Đề:

1. Có nhận định cho rằng: “Tham gia bảo hiểm cho những rủi ro chưa chắc chắn sẽ xảy ra
là lãng phí vì chúng ta sẽ mất khoản phí bảo hiểm vì xác suất xảy ra rủi ro là không cao.
Đồng thời, với nguồn lực hiện hữu của doanh nghiệp thì tự bảo hiểm sẽ là một giải pháp
tốt hơn”. Nêu ý kiến của bạn về nhận định trên.

2. Một doanh nghiệp sản xuất hàng may mặc tại huyện Hóc Môn, TPHCM chuyên gia
công xuất khẩu thị trường Nga. Doanh nghiệp đã ký hợp đồng với một công ty nội địa
Nga giao chuyển hàng vào tháng 3/2019, trị giá 150.000 USD, bán theo giá DAT Saint
Pertersburg Container Terminal Incoterms 2010. Các bạn hãy xây dựng những giải pháp
nhằm hạn chế rủi ro mà doanh nghiệp gặp phải. Biết lộ trình sẽ đi từ cảng Cát Lái qua
Trung Đông vào cảng Saint Pertersburg.

Bài làm:

Câu 1:

Trước khi tìm hiểu sâu về vấn đề ta cần hiểu một số thuật ngữ:

 Rủi ro: là một điều không may mắn, không lường trước được về khả năng xảy ra,
về thời gian và không gian xảy ra, cũng như mức độ nghiêm trọng và hậu quả của
nó ( Bảo hiểm Bảo Việt)
 Tự bảo hiểm được hiểu: ngược lại với mua bảo hiểm, việc bảo vệ chống thu lỗ
bằng cách để riêng quỹ có từ lợi nhuận của doanh nghiệp

Theo ý kiến của em, nhận định trên thường rơi vào các doanh nghiệp, cá nhân còn non trẻ
kinh nghiệm về việc tham gia bảo hiểm. Những doanh nghiệp có suy nghĩ tự bảo hiểm
cho lô hàng hóa của mình đều có lí do, một trong những lý do có thể như sau:

 Doanh nghiệp chưa lường trước được tất cả những rủi ro mà lô hàng của họ có thể
gặp phải trong vận tải;
 Với khoảng tiền dự trù cho khoản tự bảo hiểm khi có rủi ro xảy ra, doanh nghiệp
có thể dùng khoảng tiền đó để đầu tư vào các dự án khác, gửi ngân hàng để thu lợi
 nhuận. Nhưng mọi sự đầu tư đều có rủi ro của nó. Khoản tiền dự trù này có thể
tăng lên nhờ lời, giảm xuống do thua lỗ hoặc không đổi.

Ví dụ: Doanh nghiệp A là công ty Logistics, công ty A đang nhận vận tải một lô hàng lớn
của công ty B xuất khẩu đi từ cảng Cát Lái đến Nam Phi mà thuyền chở hàng gặp tai nạn,
tất cả lô hàng đều bị nước cuốn trôi. Hãy nghĩ đến hậu quả sau đó? Có những lô hàng
quyết định đến sự sống còn của một doanh nghiệp, không may có rủi ro xảy ra, nếu không
mua bảo hiểm, doanh nghiệp B sẽ chịu tổn thất lớn, doanh nghiệp vận tải A sẽ mất uy tín.
Tất cả những điều đó điều ảnh hưởng đến việc kinh doanh sau này.

 Tất cả những lý do đó ý kiến đề xuất của em là các doanh nghiệp không nên tự bảo
hiểm mà mua bảo hiểm cho những lô hàng hóa của mình.

Các doanh nghiệp nên mua bảo hiểm hàng hóa bởi vai trò quan trọng của nó. Dựa và tên
gọi cũng như khái niệm, chúng ta có thể suy ra hai vai trò chính của bảo hiểm hàng hóa là
đề phòng, hạn chế tổn thất và bồi thường rủi ro:

 Bồi thường rủi ro: Đây là tác dụng chính của bảo hiểm nhằm bù đắp về mặt tài
chính để khắc phục hậu quả của rủi ro, đảm bảo duy trì hoạt động sản xuất kinh
doanh và lợi ích của khách mua bảo hiểm trước những hiểm họa ngẫu nhiên mà
con người chưa thể chế ngự được như các sự cố xảy ra do yếu tố thời tiết, thiên tai,
bất ổn chính trị,...
 Đề phòng và hạn chế tổn thất: Bảo hiểm quy định những quy tắc, bắt buộc người
được bảo hiểm phải có những biện pháp hợp lý và cần thiết để ngăn ngừa và hạn
chế tổn thất. Có như vậy thì tổn thất mới được bồi thường.
 Tuy bảo hiểm hàng hóa không thể ngăn chặn rủi ro xảy ra nhưng các công ty bảo
hiểm có thể tổng hợp các sự cố thường gặp trong vận chuyển hàng hóa rồi đưa ra
các gói bảo hiểm thích hợp đảm bảo khi phát sinh rủi ro có thể có giải pháp xử lý
kịp thời, đảm bảo hạn chế ảnh hưởng tiêu cực do rủi ro gây ra cho doanh nghiệp.
Đó là lý do tại sao phải mua bảo hiểm hàng hóa.
 Giảm những tổn thất tài chính: Nếu hàng hóa bị mất hoă ̣c hư hỏng trong quá trình
vâ ̣n chuyển, khi đó cả người xuất khẩu hoă ̣c nhâ ̣p khẩu phải đối mă ̣t với nguy cơ
tổn thất tài chính. Chọn mua bảo hiểm này là cách để chúng ta giảm thiểu những
bất trắc đó.
 Tổn thất chung, nhanh chóng phát hành hàng hóa: Đây chính là nguyên tắc được
quốc tế chấp nhâ ̣n. Nếu tàu vâ ̣n chuyển có xảy ra mô ̣t số loại tai nạn, tất cả các bên
sẽ chia sẻ những mất mát như nhau. Khi mua bảo hiểm, công ty bảo hiểm sẽ giả
định trách nhiê ̣m. Họ sẽ tiến hành phát hành hàng hóa của bạn
 Theo luâ ̣t, các hãng vâ ̣n tải không chịu trách nhiê ̣m hoă ̣c giới hạn trách nhiê ̣m đối
với mô ̣t số nguyên nhân phổ biến. Ví dụ như tổn thất chung, hành vi bất khả kháng
xảy ra trong quá trình vâ ̣n chuyển hàng hóa.

Vậy để đảm bảo rằng doanh nghiệp mua được loại bảo hiểm phù hợp từng lô hàng trên
từng tuyến đường khác nhau thì doanh nghiệp cần nắm rõ các rủi ro được bảo hiểm
theo điều kiện A,B,C như sau:

CÁC RỦI RO ĐƯỢC BẢO HIỂM THEO ĐIỀU KIỆN A,B,C

Những nguyên nhân gián tiếp Loại A Loại B Loại C

Cháy hoặc nổ X X X
Tàu hay xà lan bị mắc cạn, đắm hoặc X X X
lật úp
Tàu đâm va vào nhau hoặc bất cứ vật X X X
gì không phải nước
Dỡ hàng tại một cảng nơi tàu gặp nạn X X X
Phương tiện vận chuyển bằng đường X X X
bộ bị lật đổ hay trật bánh
Động đất, núi lửa phun hoặc sét đánh X X X
(trên biển hoặc trên bộ)
Những nguyên nhân trực tiếp tác Loại A Loại B Loại C
động đến hàng
Hy sinh tổn thất chung X X X
Ném hàng khỏi tàu (vứt hàng xuống X X X
biển)
Hàng hóa bị mất mát do tàu bị mất X X X
tích (không phải do cướp biển)
Nước cuốn trôi khỏi tàu X X
Nước biển, song, hồ chảy vào tàu, xà X X
lang, hầm hàng, nơi chứa hàng
(không phải nước mưa)
Tổn thất toàn bộ của bất kỳ kiện hàng X X
nào rơi khi xếp hoặc dỡ hàng
Manh động – hành động phá hoại của X
thủy thủ đoàn
Cướp biển X
Các rủi ro phụ: X
Mất trộm, mất cắp X
Hư hỏng, đổ vỡ: cong, gỉ, bẹp X
Không giao hàng, thiếu hàng X
Và tất cả những lý do khác … X