Chương 1: Chuỗi cung ứng toàn cầu: vai trò và tầm qua trọng

của vận tải

1. Điều nào sau đây không được liệt kê là một trong những lực thúc đẩy sự thay đổi
trong bối cảnh kinh tế? D) khan hiếm dầu
2. Tại sao các nhà bán lẻ bây giờ có sức mạnh trong chuỗi cung ứng? B) họ đại diện cho
người tiêu dùng
3. Một chiến lược quan trọng đã giúp các công ty đáp ứng thành công nhu cầu của
người tiêu dùng được trao quyền là: C) hợp tác
4. Du lịch hàng không hành khách đã tăng bao nhiêu từ năm 1990 đến 2006? A. 170%
5. Bao nhiêu đã chia dặm hành khách xe máy / không khí giữa năm 1990 và 2006? A) Tỷ
lệ vận tải hàng không tăng 80%
6. Phương thức vận chuyển hành khách nào có mức tăng phần trăm lớn nhất trong
khoảng thời gian từ 1990 đến 2006? A) Air
7. Phương thức gia tăng nhiều nhất về vận tải hàng hóa theo tấn-dặm từ năm 1990 đến
2006? C) Rail
8. Phương thức nào đã mất khối lượng vận chuyển hàng hóa giữa năm 1990 và 2006? D)
Thuỷ
9. Chọn công thức chính xác cho độ co giãn: D)% thay đổi số lượng /% thay đổi giá
10. Chi phí hạ cánh là: B) Tổng chi phí của sản phẩm bao gồm chi phí vận chuyển để
đưa nó ra thị trường
11. Điều nào sau đây không được liệt kê là một trong những giá trị của đặc điểm dịch vụ
cho vận tải? C) Phí bảo hiểm
12. Độ tin cậy trong vận chuyển được định nghĩa là: B) tính nhất quán của thời gian vận
chuyển
13. Phương thức vận tải nào có tác động lớn nhất đến vị trí của các thành phố lớn? B)
Nước
14. Khi nào thì người quản lý cấp cao bắt đầu nhận ra tiềm năng lợi nhuận liên quan đến
quản lý chuỗi cung ứng phù hợp? C) 1990s
15. Một lý do chính để tăng tầm quan trọng của vận chuyển từ góc độ chuỗi cung ứng
là: B) tăng cường nhấn mạnh vào các mối quan hệ hợp tác toàn cầu và thuê ngoài
16. Điều nào sau đây không phải là một trong các dòng chảy của chuỗi cung ứng được
liệt kê? D) Chất thải
17. Một cách hiệu quả cao để giảm hiệu ứng bull whip là thay thế hàng tồn kho bằng? B)
thông tin
18. Điều nào sau đây có khả năng có nhu cầu không co giãn? A) Dịch vụ xe cứu thương
19. Điều nào sau đây có khả năng có nhu cầu co giãn? C) Cà phê Starbucks
20. Công nghệ nào được sử dụng để định vị trailer cụ thể và thậm chí là pallet? A) RFID

Câu 1: Dòng tiền rất quan trọng đối với các tổ chức sản xuất sản phẩm để bán vì nó:
a. Tạo cơ hội tiền thưởng cho nhân viên
b. Giảm nhu cầu vốn lưu động
c. Tất cả đều sai
d. Loại bỏ sự cần thiết phải kiểm tra để trả tiền cho các nhà cung cấp
Câu 2: Hệ thống hậu cần ngược (Reverse Logistics) được phát triển cho việc:
a. Trả lại các sản phẩm không được chấp nhận
b. Thu hồi các khoản lợi nhuận
c. Loại bỏ các chuyến xe khứ hồi không có hàng
d. Nhận thanh toán từ khách hàng
Câu 3: Hoạt động vận tải đã được mô tả là:
a. Tất cả những điều trên
b. Một yếu tố thúc đẩy các công ty cạnh tranh trong thị trường đang phát triển và phức tạp
c. Nhân tố quan trọng trong các chiến thuật và chiến lược cơ bản của quản lý chuỗi cung ứng
d. Chất kết dính các chuỗi cung ứng với nhau
Câu 4: Một trong những điều sau đây không phải là một trong những dòng chảy chính trong
chuỗi cung ứng?
a. Tài chính / tiền mặt
b. Nước
c. Thông tin
d. Các sản phẩm/dịch vụ
Câu 5: Quốc gia nào sau đây có dân số đông nhất năm 2014?
a. Indonesia
b. Trung Quốc
c. Ấn Độ
d. Hoa Kỳ
Câu 6: Quốc gia nào sau đây có luồng thương mại xuất khẩu lớn nhất:
a. Nhật Bản
b. Trung Quốc
c. Đức
d. Mỹ
Câu 7: Quốc gia nào sau đây dự kiến sẽ có dân số lớn nhất vào năm 2050?
a. Trung Quốc
b. Ấn Độ
c. U.S
d. Indonesia

Chương 2: Vận tải và nền kinh tế

1. Cục quản lý đường cao tốc liên bang dự kiến khối lượng giao thông sẽ tăng thêm bao
nhiêu vào năm 2035? D) 300%
2. Khi nào dịch vụ container đường sắt đôi bắt đầu? D) 1982
3. Lý do chính cho việc tạo ra hệ thống đường bộ USinterstate là gì? B) quốc phòng
4. Trên cơ sở bình quân đầu người, mặt hàng nào có nhu cầu cao nhất dựa trên trọng
lượng? D) rau
5. Nếu một sản phẩm tốn 10 đô la để sản xuất, công ty dự kiến 10% lợi nhuận cho chi
phí sản xuất và vận chuyển trên mỗi đơn vị là 2 đô la, mức giá thấp nhất mà công ty có
thể chấp nhận cho sản phẩm là bao nhiêu? C) $ 13,00
6. Dựa trên Luật của Lardner, nếu giảm một nửa chi phí vận chuyển, thì diện tích thị
trường liên quan sẽ tăng bao nhiêu? C) 400%
7. Yếu tố chính nào hỗ trợ khả năng bán sản phẩm được sản xuất tại các cơ sở sản xuất
quy mô lớn? A) vận chuyển hiệu quả
8. Trung tâm kinh tế của Mexico? D) Thành phố Mexico
9. Những chức năng xã hội chính nào tiêu thụ tỷ lệ phần trăm lớn nhất của GDP? B) Nhà
ở
10. Lý do cho vận tải hàng hóa thấp hơn là gì? A) sử dụng thiết bị hiệu quả hơn
11. Bao nhiêu phần trăm lưu lượng tấn dặm ở Mỹ được vận chuyển bằng đường hàng
không? C) dưới 1%
12. Những gì phát thải hóa học từ đốt trong dẫn đến mưa axit? A) sulfur dioxide
13. Sự kiện môi trường nào làm tăng đáng kể tầm nhìn của an toàn giao thông công
nghiệp? C) Exxon Valdez
14. Theo cuốn sách, năm 2006, có bao nhiêu người mất mạng vì tai nạn giao thông? D)
44.912
15. Giảm ôzôn là một mối quan tâm do hợp chất nào được sử dụng trong điện lạnh? C)
chlorofluorocarbons
16. Quyền sử dụng eminent domant có nghĩa là gì? B) chính phủ có thể tịch thu nhà của
bạn để sử dụng công cộng
17. Điều nào sau đây không được coi là một khía cạnh của điều tiết giao thông phi kinh
tế? D) ấn định giá
18. Điều nào sau đây được coi là một xu hướng cung cấp vận tải? B) tăng sử dụng dịch
vụ của bên thứ ba
19. Điều nào sau đây được coi là một xu hướng vận hành và quản lý vận chuyển? C) liên
kết chặt chẽ hơn với tiếp thị và bán hàng của hãng
20. Ai xác định dịch vụ vận chuyển nào có sẵn? C) nhà cung cấp dịch vụ

Câu 1: Cầu vận tải được coi là:

a. Cầu phát sinh
b. Cầu thay thế
c. Cầu quan trọng
d. Cầu độc lập
Câu 2: Chi phí hạ cánh là:
a. Phí cảng
b. Chi phí vận chuyển
c. Tổng chi phí của một sản phẩm bao gồm chi phí vận chuyển để đưa nó ra thị trường
d. Lệ phí liên quan đến hạ cánh máy bay tại một sân bay
Câu 3: Điều nào sau đây được coi là một đặc điểm của dịch vụ vận tải?
a. Thời gian vận tải
b. Năng lực doanh nghiệp
c. Tất cả những điều trên là đặc điểm dịch vụ
d. Độ tin cậy
Câu 4: Điều nào sau đây không được liệt kê là một trong những đặc điểm dịch vụ của vận tải?
a. Độ tin cậy
b. Thời gian vận chuyển
c. Chi phí hạ cánh
d. Phí bảo hiểm
Câu 5: Độ tin cậy trong vận tải được định nghĩa là:
a. khả năng giữ hàng hóa an toàn
b. thống nhất về thời gian vận chuyển
c. khả năng di chuyển các loại hàng hóa cụ thể
d. khả năng để vận chuyển hàng hóa từ một địa điểm gốc cụ thể đến một điểm đến.
Câu 6: Nếu một sản phẩm có chi phí sản xuất là $100, công ty dự kiến lợi nhuận biên là 15%
chi phí sản xuất; và chi phí vận chuyển trên mỗi đơn vị sản phẩm là $5, vậy mức giá thấp nhất
mà công ty có thể chấp nhận cho sản phẩm là bao nhiêu?
a. 115
b. 100
c. 120
d. 105
Câu 7: Phương thức vận tải nào là lớn nhất khi so sánh về tấn-dặm?
a. Vận tải hàng không
b. vận tải đường bộ
c. Đường ống
d. vận tải đường sắt
Câu 8: Thời gian vận chuyển sẽ ảnh hưởng đến chi phí nào sau đây?
a. Chi phí marketing
b. Chi phí bảo hiểm
c. Chi phí sản xuất
d. Chi phí tồn kho
Câu 9: Vận chuyển một lô hàng 75 tấn cho 125miles sẽ là:
Select one:
a. 6250 ton-miles
b. 9375 ton-miles
c. 200 ton-miles
d. 3125 ton-miles
Câu 10: Yếu tố nào là quan trọng đối với khả năng bán sản phẩm được sản xuất tại các cơ sở
sản xuất quy mô lớn?
a. sản xuất kỹ thuật cao
b. vận chuyển hiệu quả
c. thiết kế chất lượng cao
d. JIT sourcing

Chương 5: Vận tải đường bộ

1. Một trong những lý do chính cho sự phát triển của xe tải sau Thế chiến II là gì? C) Hệ
thống đường cao tốc liên bang được xây dựng cho phép xe tải cung cấp dịch vụ nhanh
hơn trên quãng đường dài hơn.
2. Sự phân chia chính giữa các hãng vận tải là gì? D) Cho thuê và tư nhân
3. Vận tải tư nhân là gì? C) một hoạt động chỉ vận chuyển hàng hóa cho công ty sở hữu
nó
4. Hầu hết các ngành công nghiệp vận tải bao gồm những gì? A) hãng vận tải có 6 xe tải
trở xuống
5. Có một lượng vốn đầu tư tương đối nhỏ cần thiết để: B) ngành công nghiệp xe tải
6. Vận tải đường bộ vận chuyển chủ yếu hàng hoá? D) các loại hàng hóa sản xuất khác
nhau
7. Tình trạng cạnh tranh trong ngành công nghiệp vận tải là gì? C) Ngành này có khả
năng cạnh tranh cao với sự cạnh tranh giữa tất cả các hãng cũng như với các hãng
như United Parcel Service và FedEx
8. Một trong những đặc điểm dịch vụ của ngành công nghiệp vận tải là gì? B) Xe tải hiện
có một lợi thế tốc độ cho các lô hàng ít hơn 500 dặm
9. Những người sử dụng dịch vụ xe tải được hưởng lợi từ những gì? A) mức tồn kho
thấp hơn do các lô hàng nhỏ hơn mà các chế độ khác
10. Người vận chuyển LTL phải đưa ra quyết định cùng loại thiết bị với TL cùng với quyết
định: B) nơi triển khai thiết bị này
11. Quyết định về vị trí đầu cuối: 🡺 xem nơi đặt terminal là dùng cho line haul hay pub
12. Cơ quan nào trong Bộ Giao thông Vận tải chi phối các thông số kỹ thuật của xe tải
như số lượng đèn, lốp xe và các bộ phận vận hành khác? C) Cục quản lý đường cao tốc
liên bang
13. Có một số loại thiết bị đầu cuối xe tải. Cái nào không phải là một phần của loại được
sử dụng bởi các nhà mạng LTL? A) thiết bị đầu cuối nhiên liệu
14. Đặc điểm về chi phí của Ngành vận tải đường bộ: C) biến đổi cao và chi phí cố định
thấp
15. Mục chi phí lớn nhất cho các công ty vận tải là gì? C) lao động
16. "Có …. Tính kinh tế theo qui mô trong ngành vận tải đường bộ." B) hạn chế/ không
quá nhiều
17. Các yêu cầu đối với bằng lái xe tải được xác định bởi: A) Cơ quan an toàn vận chuyển
xe máy liên bang B) Ban an toàn giao thông đường cao tốc quốc gia C) Quản lý đường
cao tốc liên bang D) Nhà nước của tài xế
18. Trường hợp tài trợ cho đường cao tốc đến từ đâu? B) thuế người dùng đường cao
tốc
19. Tất cả các hãng đều nhận được đánh giá thể lực an toàn. Ai sẽ kiểm tra và xác định
xếp hạng? D) Cục quản lý an toàn của hãng vận tải liên bang
20. Điều gì sau đây không phải là một trong những vấn đề hiện tại đối với ngành vận tải
đường bộ trong tương lai? B) Xây dựng đường cao tốc với sự chậm trễ kết quả
21. Quỹ ủy thác đường cao tốc liên bang trả cho bao nhiêu phần trăm chi phí xây dựng
trên hệ thống đường cao tốc liên bang? C) 90%
22. Có chi phí hoạt động là 10 triệu đô la và doanh thu hoạt động là 14 triệu đô la, tỷ lệ
hoạt động (hệ số hoạt động) là bao nhiêu? C) 71,41 (10/14)*100
23. Loại trailer nào có thể được nối với nhau thành 2 hoặc 3 trailer? C) 28 feet
Câu 1: Vận tải đường bộ được chia làm 2 nhóm chính, đó là gì?:
a. Liên tỉnh và địa phương
b. Cho thuê và tư nhân
c. LTL và TL
d. Công cộng và hợp đồng
Câu 2: Một trong những đặc điểm dịch vụ của ngành công nghiệp vận tải đường bộ là gì?:
a. Vận tải đường bộ được thiết kế để phù hợp với loại hình đường đi hiện có
b. Cước phí vận tải đường bộ rẻ hơn đường sắt hoặc đường hàng không
c. Vận tải đường bộ dễ bốc hàng hơn so với vận tải đường sắt
d. Vận tải đường bộ có lợi thế tốc độ đối với các lô hàng có khoảng cách vận chuyển ít hơn
500 dặm
Câu 3: Loại trailer nào có thể được nối với hai/ba trailer với nhau? :
a. không có loại trailer nào như vậy cả
b. 53 feet
c. 28 feet
d. 48 feet
Câu 4: Vận tải đường bộ chủ yếu chuyên chở gì? :
a. các loại hàng hóa sản xuất khác nhau
b. ngũ cốc
c. giấy và các sản phẩm có liên quan
d. than và quặng
Câu 5: Có một lượng vốn tương đối nhỏ cần thiết để:
a. tham gia kinh doanh vận tải tư nhân
b. tham gia lĩnh vực vận tải đường dài (line haul)
c. tham gia vào ngành công nghiệp TL
d. tham gia mảng lấy hàng và giao hàng (PUD)
Câu 6: Đối thủ cạnh tranh chính của hãng vận tải đường bộ đối với việc vận chuyển ngũ cốc,
than và quặng là phương thức vận chuyển nào?
a. Đường ống
b. Hãng vận tải đường bộ thuộc các nước láng giềng xung quanh
c. Đường sắt
d. Đường bộ

Chương 6: Vận tải đường sắt

1. Trong năm 2006, tuyến đường sắt thực hiện bao nhiêu phần trăm của tất cả dặm liên
tỉnh tấn di chuyển? C) 43,0%
2. Cạnh tranh của Intramodel là: C) các phương thức khác nhau nhằm giành thị phần
từ các phương thức khác
3. Đâu là một lý do chính cho sự suy giảm số lượng các công ty đường sắt? A) sáp nhập
và thống nhất xảy ra trong ngành đường sắt
4. Một trong những lợi ích của việc sáp nhập đường sắt là: B) giao dịch thường xuyên
giữa các công ty có nghĩa là dịch vụ nhanh hơn
5. Hàng hoá vận chuyển trong đường sắt? C) giá trị thấp, hàng hóa nặng
6. Nhu cầu vận chuyển hàng hóa: C) là nhu cầu dựa trên nhu cầu đối với sản phẩm
7. Các tuyến đường sắt chiếm lĩnh thị trường đối với: A) vận tải 30.000 pound hoặc
nhiều hơn 300 dặm.
8. Một trong những thế mạnh của ngành đường sắt là gì? B) rằng đường sắt có khả
năng chuyên chở lớn
9. Sự khác biệt giữa dịch vụ TOFC và COFC là gì? D) một phương pháp di chuyển rơ
moóc trên các bánh xe của nó và phương pháp khác chỉ di chuyển "box" hoặc
container.
10. Vận tải đường sắt đã giảm từ năm 1900. Lý do chính cho sự suy giảm là gì? D) xe lớn
hơn và tăng năng suất xe
11. Đơn vị đo lường cơ bản để xử lý vận tải hàng hóa đường sắt được gọi là: B) carload
12. Những loại xe đường sắt có số lượng lớn nhất trong dịch vụ? B) covered hopper
13. Ai là chủ sở hữu tỷ lệ phần trăm lớn nhất của cổ phiếu đang sử dụng? A) đường sắt
loại I
14. Các yếu tố chi phí chính của đường sắt là gì? B) vận hành và bảo trì terminals
15. Điều gì đặc trưng nhất cho cấu trúc chi phí ngắn hạn của đường sắt? D) tỷ lệ lớn chi
phí cố định gián tiếp
16. Chi phí đường sắt trên mỗi đơn vị giảm khi lưu lượng truy cập tăng. Lý do cho hành
vi chi phí này là gì? C) Một tỷ lệ lớn chi phí cố định trong cơ cấu chi phí
17. Mục đích của pháp luật đã tạo ra Amtrak là gì? A) Nó đã phục hồi đường sắt từ
trách nhiệm cung cấp dịch vụ hành khách
18. Đa phương thức được mở rộng bởi _____ từ 1980 đến 2012. C. 484 phần trăm
19. Đường sắt: A) tiết kiệm năng lượng hơn hầu hết các phương thức khác.
20. Dự luật nào, đang được xem xét tại Thượng viện, sẽ có những thay đổi đầu tiên đối
với cấu trúc cạnh tranh của đường sắt kể từ năm 1980? A) S. 186 B) S. 146 C) S. 168 D)
Đạo luật Đường sắt Staggers
21. Khi nào lịch trình vận chuyển hành khách và dịch vụ hành khách phổ biến bắt đầu ở
Mỹ? D) 1830
22. Các track guage tiêu chuẩn ở Mỹ là gì? C) 4 Foot 8,5 Inch
23. Điều gì dẫn đến sự xói mòn sự thống trị của đường sắt trong UStransportation? A)
dịch vụ hàng không 1920s (check lại trang 197, đoạn 2)
24. Có bao nhiêu công ty đường sắt loại 1? B) 7
25. Bao nhiêu phần trăm doanh thu đường sắt được kiếm được bởi các hãng vận tải địa
phương? B) 1.8 phần trăm (bảng 6.1 trang 198)
26. Có bao nhiêu vụ sáp nhập đường sắt đã xảy ra trong 30 năm qua?C ) 28
27. Hàng hóa nào chiếm 7.800.000 tải trọng xe lửa trong năm 2007? D) Than
28. Ai là khách hàng lớn nhất của một số tuyến đường sắt? D) UPS
29. Yếu tố chi phí chính do ngành đường sắt gánh chịu là: C) Rights of way

Câu 1: Một trong những thế mạnh của ngành vận tải đường sắt là gì ?
a. Nó không bị ảnh hưởng bởi thời tiết như các phương thức khác
b. Đường sắt có sức tải lớn
c. Nó có thể di chuyển sản phẩm theo cả hai hướng
d. Các rào cản địa lý không mạnh mẽ như đối với các phương thức khác
Câu 2: Đường sắt có đặc điểm:
a. Sử dụng năng lượng hiệu quả hầu hết các phương thức khác
b. Chuyển chở vật liệu sản xuất năng lượng nhiều hơn các phương thức khác
c. Không hiệu quả năng lượng như hầu hết các phương thức khác
d. Mua đầu máy hiệu quả năng lượng hơn

Kiểm tra giữa kỳ chương 1 2 5 6

Câu 1: Phương thức vận tải nào là lớn nhất khi so sánh về tấn-dặm?

a. vận tải đường sắt

b. vận tải đường bộ

c. Vận tải hàng không

d. Đường ống

Câu 2: Một trong những đặc điểm dịch vụ của ngành công nghiệp vận tải đường bộ là gì?:

a. Vận tải đường bộ dễ bốc hàng hơn xe lửa

b. Vận tải đường bộ có lợi thế tốc độ cho các lô hàng ít hơn 500 dặm

c. Giá vận tải đường bộ rẻ hơn đường sắt hoặc đường hàng không

d. Vận tải đường bộ được chế tạo để phù hợp với đường đi hiện có

Câu 3: Chi phí vận chuyển bằng đường sắt trên mỗi đơn vị hàng hóa giảm khi lượng vận chuyển tăng. Lý
do cho hành vi chi phí này là gì?

a. Số vốn đầu tư hạn chế trong ngành đường sắt

b. Tỷ lệ chi phí biến đổi cao trong cơ cấu chi phí

c. Tỷ lệ chi phí cố định lớn trong cơ cấu chi phí

d. Tỷ lệ chi phí cố định thấp trong cơ cấu chi phí

Câu 4: Cạnh tranh nội bộ là:

a. một hoạt động do chính phủ tài trợ

b. các công ty vận tải đường bộ báo giá thấp hơn các phương thức khác để đảm bảo kinh doanh của
mình

c. các phương thức vận tải tìm kiếm cơ hội giành thị phần từ các phương thức khác

d. việc kết hợp sử dụng xe tải và đường sắt để phục vụ khách hàng chung

Câu 5: Hãng vận tải tư nhân (Private Carrier) là gì?

Select one:

a. một công ty vận tải đường bộ không được đăng ký với cục quản lý

b. một công ty vận tải chỉ vận chuyển hàng hóa cho công ty sở hữu nó

c. một công ty vận tải mà tên của nó không xuất hiện trên bất kỳ thiết bị nào

d. một công ty vận tải có cổ phiếu không được niêm yết trên bất kỳ sàn giao dịch chứng khoán nào

Câu 6: Sự khác biệt giữa dịch vụ TOFC và COFC là gì?

Select one:

a. một phương pháp là vận chuyển rơ moóc (trailer) trên các bánh xe của nó và một phương pháp
khác là vận chuyển "box" hoặc container.

b. TOFC chậm hơn và rẻ hơn

c. không phải tất cả các tuyến đường sắt đều có thể thực hiện COFC

d. COFC tốn kém hơn

Câu 7: Vận tải đường sắt phần lớn vận chuyển những hàng hóa như là ?

a. hàng nặng, giá trị thấp

b. hàng chất lỏng và than

c. hàng hóa sản xuất

d. hàng tiêu dùng

Câu 8: Quy mô dân số của một quốc gia rất quan trọng vì:

a. Mạng lưới giao thông phải được phát triển

b. Chính phủ phải cung cấp thực phẩm

d. Lao động là yếu tố chính cho tăng trưởng kinh tế

e. Sử dụng đất tăng

Câu 9: Mục chi phí lớn nhất của các công ty vận tải đường bộ là gì?

a. Nhân công

b. Nhiên liệu và thuế

c. Bảo hiểm và lương quản lý

d. Mua thiết bị và bảo trì

Câu 10: Hãng vận chuyển LTL phải đưa ra các loại quyết định thiết bị giống như TL cùng với quyết định:

a. địa điểm để triển khai thiết bị này

b. sơn xe tải màu gì

c. vận chuyển đường dài (line haul) hay là PUD

d. chuyên chở những mặt hàng nào

Câu 11: Đơn vị thông thường đo lường cầu cho vận chuyển hàng hóa là gì?

a. Container trên mỗi dặm

b. Tỷ lệ cước vận chuyển trên trọng lượng

d. Khoảng cách - hành khách

e. Tấn dặm

Câu 12: Đường sắt chiếm lĩnh thị trường về:

a. vận chuyển hàng hóa trọng lượng 60.000 pound hoặc khoảng cách ít hơn 100 dặm.

b. than và hóa chất.

c. lô hàng quá khổ và quá kích thước

d. vận chuyển hàng hóa trọng lượng 30.000 pound hoặc khoảng cách nhiều hơn 300 dặm.

Câu 13: Loại trailer nào có thể được nối với hai/ba trailer với nhau? :

a. 28 feet

b. 48 feet

c. 53 feet

d. không có loại trailer nào như vậy cả

Câu 14: Tình trạng cạnh tranh trong ngành vận tải đường bộ là gì?

a. Chỉ các hãng vận tải cùng loại cạnh tranh với nhau như các nhà cung cấp LTL với LTL hoặc TL với TL.
b. Có sự cạnh tranh cao với sự cạnh tranh giữa tất cả các hãng vận tải cũng như với các hãng lớn như
United Parcel Service và FedEx

c. Các hãng vận tải cho thuê chỉ cạnh tranh với các hãng vận tải tư nhân

d. Hãng vận tải TL chỉ cạnh tranh với các hãng vận tải theo hợp đồng

Câu 15: Trong báo cáo hoạt động kinh doanh của công ty bạn, có chi phí hoạt động là 10 triệu đô la và
doanh thu hoạt động là 14 triệu đô la, tỷ lệ hoạt động (operating ratio) của công ty bạn là bao nhiêu?

a. Không đủ thông tin để trả lời

b. 71,41 (10/14) * 100

c. 68,12

d. 140,00

Câu 16: Cầu vận chuyển hàng hóa:

a. bắt nguồn khi người vận chuyển đăng ký kinh doanh

b. được dựa trên hạn ngạch của chính phủ

c. bắt đầu khi người gửi hàng yêu cầu hãng vận tải đường sắt cung cấp thiết bị để vận chuyển một lô
hàng

d. là cầu dựa trên nhu cầu đối với sản phẩm

Câu 17: Hệ thống giao thông rất quan trọng đối với các nền công nghiệp vì?

a. Điều này cung cấp quyền truy cập vào các khu vực giải trí (sai)

b. Tất cả những đáp án trên đều sai (sai)

c. Điều này cho phép nhân viên làm việc nhiều giờ hơn

e. Điều này cho phép các nhà sản xuất mở rộng khu vực thị trường của họ

Câu 18: Lý do chính cho chi phí vận chuyển hàng hóa thấp hơn là gì?

a. sử dụng thiết bị hiệu quả hơn

b. thiếu lái xe

c. nhu cầu thấp hơn

d. giá nhiên liệu cao hơn

Câu 19: Một cách hiệu quả cao để giảm hiệu ứng bullwhip là thay thế hàng tồn kho bằng

a. sản xuất gần hơn

b. Đặt hàng trực tuyến

c. Thông tin
d. Vận chuyển

Câu 20: Vận tải đường bộ có vài loại trạm, bến đỗ (terminal). Loại nào sau đây không phải là một trong
những terminal được sử dụng bởi các hãng vận tải LTL?

Select one:

a. PUD terminals

b. Break bulk terminals

c. Relay terminals

d. fuel terminals

Câu 21: Theo như số liệu trong giáo trình, loại toa tàu đường sắt nào dưới đây có thị phần dịch vụ lớn
nhất?

a. xe phẳng (flat car)

b. toa phễu (covered hopper)

c. tankcar

d. Gondola

Câu 22: Những quốc gia nào sau đây thuộc BRIC?

b. Brazil, Nga, Ấn Độ và Trung Quốc

c. Mexico, Honduras, Panama và El Salvador

d. Trung Quốc, Bulgaria, Romania và Indonesia

e. Anh, Canada, Ý và Nga

Chương 7: Vận tải hàng không

1. Sự kiện nào đánh dấu sự khởi đầu của ngành hàng không hiện đại? D) Việc sử dụng
máy bay để vận chuyển thư
2. Mountain Airlines có doanh thu hoạt động hàng năm dưới 75 triệu đô la với các trung
tâm tại Denver và Salt Lake City. Hãng hàng không này sẽ được phân loại trong danh
mục hãng hàng không nào? D) Regional carrier
3. Phân theo doanh thu hằng năm có? B) major, nationals, regionals
4. Hầu hết các khoản thu hàng không phát sinh từ: C) hành khách đi lại.
5. Tập đoàn Transportwriter.com sở hữu bốn máy bay của công ty với nhiều kích cỡ
khác nhau mà họ sử dụng để vận chuyển các giám đốc điều hành đến các địa điểm khác
nhau của công ty, cũng như các tài liệu và vận chuyển hàng hóa nhỏ giữa trụ sở công ty
và các cơ sở sản xuất của công ty. A) tư nhân
6. Tỷ lệ phần trăm doanh thu được tạo ra bởi 10 hãng hàng không hàng đầu là bao
nhiêu? B) 82 phần trăm
7. Việc bãi bỏ quy định của các hãng hàng không, vào năm 1978, dẫn đến kỳ vọng rằng
số lượng hãng sẽ tăng lên. Kết quả thực tế của việc bãi bỏ quy định liên quan đến số
lượng hãng trên thị trường là gì? A) Số lượng tàu sân bay đã tăng ban đầu nhưng vẫn
ổn định muộn.
8. Air mang đối mặt với …. sự cạnh tranh từ các chế độ bề mặt cho hàng hóa hoặc hành
khách. B) một lượng hạn chế
9) Vận tải hàng không đối mặt với B) một lượng cạnh tranh gay gắt từ cả vận tải hành
khách và hàng hóa từ các hãng hàng không khác
10. Đâu là lý do tốt nhất cho sự gia tăng cạnh tranh nội bộ của hãng hàng không kể từ
khi bãi bỏ quy định vào năm 1978? D) hãng hàng không mới vào thị trường nhất định
11. Phương pháp cạnh tranh dịch vụ chính giữa các hãng hàng không là gì? A) tần suất
và thời gian
12.Những mặt hàng nào sau đây sẽ có khả năng được vận chuyển trên một hãng hàng
không? D) hàng hóa có giá trị cao và nhạy cảm với thời gian
13. Người quản lý lưu lượng cho WLG, Inc đang đánh giá các chế độ vận chuyển để vận
chuyển các sản phẩm của công ty. Bộ phận linh kiện của WLG sản xuất các tổ hợp điện
tử theo thông số kỹ thuật của người mua. Sản phẩm tiêu biểu có giá trị cao - trong
khoảng từ 30.000 đến 50.000 đô la, nhỏ - ít hơn hơn 8 inch vuông, chi phí bảo hiểm rất
mong manh là $ 1750 mỗi ngày cho từng hạng mục, và khoảng cách vận chuyển là 2.500
miles. phương thức vận tải nào sẽ là thích hợp nhất? B) Air
14. Vận tải hàng không là hấp dẫn đối với các chủ hàng vì chi phí đóng gói thấp hơn liên
quan đến vận chuyển hàng hóa. Đặc điểm vận chuyển hàng không cho phép giảm bao bì
của các chủ hàng? A) đi xe tương đối trơn tru và hệ thống xử lý mặt đất tự động B)
trách nhiệm cao hơn do các hãng hàng không đảm nhận và thanh toán kịp thời
15. Đâu là lý do của tỷ lệ chi phí cố định tương đối thấp trong cơ cấu chi phí của các
hãng hàng không? C) đầu tư công vào đường hàng không và sân bay
16. Yếu tố chi phí nào của các hãng hàng không USschediated chiếm phần lớn nhất trong
chi phí hoạt động? A) Tổ chức hoạt động bay
17. Cơ quan chính phủ nào chỉ định hoạt động bay chấp nhận được và giờ phục vụ cho
phi công? A) FAA
18. Tại sao người kinh doanh trả nhiều tiền hơn cho du lịch hàng không?. C) Họ phải giữ
lịch trình cứng nhắc hơn.
19. Tỷ lệ hoạt động đo lường là gì? B) Chi phí hoạt động chia cho hoạt động thu nhập
20. Yếu tố chính nào là yếu tố chính quyết định giá cả hàng không? B) trọng lượng
21. Chủ hàng sử dụng vận tải hàng hóa hàng không có thể phải trả một khoản phí quá
mức. Phí được nhà vận chuyển đánh giá để có được doanh thu phù hợp hơn trong tình
huống nào? A) khi hàng hóa vận chuyển không nặng nhiều nhưng chiếm nhiều không
gian.
22. Các hãng hàng không sử dụng công nghệ để cung cấp dịch vụ nhanh hơn và hiệu quả
hơn cho khách hàng của họ. Ứng dụng công nghệ do các hãng hàng không phát triển là
một hệ thống không cần giấy gọi là Chương trình dòng chảy nhanh. Chương trình dòng
chảy nhanh được thiết kế để làm gì? C) tăng tốc độ xử lý hàng hóa hàng không thông
qua xử lý hải quan
23. USairlines đã chi bao nhiêu cho nhiên liệu trong năm 2007? B) $ 42B
24. Có bao nhiêu người được tuyển dụng trong ngành vận tải hàng không trong năm
2007? C) 560.997
25. Dựa trên số lượng hành khách là Hãng hàng không hàng đầu năm 2007? C) Tây Nam
26. Hãng hàng không nào có doanh thu hoạt động cao nhất trong năm 2007? B) FedEx
27. Máy bay nào có tải trọng hàng hóa cao nhất tính theo tấn? B) B747-F
28. Máy bay nào có chi phí vận hành cao nhất tính theo $ mỗi giờ? C) B727-100
29. Nếu nhiên liệu hàng không ở mức 2,60 đô la một gallon, giá nhiên liệu tiêu thụ mỗi
giờ trên B747 là bao nhiêu? D) $ 8,869
30. Hãng hàng không nào trả cho cơ trưởng 10 năm nhiều nhất? C) Tây Nam

Câu 1. Hầu hết các khoản doanh thu hàng không phát sinh từ:  vận chuyển hành
khách
Câu 2. Những mặt hàng nào sau đây sẽ có khả năng được vận chuyển trên một hãng
hàng không?  hàng hóa có giá trị cao và nhạy cảm với thời gian
Câu 3. Các hãng vận tải hàng không đối mặt với sự cạnh tranh _________ từ các
phương thức vận chuyển khác cho việc vận chuyển hàng hóa hoặc hành khách.  một
lượng hạn chế
Câu 4. Phương pháp cạnh tranh dịch vụ chính giữa các hãng hàng không là gì?  tần
suất và thời gian
Câu 5: Doanh thu của hãng hàng không được phân loại theo nhóm nào của hãng vận
tải?  Major, nationals, regionals

Câu 1: Sự kiện nào đánh dấu sự khởi đầu của ngành hàng không hiện đại?
Cuộc kiểm tra của Bưu điện Hoa Kỳ vào năm 1908 về tính khả thi của dịch vụ thư hàng
không
Câu 2: Mountain Airline có doanh thu hoạt động hàng năm dưới 75 triệu đô la với các
trung tâm tại Denver và Salt Lake City. Hãng hàng không này sẽ được phân loại trong
thể loại hãng hàng không?
tàu sân bay khu vực (regional carrier)
Câu 3: Tập đoàn Transportwriter.com sở hữu bốn máy bay của công ty với nhiều quy
mô khác nhau mà họ sử dụng để vận chuyển các giám đốc điều hành đến các địa điểm
khác nhau của công ty, cũng như các tài liệu và vận chuyển hàng hóa nhỏ giữa trụ sở
công ty và các cơ sở sản xuất. Transportwriter thuộc loại tàu sân bay nào?
Riêng tư (Private)
Câu 4: Việc bãi bỏ quy định của các hãng hàng không, vào năm 1978, dẫn đến kỳ vọng
rằng số lượng hãng sẽ tăng. Điều gì đã là kết quả thực tế của việc bãi bỏ quy định liên
quan đến số lượng nhà mạng trên thị trường?
Số lượng tàu sân bay không tăng ban đầu nhưng vẫn ổn định muộn
Câu 5: Đâu là lý do tốt nhất cho sự gia tăng cạnh tranh nội bộ của hãng hàng không kể
từ khi bãi bỏ quy định vào năm 1978?
hãng hàng không mới vào thị trường nhất định
Câu 6: Người quản lý lưu lượng cho WLG, Inc đang đánh giá các chế độ vận chuyển để
vận chuyển các sản phẩm của công ty. Bộ phận linh kiện của WLG sản xuất các tổ hợp
điện tử theo thông số kỹ thuật của người mua. Các sản phẩm điển hình là có giá trị
cao - trong khoảng từ $ 30.000 đến $ 50.000, nhỏ - ít hơn 8 inch vuông, chi phí bảo
hiểm rất mong manh là $ 1750 mỗi ngày cho từng hạng mục, và khoảng cách vận
chuyển là 2.500 dặm. Phương thức vận chuyển nào là thích hợp nhất?
Đường hàng không
Câu 7: Vận tải hàng hóa hàng không đã hấp dẫn các chủ hàng vì có chi phí đóng gói
thấp hơn cho các hàng hóa vận chuyển. Những đặc điểm vận chuyển hàng không cho
phép giảm bao bì của chủ hàng?
Vận chuyển tương đối trơn tru và hệ thống xử lý mặt đất tự động
Câu 8: Đâu là lý do tốt nhất cho tỷ lệ chi phí cố định tương đối thấp trong cơ cấu chi
phí của các hãng hàng không?
đầu tư công (đầu tư của chính phủ) vào đường hàng không và sân bay
Câu 9: Yếu tố chi phí nào của các hãng hàng không theo lịch trình của Hoa Kỳ chiếm
phần lớn nhất trong chi phí hoạt động?
nhiên liệu
Câu 10: Cơ quan chính phủ nào chỉ định hoạt động bay chấp nhận được và giờ phục vụ
cho phi công?
Cục Hàng không Liên bang (FAA)
Câu 11: Tại sao người kinh doanh trả nhiều tiền hơn cho du lịch hàng không?
họ phải giữ lịch trình cứng nhắc hơn
Câu 12: Tỷ lệ hoạt động đo lường là gì?
chi phí hoạt động chia cho thu nhập hoạt động
Câu 13: Yếu tố chính nào là yếu tố chính quyết định giá cả hàng không?
cân nặng
Câu 14: Chủ hàng sử dụng vận chuyển hàng hóa hàng không có thể phải trả một khoản
phí quá mức. Phí được nhà vận chuyển đánh giá để có được doanh thu phù hợp hơn
trong tình huống nào?
khi hàng hóa vận chuyển không nặng lắm nhưng chiếm nhiều không gian
Câu 15: Các hãng hàng không sử dụng công nghệ để cung cấp dịch vụ nhanh hơn và
hiệu quả hơn cho khách hàng của họ. Một ứng dụng của công nghệ, được phát triển
bởi các hãng hàng không, là một hệ thống không cần giấy gọi là Chương trình dòng
chảy nhanh. Chương trình dòng chảy nhanh được thiết kế để làm gì?
tăng tốc độ xử lý hàng hóa hàng không thông qua xử lý hải quan
Câu 16: Một tàu sân bay không rườm rà (no-frills) được biết đến là gì?
giá vé thấp hơn giá vé của một hãng hàng không đầy đủ dịch vụ, ngoại trừ hành khách
nhận được đồ ăn nhẹ và đồ uống hạn chế, ví dụ về phía tây nam
Câu 17: Lợi thế chính của vận tải hàng không là gì?
cạnh tranh dịch vụ: tần suất và thời gian, quảng cáo - quảng bá về du hành thời gian và
các tiện nghi của họ trên chuyến bay, không rườm rà (no-frills)
Câu 18: Giải thích sự phát triển ban đầu của vận tải hàng không ở Hoa Kỳ.
Sự khởi đầu của ngành hàng không bắt đầu với kỳ thi Bưu điện Hoa Kỳ. Điều này là do
tính khả thi của việc cung cấp dịch vụ thư hàng không và vận chuyển hành khách bắt đầu
phát triển
Câu 19: Các phân loại doanh thu của các hãng hàng không cho thuê dựa trên Hoa Kỳ là
gì? Xác định, mô tả và thảo luận với các ví dụ.
chính - 1 đô la trở lên trong doanh thu hàng năm, ví dụ - đồng bằng, thống nhất, quốc
gia tây nam - 100 triệu - 1 tỷ doanh thu hàng năm, ví dụ - biên giới, màu xanh nước biển,
vùng trung tây - chưa đến 100 triệu đô la trong các ví dụ về doanh thu hàng năm - đại
bàng Mỹ, bờ biển Đại Tây Dương, bầu trời phía tây
Câu 20: Mỗi phương thức vận tải có một phân khúc thị trường về mặt hàng hóa được
vận chuyển theo phương thức. Mô tả các đặc điểm của hàng hóa được vận chuyển
bởi các hãng hàng không.
Mail, quần áo, sản phẩm truyền thông, thiết bị nhiếp ảnh, ô tô và đồ trang sức
Câu 21: Lợi thế chính của vận tải hàng không là gì? Làm thế nào điều này liên quan đến
nguyên tắc logistics thảo luận trước đó?
tốc độ và độ tin cậy
Câu 22: Xác định và thảo luận về chiều dài chuyên chở và năng lực của các hãng hàng
không. Làm thế nào điều này liên quan đến cạnh tranh đa phương?
Dưới 800 dặm
Hãng hàng không phải đối mặt với sự cạnh tranh hạn chế
Có thể đối mặt với những khoảnh khắc nhạy cảm với thời gian cao và khoảng cách xa
Sức chứa lớn với một quãng đường dài để đi công tác
Câu 23: Có hai tỷ lệ được sử dụng để đo lường hiệu suất của hãng hàng không. Một
biện pháp hiệu quả trong khi các biện pháp khác sử dụng thiết bị. Xác định cả hai, mô
tả cách chúng được tính toán và những yếu tố chúng đo lường.
tỷ lệ hoạt động - đo lường phần doanh thu hoạt động đi vào chi phí hoạt động, chỉ xem
xét doanh thu và chi phí từ vận tải hành khách và vận tải hàng hóa
(chi phí hoạt động / doanh thu hoạt động) * 100
hệ số tải - đo tỷ lệ phần trăm công suất của máy bay được sử dụng,
(số lượng hành khách / tổng số ghế) * 100
https://quizlet.com/237586954/chapter-7-airlines-flash-cards/

Chương 8: Vận tải đường thuỷ

1. Vận tải thuỷ có hấp dẫn các chủ hàng đối với sự di chuyển của mặt hàng nào? C)
nguyên liệu cơ bản
2. Phân loại vận tải thuỷ? B) cho thuê và các hãng vận tải tư nhân
3. Mức độ cạnh tranh của vận tải thuỷ? A) một số lượng hạn chế của các doanh nghiệp
nhỏ
4. Loại hình nào thống trị phân khúc cho thuê của ngành vận tải nước? C) Exempt
5. Đối thủ cạnh tranh chính của người vận chuyển nước đối với sự chuyển động của ngũ
cốc, than và quặng là phương thức vận chuyển nào? C) đường sắt
6. Vận tải thuỷ cạnh tranh ở một mức độ hạn chế với vận tải bộ. Trong hầu hết các
trường hợp, sự tương tác chính giữa 2 loại hình này là? D) để khắc phục các hạn chế về
khả năng tiếp cận của các hãng nước, liên kết các khu vực nội địa với các tuyến
đường thủy
7. Thời gian vận chuyển qua vận tải đường thủy là dài nhất trong bốn loại hàng hóa
phương thức chính. Nhược điểm dịch vụ phương thức này phải được đánh đổi so với chi
phí thấp cho người giao hàng để vận chuyển hàng hóa. Sự đánh đổi này thường làm cho
vận tải nước trở nên hấp dẫn đối với mặt hàng nào? C) nguyên liệu cơ bản
8. Vận chuyển thuỷ ước được công nhận là chất xúc tác cho hoạt động kinh tế trong
cộng đồng. Sự công nhận này được sử dụng như một sự biện minh cho điều nào sau
đây? C) đầu tư công và vận hành cảng
9. Viện trợ công cộng được trao cho các hãng vận tải nước dưới hình thức xây dựng,
phát triển và bảo trì đường thủy. Làm thế nào để các hãng vận tải thuỷ trả nợ cho chính
phủ cho khoản viện trợ nhận được? C) bằng cách trả phí người dùng dưới dạng phí
khóa và thuế nhiên liệu
10. Cạnh tranh nội bộ của vận tải thuỷ được đặc trưng bởi: C) rất hạn chế do bản chất
của ngành
11. Tòa án Tối cao đã quyết định rằng các đường ống được yêu cầu vận hành như các
hãng vận chuyển thông thường nếu một người giao hàng dầu yêu cầu dịch vụ của họ.
Quyết định này được gọi là C) Vỏ dầu Champlin.

Chương 8: Vận tải đường ống (tt)

12. Đó là một yếu tố quan trọng cho phép các đường ống tăng công suất và di chuyển
một lượng trọng tải tăng? A) đường kính ống lớn hơn
13. Đường ống chiếm 20% tổng trọng tải liên tỉnh được vận chuyển tại Mỹ. Tuy nhiên,
doanh thu của họ chỉ bằng 4% tổng doanh thu vận tải liên tỉnh. Tại sao lại thế này? D)
chi phí thấp hoặc chi phí thấp
14. Điều nào sau đây mô tả đúng nhất các đường ống dẫn dầu ở Hoa Kỳ? C) chủ yếu
hoạt động như các hãng vận tải phổ biến trên cơ sở cho thuê
15. Hai yếu tố nào đã góp phần sở hữu chung các đường ống có đường kính lớn? B) tính
kinh tế theo quy mô và chi phí cố định cao của sở hữu
16. Phương tiện nào được sử dụng để di chuyển than trong các dòng bùn? C) Thuỷ
17. Đó là một lợi thế lớn được cung cấp bởi các đường ống? B) thời gian chậm, một
hình thức lưu trữ tồn kho
18. Mối đe dọa nghiêm trọng nhất đối với ngành công nghiệp đường ống là từ hình thức
cạnh tranh nào? D) liên phương thức
19. Các đường ống dẫn dầu được sử dụng để di chuyển các sản phẩm từ khu vực lưu trữ
và nhà máy lọc dầu đến các trang trại xe tăng theo định hướng thị trường được phân
loại như sau? C) Truck line
20. Các đường ống cung cấp các quyền riêng của họ, xây dựng các đường ống và trạm
bơm, trả thuế tài sản và cung cấp cho việc bảo trì phòng ngừa mạng lưới giao thông của
họ. Điều này góp phần vào tỷ lệ cao nào sau đây trong cấu trúc chi phí của đường ống?
B) chi phí cố định
21. Các loại dầu thô hoặc sản phẩm khác nhau trong đường ống cùng một lúc có thể
không được trộn lẫn do một kỹ thuật giữ chúng tách biệt. Điều này được thực hiện với:
B) Batching pig
22. Phương thức vận chuyển nào có chi phí gần nhất với chi phí đường ống? B) rail
23. Hoa Kỳ có bao nhiêu km đường thủy? C) 26.000
24. Điều nào sau đây không phải là hàng hóa mà nước và đường sắt cạnh tranh để di
chuyển? C) Dầu
25. Tính đến năm 2007, có bao nhiêu tấn ngắn được vận chuyển bằng nước ở Mỹ? C) 1
tỷ

Câu 1: Đâu là một yếu tố quan trọng cho phép các đường ống tăng công suất và di
chuyển một lượng trọng tải lớn hơn?  đường kính ống lớn hơn
Câu 2: Các đường ống dẫn dầu được sử dụng để vận chuyển các sản phẩm từ khu vực
lưu trữ và nhà máy lọc dầu đến các trạm nhà ga khu vực thị trường được gọi là: 
ống dẫn trục – trunk lines
Câu 3: Vận tải đường thủy hấp dẫn các chủ hàng của mặt hàng nào?  Nguyên liệu cơ
bản
Câu 4: Đối thủ cạnh tranh chính của hãng vận tải đường thủy đối với việc vận chuyển
ngũ cốc, than và quặng là phương thức vận chuyển nào?  đường sắt
Câu 5: Phương thức vận chuyển nào có chi phí gần nhất với chi phí đường ống? 
đường thủy
Câu 1: Vận tải đường thủy chia là 2 nhóm chính:  Cho thuê và tư nhân
Câu 2: Mô tả đúng nhất về ngành vận chuyển đường thủy  một số lượng hạn chế của
các công ty nhỏ
Câu 3: Loại tàu sân bay nào thống trị phân khúc cho thuê của ngành vận tải đường
thủy?  Miễn thuế (exempt) ( thuộc loại cho thuê)
Câu 4: vận tải đường thủy cạnh tranh ở một mức độ hạn chế với vận tải đường bộ.
Trong hầu hết các trường hợp, sự tương tác chính giữa đường bộ và đường thủy là
gì?  để khắc phục những hạn chế về khả năng tiếp cận của các hãng nước, liên kết các
khu vực nội địa với các tuyến đường thủy
Câu 5: Vận chuyển đường thủy được công nhận là chất xúc tác cho hoạt động kinh tế
trong cộng đồng. Sự công nhận này được sử dụng như một sự biện minh cho điều nào
sau đây?  đầu tư công và vận hành cảng
Câu 6: Viện trợ công cộng được trao cho các hãng vận tải đường thủy dưới hình thức
xây dựng, phát triển và bảo trì đường thủy. Làm thế nào để các hãng nước trả nợ cho
chính phủ cho khoản viện trợ nhận được?  bằng cách trả phí người dùng dưới dạng
phí khóa và thuế nhiên liệu
Câu 7: Cạnh tranh nội bộ của ngành vận chuyển đường thủy được đặc trưng bởi: 
rất hạn chế do tính chất của ngành công nghiệp
Câu 8: Tòa án Tối cao đã quyết định rằng các đường ống được yêu cầu vận hành như
các hãng vận chuyển thông thường nếu một người giao hàng dầu yêu cầu dịch vụ của
họ. Quyết định này được gọi là:  Vỏ dầu Champlin (Champlin Oil Case)
Câu 9: Đường ống chiếm 20% tổng trọng tải liên tỉnh được vận chuyển tại Hoa Kỳ ..
Tuy nhiên, doanh thu của họ chỉ bằng 4% tổng doanh thu vận tải liên tỉnh. Tại sao lại
thế này?  mức lãi suất thấp (low rates) (cước phí thấp)
Câu 10: Điều nào sau đây mô tả đúng nhất các đường ống dẫn dầu ở Hoa Kỳ?  chủ
yếu hoạt động như các hãng phổ biến trên cơ sở cho thuê
Câu 11: Hai yếu tố nào đã góp phần hình liên kết, sở hữu chung các đường ống có
đường kính lớn?  tính kinh tế theo quy mô và chi phí cố định cao
Câu 12: Phương tiện nào được sử dụng để di chuyển than trong các dòng bùn? 
Water (nước)
Câu 13: Một lợi thế lớn được cung cấp bởi các đường ống?  mức lãi suất thấp (low
rates) ) (cước phí thấp)
Câu 14: Mối đe dọa nghiêm trọng nhất đối với ngành công nghiệp đường ống là từ
hình thức cạnh tranh nào?  đa phương
Câu 15: Các đường ống phải được xây dựng theo hệ thống riêng, xây dựng các đường
ống và trạm bơm, trả thuế tài sản và thực hiện việc bảo trì phòng ngừa mạng lưới giao
thông của họ. Điều này góp phần vào tỷ lệ cao của yếu tố nào sau đây trong cấu trúc
chi phí của đường ống?  Chi phí cố định
Câu 16: Các loại dầu thô hoặc sản phẩm khác nhau trong đường ống cùng một lúc có
thể không trộn lẫn vì một kỹ thuật giữ chúng tách biệt. Điều này được thực hiện với:
 batching pig
Câu 17: Hoa Kỳ có bao nhiêu km đường thủy?  26000
Câu 18: Điều nào sau đây không phải là hàng hóa mà nước và đường sắt cạnh tranh
để di chuyển?  dầu
Câu 19: Tính đến năm 2007, có bao nhiêu tấn ngắn được vận chuyển bằng đường thủy
ở Hoa Kỳ? 1 tỉ
https://quizlet.com/242135938/trans-ch8-flash-cards/
 Chương 10: Vận tải toàn cầu
1. Đối với vận tải toàn cầu, các sự kiện của ngày 11/9 và các cuộc tấn công cướp biển
sau đó ____. C) cho thấy rằng có một sự cân bằng tinh tế giữa thương mại và an ninh
2. Nhìn vào xuất khẩu và nhập khẩu kết hợp ai là đối tác thương mại lớn nhất của Hoa
Kỳ? D) Canada
3. Một vấp ngã quan trọng của NAFTA là không thể giải quyết các vấn đề của Hoa Kỳ với:
D) mexican truck safety
4. Maquiladora plant là gì? D) một cơ sở sản xuất ở Mỹ nơi các sản phẩm có thể được
lắp ráp và trở về Mexico mà không phải trả thuế
5. Các đặc điểm dịch vụ chính của vận tải hàng không là gì? A) tốc độ
6. Giữa năm 1998 và 2009, bao nhiêu phần trăm của nền kinh tế toàn cầu đã xuất khẩu
tăng trưởng? C) 39%
7. Vấn đề vận tải đường bộ mà NAFTA gần như đã phá hủy năm 1995 đã xử lý? C) An
toàn và smuggling
8. Điều nào sau đây không được phân loại là Hoạt động Kênh Hậu cần? A) Kênh rủi ro
9. Điều nào sau đây không được xác định là một thách thức vận chuyển toàn cầu quan
trọng? D) Tác động môi trường
10. Điều nào sau đây không phải là một trong những hoạt động chuẩn bị xuất khẩu? C)
Lựa chọn phương thức
11. Loại INCOTERM nào được sử dụng khi nhà nhập khẩu chịu trách nhiệm hoàn toàn từ
điểm khởi hành? C) E
12. INCOTERM nào được sử dụng khi nhà mạng chính được nhà xuất khẩu thanh toán?
D) C
13. Điều nào sau đây không phải là một trong bốn C-Incoterms? D) CIF
14. Điều khoản thanh toán nào sau đây có rủi ro ít nhất đối với người bán? B) Tiền mặt
ứng trước
15. Phương thức vận chuyển nào cung cấp sức chứa cao và chi phí thấp? C) Thuỷ
16. Thuật ngữ nào có nghĩa là khả năng tiếp cận nguồn gốc và điểm đến xem xét các
phương thức vận chuyển hàng hóa? C) Khả năng truy cập
17. Bước thứ hai trong quy hoạch giao thông là gì? A) Lựa chọn nhà cung cấp
18. Tổ chức quốc tế nào đã bắt đầu sáng kiến vận chuyển hàng hóa điện tử nhằm thay
thế các tài liệu giấy? A) IATA
19. Điều nào sau đây không phải là một lựa chọn quản lý rủi ro? D) Loại bỏ mọi rủi ro
20. Điều nào sau đây là điều INCOTERMs sẽ không làm C) Xác định quyền hợp đồng

Câu 1: Lượng đô la xuất khẩu hàng hóa của Hoa Kỳ (2013)  1,6 nghìn tỷ
Câu 2: Số lượng đô la nhập khẩu hàng hóa Hoa Kỳ (2013)  2,3 nghìn tỷ
Câu 3: Lượng sản phẩm được chuyển trong thương mại hàng hải tính bằng tấn (2013)
 9 tỷ
Câu 4: Số tiền chi cho các dịch vụ vận tải toàn cầu (2013)  905 tỷ
Câu 5: FTA  hiệp định thương mại tự do: dỡ bỏ hầu hết thuế quan, hạn ngạch và giới
hạn phí / thuế đối với thương mại.
Câu 6: FTA thông minh (Bilateral FTA)  các thỏa thuận là giữa hai quốc gia; Hoa Kỳ
hiện đang ở 20
Câu 7: FTA khu vực (Regional FTAs)  hiệp định thương mại liên quan đến 3 quốc gia
trở lên NAFTA
Câu 8: NAFTA  Hiệp định Thương mại Tự do Bắc Mỹ (North American Free Trade
Agreement)
Câu 9: Ba dòng chảy quan trọng trong chuỗi cung ứng toàn cầu  Hàng hóa, thông tin,
thanh toán
Câu 10: Kênh logistics/ mạng lưới logistics  Giao dịch; Giao tiếp (liên lạc); Phân phối
Câu 11: Incoterm nào có rủi ro thấp nhất cho người bán?  EXW
Câu 12: Incoterm nào có rủi ro thấp nhất cho người mua?  DDP (delivery duty paid)
Câu 13: Có bao nhiêu Incoterm?  11
Câu 14: Incoterms là gì?  Tiêu chuẩn quốc tế được sử dụng trong các hợp đồng quốc
tế và trong nước để bán hàng hóa.
Câu 15: điều khoản thanh toán  Tiền mặt ứng trước; Mở tài khoản (Ghi sổ); Thư tín
dụng
Câu 16: Tiền mặt ứng trước  Thanh toán trước khi giao hàng; không có rủi ro cho
người bán tất cả rủi ro trong người mua
Câu 17: Mở tài khoản (open account)  Thanh toán theo thỏa thuận. không có rủi ro
cho người mua. Tất cả rủi ro cho người bán dựa vào mua để thanh toán tài khoản theo
thỏa thuận
Câu 18: Thư tín dụng  Thanh toán sau khi giao hàng được thực hiện cho người bán,
đảm bảo thanh toán. Đảm bảo người mua lô hàng được giao theo hợp đồng
Câu 19: Các yếu tố lựa chọn phương thức
－ Khả năng tiếp cận
▪ Mức độ tiếp cận các cơ sở tại điểm đi và điểm đến và cung cấp dịch vụ trên tuyến
đường được chỉ định.
▪ Giới hạn địa lý hoặc mạng lưới hoạt động của phương thức
▪ Phạm vi hoạt động bị xác định bởi các cơ quan quản lý của chính phủ
－ Sức chứa (công suất)
▪ Phải có sự phù hợp giữa khả năng của một phương thức vận tải với kích thước và tính
chất của sản phẩm được di chuyển
－ Thời gian vận chuyển
▪ Thời gian cần thiết cho các hoạt động lấy hàng, xử lý hàng hóa tại các điểm đầu cuối,
vận chuyển đường dài và giao hàng cho khách
▪ Ảnh hưởng đến lượng hàng tồn kho, chi phí tồn kho và sự hài lòng của khách hàng.
－ độ tin cậy
▪ Việc dự báo nhu cầu hàng tồn kho, lên lịch sản xuất và xác định mức tồn kho an toàn
sẽ dễ dàng hơn nếu hàng hóa đến theo một kế hoạch cách chắc chắn
－ Sự an toàn
▪ Thận trọng trong việc lựa chọn một phương thức có khả năng bảo vệ hàng hóa khỏi bị
hư hại do kỹ thuật xử lý hàng hóa kém, chất lượng vận chuyển kém và tai nạn
－ Giá cả
▪ là một cân nhắc quan trọng ▪ Chi phí bao gồm giá cước để di chuyển hàng hóa từ điểm
xuất phát đến điểm đến cộng với bất kỳ phí phụ trợ và phí thiết bị đầu cuối cho các dịch
vụ bổ sung được cung cấp.
－ Bản chất của sản phẩm: kích thước, độ bền và giá trị
－ Đặc điểm lô hàng - kích thước, tuyến đường và tốc độ yêu cầu
Câu 20: Các yếu tố lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ
Phạm vi địa lý
Thời gian vận chuyển trung bình và độ tin cậy
Giá cước vận chuyển
Thiết bị sẵn có và công suất
Bảo vệ sản phẩm
Câu 21: Lựa chọn phương thức (modal) có
Nhiều lựa chọn hơn nhưng tốt hơn cho tầm xa không thường xuyên
Câu 22: Lựa chọn nhà cung cấp (hãng vận tải (carrier)) có
Ít lựa chọn hơn nhưng chủ động và có sẵn thường xuyên hơn
Câu 23: Chủ hàng (tuyến đường) (Shippers (routes))
Tác động đến chi phí vận chuyển, tính sẵn có của sản phẩm và an ninh hàng hóa
Câu 24: những điểm Chủ hàng_shippers chính (tuyến đường_route)
Thời gian vận chuyển và hiệu suất đúng giờ
Giúp tránh các địa điểm rủi ro
Giúp tránh các cảng được trang thiết bị kém và các điểm qua biên giới bị tắc nghẽn
Câu 25: Người vận chuyển_ carriers (tuyến đường_route)
Tác động đến hiệu quả và chi phí vận hành
Câu 26: Những điểm vận chuyển_carriers chính (tuyến đường)
Tối đa hóa công suất sử dụng thiết bị
Giảm thiểu phí cầu đường, chi phí cảng và phụ phí liên quan đến tuyến đường
Câu 27: Những quốc gia nào là 3 đối tác thương mại hàng đầu với Hoa Kỳ (nhập khẩu)
 Nhà nhập khẩu: Trung Quốc, Canada, Mexico
Câu 28: Những quốc gia nào là 3 đối tác thương mại hàng đầu với Hoa Kỳ (xuất khẩu)?
 Nhà xuất khẩu: Canada, Mexico, Trung Quốc
Câu 29: Maquiladora là gì?  Một hoạt động sản xuất của Mỹ dọc biên giới Hoa Kỳ-
Mexico để tận dụng tỷ lệ lao động thấp hơn, cũng cho phép hàng hóa được vận chuyển
trở lại Hoa Kỳ mà không phải trả thuế.
Câu 30: Ai đã phát triển Incoterms?  Phòng thương mại quốc tế (The International
Chamber of Commerce)
Câu 31: Vận đơn là gì? (Bill of lading)  Hợp đồng vận chuyển giữa công ty vận tải và
chủ hàng. Chỉ định giá và hướng dẫn cho vận chuyển hàng hóa.
Câu 32: Tốc độ tăng trưởng trung bình thương mại thế giới là gì?  6%
Câu 33: Bước thứ hai trong kế hoạch vận chuyển toàn cầu là gì?  Carrier selection
(lựa chọn nhà cung cấp)
Câu 34: điều nào sau đây là một hoạt động kênh phân phối trong vận tải toàn cầu 
Lựa chọn nhà cung cấp và tuyến đường
Câu 35: Vấn đề gì dẫn đến việc sáp nhập, mua lại các hãng vận tải?  Dư thừa công
suất
Câu 36: Chiến lược vận chuyển cốt lõi:  Chiến lược lựa chọn nhà cung cấp thường tập
trung vào việc tập trung mua vận chuyển với một số lượng hạn chế của các hãng vận tải
có chất lượng, trong khi cố gắng trở thành các chủ hàng thân thiện với hãng.
https://quizlet.com/292376270/scmn-3720-ch-10-flash-cards/
 Chương 11: Thực hiện vận chuyển toàn cầu
1. Tàu liner là gì? A) một tàu đi biển đi trên một tuyến cố định theo lịch trình đã xuất
bản
2. Tàu hàng rời break bulk ship: B) sẽ yêu cầu các lô hàng được xử lý để xử lý
3. Tàu Charter là: A) được cung cấp bởi các tàu được thuê cho một chuyến đi cụ thể
hoặc lượng thời gian.
4. Tàu Ro-Ro là: D ) một loại tàu mà phương tiện có thể lái vào và ra
5. Đâu là đặc điểm dịch vụ chính của vận tải hàng không quốc tế? A) tốc độ
6. Đâu là văn phòng giá cước hàng không quốc tế cho các phong trào hành khách và vận
chuyển hàng hóa? A) IATA
7. Một NVOCC là: C) một công ty lắp ráp và phân phối các lô hàng nhỏ và chuyển các lô
hàng này vào container.
8. Cầu Land bridge là một loại phương tiện giao thông được sử dụng để: A) di chuyển
các container hàng hải bằng đường sắt thay thế cho tất cả các tuyến đường thủy
9. ___________ liên quan đến việc sử dụng hai hoặc nhiều phương thức vận chuyển
trong việc di chuyển một lô hàng từ điểm xuất phát đến điểm đến. A) Vận tải đa
phương thức
10. Loại hàng hóa nào được tải vào hoặc lên thiết bị lưu trữ tại điểm xuất phát và được
chuyển đến đích trong hoặc trên cùng một thiết bị mà không cần xử lý thêm? B) Vận tải
hàng hoá bằng cont
11. Loại hàng hóa nào phải được xử lý riêng lẻ và chuyển giữa các thiết bị vận chuyển
nhiều lần? A) Transload freight
12. Điều nào sau đây không phải là chiều dài container tiêu chuẩn? A) 20 feet B) 40 feet
C) 65 feet D) 63 feet
13. Loại cầu này tập trung vào nước và đường sắt với một cổng là điểm gốc hoặc điểm
đến? Mini-bridge
14. Loại cầu này liên quan đến sự kết hợp của vận tải đường biển và đường sắt đến một
địa điểm nội địa? B) Micro land bridge
14. Điều nào sau đây không phải là một mối quan tâm đóng gói cho vận chuyển bằng
đường biển? C) Lửa
15. Bao nhiêu phần trăm khối lượng thương mại container liên lục địa được di chuyển
bằng đại dương? B 60%
16. Các container được xây dựng đặc biệt cho mục đích di chuyển: D) container 20 và
40 feet
17. Các container được xây dựng đặc biệt cho mục đích di chuyển: A) container 20 và 30
feet B) container 30 và 40 feet C) container 30 và 53 feet D) container 20 và 40 feet
18. Những gì vận tải hàng không được sử dụng để mang tải quá khổ? C) AN-124
19. Xét về hàng ngàn tấn mỗi năm, cảng biển chiếm cao nhất là gì? C) Thượng Hải
(Ningbo- Zhoushan)
20. Xét về số liệu tấn được vận chuyển, sân bay chở hàng lớn nhất là gì? D) Sân bay
quốc tế Memphis
21. Đâu không phải là nhà cung cấp dịch vụ phụ trợ? D) Ocean carrier

Câu 1: Các loại vận tải hàng hóa đa phương

Vận chuyển hàng hóa bằng container và vận tải hàng hóa (Containerized Freight and
Trans-Load Freight)
Câu 2: Vận chuyển hàng hóa bằng container (Containerized Freight)
Hàng hóa được tải vào hoặc lên thiết bị lưu trữ (container hoặc pallet) tại điểm xuất
phát và được chuyển đến đích trong hoặc trên cùng một thiết bị mà không cần xử lý
thêm.
Câu 3: Vận tải hàng hóa (Trans-Load Freight)
hàng hóa phải được xử lý riêng lẻ và chuyển giữa các thiết bị vận chuyển nhiều lần;
Chủ yếu bao gồm các nguyên liệu thô hàng rời
Phương thức vận tải đường thủy, đường sắt, đường ống là các phương thức chính được
sử dụng
Câu 4: Cầu đất (Land Bridge) 🡺Liên quan đến sự kết hợp của vận tải đa phương tiện
đường biển-đường sắt-đại dương (ocean-rail-ocean)
Câu 5: Cầu nhỏ ( Mini Bridge)
Liên quan đến sự kết hợp của vận tải đường biển và đường sắt đến một địa điểm trên
khắp đất nước đích (destination country)
Câu 6: Cầu vi mô (Micro bridge)
Liên quan đến sự kết hợp của vận tải đường biển và đường sắt đến một địa điểm nội địa
Câu 7: (Ocean Shipping- Liner) Tàu chở liner
Phục vụ một khu vực thương mại cụ thể, như các tuyến xuyên Thái Bình Dương, các
tuyến xuyên Đại Tây Dương hoặc các tuyến Á-Âu;
Đi thường xuyên theo lịch trình, theo các tuyến cố định với các cảng ghé cảng định
trước.
Có thể chở container, lô hàng rời hoặc kết hợp các loại hàng hóa
* Cấu trúc chi phí liner
Khoảng 80-90% của tổng chi phí là cố định và 10-20% là biến đổi. liner có xu hướng có
chi phí hoạt động chung lớn cho marketing, quản lý và phát triển kinh doanh.
Các nhà khai thác tàu thường sẽ xác định chi phí đơn vị về chi phí cho mỗi feet khối
không gian tàu được sử dụng.
Câu 8: Ocean Shipping- tàu chuyến (Charter)
Charter service tàu được thuê cho một chuyến đi hoặc lượng thời gian cụ thể.
Chủ tàu về cơ bản cho thuê tàu cho một người thuê tàu charterer (khách hàng) để di
chuyển hàng hóa của mình
Hoạt động trong các khu vực địa lý được xác định bởi khách hàng cá nhân; Các loại bao
gồm hành trình, thời gian và sự sụp đổ
* Cấu trúc chi phí Charter
Chi phí phần lớn là cố định, bao gồm khấu hao và cho phí interest
Cước phí được đàm phán riêng dựa trên loại tàu chuyến (chuyến đi hoặc thời gian) và
các dịch vụ cần thiết.
Câu 9: (Ocean Shipping_ Private) Tàu tư nhân
Tàu được sở hữu hoặc cho thuê trên cơ sở lâu dài bởi công ty vận chuyển hàng hóa
Chuyến khứ hồi mang theo các thùng hàng vận chuyển chuyên dụng và các vật tư khác
cho các đồn điền.
Các sản phẩm dầu và gỗ cũng được chuyển qua dịch vụ tư nhân.
Câu 10: Liên minh tàu sân bay (Ocean Carrier Alliance)
Ban đầu được hình thành như một công cụ cạnh tranh để cung cấp dịch vụ thường
xuyên hơn và độ tin cậy tốt hơn; Ngày nay, được sử dụng như một phản ứng phòng thủ
đối với tình trạng quá tải kéo dài & giá cả hàng hóa chùn bước
Câu 11: Hãng vận chuyển kết hợp (Combination Carriers)
Di chuyển hàng hóa và hành khách, với hàng hóa được tải vào bụng máy bay
Câu 12: Hãng vận tải hàng không (Air Cargo Carriers)
Tập trung hoàn toàn vào chuyển động của vận chuyển hàng hóa, gói, thư và phong bì;
Cung cấp dịch vụ theo lịch trình hoặc dịch vụ điều lệ theo yêu cầu;
Các hãng tích hợp cung cấp dịch vụ tận cửa
Các hãng hàng không cung cấp dịch vụ từ sân bay đến sân bay
Câu 13: Giao nhận vận tải quốc tế (International Freight Forwarder)
Giúp các nhà nhập khẩu và xuất khẩu vận chuyển hàng hóa; Hợp nhất vận tải hàng hóa
cho phép đàm phán giá vận chuyển thấp hơn
Câu 14: Các hãng vận tải thông thường không sở hữu tàu (Non Vessel-Owning
Common Carriers)
Giúp chủ hàng di chuyển ít hơn số lượng container (LCL); Đặt bến container thường
xuyên cho phép giá tốt hơn hình thành tàu sân bay (ocean carriers)
Câu 15: Xuất khẩu đóng gói (Export Packer)
Cung cấp chuyên môn trong việc đóng gói, đánh dấu và tải lô hàng đúng cách
Câu 16: Cổng liên lục địa (Intercontinental Gateway)
Thương mại liên lục địa di chuyển chủ yếu qua các sân bay và cảng biển
Câu 17: Cửa ngõ lục địa (Intra-Continental Gateway)
Di chuyển trực tiếp: Thương mại di chuyển trực tiếp từ điểm xuất phát đến điểm đến
thông qua các cửa ngõ quốc tế; Di chuyển gián tiếp: Thương mại di chuyển gián tiếp qua
các bến trung chuyển và cảng nội địa
Câu 18: Cảng địa chủ (Landlord Ports)
Chính quyền cảng xây dựng các cầu cảng, sau đó cho thuê hoặc cho thuê một nhà điều
hành thiết bị đầu cuối
Câu 19: Cổng điều hành (Operating Ports)
Cảng vụ sở hữu các phương tiện, cần cẩu và thiết bị xử lý hàng hóa, thuê nhân công và
quản lý hầu hết các hoạt động hàng ngày
Câu 20: Môi giới hải quan (Customs Broker)
Các cá nhân hoặc công ty tư nhân được CBP cấp phép làm đại lý cho các nhà nhập khẩu,
cung cấp kiến thức chuyên môn trong quá trình nhập cảnh với một khoản phí
Câu 21: Các loại hình nào không phải là nhà cung cấp dịch vụ phụ trợ?
Transportation provision
Câu 22: _____Liên quan đến việc sử dụng hai hoặc nhiều phương thức vận chuyển
trong việc di chuyển một lô hàng từ điểm xuất phát đến điểm đích
Vận tải đa phương thức
Câu 23: Containerships
Được sử dụng để vận chuyển các container được chuẩn hóa 20-ft và 40-ft
Số lượng và kích thước của tàu container đã phát triển mạnh mẽ
Sự kết hợp giữa tốc độ tải/ dỡ hàng, khả năng chuyển đổi đa phương thức và bảo vệ vận
chuyển hàng hóa khiến việc vận chuyển container trở nên rất phổ biến
Câu 24: Break-bulk ships
Là những tàu đa năng có khả năng vận chuyển các lô hàng có kích thước khác thường,
được đặt trên các pallet, trong túi hoặc trong các thùng.
Các tàu có xu hướng nhỏ hơn và có cần cẩu trên tàu, cho phép họ linh hoạt phục vụ gần
như bất kỳ cảng nào.
Nhiều tàu trong số này được tham gia vào các ngành nghề chuyên ngành hoặc các tuyến
giao dịch cụ thể. Vấn đề với vận vận chuyển hàng rời là trình tải, dỡ tải tốn nhiều công
sức.
Câu 25: Roll-on/roll off (RORO) ships
Được tạo ra để di chuyển các phương tiện có bánh xe như ô tô, xe tải, thiết bị công
nghiệp và thiết bị xậy dựng có thể được điều khiển trong và ngoài tàu.
Vì sẽ rất tốn kém và nguy hiểm khi sử dụng cần cẩu để tải loại hàng hóa này, tàu RORO
có một đường dốc thả xuống cầu cảng, cho phép các phương tiện được tải hoặc dỡ
hàng nhanh chóng.
Nội thất của con tàu có nhiều sàn để chứa hàng hóa, tương tự như một nhà để xe.
Câu 26: Crude carriers (tàu chở dầu) 🡺Vận chuyển các sản phẩm dầu khí với số lượng
lớn
Câu 27: Dry-bulk carriers (các tàu chở hàng rời khô) 🡺các tàu chở hàng rời khô có một
số khoang trong thân tàu chuyên chở hàng hóa như ngũ cốc, than, quặng…
Câu 28: Gas carriers
Vận chuyển khí nén như khí thiên nhiên hóa lỏng và khí đốt hóa lỏng trong các bể
chuyên dụng.
Câu 29: Tàu chở dầu (oil tanker)
Là những tàu có một boong, có trọng tải rất lớn. tàu dầu thường có nhiều hầm (tank)
riêng biệt để chứa dầu, vừa để cân bằng tàu vừa ngăn không cho dầu chảy ra ngoài
trong trường hợp có tai nạn.
Câu 30: Tàu chở hơi đốt thiên nhiên hóa lỏng (liquefied natural gas carrier –LNG): là
loại tàu có cấu tạo đặc biệt để chuyên chở, hơi đốt thiên nhiên đã được tạo hóa lỏng tại
các nhà máy, ở trung tâm sản xuất khai thác hơi đốt thiên nhiên của thế giới. Hơi đốt
thiên nhiên hóa lỏng phải chuyên chở ở nhiệt độ âm 162 độ c nên hệ thống này rất phức
tạp và tốn kém
Câu 31: Tàu chở dầu khí hóa lỏng (liquefied petroleum gas – LPG):
Các tàu chở dầu khí hóa lỏng không cần có cấu trúc phức tạp như LNG và được sử dụng
rộng rãi ở VN trong những năm gần đây.
Câu 32: Hàng không – ô tô (Air – road)
Là sự kết hợp tính tốc độ của hàng ko và tính cơ động của ô tô
Có thể được tổ chức như sau:
+ Gom và phân phối hàng hóa tại hai đầu vận chuyển do ô tô đảm nhiệm
+ Máy bay đảm nhiệm việc vận chuyển trên các tuyến tuyến đường dài xuyên Thái Bình
Dương, Đại Tây Dương hoặc liên lục địa từ Châu Âu sang Châu Mỹ.
+ áp dụng đối với hàng bách hoá có giá trị cao, hàng điện tử, hàng thời vụ và nhạy cảm
với thời gian.
Câu 33: đường sắt – ô tô (rail – road)
+ Là sự kết hợp giữa tính an toàn, sức chở lớn, tốc độ nhanh của đường sắt với tính cơ
động, linh hoạt của vận tải ô tô.
+ Áp dụng khi khoảng cách chuyên chở dài
+ Sử dụng đầu kéo, trailer trên các chặng vận chuyển bằng ô tô ở hai đầu giữa các ga
đường sắt.
+ Phổ biến rộng rãi ở châu Âu, châu Mỹ, nơi có mạng lưới đường sắt xuyên quốc gia rất
phát triển
Câu 34: Đường sắt – ô tô – thủy nội địa – biển (rail-road-inland waterway-sea)
Là sự kết hợp nhiều phương thức vận tải khác nhau trong đó có sử dụng phương pháp
đường biển
+ Hàng hoá được vận chuyển ở hai đầu bằng đường bộ, đường thuỷ nội địa tới cảng
biển
+ Trên chặng vận tải chính hàng được chuyển bằng đường biển.
+ Thích hợp với các loại hàng chuyên chở bằng container và không đòi hỏi gấp rút về
thời gian giao hàng

https://quizlet.com/173022460/logistics-and-transportation-chapter-11-flash-cards/