科 技专 论
浅析民航运输机中的减推力起飞技术
满鑫
北京航空有限责任公司
【摘要】世界社会进程的不断加快以及我国经济的不断发展让民航
企业得以迅速成长。空中交通作为当今社会出行的一种重要交通方式，以
其快捷的便利和周到的服务深得大众的喜爱。飞机起飞是飞机可以安全飞行
的一个重要因素，从目前来看，减推力起飞技术对于民航飞机飞行发展的状
况有着重要影响。所以，我们将在下文中分析减推力起飞技术的特点与必要
性和应该注意的问题，以此来保障民航飞机的安全运输。
【关键词】民航运输机；减推力起飞
DOI:10.13751/j.cnki.kjyqy.2015.04.232
众所周知，飞机的安全性是人们首要考虑的问题，飞机的起飞对于
飞机飞行安全有着不言而论的重大影响。同时我们也知道，飞机起飞是
一项复杂的工作，它涉及多个工作点。民航航空公司为了让其下属的民
航运输机可以安全快速的飞行，一直致力于起飞技术的研究和应用。减
推力起飞技术因其特别的性能特点可以适用于民航运输机的起飞中。
但是，我们也要分析减推力起飞技术的必要条件，避免一些问题影响民
航运输机的正常起飞。
一、民航运输机与减推力起飞技术
正如前文所说，民航运输机它的最主要用途就是运输乘客和乘客
的一些财产，所以它的承载量相对于其它飞机来说是比较大的。而且，
民航运输机作为人民选择的一种交通工具，它的工作时间也比较频繁，
这说明起飞是民航运输机的日常工作之一。根据调查显示，一些航空安
全事故是在飞机起飞时发生的，因此民航运输机需要良好的起飞技术
来确保飞机和人们的安全。减推力起飞技术经过了科学的研究和实际
实验，它可以应用在民航运输机的起飞工作之中。减推力起飞技术应用
于高涵道比涡轮风扇发动机，在运用的过程中我们可以发现减推力起
飞技术的一些特点和起飞的必要条件。
二、减推力起飞的性能特点和必要条件
民航公司选择减推力起飞技术作为运输机的起飞程序，说明减推
力起飞技术一定有着良好的性能。不过，即使减推力起飞技术有一定的
特点，民航运输机在起飞时也有结合实际情况，即结合运输机可以起飞
的必要条件。
（一）减推力起飞技术的优良性能
民航运输机是涡轮风扇发动机，这种发动机它的地面节流速度可
以进行飞快的转变。一些起飞技术由于无法适用这种发动机转速的变
化而不能作为民航运输机的起飞技术。但是减推力起飞技术可以在动
机的转速从最大变至最小时进行减推力速减，这种性能不会受到高涵
道比涡轮风扇发动机的转速影响，使得涡轮前的温度不会骤然升高或
者是猛然降低，保证了涡轮的使用寿命。涡轮中的子叶转动带动风速变
化，是飞机顺利起飞的重要部件。如果涡轮温度的温度变化较大，势必
影响子叶的物理特性，来回的温度变化使得子叶变脆易毁坏。但是减推
力起飞技术的优良性能却很好的避免了这一点。
（二）实施减推力起飞技术的必要条件
民航运输机运用减推力起飞技术从某种程度上来说是利用它优良
的性能，但是再怎么良好的性能也要根据必要条件才能让飞机安全起
飞。民航运输机实施减推力起飞技术的首要条件就是要注意飞机的实
际起飞量。飞机的实际起飞量决定了减推力起飞技术应用的减推力大
小，如果没有结合飞机飞行那一刻的实际起飞量，只是应用经验的参考
数据，那么飞机的起飞将是危险的。其次，还要注意天气的温度变化。
大气温度会影响风，众所周知飞机逆风起飞，所以减推力的方向应该如
何选择需要飞行员结合大气气温进行调节，以此保证飞机的平稳起飞。
三、民航运输机中实施减推力起飞技术应该注意的问题
飞机在起飞的过程中会遇到各种问题，一旦出现什么差错将有可
能造成机毁人亡的惨剧。所以，民航运输机在实施减推力起飞技术的
过程中应该注意一些事项，莫让不应该出现的问题造成安全隐患。
（一）起飞速度距离问题
246 科技与企业
虽然减推力起飞技术有着良好的使用性能，但是如果在实施减推
力起飞技术时不注意飞机起飞的速度和距离问题，也会让飞机处于危
险的状态。飞机飞行员观察实际情况采取减推力起飞技术，起飞的速度
不能够过快，太快的速度容易让飞机的机翼受到大风的影响，减推力的
推动力作用值也会降低，造成飞机偏向其它航道，飞行距离加大。过慢
的速度容易使得飞机在应用减推力起飞时，减推力自动过小，造成低空
飞行的距离过长，很容易和其它建筑物相撞。
（二）跑道问题
民航运输机在实施减推力起飞技术的时候一定要注意起飞机跑道
问题。众所周知，飞机在起飞的初始阶段都要在跑道上进行滑翔，减推
力起飞技术的抬轮速度和跑道有一定的联系。如果跑道上有水渍，造成
飞机的机轮高速打转，那么飞行员在起飞的过程中会误以为减推力过
大，导致机轮转速过快，从而降低减推力。那么较小的减推力起飞就无
法承受飞机的重量，也就无法一次性成功安全起飞。
（三）各种参数系数问题
离地速度参数系数、大气密度参数系数、总上升梯度参数系数、摩
擦力、阻力参数系数等等问题都是民航运输机在减推力起飞中应该注
意的事情。不同的参数系数会让飞机起飞的瞬间达到不同的情况，而这
个飞行情况是飞行员决定是否要退出减推力起飞状态的主要依据。参数
系数问题虽然有高科技计算机程序的运算，但是它也要飞行员根据实
际情况或者经验进行利用。正确的参数系数有利于将减推力飞行技术
的应用达到最大化。
四、总结语
总而言之，民航运输机中起飞是飞机航行的重要组成部分也是危
险事故易发的阶段，所以采用何种起飞技术是值得我们思考的问题。减
推力起飞技术利用其良好的起飞性能和特点得到民航运输机的青睐。
但同时我们也应该注意到，民航运输机在选择减推力起飞技术时还需
要面对一些问题。因此，一定要根据实际情况做出适当调整，力求将无
失误的减推力起飞技术运用在民航运输机的起飞中，保证广大旅客的
生命财产安全。
参考文献
[1]刘晓明,赵廷渝,温晓航,晁海涛,蒋陵平.民航运输机减推力起飞技
术[J].飞行力学,2009(03).
[2]孙鹏,刘超,柯劼.大型飞机推力管理功能研究[J].民用飞机设计与研
究,2012(03).
[3]宋花玉,蔡良才.飞机起飞航迹计算中发动机推力计算方法[J].交通运
输工程学报,2010(02).