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  • 201D Entretien Materiel CAT Les Batteries

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    LES DOSSIERS D ENTRETIEN MANUTENTION AFRICAINE COTE D IVOIRE CENTRE DE FORMATION N°201D LES DOSSIERS D ENTRETIEN MATERIELS CAT LES BATTERIES ° 201 D|VERS olpaTe: [14/0198 01 B.P. 1299 ABIDJAN 01 - Km 12 Route de Dabou - TEL: 46 68 95 - 46 63 65 /66 /69 [70/71 - FAX : 46 63 68 TELEX: 29101 MEA LES DOSSIERS D ENTRETIEN * SUPPORTS : JAD ICHIER: BATTERIES CATERPILLAR ‘| Batteries de premiére qualité Nouvelles batteries Caterpillar de premidre qualité + Evaluation des performances maxi + Intervalles dentretien plus longs — 1000 heures + Batterie 4D avec le rendement d'une 8D + Le boiter en polypropyléne présente Ie avantages ivan par rapport celui en caoulchouc: & résistance au chocs supérieure aux températures inférieures 10°C recyclable © plus léger ‘ Congues pour une durée dutilsation maxi dans des applications de terassement sous conditions séveres + Inclinaison jusqu’a 45 degrés, dod moins de risques de fuites et de corrosion lors d'applications mettunt le matériel i rude épreuve + Couvercles avee évents de sécurité réduisant le risque d'explosions provoguées par étincelles Batteries a entretien réduit et grande capacité Energie supplémentaire au démarrage. Entretien plus facile. + Couvercle monobioc collé & I’6poxyde au boitier d’oi plus de rude €preuve. + Barreites de connexion traversant les parois, dol trajet électrique 1u minimum et puissance de démarrage maximum. + Plaques collées a 'epoxyde au bomtier pour contrecarrer les dégats dus aux vibrations. + Couvercles de sécurité, d’ot réduction du risque d'explosions provoquées par étincelles. + Congues pour une longue durée de service dans des applications rigoureuses de construction et terrassement. ‘+ Moins dentretien que les batteries normales — intervalles de 250 heures service pour vérifier le niveau délectrolyte, Batteries sans entretien Puissantes, résistantes et durables + Couverele scellé & chaud: d'od élimination de la pollution de lélectrolyte, plus grande robustesse du bottier. + Dispositif pare-étincelle intégré d’od réduction du risque dexplosions provoquées par étincelles. + Peigne central et barrettes de connexions des éléments diminuant la résistance interne, d'oi' maximum de puissance au démarrage. + Enveloppes de séparation protégeant les plaques contre les courts-circuits et les vibrations. *Grille en plob matricée. Meilleure résistance aux acides, aux surcharges et aux ‘émanations gazeuses. + Inclinaison jusqu’a 45 degrés. d'od moins de risques de fuites et de corrosion lors d'applications ‘mettant le matériel 3 rude épreuve. * Boftier en polypropylene a la fois trds Léger et trds résistant aux chocs. ENTRETIEN - Vérifier le niveau d'électrolyte dans chacun des éléments (sauf pour les batteries sans entretien). Les plaques doivent étre recouvertes. En cas de besoin rajouter de l'eau distillée 12 mm au dessus des plaques ou en bas de la goulotte de remplissage. Si on a met trop d'eau, I'électrolyte débordera au dehors de la batterie au moment de la charge. Lieau distillée doit étre stockée dans un récipient non métallique. - Nettoyer les bornes et les cosses corrodées au moyen de papier émeri fin jusqu'a ce quielles soient brillantes. Ne pas retirer plus de matériau que nécessaire, sinon les cosses risqueraient de ne plus s'ajuster correctement. L'oxyde qui se forme entre la cosse et la borne forme une résistance qui empéche le passage du courant. Pour éviter la corrosion et l'oxydation il faut enduire les cosses et les bornes d'une graisse spéciale aux silicones CATERPILLAR 819020. - Les bouchons de batterie doivent étre fermement vissés. Vérifier que leurs évents ne sont pas bouchés. Ces évents permettent la communication avec l'atmosphére et empéchent que des gaz explosifs s'accumulent dans la batterie. ~ Vérifier les attaches, afin de vous assurer que la batterie est parfaitement fixée. Si la batterie est serrée trop fort cela entrainera des craquelures, si elle n'est pas assez serrée cela entrainera des vibrations internes aux plaques et aux séparateurs. ~ Veillez en permanence a la propret, des bacs de batteries, afin d'empécher les courants de faite. Un courant de fuite peut donner I'impression que les organes et circuits électriques ( y compris I'électromodule de surveillance) sont sous tension alors que le robinet de batterie est fermé. On pourra nettoyer les batteries avec une des solutions suivantes, puis les rincer soigneusement a l'eau propre pour éliminer et /ou neutraliser la solution de nettoyage. -bicarbonaté de soude - 100 gr par litre d'eau. -ammoniac - 100 gr par litre d'eau. - Verifier que les cosses soient bien serrées. - Vérifier que le couvercle n'est pas f1é. ~ La densité doit rester comprise entre 1,180 et 1,225 en climat tropical. BATTERIES CLASSIQUES-ENTRETIEN REDUIT ‘ME! Un densimétre ( appelé aussi pése acide ou aréométre ) est utilisé pour mesurer le poids spécifique de electrolyte des éléments de batterie. Cette mesure indique combien d'acide on trouve dans la solution et par la méme l'état de charge des éléments, Pour que Ia lecture soit correcte il faut que l'lectrolyte dépasse d'environ“10 mm le sommet des plaques. I! faut également que l'eau distillée que l'on aurait ajoutée se soit bien mélangée avec le reste du liquide. L'électrolyte se mélange mieux pendant la charge. Done, si fon a rajouté de leau distllée & une batterie, il est inutile de vouloir mesurer la densité de V'électrolyte avant que celui-ci n'ait pas été bien dilué par une charge. Avant de faire une lecture, il est recommandé d'aspirer et de refouler plusieurs fois dans la pipette une certaine quantité d'électrolyte pour amener le flotteur & la méme température que I'électrolyte. La lecture correcte se fait en aspirant une quantité d'électrolyte suffisante pour faire flotter librement le densimatre, la poire doit étre complétement reldchée, Faites la lecture en tenant la pipette verticalement, la surface du Tiquide doit étre au niveau de votre oell. ETAT DE DENSITE SOUS DENSITE SOUS CHARGE, CLIMAT TEMPERE CLIMAT TROPICAL CHARGE A 100% 1,265 1,225 CHARGE A 75% 1,225 1,185 CHARGE A 50% 1,190 1,150 CHARGE A 25% 1,155 115 DECHARGE 1,120 1,080 Les densimetres sont étalonnés pour une température d'électrolyte de 27° C, certains appareils sont équipés dun thermomeétre pour appliquer un facteur de correction suivant la température, Pour tenir compte de la température il faut : -ajouter 0,004 au poids spécifique lu sur l'échelle du densimétre pour chaque 6° C en plus de 27°C ~ soustraire 0,004 au poids spécifique lu sur échelle pour chaque 6° C en moins de 27° C Changer la batterie si la différence entre la plus grande et la plus petite valeur est supérieure & 0,100 aprés recharge. BATTERIES SANS ENTRETIEN CONTROLE DE LA TENSION: Pour les batteries sans entretien, comme on ne peut pas accéder & I'électrolyte pour mesurer la densité, il faut avoir recours a la mesure de la tension. ETAT DE CHARGE. TENSION, CHARGE A 100% 12,6 volts ou plus CHARGE A 75% 12,4 volts CHARGE A 50% 12,2 volts CHARGE A 25% 12 volts. DECHARGE, 11,7 volts ou moins BATTERIES TOUS TYPES ‘TEST DE PUISSANCE 7 Pur étre certain que la batterie puisse assumer la fourniture de courant de consommation il faut lui faire subir une épreuve de décharge rapide. Cet essai seffectue Taide dun contrleur de décharge rapide. (voir instruction spéciale SMHS 7633 ). PREPARATION DE L'ELECTROLYTE ATTENTION - en cas d'accident utiliser un des neutralisant suivant : - eau et ammoniaque - 100 gr par litre d'eau. - eau et bicarbonate de soude - 100 gr par litre d'eau. rincer abondamment 4 l'eau pure. Lélectrolyte est un mélange de 76% d'eau et de 24% d'acide sulfurique (densité de 1,835) en volume. Le mélange d'hydrogéne et d'oxygéne qui se dégage de Ia batterie est explosif. Eviter les flammes et les étincelles en toutes circonstances. Les batteries ne doivent étre chargées que dans des locaux aérés. S'assurer que les trous d'aération des bouchons ne soient pas obturés et laisser les bouchons en place pendant la charge de la batterie ( ils renferment des dispositifs pare-étincelles), Une charge rapide risque de détériorer la batterie, par conséquent il est préférable de procéder a une charge lente. Une charge rapide ne donnera jamais une charge compléte en une heure, mais permettra d'avoir une batterie suffisamment puissante pour faire démarrer une machine en cas d'urgence. Une batterie sulfatée doit toujours étre chargée lentement. Si les plaques sont trop oxydées, il n'est pas possible de charger la batterie. Pendant la recharge la tension relevée aux bores ( mesurée au moyen d'un multimétre ) ne doit jamais dépasser : ~ 16 volts pour une batterie de 12 volts ( sauf au cours des 15 premiéres minutes de la charge) - 10,67 volts pour une batterie de 8 volts. - 8 volts pour une batterie de 6 volts. TAUX DE CHARGE Le taux de charge ne doit pas dépasser celui indiqué dans le tableau capacitéen Ah | 15-34 | 35-39 | 50-69 | 70-99 | 100-129 | 130-164 | 165-199 | 200-249 35, Lo charge en A 5 75 io | 15 20 25 30 Arréter la charge lorsque les éléments ne dégagent plus de gaz et que la densité n'augmente plus sur un intervalle de trois heures. Si la batterie dégage de la fumée ou d'épaisses émanations gazeuses, réduire sensiblement le taux de charge ou couper le chargeur. 7 Si la batterie chauffe et / ou qu'elle dégage une odeur d'acide, c'est qu'il y a surcharge. En présence de ces sympt6mes, réduire le taux de charge. 5 CAUSES DE DEFAILLANCES Les indications suivantes permettront de déterminer plus facilement la cause de la défaillance, 1-AU Contréter les points suivants : - mauvaises connections et / ou circuit ouvert. = connections corrodées, desserrées ou endommagées en un point quelconque du circuit . - bores de batterie corrodées. 2- FUITE DU BAC Les fissures ou les ruptures du bac peuvent étre la conséquence de : = vice de fabrication. ~ matériau étranger coincé sous la batterie au moment du montage. - fixations de la batterie trop serrées ou trop Hiches. Rechercher les traces de frottement. ~ mauvais traitements. - niveau électrolyte insuffisant dans tous les éléments. « les plaques de batteries, observées par le trou de remplissage, semblent étre voilées sous effet diune température de charge élevée. late : + la batterie peut refuser le courant de charge. 4. CHARGE INSUFFISANTE Causes possibles. ~ alternateur mal adapté aux exigences de charge ou défectueux. - réglage trop faible du régulateur de tension. - courroies d'entrainement de l'alternateur desserrées. - cycles de démarrage / arrét du moteur trop courts. - machine ou moteur utilisé avec le robinet de batterie fermé. - stockage prolongé avec le robinet de batterie ouvert ou avec accessoire sous tension. - présence sur la batterie d‘humidité et / ou de débris provoquant une auto décharge. S ELECTROLYTE CONTAMINE Liélectrolyte peut étre contaminé si on ajoute de Neau contaminée a la batterie pendant sa période diutilisation. Cela risque d'abréger la durée de service de la batterie. = VIBRATIONS Batteries ug b ib n

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