BMW Motorrad

The Ultimate
Riding Machine

用户手册
S 1000 XR
车辆数据 / 代理商数据

车辆数据 代理商数据

型号 售后服务联系人

车辆识别号码 女士 / 先生

颜色编号 服务热线

首次注册登记

车牌号 代理商地址 / 电话 (公章)

BMW 欢迎您 祝您驾乘愉快，BMW 一路畅通

非常感谢您选择购买 BMW Motorrad。

BMW Motorrad 公司的车辆，
欢迎您加入 BMW 摩托车骑手大
家庭。要熟悉您的新坐骑，这样
才能安全顺利地驰骋于车流之
中。

关于本用户手册
在开动您的全新 BMW 摩托车
前，请先仔细阅读本用户手册。
在此可找到有关操作使用本车
的重要说明，以使您能充分利用
BMW 摩托车的技术优势。
您还能获得关于保养和维护本
车、交通行驶安全性以及使本车
最佳保值的信息。

意见和批评
对有关本车的所有问题，
BMW Motorrad 当地代理商随时
愿为您献策献力。

01 49 8 566 080

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目录
转向信号灯 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 6 骑行 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
1 一般说明 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 多功能显示屏 . . . . . . . . . . . . . . . 40 安全说明 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
概览 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 防盗报警装置 (DWA) . . . . . . . . 43 注意检查表 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
缩写和符号 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 时钟 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 起动 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
装备 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 防抱死系统 (ABS) . . . . . . . . . . . 45 磨合 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
技术数据 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 自动稳定控制系统 (ASC) . . . . 46 换档 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
时效性 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 动态牵引力控制系统 制动 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
2 概览 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 (DTC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 停放摩托车 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
左全视图 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 电子悬挂调节 (ESA) . . . . . . . . . 48 加油 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
右全视图 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 骑行模式 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 为运输而固定摩托车 . . . . . . . . 74
鞍座下方 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 定速控制 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 7 在赛道上 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
左侧组合开关 . . . . . . . . . . . . . . . 15 可加热式握把 . . . . . . . . . . . . . . . 53 SETUP MENU . . . . . . . . . . . . . . 78
右侧组合开关 . . . . . . . . . . . . . . . 17 鞍座 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 SETUP EQUIPMENT . . . . . . . 82
组合仪表 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 5 调节 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 LAPTIMER . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
3 显示 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 后视镜 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 RACE INFO . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
指示灯和警告灯 . . . . . . . . . . . . . 20 前照灯 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 SETUP RACETRACK . . . . . . . 93
多功能显示屏 . . . . . . . . . . . . . . . 21 风挡 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 8 技术细节 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
警告显示 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 制动器 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 一般说明 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
弹簧预紧力 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 防抱死系统 (ABS) . . . . . . . . . . . 98
4 操作 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 减震器 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
点火转向锁 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 动态牵引力控制系统
应急停车开关 . . . . . . . . . . . . . . . 37 (DTC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
车灯 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 电子悬挂调节 (ESA) . . . . . . . 101
闪烁报警装置 . . . . . . . . . . . . . . . 38 骑行模式 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
骑行模式 RAIN . . . . . . . . . . . . 102 10 附件 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143 车架 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
骑行模式 ROAD . . . . . . . . . . . 103 一般说明 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144 制动 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
骑行模式 DYNAMIC . . . . . . . 104 插座 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144 车轮和轮胎 . . . . . . . . . . . . . . . . 171
骑行模式 DYNAMIC 边箱 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144 电气系统 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
PRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 尾箱 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147 尺寸 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
可关闭的车架调节系统 . . . . 105 导航系统 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149 重量 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
高级换档辅助系统Pro . . . . . 106 特殊附件插头 . . . . . . . . . . . . . 153 骑行数值 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
9 保养 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 11 养护 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157 13 售后服务 . . . . . . . . . . . . . . 177
一般说明 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 保养剂 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158 BMW Motorrad 售
随车工具 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 车辆清洗 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158 后服务 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
前轮支架 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109 清洁敏感的车辆零件 . . . . . . 158 BMW Motorrad 机动
后轮支架 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110 车漆 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159 性服务 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
发动机机油 . . . . . . . . . . . . . . . . 111 车漆保养 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159 保养工作 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
制动系统 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112 停用摩托车 . . . . . . . . . . . . . . . . 159 保养计划 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
离合器 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 开始使用摩托车 . . . . . . . . . . . 160 保养确认 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
冷却液 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117 12 技术数据 . . . . . . . . . . . . . . 161 保养证明 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
轮胎 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118 故障一览表 . . . . . . . . . . . . . . . . 162 14 附录 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
轮辋和轮胎 . . . . . . . . . . . . . . . . 118 螺栓连接 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163 电子禁启动防盗装
车轮 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119 燃油 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165 置证书 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200
灯泡 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126 发动机机油 . . . . . . . . . . . . . . . . 165 15 关键词索引 . . . . . . . . . . . . 202
饰板件 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132 发动机 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
起动辅助 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134 离合器 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167
电池 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134 变速箱 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167
保险丝 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138 后轮驱动 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
链条 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139 车架 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
一般说明
概览 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
1
5
缩写和符号 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
装备 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
技术数据 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

一般说明
时效性 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

z
 概览 注意 特殊提示和预防措施。 SA 特殊装备
1 我们将重点放在本用户手册的便
不遵守可能导致车辆或附件 BMW Motorrad 特殊装
的损坏并因此造成担保免责。 备在车辆生产时就已经安
6 捷使用上。您可以通过结尾处详
提示 操作、检查和调整以及 装。
细的关键词索引迅速找到具体的
主题。如果想要首先概略了解您 保养工作时便于更好处理的
特殊提示。 SZ 特殊附件
的摩托车，那么请阅读第 2 章。
BMW Motorrad 可在
在第 12 章中记录有所有执行的保 标记说明结束。
BMW Motorrad 当地代
一般说明

养和维修作业。保养证明是予以
作业说明。 理商那里购买、加装特殊
优惠的前提条件。
附件。
如果某个时候您想转售自己的
z BMW 摩托车，请记得将用户手册 作业的结果。
EWS 电子禁启动防盗装置。
一起随车移交；用户手册是摩托
车的重要组成部分。 参阅带详细信息的页面。
DWA 防盗报警装置。
在有关附件或装备信息的
缩写和符号 末尾处注有标记。 ABS 防抱死系统。
小心 低风险度的危害。不避
免可能导致轻度或中度的伤 拧紧力矩。 ASC 自动稳定控制。
害。
DTC 动态牵引力控制系统。
警告 中等风险度的危害。 技术数据。
不避免可能导致死亡或严重 ESA Electronic Suspension
的伤害。 Adjustment (电子悬架调
危险 高风险度的危害。不避 整)。
免将导致死亡或严重的伤
害。 VDS 垂直下降传感器
(跌倒传感器)。
装备 时效性
您在购买 BMW 摩托车时，即可 在结构、装备和附件方面持续
1
决定选择一个带有个性化配置 的深入开发，确保了 BMW 摩 7
的型号。本用户手册中描述了由 托车不断达到新的安全性和质量
BMW 提供的可选配置 (SA) 和 水准。所以，本用户手册的内容
挑选出来的特殊附件 (SZ)。也可 与您的摩托车之间可能会出现不
能有些装备您并未选取而在说明 同。BMW Motorrad 同时保留更

一般说明
书中却作了描述，对此请予以谅 正错误的权利。因此，说明书中
解。同样，相对于插图中的摩托 的数据、插图和描述等所有的内
车，专用于各个国家或地区的摩 容都不能作为提出要求的根据。
托车可能有所不同。 z
如果您的摩托车包含说明书中未
描述的装备，请从单独的说明书
中查找其说明。

技术数据
本用户手册中所有尺寸、重量和
功率数据都基于德国标准化协会
(DIN) 的标准且遵守其公差规定。
用于各个国家或地区的规格可能
会有所不同。
z
8
1

一般说明
概览
左全视图 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
2
9
右全视图 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
鞍座下方 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
左侧组合开关 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

概览
右侧组合开关 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 z
组合仪表 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
2
10

概览

z
左全视图
1 插座
2
2 不含 Dynamic ESA SA 11
前部压力级减震调节装置
(红色刻度) ( 59)
3 不含 Dynamic ESA SA
后部弹簧预紧力调节装置

概览
( 58)
4 鞍座锁 ( 54) z
5 轮胎充气压力表格
有效负载表格
链条调节值
6 发动机机油油位显示
( 111)
2
12

概览

z
右全视图
1 后轮制动液储液罐
2
( 115) 13
2 车辆识别号和型号铭牌 (在
右侧转向头上)
3 前部制动液储液罐
( 114)

概览
4 不含 Dynamic ESA SA
前部回弹阻尼调节 (黄色刻 z
度) ( 60)
5 检查冷却液液位 ( 117)
6 特殊附件插头 ( 153)
7 机油加注口 ( 112)
8 不含 Dynamic ESA SA
后部回弹阻尼调节装置 (黄
色刻度) ( 61)
 鞍座下方
2 1 保险丝盒 ( 138)
14 2 蓄电池 ( 134)
3 用户手册
概览 4 随车工具 ( 108)

z
左侧组合开关
1 远光灯和前照灯闪烁断续器
2
( 38) 15
2 带定速控制 SA
定速控制 ( 51)
3 闪烁报警装置 ( 38)
4 ABS ( 45)

概览
ASC ( 46)
带动态牵引力控制 z
(DTC) SA
DTC ( 47)
5 含 Dynamic ESA SA
Dynamic ESA ( 101)
6 转向信号灯 ( 39)
7 喇叭
8 摆动按钮 TRIP/INFO
多功能显示屏 ( 40)
选择显示 ( 41)
复位分里程表 ( 41)
调整时钟 ( 44)
选择子菜单 ( 79)
个性化设置计时码表
( 86)
 9 带导航系统预装件 SA
2 多功能组合开关控制器
( 151)
16

概览

z
右侧组合开关
1 带加热手柄 SA
2
可加热式握把 ( 53) 17
2 骑行模式的选择 ( 49)
3 应急停车开关 ( 37)
4 起动马达按钮
启动发动机 ( 66)

概览
z
 组合仪表
2 1 指示灯和警告灯区域
18 指示灯和警告灯 ( 20)
2 转速表
3 换档指示灯 ( 70)
4 光电二极管 (用于仪表照明
的亮度调节)
概览

带防盗报警系统
z (DWA) SA
DWA 发光二极管 ( 43)
5 多功能显示屏 ( 21)
显示
指示灯和警告灯 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
3
19
多功能显示屏 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
警告显示 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

显示
z
 指示灯和警告灯
3 1 ASC ( 29)
20 带动态牵引力控制
(DTC) SA
DTC ( 30)
2 ABS ( 29)
3 左侧转向信号灯
显示

4 通用警告灯，与多功能显
z 示屏上的警告提示组合使用
( 22)
5 右侧转向信号灯
6 空档位置 (怠速)
7 远光灯
8 发动机电子伺控系统的警
告灯 ( 27)
9 带定速控制 SA
定速控制 ( 51)
多功能显示屏
1 车速表
3
2 档位显示器，在怠速中显示 21
"N"。
3 含 Dynamic ESA SA
Dynamic ESA 调节
( 101)

显示
4 带加热手柄 SA
可加热式握把 ( 53) z
5 冷却液温度
6 车载电脑 ( 41)
7 时钟 ( 44)
8 燃油液位
9 骑行模式
RAIN
ROAD
设定骑行模式 ( 49)
带驾驶模式 Pro SA
附加骑行模式
DYNAMIC
DYNAMIC PRO (带设码插
头)
 警告显示
3 显示
22 警告通过相应的警告灯显示。

显示

没有对应的独立警告灯的警告通
过一般警告灯 1 与多功能显示
屏中的一个警告提示 (例如 2) 搭
配来显示。根据警告的急迫性，
通用警告灯呈红色或黄色亮起。
如果存在多个警告，则显示所有
相应的警告灯和警告符号，交替
显示警告提示。
关于可能的警告，在后面几页中
可找到一份概览。
警告显示概述 3
指示灯和警告灯 显示屏上的警告符号 含义 23
呈红色亮起 EWS! 显示 EWS 进入工作状态 ( 27)

呈红色闪烁 冷却液温度表闪烁 冷却液温度过高 ( 27)

显示
z
亮起 发动机处于紧急运行模式 ( 27)

呈黄色闪烁 发动机警告 ( 27)

亮起

LAMP! 显示 转向信号灯灯泡损坏 ( 28)

呈黄色亮起 LAMPR! 显示 尾灯损坏 ( 28)

呈黄色亮起 LAMPF! 显示 前部灯泡损坏 ( 28)

 指示灯和警告灯 显示屏上的警告符号 含义
3 呈黄色亮起 LAMPS! 显示 尾灯和前部灯泡损坏 ( 28)
24

呈黄色亮起 在空白显示屏中显 车辆已跌倒 ( 29)

示 VDS!

呈黄色亮起 VDS! 显示 跌倒传感器损坏 ( 29)

显示

z
闪烁 ABS 自诊断尚未结束 ( 29)

亮起 ABS 已关闭 ( 29)

亮起 ABS 故障 ( 29)

快速闪烁 ASC 干预 ( 29)

缓慢闪烁 ASC 自诊断未结束 ( 29)

亮起 ASC 已关闭 ( 30)

指示灯和警告灯 显示屏上的警告符号 含义
亮起 ASC 故障 ( 30)
3
25

快速闪烁 DTC 干预 ( 30)

缓慢闪烁 DTC 自诊断未完成 ( 30)

显示
z
亮起 DTC 已关闭 ( 30)

亮起 DTC 故障 ( 31)

呈黄色亮起 DWALO! 显示 DWA 蓄电池电量低 ( 31)

呈黄色亮起 DWA! 显示 DWA 蓄电池已用完 ( 31)

呈黄色亮起 D-ESA! 显示 Dynamic ESA 故障 ( 31)

呈红色亮起 NO CAN 显示 CAN 断路 / 短路 ( 31)

 指示灯和警告灯 显示屏上的警告符号 含义
3 呈黄色亮起 NO CODING 显示 设码缺失 ( 32)
26

呈黄色亮起 显示 SERVICE!。 已超过保养期限 ( 32)

呈黄色亮起 显示 FUEL!。 已达到燃油储备量 ( 32)

显示

z
EWS 进入工作状态 可能的原因: 请让专业维修厂尽快排除故障，
通用警告灯呈红色亮起。 冷却液温度过高。 最好是让 BMW Motorrad 当地 3
如有可能，为冷却发动机在部分 代理商完成此项工作。
可继续骑行，但发动机功率或转 27
负荷范围内骑行。
显示 EWS!。 速范围可能会与平常不同。
如果冷却液温度经常过高，请尽
可能的原因: 快让专业维修厂排除该故障，
使用的钥匙未授权用于启动发动 最好由 BMW Motorrad 当地代
发动机警告
机或者钥匙与发动机电控系统之 理商进行。 一般警告灯呈黄色闪烁。

显示
间的通信受到干扰。
取下点火开关钥匙中的其他车钥 发动机处于紧急运行模式 z
发动机电子伺控系统的警告
匙。 发动机电子伺控系统的警告 灯亮起。
使用备用钥匙。 灯亮起。
最好让 BMW Motorrad 当地代
理商更新损坏的钥匙。 警告
警告
应急工作状态下发动机损坏。
冷却液温度过高 发动机处于应急工作状态下行驶 有事故风险
通用警告灯呈红色闪烁。 特性异常。 调整骑行方式：缓慢骑行，避免
有事故风险 猛力加速和超车。
调整驾车方式。 如有可能，让专业维修厂取
冷却液温度表闪烁。
避免猛力加速和超车。 走车辆并排除故障，最好请
注意 可能的原因: BMW Motorrad 当地代理商
发动机控制单元诊断出一个故 完成此项工作。
用过热的发动机行驶。
发动机损坏 障。发动机以紧急运行模式运
务必注意下列措施。 转。特殊情况下发动机熄火且不
能再起动。
 可能的原因: 尾灯损坏 可能的原因:
3 发动机控制单元已诊断出一个可 通用警告灯呈黄色亮起。 前部停车灯灯泡损坏。
能导致严重的连锁故障的故障。 更新左侧停车灯灯泡 ( 128)。
28
发动机处于紧急运行模式。 更新右侧停车灯灯泡 ( 129)。
尽可能避免高负荷和转速范围。 显示 LAMPR!。
请让专业维修厂尽快排除故障， 可能的原因: 可能的原因:
最好是让 BMW Motorrad 当地 组合式尾灯和制动信号灯灯泡损 近光灯或远光灯的灯泡损坏。
代理商完成此项工作。 坏。 更新近光灯和远光灯灯泡
显示

可继续骑行，然而不建议继续骑 必须更换二极管尾灯。 ( 126)。

z 请求助专业维修厂，最好是
行。
BMW Motorrad 当地代理商。 尾灯和前部灯泡损坏
转向信号灯灯泡损坏 通用警告灯呈黄色亮起。
显示 LAMP!。 前部灯泡损坏
通用警告灯呈黄色亮起。
警告 显示 LAMPS!。
可能的原因:
由于照明失效而忽视了道路上的 显示 LAMPF!。 前部停车灯灯泡损坏。
车辆。 更新左侧停车灯灯泡 ( 128)。
危及安全 警告
更新右侧停车灯灯泡 ( 129)。
尽快更换损坏的灯泡，最好始终 由于照明失效而忽视了道路上的
随车携带相应的备用灯泡。 车辆。 可能的原因:
可能的原因: 危及安全 组合式尾灯和制动信号灯灯泡损
转向信号灯灯泡损坏。 尽快更换损坏的灯泡，最好始终 坏。
更新前部和后部转向信号灯灯泡 随车携带相应的备用灯泡。 必须更换二极管尾灯。
( 130)。 请求助专业维修厂，最好是
BMW Motorrad 当地代理商。
车辆已跌倒 ABS 自诊断尚未结束 可能的原因:
通用警告灯呈黄色亮起。 ABS 指示灯和警告灯闪烁。 ABS 控制单元识别到一个故 3
障。ABS 功能不可用或仅可受限
29
制地使用。
在空白显示屏中显示 VDS! (垂直 可能的原因: 可在考虑到 ABS 功能已失效或
向下传感器)。 因为自诊断未结束，所以 ABS 受限的情况下继续骑行。注意可
可能的原因: 不可用。为了检查车轮转速传感 能导致 ABS 故障的各种情况的
跌倒传感器识别到车辆跌倒并关 器，摩托车必须行驶数米。 详细信息 ( 99)。

显示
闭了发动机。 缓慢起步。必须注意，在自诊断 请让专业维修厂尽快排除故障，
扶起车辆。 结束之前 ABS 不可用。
z
最好是让 BMW Motorrad 当地
关闭点火开关再重新接通，或接 代理商完成此项工作。
通应急停车开关再重新关闭。 ABS 已关闭
ABS 指示灯和警告灯亮起。 ASC 干预
跌倒传感器损坏 ASC 指示灯和警告灯快闪。
通用警告灯呈黄色亮起。 ASC 识别到后轮不稳定，
可能的原因:
并降低扭矩。警告灯闪烁时间超
ABS 已由骑手关闭。 过 ASC 干预时间。这样，骑手在
显示 VDS! (垂直向下传感器)。 ABS 打开 ( 45)。 临界骑行状况之后也能获得针对
可能的原因:
所进行调节的视觉反馈信息。
已发现跌倒传感器损坏。 ABS 故障
请求助专业维修厂，最好是 ABS 指示灯和警告灯亮起。 ASC 自诊断未结束
BMW Motorrad 当地代理商。 ASC 指示灯和警告灯慢闪。
 可能的原因: 可能的原因: 可能的原因:
3 ASC 自诊断未完成
ASC 控制单元识别到一个故障。
DTC 自诊断未完成
30 可继续骑行。必须注意，ASC
不可用或只能有限地使用。注意
因为自诊断未结束，所以 ASC 可能导致 ASC 故障的各种情况 因为自诊断未结束，所以 DTC
功能不可用。 (为了检查车轮转 的详细信息 ( 100)。 功能不可用。 (为了检查车轮转
速传感器，摩托车必须在发动 请让专业维修厂尽快排除故障， 速传感器，摩托车必须在发动
最好是让 BMW Motorrad 当地
显示

机运转时达到最低速度： 最小 机运转时达到最低速度： 最小
z 5 km/h) 代理商完成此项工作。 5 km/h)
缓慢起步。必须注意，在自诊断 DTC 干预 缓慢起步。必须注意，在自诊断
结束之前 ASC 不可用。 结束之前 DTC 功能不可用。
带动态牵引力控制 (DTC) SA
ASC 已关闭 DTC 指示灯快闪。 DTC 已关闭
ASC 指示灯和警告灯亮起。 DTC 识别到后轮不稳定， 带动态牵引力控制 (DTC) SA
并降低扭矩。警告灯闪烁时间超
DTC 指示灯亮起。
可能的原因: 过 DTC 干预时间。这样，骑手在
临界骑行状况之后也能获得针对
ASC 已由骑手关闭。
所进行调节的视觉反馈信息。 可能的原因:
ASC 打开 ( 46)。
DTC 系统已由骑手关闭。
DTC 自诊断未完成
ASC 故障 DTC 打开 ( 47)。
带动态牵引力控制 (DTC) SA
ASC 指示灯和警告灯亮起。
DTC 指示灯慢闪。
DTC 故障 可能的原因:
带动态牵引力控制 (DTC) SA
提示
DWA 蓄电池电容量耗尽。断开车 3
该故障信息仅在 Pre-Ride-Check 辆蓄电池后，不再确保 DWA 的
DTC 指示灯亮起。 31
后紧接着短暂显示。 功能。
请求助专业维修厂，最好是
可能的原因:
可能的原因: BMW Motorrad 当地代理商。
DWA 蓄电池电容量不满。断开车
DTC 控制单元识别到一个故障。 辆蓄电池后，只在有限的时间内 Dynamic ESA 故障

显示
必须注意，DTC 功能不可用或只 确保 DWA 的功能。 通用警告灯呈黄色亮起。 z
能受限制地使用。 请求助专业维修厂，最好是
可继续骑行。注意可能导致 BMW Motorrad 当地代理商。
DTC 故障的各种情况的详细 显示 D-ESA!。
信息 ( 100)。 DWA 蓄电池已用完 可能的原因:
请让专业维修厂尽快排除故障， 带防盗报警系统 (DWA) SA Dynamic ESA 控制单元识别到一
最好是让 BMW Motorrad 当地 个故障。在这种情况下，摩托车
代理商完成此项工作。 通用警告灯呈黄色亮起。 减震效果很差，在较差的路面上
骑行时尤其不舒适。
DWA 蓄电池电量低 请让专业维修厂尽快排除故障，
显示 DWA!。
带防盗报警系统 (DWA) SA 最好是让 BMW Motorrad 当地
提示 代理商完成此项工作。
通用警告灯呈黄色亮起。
该故障信息仅在 Pre-Ride-Check CAN 断路 / 短路
后紧接着短暂显示。
显示 DWALO!。 通用警告灯呈红色亮起。
 显示 NO CAN (控制器区域网 保养周期显示 100 英里) 的步幅递减。在 Pre-
3 络)。 Ride-Check 后短暂显示这些内
可能的原因: 容。
32
已发现 Controller Area Network
如果已超过保养时刻，则除
损坏。
了日期或里程显示外，通用
请求助专业维修厂，最好是
警告灯还会呈黄色亮起。同时持
BMW Motorrad 当地代理商。 久显示保养字样。
显示

设码缺失
z 提示
通用警告灯呈黄色亮起。
如果保养在一个月内到期，则显 如果在保养日期前一个多月就已
示该保养日期 1。 经出现保养周期显示，则必须调
显示 NO CODING。
整组合仪表中存储的日期。如果
可能的原因:
蓄电池曾断开较长时间，就可能
已确定存在设码错误。 出现这种情况。
显示在 10 秒钟后消失。 如要调整日期，请求助专业维修
请求助专业维修厂，最好是 厂，最好是 BMW Motorrad 当地
BMW Motorrad 当地代理商。 代理商。
已超过保养期限 已达到燃油储备量
通用警告灯呈黄色亮起。 通用警告灯呈黄色亮起。

显示 SERVICE!。 如果保养在 1000 公里 (美版 显示 FUEL!。

700 英里) 之内到期，则显示剩
余里程 1 并以 100 公里 (美版
 可续航里程
警告 3
发动机运行不规则或由于燃油不 33
足而熄火。
有事故风险。 触媒转换器损坏。
不要行驶到油箱燃油耗尽。
可能的原因:

显示
燃油箱中最多还有储备量的燃
油。 z
燃油储量表 可续航里程 1 RANGE 说明使用
剩余燃油还能骑行的里程。计算
根据平均油耗和燃油量进行。
约4l 如果车辆停放在侧面支架上，
加油 ( 73)。 则由于倾斜位置而无法正确测定
燃油量。由于这个原因，可续航
里程的计算只能在收起侧面支架
的情况下进行。
达到燃油储备量后，在多功能显
示屏中自动显示可续航里程。
加油后，如果燃油量大于储备
量，则重新计算可续航里程。
确定的可续航里程是一个近似
值。
3
34

显示

z
操作
点火转向锁 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 鞍座 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
4
35
应急停车开关 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
车灯 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
闪烁报警装置 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

操作
转向信号灯 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 z
多功能显示屏 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
防盗报警装置 (DWA) . . . . . . . . . . . . . . . . 43
时钟 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
防抱死系统 (ABS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
自动稳定控制系统 (ASC) . . . . . . . . . . . . 46
动态牵引力控制系统 (DTC) . . . . . . . . . 47
电子悬挂调节 (ESA) . . . . . . . . . . . . . . . . 48
骑行模式 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
定速控制 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
可加热式握把 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
 点火转向锁 如果道路坡度允许，将转向把向 打开点火开关
4 车钥匙
左打到底。
36 您会收到 2 把点火钥匙。
如果钥匙丢失，请注意有关电子
禁启动防盗装置 (EWS) 的说明
( 37)。
点火转向锁、燃油箱盖以及鞍座
操作

锁可用相同的钥匙操作。
z
根据要求，边箱和尾箱也可以用
车钥匙操作。为此请求助专业维 将车钥匙插入点火转向锁中，
修厂，最好是 BMW Motorrad 当 然后转动到位置 1。
将车钥匙转动到位置 1，同时略
地代理商。 停车灯和所有的功能电路都已接
微移动一下转向把。
通。
将转向锁保险锁死 点火开关、车灯和所有的功能电
现在可以启动发动机。
路都已关闭。
Pre-Ride-Check 正在进行。
注意 转向锁已保险锁死。
( 67)
可拔出车钥匙。
车辆停放到侧面支架上时，转向 ABS 自诊断自在进行。 ( 68)
把转向错误。 ASC 自诊断自在进行。 ( 68)
跌倒造成部件损坏。 带动态牵引力控制 (DTC) SA
停放在平整的路面上给转向锁上 DTC 自诊断自在进行。
锁时务必将转向把向右打。 ( 68)
否则，依据地形坡度决定转向把
打到左边或右边。
关闭点火开关 钥匙为 "合法" 的情况下，发动机 应急停车开关
控制单元才会许可起动发动机。 4
提示 37

如果将另一把车钥匙固定在用于
起动的点火钥匙上，则可能使电
子装置 "混乱" 且发动机不被起

操作
动。多功能显示屏中会显示 EWS!
警告。 z
请始终将其它车钥匙与点火钥匙
将点火钥匙转动到位置 1。 分开存放。
1 应急停车开关
在关闭点火开关后，组合仪表仍
如果一把车钥匙丢失，可以通过
短暂保持接通状态，并在必要时
您的 BMW Motorrad 当地代理商
显示存在的故障信息。 警告
禁用这把钥匙。
转向锁未保险锁止。
为此您必须携带属于摩托车的所 骑行期间操作应急停车开关。
可以在一定的时间内运行辅助装
有其它车钥匙。被禁用的钥匙无 卡死的后轮会有跌倒的危险。
置。
法再启动该发动机，然而可以重 骑行期间请勿操作应急停车开
能够通过插座进行蓄电池充电。
新许用已被禁用的钥匙。 关。
可拔出车钥匙。
应急钥匙和配制钥匙只能通过
利用应急停车开关可方便地快速
电子禁启动防盗装置 EWS BMW Motorrad 当地代理商获
关闭发动机。
得。必须对您的合法性进行检
摩托车中的电子装置通过点火转 查，因为钥匙是本车安全系统的
向锁中的环形天线确定点火钥匙 一个组成部分。
中存储的数据。只有在已识别该
 近光灯在发动机起动后会自动接
4 通。
38 远光灯和前照灯闪烁断续器
打开点火开关 ( 36)。
操作

z
A 发动机已关闭 在关闭点火开关后立即向左按压
B 运行位置 按钮 1 并按住，直到停车警示
灯打开为止。
车灯 接通点火开关然后重新关闭，
即可关闭停车警示灯。
近光灯和停车灯
打开点火开关后停车灯自动打 向前按压开关 1，即可接通远光 闪烁报警装置
开。 灯。
向后拉动开关 1，即可操作前照
操作闪烁报警装置
提示 灯闪烁断续器。 打开点火开关 ( 36)。
停车灯会使蓄电池承受负荷。 提示
停车警示灯
只能将点火开关打开有限的时
间。 关闭点火开关 ( 37)。 闪烁报警装置会使蓄电池承受负
荷。只能将闪烁报警装置接通有
限的时间。
 转向信号灯 BMW Motorrad 当地代理商设
提示
操作转向信号灯
置。 4
如果在报警闪烁功能打开时操作 厂方设置： 39
打开点火开关 ( 36)。
转向信号灯按钮，持续操作的闪 骑行时间 = 10 s
烁功能就会替代报警闪烁功能。 里程 = 300 m
如果不再操作转向信号灯按钮，
闪烁报警功能便会重新进入工作
状态。

操作
z

向左按压按钮 1，即可接通左侧
转向信号灯。
向右按压按钮 1，即可接通右侧
转向信号灯。
按压按钮 1，即可接通闪烁报警 将按钮 1 按到中间位置，即可
装置。 关闭转向信号灯。
现在可以关闭点火开关。 提示
接通点火开关并重新按压按
钮 1，即可关闭闪烁报警装置。 转向信号灯在达到定义的行驶
时间和里程后会自动关闭。
定义的行驶时间和里程可由
 多功能显示屏
4 主菜单一览
40
1 总行驶里程表
标准显示
选择多功能显示屏中的显示
( 41)。
2 LAPTIMER ( 85)
操作

3 RACE INFO ( 88)

z
4 SETUP MENU ( 78)
5 TRIP 1 / TRIP 2
复位分里程表 ( 41)。
6 平均油耗和平均车速
复位平均值 ( 42)。
— 实线含义：短时间按压摆动
按钮 TRIP/INFO。
‑ ‑ 虚线含义：长时间按压摆动
按钮 TRIP/INFO。
选择多功能显示屏中的显示 平均车速 AVG，用每小时的行 息。RACE INFO 只能在车辆处
打开点火开关。
驶里程表示 于静止状态时调用。 4
SETUP MENU：此处可以将
在多功能显示屏中，由车载电脑 41
选择其它显示 组合仪表的状态与骑手的偏好相
提供在公共道路上运行所需的所
匹配。SETUP MENU 只能在车
有信息。
辆处于静止状态时调用。
如果显示 LAPTIMER，长时
间按压 INFO 2，调用不同的

操作
LAPTIMER 显示。
如果显示 RACE INFO ENTER
z
或 SETUP MENU ENTER，
长时间按压 INFO 2，调用相应
菜单。
要显示其它内容，短时间按压 复位分里程表
INFO 2。
反复短时间按压 TRIP 1，直到 要返回总行驶里程表 ODO (标 打开点火开关。
区域 2 内显示所需的数值。 准显示)，短时间按压 TRIP 1。
可能显示下列车载电脑数值： 反复短时间按压 INFO 2，直至
总行驶里程 ODO (标准显示) 选中所需的显示。
可续航里程RANGE 提供以下显示：
日行驶里程 1 (TRIP 1) LAPTIMER：此处可以记录
日行驶里程 2 (TRIP 2) 赛圈时间和其他数据并在菜单
平均油耗 AVG，用单位里程消 RACE INFO 中重新调用。
耗的燃料体积或者用单位体积燃 RACE INFO：此处可以从
油的行驶里程表示 LAPTIMER 调用存储的信
4
42

操作

z
反复短时间按压 TRIP 1，直到 反复短时间按压 TRIP 1，直到
显示所需的分里程表。 显示要复位的平均值。
显示 TRIP 1 或 TRIP 2。 显示 AVG。
按住 TRIP 1，直至分里程表复 按住 TRIP 1，直到所选的数值
位结束。 复位结束。
日行驶里程 = 0.0 平均值 = 0.0

复位平均值
打开点火开关。
防盗报警装置 (DWA) 如果 DWA 蓄电池电量耗尽， DWA 停用
带防盗报警系统 (DWA) SA
所有功能都保持不变，只是在断 打开点火开关 ( 36)。 4
开车辆蓄电池接线后不能再触发 转向信号灯亮起一次。 43
DWA 激活 报警。 发出一次确认声 (如已编程)。
打开点火开关 ( 36)。 DWA 已关闭。
报警信号持续时间约为 26 秒钟。
DWA 调整 ( 43)。 在 DWA 报警期间发出一个报警
关闭点火开关。 DWA 调整
声并且转向信号灯闪烁。报警声

操作
如果 DWA 已激活，则 DWA 在 打开点火开关 ( 36)。
的类型可以由 BMW Motorrad 当
点火开关关闭后自动激活。 地代理商设定。 z
此激活需要约 30 秒钟。
转向信号灯亮起两次。 如果在骑手不在时触发过一次
发出两次确认声 (如果已编程)。 DWA 报警，则会在打开点火开
DWA 已激活。 关时通过一声报警声提示。接着
DWA 发光二极管会持续一分钟指
报警信号 示 DWA 报警原因。
下列因素可能触发 DWA 报警： DWA 发光二极管上的光信号：
运动传感器 1 次闪烁：运动传感器 1
用未授权的车钥匙打开点火开 2 次闪烁：运动传感器 2
关。 3 次闪烁：点火开关被用未授权 反复短时间按压 INFO 1，直到
将 DWA 从蓄电池上脱开 (DWA 的车钥匙打开 显示 SETUP MENU ENTER。
蓄电池负责供电 - 仅报警声， 4 次闪烁：DWA 从蓄电池 长时间按压 INFO 1，以打开
转向信号灯不亮起)。 上断开 SETUP MENU。
5 次闪烁：运动传感器 3
 时钟
4 调整时钟
44 车辆停住。
打开点火开关。
操作

z
反复短时间按压 INFO 1，直到 反复短时间按压 INFO 1，
显示 SETUP EQUIPMENT 直到显示菜单项 SETUP EQIP:
ENTER。 DWA。
长时间按压 INFO 1，以打开 显示行 2 中显示 AUTO。
SETUP EQUIPMENT。 显示行 3 中显示设定值 ON/
OFF。
长时间按压 INFO 1，以更改设 反复短时间按压 INFO 2，直到
定值。 显示 SETUP MENU ENTER。
下列设置可用： 长时间按压 INFO 2。
DWA AUTO ON：DWA 已激活 打开 SETUP MENU。
或在点火开关关闭后将自动激 反复短时间按压 INFO 2，直到
活。 显示 SETUP EQUIPMENT
DWA AUTO OFF：DWA 已停 ENTER。
用。 长时间按压 INFO 2。
打开菜单 SETUP
EQUIPMENT。
反复短时间按压 INFO 2，直到 防抱死系统 (ABS) ABS 指示灯和警告灯亮起。
显示 SETUP EQIP:CLOCK
ABS 关闭
4
TIME。 在两秒钟内松开按钮 1。
长时间按压 INFO 2。 打开点火开关。 45
ABS 指示灯和警告灯继续亮
分钟 4 闪烁。 起。
提示
短时间按压 TRIP 1，以增大分
钟数值。 ABS 功能也可在行车期间关 ABS 已关闭。
短时间按压 INFO 2，以减小分 闭。 含 ABS Pro SA

操作
钟数值。 ABS Pro 已关闭。 z
按需设置了分钟后，长时间按压
INFO 2。 ABS 打开
小时 3 闪烁。
短时间按压 TRIP 1，以增大小
时数值。
短时间按压 INFO 2，以减小小
时数值。
按需设置了小时后，长时间按压
INFO 2。
小时不再闪烁。 按住按钮 1，直到 ASC/DTC
调整已结束。 指示灯 3 和 ABS 指示灯和警
告灯 2 的显示状态先后发生变 按住按钮 1，直到 ASC/DTC
化。 指示灯 3 和 ABS 指示灯和警
ASC/DTC 的设置保持不变。 告灯 2 的显示状态先后发生变
化。
ASC/DTC 的设置保持不变。
 ABS 指示灯和警告灯熄灭， ASC 打开
4 在自诊断未结束时开始闪
烁。
46 如果设码插头未装入，或者也
可以将点火开关关闭后再重新打
开。
关闭再打开点火开关，
操作

接着以大于最低速度的车
z 速继续骑行后，如果 ABS 指示
灯和警告灯亮起，便说明存在 按住按钮 1，直到 ASC 指示灯
ABS 故障。 和警告灯 2 的显示状态发生变 按住按钮 1，直到 ASC 指示灯
化。 和警告灯 2 的显示状态发生变
最小 10 km/h ABS 的设置保持不变。 化。
ASC 指示灯和警告灯开始亮 ASC 指示灯和警告灯熄灭，
自动稳定控制系统 (ASC) 起。 在自诊断未结束时开始闪
ASC 关闭 在两秒钟内松开按钮 1。 烁。
打开点火开关。 ASC 指示灯和警告灯继续亮 在两秒钟内松开按钮 1。
起。 ASC 指示灯和警告灯熄灭或
提示 持续闪烁。
ASC 已关闭。
ASC 功能也可在行车期间关 ASC 已接通。
闭。 或者也可以将点火开关关闭后再
重新打开。
 DTC 打开
关闭再打开点火开关，
接着以下列最低速度继续 4
骑行时，如果 ASC 指示灯和警 47
告灯亮起，便说明存在 ASC 故
障。
最小 10 km/h

操作
动态牵引力控制系统 z
(DTC) 按住按钮 1，直到 DTC 指示
灯 2 的显示状态发生变化为 按住按钮 1，直到 DTC 指示
带动态牵引力控制 (DTC) SA 止。 灯 2 的显示状态发生变化为
DTC 关闭 DTC 指示灯开始亮起。 止。
打开点火开关。 DTC 指示灯熄灭，在自诊断
在两秒钟内松开按钮 1。 未结束时开始闪烁。
提示 DTC 指示灯继续亮起。 在两秒钟内松开按钮 1。
DTC 功能也可在行车期间关 DTC 指示灯熄灭或持续闪
闭。 烁。
DTC 已关闭。
DTC 已接通。
如果设码插头未装入，或者也
可以将点火开关关闭后再重新打
开。
4 关闭再打开点火开关，
接着以下列最低速度继续
提示

48 骑行时，如果 DTC 指示灯亮 行车期间不能调整调整后减震器

起，便说明存在 DTC 故障。 弹簧预紧力。

最小 10 km/h 下列设置可用：
单人骑行模式
电子悬挂调节 (ESA)
操作

z 含 Dynamic ESA SA 带行李的单人骑行模式

如要调整减震：
调节车架 反复短按按钮 3，直到显示所需
带摩托车后座乘员 (和行李)
打开点火开关 ( 36)。 的设置。
的骑行模式
弹簧预紧力显示在多功能显示屏 提示
中的区域 1 内，减震情况显示在 在继续行驶前等候调整过程完
区域 2 内。 行车期间不能调整减振。 成。
如果较长时间不再操作按钮 3，
下列设置可用：
便会按照显示调整减震和弹簧预
ROAD：标准减震
紧力。Dynamic ESA 显示在调
DYNAMIC：运动型减震 整过程中闪烁。
在调整结束后，Dynamic ESA
如要调整弹簧预紧力： 显示将消失。
启动发动机 ( 66)。
相应地按住按钮 3，直到显示所
需的设置。
骑行模式 设定骑行模式
使用骑行模式 打开点火开关 ( 36)。 4
BMW Motorrad 为您的摩托车开 49
发 4 种使用场景，您可以从中
选择当时适合您的情况的使用场
景：
在被雨淋湿的车道上骑行。

操作
在干燥的车道上骑行。
z
显示骑行模式 1。标记 2 表示当
带驾驶模式 Pro SA
前所选的骑行模式。
以下使用场景可供使用：
在干燥的车道上动态骑行。
按压按钮 1。
单人骑行模式中在干燥的车道上
运动骑行。 提示
对于这 4 种场景中的每一种， 有关可选行驶模式的详细信息请
都分别提供了发动机扭矩、加速 查阅 "技术细节" 一章。
反应、ABS 调节和 ASC 或 DTC
调节的最佳配合。

含 Dynamic ESA SA
每次切换骑行模式，首先进行减 反复按下按钮 1，直到显示所需
震器的基本设置。然后可以在减 的骑行模式和标记。
震类型 ROAD 和 DYNAMIC 中选
择。
 可以选择下列骑行模式： 安装设码插头
4 RAIN：用于在被雨淋湿的车道 带驾驶模式 Pro SA
上骑行。
50
ROAD：用于在干燥的车道上骑
行。 警告
在带功率降低的车辆上安装设码
带驾驶模式 Pro SA
插头，提高所有骑行模式的发动
另外还可以选择下列骑行模式： 机功率。
操作

DYNAMIC：用于在干燥的车道 有事故风险
z 上动态骑行。 请熟悉运动驾驶风格。 将插头连接 1 从车尾架梁上松
DYNAMIC PRO：用于运动骑行 不要在公共道路上插入设码插 开。
(仅限安装了设码插头时)。 头。
在车辆处于静止状态时，选择的
骑行模式在约 2 秒钟后激活。 关闭点火开关 ( 37)。
行车过程中新骑行模式在下列前 拆卸鞍座 ( 54)。
提条件下激活：
油门转把处于怠速位置。
制动杆未操作。
设定的骑行模式以及发动机
特性、ABS、ASC/DTC 和
Dynamic ESA 的相应调整在
关闭点火开关后仍旧保留。
注意
灰尘和湿气进入敞开的插头。
功能故障
在去除设码插头后要重新装上饰 接通定速控制
盖。
定速控制的调节范围
4
压入锁止件 2 并拔下饰盖 3。 51
装入设码插头 4。 20...210 km/h
将插头连接 1 插入车尾架梁。 定速控制的指示灯亮起。
打开点火开关。
在插入设码插头后，出于安全考

操作
虑自动激活骑行模式 RAIN。 于是本车保持按当前的车速骑
设定骑行模式 ( 49)。 行，并且该车速被存储起来。 z
设置的骑行模式在关闭点火开关
后仍旧保留。 向右移动开关 1。 加速
安装鞍座 ( 54)。 按钮 2 的操作已解锁。

定速控制 存储车速
带定速控制 SA

向前短按按钮 1。
每按压一次车速提高 2 km⁄h
(1.2 mph)。
向前短按按钮 1。 向前按住按钮 1。
车速无级提高。
 如果不再操作按钮 1，则保持并 再次采用以前的车速
4 存储达到的车速。 提示

52 在 ASC 和 DTC 干预过程中，

减速
出于安全考虑会自动停用定速控
制。
带换挡辅助装置 Pro SA
换档，以便停用定速控制。
操作

z 提示
在通过高级换档辅助系统 Pro 换
向后短按按钮 1，即可重新采用
档时，出于安全方面考虑会自动
已存储的车速。
停用定速控制。
向后短按按钮 1。 定速控制的指示灯熄灭。 提示
每按压一次车速降低 2 km/h
(1.2 mph)。 给油不会使定速控制关闭。松开
向后按住按钮 1。 油门转把后，即使想将车速降到
更低，速度也只会降到储存值。
车速无级降低。
如果不再操作按钮 1，则保持并 定速控制的指示灯亮起。
存储达到的车速。

停用定速控制
操纵制动器、离合器或将油门转
把转回至基本位置，即可停用定
速控制。
关闭定速控制
提示 提示 4
可加热式握柄提高了耗电量， 握把可分两档加热。第二档用于 53
会导致在低转速行车时蓄电池放 快速加热握把，接着应切换回第
电。当蓄电池充电不足时，为保 一档。
证正常的起动功能，可加热式握
柄会被关闭。

操作
提示 z
如可加热式握把过热，则会自动
向左移动开关 1。 关闭。
系统关闭。
按钮 2 卡住。

可加热式握把 显示第二加热档 2 的图标。

带加热手柄 SA
第二档：100 % 加热功率
操作可加热式握把
启动发动机。
如果不再进行任何更改，则设定
提示 所选的加热档。
按压按钮 1。 再次按压按钮 1。
可加热式握柄只在发动机运行的
显示第一加热档的图标。
情况下激活。
 第一档：约 50 % 加热功率 将鞍座放置在一个洁净的表面
4 上。
54 再次按压按钮 1。
安装鞍座
加热档图标消失。
加热装置已关闭。

鞍座
操作

拆卸鞍座
z 停放好摩托车，同时注意地面是
否平整坚实。

将鞍座通过定位件 1 装入左右
两侧的缓冲件 2 中。
放下鞍座后部并按压到锁止件
内。

将鞍座 2 的后部区域支撑住并
向下按压，同时用车钥匙 1 逆
时针方向将鞍座锁解锁。
将鞍座后部抬起并取下。
调节
后视镜 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
5
55
前照灯 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
风挡 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
制动器 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57

调节
弹簧预紧力 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 z
减震器 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
 后视镜 调整后视镜支撑臂 前照灯
5 调整后视镜 右侧 / 左侧骑行的前照灯调整
56 这款摩托车装备了对称的近光
灯。在摩托车驶入道路交通行
进侧与原所在国不同的国家后，
不需要采取任何其它措施。
调节

照明距离和弹簧预紧力
z 一般情况下，根据负荷状态调整
弹簧预紧力，使照明距离保持恒
推高后视镜支撑臂螺栓连接的保 定。照明距离已在出厂前正确设
护盖 1。 置。
将后视镜转动到所需位置。
拧开防松螺丝 2。
将后视镜支撑臂转到到所需的位 提示
置。
如果对正确的照明距离存在疑
用规定的扭矩拧紧防松螺母，
惑，请让专业维修厂检查设置状
同时固定住后视镜支撑臂。
况，最好是让 BMW Motorrad 当
适配器上的后视镜 (防松 地代理商完成此项工作。
螺母)
调整照明距离
22 Nm (左旋螺纹) 松开内盖板 ( 133)。
将保护罩 1 推到螺栓连接上
方。
 风挡 制动器
调整风挡 调整制动杆
5
停放好摩托车。 57
警告
制动液储液罐的位置发生变化。
制动系统内有空气。
不要扭转转向把控制元件或转向

调节
把。 z
在有效负载较高的情况下，如果
匹配弹簧预紧力不足以避免给对 警告
面来车造成眩目：
借助开口扳手 2 (随车工具) 沿 行驶中调整制动把手。
逆时针方向转动调整螺栓 1， 有事故风险
可降低前照灯灯光。 只可在停车时调整制动杆。
警告
安装内盖板 ( 133)。
行驶中调整挡风玻璃。
如果摩托车重新在较低的有效负 翻车
载下行驶：
只可在停车时调整挡风玻璃。
恢复前照灯基本设置。
向上或向下翻转风挡。调节时注
意不要刮坏风挡。
通过弹簧力将风挡固定在上部或
下部末端位置。
 弹簧预紧力
5 不含 Dynamic ESA SA
58
调节
弹簧预紧力必须与骑手、后座
乘客和载荷的重量相匹配。较高
的重量要求较大的弹簧预紧力，
调节

较低的重量要求较小的弹簧预紧
z 力。
通过略微按压将调整螺栓 1 从 用随车工具松开螺栓 1。
后部转到所需位置。 警告

提示 后部弹簧预紧力与阻尼系数设置
不协调。
当同时向前按压制动杆时，调整 行驶性能降低。
螺钉较容易转动。 将阻尼系数与弹簧预紧力相匹
调整方式： 配。
从位置 1：方向把握柄和制动杆
之间的最大距离 调整后轮弹簧预紧力
至位置 5：方向把握柄和制动杆 停放好摩托车，同时注意地面是
之间的最小距离 否平整坚实。 将摩托车扶正 (无侧面支架)，
给摩托车完全卸载，必要时去除 测量车尾饰板下边缘 1 和链罩
行李。 螺栓 2 之间的距离 D。
骑手坐到摩托车上给其加载。
在另一个人帮助下再次测量点 1
和 2 之间的距离 D，然后计算
两个测量值之间的偏差 (减震压 减震器
缩)。
不含 Dynamic ESA SA
5
根据负重情况调整弹簧 59
预紧力 调节
减震器必须与路况和弹簧预紧力
后轮的压缩 相匹配。
10 mm (无载物的单人骑行模 不平坦的道路比平坦的道路要求

调节
式) 减震器更软。
16 mm (有载物的单人骑行模
提高弹簧预紧力需要一个较硬的 z
如要减小减震压缩 (提高弹簧预 减震器；降低弹簧预紧力需要一
式) 紧力)，用随车工具沿方向 B 转 个较软的减震器。
26 mm (有载物的带摩托车后 动调整环 2。
座乘员骑行模式) 如要提高减震压缩 (减小弹簧预 调整前轮上的压力级减震
紧力)，用随车工具沿方向 A 转
动调整环 2。
用规定扭矩拧紧螺栓 1。
调整环上的螺栓

3 Nm

通过左侧叉型支柱上的调整螺
栓 1 和红色刻度调节压力级减
震。
 调整前轮上的回弹阻尼
5
60

调节

z
如要提高减震：用随车工具转动 如要提高减震：用随车工具转动
调整螺栓，使标记 2 指向某个 通过右侧叉型支柱上的调整螺 调整螺栓，使标记 2 指向某个
较大的刻度值。 栓 1 和黄色刻度调整回弹阻 较大的刻度值。
如要降低减震：用随车工具转动 尼。 如要降低减震：用随车工具转动
调整螺栓，使标记 2 指向某个 调整螺栓，使标记 2 指向某个
较小的刻度值。 较小的刻度值。
前部压力级基本设置 前部拉伸级基本设置

位置 1 (带骑手的舒适型设置 位置 1 (带骑手的舒适型设置
85 kg) 85 kg)
位置 3 (带骑手的标准型设置 位置 3 (带骑手的标准型设置
85 kg) 85 kg)
位置 7 (带骑手的运动型设置 位置 7 (带骑手的运动型设置
85 kg) 85 kg)
前轮上的厂方设置
按照下列数值恢复厂方设置。 5
前部压力级 / 拉伸级的厂 61
方设置

位置 5

调节
调整后轮上的回弹阻尼
停放好摩托车，同时注意地面是 z
如要提高减震：用随车工具转动
否平整坚实。
调整螺栓，使标记 2 指向某个
较大的刻度值。
如要降低减震：用随车工具转动
调整螺栓，使标记 2 指向某个
较小的刻度值。
后部拉伸级基本设置

位置 5 (无载物的单人骑行模
式)
通过调整螺栓 1 和黄色刻度调 位置 6 (有载物的单人骑行模
整回弹阻尼。 式)
位置 8 (有载物的带摩托车后座
乘员骑行模式)
5
62

调节

z
骑行
安全说明 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
6
63
注意检查表 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
起动 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
磨合 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69

骑行
换档 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 z
制动 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
停放摩托车 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
加油 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
为运输而固定摩托车 . . . . . . . . . . . . . . . . 74
 安全说明 在没有危险的情况下测试您的摩 注意车辆左右两边的重量分配要
6 骑手装备
托车的倾斜自由度。在驶过路缘 均匀。
及类似障碍物时，请注意您的车 沉重的行李件要放在下面和里
64 未正确穿戴骑行服不得行车！ 必 辆的离地间隙受到限制。 面。
须穿戴 遵守边箱内提示牌上规定的最大
头盔 降低摩托车的车架后，弹簧位移 有效负载和最高车速 (参见 "附
套装 将会缩短 (参见 "技术数据" 一 件" 章节)。
手套 章)。可能造成我们所习惯的骑行
骑行

靴子 舒适性受到限制。尤其是在带后 带上行李箱 SZ
z 座乘员骑行模式下，应对弹簧预 遵守尾箱内提示牌上规定的最大
不管在哪个季节，即使是短距离 紧力作相应调整。 有效负载和最高车速 (参见 "附
行车都应当如此。BMW Motorrad 件" 章节)。
当地代理商乐意为您提供建议， 装载
并备有各种用途的合适服装。 带油箱顶旅行袋 SZ
警告 遵守油箱包的最大有效负载和最
倾斜自由度受到限制 高速度。
超载和载荷分布不均匀会影响行
低车架摩托车的倾斜自由度及 驶稳定性。 油箱顶旅行袋的装载
离地间隙都要小于标准车架摩托
翻车
车。
切勿超过允许的总重量并且遵守
装载说明。 最大 5 kg
警告
弹簧预紧力和减震器的调整要与 驾驶限速，带油箱顶
低车架摩托车在弯道行驶时，
总重量相匹配。 旅行袋
车辆部件可能更容易着地。
含左/右行李箱支架 SA
跌倒危险 最大 160 km/h
注意边箱左右的容积要均匀。
小心地测试摩托车的倾斜自由
度，并籍此调整骑行方式。
速度 中毒危险 废气触媒转换器
高速骑行时，不同的边缘条件可 废气无色无味，但含有有毒的一 如果由于熄火而使未烧尽的燃油 6
能会对摩托车的骑行性能产生不 氧化碳。 进入废气触媒转换器，则有过热 65
良影响： 和损坏危险。
错误调整弹簧和减震系统 警告 必须遵守下列规定：
载重物分配不均匀 废气危害健康。 请勿在燃油箱为空的情况下骑
松开的衣物 有窒息的危险 行。

骑行
过低的轮胎充气压力 请勿吸入废气。 请勿在拔下火花塞插头时让发动
不良的胎面花纹 不要在密闭的空间内运行发动 机运转。 z
等等。 机。 出现点火缺火现象时，应立即关
闭发动机。
最高车速 燃烧危险 只可加注无铅燃油。
务必按规定的保养周期进行保
危险 小心 养。
摩托车的最高速度高于轮胎所允 在行驶模式下，发动机和排气装
许的最高速度。 置升温非常剧烈。 注意
高速行驶时有由于轮胎损坏而造 燃烧危险
成事故的危险。 在催化转化器中的燃料未燃烧。
在停放好车后，应注意任何人 触媒转换器损坏。
请遵守轮胎所允许的最高车 或物都不得接触发动机和排气装
速。 注意列出的有关保护废气触媒转
置。 换器的各项内容。
在醒目处粘贴注明最高允许速度
的标签。
 过热危险 每次骑行开始前： 起动
6 检查制动系统的功能。
启动发动机
注意 检查照明和信号装置的功能。
66 打开点火开关。
发动机长时间怠速运行。 检测离合器功能 ( 116)。
检查轮胎胎纹深度 ( 118)。 Pre-Ride-Check 正在进行。
由于冷却不足而过热。 在特殊情 ( 67)
况下可能会引起车辆自燃。 检查边箱和行李是否可靠固定。
ABS 自诊断自在进行。 ( 68)
在停车状态下无需运转发动机。 第三次停车加油时： ASC 自诊断自在进行。 ( 68)
骑行

发动机起动后要立即起步。 不含 Dynamic ESA SA 带动态牵引力控制 (DTC) SA

z
调整后轮弹簧预紧力 ( 58)。 DTC 自诊断自在进行。
操作 ( 68)
调整后轮上的回弹阻尼
( 61)。 挂入怠速档，或在已挂入档位时
注意
拉离合器。
擅自更改摩托车 (例如：发动机控 含 Dynamic ESA SA
制单元、节气门、离合器)。 调节车架 ( 48)。 提示
损坏相关的部件，安全相关的功 检查发动机机油油位 ( 111)。 在侧面支架翻下且车辆已挂档的
能失效。由于擅动而造成的损坏 情况下，无法起动摩托车。如果
检查前部制动摩擦片厚度
不属于保修范围。 摩托车在怠速下起动并接着在侧
( 113)。
不要擅自进行操作。 面支架翻下的情况下挂入某个挡
检查后部制动摩擦片厚度
( 113)。 位，则发动机就会熄火。
注意检查表 检查前部制动液液位 ( 114)。 在冷机起动和温度低时：拉离合
使用以下检查表，定期检查您的 检查后部制动液液位 ( 115)。 器。
摩托车。 检查冷却液液位 ( 117)。
润滑链条 ( 139)。
检查链条张力 ( 140)。
 Pre-Ride-Check 带定速控制 SA
在接通点火开关后，组合仪表对 根据装备，指示灯和警告灯 5 亮 6
警告灯、转速表和显示屏进行一 起。
67
次测试："Pre-Ride-Check"。如果
转速表指针 3 移动到最高转速。
在测试结束前启动发动机，则测
试被取消。 阶段 2
阶段 1 通用警告灯 2 由红色转为黄色。

骑行
阶段 3 z
按压启动按钮 1。 转速表指针移动到零。
指示灯和警告灯熄灭或承担运行
提示
所需功能。
如果蓄电池电压不足，起动过程 显示屏切换到标准显示。显示车
便会自动中止。继续起动前要对 载电脑。
蓄电池充电或给予起动辅助。
如果警告灯之一未显示：
详细信息请参见 "保养" 一章中的
"起动辅助" 一段。 警告
带防盗报警系统 (DWA) SA
发动机起动。
发光二极管 1 短时间呈红色亮 警告灯损坏。
如果发动机不起动，则请参阅故 起。 功能失效时缺乏显示。
障一览表以获取帮助。 ( 162)
注意所有指示灯和警告灯的显
通用警告灯 2 呈红色亮起。
示。
显示屏中显示所有区段。 请让专业维修厂尽快排除故障，
最好是让 BMW Motorrad 当地
指示灯和警告灯 4 亮起。 代理商完成此项工作。
 ABS 自诊断 请让专业维修厂尽快排除故障， 注意所有指示灯和警告灯的显
6 通过自诊断检查 BMW Motorrad 最好是让 BMW Motorrad 当地 示。
Race ABS 的功能就绪情况。打开 代理商完成此项工作。
68 ASC 自诊断未完成
点火开关后即自动进行自诊断。
ASC 自诊断
为了检查车轮转速传感器，摩托
车必须行驶数米。 通过自诊断检查 BMW Motorrad 因为自诊断未结束，所以 ASC
ASC 的功能就绪情况。打开点火 功能不可用。 (为了检查车轮转
阶段 1 开关后即自动进行自诊断。 速传感器，摩托车必须在发动
骑行

在停车状态下检查可诊断的系统 机运转时达到最低速度： 最小
z 阶段 1
组件。 5 km/h)
ABS 指示灯和警告灯闪烁。 在停车状态下检查可诊断的系统
组件。 在 ASC 自诊断结束后显示一个
ASC 指示灯和警告灯慢闪。 ASC 故障：
可继续骑行。必须注意，ASC
阶段 2
不可用。
在起动时检查车轮转速传感器。 请让专业维修厂尽快排除故障，
阶段 2
ABS 指示灯和警告灯闪烁。 最好是让 BMW Motorrad 当地
在起动时检查可诊断的系统组
件。 代理商完成此项工作。

ABS 自诊断已完成 ASC 指示灯和警告灯慢闪。 DTC 自诊断

ABS 指示灯和警告灯熄灭。 带动态牵引力控制 (DTC) SA
在 ABS 自诊断结束后显示一个 ASC 自诊断已完成 通过自诊断检查 BMW Motorrad
ABS 故障： ASC 符号不再显示。 DTC 的功能就绪情况。打开点火
可继续骑行。必须注意，ABS 开关后即自动进行自诊断。
功能和集成式功能不可用或只能
有限地使用。
阶段 1 在 DTC 自诊断结束后显示一个 注意达到后应进行磨合检查的行
在停车状态下检查可诊断的系统 DTC 故障： 驶里程。 6
组件。 可继续骑行。必须注意，DTC
提示 69
DTC 指示灯慢闪。 功能只能受限制地使用或根本不
可用。 磨合检查前，转速将受到发动机
请让专业维修厂尽快排除故障， 控制系统限制。该转速监控在磨
阶段 2 最好是让 BMW Motorrad 当地 合检查时通过 BMW Motorrad 当
在起动时检查可诊断的系统组 代理商完成此项工作。 地代理商关闭。

骑行
件。 z
DTC 指示灯慢闪。 磨合 磨合检查前的行驶里程
发动机
DTC 自诊断已完成 在磨合检查之前在频繁切换的负 500...1200 km
荷和转速范围内行驶，避免在恒
DTC 符号不再显示。 磨合检查前的转速监控
定转速下较长时间行驶。
注意所有指示灯和警告灯的显 尽量选择多弯和缓坡路段。
示。 遵守磨合转速。
最大 9000 min-1
DTC 自诊断未完成 磨合转速
制动摩擦片
新的制动摩擦片必须先进行磨
因为自诊断未结束，所以 DTC <7000 min-1 (里程数
合，然后才能达到最佳摩擦力。
功能不可用。 (为了检查车轮转 0...300 km)
更用力地捏紧制动杆可补偿略有
速传感器，摩托车必须在发动 <9000 min-1 (里程数 降低的制动效果。
机运转时达到最低速度： 最小 300...1000 km)
5 km/h)
非满负荷 (里程数 0...1000 km)
 换档 转速临界值和换档指示灯的
6 警告
换档指示灯
亮起状态可在子菜单 SETUP
新制动片。 EQUIPMENT 中调整。
70
制动距离加长。 有事故风险。
高级换档辅助系统Pro
及早制动。
带换挡辅助装置 Pro SA
轮胎 换档辅助系统在换高档和低档时
骑行

新轮胎的表面是光滑的。因此必 向骑手提供支持，无需同时操作
z 须用小心谨慎的驾驶方式进行变 离合器。此系统不是一个自动系
换倾斜位置的磨合骑行，将光滑 统。骑手是此系统的一个重要组
面打毛。只有通过磨合才能使轮 成部分，由他决定换档过程的时
胎胎面完全具备地面附着能力。 间点。
换档指示灯 1 为骑手指示用于切
换高档时，油门转把必须已打
警告 换的转速临界值。
开。
新轮胎在湿滑的道路上和在过度 换档转速 换低档时，油门转把必须已关
倾斜时丧失附着力。 在骑行过程中，换档指示灯指 闭。
有事故风险 示 1 达到时应切换到高一档的转
有预见性地驾驶，避免过度倾 提示
速。
斜。 换档指示灯按照设定的频率闪 关于换档辅助 Pro 的详细信息请
烁：换档转速很快就会达到。 参见 "技术细节" 一章。
换档指示灯熄灭：换档转速已达
到。
 可能导致剧烈的负荷变化反 前轮抱死可通过 BMW Motorrad
提示 应。BMW Motorrad 建议在 Race ABS防止。 6
在通过高级换档辅助系统 Pro 换 这些骑行状况下只通过离合器操 如果经常在训练中进行快速和全
纵换档。应避免在极限转速范围 力产生制动压力的 "暴力制动"， 71
档时，出于安全方面考虑会自动
停用定速控制。 内使用换档辅助系统。 动态载荷分布可能不会提高减
在下列情况下不提供换档支持： 速效果，制动力也未完全传递到
要从怠速位置挂入一个档位， 同时踩下离合器。 道路上。由于还没有车轮载荷，
拉离合器并操作换档杆。 因此 ABS 在制动作用很小的情况
换档杆不在原位置上。

骑行
要挂入怠速位置，拉离合器并操 下就必须防止前轮抱死的倾向。
在滑行模式下，通过回退的油门
作换档杆。 这导致制动作用降低。 z
转把换高档。
为了能够通过换档辅助系统进行
下一次换档，在执行换档过程后
下坡骑行
必须完全松开换档杆。
警告
制动 下山时只用后轮制动。
怎样达到最短制动距离？ 丧失制动效果。 制动器因为过热
而损毁。
前轮和后轮之间的动态载荷分布
同时使用前轮制动器和后轮制动
在制动时会出现变化。制动力越
器并使用发动机制动器。
大，前轮载荷就越大。车轮载荷
要在骑行期间进行换档，操作换 越大，传递的制动力就越大。
制动器潮湿和脏污
档杆而无需同时拉离合器。 为了达到最短制动距离，前轮制
动器必须灵活自如且要不断加大 制动盘和制动摩擦片上的潮湿和
换档连杆上的传感器 1 识别换
操纵强度。这样便能最佳利用前 污垢会导致制动效果降低。
档意愿并启动换档支持。
轮上提高的动态载荷。同时操纵 在下列情况中必须考虑到制动效
在低档中以高转速定速骑行时，
离合器。 果的延迟或降低：
在不操纵离合器的情况下换档
 在雨天和通过积水行车时。 在具备 ABS Pro 的情况下仍有跌 应用于公共道路
6 在洗车后。 倒危险 ABS Pro 可以提高摩托车在公共
在撒有化雪盐的道路上骑行时。 根据情况调整骑行方式，始终是 道路上的安全性。因弯道中突发
72 骑手的责任。
在由于油或油脂残留物而维修制 危险而紧急制动时，在行驶物理
动装置后。 不要因危险驾驶而使额外提供的 学界限范围内可以防止车轮抱死
在脏污的道路上行车或越野行车 安全功能受到限制。 和打滑。
时。 ABS Pro 可用于所有骑行模
提示
骑行

式。根据所选的骑行模式，支持
z 警告 力度各不相同，从 RAIN 至 ABS Pro 并非设计用于提高车辆
DYNAMIC PRO 的 3 档逐级下 处于极限区域倾斜位置时的个性
湿气和灰尘。 降。 化制动性能。
制动效果降低。 由 ABS Pro 支持
对制动器进行干燥或清洁制动， RAIN 和 ROAD：最大支持。 停放摩托车
如有必要，进行清洁。
DYNAMIC：较少支持。 侧面支架
提前制动，直到重新达到完全的
DYNAMIC PRO：略微支持。
制动效果。 关闭发动机。
无法排除跌倒可能性 在坡道上停车时，车头要朝 "上
ABS Pro 坡" 方向并挂入第 1 档。
虽然 ABS Pro 对骑手来说是非
含 ABS Pro SA 常宝贵的支持系统，在倾斜位置 注意
行驶物理学界限 刹车时能提供巨大的安全优势，
但是它仍然无法重新定义行驶物 在支架区域的地面状况差。
警告 理学界限。一如既往，判断错误 跌倒造成部件损坏。
或驾驶失误会导致跨越该界限。 要注意必须将摩托车停放在稳固
转弯时制动。 在极端情况下，可能会造成跌 的平面上。
倒。
翻下侧面支架并停放摩托车。
 在主支架展开后请勿坐在车辆
注意 上。
建议的燃油等级
6
使用配重向侧支架施压。 翻下主支架并支起摩托车。 73
跌倒造成部件损坏。 在坡道上停车时，车头要朝 "上 Super Plus 无铅 (最多 10 %
车辆停放到侧面支架上时，不要 坡" 方向并挂入第 1 档。 乙醇，E10)
坐在车辆上。 98 ROZ/RON
如果道路坡度允许，将转向把向 加油 91 AKI

骑行
左打到底。 燃油等级 加油过程 z
为确保最佳耗油量，燃油应无硫
主支架
或尽量低硫。 警告
带主支架 SA
注意 燃油极易燃。
关闭发动机。
燃烧和爆炸危险。
含铅汽油。
注意 在燃油箱上进行工作时禁止吸烟
触媒转换器损坏。
及使用明火。
在支架区域的地面状况差。 不要加注含铅的燃油或含金属添
跌倒造成部件损坏。 加剂 (例如锰或铁) 的燃油。
警告
要注意必须将摩托车停放在稳固 可以加注乙醇含量最高 10 %
的平面上。 的燃油，即 E10。 油箱加注过满，受热膨胀后燃油
溢出。
注意 翻车
不要给燃油箱过量加注。
剧烈摇动令主支架折起。
跌倒造成部件损坏。
6 注意 可用燃油加注量

74 燃油侵蚀塑料表面。
表面变得难看或失去光泽。 约 20 l
在塑料部件接触燃油后要立即将
其清洗。 燃油储量表

将摩托车支在侧面支架上，同时
骑行

注意地面是否平整坚实。 约4l
z 用力关闭燃油箱端盖。
加注上述等级的燃油，最多可以
加到加注口的下边缘。 拔下车钥匙，盖上护罩。

提示 为运输而固定摩托车
如果在低于储备量后加油，则产 对张紧带从其上经过的所有部件
生的总加注量必须大于储备量， 进行防刮坏保护。例如用胶带或
以便识别到新的燃油液位和关闭 柔软的抹布。
燃油储备显示 FUEL!。

翻开护罩 2。 提示
将燃油箱端盖用车钥匙 1 沿顺 技术数据中说明的 "可用燃油加注
时针方向解锁，然后掀开。 量" 是指燃油箱存油已用完或发动
机由于燃油不足而熄火时可以添
加的燃油量。
 6
75

骑行
z
将后部张紧带从两侧固定在乘客
注意 注意 座搁脚板上并张紧。
支起车辆时侧翻 夹住部件 均匀张紧所有张紧带，车辆弹簧
跌倒造成部件损坏 部件损坏 应尽可能多地压缩。
固定好车辆以防侧翻，最好是请 不要夹住诸如制动管路或导线束
另一个人帮忙。 等部件。
将摩托车推到运输平面上，不要 将前部张紧带从两侧套到下部叉
支在侧面支架上。 形桥上。
将张紧带向下张紧。
6
76

骑行

z
在赛道上
SETUP MENU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
7
77
SETUP EQUIPMENT . . . . . . . . . . . . . . . 82
LAPTIMER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
RACE INFO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88

在赛道上
SETUP RACETRACK . . . . . . . . . . . . . . 93

z
 SETUP MENU
7 SETUP MENU 概览
78 1 选择子菜单 ( 79)。
2 SETUP EQUIPMENT
( 79)
调用子菜单。
3 带动态牵引力控制
在赛道上

(DTC) SA
SETUP RACETRACK
( 80)
z 调用子菜单。
4 退出 SETUP MENU
结束设置 ( 80)。
— 实线含义：短时间按压摆动
按钮 TRIP/INFO。
‑ ‑ 虚线含义：长时间按压摆动
按钮 TRIP/INFO。
选择子菜单 反复短时间按压 TRIP 1 或 带导航系统预装件 SA
停放好摩托车。
INFO 2，直至显示所需的子 带导航系统 SZ 7
菜单。 显示全球定位系统的时间
显示车载电脑。 79
长时间按压 INFO 2，调用所需 GPS TIME ON 或车载电脑的时
的子菜单。 间 GPS TIME OFF。
每次按动 INFO 2 都按照下列顺 调出用于转换下列参数单位的
序显示可用的参数，每次按动 子菜单：车速表、总行驶里
TRIP 1 都以相反顺序这些参数。 程表、剩余可续航里程表、

在赛道上
温度显示、平均油耗显示和时
SETUP EQUIPMENT 间显示 SETUP EQIP:UNITS
ENTER。
z
带防盗报警系统 (DWA) SA
防盗报警系统的报警功能在 SETUP EQIP:UNITS
反复短时间按压 INFO 2，直到 关闭点火开关后自动激活 转换速度单
显示 SETUP MENU ENTER。 DWA AUTO ON 或被关闭 位：UNIT SPEED KM⁄H 或
DWA AUTO OFF。 UNIT SPEED MPH
提示 设置时间显示 CLOCK TIME。 转换总行驶里程表单
设置亮度 DISP BRIGHT。 位：UNIT ODO KM 或
如果翻页太多，反复短时间按压 UNIT ODO MLS
换档指示灯接通转速 GSL ON-
INFO 2，直至再次显示起始处的 转换温度单
RPM (Gear Shift Light)
菜单并且菜单最后返回所需的显 位：UNIT TEMP DEG: C 或
换档指示灯关闭转速 GSL OFF-
示。 UNIT TEMP DEG: F
RPM
长时间按压 INFO 2。 换档指示灯亮度 GSL BRIGHT 转换平均油耗的单
显示第一个子菜单 SETUP 换档指示灯闪烁频率 位：UNIT CONS L⁄100、
EQUIPMENT ENTER。 GSL FREQ UNIT CONS MPG: US、
 UNIT CONS MPG: UK 或 带动态牵引力控制 (DTC) SA 反复短时间按压 TRIP 1 或
7 UNIT CONS KM⁄L 为开始记录时间转换前照灯闪 INFO 2，直至显示所需的数
设置用于显示时间的 烁断续器按钮。LAPTM TRIG 值。
80 如果显示所需的数值：
24 小时或 12 小时模 AUTO：通过前照灯闪烁断
式：UNIT CLOCK 24 或 续器按钮或红外线接收器操 按住 INFO 2，直到显示的数值
UNIT CLOCK 12 作；LAPTM TRIG MANUAL： 不再闪烁。
仅通过前照灯闪烁断续器 数值已存储。
SETUP RACETRACK 按钮操作；LAPTM TRIG
在赛道上

带动态牵引力控制 (DTC) SA EXTERN：仅通过红外线接收器 结束设置

设置 LAPTIMER 的显示 操作。

z 方式：持续的赛圈时间
LAPTM RUN、上一赛圈的用 调整参数
时 LAPTM LAST、最佳赛圈时 显示参数。
间 LAPTM BEST、所有已存
储赛圈时间和赛圈行程的总和
LAPTM TOTAL、历来最佳赛
圈 LAPTM BEST­EVER
带动态牵引力控制 (DTC) SA
上次已停赛圈时间的显示持续时 按住 TRIP 1，直到多功能显示
间 LAPTM HOLD 屏切换到标准显示。
带动态牵引力控制 (DTC) SA 闪烁的数值尚未存储。
计时码表 LAPTM DEB-TM 前 或者：反复按下 TRIP 1 或
照灯闪烁断续器按钮的去抖动 INFO 2，直到相应子菜单中
时间 (可开始新赛圈前的等待时 按住 INFO 2，直到显示的参数 显示 SETUP … EXIT。
间)，单位：秒。 开始闪烁。
长时间按压 INFO 2，退出子菜
单。 7
显示 SETUP … ENTER。
81
反复按下 TRIP 1 或 INFO 2，
直到显示 SETUP MENU
EXIT。
长时间按压 INFO 2，退出
SETUP MENU。

在赛道上
显示 SETUP MENU ENTER。

z
 SETUP EQUIPMENT 换档指示灯的接通转速 换档指示灯的关闭转速
7 显示屏亮度
82

在赛道上

z 换档指示灯接通转速的设置。 换档指示灯关闭转速的设置。
数值范围 数值范围
显示屏亮度可分五级进行调整。
数值范围 7000，8000，9000，9500， 8000，9000，9500，10000，
10000，10500，11000 10500，11000，13500
1，2，3，4，5
厂方设置：7000 厂方设置：13500
厂方设置：5
只能选择低于关闭转速的转速。 只能选择高于接通转速的转速。
换换档指示灯的亮度 换档指示灯的闪烁频率 GPS 时间
带导航系统预装件 SA 7
带导航系统 SZ 83

在赛道上
以最大亮度百分数的形式设置换 设置换档指示灯的闪烁频率， z
档指示灯的亮度。 单位：Hz (1/s)。
在调整过程中换档指示灯保持 数值范围
接通，并立即与选择的亮度相匹 时间选择：可显示全球定位系统
ON，4，8
配。 或车载电脑的时间。
厂方设置：4
数值范围 数值范围
如选择 ON，则换档指示灯长时
20，30，40，… 100 间亮起。 OFF，ON
厂方设置：100 如选择 4，则换档指示灯缓慢闪 厂方设置：OFF
烁。
如选择 8，则换档指示灯快速闪
烁。
 LAPTIMER 4 计时码表 在第四行中可以显示下列时间：
7 多功能显示屏
这些行中的显示内容可以调 存储的赛圈中最快的赛圈，用
整。 "BESTLAP" 标明
84
个性化设置 LAPTIMER 全部时间的最佳赛圈时间，
( 86)。 不带标记
LAPTIMER 显示屏布局 当前赛圈的持续时间
( 93)
图中： 可能的组合在页面 ( 93) 上有
在赛道上

LASTLAP：前一赛圈 描述。
的时间
在开始一个新的赛圈时，在切
BESTLAP：当前所存储的
z 换到当前赛圈的持续时间之前会
最快的赛圈 短时间显示上一个赛圈的停车时
1 速度 5 档位显示 间。这个延迟的持续时间可以如
2 冷却液温度 6 骑行模式 ( 49) 页面 ( 95) 上所述进行调整。
3 进气温度
显示值的标记
在第三行中可以显示下列时间：
上一个赛圈的时间，用
"LASTLAP" 标明
当前赛圈的持续时间
计时码表概览
1 中断 / 继续时间记录。 7
( 87) 85
2 启动时间记录 ( 86)。
3 个性化设置 LAPTIMER
( 86)。
— 实线含义：短时间按压摆动

在赛道上
按钮 TRIP/INFO。
‑ ‑ 虚线含义：长时间按压摆动
按钮 TRIP/INFO。
z
 个性化设置 LAPTIMER 启动时间记录 如果在记录过程中退出显示模
7 已调用 LAPTIMER。
式，则记录仍旧继续进行。然而
在其它模式中只能通过一个外部
86 信号启动一个新赛圈的记录。

红外线接收器
LAPTIMER 的操作可以方便地通
过红外信号进行。此时应注意以
在赛道上

下各点：
作为特殊附件提供的红外线接收
z 器必须连接在右饰板侧部件下面
激活标准显示 ( 92)。
的特殊附件插头上 ( 153)。
显示总行驶里程表 (ODO)。
按动按钮 1，即可启动记录。 在 SETUP RACETRACK 中，
短时间按压 INFO 2。 必须将 LAPTIMER 触发模式
LAPTIMER 已调用并且在厂 设置为 LAPTM TRIG AUTO
提示
方设置设置中显示 RUN 3 和 或 LAPTM TRIG EXTERN
BESTLAP 4。 为了能够识别前照灯闪烁断续器 ( 95)。
要在 LAPTIMER 中修改行 3 信号，发动机必须运转且车辆必
和 4 的内容，反复长时间按压 须行驶。 安装有传感器时，也能够通过
INFO 2，直至行 3 和 4 如所需 前照灯闪烁断续器按钮操作。
时间记录 RUN 2 正在运行。
的那样显示。 为此必须将 LAPTIMER 触发模式
在每次驶过起跑 / 终点线时，
接受并保存所需的 LAPTIMER 设置为 LAPTM TRIG AUTO 或
再次按动按钮 1，即可启动下一
显示布局。 LAPTM TRIG MANUAL。
个赛圈的记录。
LAPTIMER 显示屏布局 ( 93) 为了避免由于干扰信号而提前识
上一个赛圈的数据被存储。
别一个已结束的赛圈，可以确定
RUN 2 在 00:00:00 再次起动。
一个赛圈最小时间 ( 95)。这样
便会忽略在这个时间结束前接收
到的信号。 7
中断时间记录 87

正在记录时间。

在赛道上
长时间按压 TRIP 1，暂停记录
时间。 z
短按按钮 2。
删除显示的时间：­­:­­:­­。
时间记录已结束。
不存储任何赛圈时间。
要中断时间记录，长时间按压 短时间按压 TRIP 1，退出计时
TRIP 1。 码表。
要继续记录时间，再次长时间按
压 TRIP 1。 提示
如果在稍后某个时刻记录其它赛
结束时间记录 圈，则赛圈编号继续。只有在显
正在记录时间。 示模式 RACE INFO 中删除当前
记录后，才会重新从赛圈 1 开
始。
显示 ODO。
 RACE INFO
7 RACE INFO 第 1 部分
88 1 删除历来最佳赛圈。
2 有关当前最佳赛圈的信息
三个交替显示
一个赛圈的信息 ( 90)
3 删除当前最佳赛圈。
在赛道上

4 有关最后一个赛圈的信息
5 删除最后一个赛圈。
z 6 有关其它赛圈的信息
选择已存储的赛圈
( 90)。
删除赛圈 ( 91)。
— 实线含义：短时间按压摆动
按钮 TRIP/INFO。
‑ ‑ 虚线含义：长时间按压摆动
按钮 TRIP/INFO。
RACE INFO 第 2 部分
1 有关赛圈 01 的信息 7
选择已存储的赛圈 89
( 90)。
一个赛圈的信息 ( 90)
2 删除赛圈 ( 91)。
3 有关赛圈 02 的信息

在赛道上
4 所有赛圈时间和赛圈里程
的总数
5 删除记录 ( 91)。
6 删除历来最佳赛圈。 z
7 退出 RACE INFO
( 92)。
激活标准显示 ( 92)。
— 实线含义：短时间按压摆动
按钮 TRIP/INFO。
‑ ‑ 虚线含义：长时间按压摆动
按钮 TRIP/INFO。
 选择已存储的赛圈 全部时间的最佳赛圈时间 一个赛圈的信息
7 停放好摩托车。
(BEST-EVER)
存储的最佳赛圈时间 (BEST)
90 显示 RACE INFO。
最后存储的赛圈时间 (LAST)
所有其它已存储赛圈 LAP 01 …
LAP 60
所有已存储赛圈时间和赛圈里程
的总和 TOTAL
在赛道上

删除存储的数据 DELETE
LAPS。
删除存储的最佳赛圈 BEST-
z 1 交替地：所示赛圈的最高车
EVER DELETE。
速 (max)、平均车速 (Ø) 和
退出RACE INFO
最低车速 (min)。
RACE INFO EXIT。
短时间按压 TRIP 1 或 2 交替地：所示赛圈的用百
INFO 2，依次显示已存储的赛 分数表示的平均油门把手
圈。 位置 (THROT)、用百分数
表示的带制动器操作的骑行
提示 比例 (BRAKE) 和换档次数
如果在这种模式中起步，则自动 (GEAR)。
切换到计时码表。 3 所示数据所涉及的赛圈。
4 已骑行路程。
每次按动 INFO 2 都按照下列顺
5 所示赛圈的时间。
序显示存储的赛圈和功能，每次
6 最多骑行的骑行模式将持久
按动 TRIP 1 都以相反顺序显示存
显示。
储的赛圈和功能：
删除记录 历来最佳赛圈
显示 RACE INFO。 历来最佳赛圈 BEST-EVER 是 7
所有记录的赛圈中速度最快的赛 91
圈，并且一旦记录了速度更快的
赛圈，就会更新。
即使删除记录的赛圈，历来最佳
赛圈仍会保留。这样就能够在其

在赛道上
它时刻记录新的比赛，并与以往
比赛中的最佳赛圈进行比较。
历来最佳赛圈同样可以删除。 反复短时间按压 TRIP 1 或
如果历来最佳赛圈源自一个存储 INFO 2，直至显示要删除的 z
的记录，则同时显示相应的赛圈 赛圈。
反复短时间按压 TRIP 1 或 编号。如果历来最佳赛圈没有赛 长时间按压 INFO 2，以删除赛
INFO 2，直至显示 DELETE 圈编号，说明它源自某个已删除 圈。
LAPS。 的记录。 在删除了其中一个最佳赛圈后，
长时间按压 INFO 2，删除记录 按以下方式进行替换：
的所有数据。 删除赛圈 BEST：到目前为止的第二最佳
显示 BEST-EVER DELETE。 显示 RACE INFO。 赛圈被采用为新的最佳赛圈。
或者短时间按压 INFO 2，跳过 LAST：到目前为止的倒数第二
历来最佳赛圈的删除。 个赛圈被采用为新的最后一个赛
或者长时间按压 INFO 2，删除 圈。
历来最佳赛圈的数据。 在删除任意一个已存储赛圈后，
删除 BEST-EVER：­­:­­:­­ 要考虑到以下各点：
显示 RACE INFO EXIT。 从总时间中减去已删除赛圈的时
间。
 从总里程中减去已删除赛圈的里 激活标准显示
7 程。
剩余赛圈的编号保持不变。
92
退出 RACE INFO
在赛道上

z 长时间按压 TRIP 1。

提示
无论多功能显示屏显示什么内
反复短时间按压 TRIP 1 或
容，通过长时间按压 TRIP 1 总能
INFO 2，直至显示 RACE INFO
调用带总行驶里程表 (ODO) 的标
EXIT。
准显示。
长时间按压 INFO 2，退出
唯一的例外是以下显示：
RACE INFO。
时间记录进行 / 暂停中的
记录的数值继续存储。
LAPTIMER：长时间按压
TRIP 1，暂停记录时间或再次继
续记录时间。
显示 ODO。
SETUP RACETRACK
带动态牵引力控制 (DTC) SA 7
93
LAPTIMER 显示屏布局
LAPTIMER 显示屏布局共有六种
形式可供选择。

在赛道上
形式 2 形式 3
第三行中显示上一个赛圈所用的 第三行中显示上一个赛圈所用的 z
时间，第四行中显示当前赛圈的 时间，第四行中显示存储数值中
持续时间。 的最佳赛圈时间。

形式 1 (厂方设置)
第三行中显示当前赛圈的持续时
间，第四行中显示存储数值中的
最佳赛圈时间。
7
94

在赛道上

形式 4 形式 5 形式 6
z 第三行中显示当前赛圈的持续时 第三行中显示当前赛圈的持续时 第三行始终为空，第四行中显示
间，第四行中显示所有赛圈时间 间，第四行中显示历来最佳赛圈 当前赛圈的持续时间。
的总和。 时间 ( 91)。
上次停车时间的显示持续时间 启动一个新赛圈的去抖动时间 计时码表触发模式
7
95

在赛道上
显示持续时间的设置， 确定赛圈时间时，可以设定在第 设置启动时间记录的不同方式。 z
单位：秒。 一个接收到的信号过去多长时间 数值范围
新赛圈开始后，在设置时间 后才能接受新的信号。 AUTO，EXTERN，MANUAL
(HOLD) 内显示上一赛圈的、已停 在这段去抖动时间中，可使用前 厂方设置：AUTO
止计时的赛圈时间。接着重新显 照灯闪烁断续器而不发出新赛圈 AUTO：无论是前照灯闪烁断续
示当前赛圈的持续时间。 信号。 器按钮还是赛圈计时触发器都可
数值范围 使用红外线接收器时，可防止 作为触发源被接受。
OFF、5、10、15、… 30 分析多个并排定位的发射器的信 EXTERN：只有赛圈计时触发器
厂方设置：5 号。 作为触发源被接受。
数值范围 MANUAL：只有前照灯闪烁断
续器按钮作为触发源被接受。
OFF、10、30、45、60
厂方设置：10
7
96

在赛道上

z
技术细节
一般说明 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
8
97
防抱死系统 (ABS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
动态牵引力控制系统 (DTC) . . . . . . . . 100
电子悬挂调节 (ESA) . . . . . . . . . . . . . . . 101

技术细节
骑行模式 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
骑行模式 RAIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
z
骑行模式 ROAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
骑行模式 DYNAMIC . . . . . . . . . . . . . . . 104
骑行模式 DYNAMIC PRO . . . . . . . . . . 104
可关闭的车架调节系统 . . . . . . . . . . . . . 105
高级换档辅助系统Pro . . . . . . . . . . . . . . 106
 一般说明 ABS 是如何工作的？ 车稳定性。识别到实际情况后，
8 以下是关于技术的更多信息： 可传递到道路上的最大制动力可 系统便会将制动压力调整为最佳
能取决于路面的磨擦系数。碎石 状态。
98 bmw-motorrad.com/
technology 路面、冰雪覆盖的路面以及湿滑
BMW Motorrad Race ABS
道路的磨擦系数远不及于干燥清
洁的沥青路面。道路磨擦系数越 如何引起骑手的注意？
防抱死系统 (ABS) 如果 ABS 由于上述情况必须降低
低，制动距离就越长。
分动式集成制动功能 如果骑手给出的制动压力超过 制动力，则可在手制动杆上感觉
技术细节

您的摩托车装配了分动式集成制 可传递的最大制动力，车轮便会 到振动。

动功能。对于此制动系统，操作 抱死并失去行车稳定性；从而导 如果操作手制动杆，则通过集
制动杆就可同时激活前轮制动器 致翻车。在这种情况发生之前， 成式功能也在后轮上建立制动压
z 力。如果然后才操作脚制动杆，
和后轮制动器。脚制动杆只起后 ABS 进行干预，使制动压力与最
轮制动作用。 大可传递的制动力相匹配，这样 则可比反向压力更早地感觉到已
便能让车轮继续转动且骑行稳定 经建立的制动压力，好象脚制动
注意 性不受路况影响。 杆是在操作手制动杆之前操作的
或同时操作的。
拉紧前轮制动器时，后轮滑转 路面不平时会发生什么情况？
(Burn Out) 会由于集成式功能而 后轮抬起
路面起伏或不平时可能会出现车
明显困难。 在轮胎和道路之间的附着力高
轮短时离开路面且制动力为零的
后果可能是后轮制动器和离合器 时，即使在紧急制动时也很迟
情况。如果在此种情况下制动，
损坏。即便 ABS 已关闭，也会支 才会发生或根本不会发生前轮抱
则 ABS 必须降低制动压力，使轮
持内部建压。 死。相应的，ABS 调节也会很晚
胎重新接触路面时确保行车稳定
不进行 Burn Out。 或完全无法干预。在这种情况下
性。此时，ABS 必须在磨擦系
数极低的情况下起作用 (碎石路 可能发生后轮抬起，从而可能导
面、冰雪覆盖的路面)，以使车轮 致摩托车翻滚。
在各种情况下转动并由此确保行
 关闭再接通而重新激活 ABS 功 从 Race ABS 到 ABS Pro
警告 能。 的进一步发展 8
强烈的制动让后轮离地。 含 ABS Pro SA 99
哪些辊子需要定期保养？
翻车
强烈制动时请注意，ABS调节系 至今为止，BMW Motorrad Race
警告 ABS 为直行制动提供了较高
统并不总能防止后轮抬起。
制动系统没有定期保养。 的安全性。现在，ABS Pro 也
特殊情况 可以在弯道制动时进一步保障

技术细节
有事故风险
安全。ABS Pro 可以防止在
为了识别车轮抱死倾向，还会 为确保 BMW Motorrad Race
快速的制动操作过程中车轮抱
比较前轮和后轮的转速。如果在 ABS 处于最佳保养状态，请务
死。ABS Pro 可以减少尤其在
较长时间段内识别到不可信的数 必遵守规定的保养检查周期。 z
猛然制动时转向力的急剧变化，
值，出于安全考虑会关闭 ABS 并
慎之又慎，确保安全 从而减弱由此造成的车辆抬起。
显示一个 ABS 故障。输出故障信
息的前提条件是自诊断已结束。 不能因 BMW Motorrad Race ABS 调节功能
除了 BMW Motorrad Race ABS ABS 可以缩短制动距离而在行驶
从技术上讲，ABS Pro 的 ABS
的问题外，异常的骑行状态也可 时掉以轻心。此系统主要是在紧
调节功能可根据行驶状况，与摩
能导致故障信息。 急情况下起安全后备保护作用。
托车的倾斜角度匹配。使用滚动
异常的骑行状态： 弯道骑行时要多加小心！ 在弯 角速率、偏航角速率和横向加速
怠速下或挂入档位在辅助支架上 道上时，制动装置受特殊的行 度的信号来确定摩托车的倾斜位
暖机运行。 驶物理学规律制约，对此即使是 置。信号来自用于动态牵引力控
后轮被发动机制动器较长时间抱 BMW Motorrad Race ABS 也不 制系统 DTC 和 Dynamic ESA 的
死，例如在下陡坡时。 可能克服。 偏转角传感器。
随着倾斜角度的增加，制动开
如果由于异常的行驶状态产生故
始时的制动压力梯度越来越受
障信息，则可以通过将点火开关
到限制。因此，建压过程变慢。
 此外，ABS 调节范围内的压力调 从而确定后轮的稳定余量。如果 带动态牵引力控制 (DTC) SA
8 节更加顺畅。 超出滑差极限，发动机控制系统 如果倾斜位置数值在较长时间段
便会调整发动机扭矩。 内被识别为不可信，则使用倾斜
100 针对骑手的优势 位置的替代值或关闭 DTC。在这
对骑手而言，ABS Pro 的优势包 警告 些情况下显示一个 DTC 故障。
括灵敏的反应能力、实现最佳减 危险驾驶。 输出故障信息的前提条件是自诊
速的同时还能保证较高的制动力 断已结束。
虽然有DTC，依然有出事故的危
和行驶稳定性，即使在过弯时也 在出现以下异常行驶状态时，
技术细节

险。
毫不逊色。 可能导致 BMW Motorrad 牵引力
根据情况调整骑行方式，始终是
控制系统自动关闭。
骑手的责任。
动态牵引力控制系统 异常的骑行状态：
z 不要因危险驾驶而使额外提供的
(DTC) 安全功能受到限制。 较长时间仅靠后轮行驶 (前轮离
地)。
牵引力控制系统如何起作用？
特殊情况 拉紧前轮制动器时后轮原地旋转
牵引力控制系统有两种形式 (烧胎)。
不考虑倾斜位置：ASC 自动稳 根据物理定律，倾斜度越大，
加速能力便会受到越严重的限 怠速下或挂入档位在辅助支架上
定控制 暖机运行。
制。因此在从急弯中驶出时，
ASC 是一个应防止车轮外倾角
可能导致加速度降低。
的基本功能。 如果在骑行模式 DYNAMIC PRO
有考虑倾斜位置：DTC 动态牵 中未插入设码插头，关闭再接
为了能识别出后轮打滑或侧滑的
引力控制系统 通点火开关，接着以最低速度行
情况，还将对前后轮的转速进行
DTC 的调节更舒适并且适于提 驶，由此可重新激活 DTC。
比较，并在采用 DTC 的情况下相
高赛道上的赛圈时间。 较于 ASC 考虑倾斜位置。
牵引力控制系统比较前后轮的轮
周速度。根据速度差确定滑差，
 电子悬挂调节 (ESA) 骑行模式
激活 DTC 的最低速度
含 Dynamic ESA SA 选择
8
骑行模式选择 101
最小 10 km/h 调节方法
为了调整摩托车以适应天气情
利用电子悬挂调节 Dynamic ESA
如果前轮在极高的加速度下失去 况、路况和驾驶方式，可以选择
可以根据载荷与道路条件舒适调
地面接触，ASC 或 DTC 在骑行 不同的骑行模式：
整您的摩托车。
模式 RAIN 和 ROAD 中降低发动

技术细节
Dynamic ESA 通过高度传感器识 RAIN
机扭矩，直到前轮重新与地面接 别车架中的运动，并通过匹配减
触。 ROAD (标准模式)
震器阀门作出响应。车架于是与
在骑行模式 DYNAMIC PRO 中， 地面情况相匹配。 z
带驾驶模式 Pro SA
停用前轮离地支撑功能。 以基本设置 ROAD 为基础，可通 DYNAMIC
BMW Motorrad 建议，在这种情 过 DYNAMIC 将减震器调节得更 DYNAMIC PRO (仅限插入了设码
况下将油门转把退回少许，以尽 富有运动感。 插头时)
可能快地重新进入稳定的骑行状
态。 车架调整和可选减振类型的数量 每种骑行模式都以不同的方式影
与选择的骑行模式有关。骑手可 响摩托车的性能。在任一骑行模
在光滑的地面上，切勿在未同时 以改变通过骑行模式规定的减震 式下均可关闭 ABS 和 / 或 ASC/
拉起离合器的情况下，一下子将 类型。 DTC。以下说明涉及已接通的车
油门转把完全退到头。发动机制 如果未安装设码插头，则在每次 架调节系统。最后选择的骑行模
动扭矩可能导致后轮滑转，从而 模式切换后都设定通过骑行模式 式在关闭再接通点火开关后重新
导致骑行状态不稳定。这种情况 规定的基本设置。通过安装的设 自动激活。
无法通过 BMW Motorrad DTC 进 码插头，骑手为各种骑行模式所 原则上：选择的骑行模式运动性
行控制。 做的匹配保持不变。 越强，就可以越直接地调用更多
的发动机功率。同时，通过车架
 调节系统 ABS 和 ASC/DTC 对骑 车辆在点火开关已打开的情况下 后轮抬起识别已接通。后轮应随
8 手的支持越来越少。 停住。 时保持在地面上。
骑行模式 RAIN、ROAD 和 骑行期间油门转把已回退，制动
102 杆未操纵。 含 ABS Pro SA
DYNAMIC 设计用于使用
BMW Motorrad 建议的标准轮胎 ABS Pro 的完整功能可用。摩托
骑行。骑行模式 DYNAMIC PRO 首先会预选所需的骑行模式。 车在弯道骑行时出现的竖立倾角
以抓地力很好的轮胎、路面附着 当相关车架调节系统都在所需的 被降到最小。
力很好的赛道和单人骑行模式为 状态下时，才会进行转换。
技术细节

直到骑行模式切换后，选择菜单 ASC
前提。
因此，在选择骑行模式时请牢 才隐去。 ASC 提前进行干预，尽可能一
记： 律避免后轮滑转。ASC 提供最
z 设置得运动性越强，对骑手的技 骑行模式 RAIN 大支持。
能要求就越高！ 前轮抬起识别已接通并阻止前轮
潮湿车道 抬起。
骑手负责选择正确的骑行模式。
骑行模式 RAIN 提供在潮湿车道
如：骑行模式 DYNAMIC PRO
或有着类似较低摩擦系数车道上 带动态牵引力控制 (DTC) SA
绝对不适合潮湿的车道。
行驶的安全性和行驶稳定性。 DTC
转换 DTC 提前进行干预，尽可能一
ABS
发动机控制系统、ABS 和 ASC 律避免后轮滑转。DTC 提供最
ABS 始终提前进行干预，避免 大支持。
或 DTC 中的功能转换过程只在某
车轮抱死并尽量避免后轮抬起。 前轮抬起识别已接通并阻止前轮
些运行状态中能实现：
如果只操纵制动操纵手柄，则在 抬起。
后轮上无驱动扭矩
整体建压时提供最大支持。
制动系统中无制动压力。
后轮的 ABS 已接通。
要保持该状态，必须满足以下条
件之一：
 含 Dynamic ESA SA ABS 带动态牵引力控制 (DTC) SA
Dynamic ESA ABS 的表现与骑行模式 RAIN DTC 8
可以在减震类型 ROAD 和 中相同。 DTC 的干预比在骑行模式 RAIN 103
DYNAMIC 中选择。 ABS 始终提前进行干预，避免 中滞后，因此在弯道出口可能发
基本设置 = ROAD 车轮抱死并尽量避免后轮抬起。 生轻微的漂移。
如果只操纵制动操纵手柄，则在 前轮抬起识别已接通并阻止前轮
加速反应 整体建压时提供最大支持。 抬起。
谨慎：操纵油门转把时功率增 后轮的 ABS 已接通。

技术细节
加近乎呈线性，发动机的响应柔 后轮抬起识别已接通。后轮应随 含 Dynamic ESA SA
和。 时保持在地面上。 Dynamic ESA
不提供最大扭矩。使用雨天扭矩 可以在减震类型 ROAD 和
含 ABS Pro SA
z
曲线。 DYNAMIC 中选择。
对于带功率降低功能的车辆：采 ABS Pro 的完整功能可用。摩托 基本设置 = ROAD
用设码插头时，适用雨天扭矩曲 车在弯道骑行时出现的竖立倾角
线。公共道路使用许可证失效。 被降到最小。 加速反应
滑行断油已接通。 发动机的响应性能最佳且直接。
ASC 提供最大扭矩。
滑行音响效果已关闭。
ASC 提前进行干预，尽可能一 对于带功率降低功能的车辆：采
骑行模式 ROAD 律避免后轮滑转。较之 RAIN 骑 用设码插头时，适用最大扭矩的
行模式，此时 ASC 只能提供较 扭矩曲线。公共道路使用许可证
标准模式 少支持。 失效。
骑行模式 ROAD 提供在干燥车道 前轮抬起识别已接通并阻止前轮 滑行断油已接通。
上的安全性和行驶稳定性。 抬起。 滑行音响效果已关闭。
 骑行模式 DYNAMIC 前轮抬起识别接通，但是提供较 骑行模式 DYNAMIC PRO
8 带驾驶模式 Pro SA
少支持。在骑行模式 DYNAMIC
带驾驶模式 Pro SA
中，灵活性优于稳定性，因此可
104 能发生轻微翘头。
在干燥的车道上行驶 单人骑行模式中的运动性
骑行模式 DYNAMIC 适合于干燥 含 Dynamic ESA SA DYNAMIC PRO 是运动性最强的
车道上的运动型骑行。只要未插 Dynamic ESA 骑行模式。为了能够激活骑行模
入设码插头，该骑行模式就是运 式 DYNAMIC PRO，设码插头必
可以在减震类型 ROAD 和
技术细节

动性最强的模式。 须已插入。
DYNAMIC 中选择。
骑行模式 DYNAMIC PRO 是为易
ABS 基本设置 = DYNAMIC
于观察、干燥且摩擦系数很高的
z 较之骑行模式 ROAD，ABS 在 加速反应 车道而开发的，这么高的摩擦系
这种骑行模式中滞后干预。仍旧 数通常只存在于赛道上。同样，
发动机的响应性能最佳且直接。
可避免车轮抱死。 该骑行模式下以单人骑行模式以
提供最大扭矩。
后轮抬起识别功能已减弱。后轮 及抓地力很好的轮胎为基础。
对于带功率降低功能的车辆：采
可能轻微抬起！
用设码插头时，适用最大扭矩的 ABS
整体建压时的支持减小。
扭矩曲线。公共道路使用许可证
后轮的 ABS 已接通。较之骑行 较之骑行模式 DYNAMIC，此时
失效。
模式 ROAD，支持力度降低。 ABS 进行滞后干预。可实现最
滑行断油已接通。 短制动距离。
ABS Pro 可用。较之骑行模式
滑行音响效果已接通。 后轮抬起识别仅提供最少支持。
ROAD，支持力度降低。
可能发生后轮抬起！
DTC 与骑行模式 DYNAMIC 相比，
DTC 的干预比在骑行模式 整体建压时的支持更早减小。
ROAD 中滞后，因此在弯道出
口可能发生漂移。
 后轮的 ABS 已接通。较之骑行 如 DTC 已关闭，则 DTC 在点 可关闭的车架调节系统
模式 DYNAMIC，支持力度降 火开关关闭和重新接通后保持关
无 ABS、ASC 或 DTC 骑行
8
低。 闭。
在骑行模式 DYNAMIC PRO 在所有骑行模式中，ABS 和 ASC 105
下，ABS Pro 仅提供最少支 含 Dynamic ESA SA 或 DTC 可单独或一起关闭。注意
持！ Dynamic ESA 缺少车架调节系统的支持：
如 ABS 已关闭，则 ABS 在点 可以在减震类型 ROAD 和 ABS 已关闭
火开关关闭和重新接通后保持关 DYNAMIC 中选择。 ABS 指示灯和警告灯亮起。

技术细节
闭。 基本设置 = DYNAMIC ABS 的支持已关闭。可能导致
前轮抱死！
DTC 加速反应 内部建压时，根据所选择的骑行
DTC 调节基于采用具备最大抓 发动机的响应性能最佳且直接。 模式提供支持。Burn Out 即便
z
地力的轮胎骑行。 提供最大扭矩。 在 ABS 关闭情况下也不允许。
DTC 仅提供非常少的支持。 对于带功率降低功能的车辆：采 后轮的 ABS 已关闭。可能导致
在骑行模式 DYNAMIC PRO 用设码插头时，适用最大扭矩的 后轮抱死！
下，滑差最大。 扭矩曲线。公共道路使用许可证 后轮抬起识别已关闭。可能发生
达到最大加速。 失效。 后轮抬起！
DTC 较晚干预，以便实现较长 发动机功率、功率增加和响应性
漂移。 能是针对最大运动性而设计的。 含 ABS Pro SA
前轮抬起识别已关闭。在该运动 滑行断油已接通。 ABS Pro 无功能。
型骑行模式中，灵活性优于稳定 滑行音响效果已接通。
性，因此允许任意翘头。必须由 ASC 已关闭
骑手控制翘头动作，以免在极端 ASC 指示灯和警告灯亮起。
情况下向后翻滚！ ASC 提供的支持已关闭。可任
意漂移。
 前轮抬起识别已关闭。可任意翘 由于换档间歇较短，骑手与后座 程，换档辅助系统 Pro 不起支持
8 头。可能导致向后翻滚！ 乘客之间的运动更少。 作用。
在加速和换高档时不必关闭节气 换低档
106 带动态牵引力控制 (DTC) SA 门，而是保持打开。 支持换低档，直至达到目标档位
DTC 已关闭 在减速和换低档 (节气门关闭) 中的最高转速。
DTC 指示灯和警告灯亮起。 时通过节气门部分开启进行自动 由此可避免转速过高。
DTC 提供的支持已关闭。可任 转速匹配。
意漂移。 换档时间比带离合器操纵的换档
技术细节

最高转速
前轮抬起识别已关闭。可任意翘 过程缩短。
头。可能导致向后翻滚！
为便于识别换档意愿，要克服弹
z 最大 12000 min-1
高级换档辅助系统Pro 簧储能器某个 "空程" 的弹力，
以正常速度或较快速度朝所需 换高档
带换挡辅助装置 Pro SA 方向按下此前未按下的换档杆， 支持换高档，直至达到目标档位
然后按住直到换档过程结束为 中的怠速转速。
您的摩托车配备了一个为赛车运
止。换档过程中不需要继续提 这样可避免低于怠速转速。
动而开发的换档辅助系统，该系
高换档力。在换档过程结束后，
统为公共道路交通中的使用进行
为了能够通过换档辅助系统 Pro 怠速转速
了匹配。该系统使您在几乎所有
进行下一次换档，必须完全松开
负荷和转速范围内无需操纵离合
换档杆。对于通过换档辅助系统
器就能换高档和换低档。
Pro 执行的换档过程，相应的负 1250 min-1 (发动机暖机)
优点
荷状况 (油门把手位置) 在换档过
骑行时所有换档过程中的 程前和换档过程中要保持恒定。
70­80 % 可以在不操纵离合器 在换档过程中改变油门把手位置
的情况下执行。 可能导致功能中断和 / 或错误换
档。对于带离合器操纵的换档过
保养
一般说明 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 保险丝 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
9
107
随车工具 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 链条 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
前轮支架 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
后轮支架 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110

保养
发动机机油 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111 z
制动系统 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
离合器 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
冷却液 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
轮胎 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
轮辋和轮胎 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
车轮 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
灯泡 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
饰板件 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
起动辅助 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
电池 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
 一般说明 随车工具 3 调整照明距离 ( 56)。
9 在保养一章中描述了花费较少的
4 开口扳手
扳手开口度 8/10
108 磨损零部件的检查和更新工作。
5 可换插的螺丝刀，带十字螺
已列出在安装时需要使用的专用
丝刀头和一字螺丝刀头
拧紧力矩。所有所需拧紧力矩的
不含 Dynamic ESA SA
概述请查询 "技术数据" 这一章。
调整前轮上的压力级减震
有关保养和维修作业的详细信息
( 59)。
保养

请查阅从您的 BMW Motorrad 当

z 地代理商获得的 DVD 光盘上与您 不含 Dynamic ESA SA
的摩托车相配的维修手册。 调整前轮上的回弹阻尼
( 60)。
1 钩形扳手 不含 Dynamic ESA SA
进行所描述的某些作业时，需要
不含 Dynamic ESA SA 调整后轮上的回弹阻尼
有专用工具以及扎实的专业知
识。如有疑问，请咨询专业维修 调整后轮弹簧预紧力 ( 61)。
厂，最好是 BMW Motorrad 当地 ( 58)。 6 带固定夹的备用保险丝
代理商。 2 可换插的螺丝刀头 微型保险丝 4 A、7.5 A 和
十字槽 PH1 和星形 T25 10 A
拆卸饰板侧部件 7 套筒扳手
( 132)。 扳手开口度 17
更新前部和后部转向信号 8 星形扳手 T30
灯灯泡 ( 130)。
拆卸蓄电池 ( 137)。
3 开口扳手
扳手开口度 14
调整后视镜支撑臂
( 56)。
前轮支架
在前轮上安装辅助支架
9
109
注意
使用BMW Motorrad 前轮支
架，没有防倾或辅助支架。
跌倒造成部件损坏。

保养
在用 BMW Motorrad 前轮支架 z
抬起摩托车之前，请将摩托车支 使用基本支架 (83 30 0 402 将支架 2 的长边朝内部旋转。
在主支架或辅助支架上。 241) 及其定位件 (83 30 2 152 将定位件 3 调到插入前轮定位
带主支架 SA 839)。 中的保养适配接口的宽度。
将摩托车支在主支架上，同时注 调整辅助支架的高度，使前轮略
意地面是否平整坚实。 微离开地面。

无主支架 SA
将摩托车支在辅助支架
上，BMW Motorrad 建议使用
BMW Motorrad 辅助支架。
安装后轮支架 ( 110)。

将左右保养适配接口 (83 30 2
152 840) 1 装入前轮定位中。
 后轮支架
9 安装后轮支架
110

保养

z
将辅助支架安放到前轮定位上， 用规定扭矩将左右保养适配接口
然后均匀地按压到地面上。 (83 30 2 152 841) 1 安装到后
轮摆臂中。
使用工具编号为 (83 30 0 402
241) 的基本支架及其定位件 后轮摆臂上的振动适配器
(83 30 2 152 839)。
20 Nm
 让发动机怠速运转 1 分钟。
关闭点火开关。 9
111

保养
z
将支架 2 的长边朝外部旋转。 将后轮支架安放到后轮摆臂上，
将定位件 3 调到插入后轮摆臂 然后均匀地按压到地面上。
中的保养适配接口的宽度。
调整后轮支架的高度，使后轮略 发动机机油 在显示器 1 上读取机油油位。
微离开地面。
检查发动机机油油位

注意
油位取决于机油温度。机油温度
越高，油底壳中的机油油位就越
高。
机油加注量的显示不准确
仅在长时间运行后或发动机升温
后检查油位。
将达到工作温度的摩托车扶正，
同时注意地面是否平整坚实。
 当机油油位低于最小标记时，
9 则： 注意
添加发动机机油 ( 112)。 发动机油太少或太多。
112
发动机损坏
当机油油位高于最大标记时，
则： 注意机油油位要正确。
让专业维修厂校正油位，最好是 添加发动机油到标准液位。
让 BMW Motorrad 当地代理商 检查发动机机油油位 ( 111)。
保养

完成此项工作。 安装机油加注口的端盖 1。
z
发动机油标准油位 添加发动机机油 制动系统
停放好摩托车，同时注意地面是
否平整坚实。
检查制动功能
MIN 和 MAX 标记之间 清洁机油加注口区域。 操纵制动杆。
可以明显感觉到一个加压点。
发动机油加注量 操作脚制动杆。
可以明显感觉到一个加压点。
SAE 5W-40，API SL / 如果不能明显感觉到加压点，
JASO MA2，不得采用添 则：
加剂 (比如钼基产品)，因为 注意
带涂层的发动机部件会被
侵蚀，BMW Motorrad 推 制动系统处理不当。
荐使用 BMW Motorrad 危及制动系统的工作安全性。
ADVANTEC Ultimate 机油 请让专业人员进行有关制动系统
约 3.5 l (同时更换滤清器) 拆卸机油加注口的端盖 1。 的作业。
让专业维修厂检查制动器，最好 如果不安装 BMW Motorrad 原
是让 BMW Motorrad 当地代理 装制动摩擦片，则务必检查制动 9
商完成此项工作。 摩擦片支承板的厚度。
113
检查前部制动摩擦片厚度 警告
停放好摩托车，同时注意地面是 使用不合适的制动摩擦片。
否平整坚实。 制动系统由于制动摩擦片损耗而
将转向把打到底。

保养
故障。
只能使用具有足够的制动摩擦片 z
前部制动摩擦片磨损极限 支承板厚度的制动摩擦片。
BMW Motorrad 建议只安装原
装 BMW Motorrad 制动摩擦
最小 1.0 mm (仅用于不带承载 片。
板的补偿摩擦片)
如果制动摩擦片已磨损： 检查后部制动摩擦片厚度
停放好摩托车，同时注意地面是
警告 否平整坚实。
通过目检检查制动摩擦片左边和 制动摩擦片低于最小厚度。
右边的厚度。观察方向：从后部 制动效果降低。损坏制动器。
观看制动摩擦片 1。 为确保制动系统的运行安全性，
不得低于摩擦片最小厚度。
让专业维修厂更新制动摩擦片，
最好是让 BMW Motorrad 当地
代理商完成此项工作。
 检查前部制动液液位
9
警告
114
制动液储液罐里制动液过少。
由于空气进入制动系统，制动性
能显著降低。
定期检查制动液液位。
保养

带主支架 SA
z
通过目检检查制动摩擦片厚度。 将摩托车支在主支架上，同时注
后部制动摩擦片磨损极限 意地面是否平整坚实。
观察方向：从后部观看制动摩擦
片 1。
无主支架 SA
最小 1.0 mm (仅用于不带承载 将摩托车扶正，同时注意地面是
板的补偿摩擦片) 否平整坚实。
如果磨损标记不再清晰可见：
校准转向把，使制动液储液罐水
警告 平。
制动摩擦片低于最小厚度。
制动效果降低。损坏制动器。
为确保制动系统的运行安全性，
不得低于摩擦片最小厚度。
让专业维修厂更新制动摩擦片，
最好是让 BMW Motorrad 当地
代理商完成此项工作。
 9
115

保养
z
察看前部制动液储液罐 1 中的 读取后部制动液储液罐 1 的制
前部制动液液位
制动液液位。 动液液位。

提示 提示
制动液，DOT4
制动摩擦片的磨损会降低制动液 制动液液位不得低于 MIN (最 制动摩擦片的磨损会降低制动液
储液罐中的制动液液位。 小) 标记。 (制动液储液罐水 储液罐中的制动液液位。
平，车辆直立)
如果制动液液位低于所允许的高
度，则：
请尽快让专业维修厂排除故障，
最好是让 BMW Motorrad 当地
代理商完成此项工作。

检查后部制动液液位
将摩托车扶正，同时注意地面是
否平整坚实。
 请尽快让专业维修厂排除故障， 检查离合器杠杆手柄间隙
9 最好是让 BMW Motorrad 当地
代理商完成此项工作。
116
离合器
检测离合器功能
操作离合器杠杆手柄。
保养

可以明显感觉到一个加压点。
z 如果不能感觉到明显的压力点，
后部制动液液位 则：
让专业维修厂检查离合器，最好 操纵离合器杠杆手柄 1，直至感
是让 BMW Motorrad 当地代理 觉到阻力为止。
制动液，DOT4 商完成此项工作。 在这个位置上测量转向把控制元
制动液液位不得低于 MIN (最 件和离合器杠杆手柄之间的离合
小) 标记。 (制动液储液罐水 器间隙 A。
平，车辆直立) 离合器操纵手柄间隙
如果制动液液位低于所允许的高
度，则：
0.5...1.0 mm (在控制元件上，
警告 在发动机冷机时)
制动液储液罐里制动液过少。 如果离合器间隙不在公差范围
由于空气进入制动系统，制动性 内：
能显著降低。 调整离合器杠杆手柄间隙
定期检查制动液液位。 ( 117)。
调整离合器杠杆手柄间隙
9
117

保养
z
读取热膨胀平衡罐 1 的冷却液
冷却液标准液位
如要增大离合器间隙：将螺栓 2 液位。观察方向：从前部观看右
旋入控制元件。 侧饰板内侧。
如要减小离合器间隙：将螺栓 2 在热膨胀平衡罐的 MIN 和
从控制元件中旋出。 MAX 标记之间 (在发动机冷
检查离合器杠杆手柄间隙 机时)
( 116)。 如果冷却液液位低于允许的高
重复工作步骤，直到离合器间隙 度：
调整正确为止。 添加冷却液。

冷却液
检查冷却液液位
停放好摩托车，同时注意地面是
否平整坚实。
 添加冷却液 轮辋和轮胎
9 警告
检查轮辋
118 速度快时阀芯自动打开。
停放好摩托车，同时注意地面是
轮胎充气压力突然丢失。
否平整坚实。
使用带橡胶密封环的阀盖，并牢
通过目检检查轮辋的损坏位置。
固地拧紧。
让专业维修厂检查损坏的轮
停放好摩托车，同时注意地面是 辋，并在必要时更新，最好是
保养

否平整坚实。 让 BMW Motorrad 当地代理商

z 根据下列数据检查轮胎充气压 完成此项工作。
力。
打开热膨胀平衡罐的端盖 1。 检查轮胎胎纹深度
添加冷却液到标准液位。为此使 前部轮胎充气压力
用带加注管接头或软管的漏斗。 警告
检查冷却液液位 ( 117)。 2.5 bar 使用严重磨损的轮胎
关闭热膨胀平衡罐的端盖。
骑行性能降低引发事故危险
后部轮胎充气压力
必要时在达到法定最低胎纹深度
轮胎
之前更换轮胎。
检查轮胎充气压力 2.9 bar 停放好摩托车，同时注意地面是
如果轮胎充气压力不足： 否平整坚实。
警告
校正轮胎充气压力。 通过磨损标记测量主花纹槽的胎
轮胎压力不正确。 纹深度。
摩托车的操控特性变差。 轮胎的
寿命降低。
确保正确的轮胎充气压力。
 详细信息请咨询 BMW Motorrad 拆卸前轮
提示 当地代理商或访问互联网站： 将摩托车支在辅助支架 9
在每个轮胎上都在主花纹槽内集 bmw-motorrad.com 上：BMW Motorrad 建议使用 119
成了磨损标记。如果轮胎花纹降 BMW Motorrad 后轮支架。
车轮尺寸对悬挂调节系统
到标记高度以下，则表明轮胎已 安装后轮支架 ( 110)。
完全磨损。标记的位置标记在轮 的影响 带主支架 SA
胎侧壁上，例如标有字母 TI、 车轮尺寸在悬挂调节系统 ASC 和 将摩托车支在主支架上，同时注
TWI 或者一个箭头。 DTC 中扮演一个重要的角色。

保养
意地面是否平整坚实。
特别是车轮直径和宽度已作为
如果已达到最小胎纹深度：
所有必要的计算的基础存储在控
z
更新相关轮胎。 制单元中。因改装为非标配安装
的车轮致使这些尺寸发生变化，
车轮 可能对这些系统的调节舒适性产
轮胎建议 生重大影响。
BMW Motorrad 对某些轮胎产 车轮转速识别所需的感应齿圈也
品的各种轮胎规格进行过测试， 必须与安装的调节系统相匹配，
就其交通安全性进行了分级。 并且不允许更换。
对于其它轮胎，BMW Motorrad 如果要将本摩托车改装为其它车
无法评判其适用性，因此不能担 轮，请事先与专业维修厂，最好 将车轮转速传感器电缆从定位
保它们的骑行安全性。 是与 BMW Motorrad 当地代理商 夹 1 和 2 中取出。
BMW Motorrad 建议，只使用通 讨论。在这些情况下，必须将控
拆下螺栓 3，将车轮转速传感器
过 BMW Motorrad 测试的轮胎。 制单元中存储的数据与新的车轮
从孔中取出。
尺寸相匹配。
在轮辋区域粘贴保护层，否则在
拆卸制动钳时有刮伤的可能。
 拆下左右制动钳的固定螺栓 4。 将摩托车前部抬起，直到前
9 轮可以自由转动，最好使用
BMW Motorrad 前轮支架。
120 在前轮上安装辅助支架
( 109)。
保养

z
拆下螺栓 1。
松开车轴夹紧螺栓 2。
将制动摩擦片 1 通过旋转制动 略微向里按压半轴，以便能更好
钳 2 逆着制动盘 3 略微相互压 地在右侧抓住它。
开。

注意 松开车轴夹紧螺栓 1。
拆卸制动卡钳后压紧制动片。
无法在制动盘上插入制动钳。
拆卸制动钳后不要操作制动
杆。
将制动钳向后并向外小心地从制
动盘中拉出。
拉出半轴 1，同时撑住前轮。
 取下前轮，然后将其向前从前轮 将前轮滚入前轮定位中。
定位中滚出。 注意 9
拧紧螺栓连接的力矩错误 121
螺栓连接损坏或松脱
务必让专业维修厂，最好是让
BMW Motorrad 当地代理商检
查拧紧力矩。

保养
z

抬起前轮，安装半轴 1。
将间隔衬套 1 从轮毂中取出。 去除前轮支架，然后反复用力
压下前轮叉。同时不要操作制动
安装前轮 杆。
在前轮上安装辅助支架
警告 ( 109)。
使用与量产型号不符的车轮。 将左侧间隔衬套 1 插到轮毂
中。
当 ABS 和 DTC 进行调节干预时
出现功能失常。 注意
请注意本章开头处关于车轮尺寸
对车架调节系统 ABS 和 DTC 安装前轮时把滚动方向弄反了。
的影响的提示。 有事故风险
注意轮胎或轮框上指示滚动方向
的箭头。
9
122

保养

z
用一定扭矩安装螺栓 1。同时在 用规定的扭矩拧紧车轴夹紧螺
紧固螺栓装到轴定位件中
右侧固定住半轴。 栓 1。
前轮半轴内的螺丝
拧紧顺序: 交替拧紧螺栓 6
次。
50 Nm 19 Nm
用规定的扭矩拧紧车轴夹紧螺
栓 2。
 将车轮转速传感器电缆装入定位
夹 1 和 2 中。 9
将车轮转速传感器装入孔中，
然后安装螺栓 3。 123

车轮转速传感器固定到
轮叉上

保养
接合剂: 微封装或中等强度螺栓
防松剂 z
用一定扭矩安装左右固定螺 8 Nm
紧固螺栓装到轴定位件中
栓 4。
径向制动钳安装到车桥定 拆卸后轮
拧紧顺序: 交替拧紧螺栓 6 位件上 抬起摩托车，最好使用
次。 BMW Motorrad 后轮支架。
19 Nm 38 Nm 安装后轮支架 ( 110)。
去除前轮支架。 取下粘贴在轮辋的保护层。 例如将一块木块垫到后轮下面，
确保其在拆卸半轴后不会掉落。
将左右制动钳安放到制动盘上。 警告
制动片没有贴紧制动盘。
制动效果迟缓。
在行车前请检查制动作用是否正
常。
反复操纵制动器，直到制动摩擦
片贴紧。
 取出调整板 4，然后将车轴尽可
9 能地往内部移动。

124

保养

z
逆着制动盘 2 按下制动钳 1。 拆下螺栓 1，将制动管路从支
制动器活塞已往后按压。 架 2 中松开。

拆下半轴 2，然后取出调整
板 1。

拆下螺母 1 连同垫圈。 在将后轮滚出时注意，不得损坏

松开左侧和右侧防松螺母 2。 车轮转速传感器 1。
松开左侧和右侧调整螺栓 3。
将后轮尽可能地向前滚动，然后
将链条 1 从链轮上取下。
 让专业维修厂给新参数设码，
最好是让 BMW Motorrad 当地 9
代理商完成此项工作。
125
注意
拧紧螺栓连接的力矩错误
螺栓连接损坏或松脱

保养
务必让专业维修厂，最好是让
BMW Motorrad 当地代理商检 z
将后轮向后从摆臂中滚出，同时 在将后轮滚出时注意，不得损坏
查拧紧力矩。
将制动钳支架 1 往后拉至后轮 车轮转速传感器 1。
轮辋能够从其旁边通过。 将垫块上的后轮滚入摆臂中，
直到能够安装制动钳支架为止。
提示
将链轮和左右间隔衬套松驰地
插在车轮中。在拆卸时请注意，
这些部件不得受损或丢失。

安装后轮

注意
将后轮继续滚入摆臂中，同时向
更改轮胎尺寸。 前移动制动钳支架 1。
调节系统的影响。 将制动钳支架 1 装入导向件 2
中。
 注意，半轴要置入扳手开口的凹
9 口处。

126

保养

z
将后轮尽可能地向前滚动，然后 将制动管路固定在支架 2 中，
将链条 1 套到链轮上。 安装螺栓 1。

装入左侧调整板 1。 调整链条张力 ( 140)。

安装螺母 2 连同垫圈，但是不
要拧紧。 灯泡
更新近光灯和远光灯灯泡

提示
根据要更换的灯泡，插头的校准
可能与插图有所不同。
将右侧调整板 1 装入摆臂中。 将摩托车停放好，注意须停放在
抬起后轮，然后将半轴 2 通过 牢固的水平地面上。
调整板装入制动钳支架和后轮 关闭点火开关。
中。
 更新损坏的灯泡。

提示
9
127
在附件市场中提供光学特性值
优化的灯泡。与传统灯泡相比，
这些灯泡使用寿命较短并产生较
多的热量。较高的热辐射在不利
的情况下可能导致前照灯损坏。

保养
z
拆卸盖板 1，以更换近光灯的照 脱开插头 3。 近光灯灯泡
明工具。

H7 / 12 V / 55 W

远光灯灯泡

H7 / 12 V / 55 W
为了防止玻璃受到污染，只可握
住灯泡的底座。

将左右弹簧夹圈 4 从锁定装置
拆卸盖板 2，以更换远光灯的照 中松开并翻起。
明工具。 将照明工具 5 从灯座上拉出。
 更新左侧停车灯灯泡
9 停放好摩托车，同时注意地面是
128 否平整坚实。
关闭点火开关。
保养

z
安装灯泡 5。为此首先装入凸 向下按压锁止件 2 (如有必要，
缘 6，然后将灯泡按入灯座中。 使用螺丝刀)，将灯座 3 从前照
将弹簧夹 4 左侧和右侧装入止 灯护罩中拉出。
动件中。

拆下盖板 1。

将灯泡 4 从灯座中拉出。
安装插头 3。
安装盖板。
更换损坏的灯泡。
停车灯灯泡 9
129
W3W / 12 V / 3 W
为了防止玻璃脏污，用洁净且干
燥的软布握住灯泡。

保养
z
将灯座 3 装入前照灯护罩中， 拆下盖板 1。
使锁止件 2 卡止。
安装盖板。

更新右侧停车灯灯泡
停放好摩托车，同时注意地面是
否平整坚实。
关闭点火开关。
将灯泡 4 装入灯座。

向下按压锁止件 2 (如有必要，
使用螺丝刀)，将灯座 3 从前照
灯护罩中拉出。
 更新前部和后部转向信号
9 灯灯泡
130 停放好摩托车，同时注意地面是
否平整坚实。
保养 关闭点火开关。

z
将灯泡 4 从灯座中拉出。 将灯泡 4 装入灯座。

更换损坏的灯泡。
停车灯灯泡

W3W / 12 V / 3 W 拆下螺栓 1。
为了防止玻璃受到污染，要用洁
净且干燥的软布握住灯泡。

将灯座 3 装入前照灯护罩中，
直至锁止件 2 卡止。
安装盖板。
 更换损坏的灯泡。
前部转向信号灯灯泡 9
131
RY10W / 12 V / 10 W
带 LED 转向信号灯 SA
LED

保养
后部转向信号灯灯泡 z
将配光镜在螺栓连接侧从灯罩中 顺时针旋转将灯泡 2 装入灯罩
拉出。 中。
RY10W / 12 V / 10 W
带 LED 转向信号灯 SA
LED
为了防止玻璃脏污，用洁净且干
燥的软布握住灯泡。

通过逆时针方向旋转将灯泡 2 将配光镜从车的侧面装入灯罩中
从灯罩中拆下。 并锁紧。
 饰板件
9 拆卸饰板侧部件
132
提示
这里描述的右侧饰板侧部件的工
作步骤也比照适用于左侧。
保养

停放好摩托车，同时注意地面是
z 否平整坚实。
安装螺栓 1。 将饰板侧部件 2 从插入式固定
件 3 和固定夹 4 中拔出。
二极管尾灯 取下饰板侧部件。
如果尾灯中的 LED 失灵，必须更
新尾灯。在这种情况下： 安装饰板侧部件
请求助专业维修厂，最好是
BMW Motorrad 当地代理商。

牌照灯
如果尾灯中的牌照灯 LED 失灵，
必须更新尾灯。在这种情况下：
拆下饰板侧部件内侧的螺栓 1。
请求助专业维修厂，最好是
BMW Motorrad 当地代理商。

将饰板侧部件 2 插入固定夹 4
和插入式固定件 3。
 将内盖板 2 从饰板上部件 3 中 安装内盖板
拔出。 9
133

保养
z
安装螺栓 1。
安装内盖板 2。同时注意电
松开内盖板
缆 4。
停放好摩托车，同时注意地面是 松开内盖板 2。同时不要扯坏插
对准内盖板，将其插入饰板上部
否平整坚实。 座电缆 4。
件 3。

拆下螺栓 1。 安装螺栓 1。
 起动辅助 首先断开辅助起动电缆的负极，
9 注意 然后再断开正极。
小心 辅助启动的电压大于12 V。 安装鞍座 ( 54)。
134
损坏车辆电气。
发动机运转时请勿接触点火系统
供电车辆的蓄电池电压必须为 电池
带电压的部件。
12 V。 保养说明
电击
发动机运转时请勿接触点火系统 在辅助起动过程中，请勿将蓄电 按规定进行的保养、充电和存放
保养

的部件。 池从车载网络上断开。 会延长蓄电池的使用寿命，也是

z 拆卸鞍座 ( 54)。 获得保修的前提条件。
注意 在辅助起动过程中，让供电摩托 为使蓄电池具有较长的使用寿
车的发动机运转。 命，应注意下列几点：
摩托车辅助起动时电流太大。 首先，用红色辅助起动电缆将空 蓄电池表面要保持清洁干燥。
电缆燃烧或损坏车辆电气。 电量蓄电池的正极与供电蓄电池 不要打开蓄电池。
不可通过插座，只可通过蓄电池 的正极连接。 不要添加水。
接线柱辅助起动摩托车。 将黑色辅助起动电缆接到供电蓄 给蓄电池充电时，务必遵守下面
电池的负极上，然后再将此电缆 几页上关于充电说明的内容。
注意 与空电量蓄电池的负极连接。 不要将蓄电池倒置。
在带空电量蓄电池的摩托车上按
辅助启动线的电极钳与车辆接
通常方式启动发动机，如果未能
触。 注意
起动，为保护起动马达和供电蓄
有短路的危险 电池则要过几分钟后方可再次尝 通过车辆电子装置 (如时钟) 为已
使用带有已完全绝缘的电极钳的 试起动。 连接的蓄电池放电。
起动辅助电缆。 断开电缆连接前让两部发动机运 蓄电池过度放电，不在保修范围
转几分钟。 之内。
 停车时间超过 4 周时：将一
个充电维护装置连接在蓄电池 注意 提示 9
上。 通过插座或附加插座为完全耗尽 如果该蓄电池已充满电，摩托车 135
的蓄电池充电。 电子装置便能识别。于是插座便
提示 损坏车辆电子装置。 会断开。
BMW Motorrad 专门开发了与 始终将完全耗尽的蓄电池 (蓄电 注意充电器的操作说明。
本摩托车的电子装置相匹配的充 池电压小于 9 V，点火开关接通

保养
电维护装置。在蓄电池于连接状 时指示灯和多功能显示屏关闭) 提示
态下停车较长时间时，仍可以用 直接接到已断开的蓄电池接线柱 z
上充电。 如果无法通过插座给蓄电池充
这种装置对其充电。详细信息请
电，则说明使用的充电器可能
向 BMW Motorrad 当地代理商咨
未与摩托车的电子装置相匹配。
询。 注意
在这种情况下，请将蓄电池直接
在插座上连接了不适用的充电 在断开接线的蓄电池的电极上充
对处于连接状态的蓄电池充电 电。
器。
注意 损坏充电器和车辆电子装置。
使用合适的 BMW 充电 对处于断开状态的蓄电池充电
通过蓄电池接线柱为已连接的蓄 器。合适的充电器可从 将蓄电池从车辆上脱开
电池充电。 BMW Motorrad 当地代理商处 ( 136)。
损坏车辆电子装置。 获得。 用合适的充电器给蓄电池充电。
在充电前断开蓄电池接线柱上的 通过插座给连接的蓄电池充电。 注意充电器的操作说明。
接线。 充电完毕后，要将充电器电极接
线柱从蓄电池接线柱上松开。
 带防盗报警系统 (DWA) SA
9 提示

136 停车时间较长时必须定期对蓄电
池补充充电。为此请注意蓄电池
的操作规定。在使用之前，必须
重新将蓄电池电量充满。
将蓄电池连接到车辆上
保养

( 137)。
z
将蓄电池从车辆上脱开
注意
停放好摩托车，同时注意地面是
注意
否平整坚实。 蓄电池断开不当。
拆卸鞍座 ( 54)。 有短路的危险 蓄电池断开不当。
遵守断开顺序。 有短路的危险
首先拆下蓄电池负极导线 1。 遵守断开顺序。
然后拆下蓄电池正极导线 2。 首先拆下蓄电池负极导线 1。
然后拆下蓄电池正极导线 2。
将蓄电池连接到车辆上 随后安装蓄电池负极导线 1。 带防盗报警系统 (DWA) SA

安装鞍座 ( 54)。
9
137
拆卸蓄电池
拆卸鞍座 ( 54)。
将蓄电池从车辆上脱开
( 136)。

保养
z
首先安装蓄电池正极导线 2。 拆下螺栓 1。
随后安装蓄电池负极导线 1。 拆下支架 2。
向上取出蓄电池 3；如果很难移
带防盗报警系统 (DWA) SA 动，则左右摆动再取出。

安装蓄电池

提示
拆下螺栓 1。
拆下支架 2。 如果摩托车已较长时间从蓄电池
向上取出蓄电池 3；如果很难移 上断开，则必须将当前日期输入
动，则左右摆动再取出。 组合仪表中，以便确保保养周期
显示功能正常。
如要调整日期，请求助专业维修
首先安装蓄电池正极导线 2。 厂，最好是 BMW Motorrad 当地
代理商。
 带防盗报警系统 (DWA) SA 保险丝
9 更换保险丝
138
注意
桥接损坏的保险丝。
有短路和起火的危险。
用新保险丝更换损坏的保险
保养

z 丝。
将蓄电池 3 放入蓄电池盒中， 关闭点火开关。
沿骑行方向时正极朝右。 将蓄电池 3 放入蓄电池盒中， 停放好摩托车，同时注意地面是
安装支架 2。 沿骑行方向时正极朝右。 否平整坚实。
安装螺栓 1。 安装支架 2。 拆卸鞍座 ( 54)。
安装螺栓 1。

将蓄电池连接到车辆上
( 137)。
安装鞍座 ( 54)。

调整时钟 ( 44)。

在两侧按压锁止件 1。
拔出保险丝盒 2。
 根据以下保险丝布置更换损坏的 保险丝布置
保险丝。
保险丝 3
9
提示 139
30 A (BCO、调节器、断路继
在保险丝频繁损坏时，请专业维 电器)
修厂，最好是 BMW Motorrad 当
地代理商检查电气设备。 链条

保养
重新安装保险丝盒 2。注意：锁 润滑链条
止件 1 在两侧卡止。 z
安装鞍座 ( 54)。 注意
保险丝 1
驱动链条的张力和润滑不足。
磨损加重。
15 A (断路继电器、诊断插 定期对驱动链条进行清洁和润
头、组合仪表、DWA、点火开 滑。
关) 至少要每 800 km 润滑一次驱
动链条。在骑车经过多水汽或经
保险丝 2 过多灰尘和污垢的地区后要相应
地提前进行润滑。
7.5 A (踏板触发器、左侧组合 关闭点火开关，然后挂入怠速
开关、偏航角速率传感器) 档。
用合适的清洗剂清洁驱动链条，
擦干并涂敷链条润滑剂。
 为了获得高的链条行驶里 调整链条张力
9 程，BMW Motorrad 建议使用 停放好摩托车，同时注意地面是
BMW Motorrad 链条润滑剂， 否平整坚实。
140 或：
润滑油

链条喷涂
保养

z 擦掉多余的润滑剂。
在链条小齿轮和链轮之间的中部
检查链条张力 用一把螺丝刀向上和向下按压链
停放好摩托车，同时注意地面是 条，并测量链下垂 A。
否平整坚实。 链下垂
旋转后轮，直至达到链下垂最小 松开螺母 1。
的位置。 松开左侧和右侧防松螺母 3。
45...50 mm (车辆未加载支在侧 通过左侧和右侧调整螺栓 2 调
面支架上) 整链条张力。
含低悬挂 SA 检查链条张力 ( 140)。
注意，在左侧和右侧要调整相同
35...45 mm (车辆未加载支在侧 的刻度值 4。
面支架上) 用规定的扭矩拧紧左侧和右侧防
如果链下垂不在允许公差范围 松螺母 3。
内：
调整链条张力 ( 140)。
 驱动链张紧螺栓的防
松螺母 9
141
19 Nm
用规定的扭矩拧紧螺栓 1。
后轮半轴装入摆臂中

保养
防松剂: 机械 z
100 Nm 允许的链条长度

检查链条磨损
最大 144.30 mm (在 10 个铆
挂入第 1 档。 钉中部上方测得，链条下垂)
按行驶方向旋转后轮，直到链条
如果链条已经达到最大允许长
张紧为止。
度：
通过后轮摆臂下 10 个铆钉中
请求助专业维修厂，最好是
间上方的 3 个不同位置确定链
BMW Motorrad 当地代理商。
长。
9
142

保养

z
附件
一般说明 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
10
143
插座 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
边箱 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
尾箱 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147

附件
导航系统 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149 z
特殊附件插头 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
 一般说明 其他产品时为您提供高水准的咨 些情况下，插座在点火开关关闭
10 询。 后很快就会关闭。
小心 以下是关于附件的更多信息： 在蓄电池电压过低时会关闭插
144
bmw-motorrad.com/ 座，以便保证车辆的起动能力。
使用第三方产品。 accessories 在超过技术数据中说明的最大负
危及安全 荷能力时会关闭插座。
BMW Motorrad 无法对所有外 插座
厂产品做出评判，确定其是否 边箱
附件

连接电气装置
可以安全地用于 BMW 车辆。
z 在获得各个国家和地区的官方批 插座上连接的装置只能在点火开 打开边箱
准时也不能给予这种保证。这些 关打开后投入运行。 含左/右行李箱支架 SA
检测可能未考虑 BMW 车辆所
有的使用条件，因此会有些不足 布线
之处。 从插座到辅助装置的电缆必须正
只宜使用经 BMW 认可用于本 确敷设，不得妨碍骑手。
车的零部件和附件产品。 电缆敷设不得限制最大转向角和
行驶性能。
部件和附件已由 BMW 详细地
电缆不得被夹住。
进行了安全性、功能和适用性检
查。BMW 因此承担产品责任。 自动关闭
对于未经许可的任何类别的部件
起动过程中插座会自动关闭。
和附件，BMW 概不承担责任。
为了减轻车载电网的负荷，点火 将钥匙 1 转动到位置 OPEN。
进行任何更改时都要遵守法律规
开关关闭后最迟 15 分钟插座便 向上拉灰色解锁杆 2 (OPEN)，
定。请遵守本国的道路交通许可
会关闭。车辆电子装置可能无法 同时打开箱盖。
法规 (StVZO)。
识别耗电较少的辅助装置。在这
BMW Motorrad 当地代理商可在
您选择原装 BMW 部件、附件和
关闭边箱 接着将边箱从下部定位件中取
含左/右行李箱支架 SA 出。 10
安装边箱 145
含左/右行李箱支架 SA

附件
z
将钥匙 1 转动到位置
RELEASE。

将钥匙 1 转动到位置 OPEN。

将箱盖锁 2 压入锁止件 3 中。
注意不要夹到东西。
向上拉灰色解锁杆 4 (OPEN)， 将钥匙 1 转动到位置
同时关闭箱盖。 RELEASE。
可听见盖板卡止。
将钥匙 1 在边箱锁中转到骑行
方向，然后拔出。

取下边箱 向上拉动黑色解锁杆 1
含左/右行李箱支架 SA (RELEASE)，同时将边箱向外
拉。
 下列数值适用于此处所述组合：
10 带边箱骑行时的最高速度
146

最大 180 km/h

每个边箱的有效负载
附件

z 最大 10 kg
将边箱装入边箱支架 1 内， 如果边箱晃动或很难安放，则必
然后将其翻转至支架 2 上， 须使它与上部和下部定位件之间
直到极限位置。
可靠固定 的距离相匹配。
向上拉黑色解锁杆 3 含左/右行李箱支架 SA
(RELEASE)，同时将边箱按入上 警告
部定位件 2 中。 边箱安装不当。
将黑色解锁杆 3 (RELEASE) 向 影响行驶安全。
下压，直至其卡止。
边箱必须无晃动且无间隙固定。
将钥匙在边箱锁中转到骑行方 当长时间使用后发现有间隙时，
向，然后拔出。 重新调节固定爪。
最大有效负载和最高速度
遵守边箱内提示牌上规定的最大
有效负载和最高车速。
如果未在提示牌上找到您的车
辆和边箱的组合，请联系您的
BMW Motorrad 当地代理商。
 关闭尾箱
带行李架 SA 10
147

附件
z
为此请使用边箱内部的螺栓 1。 将尾箱锁中的钥匙转到 1 位
置。
尾箱
将解锁杆 1 完全向上拉。
打开尾箱
关闭尾箱盖并固定。注意不要夹
带行李架 SA 到东西。

提示
当锁处于位置 LOCK 时，也可以
关闭尾箱。在这种情况下应确保
钥匙不在尾箱内。

向前按压锁芯 1。
解锁杆 2 弹起。
将解锁杆完全向上拉。
尾箱盖板弹开。
 安装尾箱
10 带行李架 SA
148
警告
行李箱固定不当。
影响行驶安全。
附件

尾箱不得晃动，且必须无间隙固
z 定。
将解锁杆 1 向下压，直至其卡 将尾箱锁中的钥匙转到 1 位
止。 置。
将钥匙插入尾箱锁中，转到 把手弹出。
LOCK 位置，然后拔出。

取下尾箱
带行李架 SA

将提手 1 翻起至限位。

将提手 1 完全向上翻。
抬起尾箱的后部，然后从行李架
中取下。
 后置物箱载荷
10
149
最大 5 kg

导航系统
安装导航装置

附件
带导航系统预装件 SA z
将尾箱钩入行李架中。注意， 将尾箱锁中的钥匙转到 1 位 带导航系统 SZ
钩子 2 应牢固钩住相应的定位 置，然后拔出。
件 3。
将把手 1 向下压，直至其卡 最大有效负载和最高速度
止。 遵守尾箱内提示牌上规定的最大
有效负载和最高车速。
如果未在提示牌上找到您的车
辆和尾箱的组合，请联系您的
BMW Motorrad 当地代理商。
下列数值适用于此处所述组合：
带尾箱骑行时的最高速度 按压锁止件 1。
标记 2 显示解锁装置。
最大 180 km/h 拆下盖板 3。
 拆卸导航装置
10 带导航系统预装件 SA
150 带导航系统 SZ

附件

z
将导航装置装入定位件 4。 将盖板装入定位件 4。

按压锁止件 1。
标记 2 显示解锁装置。
拆下导航装置 3。

向前转动导航装置 5，并在上边 向前转动盖板 5，并在上边缘处

缘处将其压入卡止件 6。 将其压入卡止件 6。
导航装置卡入。 盖板卡入。
检查导航装置是否牢固固定在支 检查盖板是否牢固固定在支架
架内。不允许看到红色标记 2。 内。不允许看到标记 2。
操作导航系统 地图视图
带导航系统预装件 SA 罗盘 10
Mediaplayer
带导航系统 SZ 151
BMW 专用菜单
我的摩托车页面
提示
长按 Multi-Controller 对应于激活
以下描述基于 Navigator
Navigator 显示器上的某些功能。

附件
V。Navigator IV 不提供所述及的
这些功能通过相应触摸区上方的
全部选项。
右箭头或左箭头标出。 z
Multi-Controller 的操作通过六种
运动实现：
提示 通过向右长按触发功能。
向上和向下转动。
仅支持最新版本的 向左和向右短按。
BMW Motorrad 通信系统。必要 向左和向右长按。
时须对 BMW Motorrad 通信系统 通过向左长按触发功能。
进行软件升级。如遇这种情况， 转动 Multi-Controller 可在罗盘和
请向 BMW Motorrad 当地代理商 Mediaplayer 页面提高或降低通过
求助。 Bluetooth 连接的 BMW Motorrad 具体来说可以操作下列功能：
通信系统的音量。
如果安装有 BMW Motorrad 地图视图
在 BMW 专用菜单中可通过转动
Navigator，则它某些功能可以利 向上旋转：放大地图局部视图
Multi-Controller 选择菜单项。
用 Multi-Controller 直接从转向把 (Zoom in)。
上操作。 向左或向右短按 Multi-Controller 向下转动：缩小地图局部视图
可在 Navigator 的各个主页之间切 (Zoom out)。
换：
 罗盘页面 我的摩托车 警告和指示信息
10 转动提高或降低通过 Bluetooth 转动：更改显示的数值个数。
连接的 BMW Motorrad 通信系 通过点击显示屏上的数据区打开
152
统的音量。 一个数据选择菜单。
可选数值取决于安装的可选配
BMW 专用菜单 置。
播报：重复上一条导航公告。
路标：将当前地点存储为 "常
附件

用"。 提示
z
回家：开始导航至家庭住址 (未 Mediaplayer 功能仅在使用 A2DP
设置家庭住址时显示为灰色)。 标准的 Bluetooth 设备 (例如 摩托车的警告和指示信息通过一
静音：关闭或接通自动导航公 BMW Motorrad 通信系统）时可 个相应的图标 1 显示在地图视图
告 (关闭：显示屏最上面一行 用。 的左上方。
显示一个被划掉的嘴唇图标)。
Mediaplayer
通过 "播报" 选项仍可播报导航 提示
公告。其它声音输出保持接通。 向左长按：播放上一首曲目。
关闭显示：关闭显示屏。 向右长按：播放下一首曲目。 如果连接了 BMW Motorrad 通信
拨打家庭电话号码：拨打导航仪 转动提高或降低通过 Bluetooth 系统，发出警告时会额外播放一
中存储的家庭电话号码 (仅在连 连接的 BMW Motorrad 通信系 声提示音。
接了电话时才会显示)。 统的音量。
如有多条激活的警告信息，信息
绕行：激活绕行功能 (仅在某条 数量会显示在警告三角标志下
路线激活时才会显示)。 方。
跳过：跳过下一个路标 (仅在该 如果信息数量大于一条，按下警
路线拥有路标时才会显示)。 告三角标志时会打开一个包含所
有警告信息的清单。
选择某条信息时，会显示附加信 安全设置 特殊附件插头
息。 可以通过四位的 PIN 码防止
装备
10
BMW Motorrad Navigator V 被
提示 车辆装备以下特殊附件和赛车运 153
未经授权操作 (Garmin Lock)。
如果在车辆中安装有导航仪并且 动附件插头；
并非针对所有警告均可显示详细
已打开点火开关时激活此功能， 红外线接收器
信息。
则会向您询问，是否应将该车辆 悬架行程传感器
特殊功能 添加到保险锁死车辆的列表中。 选装附件

附件
如果用 "是" 确认该问题，则 HP Race 数据记录仪
通过整合 BMW Motorrad
Navigator 会存储该车辆的识别号
z
Navigator，可能与 Navigator 操作 在右饰板侧部件下面
说明中的某些描述产生偏差。 码。
最多可以存储五个车辆识别号。
燃油储备警告 如果接着通过接通点火开关在这
燃油液位指示器设置不可用， 些车辆之一中接通 Navigator，
因为 Navigator 接收到车辆燃油储 则不再需要输入 PIN 码。
备警告。该信息激活时，按下信 如果在接通状态下将 Navigator 从
息会显示最近的加油站。 车辆中拆下，则出于安全考虑会
启动 PIN 码查询。
时间和日期
屏幕亮度
时间和日期由 Navigator 传输至摩
托车。必须在组合仪表的 SETUP 在安装状态下通过摩托车规定屏 1 红外线接收器插头
菜单中激活将这些数据接收到组 幕亮度。无需手动输入。
合仪表中。 自动设置可根据需求在 Navigator
的显示屏设置中关闭。
 在左饰板侧部件下面
10
154

附件

z
1 DWA 和 HP Race 数据记 1 DWA 和 HP Race 数据记
1 特殊附件和赛车运动附件插 录仪的插头 录仪的插头
头： 2 DWA 2 终端电阻
供电和 LIN
前轮叉悬挂行程传感器 (赛 鞍座下方
车运动附件) 无防盗报警系统 (DWA) SA
带导航系统预装件 SA
导航系统

鞍座下方
带防盗报警系统 (DWA) SA
车尾架梁下方 插上特殊附件或赛车运动附件。

提示
10
155
遵守特殊附件或赛车运动附件的
安装说明。

提示

附件
为了能够正确定位电线束，以及
不会在铺设导线束及插头时产生
z
拉力，最后才拧紧导线扎带。
1 后部辅助插座插头
注意
提示
灰尘和湿气进入敞开的插头。
辅助插座插头 1 已绑回到内车架
功能故障
3 上的车尾饰板 2 后面。
在拆除插头后重新装上饰盖或终
端电阻。
插上特殊附件和赛车运动附件
为了能够抓到插头，拆下相应 在拆除附件后：重新装上饰盖或
的饰板侧部件、乘客座或鞍座盖 终端电阻。
罩。 安装饰板侧部件 ( 132)。
拆卸饰板侧部件 ( 132)。 安装鞍座 ( 54)。
拆卸鞍座 ( 54)。
解锁饰盖或终端电阻，然后将其
从插头上拔下。
10
156

附件

z
养护
保养剂 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
11
157
车辆清洗 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
清洁敏感的车辆零件 . . . . . . . . . . . . . . . 158
车漆 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159

养护
车漆保养 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159 z
停用摩托车 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
开始使用摩托车 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
 保养剂 在冬季要特别注意经常清洗车 清洁敏感的车辆零件
11 BMW Motorrad 建议使用从
辆。
塑料
为去掉防滑盐，在骑行完毕后请
158 BMW Motorrad 当地代理商处
立即用冷水清洗摩托车轮。
购得的清洁剂和保养剂。BMW 注意
CareProducts 已经过材料检测、 警告
实验室测试和实际检验，可对您 使用不适合的清洁剂
车辆上使用的材料提供最佳的养 洗车后、涉水后或雨天制动盘和 塑料表面受损
不要使用含有酒精、溶剂或磨蚀
养护

护。 制动片潮湿。
z 制动效果降低。 性清洁剂。
注意 提前制动，直到制动盘和制动摩 不要使用粗糙或过硬的海绵。
擦片干燥或干燥制动为止。
清洗和保养剂使用不当。 饰板件
损坏车辆零件。
注意 饰板件要用水和 BMW 塑料保养
不要使用如硝基稀释剂、冷态清 剂清洁。
洁剂、燃油等溶剂以及含酒精的 热水会增强盐渍效果
清洗剂。 锈蚀 塑料风挡和配光镜
要清除防滑盐只能使用冷水。 污物和昆虫残渍用软的海绵和大
车辆清洗 量水去除。
BMW Motorrad 建议，在清洗车 注意
辆前，将油漆件上的虫渍和顽固 提示
污渍用 BMW 虫渍清洗剂浸软并 由于高压清洗设备或蒸汽清洗设
备水压过高而损坏。 敷上一块湿布浸软顽固污渍和虫
洗掉。
腐蚀或短路，损坏密封圈、液压 渍。
为避免形成污斑，请不要在日光
照射较强时或者在太阳底下直接 制动系统、电气设备和鞍座。
清洗车辆。 谨慎使用高压装置或者蒸汽喷射
装置。
铬 不要使用硅酮喷剂或含硅酮的保 车漆保养
镀铬部件特别是粘附防滑盐的情 养剂。
BMW Motorrad 建议，对车漆进
11
况下要用清水和 BMW 车辆专用 行保养时使用 BMW 车蜡或者含 159
香波仔细清洗。用铬擦亮剂进行 车漆
巴西棕榈蜡或人造蜡的养护剂。
附加处理。 定期的进行车辆清洗可有效降 是否需要对车漆涂防腐层，最佳
低损害车漆的物质长期的影响， 方式是观察水是否聚成滴滑落。
水箱 特别是当您的车辆在空气污染
定期清洁水箱，以便在冷却不足

养护
或自然污物比较严重的地方行驶 停用摩托车
时防止发动机过热。 时，如树脂或在扬尘地区。 z
使用诸如水压低的、用于浇灌园 特别是一些侵蚀性的物质要立即 清洁摩托车。
地的长橡皮管。 清除掉，否则可能造成车漆变化 为摩托车加满油。
或者车漆染色。这些物质还包括
注意 例如溢出的燃油、机油、油脂、 拆卸蓄电池 ( 137)。
容易弯曲的散热片。 制动液以及鸟粪。为此，建议使 用合适的润滑剂喷涂制动器和离
损坏散热片。 用 BMW 车用抛光剂或 BMW 油 合器杠杆手柄、主支架和侧面支
漆清洗剂。 架的轴承。
在清洁时注意不要弯曲散热
片。 洗过车辆后就能清晰地看到车
漆表面上的污渍。请立即将清 对光亮且镀铬的部件要用不含酸
洁用汽油或酒精倒在一块干净 的油脂 (凡士林) 作防腐处理。
橡胶
的抹布或者棉花球上清洁这些
橡胶部件用水或 BMW 橡胶保护 将摩托车停放在干燥的房间内，
部位。BMW Motorrad 建议用
剂予以处理。 使两个车轮都已卸载 (最好使用
BMW 焦油去除剂来清除焦油污
BMW Motorrad 提供的前轮和
注意 渍。然后对这些部位上的车漆涂
后轮支架)。
上防腐层。
使用硅油喷剂保养密封胶圈
损坏密封胶圈
 开始使用摩托车
11 去除外部防腐物。
160 清洁摩托车。

安装蓄电池 ( 137)。
注意检查表 ( 66)。
养护

z
技术数据
故障一览表 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162 骑行数值 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
12
161
螺栓连接 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
燃油 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
发动机机油 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165

技术数据
发动机 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
离合器 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167
z
变速箱 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167
后轮驱动 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
车架 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
车架 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
制动 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
车轮和轮胎 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
电气系统 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
尺寸 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
重量 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
 故障一览表
12 发动机未起动或延迟起动。
162 原因 排除
侧面支架处于支开状态并且已挂档 折起侧面支架。
已挂档，但未操纵离合器 将变速箱挂入怠速位置或操纵离合器。
技术数据

燃油箱已空 加油 ( 73)。
蓄电池电已用完 对处于连接状态的蓄电池充电 ( 135)。

z
螺栓连接
前轮 值 有效
12
163
前轮半轴内的螺丝
M20 x 1.5 50 Nm
紧固螺栓装到轴定位件中

技术数据
M8 x 35 交替拧紧螺栓 6 次。
19 Nm
径向制动钳安装到车桥定位件上
z
M10 x 65 38 Nm
车轮转速传感器固定到轮叉上
M6 x 16 8 Nm
微封装或中等强度螺栓防松剂
后轮 值 有效
驱动链张紧螺栓的防松螺母
M8 19 Nm
后轮半轴装入摆臂中
M24 x 1.5 100 Nm
机械
 后轮 值 有效
12 后轮摆臂上的振动适配器
164
M8 x 40 20 Nm
调整环上的螺栓
M5 x 25 3 Nm 不含
Dynamic
技术数据

ESA SA
后视镜 值 有效
z
适配器上的后视镜 (防松螺母)
M10 x 1.25 左旋螺纹，22 Nm
燃油
12
燃油类型 汽油
165
建议的燃油等级 Super Plus 无铅 (最多 10 % 乙醇，E10)
98 ROZ/RON
91 AKI
可用燃油加注量 约 20 l

技术数据
燃油储量表 约4l
运输时所许可的燃油加注量 5l
耗油量 5.4 l/100 km，恒定: 90 km/h z

发动机机油
发动机油加注量 约 3.5 l，同时更换滤清器
规格 SAE 5W-40，API SL / JASO MA2，不得采
用添加剂 (比如钼基产品)，因为带涂层的发动
机部件会被侵蚀，BMW Motorrad 推荐使用
BMW Motorrad ADVANTEC Ultimate 机油
发动机油加注量 最大 0.8 l，MIN 和 MAX 之间的偏差

BMW recommends
 发动机
12
发动机编号位置 发动机壳体右下部
166
发动机类型 104EE
发动机结构形式 水冷/油冷式四缸-四冲程-直列式发动机，每个气缸
四个气门，两个上置式凸轮轴
排量 1001 cm3
技术数据

气缸内径 80 mm
冲程 49.8 mm
z 压缩比 12:1
额定功率 118 kW，如果发动机转速为: 11000 min-1
扭矩 112 Nm，如果发动机转速为: 9250 min-1
最高转速 最大 12000 min-1
怠速转速 1250 min-1，发动机暖机
废气排放标准 EU3
离合器
12
离合器结构类型 多盘湿式离合器，防跳跃
167
变速箱
变速箱结构类型 常啮合 6 档变速箱，集成在发动机壳体中
变速箱速比 1.652 (76/46 齿)，初级传动比

技术数据
2.647 (45/17 齿)，第 1 档
2.091 (46:22 齿)，第 2 档
1.727 (38:22 齿)，第 3 档 z
1.500 (33:22 齿)，第 4 档
1.360 (34:25 齿)，第 5 档
1.261 (29:23 齿)，第 6 档
 后轮驱动
12
后轮驱动的结构类型 链条驱动装置
168
后轮导向件的结构类型 铝制双臂摆臂
后轮驱动齿数 (链条小齿轮 / 链轮) 17/45
次级传动比 2.647
技术数据

车架
车架结构类型 铝合金桥接框架，携带式发动机
z
型号铭牌位置 右前车架，转向头上
车辆识别号码的位置 右前车架，转向头上
车架
12
前轮
169
前轮导向件的结构类型 倒立式前叉
前部弹簧位移 150 mm，前轮上
含低悬挂 SA 120 mm，前轮上
后轮

技术数据
后轮导向件的结构类型 铝制双臂摆臂
后轮驱动的结构类型 链条驱动装置
z
后部弹簧位移 140 mm，在后轮上
含低悬挂 SA 110 mm，在后轮上
 制动
12
前轮
170
前轮制动器的结构类型 径向液压操作双盘制动器，带四活塞径向固定制动
钳和浮动制动盘
前部制动摩擦片材料 烧结合金
前制动盘厚度 最小 4.5 mm，磨损极限
技术数据

踩制动器时的空程 (前轮制动) 1±0.4 mm

后轮
z 后轮制动器的结构类型 液压操纵盘式制动器，带双活塞浮式制动钳和固定
制动盘
后部制动摩擦片材料 有机的
后制动盘厚度 最小 4.5 mm，磨损极限
制动踏板的自动放气间隙 0.7±0.2 mm，脚制动杆和搁脚板之间
车轮和轮胎
12
建议的轮胎配对 可从 BMW Motorrad 当地代理商处或网站
bmw­motorrad.com 上了解当前轮胎许可的概述。 171

前 / 后轮胎速度类别 W，最低要求: 270 km/h

前轮
前轮结构类型 铝铸轮

技术数据
前轮轮辋尺寸 3.50" x 17"
前部轮胎标识 120/70 ZR 17 M/C (58W)
前轮胎载重指数 58 z
允许的前轮不平衡 最大 5 g
前轮的平衡配重 (配重应左右两侧各一半安置在轮 最大 80 g
辋处)
后轮
后轮结构类型 铝铸轮
后轮轮辋尺寸 6.0" x 17"
后部轮胎标识 190/55 ZR 17 M/C (75W)
后轮胎载重指数 75
允许的后轮不平衡 最大 45 g
后轮的平衡配重 (配重应左右两侧各一半安置在轮 最大 80 g
辋处)
12 轮胎充气压力
前部轮胎充气压力 2.5 bar
172
后部轮胎充气压力 2.9 bar

电气系统
保险丝
技术数据

保险丝 1 15 A，断路继电器、诊断插头、组合仪表、
DWA、点火开关
z 保险丝 2 7.5 A，踏板触发器、左侧组合开关、偏航角速率
传感器
保险丝 3 30 A，BCO、调节器、断路继电器
蓄电池
蓄电池结构类型 AGM
蓄电池额定电压 12 V
蓄电池电容量 8 Ah
带防盗报警系统 (DWA) SA 10 Ah
火花塞
火花塞制造商和名称 NGK LMAR9D-J
火花塞电极距离 0.8 mm
灯泡
远光灯灯泡 H7 / 12 V / 55 W
12
173
近光灯灯泡 H7 / 12 V / 55 W
停车灯灯泡 W3W / 12 V / 3 W
尾灯 / 制动信号灯灯泡 LED
牌照灯灯泡 集成在尾灯中

技术数据
尾灯上损坏 LED 的最大数量 1
前部转向信号灯灯泡 RY10W / 12 V / 10 W
带 LED 转向信号灯 SA LED
z
后部转向信号灯灯泡 RY10W / 12 V / 10 W
带 LED 转向信号灯 SA LED
 尺寸
12 车辆长度 2180 mm
174
含低悬挂 SA 2175 mm
车辆高度 1290 mm
含低悬挂 SA 1262 mm
车辆宽度 890 mm
技术数据

骑手鞍座高度 840 mm，不含骑手，针对空载重量

带矮款骑手鞍座 SA 820 mm，不含骑手，针对空载重量
z
含低悬挂 SA 790 mm，不含骑手，针对空载重量
骑手内腿曲线长度 1894 mm，不含骑手，针对空载重量
带矮款骑手鞍座 SA 1859 mm，不含骑手，针对空载重量
含低悬挂 SA 1790 mm，不含骑手，针对空载重量
重量
空载重量 228 kg，DIN 空载重量，油箱已加满 90 %，无特
12
殊装备 175

空载重量时的前轮载荷 118 kg
允许的前轮载荷 最大 165 kg
空载重量时的后轮载荷 110 kg

技术数据
允许的后轮载荷 最大 269 kg
允许的总重量 434 kg
最大负荷 206 kg z

骑行数值
上坡起步能力 (在允许的总重量下) 最大 20°
最高车速 约 250 km/h
12
176

技术数据

z
售后服务
BMW Motorrad 售后服务 . . . . . . . . . . 178
13
177
BMW Motorrad 机动性服务 . . . . . . . . 178
保养工作 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
保养计划 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181

售后服务
保养确认 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
保养证明 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
z
 BMW Motorrad 售后服务 请让其对本指南 "保养" 一章中所 BMW 磨合检查
13 通过覆盖全球的代理商网
有已进行的保养和维修作业予以
磨合检查前的行驶里程
确认。定期保养证明是保修期过
178 络，BMW Motorrad 可在世界上 后予以优惠的必要条件。
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售后服务

作所需的技术信息与核心专业知 BMW 保养每年进行一次，保养范

识。 BMW Motorrad 机动 围根据车龄和骑行里程可能有所
最近的 BMW Motorrad 当地代理 变化。BMW Motorrad 当地代理
性服务
z 商请通过以下网页查找： 商为您确认已进行的保养，并记
bmw-motorrad.com 对于新的 BMW 摩托车，通过 录下次保养的日程。
BMW Motorrad 机动性服务的不 对于年骑行里程高的骑手，在记
警告 同服务内容 (例如道路救援、抛锚 录的日程之前就可能需要进行保
救助、车辆回运) 在抛锚情况下为 养。对于这些情况，在保养证明
保养和维修不当 您提供保障。 中要附加记录一个相应的最大里
因间接损失带来事故危险 请向 BMW Motorrad 当地代理商
BMW Motorrad 建议让专业维 程数。如果这个里程数在下次保
了解，都提供哪些机动性服务。 养期限之前达到，则必须提前进
修厂、最好是 BMW Motorrad
当地代理商对本摩托车进行相应 行保养。
保养工作 在记录的数值前约一个月或
作业。
BMW 交车检查 1000 km，多功能显示屏中的保
为了保证您的 BMW 摩托车始终 交车前，由 BMW Motorrad 当地 养周期显示提醒您即将来临的保
处于最佳状态，BMW Motorrad 代理商进行 BMW 交车检查。 养期限。
建议遵守为您的摩托车规定的保
养周期。
以下是关于服务主题的更多信
息： 13
bmw-motorrad.com/service
179
在下列保养计划中可找到您的车
辆所需的售后服务范围：

售后服务
z
13
180

售后服务

z
保养计划
1 BMW 磨合检查
13
2 BMW 标准售后服务 181
3 利用过滤器更换发动机中
的机油
4 检查阀门间隙
5 检查控制时间

售后服务
6 更换所有的火花塞
7 更换空气滤清器
8 更换伸缩套筒叉中的机油
9 更换整个系统中的制动液 z
a 每年或每 10000 km (以先
到者为准)
b 一年后进行第一次，然后每
两年一次
 保养确认
13 BMW 售后服务标准范围
182 以下列出了 BMW 售后服务标准范围的操作。涉及到具体车辆的实际服务范围可能有所偏差。
用 BMW Motorrad 诊断系统进行车辆测试
目检制动管路、制动软管和接头
检查制动摩擦片和前部制动盘的磨损
检查前轮制动器制动液面高度
售后服务

检查制动摩擦片和后部制动盘的磨损
检查后轮制动器制动液面高度
检查转向头轴承
z
检查冷却液液位
检查离合器手柄的固定装置
检查离合器拉线和离合器操纵杆间隙
润滑离合器操纵装置
检查驱动链条、链条小齿轮及链轮
检查轮胎充气压力和胎纹深度
检查侧面支座的灵活性
检查照明和信号装置
发动机启动抑制功能检查
终检和检查交通安全性
设置服务日期和服务剩余里程
检查蓄电池充电状态
在车载文件中确认 BMW 售后服务
BMW 交车检查
已进行
BMW 磨合检查
已进行
13
183
日期 日期
里程数

下次保养
最迟

售后服务
日期
或，如果提前达到
里程数 z

盖章、签名 盖章、签名
13
BMW 售后服务 已进行的作业
184
已进行 是 否
BMW 售后服务标准范围
日期
里程数 带过滤器的发动机中的换油
检查气门间隙
售后服务

下次保养 检查配气相位 (气缸盖罩已拆下)

最迟 更新所有火花塞
日期 更换空气滤清器滤芯
z 或，如果提前达到 伸缩叉中的换油
里程数 更换整个系统中的制动液

提示

盖章、签名
 13
BMW 售后服务 已进行的作业
185
已进行 是 否
BMW 售后服务标准范围
日期
里程数 带过滤器的发动机中的换油
检查气门间隙

售后服务
下次保养 检查配气相位 (气缸盖罩已拆下)
最迟 更新所有火花塞
日期 更换空气滤清器滤芯
或，如果提前达到 伸缩叉中的换油 z
里程数 更换整个系统中的制动液

提示

盖章、签名
13
BMW 售后服务 已进行的作业
186
已进行 是 否
BMW 售后服务标准范围
日期
里程数 带过滤器的发动机中的换油
检查气门间隙
售后服务

下次保养 检查配气相位 (气缸盖罩已拆下)

最迟 更新所有火花塞
日期 更换空气滤清器滤芯
z 或，如果提前达到 伸缩叉中的换油
里程数 更换整个系统中的制动液

提示

盖章、签名
 13
BMW 售后服务 已进行的作业
187
已进行 是 否
BMW 售后服务标准范围
日期
里程数 带过滤器的发动机中的换油
检查气门间隙

售后服务
下次保养 检查配气相位 (气缸盖罩已拆下)
最迟 更新所有火花塞
日期 更换空气滤清器滤芯
或，如果提前达到 伸缩叉中的换油 z
里程数 更换整个系统中的制动液

提示

盖章、签名
13
BMW 售后服务 已进行的作业
188
已进行 是 否
BMW 售后服务标准范围
日期
里程数 带过滤器的发动机中的换油
检查气门间隙
售后服务

下次保养 检查配气相位 (气缸盖罩已拆下)

最迟 更新所有火花塞
日期 更换空气滤清器滤芯
z 或，如果提前达到 伸缩叉中的换油
里程数 更换整个系统中的制动液

提示

盖章、签名
 13
BMW 售后服务 已进行的作业
189
已进行 是 否
BMW 售后服务标准范围
日期
里程数 带过滤器的发动机中的换油
检查气门间隙

售后服务
下次保养 检查配气相位 (气缸盖罩已拆下)
最迟 更新所有火花塞
日期 更换空气滤清器滤芯
或，如果提前达到 伸缩叉中的换油 z
里程数 更换整个系统中的制动液

提示

盖章、签名
13
BMW 售后服务 已进行的作业
190
已进行 是 否
BMW 售后服务标准范围
日期
里程数 带过滤器的发动机中的换油
检查气门间隙
售后服务

下次保养 检查配气相位 (气缸盖罩已拆下)

最迟 更新所有火花塞
日期 更换空气滤清器滤芯
z 或，如果提前达到 伸缩叉中的换油
里程数 更换整个系统中的制动液

提示

盖章、签名
 13
BMW 售后服务 已进行的作业
191
已进行 是 否
BMW 售后服务标准范围
日期
里程数 带过滤器的发动机中的换油
检查气门间隙

售后服务
下次保养 检查配气相位 (气缸盖罩已拆下)
最迟 更新所有火花塞
日期 更换空气滤清器滤芯
或，如果提前达到 伸缩叉中的换油 z
里程数 更换整个系统中的制动液

提示

盖章、签名
13
BMW 售后服务 已进行的作业
192
已进行 是 否
BMW 售后服务标准范围
日期
里程数 带过滤器的发动机中的换油
检查气门间隙
售后服务

下次保养 检查配气相位 (气缸盖罩已拆下)

最迟 更新所有火花塞
日期 更换空气滤清器滤芯
z 或，如果提前达到 伸缩叉中的换油
里程数 更换整个系统中的制动液

提示

盖章、签名
 13
BMW 售后服务 已进行的作业
193
已进行 是 否
BMW 售后服务标准范围
日期
里程数 带过滤器的发动机中的换油
检查气门间隙

售后服务
下次保养 检查配气相位 (气缸盖罩已拆下)
最迟 更新所有火花塞
日期 更换空气滤清器滤芯
或，如果提前达到 伸缩叉中的换油 z
里程数 更换整个系统中的制动液

提示

盖章、签名
13
BMW 售后服务 已进行的作业
194
已进行 是 否
BMW 售后服务标准范围
日期
里程数 带过滤器的发动机中的换油
检查气门间隙
售后服务

下次保养 检查配气相位 (气缸盖罩已拆下)

最迟 更新所有火花塞
日期 更换空气滤清器滤芯
z 或，如果提前达到 伸缩叉中的换油
里程数 更换整个系统中的制动液

提示

盖章、签名
 13
BMW 售后服务 已进行的作业
195
已进行 是 否
BMW 售后服务标准范围
日期
里程数 带过滤器的发动机中的换油
检查气门间隙

售后服务
下次保养 检查配气相位 (气缸盖罩已拆下)
最迟 更新所有火花塞
日期 更换空气滤清器滤芯
或，如果提前达到 伸缩叉中的换油 z
里程数 更换整个系统中的制动液

提示

盖章、签名
 保养证明
13 此表用于证明所有保养和维修工作以及安装的特殊附件和已执行的特别措施。
196 已进行的作业 里程数 日期
售后服务

z
已进行的作业 里程数 日期
13
197

售后服务
z
13
198

售后服务

z
附录
电子禁启动防盗装置证书 . . . . . . . . . . 200
14
199

附录
z
FCC Approval
Ring aerial in the
ignition switch
To verify the authorization
of the ignition key, the
electronic immobilizer
exchanges information with
the ignition key via the ring
aerial.
This device complies with Any changes or modifi-
Part 15 of the FCC rules. cations not expressly
Operation is subject to the approved by the party
following two conditions: responsible for compliance
(1) This device may not could void the user’s
cause harmful inter- authority to operate the
ference, and equipment.
(2) this device must accept
any interference
received, including
interference that may
cause undesired
operation.
Approbation de
la FCC
Antenne annulaire
présente dans le
commutateur d'allumage
Pour vérifier l'autorisation
de la clé de contact, le
système d'immobilisation
électronique échange des
informations avec la clé de Toute modification
contact via l'antenne qui n'aurait pas été
annulaire. approuvée expressément
Le présent dispositif est par l'organisme responsa-
conforme à la partie 15 ble de l'homologation peut
des règles de la FCC. Son annuler l'autorisation
utilisation est soumise aux accordée à l'utilisateur pour
deux conditions suivantes : utiliser le dispositif.
(1) Le dispositif ne
doit pas produire
d'interférences
nuisibles, et
(2) le dispositif doit
pouvoir accepter toutes
les interférences
extérieures, y compris
celles qui pourraient
provoquer une
activation inopportune.
 A 保养 拆卸前轮, 119
15 ABS
自诊断, 68
一般说明, 108 检查轮辋, 118
保养计划, 181 车架
202 技术细节, 98 保养周期, 178 技术数据, 168
操作, 45 保养周期显示, 32 车速表, 21
操作元件, 15 保养确认, 182 车辆
警告灯, 29 保险丝 开始使用, 160
ASC 在车辆上的位置, 14 车辆识别号码
关键词索引

打开, 46 在车辆上的位置, 13
技术数据, 172
自诊断, 68 车漆养护, 159
更换, 138
关闭, 46 尺寸
技术细节, 100 C 技术数据, 174
z 操作, 46 车灯 侧行李箱
操作元件, 15 操作元件, 15 操作, 144
警告灯, 29 操作远光灯, 38 离合器
安全说明 操作近光灯, 38 技术数据, 167
关于制动, 71 操作前照灯闪烁断续器, 38 调整间隙, 117
关于骑行, 64 操作停车灯, 38 检查功能, 116
鞍座 操作停车警示灯, 38 检查间隙, 116
安装, 54 车轮 插座
拆卸, 54 尺寸改变, 119 使用说明, 144
锁止件, 11 安装后轮, 125
安装前轮, 121 D
B 技术数据, 171 DTC
变速箱 打开, 47
拆卸后轮, 123
技术数据, 167 自诊断, 68
 关闭, 47 导航装置 F
技术细节, 100 安装, 149 发动机
发动机电子伺控系统的
15
操作, 47 拆卸, 150
警告灯, 27 203
操作元件, 15 操作元件, 15
低底盘 发动机控制系统警告灯, 27
警告灯, 30
限制, 64 技术数据, 166
Dynamic ESA
底盘 起动, 66
技术细节, 101
技术数据, 169 停放, 37

关键词索引
操作, 48
定速控制 发动机机油
操作元件, 15
操作, 51 机油加注口, 13
电气系统
挡风板 技术数据, 165
技术数据, 172
调整, 57 检查液位, 111
多功能组合开关控制器
添加, 112
z
操作元件, 15 点火开关
多功能显示屏, 18 打开, 36 液位指示器, 11
LAPTIMER 操作, 84 关闭, 37 防盗报警装置
RACE INFO, 88 弹簧预紧力 指示灯, 18
SETUP EQUIPMENT, 82 后部调节元件, 11 调整, 43
SETUP MENU, 78 设置，­ 无 Dynamic ESA, 58 停用, 43
SETUP RACETRACK, 93 设置，­ 带 Dynamic ESA, 48 操作, 43
选择子菜单, 79 前部调节元件, 11 激活, 43
选择显示, 40 跌倒传感器 警告灯, 31
指示灯, 29 附件
结束设置, 80
一般说明, 144
调整参数, 80
特殊附件插头, 153
概览, 21
操作元件, 15
 G 换档辅助系统 蓄电池, 172
15 故障一览表, 162 技术细节, 106 燃油, 165
概览 骑行, 70 检视项目一览, 66
204 SETUP EQUIPMENT, 82 减振器
SETUP MENU, 78 J 后部调节元件, 13
SETUP RACETRACK, 93 加油, 73
设置，­ 无 Dynamic ESA, 59
车辆左侧, 11 燃油等级, 73
设置，­ 带 Dynamic ESA, 48
车辆右侧, 13 机动性服务, 178
关键词索引

前部调节元件, 11
左侧组合开关, 15 技术数据
车轮和轮胎, 171 禁启动防盗装置
右侧组合开关, 17 备用钥匙, 37
多功能显示屏, 21 车架, 168, 169
警告显示, 27
组合仪表, 18 火花塞, 172
z 尺寸, 174
警告灯, 18
指示灯和警告灯, 20 概览, 20
鞍座下方, 14 电气系统, 172
警告显示
发动机, 166 ABS, 29
H 发动机机油, 165 ASC, 29
火花塞 后轮驱动, 168 DTC, 30
技术数据, 172 灯泡, 173 电子禁启动防盗装置, 27
后轮支架 制动, 170
安装, 110 发动机电子伺控系统, 27
变速箱, 167 发动机控制系统, 27
后轮驱动 标准, 7
技术数据, 168 灯泡损坏, 28
重量, 175 防盗报警系统, 31
后视镜
保险丝, 172 冷却液温度, 27
调整, 56
离合器, 167 尾灯和停车灯灯泡损坏, 28
换档
骑行数值, 175 显示, 22
换档指示灯, 70
 跌倒传感器, 29 冷却液 M
温度过高, 27 检查液位, 117 摩托车
保养, 157
15
燃油储量表, 32 添加, 118
绑住, 74 205
警告显示概述, 23 液位指示器, 13
温度过高警告灯, 27 停用, 159
K 冷却液温度 停放, 72
可加热式握柄 过高, 27 清洁, 157
操作, 53 多功能显示屏, 21 磨合, 69

关键词索引
操作元件, 17 轮胎
充气压力, 172 N
L 扭矩, 163
Laptimer 技术数据, 171
RACE INFO, 88 轮胎充气压力表格, 11 P z
个性化设置, 86 建议, 119 Pre-Ride-Check, 67
中断时间记录, 87 检查充气压力, 118 平均值
红外线接收器, 86 检查胎纹深度, 118 复位, 42
删除记录, 91 最高车速, 65
磨合, 70 Q
删除赛圈, 91 牵引力控制系统
启动时间记录, 86 喇叭, 15
ASC, 100
显示屏布局, 93 链条
润滑, 139 DTC, 100
结束时间记录, 87 前轮支架
操作, 84 调整张力, 140
安装, 109
里程表 检查张力, 140
复位, 41 检查磨损, 141
螺栓连接, 163
 前照灯 上行李箱 V
15 右侧 / 左侧骑行的调整, 56 操作, 147 VIN
车辆识别号码, 13
调整照明距离, 56 闪烁报警装置
206
照明距离和弹簧预紧力, 56 操作, 38
X
起动, 66 操作元件, 15 行李
操作元件, 17 设码插头 装载说明, 64
起动辅助, 134 安装, 50 行驶模式
骑行数值 时钟
关键词索引

DYNAMIC, 104
技术数据, 175 调整, 44 DYNAMIC PRO, 104
时效性, 7 RAIN, 102
R 饰板 ROAD, 103
日期 安装饰板侧部件, 132
z 调整, 32 可关闭的车架调节系统, 105
拆卸饰板侧部件, 132 技术细节, 101
燃油 售后服务, 178
加油, 73 调整, 49
随车工具
技术数据, 165 操作元件, 17
在车辆上的位置, 14
燃油等级, 73 型号铭牌
容积, 108
燃油储量表 在车辆上的位置, 13
赛道, 77
可续航里程, 33 蓄电池
LAPTIMER 操作, 84 从车辆上脱开, 136
警告灯, 32 缩写和符号, 6 对处于连接状态的蓄电
S 池充电, 135
T
SETUP 停车警示灯, 38 对处于断开状态的蓄电
EQIP:UNITS, 79 池充电, 135
停放, 72
EQUIPMENT, 82 在车辆上的位置, 14
MENU, 78 安装, 137
 技术数据, 172 Z 组合开关
连接到车辆上, 137 转向信号灯
操作, 39
左侧一览, 15 15
拆卸, 137 右侧一览, 17
操作元件, 15 207
保养说明, 134 组合仪表
转向锁 光电二极管, 18
Y 固定, 36 转速表, 18
用户手册 转速表, 18 指示灯和警告灯区域, 18
在车辆上的位置, 14 制动 换档指示灯, 18

关键词索引
应急停车开关 ABS Pro 技术细节, 99 概览, 18
在车辆上的位置, 17 ABS Pro 取决于骑行模式, 72 指示灯, 18
操作, 37 安全说明, 71 概览, 20
钥匙, 36 技术数据, 170 重量
养护 调整杠杆手柄, 57
z
有效负载表格, 11
车辆清洗, 158 检查功能, 112 技术数据, 175
车漆, 159 制动液 装备, 7
车漆保养, 159 后部储液罐, 13 照明距离
水箱, 159 前部储液罐, 13 调整, 56
风挡, 158 检查后部液位, 115 照明器材
饰板件, 158 检查前部液位, 114 左侧停车灯, 128
保养剂, 158 制动摩擦片 右侧停车灯, 129
铬, 159 检查后部, 113 灯泡损坏警告灯, 28
塑料, 158 检查前部, 113 远光灯, 126
橡胶, 159 磨合, 69 技术数据, 173
更换尾灯, 132
更换牌照灯, 132
 近光灯, 126
15 转向信号灯, 130
208

关键词索引

z
受车辆装备和附件范围以及国
家或地区规格的影响，实际情况
可能会与图片和文字说明略有不
同。这种差异不能作为顾客投诉
的依据。
尺寸、重量、油耗和功率等数据
容许有相应的公差。
BMW Motorrad 保留在设计、
装备和附件等方面进行更改的权
利。
保留更正错误的权利。

© 2015 Bayerische Motoren

Werke Aktiengesellschaft
80788 慕尼黑，德国
翻印，包括摘要翻印，必须征得
BMW Motorrad 售后服务部门的
书面许可。
原版用户手册，德国印刷。
关于停车加油的重要数据：

燃油
建议的燃油等级 Super Plus 无铅 (最多 10 % 乙醇，E10)
98 ROZ/RON
91 AKI
可用燃油加注量 约 20 l
燃油储量表 约4l
轮胎充气压力
前部轮胎充气压力 2.5 bar
后部轮胎充气压力 2.9 bar

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