Pravila saobraćaja

Uključivanje vozila u saobraćaj – uvijek se vrši prednjom stranom vozila pod uslovom da
propistima sva vozila koja se kreću putem sa prvenstvom prolaza.
Saobraćaj na autoputu i putu rezervisanom za saobraćaj motornog vozila
Na autoputu maksimalna dozvoljena brzina je 130km/h,
Minimalna dozvoljena brzina je 50 km/h.
Na putu rezervisanom za saobraćaj motornih vozila maksimalna brzina je 100km/h, a minimalna
50km/h. Na javnom putu maksimalna brzina je 80km/h, a minimalna 40km/h.
U naseljenom mjestu ako saobraćajnim znakom nije drugačije određena brzina, maksimalna je
50 km/h, a može se dozvoliti saobraćajnim znakom maksimalna brzina u naseljenom mjestu do
80km/h.
Dok vuče kamp prikolicu na autoputu ili putu rezervisanom za saobraćaj motornih vozila,
maksimalna dozvoljena brzina je ograničena na 80km/h, a na javnom putu na 50km/h.
Vučnom vozilu na autoputu i putu rezervisanom za saobraćaj motornih vozila, može biti
pridodato samo jedno priključno vozilo a na javnom dva priključna vozila. Vraćanje unazad i
polukružno okretanje zabranjeno je na:

• Autoputu,
• Putu rezervisanom za saobraćaj motornih vozila,
• Putu sa jednosmjernim kretanjem saobraćaja,
• Tunelima,
• Mostovima,
• Podvožnjacima, nadvožnjacima,
• Planinskim prevojima
• Nepregledni krivinama,
• Pješačkom prelazu,
• Punoj liniji,
• I na mjestu gdje je zabranjen saobraćaj.
Vraćanje unazad vrši se na kratkom, preglednom putu, istom saobraćajnom trakom kojom se
vozilo kretalo unaprijed.
Preticanje je prolazak vozilom pored vozila koje se kreće u istom smjeru.
Vrši se i sa desne i sa lijeve strana zavisno od slučaja.
Sa desne strane pretiče se:

• Šinsko vozilo, kad su šine sredinom kolovoza,

 • Vozile koje na raskrsnici skreće ulijevo,
• U kružnom toku saobraćaja.
Preticanje kroz raskrsnicu je dozvoljeno:

• Ako nema obilježenog pješačkog prelaza,

• Ako je put sa pravom prvenstva prolaza,
• Ili je na semaforu zeleno svijetlo.
Ako imaju dvije saobraćajne trake u jednom smjeru ili postoji dovoljna širina da vozilo koje
pretiče ne prelazi na stranu kojom idu vozila iz suprotnog smjera.

Ako je vozilo ispred nas dalo pokazivač pravca – mi ne smijemo preticati.

Ako je vozilo iza nas dalo pokazivač – mi smijemo preticati.
Ako je vozilo iza nas započelo radnju, i jednim svojim dijelom prešlo na suprotnu traku, mi ne
smijemo preticati.

Preticanje se mora započeti i završiti na isprekidanoj liniji. Zabranjeno je preticanje kolone

vozila (To je skup 3 ili više vozila koja se kreću dovoljno sporo kako se ne može vozilo ubaciti
između njih). Zabranjeno je preticati vozilo koje se zaustavilo ispred pješačkog prelaza kako bi
propustilo pješake.
Za svo vrijeme preticanja mora biti uključen odgovarajući pokazivač pravca. A kad se vraćamo u
traku nijesmo obavezni da uključimo suprotni pokazivač pravca.
Obilaženje je prolazak vozilom pored zaustavljenog ili parkiranog vozla ili drugog objekta koji se
nalazi na suprotnoj traci. Vrši se i sa desne i sa lijeve strane zavisno od situacije.
Na putu sa jednosmjernim saobraćajem obilaženje se vrši i sa jedne i sa druge strane a sa
dvosmjernim saobraćajem samo sa desne strane. Zabranjeno je obilaženje kolone vozila.
Propuštanje vozila je radnja koju smo obavezni izvršiti u ojedninim situacijama samnjivanjem
brzine, zaustavljanjem ili prekidanjem radnje koju izvodimo od uslovom da ne prinudimo ostale
učesnike da naglo mijenjaju brzinu i pravac kretanja svoga vozila.
Mimoilaženje je prolazak vozila pored vozila koje se kreće iz suprotnog smjera. Prioriteti
mimoilaženja na uskom dijelu kolovoza sa uzdužnim nagibom su:
1. Proširenje saobraćajne trake (kome je pogodnije),
2. Saobraćajni znaci,
3. Kategorija vozila,
4. Pravila saobraćaja.
U slučaju ako se susretnu dva vozila iste kategorije uvijek se zaustavlja ili vraća unazad vozilo
koje se kreće niz nagib.
Zaustavljanje i parkiranje
Svaki prekid kretanja vozila u trajanju do 5 minuta, osim da bi se postupilo po vjetlosnom ili
znakom ovlašćenog lica naziva se zaustavljanje. Svaki prekid kretanja vozila duži od 5 minuta
naziva se parkiranje.
Zaustavljanje i parkiranje zabranjeno je na:

• Autoputu (osim na traci za prinudno zaustavljanje),

• Na putu rezervisanom za saobraćaj motornih vozila,
• Na mjestima gdje je zabranjeno znakom,
• Na mjestima na koima bismo zaklonili neki saobraćajni znak (u tunelima, na mostovima,
podvožnjacima, nadvožnjacima, nepreglednim krivinama, planinskim prevojima, na
mjestima na kojima od najisturenije tačke sa bočne strane vozila do pune linije ili
suprotne ivice kolovoza nema najmanje 3m.
Na odstojanju od najmanje 5m:

• Obilježenog pješačkog prelaza,

• Najbliže ivice poprečnog kolovoza,
• Prelaska preko željezničke pruge u nivou.
Na odstojanju kraćem od 15m ispred i iza znaka za stajalište javnog prevoza putnika. Na
mjestima na kojima je na kolovozu ispisano (BUS, TAXI, ŠKOLA, STOP).
Zaustavljanje i parkiranje na trotoaru je zabranjeno osim ako je dozvoljeno saobraćajnim
znakom, u tom slučaju mora se ostaviti prolaz za pješake najmanje 1,6m i to suprotno od
kolovoza.
Vučenje vozila vrši se na tri načina:
1. Elastična veza (sajla ili uže) dužine od 3 do 5 metara.
2. Kruta veza (šlep štanga) dužine do 3 metra.
3. Oslanjanje na vučno vozilo – šlep služba.
I ispravno vučno i neispravno vučno vozilo se mora obilježiti (ispravno vučno sigurnosnim
trouglom sa prednje, a neispravno sa zadnje.)
U neispravnom vozilu ne smiju se nalaziti lica, a vozač koji upravlja neispravnim vozilom mora
imati vozačku dovzvolu određene kategorije.
Brzina vozila koja se vuču ograničena je na 40km/h. Ako je na vozilu neispravan uređaj za
zaustavljanje, kočenje, vučenje se vrši preko krute veze. Ako je na vozilu neispravan uređaj za
upravljanje, ne smije se vući već šlepati.
Ako je neispravno vozilo zaustavljeno na kolovozu, ono se mora označiti sigurnosnim trouglom
iza vozila na: 10m u naselju, 50m van naselja.
Ako je zaustavljena kolona ili skup, postavljaju se dva sigurnostna trougla na istom odstojanju.
Prevoz tereta se vrši i putničkim i teretnim vozilom
Teret ne smije da prelazi sa prednje strane vozila više o 1 metar, a sa zadnje strane smije ali se
mora propisno označiti:

• Na putničkom vozilu i motociklima crvenom tkaninm,

• Na teretnim vozilima reflektujućom tablom koja je ukoso označena crvenom ili
narandžastom ili bijelom bojom (50x50cm).
• Ne smije da prelazi sa bočnih strana više od 40cm.

Raskrsnice i situacije sa raskrsnicama

Prioritet prolaska kroz raskrsnice imaju:

1. Ovlašćeno službeno lice (policajac),

2. Svjetlosni znaci (semafori), redosljed paljenja svjetlosti:
Crveno svijetlo (zabranjen prolaz),
Crveno i žuto istovremeno (zabranjen prolaz, pripremanje za polazak),
Zeleno (Slobodan prolaz vozilima).
3. Vozila pod pratnjom (crveno-plave rotacije)
4. Vozila sa prvenstvom prolaza (vojska, policija, hitna služba i vatrogasna služba) sa plavim
rotacijama,
5. Saobraćajni znaci,
6. Šinska vozila,
7. Pravila saobraćaja (kad vozila u raskrsnicu dolaze iz suprotnih smjerova sa puteva iste
važnosti, prvo ide vozil koje ne mijenja pravac (ide pravo), pa vozilo koje skreće udesno i
na kraju, vozilo koje skreće ulijevo.

Uređaji na vozilu
Uređaji za zaustavljanje (kočenje) služe za brzo, lako i efikasno usporavanje i zaustavljanje bez
obzira na:

• Brzinu kretanja,
• Nagib puta
• Opterećenje vozila
Na svakom vozule sa fabrički, serijski ugrađuju:

• Radna (Nožna kočnica),

• Pomoćna kočnica,
• Parkirna kočnica.
Kod putničkih vozila prenos sile kočenja vrši se pomoću neštšljive tečnosti (kočiono ulje, ili fluid,
glicerin) ravnomjerno djeluje na sve kočnice, i to su hidraulične kočnice. U slučaju potrebe
postupnog ili naglog zaustavljanja, aktiviraćemo radnu kočnicu, a ako otkaže radna,
aktiviraćemo pomoćnu kočnicu, parkirna kočnica služi da obezbijedi vozilo od samopomjeranja
dok je u stanju mirovanja.

Uređaji za upravljanje
Služe za brzu, laku i efikasnu promjenu pravca kretanja vozila.
Čine ga: Točak upravljanja ili volan, glava upravljača, sistem gurajućih poluga, spona, i naravno
točkovi.
Slobodan hod točka za upravljanje iznosi maksimalno 30°, uređaj za upravljanje kod putničkih
vozila uvijek pokreće prednje točkove bez obzira na prenos vučne sile.
Lakoću upravljanja omogućava servo uređaj.

Uređaji za osvjetljivanje
To su:

• Velika svijetla (snop najmanje 100m),

• Oborena svijetla (od 40m do 80m),
• Prednja svijetla za maglu (snop do 35m),
• Svijetla za vožnju unazad (rikverc) snop do 10m,
• Dnevna svijetla,
• Pokretni farovi i reflektori.
Velika i oborena svijetla moraju biti bijele boje a prednje svijetlo za maglu bijele ili žute boje. Za
osvjetljavanje puta noću (po pravilu) koriste se velika svijetla osim u slučaju:
Ako nam u susret dolazi vozilo na odstojanju kraćem od 200m, ako smo neposredno iza nekog
vozila, ako nam u susret dolaze pješaci, šinska vozila, plovni objeki, ako prolazimo pred
željezničke stanice, luke, pristaništa i ako vozimo kroz tunel, zatim putem sa postavljenom
putnom rasvjetom moramo koristiti oboreno svijetlo.
Uređaji za davanje svjetlosnih znakova su:

• Pokazivači pravca (žmigavci),

• Stop svijetla,
• Uređaj za istovremeno uključivanje svih pokazivača pravca (4 žmigavca).
Uređaji za označavanje vozila su:

• Prednja i zadnja poziciona svijetla,

• Parkirna svijetla,
 • Gabaritna (vozilo širine 2,1m, odnosno visne 2,8m)
• Svijetlo za označavanje zadnje registarske tablice,
• Zadnje svijetlo za maglu (jako crvene boje),
• Svijetlo za označavanje posebnih vozila (auto pkole, taksi vozila, rent-a-kar vozila, vozil
za odražavanje puteva, za pomoć na putu (žute boje), katadiopteri.
Kad su upaljena bilo koja svijetla na vozilu svijetli lampa zelene boje,
Kad su upaljena velika svijetla svijetli lampa plave boje,
Kad su upaljena sva 4, onda svijetli lampa crvene boje.
Sva svijetla sa prednje strane vozila su bijele i žuze boje, a sa strane crvene boje osim svijetla za
vožnju unazad, i zadnje registarske tablice.

Pneumatici (gume)
Broj 175/70 R14 M+S
175 – širina gazećeg sloja ili protektora u mm,
70 – visina od podloge do metalnog nosača ili felne,
R – Guma nalivena na čeličnoj žici
14 – Prečnik metalnog nosača u colima, inčima,
M + S – Mokro + Snijeg.
Ovo je radijalni, niskoprofilni pneumatik za zimsku upotrebu.
Dubina šare po obimu i širini protektora mora iznositi najmanje 1.6mm ljeti za putničko vozilo, a
za teretno 2mm. Zimi i putničko i teretno 4mm.
Nedovoljna naduvanost pneumatika bitnije utiče na potrošnju goriva kao i vijek trajanja
pneumatika.

Sigurnosni pojasevi
Oni se koriste na svim putevima i na svim sjedištima na kojima su fabrički ugrađeni u vozilu.
Sistem vezivanja sigurnosnog pojasa može biti:

• U dvije tačke kod lica sa invaliditetom,

• U tri tačke je standardno vezivanje,
• U četiri tačke kod tzv. Bebi sjedišta.

Alternator je uređaj koji služi za proizvodnju struje i punjenje baterije na vozilu.

Činioci bezbjednosti saobraćaja
Saobraćajna nezgoda je situacija u saobraćaju u kojoj je učestvovalo najmanje 1 vozilu u
pokretu i u kojoj je najmanje 1 lice povrijeđeno ili je izazvana materijalna šteta.
U slučaju saobraćajne nezgode obavijestićemo na:

• 122 policiju,
• 123 službu saštite i spašavanja (vatrogasnu službu),
• 124 hitnu medicinsku službu.
Uduvavanje vrši kod povrijeđenog u saobraćajnoj nezgodi vrši se 16 do 20 puta.
Spoljašnja masaža srca kod povrijeđenog u saobraćajnoj nesreći vrši se pritiskom obje šake na
grudni koš 60 do 80 puta u minuti (u ritmu rada srca).
Krvarenje povrijeđenog može biti:

• Vensko,
• Arterijsko.
Kod venskog krvarenja krv teče u mlazu a kasnije kaplje, tamnija boja krvi.
Kod arterijskog krv teče u ritmu rada srca u mlazevima, svjetlija boja krvi.
Krvarenje kod povrijeđenog zaustaviti na 3 načina:

• Kompresivnim zavojem ili digitalnom kompresijom krvnog suda,

• Podvezivanjem.
Osnovna pravila kod zaustavljanja krvi su:

• Ranu ne ispirati,
• Onu stranu zavoja koja ide prema rani ne dodirivati prstima,
• Predmete zabodene u ranu ne vaditi,
• Opekotine zaviti suvim navojem,
3
• Ako povrijeđeni izgubi više od 4 zapremine krvi, nastupa smrt,
• Smijemo davati tečnost ako nema povrede stomaka.
Povrede kosti su:

• Uganuće je najlakši oblik povrede zgloba i potrebno je imobilisati samo potrebni zglob,
• Iščađenje je teži oblik, i potrebno je imobilisati i povrijeđeni i dva susjedna zgloba,
• Prelom kosti, koji može biti unutrašnji (nemamo povredu kože mjesto povrede jako
crveno, otečeno, bolno) i spoljašnji (imamo povredu kože, tzv. Otvoreni prelom, u oba
slučaja potrebno je imobilisati kompletan ekstremitet.
Imobilizacija je postavljanje tijela povrijeđenog u stanje mirovanja.
Dozvoljeni % alkohola u krvi za sve vozače je do 0.03 g/l ili 0.3‰.
Trougla marama iz kompleta za prvu pomoć služi za postavljanje povrijeđenog dijela tijela u
stanje mirovanja.
Senzorne sposobnosti vozača su sluh i vid.
Karakterne osobine nastaju pod uticajem vaspitanja.
Frustracija kod vozača je sprečavanje postizanja zadatog cilja.