Professional Documents
Culture Documents
ve bu zamana kadar cıkmış tüm soru çeşitlerini bir araya getirip paylaşmak
istedim.cevabı olmayan veya eksik bazı sorularında (ilk 10 soru) cevaplarını
bulup paylaşırsak tüm arkadaşların stabilite dersinden rahat geçecegini
düşünüyorum.son sınavım stabiliteyi’de 85 le geçtim.hepinize başarılar
dilerim.sıkı çalışın stabiliteye çok saglam sorular geliyor . Stabilite sözel ile ilgili
soruları bu aralar göndericem.
1-KALDIRMA KAPASİTESİ 1.7 M2/TON OLAN BİR BUMBA, ÇUVALLI ŞEKİLDE
YÜKLENEN VE SF: 0.4 M3 OLAN BİR YÜKÜ KAÇ METRE YUKARI KALDIRIR ?
4-180000 tonluk 180 metre bır gemıye 27.2 tonluk bır yuk yuklenıyor ve gemı 2
derece meyıl yapıyor,gemının meyılsız olması ıcın yuk ne kadar yer
degıstırmelıdır dıye bır soru vardı
cevaplarda 4.8 - 10.4 - 2 m gıbı sıklar vardı tam hatırlamıyorum hıc
karsılasmamıstım herkese basarılar..
-tan£=(wxd)/(deplasmanxgm)
5 ) deplasmanı 6000, KG si 6m olan bir gemi limanda kereste yükleyecektir. kg si
2.5 m (bu rakamı tam hatırlayamadım) olan yakıt tankından 150 ton ve kg si 1m
olan su tankın 100 ton harcama yapacaktır. ıslanmadan dolayı kereste yükünde
%10luk bir artış olacaktır. tahliye limanına 0.35 gm ile girmesi için ne kadar yük
yüklemelidir? (km=7.5m) sayısal değerler tam olmayabilir
6-SF 1,4 olan tahılı gemiye yüklendikten sonra deplasmanı 4500 ton olmaktadır.
bu geminin 1 nolu ambarına tam yük ve 2 nolu ambarına yarım yük alınmıştır. Bu
duruma göre geminin limandan kalkış için gerekli olan min gm'İ nedir?
10- 120 metre boyunda, Deplesmanı 6000 ton olan bir geminin baş tarafta
ölçülen draftı 5,00 metre ve kıç tarafta ölçülen draftı 5,10 metredir. Geminin
yüzdüğü su hattı (LCF) gemi ortasından 1,5 metre gerisindedir. Ve bu noktaya
göre su hattı alan merkezi etrafındaki boyuna atalet momenti I=580.000 m4
(Atalet Momenti =LB3/12) (G1M1L=B2M1L) BML= I x γ / Δ ( γ: Geminin
yüzdüğü su yoğunluğu :1,025 ) Buna göre gemi ortasından 50 metre kıç tarafa
120 tonluk bir ağırlık konulursa yeni draftlar ne olur?
Cevap: baş= 4,49 m. kıç=5,65 m.
12-*BİR GEMİNİN DEPLASMANI 10000 TON , LBP = 120 mt. MCT = 200
ton.m/cm, LCF= +2 m, TPC=20 ton/cm OLUP, dF: 8,5 m , dA 9 m dir. GEMİYİ
EVENKEEL YAPABİLMEK İÇİN LCG Sİ 55 METRE OLAN FOREPEAK TANKINA KAÇ
TON BALANS ALINMALIDIR?
a) 300,6 TON b) 175,4xxxx TON c) 136,8 TON d) 85,9 TON
W=mtc*{t1-t2}/d formülünden cevap 175,4
xxx- 100 metre boyunda bir geminin 6,00 metre su çekiminde deplasmanı
10.000 ton olarak ölçülmüştür. Geminin yüzme merkezinin boyuna yeri, gemi
ortasından 4 metre kıçadır. Gemi içindeki bir ağırlık hareketi sonucu ağırlık
sonucu ağırlık merkezinin boyuna yeri (LCG), gemi ortasından 1 metre kıça
hareket etmektedir. Hidrostatik eğrilerden ölçülen MTC=100 ton olduğuna göre
baş ve kıç su çekimlerini bulunuz.
Cevap: baş= 5,46 m kıç=6,46 m.
13- DİKMELER ARASI BOYU 150 M. OLAN BİR GEMİ LİMANDAN HAREKET
EDERKEN DRAFTLARI BAŞ: 7,2 M. KIÇ: 7,4 M. DİR. GEMİDE F NOKTASI GEMİ
AMBARININ 1 M. GERİSİNDE BULUNMAKTADIR BU GEMİNİN F NOKTASININ 70
M. ÖNÜNDE BULUNAN BİR TANKINDA 550 TON , F NOKTASININ 60 M
GERİSİNDE BULUNAN DİĞER BİR TANKINDA 600 TON YAKIT BULUNMAKTADIR.
GEMİ SEYRE ÇIKINCA KIÇTA BULUNAN TANKINDAN 450 TON YAKIT
HARCAMIŞTIR. BU GEMİNİN LİMANA TRİMSİZ VARABİLMESİ İÇİN BAŞTAKİ
YAKIT TANKINDAN KIÇTAKİ YAKIT TANKINA KAÇ TON YAKIT TRANSFER
EDİLMELİDİR. ( MTC: 200 TON )
A-)160,46 B-) 176,92 C-) 182,15 D-) 169,54
16. DEPLASMANI 5000 TON OLAN BİR GEMİNİN BOYU 100 METREDİR. GEMİNİN
KM=7 M, KG= 6M VE YÜRDÜRME MERKESİ GEMİ ORTASINDA 3 M
GERİDEDİR.MTC 1 CM 80 TON OLDUĞUNA GÖRE KRİTİK 0.40 DENGE
YÜKSEKLİĞİNDE OLMASI İÇİN MAX TRİM NEDİR?
GM=KM-KG GM= 1 M İSTENİLEN GM =1-0.40 İSTENİLEN GM =0.60
GM KÜÇÜLMESİ= P X KM 0.60= P X 7 P=428.571
∆ 5000
P = MTC X TRİM 428.571 = 80 X TRİM TRİM=251.785 cm
F 47
tan?-1=0,035
=2,0045340..
19. Sancak ve iskele içme suyu tankları tam dolu değildir geminin deplasmanı
8500 ve içme suyu tanklarının boyu 23m genişliği ise 14 m deniz suyu yoğunluğu
1,025 olduğuna göre tanklardaki içme sularının oluşturduğu sıvı etkisininden
dolayı oluşan GM küçülmesini hesaplayın.
a) 0.75 m
b) 0.63 m
c) 0.40 m
d) 0.20 m
e) 0.80 m
20 ) Boyu 114 enı 12 draftı 8.80 m olan duba nın blok nraınlık kat sayısı 0.87
1.015 m3 suda yükleme yapmaktadır .tatlı suya gectıgınde aynı draftta
yuzebılmesı ıcın kac ton yuk boşaltmalıdır? (sayılar tam doğru olmayabılır)
Alan=L x b Draft= ∆ ∆ =1368 x 8,80 =12038,4
Alan =114x12=1368 Alan
21) Deplasmanı 13200 ton , GM=0,60 m olan seyir halindeki bir gemi baş
taraftan karaya oturmuştur.
a) 0, 37 m
b) 0, 72 m
c) 0, 45 m
d) 0, 58 m
e) 0, 10 m
GM oturmuş = 0,37 m
23) LBP:148 m olan bir geminin baş draftı 6.40 m kıç draftı 7.10 m baş draftın
ölçüldüğü yer baş taraftan 1.40 m kıça doğru kıç draftın ölçüldüğü yer kıç
taradtan başa doğru 6.60 m dir. geminin LCF si ortadadır.düzeltilmiş draftlar
nelerdir?
GMazalması = ( 5 x 60 ) x 10 → GMazalması = 2 m
1500
GMbaşlangıç - GMazalması = 1 - 2 → GMson = - 1 m
25. Dikmeler arası boyu 197 m ve boĢ ağırlığı 10607 ton olan bir gemiye
aĢağıdaki yükler yüklenmiĢtir.
ağırlıklar lcg
Su 250 ton - 87,16
Yakıt 1268 ton - 15,71
no1 5131 ton - 75,18
no3 6433 ton - 33,65
no5 6511 ton - 9,62
no7 6044 ton - 52,60
Geminin boş LCG’si 11.94 m ve yüklemeden sonra deplasman karşılığı draft
10.86 m olarak bulunmuştur. Ayrıca stabilite kitaplarından : LCB = -4.58, LCF=
-0.72, MCT1cm= 728.5 Tonmetre/cm olduğu tespit edilmiştir. Trim ile baş ve kıç
draftları hesaplayınız.
a) Trim = 0.67 m Kıçlı Baş draft = 10.36 Kıç draft = 11.03 m
b) Trim = 1.00 m Kıçlı Baş draft = 10.36 Kıç draft = 11.36 m
c) Trim = 1.00 m Kıçlı Baş draft = 10.86 Kıç draft = 11.86 m
d) Trim = 0.87 m Kıçlı Baş draft = 10.42 Kıç draft = 11.29 m
e) Trim = 0.77 m Kıçlı Baş draft = 10.34 Kıç draft = 11.11 m
testin güzelliği mean draft verilmiş = 10,86
yani ortalama draft bu olduğuna göre baş + kıç draft = 10,86x2 = 21.72 olmalı.
şıklardan baş + kıça uyan draft tek 10,36 + 11,36 = 21.72 olan "B" şıkkı var.
26)Dikmeler arası boyu 180 m ve boş ağırlığı 7850 ton olan bir geminin boş
LCG’si 7.85 m dir. Bu gemiye aşağıda gösterilen yükler yüklenmiş ve
No:1 Ambar 3500 ton LCG=-65.40 m
No:3 Ambar 8700 ton LCG=-30.70 m
No:5 Ambar 8900 ton LCG= 20.25 m
No:7 Ambar 4100 ton LCG= 41.60 m
Yükleme sonunda: Mean Draft= 10.12 m, LCF=O LCB=-3.60 m ve MCT1cm=650
tonmetre/cm olarak tespit edilmiştir. Yükleme sonundaki trim ile baş ve kıç
draftları hesaplayınız.
a) Trim=0.611 m Baş D:9.814 m Kıç D:10.425 m
b) Trim=0.420 m Baş D:9.91 m Kıç D:10.33 m
c) Trim=0.549 m Baş D:9.845 m Kıç D:10.395 m
d) Trim=0.544 m Baş D:9.848 m Kıç D:10.392 m
e) Trim=0.551 m Baş D:9.855 m Kıç D:10.401 m Bu soruya benzer fakat
rakamlar farklıydı.
Cvp; Kompartmanlar Ağırlıklar LCG L.Moment
Boş Gemi 7850 X 7,85 = 61.622,5
Ambar 1 3500 X -65,40 = -228.900
Ambar 3 8700 X -30,70 = -267.090
Ambar 5 8900 X 20,25 = 180.225
Ambar 7 4100 X 41,60 = 170.560
F.Dep = 33050 - Bileşke Mom= -83582,5
Baş Draft= 10.12 (Mean Draft) - ( Trim X 1/2) = 10.12 mt - 0.272 mt = 9.848
mt >>> Trim Kıça Olduğundan Baş Draftdan Çıkartılır
Kıç Draft = 10.12 (Mean Draft) + (Trim X 1/2) = 10.12 mt + 0.272 mt = 10.392
mt
27)Bas draft:6.68 kıc draft : 8.12. Boyu 180 m bir gemi baş dikmeden kıca 1.60
kıç dikmeden basa 6.60 gibi birşeydi soruyu tam hatırlayamıyorum ve hıc
gormedıgım bır soru seklıydı. Son draftarı istiyordu.
28) DEPLASMANI 2500 TON OLAN BİR KOSTERİN KM DEĞERİ 4,2 mt OLUP,
DENGE YÜKSEKLİĞİ 30 cm DİR. KOSTERİN DENGE YÜKSEKLİĞİNİ 50 cm
YAPMAK İÇİN, KG DEĞERİ 0,75 mt OLAN D.B.T TANKINA KAÇ TON BALANS
ALINMALIDIR ?
a) 233,5 TON b) 102,8 TON c) 120,6 TON d) 169,5 TON
GM= KM- KG
KG= 4,2 - 0,3 = 3,9
vMoment= Deplasman x KG
vMoment= 2500 x 3,9 = 9750
GM= 0,5 için Yeni değerler hesaplanır:
GM= KM- KG
KG= 4,2 - 0,5 = 3,7
KG= 3,7 için Formül oluşturulur (Deplasman x KG = vMoment)
(Deplasman + BALAST) x 3,7 = 9750 + (0,75 x BALAST)
30)Boyu 100 m eni 23 m ve blok katsayısı 0,9 olan bir geminin vasat draftı 6,8
dir. bu gememi tartlı sudan deniz suyuna geçtiğinde draftının aynı kalabilmesi
için ne kadar yük alalıdır.
31.Meyil deneyi yapmak üzere güvertesine 15 tonluk bir ağırlık konan gemide
deplasman 3150 ton oluyor. Bu ağırlık enine doğrultuda 10 m hareket
ettirildiğinde 8 m boyundaki bir sarkaç, 0,28 m sapma yaptığına göre meyil
açısını bulunuz.
a) 4° b) 3° c) 2° d) 5° e) 1°
CVP; tanφ-1=x/L
formülüyle hesaplanır .
Burada x sarkacın sapma miktarını
, L sarkacın uzunluğunu göstermektedir .
yani
tanφ-1=0,28/8
tanφ-1=0,035
=2,0045340...
33. Başta 7.60 m, Kıçta 8.80 m su çeken bir geminin F noktası gemi ortasındadır.
F noktasının 30 m önüne 60 ton yük yüklenirse geminin yeni draftları ne olur?
(TPC : 20 ton, MCT 1cm = 180 ton metre)
a) Baş:7.62 m Kıç:8.72 m Trim = w x d = 60 x (-30) = -1800 = -10cm(Trim
başa)
b) Baş:7.70 m Kıç:8.70 m MCT 180 180
c) Baş:7.64 m Kıç:8.64 m NOT: F Noktası geminin ortasında ise trim paylaşılır.
d) Baş:7.68 m Kıç:8.78 m t0.10 metre X=0.05 metre Y=0.05 metre ⇒
e) Baş: 7.50 m Kıç:6.50 m Paralel Batma= W = 60 = 3cm=0.03m
TPC 20
Draftlar BAŞ KIÇ ⇒
Başlangıç 7.60m 8.80m ⇒
Trim Değişimi+0.05m -0.05m ⇒
Paralel Batma+0.03m -0.03m ⇒
df: 7.68m da: 8.78m
34- Dikmeler arası boyu 200 m ve boş ağırlığı 9500 ton olan bir gemiye aşağıdaki
yükler yüklenmiştir.
Kompartmanlar Ağırlıklar LCG
Su 250 ton 87.16
Yakıt 1250 ton -15.71
No : 1 Ambar 3500 ton -55.18
No : 3 Ambar 4200 ton -33.65
No : 5 Ambar 4250 ton 29.62
No : 7 Ambar 4050 ton 52.60
GEMİNİN BOŞ LCG’Sİ 10.50 M VE YÜKLEMEDEN SONRA DEPLASMAN KARŞILIĞI
DRAFT 9.86 M OLARAK BULUNMUŞTUR. AYRICA STABİLİTE KİTAPLARINDAN :
LCB = 2.54, LCF= -0.45, MCT1CM= 378 TONMETRE/CM OLDUĞU TESPİT
EDİLMİŞTİR. BU GEMİNİN TOPLAM TRİM MOMENTİNİ BULUNUZ.
A) 98244 TON METRE BAŞA
B) 100026.5 TON METRE KIÇA
C) 106357.5 TON METRE KIÇA
D) 112987 TON METRE BAŞA
E) 125021 TON METRE KIÇA
35- AYNI DEĞERLERE GÖRE YÜKLEME İŞLEMLERİNDEN SONRA OLUŞAN TRİM
DEĞİŞİKLİĞİ AŞAĞIDAKİLERDEN HANGİSİDİR.
A) 1,00 M
B) 1.22 M
C) 1.36 M
D) 1.40 M
E) 1.55 M
36-Bir kosterin taktik dönme dairesi çapının boyuna oranı TD/L = 4,5 formülü ile
verilmektedir. L=75 m boyunda bir kosterin taktik dönme çapı aşağıdaki
değerlerden hangisidir?
a) 337,5 m. b) 300 m. c) 150 m.
d) 200 m. e) 320 m.
37-Bir kosterin yalpa periyodunu veren formül ; T?= c.B/(GM )1/2 (sn) c
katsayısı yüklü koster için c= 0,76 ; B kosterin genişliği (m); GM kosterin
metasantr yüksekliği olduğuna göre genişliği 16 m, metasantr yüksekliği 1 m
olan bir kosterin yalpa periyodu aşağıdakilerden hangisidir?
a) 12,16 sn b) 18 sn c) 20 sn d) 16 sn e) 16,25 sn
39.Şaft beygir gücü, SHP’ı 28.000 HP olan bir geminin sevk katsayısı 1,4 ise bu
geminin EHP’u ne kadardır ve EHP nerede ölçülür?
a) EHP = 20.000 BG – Srast yatağının önünden ölçülür
b) EHP = 20.000 BG – Makine kaplininde ölçülür
c) EHP = 39.200 BG – Şaft yatağının ön yüzünden ölçülür
d) EHP = 20.000 BG – Pervanenin arkasından ölçülür
e) EHP = 39.200 BG – Pervane göbeğinde ölçülür
40-Bir geminin yüklü deplasmanı 4100 ton ve su hattı boyu L =100 m, eni. B
=10 m ve yüklü draftı = 5 m ise bu geminin blok katsayısının değeri kaçtır?
a) CB = 0,80xxx b) CB = 0,82 c) CB = 0,41
d) CB = 0,70 e) CB = 0,72
V= ∆ = 4100 =4000 cb= V = 4000 = 0,80
₰ 1,025 L x b x draft 5000
41) Deplasmanı 5000 ton olan bir gemi 0,5 m kıça trimlidir. Bu gemi havuza
girerken KG= 5 m KM=7 m , MCT 1 cm 100 ton metredir. Geminin yüzme
merkezi F gemi topuğundan 35 metre yatay mesafededir. Kritik andaki GM değeri
aşağıdakilerden hangisidir ?
a ) 2,5 m
b ) 2,1 m
c ) 1,8 mxxx
d ) 1,6 m
e ) 1,5 m
P = MCT 1 X t → 100 x 50 → P = 142,85 ton
ɻ 35
GMküçülmesi = P X KM → 142,85 X 7 → GMküçülmesi = 0,2 m
∆ 5000
GMkritik = GMbaşlangıç - GMküçülmesi → 2 – 0,2
GMkritik = 1,8 m
A) 30 m2xxxx
B) 24 m2
C) 28 m2
D) 26 m2
Metre karede dayanma gucu 2 ton ıse 60 tonu kac metrede 60/2=30m2 ye
ıhtıyacımız vardır.
44)- Sandıklı yükün herbirinin hacmi 0,243m3 , herbir sandığın ağırlığı 120kg,
geminin 650m3 olan ambarına 350ton yüklenmiştir ve ambarda boş yer
kalmamıştır, yitik hacim yüzdesi kaçtır?
a- 0
b- 12
C- 8xxxx
d- 15
e- 30
350000÷120=2916.66 adet
2916.66×0.243=708.75
708.75-650=58.75
(58.75÷708.75)×100=8.289
a) 170,63 T
b) 450,82 T
c) 149,81 Txxx
d) 85,6 T
46) DEPLASMANI 12.820 TON OLAN BİR GEMİNİN KG’Sİ (VCG) 6,48 mt OLUP,
STABİLİTE KİTABINDAN TESPİT EDİLEN KM (TKM) DEĞERİ İSE 7,46 mt ‘DİR. BU
GEMİNİN KG’si 0,9 mt OLAN D.B.T BALAST TANKINDAN 300 TON BALASTI
DENİZE BASILIRSA GEMİNİN YENİ DENGE YÜKSEKLİĞİ , GM NE KADAR OLUR ?
NOT: 12.520 TON DEPLASMAN İÇİN KM DEĞERİ = 7,44 mt DİR…
a) 0,98 m b) 0,83 m c) 0,76 m d) 0,59
12820 x 6.48 83073.6
-300 x 0.9 -0.9
12520 82803.6
82803.6/12520=6.61 7.44-6.61=0.826=0.83
47)- P.L ( PERMISSIBLE LOAD) DEĞERİ 1,8 ton/m2 OLAN ÜST GLADORANIN
YÜKSEKLİĞİ 2,4 m DİR. BU GLADORAYA İSTİF FAKTÖRÜ 1 m3/ton OLAN
ÇUVALLI SODYUM NİTRAT YÜKÜ İLE İSTİF FAKTÖRÜ 1,5 m3/ton OLAN KLINKER
YÜKÜNDEN GLADORAYA KAÇAR METRE YÜKSEKLİKLERDE YÜKLENİRSE ‘’ TAM ve
TÜM’’ YÜKLENMİŞ OLUR ?
a) SODYUM NİTRAT 1 m / KLİNKER 1,4 m
b) SODYUM NİTRAT 1,4 m / KLİNKER 1 m
c) SODYUM NİTRAT 0,8 m / KLİNKER 1,6 m
d) SODYUM NİTRAT 0,6 m / KLİNKER 1,8 m xxxx
Sodyum Nitrat= 1,8 / 1 = 1,8 metre | Yükseklik = 2,4-1,8 = 0,6 metre
Klinker= 1,8/1,5 = 1,2 metre | Yükseklik 2,4-1,2+0,6 = 1,8 metre
Sin ? 20 = 0,342
KN ? 20 = 3,068
KG*Sin ? = 7,8 x 0,342= 2,6676
GZ=KN-KG*SİN ? = 0,40004
GZ= 0,4
50-deplasmanı 12000 ton GM : 0,68 ve gemi 2,5 derece sancağa meyilli
durumdadır.Gemi 300 ton daha yük alacaktır, bu yük 2 numaralı ambarın sancak
ve iskele gladorasına yüklenecektir, gladora lar gemi ortasına eşit ve 6 m
mesafededirler.Buna göre geminin meyilsiz (upright) olabilmesi için geri kalan
yükün ne kadarı sancağa nekadarı iskeleye yüklenmelidir ?( tan 2,5* = 0.0436)
Cevap: 180 ton iskeleye 120 ton sancağa
Tan a = w x l
Deplasman x GM
0.0436 = w x 6 buradan W = yaklaşık 60 ton ( iskeleye dengelemesi için )
12000 x 0.68
300-60 = 240 240 /2 = 120 ton ( her iki tarafa eşit paylaşım)
Sonuç: 180 ton iskeleye 120 ton sancağa
54. DEPLASMANI 17000 TON OLAN BİR GEMİ 9.8 METRE DRAFTI İLE SU
ÜZERİNDE YÜZMEKTEDİR.YOĞUNLUĞU 1.008 OLAN SUYA GİRDİĞİNDE
DRAFTININ 10.4 METRE OLMASI İÇİN KAÇ TON YÜKE İHTİYACI VARDIR?
(TPC:22.5 TON) TPC DÜZELTMESİ İHMAL EDİLECEKTİR.
cm daha batması gerekir tpc (1 cm) 22,5 ton ise 47,17 X 22,5 ton = 1061,325
ton
55. BOYU 32 ENİ 8 YÜKSEKLİĞİ 4 METRE OLAN PİRİZMATİK ŞEKLİNDE Kİ
DUBANIN DEPLASMANI 512 TONDUR BU DUBANIN DRAFTI NEDİR?
32 X 8 = 256 ALAN DEPLASMAN / ALAN = DRAFT 512/256 =2 METRE
56. 16° Kİ YOĞUNLUĞU 0.75 OLAN BİR YAKIT TANKINDA 1° DEKİ GENLEŞME
KATSAYISI 0.00027 İSE 24° DEKİ HACMİ 3400 M³ OLAN YAKITIN KÜTLESİ
NEDİR?
57. SF:0.8 OLAN BİR YÜKÜN P.L: 4 DİR. BU YÜKÜN MAX YÜKSELME MESAFESİ
NEDİR?
60- Deplasmanı =10.000 ton olan bir gemi, yoğunluğu 1,024 ton/m3 olan bir
suda yüklemekte iken KM =6,00 metre, KG=5,50 metredir. Gemide 20 metre
uzunluğunda,15 metre genişliğinde bir çift dip tankı vardır. Bu tank boyuna 2
perde ile 3 eşit parçaya ayrılmıştır. Tanklar yoğunluğu 0,96 olan petrolle kısmen
doludur. Güvertede bulunan 30 tonluk bir yük gemi eni istikametinde 15 metre
hareket ettirilirse (GM küçülmesini hesaba katarak) geminin yapacağı meyil
miktarının açısal değerini bulunuz.
Cevap: 0,102 m-soru I/V x d1/d2 x 1/n2 formülünden çıkıyor
I = LB3/12
V = deplasman / 1.025 olacak galiba
d1 sıvının yoğunlupu
d2 deniz suyu yoğunluğu
n bordadan bordaya tank sayısı
(20*15*15*15)/(10000*12)*(0.96/1.024)*1/9=0,058 gm kuculmesı
Gm son=0,5-0,058
=0,442 m
Yan yatma acısı=(w*d)/(deplasman*gm son)
=0,1018 yaklasık 0,102 m olarak cıkar
61.Boyu L=100 m olan bir geminin baş draftı df =3 m , kıç draftı da = 4,60m’dir.
Geminin MCT‘si = 50 ton-m/cm ise, bu gemi trim düzeltmesi yapmadan havuza
girerse kıç omurga iskemlesi üzerinde oluşacak maksimum basınç kuvveti, P kaç
ton olur? (NOT: LCF mastoridedir)
Max Basınç P= t x L P=1,60 x 100 =160 ton
62-Bir geminin toplam ambar hacmi 12000 m3 olup gemideki yakıt, kumanya,
constant vs. cıktıktan sonraki kalan deadweight i 8500 tondur. Ham krom
s.f=0,36 pamuk s.f =3,9 olup geminin tam ve tüm yüklemesi için ne kadar krom
ve pamuk yüklemesi gerekmektedir?
K = Krom P = Pamuk
K + P = 8500 › K = 8500 – P
3,54 P = 8940
P = 2525,42 Ton
K = 8500 – 2525,42
K = 5974,58 Ton
63-boyu 24m genişliği 8m draftı 2m olan bir dikdörtgenler prizması var.Ağırlık
merkezinin yüksekliği 3m ise gm kaçtır?
bm=b2/12xd den 64/12.2 =2.66m
kb =d/2 den 2/2= 1 m
km=kb+bm=3.66m
gm:km-kg =3.66-3=0,66 m olur,
65-deplasmanı 2000 olan deniz suyunda yüzekte olan bir gemide ,ölçüleri (boy-
en-yükseklik belirtmiyor) 10-8-4 m olan tank yarısına kadar 0,8890 özgül ağırlıklı
sıvıyla doludur.bu tankın yaratmış olduğu free surface moment nedir demiş?
1. soru I/V x d1/d2 x 1/n2 formülünden çıkıyor 10-8-4 diye verdiği ölçüler
sırasıyla L B D
I = LB3/12
V = deplasman / 1.025 olacak galiba
d1 sıvının yoğunlupu
d2 deniz suyu yoğunluğu
n bordadan bordaya tank sayısı
66. Boyutları en boy yükseklik 18-22-8,5m olan tankın içinde özgül ağırlığı
0.83kg/m³ olan bir sıvı
bulunmaktadır... Sıvının ullege’i 1,8 m olduğuna göre tanktaki sıvının ağırlığı?
67---A gemisi dökme tahıl yüklemektedir.Geminin boş ağırlığı 6750 ton, geminin
aldığı yük =18150 ton,
gemi-deki tatlı su 50 ton, yakıt 200 ton dur.Yapılan hesaplamalar sonucu
GHM=9930 tonmetre, başlangıç
GM=2.50 m olarak tespit edilmiştir. Bu bilgiler ışıgında SOLAS? a uygunluk
açısından bu geminin yatma
açısını hesaplayınız.
a) 6.5 °
b) 7.5°
c) 8°
d) 9° ----yatma açısı=(GHM*57.3)/(Deplasman*GM) =
(9930*57,3)/(25150*2.5)= 9.04
e)10°
70- Başta: 3.75 m Kıçta: 5.00 m su çeken bir gemide F noktası gemi
ortasındadır. Bu gemiye aşağıda gösterilen
yükler yüklenmiştir. TPC = 90 ton, MCT 1cm = 195 ton metre olduğuna göre bu
yükleme sonunda
baş ve kıç draftları hesaplayınız
71- Limanda yüklemesi devam eden bir gemi en son kereste yükleyecektir
kereste yüklemesinden önce
deplasmanı 8100 ton KG 5,3 m bu gemi KG 10,80 m olan güvertesine kerste
yükleyecektir limandan
hareketten sonra 25 gün seyir yapacak olan bu gemi KG 0,63 olan tanklarından
günde 24 ton yakıt ve
KG 1,30 olan tanklarından günde 5 ton su harcayacaktır KM 7,5 OLDUĞUNA
GÖRE GEMİNİN VARIŞ
LİMANINA 0,5 METREDEN AZ OLAMYAN BİR gm ile varabilmesi için kaç ton
kereste yüklemesi
gerekir.
25 gün x 24 ton yakıt = 600 ton eksilecek
25 gün x 5 ton su = 125 ton eksilecek
KM = 7,5 m ise ve GM = 0,5 olması isteniyorsa KG = 7 m olmalı
KG = 10,8 m olan güverteye yük alınacaksa
GZ=GM x Sin×
0,2=GM x Sin15
GM =0,77
GM =KM – KG
0,77=6,8 – KG
KG= 6,03
73-Boyu,eni,derinliği 30,8,4 m olan dubanın deplasmanı 587 tondur. Tatlı suda
yüzmekte 5 derece meyille
yüzmekte olan bu dubanın doğrultucu moment kolu nedir?
GZ = GM x Sin? >Sin5 değerini bildiğimize göre GM i bulmalıyız.
Dikdörtgen prizma olduğu için KG = h/2 > KG = 4/2=2
Dikdörtgen prizma olduğu için BM = Beam²/12d > drafta ihtiyacımız var.
Arşimed yüzme kanunlarına göre
Yer değiştirilen sıvı hacmi x yoğunluk = Ağırlık
30x8xdx1=587
d=587/240 = 2,4458333 ~=2,44
BM = 8x8/12x2,44
BM = 64/29,28 = 2,18579 ~=2,19
KM = BM + KB
Dikdörtgen prizma olduğu için KB = d/2 = 1,22
KM =2,19 + 1,22 = 3,41
KM-KG = GM
3,41-2 = 1,41
GZ = 1,41 x Sin5 =0,122889 ~=0,12 metre
74-3.5 m draftla yüzen bir gemi bu su hattında 45m ve 16 m sırasıyla boy ve ene
sahip ise 1900m3
deplasman hacmindeki blok katsayısını hesaplayınız ?
cevap : Cb= V / L x B x d
1900m3 / 45x16x3,5 = 0,75
o 0 o 10 o 20 o 30 o 40 o 50 o 60 o 70 o?
KN [m] 0.00 1.30 2.50 3.75 4.50 5.00 5.50 6.00
C. Gemi güvertesindeki 300 tonluk bir yük, bulunduğu konumdan 8 metre aşağı
doğru hareket ettirilirse geminin yeni metasantr yüksekliğini (G1M) hesaplayınız.
a) 0.8 m b) 0.65 m c) .95 m d) 0.6 m
GG1(Eski G noktası ve yeni G1 noktası arasındaki uzaklık)= w(Ağırlık) x
d(Uzaklık)
GG1= 300 x 8 = 0.3 m ∆
8000
Yeni GM = Eski GM + GG1
G1M = 0.5 + 0.3 = 0.8 m.dir.
76)Boyu 110 m, genişliği 18 m, draftı 8 m ve deplasmanı 10,000 ton olan bir yük
gemisinin limandan kalkış duru-munda ağırlık merkezinin düşey yeri (KG) 6,4 m,
KM= 7,0 olduğuna göre;
Gemideki yakıt tanklarının toplam serbest yüzey hacim momenti (FSI) 1000 m4
olduğuna göre, serbest sıvı yüzey etkisinden dolayı geminin ağırlık merkezindeki
kısmi yükselme (serbest yüzey düzeltmesi, FSC) ne ka-dardır? Yakıt yoğunluğu
0,84 ton/m³.
a) 0,076 m FSC(Free Surface Correction) için kullandığımız formül;
b) 0,119 m FSC= ( Tank İçi Sıvı Yoğunluğu x FSI ) / (Deplasman x n2)
c) 0,084 m *** FSC= (0,84 x 1000) / (10 000 x 1) = 0,084 m.dir.
d) 0,100 m FSI= Ixx atalet moment alanı.Eğer soruda verilmeseydi Ixx = (L x
B³)/ 12 olarak
78-Boyu 32 m., genişliği 8 m., derinliği 4 m. olan bir duba tatlı suda 512 ton
deplasmanla yüzmektedir. Dubanın KG si 3 metredir. Daha sonra duba üzerine
KG si 1 metre olan 64 ton yük almaktadır. Buna göre;
1) Dubanın başlangıçtaki draftını bulunuz.
a) 2.0 m b) 3.0 m c) 2.25 m d) 1.50 m
Alan = en x boy = 8 x 32 = 256
Draft = ∆ = 512 = 2m
Alan 256
2) Dubanın yük aldıktan sonraki metasantr yüksekliğini (GM) bulunuz.
a) 0.275 m b) 0.595 m c) 0.666 m d) 0.718 m yükleme sonrası yeni KG
yük aldıktan sonraki draft= 576 = 2,25 KM=KB+BM 1600 = 2,7777
256 KM=2,3703 + 1,125 576
BM= b² = 64 = 2,3703 KM= 3,4953 GM =KM – KG
12 x Draft 12 x 2,25 512 x 3 = 1536 GM =3,4953 – 2,7777
KB = Draft = 2,25 =1,125 64 x 1 = 64 GM = 0,718
2 2 576 1600
79) Dubanın 5⁰meyil açısındaki doğrultucu momentini bulunuz.
a) 576 ton.m b) 36 ton.m c) 250 ton.m d) 0.087 ton.m
80-Bir geminin dikdörtgen kesite sahip yakıt tankının boyu 12 metre, genişliği 8
metre ve derinliği 1.5 metredir. Bu tankın, yoğunluğu 0.85 ton/m3 olan yakıt ile
%50 dolu olduğu bilinmektedir. Bu geminin deplasmanı 2175 ton, KG si 4.3
metre ve KM değeri 5.0 metre olduğuna göre geminin GM ini serbest yüzey
etkilerini de dikkate alarak hesaplayınız.
a) 0.9 m b) 0.7 m c) 0.5 m d) 0.2 m
Fsm= Lb³ x d1 x 1 12x8x8x8 x 0,85 = 5222,4 = 0,20cm GM küçülmesi olur.
12xV d2 n² 12 x 2121,95122 1,025 26100 GM=KM-KG
V= ∆ = 2175 = 2121,95122 GM=5.0 - 4.3 = 0.7
1,025 1,025 0.7 – 0.20 = 0.5m dir.
81-istif faktörü s.f = 1,2 m3/mt olan tahil taşiyan bir geminin deplasmani 27000
ton ve denge yüksekliği 1,5 mt dir. ambarlarin toplam vhm’i = 5936,4 m4 dir. bu
gemide tahil kaymasi olursa , gemide kaç derecelik kalici meyil açisi oluşur? bu
açi solas kurallarina uygunmudur?
a) 8,2* UYGUNDUR
b) 7* UYGUNDUR
c) 13,1* UYGUN DEĞİLDİR
d) 5,3* UYGUNDUR
GHM= VHM = 5936,4 =4947 Meyil Açısı = GHM x 57,3 = 4947 x 57,3 = 6,99
S.F 1,2 ∆ x GM 27000 x 1,5
82) boyu 8 metre eni 5 metre olan makine bloğu güverteye yüklenecektir.
güvertede m2 ye maxsimum 2 ton yüklenebilir. makina bloğu 60 ton ağırlığında.
kaç m2 daneçleme yapılmalıdır.(soru tam olarak böyle değil (ben biraz devrik
yazdım) ama değerler bire bir aynı).
-30 m
-20 m
-15 m
-40m
-daneçlemeye gerek yoktur. xxxxxxxxx
83-boyutları 20x8x1,6 olan tankta yoğunluğu 0.85 olan yakıt bulunmaktadır. bu
tanktan iskandil alınmıstır. iskandil alınan nokta tankın kıça yakın olan
perdesinden 4 m ileride bulunmaktadır. gemini LBP 200 ve gemi 1,5 m kıça
tirimli. alınan iskandil değeri 1.05 m dir tankta nekadar yakıt vardır. (benim emin
olmadığım tek soru buydu galiba yanlış yaptım ama soru mantığı bu verilen
değerde farklılık olabilir ama buna benzer soru mantığını anlaşıldığında problem
kalmaz.)
84-draftlar verilmiş 6,20 nin üst hizasında 6,40 ın alt hizasında ortalama draft
nedir?(metrik sistemde)
6,30 + 6,40 = 6,35
85. bir gemi var, havuza girecek. KM ve KG si verilmiş, deplasmanı verilmiş. MTC
ve LBP si verilmiş, f noktası da ortada. kritik GM 0,3 olacak ise kaç ton yük shift
etmelidir.
86. f noktasından 30 metre kıçtan 200 ton çıktı, başa doğru 50 metreye de 400
ton yük koyuldu. yeni draftlar ne olur. yani soru klasik o yüzden ayrıntısına
girmiyorum.
87-)
200 m boyundaki bir geminin draftları başta 11,80 m kıç da 13,80 m’dir. Geminin
dönme merkezi F gemi ortasından 3 m kıçtadır ve MCT 1 cm 280 tonmetredir. Bu
gemide 550 ton ağırlık başa doğru 30 m yer değiştirirse, yeni draftlar ne olur ?
A ) Baş draft 12,10 m Kıç draft 13,73 Toplam Trim = w x d = 550 X 30 =
58,93cm
B ) Baş draft 12,20 m Kıç draft 13,90 MCT 280
C ) Baş draft 12,20 m Kıç draft 13,61 Kıç Trim = f x T = 97 x 58,93 = 28,58cm
=0,29m (azalır.)
D ) Baş draft 12,00 m Kıç draft 13,41 LBP 200
E ) Baş draft 12,10 m Kıç draft 13,51 Baş Trim =58,93 – 28,58 =
30,35cm=0,30m (artar.)
(bu tip bir soru ancak rakamları farklıydı) Baş Trim Kıç Trim
11,80 13,80
+0,30 -0,29
12,10 13,51
88-)A gemisi deniz yoğunluğu 1015 kg/m3 olan bir limanda yükleme
yapmaktadır. Vasattaki su hattı, yaz yükleme hattından 15 cm altında
bulunmaktadır. Bu gemi sefere çıktığında vasat draftı, yaz yükleme hat-tında
olabilmesi için geminin kaç ton yük alması gerekmektedir? ( TPC: 30 ton. FWA:
90 mm)
a) 538 t DD= FWA x (₰1 - ₰2) = 9cm x (1025-1015) = 3,6cm
b) 558 t 25 25
c) 628 t
d) 440 t 3,6 + 15 =18,6
e) 570 t 18,6 x 30= 558
(soru aynı şıkları farklı)
*******
89- Bir geminin deplasmanı 2500 ton , KG’si 3,0 m’dir. Bu gemi KG’si 4,0 m olan
ambarına 3000 ton yük aldıktan sonra KG’si 7 m olan güvertesine de yük
alacaktır. Yükleme sonunda GM‘in 0,60 m olması için güverteye kaç ton yük
alınması gerekir? (yüklemelerden sonra KM = 4,50 bulunmuştur)
2500 x 3 = 7500 GM=KM-KG 3,90=19500+7X 3,1X=1950
3000 x 4 = 12000 0,60=4,50-KG 5500+X X=629 ton
Yük x 7 = 7yük KG=3,90
5500+X 19500+7X
90-Genişliği 21 metre olan bir gemiye kereste yükü yüklenecektir. Kurallara göre
güverteden yükseklik ne kadar olmalıdır diye bir soru geldi ? forumda denk
gelmedi ama gözden kaçmışda olabilir.
A) 3 B) 7 C) 12 D)6 E) 5
**Kurala göre genişliğin 3'te 1'ini geçemez.Yani 7 metre yi geçemez.
91- A gemisi, su yoğunluğu 1015 kg/m3 olan bir limanda yükleme yapmaktadır.
Vasattaki su seviyesi, yaz yükleme hattının 12 cm altındadır. Geminin, limanda
200 ton yükü kalmıştır. Gemi, açık denize çıktığında yaz yükleme hattında
olabilmesi için fazladan kaç ton balast almalıdır ( TPC: 20 ton, FWA: 65 mm )
DD= FWA x (₰1 - ₰2) = 6,5cm x (1025-1015) = 2,6cm 2,6+12=14,6cm
25 25 14,6 x 20=292 ton toplam alabilir.
292-200=92 ton daha alabilir.
94- Deplasmanı 5000 ton olan bir geminin KG’si 3 m dir. Bu gemi Kg’si 4.00 m
olan ambarına 2000 ton yük yükledikten sonra Kg’si 8.00 m olan güvertesine de
yük alacaktır. Yükleme sonunda GM=0.6 m olacaktır. (Yükleme sonunda KM=4.5
m dir.)
GM in 0.6 m olabilmesi için güverteye kaç ton yük alabilir.
5000 x 3 =15000 GM=KM-KG 3,9=23000+8x
2000 x 4 = 8000 0,6 =4,5-KG 7000+x
Yük x 8 = 8yük KG= 3,9 4,1x=4300
7000+x 23000+8x x=1048,78 ton
96- Boş ağırlığı 2800 ton, boş KG’si 2.8 m olan bir gemiye aşağıdaki yükler
yüklenmiştir.
No:1 Ambar 800 ton omurgadan mesafe 2.4 m
No:2 Ambar 1400 ton omurgadan mesafe 3.2 m
No.3 Ambar 950 ton omurgadan mesafe 2.7 m
Yükleme sonunda KM’nin 3.4 m olduğu tespit edilmiştir. Geminin final GM’ini
hesaplayınız.
2800 x 2,8 = 7840 KG= 16805 = 2,82
800 x 2,4 = 1920 5950
1400 x 3,2 = 4480 GM=KM-KG
950 x 2,7 = 2565 GM=3,4-2,82
5950 16805 GM= 0,58m
98 ) Bir gemide 20 tonluk bir ağırlık 1 nolu ambardan 2 nolu ambara 25 m
shifting edilmiştir.1 cm trim momenti=50 ton.m olduğuna göre gemideki trim
değişikliği ne olur.
A) 15 cm Trim = w x d = 20 x 25 = 10cm
B) 20 cm MCT 50
C) 12 cm
D) 10 cm
E) 22 cm
99) Başta 8.3 m, Kıçta 9.6 m su çeken bir geminin dikmelerarası boyu 210 m ve
F noktası gemi ortasının 5 m önündedir. Bu gemide gemi ortasının 100 m
gerisinde bulunan bir tankından gemi ortasının 30 m önünde bulunan bir tankına
500 ton balast aktarılırsa geminin yeni draftları ne olur? (MCT1cm= 500
tonmetre/cm dir)
a) Baş: 8.95 m , Kıç: 8.92 m Toplam Trim = w x d = 500 x (-130) = -65000 =
-1,30m Trim Başa olur.
b) Baş: 9.05 m, Kıç: 9.12 m MCT 500 500
c) Baş: 9.00 m, Kıç: 8.90 m kıç trim degişimi x= f x t = 110 x 1,30 =0,68m
d) Baş: 8.96 m, Kıç: 8.98 m LBP 210
e) Baş: 8.98 m, Kıç: 8.98 m Baş trim degişimi =1,30 – 0,68 = 0,62m
Baş Kıç
8.30 9.60
+0.62 -0.68
df:8.92 da:8.92
100 ) Eni 3m, boyu 8m ve ağırlığı 60 ton olan bir ana makine bloğu güvertede
taşınacaktır. Güvertenin dayanma gücü metrekareye 2 ton olduğuna göre bu
yükün güvertede taşınabilmesi için yükün daneçleneceği zeminin taban alanı
asgari kaç metrekare olmalıdır?
A) 30 m2 Daneçleme zemini = 60 = 30m²
B) 24 m2 2
C) 28 m2
D) 26 m2
101) Deplasmanı 7000 ton olan bir gemi tatlı suda yüzmektedir. Bu gemi
yoğunluğu 1015 kg/m3 olan bir suda aynı draft ile yüzdüğüne göre yeni
deplasmanı bulunuz.
102 ) 20 x 24 x 10,5 metre boyutlarında bir tanka yoğunluğu 0,84 olan yakıt
doldurulmuştur. Aleci 2,5 metre olduğunda tanktaki yakıtın ağırlığını bulunuz
104) Tatlı suda yüzen 75*10*4 m boyundaki dikdörtgen prizması şeklindeki bir
dubanın ağırlığı 250 ton bu dubaya 500 ton yük yüklenirse yeni draft ne olur ?
75 x 10 x d = 250 + 500
750 d = 750
d = 1 m
105) Ambar yüksekliği 3,7 m. olan bir ambara SF = 0,8 m3/ton olan yük ambar
tavanına kadar yüklenirse ?
Bası kuvveti (Yük basıncı) = h / SF = 3,7 / 0,8 = 4,625 ton / m2
Bu yük ambar tabanında 1 m2’ ye 4,625 ton / m2 basınç uygular.
106)Bir gemide 120 tonluk toplam ağırlığa sahip yükler 1 no.lu ambardan 2 no.lu
ambara şifting ediliyor. Ambarlararası mesafe 12 metre ve bir santim trim
momenti 120 tonmetre olduğuna göre trim değişikliğini bulunuz.
a) 9 cm Trim= w x d = 120 X 12 = 12
b) 10 cm MCT 120
c) 11 cm
d) 12 cm
e) 15 cm
107) DEPLASMANI 5000 TON OLAN BİR GEMİNİN DENGE YÜKSEKLİĞİ GM’İ = 80
cm DİR. BU GEMİNİN GÜVERTESİNDE BULUNAN 1000 TON AĞIRLIĞINDAKİ BİR
MAKİNA PARÇASI 6 mt AŞAĞISINDAKİ GLODORASINA ALINDIKTAN SONRA
GLODORADAKİ 500 TONLUK ÇUVALLI YÜKLERDE 8 mt AŞAĞIDAKİ DEEP AMBARA
ALINIYOR. BU İKİ İŞLEMDEN SONRA GEMİNİN YENİ DENGE YÜKSEKLİĞİ, GM NE
KADAR OLUR ?
a) 100 cm b) 60 cm c) 120 cm d) 97 cm
108) HALİHAZIR DEPLASMANI 22.792 TON OLAN VE TPC ‘si 14 ton/cm OLAN BİR
GEMİ YOĞUNLUĞU 1,010 ton/m3 OLAN BİR LİMANDA YÜKLEME YAPMAKTADIR.
YÜKLEMENİN SONUNA DOĞRU YAPILAN GÖZLEMDE SU SEVİYESİNİN YAZ
YÜKLEME HATTININ 14 cm ALTINDA OLDUĞU GÖRÜLMÜŞTÜR. GEMİ YÜKLÜ
DEPLASMANA GELEBİLMESİ İÇİN DAHA KAÇ TON YÜK ALABİLİR?
( ZONE = SUMMER )
a) 530 TON
b) 800 TON
c) 196 TON
d) 436 TON
( ZONE = SUMMER )
14 x 14 = 196 TON
110-BOŞ AĞIRLIĞI 2500 TON OLAN BİR GEMİDE 600 TON YAKIT 50 TON SU
BULUNMAKTADIR. BU GEMİ LİMANA YANAŞMIŞ VE GEMİYE 5500 TON YÜK, 250
TON İLAVE YAKIT, 50 TON SU ALINMIŞTIR. GEMİNİN SON DEPLASMANI VE
DETVEYTİNİ HESAPLAYINIZ.
A) = 8850 TON, DWT = 3350 TON 2500 DTW=LSP - ∆
B) = 8950 TON, DWT = 6450 TON 600 DTW =8950 - 2500
C) = 9050 TON, DWT = 6575 TON 50 DTW =6450
D) = 8950 TON DWT = 3450 TON 5500
E) = 8850 TON, DWT = 7900 TON 250
50
∆=8950
rakamlar farklıydı,soru kalıbı olarak aynıydı.
111)Deplasman 6000 ton olan gemide 80 ton yük 12 m şifting ediliyor.Ambar
tabanında kg 3 m ise yer değiştirme miktarı? (hatırlayabildiğim kadar)
a)0.125 mesafe=12 – 3 =9m olur.
b)0.60 ggꞌ = w x d = 80 x 9 =0,12
c)0.40 ∆ 6000
d)0.15
112-deplasmanı 4800 kg 4.8 m gemıde bulunan 120 ton yuk kg sı 3.2 m bu yuk
kg yukseklıgı 10.8 guverteye shıftıng yapıyor yenı kgyı soruyor??????
cvp;
gg'=120x7.6/4800 =0.19 m yuk gemının alt kısımlarından yukarı alındıgı ıcım gm
kuculecek kg buyucektır
yenı kg=4.8+0.19=4.99 m olur
116. Bir geminin ambarında, omurgadan 3.5 metre yuksekliğindeki bir yuk,
omurgadan 8 metre yuksekliğe cıkartılmıştır. Geminin şifting yapılmadan once
KG?si 9 metre olduğuna gore, yer değiştirmeden sonra geminin yeni KG?si ne
olur ( Deplasman: 9000 M/T, Yuk miktarı: 400 ton).
Cevap : 9.2 m
117)Bir gemi uğradığı limanda 1 ve 3 nolu ambarlardan 400’er ton yük boşaltmış
ve 2 ve 4 nolu ambarlara 800’er ton yük almıştır. Geminin limana varış draftları
başta 5.5 metre, kıçta 6.5 metre ve deplasmanı ise 8500 tondur. Ambarların
LCG’leri aşağıda verilmiştir. Geminin liman kalkışındaki yeni darftlarını bulunuz.
(MTC 1 cm: 150 tonmetre, TPC 25 ton olup gemi dönme noktası geminin
ortasındadır).
KOMPARTMAN LCG
No 1 ambar 45 m başa -400 x 45 =-18000
No 2 ambar 30 m başa -400 x -20= 8000
No.3 ambar 20 m kıça 800 x 30 = 24000
No 4 ambar 55 m kıça 800 x -55= -44000
800 -30000(moment – ise; baş-,kıç+ olur)
Paralel batma= 800 =32cm=0,32m
25
Toplam trim= 30000 =200cm=2m /2=1m baş kıç
150 5,5 6,5
+0,32 +0,32
-1 +1
4,82 7,82
118.aşağıdaki soru önceden buralarda yazıldı ama şıkları farklı geldi bana; Kapalı
yükleme yapan tankerlerde sample alımı nereden yapılır.
a-tank kapağı
b- manifold
c-pörç kapağı
d-gözetleme deliği
e-balast kapağı
120)Bir tanesi "Deplasmanı 4000 olan geminin km'si: 7,6m , gm'i:6.6m dir.Gemi
üzerindeki 65 ton ağırlığındaki yük 8 metre enine kaydırılırsa gemi kaç derece
meyil eder?"
Tan(x) = w x d = 65 x 8 =0,01969696
∆ x GM 4000 x 6,6
Tan(x) =1,1⁰
121.Graın kapasıtesı : 4600 , balya kapasıtesı 4450 olan gemı stowge fac. =
1.166 olan bır dokme yuku hab olacak sekılde yukluyor bu gemı ne kadar yuk
almıştır ?
Grain Kapasite
S.F= -------------------------4600 / 1,166 = 3945
W (Yuk)
123-1,015 yoğunlugunda boyu 130 metre eni 32 metre draftı 8,8 metre olan
geminin Cb=0,68 dir. BU geminin deniz suyuna çıktığında aynı draftta olabilmesi
için nekadar daha yük alması gereklidir? (sayılar tamamen sallamadır)
125)Deplasmanı 3200 ton olan bır gemının Kg yukseklıgı 6,2 m'dır.Bu gemıye
asagıdakı gosterılen yukler yuklenmıstır ve yukleme sonunda KM=5,40 M
dir.Yukleme sonunda GM ne olacaktır?
kompartmanlar agırlıklar V.C.G
no:1 ambar 1500 ton 3,6 metre
no:2 ambar 3000 ton 5,2 metre
no:3 ambar 2100 ton 3,9 metre
-bir yükün agırlıgı ve hacmi verilmiş. ambara bu yükten total yüklenen ağırlık ve
ambarın tum hacmi verimiş.yüzde olarak yitik hacmi soruyor
cvp : %15
127-deplasmanı 3200 ton olan gemi kg si 5.4 m .bu gemi asagidaki yukleri
yuklemis ve km 5.84 m tespit edilmis ambar agirliklar kg yuksekligi no1 1500t
3.6m, no2 3000t 5.2m, no3 2100 t 3.9m yukleme sonunda olusan kg yi bulun
diye bir soru var
Cvp; agirlıklar.
3200x 5.40 =17280.........
1500X 3.6 = 5400.........
3000x 5.2 =15600....
2100X 3.9 =8190...
toplam agirliklar 9800ton
toplam moment=46470
46470/9800=4.74 yeni kg.
kg= finalmoment/final deplasman
eger gm sorulur ise formul
gm=km-kg
128- A gemisi, su yoğunluğu 1010 kg/m3 olan bir limanda yükleme yapmaktadır.
A gemisinin yükleme sonu-na yaklaşırken yapılan kontrolünde vasattaki su
seviyesinin, yaz yükleme hattının 4 cm altında olduğu tespit edilmiştir. Geminin
limanda 150 ton daha yükü kalmıştır. ( TPC: 25 ton, FWA: 100mm )
Gemi, açık denize çıktığında yaz yükleme hattında olabilmesi için kalan yükü de
hesaba katılarak hesaplandığında fazladan kaç ton balast almalıdır?
a) 100 ton
b) 150 ton
c) 345 ton
d) 420 ton
e) 540 ton
129- A gemisi, su yoğunluğu 1015 kg/m3 olan bir limanda yükleme yapmaktadır.
Vasattaki su seviyesi, yaz yükleme hattının 15 cm altındadır. Gemi, açık denize
çıktığında yaz yükleme hattında olabilmesi için kaç ton daha yük alabilir. ( TPC:
30 ton, FWA: 75 mm )
a) 90 ton
b) 450 ton
c) 540 ton
d) 345 ton
e) 295 ton
130- A gemisi, su yoğunluğu 1015 kg/m3 olan bir limanda yükleme yapmaktadır.
Vasattaki su seviyesi, yaz yükleme hattının 12 cm altındadır. Geminin, limanda
200 ton yükü kalmıştır. Gemi, açık denize çıktığında yaz yükleme hattında
olabilmesi için fazladan kaç ton balast almalıdır? ( TPC: 20 ton, FWA: 65 mm )
a) 92 ton
b) 105 ton
c) 139 ton
d) 144 ton
e) 175 ton
131-Başta: 4.8 m Kıçta: 6.5 m su çeken bir gemide F noktası gemi ortasındadır.
Bu gemiye aşağıda gösterilen yükler yüklenmiştir.
No:1 Ambar 1200 ton Ortadan mesafe 30 m başa
No:2 Ambar 2300 ton Ortadan mesafe 6 m başa
No:3 Ambar 1500 ton Ortadan mesafe 20 m kıça
TPC = 50 ton, MCT 1cm = 252 ton metre olduğuna göre bu yükleme sonunda
baş ve kıç draftları hesaplayınız.
a) Baş D: 5.38 m Kıç D: 6.00 m
b) Baş D: 5.24 m Kıç D: 7.94 m
c) Baş D: 6.48 m Kıç D: 7.18 m
d) Baş D: 5.50 m Kıç D: 7.20 m
e) Baş D: 6,20 m Kıç D: 7.11 m
132. Başta 5.60 m Kıçta 6.80 m su çeken gemiye aşağıdaki yükler yüklenmiştir.
No:1 Ambar 500 ton 25 m Başa
No:2 Ambar 1200 ton 9 m Başa
No:3 Ambar 700 ton 15 m Kıça
No 4 Ambar 600 ton 24m kıça
F noktası gemi ortasında ve TPC=30 ton/cm, birim trim moment (MCT1cm)=80
tonmetre/cm olarak tespit edilmiştir.
Bu gemide yükleme sonucu oluşacak parelel batmayı bulunuz.
a) 75 cm
b) 100 cm
c) 120 cm
d) 210 cm
e) 180 cm
133. Bir gemi 1010 Kg/m3 yoğunluklu bir sudan deniz suyuna geçiyor. Draft
değişim miktarı 36 mm olarak tesbit edilmiştir. TPC: 30 tonmetre olduğuna göre
bu geminin deplasmanını bulunuz.
a) 7200 ton DD= FWA x (1025-1010)
b) 7305 ton 25
c) 7450ton 36mm= FWA x 15 FWA=60mm
d) 7400 ton 25
e) 7500 ton FWA= ∆ 6cm= ∆ =7200 ton
4 x TPC 4 x 30
134. Bir gemi uğradığı limanda 1 ve 3 nolu ambarlardan 400’er ton yük boşaltmış
ve 2 ve 4 nolu ambarlara 800’er ton yük almıştır. Geminin limana varış draftları
başta 5.5 metre, kıçta 6.5 metre ve deplasmanı ise 8500 tondur. Ambarların
LCG’leri aşağıda verilmiştir. Geminin liman kalkışındaki yeni darftlarını bulunuz.
(MTC 1 cm: 150 tonmetre, TPC 25 ton olup gemi dönme noktası geminin
ortasındadır).
< span>KOMPARTMAN </span> <span>LCG</span>
No 1 ambar 45 m başa
No 2 ambar 30 m başa
No.3 ambar 20 m kıça
No 4 ambar 55 m kıça
135. Bir gemide 40 tonluk bir ağırlık 1 nolu ambardan 2 nolu ambara, 25 metre
shifting edilmiştir. MCT 1cm=100 tonmetre olduğuna göre trim değişikliğini
bulunuz.
a) 5 cm
b) 9 cm
c) 10 cm
d) 12 cm
e) 14 cm
136. Bir gemide 4350 ton yük, 175 ton yakıt, 90 ton su, 75 ton da stor
bulunduğu hesaplanmıştır. Bu geminin boş gemi ağırlığı 2750 ton olduğuna göre
bu geminin deplasmanını ve detveytini hesaplayınız.
a) Deplasman = 7440 ton, Deadweight = 4590 ton
b) Deplasman = 4690 ton, Deadweight = 2750 ton
c) Deplasman = 4690 ton, Deadweight = 7440 ton
d) Deplasman = 7440 ton, Deadweight = 4690 ton
e) Deplasman = 2750 ton, Deadweight = 4690 ton
138. Bir geminin deplasmanı 2450 ton, KG’si 2.6 m dir. Bu gemi Kg’si 4.3 m olan
ambarına 3200 ton yük yük-ledikten sonra Kg’si 7.3 m olan güvertesine de yük
alacaktır. Yükleme sonunda GM=0.6 m olması için güverteye kaç ton yük alabilir?
Yükleme sonunda KM=4.5 m dir.)
a) 457.5 ton
b) 520.40 ton
c) 545.26 ton
d) 560.30 ton
e) 580.25 ton
139. Bir geminin deplasmanı 3500 ton ve KG’si 3.5 m dir. Bu gemi limana
yanaşıyor ve omurgadan yüksek-liği 4 m olan ambarına 1500 ton yük,
omurgadan yüksekliği 1 m olan tankına 400 ton yakıt aldıktan sonra KM’si 4.15
m olarak tespit ediliyor. Bu geminin GM’ini bulunuz.
A) 0.60 m
B) 0.65 m
C) 0.70 m
D) 0.75 m
E) 0.80 m
140. Bir geminin draftları başta 24 feet draft rakamının tam ortasında, kıçtaki su
çekimi ise 26 feet rakamının tam ortasında okunmuştur. Bu geminin Mean Draftı
aşağıdakilerden hangisidir.
a) 25’ 09’’
b) 25’ 00’’
c) 25’ 03’’
d) 25’ 06’’
e) 26’ 03”
145. Boş gemi ağırlığı 10600 ton olan bir geminin boş KG’si 11 m.’dir. Bu
geminin 1-3-5-7 nolu ambarlarına sırasıyla 11 800 ton, 13500 ton, 13600 ton,
12000 ton yük yüklenmiştir. Yüklenen yükün KG yükseklikleri sırasıyla 10.42 m,
10.38 m, 10.35 m ve 10.12 m. dir. Yükleme sonunda KM 10.73 m olduğuna göre
geminin final GM’ini hesaplayınız.
a) 0.70 m
b) 0.60 m
c) 0.29 m
d) 0.40 m
e) 0.50 m
146. Deplasmanı 1500 ton olarak tespit edilen bir geminin KG yüksekliği 07.40m
dir. Bu gemide omurgadan 5 metre yükseklikte bulunan 50 tonluk bir yük
omurgadan 8m yüksekliğe sifting edilirse geminin yeni KG yüksekliği
aşağıdakilerden hangisidir.(TPC:20 Ton)
a) 06,90m
b) 07,30m
c) 07,50m
d) 07,70m
e) 08,40m
147. Deplasmanı 3800 ton KG’si 3.8 m olan bir geminin güvertesine KG’si 6.5
metre olan 150 ton yük yüklenirse geminin yeni KG’si ne olur?
a) 3.96 m
b) 3.90 m
c) 4.10 m
d) 3.86 m
e) 3.85 m
148. Deplasmanı 5200 ton olan bir gemide KG=5.2 m, KM=5.8 m dir. Bu gemide
omurgadan 2.6 m yüksekte bulunan 60 tonluk bir ağır parça, cundası omurgadan
30 m yüksekte olan ağır bumba ile kaldırılırsa geminin GM’i ne olur?
a) 0.284 m
b) 0.60 m
c) 0.516 m
d) 0.314 m
e) 0.912 m
149. Deplasmanı 5330 ton ve KG’si 4.50 m olan seyir halindeki bir gemi limana
varıncaya kadar, KG’si 1.50 m olan tankından 166 ton ve KG’si 0.5 m olan
tankından ise 72 ton yakıt harcamıştır. Bu gemi limana vardığın-da KM’si 5.35 m
olduğuna göre limana varış GM’ini hesaplayınız.
a) 0.55 m
b) 0.60 m
c) 0.65 m
d) 0.70 m
e) 0.75 m
150. Deplasmanı 18 000 ton olan bir gemide bulunan 180 tonluk lokomotif dip
ambardan güverteye shifting edilmiştir. Shifting mesafesi 10 m dir. Shifting
sonrasında geminin KG’si 9.46 m olduğuna göre geminin başlangıçtaki KG’sini
hesaplayınız.
a) 9.46 m
b) 9.56 m
c) 9.36 m
d) 9.66 m
e) 9.06 m
151. Gemi limanda iken ambar tabanındaki 150 tonluk bir sandık gladoraya
çıkarılmıştır. Ambar tabanı ile gladora arasındaki mesafe 25 metredir. Ağırlık
merkezinin yer değiştirdiği mesafe aşağıdakilerden hangisi-dir? (Gemi
deplasmanı 6000 M/T)
a) 1.25 m,
b) 0.85 m,
c) 0.62 m,
d) 0.42 m,
e) 2.50 m
152-DEPLASMANI 7300 TON OLAN BİR GEMİNİN KG’Sİ 7.3 M’DİR. BU GEMİNİN
1-2 VE 3 NOLU AMBARLARINA SIRASIYLA 1200 TON, 2600 TON VE 2000 TON
YÜK YÜKLENMİŞTİR. BU AMBARLARA YÜKLENEN YÜKÜN KG YÜKSEKLİKLERİ
YİNE SIRASIYLA 3.4M, 4.6M, 3.9M.DİR. YÜKLEME SONUNDA KM 6.6 M İSE
GEMİNİN YÜKLEME SONUNDAKİ GM’İNİ HESAPLAYINIZ.
A) 0.68 M
B) 0.78 M
C) 0.52 M
D) 0.62 M
E) 0.71 M
155- 0 15 30 45 60
0 0,23 0,45 xxx xxxx
Cevap= 0,119
156- Light ship: 7500 ton olan geminin deplasmanı 11200 tondur. Bu ağırlığa
100 ton yakıt 20 ton tatlı suda dahildir. Gemi limanda 1100 ton tahliye 2890 ton
yükleme ve 110 ton yakıt 50 ton da tatlı su ikmali yapmıştır. Geminin son
durumdaki deplasmanı ve dwt si nedir?
cvp;deplasman:20650 DTW:13150
159- KG si 5 metre ve KM i 6 metre olan olan bir gemide XXX tonluk bir yük
kıçtan başa doğru 100 metre ve sancağa doğru 12 metre shift edilirse son GM ne
olur?
Rakamlar kesin değil ama ilk durumdaki GM kesinlikle 1 metre. Yükün gemi
boyuna shiftingi GM i etkilemediğinden Cevap yine 1 metre.
160- Yoğunluğu 1020 olan bir limanda yükleme yapan geminin son durumdaki
draftının yaz yükleme hattının 6 cm altında olduğu tespit edilmiştir. Geminin TPC
si 25 ton FWA sı 200 dır. Gemia açık denize çıktığında oluşacak draft farkı nedir
ve yaz yükleme hattında olması için kaç ton ballast alması gereklidir?
(t*LCF*TPC) / LBP yalnız normalde formülde üst tarafta olan *100 şıklarda yok.
Cevap yinede budur.
Xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
2-Tan(x)= w x d / Deplasman x GM
4-GZ= KN - KG
GZ=KN - KG x Sin(x)
GZ=GM x Sin(x)
Dogrultucu Moment = Deplasman x GM x Sin(x)
GZ=Dogrultucu kol
T.Moment GZ=Dogrultucu moment
5-V=L x b x d / &
Cb= V / L x b x draft
9- GM=KM - KG
15-v(hacim)= b x d x L
m(cismin ağırlığı)= v x Densty
19-Trim= w x d / MCT
Trim= Deplasman x BG / MCT
Trim=Trimming Moment / MCT
BG=LCG -+ LCB
25-Draft'lar hesaplanırken;
Yük alımında ve tahliyesinde;momentler toplamı (+)ise baş draft toplanır,kıç
draft çıkartılır
Yük alımında ve tahliyesinde;momentler toplamı (-)ise baş draft çıkartılır,kıç draft
toplanır
26-Draft Markaları;
Draft rakamları metrik sistemde hazırlanmışsa ; her rakam boyu ve rakamlar
arası boşluk 10cm'dir.
Draft rakamları feet sistemde hazırlanmışsa ; her rakam boyu ve rakamlar arası
boşluk 6 inch'dir.
27-1.Trim düzeltmesi;
t=LCF(m) x Trim(cm) x TPC(t/cm) / LBP
-Trim başa(-),kıça(+)
-LCF ve TPC,mmm ile okunan değerler.
2.Trim düzeltmesi;
t=50 x t(mt) x t(mt) x(MCT2 - MCT1) / LBP(mt)
-MCT2=mmm + 50 ile okunan MCT' dir.
-MCT1=mmm - 50 ile okunan MCT' dir.
Deplasman gemi=(Deplasman+-1.trim düzeltmesi + 2.trim düzeltmesi + Meyil
düzeltmesi) x liman & hesabından sonra 1,025' bölümüdür.