CENTAR ZA OBRAZOVANJE ODRASLIH

EX CATHEDRA

Split, Bihaćka 2 A

Seminarski rad:

PROMETNA TEHNIKA

 Tema:

VOZILO KAO ČIMBENIK SIGURNOSTI PROMETA

            Mentor:                                             Učenik:

Marko Lalić, dipl.ing. prof.                                               Marin Klanac

                                                                                    Vozač motornog vozila

SADRŽAJ
UVOD......................................................................................................................................2

ELEMENTI SIGURNOSTI VOZILA..................................................................................3

AKTIVNI............................................................................................................................3

Kočnice.............................................................................................................................3

Upravljački mehanizam........................................................................................................3

Gume................................................................................................................................3

Svjetlosni i signalni uređaji..............................................................................................3

Uređaji koji povećavaju vidno polje vozača.....................................................................4

PASIVNI..............................................................................................................................4

Sigurnosni pojasevi...........................................................................................................4

Zračni jastuci....................................................................................................................4

Karoserija.........................................................................................................................4

ZAKLJUČAK.........................................................................................................................5

LITERATURA.......................................................................................................................6

str. 1
UVOD

Promet je vrlo kompleksno područje i dugi niz godina se radi na poboljšanju

sigurnosti prometa na cestama, stoga je vrlo važno temeljito pristupiti obradi teme i analizi
svih raspoloživih statističkih analiza koje se prate svake godine. Čimbenici koji utječu na
sigurnost u prometu su prije svega čovjek, vozilo i okolina

Vozilo kao čimbenik sigurnosti prometa utječe svojim performansama i

konstrukcijom, prema statističkim podacima otprilike 3-5% prometnih nesreća uzrokovano je
neispravnim vozilima ili tehničkim nedostacima na istim.

str. 2
ELEMENTI SIGURNOSTI VOZILA

AKTIVNI

Aktivni elementi su oni elementi koji imaju zadaću da smanje mogućnost nastanka
prometne nesreće.

Kočnice

Najvažniji element te samim time su karakteristike sustava za kočenje propisane

pravilnikom. Kod kočnica je jedan od najvećih opasnosti za sigurnost prometa tzv. blokiranje
kotača koje se dešava uslijed naglog kočenja čime se gubi upravljivost vozila i povećava se
zaustavni put. Pojavom ABS-a (anti-blokirajućeg sustava) znatno se povećala sigurnost pri
kočenju, koji je danas postao standard u autoindustriji, te se danas često kombinira s EBD
sustavom (eng. Electronic Brakeforce Distribution) koji omogućuje raspodjelu kočionih sila
na prednjim i stražnjim kotačima. Obavezne su dvije vrste kočnica, ručna i nožna.

Upravljački mehanizam

Upravljački mehanizam kod automobila je cjelokupni sustav pomoću kojega se

upravlja zakretanjem prednjih kotača vozila i kretanja u željenom pravcu. Neispravnost
upravljačkog mehanizma jedan je od uzroka prometnih nesreća, a događa se zbog velike
zračnosti u pojedinim elementima upravljačkog mehanizma ili zbog neispravnosti sigurnosne
brave upravljačkog kola koja se sama od sebe zaključa i sprječava daljnje okretanje. nastaju
zbog udara prsnog koša u kolo upravljača i glave u vjetrobransko staklo, a kako bi se ublažile
takve ozljede ugrađuje se upravljač osovine koja se sastoji od više dijelova te ima elastičan
uređaj koji amortizira energiju udaraca.

Gume

Gume imaju poseban utjecaj na sigurnost prometa, a za zadaću imaju postignuti što
bolje prianjanje između kotača i podloge. Dijele se na radijalne i dijagonalne. Kako bi vožnja
bila sigurna guma treba imati dobar gazni sloj, dubina ne smije biti manja od jednog
milimetra za osobna vozila te dva milimetra za teretna vozila i autobuse.

Svjetlosni i signalni uređaji

Svjetlosno-signalnim uređajima osvjetljava se cesta ispred vozila, te se određuje

položaj vozila na kolniku ceste, ali se daju i drugi odgovarajući signali. Na prednjoj strani
vozila nalaze se duga svjetla, oborena svjetla, svjetla za maglu, prednja svjetla za označivanje
vozila te pokazivači smjera. Sa stražnje strane vozila nalaze se stop svjetla, stražnja svjetla za
označivanje vozila, pokazivači smjera, svjetlo za osvjetljavanje registarske pločice i za
vožnju unatrag. Duga svjetla služe rasvjetljavanju ceste i signalizacije, a njihov svjetlosni
snop je bijele ili žute boje duljine 100 metara. Oborena svjetla ili svjetla za mimoilaženje su i
iste boje ali duljine snopa od 40 do 80 metara. Svjetla za maglu nisu obavezna pa ih tako

str. 3
nemaju svi automobili, onima koji ih imaju služe za osvjetljavanje ceste po magli i u
nepovoljnim vremenskim uvjetima. Svjetlosni snop im je iste boje kao i prethodnima, ali
duljine do 15 metara.

Uređaji koji povećavaju vidno polje vozača

Uređaji koji povećavaju vidno polje vozača su prozorska stakla na vozilu, perači i
brisači vjetrobrana te vozačka zrcala tj. retrovizori.

PASIVNI

Pasivni elementi sigurnosti vozila su oni elementi koji imaju zadaću ublažiti
posljedice nakon nastanka prometne nesreće. Može se podijeliti na vanjsku i unutarnju
sigurnost.

Sigurnosni pojasevi

Pojas prilikom naglog kočenja ili sudara sprječava osobu/osobe u vozilu od izlijetanja
iz sjedala sastoji od brave, remena i kotača koji se uvlači. Sami pojasevi imaju ograničenu
efikasnost kod većih brzina, kod konstrukcijske manjkavosti, kod krivog položaja pri
sjedenju dovodi do opasnih kretanja putnika. Zatezači pojaseva na uređajima za namatanje
prednjih pojaseva s tri pričvrsne točke povećavaju sigurnost za vozača i suvozača ako su
vezani.

Zračni jastuci

Svrha zračnog jastuka je zadržati i osigurati putnika u toku sudara. Zračni jastuk pruža
površinu koja prima energiju između putnika i volana, vjetrobranskog stakla i ploče s
instrumentima. Postoji više vrsta zračnih jastuka, a to su: zračni jastuk vozača, zračni jastuk
suvozača, bočni zračni jastuci, zračni jastuci u sjedalima, zračni jastuk za koljena te postoje
dva sustava koja upravljaju aktiviranjem zračnih jastuka, to su centralizirani i decentralizirani
sustav elektromehaničkih senzora. Centralizirani sustav se češće upotrebljava jer ima manje
komponenata i samim time je veća pouzdanost i sigurnost sustava.

Karoserija

Karoserija služi za smještaj putnika, tereta i prtljage, a kod suvremenih putničkih

vozila preuzima opterećenja, osigurava veću krutost uz manju masu. S obzirom na broj
redova sjedala dijele se na na: jednoredne, dvoredne i troredne. Također se mogu podijeliti na
u odnosu na broj vrata na: dvoja, troja, četvera, petera i šestera vrata.

str. 4
ZAKLJUČAK

Vozilo je danas jedno od ključnih sudionika u prometu te je samim time i podložan

nesrećama, tj. bitan je čimbenik sigurnosti u prometu stoga je neophodno da vozilo bude
ispravno. Sa svojim aktivnim i pasivnim elementima osigurava se sigurna vožnja te se
minimiziraju učinci prometnih nesreća ukoliko do njih dođe. Svakako je najbitniji dio
prometne sigurnosti čovjek neovisno o tome nalazio se on u vozilu ili na cesti kao pješak
stoga je vozilo onoliko sigurno koliko i osoba koja njime upravlja.

str. 5
LITERATURA

PASIVNA SIGURNOST VOZILA, Andrijević Miro, Veleučilište u Šibeniku

http://www.scp.hr/file/Prometna%20tehnika%201%20-%203r%20TCP.pdf

https://files.fpz.hr/Djelatnici/gluburic/Luburic-predavanja-v3.pdf

https://repozitorij.fpz.unizg.hr/islandora/object/fpz%3A2165/datastream/PDF/view

str. 6