CENTAR ZA OBRAZOVANJE ODRASLIH

EX CATHEDRA

Split, Bihaćka 2 A

Seminarski rad:

PROMETNA KULTURA

 Tema:

UTJECAJ ALKOHOLA

            Mentor:                                             Učenik:

Ante Zorica, dipl. ing.                                               Marin Klanac

                                                                                    Vozač motornog vozila

SADRŽAJ
UVOD.........................................................................................................................................................2
UTJECAJ ALKOHOLA NA SREDIŠNJI ŽIVČANI SUSTAV............................................................3
ZAKONI I KAZNE REGULIRANE O VOŽNJI POD UTJECAJEM ALKOHOLA.........................4
ZAKLJUČAK............................................................................................................................................5
LITERATURA..........................................................................................................................................6

str. 1
UVOD

Poznato je da konzumiranje alkohola prilikom vožnje, ali i ostalih aktivnosti, smanjuje

sposobnosti vozača te istraživanja ukazuju da alkoholizirana vožnja time postaje glavni uzrok
svakodnevnih prometnih nesreća koje često rezultiraju smrću. Rezultati istraživanja nalažu da je
vožnja pod utjecajem alkohola odgovorna za 10.000 smrtnih slučajeva u Europi svake godine,
31% svih smrtnih slučajeva u prometu u SAD-u, a u Kini taj postotak iznosi čak 34,1%. Iako
manja količina alkohola u krvi predstavlja manju mogućnost prometne nesreće, i dalje
predstavlja veću vjerojatnnost nesreće nego trijezna vožnja. Iz tog su razloga države diljem
svijeta regulirale svoje zakone koje ošto zabranjuju vožnju pod određenim utjecajem alkohola, a
uz njih dolaze i kaze koje ih prate

U ostatku ovoga rada objasnit će se na koji način alkohol utječe na vozača, posljedice
takve vožnje te zakoni i kazne koji ograničavaju negativne posljedice te reguliraju mir u
prometu.

str. 2
UTJECAJ ALKOHOLA NA SREDIŠNJI ŽIVČANI SUSTAV

S obzirom da je alkohol mala molekula, vrlo jednostavno prelazi membranske barijere i

dolazi do različitih dijelova tijela. Upravo zbog toga je njegov utjecaj uočljiv vrlo brzo nakon
konzumacije alkoholnog pića. Alkohol usporava rad središnjeg živčanog sustava, što uključuje
usporeni rad mozga. To uzrokuje smanjenu mogućnost pravovremene reakcije, što dovodi do
velikih problema, naročiito u vožnji. Stoga se nikome ne savjetuje vožnja pod utjecajem alkohola
jer ono uvelike utječe na vožnju uzrokujući:

1) smanjeno vrijeme reakcije

Usporeni rad živčanog sustava smanjuje brzinu rekacije na određene promjene na cesti za
čak 13%. Time su nesreće u prometu vjerojatnije te je ovo jedan od glavnih razloga zašto
je čak toliki broj prometnih neseća godišnje pri alkoholiziranom stanju.

2) smanjena koncentracija
Glavni čimbenik odgođene reakcije je neprisutnost koncentracije. Naime, vozač koji je u
alkoholiziranom stanju gubi fokusiranost na akcije koje čini već je usredotočen na svoje
misli i fizičke osećaje ako mu je loše. To dovodi do poteškoća u razumijevanju senzornih
informacija.

3) pretjerana pouzdanost u svoje vještine

90% vozača pri sjedanju za volan nakon konzumacije alkohola smatraju da takvo fizičko
stanje ne predstavlja opasnost za njihovu vožnju jer se oslanjaju na svoje vještine
prilikom vožnje u trijeznom stanju. Naravno, to je netočno. Samo 50mg alkohola na
100ml krvi uvelike smanjuje sposobnosti vozača (što je objašnjeno u pretodna dva
ulomka).
4) oslabljen vid
5) osjećaj opuštenosti i pospanosti (alkoholizirani vozači često zaspu nad volanom prilikom
duže vožnje)
6) gubi se sosobnost multifunkcionalnosti (npr. držati se u traci i u pravom smjeru i
istovremeno biti usredotočen na ostali promet)

Osim toga, utjecaj alkohola vidljiv je i sljedeći dan. Posljedice mamurluka uvelike otežuju
koncentraciju prilikom vožnje, a mogu čak i uzrokovati da zaspite tijekom vožnje.

str. 3
ZAKONI I KAZNE REGULIRANE O VOŽNJI POD UTJECAJEM
ALKOHOLA
Zbog prethodno objašnjenih loših utjecaja alkohola na vožnju, držve diljem svijeta su
postavile zakone o ograničenju vožnje pri alkoholiziranome stanju te naravno kazne koje ih
slijede. U Hrvatskoj je prema 1. stavci članka 199. određeno da vozači vozila kategorije C1,
C1E, C, CE, D1, D1E, D, DE i H, instruktori vožnje, mladi vozači te vozači vozila B kategorije
pri vožnji iz profesionalnih svrha ( npr. taksisti, vozači hitne pomoći, vatrogasci itd.) ne smiju
niti početi upravljati vozilom ako su pod ikakvim utjecajem droga ili lijekova ili ako u krvi imaju
alkohola. Prema istome članku, ali sljedećoj stavci „vozač vozila kategorije A1, A2, A, B, BE, F,
G i AM ne smije upravljati vozilom na cesti ako je pod utjecajem droga ili lijekova ili ako u krvi
ima alkohola iznad 0,50 g/kg, odnosno odgovarajući iznos miligrama u litri izdahnutog zraka“.
U istome je članku navedeno da se pokretanje vozila također izjašnjava kao upravljanje vozila, a
kazne koje pripadaju kršenju ovih zakona variraju. Ukoliko dođe do prekršaja ovih zakona,
odnosno ako vozač u krvi ima alkohola do 0,50 g/kg,vozač i instruktor vožnje novčano će biti
kažnjeni u iznosu od 700,00 kuna, a ako u krvi ima alkohola iznad 0,50 do 1,00 g/kg kazna će
iznositi od 3.000,00 do 5.000,00 kuna. Nadalje, ako je u krvi prisutno alkohola iznad 1,00 do
1,50 g/kg vozač i instrukor vožnje bit će kažnjeni novčanom kaznom u iznosu od 5.000,00 do
15.000,00 kuna te od 10.000,00 do 20.000,00 kuna ili kaznom zatvora u trajanju do 60 dana ako
u krvi ima alkohola iznad 1,50 g/kg ili ako je pod utjecajem droga ili lijekova. Ako vozač bicikla
i zapežnog vozila u krvi ima količinu alkohola iznad 0,50 g/kg ili je pod utjecajem
droga/lijekova, kazna iznosi 500,00 kuna.

str. 4
ZAKLJUČAK
Promet je svakoga dana sve napredniji, brži, a time i opasniji. Kako bi zaštitili
sebe, svoje suvozače, ali i ostale vozače na cesti važno je poštivati propisane zakone o vožnji što
uključuje i vožnju pod utjecajem alkohola. Alkohol nema loš utjecaj samo na vožnju, već i na
samoga vozača prije i nakon vožnje, a najčešće i podrazumijeva put prema nesreći. Ne postoji
siguran način vožnje pod utjecajem alkohola iznad propisane mjere, osim trijezne i oprezne
vožnje koja nema cijenu.

str. 5
LITERATURA
https://www.andatechdistribution.com.au/blogs/resources/effects-of-alcohol-on-driving

https://mup.gov.hr/UserDocsImages/promet%20ilustracije/Zakon%20o%20sigurnosti
%20prometa%20na%20cestama%20-%20Alkohol.pdf

str. 6