Ref no.: Operation no.

: Issuer: Date:
PUB-A GB 254-901 WLO 2016-12-15
Kit no.: Option no.:
VOE17481108 17481108
Profile:
L150H Volvo, L180H HL Volvo, L180H Volvo, L220H Volvo, L250H Volvo

High Sulphur Fuel Conversion kit, installing new

Tools:
Tech Tool Service Tool
88830353 Fixture

Foreword
The Mechanic must always read the instructions in the Service Manual's booklet "Safety and Environment" booklet before
proceeding.
The Installation Instruction sometimes refers to information in the Operator´s and Service Manual.
The equipment must be assembled by an authorized person at an authorized workshop.
The Installation Instruction is based on the use of special tools, E-tools and standard tools generally available.
Regarding bolted joints which are not listed here, see "Volvo standard tightening torques".
Volvo Construction Equipment AB, will accept no responsibility if other tools or work methods than those described in this
publication are used.
Volvo works with continuous improvement of the machine's environmental performance.

Kit list
Part no. Qty Designation
17416742 1 Muffler
981193 1 Plug
991046 1 Hollow screw
20852765 2 Sealing ring
17448106 1 Cover
85144326 1 Installation kit
991062 2 Plug
17448111 1 Rubber cap 9,5 mm
17448112 1 Rubber cap 11,5 mm
943470 1 Hose clamp, 18-16 mm
943471 1 Hose clamp, 21-19 mm
17425456 2 Plug
20755169 2 V-clamp
15113226 3 Clamp
20841816 2 Gasket
21119083 3 Gasket
17416247 2 Engine label
70377148 1 Cover

Tools

Tech Tool Service Tool

88890300 Diagnostics unit

For location of components, see Exhaust Aftertreatment System, component location.

NOTE!
If no connection to the central systems is available at the machine location a software must be downloaded in advance. Carry out
in the “Administrate software new” from the top menu in Tech Tool, and select “Replace hardware” to download the software for
programming with stored software later.

NOTE!
If the machine is equipped with secondary steering, the electrical connector marked SS must be disconnected before
programming the machine software, to prevent the secondary steering pump from being activated. Error codes related to
secondary steering are expected. For SS connector position, see Connectors, position in the machine service manual.

1. Place the machine in service position 1, see Service position in the machine service manual.

2. Lift the hood and remove the side plates.

3. Remove the Nox-sensor and the end pipe from the muffler.

Figure 1

1. Nox-sensor on end pipe

4. Remove the muffler, see Muffler, replacing in the machine service manual.

5. Disconnect the contact piece for the EGR valve. Clamp the contact piece with cable ties.
Remove the EGR pipe.
Install the plugs on the EGR cooler and on the exhaust manifold.
Tightening torque, clamps: 20 ±4 Nm (15 ±2.9 lbf ft).

Part no. Qty. Designation Pos. in Fig.

 17425456 2 Plug 2, 3
20755169 2 V-clamp 2, 3
20841816 2 Gasket 2, 3

Figure 2

1. Contact piece for EGR valve

2. 20755169
3. 20841816

6.  Disconnect the fuel line from the fuel pump.

 Install the hollow screw on the fuel pump using new gaskets.
 Disconnect the fuel lines from the aftertreatment fuel dosing unit. Cut the air hose. Disconnect the contact
pieces and remove the aftertreatment fuel dosing unit.
 Remove the aftertreatment fuel nozzle, hose and bracket.
 Install the gasket and the cover.
 Clamp the fuel lines with cable ties.

Part no. Qty. Designation Pos. in Fig.

991046 1 Hollow screw 2
20852765 2 Sealing ring 2
17448106 1 Cover 1
85144326 1 Installation kit 1
 Figure 3

1. 17448106, 85144326
2. 991046, 20852765
3. Aftertreatment fuel dosing unit

7. Disconnect the air hoses from the air pressure regulator, see figure. Remove the connections, install the plugs and
install the connections.

Part no. Qty. Designation Pos. in Fig.

991062 2 Plug 1
 Figure 4

8. Mount the hose clamps loosely on the rubber caps.

Part no. Qty. Designation Pos. in fig

17448111 1 Rubber cap (Dia: 9,5 mm) 1
17448112 1 Rubber cap (Dia: 11,5 mm) 2
943470 1 Hose clamp (18–16 mm) 3
943471 1 Hose clamp (21–19 mm) 4

Figure 5

9. Disconnect the coolant hoses from the engine block and the coolant tube. Install the rubber caps. Clamp the hoses with
 cable ties.

Figure 6
Location of rubber caps

1. 17448112, 943471
2. 17448111, 943470

10. Install the silencer, following the appropriate steps in Muffler, replacing in the machine service manual.

Part no. Qty. Designation Pos. in Fig.

17416742 1 Muffler 1
15113226 3 Clamp -
21119083 3 Gasket 3
 Figure 7

1. 17416742

11. Install the plug on the end pipe and install the end pipe on the silencer.

Part no. Qty. Designation Pos. in Fig.

981193 1 Plug 1

Figure 8

12. Unplug the connector from the ACM and remove the clamp for the cable harness.
 Figure 9

13. Remove the bolts and nuts (located on the back side) and remove the ACM. Clamp the cable harness to the hydraulic
oil tank.

Figure 10

14. Install a new label 17416247 on the valve cover.

Part no. Qty. Designation Pos. in Fig.

17416247 1 Label 1
 Figure 11

1. New label 17416247

2. Engine label (not to be altered)

15. Install a new engine label 17416247 on the machine.

Remove the noise decal from the front frame [1].
Permanently cross out the CE-mark on the product label with a large screwdriver or similar ⁽¹⁾.

Part no. Qty. Designation Pos. in Fig.

17416247 1 Label 3

Figure 12

1. Old engine label

2. Noise decal
3. New engine label
4. CE-mark

16. Remove the Low Sulphur label from the fuel tank.

17. Inside the cab, on the cab post, remove the regeneration switch and install the cover.

Part no. Qty. Designation Pos. in Fig.

70377148 1 Cover -
 Figure 13
Regeneration switch

18. Restore the machine.

Software

19. If a connection to the central systems is available: Connect Tech Tool and start operation 17092-3 Replace hardware. If
no connection to the central systems is available: Connect Tech Tool and start operation 17093-3 Program with stored
software.

20. Enter the option number in the machine card.

21. Place the following pages in the Operator´s manual.

[1]Only valid for EU machines.

 High sulphur fuel conversion kit

High sulphur fuel conversion kit

This Operator’s Manual Appendix must be kept with the machine Operator’s Manual.
If the conversion kit decal is installed on the machine, it means that the emissions controlled engine has been
converted to run on fuel with a sulphur content of up to 10000 ppm (1%).
Parts for the exhaust aftertreatment system have been disconnected, removed and/or replaced. Related display
messages are blocked in the machine software.
NOTE!
The high sulphur conversion kit is permanent. The engine cannot be converted back to the original emission
certification and cannot legally be used in the EU, the US or other countries with emissions regulations for non-
road engines.
Machines with engines that have been converted to run on fuel
with a high sulphur content can be identified by two conversion
kit decals. The conversion kit decals are installed on the frame
next to the machine PIN plate and on the engine next to the engine
identification plate.
If the machine has been converted, disregard information in the
Operator’s Manual and on machine decals related to:
- regeneration
- exhaust aftertreatment system
Conversion kit decal - CE marking
- emissions compliance
- sound power levels
- sound pressure levels

If the machine has been converted, some maintenance intervals

may have changed. Use the maintenance intervals listed below.

Engine oil and filter change intervals

Fuel sulphur content (ppm)
Oil grade (a) (b)
< 15 15–500 500–3000 3000–5000 5000–10000
Volvo Ultra Diesel Engine
Oil, VDS-4
500 hours 250 hours 125 hours
Volvo Ultra Diesel Engine
Oil, VDS-3
ACEA: E9
API: CJ-4
250 hours 125 hours 75 hours
ACEA-E7
API CI-4 or CH-4
a) If Volvo original engine oils are not available, other VDS-x approved oils can be used with the same oil change intervals
unless otherwise specified in the table.
b) Refer to the Operator’s Manual for recommended lubricant specifications based on ambient operating temperature.

English
 ‫تخوس لیبدد االرگوگ ت ﮐﯿﺖب‬

‫کیت تبدیل سوخت گوگرد بالا‬

‫این ضمیمه دفترچه راهنمای کاربر باید حتماً همراه با دفترچه راهنمای اصلی ماشین نگهداری شود‪.‬‬
‫چنانچه برچسب کیت تبدیل روی ماشین نصب شده باشد‪ ،‬بدان معناست که موتور که از لحاظ انتشار گازها کنترل شده است به موتوری‬
‫تبدیل شده است تا بتواند با سوختی که دارای مقدار ‪ (ppm (1% 10000‬سولفور است کار کند‪.‬‬
‫اجزاء مربوط به سیستم پالایش گازهای اگزوز قطع‪ ،‬جدا و‪/‬یا تعویض شدهاند‪ .‬پیامهای مربوطهای که نمایش داده میشد در نرمافزار‬
‫ماشین مسدود شده است‪.‬‬
‫توجه!‬
‫کیت تبدیل سولفور بالا‪ ،‬دائمی است‪ .‬نمی توان موتور را مجدداً به صورت اصلی آن و گواهی انتشار گازهای قبلی برگرداند و از لحاظ‬
‫قانونی چنین موتوری نمی تواند در اروپا‪ ،‬امریکا یا سایر کشورهایی استفاده شود که در آن ها مقررات انتشار گازها برای موتورهای‬
‫غیر جاده ای وجود دارد‪.‬‬
‫ماشین هایی که دارای موتورهایی هستند که تبدیل شده اند تا با سوخت دارای‬
‫مقدار سولفور بالا کار کنند با دو نوع برچسب کیت تبدیل قابل شناسایی هستند‪.‬‬
‫برچسب های کیت تبدیل روی شاسی و کنار پلاک ‪ PIN‬ماشین و بر روی موتور‬
‫در کنار پلاک شناسایی موتور نصب می شوند‪.‬‬
‫اگر ماشین تبدیل شده باشد‪ ،‬اطلاعات موجود در دفترچه راهنمای کاربر و بر‬
‫روی برچسب های ماشین مربوط به موارد زیر را نادیده بگیرید‪:‬‬
‫‪ -‬احیاء‬
‫‪ -‬سیستم کاهنده گازهای سمی اگزوز‬
‫‪ -‬نشان ‪CE‬‬
‫‪ -‬توافقات انتشار گازها‬ ‫برچسب کیت تبدیل‬
‫‪ -‬میزان بلندی صدا‬
‫‪ -‬میزان فشار صدا‬

‫نکمری مادهگن و سیورس صلاوز فا یخرب ‪،‬داشب هدل شیدبن تیماش است‬
‫ریدر ز هری کادهگن و سیورس صلاوز فا ‪.‬داشب هدرک رییغت است هادفتسا اگر‬
‫دینک‪ .‬هدآم‬

‫فواصل تعویض روغن و فیلتر موتور‬

‫مقدار سولفور سوخت )‪(ppm‬‬
‫)‪(b) (a‬‬ ‫درجه روغن‬
‫‪10000–5000‬‬ ‫‪5000–3000‬‬ ‫‪3000–500‬‬ ‫‪500–15‬‬ ‫> ‪15‬‬
‫روغن موتور ‪Volvo Ultra‬‬
‫‪Diesel، VDS-4‬‬
‫‪ 125‬ساعت‬ ‫‪ 250‬ساعت‬ ‫‪ 500‬ساعت‬
‫روغن موتور ‪Volvo Ultra‬‬
‫‪Diesel، VDS-3‬‬
‫‪ACEA: E9‬‬
‫‪API: CJ-4‬‬
‫‪ 75‬ساعت‬ ‫‪ 125‬ساعت‬ ‫‪ 250‬ساعت‬
‫به اضافه ‪ACEA-E7‬‬
‫‪ API CI-4‬یا ‪CH-4‬‬
‫‪ (a‬چنانچه روغن های موتور اصلی ولوو در دسترس نبود‪ ،‬می توان از سایر روغن های تایید شده ‪ VDS-x‬با همان فواصل زمانی استفاده کرد مگر‬
‫این که در جدول‪ ،‬اطلاعات خاص دیگری ارائه شده باشد‪.‬‬
‫‪ (b‬برای آگاهی از مشخصات روغن های توصیه شده بر مبنای دمای کاری محیط به کتابچه راهنمای کاربر مراجعه کنید‪.‬‬

‫فارسى‬
 高硫燃油转换套件

高硫燃油转换套件

该操作员手册附录务必与机器的操作员手册一起保管。
如果机器上安装了转换套件标牌，这表示排放控制发动机已转换为使用含硫量不超过 10000 ppm (1%) 的燃油运
行。
排气后处理系统部件已被断开、拆卸和/或更换。相关显示信息在机器软件中被屏蔽。
注释!
高含硫量转换套件是永久性的。发动机不能转换回初始排放认证，也不能在欧盟、美国或其他具有非道路用发动
机排放法规的国家合法使用。
发动机已转换为使用高含硫量的燃油运行的机器可通过两个转换
套件标牌进行识别。转换套件标牌分别安装在车架上靠近机器 PIN
牌和发动机上靠近发动机铭牌的位置。
如果机器已转换，忽略操作员手册和机器标牌上与以下内容相关
的信息：
- 再生
- 排气后处理系统
- CE 标记
- 排放合规性
转换套件标牌 - 声功率级
- 声压级

如果机器已转换，部分保养间隔可能已经改变。使用下面列出的
保养间隔。

发动机机油与滤清器更换间隔
燃油含硫量 (ppm)
机油等级 (a) (b)
< 15 15-500 500–3000 3000–5000 5000–10000
沃尔沃特级柴油发动机机油，
VDS-4
500 小时 250 小时 125 小时
沃尔沃特级柴油发动机机油，
VDS-3
ACEA：E9
API：CJ-4
250 小时 125 小时 75 小时
ACEA-E7
API CI-4 或 CH-4
a) 如果沃尔沃原装发动机机油不可用，则使用经 VDS-x 认可的其他机油，并采用相同的机油更换间隔，除非表格中另有规定。
b) 基于环境工作温度推荐的润滑油规格，请参阅操作员手册。

中文
 Kit de conversão de combustível de alto teor de enxofre

Kit de conversão de combustível de

alto teor de enxofre

Este suplemento ao Manual de Instruções do Operador tem que ser mantido junto com o mesmo.
Se o adesivo do kit de conversão estiver instalado na máquina, isto significa que o motor de emissão controlada
foi convertido para funcionar com combustível com um teor de enxofre de até 10000 ppm (1%).
Peças do sistema de pós-tratamento dos gases de escape foram desconectadas, removidas e/ou substituídas.
Mensagens relacionadas no display são bloqueadas no software da máquina.
NOTA:
O kit de conversão de alto teor de enxofre é permanente. O motor não pode ser convertido de volta para a
certificação de emissão original e não pode ser usado legalmente na UE, nos Estados Unidos ou outros países
com regulamentos de emissões para motores fora de estrada.
As máquinas com motores que foram convertidos para funcionar
com combustível com alto teor de enxofre podem ser
identificadas por dois adesivos de kit de conversão. Os adesivos
do kit de conversão são instalados no chassi próximo da placa
PIN da máquina e no motor próximo da placa de identificação do
motor.
Se a máquina tiver sido convertida, desconsidere a informação
no Manual de Instruções do Operador e nos adesivos da máquina
relacionados com:
Adesivo de kit de conversão - Regeneração
- sistema de pós-tratamento dos gases de escape
- Identificação CE
- conformidade de emissões
- níveis de potência de som
- níveis de pressão de som

Se a máquina tiver sido convertida, alguns intervalos de

manutenção podem ter mudado. Use os intervalos de
manutenção indicados abaixo.

Filtro e óleo do motor – intervalos de troca

Teor de enxofre no combustível (ppm)
Qualidade do óleo (a) (b)
< 15 15-500 500-3000 3000–5000 5000–10000
Volvo Ultra Diesel Engine
Oil, VDS-4
500 horas 250 horas 125 horas
Volvo Ultra Diesel Engine
Oil, VDS-3
ACEA: E9
API: CJ–4
250 horas 125 horas 75 horas
ACEA-E7
API CI-4 ou CH-4
a) Se os óleos de motor Volvo originais não estiverem disponíveis, outro óleos aprovados VDS podem ser usados com os
mesmos intervalos de troca, a menos que especificado ao contrário na tabela.
b) Consulte o Manual de Instruções do Operador sobre as especificações de lubrificantes recomendados baseadas na
temperatura ambiente de operação.

Português do Brasil
 Kit de conversion pour carburant à haute teneur en soufre

Kit de conversion pour carburant à

haute teneur en soufre

Cette annexe au Manuel d'entretien doit être conservée avec le Manuel d'entretien de la machine.
Si l'autocollant du kit de conversion est apposé sur la machine, cela signifie que le moteur équipé du système
antipollution a été converti pour fonctionner avec un carburant dont la teneur en soufre peut atteindre 10 000 ppm
(1%) maximum.
Des composants du système de post-traitement des gaz d'échappement ont été débranchés, déposés et/ou
remplacés. Les messages associés devant être affichés sont bloqués par le logiciel de la machine.
NOTE!
Le kit de conversion pour haute teneur en soufre est permanent. Le moteur ne peut pas être reconverti à la
certification antipollution d'origine et ne peut pas être utilisé légalement en UE, aux USA ni dans d'autres pays
appliquant des réglementations antipollution pour moteurs hors-route.
Les machines dont le moteur a été converti pour fonctionner avec
un carburant à haute teneur en soufre se reconnaissent à deux
autocollants apposés avec le kit de conversion. Ces autocollants
sont apposés sur le châssis, à côté de la plaque d'identification
(PIN) de la machine, et sur le moteur, à côté de la plaque
d'identification du moteur.
Si la machine a été convertie, ne pas tenir compte des
informations suivantes figurant dans le Manuel d'entretien et sur
les autocollants de la machine :
Autocollant du kit de conversion - régénération
- système de post-traitement des gaz d'échappement
- Label CE
- conformité aux normes antipollution
- niveaux de puissance acoustique
- niveaux de pression acoustique

Si la machine a été convertie, il faudra peut-être changer certains

intervalles d'entretien. Utiliser les intervalles d'entretien de la
liste ci-dessous.

Huile moteur et filtre, intervalles de remplacement

Teneur en soufre du carburant (ppm)
Qualité de l'huile (a) (b)
< 15 15-500 500–3000 3000–5000 5000–10000
Volvo Ultra Diesel Engine
Oil, VDS-4
500 heures 250 heures 125 heures
Volvo Ultra Diesel Engine
Oil, VDS-3
ACEA : E9
API : CJ-4
250 heures 125 heures 75 heures
ACEA-E7
API CI-4 ou CH-4
a) À défaut d'huiles moteur Volvo d'origine, d'autres huiles approuvées par VDS-x peuvent être utilisées avec les mêmes
intervalles de vidange, sauf spécification contraire dans le tableau.
b) Se reporter au Manuel d'entretien pour les spécifications des lubrifiants recommandés en fonction de la température
ambiante d'utilisation.

Français
 Kit pengonversi bahan bakar sulfur tinggi

Kit pengonversi bahan bakar sulfur

tinggi

Lampiran Manual Operator ini harus disimpan beserta Manual Operator mesin.
Jika stiker perangkat pengonversi terpasang pada mesin, artinya engine yang terkontrol emisinya tersebut sudah
dikonversi untuk berjalan dengan bahan bakar yang memiliki kandungan sulfur hingga 10000 ppm (1%).
Suku cadang untuk sistem aftertreatment gas buang sudah dilepas sambungannya, dilepas, dan/atau diganti.
Pesan tampilan terkait diblokir di perangkat lunak mesin.
CATATAN!
Perangkat pengonversi sulfur tinggi terpasang permanen. Engine tidak dapat dikonversi kembali ke sertifikasi
emisi awal dan tidak dapat secara sah digunakan di UE, AS atau negara lain dengan regulasi emisi untuk engine
non-jalan raya.
Mesin yang dilengkapi engine yang sudah dikonversi untuk
berjalan dengan bahan bakar yang memiliki kandungan sulfur
yang tinggi dapat dikenali dari dua stiker perangkat pengonversi.
Stiker perangkat pengonversi terpasang pada rangka di samping
pelat PIN mesin dan pada engine di samping pelat identifikasi
engine.
Jika mesin sudah dikonversi, abaikan informasi di Manual
Operator dan pada stiker mesin yang terkait dengan:
- regenerasi
Stiker perangkat pengonversi - sistem aftertreatment gas buang
- Tanda CE
- kepatuhan terhadap emisi
- level kekuatan suara
- level tekanan suara

Jika mesin sudah dikonversi, beberapa interval perawatan

mungkin sudah berubah. Gunakan interval perawatan yang
tercantum di bawah ini.

Interval penggantian oli engine dan filter

Kandungan sulfur bahan bakar (ppm)
Grade oli (a) (b)
< 15 15–500 500–3000 3000–5000 5000–10000
Volvo Ultra Diesel Engine
Oil, VDS-4
500 jam 250 jam 125 jam
Volvo Ultra Diesel Engine
Oil, VDS-3
ACEA: E9
API: CJ-4
250 jam 125 jam 75 jam
ACEA-E7
API CI-4 atau CH-4
a) Jika oli engine asli Volvo tidak tersedia, oli VDS-x lain yang disetujui dapat digunakan dengan interval penggantian oli yang
sama, kecuali ditetapkan lain di tabel.
b) Baca Manual Operator untuk spesifikasi pelumas yang direkomendasikan berdasarkan suhu operasi sekitar.

Bahasa Indonesia
 ‫يلاعلا تريبكلا دوقو ﻃﻘﻢ ﺗﺤﻮﻳﻞ‬

‫طقم تحويل وقود الكبريت العالي‬

‫يجب أن يبقى ملحق دليل التشغيل هذا مع دليل التشغيل الخاص بالآلة‪.‬‬
‫إذا تم تثبيت ملصقات عدة التحويل على الآلة‪ ،‬فهذا يعني أن المحرك المزود بتحكم بالانبعاثات تم تحويله ليعمل على وقود ذي محتوى‬
‫من الكبريت يصل إلى ‪ 10000‬جزء في المليون )‪.(%1‬‬
‫تم فصل و‪/‬أو إزالة و‪/‬أو استبدال قطع نظام مابعد معالجة العادم‪ .‬تم إعاقة رسائل العرض المعنية في برنامج الآلة‪.‬‬
‫ملاحظة!‬
‫عدة تحويل النسبة العالية من الكبريت هي دائمة‪ .‬ولا يمكن تحويل المحرك مرة أخرى إلى شهادة الانبعاثات الأصلية‪ ،‬ولا يمكن من‬
‫الناحية القانونية أن تستخدم في الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة أو دول أخرى مع لوائح الانبعاثات لمحركات المركبات غير المصممة‬
‫للسير على الطرقات‪.‬‬
‫يمكن التعرف على الآلات ذات المحركات التي تم تحويلها لتعمل على وقود‬
‫بنسبة عالية من الكبريت عن طريق ملصقين اثنين من ملصقات عدة التحويل‪.‬‬
‫يتم تثبيت ملصقَي عدة التحويل على الهيكل بجانب لوحة ‪ PIN‬الخاصة بالآلة‬
‫وعلى المحرك بجانب لوحة تعريف المحرك‪.‬‬
‫إذا تم تحويل الآلة‪ ،‬تجاهل المعلومات الموجودة في دليل التشغيل والملصقات‬
‫على الآلة فيما يتعلق بما يلي‪:‬‬
‫‪ -‬التجديد‬
‫‪ -‬نظام المعالجة اللاحقة للعادم‬
‫‪ -‬علامة ‪CE‬‬
‫‪ -‬الامتثال بما يخص الانبعاثات‬ ‫ملصق عدة التحويل‬
‫‪ -‬مستويات قوة الصوت‬
‫‪ -‬مستويات ضغط الصوت‬

‫إذا تم تحويل الآلة‪ ،‬يمكن أن تكون بعض فترات الصيانة قد تغيرت‪ .‬استخدم‬
‫فترات الصيانة المدرجة أدناه‪(1) .‬‬

‫فترات تغيير زيت وفلتر المحرك‬

‫محتوى الكبريت في الوقود )جزء في المليون(‬
‫)‪(b) (a‬‬ ‫درجة الزيت‬
‫‪10000–5000‬‬ ‫‪5000–3000‬‬ ‫‪3000–500‬‬ ‫‪500–15‬‬ ‫> ‪15‬‬
‫‪Volvo Ultra Diesel Engine‬‬
‫‪Oil، VDS-4‬‬
‫‪ 125‬ساعة‬ ‫‪ 250‬ساعة‬ ‫‪ 500‬ساعة‬
‫‪Volvo Ultra Diesel Engine‬‬
‫‪Oil، VDS-3‬‬
‫‪ACEA: E9‬‬
‫‪API: CJ–4‬‬
‫‪ 75‬ساعة‬ ‫‪ 125‬ساعة‬ ‫‪ 250‬ساعة‬
‫‪ACEA-E7‬‬
‫‪ API CI-4‬أو ‪CH-4‬‬
‫‪ (a‬إذا كانت الزيوت الأصلية لمحركات فولفو غير متوفرة‪ ،‬يمكن استخدام زيوت ‪ VDS-x‬معتمدة مع نفس فترات تغيير الزيت ما لم ينص على خلاف ذلك‬
‫في الجدول‪.‬‬
‫‪ (b‬قم بالرجوع إلى دليل التشغيل من أجل مواصفات زيوت التشحيم الموصى بها على أساس درجة حرارة التشغيل المحيطة‪.‬‬

‫العرةيب‬
 Kit de conversão de combustível de alto teor de enxofre

Kit de conversão de combustível de

alto teor de enxofre

O presente Suplemento do Manual de Instruções do Operador tem de ser mantido junto do Manual de Instruções
do Operador.
Se a máquina tiver afixado o autocolante relativo ao kit de conversão, tal significa que o motor de emissões
controladas foi convertido para funcionar com combustível com um teor de enxofre até 10.000 ppm (1%).
As peças para o sistema de pós-tratamento dos gases de escape foram desligadas, desmontadas e/ou
substituídas. As mensagens associadas que costumam ser apresentadas no mostrador foram bloqueadas a nível
do software da máquina.
NOTA:
O kit de conversão para teor de enxofre elevado é permanente. Não é possível converter o motor de volta para
a certificação de emissões original e o motor convertido não pode ser utilizado legalmente nos países da UE,
nos EUA nem em países onde vigore legislação sobre as emissões de motores não rodoviários.
As máquinas com motores convertidos para funcionar com
combustível com elevador teor de enxofre podem ser
identificadas através de dois autocolantes do kit de conversão.
Os autocolantes do kit de conversão estão afixados no chassis,
junto à placa com PIN da máquina, e no motor, junto à placa de
identificação do motor.
Se a máquina tiver sido convertida, ignore as informações
contidas no Manual de Instruções do Operador e nos
autocolantes afixados na máquina, que digam respeito à/ao:
Autocolante do kit de conversão - regeneração
- sistema de pós-tratamento dos gases de escape
- marcação CE
- conformidade com os regulamentos sobre emissões
- níveis de potência acústica
- níveis de pressão acústica

Se a máquina tiver sido convertida, alguns intervalos de

manutenção podem ter sofrido alterações. Siga os intervalos de
manutenção indicados abaixo.

Intervalos de mudança do óleo e substituição do filtro do motor

Teor de enxofre no combustível (ppm)
Tipo de óleo (a) (b)
< 15 15-500 500-3000 3000–5000 5000–10000
Óleo de motor Volvo Ultra
Diesel Engine Oil, VDS-4
500 horas 250 horas 125 horas
Óleo de motor Volvo Ultra
Diesel Engine Oil, VDS-3
ACEA: E9
API: CJ–4
250 horas 125 horas 75 horas
ACEA-E7
API CI-4 ou CH-4
a) Se não estiverem disponíveis óleos do motor originais da Volvo, podem ser utilizados outros óleos aprovados VDS-x com
os mesmos intervalos de mudança do óleo, salvo indicação em contrário na tabela.

Português
Комплект для модификации под топливо с высоким содержанием серы

Комплект для модификации под

топливо с высоким содержанием
серы

Это Приложение к Руководству оператора должно храниться вместе с Руководство оператора.

Установка модифицирующего комплекта означает перевод двигателя, который удовлетворяет
определенному экологическому классу, на работу с топливом, содержащим до 10000 м.д. (1%) серы.
Компоненты системы дожигания выхлопных газов были отсоединены, сняты и/или заменены.
Соответствующие сообщения на дисплее заблокированы в программном обеспечении машины.
ВНИМАНИЕ!
Установка модифицирующего комплекта необратима. После нее нельзя вернуть двигатель к исходному
уровню сертификации по уровню выбросов, а машину будет нельзя использовать в Европе, США и других
странах с законодательными ограничениями для уровней выбросов внедорожных двигателей.
Машины, двигатели которых были модифицированы для
использования топлива с большим количеством серы, можно
определить по двум наклейкам из модифицирующего
комплекта: на раме возле таблички с ПИН-номером машины
и на двигателе возле его идентификационной таблички.
Если машина подверглась модификации, то игнорируйте
информацию из Руководства оператора и на наклейках,
которые относятся к следующим системам:
- Регенерация
Наклейка из модифицирующего комплекта - Система дожигания выхлопных газов
- Маркировка СЕ
- Экологический класс
- Уровень шума
- Уровни звукового давления

Если машина подверглась модификации, то это может

привести к изменению некоторых интервалов обслуживания.
Используйте те интервалы обслуживания, которые
приведены ниже.

Интервалы замены моторного масла и фильтра

Содержание серы в топливе (в долях на миллион)
Класс масла (a) (b)
< 15 15-500 500–3000 3000–5000 5000–10000
Volvo Ultra Diesel Engine
Oil, VDS-4
500 Часов 250 Часов 125 часов
Volvo Ultra Diesel Engine
Oil, VDS-3
ACEA: E9
API: CJ-4
250 Часов 125 Часов 75 Часов
ACEA-E7
API CI-4 или CH-4
a) Если оригинальное моторное масло Volvo недоступно, то можно использовать утвержденные VDS-x масла с
сохранением интервалов замены, если обратное не указано в таблице.

Русский
 Juego de conversión de combustible con alto contenido de azufre

Juego de conversión de
combustible con alto contenido de
azufre

Este anexo al Libro de instrucciones debe conservarse con el Libro de instrucciones de la máquina.
Si en su máquina hay la pegatina de juego de conversión, esto significa que se ha convertido el motor de
emisiones controladas para que funcione con un contenido de azufre de hasta 10000 ppm (1%).
Piezas del sistema de postratamiento de los gases de escape se han desconectado, retirado y/o sustituido.
Mensajes de pantalla relacionados están bloqueados en el software de la máquina.
NOTA:
El juego de conversión para alto contenido de azufre es permanente. El motor no se puede volver a convertir a
su certificación de emisiones original y no se puede utilizar legalmente en la UE, EE.UU. y otros países con
regulaciones de emisiones respecto a motores para uso fuera de carretera.
Las máquinas con motores que hayan sido convertidos para que
funcionen con combustible con un alto contenido de azufre se
pueden identificar gracias a dos pegatinas de juego de
conversión. Las pegatinas de juego de conversión están
colocadas en el bastidor junto a la placa de PIN de la máquina y
en el motor junto a la placa de identificación del motor.
Si la máquina se ha convertido, puede ignorar la información que
aparece en el Libro de instrucciones y en las pegatinas de la
máquina con respecto a:
Pegatina de juego de conversión - regeneración
- sistema de postratamiento de los gases de escape
- Marca CE
- cumplimiento de emisiones
- niveles de potencia sonora
- nivel de presión sonora

Si la máquina se ha convertido, es posible que hayan cambiado

algunos intervalos de mantenimiento. Use los intervalos de
mantenimiento indicados a continuación.

Intervalos de cambio del aceite y el filtro del motor

Contenido de azufre en el combustible (en partes por millón)
Grado del aceite (a) (b)
< 15 15-500 500–3000 3000–5000 5000–10000
Aceite para motores diesel
Volvo Ultra Diesel Engine
Oil ,VDS-4
500 horas 250 horas 125 horas
Aceite para motores diesel
Volvo Ultra Diesel Engine
Oil ,VDS-3
ACEA: E9
API: CJ-4
250 horas 125 horas 75 horas
ACEA-E7
API CI-4 o CH-4

Español
 ชุดดัดแปลงสำหรับการใชงานกับน้ำมัน
เชื้อเพลิงที่มีปริมาณกำมะถันสูง

ชุดดัดแปลงสำหรับการใชงานกับน้ำมัน
เชื้อเพลิงที่มีปริมาณกำมะถันสูง

ตองจัดเก็บภาคผนวกของคูมือการใชเลมนี้ไวกับคูมือการใชเครื่องจักร
ถาบนเครื่องจักรมีสติ๊กเกอรชุดแปลงสภาพติดอยู หมายความวา เครื่องยนตแบบควบคุมการปลอยไอเสียไดรับการดัดแปลงให
ใชกับน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีปริมาณซัลเฟอรไดสูงถึง 10000 ppm (1%)
ชิ้นสวนสำหรับระบบฟอกไอเสียไดรับการถอดสายออก, ถอดออก และ/หรือ เปลี่ยนแลว ขอความบนจอแสดงผลที่เกี่ยวของได
ถูกระงับไวในซอฟตแวรของเครื่องจักร
หมายเหตุ!
ชุดแปลงสภาพแบบซัลเฟอรสูงเปนการปรับเปลี่ยนที่ถาวร เครื่องยนตจะไมสามารถแปลงกลับไปยังการรับรองการปลอยไอเสีย
แบบเดิมไดอีก และจะไมสามารถใชงานไดอยางถูกตองตามกฎหมายในสหภาพยุโรป (EU), สหรัฐอเมริกา (US) หรือประเท
ศอื่นๆ ที่มีกฎขอบังคับการปลอยไอเสียสำหรับเครื่องยนตแบบไมใชบนทองถนน (Non-Road Engines)
เครื่องจักรที่ใชเครื่องยนตซึ่งไดรับการดัดแปลงใหใชกับน้ำมันเชื้อเพลิง
ที่มีปริมาณซัลเฟอรสูงจะมีสติ๊กเกอรชุดแปลงสภาพติดอยูสองแผน โดย
สติ๊กเกอรชุดแปลงสภาพจะติดอยูบนกรอบถัดจากแผน PIN ของ
เครื่องจักร และบนเครื่องยนตถัดจากแผนปายระบุหมายเลขเครื่องยนต
ถาเครื่องจักรไดรับการดัดแปลง ใหละเวนขอมูลในคูมือการใชและบน
สติ๊กเกอรเครื่องจักรที่เกี่ยวของกับ:
- การรีเจนเนอเรชั่น
- ระบบฟอกไอเสีย
- เครื่องหมาย CE
สติ๊กเกอรชุดแปลงสภาพ - การปฏิบัติตามการปลอยไอเสีย
- เสียงของระดับกำลังเครื่องยนต
- เสียงของระดับความดัน

ถาเครื่องจักรไดรับการดัดแปลง รอบการบำรุงรักษาบางอยางอาจมีการ
เปลี่ยนแปลง ใหใชรอบการบำรุงรักษาตามรายการดานลาง (1)

รอบเวลาการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไสกรอง
ปริมาณซัลเฟอรในน้ำมันเชื้อเพลิง (ppm)
เกรดของน้ำมันหลอลื่น (a) (b)
< 15 15–500 500–3000 3000–5000 5000–10000
น้ำมันเครื่องดีเซลอุลตราของ
Volvo, VDS-4
500 ชั่วโมง 250 ชั่วโมง 125 ชั่วโมง
น้ำมันเครื่องดีเซลอุลตราของ
Volvo, VDS-3
ACEA: E9
API: CJ-4
250 ชั่วโมง 125 ชั่วโมง 75 ชั่วโมง
ACEA-E7
API CI-4 หรือ CH-4
a) ถาไมสามารถใชน้ำมันเครื่องแบบเดิมของวอลโวได สามารถใชน้ำมันเครื่อง VDS-x อื่นที่ไดรับการรับรองได โดยใชรอบเวลาการเปลี่ยน
น้ำมันเครื่องเดียวกัน ยกเวนวาจะมีระบุไวในตาราง
b) สำหรับขอกำหนดรายละเอียดเกี่ยวกับน้ำมันหลอลื่นตามอุณหภูมิการทำงานแวดลอมที่แนะนำใหใช โปรดดูที่คูมือการใช

ภาษาไทย
 Yüksek sülfür yakıt dönüştürme kiti

Yüksek sülfür yakıt dönüştürme kiti

Bu Kullanım Kılavuzu Eki makinenin Kullanım Kılavuzu ile birlikte saklanmalıdır.

Dönüştürme kiti etiketi makineye takılmışsa, emisyon kontrollü motorun 10000 ppm'e (%1) kadar sülfür içerikli
yakıtla çalışacak şekilde dönüştürüldüğü anlamına gelir.
Egzoz son işlem sistemin parçaları ayrıldı, söküldü ve/veya değiştirildi. İlgili ekran mesajları makine yazılımında
engellenir.
DİKKAT!
Yüksek sülfür dönüştürme kiti kalıcıdır. Motor orijinal emisyon sertifikasyonuna geri döndürülemez ve AB, ABD
ve arazi motorları için emisyon düzenlemeleri olan diğer ülkelerde yasal olarak kullanılamaz.
Yüksek sülfür içeriği olan yakıtla çalışacak şekilde dönüştürülen
motorlar iki dönüştürme kiti etiketi ile tanımlanır. Dönüştürme kiti
etiketleri makinenin PIN plakasının yanındaki şasiye ve motor
tanım plakasının yanındaki motora takılır.
Makine dönüştürülmüşse, Kullanım Kılavuzundaki ve makine
etiketi üzerindeki aşağıdakilerle ilgili bilgiyi görmezden gelin:
- yenileme
- egzoz son işlem sistemi
- CE işareti
Dönüştürme kiti etiketi - emisyon uyumluluğu
- ses gücü seviyeleri
- ses basıncı seviyeleri

Makine dönüştürülmüşse, bazı bakım aralıkları değişebilir.

Aşağıda listelenen bakım aralıklarını kullanın.

Motor yağı ve filtre değiştirme aralıkları

Yakıt sülfür içeriği (ppm)
Yağ derecesi (a) (b)
< 15 15-500 500-3000 3000–5000 5000–10000
Volvo Ultra Dizel Motor
Yağı, VDS-4
500 saat 250 saat 125 saat
Volvo Ultra Dizel Motor
Yağı, VDS-3
ACEA: E9
API: CJ–4
250 saat 125 saat 75 saat
ACEA-E7
API CI-4 veya CH-4
a) Volvo orijinal motor yağları mevcut değilse, tabloda akis belirtilmedikçe aynı yağ değiştirme aralıklarına sahip diğer VDS-x
onaylı yağlar kullanılabilir.
b) Ortam sıcaklıklarına dayalı tavsiye edilen yağlama maddesi teknik özellikleri için Kullanım Kılavuzuna bakın.

Türkçe