第四章 施工構台設計

4.1 施工構台功能

施工構台係提供地下室開挖時之一臨時工作平臺，交通道路以及施工機械及
材料的暫存處所，功能非常重要，其設計主要原則係根據作業車輛，堆置材料載
重需求來設計一穩固不能有沈陷狀況之一臨時施工平臺。

4.2 設計案例

由於施工構台係型鋼組合而成，其組合方式有點類似堆積木：先打設構台
樁，在樁頂修平置放帽蓋後先放置大梁或次吊放小梁，最後舖設覆工板即告完
成，必要時須設置衝擊梁或斜撐以緩衝施工時之衝擊載重。
故國內對型鋼容許應力有採用美國 AASHTO 規範設計(案例一)，亦有考慮施
工構台像壹座鋼骨建築物而採用 AISC-ASD 規範設計(案例二)。

4.2.1 案例一(依據 AASHTO 規範設計)

(1)基本資料（參閱圖 4.1）：
(A)覆蓋版型式：5-H 型鋼式
(B)覆蓋版重量：0.175(t/m2)
(C)覆蓋版支承樑跨徑 L1=5.5(m)
(D)構台樁上橫樑跨徑 B=5.5(m)
(E)設計載重：HS20-44
(2)覆蓋版支承樑設計：
A.DL：
(a)採用 5 支 H194x197x5x7, Ix=9200cm4/片，Zx=920cm3/片
覆蓋版重量：0.175(t/m2)
支承樑間距：L1＝2(m)
覆蓋版重 W1=0.175×2＝0.35(t/m)

4-1
 Mmax=(P2L1)/4=(7.3×1.3×2) /4=4.745T-M
Vmax=P2=7.3×1.3=9.49T
(b)版樑自重 W2=0.094(t/m)：採用 H 300 P2 P2
x 4.25m
(c)均佈靜重 W=W1+W2=0.444(t/m)
a b
L2=5.5m
Md=W×L2×L2/8=1.68(t-m)
Vd=W×L2/2=1.22(t)
B.LL(CASE I 車輛載重)
(a)HS20-44 貨車載重：
前輪重 P1=1.825(t) ，後輪重 P2=7.3(t)
後輪距 L3=4.25(m)
(b)Impact 係數：I=0.3
(c)覆蓋版應力檢核：

P=P2(1+I)=7.3(1+0.3)=9.49T, L1=2m
Mmax=(PL2)/4=4.745 T-M, Vmax=P=9.49T
Fb=(Mmax)/Zx=(4.745×105)/920=515.8kg/cm2<Fbx=1758(OK)
fv=(Vmax)/Aw=(9.49) ×103/19.4×0.5=976.3kg/cm2<Fv=1100(OK)
(d)支撐梁應力分析：
如上圖示，後端輪距左端支撐為 X，則：

Ra=P2×[(L1-X)+(L1-4.25-X)]/L1
=P2×(2×L1-4.25-2×X)/L1
Ramax=8.959(t)……當 X 趨近於零
∴最大剪力 Vlmax=8.959(t)……當 X 趨近於零

Mlmax=P2×L2/4=10.03(t-m)
合計：

Mmax=Md+MlmaxX(1+I)=14.73(t-m)
Vmax=Vd+Vlmax X(1+I)=12.87(t)
C.LL(CASE Ⅱ物料堆置)
(a)假設臨時堆置材料均佈載重：W=1.0(t/㎡)

4-2
 (b)覆蓋版應力檢核

Mmax=1/8WL12=1/8×1×22=0.5T-M
Vmax=1/2WL1=1/2×1×2=1T
W
∵Mmax 及 Vmax 均小於 case I
故安全無慮。 L=5.5m
(c)支撐梁應力分析：

Mlmax=W×L×L/4=15.12(t-m)
Vlmax=W×L/2=5.50(t)
合計：

Mmax=Md+Mlmax=16.80(t-m)
Vmax=Vd+Vlmax=6.72(t)
D.設計：
採 Mmax=Md+Mlmax=16.80(t-m)

Vmax=Vd+Vlmax=12.86(t)
(a)試用 H300×300×10×15 型鋼

Sxx=1360(cm3)
Syy=450(cm3)
Fy=2500(kg/cm2)
Fbx=1.33×0.55×Fy×{1-(L×L/b×b)×3×Fy/(π×π×E)}

=1606(kg/cm2)
Fv=1.33×0.33Fy=1100(kg/cm2)
(b)CHECK STRENGTH：
作用彎矩：fb=Mmax/Sxx=1236(kg/cm2)≦Fb……(OK.)
作用剪力：fv=Vmax/Aw=429(kg/cm2)≦Fv ……(OK.)
(3)中間柱上橫樑設計：間距 L3=5.50(m)
A.DL：
支承樑間距：2.0m
靜載重 P=1.22t×2=2.44t

4-3
 橫樑自重:W=0.172(t/m)For H400 x P 2m P 2m P

當 X=0.75m 時：

Ra=P×3/2+W×L/2=4.136(t) L3=5.5m

Md=Ra×L/2-W×L×L/8-P×2 =8.81(t-m)
當 X 趨近於 0.0m 時：

Vd=W×L/2+P×10.5/L=5.14(t)
B.LL+Impact： P P P
x 2m 2m
支承樑間距：2.0m
荷重：P1=23.3(CASE Ⅰ) L3=5.5m

=(8.595×1.3×2)
P1=11.0(CASE Ⅱ)

=(5.5×2)
Ra=Pl×[(L3-X)+(L3-2-X)+(L3-4-X)]/L3
= P1×(3L3-6-3X)/L3
當 X 趨近於 0 時，Vlmax=Ra=P1×(3L3-6)/L3=44.48(t)
M1=Ra×(2+X)-P1×2
=P1×(3L3-6-3X)×(2+X)/L3-2×P1
M1 對 X 微分，求 Mlmax：4.5-6X=0 故 X=0.75
∴Mlmax=49.51(t-m)
C.合計：
Mmax=Md+M1=58.32(t-m)
Vmax=Vd+V1=49.62(t)
D.設計：
(a)試用 H400×400×13×21 型鋼
b=400(mm)
Sxx=3330(cm3)
Syy=1120(cm3)
Fy=2500(kg/cm2)

4-4
 Fbx=1.33×0.55×Fy×{1-(L×L/b×b)}×3×Fy/(π×π×E)}
=1704(kg/cm2)
Fv=1.33×0.33×Fy=1100(kg/cm2)
(b)CHECK STRENGTH：
作用彎矩：fb=Mmax/Sxx=1751(kg/cm2)  Fb ……(OK.)
作用剪力：fv=Vmax/Aw=954(kg/cm2)≦Fv……(OK.)

覆蓋版
2m×1m×0.2m

副樑H350

主樑 H400

構台樁H350

斜拉桿
L75 ×75 ×9

5.5m

橫向

覆蓋版
2m×1m×0.2m

副樑H350

構台樁H350

斜拉桿
L75 ×75 ×9

縱向

圖 4.1 構台示意圖

4-5
4.2.2 案例二(依據 AISC-ASD 規範設計)
施工構台計算書
一、基地狀況：
本工程位於臺北市仁愛路、中山南路口，開挖面積約 5,413 平方公尺，開挖
深度 19.0 公尺，考慮日後施工之需要，配置施工構台以利施工作業之進行；為
顧及施工作業半徑之需要，本工程基地計劃構台二處，面積約為 1,220 平方公尺。
二、施工載重：
基地地下開挖施工期間，在構臺上施工運作之施工機械包括：
(1) 預拌混凝土車 澆注混凝土
(2) 挖土機 挖土作業
(3) 120T 吊車 吊放物料用
(4) 棄土卡車

(1)施工機具荷重

(A)10 立方預拌混凝土車：
車重＋混凝土重：12+23=35t
其載重配置如下圖：

(B)挖土機：
機重＋土方重：40.+3.=43t

4-6
 其載重配置如下圖：

288cm
17T

234cm
23T

(C) 120T 油壓式吊車：

車重=110t
其載重配置如下圖：
最大邊撐反力值

Pmax=61.8t

6.3T 31.7T
800cm

12.2T 61.8T
600cm

(D)棄土車：
車重＋土方重：9.2+20=29.2t
其載重配置如下圖：

Pmax=9.5t

4-7
 5.1T 9.5T

190cm
5.1T 9.5T
400cm

以上四種載重以 120T 吊車之集中荷重最大，分析活重將以此種機具分析。

(2)衝擊重

衝擊重取活載重的 20％設計。

(3)容許應力

(A) 依 AISC 規定之容許剪力(Fv)、容許彎曲應力(Fb)。

(B) 本構台主要作為施工機械作業用，並無其他交通運輸行駛，屬於臨時性
設施，Fv， Fb 取 Overstress=1.50 倍。
(C)依 AISC 規定計算容許支承軸壓力。
※充分側向支撐條件：L<Lc 且 L<Lu。
640bf 1400000
Lc  ，Lu 
Fy Fy (df / Af )

WHEN Lc<L 時，依下列方式進行：

(i) if L / rt  35800000  Cb / Fy )

11950000Cb
Fb1 
( L / rt ) 2

(ii) if (71600000  Cb / Fy )  L / rt  (35800000  Cb / Fy )

2 Fyx( L / rt )^ 2
Fb1  [  ]Fy
3 107500000  Cb

4-8
 840000Cb
Fb 2 
( Ld / Af )

Fb 取(Fb1、Fb2)max，且不大於 0.6Fy

(iii)if L / rt  7160000  Cb / Fy )

Fb=0.60Fy
(D)依 AISC 規定計算容許支承軸壓力

λ=KL/r Cc  (2 E 2 / Fy )

λ<Cc=130
R=λ/Cc 設 K=1
Fy[1  0.5 R 2 ]
Fa 
1.67  0.375R  0.125R 3

三、構台構件應力分析
構台構件包括下列四項：
(1)覆工鈑
(2)小樑
(3)大樑
(4)構台樁

(1)覆工鈑
覆工鈑使用 2m×1m 成型之組合式面鈑。
(A)彎曲應力檢核
(A-1)彎矩計算：
120T 吊車
(a)考慮衝擊力 20％ Pmax=61.8×1.2=74t
(b)鈑自重 W=0.165t/m

4-9
 Pmax

L=1m
∴Mmax 發生於將集中重置於鈑中央

Mmax=9/128W×L^2+13/64PL
=9/128×0.165×1^2+13/64×74×1
=15.0t-m

(A-2)容許彎曲應力 Fb 計算：

fb=M/Zx=1500/920=1.83t/cm2

尺寸 mm 覆蓋面積 重量 斷面積 斷面二次力矩 斷面係數

(輻) (長度) (高度) (㎡) (kg/塊) (cm2) (cm4) (cm3)
1,000 2,000 200 2.0 330 135.8 9,200 920

640bf 640  100

Lc    1280cm  12.8m  1m
Fy 0.5 2500 0.5
545
b / 2 ft  20 / 2  1.3  7.6   10.8
Fy 0.5

Fb’=0.66Fy=1.58t/cm2
Fb=1.50Fb’=2.37T/cm2
(A-3)應力檢核

Fb> fb O.K.
(B)剪力檢核
(a)剪力τ
120T 吊車

4 - 10
 Qmax=5/8WL+19/32P=44.0t
τ=Vmax/(h×t))=44.0/(20×0.8×5)=0.55t/cm2
(b)容許剪應力 Fv
容許剪應力 Fv’=0.4Fy=0.4×2.4=0.96T/cm2

Fv=1.50Fv’=1.44T/cm2
Fv>τ O.K.
(2)小樑
小樑之作用乃將覆工鈑載重傳至大樑。
(A)彎曲應力檢核

Pmax=74t/2=37t
以簡支樑分析，跨度 5.5m@1.0m
∴Mmax 發生於將載重置於樑中央

小樑自重，假設採用 H350×350×12×19

W1=0.137t/m
面鈑 1m 寬

W2=0.165×1=0.165t/m
Mmax=1/8(W1+W2)×L2+1/8×37×(5.52-4.52)
=1.14+46.25=47.39t-m
採用 H350×350×12×19、Zx=2300cm2
∴fb=M/Zx=4739/2300=2.06t/cm2
H350×350×12×19，無支撐長度 L=5.5m

4 - 11
 Bf/(2tf)=35/(2×1.9)=9.20<545/(Fy)0.5=11.1
d/tw=35/1.2=29.2<2160/(Fy)0.5=44.09
結實斷面

Lc=640×35/(2400)0.5=448cm
Lu=1400000/{[35/35(35×1.9)]×2400}=1108cm
Lc<L<Lu
rt=[(13600/2)/(35×1.9+35×1.2/6)]0.5=9.70
(7160000×1/2400)0.5=54.62，(35800000×1/2400)0.5=122.13

54.62<L/rt=56.70<122.13
840  10 3  1
Fb'   2.90
550  35 /(35  1.9)
2 2400  56.7 2
Fb' '  [  ]  2.4  1.43
3 1075  100000  1
取 Fb=0.6×Fy×1.50=2.16t/cm2>fb O.K.
(B)剪力檢核
(a)剪力 Vmax

Qmax=37×(5.5-2×2.25)/2+0.302×5.5/2=19.3t
(b)容許剪應力值 Fv

Fv=1.50×0.4Fy=1.44t/cm2
fv=Qmax/ht=19.3/(35×1.2)=0.46t/cm2<Fv O.K.
(3)大樑
以跨度 5.5m 進行分析
大樑承受面鈑小樑及大樑自重外，另外承受施工機械之積荷重
(a)面鈑：0.165×5.50=0.908t/m
(b)小樑：0.137×5.50=0.754t/m
(c)大樑：0.172t/m(H400×400×13×21)
(d)施工機具。合計 1.83t/m

(A)大樑彎曲應力檢核

4 - 12
 1.Mmax 計算
P 值係由小梁傳遞過來，作用位置以
距大樑 0.5m 處為最臨界狀況。

P=37×5/5.5=33.6
樑中央之最大彎矩

Mmax=0.82×P×2.25+9/128×W×L2
Mmax=0.82×33.6×2.25+9/128×1.830×52
=61.99+3.89=65.88t-m
採用 H400×400×13×21、Zx=3330cm3

fb=6588/3330=1.98t/cm2
H400×400×13×21，無支撐長度 L=5.5m 時

bf/(2tf)=40/(2×2.1)=9.52<545/(Fy) 0.5=11.1
d/tw=40/1.3=30.7<2160/(Fy)0.5=44.09
結實斷面

Lc=640×40/(2400)0.5=522cm
Lu=1400000/{[40/(40×2.1)]×2400}=1225cm
Lu>L>Lc
Fb=0.60×2.4=1.44t/cm2
Fb’=1.44×1.50=2.16t/cm2>fb O.K.
(B)大樑剪力檢核
1.剪力

Qmax=19/32×74+(5/8) ×1.83×5.5
=50.2t
2.容許剪應力值 fv

Fv=1.50×0.4Fy=1.44t/cm2
τ=Vmax/ht=50.2/(40×1.3)=0.97t/cm2<Fv O.K.

(4)構台樁

4 - 13
 (A)載重分析
由大樑支點反力

Rmax=5/4×1.83×5.5+11/16×74=63.5t
樁自重=0.137t/m(H350×350×12×19)
ΣN=63.5+0.137×34=68.2t(L=34m)
(B)承載力檢核
依“NAVFAC DM 7-2 (1982)＂打擊式樁承載力公式：
極限承載力 Qult=Qp+Qs

Np=20
Where 點承力 Qp=30×Np×Ap

=30×20×0.35^2
=73.5t
摩擦力 Qs=0.2×Ns×As+0.5×Nc×Ac

=0.2×20×(34-23) ×0.35×4+0.5×9×(23-19) ×0.35×4

=86.8t
容許承載力 Qa=Qult/FS=(73.5+86.8)/2=80.2t
Qa>ΣN……OK
(5)由以上分析結果，採用如下之設計：
覆工鈑：2m×1m
小梁：H350×350×12×19@1m 跨度<5.5m
大梁：H400×400×13×21 跨度<5.5m
構台樁：H350×350×12×19 L=34m

4 - 14