Nagyl A Motorfelujitas Buktatoi 2015 10 26

A motorfelújítás buktatói
Készítette: Nagy László

www.nagygepmuhely.hu
2015
Nagy László
Milyen mechanikus meghibásodások vannak?
 Tömítés hibák
 Hengerfej hibák
 Dugattyú, dugattyúgyűrű hibák
 Hengerpersely hibák
 Siklócsapágy hibák
 Turbófeltöltő hibák
 Egyéb hibák
Nagy László
A hengerfejtömítés hibái
Egy elhanyagolt apró tömítetlenség akár a motor teljes
meghibásodását okozhatja.
A tömítetlenségnek 3 fő csoportja:
 Égéstér tömítetlenség
 Égésterek közötti átfújás
 A kompresszió kifúj a környezetbe
 A kompresszió belefúj a víztérbe
 A kompresszió belefúj az olajtérbe
 Olajtér tömítetlenség
 Olaj szivárgás a környezetbe
 Olaj szivárgás a víztérbe

 Olaj szivárgás a hengerekbe
 Víztér tömítetlenség
 Víz szivárgás a környeztebe
 Víz szivárgás az olajba
 Víz szivárgás a hengerekbe
Nagy László
Az égéstér tömítetlensége (a megfelelő összeszorító erő hiánya)
Nagy László
Az olajtér tömítetlensége (a megfelelő összeszorító erő hiánya)
Kezdeti szakaszban nehéz felfedezni
Nagy László
A víztér tömítetlensége (a megfelelő összeszorító erő hiánya)
Nagy László
Túlhevülés
 Elveszti a tömítés a rugalmasságát

 Nem egyenlíti ki a rezgéseket
 Kemény elszenesedett tömítés
 Főleg a hűtőrendszer hibája okozza

Nagy László
Szennyeződések
Nem megfelelő felület

Tömítőanyagok
Nagy László
A tömítetlenség kiváltó okai
 Nem megfelelő összeszorító erő alkalmazása
• Régi csavarok alkalmazása
• Piszkosan vagy sérülten szerelt csavarmenetek
• A meghúzási előírások megszegése
 Utána húzás elmulasztása
Nagy László
A hengerfejtömítés beszerelése
Ma már szinte mindenütt az MLS tömítést alkalmazzák
Szinte minden hengerfejnél nyúláscsavart alkalmaznak,

amit minden szét és összeszerelésnél cserélni kell.
Nagy László
Az egysíkúság ellenőrzése
A felületi érdesség ellenőrzése

Nagy László
 A kapcsolódó felületek tisztítása és zsírtalanítása, tömítésmaradék
és szennyeződés eltávolítása.
 A hengerfejcsavar furataiból a szennyeződések és olajmaradék

eltávolítása, Menet sérüléseinek ellenőrzése.
 A motortömb és a hengerfej felületeinek egysíkúságtól való

eltérésének ellenőrzése, valamint a felületi érdesség ellenőrzése
 Ellenőrizni kell, hogy a motor típusának megfelelő hengerfejtömítés

kerül e a motorblokkra. Ügyelni kell arra, hogy megfelelő vastagságú

hengerfejtömítést alkalmazzunk. Ellenőrizni kell a motortömb és a
hengerfej minimális vastagságát is.
Nagy László
 A hengerfejtömítést a tájoló csapok segítségével kell felhelyezni a
motortömbre. A szerelési irány a Top jelzés szerinti, ami mindig a
hengerfej irányába mutat. Nem szabad a tömítésen lévő gyári
bevonatot megsérteni, és tilos a hengerfejtömítést bármilyen
tömítőanyaggal bevonni (pl. „belakkozni”, zsírozni vagy olajozni),
mert ezáltal a gyári bevonat nem tudja a szerepét betölteni.
 Úgy kell feltenni a szerelt hengerfejet a motortömbre, hogy hengerfej-

tömítés bevonatát ne sértsük meg,és szennyeződések se kerüljenek
a hengerfejtömítésre.
Új hengerfejcsavarokat és alátéteket használjunk. A csavarok felfekvő

felületét olajozzuk be de csak a csavar feje és az alátét között. A

hengerfejcsavarok menetnél beolajozott törlőkendőt használjunk
 A csavarokat a gyártó előírásának megfelelő nyomatékkal és szöggel, a

meghatározott sorrendben kell meghúzni.
Nagy László
A hengerfej meghibásodásai
 Az egysíkúsági és a felületi érdesség hibái és javításuk
 Korrózió okozta hibák

Nagy László
 Repedések és javításuk
 Szelepek közötti gátrepedés
 Előkamrába lévő repedések
 Porlasztóházba lévő repedések... 0

Nagy László
 Egyéb mechanikai sérülések
 Szeleptörés
 Szelepfészek kimozdulás
 Szeleptőke törés
 Előkamra kimozdulás
 Vezérműtengely törés...
Nagy László
A dugattyú hibái
 Helytelen dugattyúhézag miatt berágódás a paláston

 Túl kicsi illesztés
 Túl nagy henger torzulás
Nagy László
A dugattyú hibái
 Berágódás a csapszegperselyek mellet (45°-os berágódás)

 Hidegen túlterhelt motor (A dugattyú és a henger hőtágulása különböző
 Szoros dugattyú csapszeg a hajtókarperselyben
 Általános motor túlmelegedés
 Erős hengerfurat deformáció
Nagy László
A dugattyú hibái
Szárazonfutásból eredő berágódások

 Megfelelő illesztési hézag
 Megszakadt olajfilm vagy olajhiány (sőtét vagy fémtiszta elszineződés)

 Egyoldalú dugattyúpalást berágódás (visszahatóerő nélkül)

 A túlmelegedés miatt megszakadt olajfilm
 Hűtési hiányosság (légbuborék, szakadt ékszíj, hibás termosztát
vagy vízszivattyú)
Nagy László
A dugattyúgyűrű hibái
Nagy László
A dugattyúgyűrű hibái
Nagy László
Hogyan szereljük be a dugattyúgyűrűt?
A megengedett henger kopás:
Benzines motoroknál: 0,10 mm

Dízel motoroknál: 0,15 mm
Megengedett horony kopás:
max. 0,10 mm benzinmotorok esetében

max. 0,12 mm dízelmotorok esetében
Nagy László

Megengedett illesztési hézag a gyűrűk végei között:
Nagy László

A dugattyúgyűrű beszerelése:
Nagy László
Járatás a horonyban A dugattyúgyűrű beépítési Beépítés

pozíciói
Nagy László
A hengerpersely meghibásodásai
Hengerpersely perem hibák
Korrodált
hengerpersely
fészek
Hengerpersely váll letörés
Nagy László
A hengerpersely meghibásodásai
A hengerpersely kiállása általában

0,05-0,15 mm
A motorblokk gátrepedése
Nagy László
A siklócsapágy meghibásodásai
 Beépült szennyeződés
 Helyi sérülés, hátoldalon nyomok
 Idegen anyag a csapágy és a csapágyház között
 Csapágybélés korrózió
 A csapágy futófelülete elkopik, porózus és
elszíneződött lesz
 Elhasznált szennyezett olaj, ami savassá vált
Nagy László
 Szennyeződés általi erózió

 Idő előtti csapágykopás, karcos felület, amibe
beépült szennyeződés található

 Szennyezett kenőolaj
 Nitridrészecske koncentráció
 Elkopott csapágyfelület „v” alakú karcolásokkal
 A nitridált felületű tengelyekről levált szemcsék
okozzák
 Ritka az ilyen tengely
Nagy László
 Túlhevülés
 Magas hőmérséklet miatt olvad a csapágyfelület
 Torz csapágyházba nem fekszik be eléggé a
csapágy és kevés a hőelvonás

 A csapágyanyag elfárad
 Nem elegendő kenés

 Csapágyfelület olvadás mely kifáradást vagy
teljes megsemmisülést okoz

 Megszakad az olajfilm
Nagy László
 Túl nagy tengelyváll rádiusz

 A tengelyváll rádiusza túl nagy és hozzáér a
siklócsapágyhoz és kisajtolja a csapágybélést

 Túl nagy rádiusz készül a főtengely köszörülésnél
 Peremterhelés
 A csapágy egyik oldala idő előtt elkopik
 A csap helytelenül lett beállítva a köszörülés
Során (nem jó a derékszög vagy kúpos)
Nagy László
Mi az a sputteres csapágy?
A növekvő motorteljesítmény hívta életre.
Katódporlastrással létrehozott
kivételesen egységes ötvőzet
Federal Mogul szabadalom.
A ma ismert legnagyobb
terhelsét bíró csapágyfém.
A katódporlasztott csapágyak
beszerelése a terhelés felől
történik.
A helyes beszerelési irányt

a csapágycsészék eltérő
kialakításával biztosítják.
Nagy László
Hogyan építsük be a siklócsapágyakat?

Nagy László

Nagy László

Mérés
Ellenörzés
Nagy László
Olajozás és Nyomaték
Nagy László
Köszönöm a figyelmet.
Nagy László

Nagyl A Motorfelujitas Buktatoi 2015 10 26

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Nagyl A Motorfelujitas Buktatoi 2015 10 26

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

A motorfelújítás buktatói

Készítette: Nagy László

Milyen mechanikus meghibásodások vannak?

 Dugattyú, dugattyúgyűrű hibák

 A kompresszió kifúj a környezetbe

 A kompresszió belefúj a víztérbe

 A kompresszió belefúj az olajtérbe

 Olaj szivárgás a víztérbe

 Olaj szivárgás a hengerekbe

 Víz szivárgás az olajba

 Víz szivárgás a hengerekbe

 Elveszti a tömítés a rugalmasságát

 Kemény elszenesedett tömítés

 Főleg a hűtőrendszer hibája okozza

Nem megfelelő felület

Ma már szinte mindenütt az MLS tömítést alkalmazzák

Szinte minden hengerfejnél nyúláscsavart alkalmaznak,

A felületi érdesség ellenőrzése

 A hengerfejcsavar furataiból a szennyeződések és olajmaradék

 A motortömb és a hengerfej felületeinek egysíkúságtól való

 Ellenőrizni kell, hogy a motor típusának megfelelő hengerfejtömítés

kerül e a motorblokkra. Ügyelni kell arra, hogy megfelelő vastagságú

 Úgy kell feltenni a szerelt hengerfejet a motortömbre, hogy hengerfej-

Új hengerfejcsavarokat és alátéteket használjunk. A csavarok felfekvő

felületét olajozzuk be de csak a csavar feje és az alátét között. A

 A csavarokat a gyártó előírásának megfelelő nyomatékkal és szöggel, a

 Korrózió okozta hibák

 Előkamrába lévő repedések

 Porlasztóházba lévő repedések... 0

 Helytelen dugattyúhézag miatt berágódás a paláston

 Túl nagy henger torzulás

 Berágódás a csapszegperselyek mellet (45°-os berágódás)

 Szoros dugattyú csapszeg a hajtókarperselyben

 Általános motor túlmelegedés

 Erős hengerfurat deformáció

 Megfelelő illesztési hézag

 Megszakadt olajfilm vagy olajhiány (sőtét vagy fémtiszta elszineződés)

 Egyoldalú dugattyúpalást berágódás (visszahatóerő nélkül)

 Hűtési hiányosság (légbuborék, szakadt ékszíj, hibás termosztát

Hogyan szereljük be a dugattyúgyűrűt?

A megengedett henger kopás:

Benzines motoroknál: 0,10 mm

Megengedett horony kopás:

max. 0,10 mm benzinmotorok esetében

max. 0,12 mm dízelmotorok esetében

Hogyan szereljük be a dugattyúgyűrűt?

Hogyan szereljük be a dugattyúgyűrűt?

Hogyan szereljük be a dugattyúgyűrűt?

Járatás a horonyban A dugattyúgyűrű beépítési Beépítés

Hengerpersely perem hibák

Hengerpersely váll letörés

A hengerpersely kiállása általában

 Idegen anyag a csapágy és a csapágyház között

 Szennyeződés általi erózió

beépült szennyeződés található

 A nitridált felületű tengelyekről levált szemcsék

 Torz csapágyházba nem fekszik be eléggé a

csapágy és kevés a hőelvonás

 Nem elegendő kenés

teljes megsemmisülést okoz

 Túl nagy tengelyváll rádiusz

siklócsapágyhoz és kisajtolja a csapágybélést

 A csap helytelenül lett beállítva a köszörülés