DTC Ariza Kodlari Li̇stesi̇

DTC ARIZA KODLARI LİSTESİ
Kumanda
Arıza
Arıza Arıza panelinden
Arızanın Belirlenmesi Arıza ikazı için ön Arızanın (DTC) algılama Arıza oluştuğunda motorun
kodları ikaz arıza
tanımı gerekenler koşullar oluşma durumu süresi davranışları
(DTC) lambası ikazını
(sn)
silme
 Motorda sarsıntılı çalışma, dengesiz
rölanti, motor çıkış gücünde azalma,
Yakıt düzensiz yanma, egzozda siyah
pompası duman ve motor çıkış gücünde azalma
Yaklaşık 3 sn.
Common rail
yakıt  Motor devri 900d/d veya Common rail gerçek olabilir.
basıncı ECM’ nin
Yanıyor
P0087
takviyesi daha fazladır. basıncı hedef

belirlediği hedef *1
yapamıyor  Common rail gerçek basıncı basınçtan daha Arıza oluştuğunda güvenli çalışma
basınca
(yakıt 150bar veya daha yüksektir. düşükse modu:
yükselemiyor.
kaçağı  Yakıt püskürtmesi 3 kademeli olur
ihtimali) (çoklu yakıt püskürtmesi durur).
 Common rail maksimum hedef basıncı
800 bar (80 MPa) olur.
 Kontak anahtarı giriş voltajı
düzensiz yanma, egzozda siyah
18V veya daha fazladır.
duman ve motor çıkış gücünde azalma
Yaklaşık 5 sn.
Common  DTC P0088, P0192, P0193
Common rail basıncı olabilir.
rail basınç Common rail
Yanıyor
veya P1635 arızası
P0088
1850Bar (185
arızası basıncı anormal oluşmaz. *1
MPa)’dan daha fazla Arıza oluştuğunda güvenli çalışma
(1inci yüksek  Common rail gerçek basıncı olursa modu:
kısım) 20Bar (2 MPa) veya daha  Yakıt püskürtmesi 3 kademeli olur
fazla, motor devri 70 d/dk (çoklu yakıt püskürtmesi durur).
veya daha fazla olur.
düzensiz yanma, egzozda siyah
Common rail basınç duman ve motor çıkış gücünde azalma
Yaklaşık 5 sn.
Common  DTC P0088, P0192, P0193

arızası (1inci kısım) olabilir.
rail basınç Common rail
Yanıyor
P0088
tamamlanıp common
arızası basıncı anormal oluşmaz. *1
rail basıncı 1900 Arıza oluştuğunda güvenli çalışma
(2nci yüksek  Common rail gerçek basıncı bardan (190 MPa) modu:
kısım) 20Bar (2 MPa) veya daha daha fazla olursa  Yakıt püskürtmesi 3 kademeli olur
fazla, motor devri 70 d/dk (çoklu yakıt püskürtmesi durur).
veya daha fazla olur.
 DTC P0089, P0192, P0193
Common düzensiz yanma, egzozda siyah
oluşmaz.
rail basınç Common rail gerçek duman ve motor çıkış gücünde azalma
Yaklaşık 5 sn.
 Motor soğutma suyu olabilir.

arızası basıncı hedef
Common rail
Yanıyor
sıcaklığı 60°C(140°C) veya
P0089
(Yakıt common rail

basıncı anormal daha fazla ve motor devri *1
pompasını basıncından 400 bar Arıza oluştuğunda güvenli çalışma
yüksek 375 d/dk daha fazladır.
n aşırı veya daha fazla modu:
yakıt  Emiş kontrol valfi (SCV) olursa  Yakıt püskürtmesi 3 kademeli olur
basması) çalışma performansı %40 (Çoklu yakıt püskürtmesi durur).
veya daha fazla ya da SCV
hedef yakıt takviye miktarı
90mm3/sn veya daha az
olur.
Emiş  Açık veya kısa devre olma durumuna
kontrol bağlı olarak motor durur ve/veya
valfinin SCV’nin sürüş akımı düzensiz yanma olabilir.
(SCV)  Ana röle akü voltajı 18 V 2400mA’i aştığı veya
 Egzozda siyah duman ve aşırı motor
Yaklaşık 2 sn.
sürüş veya daha fazladır. 50mA’in altına

SCV veya çıkış gücü görülür.
sisteminde düştüğü zaman ya
Yanıyor
 DTC P1630 arızası

P0090
elektrik
açık devre, oluşmaz. da hedeflenen akım *2
tesisatında açık Arıza oluştuğunda güvenli çalışma
+B ucunun ile çekilen akım
veya kısa devre  SCV’nin çalışma modu:
kısa devre performansı %10 ile %90 arasındaki fark
 Yakıt püskürtmesi 3 kademeli olur
veya arasındadır. 1000mA veya daha
(çoklu yakıt püskürtmesi durur).
şaseye fazla olduğu zaman
kısa devre  Common rail maksimum hedef basıncı
olması 800 bar (80 MPa) olur.
 Güvenli çalışma modunun 2000 m

(6562 ft) yüksekliğe kadar
desteklemesinden dolayı;
 Yüksek rakımlarda egzozdan siyah
Barometrik
duman atılır.
Yaklaşık 5 sn.
basınç Sensör veya

 Kontak anahtarı giriş voltajı Barometrik basınç  Düşük rakımlarda motor çıkış gücü
sensörü elektrik
Yanıyor
P0107
18V veya daha fazladır. sensörü voltajı 0,5 düşer.

arızası tesisatında *2
volttan daha az
(düşük açık/kısa devre  DTC P1630 veya P1632
arızası oluşmaz. olursa Arıza oluştuğunda güvenli çalışma
voltaj ya da bozulma
modu:
arızası)
 ECM, atmosferik basınç sensörü
sinyalini 95kPa (13,8 psi) olarak kabul
eder.
 EGR durur.
Kumanda
Arıza
(sn)
silme
(6562 ft) yüksekliğe kadar
desteklemesinden dolayı;
 Yüksek rakımlarda egzozdan siyah
Barometrik
duman atılır.
Yaklaşık 5 sn.
basınç
Sensör veya  Kontak anahtarı giriş voltajı Barometrik basınç  Düşük rakımlarda motor çıkış gücü
sensörü
Yanıyor
P0108
elektrik 18V veya daha fazladır. sensörünün sinyali düşer.

arızası *2
tesisatında kısa  DTC P1630 veya P1632 3,8 volttan daha fazla
(yüksek
devre arızası oluşmaz. olursa Arıza oluştuğunda güvenli çalışma
voltaj
modu:
arızası)
 ECM, atmosferik basınç sensörü
sinyalini 95kPa (13,8 psi) olarak kabul
eder.
 EGR durur.
 Özel bir belirtisi yoktur.
Emilen
Hava
Yaklaşık 4 sn.
Arıza oluştuğunda güvenli çalışma
Sıcaklık Sensör veya  Kontak anahtarı giriş voltajı Emilen Hava Sıcaklık
modu:
Yanıyor
P0112
Sensörü elektrik 18V veya daha fazladır. Sensörünün sinyali

 ECM, emilen hava sıcaklığını marş *2
arızası tesisatında kısa  DTC P1630 veya P1632 0,1 volttan daha az
esnasında −10°C (14°F), motor
(düşük devre arızası oluşmaz. olursa
çalışırken 25°C (77°F) olarak kabul
voltaj
eder.
arızası)
 EGR durur.
 Özel bir belirtisi yoktur.
Emilen
Hava
Yaklaşık 4 sn.
Sensör veya 18V veya daha fazladır. Arıza oluştuğunda güvenli çalışma
Sıcaklık Emilen Hava Sıcaklık
elektrik modu:
Yanıyor
 DTC P1630 veya P1632
P0113
Sensörü Sensörünün sinyali

tesisatında arızası oluşmaz.  ECM, emilen hava sıcaklığını marş *2
arızası 4,95 volttan daha
açık/kısa devre  Motor çalıştırıldıktan sonra 3 esnasında −10°C (14°F), motor
(yüksek fazla olursa
ya da bozulma dakika veya daha uzun çalışırken 25°C (77°F) olarak kabul
voltaj
zaman geçer. eder.
arızası)
 EGR durur.
 Normal sıcaklıklarda: Egzozda siyah
duman görülebilir ve daha fazla yanma
gürültüsü duyulabilir.
Motor  Düşük sıcaklıklarda motor rölantide
soğutma çalışırken: Dengesiz rölanti, motorda
Yaklaşık 4 sn.
suyu durma ve egzozda beyaz duman

Sensör veya  Kontak anahtarı giriş voltajı Motor soğutma suyu
sıcaklık görülebilir.
Yanıyor
P0117
elektrik 18V veya daha fazladır. sıcaklık sensörünün

sensörü *2
tesisatında kısa  DTC P1630 veya P1633 sinyali 0,1 volttan
arızası Arıza oluştuğunda güvenli çalışma
devre arızası oluşmaz. daha az olursa
(düşük modu:
voltaj  ECM, motor soğutma suyu sıcaklığını
arızası) (motor çalıştırılırken: −20°C{−4°C},
motor çalışırken: 80°C{176°C}) olarak
kabul eder.
 EGR durur.
Motor  Düşük sıcaklıklarda motor rölantide
soğutma  Kontak anahtarı giriş voltajı çalışırken: Dengesiz rölanti, motorda
Yaklaşık 4 sn.
suyu Sensör veya 18V veya daha fazladır. durma ve egzozda beyaz duman
Motor soğutma suyu
sıcaklık elektrik görülebilir.
Yanıyor

P0118
sıcaklık sensörünün
sensörü tesisatında arızası oluşmaz. *2
sinyali 4,85 volttan
arızası açık/kısa devre  Motor çalıştırıldıktan sonra 3 Arıza oluştuğunda güvenli çalışma
daha fazla olursa
(yüksek ya da kırılma dakika veya daha uzun modu:
voltaj zaman geçer.  ECM, motor soğutma suyu sıcaklığını
arızası) (motor çalıştırılırken: −20°C{−4°C},
motor çalışırken: 80°C{176°C}) olarak
kabul eder.
 EGR durur.
Yakıt  Özel bir belirtisi yoktur.
Yaklaşık 4 sn.
sıcaklık
Sensör veya  Kontak anahtarı giriş voltajı
sensörü Sensörün sinyali 0,1 Arıza oluştuğunda güvenli çalışma
Yanıyor
P0182
elektrik 18V veya daha fazladır.

arızası volttan daha az modu: *2
tesisatında kısa  DTC P1630 veya P1633
(düşük olursa  Yakıt sıcaklığı (marş esnasında:
devre arızası oluşmaz.
voltaj −20°C{−4°C}, motor çalışırken:
arızası) 70°C{158°C}) olarak kabul edilir.
Yakıt  Kontak anahtarı giriş voltajı  Özel bir belirtisi yoktur.

Yaklaşık 4 sn.
sıcaklık Sensör veya 18V veya daha fazladır.

sensörü elektrik  DTC P1630 veya P1633 Sensörün sinyali Arıza oluştuğunda güvenli çalışma
Yanıyor
P0183
arızası tesisatında arızası oluşmaz. 4,85 volttan daha modu: *2

(yüksek açık/kısa devre  Motor çalıştırıldıktan sonra 3 fazla olursa  Yakıt sıcaklığı (marş esnasında:
voltaj ya da kırılma dakika veya daha uzun −20°C{−4°C}, motor çalışırken:
arızası) zaman geçer. 70°C{158°C}) olarak kabul edilir.
Kumanda
Arıza
(sn)
silme
 Motor stop edebilir.
Hemen hemen arıza oluştuğu anda

 Motor çıkış gücü azalır.

Common modu:
rail basınç
Sensör veya  Kontak anahtarı giriş voltajı Common rail basınç  Common rail basıncı geri besleme
sensörü
Yanıyor
P0192
elektrik 18V veya daha fazladır. sensörünün sinyali kontrolü durur.

arızası *2
tesisatında kısa  DTC P1630 veya P1635 0,7 volttan daha az  Yakıt püskürtmesi 2 kademeli olur
(düşük
devre arızası oluşmaz. olursa (Çoklu yakıt püskürtmesi durur).
voltaj
arızası)  EGR durur.
 Emiş kontrol valfi (SCV) zorunlu sürüş
yapılır.
 Common rail hedef basıncı üst limiti
 Motor stop edebilir.
Hemen hemen arıza oluştuğu anda


Common modu:
rail basınç Sensör veya
 Kontak anahtarı giriş voltajı Common rail basınç  Common rail basıncı geri besleme
sensörü elektrik
Yanıyor
P0193
18V veya daha fazladır. sensörünün sinyali kontrolü durur.

 DTC P1630 veya P1635 4,5 volttan daha fazla  Yakıt püskürtmesi 2 kademeli olur
(yüksek açık/kısa devre
arızası oluşmaz. olursa (çoklu yakıt püskürtmesi durur).
voltaj ya da kırılma
arızası)  EGR durur.
 Emiş kontrol valfi (SCV) zorunlu sürüş
yapılır.
 Common rail hedef basıncı üst limiti
Yaklaşık 2,4 sn.
1. silindir  Ana röle akü voltajı 18 V
1. silindir rölanti, motor çıkış gücünde azalma,
enjektörün veya daha fazladır.
enjektörünün 1. silindir düzensiz yanma meydana gelir.
Yanıyor
P0201
ün sürüş  Motor devri 70 d/dk veya

elektrik enjektörünün giriş *1
sisteminde daha fazladır.
tesisatında açık sinyali oluşmazsa. Arıza oluştuğunda güvenli çalışma
açık devre  DTC P0611, P1261 veya
veya kısa devre modu:
(kopukluk) P0201 arızası oluşmaz.
 1. silindirin enjeksiyonu durur.
Yaklaşık 2,4 sn.

Yanıyor
P0202

Yaklaşık 2,4 sn.

Yanıyor
P0203

Yaklaşık 2,4 sn.

Yanıyor
P0204

Yaklaşık 1 sn.
Motor devri
Yanıyor
P0219
Aşırı motor Motor devri  Kontak anahtarı giriş voltajı Arıza oluştuğunda güvenli çalışma
ayarlanmış olan *2
devri anormal yüksek 18V veya daha fazladır. modu:
değeri aştığı zaman
 Tekli püskürtme başlar.
 Motor devri düşerse sınırlama kalkar.
 Egzozdan siyah duman atılır.
Turboşarj
Yaklaşık 3 sn.
basınç Sensör veya Arıza oluştuğunda güvenli çalışma

 Kontak anahtarı giriş voltajı Turboşarj basınç
sensörü elektrik modu:
Yanıyor
P0237
18V veya daha fazladır. sensörünün sinyali

arızası tesisatında  ECM, turboşarj basınç sensörünün *2
0,1 volttan daha az
(düşük açık/kısa devre  DTC P1630 veya P1634 değerini 150 kPa (21,8 psi) olarak
arızası oluşmaz. olursa
voltaj ya da kırılma kabul eder.
arızası)  Turboşarj basınç doğrulaması ve EGR
durur.
 Egzozdan siyah duman atılır.
Turboşarj
Yaklaşık 3 sn.
basınç Arıza oluştuğunda güvenli çalışma

Sensör veya  Kontak anahtarı giriş voltajı Turboşarj basınç
sensörü modu:
Yanıyor
P0238
elektrik 18V veya daha fazladır. sensörünün sinyali

arızası  ECM, turboşarj basınç sensörünün *2
tesisatında kısa  DTC P1630 veya P1634 4,9 volttan daha fazla
(yüksek değerini 150 kPa (21,8 psi) olarak
devre arızası oluşmaz. olursa
voltaj kabul eder.
arızası)  Turboşarj basınç doğrulaması ve EGR
durur.
Kumanda
Arıza
(sn)
silme
 Motor çıkış gücünde azalma, egzozda
beyaz duman ve motorda sarsıntılı
 Kam mili konum sensörünün çalışma görülebilir.
21 sinyalden 14’ü
oluşmadığında
Krank mili dalgası (sinyali) normaldir.  Motor stop edebilir (kam mili konum
Kam mili konum
konum Sensör veya  DTC P0335, P0336, P0340,
Yanıyor
sensörü normalken motor tekrar
P0335
sinyali oluşur fakat

sensörü kablo tesisatında P0341 veya P1345 arızası çalıştırılabilir). *1
krank mili konum
arızası açık devre oluşmaz.
sinyali oluşmazsa
(sinyal yok)  Arızanın algılanabilmesi için Arıza oluştuğunda güvenli çalışma
motor çalışıyor olmalıdır. modu:
 Kam mili konum sensörü normalken
motor kontrolü bu sensöre göre yapılır.
beyaz duman ve motorda sarsıntılı
Volan üzerindeki
 Kam mili konum sensörü çalışma görülebilir.
21 sinyalden 14’ü
Krank mili algılama
oluşmadığında
dalgası (sinyali) normaldir.  Motor stop edebilir (kam mili konum
konum deliklerinde
 DTC P0335, P0336, P0340, Krank mili konum
Yanıyor
sensörü normalken motor tekrar
P0336
sensörü kırılma veya

P0341 veya P1345 arızası sinyali sayısı çalıştırılabilir). *1
arızası gereksiz sinyal
oluşmaz. eşleşmezse
(sinyal karışımı (diğer
arızası) kablolarla kısa  Arızanın algılanabilmesi için
motor çalışıyor olmalıdır. modu:
devre gibi)
 *Kam mili konum sensörü normalken
motor kontrolü bu sensöre göre yapılır.
 Motor çalışırken motorun çalışması
8 sinyalden 7’si oluşmadığında

değişmez.
 Kontak anahtarı giriş voltajı  Motor stop edildikten sonra tekrar
18V veya daha fazladır. çalıştırılamaz.
Kam mili  Krank mili konum sensörü
Krank mili konum
konum Sensör veya dalgası (sinyali) normaldir. Arıza oluştuğunda güvenli çalışma
Yanıyor
P0340
sinyali oluşur fakat

sensörü kablo tesisatında  DTC P0335, P0336, P0340, modu: *1
kam mili konum
arızası açık devre P0341, P1345 veya P1635  Krank mili konum sensörü normalken
sinyali oluşmazsa
(sinyal yok) arızası oluşmaz. motorun çalışması bu sensöre göre
 Arızanın algılanabilmesi için devam eder.
motor çalışıyor olmalıdır.  Motor stop edildikten sonra silindirler
belirlenemeyeceği için tekrar
çalıştırılamaz.
 Motor çalışırken motorun çalışması
8 sinyalden 7’si oluşmadığında
değişmez.
Kam mili zaman
 Motor stop edildikten sonra tekrar
ayar dişlisi  Kontak anahtarı giriş voltajı
Kam mili üzerindeki 18V veya daha fazladır.
konum algılama  Krank sinyali normal.
Krank mili konum Arıza oluştuğunda güvenli çalışma
Yanıyor
P0341
sensörü deliklerinde  DTC P0335, P0336, P0340, sinyali sayısı modu: *1

arızası kırılma veya P0341, P1345 veya P1635 eşleşmezse
 Krank mili konum sensörü normalken
(sinyal gereksiz sinyal arızası oluşmaz.
motorun çalışması bu sensöre göre
arızası) karışımı (diğer  Arızanın algılanabilmesi için
devam eder.
kablolarla kısa motor çalışıyor olmalıdır.
devre gibi)  Motor stop edildikten sonra silindirler
 Marş esnasında motor daha geç
oluşmadığında
Röle veya
30 sinyalden
Kızdırma rölesi sürüş çalışmaya başlar.

Kızdırma elektrik
Yanıyor

P0380
bilgisine rağmen röle

25’i
rölesi tesisatında 16 volttan fazla fakat 32 *1

izleme sinyali Arıza oluştuğunda güvenli çalışma
arızası açık/kısa devre volttan daha azdır.
oluşmazsa modu:
ya da hasar
 *Güvenli çalışma modu yoktur.
EGR valfi Sensör veya  Egzoz gazı etkilenir.
Yaklaşık 3
 Ana röle akü voltajı 18 V

konum elektrik EGR valfi konum
Yanıyor
P0487
veya daha fazladır.

sn.
arızası tesisatında sinyali normal Arıza oluştuğunda güvenli çalışma *2

(fırçasız açık/kısa devre değilse modu:
arızası oluşmaz.
tip) ya da kırılma  ECM, EGR’yi tam kapalı kabul eder.
EGR valfinin EGR valfinin
Yaklaşık 10 sn.
 DTC P1630, P1635, P0487  Egzoz gazı etkilenir.

sürüş motoru hedefteki açılma
EGR valfi veya P0488 arızası
Yanıyor
P0488
tarafında miktarı ile gerçekteki

kontrol oluşmaz. Arıza oluştuğunda güvenli çalışma *1
arıza/açık devre konumu arasındaki
arızası  Ana rölenin akü voltajı 20 ile modu:
veya fark %20’den fazla
32 V arasındadır.  ECM, EGR’yi tam kapalı kabul eder.
takılma/sıkışma olursa
Motor yağ
 Motorun çalışması etkilenmez.
Yaklaşık 4 sn.
basınç Sensör veya

 Kontak anahtarı giriş voltajı Motor yağ basınç
sensörü elektrik
Yanıyor
P0522
18V veya daha fazladır. sensörünün sinyali Arıza oluştuğunda güvenli çalışma
0,1 volttan daha az modu:
açık/kısa devre  DTC P1633 arızası
(düşük
oluşmaz. olursa  Motor yağ basıncı 120 kPa (17,4 psi)
olarak kabul edilir.
arızası)
Motor yağ
Yaklaşık 4 sn.
basınç
Sensör veya  Kontak anahtarı giriş voltajı Motor yağ basınç
sensörü
Yanıyor
P0523
elektrik 18V veya daha fazladır. sensörünün sinyali Arıza oluştuğunda güvenli çalışma
arızası *2
tesisatında kısa  DTC P1633 arızası 4,85 volttan daha modu:
(yüksek
devre oluşmaz. fazla olursa  Motor yağ basıncı 120 kPa (17,4 psi)
voltaj
olarak kabul edilir.
arızası)
ROM arızası  Motor stop eder.
belirlenirse
Yanıyor
P0601
ROM
ROM arızası — Program güncelleme Arıza oluştuğunda güvenli çalışma *2
—
arızası
(Reflash) arızası modu:
oluşursa  Motor stop eder.
Kumanda
Arıza
(sn)
silme
Yanıyor
P0603
EEPROM EEPROM arızası

EEPROM arızası — Arıza oluştuğunda güvenli çalışma *2
—
arızası belirlenirse
modu:
 Güvenli çalışma modu yoktur.
Kontak
Hemen hemen arıza Hemen hemen arıza Hemen hemen arıza

Kontak anahtarı
 Motor çıkış gücü azalır. anahtarı
oluştuğu anda
açıldıktan 100
açıldıktan
milisaniye sonra
Yanıyor
Arıza oluştuğunda güvenli çalışma sonra 100
Sub-CPU, CPU
modu: milisaniye
arızasını belirler
 Yakıt püskürtmesi 2 kademeli olur içerisinde
(SUB-CPU, CPU’yu
(Çoklu yakıt püskürtmesi durur). arıza tespiti
resetler).
P0606
CPU yapılır.
CPU arızası —
arızası Kontak
Kontak anahtarı
anahtarı
oluştuğu anda
açıldıktan sonra  Motor çalıştırılamaz.
açıldıktan
100milisaniye
Yanıyor
sonra
içerisinde Sub-CPU, Arıza oluştuğunda güvenli çalışma
100milisaniye
CPU arızasını belirler modu:
içerisinde
(SUB-CPU, CPU’yu  SUB-CPU, CPU’yu durdurur. arıza tespiti
resetler).
yapılır.
Ana
İşlemcinin
oluştuğu anda
 Kontak anahtarı açıldıktan  Motor çıkış gücü azalır.
(CPU) 20 milisaniye veya
sonra 480 milisaniye veya
Yanıyor
P0606
Entegre daha uzun bir

Sub-CPU arızası daha uzun süre geçer. Arıza oluştuğunda güvenli çalışma *2
Devreyi süreyle RUN-SUB
 Kontak anahtarının akü girişi modu:
(IC) sinyali değişmezse
16 volttan daha fazladır.  Tekli püskürtme başlar.
görüntülem
e hatası
Yaklaşık 1,5 sn.
Motor kontrol
düzensiz yanma, motorun stop etmesi
Şarj ünitesinin 1’inci Motor kontrol ünitesi
görülebilir.
Yanıyor
P0611
devresi şarj devresi  Ana röle akü voltajı 18 V içerisindeki 1’inci şarj
*2
arızası (1. arızası (dâhili veya daha fazladır. devresinin voltajı
bölüm) yanma, açık düşük olduğu zaman
modu:
devre, vb).
 1. ortak hat durur (1. ve 4. silindirler
durur)
Yaklaşık 1,5 sn.
Motor kontrol
düzensiz yanma, motorun stop etmesi
Şarj ünitesinin 2’nci Motor kontrol ünitesi
görülebilir.
Yanıyor
P0612
devresi şarj devresi  Ana röle akü voltajı 18 V içerisindeki 2’nci şarj
*2
arızası (2. arızası (dâhili veya daha fazladır. devresinin voltajı
bölüm) yanma, açık düşük olduğu zaman
modu:
devre, vb).
durur)
 Eğer marş kesme rölesi kontağı açık
Yaklaşık 5
Marş ECM’den sinyal

kaldıysa marş motoru çalışmaz.
Yanıyor
P0615
kesme Marş kesme  Kontak anahtarı giriş voltajı gittiği halde marş
sn.
 Eğer marş kesme rölesi kontağı kapalı *1

rölesi rölesi arızası 16 ile 32 V arasındadır. kesme rölesinde
kaldıysa motor çalışırken tekrar marş
arızası sinyal yoktur.
yapılabilir.
Arıza ikaz  Motorun çalışması etkilenmez.
Yaklaşık 1,5
Yanmıyor
lambasının Elektrik  Kontak anahtarı giriş voltajı Arıza ikaz lambası

P0650
sn.
elektrik tesisatında açık 18 V veya daha fazladır. görüntüleme sinyali Arıza oluştuğunda güvenli çalışma *1
hattı veya kısa devre  P0650 arızası oluşmaz. oluşmazsa modu:
arızası  Güvenli çalışma modu yoktur.
 Kontak anahtarı giriş voltajı  Motorda sarsıntılı çalışma, dengesiz
18V veya daha fazladır. rölanti, motor çıkış gücünde azalma,
 Motor devri 1200 d/dk veya düzensiz yanma, egzozda siyah
Yakıt daha fazladır. Gerçekteki common duman, motorun stop etmesi, motor
Yaklaşık 5 sn.
pompası  SCV %33 veya daha az rail basıncı hedef rail çıkış gücünde azalma olabilir.
Yanıyor
P1093
basınç Yakıt kaçağı performansla çalışıyordur ya basıncından 500 bar

*1
üretemiyor (büyük miktarda) da 28000 mm3/sn veya daha (50MPa) veya daha Arıza oluştuğunda güvenli çalışma
(yakıt fazla yakıt geçişine fazla bir şekilde az modu:
kaçağı) müsaade ediyordur. olursa  Yakıt püskürtmesi 3 kademeli olur
 DTC P0192, P0193, P1093, (Çoklu yakıt püskürtmesi durur).
P0091, P1291, P1292 veya  Common rail maksimum hedef basıncı
P1635 arızası oluşmaz. 800 bar (80 MPa) olur.
 Motor çıkış gücünde azalma, motor
Yaklaşık 1 sn.

Basınç devrinde dalgalanma olur.
Yanıyor
 DTC P1095, P0192, P0193,

P1095
sınırlayıcını Basınç sınırlayıcı Basınç sınırlayıcı

P1630 veya P1635 arızası *1
n açık açılmıştır. açık kalırsa Arıza oluştuğunda güvenli çalışma
oluşmaz.
kalması modu:
 Motor devri 50 d/dk veya
 Tekli püskürtme başlar.
daha fazladır.
Turboşarj
Yaklaşık 4 sn.
sıcaklık Sensör veya

 Kontak anahtarı giriş voltajı Turboşarj sıcaklık
sensörü elektrik
Yanıyor
P1112
18V veya daha fazladır. sensörünün sinyali Arıza oluştuğunda güvenli çalışma
 DTC P1634 arızası 0,1 volttan daha az modu:
(düşük açık/kısa devre
oluşmaz. olursa  ECM, Turboşarj sıcaklık sensörü
değerini 30°C(86°F) olarak kabul eder.
arızası)
Kumanda
Arıza
(sn)
silme
Turboşarj 18V veya daha fazladır.
Yaklaşık 4 sn.
sıcaklık  Motor soğutma suyu
Sensör veya Turboşarj sıcaklık
sensörü sıcaklığı 50°C (122°F) veya
Yanıyor
P1113
elektrik sensörünün sinyali Arıza oluştuğunda güvenli çalışma

arızası daha fazladır. *2
tesisatında kısa 4,95 volttan daha modu:
(yüksek  Motor çalıştırıldıktan sonra 3
devre fazla olursa  ECM, Turboşarj sıcaklık sensörü
voltaj (veya 5) dakika geçer.
değerini 30°C(86°F) olarak kabul eder.
arızası)  DTC P1634 arızası
oluşmaz.
Yaklaşık 5 sn.
18V veya daha fazladır.  Motorun çalışması etkilenmez.
Motor soğutma suyu
Yanıyor
 DTC P1630, P1633, P0117
P1173
sıcaklığı 110°C’den
Hararet Hararet durumu veya P0118 arızası Arıza oluştuğunda güvenli çalışma *2
(230°F) daha fazla
oluşmaz. modu:
olursa
 Arızanın algılanabilmesi için  Güvenli çalışma modu yoktur.
motor çalışıyor olmalıdır.
Enjektörlerin 1. rölanti, motor çıkış gücünde azalma,
Yaklaşık 3 sn.
“Enjektörler ortak sürüş düzensiz yanma, motorun stop etmesi
daha fazladır.
in 1. ortak sistemi elektrik 1. ve 4. enjektörlerin görülebilir.
Yanıyor
P1261
sürüş tesisatında, EDU  Aşağıda verilmiş olan arıza izleme sinyali *1

sistemi” çıkış kısmında gruplarından hiçbiri oluşmazsa Arıza oluştuğunda güvenli çalışma
arızası açık veya kısa belirlenmemiştir; DTC modu:
devre P0611, P1261 ve P0201;
DTC P0611, P1261 ve
durur)
P0204.
Enjektörlerin 2. rölanti, motor çıkış gücünde azalma,
Yaklaşık 3 sn.
“Enjektörler ortak sürüş düzensiz yanma, motorun stop etmesi

daha fazladır.
in 2. ortak sistemi elektrik 2. ve 3. enjektörlerin görülebilir.
Yanıyor
P1262
sürüş tesisatında, EDU  Aşağıda verilmiş olan arıza izleme sinyali *1

sistemi” çıkış kısmında gruplarından hiçbiri oluşmazsa Arıza oluştuğunda güvenli çalışma
arızası açık veya kısa belirlenmemiştir; DTC modu:
devre P0612, P1262 ve P0202;
DTC P0612, P1262 ve
durur)
P0203.
Gaz
düğmesi  1inci sistem arızası: Güvenli çalışma
konum modu yoktur.
Gaz düğmesi
sensörü  2nci sistem arızası: Gaz düğmesi
sensörleri Gaz düğmesi
Yaklaşık 3 sn.
ECM giriş  Ana röle akü voltajı 18 V çevrilme açısı % 0’a kumanda edilir.
terminal giriş sensörleri terminal
Yanmıyor
karşılaştır veya daha fazladır.
P1271
değerleri giriş değerleri

ma (1. Arıza oluştuğunda güvenli çalışma *1
arasındaki fark  DTC P1630, P1631, P1271, arasındaki fark %45
Terminal P1278, P1282 veya P1283 modu:
%45 veya daha veya daha fazla
ile 2. arızaları olmamalı  1inci sistem arızası: Güvenli çalışma
fazla ise
Terminal modu yoktur.
karşılaştır  2nci sistem arızası: Gaz düğmesi
ması) çevrilme açısı % 0’a kumanda edilir.
arızası
 1inci sistem arızası: Güvenli çalışma
Gaz modu yoktur.
düğmesi  2nci sistem arızası: Gaz düğmesi
Yaklaşık 1 sn.
konum Sensör veya çevrilme açısı % 0’a kumanda edilir.

 Kontak anahtarı giriş voltajı Gaz düğmesi konum
Yanmıyor
sensörü elektrik
P1277

arızası (1. tesisatında Arıza oluştuğunda güvenli çalışma *1
 DTC P1630, P1277 veya 0,2 volttan daha az
terminal) açık/kısa devre modu:
P1631 arızası oluşmaz. olursa
(düşük ya da kırılma  1inci sistem arızası: Güvenli çalışma
voltaj modu yoktur.
arızası)  2nci sistem arızası: Gaz düğmesi
çevrilme açısı % 0’a kumanda edilir.
Gaz modu yoktur.
Yaklaşık 1 sn.

Yanmıyor
sensörü (1. elektrik

P1278

terminal) tesisatında Arıza oluştuğunda güvenli çalışma *1
 DTC P1630, P1278 veya 4,9 volttan daha fazla
arızası açık/kısa devre modu:
(yüksek ya da kırılma  1inci sistem arızası: Güvenli çalışma
voltaj modu yoktur.
Gaz modu yoktur.
Yaklaşık 1 sn.

Yanmıyor

P1282 terminal) tesisatında Arıza oluştuğunda güvenli çalışma *1
 DTC P1630, P1277 veya 0,2 volttan daha az
arızası açık/kısa devre modu:
(düşük ya da kırılma  1inci sistem arızası: Güvenli çalışma
voltaj modu yoktur.
Kumanda
Arıza
(sn)
silme
Gaz modu yoktur.
Yaklaşık 1 sn.
Yanmıyor
P1283 terminal) tesisatında Arıza oluştuğunda güvenli çalışma *1
4,9 volttan daha fazla
arızası açık/kısa devre  DTC P1630, P1278 veya modu:
(yüksek ya da kırılma  1inci sistem arızası: Güvenli çalışma
voltaj modu yoktur.
“Yakıt emiş
hattı
Yaklaşık 5 sn.
Sensör veya
basınç  Kontak anahtarı giriş voltajı Yakıt emiş hattı
elektrik Arıza oluştuğunda güvenli çalışma
Yanıyor
P1293
sensörü” 18V veya daha fazladır. basınç sensörünün

tesisatında modu: *1
arızası  DTC P1294 arızası sinyali 0,098 volttan
açık/kısa devre  ECM, yakıt emiş hattı basınç
(düşük oluşmaz. daha az olursa
ya da kırılma sensörünün değerini 0 kPa (0 psi)
voltaj
olarak kabul eder.
arızası)
“Yakıt emiş
hattı
Yaklaşık 5 sn.
basınç Sensör veya  Kontak anahtarı giriş voltajı Yakıt emiş hattı
Yanıyor
P1294
sensörü” elektrik 18V veya daha fazladır. basınç sensörünün

modu: *1
arızası tesisatında kısa  DTC P1293 arızası sinyali 4,85 volttan
 ECM, yakıt emiş hattı basınç
(yüksek devre oluşmaz. daha fazla olursa
sensörünün değerini 0 kPa (0 psi)
voltaj
olarak kabul eder.
arızası)
8 sinyalden 7’si oluşmadığında  Motor çalışırken motorun çalışması
değişmez.
 Motor stop edildikten sonra tekrar
Kam mili / krank 18V veya daha fazladır. Krank mili konum
mili zaman ayar  DTC P0335, P0336, P0340, sensörü için volan
Kammili dişlilerinin P0341, P1345 veya P1635 üzerinde bulunan
Yanıyor
P1345
konum kurulum arızası oluşmaz. sinyal oyuklarının

modu: *1
sensörü açılarında  Kam mili konum sensörünün olmadığı o boş
 Krank mili konum sensörü normalken
faz arızası sapma veya dalgası (sinyali) normaldir. noktada doğru CMP
motorun çalışması bu sensöre göre
dişlerde hasar  Krank mili konum sensör sinyali
devam eder.
var. sensörünün dalgası (sinyali) oluşmadığında
 Motor stop edildikten sonra silindirler
normaldir.
Tesisatta açık 18V veya daha fazladır.
Ana rölenin bobin
Yaklaşık 2 sn.
devre veya  DTC P1630 arızası  Motor çalışmaz.

tarafı enerjilenmiş
şaseye kısa oluşmaz.
Yanıyor
olmasına rağmen
devre, röle OFF  Kontak anahtarı açıldıktan Arıza oluştuğunda güvenli çalışma *2
rölenin kontak çıkış
konumda iken sonra 3 saniye veya daha modu:
Ana röle kontağında voltajı 1 V veya daha
uzun bir süre geçer.  *Güvenli çalışma modu yoktur.
sistem az olursa
P1625
yapışma  Ana röle sürüşü ON

arızası konumdadır.
(devreye
girmiyor) Tesisatın +B
Yaklaşık 5 sn.
ucunun kısa Ana röle bobin  Makinenin akü bağlantısı kesilemez.

devre olması, tarafının enerjisinin
Yanıyor

röle ON kesilmesine rağmen Arıza oluştuğunda güvenli çalışma *1
arızası oluşmaz.
konumda iken rölenin OFF konuma modu:
kontağında geçmezse  *Güvenli çalışma modu yoktur.
yapışma
siyah duman görülür.
Analog Arıza oluştuğunda güvenli çalışma
sinyali,
Analog sinyali, Analog sinyali, dijital modu:
Yanıyor
Hemen
P1630
dijital
dijital sinyale — sinyale çevirmede  Analog sensör sistemi varsayılan *2
sinyale
çevirme arızası arıza olursa değeri kabul eder.
çevirme
 Yakıt püskürtmesi 3 kademeli olur
arızası
(Çoklu yakıt püskürtmesi durur).
Güç kaynağı
kablosunun
sensöre kısa
Yaklaşık 0,5 sn.
 Motor rölantide çalışır.

5 voltluk 1. devre olması Kontak anahtarı giriş
güç veya ECM voltajı 5,5V veya
Yanıyor
P1631
oluşmaz. Arıza oluştuğunda güvenli çalışma

kaynağınd içerisindeki güç daha fazla ya da *2
 Kontak anahtarı giriş voltajı modu:
a voltaj kaynağı 4,5V veya daha az
16 ile 32 volt arasındadır.  Gaz düğmesi konum sensörünün
arızası regülâsyon olursa
güvenli çalışma modu ile aynıdır.
elemanı /
devresinde
hasar.
Kumanda
Arıza
(sn)
silme
Güç kaynağı (6562 ft) yüksekliğe kadar
kablosunun desteklemesinden dolayı;
sensöre kısa  Yüksek rakımlarda egzozdan siyah
Yaklaşık 0,5 sn.

5 voltluk 2. devre olması Kontak anahtarı giriş duman atılır.
Yanıyor
 Düşük rakımlarda motor çıkış gücü
P1632
oluşmaz.
kaynağınd içerisindeki güç daha fazla ya da düşer. *2
16 ile 32 volt arasındadır.
arızası regülâsyon olursa Arıza oluştuğunda güvenli çalışma
elemanı / modu:
devresinde  *Barometrik basınç sensörü ile Emilen
hasar. Hava Sıcaklık Sensörünün güvenli
çalışma modu ile aynıdır.
Güç kaynağı
kablosunun
 Düşük sıcaklıklarda motor rölantide
sensöre kısa
Yaklaşık 0,5 sn.

çalışırken: Dengesiz rölanti, motorda
 DTC P1630 arızası durma ve egzozda beyaz duman
Yanıyor
P1633
oluşmaz. görülebilir.
16 ile 32 volt arasındadır. Arıza oluştuğunda güvenli çalışma
modu:
elemanı /
devresinde  Motor soğutma suyu sıcaklık sensörü,
hasar. yakıt sıcaklık sensörü ve yağ basınç
sensörünün güvenli çalışma modu ile
aynıdır.
Güç kaynağı
kablosunun
sensöre kısa  Egzozdan siyah duman atılır.
Yaklaşık 0,5 sn.

güç veya ECM voltajı 5,5V veya Arıza oluştuğunda güvenli çalışma
Yanıyor
P1634
oluşmaz.
kaynağınd içerisindeki güç daha fazla ya da modu: *2
a voltaj kaynağı 4,5V veya daha az  Turboşarj basınç ve turboşarj sıcaklık
16 ile 32 volt arasındadır.
arızası regülâsyon olursa sensörlerinin güvenli çalışma modu ile
elemanı / aynıdır.
devresinde
hasar.
Güç kaynağı
 Motorda düzensiz yanma, motor çıkış
kablosunun
gücünde azalma, egzozda siyah
sensöre kısa
Yaklaşık 0,5 sn.
duman ve motorun stop etmesi

 DTC P1630 arızası görülebilir.
Yanıyor
P1635
oluşmaz.
 Kontak anahtarı giriş voltajı Arıza oluştuğunda güvenli çalışma
16 ile 32 volt arasındadır. modu:
 Common rail basınç sensörü ile EGR
elemanı /
valfi konum sensörünün güvenli
devresinde
çalışma modu ile aynıdır.
hasar.
 Motor devrini rölantiye çeker.
 CAN Bus iletişimi kopar.
3 sn. süresince
CAN Bus
Yanıyor
U2104
CAN Bus  Kontak anahtarı giriş voltajı İletişimin koptuğu Arıza oluştuğunda güvenli çalışma
haberleşme *3
arızası 12V veya daha fazladır. belirlenirse modu:
arızası
 Gaz düğmesi bağlandığı zaman motor
devrini gaz düğmesinin konumuna alır.
 CAN Bus iletişime devam eder.
1 sn. süresince
CAN Bus  DTC U2104 arızası

CAN Bus CAN hattı veri alışı
Yanıyor
U2106
zaman oluşmaz. Arıza oluştuğunda güvenli çalışma

haberleşme gerekli zamanda *3
aşımı  Kontak anahtarı giriş voltajı tamamlanamazsa modu:
arızası
arızası 12V veya daha fazladır.  Motor devrini rölantiye çeker.
 Gaz düğmesi bağlandığı zaman motor
devrini gaz düğmesinin konumuna alır.

DTC Ariza Kodlari Li̇stesi̇

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

DTC Ariza Kodlari Li̇stesi̇

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

DTC ARIZA KODLARI LİSTESİ

takviyesi daha fazladır. basıncı hedef

Common  DTC P0088, P0192, P0193

 Motor soğutma suyu olabilir.

(Yakıt common rail

sürüş veya daha fazladır. 50mA’in altına

 DTC P1630 arızası

 Güvenli çalışma modunun 2000 m

basınç Sensör veya

18V veya daha fazladır. sensörü voltajı 0,5 düşer.

elektrik 18V veya daha fazladır. sensörünün sinyali düşer.

Sensörü elektrik 18V veya daha fazladır. Sensörünün sinyali

Sensörü Sensörünün sinyali

suyu durma ve egzozda beyaz duman

elektrik 18V veya daha fazladır. sıcaklık sensörünün

 DTC P1630 veya P1633

elektrik 18V veya daha fazladır.

Yakıt  Kontak anahtarı giriş voltajı  Özel bir belirtisi yoktur.

sıcaklık Sensör veya 18V veya daha fazladır.

arızası tesisatında arızası oluşmaz. 4,85 volttan daha modu: *2

Hemen hemen arıza oluştuğu anda

Arıza oluştuğunda güvenli çalışma

elektrik 18V veya daha fazladır. sensörünün sinyali kontrolü durur.

Hemen hemen arıza oluştuğu anda

Arıza oluştuğunda güvenli çalışma

18V veya daha fazladır. sensörünün sinyali kontrolü durur.

ün sürüş  Motor devri 70 d/dk veya

2. silindir  Ana röle akü voltajı 18 V

ün sürüş  Motor devri 70 d/dk veya

3. silindir  Ana röle akü voltajı 18 V

ün sürüş  Motor devri 70 d/dk veya

4. silindir  Ana röle akü voltajı 18 V

ün sürüş  Motor devri 70 d/dk veya

basınç Sensör veya Arıza oluştuğunda güvenli çalışma

18V veya daha fazladır. sensörünün sinyali

basınç Arıza oluştuğunda güvenli çalışma

elektrik 18V veya daha fazladır. sensörünün sinyali

sinyali oluşur fakat

sensörü kırılma veya

8 sinyalden 7’si oluşmadığında

sinyali oluşur fakat

sensörü deliklerinde  DTC P0335, P0336, P0340, sinyali sayısı modu: *1

Kızdırma rölesi sürüş çalışmaya başlar.

 Kontak anahtarı giriş voltajı

bilgisine rağmen röle

rölesi tesisatında 16 volttan fazla fakat 32 *1

 Ana röle akü voltajı 18 V

veya daha fazladır.

arızası tesisatında sinyali normal Arıza oluştuğunda güvenli çalışma *2

 DTC P1630, P1635, P0487  Egzoz gazı etkilenir.

tarafında miktarı ile gerçekteki

basınç Sensör veya

EEPROM EEPROM arızası

Hemen hemen arıza Hemen hemen arıza Hemen hemen arıza

Entegre daha uzun bir

Marş ECM’den sinyal

 Eğer marş kesme rölesi kontağı kapalı *1

lambasının Elektrik  Kontak anahtarı giriş voltajı Arıza ikaz lambası

basınç Yakıt kaçağı performansla çalışıyordur ya basıncından 500 bar

18V veya daha fazladır.

 DTC P1095, P0192, P0193,

sınırlayıcını Basınç sınırlayıcı Basınç sınırlayıcı

sıcaklık Sensör veya