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4th cover 1st cover

GSX-S1000/A/F/FA

GSX-S1000/A/F/FA
99011-04K50-068

Part No. 99011-04K50-068 February, 2015 KO TK L6

© COPYRIGHT SUZUKI MOTOR CORPORATION 2015 Printed in Japan

4/1 Pantone 303C (CMYK: 100, 0, 0, 85)

Pantone 485 (CMYK: 0, 100, 100, 0 )
GSX-S1000/A/F/FA (99011-04K50-068) 6 mm Pantone 294 (CMYK: 100, 70, 0, 0)
Black
 Top

2nd cover 3rd cover

GSX-S1000/A/F/FA (99011-04K50-068) 6 mm 4/1 Black

중요 V 경고 /V 주의 / 주의사항 / 참고
이 설명서를 읽고 설명서의 지침을 신
오토바이 길들이기 정보 중히 따르십시오 . 특별한 정보를 강
오토바이 수명에서 가장 중요한 시간 조하기 위한 기호 V 및 단어 경고, 주
은 구입 후 최초 1600 km 입니다 . 이 의 , 주의사항 및 참고는 특별한 의미
기간 동안의 올바른 길들이기 작업은 를 갖고 있습니다 . 이런 신호 역할을
새로 구입한 오토바이의 수명과 성능 하는 단어가 붙어 있는 메시지는 주의
을 극대화하는 데 도움이 됩니다 . 깊게 읽어 보시기 바랍니다 .
Suzuki 사의 부품들은 고품질 소재로
제조되며 기계 부품들은 허용 오차를
줄이도록 마무리하고 있습니다 . 올바
V 경고
른 길들이기 작업은 기계 표면을 다듬 사망 또는 심각한 부상으로 이어질
어 부드럽게 결합되도록 합니다 . 수 있는 잠재적 위험을 나타냅니다 .

오토바이의 신뢰도와 성능은 길들이

기 기간 동안에 수행된 특별한 관심과 V 주의
신중함에 좌우됩니다 . 엔진 부품 과열
을 유발할 수 있는 방식의 운전을 피
사소한 부상으로 이어질 수 있는 잠
하는 것이 특히 중요합니다 .
재적 위험을 나타냅니다 .

구체적인 길들이기 권장 사항에 대해

서는 길들이기 단원을 참조하십시오 . 주의사항
차량 또는 장비 손상으로 이어질 수
있는 잠재적 위험을 나타냅니다 .

참고 : 관리를 쉽게 하거나 지침을 보

다 명료하게 해 주는 특별한 정보를
나타냅니다 .
서문
오토바이 운전은 가장 흥분되는 스포
츠 중 하나이며 오토바이를 타는 즐거
움을 만끼하려면 오토바이를 타기 전
에 본 사용 설명서에서 제시하는 정보
를 철저히 알고 있어야 합니다 .

이 설명서에서는 오토바이에 필요한

올바른 보호 및 관리 요령을 간략히
설명하고 있습니다 . 이 지침을 정확히
따른다면 오토바이를 오랫 동안 고장
없이 사용할 수 있을 것입니다 . 공인
Suzuki 대리점에는 적절한 도구 및 설
비를 갖추고 최상의 서비스를 제공하
도록 훈련된 숙련된 기술자들이 있습
니다 .

본 설명서의 모든 정보 , 삽화 및 제원
은 출간 시에 사용 가능한 최신 제품
정보를 바탕으로 하고 있습니다 . 개선
점이나 기타 변경 사항으로 인해 본
설명서의 정보와 여러분이 소유하고
있는 오토바이 사이에는 약간 일치하
지 않는 부분도 있을 수 있습니다 .
Suzuki 는 언제든 내용을 변경할 수 있
는 권한을 갖고 있습니다 .

본 설명서는 모든 제원 또는 모든 관
련 용도에 적용되며 모든 장비에 대해
설명합니다 . 따라서 구입한 모델은 본
설명서에 표시된 것과 다른 표준 기능
들을 갖고 있을 수 있습니다 .
목차

소비자 정보 1

제어 장치 2

연료 , 엔진 오일 및 냉각수 권장 사항 3

운전 시작 전의 길들이기 및 검사 4

운전 요령 5

검사 및 관리 6

문제 해결 7

보관 절차 및 오토바이 청소 8

제원

색인
 1
소비자 정보

액세서리 사용 및 오토바이 적재 ..............................................................1-2

안전 운전 오토바이 운전자를 위한 권장 사항 ............................................1-4
라벨 ...................................................................................................1-5
일련 번호 위치 .....................................................................................1-6
소음 제어 시스템 ( 호주에 한함 ) .............................................................1-6

1-1
소비자 정보 액세서리 설치 가이드라인
ㆍ 페어링 , 앞유리 , 등받이 , 새들백 ,
그리고 여행용 트렁크와 같이 공
액세서리 사용 및 오토바이 적재 기역학적인 영향을 주는 액세서리
는 가능한 한 최대한 낮으면서 오
액세서리 사용 토바이에 밀착시켜 무게 중심에
부적합한 액세서리를 추가할 경우 안 가깝게 설치합니다 . 장착 브래킷
전 운전에 해를 끼칠 수 있습니다 . 및 기타 장착 하드웨어는 견고하
Suzuki 사가 시장에 판매되고 있는 모 게 부착됐는지 확인합니다 .
든 액세서리 또는 사용 가능한 액세서 ㆍ 지면과의 간격 및 뱅크각이 적절
리 조합을 일일이 검사할 수는 없습니 한지 검사하십시오 . 액세서리가
다 . 하지만 딜러는 우수한 품질의 액 서스펜션 , 스티어링 또는 기타 제
세서리를 고르고 제대로 설치할 수 있 어 동작을 방해하지 않는지 검사
도록 도움을 드릴 수 있습니다 . 액세 하십시오 .
서리를 선택해 오토바이에 설치할 때 ㆍ 핸들 또는 앞 포크 부분에 액세서
는 특별한 주의를 기울여야 하며 의문 리를 장착할 경우 심각한 안정성
사항이 있을 때는 Suzuki 딜러에게 문 문제를 일으킬 수 있습니다 . 추가
의하십시오 . 중량은 운전자의 조종에 대한 오
토바이의 반응 속도를 떨어뜨립니
V 경고 다 . 또한 맨 앞 부분이 흔들려 차
체를 불안정하게 만들 수 있습니
잘못된 액세서리 설치 또는 오토바이 다 . 오토바이의 핸들 또는 앞 포크
개조는 운전 시에 변화를 유발해 사 에 추가한 액세서리는 가능한 한
고로 이어질 수 있습니다 . 가벼운 것이어야 하며 설치는 최
소화해야 합니다 .
부적합한 액세서리는 절대 사용하지 ㆍ 일부 액세서리는 운전자를 일반적
말고 , 사용하는 모든 액세서리는 반 인 운전 위치에서 벗어나게 합니
드시 올바로 설치하십시오. 오토바이 다 . 이렇게 되면 운전자가 자유롭
에 추가된 모든 부품 및 액세서리는 게 움직일 수 없어 통제 능력을 제
Suzuki 순정 부품 또는 이 오토바이 한받을 수 있습니다 .
에 사용하도록 설계된 상응하는 부품 ㆍ 별도의 전자 액세서리는 기존 전
이어야 합니다 . 해당 지침에 따라 설 자 시스템에 과부하를 일으킬 수
치 및 사용하십시오 . 질문할 사항이 있습니다 . 과부하가 심해지면 배
있을 때는 Suzuki 딜러에게 문의하십 선 장치를 손상시키거나 전력 손
시오 . 실로 인해 오토바이 운전 중에 위
험한 상황을 일으킬 수 있습니다 .
ㆍ 트레일러나 사이드카를 달지 마십
시오 . 이 오토바이는 트레일러나
사이드카를 견인하도록 설계되어
있지 않습니다 .

1-2
적재 한계
V 경고
과적 또는 부적절한 적재는 오토바이
컨트롤 능력을 잃게 해 사고를 유발
할 수 있습니다 .
본 설명서의 적재 한계 및 적재 지침
을 따르십시오 .
이 오토바이의 G.V.W. ( 차량총중량 )
을 절대 초과하지 마십시오 . G.V.W.
는 차체 , 액세서리 , 유효 탑재량 , 운
전자 및 승객의 체중을 합친 중량입니
다 . 액세서리를 선택할 때는 액세서리
무게뿐 아니라 운전자의 체중도 감안
해야 합니다 . 액세서리로 인한 추가
중량은 불안전한 운전 조건을 만들 뿐
아니라 운전 안정성에도 영향을 줍니
다.
G.V.W.: 340 kg (GSX-S1000A)
345 kg (GSX-S1000FA)
타이어 압력 ( 저온 )
앞쪽 : 250 kPa (2.50 kgf/cm2)
뒤쪽 : 290 kPa (2.90 kgf/cm2)
1-3
적재 지침
이 오토바이는 승객을 태우지 않았을
경우에 한해 소형 화물을 운반할 수
있습니다 . 아래의 탑재 가이드라인에
따라 주십시오 :
ㆍ 오토바이의 좌우측 균형을 유지하
도록 화물을 싣고 견고하게 묶으
십시오 .
ㆍ 화물은 가능한 한 가볍게 , 그리고
무게 중심이 오토바이 중심에 가
깝게 유지하십시오 .
ㆍ 핸들 , 앞 포크 또는 뒤쪽 펜더에는
크거나 무거운 부품은 부착하지
마십시오 .
ㆍ 오토바이의 테일 끝부분에서 화물
캐리어 또는 화물 박스가 튀어나
오도록 설치하지 마십시오 .
ㆍ 오토바이의 테일 끝부분에 튀어나
오는 물건은 운반하지 마십시오 .
ㆍ 타이어가 모두 적재 조건에 따른
지정된 타이어 압력을 유지하고
있는지 확인하십시오 . 6-43 페이
지를 참조하십시오 .
ㆍ 오토바이에 화물을 잘못 실을 경
우 오토바이 균형 유지 및 조종 능
력을 떨어뜨릴 수 있습니다 . 화물
을 운반 중이거나 액세서리를 부
착한 경우에는 130 km/h 미만의
저속을 유지해야 합니다 .
ㆍ 필요하면 서스펜션 설정을 조정하
십시오 .
V 경고
페어링 뒤쪽 공간에 물건이 있으면
조종에 방해가 되어 통제 능력을 잃
게 되는 원인이 될 수 있습니다 .
페어링 뒤쪽 공간에는 물건을 싣지
마십시오 .
변형 안전 운전
오토바이의 변형 또는 기본 장비의 제 오토바이 운전자를 위한 권장 사항
거는 오토바이를 불안전하게 만들거 오토바이 운전은 매우 재미있고 흥분
나 비합법적인 행위로 간주될 수 있습 되는 스포츠입니다 . 아울러 오토바이
니다 . 운전에는 운전자와 승객의 안전 보장
을 위해 약간의 사전 주의가 필요합니
이 오토바이의 프레임은 알루미늄 합 다 . 이러한 사전 주의 사항으로는 다
금으로 제작되었습니다 . 그러므로 프 음과 같은 것들이 있습니다 .
레임에 구멍을 뚫거나 용접하는 등의
개조는 프레임의 강도를 크게 떨어뜨 헬멧 착용
리므로 절대 하지 마십시오 . 이 경고 오토바이 안전 용구는 우수한 품질의
를 무시하면 오토바이 작동이 불안해 헬멧과 함께 시작됩니다 . 발생할 수
져 사고를 유발할 수 있습니다 . 있는 가장 심각한 부상 중 하나는 머
Suzuki 는 프레임 개조로 인한 부상이 리 부상입니다 . 항상 올바로 공인된
나 오토바이 손상에 대해 어떤 책임도 헬멧을 착용하십시오 . 적당한 보안경
지지 않습니다 . GVW 가 초과되지 않 도 착용해야 합니다 .
는 한 프레임을 개조하지 않는 액세서
리의 볼트는 설치할 수 있습니다 . 운전 복장
오토바이를 탈 때 헐렁하고 장식이 많
V 경고 은 옷은 불편하고 불안전할 수 있습니
다 . 오토바이를 탈 때는 우수한 품질
구멍 뚫기 또는 용접과 같은 알루미 의 오토바이 운전 복장을 선택하십시
늄 합금 프레임 개조는 프레임을 약 오.
하게 만듭니다 . 이로 인해 작동이 불
안해져 사고가 발생할 수 있습니다 . 운전 시작 전의 검사
이 설명서의 "운전 시작 전의 검사" 단
프레임은 절대 개조하지 마십시오 . 원에 나오는 지침을 꼼꼼히 읽어 보십
시오 . 운전자와 승객의 안전 보장을
위해 잊지 말고 전체적인 안전 검사를
수행하십시오 .

오토바이와 친해지십시오 .
운전자의 운전 기술 및 기계적인 지
식은 안전한 운전을 위한 토대가 됩
니다 . 교통량이 많지 않은 곳에서 오
토바이 차체와 운전에 완벽히 익숙해
질 때까지 오토바이 운전 연습을 하
십시오 . 연습이야말로 완벽에 도달하
기 위한 지름길입니다 .

1-4
자신의 한계를 파악하십시오 . 라벨
항상 자신의 기술적 한계 안에서 운전 오토바이의 모든 라벨을 읽고 그 지시
하십시오 . 이러한 한계를 알고 한계를 에 따라 주십시오 . 모든 라벨에 대해
벗어나지 않는 것은 사고 방지에 도움 서 이해해 주십시오 . 오토바이에 부착
이 됩니다 . 된 라벨은 제거하지 마십시오 .
날씨가 좋지 않은 날에는 안전에 극히
주의하십시오 .
악천후 속에서 , 특히 비가 내릴 때는
매우 조심해서 운전해야 합니다 . 비가
내리는 날에는 제동 거리가 2 배가 됩
니다 . 페인트칠이 되어 있는 도로 표
지 , 맨홀 뚜껑 , 그리고 미끄러워 보이
는 지역은 쉽게 미끄러질 수 있으므로
가까이 가지 마십시오 . 철로가 가로지
르는 곳이나 금속 깔개 및 교량에서는
특히 주의해야 합니다 . 도로 상태를
잘 모를 때는 언제든 속도를 늦추십시
오!

방어 운전하십시오 .
가장 흔히 일어나는 유형의 오토바이
사고는 오토바이쪽으로 주행 중인 차
량이 오토바이 운전자 앞에서 코너를
돌 때 발생합니다 . 방어 운전하십시
오 . 현명한 오토바이 운전자라면 다
른 운전자들이 낮시간 대로에서조차
자신을 보지 못한다고 가정하는 전략
을 이용합니다 . 밝고 빛이 잘 반사되
는 옷을 입으십시오 . 밝고 화창한 날
이라도 운전자들의 시선을 집중시킬
수 있도록 전조등과 후미등을 켜 두
십시오 . 다른 운전자의 사각 지대에
서 운전하지 마십시오 .

1-5
일련 번호 위치 소음 제어 시스템 ( 호주에 한함 )
소음 제어 시스템을 임의로 변형하는
것은 금지되어 있습니다 .
법적으로 소유자는 다음과 같은 행위
를 하지 못하도록 금지되어 있습니다 .
(a) 어떤 사람에 의해서든 소음 제어
목적으로 신차에 내장되어 있는
장치 또는 설계 요소를 최종 구매
자에 대한 판매 또는 배송 전 또는
사용 중에 관리 , 수리 또는 교체를
제외한 다른 목적으로 제거하거나
작동되지 않도록 하는 행위 .
(b) 어떤 사람에 의해서든 이러한 장
치나 설계 요소를 제거했거나 작
동되지 않게 만든 오토바이의 사
용.

오토바이 등록을 위해 프레임 및 / 또

는 엔진 일련 번호가 사용됩니다 . 이
번호는 딜러가 부품을 주문하거나 특
수한 서비스 정보를 조회할 때에도 도
움이 됩니다 . 프레임 번호 1 는 운전
대 튜브에 찍혀 있습니다 . 엔진 일련
번호 2 는 크랭크케이스 어셈블리에
찍혀 있습니다 .

나중에 참조할 수 있도록 아래 네모칸

에 번호를 적어 두십시오 .

프레임 번호 :

엔진 번호 :

1-6
 제어 장치
2

부품 위치 ............................................................................................2-2
키 ......................................................................................................2-5
점화 스위치 .........................................................................................2-7
계기판 .............................................................................................. 2-10
왼쪽 핸들 손잡이 ................................................................................ 2-24
오른쪽 핸들 손잡이 ............................................................................. 2-29
연료 탱크 캡 ...................................................................................... 2-32
변속 레버 .......................................................................................... 2-33
뒷브레이크 페달 ................................................................................. 2-33
시트 잠금 장치 및 헬멧 홀더 ................................................................. 2-34
화물용 끈 .......................................................................................... 2-36
측면 지지대 ....................................................................................... 2-37
서스펜션 조정 .................................................................................... 2-38

2-1
제어 장치
부품 위치

GSX-S1000/A

1 클러치 레버
2 왼쪽 핸들 손잡이 스위치
3 계기판
4 앞브레이크 오일 저장통
5 오른쪽 핸들 손잡이 스위치
6 스로틀 그립
7 앞브레이크 레버
8 점화 스위치
9 연료 탱크 캡

GSX-S1000F/FA

2-2
GSX-S1000/A

0 배터리
A 시트 잠금 장치
B 도구
C 헬멧 홀더
D 측면 지지대
E 변속 레버

GSX-S1000F/FA

2-3
GSX-S1000/A

F 뒷브레이크 페달

GSX-S1000F/FA

2-4
키
주의사항
점화 키에 키 홀더 또는 기타 체인을
부착하면 점화 스위치 부근의 도금된
부품 및 도색된 부품을 손상시킬 수
있습니다 .

도금 및 도색의 손상을 방지하기 위

해서는 점화 키 또는 소프트한 키 홀
더만을 사용하십시오 .

이 오토바이에는 한 쌍의 동일한 점화 참고 :
키가 장착되어 있습니다 . 보조 키는 ㆍ 키에는 이모빌라이저 식별 코드가
안전한 곳에 보관하십시오 . 프로그램되어 있습니다 . 따라서
일반적인 자물쇠 제조공이 만든
키를 모두 분실하면 ECM 을 교체해야 키는 작동하지 않습니다 . 보조 키
합니다 . ( 이모빌라이저 탑재 모델 ) 를 만들어야 하면 Suzuki 딜러에
게 요청하십시오 .
ㆍ 키를 분실하면 Suzuki 딜러에게
V 경고 요청해 분실한 키를 비활성화시키
키 체인이 길면 점화 스위치와 상부 십시오 .
브래킷 사이에 걸릴 수 있습니다 . 이 ㆍ 이모빌라이저 키가 있는 다른 차량
렇게 되면 조종에 방해가 되고 제어 을 소유하고 있다면 오토바이를 사
능력을 읽게 될 수 있습니다 . 용할 때 해당 키를 점화 스위치에
서 멀리 두십시오 . 그렇지 않으면
키 체인 또는 부착된 기타 키 없이 점 오토바이 이모빌라이저 시스템과
화 키를 사용하십시오 . 충돌할 수 있습니다 . 오토바이에
사용하는 보조 키는 오토바이 이모
빌라이저 시스템과 간섭할 수도 있
습니다 . 보조 키는 점화 스위치에
서 떨어진 곳에 보관하십시오 .
ㆍ 이모빌라이저 시스템에는 원래 2
개의 키가 등록됩니다 . 키는 2 개
더 추가할 수 있습니다 . Suzuki 딜
러에게 요청해 추가 보조 키를 등
록하십시오 .

2-5
이모빌라이저 표시등 참고 :
( 탑재된 경우 ) ㆍ 표시등이 깜빡이면 엔진 시동을
걸 수 없습니다 .
ㆍ 표시등이 계속 깜빡이면 키와
ECM 간에 이모빌라이저 시스템
통신 오류가 생겼거나 잘못된 키
를 사용했음을 의미합니다 . 이모
빌라이저 시스템이 올바로 작동하
도록 하려면 점화 스위치를 껐다
가 다시 켭니다 .
ㆍ 이모빌라이저 시스템에는 원래 2
개의 점화 키가 등록됩니다 . 키는
2 개 더 추가할 수 있습니다 . 점화
스위치를 켜면 등록된 키 개수만
점화 스위치를 켜면 이모빌라이저 표
큼 표시등이 깜빡입니다 .
시등이 2 회 깜빡입니다 . 그런 뒤 표시
등이 2 초 동안 켜졌다 꺼집니다 .
인증받은 자의 상호 :
이모빌라이저 시스템은 전자식으로 ASAHIDENSO CO.,LTD
엔진 시동 시스템을 작동할 수 없게
해 오토바이 도난 방지에 도움을 주도 기기의 명칭 ( 모델명 ) :
록 고안되었습니다 . 엔진은 전자식 식 미약전계강도 무선기기 (SZ137)
별 코드가 프로그램되어 있는 원래의
키를 사용해서만 시동을 걸 수 있습니 제조자 / 제조국 :
다. 키를 “ON (켜짐)” 위치로 돌리면 ASAHIDENSO CO.,LTD/Japan
키가 ECM에 식별 코드를 전달합니다.

2-6
점화 스위치 점화 스위치에는 4 개의 위치가 있습
니다 .
ON
OFF “OFF ( 꺼짐 )” 위치
전기 회로가 모두 차단됩니다 . 엔진
PUSH
LO
시동이 걸리지 않습니다 . 키를 뺄 수
있습니다 .
CK

P
IGNITION
“ON ( 켜짐 )” 위치
점화 회로가 완성되고 엔진 시동을 걸
이모빌라이저 탑재 모델 수 있습니다 . 키가 이 위치에 있으면
전조등 및 후미등이 자동으로 켜집니
다 . 이 위치에서는 점화 스위치에서
ON 키를 뺄 수 없습니다 .
OFF
PUSH

참고: 키를 “ON (켜짐)” 위치로 돌린

뒤 즉시 엔진 시동을 거십시오 . 그렇
LO

지 않으면 전조등 및 후미등에 의해

CK

P
IGNITION 배터리 전력이 소모됩니다 .

“LOCK ( 잠금 )” 위치
운전대를 잠그려면 핸들 손잡이를 최
대한 왼쪽으로 돌리십시오 . 키를 누르
면서 “LOCK ( 잠금 )” 위치로 돌린 뒤
키를 빼 냅니다 . 전기 회로가 모두 차
단됩니다 .

2-7
“P” ( 주차 ) 위치
오토바이를 주차할 때는 운전대를 잠
근 뒤 키를 “P” 위치로 돌리십시오 .
이제 키를 뺄 수 있고 위치등 및 후미
등은 계속 깜빡이고 운전대는 잠깁니
다 . 이 위치는 야간 도로변 주차시에
가시성을 높이기 위한 것입니다 .
V 경고
오토바이가 움직이는 중에 “P (주차)”
또는 “LOCK ( 잠금 )” 위치로 점화 스
위치를 돌리면 위험할 수 있습니다 .
운전대가 잠긴 상태에서 오토바이를
옮기면 위험을 초래할 수 있습니다 .
균형을 잃고 넘어지거나 오토바이를
쓰러뜨릴 수 있습니다 .
V 경고
미끄러짐 또는 충돌로 인해서 오토바
이가 쓰러지면 오토바이에 예상치 못
한 손상을 가해서 엔진이 작동을 계
속해 화재를 초래하거나 , 뒷바퀴 등
의 가동 부품으로 인해서 부상을 당
할 수 있습니다 .
오토바이가 쓰러지면 즉시 점화 스
위치를 꺼 주십시오 . 오토바이의 보
이지 않는 손상을 검사하기 위해서
는 Suzuki 공인 딜러에 요청해 주십
시오 .

운전대를 잠그기 전에 오토바이를 멈

춘 뒤 측면 지지대를 세우십시오 . 운
전대가 잠겨 있을 때는 절대 오토바
이를 옮기지 마십시오 .

2-8
 ON
OFF

PUSH
LO
CK

P ON
OFF

IGNITION

PUSH
LO
K

C
P
IGNITION

키 구멍은 뚜껑을 돌려 닫을 수 있습
니다 .

ON
OFF

PUSH
LO
CK
P
IGNITION

ON
OFF
PUSH
LO

K
C

P
IGNITION

키를 꽂을 때 뚜껑 구멍 위치를 키 구
멍 위치에 맞추십시오 .

2-9
계기판 타코미터 2
타코미터는 분당 회전수 (r/min) 로 엔
진 속도를 표시합니다 .
SEL ADJ

SEL 버튼 1을 누른 채 점화 스위치를
1000r/min
켭니다 . SEL 버튼 1 을 4 초 동안 누
른 상태로 해서 타코미터 표시 패턴
TC H
OFF
1

mph
2 N

설정 모드로 변환합니다 .
km/h GEAR 3 C
TRIP A TRIP B RANGE MPGUSIMP TC
AVG A B km/L/100km
E F

디스플레이 패턴을 바꾸려면 SEL 버

튼 1을 누릅니다. 디스플레이 패턴은
아래 순서대로 변경됩니다 .
점화 스위치를 “ON ( 켜짐 )” 위치로
돌리면 오작동 표시등 9, 구동력 제 표준 → 음 / 양 반전 이미지 → 1 세그
어 시스템 표시등 G, 냉각수 온도 표 먼트 → 2 세그먼트 → 피크 홀드 →
시등 / 오일 압력 표시등 I, ABS 표시 표준
등 J (GSX-S1000A/FA) 및 LCD 가
해당 작동 여부를 확인할 수 있도록 ADJ 버튼 7을 눌러서 표준 표시로 되
다음과 같이 작동됩니다 . 돌아갑니다 .

ㆍ 오작동 표시등 9 이 3 초 동안 켜
집니다 .
ㆍ 모든 LCD 세그먼트가 표시된 뒤 ,
정상적인 화면이 표시됩니다 .

2
km/h 3
GEAR

RANGE
AVG A B km/L/100km

점화 스위치를 켜면 모든 LCD 세그먼

트가 표시됩니다 . 이때에 LCD 에 km
(km/h) 만 표시되는 경우 , 미터가 km
사양이므로 마일 (mph) 표시로는 변
환시킬 수 없습니다 .

2-10
속도계 3 구동력 제어 시스템 표시 5
속도계에는 시간당 킬로미터 또는 마 구동력 제어 시스템의 설정이 OFF,
일 단위로 도로 주행 속도가 표시됩니 1, 2 또는 3 으로 표시됩니다 .
다.

참고 : TC
ㆍ ADJ 버튼 7 을 누른 채 점화 스위 OFF
치를 켭니다 . ADJ 버튼 7 을 4 초 1
동안 누른 상태로 해서 km/h 와 2
mph 간을 변환합니다 . 동시에 이
때에 주행 거리계는 km 와 마일 사 3
이에서 변경됩니다 .
ㆍ 교통 법규에 따라 km/h 또는 mph 참고 : 구동력 제어 시스템에 관한 자
를 적절히 선택합니다 . 세한 정보는 2-26 페이지를 참조하십
ㆍ 계기판 디스플레이를 조절한 뒤 시오 .
km/h 및 mph 디스플레이를 점검
합니다 .

기어 위치 표시등 4
기어 위치 표시등은 기어 위치를 나타
냅니다 . 이 표시등은 변속기가 중립
상태이면 “N” 을 표시합니다 .

참고 : 주행 기록계 디스플레이 영역에

"CHEC" 라고 표시되면 , 기어 위치 표
시등이 숫자를 가리키지 않고 "-" 라고
표시됩니다 .

2-11
 주의사항
SEL ADJ

오일 압력 표시등이 켜진 상태로 오
1000r/min
토바이를 운전하면 엔진 및 변속기가
손상될 수 있습니다 .
TC H
OFF
1

mph
2 N
km/h GEAR 3 C
TRIP A TRIP B RANGE MPGUSIMP TC
AVG A B km/L/100km
E F

오일 압력이 낮음을 나타내는 오일

압력 표시등이 켜졌을 때는 즉시 엔
진을 멈추십시오 . 오일 수준을 점검
하고 , 필요한 경우 오일을 추가하십
오일 압력 표시등 “»” 6 시오 . 적절양의 오일이 있는데도 표
점화 스위치를 “ON” (켜짐) 위치로 돌 시등이 꺼지지 않으면 Suzuki 공인
려도 엔진 시동이 걸리지 않으면 디스 딜러나 자격있는 기사에게 오토바이
플레이에 “»” 6 기호 및 표시등 I 점검을 의뢰하십시오 .
가 켜집니다 . 엔진 시동이 걸리는 즉
시 “»” 6 기호 및 표시등이 꺼집니 방향 지시등 표시등 “·¸” 8
다. 왼쪽 또는 오른쪽으로 방향 지시등이
작동중이면 이 표시등이 간헐적으로
엔진 오일 압력이 정상 작동 범위 아 깜빡입니다 .
래로 떨어지면 디스플레이에 “»”
6 기호가 나타나고 표시등 I 가 켜집 참고 : 전구 필라멘트에 이상이 있거나
니다 . 회로가 고장나 방향 지시등이 작동하
지 않으면 표시등이 더 빠르게 깜빡여
운전자에게 문제 발생 사실을 알려 줍
니다 .

2-12
오작동 표시등 “ ” 9
주의사항
연료 분사 시스템에 문제가 생기면
오작동 표시등이 켜집니다 . 오작동
표시등이 켜진 상태로 오토바이를 운
연료 분사 시스템이 고장나면 오작동 전하면 엔진 및 변속기가 손상될 수
표시등 9 이 켜지고 디스플레이의 주 있습니다 .
행 거리계 표시 영역에 다음 두 가지
모드로 “FI” 가 표시됩니다 . 디스플레이에 “FI” 및 오작동 표시등
이 켜지면 Suzuki 공인 딜러나 자격
A. 주행 거리계 표시 영역의 B 표시 있는 기사에게 가능한 한 빨리 연료
가 “FI” 와 주행 거리계/트립 미터 분사 시스템을 검사해 줄 것을 의뢰
수치를 번갈아 표시하고 , 오작동 하십시오 .
표시등 9 이 켜진 상태를 유지합
니다 .
참고 :
ㆍ 디스플레이에 “FI” 와 주행 거리계
B. 주행 기록계 디스플레이 영역의
/ 트립 미터가 번갈아 표시되고 오
B 표시가 연속적으로 "FI" 를 표시
작동 표시등이 켜지면 엔진을 가
하며 엔진을 돌릴 때에 오작동 표
동시킨 상태로 오토바이를 Suzuki
시등 9 이 점멸합니다 .
공인 딜러에게 가져가십시오 . 엔
진 회전 속도가 떨어지면 점화 스
모드 A 에서는 엔진이 계속 작동되지
위치를 껐다가 켠 후 다시 시동을
만 모드 B 에서는 작동되지 않습니다 .
걸어 보십시오 .
ㆍ 디스플레이에 “FI” 가 계속 표시되
고 엔진 시동을 거는 동안 오작동
표시등이 깜빡이면 엔진의 시동이
걸리지 않습니다 .

2-13
 시계 A

SEL ADJ

1000r/min

TC H
OFF
1

mph
2 N

점화 스위치를 “ON ( 켜짐 )” 위치로

km/h GEAR 3 C
TRIP A TRIP B RANGE MPGUSIMP TC
AVG A B km/L/100km
E F

돌리면 시간이 표시됩니다. 시계는 12

시간 표시 방식입니다 . 시계를 조정하
려면 다음 절차에 따르십시오 .

시계를 조정하려면 , 시계의 시간 표시

가 깜 빡 일 때 까 지 SEL 버 튼 1 및
ADJ 버튼 7 을 2 초 동안 동시에 누른
상태로 하십시오 .
디스플레이의 주행 거리계 표시 영역 ADJ 버튼 7을 눌러서 시 표시를 조정
에 “CHEC” 가 표시되면 다음 사항을 합니다 .
점검하십시오 . SEL 버튼 1을 눌러 시계의 분 표시를
ㆍ 엔진 정지 스위치가 “¾” 위치에 점멸시킵니다 . ADJ 버튼 7 을 눌러서
있는지 확인하십시오 . 분 표시를 조정합니다 .
ㆍ 변속기가 중립 위치에 있거나 측 SEL 버튼 1을 눌러 시계 모드로 복귀
면 지지대가 완전히 올라와 있는 합니다 .
지 확인하십시오 .
참고 :
위의 사항을 검사한 후에도 디스플레 ㆍ ADJ 버튼 7 을 누른 상태로 하면
이에 “CHEC” 가 표시되면 점화 퓨즈 표시가 계속해서 증가합니다 .
및 리드선 커플러 연결 상태를 검사하 ㆍ 점화 스위치가 “ON (켜짐)” 위치
십시오 . 인 때에는 시계를 조정할 수 있습
니다 .
상향등 표시등 “µ” 0 ㆍ 본 시계는 오토바이의 배터리로
상향등이 켜지면 이 파란색 표시등이 전원을 공급받습니다 . 오토바이를
켜집니다 . 2 개월 이상 사용하지 않고 방치하
는 경우에는 오토바이에서 배터리
를 제거해 주십시오 .

2-14
주행 거리계 / 트립 미터 / 참고 :
계기판 조명 밝기 B ㆍ ADJ 버튼 7 을 누른 채 점화 스위
디스플레이는 주행 거리계 , 2 개의 트 치를 켭니다 . ADJ 버튼 7 을 4 초
립 미터 및 계기판 조명 밝기의 4 가지 동안 누른 상태로 해서 km 와 마일
기능을 갖고 있습니다 . 점화 스위치를 간을 변환합니다 . 이 때에 속도계
“ON ( 켜짐 )” 위치로 돌리면 아래 표 는 km/h 와 mph 사이에서 변경되
시된 테스트 패턴이 2 초 동안 표시됩 며 , 순간 / 평균 연비계가 km/L (L/
니다 . 테스트 패턴이 표시된 후에 마 100 km) 및 MPG 사이에서 변경
지막으로 시동 스위치를 끈 때에 표시 됩니다 .
되었던 기능이 디스플레이에 표시됩 ㆍ 교통 법규에 따라 km 또는 마일을
니다 . 적절히 선택합니다 .
ㆍ 계기판 디스플레이를 조절한 뒤
km 및 마일 디스플레이를 점검합
TRIP A TRIP B 니다 .

2-15
 SEL ADJ

주행 거리계
1000r/min

TC H
OFF
1

mph
2 N
km/h GEAR 3 C
TRIP A TRIP B RANGE MPGUSIMP TC
AVG A B km/L/100km
E F

TRIP A

디스플레이를 바꾸려면 SEL 버튼 1

트립 미터 A
또는 왼쪽 핸들 손잡이 MODE 스위치
( 위로 ) 를 누릅니다 . 디스플레이는 아
래 순서대로 변경됩니다 .

참고 : 구동력 제어 시스템 선택 스위
치를 누르면 , 구동력 제어 선택 모드 TRIP B
가 활성화되기 때문에 왼쪽 핸들 손잡
이 MODE 스위치로 표시를 변경할 수
없습니다 . 트립 미터 B

계기판 조명 밝기

주행 거리계
주행 거리계는 오토바이가 주행한 전
체 거리를 등록합니다 . 주행 거리계의
표시 범위는 0 부터 999999 까지입니
다.

전체 거리가 999999를 초과하면 주행

거리계가 999999 에서 잠겨집니다 .

2-16
트립 미터 계기판 조명 밝기
2 개의 트립 미터는 재설정 가능한 주 계기판 조명 밝기로 설정한 뒤 “®”
행 거리계입니다 . 한 번에 두 가지 거 기호 표시가 점멸할 때까지 ADJ 버튼
리를 등록할 수 있습니다 . 예를 들어 7 또는 MODE 스위치 ( 위로 ) 를 2 초
트립 미터 A 는 주행 거리를 , 그리고 동안 누른 상태로 합니다 . SEL 버튼
트립 미터 B 는 주유소 간 거리를 등록 1 또는 MODE 스위치 ( 위로 ) 를 누르
할 수 있습니다 . 면 계기판 조명 밝기가 6 단계로 달라
집니다 . 밝기 표시등은 “®” ( 최소 )
트립 미터를 0 으로 재설정하려면 디 부터 “®®®®®®” ( 최대 ) 까지의
스플레이에 재설정할 트립 미터 A 또 밝기를 나타냅니다 . ADJ 버튼 7 또
는 B 가 표시된 상태에서 ADJ 버튼 7 는 MODE 스위치 ( 아래로 ) 를 누르면
또는 MODE 스위치 ( 위로 ) 를 2 초간 계기판 조명 밝기 모드로 되돌아갑니
누른 상태로 하십시오 . 주행 거리계 A 다.
또는 B 를 재설정하는 경우 , 연비계도
재설정됩니다 . 참고 : 계기판 조명 밝기 조정 ( 점멸중
) 중에 구동력 제어 시스템 선택 스위
참고 : 트립 미터가 9999.9 를 초과하 치를 누른 경우 ( 구동력 모드의 선택 ),
면 트립 미터는 0.0 으로 돌아간 뒤 다 핸들 손잡이 MODE 스위치로 계기판
시 카운팅을 시작합니다 . 조명 밝기를 조정하거나 확인할 수 없
습니다. 그런 경우에는 SEL/ADJ 버튼
을 사용해서 계기판 조명 밝기를 조정
/확인하거나 구동력 제어 시스템 선택
스위치를 다시 누르면(구동력 모드 선
택의 취소 ) 핸들 손잡이 MODE 스위
치로 계기판 조명 밝기를 조정 및 확
인할 수 있습니다 .

V 경고
운전 중에 디스플레이를 변경하는 것
은 위험합니다 . 핸들 손잡이에서 손
을 떼면 오토바이 제어 능력이 감소
될 수 있습니다 .

운전 중에는 절대로 디스플레이를 변

경하지 마십시오 . 양 손으로 핸들 손
잡이를 잡고 계십시오 .

2-17
 주행 범위계 / 순간 연비계 / 평균 연
비계 D
디스플레이는 주행 범위계 , 순간 연비
계 및 평균 연비계의 3 가지 기능을 갖
SEL ADJ

고 있습니다 . 점화 스위치를 “ON ( 켜

1000r/min

TC H

짐)” 위치로 돌리면 아래 표시된 테스

OFF
1

mph
2 N
km/h GEAR 3 C
TRIP A TRIP B
E
RANGE
AVG A B
MPGUSIMP
km/L/100km
F
TC
트 패턴이 3 초 동안 표시됩니다 .

RANGE MPGUSIMP
AVG A B km/L/100km

연료계 “É” C
연료계는 연료 탱크에 남아 있는 연료 테스트 패턴이 표시된 후에 마지막으
의 양을 나타냅니다 . 연료 탱크가 가 로 시동 스위치를 끈 때에 표시되었던
득 차면 연료계에 모두 6 개 막대가 표 기능이 디스플레이에 표시됩니다 .
시됩니다 . 연료 수준이 4.2 L 미만으
로 떨어지면 표시가 깜빡입니다 . 연료
가 1.7 L 미만으로 떨어지면 표시 및
세그먼트가 깜빡입니다 .

약 약
연료 탱크 완충
1.7 L 4.2 L

깜빡임
연료계

깜빡임 깜빡임
É 기호

참고 :
ㆍ 연료계는 오토바이를 측면 지지
대로 세운 때에는 올바르게 표시
되지 않습니다 . 오토바이가 똑바
로 서 있을 때 점화 스위치를
“ON (켜짐)” 위치로 돌리십시오.
ㆍ 연료 표시가 점멸하면 즉시 연료
탱크를 채워 주십시오 . 또한 , 연료
탱크가 거의 비면 연료계의 마지
막 세그먼트가 점멸합니다 .

2-18
디스플레이를 바꾸려면 ADJ 버튼 7 주행 범위계
또는 왼쪽 핸들 손잡이 MODE 스위치 주핸 범위계는 1~999 km ( 마일 ) 의
( 아래로 ) 를 누릅니다 . 디스플레이는 범위내에서 남은 연료를 토대로 추정
아래 순서대로 변경됩니다 . 한 주행 범위 ( 거리 ) 를 표시합니다 .
주행 범위는 급유하면 재계산되지만 ,
RANGE 소량의 연료만 추가한 경우에는 표시
가 변경되지 않을 수도 있습니다 .
주행 범위계 주행 범위는 오토바이를 측면 지지대
로 세운 때에는 재계산되지 않습니다 .
측면 지지대를 접은 때에 추정된 주행
범위 ( 거리 ) 를 확인하십시오 . 배터리
가 분리된 경우에는 주행 범위계가 리
셋됩니다 . 그런 경우에는 오토바이를
어느 정도 탑승할 때까지 “– – –” 라고
순간 연비
표시됩니다 .

참고 :
ㆍ 주행 범위 ( 거리 ) 는 추정값입니다
. 표시되는 것은 실제 주행 거리와
AVG A 같지 않을 수도 있습니다 .
주행 거리계 A 또는 B 평균 연비 ㆍ 미터는 주행 범위 ( 거리 ) 를 계산
하는데에 평균 연비값을 사용하지
는 않으며 , 계산 결과는 평균 연비
계의 표시와 같지 않을 수도 있습
니다 .
ㆍ 가솔린이 바닥나는 것을 피하기
위해서는 추정 주행 범위가 1로 떨
어질 때까지 오토바이를 계속해서
탑승해서는 안됩니다 .

2-19
 순간 연비계
순간 연비계는 오토바이가 주행중일
때만 연료 소모값을 표시합니다 . 그렇
지만 , 오토바이가 정지하면 연비계에
SEL ADJ

“– – . –” 라고 표시됩니다 . 이 미터의
1000r/min

TC H

범 위 는 0.1~50.0 (km/L), 2.0~50.0

OFF
1

mph
2 N
km/h GEAR 3 C
TRIP A TRIP B
E
RANGE
AVG A B
MPGUSIMP
km/L/100km
F
TC
(L/100 km), 또 는 0.1~99.9 (MPG
IMP) 입니다 .

참고 : 디스플레이는 추산한 값을 표시
합니다 . 표시되는 것은 실제값과 같지
순간 연비계 및 평균 연비계 않을 수도 있습니다 .
“km/L (L/100 km)” 과 “MPG” 사이에
서 변경하려면 ADJ 버튼 7을 누른 채 평균 연비계
점화 스위치를 켭니다 . ADJ 버튼 7 평균 연비계는 트립 A 또는 트립 B 의
을 4 초 동안 누른 상태로 해서 km 와 평균 연비 비율을 표시합니다 . 평균
마일간을 변환합니다 . 동시에 이 때에 연 비 계 의 범 위 는 0.1~50.0 (km/L),
주행 거리계는 km 와 마일 사이에서 0.1~99.9 (MPG IMP) 또는
변경됩니다 . 2.0~50.0 (L/100 km) 입니다 . 트립
미터가 0.0 을 표시하면 평균 연비계
“km/L” 과 “L/100 km” 간에 변경하려 에 “– – . –” 라고 표시됩니다. 연비계
면 미터 D 를 순간 연비계 또는 평균 를 리셋하려면 트립 미터를 리셋하십
연비계 중의 하나로 설정하고, SEL 버 시오 .
튼 1 또는 MODE 스위치 ( 아래로 ) 를
2 초 동안 누른 상태로 합니다 . 참고 : 디스플레이는 추산한 값을 표시
합니다 . 표시되는 것은 실제값과 같지
않을 수도 있습니다 .

2-20
냉각수 온도계 “Ì” E
냉각수 온도는 LCD 세그먼트 온도 표
시등 E, 수온 표시 F, 및 표시등 I
주의사항
로 표시됩니다 . 냉각수 온도 표시등이 켜진 상태로
오토바이를 운전하면 과열로 인해 엔
냉각수 온도가 116 ° C 를 초과하면 여 진이 심각하게 손상될 수 있습니다 .
섯 개의 LCD 세그먼트가 모두 켜집니
다. 냉각수 온도가 120 ° C로 되면 수온 엔진 냉각수 온도 표시등이 켜지면
표시 F 가 점멸하고 , 표시등 조명 I 엔진을 중지시켜 냉각되도록 하십시
이 켜집니다. 온도 표시용의 여섯 개의 오 . 냉각수 온도 표시등이 꺼질 때까
LCD 세그먼트 E 가 모두 켜지면 , 엔 지 엔진을 가동시키지 마십시오 .
진이 냉각될 때까지 기다린 후, 냉각수
의 양을 확인해 주십시오 .

2-21
 V 경고
SEL ADJ

구동력 제어 시스템이 켜진 상태이

1000r/min
고 , 구동력 제어 시스템 표시등이 켜
진 상태로 오토바이에 탑승하면 위
TC H
OFF
1

mph
2 N

험할 수 있습니다 .
km/h GEAR 3 C
TRIP A TRIP B RANGE MPGUSIMP TC
AVG A B km/L/100km
E F

운전중에 구동력 제어 시스템 표시등

이 점등하면 안전한 곳에 오토바이를
정차시키고 점화 스위치를 꺼 주십시
구동력 제어 시스템 표시등 “TC” G 오 . 얼마간 시간이 지난 후 점화 스위
구동력 제어 시스템이 꺼지면 , 구동력 치를 “ON ( 켜짐 )” 으로 해서 표시등
제어 시스템 표시등이 켜진 상태를 유 이 켜지는지 확인합니다 .
지합니다 . ㆍ운전을 시작한 후에 표시등이 꺼지
면 구동력 제어 시스템이 작동할
구동력 제어 시스템이 모드 1, 모드 2 것입니다 .
또는 모드 3 으로 설정되면 , 구동력 제 ㆍ운전을 시작한 후에 꺼지지 않으
어 시스템 표시등이 다음과 같이 표시 면 , 구동력 제어 시스템이 작동하
됩니다 . 지 않는 것입니다 . 가능한 한 신속
하게 Suzuki 공인 딜러에게 시스
ㆍ 점화 스위치가 “ON ( 켜짐 )” 으로 템 검사를 받아야 합니다 .
되고 오토바이 속도가 5 km/h 를
초과한 후에 꺼지면 표시등이 켜 참고 : 구동력 제어 시스템에 관한 자
집니다 . 세한 정보는 2-26 페이지를 참조하십
ㆍ 시스템 오작동으로 인해서 구동력 시오 .
제어 시스템이 작동하지 않는 경
우에 표시등이 켜진 상태를 유지 중립 표시등 “N” H
합니다 . 변속기가 중립에 있으면 녹색 등이 켜
ㆍ 구동력 제어 시스템이 후륜 스핀 집니다 . 중립 이외의 기어로 변속을
을 감지하고 , 엔진 동력 출력을 제 하면 표시등이 꺼집니다 .
어하고 있는 때에 표시등이 점멸
합니다 .
ㆍ 구동력 제어 시스템이 가속중에
후륜의 구동력을 감시하는 경우 ,
표시등이 꺼진 상태를 유지합니다
.

2-22
ABS 표시등 “Ë” J
(GSX-S1000A/FA)
점화 스위치가 “ON ( 켜짐 )” 으로 되
고 오토바이 속도가 5 km/h 를 초과한
후에 꺼지면 본 표시등이 켜집니다 .
ABS ( 안티 록 브레이크 시스템 ) 에 문
제가 있으면 본 표시등이 점멸 또는
점등합니다 . ABS 표시등이 점등 또는
점멸할 때에는 ABS 는 작동하지 않습
니다 .
참고 : 오토바이의 시동을 걸기 전에
ABS 표시등이 꺼지면 점화 스위치를
껐다가 켜서 ABS 표시등 기능을 확인
하십시오 . 오토바이의 시동을 걸기 전
에 엔진 회전 속도를 고속으로 올리면
ABS 표시등이 꺼질 수 있습니다 . 점
화 스위치를 켠 때에 ABS 표시등이
켜지지 않으면 , 가능한 한 신속하게
Suzuki 공인 딜러에게 시스템 검사를
받아야 합니다 .
2-23
V 경고
ABS 표시등이 켜진 상태에서 오토바
이를 운전하면 위험을 초래할 수 있
습니다 .
운전중에 ABS 표시등이 점멸 또는
점등하면 안전한 곳에 오토바이를
정차시키고 점화 스위치를 꺼 주십
시오 . 얼마간 시간이 지난 후 점화
스위치를 “ON ( 켜짐)” 으로 해서 표
시등이 켜지는지 확인합니다 .
ㆍ운전을 시작한 후에 표시등이 꺼지
면 ABS 가 작동할 것입니다 .
ㆍ운전을 시작한 후에도 꺼지지 않으
면 ABS 는 작동하지 않으며 , 브레
이크는 통상적인 제동 성능을 제공
합니다 . 가능한 한 신속하게
Suzuki 공인 딜러에 시스템 검사를
받으십시오 .
왼쪽 핸들 손잡이 디머 스위치 2
“¶” 위치
전조등 하향등 및 후미등이 켜집니다 .

“µ” 위치
전조등 상향등 및 후미등이 켜집니다.

(GSX-S1000F/FA)
전조등 상향등 , 하향등 및 후미등이
켜집니다 .

상향등 표시등도 켜집니다 .

전조등 점멸 스위치
전조등을 점멸시키려면 스위치를 누
릅니다 .

주의사항
전조등 앞에 테이프를 붙이거나 물건
클러치 레버 1
을 놓아 두면 전조등 열 방출이 차단
클러치 레버는 엔진 시동을 걸거나 변
될 수 있습니다 . 이는 전조등 손상을
속기 기어 변속을 할 때 뒤쪽 바퀴로
유발할 수 있습니다 .
의 동력 전달을 끊는 데 사용됩니다 .
레버를 꽉 쥐면 클러치가 분리됩니다 .
전조등 앞에 테이프를 붙이거나 물건
을 놓아 두지 마십시오 .

주의사항
켜져 있는 전조등 또는 미등 앞에 물
건을 두지 마시고 , 오토바이가 정지
한 때에 천으로 덮지 마십시오 .

그렇게 하면 렌즈가 녹거나 렌즈의

열로 인해서 물체가 손상되는 원인이
될 수 있습니다 .

2-24
모드 스위치 3 방향 지시등 스위치 “·¸” 5
모드 스위치는 SELECT 스위치와 같 스위치를 “·” 위치로 옮기면 좌회전
은 기능을 합니다 . 자세한 내용은 계 신호가 깜빡입니다. 스위치를 “¸” 위
기판 및 구동력 제어 시스템 단원을 치로 옮기면 우회전 신호가 깜빡입니
참조하십시오 . 다 . 표시등도 간헐적으로 깜빡입니다 .
방향지시등 조작을 취소하려면 스위
참고 : 구동력 제어 시스템에 관한 자 치를 누릅니다 .
세한 정보는 2-26 페이지를 참조하십
시오 .
V 경고
경적 스위치 “º” 4 방향지시등을 사용할 수 없고 방향지
경적을 울리려면 스위치를 누릅니다 . 시등을 끄는 데 실패할 경우 위험해
질 수 있습니다 . 다른 운전자들이 운
전자의 주행 코스를 오해해 사고를
낼 수 있습니다 .

차선을 바꾸거나 방향을 바꾸려면 항

상 방향지시등을 사용하십시오. 방향
을 바꾸거나 차선을 변경한 뒤에는
방향지시등을 반드시 끄십시오 .

2-25
 V 경고
구동력 제어 시스템에 너무 의존하면
위험합니다 .

구동력 제어 시스템은 특정 조건하에

서 후륜의 스핀을 제한해서 제어할
수 없습니다 . 이 시스템은 고속 코너
링 , 과도한 뱅크각 , 제동 조작 또는
엔진 제동 효과로부터 초래하는 후륜
스핀을 제어할 수 없습니다 . 반드시
운전 스킬 , 날씨 및 도로 상태에 따라
적절한 속도로 오토바이를 조작해 주
십시오 .

V 경고
구동력 제어 시스템 선택 스위치 6 지정된 타이어 이외의 것으로 타이어
를 교체하면 위험을 초래할 수 있습
구동력 제어 시스템 니다 .
가속중에 구동력 제어 시스템이 후륜
스핀을 감지하면 , 자동으로 엔진 동력 타이어를 교체할 때에는 반드시 지정
출력을 제어해서 후륜 타이어의 그립 된 타이어를 장착해 주십시오 . 지정
력을 복구시킵니다 . 구동력 제어 시스 된 크기 또는 타입 이외의 타이어를
템이 엔진 동력 출력을 제어하고 있을 오토바이에 장착하면 , 구동력 제어
때에는 구동력 제어 시스템 표시등이 시스템이 엔진 동력 출력을 올바르게
점멸합니다 . 제어할 수 없게 됩니다 .

2-26
참고 : 구동력 제어 시스템은 OFF (꺼짐), 모
ㆍ 구동력 제어 시스템이 엔진 동력 드 1, 모드 2 또는 모드 3 으로 설정할
출력을 제어중일 때에는 엔진음 수 있습니다 .
및 배기가스음이 달라집니다 .
ㆍ 급가속 또는 기타 이유로 인해서 <OFF ( 꺼짐 )>
전륜 타이어가 도로면에 완전히 후륜 타이어가 스핀해도 구동력 제어
닿지 않으면 구동력 제어 시스템 시스템이 엔진 동력 출력을 제어하지
이 엔진 동력 출력을 제어합니다 . 않습니다 .
ㆍ 울퉁불퉁한 도로 등에서 주행하는
등 , 전륜 또는 후륜 타이어가 도로 < 모드 1>
면에 완전히 닿지 않으면 구동력 구동력 제어 시스템의 감도 수준은 이
제어 시스템이 엔진 동력 출력을 모드에서 낮게 설정되어 있으므로 구
제어합니다 . 동력 제어 시스템은 엔진 동력 출력을
ㆍ 구동력 제어 시스템이 엔진 동력 제어하기 전에 어느 정도의 휠 스핀을
출력을 제어중일 때에는 엔진 동 허용합니다 .
력을 늘리기 위해서 스로틀 그립
을 작동시키는 경우라도 엔진 속 < 모드 2>
도가 늘어나지 않습니다 . 그런 경 구동력 제어 시스템의 감도 수준은 이
우에는 스로틀을 완전히 닫아서 모드에서 중간 정도로 설정되어 있으
통상적인 상태로 복원시켜 주십시 므로 구동력 제어 시스템은 엔진 동력
오. 출력을 제어하기 전에 모드 1 에서 설
정한 때보다 더 적은 휠 스핀을 허용
합니다 .

< 모드 3>
구동력 제어 시스템의 감도 수준은 이
모드에서 높게 설정되어 있으므로 구
동력 제어 시스템은 엔진 동력 출력을
제어하기 전에 모드 2 에서 설정한 때
보다 더 적은 휠 스핀을 허용합니다 .

V 경고
오토바이를 조작하기 전에 구동력 제
어 시스템이 의도한 모드로 되어 있
는 것을 확인하지 않으면 위험할 수
있습니다 .

오토바이를 조작하기 전에 구동력 제

어 시스템이 의도한 모드로 되어 있
는 것을 확인해 주십시오 .

2-27
 TC
OFF
1
2
3

TC
OFF
1
2
3

TC
OFF
모드 설정 1
2
3
TC TC
OFF OFF
1 1 TC
OFF
2 2 1
2
3 3 3

1. 모드 선택을 위해서 구동력 제어 2. 모드 스위치 ( 위로 , 아래로 ) 3 를

시스템 스위치 6 를 눌러 주십시 눌러서 콤비네이션 미터에서의 구
오. 동력 제어 시스템 표시를 원하는
모드로 변경합니다 . 디스플레이는
그림과 같이 변경됩니다 .
3. 모드 선택을 취소하려면 구동력
제어 시스템 스위치 6 를 눌러 주
십시오 . 콤비네이션 미터의 구동
력 제어 시스템 표시가 통상적인
표시 모드로 되돌아갑니다 .

2-28
참고 : 오른쪽 핸들 손잡이
ㆍ 모드를 변경할 때에는 스로틀을 완
전히 닫은 상태로 유지하십시오 .
스로틀이 완전히 닫히지 않아서 모
드 변경이 가능하지 않으면 구동력
제어 시스템 표시에서 선택된 모드
의 세그먼트가 점멸합니다 .
ㆍ 점화 스위치를 꺼도 설정은 메모
리에 저장됩니다 .
ㆍ 구동력 제어 시스템의 설정은 배
터리가 완전히 방전되거나 , 분리
되거나 , 오토바이에서 제거하더라
도 메모리에 저장됩니다 .

(EU)

엔진 정지 스위치 1
“À” 위치
점화 회로가 차단됩니다 . 엔진 시동을
걸거나 가동시킬 수 없습니다 .

“¾” 위치
점화 회로가 켜지고 엔진 시동을 걸
수 있습니다 .

앞브레이크 레버 2
앞브레이크는 브레이크 레버를 스로
틀 그립쪽으로 부드럽게 잡아당기면
작동됩니다 . 이 오토바이에는 디스크
브레이크 시스템이 장착되어 있어 약
간의 압력만으로도 오토바이의 속도
를 올바로 늦출 수 있습니다 . 레버를
안쪽으로 당기면 브레이크등이 켜집
니다 .

2-29
 앞브레이크 레버 조정

스로틀 그립과 앞브레이크 레버 사이

의 간격은 6 가지 위치로 조정할 수 있
습니다 . 위치를 변경하려면 브레이크
레버를 앞쪽으로 밀면서 조절 장치를
원하는 위치로 돌립니다 . 브레이크 레
버 위치를 변경할 때는 항상 조절 장
치를 적절한 위치에 멈추고 브레이크
레버 피벗의 돌출부가 조절 장치의 움
(EU)
푹 들어간 부분에 맞게 해야 합니다 .
이 오토바이는 공장에서 출고될 때 조
절 장치가 위치 3 로 설정되어 있습니
다.

V 경고
운전 중에 앞브레이크 레버 위치를
조정하는 것은 위험할 수 있습니다 .
핸들 손잡이에서 손을 떼면 오토바이
제어 능력이 감소될 수 있습니다 .

운전 중에 앞브레이크 레버 위치는
절대로 조정하지 마십시오 . 양 손으
로 핸들 손잡이를 잡고 계십시오 .

2-30
전기식 시동기 스위치 “¿” 3 Suzuki 간편 시동 시스템
이 스위치는 시동 모터를 작동시키는 (Suzuki Easy Start System)
데 사용됩니다 . 엔진 시동을 걸려면 Suzuki 간편 시동 시스템은 전기 스타
점화 스위치를 “ON ( 켜짐 )” 위치에 터 스위치에서 원푸쉬로 간단하게 엔
놓고 엔진 정지 스위치는 “¾” 에 둔 진 시동을 걸 수 있게 해 줍니다 . 변속
채로 변속기를 중립에 놓고 전기식 시 기가 중립인 경우 , 클러치 레버를 쥐
동기 스위치를 누릅니다 . 지 않고도 엔진 시동을 걸 수 있습니
다 . 변속기가 중립 이외인 경우 , 클러
참고 : 본 오토바이에는 시동 회로 및 치 레버를 쥐어서 엔진 시동을 걸 수
스타터 회로를 위한 인터록 시스템이 있습니다 .
장착되어 있습니다 . 다음과 같은 경우
에만 엔진 시동을 걸 수 있습니다 . 참고 : 전기식 시동기 스위치를 누른
ㆍ 변속기가 중립 상태이거나 또는 경우 , 스위치에서 손을 떼더라도 시동
ㆍ 변속기에 기어가 물려 있고 측면 기 모터가 1.5초간 연속적으로 회전합
지지대가 완전히 올라와 있으며 니다 . 약 1.5 초가 경과한 후 , 또는 엔
클러치는 분리되어 있습니다 . 진 시동이 걸리면 시동기 모터가 자동
으로 정지합니다 .
참고 : 전기식 시동기 스위치를 누르면
전조등이 꺼집니다 . 스로틀 그립 4
엔진 속도는 스로틀 그립의 위치에 의
해 제어됩니다 . 엔진 속도를 높이려면
주의사항 운전자 쪽으로 돌립니다 . 엔진 속도를
한 번에 5 초 이상 시동 모터를 작동 낮추려면 운전자로부터 먼 쪽으로 돌
시키면 과열로 인해 시동 모터 및 배 립니다 .
선 장치가 손상될 수 있습니다 .
비상 경고 스위치 “” 5 (EU)
한 번에 5 초 이상 시동 모터를 작동 모두 4 개의 방향지시등과 표시등은
시키지 마십시오 . 몇 번 시도한 뒤에 점화 스위치를 “ON (켜짐)” 또는 “P”
도 엔진 시동이 걸리지 않으면 연료 위치에 둔 채 스위치를 돌릴 때 자동
공급 및 점화 시스템을 점검하십시오 으로 깜빡입니다 . 비상 주차 중이나
. 이 설명서의 문제 해결 단원을 참조 오토바이가 교통에 방해가 될 경우에
하십시오 . 는 비상 경고등을 사용해 다른 차량에
경고하십시오 .

2-31
연료 탱크 캡

1 연료 수준
2 필러 넥

V 경고
연료 탱크에 과잉 충전하면 엔진의
열이나 햇빛으로 인해 팽창할 때 연
료가 넘칠 수 있습니다 . 연료가 넘칠
경우 화재가 발생할 수 있습니다 .

연료 레벨이 필러 넥 바닥까지 도달
하면 연료를 더 추가하지 마십시오 .

연료 탱크 캡을 열려면 점화키를 자물 V 경고
쇠에 넣고 시계 방향으로 돌립니다 .
키를 꽂은 채 키를 사용해 연료 탱크
연료를 채울 때 안전 주의 사항을 따
캡을 들어 올려 엽니다 . 연료 탱크 캡
르지 않을 경우 화재가 발생하거나
을 닫으려면 캡 자물쇠의 키를 사용해
독한 연기를 흡입하게 될 수 있습니
캡을 꼭 누릅니다 .
다.

연료 탱크에 급유할 때에는 사용하지

환기가 잘 되는 곳에서 급유하십시
않은 가솔린을 사용하십시오 . 오물 ,
오 . 엔진이 꺼졌는지 확인하고 뜨거
먼지 , 물 또는 기타 액체로 오염된 저
운 엔진에 연료가 누출되지 않게 하
질 가솔린은 사용하지 마십시오 . 급유
십시오 . 담배를 피우지 말고 작업 영
할 때에는 연료 탱크에 오물 , 먼지 또
역에 화염이나 불꽃이 노출되어 있
는 물이 들어가지 않도록 주의하십시
지 않게 하십시오 . 휘발유 증기를 흡
오.
입하지 않도록 하십시오 . 오토바이
에 급유할 때는 어린이와 애완동물
이 가짜이 오지 않게 하십시오 .

2-32
변속 레버 뒷브레이크 페달
6
5
4
3
2

11

이 오토바이에는 그림과 같이 작동하 뒷브레이크 페달을 밟으면 뒤쪽 디스

는 6 단 변속기가 장착되어 있습니다 . 크 브레이크가 작동됩니다 . 뒷브레이
올바로 변속하려면 클러치 레버를 쥐 크가 작동되면 브레이크등이 켜집니
고 변속 레버를 조작함과 동시에 스로 다.
틀을 닫습니다 . 상향변속을 하려면 변
속 레버를 들고 하향변속을 하려면 레
버를 누릅니다 . 중립은 1 단과 2 단 기
어 사이에 있습니다 . 중립을 원하면 1
단과 2 단 기어 사이에서 레버를 누르
거나 들어 올리십시오 .

참고 : 변속기가 중립인 경우 계기판에

녹색 표시등이 켜집니다 . 하지만 표시
등이 켜지더라도 변속기가 실제로 중
립 상태인지 확인할 수 있도록 천천히
조심스럽게 클러치 레버를 놓으십시
오.

하향변속을 하기 전에는 오토바이 속

도를 줄이십시오 . 하향변속 시에는 클
러치가 연결되기 전에 엔진 속도를 높
여야 합니다 . 이렇게 하면 구동 트레
인 부품과 뒷타이어의 불필요한 마모
가 방지됩니다 .

2-33
시트 잠금 장치 및
헬멧 홀더 V 경고
시트 잠금 장치
시트를 제대로 설치하지 못할 경우
시트가 움직여 운전자의 통제 능력
상실로 이어질 수 있습니다 .

시트를 올바른 위치에 견고하게 고정

하십시오 .

시트 잠금 장치는 왼쪽 프레임 커버
아래 있습니다 . 뒷좌석을 제거하려면
점화키를 자물쇠에 넣고 시계 방향으
로 돌립니다 . 시트 앞쪽 끝을 들어 앞
쪽으로 당깁니다 .

뒷좌석을 다시 설치하려면 시트 후크
를 시트 후크 리테이너에 밀어 넣고
시트가 잠김 위치에 고정될 때까지 누
릅니다 .

2-34
앞좌석 제거

앞좌석을 다시 설치하려면 시트 후크
1. 뒷좌석을 제거합니다 . 볼트 1 를 를 프레임의 시트 후크 리테이너에 밀
제거합니다 . 어넣고 볼트를 견고히 조입니다 .

V 경고
시트를 제대로 설치하지 못할 경우
시트가 움직여 운전자의 통제 능력
상실로 이어질 수 있습니다 .

시트를 올바른 위치에 견고하게 고정

하십시오 .

2. 시트 뒤쪽 끝을 들어 뒤쪽으로 당
깁니다 .

2-35
헬멧 홀더 화물용 끈

뒷좌석 아래에는 헬멧 홀더가 있습니 화물용 끈은 시트 아래에 접혀져 있습

다 . 이를 사용하려면 시트를 분리하고 니다 . 후크로부터 끈을 당겨내고 , 끈
헬멧을 헬멧 홀더에 걸고 시트를 자시 이 밖으로 나온 상태로 좌석을 재설치
장착합니다 . 합니다 . 끈에 밴드를 걸어서 좌석에
화물을 고정합니다 .

V 경고
헬멧이 헬멧 홀더에 조여진 채로 운
전하면 운전자의 제어에 방해가 될
수 있습니다 .

절대 헬멧을 헬멧 홀더에 묶어 둔 채
로 운반하지 마십시오 . 헬멧을 운반
하려면 좌석 위에 견고하게 고정하십
시오 .

2-36
측면 지지대
V 경고
측면 지지대를 완전히 접지 않은 채
운전할 경우 좌회전할 때 사고가 발
생할 수 있습니다 .

운전하기 전에 측면 지지대 / 점화 인
터록 시스템을 점검하십시오. 출발하
기 전에 항상 측면 지지대를 완전히
접으십시오 .

측면 지지대가 내려져 있고 변속기가

중립 이외의 기어에 연결되어 있을 때 주의사항
점화 회로를 차단하기 위한 인터록 시 주차시에 적절한 주의조치를 취하지
스템이 제공됩니다 . 않으면 오토바이가 넘어질 수 있습니
다.
측면 스탠드/시동 인터록 시스템은 다
음과 같이 작동합니다 : 오토바이는 가능한 한 단단하고 평평
ㆍ 측면 지지대가 내려져 있고 변속 한 곳에 세우십시오 . 경사진 곳에 주
기가 기어에 연결되어 있으면 엔 차를 해야 한다면 오토바이의 앞쪽이
진 시동을 걸 수 없습니다 . 올라가는 방향을 향하도록 하고 변속
ㆍ 엔진이 작동 중이고 측면 지지대 기는 1 단 기어에 위치시켜 측면 지지
가 내려져 있는 상태에서 변속기 대가 접힐 가능성을 줄이십시오 .
를 변속하면 엔진 작동이 중지됩
니다 .
ㆍ 엔진이 작동 중이고 측면 지지대
가 내려져 있는 상태에서 변속기
에 기어가 연결되어 있으면 엔진
작동이 중지됩니다 .

2-37
서스펜션 조정 앞 서스펜션
오토바이 속도가 느릴 경우와 빠를 경 스프링 프리로드 조정
우 , 그리고 오토바이에 부하가 많이
걸렸을 때와 적게 걸렸을 때 등 , 오토
바이의 다양한 운전 여건에 맞춰 앞쪽
및 뒤쪽 서스펜션 표준 설정을 선택할
수 있습니다 . 운전자의 취향에 맞추어
서스펜션 설정을 조절하고 정밀 튜닝
할 수 있습니다 .

주의사항
조절 장치를 억지로 돌리면 서스펜션
이 손상될 수 있습니다 . 스프링 프리로드를 변경하려면 조절
장치 1 를 시계 방향 또는 시계 반대
과도한 힘으로 조절 장치를 돌리지 방향으로 돌립니다 . 조절 장치를 시계
마십시오 . 방향으로 돌리면 스프링 프리로드가
증가합니다 . 조절 장치를 시계 반대
방향으로 돌리면 스프링 프리로드가
감소합니다 . 조절 장치 1 옆면에는
참고용으로 홈이 파인 선이 5 개 있습
니다 . 위치 0.5 은 최소한의 스프링 프
리로드를 , 그리고 위치 5.5 는 최대한
의 프리로드를 제공합니다 . 이 오토바
이는 공장에서 출고될 때 조절 장치가
위치 2.5 로 설정되어 있습니다 .

2-38
 V 경고
서스펜션을 균등하게 조절하지 않으
5.5 면 핸들링이 나빠지고 불안정해질 수
있습니다 .

좌우 앞 포크를 동일한 설정으로 조

절하십시오 .

5.5
5
4 3
2.5

5.5
5
4 3
2
1
0.5

A 위치 5.5
B 위치 2.5
C 위치 0.5

2-39
제동력 조절
리바운드 및 컴프레션 제동력은 개별
적으로 관련 조절 장치를 돌려 조절할
수 있습니다 . 리바운드 제동력 조절
장치 2 는 앞 서스펜션 맨 위에 있습
니다 . 컴프레션 제동력 조절 장치 3
는 앞 서스펜션 맨 아래에 있습니다 .

제동력을 조절하려면 조절 장치를 먼

저 표준 설정으로 설정한 다음 원하는
위치로 조절합니다 .
컴프레션 제동력을 표준 위치로 설정
하려면 조절 장치를 멈출 때까지 시계
방향으로 돌린 뒤 시계 반대 방향으로
8 클릭을 돌립니다 .

제동력을 딱딱하게 하려면 표준 위치

에서 시계 방향으로 조절 장치를 돌립
니다 . 제동력을 부드럽게 하려면 시계
반대 방향으로 조절 장치를 돌립니다 .
서스펜션을 정밀 튜닝하려면 제동력
을 한 번에 1 클릭씩 단계적으로 조절
리바운드 제동력을 표준 위치로 설정 해야 합니다 .
하려면 조절 장치를 멈출 때까지 시계
방향으로 돌린 뒤 시계 반대 방향으로 참고 : 조절 장치 베이스 4 를 풀지 마
8 클릭을 돌립니다 . 십시오 . 그렇지 않으면 조절 장치 베
이스를 통해 오일이 샙니다 .
제동력을 딱딱하게 하려면 표준 위치
에서 시계 방향으로 조절 장치를 돌립
니다 . 제동력을 부드럽게 하려면 시계
V 경고
반대 방향으로 조절 장치를 돌립니다 . 서스펜션을 균등하게 조절하지 않으
서스펜션을 정밀 튜닝하려면 제동력 면 핸들링이 나빠지고 불안정해질 수
을 한 번에 1 클릭씩 단계적으로 조절 있습니다 .
해야 합니다 .
좌우 앞 포크를 동일한 설정으로 조
절하십시오 .

2-40
뒷서스펜션 뒷서스펜션 라벨
스프링 프리로드 조정
V 경고

본 기기에는 고압 질소 가스가 포함
되어 있습니다 .
잘못 취급하면 폭발을 유발할 수 있
습니다 .

뒷서스펜션 스프링 프리로드는 운전 ㆍ화기 및 열에서 떨어진 곳에 보관

자 , 짐 , 운전 스타일 및 도로 상태에 하십시오 .
맞춰 조정할 수 있습니다 . 스프링 프 ㆍ더 자세한 정보는 사용 설명서를
리로드는 7 가지 위치로 조정할 수 있 읽어 주십시오 .
습니다 . 스프링 프리로드 설정을 변경
하려면 측면 지지대로 오토바이를 고 참고 : 뒷서스펜션 기기의 폐기에 대해
정하십시오 . 도구 키트에 부속된 조절 서는 공인 Suzuki 대리점에 요청해 주
장치를 이용해 스프링 장력 링을 돌려 십시오 .
원하는 위치에 고정합니다 . 위치 1 은
가장 부드러운 스프링 장력을 , 그리고
위치 7 은 가장 딱딱한 스프링 장력을
제공합니다 . 이 오토바이는 공장에서
출고될 때 조절 장치가 위치 4 (GSX-
S1000/A), 위 치 3 (GSX-S1000F/
FA) 으로 설정되어 있습니다 .

2-41
제동력 조절
리바운드 제동력은 조절 장치 1 를 돌
려 조절할 수 있습니다 . 리바운드 제
동력 조절 장치 1 는 뒷서스펜션 맨
아래에 있습니다 .

제동력을 조절하려면 조절 장치를 먼

저 표준 설정으로 설정한 다음 원하는
위치로 조절합니다 .

리바운드 제동력을 표준 위치로 설정

하려면 조절 장치를 멈출 때까지 시계
방향으로 돌린 뒤 시계 반대 방향으로
1 바퀴 돌립니다 .

제동력을 딱딱하게 하려면 표준 위치

에서 시계 방향으로 조절 장치를 돌립
니다 . 제동력을 부드럽게 하려면 시계
반대 방향으로 조절 장치를 돌립니다 .
서스펜션을 정밀 튜닝하려면 제동력
을 한 번에 1/8 바퀴씩 단계적으로 조
절해야 합니다 .

2-42
연료 , 엔진 오일 및 냉각수 권장 사항

연료 옥탄가 .........................................................................................3-2 3
산소함유 연료 권장 사항 ........................................................................3-2
엔진 오일 ............................................................................................3-4
엔진 냉각액 .........................................................................................3-5

3-1
연료 , 엔진 오일 및 냉각수
권장 사항
연료 옥탄가
옥탄가 95 이상 ( 연구 방법 ) 의 고급
무연 휘발유를 사용하십시오 . 무연 휘
발유는 점화 플러그 수명 및 배기 장
치 수명을 연장시켜 줄 수 있습니다 .
( 캐나다 )
가능한 한 오토바이에 최소 펌프 옥탄
가 90 이상 ((R+M)/2 방법 ) 의 고급 무
연 휘발유를 사용해야 합니다 . 일부
지역에서는 산소함유 연료만 구입할
수 있습니다 .
참고 :
ㆍ GSX-S1000/A/F/FA 엔진은 고급
무연 휘발유만 사용하도록 설계되
었습니다 . 모든 운전 환경에서 고
급 무연 휘발유를 사용하십시오 .
ㆍ 가속이 부족하거나 파워가 불충분
한 등 엔진에 문제가 있는 경우에
는 오토바이가 사용하는 연료에
원인이 있을 수 있습니다 . 그런
경우에는 다른 곳으로 주유소를
변경해보십시오 . 변경해도 상황
이 개선되지 않으면 Suzuki 딜러
에게 상담해 주십시오 .
3-2
산소함유 연료 권장 사항
( 캐나다 , EU)
최소 옥탄 요구 사양 및 아래 기술된
요건을 충족시키는 산소함유 연료는
신차 제한 보증 또는 배기가스 제어
장치 보증 조건을 훼손하지 않으면서
오토바이에 사용할 수 있습니다 .
참고 : 산소함유 연료란 MTBE 또는 알
콜과 같이 산소를 공급하는 첨가제가
포함된 연료입니다 .
MTBE 포함 휘발유
MTBE (Methyl Tertiary Butyl Ether)
가 포함된 무연 휘발유는 MTBE 함유
량이 15% 이하이면 오토바이에 사용
할 수 있습니다 . 이 산소함유 연료에
는 알콜이 포함되어 있지 않습니다 .
휘발유 / 에탄올 혼합 연료
“GASOHOL” 이라고도 알려져 있는
무연 휘발유와 에탄올의 혼합물로서
에탄올 함유량이 10% 이하이면 오토
바이에 사용할 수 있습니다 .
휘발유 / 메탄올 혼합 연료
5% 이하의 메탄올 ( 메틸알콜 ) 이 포
함된 연료로서 조용매 (co-solvents)
및 부식 방지제가 포함되어 있을 경우
오토바이에 사용할 수도 있습니다 .
어떤 경우에도 포함된 메탄올이 5%를
초과하는 연료는 사용하지 마십시오 .
이러한 연료의 사용으로 인한 연료 시
주의사항
스템 손상 또는 오토바이 성능 문제는 알콜이 포함된 휘발유가 엎질러지면
Suzuki 사의 책임이 아니며 신차 제한 오토바이의 도색된 표면이 훼손될 수
보증 또는 배기가스 제어 장치 보증의 있습니다 .
적용을 받지 않습니다 .
연료 탱크를 채울 때 연료가 절대 엎
참고 : 질러지지 않도록 주의하십시오. 흘러
ㆍ 공기 오염 최소화를 돕기 위해 넘친 휘발유는 즉시 닦으십시오 .
Suzuki 는 산소함유 연료를 사용할
것을 권장합니다 .
ㆍ 사용하는 산소함유 연료의 옥탄가 주의사항
가 권장 수준인지 확인하십시오 .
ㆍ 산소함유 연료를 사용할 때 오토 유연 휘발유는 사용하지 마십시오 .
바이의 조종성이 만족스럽지 않거
나 엔진 잡음이 들리면 상표에 따 유연 휘발유를 사용하면 촉매 변환
른 차이가 있으므로 다른 상표로 장치가 오작동할 수 있습니다 .
교체해 보십시오 .

3-3
엔진 오일
정품 Suzuki 엔진 오일이나 이에 상응
하는 부품만 사용하십시오 . Suzuki 엔
진 오일을 사용할 수 없으면 다음 가
이드라인에 따라 적절한 엔진 오일을
선택하십시오 .
오일 품질은 엔진의 성능과 수명을 결
정하는 가장 중요한 요소입니다 . 항상
우수한 품질의 엔진 오일을 선택하십
시오 . JASO 분류 기호 MA 를 가진
SG, SH, SJ 또 는 SL 의 API
(American Petroleum Institute) 분류
기호에 해당되는 오일을 사용하십시
오.
JASO T903
JASO T903 표준은 4 행정 오토바이
및 ATV 엔진용 엔진 오일을 선택하기
위한 지수입니다. 오토바이 및 ATV 엔
진은 엔진 오일을 사용해 클러치 및
변 속 기 기 어 를 윤 활 합 니 다 . JASO
T903 은 오토바이 및 ATV 클러치 및
변속기용 성능 요건을 지정합니다 .
등급은 MA 와 MB 의 두 가지가 있습니
다 . 오일 용기에 다음과 같이 분류 코
드가 표시되어 있습니다 .

SAE API JASO

10W-40 SG, SH, SJ 또는 SL MA

API: American Petroleum Institute

( 미국 석유 협회 )
JASO: Japanese Automobile 1 오일 판매 회사의 코드 번호
Standards Organization ( 일본자동차 2 오일 분류
규격 )

SAE 엔진 오일 점도
Suzuki 는 SAE 10W-40 엔진 오일 사
용을 권장합니다 . SAE 10W-40 엔진
오일을 사용할 수 없으면 다음 도표에
따라 다른 제품을 선택하십시오 .

엔진 오일

TEMP.

3-4
에너지 보호
Suzuki 는 “에너지 보호” 또는 “자연
보호” 오일의 사용을 권장하지 않습
니다 . SH, SJ 또는 SL 의 API 분류 등
급을 갖고 있는 일부 엔진 오일은 API
분류 도넛 표시에 “에너지 보호” 표시
가 되어 있습니다 . 이러한 오일은 엔
진 수명과 클러치 성능에 영향을 줄
수 있습니다 .
API SG, SH, SJ 또는 SL
SERVICE
PI
SJ
A
엔진 냉각액
“SUZUKI SUPER LONG LIFE
COOLANT” (SUZUKI 초장수명 냉각
수 ) 또 는 “SUZUKI LONG LIFE
COOLANT” (SUZUKI 장수명 냉각수 )
을 사용하십시오 . “SUZUKI SUPER
LONG LIFE COOLANT” 및 “SUZUKI
LONG LIFE COOLANT” 을 이용할 수
없는 경우에는 50:50 의 비율로만 증
류수와 혼합한 알루미늄 라디에이터
와 호환하는 글리콜 베이스 부동액을
사용하십시오 .

SAE
10W-40 V 경고
엔진 냉각수는 삼키거나 흡입할 경우
해롭거나 치명적입니다. 용액은 동물
권장함 에게 유독할 수 있습니다 .

부동액 또는 냉각수 용액을 마시지

API SH, SJ 또는 SL 마십시오 . 삼켰을 경우 토하도록 유
도하지 마십시오 . 즉시 독극물 통제
SERVICE 센터나 의사의 진료를 받으십시오 .
PI
기체나 뜨거운 증기의 흡입을 피하고
SJ
A

SAE
10W-40
흡입했을 경우에는 맑은 공기를 마셔
ENE

NG

제거하십시오. 냉각수가 눈에 들어갔

VI

GY R
을 때는 물로 눈을 닦고 의사의 진료
R

CONSE
를 받으십시오 . 취급한 뒤에는 철저
권장하지 않음 하게 닦으십시오 . 어린이나 동물의
손에 닿지 않는 곳에 두십시오 .

주의사항
엔진 냉각수가 엎질러지면 오토바이
의 도색된 표면이 훼손될 수 있습니
다.

라디에이터를 채울 때 냉각수를 흘리
지 않도록 주의하십시오 . 흘러 넘친
엔진 냉각수는 즉시 닦으십시오 .

3-5
엔진 냉각제 SUZUKI LONG LIFE COOLANT
엔진 냉각제는 녹 방지제와 물 펌프 ( 녹색 )
윤활제 , 그리고 동결 방지액의 역할을
합니다 . 그러므로 , 엔진 냉각제는 거 혼합용수
주하시는 지역의 주변 온도가 영하로 증류수만 사용하십시오 . 증류수 이외
내려가지 않더라도 항상 엔진 냉각제 의 물은 알루미늄 라디에이터를 부식
를 사용해야 합니다 . 시키고 고장나게 할 수 있습니다 .

SUZUKI SUPER LONG LIFE 필요한 물 / 냉각수의 양

COOLANT ( 청색 ) 용액 양 ( 전체 ): 2800 ml
“SUZUKI 초장수명 냉각수” 는 적절한
비율로 사전 혼합되어 있습니다 . 냉각 물 1400 ml
50%
수 레벨이 떨어지면 “SUZUKI 초장수 냉각수 1400 ml
명 냉각수” 만을 추가해주십시오 . 냉
각수 교체시에 “SUZUKI 초장수명 냉 참고 : 이 50% 혼합액은 냉각 시스템
각수” 를 희석할 필요는 없습니다 . 을 보호해 –31 ° C 이상에서 얼지 않게
합니다. 오토바이가 –31 ° C 미만의 기
온에 노출되면 이 혼합 비율을 55%
(–40 ° C) 또는 60% (–55 ° C) 냉각수까
지 높여야 합니다 . 혼합 비율은 60%
냉각수를 초과하지 않아야 합니다 .

3-6
 운전 시작 전의 길들이기 및 검사

최대 엔진 속도 권장 사항 .......................................................................4-2
엔진 속도 변경 .....................................................................................4-2
새 타이어 길들이기 ...............................................................................4-2
지속적인 저속 주행은 피하십시오 . ..........................................................4-2 4
운전하기 전에 엔진 오일이 순환되도록 하십시오 . .....................................4-3
가장 중요한 최초 정비를 준수하십시오 . ...................................................4-3
운전 시작 전의 검사 ..............................................................................4-3

4-1
운전 시작 전의 길들이기 및
검사
이전 단원에서는 새로운 Suzuki 오토
바이의 수명과 성능을 극대화하는 데
있어 길들이기의 중요성이 얼마나 큰
지 설명하고 있습니다 . 다음 지침은
올바른 길들이기 절차를 설명합니다 .
새 타이어 길들이기
새 타이어는 엔진과 마찬가지로 적당
히 길을 들여야 최대한의 성능이 보장
됩니다 . 최대 성능을 시도하기 전에
처음 160km 에 걸쳐 코너링 각도를 점
진적으로 늘려 트레드 표면을 닳게 하
십시오 . 처음 160km 까지는 급가속 ,
급회전 , 그리고 급제동은 삼가하십시
오.

최대 엔진 속도 권장 사항 V 경고
이 표에서는 길들이는 기간 동안에 권
장하는 최대 엔진 속도를 보여 줍니다. 타이어를 제대로 길들이지 못할 경우
타이어 미끄러짐 및 통제력 상실을
다음 속도 미만 유발할 수 있습니다 .
최초 800 km
5700 rpm
다음 주행 다음 속도 미만
새 타이어를 달고 운전할 때는 극히
거리까지
1600 km
8600 rpm 주의하십시오 . 이 단원의 설명과 같
이 타이어를 제대로 길들이고 처음
다음 주행 다음 속도 미만
거리 이후
1600 km
11500 rpm 160km 까지는 급가속 , 급회전 , 그리
고 급제동은 삼가하십시오 .

엔진 속도 변경
엔진 속도는 일정한 속도로 고정하지
않고 변경해야 합니다 . 이렇게 해야
부품에 압력이 “걸렸다가” 해제되어
부품이 냉각될 수 있습니다 . 이렇게
하면 부품 간의 적응 과정에 도움이
됩니다 . 이러한 적응 과정을 위해 길
들이는 동안 엔진 부품에 약간의 압력
을 가하는 일이 필수적입니다 . 하지만
엔진에 과도한 부하를 주어서는 안됩
니다 .
지속적인 저속 주행은 피하십시오 .
저속 ( 낮은 부하 ) 으로 계속해서 엔진
을 작동시키는 경우 부품이 미끄러워
지고 제자리를 잡지 못할 수 있습니
다 . 권장 최대 한계를 초과하지 않는
범위 안에서 기어 변속을 하면서 엔
진을 자유롭게 가속하십시오 . 하지만
최초 1600km 까지는 최대 속도로 달
리지 마십시오 .

4-2
운전하기 전에 엔진 오일이 순환되도
록 하십시오 .
웜 또는 콜드 엔진 시동 뒤 충분한 시
간 동안 공회전을 시킨 후에 엔진에
부하를 걸거나 가속하십시오 . 이렇게
하면 윤활유가 핵심 엔진 부품 모두에
전달될 시간을 얻을 수 있습니다 .
가장 중요한 최초 정비를 준수하십시
오.
최초 정비 (1000 km 관리 ) 는 오토바이
가 받게 될 가장 중요한 정비입니다 .
길들이기 운전 중에 모든 엔진 부품들
은 함께 결합되고 제자리를 잡게 됩니
다 . 최초 정비의 일부로 필요한 관리에
는 모든 조정의 수정 , 모든 조임쇠 조
이기 , 그리고 더러워진 오일의 교체가
포함됩니다 . 이 정비를 시기 적절하게
수행하면 엔진의 수명과 성능을 극대
화하는 데 도움이 됩니다 .
참고 : 1000 km 정비는 이 사용 설명
서의 검사 및 관리 단원에 요약된 그
대로 수행해야 합니다 . 이 단원의 주
의 및 경고 메시지에 특히 주의하십시
오.
4-3
운전 시작 전의 검사
V 경고
주행 전에 오토바이를 검사하고 올바
로 관리하지 못할 경우 사고 발생 또
는 장비 손상 가능성이 높아집니다 .
안전한 운전 조건을 갖추기 위해 사
용 전에 항상 오토바이를 검사하십시
오 . 이 사용 설명서의 검사 및 관리
단원을 참조하십시오 .
V 경고
타이어가 부적합하거나 타이어 압력
이 부적합하거나 고르지 않은 생태로
오토바이를 운전하면 오토바이에 대
한 통제력을 잃을 수 있습니다 . 이럴
경우 사고 위험이 증가합니다 .
항상 이 사용 설명서에 지정되어 있
는 크기와 종류의 타이어를 사용하십
시오 . 검사 및 관리 단원의 설명과 같
이 항상 적절한 타이어 압력을 유지
하십시오 .
오토바이를 타기 전에 다음 항목들을 엔진 오일 정확한 수준
반드시 점검하십시오 . 이 점검 작업의 (: 6-24)
중요성을 절대 과소평가하지 마십시 냉각 시스템 • 적당한 냉각수 수준
오 . 오토바이를 타기 전에 모든 점검 (: 6-32) • 냉각수 누출 없음
을 수행하십시오 . 조명 모든 조명 및 표시등의 동작
(: 2-7,

V 경고 2-10, 2-24)
경적 정확한 기능
엔진 작동 중에 관리 항목을 점검하 (: 2-25)
는 것은 위험할 수 있습니다 . 손이나 엔진 정지 스위 정확한 기능
옷이 움직이는 엔진 부품들에 낄 경 치
우 심한 부상을 입을 수 있습니다 . (: 2-29)
측면 지지대 / 적당한 조작
등 , 엔진 정지 스위치 및 스로틀을 점화 인터록
시스템
점검할 때를 제외하고는 관리 점검 (: 6-46)
을 수행할 때는 항상 엔진을 멈추십
시오 . 앞유리 적당한 가시도
(GSX-
S1000F/FA)
점검 대상 점검 사항 : (: 8-5)

스티어링 • 부드러움
• 작동 제한 없음
• 흔들림이나 느슨함 없음
스로틀 • 스로틀 케이블의 정확한 유
(: 6-30) 격
• 부드러운 동작 및 스로틀 그
립의 닫힌 위치로의 명확한
복귀
클러치 • 정확한 레버 유격
(: 6-31) • 부드럽고 점진적인 동작
브레이크 • 적절한 페달 및 레버 조작
(: 2-30, • 오일통의 오일 수준이
2-33, 6-38) “LOWER” ( 낮음 ) 라인 이상
임
• 정확한 페달 및 레버 유격
• “기포” 없음
• 오일이 새지 않음
• 브레이크 패드가 제한선 아
래로 마모되지 않음
서스펜션 부드러운 움직임
(: 2-38)
연료 계획된 운전 거리에 맞는 충분
(: 2-18) 한 연료
구동 체인 • 정확한 장력 또는 슬랙
(: 6-34) • 적당한 윤활
• 과도한 마모 또는 손상 없음
타이어 • 정확한 압력
(: 6-42) • 적절한 트레드 깊이
• 갈라지거나 잘린 곳이 없음

4-4
 운전 요령

엔진 시동 ............................................................................................5-2
출발 ...................................................................................................5-3
변속기 사용 .........................................................................................5-4
언덕길 운전 .........................................................................................5-6
정지 및 주차 ........................................................................................5-6

5-1
운전 요령 차가운 엔진의 시동을 걸기 힘들 때 ,
1. 스로틀을 1/8 바퀴 정도 열고 전기
식 시동기 스위치를 누릅니다 .
엔진 시동 2. 엔진 시동이 걸린 뒤 충분히 따뜻
엔진 시동을 걸기 전에 다음 사항을 해질 때까지 엔진이 작동되도록
확인하십시오 . 합니다 .
ㆍ 변속기가 중립 상태입니다 .
ㆍ 엔진 정지 스위치가 “¾” 위치에 엔진이 따뜻할 때 ,
있습니다 . 스로틀을 완전히 닫고 전기식 시동기
스위치를 누릅니다 .
참고 : 본 오토바이에는 시동 회로 및
스타터 회로를 위한 인터록 시스템이 따뜻한 엔진의 시동을 걸기 힘들 때 ,
장착되어 있습니다 . 스로틀을 1/8 바퀴 정도 열고 전기식
다음과 같은 경우에만 엔진 시동을 걸 시동기 스위치를 누릅니다 .
수 있습니다 .
ㆍ 변속기가 중립 상태이거나 또는
ㆍ 변속기에 기어가 물려 있고 측면 V 경고
지지대가 완전히 올라와 있으며
클러치는 분리되어 있습니다 . 배기 가스에는 색깔과 냄새가 없어
알아채기 힘든 유독 가스인 일산화탄
참고 : 오토바이가 과회전하면 연료 공 소가 포함되어 있습니다. 일산화탄소
급 시스템이 엔진을 중지시킵니다 . 엔 를 흡입하면 사망 또는 심각한 부상
진 시동을 다시 걸기 전에 점화 스위 을 유발할 수 있습니다 .
치를 끄십시오 .
환기가 거의 되지 않거나 전혀 되지
엔진이 차가울 때 , 않는 실내에서는 절대 엔진 시동을
1. 스로틀을 완전히 닫고 전기식 시 걸거나 작동시키지 마십시오 .
동기 스위치를 누릅니다 .
2. 엔진 시동이 걸린 뒤 충분히 따뜻
해질 때까지 엔진이 작동되도록
합니다 .

5-2
 출발
주의사항
운전을 하지 않으면서 너무 오래 엔
진을 가동시키면 엔진이 과열될 수
있습니다 . 과열은 엔진 내부 부품의
손상 및 배기관의 변색을 유발할 수
있습니다 .
바로 운전을 시작할 수 없다면 엔진
을 끄십시오 .
V 경고
과속으로 운전하면 오토바이 통제 능
력을 상실할 가능성이 높아져 사고를
유발할 수 있습니다 .
항상 지형 , 시야 및 운전 조건 , 그리
고 운전자의 운전 기술 및 경험에 맞
는 속도로 운전하십시오 .

Suzuki 간편 시동 시스템
(Suzuki Easy Start System) V 경고
Suzuki 간편 시동 시스템은 전기 스타
터 스위치에서 원푸쉬로 간단하게 엔
오토바이에서 손이나 발을 한 쪽만
진 시동을 걸 수 있게 해 줍니다 . 변속
떼더라도 오토바이 통제 능력이 감
기가 중립인 경우 , 클러치 레버를 쥐
소될 수 있습니다 . 이럴 경우 균형을
지 않고도 엔진 시동을 걸 수 있습니
잃어 오토바이에서 떨어질 수 있습
다 . 변속기가 중립 이외인 경우 , 클러
니다 . 풋레스트에서 발을 떼면 발이
치 레버를 쥐어서 엔진 시동을 걸 수
나 다리가 뒷바퀴에 닿을 수 있습니
있습니다 .
다 . 이는 부상 또는 사고로 이어질
수 있습니다 .
참고 : 전기식 시동기 스위치를 누른
경우 , 스위치에서 손을 떼더라도 시동
운전 중에는 항상 두 손으로 핸들 손
기 모터가 1.5초간 연속적으로 회전합
잡이를 잡고 양쪽 발은 오토바이의
니다 . 약 1.5 초가 경과한 후 , 또는 엔
풋레스트에 두십시오 .
진 시동이 걸리면 시동기 모터가 자동
으로 정지합니다 .

5-3
 변속기 사용
V 경고 변속기는 엔진이 정상적인 작동 속도
범위 안에서 부드럽게 작동하도록 하
대형 차량이 옆을 지나갈 때 또는 터 기 위해 제공됩니다 . 기어비는 엔진
널 출구나 작은 산이 많은 지역에서 특성에 맞게 신중히 선택되었습니다 .
발생할 수 있는 갑작스런 측풍은 오 운전자는 항상 일반적인 상황에 가장
토바이를 통제할 수 없게 하는 원인 적합한 기어를 선택해야 합니다 . 절대
이 됩니다 . 도로 주행 속도를 제어하기 위한 목적
으로 클러치를 떼지 마십시오 . 대신
속도를 줄이고 갑작스런 측풍에 주의 하단 기어로 변속해 엔진이 정상 작동
하십시오 . 범위 안에서 작동할 수 있도록 하십시
오.
측면 지지대를 완전히 위로 제친 뒤
클러치 레버를 안쪽으로 당겨 순간적 ( 캐나다 )
으로 잠깐 기다리십시오 . 변속 레버를 아래의 표에서는 기어별 대략적인 속
아래쪽으로 눌러 1 단 기어에 연결합 도 범위를 보여 줍니다 .
니다 . 스로틀 그립을 본인 쪽으로 약
간 돌리고 , 이와 동시에 클러치 레버 상향변속 표
를 천천히 부드럽게 놓아 줍니다 . 클
러치가 걸리면 오토바이가 앞으로 나 기어 위치 km/h
아가기 시작합니다 . 다음으로 높은 기 1단 → 2단 20
어로 변속하려면 천천히 가속한 뒤 스
2단 → 3단 30
로틀을 닫음과 동시에 클러치 레버를
당깁니다 . 변속 레버를 위로 들어 올 3단 → 4단 40
려 다음 기어를 선택하고 클러치 레버 4단 → 5단 50
를 놓고 스로틀을 다시 엽니다 . 맨 위 5단 → 6단 60
기어에 도달할 때까지 이런 식으로 더
높은 기어를 선택합니다 .
하향변속 표
참고 : 이 오토바이에는 측면 지지대 /
기어 위치 km/h
점화 인터록 시스템이 장착되어 있습
니다 . 측면 지지대가 내려져 있는 상 6단 → 5단 50
태에서 변속기를 변속하면 엔진 작동 5단 → 4단 40
이 중지됩니다 . 4단 → 3단 30

오토바이 속도가 20 km/h 미만으로

떨어지면 클러치를 떼십시오 .

5-4
 V 경고
엔진 속도가 너무 높을 때 하향변속
을 하면 ,
ㆍ엔진 제동력이 증가해 뒷바퀴가 미
끄러지고 견인력이 상실되어 사고
를 유발할 수 있습니다 . 또는
ㆍ엔진이 하단 기어에서 과회전되어
엔진이 손상될 수 있습니다 .
하향변속을 하기 전에는 속도를 줄이
십시오 .
V 경고
코너에서 오토바이가 기운 상태에서
하향변속을 하면 뒷바퀴가 미끄러지
고 제어 능력을 잃게 될 수 있습니다 .
코너에 진입하기 전에는 속도를 줄이
고 하향변속하십시오 .
5-5
주의사항
엔진을 적색 영역까지 가속하면 엔진
손상을 유발할 수 있습니다 .
엔진은 어떤 기어에서든 절대 적색
영역까지 가속하지 마십시오 .
주의사항
변속 레버 조작을 잘못하면 변속기를
손상시킬 수 있습니다 .
ㆍ변속 레버에 발을 올려두지 마십시
오.
ㆍ무리하게 억지로 기어 변속을 하지
마십시오 .
언덕길 운전 정지 및 주차
ㆍ 가파른 언덕을 올라갈 때 오토바 안티 록 브레이크 시스템 (ABS)
이 속도가 느려지고 힘이 부족해 (GSX-S1000A/FA)
질 수 있습니다 . 이럴 때에는 엔진 본 모델에는 직선 주행중에 급제동 또
이 정상 출력 범위 안에서 작동되 는 미끄러운 지면에서의 제동중의 휠
도록 하단 기어로 변속해야 합니 잠김을 방지하는데에 도움을 주기 위
다 . 오토바이가 모멘텀을 잃지 않 해 만들어진 안티 록 브레이크 시스템
도록 신속히 변속하십시오 . (ABS) 이 탑재되어 있습니다 .
ㆍ 가파른 긴 내리막길을 내려갈 때
는 하단 기어로 변속해 엔진 압축 휠이 잠 김되는 것을 감지 할 때마다
으로 브레이크 기능을 보조하십시 ABS 가 작동합니다 . ABS 작동중에는
오 . 브레이크를 지속적으로 사용 브레이크 레버 및 / 또는 브레이크 페
하면 브레이크가 과열되어 제동 달이 약간 진동하는 것을 느낄 수 있
효과가 떨어집니다 . 을 수도 있습니다 .
ㆍ 하지만 엔진이 과회전하지 않도록
주의하십시오 . ABS 가 휠의 잠김을 방지하는데에 도
움이 될지라도 커브에서 제동할 때에
는 주의해야 합니다 . 오토바이의 ABS
장착 여부를 떠나 회전할 때 급제동을
하면 미끄러지고 통제 능력 상실을 유
발할 수 있습니다 . ABS 가 장착되어
있다고 해서 불필요한 위험을 감소할
수 있다는 것을 의미하지는 않습니다 .
ABS 는 좋지 않은 판단이나 올바르지
않은 제동 기술을 보정하지 않으며 ,
도로 상태가 좋지 않거나 악천후에서
는 속도를 늦추지 않습니다 .

항상 잘 판단해서 주의깊게 운전해야

합니다 .

일반적인 포장 도로에서는 ABS 가 장

착된 경우보다 통상적인 브레이크 시
스템의 경우의 제동 거리가 조금 짧아
질 수 있습니다 .

참고 : 일부 상황에서는 ABS가 장착된

오토바이의 경우 ABS 가 장착되지 않
은 같은 수준의 오토바이보다 소프트
하거나 고르지 않은 지면에서 정지하
려면 제동 거리가 더 길어질 수 있습
니다 .

5-6
 V 경고
경험이 많지 않은 운전자는 앞브레이
크를 잘 활용하지 않는 경향이 있습
니다 . 이럴 경우 제동 거리가 지나치
게 길어져 충돌로 이어질 수 있습니
다 . 앞브레이크 또는 뒷브레이크만
사용할 경우 미끄러짐 및 통제 능력
상실을 유발할 수 있습니다 .
양쪽 브레이크를 동시에 고르게 잡으
십시오 .
V 경고
오토바이의 ABS 장착 여부를 떠나
회전할 때 제동을 하는 것은 위험할
수 있습니다 . ABS 는 회전할 때 급제
동하는 경우 발생할 수 있는 휠의 측
면 슬립을 제어할 수 없으며 , 측면 슬
립으로 인해서 제어를 할 수 없게 될
수 있습니다 .
V 경고
ABS 사용시에 잘 판단하지 않으면
위험할 수 있습니다 . ABS 가 장착되
었다고 해서 좋지 않은 노면 상태 , 좋
지 않은 판단 , 브레이크의 부적절한
조작을 해도 된다는 것은 아닙니다 .
ABS 가 장착되었다고 해서 부적절한
판단, 올바르지 않은 제동 기술, 또는
좋지 않은 노면이나 좋지 않은 기후
에서의 서행 필요성이 없어지는 것은
아니라는 것을 기억해 주십시오 . 적
절히 판단하고 , 안전을 위한 적정 속
도를 준수하십시오 .

회전을 하기 전에 직선 도로에서 충
분히 속도를 줄이고 , 회전하는 동안
에는 약간의 제동 이외에는 피해 주
십시오 .

5-7
ABS 작동 원리 정지 및 주차
(GSX-S1000A/FA) 1. 스로틀 그립을 운전자에게서 먼
ABS 는 전자 제어되는 제동압으로 작 쪽으로 돌려 스로틀을 완전히 닫
동합니다 . 컴퓨터는 휠 회전 속도를 으십시오 .
모니터합니다 . 제동된 휠이 갑자기 2. 앞브레이크와 뒷브레이크를 동시
감속해서 미끄러지는 상황을 보인다 에 고르게 잡으십시오 .
고 컴퓨터가 탐지하면 컴퓨터가 제동 3. 기어를 하향변속해 도로 주행 속
압을 줄여서 휠이 잠기는 것을 방지합 도를 줄이십시오 .
니다. ABS는 자동으로 작동하므로 특 4. 오토바이가 거의 멈추었을 때에
별한 제동 기술이 필요한 것은 아닙니 클러치 레버를 그립쪽 ( 클러치 분
다 . 앞브레이크 및 뒷브레이크를 펌 리 위치 ) 으로 쥐어 중립을 선택하
핑하지 않고 상황에 따라 필요한 만큼 십시오 . 중립 위치는 중립 표시등
브레이크를 가합니다. ABS 작동중에 을 주시해 확인할 수 있습니다 .
브레이크 레버 / 페달이 진동하는 것은
정상입니다 .
V 경고
권장하지 않는 타이어는 휠 속도에 영 경험이 많지 않은 운전자는 앞브레이
향을 줄 수 있으며 , 컴퓨터의 혼란을 크를 잘 활용하지 않는 경향이 있습
초래할 수 있습니다 . 니다 . 이럴 경우 제동 거리가 지나치
게 길어져 충돌로 이어질 수 있습니
ABS 는 약 8 km/h 미만의 저속에서는 다 . 앞브레이크 또는 뒷브레이크만
작동하지 않으며 , 배터리가 방전된 상 사용할 경우 미끄러짐 및 통제 능력
태에서도 작동하지 않습니다 . 상실을 유발할 수 있습니다 .

양쪽 브레이크를 동시에 고르게 잡으

십시오 .

V 경고
회전할 때 급제동을 하면 미끄러지고
통제 능력 상실을 유발할 수 있습니
다.

회전을 시작하기 전에 브레이크를 거

십시오 .

5-8
 5. 오토바이가 쓰러지지 않도록 오토
V 경고 바이를 단단하고 평평한 곳에 주
차하십시오 .
노면이 젖어 있거나 포장이 되어 있
지 않거나 , 거칠거나 미끄러운 곳에
서 급제동을 하면 바퀴가 미끄러지고 V 주의
통제 능력 상실을 유발할 수 있습니 뜨거운 소음기에 심한 화상을 입을
다. 수 있습니다 . 소음기는 엔진이 정지
된 후에도 얼마 동안은 화상을 입힐
미끄럽거나 울퉁불퉁한 길에서는 신 수 있을 만큼 뜨겁습니다 .
중하면서 가볍게 브레이크를 거십시
오. 보행자나 어린이가 소음기를 만질 가
능성이 적은 곳에 오토바이를 주차하
십시오 .
V 경고
다른 차량에 너무 가깝게 따라가면 참고 : 약간 경사진 곳에서 측면 지지
충돌 위험이 있습니다 . 차량 속도가 대를 세워 오토바이를 주차해야 할 경
증가할 수록 제동 거리도 점증합니 우 측면 지지대가 접히지 않도록 오토
다. 바이 맨 앞이 비탈길의 “위쪽” 을 향
하도록 하십시오 . 오토바이를 1 단 기
항상 자신과 앞차량 간에 안전한 제 어로 두면 측면 지지대가 접혀 쓰러지
동 거리를 유지해 주십시오 . 는 일을 막는 데 도움이 됩니다 . 엔진
시동을 걸기 전에 중립으로 변속하십
시오 .
주의사항
6. 점화 키는 “OFF ( 꺼짐 ) ” 위치로
비탈길에서 스로틀과 클러치 레버 조 돌리십시오 .
작으로 오토바이를 정지시킨 상태로 7. 보안을 위해 핸들 손잡이를 최대
하면 오토바이의 클러치가 손상될 수 한 왼쪽으로 돌리고 스티어링을
있습니다 . 잠그십시오 .
8. 점화 키를 빼십시오 .
비탈길에서 오토바이를 정지시킬 때
에는 브레이크를 사용해 주십시오 . 참고 : 도난 방지를 위해 U 자형 자물
쇠 , 브레이크 디스크 잠금 장치 또는
체인과 같은 별도의 도난 방지 장치를
사용하는 경우 오토바이를 움직이기
전에 반드시 도난 방지 장치를 제거하
십시오 .

5-9
 검사 및 관리

관리 점검표 .........................................................................................6-2
도구 ...................................................................................................6-6
계기 패널 제거 및 설치 (GSX-S1000F/FA) ...............................................6-6
페어링 제거 및 설치 (GSX-S1000F/FA) ................................................. 6-10
연료 탱크 리프트 ................................................................................ 6-15
윤활 대상 장치 ................................................................................... 6-18
배터리 .............................................................................................. 6-19
에어 클리너 ....................................................................................... 6-21
연료 호스 .......................................................................................... 6-24
엔진 오일 .......................................................................................... 6-24 6
엔진 공회전 속도 검사 ......................................................................... 6-29
스로틀 케이블 조정 ............................................................................. 6-30
클러치 .............................................................................................. 6-31
냉각수 .............................................................................................. 6-32
구동 체인 .......................................................................................... 6-34
브레이크 ........................................................................................... 6-38
타이어 .............................................................................................. 6-42
측면 지지대 / 점화 인터록 시스템 .......................................................... 6-46
앞바퀴 제거 ....................................................................................... 6-47
뒷바퀴 제거 ....................................................................................... 6-50
전구 교체 .......................................................................................... 6-52
퓨즈 ................................................................................................. 6-58
핸들 손잡이 부착 ................................................................................ 6-60
촉매 변환 장치 ................................................................................... 6-61

6-1
검사 및 관리
V 경고
관리 점검표 잘못 관리하거나 권장하는 관리를 수
관리 점검표에는 마일 , 킬로미터 및 행하지 못할 경우 사고로 이어질 수
월 단위로 정기적인 정비 간격이 표시 있습니다 .
되어 있습니다 . 각각의 간격이 끝나는
무렵에 지침에 따라 검사 , 점검 , 윤활 오토바이를 좋은 상태로 유지하십시
및 정비를 수행하십시오 . 지속적인 풀 오 . Suzuki 딜러 또는 공인 기사에게
스로틀 운전과 같이 높은 압력을 받는 요청해 별표 (*) 가 붙어 있는 관리 항
조건에서 오토바이를 사용하거나 먼 목을 수행하도록 하십시오 . 기계 관
지가 많은 환경에서 운전하는 경우 장 리 경험이 있다면 표시가 되어 있지
치의 신뢰성을 보장려면 관리 단원의 않은 관리 항목은 이 단원의 지침을
설명과 같이 특정 정비를 더 자주 수 참조해 직접 관리해도 됩니다 . 관리
행해야 합니다 . Suzuki 딜러가 추가 작업 중 방법을 잘 모르는 것이 있으
지침을 제공할 수 있습니다 . 스티어링 면 Suzuki 딜러에게 관리 요청을 하
부품 , 서스펜션 및 바퀴 부품들은 핵 십시오 .
심 관리 대상 항목이며 특별한 관심을
갖고 정비해야 합니다 . 안전을 극대화
하기 위 해 당사에서는 이 들 부품을
Suzuki 공인 딜러나 자격있는 정비 기
V 경고
사에게 의뢰해 검사 및 정비할 것을 배기 가스에는 색깔과 냄새가 없어
권장합니다 . 알아채기 힘든 유독 가스인 일산화탄
소가 포함되어 있습니다. 일산화탄소
를 흡입하면 사망 또는 심각한 부상
을 유발할 수 있습니다 .

환기가 거의 되지 않거나 전혀 되지
않는 실내에서는 절대 엔진 시동을
걸거나 작동시키지 마십시오 .

6-2
 참고 : 관리 점검표에는 최소 관리 요
주의사항 구 사항이 지정되어 있습니다 . 오토바
이를 험한 조건에서 사용한다면 도표
점화 스위치가 “ON ( 켜짐 )” 위치인 에 표시된 것보다 자주 관리를 수행하
때에 전기 부품을 수리하면 전기회로 십시오 . 관리 간격에 대해 질문할 사
가 단락된 때에 전기 부품을 손상시 항이 있으면 Suzuki 딜러나 공인 기사
킬 수 있습니다 . 에게 문의하십시오 .

회로 단락으로 인한 손상을 피하기

위해서 전기 부품을 수리하기 전에
점화 스위치를 꺼 주십시오 .

주의사항
불량 부품을 사용해 부품을 교체하면
오토바이가 더 빨리 마모되고 가용
수명이 짧아질 수 있습니다 .

오토바이 부품을 교체할 때는 정품

Suzuki 교체용 부품이나 이에 상응하
는 부품만 사용하십시오 .

6-3
관리 점검표
간격 : 이 간격은 개월 수나 주행 거리계의 수치 중 우선 해당되는 것을 기준으
로 판단해야 합니다 .

간격 개월 수 2 12 24 36 48
항목 km 1000 6000 12000 18000 24000
에어 클리너 부품 (: 6-21) – I I R I
* 배기관 볼트 및 소음기 볼트 T – T – T
* 배기 제어 밸브 I – I – I
* 밸브 간극 – – – – I
* 점화 플러그 – I R I R
연료 호스 (: 6-24) – I I I I
엔진 오일 (: 6-24) R R R R R
엔진 오일 필터 (: 6-24) R – – R –
스로틀 케이블 유격 (: 6-30) I I I I I
* PAIR ( 공기 공급 ) 시스템 – – I – I
* 스로틀 밸브 동기화 – – I – I
“SUZUKI 초장수명
4 년 또는 48000km 마다 교체
냉각수” ( 청색 )
“SUZUKI 장수명 냉
* 엔진 냉각제 각수” ( 녹색 ) 또는
(: 6-32) “SUZUKI 초장수명
– – R – R
냉각수” ( 청색 ) 이외
의 엔진 냉각수를 사
용하십시오 .
라디에이터 호스 (: 6-33) – I I I I
클러치 케이블 유격 (: 6-31) – I I I I
I I I I I
구동 체인 (: 6-34)
1000 km 마다 청소 및 윤활
* 브레이크 (: 6-38) I I I I I
– I I I I
브레이크 오일 (: 6-38)
* 2 년마다 교체
– I I I I
브레이크 호스 (: 6-38)
* 4 년마다 교체
타이어 (: 6-42) – I I I I
* 스티어링 I – I – I
* 앞 포크 (: 2-38) – – I – I
* 뒷서스펜션 (: 2-41) – – I – I
* 섀시 볼트와 너트 T T T T T
윤활 (: 6-18) 1000 km 마다 윤활

참고 : I= 검사 후 필요에 따라 청소 , 조정 , 교체 또는 윤활합니다 ;
R= 교체 ; T= 조임

6-4
유럽 및 오세아니아 국가인 경우
간격 개월 수 2 12 24 36 48
항목 km 1000 12000 24000 36000 48000
에어 클리너 부품 (: 6-21) – I I R I
* 배기관 볼트 및 소음기 볼트 T T T T T
* 배기 제어 밸브 I – I – I
* 밸브 간극 24000 km 마다 검사
* 점화 플러그 – R R R R
연료 호스 (: 6-24) – I I I I
엔진 오일 (: 6-24) R R R R R
엔진 오일 필터 (: 6-24) R – R – R
스로틀 케이블 유격 (: 6-30) I I I I I
* PAIR ( 공기 공급 ) 시스템 – – I – I
* 스로틀 밸브 동기화 – I I I I
“SUZUKI 초장수명
– – – – R
냉각수” ( 청색 )
“SUZUKI 장수명 냉
* 엔진 냉각제 각수” ( 녹색 ) 또는
(: 6-32) “SUZUKI 초장수명
– – R – R
냉각수” ( 청색 ) 이외
의 엔진 냉각수를 사
용하십시오 .
라디에이터 호스 (: 6-33) – I I I I
클러치 케이블 유격 (: 6-31) – I I I I
I I I I I
구동 체인 (: 6-34)
1000 km 마다 청소 및 윤활
* 브레이크 (: 6-38) I I I I I
매년 또는 6,000 km 마다 검사
브레이크 오일 (: 6-38)
* 2 년마다 교체
– I I I I
브레이크 호스 (: 6-38)
* 4 년마다 교체
타이어 (: 6-42) – I I I I
* 스티어링 I I I I I
* 앞 포크 (: 2-38) – I I I I
* 뒷서스펜션 (: 2-41) – I I I I
* 섀시 볼트와 너트 T T T T T
윤활 (: 6-18) 1000 km 마다 윤활

참고 : I 및 검사 = 검사 후 필요에 따라 청소 , 조정 , 교체 또는 윤활합니다 ;
R= 교체 ; T= 조임

6-5
도구 계기 패널 제거 및 설치
(GSX-S1000F/FA)
제거
1. 오토바이의 측면 지지대를 세우십
시오 .

도구 키트가 제공되며 시트 아래 있습
니다 .

2. 좌우측 계기 패널의 패스너 1, 볼

트 2 및 볼트 3 을 제거합니다 .

6-6
3. 계기 패널과 연료 탱크 사이에는
천을 갖다대어 연료 탱크의 손상
을 방지해 주십시오 .

주의사항
계기 패널을 제거할 때에는 뒷쪽 끝
의 볼트 장착 부분으로 인해서 연료
탱크 및 페어링에 손상을 주는 원인
이 될 수 있습니다 .

계기 패널을 제거할 때에는 천을 사 4. 뒷쪽 끝부분으로부터 계기 패널을

용해서 긁힘이 발생하는 것을 방지하 제거해 주십시오 . 오토바이 바깥
고 , 다음 절차에 따라 패널을 주의해 쪽 ( 화살표 방향 ) 으로 페어링을 가
서 제거하십시오 . 볍게 누르고 , 페어링 위의 계기 패
널 뒷쪽 끝부분의 접합면을 들어
올립니다 . 계기 패널측의 후크 ( 점
선 원으로 표시된 부분 ) 를 풀어 주
십시오 .

6-7
 설치

5. 오토바이 뒷쪽 끝으로 계기 패널
을 당겨냅니다 ( 화살표 방향 ). 그 1. 앞쪽 끝부분으로부터 계기 패널을
렇게 하면 후크 ( 점선 원으로 표시 설치해 주십시오 . 그림과 같이 페
된 부분 ) 도 제거됩니다 . 어링 ( 원으로 표시된 부분 ) 의 중
앙 끝면으로 계기 패널의 앞쪽 끝
부분을 가볍게 삽입합니다 .

2. 계기 패널의 튀어나온 부분의 앞

쪽 끝의 바깥쪽과 같이 후크로 맞
추면서 원으로 표시된 부분을 가
볍게 삽입합니다 .

6-8
3. 계기 패널의 앞쪽 끝을 화살표 방 5. 오토바이 바깥쪽 ( 화살표 방향 ) 으
향으로 밉니다 . 로 페어링을 가볍게 누르고 , 페어
링 아래의 계기 패널 뒷쪽 끝부분
의 접합면을 삽입합니다 . 계기 패
널 바깥쪽의 후크가 단단히 고정
되어 있는지 확인해 주십시오 .

4. 계기 패널측의 후크 ( 점선 원으로
표시된 부분 ) 를 고정합니다 .

6-9
 페어링 제거 및 설치
(GSX-S1000F/FA)
제거
1. 오토바이의 측면 지지대를 세우십
시오 .

6. 번호 순서대로 계기 패널의 앞쪽
끝의 패스너 1 및 볼트 2 를 조이
고 , 계기 패널 뒷쪽 끝의 볼트 3
을 조여 주십시오 .

참고 : 계기 패널 뒷쪽 끝의 볼트 3 을
조일 때에는 화살표 방향으로 페어링
( 원으로 표시된 부분 ) 의 끝면과 계기
패널의 하부를 눌러서 맞추어지도록
한 상태로 작업을 함으로써 계기 패널
주변의 접합 상태를 개선시킬 수 있습
니다 .

2. 좌우 페어링 볼트와 내부 페어링

패스너를 제거합니다 .

6-10
 오른쪽
3. 하부 페어링 패스너를 제거합니다
. 좌측 페어링 하부에 위치한 후크
를 풀어 주십시오 .
4. 계기 패널 제거 및 설치 단원을 참
조해 좌우측 계기 패널을 분리하
십시오 .

왼쪽

5. 클램프로부터 방향 지시등 및 계
기 와이어 하네스를 풀어 주십시
오 . 좌우측 방향 지시등 커넥터와
우측 계기 커플러를 분리합니다 .

6-11
 8. 라디에이터에 고정된 후크를 페어
링 하부로부터 풀고 , 페어링을 조
6. 좌우 페어링 내부의 볼트 , 나사 및 심스럽게 당겨냅니다 .
패스너를 제거합니다 .

7. 좌우 페어링을 하나씩 제거합니다.

페어링 내측의 후크를 풉니다 .

6-12
설치

1. 페어링의 상부 1 를 맞춥니다 ( 제
거 절차 6. 나사 단원 ).

2. 회전축으로 페어링의 상부 1을 이
용해서 앞으로 페어링을 이동시키
고 , 전조등 조임 착좌면 2 를 페어
링 내측의 노치에 부착하십시오 .
참고 : 페어링 내부가 라디에이터 또는
프레임에 닿지 않도록 주의하십시오 .
그렇게 하지 않으면 , 내측의 쿠션이
떨어질 수 있습니다 .

6-13
3. 오토바이의 안쪽으로 페어링을 가 참고 : 라디에이터 후크 3 의 삽입이
볍게 눌러 뒷쪽으로 슬라이드시켜 완료되면 , 페어링 ( 제거 절차 6. 볼트
서 라디에이터 후크 3 에 삽입해 조임 단원 ) 안쪽을 맞출 수 있습니다 .
주십시오 .
4. 라디에이터 후크 3 의 삽입을 완
료한 후에 , 제거 절차의 반대 순서
로 페어링을 고정해 주십시오 .

6-14
연료 탱크 리프트
1. 오토바이의 측면 지지대를 세우십
시오 .
2. 시트 잠금 장치 및 헬멧 홀더 단원
을 참조해 좌석을 분리하십시오 .

3. 프레임 커버의 좌우측에는 사각형

표시가 된 커버 뒤에 패스너가 있
습니다 . 측면 프레임 커버 1 을 당
겨서 패스너를 풉니다 . 측면 프레
임 커버에는 원형 표시가 된 곳 뒤
에 패스너가 있습니다 . 측면 프레
임 커버 1 를 뒤로 이동시켜서 후
크를 풉니다 .

(GSX-S1000/A)

4. 좌우 볼트 및 패스너를 제거합니
다.

6-15
 6. 좌우 볼트 및 패스너를 제거합니
다 . 연료 탱크 상부 커버 3 을 당
겨올립니다 .

(GSX-S1000/A)

5. 후크를 풀고 커버를 앞으로 슬라

이드시켜서 좌우 프레임 본체 커
버 2 를 제거합니다 .

(GSX-S1000F/FA)
계기 패널 제거 및 설치 , 페어링
제거 및 설치 단원을 참조해 계기
패널 및 페어링을 분리하십시오 .

6-16
7. 후크를 풀고 연료 탱크 하부 커버 9. 연료 탱크의 앞쪽 끝을 들어 위에
어셈블리 4 를 제거합니다 . 서와 같이 세웁니다 . 운전대 스템
너트에 지지대의 원형 끝 부분을
넣습니다 .

참고 : 지지대는 Suzuki 딜러에게서 구

할 수 있습니다 . 지지대의 부품번호는
44560-23H00 입니다 .

V 경고
연료 탱크가 가득 찬 때에 들어올리
면 연료 탱크 캡으로부터 연료가 누
8. 연료 탱크 장착 볼트를 제거합니 출되어서 화재의 위험이 있습니다 .
다.
연료 탱크를 들어올리기 전에 1/4 미
만으로 연료 레벨을 줄여 주십시오 .
연료 레벨이 1/4 미만인 경우에는 계
기판의 연료 표시등이 점멸하거나 점
등한 상태를 유지합니다 .

6-17
윤활 대상 장치
오토바이 작동 부품의 매끄러운 작동
과 긴 수명 , 그리고 안전 운전을 위해
서는 적절한 윤활이 중요합니다 . 길고
험한 운전 또는 비를 맞거나 세척한
뒤에는 오토바이를 윤활하는 것이 바
람직한 습관입니다 . 중요한 윤활 대상
부품은 다음과 같습니다 .

주의사항
전기 스위치를 윤활하면 스위치가 손
상될 수 있습니다 .

전기 스위치에 그리스와 오일을 바르

지 마십시오 .

Å ... 그리스
D ... 구동 체인 윤활제

1 ... 클러치 레버 피벗
2 ... 측면 지지대 피벗 및
스프링 후크
3 ... 기어시프트 레버 피벗 및
풋레스트 피벗
4 ... 구동 체인
5 ... 브레이크 레버 피벗
6 ... 브레이크 페달 피벗 및
풋레스트 피벗

6-18
배터리
배터리는 밀폐형 배터리이며 관리가
필요하지 않습니다 . 딜러에게 배터리
충전 상태를 정기적으로 점검받으십
시오 .
표준 충전 속도는 1.2A × 5 ~10 시간
이며 최대 속도는 5.0A × 1 시간입니
다 . 절대 최대 충전 속도를 초과하지
마십시오 .
V 경고
배터리에서는 화염이나 불꽃에 닿을
경우 폭발할 수 있는 가연성 수소 기
체가 발생합니다 .
화염이나 불꽃으로부터 배터리를 멀
리 하십시오 . 배터리 근처에서 작업
할 때는 흡연을 절대 삼가하십시오 .

V 경고 주의사항
배터리 포스트, 단자, 그리고 관련 액 배터리 최대 충전 속도를 초과하면
세서리에는 납 및 납 화합물이 포함 배터리 수명이 짧아질 수 있습니다 .
되어 있습니다 . 납은 혈류에 들어갈
경우 건강에 해롭습니다 . 절대 배터리에 대한 최대 충전 속도
를 초과하지 마십시오 .
납이 포함된 부품을 취급한 후에는
손을 씻으십시오 .
V 경고
V 경고 젖은 천으로 배터리를 닦으면 정전기
불꽃이 발생해서 불이 붙을 수 있습
배터리에서 나온 묽은 황산으로 실명 니다 .
또는 심각한 화상을 입을 수 있습니
다. 젖은 천으로 배터리를 닦으면 정전기
가 쌓이는 것을 방지할 수 있습니다 .
배터리 근처에서 작업할 때에는 적절
한 눈 보호장비 및 장갑을 사용하십
시오 . 오일이 눈에 들어갔을 때는 충
분한 물로 눈과 신체를 헹구고 , 통증
이 있는 경우에는 즉시 의사의 진료
를 받으십시오 . 배터리는 어린이의
손에 닿지 않는 곳에 두십시오 .

6-19
배터리 제거
배터리를 제거하려면 아래 절차에 따
르십시오 .
1. 오토바이의 측면 지지대를 세우십
시오 .
2. 시트 잠금 장치 및 헬멧 홀더 단원
을 참조해 앞좌석을 분리하십시오.
주의사항
배터리 리드선이 뒤바뀌면 충전 시스
템 및 배터리가 손상될 수 있습니다 .
항상 적색 리드선은 양극 (+) 단자에 ,
그리고 검은색 ( 또는 백색 표지가 있
는 검은색 ) 리드선은 음극 (-) 단자에
연결하십시오 .

V 경고
배터리에는 황산과 납을 포함한 독성
물질이 들어 있습니다 . 이 물질은 인
체를 손상시키거나 환경을 오염시킬
수 있습니다 .
3. 음극 (-) 단자 1 을 분리합니다 . 사용 후 배터리는 현지 법률에 따라
4. 캡을 제거합니다 . 음극 (+) 단자 폐기하거나 재활용해야 하며 통상적
2 를 분리합니다 . 인 가정 쓰레기와 함께 버려선 안됩
5. 밴드 3 을 분리합니다 . 니다. 오토바이에서 배터리를 제거할
6. 배터리 4 를 분리합니다 . 때 배터리를 뒤집지 않도록 주의하십
시오 . 그렇지 않으면 황산이 새어 나
배터리를 설치하려면 , 와 부상을 당할 수 있습니다 .
1. 제거할 때와 반대로 배터리를 설
치합니다 . 참고 :
2. 배터리 단자를 견고히 연결합니다. ㆍ 배터리를 교체할 때는 동일한 종
류의 MF 배터리를 선택하십시오 .
ㆍ 오랫동안 오토바이를 사용하지 않
을 경우 한 달에 한 번 배터리를 재
충전하십시오 .

6-20
 에어 클리너
먼지로 인해 에어 클리너가 막히면 흡
기 저항으로 인해 파워 출력이 감소하
고 연료 소모가 증가됩니다 . 스트레스
가 심하지 않은 일반적인 환경에서 오
토바이를 사용할 경우 지정된 간격으
로 에어 클리너를 정비하면 됩니다 .
먼지가 많고 습하거나 더러운 환경에
Pb 서 운전한다면 에어 클리너를 훨씬 자
주 검사해야 합니다 . 다음 절차에 따
라 부품을 분리하여 검사하십시오 .
배터리 라벨에 있는 X 표시되어 있는
바퀴 달린 쓰레기통 모양의 기호 A 는
사용한 배터리를 일반 가정 쓰레기와 V 경고
분리해 수거해야 함을 나타냅니다 . 에어 클리너 부품을 설치하지 않은
화 학 기 호 “Pb” B 는 배 터 리 에 체 엔진을 가동하면 위험할 수 있습
0.004% 이상의 납이 포함되어 있음 니다 . 에어 클리너 부품이 없으면 엔
을 나타냅니다 . 진에서 흡기관 쪽으로 화염이 방출
되어 엔진이 멈출 수 있습니다 . 또한
사용한 배터리를 올바로 폐기하거나 에어 클리너 부품 없이 엔진을 가동
재활용하면 부적절한 배터리 폐기로 시켜 엔진에 먼지가 들어 가면 심각
인해 유발될 수 있는 환경 및 사람들 한 엔진 훼손이 발생할 수 있습니다 .
의 건강에 대한 부정적 결과를 방지하
는 데 도움을 줄 수 있습니다 . 원료 재 에어 클리너 부품을 설치하지 않은
활용은 천연 자원 보존에 도움이 됩니 상태에서는 절대 엔진을 가동시키지
다 . 사용한 배터리의 폐기 또는 재활 마십시오 .
용에 대한 자세한 정보는 Suzuki 딜러
에게 문의하십시오 .

6-21
 주의사항
오토바이를 먼지가 많고 습하거나 더
러운 환경에서 사용하면서 에어 클리
너 부품을 자주 점검하지 않을 경우
오토바이가 손상될 수 있습니다 . 이
런 환경에서는 에어 클리너 부품이
막혀 엔진 손상을 유발할 수 있습니
다.

혹독한 조건에서 운전한 뒤에는 항상 3. 에어 클리너 캡 플러그 2 를 제거

에어 클리너를 검사하십시오. 필요에 합니다 . 11 개의 나사를 제거합니
따라서는 부품을 교체해 주십시오 . 다 . 에어 클리너 캡 3 을 제거합니
에어 클리너 케이스에 물이 들어가면 다.
즉시 부품 및 케이스 내부를 청소하
십시오 .

제거
1. 연료 탱크 리프트 단원을 참조해
연료 탱크를 들어 올립니다 .

4. 에어 클리너 부품 4 를 제거합니
다.

2. 밴드를 분리합니다 . 에어 클리너

캡에서 ECM 1 을 제거합니다 .

6-22
검사 설치
제거할 때와 역순으로 검사한 부품 또
는 새 부품을 다시 설치합니다 . 부품
이 제 위치에 견고하게 장착되었고 올
바로 밀폐되었는지 확인하십시오 .

주의사항
에어 클리너 부품이 찢어지면 엔진에
먼지가 들어가 엔진이 손상될 수 있
습니다 .
에어 클리너 부품 상태를 검사합니다 . 에어 클리너 부품이 찢어졌으면 새
에어 클리너 부품은 주기적으로 교체 것으로 교체하십시오. 청소를 하면서
합니다 . 에어 클리너 부품이 찢어지지 않았는
지 세심히 검사하십시오 .
주의사항
압축 공기로 인해서 에어 클리너 부 주의사항
품이 손상될 수 있습니다 .
에어 클리너 부품이 제 위치에 장착
에어 클리너 부품에 압축 공기를 사 되지 않을 경우 먼지가 에어 클리너
부품을 우회해 통과할 수 있습니다 .
용하지 마십시오 .
이럴 경우 엔진 손상이 유발됩니다 .

반드시 에어 클리너 부품을 제대로

설치하십시오 .

참고 : 오토바이를 청소할 때 에어 클
리너 케이스에 물을 뿌리지 않도록 주
의하십시오 .

연료 탱크를 다시 설치합니다 .

참고 : 연료 탱크를 다시 설치하기 전
정기 관리 주기에 맞춰 플러그를 제거 에 연료 탱크 배출 호스 및 브리더 호
하고 물과 오일을 빼내십시오 . 에어 스가 구부러지지 않았는지 확인하십
클리너 배출 플러그는 에어 클리너 케 시오 .
이스 바로 아래에 있습니다 .

6-23
연료 호스 엔진 오일
긴 엔진 수명은 우수한 품질의 오일
선택과 주기적인 오일 교체에 크게 좌
우됩니다 . 수행해야 할 가장 중요한
관리 항목 두 가지는 일상적인 오일
수준 점검 및 정기적인 교체입니다 .

엔진 오일 수준 점검
엔진 오일 수준을 검사하려면 아래 절
차에 따르십시오 .
1. 측면 지지대를 사용해 평평한 곳
에 오토바이를 세우십시오 .
연료 호스가 손상되지 않았는지 , 그리 2. 엔진 시동을 걸고 3 분간 작동시킵
고 연료가 누출되고 있지는 않는지 검 니다 .
사하십시오 . 결함이 하나라도 발견되 3. 엔진을 정지시키고 3 분 동안 기다
면 연료 호스를 교체해야 합니다 . 립니다 .

참고 : 연료 호스를 분리한 후에 다시
연결하는 경우에는 연료 펌프 리드선
을 반드시 확인해 주십시오 . F

4. 오토바이를 세우고 엔진 오른쪽에

서 엔진 오일 수준 검사 창을 통해
엔진 오일 수준을 점검하십시오 .

6-24

주의사항
오토바이를 가동시킬 때 오일이 너무
적거나 너무 많으면 엔진이 손상될
수 있습니다 .
오토바이를 평평한 곳에 세우십시오.
오토바이를 사용하기 전에 항상 엔진
오일 검사 창을 통해 오일 수준을 점
검하십시오 . 항상 엔진 오일 수준이
“L” (낮음) 선 위이고 “F” (완충) 선
보다 높지 않은지 확인하십시오 .
6-25
엔진 오일 및 필터 교체
예정된 일정에 따라 엔진 오일 및 오
일 필터를 교체해 주십시오 . 오일은
오일이 엔진에서 완전히 배출되도록
하기 위해 엔진이 따뜻할 때 교체해야
합니다 . 절차는 다음과 같습니다 .
1. 오토바이의 측면 지지대를 세우십
시오 .
(GSX-S1000/A)
2. 좌우 볼트를 제거합니다 . 아래쪽
카울링 1 을 제거합니다 .
(GSX-S1000F/FA)
계기 패널 제거 및 설치 , 페어링
제거 및 설치 단원을 참조해 계기
패널 및 페어링을 분리하십시오 .
 V 경고
어린이와 애완동물이 새 오일이나 폐
오일을 삼켜 상해를 입을 수 있습니
다 . 장기적으로 반복해서 폐 엔진 오
일을 만지면 피부암을 유발할 수 있
습니다 . 오일을 잠깐 만질 경우 피부
염을 유발할 수 있습니다 .
3. 오일 필러 캡 2 을 제거합니다 .
새 오일 및 폐오일 , 그리고 폐오일 필
터는 어린이와 애완동물에 가까이 두
지 마십시오 . 폐오일 접촉을 최소화
하기 위해 오일을 교환할 때는 긴팔
상의와 방수 장갑 ( 예 : 설겆이용 고무
장갑 ) 을 착용하십시오 . 피부에 오일
이 닿으면 비눗물로 깨끗이 닦아 내
십시오 . 오일에 젖은 옷이나 걸레는
세탁하십시오 . 폐오일 및 필터는 적
절히 재생 또는 처리하십시오 .

4. 엔진 하부로부터 배출 플러그 3 참고 : 폐오일은 올바로 재생 또는 처

및 가스켓 4 를 제거하고 , 엔진 오 리하십시오 .
일을 배출용 팬으로 배출시킵니다.

V 주의
뜨거운 엔진 오일 및 배기관은 화상
을 입힐 수 있습니다 .

오일을 배출하기 전에 맨 손으로 만

져도 괜찮을 정도로 오일 배출 플러
그와 배기관이 식을 때까지 기다리십
시오 .
Suzuki 딜러에게서 구할 수 있음
오일 필터 렌치
( 부품 번호 09915-40620)

6-26
5. 오일 필터 5 를 시계 반대 방향으 7. 새 오일 필터의 고무 가스켓 7 주
로 돌린 뒤 적당한 크기의 Suzuki 위에 약간의 엔진 오일을 발라 줍
“캡 타입” 오일 필터 렌치 또는 “ 니다 .
스트랩 타입” 필터 렌치를 사용해 8. 새 필터를 필터 가스켓이 장착면
제거합니다 . 에 닿을 때까지 손으로 조입니다 (
약간의 저항이 느껴짐 ).

주의사항
올바른 디자인 및 나사 규격의 오일
필터를 사용하지 않으면 오토바이 엔
진이 손상될 수 있습니다 .

오토바이에는 반드시 Suzuki 순정 오

일 필터 또는 등가인 것을 사용하십
시오 .
6. 새 필터를 장착할 엔진의 장착면
6 을 깨끗한 헝겊으로 닦아 줍니 참고 : 오일 필터를 제대로 조이려면
다. 필터 가스켓이 장착면에 닿는 위치를
정확히 파악하는 것이 중요합니다 .

6-27
 10.배출 플러그 가스켓을 새 것으로
교체해 주십시오 . 배출 플러그 및
가스켓을 다시 설치합니다 . 토크
렌치를 사용해 플러그를 견고히
조입니다 . 3200 ml 의 새 엔진 오
일을 필러 홀에 주입하고 필러 캡
을 설치합니다 . 항상 “연료 , 오일
및 냉각수 권장 사항” 단원에 적혀
있는 지정된 엔진 오일을 사용하
십시오 .

배출 플러그 조임 토크 :
23 N · m (2.3 kgf-m)

참고 : 오일만 교체할 때는 약 2800 ml

의 오일이 필요합니다 .

주의사항
Suzuki 규격에 맞지 않는 오일을 사
용하면 엔진이 손상될 수 있습니다 .

반드시 “연료 , 엔진 오일 및 냉각수

권장 사항” 단원에서 지정한 오일을
사용하십시오 .
9. “캡 타입” 필터 렌치 또는 오일 필
터에 중심 위치를 표시합니다 . 오
일 필터 렌치를 사용해 필터를 2바
퀴 또는 지정된 토크로 조여 줍니
다.

오일 필터 조임 토크 :
20 N · m (2.0 kgf-m)

6-28
11.엔진 시동을 걸고 ( 오토바이가 실 엔진 공회전 속도 검사
외의 편평한 지면 위에 있는 경우 ) 엔진 공회전 속도를 검사하십시오 . 엔
3 분간 공회전을 시킵니다 . 진이 따뜻할 때 엔진 공회전 속도는
12.엔진을 정지시키고 약 3분 동안 기 1050 - 1250 rpm 이어야 합니다 .
다립니다 . 오토바이를 수직으로
세운 상태에서 엔진 오일 검사 창 참고 : 엔진 공회전 속도가 지정된 범
에서 오일 수준을 다시 확인합니 위 안를 벗어났을 경우 Suzuki 딜러
다. “L” 표시 미만인 경우 오일 수 또는 자격 있는 기사에게 오토바이 검
준이 “L” 표시와 “F” 표시 사이로 사 및 수리를 요청하십시오 .
될 때까지 오일을 추가 주입하십
시오 . 배출 플러그 및 오일 필터
주위가 새지 않는지 검사합니다 .

참고 : 적당한 오일 필터 렌치가 없으
면 Suzuki 딜러에게 이 서비스의 수행
을 요청하십시오 .

6-29
스로틀 케이블 조정 스로틀 케이블 부트

2.0 – 4.0 mm

스로틀 케이블에는 부트가 있습니다 .

부트가 단단히 고정되어 있는지 확인
해 주십시오 . 세척할 때에는 부트에
직접 물을 가하지 마십시오 . 부트가
더러워진 경우에는 젖은 천으로 부트
를 닦아내 주십시오 .

케이블 유격을 조정하려면 ,

1. 부트 1 를 제거합니다 .
2. 잠금 너트 2 를 풀어 줍니다 .
3. 스로틀 그립이 2.0 – 4.0 mm 의
유격을 갖도록 조절 장치 3 을 돌
립니다 .
4. 잠금 너트 2 를 조입니다 .
5. 부트 1 을 재설치합니다 .

V 경고
부적당한 스로틀 케이블 유격은 핸들
을 돌릴 때 갑작스러운 엔진 속도 증
가를 유발할 수 있습니다 . 이럴 경우
제어 능력을 잃게 되어 사고를 초래
할 수 있습니다 .

핸들을 움직이더라도 엔진 공회전 속

도가 증가하지 않도록 스로틀 케이블
유격을 조정하십시오 .

6-30
클러치

10 – 15 mm 2. 케이블 조절 장치 잠금 너트 2 를
풀고 케이블 조절 장치 3 을 돌려
각각의 관리 간격에 따라 클러치 케이 표시된 바와 같이 클러치 레버 끝
블 조절 장치를 이용해 클러치 케이블 에서 약 10 – 15 mm 의 유격을 확
유격을 조정하십시오 . 클러치 레버 끝 보합니다 .
에서 측정했을 때 클러치가 분리되기 3. 조절 장치 1 을 사용해 미세 조정
시작하기 전의 케이블 유격은 10 – 15 을 수행할 수 있습니다 .
mm 이어야 합니다 . 클러치 케이블의 4. 조절을 마친 뒤 잠금 너트 2 를 조
유격 정도가 정확하지 않으면 다음과 입니다 .
같은 방법으로 조절합니다 .
참고 : 클러치 케이블 유격 이외의 다
1. 클러치 레버 조절 장치 1 을 시계 른 모든 관리 작업은 Suzuki 딜러가
방향으로 최대한 돌리십시오 . 수행해야 합니다 .

6-31
냉각수
냉각수 수준

E
HOS

LLC
F
L

(GSX-S1000/A)

F
L

(GSX-S1000/A)

(GSX-S1000F/FA)
E
HOS

LLC

냉각수는 항상 저장통에서 “F” (완충)

와 “L” ( 낮음 ) 수준선 사이에 있어야
합니다 . 오토바이를 똑바로 세우기 전
에 매번 냉각수 수준을 검사하십시오 .
냉각수가 “L” 수준선 아래인 경우 다
음 절차에 따라 지정된 엔진 냉각수를
추가 주입하십시오 .

참고 :
ㆍ 냉각수 수준은 엔진이 차가울 때
점검하십시오 .
ㆍ 엔진 냉각수 저장통이 비어 있으
면 라디에이터 냉각수 수준을 점
검하십시오 .

(GSX-S1000F/FA)

6-32
(GSX-S1000F/FA) 냉각수 교체
계기 패널 제거 및 설치 , 페어링 제거 주기적으로 냉각수를 교체하십시오 .
및 설치 단원을 참조해 계기 패널 및
페어링을 분리하십시오 . 참고 : 라디에이터와 저장통을 채울 경
우 약 2800 ml 의 냉각수가 필요합니
필러 캡을 제거하고 필러 홀을 통해 다.
지정된 엔진 냉각수를 “F” 선까지 채
웁니다 . “연료 , 오일 및 냉각수 권장 라디에이터 호스 검사
사항” 단원을 참조하십시오 . 라디에이터 호스가 갈라지거나 , 손상
되었거나 또는 엔진 냉각수가 새지 않
참고 : 필러 캡을 설치할 때에는 삼각 는지 검사합니다 . 결함이 발견되면
형 표시가 저장통 호스측을 향하게 합 Suzuki 딜러에게 요청해 새 것으로 라
니다 . 디에이터 호스를 교체하십시오 .

V 경고
엔진 냉각수는 삼키거나 흡입할 경우
해롭거나 치명적입니다. 용액은 동물
에게 유독할 수 있습니다 .

부동액 또는 냉각수 용액을 마시지

마십시오 . 삼켰을 경우 토하도록 유
도하지 마십시오 . 즉시 독극물 통제
센터나 의사의 진료를 받으십시오 .
기체나 뜨거운 증기의 흡입을 피하고
흡입했을 경우에는 맑은 공기를 마셔
제거하십시오. 냉각수가 눈에 들어갔
을 때는 물로 눈을 닦고 의사의 진료
를 받으십시오 . 취급한 뒤에는 철저
하게 닦으십시오 . 어린이나 동물의
손에 닿지 않는 곳에 두십시오 .

참고 : 물만 추가하면 엔진 냉각수가
희석되어 효과가 감소됩니다 . 지정된
엔진 냉각수를 추가합니다 .

6-33
구동 체인 구동 체인 검사
본 오토바이에는 마스터 링크 타입 구 체인을 검사할 때는 다음 사항을 점검
동 체인이 있습니다 . 구동 체인을 교 하십시오 .
체해야 할 경우 당사에서는 Suzuki 공 ㆍ 느슨한 핀
인 딜러나 자격있는 정비 기사에게 오 ㆍ 손상된 롤러
토바이를 가져가 교체를 의뢰할 것을 ㆍ 건조하거나 녹이 슨 링크
권장합니다 . ㆍ 꼬였거나 묶여 있는 링크
ㆍ 과도한 마모
운전하기 전에 매일 구동 체인의 상태 ㆍ 잘못된 체인 조정
및 조정을 점검하십시오 . 항상 체인
검사와 수리를 위한 안내를 따르십시 구동 체인 상태 또는 조정에 잘못된
오. 것이 있으면 문제를 해결하십시오 . 필
요하면 Suzuki 공인 딜러나 자격 있는
정비 기사에게 문의하십시오 .
V 경고
구동 체인이 손상되면 톱니바퀴도 손
체인이 불량한 상태 또는 잘못 조정 상되었음을 의미합니다 . 톱니바퀴에
된 상태로 운전하면 사고가 발생할 서 다음 사항을 검사하십시오 .
수 있습니다 . ㆍ 과도하게 마모된 톱니
ㆍ 부러지거나 손상된 톱니
운전할 때마다 이 단원의 지시에 따 ㆍ 느슨한 톱니바퀴 장착 너트
라 체인을 올바로 검사 , 조정 및 관리
하십시오 .

6-34
톱니바퀴에서 이러한 문제들 중 하나 구동 체인 청소 및 오일 칠
라도 발견하면 SUZUKI 딜러나 공인 1. 구동 체인에서 먼지와 오물을 제
기사에게 문의하십시오 . 거합니다 . 밀봉 링을 손상시키지
않도록 주의하십시오 .
적당한 마모 2. 밀봉된 구동 체인 클리너 또는 물
및 중성세제로 구동 체인을 청소
하십시오 .

주의사항
구동 체인을 부적절하게 청소하면 봉
합 링이 손상되고 구동 체인이 망가
참고 : 새로운 체인을 설치할 경우 톱 질 수 있습니다 .
니바퀴의 마모 상태를 검사하고 필요
하면 교체하십시오 . ㆍ페인트 시너 , 등유 및 가솔린 등의
휘발성 용제를 사용하지 마십시오.
ㆍ구동 체인 청소에 고압 클리너는
V 경고 사용하지 마십시오 .
교체용 체인을 잘못 설치하거나 조인 ㆍ구동 체인 청소에 와이어 브러시는
트 클립 유형의 체인을 사용할 경우 사용하지 마십시오 .
위험할 수 있습니다 . 마스터 링크를
잘못 고정하거나 조인트 클립 유형의 3. 구동 체인 청소에는 부드러운 브
마스터 링크를 고정하면 링크가 분리 러시를 사용하십시오 . 부드러운
되어 사고 또는 심각한 엔진 손상을 천을 사용하는 경우라도 밀봉 링
유발할 수 있습니다 . 을 손상시키지 않도록 주의하십시
오.
조인트 클립 유형의 체인을 사용하지 4. 물과 중성세제를 닦아냅니다 .
마십시오. 체인을 교체하려면 특수한 5. 오토바이 봉합 구동 체인 윤활액
고정용 도구와 조인트 클립 유형이 또는 고점도 오일 (#80 – 90) 로 윤
아닌 고품질 체인이 필요합니다 . 활하십시오 .
Suzuki 공인 딜러 또는 공인 기사에
게 요청해 이 작업을 수행하도록 하
십시오 .

6-35
 구동 체인 조절
주의사항 구동 체인 슬랙을 올바른 사양에 맞춰
조절하십시오 . 운전 여건에 따라 정기
일부 구동 체인 윤활유에는 용제 및 관리 점검표에 표시된 것에 비해 더
부가물이 들어 있어 구동 체인의 봉 잦은 조절이 필요할 수 있습니다 .
합 링이 손상될 수 있습니다 .

밀봉된 구동 체인에 사용하도록 특별 V 경고

히 고안된 밀봉된 구동 체인 윤활유 체인 슬랙이 너무 많으면 체인이 톱
를 사용하십시오 . 니바퀴에서 분리되어 사고를 유발하
거나 오토바이에 심각한 손상을 줄
6. 구동 체인의 전후 플레이트를 모 수 있습니다 .
두 윤활하십시오 .
7. 구동 체인을 모두 윤활한 후에는 사용 전에 구동 체인 슬랙을 검사하
여분의 윤활유를 닦아내 주십시오. 고 조절하십시오 .

6-36
구동 체인을 조절하려면 아래 절차에
따르십시오 .

V 주의
뜨거운 소음기에 화상을 입을 수 있
습니다 . 소음기는 엔진이 정지된 후 20 – 30 mm
에도 얼마 동안은 화상을 입힐 수 있
을 만큼 뜨겁습니다 . 4. 좌우 체인 조절 장치 볼트 3 를 돌
려 구동 체인 슬랙을 조절합니다 .
구동 체인을 조정하기 전에 배기관이 체인을 조절함과 동시에 뒤쪽 톱
식을 때까지 기다리십시오 . 니바퀴를 앞쪽 톱니바퀴와 완벽하
게 정렬시켜야 합니다 . 이 절차 수
행을 돕기 위해 스윙암 및 각각의
1. 오토바이의 측면 지지대를 세우십 체인 조절 장치에 참조 기호 4 가
시오 . 있으며 이를 서로 정렬시키고 한
쪽에서 다른 쪽으로의 참조용으로
사용해야 합니다 .
5. 좌우 잠금 너트 2 를 조입니다 .
6. 차축 너트 1 을 견고하게 조입니
다.
7. 조인 뒤에 체인 슬랙을 다시 점검
하고 필요하면 다시 조절합니다 .

뒷차축 너트 조임 토크 :
100 N · m (10.0 kgf-m)

2. 차축 너트 1 를 풀어 줍니다 . 참고 : 구동 체인은 조절 가능 범위 4
3. 좌우 잠금 너트 2 를 풀어 줍니다 . 밖으로는 조절하지 마십시오 . 구동 체
인이 한계를 초과하기 전에 교체하십
시오 .

6-37
브레이크
이 오토바이는 앞뒤에 디스크 브레이
크를 사용합니다 . 브레이크 시스템의
올바른 작동은 안전 운전에 매우 중요
합니다 . 일정에 따라 점검 요건을 반
드시 수행하십시오 .
브레이크 시스템
브레이크 호스 검사
브레이크 호스 및 호스 연결부가 갈라
지거나 , 손상되었거나 또는 브레이크
오일이 새지 않는지 검사합니다 . 결함
이 발견되면 Suzuki 딜러에게 요청해
새 것으로 브레이크 호스를 교체하십
시오 .
브레이크 오일

V 경고
오토바이의 브레이크 시스템을 올바
로 검사 및 관리하지 못할 경우 사고
발생 가능성이 높아집니다 .

“운전 시작 전의 검사” 단원에 따라

사용 전에 항상 브레이크를 점검하십
시오 . " 관리 점검표 " 에 따라 항상 브
레이크를 관리하십시오 .
앞쪽
브레이크 시스템에서 다음 사항은 매
일 검사하십시오 .
ㆍ 저장통의 오일 수준을 검사합니다.
ㆍ 앞뒤쪽 브레이크 시스템에서 오일
이 새지 않는지 검사합니다 .
ㆍ 브레이크 호스가 새거나 갈라진
곳이 있는지 검사합니다 .
ㆍ 브레이크 레버 및 페달이 제대로
작동하고 항상 안정되어 있어야
합니다 .
ㆍ 디스크 브레이크 패드의 마모 상
태를 점검합니다 . 뒤쪽

앞브레이크와 뒷브레이크 오일 저장
통의 브레이크 오일 수준을 모두 점검
합니다 . 어느 하나의 저장통 수준이
하부 표시보다 낮은 경우에는 브레이
크 패드 마모와 새는 곳이 없는지 검
사하십시오 .

6-38
 V 경고
브레이크 액은 브레이크 호스를 통해
서 서서히 습기를 흡수합니다 . 물 함
유량이 많은 브레이크 액을 사용하면
끓는 점이 낮아지며 , 브레이크 구성
품의 부식으로 인해서 브레이크 시스
템 (ABS 포함 ) 의 오작동을 유발할 수
있습니다 . 브레이크 액이 끓거나 브
레이크 시스템 (ABS 포함 ) 이 오작동
하면 사고를 초래할 수 있습니다 .
제동 성능을 유지하기 위해서는 2 년
마다 브레이크 액을 교체해 주십시
오.
V 경고
밀폐 용기에 들어 있는 DOT4 브레이
크 오일 이외의 오일을 사용할 경우
브레이크 시스템이 손상되어 사고가
날 수 있습니다 .
제거하기 전에 필러 캡을 청소하십시
오 . 밀폐 용기에 들어 있는 DOT4 브
레이크 오일만 사용하십시오 . 다른
종류의 브레이크 오일은 절대 사용하
거나 혼합하지 마십시오 .
6-39
V 경고
브레이크 오일을 삼킬 경우 몸에 해
롭거나 치명적이며 피부나 눈에 닿을
경우 해롭습니다 . 용액은 동물에게
유독할 수 있습니다 .
브레이크 오일을 삼켰을 경우 토하도
록 유도하지 마십시오 . 즉시 독극물
통제 센터나 의사의 진료를 받으십시
오 . 브레이크 오일이 눈에 들어갔을
때는 물로 눈을 닦고 의사의 진료를
받으십시오. 취급한 뒤에는 철저하게
닦으십시오 . 어린이나 동물의 손에
닿지 않는 곳에 두십시오 .
주의사항
브레이크 오일이 누출되면 도장이 되
어 있는 표면과 플라스틱 부품이 손
상될 수 있습니다 .
브레이크 오일 저장통을 채울 때 오
일을 흘리지 않도록 주의하십시오 .
흘러 넘친 오일은 즉시 닦으십시오 .
브레이크 패드
V 경고
브레이크 패드를 올바로 검사 및 관
리하고 제 때 교체하지 못할 경우 사
고 발생 가능성이 높아질 수 있습니
다.

브레이크 패드를 교체해야 할 경우

Suzuki 딜러에게 이 작업을 의뢰하십
시오 . 권장 지침에 따라 브레이크 패
드를 검사 및 관리하십시오 .
앞쪽

V 경고
브레이크 시스템 수리 또는 브레이크
패드 교체 후 브레이크 레버 / 페달을
펌프질하지 않은 채 이 오토바이를
운전하면 제동 성능이 떨어져 사고가
날 수 있습니다 .

브레이크 시스템 수리 또는 브레이크

패드 교체 후에는 브레이크 패드가
브레이크 디스크에 닿고 적절한 레버
뒤쪽 / 페달 작동 및 안정적 느낌이 회복될
때까지 브레이크 레버 / 페달을 여러
번 작동시키십시오 .

참고 : 패드가 제 위치를 벗어났을 때

는 브레이크 레버/패달을 당기거나 밟
지 마십시오 . 피스톤을 원위치로 되돌
려 놓는 일은 힘이 들며 브레이크 오
일이 누출될 수 있습니다 .

앞브레이크와 뒷브레이크 패드의 마

찰 패드가 홈이 패여 있는 마모 제한
선 1 까지 마모되었는지 점검하십시
오 . 앞쪽이나 뒤쪽 패드가 홈이 패여
있는 마 모 제한선까지 닳 았을 때는
Suzuki 공인 딜러 또는 자격 있는 정
비 기사에게 요청해 앞쪽 두 개 또는
뒤쪽 두 개의 패드를 새로운 패드로
교체해야 합니다 .

6-40
 뒷브레이크 페달 위치
V 경고 뒷브레이크 페달 위치는 항상 올바로
조정되어 있어야 하며 , 그렇지 않을
브레이크 패드 두 개 중 한 개만 교체 경우 브레이크 패드가 디스크를 마모
하면 제동 기능이 고르지 않을 수 있 시켜 패드와 디스크면이 손상됩니다 .
으며, 사고 위험을 높일 수 있습니다.

항상 양쪽 패드를 함께 교체하십시
오.

50 – 60 mm

뒷브레이크 페달이 풋레스트 상부면

아래 50 – 60 mm 에 위치하는지 확인
하십시오 .

참고 : 뒷브레이크 페달 위치가 올바르

지 않은 경우에는 토크 제어 장치를
조이는 조정이 필요해지므로 공인
Suzuki 대리점에 요청해서 브레이크
페달 위치를 조정하십시오 .

주의사항
브레이크 페달을 잘못 조정하면 브레
이크 패드가 디스크에 연속적으로 마
찰되어 패드 및 디스크가 손상될 수
있습니다 .

브레이크 페달을 올바로 조정하려면

본 단원의 절차를 따르십시오 .

6-41
뒷브레이크등 스위치 타이어

V 경고
오토바이의 타이어는 도로와 오토바
이 사이의 가장 중요한 접촉 부위입
니다 . 아래 주의사항에 따르지 않을
경우 타이어 고장으로 인한 사고가
발생할 수 있습니다 .

ㆍ운전하기 전에 타이어 상태 및 압
력을 점검하고 , 필요한 경우에는
압력을 조정하십시오 .
ㆍ오토바이에 과부하를 주지 마십시
오.
ㆍ지정된 제한선까지 마모되었거나
잘린 곳이나 금이 간 곳이 발견되
브레이크등 스위치를 조정하려면 , 브 면 타이어를 교체하십시오 .
레이크 페달을 밟은 때에 압력 증가가 ㆍ항상 이 사용 설명서에 지정되어
느껴지기 직전에 브레이크등이 켜지 있는 크기와 종류의 타이어를 사용
도록 조절기를 돌려 주십시오 . 하십시오 .
ㆍ타이어 설치 후에 휠의 균형을 맞
추십시오 .
ㆍ사용 설명서의 이 단원을 신중히
읽어 보십시오 .

6-42
 타이어 압력과 부하 적용
V 경고 올바른 타이어 압력과 적당한 타이어
부하는 중요한 요소입니다 . 타이어에
타이어를 제대로 길들이지 못할 경 과부하가 적용될 경우 타이어 고장이
우 타이어 미끄러짐 및 통제력 상실 나 오토바이 통제 능력 상실로 이어질
을 유발해서 사고를 초래할 수 있습 수 있습니다 .
니다 .
운전하기 전에 매일 타이어 압력을 점
새 타이어를 달고 운전할 때는 극히 검하고 다음 표에 따라 압력이 오토바
주의하십시오 . 본 설명서의 “길들이 이의 적재량에 맞는지 확인하십시오 .
기” 단원을 참조해 타이어를 제대로 운전을 하게 되면 타이어가 열을 받게
길들이고 처음 160km 까지는 급가 되어 더 높은 압력이 계측되므로 타이
속 , 급회전 , 그리고 급제동은 삼가하 어 압력 점검 및 조정은 반드시 운전
십시오 . 하기 전에 해야 합니다 .

타이어 압력이 부족하면 매끄러운 코

너링이 힘들고 타이어가 금방 닳게 됩
니다 . 타이어 압력이 너무 높으면 노
면에 닿는 타이어 면적이 적어져 미끄
러지거나 통제 능력을 상실하기 쉽습
니다 .

차가운 타이어 팽창 압력

부하
혼자 운전 2 인 승차
타이어
250 kPa 250 kPa
앞쪽
2.50 kgf/cm2 2.50 kgf/cm2
290 kPa 290 kPa
뒤쪽
2.90 kgf/cm2 2.90 kgf/cm2

참고 : 타이어 압력 감소가 감지되면

타이어에 못이 박혀 있거나 다른 구멍
이 있는지 또는 휠의 림이 손상되었는
지 점검하십시오 . 튜브리스 타이어는
가끔 구멍이 나더라도 압력이 천천히
낮아집니다 .

6-43
타이어 상태 및 종류
올바른 타이어 상태와 종류는 오토바
이 성능에 영향을 줍니다 . 타이어에
잘린 곳이나 금이 간 곳이 있으면 타
이어 고장이나 오토바이 통제 능력 상
실로 이어질 수 있습니다 . 낡은 타이
어는 구멍이 나기 쉽고 이로 인해 오
토바이 통제 능력 상실로 이어질 수
있습니다 . 타이어 마모는 또한 오토바
이 취급 특성을 바꿔 놓는 타이어 윤
곽에도 영향을 줍니다 .
참고: “ ” 표시는 마모 표시줄이 타
이어에 몰딩된 위치를 나타냅니다 . 마
모 표시줄이 노면에 닿으면 타이어 마
모 한계치에 도달했음을 나타냅니다 .

타이어를 교체할 때는 항상 아래 나열
된 크기와 종류의 타이어로 교체하십
시오 . 크기와 종류가 다른 타이어를
사용하면 오토바이 취급에 부정적인
영향을 주어 오토바이 통제 능력을 잃
게 될 수 있습니다 .
운전하기 전에 매일 타이어 상태를 점
앞쪽 뒤쪽
검하십시오 . 금이 간 곳이나 잘린 곳
처럼 손상된 부분이 눈으로 확인되거 크기
120/70ZR17M/C 190/50ZR17M/C
(58W) (73W)
나 트레드 깊이가 앞쪽 1.6 mm, 뒷쪽
2.0 mm 미만이면 타이어를 교체하십 종류
DUNLOP DUNLOP
시오 . D214F M D214 M

참고 : 이 마모 한계는 타이어에 몰딩 펑크를 수리한 뒤 또는 타이어 교체

되어 있는 마모 표시줄이 도로에 닿기 후에는 반드시 휠의 균형을 맞추십시
전에 도달됩니다 . 오 . 적절한 휠 밸런스는 휠과 노면 접
촉 부위의 변화와 고르지 않은 타이어
마모를 방지하는 데 중요합니다 .

6-44
 V 경고
타이어의 수리 , 설치 또는 균형 조정
이 잘못되면 타이어 제어 능력이 상
실되거나 사고를 초래하거나 , 빨리
마모될 수 있습니다 .
ㆍ적절한 도구 및 경험이 필요하므로
타이어 수리 , 교체 , 균형 조정은
Suzuki 딜러나 자격 있는 기사에게
맡기십시오 .
ㆍ각 타이어 옆면의 화살표에 표시된
회전 방향에 따라 타이어를 설치하
십시오 .
6-45
V 경고
튜브리스 타이어에 관한 아래 지침을
따르지 않을 경우 타이어 고장으로
인한 사고가 발생할 수 있습니다 . 튜
브리스 타이어는 튜브 타이어와는 다
른 정비 절차가 필요합니다 .
ㆍ튜브리스 타이어는 타이어 비드와
휠의 림 사이가 공기가 새지 않도
록 밀착되어야 합니다 . 공기 누출
을 유발하는 타이어나 림 손상을
방지하려면 타이어 제거 및 설치를
위해 특수 타이어 아이언 및 림 프
로텍터 또는 전문 타이어 장착 장
치를 사용해야 합니다 .
ㆍ튜브리스 타이어의 펑크는 타이어
를 제거하고 내부에 패치를 붙여
수리하십시오 .
ㆍ오토바이 타이어에 작용하는 원심
력으로 인해 충전물이 느슨해지므
로 펑크 수리를 위해 외부에 수리
용 충전물을 사용하지 마십시오 .
ㆍ타이어를 수리한 후에는 처음 24
시간 동안은 80 km/h, 그리고 그
후에는 130 km/h 를 초과하지 마
십시오 . 이는 타이어 수리 고장 및
타이어 수축을 유발할 수 있는 과
열을 피하기 위한 것입니다 .
ㆍ옆면에서 펑크가 났거나 트레드 부
분의 펑크가 6 mm 를 초과하면 타
이어를 교체하십시오. 이러한 펑크
는 제대로 수리할 수 없습니다 .
측면 지지대 / 점화 인터록 시스템
V 경고
측면 지지대 / 점화 인터록 시스템이
제대로 작동하지 않으면 측면 지지대
를 세워 놓은 채 오토바이를 운전할
가능성이 있습니다 . 이렇게 되면 좌
회전할 때 운전자의 제어에 방해가
되며 , 사고를 초래할 수 있습니다 .

운전하기 전에 측면 지지대 / 점화 인
터록 시스템이 제대로 작동하는지 점
측면 스탠드/시동 인터록 시스템이 올 검하십시오 . 출발하기 전에 측면 지
바르게 작동하는지 다음과 같이 확인 지대가 윗쪽으로 완전히 접혀 있는지
해 주십시오 : 점검하십시오 .
1. 측면 지지대를 세운 채 정상적인
운전 위치로 오토바이에 앉으십시
오.
2. 1 단 기어로 변속하고 클러치를 뗀
뒤 엔진 시동을 겁니다 .
3. 클러치를 뗀 채 측면 지지대를 세
웁니다 .

측면 지지대를 세웠을 때 엔진 시동이

중지되면 측면 지지대/점화 인터록 시
스템이 올바로 작동하는 것입니다 . 측
면 지지대를 세우고 변속기가 기어에
연동되어 있는데도 엔진이 계속 작동
되면 측면 지지대 / 점화 인터록 시스
템이 올바로 작동하지 않는 것입니다 .
Suzuki 공인 딜러나 자격 있는 정비
기사에게 점검을 요청하십시오 .

6-46
앞바퀴 제거
1. 오토바이의 측면 지지대를 세우십
시오 .

4. 너트 2 를 제거합니다 .
5. 차축 고정 볼트 3 를 풀어 줍니다 .

2. 장착 볼트를 제거해 앞바퀴 속도

센서를 제거합니다 .

6. 차축 고정 볼트 4 를 풀어 줍니다 .
7. 뒤쪽 끝 부분의 안정 유지를 돕기
위해 스윙 암 아래에 보조 정비용
지지대나 상응하는 것을 놓아 줍
3. 각 캘리퍼에서 2 개의 장착용 볼트 니다 .
1 를 제거해 앞 포크에서 양쪽 브 8. 배기관 아래에 조심스럽게 잭을
레이크 캘리퍼를 제거합니다 . 놓고 앞바퀴가 바닥에서 약간 들
릴 때까지 잭을 올립니다 .
참고 : 캘리퍼를 제거한 채로는 절대
앞브레이크 레버를 당기지 마십시오 .
패드를 캘리퍼 어셈블리로 되돌려 놓 주의사항
는 일은 힘이 들며 브레이크 오일이
누출될 수 있습니다 . 잭을 잘못 사용하면 페어링이나 오일
필터가 손상될 수 있습니다 .

오토바이를 들어 올릴 때 잭을 페어
링 아래 부분 또는 오일 필터에 두지
마십시오 .

6-47
9. 차축을 뽑아 냅니다 . 13.샤프트를 고정하고 지정된 토크로
볼트 5 를 조입니다 .
14.지정된 토크로 차축 고정 볼트 6
을 조입니다 .
15.운전대를 위 , 아래로 여러 번 움직
여 차축을 안정시킵니다 .

10.앞바퀴를 앞쪽으로 빼냅니다 .

11.새 휠을 제 위치에 놓고 차축을 끼
웁니다 .
12.잭과 수리용 지지대를 치웁니다 .

16.지정된 토크로 차축 고정 볼트 7
을 조입니다 .
17.브레이크 캘리퍼를 다시 설치합니
다.
18.휠을 설치한 뒤 브레이크를 몇 번
사용해 적절한 레버 동작을 복원
합니다 .

6-48
 V 경고 V 경고
바퀴 설치 후에 브레이크 패드 전개 볼트와 너트를 올바로 조이지 않으면
에 실패할 경우 제동 성능이 저하되 바퀴가 분리되어 사고가 날 수 있습
어 사고가 발생할 수 있습니다 . 니다 .

운전하기 전에 브레이크 패드가 브레 볼트 및 너트를 지정된 토크로 조이

이크 디스크에 눌려 적절한 레버 작 십시오 . 토크 렌치가 없거나 사용 방
동 및 안정적 느낌이 회복될 때까지 법을 모르면 Suzuki 공인 딜러에게
브레이크 레버를 반복 “작동시키십 요청해 볼트와 너트를 점검하십시오.
시오 .” 바퀴가 자유롭게 회전하는지
도 점검하십시오 . 앞 차축 조임 토크 :
100 N · m (10.0 kgf-m)
V 경고 앞 차축 고정 볼트 조임 토크 :
앞바퀴를 반대 방향으로 설치하면 위 23 N · m (2.3 kgf-m)
험할 수 있습니다 . 이 오토바이의 타
이어는 방향성이 있습니다 . 따라서 앞브레이크 캘리퍼 장착 볼트
휠을 잘못 설치하면 오토바이가 비정 조임 토크 :
상적으로 조종될 수 있습니다 . 39 N · m (3.9 kgf-m)

타이어 옆면의 화살표가 가리키는 것

처럼 타이어가 지정된 방향으로 회전
하도록 앞바퀴를 설치하십시오 .

6-49
뒷바퀴 제거 1. 오토바이의 측면 지지대를 세우십
시오 .
V 주의
뜨거운 소음기에 화상을 입을 수 있
습니다 .

차축 너트를 분리하기 전에 배기관이

식을 때까지 기다리십시오 .

주의사항
보조 지지대를 사용하지 않은 채 뒷
바퀴를 분리하면 오토바이가 넘어져 2. 장착 볼트를 제거해 뒷바퀴 속도
손상될 수 있습니다 . 센서 브래킷을 제거합니다 .

도로가에서 뒷바퀴 분리를 시도하지

마십시오 . 뒷바퀴는 적절한 설비를
갖춘 정비 공장에서 보조 정비용 지
지대를 사용해 분리하십시오 .

3. 차축 너트 1 을 제거합니다 .
4. 뒷바퀴를 바닥에서 살짝 들어올리
기 위해 스윙 암 아래에 보조 정비
용 지지대나 상응하는 지지대를
놓아 줍니다 .
5. 좌우 잠금 너트 2 를 풀어 줍니다 .
좌우 체인 조절 장치 볼트 3 를 시
계 방향으로 돌립니다 .

6-50
6. 차축을 뽑아 냅니다 . 9. 뒷바퀴 어셈블리를 뒤쪽으로 밉니
다.

참고 : 뒷바퀴를 제거한 채 절대 뒷 브
레이크를 누르지 마십시오 . 캘리퍼 어
셈블리에 패드를 밀어 넣기는 매우 어
렵습니다 .

10.바퀴를 교체하려면 나열된 전체

순서를 거꾸로 수행하십시오 .
11.구동 체인 슬랙을 조절합니다 .
12.바퀴를 설치한 뒤 브레이크를 몇
번 사용해 바퀴가 자유롭게 회전
7. 휠을 앞으로 옮기면서 톱니바퀴에
하는지 확인합니다 .
서 체인을 제거합니다 .

8. 뒷브레이크 캘리퍼 어셈블리 4 를

제거합니다 .

6-51
 전구 교체
V 경고 각 전구의 전력소비율은 아래 표에 표
시되어 있습니다 . 수명이 다한 전구를
구동 체인을 제대로 조절하지 못하고 교체할 때는 항상 정확히 동일한 전력
볼트와 너트를 올바로 힘을 주어 고 소비율의 전구를 사용하십시오 . 지정
정하지 않았을 경우 사고로 이어질 된 전력소비율 이외의 것을 사용하면
수 있습니다 . 전기 시스템 과부하가 유발되거나 전
구가 금방 고장날 수 있습니다 .
ㆍ뒷바퀴를 설치한 뒤 구동 체인 조
절 단원에 기술된 것과 같이 구동
체인을 조정합니다 . 주의사항
ㆍ적합한 규격에 맞추어 볼트와 너트
를 고정하십시오 . 적절한 절차를 적정 전력소비율의 전구를 사용하지
모르면 Suzuki 공인 딜러나 자격있 않으면 오토바이의 전기 시스템에 과
는 기사에게 의뢰하십시오 . 부하가 걸리거나 전구가 금방 못쓰게
됩니다 .
뒷차축 너트 조임 토크 : 교체용 전구는 표에 나와 있는 전구
100 N · m (10.0 kgf-m) 만 사용하십시오 .

V 경고 12V 60/55W (H4)

(GSX-S1000/A)
바퀴 설치 후에 브레이크 패드 전개 전조등
12V 55W (H7) × 2
에 실패할 경우 제동 성능이 저하되 (GSX-S1000F/FA)
어 사고가 발생할 수 있습니다 . 방향 지시등 12V 21W × 4

운전하기 전에 브레이크 패드가 브레 번호판 등 12V 5W

이크 디스크에 눌려 적절한 페달 작
동 및 안정적 느낌이 회복될 때까지
브레이크 페달을 반복 “작동시키십
시오 .” 바퀴가 자유롭게 회전하는지
도 점검하십시오 .

6-52
전조등
전조등 전구를 교체하려면 다음 절차
에 따르십시오 .

(GSX-S1000/A)

TOP
3. 전조등에서 소켓 3 을 분리하고
고무 캡 4 를 제거합니다 .

TOP

1. 볼트를 제거합니다 . 후크를 풀고

계기 커버 1 을 제거합니다 .

참고 : 고무 캡을 설치할 때에는
“TOP” 표시 ( 화살표 ) 가 상부를 향하
게 합니다 .

2. 볼트를 제거합니다 . 전조등 어셈

블리 2 를 당겨내서 엽니다 .

6-53
 (GSX-S1000F/FA)
1. 계기 패널 제거 및 설치 단원을 참
조해 좌우측 계기 패널을 분리하
십시오 .

하향등

4. 전구 고정용 스프링 5 의 고리를

풀고 전구 6 을 꺼냅니다 .
5. 전조등 전구를 교체하려면 위의
순서를 반대로 수행합니다 .

주의사항 상향등

맨 손으로 만질 경우 손가락의 유분 2. 캡 1 을 시계 반대 방향으로 돌려

이 묻어 전조등 수명이 짧아질 수 있 제거합니다 .
습니다 .

전조등을 교체할 때는 유리를 만지지

않도록 주의하십시오. 깨끗한 천으로
새 전구를 쥐십시오 .

6-54
하향등 하향등

상향등 상향등

3. 소켓 2 를 분리합니다 .

4. 전구 고정용 스프링 3 의 고리를

풀고 전구 4 를 꺼냅니다 .
5. 전조등 전구를 교체하려면 위의
순서를 반대로 수행합니다 .

6-55
 전조등 불빛 조정
주의사항 필요할 경우 전조등 불빛을 위 , 아래
또는 좌우로 조정할 수 있습니다 .
맨 손으로 만질 경우 손가락의 유분
이 묻어 전조등 수명이 짧아질 수 있
습니다 .

전조등을 교체할 때는 유리를 만지지

않도록 주의하십시오. 깨끗한 천으로
새 전구를 쥐십시오 .

(GSX-S1000/A)

6-56
 방향 지시등
방향 지시등 전구를 교체하려면 이 지
침을 따르십시오 .

1. 나사를 제거하고 렌즈를 뺍니다 .

하향등

2. 전구를 누르면서 왼쪽으로 돌려

빼냅니다 .
3. 교체용 전구를 장착하려면 전구를
안에 넣고 누르면서 오른쪽으로
돌립니다 .

상향등
(GSX-S1000F/FA)
주의사항
렌즈를 다시 설치할 때 나사를 너무
불빛을 위 , 아래로 조정하려면 , 강하게 조이면 렌즈에 금이 갈 수 있
조절 장치 1 를 시계 방향 또는 시계 습니다 .
반대 방향으로 돌립니다 .
나사는 꽉 끼는 듯한 느낌이 들 때까
불빛을 좌우로 조정하려면 , 지만 조이십시오 .
조절 장치 2 를 시계 방향 또는 시계
반대 방향으로 돌립니다 .

6-57
번호판 등 퓨즈
번호판 등 전구를 교체하려면 절차에 오토바이의 전기 장치가 작동을 멈추
따르십시오 . 면 첫째로 퓨즈가 끊기지 않았는지 확
인하십시오 . 오토바이의 전기 회로는
회로내의 퓨즈에 의해서 과부하로부
터 보호됩니다 .

끊어진 퓨즈가 있는 경우에는 끊어진

퓨즈를 새 것으로 교체하기 전에 전기
적인 문제를 검사하고 수리해야 합니
다 . 전기 시스템 확인과 수리에 대해
서는 공인 Suzuki 대리점에 상담해 주
십시오 .

1. 나사 1 를 제거하고 렌즈의 커버
를 벗깁니다 .
V 경고
올바르지 않은 암페어 정격을 가진
퓨즈 또는 대체품 ( 예를 들면 알루미
늄 포일이나 와이어 등 ) 으로 퓨즈를
교체하면 전기 시스템에 심각한 손상
을 초래해서 화재를 유발할 수 있습
니다 . 끊어진 퓨즈는 항상 동일한 암
페어 정격의 퓨즈로 교체하십시오 .

새 퓨즈가 단시간에 끊어지면 전기

문제가 고쳐지지 않은 것일 수 있습
니다 . 공인 Suzuki 대리점에 즉시 오
토바이 검사를 의뢰해 주십시오 .
2. 소켓에서 전구를 뺍니다 .
3. 번호판 등을 교체하려면 위의 절
차를 반대로 수행합니다 .

6-58
 (GSX-S1000/F)

메인 퓨즈는 앞좌석 아래 있습니다. 퓨 (GSX-S1000A/FA)

즈에 액세스하려면 시트 잠금 장치 및
헬멧 홀더 단원을 참조해 앞좌석을 분 퓨즈는 앞좌석 아래에 있습니다 . 2 개
리하십시오 . 30A 짜리 보조 퓨즈 1 개 의 보조 퓨즈 (10A 및 15A 각 1 개 ) 는
는 퓨즈 박스 커버에 들어 있습니다 . 퓨즈 박스에 들어 있습니다 .

(GSX-S1000A/FA)
ABS 퓨즈는 앞좌석 아래에 있습니다 .
2 개의 보조 퓨즈 (20A 및 15A 각 1 개 )
는 퓨즈 박스에 들어 있습니다 .

6-59
퓨즈 목록 핸들 손잡이 부착
ㆍ 30A MAIN 퓨즈는 모든 전기 회로
를 보호합니다 .
ㆍ 10A HEAD-HI 퓨즈는 상향등 및
속도계를 보호합니다 .
ㆍ 10A HEAD-LO 퓨즈는 하향등을
보호합니다 .
ㆍ 10A IGNITION 퓨즈는 냉각 팬 릴
레이 , ISC, 점화 코일 , 스타터 릴
레이 , 연료 펌프 릴레이 , 솔레노이
드 , ECM, 산소 센서 , 측면 지지대
릴레이 및 이모빌라이저 ( 장착된
경우 ) 를 보호합니다 .
ㆍ 10A SIGNAL 퓨즈는 경적 , 방향 핸들 손잡이의 도트 표시를 짝이 되는
지시등 , 위치등 , 후미등 , 정지등 , 면 A 와 맞춥니다 .
번호판 등 , 속도계를 보호합니다 .
ㆍ 10A FUEL 퓨즈는 속도계, 연료 분
사기 , 연료 펌프 및 ECM 을 보호
합니다 .
ㆍ 15A FAN 퓨즈는 냉각 팬 모터를
보호합니다 .

(GSX-S1000A/FA)
ㆍ 20A ABS MOT 퓨즈는 ABS 시스
템을 보호합니다 .
ㆍ 15A ABS VALVE 퓨즈는 ABS 시
스템을 보호합니다 .

6-60
촉매 변환 장치
촉매 변환 장치는 오토바이 배기가스 주의사항
내의 유해 오염물질의 양을 최소화하
는 것이 목적입니다 . 납은 촉매 시스 오토바이 조작을 부적절하게 하면 촉
템의 오염물질 감소 장치를 열화시키 매 또는 기타 오토바이 손상의 원인
기 때문에 촉매 변환 장치가 탑재된 이 될 수 있습니다 .
오토바이에서 유연 연료를 사용하는
것은 금지되어 있습니다 . 촉매 또는 기타 관련된 구성품의 손
상을 피하기 위해서는 다음과 같은
변환 장치는 통상적인 사용 및 무연 주의사항에 따라야 합니다 :
연료 사용시에 오토바이의 수명만큼 ㆍ엔진은 올바른 작동 상태로 유지하
지속하도록 만들어졌습니다 . 변환 장 십시오 .
치에 특별한 관리를 할 필요는 없습니 ㆍ엔진 오작동 , 특히 엔진 점화 불발
다 . 하지만 엔진을 올바르게 튜닝하는 또는 기타 두드러진 성능 저하 등
것은 매우 중요합니다 . 부적절하게 튜 을 포함하는 것인 경우에는 오토바
닝된 엔진으로 인해서 초래되는 엔진 이 탑승을 중단하고 엔진 시동을
점화 불발은 촉매가 과열되는 원인이 끈 후 , 즉시 오토바이의 점검을 받
될 수 있습니다 . 이것은 촉매 및 기타 아 주십시오 .
오토바이 구성품이 영구적으로 열 손 ㆍ변속기의 기어를 넣은 상태나 오토
상되게 하는 원인이 될 수 있습니다 . 바이 주행중에는 엔진을 정지시키
거나 시동을 끄지 마십시오 .
ㆍ오토바이를 밀거나 언덕을 내려오
면서 엔진 시동을 걸려고 하지 마
십시오 .
ㆍ진단 검사중 등 , 점화 플러그 배선
이 연결되지 않았거나 제거된 상태
로 엔진을 공회전시키지 마십시오.
ㆍ공회전이 거친 느낌이 들거나 , 기
타 오작동이 발생한 경우에는 장시
간 오토바이를 공회전시키지 마십
시오 .
ㆍ연료 탱크가 완전히 빈 상태로 되
지 않도록 하십시오 .

6-61
 V 경고
마른 잔디나 낙엽 등 가연성 물질이
있는 곳에서 오토바이를 주차 또는
작동시키면 이들 물질이 촉매 변환
장치 또는 기타 고온의 배기가스 구
성품과 접촉할 수 있습니다 . 이럴 경
우 화재를 유발할 수 있습니다 .

가연성 물질이 있는 곳에서는 오토바

이를 주차시키거나 작동시키지 마십
시오 .

6-62
 문제 해결

연료 공급 점검 .....................................................................................7-2
점화 시스템 점검 ..................................................................................7-3
엔진 속도 감소 .....................................................................................7-3

7-1
문제 해결 연료 공급 점검
주행 거리계에 연료 분사 시스템에 문
이 문제해결 지침은 일부 흔한 불만들 제가 있음을 알리는 신호인 “FI” 가 표
의 원인을 찾는 데 도움을 드리기 위 시되고 오작동 표시등이 켜지면 오토
해 제공됩니다 . 바이를 Suzuki 공인 딜러에게 가져가
십시오 . 오작동 표시등에 대한 설명은
“계기판” 단원을 참조하십시오 .
주의사항
부적절한 수리 또는 조정은 오토바이
를 고치기는 커녕 오히려 손상시킬
수 있습니다 . 이러한 손상은 보증 적
용을 받지 못합니다 .

적절한 조치 방법을 모르면 Suzuki

딜러에게 문제에 관해 상담하십시오.

엔진 시동이 걸리지 않으면 다음 검사

를 수행해 원인을 파악하십시오 .

7-2
점화 시스템 점검 엔진 속도 감소
1. 점화 플러그를 분리한 뒤 점화 플 1. 연료 탱크에 충분한 연료가 있는
러그 캡에 다시 부착하십시오 . 지 확인하십시오 .
2. 엔진의 크랭크 케이스에 점화 플 2. 주행 거리계에 연료 분사 시스템
러그를 고정하고 점화 스위치를 에 문제가 있음을 알리는 신호인
“ON ( 켜짐 )” 위치에 , 엔진 정지 “FI” 가 표시되고 오작동 표시등이
스위치는 “¾” 위치에 , 변속기는 켜 지 면 오 토 바 이 를 Suzuki 공 인
중립에 , 그리고 클러치는 뗀 상태 딜러에게 가져가십시오 . 오작동
에서 시동기 스위치를 누르십시오 표시등에 대한 설명은 “계기판”
. 점화 시스템이 올바로 작동 중이 단원을 참조하십시오 .
면 점화 플러그 갭에 파란색 스파 3. 점화 시스템에서 점화가 끊기는
크가 나타납니다 . 현상이 있는지 점검하십시오 .
3. 점화가 되지 않으면 점화 플러그 4. 공회전 속도를 확인하십시오 . 필
를 청소하십시오 . 필요하면 교체 요한 경우에는 타코미터를 사용해
합니다 . 청소한 점화 플러그 또는 서 조절하십시오 . 올바른 공회전
새 점화 플러그를 사용해 위의 절 속도는 1050 – 1250 rpm 입니다 .
차를 다시 수행합니다 .
4. 그래도 점화가 되지 않으면
Suzuki 딜러에게 수리를 요청하십
시오 .

V 경고
점화 테스트를 잘못 수행하면 위험할
수 있습니다 . 이 절차에 익숙하지 않
을 경우 높은 전압에 감전될 수 있습
니다 .

절차에 익숙하지 않으면 이 검사는

수행하지 마십시오 . 이 테스트 중에
는 점화 플러그 홀 가까이 점화 플러
그를 가리키지 마십시오 . 심장병을
앓고 있거나 심장 박동 조절 장치를
착용하고 있으면 이 점검을 수행하지
마십시오 .

7-3
 보관 절차 및 오토바이 청소

보관 절차 ............................................................................................8-2
사용 재개를 위한 절차 ...........................................................................8-3
부식 방지 ............................................................................................8-3
오토바이 청소 ......................................................................................8-4
청소 후 검사 ........................................................................................8-6

8-1
보관 절차 및 오토바이 청소 엔진
1. 1 티스푼의 모터 오일을 점화 플러
그 홀마다 주입합니다 . 점화 플러
보관 절차 그를 다시 설치한 뒤 엔진을 몇 번
장기간 동안 오토바이를 사용하지 않 돌립니다 .
는 경우 적절한 재료 , 설비 및 기술이 2. 엔진 오일을 완전히 배출한 뒤 크
필요한 특수 정비를 해야 합니다 . 이 랭크케이스에 필러 홀까지 깨끗한
런 이유로 Suzuki 사에서는 이 관리 작 엔진 오일을 채웁니다 .
업을 Suzuki 딜러에게 맡길 것을 권장 3. 에어 클리너 흡기 및 소음기 출구
합니다 . 보관을 위한 오토바이 정비를 를 기름 종이로 덮어 습기가 침투
직접 하려면 다음 일반 지침을 따르십 하지 못하게 합니다 .
시오 .
배터리
오토바이 1. 배터리 단원을 참조해 오토바이에
오토바이 전체를 닦으십시오 . 오토바 서 배터리를 분리합니다 .
이가 쓰러지지 않도록 오토바이를 단 2. 옅은 비눗물로 배터리 바깥을 닦
단하고 평평한 곳에 놓으십시오 . 고 단자와 배선 장치 부위에 녹이
있으면 제거합니다 .
연료 3. 영상 온도의 방에 배터리를 보관
1. 첨가제 제조업체에서 권장하는 양 합니다 .
의 휘발유 첨가제를 섞어 연료 탱
크에 연료를 가득 채웁니다 . 타이어
2. 첨가제가 섞인 휘발유가 연료 분 정상 압력에 맞추어 타이어에 공기를
사 시스템을 채울 때까지 몇 분 동 주입합니다 .
안 엔진을 작동시킵니다 .
외부
ㆍ 비닐 및 고무 부품 모두에 고무 보
존제를 뿌립니다 .
ㆍ 칠이 되어 있지 않은 면에는 녹 방
지제를 뿌립니다 .
ㆍ 칠이 되어 있는 면에는 차량용 왁
스를 바릅니다 .

보관 중의 관리
한 달에 한 번씩 배터리를 재충전합니
다 . 표준 충전 속도는 1.2A × 5 ~ 10
시간입니다 .

8-2
사용 재개를 위한 절차 부식 방지
1. 오토바이 전체를 닦으십시오 . 오토바이가 녹슬지 않도록 보호하고
2. 에어 클리너 흡기 및 소음기 출구 몇 년이 지나도 새 것처럼 보이도록
에서 기름 종이를 제거합니다 . 하려면 오토바이를 잘 관리하는 것이
3. 엔진 오일을 모두 배출합니다 . 이 중요합니다 .
설명서에 요약된 내용대로 새 오
일 필터를 설치하고 엔진에 새 오 부식에 관한 주요 정보
일을 채웁니다 . 일반적인 부식 원인
4. 점화 플러그를 제거합니다 . 엔진 ㆍ 손이 잘 닿지 않는 부분의 노면 상
을 몇 번 회전시킵니다 . 점화 플러 의 염분 , 먼지 , 습기 또는 화학 물
그를 다시 설치합니다 . 질 축적 .
5. 배터리 단원을 참조해 배터리를 ㆍ 경미한 사고나 돌멩이 및 자갈 충
다시 설치합니다 . 돌로 인한 갈라짐 , 긁힘 , 그리고
6. 오토바이가 안정적으로 윤활되어 가공 또는 도색된 금속면의 손상 .
있는지 확인하십시오 .
7. 이 설명서에 기록되어 있는 “운전 노면상의 염분 , 바닷 공기 , 산업 공
시작 전의 검사” 를 수행합니다 . 해 , 그리고 높은 습도 등이 모두 부식
8. 이 설명서에 요약된 데로 오토바 의 원인입니다 .
이 시동을 겁니다 .
부식 방지 방법
ㆍ 오토바이를 자주 , 한 달에 최소 한
번 씻으십시오 . 오토바이를 가능
한 한 깨끗하고 건조하게 유지하
십시오 .
ㆍ 이물질 침전물을 제거하십시오 .
노면상의 염분 , 화학 물질 , 도로유
또는 타르 , 나무 수액 , 새의 분비
물 , 그리고 산업 부산물이 오토바
이의 마감 처리를 손상시킬 수 있
습니다 . 가능한 한 신속히 이러한
침전물을 제거하십시오 . 침전물을
닦기 어려우면 별도의 세제가 필
요할 수 있습니다 . 이러한 특수 세
제를 사용할 때는 제조업체의 지
침을 따르십시오 .

8-3
ㆍ 가능한 한 빨리 훼손된 마감 부분 오토바이 청소
을 수리하십시오 . 오토바이의 도 오토바이 세척
장된 면에 손상된 부분이 없는지 오토바이를 세척할 때는 아래 지침에
세심히 점검합니다 . 도장이 갈라 따르십시오 .
지거나 긁힌 부분이 발견되면 부 1. 오토바이에 묻은 먼지와 진흙을
식이 시작되기 전에 즉시 보수하 차가운 흐르는 물로 씻어 냅니다 .
십시오 . 금속 안쪽까지 갈라지거 부드러운 스펀지나 솔을 사용해도
나 긁힌 경우 Suzuki 딜러에게 수 됩니다 . 페인트에 긁힌 자국을 만
리를 요청하십시오 . 들 수 있는 거친 도구는 사용하지
ㆍ 오토바이를 건조하고 환기가 잘 마십시오 .
되는 곳에 보관하십시오 . 오토바 2. 스펀지나 부드러운 헝겊에 묽은
이를 차고에서 세척하는 일이 잦 세제나 세차용 비누를 적셔 오토
거나 젖은 상태로 실내에 주차해 바이 전체를 닦습니다 . 스펀지나
두는 경우가 많은 경우 차고가 습 헝겊은 비눗물에 자주 적셔야 합
해질 수 있습니다 . 습도가 높으면 니다 .
부식을 일으키거나 가속화시킬 수
있습니다 . 환기가 잘 되지 않으면 참고 : 염화칼슘이 뿌려진 도로나 해안
젖은 오토바이는 난방이 되는 차 을 따라 운전한 뒤에는 오토바이를 차
고에서도 부식될 수 있습니다 . 가운 물로 즉시 세척하십시오 . 따뜻한
ㆍ 오토바이에 커버를 씌우십시오 . 물은 부식을 가속시킬 수 있으므로 반
낮 동안의 햇빛에 노출될 경우 도 드시 찬 물을 사용하십시오 .
색 , 플라스틱 부품 , 그리고 계기
색상이 바래집니다 . 오토바이에 참고 : 다음 부품에는 물을 뿌리거나
고품질 “통기성” 오토바이 커버를 물이 흐르지 않게 하십시오 .
씌워 두면 도색을 유해한 자외선 ㆍ 점화 스위치
으로부터 보호하고 표면에 닿는 ㆍ 점화 플러그
먼지 및 공해의 양을 줄이는 데 도 ㆍ 연료 탱크 캡
움이 됩니다 . Suzuki 딜러로부터 ㆍ 연료 분사 시스템
사용하는 오토바이에 적합한 커버 ㆍ 브레이크 마스터 실린더
를 선택하는 데 도움을 받을 수 있 ㆍ 스로틀 케이블 부트
습니다 .

8-4
 참고 : 오토바이 세척 또는 빗 속에서
주의사항 의 주행 후에 전조등 렌즈에 김이 서
릴 수 있습니다 . 전조등을 켜면 전조
동전을 넣고 이용하는 세차장에서 등에 서린 김이 천천히 사라집니다 .
볼 수 있는 것과 같은 고압 세척기는 전조등 렌즈의 김서림을 없애는 경우
오토바이 부품을 손상시킬 수 있을 에는 엔진을 작동해 배터리 방전을 방
정도로 압력이 높습니다 . 고압 세척 지하십시오 .
은 녹 , 부식을 유발하거나 마모를 가
중시킬 수 있습니다 . 부품 세척기도
오토바이 부품을 손상시킬 수 있습 주의사항
니다 . 알칼리성 세제 또는 강산성 세제 , 휘
발유 , 브레이크 오일 또는 기타 용제
고압 세척기를 사용해 오토바이를 청 를 사용해 닦으면 오토바이 부품이
소하지 마십시오 . 스로틀 바디 및 연 손상될 수 있습니다 .
료 분사 센서에 부품 세척기를 사용
하지 마십시오 . 닦을 때는 묽은 세제를 섞은 따뜻한
물과 부드러운 헝겊만 사용하십시오.
3. 일단 먼지가 제거되고 난 후 흐르
는 물로 세제를 헹궈 냅니다 . 앞유리 청소
4. 헹군 뒤에 젖은 섀미 가죽이나 헝 (GSX-S1000F/FA)
겊으로 오토바이를 닦은 후 그늘 따뜻한 물에 묽은 세제를 섞어 부드러
에서 말립니다 . 운 헝겊에 묻혀 앞유리를 닦습니다 .
5. 도장이 되아 있는 면에 손상된 부 긁힌 곳이 있으면 상용 플라스틱 광택
분이 없는지 세심히 점검합니다 . 제를 사용해 마무리하십시오 . 앞유리
훼손된 부분이 있으면 “마감 손질 가 시야를 가릴 정도로 긁혔거나 변색
용” 페인트를 구입해 아래 절차에 되었으면 교체하십시오 . 앞유리를 교
따라 훼손된 부분을 “손질합니다” . 체할 때는 Suzuki 교체용 앞유리를 사
a.훼손된 부분을 닦고 건조시킵니 용하십시오 .
다.
b.페인트를 저어 작은 솔로 훼손
된 부분에 가볍게 “칠합니다 .”
c.페인트가 완전히 마르도록 합니
다.

8-5
오토바이를 왁스로 닦기 청소 후 검사
오토바이를 세척한 후 페인트를 보호 오토바이의 수명을 늘리려면 “윤활
하고 더 아름답게 보이도록 왁스를 칠 대상 장치” 단원에 따라 기름을 쳐야
해 광을 내는 것이 좋습니다 . 합니다 .
ㆍ 우수한 품질의 왁스와 광택제만
사용하십시오 .
ㆍ 왁스와 광택제를 사용할 때는 제 V 경고
조업체가 지정한 사전 주의 사항
을 준수하십시오 .
브레이크가 젖은 상태로 오토바이를
운전하는 것은 위험합니다 . 젖은 브
무광택 마감 처리용 페인트를 위한 특
레이크는 건조한 브레이크만큼의 제
별한 보호
동력을 제공하지 못합니다 . 이는 사
무광택 마감 처리되어 있는 표면에 광
고로 이어질 수 있습니다 .
택제 또는 광택제가 포함된 왁스를 사
용하지 마십시오 . 광택제를 사용하면
오토바이를 세차한 뒤에는 저속으로
무광택 마감 처리한 외관이 변경됩니
주행하면서 브레이크를 테스트하십
다.
시오 . 필요하면 브레이크를 몇 차례
밟아 마찰을 통해 라이닝을 말리십시
고체형 왁스는 무광택 처리된 표면에
오.
서 제거하기 힘듭니다 .
“운전 시작 전의 검사” 단원에 나오는
운전중의 마찰이나 무광택 처리된 표 절차에 따라 최근 운전 중에 발생한
면을 심하게 마찰하거나 윤을 내면 모 문제가 있는지 오토바이를 점검하십
양이 바뀝니다 . 시오 .

8-6
제원
규격 및 공차 중량
전체 길이............................................... 2115 mm
전체 폭.................................................. 795 mm
전체 높이............................................... 1080 mm
차축 거리............................................... 1460 mm
최저 지상고............................................ 140 mm
시트 높이............................................... 810 mm
공차 중량............................................... 207 kg ... GSX-S1000
209 kg ... GSX-S1000A
210 kg ... GSX-S1000A ( 캐나다 )
212 kg ... GSX-S1000F
214 kg ... GSX-S1000FA
215 kg ... GSX-S1000FA ( 캐나다 )

엔진
타입...................................................... 4 행정 , 수냉식 , DOHC
실린더 수............................................... 4
외경...................................................... 73.4 mm
내경...................................................... 59.0 mm
배기량................................................... 999 cm 3
압축비................................................... 12.2 : 1
연료 시스템............................................ 연료 분사
에어 클리너............................................ 종이 부품
시동 시스템............................................ 전기식
윤활 시스템............................................ 웻 섬프

구동 트레인
클러치................................................... 습식 다판식 (Wet multi-plate type)
변속기................................................... 6 단 상시치합식 (constant mesh)
변속 패턴............................................... 1- 아래 , 5- 위
기본 감속비............................................ 1.553 (73/47)
기어비 , 낮음......................................... 2.562 (41/16)
2 단 ......................................... 2.052 (39/19)
3 단 ......................................... 1.714 (36/21)
4 단 ......................................... 1.500 (36/24)
5 단 ......................................... 1.360 (34/25)
6 단 ......................................... 1.269 (33/26)
최종 감속비............................................ 2.588 (44/17)
구동 체인............................................... RK525GSH, 116 링크

섀시
앞 서스펜션............................................ 인버티드 텔레스코픽 (Inverted telescopic),
코일 스프링 , 오일식
뒤 서스펜션............................................ 링크 타입 , 코일 스프링 , 오일식
앞 포크 내경........................................... 120 mm
뒷바퀴 변위............................................ 130 mm
캐스터................................................... 25 °
트레일................................................... 100 mm
조향각................................................... 31 ° ( 좌우 )
회전 반경............................................... 3.1 m
앞브레이크............................................. 디스크 브레이크 , 트윈
뒷브레이크............................................. 디스크 브레이크
앞 타이어 크기........................................ 120/70ZR17M/C (58W), 튜브리스
뒷 타이어 크기........................................ 190/50ZR17M/C (73W), 튜브리스
전기
점화 방식............................................... 전기식 점화 ( 트랜지스터 사용 )
점화 플러그............................................ NGK CR9EIA-9 또는 DENSO IU27D
배터리................................................... 12V 36.0 kC (10 Ah)/10 HR
발전기................................................... 3 상 교류 발전기
메인 퓨즈............................................... 30A
퓨즈...................................................... 10/10/10/10/10/15A
ABS 퓨즈............................................... 20/15A ... GSX-S1000A/FA
전조등................................................... 12V 60/55W (H4) ... GSX-S1000/A
12V 55W (H7) × 2 ... GSX-S1000F/FA
위치등................................................... LED
브레이크등 / 후미등 ................................. LED
방향 지시등............................................ 12V 21W × 4
번호판 등............................................... 12V 5W
계기판 조명............................................ LED
중립 표시등............................................ LED
상향등 표시등......................................... LED
방향지시등 표시등................................... LED
오일 압력 / 냉각수 온도
표시등................................................... LED
오작동 표시등......................................... LED
구동력 제어 시스템 표시등........................ LED
ABS 표시등............................................ LED ... GSX-S1000A/FA
이모빌라이저 표시등 ( 장착된 경우 ) ........... LED

용량
연료 탱크............................................... 17.0 L
엔진 오일 , 오일 교체 ............................... 2800 ml
필터 교체시 ............................ 3200 ml
냉각수................................................... 2.8 L
색인

ㄱ ㅇ
가장 중요한 최초 정비를 앞바퀴 제거.................................... 6-47
준수하십시오 . ................................. 4-3 액세서리 사용 및 오토바이
계기 패널 제거 및 설치 적재.................................................. 1-2
(GSX-S1000F/FA).......................... 6-6 언덕길 운전...................................... 5-6
계기판 ............................................ 2-10 에어 클리너.................................... 6-21
관리 점검표...................................... 6-2 엔진 공회전 속도 검사................... 6-29
구동 체인 ....................................... 6-34 엔진 냉각액...................................... 3-5
엔진 속도 감소................................. 7-3
ㄴ 엔진 속도 변경................................. 4-2
냉각수 ............................................ 6-32 엔진 시동 ......................................... 5-2
엔진 오일 ................................ 3-4,6-24
ㄷ 연료 공급 점검................................. 7-2
도구.................................................. 6-6 연료 옥탄가...................................... 3-2
뒷바퀴 제거.................................... 6-50 연료 탱크 리프트 ........................... 6-15
뒷브레이크 페달 ............................ 2-33 연료 탱크 캡 .................................. 2-32
연료 호스 ....................................... 6-24
ㄹ 오른쪽 핸들 손잡이........................ 2-29
라벨.................................................. 1-5 오토바이 운전자를 위한 안전
운전 권장 사항................................. 1-4
ㅂ 오토바이 청소 .................................. 8-4
배터리 ............................................ 6-19 왼쪽 핸들 손잡이 ........................... 2-24
변속 레버 ....................................... 2-33 운전 시작 전의 검사 ........................ 4-3
변속기 사용...................................... 5-4 운전하기 전에 엔진 오일이
보관 절차 ......................................... 8-2 순환되도록 하십시오 . ..................... 4-3
부식 방지 ......................................... 8-3 윤활 대상 장치............................... 6-18
부품 위치 ......................................... 2-2 일련 번호 위치................................. 1-6
브레이크 ........................................ 6-38

ㅅ
사용 재개를 위한 절차..................... 8-3
산소함유 연료 권장 사항 ................. 3-2
새 타이어 길들이기.......................... 4-2
서스펜션 조정 ................................ 2-38
소음 제어 시스템 ( 호주에 한함 )..... 1-6
스로틀 케이블 조정........................ 6-30
시트 잠금 장치 및 헬멧 홀더 ......... 2-34
ㅈ ㅍ
전구 교체 ....................................... 6-52 페어링 제거 및 설치
점화 스위치...................................... 2-7 (GSX-S1000F/FA)........................ 6-10
점화 시스템 점검 ............................. 7-3 퓨즈................................................ 6-58
정지 및 주차 .................................... 5-6
지속적인 저속 주행은 ㅎ
피하십시오 ...................................... 4-2 핸들 손잡이 부착 ........................... 6-60
화물용 끈 ....................................... 2-36
ㅊ
청소 후 검사 .................................... 8-6
촉매 변환 장치............................... 6-61
최대 엔진 속도 권장 사항 ................ 4-2
출발.................................................. 5-3
측면 스탠드 / 시동 인터록
시스템 ............................................ 6-46
측면 지지대.................................... 2-37

ㅋ
클러치 ............................................ 6-31
키 ..................................................... 2-5

ㅌ
타이어 ............................................ 6-42

전체 페이지 : 152
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