JURNAL PENELITIAN

November, 2019 Novel Kristian Tanggela

KUALITAS KEHIDUPAN KERJA OJEK KONVENSIONAL DAN OJEK ONLINE

DI KOTA KUPANG.
THE QUALITY OF WORKING LIFE F CONVENTINAL MOTORCYCLE TAXI AND ONLINE
MOTORCYCLE TAXI IN KUPANG CITY.

Novel K. Tanggela1, Jacob M. Ratu2, Noorce Christiani Berek3

1-3
Prodi/Bagian Ilmu Kesehatan Masyarakat/Kesehatan Lingkungan dan
Kesehatan Kerja
Fakultas Kesehatan Masyarakat Universitas Nusa Cendana

ABSTRACT
Quality of work life is very important for workers in perceiving the quality of work life in order to improve the
performance results of the work done.This study aims to analyze the differences in quality of work life on
conventional motorcycle taxis and online motorcycle taxis seen from the dimensions of the quality of work life.
This type of research is quantitative-qualitative research with descriptive-analytic survey methods and in-depth
interviews.This research was conducted in the conventional motorcycle taxi and online motorcycle taxi areasin
Kupang City with a sample of 122 motorcycle taxi drivers. Analysis of the data used is the analysis using the
Mann-Whitney test with P-Value = 0.05.Based on the results of the study, obtained the quality of work life (P-
Value = 0.048), while the dimensions of quality of work life are: the dimensions of income (P-Value = 0.035),
the dimensions of security of work (P-Value = 0.191), the dimensions of work environment safety (P-Value =
0.139), dimensions of pride for work (P-Value = 0.044), and communication dimensions (P-Value =
0.009).This shows that the quality of work life of conventional motorcycle taxis and online motorcycle taxis
there are significant differences where the quality of work life of online motorcycle taxis is higher compared to
conventional motorcycle taxi supported by the dimensions of the quality of work life, namely income, pride in
work and communication, there are significant differences while the dimensions of security for work and work
environment safety are not different.Therefore it is necessary to carry out activities such as routine meetings
outside of work or family gathering which can improve the quality of work life in order to improve the
performance of drivers at work and provide satisfaction in working for the improvement of good occupational
health status.

Key word :Quality of Work Life, Taxibike, Dimensions

References : 31 (2004-2019)

1 2 3
Novel K. Tanggela , Jacob M. Ratu , Noorce Christiani Berek Fakultas Kesehatan Masyarakat-UNDANA
 JURNAL PENELITIAN
November, 2019
PENDAHULUAN
Kualitas kehidupan kerja adalah persepsi
pekerja akan kesejahteraan mental dan fisik
pekerja di tempat kerja. Kualitas kehidupan kerja
mengacu pada keadaan menyenangkan dan tidak
menyenangkan di lingkungan pekerjaan bagi
seseorang dengan tujuan untuk pengembangan
lingkungan kerja yang kondusif bagi pekerja.
Fokus utama dari kualitas kehidupan kerja adalah
bahwa lingkungan kerja dan semua pekerjaan
didalamnya harus sesuai dengan orang-orang dan
teknologi yang ada, oleh sebab itu kualitas
kehidupan kerja dipandang sebagai sekumpulan
persepsi pekerja mengenai rasa aman dalam
bekerja, kepuasan kerja, serta kondisi untuk
berkembang yang bertujuan untuk meningkatkan
martabat dan kinerja pekerja (Devi, 2018).
Kualitas kehidupan kerja berkaitan dengan
kebutuhan hidup pekerja. Kualitas kehidupan kerja
adalah kualitas kehidupan pekerja untuk memenuhi
kebutuhan penting dalam bekerja. Bila seorang
pekerja mempresepsikan pekerjaan dan lingkungan
kerja secara positif maka akan menimbulkan
perasaan senang, gembira, percaya diri terhadap
pekerjaan dan tanggung jawabnya. Sebaliknya, jika
pekerja memiliki perasaan negatif terhadap
lingkungan kerja, maka pekerjaan yang dilakukan
serta lingkungan kerja yang memapari di rasakan
menjadi suatu beban bahkan resiko yang akhirnya
menurunkan kualitas kehidupan kerja (Ratu, 2016).
Bidang transportasi adalah salah satu
pekerjaan yang banyak menyerap tenaga kerja.
Persentasi penduduk bekerja menurut lapangan
pekerjaan utama di Indonesia dari februari 2017
hingga februari 2018, bidang transportasi
menempati posisi kesembilan sebagai bidang yang
memiliki jumlah pekerja sebanyak 9,15 % dari
keseluruan jumlah pekerja di indonesia (Badan
Pusat Statistik, 2018). Transportasi sendiri
menurut Kamus Besar Bahasa Indonesia adalah
perpindahan manusia atau barang dari satu tempat
ke tempat lainnya dengan menggunakan sebuah
kendaraan yang digerakan oleh manusia atau
mesin (KBBI, 2016).
Tahun 2016, sistem transportasi berbasis
online mulai digunakan dengan bantuan aplikasi
pada handphone. Sistem online adalah sistem yang
terhubung pada jaringan komputer dalam hal ini
1 2
Novel K. Tanggela , Jacob M. Ratu , Noorce Christiani Berek
Novel Kristian Tanggela
jaringan internet, sehingga dalam pembelian jasa
secara online yang dapat dilakukan dengan
menggunakan komputer atau smartphone yang
terhubung dengan internet (Muhamad, 2018).
Adanya sistem transportasi berbasis online, maka
pelayanan transportasi darat berkembang pesat
baik dari jumlah segi pengendara atau pemilik jasa
transportasi online maupun jumlah pengguna jasa
ojek. Salah satu transportasi yang menggunakan
sistem tersebut adalah transportasi roda dua atau
yang dinamakan ojek online. Dimana pekerja yang
tergabung dalam ojek online akan terhubung
dengan aplikasi internet yang dikhusukan bagi
pengendara untuk menjual jasa.
Data Badan Pusat Statistik Nusa Tenggara
Timur, menyatakan jumlah kendaraan beroda dua
untuk Wilayah Kota Kupang dari tahun 2015-2017
semakin meningkat. Tahun 2015, 146.931 unit
kendaraan, tahun 2016, sebanyak 158.94 unit
kendaraan dan tahun 2017 mencapai 171.99 unit
kendaraan. Hal inilah yang mendasari Kota
Kupang menempati posisi pertama sebagai wilayah
yang memiliki kendaraan beroda dua terbanyak
(BPS Nusa Tenggara Timur, 2018).
Kehadiran ojek online di Kota Kupang ini
akan menambah persaingan dengan ojek
konvensional, yang keberadaannya sudah ada jauh
sebelum ditemukanya aplikasi ojek secara online.
Ojek konvensional sebagai alat transportasi beroda
dua yang digunakan dalam mengantar orang
ataupun barang ke tempat lain dengan menunggu
pengguna jasa pada suatu tempat yang telah di
tentukan atau yang disebut dengan pangkalan ojek.
Biasanya pangkalan ojek berada pada cabang-
cabang jalan. Dalam pengeoperasiannya, tarif
ditetapkan oleh ojek konvensional dan dilakukan
secara bebas tanpa ada ketentuan yang mengatur
karena tergantung pada jauh dekatnya perjalanan
yang ditempuh (Muhammad, 2018).
Hasil wawancara peneliti dengan 10 orang
tukang ojek, diantaranya 5 ojek online dan 5 ojek
konvensional, didapati pada tukang ojek
konvensional merasa kurang puas terhadap
penghasilan yang di dapatkan saat bekerja. Hal ini
di karenakan penghasilan tersebut tidak menutupi
semua kebutuhan hidup, seperti kebutuhan rumah
tangga mulai dari kebutuhan dalam rumah,
3
Fakultas Kesehatan Masyarakat-UNDANA
 JURNAL PENELITIAN

November, 2019 Novel Kristian Tanggela

kebutuhan pribadi hingga biaya pendidikan Populasi dan Sampel

sekolah dari anak. Sehingga menuntut beberapa Populasi dalam penelitian ini adalah seluruh
tukang ojek memiliki pekerjaan sampingan. Ojek konvensional dan ojek online yang ada di
Berbeda pada tukang ojek online, dimana wilayah kerja Kota Kupang sebanyak 1 2 2 orang.
pemasangan tarif berdasarkan aplikasi dengan Sampel dalam penelitian ini diambil
melihat jauh-dekat perjalanan yang dilakukan menggunakan teknik accidental sampling.
secara otomatis dari pihak perusahaan di rasa Accidental sampling merupakan pengambilan sampel
belum sesuai dengan jasa yang di keluarkan oleh secara Accidental dengan mengambil responden yang
tukang ojek online, sehingga pendapatan yang di kebetulan ada disuatu tempat penelitian
dapatkan belum bisa menutupi kebutuhan hidup Jenis Data dan Teknik Pengumpulan Data
seperti kebutuhan dalam rumah tangga mulai dari Data yang dikumpulkan dalam penelitian ini
kebutuhan dalam rumah, kebutuhan pribadi dari berupa data primer dan data sekunder. Teknik
tukang ojek online tersebut. pengumpulan data dalam penelitian ini dengan
Selain itu, hal yang membuat kurang melakukan observasi dan wawancara.
nyaman pada tukang ojek online adalah Instrumen yang digunakan dalam penelitian ini
komunikasi yang rasa kurang baik antara tukang adalah kuesioner yang telah di uji validitas dan
ojek online bersama beberapa rekan kerja. Berbeda reliabilitas.
pada ojek konvensional, dimana para tukang ojek Teknik Pengolahan dan Analisis Data
konvensional memiliki komunikasi yang baik Pengolahan data dalam penelitian ini yaitu di
bersama rekan kerja saat bekerja. Dari hasil mulai dari tahap Editing, Coding, Processing atau
wawancara awal ini, dapat dilihat bahwa derajat data entri, Cleaning. Data yang telah diolah
perbedaan kualitas kehidupan kerja pada ojek selanjutnya diinterpretasikan lalu disajikan dalam
konvensional maupun ojek online, yang perluh bentuk peta dan narasi.
diteliti lebih lanjut untuk peningkatan pelayanan
dari ojek konvensional maupun ojek online.
METODE PENELITIAN
Jenis Penelitian
Penelitian ini menggunakan jenis penelitian
kuantitatif-kualitatif. Penelitian kuantitatif adalah
teknik untuk mengolah data yang berbentuk angka,
baik sebagai hasil pengukuran maupun hasil
konvensi serta melihat kaitan kualitas kehidupan
kerja terhadap derajat kesehatan. Metode survei
deskriptif-analitik bertujuan untuk
membandingkan tingkat kualitas kehidupan kerja
ojek konvensional dan kualitas kehidupan kerja
ojek online serta komponen-komponen
penyusunnya (pendapatan, rasa aman terhadap
pekerjaan, keselamatan lingkungan kerja, rasa
bangga terhadap pekerjaan, komunikasi antar
pekerja).Sedangkan wawancara mendalam
bertujuan untuk mengetahui pengaruh kualitas
kehidupan kerja terhadap derajat kesehatan kerja.
Lokasi dan Waktu Penelitian
Penelitian ini akan dilaksanakan di Wilayah
kerja ojek konvensional dan ojek online Kota
Kupang. Waktu penelitian dilaksanakan pada
bulan Agustus-September 2019.
1 2 3
Novel K. Tanggela , Jacob M. Ratu , Noorce Christiani Berek Fakultas Kesehatan Masyarakat-UNDANA
 JURNAL PENELITIAN

November, 2019 Novel Kristian Tanggela

November, 2019 Novel Kristian Tanggela

HASIL DAN BAHASAN Tabel 3. Distribusi Responden Berdasarkan Tingkat

Karakteristik Responden Pendidikan di Kota KupangTahun 2019
Tabel 1. Distribusi Responden Berdasarkan Jenis No Tingkat Ojek Ojek
Kelamin di Kota Kupang Tahun2019 Pendidikan konvensional online

n % n %
No Jenis Ojek Ojek online
Kelamin konvensional 1 SD/Sederajat 8 13,1 1 1,7
n % n %
2 SMP/Sederajat 12 19,7 4 6,6
1 Laki-laki 61 100 59 96,8
3 SMA/Sederajat 39 63,9 45 73,7
2 Perempuan 0 0 2 3,2
4 Akademi/PT 2 3,3 11 18,0
Total 61 100 61 100
Total 61 100 61 100
Tabel 1 menunjukkan bahwaseluruh responden yang
berprofesi sebagaiojek konvensionalberjenis kelamin Tabel 3 menunjukkan bahwa responden yang
laki-laki, sedangkan pada ojek onlinesebagian besar berprofesi sebagai ojek konvensional maupun ojek
responden berjenis kelamin laki-laki yaitu 59 orang onlinelebih banyak yang memiliki pendidikan terakhir
(96,8%) dan hanya 2 orang (3,2%) yang berjenis SMA/Sederajat dimana pada ojek konvensional
kelamin perempuan. sebanyak 39 orang (63,9%), dan ojek online
sebanyak 45 orang (73,7%), sedangkan yang paling
Tabel 2. Distribusi Responden Berdasarkan Umur di sedikit pada ojek konvensional sebanyak 2 orang
Kota Kupang Tahun 2019 (3,3%) dengan pendidikan terakhir akademi/PT dan
pada ojek online sebanyak 1 orang (1,7%) dengan
No Umur Ojek Ojek online pendidikan terakhir SD.
konvensional
N % n % Tabel 4. Distribusi Responden Berdasarkan
Pendapatan di Kota Kupang Tahun2019
1 19-28 tahun 30 49,2 35 57,3 No Pendapatan Ojek Ojek online
konvensional
2 29-38 tahun 12 19,7 18 29,6
n % n %
3 39-48 tahun 13 21,3 7 11,4
1 <500.000 34 55,8 2 3,3
4 49-58 tahun 6 9,8 0 0
2 500.000- 19 31,1 10 16,4
5 >58 tahun 0 0 1 1,7 1.000.000
3 >1.000.000 8 13,1 49 80,3
Total 61 100 61 100
Total 61 100 61 100
Tabel 2 menunjukkan bahwa responden yang
berprofesi sebagaiojek konvensional maupun ojek Tabel 4 menunjukkan bahwa responden yang
online paling banyak berumur 19-28 tahun, dimana berprofesi sebagai ojek konvensionallebih banyak
pada ojek konvensional sebanyak 30 orang (49,2%) yang memiliki pendapatan <Rp.500.000 sebanyak 34
dan ojek online sebanyak 35 orang (57,3%). orang (55,8%), sedangkan pada ojek online lebih
1 2 3
Novel K. Tanggela , Jacob M. Ratu , Noorce Christiani Berek Fakultas Kesehatan Masyarakat-UNDANA
 JURNAL PENELITIAN

November, 2019 Novel Kristian Tanggela

banyak yang memiliki pendapatan > Rp. 1.000.000 Tabel 6. Hasil uji indikator penyusun kualitas
sebanyak 49 orang (80,3%). kehidupan kerja

Analisis Univariat Dimensi Mean rank Nilai P

Tabel 5. Tabel hasil uji Kualitas Kehidupan Kerja penyusun
Ojek konvensional dan Ojek online di Kota Kupang. OK OO

Ojek rend sedang tinggi Total Mea Nil Pendapatan 54.78 68.22 0.035
ah n ai P
rank Rasa aman atas 57.34 65.66 0.191
N % N % n % n % pekerjaan

OK 0 0 5 83, 10 16,9 61 10 55,1 0,0 Keselamatan 66.20 56.80 0.139

1 7 0 9
OO 0 0 4 80, 12 19,9 61 10 67,8
9 3 0 1
Hasil uji menunjukan pada kelompok ojek
konvensional memiliki skor kualitas kehidupan
kerjabervariasi dari cukup hingga baik, dimana51
orang (83,6%) memiliki kualitas kehidupan kerja
kategori cukupdengan rentan nilai 70-99 dan 10 orang
(16,4%) memiliki kualitas kehidupan kerjakategori
baik dengan rentan nilai 100-120. Pada kelompok
ojek online, 49 orang (80,3%) memiliki kualitas
kehidupan kerja kategori cukupdengan rentan nilai
70-99 dan 12 orang (19,7%) memiliki kualitas
kehidupan kerja kategori baik dengan rentan nilai
100-120.Hasil uji statistik, menunjukkan ada
perbedaankualitas kehidupan kerja antara ojek
konvensional dan ojek online di Kota Kupang.
Kelompok ojek konvensional memiliki rentan skor
kualitas kehidupan kerja sebesar 55.19lebih rendah
dibandingkan dengan skr kualitas kehidupan kerja
ojek online yakni 67,81. Besar perbedaan tersebut
adalah 22,87%. Hal ini juga didukung dari hasil uji
indikator penyusul kualitas kehidupan kerja yang
diteliti.
48 lingkungan
kerja
Rasa bangga 55.09 67.91 0.044
atas pekerjaan
Komunikasi 53.26 69.74 0.009
Pembahasan
Perbedaan Kualitas Kehidupan Kerja Ojek
Konvensional dan Ojek Online di Kota Kupang
Kualitas kehidupan kerja adalah konsep yang
menggambarkan presepsi pekerja terhadap
pemenuhan kebutuhan melalui pengalaman kerja
dalam bekerja serta memiliki produktivitas kerja yang
maksimal dan pekerja tersebut mendapatkan kepuasan
pribadi atas pemenuhan kebutuhannya (Anis, 2015).
Hasil penelitian menunjukan pada kelompok
ojek konvensional memiliki skor kualitas kehidupan
kerja bervariasi dari cukup hingga baik, dimana 51
orang (83,6%) memiliki kualitas kehidupan kerja
kategori cukup dengan rentan nilai 70-99 dan 10
orang (16,4%) memiliki kualitas kehidupan kerja
kategori baik dengan rentan nilai 100-120. Pada
kelompok ojek online, 49 orang (80,3%) memiliki
kualitas kehidupan kerja kategori cukup dengan
rentan nilai 70-99 dan 12 orang (19,7%) memiliki
kualitas kehidupan kerja kategori baik dengan rentan
nilai 100-120. Hasil uji statistik, menunjukkan ada
perbedaan kualitas kehidupan kerja antara ojek
konvensional dan ojek online di Kota Kupang.
Kelompok ojek konvensional memiliki rentan skor
kualitas kehidupan kerja sebesar 55.19 lebih rendah
dibandingkan dengan skor kualitas kehidupan kerja
ojek online yakni 67,81. Besar perbedaan tersebut
adalah 22,87%.

1 2 3
Novel K. Tanggela , Jacob M. Ratu , Noorce Christiani Berek Fakultas Kesehatan Masyarakat-UNDANA
 JURNAL PENELITIAN
November, 2019
Perbedaan kualitas kehidupan kerja disebabkan
karena adanya perbedaan pada dimensi penyusun
kualitas kehidupan kerja. Berdasarkan hasil uji
terhadap lima dimensi kualitas kehidupan kerja yang
diteliti, terdapat tiga dimensi yang terdapat perbedaan
sedangkan dua dimensi tidak terdapat perbedaan.
Pendapatan, rasa bangga terhadap pekerjaan dan
komunikasi adalah tiga dimensi memberikan
kontribusi terhadap perbedaan kualitas kehidupan
kerja antara ojek konvensional dan ojek online.
Perbedaan dimensi pendapatan pada ojek
konvensional merasa pendapatanya kurang sehingga
tidak mencukupi kebutuhan hidupnya, mereka harus
mencari pekerjaan sampingan untuk menunjang
kebutuhan sehari-hari seperti membeli bahan
makanan, perlengkap sekolah anak serta kebutuhan
dasar lainnya dari pengemudi ojek konvensional.
Berbeda dengan ojek online,pengemudi yang
memiliki pekerjaan selain pengemudi ojek lebih
banyak memiliki waktu untuk bekerja sebagai
pengemudi ojek online dibandingkan pekerjaan lain
yang dilakukan dikarenakan pendapatan yang
diperoleh saat bekerja sebagai ojek online lebih besar
dari pekerjaan yang dilakukan selain menjadi
pengemudi ojek online.
Hasil wawancara yang dilakukan terhadap
responden yang berprofesi sebagai ojek konvensional
menunjukkan bahwa sebanyak 21 responden (34,4%)
merasa kurang dan tidak puas dengan pendapatan
yang diperoleh sebagai ojek. Selain itu, sebanyak 23
responden (37,7%) merasa pendapatan yang diperoleh
setiap bulan kurang dapat menunjang kebutuhan
sehari-hari. Hal ini disebabkan karena pendapatan per
hari tidak menentu dan saat ini penumpang cenderung
memilih ojek online karena penjemputan langsung ke
rumah tanpa harus datang ke pangkalan ojek. Hal ini
didukung dari pernyataan ojek konvensional berikut
ini : “pendapatan sonde menentu kaka, apalagi pas
saat istiraat pasti berkurang e, karena istri juga
Cuma ibu rumah tangga”. Untuk dapat menambah
pendapatan selain dari ojek, ojek konvensional
mencari pekerjaan lain yang dijadikan sebagai
pekerjaan sampingan. Hal ini didukung dengan data
yang diperoleh bahwa 43 responden (70,5%) ojek
konvensional memiliki pekerjaan lain seperti tukang
bangunan, sopir, dan montir.
Hasil wawancara yang dilakukan pada ojek
online menunjukkan bahwa sebagian besar dari
mereka telah merasa puas dengan pendapatan yang
1 2
Novel K. Tanggela , Jacob M. Ratu , Noorce Christiani Berek
Novel Kristian Tanggela
diperoleh saat bekerja sebagai ojek yakni 57 orang
(93,5%). Selain itu, 55 responden (90,2%)
menyatakan bahwa pendapatan dari hasil ojek telah
lebih dari cukup untuk menunjang kebutuhan sehari-
hari. Selain mencukupi kebutuhan sehari-hari, uang
dari hasil ojek juga digunakan untuk membayar uang
sekolah, cicilan motor, membuka usaha, dan ditabung.
Hal ini juga dapat dilihat pada pernyataan pengemudi
ojek online berikut : “tetap terpenuhi. Bahkan
melebihi. Kadang sesuai katong pung keinginan tu su
melebihi”. Beberapa responden yang awalnya
berprofesi sebagai ojek konvensional juga kemudian
memilih pindah menjadi ojek online karena merasa
pendapatan dari ojek online lebih banyak dan sesuai
dengan harapan, banyak penumpang yang lebih
memilih menggunakan jasa ojek online dibandingkan
dengan ojek konvensional, dan adanya bonus yang
diberikan dari kantor apabila pengemudi memenuhi
jumlah trip dan penumpang memberikan rating tinggi,
menambah pendapatan bagi ojek online.
Rasa bangga terhadap pekerjaan juga
memberikan pengaruh pada perbedaan kualitas
kehidupan kerja antara ojek konvensional dan ojek
online di Kota Kupang. Hal ini didukung dari hasil
wawancara bahwa pengemudi ojek konvensional
cenderung melakukan pekerjaan ojek setelah
melakukan pekerjaan lain. Sedangkanpada ojek
online,pengemudi ojek onlinetetap bertahan dengan
pekerjaannya. Caranya adalah dengan mengaktifkan
aplikasi yang digunakan untuk bekerja sepanjang hari
untuk menunggu orderan masuk ke aplikasi.
Rasa bangga terhadap pekerjaan antara ojek
konvensional dan ojek online terdapat perbedaan
disebabkan karena ojek online cenderung lebih
bangga terhadap pekerjaan yang dimiliki
dibandingkan dengan ojek konvensional yang dapat
dilihat dari nilai rata-rata yang diperoleh. Hasil
wawancara menunjukkan bahwa beberapa responden
yang berprofesi sebagai ojek konvensional mulai
beroperasi setelah melakukan pekerjaan lain. Berbeda
dengan ojek online yang selalu mengaktifkan aplikasi
dan menunggu pesanan sepanjang hari.
Hasil wawancara juga menunjukkan bahwa
sebagian besar responden yang berprofesi sebagai
ojek konvensional (26 orang) tidak pernah bergabung
dalam kegiatan sosial bersama dengan rekan kerja,
sedangkan 56 responden yang bekerja sebagai ojek
online menyatakan bahwa mereka selalu rutin
3
Fakultas Kesehatan Masyarakat-UNDANA
 JURNAL PENELITIAN
November, 2019
mengunjungi panti asuhan untuk memberikan
sumbangan setiap bulan.
Komunikasi termasuk dalam dimensi yang juga
memberikan pengaruh pada perbedaan kualitas
kehidupan kerja. Perbedaan Komunikasi didukung
dari wawancara pada pengemudi ojek, pada ojek
konvensional komunikasi yang terjalin antara
pengemudi ojek dengan rekan kerja hanya terbatas
pada lingkungan kerja saat bekerja. Komunikasi akan
berlanjut diluar lingkungan kerja jika pengemudi ojek
yang membutuhkan bantuan akan terlebih dahulu
menghubungi rekan kerja yang akan di minta
bantuannya. Berbeda pada ojek online, selain dalam
lingkungan kerja komunikasi akan berlanjut pada
group yang dibuat dalam handphone yaitu group pada
aplikasi WhatsApp yang menghubungkan semua
pengemudi ojek online yang ada di Kota Kupang.
Namun tidak dipungkiri juga oleh ojek online
komunikasi juga dapat terhadap jika pengemudi ojek
online harus mengejar orderan serta pengemudi ojek
online menonaktifkan aplikasi untuk memperoleh
informasi dari pengemudi lain.
Komunikasi antara ojek konvensional dan
ojek online terdapat perbedaan disebabkan karena
komunikasi yang terjalin antara ojek online lebih baik
dibandingkan dengan ojek konvensional. Hal ini
dibuktikan dari hasil wawancara yang menunjukkan
bahwa ojek konvensional biasanya berkomunikasi
hanya pada saat sedang bekerja saja, sedangkan ojek
online memiliki grup whatsapp sehingga selalu dapat
berkomunikasi kapan dan dimana saja. Adanya grup
whatsapp juga membantu ojek online terhubung
dengan sesama rekan se-Kota Kupang. Hal ini
didukung dari pernyataan pengemudi ojek online
berikut : “Untuk katong grab ni solidaridas tinggi to,
kalo ada teman yang celaka begitu otomatis ada
infomasi dari group katong kumpul sukarela begitu,
kasi di ketua grup untuk di sumbangkan ke teman
yang celaka dong”.Hal ini menyebabkan banyak ojek
online yang mendapat teman baru dari berbagai
lokasi.
Hasil wawancara juga menunjukkan bahwa
ojek online selalu saling berbagi informasi terbaru
seputaran Kota Kupang (lowongan pekerjaan,
peraturan-peraturan, berita, dan sebagainya) dengan
sesama rekan kerja. Hal ini menyebabkan timbulnya
kerjasama yang baik antara sesama ojek. Berbeda
dengan ojek konvensional yang terkadang tidak saling
1 2
Novel K. Tanggela , Jacob M. Ratu , Noorce Christiani Berek
Novel Kristian Tanggela
mengenal satu dengan yang lain sehingga terkadang
jarang berbagi informasi.
Rasa aman atas pekerjaan dan Keselamatan
lingkungan kerja adalah dimensi yang tidak terdapat
perbedaan. Hal ini didukung dengan kelengkapan
kendaraan yang sudah memadai, keamanan yang
terjaga saat berkendaraan, serta pengemudi ojek
merasa nyaman dengan pekerjaan yang mereka
lakukan. Lingkungan kerja yang belum terbebas dari
pencemaran seperti debu serta masih terdapat jalan
yang belum di perbaiki dengan baik tidak
menghalangi pengemudi untuk bekerja. Dengan
pelengkapan yang seadanya yang disediakan oleh
pengemudi sendiri seperti masker, sarung tangan, dan
helmt dapat membantu pengemudi ojek untuk
mengurangi kecelakaan saat bekerja dan juga
mengatasi pencemaran yang ada di lingkungan kerja.
Hasil penelitian ini juga menunjukkan bahwa
rasa aman baik responden ojek konvensional maupun
ojek online tidak mempersepsikan bahwa pekerjaan
ojek merupakan pekerjaan yang bebas dari
kecelakaan. Kedua kelompok responden tersebut
berpendapat bahwa pekerjaan ojek tidak terbebas dari
kecelakaan karena tergantung dari tingkat
kewaspadaan pengemudi saat bekerja dan pengguna
jalan lain. Hal ini didukung dari peryataan pengemudi
ojek berikut : “Takut buat apa, kecuali katong baru
belajar bawa motor mungkin. Tapi tetap ju katong
masih waspada kan katong sonde di jalan ni karmana
to kaka. Tapi sejauh ini aman sa kaka”.
Keselamatan lingkungan kerja pada ojek
konvensional dan ojek online tidak terdapat
perbedaan disebabkan karena kondisi lingkungan
kerja pada ojek konvensional dan ojek online tidak
berbeda jauh. Hal ini dapat dilihat dari data yang
diperoleh, yakni sebagian besar responden baik ojek
konvensional aupun ojek online menyatakan bahwa
udara di lingkungan tempat kerja tidak bebas dari
pencemaran, lingkungan tempat kerja telah dilengkapi
dengan penerangan yang cukup, jalan raya yang
dilalui saat bekerja aman, jalan raya yang dilalui
berdebu, pengemudi selalu menggunakan
perlengkapan standar untuk mengurangi resiko
kecelakaan akibat cuaca, dan pengemudi selalu
menggunakan alat pelindung diri yang standar untuk
mengurangi risiko kecelakaan.
Apakah kualitas kehidupan kerja berpengaruh
terhadap derajat kesehatan? Untuk menjawab
pertanyaan ini, peneliti juga melalukan interviu
3
Fakultas Kesehatan Masyarakat-UNDANA
 JURNAL PENELITIAN
November, 2019
terhadap aspek-aspek kualitas kehidupan kerja terkait
derajat kesehatan kerja. Berikut ini adalah beberapa
kutipan wawancara bersama pengemudi ojek
konvensional maupun pengemudi ojek online. Untuk
aspek pendapatan sebagai salah satu demensi kualitas
kehidupan kerja dapat dilihat dari hasil wawancara
yang dilakukan oleh peneliti.Dengan kata lain makin
tinggi tingkat kesehatan masyarakat suatu wilayah
maka makin tinggi tingkat pendapatan masyarakat
tersebut (Syamsurijal, 2008). Apakah pendapatan
selama bekerja sebagai pengemudi ojek dirasa cukup
memiliki pengaruh terhadap kesehatan?. Atas
pertanyaan tersebut diperoleh jawaban berikut : dari
pengemudi ojek konvensional merasa bahwa hasil
dalam bekerja belum bisa membantu mereka dalam
memenuhi kebutuhan sehari-hari sehingga pengemudi
ojek konvensional harus mencari pekerjaan
sampingan. Hal ini membuat pengemudi memiliki
waktu kerja yang lebih lama, dan akhirnya membuat
pengemudi mengalami kelelahan saat bekerja yang
berdampak pada kesehatan dari pengemudi sendiri
yang berakibat pekerja harus beristiraat dan membuat
penghasilan berkurang. Hal ini sesuai dengan
pernyataan berikut :
“Kalo ojek ni pendapatan sonde banyak kaka. Kadang
dalam satu hari sa sonde sesuai kaka. B ju adakerja sampingan
selain b ojek, sekalian tambah-tambah to kaka. Kadang kalo su
kerja sonde tau waktu pasti su pulang tu mulai badan su sakit.
ma b tahan-tahan sa, kalo sonde kerja ju son ada pemasukan na
kaka”.
Hal yang berbeda di sampaikan oleh pengemudi
ojek online yang merasa bahwa penghasilan yang
diperoleh saat bekerja sebagai pengemudi ojek dapat
memenuhi kebutuhan sehari-hari maupun saat sedang
bekerja. Hasil saat bekerja dari ojek online juga
digunakan oleh pengemudi ojek online untuk
membeli bahan makanan selama bekerja, hal ini
dilakukan demi terjaganya kesehatan pengemudi
selama bekerja sehingga mereka lebih fokus saat
bekerja dengan tubuh yang selalu dalam keadaan
yang baik. Hal ini sesuai dengan pernyataan berikut:
“Kalo untuk pendapatan su melebihi target saat
bekerja. B su bisa beli apa sa yang b mau su bisa. Kalo
untuk makan pasti lancar e kk, apalai su penghasilan
sendiri ni kaka. Makan son pake tahan-tahan le. Katong
kerjakan untuk makan to kaka. B ju son roko jadi
pengeluran banyak di makan sa, supaya semangat trus
pas kerja to kk. Kerja ni kalo mau semangat ya katong
harus makan makanan yang sehat ju”.
1 2 3
Novel K. Tanggela , Jacob M. Ratu , Noorce Christiani Berek
Novel Kristian Tanggela
Salah satu komponen penting dalam kualitas
kehidupan kerja juga adalah rasa bangga atas
pekerjaan. Bagaimana rasa bangga ini berpengaruh
pada kualitas kehidupan kerja terhadap derajat
kesehatan kerja. Berikut adalah hasil wawancara
terhadap pengemudi ojek konvensional maupun ojek
online.Pengemudi ojek konvensional belum memiliki
kebanggaan sendiri terhadap pekerjaan ojek
dikarenakan pengemudi ojek konvensional masih
memiliki pekerjaan sampingan karena penghasilan
tidak menentu saat bekerja sebagai ojek. Hai ini
sesuai dengan pernyataan berikut :
“Kadang kalo b pu kerja yang lain dia pu
penghasilan besar kadang b son ojek sudah kaka. Kalo di
bilang ojek ni penghasilan kecil na kaka. Mau makan pas
kerja ju masih pikir-pikir ko hasil kerja su kurang le na”.
Hal yang sama disampaikan oleh informan 2,
karena penghasilan yang tidak menentu pengemudi
akan menambah waktu kerja serta dalam keadaan
sakit pengemudi tetap bekerja agar penghasilan tetap
ada dan hal inilah yang menyebabkan kesehatan
pengemudi ojek konvensional terganggu saat bekerja.
Hal ini sesuai dengan pernyataan berikut :
“Kalo mau bilang bangga dengan ojek belum tentu
e kaka. Ko katong ju masih ada pekerjaan lain ni. Ojek sa
belum tentu dia pung penghasilan ni kaka. Kadang sakit
sa katong kerja”.
Berbeda pada pengemudi ojek online yang
merasa bangga dengan pekerjaan ojek yang dilakukan
serta membuat pengemudi tetap semangat dalam
bekerja. Hal ini sesuai dengan pernyataan berikut :
“Kalo seandainya ka suru b pilih ojol dari
pekerjaan lain, b akan pilih ojol kaka. Menurut b ni ojol
ni pekerjaan yang luar biasa a kaka. Apalagi ojol ni
banyak yang pake to kaka, jadi buat b ju semangat kerja
juga kaka penghasilan lancar sa”.
.
Sebelum melakukan pekerja juga sebagai
pengemudi ojek online akan mempersiapkan diri agar
kesehatan mereka saat bekerja tetap terjamin agar
mereka tidak mudah sakit saat bekerja. Hal ini sesuai
dengan pernyataan berikut:
“Kalo rasa bangga pasti e ada. Ojol ni lati b ju
supaya persiapan baik-baik sebelum kerja. Jadi saat kerja
ju katong terjamin to kaka termasuk ju supaya katong
Fakultas Kesehatan Masyarakat-UNDANA
 JURNAL PENELITIAN
November, 2019
jangan mudah sakit to kk. Kesehatan ni paling penting na.
Kalo katong sehat maka katong ju semangat cari doi”.
Selain komponen diatas, salah satu komponen
yang juga berpengaruh pada kualitas kehidupan kerja
terhadap derajat kesehatan kerja adalah komunikasi.
Dimana komunikasi yang terjalin dengan baik
membuat pengemudi ojek nyaman dalam bekerja.
Dengan adanya rasa nyaman dalam bekerja dapat
membantu seseorang untuk meningkatkan derajat
kesehatannya dengan mengindari stres dan kondisi
yang tidak nyaman dalam bekerja (Afandi, 2018).
Sejauh mana komunikasi memiliki pengaruh terhadap
derajat kesehatan kerja?. Hal ini dapat di lihat dari
hasil wawancara berikut :saat bekerja, penegemudi
ojek konvensional akan mudah mengalami stress hal
ini dikarenakan pengemudi harus mengejar
pemasukan saat bekerja, hal ini juga dikarenakan saat
bekerja mereka harus berebut penumpang sehingga
terjadi hal yang tidak diinginkan seperti komunikasi
dengan rekan kerja menjadi tidak baik. Dan pada
akhirnya berdampak pada kesehatan psikis dari
pengemudi ojek konvensional dan memilih untuk
tidak bekerja dalam rentang waktu yang lama. Hal ini
sesuai dengan pernyataan berikut:
“Kan penumpang ni jarang su jarang yang pake
katong to kaka, jadi kadang tu katong harus barebut
penumpang. Kadang pas barebut begitu tu ada
penumpang yang langsung sonde mau naik le kaka.
Kadang katong jadi malas su ojek kk. Ma kawan ju
katong mau omong baik-baik ma son mau. Kalo su son
dapat penumpang ni katong pikiran su sonde makan le
kaka”.
Berbeda pada pengemudi ojek online yang
menyatakan komunikasi yang terjadi anatara rekan
ojek berjalan dengan baik sehingga membuat
pengemudi ojek tidak mudah stres, serta merasa
nyaman selama bekerja. Hal ini sesuai dengan
pernyataan berikut :
“Kalo su tasalah dengan kawan ni paling berat su
na kaka. Katong su pikiran trus pas kerja ju su son
baenak kadang mau togor ju son enak. Ma sejauh ini si
aman-aman sa kaka. Katong ni jaga komunikasi supaya
jangan buat masalah dengan kawan dong supaya katong
ju pas kerja aman-aman sa kalo sonde pikiran kan
otomatis katong pung kesehatan son terganggu to kk.
Kalo su pikiran ni pasti mulai su sakit kepala akhir su son
bisa kerja le”.
1 2 3
Novel K. Tanggela , Jacob M. Ratu , Noorce Christiani Berek
Novel Kristian Tanggela
Sebanding dengan pernyataan di atas pengemudi
ojek online yang menyatakan jika terjadi
kesalahpahaman di antara ojek akan diselesaikan
dengan baik antara pihak yang bermasalah sehingga
mereka tetap fokus pada saat bekerja. Dengan hal
demikian kesehatan mereka saat bekerja akan
terjamin secara psikis dalam bekerja. hal ini sesuai
dengan pernyataan berikut :
“Semua permasalahan pasti bisa diselesaikan to.
Kalo ada konflik begitu ya katong kumpul sama-sama
kedua bela pihak tu, ko katong tanya jelas dong pung
permasalahan itu apa, katong omong secara baik-baik la.
Ko mau bilang ni, katong satu pekerjaan to. Kita cari
uang sama-sama jadi tidak mungkin kita saling melukai
la. Kita sama-sama grab dan cari uang sama-sama. Jadi
katong saling membantula begitu, saling melindungi la”.
Dimensi kualitas kehidupan kerja yang dapat
mempengaruhi derajat kesehatan pengemudi ojek
berikutnya adalah rasa aman atas pekerjaan. Dengan
adanya rasa aman maka pekerjaan ojek adalah
pekerjaan yang aman untuk mereka lakukan tanpa
merasa takut jika terjadi kecelakaan yang
mengakibatkan derajat kesehatan mereka menurun.
Sejauh mana rasa aman mempengaruhi kesehatan
pengemudi ojek dapat dilihat dari hasil wawancara
berikut. Rasa aman atas pekerjaan pengemudi ojek
konvensional masih menjadi hal biasa yang terkadang
tidak di perhatikan selama menjalankan pekerjaannya.
Hal ini sesuai dengan pernyataan ojek konvensional
berikut:
“katong su biasa to kaka, di jalan ni anggap,
anggap katong pung jalan su. Jadi biar son pake helmt ju
son apa-apa. Ko palingan kalo sakit ju sakit biasa saja to
kaka. Jadi katong aman-aman saja”.
Berbeda pada pengemudi ojek online yang
selalu merasa aman dalam bekerja karena pengemudi
selalu menggunakan alat pelindung diri dalam bekerja
demi menjaga kesehatan terhadap hal-hal tidak
diinginkan saat bekerja. Seperti menggunakan masker
untuk mengatasi debu saat berkendaraan,
menggunakan jaket serta selalu menggunkana helmt
dan menyediakan helmt bagi pengguna jasa saat
bekerja. Hal ini sesuai dengan pernyataan sebagai
berikut :
“ kalo ketong dari grab sendiri ju ada aturannya
memang kaka jadi semua perlengkapan untuk berkendara
tu wajib ketong pakai, kalo misalnya ketong sonde pake
nanti ada teguran dari perusahaan karna untuk
kenyamanannya penumpang ju to kaka.
Fakultas Kesehatan Masyarakat-UNDANA
 JURNAL PENELITIAN
November, 2019
Rasa aman pengemudi ojek online semakin
terjamin karena didukung dengan adanya kerjasama
pihak manajemen dengan rumah sakit jika terjadi
kecelakaan saat bekerja sehingga semua tanggungan
kecelakaan di tanggung oleh pihak grab. Hal ini dapat
dilihat dari pernyataan ojek online berikut :
“kalo katong dari grab inikan, kal misalnya katong
celaka dan pas itu katong ada dapat orderan begitu, itu
su ada kerjasama grab dengan silam too. Jika kita tejadi
kecelakaan begitu, otomatis kita akan di larikan ke rumah
sakit siloam. itu dari kantor grab yang tanggung semua”
. online maupun ojek konvensional, dapat disimpulkan
Keselamatan lingkungan kerja dapat diketahui dari
keadaan lingkungan kerja dari pengemudi ojek saat
bekerja serta penggunaan alat pelindung diri saat bekerja
untuk menjamin kesehatan dari pekerja terhadap keadaan
lingkungan yang kurang baik. Kondisi lingkungan fisik ini
berupa suhu yang terlalu panas, terlalu dingin, terlalu
sesak, kurang cahaya. Kondisi dapat menyebabkan
ketidaknyamanan seseorang pekerja yang
berakibatkan pada kesehatanya dapat terganggu.
Sehingga di butuhkan alat pelindung diri yang
memadai agar pekerja tidak mengalami gangguan
kesehatan selama bekerja (Sucipto, 2014). Sejauh
mana kesehatan lingkungan kerja mempengaruhi
kesehatan pengemudi dapat dilihat pada hasil
wawancara berikut. Pengemudi ojek online selalu
memperhatikan alat pelindung diri yang akan
digunakan saat bekerja. Selain sebagai melindungi
pengemudi ojek dari lingkungan yang tidak baik
seperti debu yang dapat membuat kesehatan
pengemudi ojek terganggu, alat pelindung diri juga
diwajibkan sebagai tanda pengenal ojek online saat
bekerja. Selain melindungi diri saat bekerja, pekerja
juga menyiapkan diri sebelum bekerja demi
kenyamanan yang terjamin saat bekerja yang
membuat kesehatan pengemudi saat bekerja tetap
terjaga agar tidak mudah sakit. Hal ini sesuai dengan
pernyataan berikut :
“ya katong sesuai dengan cuaca, kalo hujan ya
katong harus siap mantel 2 la katong satu dan
penumoang satu. Kalo panas ya mau karmana lagi pasti
katng pake helmt, jaket, celana panjang dengan sepatu
dong. Kalo abu yang katng pake masker k tutup katong pu
hidung dengan tutup kaca ko mata jagan kena abu. Dan
hujan ju harus hati-hati ko jalan licin to supaya katong
jangan celaka”.
Berbeda pada ojek konvensional yang terkadang
tidak menggunakan alat pelindung diri. Hal ini
1 2 3
Novel K. Tanggela , Jacob M. Ratu , Noorce Christiani Berek
Novel Kristian Tanggela
dikarenakan presepsi ojek yang tidak memperhatikan
kesehatan dan lebih mengutamakan pemasukan saat
bekerja. Hal ini dapat dilihat dari pernyataan berikut :
“pake helmt, masker dong tu kadang sa, ma b
kebanyakan sn pakai ju, ko su biasa hari-hari begini ke
karmana ko pake yang begitu kaka. Helmt sa kadang sa
katong pake itu pun pas kalo ada ke tilang begitu atau
ada polisi kadang tergantung jauh dekatnya antar
penumpang ju. Kalo dekat pasti sonde pake helmt, kalo
jauh baru pake helmt sa”
.
Berdasarkan hasil wawancara terhadap ojek
bahwa dimensi kualitas kehidupan kerja dapat
mempengaruhi derajat kesehatan dari pengemudi ojek
konvensional maupun ojek online. dari hasil
wawancara juga dapat simpulkan bahwa derajat
kesehatan kerja ojek online lebih baik di bandingkan
dari ojek konvensional.
Penutup
Simpulan
Berdasarkan penelitian dan uji statistik yang
dilakukan, diperoleh beberapa simpulan:
1. Kualitas kehidupan kerja ojek online lebih tinggi di
bandingkan dengan ojek konvensional.
2. Ojekonline memiliki nilai rata-rata skorlebih tinggi
dibandingkan dengan ojek konvensional.
3. Derajat kesehatan kerja ojek online lebih tinggi di
bandingkan ojek konvensional.
Saran
1. Saran bagi pengemudi ojek konvensional dan ojek
online agar memperhatikan setiap komponen
kualitas kehidupan kerja mulai dari kepuasan
terhadap pendapatan saat bekerja, rasa aman dalam
bekerja, penggunaan alat pelindung diri yang
memadai, rasa bangga terhadap pekerjaan dan
komunikasi sesama rekan kerja dengan membuat
kegiatan di luar pekerjaan seperti arisan keluarga
guna meningkatkan kualitas kehidupan kerja dan
peningkatan status kesehatan yang baik bagi para
pengemudi ojek.
2. Bagi peneliti lain dapat melakukan penelitian
tentang kualitas kehidupan kerja pada pekerjaan
lain yang beresiko terhadap kesehatan pekerja saat
bekerja.
Fakultas Kesehatan Masyarakat-UNDANA
 JURNAL PENELITIAN
November, 2019
DAFTAR PUSTAKA
Afandi, P., 2018. Manajemen Sumber Daya
Manusia.Yogyakarta : Zanafa Publishing
Akdon, dan Riduwan., 2013. Rumus dan Data Dalam
Analisis Statistika. Bandung: Alfabeta
Badan Pusat Statistik (BPS) Indonesia. 2018.
Persentasi Penduduk Bekerja Menurut
Lapangan Pekerjaan Utama. BPS. Jakarta.
[diakses, 10 Februari 2019]
Badan Pusat Statistik (BPS) Nusa Tenggara Timur.
2018. Jumlah Sepeda Motor Menurut
Kabupaten/Kota di Provinsi Nusa Tenggara
Timur. BPS. Nusa Tenggara Timur. [diakses,
17 Februari 2019]
Bengu, Lisna P. A., 2019. Analisis Faktor Yang
Mempengaruhi Tingkat Kualitas Kehidupan
Kerja Perawat Di RSUD Frof. Dr. W. Z.
Johannes Kupang. Tesis. Universitas Nusa
Cendana Kupang : Pasca Sarjana
Heryana, Ade. 2017. “SISTEM: Teori, Pengertian,
dan Berfikir Sistem”. Jurnal. FIKES Universitas
Esa Unggul. Jakarta Barat
Hidayah, D. N., 2018. Gambaran Quality Of Work
Life (Qwl) pada Perawat di salah satu Rumah
Sakit di Surakarta. Skripsi. Universitas
Diponorogo Semarang : Fakultas kedokteran.
https://www.grab.com>sites>2017/01. (diaskes pada
hari Minggu, 17 Februari 2019. Jam 10.00
WITA)
Husnawati, A., (2006), “Analisis Pengaruh Kualitas
Kehidupan Kerja Terhadap Kinerja Karyawan
Dengan Komitmen Dan Kepuasan Kerja
Sebagai Intervening Variabel (Studi Pada
Perum Pegadaian Kanwil Vi Semarang)”,
Skripsi, Universitas Diponegoro Semarang :
Program Studi Magister Manajemen Program
Pasca Sarjana.
KBBI. 2016. Kamus Besar Bahasa Indonesia (KBBI).
[Online] Available at : Indonesia (Persero) Kantor Cabang Utama
https://www.kbbi.web.id/aman
1 2
Novel K. Tanggela , Jacob M. Ratu , Noorce Christiani Berek
Novel Kristian Tanggela
Liswandi, 2016. “Kualitas Kehidupan Kerjadan
Komitmen Organisasi”. Jurnal Lentera Bisnis,
Vol. 5 No. 1, Mei 2016/ISSN 2252-9993
Luthfyatul, M., 2013. Faktor-Faktor Yang
Mempengaruhi Quality Of Work Life (Qwl).
Skripsi. Institusi Agama Islam Negri Sunan
Ampel Surabaya: Fakultas Dakwah dan Ilmu
Komunikasi.
Nanjundeswaraswamy, T S. dan Sandhya M N.
2016.Quality of Work Life Components: A
Literature Review. The International Journal of
Indian Psychology. Volume 4, issue 1, No 75,
DIP: 18,01,042/20160401
Nanjundeswaraswamy, T.S &Swamy, D.R. (2012).A
Literature Review on Quality of Work Life and
Leadership Styles. International Journal of
Engineering Research and Applications, 2
(3).1053-1059
Notoatmodjo, S., 2014. Metode Penelitian Kesehatan.
Jakarta : PT RINEKE CIPTA
Nurcahyani, Ni made dan I. G.A. Dewi Adnyani.,
2016. “Pengaruh Komponsasi dan Motivasi
Terhadap Kinerja Karyawan dengan Kepuasan
Kerja Sebagai Variabel Intervening”. E-Jurnal
Manajemen Unud, Vol.5, No. 1, 2016 : 500-532
Ouppara, S. Nipadan Maria Victoria U. Sy. 2012.
Quality of Work Life Practices in a
Multinational Company in Sydney, Australia.
Prosedia, Social and Behavioral Sciences 40
(2012)116-121
Perdana, M. A., 2018. Faktor Penyebab Konflik
Antara Ojek Online Dan Ojek Konvensional
(Studi Kasus Ojek Online dan Konvensional di
Kota Bandar Lampung). Skripsi. Universitas
Lampung Bandar Lampung: Fakultas Ilmu
Sosial Dan Ilmu Politik.
Permana , D. A., Djamhur Hamid, Mohammad Iqbal,
2015, “Pengaruh Kualitas Kehidupan Kerja
Dan Lingkungan Kerja Terhadap Disiplin Kerja
(Studi pada Karyawan PT. Bank Negara
Malang)”, Jurnal Administrasi Bisnis, Vol. 6
No. 2 September 2015.
3
Fakultas Kesehatan Masyarakat-UNDANA
 JURNAL PENELITIAN

November, 2019 Novel Kristian Tanggela

Pratama, M. Y., 2016.“Analisis Kualitas Kehidupan Pendidikan Indonesia, Bandung: Fakultas

Kerja Perawat Pelaksana di Rumah Sakit Putri Pendidikan Ilmu Pengetahuan Sosial.
Hijau Medan”.Jurnal JUMANTIK, Vol.1, No. 1
Nopember 2016. Zin, Razali Mat, 2004, “ Perception of Professional
Engineers Toward Quality of Work Life and
Ratu, J. 2016. Quality of Working Life of Palm Organizational Commitment”, Gajah mada
Tappers in Eastern Indonesia. IJSBAR. Vol 26 International Journal of Business,Vol. 6. No. 3,
No.2 p.323-334
Reksoprayitno., 2004. Sistem Ekonomi dan
Demokrasi Ekonomi. Jakarta : Bina Grafika
Ristanti, A., dan Fereshti N. D., 2016, “Pengaruh
Kualitas Kehidupan Kerja Dan Kepuasan Kerja
Terhadap Kinerja Karyawan Pt Pertamina
Persero Ru Iv Cilacap”, Jurnal Akuntansi dan
Pendidikan, Volume 5, Nomor 1, April 2016.

Riwidokdo, Handoko. 2010. Statistik untuk Penelitian

Kesehatan. Yogyakarta : Pustaka Rihama
Samsudin, Acmad. 2017. Modul 10 Statistik
Nonparametrik.
Syamsurijal. 2008. Pengaruh Tingkat Kesehatan dan
Pendidikan Terhadap Tingkat Pertumbuhan
Pendapatan Pekapita di Sumatera Selatan”,
Jurnal Ekonomi Pembangunan, Volume 6, No.
1, hal :1-9
Saputri, Anis. (2015). Hubungan komponen kualitas
kehidupan kerja (quality of work life) dengan
motivasi kerja pegawai non medis di rumah
sakit umum daerah pasar rebo tahun 2015.
Skripsi. Universitas Islam Negeri Syarif
Hidayat ullsh Jakarta: Fakultas Kedokteran dan
Ilmu Kesehatan.
Sucipto, Cecep Dani. 2014. Keselamatan dan
Kesehatan Kerja. Yogyakarta : Gosyen
Publishing.
Sugiyono. 2008. Metode Penelitian Kuantitatif,
Kualitatif dan R & D. Bandung : Alfabetah
Suyanto, A., 2011. Pengolahan Data Dan Analisis
Data Kesehatan. Yogyakarta : Nuha Medika

Yusup. 2016. Konflik Sosial Antara Ojek Online Dan

Ojek Konvensional (Ojek Pangkalan) Sebagai
Akibat Keberadaan Gojek. Skripsi. Universitas

1 2 3
Novel K. Tanggela , Jacob M. Ratu , Noorce Christiani Berek Fakultas Kesehatan Masyarakat-UNDANA