OEFENVRAGEN

EASA OPEN-CATEGORIEËN A1/A2/A3

Drone Flight Academy info@droneflightacademy.eu 020 820 86 36

OEFENEXAMEN DRONE FLIGHT ACADEMY

HOOFDSTUK 1 | LUCHTVEILIGHEID CORRECTE ANTWOORD

Wat is goed vliegmanschap? B
A. Dat je de drone goed kan besturen
B. Dat je je als piloot aan de regels houdt en veiligheid vooropstelt

Maak de volgende zin af: Visual Line of Sight betekent dat de piloot A
het onbemande luchtvaartuig…
A. altijd in het zicht moet houden.
B. af en toe in het zicht moet houden.

Wat is de minimale afstand tot niet-betrokken personen als je vliegt A

op een hoogte van 25 meter AGL (Above Ground Level) in subcategorie A2?
A. De minimale afstand is 30 meter
B. De minimale afstand is 25 meter
C. De minimale afstand is 40 meter

Wat is de maximale vlieghoogte van het onbemande luchtvaartuig? C

A. De maximale vlieghoogte is 135 meter AGL (Above Ground
Level)
B. De maximale vlieghoogte is 120 meter AMSL (Above Mean Sea
Level)
C. De maximale vlieghoogte is 120 meter AGL (Above Ground
Level)

Wat is de maximale vlieghoogte van het onbemande luchtvaartuig in B

de buurt van kunstmatige objecten?
A. De maximale vlieghoogte is altijd 120 meter AGL (Above Ground
Level)
B. De maximale vlieghoogte is 15 meter AGL boven het object, na
toestemming van de exploitant

Welke stelling is onjuist? A

A. Door het gebruik van een waarnemer hoeft de piloot het
onbemande luchtvaartuig niet meer in het zicht te hebben, mits
de waarnemer dit wel heeft
B. Als waarnemer is het verboden om een verrekijker te gebruiken
Is het toegestaan om met een klasse C3 onbemand luchtvaartuig A
over bebouwing heen te vliegen?
A. Nee, dit is niet toegestaan. De minimale afstand tot bebouwing
is 150 meter
B. Ja, dit is toegestaan mits de piloot binnen 150 meter van het
gebouw staat
C. Ja, dit is toegestaan mits het onbemande luchtvaartuig in het
zicht blijft

Is het toegestaan om met een klasse C0, C1 of C2 onbemand B

luchtvaartuig over bebouwing heen te vliegen?
A. Ja, dit is altijd toegestaan
B. Ja, dit is toegestaan mits het onbemande luchtvaartuig in het
zicht blijft
C. Nee, dit is niet toegestaan

HOOFDSTUK 2 | LUCHTRUIMRESTRICTIES
In welk luchtruimklasse opereert een piloot binnen de Open-categorie? C
A. In luchtruimklasse C of D
B. In een CTR
C. In luchtruimklasse G

Het is toegestaan om een onbemand luchtvaartuig binnen de Open- B

categorie enkel te besturen op basis van instrumenten. Deze stelling is:
A. Juist
B. Onjuist

HOOFDSTUK 3 | LUCHTVAARTREGELGEVING
C
hebben afgerond:
A. Een onlinetheorie opleiding + examen en een aanvullend theorie-
examen bij een erkend vliegschool
B. Een theorie-examen en een praktijkexamen bij een erkend
vliegschool
C. Een onlinetheorie opleiding en een aanvullend theorie-examen
 bij een erkend vliegschool, daarnaast een praktische
zelfopleiding

A
hebben afgerond:
A. Een onlinetheorie opleiding en een onlinetheorie-examen bij een
erkend vliegschool
B. Een praktisch zelfexamen
C. Een onlinetheorie opleiding + examen en een aanvullend theorie-
examen bij een erkend vliegschool

Dient een piloot een bijna-ongeluk met een onbemand luchtvaartuig te C

melden bij de nationale burgerluchtvaart autoriteit?
A. Nee, je dient alleen een ongeval te melden als er letsel of
materiele schade is
B. Dit overleg je met de andere betrokkenen, gezamenlijk kan er
besloten worden om de bijna-botsing niet te melden
C. Ja, binnen 24 uur bij de Civil Aviation Authority (CAA)
D. Ja, binnen 48 uur bij de plaatselijke politie

HOOFDSTUK 4 | MENSELIJKE PRESTATIES

Is het raadzaam om te vliegen als de piloot de niet genoeg gegeten heeft? B
A. Zolang de piloot geen honger heeft, is dit geen probleem
B. Nee, het lichaam heeft weinig tot geen brandstof. Dit heeft een
negatieve invloed op het concentratievermogen

Mag een piloot vliegen als hij/zij een medicijn gebruikt heeft wat de C
rijvaardigheid beïnvloedt?
A. Ja, zolang er maar geen alcohol in het medicijn zit
B. Ja, mits de piloot toestemming heeft van de huisarts
C. Nee, dit is ten strengste verboden

Een optische illusie kan leiden tot een verkeerde interpretatie van de A
visuele waarneming van de piloot. Hierdoor bestaat de kans op een
verkeerde inschatting van:
A. De hoogte, snelheid of stand van het onbemande luchtvaartuig

B. De scherpte van een genomen foto

HOOFDSTUK 5 | OPERATIONELE PROCEDURES
Welke stelling is juist? A
A. Hoe lager de luchtdichtheid, hoe harder de propellers moeten
draaien voor het genereren van lift
B. Hoe lager het onbemande luchtvaartuig vliegt, hoe harder de
propellers moeten draaien voor het genereren van lift

Wat is de KP-index? B
A. Een index voor de sterkte van de zonnestralen
B. Een index van geomagnetisme

Welke van de drie weersvoorspellingen is het meest cruciaal voor een piloot? B
A. De Terminal Aerodrome Forecast (TAF)
B. De actuele weersvoorspelling
C. Een Meteorological Aerodrome Report (METAR)

B
hoogte vliegen. Is deze stelling juist?

piloot dat er niks aan het onbemande luchtvaartuig mankeert

voeren

Als de GPS-verbinding wegvalt, en het luchtvaartuig onbestuurbaar D

wordt en wegvliegt, dan dient de piloot altijd het volgende te doen:
A. De koers, hoogte, snelheid en de resterende batterijspanning van
het onbemande luchtvaartuig noteren
B. De nationale burgerluchtvaart autoriteit informeren
C. Politie en plaatselijke luchtverkeersleiding waarschuwen en
vermelden dat het om een onbemand luchtvaartuig gaat
D. Alle bovenstaande antwoorden zijn juist

C
logboek voor zowel de piloot als voor het onbemande luchtvaartuig.
Deze stelling is:
 A. Juist
B. Onjuist, alleen voor de piloot
C. Onjuist, alleen voor het onbemande luchtvaartuig

HOOFDSTUK 6 | ALGEMENE KENNIS VAN EEN ONBEMAND

LUCHTVAARTUIG
Welke stelling is juist? B
A. Bij een lift van een onbemand luchtvaartuig is de zwaartekracht
groter dan de opwaartse kracht
B. Als de voortstuwing gelijk is aan de weerstand, en de opwaartse
kracht aan de zwaartekracht dan hangt een onbemand
luchtvaartuig met meerdere rotors stil

Maak de volgende zin af: Een onbemand luchtvaartuig lift als de C

luchtdruk onder de vleugel
A. hoger is dan boven de vleugel. Dit ontstaat doordat de
luchtstroom onder de vleugel sneller is dan boven de vleugel
B. lager is dan boven de vleugel. Dit ontstaat doordat de
luchtstroom onder de vleugel langzamer is dan boven de vleugel
C. hoger is dan boven de vleugel. Dit ontstaat doordat de
luchtstroom boven de vleugel sneller is dan onder de vleugel

Welke stelling over de stuurbewegingen van een onbemand C

luchtvaartuig met vaste vleugels is onjuist?
A. De rolroeren (ailerons) dragen zorg voor de rolbeweging om de
lengte-as (longitudinal axis). Deze beweging wordt rollen (rolling)
genoemd
B. Het hoogteroer (elevator) draagt zorgt voor een draaibeweging
om de dwars-as (lateral axis). Deze beweging wordt stampen
(pitching) genoemd
C. Het richtingsroer (rudder) draagt zorg voor een draaibeweging
om de lengte-as (vertical axis). Deze beweging wordt
gieren (yawing) genoemd.

Welke stelling over de stuurbewegingen van een onbemand luchtvaartuig

- A
met meerdere rotoren is juist?
 A. Door de twee voorste of achterste propellers sneller te laten
draaien, zal het onbemande luchtvaartuig om de dwars-
as (lateral axis) draaien. Deze beweging wordt stampen
(pitching) genoemd
B. Door de twee diagonale propellers sneller te laten draaien, zal
het onbemande luchtvaartuig om de lengte-as (longitudinal axis)
draaien. Deze beweging wordt rollen (rolling) genoemd

Wat is de maximale frequentie voor de up- en de downlink? A

A. 100 mW
B. 25 mW
C. Er is geen maximale frequentie

Het versturen van commando’s van het Ground Control Station naar het B
luchtvaartuig wordt ook wel de downlink genoemd. Deze stelling is:
A. Juist
B. Onjuist

Wat is de functie van de Electronic Speed Controller (ESC)? A

A. De Electronic Speed Controller regelt het toerental en de
draairichting van de motoren
B. De Electronic Speed Controller bepaalt de positie van het
onbemande luchtvaartuig
C. De Electronic Speed Controller verwerkt signalen van
navigatiemodule en besturingssignalen

Een elektromotor werkt op basis van elektromagnetische principes. D

Welke stelling is juist?
A. Elektriciteit wordt gebruikt om een magnetisch veld op te
wekken
B. Door aanpassing van het magnetisch veld worden de magneten
aangetrokken of afgestoten, waardoor de as van de elektromotor
draait
C. Er zijn twee soorten elektromotoren; brushed en brushless
motoren
D. Alle bovenstaande antwoorden zijn juist
HOOFDSTUK 7, 8 EN 9
De Algemene Verordening Gegevensbescherming (AVG) geldt niet voor A
particulieren. Deze stelling is:
A. Juist
B. Onjuist

Zitten er speciale eisen aan de wettelijke aansprakelijkheidsverzekering

- B
om te vliegen in de Open-categorie?
A. Nee, een normale wettelijke aansprakelijkheidsverzekering is
voldoende
B. Ja, je dient ervoor te zorgen dat je gedekt bent voor schade of
letsel veroorzaakt door onbemande luchtvaartuigen

Wat is molest? D
A. Sabotage van een onbemand luchtvaartuig
B. Vernieling van een onbemand luchtvaartuig
C. Vijandige overname van een onbemand luchtvaartuig
D. Alle bovenstaande antwoorden zijn juist

HOOFDSTUK 10 | METEOROLOGIE
In welke laag van de atmosfeer vinden bijna alle vluchten plaats? B
A. In de thermosfeer
B. In de troposfeer

Hoe ontstaat wind? B

A. Wind ontstaat door de draaiing van de aarde
B. Wind ontstaat door horizontale verschillen in luchtdruk
C. Wind ontstaat door het corioliseffect

Welke punten verbindt een isobaar? C

A. Punten van gelijke temperatuur
B. Punten van gelijke windsnelheid
C. Punten van gelijke luchtdruk
Wat is het gevaar van windschering?
A. Dat de wind plotseling 180° draait ten opzichte van de reeds A
aanwezige wind en de wind nu moeilijk in te schatten is
B. Dat er spontaan een mistbank ontstaat

Welk fenomeen kan er optreden als je vliegt boven een stuk asfalt dat A
aansluit op een weiland?
A. Thermiek
B. Regenmist
C. Dal- en/of bergwind

HOOFDSTUK 11 & 12
Als er 6kg op 1 meter aan de ene kant van het nulpunt is geplaatst, en 2kg A
op 3 meter aan de andere kant van het nulpunt. Dan is er sprake van:
A. Balans
B. Onbalans

Als er 3kg op 2 meter aan de ene kant van het nulpunt is geplaatst, en 1kg B
op 3 meter aan de andere kant van het nulpunt. Dan is er sprake van:
A. Balans
B. Onbalans

Wat is het doel van een risicoanalyse? A

van de mogelijke oorzaken en mogelijke gevolgen en de kans

daarop
B. Toestemming krijgen om zo snel mogelijk te vliegen