You are on page 1of 22

DEĞİRMENCİ YAPI İNŞ.DAN.OTO.SAN.VE TİC.LTD.ŞTİ.

SASA YENİ PTA TESİSİ / ADANA


CCB YAPISI
08.02.2022

DEĞİRMENCİ YAPI İNŞ.DAN.OTO.SAN.VE TİC.LTD.ŞTİ.


SASA YENİ PTA TESİSİ / ADANA
CCB YAPISI DÖŞEME KALIBI HESAP RAPORU
PERI GAZİANTEP

1 / 16
DEĞİRMENCİ YAPI İNŞ.DAN.OTO.SAN.VE TİC.LTD.ŞTİ.
SASA YENİ PTA TESİSİ / ADANA
CCB YAPISI
08.02.2022

1. MALZEME ÖZELLİKLERİ ve DİZAYN KONSEPTİ


1.1. Ahşap Kiriş VT 20

Ana Mahya olarak 2*VT 20 kullanıldığı durumlarda yukarıda belirtilen taşıma kapasitelerinin 2 katı
kullanılacaktır.

2 / 16
DEĞİRMENCİ YAPI İNŞ.DAN.OTO.SAN.VE TİC.LTD.ŞTİ.
SASA YENİ PTA TESİSİ / ADANA
CCB YAPISI
08.02.2022

1.2. PD8 Sistem Yük İskelesi

PD8 yük iskelelerine gelen yükler, yukarıdaki tabloda belirtilen spindel açılma boyu ve iskele
yüksekliğine karşılık gelen taşıma kapasitesiyle karşılaştırılacaktır.

3 / 16
DEĞİRMENCİ YAPI İNŞ.DAN.OTO.SAN.VE TİC.LTD.ŞTİ.
SASA YENİ PTA TESİSİ / ADANA
CCB YAPISI
08.02.2022

1.3. 10X10 cm Ahşap Takozlar (Tali Izgara)

b = 10 cm ve h = 10 cm olan Ahşap Takoz Mukavemet Değerleri İçin Hesap

σem= 0.70 kN/cm² (Eğilme Emniyet Gerilmesi)


τem= 0.09 kN/cm² (Makaslama)
E= 1,000.00 kN/cm² (Elastisite Modülü) (Liflere Paralel)

I=b x h³ / 12= 833.33 cm^4 (Atalet Momenti)


W=I / (h/2)= 166.67 cm^3 (Mukavemet Momenti)

M / W ≤ σem M≤ 1.17 kNm (Eğilme Momenti)


τem=(3/2) x Q / A Q= 6.00 kN (Kesme Kuvveti)

4 / 16
DEĞİRMENCİ YAPI İNŞ.DAN.OTO.SAN.VE TİC.LTD.ŞTİ.
SASA YENİ PTA TESİSİ / ADANA
CCB YAPISI
08.02.2022

1.5. Dizayn Konsepti

5 / 16
DEĞİRMENCİ YAPI İNŞ.DAN.OTO.SAN.VE TİC.LTD.ŞTİ.
SASA YENİ PTA TESİSİ / ADANA
CCB YAPISI
08.02.2022

6 / 16
DEĞİRMENCİ YAPI İNŞ.DAN.OTO.SAN.VE TİC.LTD.ŞTİ.
SASA YENİ PTA TESİSİ / ADANA
CCB YAPISI
08.02.2022

2. KALIP YERLEŞİMİ

Detaylar için ekli montaj çizimlerine bakınız.

7 / 16
DEĞİRMENCİ YAPI İNŞ.DAN.OTO.SAN.VE TİC.LTD.ŞTİ.
SASA YENİ PTA TESİSİ / ADANA
CCB YAPISI
08.02.2022

3. Y-Y Yönü Kiriş Kalıbı Yük Hesabı (b = 50 cm , d = 100 cm)

Yük hesaplamaları EN 12812 normuna göre ve d = 100 cm kiriş kalınlığı için yapılacaktır.

a. Beton Yükü

Beton özgül ağırlığı; gbeton = 24.50 kN/m³ olarak alınmıştır. Bura göre:

d = 100 cm için; Q2,b = 24.50 X 1.00 = 24.50 kN/m²

b. Hareketli Yükler

Hareketli yük, norma göre betonlamadan ve çalışmadan kaynaklanan hareketli yükler diye ikiye
ayrılmaktadır.

- Betonlamadan Kaynaklanan Hareketli Yükler

Q4 = 0.1 X Q2,b
0.75 kN/m² ≤ Q4 ≤ 1.75 kN/m²

d = 100 cm için; Q4 = 0.1 X 24.50 = 2.45 kN/m² > 1.75 kN/m² olduğundan
Q4 = 1.75 kN/m² alınır.

- Çalışmadan Kaynaklanan Hareketli Yükler

EN 12812 çalışmadan kaynaklanan (işçinin kendi ağırlığı, kullanılan hafif aletlerin, vb


ağırlığına göre) hareketli yük olarak döşeme kalınlığından bağımsız olarak :

Q2,p = 0.75 kN/m² değeri alınır.

c. Kalıp Yükü

Tabliye altında kalan bölümde, PD8 iskelelerin desteklediği Ahşap Kiriş VT 20K ana mahya ve tali
ızgaralar için :

Q1 = 0.40 kN/m² değeri alınmıştır.

d. Toplam Yük

d = 100 cm için : Q = Q1 + Q2,b + Q2,p + Q4 = 0.40 + 24.50 + 0.75 + 1.75 = 27.40 kN/m²

8 / 16
DEĞİRMENCİ YAPI İNŞ.DAN.OTO.SAN.VE TİC.LTD.ŞTİ.
SASA YENİ PTA TESİSİ / ADANA
CCB YAPISI
08.02.2022

3.1. Kalıp Elemanlarının Kontrolleri

a. 10(b) X 10(h) Tali Izgara

Izgaralar arası mesafe e = 20 cm'dir. Buna göre ızgaraya gelen yayılı yük :

d = 100 cm için : q = Q x e = 27.40 X 0.20 = 5.48 kN/m'dir.

Buna yükleme durumuna göre PERI Continuous Beam programı kullanılarak ulaşılan kesit tesirleri
şu şekildedir.

Yukarıdaki maksimum değerler ile izin verilen değerler karşılaştırılırsa:

Vmax = 1.37 kN < Vper = 6 kN


Amax = 1.37 kN < Aper = 12 kN
Mmax = 0.856 kNm < Mper = 1.17 kNm

9 / 16
DEĞİRMENCİ YAPI İNŞ.DAN.OTO.SAN.VE TİC.LTD.ŞTİ.
SASA YENİ PTA TESİSİ / ADANA
CCB YAPISI
08.02.2022

b. Ahşap Kiriş VT20K Ana Mahya

Ana Mahyaya Gelen Yük (Q): Amax / e = 1.37 kN / 0.20 m = 6.85 kN/m

Buna yükleme durumuna göre PERI Continuous Beam programı kullanılarak ana mahya için
ulaşılan kesit tesirleri şu şekildedir.

Yukarıdaki maksimum değerler ile izin verilen değerler karşılaştırılırsa:

Vmax = 9.17 kN < Vper = 11 kN


Amax = 16.40 kN < Aper = 22 kN
Mmax = 3.339 kNm < Mper = 5.00 kNm

4. X-X Yönü Kiriş Kalıbı Yük Hesabı (b = 50 cm , d = 100 cm)

Yük hesaplamaları EN 12812 normuna göre ve d = 100 cm kiriş kalınlığı için yapılacaktır.

a. Beton Yükü

Beton özgül ağırlığı; gbeton = 24.50 kN/m³ olarak alınmıştır. Bura göre:

d = 100 cm için; Q2,b = 24.50 X 1.00 = 24.50 kN/m²

b. Hareketli Yükler

Hareketli yük, norma göre betonlamadan ve çalışmadan kaynaklanan hareketli yükler diye ikiye
ayrılmaktadır.

- Betonlamadan Kaynaklanan Hareketli Yükler

Q4 = 0.1 X Q2,b
0.75 kN/m² ≤ Q4 ≤ 1.75 kN/m²

d = 100 cm için; Q4 = 0.1 X 24.50 = 2.45 kN/m² > 1.75 kN/m² olduğundan
Q4 = 1.75 kN/m² alınır.

- Çalışmadan Kaynaklanan Hareketli Yükler

EN 12812 çalışmadan kaynaklanan (işçinin kendi ağırlığı, kullanılan hafif aletlerin, vb


ağırlığına göre) hareketli yük olarak döşeme kalınlığından bağımsız olarak :

Q2,p = 0.75 kN/m² değeri alınır.

10 / 16
DEĞİRMENCİ YAPI İNŞ.DAN.OTO.SAN.VE TİC.LTD.ŞTİ.
SASA YENİ PTA TESİSİ / ADANA
CCB YAPISI

c. Kalıp Yükü 08.02.2022

Tabliye altında kalan bölümde, PD8 iskelelerin desteklediği Ahşap Kiriş VT 20K ana mahya ve tali
ızgaralar için :

Q1 = 0.40 kN/m² değeri alınmıştır.

d. Toplam Yük

d = 100 cm için : Q = Q1 + Q2,b + Q2,p + Q4 = 0.40 + 24.50 + 0.75 + 1.75 = 27.40 kN/m²

4.1. Kalıp Elemanlarının Kontrolleri

a. 10(b) X 10(h) Tali Izgara

Izgaralar arası mesafe e = 20 cm'dir. Buna göre ızgaraya gelen yayılı yük :

d = 100 cm için : q = Q x e = 27.40 X 0.20 = 5.48 kN/m'dir.

Buna yükleme durumuna göre PERI Continuous Beam programı kullanılarak ulaşılan kesit tesirleri
şu şekildedir.

Yukarıdaki maksimum değerler ile izin verilen değerler karşılaştırılırsa:

Vmax = 1.37 kN < Vper = 6 kN


Amax = 1.37 kN < Aper = 12 kN
Mmax = 0.856 kNm < Mper = 1.17 kNm

11 / 16
DEĞİRMENCİ YAPI İNŞ.DAN.OTO.SAN.VE TİC.LTD.ŞTİ.
SASA YENİ PTA TESİSİ / ADANA
CCB YAPISI

b. 2*Ahşap Kiriş VT20K Ana Mahya 08.02.2022

Yukarıdaki maksimum değerler ile izin verilen değerler karşılaştırılırsa:

Vmax = 8.56 kN < Vper = 22 kN


Amax = 13.36 kN < Aper = 44 kN
Mmax = 3.673 kNm < Mper = 10.00 kNm

c. PD8 Sistem Yük İskelesi

Mahyalar için yapılan hesapta yer alan mesnet tepkileri iskelemizin bir ayağına denk gelen yükü
bize verir. Bu göre iskele ayağına gelen yük : Amax = 16.40 kN < Aper = 44.10 kN olduğu
için iskele gelen yükü güvenli bir şekilde taşıyabilmektedir.

12 / 16
DEĞİRMENCİ YAPI İNŞ.DAN.OTO.SAN.VE TİC.LTD.ŞTİ.
SASA YENİ PTA TESİSİ / ADANA
CCB YAPISI

5. Döşeme Kalıbı Yük Hesabı 08.02.2022

Yük hesaplamaları EN 12812 normuna göre d = 32 cm döşeme kalınlığı için yapılacaktır.

5.1. 32 cm Döşeme Kalınlığı için Yük Hesabı

a. Beton Yükü

Beton özgül ağırlığı; gbeton = 24.50 kN/m³ olarak alınmıştır. Bura göre:

d = 32 cm için; Q2,b = 24.50 X 0.32 = 7.84 kN/m²

b. Hareketli Yükler

Hareketli yük, norma göre betonlamadan ve çalışmadan kaynaklanan hareketli yükler diye ikiye
ayrılmaktadır.

- Betonlamadan Kaynaklanan Hareketli Yükler

Q4 = 0.1 X Q2,b
0.75 kN/m² ≤ Q4 ≤ 1.75 kN/m²

d = 32 cm için; Q4 = 0.1 X 7.84 = 0.79 kN/m²

- Çalışmadan Kaynaklanan Hareketli Yükler

EN 12812 çalışmadan kaynaklanan (işçinin kendi ağırlığı, kullanılan hafif aletlerin, vb


ağırlığına göre) hareketli yük olarak döşeme kalınlığından bağımsız olarak :

Q2,p = 0.75 kN/m² değeri alınır.

c. Kalıp Yükü

Tabliye altında kalan bölümde, PD8 iskelelerin desteklediği Ahşap Kiriş VT 20K ana mahya ve tali
ızgaralar için :

Q1 = 0.40 kN/m² değeri alınmıştır.

d. Toplam Yük

d = 32 cm için : Q = Q1 + Q2,b + Q2,p + Q4 = 0.40 + 7.84 + 0.75 + 0.79 = 9.78 kN/m²

Izgaralar arası mesafe e = 30 cm'dir. Buna göre ızgaraya gelen yayılı yük :

d = 30 cm için : q = Q x e = 9.78 X 0.30 = 2.93 kN/m'dir.

13 / 16
DEĞİRMENCİ YAPI İNŞ.DAN.OTO.SAN.VE TİC.LTD.ŞTİ.
SASA YENİ PTA TESİSİ / ADANA
CCB YAPISI
08.02.2022
5.2. Kalıp Elemanlarının Kontrolleri

a. 10X10 cm Döşeme Altı Tali Izgara

Buna yükleme durumuna göre PERI Continuous Beam programı kullanılarak ulaşılan kesit tesirleri
şu şekildedir.

Yukarıdaki maksimum değerler ile izin verilen değerler karşılaştırılırsa:

Vmax = 2.22 kN < Vper = 6 kN


Amax = 3.83 kN < Aper = 12 kN
Mmax = 0.443 kNm < Mper = 1.17 kNm

14 / 16
DEĞİRMENCİ YAPI İNŞ.DAN.OTO.SAN.VE TİC.LTD.ŞTİ.
SASA YENİ PTA TESİSİ / ADANA
CCB YAPISI
08.02.2022
b. 2*Ahşap Kiriş VT20K Ana Mahya

Ana Mahyaya Gelen Yük (Q): Amax / e = 3.83 kN / 0.30 m = 12.77 kN/m

Buna yükleme durumuna göre PERI Continuous Beam programı kullanılarak ana mahya için
ulaşılan kesit tesirleri şu şekildedir.

Yukarıdaki maksimum değerler ile izin verilen değerler karşılaştırılırsa:

Vmax = 19 kN < Vper = 22 kN


Amax = 37.99 kN < Aper = 44 kN
Mmax = 9.178 kNm < Mper = 5.00 kNm

15 / 16
DEĞİRMENCİ YAPI İNŞ.DAN.OTO.SAN.VE TİC.LTD.ŞTİ.
SASA YENİ PTA TESİSİ / ADANA
CCB YAPISI
08.02.2022
c. PD8 Sistem Yük İskelesi

Mahyalar için yapılan hesapta yer alan mesnet tepkileri iskelemizin bir ayağına denk gelen yükü
bize verir. Bu göre iskele ayağına gelen yük :

Amax = 37.99 kN'dur.

İskele ayağına gelen yük, madde 1.2'de verilen tablo ile karşılaştırıldığında; alt spindel açılma
buyunun 50 cm'den, üst spindel açılma boyunun ise 30 cm'den küçük olması durumda iskele
ayağının taşıyabileceği maksimum yükün 43.0 kN olduğu görülmektedir.

Amax = 37.99 kN < Aper = 43 kN olduğun için iskele gelen yükü güvenli bir şekilde taşıyabilmektedir.

16 / 16

You might also like