A320-200 - FEUILLE DE CENTRAGE - 84K

174 Pax
BALANCE CHART
Cf. Manuel d'utilisation pour répartition PAX et charges maximales.
VOL N° : ......................................................
FLIGHT N° 0 10 20 30
5 15 25 35
DATE : ......................................................
DATE BRAS DE LEVIER (mètres)
IMMATRICULATION : ................................................ COMPARTIMENTS
A/C REGISTRATION COMPARTMENTS 1 3 4 5

ETAPE : ......................................................
STAGE 42 sièges 36 sièges 48 sièges 48 sièges
Rang 1 78 14 15 22 23 30
PREPARE PAR : ......................................................
PREPARED BY CABINE
CABIN 0A 0B 0C 0D

INDEX DE BASE
D.O.I.
+ CORRECTION EVENTUELLE
CORRECTION
= INDEX DE BASE CORRIGE
CORRECTED D.O.I.
CHARGE TRANSPORTEE
PAYLOAD
0 10 20 30 40 50 60 70 80
PAX MASSE
1000 kg
1
1000 kg
3
1000 kg
4
1000 kg
5
10 PAX
0A
20 PAX
0B
20 PAX
0C
10 PAX
0D
INDEX SANS CARBURANT
ZERO FUEL INDEX 0 10 20 30 40 50 60 70 80
INDEX CARBURANT
FUEL INDEX ( +_ ) -NEG. +POS.
DENSITE 0,
DENSITY
0 10 20 30 40 50 60 70 80
INDEX DECOLLAGE 80
TAKE-OFF INDEX
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41
% MAC 80
NOTA 42
MTOW 73,5 t
NOTA 75 75
ZONES AUTORISEES 16
SANS CARBURANT
ZERO FUEL ALLOWED AREAS 43

70 70
15
44

65 65
14 45
MZFW 61,5 t
MZFW 61T : FGKXH - KXI --------------------------------------------------------
60 MZFW 61 t 60
MZFW 61T5 : FGKXC 13

MASSE (t)
WEIGHT (t)
IT

55 55
IM

IT
LL

ZERO FUEL
M
LI
NA

ED

CARBURANT DECOLLAGE
ON

+
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FI

TAKE-OFF
I

I
AT

RT

50 50
LIM

ER

CE
LIM

DECOLLAGE =
OP
ITE

TAKE-OFF
ITE

OP
CER
AIRCRAFT WEIGHT (t)

ECONOMIES DE CARBURANT
ERA
MASSE AVION (t)

CENTRAGE (% MAC) 45 FUEL SAVING 45

T
IFIE

Rechercher un centrage
TIO

BALANCE
MACZFW entre les deux traits
E

NN

SANS CARBURANT DECOLLAGE gras

ELL

ZERO FUEL TAKE-OFF Aim at a MACZFW between th

40 40
E

two bold lines

% % MASSE MINIMALE = 37,23t
Minimum weight = 37,23t

0 10 20 30 INDEX 40 50 60 70 80
A320-200-174Pax-EF1
 A.320-200 INDEX DU CARBURANT
FUEL INDEX
MASSE / WEIGHT DENSITE / DENSITY (kg/l)
(kg) 0.770 0.780 0.790 0.800 0.810 0.820 0.830
500 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0
1000 2.2 2.2 2.2 2.2 2.2 2.2 2.2
1500 3.0 3.0 3.1 3.2 3.2 3.3 3.4
2000 2.4 2.4 2.5 2.5 2.6 2.7 2.7
2500 1.7 1.8 1.8 1.9 2.0 2.0 2.1
3000 1.1 1.1 1.2 1.3 1.3 1.4 1.5
3500 0.5 0.5 0.6 0.7 0.7 0.8 0.8
4000 -0.1 0.0 0.0 0.1 0.1 0.2 0.3
4500 -0.6 -0.6 -0.5 -0.5 -0.4 -0.4 -0.3
5000 -1.2 -1.1 -1.1 -1.0 -1.0 -0.9 -0.9
5500 -1.7 -1.6 -1.6 -1.5 -1.5 -1.4 -1.4
6000 -2.2 -2.1 -2.1 -2.0 -2.0 -1.9 -1.9
6500 -2.6 -2.6 -2.6 -2.5 -2.5 -2.4 -2.4
7000 -3.1 -3.0 -3.0 -3.0 -2.9 -2.9 -2.8
7500 -3.5 -3.5 -3.4 -3.4 -3.4 -3.3 -3.3
8000 -3.9 -3.9 -3.8 -3.8 -3.8 -3.7 -3.7
8500 -4.3 -4.2 -4.2 -4.2 -4.2 -4.1 -4.1
9000 -4.5 -4.5 -4.5 -4.5 -4.5 -4.5 -4.5
9500 -4.6 -4.7 -4.7 -4.7 -4.8 -4.8 -4.8
10000 -4.6 -4.7 -4.8 -4.8 -4.9 -4.9 -4.9
10500 -4.5 -4.6 -4.7 -4.8 -4.9 -4.9 -5.0
11000 -4.2 -4.3 -4.5 -4.6 -4.7 -4.8 -4.9
11500 -3.8 -3.9 -4.1 -4.3 -4.4 -4.6 -4.7
12000 -3.3 -3.5 -3.7 -3.9 -4.0 -4.2 -4.4
12500 -3.8 -3.7 -3.5 -3.4 -3.6 -3.8 -4.0
13000 -4.5 -4.3 -4.2 -4.0 -3.8 -3.7 -3.5
13500 -5.3 -5.1 -4.9 -4.7 -4.5 -4.3 -4.2
14000 -6.2 -5.9 -5.7 -5.5 -5.3 -5.1 -4.9
14500 -7.0 -6.8 -6.6 -6.3 -6.1 -5.9 -5.7
15000 -7.9 -7.6 -7.4 -7.2 -7.0 -6.7 -6.5
15500 -8.7 -8.5 -8.3 -8.0 -7.8 -7.6 -7.3
16000 -9.6 -9.3 -9.1 -8.9 -8.7 -8.4 -8.2
16500 -10.4 -10.2 -10.0 -9.7 -9.5 -9.3 -9.0
17000 -11.3 -11.0 -10.8 -10.6 -10.4 -10.1 -9.9
17500 -12.1 -11.9 -11.7 -11.4 -11.2 -11.0 -10.8
18000 -13.0 -12.8 -12.5 -12.3 -12.1 -11.8 -11.6
18500 -13.7 -13.4 -13.1 -12.9 -12.7 -12.5
19000 -14.1 -13.8 -13.5 -13.3
19500 -14.5 -14.2
PLEIN AILES / WINGS FULL
MASSE/WEIGHT (kg) 12020 12180 12330 12490 12640 12800 12960
INDEX -3.2 -3.3 -3.3 -3.4 -3.4 -3.4 -3.5
PLEIN COMPLET / ALL TANKS FULL
MASSE/WEIGHT (kg) 18370 18610 18850 19090 19330 19570 19800
INDEX -13.7 -13.9 -14.0 -14.2 -14.4 -14.6 -14.7
CORRECTION DE DERNIERE MINUTE EN INDEX CONVERSION DE LA VARIATION D’INDEX C EN % MAC
INDEX LAST MINUTE CORRECTION FROM INDEX C TO % MAC CONVERSION
Ajout de passager / Passenger adding ∑ par En fonction de C et du ZFW (ou TOW), déterminer la
Zone 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ZONE variation de MACZFW (ou MACTOW).
OA -0,6 -1,2 -1,9 -2,5 -3,1 -3,7 -4,3 -5,0 -5,6
-6,2 According to C and the ZFW (or TOW), determine the
OB -0,2 -0,4 -0,6 -0,8 -0,9 -1,1 -1,3 -1,5 -1,7
-1,9 MACZFW (or MACTOW) variation.
OC 0,2 0,5 0,7 1,0 1,2 1,4 1,7 1,9 2,1
2,4 % C Index
OD 0,7 1,4 2,2 2,9 3,6 4,3 5,0 5,8 6,5
7,2 MAC 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
73,5 0,3 0,6 1,0 1,3 1,6 1,9 2,3 2,6 2,9 3,2
TOTAL CABINE A
70 0,3 0,7 1,0 1,4 1,7 2,0 2,4 2,7 3,1 3,4
ZFW (ou/or TOW) (t)

Si suppression de passager, appliquer le signe opposé de variation d’index 65 0,4 0,7 1,1 1,5 1,8 2,2 2,6 2,9 3,3 3,7
If passenger removing, apply the opposite sign of index variation 60 0,4 0,8 1,2 1,6 2,0 2,4 2,8 3,2 3,6 4,0
55 0,4 0,9 1,3 1,7 2,2 2,6 3,0 3,5 3,9 4,3
Addition de charge ∑ par
50 0,5 1,0 1,4 1,9 2,4 2,9 3,3 3,8 4,3 4,8
CPT 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 CPT 45 0,5 1,1 1,6 2,1 2,6 3,2 3,7 4,2 4,8 5,3
1 -0,7 -1,3 -2,0 -2,7 -3,4 -4,0 -4,7 -5,4 -6,1 -6,7 40 0,6 1,2 1,8 2,4 3,0 3,6 4,2 4,8 5,4 6,0
3 0,4 0,8 1,2 1,5 1,9 2,3 2,7 3,1 3,5 3,9 37,23 0,6 1,3 1,9 2,6 3,2 3,8 4,5 5,1 5,8 6,4
4 0,7 1,4 2,1 2,8 3,5 4,2 4,9 5,6 6,3 7,0 Si index négatif, appliquer une variation négative du % MAC.
If negative index, apply the negative variation of % MAC.
5 1,0 2,1 3,1 4,1 5,2 6,2 7,2 8,3 9,3 10,3
TOTAL SOUTE B

Si suppression de charge, appliquer le signe opposé de variation d’index

If load removing, apply the opposite sign of index variation

C=A+B
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