Binder 1

Diagrama esquemático
C - 23
4
14 25 19
26 1 ECU-STD O/P 1-6 9 RADIO (MEMORY), CAB INT LAMP SW

2 ECU-STD O/P 7-12 10 KEY SWITCH
3 ECU-STD O/P 13-16 11 ECU-STD, EMS BATT SUPPLY
4 ECU-STD O/P 17-22 12 DIAGNOSTIC CAB MAIN FRAME
12V RADIO MAIN WIPER EARTH EARTH 5 ECU-STD O/P 23-28 13 AUXILIARY 8R
HEADER 2 HEADER 4 6 HEATER/ AIR CON, AUTO FAN 14 ECU-STD,EMS, FASCIA IGN SUPPLY
CAB ROOM CAB LH CAB RH 7 REFUEL PUMP, HEATED SEAT, WIPER 15 SPARE
LAMP LAMP LAMP 0.5 BO 25A 29 60A
1 1
8 WORK LAMPS, OPT HYDS, RADIO (IGN), LIGHTER 16 SPARE 27 30
2 2 0.5 BO C92 C91
2 1 2 1
M 3 3 0.5 BO 4W 8R
BATT SUPPLY
C113
IGN SUPPLY
0.5 BG 0.5 BU 0.5 BO
4 4 C5 4 WB C105
8W
GROUND
21 22 5 5 0.5 BO
1
4W +24V BATT SUPPLY C104
6 0.5 BU 6 0.5 BO
15 0.5 BG
C114
7 0.5 BU 7 0.5 BO C6 8R +24V IGNITION SUPPLY
1 C107
8 0.5 BU 8
1 2 1 2
LOCK LEVER SW 0.5 BU
EARTH
LH LEVER SWITCHES RH LEVER SWITCHES 9
10 0.5 BU
9
10
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
- + - + C108
C109
0.5 WR
HORN DOZER DOZER HAM/BOOM ONE TOUCH GRAB GRAB C111
0.5 BU
0.5 BU
HEADER 1 TRAVEL
0.5 B
C39 SW ON SW OFF SW PRIORITY SW CHANGE SW IDLE SW CW SW CCW SW 20 12V 12V
10A
15A
15A
15A
15A
15A
10A
10A
20A
20A
20A
10A
10A
10A
6 5 4 3 2 1
5A
5A
28
BREAKER
COM
NO
1U 2U 3U 4U 5U 6U 7U 8U 9U 10U 11U 12U 13U 14U 15U 16U
NC
PILOT SW C25 31
0.5 BW
0.5 RY
0.5 R
33 0.5 U A HOLD
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 C65 2.5 W B PULL
HEATED 0.5 UG 1
C56 2.5 B C
EN G
PRIOR
BOOM
C1 STOP
AUTO
AUX 1 AUX 2
HEATED SEAT SW SEAT 0.5 B 2
SOLENOID
C115 FAN CONNECTOR A 0.5 UB 1 C54
SWING
0.5 B
0.5 B
1.0 B
0.5 B
1.0 B
0.5 B
0.5 B
0.5 B
1.0 B
60 C58
LOCK
C224 C37
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 3 2 1 1 2 3 1 2 3 4 1 2 3 1 2 3 4 1 2 3 4 1 1 2 1 2 1 2 59 0.5 SB
1
0.5 SB NEG FLOW SOL V
0.5 LGW 1
0.5 B 2
TRAVEL
C34 C33 C32 C31 C30 C27 C26 C226 C112 ISUZU ENGINE
SPEED
24V/12V DROPPER 0.5 UY 0.5 UY 2 STAGE RELIEF SOL V
HIGH
2
0.5 OW 0.5 OW MAX FLOW CONT SOL V 0.5 B 2
3 0.5 UR 1
0.5 LGR
0.5 LGY
0.5 UW
0.5 WU
0.5 BW
0.5 BW
0.5 BW
0.5 BW
0.5 BW
0.5 GR
0.5 UG
0.5 BO
0.5 BG
0.5 PG
0.5 NU
0.5 UR
0.5 UR
0.5 UR
0.5 BU
0.5 BU
0.5 PU
0.5 BU
0.5 BU
0.5 BU
23
0.5 BY
0.5 LGW 0.5 LGW TRAVEL CHANGE SOL V
BRAKE
SWING
60 B
0.5 U
4 C59 B
34
+12V SWITCHED
0.5 UW 0.5 UW SWING SHUT OFF SOL V 0.5 B 2 0.5 BW

+24V BATTERY
+12V MEMORY
M
+24V IGNITION
5 0.5 UY 1 S
2 STAGE
0.5 GW
0.5 BW
0.5 GR
0.5 RG
0.5 RY
0.5 RB
C
0.5 RY
0.5 WR
RELIEF
0.5 G
0.5 G
0.5 R
6 R
8 7 3 2 1 2
0.5 RG
7
0.5 RG TRAVEL ALARM 0.5 B 2 C55
E
C202 C203 0.5 BG 0.5 BG LEVER LOCK SOL V (RET)
GND
GND
8 C60 C94 40
0.5 OG 0.5 OG LEVER LOCK SOL V (OUT) 2.5 W
9 0.5 SB 1 0.5 RG 2
0.5 BO
0.5 BO
TRAVEL
1.5 UG
1.5 RG
1.0 GB
1.0 UR
1.0 SR
1.0 RB
1.0 RY
1.0 UY
1.0 LG
0.5 UR
0.5 G
0.5 G
0.5 UR SWING BRAKE SOL V
ALARM
0.5 Y
0.5 Y
FLOW
1.0 O
1.5 G
STARTER MOTOR
1.0 N
1.0 R
CONT
1.0 S
1.0 P
10
NEG
6 5 4 3 2 1 0.5 UB 0.5 UB SWING LOCK SOL V 0.5 B 2 0.5 B 1
11
C117 0.5 SR
12
0.5 SR SOFT/HARD SOL V
C61 1.0 B
C97
0.5 BW
0.5 BW
0.5 RG
13 0.5 OG 1 E
0.5 LG
0.5 R
0.5 Y
0.5 YU 0.5 YU AIR FILTER SW 8R
LEVER
LOCK
0.5 YW
14
0.5 YW 0.5 BG 2 0.5 WR
B C98
RESERVE TANK SW
15 3 L
0.5 UB 0.5 UB OIL FILTER SW 0.5 BU
16 C62 2 R C99
0.5 YG
17
0.5 YG OIL PRESSURE SW
0.5 UW 1
32 1
SWING
0.5 GB 0.5 GB MERGED FLOW SOL V
49
SHUT
18 C84 ALTERNATOR
OFF
0.5 NB 0.5 NB PUMP PROP SOL V (OUT) 0.5 B 2
19 0.5 YG
0.5 SB 1
AIR PRESS SW (NOT USED) HEAT
20 C63 OIL PRESS
C102
C103
0.5 UG 0.5 UG RELAY 0.5 B 2
BOOM PRIORITY SOL V
EARTH 21 0.5 SR 1
0.5 O 0.5 O BOOM LWR PILOT SW
SOFT/
HARD
HEADER 3 22
0.5 UO 0.5 UO BOOM UP PILOT SW 0.5 B 2 4R 4 0.5 RY
23
0.5 OB 0.5 OB UPPER PILOT SW BW
24 C64 C162
0.5 NY 0.5 NY SWING PILOT SW 0.5 BR 2 C86
AIR CONDITIONER 0.5 LG
25
0.5 LG TRAVEL PILOT SW
0.5 OW 1
0.5 RG 1 0.5 YB 1
OVERHEAT
SW
50
FLOW
CONT
26
MAX
0.5 YR 0.5 YR WINDOW WASHER 0.5 B 2 0.5 SG 2
WATER 6 KEY SWITCH 0.5 WR
27
0.5 WR ALTERNATOR SIGNAL
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 FACIA SW PANEL THERMO RECIRC VALVE BATTERY CLUTCH
THROTTLE CAB INT LAMP SW BOOM PRIORITY SW LOWER WIPER SW 0.5 RS
28
0.5 RS
C101
C87 WATER TEMP SENSOR
STAT ACTUATOR ACTUATOR RELAY RELAY BOOM WORKLAMP
29
VOL DIAL OFF 0.5 RW 0.5 RW TOOLBOX WORKLAMP 0.5 WY 1
5 0.5 GW
30
0.5 GW HORN 0.5 S 2
0.5 BW
0.5 BW
0.5 BW
0.5 BW
0.5 BW
0.5 BW
0.5 BW
0.5 BW
0.5 BW
AUTO IDLE 31
IGN 0.5 G 0.5 G A/C BINARY P SW
16 0.5 W
32
0.5 W A/C COMPRESSOR
33 ENG REV SENSOR
HEAT 0.5 O 0.5 O A/C BINARY P SW C66 4 BW
WIPER 34
41 C28 18
0.5 GW
35
0.5 GW AUTO MODE P SW 0.5 B 1 C100
PUMP
CRANK 0.5 RU 0.5 RU CWT LAMP 0.5 RU 1
WASHER 36 CONTROL C’WEIGHT
3 2 8 7 3 2 8 7 3 2 0.5 RG 0.5 RG LAMP SUPPLY 0.5 NB 2 0.5 RG 2
30 17 15/54 50a 19 C222 C43 C200 37 SOL V LAMP
C21 0.5 NW 0.5 NW BEACON
38
1 0.5 G 1 2 30 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0.5 GU AUX (NOT USED)
BEACON
0.5 RW
GLOW PLUG
0.5 RG
0.5 RG
0.5 BO
0.5 BO
0.5 NU
0.5 BO
0.5 BO
0.5 LG
39
C23B C80
0.5 K
2 0.5 O
C22
C23A 0.5 GY
40
0.5 GY BOOST PS 47
3 0.5 W C89 0.5 B 1 C74
58 3 QUICK HITCH 41 46 HORN
2 4 0.5 GW
0.5 NW
0.5 G 1 A/C 0.5 GW 2 0.5 NW 1
C223 42 50
0.5 B
0.5 SU
0.5 SR
5 0.5 U 0.5 O 2 BINARY 0.5 SG 2
0.5 S
MONITOR (EMS) ISOLATOR 6 0.5 YR
43
P SW
RADIO MUTE SW 44 44 2 1
38 C81 C163 HYD OIL TEMP SENSOR
7 0.5 UW
45
18
8 1.5 UG C166 C67 0.5 RW 1 0.5 NW 1
HYD OIL
TOOLBOX
CUSHION 9 0.5 UO
46
BEACON 0.5 SU 1 0.5 RG 2
LAMP
0.5 SG 2 OVERHEAT SW 51
47
10 0.5 BU 0.5 WG 2
48
O/LOAD 11 0.5 S 3
C82 18 C75
12
C2 CONNECTOR B 0.5 YR 1 FUEL SENSOR
0.5 BW
0.5 BU
0.5 RB
1.0 RY
0.5 RG 1
1.0 R
0.5 R 0.5 R ENG CONT SOL (OUT) BOOM 0.5 S 2
SLEW BRAKE A 0.5 RS 2
8 7 3 2 B
THROTTLE POSITION LAMP 52
0.5 U C68 SENSOR C76
0.5 U ENG SHUT DOWN
C
0.5 SU 0.5 SU THROTTLE LEVER +5V REF 0.5 R 1 C79 WASHER 48 0.5 YW 1
GND (FACIA SW PANEL)
EMERG STOP D 39 53
0.5 RY
0.5 S 0.5 S SENSOR 0V REF 0.5 YR 1 0.5 B 2 RESERVE TANK LSW

SPI SHIELD (SPARE)
0.5 Y
0.5 B
0.5 Y
E M
M 2
CHASSIS (SPARE)
IGNITION SUPPLY
0.5 UR HAMMER P SW (NOT USED) 0.5 B 0.5 B 2

IGNIION SUPPLY
F
9803/6513-3
REDUNDANCY
0.5 WG 0.5 WG THROTTLE LEVER SIG C77

EMERG STOP
EMERG STOP
BATT SUPPLY
MRST-E (SPI)
MTSR-E (SPI)
SCLK-E (SPI)
MTSR-E (SPI)
MRST-E (SPI)
G
SCLK-E (SPI)
CAN SHIELD
BLOWER 0.5 BR 0.5 BR HEAT RELAY 0.5 YU 1

ENGINE CONTROL
BATT GND
H C110
MOTOR CONTROLLER 0.5 BU 0.5 BU KEY SW - BATT RELAY SOLV 0.5 B 2 AIR FILTER 54
SPARE
SPARE
J
CAN H
CAN L
SHLD
SHLD
GND
0.5 BW 0.5 BW STARTER RELAY

K
0.5 YB 0.5 YB WATER TEMP SENSOR
L
C159
0.5 Y 7 LOWER WIPER 0.5 WY
M
0.5 WY ENG REV SENSOR
16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 8 7 6 5 4 3 2 1
8 0.5 RY
N
0.5 RY ENGINE OVERHEAT
C40 0.5 Y 0.5 SG 0.5 SG SENSOR +5V REF C93
M
12V CIGAR
C14 C15
REDUNDANCY SW 0.5 YR
P
0.5 YR FUEL SENSOR 0.5 GU 1
43 R
0.5 RW
0.5 RW
0.5 B
OPT HYDS
0.5 OG
0.5 OG
0.5 UG
0.5 UG
0.5 PU
0.5 SR
0.5 UK
0.5 LG
0.5 LG
LIGHTER 0.5 NW OIL TEMP SENSOR

0.5 R
0.5 U
0.5 U
0.5 P
0.5 B
0.5 B
0.5 NW 2
0.5 B
0.5 P
A/C COMP
S
55 C90
C41 SWITCH (SEE 2/2) 0.5 K 0.5 K QUICK HITCH 3 C69 35
DIAGNOSTIC
0.5 GU
T
0.5 GU OVERLOAD 0.5 B 4 OVERLOAD 0.5 OB 1 UPPER
0.5 W 1 45
CONNECTOR U
13 8 7 6 5 4 3 2 1 C160 0.5 G
V
0.5 G FUEL PUMP PRESSURE 0.5 B 2 PILOT
SW P SW
C18 W 36
1 0.5 B BATTERY (+24V) 1 C70
CAN SHIELD
1 2 3 4
0.5 LGR
0.5 WU
0.5 RG
0.5 GU
0.5 GB
0.5 BO
0.5 UR
2 0.5 UO 2
A/C
CONTROL 3 0.5 P
4 6 5 1 3 2 C161 3
0.5 LG 1 TRAVEL C72
CAN H
CAN L
PANEL 3.0 B 3.0 B EARTH 0.5 B 2 PILOT
C201
GND
4 0.5 UW 4 C116 0.5 O 1 BOOM LWR

P SW
C157
0.5 GU
PI LOT 37
0.5 G
5
0.5 N
0.5 B 2
0.5 B
0.5 K 1
C164 QUICK C71 PSW
6 C11
1.0 PG
1.0 PU
2
1.0 P
A B C D E F G H J 0.5 B 0.5 B
7 0.5 YR 1 HITCH REFUEL PUMP
C13
PREHEAT
0.5 UO 1 BOOM
8 0.5 U 2 C73
C83 42 0.5 B 2 UP
9 0.5 GW 0.5 NY 1 SWING
1.0 UY
C4 P SW
0.5 R
0.5 U
0.5 B
10 10
0.5 G
M 0.5 B 2 PILOT 37
0.5 YB DOZER (NOT USED)
P SW
11
C180 0.5 YU
1
0.5 YU GRAB CW SOL V 37
12 2
0.5 RB
0.5 Y 0.5 Y GRAB CCW SOL V
0.5 P 0.5 P 3 C220
1 0.5 YG 0.5 YG PRIORITY V
0.5 SR 0.5 SR 4 0.5 GY 1
2 0.5 PS BREAKER (NOT USED)
0.5 PU 0.5 PU 5 0.5 B 2 BOOST 57
WORKLAMP SW 3 0.5 LG TRAVEL P SW
0.5 GB
0.5 B 0.5 B 0.5 UY 6 (NOT USED)
P SW
4
0.5 R 0.5 R
11
Funcionamiento básico del sistema

12 0.5 U
5
0.5 U 1.0 P C221
6
0.5 BW 0.5 GW 1 AUTO
7
0.5 U 0.5 U C155 0.5 B 2 MODE 56
8 0.5 UK
0.5 UK 0.5 UK P SW
Sección C - Sistema eléctrico

9
10
C156
8 7 3 6 5 2
C24 C225 STD-WHEELED CAN LINK
0.5 UO 0.5 UO C12
0.5 YG
0.5 GB
0.5 YU
0.5 UY
0.5 B
0.5 Y
0.5 B
0.5 B
0.5 B
1
0.5 P
0.5 B
0.5 Y
0.5 P
0.5 P
0.5 UW 0.5 UW
2 1
0.5 YR 0.5 YR
3 0.5 U 2 2 1 2 1 2 1 2 1
0.5 U 0.5 U
4 0.5 R 3
C165
C137
C138
C139
0.5 GW 0.5 GW
5
0.5 Y 0.5 Y
6
0.5 OG
0.5 RY 0.5 RY CAN LINK

7
0.5 UY 0.5 UY LOW FLOW MERGED PUMPS
8
0.5 Y 0.5 Y PRIORITY SOL V
NOT USED 9 LOW FLOW DIRECTION V
FOR JX210/250 10 63 62
61
0.5 RS
1
8 7 3 6 5 2 0.5 RW
C49 2
C181
0.5 RW
0.5 RS
0.5 SR
0.5 SR
0.5 P
0.5 B
1.0 SR
0.5 NU
0.5 NU
0.5 OG
Diagrama esquemático
0.5 LGW
0.5 LGR
0.5 LGY
0.5 GW
0.5 OW
0.5 GW
0.5 WG
0.5 UW
0.5 NW
0.5 UW
0.5 NW
0.5 WR
0.5 RW
0.5 RW
0.5 YW
0.5 BW
0.5 WY
0.5 OG
0.5 GR
0.5 UO
0.5 GU
0.5 UG
0.5 GU
0.5 GR
0.5 RG
1.0 GB
1.0 GB
0.5 YG
0.5 UR
0.5 OB
0.5 SG
0.5 NU
0.5 PG
0.5 GY
0.5 UR
0.5 RU
0.5 YG
0.5 YU
0.5 YR
0.5 RB
0.5 UB
0.5 UY
1.0 PU
1.0 RB
1.0 RB
0.5 SR
0.5 SU
0.5 PU
0.5 NY
1.0 SR
0.5 NB
0.5 UB
0.5 RB
0.5 YR
0.5 SR
0.5 UK
0.5 UY
0.5 YU
0.5 RS
0.5 BR
0.5 RY
0.5 RY
0.5 LG
0.5 YB
0.5 SB
0.5 BY
0.5 PS
0.5 YB
0.5 SB
1.0 O
0.5 O
0.5 G
1.0 N
1.0 N
0.5 R
0.5 U
0.5 U
0.5 R
0.5 B
1.0 B
0.5 B
1.0 B
0.5 K
0.5 S
0.5 Y
1.0 S
0.5 B
0.5 B
0.5 K
0.5 Y
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40
CONNECTOR A CONNECTOR B CONNECTOR C
C8 C9 C10
O/P15 HIGH SPEED TRAVEL
O/P10 SWING SHUT OFF 3
O/P23 NEG FLOW CONT

I/P5 ENGINE OVERHEAT
O/P22 ENG SHUTDOWN

I/P25 AUTO MODE P SW
I/P28 BOOM LWR PILOT
I/P14 ONE TOUCH IDLE
O/P24 2 STAGE RELIEF

I/P16 KEY SW (CRANK)
I/P34 TRAVEL CHANGE
I/P6 THROTTLE LEVER
O/P1 THROTTLE CONT

O/P30 TOOLBOX LAMP
O/P26 TRAVEL ALARM
O/P20 LOW FLOW PRI

O/P5 BOOM PRIORITY
O/P3 MAX FLOW CUT
I/P19 BOOM UP PILOT
O/P9 SWING BRAKE 2

+5V REF (THROTTLE)
I/P35 ENG OIL PRESS
O/P11 LOWER WIPER

I/P20 HAMMER PILOT
O/P14 CAB RH LIGHT

I/P13 O/LOAD PRESS
I/P18 BOOM PRI/HAM
O/P13 CAB LH LIGHT

O/P8 SWING LOCK 1
I/P21 LOWER WIPER
O/P25 QUICK HITCH

I/P8 THROTTLE VOL
I/P27 TRAVEL PILOT
O/P2 CAB INT LAMP
O/P21 LEVER LOCK
O/P29 BOOM LIGHT

I/P37 RES TANK SW
O/P32 HEAT RELAY

I/P29 SWING PILOT
I/P26 UPPER PILOT
I/P1 HYD OIL TEMP
I/P7 CAB INT LAMP

I/P15 BOOST P SW
I/P32 LEVER LOCK
O/P28 SOFT/HARD
O/P19 CCW GRAB

O/P33 CWT LIGHT
I/P2 WATER TEMP
I/P3 ALTERNATOR
O/P7 PUMP PROP

I/P17 ENG SPEED
I/P22 DOZER OFF
I/P10 OPT LAMPS
SUPPLY O/P17-22
SUPPLY O/P23-28
SUPPLY O/P13-16
SUPPLY O/P13-16
I/P31 GRAB CCW
O/P18 CW GRAB
I/P4 FUEL LEVEL
I/P33 AIR PRESS

I/P23 DOZER ON
SUPPLY O/P7-12
SUPPLY O/P7-12
O/P27 BREAKER
GND I/P7,8,15,16
I/P9 STD LAMPS
I/P11 AIR FILTER
O/P16 WASHER
I/P30 GRAB CW
SUPPLY O/P1-6
SUPPLY O/P1-6
I/P36 PREHEAT
O/P4 BEACON
O/P17 DOZER
O/P1A SPARE
O/P7A SPARE
O/P36 SPARE
O/P31 SPARE
O/P34 SPARE
O/P35 SPARE
O/P12 WIPER
RS/SPI SHLD
I/P12 SPARE
GND I/P9-14
I/P24 HORN
O/P6 HORN
RS232 RX
RS232 TX
CAN SLD
CHASSIS
+5V REF
CAN Lo
0V REF
SPARE
CAN Hi
SPARE
SPARE
PROG
BATT
GND
GND
IGN
OV
A409980 331/31714 06/01

INPUTS SYSTEM OUTPUTS
ECU -STANDARD
F-24.
C - 23
Sección E
Hidráulica
Sección 1 - Información general
Sección 2 - Cuidados y seguridad
Sección 3 - Mantenimiento de rutina
Sección B - Carrocería y Armazón
Sección C - Electricidad
Sección E - Hidráulica
Sección F - Transmisión
Sección J - La oruga y el mecanismo de marcha
Sección K - Motor
Publicación N°
9803/6513-03
World Class
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Sección E - Sistema hidráulico
Datos técnicos
Datos generales
Cilindro de la pluma
JS200/210/220 JS240/260
Diámetro interior del cilindro 125 mm (4,9 pulg) 130 mm (5,1 pulg)
Diámetro del vástago 85 mm (3,4 pulg) 90 mm (3,54 pulg)
Máx. longitud (retraido) 1790 mm +/-3 (70,5 pulg) 1843 mm +/-3 (72,6 pulg)
Carrera 1259 mm +/-2 (49,6 pulg) 1278 mm +/-2 (50,3 pulg)
Peso en seco 176 kg 219 kg
Cilindro del balancín
JS200/210/220 JS240/260
Máx. longitud (retraido) 2150 mm +/-3 (84,6 pulg) 2234 mm +/-3 (88 pulg)
Carrera 1578 mm +/-2 (62 pulg) 1632 mm +/-2 (64,25 pulg)
Cilindro del cazo
JS200/210/220 JS240/260
Máx. longitud (retraido) 1583 mm +/-3 (62,3 pulg) 1687 mm +/-3 (66,4 pulg)
Carrera 1012 mm +/-2 (34,8 pulg) 1073 mm +/-2 (42,24 pulg)
E-4 9803/6513-3 E-4

Procedimientos de mantenimiento
Presión de válvula de seguridad principal (VSP)
Presión de válvula de seguridad principal (VSP)
1 Prepare la Máquina
a Ponga las palancas de mando en la posición de

punto muerto y baje la palanca trabadora de los
mandos. Arranque el motor y aparque la máquina
en un sitio llano. Extienda el balancín y baje la
pluma para dejar la cazo en el suelo. Pare el
motor. Disipe la presión del depósito hidráulico.
(vea Reducción de la presión en el depósito).
C
A
A296590-C1
F-55.
D
b B
E
c Instale manómetros de 0 a 400 bar en los puntos
de prueba G1 y G2 (consúltese Puntos de
medida de la presión, a encontrar al principio de A406580-C1
la sección Prueba de presión).
F-56.
d Arranque el motor y confirme que está
a Desconecte la manguera de servopresión E y
funcionando a una velocidad de 2.000 rpm sin
tapónela.
carga y que lo hace en la modalidad E para
probar la presión estándar y en la modalidad L
b Sujete la tuerca C, afloje la contratuerca B y
para probar la Presión de aumento de la potencia.
enrosque totalmente a derechas la tuerca de
reglaje de alta presión A.
e Alce la pluma y accione el mando de extensión
del balancín. Lea los manómetros con el cilindro
c Sujete la tuerca C y afloje la tuerca D. Enrosque
del balancín calado al final de su carrera.
la tuerca C para aumentar la presión o
desenrósquela para reducirla.
f Si está fuera de límites, pare el motor y ajuste la
VSP 1 como se indica más abajo.
d Después de obtener la presión requerida, sujete
la tuerca C y vuelva a apretar la tuerca D.
Nota: Para un reglaje exacto, la presión debe ajustarse
hacia arriba hasta llegar al nivel requerido.
3 Reglaje de baja presión (Estándar)
2 Reglaje de alta presión (Aumento de Potencia)
a Sujete la tuerca C y afloje la contratuerca B.
Desenrosque la tuerca A para reducir la presión
o enrósquela para aumentarla.
b Compare las indicaciones de los manómetros con

los valores dados en Datos Técnicos al comienzo
de esta sección.
c Trabe la tuerca B contra la tuerca C.
d Pare el motor y descargue la presión en el

depósito de aceite hidráulico (véase Reducción
de la presión en el depósito).
e Reconecte la manguera de servopresión a VSP 1.
E - 97 9803/6513-3 E - 97

Ubicación de los componentes hidráulicos
1 Válvula solenoide (8 carretes)
2 Válvula de alivio del filtro hidráulico principal
3 Motor del giro
4 Válvula de solenoide del ventilador
5 Válvula auxiliar de vaivén
6 Válvula de la hoja explanadora
7 Válvula de cambio SAE/ISO
8 Limitador de la carrera del brazo
9 Mandos de control manual
10 Válvula de solenoide del martillo/accesorio auxiliar
11 Pedal TAB
12 Pedales de desplazamiento
13 Pedal del accesorio auxiliar y del martillo
14 Válvulas de solenoide de fusión
15 Colector de la cabina
16 Válvula de mando del amortiguamiento
17 Colector HBCV
18 Acoplamiento rotativo
19 Válvula de control principal
20 Válvula fusionada
21 Válvula de mando del sentido de flujo bajo
22 Colector del depósito
23 Válvula de bajo caudal
24 Válvula solenoide del acelerador
25 Válvula de cambio de martillo/auxiliar
E-5 9803/6513-3 E-5

Ubicación de los componentes hidráulicos
A408100
13
17 16 15 14
12
11
10
9
18
F-1.
8
20
19
7
2
6
5
1
21
3
E-6 9803/6513-3 E-6
Introducción a los símbolos esquemáticos hidráulicos

ES-TE-001
Generalidades (símbolos básicos y T-2. Cilindros hidráulicos

funcionales)
Simple efecto
Empleando símbolos gráficos pueden describirse al
técnico componentes y circuitos hidráulicos complicados.
En las páginas que siguen se ilustran algunos de los
símbolos más corrientes utilizados y se facilita una breve Doble efecto
descripción.
Hay en uso muchos símbolos y sería imposible incluirlos

todos ellos aquí. No obstante, la mayoría son sólo Dos vástagos
variaciones o refinamientos de los principios básicos
explicados aquí. Si se precisa información más amplia se
recomienda obtener un ejemplar de las normas BS 2917 o Doble efecto con amortigua-
ISO 1219. miento en el lado del vástago
Una vez familiarizado con los símbolos, el especialista

puede servirse de los esquemas de circuitos hidráulicos T-3. Bombas y motores
para localizar faltas, pues será posible examinar el circuito
hidráulico completo y descifrar la relación entre los Bomba de capacidad
diversos componentes. variable con caudal en dos
sentidos
T-1. Generalidades
Resorte Motor de capacidad fija con

caudal en un sentido
Restricción del paso afectada
por la viscosidad
Motor de capacidad fija con
Dirección de caudal caudal en dos sentidos
Indicación de rotación Motor de capacidad variable

con caudal en un sentido
Indicación de dirección y
Motor de capacidad variable
caminos de caudal del líquido
con caudal en dos sentidos
Control variable
E-7 9803/6513-3 E-7

T-4. Válvulas de control
Se utiliza para incluir varias

válvulas, indicando que se Válvula de seguridad
suministran como una unidad
Válvula operada por presión

piloto, 3 posiciones, 4
lumbreras, centrada por Restrictor variable
resorte
Válvula de 3 posiciones, 6
lumbreras, centrada por
resorte, operada por la
presión piloto
Válvula operada por presión
piloto y solenoide, 3
posiciones, 4 lumbreras,
centrada por resorte
Válvula operada
manualmente con retenida, 3
posiciones, 4 lumbreras,
centrada por resorte
Válvula de retención
Válvula de retención con

resorte de contrapresión
Válvula de retención
accionada por presión piloto
Restrictor unidireccional
Selector de alta presión

(válvula de vaivén)
Orificio estrangulador -
cerrado normalmente
Orificio estrangulador -
abierto normalmente
E-8 9803/6513-3 E-8

Válvula solenoide (8 carretes)
JS200-220 hasta el número de serie 1202887, JS240/260 hasta el número de serie 1040099
E
D
C N
B
H
G M
L
F K
A J
A406560-C1
F-133.
Desarmado Inspección
1 Quite la tuerca 133-A de la válvula solenoide. Antes de armar la válvula solenoide cerciórese de que
inspecciona a fondo todos los componentes. Recuerde
2 Deslice cuidadosamente el retén 133-B, solenoide que si bien podrá ser fácil identificar un componente
133-C y retén 133-D para extraerlos del bloque de averiado, la causa podrá ser más difícil de localizar. Puede
válvulas. también ocurrir que un componente dañado cause daños
en otras partes de la válvula.
3 Afloje el carrete 133-E y extráigalo del bloque de
válvulas. 1 Limpie cuidadosamente todos los componentes con
un desengrasante adecuado.
4 Repita los pasos 1 a 3 para desmontar todas las
válvulas solenoide del bloque de válvulas. 2 Inspeccione cuidadosamente todos los componentes
para ver si hay señales de excesivo desgaste o
5 Quite el tapón 133-F y extraiga el resorte 133-G y la daños. Si se evidencia desgaste o daños, cambie los
bola 133-H. componentes.
6 Desenrosque el acumulador 133-J y desmóntelo del Nota: Cambie los retenes 133-B y 133-D antes de armar.
bloque de válvulas.
7 Quite el tapón hexagonal 133-K.
8 Con una llave Allen de 5 mm, desmonte la válvula

133-L, bola 133-M y asiento 133-N.
E - 146 9803/6513-3 E - 146

JS200/210/220 desde el Nº de serie 1202888 JS240/260 desde el Nº de serie 1040100
H
G
F
E M
C D
L
K
B J
A
715970-C1
F-134.
Desarmado que si bien podrá ser fácil identificar un componente

averiado, la causa podrá ser más difícil de localizar. Puede
1 Quite la tuerca 134A de la válvula solenoide. también ocurrir que un componente dañado cause daños
en otras partes de la válvula.
2 Deslice cuidadosamente el retén 134B, solenoide
134C y retén 134D para extraerlos del bloque de 1 Limpie cuidadosamente todos los componentes con
válvulas. un desengrasante adecuado.
3 Afloje el carrete 134E y extráigalo del bloque de 2 Inspeccione cuidadosamente todos los componentes
válvulas. para ver si hay señales de excesivo desgaste o
daños. Si se evidencia desgaste o daños, cambie los
4 Repita los pasos 1 a 3 para desmontar todas las componentes.
válvulas solenoide del bloque de válvulas.
Nota: Cambie los retenes 134B y 134D antes de armar.
5 Quite el tapón 134F y extraiga el resorte 134G y la
bola 134H. Armado
6 Desenrosque el acumulador 134I y desmóntelo del Invierta el procedimiento seguido al desmontar.
bloque de válvulas.
1 Lubrique el carrete 134E, resorte 134G y bolas 134H
7 Quite el tapón hexagonal 134J. y 134L con aceite hidráulico limpio.
8 Con una llave Allen de 5 mm, desmonte la válvula 2 Apriete los componentes al valor especificado.
134K, bola 134L y asiento 134M.
3 Aplique JCB Threadseal al tapón hexagonal 134J.
Inspección
Antes de armar la válvula solenoide cerciórese de que
inspecciona a fondo todos los componentes. Recuerde
E - 149 9803/6513-3 E - 149

JS200/210/220 desde el Nº de serie 1202888 JS240/260 desde el Nº de serie 1040100
T-20. Valores de apriete
Artículo Nm Kgfm lbf pie
A 3,4 20,5 0,36
E 30 22 3
F 10 7 1
I 15 11 1,5
J 10 7 1
K 10 7 1
T-21. Conexiones eléctricas

Solenoide Función Color cinta mazo
eléctrico
CT1 Freno del giro Blanco
CT2 Aislador de Azul
servomandos
CT3 Bloqueo del giro Sin cinta
CT4 Corte de máximo Rosa
caudal
CT5 Oruga 2 etapas Rojo
CT6 Corte del giro Verde
CT7 Seguridad 2 etapas Amarillo
CT8 Control Verde claro
amortiguamiento
F-135.
T-22. Conexiones hidráulicas

Lumbrera Color de mangueras
C1 = Sin manguera
C4 = Verde claro
C5 = Azul
C6 = Rojo
C7 = Amarillo
C8 = Verde
C10 = Blanco
C11 = Incolora
C12 = Azul/Rosa
C13 = Sin manguera
T1 = Incolora
T2 = Blanco
E - 150 9803/6513-3 E - 150

Válvula de lanzadera
Desarmado y armado
Desarmado y armado
Desarmado Lumbrera Función Coleur de

tuyau flexible
1 Desmonte los cuatro interruptores de presión 1 y S3 Interruptor de presión Azul
tapone todos los orificios para que no entre suciedad. descenso pluma
2 Retire el tapón 2 de la válvula. C9 Interruptor de presión de Verde

modo automático
3 Con una llave Allen de 5 mm, desmonte la válvula 3,
bola 4 y asiento 5. T-25. Conexiones hidráulicas
Lumbrera Color de Lumbrera Color de
4 Repita los pasos 2 a 3 para desmontar las otras tres mangueras mangueras
válvulas de vaivén. A1 Violeta C1 Gris/Rojo
A2 Naranja C2 Amarillo,
Inspección Verde/Rosa
Antes de armar la válvula solenoide cerciórese de que A3 Azul C3 Rojo/Marrón
inspecciona a fondo todos los componentes. Recuerde A4 Rojo C4 Verde/Rojo
que si bien podrá ser fácil identificar un componente
A5 Verde C5 Gris/Rojo
averiado, la causa podrá ser más difícil de localizar. Puede
también ocurrir que un componente dañado cause daños A6 Rosa C6 Rojo/Rojo
en otras partes de la válvula. B1 Violeta C7 -
B2 Naranja C8 Blanco/Rojo
1 Limpie cuidadosamente todos los componentes con
un desengrasante adecuado. B3 Azul
B5 Verde
2 Inspeccione cuidadosamente todos los componentes
para ver si hay señales de excesivo desgaste o B6 Rosa
daños. Si se evidencia desgaste o daños, cambie los
componentes.
Nota: Compruebe el estado de los anillos tóricos antes de

armar.
Armado
Invierta el procedimiento seguido al desmontar.
1 Lubrique la válvula 3, bola 4 y asiento 5 con aceite

hidráulico limpio.
2 Apriete los componentes al valor especificado.
3 Aplique JCB Threadseal a los tapones 2.
T-23. Valores de apriete

Artículo Nm Kgfm lbf pie
2, 3 10 7 1
T-24. Conexiones eléctricas

Lumbrera Función Coleur de
tuyau flexible
S1 Interruptor de presión de Rojo
giro
S2 Interruptor de presión Amarillo
elevación pluma
E - 152 9803/6513-3 E - 152

Desarmado y armado
S1
S2
S3
C9
CT6
C5/ A6 A5 B5 C4 C3 B6
CT5
C9
A3 S2 S3 A4 B4 C2 C1 B3
CT4 CT1 C7
C6 B1 B2
A2 A1
CT2 S1 CT3
C8
CT1
CT2
CT3
CT4
CT5
CT6
A407690-C1
F-136.
E - 153 9803/6513-3 E - 153

Válvula amortiguadora
Desarmado y armado
C D
A B
F B
H D
R
G C
S
E1 A1
E A
A407750-C1-
F-137.
E - 157 9803/6513-3 E - 157

Válvulas de control
Las válvulas de control se representan generalmente por
medio de una o más casillas cuadradas.
En la K F-2. ( T E-11) se muestra una válvula de control

representada por tres casillas. El número de casillas indica
el número de posiciones de trabajo posibles de la válvula
(3 casillas = 3 posiciones, etc.).
F-5.
Debe tenerse en cuenta que no todas los carretes de

F-2.
válvulas son del mismo tipo. Sus formas de actuación
pueden verse siguiendo el camino de las flechas que
K F-3. ( T E-11) - En los esquemas de circuitos las
indican la dirección de paso del líquido en sus respectivas
tuberías se indican generalmente conectadas a la casilla
casillas.
que representa el estado de reposo. (Los esquemas de
circuitos hidráulicos se ilustran generalmente en el estado
Hay tres carretes de válvula corrientes de JCB que se
de reposo).
conocen como carretes 'D', 'F' y 'N'.
Los carretes 'D' suelen utilizarse para controlar cilindros,

ya que al estar en la posición neutra están bloqueadas las
lumbreras de salida y esto impide el movimiento del
cilindro. En la K F-5. ( T E-11) se muestra un carrete del
tipo 'D'.
F-3. K F-6. ( T E-11) - Los carretes de tipo "F" se ilustran a

menudo como carretes de válvulas de cuatro posiciones
K F-5. ( T E-11) corresponde a una válvula de control de con las tres posiciones normales correspondientes al
3 posiciones, 4 lumbreras. Por lumbreras se entienden las estado neutro y de control de servicios hidráulicos, y la
aberturas u orificios por los que el líquido hidráulico entra cuarta posición que tiene un dispositivo de detención y en
a la válvula o sale de ella. En la figura ilustrada, la posición la cual están en comunicación ambos lados del cilindro
2 indica que en estado de reposo las 4 lumbreras están hidráulico para que el órgano controlado por el "flote".
bloqueadas.
F-6.
F-4. K F-7. ( T E-11) - Los carretes de tipo "N" se emplean a

veces para controlar motores hidráulicos, y puede verse
Si se mueve el carrete de la válvula a la posición 1, este por la dirección de las flechas que en la posición neutra las
movimiento del carrete conectará la lumbrera P1 a la dos lumbreras del servicio controlado están en
lumbrera P2, y la lumbrera P3 a la lumbrera P4 - comunicación con la lumbrera de escape del líquido
K F-5. ( T E-11). hidráulico.
Si se mueve el carrete de la válvula a la posición 3, este
movimiento del carrete conectará la lumbrera P1 a la
lumbrera P4, y la lumbrera P3 a la lumbrera P2 -
K F-5. ( T E-11).
F-7.
E - 11 9803/6513-3 E - 11
Ejemplo de un esquema de circuito
A
B
C G
D E
F-8. Circuito esquemático simplificado
Algunos de los símbolos descritos en las páginas Leyenda del ejemplo

anteriores se han configurado aquí en un circuito
esquemático simplificado - K F-8. ( T E-12).
8-A Depósito del líquido hidráulico
8-A es un depósito de líquido hidráulico, a presión, que 8-B Prefiltro
tiene montado en el interior un prefiltro 8-B en la línea de 8-C Bomba de caudal constante
aspiración que va a la bomba de desplazamiento 8-C. La
presión en la instalación está limitada al valor de tarado de 8-D Válvula de seguridad
la válvula de seguridad 8-D. 8-E Carrete
8-F Válvula unidireccional
El carrete 8-E de la válvula es de centro abierto, es decir,
en la posición neutra el líquido que sale desde la bomba 8-G Cilindro hidráulico de doble efecto
pasa por el carrete y vuelve al depósito.
Si el carrete, accionada por palanca, se aparta del punto

neutro, el líquido hidráulico se dirige al lado del cilindro
hidráulico 8-G donde está el pistón o al lado donde está el
vástago. Obsérvese que el líquido primero tiene que abrir
la válvula unidireccional 8-F para que pueda pasar al
cilindro.
E - 12 9803/6513-3 E - 12
Descripciones de los circuitos

Esquema del circuito hidráulico
JS200/210/220 hasta el número de serie Nota: * Indica opción

1202887
Los números de elemento que se indican en la tabla que
sigue se identifican en los diagramas de los esquemas
hidráulicos. K F-9. ( T E-15)
T-7. Identificación de componentes

Artículo Número de Descripción Ubicación
pieza
1 20/925315 Motor de giro Parte central de la máquina
2 331/32713 Cilindro del balancín En la pluma
3 25/220996 Válvula del freno del giro Receptáculo para acumulador en el panel del
mamparo
4 20/925318 2 Motores de tracción de las orugas Catalina de cadena de arrastre del armazón
inferior
5 45/920020 Acoplamiento rotativo Parte central de la máquina
6 331/32602 Cilindro del cazo En la cuchara de pala
7&8 331/32714 Cilindros de pluma De la pluma al armazón giratorio
9 KHJ0579 Cuchara de pala en aceleración y fusión, si Receptáculo para acumulador en el panel del
está instalada mamparo
10 25/220822 válvula de control principal Parte central de la máquina
11 JRV0139 Válvula de retención para la protección de Cilindro del balancín
mangueras del cilindro hidráulico de la
cuchara de pala
12 25/221979 Válvula de retención para la protección de Cilindro de la pluma
pluma
13 KNJ0287 Filtro de la tubería de retorno Compartimiento de la bomba en el lateral del
depósito hidráulico
14 KRJ3823 Válvula de retención de retorno del Manguera de retorno enfriador
refrigerador a 1 bar
16 30/925515 Radiador del refrigerador de aceite Compartimento del radiador
17 JRC0007 Caja de cambios de rotación Parte central de la máquina
18 KRJ4235 Respiradero de aire del depósito hidráulico En la parte superior del depósito hidráulico
19 215/11191 Depósito hidráulico Lado derecho de la máquina
E - 13 9803/6513-3 E - 13
Sección E - Hidráulica
Página en blanco
E-0 9803/6513-03 E-0


pieza
20 KHJ0568 Filtro de caldeo de la válvula de Centro de la máquina en la tubería del enfriador
amortiguación
21 32/925359 Purgador de aspiración del depósito dentro del depósito hidráulico
hidráulico
22 KRJ2246 Válvula de alivio del filtro de retorno En la parte superior del filtro de retorno principal
principal a 1,03 bar
23 KRJ3836 Filtro de retorno principal Dentro del depósito hidráulico
24 KHR0897 Válvulas de retención del filtro Plexus Bajo el filtro Plexus
25 JRJ0238 Filtro Plexus Trasera del compartimiento de la bomba
26 JNV0076 Válvula de seccionamiento de la válvula de Parte central de la máquina
fusión
27 KHJ0979 Válvula de retención de la tubería de fusión Parte central de la máquina
28 701/80374 Presóstato del servo superior En válvula de control principal.
29 25/220829 La válvula de solenoide de 8 carretes Delantera del compartimiento de la bomba
30 928/60027 Solenoide proporcional de gestión de la Compartimiento de la bomba en el lateral del
admisión depósito hidráulico
31 JHJ0050 Acumulador del servocircuito En la válvula de solenoide de 8 carretes
32 331/14519 Accionador del acelerador Compartimiento de la bomba en el lateral del
33 32/925214 Filtro de servos Trasera del compartimiento de la bomba
34 20/925309 Bomba hidráulica Centro del compartimiento de la bomba
35 KSJ2465 Pedal de la oruga Bajo el suelo de la cabina
36 928/60209 Válvula del pedal opcional Bajo el suelo de la cabina
37 25/220830 Bloque de vaivén del servocontrol Receptáculo para acumulador en el panel del
mamparo
38 701/80373 Presostato Bloque de doble efecto de mando del servo
39 25/220836 Palanca Joystick izquierda Cabina
40 25/220041 Válvula de mando del amortiguamiento Receptáculo para acumulador en el panel del
mamparo
41 701/80373 Presóstato de opción Bajo el suelo de la cabina
42 JLV0535 Acoplamiento de suelta rápida en el lateral Lado derecho de la cuchara de pala
derecho
43 JBJ0037 Válvula de cambio de martillo/auxiliar Centro de la máquina
44 JBJ0038 Válvula de alivio de la presión del martillo Lateral izquierdo de la sección central
45 JBJ0066 Filtro de retorno del martillo Lateral izquierdo de la sección central
46 701/80375 Interruptor presión oruga En válvula de control principal.
47 25/221009 Válvula de solenoide de fusión Receptáculo para acumulador en el panel del
mamparo
48 JHV0195 Acoplamiento de suelta rápida en el lateral Lado izquierdo de la cuchara de pala
izquierdo
49 JRJ0132 Colector de la válvula de retención para Centro de la máquina entre los cilindros de la
protección de la manguera de la pluma pluma
50 701/80198 Presóstato de aviso de sobrecarga En la trasera del elemento 49
51 25/220837 Palanca Joystick derecha Cabina
52 701/80371 Presóstato de intensificación de la En válvula de control principal.
potencia
53 701/80372 Interruptor de presión de modo automático Bloque de doble efecto de mando del servo
E - 14 9803/6513-3 E - 14
E - 15
331/31716 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Z=14 130- 95-1580

Z=92 MIN.L 2150 P a1 PS PS P a2
4 t=49.5 t=49.5 115- 85-1012 125- 85-1259
1 17 .. 153.5/89.1 cm /rev
3
MIN.L 1583 MIN.L 1790
A 2 11
.X
. 153.5/89.1 cm 3/rev 6 7 8 A
t=16.575 P .. ..
T
4 .X
. 12 12 .X
.
C2
C2 T1 T2
Dr
3 3 D D T
151cm/rev P1 P2 T
RED
RED
B P2 P1
C2 C2
C2 C2
P BL E V2
B 15 BAR B
i
A H-2
5 7
L-4 L-1
P a2 P a1 V2 E BL P P BL E V2
289 BAR at 155 l/min

5
T
P D
B A
Mu FC P C
C C
RIGHT B A LEFT
BACKWARD L.H BACKWARD R.H T P L L P T

..
.X
. 49
FORWARD L.H FORWARD R.H T
P
PSW
4 ..
.X ON 200 bar 6
J-5
. 50 E-2
D D
3 bar
6
D-13
P S1 T3 T1 D3 D1 D2 T2 P S2
10 9
15
.
13 16 m x
14 H-4 L-9
10u P C1
0.6 bar
A5
1 bar
3 B5
18
E ARM(1) ARM(2) 29 E
P b5 P b9 .
10u .
3
L-12
20 n P a9 T2 B2 C8 C6
.
31u J-4 C4
.
0.3 bar 0.05 bar 19 o P c2
CUSHION
J-4 .
P a5 A8 l
z H-4
I-2
P c3
B8 k NEG CONTROL .
H-3
BOOM(2) BOOM(1)
8 P b4 P b8
G-10
C3 C5 y
F-4
P a4 P a8 2-STAGE RELIEF
F 10u F
B7 p NOTES
1.03 bar
SWING A7 J-5
1) UPPER CHARACTERS SHOW THE CONNECTION POINTS AND
y b a P b3 BUCKET BOOM
F-13 H-2 H-2
P b7 PRIORITY LOWER VALUES SHOW THE ZONE AREA OF THIS DRAWING.
150MESH
P a3 C2 2) X .ARE OPTIONAL ITEMS.
P i2 P a7 e C7
Dr4 P i1 K-2
SWING SHUT OFF
B2 B6
9803/6513-3
A2 A6 f
OPTION TRAVEL(R) K-2
P b2 P b6
24 j MAX FLOW CUT
21 22 23 1 P4
H-3
K-11
2 P a2 P a6
K-11 C1
w B1 u 8
G K-9 v K-10 F-5 2 STAGE TRAVEL
G
K-9 A 1 TRAVEL(L) q
..
.X P b1 t J-5
. K-11
P a1 ISOLATOR
25 26 31 A
r s
..
.X
. K-10 K-9
P C9
i a b c j k d g l m h
B-4 F-4 F-4 L-5 G-10 F-11 L-5 L-4 F-11 E-11 L-4
27 32
C13 GAS PRESSURE
B1 B2 B3 C1 C2 B4 B5 C3 C4 B6 30
P1 PT PP PA PH P3 P2 15 bar
C11 C12 T1 C10 CAPACITY 33
3
ON 335 bar 300cm
OFF 330 bar
H C6 H
52 10u
C7
C8 RIGHT LEFT UP DOWN OUT IN

A1 S1 A2 A3 S2 S3 A4 A5 C9 C5 A6
SWING BOOM ARM
z 1.03 bar
F-5 37
38 38 38 53
ON 20 bar ON 12 bar
ON 5 bar ON 22 bar OFF 15 bar OFF 9 bar
OFF 3 bar OFF 20 bar 46
28 TRAVEL(L) TRAVEL(R) A1 Psv a3 A2
I ..
.X I
.

36 OPTION 35 BACKWARD FORWARD FORWARD BACKWARD 34
a1 a 2
(FRONT) (REAR)
5 n o 4 p q
B-4 E-5 E-5 d-12 F-10 G-10
1 3 P T 2 1 2 T P 4 3
J J
Pm 1 Pm 2

Pt 1 Pt 2
ISUZU
P T A1 C D E1 G H P T
BB-6BG1T-S
.. r s t u 102KW/1950rev/min
R .X
. 2 1 3
G-5 G-5 G-10 G-10 3 3 10cm
/rev
..
.X
F-4 F-4
110cm /rev 110cm /rev
41
..
.X
. 42 43 .
ON 12 bar
M 39 bar
v w
OFF 10 bar
K ARM
F-4 F-4
C A K
BUCKET BOOM SWING
OPEN CLOSE UP DOWN LEFT RIGHT OUT IN B a4
1 3 2 4 1 3 2 4
e A1
C1
J-11 39 1 3 .. Dr B1 B3 A3
.X
f 51 S
..
.X
B1 .
J-11 .
45
T 48
A ARM B E BOOM F 2 ..
.X
h g d c .
10u
H-4 H-4 H-3 H-3
40 ..
IN OUT DOWN UP
47 .X
.
x
7 9 3
C-4 x-x
E-12
44 E-3
L L
A409970 Issue 1 DRAWING NUMBER 331/31716

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 DRAWN ON CAD THIS DRAWING IS THE PROPERTY OF JCB HEAVY PRODUCTS LTD AND MAY NOT BE COPIED OR REPRODUCED WITHOUT W RITTEN CONSENT
F-9.
E - 15
JS200/210/220 A partir del nº de serie Nota: * Indica opción

1202888
Los números de referencia en la siguiente tabla se
identifican en el esquema Hidráulico. K F-10. ( T E-18)

pieza
mamparo
4 20/925318 2 Motores de tracción de las orugas Catalina de cadena de arrastre del armazón inferior
9 KHJ0579 Cuchara de pala en aceleración y fusión, si Receptáculo para acumulador en el panel del
cuchara de pala
12 25/221979 Válvula de retención para la protección de Cilindro de la pluma
pluma
17 JRC0007 Caja de cambios de rotación Parte central de la máquina
20 KHJ0568 Filtro de caldeo de la válvula de Centro de la máquina en la tubería del enfriador
amortiguación
hidráulico
24 KHR0897 Válvulas de retención del filtro Plexus Bajo el filtro Plexus
fusión
E - 16 9803/6513-3 E - 16

pieza
mamparo
mamparo
derecho
mamparo
izquierdo
49 JRJ0132 Colector de la válvula de retención para Centro de la máquina entre los cilindros de la pluma
protección de la manguera de la pluma
potencia
E - 17 9803/6513-3 E - 17
F-10.
E - 18 9803/6513-3 E - 18
JS240/260 Hasta el nº de serie 1040099 Nota: * Indica opción


pieza
mamparo
inferior
9 KHj0579 Cuchara de pala en aceleración y fusión, si Receptáculo para acumulador en el panel del
cuchara de pala
12 JRV0227 Válvula de retención para la protección de Cilindro de la pluma
pluma
17 05/202200 Caja de cambios de rotación Parte central de la máquina
20 KHR0568 Filtro de caldeo de la válvula de Centro de la máquina en la tubería del enfriador
amortiguación
hidráulico
22 KRJ2246 Válvula de alivio del filtro de retorno principal En la parte superior del filtro de retorno principal
a 1,03 bar
24 KHJ0897 Válvulas de retención del filtro Plexus Bajo el filtro Plexus
fusión
E - 19 9803/6513-3 E - 19

pieza
mamparo
mamparo
derecho
mamparo
izquierdo
52 701/80371 Presóstato de intensificación de la potencia En válvula de control principal.
E - 20 9803/6513-3 E - 20
E - 21
Z=14 140- 100-1632

Z=92 MIN.L 2234 P a1 PS PS P a2
4 1:49.5 1:49.5 130- 95-1073 130- 90-1278
1 17 ..
.X 158.9/91.3 cm /rev
3
MIN.L 1687 MIN.L 1843
2 11 . 158.9/91.3 cm 3/rev 6 7 8
t=22.31 P .. ..
T
4 .X
. 12 12 .X
.
C2
C2 T1 T2
Dr
3 3 D D T
145.9cm/rev P1 P2 T
RED
RED
B P2 P1
C2 C2
C2 C2
P BL E V2
15 BAR
i
A H-2
5 7
L-4 L-1
P a2 P a1 V2 E BL P P BL E V2
279 BAR at 226 l/min

5
T
P D
B A
Mu FC P C
RIGHT B A LEFT
BACKWARD L.H BACKWARD R.H T P L L P T

..
.X
. 49
FORWARD L.H FORWARD R.H T
P
PSW
4 ..
.X ON 200 bar 6
J-5
. 50 E-2
3 bar
6
D-13
P S1 T3 T1 D3 D1 D2 T2 P S2
10 9
15
13 16 m x
14 H-4 L-9
10u P C1
0.6 bar 6 WAY CHANGE OVER VALVE
A5
JBJ0037
1 bar
3 B5
18
ARM(1) ARM(2)
P b9
29
P b5
10u
3
L-12
20 n P a9 T2 B2 C8 C6
31u J-4 C4
0.3 bar 0.05 bar 19 o P c2
CUSHION
J-4
P a5 A8 l
z H-4
I-2 P c3
B8 k NEG CONTROL
H-3
BOOM(2) BOOM(1)
8 P b4 P b8 C3
G-10
C5 y
F-4
P a4 P a8 2-STAGE RELIEF
10u B7 p
1.03 bar
SWING A7 J-5
y b a P b3 BUCKET BOOM
F-13 H-2 H-2
P b7 PRIORITY
9803/6513-3
150MESH
P a3 C2
P i2 P a7 e C7
Dr4 P i1 K-2
SWING SHUT OFF
B2 B6
A2 A6 f
OPTION TRAVEL(R) K-2
P b2 P b6
24 j MAX FLOW CUT
21 22 23 1 P4
H-3
K-11
2 P a2 P a6
K-11 C1
w B1 u 8
K-9 v K-10 F-5 2 STAGE TRAVEL
K-9 A 1 TRAVEL(L) q
..
.X P b1 t J-5
. K-11
P a1 ISOLATOR
25 26 31 A
r s
..
.X
. K-10 K-9
P C9
i a b c j k d g l m h
B-4 F-4 F-4 L-5 G-10 F-11 L-5 L-4 F-11 E-11 L-4
27 32
C13 GAS PRESSURE
B1 B2 B3 C1 C2 B4 B5 C3 C4 B6 15 bar
30
P1 PT PP PA PH P3 P2
C11 C12 T1 C10 CAPACITY 33
3
ON 335 bar 300cm

OFF 330 bar
C6
52 10u
C7
C8 RIGHT LEFT UP DOWN OUT IN
A1 S1 A2 A3 S2 S3 A4 A5 C9 C5 A6
SWING BOOM ARM
z 1.03 bar
F-5 37

38 38 53
ON 20 bar ON 12 bar
ON 5 bar ON 22 bar OFF 15 bar OFF 9 bar
OFF 3 bar OFF 20 bar 46
28 TRAVEL(L) TRAVEL(R) A1 Psv a 3
A2
..
.X
.
36 OPTION 35 BACKWARD FORWARD FORWARD BACKWARD 34

a 1 a 2
(FRONT) (REAR)

5 n o 4 p q
B-4 E-5 E-5 d-12 F-10 G-10
1 3 P T 2 1 2 T P 4 3
Pm 1 Pm 2
Pt 1 Pt 2
ISUZU
P T A1 C D E1 G H P T
BB-6BG1TRB-06
.. r s t u 120KW/2150rev/min
R .X
. 2 1 3
G-5 G-5 G-10 G-10 3 3 10cm/rev
..
.X
F-4 F-4
115cm /rev 115cm /rev
41
..
.X
. 42 43 .
ON 12 bar
M 39 bar
v w
OFF 10 bar F-4 F-4
B A
SWING ARM
BUCKET
OPEN CLOSE UP
BOOM
DOWN LEFT RIGHT OUT IN C
718250
a 4
1 3 2 4 1 3 2 4
e A1
B1
J-11 39 1 3 .. Dr B1 B3 A3
.X
f 51 S
..
.X
C1 .
J-11 .
45
T
A B E F
48
ARM BOOM 2 ..
.X
h g d c .
10u
H-4 H-4 H-3 H-3
40 ..
IN OUT DOWN UP 47 .X
.
x
7 9 3
C-4 x-x
E-12
44 E-3
E - 21
F-11.
JS240/260 desde Nº de Serie 1040100 Nota: * Indica opción


pieza
mamparo
inferior
9 KHj0579 Cuchara de pala en aceleración y fusión, Receptáculo para acumulador en el panel del
si está instalada mamparo
cuchara de pala
12 JRV0227 Válvula de retención para la protección de Cilindro de la pluma
pluma
17 05/202200 Caja de cambios de rotación Parte central de la máquina
18 KRJ4235 Respiradero de aire del depósito En la parte superior del depósito hidráulico
hidráulico
20 KHR0568 Filtro de caldeo de la válvula de Centro de la máquina en la tubería del enfriador
amortiguación
hidráulico
24 KHJ0897 Válvulas de retención del filtro Plexus Bajo el filtro Plexus
26 JNV0076 Válvula de seccionamiento de la válvula Parte central de la máquina
de fusión
27 KHJ0979 Válvula de retención de la tubería de Parte central de la máquina
fusión
E - 22 9803/6513-3 E - 22

pieza
mamparo
mamparo
derecho
mamparo
izquierdo
potencia
E - 23 9803/6513-3 E - 23
Indice Página
Datos técnicos
Datos generales ...................................................................................... E - 1

Ubicación de los componentes hidráulicos ............................................. E - 5
Introducción a los símbolos esquemáticos hidráulicos ............................ E - 7

Esquema del circuito hidráulico ............................................................. E - 13
Líneas de servopresión ......................................................................... E - 25
Líneas de servopresión y de retorno ..................................................... E - 28
Válvula de control principal .................................................................... E - 31
Funcionamiento de la bomba hidráulico ................................................ E - 43
Regulación de la bomba hidráulica ....................................................... E - 45
Circuito neutro ....................................................................................... E - 47
Movimiento lineal de la oruga ................................................................ E - 49
Velocidad media de la desplazamiento ................................................. E - 51
Elevación pluma .................................................................................... E - 53
Descenso pluma .................................................................................... E - 55
Balancín afuera ..................................................................................... E - 57
Balancín adentro ................................................................................... E - 59
Apertura del Cazo .................................................................................. E - 61
Cierre cazo ............................................................................................ E - 63
Válvulas de selección de prioridad ........................................................ E - 65
Circuito del Giro ..................................................................................... E - 67
Válvula del freno del giro ....................................................................... E - 71
Caudal auxiliar ....................................................................................... E - 73
Flujo de fluidos unificados ..................................................................... E - 75
Circuito del martillo ................................................................................ E - 76
Válvula de control remoto (Servicios) .................................................... E - 78
Válvula amortiguadora ........................................................................... E - 80
Válvula solenoide (8 carretes) ............................................................... E - 84
Válvula solenoide (8 carretes) ............................................................... E - 87
Válvula de lanzadera ............................................................................. E - 89
Acoplamiento rotativo ............................................................................ E - 91
Procedimientos de mantenimiento
Pruebas de presión - Generalidades ..................................................... E - 93
Ubicación de válvula de seguridad ........................................................ E - 95
Presión de válvula de seguridad principal (VSP) .................................. E - 97
Presión de la válvula de seguridad piloto .............................................. E - 99
Válvula de seguridad del motor del giro .............................................. E - 100
Válvulas de seguridad auxiliares ......................................................... E - 102
Presión de seguridad - Motores de la oruga ....................................... E - 109
Bomba hidráulica
Desmontaje y montaje de la bomba hidráulica ..................................... E - 111
Desarmado y armado de la bomba hidráulica ......................................E - 115
Regulador ............................................................................................ E - 123
Válvula de control remoto (control manual)

Trabajo ................................................................................................ E - 129
Desmontaje y montaje ......................................................................... E - 131
Desarmado y armado .......................................................................... E - 133
E-i E-i
F-12.
E - 24 9803/6513-3 E - 24
Líneas de servopresión
JS200/210/220 Color de
mangueras
Hasta el número de serie 1202888 K F-13. ( T E-26) CI Incolora
A partir del número de serie 1202889 K F-14. ( T E-27) G Verde
GR Gris
JS240/260 LB Azul claro
O Naranja
Hasta el número de serie 1040099 K F-13. ( T E-26)
P Rosa
A partir del número de serie 1040100 K F-14. ( T E-27) R Rojo
V Violeta
Componentes
W Blanco
1 Colector de la cabina Y Amarillo
LG Verde claro
2 Palanca omnidireccional izquierda
DG Verde oscuro
3 Palanca omnidireccional derecha
4 Válvula de lanzadera
5 Válvula amortiguadora
a Balancín 2
b Pluma
c Cazo
d Banda derecha oruga
e Balancín 1
f Pluma
g Giro
h Opción
i Banda izquierda oruga
j Válvula de retención del balancín
k Válvula de retención de pluma
l Válvula prioritaria del giro sobre el balancín
7 Pedal de la oruga
Color de
mangueras
BL Azul
BR Marrón
E - 25 9803/6513-3 E - 25
E - 26
Pc3 Pc1
Pb5 Pc2
Pa5
Pb9 pbu
pc3
ps1
DR
Pa9 pcc ps2
pc1
Pa4 T2
pb9 pb5 B5 A5 pa5 pa9
Pb8 Pa8
pb8 pb4
Pb4 B4 pa4 pa8 A8 B8
pc2
pb7 pb3
B3 A3
Pa3 pa3 pa7 A7 B7
Pb3
Pb7 pb6 pb2 B2 A2 pa2 pa6 A6
B6
pb1
P4
PT PP pa1
Pa7
B1 A1
PA
P1 P2 P3
Ts5 Pa6
Pb6 PH
Pa1
LEFT FRONT RIGHT BACK
Pb1
G G
Y Y
W CL
P
LG
P/G R
R/G
BL
P/G
Y/G
P/W
9803/6513-3
R BL P
P R

LG

W CL
O LG/W
V V BL
LB
YG
W
O
CL
BR
GY
E - 26
F-13. Esquema de la tubería del servo (modelos antiguos)

E - 27
Pc3
Pb9 Pb5 Pc1 Pa5 Pa9
Pb8 Pb4 Pc2
Pa4 Pa8
Pb7 Pb3
Pa3 Pa7
Pb6 Pb2
Pa2 Pa6
Pb1
Pa1
Pi1
BACK RIGHT FRONT LEFT
SWING
5
A1 E1
KSJ2397
BRAKE A A C
627/10076
VALVE
3 B D
P T CUSHION
1 E VALVE G
JOYSTICK
RHS
2 LG/P
3
4 4 C5
C8
F
R S T
H
GR/R
LB
S3 C7
V
9803/6513-3
S2 C4 BL/W
JRJ0119
S1 C3
P
C9 C2
GR
2 C6 C1 Y
P P R
1 A6 B6
JOYSTICK
2 G/R
LHS

4
P T LG LG
A5 B5
Pb9 Pb8 Pb7 Pb6 Pb5 Pb4 Pb3 Pb2 Pb1 Pc1 Pc2
SHUTTLE BLOCK
R R j k
1 A4 B4
6 a b c d e f g h i
l
BL BL

A3 B3 Pa9 Pa8 Pa7 Pa6 Pa5 Pa4 Pa3 Pa2 Pa1 Pc3 Pi1
W W O
T2 P2
T6 P6
A2 B2
CL CL R/BR
CAB MANIFOLD
TANK
MANIFOLD
V BL T6
R/O A1 B1
T5 P5
R/Y
G
BR
CL
O
1 2
P Y/YG
T
TRAVEL
PEDAL 7 W/R
4 3
P/W
F-14. Esquema de la tubería del servo

E - 27
Líneas de servopresión y de retorno
JS200/210/220 Color de
mangueras
Hasta el número de serie 1202888 K F-15. ( T E-29) R Rojo
A partir del número de serie 1202889 K F-16. ( T E-30) V Violeta
W Blanco
JS240/260 Y Amarillo
LG Verde claro
Hasta el número de serie 1040099K F-15. ( T E-29)
DG Verde oscuro
A partir del número de serie 1040100 K F-16. ( T E-30)
Componentes
2 Motor del giro
3 Acoplamiento rotativo
4 Filtro Plexus
5 Válvula amortiguadora
6 Colector de la cabina
7 Colector del depósito
8 Válvula solenoide (8 carretes)
10 Bomba de servopresión
11 Filtro de servos
12 Conjunto de bomba
13 Accionador del acelerador
14 Válvula solenoide del acelerador
15 Válvula de freno del giro
Color de
mangueras
BL Azul
BR Marrón
CL Incolora
G Verde
GR Gris
LB Azul claro
O Naranja
P Rosa
E - 28 9803/6513-3 E - 28
F-15. Esquema de la tubería de retorno y de servopresión (modelos antiguos)
E - 29 9803/6513-3 E - 29
E - 30
DR2
DR4 Ps2
Ps1 DR1
Pi2
DR3 Pp
BACK RIGHT FRONT PH LEFT
CL
5 6
CAB MANIFOLD
T T T7 T1 P1
CUSHION T TANK MANIFOLD 7
2 VALVE ASSY T1 T2 T3 T4 T5 T6 T7 T8
SWING SWING
B BRAKE T
MOTOR
VALVE R S T
P P CL CL
1 O/O 15
C5 Y/W
C8
S3 C7 CL W/R
3
CL
S2 C4
CENTRE
JOINT O/O
S1 C3
T *3
P
C9 C2
9803/6513-3
CL
G/G
C6 C1
CL
A6 B6
R/R
W CL
A5 B5
B/B
CL
A4 B4
8
SHUTTLE BLOCK
LB/LB
A3 B3 C1 C2 C3 C4 C12 C11 C10
Y/Y

C13
A2 B2
T1
BL/P
T2
A1 B1
W/G
B2
SOLENOID VALVE ASSY

C6 C7 C5 P C8 C9 W/V

Ps1 Ps2 Pp Ph Pi2 Dr1 Dr2 Dr3 Dr4
9 MAIN CONTROL VALVE
Pt Pa Pr
LG/LG
THROTTLE 14
SOLENOID
VALVE W/V
CL CL
P T
A BR/BR CL
CL
11
PILOT 10
13 PUMP
CL
Pt2 Pm2 Pm1 Pt1
THROTTLE 12
ACTUATOR
ENGINE CONTROL GROUP Psv
PUMP ASSEMBLY
E - 30
F-16. Esquema de la tubería de retorno y de servopresión

Válvula de control principal
Leyendas
A Válvula de control negativo Ps1
B Orificio restrictor
C Válvula de control negativo Ps2
D Válvula de lanzadera
E Válvulas de retención de la carga (x7)
F Válvula prioritaria
F1 Prioridad de la pluma respecto del cucharón, F2 Prioridad de la pluma respecto del giro transversal
G Vacante
H Presostato
H1 Intensificación automática de la potencia, H2 Desplazamiento, H3 Excavadora
I Válvula de seguridad principal (VSP)
J Reductores, J1 Desplazamiento, J2 Desplazamiento lineal, J3 Presóstato de la escavadora
K Válvulas de seguridad auxiliares (VSA)
K1 Extensión de la cuchara de pala, K2 Opción, K3 Subida de la pluma, K4 Apertura del cucharón, K5
Bajada del cucharón, K6 Cierre del cucharón, K7 Recogida de la hoja explanadora, K8 Opción
L Válvula de retención de carga
L1 Balancín, L2 Pluma
M Válvula de depuración
N Carrete (x10)
O Válvula de lanzadera
P P1- Entrada de presión Bomba 1, P2 - Entrada de presión Bomba 2
Q1, Q2 Chapa de cierre (para centralizar el carrete de la opción sólo cuando no se utilice)
R Válvula prioritaria del giro sobre el balancín
S Tapa terminal
V V1 Salida de fusión, V2 Entrada de fusión
W Válvula MRV ( x2 ) de vaivén
K F-17. ( T E-32)
E - 31 9803/6513-3 E - 31
E - 32
P s1 T3 T1 D3 D1 D2 T2 P s2
B
A C A
C D
P C1 L1
A5
L1
B5 K7 N6
P b5
Dipper D DIPPER 2
P b9
N
K1
N M
E1
P a9 L
M L2
P c2
E4 R L2 N1 E1
P a5 B A8
E
P c3
B8
N6
K1 K3
BOOM(2) N2 O K3 K5 BOOM(1)
N2 E2
P b4 P b8
L
P a4 E5 N7 P a8 N7
N3 K4 B7 N3 L1 F1
P b3
SWING
K6 BUCKET
A7 K2
P b7 F
N8
F2 K
P a3 N8 P a7
N4 E3
P i2
Dr4 P i1
K4
B2 F1 N9
B6
N9
A2
P b2
OPTION N4 K8 TRAVEL(R)
A6
P b6 Q1 N5 G
K2 N V1
V2 P4
Q
P a2 E6 E3 P a6 N10
B1
J1 J2 J3
E7 N10 I
A 1 TRAVEL(L) N5 P2
P b1
P a1
9803/6513-3
J2 I
J1 J3
P1 PT PP PA PH P3 P2
V1
H2 H3 H1
H1

K

N6 R E
O
K5 E4
N1
N7
K7
K6 E5
N2
N8
F
N3 F2
N9
H2

N4 E6
N10 H3
K8
N5 E7
S
V2
P1
Q2
A406670
F-17. Válvula de control principal

E - 32
Para la descripción, K Válvula de control

principal ( T E-31).
9 10
11
8
12
7
pb9 pb5 13
6 pb8 pb4
14
pb7 pb3 15
5
pb6 pb2
16
4
pb1
3
2 17
1
18
A405940
F-18. Válvula de control principal vista desde trasera de la máquina
Para la identificación de lumbreras, K T-11. ( T E-34).
E - 33 9803/6513-3 E - 33
Indice Página
Pedal de la oruga

JS200-220 hasta el número de serie 1202887, JS240/260 hasta el número de
serie 1040099 ...................................................................................... E - 145
JS200/210/220 desde el Nº de serie 1202888 JS240/260 desde el Nº de serie
1040100 .............................................................................................. E - 148
Válvula amortiguadora
Válvula del freno del giro

Motor del giro

Válvulas de desahogo ......................................................................... E - 178
Conjunto del engranaje redactor del motor de giro horizontal

Acoplamiento rotativo
Desarmado .......................................................................................... E - 191
Armado ................................................................................................ E - 193
Cilindros hidráulicos
Precauciones durante el uso ............................................................... E - 197
Desarmado y armado (Números de serie más antiguos) .................... E - 210
Reacondicionamiento (Números de serie más antiguos) .................... E - 229
Desarmado y armado (Números de serie más recientes) ................... E - 235
Tuerca de la culata del pistón .............................................................. E - 247
Especificaciones de mantenimiento .................................................... E - 250
Localización de averías
Contaminación hidráulica .................................................................... E - 253
Válvula de control principal .................................................................. E - 255
Válvula de seguridad ........................................................................... E - 256
Sistema hidráulico ............................................................................... E - 257
Motor del giro ....................................................................................... E - 258
Bomba hidráulica ................................................................................. E - 260
Cilindros hidráulicos ............................................................................ E - 261
Pruebas de localización de averías ..................................................... E - 266
Prueba 001: Prueba de la señal de control negativo ........................... E - 268
Prueba 002: Compruebe la señal de corte de caudal máximo ............ E - 270
Prueba 003: Compruebe las presiones principales de las bombas .... E - 271
E - ii E - ii
T-11. Identificación de las lumbreras
Artículo Lumbrera Función
1
2 pba Carrete de avance en línea
3 pb6 Carrete de retroceso (R)
4 pb7 Carrete de cierre de cucharón
5 Válvula auxiliar de desahogo ARV
- Cierre del cucharón
6 Válvula auxiliar de desahogo ARV
-Bajada del cucharón
7 pb8 Carrete de bajada de la pluma
8 pb9 Carrete (1) de recogida de la
cuchara de pala
9
10 pc3 Válvula prioritaria del giro sobre el
balancín
12 pb5 Carrete (1) de recogida de la
cuchara de pala
13 Balancín adentro VSA
14 pb4 Carrete 2 de subida de pluma
15 pb3 Carrete de giro horizontal a
derechas
16 Opción VSA
17 pb2 Carrete opción
18 pb1 Carrete de retroceso (L)
Para la ubicación de las lumbreras, K F-18. ( T E-33).
E - 34 9803/6513-3 E - 34
25 26 27 28
29
30
T1
ps1
31
24 B5
A5
B4 32
23
B3 A3
33
22 Pi2
21
B2 P4 A2
B1 A1 PT
20
PA 34
P1
19
1
A405950
40 39 38 37 36 35
F-19. Válvula de control principal vista desde derecho de la máquina
Para la ubicación de las lumbreras, K T-12. ( T E-36) .
E - 35 9803/6513-3 E - 35
19 B1 Retroceso (L)
20 B2 Opción
21 B3 Giro horizontal a izquierdas
22 B4 No se usa
23 B5 Balancín adentro
24 Pc3 Selección de prioridad del giro
sobre la cuchara de pala
25 T1 Depósito
26 Válvula retención de la carga
27 ps1 Lumbrera de mando inversor
29 A5 Balancín afuera
30
31
32 A3 Giro horizontal a derechas
33 A2 Opción
34 PT Interruptor presión oruga
35 PA Interruptor de presión de la
excavadora
36 A1 Desplazamiento a la izquierda
37 Pi2 Prioridad de pluma
38 P1 Bomba 1
(Desplazamiento)
40 P4 Entrada de fusión (si se dota)
Para la ubicación de las lumbreras, K F-19. ( T E-35) .
E - 36 9803/6513-3 E - 36
51 52
50 53
T3
54
49 DR1
pa5 pa9
55
48
pc1 56
47
pa4 pa8
46 pc2 57
45 pa3 pa7 58
pa2 pa6
44 59
pa1
43 60
PA PORT
PP
1
pr 61
42
PH
62
41
A405960
64 63
F-20. Válvula de control principal vista desde delantera de la máquina
Para la ubicación de las lumbreras, K T-13. ( T E-38)
E - 37 9803/6513-3 E - 37
41 pa1 Carrete de avance (L)
42 pp Entrada de servopresión (sólo
presóstatos)
43 pa2 Carrete opción
44 Opción VSA
45 pa3 Carrete de giro a izquierdas
46 DR2 Purgar (Prioridad del giro sobre el
balancín)
47 Válvula auxiliar de desahogo ARV -
extensión de cuchara de pala
48 pa4 Depósito
49 pc1 Válvula de retención del balancín
50 pa5 Balancín afuera carrete
51 Vacante
52 T3 Depósito
53 DR1 Desagüe de retención de pluma
54 pa9 Carrete de recogida de cuchara de pala
55 Elevación pluma VSA
56 pa8 Carrete de subida de pluma
57 pc2 Válvula de retención de pluma
58 Válvula auxiliar de desahogo ARV -
Apertura de cucharón
59 DR3 Desagüe (cucharón de la pluma)
60 pa7 Carrete de apertura de cucharón
61 pa6 Carrete de avance (R)
62 Carrete de avance en línea
63 pr Presóstato de la presión automática de
admisión
64 PH Válvula principal de seguridad
Para la ubicación de las lumbreras, K F-20. ( T E-37) .
E - 38 9803/6513-3 E - 38
70 71 72
73
69
74
ps2 pc3
T2
75
68
A8 B8 76
67 pc2
A7 Pi1 B7
77
A6 B6
78
P3
79
P2
66
80
81
65
82
A405970
F-21. Válvula de control principal vista desde izquierda de la máquina
Para la ubicación de las lumbreras, K T-14. ( T E-40)
E - 39 9803/6513-3 E - 39
Indice Página
Prueba 004: Prueba del control de potencia ....................................... E - 273
Prueba 005: Comprobar el funcionamiento del carrete principal del servicio .
E - .............................................................................................................. 275
Prueba 006: Prueba de los interruptores de presión ........................... E - 277
Prueba 007: Prueba de los reglajes de velocidad del motor ............... E - 280
Prueba 008: Prueba de los tiempos de ciclos del motor ..................... E - 281
Prueba 010: Compruebe la válvula antirrotura de mangueras - Cilindro del bal-
ancín .................................................................................................... E - 284
Prueba 010: Cilindro de la pluma ........................................................ E - 285
Prueba 011: Comprobar el funcionamiento del freno de giro .............. E - 286
Prueba 012: Prueba de los reglajes de las válvulas de seguridad en los mo-
tores de la oruga ................................................................................. E - 287
Prueba 013: Comprobar la línea de fugas del motor de cadenas ....... E - 289
Prueba 014: No se consigue la velocidad alta .................................... E - 290
Prueba 015: Máquina en alta velocidad aunque monitor esté en otra velocidad
E - .............................................................................................................. 291
Prueba 016: Pruebas de caudal de las bombas hidráulicas ............... E - 292
Prueba 016 - Pruebas de caudal de las bombas hidráulicas - Hoja de anota-
ciones .................................................................................................. E - 293
Prueba 017: Prueba del cojinete del giro ............................................ E - 295
Pruebas de corrimiento de los cilindros - Todos los servicios ............. E - 298
E - iii E - iii
Página en blanco
E - iv E - iv
Datos técnicos
Datos generales
Bomba hidráulica principal
Tipo Bomba doble de pistones de desplazamiento

variable
Volumen desplazado 115 cm 3 /rev x 2
Presión de trabajo NOMINAL 343 bar (350 kgm/cm 2 )
Salida máxima (JS200/210/220) 215 lit/min x2
Salida máxima (JS240/260) 226 lit/min x2
Presión de trabajo 39,2 bar (40 kgf/cm2 )
Salida mínima 40 litros/minuto
Peso en seco 132 kg
Bomba de servopresión
Tipo Bomba de engranajes de desplazamiento fijo

Volumen desplazado 10 cm 3 /rev
Presión de trabajo 37-43 bar (37,7-49 kgf/cm2, )
Válvula reductora de presión proporcional
Presión primaria máxima 39 bar (40 kg/cm2)

Contrapresión máxima (presión 9,8 bar (40 kg/cm 2 )
admisible)
Gama de reglaje de la presión secundaria 0- 39 bar (0 - 40, kgf/cm2)
Caudal máximo 6 l/min
Especificaciones eléctricas
1 Corriente nominal 800 mA
2 Resistencia de bobina (a 20C) 13,5 +/-0,7 W
3 Fluctuación recomendada, corriente 70 - 75 Hz, 400 - 600 mApp
solenoide proporcional
Motor del giro
Tipo Motor de pistones de desplazamiento fijo

Capacidad de aspiración 151 cm 3 /rev
Presión máxima de trabajo 289 bar (294,7 kgf/cm 2 )
E-1 9803/6513-3 E-1

Datos técnicos
Datos generales
Caudal de trabajo 198,7 lit/min.

Presión de seguridad regulada 289 bar (294,6 kg cm2), a 155 litro/min.
Desmultiplicación engranajes reductores 16,757:1
Par torsor Más de 739 Nm (75 kgf m) (sin incluir el
engranaje reductor)
Suelta presión del freno Min 29 bar (29,5 kgf/cm2 )
Peso en seco 197 kg
Válvula de control principal JS200/210/220
Tipo Sistema hidráulico piloto

Sistema operativo Presión de seguridad regulada
Presión seguridad principal
Estándar 343 bar (350 kgm/cm2) a 91 litro/min.
Subida de presión 373 bar (380,5 kgm/cm2) a 91 litro/min.
Presión seguridad sobrecarga
Cazo abierto/cerrado 392 bar (400 kg cm2), a 20 litro/min.
Balancín 392 bar (400 kg cm 2 ), a 20 litro/min.
Elevación pluma 392 bar (400 kg cm2), a 20 litro/min.
Presión descenso pluma 264 bar (269 kg cm2), a 20 litro/min.
Función Válvulas de prioridad de desplazamiento, prioridad de giro horizontal, y
retención de la pluma y de la cuchara de pala, confluencia interna entre pluma
y hoja explanadora a 2 velocidades
Peso en seco 165 kg
Válvula de control principal JS240/260
Tipo Sistema hidráulico piloto

Sistema operativo Presión de seguridad regulada
Presión seguridad principal
Estándar 343 bar (350 kgm/cm2) a 91 litro/min.
Subida de presión 373 bar (380,5 kgm/cm2) a 91 litro/min.
Presión seguridad sobrecarga
Cazo abierto/cerrado 392 bar (400 kg cm2), a 20 litro/min.
Balancín 392 bar (400 kg cm 2 ), a 20 litro/min.
Elevación pluma 392 bar (400 kg cm2), a 20 litro/min.
Presión descenso pluma 264 bar (269 kg cm2), a 20 litro/min.
Función Válvulas de prioridad de desplazamiento, prioridad de giro horizontal, y
retención de la pluma y de la cuchara de pala, confluencia interna entre pluma
y hoja explanadora a 2 velocidades
Peso en seco 193 kg
E-2 9803/6513-3 E-2

Datos técnicos
Datos generales
Carrera del carrete frente a presión piloto
10
9
SPOOL STROKE (mm)

8
SLEW/DIPPER PRIORITY SPOOL
& MERGE SPOOL
6
STRAIGHT TRAVEL
4 & BOOM 2
OTHER
2
1.1 2.5
0 10 20
3 12 26 27
SERVO PRESSURE (bar) A709320
E-3 9803/6513-3 E-3

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Diagrama esquemático

26 1 ECU-STD O/P 1-6 9 RADIO (MEMORY), CAB INT LAMP SW

0.5 UW 0.5 UW SWING SHUT OFF SOL V 0.5 B 2 0.5 BW

0.5 YU 0.5 YU AIR FILTER SW 8R

0.5 S 0.5 S SENSOR 0V REF 0.5 YR 1 0.5 B 2 RESERVE TANK LSW

0.5 UR HAMMER P SW (NOT USED) 0.5 B 0.5 B 2

0.5 WG 0.5 WG THROTTLE LEVER SIG C77

BLOWER 0.5 BR 0.5 BR HEAT RELAY 0.5 YU 1

0.5 BW 0.5 BW STARTER RELAY

LIGHTER 0.5 NW OIL TEMP SENSOR

4 0.5 UW 4 C116 0.5 O 1 BOOM LWR

Funcionamiento básico del sistema

Sección C - Sistema eléctrico

0.5 RY 0.5 RY CAN LINK

O/P10 SWING SHUT OFF 3

O/P23 NEG FLOW CONT

O/P22 ENG SHUTDOWN

I/P28 BOOM LWR PILOT

I/P14 ONE TOUCH IDLE

O/P24 2 STAGE RELIEF

I/P6 THROTTLE LEVER

O/P1 THROTTLE CONT

O/P26 TRAVEL ALARM

O/P20 LOW FLOW PRI

O/P9 SWING BRAKE 2

O/P11 LOWER WIPER

O/P14 CAB RH LIGHT

O/P13 CAB LH LIGHT

O/P25 QUICK HITCH

O/P2 CAB INT LAMP

O/P21 LEVER LOCK

O/P29 BOOM LIGHT

O/P32 HEAT RELAY

I/P1 HYD OIL TEMP

I/P7 CAB INT LAMP

I/P32 LEVER LOCK

O/P19 CCW GRAB

O/P7 PUMP PROP

I/P22 DOZER OFF

I/P10 OPT LAMPS

I/P33 AIR PRESS

A409980 331/31714 06/01

Cilindro del balancín

Cilindro del cazo

E-4 9803/6513-3 E-4

Presión de válvula de seguridad principal (VSP)

a Ponga las palancas de mando en la posición de

b Compare las indicaciones de los manómetros con

c Trabe la tuerca B contra la tuerca C.

d Pare el motor y descargue la presión en el

e Reconecte la manguera de servopresión a VSP 1.

Funcionamiento básico del sistema

1 Válvula solenoide (8 carretes)

2 Válvula de alivio del filtro hidráulico principal

3 Motor del giro

4 Válvula de solenoide del ventilador

5 Válvula auxiliar de vaivén

6 Válvula de la hoja explanadora

7 Válvula de cambio SAE/ISO

8 Limitador de la carrera del brazo

9 Mandos de control manual

10 Válvula de solenoide del martillo/accesorio auxiliar

13 Pedal del accesorio auxiliar y del martillo

14 Válvulas de solenoide de fusión