GB

REMOVAL 19) Check the tensioner roller setting (2): the

1) Disconnecting the battery according to the moving pointer (9) must be aligned with the
NT 03012 manufacturing guidelines. notch (11) to make sure the tension is set
VKMA/C 03140 – 2) Prepare the vehicle for the timing
VKMA 03140 VKMC 03140 (Fig. G).
VKMA 03141 VKMC 03141
0009A replacement according to the manufacturing 20) If the marks of the tensioner roller are not
VKMA/C 03141 – guidelines. aligned, remove the timing belt. Then restart
VKMA/C 03259 – 3) Turn the crankshaft in the engine rotation the adjustment operation from step 13).
direction up to TDC. Check the alignment of the 21) Refit the elements removed in reverse
VKMA/C 03316 timing marks of the camshaft sprocket (3) order to removal.
(Fig. B) and of the crankshaft pulley (4) (Fig. C). 22) Fill the cooling circuit with the permanent
Citroën / Ford / Peugeot / Note: If necessary, turn the crankshaft one fluid recommended.
Mazda / Suzuki / Volvo extra turn to align the marks. 23) Check the circuit’s leak-tightness when the
4) Remove the crankshaft pulley. engine reaches its running temperature and
5) Slacken the tensioner roller nut (13) (Fig. D) secure the level of coolant when the engine is
and remove the timing belt. at ambient temperature (20° C).
A 6) Remove the tensioner roller (2). VKMA 03259 VKMC 03259
7) Remove the stud (15) (Fig. A).
8) Removing the water pump (for VKMC
(4): PEU No. 0194C/Ford
01113-1/2): firstly, bleed the cooling circuit,
ref No. 303-734 check it is clean, and clean if required; secondly,
(8) PEU No. 0194B/Ford fully loosen the water pump fastening bolts
ref No. 303-735 (16) and remove the pump (12) (Fig. A).
(9), (10): PEU No. 0194A /Ford
REFITTING
ref No. 303-732 Caution: Carefully clean the bearing surfaces of
the tensioner roller.
Szétszerelés9) Refitting the water pump: Firstly, fit the
1) Vegye le aznewakkumulátorsarut
water pump (12), a gyártói
tighten the waterpump
bolts
előírásoknak (16) to the torque of 15 N.m, then check
megfelelően.
D
2) Rögzítse és that the water
készítse pump pulleya runs properly, and
fel a gépjárművet
has no hard or locking
vezérműszíj cseréhez a szükséges gyártói spots.
10) Fit and tighten the new stud (15) to the
előírások alapján.
3) Forgassa atorque
motortofa 15 N.m (Fig.
megfelelő A).
pozícióba, amíg a
11)rögzítő
lendítőkerék Checktüske
the alignment
(4) illeszthető of lesz
the atiming marks
motor váltó(3)felöli
(Fig.oldalán
B). (B. ábra).
(6): 5 Nm 4) Szerelje le12) Fit the new
a főtengely tensioner
szíjtárcsát és a roller (2):
felső illetve
(18): 7 ±2 Nm - Fit the positioning
alsó vezérlés burkolatokat. pin (5) in the hole (6) of
(19): 25 Nm/ 5) Szerelje le athe engine block (Fig.
motorfordulatszám D).
érzékelőt (5) és
- Fit the new washer (14) and the new nut (13)
37 Nm/ a szíjvezetőt (6) (C. ábra).
(Fig. D).
30 Nm 13) Fit the
Figyelem:A főtengely tárcsa belt (1)
newfelülete on the crankshaft
mágneses, (7)
(20): 30 Nm + sprocket.
(C. ábra) figyeljen, hogy ne sérüljön. Amennyiben
sérül, abban az 14)esetben
Refit the lower
ki kell timing
cserélni casing and refit then
a főtengely
180° tighten the crankshaft pulley.
tárcsát.
(21): 35 Nm 15) Check
6) Helyezze vissza the alignment
a főtengely of the timing marks
szíjtárcsa rögzítő
(4) (A.
(Fig. C). Continue
Távolítsa elinstalling the belt in the
(13) : 20 N.m csavarját (20)
following
ábra).
order:
a
water pump sprocket,
lendkerékrögzítő tüskét (4) (B. ábra). Oldja a rögzítő csavarok kötéseit (18) és szerelje
(15) : 15 N.m B 7) Forgassa atensioner
főtengelytroller and camshaft
az óramutató sprocket.
járásával le a vízpumpát (16) (A. ábra).
16) Tighten the timing belt (1):
(16) : 15 N.m megegyező irányba, amíg mind a főtengely (8)
- Turn the adjustment dial (7) (Fig. D) of the
Összeszerelés
(D. ábra) mind a vezérműtengely biztosító tüske Figyelem! Alaposan tisztítsa meg a görgők illesztési
tensioner roller (2) anti-clockwise and
(9) (E. ábra) megfelelő pozícióba kerülve
clockwise fully 5 times from maximumfelületeit. posi-
illeszthetővé válik. Az 1.6 HDI/TDCI/DI/D 11) the
Vízpumpa felszerelése: Illessze helyére az új
tion to maximum position by using
motorok esetében
wrench (8).BOSCH befecskendezéssel vízpumpát, (16) majd megfelelő sorrendben
és az 1.4HDI/TDCI
- Turn the16v (DV4TED4)
adjustment dial (7) of the tensioner húzza meg a rögzítő csavarokat (18) 7 ± 2 Nm
motoroknál:roller
szükséges a magasnyomású
(2) fully anti-clockwise and then nyomatékkal. Ellenőrizze, hogy a vízpumpa
pumpabiztosítóslackentüsketheillesztése
tensioner(10) (F. ábra).
until the moving akadás illetve szorulásmentesen forog.
nstall Confidence 8) Lazítsa le a szíjfeszítő
pointer (9) görgőis rögzítő
alignedcsavarját,
with the notch
ezzelE).a szíjat (1) (A. ábra). Vegye le
(19) lelazítva(Fig.
12)(11)llessze az új segédgörgőt (3) (A. ábra). Húzza
meg a rögzítő csavarját (21) 35 Nm
a szíjat. 17) Tighten the new fastening nut (13) of the nyomatékkal.
SEAT / SKODA / VOLKSWAGEN 9) Szerelje letensioner
a feszítőgörgőt
roller(2)(2)és atosegédgörgőt
a torque of 20 Megjegyzés:
N.m Amikor az új feszítőgörgőt (2) illeszti,
(3) (A. ábra).
(Fig. D). figyeljen a feszítő alaplapon található villa (11) és a
10) Szerelje le18)a vízpumpát
Rotate the(16) crankshaft two turns motorblokkon
in the található hengeres kinövesztés (12)
(VKMC 03140/03259):
engine rotationElsőként direction up to TDC.
ellenőrizze a Check theilleszkedésére. (G. ábra).
helyes
up 2012 alignment of the marks (3) (Fig. B) and (4)
szivárgást, a hűtőfolyadék tisztaságát,
C amennyiben(Fig.szükséges
C). tisztítsa a rendszert.

Szereljen Bizalommal
VKN 1005
 F G
13) Helyezze fel az új szíjfeszítő görgőt (2). Távolítsa
el a biztosító tüskét (13) a feszítő alaplapból,
(H. ábra) majd kézzel húzza meg a rögzítő
csavart (19) (A. ábra).
14) Helyezze fel az új vezérműszíjat (1) a következő
sorrendet alkalmazva: Főtengely szíjtárcsa,
segédgörgő (3), vezérműtengely szíjtárcsa,
magasnyomású pumpa szíjtárcsa, vízpumpa
szíjtárcsa (16) segéd és feszítő görgő (2).
15) Feszítse meg a vezérműszíjat a
következőképpen (1): használjon megfelelő
imbuszkulcsot (17), forgassa az állító alaplapot
(14) az óramutató járásával ellentétesen, amíg
a mutató tüske (15) az alaplapon található
kimetszés közepéhez ér (11) (G. ábra).
16) Húzza meg a feszítőgörgő rögzítő csavarját (19)
(G. ábra) 25 Nm nyomatékkal (37 Nm
nyomaték használatos az 1.4 HDI 16v
(DV4TED4) motorok esetében illetve 30 Nm
nyomaték használatos az 1.6 HDI/TDCI/DI/D
Bosch befecskendezővel felszerelt motorok
esetében).
17) Távolítsa el a vezérműtengely rögzítő tüskét (8)
(D. ábra) és a főtengely tüskét (9) (E. ábra)
majd amennyiben alkalmazásra került úgy a
magasnyomású pumpabiztosító tüskét (10)
(F. ábra)
18) Fordítsa körbe a főtengelyt tízszer (10x) majd
ezt követően illessze a főtengely rögzítő tüskét
(8) (D. ábra) a vezérműtengely tüskét (9)
(E. ábra). Az 1.6 HDI/TDCI/DI/D BOSCH
befecskendezővel ellátott és az 1.4 HDI/TDCI
® Az SKF az SKF Csoport bejegyzett védjegye.
© SKF Csoport 2014.
A jelen kiadvány tartalma a kiadó szerzői joga által védett, annak írásos engedélye nélkül sem részben, sem egészben nem reprodukálható. A
jelen kiadvány által tartalmazott információ pontosságáért a kiadó minden erőfeszítést megtett, és nem vállal felelősséget semmilyen közvetlen
vagy közvetett kárért vagy veszteségért, amely a jelen információ felhasználásából keletkezett. Az anyagi jellegű megtakarítás illetve bevétel
növekedés példaként említve SKF vásárlók tapasztalatai alapján készültek, a kiadó felelősséget nem vállal az eredmények jövőbeni
megismételhetőségéért.
PUB 80/I1 14999 HU · 2014. július
H
16v (DV4TED4) motoroknál illessze a E
magasnyomású pumpa rögzítő tüskéjét is.
(10) (F. ábra).
19) Amennyiben a rögzítő tüskék nem illeszthetőek
megfelelően úgy a vezérműszíjat leszerelve a
14-es ponttól kezdve újra kell kezdeni a
szíjfeszítési folyamatot.
20) Ellenőrizze a feszítőgörgőt (2): a mutató (15) az
alaplapon található kimetszés közepéhez kell
mutasson (11) (G. ábra).
21) Amennyiben a mutató tüske nem a megfelelő
pozícióban van, úgy a vezérműszíjat leszerelve a
14-es ponttól kezdve újra kell kezdeni a
szíjfeszítési folyamatot.
22) Távolítsa el az összes rögzítő tüskét.
31) Ellenőrizze a hűtőkör szivárgás és nyomás
23) Szerelje vissza motorfordulatszám jeladót (5) és
mentességét valamint a hűtőfolyadék
a szíjvezetőt (C ábra). Húzza meg a szíjvezető
környezeti hőmérséklet melletti megfelelő
rögzítő csavarjait (6) 5 Nm nyomatékkal.
szintjét (20°C).
24) Helyezze vissza a vezérműszíj burkolatokat.
25) Illessze a lendkerékrögzítő tüskét (4) (B. ábra).
26) Helyezze vissza a főtengely szíjtárcsát és húzza
meg a rögzítő csavarját (20) 30 Nm
nyomatékkal +180° elfordítással.
27) Távolítsa el a lendkerékrögzítő tüskét (4)
Megjegyzés: Mindig kövesse a gyártói
(B. ábra).
előírásokat. Az SKF készleteket a profi
28) Szerelje vissza a motortartókat.
szakszerű szerelésre tervezték, amelyek
29) Sorrendben helyezzen vissza minden
esetében a megfelelő és minőségi szerszám
kapcsolódó alkatrészt.
használata elengedhetetlen. A leírt utasítások
30) Töltse fel a hűtőkört a gyártói utasításnak
csak iránymutatásként használhatóak. Ez a
megfelelő hűtőfolyadékkal. Az összeszerelés
dokumentum az SKF szerző joga által védett. A
ellenőrzése után melegítse fel a motort üzemi
dokumentum minden nemű alakítása részleges
hőfokra majd figyelje a folyadékáramlást.
vagy teljes sokszorosítása az SKF írásbeli
hozzájárulása nélkül tilos.