BIJ VERTREK

- watertank, brandstoftank en gasflessen + alle luiken dicht? ook aan de binnenkant. DE DAKLUIKEN
WORDEN HET MEEST VERGETEN!! stel dat je onder een brug rijdt en je vergist in hoogte omdat je
dakluik nog open staat!! CONTROLEER ZE ALLEMAAL! alles moet vergrendeld zijn. Rijd nooit met
gesloten verduisteringen, ook de muggenramen moeten naar boven.

- GEWICHT te zwaar voor brug of viaduct?

- HOOGTE te groot voor viaduct, brug of tunnel?

- op je dashboard kleef je een sticker met de lengte, breedte en hoogte + het gewicht van je camper

- eerst 4 spiegels goed afstellen

- achteruitrijcamera vervangt binnenspiegel want die is er niet!!

- omdat het voertuig langer is moet je je bochten ruimer nemen!

- de overhang (het stuk achter het achterwiel) zwenkt uit als je een bocht neemt, je moet daarmee
rekening houden > neem een (haakse) bocht altijd langzaam

- je past niet meer op een normale parkeerplaats voor een auto

- wegens de hoogte pas altijd goed op voor laaghangende takken, ook voor laaghangende balkonnen

- hou extra afstand v je voorliggers want camper is zwaarder en dus een langere remafstand

- voor het parkeren laat iemand meekijken, ben je alleen stap dan even uit

- fietsenrek belemmert behoorlijk wat zicht vd achteruitrijcamera + steekt stukje verder uit naar
achteren

-Als je gaat parkeren, doe het altijd zo, dat je altijd voorwaards uit een parkeerhaven kan wegrijden en
niet eerst achteruit moet steken. Moet je achteruit rijden, spreek goed af welke gebaren te gebruiken en
instrueer goed de plek waar de hulp gaat staan (spiegelzicht). De duurdere navigatie systemen hebben
een optie voor instellen van hoogte breedte en lengte en neem van mij aan, die moet je nemen en geen
prul van 150 euro. Ga niet rijden als een personen auto met een camper. Een camper moet je zien als
een bestel bakwagen die altijd vol geladen is en gevaarlijk kan uitbreken bij wat roekeloos nonchalant
rijden. Prettige vakantie en ga genieten, door zo min mogelijk snelweg te kiezen. De duurdere TomTom
en Garmin systemen kan je routes vooraf op je laptop of PC samen stellen en laden naar je navigatie
systeem, ook nog tijdens de rit als je zo'n leuke compacte notebook bij je hebt. Camper is bedoeld om
wat te gaan zien en niet sjeesen op de snelweg. (vrachtwagenchauffeur)
- in de bergen rijden: volle kracht erop (max kracht uit de motor halen maar hoe?) en met dezelfde
versnelling zowel erop als er af rijden. Stijgende verkeer heeft altijd voorrang op het dalende verkeer!!
OEFEN want als je op een steile berg moet stoppen,moet je genoeg gas geven om er op te geraken!! als
je veel geoefend hebt en goed voorbereid bent dan zal je minder snel in paniek slaan. misschien eerst
een man meenemen naar de bergen. Goed in je rechterachterspiegel kijken dat je wielen op het wegdek
blijven.

- als je een buitenbocht in de bergen maakt dan zal het wat krapper worden, dus dan mag je je bocht
niet ruim nemen? oefen in de Ardennen aub! Kijk verder https://www.youtube.com/watch?
v=kICfMcbzvGw

nooit slepend remmen! geen probleem dat je de toeren laat oplopen, kort en krachtig remmen

op smalle bergwegen vaak af en toe vak langs de zijkant waar je even kan stoppen om iemand door te
laten

HET IS DUS BELANGRIJK DAT JE VOORTDUREND BEWUST BENT VAN DE HOOGTE LENGTE BREEDTE EN
HET GEWICHT VAN JE CAMPER!! NOOOOOOOIT HAASTEN!!!