GO!

De Scheepvaartschool - Cenflumarin
VOORNAAM EN NAAM: Tygo van Lijssel
Datum:
Klas: 5MT 24/11/2021
Vak:
Leerkracht:
managemen
mevrouw
t van Britsom
Beoordeling:
Cijfer:
TAAK
…/6

Je kijkt op You-tube naar “Maritime Labour Convention, 2006 – A passport

to Decent work”, link :https://youtu.be/geT0lS5BhMk en je gaat
onderstaande vragen beantwoorden. De vragen staan in volgorde van het
filmpje.
2015-11-18
versie 1.9

1. 40 landen hebben MLC opgenomen in hun nationale wetgeving.

Hoeveel % vertegenwoordigt van de maritiem vloot?
FRM-037

70%
2. Voor wie zijn de MLC-richtlijnen?
Voor alle schepen en iedereen die aan boord van die schepen
werkt, met praktisch geen uitzonderingen.
3. ILO staat voor?

Pagina 1 van 3
 GO! De Scheepvaartschool - Cenflumarin

VOORNAAM EN NAAM:

International Labour Organization

4. Welke organisatie geeft het MLC-certificaat af?
Een van de organen van de IMO namelijk de ILO.
5. Hoe lang is het MLC-certificaat geldig?
“Valid for up to five years” het MLC – certificaat is dus 5 jaar
geldig
6. Mag een havenstaat een vaartuig van een ander vlag controleren?
Ja, port state control officers hebben het recht om schepen te
controleren, inspecteren, en zelfs aan de ketting leggen
wanneer er niet aan het MLC wordt voldaan. Of je nu onder
de vlag van Panama of Malta vaart, ze moeten allen voldoen
aan het MLC.
7. Is MLC geldig aan boord van Cruise schepen?
Ja, ook aan boord van cruise schepen is het MLC geldig
8. Is de hotel-staaf aan boord van het cruise schip zich bewust van hun
rechten?
Ja, ze zijn zeker op de hoogte. Ze blijken hun rechten goed te
kennen. En ze zien de voordelen van het MLC wel degelijk in
(accommodatie, salaris, repatriatie, etc…)
2015-11-18

9. Wat is het voordeel van MLC voor scheepseigenaars?

op de dag dat het verdrag in werking treedt, zullen eigenaars
versie 1.9

van kwaliteitsschepen en landen die het MLC 2006 hebben

geratificeerd, beschermd zijn tegen oneerlijke concurrentie
van schepen die ondermaatse werk- en leefomstandigheden
FRM-037

hanteren. Rederijen streven altijd naar gelijke toepassing,

zodat de kosten voor individuele reders gelijk zijn, ongeacht
in welke sector zij actief zijn en met welke andere landen zij
handel drijven.

Pagina 2 van 3
 GO! De Scheepvaartschool - Cenflumarin

VOORNAAM EN NAAM:

10. Vlaggenstaten mogen zelf controleren of het uitbesteden. Aan

welke organisatie mogen ze vragen om in hun plaats te controleren?
Vlaggenstaten regelen de certificering, of geven de autoriteit
door aan RO's (ratification organizations) om
handelsvaartuigen te inspecteren en te certificeren.
11. “No more favourable treatment”. Wat bedoelt men hiermee?
gelijke spelregels tot stand te brengen, wat in feite betekent
dat scheepseigenaren de wereldwijde MLC 2006-normen niet
kunnen ontlopen door hun schepen te registreren in een
vlaggenstaat die het verdrag niet heeft
bekrachtigd/geratificeerd.
12. Van wat zal het slagen van MLC afhangen?
het succes zal afhangen van duidelijke nationale wetten en
doeltreffende inspectiesystemen over de hele wereld.
2015-11-18
versie 1.9
FRM-037

Pagina 3 van 3