Ministerul Educatiei și Cercetării

Universitatea de Stat din Moldova

Facultatea Științe Economice

Departamentul Finanțe și Banci

Studiul individual
la
Disciplina „Management Financiar”

Studentul (a) ____Bizuschi Victor___

Grupa ___BA2001___
Coordonator științific:
Svetlana Gherjavca, dr., lect.univ.

Chișinau – 2022
 Cuprins
I. ANALIZA ÎNTREPRINDERII ,,,,Dacia’’,, S.A........................................................................

1.1. Date generale despre întreprindere......................................................................................

1.2. Activitatea întreprinderii.....................................................................................................

1.3. Numărul de personal...........................................................................................................

1.4. Piața de desfacere................................................................................................................

1.5. Principalii concurenți..........................................................................................................

II. DIAGNOSTICUL POZIȚIEI FINANCIARE ÎN CONTEXTUL EXPRESS – ANALIZEI. . .

2.1. Analiza capacității de plată (lichidității și solvabilității) a bilanțului contabil....................

2.2. Analiza echilibrului financiar a entității economice...........................................................

2.3. Analiza gestiunii financiare.................................................................................................

III. Acumularea informațiilor necesare pentru analiza, lichidității, echilibrului financiar

indicatorilor gestiunii financiare, rentabilității...............................................................................

IV. Determinarea sistemului de indicatori necesari, precum și metodologiei de calculare și

analiză a indicatorilor selectați.......................................................................................................

V. Analiza și procesarea informațiilor acumulate prin aplicarea metodelor și procedeelor

corespunzătoare, prezentarea în tabele...........................................................................................

Concluzii............................................................................................................................................

Recomandări......................................................................................................................................
 ANALIZA ÎNTREPRINDERII ,,Dacia’’ S.A.

1.1. Date generale despre întreprindere

Automobile DACIA S.A., societate pe acțiuni, a fost înființata in anul 1990 si își are sediul social
in strada Uzinei, nr. 1 din orașul Mioveni, județul Argeș, Romania. Societatea este înregistrata la
Camera de Comerț si Industrie având numărul de ordine J/03/81/13.12.1991 in Registrul Comerțului si
cu certificat de înregistrare in scopuri de TVA RO160796, seria B Nr.0125591.

S.C. Automobile DACIA face parte din Grupul RENAULT SA care deține pachetul majoritar de
acțiuni la S.C. Automobile DACIA S.A. (99.43%). RENAULT S.A cu sediul social in Franța este
deținătoare a multiple filiale, împreună constituind un grup multinațional (Renault, Dacia, Samsung).

1.2 Activitatea întreprinderii

Pentru S.C. Automobile DACIA este industria autovehiculelor de transport rutier,

principala sa activitate fiind producția si comercializarea pe piața României de vehicule
particulare si utilitare.

Nomenclatorul de produse si servicii al S.C. Automobile DACIA in 2006 se prezinta astfel

:

• autovehicule DACIA in variantele Logan Berlina, Logan MCV si utilitare pe benzina si

motorina;
• piese schimb pentru autovehiculele produse;
• activități de studii si proiectare pentru industria de automobile.

In 1997 variația prețului a fost in intervalul 550 - 3000 lei/acțiune iar volumul de 88 mil.
acțiuni.
In 1998, volumul a fost de 204 mil. acțiuni, prețul variind intre 361 lei si 790 lei/acțiune.
In anul trecut prețul minim de tranzacționare a fost de 476 lei/acțiune, maximul de 900
lei/acțiune iar volumul tranzacționat de 160 mil acțiuni. De la 05.01.2000 pana pe 13.01.2000 s-
au tranzacționat 18 mil acțiuni, din care 17,8 mil acțiuni pe data de 07.01.2000.
Capitalizarea societății era pe data de 13.01.2000 de 479.597 mil. lei (calculata la un curs de
închidere de 700 lei/acțiune), ceea ce reprezenta 6,20% din capitalizarea totala a bursei de
7.735.021 mil.
 1.3 Numărul de personal

,,Daica’’ este considerat unul dintre cei mai mari contribuabili la bugetul de stat, acesta
numără aproximativ 12946 de angajați.

1.4. Piața de desfacere

 Cu 537.095 vehicule vândute în 2021, DACIA progresează cu 3% pe o piaţă penalizată

de criza sanitară şi de cea a componentelor electronice.

 Pentru prima oară DACIA urcă pe podiumul european al vânzărilor către clienții
particulari, ajungând la o cotă record de 6,2% pe acest segment de piaţă.

 Această performanță este datorată în principal succesului modelelor DACIA Sandero

(peste 226.000 de unități vândute – inclusiv versiunea Stepway) şi DACIA Duster (peste
186.000 de unități vândute). 

 Sandero este pentru al cincilea an consecutiv cel mai vândut model către clienții
particulari din Europa, performanță înregistrată neîntrerupt din 2017. La rândul său,
Duster este pentru al patrulea an consecutiv cel mai vândut SUV din Europa către aceeași
categorie de clienți.

 Sandero este pentru al cincilea an consecutiv cel mai vândut model către clienții
particulari din Europa, performanță înregistrată neîntrerupt din 2017. La rândul său,
Duster este pentru al patrulea an consecutiv cel mai vândut SUV din Europa către aceeași
categorie de clienți.
  Lansat în primăvara trecută, DACIA Spring (cu 27.876 unități vândute) joacă deja un rol
important pe piaţa europeană a vehiculelor 100 % electrice. În doar 9 luni, comenzile au
ajuns la peste 46.000 de unități.

 Atractivitatea mărcii Dacia este confirmată atât de gradul ridicat de fidelitate al clienților
cât şi de rata de atragere a unor clienți noi. Este de așteptat ca aceste tendințe să se
amplifice în 2022 odată cu extinderea ofertei de produse, în special prin lansarea
comercială în decursul primului trimestru a modelului Jogger, un vehicul de familie cu
până la 7 locuri.

 Dacia rămâne lider incontestabil pe piața din România, cu 4 dintre modele sale în top 5
modele vândute în 2021.

VOLUME ŞI COTĂ DE PIAŢĂ ÎN CREŞTERE

În creștere cu 3,1 % faţă de anul precedent, vânzările totale ale mărcii DACIA au ajuns în
2021 la 537.095 de unități în condițiile unei pieţe stabile dar puternic afectate de criza sanitară şi
de cea a componentelor electronice. În perimetrul său de comercializare, DACIA a înregistrat o
creștere a cotei sale de piaţă cu 0,1 puncte procentuale, până la 3,5%. Creșterea vânzărilor se
explică în mod special prin succesul noii game Dacia în rândurile clienților particulari. În 2021
Dacia a atins în Europa o cotă de piaţă record de 6,2% în segmentul vânzărilor către clienții
particulari, devenind în premieră a treia marcă cea mai vândută în rândurile acestei categorii de
public. În afara României, DACIA este marca cea mai vândută către clienții particulari în Franţa
şi se situează în Top5 în alte 9 țări europene (Italia, Spania, Portugalia, Belgia, Austria, Polonia,
Republica Cehă, Ungaria şi Croația). În Germania, marca se află în Top10. DACIA este de
asemenea lider de piaţă în Maroc.  Această performanță este susținută de succesul
modelelor Sandero şi Duster.

  DACIA Sandero a înregistrat un volum de vânzări cifrat la 226.805 de exemplare, din care
aproape 90% au fost reprezentate de cea de-a treia generație a modelului. În 2021, pentru al
cincilea an consecutiv, DACIA Sandero a fost cel mai vândut model din Europa către clienții
persoane fizice. În unele țări, Sandero a fost chiar cel mai vândut model către toate categoriile de
clienți. În aceste condiții, Sandero s-a situat la sfârşitul anului pe locul al doilea în clasamentul
celor mai vândute modele din Europa.

Aceeași tendință a fost valabilă şi în cazul modelului DACIA Duster, care este, din 2018, cel
mai vândut SUV din Europa către clienții particulari. Cu 186.001 unități comercializate în 2021
pe toate pieţele, Duster a depășit 2 milioane de exemplare vândute de la lansarea sa în 2010.

Lansat în primăvara trecută, DACIA Spring şi-a făcut o intrare remarcată pe piaţa vehiculelor

100 % electrice cu 27.876 unități vândute şi peste 46.000 de comenzi la finele anului 2021.
Conceput pentru a democratiza accesul la mobilitatea electrică pentru deplasările
zilnice, Spring se afirmă ca un automobil urban de referință pe numeroase pieţe. În mod
remarcabil, 80% din cei care au achiziționat un vehicul Spring nu erau anterior clienți ai mărcii
Dacia.

O GAMĂ CARE EVOLUEAZĂ

 Concepută pentru a răspunde așteptărilor clienților, gama DACIA suscită un interes tot mai
mare pentru versiunile sale cele mai bine echipate. Astfel, la nivel european, 90 % din
clienții DACIA Spring au optat pentru nivelul de finisare Confort Plus. Totodată,
versiuneaStepway reprezintă 70 % din vânzările de Sandero, în timp ce 60 % dintre clienții
modelului Duster au preferat versiunea Prestige. 

Preferința tot mai accentuată a clienților pentru versiunile vârf de gamă este însoțită de un alt
fenomen relevant: Dacia cucerește clienţi care anterior nu achiziționaseră un vehicul din cadrul
Group Renault, procentul acestor noi clienţi, sau „rata de cucerire”, fiind de 60 %. Pe de altă
parte, atunci când decid să îşi înlocuiască mașina cu una nouă, 75 % din clienții DACIA rămân
fideli mărcii. 

PERSPECTIVE POZITIVE PENTRU 2022

În 2022 Jogger se va alătura modelelor de succes ale gamei DACIA. Noul vehicul de familie
cu până la 7 locuri a fost conceput pentru a răspunde nevoilor de confort, de spațiu şi de
modularitate ale unei categorii largi de clienți. 

Aplicarea planului strategic anunțat anul trecut va continua cu introducerea progresivă a noii
identități de marcă, atât în reţeaua comercială (începând din primul semestru) cât şi pe gama de
modele (în ultima parte a anului). ”DACIA este în prezent un adevărat motor de creștere pentru
Renault Group. 60 % din cumpărătorii de vehicule DACIA provin din afara Grupului, în timp ce
75 % din posesorii de DACIA rămân fideli mărcii atunci când cumpără o nouă mașină în locul
celei vechi», precizează Denis Le Vot, Director General al mărcilor Dacia & LADA. « Această
ofensivă se realizează în special datorită versiunilor superioare de echipare ale modelelor.
Creșterea vânzărilor şi a cotelor de piaţă confirmă faptul că DACIA atrage o categorie tot mai
largă de clienți.. În 2022, DACIA deschide un nou capitol din istoria sa. Punerea în aplicare a
planului nostru strategic se materializează în principal prin lansarea comercială a modelului
Jogger şi prin introducerea Noii Identități de Marcă.”

PE PIAŢA DIN ROMÂNIA

În România, Dacia a vândut 38.120 de vehicule în 2021. Modelele Dacia figurează pe patru
din primele cinci poziții ale topului celor mai vândute vehicule de pe piaţa locală.  Dincolo de
succesul constant al modelelor Logan (13.482 unități), Duster (9.045 unități) şi Sandero (8.227
unități), aflate în fiecare an în fruntea clasamentului de vânzări, merită subliniată performanța
modelului.

Spring, ajuns pe locul cinci în topul celor mai bine vândute autoturisme din România. În numai
trei luni de la începutul livrărilor către clienți au fost înmatriculate 3.068 de exemplare, ceea ce
înseamnă aproape 48% din totalul vânzărilor de vehicule electrice de pe piaţa din România în
2021. Înființată în anul 1966, Dacia este cel mai important constructor de automobile din
România şi cel mai important exportator, având o contribuţie semnificativă la Produsul Intern
Brut al țării şi un efect structurant la nivelul economiei naționale prin intermediul rețelei ample
de furnizori. Devenită marcă a Renault Group începând din anul 1999, Dacia este prezentă în
44 de țări, de pe 4 continente, oferind vehicule robuste, fiabile şi adaptate nevoilor şi stilurilor
de viață ale unor categorii largi de clienți. Modelele sale au devenit adevărate referințe pe piaţa
auto : Logan a democratizat accesul la achiziția unui automobil nou, Duster s-a impus ca cel
mai accesibil SUV, în timp ce Sandero a devenit liderul vânzărilor către persoane fizice în
Europa. Dacia Spring se afirmă deja ca soluția de mobilitate electrică accesibilă tuturor.

1.5 Principalii concurenți

Principalii concurenti sunt reprezentati de: Renault Clio 3, Fiat Grande Punto, Skoda New
Fabia, Opel Corsa, Ford Fiesta si chevrolet Aveo.

Pe segmentul de 10.000 de euro, concurenţii Daciei Sandero sunt, Volkswagen Polo , Fiat
Grande Punto, Skoda New Fabia, Seat Ibiza (pe motorizarea de 1,6 MPI ) şi Opel Corsa, Ford
Fiesta, Skoda New Fabia, Peugeut 206 si VW Polo ( pe motorizarea de 1.4 MPI ) 
Principalul atu al noului model Dacia în această competiţie pare a fi preţul ceva mai scăzut,
acesta pornind de la o valoare de aproximativ 6.000-6.500 de euro, dar putând ajunge pâna la
9.500 – 10.000 de euro pentru modelele complet echipate.
Skoda Fabia II este maşina de oraş cu cinci uşi care însa este semnificativ mai scumpă în
comparaţie cu Sandero, preţurile noului model pornind de la 9549 Euro cu TVA şi pot ajunge la
15.915 Euro în funcţie de nivelul de dotare şi de motorizarea aleasă.Dimensiunile Fabiei sunt
ceva mai mici, măsurând 3,99 metri pe lungime, 1,64 pe lăţime şi are un ampatament de 2,46 m.
Volumul portbagajului este şi el mai mic, pornind de la 300 de litri şi ajungând la 1163 litri prin
rabatarea banchetei, însa nu este cu mult mai mic. Motorizarile pe benzina de 1.2 respectiv 1.4
litri şi cele pe motorină 1.4 sau 1.9 TDI conferă automobilului german un demaraj rapid, motorul
urcând repede în ture ceea ce este util pentru oras. Atuurile Skodei Fabia vin însa şi din alte
zone, care se numesc notorietate, fiabilitate, soliditate, seriozitate şi constanţă, lucruri specifice
calităţii producătorilor auto cehi.
Renault Clio 3 reprezintă generaţia a treia a modelului de clasă mică tip hatchback. Acesta a
avut un succes important atât la noi, cât şi în restul Europei. În comparaţie cu Dacia Sandero,
preţul pentru acest model este de asemenea mai ridicat, pornind de la 8.815 euro şi ajungând la
11.639 de euro fără TVA. Ca motorizări, pe benzina avem un motor de 1.2 litri, 75 CP, extrem
de economic, acesta fiind şi versiunea de intrare în gamă, urmat de 1.4 16V, 98 CP, si 1.6 16V,
110 CP. Diesel-urile cuprind doua variante 1.5 dCi, de 65 CP si 80 CP. Dimensiunile lui Clio
sunt mai mici dar se apropie de cele ale Sandero. 
Clio 3 măsoară 3,98 metri în lungime, 1,70 în lăţime, 1,49 în înălţime, iar ampatamentul are
2,57 metri. Volumul portbagajului este şi el inferior lui Sandero, fiind de 288 respectiv 1028 de
litri cu bancheta rabatată.
Chevrolet Aveo este, poate, cel mai apropiat concurent al lui Sandero, atât în privinţa
confortului, cât şi al preţului.Acesta porneşte de la 9600 de euro şi poate ajunge pânş la aproape
11.890 de euro.
II DIAGNOSTICUL POZIȚIEI FINANCIARE ÎN CONTEXTUL EXPRESS
– ANALIZEI

2.1. Analiza capacității de plată (lichidității și solvabilității) a

bilanțului contabil.
- Analizați indicatorii capacității de plată.
- Propuneți măsuri privind îmbunătățirea/perfecționarea indicatorilor.
Tabelul 2.

Ratele capacității de plată a bilanțului contabil a întreprinderii

Ratele Formula de Calculul Abaterea Normativ
calcul ratelor absolută
2020 2021
Lichiditatea AC/DC
1,20 1,15 -0,05 2-2,5
curentă
Lichiditatea (AC-St)/DC
0,205 0,216 0,011 0,7-0,8
intermediară
Lichiditatea N/DC
0,89 1 0,11 0,2-0,25
absolută
Solvabilitatea AT/DT 13,55 6,78 -6,77 >=2

Concluzie: : În urma calculelor efectuate am obținut coeficientul lichidității curente o

scădere cu -0,05, adică de la 1,20 în anul 2020 la 1,15 în 2021, ceea ce este apreciat negativ
pentru activitatea firmei, această lichiditate se află mai jos de nivelul recomandat. Analizând
lichiditatea intermediară observăm că aceasta a înregistrat o majorare de 0,011, însă aceasta se
află un pic mai jos decât pe intervalul optim ceea ce este apreciat pozitiv , însă compania trebuie
să urmărească pentru a nu permite o scădere a acestui coeficient mai mult decât peste limita
recomandată. Lichiditatea absolută a înregistrat de asemenea o majorare de 0,11 în dinamică
ceea ce este apreciat pozitiv și constituie 0,11. Ceea ce privește solvabilitatea întreprinderii,
aceasta înregistrează o scădere cu -6,77 lei mai puțin în anul 2021, comparativ cu anul 2020,
ceea ce semnifică un indicator atât satisfăcător cât și faptul că se încadrează în intervalul dat,
fiind mai mult decât ar trebui.
 2.2. Analiza echilibrului financiar a entității economice.
- Analizați indicatorii fondului de rulment.
- Stabiliți strategia de finanțare a activelor circulante.
Tabelul 3.
Ratele echilibrului financiar (fondului de rulment)
Ratele Formula de Calculul Abaterea Normativ
calcul ratelor absolută
2020 2021
Rata autonomiei Cprop/
0,27 0,80 0,53
financiare Cperm
Rata de Cprop/TA
autofinanțare a 0,09 0,80 0,71
activelor
Rata de finanțare FR/AC
a activelor -2,92 -2,76 0,16
circulante
Rata de finanțare FR/TA
-0,13 -0,11 0,02
a stocurilor
Rata datoriilor (DTL+DC)/
0,23 0,20 -0,03
globale TA
Cperm=Cprop+DC
FR=AC-DTS
Concluzie: În urma calculelor efectuate s-a constatat că la compania dată rata activelor
circulante în anul 2021 a înregistrat o creștere de la 0,27 % în 2020 la 0,80 % în 2021, adică cu
0,53 p.p. Totodată, s-a evidențiat o majorare a ratei de autofinanțare a activelor cu 0,71 p.p.,
adică de la 0,09 % în 2020 la 0,80 în 2021. Examinând rata de finanțare a activelor circulante s-a
constata o creștere, chiar dacă totuși, compania suferă de declin, de la 2,92 % în 2020, până la
2,76 % în 2021. Ceea ce este caracteristic ratei de finanțare a stocurilor, de asemenea
înregistrează o majorare nesemnificativă de 0,02 p.p., însă totuși aceasta rămâne în stare de
declin. Tendințe negative a înregistrat faptul că rata datoriilor globare s-a diminuat cu 0,03 p.p
sau de la 0,23 % în 2020, până la 0,20 % în 2021.
 2.3. Analiza gestiunii financiare.
-Analizați indicatorii vitezei de rotație a activelor.
- Propuneți căi de accelerare a vitezei de rotație a activelor pentru entitatea analizată.
- care pot fi consecințele încetinirii vitezei de rotație pentru entitatea anlizată?
Tabelul 4.
Indicatorii gestiunii financiare întreprinderii.
Indicatori Calculul ratelor și indicatorilor Valoarea ratei Abaterea
absolută
2020 2019
2020 euro 2021 euro
Rata recuperării 860 000/ 5 915 000/ 5 309
activelor 371 952 038 0,016 0,017 0,001
(RRA=VV/TA)
Rata de rotație a 860 000/ 471 915000/477
activelor 822 458
corporale 0,182 0,192 0,009
imobilizate
(RAML=VV/ACI)
Rata de 86 000/ (234 91 500/ (205
recuperare a 917/ 920 653) 052/ 770 306)
capitalului de 337038,861 343732,317 6693,456
lucru
(RCPL=VV/CL)
Rata de rotație a
creanțelor
curente
(RRC=VV/CC)
Durata( viteza)
de rotație a
crențelor curente
(DRC=Nr. Zile în
perioadă/RRC
Rata de rotație a
Datoriilor pe 91 500/ 770
86 000/ 920 653 0,093 0,119 0,025
termen scurt 306
(RDTS=VV/DC)
Durata(viteza) de
rotație a
datoriilor pe
360/0,093 360/0,119 3 853,896 3 030,712 -823,184
termen scurt
(DDTS=Nr. Zile în
perioadă/RDTS)
CL=AC/DC
Concluzie:
- Analizați indicatorii de profit și ai rentabilității.
- Ce decizii financiare necesită a fi adoptate pentru îmbunătățirea indicatorilor de eficiență?
Tabelul 5.
Rezultatele financiare a activitații întreprinderii, lei.
Abaterea Abaterea
Indicatorii 2020 euro 2021 euro
absolută relativă
Profitul brut 97 007 104 578 7 571,00 107,80
Profit până
307 194 328 584 21 390,00 106,96
la impozitare
Profit net 86 000 91 500 5 500,00 106,40
Concluzie: În baza calculelor efectuate, constatăm faptul că cea mai mare majorare a anilor
2020 și 2021 a avut-o Profitul până la impozitare,alcătuind 21 390 lei, ceea ce a constiuit un
indicator satisfăcător pentru activitatea întreprinderii. Acest indicator a fost influențat pozitiv
creșterea în dinamică a Profitului brut cu 7 571 lei în anul 2021 comparativ cu 2020 și cel a
profitului net ,care de asemenea a crescut de la 86 000 lei în 2020 până la 91 500 lei în 2021.
Totodată, s-a accentuat semnificativ majorarea în dinamică a profitului brut cu 7,8 p.p. în
2021 față de 2020, fapt ce a contribuit la creșterea profitului până la impozitare cu 6,96 p.p. și a
profitului net cu 6,40 p.p. mai mult în anul curent față de anul precedent.
 Tabelul 6.
Indicatorii rentabilitații activității economico-financiare ,%.
Indicatorii Formula de Calculul Abaterea Nivelul
calcul indicatorului absolută mediu pe
2020 2021 piață
Rentabilitatea RV=PB/VV*
19,52 20,49 0,97 104,97
vânzărilor 100%
Recntabilitatea RA=PN/TA*
1,60 1,72 0,12 107,66
activelor 100%
Rentabilitatea REC=PPI/
2,33 2,46 0,13 105,59
economică CP* 100%
Rentabilitatea RF=PN/CP*
0,21 2,16 1,95 1042,08
financiară 100%
Concluzie: În baza calculelor efectuate, activitatea întreprinderii a fost apreciată pozitiv și
anume prin rentabilitatea vânzărilor în baza profitului brut în anul 2021 ce a constituit 20,49 bani
, ceea ce presupune că la fiecare leu din obținut întreprinderii îi revine 0,97 bani câștig brut . De
asemenea tendințele pozitive se atestă și asupra rentabilității financiare, astfel încât la fiecare leu
din activitatea întreprinderii a generat un câștig din activitatea operațională în valoare de 1,95
bani. Totodată se atestă și o creștere în dinamică a rentabilității economice și cel al activelor
aproape nesemnificativă cu 0,13 și 0,12 în 2020 comparativ cu 2019.
 Concluzii și recomandări

În concluzie putem ajunge la faptul că, compania OOO”automobil DACIA” chiar și de e în

progres, volumul de vânzări și veniturile au scăzut considerent. Modele noi nu aduc veniturile
așteptate, cererea pe piață a scăzut în urma unei concurenței înalte a mărcilor ce sau recomandat
a fi mai actuale.

Compania trebuie să producă o analiza a cererilor clienților, de asemenea modelele vechi

trebuie scoase din rotație, aceste modele nu corespund standardelor actuale pe piață.