VODIČ ZA DETEKCIJU KVAROVA NA KVAČILU

VODIČ ZA DETEKCIJU KVAROVA NA KVAČILU

Instrukcije iz ove brošure su isključivo za informativnu upotrebu. Kompanija ne snosi nikakvu odgovornost
za moguće netačnosti u brošuri. Molimo Vas da slijedite instrukcije od strane proizvođača vozila prilikom
ugradnje. MAPA Makina Parçaları Endüstrisi A.Ş. posjeduje ekskluzivna prava kopiranja ove publikacije.

Kopiranje, bilo kog dijela ovog kataloga, u bilo kom obliku i smislu, nije dozvoljeno bez prethodne pisane
dozvole MAPA.

Brošura je objavljena u decembar 2016.

VODIČ ZA DETEKCIJU KVAROVA NA KVAČILU
 SADRŽAJ

4
Korisni savjeti za instalaciju kvačila 7

Tipovi kvarova kvačila i njihovi uzroci 16

Kvačilo se ne isključuje 17

Proklizavanje kvačila 25

Vibriranje kvačila 29

Buka prilikom upotrebe kvačila 33

Pretvrda pedala kvačila 40

Tabela dijagnostike kvarova 42

VODIČ ZA DETEKCIJU KVAROVA
NA KVAČILU
KORISNI SAVJETI ZA INSTALACIJU KVAČILA
KORISNI SAVJETI ZA INSTALACIJU KVAČILA

ČAHURA ZA VOĐENJE
• Provjerite čahuru na oštećenja, zamijenite po potrebi
• Ako čahura ima metalni unutrašnji rukavac, podmažite
vodeću cijev tokom instalacije. Uklonite suvišnu mast.
• Ako čahura ima plastični unutrašnji rukavac, potrebno je
manje masti za podmazivanje tokom instalacije.

ZAMAJAC
• Uvjerite se da na površini zamajca nema pukotina,
ogrebotina, znakova istrošenosti ili izgaranja.
• Zamijenite zamajac ako ima bilo kakvih naznaka
pomenutih nepravilnosti.

SPOJNIČKA OSOVINA
• Uvjerite se da na spojničkoj osovini ne postoje znaci
habanja ili oštećenja.
• Podmažite osovinu prije instalacije. Uklonite svu suvišnu
mast.

8
 KORISNI SAVJETI ZA INSTALACIJU KVAČILA

LAMELA
• Uvjerite se da je lamela instalirana sa ispravne strane.
• Potražite na površini lamele oznake, koje predstavljaju
ispravnu stranu za instalaciju.

CENTRIRANJE LAMELE
I ZAMAJCA
• Centrirajte disk kvačila i zamajac pomoću specijalnog
alata ili spojničke osovine.
• Nemojte nasilno postavljati lamelu na mjesto dok
instalirate spojničku osovinu.
• Ne opterećujte lamelu težinom prilikom instalcije
mjenjača.

CENTRIRANJE KORPE KVAČILA

I ZAMAJCA
• Centrirajte korpu kvačila i zamajac koristeći pinove
na zamajcu.
• Fiksirajte korpu kvačila za zamajac zatežući
zavrtnjeve ispravnim rasporedom i snagom, vodeći
se proizvođačevim uputstvima.
• Preporučuje se zamjena zavrtnjeva.

9
KORISNI SAVJETI ZA INSTALACIJU KVAČILA

VILJUŠKA KVAČILA
• Provjerite viljušku kvačila na moguća oštećenja ili
znake istrošenosti. Zamijenite po potrebi.
• Podmažite kontaktne dijelove viljuške.

VODEĆI LEŽAJ
• Provjerite vodeće ležaje, ako ih ima, na oštećenja i
uvjerite se da su ispravno postavljeni. Po potrebi
zamijenite.

ZAPTIVKE MOTORA I MJENJAČA

• Provjerite zaptivke mjenjača i motora na curenje.
Zamijenite po potrebi.

10
 KORISNI SAVJETI ZA INSTALACIJU KVAČILA

SAJLA KVAČILA
• Zamijenite sve oštećene sajle.
• Ugradite sajle koje odgovaraju specifikaciji proizvođača
automobila
• Preporučuje se zamjena sajle kvačila pri ugradnji
v novog kvačila.

HIDRAULIČNI SISTEM
• Provjerite sistem hidraulike kvačila na moguća curenja.
• Zamijeniti sve zaptivke koje mogu uzrokovati curenje.
• Uvjerite se da je količina ulja odgovarajuća.
• Odzračite hidraulični sistem u potpunosti.

PODEŠAVANJE PEDALE KVAČILA

• Podesite pedalu kvačila po specifikacijama
proizvođača vozila.
• Uvjerite se da je podešen odgovarajući razmak
isključnog ležaja.

11
DIJELOVI LAMELE

PLOČA
PRIRUBNICE

ODBOJNA
OPRUGA
FRIKCIONA FRIKCIONA
PODLOŠKA PODLOŠKA
PRIRUBNICA ZADNJA
PLATA

FRIKCIONA
TANJIRASTA PODLOŠKA
OPRUGA FRIKCIONA
FRIKCIONA FRIKCIONI
PODLOŠKA
KOMPLET LAMELE PODLOŠKA MATERIJAL
PREDNJA PLATA ZAUSTAVNI
AMORTIZUJUĆA PIN
TANJIRASTA OPRUGA
OPRUGA
SPOJNICA
AMORTIZUJUĆE
OPRUGE

12
 DIJELOVI KORPE KVAČILA

POTISNA
PLOČA
SPOJNICA
CENTRALNA
KOMPLET KORPE KUĆIŠTE LEPEZASTA OPRUGA
KVAČILA OPRUGA
SPOJNA
PLOČA

13
TAČKE PODMAZIVANJA KVAČILA

Tačke podmazivanja kvačila

A Zamajac
B Spojnička osovina
C Vodeći ležaj
D Zaptivke motora i mjenjača
E Spajajuće zakovice
F Lamela
G Korpa kvačila
H Potisni ležaj
I Vodeća cijev isključnog ležaja
J Viljuška kvačila
K Sajla kvačila (cijevovod)
L Pedala kvačila

14
DEMONTAŽA KVAČILA

• Podignite vozilo i osigurajte da je u sigurnom položaju

• Uklonite mjenjač prema smjernicama proizvođača vozila

UPUTSTVO ZA INSTALACIJU KVAČILA

• Zamijenite kvačilo u kompletu. Koristiti odgovarajuće kvačilo za odgovarajuće

vozilo.
• Očistiti površinu zamajca i spojničku osovinu.
• Osigurajte da nema masnoće na zamajcu, površini lamele ili površini potisne ploče.
• Provjeriti površinu zamajca na oštećenja, kao što su: napuknuća, ogrebotine,
istrošenost ili pregrijavanje. Zamijeniti ako je potrebno.
• Provjeriti zupce spojničke osovine na bilo koje oštećenje ili istrošenost, zamijeniti
ako je potrebno.
• Osigurajte da je potisni ležaj pravilno postavljen i da je u odličnom radnom stanju.
• Provjeriti zaptivke motora i mjenjača na curenje, zamijeniti ako je potrebno.
• Provjeriti sajlu kvačila, hidraulični mehanizam i hidraulične cilindre da su u
dobrom radnom stanju.
• Provjerite da je lamela ispravno postavljena.
• Osigurajte da je lamela ispravno centrirana, koristeći alat za centriranje ili
spojničku osovinu.
• Poravnajte korpu kvačila sa zamajcem, koristeći pinove za poravnanje.
• Pričvrstite korpu kvačila koristeći vijke, postavljajući ih ispravnim redoslijedom
i stežući na određeni moment stezanja.
• Koristiti mast, koja dolazi uz set za podmazivanje određenih tačaka.
• Podmažite zupce spojničke osovine, kao što je naznačeno.
• Podmažite vodeću cijev (vodilicu potisnog ležaja), ako odgovarajući set
posjeduje istu.
• Manja količina masti se može koristiti i za plastičnu vodilicu potisnog ležaja.
• Podmažite kontaktne površine na viljušci kvačila, ako se koristi. Postavite
potisni ležaj, provjerite jedostavnost rada.
• Postavite mjenjač, prema smjernicama proizvođača. Neopterećujte lamelu prilikom
postavljanja mjenjača.
• Provjeriti hidraulični sistem na curenje. Zamijeniti dijelove koji cure. Provjeriti
nivo ulja. Potpuno ukloniti vazduh iz sistema.
• Podesiti visinu pedale kvačila, prema smjernicama proizvođača.
• Osigurati dovoljan zazor potisnog ležaja.

NAPOMENA
Ove smjernice su samo informativnog karaktera. Prilikom rada, slijediti
smjernice proizvođača određenog vozila. 15
TIPOVI KVAROVA KVAČILA I NJIHOVI RAZLOZI
 TIPOVI KVAROVA KVAČILA I NJIHOVI RAZLOZI

KVAČILO SE NE ISKLJUČUJE

17
TIPOVI KVAROVA KVAČILA I NJIHOVI RAZLOZI

POLOMLJENI VRHOVI LEPEZASTE OPRUGE

Razlozi kvara
• Isključni ležaj nije ispravno ugrađen
• Isključni ležaj radi van centra
• Zavrtnji na kvačilu nisu zategnuti ispravnim
redosljedom i snagom

POTROŠENI VRHOVI LEPEZASTE OPRUGE

Razlozi kvara
• Isključni ležaj ne odgovara trenutnoj
primjeni
• Neispravan isključni ležaj
• Isključni sistem nije ispravno naštelovan

POLOMLJENA POTISNA PLOČA

Razlozi kvara
• Pregrijavanje potisne ploče usljed dugog
perioda proklizavanja kvačila
• Proklizavanje kvačila usljed potrošenog
frikcionog materijala na ploči
• Sistem otpuštanja oštećen ili neispravan
• Neispravan pomoćni cilindar
• Uljem oštećeni frikcioni materijal usljed
neispravnih zaptivki

18
 KVAČILO SE NE ISKLJUČUJE

OŠTEĆENO KUĆIŠTE

Razlozi kvara
• Nepravilna ugradnja seta
• Korpa kvačila nekorektno centrirana
sa zamajcem

ISKRIVLJENA SPOJNA PLOČA

Razlozi kvara
• Prinudni start u 1. ili 2. brzini
• Izbor stepena prijenosa ne odgovara
brzini vozila
• Kvačilo fizički ispušteno tokom ili prije
ugradnje
• Zavrtnjevi kvačila nisu zategnuti pravilnim
redosljedom ili ispravnom snagom

SPOJNA PLOČA POLOMLJENA

Razlozi kvara
• Prinudni start u 1. ili 2. brzini
• Kit kvačila ne odgovara specifičnoj
upotrebi

19
TIPOVI KVAROVA KVAČILA I NJIHOVI RAZLOZI

POLOMLJENA AMORTIZUJUĆA OPRUGA

Razlozi kvara
• Potrošen ili pogrešno postavljen vodeći
ležaj
• Pogrešno centriran motor sa mjenjačem
• Lamela oštećena tokom ugradnje kvačila
ili ugradnje mjenjača

OŠTEĆENI FRIKCIONI MATERIJAL

Razlozi kvarat
• Brzina okretanja lamele prevazilazi
dozvoljenu brzinu okretanja frikcione
ploče usljed dugog rada motora u velikoj
brzini sa isključenim kvačilom
• Izbor stepena prijenosa ne odgovara
brzini vozila

IZGORENA FRIKCIONA PLOČA

Razlozi kvara
• Uljem oštećena ploča usljed neispravnosti
zaptivki motora ili mjenjača
• Sistem otpuštanja oštećen ili neispravan
• Originalna dubina zamajca nije ostala ista
poslije obrade

20
 KVAČILO SE NE ISKLJUČUJE

OŠTEĆEN ZADNJI DIO PLOČE

Razlozi kvara
• Spojnička osovina mjenjača i kućište nisu
ispravno centrirani tokom ugradnje

DEFORMISANA LAMELA

Razlozi kvara
• Loši uslovi skladištenja
• Lamela fizički ispuštena prilikom ugradnje
• Lamela fizički iskrivljena tokom ugradnje

OŠTEĆENA PRIRUBNICA

Razlozi kvara
• Motor i mjenjač nisu centrirani tokom
ugradnje

21
TIPOVI KVAROVA KVAČILA I NJIHOVI RAZLOZI

ISTROŠENI ILI OŠTEĆENI ZUPCI PRIRUBNICE

Razlozi kvara
• Potrošen ili neispravno ugrađen vodeći
ležaj
• Neispravno centrirani motor i mjenjač
• Oštećena spojnička osovina
• Spojnička osovina mjenjača i kućište nisu
ispravno centrirani tokom ugradnje
• Lamela nije odgovarajuća za trenutnu
primjenu

ISKLJUČNI LEŽAJ OŠTEĆEN

Razlozi kvara
• Rastojanje isključnog ležaja nije ispravno
podešeno tokom instalacije, što vodi do
pregrijavanja, gubljenja podmazujuće
materije i oštećenja ležaja.

TAČKE KONTAKTA ISKLJUČNOG LEŽAJA I LEPEZASTE

OPRUGE POTROŠENE

Razlozi kvara
• Jedan ili više dijelova sistema otpuštanja
potrošeni
• Razmak isključnog ležaja nije dobro
podešen tokom instalacije što dovodi
do preopterećenja.

22
 KVAČILO SE NE ISKLJUČUJE

TAČKE KONTAKTA ISKLJUČNOG LEŽAJA SA VILJUŠKOM

POTROŠENE

Razlozi kvara
• Potrošena viljuška kvačila
• Tačke kontakta na viljušci nisu dovoljno
podmazane
• Oštećen sistem otpuštanja

OŠTEĆENI NOSAČI ISKLJUČNOG LEŽAJA

Razlozi kvarat
• Oštećeni isključni sistem dovodi do
de-centrovanja i trošenja viljuške

UNUTRAŠNJI RUKAVAC ISKLJUČNOG LEŽAJA POTROŠEN

Razlozi kvarat
• Vodeća cijev isključnog ležaja oštećena ili
van centra
• Nedovoljna količina ili neadekvatna vrsta
masti korištena za montažu potisnog ležaja
sa metalnim kućištem

23
TIPOVI KVAROVA KVAČILA I KVAČILO SE NE ISKLJUČUJE
NJIHOVI RAZLOZI

OŠTEĆENA VODEĆA CIJEV ISKLJUČNOG LEŽAJA

Razlozi kvara
• Nedovoljna količina ili neadekvatna vrsta
masti za podmazivanje upotrebljena
prilikom montaže
• Oštećen isključni ležaj

ISTROŠENA ILI OŠTEĆENA VILJUŠKA KVAČILA

Razlozi kvara
• Nedovoljna količina ili neadekvatna vrsta
masti za podmazivanje upotrebljena
prilikom montaže

24
TIPOVI KVAROVA KVAČILA I NJIHOVI RAZLOZI

PROKLIZAVANJE KVAČILA
TIPOVI KVAROVA KVAČILA I NJIHOVI RAZLOZI

POTROŠENI VRHOVI LEPEZASTE OPRUGE

Razlozi kvara
• Opterećenje isključnog ležaja kada kvačilo
nije aktivirano
• Neispravan isključni ležaj
• Sistem otpuštanja nije ispravno podešen

PREGRIJAVANJE POTISNE PLOČE

Razlozi kvara
• Ulje na firkcionoj ploči dovodi do smanjenja
frikcionog koeficijenta
• Visok nivo opterećenja isključnog ležaja
• Isključni sistem oštećen ili neispravan
• Dugi period proklizavanja kvačila

ZAPRLJANOST KVAČILA ULJEM

Razlozi kvara
• Neispravne zaptivke motora ili mjenjača
• Previše masti upotrebljeno na zupcima
kvačila i spojničke osovine
• Višak masti nije uklonjen prije montaže

26
 PROKLIZAVANJE KVAČILA

FRIKCIONI DISK POTROŠEN DO METALNE OBLOGE

Razlozi kvara
• Dugi period proklizavanja kvačila
• Sistem otpuštanja oštećen ili pokvaren
• Kit kvačila ne odgovara trenutnoj primeni

KRUŽNI ZNACI TROŠENJA FRIKCIONE PLOČE

Razlozi kvara
• Zakivke stare lamele oštećuju površinu
zamajca, što dovodi do deformacije
zamajca i oštećenja nove lamele
ukružnom obliku.

ZNACI TROŠENJA NA UNUTRAŠNJIM ZUPCIMA

ISKLJUČNOG LEŽAJA

Razlozi kvara
• Vodeća cijev isključnog ležaja oštećena ili
van centra.
• Nedovoljna količina ili neadekvatna vrsta
masti korištena za montažu potisnog ležaja
sa metalnim kućištem

27
TIPOVI KVAROVA KVAČILA I PROKLIZAVANJE KVAČILA
NJIHOVI RAZLOZI

VODEĆA CIJEV ISKLJUČNOG LEŽAJA POTROŠENA

Razlozi kvara
• Nedovoljna količina ili neadekvatna vrsta
masti za podmazivanje upotrebljena
prilikom montaže
• Oštećeni isključni ležaj

28
TIPOVI KVAROVA KVAČILA I NJIHOVI RAZLOZI

VIBRIRANJE KVAČILA
TIPOVI KVAROVA KVAČILA I NJIHOVI RAZLOZI

SPOJNA PLOČA SAVIJENA

Razlozi kvara
• Prinudno stratovanje u 1. Ili 2. brzini
• Izbor stepena prijenosa nije odgovarao
brzini vozila
• Kvačilo fizički ispušteno tokom ili prije
instalacije
• Zavrtnji kvačila nisu zategnuti u ispravnom
rasporedu ili ispravnom snagom

OTISAK ŠIPKE MJENJAČA NIJE U CENTRU

Razlozi kvara
• Oštećeni isključni Sistem usljed potrošnje
ležaja ili spojnice

PLOČA ZAPRLJANA ULJEM

Razlozi kvara
• Neispravne zaptivke motora ili mjenjača
• Prevelika količina masti upotrebljena na
zupcima diska kvačila i spojničke osovine.
• Višak masti nije uklonjen prije ugradnje

30
 VIBRIRANJE KVAČILA

KRUŽNI ZNACI TROŠENJA FRIKCIONE PLOČE

Razlozi kvara
• Zakivci stare lamele oštećuju površinu
zamajca, što dovodi do deformacije
zamajca i oštećenja nove lamele u
kružnom obliku.

KONTAKTI ISKLJUČNOG LEŽAJA SA VILJUŠKOM POTROŠENI

Razlozi kvara
• Viljuška kvačila potrošena
• Kontaktne tačke viljuške nisu dovoljno
podmazane
• Oštećenje isključnog Sistema

OŠTEĆENI NOSAČI ISKLJUČNOG LEŽAJA

Razlozi kvara
• Oštećeni isključni sistem dovodi do
de-centrovanja i trošenja viljuške

31
TIPOVI KVAROVA KVAČILA I VIBRIRANJE KVAČILA
NJIHOVI RAZLOZI

ZNACI TROŠENJA NA UNUTRAŠNJIM ZUPCIMA

ISKLJUČNOG LEŽAJA

Razlozi kvara
• Vodeća cijev isključnog ležaja oštećena ili
van centra.
• Nedovoljna količina ili neadekvatna vrsta
masti korištena za montažu potisnog ležaja
sa metalnim kućištem

VODEĆA CIJEV ISKLJUČNOG LEŽAJA POTROŠENA

Razlozi kvara
• Nedovoljna količina ili neadekvatna vrsta
masti za podmazivanje upotrebljena
prilikom montaže
• Oštećeni isključni ležaj

POTROŠENA ILI OŠTEĆENA POVRŠINA ZAMAJCA

Razlozi kvara
• Zamajac zaprljan uljem usljed velike
količine masti upotrebljene na zupcima
diska i spojničkoj osovini.
• Istrošena površina frikcione ploče.

32
 TIPOVI KVAROVA KVAČILA I NJIHOVI RAZLOZI

BUKA PRILIKOM UPOTREBE KVAČILA

TIPOVI KVAROVA KVAČILA I NJIHOVI RAZLOZI

ISTROŠENI VRHOVI LEPEZASTE OPRUGE

Razlozi kvara
• Opterećenje isključnog ležaja ne odgovara
primjeni
• Neispravan isključni ležaj
• Sistem isključenja nije ispravno podešen

OTISAK ŠIPKE MJENJAČA NIJE U CENTRU

Razlozi kvara
• Oštećeni isključni sistem usljed potrošnje
ležaja ili spojnice

OŠTEĆENJE ZADNJEG DIJELA PLOČE

Razlozi kvara
• Spojnička osovina mjenjača i ozubljenje
kućišta nisu ispravno centrirani u toku
montaže.

34
 BUKA PRILIKOM UPOTREBE KVAČILA

POLOMLJENA REDUCIRAJUĆA OPRUGA

Razlozi kvara
• Frikciona ploča zaprljana uljem
• Vozilo korišteno malom brzinom, ali u
visokom stepenu prenosa

POLOMLJENO KUĆIŠTE PLOČE

Razlozi kvara
• Ploča ugrađena pogrešnom stranom
• Lamela ne odgovara trenutnoj primjeni

ISTROŠEN ZAUSTAVNI PIN

Razlozi kvara
• Vožnja u relativno visokom stepenu
prenosa skladno sa brzinom vozila; vozilo
korišteno u maloj brzini ali visokom stepenu
prenosa
• Lamela ne odgovara trenutnoj primjeni

35
TIPOVI KVAROVA KVAČILA I NJIHOVI RAZLOZI

OŠTEĆENO LEŽIŠTE REDUCIRAJUĆE OPRUGE

Razlozi kvara
• Vozilo korišteno malom brzinom u visokom
stepenu prenosa.
• Lamela ne odgovara trenutnoj primjeni

ZNACI TROŠENJA NA REDUCIRAJUĆOJ OPRUZI

Razlozi kvara
• Ploča ugrađena pogrešnom stranom
• Lamela ne odgovara trenutnoj primjeni

POLOMLJENO KUĆIŠTE

Razlog kvara
• Motor i mjenjač nisu ispravno centrirani
tokom ugradnje

36
 BUKA PRILIKOM UPOTREBE KVAČILA

ISTROŠENO ILI OŠTEĆENO OZUBLJENJE KUĆIŠTA

Razlozi kvara
• Istrošen ili loše postavljen vodeći ležaj
• Pogrešno centrirani motor i mjenjač
• Oštećena spojnička osovina
• Spojnička osovina mjenjača i ozubljenje
kućišta neispravno centrirani tokom
ugradnje
• Lamela ne odgovara trenutnoj primjeni

ISKLJUČNI LEŽAJ OŠTEĆEN

Razlozi kvara
• Rastojanje isključnog ležaja nije ispravno
naštelano tokom instalacije, što vodi do
pregrijavanja, gubljenja podmazujuće
materije i oštećenja ležaja.

ISTROŠENE KONTAKTNE TAČKE ISKLJUČNOG LEŽAJA SA

LEPEZASTOM OPRUGOM

Razlozi kvara
• Jedan ili više dijelova isključnog Sistema
potrošeni
• Rastojanje isključnog ležaja nije pravilno
podešeno tokom ugradnje

37
TIPOVI KVAROVA KVAČILA I NJIHOVI RAZLOZI

ISTROŠENE TAČKE KONTAKTA ISKLJUČNOG LEŽAJA SA

VILJUŠKOM

Razlozi kvara
• Istrošena viljuška kvačila
• Tačke kontakta na viljušci nisu dovoljno
podmazane.
• Isključni sistem oštećen

OŠTEĆENI NOSAČI ISKLJUČNOG LEŽAJA

Razlozi kvara
• Oštećeni isključni sistem dovodi do
iskakanja iz centriranja i oštećenja viljuške

VODEĆA CIJEV ISKLJUČNOG LEŽAJA OŠTEĆENA

Razlozi kvara
• Nedovoljna količina ili neadekvatna vrsta
masti za podmazivanje upotrebljena
prilikom montaže
• Oštećeni isključni ležaj

38
 BUKA PRILIKOM UPOTREBE KVAČILA

ISTROŠENA ILI OŠTEĆENA VILJUŠKA KVAČILA

Razlozi kvara
• Nedovoljna količina ili neadekvatna vrsta
masti za podmazivanje upotrebljena
prilikom montaže

39
 TIPOVI KVAROVA KVAČILA I NJIHOVI RAZLOZI

PRETVRDA PEDALA KVAČILA

40
TIPOVI KVAROVA KVAČILA I PRETVRDA PEDALA KVAČILA
NJIHOVI RAZLOZI

VODEĆA CIJEV ISKLJUČNOG VENTILA ISTROŠENA

Razlozi kvara
• Nedovoljna količina ili neadekvatna vrsta
masti za podmazivanje upotrebljena
prilikom montaže
• Oštećeni isključni ležaj

ISTROŠENA ILI OŠTEĆENA VILJUŠKA KVAČILA

Razlozi kvara
• Nedovoljna količina ili neadekvatna vrsta
masti za podmazivanje upotrebljena
prilikom montaže

41
TABELA DIJAGNOSTIKE KVAROVA
TABELA DIJAGNOSTIKE KVAROVA

PROBLEM KVAR RAZLOZI KVARA

• Isključni ležaj nije ispravno ugrađen

Polomljeni vrhovi lepezaste • Isključni ležaj nije ispravno centriran
Kvačilo se ne isključuje
opruge • Zavrtnji na kvačilu nisu zategnuti ispravnim
redosledom I snagom

• Isključni ležaj ne odgovara trenutnoj primeni

Potrošeni vrhovi lepezaste • Neispravan isključni ležaj
Kvačilo se ne isključuje
opruge • Isključni sistem nije ispravno podešen

• Pregrijavanje potisne ploče usljed dugog perioda

proklizavanja kvačila
• Proklizavanje kvačila usljed potrošenog frikcionog
materijala na ploči
Kvačilo se ne isključuje Polomljena potisna ploča
• Sistem otpuštanja oštećen ili neispravan
• Neispravan pomoćni cilindar
• Uljem oštećeni frikcioni materijal usljed neispravnih
zaptivki

• Nepravilna ugradnja seta

Kvačilo se ne isključuje Oštećeno kućište
• Korpa kvačila nekorektno centrirana sa zamajcem

• Prinudni start u 1. Ili 2. brzini

• Izor stepena prijenosa ne odgovara brzini vozila
Kvačilo se ne isključuje Iskrivljena spojna ploča • Kvačilo fizički ispušteno tokom ili prije ugradnje
• Zavrtnjevi kvačila nisu zategnuti pravilnim
redosljedom ili ispravnom snagom

• Prinudni start u 1. Ili 2. brzini

Kvačilo se ne isključuje Spojna ploča polomljena
• Kit kvačila ne odgovara specifičnoj upotrebi

• Potrošen ili pogrešno postavljen vodeći ležaj

• Pogrešno centriran motor sa mjenjačem
Kvačilo se ne isključuje Polomljena amortizujuća opruga
• Lamela oštećena tokom ugradnje kvačila ili
sastavljanja mjenjača

43

PROBLEM KVAR
Kvačilo se ne isključuje Oštećeni frikcioni materijal
Kvačilo se ne isključuje Izgorena frikciona ploča
Kvačilo se ne isključuje Oštećen zadnji dio ploče
Kvačilo se ne isključuje Deformisana lamela
Kvačilo se ne isključuje Oštećena prirubnica
Istrošeni ili oštećeni zupci
Kvačilo se ne isključuje
prirubnice
Kvačilo se ne isključuje Isključni ležaj oštećen
Tačke kontakta isključnog ležaja
Kvačilo se ne isključuje
i lepezaste opruge potrošene
44
TABELA DIJAGNOSTIKE KVAROVA
RAZLOZI KVARA
• Brzina okretanja lamele prevazilazi dozvoljenu brzinu
okretanja frikcione ploče usled dugog rada motora u
velikoj brzini sa isključenim kvačilom
• Izbor stepena prijenosa ne odgovara brzini vozila
• Uljem oštećena ploča usled neispravnosti zaptivki
motora ili mjenjača
• Sistem otpuštanja oštećen ili neispravan
• Originalna dubina zamajca nije ostala ista poslije
obrade
• Spojnička osovina mjenjača i kućište nisu ispravno
centrirani tokom ugradnje.
• Loši uslovi skladištenja
• Lamela fizički ispuštena prilikom ugradnje
• Lamela fizički iskrivljena tokom ugradnje
• Motor i mjenjač nisu centrirani tokom ugradnje
• Potrošen ili neispravno ugrađen vodeći ležaj
• Neispravno centrirani motor i mjenjač
• Oštećena spojnička osovina
• Spojnička osovina mjenjača i lamela nisu pravilno
centrirani
• Lamela nije odgovarajuća za trenutnu primjenu
• Rastojanje isključnog ležaja nije ispravno naštelovano
tokom instalacije, što vodi do pregrijavanja, gubljenja
podmazujuće materije i oštećenja ležaja
• Jedan ili više dijelova Sistema otpuštanja potrošeni
• Razmak isključnog ležaja nije dobro podešen tokom
instalacije što dovodi do preopterećenja
TABELA DIJAGNOSTIKE KVAROVA

PROBLEM KVAR RAZLOZI KVARA

• Potrošena viljuška kvačila

Tačke kontakta isključnog ležaja
Kvačilo se ne isključuje • Tačke kontakta na viljušci nisu dovoljno podmazane
sa viljuškom potrošene
• Oštećen sistem otpuštanja

• Oštećeni isključni sistem dovodi do de-centrovanja i

Kvačilo se ne isključuje Oštećeni nosači isključnog ležaja
trošenja viljuške

• Vodeća cijev isključnog ležaja oštećena ili van centra

Unutrašnji rukavac isključnog • Nedovoljna količina ili neadekvatna vrsta masti
Kvačilo se ne isključuje
ležaja potrošen korištena za montažu potisnog ležaja sa metalnim
kućištem

• Nedovoljna količina ili neadekvatna vrsta masti za

Oštećena vodeća cijev isključnog
Kvačilo se ne isključuje podmazivanje upotrebljena prilikom montaže
ležaja
• Oštećen isključni ležaj

Istrošena ili oštećena viljuška • Nedovoljna količina ili neadekvatna vrsta masti za
Kvačilo se ne isključuje
kvačila podmazivanje upotrebljena prilikom montaže

• Opterećenje isključnog ležaja ne odgovara primjeni

Potrošeni vrhovi lepezaste • Neispravan isključni ležaj
Proklizavanje kvačila
opruge • Sistem otpuštanja nije ispravno podešen

• Ulje na frikcionoj ploči dovodi do smanjenja frikcionog

koeficijenta
Proklizavanje kvačila Pregrijavanje potisne ploče • Visok nivo opterećenja isključnog ležaja
• Isključni sistem oštećen ili neispravan
• Dugi period proklizavanja kvačila

• Neispravne zaptivke motora ili mjenjača

• Previše masti upotrebljeno na zupcima kvačila
Proklizavanje kvačila Zaprljanost kvačila uljem
I spojničke osovine
• Višak masti nije uklonjen prije montaže

45
 TABELA DIJAGNOSTIKE KVAROVA

PROBLEM KVAR RAZLOZI KVARA

• Dugi period proklizavanja kvačila

Frikcioni disk potrošen do
Proklizavanje kvačila • Sistem otpuštanja oštećen ili pokvaren
metalne obloge
• Kit kvačila ne odgovara trenutnoj primeni

• Zakivke stare lamele oštećuju površinu zamajca,

Kružni znaci trošenja frikcione
Proklizavanje kvačila što dovodi do deformacije zamajca i oštećenja nove
ploče
lamele u kružnom obliku.

• Vodeća cijev isključnog ležaja oštećena ili van centra.

Znaci trošenja na unutrašnjim • Nedovoljna količina ili neadekvatna vrsta masti
Proklizavanje kvačila
zupcima isključnog ležaja korištena za montažu potisnog ležaja sa metalnim
kućištem

• Nedovoljna količina ili neadekvatna vrsta masti za

Vodeća cijev isključnog ležaja
Proklizavanje kvačila podmazivanje upotrebljena prilikom montaže
potrošena
• Oštećeni isključni ležaj

• Prinudno startovanje u 1. Ili 2. brzini

• Izbor stepena prijenosa nije odgovarao brzini vozila
Vibriranje kvačila Iskrivljena spojna ploča • Kvačilo fizički ispušteno tokom ili prije instalacije
• Zavrtnji kvačila nisu zategnuti u ispravnom rasporedu
ili ispravnom snagom

Otisak šipke mjenjača nije • Oštećeni isključni Sistem usljed potrošnje ležaja ili
Vibriranje kvačila
u centru spojnice

• Neispravne zaptivke motora ili mjenjača

• Prevelika količina masti upotrebljena na zupcima diska
Vibriranje kvačila Ploča zaprljana uljem
kvačila i spojničke osovine.
• Višak masti nije uklonjen prije ugradnje

• Zakivke lamele oštećuju površinu zamajca, što dovodi

Kružni znaci trošenja
Vibriranje kvačila do deformacije zamajca i oštećenja lamele u kružnom
frikcione ploče
obliku

46
TABELA DIJAGNOSTIKE KVAROVA

PROBLEM KVAR RAZLOZI KVARA

• Viljuška kvačila potrošena

Kontakti isključnog ležaja sa
Vibriranje kvačila • Kontaktne tačke viljuške nisu dovoljno podmazane
viljuškom potrošeni
• Oštećenje isključnog sistema

• Oštećeni isključni sistem dovodi do de-centrovanja i

Vibriranje kvačila Oštećeni nosači isključnog ležaja
trošenja viljuške

• Vodeća cijev isključnog ležaja oštećena ili van centra.

Znaci trošenja na unutrašnjim • Nedovoljna količina ili neadekvatna vrsta masti
Vibriranje kvačila
zupcima isključnog ležaja korištena za montažu potisnog ležaja sa metalnim
kućištem

• Nedovoljna količina ili neadekvatna vrsta masti za

Vodeća cijev isključnog ležaja
Vibriranje kvačila podmazivanje upotrebljena prilikom montaže
potrošena
• Oštećeni isključni ležaj

• Zamajac zaprljan uljem usljed velike količine masti

Potrošena ili oštećena
Vibriranje kvačila upotrebljene na zupcima diska i spojničkoj osovini.
površina zamajca
• Istrošena površina frikcione ploče

• Opterećenje isključnog ležaja ne odgovara primjeni

Buka prilikom upotrebe Istrošeni vrhovi lepezaste
• Neispravan isključni ležaj
kvačila opruge
• Sistem isključenja nije ispravno podešen

Buka prilikom upotrebe Otisak šipke mjenjača nije u • Oštećeni isključni Sistem usljed potrošnje ležaja ili
kvačila centru spojnice

Buka prilikom upotrebe • Spojnička osovina mjenjača i ozubljenje kućišta nisu

Oštećenje zadnjeg dijela ploče
kvačila ispravno centrirani u toku montaže

47
 TABELA DIJAGNOSTIKE KVAROVA

PROBLEM KVAR RAZLOZI KVARA

• Frikciona ploča zaprljana uljem

Buka prilikom upotrebe
Polomljena reducirajuća opruga • Vozilo korišteno malom brzinom ali u visokom
kvačila
stepenu prenosa

Buka prilikom upotrebe • Ploča ugrađena pogrešnom stranom

Polomljeno kućište ploče
kvačila • Lamela ne odgovara trenutnoj primeni

• Vožnja u relativno visokom stepenu prenosa sa malom

Buka prilikom upotrebe brzinom kretanja vozila; vozilo korišteno u maloj brzini
Istrošen zaustavni pin
kvačila ali u visokom stepenu prenosa
• Lamela ne odgovara trenutnoj primeni

• Vozilo korišteno malom brzinom u visokom stepenu

Buka prilikom upotrebe Oštećeno ležište reducirajuće
prenosa
kvačila opruge
• Lamela ne odgovara trenutnoj primeni

Buka prilikom upotrebe Znaci trošenja na reducirajućoj • Ploča ugrađena pogrešnom stranom
kvačila opruzi • Lamela ne odgovara trenutnoj primeni

Buka prilikom upotrebe • Motor i mjenjač nisu ispravno centrirani tokom

Polomljena prirubnica
kvačila ugradnje

• Istrošen ili loše postavljen vodeći ležaj

• Pogrešno centrirani motor i mjenjač
Buka prilikom upotrebe Istrošeno ili oštećeno ozubljenje • Oštećena spojnička osovina
kvačila kućišta • Spojnička osovina mjenjača i ozubljenje kućišta
neispravno centrirani tokom ugradnje
• Lamela ne odgovara trenutnoj primjeni

• Rastojanje isključnog ležaja nije ispravno podešeno

Buka prilikom upotrebe
Isključni ležaj oštećen tokom instalacije, što vodi do pregrijavanja, gubljenja
kvačila
podmazujuće materije i oštećenja ležaja.

48
TABELA DIJAGNOSTIKE KVAROVA
PROBLEM KVAR
Istrošene kontaktne tačke
Buka prilikom upotrebe
isključnog ležaja sa lepezastom
kvačila
oprugom
Buka prilikom upotrebe Istrošene tačke kontakta iskl-
kvačila jučnog ležaja sa viljuškom
Buka prilikom upotrebe
Oštećeni nosači isključnog ležaja
kvačila
Vodeća cijev isključnog ležaja
Buka prilikom upotrebe
oštećena
kvačila
Buka prilikom upotrebe Istrošena ili oštećena viljuška
kvačila kvačila
Vodeća cijev isključnog ležaja
Pretvrda pedala kvačila
istrošena
Istrošena ili oštećena viljuška
Pretvrda pedala kvačila
kvačila
RAZLOZI KVARA
• Jedan ili više dijelova isključnog Sistema potrošeni
• Rastojanje isključnog ležaja nije pravilno podešeno
tokom ugradnje
• Istrošena viljuška kvačila
• Tačke kontakta na viljušci nisu dovoljno podmazane.
• Isključni sistem oštećen
• Oštećeni isključni sistem dovodi do iskakanja iz
centriranja I oštećenja viljuške
• Nedovoljna količina ili neadekvatna vrsta masti za
podmazivanje upotrebljena prilikom montaže
• Oštećeni isključni ležaj
• Nedovoljna količina ili neadekvatna vrsta masti za
podmazivanje upotrebljena prilikom montaže
• Nedovoljna količina ili neadekvatna vrsta masti za
podmazivanje upotrebljena prilikom montaže
• Oštećeni isključni ležaj
• Nedovoljna količina ili neadekvatna vrsta masti za
podmazivanje upotrebljena prilikom montaže
49