ポンプ用減 速 機

Reduction Gear for Pump

 ポンプ用減速機 製品ラインナップ
Reduction Gear Lineup for Pump

直交軸傘歯車減速機
Angle Drive Reduction Gear

立軸ポンプ 流体継手内蔵歯車減速機
Vertical Pump Angle Drive Reduction Gear with Hydraulic Coupling

立軸遊星歯車減速機
横軸ポンプ Vertical Planetary Type Reduction Gear
Horizontal Pump

日立ニコトランスミッションではポンプ用減速機の設計・製造・販売をして
おります。立軸ポンプ用減速機のラインナップとして直交軸傘歯車減速機、
横軸遊星歯車減速機
流体継手内蔵歯車減速機、立軸遊星歯車減速機を製造しており、横軸ポン
Horizontal Planetary Type Reduction Gear
プ用減速機のラインナップとしては横軸遊星歯車減速機、平行軸歯車減速
機を製造しております。また、部品販売やオーバーホールといったアフター
サービスに関しても積極的に取り組んでいます。

Hitachi Nico Transmission designs, manufactures and sells reduction

gears for pumps. As a lineup for vertical pumps, we manufacture angle
drive reduction gears, angle drive reduction gears with hydraulic coupling, 平行軸歯車減速機
vertical planetary type reduction gears. And as a lineup for horizontal Parallel Shaft Type Reduction Gear
pumps, we manufacture horizontal planetary type reduction gears and
parallel shaft type reduction gears. We are also actively engaged in after-
sales service such as parts sales and overhauls.

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 立軸ポンプ用減速機　Reduction Gear for Vertical Pump

直交軸傘歯車減速機　Angle Drive Reduction Gear 流体継手内蔵歯車減速機　Angle Drive Reduction Gear with Hydraulic Coupling
形式の説明　Model Description 形式の説明　Model Description

① ② ③ ④ ⑤ ① ② ③ ④ ⑤
AG CE 165 2 8 GTC 132 VR D 71
※上記形式は一例となります。
（ The above model is an example. ） ※上記形式は一例となります。
（ The above model is an example. ）

① AG：直交軸傘歯車減速機（ Angle Drive Reduction Gear） ① 流体継手の種類（ Type of Hydraulic Coupling ）

② オプション（Option ） GTC = 充排油型（Oil Refill Type）
C = 油圧クラッチ付き（with Hydraulic Clutch） GTS = 可変速型（ Variable Speed Type）
L = スラスト軸受付き（with Thrust Bearing ） ② 流体継手の型番（ Model Number of Hydraulic Coupling ）
E = 空冷式（ Air Cooled Type） ③ 直交軸傘歯車減速機（ Angle Drive Reduction Gear）
E 無しの場合（without E ）= 水冷式（ Water Cooled Type）
④ 減速段数（ Number of Reduction Stages）
B = 逆転防止装置付き（with Back Stop System）
形式（Model）
：GTC132-VRD71 S = 1段（Single）　　D = 2 段（ Double）
S = サブドライブ付き（with Sub Drive System）
形式（Model）
：AGC205-12 ③ 減速機の型番（ Model Number of Reduction Gear） ⑤ 減速機の型番（ Model Number of Reduction Gear）

④ 減速段数（ Number of Reduction Stages）

特徴
1 = 1段（Single）
2 = 2 段（ Double） 構造
⑤ 減速比の1桁目（ Reduction Ratio） 入力軸、出力軸、傘歯車、はすば歯車（2 段減速用）、流体継手などか
例（ Example）: 3 =（3.00 ～3.99） ら構成しています。入力軸と出力軸は直交しており、横軸の原動機か
ら立軸ポンプへ動力を伝達します。
流体継手
入力軸側に流体継手を内蔵しているため、原動機より発生するねじり
振動やショックを吸収し、負荷側に伝達しません。流体継手内の油を
排出することにより、ポンプと原動機を切り離しできるので、原動機の
保守運転が行えます。また、可変速型の流体継手であれば、流体継手
内の油量をコントロールすることでポンプ回転数を制御可能です。
形式（Model）
：AGCE165-28
Features
Structure
It is mainly composed of input and output shafts, bevel gears, helical
gears (for double stage reduction), and hydraulic coupling. Since the
input and output shafts are orthogonal, power is transmitted from the
horizontal prime mover to the vertical pump.
Hydraulic Coupling
The built-in hydraulic coupling on the input side absorbs torsional
vibration and shock from the prime mover and does not transmit it
to the load side. The pump and the prime mover can be separated
by discharging oil in the hydraulic coupling, so that maintenance
operation of the prime mover can be performed. And with the variable
speed type hydraulic coupling, the pump speed can be controlled by
controlling the amount of oil in the hydraulic coupling.

特徴
構造
入力軸、出力軸、傘歯車、はすば歯車（2 段減速用）、油圧クラッチな
どから構成しています。入力軸と出力軸は直交しており、横軸の原動
機から立軸ポンプへ動力を伝達します。
油圧クラッチ
油圧クラッチにより容易に動力の嵌脱が行えます。嵌合時はゆるやか
に行うため、ショックが極めて小さく、動力系に無理がかかりません。
また、ポンプと原動機を切り離しすることで、原動機の保守運転が行
えます。
機種及びオプションが豊富
幅広い伝達動力と回転数に対応した機種が豊富に揃っています。また、
油圧クラッチの他にも、水の逆流によるポンプ軸の逆回転を防ぎ、原
動機を保護することができる逆転防止装置、ポンプ軸に発生するスラ
スト荷重を受けることができるスラスト軸受の有無等、様々なオプショ
ンを用意しています。
豊富な製作実績
1,000 台以上の豊富な製作実績があります。
Features
立軸遊星歯車減速機　Vertical Planetary Type Reduction Gear
Structure
It is mainly composed of input and output shafts, bevel gears, helical
gears (for double stage reduction), and hydraulic clutch. Since the 形式の説明　Model Description
input and output shafts are orthogonal, power is transmitted from the
horizontal prime mover to the vertical pump.
① ② ③ ④
Hydraulic Clutch SDP 71 V X
Power can be easily engaged and disengaged with the hydraulic
clutch. Since engagement is performed gently, shock is extremely ※上記形式は一例となります。
（ The above model is an example. ）
small and a drivetrain is not overloaded. And by separating the pump
and the prime mover, maintenance operation of the prime mover can ① 遊星歯車機構の種類（ Type of Planetary Gear Mechanism ）
be performed. SS, SDS = スター型（Star Type）
A variety of Models and Options SSP, SDP = プラネタリー型（ Planetary Type）
We have many models which are capable of a wide range of power ② 減速機の型番（ Model Number of Reduction Gear）
and rotation speed. In addition to the hydraulic clutch, we have ③ V = 立軸（ Vertical Shaft ）
various options such as the back stop system which prevents reverse ④ オプション（Option ）
rotation of the pump shafts due to back flow of water and protects the X = 空冷式（ Air Cooled Type）
prime mover, and the thrust bearing which can receive the thrust load 形式（Model）
：SDP71VX
X 無しの場合（without X ）= 水冷式（ Water Cooled Type）
from the pump shaft.
特徴 Features
Abundant Experiences
We have produced more than 1,000 units. 構造 Structure
太陽歯車、遊星歯車、内歯車、遊星キャリヤなどから構成しています。 It is mainly composed of a sun gear, planetary gears, an internal gear
入力軸、出力軸は同一直線上、鉛直方向に配置しており、立軸の原動 and a planet carrier. The input and output shafts are arranged in line
in vertical direction, and power is transmitted from the vertical prime
機から立軸ポンプへ動力を伝達します。
mover to the vertical pump.
遊星歯車機構 Planetary Gear Mechanism
遊星歯車機構によりサイズをコンパクトにすることができ、設置場所を The planetary gear mechanism makes the size compact and saves
取りません。 footprint.

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 横軸ポンプ用減速機　Reduction Gear for Horizontal Pump

横軸遊星歯車減速機　Horizontal Planetary Type Reduction Gear

形式の説明　Model Description

① ② ③
EPH 50 F
※上記形式は一例となります。
（ The above model is an example. ）

① 遊星歯車機構の種類（ Type of Planetary Gear Mechanism ）

SS, SDS = スター型（Star Type）
SSP, EPH = プラネタリ型（ Planetary Type）
② 減速機の型番（ Model Number of Reduction Gear）
③ オプション（Option ）
F = 空冷式（ Air Cooled Type）
形式（Model）
：EPH50F F 無しの場合（without F）= 水冷式（ Water Cooled Type）

特徴 Features

構造 Structure
太陽歯車、遊星歯車、内歯車、遊星キャリヤなどから構成しています。 It is mainly composed of a sun gear, planetary gears, an internal gear
入力軸、出力軸は同一直線上、水平方向に配置しており、横軸の原動 and a planet carrier. The input and output shafts are arranged in line
in horizontal direction, and power is transmitted from the horizontal
機から横軸ポンプへ動力を伝達します。
prime mover to the horizontal pump.
遊星歯車機構 Planetary Gear Mechanism
遊星歯車機構によりサイズをコンパクトにすることができ、設置場所を The planetary gear mechanism makes the size compact and saves
取りません。 footprint.

平行軸歯車減速機　Parallel Shaft Type Reduction Gear

形式の説明　Model Description

① ② ③ ④
C S 032 F
※上記形式は一例となります。
（ The above model is an example. ）

① C：円筒歯車（Cylindrical Gear）
② 減速段数（ Number of Reduction Stages）
S = 1段（Single）
D = 2 段（ Double）
③ 入・出力軸間距離（cm ）
（ Distance Between Input and Output Shafts）

④ オプション（Option ）
F = 空冷式（ Air Cooled Type）
形式（Model）
：CS032F F 無しの場合（without F）= 水冷式（ Water Cooled Type）

特徴 Features

構造
入力軸、出力軸、はすば歯車などから構成しています。入力軸、出力
軸が水平方向に平行に並んだシンプルな構造をしており、横軸の原動
機から横軸ポンプへ動力を伝達します。
メンテナンスが容易
部品点数が少なく構造がシンプルなためメンテナンスが容易です。
Structure
It is mainly composed of input and output shafts and helical gears.
It has a simple structure where input and output shafts are arranged
in parallel in horizontal direction. And power is transmitted from the
horizontal prime mover to the horizontal pump.
Easy maintenance
The number of the parts is small and the structure is simple, so that
maintenance is easy.

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見積照会　Inquiry Form

減速機の見積照会時は下記事項をご連絡お願い致します。その他質問事項がありましたらお問合せ下さい。
Please let us know the following points when you request quotations of reduction gears. If you have any other questions, please contact us.

1. 原動機 / ポンプの仕様（Specification of Prime Mover/Pump）

1.1 原動機の種類（ Type of Prime Mover）
□ディーゼルエンジン（ Diesel Engine）　　□ガスタービン（Gas Turbine）　　□モータ（ Electric Motor）
1.2 ポンプの種類（ Type of Pump）
□立軸ポンプ（ Vertical Pump）　　□横軸ポンプ（ Horizontal Pump）
1.3 伝達動力（ Rated Power）：　　　　　 kW
1.4 回転速度（ Rotating Speed）
入力軸（ Input Shaft ）：　　　　　 min -1　　　出力軸（Output Shaft ）：　　　　　 min -1
1.5 速度制御の有無（Speed Control）
□有（ Yes）　（運転範囲（Operating Range）：　　　　　 %N ～ 　　　　　 %N　　　□無（ No）
1.6 回転方向（ Rotation Direction）　
入力軸（ Input Shaft ）： □ CW □ CCW （原動機側より減速機を見て）
（ View Reduction Gear from Prime Mover Side）
出力軸（Output Shaft ）： □ CW □ CCW （ポンプ側より減速機を見て）
（ View Reduction Gear from Pump Side）

2. 減速機の種類（ Type of Reduction Gear）

□直交軸傘歯車減速機（ Angle Drive Reduction Gear） □立軸遊星歯車減速機（ Vertical Planetary Type Reduction Gear）
□横軸遊星歯車減速機（ Horizontal Planetary Type Reduction Gear） □平行軸歯車減速機（ Parallel Shaft Type Reduction Gear）

3. 適用規格（Standard）
□ JIS　　□ JEM　　□ JEC　　□ API　　□ JS　　□他（Other）：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

4. 冷却方式（Cooling Method）
□水冷（ Water Cooled Type）　　□空冷（ Air Cooled Type）

5. 給油装置（Lubricating Unit ）
□機付タイプ（ Mounted on Reduction Gear）　　□別置タイプ（Separated from Reduction Gear）

6. 油圧クラッチ又は流体継手（ Hydraulic Clutch or Hydraulic Coupling ）

□要（ Required ）　　
　□油圧クラッチ（ Hydraulic Clutch ） □流体継手（ Hydraulic Coupling ）　　
　　　ポンプの GD 2（ Pump GD 2 ）：　　　　　 kgf・m 2 　□充排油型（Oil Refill Type）　　
　　　ポンプのトルクカーブ（ Pump Torque Curve）： 　□可変速型（ Variable Speed Type）
　　　クラッチ嵌合時間（Clutch Mating Time）：　　　　　　　　　　 　　（運転範囲（Operating Range）：　　　　　 %N ～ 　　　　　 %N　　　
□不要（ Not Required ）

7. ポンプスラスト荷重（Pump Thrust Load）

□減速機側で受ける（ Receive on Reduction Gear Side）　常用（ Nor. ）：　　　　　 N, 最大（ Max. ）：　　　　　 N
□ポンプ側で受ける（ Receive on Pump Side）

8. 逆転防止装置（ Back Stop System）

□要（ Required ）　（逆転トルク（ Reverse Rotation Torque）：　　　　　 Nm ）　　　□不要（ Not Required ）

9. つれ回り防止ブレーキ（ Entrainment Prevention Brake）

□要（ Required ）　　□不要（ Not Required ）

10. 継手の種類（Coupling Type）

入力軸継手（ Input Shaft Coupling ）：　　　　　　　　　　　　　　　出力軸継手（Output Shaft Coupling ）：　　　　　　　　　　　　　　　

11. 運転時間（Operation Time）：　　　　　　　　　　　　　 hr/year

12. 計装品（ Instrument ）

□潤滑油温度計（ Lubrication Oil Thermometer）　　□軸受温度計（ Bearing Thermometer）　　□圧力計（ Pressure Gauge）　
□フローサイト（ Flow Sight ）　　□油圧スイッチ（Oil Pressure Switch）　　□水流フローリレー（ Water Flow Relay）　
□他（Other）：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

13. 予備品（Spare Parts）

□要（ Required ）　　□不要（ Not Required ）

14. 設置環境（Site Condition）

周囲温度（ Ambient Temperature）：　　　　　 ℃ ～ 　　　　　 ℃　　　　　　周囲湿度（ Humidity）：　　　　　 % ～ 　　　　　 %
設置場所（ Installation Place）：　□屋内（ Inside）　/　□屋外（Outside）

15. その他要求事項（Other Requirements）：

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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 事業所 Plant
大宮事業所 Omiya Plant
〒 331-0811 埼玉県さいたま市北区吉野町 1-405-3 405-3, Yoshinocho 1-chome, Kita-ku, Saitama 331-0811, Japan
Tel: 048-651-3711 　 Fax: 048-665-4237 Phone: +81-48-651-3711　Fax: +81-48-665-4237

加茂事業所 Kamo Plant

〒 959-1361 　新潟県加茂市大字下条戊 405 405, Oaza Gejyo Bo, Kamo Niigata 959-1361, Japan
Tel: 0256-52-4691 　 Fax: 0256-52-7024 Phone: +81-256-52-4691　Fax: +81-256-52-7024

営業本部 Sales Division

陸用営業部 Industrial Transmissions Sales Department
〒 331-0811 埼玉県さいたま市北区吉野町 1-405-3 405-3, Yoshinocho 1-chome, Kita-ku, Saitama 331-0811, Japan
Tel: 048-652-7979 　 Fax: 048-652-8719 Phone: +81-48-652-7979　FAX: +81-48-652-8719

関西支社 Kansai Branch Office

〒 550-0011 大阪府大阪市西区阿波座 1-6-13 Kearny Place Honmachi 6F, 6-13, Awaza 1-chome, Nishi-ku,
カーニープレイス本町 6 階 Osaka 550-0011, Japan
Tel: 06-6578-0615 　 Fax: 06-6537-2190 Phone: +81-6-6578-0615　Fax: +81-6-6537-2190

福岡営業所 Fukuoka Sales Office

〒 812-0013 福岡県福岡市博多区博多駅東 2-6-23 Hakata Ekimae Daini Bldg. 2F, 6-23, Hakataeki Higashi
博多駅前第 2 ビル 2 階 2-chome, Hakataku, Fukuoka 812-0013, Japan
Tel: 092-414-9220 　 Fax: 092-414-9221 Phone: +81-92-414-9220　Fax: +81-92-414-9221

札幌営業所 Sapporo Sales Office

〒 060-0007 北海道札幌市中央区北 7 条西 13-9-1 Tsukamoto Bldg. 7-gokan 6F, 9-1,
塚本ビル 7 号館 6 階 Kita Nanajyo Nishi 13-chome, Chuo-ku, Sapporo 060-0007, Japan
Tel: 011-221-6165 　 Fax:011-261-5670 Phone: +81-11-221-6165　Fax: +81-11-261-5670

https://www.hitachi-nico.jp/ March. 2020 Printed in Japan