'Hoe je in 2 weken je eigen camper bouwt'

Zonder enige ervaring, in slechts 4 simpele stappen

Copyright 2020 | by NOMADS

Auteurs: Kay Holleman en Esther Vos
www.bynomads.nl / info@bynomads.nl

Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden gebruikt of
verveelvoudigd, door middel van druk, fotokopieën, geautomatiseerde
gegevensbestanden of op welke andere wijze ook zonder voorafgaande
schriftelijke toestemming van de auteurs.

by NOMADS heeft dit e-book en de inhoud ervan met zorgvuldigheid

ontworpen en samengesteld op basis van eigen ervaring. De informatie in dit
e-book is uitsluitend bedoeld als algemene informatie en hulpmiddel.
Ondanks dat we zorgvuldigheid in acht hebben genomen bij het samenstellen
van dit e-book, kunnen fouten voorkomen of kan er onjuiste informatie zijn
verstrekt. Mocht je dergelijke fouten constateren, mail dan naar
info@bynomads.nl. We zullen dan proberen om er zo snel mogelijk iets aan te
doen.

by NOMADS is niet aansprakelijk voor directe of indirecte schade die het

gevolg is van het gebruik van dit e-book.
Misschien droom je er al jaren van: een
eigen camper die je de ultieme vrijheid
geeft om te kunnen gaan en staan waar je
wilt. Zonsondergang kijken met een open
achterklep. Slapen onder de sterren.
Uitstappen in het centrum van een
prachtige stad of wakker worden aan een
uitgestrekt en verlaten strand.

Wellicht een droom die altijd te duur leek

of misschien had je geen idee hoe je er
zelf één kon bouwen. Daar komt nu verandering in! Na het lezen van dit e-book,
ben jij in staat, zelfs zonder ervaring en met een beperkt budget je eigen
camper te bouwen. 

Wij, Kay en Esther, stonden voor dezelfde uitdaging in Nieuw-Zeeland. Na

lang twijfelen besloten we om de klus zelf te klaren. En het is ons gelukt,
zonder ervaring, in twee weken tijd met slechts een boor en een
decoupeerzaag.

Dus laat je vooral niet afschrikken als je geen ervaring hebt! Het bouwen van
een camper is namelijk makkelijker dan je denkt en bovendien een super
toffe ervaring!

Doordat wij in jouw schoenen hebben gestaan weten we precies met welke
vragen en uitdagingen je te maken zal krijgen. Daarom hebben we al onze
kennis gebundeld in dit e-book dat jou van begin tot eind zal begeleiden met
het ombouwen van jouw bus naar camper.

We wensen je veel plezier!

MAAK KENNIS MET DE
AUTEURS

ONZE CAMPER
CONVERSIE IN 14 DAGEN

REISINSPIRATIE: ANDEREN
DIE JOU VOOR GINGEN

WAT KUN JE VAN DIT

E-BOOK VERWACHTEN?

DO'S & DONT'S

TRY BEFORE YOU BUY

STAP 1: KOOP

STAP 2: PLAN

STAP 3: BOUW

STAP 4: STYLE & MEER

KAMPEERTIPS + BIJLAGES:
-BOODSCHAPPENLIJST
-CHECKLIST 2EHANDS
AUTO KOPEN
Kamperen in het koude IJsland, hiken door
de bergen van de Himalaya’s en surfen op
de hoge golven van Hawaii. De beloning van
elke bergtop, het geluid van wilde dieren in
het regenwoud en duiken tussen de prachtige
prachtige koraalriffen van Australië.

Wij zijn Esther en Kay, oprichters van by NOMADS:

het reisblog voor roadtrips en camper bouwers. Beide hebben we een
buitengewone liefde voor reizen en avontuur. Ons hart gaat sneller kloppen
van prachtige natuur, toffe hikes maken en kamperen onder de sterren.

Sind '18 reizen wij al werkend de wereld rond als Digital Nomads. In Nieuw-
Zeeland bouwden wij onze eerste camper. We werden opslag verliefd op
vanlife! Dat deed ons besluiten om in Nederland wederom een camper te
bouwen. Hiermee reizen we inmiddels door Europa
.
Benieuwd naar onze nieuwe buscamper en onze reisavonturen? Volg ons op
de voet via een van deze kanalen:

Op ons Youtube kanaal plaatsen we regelmatig handige camper bouw

video's. Klik op de button hieronder om je te abonneren op ons kanaal zodat
je nooit een video hoeft te missen:
Als je hebt besloten om zelf een camper te bouwen hoeft dat natuurlijk niet
te betekenen dat je dat in Nederland moet doen. Laat staan dat je jouw
reisroutes beperkt tot Europa! Een camper geeft jou dé ultieme vrijheid...

Vele voor jou hebben inmiddels ook de keuze gemaakt om voor een langere
periode meerdere continenten te ontdekken. Je hebt namelijk uitstekende
oversteek mogelijkheden naar o.a. Afrika en Zuid-Amerika. Laat je inspireren:

Chris en Inge hebben alles in Nederland
verkocht om 2 jaar de wereld te verkennen in
hun zelf omgebouwde Landcruiser 'Marty'.
Na een prachtige reis door Afrika te hebben
gemaakt staat de Pan American route op de
planning.
Our Orange Happiness heeft zelf een
bestelbus omgebouwd tot camper.
Inmiddels is bus 'Jaap' versleept naar
Zuid-Amerika waar ze met het hele gezin
& hond boef fantastische avonturen
beleven!
Een overzichtelijk 4 stappenplan dat jou van begin tot eind bij de hand neemt
bij de bouw van jouw buscamper. Van aankoop tot styling, inclusief
8 belangrijke do’s & dont's die jou behoeden voor ‘beginners’ fouten.

Het stappenplan is zo samengesteld dat je in 2 weken een eenvoudige camper

kan bouwen. Uiteraard afhankelijk van jouw wensen, de grootte van de
buscamper en de uren die je erin steekt (wij hebben de conversie samen
gedaan en werkten elke dag minimaal 8 uur aan de bus). Onze nieuwste bus
hebben we in 5 maanden gebouwd (niet full time).

Regel & wetgeving camperbouw

Type camper bepalen
Benodigde faciliteiten

Voorbereidingen treffen
Bouwtekeningen maken
Strippen & schoonmaken

Elektriciteit aanleggen
Isoleren & ventilatie
Vloer, zijpanelen, bedframe, banken & keuken bouwen

Gordijnen maken
Zitkussens stofferen

Als bonus geven we je nog wat tips voor een zorgeloze eerste camper trip,
een volledige safe-buy checklist voor een 2e hands auto + onze
boodschappenlijst voor een concrete prijsindicatie van de totale conversie.
DUIDELIJKE WENSENLIJST
Weet welke faciliteiten je belangrijk
vindt. Pas dan kun je gericht naar
een bus kijken die bij je past.
BOUWTEKENINGEN MAKEN
VOORDAT JE GAAT BOUWEN
Dit biedt noodzakelijke structuur en
bespaart je veel tijd en geld.
ENERGIEBALANS BEREKENEN
Bereken jouw verwachte
stroomverbruik. Zodoende weet je
de benodigde accucapaciteit en
andere energiebronnen (bv.
zonnepanelen.
ZET ALLES GOED VAST
Daarmee voorkom je geschuif van
onderdelen tijdens het rijden.  Dan kom je er niet meer goed bij (!)
CAMPER BOUWEN ZONDER DAT JE
OOIT IN EEN CAMPER HEBT GEREISD
Huur eerst een camper en ervaar of
vanlife wel bij je past en welke
indeling je prettig vindt.
BUS KOPEN ZONDER
AANKOOPINSPECTIE
Met een onafhankelijke
aankoopinspectie weet je 100%
zeker dat je geen kat in de zak
koopt.
ISOLATIE OVERSLAAN
Beperk geluidsoverlast en houd de
camper langer in de gewenste
temperatuur.
ELEKTRICITEIT ALS LAATSTE
STAP AANLEGGEN
Wellicht heb je deze uitspraak weleens voorbij horen komen: 'de beste
camper is je volgende camper.' Hiermee wordt bedoeld dat je pas weet welke
type camper en indeling het beste bij jou passen nadat je met één of
verschillende type campers hebt gereisd.

Voordat wij in Nieuw-Zeeland onze camper gingen bouwen hadden wij nog
nooit met een camper gereisd.. Hierdoor wisten wij niet goed welke indeling
het beste bij ons zou passen en welke faciliteiten we belangrijk vonden. Dit
hebben we pas 'geleerd' nadat we onze eerste camper hebben gebouwd en
er een tijdje mee hadden gereisd. Deze waardevolle feedback hebben we
uiteraard meegenomen bij de bouw van onze nieuwste camper.

TIP: Huur een camper (voor een weekend of week) voordat je een
bestelbus koopt en begint met bouwen. Zo ervaar je niet alleen of
een camper uberhaupt wel bij je past, maar ook welke indeling jij
prettig vindt. 

Bij Goboony huur je direct een camper van de eigenaar. Daarmee is Goboony
soms tot wel 40 procent goedkoper dan andere camper verhuur bedrijven.
Bovendien beschikken ze over het grootste camperaanbod in Nederland. Van
klassieke Volkswagenbusjes tot luxe campers: je vindt het allemaal bij
Goboony!

> Klik hier om direct de beschikbare campers van Goboony te bekijken

Wij zijn via Goboony op pad geweest met een klassieke, oranje Volkswagen
camper busje en hebben daarbij een toffe route over de Veluwe afgelegd. We
kampeerden op prachtige plekken midden in de natuur; een aanrader! In onze
blog vertellen we je meer over deze reisroute en onze huurervaring:

> Klik hier om het blog te lezen over onze waanzinnige roadtrip door NL  
In deze stap helpen we jou met alles wat er bij het kopen van een geschikte
bus komt kijken. Van regel- en wetgeving omtrent camperbouw tot en met
hulp bij het bepalen van welk type bus bij jou past. Heb jij al een bus
gekocht? Ook dan is het belangrijk om deze stap te doorlopen. Je zult er
namelijk profijt van hebben tijdens het bouwproces.
Een ontzettend belangrijke stap bij het zelf bouwen van een camper is het
checken aan welke voorwaarden de uiteindelijk omgebouwde camper moet
voldoen om ermee te mogen kamperen en een kenteken te bemachtigen.

Wil je jouw omgebouwde bus als camper laten registreren dan dient deze te
worden gekeurd door de Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW). Om door
deze keuring te komen dient jouw camper aan bepaalde inrichtingseisen te
voldoen.

Naast de eisen die de RDW stelt aan omgebouwde personenauto's, kan een
camper in aanmerking komen voor een speciaal gereduceerd
motorrijtuigenbelasting tarief. Om hiervoor in aanmerking te komen zal jouw
camper moeten voldoen aan de door de Belastingdienst gestelde eisen wat
betreft zelfbouw campers. Deze zijn strenger dan die van de RDW. Zo moet
o.a. de leefruimte van een camper voldoen aan bepaalde afmetingen, dienen
er twee zitplaatsen aanwezig te zijn alsmede een tafel (al dan niet
demontabel).

En ben je van plan om een dieselbus om te bouwen tot camper? Dan dien je
rekening te houden met milieuzones in binnen- en buitenland. Steeds meer
oude 'vervuilende' diesel voertuigen worden geweerd in gemeentes. Verder
dien je bij de bouw rekening te houden met (veiligheids)voorschriften
aangaande gasgebruik.

Om verrassingen te voorkomen hebben we een uitgebreid artikel geschreven

over de regel- en wetgeving van het bouwen van een camper die te lezen is
op onze website. Klik om de button hieronder om het artikel direct te lezen:

> Klik hier om ons blog over de regels & wetgeving te lezen
Wij hebben onze eerste camper in Nieuw-Zeeland gebouwd. De Nieuw-
Zeelandse wetgeving voor zelfbouw campers verschilt echter met die van
Nederland. Zo worden in Nieuw-Zeeland bijvoorbeeld geen eisen gesteld aan
de minimale grootte van de leefruimte.

Wil je in Nieuw-Zeeland gebruik kunnen maken van de speciaal aangestelde

gratis kampeerplekken die vrijwel door het hele land te vinden zijn, dan dient
de camper 'self-contained' te zijn. Dit houdt in dat de camper is voorzien van
bepaalde faciliteiten (lees: een toilet, watervoorziening en prullenbak)
waarmee je een aantal dagen 'off grid' kunt kamperen zonder daarbij schade
aan te richten aan het milieu. Klik hieronder om ons uitgebreide blog te lezen
over het bouwen van een camper in Nieuw-Zeeland:

> Klik hier voor blog self-contained camper bouwen in Nieuw Zeeland

BELANGRIJK: De gestelde eisen waaraan een omgebouwde camper

moet voldoen verschillen per land. Check daarom de regelgeving in het
land waar je de camper gaat registreren. Doe dit voordat je een bus
koopt zodat je zeker weet dat je kunt voldoen aan de inrichtingseisen.
Niet alleen de door RDW en Belastingdienst gestelde inrichtingseisen, maar
ook de jouw gewenste faciliteiten en het beschikbare budget bepalen welke
type (bestel)bus bij jou past. Door onderstaande vragen te beantwoorden kom
je hierachter waarna je gerichter kunt zoeken naar een geschikte (bestel)bus.

1. WAT IS HET TOTALE BESCHIKBARE BUDGET?

Dit is allesbepalend en daarom super belangrijk om als eerste vast te stellen
voordat je überhaupt gaat zoeken. Vraag jezelf ook af hoeveel je van het
totale bedrag wilt besteden aan de bus en hoeveel aan het ombouwen.

Houd er rekening mee dat tweedehands bestelbussen doorgaans exclusief

BTW worden aangeboden omdat bedrijven onderling BTW kunnen
verrekenen. Verder dien je, zoals uitgelegd in ons blog over regel- en
wetgeving aangaande omgebouwde campers, BPM te betalen over
bestelbussen die worden omgebouwd tot kampeerauto. De hoogte van de
verschuldigde BPM hangt af van de leeftijd van de bus. Hoe jonger, des te
hoger de restwaarde van de BPM.. Vergeet dus niet om BPM kosten mee te
nemen in je budget.
2. WAT VIND IK BELANGRIJK EN WELKE FACILITEITEN HEB IK NODIG?
Naast het budget is het verstandig om jezelf af te vragen waar jij waarde aan
hecht en welke faciliteiten je nodig denkt te hebben. Hoe meer faciliteiten je
wilt, hoe groter en duurder de bus normaal gesproken gaat worden.

DEZE VRAGEN HELPEN JE DE GEWENSTE FACILITEITEN BEPALEN:

> Wat is de gewenste grootte?
> Hoeveel zit- en slaapplekken heb ik nodig?
> Wil ik een verhoogd dak of is een hefdak voldoende?
> Hoeveel bagageruimte heb ik nodig?
> Wil ik een vast bed of een bedbank combinatie?
> Wil ik elektrische apparaten gebruiken? Zo ja welke? En hoeveel stroom
verbruiken deze apparaten? (Koelkast, magnetron, oplader, licht etc.) Indien
je veel stroom gaat verbruiken heb je een huishoudaccu nodig en eventueel
zonnepanelen.
> In welk seizoen wil ik de camper gaan gebruiken? Wil je er in alle seizoenen
warmpjes bij kunnen zitten dan zul je de camper moeten isoleren en
eventueel voorzien van een kachel, Ben je van plan om tijdens de
zomermaanden naar zonnige oorden als Spanje, Portugal of Griekenland te
reizen? Dan wil je airo wellicht overwegen. Dit brengt uiteraard meer kosten
met zich mee waar je rekening mee dient te houden in je totale budget.
> Wil ik extra ramen inbouwen? Of kies je bijvoorbeeld voor een bus waar al
veel ramen in zitten.

Heb je nog geen goed beeld van welke faciliteiten jij belangrijk vindt in een
camper? Huur dan eens een camper zoals we je eerder in dit e-book hebben
getipt. Of bezoek een camperzaak om ideeën op te doen.
Dit hoeft uiteraard niet op de centimeter nauwkeurig, maar zo krijg je wel een
beeld van de minimale ruimte die je nodig zult hebben in de camper. Denk
bijvoorbeeld aan onderstaande faciliteiten:

LET OP: voorkom verrassingen! Doordat wij deze belangrijke stap

tijdens de bouw van onze eerste camper hebben overgeslagen stonden
we soms voor uitdagingen tijdens het bouwproces. Hierdoor hebben we
verschillende keren aanpassingen moeten maken.
Nu je de gewenste faciliteiten en maten op papier hebt gezet en weet aan
welke eisen jouw omgebouwde camper moet voldoen, is de volgende stap
om te kijken welke bussen daarvoor beschikbaar zijn binnen jouw budget.

Wij hebben een uitgebreid blog geschreven over de 7 meest geschikte

bussen voor campers. Daarin staan ook de afmetingen van deze busjes. Klik
hieronder op de button om het blog te lezen of kopieer de url. 

> Klik hier voor blog 'Top 7 meest geschikte bussen voor campers'

TIP: weet je waar je op moet letten tijdens een bezichtiging.

Ook al kan een auto er nog zo goed uitzien aan de buitenkant, het gaat
er uiteindelijk vooral om of ie betrouwbaar is en of je er zorgeloos mee
kunt rijden. Als je niet weet waar je op moet letten tijdens een
bezichtiging is het handig om iemand met meer kennis hierover mee te
nemen of onze checklist voor het kopen van een tweedehands auto te
raadplegen (zie bijlage 1).

Zodra je een eerste paar bussen op het oog hebt doe je er

goed aan om deze te bezichtigen zodat je de maten op
kunt meten. Zodoende kun je de uiteindelijke indeling van
jouw camper bepalen. Wij vonden het prettig om dit in de
bus zelf op te meten, maar je kunt afmetingen vaak ook
online vinden. Bijvoorbeeld in ons blog over de 7 meest
geschikte busjes voor camper.
Wellicht weet je al precies hoe je de camper wilt gaan ombouwen, maar
anders kun je je laten inspireren door te zoeken op Pinterest en Instagram.

Wij hebben echt ontzettend veel verschillende camper inrichtingen

verzameld op ons Pinterest bord genaamd 'Camper Interieur'. Scheelt jou
weer uren zoeken! Klik hieronder op de button om dit handige bord direct te
bekijken en te volgen:

> Klik hier om ons Pinterest bord 'Camper Interieur' te volgen

De volgende belangrijke stap voordat je een
bus gaat kopen is het maken van een grove
schets van de indeling. Het kan zijn dat je nu
erachter komt dat je te weinig ruimte hebt
voor alle gewenste faciliteiten waardoor je
concessies zult moeten maken of verder zult
moeten zoeken naar een geschiktere bus.

Voordat je overgaat tot kopen is het verstandig om een aankoopkeuring uit te

laten uitvoeren door een onafhankelijke partij. Zo weet je wat je koopt en
kom je achteraf niet voor onaangename verrassingen te staan. In Nieuw-
Zeeland hebben wij dit laten uitvoeren door de AA. Dit is vergelijkbaar met de
ANWB. In Nederland hebben wij dit laten doen door 'Mijn Auto Coach'.

LET OP: Soms verwijzen dealers of particulieren door naar een partij
waar zij mee samenwerken. Wanneer deze niet onafhankelijk is weet je
echter nog steeds niet of je de uitkomst van de keuring kunt
vertrouwen. Kies daarom altijd voor een onafhankelijke partij.
Een goed begin is het halve werk! Daarom is een goede deze stap misschien
wel het belangrijkste in het hele proces van het bouwen van je gedroomde
camper. Zo zul je alles moeten opmeten, bouwtekeningen moeten maken,
strippen, schoonmaken en specifieke onderdelen moeten bestellen zodat het
bouwen soepel zal verlopen.
Om de bouwtekening te kunnen maken van de uiteindelijke indeling zul je de
exacte maten van je laadruimte moeten weten. Als het goed is heb je deze in
stap 1 al doorlopen. Zo niet, meet dan alsnog de maten van de laadruimte op.

Met op schaal gemaakte bouwtekeningen voorkom je verrassingen tijdens

het bouwen. Bovendien weet je nu precies de afmetingen van de
bouwmaterialen die je wil gebruiken en kan je dus slim inkopen. Je kunt
hiervoor eventueel het 3d design software programma van 'Google Sketchup'
gebruiken. Wij hebben het gewoon met pen en papier gedaan.

Maak eerst een bouwtekening van de gehele indeling. Daarbij begin je met
het op schaal tekenen van de beschikbare leefruimte van de bus. Vervolgens
bepaal je waar je elektriciteit gaat aansluiten (als je dit gaat doen) en waar je
de eventuele extra accu's gaat plaatsen. Daarna kun je de onderdelen op
schaal erin teken. Begin daarbij als eerste met het bed omdat dit het meeste
ruimte inneemt en vervolgens met de keuken en badkamer (indien je deze
gaat plaatsen). Daarna weet je hoeveel ruimte je nog nodig hebt voor overige
onderdelen.

Maak vervolgens ook bouwtekeningen van alle losse onderdelen:

> Bedframe
> Keuken
> Badkamer (optioneel)
> Bedbank combinatie / vast bed
> Kastjes

Let er goed op dat jouw inrichting voldoet aan de eisen van de RDW en de
Belastingdienst.

TIP: Bedenk van tevoren wat je wilt kunnen opbergen in kasten en

hoeveel ruimte je daarvoor nodig denkt te hebben. Houd ook rekening
met leidingen, watertank(s) en een gasfles die ruimte innemen.
Wil je extra zitplaatsen in jouw camper zodat je meer mensen kunt
vervoeren? Lees dan zeker verder, want er zitten nogal wat haken en ogen
aan het plaatsen van extra zitplaatsen in de camper.

De RDW stelt strenge eisen aan extra zitplaatsen, maar de regels

variëren met het jaartal waarop de auto voor het eerst in het verkeer is
gekomen. Dit heeft gevolgen voor de indeling van jouw camper!
Zo mogen bij bussen van voor 21 juli 2012 zitplaatsen nog wel zijdelings
worden geplaatst (dus met de rug tegen de zijkant van de bus). Bij nieuwere
bussen mogen extra zitplaatsen alleen nog maar in de rijrichting worden
geplaatst. Bovendien komen alleen officieel goedgekeurde stoelen die
voldoen aan bepaalde veiligheidsvoorschriften (lees driepuntsgordel en
veilige montage) met bijbehorende certificaten door de RDW keuring.

Om teleurstellingen te voorkomen raden we je aan om jouw gewenste

aanpassingen ALTIJD eerst te bespreken met de RDW. Het komt namelijk
regelmatig voor dat de extra stoelen vanwege een onveilige montage of het
niet voldoen aan de voorschriften, worden afgekeurd door de RDW.
In onze nieuwe camper wilden wij extra stoelen. Aanvankelijk dachten wij zelf
extra zitplaatsen te kunnen monteren, maar omdat onze bus in het verkeer is
gekomen na 21 juli 2012 bleek na telefonisch contact met de RDW dat voor
ons type bus alleen M1 gekeurde stoelen met bijbehorende officiële
certificaten door de keuring van de RDW zouden komen. Omdat deze stoelen
volgens bepaalde veiligheidsnormen moeten worden en omdat deze stoelen
niet gemakkelijk los te verkrijgen zijn, schakelden wij een professionele partij
in: B&S autoaanpassingen.

> Klik hier om ons uitgebreide artikel over 'Extra stoelen in de

camper & andere aanpassingen' te lezen op onze website

Naast de stoelen hebben wij ook

onze handrem laten verlagen en
een diesel standkachel laten
monteren door B&S
autoaanpassingen. We zijn zeer
tevreden met hoe zij dit hebben
gedaan.

Eigenlijk kun je voor vrijwel camper aanpassing terecht bij B&S. Ze bouwen
zelfs volledige budget-vriendelijke campers. Dus zie je het niet zitten om
een gasnet aan te leggen, ramen te plaatsen, elektriciteit aan te sluiten
of wil je bijvoorbeeld een hefdak laten monteren? Neem dan contact op
met B&S autoaanpassingen om de mogelijkheden te bespreken of klik op
het vak hieronder:

B&S Hoorn B&S Amersfoort

Kathodeweg 5 Xenonweg 7a
1627 LK HOORN 3812 SZ AMERSFOORT
Telefoon +31 (0)85 0717 600 Telefoon +31 (0)85 0717 600
www.onbeperktinbeweging.nl
Het kan zo zijn dat de producten en/of onderdelen die je wilt gaan gebruiken
niet beschikbaar zijn en dat deze moeten worden besteld. Door deze vooraf
te bestellen voorkom je ongewenste bouwonderbrekingen aan de camper.

Denk bijvoorbeeld aan de volgende producten en onderdelen:

Isolatiemateriaal Zonnepanelen + installatieset

Accu('s) Dakluik
Koelkast Kleine spoelbak met kraan
Watertanks Kookplaat

TIP: bekijk direct hier alle onderdelen die wij hebben gebruikt bij de
bouw van onze nieuwe bus en waar wij deze hebben gekocht

Voordat je begint met de echte bouw

van je buscamper wil je eerst alle
onderdelen die je niet meer gebruikt
verwijderen. Bijvoorbeeld
passagiersstoelen en/of andere
materialen die nog in de laadruimte
staan. Gooi weg wat niet meer
bruikbaar is of verkoop materialen die
nog in goede staat verkeren. Zo verdien
je er ook nog wat aan!

De hiernaast afgebeelde foto toont hoe

onze bus in NL eruit zag toen wij deze
kochten.
Wij hebben de vloerplaat, het tussenschot, de zijpanelen en de houten balken
verwijderd. Zodoende konden wij de bus in zijn geheel isoleren.

TIP: Bewaar het grondzeil/ vloerplaat indien aanwezig. Deze kun je

namelijk erg goed gebruiken als mal voor de ondervloer. Hetzelfde geldt
voor panelen op de achterdeuren aangezien je deze ook kunt gebruiken
als mal.

Misschien niet het leukste karweitje, maar het is wel zo fijn als de ondergrond
helemaal schoon is voordat je deze gaat bedekken met een nieuwe vloer. Als
je de camper gaat isoleren is het zelfs noodzakelijk om de vloer te ontdoen
van vet en andere vuiltjes. Je kunt hiervoor St. Marc gebruiken.

ROEST BEHANDELEN
Wellicht heeft jouw bus een aantal roestplekken. Nu is dat niet heel erg: veel
oudere bestelbussen hebben hier mee te maken. Om te voorkomen dat deze
plekken erger worden zul je ze wel moeten behandelen met een anti-roest
middel. Wij hadden kleine roestplekken in onze laadruimte. Deze hebben we
opgeschuurd, vervolgens ontvet met St. Marc en daarna met een speciaal
anti roest middel behandeld: hammerite.
VERVEN
Als je wilt kun je de camper ook nog verven met metaalverf. Onze camper
had toch wel wat gebruiksslijtage aan de zijwanden. Wij hebben ervoor
gekozen om dit te verven met een mooie wit-kleurige metaalverf. Zorg dat je
eerst alles goed schuurt en schoonmaakt voordat je verf gaat aanbrengen.
Twee keer aflakken met metaalverf zou voldoende moeten zijn voor een mooi
eindresultaat.
Essentieel gereedschap voor het bouwen van een camper zijn:

Decoupeerzaag Bouwhaak (voor rechte hoeken)

Accuboormachine Schroevendraaier set
Rolmaat Gatenzaag
Stanleymes Veiligheidsbril en
gehoorbeschermers

De volgende tools zijn niet noodzakelijk, maar maken het bouwen van een
camper wel een stuk makkelijker:

Zaagtafel Afkortzaag
Cirkelzaag Lijmklemmen
Striptang Zweikhaak
Schuurmachine Spanningsmeter

> Bekijk hier welk gereedschap wij hebben gebruikt het bij de bouw
van onze campers
Nu je volledig bent voorbereid is het showtime: je kunt gaan beginnen met
het ombouwen van de bus! In deze stap helpen we je bij het aanleggen van
elektriciteit, isolatie en ventilatie. Maar ook bij het (in)bouwen van extra
ramen, de ondervloer, zijpanelen, het bedframe, zitbanken en de keuken.
 BENODIGDHEDEN:
Materiaal: Raam, meetlint, schilderstape, veiligheidsbril, hammerite,
hout voor framewerk
Gereedschap: Drilboor, decoupeerzaag met metaalzaag, metaalvijl

Omdat onze eerste bus voldoende lichtinval had, hebben wij destijds geen
ramen hoeven te plaatsen. In onze nieuwe bus hebben we echter wel twee
ramen geplaatst en ook een dakraam. Als je besluit extra ramen te plaatsen,
dan wil je dit doen voordat je de camper gaat isoleren en de wanden gaat
betimmeren.

Hieronder volgen een aantal tips voor het plaatsen van ramen:
1. Draag een veiligheidsbril wanneer je het gat zaagt en voorkom dat
metaalsplinters in je oog komen.
2. Beperk metaalsplinters door het te zagen gebied en de ruimte er omheen
af te tapen met schilderstape en eventueel kranten.
3. Boor eerst met een drilboor 4 gaten in elke hoek van het raam. Zaag
vervolgens met een decoupeerzaag van hoek tot hoek.
4. Vijl het gezaagde gat met een metaalvijl en behandel het met hammerite
om roestvorming te voorkomen.
5. Bouw een houten framewerk om het raam dat je aan de binnenzijde van je
camper bevestigt. Dit framewerk zorgt ervoor dat je raam stevig vast komt te
zitten want de dunne camperwand is hiervoor helaas niet geschikt.

Meer weten? Lees ons handige

stappenplan voor het inbouwen
van ramen op onze website. Klik op
de afbeelding hiernaast of op de
button hieronder:

> Klik hier voor het blog over

'Camper Ramen Inbouwen'
Alhoewel je zowel airco als verwarming achteraf kunt installeren, is het wel
zo handig om, indien je voor airco en/of verwarming kiest, het te (laten)
monteren alvorens je begint met isoleren.

Wil jij met de camper tijdens warme zomermaanden door landen als
Portugal, Spanje of Griekenland reizen? Dan is airco geen overbodige luxe
aangezien de temperatuur in de camper op zonnige dagen al snel kan
stijgen. Doordat wij dit hadden ondervonden met onze eerste camper in
Nieuw-Zeeland, hebben we besloten om onze nieuwe camper wel te
voorzien van airco.

Daarbij hebben we gekozen voor een dakairco van Webasto: de Cool Top
Trail. Deze airco is erg licht en compact is, kan zowel koelen als verwarmen
tot 30 graden en heeft een nachtmodus (waardoor je heerlijk kunt slapen en
ook de buren niet uit hun slaap houdt). Bovendien is 'ie erg energiezuinig.

> Klik hier voor meer info over de Webasto Cool Top Trail dakairco
VERSCHILLENDE TYPE AIRCO'S
Naast de dakairco kun je in een camper ook kiezen voor een bankairco of
een mobiele airco.

Dakaircos worden vanwege de relatief makkelijke installatie en vanwege de

besparing van ruimte in het interieur doorgaans het meest gekozen in
buscampers. Bovendien stijgt warme lucht op en daarmee is een dakairco
zeer efficiënt. Heb je geen ruimte op het dak (bijvoorbeeld vanwege
zonnepanelen), dan is een bankairco een goede optie. Deze wordt zoals de
naam al doet vermoeden in een bank of andere opslagruimte geplaatst. Het
grote nadeel van een bankairo is de relatief ingewikkelde montage. Wil je
liever geen airco installeren of ben je van plan de airco niet super veel te
gaan gebruiken? Kies dan voor een mobiele airco die doorgaans goedkoper
is dan een dak- of bankairco.

Meer weten of camper airco's? Ga dan naar onze website om ons artikel te
lezen over camper airco's waarin we je alles vertellen over de verschillende
types, waar je op moet letten bij de aanschaf en hoe je deze monteert. Klik op
deze button om het artikel direct te lezen.

> Klik hier om ons blog over camper airco's te lezen

Wil je tijdens de winter kamperen met jouw camper of ben je van plan naar
koude gebieden te reizen? Dan is verwarming een absolute must in jouw
camper! Bij een camper verwarming heb je de keuze uit een elektrische
verwarming of een kachel die op gas of diesel werkt. Lees hieronder wat voor
jou het beste werkt:

Ideaal als je met jouw camper veel op campings wil gaan kamperen waarbij je
gebruik kunt maken van een 230 volt stroomnetwerk. Het voordeel van een
elektrische kachel is de relatief lage aanschafprijs. Het nadeel van een
elektrische kachel is het relatief hoge energieverbruik waardoor het niet
geschikt is voor gebruik bij off grid kamperen.
Daarnaast is er niet op alle campings voldoende ampère beschikbaar om een
elektrische kachel te laten draaien. Soms is het zelfs verboden. Houd bij de
aanschaf dus rekening met de hoeveelheid wattage die de elektrische kachel
verbruikt.

Wil je niet afhankelijk zijn van een aansluiting op

elektriciteit dan kun je het beste kiezen voor een gas- of
dieselkachel. Gaskachels zijn met name geschikt voor
kleinere campers en als je van plan bent niet te veel in
de wintermaanden te reizen. In de winter neemt de
verwarming namelijk zo'n 70 tot 80 procent voor zijn
rekening en als je daarnaast ook op gas kookt en/of een
koelkast op gas hebt draaien, kan het gasverbruik hard
Gaskachel (o.a. te
gaan. Daarnaast is gas niet overal verkrijgbaar. Een ander
koop bij Obelink). 
nadeel is dat een gasfles behoorlijk wat ruimte kan Klik op de afbeelding
innemen in jouw camper. voor meer info.

Dieselkachels worden aangesloten op de dieselmotor van

je voertuig en hebben als grote voordeel dat ze gebruik
maken van brandstof die al aan boord is waardoor je niet
hoeft te sjouwen met gasflessen of deze eens in de
zoveel tijd moet verwisselen. Bovendien is diesel
wereldwijd goed verkrijgbaar.
Een ander groot voordeel van een dieselkachel ten Webasto Dieselkachel

opzichte van een gaskachel is dat ze voor alle (o.a. te koop bij
Amazon).
seizoenen en weersomstandigheden geschikt zijn. Ook
Klik op de afbeelding
zijn dieselkachels vaak zeer compact en kunnen ze zelfs voor meer info.
tijdens het rijden worden gebruikt.

Er zijn twee types dieselkachels : lucht- en waterverwarmers.

Luchtverwarmers worden toegepast om het interieur van je camper te
verwarmen. Waterverwarmers kunnen naast het interieur verwarmen ook de
motor verwarmen en in combinatie met een boiler zorgen voor warm water.
Een dieselverwarming kan zowel buiten als binnen de motor worden
gemonteerd. Raadpleeg het door jou gekochte merk voor meer informatie
omtrent het zelf monteren van de dieselkachel. Liever laten monteren? Neem
dan contact op met een erkende dealer.
Als je elektrische apparaten in je camper wil gebruiken is een belangrijke
eerste stap in het bouwproces het aanleggen van alle kabels en een
eventuele huishoudaccu. In onze eerste camper sloten wij elektriciteit pas
aan nadat de camper praktisch klaar was. Hierdoor konden we lastig bij de
primaire accu en hebben we hout moeten wegzagen om er alsnog bij te
kunnen komen. Dat heeft ons een dag extra gekost.

LET OP: leg elektriciteit aan voordat je begint met bouwen van andere
onderdelen. Nu kun je namelijk gemakkelijk bij de primaire accu
waarop je de elektriciteit wil aansluiten en elektriciteitskabels trekken.

Hoewel je thuis zonder problemen onbeperkt stroom kunt gebruiken werkt dit
in een camper net even anders. Hier draait alles namelijk op een
zogeheten 'recreatie accu / huishoud accu'. Deze accu’s zijn speciaal
ontwikkeld voor campers en hebben als grote voordeel dat ze langdurig
stroom kunnen leveren. Daarnaast kunnen deze accu’s veel dieper worden
ontladen zonder daarbij blijvende schade op te lopen. Dit in tegenstelling tot
de primaire (start) accu van je bus.

De accu wordt bijgeladen via walstroom op de camping, tijdens het rijden met
de camper (via een dynamo) of bijvoorbeeld via zonnepanelen. Om ervoor te
zorgen dat je niet zonder stroom komt te zitten zul je jouw verwachte
stroomverbruik inzichtelijk maken.

TIP: wil je zorgeloos van stroom gebruik kunnen maken, installeer dan
een huishoudaccu zodat je niet je primaire accu uitput. Kost wat meer
geld, maar je haalt hier zoveel meer plezier uit tijdens het reizen.
Om jouw verwachte stroomverbruik inzichtelijk te maken zet je alle
elektrische apparatuur die je denkt te gaan gebruiken onder elkaar. Denk aan
verlichting, opladen van laptop, telefoon en/of camera, compressor koelkast,
waterpomp, boiler, tv, ventilator, gasmelder, standkachel etc.

Vervolgens bereken je het stoomverbruik per apparaat als volgt:

Vermenigvuldig het vermogen (Watt) van een apparaat met het aantal uren
(h) dat je het apparaat gebruikt. Hierna tel het stroomverbuik van alle
apparaten bij elkaar op. De uitkomst is jouw dagelijkse stroomverbruik in
watturen (Wh).

TIP: houd rekening met variërend stroomverbruik per seizoen. In de

winter gebruik je bijvoorbeeld de kachel vaker en tijdens de zomer zul
je jouw (dak)ventilator vaker gebruiken. Ga in de berekening van je
stroomverbruik uit van het maximale verbruik. Dan weet je zeker dat je
goed zit.

Wanneer je jouw dagelijkse stroomverbruik hebt berekend kun je de

benodigde accu capaciteit berekenen.

Accu capaciteit wordt echter aangeduid in ampère-uur. Dus om de

benodigde accucapaciteit te berekenen deel je jouw stroomverbruik (Wh)
door de elektrische spanning (volt). De uitkomst hiervan is het ampère-uur
(Ah). De elektrische spanning is 12volt of 230volt en is afhankelijk van jouw
apparaat.

Stroom dat thuis uit het stopcontact komt is 230 volt wisselspanning. In een
camper draait alles op een 12 volt systeem: de huishoudaccu. Gelukkig zijn
veel apparaten in een camper zoals een compressor koelkast en verlichting
verkrijgbaar in 12 volt en hebben daardoor een lager stroomverbruik.
Zoals je inmiddels weet bedraagt de spanning van een recreatie accu 12 volt.
Wil je toch gebruik maken van 230 volt apparatuur dan zul je een omvormer
aan jouw elektra systeem moeten toevoegen. Deze zet 12v gelijkspanning van
de accu om naar 230V wisselspanning zoals die thuis op het stopcontact
staat. Zodoende kun je dus elektrische apparatuur gebruiken en/ of opladen.

Belangrijk bij de aankoop van een omvormer is dat je rekening houdt met de
hoeveelheid vermogen die het kan leveren. Voor apparatuur dat niet zoveel
stroom nodig heeft (lees tablets en mobiele telefoons) heb je genoeg aan een
kleinere omvormer tussen de 100 - 300W.

Wanneer je ook gebruik wilt maken van keukenapparatuur als een

waterkoker, koffieapparatuur, koelkast, of bijvoorbeeld een kacheltje, dan heb
je een zwaardere omvormer nodig van ca. 1200W. Wanneer je meerdere
apparaten gelijktijdig wilt gebruiken dan heb je een omvormer nodig van
minstens 2000W. Hoe meer vermogen, des te hoger de prijs van de
omvormer.

LET OP: een grote omvormer vraagt veel van je accu. Niet alle accu's zijn
hier geschikt voor! Indien je een grote omvormer nodig hebt dan is een
lithium batterij het meest geschikt.

Verder raden we je aan om te kiezen voor een zuivere sinusomvormer i.p.v.

een gemodificeerde sinus omvormer omdat deze voorkomt dat gevoelige
elektrische apparatuur beschadigd raakt als gevolg van een niet constante
wisselspanning.

Als laatste dien je bij de aanschaf van een omvormer rekening te houden met
de accuspanning. In het algemeen geldt dat de minimale accu capaciteit 20%
van omvorm vermogen moet bedragen. Dus stel je hebt een omvormer van
12V/1000W dan moet de accucapaciteit minimaal
200 Ah bedragen.
Net als de primaire startaccu kan een huishoudaccu ook niet volledig worden
ontladen. Met andere woorden: ze kunnen niet de waarde leveren die wordt
aangegeven op de accu. Hoeveel de accu wel kan leveren is afhankelijk van
het type huishoudaccu. Zo levert een standaard loodaccu bijvoorbeeld maar
ongeveer 45% van het vermogen dat erop staat. AGM-accu’s geven circa 50
tot 80% van dat vermogen af. GEL-accu's 60 tot 80% en de moderne LiFePo4-
(lithium) accu’s komen wel tot 95%. Maar daar hangt ook een prijskaart aan.

LET OP: Houd bij de berekening van je benodigde accucapaciteit

rekening met de ontladingscapaciteit van het door jouw gekozen type
accu.

Om je een idee te geven van ons dagelijkse stroomverbruik in de huidige

camper:
In theorie zouden wij dus een accu nodig hebben van 162Ah. Maar zoals je
eerder hebt kunnen lezen kan een accu niet volledig worden ontladen.

Wij hebben gekozen voor twee grote AGM accu’s van 250 Ah per stuk = totaal
500 Ah. In eerste instantie lijkt 500 Ah veel, maar omdat het door ons gekozen
type accu (AGM) maar tot 50% kan worden ontladen om een lange levensduur
te garanderen hebben wij eigenlijk maar 250 Ah per dag tot onze beschikking.

Nu je jouw energieverbruik en de benodigde accucapaciteit hebt berekend,

zul je er ook voor moeten zorgen dat jouw accu voldoende kan worden
bijgeladen. Dit kan op drie manieren:

Op campings is er vrijwel altijd elektriciteit beschikbaar. Dit is 230 volt (net

zoals thuis uit het stopcontact). Aangezien een huishoudaccu op 12 volt draait
heb je een acculader nodig. Deze zet 230 volt om naar 12 volt.
Twee dingen om rekening mee te houden bij de aankoop van een acculader:
- Kijk of deze jouw accutype ondersteunt (Lithium accu's vereisen doorgaans
een speciale lader)
- Kijk naar de hoeveelheid ampère de acculader levert. Dit moet zo'n 10-20%
zijn van de accucapaciteit. Dus voor een 250Ah accu heb je een acculader
nodig van 25-50 Ah.

Een andere manier om de accu bij te laden is middels de dynamo van de

motor. Dus als jij rijdt met de camper wordt de accu bijgeladen. Dit is echter
maar beperkt: 15 of 20 ampère. Dus om een accu van 250Ah bij te laden moet
je 250Ah : 20 Ah = 12 uur rijden. Mocht je een kleine huishoudaccu nodig
hebben dan is alleen een dynamo wellicht voldoende voor jou om bij te
laden. Doorgaans wordt er echter gekozen voor een combinatie van een
dynamo met zonnepanelen om de accu voldoende bij te kunnen laden.
In onze eerste camper hadden wij geen zonnepanelen. Nu wel en we kunnen
niet meer zonder. We zijn nu namelijk minder afhankelijk van stroom op
campings of het bijladen van de accu's door te rijden. Dit geeft ons de vrijheid
om langer op één plek te blijven. Ideaal dus als je veel wil wildkamperen.

In het gunstigste geval kunnen zonnepanelen de huishoudaccu zelfs

helemaal opladen. Maar dit is afhankelijk van de grootte van jouw accu en
ook de beschikbare oppervlakte op het dak van je camper.

Onder perfecte omstandigheden is het rendement van een camper

zonnepaneel 100%. Dus in theorie zou een 120Wp zonnepaneel 120 Watt per
uur leveren. Echter zijn de omstandigheden nooit perfect want bewolking,
jaargetijden, kwaliteit van het zonnepaneel etc. zijn allemaal van invloed op
het rendement van een zonnepaneel.
Helaas is er geen standaard formule voor hoeveel rendement een
zonnepaneel oplevert, maar in Nederland mag je tussen maart en oktober
uitgaan van een gemiddelde van vier volle zonuren. Dus de gemiddelde
dagopbrengst (GDO) van bijvoorbeeld een 120Wp zonnepaneel is dus 120
Watt x 4 volle zonuren =  460 Watt-uur per dag.

Dit hangt af van jouw stroomverbruik. Dit heb je als het goed is al eerder
uitgerekend.

Wij hebben een gemiddeld dagelijks stroomverbruik van 1942 Wh (zie

voorbeeld). Dit zou betekenen dat wij 1942 Wh : 4 uur = 485W aan
zonnepanelen op ons dak moeten hebben om met een GDO van 4 zon-uren in
ons dagelijks stroomverbruik te kunnen voorzien. Uiteindelijk hebben wij
gekozen voor drie zonnepanelen van 120Wp per stuk = 360W. We moesten
concessies maken omdat er niet voldoende oppervlakte op ons dak
beschikbaar was voor grotere zonnepanelen met een hogere Wp.

Op onze website vind je een zeer uitgebreid blog met daarin alles wat je moet
weten over camper zonnepanelen. Inclusief instructie video, duidelijk
stappenplan en handige inkooplijst.

> Klik hier om ons blog over 'Camper Zonnepanelen' te lezen

Wij hebben alle benodigdheden van onze zonnepanelen

bij Solar Power Supply gekocht. Een hele fijne partij die
met je meedenkt en advies geeft over de
benodigdheden en installatie.

> Klik hier om naar de website te gaan van Solar Power Supply
We hopen dat je dankzij dit hoofdstuk een stukje wijzer bent geworden over
camper elektra. Heb je er echt geen kaas van gegeten of voel je er niet
prettig bij om elektra aan te leggen? Laat het over aan vakman!
Hieronder een kleine samenvatting en wat aandachtspunten:

Stroom in de camper is niet eindeloos.

Het circuit draait op een 12 volt huishoudbatterij. Stroom dat thuis uit de
stopcontacten komt is 230 volt.

Bereken daarom eerst jouw dagelijkse stroomverbruik.

Vermogen (Watt) elektrisch apparaat x het aantal uren (h) dat je het apparaat
gebruikt. Hierna tel het stroomverbruik van alle apparaten bij elkaar op. De
uitkomst is jouw dagelijkse stroomverbruik in watturen (Wh).

Bereken vervolgens de benodigde accucapaciteit.

Deel je jouw stroomverbruik (Wh) door de elektrische spanning (volt).
Vergeet niet om rekening te houden met de ontladingscapaciteit van de accu!

Bepaal hoe je jouw accu gaat bijladen.

Middels walstroom, een dynamo en/of zonnepanelen.

Gebruik de juiste kabeldiktes (te dun kan namelijk doorbranden). Online

zijn verschillende handige tabellen hiervoor te vinden.Trek de kabels bij
voorkeur door ribbuizen ter bescherming.

Maak een schematisch overzicht waarin je alle elektra onderdelen

plaatst. Dit biedt ondersteuning tijdens het aansluiten.

Benieuwd wat wij hebben gebruikt aan camper elektra? Bekijk onze volledige
inkooplijst hier:

> Klik hier voor een overzicht van camper elektra producten die wij
hebben gebruikt
 BENODIGDHEDEN:
Materiaal: isolatiemateriaal naar keuze
Gereedschap: meetlint, (stanley) mes / schaar

Onze ervaring is dat je niet wilt bezuinigen op het isoleren van je camper.
Isolatie biedt naast bescherming tegen kou nog meer voordelen die het
overwegen waard zijn: 

> Bescherming tegen geluidsoverlast

Door de camper te isoleren hoor je veel minder geluiden van buitenaf. Wel zo
lekker voor de nachtrust.

> Bescherming tegen de zon

Wanneer het zonnetje schijnt kan het metaal van de camper heet worden
waardoor de temperatuur binnen in de camper flink kan oplopen. Door jouw
camper te isoleren houd je de warmte enigszins buiten.

Een ding is zeker; als je besluit de camper te isoleren dan is het belangrijk dat
je dit goed aanpakt. Anders heeft het eigenlijk geen zin. Er zijn verschillende
materialen die je kunt gebruiken om de camper te isoleren. Het is daarbij van
belang dat je kijkt naar de vochtregulatie van het materiaal, de flexibiliteit
en het isolerend vermogen. Omdat het internet bol staat van verschillende
methodes om een camper te isoleren, hebben we de meest gebruikte
materialen en hun eigenschappen voor jou op een rijtje gezet:

> Glaswol: vochtgevoelig en kan irritatie opwekken tijdens het aanbrengen

vanwege het glas in het materiaal. Alleen daarom al raden we dit materiaal
niet aan voor het isoleren van je buscamper.

> Schapenwol: goede isolerende werking en irriteert in tegenstelling tot

glaswol niet omdat het een natuurlijk product is. Helaas is de vochtregulatie
van schapenwol niet ideaal temeer omdat het niet rechtstreeks op het metaal
kan worden aangebracht. 
> Isolatiepanelen: Isoleren goed, zijn betaalbaar en makkelijk aan te brengen
op een gelijke ondergrond. Helaas zijn de panelen vaak stug vanwege de
dikte. Daardoor zijn ze niet echt buigzaam en minder geschikt voor hoeken en
buscamper met schuine wanden.

> Purschuim: zeer goede isolatie tegen kou. Helaas heb je flink wat bussen
purschuim nodig om de gehele buscamper te isoleren. Dit is niet alleen
prijzig, maar ook tijdrovend. Bovendien kan je met pur bepaalde ruimtes
afsluiten waardoor vocht niet weg kan. Dit kan leiden tot versnelde
roestvorming en is daarom ten zeerste af te raden als camper
isolatiemateriaal!

> Reflectix (Laminaat ondervloer): goedkoop, flexibel en vochtregulerend.

Reflectix wordt gebruikt als ondervloer voor laminaat en ook in buscampers
omdat het materiaal dun is en weinig ruimte inneemt. Toch isoleert het niet zo
goed als onderstaande isolatiematerialen X-trem en Armaflex.

X-trem: isoleert goed, is vochtregulerend en extreem licht. Het grote

voordeel van X-trem is dat je het rechtstreeks op het metaal van je bus
aanbrengt waardoor er geen vocht achter kan komen. Daarnaast is X-trem
buigzaam wat dit materiaal zeer geschikt maakt voor het isoleren van een
buscamper. X-trem is verkrijgbaar in verschillende diktes en ook in een
zelfklevende variant zodat je geen (dure) lijm hoeft te gebruiken.

> Armaflex: eigenlijk hetzelfde materiaal als X-trem, alleen is Armaflex

goedkoper. Helemaal als je het in Duitsland bestelt (zie verderop voor meer
info). Het is net als X-trem rechtstreeks op het metaal aan te brengen,
verkrijgbaar in verschillende diktes en in een zelfklevende variant.

Onze eerste bus in Nieuw-Zeeland hebben we geïsoleerd met Reflectix en

isolatiepanelen. In onze  nieuwe bus hebben we echter gekozen voor
Armaflex omdat dit materiaal veel beter isoleert. Wij raden je nogmaals aan
om niet te bezuinigen op isolatiemateriaal aangezien je er jarenlang plezier
van hebt en roestvorming aan de carrosserie voorkomt.
Armaflex 19mm zelfklevend isolatieplaten
zijn leverbaar in drie verschillende
varianten: AF, XG en ACE. Wij hebben
gekozen om het grootste gedeelte van
onze bus te isoleren met Armaflex 19mm
zelfklevend XG. Dit wordt aangeraden voor
het isoleren van campers, caravans en
woonwagens.

Voor de spanten hebben we 6mm dik Armaflex gebruikt omdat deze dikte
veel makkelijker buigt. XG was niet beschikbaar in deze dikte en daarom
hebben we hiervoor de ACE variant gebruikt.

Wij hebben alles bij Amazon gekocht omdat je hier verrweg het voordeligst
uit bent. Klik hieronder voor meer informatie over Armaflex:

> Klik hier voor meer info over zelfklevend Armaflex isolatiemateriaal
Op onze website hebben we een handig stappenplan geschreven over het
isoleren van je camper met Armaflex isolatiemateriaal. Ook hebben we een
video toegevoegd aan dit artikel om het je nog gemakkelijker te maken.
Check 'em door hieronder op de button te klikken:

> Klik hier voor het stappenplan camper isoleren met Armaflex
isolatiemateriaal
Alvorens je begint met isoleren wil je ontdreuningsplaten aanbrengen in je
camper. Ontdreuningsplaten bestaan uit bitumen en dienen rechtstreeks op
het metaal van je bus te worden aangebracht. Zodoende verzwaren ze het
metaal en daarmee worden trillingen en geluiden tijdens het rijden of
geluiden uit je directe omgeving geminimaliseerd. Maar bijvoorbeeld ook
wanneer je een deur sluit. Rijden met een open cabine zonder
ontdreuningsplaten is sterk af te raden.

Je hoort direct een duidelijk verschil nadat je de ontdreuningsplaten hebt

aangebracht! Wij hebben de ontdreuningsplaten aangebracht op de
zijwanden, het plafond en de wielkasten. Je kunt er ook voor kiezen om
ontdreuningsplaten ook op je plafond en de vloer aan te brengen. Wij hadden
genoeg aan  3,5 m² en hebben we ook besteld bij Amazon.

> Klik hier voor meer informatie over ontdreuningsplaten

 BENODIGDHEDEN:
Materiaal: stevig hout (multiplex), verbindingsplaatjes, schroeven
Gereedschap: (decoupeer)zaag, meetlint, schuurpapier

Een stevige ondervloer vormt het fundament waarop je jouw bedframe, de

keuken en andere onderdelen kunt bevestigen. Om geschuif tijdens het rijden
te voorkomen is het belangrijk al deze onderdelen goed vast te zetten.

Kies voor stevig hout waar schroeven in kunnen worden geboord die lang
genoeg zijn om goed te vestigen. Multiplex is hiervoor zeer geschikt: het is
stevig, verkrijgbaar in verschillende diktes en betaalbaar.
1. Maak een mal (optioneel)
Indien je geen mal hebt, dan zal je die moeten maken van papier of stukken
karton die je aan elkaar tapet. Wij konden de vloerplaat gebruiken als mal.

2. Teken de mal over op multiplex platen

Nu je de mal hebt gemaakt kun je deze over het multiplex leggen om over te
tekenen. Het restmateriaal kun je gebruiken voor bijvoorbeeld de keuken.

2 3

3. Zaag de mutiplex platen op maat

4. Plaats de platen in de camper en bevestig ze aan elkaar

Omdat je niet wilt dat er ruimte tussen de multiplex platen ontstaat kun je ze
het beste vastmaken aan elkaar middels verbindingsplaatjes.

LET OP: Het kan zijn dat de ondergrond van je camper te groot is voor
één stuk multiplex. Wij hebben daarvoor 3 losse stukken uitgezaagd en
vervolgens deze aan elkaar vastgemaakt met verbindingsplaatjes. Dit
doe je pas als alle drie de platen in de camper liggen.
 BENODIGDHEDEN:
Materiaal: dun multiplex, metaalschroeven
Gereedschap: Schuurpapier /machine, decoupeerzaag en boormachine

Uiteraard is deze stap geheel overbodig als jouw camper goede zijpanelen
heeft of als het design ervan jou niet zo interesseert. Omdat onze camper
voorzien was van spaanplaten die beschadigd waren, hebben we deze
vervangen. Daarvoor hebben we 7 mm dik multiplex gebruikt.

1. Leg de originele zijpanelen in spiegelbeeld en teken ze over

Wanneer je de originele zijpanelen niet hebt bewaard of zijn beschadigd
tijdens het strippen, zul je nieuwe moeten maken. Meet hiervoor de maten en
teken vervolgens de panelen op de achterzijde van een multiplex plaat.

LET OP: kijk goed welke kant je wil overtrekken en welke kant de betere
kant van het hout is. Je hebt natuurlijk te maken met spiegelbeeld.
 1

2. Zaag de zijpanelen uit met een decoupeerzaag

3. Schuur de randen met schuurpapier of een schuurmachine

Je voorkomt er niet alleen splinters mee, het ziet er ook netjes afgewerkt uit.

4. Boor gaten voor

Om de panelen te bevestigen zul je hoogstwaarschijnlijk door metaal moeten
boren. Door gaten voor te boren maak je het jezelf een stuk makkelijker.

5. Bevestig de panelen
Deze kun je gewoon bevestigen met metalen kruiskopschroeven.

LET OP: dubbelcheck voordat je door het metaal gaat boren of er geen
belangrijk bedrading achter het metaal zit.
 BENODIGDHEDEN:
Materiaal: multiplex plaat, metaalschroeven met moeren, verzinkte
versterkingshoeken
Gereedschap: schuurpapier/ schuurmachine, decoupeerzaag en
boormachine

Wanneer er tussen de passagiersstoelen en leefruimte van jouw camper geen

wand aanwezig is die de twee ruimtes van elkaar scheidt, dan is het om
praktische redenen handig om deze alsnog te plaatsen. Je kunt er namelijk
verschillende onderdelen aan bevestigen zoals de keuken of een kast.

In onze nieuwste camper hebben we gekozen om de bestuurder- en

bijrijdersstoel draaibaar te maken. En dus hebben we hier geen
scheidingswand geplaatst.
In onze bus in Nieuw-Zeeland hebben we de wand gemaakt van multiplex.
Ander materiaal kan ook, zolang het maar stevig is..

1. Maak een mal van karton of meet alle maten zorgvuldig op

2. Zaag het materiaal vervolgens op maat

3. Meet of de wand past & zaag bij indien nodig

LET OP: Een bus staat vrijwel nooit waterpas. Plaats de wand daarom ook
niet waterpas als de bus zelf niet op een rechte ondergrond staat. Gebruik
daarom een meet app op je telefoon zodat de wand evenredig komt te
hangen met de ondergrond.

4. Schuur het hout

5. Plaats versterkingshoeken
waaraan je de wand kunt bevestigen
(indien deze nog niet aanwezig zijn)

Hieraan kun je de scheidingswand

vastschroeven. Om de
versterkingshoeken te plaatsen zul je
moeten voorboren aangezien je deze
bevestigt aan het metaal van je
5
camper.

6. Zaag een stuk eruit om zicht te behouden in de achteruitkijkspiegel

(optioneel)

Wij hebben er een stuk tussenuit gezaagd zodat we goed zicht hebben in de
achteruitkijkspiegel. Voor de privacy hebben we er een gordijntje voor
gehangen.
 BENODIGDHEDEN:
Materiaal: multiplex platen, houten palen, schroeven met moeren,
verzinkte versterkingshoeken, scharnieren
Gereedschap: schuurpapier/ schuurmachine, decoupeerzaag en
boormachine

Er zijn verschillende manieren waarop je een bed kunt bouwen. De

makkelijkste manier is om een kant-en-klare lattenbodem plus frame te
plaatsen, maar wanneer je overdag comfortabel in de camper wilt kunnen
zitten en eten/ werken en je hebt beperkte ruimte in de camper, dan is een
bedbank combinatie met tafel de beste optie. Ook daarin heb je weer
verschillende mogelijkheden: een hoekbank, een rechte bank of twee banken
met daartussen een tafel.

Wij hebben gekozen voor twee zitbanken met een (opvouwbare) tafel in het
midden. Dit is de ideale oplossing voor kleinere campers, maar houd er wel
rekening mee dat je elke dag je bed moet opmaken.
1: Meet de maten
Als het goed is heb je de lengte van het bed al bepaald. Het grootste
puzzelstuk is echter het bepalen van de hoogte en diepte van de zitbanken.
Dit zal voornamelijk afhangen van jouw lengte, de hoogte van het plafond in
je van en de dikte van de kussens die je wilt gaan gebruiken. Om enigszins
een idee te krijgen van de gewenste zitting kun je een kratje gebruiken.

1 2

2: Kies stevig materiaal dat al het gewicht kan dragen zonder door te
zakken
Wij hebben voor ons frame hout van 75 mm x 45 mm gebruikt. Iets minder dik
hout zou ook stevig genoeg moeten zijn.

3: Teken het bedframe

Houd er daarbij rekening mee dat er voldoende steunpilaren moeten komen
die het gewicht kunnen dragen als je op de banken zit.

4: Zaag het materiaal op maat

Zaag al het hout op maat volgens de bouwtekening en zorg dat alles op
gelijke hoogte is. Geef elk stuk hout een cijfer en schrijf deze ook op in de
bouwtekening. Zo weet je precies waar je alles moet gaan plaatsen.

5: Bouw het frame

Zet het frame in elkaar volgens de bouwtekening.
 LET OP:
- Gebruik een rechte hoek om hout haaks op elkaar te kunnen plaatsen.
- Boor gaten voor.
- Plaats versterkingshoeken voor een extra stevige constructie.

1. 5 5

6: Bouw de zitbanken
De volgende stap is het zagen van de planken voor de banken. Kies ook hier
voor stevig hout zodat het niet kan doorzakken. Wij hebben multiplex van 12
mm dik gebruikt. Onze zitbanken zijn zo ontworpen dat we de bovenkant
kunnen openen door middel van drie kleine scharnieren per bank.

Houd hier dus rekening mee met het zagen van de planken. Voor de
zitbanken gebruik je dus twee lange planken en twee korte. De lange kanten
gebruik je voor de bovenkant en de zijkant. En de korte gebruik je voor de
twee uiteinden. Deze kun je eenvoudig vastschroeven aan het bedframe.

6 6
 6 6

7: Bouw de 'opvouwbare' tafel

Onze tafel is tevens onder van onze lattenbodem. Deze bestaat uit 3 lange
planken waarvan we de middelste plank in 3 stukken opgedeeld. De
middelste plank hiervan vormt ons tafelblad. De gehele middelste plank van
de lattenbodem rust op beide zijkanten van de zitbanken. Als de tafel
overeind staat schuiven we de twee overige planken onder de zitkussens.
Voor de tafel hebben wij een tafelpoot gekocht die je zowel aan de
onderkant als aan de bovenkant kunt losdraaien. Zo hoef je dus maar 1
voetstuk aan de grond te koppelen en 1 stuk aan het blad zelf.

7 7

7 7
In onze nieuwe bus hebben we gekozen voor een lengtebed. Een bedbank
combinatie bleek voor ons teveel gedoe. Daarnaast wilden we graag een
comfortabel matras voor een goede nachtrust. Dat hebben we weten te
realiseren! We beschikken over een lengtebed van 160 cm breed x 200 cm
lang met een heerlijk Emma Matras. We slapen echt als een roosje!

Mocht je de ruimte hebben dan raden we een vast (lengte)bed aan. Je kunt er
namelijk ontzetten veel spullen onder bergen, je hoeft niet meer elke dag je
bed op te maken en je slaapt doorgaans beter omdat je niet op losse kussens
ligt maar op een goed matras.

Wil je weten hoe wij dit lengtebed hebben gebouwd? Je lees het in ons blog
op de website:

> Klik hier voor het blog 'Camper Lengtebed Maken'

 BENODIGDHEDEN:
Materiaal: multiplex platen, houten palen, schroeven, verzinkte
versterkingshoeken, scharnieren, magneetjes, deurknoppen. Optioneel:
lak, potlood, draad
Gereedschap: schuurpapier/ schuurmachine, decoupeerzaag en
boormachine

Ook de keuken kun je geheel naar eigen wens bouwen. De indeling is

voornamelijk afhankelijk van de beschikbare ruimte en de benodigde
faciliteiten. Bij het indelen van de keukenkastjes is het vooral van belang dat
je vooraf goed bedenkt wat je allemaal in de kastjes kwijt wilt. Houd ook
rekening met de eisen van de RDW en de Belastingdienst!

Op de volgende pagina geven wij een tip over wat we hebben geleerd van
onze eerste keuken en bijbehorende faciliteiten. Daarna volgt een
stappenplan over het bouwen van een keuken.
Als we een ding hebben geleerd van onze eerste camper is het dat je niet wilt
bezuinigen op een camper koelkast. In onze eerste camper gebruikten wij een
koelbox met ijsblokjes en dit was verre van ideaal.. Op warmere dagen
moesten we om de dag naar de supermarkt om nieuw ijs te halen anders
bedierf het eten. Het kwam ook regelmatig voor dat ons eten in een bak met
water zwom waardoor we het vaak moesten weggooien. Super zonde! Daarom
moest er een koelkast komen in onze nieuwe camper.

Ben jij van plan om tijdens de zomer te gaan reizen met je camper dan doe
je er verstandig aan om niet te bezuinigen op een koelkast.

Als je een koelkast gaat aanschaffen dan heb je de keuze uit een compressor
koelkast of absorptie koelkast. Deze twee camper koelkasten hebben
verschillende eigenschappen en het is belangrijk dat je het type kiest dat bij
jou past. Wij hebben gekozen voor een compressor koelkast omdat deze niet
gevoelig is voor buitentemperaturen (zelfs bij temperaturen boven de 35
graden blijft ie goed koelen), energiezuinig is, werkt in combinatie met een
zonnepaneel en zeer snel zijn koeltemperatuur bereikt. Het enige nadeel van
een compressor koelkast t.o.v. een absorptiekoelkast is dat ze meer geluid
produceren. Alhoewel dat met die van ons alles meevalt!!

Wij hebben zoals eerder vermeld gekozen voor een compressor koelkast. Na
verschillende merken te hebben vergeleken kwamen we uit bij een Isotherm:
de Cruise Elegance van 85 liter. Met een gemiddeld stroomverbruik van 1,25
ampère p/u is ie erg zuinig! Hij koelt goed, er zit een vriesvak in en we kunnen
er veel in kwijt. Kijk bij de aanschaf van een camper koelkast goed naar waar
je deze gaat plaatsen en welke grootte past in jouw camper.

> Klik hier voor meer info over de Isotherm Cruise Elegance 85 liter
compressor koelkast
1. Plaats een keukenwand
Wij hebben ervoor gekozen om onze keuken direct achter de
passagiersstoelen te plaatsen. Omdat deze twee gedeeltes van de camper
goed te kunnen scheiden hebben een scheidingswand gebouwd waaraan we
de keuken hebben bevestigd. Zodoende heb je een goede basis voor het
bouwen van een stabiele keuken. Zie 3.6 voor het bouwen van een
scheidingswand.

2: Bouw het keukenframe

Zodra het keukenblad staat kun je beginnen aan het keukenframe. Ook hier
geldt dat je vooraf een goede bouwtekening wil hebben met alle maten erin
zodat je vooraf alle latjes en planken kunt zagen. Daar wil je dan ook mee
beginnen. Bedenk goed welke faciliteiten je allemaal wil kunnen bergen en
welke maten deze hebben. Wasbak met afvoerslangen, kraan, gasfles, twee
watertanks van minimaal 25 liter, bordjes, bestek, toilet, eten etc. etc. Bouw op
basis daarvan je frame.

2 2

LET OP: als je watertanks met wasbak neemt, zorg dan dat je weet waar jij
je watertanks wil plaatsen. Je wil namelijk nog voordat je begint met je
keukenframe een ventilatiegat van minimaal 1 cm breed in de bodem van
de camper boren. Dit gat is nodig voor de ventilatieslang die naar buiten
moet kunnen. Op deze manier kan de vuilwatertank zijn lucht en druk
kwijt. In punt 5 leggen wij je uit hoe je zo'n systeem kunt maken in de
watertanks.
3: Maak de keukendeurtjes
Als het frame goed stevig staat is het tijd om de deurtjes te maken. Wij
hebben de keukendeurtjes uit één grote multiplex plaat van 2400 x 1200 mm
gezaagd met een decoupeerzaag. Om het op deze manier te kunnen doen
moet je eerst een aantal kleine gaatjes naast elkaar boren zodat je een
startpunt hebt om ergens vanuit de plank te kunnen zagen. Zorg dat deze
puntjes ongeveer net zo breed zijn als de zaag van jouw decoupeerzaag.
Vervolgens kun je de keukenkastjes met kleine scharniertjes en magneetjes
bevestigen. Daarna kun je de deurknoppen vastmaken met een eenvoudige
schroef.

3 3

4: Zaag en plaats het keukenblad

Vervolgens kun je aan het laatste gedeelte van de keuken beginnen: het
keukenblad. Hiervoor hebben wij een multiplex plaat van 12 mm dik gebruikt.
Zaag allereerst het blad / de bladen op maat en schuur ze. Wanneer je dit
hebt gedaan kun je de wasbak eruit zagen en vervolgens bevestigen met een
waterbestendige kit die hout en metaal met elkaar kan lijmen. Als laatste
stap kun je overwegen om jouw keukenblad te lakken en daarmee te
beschermen tegen water en olie.

TIP voor het zagen van een ronde wasbak en kraan uit het keukenblad:
Meet eerst de diameter van de wasbak of kraan en gebruik vervolgens
een dunne schroef, draad en potlood om een mooie cirkel te kunnen
tekenen in het keukenblad. Bevestig de schroef in het midden van waar je
de wasbak of kraan wil plaatsen. Maak vervolgens met een draad het
potlood vast aan de schroef. Je kunt nu een perfecte cirkel tekenen.
 4 4

4 4

5: Plaats de watertanks, kraan en ventilatie

Als je ervoor kiest om te kunnen koken in een camper dan zul je ook een
kraan en twee watertanks van minimaal 25 liter nodig hebben. Eentje voor
schoon drinkwater en eentje voor afvalwater.

> Watertanks
Wij hebben gekozen voor twee tanks met een inhoud van 25 liter per stuk.
Enerzijds omdat dit verplicht is in Nieuw Zeeland, anderzijds omdat je deze
capaciteit echt nodig hebt als je met twee personen drie dagen in het wild wil
kamperen zonder enige faciliteiten.
De schoonwatertank koppel je met een slang van minimaal 1 cm dik vast aan
de kraan. Zorg dat je een watertank koopt die onderaan een kraantje heeft
waar je makkelijk een slang aan kan bevestigen.

De vuilwatertank koppel je vast aan de afvoer van de wasbak. Je kunt dit op

verschillende manieren doen. Wij hebben ons laten adviseren bij een
bouwmarkt. Belangrijk hierin is dat deze geseald en lucht- en waterdicht is.
Het laatste wat je wil is dat je vuilwater kraan lekt of nog erger een putlucht
in je camper verspreidt.
Links: Vuilwater afvoer Ventilatie afvoer Links: Aansluiting kraan
Rechts: Ventilatie afvoer schoonwatertank Rechts: Ventilatie afvoer
vuilwatertank vuilwatertank naar buiten (gat
onderkant auto)
> Kraan
Kranen heb je in verschillende soorten en maten. De twee meest gangbare
voor een camper zijn de handpompkraan en een elektrische kraan. Wij
hebben gekozen voor een handpompkraan omdat we onderweg geen zin
hadden in elektriciteitsproblemen. Deze is tenslotte eenvoudig te bevestigen.
Je maakt een rond gat met een decoupeerzaag en duwt eenvoudig de kraan
erdoor heen. Deze maak je uiteindelijk vast met dezelfde kit als voor de
wasbak.

> Ventilatie
Beide watertanks hebben ventilatie nodig. De vuilwatertank heeft een
ventilatieslang naar buiten nodig. Dit gat moet minimaal 1 cm zijn en wil je in
de bodem van je camper boren. Je duwt vervolgens hier de slang naar buiten.
De slang bevestig je vervolgens aan een ventiel die je aan de watertank hebt
bevestigd. De schoonwatertank hoeft in principe niet naar buiten aangezien
deze niet zo snel zal stinken.
6: Monteer plankjes (optioneel)
Als laatste kun je de keuken nog een beetje opleuken met handige bakjes die
je kunt monteren aan de keukenwand. Hierin kun je bijvoorbeeld plantjes,
toiletartikelen of kruiden plaatsten.

6 6
De indeling van de keuken in onze nieuwe camper is volledig afgestemd op de
faciliteiten die erin staan. Hij bestaat uit vier lades met daarin bestek,
kookgerei, kruiden en toiletartikelen. In de twee keukenkasten hebben we
onze vuilwatertank (48 liter) en de LPG damptank geplaatst. Hierover later
meer.

Het keukenblad is 110 cm breed en kunnen we verlengen tot 150 cm middels

een opklapbaar gedeelte. We koken op een 2-pit gaskookplaat van CAN. Dit
is echt een top kooktoestel want hij levert verrassend veel power!

Verder hebben we een compacte spoelbak van CAN. Ook hier zijn we erg blij
mee want hij past mooi in ons keukenblad en is groot en diep genoeg om in af
te wassen. De kraan is geen speciale 'camper/caravan' kraan maar gewoon
eentje die je thuis zou kunnen hebben staan. Dit is mogelijk omdat wij een
drukpomp hebben opgenomen in ons watersysteem i.p.v. een dompelpomp.

De koelkast staat onder het bed, net als vrijwel alle onderdelen van ons
watersysteem.
Het watersysteem in onze nieuwe camper is anders dan in de eerste camper.
We hebben nu namelijk de beschikking over warm water dankzij een 12 volt
boiler, een buitendouche, grotere watertanks en direct stromend water uit de
kraan. En hier zijn we super blij mee!

Hieronder een overzicht van de onderdelen die wij hebben gebruikt voor ons
watersysteem:

Schoonwatertank 60L, vuilwatertank 48 Liter

Waterpomp (Shurflo Trail King) + filter
Expansievat
12 volt Boiler Elgena (Nautic Therm)
Waterleidingen (gewapende waterslang voor warm en koud water)
Slangverbinders
Reich verzorgingskast (buitendouche)
CAN Spoelbak
Lomazoo kraan

De kraan hebben we gekocht bij Bol.com en vrijwel alle

andere keuken faciliteiten en watersysteem onderdelen
hebben we bij kampeerwinkel Obelink gekocht.
Kun je wel wat hulp gebruiken bij het aanleggen van jouw watersysteem?
Download direct onze Watersysteem Installatie Handleiding.

> Klik hier of op de afbeelding hieronder voor meer informatie.

De reden dat wij voor LPG hebben gekozen is vanwege de relatief goede
verkrijgbaarheid in geheel Europa en omdat deze gassoort niet bevriest bij
temperaturen beneden de nul graden. Ideaal dus als je ook wil winter
kamperen. Wij gebruiken LPG alleen om op te koken en doen nu al 6 weken
met 1 tank en hij is nog voor meer dan de helft gevuld.

Mocht je nog geen idee hebben van de gassoort waarop je wil koken? We
helpen je graag op weg! Lees ons blog over de verschillende gassoorten en
de verkrijgbaarheid binnen Europa.

> Klik hier voor ons blog over de 'Verschillende camper gassoorten'

Op de volgende pagina tref je een lijst van alle onderdelen wij hebben
gebruikt voor onze LPG installatie.
 DISCLAIMER: Wij zijn geen gasexperts en ook zijn we niet
verantwoordelijk voor jouw gasinstallatie, hoe je gas gebruikt, jouw
veiligheid en die van anderen. Laat jouw gasinstallatie altijd checken
door een expert en laat je gasfles door professionals in een speciaal
vulstation vullen.

Wij geven hieronder een overzicht van de onderdelen die wij hebben gebruikt
voor onze LPG installatie:

LPG Damptank
LPG vulslang
Gasdrukregelaar
Gasslang
Knelkoppeling buitendraad
Knelpilaar
LPG filter
Ventilatierooster
Europees vulnippelset
LPG vuldop

Ins ons blog lichten we de verschillende onderdelen toe en laten we je zien

hoe wij LPG in onze camper hebben geïnstalleerd.

> Klik hier voor ons blog over 'LPG camper gasinstallatie om te koken'

NOTE: Wij zijn gasexperts en niet verantwoordelijk voor jouw installatie. We

raden je aan om altijd eigen onderzoek te doen. In dit geval met name naar de
vereisten aangaande camper gasinstallaties en veilig gebruik. Laat je
voorlichten door een speciaalzaak.

Wij zijn hiervoor wederom naar kampeerwinkel

Obelink gegaan.
Nu je de inrichting hebt gebouwd is je camper zo goed als klaar! Het zwaarste
werk is gedaan. Het enige waar het nu nog aan ontbreekt zijn een matras /
kussens, gordijnen en de finishing touch voor een toffe inrichting. Afhankelijk
van jouw smaak en budget kun je het zo gek maken als je zelf wil, maar zelfs
met een klein budget kun je heel eind komen.
 BENODIGDHEDEN:
Materiaal: kant en klaar matras of stevig schuimrubber voor kussens,
stoffering, garen.
Gereedschap: (stanley)mes, naaimachine of naald en draad.

Wellicht past een kant en klaar matras in jouw camper, maar als je net als wij
banken hebt gemaakt dan zal het matras uit verschillende kussens komen te
bestaan. Wij hebben gekozen voor kussens van stevig schuimrubber. Je kunt
deze op maat online bij verschillende webshop bestellen. In Nieuw-Zeeland
kun je terecht bij de Pararubber winkel. Daar snijden ze het ook voor je op
maat. Kleine hoeken kun je eventueel zelf wegsnijden met een (stanley)mes.

LET OP: Kies voor minimaal 10 cm dik koudschuim om comfortabel te

kunnen slapen. Ben je van plan om het matras voor lange tijd te gebruiken
kies dan voor minimaal 12 cm dik koudschuim. Daarmee voorkom je dat je
na 2 maanden al kuilen in je matras hebt.
Het beste is om ritsen in je stoffering te plaatsen zodat je de stof eens in de
zoveel tijd kunt wassen. Als je dit zelf niet kunt dan adviseren we je om de
stoffering van de zitkussens op maat te laat maken door een professional. Zo
kun je er jaren plezier van hebben. Wanneer je hiervoor geen budget hebt,
dan zul je de stoffering zelf met de hand moeten naaien:

1 2 3

1. Knip de stoffering op maat

Wij hebben ervoor gekozen om de stof in zijn geheel om het kussen te laten
passen. Hierdoor hoef je minder naden te stikken wat er mooier uitziet.

2. Leg het kussen in de geknipte stof en zet de stof vast met spelden
Zorg ervoor dat de stof goed strak om het kussen zit.

3. Naai de stof vast met naald en draad

Stik kleine naden: zo zijn ze namelijk het minst zichtbaar.
 BENODIGDHEDEN:
Materiaal: stoffering, spelden, rekbare gordijnrails (van glad materiaal
zodat de gordijnen er makkelijk overheen schuiven) met schroefogen,
garen.
Gereedschap: schaar, naaimachine of naald, boormachine.

Gordijnen bieden niet alleen privacy, ze kunnen ook helpen om de de warmte

enigszins buiten je camper houden als je lichte of zonwerende gordijnen
gebruikt. Bovendien maken gordijnen jouw camper een stuk knusser!

Er zijn verschillende manieren waarop je jouw gordijnen kunt ophangen. Wil

je het professioneel aanpakken dan heb je een naaimachine nodig waarmee
je zomen in je gordijnen kunt naaien. Met de hand kan dit uiteraard ook, maar
dit kost meer tijd en het zal er minder mooi uit komen te zien.

TIP: Mocht je niet beschikken over een naaimachine en deze niet willen
kopen, dan  kun je ook een mini handnaaimachine kopen. Deze zijn een
stuk goedkoper en doen hetzelfde werk! Enig nadeel is dat je wel langer
bezig bent en het lastiger is om de naden recht te stikken.

Een andere, snelle en goedkope manier om jouw gordijnen op te hangen is

met klipjes. Deze bevestig je aan de bovenzijde van je gordijnen en hangt ze
aan gordijnringen. Enig nadeel is dat er meer licht binnenvalt dan wanneer je
een zoom naait die naadloos aansluit op de gordijnrails. Ook zou je een
strijkstrip kunnen overwegen. Nadeel hiervan is dat ze bij veelvoudig gebruik
(gordijnen open/dicht schuiven) niet meer goed plakken.

Mocht je helemaal geen gordijnen willen maken dan kun je ook nog getint
folie tegen je ramen plakken. Niet zo gezellig, maar wel effectief.

Wij hebben ervoor gekozen om zomen te naaien aan de boven- en onderzijde

van de gordijnen en deze op te hangen met rekbare gordijnrails. Lees het
stappenplan op de volgende pagina om te kijken hoe je dit kunt aanpakken.
1: Meet de afmetingen van de ramen en andere plekken waar je de
gordijnen wilt hebben

LET OP:
- Bereken extra ruimte voor de zomen, zowel horizontaal als verticaal.
Je kunt ook alleen horizontale zomen maken (dus aan de boven- en
onderzijde van je gordijn), maar daardoor zullen de verticale zijden gaan
rafelen. Voor de afwerking zijn vier zomen het mooiste.
- Maak ruime zomen, anders kunnen de gordijnen niet soepel over de
gordijnrails glijden. Wij hebben 4 cm extra stof aangehouden per zijde van
het gordijn (dus 8 cm extra stof in totaal).

2: Knip de gordijnstof & speld de zomen af

3: Naai de zomen

4: Knip vier kleine gaten

Wanneer je vier zomen hebt genaaid zul je kleine gaten moeten knippen in
alle vier de uiterste hoeken van de stof om de gordijnrails er doorheen te
kunnen halen.

5. Haal de gordijnrails zowel aan de boven- als onderzijde door de stof

LET OP: knip de gordijnrails nog niet op maat. Dit doe je pas in stap 7 om
te voorkomen dat de rails gaat hangen.
6: Boor gaten voor op de gewenste hoogtes van je gordijnrails
Boor met een drilboor een gat voor op de plekken waar je de gordijnrails wilt
ophangen en boor vervolgens losjes de schroeven erin.

7: Meet & knip de gordijnrails

Span het gordijnrails aan een zijde om de schroef en trek hem zeer strak naar
de andere zijde. Knip nu de rails op maat.

8: Boor nu de schroeven stevig vast

Wanneer de gordijnrails strak is gespannen en op maat geknipt kun je de
schroeven vast boren.

9: Herhaal de stappen tot alle gordijnen hangen

Wij hebben daarnaast kleine gaatjes in de verticale zijdes van onze gordijnen
gemaakt en op dezelfde hoogte een schroef geboord. Zodoende kunnen we
touwtje spannen om lichtinval te minimaliseren:
Nadat de camper is gebouwd en goedgekeurd is door de RDW is het eindelijk
tijd om op pad te gaan en van je busje te gaan genieten. Wij geven je nog wat
extra tips zodat je volledig zorgeloos op vakantie kunt gaan. En ook hoe je
binnen mum van tijd jouw camper bouw kosten terug kunt verdienen..
Nog voordat je op pad gaat met de camper dien je een
aansprakelijkheidsverzekering af te sluiten. In Nederland is dit wettelijk
verplicht, maar dit geldt niet voor alle landen. Belangrijk bij het afsluiten van
de aansprakelijkheidsverzekering is de hoogte van het verzekerde bedrag.
De meeste verzekeraars bieden verschillende pakketten aan; van all risk met
een hoge premie tot en met budget opties.

Verder kun je kiezen voor een verzekering die kosten dekt voor mechanische
gebreken. Let wel: deze verzekering dekt meestal geen kosten wanneer
onderdelen door slijtage moeten worden vervangen. Daarnaast is het zo dat
hoe ouder de auto, des te duurder de verzekering. Vraag jezelf daarom af of
deze echt van toegevoegde waarde is voor jou.

Last but not least: sluit wegenwacht assistentie af. Eigenlijk wil je niet op
deze verzekering bezuinigen, want als je pech hebt en je camper moet naar
een garage worden gesleept dan hangt daar een prijskaartje aan. Dit bedrag
is vaak vele malen hoger dan het bedrag wat je betaalt om lid te worden van
de ANWB of een andere instantie in het buitenland.

LET OP: Wanneer jouw bestelbus is omgebouwd naar camper en

daadwerkelijk als camper is geregistreerd bij de RDW, kun je in
Nederland een speciale camperverzekering afsluiten. Er zijn
verschillende partijen waar je dit kunt doen waaronder de NKC
(Nederlandse Kampeer Club). Deze biedt de meest uitgebreide dekking
en andere opties. Klik op deze button voor meer informatie hierover of
om je premie te berekenen.
Camper ready? Check! Verzekering afgesloten? Check! Then you're almost
good to go! Het enige wat je nog moet doen is de camper inpakken voor zijn
eerste trip...

Wij nemen tijdens een kampeertrip altijd het minimale aan kleding en
schoenen mee. Want de ruimte is beperkt en onze ervaring is dat je vaak
aantrekt wat lekker zit. Bovendien houden we ze meer ruimte en gewicht over
voor kampeerartikelen. Er zijn namelijk een aantal items waar wij absoluut
niet zonder kunnen! Zoals onze porta potti en een afwasteiltje. Maar ook een
gereedschapskist behoort tot onze standaard ingepakte kampeerartikelen.

Met de nodige vanlife ervaring weten wij precies welke kampeerartikelen niet
mogen ontbreken in jouw camper uitrusting. Voorkomt dat je iets vergeet met
onze handige checklist.
KAMPEERSTOELEN
We trappen deze lijst af met kampeerstoelen. Deze zijn een echte must-
have voor camperaars! In onze eerste camper kozen we voor
opvouwbare stoelen. Deze waren compact, maar boden weinig
zitcomfort. Daar moest dus verandering in komen! Nu hebben we de
lichtgewicht Obelink Prestige Standenstoel. En die zitten super
comfortabel. Ook kan de stoel bijna volledig horizontaal worden
geklapt. In combinatie met de losse voetensteun is dit echt optimaal
genieten! Ook niet onbelangrijk: zowel de stoel als de voetensteun zijn
volledig opklapbaar en daardoor makkelijk op te bergen in de camper.

CAMPING TAFEL
Net als kampeerstoelen mag een camping tafel niet ontbreken in jouw
camperuitrusting. Kies voor een lichtgewicht tafel en eentje die niet bij
het minste of geringste wiebelt. Wij hebben gekozen voor de Obelink
bamboo tafel. Deze is stevig, heeft in hoogte verstelbare pootjes en is
net als de stoelen zeer compact op te bergen.

CAMPER OPSTAPJE
Met een camper opstapje maak je het in- en uitstappen van je bus
gewoon een stuk makkelijker. Ze zijn verkrijgbaar in allerlei soorten en
maten. Kies er eentje die qua hoogte past bij jouw camperbus,
inklapbaar én laag in gewicht is. En het liefst ook eentje met anti-slip!

LEVELLER
Met een leveller kun je een camper waterpas zetten. Absolute must-
have aangezien geen enkele kampeerplek hetzelfde is!

EIGEN CAMPER TOILET

Wil je zelfvoorzienend kunnen kamperen met jouw camper, dan zul je
een toilet aan boord moeten hebben. Maar ook als je op campings
kampeert is een eigen toilet een aanrader. Want ’s nachts niet de
camper uit hoeven te kruipen voor een sanitaire stop is wel zo lekker.
Aanrader: de Thetford Porta Potti 565E (gekocht bij Obelink). Deze
heeft hetzelfde zitcomfort zoals je van je toilet thuis gewend bent.
Bovendien spoelt ie automatisch door. Wij zijn er erg tevreden mee!
CAMPER BUITENDOUCHE
Net als een camper toilet is een camper douche eigenlijk onmisbaar als
je in de vrije natuur wil kamperen. Wij hebben onze buitendouche
(Reich verzorgingskast - gekocht bij Obelink) bij de achterdeuren
gebouwd en aangesloten op een 12volt boiler. Zo kunnen we zelfs warm
douchen! In het watersysteem e-book lees je hoe wij deze hebben
aangesloten. Een solar douche is ook een optie.

DOUCHE/ TOILETTENT
Wij kunnen niet meer zonder onze douche/ toilettent. Hij is licht in
gewicht, compact en in een handomdraai op te zetten. Wij plaatsen er
onze porta potti in. Als we willen douchen halen we het toilet eruit en
zetten we de tent even tijdelijk bij de achterdeuren van onze bus. Zo
kunnen we volledig privé genieten van onze buitendouche. Zo'n tent
kost je slechts een paar tientjes maar levert je heel veel comfort op.

CAMPERTENT
Dit is een tent die losstaat van de camper waarmee je in één keer je
leefruimte verdubbelt! Ideaal bij slecht weer, maar ook als het kouder
wordt en je wilt 's avonds graag nog even buiten zitten. Wij hebben de
Travel Master van Obelink. Deze tent biedt veel opbergmogelijkheden.
Wij doen er zo’n 10 minuten over om de tent op te zetten en 10 min. om
de tent af te breken. Dit is niet iets wat je dagelijks wil doen, maar als je
wat langer op een plek blijft staan is een camper tent ideaal.

CAMPINGLAMP
Wil je bij schemering nog even lekker buiten kunnen zitten en een
boekje lezen? Of een spelletje spelen voor de camper? Dan is een
campinglamp onmisbaar! Van sfeerverlichting tot een tafellamp. En van
hoofdverlichting tot een tentlamp. Kies waar jij blij van wordt. Het neemt
vrijwel geen ruimte of gewicht in. Inpakken dus!

AFWASTEIL VOOR GROTE EN KLEINE WASJES

Onmisbaar voor elke camperaar. Opvouwbaar of niet: kies wat jij fijn
vindt.
WASLIJN/ REK
Als je langer dan een week op vakantie gaat met de camper, dan is het
wel zo fijn als je af en toe een (hand)was kunt doen. Neem daarom een
waslijn en knijpers mee of een wasrek mee.

CAMPINGSERVIES
Neem servies mee dat tegen een stootje kan. Wij hebben bamboevezel
servies van Point-Virgule (gekocht bij Obelink). Weegt bijna niets,
milieuvriendelijk en verkrijgbaar in verschillende kleuren. Het ziet er ook
nog eens stijlvol uit. Wij hebben van alles vier stuks: bekers, platte
borden, ontbijtborden en dessertschaaltjes. Daarnaast ook 1 saladebak.

CAFETIERE (OF ESPRESSOMAKER)

Een heerlijk bakkie bij het ontbijt, gedurende dag en na het eten. Ook
als je gaat kamperen wil je kunnen genieten van een goed bakkie pleur.
Wij hebben daarom een koffie cafetière mee. Hiermee zet je in een
handomdraai uitstekende koffie. Drink je graag cappuccino? Met een
elektrische hand-melkopschuimer heb je binnen enkele minuten
opgeklopte (plantaardige) melk.

OVENTJE
Niet zozeer een must-have maar een oventje is wel praktisch. Het biedt
immers meer kookgelegenheid. Wij hebben de Tristar OV-1437
heteluchtoven mee (gekocht bij Obelink). Dankzij het lage wattage van
800 watt is deze oven zeer geschikt voor op de camping. De Omnia
campingoven is trouwens ook een aanrader. Deze compacte camping
oven werkt namelijk op een gasbrander.

GEREEDSCHAPSKIST VOOR NOOD

Als er iets kapot gaat in de camper is het wel zo handig als je dit zelf
kunt oplossen. Neem daarom een gereedschapskistje met een aantal
handige tools mee. Die van ons is gevuld met duc tape, tie-wraps, een
hamer, schroevendraaier, decoupeerzaag, accuboormachine en
verschillende tangetjes.
Reizen met een camper is momenteel ongekend populair. Nieuwe campers
en tweedehands campers vliegen als warme broodjes over de toonbank. Ook
camper verhuurbedrijven kunnen de vraag nauwelijks aan.

En dat biedt kansen voor jou! Door jouw camper te verhuren deel je niet
alleen de vrijheid, maar verdien je ook nog eens een hele leuke boterham.
Grote kans dat je zelfs al jouw camper bouw kosten binnen een jaar hebt
terugverdiend! Benieuwd hoeveel je kunt verdienen? Lees ons blog waarin
we je alles vertellen wat je moet weten over het verhuren van je camper. Klik
op de button hieronder om het blog te lezen.

> Check hier direct hoeveel jij kunt verdienen met jouw camper
Houd onze website in de gaten want we plaatsen hier regelmatig nieuwe
camper bouw artikelen. En artikelen over toffe roadtripbestemmingen.
Voorkom verrassingen wanneer je een tweedehands auto koopt! Deze
checklist is bedoeld als hulpmiddel voor het kopen van een
tweedehands auto. Print 'em uit en neem 'em mee zodat je weet waar
je op moet letten bij de voorbereiding van-, tijdens- en na een proefrit.

VOORBEREIDING
De proefrit is overdag bij goed daglicht gepland zodat eventuele
schade goed zichtbaar is.
Ik heb de route van de proefrit over verschillend wegdek
uitgestippeld zodat ik verschillende snelheden kan testen.

VOORAFGAAND AAN DE PROEFRIT: WAAR MOET JE OP LETTEN?

Ik beschik over een kopie van het identiteitsbewijs van de verkoper
(indien particulier).
Het kentekenbewijs is in orde. Check eventuele opmerkingen bij
'bijzonderheden'
De kilometerstand klopt voor de 'leeftijd' van de auto.

De bekleding is schoon en netjes.

Er zijn geen krassen, deuken en roest te zien. Check goed of de auto

is overgespoten om eventuele plekken te maskeren.

Er is genoeg ruimte voor al mijn bagage.

Alle lampjes branden wanneer de sleutel in het contact zit zonder

dat de motor wordt gestart.

Vraag de verkoper om de motor te starten (terwijl jij achter bij de

uitlaat staat):
De motor start snel en soepel.

Vraag de verkoper om gas bij te geven:

Er komt geen witte of zwarte rook uit de uitlaat. Zo wel: foute boel.
De uitlaat zit niet los en er is geen lekkage te zien.
 Luister aandachtig naar de motor terwijl je een rondje om de auto
loopt en check het volgende:
Er zijn geen vreemde bijgeluiden te horen. Zo wel; laat het checken
door een vakman of ga niet over tot koop.
Alle (rem)lichten werken.
Het bandenprofiel is in orde (minimaal 2 mm, liever 5 mm).
Er is geen lekkage of roest zichtbaar onder de auto.

Check de motorkap:
Olie is schoon en oliepeil is op niveau.

Er is geen lekkage zichtbaar. Zo wel; dit kan meerdere oorzaken

hebben, maar het betekent meestal niet veel goeds.

Neem plaats in de auto:

Er branden geen waarschuwingslampjes.

Spiegels zijn eenvoudig af te stellen.

DE PROEFRIT: WAAR MOET JE OP LETTEN?

De auto trekt niet naar links of rechts tijdens het rijden. Indien dit wel
het geval is dan kan dit meerdere oorzaken hebben. Het beste is om
de auto dan te laten checken door een vakman alvorens je overgaat
tot een koop.
De verwarming, ventilatie en airco werken. Zo niet; thermostaat kan
kapot zijn, maar het kan bijvoorbeeld ook koelvloeistof lekkage zijn.
Daarom is het verstandig om ook dit door een vakman te laten
checken.
Elektrische ramen en centrale vergrendeling werken.

Het stuur is trillingsvrij. Zo niet: voor- en achterwielen zijn niet in

balans. Laat dit checken door een vakman.
De auto schakelt soepel. Bij een automaat moet de auto
gemakkelijk op- en terugschakelen.
 Rem een paar keer stevig en test de handrem op een heuvel:
Alle remmen incl. de handrem werken goed. Zo niet: remschijven
kunnen versleten zijn en moeten worden vervangen.

Test de schokbrekers door over verschillende heuvels te rijden:

Schokbrekers werken goed. Wanneer de wielen stuiteren dan
dienen de schokbrekers te worden vervangen.

NA DE PROEFRIT
Vertel de verkoper eerlijk over jouw bevindingen. Als er problemen
zijn of onderdelen moeten worden vervangen dan valt daar wellicht
over te praten.
Vraag de verkoper naar eerderde gebreken en schades.

Check het onderhoudsboekje:

Het onderhoudsboekje is aanwezig. Zo niet; check of het digitaal
staat en anders niet tot koop overgaan.

De auto is regelmatig onderhouden.

Indien je de verkoper niet vertrouwt kun je altijd contact opnemen

met de garage waar de auto is onderhouden. Bij twijfel kun je de
auto altijd laten checken door een vakman alvorens je overgaat tot
kopen.
€

€
 €