CFGS AUTOMATIZACIÓ I ROBOTICA

INDUSTRIAL

MP 01: AUTOMATITZACIÓ I ROBÒTICA INDUSTRIAL

UF 1: Automatització elèctrica cablada

Activitat E3

Alumne: Gerard Hernandez

Professor: Francesc X. Caballero
Curs: 2022-2023
Data: 7 de desembre del 2022
Núm. activitat: E3 Descripció de l’activitat: Exercici teòric
Alumne: Gerard Hernandez Data: 7/12/2022 Curs: ARI1

E3.

A partir de tot el que s’ha explicat a classe i amb l’ajuda de la documentació de la que
disposes, has de dissenyar l’esquema de potència i de comandament que compleixi
amb els següents requeriments:

- Al connectar un interruptor S2, s’activa de manera directa un motor trifàsic, governat

per un contactor KM1. - Si polsem un polsador S1, el contactor KM1, es desconnecta,
però es connecta un segon motor trifàsic, governat per un segon contactor KM2.

- Si deixem de polsar el polsador S1, tornarà a connectar-se el primer motor, aturant el

segon motor.

- Ambdós motors disposen de senyalització lluminosa de marxa.

- Ambdós motors tenen proteccions a través de disjuntor, l’indicatiu lluminós del

disjuntor del motor 1 serà H00, i el del motor 2, serà H01.

- El polsador S1 dispossarà de contacte NO-NC, 13-14; 21-22.

L’objectiu d’aquesta activitat és que l’alumne comenci a dissenyar i representar amb

programes d’edició i per ell mateix els esquemes d’automatització de tipus cablada
definits per un argument donat. A més, es demana que l’alumne expliqui al professor,
amb les seves pròpies paraules el funcionament previst del sistema.
Explicació: Dos motors trifasics amb un KM1 i KM2 també dos disjuntors per cada
esquema dels motors de la part de l’esquema de potències, també dos reles
magnetotermics que fan que funcioni el motor correctament. Per la part de l’esquema
de comandament tenim dos interruptors el S2 si el connectem o presionem s’activa el
primer motor governat pel contactor KM1 i si connectem el S1 el contactor KM1 es
desconnecta i s’activa el segon motor governat pel contactor KM2.
Si el S1 es deixa de pulsar es torna a activar el primer motor. Els dos motors disposen
de senyalització lluminosa (pilot).
El S1 es el unic que disposa de contacte NO-NC.