Professional Documents
Culture Documents
podpisany przez
Grzegorz Paczowski
Data: 2012.09.14
DZIENNIK USTAW
11:34:16 +02'00'
RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ
l
v.p
Warszawa, dnia 14 września 2012 r.
Poz. 1019
ROZPORZĄDZENIE
MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1)
Na podstawie art. 32 ust. 3 ustawy z dnia 5 stycznia 2011 r. o kierujących pojazdami (Dz. U. Nr 30, poz. 151, z późn.
Rozdział 1
Przepisy ogólne
2) szczegółowy program:
a) szkolenia osób ubiegających się o uzyskanie uprawnienia do kierowania motorowerem, pojazdami silnikowymi lub
w.
tramwajem,
b) szkolenia kandydatów na instruktorów i instruktorów oraz kandydatów na wykładowców i wykładowców,
c) 3-dniowych warsztatów doskonalenia zawodowego dla instruktorów i wykładowców;
1)
inister Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej kieruje działem administracji rządowej – transport, na podstawie § 1 ust. 2
M
pkt 3 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 18 listopada 2011 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Trans-
portu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej (Dz. U. Nr 248, poz. 1494).
2)
Zmiany wymienionej ustawy zostały ogłoszone w Dz. U. z 2011 r. Nr 92, poz. 530, Nr 106, poz. 622, Nr 205, poz. 1210, Nr 227,
poz. 1367 i Nr 244, poz. 1454 oraz z 2012 r. poz. 113.
Dziennik Ustaw –2– Poz. 1019
2) pozwoleniu – rozumie się przez to pozwolenie na kierowanie tramwajem, o którym mowa w art. 7 ust. 1 pkt 1 ustawy;
3) osobie szkolonej – rozumie się przez to osobę, o której mowa w art. 21 ust. 1 ustawy;
l
4) egzaminie państwowym – rozumie się przez to egzamin, o którym mowa w art. 51 ustawy;
v.p
5) ośrodku egzaminowania – rozumie się przez to wojewódzki ośrodek ruchu drogowego, o którym mowa w art. 56 ust. 1
ustawy;
6) osobie egzaminowanej – rozumie się przez to osoby, o których mowa w art. 49 ust. 1 ustawy;
7) pojeździe szkoleniowym – rozumie się przez to pojazdy, o których mowa w art. 24 ustawy;
8) pojeździe z automatyczną skrzynią biegów – rozumie się przez to pojazd, w którym nie ma pedału sprzęgła, a w przy-
padku motorowerów i motocykli ręcznej dźwigni sprzęgła;
9) profilu kandydata na kierowcę – rozumie się przez to profil, o którym mowa w przepisach wydanych na podstawie
art. 20 ust. 1 pkt 2 ustawy;
.go
10) numerze PESEL – rozumie się przez to numer Powszechnego Elektronicznego Systemu Ewidencji Ludności, o którym
mowa w art. 15 ust. 1 ustawy z dnia 24 września 2010 r. o ewidencji ludności (Dz. U. Nr 217, poz. 1427, z późn. zm.3)).
Rozdział 2
Ośrodek szkolenia kierowców
§ 3. 1. Ośrodek szkolenia kierowców i inne podmioty prowadzące szkolenie osób ubiegających się o uzyskanie upraw-
nienia do kierowania motorowerem, pojazdami silnikowymi lub tramwajem powinny spełniać następujące wymagania:
– tablicę do pisania,
– makietę lub programy komputerowe umożliwiające symulowanie sytuacji na drodze,
– tablice poglądowe z zakresu szkolenia, programy komputerowe lub filmy wideo prezentujące: zasady bezpiecznego
poruszania się w ruchu drogowym, zasady kierowania pojazdem, podstawowe czynności kontrolno-obsługowe
i zasady udzielania pierwszej pomocy ofiarom wypadku,
– przedmioty i urządzenia umożliwiające korzystanie z tych pomocy dydaktycznych;
a) być oznaczone przez wskazanie nazwy, adresu oraz godzin pracy ośrodka szkolenia kierowców,
b) umożliwiać obsługę osób i przechowywanie dokumentacji związanej z prowadzonymi szkoleniami w sposób unie-
możliwiający dostęp osób postronnych;
3)
miany wymienionej ustawy zostały ogłoszone w Dz. U. z 2010 r. Nr 239, poz. 1593, z 2011 r. Nr 133, poz. 768, Nr 204, poz. 1195
Z
i Nr 288, poz. 1689 oraz z 2012 r. poz. 921.
Dziennik Ustaw –3– Poz. 1019
c) umożliwiać, przez trwałe wyznaczenie odpowiednich stanowisk, wykonanie każdego z zadań egzaminacyjnych prze-
widzianych do wykonania na placu manewrowym na egzaminie państwowym (z wyjątkiem ruszania na wzniesieniu),
odpowiednio do zakresu prowadzonego szkolenia,
l
d) umożliwiać jazdę tramwajem na odcinku o długości co najmniej 100 m oraz powinien być wyposażony w sieć trak-
cyjną i torowisko umożliwiające realizację zadań wchodzących w skład części praktycznej egzaminu państwowego
v.p
w zakresie pozwolenia realizowanej na placu manewrowym – dotyczy podmiotu prowadzącego szkolenie w zakresie
pozwolenia.
2. Jeżeli w sali wykładowej jest prowadzone jednocześnie szkolenie dla więcej niż 20 osób, to minimalna wymagana
powierzchnia sali zostaje zwiększona o 1 m2 – dla każdej szkolonej osoby powyżej liczby 20 osób.
§ 4. W celu uzyskania poświadczenia o spełnianiu dodatkowych wymagań, zwanego dalej „poświadczeniem”, oprócz
wymagań, o których mowa w § 3 i art. 31 ust. 1 ustawy, należy spełnić następujące dodatkowe wymagania w zakresie:
z tym urządzeniem,
b) stanowiska komputerowe przeznaczone do prowadzenia szkolenia w sposób, o którym mowa w art. 23 ust. 3 ustawy
– jeżeli takie szkolenie ma być prowadzone;
3) placu manewrowego, który powinien umożliwiać, przez trwałe wyznaczenie odpowiednich stanowisk, wykonanie każ-
dego z zadań egzaminacyjnych przewidzianych do wykonania na placu manewrowym na egzaminie państwowym co
najmniej dla prawa jazdy kategorii A, B, C i D;
4) prowadzenia szkolenia, o którym mowa w art. 23 ust. 3 ustawy – dysponowanie odpowiednim specjalistycznym opro-
gramowaniem komputerowym wspomagającym proces kształcenia, które powinno zapewnić co najmniej:
a) przydzielenie osobie szkolonej indywidualnego identyfikatora pozwalającego na bezpośrednie śledzenie jej postępów
w.
w nauce,
b) przeprowadzenie zajęć w zakresie i w czasie wymaganym programem szkolenia,
c) zabezpieczenie przed ingerencją w kolejność prowadzonych zajęć,
d) przeprowadzenie testu sprawdzającego wiedzę po każdym module tematycznym szkolenia oraz zabezpieczenie przed
ingerencją w jego wynik,
e) możliwość kontynuowania szkolenia wyłącznie po uprzednim uzyskaniu pozytywnego wyniku z testu sprawdzające-
go wiedzę, o którym mowa w lit. d.
ww
Rozdział 3
Szkolenie osób ubiegających się o uzyskanie uprawnienia do kierowania motorowerem, pojazdami silnikowymi
lub uprawnienia do kierowania tramwajem
§ 5. 1. Szkolenie osoby ubiegającej się o uzyskanie uprawnienia do kierowania motorowerem, pojazdami silnikowymi
lub uprawnienia do kierowania tramwajem jest przeprowadzane jako:
1) szkolenie podstawowe – przed przystąpieniem po raz pierwszy do egzaminu państwowego, w zakresie określonej kate-
gorii prawa jazdy lub pozwolenia;
2. Szkolenie:
1) podstawowe – przeprowadza się zgodnie ze szczegółowym programem szkolenia kandydatów na kierowców lub motor-
niczych określonym w załączniku nr 1 do rozporządzenia;
l
2) uzupełniające – przeprowadza się w zakresie ustalonym przez osobę szkoloną i kierownika ośrodka szkolenia kierow-
v.p
ców, na podstawie szczegółowego programu szkolenia, o którym mowa w pkt 1.
3. W przypadku osób ubiegających się o uprawnienie do kierowania pojazdami w zakresie prawa jazdy kategorii:
2) AM, A1, A2, A, B1, B, C1, C, D1 lub D – posiadających odpowiednio prawo jazdy kategorii AM, A1, A2, A, B1, B,
C1, C, D1 lub D z ograniczeniem do prowadzenia tylko pojazdów z automatyczną skrzynią biegów
– uznaje się, że te osoby odbyły szkolenie podstawowe w ramach procedury uzyskiwania dotychczas posiadanych upraw-
nień.
§ 6. 1. Przed rozpoczęciem szkolenia osoba szkolona informuje ośrodek szkolenia kierowców, jednostkę wojskową,
.go
jednostkę organizacyjną służb podległych lub nadzorowanych przez ministra właściwego do spraw wewnętrznych albo
szkołę o numerze identyfikującym profil kandydata na kierowcę umieszczonym w systemie teleinformatycznym, o którym
mowa w przepisach wydanych na podstawie art. 20 ust. 1 pkt 2 ustawy.
2. Ośrodek szkolenia kierowców przed przyjęciem na szkolenie podstawowe lub szkolenie uzupełniające:
2) pobiera na podstawie informacji, o której mowa w ust. 1, oraz na podstawie numeru PESEL osoby szkolonej albo daty
urodzenia w przypadku osoby nieposiadającej numeru PESEL, informacje i dane zawarte w profilu kandydata na kie-
rowcę udostępnionym w systemie teleinformatycznym, o którym mowa w przepisach wydanych na podstawie art. 20
ust. 1 pkt 2 ustawy;
3) wpisuje imię i nazwisko osoby szkolonej oraz jej numer PESEL albo datę urodzenia w przypadku osoby nieposiadającej
w.
4) wydaje osobie szkolonej kartę przeprowadzonych zajęć lub tworzy dla niej kartę w systemie teleinformatycznym ośrod-
ka szkolenia kierowców przed rozpoczęciem szkolenia w części:
a) teoretycznej albo
b) praktycznej – jeżeli zakres szkolenia obejmuje wyłącznie zajęcia praktyczne;
5) wpisuje do karty przeprowadzonych zajęć numer ewidencyjny instruktora prowadzącego przydzielonego danej osobie
ww
szkolonej.
3. Jednostka wojskowa lub jednostka organizacyjna służb podległych lub nadzorowanych przez ministra właściwego do
spraw wewnętrznych przyjmując osobę na szkolenie podstawowe lub uzupełniające:
1) sprawdza, czy osoba szkolona posiada odpowiednio zaświadczenie o uzyskaniu pozytywnego wyniku egzaminu pań-
stwowego w zakresie prawa jazdy kategorii B albo prawo jazdy kategorii B – jeżeli zakres szkolenia obejmuje prawo
jazdy kategorii C1, C, D1 lub D;
2) pobiera na podstawie informacji, o której mowa w ust. 1, oraz na podstawie numeru PESEL osoby szkolonej albo daty
urodzenia w przypadku osoby nieposiadającej numeru PESEL, informacje i dane zawarte w profilu kandydata na kie-
rowcę udostępnionym w systemie teleinformatycznym, o którym mowa w przepisach wydanych na podstawie art. 20
ust. 1 pkt 2 ustawy;
Dziennik Ustaw –5– Poz. 1019
3) wpisuje imię i nazwisko osoby szkolonej oraz jej numer PESEL albo datę urodzenia w przypadku osoby nieposiadającej
numeru PESEL do książki ewidencji osób szkolonych oraz do dziennika przeprowadzonych zajęć;
4) wydaje osobie szkolonej kartę przeprowadzonych zajęć przed rozpoczęciem części praktycznej szkolenia;
l
5) wpisuje do karty przeprowadzonych zajęć numer ewidencyjny instruktora prowadzącego przydzielonego danej osobie
v.p
szkolonej.
1) sprawdza, czy osoba szkolona posiada odpowiednio zaświadczenie o uzyskaniu pozytywnego wyniku egzaminu pań-
stwowego w zakresie prawa jazdy kategorii B albo prawo jazdy kategorii B – jeżeli zakres szkolenia obejmuje prawo
jazdy kategorii C1, C, D1 lub D;
2) pobiera na podstawie informacji, o której mowa w ust. 1, oraz na podstawie numeru PESEL osoby szkolonej albo daty
urodzenia w przypadku osoby nieposiadającej numeru PESEL, informacje i dane zawarte w profilu kandydata na kie-
rowcę udostępnionym w systemie teleinformatycznym, o którym mowa w przepisach wydanych na podstawie art. 20
ust. 1 pkt 2 ustawy;
.go
3) wpisuje imię i nazwisko osoby szkolonej oraz jej numer PESEL albo datę urodzenia w przypadku osoby nieposiadającej
numeru PESEL do książki ewidencji osób szkolonych oraz do dziennika przeprowadzonych zajęć;
4) wydaje osobie szkolonej kartę przeprowadzonych zajęć przed rozpoczęciem części praktycznej szkolenia;
5) wpisuje do karty przeprowadzonych zajęć numer ewidencyjny instruktora prowadzącego przydzielonego danej osobie
szkolonej.
7. Dokumenty, o których mowa w ust. 2 pkt 3 i 4, ust. 3 pkt 3 i 4 oraz ust. 4 pkt 3 i 4, mogą być prowadzone w odpowia-
rcl
dającej im postaci elektronicznej w systemie teleinformatycznym umożliwiającym niezwłoczny odczyt lub wydruk całości
lub części zapisanych danych. Kierownik podmiotu prowadzącego szkolenie potwierdza swoje wpisy bezpiecznym podpi-
sem elektronicznym, a instruktor, wykładowca lub osoba szkolona – podpisem elektronicznym lub unikalnym identyfikato-
rem i hasłem nadanymi w tym systemie.
§ 7. 1. Przeprowadzenie poszczególnych zajęć w ramach szkolenia jest potwierdzane w karcie przeprowadzonych zajęć
każdorazowo po ich zakończeniu przez osobę prowadzącą zajęcia i osobę szkoloną.
2. W przypadku szkolenia prowadzonego przez jednostkę wojskową, jednostkę organizacyjną służb podległych lub
w.
nadzorowanych przez ministra właściwego do spraw wewnętrznych lub szkolenia prowadzonego przez szkołę na karcie
przeprowadzonych zajęć dokonuje się wpisu i potwierdzenia przeprowadzenia wyłącznie zajęć w zakresie części praktycz-
nej. Potwierdzenie przeprowadzenia zajęć w zakresie części teoretycznej oraz nauki udzielania pierwszej pomocy jest doko-
nywane w dzienniku przeprowadzonych zajęć.
§ 8. 1. Liczbę godzin zajęć w zakresie części teoretycznej i praktycznej szkolenia dla każdej osoby podlegającej szkole-
niu podstawowemu ustala indywidualnie instruktor w porozumieniu z tą osobą, przy czym:
1) liczba godzin dla zajęć w zakresie części teoretycznej szkolenia nie może być mniejsza niż:
ww
a) 30 godzin w zakresie prawa jazdy kategorii A1, A2, A, B1, B, T lub pozwolenia – w tym co najmniej 4 godziny w za-
kresie części teoretycznej szkolenia i ćwiczeń w zakresie udzielania pierwszej pomocy ofiarom wypadków drogo-
wych,
b) 20 godzin w zakresie prawa jazdy kategorii B+E, C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D, D+E,
c) 10 godzin w zakresie prawa jazdy kategorii AM;
2) liczba godzin dla zajęć w zakresie części praktycznej szkolenia nie może być mniejsza niż:
a) 10 – w zakresie prawa jazdy kategorii AM,
b) 15 – w zakresie prawa jazdy kategorii B+E,
c) 20 – w zakresie prawa jazdy kategorii A1, A2, A, C1, C1+E, D1+E lub T,
Dziennik Ustaw –6– Poz. 1019
l
f) 60 – w zakresie prawa jazdy kategorii D;
3) wymagania, o których mowa w pkt 1, nie dotyczą osób ubiegających się o prawo jazdy kategorii B, C lub D, jeżeli
v.p
posiadają prawo jazdy odpowiednio kategorii B1, C1 lub D1 albo zaświadczenie o uzyskaniu pozytywnego wyniku
egzaminu państwowego w zakresie prawa jazdy odpowiednio kategorii B1, C1 lub D1;
4) wymagania, o których mowa w pkt 1, nie dotyczą osób ubiegających się o prawo jazdy kategorii A2, jeżeli posiadają
prawo jazdy kategorii A1, oraz osób ubiegających się o prawo jazdy kategorii A, jeżeli posiadają prawo jazdy kategorii
A1 lub A2;
5) dla szkolenia w zakresie prawa jazdy kategorii C prowadzonego przez jednostki wojskowe dla żołnierzy zasadniczej
służby wojskowej lub żołnierzy służby kandydackiej liczba godzin zajęć w zakresie części praktycznej szkolenia nie
może być mniejsza niż 20.
a) zmniejszeniu o 10 – w zakresie prawa jazdy kategorii C1 lub C, jeżeli osoba posiada odpowiednio prawo jazdy kate-
gorii D1 lub D albo zaświadczenie o uzyskaniu pozytywnego wyniku egzaminu państwowego w zakresie prawa jaz-
dy odpowiednio kategorii D1 lub D,
b) zmniejszeniu o 20 – w zakresie prawa jazdy kategorii D, jeżeli osoba posiada odpowiednio prawo jazdy kategorii C1
rcl
lub C albo zaświadczenie o uzyskaniu pozytywnego wyniku egzaminu państwowego w zakresie prawa jazdy odpo-
wiednio kategorii C1 lub C;
3) w zakresie prawa jazdy kategorii A lub B, określona w ust. 1 pkt 2 liczba godzin zajęć w zakresie części praktycznej
szkolenia ulega zmniejszeniu o 10, jeżeli osoba posiada odpowiednio prawo jazdy kategorii A1, A2 lub B1.
a) A1, A2, A lub B1 – powinny uwzględniać co najmniej 3 godziny jazdy poza obszarem zabudowanym, w tym na dro-
gach o dopuszczalnej prędkości powyżej 70 km/h,
b) B, B+E, C1, C, C1+E, D1+E lub T – powinny uwzględniać co najmniej 4 godziny jazdy poza obszarem zabudowa-
nym, w tym na drogach o dopuszczalnej prędkości powyżej 70 km/h,
c) D1, C+E oraz D+E – powinny uwzględniać co najmniej 10 godzin jazdy poza obszarem zabudowanym, w tym na
drogach o dopuszczalnej prędkości powyżej 70 km/h,
d) D – powinny uwzględniać co najmniej 20 godzin jazdy poza obszarem zabudowanym, w tym na drogach o dopusz-
ww
§ 9. Godzina zajęć w zakresie części teoretycznej szkolenia równa się 45 minutom, a zajęć w zakresie części praktycznej
szkolenia – 60 minutom.
§ 10. 1. Zajęcia w zakresie części praktycznej szkolenia nie mogą być dłuższe niż:
1) 2 godziny dziennie w okresie pierwszych:
a) 4 godzin szkolenia – w zakresie prawa jazdy kategorii AM, A1, A2 lub A,
b) 8 godzin szkolenia – w zakresie prawa jazdy kategorii innych niż określone w lit. a oraz pozwolenia;
Dziennik Ustaw –7– Poz. 1019
2) 3 godziny dziennie – po określonych w pkt 1 godzinach dla zajęć w zakresie części praktycznej szkolenia dla prawa
jazdy poszczególnych kategorii oraz pozwolenia;
3) 4 godziny dziennie – po zakończeniu 50% godzin zajęć w zakresie części praktycznej szkolenia dla prawa jazdy katego-
l
rii C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D, D+E oraz pozwolenia.
v.p
2. Podczas zajęć w zakresie części praktycznej szkolenia z osobą szkoloną dopuszcza się stosowanie urządzeń technicz-
nych wspomagających komunikację, jeżeli osoba szkolona jest osobą, o której mowa w art. 2 ust. 1 pkt 1 ustawy z dnia
19 sierpnia 2011 r. o języku migowym i innych środkach komunikowania się (Dz. U. Nr 209, poz. 1243 oraz z 2012 r.
poz. 986).
§ 11. Zajęcia w zakresie części praktycznej szkolenia podstawowego w ruchu drogowym w pojeździe mogą być prowa-
dzone przez instruktora wyłącznie z 1 osobą szkoloną w obecności:
1) jednego dodatkowego uczestnika kursu w przypadku szkolenia w zakresie prawa jazdy kategorii B1, B, B+E,
2) do 6 uczestników kursu w przypadku szkolenia w zakresie prawa jazdy kategorii C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D,
D+E,
.go
3) kandydatów na instruktorów wraz z ich wykładowcą,
4) kierownika jednostki prowadzącej szkolenie lub upoważnionego przez niego pracownika tej jednostki,
5) osoby sprawującej w imieniu starosty nadzór, o którym mowa w art. 43 ustawy,
6) osoby sprawującej nadzór w imieniu jednostki lub organu, o którym mowa w art. 47 ust. 1–3 ustawy,
7) tłumacza, jeżeli osoba szkolona nie włada językiem polskim w stopniu umożliwiającym prowadzenie szkolenia,
8) tłumacza języka migowego lub tłumacza systemu językowo-migowego, jeżeli osoba szkolona jest osobą, o której mowa
w art. 2 ust. 1 pkt 1 ustawy z dnia 19 sierpnia 2011 r. o języku migowym i innych środkach komunikowania się
– jeżeli pojazd jest wyposażony w wystarczającą liczbę miejsc siedzących.
§ 12. Instruktor prowadzący szkolenie potwierdza w karcie przeprowadzonych zajęć zaliczenie egzaminu wewnętrzne-
rcl
go, a jeżeli go nie przeprowadzał, podpisuje się na karcie przeprowadzonych zajęć obok instruktora lub wykładowcy prze-
prowadzającego ten egzamin.
§ 13. 1. Kierownik ośrodka szkolenia kierowców, dowódca jednostki wojskowej, kierownik jednostki organizacyjnej
służb podległych lub nadzorowanych przez ministra właściwego do spraw wewnętrznych albo dyrektor szkoły, który wydał
kartę przeprowadzonych zajęć, w przypadku przerwania szkolenia podkreśla i podpisuje kartę po ostatniej wpisanej pozycji.
W przypadku prowadzenia dokumentacji w postaci elektronicznej kierownik ośrodka szkolenia przekazuje osobie szkolonej
plik karty przeprowadzonych zajęć w formacie tekstowym lub rozszerzalnego języka znaczników (XML), opatrzony bez-
piecznym podpisem elektronicznym oraz dokonuje jej wydruku, podkreśla i podpisuje kartę po ostatniej wpisanej pozycji
w.
2. W przypadku przerwania szkolenia osoba szkolona zachowuje kartę przeprowadzonych zajęć, a podmiot prowadzący
szkolenie załącza jej kopię lub jej elektroniczny odpowiednik do prowadzonej dokumentacji.
3. Kierownik ośrodka szkolenia kierowców, dowódca jednostki wojskowej, kierownik jednostki organizacyjnej służb
podległych lub nadzorowanych przez ministra właściwego do spraw wewnętrznych albo dyrektor szkoły przesyła w postaci
elektronicznej właściwemu organowi wydającemu prawo jazdy lub pozwolenie informację o przerwaniu szkolenia przez
osobę szkoloną w celu udostępnienia przez ten organ profilu kandydata na kierowcę kolejnemu podmiotowi prowadzącemu
ww
4. Jeżeli karta przeprowadzonych zajęć jest podpisywana przez dowódcę jednostki wojskowej, kierownika jednostki
organizacyjnej służb podległych lub nadzorowanych przez ministra właściwego do spraw wewnętrznych albo dyrektora
szkoły, wpisy w karcie uzupełnia się o potwierdzenie przeprowadzenia zajęć w zakresie części teoretycznej szkolenia oraz
zajęć z zakresu zasad udzielania pierwszej pomocy – wynikających z dziennika prowadzonych zajęć.
5. Dyrektor szkoły podpisując kartę przeprowadzonych zajęć, wydaje dodatkowo zaświadczenie potwierdzające rozpo-
częcie szkolenia w ramach zajęć szkolnych.
§ 14. Osoba szkolona, kontynuując szkolenie w innym podmiocie prowadzącym szkolenie, przekazuje jego kierowniko-
wi kartę, o której mowa w § 13 ust. 1. W przypadku gdy dotychczasowa dokumentacja była prowadzona w postaci elektro-
nicznej, osoba szkolona przekazuje plik i oryginał wydruku karty przeprowadzonych zajęć. Kierownik podmiotu prowadzą-
Dziennik Ustaw –8– Poz. 1019
cego szkolenie stosuje odpowiednio przepisy § 6 ust. 1–4, zachowując poprzednią kartę przeprowadzonych zajęć w prowa-
dzonej dokumentacji. Jeżeli podmiot prowadzący szkolenie prowadzi dokumentację w postaci elektronicznej, plik karty
przeprowadzonych zajęć załącza do prowadzonej przez siebie dokumentacji, a wydruk karty może przekształcić do postaci
l
elektronicznej.
v.p
§ 15. 1. W celu wydania zaświadczenia o ukończeniu szkolenia, o którym mowa w art. 27 ust. 4 ustawy, kierownik
ośrodka szkolenia kierowców lub innego podmiotu prowadzącego szkolenie aktualizuje profil kandydata na kierowcę
w systemie teleinformatycznym, o którym mowa w przepisach wydanych na podstawie art. 20 ust. 1 pkt 2 ustawy, o nastę-
pujące dane:
.go
7) numer instruktora, który prowadził szkolenie;
2. Czynność, o której mowa w ust. 1, potwierdza się bezpiecznym podpisem elektronicznym albo podpisem stanowią-
cym podanie w postaci elektronicznej danych: imienia i nazwiska kierownika podmiotu prowadzącego szkolenie, potwier-
dzonym profilem zaufanym ePUAP, zgodnie z ustawą z dnia 17 lutego 2005 r. o informatyzacji działalności podmiotów
realizujących zadania publiczne (Dz. U. Nr 64, poz. 565, z późn. zm.4)).
rcl
§ 16. Po zakończeniu lub przerwaniu szkolenia przez osobę szkoloną do książki ewidencji osób szkolonych wpisuje się:
1) liczbę godzin zajęć w zakresie części teoretycznej lub praktycznej szkolenia przeprowadzonych w danym ośrodku szko-
lenia kierowców lub innym podmiocie prowadzącym szkolenie;
1) przechowuje się przez okres 10 lat od daty dokonania w niej ostatniego wpisu;
2) przekazuje się właściwemu organowi prowadzącemu nadzór, w celu archiwizacji, niezwłocznie po:
a) rezygnacji z prowadzenia ośrodka szkolenia kierowców,
b) wydaniu decyzji o zakazie prowadzenia przez przedsiębiorcę działalności gospodarczej w zakresie prowadzenia
ww
2. Karty przeprowadzonych zajęć osób wpisanych do książki ewidencji osób szkolonych oraz kopie kart osób, które nie
kontynuują szkolenia, przechowuje się przez okres 24 miesięcy od dnia dokonania w nich ostatniego wpisu. Po upływie tego
okresu karty i ich kopie podlegają zniszczeniu.
4)
miany wymienionej ustawy zostały ogłoszone w Dz. U. z 2006 r. Nr 12, poz. 65 i Nr 73, poz. 501, z 2008 r. Nr 127, poz. 817, z 2009 r.
Z
Nr 157, poz. 1241, z 2010 r. Nr 40, poz. 230, Nr 167, poz. 1131 i Nr 182, poz. 1228 oraz z 2011 r. Nr 112, poz. 654, Nr 185, poz. 1092
i Nr 204, poz. 1195.
Dziennik Ustaw –9– Poz. 1019
3. Przed zniszczeniem karty lub kopii karty liczbę godzin przeprowadzonych zajęć w zakresie części teoretycznej lub
praktycznej szkolenia wpisuje się odpowiednio do książki ewidencji osób szkolonych.
l
4. Po upływie okresu, o którym mowa w ust. 2, kierownik ośrodka szkolenia kierowców lub innego podmiotu prowa-
dzącego szkolenie przesyła w postaci elektronicznej właściwemu organowi wydającemu prawo jazdy lub pozwolenie infor-
v.p
mację o przerwaniu szkolenia przez osobę szkoloną, o której mowa w ust. 2, w celu udostępnienia przez ten organ profilu
kandydata na kierowcę kolejnemu podmiotowi prowadzącemu szkolenie dla tej osoby.
§ 18. Egzamin wewnętrzny, o którym mowa w art. 23 ust. 2 pkt 4 ustawy, składa się z części:
2) praktycznej – przeprowadzanej na placu manewrowym i w ruchu drogowym po uzyskaniu przez osobę szkoloną pozy-
tywnego wyniku z części teoretycznej egzaminu. Pozytywny wynik części teoretycznej egzaminu jest ważny przez
okres 6 miesięcy od dnia jego uzyskania.
§ 19. 1. Zakres części teoretycznej egzaminu wewnętrznego, liczba pytań egzaminacyjnych, ich tematyka, sposób oceny
części teoretycznej egzaminu wewnętrznego oraz czas jego przeprowadzenia są zgodne ze sposobem przeprowadzania czę-
.go
ści teoretycznej egzaminu państwowego.
2. Informację o wyniku części teoretycznej egzaminu wewnętrznego, liczbie popełnionych błędów oraz dacie przepro-
wadzenia egzaminu, podpisaną przez instruktora lub wykładowcę, który przeprowadził część teoretyczną egzaminu
wewnętrznego, i osobę szkoloną, umieszcza się w dokumentacji kandydata na kierowcę.
§ 20. 1. Zakres części praktycznej egzaminu wewnętrznego, kryteria oceny oraz czas trwania, z zastrzeżeniem ust. 2, są
zgodne ze sposobem przeprowadzania części praktycznej egzaminu państwowego.
2. W trakcie przeprowadzania części praktycznej egzaminu wewnętrznego realizuje się wszystkie przewidziane dla
egzaminu państwowego zadania egzaminacyjne, bez względu na liczbę popełnionych błędów, z wyjątkiem przypadku, gdy
zachowanie osoby szkolonej zagraża bezpośrednio życiu i zdrowiu uczestników ruchu drogowego.
rcl
3. W trakcie części praktycznej egzaminu wewnętrznego instruktor wypełnia arkusz przebiegu części praktycznej egza-
minu wewnętrznego i wyszczególnia w nim błędy popełnione przez osobę szkoloną; arkusz może być sporządzony w posta-
ci elektronicznej przy wykorzystaniu funkcjonalności systemu teleinformatycznego, przy czym wynik egzaminu wewnętrz-
nego instruktor potwierdza podpisem elektronicznym albo unikalnym identyfikatorem i hasłem nadanymi w tym systemie.
4. Po zakończeniu części praktycznej egzaminu wewnętrznego instruktor przeprowadzający egzamin omawia z osobą
szkoloną popełnione przez nią błędy.
w.
5. W przypadku zakończenia egzaminu wewnętrznego z wynikiem negatywnym instruktor prowadzący ustala wraz
z osobą szkoloną, na podstawie wypełnionego arkusza przebiegu części praktycznej egzaminu wewnętrznego, dalszy zakres
szkolenia niezbędny do uzyskania wszystkich umiejętności.
6. Arkusz przebiegu części praktycznej egzaminu wewnętrznego podpisują instruktor przeprowadzający egzamin,
instruktor, który prowadził szkolenie, i osoba szkolona.
7. Arkusz przebiegu egzaminu wewnętrznego otrzymuje osoba szkolona, a kopię arkusza pozostawia się w ośrodku
ww
8. Jako arkusz przebiegu części praktycznej egzaminu wewnętrznego wykorzystuje się arkusz przebiegu części prak-
tycznej egzaminu państwowego stosowany do przeprowadzania egzaminów państwowych.
Rozdział 4
Szkolenie instruktorów i wykładowców
§ 21. Podmiot, o którym mowa w art. 35 ust. 1 ustawy, przyjmując kandydata na instruktora lub instruktora na kurs:
l
– rodzaj kursu,
v.p
– wykaz zajęć teoretycznych,
– wykaz osób prowadzących zajęcia teoretyczne;
2) przed rozpoczęciem zajęć praktycznych wydaje mu kartę przeprowadzonych zajęć, której wzór określa załącznik nr 4
do rozporządzenia.
§ 22. 1. Liczbę godzin zajęć teoretycznych i praktycznych dla uczestników kursu kandydatów na instruktorów lub kursu
uzupełniającego dla instruktorów ustala organizator kursu, przy czym nie może być ona mniejsza niż określona w tabe-
li nr 1.
Tabela nr 1
.go
Liczba godzin zajęć
Poz. Nazwa przedmiotu
teoretycznych praktycznych
1. Psychologia 10 -
2. Metodyka nauczania 50 -
3. Prawo o ruchu drogowym 30 -
4. Technika kierowania pojazdem i obsługa pojazdu 18 -
5. Bezpieczeństwo ruchu drogowego 10 -
6. Zasady prowadzenia ośrodka szkolenia 6 -
7. Technika i taktyka jazdy 2 5
rcl
8. Praktyka instruktorska 4 50*)
9. Razem 130 55*)
*) Należy uwzględnić dodatkowo liczbę godzin zajęć odpowiednią do zakresu szkolenia kandydata określoną w tabeli nr 2.
d) formy i metodyka prowadzenia zajęć teoretycznych i praktycznych ujętych w programie szkolenia kandydatów na
kierowców lub motorniczych, w szczególności:
– podział tematyczny zajęć w poszczególnych kategoriach prawa jazdy lub pozwolenia,
l
– podział wymiaru czasu szkolenia,
v.p
– kolejność realizacji zajęć,
e) organizacja zajęć – środki dydaktyczne;
.go
b) omówienie wybranych zagadnień:
– których znajomość powinna być sprawdzana na kursie dla kandydatów na kierowców lub motorniczych,
– występujących w pytaniach egzaminacyjnych stosowanych w części teoretycznej egzaminu państwowego;
d) prowadzenie dokumentacji,
e) nadzór nad prowadzeniem szkolenia kandydatów na kierowców lub motorniczych;
7) w poz. 7 – technika i taktyka jazdy realizowane w ośrodku doskonalenia techniki jazdy, o którym mowa w art. 112 ust. 1
pkt 2 ustawy;
8) w poz. 8 – powinny być ujęte tematy:
a) organizacja zajęć,
b) pokaz przeprowadzenia 10 różnych tematycznie zajęć teoretycznych dla kandydatów na kierowców lub motorni-
czych – z uwzględnieniem różnych kategorii prawa jazdy, na które jest prowadzone szkolenie,
c) prezentacja przez każdego słuchacza kursu co najmniej 5 wybranych zajęć teoretycznych, o których mowa w lit. b –
czas każdej prezentacji 45 minut,
Dziennik Ustaw – 12 – Poz. 1019
l
nauczaniem – pokaz przeprowadza się 2 godziny na placu manewrowym i 3 godziny w ruchu miejskim,
v.p
f) udział w charakterze obserwatora w zajęciach praktycznych prowadzonych w ruchu miejskim w ośrodku szkolenia
kierowców w liczbie godzin określonej w tabeli nr 2:
Tabela nr 2
Liczba godzin
Poz. Zakres objęty nauczaniem
zajęć*)
1. Kat. A 10
2. Kat. B, C, C1, D1, T, B+E, C1+E, D1+E, T lub pozwolenie 30
3. Kat. C+E, D+E 15
.go
4. Kat. D 25
*) Podane wartości odnoszą się oddzielnie do każdej kategorii prawa jazdy.
g) przeprowadzenie przez kandydata na instruktora lub instruktora na placu manewrowym ośrodka szkolenia kierow-
ców z udziałem kandydata na kierowcę lub motorniczego co najmniej 10 zajęć praktycznych w zakresie każdej kate-
gorii prawa jazdy lub pozwolenia objętych szkoleniem,
h) przeprowadzenie przez kandydata na instruktora lub instruktora w ruchu drogowym z udziałem kandydata na instruk-
tora co najmniej 4 godzin zajęć praktycznych w zakresie każdej kategorii prawa jazdy lub pozwolenia objętych szko-
leniem; realizując szkolenie, jedna osoba występuje w charakterze kandydata na kierowcę, a druga w charakterze
instruktora nauki jazdy; zajęcia odbywają się pod nadzorem wykładowcy,
i) podsumowanie zajęć.
rcl
3. Zajęcia określone w ust. 2 pkt 8:
1) lit. a, b, e, i – prowadzi wykładowca;
2) lit. c, g – prowadzi indywidualnie każdy kandydat na instruktora lub instruktor pod nadzorem wykładowcy;
3) lit. d, f – prowadzi się w grupach 1–5 osób pod nadzorem wykładowcy.
4. Zajęcia z praktyki instruktorskiej mogą być rozpoczęte po zakończeniu zajęć z przedmiotów określonych w poz. 1–4
tabeli nr 1.
w.
§ 23. Szkolenie jest prowadzone przez właściwych specjalistów, w tym w szczególności w zakresie przedmiotów:
1) „Technika kierowania pojazdem i obsługa pojazdu” – posiadających uprawnienia instruktora lub egzaminatora oraz co
najmniej 5 lat praktyki zawodowej w zakresie szkolenia lub egzaminowania kandydatów na kierowców w zakresie
objętym szkoleniem;
2) „Zasady prowadzenia ośrodka szkolenia kierowców” – posiadających uprawnienia instruktora w zakresie objętym szko-
leniem oraz co najmniej 5-letnią praktykę w kierowaniu ośrodkiem szkolenia kierowców;
ww
3) „Praktyka instruktorska” – posiadających uprawnienia instruktora w zakresie objętym szkoleniem i praktykę zawodową
w zakresie prowadzenia szkolenia kandydatów na kierowców od co najmniej 5 lat.
§ 24. Godziny zajęć teoretycznych równają się 45 minutom, a zajęć praktycznych – 60 minutom.
§ 25. Kurs uzupełniający dla instruktorów obejmuje zajęcia z przedmiotów określonych w tabeli nr 1 w poz. 1–7
w zakresie właściwym dla uprawnień instruktora w danej kategorii prawa jazdy.
§ 26. Po zakończeniu kursu wykładowcy odnotowują dla poszczególnych przedmiotów końcowy wynik szkolenia oso-
by, oznaczając wynik pozytywny literą „P”, a negatywny literą „N”:
1) w dzienniku lekcyjnym – jeżeli są to zajęcia teoretyczne;
2) na karcie przeprowadzonych zajęć – jeżeli są to zajęcia praktyczne.
Dziennik Ustaw – 13 – Poz. 1019
§ 27. W przypadku przerwania lub zakończenia szkolenia karta przeprowadzonych zajęć podlega zwrotowi do jednostki
prowadzącej szkolenie, która ją wydała.
l
§ 28. 1. Zaświadczenie o ukończeniu kursu podstawowego dla kandydatów na instruktorów lub kursu uzupełniającego
dla instruktorów podpisuje kierownik podmiotu prowadzącego szkolenie, o którym mowa w art. 35 ust. 1 ustawy.
v.p
2. Egzamin końcowy obejmuje sprawdzenie znajomości wybranych zagadnień z następujących przedmiotów: „Psycho-
logia”, „Metodyka nauczania”, „Prawo o ruchu drogowym”, „Technika kierowania pojazdem i obsługa pojazdu”, „Techni-
ka i taktyka jazdy” oraz prezentacje wybranych jednostek lekcyjnych realizowanych na kursie dla kandydatów na kierow-
ców lub motorniczych.
3. Wyniki egzaminu końcowego wpisuje się w dzienniku lekcyjnym, oddzielnie dla każdej osoby i kategorii prawa jaz-
dy lub pozwolenia, przez umieszczenie litery:
1) „P” – jeżeli wynik jest pozytywny;
2) „N” – jeżeli wynik jest negatywny;
3) „X” – jeżeli osoba nie przystąpiła do egzaminu.
.go
4. Wzór zaświadczenia o ukończeniu kursu podstawowego dla kandydatów na instruktorów lub kursu uzupełniającego
dla instruktorów określa załącznik nr 5 do rozporządzenia.
§ 29. 1. Książka ewidencji osób szkolonych powinna być przechowywana przez jednostkę prowadzącą szkolenie przez
okres 10 lat od dnia dokonania w niej ostatniego wpisu, a w przypadku rezygnacji z prowadzenia szkolenia – przekazana
właściwemu organowi prowadzącemu nadzór w celu archiwizacji.
2. W razie utraty książki ewidencji osób szkolonych lub zniszczenia w stopniu powodującym jej nieczytelność podlega
ona każdorazowo odtworzeniu w zakresie kart przeprowadzonych zajęć posiadanych przez podmiot, o którym mowa
w art. 35 ust. 1 ustawy.
3. Dzienniki lekcyjne i karty przeprowadzonych zajęć przechowuje się przez okres 10 lat, a następnie archiwizuje.
rcl
§ 30. Do kursów dla kandydatów na wykładowców i wykładowców stosuje się odpowiednio przepisy § 21–29.
Rozdział 5
Warsztaty doskonalenia zawodowego instruktorów
§ 31. 1. Warsztaty doskonalenia zawodowego instruktorów, o których mowa w art. 35 ust. 6 ustawy, obejmują zajęcia
teoretyczne i zajęcia praktyczne.
w.
2) przeprowadzenie, pod nadzorem instruktora prowadzącego warsztaty, części praktycznej szkolenia dla kandydatów na
kierowców lub motorniczych przeprowadzanej w ruchu drogowym, przy czym uczestnicy warsztatów występują w cha-
rakterze kandydatów na kierowców lub motorniczych – co najmniej jedna godzina zajęć praktycznych;
l
3) ocena sposobu przeprowadzania szkolenia kandydatów na kierowców przez instruktora prowadzącego warsztaty oraz
wspólne omówienie błędów popełnionych przez instruktorów – co najmniej dwie godziny zajęć praktycznych.
v.p
§ 33. 1. Po zakończeniu warsztatów instruktor otrzymuje zaświadczenie, o którym mowa w art. 37 ust. 1 pkt 3 ustawy,
które zawiera:
2) nazwę ośrodka szkolenia kierowców, jednostki lub podmiotu, o których mowa w art. 35 ust. 1 ustawy;
4) numer PESEL instruktora albo datę urodzenia w przypadku osób nieposiadających numeru PESEL;
.go
7) zakres posiadanych uprawnień do szkolenia kandydatów na kierowców;
9) imię i nazwisko oraz numer uprawnień instruktora oceniającego sposób prowadzenia szkolenia;
10) imię i nazwisko oraz podpis kierownika ośrodka szkolenia kierowców, jednostki lub podmiotu, o których mowa w art. 35
ust. 1 ustawy, który wystawił zaświadczenie;
Rozdział 6
Przepis końcowy
5)
iniejsze rozporządzenie było poprzedzone rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 27 października 2005 r. w sprawie szkole-
N
nia, egzaminowania i uzyskiwania uprawnień przez kierujących pojazdami, instruktorów i egzaminatorów (Dz. U. Nr 217, poz. 1834,
z 2006 r. Nr 3, poz. 24, z 2008 r. Nr 215, poz. 1362 oraz z 2009 r. Nr 78, poz. 653), które na podstawie art. 137 ustawy z dnia 5 stycznia
2011 r. o kierujących pojazdami (Dz. U. Nr 30, poz. 151, Nr 92, poz. 530, Nr 106, poz. 622, Nr 205, poz. 1210, Nr 227, poz. 1367
i Nr 244, poz. 1454 oraz z 2012 r. poz. 113) traci moc z dniem wejścia w życie niniejszego rozporządzenia.
Dziennik Ustaw – 15 – Poz. 1019
Załączniki do rozporządzenia
Załączniki do rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa
Ministra Transportu,i Gospodarki
BudownictwaMorskieji z dnia
Gospodarki Morskiej
13 lipca 2012 r. (poz. 1019)
z dnia……….. (poz….)
Załącznik nr 1
l
Załącznik nr 1
v.p
SZCZEGÓŁOWY PROGRAM SZKOLENIA OSÓB UBIEGAJĄCYCH SIĘ
O UPRAWNIENIA DO KIEROWANIA MOTOROWEREM,
POJAZDAMI SILNIKOWYMI LUB TRAMWAJEM
Cele szkolenia
.go
uczestników ruchu drogowego,
b) zasad zachowania bezpiecznych odległości pomiędzy pojazdami, przy
uwzględnieniu jazdy w różnych warunkach atmosferycznych, porach dnia i
nocy i po różnych nawierzchniach jezdni,
c) wpływu na funkcje percepcyjne, podejmowane decyzje, czas reakcji lub
zmianę zachowania kierującego pojazdem, w szczególności:
− alkoholu lub środka działającego podobnie do alkoholu,
− wahań stanu emocjonalnego,
− zmęczenia,
d) zagrożeń związanych z niedoświadczeniem innych uczestników ruchu
drogowego, najbardziej podatnych na ryzyko, takich osób jak: dzieci, piesi,
rcl
rowerzyści lub osoby o ograniczonej swobodzie ruchu,
e) zagrożeń związanych z ruchem drogowym i prowadzeniem różnego rodzaju
pojazdów w różnorodnych warunkach widoczności,
f) zasad korzystania z wyposażenia pojazdu związanego z zapewnieniem
bezpieczeństwa jazdy,
g) zasad użytkowania pojazdu, przewozu osób i rzeczy, z uwzględnieniem
ochrony środowiska,
h) zasad ruchu drogowego, w szczególności odnoszących się do ograniczeń
prędkości, pierwszeństwa przejazdu, znaków i sygnałów drogowych oraz
w.
l
powstania rzeczywistego zagrożenia,
h) jazdy z prędkością nieutrudniającą ruchu i dostosowaną do warunków ruchu,
v.p
i) jazdy z zachowaniem obowiązujących przepisów ruchu drogowego,
j) zachowania środków ostrożności przy wysiadaniu z pojazdu,
k) wykonywania podstawowych czynności kontrolno-obsługowych tych
mechanizmów i urządzeń pojazdu, które mają bezpośredni wpływ na
bezpieczeństwo jazdy,
l) podejmowania działań w zakresie udzielenia przedlekarskiej pomocy ofiarom
wypadków drogowych.
§ 2. Dodatkowo osobie szkolonej jest przekazywana wiedza na temat:
1) w zakresie prawa jazdy kategorii AM, A2, A1 i A:
a) wykorzystywania środków ochronnych, w szczególności kasku, rękawic,
ubrania,
.go
b) widoczności kierujących pojazdami jednośladowymi przez innych
użytkowników dróg,
c) czynników ryzyka związanych ze śliskimi elementami dróg (studzienki, szyny
tramwajowe);
2) w zakresie prawa jazdy kategorii C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D, D+E:
a) przepisów regulujących czas pracy i odpoczynku kierowców, w szczególności
umiejętności korzystania z tachografu,
b) zasad odnoszących się do rodzaju wykonywanego transportu: osób lub rzeczy
oraz dokumentów wymaganych w krajowym i międzynarodowym przewozie
osób i rzeczy,
c) środków ostrożności podejmowanych w przypadku awarii pojazdu,
rcl
d) planowania tras przejazdu, czytania map drogowych,
e) warunków bezpieczeństwa związanych z załadunkiem, rozmieszczeniem i
zamocowaniem ładunku: dotyczy prawa jazdy kategorii C1, C1+E, C, C+E,
f) odpowiedzialności i obowiązków kierowcy wobec przewożonych osób:
dotyczy prawa jazdy kategorii D1, D1+E, D, D+E,
g) ogólnych zasad budowy, eksploatacji i utrzymania podstawowych układów
jezdnych pojazdu.
w.
1. Plan nauczania
Zajęcia Zajęcia
Przedmiot nauczania
ww
teoretyczne praktyczne
Lp.
Liczba godzin zajęć dla prawa jazdy kategorii
30 20
A1, A2, A
Liczba godzin zajęć dla prawa jazdy kategorii
10 10
AM
1 Przepisy ruchu drogowego
2 Zarys budowy motoroweru lub motocykla i zasady obsługi technicznej
3 Technika kierowania motorowerem lub motocyklem
4 Nauka jazdy
5 Zachowanie na miejscu wypadku i pomoc przedlekarska
Dziennik Ustaw – 17 – Poz. 1019
l
2.1. Przepisy ruchu drogowego
v.p
2.1.1. Podział materiału nauczania
.go
motocykla
Wskazówki
Cel nauczania Treść nauczania
metodyczne
Poznanie podstawowych Podstawowe elementy ruchu: droga, Wykład ilustrowany
rcl
pojęć dotyczących ruchu pojazd, człowiek. w szczególności
drogowego. Sposób organizacji ruchu drogowego: planszami,
Poznanie konieczności znaki i sygnały drogowe, przepisy prezentacjami
istnienia przepisów ruchu ruchu drogowego. multimedialnymi.
drogowego. Błędy człowieka jako najczęstsza
Poznanie przyczyn przyczyna wypadków drogowych.
wypadków drogowych i
roli człowieka w ich
powstawaniu.
w.
Wskazówki
Cel nauczania Treść nauczania
metodyczne
Poznanie pojęcia droga. Droga publiczna. Zajęcia teoretyczne.
Poznanie elementów Części składowe drogi i ich
drogi. przeznaczenie.
ww
l
Wskazówki
Cel nauczania Treść nauczania
v.p
metodyczne
Poznanie zasad Ruch prawostronny, jedno- i Zajęcia teoretyczne i
prawostronnego ruchu dwukierunkowy. Ruch okrężny. Ruch ćwiczenia.
drogowego. na autostradach.
Pogadanka lub wykład
Poznanie pojęcia Prawne i geometryczne pojęcie ilustrowany w
skrzyżowania dróg. skrzyżowania dróg. Podstawowe szczególności
rodzaje skrzyżowań. Skrzyżowanie o planszami,
ruchu kierowanym. Skrzyżowanie drogi prezentacjami
z torami pojazdów szynowych. multimedialnymi,
rysunkami na tablicy.
.go
Poznanie różnych Pojazd. Pojazd silnikowy. Pojazd
rodzajów pojazdów. samochodowy. Pojazd
uprzywilejowany. Motorower i
motocykl. Przyczepa lekka. Pojazd
szynowy. Masa własna. Dopuszczalna
masa całkowita.
l
z oznaczonych
przystanków komunikacji
v.p
publicznej.
.go
pojazdom szynowym. przejazdy kolejowe.
l
bezzasadne,
v.p
niesygnalizowane
zatrzymanie się na drodze.
.go
holowania.
Motocykl z bocznym wózkiem.
Wskazówki
Cel nauczania Treść nauczania
metodyczne
Poznanie celu stosowania Cel stosowania znaków i sygnałów Zajęcia teoretyczne i
znaków i sygnałów drogowych. ćwiczenia.
drogowych.
Pogadanka lub wykład
Zdobycie wiadomości o Znaki pionowe i poziome. ilustrowane w
ww
l
przez pojazdy
v.p
uprzywilejowane w ruchu.
Wskazówki
Cel nauczania Treść nauczania
metodyczne
Zdobycie wiadomości o Warunki dopuszczenia motorowerów Zajęcia teoretyczne.
warunkach technicznych, lub motocykli do ruchu drogowego z
jakie musi spełniać punktu widzenia bezpieczeństwa: układ Pogadanka lub wykład
pojazd, aby mógł być kierowniczy, układ hamulcowy, ilustrowane w
dopuszczony do ruchu na amortyzatory, ogumienie, światła, szczególności
.go
drogach. sygnał dźwiękowy, prędkościomierz, planszami,
lusterka. prezentacjami
Kształtowanie nawyku Znaczenie stroju ochronnego dla multimedialnymi.
kierowania motorowerem bezpieczeństwa ruchu drogowego ze
lub motocyklem w stroju szczególnym uwzględnieniem kasku
ochronnym. ochronnego.
Rodzaje strojów ochronnych.
OC.
Wskazówki
Cel nauczania Treść nauczania
metodyczne
Poznanie Świadomość odpowiedzialności za Zajęcia teoretyczne.
ww
l
Zrozumienie Przestrzeganie przepisów ruchu
bezpośredniego związku drogowego.
v.p
między kulturą jazdy, Stosowanie zasady ograniczonego
przestrzeganiem zasad zaufania.
i przepisów ruchu Przestrzeganie ogólnie przyjętych zasad
drogowego kultury – wyrozumiałość, ustępliwość,
a poprawą bezpieczeństwa powstrzymanie agresji.
na drodze.
Poznanie uprawnień Prawo jazdy i wynikające z prawa jazdy Pogadanka.
wynikających z prawa uprawnienia.
jazdy.
.go
Poznanie warunków, w Zatrzymanie i cofnięcie prawa jazdy. Wykład.
jakich może dojść do
zatrzymania lub cofnięcia
prawa jazdy.
wyposażenie elektryczne
5 Czynności obsługowe
Wskazówki
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
Zdobycie ogólnych Rama motoroweru lub motocykla. Przednie Zajęcia teoretyczne.
wiadomości o budowie koło. Widelec przedniego koła. Kierownica.
Dziennik Ustaw – 23 – Poz. 1019
motoroweru lub Reflektor. Tylne koło. Wahacz tylnego koła. Pogadanka lub
motocykla. Silnik. Zbiornik paliwa. Kanapa. wykład ilustrowane
w szczególności
l
planszami,
v.p
prezentacjami
multimedialnymi.
Wskazówki
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
Zdobycie wiedzy o silniku Umieszczenie silnika i układ napędowy. Zajęcia teoretyczne i
dwu- i czterosuwowym. Rodzaje silników. Układ korbowo-tłokowy, ćwiczenia.
Zdobycie wiedzy o wał korbowy.
układzie napędowym. Pogadanka lub wykład
.go
ilustrowane w
Poznanie zasad Smarowanie i układ chłodzenia. szczególności
smarowania planszami,
i chłodzenia silnika. prezentacjami
multimedialnymi.
Poznanie charakterystyki Charakterystyka mocy i momentu
mocy i momentu obrotowego.
obrotowego silnika.
Wskazówki
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
Zdobycie wiadomości o Kierownica: Zajęcia teoretyczne.
układzie kierowania Profil kierownicy. Połączenie z
motorowerem lub zawieszeniem przedniego koła – możliwości Pogadanka lub
motocyklem. regulacji – ergonomia. Zasada pracy wykład ilustrowane
przedniego zawieszenia motoroweru lub w szczególności
motocykla. planszami,
prezentacjami
ww
Wskazówki
l
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
v.p
Zdobycie wiedzy o Ogumienie. Wykład uzupełniony
ogumieniu i właściwej Rodzaje ogumienia. Rodzaje bieżnika. pokazem slajdów z
eksploatacji oraz o Wpływ ciśnienia powietrza na zużycie różnymi rodzajami
wpływie ogumienia na bieżnika i właściwości trakcyjne opon.
bezpieczeństwo jazdy. motoroweru lub motocykla. Wykład uzupełniony
pokazem rysunków z
Poznanie wpływu Amortyzatory. amortyzatorami
działania amortyzatorów Sprężyny i amortyzatory – zasada działania. motorowerowymi
na bezpieczeństwo jazdy. Rola amortyzatorów w układzie jezdnym. lub motocyklowymi.
Przyswojenie wiadomości
o światłach w
motorowerze lub
motocyklu
i sposobach wymiany
żarówek.
.go
Światła zewnętrzne motoroweru lub
motocykla.
Cechy charakterystyczne żarówek i innych
źródeł światła. Sygnał dźwiękowy.
Bezpieczniki instalacji elektrycznej.
Wykład.
Główny nacisk
należy położyć na
cechy użytkowe
urządzeń (ustawienie
świateł, montowanie
żarówek).
rcl
TEMAT 5: Czynności obsługowe
Wskazówki
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
Zdobycie wiedzy i Ogumienie – stan, ciśnienie powietrza. Zajęcia prowadzi się
umiejętności związanych z Zmiana koła z zachowaniem zasad BHP. przy motorowerze
codzienną obsługą Światła motoroweru lub motocykla – lub motocyklu.
motoroweru lub sprawdzenie poprawności działania Jako metodę
motocykla. (szczególnie świateł stop i proponuje się
w.
l
tramwajowe ułożone w jezdni.
v.p
5 Jazda w ruchu drogowym w mieście i poza miastem w dzień
i po zmierzchu.
6 Jazda w terenie. Jazda drogą z koleinami. Przejeżdżanie
przez kopny piach. Przejeżdżanie przez muldy. Jazda w
terenie błotnistym.
7 Zwiększenie przyczepności przedniego koła. Pokonywanie
łuków i zakrętów. Jazda w górach.
8 Zachowanie się na drogach ekspresowych, włączanie się do
ruchu (pas rozbiegowy), wyprzedzanie, opuszczanie drogi
ekspresowej (pas do zjazdu).
9 Holowanie motoroweru lub motocykla. Jazda z przyczepą.
.go
Jazda motocyklem z bocznym wózkiem.
10 Jazda w trudnych warunkach atmosferycznych.
Poślizg – przyczyny – sposoby zapobiegania.
Podsumowanie materiału.
Wskazówki
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
Poznanie zasad Przygotowanie do jazdy. Pogadanka lub
rcl
przygotowania się Ubiór kierowcy: Odpowiednie ubranie, buty, wykład ilustrowane w
kierowcy do jazdy rękawice, kask ochronny, okulary. szczególności
motorowerem lub Ustawienie kierownicy – dopasowanie do planszami,
motocyklem. wzrostu kierowcy. prezentacjami
multimedialnymi.
Poznanie czynności Ustawienie dźwigni hamulca koła przedniego
związanych z i sprzęgła w płaszczyźnie stanowiącej
przystosowaniem przedłużenia rąk kierowcy.
w.
Poznanie sposobów
ergonomicznej i pewnej
obsługi tych urządzeń.
Poznanie sposobu Ruszanie: sprzęgło, I bieg, należy spojrzeć w Pogadanka lub
płynnego ruszania i lusterko i obejrzeć się za siebie, sprawdzając, wykład ilustrowane w
zatrzymania pojazdu. czy można włączyć się do ruchu. Jeżeli droga szczególności
jest wolna – należy zasygnalizować zamiar planszami,
Dziennik Ustaw – 26 – Poz. 1019
l
lusterku sytuację z tyłu pojazdu, zwiększyć
obroty silnika i łagodnie z wyczuciem puścić
v.p
sprzęgło. Omówić specyfikę ruszania
motorowerem lub motocyklem z
automatyczną skrzynią biegów.
Utrzymanie kierunku jazdy na wprost
(prawa strona jezdni).
Zatrzymanie: Należy spojrzeć w lusterko.
Odpowiednio zasygnalizować zamiar
wykonania manewru. Zjechać jak najbliżej
prawej krawędzi jezdni, następnie wcisnąć
sprzęgło i jednocześnie hamować obydwoma
hamulcami. Jeżeli zakończono jazdę, należy
.go
wyłączyć zapłon i zsiąść z motoroweru lub
motocykla, a następnie ustawić go w
miejscu, gdzie nie będzie tamował ruchu
pojazdów i pieszych, na podstawce centralnej
lub bocznej.
Wskazówki
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
Opanowanie Skręcanie w lewo i w prawo. Pogadanka lub wykład
utrzymywania równowagi Podczas pierwszych jazd motorowerem lub ilustrowane w
rcl
i kierunku jazdy, motocyklem należy opanować trzy elementy: szczególności
sygnalizowania zamiaru - utrzymanie równowagi i kierunku jazdy, planszami,
zmiany kierunku jazdy, - sygnalizowanie kierunku jazdy, prezentacjami
nierównomiernej jazdy na - opanowanie jazdy na pierwszym biegu. multimedialnymi.
niskim biegu. Zamiar skrętu, po upewnieniu się, że droga
Zdobycie wiedzy o jest wolna, należy odpowiednio
sposobach sygnalizacji zasygnalizować.
zamiaru skrętu w lewo i w
prawo.
w.
l
Pozycja zasadnicza.
v.p
Omówić specyfikę ruszania motorowerem lub
motocyklem z automatyczną skrzynią biegów.
Poznanie warunków, które Zmiana biegu w dół. Pogadanka lub wykład
wymuszają zmianę biegu z Doprowadzenie do zmniejszenia prędkości ilustrowane w
wyższego na niższy. (zamknięcie „gazu” lub hamowanie). szczególności
Poznanie konieczności Przygotowanie do zmiany biegu: planszami,
wyboru odpowiedniego - palce lewej nogi pod dźwignią zmiany prezentacjami
momentu redukcji biegu. biegów, multimedialnymi.
Poznanie manualnych - zamknięcie „gazu” i jednoczesne wciśnięcie
czynności związanych z sprzęgła.
redukcją biegów, w - przełożenie dźwigni zmiany biegów w dół,
.go
szczególności płynnego - płynne puszczenie sprzęgła – dohamowanie
puszczenia sprzęgła po silnikiem.
włączeniu niższego biegu. Opisany sposób zmiany biegów w dół dotyczy
sytuacji, w której chodzi o wytracenie
prędkości, np. przed skrzyżowaniem.
Omówić specyfikę ruszania motorowerem lub
motocyklem z automatyczną skrzynią biegów.
motocykla;
3) zachowanie odpowiedniej prędkości
przejazdu slalomu.
l
Poznanie związku między Jazda po okręgu. Pogadanka lub
v.p
prędkością jazdy, siłą Jazda torem w kształcie koła. Jazda na II lub wykład ilustrowane w
odśrodkową i pochyleniem III biegu. szczególności
motoroweru lub Nauka jazdy po okręgu uwidacznia związek planszami,
motocykla w zakręcie. między prędkością jazdy, działaniem siły prezentacjami
Zdobycie wiadomości o odśrodkowej i pochyleniem motoroweru lub multimedialnymi.
pozycji kierującego motocykla.
motorowerem lub Zachowanie jednej płaszczyzny motoroweru
motocyklem przy lub motocykla i kierującego podczas jazdy w
pokonywaniu zakrętów. pochyleniu (pozycja zasadnicza) i odstępstwa
od tej zasady.
Poznanie techniki Ominięcie przeszkody na pasie ruchu.
.go
przeciwskrętu i Zdolność do szybkiego i skutecznego
umiejętność zastosowania ominięcia pojazdu lub osoby, które Pogadanka lub
w taki sposób, aby nieoczekiwanie pojawiły się na drodze wykład ilustrowane w
zmieniać kierunek jazdy kierowcy, należą do podstawowych szczególności
przy prędkości powyżej umiejętności w zakresie kierowania planszami,
25 km/h. motorowerem lub motocyklem. prezentacjami
Podczas ich wyjaśniania i demonstrowania multimedialnymi.
Kierujący motorowerem ważne jest, aby instruktor podkreślał, że
lub motocyklem powinien prawdopodobieństwo, iż kierujący będzie
rozumieć, że inni musiał ich użyć, zależy w znacznym stopniu
użytkownicy dróg nie od jego nastawienia i zachowania. Jeśli
zawsze zachowują się kierujący wystarczająco wcześnie dostrzeże
rcl
zgodnie z oczekiwaniami. niebezpieczeństwo, będzie mógł odpowiednio
Powinien zdać sobie dostosować swoją prędkość lub zmienić pas.
sprawę z potrzeby jazdy w Instruktor musi być w stanie umiejętnie
sposób, który pozwala zademonstrować techniki skręcania, których
unikać niebezpiecznych to ćwiczenie wymaga.
sytuacji lub przynajmniej Powinien też zdawać sobie sprawę z tego, że
radzić sobie w nich. dla kierującego manewry te początkowo mogą
wydawać się niemożliwe do wykonania.
w.
l
przeszkodę, którą ma wyminąć.
Po wykonaniu skrętu kierujący powinien się
v.p
zatrzymać. Manewr należy następnie
powtórzyć, zwiększając siłę nacisku i
zmniejszając związany z tym promień skrętu.
Po nabraniu sprawności i pewności siebie
należy spróbować drugiego przeciwskrętu,
tym razem przez naciśnięcie kierownicy po
stronie przeciwnej niż za pierwszym razem.
Gdy motorower lub motocykl powróci do
pozycji pionowej, kierujący powinien się
zatrzymać. Po nabraniu odpowiedniej
biegłości w wykonywaniu tych dwóch
.go
kolejnych manewrów kierujący powinien
powrócić na linię prostą, wzdłuż której
pierwotnie jechał, i zatrzymać się.
Gdy instruktor będzie pewny, że kierujący
potrafi wykonywać to ćwiczenie, zachowując
przy tym przez cały czas kontrolę nad
motorowerem lub motocyklem, można
spróbować uzyskać efekt przeciwskrętu
poprzez naciskanie podnóżka zamiast
kierownicy.
Należy postępować podobnie jak poprzednio,
tylko zamiast pchnięcia kierownicy po stronie
rcl
przeciwnej do kierunku zamierzonego skrętu
kierowca powinien stopą zdecydowanie
nacisnąć na podnóżek po stronie przeciwnej
do zamierzonego kierunku skrętu.
Gdy instruktor będzie pewny, że kierujący
opanował tę technikę, można spróbować na
zmianę naciskać kierownicę i podnóżek.
Instruktor powinien wyjaśnić, że specyfika
motoroweru lub motocykla wyznaczy
w.
l
v.p
Wskazówki
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
Hamowanie. Pogadanka lub
Poznanie faktu, że Zagrożenie w ruchu drogowym najczęściej wykład ilustrowane w
najlepszym związane jest z brakiem wolnej przestrzeni z szczególności
zagwarantowaniem uwagi na to, że na drodze stoi inny pojazd, na planszami,
bezpieczeństwa jest wolna przejściu dla pieszych znajdują się piesi albo z prezentacjami
przestrzeń. zatoki wyjeżdża autobus itp. Te sytuacje multimedialnymi.
zmuszają do hamowania.
.go
Układ hamulcowy i umiejętna jego obsługa
stanowią ważny element bezpieczeństwa
jazdy.
l
powodującej staczanie się Ruszanie na wzniesieniu z pomocą hamulca szczególności
motoroweru lub nożnego. planszami,
v.p
motocykla po zwolnieniu - pojazd unieruchomiony za pomocą hamulca prezentacjami
hamulca. zasadniczego, multimedialnymi.
Poznanie konieczności - należy włączyć I bieg,
precyzyjnego - należy lekko zwiększyć obroty silnika i
zrównoważenia składowej rozpocząć zwalnianie sprzęgła do momentu,
siły ciężkości z siłą kiedy silnik zacznie „ciągnąć”,
napędową motoroweru lub - jednocześnie należy zwiększać nieco obroty
motocykla, a następnie silnika, zwalniając hamulec nożny i płynnie
ruszenie pod wzniesienie. puszczając sprzęgło.
Im bardziej strome jest wzniesienie, tym
wyższe obroty silnika potrzebne są do
.go
ruszenia.
Poznania problemów, z Jazda w ruchu miejskim. Pogadanka lub
jakimi kierujący spotka się Jazda w ruchu miejskim wymaga od wykład ilustrowane w
w ruchu miejskim. kierującego: szczególności
Wpajanie płynności jazdy - stosowania zasad i przepisów ruchu planszami,
jako jednej z drogowego, prezentacjami
podstawowych zasad - znacznego skupienia uwagi, multimedialnymi.
bezpieczeństwa w ruchu - szybkich zmian decyzji,
drogowym. - szerokiego kąta obserwacji drogi,
Poznanie potrzeby - zdolności przewidywania poczynań innych
automatyzacji obsługi użytkowników drogi,
urządzeń pojazdu - w przypadku konieczności zatrzymania
rcl
koniecznej w sytuacji motoroweru lub motocykla należy więcej
skupienia uwagi na innych uwagi poświęcić na obserwację sytuacji za niż
ważniejszych w danej przed motorowerem lub motocyklem,
chwili zagadnieniach. - po zatrzymaniu motoroweru lub motocykla
Poznanie potrzeby wynikającym z warunków ruchu – włączyć w
dalekiego patrzenia, co porę I bieg, aby być gotowym do
ułatwia prowadzenie kontynuowania jazdy.
motoroweru lub
w.
l
kolejowe, ułożone w motorowerem lub motocyklem stwarzają tory planszami,
v.p
jezdni. tramwajowe ułożone w jezdni. Niewielka prezentacjami
różnica poziomu szyny w stosunku do jezdni, multimedialnymi.
a nawet sama różnica przyczepności opony
motoroweru lub motocykla do jezdni i do
szyny powodują, że podczas przejeżdżania
przez szyny pod małym kątem (stycznie do
szyny) kierujący motorowerem lub
motocyklem jest narażony na uślizg koła,
zachwianie równowagi i upadek. W takiej
sytuacji należy przede wszystkim starać się
najeżdżać na szyny pod kątem zbliżonym do
.go
kąta prostego i dostosować prędkość jazdy do
sytuacji.
Wskazówki
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
Poznanie bezpośredniego Jazda w ruchu drogowym w obszarze Pogadanka lub wykład
związku między zabudowanym i poza nim. ilustrowane w
współuczestnictwem i Jazda w obszarze zabudowanym, ulicami z szczególności
kulturą ruchu drogowego. kilkoma pasami ruchu. planszami,
Przestrzeganie zasady ruchu prawostronnego. prezentacjami
rcl
multimedialnymi.
Przejazd przez skrzyżowania o ruchu
kierowanym i niekierowanym.
Przejazd przez skrzyżowanie o ruchu
okrężnym.
Zajęcie przed skrzyżowaniem pasa ruchu
Poznanie wyjątkowego właściwego dla zamierzonego kierunku jazdy.
zagrożenia wynikającego z
nieprawidłowego Przejeżdżanie przez przejazdy kolejowe.
w.
l
już wyprzedzania.
v.p
Jeżeli nie – należy odpowiednio
zasygnalizować zamiar zmiany pasa ruchu i
przejechać o jeden pas w lewo. Jednocześnie
należy przyspieszyć. Dla osiągnięcia lepszego
przyspieszenia i jak największej różnicy
prędkości w stosunku do pojazdu
wyprzedzanego można dokonać zmiany o
jeden bieg w dół. Należy pamiętać o
nieprzekraczaniu dozwolonej prędkości
poruszania się na danym odcinku drogi.
Znajdując się na lewym pasie, jeszcze raz
.go
należy upewnić się co do sytuacji drogowej,
szczególnie przed pojazdem wyprzedzanym.
Lewym pasem należy jechać tak długo, aż
osiągnięty zostanie dostatecznie duży dystans
od pojazdu wyprzedzanego, tak aby można
było zjechać na prawy pas bez ryzyka
zajechania drogi.
Po spełnieniu tego warunku należy
zasygnalizować zamiar zmiany pasa ruchu i
łagodnie zjechać na prawy pas.
TEMAT 6: Jazda w terenie. Jazda drogą z koleinami. Przejeżdżanie przez kopny piach.
Przejeżdżanie przez muldy. Jazda w terenie błotnistym
l
v.p
Wskazówki
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
Poznanie roli, jaką spełnia Jazda w terenie. Pogadanka
jazda w terenie. Przez jazdę w terenie należy rozumieć jazdę ilustrowana w
po drogach gruntowych, leśnych duktach i szczególności
bezdrożach. planszami,
Jazda w terenie jest najlepszym testem prezentacjami
umiejętności technicznych prowadzenia multimedialnymi.
motoroweru lub motocykla.
.go
Zdobycie wiedzy o Jazda drogą z koleinami. Pogadanka
prowadzeniu motoroweru Zarówno na drogach gruntowych, jak i leśnych ilustrowana w
lub motocykla w pozycji duktach najczęściej kierujący napotyka na szczególności
stojącej jako ułatwiającej wyjeżdżone koleiny. planszami,
utrzymanie równowagi. Jazda motorowerem lub motocyklem takimi prezentacjami
drogami jest znacznie bezpieczniejsza niż multimedialnymi.
jazda w ruchu drogowym, ale wymaga od
kierującego specyficznych umiejętności.
Zdobycie wiedzy o
w.
nierówności.
l
czasie wyjedzie na powierzchnię piaszczystej
drogi.
v.p
Drugą czynnością wspomagającą przejazd
przez kopny piach jest operowanie gazem. Tu
również należy stosować technikę polegającą
na naprzemiennym otwieraniu na maksimum i
przymykaniu przepustnicy. Otwarcie
przepustnicy powoduje odciążenie przedniego
koła, ale za to zakopywanie się koła
napędowego. Przymknięcie przepustnicy
spowoduje dociążenie koła przedniego, ale
odciąży koło tylne.
pokonywania muld.
Zdobycie wiedzy o
metodzie pozwalającej
osiągnąć długi okres
przyspieszania przy
.go
Zdobycie wiedzy o taktyce Przejeżdżanie przez muldy.
Poprzeczne pofałdowania drogi to często
spotykana sytuacja podczas jazdy w terenie.
Jeżeli muldy są łagodne, w odstępach dwu-,
trzymetrowych, należy przejeżdżać je, stosując
standardową technikę jazdy z niewielką
prędkością. Jeżeli natomiast występują gęsto
małym wzroście prędkości układające się nierówności i nie można
jazdy. przejechać przez nie bez przeskakiwania, to
Pogadanka
ilustrowana w
szczególności
planszami,
prezentacjami
multimedialnymi.
Wskazówki
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
Poznanie możliwości Zwiększenie przyczepności przedniego Pogadanka
Dziennik Ustaw – 36 – Poz. 1019
l
motocykla przez pierwszym ruchem kierownicą należy planszami,
zamknięcie gazu w zamknąć gaz. Przyczyni się to do dociążenia prezentacjami
v.p
momencie rozpoczynania przedniego koła motoroweru lub motocykla, multimedialnymi.
skrętu, co znacznie które w ten sposób lepiej rozpocznie
poprawia bezpieczeństwo wprowadzenie motoroweru lub motocykla w
jazdy. zakręt.
Dodać gazu, bez obaw popełnienia błędu,
można w momencie, kiedy kierownica
motoroweru lub motocykla zacznie się
„prostować” (ustawiać do jazdy na wprost).
Zdobycie wiedzy o Pokonywanie łuków i zakrętów. Wykład uzupełniony
optymalnym torze jazdy Tory przejazdu przez zakręty. pokazem filmu
przy pokonywaniu łuków Poprawny tor jazdy jest podstawowym obrazującego
.go
i zakrętów. gwarantem bezpiecznej jazdy. pokonywanie łuków
- Zakręt w lewo – należy rozpoczynać od i zakrętów.
Poznanie związku prawej krawędzi jezdni.
pomiędzy prawidłowo W połowie zakrętu (tzw. szczycie) należy
wybranym torem jazdy a zbliżyć się do osi jezdni, a na wyjściu z
poprawą bezpieczeństwa zakrętu należy ponownie wrócić do prawej
ruchu drogowego. krawędzi jezdni (zmniejsza się w ten sposób
działanie sił bocznych).
- Zakręt w prawo – należy rozpocząć od osi
Poznanie zagrożenia jezdni. W szczycie zakrętu należy zbliżyć się
wynikającego z do prawej krawędzi jezdni, a wychodząc z
przejechania w zakręcie zakrętu, należy wrócić do osi jezdni.
rcl
na lewą stronę jezdni. Należy pamiętać o kategorycznym zakazie
przekraczania osi jezdni. Zmiany toru jazdy
należy dokonywać na swojej połowie jezdni
lub w ramach namalowanego pasa ruchu.
l
stanowiącego zwrot należy opóźnić zbliżenie
v.p
się do osi jezdni − przy zakręcie lewym lub
do prawej strony jezdni − przy zakręcie
prawym. Gdy widać koniec zakrętu, należy
rozluźnić skręt.
Zakręt rozluźniający
Poznanie czynników W zakręcie rozluźniającym po przejechaniu
limitujących bezpieczną ostrzejszej części zakrętu należy opóźnić
prędkość do pokonania rozluźnienie.
danego zakrętu.
Dobór prędkości przed wejściem w zakręt.
Prędkość jadącego motoroweru lub
.go
motocykla należy dobierać z uwzględnieniem
wielu czynników limitujących dopuszczalną,
bezpieczną prędkość. Oto kilka z nich:
Kierowca – jego wiedza, umiejętności,
doświadczenie, zdolności psychofizyczne.
Stan techniczny motoroweru lub motocykla –
amortyzatory, układ hamulcowy, ogumienie.
Warunki naturalne – droga (nawierzchnia –
rodzaj i stan), rodzaj zakrętu (ostry lub
łagodny), warunki atmosferyczne (sucho,
mokro, śnieg, lód), widoczność, nasilenie
ruchu.
rcl
Kalkulacja prędkości na zakręcie powinna
być taka, aby motorower lub motocykl na
wyjściu z zakrętu mógł zwiększać prędkość.
Poznanie zwiększonego Jazda w górach. Wykład uzupełniony
zagrożenia Górskie drogi wymagają szczególnej pokazem filmu
spowodowanego brakiem umiejętności oceny i dostosowania prędkości obrazującym różne
widoczności z powodu do warunków jazdy. Warunki te stwarzają w sytuacje, z jakimi
dużej liczby zakrętów, szczególności zakręty, wzniesienia i spadki, można się spotkać
szczytów zwężenia drogi, mosty. Kierujący musi podczas jazdy w
w.
Wskazówki
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
Poznanie znaczenia Zachowanie się na drogach ekspresowych. Pogadanka
wyobraźni oraz zdolności Drogami ekspresowymi są drogi przeznaczone ilustrowana w
przewidywania jako wyłącznie dla pojazdów samochodowych. szczególności
czynników Poruszając się taką drogą, należy zdawać sobie planszami,
wspomagających sprawę, że prędkość zobowiązuje do bardzo prezentacjami
bezpieczeństwo jazdy – w skoncentrowanej uwagi, do bacznego multimedialnymi.
szczególności płynności i obserwowania drogi przed i za pojazdem.
Dziennik Ustaw – 38 – Poz. 1019
l
Zdolność przewidywania jest jednym z
v.p
podstawowych warunków bezpieczeństwa w
ruchu drogowym.
Ze względu na monotonię jazdy powodującą
utratę kontroli nad prędkością należy zwrócić
szczególną uwagę na kontrolę prędkości na
prędkościomierzu.
Zdobycie wiadomości o Włączanie się do ruchu (pas rozbiegowy). Pogadanka
włączaniu się do ruchu z Pojazdy włączające się do ruchu mają ilustrowana w
wykorzystaniem pasa obowiązek ustąpić pierwszeństwa pojazdom szczególności
rozbiegowego. znajdującym się w ruchu. Pojęcie planszami,
Poznanie czynnika pierwszeństwa należy tu rozumieć jako prezentacjami
.go
dynamiki jazdy jako niezakłócanie płynności jazdy. Zatrzymanie multimedialnymi.
współdecydującego o się na pasie rozbiegowym kończy się
płynności ruchu i zazwyczaj długim oczekiwaniem na przerwę w
bezpieczeństwie. ciągu dość szybko poruszających się
pojazdów. Dopasowanie prędkości jazdy na
pasie rozbiegowym do prędkości jazdy
pojazdów poruszających się po drodze
ekspresowej pozwoli na wykorzystanie niezbyt
dużej luki (obserwacja drogi w lusterkach)
pomiędzy jadącymi pojazdami i płynne
włączenie się do ruchu.
Poznanie nadrzędnej roli Wyprzedzanie. Wykład ilustrowany
rcl
zdolności przewidywania Wyprzedzanie jest jednym z w szczególności
podczas manewru najniebezpieczniejszych manewrów w ruchu planszami,
wyprzedzania, drogowym. Decydujące znaczenie ma prezentacjami
szczególnie przy dużych zdolność przewidywania. Należy przewidzieć, multimedialnymi.
prędkościach. jaki będzie układ pojazdów na drodze za jakiś
Poznanie sposobów oceny czas. Trzeba ocenić prędkość poruszających
prędkości poruszających się pojazdów. Na drodze ekspresowej pojazdy
się pojazdów, z przeciwka jadą inną jezdnią. Kierujący
w.
l
było zjechać na prawy pas bez ryzyka
v.p
zajechania drogi.
Po spełnieniu tego warunku należy
zasygnalizować zamiar zmiany pasa ruchu i
łagodnie zjechać na prawy pas.
Wyprzedzanie powinno trwać jak najkrócej.
Poznanie zagrożenia Opuszczanie drogi ekspresowej (pas do Wykład ilustrowany
wywołanego zbyt zjazdu). w szczególności
wczesnym, Manewr opuszczenia drogi, dzięki pasom planszami,
niesygnalizowanym, specjalnie do tego przeznaczonym, jest prezentacjami
hamowaniem na pasie manewrem stosunkowo prostym. Pojawia się multimedialnymi.
przeznaczonym do jazdy natomiast problem wyboru odpowiedniego
.go
na wprost. zjazdu.
Przyswojenie zasady, że Zbliżając się do miejsca, w którym kierujący
najpierw sygnalizuje się zamierza opuścić drogę ekspresową, należy
zamiar opuszczenia drogi, odpowiednio sygnalizować zamiar zmiany
przygotowując innych pasa ruchu, a następnie zjechać na
użytkowników drogi do przeznaczony do zjazdu pas. Należy starać się
ewentualnego zwolnienia opuścić zajmowany pas ruchu bez zmiany
tempa jazdy, a dopiero prędkości (bez hamowania). Hamowanie,
potem hamuje − najlepiej redukcję biegów itp. należy zacząć dopiero po
na pasie przeznaczonym znalezieniu się na pasie przeznaczonym do
do zjazdu, po opuszczeniu zjazdu.
pasów przeznaczonych do Długotrwała jazda po drodze ekspresowej czy
rcl
jazdy na wprost. autostradzie działa nużąco na kierującego i
prowadzi do obniżenia czasu reakcji. Dlatego
wyhamowanie na pasie przeznaczonym do
jazdy na wprost kończy się często zderzeniem,
poprzez najechanie z tyłu przez kierującego,
który nie zauważył w porę hamującego
pojazdu i zapomniał, że droga hamowania
przy dużej prędkości wydłuża się
nieproporcjonalnie do prędkości.
w.
Wskazówki
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
Poznanie zagrożeń Holowanie motoroweru lub motocykla. Wykład ilustrowany
wynikających z jazdy Holowanie motoroweru lub motocykla jest w szczególności
ww
l
dużym doświadczeniem i umiejętnościami.
Podobne problemy występują, gdy motorower
v.p
lub motocykl jest holowany przez drugi
motorower lub motocykl. W tym przypadku
sytuacja jest trudniejsza i bardziej
niebezpieczna, szczególnie przy skrętach, bo
nawet drobne szarpnięcia powodują zachwianie
równowagi obu pojazdów i potrzebne jest
doświadczenie i właściwe współdziałanie obu
kierujących.
Poznanie problemów Jazda z przyczepą. Pogadanka
i kłopotów, jakie Przepisy ruchu drogowego zezwalają na ilustrowana w
.go
wynikają z ciągnięcia ciągnięcie motocyklem przyczepy szczególności
przyczepy motocyklem. nieprzekraczającej wagi motocykla lub 100 kg. planszami,
Omówienie zasad i sposobu bezpiecznego prezentacjami
poruszania się pojazdem z przyczepą. multimedialnymi.
Poznanie potrzeby Jazda motocyklem z bocznym wózkiem. Wykład ilustrowany
stosowania odmiennej Jazda motocyklem z bocznym wózkiem w szczególności
techniki jazdy wymaga nieco odmiennej techniki jazdy. planszami,
motocyklem z bocznym Przede wszystkim przy ruszaniu i hamowaniu prezentacjami
wózkiem. odczuwa się charakterystyczne ściąganie, przy multimedialnymi.
ruszaniu − w lewo, przy hamowaniu − w
prawo, chyba że motocykl posiada napęd i
hamulec na kole przyczepy. Inną
rcl
niedogodnością jest usztywnienie w
płaszczyźnie pionowej motocykla, co
powoduje, że kierowca wychyla się w zakręcie
w celu choćby częściowego zrekompensowania
działania sił odśrodkowych.
Wskazówki
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
Poznanie zagrożeń w Jazda w trudnych warunkach Wykład ilustrowany
czasie jazdy atmosferycznych. w szczególności
wynikających z Deszcz. W początkowej fazie, zmieszany z planszami,
niesprzyjających tłustym brudem, tworzy na jezdni cienką prezentacjami
warunków niewidoczną warstwę śliskiej mazi. W multimedialnymi.
atmosferycznych. połączeniu z często występującymi koleinami
ww
l
staje się niejednolita. Są miejsca, gdzie jest ona
mokra, a za chwilę jest pokryta lodem.
v.p
Najważniejsze jest zachowanie bezpiecznej
prędkości jazdy.
Poznanie, czym jest Poślizg – przyczyny, sposób zapobiegania. Wykład ilustrowany
poślizg i jakie czynniki go Poślizgiem określa się sytuację, w której koła w szczególności
wywołują. przemieszczającego się motoroweru lub planszami,
motocykla ślizgają się po podłożu. prezentacjami
Jedną z typowych przyczyn poślizgu jest multimedialnymi.
nadmierna prędkość w zakręcie. Jeżeli siła
odśrodkowa przekroczy siłę przyczepności kół,
następuje poślizg. Jeżeli poślizgnęło się tylne
Poznanie sposobu koło motoroweru lub motocykla, należy
uniknięcia upadku w
sytuacji uślizgu tylnego
koła motoroweru lub
motocykla.
.go
próbować ustawić przednie koło w kierunku
przemieszczania się motoroweru lub
motocykla. Tak ustawione koło spowoduje
zniwelowanie siły, która spowodowała poślizg,
a odpowiedni balans ciałem może uchronić
przed upadkiem.
Sytuacja, w której poślizgowi w zakręcie
uległo przednie koło, zazwyczaj kończy się
Uświadomienie faktu, że upadkiem.
często przyczyną poślizgu Częstą przyczyną poślizgu jest także zbyt
jest zbyt silne naciskanie gwałtowne hamowanie powodujące najczęściej
rcl
dźwigni hamulca. zablokowanie koła tylnego. W takiej sytuacji
należy puścić hamulec i ponowić hamowanie
delikatniej.
Utrwalenie nabytych Podsumowanie materiału – ćwiczenia. Repetytorium.
wiadomości. Tematy ustala
instruktor.
l
Włączanie się do ruchu (pas rozbiegowy).
v.p
8 Wyprzedzanie.
Opuszczenie drogi ekspresowej (pas do zjazdu).
9 Powtórzenia wybranych tematów.
Wskazówki
Cel nauczania Treść nauczania
metodyczne
Zdobycie umiejętności Przygotowanie do jazdy. Zajęcia są prowadzone
.go
przygotowania się Ubiór kierowcy: odpowiednie ubranie, na placu
kierowcy do jazdy buty, rękawice, kask ochronny, okulary. manewrowym z
motorowerem lub Ustawienie kierownicy – dopasowanie do użyciem motoroweru
motocyklem. wzrostu kierowcy. lub motocykla.
Ustawienie dźwigni hamulca koła Zalecaną metodą
Zdobycie umiejętności przedniego i sprzęgła w płaszczyźnie szkoleniową jest
związanych z stanowiącej przedłużenia rąk kierowcy. instruktaż połączony z
przystosowaniem Ustawienie lusterka w odpowiedni sposób, demonstracją.
motoroweru lub tak aby do obserwacji drogi za Osoba szkolona
motocykla do motorowerem lub motocyklem przy jeździe powtarza wszystkie
indywidualnych cech i na wprost wystarczyło skierować wzrok na elementy omówione i
wymagań użytkownika. lusterko, bez odchylania głowy. zademonstrowane
rcl
Ustawienie podnóżków na równym przez instruktora.
Przyswojenie reguł poziomie.
prawidłowej pozycji
zapewniającej możliwość
obsługi urządzeń w
zasięgu rąk i nóg
kierowcy.
w.
Opanowanie sposobów
ergonomicznej i pewnej
obsługi urządzeń
motoroweru lub
motocykla.
Zdobycie umiejętności Uruchomienie silnika. Zajęcia są prowadzone
wykonania czynności Należy włączyć zapłon i starterem na placu
związanych z mechanicznym (lub elektrycznym) manewrowym z
ww
l
Wyrobienie nawyku noga przygotowana do włączenia I biegu. użyciem motoroweru
v.p
związanego z ruszeniem Należy spojrzeć w lusterko i obejrzeć się za lub motocykla.
motorowerem lub siebie, sprawdzając, czy można włączyć się Zalecaną metodą
motocyklem, a w do ruchu. Jeśli droga jest wolna – należy szkoleniową jest
szczególności: zasygnalizować zamiar włączenia się do instruktaż połączony z
- przyjęcie prawidłowej ruchu, po czym wcisnąć sprzęgło, włączyć demonstracją.
pozycji, I bieg i kontrolując sytuację z tyłu pojazdu Osoba szkolona
- sprawdzenie możliwości w lusterku, zwiększyć obroty silnika i powtarza wszystkie
włączenia się do ruchu, łagodnie z wyczuciem puścić sprzęgło. elementy omówione i
- zasygnalizowanie Utrzymanie kierunku jazdy na wprost zademonstrowane
zamiaru włączenia się do (jazda wzdłuż linii imitującej krawężnik przez instruktora.
ruchu, jezdni).
.go
- ruszenie i włączenie się Przedstawić specyfikę ruszania
do ruchu. motorowerem lub motocyklem z
Przyswojenie czynności i automatyczną skrzynią biegów.
umiejętności związanych
z zatrzymaniem. Zatrzymanie:
Wyrobienie nawyku - Należy spojrzeć w lusterko. Odpowiednio
związanego z zasygnalizować zamiar wykonania
zatrzymaniem manewru. Zjechać jak najbliżej prawej
motoroweru lub krawędzi jezdni, następnie wcisnąć
motocykla, a w sprzęgło i jednocześnie hamować
szczególności: obydwoma hamulcami. Jeżeli zakończono
- sprawdzenie, czy jazdę, należy wyłączyć zapłon i zsiąść z
rcl
istnieją warunki do motoroweru lub motocykla, a następnie
zatrzymania, ustawić go w miejscu, w którym nie będzie
- zasygnalizowanie tamował ruchu pojazdów i pieszych, na
zamiaru zatrzymania podstawce centralnej lub bocznej.
przed uruchomieniem
hamulców motoroweru
lub motocykla,
- zatrzymanie
motoroweru lub
w.
motocykla.
Wskazówki
Cel nauczania Treść nauczania
metodyczne
Ćwiczenie umiejętności Skręcanie w lewo i w prawo. Naukę jazdy prowadzi
uruchamiania motoroweru Należy uruchomić motorower lub się na placu
ww
zasygnalizować. zademonstrowane
przez instruktora.
l
Poznanie sposobu Zmiana biegu z I na II. Zajęcia są prowadzone
v.p
zmiany biegów. Ruszenie − zwiększenie obrotów silnika na placu
Opanowanie (prędkości jazdy motoroweru lub manewrowym lub
współdziałania pracy rąk motocykla) na I biegu. ulicach o małym
i nóg podczas zmiany Przygotowanie do zmiany biegu: ręka natężeniu ruchu.
biegów. przygotowana do wciśnięcia sprzęgła, Wskazaną metodą jest
Nabieranie nawyku noga przygotowana do włączenia instruktaż.
przygotowania do wyższego biegu.
zmiany biegu. Zmiana biegu:
Nabieranie nawyku i Zamknięcie „gazu” z jednoczesnym
automatyzacji czynności wciśnięciem sprzęgła.
związanych ze zmianą Przełożenie dźwigni zmiany biegów z I na
.go
biegów. II (lewa noga oparta śródstopiem na
podnóżku, zmiany biegu dokonuje się
przednią częścią stopy, bez odrywania
stopy od podnóżka).
Płynne puszczenie sprzęgła z
jednoczesnym zwiększeniem obrotów.
Zatrzymanie (należy wcisnąć sprzęgło i
hamować oboma hamulcami).
Przedstawić specyfikę jazdy motorowerem
lub motocyklem z automatyczną skrzynią
biegów.
Utrwalenie wiadomości i Zmiana biegów w górę. Zajęcia prowadzone na
rcl
umiejętności zdobytych Osiągnięcie odpowiedniej prędkości. placu manewrowym
przy nauce zmiany biegu Przygotowanie do zmiany biegu: lub ulicach o małym
z I na II oraz zdobywanie - palce lewej nogi pod dźwignią zmiany natężeniu ruchu.
umiejętności zmiany biegów. Wskazaną metodą jest
biegów na wyższe. Zmiana biegu: instruktaż.
- zamknięcie „gazu” i jednoczesne
wciśnięcie sprzęgła,
- przełożenie dźwigni zmiany biegów w
w.
górę,
- puszczenie sprzęgła z jednoczesnym
dodaniem „gazu”.
Pozycja zasadnicza.
Przedstawić specyfikę jazdy motorowerem
lub motocyklem z automatyczną skrzynią
biegów.
Nabieranie umiejętności Zmiana biegów w dół. Zajęcia prowadzone na
oceny warunków, które Doprowadzenie do zmniejszenia prędkości placu manewrowym
ww
wymuszają zmianę biegu (zamknięcie „gazu” lub hamowanie). lub ulicach o małym
z wyższego na niższy Przygotowanie do zmiany biegu: natężeniu ruchu.
(np. konieczność - palce lewej nogi pod dźwignią zmiany Wskazaną metodą jest
znacznego zmniejszenia biegów, instruktaż.
prędkości jazdy). - zamknięcie „gazu” i jednoczesne
Nabieranie umiejętności wciśnięcie sprzęgła,
wybrania odpowiedniego - przełożenie dźwigni zmiany biegów w
momentu redukcji. dół,
Ćwiczenie manualnych - płynne puszczenie sprzęgła –
czynności związanych z dohamowanie silnikiem.
redukcją biegów, w Opisany sposób zmiany biegów w dół
Dziennik Ustaw – 45 – Poz. 1019
l
bez wyrównania obrotów. Przedstawić specyfikę jazdy motorowerem
Nabieranie umiejętności lub motocyklem z automatyczną skrzynią
v.p
wyrównywania obrotów biegów.
silnika przy redukcji
biegów.
Wskazówki
Cel nauczania Treść nauczania
metodyczne
Poznanie możliwości Ósemka. Zajęcia są prowadzone
.go
skrętu motoroweru lub Jazda torem w kształcie ósemki. na placu
motocykla w prawo i w manewrowym.
lewo. Wariant A: przejazd symetryczny. Wskazaną metodą jest
Zdobycie umiejętności Tor jazdy powinien być taki, żeby instruktaż z
oceny niezbędnej motorower lub motocykl przejeżdżając koło demonstracją.
przestrzeni do wykonania słupka, był ustawiony prostopadle do Osoba szkolona
manewru zawracania przy prostej łączącej dwa słupki. powtarza wszystkie
bliskim maksymalnemu elementy omówione i
skręceniu kierownicy. Wariant B: przejazd niesymetryczny. zademonstrowane
Wyrabianie nawyku Tor jazdy powinien być taki, aby przez instruktora.
wykonywania czynności z motorower lub motocykl po nawrocie
odpowiednim znalazł się obok słupka i był ustawiony
rcl
wyprzedzeniem. równolegle do prostej łączącej oba słupki.
Ćwiczenie wykonywania
skrętów w lewo i w
prawo.
Nabywanie umiejętności Jazda slalomem. Zajęcia prowadzone na
prawidłowego i szybkiego Przejazd slalomu z nawrotem, z placu manewrowym
wykonywania skrętów w wykorzystaniem uprzednio zdobytych dla slalomu wolnego i
lewo i w prawo. wiadomości. szybkiego.
Zdobywanie umiejętności Elementy przejazdu slalomu: Wskazaną metodą jest
w.
l
podczas jazdy w pochyleniu (pozycja
v.p
zasadnicza).
Oswojenie się z jazdą po okręgu w lewą i w
prawą stronę.
Jazda z różnymi prędkościami.
Kierowanie pojazdem jedną ręką.
Kierujący powinien nabyć Ominięcie przeszkody na pasie ruchu. Przygotowanie i
umiejętność stosowania Zdolność do szybkiego i skutecznego planowanie:
techniki przeciwskrętu, ominięcia pojazdu lub osoby, które Instruktor powinien
aby zmieniać kierunek nieoczekiwanie pojawiły się na drodze zadbać o nadanie
jazdy przy prędkościach kierującego, należą do podstawowych bezpieczeństwu
powyżej 25 km/h. umiejętności w zakresie kierowania szkolonych
.go
motorowerem lub motocyklem. najwyższego
Kierujący powinien Podczas ich wyjaśniania i demonstrowania priorytetu.
rozumieć, że inni ważne jest, aby instruktor podkreślał, że Przygotowując się do
użytkownicy dróg nie prawdopodobieństwo, iż kierujący będzie ćwiczeń, instruktor
zawsze zachowują się musiał ich użyć, zależy w znacznym powinien znać sposoby
zgodnie z oczekiwaniami. stopniu od jego nastawienia i zachowania. sprawdzania
Powinien zdać sobie Jeżeli kierujący wystarczająco wcześnie umiejętności
sprawę z potrzeby jazdy dostrzeże niebezpieczeństwo, będzie mógł korzystania z technik
w sposób, który pozwala odpowiednio dostosować swoją prędkość skręcania stosowanych
unikać niebezpiecznych lub zmienić pas. podczas egzaminu
sytuacji lub przynajmniej Instruktor musi być w stanie umiejętnie państwowego na prawo
radzić sobie w nich. zademonstrować techniki skręcania, jazdy kategorii A.
rcl
których to ćwiczenie wymaga. Jeżeli wielkość placu
Powinien też zdawać sobie sprawę z tego, manewrowego jest
że dla kierującego początkowo te manewry wystarczająca i jeżeli
mogą wydawać się niemożliwe do stan nawierzchni jest
wykonania. dobry, instruktor
Instruktor powinien starannie wyjaśnić, powinien zaplanować
czego wymaga się od kierującego i jak układ ćwiczeń tak, aby
motorower lub motocykl zareaguje. jak najbardziej
w.
l
Po wykonaniu skrętu kierujący powinien
się zatrzymać. Manewr należy następnie
v.p
powtórzyć, zwiększając siłę nacisku i
zmniejszając związany z tym promień
skrętu.
Po nabraniu sprawności i pewności siebie
należy spróbować drugiego przeciwskrętu,
tym razem przez naciśnięcie kierownicy po
stronie przeciwnej niż za pierwszym razem.
Gdy motorower lub motocykl powróci do
pozycji pionowej, kierujący powinien się
zatrzymać. Po nabraniu rozsądnej biegłości
w wykonywaniu tych dwóch kolejnych
.go
manewrów kierujący powinien powrócić na
linię prostą, wzdłuż której pierwotnie
jechał, i zatrzymać się.
Gdy instruktor będzie pewny, że kierujący
potrafi wykonywać to ćwiczenie,
zachowując przy tym przez cały czas
kontrolę nad motorowerem lub
motocyklem, można spróbować uzyskać
efekt przeciwskrętu poprzez naciskanie
podnóżka zamiast kierownicy.
Należy postępować podobnie jak
poprzednio, tylko zamiast pchnięcia
rcl
kierownicy po stronie przeciwnej do
kierunku zamierzonego skrętu kierujący
powinien stopą zdecydowanie nacisnąć na
podnóżek po stronie przeciwnej do
zamierzonego kierunku skrętu.
Gdy instruktor będzie pewny, że kierujący
opanował tę technikę, można spróbować na
zmianę naciskać kierownicę i podnóżek.
Instruktor powinien wyjaśnić, że specyfika
w.
l
Wskazówki
v.p
Cel nauczania Treść nauczania
metodyczne
Uświadomienie faktu, że Hamowanie. Nauka prowadzona na
najlepszym Zagrożenie w ruchu drogowym najczęściej placu manewrowym,
zagwarantowaniem jest związane z brakiem wolnej przestrzeni ewentualnie na mało
bezpieczeństwa jest wolna z tego powodu, że na drodze stoi inny ruchliwych ulicach.
przestrzeń. pojazd, na przejściu dla pieszych znajdują
się piesi albo z zatoki wyjeżdża autobus itp.
Te sytuacje zmuszają do hamowania.
Układ hamulcowy i jego umiejętna obsługa
stanowią ważny element bezpieczeństwa
.go
jazdy.
l
motoroweru lub hamulca nożnego.
v.p
motocykla po zwolnieniu - pojazd unieruchomiony za pomocą
hamulca. hamulca zasadniczego,
Uświadomienie - należy włączyć I bieg,
konieczności - należy lekko zwiększyć obroty silnika i
precyzyjnego rozpocząć zwalnianie sprzęgła do
zrównoważenia składowej momentu, kiedy silnik zacznie „ciągnąć”,
siły ciężkości z siłą - jednocześnie należy nieco zwiększać
napędową motoroweru obroty silnika, zwalniając hamulec nożny i
lub motocykla, a płynnie puszczając sprzęgło.
następnie ruszenie pod Im bardziej strome jest wzniesienie, tym
wzniesienie. wyższe obroty silnika są potrzebne do
.go
ruszenia.
Przedstawić specyfikę jazdy motorowerem
lub motocyklem z automatyczną skrzynią
biegów.
Nabycie umiejętności Jazda w ruchu miejskim. Jazda trasą o możliwie
jazdy w ruchu miejskim i Jazda w ruchu miejskim wymaga od małym natężeniu
umiejętność kierującego: ruchu.
wykorzystania w tym - stosowania przepisów ruchu drogowego, W tym ćwiczeniu
ruchu drogowym zdobytej - znacznego skupienia uwagi, instruktor kładzie
wiedzy teoretycznej. - szybkich zmian decyzji, nacisk na technikę
Nabycie umiejętności - szerokiego kąta obserwacji drogi, jazdy kursanta (jazda
płynnej jazdy jako jednej - zdolności przewidywania poczynań na wprost,
rcl
z podstawowych zasad innych użytkowników drogi, wykonywanie skrętów,
bezpieczeństwa ruchu - w przypadku konieczności zatrzymania ruszanie, zatrzymanie).
drogowego. motoroweru lub motocykla należy więcej Instruktor jedzie przed
Nabycie umiejętności uwagi poświęcić na obserwację sytuacji za lub za osobą szkoloną,
automatyzacji obsługi niż przed motorowerem lub motocyklem, w zależności od
urządzeń motoroweru lub - po zatrzymaniu motoroweru lub stopnia opanowania
motocykla, koniecznej w motocykla wynikającym z warunków ruchu sztuki kierowania
sytuacji skupienia uwagi włączyć w porę I bieg, aby być gotowym motorowerem lub
na innych ważniejszych w do kontynuowania jazdy. motocyklem przez
w.
l
wtargnięciem pieszego na jezdnię.
Nabycie umiejętności Przejazd przez tory tramwajowe ułożone Jazda trasą o możliwie
v.p
bezpiecznego w jezdni. małym natężeniu
przejeżdżania przez tory Niebezpieczną sytuację dla kierującego ruchu.
tramwajowe lub kolejowe, stwarzają tory tramwajowe ułożone w W tym ćwiczeniu
ułożone w jezdni. jezdni. Niewielka różnica poziomu szyny w instruktor kładzie
stosunku do jezdni, a nawet sama różnica nacisk na technikę
przyczepności opony motoroweru lub jazdy kursanta (jazda
motocykla do jezdni i do szyny powodują, na wprost,
że podczas przejeżdżania przez szyny pod wykonywanie skrętów,
małym kątem (stycznie do szyny) kierujący ruszanie, zatrzymanie).
motorowerem lub motocyklem jest Instruktor jedzie przed
narażony na uślizg koła, zachwianie lub za osobą szkoloną,
.go
równowagi i upadek. W takiej sytuacji
należy przede wszystkim starać się
najeżdżać na szyny pod kątem zbliżonym
do kąta prostego i dostosować prędkość
jazdy do sytuacji.
w zależności od
stopnia opanowania
sztuki kierowania
motorowerem lub
motocyklem przez
osobę szkoloną.
l
jazdy. Należy pamiętać o obowiązku
v.p
ustąpienia pierwszeństwa pojazdom
nadjeżdżającym z przeciwka.
.go
osiągnięcia lepszego przyspieszenia i jak
największej różnicy prędkości w stosunku
do pojazdu wyprzedzanego można dokonać
zmiany o jeden bieg w dół. Należy
pamiętać o nieprzekraczaniu dozwolonej
prędkości poruszania się na danym odcinku Podczas jazdy po
drogi. zmierzchu zwracać
Znajdując się na lewym pasie, jeszcze raz uwagę na stosowanie
należy upewnić się co do sytuacji świateł mijania i
drogowej, szczególnie przed pojazdem świateł drogowych.
wyprzedzanym.
Lewym pasem należy jechać tak długo, aż
rcl
zostanie osiągnięty dostatecznie duży
dystans od pojazdu wyprzedzanego, tak aby
można było zjechać na prawy pas bez
ryzyka zajechania drogi.
Po spełnieniu tego warunku należy
zasygnalizować zamiar zmiany pasa ruchu i
łagodnie zjechać na prawy pas.
Nabranie umiejętności
jazdy motorowerem lub Wyprzedzanie powinno trwać jak
w.
motocyklem po najkrócej.
zmierzchu.
Nabranie umiejętności Jazda w ruchu drogowym w obszarze
operowania światłami. zabudowanym i poza nim po zmierzchu.
Poznanie zagrożenia Jazda z użyciem świateł mijania i świateł
wynikającego z drogowych motoroweru lub motocykla oraz
chwilowego olśnienia zwrócenie uwagi na warunki, w jakich tych
przez światła pojazdu świateł można i trzeba używać.
ww
l
sytuacji zapamiętanej sprzed kilku sekund.
v.p
TEMAT 6: Jazda w terenie. Jazda drogą z koleinami. Przejeżdżanie przez kopny piach.
Przejeżdżanie przez muldy. Jazda w terenie błotnistym
Wskazówki
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
Poznanie specyfiki jazdyJazda w terenie. Pogadanka
w terenie. Przez jazdę w terenie należy rozumieć przygotowująca do
jazdę po drogach gruntowych, duktach praktycznej nauki
leśnych i bezdrożach. jazdy.
Jazda w terenie jest najlepszym testem
.go
umiejętności technicznych prowadzenia
motoroweru lub motocykla.
Zdobycie umiejętności Jazda drogą z koleinami. Realizacja zajęć w
prowadzenia motoroweru Zarówno na drogach gruntowych, jak i naturalnych warunkach
lub motocykla w pozycji duktach leśnych najczęściej kierujący terenowych.
stojącej. napotyka wyjeżdżone koleiny. W zależności od
Zdobycie umiejętności Jazda motorowerem lub motocyklem takimi warunków instruktor
utrzymywania równowagi drogami jest znacznie bezpieczniejsza niż po wstępnym
poprzez balans ciałem, jazda w ruchu drogowym, ale wymaga od instruktażu może
bez zmiany toru jazdy. kierującego specyficznych umiejętności. jechać drugim
motorowerem lub
Jazda w koleinie wymaga od kierującego motocyklem,
rcl
umiejętności utrzymania równowagi w obserwując jazdę
sytuacji, gdy tor jazdy jest narzucony przez kierującego lub
koleinę. Kierujący unosi się, stając na obserwować jazdę,
podnóżkach, i balansując ciałem, utrzymuje stojąc z boku drogi.
równowagę. Balansowanie ciałem polega
na przesuwaniu środka ciężkości bez
zmiany toru jazdy. Jest to odwrotna
sytuacja do normalnej jazdy, gdy
w.
l
uginając nogi w kolanach, należy „huśtać odcinku drogi.
v.p
się”, powodując chwilowe odciążenie
motoroweru lub motocykla, który w tym
czasie wyjedzie na powierzchnię
piaszczystej drogi.
.go
odciążenie przedniego koła, ale za to
zakopywanie się koła napędowego.
Przymknięcie przepustnicy spowoduje
dociążenie koła przedniego, ale odciąży
koło tylne.
Zdobycie umiejętności Przejeżdżanie przez muldy. Proponuje się
takiego dobrania Poprzeczne pofałdowania drogi to często realizację zajęć w
przełożenia skrzyni spotykana sytuacja podczas jazdy w terenie. naturalnych warunkach
biegów, aby przy Jeżeli muldy są łagodne, w odstępach dwu-, terenowych.
określonej prędkości trzymetrowych, należy przejeżdżać je, Po wstępnym
można było wykorzystać stosując standardową technikę jazdy z instruktażu instruktor
długi okres przyspieszania niewielką prędkością. Jeżeli natomiast obserwuje jazdę
rcl
przy małym wzroście występują gęsto układające się nierówności kierującego na
prędkości jazdy. i nie można przejechać przez nie bez wybranym odcinku
przeskakiwania, to sposób jest inny. Należy drogi.
włączyć wysoki bieg (za wysoki jak na
Zdobycie umiejętności prędkość, z jaką pokonuje się muldy),
odciążania motoroweru np. III lub IV, „odkręcić” przepustnicę i
lub motocykla przez stojąc na podnóżkach, pokonywać muldy.
zmniejszenie siły Wysoki bieg potrzebny jest po to, aby
bezwładności ciała w motorower lub motocykl mógł
w.
Wskazówki
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
Poznanie możliwości Zwiększenie przyczepności przedniego Przypomnienie o
dociążenia przedniego koła. sposobie zwiększenia
koła motoroweru lub Dojeżdżając do zakrętu, na moment przed przyczepności
motocykla w momencie pierwszym ruchem kierownicą należy przedniego koła
Dziennik Ustaw – 54 – Poz. 1019
l
motoroweru lub rozpocznie wprowadzenie motoroweru lub rozpoczynania skrętu.
v.p
motocykla motocykla w zakręt. Dobrą metodą jest
w momencie Dodać gazu, bez obaw popełnienia błędu, demonstracyjny
rozpoczynania skrętu, co można w momencie, kiedy kierownica przejazd przez zakręt
znacznie poprawia motoroweru lub motocykla zacznie się instruktora z osobą
bezpieczeństwo jazdy. prostować (ustawiać do jazdy na wprost). szkoloną w roli
pasażera.
Zdobycie umiejętności Pokonywanie łuków i zakrętów. Naukę pokonywania
wyboru optymalnego toru Tory przejazdu przez zakręty. zakrętów prowadzi się
jazdy przy pokonywaniu Poprawny tor jazdy jest podstawowym na wybranych
łuków i zakrętów. gwarantem bezpiecznej jazdy. odcinkach dróg.
Poznanie związku między - Zakręt w lewo – należy rozpoczynać od
.go
prawidłowo wybranym prawej krawędzi jezdni. Prawidłowo wybrany
torem jazdy a poprawą W połowie zakrętu (tzw. szczycie) należy tor jazdy ma służyć
bezpieczeństwa ruchu zbliżyć się do osi jezdni, a na wyjściu z poprawie
drogowego. zakrętu należy ponownie wrócić do prawej bezpieczeństwa i
Poznanie zagrożenia krawędzi jezdni (zmniejsza się w ten komfortu jazdy, a nie
wynikającego z sposób działanie sił bocznych). prowokować do jazdy
przejechania w zakręcie - Zakręt w prawo – należy rozpocząć od osi szybkiej i ryzykownej.
na lewą stronę jezdni. jezdni. W szczycie zakrętu należy zbliżyć
Poznanie faktu, że się do prawej krawędzi jezdni, a wychodząc Proponuje się metodę
prędkość jest najczęstszą z zakrętu, należy wrócić do osi jezdni. jazdy śladem
przyczyną wypadku w Należy pamiętać o kategorycznym zakazie instruktora w pierwszej
zakręcie. przekraczania osi jezdni. Zmiany toru jazdy fazie nauki, a następnie
rcl
należy dokonywać na swojej połowie jezdni instruktor jedzie za
lub w ramach namalowanego pasa ruchu. osobą szkoloną,
obserwując jej
Zakręty następujące bezpośrednio po sobie. technikę jazdy.
Jeżeli np. po prawym zakręcie następuje
zakręt lewy, to wychodząc z prawego
zakrętu, nie należy wracać do osi jezdni, bo
nie odpowiada to prawidłowemu wejściu w
w.
l
lewym lub do prawej strony jezdni − przy
v.p
zakręcie prawym. Gdy widać koniec
zakrętu, należy rozluźnić skręt.
Zakręt rozluźniający
W zakręcie rozluźniającym po przejechaniu
Zdobycie umiejętności ostrzejszej części zakrętu należy opóźnić
oceny prędkości z rozluźnienie.
uwzględnieniem
czynników limitujących Dobór prędkości przed wejściem w zakręt.
bezpieczną prędkość do Prędkość jadącego motoroweru lub
pokonania danego motocykla należy dobierać z
zakrętu. uwzględnieniem wielu czynników
.go
limitujących dopuszczalną, bezpieczną
prędkość. Oto kilka z nich:
Kierujący – jego wiedza, umiejętności,
doświadczenie, zdolności psychofizyczne.
Stan techniczny motoroweru lub motocykla
– amortyzatory, układ hamulcowy,
ogumienie.
Warunki naturalne – droga (nawierzchnia –
rodzaj i stan), rodzaj zakrętu (ostry lub
łagodny), warunki atmosferyczne (sucho,
mokro, śnieg, lód), widoczność, nasilenie
ruchu.
rcl
Kalkulacja prędkości na zakręcie powinna
być taka, aby motorower lub motocykl na
wyjściu z zakrętu mógł zwiększać
prędkość.
Wskazówki
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
Poznanie konieczności Zachowanie się na drogach Zajęcia należy
pobudzania i ćwiczenia ekspresowych. prowadzić na
wyobraźni oraz zdolności Drogami ekspresowymi są drogi wybranym odcinku
przewidywania jako przeznaczone wyłącznie dla pojazdów drogi ekspresowej.
czynników samochodowych. Proponuje się metodę
wspomagających Poruszając się taką drogą, należy zdawać jazdy śladem
ww
l
Zdobycie umiejętności Włączanie się do ruchu (pas Szkolenie prowadzi się,
v.p
włączania się do ruchu z rozbiegowy). stosując metodę jazdy
wykorzystaniem pasa Pojazdy włączające się do ruchu mają śladem instruktora w
rozbiegowego. obowiązek ustąpić pierwszeństwa pierwszej fazie nauki, a
Poznanie czynnika pojazdom znajdującym się w ruchu. Pojęcie następnie instruktor
dynamiki jazdy jako pierwszeństwa należy tu rozumieć jako jedzie za osobą
współdecydującego o niezakłócanie płynności jazdy. Zatrzymanie szkoloną, obserwując
płynności ruchu i się na pasie rozbiegowym kończy się jej technikę jazdy.
bezpieczeństwie. zazwyczaj długim oczekiwaniem na
przerwę w ciągu dość szybko
poruszających się pojazdów. Dopasowanie
prędkości jazdy na pasie rozbiegowym do
.go
prędkości jazdy pojazdów poruszających
się po drodze ekspresowej pozwoli na
wykorzystanie niezbyt dużej luki
(obserwacja drogi w lusterkach) pomiędzy
jadącymi pojazdami i płynne włączenie się
do ruchu.
Poznanie nadrzędnej roli Wyprzedzanie. Szkolenie prowadzi się,
zdolności przewidywania Wyprzedzanie jest jednym z stosując metodę jazdy
podczas manewru najniebezpieczniejszych manewrów w śladem instruktora w
wyprzedzania, ruchu drogowym. Decydujące znaczenie pierwszej fazie nauki, a
szczególnie przy dużych ma zdolność przewidywania. Należy następnie instruktor
prędkościach. przewidzieć, jaki będzie układ pojazdów na jedzie za osobą
rcl
Nauczenie oceny drodze za jakiś czas. Trzeba ocenić szkoloną, obserwując
prędkości poruszających prędkość poruszających się pojazdów. Na jej technikę jazdy.
się pojazdów. drodze ekspresowej pojazdy z przeciwka
Nauczenie operowania jadą inną jezdnią. Kierujący porusza się z
zmianą biegów, w większą prędkością, do której musi
szczególności przy ich dostosować swoje przewidywanie. Musi
redukcji. patrzeć dalej do przodu i dalej do tyłu.
Nauczenie obserwacji i Wyprzedzanie należy rozpocząć od oceny
w.
l
Po spełnieniu tego warunku należy
v.p
zasygnalizować zamiar zmiany pasa ruchu i
łagodnie zjechać na prawy pas.
Wyprzedzanie powinno trwać jak
najkrócej.
Poznanie zagrożenia Opuszczanie drogi ekspresowej (pas do Szkolenie prowadzi się,
wywołanego zbyt zjazdu). stosując metodę jazdy
wczesnym, Manewr opuszczenia drogi, dzięki pasom śladem instruktora w
niesygnalizowanym specjalnie do tego przeznaczonym, jest pierwszej fazie nauki, a
hamowaniem na pasie manewrem stosunkowo prostym. Pojawia następnie instruktor
przeznaczonym do jazdy się natomiast problem wyboru jedzie za osobą
na wprost. odpowiedniego zjazdu. szkoloną, obserwując
.go
Przyswojenie zasady, że Zbliżając się do miejsca, w którym jej technikę jazdy.
najpierw sygnalizuje się kierujący zamierza opuścić drogę
zamiar opuszczenia drogi, ekspresową, należy odpowiednio
przygotowując innych sygnalizować zamiar zmiany pasa ruchu, a
użytkowników drogi do następnie zjechać na przeznaczony do
ewentualnego zwolnienia zjazdu pas. Należy starać się opuścić
tempa jazdy, a dopiero zajmowany pas ruchu bez zmiany
potem hamuje się − prędkości (bez hamowania). Hamowanie,
najlepiej na pasie redukcję biegów itp. należy zacząć dopiero
przeznaczonym do zjazdu, po znalezieniu się na pasie przeznaczonym
po opuszczeniu pasów do zjazdu.
przeznaczonych do jazdy Długotrwała jazda po drodze ekspresowej
rcl
na wprost. czy autostradzie działa nużąco na
kierującego i prowadzi do obniżenia czasu
reakcji. Dlatego wyhamowanie na pasie
przeznaczonym do jazdy na wprost kończy
się często zderzeniem poprzez najechanie z
tyłu przez kierującego, który nie zauważył
w porę hamującego pojazdu i zapomniał, że
droga hamowania przy dużej prędkości
wydłuża się nieproporcjonalnie do
w.
prędkości.
*)
Nie wymaga się realizacji tematu w przypadku braku dostępu do drogi ekspresowej.
Wskazówki
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
Nabywanie umiejętności Powtórzenia według wybranych tematów. Wyboru tematu do
i doświadczenia. powtórzenia mogą
dokonać osoba
szkolona lub instruktor,
wybierając najsłabiej
opanowane tematy.
Dziennik Ustaw – 58 – Poz. 1019
l
Lp. Tematy nauczania
1 Wypadkowość i ratownictwo drogowe.
v.p
Zasady postępowania na miejscu wypadku.
Stany zagrożenia życia w wypadkach drogowych.
2
Zranienia, oparzenia, krwotoki, złamania.
Wskazówki
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
mogą spowodować
wypadek drogowy.
Poznanie obowiązku
niesienia pomocy
poszkodowanym w
wypadku.
.go
Poznanie przyczyn, które Wypadkowość i ratownictwo drogowe.
Ćwiczenia
z instruktażem.
rcl
wypadku drogowym. Zawiadomienie o wypadku odpowiednich
Zdobycie umiejętności służb (straż pożarna, pogotowie ratunkowe,
wynoszenia ofiary policja).
wypadku z pojazdu. Sposób postępowania w przypadku
Zdobycie umiejętności konieczności wyniesienia ofiar wypadku z
posłużenia się gaśnicą. pojazdów.
Użycie gaśnicy.
w.
Wskazówki
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
Poznanie działań Stany zagrożenia życia w wypadkach Wykład z
ratujących życie ofiarom drogowych. wykorzystaniem
wypadku. Bezdech – przyczyny, objawy, środków
ww
l
oddechowych, wykonania Oparzenia i sposoby postępowania.
sztucznego oddychania, Rodzaje krwotoków – sposoby
v.p
zewnętrznego masażu postępowania.
serca, opatrunku Złamania – rodzaje. Unieruchamianie
uciskowego i złamań.
unieruchomienia Udrażnianie dróg oddechowych –
złamania. odchylenie głowy. Pozycja boczna
ustalona. Sztuczne oddychanie.
Masaż zewnętrzny serca.
Unieruchamianie złamań.
.go
II. Szczegółowy program szkolenia osób ubiegających się o uprawnienia do kierowania
pojazdami w zakresie prawa jazdy kategorii B1, B, B+E, T oraz pozwolenia.
1. Plan nauczania
Przedmiot nauczania
Zajęcia
teoretyczne
Zajęcia
praktyczne
Liczba godzin zajęć dla prawa jazdy
rcl
30 30
kategorii B1, B oraz pozwolenia
Lp.
Liczba godzin zajęć dla prawa jazdy
30 20
kategorii T
Liczba godzin zajęć dla prawa jazdy
20 15
kategorii B+E
1 Przepisy ruchu drogowego
2 Technika kierowania pojazdem
3 Zarys budowy pojazdu i zasady obsługi technicznej
w.
4 Nauka jazdy
5 Zachowanie na miejscu wypadku i pomoc przedlekarska
l
Wskazówki
v.p
Cel nauczania Treść nauczania
metodyczne
Poznanie podstawowych Podstawowe elementy ruchu: droga, Wykład ilustrowany
pojęć dotyczących ruchu pojazd, człowiek. w szczególności
drogowego. Sposób organizacji ruchu drogowego: planszami,
Poznanie konieczności znaki i sygnały drogowe, przepisy prezentacjami
istnienia przepisów ruchu ruchu drogowego. multimedialnymi.
drogowego. Błędy człowieka jako najczęstsza
Poznanie przyczyn przyczyna wypadków drogowych.
wypadków drogowych i
roli człowieka w ich
powstawaniu.
Cel nauczania
Poznanie pojęcia droga.
Poznanie elementów
drogi.
Poznanie pojęcia obszaru
zabudowanego.
.go Treść nauczania
i ich przeznaczenie.
Określenie obszaru zabudowanego
i jego oznakowanie.
Kierujący i kierowca.
Wskazówki
metodyczne
Droga publiczna. Części składowe drogi Zajęcia teoretyczne.
Wykład ilustrowany w
szczególności
Poznanie pojęcia Kierowca a inni uczestnicy ruchu planszami,
rcl
kierujący i kierowca. drogowego – rozwaga, kultura prezentacjami
zachowania, ustępliwość, multimedialnymi.
wyrozumiałość.
Pojęcia: szczególna ostrożność,
ograniczone zaufanie, niedostateczna
widoczność.
Wskazówki
Cel nauczania Treść nauczania
metodyczne
Poznanie zasad Ruch prawostronny, jedno- i Zajęcia teoretyczne i
prawostronnego ruchu dwukierunkowy. Ruch okrężny. Ruch ćwiczenia.
drogowego. na autostradach.
Pogadanka lub wykład
Poznanie pojęcia Prawne i geometryczne pojęcie ilustrowane w
skrzyżowania dróg. skrzyżowania dróg. Podstawowe szczególności
ww
l
Wskazówki
Cel nauczania Treść nauczania
metodyczne
v.p
Poznanie okoliczności Podstawowe manewry na drodze: Zajęcia teoretyczne i
związanych z włączanie się do ruchu, zmiana pasa ćwiczenia.
wykonywaniem różnych ruchu, wymijanie, omijanie,
manewrów na drodze. wyprzedzanie, skręcanie, zawracanie, Pogadanka lub wykład
zatrzymanie, cofanie i postój. ilustrowane w
Miejsca i okoliczności ograniczenia lub szczególności
zakazu wykonywania poszczególnych planszami,
manewrów. prezentacjami
multimedialnymi,
Kształtowanie nawyku Zachowanie ostrożności i właściwe rysunkami na tablicy.
obserwacji drogi i uprzedzanie innych uczestników ruchu
otoczenia.
Poznanie zagrożenia
wynikającego z
przecinania się kierunków
jazdy.
Kształtowanie nawyku
ustępowania
pierwszeństwa przejazdu
.go
przy wykonywaniu manewrów.
l
(ułatwienie przejazdu), Przejeżdżanie przez wyznaczone
jadących w kolumnie, przejścia dla pieszych, obok
v.p
wykonujących roboty na przystanków komunikacji publicznej.
drodze.
.go
zaprzęgowych, kolumn osób pieszych
idących drogą.
bezzasadne,
niesygnalizowane
zatrzymanie się na drodze.
l
można i należy używać. zabudowanymi, w dzień i w nocy.
v.p
Poznanie znaczenia Sygnał dźwiękowy – okoliczności, w
sygnału dźwiękowego. których używanie jest zabronione.
Wskazówki
Cel nauczania Treść nauczania
metodyczne
Poznanie celu stosowania Cel stosowania znaków i sygnałów Zajęcia teoretyczne i
znaków i sygnałów drogowych. ćwiczenia.
drogowych.
.go
Pogadanka lub wykład
Zdobycie wiadomości o Znaki pionowe i poziome. ilustrowane w
różnych rodzajach znaków Znaki ostrzegawcze. Znaki zakazu i szczególności
i sygnałów drogowych nakazu, znaki informacyjne, znaki planszami,
oraz sposobie ich poziome – barwy, treść i sposób prezentacjami
umieszczania. zachowania się wobec poszczególnych multimedialnymi,
znaków. rysunkami na tablicy.
Inne znaki i sygnały drogowe.
Wskazówki
Cel nauczania Treść nauczania
metodyczne
Zdobycie wiadomości o Warunki techniczne dopuszczenia Zajęcia teoretyczne.
warunkach technicznych, pojazdów do ruchu drogowego z punktu
jakie musi spełniać widzenia bezpieczeństwa: układ Pogadanka lub wykład
pojazd, aby mógł być kierowniczy, układ hamulcowy, ilustrowane w
dopuszczony do ruchu na zawieszenie, amortyzatory, ogumienie, szczególności
drogach. światła, sygnał dźwiękowy, planszami,
ww
l
otwarciem, stosowanie pasów
Kształtowanie nawyku bezpieczeństwa.
v.p
zapinania pasów
bezpieczeństwa.
Poznanie zagrożenia
spowodowanego Rozmieszczanie przedmiotów
przewożonymi przewożonych pojazdem.
przedmiotami w
przedziale pasażerskim.
Zdobycie wiedzy o
ewidencji, rejestracji i Ewidencja i rejestracja pojazdów,
badaniach technicznych
pojazdów oraz o
warunkach używania
przyczep.
Cel nauczania
.go
dokumenty i tablice rejestracyjne.
Obowiązkowe okresowe badania
techniczne.
Warunki używania przyczep –
dopuszczenie do ruchu, OC.
Treść nauczania
Wskazówki
metodyczne
Poznanie Świadomość odpowiedzialności za Zajęcia teoretyczne.
rcl
odpowiedzialności za naruszenie przepisów ruchu drogowego.
skutki ewentualnych Pogadanka lub wykład
wypadków lub kolizji, do ilustrowane w
których mogłoby dojść w szczególności
wyniku naruszenia planszami,
przepisów ruchu prezentacjami
drogowego. multimedialnymi.
przestrzeganiem zaufania.
przepisów ruchu Przestrzeganie ogólnie przyjętych zasad
drogowego kultury – wyrozumiałość, ustępliwość,
a poprawą bezpieczeństwa powstrzymanie agresji.
na drodze.
Wskazówki
Cel nauczania Treść nauczania
metodyczne
Poznanie uprawnień Prawo jazdy i uprawnienia wynikające z Pogadanka.
Dziennik Ustaw – 65 – Poz. 1019
l
Poznanie warunków, w Zatrzymanie i cofnięcie prawa jazdy. Wykład.
v.p
jakich może dojść do
zatrzymania lub cofnięcia
prawa jazdy.
.go
w przypadku
uczestniczenia w wypadku
drogowym.
l
Kręcenie kierownicą – skręty manewrowe
v.p
Wskazówki
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
Poznanie reguł Przygotowanie do jazdy. Zajęcia
prawidłowej pozycji Ubiór kierowcy. Zajęcie miejsca za teoretyczne.
kierującego, kierownicą.
zapewniającej Regulacje: Pogadanka lub
możliwość obsługi Fotel należy odsunąć jak najdalej do tyłu, tak wykład
urządzeń w pojeździe. jednak, aby lewą nogą można było swobodnie ilustrowane w
Poznanie sposobów wcisnąć pedał sprzęgła. szczególności
ergonomicznej i pewnej Oparcie należy ustawić tak, aby ręką można planszami,
obsługi urządzeń było sięgnąć do umownej godz. 12 na kole prezentacjami
pojazdu.
.go
kierownicy, bez odrywania pleców od
oparcia.
Kierownicę należy ustawić w zależności od
potrzeby. Do jazdy w ruchu miejskim
powinna być usytuowana wyżej. Przy jeździe
szosowej można ją lekko obniżyć.
Lusterka należy ustawić tak, aby w lewym
lusterku kierujący widział fragment lewego
boku pojazdu i lewy obszar przestrzeni za
pojazdem, a w lusterku prawym − fragment
multimedialnymi.
l
obroty silnika, łagodnie puścić sprzęgło. Wykład
v.p
Piętę lewej nogi należy oprzeć na podłodze. ilustrowany w
Po puszczeniu sprzęgła lewą nogę należy szczególności
oprzeć na wsporniku lub postawić na planszami,
podłodze obok sprzęgła. prezentacjami
Utrzymanie kierunku jazdy na wprost multimedialnymi.
(prawa strona jezdni).
Zatrzymanie pojazdu: należy spojrzeć w
lusterko, włączyć kierunkowskaz, zjechać jak
najbliżej prawej krawędzi jezdni, wcisnąć
sprzęgło, a następnie hamulec, wyłączyć
bieg, puścić sprzęgło. Sprawdzić, czy pojazd
.go
się zatrzymał (czy się nie toczy).
W przypadku dłuższego postoju zaciągnąć
hamulec pomocniczy (uwaga przy
stosowaniu w czasie mrozu).
Poznanie zasad Kręcenie kierownicą – skręty manewrowe. Zajęcia
posługiwania się Przypomnienie o układzie rąk na kierownicy, teoretyczne i
kierownicą w przygotowanie do skrętu, praca rąk. ćwiczenia.
odniesieniu do skrętów Skręty manewrowe: Przygotowanie do
manewrowych oraz rozpoczęcia skrętu, przy skręcie w lewo lewą Wykład z użyciem
zasad pracy rąk na rękę należy umieścić na umownej godz. 12 kierownicy jako
kierownicy podczas koła kierownicy. Przy skręcie w prawo prawą elementu do
skrętów drogowych. rękę należy umieścić na umownej godz. 12 zademonstrowania
rcl
koła kierownicy. sposobu
Wykonywanie skrętów w lewo i w prawo posługiwania się
z przekładaniem rąk. kierownicą.
Skręty szosowe: Przy skręcie w prawo prawą
rękę należy przełożyć na umowną godz. 12
koła kierownicy, na taką wysokość, aby po
wykonaniu skrętu prawa ręka znalazła się na
wysokości umownej godz. 3 koła kierownicy.
Ręka lewa w czasie ciągnięcia kierownicy
w.
TEMAT 2: Zmiana biegu z I na II. Zmiana biegów w górę. Zmiana biegów w dół.
Ogólne zasady jazdy do tyłu. Jazda do tyłu na wprost. Skręty podczas jazdy do tyłu.
Jazda slalomem
l
przy lewej krawędzi w linii prostej
v.p
– z zaakcentowaniem przejścia
przez bieg neutralny). Puszczenie
sprzęgła z jednoczesnym
zwiększeniem obrotów.
Poznanie metody zmiany Zmiana biegu w górę. Zajęcia teoretyczne.
biegu na wyższy. Przygotowanie do zmiany biegu:
lewa noga nad sprzęgłem, prawa Wykład ilustrowany w
ręka na dźwigni zmiany biegów. szczególności planszami,
Puszczenie pedału gazu i prezentacjami
jednoczesne wciśnięcie pedału multimedialnymi.
sprzęgła.
.go
Przełożenie dźwigni biegów z
zachowaniem prawidłowego
ułożenia dłoni na gałce dźwigni,
prostoliniowego prowadzenia
dźwigni lub zachowania kątów
prostych i odpowiedniego rytmu.
Puszczenie sprzęgła z
jednoczesnym dodaniem gazu.
Poznanie warunków, Zmiana biegu w dół. Zajęcia teoretyczne.
które wymuszają zmianę Doprowadzenie do zmniejszenia
biegu z wyższego na prędkości (zdjęcie nogi z gazu lub Wykład ilustrowany w
niższy (np. konieczność hamowanie). szczególności planszami,
rcl
znacznego zmniejszenia Przygotowanie do zmiany biegu. prezentacjami
prędkości jazdy). Zmiana biegu w dół. multimedialnymi.
Umiejętność wybrania Wciśnięcie pedału sprzęgła.
odpowiedniego momentu Przełożenie dźwigni na
redukcji biegów. odpowiedni bieg (niższy).
Poznanie manualnych Płynne puszczenie sprzęgła –
czynności związanych z dohamowanie silnikiem.
redukcją biegów, w Opisany sposób zmiany biegów w
szczególności płynnego dół dotyczy sytuacji, w której
w.
l
Poznanie zasad Jazda do tyłu na wprost. Zajęcia teoretyczne.
stosowanych podczas Pozycja: lewa ręka trzyma
v.p
jazdy do tyłu na wprost. kierownicę na umownej godz. 12 Wykład ilustrowany w
koła kierownicy, należy odwrócić szczególności planszami,
się przez prawe ramię, prawą rękę prezentacjami
trzymać na oparciu fotela multimedialnymi.
pasażera. Drogę za pojazdem Niezbędną pomocą
należy obserwować przez tylną dydaktyczną będzie tablica.
szybę oraz przy użyciu lusterek.
Lewą ręką można prowadzić
pojazd po linii prostej lub
wykonywać niewielkie skręty.
Gdy ręka powróci na umowną
.go
godz. 12 koła kierownicy,
przednie koła pojazdu powinny
być ustawione do jazdy na wprost.
Poznanie zasad Skręty podczas jazdy do tyłu. Zajęcia teoretyczne.
stosowanych podczas Skręt w lewo wykonuje się,
wykonywania skrętów w odwracając głowę Wykład ilustrowany w
czasie jazdy i patrząc przez lewe ramię. szczególności planszami,
do tyłu. Przestrzeń za pojazdem obserwuje prezentacjami
się przez lewe tylne okna pojazdu multimedialnymi.
oraz przy użyciu lusterek. Niezbędną pomocą
Przy skręcie w prawo należy dydaktyczną będzie tablica.
odwrócić głowę przez prawe
rcl
ramię, obserwując drogę przez
okna prawe oraz przy użyciu
lusterek.
W czasie skrętów kierownicę
należy obracać obiema rękami,
przekładając ręce jak przy skrętach
manewrowych.
Rozpoczynając jazdę do tyłu,
najpierw należy odwrócić się w
w.
l
sposób, aby po wykonaniu
v.p
nawrotu pojazd znalazł się obok
słupka, w takiej pozycji jak gdyby
był to kolejny słupek slalomu
(nabieranie umiejętności oceny
możliwości skrętu pojazdu).
.go
Wskazówki
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
Poznanie zasady, że Jazda w ruchu miejskim. Zajęcia teoretyczne.
płynność jazdy jest jedną Jazda w ruchu miejskim wymaga od
z podstawowych zasad kierującego: Wykład ilustrowany
bezpieczeństwa ruchu - stosowania przepisów ruchu drogowego, w szczególności
drogowego. - znacznego skupienia uwagi, planszami,
- szybkich zmian decyzji, prezentacjami
Poznanie potrzeby - szerokiego kąta obserwacji drogi, multimedialnymi.
automatyzacji obsługi - zdolności przewidywania poczynań innych Niezbędną pomocą
urządzeń w pojeździe w użytkowników drogi, dydaktyczną będzie
sytuacji skupienia uwagi - w przypadku konieczności zatrzymania tablica.
rcl
na innych ważniejszych w pojazdu należy tyle samo uwagi poświęcić na
danej chwili obserwację sytuacji przed pojazdem co i za
zagadnieniach. pojazdem,
- po zatrzymaniu pojazdu wynikającym z
Poznanie potrzeby warunków ruchu – włączyć z odpowiednim
dalekiego patrzenia wyprzedzeniem I bieg, aby być gotowym do
(nie tuż przed koła kontynuowania jazdy.
pojazdu), co ułatwia Przejazd przez skrzyżowanie.
w.
l
stanowią jeden z najważniejszych elementów
v.p
bezpieczeństwa jazdy.
Dwa cele hamowania:
1) zmniejszenie prędkości jazdy.
W czasie hamowania nie należy naciskać
pedału sprzęgła. Pojazd poruszający się na
biegu neutralnym lub wciśniętym sprzęgle ma
gorszą sterowność. Nie może być zastosowany
jeden z elementów sterujących prędkością
jazdy (hamownie silnikiem i dociążenie
przednich kół);
2) zatrzymanie pojazdu.
.go
Należy rozróżnić dwa przypadki:
- pojazd jadący szybko należy zatrzymać,
naciskając najpierw hamulec, zmniejszając
prędkość jadącego pojazdu, a w końcowej
fazie hamowania naciskając sprzęgło, w celu
odłączenia silnika od kół napędowych,
- pojazd jadący wolno należy zatrzymać,
naciskając najpierw sprzęgło, a potem
hamulce.
Poznanie składowych sił Hamowanie na wzniesieniu i spadku drogi. Zajęcia teoretyczne.
działających na pojazd w Podczas hamowania na spadku drogi sile
czasie hamowania na hamowania przeciwdziała składowa siły Pogadanka lub
rcl
wzniesieniu ciężkości, która jest skierowana w kierunku wykład ilustrowane w
i spadku drogi. jazdy. szczególności
Podczas hamowania na wzniesieniu ta sama planszami,
składowa siły ciężkości jest skierowana w prezentacjami
kierunku przeciwnym do kierunku jazdy i multimedialnymi.
wspomaga siłę hamowania. Niezbędną pomocą
dydaktyczną będzie
tablica.
Poznanie działania Ruszanie na wzniesieniu z pomocą hamulca Zajęcia teoretyczne.
w.
l
hamulca na pedał gazu i pomocniczego: w szczególności
precyzyjnego nim - należy lekko puszczać sprzęgło do momentu, planszami,
v.p
operowania. kiedy silnik zaczyna „ciągnąć”, prezentacjami
- szybko przełożyć nogę z hamulca na gaz i po multimedialnymi.
zwiększeniu obrotów dalej puszczać sprzęgło.
Wskazówki
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
Przypomnienie roli Technika zmiany biegów podczas jazdy z Zajęcia teoretyczne.
skrzyni biegów jako różnymi prędkościami.
.go
elementu służącego do Skrzynia biegów w pojeździe służy do pełnego Pogadanka lub
wykorzystania mocy wykorzystania mocy silnika przy jego wykład ilustrowane w
silnika i osiągania ograniczonych obrotach. szczególności
odpowiedniej prędkości Efektywna moc silnika rośnie wraz z obrotami, planszami,
lub mocy pojazdu. ale tylko do pewnego momentu. prezentacjami
Przełożenia skrzyni przekładniowej (biegi) multimedialnymi
Przypomnienie wiedzy o dopasowują możliwości silnika do obciążenia. prezentującymi
mocy silnika w funkcji Pojazd posiada największą moc i charakterystyki mocy
obrotów i wielkościach przyspieszenia na biegu pierwszym – za to silnika i
charakterystycznych dla jego prędkość jest niewielka. Im wyższy bieg, charakterystyki
tej zależności. tym moc i przyspieszenia mniejsze, za to prędkości jazdy w
prędkość większa. Stąd często przy funkcji obrotów
rcl
wyprzedzaniu schodzi się na niższy bieg, aby silnika na
mieć lepsze przyspieszenie. poszczególnych
biegach.
l
niższy. prędkości jazdy co najmniej do maksymalnej ilustrowana w
v.p
Poznanie konieczności prędkości na niższym biegu. szczególności
dopasowania Zmiana biegu – redukcja. planszami,
(zwiększenia) obrotów 1) przygotowanie – polega na przełożeniu prezentacjami
silnika do obrotów lewej nogi nad pedał sprzęgła z jednoczesnym multimedialnymi
wymaganych na niższym przełożeniem prawej ręki z kierownicy na prezentującymi
biegu, bez straty dźwignię zmiany biegów; charakterystyki mocy
prędkości jazdy. 2) należy wcisnąć sprzęgło, puścić gaz, silnika i
Poznanie czynności przesunąć dźwignię do pozycji neutralnej charakterystyki
manualnych. (czynności te wykonuje się prawie prędkości jazdy w
Uchwycenie równocześnie); funkcji obrotów
najwłaściwszego 3) należy włączyć niższy bieg i natychmiast silnika na
.go
momentu puścić sprzęgło z jednoczesnym dodaniem poszczególnych
i tempa zmiany biegów w gazu. biegach.
dół.
Poznanie zagrożenia
poślizgu kół
napędzających w wyniku
zbyt mocnego
dohamowania silnikiem.
Przypomnienie wcześniej Cofanie. Zajęcia teoretyczne.
poznanych zasad jazdy do Stosuje się zasady poznane przy jeździe do
tyłu. tyłu. Pogadanka
Cofanie po prostej wzdłuż krawężnika. ilustrowana w
rcl
Cofanie po łuku przy krawężniku (w prawo). szczególności
Cofanie po łuku bez krawężnika (w lewo). planszami,
prezentacjami
multimedialnymi.
Poznanie trzech sposobów Zawracanie. Proponuje się metodę
zawracania. Poznanie Zawrócić na drodze można na trzy sposoby. pogadanki z
konieczności oceny ilustracjami wideo,
przestrzeni niezbędnej do Sposób pierwszy – bez cofania – stosuje się, slajdami lub
w.
wykonania skrętu gdy jest odpowiednio dużo miejsca i gdy rysunkami na tablicy.
(zawrócenia), obserwacji zezwalają na to przepisy. Podejmując decyzję
drogi i użycia o zawracaniu w obrębie skrzyżowania, poza
kierunkowskazów. względami bezpieczeństwa i porządku na
drodze należy zwrócić uwagę na wybranie
najszerszego miejsca na tym skrzyżowaniu w
celu zapewnienia jak największej swobody
skrętu.
ww
l
prawego krawężnika rozpocząć skręt w lewo.
Należy jak najwolniej prowadzić pojazd (jazda
v.p
na półsprzęgle), natomiast jak najszybciej
kręcić kierownicą do oporu w lewo.
Dojeżdżając do lewego krawężnika, należy
zacząć kręcić kierownicą w prawo i zatrzymać
pojazd.
Włączając wsteczny bieg i kręcąc dalej w
prawo, należy wycofać się w prawo.
Przed dojechaniem tylnymi kołami do
krawężnika należy zacząć kręcić kierownicą w
lewo i zatrzymać pojazd.
Należy włączyć I bieg i odjechać w lewo,
Poznanie problemu
wyboru miejsca do
parkowania z
uwzględnieniem
możliwości wyjazdu z
miejsca zaparkowania.
Właściwy wybór rodzaju
parkowania (parkowanie
.go
dojeżdżając do prawego krawężnika, wzdłuż
którego będzie kontynuowana jazda.
Parkowanie.
Parkowanie skośne i prostopadłe:
Wjechanie przodem lub tyłem (zalecane) w
miejsce przeznaczone do parkowania,
prostopadle do krawężnika lub skośnie, w
zależności od sytuacji.
Parkowanie równoległe.
Częstym sposobem parkowania jest ustawienie
Zajęcia teoretyczne.
Pogadanka
ilustrowana w
szczególności
planszami,
prezentacjami
multimedialnymi.
prostopadłe, skośne, pojazdu wzdłuż krawężnika, pomiędzy
rcl
równoległe, przodem, stojącymi pojazdami.
tyłem) w zależności od Kolejność czynności:
warunków terenowych i 1) należy ustawić pojazd równolegle do
aktualnej sytuacji stojącego pojazdu, za którym zamierza się
drogowej. zaparkować, zachowując odległość około 1 m
od tego pojazdu. O taką samą odległość należy
wyprzedzić ten pojazd;
2) należy włączyć wsteczny bieg, prawy
kierunkowskaz i powoli cofając, skręcać
w.
Wskazówki
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
Dziennik Ustaw – 75 – Poz. 1019
l
teoretycznej o przepisach Jazda w obszarze zabudowanym, ulicami z Pogadanka
ruchu drogowego oraz kilkoma pasami ruchu. ilustrowana w
v.p
znakach i sygnałach Przestrzeganie zasady ruchu prawostronnego. szczególności
drogowych, zdobytej planszami,
podczas zajęć z przepisów Przejazd przez skrzyżowania o ruchu prezentacjami
ruchu drogowego do kierowanym i niekierowanym. multimedialnymi.
jazdy w ruchu drogowym. Przejazd przez skrzyżowanie o ruchu
okrężnym.
Poznanie możliwości Zajęcie przed skrzyżowaniem pasa ruchu
jazdy z dozwoloną właściwego dla zamierzonego kierunku jazdy.
prędkością poza obszarem
zabudowanym i Przejeżdżanie przez przejazdy kolejowe.
wynikających z tego Skrzyżowanie z torami, szczególnie
.go
zagrożeń. kolejowymi, to jedno z
najniebezpieczniejszych skrzyżowań.
Poznanie wyjątkowego Należy zwrócić uwagę, że sygnalizacja,
zagrożenia wynikającego automatyczne zapory itd. są to elementy, które
z nieprawidłowego mogą zawieść, dlatego też trzeba zwrócić
wyprzedzania i szczególną uwagę, przejeżdżając przez takie
przejeżdżania przez skrzyżowania, a w szczególności za każdym
przejazdy kolejowe i razem upewnić się, że nie nadjeżdża pojazd
tramwajowe. szynowy.
l
Jazda w ruchu drogowym w obszarze
v.p
Nabranie umiejętności zabudowanym i poza nim po zmierzchu. Zajęcia teoretyczne.
jazdy pojazdem po Jazda z użyciem świateł mijania i świateł
zmierzchu. drogowych pojazdu oraz zwrócenie uwagi na Pogadanka
Nabranie umiejętności warunki, w jakich tych świateł można i trzeba ilustrowana w
operowania światłami. używać. Zagadnieniem, na które należy szczególności
Poznanie zagrożenia zwrócić uwagę podczas jazdy z użyciem planszami,
wynikającego z świateł mijania, jest umiejętność niepatrzenia prezentacjami
chwilowego olśnienia w światła nadjeżdżającego pojazdu. Wzrok multimedialnymi.
przez światła pojazdu skierować należy na prawe pobocze. Jest to
nadjeżdżającego z strefa najsłabiej oświetlona, a właśnie tam
przeciwka. mogą się znajdować pieszy lub rowerzysta.
.go
Zdobycie umiejętności Pobocze w strefie mijania powinno się
unikania olśnienia przez wcześniej bacznie obserwować, wykorzystując
niepatrzenie w światła poświatę świateł mijania pojazdu
pojazdu nadjeżdżającego nadjeżdżającego z przeciwka.
z przeciwka, a obserwację W trakcie mijania następuje bardzo silne
prawego pobocza jako ograniczenie widoczności i pewien odcinek
miejsca, w którym może drogi jest pokonywany z wykorzystaniem
znajdować się sytuacji zapamiętanej sprzed kilku sekund.
nieoświetlony użytkownik
drogi.
Poznanie zwiększonego Jazda w górach. Zajęcia teoretyczne.
zagrożenia Górskie drogi wymagają szczególnej
rcl
spowodowanego brakiem umiejętności oceny i dostosowania prędkości Wykład ilustrowany
widoczności do warunków jazdy. Warunki te stwarzają w w szczególności
z powodu dużej liczby szczególności zakręty, wzniesienia i spadki, planszami,
zakrętów, szczytów i zwężenia drogi, mosty. Kierujący musi prezentacjami
innych przeszkód posiadać właściwe umiejętności zarówno w multimedialnymi.
terenowych. sferze odpowiedniego toru jazdy, jak i
efektywności jazdy poprzez właściwy dobór
przełożenia skrzyni biegów. Należy położyć
szczególny nacisk na opis warunków
w.
Wskazówki
ww
l
skrętu, niż wynikałoby to z krzywizny zakrętu.
v.p
Czynnikiem decydującym o charakterystyce
pojazdu jest usytuowanie środka ciężkości.
W przypadku pojazdu umieszczenie silnika w
znaczący sposób wpływa na charakterystykę.
Pojazd z silnikiem z przodu powinien być
podsterowny, a z silnikiem z tyłu powinien być
nadsterowny. W pojeździe niebagatelny wpływ
na charakterystykę ma umieszczenie osi
napędowej. Napęd przedni jest kojarzony z
podsterownością, napęd tylny z
nadsterownością.
.go
Poznanie możliwości Zwiększenie przyczepności przednich kół w Zajęcia teoretyczne.
dociążenia przodu momencie rozpoczynania skrętu – dociążanie
pojazdów w momencie przodu. Wykład ilustrowany
rozpoczynania skrętu. Dojeżdżając do zakrętu, na moment przed w szczególności
pierwszym ruchem kierownicą należy puścić planszami,
gaz. Przyczyni się to do dociążenia przednich prezentacjami
kół pojazdu, które lepiej rozpoczną multimedialnymi.
wprowadzenie pojazdu w zakręt.
Dodać gazu bez obaw popełnienia błędu
można w momencie, kiedy zacznie się
prostować (ustawiać do jazdy na wprost) koła
pojazdu.
rcl
Poznanie zasad wyboru - Zakręt w lewo – należy rozpoczynać od Zajęcia teoretyczne.
optymalnego toru jazdy prawej krawędzi jezdni.
przy pokonywaniu łuków W połowie zakrętu (tzw. szczycie) należy Wykład ilustrowany
i zakrętów. zbliżyć się do osi jezdni, a na wyjściu z zakrętu w szczególności
Poznanie związku między należy ponownie wrócić do prawej krawędzi planszami,
prawidłowo wybranym jezdni (zmniejsza się w ten sposób działanie sił prezentacjami
torem jazdy a poprawą bocznych). multimedialnymi.
bezpieczeństwa ruchu - Zakręt w prawo – należy rozpocząć od osi Niezbędne będą
drogowego. jezdni. W szczycie zakrętu należy zbliżyć się tablica lub inne
w.
l
widać koniec zakrętu, należy rozluźnić skręt.
v.p
Zakręt zacieśniający. Podobnym torem jazdy
należy pokonywać zakręt zacieśniający.
Pierwszą, łagodną część zakrętu należy
traktować jak przedłużony odcinek prostej, na
której należy ustawić pojazd do drugiej,
ostrzejszej części zakrętu.
Podobnie jak przy pokonywaniu zakrętu
stanowiącego zwrot należy opóźnić zbliżenie
się do osi jezdni – przy zakręcie lewym lub do
prawej strony jezdni – przy zakręcie prawym.
Gdy widać koniec zakrętu, należy rozluźnić
.go
skręt.
Zakręt rozluźniający.
W zakręcie rozluźniającym po przejechaniu
ostrzejszej części zakrętu należy opóźnić
rozluźnienie.
Wskazówki
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
Poznanie Ciągnięcie przyczepy. Wykład ilustrowany
warunków, jakie Przystosowanie pojazdu do ciągnięcia w szczególności
musi spełniać przyczepy polega na zamontowaniu planszami,
pojazd, aby mógł atestowanego haka holowniczego z gniazdem prezentacjami
ciągnąć przyczepę. do instalacji elektrycznej. Pojazd powinien być multimedialnymi.
Poznanie warunków wyposażony w dwa lusterka zewnętrzne, a
prawidłowego jeżeli gabaryty przyczepy tego wymagają,
połączenia lusterka powinny być zamontowane na
przyczepy z wysięgnikach.
Dziennik Ustaw – 79 – Poz. 1019
l
kolorów świateł pomocą śruby regulacyjnej, która po
v.p
oraz zamknięciu dźwigni zaczepu dociska zaczep
świateł do kuli haka holowniczego. Kulę haka należy
odblaskowych. smarować i chronić przed zabrudzeniem.
Połączenie przyczepy z pojazdem, na wypadek
rozpięcia się, jest zabezpieczone dodatkowo
stalową linką, która w przypadku rozpięcia nie
dopuści do odłączenia się przyczepy od
pojazdu.
Do gniazda instalacji elektrycznej wkłada się
wtyczkę instalacji przyczepy i zabezpiecza się
przed rozłączeniem za pomocą klapki służącej
.go
jednocześnie jako zabezpieczenie gniazda
przed zabrudzeniem.
Przyczepa musi być wyposażona w światła
pozycyjne z przodu koloru białego i z tyłu
koloru czerwonego, światła STOP i światła
kierunkowskazów. Ponadto musi być
wyposażona w odpowiednie światła
odblaskowe.
Nie należy zapominać o kole zapasowym dla
przyczepy.
Poznanie wpływu Jazda z przyczepą. Pogadanka
zwiększonej masy Jazda z przyczepą wymaga od kierowcy ilustrowana w
rcl
zespołu pojazdów zwrócenia dodatkowej uwagi przy szczególności
na wydłużenie drogi wykonywaniu manewrów. planszami,
hamowania i Podczas hamowania należy brać pod uwagę prezentacjami
przyspieszenie. wydłużenie drogi hamowania spowodowane multimedialnymi.
Poznanie zwiększoną masą zespołu pojazdów.
konsekwencji Dynamika jazdy zespołu pojazdów. Zmieniają
wynikających z się warunki przy omijaniu i wyprzedzaniu.
długości zespołu Należy pamiętać o zwiększonej długości
pojazdów. zespołu pojazdów, w konsekwencji czego
w.
podjęcie właściwego
manewru pojazdem
w celu wykonania
l
zamierzonego
v.p
zadania.
Poznanie znaczenia Zachowanie się na drogach ekspresowych i Zajęcia teoretyczne.
wyobraźni oraz autostradach.
zdolności Drogami ekspresowymi są drogi przeznaczone Wykład ilustrowany
przewidywania jako wyłącznie dla pojazdów samochodowych. w szczególności
czynników Poruszając się taką drogą, należy sobie zdawać planszami,
wspomagających sprawę, że prędkość zobowiązuje do bardzo prezentacjami
bezpieczeństwo skoncentrowanej uwagi, do bacznego multimedialnymi.
jazdy – w obserwowania drogi przed i za pojazdem.
szczególności Patrzeć trzeba znacznie dalej niż na zwykłej
płynności drodze i znacznie wcześniej umieć przewidzieć
.go
bezkolizyjności sytuację, która nastąpi za chwilę.
jazdy. Zdolność przewidywania jest jednym z
podstawowych warunków bezpieczeństwa w
ruchu drogowym.
Ze względu na monotonię jazdy powodującą
utratę kontroli nad prędkością należy zwrócić
szczególną uwagę na kontrolę prędkości na
prędkościomierzu.
rcl
Zdobycie Włączanie się do ruchu (pas rozbiegowy). Zajęcia teoretyczne.
wiadomości o Pojazdy włączające się do ruchu mają
włączaniu się do obowiązek ustąpić pierwszeństwa pojazdom Wykład ilustrowany
ruchu z znajdującym się w ruchu. Pojęcie w szczególności
w.
l
pojazdów, jeden bieg w dół. Należy pamiętać o
v.p
perfekcyjnego nieprzekraczaniu dozwolonej prędkości
operowania zmianą poruszania się na danym odcinku drogi.
biegów, w Znajdując się na lewym pasie, jeszcze raz
szczególności przy należy upewnić się co do sytuacji drogowej,
redukcji biegów, a szczególnie przed pojazdem wyprzedzanym.
także obserwacji i Lewym pasem należy jechać tak długo, aż
przewidywania. zostanie osiągnięty dostatecznie duży dystans
od pojazdu wyprzedzanego, tak aby można
było zjechać na prawy pas bez ryzyka
zajechania drogi.
Po spełnieniu tego warunku należy
.go
zasygnalizować zamiar zmiany pasa ruchu i
łagodnie zjechać na prawy pas.
Wyprzedzanie powinno trwać jak najkrócej.
Poznanie zagrożenia Opuszczanie drogi ekspresowej (pas do Zajęcia teoretyczne.
wywołanego zbyt zjazdu).
wczesnym, Manewr opuszczenia drogi, dzięki pasom Wykład ilustrowany
niesygnalizowanym, specjalnie do tego przeznaczonym, jest w szczególności
hamowaniem na manewrem stosunkowo prostym. Pojawia się planszami,
pasie natomiast problem wyboru odpowiedniego prezentacjami
przeznaczonym do zjazdu, dlatego też należy uważnie multimedialnymi.
jazdy. obserwować tablice informacyjne informujące
Przyswojenie o tym, dokąd dany zjazd prowadzi.
rcl
zasady, że najpierw Zbliżając się do miejsca, w którym kierujący
sygnalizuje się zamierza opuścić drogę ekspresową, należy
zamiar opuszczenia odpowiednio sygnalizować zamiar zmiany
drogi, pasa ruchu, a następnie zjechać na
przygotowując przeznaczony do zjazdu pas. Należy starać się
innych opuścić zajmowany pas ruchu bez zmiany
użytkowników drogi prędkości (bez hamowania). Hamowanie,
do ewentualnego redukcję biegów itp. należy zacząć dopiero po
zwolnienia tempa znalezieniu się na pasie przeznaczonym do
w.
Wskazówki
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
Poznanie w czasie Jazda w trudnych warunkach Zajęcia teoretyczne.
jazdy zagrożeń atmosferycznych.
Dziennik Ustaw – 82 – Poz. 1019
l
atmosferycznych. połączeniu z często występującymi koleinami prezentacjami
v.p
Poznanie faktu, że stwarza to niebezpieczeństwo wytrącenia multimedialnymi.
skutecznym pojazdu z prostoliniowego toru jazdy. Podczas
sposobem obfitych opadów powstaje zjawisko filmu
przeciwdziałania wodnego powodującego utratę sterowności.
zagrożeniom jest Mgła. Jest jedną z najniebezpieczniejszych
ograniczenie sytuacji, jakie mogą wystąpić na drodze.
prędkości jazdy. Zasadą jest bardzo wolna jazda, a pomocą są
białe linie wyznaczające pasy ruchu.
Śnieg. Jazda po śniegu na dobrych zimowych
oponach nie nastręcza specjalnych trudności, a
co najważniejsze nie stanowi elementu
.go
zaskoczenia. Gorzej jest, gdy śnieg posypany
solą zaczyna się topić. Wówczas nawierzchnia
staje się niejednolita. Są miejsca, w których
jest ona mokra, a za chwilę jest pokryta lodem.
Najważniejsze jest zachowanie bezpiecznej
prędkości jazdy.
Na drogach pokrytych śniegiem lub zgodnie z
oznakowaniem kierujący ma prawo lub
obowiązek stosowania łańcuchów
przeciwślizgowych.
Poznanie, czym jest Poślizg – przyczyny, sposób zapobiegania. Proponuje się metodę
rcl
poślizg i jakie Poślizgiem określa się sytuację, w której koła opowiadania.
czynniki go przemieszczającego się pojazdu ślizgają się po
wywołują. podłożu. Jedną z typowych przyczyn poślizgu
jest nadmierna prędkość w zakręcie. Jeżeli siła
odśrodkowa przekroczy siłę przyczepności kół,
następuje poślizg. Jeżeli poślizgnęły się tylne
koła pojazdu, należy próbować ustawiać
przednie koła w kierunku przemieszczania się
pojazdu. Tak ustawione koła spowodują
w.
l
1 Przygotowanie do jazdy. Uruchamianie tramwaju. Ruszanie i
zatrzymanie.
v.p
2 Jazda w ruchu miejskim. Hamowanie. Zmniejszenie
prędkości jazdy. Zatrzymanie tramwaju.
3 Cofanie. Parkowanie.
4 Jazda w ruchu drogowym w mieście w dzień i po zmierzchu.
5 Pokonywanie łuków i zakrętów. Dobór prędkości przed
wejściem w zakręt − hamowanie.
6 Jazda w trudnych warunkach atmosferycznych (ulewa,
śnieżyca, mgła).
Poślizg – przyczyny, sposoby zapobiegania.
Podsumowanie materiału.
Cele nauczania
Poznanie reguł
prawidłowej pozycji
kierującego,
zapewniającej
.go
2.2.4. Materiał nauczania (pozwolenie)
Treść nauczania
Przygotowanie do jazdy.
Ubiór motorniczego. Zajęcie miejsca.
Regulacje:
Fotel należy odsunąć jak najdalej do tyłu, tak
Wskazówki
metodyczne
Zajęcia
teoretyczne.
Pogadanka lub
możliwość obsługi jednak, aby nogami można było swobodnie wykład
rcl
urządzeń w tramwaju. wcisnąć pedały. ilustrowane w
Oparcie należy ustawić tak, aby ręką można szczególności
Poznanie sposobów było sięgnąć do przełączników na tablicy planszami,
ergonomicznej i pewnej rozdzielczej bez odrywania pleców od prezentacjami
obsługi urządzeń oparcia. multimedialnymi.
znajdujących się w Lusterka należy ustawić tak, aby w lewym
tramwaju. lusterku kierujący widział fragment lewego
boku tramwaju i lewy obszar przestrzeni za
w.
Pozycja.
ww
l
lub stanów niektórych hamulców, pantografu, przetwornicy, ilustrowane w
v.p
urządzeń pojazdu piasecznic, oświetlenia wagonu, mechanizmu szczególności
poprzez obserwację otwierania i zamykania drzwi wagonów. planszami,
urządzeń kontrolnych prezentacjami
lub pomiarowych. multimedialnymi.
Poznanie sposobu Ruszanie: należy zwolnić hamulec Zajęcia
płynnego ruszania i pomocniczy, należy spojrzeć w lusterka, teoretyczne.
zatrzymania pojazdu. włączyć kierunkowskaz i zwiększyć obroty
silnika. Wykład
Zatrzymanie pojazdu: należy spojrzeć w ilustrowany w
lusterka, puścić pedał przyspieszenia, a szczególności
następnie wcisnąć hamulec. Sprawdzić, czy planszami,
.go
tramwaj się zatrzymał (czy się nie toczy). prezentacjami
W przypadku dłuższego postoju odpowiednio multimedialnymi.
zabezpieczyć tramwaj.
Wskazówki
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
Poznanie zasady, że Jazda w ruchu miejskim. Zajęcia teoretyczne.
płynność jazdy jest jedną Jazda w ruchu miejskim wymaga od
rcl
z podstawowych zasad kierującego: Wykład ilustrowany
bezpieczeństwa ruchu - stosowania przepisów ruchu drogowego, w szczególności
drogowego. - znacznego skupienia uwagi, planszami,
- szybkich zmian decyzji, prezentacjami
Poznanie potrzeby - szerokiego kąta obserwacji drogi, multimedialnymi.
automatyzacji obsługi - zdolności przewidywania poczynań innych Niezbędną pomocą
urządzeń w tramwaju w użytkowników ruchu, dydaktyczną będzie
sytuacji skupienia uwagi - w przypadku konieczności zatrzymania tablica.
w.
l
kierujący jest nastawiony na jak najszybsze
przejechanie przez skrzyżowanie, nagle będzie
v.p
musiał zmienić decyzję i zatrzymać pojazd.
Poznanie faktu, że Hamowanie. Zajęcia teoretyczne.
najlepszym Zagrożenie w ruchu drogowym jest najczęściej
zagwarantowaniem związane z brakiem wolnej przestrzeni z uwagi Pogadanka lub
bezpieczeństwa jest wolna na to, że na drodze stoi inny pojazd, na wykład ilustrowane w
przestrzeń. przejściu dla pieszych znajdują się piesi itp. Te szczególności
sytuacje zmuszają do hamowania. planszami,
Układ hamulcowy i jego umiejętna obsługa prezentacjami
stanowią jeden z najważniejszych elementów multimedialnymi.
bezpieczeństwa jazdy.
Dwa cele hamowania:
Cele nauczania
Poznanie wiedzy o
zasadach pracy silnika
elektrycznego i
wielkościach
.go
1) zmniejszenie prędkości jazdy;
2) zatrzymanie pojazdu.
Treść nauczania
Zasada pracy silnika elektrycznego
tramwaju.
Należy wskazać zasady pracy silnika
elektrycznego tramwaju. Ważne jest, aby
Wskazówki
metodyczne
Zajęcia teoretyczne.
Pogadanka lub
wykład ilustrowane w
rcl
charakterystycznych dla wskazać charakterystykę przyspieszenia, jakie szczególności
tego typu napędu. uzyskuje się przy wykorzystaniu tego typu planszami,
napędu, oraz na ograniczenia i zalety silnika prezentacjami.
elektrycznego.
Poznanie zasad jazdy do Cofanie. Zajęcia teoretyczne.
tyłu. Cofanie po prostej.
Cofanie po łuku (w prawo). Pogadanka
Cofanie po łuku (w lewo). ilustrowana w
szczególności
w.
planszami,
prezentacjami
multimedialnymi.
Poznanie problemu Parkowanie. Zajęcia teoretyczne.
wyboru miejsca do Należy wskazać zasady występujące przy
parkowania z parkowaniu tramwajów w różnych typach Pogadanka
uwzględnieniem zajezdni. ilustrowana w
możliwości wyjazdu z Należy wskazać sposoby zabezpieczania szczególności
ww
l
ruchu drogowego do Przejazd przez skrzyżowanie o ruchu multimedialnymi.
v.p
jazdy w ruchu drogowym. okrężnym.
Ustawienie przed skrzyżowaniem zwrotnicy w
sposób właściwy dla zamierzonego kierunku
Poznanie bezpośredniego jazdy.
związku między
współuczestnictwem i
kulturą ruchu drogowego.
.go
Nabranie umiejętności drogowych tramwaju oraz zwrócenie uwagi na ilustrowana w
operowania światłami. warunki, w jakich tych świateł można i trzeba szczególności
Poznanie zagrożenia używać. Zagadnieniem, na które należy planszami,
wynikającego z zwrócić uwagę podczas jazdy z użyciem prezentacjami
chwilowego olśnienia świateł mijania, jest umiejętność niepatrzenia multimedialnymi.
przez światła pojazdu w światła nadjeżdżającego pojazdu. Wzrok
nadjeżdżającego z skierować należy na prawe pobocze. Pobocze
przeciwka. w strefie mijania powinno się wcześniej
Zdobycie umiejętności bacznie obserwować, wykorzystując poświatę
unikania olśnienia przez świateł mijania pojazdu nadjeżdżającego z
niepatrzenie w światła przeciwka.
pojazdu nadjeżdżającego W trakcie mijania następuje bardzo silne
rcl
z przeciwka, a obserwację ograniczenie widoczności i pewien odcinek
prawego pobocza jako drogi jest pokonywany z wykorzystaniem
miejsca, w którym może sytuacji zapamiętanej sprzed kilku sekund.
znajdować się
nieoświetlony użytkownik
drogi.
Wskazówki
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
Poznanie faktu, że Dobór prędkości przed wejściem w zakręt. Zajęcia teoretyczne:
prędkość (nadmierna) jest Prędkość jadącego pojazdu należy dobierać z
najczęstszą przyczyną uwzględnieniem wielu czynników limitujących Wykład ilustrowany
wypadku w zakręcie. dopuszczalną, bezpieczną prędkość. Oto kilka w szczególności
Poznanie konieczności z nich: planszami,
ww
l
Wskazówki
Cele nauczania Treść nauczania
v.p
metodyczne
Poznanie w czasie Jazda w trudnych warunkach Zajęcia teoretyczne.
jazdy zagrożeń atmosferycznych.
wynikających z Deszcz. W początkowej fazie, zmieszany z Wykład ilustrowany
niesprzyjających tłustym brudem, tworzy na jezdni cienką w szczególności
warunków niewidoczną warstwę śliskiej mazi. Podczas planszami,
atmosferycznych. obfitych opadów powstaje zjawisko filmu prezentacjami
Poznanie faktu, że wodnego powodującego utratę sterowności i multimedialnymi.
skutecznym ograniczone możliwości hamowania.
sposobem Mgła. Jest jedną z najniebezpieczniejszych
przeciwdziałania sytuacji, jakie mogą wystąpić na drodze.
.go
zagrożeniom jest Zasadą jest bardzo wolna jazda.
ograniczenie Śnieg. W przypadku występowania opadów
prędkości jazdy. śniegu należy spodziewać się, że na torowisku
będą miejsca pokryte lodem.
Najważniejsze jest zachowanie bezpiecznej
prędkości jazdy.
Poznanie, czym jest Poślizg – przyczyny, sposób zapobiegania. Proponuje się metodę
poślizg i jakie Poślizgiem określa się sytuację, w której koła opowiadania.
czynniki go przemieszczającego się tramwaju ślizgają się
rcl
wywołują. po podłożu. Jednymi z typowych przyczyn
poślizgu są nadmierna prędkość oraz
zbyt gwałtowne hamowanie powodujące
zablokowanie kół. W takim przypadku należy
puścić hamulec i ponowić hamowanie
delikatniej.
Utrwalenie nabytych Podsumowanie materiału – ćwiczenia. Repetytorium.
wiadomości. Tematy ustala
instruktor.
w.
l
Wskazówki
v.p
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
Zdobycie ogólnych Tramwaj – podwozie i układ jezdny. Zajęcia teoretyczne.
wiadomości o budowie Zawieszenie – wózki jezdne, stabilizatory,
tramwaju. koła. Wykład lub
Nadwozie. Podstawowe rodzaje tramwajów. pogadanka
ilustrowane w
szczególności
planszami,
prezentacjami
multimedialnymi.
Cele nauczania
Zdobycie wiedzy o silniku
i układzie napędowym.
Poznanie charakterystyki
mocy i momentu
obrotowego silnika
elektrycznego.
.go
TEMAT 2: Silnik i układ napędowy
Treść nauczania
Umieszczenie silnika i układ napędowy.
Rodzaje silników.
Charakterystyka mocy i momentu
obrotowego.
Zasada działania. Przeniesienie mocy silnika
na koła jezdne. Uzyskanie mocy lub
Wskazówki
metodyczne
Zajęcia teoretyczne.
Wykład lub
pogadanka
ilustrowane w
szczególności
Zdobycie podstawowych prędkości. planszami,
rcl
wiadomości o prezentacjami
przeniesieniu mocy silnika multimedialnymi.
na koła jezdne.
Wskazówki
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
Poznanie zasady Układ kierowania. Zajęcia teoretyczne.
w.
Wskazówki
l
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
Zdobycie informacji o Akumulatory. Silnik elektryczny. Zajęcia teoretyczne.
v.p
urządzeniach Przetwornica. Pantograf. Oświetlenie
elektrycznych tramwaju. wewnętrzne wagonu. Wykład lub
Przyswojenie wiadomości Światła zewnętrzne i wewnętrzne tramwaju. pogadanka
o oświetleniu tramwaju. Sygnał dźwiękowy. Wycieraczki szyb. ilustrowane w
Ogrzewanie wewnętrzne. Bezpieczniki szczególności
instalacji elektrycznej. planszami,
prezentacjami
multimedialnymi.
Cele nauczania
stanu technicznego
niektórych układów i
urządzeń.
Stosowanie zasad BHP
przy pracach obsługowych
tramwaju (np. przy
wymianie koła).
.go Treść nauczania
Poznanie sposobów oceny Wskazanie sposobów sprawdzenia:
1) połączenia wagonów,
2) działania hamulców, pantografu,
przetwornicy, piasecznic,
oświetlenia wagonu,
3) mechanizmu otwierania i
zamykania drzwi wagonów,
4) oświetlenia pojazdu,
Wskazówki
metodyczne
Zajęcia teoretyczne i
ćwiczenia. Zajęcia
prowadzi się przy
tramwaju.
Jako metodę
proponuje się
instruktaż bieżący.
Wskazówki
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
Zdobycie ogólnych Pojazd – podwozie i układ jezdny. Zajęcia teoretyczne.
wiadomości o budowie Zawieszenie – sztywne, niezależne. Resory,
pojazdu. amortyzatory, stabilizatory. Obręcze kół. Wykład lub
Ogumienie. pogadanka
Nadwozie, nadwozie samonośne. ilustrowane w
Dziennik Ustaw – 90 – Poz. 1019
l
multimedialnymi.
v.p
TEMAT 2: Silnik i układ napędowy
Wskazówki
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
Zdobycie wiedzy o silniku Umieszczenie silnika i układ napędowy. Zajęcia teoretyczne.
i układzie napędowym. Rodzaje silników. Układ korbowo-tłokowy,
Poznanie charakterystyki wał korbowy. Smarowanie i układ chłodzenia. Wykład lub
mocy i momentu Charakterystyka mocy i momentu pogadanka
obrotowego silnika. obrotowego. ilustrowane w
Zdobycie podstawowych Skrzynia przekładniowa. Zasada działania. szczególności
.go
wiadomości o skrzyni Przeniesienie mocy silnika na koła jezdne. planszami,
przekładniowej i Uzyskanie mocy lub prędkości. prezentacjami
przeniesieniu mocy silnika Charakterystyka prędkości jazdy w funkcji multimedialnymi.
na koła jezdne. obrotów silnika dla poszczególnych biegów.
Poznanie zasady działania Sprzęgło – zasada działania.
sprzęgła, przekładni Przekładnia główna i mechanizm różnicowy –
głównej zasada działania.
i mechanizmu
różnicowego.
planszami,
prezentacjami
multimedialnymi.
Zdobycie wiedzy o Układ hamulcowy.
działaniu układu Ogólna zasada działania układu
hamulcowego i hamulcowego.
urządzeniach Hamulec awaryjny.
wspomagających. Działanie systemów ABS, ESP, ASR.
Poznanie działania
ww
Wskazówki
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
Zdobycie informacji o Ogumienie. Zajęcia teoretyczne.
ogumieniu i właściwej Ogumienie. Rodzaje bieżnika. Ogumienie
eksploatacji oraz o letnie i zimowe. Wpływ ciśnienia powietrza Wykład uzupełniony
wpływie ogumienia na na zużycie bieżnika i właściwości trakcyjne pokazem opony.
Dziennik Ustaw – 91 – Poz. 1019
l
stabilizatorów na Rodzaje amortyzatorów.
v.p
bezpieczeństwo jazdy. Rola drążków stabilizacyjnych i reakcyjnych i
wpływ ich działania na bezpieczeństwo jazdy.
Wskazówki
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
Zdobycie informacji o Akumulator. Alternator. Zajęcia teoretyczne.
urządzeniach Światła zewnętrzne i wewnętrzne pojazdu.
prądotwórczych Cechy charakterystyczne żarówek Wykład lub
w pojeździe. poszczególnych świateł (żarówki pogadanka
.go
Przyswojenie wiadomości dwuwłóknowe, żarówki halogenowe oraz ilustrowane w
o światłach w pojazdach inne źródła światła). Sygnał dźwiękowy. szczególności
i sposobach wymiany Wycieraczki szyb. Ogrzewanie tylnej szyby. planszami,
żarówek. Bezpieczniki instalacji elektrycznej. prezentacjami
multimedialnymi.
Główny nacisk należy
położyć na cechy
użytkowe urządzeń
(ustawienie świateł,
sposób montowania
żarówki itp.).
rcl
TEMAT 6: Czynności obsługowe
Wskazówki
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
Poznanie sposobów oceny Układ kierowniczy – nadmierny, sumaryczny Zajęcia teoretyczne i
stanu technicznego luz koła kierownicy objawem niesprawności. ćwiczenia.
niektórych układów i Układ hamulcowy – objawy zapowietrzenia Zajęcia prowadzi się
urządzeń. (miękki pedał hamulca – „rosnący” przy przy pojeździe.
w.
l
Lp. Temat nauczania
v.p
Przygotowanie do jazdy.
1
Ruszanie i zatrzymanie.
2 Jazda w ruchu miejskim.
3 Hamowanie.
Cofanie.
4
Parkowanie.
5 Jazda w ruchu drogowym w mieście w dzień i po zmierzchu.
Pokonywanie łuków i zakrętów. Dobór prędkości przed wejściem w
6
zakręt − hamowanie.
7 Powtórzenia wybranych tematów.
Cel nauczania
Przypomnienie reguł
prawidłowej pozycji
kierującego
.go
2.4.2. Materiał nauczania (pozwolenie)
Treść nauczania
Przygotowanie do jazdy.
Ubiór motorniczego. Zajęcie miejsca.
Regulacje:
Wskazówki
metodyczne
Zajęcia prowadzi się w
tramwaju
szkoleniowym.
zapewniającej Fotel należy odsunąć jak najdalej do tyłu, Instruktor demonstruje
rcl
możliwość obsługi tak jednak, aby nogami można było zajęcie pozycji,
urządzeń w tramwaju. swobodnie wcisnąć pedały. regulacje, obsługę
Oparcie należy ustawić tak, aby ręką można urządzeń, po czym
Przypomnienie było sięgnąć do przełączników na tablicy wszystkie czynności
sposobów ergonomicznej rozdzielczej bez odrywania pleców od powtarza osoba
i pewnej obsługi oparcia. szkolona.
urządzeń znajdujących Lusterka należy ustawić tak, aby w lewym
się w tramwaju. lusterku kierujący widział fragment lewego
w.
Pozycja.
Lewa noga na podłodze, prawa noga na
pedale przyspieszenia, ręce na konsoli w
odpowiedniej pozycji.
Obsługa urządzeń w zasięgu dłoni
wspartych na konsoli.
Obsługa pedałów: przyspieszenia, hamulca.
Obsługa przyrządów na konsoli tramwaju,
w tym przełączników otwierania i
zamykania drzwi.
Dziennik Ustaw – 93 – Poz. 1019
l
Poznanie możliwości procedur dla różnych tramwajów.
v.p
oceny funkcjonowania Sprawdzenie połączenia wagonów, działania
lub stanów niektórych hamulców, pantografu, przetwornicy,
urządzeń pojazdu piasecznic, oświetlenia wagonu,
poprzez obserwację mechanizmu otwierania i zamykania drzwi
urządzeń kontrolnych wagonów.
lub pomiarowych.
Poznanie sposobu Ruszanie: należy zwolnić hamulec Zajęcia prowadzone
płynnego ruszania i pomocniczy, należy spojrzeć w lusterka, na placu
zatrzymania pojazdu. włączyć kierunkowskaz i zwiększyć obroty manewrowym, a
silnika. następnie w ruchu
Zatrzymanie pojazdu: należy spojrzeć w drogowym.
.go
lusterka, puścić pedał przyspieszenia, a
następnie wcisnąć hamulec. Sprawdzić, czy
tramwaj się zatrzymał (czy się nie toczy).
W przypadku dłuższego postoju
odpowiednio zabezpieczyć tramwaj.
Wskazówki
Cel nauczania Treść nauczania
metodyczne
Obycie się z ruchem Jazda w ruchu miejskim. W tym ćwiczeniu
miejskim i Jazda w ruchu miejskim wymaga od instruktor kładzie
rcl
przetransponowanie kierującego: nacisk na technikę
posiadanej wiedzy - stosowania przepisów ruchu drogowego, jazdy osoby szkolonej.
teoretycznej w - znacznego skupienia uwagi, Jazda ulicami o małym
warunkach ruchu - szybkich zmian decyzji, natężeniu ruchu.
drogowego. - szerokiego kąta obserwacji drogi, Przestrzeganie
- zdolności przewidywania poczynań przepisów jest
Poznanie zasady, że innych użytkowników ruchu, kontrolowane przez
płynność jazdy jest - w przypadku konieczności zatrzymania instruktora.
w.
l
nastawiony na jak najszybsze przejechanie
przez skrzyżowanie, nagle będzie musiał
v.p
zmienić decyzję i zatrzymać pojazd.
TEMAT 3: Hamowanie
Wskazówki
Cel nauczania Treść nauczania
metodyczne
Poznanie faktu, że Hamowanie. Zajęcia realizować na
najlepszym Zagrożenie w ruchu drogowym jest ulicach o małym
zagwarantowaniem najczęściej związane z brakiem wolnej natężeniu ruchu.
bezpieczeństwa jest przestrzeni z uwagi, że na drodze stoi inny
.go
wolna przestrzeń. pojazd, na przejściu dla pieszych znajdują
się piesi itp. Te sytuacje zmuszają do
hamowania.
Układ hamulcowy i jego umiejętna
obsługa stanowią jeden z najważniejszych
elementów bezpieczeństwa jazdy.
Dwa cele hamowania:
1) zmniejszenie prędkości jazdy;
2) zatrzymanie pojazdu.
aktualnej sytuacji.
Ćwiczenie nabytych
umiejętności jazdy do
tyłu oraz sprawnego
operowania
urządzeniami do
sterowania jazdą i
sygnalizowania
kierunków jazdy.
Dziennik Ustaw – 95 – Poz. 1019
Wskazówki
l
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
Zdobycie doświadczeń Jazda w ruchu drogowym w mieście. Sugeruje się
v.p
wynikających Jazda w mieście po torowiskach prowadzenie nauki w
ze współuczestnictwa w umiejscowionych na drogach z kilkoma ruchu drogowym.
ruchu drogowym. pasami ruchu.
Oswojenie się z
prowadzeniem
tramwaju w warunkach
po zmierzchu.
Nabranie umiejętności
operowania światłami.
Poznanie zagrożenia
wynikającego z
.go
Jazda w ruchu drogowym w mieście po
zmierzchu.
Jazda z użyciem świateł mijania i świateł
drogowych tramwaju oraz zwrócenie uwagi
na warunki, w jakich tych świateł można i
trzeba używać. Zagadnieniem, na które
należy zwrócić uwagę podczas jazdy z
użyciem świateł mijania, jest umiejętność
niepatrzenia w światła nadjeżdżającego
Podczas jazdy po
zmierzchu zwracać
uwagę na stosowanie
świateł mijania i
świateł drogowych.
Zagadnieniem, na które
warto zwrócić uwagę,
jest umiejętność
niepatrzenia w światła
nadjeżdżającego
chwilowego olśnienia pojazdu. Wzrok skierować należy na prawe pojazdu. Wzrok
rcl
przez światła pojazdu pobocze. Pobocze w strefie mijania skierowany jest na
nadjeżdżającego z powinno się wcześniej bacznie prawe pobocze. Jest to
przeciwka. obserwować, wykorzystując poświatę strefa najsłabiej
Zdobycie umiejętności świateł mijania pojazdu nadjeżdżającego z oświetlona.
unikania olśnienia przez przeciwka.
niepatrzenie w światła W trakcie mijania następuje bardzo silne
pojazdu ograniczenie widoczności i pewien odcinek
nadjeżdżającego z drogi jest pokonywany z wykorzystaniem
przeciwka, a sytuacji zapamiętanej sprzed kilku sekund.
w.
obserwację prawego
pobocza.
Wskazówki
ww
l
Kalkulacja prędkości na zakręcie powinna
być taka, aby pojazd na wyjściu z zakrętu
v.p
mógł zwiększać prędkość.
Wskazówki
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
Nabywanie Powtórzenia według wybranych tematów. Wyboru tematu do
umiejętności powtórzenia mogą
i doświadczenia. dokonać osoba
szkolona lub instruktor,
.go
wybierając najsłabiej
opanowane tematy.
Charakterystyki pojazdów.
Zwiększenie przyczepności przednich kół w momencie
8
rozpoczynania skrętu. Dociążenie przodu.
Pokonywanie łuków i zakrętów.
Jazda z przyczepą – manewry.
9
Jazda z przyczepą w ruchu drogowym.
Zachowanie się na drogach ekspresowych.
Włączanie się do ruchu (pas rozbiegowy).
10
Zachowanie się w czasie wyprzedzania.
Opuszczenie drogi ekspresowej.
11 Powtórzenia wybranych tematów.
Dziennik Ustaw – 97 – Poz. 1019
l
kierownicą – skręty manewrowe
v.p
Wskazówki
Cel nauczania Treść nauczania
metodyczne
Przypomnienie reguł Przygotowanie do jazdy. Zajęcia prowadzi się na
prawidłowej pozycji Ubiór kierowcy. Zajęcie miejsca za placu manewrowym, w
kierującego, kierownicą. pojeździe
zapewniającej Regulacje: szkoleniowym.
możliwość obsługi Fotel należy odsunąć jak najdalej do tyłu, Instruktor demonstruje
niezbędnych urządzeń tak jednak, aby lewą nogą można było zajęcie pozycji,
w pojeździe. swobodnie wcisnąć pedał sprzęgła. regulacje, obsługę
.go
Przypomnienie Oparcie należy ustawić tak, aby ręką urządzeń, po czym
sposobów można było sięgnąć do umownej godz. 12 wszystkie czynności
ergonomicznej i pewnej na kole kierownicy, bez odrywania pleców powtarza osoba
obsługi urządzeń od oparcia. szkolona.
pojazdu. Kierownicę należy ustawić w zależności od
potrzeby. Do jazdy w ruchu miejskim
powinna być usytuowana wyżej. Przy
jeździe szosowej można ją lekko obniżyć.
Lusterka należy ustawić tak, aby w lewym
lusterku kierujący widział fragment lewego
boku pojazdu i lewy obszar przestrzeni za
pojazdem, a w lusterku prawym − fragment
rcl
prawego boku pojazdu i obszar przestrzeni
po prawej stronie za pojazdem. W lusterku
wewnętrznym kierowca powinien widzieć
przestrzeń za pojazdem w osi jazdy.
Zagłówek powinien być ustawiony tak, aby
był blisko za głową.
Zapięcie pasów.
Pozycja.
Lewa noga na podłodze, obok sprzęgła lub
w.
l
iskrowym lub zapłonie -pomiarowych na desce rozdzielczej. Jako sprawdzian
v.p
samoczynnym). Ruszanie: sprzęgło, I bieg, należy zwolnić opanowania
Poznanie możliwości hamulec pomocniczy, należy spojrzeć w umiejętności ruszenia i
oceny funkcjonowania lusterko, włączyć kierunkowskaz, zatrzymania pojazdu
lub stanów niektórych zwiększyć obroty silnika, łagodnie puścić proponuje się poniższe
urządzeń pojazdu sprzęgło. ćwiczenie. Włączenie
poprzez obserwację Piętę lewej nogi należy oprzeć na podłodze. I biegu, ruszenie,
urządzeń kontrolnych Po puszczeniu sprzęgła lewą nogę należy osiągnięcie prędkości
lub pomiarowych. oprzeć na wsporniku lub postawić na jazdy 40 km/h i
Poznanie sposobu podłodze obok sprzęgła. zatrzymanie się
płynnego ruszania i Utrzymanie kierunku jazdy na wprost w określonym miejscu.
zatrzymania pojazdu. (prawa strona jezdni). Całe ćwiczenie ma być
.go
Zatrzymanie pojazdu: należy spojrzeć w wykonane na odcinku
lusterko, włączyć kierunkowskaz, zjechać drogi o długości około
jak najbliżej prawej krawędzi jezdni, 50 m.
wcisnąć sprzęgło, a następnie hamulec,
wyłączyć bieg, puścić sprzęgło. Sprawdzić,
czy pojazd się zatrzymał (czy się nie
toczy).
W przypadku dłuższego postoju zaciągnąć
hamulec pomocniczy (uwaga przy
stosowaniu w czasie mrozu).
Omówić specyfikę jazdy pojazdem z
automatyczną skrzynią biegów.
rcl
Utrwalenie wiadomości Kręcenie kierownicą – skręty Zajęcia na placu
o pozycji za kierownicą manewrowe. manewrowym.
jako czynnika Przypomnienie o układzie rąk na Sprawdzeniem
gwarantującego kierownicy, przygotowanie do skrętu, praca opanowania
możliwość swobodnej rąk. sprawności kręcenia
pracy rąk na Ruszenie – ustalenie stałej prędkości na kierownicą jest
kierownicy. I biegu. Lewa noga obok sprzęgła. ćwiczenie nazywane
Utrwalenie zasad Przygotowanie do rozpoczęcia skrętu − „jazdą wzdłuż linii
posługiwania się lewa lub prawa ręka na umownej godz. 12 między kołami”.
w.
l
wyjściowej. Według tej samej zasady
v.p
wykonuje się skręt szosowy w lewo.
TEMAT 2: Zmiana biegu z I na II. Zmiana biegów w górę. Zmiana biegów w dół
Wskazówki
Cel nauczania Treść nauczania
metodyczne
Poznanie sposobu Zmiana biegu z I na II. Zajęcia prowadzone na
zmiany biegów. Ruszenie. Zwiększenie obrotów silnika placu manewrowym
Opanowanie (prędkości jazdy pojazdu) na I biegu. oraz ulicach o małym
współdziałania pracy Zamknięcie „gazu” z jednoczesnym natężeniu ruchu.
rąk i nóg podczas wciśnięciem pedału sprzęgła.
.go
zmiany biegów. Przełożenie dźwigni zmiany biegów z I na
II (otwarta dłoń prawej ręki prowadzi
dźwignię przy lewej krawędzi w linii
prostej – z zaakcentowaniem przejścia
przez bieg neutralny). Puszczenie sprzęgła
z jednoczesnym zwiększeniem obrotów.
Omówić specyfikę jazdy pojazdem z
automatyczną skrzynią biegów.
Nabieranie umiejętności Zmiana biegu w górę. Zajęcia prowadzone na
jazdy na wprost oraz Przygotowanie do zmiany biegu: lewa noga ulicach o małym
nauka oceny skrętu kół nad sprzęgłem, prawa ręka na dźwigni natężeniu ruchu.
dla pokonania różnych zmiany biegów.
rcl
zakrętów. Puszczenie pedału gazu i jednoczesne
Utrwalenie wiadomości wciśnięcie pedału sprzęgła.
i umiejętności Przełożenie dźwigni biegów z
zdobytych przy nauce zachowaniem prawidłowego ułożenia dłoni
zmiany biegu z I na II na gałce dźwigni, prostoliniowego
oraz ćwiczenie zmiany prowadzenia dźwigni lub zachowania
na wyższe biegi. kątów prostych i odpowiedniego rytmu.
Puszczenie sprzęgła z jednoczesnym
w.
dodaniem gazu.
Omówić specyfikę jazdy pojazdem z
automatyczną skrzynią biegów.
Poznanie warunków, Zmiana biegu w dół. Zajęcia prowadzone na
które wymuszają Doprowadzenie do zmniejszenia prędkości placu manewrowym
zmianę biegu z (zdjęcie nogi z gazu lub hamowanie). oraz ulicach o małym
wyższego na niższy Przygotowanie do zmiany biegu. natężeniu ruchu.
(np. konieczność Zmiana biegu w dół.
znacznego zmniejszenia Wciśnięcie pedału sprzęgła.
ww
włączeniu niższego
biegu.
l
TEMAT 3: Ogólne zasady jazdy do tyłu. Jazda do tyłu na wprost. Skręty podczas jazdy
v.p
do tyłu
Wskazówki
Cel nauczania Treść nauczania
metodyczne
Poznanie zasady Ogólne zasady jazdy do tyłu. Zajęcia na placu
położenia pojazdu w Należy wskazać, że przy jeździe do przodu manewrowym.
zależności od kierunku i do tyłu – kręcenie kierownicą w prawo Przypomnienie zasad
ruchu. spowoduje, że pojazd pojedzie w prawo, a jazdy do tyłu:
kręcenie kierownicą w lewo spowoduje, że – jazda na wprost,
Poznanie sposobu pojazd pojedzie w lewo. – skręty podczas
regulacji prędkości Należy pamiętać o zasadzie: jazdy do tyłu.
.go
jazdy za pomocą Patrzeć w kierunku jazdy.
sprzęgła – jazda na Podczas jazdy do tyłu należy stosować
półsprzęgle. zasadę jazdy na półsprzęgle.
Należy ustalić obroty silnika i
wykorzystując poślizg sprzęgła, regulować
prędkość jazdy.
Zdobycie umiejętności Jazda do tyłu na wprost. Pozycja: lewa Zajęcia na placu
jazdy do tyłu według ręka trzyma kierownicę na umownej manewrowym.
poznanych zasad. godz. 12 koła kierownicy, należy odwrócić
się przez prawe ramię, prawą rękę trzymać
na oparciu fotela pasażera. Drogę za
pojazdem należy obserwować przez tylną
rcl
szybę oraz przy użyciu lusterek.
Lewą ręką można prowadzić pojazd po linii
prostej lub wykonywać niewielkie skręty.
Gdy ręka powróci na umowną godz. 12
koła kierownicy, przednie koła pojazdu
powinny być ustawione do jazdy na wprost.
Zdobycie umiejętności Skręty podczas jazdy do tyłu. Zajęcia na placu
jazdy do tyłu według Skręt w lewo wykonuje się, odwracając manewrowym.
w.
Wskazówki
l
Cel nauczania Treść nauczania
metodyczne
v.p
Obycie się z ruchem Jazda w ruchu miejskim. W tym ćwiczeniu
miejskim i Jazda trasą o możliwie małym nasileniu instruktor kładzie
przetransponowanie ruchu. nacisk na technikę
posiadanej wiedzy Jazda w ruchu miejskim wymaga od jazdy osoby szkolonej
teoretycznej w kierującego: (jazda na wprost,
warunkach ruchu - stosowania przepisów ruchu drogowego, wykonywanie skrętów,
drogowego. - znacznego skupienia uwagi, ruszanie, zatrzymanie).
Poznanie zasady, że - szybkich zmian decyzji, Jazda ulicami o małym
płynność jazdy jest - szerokiego kąta obserwacji drogi, natężeniu ruchu.
jedną z podstawowych - zdolności przewidywania poczynań Przestrzeganie
zasad bezpieczeństwa innych użytkowników drogi, przepisów jest
.go
ruchu drogowego. - w przypadku konieczności zatrzymania kontrolowane przez
Nabranie umiejętności pojazdu należy tyle samo uwagi poświęcić instruktora.
automatycznej obsługi na obserwację sytuacji przed pojazdem co i
urządzeń w pojeździe. za pojazdem,
Zdobywanie - po zatrzymaniu pojazdu wynikającym z
umiejętności dalekiego warunków ruchu – włączyć w porę I bieg,
patrzenia (nie tuż przed aby być gotowym do kontynuowania jazdy.
koła pojazdu), co
ułatwia prowadzenie Przejazd przez skrzyżowanie.
Podczas oczekiwania na wjazd na
pojazdu po linii prostej i
poszerza kąt widzenia. skrzyżowanie należy bacznie obserwować
Poznanie konieczności ruch na skrzyżowaniu, uwzględniać
rcl
zastosowania prędkość poruszających się pojazdów i w
elastyczności w porę ustalić moment dogodny do wjechania
podejmowaniu na skrzyżowanie, aby wjazd był bezpieczny
niektórych decyzji, np.i nie powodował zachwiania płynności
podczas ruszania na ruchu innych pojazdów.
skrzyżowaniu. Opuszczenie skrzyżowania powinno być
możliwie szybkie.
Gdy ruch na skrzyżowaniu jest kierowany,
a na wjazd oczekuje wiele pojazdów,
w.
l
oceny możliwości to kolejny słupek slalomu (nabieranie
v.p
skrętu pojazdu, co umiejętności oceny możliwości skrętu
również przekłada się pojazdu).
na bezpieczeństwo
ruchu drogowego.
Wskazówki
Cel nauczania Treść nauczania
metodyczne
.go
Poznanie faktu, że Hamowanie. Zajęcia realizować na
najlepszym Zagrożenie w ruchu drogowym jest ulicach o małym
zagwarantowaniem najczęściej związane z brakiem wolnej natężeniu ruchu.
bezpieczeństwa jest przestrzeni niezbędnej do zatrzymania
wolna przestrzeń. pojazdu.
Poznanie zasad Układ hamulcowy i jego umiejętna
zatrzymywania pojazdu obsługa stanowią jeden z najważniejszych
jadącego szybko i elementów bezpieczeństwa jazdy.
jadącego wolno. Dwa cele hamowania:
1) zmniejszenie prędkości jazdy.
W czasie hamowania nie należy naciskać
pedału sprzęgła. Pojazd poruszający się na
rcl
biegu neutralnym lub wciśniętym sprzęgle
ma gorszą sterowność. Nie może być
zastosowany jeden z elementów
sterujących prędkością jazdy (hamowanie
silnikiem i dociążenie przednich kół);
2) zatrzymanie pojazdu.
Należy rozróżnić dwa przypadki:
- pojazd jadący szybko – należy
zatrzymać, naciskając najpierw hamulec,
w.
l
pomocniczy i płynnie puszczając sprzęgło.
v.p
Im bardziej strome jest wzniesienie, tym
wyższe obroty silnika są potrzebne do
ruszenia.
Wyrabianie Ruszanie na wzniesieniu z pomocą Naukę ruszania na
umiejętności szybkiego hamulca zasadniczego. Na niewielkiej wzniesieniu realizować
przełożenia prawej nogi pochyłości można ruszyć bez użycia można na specjalnie
z pedału hamulca na hamulca pomocniczego: zbudowanym
pedał gazu i - należy lekko puszczać sprzęgło do podjeździe lub w ruchu
precyzyjnego momentu, kiedy silnik zaczyna „ciągnąć”, drogowym.
operowania nim. - szybko przełożyć nogę z hamulca na gaz
i po zwiększeniu obrotów dalej puszczać
.go
sprzęgło.
Poznanie roli skrzyni Technika zmiany biegów podczas jazdy Krótkie przypomnienie
biegów jako elementu z różnymi prędkościami. roli skrzyni biegów w
służącego do Skrzynia biegów w pojeździe służy do pojeździe.
wykorzystania mocy pełnego wykorzystania mocy silnika przy
silnika i osiągania jego ograniczonych obrotach.
odpowiedniej prędkości. Efektywna moc silnika rośnie wraz z
obrotami, ale tylko do pewnego momentu.
Przełożenia skrzyni przekładniowej (biegi)
dopasowują możliwości silnika do
obciążenia.
rcl
Pojazd posiada największą moc i
przyspieszenie na biegu pierwszym – za to
prędkość jego jest niewielka. Im wyższy
bieg, tym moc i przyspieszenie mniejsze,
za to prędkość większa. Stąd często przy
wyprzedzaniu schodzi się na niższy bieg,
aby mieć lepsze przyspieszenie.
Zmiana biegów w górę.
Przygotowanie – polega na przełożeniu
w.
Proponuje się
Zdobycie umiejętności lewej nogi nad pedał sprzęgła z prowadzenie nauki na
skoordynowanej pracy jednoczesnym przełożeniem prawej ręki z ulicach o małym
rąk i nóg podczas kierownicy na dźwignię zmiany biegów. natężeniu ruchu.
zmiany biegów. Zmiana biegu:
Nabieranie wyczucia i 1) lewa noga wciska pedał sprzęgła, a
tempa zmiany biegów w jednocześnie prawa noga zwalnia pedał
zależności od gazu (ruchy obu nóg są zdecydowane);
warunków, w jakich 2) prawa ręka (odpowiednio ułożona na
ww
l
Nabywanie umiejętności Zmiana biegów w dół. Sprawdzianem
v.p
trafnego określenia Podstawowym warunkiem przejścia z umiejętności zmiany
warunków, w jakich wyższego biegu na niższy jest biegów w dół jest
można przejść z biegu zmniejszenie prędkości jazdy co najmniej jazda po drodze w dół
wyższego na niższy. do maksymalnej prędkości na niższym ze wzniesienia.
Poznanie konieczności biegu.
dopasowania Zmiana biegu – redukcja.
(zwiększenia) obrotów 1) przygotowanie – polega na przełożeniu
silnika do obrotów lewej nogi nad pedał sprzęgła z
wymaganych na jednoczesnym przełożeniem prawej ręki z
niższym biegu, bez kierownicy na dźwignię zmiany biegów;
straty prędkości jazdy. 2) należy wcisnąć sprzęgło, puścić gaz,
.go
Opanowanie czynności przesunąć dźwignię do pozycji neutralnej
manualnych. (czynności te wykonuje się prawie
Uchwycenie równocześnie);
najwłaściwszego 3) należy włączyć niższy bieg i
momentu i tempa natychmiast puścić sprzęgło z
zmiany biegów w dół. jednoczesnym dodaniem gazu.
Poznanie konsekwencji
niedopasowania
obrotów silnika podczas
redukcji biegów, jakim
jest możliwość
przyblokowania
rcl
(poślizgu) kół
napędzających.
Wskazówki
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
Ćwiczenie wcześniej Cofanie. Zajęcia prowadzi się na
w.
poznanych zasad jazdy Stosuje się zasady poznane przy jeździe do ulicach o małym
do tyłu w warunkach tyłu. natężeniu ruchu.
narzuconych przez Cofanie po prostej wzdłuż krawężnika.
sytuację. Cofanie po łuku przy krawężniku (w
prawo).
Cofanie po łuku bez krawężnika (w lewo).
Poznanie trzech Zawracanie. Zajęcia prowadzi się na
sposobów zawracania. Zawrócić na drodze można na trzy ulicach o małym
ww
l
ułatwia wyjazd i włączenie się do ruchu.
v.p
Pojazd należy zatrzymać za wjazdem, który
ma być wykorzystany do zawrócenia.
Zachowując warunki bezpieczeństwa,
należy wycofać się do bramy.
Następnie należy wyjechać z bramy w lewo
i włączyć się do ruchu.
.go
lewo i od prawego krawężnika rozpocząć
skręt w lewo.
Należy jak najwolniej prowadzić pojazd
(jazda na półsprzęgle), natomiast jak
najszybciej kręcić kierownicą do oporu w
lewo.
Dojeżdżając do lewego krawężnika, należy
zacząć kręcić kierownicą w prawo i
zatrzymać pojazd.
Włączając wsteczny bieg i kręcąc dalej
kierownicą w prawo, należy wycofać się w
prawo.
rcl
Przed dojechaniem tylnymi kołami do
krawężnika, należy zacząć kręcić
kierownicą w lewo i zatrzymać pojazd.
Należy włączyć I bieg i odjechać w lewo,
dojeżdżając do prawego krawężnika,
wzdłuż którego będzie kontynuowana
jazda.
Poznanie problemu Parkowanie. Zajęcia prowadzi się na
wyboru miejsca do Parkowanie skośne i prostopadłe: ulicach o małym
w.
l
równomiernie i jak najwolniej, obserwując
v.p
drogę za pojazdem.
Uwaga: Należy na moment odwrócić
głowę i sprawdzić, czy przód pojazdu
zataczając łuk w lewo, nie zaczepi o tył
pojazdu, za którym zamierza zaparkować.
W ten sposób należy doprowadzić pojazd
do pozycji równoległej do krawężnika.
Wskazówki
Cele nauczania Treść nauczania
.go
metodyczne
Zdobycie doświadczeń Jazda w ruchu drogowym w obszarze Sugeruje się
związanych z jazdą z zabudowanym i poza nim. prowadzenie nauki w
dozwoloną prędkością Jazda w obszarze zabudowanym, ulicami z normalnym ruchu
poza obszarem kilkoma pasami ruchu. drogowym.
zabudowanym. Przestrzeganie zasady ruchu
Poznanie wyjątkowego prawostronnego.
zagrożenia
wynikającego z Przejazd przez skrzyżowania o ruchu
nieprawidłowego kierowanym i niekierowanym.
wyprzedzania i Przejazd przez skrzyżowanie o ruchu
przejeżdżania przez okrężnym.
rcl
przejazdy kolejowe i Zajęcie przed skrzyżowaniem pasa ruchu
tramwajowe. właściwego dla zamierzonego kierunku
Zdobycie doświadczeń jazdy.
wynikających
ze współuczestnictwa w Przejeżdżanie przez przejazdy kolejowe.
ruchu drogowym. Skrzyżowanie z torami, szczególnie
Poznanie kolejowymi, to jedno z
bezpośredniego najniebezpieczniejszych skrzyżowań.
w.
l
Jednocześnie należy przyspieszyć. Dla
osiągnięcia lepszego przyspieszenia i jak
v.p
największej różnicy prędkości w stosunku
do pojazdu wyprzedzanego można dokonać
zmiany o jeden bieg w dół. Należy
pamiętać o nieprzekraczaniu dozwolonej
prędkości poruszania się na danym odcinku
drogi.
Znajdując się na lewym pasie, jeszcze raz
należy upewnić się co do sytuacji
drogowej, szczególnie przed pojazdem
wyprzedzanym.
Lewym pasem należy jechać tak długo, aż
.go
zostanie osiągnięty dostatecznie duży
dystans od pojazdu wyprzedzanego, tak aby
można było zjechać na prawy pas bez
ryzyka zajechania drogi.
Po spełnieniu tego warunku należy
zasygnalizować zamiar zmiany pasa ruchu i
łagodnie zjechać na prawy pas.
l
Wskazówki
v.p
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
Poznanie Charakterystyki pojazdów. Naukę pokonywania
charakterystyki Charakterystykę pojazdu odzwierciedla zakrętów wskazane jest
podsterownej i jego zdolność do pokonywania zakrętów. poprzedzić krótkim
nadsterownej pojazdu Pojazd o charakterystyce nadsterownej – wstępem
jako oceny jego zachowuje się w zakręcie tak, jakby chciał przypominającym
zdolności do pokonać zakręt mimo niewielkiego wiadomości o
pokonywania zakrętów. skręcenia kół przedniej osi. Tył pojazdu charakterystykach
jest „wyrzucany” z zakrętu, powodując pojazdów.
skręcanie pojazdu w kierunku zakrętu.
Pojazd z charakterystyką podsterowną
.go
niechętnie pokonuje zakręty. W tym
przypadku przód pojazdu nie chce zmienić
toru jazdy, zmuszając kierowcę do
wykonania głębszego skrętu, niż
wynikałoby to z krzywizny zakrętu.
Czynnikiem decydującym o
charakterystyce pojazdu jest usytuowanie
środka ciężkości.
W przypadku pojazdu umieszczenie silnika
w znaczący sposób wpływa na jego
charakterystykę. Pojazd z silnikiem z
rcl
przodu powinien być podsterowny, a z
silnikiem z tyłu powinien być nadsterowny.
W pojeździe niebagatelny wpływ na jego
charakterystykę ma umieszczenie osi
napędowej. Napęd przedni jest kojarzony z
podsterownością, napęd tylny z
nadsterownością.
Poznanie możliwości Zwiększenie przyczepności przednich kół Wskazane jest także
dociążenia przodu w momencie rozpoczynania skrętu – przypomnieć o
w.
l
Poznanie zagrożenia - Zakręt w prawo – należy rozpocząć od osi zachowaniu
v.p
wynikającego z jezdni. W szczycie zakrętu należy zbliżyć umiarkowanej
przejechania w zakręcie się do prawej krawędzi jezdni, a prędkości. Prawidłowo
na lewą stronę jezdni. wychodząc z zakrętu, należy wrócić do osi wybrany tor jazdy ma
Poznanie faktu, że jezdni. służyć poprawie
nadmierna prędkość jest Należy pamiętać o kategorycznym zakazie bezpieczeństwa i
najczęstszą przyczyną przekraczania osi jezdni. Zmiany toru jazdy komfortu jazdy, a nie
wypadku w zakręcie. należy dokonywać na swojej połowie prowokować do jazdy
Zdobycie umiejętności jezdni lub w ramach namalowanego pasa szybkiej i ryzykownej.
oceny prędkości z ruchu.
uwzględnieniem
czynników limitujących Zakręty następujące bezpośrednio po sobie.
.go
bezpieczną prędkość do Jeżeli np. po prawym zakręcie następuje
pokonania danego zakręt lewy, to wychodząc z prawego
zakrętu. zakrętu, nie należy wracać do osi jezdni, bo
nie odpowiada to prawidłowemu wejściu w
zakręt lewy. Tak więc wychodząc z
prawego zakrętu, należy pozostać przy
prawej krawędzi, bo z tej pozycji będzie
rozpoczynany skręt w lewo.
Nieco innego toru jazdy wymaga zakręt
stanowiący zwrot o 180o.
Zakręt taki należy rozpocząć jak w
przykładach powyżej. Zbliżenie się do osi
rcl
− przy zakręcie lewym lub do prawej
strony jezdni − przy zakręcie prawym
należy wykonać z opóźnieniem – po
przejechaniu 2/3 łuku. Gdy widać koniec
zakrętu, należy rozluźnić skręt.
Zakręt zacieśniający. Podobnym torem
jazdy należy pokonywać zakręt
zacieśniający. Pierwszą, łagodną część
zakrętu należy traktować jak przedłużony
w.
l
układ hamulcowy, ogumienie.
Warunki naturalne – droga (nawierzchnia –
v.p
rodzaj i stan), rodzaj zakrętu (ostry lub
łagodny), warunki atmosferyczne (sucho,
mokro, śnieg, lód), widoczność, nasilenie
ruchu.
Kalkulacja prędkości na zakręcie powinna
być taka, aby pojazd na wyjściu z zakrętu
mógł zwiększać prędkość.
Wskazówki
.go
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
Poznanie faktu, że tor Jazda z przyczepą – manewry. Naukę jazdy z
jazdy przyczepy jest Poznanie zasady kierowania przyczepą z przyczepą (manewry)
wyznaczany poprzez pozycji haka holowniczego. Myśląc o torze proponuje się
dyszel zamocowany do jazdy przyczepy, trzeba sobie uświadomić, realizować na placu
haka holowniczego w że tor jazdy przyczepy wyznacza trajektoria manewrowym.
pojeździe. haka holowniczego.
Nabranie umiejętności Jazda z przyczepą po prostej i po łukach.
odpowiedniego Zwrócenie uwagi na inny tor jazdy kół
patrzenia na przyczepy niż tor jazdy tylnych kół
usytuowanie pojazdu i pojazdu, który ciągnie przyczepę.
rcl
przyczepy jako Jazda z przyczepą do tyłu.
elementu ułatwiającego Wyrabianie umiejętności odpowiedniego
podjęcie właściwego patrzenia na usytuowanie pojazdu i
manewru pojazdem w przyczepy jako elementu ułatwiającego
celu wykonania podjęcie właściwego manewru pojazdu w
zamierzonego zadania. celu wykonania zamierzonego zadania.
Kształcenie wyobraźni. Przejazd torem i slalomem. Cofanie z
przyczepą do garażu.
Zdobywanie Jazda z przyczepą w ruchu drogowym. Proponuje się trasę
w.
TEMAT 10: Zachowanie się na drogach ekspresowych. Włączanie się do ruchu (pas
rozbiegowy). Zachowanie się w czasie wyprzedzania. Opuszczanie drogi
ekspresowej*)
ww
Wskazówki
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
Poznanie znaczenia Zachowanie się na drogach Zajęcia należy
wyobraźni oraz ekspresowych. prowadzić na
zdolności Drogami ekspresowymi są drogi wybranym odcinku
przewidywania jako przeznaczone wyłącznie dla pojazdów drogi ekspresowej.
czynników samochodowych.
wspomagających Poruszając się taką drogą, należy sobie
bezpieczeństwo jazdy – zdawać sprawę, że prędkość zobowiązuje
w szczególności do bardzo skoncentrowanej uwagi, do
Dziennik Ustaw – 111 – Poz. 1019
l
umieć przewidzieć sytuację, jaka nastąpi za
v.p
chwilę.
.go
z wykorzystaniem pasa Pojazdy włączające się do ruchu mają wybranym odcinku
rozbiegowego. obowiązek ustąpić pierwszeństwa drogi ekspresowej.
Poznanie czynnika pojazdom znajdującym się w ruchu. Pojęcie
dynamiki jazdy jako pierwszeństwa należy tu rozumieć jako
współdecydującego o niezakłócanie płynności jazdy. Zatrzymanie
płynności ruchu i się na pasie rozbiegowym kończy się
bezpieczeństwie. zazwyczaj długim oczekiwaniem na
przerwę w ciągu dość prędko
poruszających się pojazdów. Dopasowanie
prędkości jazdy na pasie rozbiegowym do
prędkości jazdy pojazdów poruszających
się po drodze ekspresowej pozwoli na
rcl
wykorzystanie niezbyt dużej luki
(obserwacja drogi w lusterkach) pomiędzy
jadącymi pojazdami i płynne włączenie się
do ruchu.
Poznanie nadrzędnej Zachowanie się w czasie wyprzedzania. Zajęcia należy
roli zdolności Wyprzedzanie należy rozpocząć od oceny prowadzić na
przewidywania podczas sytuacji. Najpierw trzeba spojrzeć w wybranym odcinku
manewru wyprzedzania, lusterko, czy ktoś jadący za nami nie drogi ekspresowej.
w.
l
łagodnie zjechać na prawy pas.
v.p
Wyprzedzanie powinno trwać jak
najkrócej.
Poznanie zagrożenia Opuszczanie drogi ekspresowej (pas do Zajęcia należy
wywołanego zbyt zjazdu). prowadzić na
wczesnym, Manewr opuszczenia drogi, dzięki pasom wybranym odcinku
niesygnalizowanym specjalnie do tego przeznaczonym, jest drogi ekspresowej.
hamowaniem na pasie manewrem stosunkowo prostym. Pojawia
przeznaczonym do się natomiast problem wyboru
jazdy. odpowiedniego zjazdu, dlatego też należy
Przyswojenie zasady, że uważnie obserwować tablice informacyjne
.go
hamowanie należy informujące o tym, dokąd dany zjazd
poprzedzić włączeniem prowadzi.
kierunkowskazu, który Zbliżając się do miejsca, w którym
z odpowiednim kierujący zamierza opuścić drogę
wyprzedzeniem ekspresową, należy odpowiednio
poinformuje o naszym sygnalizować zamiar zmiany pasa ruchu, a
zamiarze następnie zjechać na przeznaczony do
i przygotuje innych zjazdu pas. Należy starać się opuścić
użytkowników drogi do zajmowany pas ruchu bez zmiany
ewentualnego prędkości (bez hamowania). Hamowanie,
zwolnienia tempa jazdy. redukcję biegów itp. należy zacząć dopiero
Hamowanie najlepiej po znalezieniu się na pasie przeznaczonym
rcl
byłoby jednak do zjazdu.
rozpocząć na pasie Długotrwała jazda po drodze ekspresowej
przeznaczonym do czy autostradzie działa nużąco na
zjazdu, po opuszczeniu kierującego i prowadzi do obniżenia czasu
pasów przeznaczonych reakcji. Dlatego wyhamowanie na pasie
do jazdy na wprost. przeznaczonym do jazdy na wprost kończy
się często zderzeniem poprzez najechanie z
tyłu przez kierującego, który nie zauważył
w porę hamującego pojazdu i zapomniał, że
w.
Wskazówki
ww
l
Lp. Tematy nauczania
v.p
1 Wypadkowość i ratownictwo drogowe.
Zasady postępowania na miejscu wypadku.
Stany zagrożenia życia w wypadkach drogowych.
2
Zranienia, oparzenia, krwotoki, złamania.
Cele nauczania
Poznanie przyczyn,
jakie mogą
spowodować wypadek
drogowy.
Poznanie obowiązku
niesienia pomocy
poszkodowanym w
wypadku.
.go Treść nauczania
Wypadkowość i ratownictwo drogowe.
Ćwiczenia
Poznanie roli wypadku. z instruktażem.
rcl
organizatora akcji Zabezpieczenie miejsca wypadku.
ratowniczej w Organizacja współdziałania innych osób.
wypadku drogowym. Zawiadomienie o wypadku odpowiednich
Poznanie sposobu służb (straż pożarna, pogotowie ratunkowe,
wynoszenia ofiary policja).
wypadku z pojazdu. Sposób postępowania w przypadku
Zdobycie umiejętności konieczności wyniesienia ofiar wypadku z
posługiwania się pojazdów.
gaśnicą.
w.
Użycie gaśnicy.
Wskazówki
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
Poznanie działań Stany zagrożenia życia w wypadkach Wykład z
ww
przypadku zranień,
oparzeń, krwotoków Postępowanie przeciwwstrząsowe.
i złamań.
l
Zranienia, oparzenia, krwotoki, Ćwiczenia
v.p
Zdobycie umiejętności złamania. z instruktażem.
udrożnienia dróg Rodzaje zranień – stosowanie opatrunków.
oddechowych, Oparzenia i sposoby postępowania.
wykonania sztucznego Rodzaje krwotoków – sposoby
oddychania, postępowania.
zewnętrznego masażu Złamania – rodzaje. Unieruchamianie
serca, opatrunku złamań.
uciskowego i Udrażnianie dróg oddechowych –
unieruchomienia odchylenie głowy. Pozycja boczna
złamania. ustalona. Sztuczne oddychanie.
Masaż zewnętrzny serca.
.go
Unieruchamianie złamań.
1. Plan nauczania
2. Programy nauczania
l
Wskazówki
v.p
Cel nauczania Treść nauczania
metodyczne
Przypomnienie Podstawowe elementy ruchu: droga, Wykład ilustrowany w
podstawowych pojęć pojazd, człowiek. szczególności
dotyczących ruchu Ruch drogowy jest porządkowany planszami,
drogowego. poprzez znaki i sygnały drogowe, prezentacjami
Poznanie konieczności przepisy ruchu drogowego. multimedialnymi.
istnienia przepisów ruchu Błędy człowieka jako najczęstsza
drogowego. przyczyna wypadków drogowych.
Poznanie przyczyn
wypadków i roli
człowieka w ich
powstawaniu.
Przypomnienie pojęcia
droga i jej elementów.
Przypomnienie pojęcia
obszaru zabudowanego.
Poznanie pojęć kierujący i
kierowca.
.go
Droga publiczna.
Części składowe drogi i ich
przeznaczenie.
Określenie obszaru zabudowanego
i jego oznakowanie.
Kierujący i kierowca.
Kierowca a inni uczestnicy ruchu
drogowego – rozwaga, kultura
zachowania, ustępliwość,
Wykład ilustrowany w
szczególności
planszami,
prezentacjami
multimedialnymi.
wyrozumiałość.
rcl
Pojęcia: szczególna ostrożność,
ograniczone zaufanie, niedostateczna
widoczność.
Wskazówki
Cel nauczania Treść nauczania
metodyczne
Utrwalenie zasad Ruch prawostronny, jedno- i Zajęcia teoretyczne i
w.
rysunkami na tablicy.
Poznanie różnych Pojazd. Pojazd silnikowy. Pojazd.
rodzajów pojazdów. Pojazd uprzywilejowany. Pojazd
jednośladowy. Przyczepa lekka. Pojazd
szynowy. Masa własna. Dopuszczalna
masa całkowita.
Dziennik Ustaw – 116 – Poz. 1019
l
Wskazówki
Cel nauczania Treść nauczania
metodyczne
v.p
Poznanie okoliczności Podstawowe manewry na drodze: Pogadanka lub wykład
związanych z włączanie się do ruchu, zmiana pasa ilustrowany w
wykonywaniem różnych ruchu, wymijanie, omijanie, szczególności
manewrów na drodze. wyprzedzanie, skręcanie, zawracanie, planszami,
Kształtowanie nawyku zatrzymanie, cofanie i postój. prezentacjami
obserwacji drogi i Miejsca i okoliczności ograniczenia lub multimedialnymi,
otoczenia przed zakazu wykonywania poszczególnych rysunkami na tablicy.
włączeniem manewrów.
kierunkowskazu
i rozpoczęciem manewru. Zachowanie ostrożności i właściwe
uprzedzanie innych uczestników ruchu
.go
przy wykonywaniu manewrów.
ruszającym z przystanków
komunikacji publicznej na Przejeżdżanie przez skrzyżowanie na
obszarze zabudowanym. wprost, skręcanie w prawo i w lewo.
Zajmowanie odpowiedniego pasa ruchu.
Przypomnienie
konieczności zajęcia
odpowiedniego pasa ruchu
przy przejeżdżaniu przez Przejazdy kolejowe – jedno- i
skrzyżowanie. wielotorowe. Urządzenia ostrzegawczo-
ww
-zabezpieczające.
Poznanie zagrożenia
podczas przecinania drogi Zachowanie szczególnych środków
pojazdom szynowym. ostrożności przy przejeżdżaniu przez
przejazdy kolejowe.
Przypomnienie
konieczności Zachowanie się wobec pojazdów:
szczególnego zachowania - uprzywilejowanych w ruchu,
się wobec pojazdów - jadących w kolumnie,
uprzywilejowanych - wykonujących czynności na drodze.
(ułatwienie przejazdu), Przejeżdżanie przez wyznaczone
Dziennik Ustaw – 117 – Poz. 1019
l
v.p
Przypomnienie
konieczności Zachowanie ostrożności wobec pieszych
szczególnego zachowania idących wzdłuż jezdni.
się wobec pieszych, Zachowanie szczególnej ostrożności
rowerzystów, pojazdów przy przejeżdżaniu w szczególności
zaprzęgowych i pieszych przez osiedla, przy szkołach,
idących w kolumnie. przedszkolach.
Przejeżdżanie obok rowerzystów,
pojazdów jednośladowych, pojazdów
zaprzęgowych, kolumn osób pieszych
idących drogą.
.go
Poznanie czynników
limitujących bezpieczną Prędkość jazdy. Pojęcie prędkości
prędkość w określonych bezpiecznej. Czynniki mające
warunkach ruchu bezpośredni wpływ na dobór prędkości
drogowego. bezpiecznej – natężenie ruchu, stan i
widoczność drogi, warunki
Przypomnienie pojęcia atmosferyczne, jazda w dzień i w nocy.
prędkość bezpieczna. Dopuszczalna prędkość jazdy różnych
pojazdów.
l
sygnałów drogowych.
v.p
Przypomnienie Cel stosowania znaków i sygnałów
wiadomości o różnych drogowych.
rodzajach znaków i
sygnałów drogowych oraz
sposobie ich Znaki pionowe i poziome.
umieszczania. Znaki ostrzegawcze. Znaki zakazu i
nakazu, znaki informacyjne, znaki
poziome – barwy, treść i sposób
zachowania się wobec poszczególnych
Przypomnienie znaków.
wiadomości Inne znaki i sygnały drogowe.
.go
o sygnalizatorach
świetlnych oraz o Sygnały świetlne służące do kierowania
sygnałach dawanych przez ruchem, sygnały dawane przez osoby
osoby kierujące ruchem, kierujące ruchem, sygnały świetlne i
sygnałach na przejazdach dźwiękowe na przejazdach kolejowych
kolejowych i wysyłanych oraz wysyłane przez pojazdy
przez pojazdy uprzywilejowane w ruchu.
uprzywilejowane w ruchu.
l
TEMAT 5: Kierowca pojazdu
v.p
Wskazówki
Cel nauczania Treść nauczania
metodyczne
Przypomnienie Świadomość odpowiedzialności za Zajęcia teoretyczne.
odpowiedzialności za naruszenie przepisów ruchu drogowego.
skutki ewentualnych Pogadanka lub wykład
wypadków lub kolizji, do ilustrowane w
których mogłoby dojść w szczególności
wyniku naruszenia planszami,
przepisów ruchu prezentacjami
drogowego. multimedialnymi.
Przypomnienie wpływu
alkoholu oraz środków
działających podobnie do
alkoholu na obniżenie
sprawności kierowcy.
Przypomnienie
bezpośredniego związku
między kulturą jazdy,
przestrzeganiem
.go
Działanie alkoholu oraz środków
działających podobnie do alkoholu na
obniżenie sprawności kierowcy.
Wskazówki
Cel nauczania Treść nauczania
metodyczne
w.
l
Lp. Tematy nauczania
v.p
Przygotowanie do jazdy. Uruchamianie silnika. Ruszanie i zatrzymanie.
1
Kręcenie kierownicą – skręty manewrowe.
Jazda do tyłu. Ogólne zasady jazdy do tyłu. Jazda do tyłu na wprost. Skręty
2
podczas jazdy do tyłu. Jazda slalomem. Cofanie. Zawracanie. Parkowanie.
Jazda w ruchu miejskim. Hamowanie. Zmniejszenie prędkości jazdy.
Zatrzymanie pojazdu. Hamowanie na wzniesieniu i spadku drogi. Ruszanie na
3
wzniesieniu z pomocą hamulca pomocniczego. Ruszanie na wzniesieniu z
pomocą hamulca zasadniczego.
Technika zmiany biegów podczas jazdy z różnymi prędkościami. Zmiana
4
biegów w górę. Zmiana biegów w dół.
.go
Charakterystyki pojazdów. Zwiększenie przyczepności przednich kół w
5 momencie rozpoczynania skrętu. Dociążanie przodu. Pokonywanie łuków i
zakrętów. Tory przejazdu przez zakręty.
Jazda w ruchu drogowym w mieście i poza miastem w dzień i po zmierzchu.
6
Jazda w górach.
Zachowanie się na drogach ekspresowych. Włączanie się do ruchu (pas
7 rozbiegowy). Zachowanie się w czasie wyprzedzania. Opuszczanie drogi
ekspresowej (pas do zjazdu).
8 Holowanie. Jazda z przyczepą.
Jazda w trudnych warunkach atmosferycznych.
9 Poślizg – przyczyny, sposoby zapobiegania.
Podsumowanie materiału.
rcl
2.2.2. Materiał nauczania
Wskazówki
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
w.
l
przestrzeń za pojazdem w osi jazdy.
Zagłówek powinien być ustawiony tak, aby
v.p
był blisko za głową.
Zapięcie pasów.
Pozycja.
Lewa noga na podłodze, obok sprzęgła lub
na specjalnym wsporniku, prawa noga na
pedale gazu, ręce na kierownicy w
odpowiedniej pozycji.
Obsługa urządzeń w zasięgu dłoni wspartych
na kierownicy.
Obsługa pedałów: gazu, hamulca, sprzęgła.
Obsługa dźwigni zmiany biegów.
.go
Obsługa hamulca ręcznego.
Skręty manewrowe: Przygotowanie do
rozpoczęcia skrętu, przy skręcie w lewo lewą
rękę należy umieścić na umownej godz. 12
koła kierownicy. Przy skręcie w prawo
prawą rękę należy umieścić na umownej
godz. 12 koła kierownicy.
Wykonywanie skrętów w lewo i w prawo
z przekładaniem rąk.
Skręty szosowe: Przy skręcie w prawo
prawą rękę należy przełożyć na umowną
rcl
godz. 12 koła kierownicy, na taką wysokość,
aby po wykonaniu skrętu prawa ręka
znalazła się na wysokości umownej godz. 3
koła kierownicy. Ręka lewa w czasie
ciągnięcia kierownicy prawą ręką przesuwa
się, pozostając na umownej godz. 9 koła
kierownicy. Tor jazdy należy korygować,
trzymając ręce na poziomej średnicy koła
kierownicy. Skręt kończy się, ściągając lewą
w.
l
Utrzymanie kierunku jazdy na wprost
v.p
(prawa strona jezdni).
Zatrzymanie pojazdu: należy spojrzeć w
lusterko, włączyć kierunkowskaz, zjechać
jak najbliżej prawej krawędzi jezdni,
wcisnąć sprzęgło, a następnie hamulec,
wyłączyć bieg, puścić sprzęgło. Sprawdzić,
czy pojazd się zatrzymał (czy się nie toczy).
W przypadku dłuższego postoju – zaciągnąć
hamulec pomocniczy (uwaga przy
stosowaniu w czasie mrozu).
Poznanie zasad Kręcenie kierownicą – skręty manewrowe. Zajęcia teoretyczne i
.go
posługiwania się Przypomnienie o układzie rąk na kierownicy, ćwiczenia.
kierownicą w przygotowanie do skrętu, praca rąk.
odniesieniu do skrętów Skręty manewrowe: Przygotowanie do Wykład z użyciem
manewrowych oraz rozpoczęcia skrętu, przy skręcie w lewo lewą kierownicy jako
zasad pracy rąk na rękę należy umieścić na umownej godz. 12 elementu do
kierownicy podczas koła kierownicy. Przy skręcie w prawo zademonstrowania
skrętów drogowych. prawą rękę należy umieścić na umownej sposobu posługiwania
godz. 12 koła kierownicy. się kierownicą.
Wykonywanie skrętów w lewo i w prawo
z przekładaniem rąk.
Skręty szosowe: Przy skręcie w prawo
prawą rękę należy przełożyć na umowną
rcl
godz. 12 koła kierownicy na taką wysokość,
aby po wykonaniu skrętu prawa ręka
znalazła się na wysokości umownej godz. 3
koła kierownicy. Ręka lewa w czasie
ciągnięcia kierownicy prawą ręką przesuwa
się, pozostając na umownej godz. 9 koła
kierownicy. Tor jazdy należy korygować,
trzymając ręce na poziomej średnicy koła
kierownicy. Skręt kończy się, ściągając lewą
w.
TEMAT 2: Jazda do tyłu. Ogólne zasady jazdy do tyłu. Jazda do tyłu na wprost. Skręty
podczas jazdy do tyłu. Jazda slalomem. Cofanie. Zawracanie. Parkowanie
Wskazówki
ww
l
poślizg sprzęgła, regulować prędkość jazdy.
v.p
Poznanie zasad Jazda do tyłu na wprost. Pozycja Wykład ilustrowany
stosowanych podczas zasadnicza jak do jazdy do przodu. Drogę za w szczególności
jazdy do tyłu na wprost pojazdem obserwuje się w lusterkach. planszami,
pojazdem ciężarowym. prezentacjami
multimedialnymi.
Niezbędną pomocą
dydaktyczną będzie
tablica.
.go
wykonywania skrętów głowę i patrząc przez lewe ramię. Przestrzeń planszami,
w czasie jazdy za pojazdem obserwuje się przez lewe okno prezentacjami
do tyłu pojazdem pojazdu i lewe lusterko. multimedialnymi.
ciężarowym. Przy skręcie w prawo należy odwrócić głowę Niezbędną pomocą
w prawo, obserwując drogę przez okno i w dydaktyczną będzie
prawym lustrze. tablica.
W czasie skrętów kierownicę należy kręcić
obiema rękami, przekładając ręce jak przy
skrętach manewrowych.
Rozpoczynając jazdę do tyłu, najpierw
należy upewnić się, że kierujący ma wolną
przestrzeń za pojazdem, a dopiero potem
rcl
ruszyć z miejsca.
Poznanie konieczności Jazda slalomem. Wykład ilustrowany
szybkiego kręcenia Przejazd slalomu z nawrotem, z w szczególności
kierownicą. wykorzystaniem uprzednio zdobytych planszami,
Poznanie konieczności wiadomości i umiejętności, a w prezentacjami
wyczuwania szczególności szybkiego i prawidłowego multimedialnymi.
gabarytów pojazdu. kręcenia kierownicą.
Pobudzenie wyobraźni, Elementy przejazdu slalomu:
rozwijanie zdolności 1) właściwe ustawienie pojazdu;
w.
l
wykonania skrętu decyzję o zawracaniu w obrębie
v.p
(zawrócenia), skrzyżowania, poza względami
obserwacji drogi i bezpieczeństwa i porządku na drodze należy
użycia zwrócić uwagę na wybranie najszerszego
kierunkowskazów. miejsca na tym skrzyżowaniu w celu
zapewnienia jak największej swobody skrętu.
Sposób drugi – z cofaniem
i wykorzystaniem np. wjazdu do bramy.
Zaleca się wjazd do bramy tyłem, bo to
ułatwia wyjazd i włączenie się do ruchu.
Pojazd należy zatrzymać za wjazdem, który
ma być wykorzystany do zawrócenia.
Zachowując warunki bezpieczeństwa, należy
.go
wycofać się do bramy.
Następnie należy wyjechać z bramy w lewo i
włączyć się do ruchu.
l
kierunkowskaz i powoli cofając, skręcać
v.p
kierownicę w prawo. Gdy pojazd ustawi się
pod kątem ok. 45o do osi jezdni – szybkimi
ruchami należy „odwrócić” kierownicę,
wykonując skręt w lewo. Prędkość jazdy
pojazdu należy regulować, jadąc na
półsprzęgle. Należy jechać równomiernie i
jak najwolniej, obserwując drogę za
pojazdem.
Uwaga: Należy sprawdzić, czy przód
pojazdu zataczając łuk w lewo, nie zaczepi o
tył pojazdu, za którym zamierza się
.go
zaparkować.
W ten sposób należy doprowadzić pojazd do
pozycji równoległej do krawężnika.
Wskazówki
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
Poznanie potrzeby Jazda w ruchu miejskim.
rcl
automatyzacji obsługi Jazda w ruchu miejskim wymaga od Wykład ilustrowany
urządzeń w pojeździe kierującego: w szczególności
w sytuacji skupienia - stosowania zasad i przepisów ruchu planszami,
uwagi na innych, drogowego, prezentacjami
ważniejszych w danej - znacznego skupienia uwagi, multimedialnymi.
chwili zagadnieniach. - szybkich zmian decyzji,
Poznanie potrzeby - szerokiego kąta obserwacji drogi,
dalekiego patrzenia - zdolności przewidywania poczynań innych
(nie tuż przed koła użytkowników drogi,
w.
l
jak najszybsze przejechanie przez
v.p
skrzyżowanie, nagle będzie musiał zmienić
decyzję i zatrzymać pojazd.
Poznanie faktu, że Hamowanie. Wykład ilustrowany
najlepszym Zagrożenie w ruchu drogowym jest w szczególności
zagwarantowaniem najczęściej związane z brakiem wolnej planszami,
bezpieczeństwa jest przestrzeni z uwagi na to, że na drodze stoi prezentacjami
wolna przestrzeń. inny pojazd, na przejściu dla pieszych multimedialnymi.
znajdują się piesi albo z zatoki wyjeżdża
pojazd. Te sytuacje zmuszają do hamowania.
Układ hamulcowy i jego umiejętna obsługa
stanowią jeden z najważniejszych elementów
.go
bezpieczeństwa jazdy.
Dwa cele hamowania:
1) zmniejszenie prędkości jazdy.
W czasie hamowania nie należy naciskać
pedału sprzęgła. Pojazd poruszający się na
biegu neutralnym lub wciśniętym sprzęgle
ma gorszą sterowność. Nie może być
zastosowany jeden z elementów sterujących
prędkością jazdy (hamowanie silnikiem i
dociążenie przednich kół);
2) zatrzymanie pojazdu.
Należy rozróżnić dwa przypadki:
rcl
- pojazd jadący szybko – należy zatrzymać,
naciskając najpierw hamulec, zmniejszając
prędkość jadącego pojazdu, a w końcowej
fazie hamowania naciskając sprzęgło, w celu
odłączenia silnika od kół napędowych,
- pojazd jadący wolno należy zatrzymać,
naciskając najpierw sprzęgło, a potem
hamulec.
Poznanie składowych Hamowanie na wzniesieniu i spadku Pogadanka lub
w.
l
ciężkości z siłą silnika − zwalniając hamulec pomocniczy i
napędową pojazdu, a płynnie puszczając sprzęgło.
v.p
następnie ruszenie podIm bardziej strome jest wzniesienie, tym
górę. wyższe obroty silnika są potrzebne do
ruszenia.
Przypomnienie Ruszanie na wzniesieniu z pomocą Wykład ilustrowany
konieczności hamulca zasadniczego. Na niewielkiej w szczególności
szybkiego przełożenia pochyłości można ruszyć bez użycia hamulca planszami,
prawej nogi z pedału pomocniczego: prezentacjami
hamulca na pedał gazu - należy lekko puszczać sprzęgło do multimedialnymi.
i precyzyjnego momentu, kiedy silnik zaczyna „ciągnąć”,
operowania nim. - szybko przełożyć nogę z hamulca na gaz i
po zwiększeniu obrotów dalej puszczać
Przypomnienie roli
skrzyni biegów jako
.go
sprzęgło.
l
są niezbędne wyczucie, umiejętność
wybrania odpowiedniego momentu zmiany
v.p
biegu, a także dopasowanie tempa zmiany
biegów do prędkości jazdy pojazdu i
warunków, w jakich zmienia się bieg.
Poznanie warunków, w Zmiana biegów w dół. Pogadanka
jakich można przejść z Podstawowym warunkiem przejścia z ilustrowana w
biegu wyższego na wyższego biegu na niższy jest zmniejszenie szczególności
niższy. prędkości jazdy co najmniej do maksymalnej planszami,
Poznanie konieczności prędkości na niższym biegu. prezentacjami
dopasowania Zmiana biegu – redukcja. multimedialnymi
(zwiększenia) obrotów 1) przygotowanie – polega na przełożeniu prezentującymi
silnika do obrotów lewej nogi nad pedał sprzęgła z charakterystyki mocy
wymaganych na
niższym biegu, bez
straty prędkości jazdy.
Poznanie czynności
manualnych.
Uchwycenie
najwłaściwszego
momentu
i tempa zmiany biegów
w dół.
.go
jednoczesnym przełożeniem prawej ręki z
kierownicy na dźwignię zmiany biegów;
2) należy wcisnąć sprzęgło, puścić gaz,
przesunąć dźwignię zmiany biegów do
pozycji neutralnej (czynności te wykonuje
się prawie równocześnie);
3) należy włączyć niższy bieg i natychmiast
puścić sprzęgło z jednoczesnym dodaniem
gazu.
silnika i
charakterystyki
prędkości jazdy w
funkcji obrotów
silnika na
poszczególnych
biegach.
Poznanie konsekwencji
rcl
niedopasowania
obrotów silnika
podczas redukcji
biegów. Zagrożenie
poślizgu kół
napędzających w
wyniku zbyt mocnego
dohamowania
silnikiem.
w.
Wskazówki
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
Poznanie Charakterystyki pojazdów. Pogadanka
ww
l
Czynnikiem decydującym o charakterystyce
v.p
pojazdu jest usytuowanie środka ciężkości.
Poznanie zmiany W przypadku pojazdu umieszczenie silnika
charakterystyki w znaczący sposób wpływa na jego
pojazdu, wywołanej charakterystykę. Pojazd z silnikiem z przodu
rozłożeniem ładunku – powinien być podsterowny, a z silnikiem z
przesunięciem środka tyłu powinien być nadsterowny. W pojeździe
ciężkości. niebagatelny wpływ na charakterystykę ma
umieszczenie osi napędowej. Napęd przedni
jest kojarzony z podsterownością, napęd
tylny z nadsterownością
Poznanie możliwości Zwiększenie przyczepności przednich kół Pogadanka
.go
dociążenia przodu w momencie rozpoczynania skrętu − ilustrowana w
pojazdu w momencie dociążanie przodu. szczególności
rozpoczynania skrętu. Dojeżdżając do zakrętu, na moment przed planszami,
pierwszym ruchem kierownicą należy puścić prezentacjami
gaz. Przyczyni się to do dociążenia przednich multimedialnymi.
kół pojazdu, które lepiej rozpoczną
wprowadzenie pojazdu w zakręt.
Dodać gazu bez obaw popełnienia błędu
można w momencie, kiedy zacznie się
„prostować” (ustawiać do jazdy na wprost)
koła pojazdu.
Poznanie zasad wyboru Pokonywanie łuków i zakrętów. Tory Pogadanka
rcl
optymalnego toru przejazdu przez zakręty. ilustrowana w
jazdy przy - Zakręt w lewo – należy rozpoczynać od szczególności
pokonywaniu łuków i prawej krawędzi jezdni. planszami,
zakrętów. W połowie zakrętu (tzw. szczycie) należy prezentacjami
Poznanie związku zbliżyć się do osi jezdni, a na wyjściu z multimedialnymi.
pomiędzy prawidłowo zakrętu należy ponownie wrócić do prawej
wybranym torem jazdy krawędzi jezdni (zmniejsza się w ten sposób Niezbędne będą
a poprawą działanie sił bocznych). tablica lub inne
w.
bezpieczeństwa ruchu - Zakręt w prawo – należy rozpocząć od osi środki wizualne dla
drogowego. jezdni. W szczycie zakrętu należy zbliżyć się zobrazowania torów
do prawej krawędzi jezdni, a wychodząc z jazdy w zakręcie.
zakrętu, należy wrócić do osi jezdni.
Należy pamiętać o kategorycznym zakazie
przekraczania osi jezdni. Zmiany toru jazdy
należy dokonywać na swojej połowie jezdni
lub w ramach namalowanego pasa ruchu.
ww
l
jezdni – przy zakręcie prawym należy
wykonać z opóźnieniem – po przejechaniu
v.p
2/3 łuku. Gdy widać koniec zakrętu, należy
rozluźnić skręt.
Zakręt zacieśniający. Podobnym torem jazdy
należy pokonywać zakręt zacieśniający.
Pierwszą, łagodną część zakrętu należy
traktować jak przedłużony odcinek prostej,
na której należy ustawić pojazd do drugiej,
ostrzejszej części zakrętu.
Podobnie jak przy pokonywaniu zakrętu
stanowiącego zwrot należy opóźnić zbliżenie
się do osi jezdni – przy zakręcie lewym lub
.go
do prawej strony jezdni – przy zakręcie
prawym. Gdy widać koniec zakrętu, należy
rozluźnić skręt.
Zakręt rozluźniający.
W zakręcie rozluźniającym po przejechaniu
ostrzejszej części zakrętu należy opóźnić
rozluźnienie.
Dobór prędkości przed wejściem w zakręt.
Prędkość jadącego pojazdu należy dobierać z
uwzględnieniem wielu czynników
limitujących dopuszczalną, bezpieczną
rcl
prędkość. Oto kilka z nich:
Kierowca – jego wiedza, umiejętności,
doświadczenie, zdolności psychofizyczne.
Stan techniczny pojazdu – amortyzatory,
układ hamulcowy, ogumienie.
Warunki naturalne – droga (nawierzchnia –
rodzaj i stan), rodzaj zakrętu (ostry lub
łagodny), warunki atmosferyczne (sucho,
mokro, śnieg, lód), widoczność, nasilenie
w.
ruchu.
Kalkulacja prędkości na zakręcie powinna
być taka, aby pojazd na wyjściu z zakrętu
mógł zwiększać prędkość.
Wskazówki
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
Poznanie konieczności Jazda w ruchu drogowym w mieście i poza Pogadanka
zastosowania wiedzy miastem w dzień i po zmierzchu. ilustrowana w
teoretycznej o Jazda w mieście, ulicami z kilkoma pasami szczególności
przepisach ruchu ruchu. Przestrzeganie zasady ruchu planszami,
drogowego oraz prawostronnego. Przejazd przez prezentacjami
znakach i sygnałach skrzyżowania o ruchu kierowanym i multimedialnymi.
drogowych, zdobytej niekierowanym. Przejazd przez
podczas zajęć z skrzyżowanie o ruchu okrężnym.
przepisów ruchu Zajęcie przed skrzyżowaniem pasa ruchu
Dziennik Ustaw – 131 – Poz. 1019
l
miastem. Wyprzedzanie w warunkach ruchu
Poznanie możliwości miejskiego.
v.p
jazdy z dozwoloną Jazda poza obszarem zabudowanym.
prędkością poza Omijanie i wyprzedzanie poza obszarem
obszarem zabudowanym.
zabudowanym i
wynikających z tego Przejeżdżanie przez przejazdy kolejowe.
zagrożeń. Skrzyżowanie z torami, szczególnie
Poznanie wyjątkowego kolejowymi, to jedno z
zagrożenia najniebezpieczniejszych skrzyżowań.
wynikającego z Sygnalizacja, automatyczne zapory itd. są to
nieprawidłowego elementy, które mogą zawieść, dlatego też
wyprzedzania i należy zwrócić szczególną uwagę,
.go
przejeżdżania przez przejeżdżając przez takie skrzyżowania, a w
przejazdy kolejowe i szczególności za każdym razem upewnić się,
tramwajowe. że nie nadjeżdża pojazd szynowy.
Poznanie
współuczestnictwa w
ruchu drogowym. Wyprzedzanie jest jednym z
najniebezpieczniejszych manewrów w ruchu
Poznanie drogowym. Największe niebezpieczeństwo
bezpośredniego tkwi w złej ocenie sytuacji. Decydujące
związku pomiędzy znaczenie ma zdolność przewidywania.
współuczestnictwem i
kulturą ruchu Omijanie często jest związane z
rcl
drogowego. koniecznością zajęcia części jezdni
przeznaczonej dla przeciwnego kierunku
jazdy. Należy pamiętać o obowiązku
ustąpienia pierwszeństwa pojazdom
nadjeżdżającym z przeciwka.
l
v.p
Wyprzedzanie powinno trwać jak najkrócej.
Poznanie problematyki
prowadzenia pojazdu Jazda po zmierzchu. Używanie świateł
w warunkach po drogowych i świateł mijania oraz warunki, w
zmierzchu. jakich można używać tych świateł.
Poznanie zasad
operowania światłami.
Poznanie Jazda w górach. Wykład ilustrowany
zwiększonego Jazda w górach jest dobrym testem w szczególności
zagrożenia umiejętności kierowcy. Górskie drogi planszami,
.go
spowodowanego wymagają szczególnej umiejętności oceny i prezentacjami
brakiem widoczności dopasowania prędkości do warunków jazdy. multimedialnymi.
z powodu dużej liczby Warunki te stwarzają zakręty, wzniesienia i
zakrętów, szczytów i spadki, zwężenia drogi, mosty itp. Kierujący
innych przeszkód musi wykazać się doskonałą operatywnością
terenowych. zarówno w sferze właściwego toru jazdy, jak
i efektywności jazdy poprzez właściwy
dobór przełożenia skrzyni biegów i
bezbłędną operację zmiany biegów. Warto
przypomnieć o warunkach hamowania na
wzniesieniu i na spadku drogi. Na zwężonym
odcinku drogi pojazd jadący z góry powinien
rcl
ustąpić pierwszeństwa przejazdu pojazdowi
jadącemu pod górę.
Na górskich drogach możemy się spotkać z
obowiązkiem zakładania łańcuchów
przeciwpoślizgowych.
Wskazówki
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
Poznanie znaczenia Zachowanie się na drogach ekspresowych. Wykład uzupełniony
wyobraźni oraz Drogami ekspresowymi są drogi pokazem filmu lub
zdolności przeznaczone wyłącznie dla pojazdów slajdów.
przewidywania jako samochodowych.
czynników Poruszając się taką drogą, należy sobie
ww
l
Zdobycie wiadomości Włączanie się do ruchu (pas rozbiegowy). Wykład uzupełniony
v.p
o włączaniu się do Drogi ekspresowe, podobnie jak autostrady, pokazem filmu lub
ruchu z posiadają w okolicy skrzyżowań tzw. pasy slajdów.
wykorzystaniem pasa rozbiegowe. Jest to pas jezdni biegnący
rozbiegowego. wzdłuż właściwej jezdni.
Poznanie czynnika Pojazdy włączające się do ruchu mają
dynamiki jazdy jako obowiązek ustąpić pierwszeństwa pojazdom
współdecydującego o znajdującym się w ruchu. Pojęcie
płynności ruchu i pierwszeństwa należy tu rozumieć jako
bezpieczeństwie. niezakłócanie płynności jazdy. Zatrzymanie
się na pasie rozbiegowym kończy się
zazwyczaj długim oczekiwaniem na przerwę
.go
w ciągu dość prędko poruszających się
pojazdów. Dopasowanie prędkości jazdy na
pasie rozbiegowym do prędkości jazdy
pojazdów poruszających się po drodze
ekspresowej pozwoli na wykorzystanie
niezbyt dużej luki (obserwacja drogi w
lusterkach) pomiędzy jadącymi pojazdami i
płynne włączenie się do ruchu.
Poznanie nadrzędnej Zachowanie się w czasie wyprzedzania. Wykład uzupełniony
roli zdolności Wyprzedzanie należy rozpocząć od oceny pokazem filmu lub
przewidywania sytuacji. Najpierw trzeba spojrzeć w slajdów.
podczas manewru lusterko, czy ktoś jadący za kierującym nie
rcl
wyprzedzania, rozpoczął już wyprzedzania.
szczególnie przy Jeżeli nie – należy odpowiednio
dużych prędkościach. zasygnalizować zamiar zmiany pasa ruchu i
Poznanie konieczności przejechać o jeden pas w lewo. Jednocześnie
zdobycia umiejętności należy przyspieszyć. Dla osiągnięcia
oceny prędkości lepszego przyspieszenia i jak największej
poruszających się różnicy prędkości w stosunku do pojazdu
pojazdów, wyprzedzanego można dokonać zmiany o
perfekcyjnego jeden bieg w dół. Należy pamiętać o
w.
l
że najpierw sygnalizuje informujące o tym, dokąd dany zjazd
v.p
się zamiar opuszczenia prowadzi.
drogi, przygotowując Zbliżając się do miejsca, w którym kierujący
innych użytkowników zamierza opuścić drogę ekspresową, należy
drogi do ewentualnego odpowiednio sygnalizować zamiar zmiany
zwolnienia tempa pasa ruchu, a następnie zjechać na pas
jazdy, a dopiero potem przeznaczony do zjazdu. Należy starać się
hamuje – najlepiej na opuścić zajmowany pas ruchu bez zmiany
pasie przeznaczonym prędkości (bez hamowania). Hamowanie,
do zjazdu, po redukcję biegów itp. należy zacząć dopiero
opuszczeniu pasów po znalezieniu się na pasie przeznaczonym
przeznaczonych do do zjazdu.
.go
jazdy na wprost. Długotrwała jazda po drodze ekspresowej
czy autostradzie działa nużąco na
kierującego i prowadzi do obniżenia czasu
reakcji. Dlatego wyhamowanie na pasie
przeznaczonym do jazdy na wprost kończy
się często zderzeniem poprzez najechanie z
tyłu przez kierującego, który nie zauważył w
porę hamującego pojazdu i zapomniał, że
droga hamowania przy dużej prędkości
wydłuża się nieproporcjonalnie do prędkości.
tablica, na której
instruktor wykona
stosowne rysunki.
Poznanie wpływu Jazda z przyczepą. Jazda z przyczepą Pogadanka
zwiększonej masy wymaga od kierowcy zwrócenia dodatkowej ilustrowana w
zespołu pojazdów na uwagi przy wykonywaniu manewrów. szczególności
wydłużenie drogi Podczas hamowania należy brać pod uwagę planszami,
hamowania i wydłużenie drogi hamowania spowodowane prezentacjami
ww
l
Wskazówki
Cele nauczania Treść nauczania
v.p
metodyczne
Poznanie zagrożeń w Jazda w trudnych warunkach Wykład uzupełniony
czasie jazdy atmosferycznych. pokazem filmu lub
wynikających z Deszcz. W początkowej fazie, zmieszany z slajdów.
niesprzyjających tłustym brudem, tworzy na jezdni cienką
warunków niewidoczną warstwę śliskiej mazi. W
atmosferycznych. połączeniu z często występującymi
Poznanie faktu, że koleinami stwarza to niebezpieczeństwo
skutecznym sposobem wytrącenia pojazdu z prostoliniowego toru
przeciwdziałania jest jazdy. Podczas obfitych opadów powstaje
ograniczenie prędkości zjawisko filmu wodnego powodującego
.go
jazdy. utratę sterowności.
Mgła. Jest jedną z najniebezpieczniejszych
sytuacji, jakie mogą wystąpić na drodze.
Zasadą jest bardzo wolna jazda, a pomocą są
białe linie wyznaczające pasy ruchu.
Śnieg. Jazda po śniegu na dobrych,
zimowych oponach nie nastręcza specjalnych
trudności, a co najważniejsze nie stanowi
elementu zaskoczenia. Bardziej
niebezpiecznie jest, gdy śnieg posypany solą
zaczyna się topić. Wówczas nawierzchnia
staje się niejednolita. Są miejsca, w których
rcl
jest ona mokra, a za chwilę pokryta lodem.
Najważniejsze jest zachowanie bezpiecznej
prędkości jazdy. Na drogach pokrytych
śniegiem lub zgodnie z oznakowaniem
kierujący ma prawo lub obowiązek
stosowania łańcuchów przeciwślizgowych.
Poznanie, czym jest Poślizg – przyczyny, sposób zapobiegania. Wykład uzupełniony
poślizg i jakie czynniki Poślizgiem określa się sytuację, w której koła pokazem filmu lub
go wywołują. przemieszczającego się pojazdu ślizgają się slajdów.
w.
spowodowała poślizg.
Znacznie trudniejsza jest sytuacja, w której
poślizgowi w zakręcie ulegną przednia koła.
Wówczas można próbować odzyskać
przyczepność przednich kół, kierując je w
stronę przeciwną do krzywizny zakrętu. W
zakręcie lewym można ratować się
poboczem, a w zakręcie prawym – lewą
stroną jezdni, jednak grozi to czołowym
zderzeniem z pojazdem nadjeżdżającym z
przeciwka.
Dziennik Ustaw – 136 – Poz. 1019
l
należy puścić hamulec i ponowić hamowanie
delikatniej.
v.p
Utrwalenie nabytych Podsumowanie materiału – ćwiczenia. Repetytorium.
wiadomości. Tematy ustala
instruktor.
.go
3 Układ kierowniczy i hamulcowy.
4 Ogumienie. Amortyzatory i stabilizatory.
5 Wyposażenie elektryczne.
6 Czynności obsługowe.
Wskazówki
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
Poznanie ogólnych Rama podwoziowa. Wykład z pokazem
rcl
wiadomości o budowie Koła, osie, zawieszenie. plansz, slajdów, filmu.
pojazdu. Kabina kierowcy.
Nadwozia pojazdu.
Specyfika budowy przyczep z
uwzględnieniem zaczepów do ich ciągnięcia.
Wskazówki
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
Zdobycie wiedzy o silniku Umieszczenie silnika. Silniki o zapłonie Wykład ilustrowany w
i układzie napędowym. samoczynnym. Układ szczególności
Poznanie zasad korbowo-tłokowy, wał korbowy. Smarowanie planszami,
smarowania i chłodzenia i układ chłodzenia. prezentacjami
silnika. Charakterystyka mocy i momentu multimedialnymi.
Poznanie charakterystyki obrotowego.
mocy i momentu Skrzynia przekładniowa. Zasada działania.
ww
i mechanizmu
różnicowego.
l
TEMAT 3: Układ kierowniczy i hamulcowy
v.p
Wskazówki
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
Poznanie zasady działania Układ kierowniczy. Wykład ilustrowany w
i mechanizmów układu Ogólna zasada działania układu szczególności
kierowniczego. kierowniczego. planszami,
Przekładnia ślimakowa i zębatkowa. Układy prezentacjami
kierownicze ze wspomaganiem. multimedialnymi.
Zwrotnice i ustawienie kół (zbieżność).
Zdobycie wiedzy o Układ hamulcowy. Wykład ilustrowany w
działaniu układu Ogólna zasada działania hydraulicznego i szczególności
.go
hamulcowego, pneumatycznego układu hamulcowego. planszami,
hydraulicznego i Systemy jedno- i dwuobwodowe. prezentacjami
pneumatycznego. Systemy jedno- i dwuprzewodowe do multimedialnymi.
Poznanie działania połączeń pojazdu z przyczepą.
systemów jedno- i Podciśnieniowe urządzenia wspomagające.
dwuprzewodowych do Hamulec awaryjny i hamulec postojowy.
połączeń pojazdu z Działanie systemów ABS, ESP, ASR.
przyczepą. Zdobycie
wiedzy o urządzeniach
wspomagających
i działania systemów ABS
ESP, ASR.
rcl
TEMAT 4: Ogumienie. Amortyzatory i stabilizatory
Wskazówki
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
Zdobycie informacji o Ogumienie. Wykład uzupełniony
ogumieniu i właściwej Rodzaje bieżnika. Wpływ ciśnienia w pokazem opony.
eksploatacji oraz o ogumieniu na zużycie bieżnika i właściwości Slajdy z różnymi
wpływie ogumienia na trakcyjne. rodzajami opon i
w.
Wskazówki
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
Zdobycie informacji o Akumulator. Alternator. Wykład ilustrowany w
urządzeniach Światła pełnią potrójną rolę. Powodują, że szczególności
prądotwórczych pojazd jest widoczny. Uruchamiają światła planszami,
w pojeździe. odblaskowe innych pojazdów i odblaskowych prezentacjami
Przyswojenie wiadomości znaków drogowych. Oświetlają drogę przed multimedialnymi.
o roli świateł w pojeździe. pojazdem. Światła zewnętrzne i wewnętrzne Główny nacisk należy
Poznanie wpływu pojazdu. położyć na cechy
ustawienia świateł na Reflektory główne i przeciwmgielne – użytkowe urządzeń
bezpieczeństwo własne i ustawienia. (ustawienie świateł,
Dziennik Ustaw – 138 – Poz. 1019
l
dźwiękowy. Wycieraczki szyb. Bezpieczniki
v.p
instalacji elektrycznej.
Wskazówki
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
Poznanie sposobów oceny Układ kierowniczy – nadmierny, sumaryczny Zajęcia teoretyczne i
stanu technicznego luz koła kierownicy objawem niesprawności. ćwiczenia.
niektórych układów i Układ hamulcowy – objawy zapowietrzenia Zajęcia prowadzi się
urządzeń. (miękki pedał hamulca – „rosnący” przy przy pojeździe.
Stosowanie zasad BHP każdym kolejnym naciskaniu pedału Jako metodę
.go
przy pracach obsługowych hamulca). proponuje się
przy pojeździe (np. przy Sprawdzenie działania układu wspomagania instruktaż bieżący.
wymianie koła lub (Nacisnąć pedał hamulca i uruchomić silnik.
sprawdzaniu układu Pedał powinien się lekko obniżyć).
chłodzenia). Ogumienie – stan, ciśnienie w ogumieniu.
Zdobycie wiedzy i Oświetlenie pojazdu – sprawdzenie
umiejętności wykonania poprawności działania, szczególnie
czynności związanych z ustawienia świateł głównych i
codzienną obsługą przeciwmgielnych, świateł stop i
pojazdu oraz wymianą kierunkowskazów.
żarówek świateł Sprawdzenie poziomu oleju, płynu
drogowych i świateł stop. chłodzącego (BHP), płynu hamulcowego,
rcl
płynu do spryskiwacza szyb.
Wymiana żarówek (szczególnie świateł
drogowych i mijania oraz świateł stop i
pozycyjnych).
4 Cofanie.
Zawracanie.
Parkowanie.
5 Jazda w ruchu miejskim. Hamowanie. Hamowanie na wzniesieniu i
spadku drogi. Ruszanie na wzniesieniu z pomocą hamulca
pomocniczego i zasadniczego.
6 Technika zmiany biegów w górę i w dół podczas jazdy z różnymi
prędkościami.
7 Charakterystyki pojazdów.
Zwiększenie przyczepności przednich kół w momencie rozpoczynania
skrętu − dociążenie przodu. Pokonywanie łuków i zakrętów.
Dziennik Ustaw – 139 – Poz. 1019
l
9 Jazda z przyczepą − manewry. Specyfika jazdy z naczepą. Jazda z
przyczepą w ruchu drogowym.
v.p
10 Zachowanie się na drogach ekspresowych.
Włączanie się do ruchu (pas rozbiegowy).
Zachowanie się w czasie wyprzedzania.
Opuszczenie drogi ekspresowej (pas do zjazdu).
11 Powtórzenia wybranych tematów.
.go
Wskazówki
Cel nauczania Treść nauczania
metodyczne
Przypomnienie reguł Przygotowanie do jazdy. Zajęcia są prowadzone
prawidłowej pozycji Zajęcie miejsca za kierownicą. na placu
kierowcy zapewniającej Regulacje: manewrowym, w
możliwość obsługi Fotel należy odsunąć jak najdalej do tyłu, pojeździe
niezbędnych urządzeń tak jednak, aby lewą nogą można było szkoleniowym.
w pojeździe. swobodnie wcisnąć pedał sprzęgła. Instruktor demonstruje
Przypomnienie Oparcie należy ustawić tak, aby ręką zajęcie pozycji,
sposobów można było sięgnąć do umownej godz. 12 regulacje, obsługę
ergonomicznej i pewnej na kole kierownicy, bez odrywania pleców urządzeń – po czym
rcl
obsługi urządzeń, co od oparcia. wszystkie czynności
prowadzi do działań Kierownicę należy ustawić w zależności od powtarza osoba
szybkich, skutecznych i potrzeby. Do jazdy w ruchu miejskim szkolona.
nierozpraszających powinna być usytuowana wyżej. Przy
uwagi. jeździe szosowej można ją lekko obniżyć.
Lusterka należy ustawić tak, aby w lewym
lusterku kierujący widział fragment lewego
boku pojazdu i lewy obszar przestrzeni za
pojazdem, a w lusterku prawym fragment
w.
l
zapłonie samoczynnym. Sprawdzenie przyrządów kontrolno- placu manewrowym.
Poznanie możliwości -pomiarowych na desce rozdzielczej. Jako sprawdzian
v.p
oceny funkcjonowania Ruszanie: sprzęgło, wybór biegu do opanowania
lub stanów niektórych ruszania, należy zwolnić hamulec umiejętności ruszenia i
urządzeń pojazdu pomocniczy, należy spojrzeć w lusterko, zatrzymania pojazdu
poprzez obserwację włączyć kierunkowskaz, zwiększyć obroty proponuje się poniższe
urządzeń kontrolnych silnika, łagodnie puścić sprzęgło. ćwiczenie.
lub pomiarowych. Piętę lewej nogi należy oprzeć na podłodze. Włączenie I biegu,
Poznanie sposobu Po puszczeniu sprzęgła lewą nogę należy ruszenie, włączenie
płynnego ruszania i oprzeć na wsporniku lub postawić na II biegu, osiągnięcie
zatrzymania pojazdu, a podłodze obok sprzęgła. prędkości jazdy
także dynamicznego Utrzymanie kierunku jazdy na wprost 40 km/h
ruszenia i szybkiej (prawa strona jezdni). i zatrzymanie się w
.go
zmiany biegu. Zatrzymanie pojazdu: należy spojrzeć w określonym miejscu.
lusterko, włączyć kierunkowskaz, zjechać Całe ćwiczenie ma być
jak najbliżej prawej krawędzi jezdni, wykonane na odcinku
wcisnąć sprzęgło, a następnie hamulec, drogi o długości około
wyłączyć bieg, puścić sprzęgło. Sprawdzić, 50 m.
czy pojazd się zatrzymał (czy się nie
toczy).
W przypadku dłuższego postoju –
zaciągnąć hamulec pomocniczy (uwaga
przy stosowaniu w czasie mrozu).
Utrwalenie wiadomości Kręcenie kierownicą – skręty Zajęcia na placu
o pozycji za kierownicą manewrowe. manewrowym.
rcl
jako czynnika Przypomnienie o układzie rąk na Sprawdzeniem
gwarantującego kierownicy, przygotowanie do skrętu, praca opanowania
możliwość swobodnej rąk. sprawności kręcenia
pracy rąk na Skręty manewrowe: Przygotowanie do kierownicą jest
kierownicy. rozpoczęcia skrętu. Przy skręcie w lewo ćwiczenie nazywane
Utrwalenie zasad lewą rękę należy umieścić na umownej „jazdą wzdłuż linii
posługiwania się godz. 12 koła kierownicy. Przy skręcie w między kołami”.
kierownicą w prawo prawą rękę należy umieścić na Pojazd jedzie na
w.
TEMAT 2: Ogólne zasady jazdy do tyłu. Jazda do tyłu na wprost. Skręty podczas jazdy
do tyłu
l
Wskazówki
Cel nauczania Treść nauczania
metodyczne
v.p
Poznanie zasady Jazda do tyłu. Ogólne zasady jazdy do Zajęcia na placu
położenia pojazdu w tyłu. manewrowym.
zależności od kierunku Ustalenie prawej i lewej strony pojazdu. Przypomnienie zasad
ruchu. Należy wskazać, że przy jeździe do przodu jazdy do tyłu:
i do tyłu kręcenie kierownicą w prawo – jazda na wprost,
Poznanie sposobu spowoduje, że pojazd pojedzie w prawo, a – skręty podczas jazdy
regulacji prędkości kręcenie kierownicą w lewo spowoduje, że do tyłu.
jazdy za pomocą pojazd pojedzie w lewo.
sprzęgła – jazda na Należy pamiętać o zasadzie:
półsprzęgle. Patrzeć w kierunku jazdy.
Podczas jazdy do tyłu należy stosować
Zdobycie umiejętności
jazdy do tyłu według
poznanych zasad
podczas zajęć z
przedmiotu − technika
jazdy.
.go
zasadę jazdy na półsprzęgle.
Należy ustalić obroty silnika i
wykorzystując poślizg sprzęgła, regulować
prędkość jazdy.
Jazda do tyłu na wprost.
Pozycja: jak do jazdy do przodu.
Drogę za pojazdem obserwuje się w
lusterkach.
Zajęcia na placu
manewrowym.
skrętach manewrowych.
Rozpoczynając jazdę do tyłu, najpierw
należy upewnić się, że mamy wolną
przestrzeń za pojazdem, a dopiero potem
ruszyć z miejsca.
Wskazówki
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
Nabywanie Jazda slalomem. Zajęcia na placu
umiejętności Przejazd slalomu z nawrotem, z manewrowym.
prawidłowego i wykorzystaniem uprzednio zdobytych
szybkiego kręcenia wiadomości i umiejętności, a w
kierownicą. szczególności szybkiego i prawidłowego
kręcenia kierownicą.
Zdobycie umiejętności Elementy przejazdu slalomu:
wyczuwania gabarytów 1) właściwe ustawienie pojazdu;
pojazdu. 2) właściwy wybór strefy skrętu
Dziennik Ustaw – 142 – Poz. 1019
l
Stosowanie zasady odległości od słupka związanej z
v.p
wykonywania gabarytami pojazdu;
czynności z 3) wykonanie nawrotu w taki sposób, aby
odpowiednim po wykonaniu nawrotu pojazd znalazł się
wyprzedzeniem. obok słupka, w takiej pozycji jak gdyby był
Nabycie umiejętności to kolejny słupek slalomu (nabieranie
oceny możliwości umiejętności oceny możliwości skrętu
skrętu pojazdu, co pojazdu).
również przekłada się
na bezpieczeństwo
ruchu drogowego.
Cele nauczania
Zdobywanie
umiejętności jazdy do
tyłu według wcześniej
poznanych zasad, w
warunkach narzuconych
przez sytuację.
.go
TEMAT 4: Cofanie. Zawracanie. Parkowanie
Cofanie.
Treść nauczania
skręt w lewo.
Należy jak najwolniej prowadzić pojazd
(jazda na półsprzęgle), natomiast jak
l
najszybciej kręcić kierownicą do oporu w
lewo.
v.p
Dojeżdżając do lewego krawężnika, należy
zacząć kręcić kierownicą w prawo i
zatrzymać pojazd.
Włączając wsteczny bieg i kręcąc dalej
kierownicą w prawo, należy wycofać się w
prawo.
Przed dojechaniem tylnymi kołami do
krawężnika należy zacząć kręcić
kierownicą w lewo i zatrzymać pojazd.
Należy wybrać bieg do ruszania i odjechać
w lewo, dojeżdżając do prawego
Poznanie problemu
wyboru miejsca do
parkowania z
uwzględnieniem
.go
krawężnika, wzdłuż którego będzie
kontynuowana jazda.
l
v.p
Wskazówki
Cel nauczania Treść nauczania
metodyczne
Zapoznanie się z Jazda w ruchu miejskim. W tym ćwiczeniu
ruchem miejskim i Jazda trasą o możliwie małym natężeniu instruktor kładzie
zastosowanie ruchu. nacisk na technikę
posiadanej wiedzy Jazda w ruchu miejskim wymaga od jazdy kursanta (jazda
teoretycznej w kierującego: na wprost,
warunkach ruchu - stosowania przepisów ruchu drogowego, wykonywanie skrętów,
drogowego. - znacznego skupienia uwagi, ruszanie, zatrzymanie).
Stosowanie płynnej - szybkich zmian decyzji, Jazda ulicami o małym
jazdy jako jednej z - szerokiego kąta obserwacji drogi, natężeniu ruchu.
.go
podstawowych zasad - zdolności przewidywania poczynań
bezpieczeństwa. innych użytkowników drogi,
Poznanie potrzeby - w przypadku konieczności zatrzymania
automatyzacji obsługi pojazdu należy tyle samo uwagi poświęcić
urządzeń w pojeździe, na obserwację sytuacji przed pojazdem co i
koniecznej w sytuacji za pojazdem,
skupienia uwagi na - po zatrzymaniu pojazdu wynikającym z
innych ważniejszych w warunków ruchu – włączyć w porę bieg do
danej chwili ruszania, aby być gotowym do
zagadnieniach. kontynuowania jazdy.
Poznanie potrzeby Przejazd przez skrzyżowanie.
dalekiego patrzenia (niePodczas oczekiwania na wjazd na
rcl
tuż przed koła pojazdu),skrzyżowanie należy bacznie obserwować
co ułatwia prowadzenie ruch na skrzyżowaniu, uwzględniając
pojazdu po linii prostej i
prędkość poruszających się pojazdów i w
poszerza kąt widzenia. porę ustalić moment dogodny do wjechania
Poznanie potrzeby na skrzyżowanie, aby wjazd był bezpieczny
elastyczności w i nie powodował zachwiania płynności
podejmowaniu ruchu innych pojazdów.
niektórych decyzji, np. Opuszczenie skrzyżowania powinno być
podczas ruszania na możliwie szybkie.
w.
l
2) zatrzymanie pojazdu.
Należy rozróżnić dwa przypadki:
v.p
- pojazd jadący szybko – należy zatrzymać,
naciskając najpierw hamulec, zmniejszając
prędkość jadącego pojazdu, a w końcowej
fazie hamowania naciskając sprzęgło, w
celu odłączenia silnika od kół napędowych,
- pojazd jadący wolno należy zatrzymać,
naciskając najpierw sprzęgło, a potem
hamulec.
Poznanie działania siły Hamowanie na wzniesieniu i spadku Realizację ćwiczenia
ciężkości działającej na drogi. proponuje się na
.go
pojazd w czasie Podczas hamowania na spadku drogi sile wybranym odcinku
hamowania na hamowania przeciwdziała składowa siły drogi ze wzniesieniem.
wzniesieniu i spadku ciężkości, która jest skierowana w kierunku
drogi. jazdy.
Podczas hamowania na wzniesieniu ta
sama składowa siły ciężkości jest
skierowana w kierunku przeciwnym do
kierunku jazdy i wspomaga siłę
hamowania.
Poznanie działania Ruszanie na wzniesieniu z pomocą Naukę ruszania na
składowej siły ciężkości hamulca pomocniczego. wzniesieniu realizować
powodującej staczanie Ruszanie z użyciem hamulca można na specjalnie
rcl
się pojazdu po pomocniczego: zbudowanym
zwolnieniu hamulca. - pojazd unieruchomiony za pomocą podjeździe lub w
Przygotowanie do hamulca zasadniczego, normalnych warunkach
opanowania stresu - należy włączyć bieg do ruszania, terenowych,
wywołanego - należy zaciągnąć hamulec pomocniczy, niekoniecznie na
koniecznością trzymając przycisk, aby nie zadziałała drodze publicznej.
precyzyjnego blokada, i zwolnić hamulec zasadniczy,
zrównoważenia - należy lekko zwiększyć obroty silnika i
składowej siły ciężkości rozpocząć zwalnianie pedału sprzęgła do
w.
l
Wskazówki
Cele nauczania Treść nauczania
v.p
metodyczne
Poznanie roli skrzyni Technika zmiany biegów podczas jazdy z Krótkie przypomnienie
biegów jako elementu różnymi prędkościami. roli skrzyni biegów w
służącego do Skrzynia biegów w pojeździe służy do pojeździe.
wykorzystania mocy pełnego wykorzystania mocy silnika przy
silnika i osiągania jego ograniczonych obrotach.
odpowiedniej Efektywna moc silnika rośnie wraz z
prędkości. obrotami, ale tylko do pewnego momentu.
Przełożenia skrzyni przekładniowej (biegi)
dopasowują możliwości silnika do
obciążenia. Im wyższy bieg, tym moc i
.go
przyspieszenie mniejsze, za to prędkość
większa. Stąd często przy wyprzedzaniu
włącza się na niższy bieg, aby mieć lepsze
przyspieszenie.
l
manualnych. 3) należy włączyć niższy bieg i natychmiast
v.p
Uchwycenie puścić sprzęgło z jednoczesnym dodaniem
najwłaściwszego gazu.
momentu i tempa
zmiany biegów w dół.
Poznanie konsekwencji
niedopasowania
obrotów silnika podczas
redukcji biegów, jakim
jest możliwość
przyblokowania
(poślizgu) kół
.go
napędzających.
Wskazówki
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
Poznanie Charakterystyki pojazdów. Naukę pokonywania
charakterystyki Charakterystykę pojazdu odzwierciedla zakrętów wskazane jest
podsterownej i jego zdolność do pokonywania zakrętów. poprzedzić krótkim
nadsterownej pojazdu Pojazd o charakterystyce nadsterownej wstępem
rcl
jako oceny zdolności do zachowuje się w zakręcie tak, jakby chciał przypominającym
pokonywania zakrętów. pokonać zakręt, mimo niewielkiego wiadomości o
skręcenia kół przedniej osi. Tył pojazdu charakterystykach
jest „wyrzucany” z zakrętu, powodując pojazdów.
skręcanie pojazdu w kierunku zakrętu.
Pojazd z charakterystyką podsterowną
niechętnie pokonuje zakręty. W tym
przypadku przód pojazdu nie chce zmienić
w.
l
lepiej rozpoczną wprowadzenie pojazdu w Umiejętność
v.p
zakręt. dociążania przodu
Dodać gazu bez obaw popełnienia błędu pojazdu w momencie
można w momencie, kiedy zacznie się rozpoczynania skrętu
prostować (ustawiać do jazdy na wprost) znacznie poprawia
koła pojazdu. bezpieczeństwo jazdy.
Zdobycie umiejętności Pokonywanie łuków i zakrętów. Przypomnienie zasad
wyboru optymalnego Tory przejazdu przez zakręty. wykonywania skrętów
toru jazdy przy Poprawny tor jazdy jest podstawowym szosowych.
pokonywaniu łuków gwarantem bezpiecznej jazdy. Naukę pokonywania
i zakrętów. - Zakręt w lewo – należy rozpoczynać od zakrętów proponuje się
Poznanie związku prawej krawędzi jezdni. prowadzić na
.go
pomiędzy prawidłowo W połowie zakrętu (tzw. szczycie) należy wybranych odcinkach
wybranym torem jazdy zbliżyć się do osi jezdni, a na wyjściu z krętych dróg.
a poprawą zakrętu należy ponownie wrócić do prawej Wystarczy wykonać
bezpieczeństwa ruchu krawędzi jezdni (zmniejsza się w ten kilka zakrętów w lewo
drogowego. sposób działanie sił bocznych). i kilka w prawo, przy
Poznanie zagrożenia - Zakręt w prawo – należy rozpocząć od osi zachowaniu
wynikającego z jezdni. W szczycie zakrętu należy zbliżyć umiarkowanej
przejechania w zakręcie się do prawej krawędzi jezdni, a prędkości. Prawidłowo
na lewą stronę jezdni. wychodząc z zakrętu, należy wrócić do osi wybrany tor jazdy ma
Poznanie faktu, że jezdni. służyć poprawie
nadmierna prędkość jest Należy pamiętać o kategorycznym zakazie bezpieczeństwa i
najczęstszą przyczyną przekraczania osi jezdni. Zmiany toru jazdy komfortu jazdy, a nie
rcl
wypadku w zakręcie. należy dokonywać na swojej połowie prowokować do jazdy
Zdobycie umiejętności jezdni lub w ramach namalowanego pasa szybkiej i ryzykownej.
oceny prędkości z ruchu.
uwzględnieniem
czynników limitujących Zakręty następujące bezpośrednio po sobie.
bezpieczną prędkość do Jeżeli np. po prawym zakręcie następuje
pokonania danego zakręt lewy, to wychodząc z prawego
zakrętu. zakrętu, nie należy wracać do osi jezdni, bo
w.
l
zbliżenie się do osi jezdni − przy zakręcie
v.p
lewym lub do prawej strony jezdni − przy
zakręcie prawym. Gdy widać koniec
zakrętu, należy rozluźnić skręt.
Zakręt rozluźniający
W zakręcie rozluźniającym po przejechaniu
ostrzejszej części zakrętu należy opóźnić
rozluźnienie.
Dobór prędkości przed wejściem w zakręt.
Prędkość jadącego pojazdu należy dobierać
z uwzględnieniem wielu czynników
limitujących dopuszczalną, bezpieczną
.go
prędkość. Oto kilka z nich:
Kierowca – jego wiedza, umiejętności,
doświadczenie, zdolności psychofizyczne.
Stan techniczny pojazdu – amortyzatory,
układ hamulcowy, ogumienie.
Warunki naturalne – droga (nawierzchnia –
rodzaj i stan), rodzaj zakrętu (ostry lub
łagodny), warunki atmosferyczne (sucho,
mokro, śnieg, lód), widoczność, nasilenie
ruchu.
Kalkulacja prędkości na zakręcie powinna
być taka, aby pojazd na wyjściu z zakrętu
rcl
mógł zwiększać prędkość.
Wskazówki
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
Zdobycie doświadczeń Jazda w ruchu drogowym w mieście i Naukę prowadzi się w
związanych z jazdą z poza miastem w dzień i po zmierzchu. normalnym ruchu
w.
l
Wyprzedzanie jest jednym z
v.p
najniebezpieczniejszych manewrów w
ruchu drogowym. Największe
niebezpieczeństwo tkwi w złej ocenie
sytuacji. Decydujące znaczenie ma
zdolność przewidywania.
Omijanie często jest związane z
koniecznością zajęcia części jezdni
przeznaczonej dla przeciwnego kierunku
jazdy. Należy pamiętać o obowiązku
ustąpienia pierwszeństwa pojazdom
nadjeżdżającym z przeciwka.
.go
Wyprzedzanie należy rozpocząć od oceny
sytuacji. Najpierw trzeba spojrzeć w
lusterko, czy ktoś jadący za kierującym nie
rozpoczął już wyprzedzania.
Jeżeli nie – należy odpowiednio
zasygnalizować zamiar zmiany pasa ruchu i
przejechać o jeden pas w lewo.
Jednocześnie należy przyspieszyć. Dla
osiągnięcia lepszego przyspieszenia i jak
największej różnicy prędkości w stosunku
do pojazdu wyprzedzanego można dokonać
zmiany o jeden bieg w dół. Należy
rcl
pamiętać o nieprzekraczaniu dozwolonej
prędkości poruszania się na danym odcinku
drogi. Podczas jazdy po
Znajdując się na lewym pasie, jeszcze raz zmierzchu należy
należy upewnić się co do sytuacji zwracać uwagę na
drogowej, szczególnie przed pojazdem stosowanie świateł
wyprzedzanym. mijania i świateł
Lewym pasem należy jechać tak długo, aż drogowych.
zostanie osiągnięty dostatecznie duży Zagadnieniem, na które
w.
Poznanie zagrożenia
wynikającego z Jazda z użyciem świateł mijania i świateł
chwilowego olśnienia drogowych oraz zwrócenie uwagi na
przez światła pojazdu warunki, w jakich tych świateł można i
nadjeżdżającego z trzeba używać. Zagadnieniem, na które
przeciwka. należy zwrócić uwagę podczas jazdy z
Dziennik Ustaw – 151 – Poz. 1019
l
pojazdu pobocze. Jest to strefa najsłabiej
nadjeżdżającego z oświetlona, a właśnie tam mogą się
v.p
przeciwka, a znajdować pieszy lub rowerzysta.
obserwację prawego Pobocze w strefie mijania powinno się
pobocza jako miejsca, wcześniej bacznie obserwować,
w którym może wykorzystując poświatę świateł mijania
znajdować się pojazdu nadjeżdżającego z przeciwka.
nieoświetlony W trakcie mijania następuje bardzo silne
użytkownik drogi. ograniczenie widoczności i pewien odcinek
drogi jest pokonywany z wykorzystaniem
sytuacji zapamiętanej sprzed kilku sekund.
Cele nauczania
Poznanie faktu, że tor
jazdy przyczepy jest
wyznaczany poprzez
.go
przyczepą w ruchu drogowym
Treść nauczania
Jazda z przyczepą – manewry.
Sprzęganie i rozprzęganie przyczep.
Poznanie zasady kierowania przyczepą z
Wskazówki
metodyczne
Naukę jazdy z
przyczepą (manewry)
realizuje się na placu
urządzenie sprzęgające pozycji haka holowniczego. Myśląc o torze manewrowym.
zamocowane do haka jazdy przyczepy, trzeba sobie uświadomić,
holowniczego w że tor jazdy przyczepy wyznacza położenie
rcl
pojeździe. haka holowniczego.
Nabranie umiejętności Jazda z przyczepą po prostej i po łukach.
odpowiedniego Zwrócenie uwagi na inny tor jazdy kół
patrzenia na przyczepy niż tor jazdy tylnych kół
usytuowanie pojazdu i pojazdu, który ciągnie przyczepę.
przyczepy jako Jazda z przyczepą do tyłu.
elementu ułatwiającego Wyrabianie umiejętności odpowiedniego
podjęcie właściwego patrzenia na usytuowanie pojazdu i
manewru pojazdem w przyczepy jako elementu ułatwiającego
w.
TEMAT 10: Zachowanie się na drogach ekspresowych. Włączanie się do ruchu (pas
rozbiegowy). Zachowanie się w czasie wyprzedzania. Opuszczanie drogi
ekspresowej (pas do zjazdu)*)
l
Wskazówki
v.p
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
Poznanie znaczenia Zachowanie się na drogach Zajęcia prowadzi się na
wyobraźni oraz ekspresowych. wybranym odcinku
zdolności Poruszając się drogą ekspresową, należy drogi ekspresowej.
przewidywania jako sobie zdawać sprawę, że prędkość
czynników zobowiązuje do bardzo skoncentrowanej
wspomagających uwagi, do bacznego obserwowania drogi
bezpieczeństwo jazdy – przed i za pojazdem. Patrzeć trzeba
w szczególności znacznie dalej niż na zwykłej drodze i
płynności jazdy i znacznie wcześniej umieć przewidzieć
.go
bezkolizyjności jazdy. sytuację, jaka nastąpi za chwilę.
Zdolność przewidywania jest jednym z
podstawowych warunków bezpieczeństwa
w ruchu drogowym. Ze względu na
monotonię jazdy powodującą utratę
kontroli nad prędkością należy zwrócić
szczególną uwagę na kontrolę prędkości na
prędkościomierzu.
Zdobycie umiejętności Włączanie się do ruchu (pas Zajęcia prowadzi się na
włączania się do ruchu rozbiegowy). wybranym odcinku
z wykorzystaniem pasa Drogi ekspresowe, podobnie jak autostrady, drogi ekspresowej.
rozbiegowego. posiadają w okolicy skrzyżowań tzw. pasy
rcl
Poznanie czynnika rozbiegowe. Jest to pas jezdni biegnący
dynamiki jazdy jako wzdłuż właściwej jezdni.
współdecydującego o Pojazdy włączające się do ruchu mają
płynności ruchu i obowiązek ustąpić pierwszeństwa
bezpieczeństwie. pojazdom znajdującym się w ruchu. Pojęcie
pierwszeństwa należy tu rozumieć jako
niezakłócanie płynności jazdy. Zatrzymanie
się na pasie rozbiegowym kończy się
zazwyczaj długim oczekiwaniem na
w.
do ruchu.
Poznanie nadrzędnej Zachowanie się w czasie wyprzedzania. Zajęcia prowadzi się na
roli zdolności Wyprzedzanie należy rozpocząć od oceny wybranym odcinku
przewidywania podczas sytuacji. Najpierw trzeba spojrzeć w drogi ekspresowej.
manewru wyprzedzania, lusterko, czy ktoś jadący za kierującym nie
szczególnie przy rozpoczął już wyprzedzania.
dużych prędkościach. Jeżeli nie – należy odpowiednio
Ćwiczenie oceny zasygnalizować zamiar zmiany pasa ruchu i
prędkości przejechać o jeden pas w lewo.
poruszających się Jednocześnie należy przyspieszyć. Dla
pojazdów. osiągnięcia lepszego przyspieszenia i jak
Dziennik Ustaw – 153 – Poz. 1019
l
biegów, w pamiętać o nieprzekraczaniu dozwolonej
v.p
szczególności przy prędkości poruszania się na danym odcinku
redukcji biegów, a także drogi.
obserwacji i Znajdując się na lewym pasie, jeszcze raz
przewidywania. należy upewnić się co do sytuacji
drogowej, szczególnie przed pojazdem
wyprzedzanym.
Lewym pasem należy jechać tak długo, aż
zostanie osiągnięty dostatecznie duży
dystans od pojazdu wyprzedzanego, tak aby
można było zjechać na prawy pas bez
ryzyka zajechania drogi.
Po spełnieniu tego warunku należy
Poznanie zagrożenia
wywołanego zbyt
wczesnym,
niesygnalizowanym
.go
zasygnalizować zamiar zmiany pasa ruchu i
łagodnie zjechać na prawy pas.
Wyprzedzanie powinno trwać jak
najkrócej.
Opuszczanie drogi ekspresowej (pas do Zajęcia prowadzi się na
zjazdu).
Manewr opuszczenia drogi, dzięki pasom
specjalnie do tego przeznaczonym, jest
hamowaniem na pasie manewrem stosunkowo prostym. Pojawia
przeznaczonym do się natomiast problem wyboru
wybranym odcinku
drogi ekspresowej.
Wskazówki
l
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
Nabywanie Powtórzenia według wybranych tematów. Wyboru tematu do
v.p
umiejętności powtórzenia może
i doświadczenia. dokonać osoba
szkolona lub instruktor,
wybierając najsłabiej
opanowane tematy.
.go
1 Wypadkowość i ratownictwo drogowe.
Zasady postępowania na miejscu wypadku.
2 Stany zagrożenia życia w wypadkach drogowych.
Zranienia, oparzenia, krwotoki, złamania.
Wskazówki
Cele nauczania Treść nauczania
rcl
metodyczne
Poznanie przyczyn, jakie Wypadkowość i ratownictwo drogowe. Wykład z
mogą spowodować Idea, cele i zakres ratownictwa drogowego. wykorzystaniem
wypadek drogowy. Wypadkowość drogowa. Przepisy prawne. środków
Czynniki zagrożenia wypadkowego. audiowizualnych.
Wpływ leków, alkoholu lub innych
Poznanie obowiązku środków działających podobnie do
niesienia pomocy alkoholu na kierującego pojazdem.
poszkodowanym w Zasady postępowania na miejscu Ćwiczenia
w.
Wskazówki
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
Poznanie działań Stany zagrożenia życia w wypadkach Wykład z
ratujących życie ofiarom drogowych. wykorzystaniem
Dziennik Ustaw – 155 – Poz. 1019
l
przeciwdziałania w nieprzytomnym – pozycja boczna ustalona.
przypadku bezdechu,
v.p
zatrzymania akcji serca i Zatrzymanie akcji serca – objawy,
wstrząsu. rozpoznanie. Masaż zewnętrzny serca.
1. Plan nauczania
w.
Zajęcia Zajęcia
Przedmiot nauczania
teoretyczne praktyczne
Liczba godzin zajęć dla prawa jazdy kategorii D1+E 20 20
Lp.
Liczba godzin zajęć dla prawa jazdy kategorii D+E 20 25
Liczba godzin zajęć dla prawa jazdy kategorii D1 20 30
Liczba godzin zajęć dla prawa jazdy kategorii D 20 60
1 Repetytorium z przepisów ruchu drogowego
2 Technika kierowania pojazdem
ww
2. Programy nauczania
2.1. Repetytorium z przepisów ruchu drogowego
2.1.1. Podział materiału nauczania
l
6 Obowiązki i odpowiedzialność kierowcy i posiadacza pojazdu.
v.p
2.1.2. Materiał nauczania
Wskazówki
Cel nauczania Treść nauczania
metodyczne
Przypomnienie Podstawowe elementy ruchu: droga, Wykład ilustrowany w
podstawowych pojęć pojazd, człowiek. szczególności
dotyczących ruchu Ruch drogowy jest porządkowany planszami,
drogowego. poprzez znaki i sygnały drogowe, prezentacjami
.go
Poznanie konieczności przepisy ruchu drogowego. multimedialnymi.
istnienia zasad i przepisów Błędy człowieka jako najczęstsza
ruchu drogowego. przyczyna wypadków drogowych.
Poznanie przyczyn
wypadków i roli
człowieka w ich
powstawaniu.
Przypomnienie pojęcia Droga publiczna. Wykład ilustrowany w
droga i jej elementów. Części składowe drogi i ich szczególności
Przypomnienie pojęcia przeznaczenie. planszami,
obszaru zabudowanego. Określenie obszaru zabudowanego prezentacjami
Poznanie pojęć kierujący i i jego oznakowanie. multimedialnymi.
rcl
kierowca. Kierujący i kierowca.
Kierowca a inni uczestnicy ruchu
drogowego – rozwaga, kultura
zachowania, ustępliwość,
wyrozumiałość.
Pojęcia: szczególna ostrożność,
ograniczone zaufanie, niedostateczna
widoczność.
w.
Wskazówki
Cel nauczania Treść nauczania
metodyczne
Utrwalenie zasad Ruch prawostronny, jedno- i Zajęcia teoretyczne i
prawostronnego ruchu dwukierunkowy. Ruch okrężny. Ruch ćwiczenia.
drogowego. na autostradach.
Pogadanka lub wykład
ww
Wskazówki
l
Cel nauczania Treść nauczania
metodyczne
Poznanie okoliczności Podstawowe manewry na drodze: Pogadanka lub wykład
v.p
związanych z włączanie się do ruchu, zmiana pasa ilustrowane w
wykonywaniem różnych ruchu, wymijanie, omijanie, szczególności
manewrów na drodze. wyprzedzanie, skręcanie, zawracanie, planszami,
Kształtowanie nawyku zatrzymanie, cofanie i postój. prezentacjami
obserwacji drogi i Miejsca i okoliczności ograniczenia lub multimedialnymi,
otoczenia przed zakazu wykonywania poszczególnych rysunkami na tablicy.
włączeniem manewrów.
kierunkowskazu
i rozpoczęciem manewru. Zachowanie ostrożności i właściwe
uprzedzanie innych uczestników ruchu
przy wykonywaniu manewrów.
Poznanie zagrożenia
wynikającego z
przecinania się kierunków
jazdy.
Kształtowanie nawyku
ustępowania
pierwszeństwa przejazdu
pojazdowi
.go
Manewry związane z przejeżdżaniem
przez skrzyżowanie dróg.
komunikacji publicznej na
obszarze zabudowanym.
Poznanie konieczności
zajęcia odpowiedniego Przejeżdżanie przez skrzyżowanie na
pasa ruchu przy wprost, skręcanie w prawo i w lewo.
przejeżdżaniu przez Zajmowanie odpowiedniego pasa ruchu.
skrzyżowanie.
ww
Poznanie zagrożenia
podczas przecinania drogi Przejazdy kolejowe – jedno- i
pojazdom szynowym. wielotorowe. Urządzenia ostrzegawczo-
-zabezpieczające.
l
jadących w kolumnie, - wykonujących czynności na drodze.
v.p
wykonujących roboty na Przejeżdżanie przez wyznaczone
drodze. przejścia dla pieszych, obok
przystanków komunikacji publicznej.
Poznanie konieczności
szczególnego zachowania
się wobec pieszych,
rowerzystów, pojazdów Zachowanie ostrożności wobec pieszych
zaprzęgowych i pieszych idących wzdłuż jezdni.
idących w kolumnie. Zachowanie szczególnej ostrożności
przy przejeżdżaniu w szczególności
przez osiedla, przy szkołach,
.go
przedszkolach.
Przejeżdżanie obok rowerzystów,
Poznanie czynników pojazdów jednośladowych, pojazdów
limitujących bezpieczną zaprzęgowych, kolumn osób pieszych
prędkość w określonych idących drogą.
warunkach ruchu
drogowego.
Przypomnienie pojęcia Prędkość jazdy. Pojęcie prędkości
prędkość bezpieczna. bezpiecznej. Czynniki mające
bezpośredni wpływ na dobór prędkości
bezpiecznej – natężenie ruchu, stan i
widoczność drogi, warunki
rcl
atmosferyczne, jazda w dzień i w nocy.
Dopuszczalna prędkość jazdy różnych
pojazdów.
Przypomnienie pojęcia
droga hamowania. Hamowanie. Pojęcie drogi hamowania.
Czynniki wpływające na drogę
hamowania (człowiek, pojazd, droga).
Poznanie, w jakich
warunkach można Zatrzymanie. Miejsca, w których
w.
l
kolumnie.
v.p
Zdobycie wiadomości o
światłach zewnętrznych Światła zewnętrzne – używanie świateł
autobusu i o warunkach, w w różnych warunkach drogowych i
jakich świateł można i atmosferycznych, na obszarach
należy używać. zabudowanych i poza obszarami
zabudowanymi, w dzień i w nocy.
Przypomnienie znaczenia Sygnał dźwiękowy – okoliczności, w
sygnału dźwiękowego. których używanie jest zabronione.
.go
sygnałów drogowych.
Wskazówki
Cel nauczania Treść nauczania
metodyczne
Zdobycie wiadomości o Warunki techniczne dopuszczenia Pogadanka lub wykład
warunkach technicznych, pojazdów do ruchu drogowego z punktu ilustrowane w
jakie musi spełniać widzenia bezpieczeństwa: układ szczególności
ww
obowiązku dopilnowania
zapięcia pasów przez
pasażerów.
l
v.p
Poznanie zagrożenia Rozmieszczenie pasażerów ze
spowodowanego szczególnym uwzględnieniem przewozu
przedmiotami dzieci w fotelikach, wsiadanie i
przewożonymi w wysiadanie, zabezpieczenia drzwi przed
przedziale pasażerskim. otwarciem, stosowanie pasów
bezpieczeństwa.
Rozmieszczanie przedmiotów
przewożonych pojazdem.
.go
rejestracji i badaniach Obowiązkowe okresowe badania
okresowych pojazdu. techniczne.
Warunki używania przyczep –
dopuszczenie do ruchu, OC.
Wskazówki
Cel nauczania Treść nauczania
metodyczne
Poznanie Świadomość odpowiedzialności za Zajęcia teoretyczne.
odpowiedzialności za naruszenie przepisów ruchu drogowego.
skutki ewentualnych Pogadanka lub wykład
rcl
wypadków lub kolizji, do ilustrowane w
których mogłoby dojść w szczególności
wyniku naruszenia planszami,
przepisów ruchu prezentacjami
drogowego. multimedialnymi.
alkoholu na obniżenie
sprawności kierowcy.
Wskazówki
Cel nauczania Treść nauczania
metodyczne
Poznanie uprawnień Prawo jazdy i uprawnienia wynikające z Pogadanka.
wynikających z prawa prawa jazdy.
jazdy.
Dziennik Ustaw – 161 – Poz. 1019
l
zatrzymania lub cofnięcia
prawa jazdy.
v.p
Przypomnienie o Ubezpieczenie pojazdów OC, NW i AC, Wykład.
konieczności korzyści i obowiązki wynikające z
ubezpieczenia pojazdu i ubezpieczeń.
korzyściach płynących z
ubezpieczenia.
2
.go
2.2. Technika kierowania pojazdem
2.2.1. Podział materiału nauczania
górach
Zachowanie się na drogach ekspresowych. Włączanie się do ruchu (pas rozbiegowy).
7 Zachowanie się w czasie wyprzedzania. Opuszczanie drogi ekspresowej (pas do
zjazdu)
8 Holowanie pojazdu. Jazda z przyczepą
Jazda w trudnych warunkach atmosferycznych. Poślizg – przyczyny, sposób
9
zapobiegania. Podsumowanie materiału
Wskazówki
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
Przypomnienie reguł Przygotowanie do jazdy. Wykład ilustrowany
prawidłowej pozycji Ubiór kierowcy. Zajęcie miejsca za w szczególności
kierowcy kierownicą. planszami,
zapewniającej Regulacje: prezentacjami
możliwość obsługi Fotel należy odsunąć jak najdalej do tyłu, tak multimedialnymi.
Dziennik Ustaw – 162 – Poz. 1019
l
sposobów Oparcie należy ustawić tak, aby ręką można
ergonomicznej i było sięgnąć do umownej godz. 12 na kole
v.p
pewnej obsługi kierownicy, bez odrywania pleców od
urządzeń, co prowadzi oparcia.
do działań szybkich, Kierownicę należy ustawić w zależności od
skutecznych i potrzeby. Do jazdy w ruchu miejskim
nierozpraszających powinna być usytuowana wyżej. Przy
uwagi (nawyk). jeździe szosowej można ją lekko obniżyć.
Lusterka należy ustawić tak, aby w lewym
lusterku kierujący widział fragment lewego
boku pojazdu i lewy obszar przestrzeni za
pojazdem. W lusterku prawym fragment
prawego boku pojazdu i obszar przestrzeni
.go
po prawej stronie za pojazdem, w lusterku
wewnętrznym kierowca powinien widzieć
przestrzeń za pojazdem w osi jazdy.
Zagłówek powinien być ustawiony tak, aby
był blisko za głową.
Zapięcie pasów.
Pozycja.
Lewa noga na podłodze, obok sprzęgła lub
na specjalnym wsporniku, prawa noga na
pedale gazu, ręce na kierownicy w
odpowiedniej pozycji.
Obsługa urządzeń w zasięgu dłoni wspartych
rcl
na kierownicy.
Obsługa pedałów: gazu, hamulca, sprzęgła.
Obsługa dźwigni zmiany biegów.
Obsługa hamulca ręcznego.
Skręty manewrowe: Przygotowanie do
rozpoczęcia skrętu, przy skręcie w lewo lewą
rękę należy umieścić na umownej godz. 12
koła kierownicy. Przy skręcie w prawo
prawą rękę należy umieścić na umownej
w.
l
oceny funkcjonowania multimedialnymi.
v.p
lub stanu niektórych
urządzeń pojazdu
poprzez obserwację
urządzeń kontrolnych
lub pomiarowych.
Poznanie sposobu Ruszanie: sprzęgło, wybór biegu do Wykład ilustrowany
płynnego ruszania i ruszania, należy zwolnić hamulec w szczególności
zatrzymania pojazdu. pomocniczy, należy spojrzeć w lusterko, planszami,
włączyć kierunkowskaz, zwiększyć obroty prezentacjami
silnika, łagodnie puścić sprzęgło. multimedialnymi.
Piętę lewej nogi należy oprzeć na podłodze.
.go
Po puszczeniu sprzęgła lewą nogę należy
oprzeć na wsporniku lub postawić na
podłodze obok sprzęgła.
Utrzymanie kierunku jazdy na wprost
(prawa strona jezdni).
Zatrzymanie pojazdu: należy spojrzeć w
lusterko, włączyć kierunkowskaz, zjechać
jak najbliżej prawej krawędzi jezdni,
wcisnąć sprzęgło, a następnie hamulec,
wyłączyć bieg, puścić sprzęgło. Sprawdzić,
czy pojazd się zatrzymał (czy się nie toczy).
W przypadku dłuższego postoju − zaciągnąć
rcl
hamulec pomocniczy (uwaga przy
stosowaniu w czasie mrozu).
Przypomnienie zasad Kręcenie kierownicą – skręty manewrowe. Zajęcia teoretyczne i
posługiwania się Przypomnienie o układzie rąk na kierownicy, ćwiczenia.
kierownicą w przygotowanie do skrętu, praca rąk.
odniesieniu do skrętów Skręty manewrowe: Przygotowanie do Wykład z użyciem
manewrowych oraz rozpoczęcia skrętu. Przy skręcie w lewo lewą kierownicy jako
zasad pracy rąk na rękę należy umieścić na umownej godz. 12 elementu do
kierownicy podczas koła kierownicy. Przy skręcie w prawo zademonstrowania
w.
TEMAT 2: Jazda do tyłu. Ogólne zasady jazdy do tyłu. Jazda do tyłu na wprost. Skręty
podczas jazdy do tyłu. Jazda slalomem. Cofanie. Zawracanie. Parkowanie
l
Wskazówki
Cele nauczania Treść nauczania
v.p
metodyczne
Poznanie zasady położenia Jazda do tyłu. Ogólne zasady jazdy do Wykład ilustrowany
pojazdu w zależności od tyłu. w szczególności
kierunku ruchu. Ustalenie prawej i lewej strony pojazdu. planszami,
Należy wskazać, że przy jeździe do prezentacjami
przodu i do tyłu kręcenie kierownicą w multimedialnymi.
Poznanie sposobu regulacji prawo spowoduje, że pojazd pojedzie w Niezbędną pomocą
prędkości jazdy za pomocą prawo, a kręcenie kierownicą w lewo dydaktyczną będzie
sprzęgła – jazda na spowoduje, że pojazd pojedzie w lewo. tablica.
półsprzęgle. Należy pamiętać o zasadzie:
Patrzeć w kierunku jazdy.
.go
Podczas jazdy do tyłu należy stosować
zasadę jazdy na półsprzęgle.
Należy ustalić obroty silnika i
wykorzystując poślizg sprzęgła,
regulować prędkość jazdy.
Poznanie zasad stosowanych Jazda do tyłu na wprost. Pozycja jak Wykład ilustrowany
podczas jazdy do tyłu na do jazdy do przodu. Drogę za pojazdem w szczególności
wprost pojazdem. obserwuje się w lusterkach bocznych. planszami,
prezentacjami
multimedialnymi.
Poznanie zasad stosowanych Skręty podczas jazdy do tyłu. Wykład ilustrowany
podczas wykonywania Skręt w lewo wykonuje się, odwracając w szczególności
rcl
skrętów w czasie jazdy głowę i patrząc przez lewe ramię. planszami,
do tyłu pojazdem. Przestrzeń za pojazdem obserwuje się prezentacjami
przez lewe okno pojazdu i lewe lusterko. multimedialnymi.
Przy skręcie w prawo należy odwrócić Niezbędną pomocą
głowę w prawo, obserwując drogę przez dydaktyczną będzie
okno i w prawym lustrze. tablica.
W czasie skrętów kierownicę należy
kręcić obiema rękami, przekładając ręce
w.
l
(nabieranie umiejętności oceny
v.p
możliwości skrętu pojazdu).
Przypomnienie wcześniej Cofanie. Wykład ilustrowany
poznanych zasad jazdy do Stosuje się zasady poznane przy jeździe w szczególności
tyłu. do tyłu. planszami,
Cofanie po prostej wzdłuż krawężnika. prezentacjami
Cofanie po łuku przy krawężniku (w multimedialnymi.
prawo).
Cofanie po łuku bez krawężnika (w
lewo).
Przypomnienie trzech Zawracanie. Wykład ilustrowany
sposobów zawracania. Zawrócić na drodze można na trzy w szczególności
.go
Poznanie konieczności sposoby. planszami,
oceny przestrzeni Sposób pierwszy – bez cofania – stosuje prezentacjami
niezbędnej do wykonania się, gdy jest odpowiednio dużo miejsca i multimedialnymi.
skrętu (zawrócenia), gdy zezwalają na to przepisy.
obserwacji drogi i użycia Podejmując decyzję o zawracaniu w
kierunkowskazów. obrębie skrzyżowania, poza względami
bezpieczeństwa i porządku na drodze
należy zwrócić uwagę na wybranie
najszerszego miejsca na tym
skrzyżowaniu w celu zapewnienia jak
największej swobody skrętu.
Sposób drugi – z cofaniem
rcl
i wykorzystaniem np. wjazdu do bramy.
Zaleca się wjazd do bramy tyłem, bo to
ułatwia wyjazd i włączenie się do ruchu.
Pojazd należy zatrzymać za wjazdem,
który ma być wykorzystany do
zawrócenia.
Zachowując warunki bezpieczeństwa,
należy wycofać się do bramy.
w.
l
krawężnika, wzdłuż którego będzie
v.p
kontynuowana jazda.
Poznanie problemu wyboru Parkowanie. Wykład ilustrowany
miejsca do parkowania z Parkowanie skośne i prostopadłe: w szczególności
uwzględnieniem możliwości Wjechanie przodem lub tyłem (zalecane) planszami,
wyjazdu z miejsca w miejsce przeznaczone do parkowania, prezentacjami
zaparkowania. prostopadle do krawężnika lub skośnie, multimedialnymi.
Właściwy wybór rodzaju w zależności od sytuacji.
parkowania (parkowanie Parkowanie równoległe.
prostopadłe, skośne, Częstym sposobem parkowania jest
równoległe, przodem, ustawienie pojazdu wzdłuż krawężnika,
tyłem) w zależności od pomiędzy stojącymi pojazdami.
.go
warunków terenowych i Kolejność czynności:
aktualnej sytuacji drogowej. 1) należy ustawić pojazd równolegle do
stojącego pojazdu, za którym zamierza
się zaparkować, zachowując odległość
około 1 m od tego pojazdu. O taką samą
odległość należy wyprzedzić ten pojazd;
2) należy włączyć wsteczny bieg, prawy
kierunkowskaz i powoli cofając, skręcać
kierownicę w prawo. Gdy pojazd ustawi
się pod kątem około 45o do osi jezdni –
szybkimi ruchami należy „odwrócić”
kierownicę, wykonując skręt w lewo.
rcl
Prędkość jazdy pojazdu należy
regulować, jadąc na półsprzęgle. Należy
jechać równomiernie i jak najwolniej,
obserwując drogę za pojazdem.
Uwaga: Należy sprawdzić, czy przód
pojazdu zataczając łuk w lewo, nie
zaczepi o tył pojazdu, za którym
zamierza się zaparkować.
W ten sposób należy doprowadzić
w.
l
po linii prostej i poświęcić na obserwację sytuacji przed
poszerza kąt widzenia. pojazdem co i za pojazdem,
v.p
Poznanie potrzeby - po zatrzymaniu pojazdu wynikającym
elastyczności w z warunków ruchu – włączyć w porę
podejmowaniu bieg do ruszania, aby być gotowym do
niektórych decyzji, kontynuowania jazdy.
np. podczas ruszania Przejazd przez skrzyżowanie.
na skrzyżowaniu. Podczas oczekiwania na wjazd na
skrzyżowanie należy bacznie
obserwować ruch na skrzyżowaniu,
uwzględniać prędkość poruszających się
pojazdów i w porę ustalić moment
dogodny do wjechania na skrzyżowanie,
.go
aby wjazd był bezpieczny i nie
powodował zachwiania płynności ruchu
innych pojazdów.
Opuszczenie skrzyżowania powinno być
możliwie szybkie.
Gdy ruch na skrzyżowaniu jest
kierowany – na wjazd oczekuje wiele
pojazdów. Należy być przygotowanym,
że w momencie ruszenia, gdy kierujący
jest nastawiony na jak najszybsze
przejechanie przez skrzyżowanie, nagle
będzie musiał zmienić decyzję i
rcl
zatrzymać pojazd, bo będą tego
wymagały warunki ruchu (np.
wtargnięcie pieszego).
Poznanie faktu, że Hamowanie. Wykład ilustrowany w
najlepszym Zagrożenie w ruchu drogowym jest szczególności planszami,
zagwarantowaniem najczęściej związane z brakiem wolnej prezentacjami
bezpieczeństwa jest przestrzeni z uwagi na to, że na drodze multimedialnymi.
wolna przestrzeń. stoi inny pojazd, na przejściu dla
w.
l
pojazdu, a w końcowej fazie hamowania
naciskając sprzęgło, w celu odłączenia
v.p
silnika od kół napędowych,
- pojazd jadący wolno należy zatrzymać,
naciskając najpierw sprzęgło, a potem
hamulec.
Poznanie składowych Hamowanie na wzniesieniu i spadku Pogadanka lub wykład
sił działających na drogi. ilustrowane w
pojazd w czasie Podczas hamowania na spadku drogi sile szczególności planszami,
hamowania na hamowania przeciwdziała składowa siły prezentacjami
wzniesieniu i spadku ciężkości, która jest skierowana w multimedialnymi.
drogi. kierunku jazdy. Niezbędną pomocą
Podczas hamowania na wzniesieniu ta dydaktyczną będzie
Poznanie działania
składowej siły
ciężkości powodującej
staczanie się pojazdu
po zwolnieniu
hamulca.
.go
sama składowa siły ciężkości jest
skierowana w kierunku przeciwnym do
kierunku jazdy i wspomaga siłę
hamowania.
Ruszanie na wzniesieniu z pomocą
hamulca pomocniczego.
Ruszanie z użyciem hamulca
pomocniczego:
- pojazd unieruchomiony za pomocą
hamulca zasadniczego,
tablica.
l
Wskazówki
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
v.p
Przypomnienie roli Technika zmiany biegów podczas jazdy z Sugeruje się metodę
skrzyni biegów jako różnymi prędkościami. wykładu, uzupełnioną
elementu służącego do Skrzynia biegów w pojeździe służy do planszami
wykorzystania mocy pełnego wykorzystania mocy silnika przy charakterystyki mocy
silnika i osiągania jego ograniczonych obrotach. silnika i
odpowiedniej Efektywna moc silnika rośnie wraz z charakterystyki
prędkości lub mocy obrotami, ale tylko do pewnego momentu. prędkości jazdy w
pojazdu. Przełożenia skrzyni przekładniowej (biegi) funkcji obrotów
Przypomnienie wiedzy dopasowują możliwości silnika do silnika na
o mocy silnika w obciążenia. poszczególnych
.go
funkcji obrotów i Pojazd posiada największą moc i biegach.
wielkościach przyspieszenie na biegu pierwszym, za to
charakterystycznych jego prędkość jest niewielka. Im wyższy
dla tej zależności. bieg, tym moc i przyspieszenie mniejsze, za
to prędkość większa. Stąd często przy
wyprzedzaniu schodzi się na niższy bieg, aby
mieć lepsze przyspieszenie.
Poznanie potrzeby Zmiana biegów w górę. Pogadanka lub
zdobycia umiejętności Przygotowanie – polega na przełożeniu lewej wykład ilustrowany w
skoordynowanej pracy nogi nad pedał sprzęgła z jednoczesnym szczególności
rąk i nóg podczas przełożeniem prawej ręki z kierownicy na planszami,
zmiany biegów, dźwignię zmiany biegów. prezentacjami
rcl
wyczucia i tempa Zmiana biegu: multimedialnymi
zmiany biegów w 1) lewa noga wciska pedał sprzęgła, a prezentującymi
zależności od jednocześnie prawa noga zwalnia pedał gazu charakterystyki mocy
warunków, (ruchy obu nóg są zdecydowane); silnika i
w jakich zmienia się 2) prawa ręka (odpowiednio ułożona na charakterystyki
bieg. dźwigni zmiany biegów) przesuwa dźwignię prędkości jazdy w
na pozycję neutralną, a następnie na funkcji obrotów
zamierzony bieg; silnika na
3) należy puścić sprzęgło ruchem płynnym z poszczególnych
w.
l
kół napędzających w 3) należy włączyć niższy bieg i natychmiast biegach.
v.p
wyniku zbyt mocnego puścić sprzęgło z jednoczesnym dodaniem
dohamowania gazu.
silnikiem.
Wskazówki
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
Poznanie Charakterystyki pojazdów. Pogadanka
.go
charakterystyki Charakterystykę pojazdu odzwierciedla jego ilustrowana w
podsterownej i zdolność do pokonywania zakrętów. szczególności
nadsterownej pojazdu Pojazd o charakterystyce nadsterownej planszami,
jako oceny jego zachowuje się w zakręcie tak, jakby chciał prezentacjami
zdolności do pokonać zakręt, mimo niewielkiego multimedialnymi.
pokonywania skręcenia kół przedniej osi. Tył pojazdu jest
zakrętów. „wyrzucany” z zakrętu, powodując skręcanie
pojazdu w kierunku zakrętu.
Pojazd z charakterystyką podsterowną
niechętnie pokonuje zakręty. W tym
przypadku przód pojazdu nie chce zmienić
toru jazdy, zmuszając kierującego do
rcl
wykonania głębszego skrętu, niż wynikałoby
to z krzywizny zakrętu.
Czynnikiem decydującym o charakterystyce
pojazdu jest usytuowanie środka ciężkości.
Poznanie zmiany W przypadku pojazdu umieszczenie silnika
charakterystyki w znaczący sposób wpływa na
pojazdu wywołanej charakterystykę. Pojazd z silnikiem z przodu
rozłożeniem ładunku i powinien być podsterowny, a z silnikiem z
rozmieszczeniem tyłu powinien być nadsterowny. W pojeździe
w.
l
Poznanie związku zbliżyć się do osi jezdni, a na wyjściu z tablica lub inne
pomiędzy prawidłowo zakrętu należy ponownie wrócić do prawej środki audiowizualne
v.p
wybranym torem jazdy krawędzi jezdni (zmniejsza się w ten sposób dla zobrazowania
a poprawą działanie sił bocznych). torów jazdy w
bezpieczeństwa ruchu - Zakręt w prawo – należy rozpocząć od osi zakręcie.
drogowego. jezdni. W szczycie zakrętu należy zbliżyć się
do prawej krawędzi jezdni, a wychodząc z
zakrętu, należy wrócić do osi jezdni.
Należy pamiętać o kategorycznym zakazie
przekraczania osi jezdni. Zmiany toru jazdy
należy dokonywać na swojej połowie jezdni
lub w ramach namalowanego pasa ruchu.
.go
Zakręty następujące bezpośrednio po sobie.
Jeżeli np. po prawym zakręcie następuje
zakręt lewy, to wychodząc z prawego
zakrętu, nie należy wracać do osi jezdni, bo
nie odpowiada to prawidłowemu wejściu w
zakręt lewy. Tak więc wychodząc z prawego
zakrętu, należy pozostać przy prawej
krawędzi, bo z tej pozycji będzie można
Poznanie zagrożenia rozpoczynać skręt w lewo.
wynikającego z Nieco innego toru jazdy wymaga zakręt
przejechania w stanowiący zwrot o 180o.
zakręcie na lewą stronę Zakręt taki należy rozpocząć jak w
rcl
jezdni. przykładach powyżej. Zbliżenie się do osi –
przy zakręcie lewym lub do prawej strony
jezdni – przy zakręcie prawym należy
wykonać z opóźnieniem – po przejechaniu
2/3 łuku. Gdy widać koniec zakrętu, należy
rozluźnić skręt.
Zakręt zacieśniający. Podobnym torem jazdy
należy pokonywać zakręt zacieśniający.
Pierwszą, łagodną część zakrętu należy
w.
rozluźnić skręt.
Zakręt rozluźniający.
W zakręcie rozluźniającym po przejechaniu
ostrzejszej części zakrętu należy opóźnić
rozluźnienie.
Dobór prędkości przed wejściem w zakręt.
Prędkość jadącego pojazdu należy dobierać z
uwzględnieniem wielu czynników
limitujących dopuszczalną, bezpieczną
prędkość. Oto kilka z nich:
Kierowca – jego wiedza, umiejętności,
Dziennik Ustaw – 172 – Poz. 1019
l
Warunki naturalne – droga (nawierzchnia –
v.p
rodzaj i stan), rodzaj zakrętu (ostry lub
łagodny), warunki atmosferyczne (sucho,
mokro, śnieg, lód), widoczność, natężenie
ruchu.
Kalkulacja prędkości na zakręcie powinna
być taka, aby pojazd na wyjściu z zakrętu
mógł zwiększać prędkość.
Cele nauczania
zastosowania wiedzy
teoretycznej o
przepisach ruchu
drogowego oraz
znakach i sygnałach
drogowych zdobytej
podczas zajęć z
.go Treść nauczania
Poznanie konieczności Jazda w ruchu drogowym w mieście i poza Pogadanka,
miastem w dzień i po zmierzchu.
Jazda w mieście, ulicami z kilkoma pasami
ruchu. Przestrzeganie zasady ruchu
prawostronnego. Przejazd przez
skrzyżowania o ruchu kierowanym i
niekierowanym. Przejazd przez
skrzyżowanie o ruchu okrężnym.
Wskazówki
metodyczne
ilustrowana w
szczególności
planszami,
prezentacjami
multimedialnymi.
l
zmierzchu. nadjeżdżającym z przeciwka.
v.p
Poznanie zasad
operowania światłami. Wyprzedzanie należy rozpocząć od oceny
sytuacji. Najpierw trzeba spojrzeć w
lusterko, czy ktoś jadący za kierującym nie
rozpoczął już wyprzedzania.
Jeżeli nie – należy odpowiednio
zasygnalizować zamiar zmiany pasa ruchu i
przejechać o jeden pas w lewo. Jednocześnie
należy przyspieszyć. Dla osiągnięcia
lepszego przyspieszenia i jak największej
różnicy prędkości w stosunku do pojazdu
.go
wyprzedzanego można dokonać zmiany o
jeden bieg w dół. Należy pamiętać o
nieprzekraczaniu dozwolonej prędkości
poruszania się na danym odcinku drogi.
Znajdując się na lewym pasie, jeszcze raz
należy upewnić się co do sytuacji drogowej,
szczególnie przed pojazdem wyprzedzanym.
Lewym pasem należy jechać tak długo, aż
zostanie osiągnięty dostatecznie duży
dystans od pojazdu wyprzedzanego, tak aby
można było zjechać na prawy pas bez ryzyka
zajechania drogi.
rcl
Po spełnieniu tego warunku należy
zasygnalizować zamiar zmiany pasa ruchu i
łagodnie zjechać na prawy pas.
l
v.p
Wskazówki
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
Poznanie znaczenia Zachowanie się na drogach ekspresowych. Wykład uzupełniony
wyobraźni oraz Drogami ekspresowymi są drogi pokazem filmu lub
zdolności przeznaczone wyłącznie dla pojazdów slajdów.
przewidywania jako samochodowych.
czynników Poruszając się taką drogą, należy sobie
wspomagających zdawać sprawę, że prędkość zobowiązuje do
bezpieczeństwo jazdy bardzo skoncentrowanej uwagi do bacznego
– w szczególności obserwowania drogi przed i za pojazdem.
płynność jazdy i jazdę Patrzeć trzeba znacznie dalej niż na zwykłej
.go
bezkolizyjną. drodze i znacznie wcześniej umieć
przewidzieć sytuację, jaka nastąpi za chwilę.
Zdolność przewidywania jest jednym z
podstawowych warunków bezpieczeństwa w
ruchu drogowym.
Ze względu na monotonię jazdy powodującą
utratę kontroli nad prędkością należy zwrócić
szczególną uwagę na kontrolę prędkości na
prędkościomierzu.
Zdobycie wiadomości Włączanie się do ruchu (pas rozbiegowy). Wykład uzupełniony
o włączaniu się do Drogi ekspresowe, podobnie jak autostrady pokazem filmu lub
ruchu z mają w okolicy skrzyżowań tzw. pasy slajdów.
rcl
wykorzystaniem pasa rozbiegowe. Jest to pas jezdni biegnący
rozbiegowego. wzdłuż właściwej jezdni.
Poznanie czynnika Pojazdy włączające się do ruchu mają
dynamiki jazdy jako obowiązek ustąpić pierwszeństwa pojazdom
współdecydującego o znajdującym się w ruchu. Pojęcie
płynności ruchu i pierwszeństwa należy tu rozumieć jako
bezpieczeństwie. niezakłócanie płynności jazdy. Zatrzymanie
się na pasie rozbiegowym kończy się
w.
l
biegów, w poruszania się na danym odcinku drogi.
v.p
szczególności przy Znajdując się na lewym pasie, jeszcze raz
redukcji biegów, a należy upewnić się co do sytuacji drogowej,
także obserwacji i szczególnie przed pojazdem wyprzedzanym.
przewidywania. Lewym pasem należy jechać tak długo, aż
zostanie osiągnięty dostatecznie duży
dystans od pojazdu wyprzedzanego, tak aby
można było zjechać na prawy pas bez ryzyka
zajechania drogi.
Po spełnieniu tego warunku należy
zasygnalizować zamiar zmiany pasa ruchu i
łagodnie zjechać na prawy pas.
.go
Wyprzedzanie powinno trwać jak najkrócej.
Poznanie zagrożenia Opuszczanie drogi ekspresowej (pas do Wykład uzupełniony
wywołanego zbyt zjazdu). pokazem filmu lub
wczesnym, Manewr opuszczenia drogi dzięki pasom slajdów.
niesygnalizowanym specjalnie do tego przeznaczonym jest
hamowaniem na pasie manewrem stosunkowo prostym. Pojawia się
przeznaczonym do natomiast problem wyboru odpowiedniego
jazdy. zjazdu, dlatego też należy uważnie
Przyswojenie zasady, obserwować tablice informacyjne
że najpierw sygnalizuje informujące o tym, dokąd dany zjazd
się zamiar opuszczenia prowadzi.
drogi, przygotowując Zbliżając się do miejsca, w którym kierujący
rcl
innych użytkowników zamierza opuścić drogę ekspresową, należy
drogi do ewentualnego odpowiednio sygnalizować zamiar zmiany
zwolnienia tempa pasa ruchu, a następnie zjechać na
jazdy, a dopiero potem przeznaczony do zjazdu pas. Należy starać
hamuje – najlepiej na się opuścić zajmowany pas ruchu bez zmiany
pasie przeznaczonym prędkości (bez hamowania). Hamowanie,
do zjazdu, po redukcję biegów itp. należy zacząć dopiero
opuszczeniu pasów po znalezieniu się na pasie przeznaczonym
przeznaczonych do do zjazdu.
w.
Wskazówki
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
Poznanie zagrożeń Holowanie. Holowanie pojazdu jest Wykład ilustrowany
wynikających z jazdy czynnością niebezpieczną, wymaga w szczególności
pojazdem na holu. umiejętności kierowców i doświadczenia. planszami,
Holowanie pojazdu przeprowadzane jest za prezentacjami
Dziennik Ustaw – 176 – Poz. 1019
l
instruktor wykona
v.p
stosowne rysunki.
Poznanie wpływu Jazda z przyczepą. Jazda z przyczepą Pogadanka
zwiększonej masy wymaga od kierowcy zwrócenia dodatkowej ilustrowana w
zespołu pojazdów na uwagi przy wykonywaniu manewrów. szczególności
wydłużenie drogi Podczas hamowania należy brać pod uwagę planszami,
hamowania i wydłużenie drogi hamowania spowodowane prezentacjami
przyspieszenie. zwiększoną masą zespołu pojazdów. multimedialnymi.
Poznanie konsekwencji Dynamika jazdy zespołu pojazdów.
wynikających z Zmieniają się warunki przy omijaniu i
długości zespołu wyprzedzaniu. Należy pamiętać o
pojazdów. zwiększonej długości zespołu pojazdów, w
.go
Poznanie innego toru konsekwencji czego potrzeba będzie więcej
jazdy kół przyczepy miejsca do wykonania zaplanowanego
niż tylnych kół manewru. Szczególnie ważne jest to przy
pojazdu. wyprzedzaniu.
Wskazówki
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
Uświadomienie Jazda w trudnych warunkach Wykład uzupełniony
rcl
zagrożeń w czasie atmosferycznych. pokazem filmu lub
jazdy wynikających z Deszcz. W początkowej fazie, zmieszany z slajdów.
niesprzyjających tłustym brudem, tworzy na jezdni cienką
warunków niewidoczną warstwę śliskiej mazi. W
atmosferycznych. połączeniu z często występującymi
Uświadomienie faktu, koleinami stwarza to niebezpieczeństwo
że skutecznym wytrącenia pojazdu z prostoliniowego toru
sposobem jazdy. Podczas obfitych opadów powstaje
w.
l
koła spowodują zniwelowanie siły, która
spowodowała poślizg.
v.p
Znacznie trudniejsza jest sytuacja, w której
poślizgowi w zakręcie ulegną przednie koła.
Wówczas można próbować odzyskać
przyczepność przednich kół, kierując je w
stronę przeciwną do krzywizny zakrętu. W
zakręcie lewym można ratować się
poboczem, a w zakręcie prawym – lewą
stroną jezdni, jednak grozi to czołowym
zderzeniem z pojazdem nadjeżdżającym z
przeciwka.
Częstą przyczyną poślizgu jest zbyt
Utrwalenie nabytych
wiadomości.
.go
gwałtowne hamowanie powodujące
zablokowanie kół. W takim przypadku
należy puścić hamulec i ponowić hamowanie
delikatniej.
Na drogach pokrytych śniegiem lub zgodnie
z oznakowaniem kierujący ma prawo lub
obowiązek stosowania łańcuchów
przeciwślizgowych.
Podsumowanie materiału – ćwiczenia. Repetytorium.
Tematy ustala
instruktor.
rcl
2.3. Zarys budowy pojazdu i zasady obsługi technicznej
Wskazówki
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
Poznanie ogólnych Nadwozia autobusu. Wykład lub
wiadomości o budowie Szkieletowa konstrukcja nadwozia pojazdu. pogadanka
pojazdu. Pojazdy miejskie, międzymiastowe, ilustrowane w
turystyczne. szczególności
planszami,
prezentacjami
multimedialnymi.
Dziennik Ustaw – 178 – Poz. 1019
l
Wskazówki
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
v.p
Zdobycie wiedzy o silniku Umieszczenie silnika. Silniki o zapłonie Wykład lub
i układzie napędowym. samoczynnym. Układ korbowo-tłokowy, wał pogadanka
Poznanie zasad korbowy. Smarowanie i układ chłodzenia. ilustrowane w
smarowania i chłodzenia Charakterystyka mocy i momentu szczególności
silnika. obrotowego. planszami,
Poznanie charakterystyki Skrzynia przekładniowa. Zasada działania. prezentacjami
mocy i momentu Przeniesienie momentu obrotowego wału multimedialnymi.
obrotowego silnika. korbowego silnika poprzez przekładnię i
Zdobycie podstawowych mechanizm różnicowy na koła jezdne.
wiadomości o skrzyni Uzyskanie zwiększonej mocy lub prędkości.
przekładniowej i Charakterystyka prędkości jazdy w funkcji
.go
przeniesieniu momentu obrotów silnika dla poszczególnych biegów.
obrotowego wału Sprzęgło – zasada działania.
korbowego silnika na koła Przekładnia główna i mechanizm różnicowy –
jezdne. zasada działania.
Poznanie zasady działania
sprzęgła, przekładni
głównej
i mechanizmu
różnicowego.
przyczepą. Zdobycie
wiedzy o urządzeniach
wspomagających
i działania systemów
ABS, ESP, ASR.
Wskazówki
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
Zdobycie informacji o Ogumienie. Wykład uzupełniony
Dziennik Ustaw – 179 – Poz. 1019
l
bezpieczeństwo jazdy. Amortyzatory i stabilizatory.
Poznanie wpływu Rola amortyzatorów w układzie jezdnym.
v.p
działania amortyzatorów i Amortyzatory jedno- i dwustronnego
stabilizatorów na działania.
bezpieczeństwo jazdy. Rola drążków stabilizacyjnych i reakcyjnych i
wpływ ich działania na bezpieczeństwo jazdy.
Wskazówki
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
Zdobycie informacji o Akumulator − alternator. Wykład lub
urządzeniach Światła pełnią potrójną rolę. Powodują, że pogadanka
prądotwórczych
w pojeździe.
bezpieczeństwo własne i
innych użytkowników
drogi.
.go
pojazd jest widoczny. Uruchamiają światła
Poznanie wpływu
ustawienia świateł na
pojazdu.
Reflektory główne i przeciwmgielne –
ustawienia.
Cechy charakterystyczne żarówek
poszczególnych świateł (żarówki
dwuwłóknowe, żarówki halogenowe i inne
ilustrowane w
odblaskowe innych pojazdów i odblaskowych szczególności
planszami,
o roli świateł w pojeździe. pojazdem. Światła zewnętrzne i wewnętrzne prezentacjami
multimedialnymi.
Proponuje się metodę
wykładu lub
opowiadania.
Główny nacisk należy
położyć na cechy
źródła światła). Sygnał dźwiękowy. użytkowe urządzeń
rcl
Wycieraczki szyb. Bezpieczniki instalacji (ustawienie świateł,
elektrycznej. sposób montowania
żarówki itp.).
Wskazówki
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
Poznanie sposobów oceny Układ kierowniczy – nadmierny, sumaryczny Zajęcia teoretyczne i
w.
l
Lp. Temat nauczania
v.p
1 Przygotowanie do jazdy.
Ruszanie i zatrzymanie.
Kręcenie kierownicą – skręty manewrowe.
2 Ogólne zasady jazdy do tyłu.
Jazda do tyłu na wprost.
Skręty podczas jazdy do tyłu.
3 Jazda slalomem.
4 Cofanie.
Zawracanie.
Parkowanie.
5 Jazda w ruchu miejskim.
.go
Hamowanie, hamowanie na wzniesieniu i spadku drogi.
Ruszanie na wzniesieniu z pomocą hamulca pomocniczego i zasadniczego.
6 Technika zmiany biegów w górę i w dół, podczas jazdy w ruchu drogowym z różnymi
prędkościami.
7 Charakterystyki pojazdów.
Zwiększenie przyczepności przednich kół w momencie rozpoczynania skrętu −
dociążanie przodu.
Pokonywanie łuków i zakrętów.
8 Jazda z przyczepą.
9 Jazda w ruchu drogowym w mieście i poza miastem w dzień i po zmierzchu.
10 Zachowanie się na drogach ekspresowych.
Włączanie się do ruchu (pas rozbiegowy).
rcl
Zachowanie się w czasie wyprzedzania.
Opuszczanie drogi ekspresowej (pas do zjazdu).
11 Powtórzenia wybranych tematów.
Wskazówki
Cel nauczania Treść nauczania
metodyczne
Przypomnienie reguł Przygotowanie do jazdy. Zajęcia powinny być
prawidłowej pozycji Zajęcie miejsca za kierownicą. prowadzone na placu
kierowcy zapewniającej Regulacje: manewrowym, w
możliwość obsługi Fotel należy odsunąć jak najdalej do tyłu, pojeździe
niezbędnych urządzeń tak jednak, aby lewą nogą można było szkoleniowym.
w pojeździe. swobodnie wcisnąć pedał sprzęgła. Instruktor demonstruje
ww
l
wewnętrznym kierowca powinien widzieć
v.p
przestrzeń za pojazdem w osi jazdy.
Zagłówek powinien być ustawiony tak, aby
był blisko za głową.
Zapięcie pasów.
Pozycja.
Lewa noga na podłodze, obok sprzęgła lub
na specjalnym wsporniku, prawa noga na
pedale gazu, ręce na kierownicy w
odpowiedniej pozycji.
Obsługa urządzeń w zasięgu dłoni
wspartych na kierownicy.
.go
Skręty manewrowe i szosowe.
Obsługa pedałów: gazu, hamulca, sprzęgła.
Obsługa dźwigni zmiany biegów.
Obsługa hamulca ręcznego (blokada).
Poznanie sposobu Ruszanie i zatrzymanie pojazdu. Zajęcia prowadzone w
uruchamiania silnika o Uruchomienie silnika (wciśnięte sprzęgło). pierwszej fazie na
zapłonie samoczynnym. Sprawdzenie przyrządów kontrolno- placu manewrowym.
Poznanie możliwości -pomiarowych na desce rozdzielczej. Jako sprawdzian
oceny funkcjonowania Ruszanie: sprzęgło, wybrać bieg do opanowania
lub stanów niektórych ruszania, należy zwolnić hamulec umiejętności ruszenia i
urządzeń pojazdu pomocniczy, należy spojrzeć w lusterko, zatrzymania pojazdu.
poprzez obserwację włączyć kierunkowskaz, zwiększyć obroty
rcl
urządzeń kontrolnych silnika, łagodnie puścić sprzęgło.
lub pomiarowych. Piętę lewej nogi należy oprzeć na podłodze.
Poznanie sposobu Po puszczeniu sprzęgła lewą nogę należy
płynnego ruszania i oprzeć na wsporniku lub postawić na
zatrzymania pojazdu, a podłodze obok sprzęgła.
także dynamicznego Utrzymanie kierunku jazdy na wprost
ruszenia, szybkiej (prawa strona jezdni).
zmiany biegu i Zatrzymanie pojazdu: należy spojrzeć w
zatrzymania pojazdu. lusterko, włączyć kierunkowskaz, zjechać
w.
l
podczas skrętów prawą rękę należy przełożyć na umowną
v.p
drogowych. godz. 12 koła kierownicy, na taką
wysokość, aby po wykonaniu skrętu prawa
ręka znalazła się na wysokości umownej
godz. 3 koła kierownicy. Ręka lewa, w
czasie ciągnięcia kierownicy prawą ręką,
przesuwa się, pozostając na umownej
godz. 9 koła kierownicy. Tor jazdy należy
korygować, trzymając ręce na poziomej
średnicy koła kierownicy. Skręt kończy się,
ściągając lewą ręką kierownicę do pozycji
wyjściowej. Według tej samej zasady
.go
wykonuje się skręt szosowy w lewo.
TEMAT 2: Ogólne zasady jazdy do tyłu. Jazda do tyłu na wprost. Skręty podczas jazdy
do tyłu
Wskazówki
Cel nauczania Treść nauczania
metodyczne
Poznanie zasady Ogólne zasady jazdy do tyłu. Zajęcia na placu
położenia pojazdu w Ustalenie prawej i lewej strony pojazdu. manewrowym.
zależności od kierunku Należy wskazać, że przy jeździe do przodu Przypomnienie zasad
ruchu. i do tyłu kręcenie kierownicą w prawo jazdy do tyłu:
spowoduje, że pojazd pojedzie w prawo, a – jazda na wprost,
rcl
Poznanie sposobu kręcenie kierownicą w lewo spowoduje, że – skręty podczas jazdy
regulacji prędkości pojazd pojedzie w lewo. do tyłu.
jazdy za pomocą Należy pamiętać o zasadzie:
sprzęgła – jazda na Patrzeć w kierunku jazdy.
półsprzęgle. Podczas jazdy do tyłu należy stosować
zasadę jazdy na półsprzęgle.
Należy ustalić obroty silnika i
wykorzystując poślizg sprzęgła, regulować
w.
prędkość jazdy.
Zdobycie umiejętności Jazda do tyłu na wprost. Pozycja jak do Zajęcia na placu
jazdy do tyłu według jazdy do przodu. Drogę za autobusem manewrowym.
poznanych zasad obserwuje się w lusterkach bocznych.
podczas zajęć z
przedmiotu − technika
jazdy.
Zdobycie umiejętności Skręty podczas jazdy do tyłu. Zajęcia na placu
jazdy do tyłu według Skręt w lewo wykonuje się, obserwując manewrowym.
ww
Wskazówki
l
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
v.p
Nabywanie Jazda slalomem. Zajęcia na placu
umiejętności Przejazd slalomu z nawrotem, z manewrowym.
prawidłowego i wykorzystaniem uprzednio zdobytych
szybkiego kręcenia wiadomości i umiejętności, a w
kierownicą. szczególności szybkiego i prawidłowego
Zdobycie umiejętności kręcenia kierownicą.
wyczuwania gabarytów Elementy przejazdu slalomu:
pojazdu. 1) właściwe ustawienie pojazdu;
Pobudzenie wyobraźni i 2) właściwy wybór strefy skrętu
rozwijanie zdolności (rozpoczęcie skrętu powinno nastąpić z
przewidywania. odpowiednim wyprzedzeniem przed
.go
Stosowanie zasady mijanym słupkiem). Zachowanie właściwej
wykonywania odległości od słupka związanej z
czynności z gabarytami pojazdu;
odpowiednim 3) wykonanie nawrotu w taki sposób, aby
wyprzedzeniem. po wykonaniu nawrotu pojazd znalazł się
Nabycie umiejętności obok słupka, w takiej pozycji jak gdyby był
oceny możliwości to kolejny słupek slalomu (nabieranie
skrętu pojazdu, co umiejętności oceny możliwości skrętu
również przekłada się pojazdu).
na bezpieczeństwo
ruchu drogowego.
rcl
TEMAT 4: Cofanie. Zawracanie. Parkowanie
Wskazówki
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
Zdobywanie Cofanie. Zadanie realizuje się na
umiejętności jazdy do Stosuje się zasady poznane podczas nauki ulicach o małym
tyłu według wcześniej jazdy do tyłu. natężeniu ruchu.
poznanych zasad, w Cofanie po prostej wzdłuż krawężnika.
w.
l
należy wycofać się do bramy.
Następnie należy wyjechać z bramy w lewo
v.p
i włączyć się do ruchu.
Sposób trzeci – z cofaniem na wąskiej
drodze.
Po upewnieniu się, że droga jest wolna,
należy zasygnalizować zamiar skrętu w
lewo i od prawego krawężnika rozpocząć
skręt w lewo.
Należy jak najwolniej prowadzić pojazd
(jazda na półsprzęgle), natomiast jak
najszybciej kręcić kierownicą do oporu w
lewo.
.go
Dojeżdżając do lewego krawężnika, należy
zacząć kręcić kierownicą w prawo i
zatrzymać pojazd.
Włączając wsteczny bieg i kręcąc dalej
kierownicą w prawo, należy wycofać się w
prawo.
Przed dojechaniem tylnymi kołami do
krawężnika należy zacząć kręcić
kierownicą w lewo i zatrzymać pojazd.
Należy włączyć bieg do ruszania i odjechać
w lewo, dojeżdżając do prawego
rcl
krawężnika, wzdłuż którego będzie
kontynuowana jazda.
Poznanie problemu Parkowanie. Zadanie realizuje się na
wyboru miejsca do Parkowanie skośne i prostopadłe: ulicach o małym
parkowania z Wjechanie przodem lub tyłem (zalecane) w natężeniu ruchu lub na
uwzględnieniem miejsce przeznaczone do parkowania, placu manewrowym.
możliwości wyjazdu z prostopadle do krawężnika lub skośnie, w
miejsca zaparkowania. zależności od sytuacji.
Nabieranie umiejętności Parkowanie równoległe:
w.
l
zaparkować.
W ten sposób należy doprowadzić pojazd
v.p
do pozycji równoległej do krawężnika.
Wskazówki
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
Zapoznanie się z Jazda w ruchu miejskim. W tym ćwiczeniu
ruchem miejskim i Jazda w ruchu miejskim wymaga od instruktor kładzie
.go
przeniesienie kierującego: nacisk na technikę
posiadanej wiedzy - stosowania zasad i przepisów ruchu jazdy osoby szkolonej
teoretycznej w drogowego, (jazda na wprost,
warunkach ruchu - znacznego skupienia uwagi, wykonywanie skrętów,
drogowego. - szybkich zmian decyzji, ruszanie, zatrzymanie).
Stosowanie płynnej - szerokiego kąta obserwacji drogi, Jazda ulicami o małym
jazdy jako jednej z - zdolności przewidywania poczynań natężeniu ruchu.
podstawowych zasad innych użytkowników drogi,
bezpieczeństwa. - w przypadku konieczności zatrzymania
Poznanie potrzeby pojazdu należy tyle samo uwagi poświęcić
automatyzacji obsługi na obserwację sytuacji przed pojazdem co i
urządzeń w pojeździe, za pojazdem,
rcl
koniecznej w sytuacji - po zatrzymaniu pojazdu wynikającym z
skupienia uwagi na warunków ruchu – włączyć w porę bieg do
innych ważniejszych w ruszania, aby być gotowym do
danej chwili kontynuowania jazdy.
zagadnieniach. Przejazd przez skrzyżowanie.
Zdobycie umiejętności Podczas oczekiwania na wjazd na
dalekiego patrzenia (nie skrzyżowanie należy bacznie obserwować
tuż przed koła pojazdu), ruch na skrzyżowaniu, uwzględniając
co ułatwia prowadzenie prędkość poruszających się pojazdów, i w
w.
l
prędkości jazdy bądź stanowią jeden z najważniejszych
v.p
zatrzymania pojazdu. elementów bezpieczeństwa jazdy.
Poznanie zasad Dwa cele hamowania:
zatrzymywania pojazdu 1) zmniejszenie prędkości jazdy.
jadącego szybko i W czasie hamowanie nie należy naciskać
jadącego wolno. pedału sprzęgła. Pojazd poruszający się na
biegu neutralnym lub wciśniętym sprzęgle
ma gorszą sterowność. Nie może być
zastosowany jeden z elementów
sterujących prędkością jazdy;
2) zatrzymanie pojazdu.
Należy rozróżnić dwa przypadki:
.go
- pojazd jadący szybko – należy zatrzymać,
naciskając najpierw hamulec, zmniejszając
prędkość jadącego pojazdu, a w końcowej
fazie hamowania naciskając sprzęgło, w
celu odłączenia silnika od kół napędowych,
- pojazd jadący wolno należy zatrzymać,
naciskając najpierw sprzęgło, a potem
hamulec.
Poznanie działania siły Hamowanie na wzniesieniu i spadku Ćwiczenie realizuje się
ciężkości działającej na drogi. na wybranym odcinku
pojazd w czasie Podczas hamowania na spadku drogi sile drogi ze wzniesieniem.
hamowania na hamowania przeciwdziała składowa siły
rcl
wzniesieniu i spadku ciężkości, która jest skierowana w kierunku
drogi. jazdy.
Podczas hamowania na wzniesieniu ta
sama składowa siły ciężkości jest
skierowana w kierunku przeciwnym do
kierunku jazdy i wspomaga siłę
hamowania.
Poznanie działania Ruszanie na wzniesieniu z pomocą Naukę ruszania na
w.
l
operowania nim. momentu, kiedy silnik zaczyna „ciągnąć”, podjeździe lub w
v.p
- szybko przełożyć nogę z hamulca na gaz i normalnych warunkach
po zwiększeniu obrotów dalej puszczać terenowych,
sprzęgło. niekoniecznie na
drodze publicznej.
TEMAT 6: Technika zmiany biegów w górę i w dół podczas jazdy w ruchu drogowym z
różnymi prędkościami
Wskazówki
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
Poznanie roli skrzyni Technika zmiany biegów podczas jazdy z Przypomnienie funkcji
.go
biegów jako elementu różnymi prędkościami. skrzyni biegów w
służącego do Skrzynia biegów w pojeździe służy do pojeździe.
wykorzystania mocy pełnego wykorzystania mocy silnika przy
silnika i osiągania jego ograniczonych obrotach.
odpowiedniej Efektywna moc silnika rośnie wraz z
prędkości. obrotami, ale tylko do pewnego momentu.
Przełożenia skrzyni przekładniowej (biegi)
dopasowują możliwości silnika do
obciążenia.
l
(zwiększenia) obrotów kierownicy na dźwignię zmiany biegów;
v.p
silnika do obrotów 2) należy wcisnąć sprzęgło, puścić gaz,
wymaganych na przesunąć dźwignię do pozycji neutralnej
niższym biegu, bez (czynności te wykonuje się prawie
straty prędkości jazdy. równocześnie);
Opanowanie czynności 3) należy włączyć niższy bieg i natychmiast
manualnych. puścić sprzęgło z jednoczesnym dodaniem
Uchwycenie gazu.
najwłaściwszego
momentu i tempa
zmiany biegów w dół.
.go
TEMAT 7: Charakterystyki pojazdów. Zwiększenie przyczepności przednich kół w
momencie rozpoczynania skrętu − dociążanie przodu. Pokonywanie łuków i
zakrętów
Wskazówki
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
Poznanie Charakterystyki pojazdów. Naukę pokonywania
charakterystyki Charakterystykę pojazdu odzwierciedla zakrętów wskazane jest
podsterownej i jego zdolność do pokonywania zakrętów. poprzedzić krótkim
nadsterownej pojazdu Pojazd o charakterystyce nadsterownej wstępem
jako oceny zdolności do zachowuje się w zakręcie tak, jakby chciał przypominającym
pokonywania zakrętów. pokonać zakręt, mimo niewielkiego wiadomości o
rcl
skręcenia kół przedniej osi. Tył pojazdu charakterystykach
jest „wyrzucany” z zakrętu, powodując pojazdów.
skręcanie pojazdu w kierunku zakrętu.
Pojazd z charakterystyką podsterowną
niechętnie pokonuje zakręty. W tym
przypadku przód pojazdu nie chce zmienić
toru jazdy, zmuszając kierującego do
wykonania głębszego skrętu, niż
w.
l
Poznanie związku osi jezdni. Zmiany toru jazdy należy prowadzić na
pomiędzy prawidłowo dokonywać na swojej połowie jezdni lub w wybranych odcinkach
v.p
wybranym torem jazdy ramach namalowanego pasa ruchu. krętych dróg.
a poprawą Wystarczy wykonać
bezpieczeństwa ruchu Zakręty następujące bezpośrednio po sobie. kilka zakrętów w lewo
drogowego. Jeżeli np. po prawym zakręcie następuje i kilka w prawo, przy
Poznanie zagrożenia zakręt lewy, to wychodząc z prawego zachowaniu
wynikającego z zakrętu, nie należy wracać do osi jezdni, bo umiarkowanej
przejechania w zakręcie nie odpowiada to prawidłowemu wejściu w prędkości. Prawidłowo
na lewą stronę jezdni. zakręt lewy. Tak więc wychodząc z wybrany tor jazdy ma
Poznanie faktu, że prawego zakrętu, należy pozostać przy służyć poprawie
nadmierna prędkość jest prawej krawędzi, bo z tej pozycji będziemy bezpieczeństwa i
najczęstszą przyczyną rozpoczynać skręt w lewo. komfortu jazdy, a nie
.go
wypadku w zakręcie. Nieco innego toru jazdy wymaga zakręt prowokować do jazdy
Zdobycie umiejętności stanowiący zwrot o 180o. szybkiej i ryzykownej.
oceny prędkości z Zakręt taki należy rozpocząć jak w
uwzględnieniem przykładach powyżej. Zbliżenie się do osi
czynników limitujących − przy zakręcie lewym lub do prawej
bezpieczną prędkość do strony jezdni − przy zakręcie prawym
pokonania danego należy wykonać z opóźnieniem – po
zakrętu. przejechaniu 2/3 łuku. Gdy widać koniec
zakrętu, należy rozluźnić skręt.
Zakręt zacieśniający.
Podobnym torem jazdy należy pokonywać
zakręt zacieśniający. Pierwszą, łagodną
rcl
część zakrętu należy traktować jak
przedłużony odcinek prostej, na której
należy ustawić pojazd do drugiej,
ostrzejszej części zakrętu.
Podobnie jak przy pokonywaniu zakrętu
stanowiącego zwrot należy opóźnić
zbliżenie się do osi jezdni − przy zakręcie
lewym lub do prawej strony jezdni − przy
zakręcie prawym. Gdy widać koniec
w.
l
v.p
TEMAT 8: Jazda z przyczepą
Wskazówki
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
Poznanie faktu, że tor Jazda z przyczepą – manewry. Naukę jazdy z
jazdy przyczepy jest Sprzęganie i rozprzęganie przyczepy. przyczepą (manewry)
wyznaczany poprzez Poznanie zasady kierowania przyczepą z proponuje się
dyszel zamocowany do pozycji haka holowniczego. Myśląc o torze realizować na placu
haka holowniczego w jazdy przyczepy, trzeba sobie uświadomić, manewrowym.
pojeździe. że tor jazdy przyczepy wyznacza położenie
Nabranie umiejętności haka holowniczego.
.go
odpowiedniego Jazda z przyczepą po prostej i po łukach.
patrzenia na Zwrócenie uwagi na inny tor jazdy kół
usytuowanie pojazdu i przyczepy niż tor jazdy tylnych kół
przyczepy jako pojazdu, który ciągnie przyczepę.
elementu ułatwiającego Jazda z przyczepą do tyłu.
podjęcie właściwego Wyrabianie umiejętności odpowiedniego
manewru pojazdem w patrzenia na usytuowanie pojazdu i
celu wykonania przyczepy jako elementu ułatwiającego
zamierzonego zadania. podjęcie właściwego manewru pojazdem w
celu wykonania zamierzonego zadania
Zdobywanie Jazda z przyczepą w ruchu drogowym. Zajęcia realizuje się na
doświadczenia. Jazda z przyczepą w ruchu drogowym. trasie o zmiennych
rcl
Zwrócenie uwagi na dłuższą drogę parametrach ruchu.
hamowania i konsekwencje wynikające z
gabarytów (długości) pojazdu z przyczepą.
Wskazówki
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
w.
l
też należy zwrócić szczególną uwagę,
v.p
przejeżdżając przez takie skrzyżowania, a
w szczególności za każdym razem upewnić
się, że nie nadjeżdża pojazd szynowy.
.go
Omijanie często jest związane z
koniecznością zajęcia części jezdni
przeznaczonej dla przeciwnego kierunku
jazdy. Należy pamiętać o obowiązku
ustąpienia pierwszeństwa pojazdom
nadjeżdżającym z przeciwka.
drogi.
Znajdując się na lewym pasie, jeszcze raz
należy upewnić się co do sytuacji
drogowej, szczególnie przed pojazdem
wyprzedzanym.
Lewym pasem należy jechać tak długo, aż
zostanie osiągnięty dostatecznie duży
dystans od pojazdu wyprzedzanego, tak aby
ww
l
Zdobywanie mijania i świateł
v.p
umiejętności drogowych.
niepatrzenia w światła Zagadnieniem, na które
nadjeżdżającego warto zwrócić uwagę,
pojazdu. jest umiejętność
niepatrzenia w światła
nadjeżdżającego
pojazdu. Wzrok jest
skierowany na prawe
Poznanie zagrożenia Jazda z użyciem świateł mijania i świateł pobocze. Jest to strefa
wynikającego z drogowych oraz zwrócenie uwagi na najsłabiej oświetlona, a
chwilowego olśnienia warunki, w jakich tych świateł można i tam właśnie mogą
przez światła pojazdu trzeba używać. Zagadnieniem, na które znajdować się pieszy
nadjeżdżającego z
przeciwka.
Zdobycie umiejętności
unikania olśnienia przez
niepatrzenie w światła
pojazdu
nadjeżdżającego z
przeciwka, a
obserwację prawego
pobocza jako miejsca,
.go
należy zwrócić uwagę podczas jazdy z
użyciem świateł mijania, jest umiejętność
niepatrzenia w światła nadjeżdżającego
pojazdu. Wzrok skierować należy na prawe
pobocze. Jest to strefa najsłabiej
oświetlona, a właśnie tam mogą się
znajdować pieszy lub rowerzysta.
Pobocze w strefie mijania powinno się
wcześniej bacznie obserwować,
wykorzystując poświatę świateł mijania
lub rowerzysta.
TEMAT 10: Zachowanie się na drogach ekspresowych. Włączanie się do ruchu (pas
rozbiegowy). Zachowanie się w czasie wyprzedzania. Opuszczanie drogi
ekspresowej (pas do zjazdu)*)
w.
Wskazówki
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
Poznanie znaczenia Zachowanie się na drogach Zajęcia prowadzi się na
wyobraźni oraz ekspresowych. wybranym odcinku
zdolności Drogami ekspresowymi są drogi drogi ekspresowej.
przewidywania jako przeznaczone wyłącznie dla pojazdów
czynników samochodowych.
wspomagających Poruszając się taką drogą, należy sobie
ww
l
Zdobycie umiejętności Włączanie się do ruchu (pas Zajęcia prowadzi się na
v.p
włączania się do ruchu rozbiegowy). wybranym odcinku
z wykorzystaniem pasa Pojazdy włączające się do ruchu mają drogi ekspresowej.
rozbiegowego. obowiązek ustąpić pierwszeństwa
Poznanie czynnika pojazdom znajdującym się w ruchu. Pojęcie
dynamiki jazdy jako pierwszeństwa należy tu rozumieć jako
współdecydującego o niezakłócanie płynności jazdy. Zatrzymanie
płynności ruchu i się na pasie rozbiegowym kończy się
bezpieczeństwie. zazwyczaj długim oczekiwaniem na
przerwę w ciągu dość prędko
poruszających się pojazdów. Dopasowanie
prędkości jazdy na pasie rozbiegowym do
.go
prędkości jazdy pojazdów poruszających
się po drodze ekspresowej pozwoli na
wykorzystanie niezbyt dużej luki
(obserwacja drogi w lusterkach) pomiędzy
jadącymi pojazdami i płynne włączenie się
do ruchu.
Poznanie nadrzędnej Zachowanie się w czasie wyprzedzania. Zajęcia prowadzi się na
roli zdolności Wyprzedzanie należy rozpocząć od oceny wybranym odcinku
przewidywania podczas sytuacji. Najpierw trzeba spojrzeć w drogi ekspresowej.
manewru wyprzedzania, lusterko, czy ktoś jadący za kierującym nie
szczególnie przy rozpoczął już wyprzedzania.
dużych prędkościach. Jeżeli nie – należy odpowiednio
rcl
Ćwiczenie oceny zasygnalizować zamiar zmiany pasa ruchu i
prędkości przejechać o jeden pas w lewo.
poruszających się Jednocześnie należy przyspieszyć. Dla
pojazdów. osiągnięcia lepszego przyspieszenia i jak
Ćwiczenie największej różnicy prędkości w stosunku
perfekcyjnego do pojazdu wyprzedzanego można dokonać
operowania zmianą zmiany o jeden bieg w dół. Należy
biegów, w pamiętać o nieprzekraczaniu dozwolonej
szczególności przy prędkości poruszania się na danym odcinku
w.
l
Przyswojenie zasady, że uważnie obserwować tablice informacyjne
v.p
hamowanie należy informujące o tym, dokąd dany zjazd
poprzedzić włączeniem prowadzi.
kierunkowskazu, który Zbliżając się do miejsca, w którym
z odpowiednim zamierzamy opuścić drogę ekspresową,
wyprzedzeniem należy odpowiednio sygnalizować zamiar
poinformuje o naszym zmiany pasa ruchu, a następnie zjechać na
zamiarze przeznaczony do zjazdu pas. Należy starać
i przygotuje innych się opuścić zajmowany pas ruchu bez
użytkowników drogi do zmiany prędkości (bez hamowania).
ewentualnego Hamowanie, redukcję biegów itp. należy
zwolnienia tempa jazdy. zacząć dopiero po znalezieniu się na pasie
.go
Hamowanie najlepiej przeznaczonym do zjazdu.
byłoby jednak Długotrwała jazda po drodze ekspresowej
rozpocząć na pasie czy autostradzie działa nużąco na kierowcę
przeznaczonym do i prowadzi do obniżenia czasu reakcji.
zjazdu, po opuszczeniu Dlatego wyhamowanie na pasie
pasów przeznaczonych przeznaczonym do jazdy na wprost kończy
do jazdy na wprost. się często zderzeniem, poprzez najechanie z
tyłu przez kierującego, który nie zauważył
w porę hamującego pojazdu i zapomniał, że
droga hamowania przy dużej prędkości
wydłuża się nieproporcjonalnie do
prędkości.
rcl
*)
Nie wymaga się realizacji tematu w przypadku braku dostępu do drogi ekspresowej.
Wskazówki
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
Nabywanie Powtórzenia Wyboru tematu do
umiejętności według wybranych tematów. powtórzenia mogą
w.
l
wypadku
v.p
Wskazówki
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
Poznanie przyczyn, jakie Wypadkowość i ratownictwo drogowe. Wykład z
mogą spowodować Idea, cele i zakres ratownictwa drogowego. wykorzystaniem
wypadek drogowy. Wypadkowość drogowa. Przepisy prawne. środków
Czynniki zagrożenia wypadkowego. audiowizualnych.
Wpływ leków, alkoholu lub innych
Poznanie obowiązku środków działających podobnie do
niesienia pomocy alkoholu na kierującego pojazdem.
poszkodowanym w Zasady postępowania na miejscu Ćwiczenia
wypadku. wypadku. z instruktażem.
akcji ratowniczej w
wypadku drogowym.
Zdobycie umiejętności
wynoszenia ofiary
wypadku z pojazdu.
Zdobycie umiejętności
posłużenia się gaśnicą.
.go
Poznanie roli organizatora Zabezpieczenie miejsca wypadku.
Organizacja współdziałania innych osób.
Zawiadomienie o wypadku odpowiednich
służb (straż pożarna, pogotowie ratunkowe,
policja).
Sposób postępowania w przypadku
konieczności wyniesienia ofiar wypadku z
pojazdów.
Użycie gaśnicy.
rcl
TEMAT 2: Stany zagrożenia życia w wypadkach drogowych. Zranienia, oparzenia,
krwotoki, złamania
Wskazówki
Cele nauczania Treść nauczania
metodyczne
Poznanie działań Stany zagrożenia życia w wypadkach Wykład z
ratujących życie ofiarom drogowych. wykorzystaniem
wypadku. Bezdech – przyczyny, objawy, środków
w.
przypadku zranień,
oparzeń, krwotoków Postępowanie przeciwwstrząsowe.
i złamań.
Zranienia, oparzenia, krwotoki, Ćwiczenia
Zdobycie umiejętności złamania. z instruktażem.
udrożnienia dróg Rodzaje zranień – stosowanie opatrunków.
oddechowych, wykonania Oparzenia i sposoby postępowania.
sztucznego oddychania, Rodzaje krwotoków – sposoby
zewnętrznego masażu postępowania.
serca, opatrunku Złamania – rodzaje. Unieruchamianie
uciskowego i złamań.
Dziennik Ustaw – 196 – Poz. 1019
l
Masaż zewnętrzny serca.
v.p
Unieruchamianie złamań.
.go
rcl
w.
ww
Dziennik Ustaw – 197 – Poz. 1019
Załącznik nrnr2 2
Załącznik
WZÓR
l
Format A4, układ pionowy strona 1
v.p
Data założenia .....................................................
...................................................................................
... (pieczęć ośrodka szkolenia).
Data rozpoczęcia Nr PESEL / data Kategorie Nr instruktora Data zakończenia Liczba godz. zajęć
Poz. Nazwisko i imię Nr zaświadczenia P/U
.go
prowadzącego
szkolenia urodzenia szkolenia teoret. prakt.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
1
2
3
4
5
6
7
8
9
rcl
10
11
12
13
14
15
16
17
w.
18
19
20
21
22
23
24
ww
25
.........................................................................
.. . szkolenia)
(podpis i pieczęć kierownika ośrodka
Ob jaśnienia:
*)
1) Wpisać kolejny numer zakładanej książki łamany przez rok jej założenia.
2) Rubryki 2 – 6 i 11 wypełnia się w dniu rozpoczęcia przez osobę szkolenia, a 7 – 10 po wydaniu jej zaświadczenia o ukończeniu kursu lub zakończeniu szkolenia.
3) W rubryce 4 datę urodzenia można wpisać tylko osobom, które nie mają nadanego numeru PESEL.
4) W rubryce 11 wpisać literę „P” – szkolenie podstawowe, literę „D” – szkolenie dodatkowe, literę „U” – szkolenie uzupełniające.
Dziennik Ustaw – 198 – Poz. 1019
strony 2– 90
Data rozpoczęcia Nr PESEL / data Kategorie Nr instruktora Data zakończenia Liczba godz. zajęć
l
Poz. Nazwisko i imię prowadzącego Nr zaświadczenia P/U
szkolenia urodzenia szkolenia teoret. prakt.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
v.p
.go
rcl
w.
ww
.........................................................................
.. . szkolenia)
(podpis i pieczęć kierownika ośrodka
Załącznik
Załącznik
nr 3 nr 3
ww
w.
– 199 –
rcl
.go
Poz. 1019
v.p
l
Dziennik Ustaw – 200 – Poz. 1019
l
strona 2
v.p
.go
rcl
w.
ww
Dziennik Ustaw – 201 – Poz. 1019
Załącznik nr 4
Załącznik nr 4
WZÓR
Układ pionowy, format A5
l
v.p
Karta Data wydania ....................................
1)
Osoba: poz. Rodzaj 2)
książka nr szkolenia
Nazwisko
.go
Imię Nr PESEL/data ur. 5)
1 2 3 4 5 6 7 8
1
6
rcl
7
10
11
12
w.
13
14
15
16
17
18
ww
19
20
21
22
23
Objaśnienia :
1) Wpisać numer pozycji, pod którym osoba jest zarejestrowana w książce ewidencji osób szkolonych, i numer tej książki.
2) Wpisać literę „P.” – szkolenie podstawowe lub „D” – szkolenie dodatkowe.
3) Wpisać oznaczenie kategorii prawa jazdy lub pozwolenia.
4) Wpisać „P” lub „N” w zależności od prawidłowości przeprowadzonych zajęć odnoszących się do rubryk 3 i 5.
5) Datę urodzenia można wpisać tylko osobom, które nie mają nadanego numeru PESEL.
Dziennik Ustaw – 202 – Poz. 1019
1 2 3 4 5 6 7 8
24
l
25
26
v.p
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
.go
41
rcl
42
43
44
45
46
w.
47
48
49
50
51
52
ww
53
54
55
Negatywny: …................................. 3)
...............................................
(podpis i pieczęć instruktora)
Dziennik Ustaw – 203 – Poz. 1019
Załącznik nr 5
Załącznik nr 5
WZÓR ZAŚWIADCZENIA O UKOŃCZENIU KURSU KWALIFIKACYJNEGO
l
DLA KANDYDATÓW NA INSTRUKTORÓW
v.p
Układ pionowy, format A5
1)
Zaświadczenie nr ...........................
*)
o ukończeniu kursu kwalifikacyjnego dla kandydatów na instruktorów/wykładowców
nr PESEL/data urodzenia
(imię)
.go
Pan(i) ....................................................................................................................................................................
mający(-ca):
3)
2)
(nazwisko)
i został(a) uznany(-na) za przygotowanego(-ną) do złożenia egzaminu przed komisją powołaną przez wojewodę.
...................................................................................................................................
Ob jaśnienia:
1)
Wpisać kolejny numer zaświadczenia łamany przez rok jego wydania.
2)
Datę urodzenia można wpisać tylko osobom, które nie mają nadanego numeru PESEL.
3)
Wpisać oznaczenia literowe kategorii prawa jazdy.
*)
Niepotrzebne skreślić.
Dziennik Ustaw – 204 – Poz. 1019
Załącznik nr 6
Załącznik nr 6
l
W WARSZTATACH DOSKONALENIA ZAWODOWEGO
v.p
Układ pionowy, format A5
Zaświadczenie nr ...........................
1)
2)
potwierdzające uczestnictwo w warsztatach doskonalenia zawodowego instruktorów/wykładowców
.go
Pan(i) ...........................................................................................................................................................................
2)
wpisany(-na) do ewidencji instruktorów/wykładowców pod numerem: ........................................................................
(nazwisko)
2) 3)
........................................................................................................................................
Ob jaśnienia:
1) Wpisać kolejny numer zaświadczenia łamany przez rok jego wydania.
2) Niepotrzebne skreślić.
3) Datę urodzenia można wpisać tylko osobom, które nie mają nadanego numeru PESEL.
4)
Wpisać oznaczenia literowe kategorii prawa jazdy.