VPI 06B-3w Stosseinrichtungen Stotinrattningar SE

VPI 06B
Underhåll av godsvagnar
Stötinrättningar
Utgåva 3
giltig från 01.03.2015
Med stöd från:
Copyright © by VPI - Verband der Güterwagenhalter in Deutschland e.V.

Mattentwiete 5
D-20457 Hamburg
Telefon +49 40 2265921-0
Fax +49 40 2265921-19
E-post: mail@vpihamburg.de
Med ensamrätt. Ingen del av den här modulen får utan skriftligt tillstånd från VPI på något sätt (tryck, fotokopia
eller på något annat sätt) kopieras eller bearbetas, mångfaldigas eller spridas med elektroniska system.
Kunden-Id: 109
LOG Logistikgesellschaft Gleisbau mbH
Innehållsförteckning
Sida
Innehållsförteckning 2
Förteckning över bilagor 3
Moduler i VPI-instruktionen 4
Ändringar och tillämpningar av modulen 4
Ändringar jämfört med förra utgåvan 5
Normer och regelverk 6
Underhåll av godsvagnar - Stötinrättningar 7
1. Allmän information och giltighetsområde 7
2. Grundprinciper 7
3. Provnings- och underhållsåtgärder 7
4. Byte av buffertar 8
5. Utrustning av vagnen 8
6. Montering av buffertar 9
7. Smörjning 9
8. Korrosionsskydd 9
9. Förvaring 9
10. Svetsning på buffertar 9

VPI 06B-3 Kunden-Id: 109 Sida 2 av 25

Status: 01.03.2015 LOG Logistikgesellschaft Gleisbau mbH
Förteckning över bilagor
Sida
Bilaga 1 Benämningar och begreppsbestämningar 10

Bilaga 2 Bufferttyper 13
Bilaga 3 Inspektionsgränsmått och -kriterier 21
Bilaga 4 Provning av buffertar på vagn 23
Bilaga 5 Specialarbeten på vissa bufferttyper 24
Bilaga 6 Buffertdemonteringsprotokoll 25


Moduler i VPI-instruktionen
Modul Benämning
VPI E Introduktion
VPI 01 Allmän del
VPI 02 Underreden, boggier
VPI 03 Överbyggnader, tankar
VPI 04 Hjulpar
VPI 05 Fjädrar
VPI 06A Draginrättningar
VPI 06B Stötinrättningar
VPI 07 Bromsar
VPI 08 Elektroniskt datautbyte
VPI 09 Oförstörande provning
Aktuell status för alla moduler kan hämtas på VPI:s webbplats (www.vpihamburg.de).
Ändringar och tillämpningar av modulen
Löpnr. Kort innehåll Giltig från Anmärkningar
1 Inledning 01.07.2007
2 Ny utgåva 01.02.2008
3 Ny utgåva 01.03.2015 som för VPI 06B

Ändringar jämfört med förra utgåvan
Förutom den redaktionella omarbetningen har även de viktiga ändringar som anges i följande
tabell gjorts.
Avsnitt Ändring
Ändring av modulens uppbyggnad till den standard
Alla
som används i VPI-instruktionen.
Bilaga 1 Märkning av polska buffertar har tagits med
Bilaga 2 Höljenas former avbildas

Bilaga 3 Hänsyn har tagits till kriterierna i DIN 27202-2.
Bilaga 6 Buffertdemonteringsprotokoll har införts

Normer och regelverk
När modulen utformades togs hänsyn till följande regelverk eller hänvisades till eller
citerades ur dessa regelverk:
Regelverk som följts vid framställningen.
Regelverk Titel
DIN 27200 o.följande Järnvägsfordonens tillstånd
DIN 27202-2 Järnvägsfordonens tillstånd - Grundprinciper och produktionstekniker - Del 2:
Drag- och stötinrättningar
DIN EN 15551 Järnvägar - rälsfordon - buffertar
UIC 526-1 Godsvagnar - buffert med 105 mm slag
UIC 526-3 Godsvagnar - buffert med 130 och 150 mm slag
Regelverk som hänvisas till i denna modul.

Dessa regelverk måste föreligga för att använda den här modulen.
Regelverk Titel
DIN 25201-2 Konstruktionsriktlinje för rälsgående fordon och deras komponenter -
Skruvförbindelser - Del 2: Konstruktion - Ingenjörsteknisk användning
Regelverk som citeras i denna modul.
Regelverk Titel
DIN 78 Skruvutstick
Sexkantskruvar med gänga fram till huvudet -
DIN EN ISO 4017
Produktklass A och B
DIN EN ISO 7040 Sexkantklämmuttrar med icke-metallisk insats,
Typ 1 - Hållfasthetsklass 5, 8 och 10
DIN EN ISO 7042 Sexkantklämmuttrar (muttrar av ren metall),
Typ 2 - Hållfasthetsklass 5, 8, 10 och 12

Underhåll av godsvagnar - Stötinrättningar
1. Allmän information och giltighetsområde
(1) Den här modulen är en del av VPI-instruktionen "Underhåll av godsvagnar" och den
innehåller grundprinciper och tekniska bestämmelser för underhåll av stötinrättningar.
(2) Vagninnehavaren/ECM måste kontrollera modulens användbarhet inom ramarna för

dess integrering i underhållsprogrammet. Modulen ska sättas i kraft i skriftlig form.
Vagninnehavaren/ECM måste ge order om ändringar och komplement.
Ingen befrias från ansvaret för sina egna handlingar genom att använda den här
modulen.
(3) Alla som upptäcker ett fel eller något som kan misstolkas och leda till felaktig
användning ombeds att omedelbart informera VPI så att eventuella brister kan rättas till
(se VPI 01, bilaga 18).
(4) Endast verkstäder som auktoriserats av vagninnehavaren/ECM får hantera

stötinrättningar enligt denna modul.
(5) Medarbetarna måste undervisas innan den ändrade modulen används första gången.
Undervisningen måste dokumenteras.
2. Grundprinciper
(1) Inspektionsgränsmått är fastställda på basis av drifterfarenhet. Vid vissa

användningsförhållanden måste ev. andra regler införas.
(2) En översikt över ofta använda stötinrättningar finns i bilaga 2. För stötinrättningar som
inte ingår i översikten bestäms reparationsåtgärder och -gränsmått av tillverkaren eller
vagninnehavaren/ECM.
(3) För provningsmedel (mät-, provnings- och provningshjälpmedel samt mätanordningar)

gäller bestämmelserna i VPI 01, 1. (7).
(4) Hjälpmedel (provningsmedel som inte behöver kalibreras) måste vara registrerade och
märkta. Lämpligheten för ett visst ändamål måste provas minst en gång om året och
dokumenteras.
3. Provnings- och underhållsåtgärder
(1) De benämningar, begreppsbestämningar och märkningar som krävs finns i bilaga 1.
(2) För att identifiera bufferttypen finns en schematisk bild med beskrivning av speciella
egenskaper i bilaga 2.
(3) Reparationsgränsmått och -kriterier fastställs i bilaga 3.
(4) Provning av buffert på vagnen görs enligt bilaga 4.
(5) Specialarbeten på vissa bufferttyper anges i bilaga 5.

(6) Buffertar som inte kan återanvändas efter provningen ska demonteras och utrangeras.
För demonterade buffertar ska ett protokoll enligt bilaga 6 ställas till
vagninnehavarens/ECMs förfogande. Utrangerade buffertar kan lämnas till reparation
på order av vagninnehavaren/ECM.
4. Byte av buffertar
Samspelet mellan stötinrättning, draginrättning och vagnens konstruktion provas inom

ramen för en nytillverkning. Man får endast byta till buffertar med andra fjädersystem
eller mått på begäran av vagninnehavaren/ECM.
5. Utrustning av vagnen
(1) I varje vagnsände får endast buffertar
av samma typ (samma form på höljet)

samma längd
samma slaglängd
samma fjädertyp
samma bufferttallriksmått (-form)
samma radie på bufferttallrikens välvning (undantag: vagnar före tillverkningsår
1961)
monteras.
Följande gäller dessutom för:
Buffert med lång slaglängd (slag 130 och 150 mm)

Vagnar med buffertar med lång slaglängd (märkta med L) måste alltid utrustas med
4 buffertar av samma typ och samma konstruktionsegenskaper när de är i drift.
Buffert med plastinlägg/plastbeläggning
När man använder dessa buffertar måste de förses med plastinlägg/beläggning till
vänster och ståltallrik till höger när blicken riktas mot vagnens ände.
Buffertar med kraftigt kullriga (radie < 1000 mm)/platta tallrikar på vagnar före
tillverkningsår 1961
När man använder dessa buffertar måste bufferten med den kraftigt välvda tallriken
sättas till vänster och bufferten med den platta tallriken till höger när blicken riktas
mot vagnens ände.
Buffert med härdad tallrik
När man använder dessa buffertar måste båda buffertarna i en vagnsände utrustas
med härdade tallrikar.
(2) Om man inte vet vilken typ den skadade bufferten tillhör ska båda buffertarna i en
vagnsände bytas ut.
(3) Befintliga vattenavloppsöppningar får inte blockeras.

6. Montering av buffertar
(1) Bufferten ska fästas med sexkantskruvar M 24, ISO 4017, hållbarhetsklass 8.8 och
sexkantklämmuttrar med hållfasthetsklass 8 enligt DIN EN ISO 7040 eller alternativt
sexkantmuttrar enligt DIN EN ISO 7042. Åtdragningsmomentet är 690 Nm,
skruvförbandsklass B enligt DIN 25201-2. För sexkantklämmuttrar ska skruvutsticket
enligt DIN 78 vara mutterns höjd + 3 gängor.
Alternativ:
Där det inte finns plats för sexkantskruvar för att fästa bufferten på grund av
huvudstyckets konstruktion kan hammarskruvar med hållfasthetsklass 8.8 användas
som alternativt fästmedel. Hela ytan på hammarskruvens huvud måste ligga mot
huvudstycket. Om så inte är fallet måste det åtgärdas.
I båda fallen sitter muttrarna på utsidan.
(2) Man måste undersöka om det finns sprickor eller deformeringar kring huvudstycket
före monteringen.
(3) Buffertflänsens och huvudstyckets kontaktytor får endast förses med korrosionsskydd
med reducerad skikttjocklek (skikttjocklek 40-60 µm i torrt tillstånd).
7. Smörjning
För smörjning av buffertar gäller VPI 01, bilaga 12, även för kortkoppelställen, alla
kopplingar ska göras "långa".
8. Korrosionsskydd
(1) Både nya och reparerade buffertar måste förses med ett korrosionsskydd (120 µm ≤
skikttjocklek i torrt tillstånd ≤ 300 µm).
(2) Funktionsytorna måste vara fria från korrosionsskydd.
9. Förvaring
Buffertar ska lagras så att det inte kan tränga in vatten mellan stöten och hylsan och så
att de inte kan tippa över. Buffertar med hylsa kan förvaras utomhus.
10. Svetsning på buffertar
Endast verkstäder som godkänts av vagninnehavaren/ECM får svetsa på buffertar.

Bilaga 1 Benämningar och begreppsbestämningar
1. Buffertkomponenter
a) Svetsat, gjutet eller

flytpressat, ej vridbart
utförande
b) Uförande med
fastskruvad tallrik,
Buffert med skruvad

basplatta har inte
avbildats
1 Bufferttallrik 7 Skruvförbindelse
2 Vridsäkring (passfjäder visas) 8 Buffertstöt
3 Hållarring 9 Hållarringhälft
4 Svetsfog 10 Bufferthylsa
5 Bufferthylsbotten 11 Bufferthylsfläns
6 Buffertstötfläns 12 Fjädersystem
VPI 06B-3 Kunden-Id: 109 Bilaga 1

Status: 01.03.2015 LOG Logistikgesellschaft Gleisbau mbH Sida 10 av 25
2. Buffertmärkskylt
Exempel på märkskyltar:
Märkskylt Exempel Uppgifter

Slag: 1 Märkning för utbytbarhet enligt
105 mm, UIC 583
bufferttallriksradie: (gäller inte nya buffertar)
1500 mm
2 Ägarmärke
Befintlig t ex: HKB
utrustning 3 Slag i mm
105
130
150
4 Kategori
Slag: (vid arbetets början)
105 mm, A ( ≙ 30 kJ)
bufferttallriksradie: B ( ≙ 50 kJ)
2750 mm C ( ≙ 70 kJ)
AX( ≙ 30 kJ)
Befintlig CX ( ≙ 70 kJ)
utrustning (X: kollisionssäker)
5 År för nytillverkning eller
reparation (02 för 2002)
6 Monteringsställe
(reparationsverkstad)
7 Särskild
Slag: konstruktionsegenskap (väljs
130 eller 150 mm, fritt av ägaren)
bufferttallriksradie:
1500 mm 8 Bufferttallriksradie (R1500
anges inte)
Befintlig 9 Typ av bufferttallrik
utrustning S - Standard
H - Härdad ( > 450 HV)
P - Plast
10 EBA-nr. (endast för EBA-
Slag: godkända buffertar)
130 eller 150 mm,
bufferttallriksradie: 11 Typ av fjädersystem
2750 mm, F - Friktionsfjäder
fakultativt EBA- R - Gummiskiktsfjäder
tillstånd P - Plastfjäder
S - Hydrostatisk kapsel
Befintlig D - Hydrodynamisk kapsel
utrustning C - Skruvfjäder
W - Tallriksfjäder
För kombinerade
Slag: fjädersystem,
105 eller 150 mm, bokstavskombination, t ex: FD
märkning enligt -
DIN EN 15551 Friktionsfjäder/Hydrodynamisk
kapsel
Används sedan 12 EN 15551 (bufferten uppfyller
2009 villkoren i normen)
13 Identifikationsnummer för
namngivet ställe eller annat
godkännande organ (valfritt)
14 Tillverkarmärke
Anmärkning: Märkskyltarna kan kompletteras med renoveringsdata.

3. Märkning av polska buffertar
På den här typen av buffertar har följande märkning med uppgifter om fjädersystemet
gjorts med vit färg på buffertstöten:
Märkning Främre fjäder Toppfjäder Fjädersystem

Skruvfjäder Hydrostatisk kapsel CS
Elastomer KX-ES Hydrostatisk kapsel PS
Tallriksfjäder AT-150-A Hydrostatisk kapsel WS
Ringfjäder F
Gummiskiktsfjäder R

Bilaga 2 Bufferttyper
1. Kännetecken för bestämning av bufferttyp
Kännetecken Anmärkning Utvalda värden
Slag Anges på märkskylten 105

130
150
Kategori Anges på märkskylten A
B
C
AX
CX
Tallrik, Delvis angivet på märkskylten. 1500 (till tillverkningsår 12.1993)
välvning 1500 mm välvningsradie anges inte 2750 (från tillverkningsår
på märkskylten. 01.1994)
Tallrik, Angivet på märkskylten sedan 2009. S - standard (inte härdad)
utförande H - härdad
P - plastinsats
Fjädersystem Delvis angivet på märkskylten. F - friktionsfjäder
Kan ev. härledas ur R - gummiskiktsfjäder
godkännandenumret. P - plastfjäder
S - hydrostatisk kapsel
D - hydrodynamisk kapsel
C - skruvfjäder
W - tallriksfjäder
För kombinerade fjädersystem

gäller bokstavskombinationer
t ex: FD -
Friktionsfjäder/Hydrodynamisk
kapsel
Tallrik, Ø 370 mm
dimension Ø 450 mm
Ø 500 mm
450 x 340 mm
550 x 340 mm
Höljets form Som i tabellen över höljenas form Benämning
se avs. 2
Anmärkningar: För buffertar med 105 mm slag är buffertlängden 620 mm.

För buffertar med 130 resp. 150 mm slag är buffertlängden 665 mm.
Vridsäkringar finns bara på buffertar med fyrkantig tallrik.
(1) Identiska bufferthöljen kan utrustas med olika fjädersystem. Bufferttallrikarna kan även
förses med plastbeläggning, plastinlägg eller vara härdade. Sedan 2009 anges detta
på märkskylten.
(2) Exempel på benämningar:
Benämningen görs i ovannämnda ordningsföljd för de speciella egenskaperna.

Enskilda egenskaper ska avskiljas med bindestreck. För buffertar före 1994 behöver
tallriksradien inte anges.
105A-S-F-450R-HLP TG
105C-R2750-S-FD-450x340-Keystone

2. Former på höljet
Löpnr. Form Avbildning Egenskaper

01 HLP TG − Teller Geschraubt
(skruvad tallrik)
02 HLP GH − Geschweißter Haltering

(svetsad hållarring)
03 Kamax KZE 5 − skruvad basplatta
04 U3 − förtjockning i hylsans
främre kant
− säkringskil diagonalt
genom bufferten
− 2 förstärkningar på
sidan
− stor dräneringsöppning

05 Uerdinger HF − Hülse Fließgepresst
(flytpressad hylsa)
− passfjäder uppe
− plan buffertfläns
− tillverkarmärke på
buffertfläns
06 Uerdinger HS − Hülse mit Schweißnaht

(hylsa med svetsfog)
− buffertfläns med vulst
runt hela delningsplanet
− tillverkarmärke på
buffertfläns
07 Uerdinger S − ombyggd till S-hylsa

eller nytillverkad med S-
hylsa
− buffertfläns med
upphöjd fog
− märkning för S-hylsa på
buffertfot vid
ombyggnad: EBA
03F15A
− delvis HüS på
märkskylten
08 Uerdinger − ombyggd till EMK03-

EMK03 hylsa eller nytillverkad
med EMK03-hylsa
− något svängd fläns
− märkning för EMK03-
hylsa på buffertfot:
EMK MM/JJ och EBA
02L15A
09 Uerdinger − ombyggd till EMK-plus-

EMK-plus hylsa eller nytillverkad
med EMK-plus-hylsa
− svängd fläns med
påsatta ögon
− märkning för EMK-plus-
hylsa upptill på
buffertfläns:
EMK plus

10 Axtone LT − vridsäkring uppe och
nere, 2 M20-skruvar
eller vardera
Axtone LTAN
11 Burgas − vridsäkring under 2

motsatta, fastskruvade
fyrkantiga kåpor som
förskjutits åt sidan
− fastsvetsad
bufferthylsfläns
− fastsvetsad bufferttallrik
12 ETQ − 2 vridsäkringar under

runda lock som
skruvats fast på sidan
− svängd flänsform
13 Halberstadt − fastskruvad tallrik

− invändig vridsäkring
14 Kamax KX ZC1 − skruvad basplatta

− tjock tallrik

15 Kamax KX ZC2 − insvetsad passfjäder
uppe
eller − skruvad hållarring
Kamax KX ZC4
16 Kamax ZE KA − skruvad basplatta

− tunn tallrik
17 Keystone − vridsäkring under vulst

som förskjutits åt sidan
− anslagsring
− fjädersystem ur
EBA-nr.:
EBA 01B11 = F
EBA 01B12 = P
EBA 01B15 = FD
− också visat: flänsform
till 2002, böjd
18 MSV TS − Teller mit Schweißnaht

(tallrik med svetsfog) till
enligt EN 15551 stötfläns
− vridsäkring under 2
motsatta välvningar
− vridsäkring täckt med
fastsvetsad plåt
19 MSV UL − tallrik med

förstärkningsribbor på
baksidan
fastskruvad plåt

20 Poprad TG − Teller Geschraubt
(skruvad tallrik)
fastsvetsad plåt
21 Poprad TS − Teller mit Schweißnaht

(tallrik med svetsfog)
fastsvetsad plåt
22 Rumänien − vridsäkring under 2

motsatta, fastskruvade
fyrkantiga kåpor som
förskjutits åt sidan
− 4 knutplåtar vid
övergången mellan
buffertfläns och hylsrör
− fastskruvad buffertfläns
23 Schwab 4g − insvetsad passfjäder

upptill på sidan (med
25° förskjutning)
− böjd buffertfläns
24 Schwab 700 − insvetsad passfjäder

nertill på sidan (med
25° förskjutning)
− böjd buffertfläns

25 SMW EMK- − passfjäder uppe
plus − ny tallriksform
− från BJ 2013
26 S&M − stöt och hylsa utan

cirkelrunt tvärsnitt
− bufferttallrik med
sidoförstärkning
27 U5 − förtjockning i hylsans
främre kant
− vridsäkringskil diagonalt
genom bufferten
− stor dräneringsöppning
28 Axtone ZK − crashbuffert
− bufferten åker in i
underredet
− insvetsade passfjädrar
uppe och nere
29 EST G1-200K − crashbuffert

− främre hylskant med
eller börbrottställen
− 2 diagonalt liggande
EST G1-200R vridsäkringar

30 Keystone IP 250 − crashbuffert
− 2 diagonalt liggande
eller fastnitade plåtkåpor
Keystone IP 400
31 VSSM − crashbuffert
− indikatorband runt
hylsan

Bilaga 3 Inspektionsgränsmått och -kriterier
1. Längsgående spel
Det längsgående spelet mellan stöt och hylsa ska provas. (Stöten ska flyttas till sina
båda ändpositioner.)
Bufferttyp Inspektionsgränsmått Anmärkning

Längsgående spel tillåts
Med friktionsfjäder 5 mm bara på en buffert i en
vagnsände!
Med andra fjädersystem 0 mm
2. Vridspel
Vridspelet mellan stöt och hylsa på buffertar med tallrikar som inte kan vridas
(fyrkantiga tallrikar) ska provas.
Bufferttyp Inspektionsgränsmått Anmärkning

Alla typer 5 mm
3. Slitage på bufferttallrik och stopplatta
Bufferttallrikens slitage ska provas.
Skruvad, nitad eller Flytpressad tallrik Stopplatta på diagonala

fastsvetsad tallrik buffertar
Inspektionsgränsmått
Bufferttyp Inspektionsgränskriterium
inklusive räffeldjup
Med flytpressad tallrik 10 mm
Räfflor med vassa kanter med >
Med andra tallrikar 8 mm 1 mm djup och en längd på > 50
mm tillåts inte.
Stopplatta 10 mm

4. Stöt/Hylsa
De synliga styrytorna på stöt och hylsa ska provas.
Bufferttyp Inspektionsgränskriterium Anmärkning

Räfflor med vassa kanter med >
Alla 1 mm djup och en längd på > 15
mm tillåts inte.
5. Indikator för crashbuffertar
Man ska prova om aktiveringsindikatorerna är synliga resp att de är oskadda.
Bufferttyp Inspektionsgränskriterium Anmärkning

Visningsanordning
- finns
Alla crashbuffertar
- fullt synlig
- oskadade

Bilaga 4 Provning av buffertar på vagn
(1) Monterade buffertar ska provas på en fristående vagn.
Specialarbeten enligt bilaga 5 måste beaktas.
(2) Skadade buffertar ska bytas ut.
(3) På kortkopplade vagnar och enheter som sitter ihop permanent ska kortkopplen göras
långa och bufferttallrikens eller buffertstötens och stopplattornas yta undersökas för att
upptäcka räfflor. Ev. grader och vassa kanter ska slipas ner.
(4) Inspektion
Provningskriterium/ Inspektionskriterier Hänvisning Åtgärd

Komponent
Visuell provning av - olika utrustning i vagnsändar avs. 5 utbyte

buffert
- deformeringar, brott, sprickor, skadade utbyte

kopplingselement
- bufferten sitter inte fast avs. 6 fäst ordentligt

- skruvförbindelsen är ofullständig eller
lös
- crashbuffertens visningsanordning bilaga 3 utbyte

saknas, är skadad eller inte fullt synlig
Visuell provning - skruvförbindelser är ofullständiga eller fäst

lösa
- nitförbindelser är ofullständiga eller lösa
- räfflor med vassa kanter med > 1 mm bilaga 3 utbyte *)

djup och en längd på > 50 mm tillåts
inte.
Visuell provning av - räfflor med vassa kanter på den synliga bilaga 3 utbyte *)
stöt/hylsa styrytan med > 1 mm djup och en längd
på > 15 mm.
Visuell provning av - sprickor eller deformeringar i det synliga avs. 6 reparation

monteringsområde området
Prova det längsgående - >inspektionsgränsmått bilaga 3 utbyte

spelet
Prova vridspelet - > inspektionsgränsmått bilaga 3 utbyte
Prova slitaget på tallrik - > inspektionsgränsmått bilaga 3 utbyte

och stopplatta
*) Bufferten kan sitta kvar på vagnen om felet kan avhjälpas med slipning.

Bilaga 5 Specialarbeten på vissa bufferttyper
1. En första oförstörande provning av buffertar av Uerdinger-typ med

svetsad bufferthylsa
(1) På Uerdinger HS-buffertar ska en oförstörande visuell provning (VT) enligt VPI 09,
bilaga I-VT-S-01 göras om ingen visuell provning redan gjorts.
(2) Provade buffertar märks med grön färg (RAL 6002) i det område på bufferthylsans
svetsfog som befriats från färg för den visuella provningen.
2. Upprepad provning av buffertar av Uerdinger-typ med svetsad

bufferthylsa
(1) En upprepad provning görs på buffertar som redan genomgått en visuell provning
(märkta med en grön ring) enligt villkoren i VPI 09, bilaga I-VT-S-01.
(2) Den gröna färgen behöver inte tas bort, såvida färgskiktet inte är för tjockt och om
skicket tillåter en oförstörande provning.
(3) Buffertar med konstaterade skador får inte återanvändas och ska behandlas enligt
3 (6). Fel ska markeras med röd färg.
(4) Den gröna färgen ska bättras på vid behov.
3. Buffertar av Uerdinger-typ, tillverkare Halberstadt
(1) Uerdinger HS-buffertar från tillverkaren Halberstadt, tillverkningsår 1991 - 1993, ska
demonteras och kasseras.
(2) Dessa buffertar har märkts på flänsens framsida (sett från vagnens huvudstycke) med
tillverkarmärket "Hlb" eller märket " " mellan två lodräta fästskruvar . Tillverkningsår
91, 92 eller 93 anges.
4. Buffert av Uerdinger-typ, provning av passfjäderspår
(1) Uerdinger HF- och Uerdinger HS-buffertar ska demonteras vid revisioner och skickas
till reparation:
12 år efter tillverkning eller senaste renovering

tillverkning eller senaste renovering saknas
vattenavloppsöppning saknas
(2) Reparationsanvisningar:
Sprickor i området kring passfjäderns ändradie eller i botten av bufferthylsan är vanliga

på buffertar med den här formen.
Man ska kontrollera att passfjäderspåret är fritt från sprickor och fel inom ramen för
renoveringen. Hylsor med konstaterade skador ska kasseras resp. bytas ut mot S-,
EMK-, EMK-plus-hylsor.
Om vattenavloppsöppning saknas ska den sättas på buffertstöten.

Bilaga 6 Buffertdemonteringsprotokoll
Buffertdemonteringsprotokoll (Verkstad)
Datum/Namn:
Ordernummer:
Vagninnehavaren/ECM: Vagn:
Demonterade buffertar 1L 1R 2L 2R
Slag
Kategori
Tallrik, välvning
Tallrik, utförande
Fjädersystem
Tallrik, dimension
Höljets form
Tillverkningsår
Senaste renovering
Demonteringsorsak 1L 1R 2L 2R
1 Buffertens längsgående spel, vridspel finns □ □ □ □
2 Bufferttallrikslitage > Reparationsgränsmått □ □ □ □
3 Bufferttallrik med otillåtna räfflor □ □ □ □
4 Bufferthylsa med otillåtna räfflor i området kring styrytan □ □ □ □
5 Uerdinger HF- eller HS-buffert, tidsfristen är slut □ □ □ □
6 Buffert med fel på hylsans svetsfog □ □ □ □
7 Crashbuffert som utlöst □ □ □ □
8 Annan orsak (skriv in under Anmärkningar) □ □ □ □
Det går att ange flera demonteringsorsaker
Anmärkning till 1L
Anmärkning till 1R
Anmärkning till 2L
Anmärkning till 2R


VPI 06B-3w Stosseinrichtungen Stotinrattningar SE

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

VPI 06B-3w Stosseinrichtungen Stotinrattningar SE

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

VPI 06B

Med stöd från:

Copyright © by VPI - Verband der Güterwagenhalter in Deutschland e.V.

VPI 06B-3 Kunden-Id: 109 Sida 2 av 25

Bilaga 1 Benämningar och begreppsbestämningar 10

VPI 06B-3 Kunden-Id: 109 Sida 3 av 25

VPI 01 Allmän del

VPI 02 Underreden, boggier

VPI 03 Överbyggnader, tankar

VPI 06A Draginrättningar

VPI 06B Stötinrättningar

VPI 08 Elektroniskt datautbyte

VPI 09 Oförstörande provning

Ändringar och tillämpningar av modulen

Löpnr. Kort innehåll Giltig från Anmärkningar

3 Ny utgåva 01.03.2015 som för VPI 06B

VPI 06B-3 Kunden-Id: 109 Sida 4 av 25

Bilaga 2 Höljenas former avbildas

VPI 06B-3 Kunden-Id: 109 Sida 5 av 25

Regelverk som följts vid framställningen.

Regelverk som hänvisas till i denna modul.

Regelverk som citeras i denna modul.

VPI 06B-3 Kunden-Id: 109 Sida 6 av 25

1. Allmän information och giltighetsområde

(2) Vagninnehavaren/ECM måste kontrollera modulens användbarhet inom ramarna för

(4) Endast verkstäder som auktoriserats av vagninnehavaren/ECM får hantera

(1) Inspektionsgränsmått är fastställda på basis av drifterfarenhet. Vid vissa

(3) För provningsmedel (mät-, provnings- och provningshjälpmedel samt mätanordningar)

3. Provnings- och underhållsåtgärder

(1) De benämningar, begreppsbestämningar och märkningar som krävs finns i bilaga 1.

(3) Reparationsgränsmått och -kriterier fastställs i bilaga 3.

(4) Provning av buffert på vagnen görs enligt bilaga 4.

(5) Specialarbeten på vissa bufferttyper anges i bilaga 5.

VPI 06B-3 Kunden-Id: 109 Sida 7 av 25

Samspelet mellan stötinrättning, draginrättning och vagnens konstruktion provas inom

(1) I varje vagnsände får endast buffertar

av samma typ (samma form på höljet)

Följande gäller dessutom för:

Buffert med lång slaglängd (slag 130 och 150 mm)

(3) Befintliga vattenavloppsöppningar får inte blockeras.

VPI 06B-3 Kunden-Id: 109 Sida 8 av 25

I båda fallen sitter muttrarna på utsidan.

(2) Funktionsytorna måste vara fria från korrosionsskydd.

10. Svetsning på buffertar

Endast verkstäder som godkänts av vagninnehavaren/ECM får svetsa på buffertar.

VPI 06B-3 Kunden-Id: 109 Sida 9 av 25

a) Svetsat, gjutet eller

Buffert med skruvad

VPI 06B-3 Kunden-Id: 109 Bilaga 1

Märkskylt Exempel Uppgifter

Anmärkning: Märkskyltarna kan kompletteras med renoveringsdata.

VPI 06B-3 Kunden-Id: 109 Bilaga 1

Märkning Främre fjäder Toppfjäder Fjädersystem

Elastomer KX-ES Hydrostatisk kapsel PS

Tallriksfjäder AT-150-A Hydrostatisk kapsel WS

VPI 06B-3 Kunden-Id: 109 Bilaga 1

1. Kännetecken för bestämning av bufferttyp

Kännetecken Anmärkning Utvalda värden

Slag Anges på märkskylten 105

För kombinerade fjädersystem

Anmärkningar: För buffertar med 105 mm slag är buffertlängden 620 mm.

(2) Exempel på benämningar:

Benämningen görs i ovannämnda ordningsföljd för de speciella egenskaperna.

VPI 06B-3 Kunden-Id: 109 Bilaga 2