VPI 05

Underhåll av godsvagnar
Fjädrar

Utgåva 3
giltig från 01.03.2014

Med stöd från:

Copyright © by Vereinigung der Privatgüterwagen-Interessenten -VPI-

Mattentwiete 5
D-20457 Hamburg
Telefon +49 40 2265921-0
Fax +49 40 2265921-19
E-post: mail@vpihamburg.de

Med ensamrätt. Ingen del av den här modulen får utan skriftligt tillstånd från VPI på något sätt (tryck, fotokopia
eller på något annat sätt) kopieras eller bearbetas, mångfaldigas eller spridas med elektroniska system.

Kunden-Id: 109
LOG Logistikgesellschaft Gleisbau mbH
Innehållsförteckning

Sida

Innehållsförteckning 2  
Förteckning över bilagor 3  
Moduler i VPI-guiden 4  
Ändringar och tillämpningar av modulen 4  
Ändringar jämfört med förra utgåvan 5  
Normer och regelverk 6  
Underhåll av godsvagnar - Fjädrar 7  
1.   Allmän information och giltighetsområde 7  
2.   Grundprinciper 7  
3.   Provnings- och underhållsåtgärder 8  
4.   Korrosionsskydd 8  
5.   Förvaring 9  
 

VPI 05-3 Kunden-Id: 109 Sida 2 av 21

Status: 01.03.2014 LOG Logistikgesellschaft Gleisbau mbH
Förteckning över bilagor

Sida

Bilaga 1   Benämningar och begreppsbestämningar 10  

Bilaga 2   Provning och märkning av demonterade bladfjädrar 13  
Bilaga 3   Provning av demonterade skruvfjädrar 16  
Bilaga 4   Översikt över bladfjädrar, tekniska data och gränsmått 18  
Bilaga 5   Översikt över skruvfjädrar, tekniska data och gränsmått 21  
 

VPI 05-3 Kunden-Id: 109 Sida 3 av 21

Status: 01.03.2014 LOG Logistikgesellschaft Gleisbau mbH
Moduler i VPI-guiden

Modul Benämning

VPI E Introduktion

VPI 01 Allmän del

VPI 02 Underreden, boggier

VPI 03 Överbyggnader, tankar

VPI 04 Hjulpar

VPI 05 Fjädrar

VPI 06 Drag- och stötanordning

VPI 07 Bromsar

VPI 08 Elektroniskt datautbyte

VPI 09 Oförstörande provning

Aktuell status för alla moduler kan hämtas på VPI:s webbplats (www.vpihamburg.de).

Ändringar och tillämpningar av modulen

Löpnr. Kort innehåll Giltig från Anmärkningar

1 Inledning 2007-07-01

2 Ny utgåva 2008-02-01

3 Ny utgåva 01.03.2014

VPI 05-3 Kunden-Id: 109 Sida 4 av 21

Status: 01.03.2014 LOG Logistikgesellschaft Gleisbau mbH
Ändringar jämfört med förra utgåvan

Förutom den redaktionella omarbetningen har även de viktiga ändringar som anges i följande
tabell gjorts. Nya delar är blå och har markerats med kantstreck. Strykningar har i möjligaste
mån markerats med kantstreck.

Avsnitt Ändring
Ändringar jämfört med förra utgåvan har infogats
Normer och regelverk har uppdaterats och ytterligare normer har förts in
1. Allmän information och giltighetsområde har omarbetats till VPI-standard
2. Grundprinciper Nytt avsnitt som innehåller det gamla avsnitt 3.
Monteringsförbud för fjädrar av typ 305A, 305B och
3. Provnings- och underhållsåtgärder
665 i vagnar med 22,5t axelast.
Nytt avsnitt, sammanfattning av reglerna från de
4. Korrosionsskydd
gamla bilagorna 2 och 6.
5. Förvaring Nytt avsnitt som innehåller det gamla avsnitt 4. (6).
Bilaga 1 Benämning och begreppsbestämning Snedställning p har införts
Bilaga 2 Provning och märkning av demonterade Avs. (1) har utökats med villkoren från VPI 02, bilaga
fjädrar 1. Avs. (7) har överförts till avs. 4.
Bilaga 3 Provning av demonterade skruvfjädrar Precisering av de regler i bilagan som ska tillämpas
för bär- och glidstycksfjädrar.
Bilaga 4 Översikt över bladfjädrar, tekniska data Avsnitt 1:
och gränsmått Bladfjädrar 27R och 27RC har tagits med, 655, 694,
738 har strukits.
Avsnitt 2:
Parabelfjädrar 000 och 302 har strukits
Avsnitt 3:
En tabell med mät/provningsställen har skapats
Bilaga 5 Översikt över skruvfjädrar, tekniska data Gränsmått p för snedställning har införts
och gränsmått
Bilagan har strukits. Reparation av bladfjädrar ska
Bilaga 6 Reparation av bladfjädrar
regleras av ECM.
Bilaga 7 Ultraljudsprovning vid reparation av Bilagan har strukits. Den oförstörande provningen ska
bladfjädrar regleras av ECM, se avs. 3, (5).

VPI 05-3 Kunden-Id: 109 Sida 5 av 21

Status: 01.03.2014 LOG Logistikgesellschaft Gleisbau mbH
Normer och regelverk

När modulen utformades togs hänsyn till följande regelverk eller hänvisades till eller
citerades ur dessa regelverk:

Regelverk som följts vid framställningen.

Regelverk Titel
DIN 27200 o.följande Järnvägsfordonens tillstånd

UIC 517 Delar av fordonsupphängningen

UIC 821 Tekniska leveransvillkor för bladfjädrar till vagnar

EN 13298 Fjädringselement – skruvtryckfjädrar av stål

ISO 2162-2 Fjädrar – angivelser för cylindriska skruvtryckfjädrar

Regelverk som hänvisas till i denna modul.

Dessa regelverk måste föreligga för att använda den här modulen.

Regelverk Titel

Regelverk som citeras i denna modul.

Regelverk Titel
DIN 27201-9 Järnvägsfordonens tillstånd – Grundprinciper och produktionstekniker – Del 9:
Mätning
DIN EN ISO 7500-1 Provning av provmaskiner för enaxlig belastning –
Del 1: Drag- och tryckprovningsmaskiner – Provning och kalibrering
av kraftmätningsanordning
DIN EN ISO 7500-1 Provning av provmaskiner för enaxlig belastning –
tilläggsblad 2 Del 1: Drag- och tryckprovningsmaskiner – Provning och kalibrering av
kraftmätningsanordning – Allmänt om krav för samt provning och kalibrering av
fjäderprovningsmaskiner

DIN EN ISO/IEC 17025 Allmänna kompetenskrav på provnings- och kalibreringslaboratorier

VPI 05-3 Kunden-Id: 109 Sida 6 av 21

Status: 01.03.2014 LOG Logistikgesellschaft Gleisbau mbH
Underhåll av godsvagnar - Fjädrar

1. Allmän information och giltighetsområde

(1) Den här modulen är en del av VPI-instruktionen "Underhåll av godsvagnar" och den
innehåller grundprinciper och tekniska bestämmelser för underhåll av demonterade
fjädrar.

(2) Vagninnehavaren/ECM måste kontrollera modulens användbarhet inom ramarna för

dess integrering i underhållsprogrammet. Modulen ska sättas i kraft i skriftlig form.
Vagninnehavaren/ECM måste ge order om ändringar och komplement

Ingen befrias från ansvaret för sina egna handlingar genom att använda den här
modulen.

(3) Alla som upptäcker ett fel eller något som kan misstolkas och leda till felaktig
användning ombeds att omedelbart informera VPI så att eventuella brister kan rättas till
(se VPI 01, bilaga 18).

(4) Endast verkstäder som auktoriserats av vagninnehavaren/ECM får hantera fjädrar

enligt denna modul.

2. Grundprinciper

(1) Inspektions- och reparationsgränsmått är fastställda på basis av drifterfarenhet. Vid

vissa användningsförhållanden måste ev. andra regler införas.

(2) Översikter över fjädrarna, tekniska data och gränsmått finns i bilaga 4 och 5. För
fjädrar som inte ingår i översikten bestäms inspektions- och reparationsgränsmåtten av
tillverkaren eller vagninnehavaren/ECM.

(3) Provningsmedel (mät-och provningsmedel, hjälpmedel samt mätanordningar) måste

vara registrerade och märkta och lämpa sig för det aktuella användningssättet.

Provningsmedel som kalibrerats av ett ackrediterat provnings- och kalibreringsorgan

enligt DIN EN ISO/IEC 17025 ska användas. Provningsintervallerna i DIN 27201-9
måste följas.

(4) Hjälpmedel (provningsmedel som inte behöver kalibreras) måste vara registrerade och
märkta. Lämpligheten för ett visst ändamål måste provas minst en gång om året och
dokumenteras.

(5) Fjäderprovningsmaskinen måste uppfylla kraven för för kraftmätningsområden för klass
1 enl. DIN EN ISO 7500-1, tabell 2. Avsnitt 1.4.2 Tryckplattorna i DIN EN ISO 7500-1,
tilläggsblad 2 används inte.
De måste kunna styras så att de kan stanna direkt utan att fortsätta vid varje
belastning.

Provningsmaskinen måste vara utrustad med mätanordningar som gör det möjligt att
mäta fjäderkraften vid vilken bärhöjd som helst och vice versa.

Kraften måste alltid verka lodrätt på fjäderändarna och fjäderbandet vid all belastning.

VPI 05-3 Kunden-Id: 109 Sida 7 av 21

Status: 01.03.2014 LOG Logistikgesellschaft Gleisbau mbH
3. Provnings- och underhållsåtgärder

(1) De benämningar, begreppsbestämningar, måttecken och måttenheter för fjädrarna

som krävs för provningarna finns i bilaga 1.

(2) De fjädrar som sitter på vagnen måste hanteras enligt VPI 02.

(3) Man måste kontrollera om de bladfjädrar som demonterats från vagnarna kan
återanvändas enligt bilaga 2, fjädrarna ska märkas och förses med korrosionsskydd.

(4) Parabelfjädrar 305A, 305B och 665 får inte monteras på vagnar med 22,5t axellast.

(5) Bladfjädrar som inte kan återanvändas efter provningen ska utrangeras. Utrangerade
fjädrar kan lämnas till reparation på order av vagninnehavaren/ECM. Inom ramarna för
reparationen får endast toppblad som genomgått en oförstörande provning (UT eller
MT) användas.

(6) Innan bladfjädrar monteras ska fjäderbandstappen smörjas med vanligt bromsfett.

(7) Man måste kontrollera om de skruvfjädrar som demonterats från vagnarna kan
återanvändas enligt bilaga 3. Skruvfjädrar repareras inte.

4. Korrosionsskydd

(1) På trapetsfjädrar ska synliga skador (särskilt på huvudfjäderns yta, fjäderbladens sidor
och springorna mellan fjäderlagren) behandlas med bituminöst korrosionsskydd (t ex
Elaskon 20/35).

(2) På parabelfjädrar ska skador på målningen bättras på med lämpliga medel

(zinkdammfärg/täcklack akrylatdispersion, RAL 8019). Man måste se till att all gammal
färg först tas bort och att den färg som stryks på är kompatibel med den färg som
användes när fjädern tillverkades.

(3) För att undvika skador på ytan får rester av gammal färg och smuts endast tas bort
med verktyg (spatlar) som inte är gjorda av metall.

(4) Ställen med synliga skador på skruvfjädrar ska strykas med bituminöst
korrosionsskydd.

VPI 05-3 Kunden-Id: 109 Sida 8 av 21

Status: 01.03.2014 LOG Logistikgesellschaft Gleisbau mbH
5. Förvaring

(1) Korrosionsskyddet och fjädrarnas ytor får inte skadas. Fjädrarna ska förvaras på trä-
eller stålpallar med underlägg av plast, gummi eller trä och skyddas mot
väderexponering. Om fjädrarna ligger i flera lager får de inte röra vid varandra.

(2) Fjädrar ska hanteras varsamt. Undvik hack, klämskador på ytan samt kontakt med
syror, baser och starka lösningsmedel. Fjädrar ska skyddas från svetsloppor och höga
temperaturer.

VPI 05-3 Kunden-Id: 109 Sida 9 av 21

Status: 01.03.2014 LOG Logistikgesellschaft Gleisbau mbH
Bilaga 1 Benämningar och begreppsbestämningar

1. Kraft/Bärhöjd

Måttecken Enhet Benämning

F kN Kraft på fjäderband (generellt)

F1 kN Kraft för bestämning av bärhöjd H1
F2 kN Kraft för bestämning av bärhöjd H2
Fm kN Maximal provkraft

H mm Fjäderns bärhöjd (generellt)

H0 mm Fjäderns bärhöjd i obelastat tillstånd
H1 mm Bärhöjd för fjäder belastad med F1
H2 mm Bärhöjd för fjäder belastad med F2

L mm Fjäderns längd (generellt)

VPI 05-3 Kunden-Id: 109 Bilaga 1

Status: 01.03.2014 LOG Logistikgesellschaft Gleisbau mbH Sida 10 av 21
2. Parabel- och trapetsfjäder

Parabelfjäder Trapetsfjäder

Snitt genom bandet Snitt genom bandet Märkning

Parabelfjäder Trapetsfjäder på bandet

Pos. nr. Beteckning

1 Topp Fjäderblad (huvudfjäderblad)
2 Fjäderblad 2, 3, 4, osv.
3 Tilläggsfjäderblad (vid parabelfjädrar i 2 steg)
4 Fjäderband
5 Utjämnande mellanlägg
6 Mellanlägg (parfabelfjäder)
7 Drivkil (parabelfjäder)
8 Hakkil (parabelfjäder)
9 Mellanlägg (trapetsfjäder)
10 Kälsvets (parabelfjäder)

1)
Fält för märkning
A Uppmätt bärhöjd H1 och kraft F1 (H1/F1)
B Ägarens märkning
C Tillverkarmärke och leveransår
D Axellast 2Q (inte för alla fjädrar)
Tecken för utbytbarhet, såvida det föreskrivs av
E
vagninnehavaren/ECM
1)
gäller nya parabel- och trapetsfjädrar som levereras av tillverkaren

VPI 05-3 Kunden-Id: 109 Bilaga 1

Status: 01.03.2014 LOG Logistikgesellschaft Gleisbau mbH Sida 11 av 21
3. Skruvfjäder

Måttecken Enhet Benämning

F kN Kraft på fjäder (generellt)
F1 kN Kraft för bestämning av bärhöjd H1

L mm Fjäderns längd (generellt)

L0 mm Fjäderns längd i obelastat tillstånd
L1 mm Längd på fjäder belastad med F1

p mm Mantellinjens avvikelse från den lodräta linjen

D mm Varvdiameter

d mm Tråddiameter

VPI 05-3 Kunden-Id: 109 Bilaga 1

Status: 01.03.2014 LOG Logistikgesellschaft Gleisbau mbH Sida 12 av 21
Bilaga 2 Provning och märkning av demonterade bladfjädrar

(1) De fjädrar som demonterats från vagnen ska kontrolleras okulärt för att se om det finns
några skador med hänsyn till reparationsgränsmåtten (bilaga 4, 3.).

Trapetsfjädrar och parabelfjädrar ska lämnas till reparation vid:

spruckna eller brutna fjäderblad

mekaniska skador som hack och räfflor på fjäderbladen
sprucket, brutet eller löst fjäderband
mekaniska skador som hack eller räfflor på fjäderband (stämplar räknas inte till
mekaniska skador)
en förskjutning mellan enskilda fjäderblad på över 3 mm i längsgående riktning
utfällda fjäderbladsändar

Trapetsfjädrar ska dessutom lämnas till reparation vid:

korrosionsskador djupare > 1 mm på huvudfjäderbladet

glapp på mer än 1 mm mellan fjäderbladens ändar mätt 10 mm från ändarna
spaltbredd mellan fjäderblad > 1 mm på minst 100 mm spaltlängd
kilar eller mellanlägg som saknas, lossnat eller förskjutits

Parabelfjädrar ska dessutom lämnas till reparation vid:

korrosionsskador på toppbladets dragspänningssida och/eller tilläggsfjäderbladet

vid 2-stegs parabelfjädrar
driv- eller hakkilar som spruckit, brutits, förskjutits eller saknas
sprucken eller bruten svetsfog mellan drivkil och fjäderband

Fjädrar utan ovannämnda fel ska genomgå följande provningar:

VPI 05-3 Kunden-Id: 109 Bilaga 2

Status: 01.03.2014 LOG Logistikgesellschaft Gleisbau mbH Sida 13 av 21
(2) Provningsmoment:

Belasta fjädern till Fm och avlasta den sedan till F1 (1)

Avläs och anteckna H1 (1)
Avlasta fjädern till F = 0
Belasta fjädern till F1 (2)
Avläs och anteckna H1 (2)
H1 (1) + H1 (2)
 Bilda medelvärde H1 =
2
Belasta fjädern ytterligare till F2
Avläs och anteckna H2 (1)
Belasta fjädern till Fm och avlasta den sedan till F2
Avläs och anteckna H2 (2)
H2 (1) + H2 (2)
 Bilda medelvärde H2 =
2
Avlasta fjädern till F = 0

(3) Förloppsdiagram:

1 = H1 (1) mätning 2 = H1 (2) mätning

3 = H2 (1) mätning 4 = H2 (2) mätning

VPI 05-3 Kunden-Id: 109 Bilaga 2

Status: 01.03.2014 LOG Logistikgesellschaft Gleisbau mbH Sida 14 av 21
(4) När provningen genomförts ska befintliga skador på korrosionsskyddet behandlas
enligt avsnitt 4.

(5) Om reparationsgränsmåtten enligt bilaga 4 inte uppfylls ska fjädrarna lämnas till
reparation.

Trapetsfjädrar med fjäderblad av 50CrV4 resp. 51CrV4 ska lämnas till särskild
reparation. Dessa fjädrar har märkts med 50CrV4 resp. 51CrV4 (även CV eller VC) på
fjäderbandet eller fjäderbladens ändar.

(6) Om den beräknade bärhöjden H1 avviker från den tidigare med mer än 1 mm måste
bärhöjdsmärkningen på fjäderbandet rättas till. Märkningen måste göras i översiktlig
form (se exempel) på ena sidan av fjäderbandet (teckenhöjd: 12 mm).

Vänster Mitt Höger

U för Förkortning för Provkraft F1 i kN

standardiserade vagninnehavaren
reservdelar

År för Förkortning för Bärhöjd H1 vid

tillverkning/reparation tillverkare/reparatör tillverkning/reparation
(överkryssat)
Provningsår Förkortning för verkstad Bärhöjd H1 vid
provning

VPI 05-3 Kunden-Id: 109 Bilaga 2

Status: 01.03.2014 LOG Logistikgesellschaft Gleisbau mbH Sida 15 av 21
Bilaga 3 Provning av demonterade skruvfjädrar

(1) De demonterade bär- och glidstycksfjädrarna ska undersökas för att se om det finns
utvändiga skador och avvikelser från den geometriska formen.

Fjädrar med

avbrutna utloppsändar
sprickor och brott
hack med vassa kanter
korrosionsskador djupare än 0,5 mm
nötning djupare än 0,5 mm
uppenbar snedställning (gränsvärde se bilaga 5)
uppenbart olika varvavstånd
spår av termisk belastning

ska skrotas.

(2) Bärfjädrar med toleransangivelse för L0:

Längden L0 ska mätas.

Vid avvikelser från reparationsgränsmåttet L0 enligt bilaga 5 ska fjädrarna skrotas.

(3) Bärfjädrar med toleransangivelse för L1:

Längden L1 ska mätas på följande sätt:

Belasta fjädern till Fm. Då måste det fortfarande finnas en luftspalt (ca 1 mm) kvar
mellan fjädervarven
Avlasta fjädern till provkraft F1
Avläs och anteckna längden L1
Avlasta fjädern till F0
Den uppmätta längden L1 ska jämföras med de värden som anges i bilaga 5. Om
reparationsgränsmåttet för L1 inte hålls måste fjädern skrotas.
Det krävs ingen L1-märkning för skruvfjädrar

VPI 05-3 Kunden-Id: 109 Bilaga 3

Status: 01.03.2014 LOG Logistikgesellschaft Gleisbau mbH Sida 16 av 21
 Förloppsdiagram för provningen:

1 = Fm
2 = L1 mätning

VPI 05-3 Kunden-Id: 109 Bilaga 3

Status: 01.03.2014 LOG Logistikgesellschaft Gleisbau mbH Sida 17 av 21
Bilaga 4 Översikt över bladfjädrar, tekniska data och gränsmått

1. Trapetsfjädrar

Provkraft Bärhöjd
Fjäderbladsmått (mm) Anmärkning
(kN) (mm)
Nyckelsiffra Antal F1 F2 Fm
Ritningsnummer Nominellt Reparationsgränsmått
VPI blad
Bredd Tjocklek Längd mått
H1+5 H1 H2

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
2)
887 2Fwg 887.02.021.001 8 120 16 1200 20,0 90 135 152 149 105
1) 2)
887B 2Fwg 887.02.021.001 8 120 16 1200 20,0 90 135 152 149 105
711 2Fwg 711.0.02.021.001 8 120 16 1200 20,0 90 137 152 149 101
825 Fwg 825.02.021.01 8 120 16 1200 20,0 90 135 197 194 143
27R 27R070201-1-0 8 120 16 1200 20,0 90 135 197 194 143
1)
27RC 27R070201-1-0 8 120 16 1200 20,0 90 135 197 194 143
685 Fw 0685.02.020.00.15 MSP. B 8 120 16 1200 20,0 90 135 197 194 143
740 Fw 0740.02.020.00.15 8 120 16 1200 20,0 90 135 206 203 152
533 2.533.02.0031 (företaget WU) 8 120 16 1200 20,0 90 135 92 89 42
573 2Fwg 573.02.021.001 9 120 16 1200 20,0 90 135 197 194 150
1)
679A Fwg 679.02.021.01 9 120 16 1400 20,0 90 132 222 219 151
679B Fwg 679.02.021.01 9 120 16 1400 20,0 90 132 222 219 151
838 Fwg 838.02.021.01 9 120 16 1400 12,3 90 135 198 195 117
8028 Fw 8028.02.020.00.47 9 120 16 1400 20,0 90 125 202 199 124

Anmärkningar:

1)
: Huvudfjäderblad av 50CrV4 eller 51CrV4
2)
: Indragen fjäderände
Kolumn 10: Mått efter reparation
Kolumn 11: Minsta mått vid provning
Kolumn 12: Minsta mått vid provning

VPI 05-3 Kunden-Id: 109 Bilaga 4

Status: 01.03.2014 LOG Logistikgesellschaft Gleisbau mbH Sida 18 av 21
2. Parabelfjädrar

Provkraft Bärhöjd
Fjäderbladsmått (mm) Anmärkning
(kN) (mm)
Nyckelsiffra Antal
VPI
Ritningsnummer
blad Nominellt Reparationsgränsmått
Bredd Tjocklek Längd F1 F2 Fm mått
H1+3 H1 H2

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
120 5.120.26.8 (företaget L&S) 3+1 120 P 1400 20 100 170 222 217 157
Δ 665 1Fwg 665.0.02.020.001 4+1 120 P 1200 20 100 170 92 87 27
665-2 1Fwg 665.0.02.020.002 4+1 120 P 1200 20 100 170 92 87 27 nytillverkad
665-3 1Fwg 665.0.02.020.003 4+1 120 P 1200 20 100 170 92 87 27 reparerad
121B 1Fwg 121.1.02.020.001 MSP.B 4+1 120 P 1200 20 100 170 92 87 33 Ø fjäderöga 36
121A 1Fwg 121.1.02.020.001 MSP.A 4+1 120 P 1200 20 100 170 92 87 33 Ø fjäderöga 41
305A 1Fwg 305.1.02.020.001 MSP.A 4+1 120 P 1200 20 100 170 202 197 128 max. 20t axellast
Δ 305B 1Fwg 305.1.02.020.001 MSP.B 4+1 120 P 1200 20 100 170 202 197 133 max. 22t axellast
305C 1Fwg 305.1.02.020.001 MSP.C 4+1 120 P 1200 20 100 170 202 197 135 max. 22,5t axellast
572 1Fwg 572.0.02.020.001 4+1 120 P 1200 20 100 170 189 184 123

Anmärkningar:

Δ: Nyanskaffning rekommenderas inte

P: Parabelformad
Kolumn 11: Provmått efter reparation
Kolumn 12: Provmått i demonterat skick (bilaga 2)

VPI 05-3 Kunden-Id: 109 Bilaga 4

Status: 01.03.2014 LOG Logistikgesellschaft Gleisbau mbH Sida 19 av 21
3. Ytterligare gränsmått

Mät/
Benämning Trapetsfjäder Parabelfjäder
Provställe
1 Fjäderns bärhöjd X X
2 Fjäderbandstappens höjd X X
3 Fjäderbandstappens diameter X X
4 Förskjutning av enskilda fjäderblad i längsgående riktning X –
5 Längdförskjutning av fjäderband X X
6 Utfällda fjäderblad X X
7 Tvärförskjutning av fjäderband – X
8 Glapp mellan fjäderbladsändar mätt 10 mm från änden X –
Avståndsdifferens från toppbladet och andra bladet, mellan
9 – X
vänster och höger sida på parabelfjädrar (obelastade)
10 Spalthöjd mellan fjäderblad vid spaltlängder från 100 mm X –
Fjäderbladstjocklek vid fjäderögat (stället med maximal
11 X –
nötning)
12 Fjäderbladstjocklek X –
13 Rostfläcksdjup på toppblad X X
14 Kontrollera korrosionsskydd, renovera vid behov X X

Trapetsfjäder Parabelfjäder

2) 1) 3)
+5
1 0 15,2 12,8 1 5 1 6 5 3 3 48 18,5 N Reparationsgränsmått
-3
Minsta mått
4 4 1,5 2,5 2 2 Största mått
0 0 16 16 0 0 0 50 17,5 N Nominellt mått
13T 13P 12 11 10 9 8 7 6T 6P 5 4 3 2 1 Mätpunkt

H1 Mätpunktsbeteckning

1)
T: Trapetsfjäder 1 mm vid F=0 och 0 mm vid F1...Fn
2)
P: Parabelfjäder 1 mm vid F=0 och 0,5 mm vid F1...Fn
3)
Styrning av ribba och spår måste garanteras

VPI 05-3 Kunden-Id: 109 Bilaga 4

Status: 01.03.2014 LOG Logistikgesellschaft Gleisbau mbH Sida 20 av 21
Bilaga 5 Översikt över skruvfjädrar, tekniska data och gränsmått

Provningsangivelser
Nominellt mått
(mm) Reparationsgränsmått
Nyckelsiffra (mm) Provkraft
Ritningsnummer
VPI (kN)
D d L0 L1 L0 L1 P

max. min. max. min. F1 Fm

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

2Fwg 106.0.02.023.002 90,0 24,0 234 ±2 – 236 228 – – 7 – –

106
+1
2Fwg 106.0.02.023.001 162,0 30,0 264 242 – – 244 238 7 8,8 33
-3
2Fwg 696.0.02.023.001
90,0 24,4 234 ±2 – 236 228 – – 7 – –
UIC/ORE 200 M1342 0020
696
2Fwg 696.0.02.023.002 +1
163,0 31,0 260 242 – – 244 238 7 8,8 47
UIC/ORE 200 M1342 0019 -3
3Fwg 106.0.04.012.002
– 80,0 15,0 119 – 121 115 – – 3 – –
UIC/ORE 300 M1342 0004

VPI 05-3 Kunden-Id: 109 Bilaga 5

Status: 01.03.2014 LOG Logistikgesellschaft Gleisbau mbH Sida 21 av 21