SEKOLAH MENENGAH

TEKNIK KUALA LUMPUR

TAJUK : KAJIAN
PADA SEBATANG JALAN RAYA
YANG KERAP BERLAKU KEMALANGAN
NAMA : UMI NADZIRAH BT AZHAR
NO. KP : 040912140054

ANGKA GILIRAN:

TINGKATAN: 5 AWAM 3
 SEKOLAH MENENGAH TEKNIK KUALA LUMPUR

BUKU LOG
PELAKSANAAN TUGASAN KERJA
KURSUS
PENGAJIAN KEJURUTERAAN AWAM

TAJUK PROJEK : KAJIAN PADA SEBATANG JALAN RAYA

YANG KERAP BERLAKU KEMLANGAN
NAMA MURID
: UMI NADZIRAH BT AZHAR
NO. KAD PENGENALAN : 040912140054

:
ANGKA GILIRAN
: 5 AWAM 3
TINGKATAN
: 2021
TAHUN
TARIKH MULA : 28 JUN 2021
TARIKH AKHIR : 30 DISEMBER 2021
 JADUAL PERLAKSANAAN TUGASAN KERJA KURSUS PENGAJIAN
KEJURUTERAAN AWAM

PERJUMPAAN TARIKH AKTIVITI

1 28/6/21 Muat turun kerja kursus

2 29/6/21 Pertanyaan tentang skop kerja kajian kepada cikgu

3 4/7/21 Pemetaan bersama Cikgu Zamri

4 4/7/21 Perbincangan tentang Carta Gantt

5 5/7/21 Melengkapkan Carta Gantt, senarai semak dan carta alir

6 5/7/21 Semakan Carta Gantt dan senarai semak bersama guru

7 11/7/21 Proses pembugaran kerja kursus oleh guru

8 11/7/21 Perbincangan penulisan pendahuluan

9 12/7/21 Membuat lakaran

10 17/7/21 Penyemakan proses kerja kursus bersama Cikgu Zamri

11 26/7/21 Mengemaskini penulisan pengurusan kajian

12 2/8/21 Membincangkan kaedah metodologi

13 7/8/21 Melakukan soal selidik melalui google form

14 9/8/21 Membincangkan penulisan dapatan kajian

15 16/8/21 Penyemakan kerja khursus

Tarikh: 28/6/21 Hari: Isnin Masa: 9:19 pagi
Ahmad Zamri Bin Hasan
Responden

Maklumat Guru matapelajaran Pengajian Kejuruteraan Awam

Responden
Ringkasan Perbincangan/ Aktiviti
Memuat turun kerja kursus.

Pengesahan

Cap
..................................
Tanda tangan
Tarikh:4/7/21 Hari: Ahad Masa: 2:24 petang
Ahmad Zamri Bin Hasan
Responden

Maklumat Guru matapelajaran Pengajian Kejuruteraan Awam

Responden
Ringkasan Perbincangan/ Aktiviti

. Perbincangan tentang Carta Gantt

Pengesahan

Cap
..................................
Tanda tangan
Tarikh:5/7/21 Hari: Isnin Masa: 8:37 pagi

Responden Ahmad Zamri Bin Hasan

Maklumat Guru matapelajaran Pengajian Kejuruteraan Awam

Responden
Ringkasan Perbincangan/ Aktiviti
Semakan Carta Gantt dan senarai semak guru

Pengesahan

Cap
..................................
Tanda tangan
Tarikh:12/7/21 Hari: Isnin Masa: 10:29 pagi
Ahmad Zamri Bin Hasan
Responden

Maklumat Guru matapelajaran Pengajian Kejuruteraan Awam

Responden
Ringkasan Perbincangan/ Aktiviti
Perbincangan tentang lakaran jalan.
Jalan yang dipilih ialah jalan di Persiaran Seroja, Jalan Anggerik 5, Taman Anggerik,
48300 Rawang, Selangor.

Pengesahan

Cap
..................................
Tanda tangan
Tarikh:17/7/21 Hari: Sabtu Masa: 9:06 pagi
Ahmad Zamri Bin Hasan
Responden

Maklumat Guru matapelajaran Pengajian Kejuruteraan Awam

Responden
Ringkasan Perbincangan/ Aktiviti
Penyemakan proses kerja kursus bersama Cikgu Zamri

Pengesahan

Cap
..................................
Tanda tangan
Tarikh:26/7/21 Hari: Isnin Masa :9:43 pagi
Ahmad Zamri Bin Hasan
Responden

Maklumat Guru matapelajaran Pengajian Kejuruteraan Awam

Responden
Ringkasan Perbincangan/ Aktiviti

Mengemaskini penulisan pengurusan kajian

Pengesahan

Cap
..................................
Tanda tangan
Tarikh:2/8/21 Hari: Isnin Masa :8:46 pagi
Ahmad Zamri Bin Hasan
Responden

Maklumat Membuat borang soal selidik

Responden
Ringkasan Perbincangan/ Aktiviti
Membuat borang soal selidik

Pengesahan

Cap
..................................
Tanda tangan
Tarikh:9/8/21 Hari: Isnin Masa : 9 pagi
Ahmad Zamri Bin Hasan
Responden

Maklumat Guru matapelajaran Pengajian Kejuruteraan Awam

Responden
Ringkasan Perbincangan/ Aktiviti
Membincangkan penulisan dapatan kajian berdasarkan responden di brodang soal selidik

Pengesahan

Cap
..................................
Tanda tangan
Tarikh:9/8/21 Hari: Isnin Masa : pagi
Ahmad Zamri Bin Hasan
Responden

Maklumat Guru matapelajaran Pengajian Kejuruteraan Awam

Responden
Ringkasan Perbincangan/ Aktiviti
Penyemakan kerja kursus
BAB 1 : PENGURUSAN KAJIAN

1.1- PENGENALAN

1.1.1 Pendahuluan

Kes kemalangan jalan merupakan sesuatu yang perlu dititikberatkan oleh semua pihak.
Terdapat pelbagai punca kemalangan jalan, contohnya, kekurangan perabot jalan, kecacatan
fizikal jalan, dan kesalahan pengguna jalan. Kemalangan jalan boleh menyebabkan kerosakan
harta benda, kehilangan nyawa dan kecederaan. Jalan yang sering menyebabkan kemalangan
di persekitaran saya ialah jalan di Persiaran Seroja, Jalan Anggerik 5, Taman Anggerik, 48300
Rawang, Selangor. Oleh itu, saya menjalankan kajian ini bagi memenuhi keperluan kerja
khusus Pengajian Kejuruteraan Awam Sijil Pelajaran Malaysia (SPM) Tingkatan 5 Tahun 2021
iaitu untuk mengenalpasti punca kemalangan di jalan tersebut. Tempoh masa yang
diperuntukkan bagi menyiapkan tugasan ini ialah 6 bulan (Jun-November).

1.1.2 Penyataan Masalah

Jalan di Persiaran Seroja, Jalan Anggerik 5, Taman Anggerik, 48300 Rawang, Selangor
merupakan sebatang jalan yang menghubungkan kawasan perumahan di sekeliling dengan
Sekolah Menengah Kebangsaan Bukit Sentosa 2 (SMKBS2). Terdapat banyak kes
kemalangan yang berlaku mengakibatkan pelajar mengalami kecederaan dan orang awam
mengalami kerosakan harta benda. Perkara ini disebabkan oleh kekurangan perabot jalan yang
menyukarkan pengguna jalan menggunakan jalan tersebut dengan cermat dan selamat. Oleh
itu, kajian ini dibuat untuk membantu menyelesaikan masalah jalan ini.

1.1.3 Latar Belakang Projek

Sejak tahun 2004, ketika SMKBS2 dibina, ramai pelajar yang melalui jalan di Persiaran
Seroja untuk pergi dan pulang dari sekolah pada waktu pagi bagi pelajar Tingkatan 3 hingga
pelajar Tingkatan 5 dan pada waktu petang bagi pelajar Tingkatan 1 hingga pelajar Tingkatan
2. Keadaan jalan yang kekurangan perabot jalan ini agak membimbangkan penduduk tempatan
terutamanya ibu bapa kepada remaja-remaja yang berjalan kaki untuk ke sekolah. Setelah
melakukan beberapa tinjauan, saya dapati bahawa jalan di Persiaran Seroja ini kekurangan
perabot jalan dan terdapat beberapa kerosakan jalan seperti retakan. Sebagai cadangan, saya
boleh mencadangkan penambahan perabot jalan yang sesuai dan kaedah penyenggaraan
seperti kaedah kedap keretakan bagi membaiki kerosakan jalan tersebut. Rajah di bawah
merupakan gambaran jalan di Persiaran Seroja yang telah diperoleh daripada Google Maps.
 1.1.4 Objektif Kajian

Kajian ini mempunyai objektif berikut :

 Mendapatkan dan melakar pelan jalan di kawasan kajian.

 Mengenal pasti punca kemalangan dari aspek fizikal jalan.
 Mencadangkan kaedah penyelesaian masalah.
 Mengenal pasti dan melabel kedudukan perabot jalan sedia ada.
 Mencadangkan perabot jalan baru yang sesuai.
 Menyatakan dapatan kajian yang diperoleh daripada soal jawab.
 16
1.2- PERANCANGAN KAJIAN

1.2.1 Carta Alir Proses

MULA

Membuat pengenalan

Pendahuluan

Penyataan masalah

Latar belakang kajian

Objektif kajian

Hantar dan semak

pada guru

TIDAK
DITERIMA DITERIMA

Perancangan kajian

Carta alir

Senarai semak

Carta gantt
 17

Hantar dan semak

pada guru

TIDAK
DITERIMA

Kajian literatur

Literatur

Hantar dan semak

pada guru

TIDAK
DITERIMA

Kajian metodologi

Metodologi

Hantar dan semak

pada guru

TIDAK
DITERIMA

Dapatan kajian

Dapatan dan kajian

Kesimpulan
 18

Hantar dan semak

pada guru

TIDAK
DITERIMA

Rujukan dan lampiran

Rujukan

Lampiran

Hantar dan semak

pada guru

TIDAK
DITERIMA

Format

Format laporan

Hantar dan semak

pada guru

TIDAK
DITERIMA

Pembentangan

Pembentangan

TAMAT
 19
1.2.2 Carta Gantt

DISEMBE
JUN JULAI OGOS SEPTEMBER OKTOBER NOVEMBER
R
BIL PERKARA
M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M
M1 M2
2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
MUAT TURUN
1 TUGASAN
PERLAKSANAAN
TUGASAN
1.1 Pendahuluan
2 1.2 Pernyataan Masalah
1.3 Latar belakang
masalah
1.4 Objektif
PERANCANGAN
KAJIAN
2.1 Carta alir proses
3 2.2 Carta gantt
2.3 Senarai semak
2.4 Objektif
LITERATUR
4
3.1 Literatur
METODOLOGI
5
4.1 Metodologi
DAPATAN KAJIAN
6 5.1 Dapatan dan kajian
5.2 Kesimpulan
RUJUKAN DAN
7 LAMPIRAN
6.1 Rujukan
 20
1.2.3 Senarai Semak

AKTIVITI
BI
PERKARA Tarikh Tarikh T.T T.T
L
Siap Hantar Calon Pentaksir
1 MUAT TURUN TUGASAN 28-Jun
PERLAKSANAAN
TUGASAN
1.1 Pendahuluan 11-Jul 11-Jul
1 1.2 Pernyataan Masalah 25-Jul 26-Jul
1.3 Latar belakang masalah 25-Jul 26-Jul
1.4 Objektif 25-Jul 26-Jul
PERANCANGAN KAJIAN
2.1 Carta Alir Proses 5-Jul 5-Jul
2
2.2 CARTA GANTT 5-Jul 5-Jul
2.3 Senarai Semak 5-Jul 5-Jul
LITERATUR
3
3.1 Literatur 23-Ogos 23-Ogos
METODOLOGI
4
4.1 Metodologi 7-Oktober
DAPATAN KAJIAN
5 5.1 Dapatan dan keputusan 7-Oktober
5.2 Kesimpulan
RUJUKAN DAN LAMPIRAN
6 6.1 Rujukan
6.2 Lampiran
7 Format (5%)
PEMBENTANGAN
8 8.1 Pembentangan
8.2 Soal jawab 8-Ogos 9-Ogos
BUKU LOG
9
9.1 Buku log 23-Ogos 23-Ogos
NILAI
10
10.1 Nilai
Perjumpaan 30-Ogos
 21

1.2.4 Anggaran Kos

 22
BAB 2: KAEDAH PELAKSANAAN TUGASAN

2.1- KAJIAN LITERATUR

a) Sumber daripada jurnal

TR Jaafar (2003) . 485-Article Text - 482 -1-10-20120119

Menurut Sabey dan Staughton, faktor pengguna menyumbang

kepada 95% kemalangan jalan raya dan faktor yang berhubung kait
antara pengguna jalan dengan persekitaran pula menyumbang
kepada 25% kemalangan jalan. Persekitaran yang tidak sesuai
kepada pengguna adalah seperti jalan yang berliku-liku dan terlalu
curam, ketidaksuaian reka bentuk dan geometri jalan, ketiadaan
papan tanda, persilangan yang bersimpang siur dan lampu jalan
yang tidak jelas di persimpangan jalan pada waktu malam.

b) Sumber daripada buku ilmiah

Menurut Prof.Ir.Dr.Hj.Md.Azlin bin Md Said, Ts.Mohd Effendi bin

Jamlos, Ts.Zulhafizal binti Othman dan Ainamardia binti Nazarudin
(2020), ketiadaan perabot jalan merupakan salah satu faktor yang
boleh menyebabkan kemalangan jalan raya.

c) Sumber daripada laman sesawang

 23

Prof Dr Teng Oi Chun. Universiti Malaya. 19 May 2021. from web:

https://dokumen.tips/documents/kemalangan-jalan-raya-
5608ea2929726.html.

Menurut kajian psikologi yang telah dilaksanakan oleh Prof Dr Teng

Oi Chun dari Universiti Malaya mengatakan bahawa kadar
kemalangan sukar menurun kerana keadaan jalan yang berlubang,
licin dan berliku. Jalan yang tidak mempunyai perabot jalan seperti
papan tanda jalan menyebabkan pemandu memandu dengan
sewenangnya seperti membuat pusingan U walaupun tiada tanda U.
 24

2.2- METODOLOGI

Saya telah menggunakan kaedah laman sesawang bagi pencarian maklumat berkaitan faktor
kemalangan jalan raya. Kaedah ini telah memudahkan saya untuk mengumpul data tentang
contoh perabot jalan dan kegunaannya. Sementara itu, saya juga berupaya untuk mendapatkan
landskap jalan di Persiaran Seroja, Jalan Anggerik 5, Taman Anggerik, 48300 Rawang,
Selangor melalui laman sesawang Google Maps.

Selain itu, saya telah melakukan soal selidik menggunakan Google Form dan menghantar pautan
tersebut kepada penduduk yang tinggal di kawasan jalan di Persiaran Seroja tersebut. Saya
juga telah menghantar pautan ini kepada pekerja-pekerja yang menggunakan jalan tersebut
untuk menuju ke tempat kerja mereka bagi mendapatkan pendapat mereka. Hasilnya, majoriti
telah memilih bahawa faktor kemalangan jalan raya di jalan Persiaran Seroja ini disebabkan
oleh kerosakan struktur jalan.

Akhir sekali, saya juga telah melakukan pemerhatian di kawasan kajian saya. Pemerhatian ini
saya lakukan dengan mengambil gambar sepanjang jalan dari Bandar Bukit Beruntung, 48300
Rawang, Selangor hingga SMK Bukit Sentosa 2, Jalan Anggerik 4, Bandar Bukit Beruntung,
Rawang, Selangor. Kaedah ini membantu saya meneliti dan mengkaji jalan tersebut dengan
lebih mendalam.
 25

BAB 3- DAPATAN KAJIAN

3.1- DAPATAN DAN KEPUTUSAN
Link google form
https://docs.google.com/forms/d/e/
1FAIpQLSfemn4t0nSfsglj883nSeS4l1huwvRFnf5N1bsZTx4mVjk_Q/viewform?usp=sf_link

Berdasarkan soal selidik yang telah saya kaji, seramai 90% responden ialah perempuan dan
10% ialah lelaki yang telah menjawab borang soal selidik berkenaan kemalangan jalan raya
yang disebabkan oleh faktor kerosakan fizikal jalan. Bagi kategori umur, sebanyak 41%
responden berumur di antara 38 dan 47 tahun manakala sebanyak 23% responden berumur
di antara 48 dan 57 tahun. Sebanyak 46% responden tinggal di kawasan sekitar Jalan
Persiaran Seroja manakala 54% responden tinggal di luar kawasan sekitar jalan tersebut.

Seterusnya, seramai 87% telah mengundi mengatakan bahawa jalan di Persiaran Seroja itu
berbahaya. Sebanyak 67% responden memilih bahawa faktor yang menyebabkan
kemalangan jalan raya berlaku ialah kerosakan struktur jalan manakala sebanyak 59%
responden memilih bahawa kekurangan perabot jalan yang menyebabkan kemalangan jalan
raya berlaku.

Cadangan perabot jalan untuk penambahbaikan yang telah dipilih secara majoroti iaitu
 26
sebanyak 74% ialah lampu isyarat manakala sebanyak 62% telah memilih papan tanda had
laju. Dalam pada itu, sebanyak 59% responden memilih bonggol jalan dan sebanyak 49%
memilih laluan pejalan kaki.

3.2- KESIMPULAN