Fysica Vragen

1. Wat moeten we kennen van Hoofdstuk 5 van Fysica? Op die leerstof overzicht staat er niet
welke pagina. Er staat je moet een samenvattend schema bekijken van in de les, maar ik
weet niet welke en waar het staat. = Het schema van Rudy
2. Kan je oefening 24 uitleggen aan mij? Bekijk van video van Najoua
3. Kan je 25 ook uitleggen Komt niet op examen
4. Kan je oef 30 uitleggen Kijk youtube video
5. Kan je oef 44,2 uitleggen?
6. Kan je oef 48 uitleggen?
7. Kan je oef 51 uitleggen?
8. Bij oef 53,4 hoe is V= 0? Het gaat toch 5m/s

Examen:

1. Welke definities kwamen er allemaal? = Er kwamen geen letterlijke definities. Je moest bv.
Gewichtsloos uitleggen. Meer keuze vragen en juist of fout vragen.
2. Wat moeten we allemaal kennen van parate kennis?
3. Wat voor soort oefeningen kwamen erop?
4. Waren er oefeningen waar je iets speciaals moest doen?
5. Wat kwam er allemaal van hoofdstuk 5?

Theorie:

Meer keuze vragen, Juist of fout vragen + leg uit wat gewichtsloos betekent
Parate kennis bv 6.5 N = 6,5. 10-3 grootheid? = F

Oefeningen:

1) Oefening skateboardt, oefening trein en oefening yt vid van najoua

2) Welke glas heeft groter massadichtheid = aflezen van een grafiek
3) 1 vb veld, contact kracht
4) Geeft je 1 zin en zeg dynamisch of statisch
Gratis openbaar vervoer is een onderwerp waarover in veel steden over de hele wereld wordt gedebatteerd.
Er zijn voorstanders die beweren dat het kan helpen verkeersopstoppingen te verminderen, de luchtkwaliteit
te verbeteren en de toegang tot vervoer voor inwoners met lage inkomens te verbeteren. Anderen beweren
dat het te duur is en dat er aanzienlijke overheidssubsidies voor nodig zijn.

Voorstanders van gratis openbaar vervoer beweren dat het een aanzienlijke impact kan hebben op de
verkeersopstoppingen. Als meer mensen met het openbaar vervoer reizen, zullen er minder auto's op de
weg zijn, wat resulteert in minder files en snellere reistijden. Bovendien kan gratis openbaar vervoer helpen
de luchtkwaliteit te verbeteren door het aantal auto's op de weg te verminderen, wat op zijn beurt de
uitstoot die bijdraagt aan luchtverontreiniging zou verminderen.

Een ander potentieel voordeel van gratis openbaar vervoer is dat het de toegang tot vervoer voor inwoners
met een laag inkomen kan helpen verbeteren. Voor veel mensen kunnen de kosten van het openbaar
vervoer een belangrijke belemmering vormen voor toegang tot werk, gezondheidszorg en andere essentiële
diensten. Door de kosten van het openbaar vervoer te elimineren, zouden meer mensen van deze diensten
kunnen profiteren.

Tegenstanders van gratis openbaar vervoer vinden het simpelweg te duur. Het aanbieden van gratis
openbaar vervoer zou aanzienlijke overheidssubsidies vergen, die waarschijnlijk hogere belastingen of
bezuinigingen op andere openbare diensten zouden vereisen. Bovendien zou gratis openbaar vervoer
aanzienlijke investeringen in infrastructuur en uitrusting vergen, wat de kosten nog verder zou verhogen.

Een ander potentieel nadeel van gratis openbaar vervoer is dat het kan leiden tot capaciteitsproblemen. Als
meer mensen het openbaar vervoer gaan gebruiken, kunnen bussen en treinen overvol raken, wat kan
leiden tot langere wachttijden en een verminderde kwaliteit van de dienstverlening. Dit kan met name
problematisch zijn tijdens de spitsuren, wanneer de vraag naar openbaar vervoer het grootst is.

Ondanks deze zorgen hebben sommige steden met wisselend succes initiatieven genomen voor gratis
openbaar vervoer. Een voorbeeld is Tallinn, de hoofdstad van Estland, waar in 2013 gratis openbaar vervoer
werd geïntroduceerd. Het initiatief is succesvol geweest in het vergroten van het aantal passagiers en het
verminderen van verkeersopstoppingen. Het is echter ook kostbaar geweest, aangezien de stad ongeveer €
12 miljoen per jaar aan het programma besteedt.

Een ander voorbeeld is Duinkerken, een stad in Noord-Frankrijk, die in 2018 gratis openbaar vervoer
introduceerde. Het initiatief is succesvol geweest in het vergroten van het aantal passagiers en het
verminderen van verkeersopstoppingen, maar het was ook kostbaar: de stad besteedde ongeveer € 7
miljoen per jaar aan het programma.

Concluderend, het idee van gratis openbaar vervoer is een complexe kwestie met zowel potentiële voor- als
nadelen. Hoewel het verkeersopstoppingen zou kunnen verminderen en de toegang tot vervoer voor
inwoners met een laag inkomen zou kunnen verbeteren, zou het ook aanzienlijke overheidssubsidies en
investeringen in infrastructuur vereisen. Alvorens een dergelijk programma te implementeren, moet
zorgvuldig worden nagedacht over de kosten en baten, evenals mogelijke onbedoelde gevolgen. Er kunnen
ook alternatieve oplossingen worden overwogen, zoals het verlagen van de kosten van het openbaar vervoer
voor bepaalde groepen mensen of het implementeren van milieu-initiatieven om verkeersopstoppingen te
verminderen en de luchtkwaliteit te verbeteren.