!

Przed przystąpieniem do eksploatacji pojazdu należy dokładnie zapoznać

się z niniejszą instrukcją obsługi.

Instrukcja Obsługi

YAMAHA
BWS yw125
1CX-F8199-E0
INSTRUKCJA OBSŁUGI PRZEDMOWA
Witamy w świecie skuterów Yamaha!

Stałeś się właśnie właścicielem skutera YW125, przy którego konstruowaniu i produkcji zostały wykorzystane wieloletnie doświadczenia
i najnowsza technologia Yamaha. Efektem tego jest wysoka jakość i niezawodność tych skuterów.

Aby korzystać z wszystkich zalet skutera, dokładnie przeczytaj całą instrukcję. Dowiesz się nie tylko, jak najlepiej obsługiwać, dokony-
wać przeglądów i konserwować swój skuter, ale również, jak uchronić siebie i pasażera przed wypadkiem. Ponadto, wiele wskazówek
podanych w niniejszej instrukcji pomoże Ci utrzymać skuter w jak najlepszym stanie.

Jeśli masz jakiekolwiek pytania, nie wahaj się skontaktować się z Dealerem Yamaha. Zespół Yamaha życzy wielu bezpiecznych i przy-
jemnych przejażdżek. Pamiętaj, bezpieczeństwo jest najważniejsze!

Yamaha nieustannie poszukuje możliwości ulepszenia koncepcji i jakości swych produktów. Mimo, iż niniejsza instrukcja zawiera
YAMAHA BWS YW125 większość aktualnych informacji, będących w posiadaniu producenta w momencie oddania instrukcji do druku, mogą być niewielkie
rozbieżności między Twoim skuterem i instrukcją. Jeśli pojawią się jakiekolwiek wątpliwości dotyczące tej instrukcji, prosimy o skontak-
YW125 towanie się z Dealerem Yamaha.
INSTRUKCJA OBSŁUGI
© 2010 Thai Yamaha Motor Co., Ltd.
Pierwsze wydanie, grudzień 2010
Wszelkie prawa zastrzeżone.
! OSTRZEŻENIE:
Przedruk lub nieuprawnione użycie bez pisemnej zgody
Thai Yamaha Motor Co., Ltd. jest formalnie zabronione. Przed przystąpieniem do eksploatacji skutera należy dokładnie zapoznać się z niniejszą instrukcją obsługi. Instrukcję
należy przekazać nowemu właścicielowi, w przypadku sprzedaży skutera.
1CX-F8199-E0
 OZNACZENIA WAŻNIEJSZYCH INFORMACJI
W instrukcji szczególnie ważne informacje zostały oznaczone następującymi symbolami:
4 5
To jest symbol alarmu bezpieczeństwa. Jest on używany do ostrzegania przed ryzykiem
! obrażeń ciała. Aby uniknąć obrażeń lub śmierci, stosuj się do wszystkich komunikatów
bezpieczeństwa, jakie występują za tym symbolem,

OSTRZEŻENIE wskazuje na potencjalnie niebezpieczną sytuację, która, jeśli się jej nie uni-
! OSTRZEŻENIE
knie, może doprowadzić do śmierci lub poważnych obrażeń.

UWAGA wskazuje specjalne środki ostrożności, które należy podjąć, aby uniknąć uszkodze-
UWAGA:
nia pojazdu lub innego mienia.

WSKAZÓWKA WSKAZÓWKA dostarcza kluczowych informacji, aby procedury były łatwiejsze i bardziej przejrzyste.
 SPIS TREŚCI
Numer strony
OZNACZENIA WAŻNIEJSZYCH
6 INFORMACJI 5
SPIS TREŚCI 6
POMYŚL O SWOIM BEZPIECZEŃSTWIE 8
OPIS POJAZDU 12
Widok z lewej strony 12
Widok z prawej strony 13
Funkcje kontrolne i osprzęt kierownicy 14
WSKAŹNIKI I FUNKCJE KONTROLNE 15
Stacyjka / blokada kierownicy 15
Blokada stacyjki 16
Lampki sygnalizacyjne i lampki ostrzegawcze 16
Kontrolka kierunkowskazu 16
Kontrolka świateł drogowych 16
Lampka ostrzegawcza problemu silnika 16
Zespół prędkościomierza 16
Wskaźnik poziomu paliwa 17
Przełączniki na kierownicy 17
Przełącznik świateł drogowych i mijania 17
Przełącznik kierunkowskazów 17
Przełącznik klaksonu 17
Wyłącznik silnika 17
Przełącznik “START” 18
Dźwignia hamulca przedniego 18
Dźwignia hamulca tylnego 18
Korek zbiornika paliwa 18
Paliwo 19
Katalizator 20
Siedzisko 20
Uchwyt do mocowania kasku 21
Schowek 21
Zaczep do mocowania bagażu 21
Podpórka boczna 22
System odcięcia zapłonu 22
Kontrola przełączników 23
RUTYNOWA KONTROLA PRZED
ROZPOCZĘCIEM EKSPLOATACJI 24
Tabela rutynowych czynności kontrolnych 24
EKSPLOATACJA I WAŻNE WSKAZÓWKI
DOTYCZĄCE KIEROWANIA 27
Uruchomienie silnika 27
Ruszanie 27
Przyspieszanie i zwalnianie 28
Hamowanie 28
Wskazówki dotyczące
zmniejszania zużycia paliwa 28
Docieranie silnika 28
Parkowanie 29
OKRESOWA KONSERWACJA
I REGULACJE 31
Zestaw narzędzi podręcznych 32
Tabela czynności okresowych
dla systemu kontroli emisji spalin 33
Tabela czynności konserwacyjnych
i częstotliwości smarowania ogólna 34
Demontaż paneli 37
Sprawdzenie świecy zapłonowej 38
Olej silnikowy i sitko oleju 39
Olej przekładniowy 40
Wkład filtra powietrza, wkłady filtra powietrza
w kasecie paska klinowego 41
Wymiana wkładu filtra powietrza 41
Czyszczenie przewodu kontrolnego
filtra powietrza 41
Czyszczenie wkładu filtra powietrza
w kasecie paska klinowego 42
SPIS TREŚCI
Sprawdzanie prędkości obrotowej Schemat możliwych usterek 53
silnika na biegu jałowym 42 Problemy z uruchomieniem 7
Sprawdzenie luzu manetki gazu 43 lub słabe osiągi silnika 53
Luz zaworowy 43 PIELĘGNACJA I PRZERWA
Opony 43 W EKSPLOATACJI 55
Ciśnienie powietrza w oponach 43 Informacja dotycząca koloru matowego 55
Sprawdzanie opon 44 Pielęgnacja 55
Informacje dotyczące ogumienia 44 Przed czyszczeniem pojazdu 55
Odlewane obręcze 44 Czyszczenie 55
Sprawdzanie luzu dźwigni Po czyszczeniu 56
hamulca przedniego 45 Przerwa w eksploatacji 57
Regulacja luzu dźwigni hamulca tylnego 45 DANE TECHNICZNE 61
Sprawdzenie klocków hamulcowych INFORMACJE DLA UŻYTKOWNIKA 69
koła przedniego i szczęk Numer identyfikacyjny pojazdu 69
hamulcowych koła tylnego 45 Etykieta modelu 69
Sprawdzanie poziomu płynu hamulcowego 46 SKOROWIDZ 69
Wymiana płynu hamulcowego 47
Sprawdzanie i smarowanie linek sterujących 47
Sprawdzanie i smarowanie
manetki gazu i linki gazu 47
Smarowanie dźwigni hamulca
przedniego i tylnego 48
Sprawdzanie i smarowanie podpórki
centralnej i podpórki bocznej 48
Sprawdzanie widelca przedniego 48
Sprawdzanie układu kierowniczego 49
Sprawdzanie łożysk koła 49
Akumulator 49
Wymiana bezpieczników 51
Wymiana żarówki reflektora 52
Światło tylne / hamowania 52
Wymiana żarówki kierunkowskazu 52
Usuwanie usterek 52
 POMYŚL O SWOIM BEZPIECZEŃSTWIE
Bądź odpowiedzialnym użytkownikiem
8 skutera
Jako właściciel skutera, jesteś odpowied-
zialny za bezpieczną i prawidłową eksp-
loatację skutera. Skutery są jednośladami.
Ich bezpieczne użytkowanie i obsługa
zależą od stosowania odpowiednich tech-
nik jazdy, jak również od wiedzy kierowcy.
Każdy kierowca powinien poznać następu-
jące wymagania przed jazdą skuterem.
• Poznać wszystkie aspekty w zakresie
kierowania skuterem.
• Prześledzić i zastosować się do
wszystkich ostrzeżeń i wymagań, do-
tyczących eksploatacji, zawartych w
tej instrukcji.
• Uzyskać kwalifikowane szkolenie w
zakresie bezpiecznej i prawidłowej
technice jazdy.
• Korzystać z profesjonalnego serwisu
w autoryzowanym warsztacie, jeśli
zaleca to instrukcja i kiedy staje się
konieczne, ze względu na warunki
mechaniczne.
Bezpieczna jazda
Aby upewnić się, że skuter jest w bezpiec-
znym stanie, przeprowadzić wstępną kon-
trolę, za każdym razem, gdy skuter będzie
używany. Nieprawidłowe wykonanie
czynności kontrolnych i konserwacyjnych
odpowiednio zwiększa ryzyko wypadku lub
uszkodzenia skutera (patrz punkt: ”Tabela
rutynowych czynności kontrolnych”.
• Skuter ten jest przeznaczony do prze-
wozu kierowcy i pasażera.
• Wiele wypadków samochodowych lub
motocyklowych zostało spowodowa-
nych przez kierowców samochodów,
którzy nie widzieli skutera. Bycie
bardziej widocznym na drodze, wy-
daje się być bardzo skuteczne w zm-
niejszaniu prawdopodobieństwa tego
rodzaju wypadków.
Dlatego należy:
▪▪ Zakładać ubranie w jaskrawych kolo-
rach.
▪▪ Zachować szczególną ostrożność
przy zbliżaniu się do skrzyżowania.
Jest to, bowiem miejsce, gdzie na-
jczęściej dochodzi do kolizji.
▪▪ Jechać tam, gdzie jest się widocz-
nym dla innych kierowców. Unikać
jazdy w ”martwej strefie”.
• Często uczestnikami wypadków są
kierowcy niedoświadczeni. Często,
wielu z nich nie ma aktualnego prawa
jazdy.
▪▪ Upewnij się, że masz odpowied-
nie kwalifikacje do jazdy skuterem.
Również, jeśli pożyczasz swój skut-
er, to tylko kierowcy uprawnionemu.
▪▪ Jazda w ramach swoich możliwości
może pomóc uniknąć wypadku.
▪▪ Ćwicz jazdę tylko w miejscach, gdzie
nie ma ruchu skuterów, dopóki nie
poznasz dokładnie skutera i jego
wszystkich funkcji sterowania.
• Wiele wypadków spowodowanych jest
błędami kierowców. Typowym błędem
jest nadmierna prędkość przy pokony-
waniu zakrętów lub niewłaściwy kąt
pochylenia na zakręcie.
▪▪ Zawsze przestrzegaj ograniczeń
prędkości i nie podróżuj szybciej, niż
pozwalają na to warunki drogowe i
ruchu.
▪▪ Zawsze sygnalizuj przed skręceniem
lub zmianą pasa ruchu. Upewnij się,
że inni kierowcy mogą cię zobaczyć.
• Postawa kierowcy i pasażera są
ważne dla właściwego kierowania
skuterem.
▪▪ Kierowca powinien trzymać podczas
jazdy obie ręce na kierownicy i obie
stopy na podnóżkach kierowcy, aby
zachować kontrolę nad skuterem.
▪▪ Pasażer powinien zawsze trzymać
się obiema rękami kierowcy, paska
siedziska lub uchwytu (opcja z wy-
posażeniem) i trzymać obie stopy
na podnóżkach pasażera. Nigdy nie
przewozić pasażera, jeśli nie umieści
on mocno obu stóp na podnóżkach
pasażera.
• Nie wolno jeździć pod wpływem alko-
holu lub środków odurzających.
• Skuter ten jest przeznaczony
wyłącznie do jazdy po drogach ut-
wardzonych. Nie jest odpowiedni do
jazdy w terenie.
Ubiór ochronny
W większości wypadków drogowych, przy-
czyną śmierci są urazy głowy. Używanie
bezpiecznego kasku podczas jazdy jest
jednym z najważniejszych elementów pre-
wencji i zapobiegania urazom głowy.
• Podczas jazdy, miej zawsze na głowie
atestowany kask.
• Chroń twarz szybką kasku lub zakładaj
gogle na oczy.
• Odpowiednie ubranie ochronne, moc-
ne wysokie buty, spodnie, rękawice
skuterowe mogą ochronić Twoje ciało
od obrażeń.
• Nie zakładaj porozrywanego lub luźno
zwisającego ubrania, gdyż może ono
zaczepiać się o wystające elemen-
ty konstrukcji skutera, jak podnóżki,
dźwignie itp. i spowodować obrażenia
lub wypadek.
• Nie dotykaj gorących części silnika lub
układu wydechowego podczas pra-
cy silnika lub bezpośrednio po jego
wyłączeniu. Zawsze miej osłonięte
nogi, kostki, stopy, aby uniknąć
oparzeń.
• Pasażer powinien również przestrze-
gać powyższych zaleceń.
POMYŚL O SWOIM BEZPIECZEŃSTWIE
Unikać wdychania trujących spalin
Spaliny zawierają tlenek węgla, który jest
gazem trującym. Wdychanie tlenku węg-
la może powodować bóle głowy, zawroty
głowy, senność, mdłości, dezorientację,
a nawet śmierć. Tlenek węgla jest gazem
bezbarwnym i bezwonnym, więc może być
obecny nawet wtedy, gdy go nie widzimy
i nie czujemy. Tlenek węgla może się
zebrać gwałtownie i śmiertelny poziom
może zostać przekroczony tak szybko, że
nie zdążymy się przed nim zabezpieczyć.
Ponadto, śmiertelny poziom tlenku węgla
może utrzymywać się przez wiele godzin
lub dni, w zamkniętym, czy słabo wietr-
zonym pomieszczeniu. W razie doświad-
czenia jakichkolwiek symptomów tlenku
węgla, taką przestrzeń należy natychmiast
opuścić, wdychać świeże powietrze i zażyć
odpowiednie ŚRODKI MEDYCZNE.
• Nie należy uruchamiać silnika w
pomieszczeniach. Nawet, jeżeli
spróbujesz wietrzyć pomieszczenie
przez otwieranie okien i drzwi,
stężenie tlenku węgla może szybko
osiągnąć niebezpieczny poziom.
• Nie należy uruchamiać silnika w źle
wentylowanych lub częściowo zam-
kniętych pomieszczeniach, takich jak
stodoły, garaże lub wiaty garażowe.
• Nie należy uruchamiać silnika na ze-
wnątrz, w takim miejscu, aby spal-
iny miały możliwość dostania się do
pomieszczenia przez okna lub drzwi.
Obciążenie skutera
Zamontowanie dodatkowych akcesoriów 9
lub bagażu, może wpływać niekorzystnie
na prowadzenie skutera, jeśli ciężar ładun-
ku rozłożony jest nierównomiernie. Bagaż
lub akcesoria, mogą zaburzyć stabilność
skutera. W takiej sytuacji, podczas jazdy
należy zachować szczególną ostrożność.
Nie należy przekraczać dopuszczalnego
obciążenia skutera. Całkowity ciężar kier-
owcy, pasażera i ładunku nie może prze-
kraczać wartości maksymalnej.
Całkowita waga kierowcy, pasażera,
akcesoriów i ładunku nie może prze-
kraczać maksymalnego limitu obciąże-
nia. Jazda skuterem obciążonym ponad
wartość dopuszczalną, może doprow-
adzić do wypadku.
Maksymalne obciążenie skutera:
157 kg
Podczas ładowania, należy pamiętać o
następujących kwestiach w zakresie limitu
obciążenia:
• Ładunek i akcesoria powinny być trzy-
mane najniżej i najbliżej skutera, jak
to możliwe. Bezpiecznie spakować
najcięższe elementy najbliżej środka
skutera, jeśli to możliwe i upewnić się,
że rozkład masy jest jak najbardziej
równomierny na obu stronach skutera,
aby zminimalizować zaburzenia równ-
owagi lub niestabilności.
 POMYŚL O SWOIM BEZPIECZEŃSTWIE
• Przesunięcie masy może spow-
10 odować nagły brak równowagi. Przed
jazdą upewnić się, że akcesoria i ła-
dunek są bezpiecznie przymocowane
do skutera. Często sprawdzać moco-
wania akcesoriów i ograniczenia ła-
dunków.
▪▪ Prawidłowo wyregulować zawiesze-
nie w zależności od obciążenia (tylko
modele z regulacją zawieszenia) i
sprawdzić stan i ciśnienie opon.
▪▪ Nie wolno mocować dużych i ciężkich
elementów na kierownicy, przednim
widelcu teleskopowym, czy przednim
błotniku. Takie elementy, w tym tor-
by podróżne, namioty, zamocowane
na wymienionych częściach skutera,
mogą destabilizować jazdę i spowal-
niać reakcję kierownicy.
• Model nie jest przeznaczony do
ciągnięcia przyczepy, do skutera
nie należy montować wózka bocz-
nego.
Oryginalne akcesoria Yamaha
Wybór akcesoriów do skutera to ważna
decyzja. Oryginalne akcesoria Yamaha,
które są dostępne tylko u Dealera Yamaha,
zostały zaprojektowane, przetestowane
i zatwierdzone przez firmę Yamaha do
montowania w skuterze. Wiele firm, nie-
powiązanych z Yamaha, produkuje części
i akcesoria lub oferuje inne modyfikacje
skuterów Yamaha. Yamaha nie jest w sta-
nie testować produktów z rynku wtórnego.
Dlatego, Yamaha nie zatwierdza, ani nie
rekomenduje nieoryginalnych akcesoriów,
niesprzedanych przez Yamaha, ani mody-
fikacji, które nie były zalecane przez Yama-
ha, nawet, jeśli ich zakup i montaż był u
Dealera Yamaha.
Zamienniki części zamiennych, akce-
soriów i modyfikacje
Dostępne na rynku zamienniki, tylko z
konstrukcji i jakości, są podobne do ory-
ginalnych akcesoriów Yamaha. Należy
zauważyć, że niektóre z zamiennych akce-
soriów lub modyfikacji, nie są odpowiednie
i mogą stanowić zagrożenie bezpieczeńst-
wa, Twojego i innych. Montaż nieoryginal-
nych akcesoriów lub wprowadzenie innych,
niż zaleca Yamaha modyfikacji, zmienia
konstrukcję skutera i aerodynamikę prow-
adzenia skutera, co może doprowadzić do
poważnego wypadku. Zastosowanie ak-
cesoriów nieoryginalnych, dostępnych na
rynku, może odbywać się tylko na własną
odpowiedzialność właściciela.
Zachowaj szczególną ostrożność przy
ich wyborze i montażu. Przy montażu ak-
cesoriów zastosuj się do wskazówek po-
danych w punkcie ”Obciążenie skutera”.
• Nie wolno instalować akcesoriów lub
przewozić ładunków, które mogły-
by wpłynąć na zachowanie skutera.
Przed użyciem akcesoriów, dokładnie
sprawdzić i upewnić się, że w żaden
sposób nie zmniejszają przyczep-
ności lub stabilności na zakrętach,
nie ograniczają ruchu zawieszenia,
układu kierowniczego lub sterowania,
ani nie zasłaniają świateł lub reflek-
torów.
▪▪ Akcesoria zamontowane na kiero-
wnicy lub przednim teleskopie mogą
powodować niestabilność w wyniku
niewłaściwego rozkładu masy lub
aerodynamicznych zmian. Jeśli ak-
cesoria są montowane do kierownicy
albo do przedniego widelca telesko-
powego, muszą one być możliwie
lekkie i ich ilość powinna być ogran-
iczona do minimum.
▪▪ Akcesoria wielkogabarytowe lub
duże mogą poważnie wpłynąć na
stabilność skutera z powodu efektów
aerodynamicznych. Wiatr może un-
ieść skuter lub skuter może stać się
niestabilny na wietrze. Akcesoria te
mogą również powodować niestabil-
ność podczas mijania lub wyprzedza-
nia przez duże skutery.
▪▪ Niektóre akcesoria mogą wypierać
kierowcę z jego normalnej pozycji
do jazdy. Taka niewłaściwa pozycja
ogranicza swobodę ruchów kierowcy
i może ograniczyć zdolność kontroli,
w związku z tym, takie akcesoria nie
są zalecane.
• Szczególną ostrożność należy zach-
ować, gdy domontowywane są akce-
soria elektryczne. Jeżeli urządzenia te
przekraczają moc układu elektryczne-
go, może nastąpić zanik napięcia.
Zamienniki opon i obręczy
Opony i obręcze Twojego skutera zostały
zaprojektowane tak, aby zapewniać naj-
lepszą kombinację osiągów, stabilności i
komfortu w prowadzeniu skutera. Inne op-
ony, obręcze, rozmiary mogą nie być od-
powiednie do tego modelu. Zapoznaj się
ze szczegółami, dotyczącymi zalecanego
ogumienia przy wymianie opon.
Transportowanie skutera
Przed transportowaniem skutera na innym
pojeździe należy zapoznać się z poniższy-
mi wskazówkami.
• Zdjąć wszystkie luźne, niezamocow-
ane przedmioty.
• Ustawić skuter przednimi kołami do
przodu przyczepy lub skrzyni ładun-
kowej i zabezpieczyć go w szynie, aby
zapobiec ewentualnym ruchom.
• Mocne elementy skutera, takie jak
rama lub potrójny zacisk widelca
przedniego przywiązać pasami (nie
wolno przywiązywać takich ele-
mentów, które mogłyby się zniszczyć,
połamać, na przykład rękojeści kiero-
wnicy, kierunkowskazów. Należy wy-
brać takie miejsce na pojeździe, aby
POMYŚL O SWOIM BEZPIECZEŃSTWIE
podczas transportu, paski nie otarły
powierzchni lakierowanych.
• Zawieszenie, jeżeli jest to możli-
we, powinno być zabezpieczone
paskami w taki sposób, aby skuter nie
podskakiwał podczas transportu.
Wskazówki dotyczące bezpiecznej
jazdy
• Przed wykonaniem skrętu należy
włączyć kierunkowskaz.
• Hamowanie na mokrej nawierzch-
ni może być szczególnie trudne. W
takiej sytuacji, nie wolno gwałtownie
naciskać dźwigni hamulcowych, gdyż
skuter może wpaść w poślizg. W cza-
sie hamowania na mokrej nawierzch-
ni, należy lekko naciskać dźwignie
hamulcowe.
• Przed wykonaniem skrętu, należy
odpowiednio zmniejszyć prędkość.
Po wykonaniu skrętu można powoli
przyspieszyć.
• Podczas mijania zaparkowanych
samochodów, należy zachować
szczególną ostrożność. Osoba wysi-
adająca z samochodu może nie zau-
ważyć motocyklisty i gwałtownie ot-
worzyć drzwi swojego skutera.
• Szczególną ostrożność należy zach-
ować na skrzyżowaniach, rondach 11
zwłaszcza w czasie i po deszczu,
gdy nawierzchnia dróg jest śliska. W
takich warunkach, należy wolno i os-
trożnie opuszczać skrzyżowanie. Na-
leży uważać na nierówności i wysta-
jące studzienki.
• Po umyciu skutera, klocki hamulcowe
lub okładziny cierne mogą być zam-
oczone. Przed jazdą, należy koniec-
znie sprawdzić ich działanie.
• Przed jazdą należy zawsze zakładać
kask, rękawice, odpowiednie spodnie
oraz jasną kurtkę.
• Nie wolno przeciążać skutera. Zbyt
duży ładunek na pojeździe może
spowodować, że skuter będzie niest-
abilny.
 OPIS skutera OPIS skutera

Widok z lewej strony Widok z prawej strony

12 13

1. Światła kierunkowskazu przedniego 5. Pokrywa wkładu filtra powietrza 1. Światło tylne / hamowania 6. Świeca zapłonowa
2. Akumulator 6. Podpórka centralna 2. Tłumik 7. Hak do mocowania bagażu
3. Uchwyt na kask 7. Filtr powietrza 3. Schowek 8. Światła pomocnicze
4. Podpórka boczna 8. Światła kierunkowskazu tylnego 4. Siedzisko 9. Reflektor
5. Korek zbiornika paliwa
 OPIS skutera
Funkcje kontrolne i osprzęt kierownicy
14
1. Dźwignia hamulca tylnego
2. Przełączniki na lewej stronie kierownicy
3. Zbiornik płynu hamulcowego
4. Zespół wyświetlacza wielofunkcyjnego
5. Wskaźnik poziomu paliwa
6. Przełączniki na prawej stronie kierownicy
7. Dźwignia hamulca przedniego
8. Manetka gazu
9. Stacyjka / blokada kierownicy
Stacyjka / blokada kierownicy
Stacyjka / blokada kierownicy kontroluje
systemy zapłonu i oświetlenia i jest uży-
wana do zablokowania kierownicy. Po-
szczególne pozycje są opisane poniżej.
WSKAZÓWKA
Stacyjka / blokada kierownicy jest wy-
posażona w osłonę stacyjki (patrz punkt:
”Osłona stacyjki”).
ON
Wszystkie obwody elektryczne są zasi-
lane. Zapalają się: podświetlenie ze-
garów, światła pomocnicze i światło tylne.
Silnik może zostać uruchomiony. W tej
pozycji, kluczyka nie można wyjąć ze sta-
cyjki.
WSKAŹNIKI I FUNKCJE KONTROLNE
WSKAZÓWKA Aby zablokować kierownicę
Światło reflektora zapala się au- 15
tomatycznie w chwili uruchomienia silni-
ka i świeci się do momentu, gdy kluczyk
zostanie obrócony do pozycji ”OFF” lub
podpórka boczna jest opuszczona.
OFF
Wszystkie systemy elektryczne są
1. Wcisnąć
wyłączone. W tej pozycji, kluczyk może
być wyjęty ze stacyjki.
1. Obrócić kierownicę w lewo, do opo-
ru.
! OSTRZEŻENIE 2. Wcisnąć kluczyk i cały czas wciska-
jąc go, obrócić z pozycji ”OFF” do
Nigdy nie należy przekręcać kluczy-
pozycji ”LOCK”.
ka do pozycji “OFF” lub “LOCK”, gdy
3. Wyjąć kluczyk.
skuter jest w ruchu. W tych pozycjach
stacyjki, systemy elektryczne zostaną
Aby odblokować kierownicę
wyłączone, co może spowodować
utratę panowania nad skuterem i
wypadek.
LOCK
Kierownica jest zablokowana, a wszystk-
ie systemy elektryczne są wyłączone. W
tej pozycji, kluczyk może być wyjęty ze 1. Obrócić
stacyjki. 2. Zwolnić
Włożyć kluczyk i cały czas wciskając go,
obrócić go do pozycji ”OFF”.
 WSKAŹNIKI I FUNKCJE KONTROLNE
Blokada stacyjki
16
1. Dźwignia blokady stacyjki
Aby otworzyć blokadę stacyjki
Włożyć obwódkę kluczyka do gniazda
blokady, jak pokazano na rysunku, a nas-
tępnie przekręcić kluczyk w prawo, aby
otworzyć blokadę stacyjki.
Aby zamknąć blokadę stacyjki
Przesunąć dźwignię blokady do
wewnątrz, aby zamknąć blokadę stacyjki.
Lampki sygnalizacyjne i lampki ostrze-
gawcze
1. Kontrolka kierunkowskazu ””
2. Kontrolka świateł drogowych ” ”
3. Lampka ostrzegawcza problemu silnika
Kontrolka kierunkowskazu ””
Kontrolka miga, gdy przełącznik kierun-
kowskazów jest przesunięty w lewo lub
w prawo.
Kontrolka świateł drogowych
Kontrolka zapala się, gdy światło dro-
gowe reflektora jest włączone.
Lampka ostrzegawcza problemu silnika
Lampka ostrzegawcza zapala się lub
miga, gdy w obwodzie elektrycznym
monitorowania silnika zostaną wykryte
zakłócenia. Jeśli to nastąpi, należy zlecić
Dealerowi Yamaha sprawdzenie układu
diagnostycznego.
Obwód elektryczny lampki można
sprawdzić poprzez przekręcenie kluczyka
do pozycji “ON”. Lampka zaświeci się na
kilka sekund, a następnie zgaśnie. Jeżeli
lampka ostrzegawcza nie zapala się na
początku, przy przekręceniu kluczyka do
pozycji “ON”, lub jeśli lampka pozostaje
zapalona, należy zlecić Dealerowi Yama-
ha sprawdzenia obwodu elektrycznego.
Zespół prędkościomierza
1. Prędkościomierz
2. Licznik kilometrów
Zespół prędkościomierza jest wy-
posażony w prędkościomierz i licznik kilo-
metrów. Prędkościomierz pokazuje pręd-
kość jazdy. Licznik kilometrów pokazuje
całkowitą przebytą odległość.
WSKAZÓWKA
Dla Wielkiej Brytanii: jednostki licznika
kilometrów są wyświetlone w milach.
Wskaźnik poziomu paliwa
1. Wskaźnik poziomu paliwa
Wskaźnik wskazuje ilość paliwa w zbi-
orniku paliwa. Igła przesuwa się w ki-
erunku “E” (pusty), gdy spada poziom
paliwa. Gdy igła osiągnie ”E”, należy za-
tankować, tak szybko, jak tylko możliwe.
WSKAZÓWKA
Nie dopuścić do całkowitego opróżnienia
zbiornika paliwa.
WSKAŹNIKI I FUNKCJE KONTROLNE
Przełączniki na kierownicy Przełącznik świateł drogowych i mija-
Lewa strona nia ” ” 17
Ustawić przełącznik w pozycji ” ”, aby
włączyć światła drogowe lub w pozycji
” ”, aby włączyć światła mijania.
Przełącznik kierunkowskazów ”/”
Aby zasygnalizować skręt w prawo,
przesunąć przełącznik w ””. Aby zasyg-
nalizować skręt w lewo, przesunąć
przełącznik w ””. Po zwolnieniu
przełącznik powraca do położenia środ-
1. Przełącznik świateł drogowych i mijania
kowego. Aby wyłączyć światła kierun-
” ”
2. Przełącznik kierunkowskazów ”/” kowskazów, przesunąć przełącznik po
3. Przełącznik klaksonu ” ” tym, jak wrócił do pozycji środkowej.
Prawa strona Przełącznik klaksonu ” ”
Nacisnąć przełącznik, aby włączyć syg-
nał dźwiękowy.
Wyłącznik silnika
Przed uruchomieniem silnika należy
ustawić przełącznik na . Ustawić
przełącznik na , aby zatrzymać pracę
silnika w przypadku zagrożenia, np. prze-
wrócenie się pojazdu lub, gdy linka gazu
1. Wyłącznik silnika zostanie zablokowana.
2. Przełącznik “START”
 WSKAŹNIKI I FUNKCJE KONTROLNE
Przełącznik “START”
18 Przy złożonej podpórce bocznej, na-
cisnąć przycisk, naciskając jednocześnie
hamulec przedni lub tylny, aby uruchomić
silnik za pomocą rozrusznika. Przed uru-
chomieniem silnika, zapoznaj się z in-
strukcjami podanymi punkcie: ”Uruchom-
ienie silnika”.
Dźwignia hamulca przedniego
1. Dźwignia hamulca przedniego
Dźwignia znajduje się po prawej stron-
ie kierownicy. Aby uruchomić hamulec
przedni, nacisnąć dźwignię w kierunku
manetki kierownicy.
Model jest wyposażony w jednolity układ
hamulcowy. Ponieważ jednolity układ ha-
mulcowy jest mechaniczny, dodatkowy
luz może być odczuwalny na dźwigni ha-
mulca przedniego, gdy dźwignia hamulca
tylnego jest naciskana.
Patrz “ Dźwignia hamulca tylnego”, aby
uzyskać szczegółowe informacje na tem-
at jednolitego układu hamulcowego.
Dźwignia hamulca tylnego
1. Dźwignia hamulca tylnego
Dźwignia znajduje się po lewej stronie ki-
erownicy. Aby uruchomić hamulec tylny,
nacisnąć dźwignię w kierunku manetki
kierownicy.
Model jest wyposażony w jednolity układ
hamulcowy. Po naciśnięciu dźwigni ha-
mulca, działa hamulec przedni i część
hamulca tylnego. Dla pełnej skuteczności
hamowania, naciskać jednocześnie obie
dźwignie hamulcowe.
WSKAZÓWKA
• Ponieważ jednolity układ hamulcowy
jest mechaniczny, dodatkowy luz
może być odczuwalny na dźwigni
hamulca przedniego, gdy dźwignia
hamulca tylnego jest naciskana.
• Jednolity układ hamulcowy nie
działa, gdy stosowany jest tylko ha-
mulec przedni.
Korek zbiornika paliwa
1. Korek zbiornika paliwa
Aby zdjąć korek zbiornika paliwa
Włożyć kluczyk do zamka, a następnie
obrócić kluczyk o ¼ obrotu w prawo.
Zamek zostanie zwolniony, a korek zbi-
ornika paliwa może być wyjęty.
Aby zainstalować korek zbiornika pal-
iwa
1. Włożyć korek zbiornika paliwa do
pierwotnej pozycji z kluczykiem
włożonym do zamka.
2. Przekręcić kluczyk w lewo, wyjąć go.
WSKAZÓWKA
Korek zbiornika paliwa nie może być
zamknięty, dopóki kluczyk nie będzie
włożony do zamka. Ponadto, kluczyk nie
może być wyjęty, jeśli korek nie jest praw-
idłowo zamknięty.
! OSTRZEŻENIE
Przed jazdą należy upewnić się, że
korek jest prawidłowo założony. Wy-
ciekające paliwo stanowi zagrożenie
pożarowe.
WSKAŹNIKI I FUNKCJE KONTROLNE
Paliwo
1. Rura wlewu paliwa
2. Maksymalny poziom paliwa
Należy upewnić się, że w zbiorniku jest
wystarczająca ilość paliwa.
! OSTRZEŻENIE
Benzyna i jej opary są niezwykle
łatwopalne. Aby uniknąć pożaru i
wybuchu i aby zmniejszyć ryzyko
obrażeń, podczas tankowania należy
postępować zgodnie z poniższymi in-
strukcjami.
1. Przed tankowaniem wyłączyć silnik i
upewnić się, że nikt nie siedzi na po-
jeździe. Nie wolno palić papierosów
w czasie tankowania, ani tankować
w sąsiedztwie otwartego ognia, iski-
er lub innych źródeł zapłonu.
2. Nie przepełniać zbiornika paliwa.
Po rozgrzaniu paliwo ulega rozsze- 19
rzeniu i może się przelać. Zbiornik
należy dopełniać tylko do dolnej
krawędzi króćca napełniającego. Po
rozgrzaniu paliwo ulega rozszerze-
niu i może się przelać.
3. Natychmiast wytrzeć rozlane paliwo.
UWAGA:
Rozlane paliwo należy natychmiast
wytrzeć suchą, czystą i miekką szmat-
ką, gdyż może uszkodzić lakier i ele-
menty plastikowe skutera.
4. Upewnić się, że korek zbiornika pali-
wa został mocno zamknięty.
! OSTRZEŻENIE
Benzyna jest trująca i może spow-
odować obrażenia ciała lub śmierć.
Nie wolno zasysać benzyny ustami. W
przypadku połknięcia benzyny, zatrucia
się jej oparami lub dostania się benzyny
do oczu, należy natychmiast skorzystać
z pomocy lekarza. W przypadku oblania
się benzyną, miejsca oblane należy bez-
zwłocznie umyć wodą i mydłem. Ubra-
nie zmoczone benzyną należy zmienić.
 WSKAŹNIKI I FUNKCJE KONTROLNE
Zalecane paliwo:
20
ZWYKŁA BENZYNA BEZOŁOWIOWA
pojemność zbiornika paliwa:
6, 0 l
UWAGA:
Należy stosować wyłącznie benzynę
bezołowiową. Użycie benzyny ołow-
iowej może spowodować poważne
uszkodzenia wewnętrznych części
silnika, takich jak zawory, pierścienie
tłokowe, jak również elementów
układu wydechowego.
WSKAZÓWKA
Silnik tego skutera został przystoso-
wany do pracy na zwykłej benzynie
bezołowiowej, o minimalnej liczbie ok-
tanowej 91. Jeśli używając danego typu
benzyny zaobserwujesz szarpanie, lub
nierówną pracę silnika, zastosuj inną
markę paliwa lub paliwo, o wyższej licz-
bie oktanowej. Stosowanie benzyny be-
zołowiowej przedłuża czas eksploatacji
świecy zapłonowej i zmniejsza koszty
konserwacji skutera.
Katalizator
Model jest wyposażony w katalizator, który
znajduje się w układzie wydechowym.
! OSTRZEŻENIE
Po przebytej jeździe, układ wydechowy
jest gorący. Aby zmniejszyć ry-
zyko pożaru lub poparzenia, należy
przestrzegać następujących zaleceń:
• Nie wolno parkować skutera
w pobliżu możliwych zagrożeń
pożarowych, takich jak trawy lub
inne materiały łatwopalne.
• Skuter należy parkować w mie-
jscu, gdzie piesi i dzieci nie
mogą dotykać gorącego układu
wydechowego.
• Przed wykonaniem jakichkolwiek
prac konserwacyjnych upewnij
się, że układ wydechowy ostygł.
• Nie pozwól, aby silnik pracował
na biegu jałowym dłużej niż kil-
ka minut. Długa praca na biegu
jałowym może powodować gro-
madzenie się ciepła.
UWAGA:
Należy stosować wyłącznie benzynę
bezołowiową. Stosowanie benzyny
ołowiowej powoduje nieodwracalne
uszkodzenie katalizatora.
Siedzisko
1. Otwieranie
Aby otworzyć siedzisko
1. Ustawić skuter na podpórce central-
nej.
2. Włożyć kluczyk do stacyjki i prze-
kręcić kluczyk w lewo, do pozycji
“OPEN”. Jeżeli stacyjka jest w pozy-
cji “ON”, obrócić kluczyk w prawo, do
pozycji “OPEN”. Siedzisko będzie
składać się automatycznie.
WSKAZÓWKA
Nie pchać kluczyka do wewnątrz, przy
przekręcaniu z “OFF” na “OPEN” lub z
“ON” na “OPEN”.
Aby zamknąć siedzisko
1. Złożyć siedzisko w dół, a następnie
docisnąć go, aby zablokować na
miejscu.
2. Wyjąć kluczyk ze stacyjki, jeżeli sku-
ter będzie pozostawiony bez nadzo-
ru.
WSKAZÓWKA
Przed rozpoczęciem jazdy, należy up-
ewnić się, że siedzisko jest prawidłowo
zabezpieczone.
Uchwyt do mocowania kasku
1. Uchwyt do mocowania kasku
Uchwyt do mocowania kasku znajduje się
pod siedziskiem.
WSKAŹNIKI I FUNKCJE KONTROLNE
Aby zabezpieczyć kask w uchwycie
1. Otworzyć siedzisko(patrz punkt:
”Siedzisko”).
2. Zamocować kask w uchwycie, a nas-
tępnie bezpiecznie zamknąć sied-
zisko.
! OSTRZEŻENIE
Nie wolno jeździć z kaskiem zamoco-
wanym do uchwytu, ponieważ kask
może zaczepić o obiekt, powodując
utratę kontroli i wypadek.
Aby zwolnić kask z uchwytu
Otworzyć siedzisko, wyjąć kask z uchwy-
tu, a następnie zamknąć siedzisko.
Schowek
1. Schowek
Schowek znajduje się pod siedziskiem
21
(patrz punkt: ”Siedzisko”).
Na czas przechowywania dokumentów
lub innych przedmiotów w schowku, na-
leży je zawinąć w plastikową torbę, tak,
aby nie zamokły. Należy uważać, aby w
czasie mycia motocykla woda nie dostała
się do schowka.
! OSTRZEŻENIE
• Nie wolno przekraczać limitu ob-
ciążenia 5 kg, dla tylnego schow-
ka na bagaż.
• Nie wolno przekraczać maksymal-
nego obciążenia 157 kg dla sku-
tera.
Zaczep do mocowania bagażu
1. Zaczep do mocowania bagażu
 WSKAŹNIKI I FUNKCJE KONTROLNE
22 ! OSTRZEŻENIE
• Nie wolno przekraczać limitu ob-
ciążenia 1, 5 kg, dla zaczepu do
mocowania bagażu.
• Nie wolno przekraczać maksymal-
nego obciążenia 157 kg dla sku-
tera.
Podpórka boczna
1. Podpórka boczna
Podpórka boczna znajduje się po lewej
stronie ramy skutera. Podnieść lub ob-
niżyć podpórkę stopą, trzymając skuter w
pozycji pionowej.
WSKAZÓWKA
Wbudowany przełącznik podpórki
bocznej jest częścią systemu odcięcia
obwodu zapłonu, który odcina zapłon w
określonych sytuacjach (patrz, poniższe
wyjaśnienie odnośnie systemu odcięcia
zapłonu).
! OSTRZEŻENIE
Nie wolno prowadzić pojazdu z
rozłożoną podpórką boczną. Wysunię-
ta podpórka może, zwłaszcza na zakrę-
tach, zahaczyć o nawierzchnię, co
może być przyczyną ciężkiego upad-
ku. Ponieważ system wspiera kiero-
wcę w jego odpowiedzialności za un-
iesienie podpórki bocznej, zalecamy,
aby przed uruchomieniem silnika
dokładne zapoznać się z poniższymi
wskazówkami i regularne kontrolować
system. W przypadku stwierdzenia
wadliwego działania systemu, należy
jak najszybciej skontaktować się z
Dealerem Yamaha w celu naprawy.
System odcięcia zapłonu
System odcięcia obwodu zapłonu (obe-
jmujący przełącznik podpórki bocznej i
przełączniki świateł hamowania) ma nas-
tępujące funkcje.
• Zapobiega uruchomieniu silnika, gdy
podpórka boczna jest złożona, ale
nie jest włączony żaden z hamulców.
• Zapobiega uruchomieniu silnika, gdy
hamulec jest włączony, ale podpórka
boczna jest nadal rozłożona.
• Wyłącza uruchomiony silnik, gdy
podpórka boczna jest przesuwana
w dół.
Od czasu do czasu sprawdzić działanie
systemu odcięcia zapłonu, zgodnie z
następującą procedurą.
Kontrola przełączników
Przy wyłączonym silniku:
1. Rozłożyć podpórkę boczną.
2. Upewnić się, że wyłącznik silnika jest ust-
awiony w pozycji “ “.
3. Przekręcić kluczyk do pozycji ”ON”.
4. Trzymać hamulec przedni lub tylny
włączony.
5. Wcisnąć przycisk start.
TAK NIE
Przy nadal wyłączonym silniku:
6. Złożyć podpórkę boczną.
7. Trzymać hamulec przedni lub
włączony.
8. Wcisnąć przycisk start.
Czy silnik uruchamia się?
TAK NIE
Przy nadal uruchomionym silniku:
9. Rozłożyć podpórkę boczną.
Czy silnik gaśnie?
TAK NIE
System działa prawidłowo. Można rozpocząć
jazdę.
WSKAŹNIKI I FUNKCJE KONTROLNE
! OSTRZEŻENIE 23
W przypadku zauważenia usterki,
przed jazdą należy zlecić Dealerowi
Yamaha sprawdzenie systemu
Przełącznik podpórki bocznej
może nie pracować prawidłowo.
Nie wolno kontynuować jazdy
do momentu sprawdzenia przez
Dealera Yamaha.
tylny
Przełącznik hamulca może nie
pracować prawidłowo. Nie wolno
kontynuować jazdy do momen-
tu sprawdzenia przez Dealera
Yamaha.
Przełącznik podpórki bocznej może
nie pracować prawidłowo. Nie
wolno kontynuować jazdy do mo-
mentu sprawdzenia przez Dealera
Yamaha.
 RUTYNOWA KONTROLA PRZED ROZPOCZĘCIEM EKSPLOATACJI RUTYNOWA KONTROLA PRZED ROZPOCZĘCIEM EKSPLOATACJI
Właściciel skutera odpowiada za stan swojego skutera. Pewne istotne cechy skutera pod wpływem czynników zewnętrznych mogą
ulec zmianie. Uszkodzenia mechaniczne, nieszczelności lub ubytki ciśnienia w ogumieniu, w pewnych warunkach mogą pociągnąć za
24 Hamulec przedni • Sprawdzić działanie. 25
sobą poważne konsekwencje. Dlatego bardzo ważne jest, aby przed rozpoczęciem jazdy, oprócz wzrokowego przeglądu, pamiętać o
• Jeśli jest ”miękki”, zlecić Dealerowi Yamaha odpowietrzenie układu hydraulicznego.
skontrolowaniu poniższych elementów.
• Sprawdzić stan klocków hamulcowych.
• Wymienić, w razie potrzeby.
WSKAZÓWKA
• Sprawdzić poziom płynu hamulcowego w zbiorniku wyrównawczym.
Czynności kontrolne powinny być wykonywane za każdym razem, gdy skuter jest używany. Kontrola stanu skutera wymaga tylko kilku
• Dolać zalecanego płynu hamulcowego do określonego poziomu.
minut, a czas poświęcony na wykonanie tych czynności jest z nawiązką rekompensowany przez uzyskanie większego bezpieczeńst-
• Sprawdzić szczelność hydraulicznego układu hamulcowego.
wa kierowcy.
Hamulec tylny • Sprawdzić działanie.
• Nasmarować linkę, w razie potrzeby.
! OSTRZEŻENIE • Sprawdzić luz dźwigni.
Niezastosowanie kontroli lub konserwacji odpowiednio zwiększa możliwość wypadku lub uszkodzenia skutera. Nie eksp- • Wyregulować, w razie potrzeby.
loatować skutera, jeśli którykolwiek z elementów nie działa prawidłowo. Jeżeli problemu nie można rozwiązać za pomocą Manetka gazu • Sprawdzić, czy manetka działa bez zacięć.
procedur przewidzianych w niniejszej instrukcji, skuter powinien być skontrolowany przez Dealera Yamaha. • Sprawdzić luz manetki.
• Zlecić Dealerowi Yamaha wyregulowanie luzu, nasmarowanie linki i obudowy manetki, w razie potr-
Przed rozpoczęciem eksploatacji tego skutera, sprawdzić następujące pozycje: zeby.
Tabela rutynowych czynności kontrolnych
Linki sterujące • Upewnić się, że działają bez zacięć.
POZYCJA KONTROLE • Nasmarować, w razie potrzeby.
Paliwo • Sprawdzić poziom paliwa w zbiorniku paliwa. Koła i opony • Skontrolować stan ogumienia.
• Zatankować, w razie potrzeby. • Skontrolować stopień zużycia opon i głębokość bieżnika.
• Sprawdzić szczelność przewodów paliwowych. • Sprawdzić ciśnienie w oponach.
Olej silnikowy • Sprawdzić poziom oleju w silniku. • Skorygować ciśnienie, w razie potrzeby.
• Dolać zalecanego oleju do określonego poziomu, w razie potrzeby. Dźwignie hamulców • Upewnić się, że działają bez zacięć.
• Sprawdzić, czy nie ma wycieków oleju. • Nasmarować punkty obrotowe dźwigni, w razie potrzeby.
Olej przekładniowy • Sprawdzić, czy nie ma wycieków oleju. Podpórka centralna i • Upewnić się, że przesuwają się bez zacięć.
boczna • Nasmarować osie, w razie potrzeby.
Mocowania ramy • Upewnić się, że wszystkie nakrętki, śruby i wkręty są mocno dokręcone.
• Dokręcić, w razie potrzeby.

RUTYNOWA KONTROLA PRZED ROZPOCZĘCIEM EKSPLOATACJI
Przed przystąpieniem do eksploatacji sku-
26 Oświetlenie, sygnalizac- • Sprawdzić działanie.
tera, ważne jest dobre zapoznanie się ze
ja, przełączniki • Skorygować, w razie potrzeby.
wszystkimi elementami sterowania i ich
Wyłącznik silnika • Sprawdzić działanie.
funkcjami. Jeśli nie zrozumiałeś jakich-
Przełącznik podpórki • Sprawdzić działanie systemu odcięcia zapłonu. kolwiek czynności kontrolnych, zapytaj
bocznej • Jeśli system nie działa prawidłowo, zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie skutera. Dealera Yamaha.
! OSTRZEŻENIE
Niezapoznanie się ze wszystkimi ele-
mentami sterowania i funkcjami kon-
trolnymi może doprowadzić do utraty
kontroli w czasie jazdy i może spow-
odować wypadek lub obrażenia.
WSKAZÓWKA
Model jest wyposażony w cienki, kątowy
czujnik, który zatrzymuje pracę silnika,
w przypadku przewrócenia się skutera.
Aby uruchomić silnik po wywrotce, na-
leży obrócić kluczyk w stacyjce do pozycji
”OFF”, a następnie do pozycji ”ON”. Jeżeli
zaniechana zostanie ta czynność, system
zabezpieczy silnik przed uruchomieniem,
nawet po wciśnięciu przełącznika start.
EKSPLOATACJA I WAŻNE WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE
KIEROWANIA
Uruchomienie silnika
UWAGA:
Przed uruchomieniem silnika po raz
pierwszy, należy zapoznać się z proce-
durą docierania silnika.
Aby system odcięcia zapłonu umożliwił
rozruch silnika, podpórka boczna musi być
złożona.
1. Przekręcić kluczyk w stacyjce do pozy-
cji ”ON” i upewnić się, że przełącznik
start jest w pozycji “ “. Lampka os-
trzegawcza problemu silnika zaświe-
ci się na kilka sekund, a następnie
zgaśnie.
UWAGA:
Jeżeli lampka ostrzegawcza nie zgaśnie,
należy zlecić Dealerowi Yamaha
sprawdzenie jej obwodu elektrycznego.
2. Zamknąć całkowicie manetkę gazu.
3. Aby uruchomić silnik, wcisnąć
przełącznik start, jednocześnie nacis-
kając dźwignię hamulca przedniego
lub tylnego.
UWAGA: 27
Aby zapewnić silnikowi maksymalną
trwałość, nigdy nie należy gwałtownie
przyśpieszać, gdy silnik jest zimny!
Jeśli silnik nie zapala, należy zwolnić
przycisk start, odczekać kilka sekund i
spróbować uruchomić silnik ponownie. Aby
nie rozładować akumulatora, każda próba
powinna trwać możliwie jak najkrócej. Nie
należy jednorazowo włączać rozrusznika
na dłużej niż 10 sekund.
Ruszanie
Przed ruszeniem, rozgrzać silnik.
1. Naciskając lewą ręką dźwignię ham-
ulca tylnego, jednocześnie trzymając
prawą ręką za uchwyt, zsunąć skuter
z podpórki centralnej.
2. Usiąść okrakiem na siedzisku i ustaw-
ić lusterka wsteczne.
3. Włączyć kierunkowskaz.
4. Przed włączeniem się do ruchu
sprawdzić, czy nie nadjeżdżają inne
skutery, powoli odkręcać manetkę
gazu (na prawej stronie kierownicy) i
ruszyć.
5. Wyłączyć kierunkowskaz, po włącze-
niu się do ruchu.
 EKSPLOATACJA I WAŻNE WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE
KIEROWANIA
Przyspieszanie i zwalnianie
28
Prędkość może być regulowana przez
przekręcanie manetki gazu. Aby zwiększyć
prędkość, przekręcać manetkę gazu w
kierunku (a). Aby zmniejszyć prędkość,
przekręcać manetkę gazu w kierunku (b).
Hamowanie
! OSTRZEŻENIE
• Należy unikać gwałtownego lub
nagłego hamowania (zwłaszcza,
przy przechyleniu się na bok), in-
aczej skuter może wpaść w poślizg
lub przewrócić się.
• Przejazdy kolejowe, szyny tramwa-
jowe, płyty żeliwne na budowach
dróg i włazy stają się bardzo śliskie,
gdy są mokre. Dlatego, zbliżając się
do takich obszarów, zwolnić i prze-
jechać je ostrożnie.
• Należy pamiętać, że hamowanie na
mokrej drodze jest o wiele trudnie-
jsze.
• Należy jechać powoli w dół wzgórza,
gdyż hamowanie przy zjeździe z
góry może być bardzo trudne.
1. Zamknąć całkowicie manetkę gazu.
2. Naciskać jednocześnie dźwignię ham-
ulca przedniego i tylnego, stopniowo
zwiększając siłę nacisku.
Wskazówki dotyczące zmniejszenia
zużycia paliwa
Zużycie paliwa w znacznym stopniu zależy
od stylu jazdy kierowcy. Poniżej podajemy
kilka wskazówek, które pomogą uniknąć
niepotrzebnego zużycia paliwa:
• Unikać wysokich obrotów silnika pod-
czas przyspieszania.
• Unikać wysokich obrotów silnika, gdy
nie jest on obciążony.
• Wyłączyć silnik przy dłuższych
okresach postoju (np. w korkach, na
światłach lub na przejazdach kole-
jowych).
Docieranie silnika
Najważniejszy okres dla długotrwałości
użytkowania silnika Twojego skutera, to
pierwsze przejechane 1000 km. Z tego
powodu, należy uważnie przeczytać
poniższy materiał. Ponieważ silnik jest
nowy, nie wolno nadmiernie obciążać go
przez pierwsze 1000 km. Poszczególne
części w silniku docierają się i polerują
do odpowiednich luzów eksploatacyjnych.
Podczas tego okresu należy unikać wyso-
kich obrotów, dłuższej jazdy na pełnych
obrotach oraz innych obciążeń, które
mogłoby prowadzić do przegrzania silnika
0 - 150 km
Unikać przedłużonej pracy przepustnicy
przy otwarciu powyżej 1/3 zakresu obrotów.
Po każdej godzinie pracy, wyłączyć silnik,
a następnie pozwolić mu ostygnąć przez
pięć do dziesięciu minut. Od czasu do
czasu zmieniać prędkość obrotową silnika.
Nie wolno eksploatować silnika przy jednej
pozycji przepustnicy.
150 - 500 km
Unikać przedłużonej pracy przepustnicy
przy otwarciu powyżej 1/2 zakresu obrotów.
Swobodnie zmieniać biegi, ale nie używać
pełnego otwarcia przepustnicy.
EKSPLOATACJA I WAŻNE WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE
KIEROWANIA
500 - 1000 km
Unikać przedłużonej pracy przepustnicy ! OSTRZEŻENIE 29
przy otwarciu powyżej 3/4 zakresu obrotów. • Silnik i układ wydechowy rozgrze-
wają się do wysokich temperatur.
1000 km i powyżej Należy tak zaparkować skuter,
Unikać przedłużonej pracy przepustnicy aby przechodnie i dzieci nie byli
przy pełnym otwarciu. narażeni na oparzenie.
Od czasu do czasu zmieniać prędkość • Nie należy parkować skutera na
obrotową silnika. podłożu pochyłym lub miękkim,
gdyż skuter może się przewrócić.
• Nie należy parkować skutera w mie-
UWAGA:
jscach, gdzie istnieje zagrożenie
Po przejechaniu 1000 km należy wy- pożarowe lub w pobliżu materiałów
mienić olej silnikowy, olej przekładnio- łatwopalnych.
wy i oczyścić sitko oleju.
UWAGA:
W przypadku jakichkolwiek problemów
z silnikiem w czasie docierania, należy
zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie
pojazdu.
Parkowanie
Podczas parkowania, wyłączyć silnik, a
następnie wyjąć kluczyk ze stacyjki.

Kontrole, przeglądy, regulacje i smarow-
30 anie zagwarantują Twojemu skuterowi
doskonały stan techniczny i przyczynią się
do zachowania bezpieczeństwa, które jest
podstawową troską dobrego motocyklisty.
Częstotliwość smarowania i przeglądów
podane w tabeli, powinna być ściśle
przestrzegana. Należy jednak wziąć pod
uwagę, że pogoda, teren, po którym jeźd-
zi skuter, uwarunkowania geograficzne,
różne cele, do których jest używany skuter,
wpływają na zmniejszenie odstępów czasu
pomiędzy przeglądami i obsługą tech-
niczną. W tym rozdziale znajdują się in-
formacje o najważniejszych czynnościach
kontrolnych, regulacjach i smarowaniu.
! OSTRZEŻENIE
Brak prawidłowej obsługi skutera lub
wykonanie czynności konserwacyjnych
nieprawidłowo, może zwiększyć ryzyko
obrażeń lub śmierci podczas serwisu
lub podczas korzystania z skutera.
Osoby, które nie mają doświadczenia
w wykonywaniu czynności konserwa-
cyjnych, powinny zlecić takie zadania
Dealerowi Yamaha.
OKRESOWA KONSERWACJA I regulacje
! OSTRZEŻENIE
Przed przystąpieniem do wykona-
nia czynności serwisowych należy
wyłączyć silnik. Odstąpienie od tej
czynności może grozić poważnymi kon-
sekwencjami.
• Elementy obrotowe pracującego
silnika mogą spowodować zra-
nienie ciała, zniszczenie ubrania, a
elektryczne elementy mogą porazić
prądem lub oparzyć.
• Praca silnika podczas serwisowa-
nia może prowadzić do zranienia
oczu, oparzenia, pożaru lub zatru-
cia tlenkiem węgla - co może do-
prowadzić do śmierci.
! OSTRZEŻENIE
Tarcze hamulcowe, zaciski, bębny,
okładziny cierne stają się gorące pod-
czas pracy silnika. Aby nie oparzyć się,
przed dotykaniem elementów układu
hamulcowego należy odczekać, aż
dostatecznie ostygną.
Kontrola emisji spalin nie tylko zapewnia
bardziej czyste powietrze, ale również jest 31
niezbędna do prawidłowego funkcjonowa-
nia silnika i uzyskiwania maksymalnych
osiągów. W poniższej tabeli okresowe
czynności konserwacyjne dla systemu
kontroli emisji spalin zostały zgrupowane
oddzielnie. Te czynności obsługowe wy-
magają specjalistycznych danych, wiedzy
i wyposażenia. Czynności obsługowe,
wymiana lub naprawa urządzeń kontroli
emisji zanieczyszczeń i systemów mogą
być przeprowadzone przez Dealera Yama-
ha, który zapewnia fachową obsługę,
wiedzę i wyposażenie do przeprowadzenia
czynności.
 OKRESOWA KONSERWACJA I regulacje OKRESOWA KONSERWACJA I regulacje
Zestaw narzędzi podręcznych WSKAZÓWKA Tabela czynności okresowych dla systemu kontroli emisji spalin
32 • Niektóre czynności należy przeprow- 33
Odczyt licznika

Coroczna
adzać raz do roku, niezależnie od pr-
zebiegu licznika, z wyjątkiem przypad- KONTROLA LUB CZYNNOŚCI
POZYCJA 1000 km 6000 km 1200 km 18000 km 24000 km
ków, gdy konserwacja oparta jest na KONSERWACYJNE
kilometrach, lub w przypadku modeli
na rynek Wielkiej Brytanii i konserwac- * Przewody paliwowe • Sprawdzić, czy nie mają pęknięć lub innych
√ √ √ √ √
ji opartej na milach. uszkodzeń.
• Po przebiegu 30000 km należy Świeca zapłonowa • Wymienić. √ √ √ √
powtórzyć terminy konserwacji,
1. Zestaw narzędzi podręcznych począwszy od wskazań licznika 6000 * Zawory • Sprawdzić luz zaworowy.
√ √ √ √ √
km. • Wyregulować.
Zestaw narzędzi podręcznych znajduje • Pozycje oznaczone gwiazdką pow- * Wtrysk paliwa • Sprawdzić wolne obroty silnika. √ √ √ √ √ √
się wewnątrz schowka, pod siedziskiem inny być wykonywane przez Dealera
(szczegóły w punkcie: ”Siedzisko”). Yamaha, gdyż wymagają specjalnych
Niektóre czynności konserwacyjne i narzędzi, danych i umiejętności tech-
naprawy, wyszczególnione w tej instrukcji, nicznych.
mogą być wykonane przez samego użyt-
kownika. Narzędzia podręczne wystarczą
do okresowych przeglądów i wykonywan-
ia drobnych napraw. Niektóre czynności i
regulacje wymagają jednak dodatkowych
narzędzi np. klucza dynamometrycznego.

WSKAZÓWKA
Jeśli nie masz narzędzi lub doświadczenia,
niezbędnych do wykonania określonej pra-
cy, zleć naprawę Dealerowi Yamaha.
 OKRESOWA KONSERWACJA I regulacje OKRESOWA KONSERWACJA I regulacje
Tabela czynności okresowych i częstotliwości smarowania ogólna
34 35
Odczyt licznika * Łożyska koła • Sprawdzić luzy i uszkodzenia. √ √ √ √

Coroczna
Sprawdzenie lub * Łożyska kierownicy • Sprawdzić luzy zespołów łożysk.
POZYCJA 1000 km 6000 km 1200 km 18000 km 24000 km sma- sma-
prace konserwacyjne • Nasmarować umiarkowanie smarem na √ √ √ √
rować rować
bazie litu, co 12000 km lub 24 miesięcy.
Filtr powietrza • Wymienić. √ √ √ √ * Mocowania ramy • Upewnić się, że wszystkie nakrętki, śruby i
√ √ √ √ √
Wkład filtra powietrza • Oczyścić. wkręty są prawidłowo dokręcone.
w kasecie paska • Wymienić, w razie potrzeby. √ √ √ √ Oś obrotu dźwigni • Nasmarować smarem na bazie litu.
klinowego √ √ √ √ √
hamulca przedniego
* Hamulec przedni • Sprawdzić działanie, poziom płynu hamulco- Oś obrotu dźwigni • Nasmarować smarem silikonowym.
√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √
wego oraz wycieki w układzie. hamulca tylnego
• Wymienić klocki hamulcowe. gdy zużycie zbliży się do granicznego Podpórka boczna, • Skontrolować działanie.
√ √ √ √ √
* Hamulec tylny • Sprawdzić działanie i wyregulować luz centralna • Nasmarować smarem na bazie litu.
√ √ √ √ √ √
dźwigni hamulca. * Przełącznik podpórki • Sprawdzić działanie.
√ √ √ √ √ √
• Wymienić szczęki hamulcowe. gdy zużycie zbliży się do granicznego bocznej
* Przewód hamulcowy • Sprawdzić uszkodzenia. * Widelec przedni • Sprawdzić działanie i wycieki oleju. √ √ √ √
• Sprawdzić, czy jest prawidłowo ułożony i √ √ √ √ √ * Zespół amortyzatora • Sprawdzić działanie i wycieki oleju.
zamocowany. √ √ √ √

• Wymienić. wymieniać, co 4 lata Olej silnikowy • Wymienić.

√ co 3000 km
* Koła • Sprawdzić wyważenie, stopień zużycia, • Sprawdzić poziom oleju i wycieki oleju.
√ √ √ √
uszkodzenia. Sitko oleju silnika • Oczyścić. √ co 6000 km
* Opony • Skontrolować zużycie bieżnika i uszkodze- Olej przekładniowy • Sprawdzić, czy nie ma wycieków w układzie.
nia. √ √ √ √ √ √
• Wymienić.
• Wymienić, w razie potrzeby. √ √ √ √ √
• Sprawdzić ciśnienie w oponach. * Pasek klinowy • Wymienić. co 18000 km
• Skorygować, w razie potrzeby.
 OKRESOWA KONSERWACJA I regulacje OKRESOWA KONSERWACJA I regulacje

* Przełączniki hamulca • Sprawdzić działanie. WSKAZÓWKA Demontaż i montaż paneli

36 √ √ √ √ √ √ • Filtr powietrza: Aby wykonać niektóre prace konserwa- 37
przedniego i tylnego
▪▪ Model jest wyposażony w wymien- cyjne, opisane w tym rozdziale, zachodzi
Elementy ruchome • Nasmarować. konieczność zdjęcia paneli. W tym rozd-
√ √ √ √ √ ny, papierowy, nasączany olejem filtr
i linki ziale znajduje się opis czynności demon-
powietrza, którego nie należy czyścić
* Manetka gazu • Sprawdzić działanie. sprężonym powietrzem, gdyż można tażu i montażu tego elementu. Należy
• Sprawdzić luz manetki i wyregulować, w go uszkodzić. każdorazowo zapoznać się z niniejszym
√ √ √ √ √
razie potrzeby. ▪▪ Filtr powietrza należy serwisować punktem, gdy panel musi być wymieniony.
• Nasmarować linkę gazu i obudowę manetki. częściej, jeśli skuter jest eksploa- 1. Panel A

* Światła, sygnalizato- • Sprawdzić działanie. towany na obszarach wilgotnych i 2. Wkręt

√ √ √ √ √ √ zakurzonych.
ry, przełączniki • Wyregulować wiązkę świetlną reflektora.
• Obsługa hydraulicznego układu ham- Aby zainstalować panel
* Zaleca się wykonywanie tych czynności w autoryzowanym serwisie Yamaha. ulcowego: Umieścić panel w pozycji wyjściowej, a
▪▪ Po demontażu pompy hamulcowej następnie zainstalować wkręt.
i zacisków, zawsze wymieniać płyn
hamulcowy. Regularnie sprawdzać Panel B
poziom płynu hamulcowego i uzu- 1. Panel A Aby zdjąć panel
pełniać zbiornik, zgodnie z wymaga- 2. Panel B 1. Zdjąć panel A(szczegóły w punkcie:
niem. ”Panel A”).
▪▪ Co dwa lata wymieniać elementy Panel A 2. Wykręcić wkręty i zatrzaski, a następ-
wewnętrzne pompy hamulcowej i za- Aby zdjąć panel nie zdjąć panel.
cisk oraz wymieniać płyn hamulcowy. Wykręcić wkręt, a następnie wyciągnąć
▪▪ Co cztery lata wymieniać przewody panel na zewnątrz, jak pokazano na rysun-
hamulcowe lub jeśli są pęknięte, albo ku.
w inny sposób uszkodzone.

1. Panel B
2. Wkręt
3. Zatrzask
 OKRESOWA KONSERWACJA I regulacje
Aby zainstalować panel
38 1. Umieścić panel w pozycji wyjściowej,
a następnie zainstalować wkręty i za-
trzaski.
2. Zainstalować panel A.
Sprawdzenie świecy zapłonowej
Świeca zapłonowa jest ważnym element-
em silnika, który jest łatwy do sprawdze-
nia. Ponieważ ciepło i osady powodują
powolną erozję świecy, należy regularnie
sprawdzać świece w terminach, określ-
onych w tabeli czynności okresowych i
konserwacji. Ponadto, stan świecy może
odzwierciedlać stan silnika.
Aby wyjąć świecę zapłonową
1. Ustawić pojazd na podpórce central-
nej.
2. Zdjąć panel B (szczegóły w punkcie:
” Panel B”).
3. Zdjąć kapturek świecy zapłonowej.
4. Wykręcić świecę zapłonową, jak po-
kazano na rysunku, za pomocą klucza
do świec, znajdującego się w zestawie
narzędzi podręcznych.
1. Klucz do świec zapłonowych
Aby sprawdzić świecę zapłonową
1. Sprawdzić, czy izolator porcelanowy
wokół elektrody środkowej świecy
zapłonowej jest koloru średnio-jasno-
brązowego (idealny kolor normalnie
eksploatowanego skutera).
WSKAZÓWKA
Jeśli świeca ma wyraźnie inny kolor, silnik
może pracować nieprawidłowo. Nie należy
próbować diagnozować takich problemów
samemu. Zamiast tego, należy zlecić
Dealerowi Yamaha sprawdzenie skutera.
2. Sprawdzić, czy elektroda nie ma
oznak erozji oraz, czy na świecy nie
ma nadmiernego osadu węgla lub
innych osadów i wymienić świecę, w
razie potrzeby.
Określona świeca zapłonowa:
U22ESR-N (DENSO)
Aby zainstalować świecę zapłonową
1. Zmierzyć szczelinę świecy zapłonowej
za pomocą szczelinomierza i odpow-
iednio ją skorygować, w razie potrze-
by.
Szczelina świecy zapłonowej:
0, 7 - 0, 8 mm
2. Oczyścić powierzchnię uszczelki
świecy zapłonowej i powierzchnię
współpracującą, a następnie wytrzeć
brud z gwintu świecy.
3. Zamontować świecę kluczem do
świec i dokręcić ją z określonym mo-
mentem dokręcania.
Moment dokręcania świecy zapłonowej:
13 Nm (1, 3 m • kG)
WSKAZÓWKA
Jeżeli podczas montażu świecy nie
dysponujesz kluczem dynamometrycz-
nym, należy przyjąć, że właściwy moment
obrotowy w przybliżeniu odpowiada mo-
mentowi obrotowemu dokręcania ręczne-
go plus ¼ - ½ obrotu. Jednak, po takiej
OKRESOWA KONSERWACJA I regulacje
czynności, należy jak najszybciej dokręcić 5. Włożyć bagnet w otwór wlewu oleju, a
świecę zapłonową dokładnie określonym następnie dokręcić korek wlewu oleju. 39
momentem obrotowym.
Aby wymienić olej w silniku
4. Zainstalować kapturek świecy 1. Uruchomić silnik, rozgrzewać go przez
zapłonowej. kilka minut, a następnie wyłączyć sil-
5. Zainstalować panel. nik.
2. Umieścić pod silnikiem naczynie na
Olej silnikowy i sitko oleju zużyty olej.
1. Korek wlewu oleju
Poziom oleju należy sprawdzać przed 3. Wykręcić korek wlewu oleju silnikowe-
2. Oznaczenie poziomu maksymalnego
każdą jazdą. Ponadto, należy wymienić go i śrubę spustową, aby spuścić olej
3. Oznaczenie poziomu minimalnego
olej i czyścić sitko oleju w odstępach, z karteru silnika.
określonych w tabeli okresowej kon-
3. Odczekać kilka minut, aż olej opad-
serwacji i smarowania.
nie, zdjąć korek wlewu oleju, wytrzeć
bagnet kontroli poziomu oleju, włożyć
Aby sprawdzić poziom oleju silnikowego
go z powrotem do otworu wlewu ole-
1. Ustawić skuter na podpórce central- ju (bez wkręcania), a następnie wyjąć
nej. Nawet niewielki przechył spow-
ponownie, aby sprawdzić poziom ole-
oduje, że odczyt będzie błędny.
ju.
2. Uruchomić silnik, rozgrzewać go przez
kilka minut, a następnie wyłączyć sil-
WSKAZÓWKA 1. Korek wlewu oleju silnikowego
nik.
Olej powinien znajdować się pomiędzy
4. Zainstalować śrubę spustową, a nas-
oznaczeniem poziomu minimalnego i
tępnie dokręcić z określonym momen-
oznaczeniem poziomu maksymalnego.
tem obrotowym.
4. Jeśli olej silnikowy jest poniżej
znacznika poziomu minimalnego,
dolać odpowiednią ilość zalecanego
oleju, aby uzyskać właściwy poziom.
 OKRESOWA KONSERWACJA I regulacje
40
1. Śruba spustowa oleju silnika
Moment dokręcania śruby spustowej oleju
silnika:
20 Nm (2, 0 m • kG)
5. Wlać określoną ilość zalecanego ole-
ju silnikowego przez otwór wlewu, a
następnie zainstalować korek wlewu
oleju.
Zalecany olej silnikowy:
patrz: dane techniczne
Ilość oleju:
0, 85 l
UWAGA:
• Nie stosować olejów o specyfikacji
oleju napędowego “CD” lub olejów
o wyższej jakości niż określona.
Ponadto, nie należy używać olejów
oznaczonych etykietą “ENERGY
CONSERVING II” lub wyższej.
• Upewnić się, że obce materiały nie
dostały się do karteru silnika.
6. Uruchomić silnik, pozwolić mu pra-
cować na biegu jałowym przez kilka
minut. W tym czasie sprawdzić, czy
nie ma wycieków oleju. Jeśli olej wy-
cieka, natychmiast wyłączyć silnik i
sprawdzić przyczynę.
7. Wyłączyć silnik, odczekać kilka minut,
aż olej opadnie, a następnie sprawdzić
poziom oleju i skorygować, w razie po-
trzeby.
Olej przekładniowy
Przed każdą jazdą należy sprawdzić, czy
nie ma wycieków oleju ze skrzyni prze-
kładniowej. Jeśli jakikolwiek wyciek oleju
zostanie znaleziony, należy zlecić Deale-
rowi Yamaha kontrolę i naprawę skutera.
Ponadto, poziom oleju przekładniowego
powinien być sprawdzony i olej powinien
być wymieniony w odstępach, określonych
w tabeli okresowej konserwacji i smarowa-
nia, w następujący sposób.
1. Uruchomić silnik i rozgrzewać olej,
jeżdżąc skuterem przez kilka minut, a
następnie wyłączyć silnik.
2. Ustawić skuter na podpórce central-
nej.
3. Umieścić pod skrzynią przekładniową
naczynie na zużyty olej.
1. Korek wlewu oleju przekładniowego
4. Odkręcić korek wlewu oleju z O-ring-
iem.
5. Odkręcić śrubę spustową oleju z jej
uszczelką i spuścić olej ze skrzyni
przekładniowej.
1. Śruba spustowa oleju przekładniowego
6. Zainstalować śrubę spustową oleju z
nową uszczelką i dokręcić śrubę z za-
lecanym momentem obrotowym.
Moment dokręcania śruby spustowej oleju
przekładniowego:
23 Nm (2,3 m • kG)
7. Dolać odpowiednią ilość zalecanego
oleju przekładniowego.
! OSTRZEŻENIE
Upewnić się, że żadne obce materiały
nie dostały się do skrzyni przekładnio-
wej. Upewnić się, że olej nie dostał się
na opony lub koła.
Zalecany gatunek oleju przekładniowego:
patrz: dane techniczne
Ilość oleju:
0, 13 l
8. Zainstalować korek wlewu oleju prze-
kładniowego z nowym O-ringiem, a
następnie dokręcić korek wlewu oleju.
9. Sprawdzić, czy ze skrzyni przekład-
niowej nie ma wycieków. Jeśli istnieje
wyciek, należy sprawdzić jego przy-
czynę.
OKRESOWA KONSERWACJA I regulacje
Wkład filtra powietrza, wkłady filtra
powietrza w kasecie paska klinowego
Wkład filtra powietrza należy wymie-
niać, a wkłady filtra powietrza w kasecie
paska klinowego należy czyścić w od-
stępach, określonych w tabeli czynności
okresowych i konserwacji. Jeśli skuter jest
eksploatowany na obszarach wilgotnych i
zakurzonych, należy częściej wymieniać
wkłady filtrów powietrza.
Ponadto, przewód kontrolny filtra powi-
etrza powinien być często sprawdzany i
czyszczony, w razie potrzeby.
Wymiana wkładu filtra powietrza
1. Pokrywa obudowy filtra powietrza
2. Wkręt
3. Przewód kontrolny filtra powietrza
1. Ustawić skuter na podpórce central-
nej. 41
2. Odkręcić pokrywę obudowy filtra pow-
ietrza.
3. Wyciągnąć wkład filtra powietrza na
zewnątrz.
4. Włożyć nowy wkład do obudowy filtra
powietrza.
UWAGA:
Upewnić się, że wkład filtra powietrza
jest prawidłowo osadzony w obudowie
filtra powietrza. Silnik nie powinien być
używany bez zainstalowanego wkładu
filtra powietrza, w przeciwnym razie tłok
lub cylinder mogą nadmiernie zużyć się.
5. Przykręcić pokrywę obudowy filtra
powietrza.
Czyszczenie przewodu kontrolnego fil-
tra powietrza
1. Sprawdzić, czy w przewodzie kon-
trolnym na przedniej stronie obudowy
filtra powietrza nie nagromadziły się
nieczystości i woda.
2. Jeśli nieczystości lub woda są
widoczne, wyjąć przewód, wyczyścić
go, a następnie zainstalować.
 OKRESOWA KONSERWACJA I regulacje OKRESOWA KONSERWACJA I regulacje
Czyszczenie wkładu filtra powietrza w 4. Pokryć olejem zalecanego typu całą Sprawdzenie luzu manetki gazu Opony Ciśnienie powietrza w oponach (mierzone
42 kasecie paska klinowego powierzchnię materiału gąbczastego, 43
Aby zmaksymalizować wydajność, tr- na zimnych oponach):
a następnie wycisnąć nadmiar oleju. wałość i bezpieczne działanie pojazdu, na- 0 - 90 kg:
leży przestrzegać następujących zasad w Przód:
WSKAZÓWKA odniesieniu do określonych opon. 175 kPa (1,75 kG/cm ²)
Wkład filtra powietrza powinien być mokry, Tył:
ale nie powinien ociekać. Ciśnienie powietrza w oponach 200 kPa (2, 00 kG/cm ²)
Ciśnienie powietrza w oponach powinno 90 kg - maksymalne obciążenie:
Zalecany olej: być sprawdzane i dostosowywane przed Przód:
olej Yamaha do piankowych filtrów powie- każdą jazdą, jeśli to konieczne. 200 kPa (2, 00 kG/cm ²)
1. Wkład filtra powietrza w kasecie paska klinowego 1. Luz manetki gazu
trza lub inny Tył:
1. Pokrywa wkładu filtra powietrza w kasecie paska klinowego
olej do piankowych filtrów powietrza 225 kPa (2, 25 kG/cm ²)
2. Wkręt 3. Wyjąć wkład filtra powietrza i wy- Luz manetki gazu mierzony na wewnętrznej ! OSTRZEŻENIE
czyścić rozpuszczalnikiem. Po krawędzi manetki powinien wynosić 3, 0 - Maksymalne obciążenie *: 157 kg:
5. Włożyć wkład filtra powietrza do obu- Eksploatacja skutera z nieprawidłowym *całkowita waga kierowcy, pasażera, ła-
1. Odkręcić pokrywę wkładu filtra powie- czyszczeniu, usunąć pozostały 5, 0 mm. Okresowo sprawdzać luz manetki
dowy filtra. ciśnieniem w oponach może spow- dunku i wyposażenia
trza w kasecie paska klinowego. rozpuszczalnik, ściskając wkład. gazu i zlecić Dealerowi Yamaha wyregu-
6. Przykręcić uchwyt wkładu filtra powi- odować poważne obrażenia lub śmierć
etrza. lowanie luzu, w razie potrzeby.
w wyniku utraty kontroli.
! OSTRZEŻENIE 7. Przykręcić pokrywę obudowy filtra. • Ciśnienie powietrza w oponach na-
! OSTRZEŻENIE
Luz zaworowy
Używać rozpuszczalnika przeznaczo- Luz zaworowy zmienia w miarę eksploat- leży sprawdzać i regulować na zim- Nigdy nie należy przeciążać skutera.
Sprawdzanie prędkości obrotowej silni- nych oponach (tzn., gdy temper- Eksploatacja przeciążonego skutera
nego do czyszczenia wkładu filtra acji skutera, w wyniku czego, silnik jest
ka na biegu jałowym atura opon równa się temperaturze może doprowadzić do wypadku.
powietrza. Aby uniknąć ryzyka pożaru zasilany niewłaściwą mieszanką powie-
Sprawdzić prędkość obrotową silnika na otoczenia).
lub wybuchu, nie używać benzyny lub trzno-paliwową i pracuje coraz głośniej.
biegu jałowym i zlecić Dealerowi Yamaha • Ciśnienie powietrza w oponach
rozpuszczalników o niskiej temper- Aby temu zapobiec, luz zaworowy powin-
skorygowanie, jeśli to konieczne. musi być dostosowane, zgodnie z
aturze zapłonu. ien być regulowany przez Dealera Yama-
1. Uchwyt wkładu filtra powietrza w kasecie paska klinowego
ha w odstępach, określonych w tabeli prędkością jazdy, całkowitą masą
2. Wkręt Prędkość obrotowa silnika na biegu kierowcy, pasażera, towarów oraz
UWAGA: jałowym: okresowej konserwacji i smarowania.
akcesoriów zatwierdzonych dla
2. Odkręcić uchwyt wkładu filtra powie- 1700 - 1900 obr./min tego modelu.
Aby uniknąć uszkodzenia wkładu filtra
trza. powietrza, należy obchodzić się z nim
delikatnie i ostrożnie i nie należy skrę-
cać go.
 OKRESOWA KONSERWACJA I regulacje
Sprawdzanie opon
44
1. Głębokość bieżnika w oponie
2. Brzeg opony Producent / model:
Opony należy sprawdzać przed każdą
jazdą. Jeśli głębokość bieżnika osiągnie
określony limit, jeżeli w oponie zaklinowały
się odłamki szkła lub, jeśli jej brzegi są
postrzępione, należy natychmiast zlecić
Dealerowi Yamaha wymianę opony.
Minimalna głębokość bieżnika opony
(przód i tył):
1, 6 mm
WSKAZÓWKA
Limity głębokości bieżnika opon mogą
różnić się w poszczególnych krajach.
Przestrzegaj obowiązujących przepisów.
Informacje dotyczące ogumienia
Model jest wyposażony w opony bezdęt-
kowe.
Po przeprowadzeniu licznych testów przez
Yamaha Motor, Co., Ltd. podane poniżej
opony zostały zatwierdzone przez produ-
centa do tego modelu.
Opona przednia:
Rozmiar:
120/70-12 51L
KENDA/K761A naprawy koła. Zdeformowane lub
Opona tylna:
Rozmiar:
130/70-12 56L
Producent / model:
KENDA/K761 odować niskie osiągi, niekorzystne
! OSTRZEŻENIE
• Wymianę zużytych opon należy
zlecić Dealerowi Yamaha. Eksploat-
acja pojazdu z nadmiernie zużytymi
oponami zmniejsza stabilność jazdy
i może prowadzić do utraty kontroli.
• Wymiana elementów kół i hamul-
ców, w tym wymiana opon, powinna
być wykonana przez Dealera Yama-
ha, który posiada niezbędną wiedzę
i doświadczenie.
Odlewane obręcze
Aby zmaksymalizować osiągi, trwałość i
bezpieczną eksploatację skutera, należy
przestrzegać następujących zasad do-
tyczących określonych kół.
• Obręcze kół powinny być sprawdzane
pod kątem pęknięć, zagięć, wypacze-
nia lub innych uszkodzeń, przed
każdą jazdą. W przypadku stwi-
erdzenia uszkodzenia, należy zlecić
Dealerowi Yamaha wymianę koła. Nie
wolno próbować nawet najmniejszej
popękane koła należy wymienić.
• Koła powinny być wyważone po
każdej wymianie, demontażu lub mon-
tażu. Niesymetryczne koła mogą pow-
właściwości jezdne i skrócenie żywot-
ności opon.
Sprawdzanie luzu dźwigni hamulca
przedniego
1. Luz dźwigni hamulca przedniego
Okresowo sprawdzać luz dźwigni hamulca
przedniego. Jeśli luz przekracza 10 mm,
zlecić Dealerowi Yamaha dostosowanie
luzu.
! OSTRZEŻENIE
Nieprawidłowy luz na dźwigni hamul-
ca wskazuje na niebezpieczny stan w
układzie hamulcowym. W takiej sytu-
acji, nie można eksploatować skutera,
dopóki układ hamulcowy nie zostanie
sprawdzony i naprawiony przez Dealera
Yamaha.
OKRESOWA KONSERWACJA I regulacje
Regulacja luzu dźwigni hamulca tylnego
1. Luz dźwigni hamulca tylnego
Dźwignia hamulca powinna mieć luz
10 - 15 mm, jak pokazano na rysunku.
Okresowo sprawdzać luz dźwigni hamulca
i, jeśli to konieczne, dostosować go w nas-
tępujący sposób.
1. Nakrętka regulacyjna
Aby zwiększyć luz dźwigni hamulca,
obrócić nakrętkę regulacyjną na płycie 45
szczęk hamulcowych w kierunku (a). Aby
zmniejszyć luz dźwigni hamulca, obrócić
nakrętkę regulacyjną w kierunku (b).
! OSTRZEŻENIE
Jeśli właściwa regulacja nie może być
uzyskana w sposób opisany powyżej,
zlecić Dealerowi Yamaha wykonanie tej
regulacji.
Sprawdzenie klocków hamulcowych
koła przedniego i szczęk hamulcowych
koła tylnego
Klocki hamulcowe koła przedniego i
szczęki hamulcowe koła tylnego powinny
być sprawdzane w odstępach, określonych
w tabeli okresowej konserwacji i smarow-
ania.
 OKRESOWA KONSERWACJA I regulacje
Klocki hamulcowe koła przedniego
46
1. Rowkowy wskaźnik zużycia klocka hamulcowego
2. Klocek hamulcowy
3. Tarcza hamulcowa
Każdy klocek hamulcowy jest wyposażony
w rowkowy wskaźnik zużycia, co pozwa-
la na sprawdzenie zużycia klocka bez
konieczności demontażu hamulca. Aby
sprawdzić stan zużycia klocka hamul-
cowego, sprawdzić jego wskaźnik zużycia.
Jeśli klocek hamulcowy jest zużyty do tego
stopnia, że rowek prawie zniknął, należy
zlecić Dealerowi Yamaha wymianę kom-
pletu klocków hamulcowych.
Tarcze hamulcowe koła tylnego
1. Wskaźnik zużycia
2. Linia granicy zużycia
Tylny hamulec jest wyposażony we
wskaźnik zużycia, co pozwala na
sprawdzenie zużycia szczęki hamulcowej
bez konieczności demontażu hamulca.
Aby sprawdzić zużycie szczęki hamul-
cowej, sprawdzić położenie wskaźnika
zużycia podczas naciskania dźwigni ham-
ulca. Jeżeli szczęka hamulca jest zużyta
do tego stopnia, że wskaźnik zużycia osi-
ągnie graniczną linię zużycia, należy zlecić
Dealerowi Yamaha wymianę kompletu
klocków hamulcowych.
Sprawdzanie poziomu płynu hamulcowego
1. Oznaczenie poziomu minimalnego
Przy zbyt małej ilości płynu hamulcowego
do układu hamulcowego może dostawać
się powietrze, co ma negatywny wpływ na
działanie hamulców. Dlatego, przed każdą
jazdą, należy upewnić się, że poziom płynu
hamulcowego w zbiorniku wyrównawczym
jest powyżej znacznika poziomu minimal-
nego. Niski poziom płynu hamulcowego
może wskazywać na zużycie klocków ha-
mulcowych lub wycieki z układu hamul-
cowego. Jeśli poziom płynu hamulcowego
jest niski, należy sprawdzić stan zużycia
klocków hamulcowych i wycieki z układu
hamulcowego.
Należy przestrzegać następujących środ-
ków ostrożności:
• Podczas sprawdzania poziomu płynu,
należy upewnić się, że w górnej części
pompy hamulcowej jest poziom, przy
obracaniu kierownicy.
• Używać tylko zalecanego płynu ham-
ulcowego, w przeciwnym razie mogą
ulec zniszczeniu gumowe uszczelki,
co spowoduje wyciek i słabą skutec-
zność hamowania.
Zalecany płyn hamulcowy:
DOT 4
• Napełniać tym samym rodzajem pły-
nu hamulcowego. Mieszanie cieczy
może spowodować szkodliwą reakcją
chemiczną i doprowadzić do słabej
skuteczności hamowania.
• Należy uważać, aby podczas napełni-
ania woda nie dostała się do pompy
hamulcowej. Woda znacznie obniży
temperaturę wrzenia płynu i może
powodować blokadę parową.
• Płyn hamulcowy może zniszczyć pow-
ierzchnie malowane lub plastikowe
części. Zawsze oczyścić natychmiast
rozlany płyn.
OKRESOWA KONSERWACJA I regulacje
• Ponieważ klocki hamulcowe zużywa-
ją się, jest normalne, że poziom płynu
hamulcowego stopniowo obniża się.
Jednakże, jeśli poziom płynu hamul-
cowego spada nagle, zlecić Dealerowi
Yamaha sprawdzenie przyczyny.
Wymiana płynu hamulcowego
Wymiana płynu hamulcowego powinna
być wykonywana przez Dealera Yama-
ha w odstępach, określonych we WSKA-
ZÓWCE, po tabeli okresowej konserwacji i
smarowania. Ponadto, wymieniać uszczel-
nienia olejowe pompy hamulcowej, zaciski
oraz przewody hamulcowe, w odstępach
czasu podanych poniżej, lub gdy są one
uszkodzone lub nieszczelne.
• Uszczelki: wymieniać, co dwa lata.
• Przewody hamulcowe: wymieniać, co
cztery lata.
Sprawdzanie i smarowanie linek steru-
jących
Działanie i stan wszystkich linek steru-
jących należy kontrolować przed każdą
jazdą. W razie potrzeby, smarować linki i
ich końcówki. Jeśli linka jest uszkodzona
lub nie przesuwa się swobodnie, należy
zlecić Dealerowi Yamaha jej wymianę.
! OSTRZEŻENIE 47
Uszkodzenia pancerzy linek mogą
spowodować ich korozję i zacinanie
się. Ze względów bezpieczeństwa, usz-
kodzone linki należy jak najszybciej wy-
mienić.
Zalecany smar:
smar Yamaha do linek i łańcuchów lub
olej silnikowy
Sprawdzanie i smarowanie manetki
gazu i linki gazu
Działanie manetki gazu należy sprawdzać
przed każdą jazdą. Ponadto, linka gazu
powinna być smarowana przez Dealera
Yamaha w odstępach, określonych w tabeli
okresowej konserwacji i smarowania.
Linka gazu wyposażona jest w gumowy
pancerz. Należy upewnić się, że pancerz
jest mocno zainstalowany. Nawet, jeżeli
pancerz jest zainstalowany prawidłowo,
nie chroni to całkowicie linki przed dost-
aniem się wody. Dlatego, podczas mycia
skutera należy uważać, aby woda nie dost-
awała się bezpośrednio na pancerz lub
linkę. Jeżeli linka lub pancerz będą brudne,
należy oczyścić je wilgotną szmatką.
 OKRESOWA KONSERWACJA I regulacje
Smarowanie dźwigni hamulca przednie-
48 go i tylnego
Dźwignia hamulca przedniego
Punkty obrotowe dźwigni hamulca przed-
niego muszą być smarowane w od-
stępach, określonych w tabeli okresowej
konserwacji i smarowania.
Zalecany smar:
smar na bazie litu
Dźwignia hamulca tylnego
Punkty obrotowe dźwigni hamulca tylne-
go powinny być smarowane w odstępach,
określonych w tabeli okresowej kon-
serwacji i smarowania.
Kontrola i smarowanie podpórki cen-
tralnej i podpórki bocznej
Działanie podpórki centralnej i bocznej
należy kontrolować przed każdą jazdą.
W razie potrzeby, nasmarować osie oraz
powierzchnie kontaktu metalu z metalem.
! OSTRZEŻENIE
Jeśli składanie i rozkładanie podpórki
centralnej lub bocznej jest utrudnione,
należy zlecić Dealerowi Yamaha kon-
trolę lub naprawę podpórki. Niezami-
erzone rozłożenie podpórki w czasie
jazdy i zaczepienie jej o podłoże może
doprowadzić do utraty kontroli nad sku-
terem.
Zalecany smar:
smar na bazie litu
Sprawdzanie widelca przedniego
Stan i działanie widelca przedniego należy
sprawdzić w odstępach, określonych w ta-
beli okresowej konserwacji i smarowania,
w następujący sposób.
Aby sprawdzić stan
Sprawdzić, czy widelec przedni nie ma
uszkodzeń i nadmiernego wycieku oleju.
Aby sprawdzić działanie
1. Ustawić skuter na równej powierzchni
i utrzymywać go w pozycji pionowej.
! OSTRZEŻENIE
Aby uniknąć przewrócenia się skutera i
obrażeń, skuter należy bezpiecznie uni-
eruchomić.
2. Trzymać obie ręce na kierownicy i
naciskając hamulec przedni ”pom-
pować” kilkakrotnie teleskopami, aby
sprawdzić, czy widelec przedni kom-
presuje i odbija płynnie.
! OSTRZEŻENIE
W przypadku wykrycia uszkodzeń lub
jeśli widelec przedni nie działa płynnie,
należy zlecić Dealerowi Yamaha jego
kontrolę lub naprawę.
Sprawdzanie układu kierowniczego
Zużycie lub nadmierny luz łożysk kiero-
wnicy mogą powodować, że prowadzenie
skutera będzie niebezpieczne. Dlatego
też, działanie układu kierowniczego należy
sprawdzić w odstępach, określonych w ta-
beli okresowej konserwacji i smarowania,
w następujący sposób.
1. Ustawić skuter na podpórce central-
nej.
OKRESOWA KONSERWACJA I regulacje
Akumulator
! OSTRZEŻENIE 49
Aby uniknąć przewrócenia się skutera i
obrażeń, skuter należy bezpiecznie uni-
eruchomić.
2. Przytrzymać dolne końce przednich
ramion widelca i spróbować przesu-
wać je do przodu i do tyłu. Jeśli jest
wyczuwalny jakikolwiek luz, należy
zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie 1. Akumulator
lub naprawę układu kierowniczego.
Akumulator jest umieszczony za panelem
A (szczegóły w punkcie: ”Panel A”).
Motocykl wyposażony jest w akumula-
tor bezobsługowy, wyposażony w zawór
zwrotny VRLA. Nie ma potrzeby kon-
trolowania poziomu elektrolitu, ani dole-
wania wody destylowanej. Należy jedy-
nie sprawdzić podłączenie przewodów i
dokręcić, w razie potrzeby.
Sprawdzanie łożysk koła
Łożyska kół przednich i tylnych należy
sprawdzać w odstępach, określonych w
tabeli okresowej konserwacji i smarowan-
ia. Jeśli jest luz w piaście koła lub koło nie
obraca się płynnie, należy zlecić Dealerowi
Yamaha sprawdzenie łożysk koła.
 OKRESOWA KONSERWACJA I regulacje
50 ! OSTRZEŻENIE
• Elektrolit w akumulatorze jest tok-
syczny i niebezpieczny dla zdrowia,
może spowodować poważne
poparzenia itp. Jednym z jego
składników jest kwas siarkowy. Na-
leży unikać kontaktu elektrolitu ze
skórą, oczami i ubraniem. Nasze
zalecenia w przypadku kontaktu z
elektrolitem:
▪▪ KONTAKT ZEWNĘTRZNY: Prze-
myć wodą.
▪▪ KONTAKT WEWNĘTRZNY: Wypić
dużo wody lub mleka. Dodatkowo
wypić mleko z wodorotlenkiem
magnezu, jajkiem lub olejem roś-
linnym. Natychmiast wezwać leka-
rza.
▪▪ OCZY: Przemywać wodą przez 15
minut i jak najszybciej udać się do
lekarza.
• Akumulator produkuje gaz o
właściwościach wybuchowych,
dlatego nie należy przechowywać
go w pobliżu ognia, palących się
papierosów itp. Należy wietrzyć
pomieszczenie, w którym ładuje lub
eksploatuje się akumulator. Podc-
zas ładowania akumulatora należy
zawsze zakładać okulary ochronne.
• PRZECHOWYWAĆ AKUMULATOR
W MIEJSCU, DO KTÓREGO DZIECI
NIE MAJĄ DOSTĘPU!
Akumulator znajduje się pod panelem A.
Wyjąć panel, aby uzyskać dostęp do aku-
mulatora (patrz punkt: ”Panel A”).
Ładowanie akumulatora
Jeżeli akumulator ulegnie rozładowan-
iu, należy zlecić Dealerowi Yamaha jego
naładowanie. Należy pamiętać, że akumu-
lator ma tendencję do szybszego rozład-
owania, jeśli skuter jest wyposażony w op-
cjonalne akcesoria elektryczne.
UWAGA:
Do ładowania akumulatora z zaworem
zwrotnym VRCL niezbędna jest spec-
jalna ładowarka (ze stałym napięciem).
Konwencjonalny prostownik może
uszkodzić akumulator. Jeśli nie masz
dostępu do ładowarki ze stałym napięci-
em, zleć Dealerowi Yamaha ładowanie
akumulatora.
Przechowywanie akumulatora
1. Jeżeli skuter nie będzie używany
dłużej niż jeden miesiąc, należy wyjąć
akumulator, naładować go, a następ-
nie umieścić w chłodnym i suchym
miejscu.
UWAGA:
Przed wyjęciem akumulatora, upewnić
się, że kluczyk jest obrócony do pozycji
“OFF”, a następnie odłączyć przewód
ujemny, przed odłączeniem przewodu
dodatniego.
2. Jeśli akumulator ma być przechowy-
wany przez okres dłuższy niż dwa
miesiące, sprawdzić go, co najmniej
raz w miesiącu i naładować, jeśli to
konieczne.
3. Naładować całkowicie akumulator
przed zamontowaniem.
4. Po zainstalowaniu akumulatora, up-
ewnić się, że przewody akumulatora
są prawidłowo podłączone do za-
cisków akumulatora.
5. Przekręcić kluczyk z pozycji “ON” na
“OFF” trzy razy, w odstępach trzech
sekund, aby zainicjować system kon-
troli prędkości obrotowej biegu jałowe-
go.
UWAGA:
Przechowywać akumulator w stanie
naładowanym. Przechowywanie rozład-
owanego akumulatora może spow-
odować trwałe uszkodzenie akumula-
tora.
Wymiana bezpieczników
1. Skrzynka z bezpiecznikami
Skrzynka z bezpiecznikami znajduje się
obok komory akumulatora, pod panelem A
(patrz punkt: ”Panel A”).
Jeżeli bezpiecznik przepali się, należy wy-
mienić go w następujący w sposób:
1. Przekręcić kluczyk w stacyjce do
pozycji ”OFF”, aby wyłączyć obwody
prądowe.
OKRESOWA KONSERWACJA I regulacje
1. Bezpiecznik zapasowy
2. Wyjąć przepalony bezpiecznik, a nas-
tępnie zainstalować nowy bezpiec-
znik, o określonym natężeniu prądu.
! OSTRZEŻENIE
Nie należy stosować bezpiecznika o
wyższej wartości natężenia prądu, niż
zalecane, aby uniknąć spowodowania
rozległego uszkodzenia instalacji elek-
trycznej i ewentualnie pożaru.
Określone bezpieczniki:
Bezpiecznik główny: 51
20, 0 A
Bezpiecznik zapłonu:
7, 5 A
Bezpiecznik systemu sygnalizacji:
15, 0 A
Bezpiecznik reflektora:
7, 5 A
Bezpiecznik odtwarzania danych:
7, 5 A
WSKAZÓWKA
Po demontażu i montażu bezpiecznika
głównego, należy wyłączyć trzy razy sta-
cyjkę z “ON” na “OFF”, w odstępach trzech
sekund, aby zainicjować system kontroli
prędkości obrotowej biegu jałowego.
3. Przekręcić kluczyk do pozycji ”ON”,
aby włączyć obwody prądowe i
sprawdzić, czy urządzenie działa.
4. Jeśli wymieniony bezpiecznik ponown-
ie przepali się, należy zlecić Dealerowi
Yamaha sprawdzenie układu elektry-
cznego.
 OKRESOWA KONSERWACJA I regulacje OKRESOWA KONSERWACJA I regulacje
Wymiana żarówki reflektora Jeśli lampa tylna /światła hamowania nie 2. Wyjąć przepaloną żarówkę, wciskając ci mogą wyglądać jak części Yamaha, Schemat możliwych usterek
52 świeci się, należy zlecić Dealerowi Yama- ją i obracając w lewo. ale często są one gorszej jakości, mają Problemy z uruchomieniem lub słabe osiągi silnika 53
ha sprawdzenie obwodu elektrycznego lub 3. Włożyć nową żarówkę do gniazda, krótszą żywotność i stosowanie ich może
1. PALIWO
wymianę żarówki. wcisnąć ją, a następnie obrócić w doprowadzić do kosztownych rachunków WYSTARCZAJĄCO SPRAWDZIĆ
DUŻO PALIWA. AKUMULATOR.
prawo do oporu. za naprawę. SPRAWDZIĆ AKUMULATOR
Wymiana żarówki kierunkowskazu 4. Przykręcić szybki rozpraszające. POZIOM PALIWA W
ZBIORNIKU.
1. Odkręcić szybki rozpraszające.
! OSTRZEŻENIE BRAK PALIWA.
ZATANKOWAĆ
PALIWO.
NIE MOŻNA URUCHOMIĆ
SILNIKA, SPRAWDZIĆ
UWAGA: AKUMULATOR.
Podczas kontroli układu paliwowego,
Nie należy zbyt mocno dokręcać nie wolno palić. Upewnić się, że w po-
1. Reflektor wkrętów, aby nie połamać szybek bliżu nie ma otwartego ognia lub źródeł 2. SPRĘŻANIE SPRAWDZIĆ ZAPŁON.
JEST SPRĘŻANIE.
rozpraszających. iskier, w tym lampek sygnalizacyjnych z
URUCHOMIĆ
Model jest wyposażony w reflektor z podgrzewaczy wody lub pieców. Benzy- ROZRUSZNIK.
żarówką halogenową. Należy zlecić Deale- Usuwanie usterek na lub opary benzyny mogą się zapalić ZLECIĆ DEALEROWI
NIE MA SPRĘŻANIA.
rowi Yamaha wymianę żarówki i wyregu- Chociaż wszystkie skutery Yamaha, lub wybuchnąć, powodując poważne YAMAHA SPRAWDZENIE
POJAZDU..
lowanie światła reflektorów, jeśli to koniec- 1. Żarówka kierunkowskazu opuszczające fabrykę, przechodzą dokład- obrażenia ciała lub uszkodzenie mienia.
zne. ną kontrolę, czasami mogą wystąpić 3. ZAPŁON OCZYŚCIĆ ŚWIECĘ,
pewne problemy podczas eksploatacji. WILGOTNA. WYREGULOWAĆ SZCZELINĘ URUCHOMIĆ ROZRUSZNIK.
LUB WYMIENIĆ ŚWIECĘ.
Światło tylne / hamowania Każdy problem, na przykład, w układzie WYKRĘCIĆ ŚWIECĘ
ZAPŁONOWĄ I
paliwowym, sprężania lub zapłonu, może SPRAWDZIĆ
ELEKTRODY.
spowodować słaby rozruch i stratę mocy. ZLECIĆ DEALEROWI NIE MOŻNA URUCHOMIC
Poniższy schemat rozwiązywania prob- SUCHA. YAMAHA SPRAWDZENIE
POJAZDU..
SILNIKA, SPRAWDZIĆ
AKUMULATOR.
lemów przedstawia szybkie i łatwe proce-
dury kontroli tych podstawowych układów. 4. AKUMULATOR
Jakkolwiek, gdy skuter wymaga naprawy,
należy jednak zgłosić się do Dealera SZYBKIE OBROTY SILNIKA AKUMULATOR JEST
1. Żarówka kierunkowskazu Yamaha, którego wykwalifikowani technicy URUCHOMIĆ
DOBRY.
NIE MOŻNA URUCHOMIĆ
posiadają niezbędne narzędzia, doświad- ROZRUSZNIK. SILNIKA ZLECIĆ DEALEROWI
YAMAHA SPRAWDZENIE
1. Światło tylne / hamowania
czenie i wiedzą, jak prawidłowo naprawić WOLNE OBROTY SILNIKA
SPRAWDZIĆ PODŁĄCZENIA
I NAŁADOWAĆ, W RAZIE
POJAZDU..

skuter. Należy używać tylko oryginalnych POTRZEBY.

części zamiennych Yamaha. Imitacje częś-


Informacja dotycząca koloru matowego
54
UWAGA:
Niektóre modele wyposażone są w
części zamienne w matowym kolorze.
Pamiętaj, aby skontaktować się z
Dealerem Yamaha o radę, jakich pro-
duktów należy użyć do czyszczenia sku-
tera. Użycie szczotki, agresywnie chem-
icznych środków czyszczących może
podczas czyszczenia spowodować
porysowanie lub uszkodzenie ich pow-
ierzchni. Również, do części matowych
nie powinien być stosowany wosk.
Pielęgnacja
Podczas, gdy otwarta konstrukcja sku-
tera ujawnia atrakcyjność technologii, ale
także sprawia, że jest bardziej podatna na
działanie słońca i zimna. Rdza i korozja
mogą rozwijać się, nawet, jeśli używane
są wysokiej jakości elementy. Zardzewiała
rura wydechowa może pozostać niezau-
ważona w samochodzie, a w przypadku
skutera, umniejsza jego ogólny wygląd.
Częsta i odpowiednia pielęgnacja nie tylko
jest wymogiem warunków gwarancji, ale
również pozwala utrzymać skuter w atrak-
cyjnym wyglądzie, przedłużyć jego żywot-
PIELĘGNACJA I PRZERWA W EKSPLOATACJI
ność i zoptymalizować jego osiągi.
Przed czyszczeniem
1. Zatkać wylot rury wydechowej, po
ochłodzeniu silnika, aby zapobiec
dostaniu się wody do tłumika. W tym
celu można użyć torebki plastikowej
lub tulejki gumowej.
2. Upewnić się, że wszystkie korki,
osłony, elektryczne elementy, jak wt-
yki, kapturek świecy zapłonowej są
prawidłowo założone.
3. Usunąć trudny do usunięcia brud np.
wycieki oleju na silniku przy pomocy
specjalnego środka do czyszczenia
i szczotki. Nie wolno stosować tego
preparatu w przypadku uszczelek, osi
kół. Środek czyszczący spłukać grun-
townie wodą.
Czyszczenie
UWAGA:
• Do czyszczenia kół nie należy sto-
sować preparatów agresywnych
chemicznie. Jeśli jednak użycie tak-
iego środka jest niezbędne należy
postępować zgodnie z instrukcją, a
następnie zmyć powierzchnie wodą,
osuszyć i nanieść preparat anty-ko-
rozyjny.
• Niewłaściwe czyszczenie może usz- 55
kodzić elementy skutera, takie jak:
owiewki, osłony, panele i inne plas-
tikowe elementy, dlatego podczas ich
mycia należy używać miękkiej szmatki
lub gąbki nawilżonej wodą i prepa-
ratem czyszczącym.
• Do czyszczenia elementów plas-
tikowych nie wolno stosować agresy-
wnie chemicznych środków. Należy
uważać, aby gąbka nie była nasączo-
na rozpuszczalnikiem, benzyną,
środkiem anty-korozyjnym czy elek-
trolitem itd.
• Nie należy czyścić skutera przy po-
mocy wysoko-ciśnieniowych węży
lub innych tego typu urządzeń. Woda
może przedostać się do łożysk, ha-
mulców, elektrycznych elementów,
świateł, wężyków odpowietrzających,
a to może spowodować kosztowne
naprawy.
• Pojazdy wyposażone w owiewki: pod-
czas mycia nie wolno stosować środ-
ków, które mogłyby porysować lub w
inny sposób uszkodzić ten element.
Najlepiej przeprowadzić test prepara-
tu czyszczącego na małej powierzchni
owiewki i upewnić się, że nie pozost-
awia żadnych rys. Jeśli owiewka jest
 PIELĘGNACJA I PRZERWA W EKSPLOATACJI
porysowana, do wygładzenia powi-
56
erzchni należy zastosować specjalny
preparat wygładzający powierzchnie.
Związane z codziennym użytkowaniem
Zmyć brud ciepłą wodą, użyć gąbki
zwilżonej zwykłym środkiem czyszczącym.
Spłukać czystą wodą. Do czyszczenia trud-
no dostępnych miejsc użyć szczoteczki do
zębów lub szczotki do butelek. Dużo łat-
wiej zmywać brud, jeśli przed rozpoczęci-
em mycia przemyje się powierzchnie wil-
gotną szmatką.
Po jeździe w deszczu, w sąsiedztwie
morza lub drogami posypanymi solą
Ponieważ zarówno sól morska, jak i sól
posypana na drodze, w połączeniu z wodą
mają działanie wyjątkowo korodujące, dlat-
ego po jeździe w takich warunkach należy
szczególnie stosować się do poniższych
zaleceń:
WSKAZÓWKA
Sól sypana na drogi w czasie zimy może
pozostawać na nich, aż do wiosny.
1. Umyć skuter zimną wodą z mydłem,
po ochłodzeniu silnika.
UWAGA:
Do czyszczenia skutera nie należy uży-
wać ciepłej wody, ponieważ przyspiesza
to korodujące działanie soli.
2. Pokryć preparatem zabezpieczającym
przed korozją powierzchnie meta-
lowe, w szczególności chromowane i
niklowane.
Po czyszczeniu
1. Wytrzeć skuter irchą, albo miękką sz-
matką łatwo pochłaniającą wodę.
2. Wypolerować powierzchnie chro-
mowane, aluminiowane i ze stali ni-
erdzewnej, w tym układ wydechowy,
aby zapewnić im właściwy połysk.
3. Pokryć środkiem zabezpieczającym
przed korozją wszystkie metalowe
powierzchnie (nawet chromowane i
niklowane).
4. Użyć oleju natryskowego, jako uniw-
ersalnego środka czyszczącego, aby
usunąć wszelkie pozostałości brudu.
5. Wypolerować drobne ryski powstałe w
wyniku uderzeń kamyków, piasku itd.
6. Zawoskować powierzchnie lakierow-
ane.
7. Dokładnie osuszyć skuter po umyciu
i przykryć go przed przerwą w eksp-
loatacji.
! OSTRZEŻENIE
Zanieczyszczenia na hamulcach lub
oponach mogą być przyczyną utraty
kontroli nad skuterem.
• Upewnić się, że nie ma pozos-
tałości oleju lub wosku na hamul-
cach i oponach. Jeśli są, to należy
oczyścić tarcze hamulcowe i klocki
środkiem do czyszczenia hamul-
ców lub acetonem. Umyć opony
ciepłą wodą z delikatnym mydłem.
• Sprawdzić hamulce i zachowanie
się skutera na zakrętach, po tych
czynnościach.
UWAGA:
• Zastosować olej w aerozolu i wosk
w umiarkowanej ilości i pamiętaj,
aby zetrzeć nadmiar.
• Nie należy smarować olejem, ani
woskiem gumowych i plastikowych
części skutera.
• Unikać środków zawierających
substancje ścierne, gdyż mogą one
uszkodzić lakier.
WSKAZÓWKA
• Zasięgnij rady Dealera Yamaha, w
sprawie doboru środków do pielęgnac-
ji skutera.
• Mycie, deszczowa pogoda mogą
spowodować, że szybki rozpraszające
reflektora zaparują. Włączenie refle-
ktora na krótki okres czasu pomaga
usuwać wilgoć z szybek.
Przerwa w eksploatacji
Krótki okres
Skuter zawsze przechowywać w chłod-
nym, suchym miejscu i, jeśli to konieczne,
chronić go przed kurzem za pomocą poro-
watej osłony. Upewnij się, przed przykryci-
em skutera, że silnik i układ wydechowy są
chłodne.
UWAGA:
• Przechowywania skutera w słabo
wentylowanym pomieszczeniu lub
przykrycie go plandeką, gdy jest
jeszcze mokry, umożliwi przedost-
anie się wody i wilgoci, które pow-
odują korozję.
PIELĘGNACJA I PRZERWA W EKSPLOATACJI
• Aby zapobiec korozji, należy un-
ikać przechowywania skutera w
wilgotnych piwnicach, stajniach
(ze względu na obecność amoni-
aku) oraz miejscach, w których
przechowywane są silne środki
chemiczne.
Długi okres
Przed planowaną kilkumiesięczną przerwą
w eksploatacji, należy wykonać następu-
jące czynności
1. Zastosować wszystkie instrukcje,
przewidziane w punkcie ”Pielęgnacja”.
2. Napełnić zbiornik paliwa i dolać stabili-
zatora paliwa (jeśli jest dostępny), aby
zapobiec korozji i niszczeniu zbiornika
paliwa.
3. Wykonać następujące czynności w
celu ochrony cylindrów, pierścieni
tłokowych, itp. przed korozją.
a. Zdjąć kapturek świecy i odkręcić
świecę zapłonową.
b. Wlać łyżeczkę oleju silnikowego do
otworu świecy zapłonowej.
c. Zainstalować kapturek świecy
zapłonowej na świecy, a następnie
umieścić świecę na głowicy tak, aby
elektrody były połączone z masą
(to ograniczy iskrzenie podczas
czynności z następnego punktu).
d. Zakręcić silnik rozrusznikiem kilka
57
razy, aby olej rozprowadził się po
powierzchni cylindra.
e. Zdjąć kapturek świecy zapłonowej
ze świecy zapłonowej, a następnie
zainstalować świecę zapłonową i
kapturek świecy zapłonowej.
! OSTRZEŻENIE
Aby uniknąć uszkodzenia i powstania
iskier zapłonowych, należy upewnić
się, że elektrody zostały właściwie
połączone z masą.
4. Nasmarować wszystkie linki sterujące
i punkty obrotu wszystkich dźwigni, a
także na podpórki bocznej / centralnej.
5. Sprawdzić i skorygować ciśnienie
powietrza w oponach, jeśli to koniec-
zne, a następnie podnieść skuter tak,
że oba koła będą uniesione z podłoża.
Alternatywnie, obracać kołami raz
w miesiącu, aby opony nie ulegały
degradacji, pozostając w jednym mie-
jscu.
6. Przykryć wylot tłumika plastikową tor-
bą, aby zapobiec przedostawaniu się
wilgoci.
 PIELĘGNACJA I PRZERWA W EKSPLOATACJI

7. Wyjąć akumulator i naładować go.

58 Przechowywać akumulator w chłod- 59
nym, suchym miejscu i przynajmniej
raz w miesiącu ładować go. Nie na-
leży przechowywać akumulatora w
zbyt zimnych lub zbyt ciepłych miejs-
cach (poniżej 0 oC lub powyżej 30 oC).
Więcej informacji przedstawiono w
punkcie: ”Akumulator”.

WSKAZÓWKA
Przed przerwą w eksploatacji skutera na-
leży przeprowadzić wszystkie niezbędne
naprawy.
 DANE TECHNICZNE

60 Model YW125 61
Wymiary
Długość całkowita: 1910 mm
Szerokość całkowita: 720 mm
Wysokość: 1140 mm
Wysokość siedziska: 780 mm
Rozstaw osi: 1290 mm
Prześwit: 130 mm
Minimalny promień skrętu: 1900 mm
Waga
Masa własna: 121 kg
Silnik
Typ silnika: chłodzony powietrzem, 4-suwowy, SOHC
Układ cylindrów: jednocylindrowy
Pojemność skokowa: 125 cm ³
Średnica cylindra × skok tłoka: 52, 4 × 57, 9 mm
Stopień sprężania: 10,0: 1
Rozruch: rozrusznik elektryczny
Układ smarowania: mokra miska olejowa
 DANE TECHNICZNE DANE TECHNICZNE
Olej silnikowy YAMALUBE Sprzęgło suche, odśrodkowe automatyczne
62 Zalecana marka: SAE 10W-30, 10W-40, 10W-50, 15W-40, 20W-40 lub 20W-50 Przekładnia 63
Typ: Przełożenie podstawowe: 1,000
Przełożenie wtórne: 10,668 (40/15 × 44/11)
Przełożenie końcowe: koło zębate
Typ skrzyni biegów: automatyczna, pasek klinowy
Rama
Typ ramy: stalowy szkielet
Kąt skrętu kierownicy: 27,00 °
Wyprzedzenie sworznia zwrotnicy: 90 mm
Opona przednia
Typ: bezdętkowa
Specyfikacja zalecanego oleju: API Service SG lub wyższa, JASO standard MA lub MB Rozmiar: 120 / 70 - 12 51L
Wielkość napełnienia: 0, 85 l Producent / model: KENDA / K761A
okresowa wymiana oleju: Opona tylna
Olej przekładniowy Typ: bezdętkowa
Typ: SAE 10W-30 olej silnikowy typu SE Rozmiar: 130 / 70 - 12 56L
Wielkość napełnienia: 0, 13 l Producent / model: KENDA / K761
Filtr powietrza Obciążenie
wkład filtra: mokry wkład Maksymalne obciążenie: 157 kg
Paliwo (całkowita waga kierowcy pasażera, ładunku i
Zalecane paliwo: zwykła benzyna bezołowiowa wyposażenia)
Pojemność zbiornika paliwa: 6, 0 l
Wtrysk paliwa
Korpus przepustnicy: Znak ID: 1CE1 00
Świeca zapłonowa
Producent /model: DENSO / U22ESR-N
Szczelina świecy zapłonowej: 0,7 - 0,8 mm
 DANE TECHNICZNE DANE TECHNICZNE

64 Ciśnienie powietrza w oponach (mierzone na Zawieszenie tylne 65

zimnych oponach): Typ: wahacz wleczony
Warunki obciążenia: Amortyzator: sprężyna śrubowa/amortyzator gazowo- olejowy
0 - 90 kg Skok zawieszenia: 71 mm
PRZÓD 175 kPa (1,75 kG/cm 2) Układ elektryczny
TYŁ 200 kPa (2,00 kG/cm 2) System zapłonu: TCI
90 kg - maksymalne obciążenie Prądnica: AC magneto
PRZÓD 200 kPa (2,00 kG/cm 2)
TYŁ 225 kPa (2,25 kG/cm 2) Akumulator
Model: YT7B-BS (MF)
Koło przednie Napięcie, pojemność: 12 V, 6, 5 Ah
Typ koła: odlewane
Rozmiar obręczy: J12 X MT2,75 Reflektor żarówka halogenowa

Koło tylne Napięcie żarówki, moc × ilość

Typ koła: odlewane Reflektor: 12 V, 35 W/35 W × 1
Rozmiar obręczy: J12 X MT3,00 Światła tylne/ światła hamowania: 12 V, 5, 0 W/21, 0 W × 1
Światła kierunkowskazu przedniego: 12 V, 10, 0 W × 2
Hamulec przedni Światła kierunkowskazu tylnego: 12 V, 10, 0 W × 2
Typ: hamulec tarczowy Światła pomocnicze: 12 V, 5, 0 W x 1
Włączanie: ręczna dźwignia hamulcowa (prawa strona) Oświetlenie tablicy rejestracyjnej: 12 V, 5, 0 W x 1 (korzystać z T/L)
Określony płyn hamulcowy: DOT 4 Podświetlenie licznika: 12 V, 1,7W × 2
Hamulec tylny Kontrolka świateł drogowych: 12 V, 1,7W × 1
Typ: hamulec tarczowy Kontrolka kierunkowskazu: 12 V, 1,7W × 1
Włączanie: ręczna dźwignia hamulcowa (lewa strona) Lampka ostrzegawcza problemu silnika: 12 V, 1,7W × 1
Określony płyn hamulcowy: DOT 4
Zawieszenie przednie
Typ: widelec teleskopowy
Amortyzator: sprężyna śrubowa/ amortyzator olejowy
Skok zawieszenia: 78 mm
 DANE TECHNICZNE

66 Bezpieczniki 67
Bezpiecznik główny: 20, 0 A
Bezpiecznik reflektora: 7,5 A
Bezpiecznik systemu sygnalizacji: 7,5 A
Bezpiecznik odtwarzania danych: 7,5 A
Bezpiecznik zapasowy: 20,0 A × 1
Bezpiecznik zapasowy: 7,5 A× 1
Bezpiecznik zapasowy: 15,0 A× 1
 INFORMACJE DLA UŻYTKOWNIKA
Numery identyfikacyjne Etykieta modelu
68 Wpisz w odpowiednie pola numer identyfikacyjny i informacje z etykiety modelu, które 69
będą niezbędne w czasie zamawiania części zamiennych od Dealera Yamaha lub w
przypadku kradzieży pojazdu.

NUMER IDENTYFIKACYJNY POJAZDU ETYKIETA MODELU

O
O

Numer identyfikacyjny pojazdu

1. Numer seryjny silnika

Etykieta modelu jest przymocowana do

ramy pod siedziskiem (patrz punkt: ”Sied-
zisko”). Zapisz informacje na etykiecie w
odpowiednim miejscu. Te informacje będą
potrzebne podczas zamawiania części
zamiennych od Dealera Yamaha.

1. Numer identyfikacyjny pojazdu

Numer identyfikacyjny pojazdu wybity jest na ramie.

WSKAZÓWKA
Numer identyfikacyjny ramy jest niezbędny do identyfikacji pojazdu i podczas rejestracji po-
jazdu.
 SKOROWIDZ SKOROWIDZ
A Nr strony Kontrola przełączników 23 Przełącznik klaksonu 17 Sprawdzanie widelca przedniego 48 Wymiana płynu hamulcowego 47
70 Akumulator 49 Kontrolka kierunkowskazu 16 Przełącznik świateł drogowych i mijania 17 Sprawdzenie klocków hamulcowych Wymiana wkładu filtra powietrza 41 71
B Kontrolka świateł drogowych 16 Przełączniki na kierownicy 17 koła przedniego i szczęk hamulcowych Wymiana żarówki kierunkowskazu 52
Blokada stacyjki 16 Korek zbiornika paliwa 18 Przerwa w eksploatacji 57 koła tylnego 45 Wymiana żarówki reflektora 52
C L Przyspieszanie i zwalnianie 28 Sprawdzenie luzu manetki gazu 43 Z
Ciśnienie powietrza w oponach 43 Lampka ostrzegawcza problemu silnika 16 R Sprawdzenie świecy zapłonowej 38 Zaczep do mocowania bagażu 21
Czyszczenie przewodu Lampki sygnalizacyjne i lampki ostrzegawcze 16 Regulacja luzu dźwigni hamulca tylnego 45 Stacyjka / blokada kierownicy 15 Zespół prędkościomierza 16
kontrolnego filtra powietrza 41 Luz zaworowy 43 Ruszanie 27 System odcięcia zapłonu 22 Zestaw narzędzi podręcznych 32
Czyszczenie wkładu filtra powietrza N Rutynowa kontrola Ś
w kasecie paska klinowego 42 Numer identyfikacyjny pojazdu 69 przed rozpoczęciem eksploatacji 24 Światło tylne / hamowania 52
Czyszczenie 55 O S T
D Odlewane obręcze 44 Schemat możliwych usterek 53 Tabela czynności konserwacyjnych
Dane techniczne 61 Okresowa konserwacja i regulacje 31 Schowek 21 i częstotliwości smarowania ogólna 34
Demontaż paneli 37 Olej przekładniowy 40 Siedzisko 20 Tabela czynności okresowych
Docieranie silnika 28 Olej silnikowy i sitko oleju 39 Skorowidz 69 dla systemu kontroli emisji spalin 33
Dźwignia hamulca przedniego 18 Opis pojazdu 12 Smarowanie dźwigni hamulca Tabela rutynowych czynności kontrolnych 24
Dźwignia hamulca tylnego 18 Opony 43 przedniego i tylnego 48 U
E Oznaczenia ważniejszych informacji 5 Spis treści 6 Uchwyt do mocowania kasku 21
Eksploatacja i ważne wskazówki P Sprawdzanie i smarowanie linek sterujących 47 Uruchomienie silnika 27
dotyczące kierowania 27 Paliwo 19 Sprawdzanie i smarowanie manetki Usuwanie usterek 52
Etykieta modelu 69 Parkowanie 29 gazu i linki gazu 47 W
F Pielęgnacja i przerwa w eksploatacji 55 Sprawdzanie i smarowanie podpórki Widok z lewej strony 12
Funkcje kontrolne i osprzęt kierownicy 14 Pielęgnacja 55 centralnej i podpórki bocznej 48 Widok z prawej strony 13
H Po czyszczeniu 56 Sprawdzanie luzu dźwigni Wkład filtra powietrza, wkłady filtra powietrza
Hamowanie 28 Podpórka boczna 22 hamulca przedniego 45 w kasecie paska klinowego 41
I Pomyśl o swoim bezpieczeństwie 8 Sprawdzanie łożysk koła 49 Wskazówki dotyczące zmniejszania
Informacja dotycząca koloru matowego 55 Problemy z uruchomieniem Sprawdzanie opon 44 zużycia paliwa 28
Informacje dla użytkownika 69 lub słabe osiągi silnika 53 Sprawdzanie poziomu płynu hamulcowego 46 Wskaźnik poziomu paliwa 17
Informacje dotyczące ogumienia 44 Przed czyszczeniem pojazdu 55 Sprawdzanie prędkości obrotowej Wskaźniki i funkcje kontrolne 15
K Przełącznik “START” 18 silnika na biegu jałowym 42 Wyłącznik silnika 17
Katalizator 20 Przełącznik kierunkowskazów 17 Sprawdzanie układu kierowniczego 49 Wymiana bezpieczników 51
Instrukcja Obsługi