‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫ﺑﺎ ‪،‬ﺳﺎ‬
‫ﺒﺎر‬
‫أ‪ .‬إﻣ‬ ‫ﺒ ًﻘﺎ ﻣﻦ ﻣﻴﻠﻴﻨﻴﻮم )‪(CAN / CAN‬‬
‫ﺠﻤﻊ ﻣ ﺴ‬
‫اﻟﻤ ﱠ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ُ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫اﻟ‬

‫ِس‬
‫ِﻬﺮ‬
‫ﻓ‬

‫‪........ .......................... ........................‬‬

‫‪2 1.‬اﻟﺨﺼﺎﺋﺺ‬ ‫‪........................................‬‬
‫‪......... ............... .................................................‬‬
‫‪3 2. ..................................‬ﻗﺎﺋﻤ ﺔ اﻟﻤﻜﻮﻧﺎ ت ‪.....‬‬
‫‪. ...............................................‬‬
‫‪............... .....................‬‬
‫ﺘﻘﺪﻳﻤ ﻲ‬ ‫اﻟﻌﺮض اﻟ‬‫اﻟﻌﺎﻣ ﺔ‬
‫‪0.‬‬
‫ﺒ ًﻘﺎ ‪6 3.1. ...‬ﻓﺤﺺ اﻟﻤﻨ‬
‫ﺘﺞ ‪6 3.2. ... ................ ................................................‬ﺣﺎﻟ ﺔ‬ ‫ﺑ ﺔ اﻟﻤﺠﻤﻌ ﺔ ﻣ ﺴ‬
‫ﺒﻴ ﺖ ﻟﻠﺮﻗﺎ‬
‫ﺜ‬‫ﺘ‬‫ﺗﻌﻠﻴﻤﺎ ت اﻟ‬
‫‪4 3.‬‬
‫‪...........................‬‬
‫‪.....................‬‬
‫‪... .............................................‬‬
‫‪... .............................................‬‬
‫اﻟﺠﺮارا ت‬
‫ﻣﺠﻤﻮﻋ ﺔاﻟﺠﺮار‬
‫ﺣﺎﻟ ﺔﻣﺠﻤﻮﻋ ﺔ‬
‫ﺗﻮﺻﻴﻞ‬
‫‪6 3.3.‬‬
‫‪6 3.5.‬‬
‫‪......................................‬‬
‫‪... ..... .............................................‬‬
‫‪.. ..............................................‬‬
‫ﺘﺤﻜﻢ‬ ‫اﻟﺤﻔﺮة‪6‬وﺿﻊ ﻟﻮﺣ ﺔ اﻟ‬‫‪3.4.‬‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ‪8 3.5.2. .....................................‬اﻷﺳﻼك اﻟﻤﺮﻛﺰﻳ ﺔ اﻟﺮﻓﻊ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜ ﻲ ‪..................................‬‬
‫ﺗﻮﺻﻴﻼ ت ﻣﺠﻤﻮﻋ ﺔ ﺟﺮارا ت اﻟﺮﻓﻊ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫‪8 3.5.1.‬‬
‫ﺘﺼﺎﻋﺪة" ‪......... ..... ...................................................‬‬
‫ﺗﻮﺻﻴﻞ "اﻟﻮﺳﺎدة اﻟﻤ‬
‫ﺑﻂ اﻟﻌﻤﻞ اﻟﺤﺎﻟ ﻲ ‪9 3.7. ... .... .............................................‬‬
‫‪8 3.6.‬ر‬
‫ﺘﻮﺻﻴﻼ ت ‪.......................... ...............................................‬‬
‫ﺗﺮﻛﻴ ﺐ اﻟ‬
‫ﺗﺠﻤﻴﻊ اﻟﻤﻘﺼﻮرة ﻋﲆ ﻫﻴﻜﻠﻬﺎ ووزن أﺣﻤﺎﻟﻬﺎ ‪11 3.9. ...............................‬‬
‫‪9 3.8.‬‬

‫‪11‬‬
‫ﻷدﻟ ﺔ ‪...... ............................................‬‬
‫ﺗﺮﻛﻴ اﺐ‬
‫‪ 14‬ﻓ ﻲ‬
‫اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ‬
‫‪3.9.2.‬‬
‫وﺿﻊ‬
‫‪......................‬‬
‫‪16 3.10. ..................‬‬
‫‪.. ..............................................‬‬
‫‪.. ................................................‬‬
‫ﺒﻴ ﺖ اﻟﺠﻮف‬ ‫اﻟﻤﻘﺼﻮرة‬
‫ﺜ‬‫ﺗ‬
‫‪3.9.1.‬‬
‫‪18‬‬

‫ﺘﺸﻐﻴﻞ ‪.. ................. ............................................... .............................................‬‬

‫ﺑﺪء اﻟ‬
‫‪4.‬‬ ‫‪21‬‬
‫ﺗﺼﺎﻻ ت ‪.............. ............... ................................................. . ...............................................‬‬
‫‪5.‬اﻻ‬
‫ﺘﺤﻜﻢ ‪24 5.2. PANEL TERMINAL ASC. ............................................‬‬
‫ﺘﺮوﻧﻴ ﺔ ﻓ ﻲ ﻟﻮﺣ ﺔ اﻟ‬
‫‪24 5.1.‬ﻟﻮﺣ ﺔ إﻟﻜ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ‪ 30 5.3. PANEL TERMINAL ASC. .. .................................................‬ﻫﻴﺪروﻟﻴﻜ ﻲ‪34 5.4. .................................................‬‬
‫ﻛﻬﺮ‬
‫ﺑﻊ اﻟﻤﺮاﺟﻌ ﺔ ‪38 5.5. .................................................. ...‬ﻧﻬﺎﻳ ﺔ ﺻﻨﺪوق اﻟﻤﺮاﺟﻌ ﺔ ‪.................. ..... .............................................‬‬
‫ﻣﺮ‬
‫ﺒ ﺔ اﻟﺸﺎﻣﻠ ﺔ ‪45 5.7. ...................... ... ...............................................‬ﻟﻮﺣ ﺔ‬
‫‪44 5.6.‬ﺧﺮاﻃﻴﻢ اﻟﻌﻠ‬
‫ﺘﺤﻜﻢ ‪52 6.1. ... ..‬ﻣﺆﺷﺮا ت‬
‫ﺘﺮوﻧ ﻲ ﻓ ﻲ ﻟﻮﺣ ﺔ اﻟ‬
‫ﺐ‬
‫اﻹﻟﻜ‬
‫ﺗﺮﻛﻴ‬
‫اﻟﻤﺠﻠ‪48‬ﺲ‬
‫‪5.8.49......................................‬‬
‫‪6. ......................................‬‬
‫‪............‬‬
‫اﻟﻌﻤﻮد ‪..... ................................................‬‬
‫ﺘﺤ ﺔ‬
‫اﻟﻔ‬
‫ﺘﻜﻮﻳﻦ ‪55 8. .................. .... ...‬ﻣﻌﻠﻤﺎ ت‬
‫ﺘﺤﻜﻢ ‪53 7. ...... ..... .............................................‬أﻛﻮاد أﺧﻄﺎء اﻟ‬
‫‪LED‬ﻋﲆ وﺣﺪة اﻟ‬
‫ﺘﻜﻮﻳﻦ ‪56 8.1 ................................................. ........... ............‬دﻟﻴﻞ‬
‫اﻟ‬
‫ﺗﻔﺎﺻﻴﻞ‬
‫ﺳﺮﻳﻊ ‪56 8.2. ............ .............. .................................................. ................................................‬‬
‫ﺘﻜﺸﺎف اﻷﺧﻄﺎء‬
‫اﻟﻤﻌﻠﻤﺎ ت ‪57 9. ............................ .. ..............................................‬اﺳ‬
‫وإﺻﻼﺣﻬﺎ ‪70 9.1. ... ................ ................................................ .. ................‬ﻣﺼﺎﻋﺪ‬
‫ﺑ ﺴﻴﻄ ﺔ ‪70 9.2. ...................................... ................................................‬ﻣﺼﺎﻋﺪ‬
‫اﻟﻤﺠﻤﻮﻋ ﺔ ‪71 9.3. ...................................... .. ................................................‬ﻋﺮض ‪71 9.4.‬‬
‫‪MW3 ................................................ ......................................‬ﺷﺎﺷﺎ ت ‪71 9.5.‬‬
‫ﺒﺎ ب‬
‫‪MW10 ................................................ ..... ......................................‬اﻷﺳ‬
‫واﻟﻌﻼﺟﺎ ت ‪72 ............................................ ...............................................‬‬

‫اﻟﻤﺮﻓﻘﺎ ت ‪_ .......... ................................. 75 ... ............... ................................................. . ...‬اﻟﻤﻠﺤﻖ ب‪ .‬دواﺋﺮ أﺧﺮى ﻓ ﻲ‬

‫اﻟﻔﺎﺋﺪة ‪76 ... ......................... ....................................... ..........‬‬

‫ﺒﻌ ﺔ ‪03.‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪2002‬‬

‫ﺘﺨﺪام واﻟﺼﻴﺎﻧ ﺔ‪ .‬اﻟﻄ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ واﻻﺳ‬
‫دﻟﻴﻞ اﻟ‬ ‫‪1‬‬
‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫ﺑﺎ ‪،‬ﺳﺎ‬
‫ﺒﺎر‬
‫أ‪ .‬إﻣ‬ ‫ﺒ ًﻘﺎ ﻣﻦ ﻣﻴﻠﻴﻨﻴﻮم )‪(CAN / CAN‬‬
‫ﺠﻤﻊ ﻣ ﺴ‬
‫اﻟﻤ ﱠ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ُ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫اﻟ‬

‫‪0.‬اﻟﻌﺮض‬

‫ﺒ ًﻘﺎ‬
‫ﺑﺎﺋﻴ ﺔ اﻟﻤﺠﻤﻌ ﺔ ﻣ ﺴ‬
‫ﺒﺎ ت اﻟﻜﻬﺮ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ‬
‫ﺘﺨﺪام وﺻﻴﺎﻧ ﺔ اﻟ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ واﺳ‬
‫ﻳﺤﺪد ﻫﺬا اﻟﺪﻟﻴﻞ اﻹﺟﺮاءا ت واﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎ ت اﻟﻼزﻣ ﺔ ﻟ‬
‫ﺑﻮاﺳﻄ ﺔ ‪A. EMBARBA، SA.‬‬ ‫ﻟﻠﻤﺼﺎﻋﺪ ‪ ،‬ﻃﺮاز ‪MILENIUM CAN / CAN‬‬

‫ﺑﻴﺮ اﻟ ﺴﻼﻣ ﺔ اﻟﻼزﻣ ﺔ ﻓ ﻲ ﻫﺬا اﻟﺼﺪد ‪ ،‬ﻟﺤﻤﺎﻳ ﺔ ﻛﻞ ﻣﻦ‬

‫ﺗﺨﺎذ ﺟﻤﻴﻊﺗﺪا‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ‪ ،‬ﻟﺬﻟﻚﻳﺠ ﺐ ا‬
‫ﺗﺮ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫ﺘﻮ‬‫ﻫﺬه ﻣﺎدة ﻣﻌﺮﺿ ﺔ ﻟﻠ‬
‫ﺘﺞ‪.‬‬
‫اﻷﺷﺨﺎص واﻟﻤﻨ‬

‫ﺘﻬﺎ‪.‬‬
‫ﺘﺨﺪاﻣﻬﺎ وﺻﻴﺎﻧ‬
‫ﺗﺠﻤﻴﻌﻬﺎ واﺳ‬
‫ﺘﻬﺎ و‬
‫ﺑﻤﻌﺎﻟﺠ‬‫ﺘﻌﻠﻘ ﺔ‬
‫ﺗﺨﺎذ اﻹﺟﺮاءا ت اﻷﻣﻨﻴ ﺔ اﻟﻼزﻣ ﺔ ﻟﻤﻨﻊ ﺟﻤﻴﻊ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ اﻟﻤ‬
‫ﺘﻢ ا‬
‫ﺜﻞ ‪،‬ﺳﻴ‬
‫ﺑﺎﻟﻤ‬
‫و‬

‫ﺘﺞ‪.‬‬
‫ﺘﻤﺪﻳﻦ واﻟﻤﺆ ﻫﻠﻴﻦﺗﻨﻔﻴﺬ اﻟﻌﻤﻠﻴﺎ ت ﻋﲆ ﻫﺬا اﻟﻤﻨ‬
‫ﻳﺠﻮز ﻓﻘﻂ ﻟﻠﻤﻮﻇﻔﻴﻦ اﻟﻤﻌ‬

‫ﺒﻌ ﺔ ‪03.‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪2002‬‬

‫ﺘﺨﺪام واﻟﺼﻴﺎﻧ ﺔ‪ .‬اﻟﻄ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ واﻻﺳ‬
‫دﻟﻴﻞ اﻟ‬ ‫‪2‬‬
‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫ﺑﺎ ‪،‬ﺳﺎ‬
‫ﺒﺎر‬
‫أ‪ .‬إﻣ‬ ‫ﺒ ًﻘﺎ ﻣﻦ ﻣﻴﻠﻴﻨﻴﻮم )‪(CAN / CAN‬‬
‫ﺠﻤﻊ ﻣ ﺴ‬
‫اﻟﻤ ﱠ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ُ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫اﻟ‬

‫‪1.‬اﻟﺨﺼﺎﺋﺺ اﻟﻌﺎﻣ ﺔ‬

‫ﺒ ﺔ ﻓ ﻲ إﺻﺪار ‪MILENIUM CAN / CAN ،‬أي أن ﻧﻈﺎم ‪can bus‬‬ ‫ﺒ ًﻘﺎ ﻣﻊ ا‬

‫ﺗﺼﺎل ﻧﺎﻗﻞ اﻟﻌﻠ‬ ‫ﺘﺮوﻧ ﻲ ﻓ ﻲ اﻟﻤﻨﺎورة اﻟﻤﺠﻤﻌ ﺔ ﻣ ﺴ‬
‫ﺘﺤﻜﻢ اﻹﻟﻜ‬
‫‪-‬ﻳﻌﻤﻞ اﻟ‬
‫ﺑﻴﻨ ﺔ(‪.‬‬
‫ﺗﻴﺢ اﻟﺪاﺧﻠﻴ ﺔ )اﻟﻜﺎ‬
‫ﺗﻴﺢ اﻟﺨﺎرﺟﻴ ﺔ وﻓ ﻲ ﻟﻮﺣ ﺔ اﻟﻤﻔﺎ‬
‫ﺘﺨﺪم ﻓ ﻲ ﻟﻮﺣﺎ ت اﻟﻤﻔﺎ‬
‫ُﺴ‬‫ﻳ‬

‫ﺒﻘﺎ ت‪.‬‬
‫ﺘﻌﺪدة اﻟﻄ‬
‫‪-‬ﻟﻮﺣ ﺔﺗﺮﻛﻴ ﺐ ﻣﺪﻣﺠ ﺔ ‪ ،‬ﻣﻊﺗﻘﻨﻴ ﺔ ‪SMD‬ﻣﻦ اﻷﻟﻴﺎف اﻟﺰﺟﺎﺟﻴ ﺔ ﻣ‬

‫ﺑﻄﺎرﻳ ﺔ ﻣﺪﻣﺠ ﺔ‪.‬‬‫ﺒ ﺔ ﻣﻊ‬

‫‪-‬ﺳﺎﻋ ﺔ ﻓ ﻲ اﻟﻮﻗ ﺖ اﻟﺤﻘﻴﻘ ﻲ وداﺋﺮة ﻣﺮاﻗ‬

‫ﺘ ﻲﻳﻮﺟﺪ ﻓﻴﻬﺎ‬
‫ﺘﺼﻮر اﻷرﺿﻴ ﺔ اﻟ‬
‫‪-‬ﻋﺮض ﻣﻦ ﺣﺮﻓﻴﻦ ‪ ،‬ﻟ‬
‫ﺑﻴﻨ ﺔ واﻷﻋﻄﺎل‪.‬‬
‫أﻛﻮاد اﻟﻜﺎ‬

‫ﺘﻮﺻﻴﻞ اﻟﺼﺤﻴﺢ ﻟﻠﻤﺮاﺣﻞ‪.‬‬

‫ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ اﻟ‬
‫‪-‬‬

‫ﺘﺠﻤﻴﻊ(‪.‬‬
‫ﺘ ﺴﻬﻴﻞ اﻟ‬
‫ﺘﺮوﻧﻴ ﺔ )ﻟ‬
‫ﺗﻮر دون اﻟﺤﺎﺟ ﺔ إﱃﺗﻮﺻﻴﻞ اﻟﻠﻮﺣ ﺔ اﻹﻟﻜ‬
‫‪-‬إﻣﻜﺎﻧﻴ ﺔﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﻮ‬

‫ﺘ ﺔ ﻛﺤﺪ أﻗﺼﻰ‪.‬‬
‫ﺒ‬‫ﺘﻢﺗﻘﺪﻳﻤﻬﺎ ﻣﻦ ‪2‬ﻛﺤﺪ أدﻧﻰ إﱃ ‪32‬ﻧ‬
‫ﺘ ﻲﻳ‬
‫ﺗﺎ ت اﻟ‬
‫ﺒﺎ‬
‫ﺘﺮاوح ﻋﺪد اﻟﻨ‬
‫‪-‬ﻳ‬

‫ﺘﻴﻦ أو ذا ت ﻋﺎﻛ ﺲﺗﺮدد ‪،‬‬

‫ﺑﺎﺋﻴ ﺔ ذا تﺳﺮﻋ ﺔ واﺣﺪة أوﺳﺮﻋ‬
‫‪ -‬ﺻﺎﻟﺤ ﺔ ﻟﻠﻤﺼﺎﻋﺪ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫وﻟﻠﺮاﻓﻌﺎ ت اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴ ﺔ‪.‬‬

‫ﺘﻘﺎﺋﻴ ﺔ واﻷوﻟﻮﻳ ﺔ‪.‬‬

‫ﺜﺎل ﻟﺠﻤﻴﻊ اﻹﺻﺪارا ت اﻻﻧ‬
‫ﺘ‬‫ﺒﺎ ت اﻟﻤﺼﺎﻋﺪ اﻟﻔﺮدﻳ ﺔ أو اﻟﺠﻤﺎﻋﻴ ﺔ ‪ ،‬ﻣﻊ ﻟﻮﺣ ﺔ ﻓﺮدﻳ ﺔ أو ﻣﺰدوﺟ ﺔ ‪ ،‬ﻣﻊ اﻻﻣ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ‬
‫‪-‬ﻣﻨﺎﺳ ﺐ ﻟ‬

‫ﺘﺸﺨﻴﺺ وإﺣﺼﺎﺋﻴﺎ تﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺼﻌﺪ‪.‬‬

‫‪-‬وﻇﺎﺋﻒ اﻟ‬

‫ﺑﺮﻣﺰ وﺻﻮل‪.‬‬‫ﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ ،‬ﻣﺤﻤﻴ ﺔ‬

‫ﺘﺸﻐﻴﻞ ﻣﻦ ﻟﻮﺣ ﺔ اﻟ‬
‫ﺑﺮﻣﺠ ﺔ ﻛﺎﻣﻠ ﺔ ﻟﻤﻌﻠﻤﺎ ت اﻟ‬‫ﺑﺈﻣﻜﺎﻧﻴ ﺔ‬‫ﺘﻊ‬
‫ﺘﻤ‬‫‪-‬ﻳ‬

‫ﺒﻴ ﺖ ‪ ،‬ﻓ ﻲ اﻟﻤﺼﻨﻊ ‪ ،‬ﻟﺬﻟﻚ ‪ ،‬إذاﺗﻄﻠ ﺐ اﻷﻣﺮ أيﺗﻌﺪﻳﻞ ‪،‬ﻳﺠ ﺐ إﺧﻄﺎر ‪SA ،‬‬
‫ﺜ‬‫ﺑﺮﻣﺠ ﺔ ﺟﻤﻴﻊ اﻟﻤﻌﻠﻤﺎ ت ‪ ،‬اﻟﻌﺎﻣ ﺔ ﻣﻨﻬﺎ واﻟﻤﺤﺪدة ﻟﻜﻞﺗ‬‫ﺘﻢﺗﻨﻔﻴﺬ‬
‫‪-‬ﻳ‬
‫ﺘﻌﺪﻳﻞ ﻫﺬه اﻟﻤﻌﻠﻤﺎ ت‪.‬‬
‫ﺑ‬‫‪A. EMBARBA،‬ﻷﻧﻬﺎ اﻟﻮﺣﻴﺪة ﻣﺨﻮل‬

‫ﺑﺎﺋﻴ ﺔ‬
‫ﺑﺎﻟﺨﺰاﻧ ﺔ اﻟﺤﺪ اﻷدﻧﻰ ﻣﻦ اﻟﺤﻤﺎﻳ ﺔ اﻟﻜﻬﺮ‬‫ﺘﻜﻮﻳﻦ واﻟﻤﻮاد اﻟﺨﺎﺻ ﺔ‬
‫‪-‬ﻳﻤﻨﺤﻬﺎ اﻟ‬
‫‪IP2X.‬‬

‫ﺑﺎﻟﺤﺎﺋﻂ‪.‬‬‫ﺘﻬﺎ‬
‫ﺒﻴ‬‫ﺜ‬
‫ﺘ‬‫ﺑﻊ ﻧﻘﺎط ﻟ‬
‫ﺑﻴﻨ ﺔ ‪700 * 595 * 225‬ﻣﻢ وﻟﻬﺎ ار‬
‫ﺑﻌﺎد اﻟﻜﺎ‬
‫‪-‬ا‬

‫ﺒﺤ ﺔ اﻷﺿﻮاء‬
‫ﺗﺰ ﻟ ﺴ‬
‫ﺗﺰ و ‪220‬ﻓﻮﻟ ﺖ ﻋﻨﺪ ‪ 50‬ﻫﺮ‬
‫ﺛ ﻲ اﻷﻃﻮار ﻋﻨﺪ ‪380‬ﻓﻮﻟ ﺖ ﻋﻨﺪ ‪ 50‬ﻫﺮ‬
‫ﺛﻼ‬‫‪-‬ﻣﺼﺪر اﻟﻄﺎﻗ ﺔ‬
‫ﻣﻦ اﻟﺤﻔﺮة‬

‫ﺒﻴﺌ ﺔ‬
‫ﺒﻴ ﺔ ﻟﻠ‬
‫ﺑ ﺔ اﻟﻨ ﺴ‬
‫ﺘﻜﻮن أﻗﺼﻰ ﻇﺮوف اﻟﺮﻃﻮ‬
‫ﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﺼﺤﻴﺢ ﻟﻠﺠﻬﺎز ﻣﻦ ‪0‬درﺟ ﺔ ﻣﺌﻮﻳ ﺔ إﱃ ‪50‬درﺟ ﺔ ﻣﺌﻮﻳ ﺔ‪.‬ﺳ‬ ‫ﺘﺮاوح درﺟ ﺔ اﻟﺤﺮارة اﻟﻤﺤﻴﻄ ﺔ ﻟﻠ‬
‫ﺗ‬‫‪-‬‬
‫ﺘﻰ درﺟ ﺔ ﺣﺮارة ‪55‬درﺟ ﺔ ﻣﺌﻮﻳ ﺔ‪.‬‬
‫ﺘﻰ درﺟ ﺔ ﺣﺮارة ‪30‬درﺟ ﺔ ﻣﺌﻮﻳ ﺔ و ‪45٪‬ﺣ‬ ‫‪95٪‬ﺣ‬

‫ﺒﻌ ﺔ ‪03.‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪2002‬‬

‫ﺘﺨﺪام واﻟﺼﻴﺎﻧ ﺔ‪ .‬اﻟﻄ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ واﻻﺳ‬
‫دﻟﻴﻞ اﻟ‬ ‫‪3‬‬
‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫ﺑﺎ ‪،‬ﺳﺎ‬
‫ﺒﺎر‬
‫أ‪ .‬إﻣ‬ ‫ﺒ ًﻘﺎ ﻣﻦ ﻣﻴﻠﻴﻨﻴﻮم )‪(CAN / CAN‬‬
‫ﺠﻤﻊ ﻣ ﺴ‬
‫اﻟﻤ ﱠ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ُ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫اﻟ‬

‫‪2.‬ﻗﺎﺋﻤ ﺔ اﻟﻤﻜﻮﻧﺎ ت‬

‫ﺒ ًﻘﺎ‪:‬‬
‫ﺠﻤﻊ ﻣ ﺴ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲُﻣ ﱠ‬
‫ﺒﻮة ﻛﻞﺗﺮﻛﻴ ﺐ ﻛﻬﺮ‬
‫ﺘﺎﻟﻴ ﺔ ﻓ ﻲ ﻋ‬
‫ﻳﺠ ﺐ أنﺗﻈﻬﺮ اﻟﻤﻜﻮﻧﺎ ت اﻟ‬

‫ﺑﻜﺎﻓ ﺔ ﻋﻨﺎﺻﺮ ﻫﺎ‪.‬‬‫ﺘﺔ‬

‫ﺒ‬‫ﺜ‬‫•ﻟﻮﺣ ﺔﺗﺤﻜﻢ ﻣ‬

‫• ﺻﻨﺪوق ﻣﺮاﺟﻌ ﺔ‪.‬‬

‫• ﺻﻨﺪوق ﺣﻔﺮة‪.‬‬

‫ﺑﻴﻨ ﺔ‪.‬‬
‫•ﻟﻮﺣ ﺔ زر اﻟﻜﺎ‬

‫ﺘ ًﺮا أو إذا ﻛﺎن اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻫﻴﺪروﻟﻴﻜ ًﻴﺎ‪.‬‬

‫ﺒﺮ ﻣﻦ ‪30‬ﻣ‬
‫ﺗﺼﺎل داﺧﻠ ﻲ ‪ ،‬إذا ﻛﺎن اﻟﻄﺮﻳﻖ أﻛ‬
‫•ا‬

‫ﺑﺎﺋﻴ ﺔ(‪.‬‬
‫•ﻣﻴﺰانﺗﺤﻤﻴﻞ )ﻟﻠﻤﺼﺎﻋﺪ اﻟﻜﻬﺮ‬

‫ﺘ ﻲﻳﺨﺪﻣﻬﺎ اﻟﻤﺼﻌﺪ‪.‬‬
‫ﺜﻞ اﻷرﺿﻴﺎ ت اﻟ‬
‫ﺒﻮط ﻣ‬
‫•اﻟﻌﺪﻳﺪ ﻣﻦ ﻟﻮﺣﺎ ت زر اﻟﻬ‬

‫ﺒﺎل‪.‬‬
‫•ﻣﻨﺎورة اﻟﺤ‬

‫ﺗﺎ ت زاﺋﺪ ‪2.‬‬

‫ﺒﺎ‬
‫ﺘﻪ ﻣ ﺴﺎوﻳ ﺔ ﻟﻌﺪد اﻟﻨ‬
‫ﺘﻜﻮن ﻛﻤﻴ‬
‫ﺑﻴﺢ ﻹﺿﺎءة اﻟﻌﻤﻮد‪.‬ﺳ‬
‫•ﻣﺼﺎ‬

‫•اﻷﺳﻼك ﻹﻣﺪادا ت اﻟﻄﺎﻗ ﺔ اﻹﻧﺎرة رﻣﺢ‪.‬‬

‫ﺒﻮ ب اﻟﺤﻠﺰوﻧ ﻲ(‪.‬‬

‫ﺗﺤ ﺖ اﻷﻧ‬
‫•أﺳﻼك اﻟﻄﺎﻗ ﺔ ﻟﻤﺠﻤﻮﻋ ﺔ اﻟﺠﺮار أو ﻣﺤﻄ ﺔ اﻟﻄﺎﻗ ﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴ ﺔ )‬

‫ﺜﻘﻞ‬ ‫ﺛﻨﻴﻦ وﺳﻴﻜﻮن ﻟﻬﺎ أ ً‬

‫ﻳﻀﺎ ﺧﺮﻃﻮم ﻣ ﺴﻄﺢ ﺻﻐﻴﺮ ﻟﻜﺎﺷﻒ اﻟ‬ ‫ﺘﻜﻮن اﻟﻜﻤﻴ ﺔ ا‬
‫ﺜﻘﻞ اﻟﻤﻮازن اﻹﺳﻔﻴﻨ ﻲ ‪،‬ﺳ‬
‫ﺘﻼﻣ ﺲ اﻷﻣﺎن أﻋﲆ ﻣﺤﺪد اﻟ ﺴﺮﻋ ﺔ‪ .‬ﻓ ﻲ ﺣﺎﻟ ﺔ اﻟ‬
‫ﺒﻞ ﻟ‬
‫•ﻛ‬
‫اﻟﻤﻮازن‪.‬‬

‫ﺘﻮﺣﻴﺪ اﻷرﺿ ﻲ ﻟﻠﻤﺮﺷﺪﻳﻦ‪.‬‬

‫ﺒﻞ ﻟﻠ‬
‫•ﻛ‬

‫ﺒﻮط وﺳﻠ ﺴﻠ ﺔ اﻷﻣﺎن ﻟﻔﻄﺮ اﻟﺤﻔﺮة واﻟﺠﺰء اﻟ ﺴﻔﻠ ﻲ ﻣﻦ اﻟﻤﺤﺪد‪.‬‬

‫ﺑﺎ ب اﻟﻬ‬‫ﺗﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻌﻤﻮد ﻋﲆ‪ :‬ﻟﻮﺣ ﺔ أزرار اﻷرﺿﻴ ﺔ ‪ ،‬ﻗﻔﻞ‬
‫•‬

‫ﺗﻔﺎع اﻟﺤﻔﺮة‪.‬‬
‫ﺘﻬﺎ ﻋﲆ ار‬
‫ﺘﻤﺪ ﻛﻤﻴ‬
‫ﺘﻌ‬‫ﺘﻴﻜﻴ ﺔ‪.‬ﺳ‬
‫ﺑﻼﺳ‬‫ﺑﻮاﺳﻄ ﺔﺳﺪادا ت‬‫ﺑﻠ ﺔ ﻟﻬﺎ‬
‫ﺘﺎ ت اﻟﻤﻘﺎ‬
‫ﺒﻴ‬‫ﺜ‬
‫ﺘ‬‫ﺘﺤ ﺔ ﻣﻊ اﻟ‬
‫ﺑﻴ ﺐ ﻓ ﻲ اﻟﻔ‬
‫•ﻣﺰارﻳ ﺐ ﻟﻸﻧﺎ‬

‫ﺒﺎن ﻣﻠﻮﻟﻤﺎن ﻟﻠﻌﻤﻞ ﻋﻨﺪ ﻧﻬﺎﻳ ﺔ اﻟ ﺴﻴﺮ‪.‬‬

‫•ﻗﻀﻴ‬

‫•رﻳﺸ ﺔ دوارة ﻟﻠﻜﺸﻒ ﻋﻦ ﻧﻬﺎﻳ ﺔ اﻟ ﺴﻔﺮ‪.‬‬

‫ﺒﻞ اﻟﻨﻬﺎﺋﻴﺎ ت‪.‬‬

‫ﺛﻨﺎن ﻗ‬
‫•ا‬

‫ﺑﻘﺎ ت‪.‬‬
‫ﺛﻨﻴﻦ ﻣﻦ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴ ﺴﺎ ت ﻟﻠﻤ ﺴﺎ‬
‫•ا‬

‫ﺑﺎﺋ ﻲ‪ .‬وﺧﻤ ﺴ ﺔ ﻓ ﻲ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﺎ‪.‬‬

‫ﺛﻨﻴﻦ ﻣﻦ أﻗﻼم اﻟﺮﺻﺎص ﻟﻠﻜﺸﻒ ﻋﻦ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴ ﺴﻴ ﺔ ﻓ ﻲﺗﺼﺎﻋﺪي‪ .‬ﻛﻬﺮ‬
‫•ا‬

‫ﺒﻌ ﺔ ‪03.‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪2002‬‬

‫ﺘﺨﺪام واﻟﺼﻴﺎﻧ ﺔ‪ .‬اﻟﻄ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ واﻻﺳ‬
‫دﻟﻴﻞ اﻟ‬ ‫‪4‬‬
‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫ﺑﺎ ‪،‬ﺳﺎ‬
‫ﺒﺎر‬
‫أ‪ .‬إﻣ‬ ‫ﺒ ًﻘﺎ ﻣﻦ ﻣﻴﻠﻴﻨﻴﻮم )‪(CAN / CAN‬‬
‫ﺠﻤﻊ ﻣ ﺴ‬
‫اﻟﻤ ﱠ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ُ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫اﻟ‬

‫ﺘ ﺴﻮﻳ ﺔ‪.‬‬
‫ﺒﺾ واﻟ‬
‫•ﻣﻐﻨﺎﻃﻴ ﺲ اﻟﻨ‬

‫•ﻣﺠﻤﻮﻋ ﺔ ﻣﻦ اﻟﺪﻋﺎﻣﺎ ت‪.‬‬

‫‪- 1‬زاوﻳ ﺔ دﻋﻢ ﻟﻤﻴﺰان اﻟﺤﻤﻞ‪.‬‬

‫‪- 1‬زاوﻳ ﺔ ﻣﻔﺼﻠﻴ ﺔ ﻟﻤﻴﺰان اﻟﺤﻤﻞ‪.‬‬

‫ﺒﻞ اﻟﻨﻬﺎﻳ ﺔ‪.‬‬

‫‪- 2‬دﻋﺎﻣﺎ ت ﻟﻠﻤﻐﻨﺎﻃﻴ ﺲ ﻗ‬

‫ﺒﺎن اﻟ ﺴﻴﺮ‪.‬‬
‫‪-‬ﻋﺪد ‪2‬ﻣﻦ دﻋﺎﻣﺎ ت ﻧﻬﺎﻳ ﺔ ﻗﻀ‬

‫ﺒﻞ اﻟﻤﻨﺎورة ﻓ ﻲ اﻟﺤﻔﺮة‪.‬‬

‫ﺘﺎن ﻟﺤ‬
‫‪-‬دﻋﺎﻣ‬

‫ﺑﻴﻨ ﺔ‪.‬‬
‫ﺑﻬﻴﻜﻞ اﻟﻜﺎ‬‫ﺘﻮﺻﻴﻞ‬
‫‪- 2‬ﺣﻮاﻣﻞ ﻟﻠ‬

‫‪-‬دﻋﻢ ﻋﻨﺼﺮ واﺣﺪ ‪(antefinales‬و ‪spinner).‬‬

‫‪-‬ﻋﺪد ‪2‬ﻣﻦ اﻟﻤﻜﻤﻼ ت اﻟﻐﺬاﺋﻴ ﺔ‪.‬‬

‫‪-‬ﻟﻮﺣ ﺔ واﺣﺪة ﻟﺪﻋﻢ اﻟﻜﺎﺷﻔﺎ ت اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴ ﺴﻴ ﺔ‪.‬‬

‫‪- 1‬دﻋﻢ ﻟﺼﻨﺪوق اﻟﻤﺮاﺟﻌ ﺔ‪.‬‬

‫ﺒﻞ اﻟﻤﻨﺎورة‪.‬‬
‫ﺑﻂ ﺣ‬
‫ﺑﻄ ﺔ ﻣﻄﺎﻃﻴ ﺔ ﻟﺮ‬
‫‪-‬أر‬

‫ﺒﻞ اﻟﻤﻨﺎورة‪.‬‬
‫ﺑﻂ ﺣ‬
‫‪-‬أﻟﻮاح ر‬

‫ﺑﻠ ﺔ ﻟﻬﺎ‪.‬‬
‫‪-‬ﺣﻮاﻣﻞ ‪M1‬ﻣﻊ اﻟﺼﻮاﻣﻴﻞ واﻟﻐ ﺴﺎﻻ ت اﻟﻤﻘﺎ‬

‫ﺘﻠﻔ ﺔ‪.‬‬
‫ﺒﻴ ﺖ اﻟﺪﻋﺎﻣﺎ ت اﻟﻤﺨ‬
‫ﺜ‬‫ﺘ‬‫ﺘﻠﻔ ﺔ ﻟ‬
‫ﺑﺮاﻏ ﻲ ﻣﺨ‬
‫•‬

‫ﺘﺤ ﺔ‪.‬‬
‫ﺒﺤ ﺔ ﻓ ﻲ اﻟﻔ‬
‫ﺑﻴﺢ اﻟﻤ ﺴ‬
‫ﺒﻴ ﺖ ﻣﺼﺎ‬
‫ﺜ‬‫ﺘ‬‫ﺑﺮاﻏ ﻲ ﻟ‬
‫•‬

‫•ﺷﺮﻳﻂ ﻻﺻﻖ‪.‬‬

‫ﺑﻼ ت ﻓ ﻲ ﻏﺮﻓ ﺔ اﻟﻤﺎﻛﻴﻨ ﺔ‪.‬‬

‫ﺑﻚ ﻟﻠﻜﺎ‬
‫ﺒﻴ ﺖ ﻣﺸﺎ‬
‫ﺜ‬‫ﺗ‬‫•‬

‫ﺑﻚ‪.‬‬
‫•اﻟﻤﺸﺎ‬

‫ﺒﻌ ﺔ ‪03.‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪2002‬‬

‫ﺘﺨﺪام واﻟﺼﻴﺎﻧ ﺔ‪ .‬اﻟﻄ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ واﻻﺳ‬
‫دﻟﻴﻞ اﻟ‬ ‫‪5‬‬
‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫ﺒ ًﻘﺎ ﻣﻦ ﻣﻴﻠﻴﻨﻴﻮم )‪(CAN / CAN‬‬

‫ﺠﻤﻊ ﻣ ﺴ‬
‫اﻟﻤ ﱠ‬
‫ﺑﺎ ‪،‬ﺳﺎ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ُ‬
‫ﺒﺎر‬
‫أ‪ .‬إﻣ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫اﻟ‬

‫ﺑﺎﻟﻤﻨﺎورة‬‫ﺒﻴ ﺖ اﻟﺨﺎﺻ ﺔ‬
‫ﺜ‬‫ﺘ‬‫ﺗﻌﻠﻴﻤﺎ ت اﻟ‬
‫‪3.‬‬
‫ﺘﺎدا‬
‫ﺑﺮﻳﻤﻮﻧ‬

‫ﺘﺞ‬
‫‪3.1.‬ﻓﺤﺺ اﻟﻤﻨ‬

‫ﺧﺼﻴﺼﺎ ﻟﻠﻤﺼﻌﺪ‬
‫ً‬ ‫ﺒﺮﻣﺠ ﺔ‬
‫ﺑﻞ ﻟﺬﻟﻚ اﻟﻤﺼﻌﺪ ‪ ،‬ﻧﻈ ﺮًاﻷن ﻛﻞ ﻟﻮﺣ ﺔﺗﺤﻜﻢ ﻣ‬
‫ﺘﺎزة وأن اﻟﻤﺮﺟﻊ ﻫﻮ اﻟﻤﺮﺟﻊ اﻟﻤﻘﺎ‬
‫ﺘﻤﻞ وﻓ ﻲ ﺣﺎﻟ ﺔ ﻣﻤ‬
‫ﺘﺞ ﻣﻜ‬
‫ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ أن اﻟﻤﻨ‬
‫ﺘﺨﺪام ﻗﺎﺋﻤ ﺔ اﻟﻤﻜﻮﻧﺎ ت ﻓ ﻲ اﻟﻘ ﺴﻢ ‪2.‬‬
‫ﺑﻞ‪ .‬ﻟﻬﺬا اﻟﻔﺤﺺ ‪،‬ﻳﻤﻜﻦ اﺳ‬
‫اﻟﻤﻘﺎ‬

‫ﺜﻘ ﺐ‬
‫‪3.2‬ﺣﺎﻟ ﺔ اﻟ‬

‫ﺒ ًﻘﺎ‪.‬ﺳ‬
‫ﺘﺸﻤﻞ ﻫﺬه اﻟﻤﺮاﺟﻌ ﺔ اﻟﻌﻤﻮد ‪ ،‬وﻏﺮﻓ ﺔ اﻵﻟ ﺔ‬ ‫ﺒﻴ ﺖ اﻟﻤﻨﺎورة اﻟﻤﺠﻤﻌ ﺔ ﻣ ﺴ‬
‫ﺜ‬‫ﺘﻢﺗ‬
‫ﺒﻴ ﺖ ‪،‬ﻳﺠ ﺐ ﻣﺮاﻋﺎة ﺷﺮوط اﻟﻌﻤﻞ ﺣﻴ ﺚﺳﻴ‬
‫ﺜ‬‫ﺘ‬‫ﺒﺪء ﻓ ﻲ اﻟ‬
‫ﺒﻞ اﻟ‬
‫ﻗ‬
‫ﺑﺎﻹﺿﺎﻓ ﺔ إﱃ أي‬‫ﺑﺎﻟﻔﻌﻞ ‪،‬‬‫ﺒﻜﺮة )إن وﺟﺪ ت( ‪ ،‬وﺣﺎﻟ ﺔ ﺟﺰءﺗﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻤﺼﻌﺪ اﻟﺬيﺗﻢﺗﺠﻤﻴﻌﻪ‬
‫ﺑﻌﺎد ﻫﺎ واﻟﻮﺻﻮل إﻟﻴﻬﺎ( ‪ ،‬وﻏﺮﻓ ﺔ اﻟ‬
‫ﺘﺤﻘﻖ ﻣﻦ ﻣﻼءﻣ ﺔ أ‬
‫)اﻟ‬
‫ﺗﻄﻮره‪.‬‬
‫ﺘﺠﻤﻊ و‬
‫ﺑﺪاﻳ ﺔ اﻟ‬‫ﺛﺮ ﻋﲆ‬
‫ﺘ ﻲ ﻗﺪﺗﺆ‬
‫ﻋﻨﺼﺮ آﺧﺮ اﻟ‬

‫‪3.3‬ﺣﺎﻟ ﺔ ﻣﺠﻤﻮﻋ ﺔ اﻟﺠﺮارا ت‪.‬‬

‫ﺘﻤﺎم ﺧﺎص ‪ ،‬ﻣﻊ إﺿﺎﻓ ﺔ‬

‫ﺑﺎ ﻫ‬‫ﺑﺎﺋ ﻲ( أو ﻣﺤﻄ ﺔ اﻟﻄﺎﻗ ﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴ ﺔ )اﻟﻤﺼﻌﺪ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜ ﻲ(‬
‫ﺘﻮى زﻳ ﺖ ﻣﺨﻔﺾ اﻟﻤﺎﻛﻴﻨ ﺔ )اﻟﻤﺼﻌﺪ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫ﺘﻢ ﻓﺤﺺ ﻣ ﺴ‬
‫ﺳﻴ‬
‫ﺒ ﺲ ﻣﺤﻄ ﺔ اﻟﻄﺎﻗ ﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴ ﺔ‪.‬‬
‫ﻳﻀﺎ ﻓﺤﺺ ﺣﺎﻟ ﺔ ﻓﺮاﻣﻞ اﻟﻤﺎﻛﻴﻨ ﺔ أو ﻣﺤ‬ ‫ﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﺼﺤﻴﺢ وﻓ ًﻘﺎ ﻟﻤﻮاﺻﻔﺎ ت اﻟﺸﺮﻛ ﺔ اﻟﻤﺼﻨﻌ ﺔ‪.‬ﺳﻴ‬
‫ﺘﻢ أ ً‬ ‫اﻟﺰﻳ ﺖ اﻟﻼزم ﻟﻠ‬

‫ﺘﺤﻜﻢ‬
‫‪3.4.‬وﺿﻊ ﻟﻮﺣ ﺔ اﻟ‬

‫ﺒﺎر ﻓﻴﻤﺎ‬
‫ﺘ‬‫ﺘﺎﻟﻴ ﺔ ﻓ ﻲ اﻻﻋ‬
‫ﺒﺎرا ت اﻟ‬
‫ﺘ‬‫ﺘﺆﺧﺬ اﻻﻋ‬
‫ﺑﺸﻜﻞ ﻋﺎم ﻏﺮﻓ ﺔ اﻟﻤﺎﻛﻴﻨ ﺔ‪.‬ﺳ‬‫ﺧﺼﻴﺼﺎ ﻟﻬﺎ ‪ ،‬وﺳﻴﻜﻮن ﻫﺬا‬
‫ً‬ ‫ﺘﺤﻜﻢ ﻓ ﻲ اﻟﻤﻜﺎن اﻟﻤﺼﻤﻢ‬
‫ﺘﻢ وﺿﻊ ﻟﻮﺣ ﺔ اﻟ‬
‫ﺳﻴ‬
‫ﺘﺤﻜﻢ ﻓ ﻲ ﻏﺮﻓ ﺔ اﻟﻤﺎﻛﻴﻨ ﺔ‪.‬‬
‫ﺑﻤﻮﻗﻊ ﻟﻮﺣ ﺔ اﻟ‬‫ﺘﻌﻠﻖ‬
‫ﻳ‬

‫ﺑﺤﻴ ﺚﻳﻜﻮن اﻟﻮﺻﻮل إﻟﻴﻬﺎﺳﺮﻳﻌً ﺎ وآﻣﻨًﺎ ﻣﻦ ﻣﺪﺧﻠﻬﺎ‪.‬‬‫ﺘﻢﺗﺤﺪﻳﺪ وﺿﻌﻬﺎ‬

‫‪-‬داﺧﻞ ﻏﺮﻓ ﺔ اﻟﻤﺎﻛﻴﻨ ﺔﺳﻴ‬

‫ﺘﺮ ﻣﻦ اﻟﺨﺎرج ﻟﻠﺼﻨﺪوق ‪ ،‬وﻳﻜﻮن‬

‫ﺘﺮ ‪ ،‬وﻋﻤﻖ ‪0.7‬ﻣ‬
‫ﺗﻔﺎع ‪2‬ﻣ‬
‫ﺘﺎﻟﻴ ﺔ ﻋﲆ اﻷﻗﻞ‪ :‬ار‬
‫ﺑﻌﺎد اﻟ‬
‫‪-‬ﻳﺠ ﺐ أنﻳﻜﻮن ﻟﺪﻳﻚ ﻣ ﺴﺎﺣ ﺔ ﻋﻤﻞ أﻣﺎم اﻟﺼﻨﺪوق ذا ت اﻷ‬
‫ﺘﺤﻜﻢ ﻟﻮﺣ ﺔ‪.‬‬
‫ﺘﺮ واﻟﻌﺮض اﻟﻜﻠ ﻲ ﻟﻌﻨﺼﺮ اﻟ‬
‫ﺑﻴﻦ ‪0.5‬ﻣ‬‫ﺒﺮ‬
‫اﻟﻌﺮض أﻛ‬

‫ﺑﺎﻟﻤﻴﺎه أو‬‫ﺛﺮ‬
‫ﺘﺄ‬
‫ﺑﻤﺎ ﻓ ﻲ ذﻟﻚ اﻟﺸﻤ ﺲ( أو ﻗﺪﺗ‬
‫ﺒﺎﺷﺮ )‬
‫ﺒﺎﺷﺮ أو ﻏﻴﺮ ﻣ‬
‫ﺑﺸﻜﻞ ﻣ‬‫ﺛﻴﺮ ﻣﺼﺎدر اﻟﺤﺮارة‬
‫ﺘﻠﻘﻰ ﻓﻴﻬﺎﺗﺄ‬
‫ﺘﻢ وﺿﻌﻬﺎ ﻓ ﻲ ﻣﻨﺎﻃﻖ ﻗﺪﺗ‬
‫‪-‬ﻳﺠ ﺐ أﻻﻳ‬
‫ﺘﻬﻮﻳ ﺔ ﻓ ﻲ ﻏﺮﻓ ﺔ اﻟﻤﺎﻛﻴﻨ ﺔ‪.‬‬
‫ﺘﺤﺎ ت اﻟ‬
‫ﺜﺎلﺗﺤ ﺖ ﻓ‬
‫ﺒﻴﻞ اﻟﻤ‬
‫ﺜﻴﻔﻬﺎ ‪ ،‬ﻋﲆﺳ‬
‫ﺗﻜ‬

‫ﺛﺮ ﻋﲆ اﻷداء اﻟﺼﺤﻴﺢ ﻟﻠﻤﻜﻮﻧﺎ ت‬

‫ﺜﻨﺎء ﻣﺠﻤﻮﻋ ﺔ اﻟﺠﺮار ‪ ،‬ﺣﻴ ﺚﻳﻤﻜﻦ أنﻳﺆ‬
‫ﺘ‬‫ﺑﺎﺳ‬‫‪-‬ﻳﺠ ﺐ أﻻﻳﻜﻮن ﻫﻨﺎك أي ﺟﻬﺎز ﻛﻬﺮوﻣﻐﻨﺎﻃﻴ ﺴ ﻲ آﺧﺮ ﻓ ﻲ اﻟﺠﻮار ‪،‬‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ‪.‬‬
‫ﺘﺮوﻧﻴ ﺔ ﻟﻠ‬
‫اﻹﻟﻜ‬

‫ﺘﻌﺮض ﻓﻴﻬﺎﻷﻋﻤﺎل ﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴ ﺔ‬

‫ﺘﻮاﺟﺪ ﻓ ﻲ ﻣﻨﻄﻘ ﺔ ﻻﻳ‬
‫‪-‬ﺳﻮفﻳ‬

‫ﺘﺰازﻳ ﺔ‪.‬‬
‫ﺑﻤﺎ ﻓ ﻲ ذﻟﻚ اﻟﺤﺮﻛﺎ ت اﻻ ﻫ‬‫اﻟﻬﻴﻜﻞ ‪،‬‬

‫ﺒﻌ ﺔ ‪03.‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪2002‬‬

‫ﺘﺨﺪام واﻟﺼﻴﺎﻧ ﺔ‪ .‬اﻟﻄ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ واﻻﺳ‬
‫دﻟﻴﻞ اﻟ‬ ‫‪6‬‬
‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫ﺑﺎ ‪،‬ﺳﺎ‬
‫ﺒﺎر‬
‫أ‪ .‬إﻣ‬ ‫ﺒ ًﻘﺎ ﻣﻦ ﻣﻴﻠﻴﻨﻴﻮم )‪(CAN / CAN‬‬
‫ﺠﻤﻊ ﻣ ﺴ‬
‫اﻟﻤ ﱠ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ُ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫اﻟ‬

‫ﺗﺼﻮر اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ اﻷﺧﺮى ﻟﻐﺮﻓ ﺔ اﻟﻤﺎﻛﻴﻨ ﺔ )اﻵﻟ ﺔ ‪ ،‬ﻣﺤﺪد اﻟ ﺴﺮﻋ ﺔ ‪ ،‬إﻟﺦ(‬

‫ﺒ ﺴﺎﻃ ﺔ ﻓ ﻲﺗﻮزﻳﻊ و‬ ‫‪-‬ﻳﺠ ﺐ أ ً‬
‫ﻳﻀﺎ ﻣﺮاﻋﺎة ﻣﻌﺎﻳﻴﺮ اﻟ‬

‫ﺋﻴ ﺴﻴ ﺔ داﺧﻞ ﻟﻮﺣ ﺔ‬

‫ﺘﻮزﻳﻊ اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ اﻟﺮ‬
‫ﺑﻮاﺳﻄ ﺔﺳﺪادا ت‪.‬ﻳﻮﺟﺪ أدﻧﺎه رﺳﻢﺗﺨﻄﻴﻄ ﻲ ﻟ‬‫ﺑﺎﻟﺤﺎﺋﻂ‬‫ﺘﻬﺎ‬
‫ﺒﻴ‬‫ﺜ‬
‫ﺘﻢﺗ‬
‫ﺑﻊ ﻟﻮﺣﺎ تﻳ‬
‫ﺑﺎﻟﺤﺎﺋﻂ ﻣﻦ ﺧﻼل أر‬‫ﺘﻪ‬
‫ﺒﻴ‬‫ﺜ‬
‫ﺘﻢﺗ‬
‫ﻳ‬
‫ﺘﺤﻜﻢ‪.‬‬
‫اﻟ‬

‫ﺘﺤﻜﻢ‪.‬‬
‫ﺗﻮزﻳﻊ ﻟﻮﺣ ﺔ اﻟ‬
‫اﻟﺸﻜﻞ ‪1.‬‬

‫ﺒﻌ ﺔ ‪03.‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪2002‬‬

‫ﺘﺨﺪام واﻟﺼﻴﺎﻧ ﺔ‪ .‬اﻟﻄ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ واﻻﺳ‬
‫دﻟﻴﻞ اﻟ‬ ‫‪7‬‬
‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫ﺑﺎ ‪،‬ﺳﺎ‬
‫ﺒﺎر‬
‫أ‪ .‬إﻣ‬ ‫ﺒ ًﻘﺎ ﻣﻦ ﻣﻴﻠﻴﻨﻴﻮم )‪(CAN / CAN‬‬
‫ﺠﻤﻊ ﻣ ﺴ‬
‫اﻟﻤ ﱠ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ُ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫اﻟ‬

‫‪3.5‬اﻟﺠﺮار ‪ /‬أﺳﻼك اﻟﻤﺠﻤﻮﻋ ﺔ اﻟﻤﺮﻛﺰﻳ ﺔ‬

‫ﺛ ﻲ اﻷﻃﻮار‬
‫ﺛﻼ‬‫ﺘﻢﺗﻮﺻﻴﻞ ﻛﻞ ﻣﻦ ﻣﺰود اﻟﻄﺎﻗ ﺔ‬
‫ﺑﻤﺤﻄ ﺔ اﻟﻄﺎﻗ ﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴ ﺔ‪.‬ﺳﻴ‬‫ﺑﺎﻟﻤﺤﺮك أو‬‫ﺘﻮﺻﻴﻠﻪ‬
‫ﺑ‬‫ﺑﻤﺠﺮد وﺿﻊ اﻟﺼﻨﺪوق ﻓ ﻲ ﻣﻜﺎﻧﻪ ‪،‬ﺳﻨﻘﻮم‬
‫ﺛﻼ ث ﻣﺮاﺣﻞ ﻟﻜﻞﺳﺮﻋ ﺔ وأرﺿﻴ ﺔ( ﻣﻦ اﻟﻤﻮﺻﻞ اﻟﻤﻮﺟﻮد ﻋﲆ اﻟﺠﺎﻧ ﺐ‬
‫ﺘﻢ أﺧﺬ ﻣﺼﺪر اﻟﻄﺎﻗ ﺔ )‬
‫ﺒﺎﺷﺮ(‪.‬ﺳﻴ‬
‫ﺗﺰ واﻟﻔﺮاﻣﻞ ‪(60‬ﻓﻮﻟ ﺖﺗﻴﺎر ﻣ‬
‫ﺘﺮدد ‪ 50‬ﻫﺮ‬
‫ﺑ‬
‫ﺒﺎﺷﺮة دون اﻟﻤﺮور‬
‫ﺘﻴﻦ‪17 .‬ﻟﻠﻤﺼﺎﻋﺪ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴ ﺔ ‪ ،‬وﺳﻮفﺗﺼﻞ إﱃ اﻟﻤﺎﻛﻴﻨ ﺔ ﻣ‬ ‫اﻷﻳ ﺴﺮ ﻣﻦ اﻟﻠﻮﺣ ﺔ وﻓ ًﻘﺎ ﻟﻠﺸﻜﻞ‪16 .‬ﻟﻠﻤﺼﺎﻋﺪ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫ﺑﺎﺋﻴ ﺔ أو اﻟ‬
‫ﺘﻢ أﺧﺬ ﻣﺼﺪر اﻟﻄﺎﻗ ﺔ ‪60 VDC‬‬
‫ﺑﻬﺎ(‪.‬ﺳﻴ‬‫ﺑﺪون وﺻﻼ ت‬
‫ﺘﺮوﻧﻴ ﺔ ﻣﻌﺰوﻟ ﺔ )‬
‫ﺑﺎﻟﻌﻤﻞ ﻣﻊ ﻟﻮﺣ ﺔ إﻟﻜ‬‫ﺘﺮوﻧﻴ ﺔ ‪ ،‬ﻣﻤﺎﺳﻴ ﺴﻤﺢ ﻟﻠﻤﺤﺮك‬
‫ﺒﺮ اﻟﻠﻮﺣ ﺔ اﻹﻟﻜ‬
‫ﻋ‬
‫ﺘﻴﻦ‪17 .‬‬
‫ﺑﺎﺋﻴ ﺔ أو اﻟ‬
‫ﻟﻠﻔﺮاﻣﻞ ﻣﻦ اﻟﻤﺤﻄﺎ ت ‪7‬و ‪8‬ﻣﻦ ﻃﺮف اﻟﻠﻮﺣ ﺔ اﻟﻤﻮﺟﻮد ﻓ ﻲ اﻟﺰاوﻳ ﺔ اﻟﻴ ﺴﺮى اﻟ ﺴﻔﻠﻴ ﺔ ﻣﻦ اﻟﻠﻮﺣ ﺔ ‪ ،‬اﻟﺸﻜﻞ‪16 .‬ﻟﻠﻤﺼﺎﻋﺪ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫ﺒﻌﺾ ﻋﻦ‬
‫ﺒﻌﻀﻬﻢ اﻟ‬
‫ﺑ‬‫ﺘﻮﺻﻴﻠﻬﻢ‬
‫ﺑ‬‫ﺑﺎﻷرض ‪ ،‬ﻟﺬﻟﻚﺳﻨﻘﻮم‬‫ﺑﻂ ﺟﻤﻴﻊ اﻷدﻟ ﺔ‬
‫ﺘﻬﺰ اﻟﻔﺮﺻ ﺔ ﻟﺮ‬
‫ﻟﻠﻤﺼﺎﻋﺪ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴ ﺔ‪ .‬ﻓ ﻲ ﻫﺬا اﻟﻮﻗ ﺖﻳﻤﻜﻨﻨﺎ أن ﻧﻨ‬
‫ﻃﺮﻳﻖﺳﻠﻚ و ﻫﺬاﺳﻮف‬

‫ﺒﻂ‬
‫ﺳﻨﻬ‬

‫ﺑﺎﺋﻴ ﺔ‬
‫‪3.5.1.‬أﺳﻼك ﻣﺠﻤﻮﻋ ﺔ اﻟﺠﺮارا ت اﻟﻜﻬﺮ‬

‫ﺘﺎﻟ ﻲ‪:‬‬ ‫ﺘﺤﻜﻢ إﱃ وﺣﺪة اﻟﺠﺮار وﻓ ًﻘﺎ ﻟﻠﺮﺳﻢ اﻟ‬

‫ﺘﺨﻄﻴﻄ ﻲ اﻟ‬ ‫ﺘﻮﺻﻴﻼ ت ﻣﻦ ﻟﻮﺣ ﺔ اﻟ‬
‫ﺑﺈﺟﺮاء اﻟ‬‫ﻗﻢ‬

‫‪VR VR VR VL VL VL VR VR VR VL VL VL‬‬

‫ﺘﻮر‬
‫ﺘﺮﻣ ﺴ‬
‫ﺘﻮر اﻟ‬
‫ﺘﺮﻣ ﺴ‬
‫اﻟ‬

‫‪108109108109‬‬

‫ﻣﻢ‬
‫‪7878‬‬

‫ﻓﺮاﻣﻞ اﻟﻔﺮاﻣﻞ‬
‫‪33‬‬
‫‪60‬ﻓﻮﻟ ﺖ ‪60‬ﻓﻮﻟ ﺖ‬

‫ﺘﺤﻜﻢ إﱃ وﺣﺪة اﻟﺠﺮار‪.‬‬

‫ﺗﺼﺎﻻ ت ﻣﻦ ﻟﻮﺣ ﺔ اﻟ‬
‫اﻟﺸﻜﻞ ‪2.‬ا‬

‫‪3.5.2.‬اﻷﺳﻼك اﻟﻤﺮﻛﺰﻳ ﺔ رﻓﻊ ﻫﻴﺪروﻟﻴﻜ ﻲ‬

‫ﺘﺎﻟ ﻲ‪:‬‬ ‫ﺘﺤﻜﻢ إﱃ وﺣﺪة اﻟﺠﺮار وﻓ ًﻘﺎ ﻟﻠﺮﺳﻢ اﻟ‬

‫ﺘﺨﻄﻴﻄ ﻲ اﻟ‬ ‫ﺘﻮﺻﻴﻼ ت ﻣﻦ ﻟﻮﺣ ﺔ اﻟ‬
‫ﺑﺈﺟﺮاء اﻟ‬‫ﻗﻢ‬

‫ﺒﻌ ﺔ ‪03.‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪2002‬‬

‫ﺘﺨﺪام واﻟﺼﻴﺎﻧ ﺔ‪ .‬اﻟﻄ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ واﻻﺳ‬
‫دﻟﻴﻞ اﻟ‬ ‫‪8‬‬
‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫ﺑﺎ ‪،‬ﺳﺎ‬
‫ﺒﺎر‬
‫أ‪ .‬إﻣ‬ ‫ﺒ ًﻘﺎ ﻣﻦ ﻣﻴﻠﻴﻨﻴﻮم )‪(CAN / CAN‬‬
‫ﺠﻤﻊ ﻣ ﺴ‬
‫اﻟﻤ ﱠ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ُ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫اﻟ‬

‫‪UVWXYZ‬‬

‫ﺘﻮر‬
‫ﺘﺮﻣ ﺴ‬
‫ﺘﻮر اﻟ‬
‫ﺘﺮﻣ ﺴ‬
‫اﻟ‬

‫م‬
‫‪108109108109‬‬
‫‪RP1 RP2‬‬

‫‪3‬‬

‫‪VML‬‬
‫‪VMP‬‬
‫‪VMD‬‬
‫ج‬
‫‪EA‬‬
‫إو ب‬

‫ﺘﺤﻜﻢ إﱃ ﻣﺤﻄ ﺔ اﻟﻄﺎﻗ ﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴ ﺔ‪.‬‬

‫ﺗﺼﺎﻻ ت ﻣﻦ ﻟﻮﺣ ﺔ اﻟ‬
‫اﻟﺸﻜﻞ ‪3.‬ا‬

‫ﺑﻂ اﻟﻌﻤﻞ اﻟﺤﺎﻟ ﻲ‬

‫‪3.6‬ر‬

‫ﺛﻴ ﺔ اﻷﻃﻮار ‪380‬‬ ‫ﺛﻼ‬ ‫ﺘﻜﻮن‬ ‫ﺘ ﻲﺳ‬‫ﺑﺎﻟﻠﻮﺣ ﺔ ‪ ،‬واﻟ‬ ‫ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺤﺮك ‪،‬ﻳﻤﻜﻨﻨﺎﺗﻮﺻﻴﻞ ﻣﺼﺪر اﻟﻄﺎﻗ ﺔ‬ ‫ﺑﻤﺠﺮدﺗﺤﺪﻳﺪ ﻣﻮﻗﻊ اﻟﻠﻮﺣ ﺔ و‬
‫ﺑﻊ‬
‫ﺑﺎﻟﻤﺤﻄ ﺔ ‪T ،‬ﻛﻠﻬﻢ ﻣﻦ اﻟﻤﺮ‬ ‫ﺑﺎﻟﻤﻄﺎرﻳﻒ ‪L1‬و ‪L2‬و ‪L3‬واﻷرض‬ ‫ﺗﺰ‪.‬ﺳﻴﺆدي ذﻟﻚ إﱃﺗﻮﺻﻴﻞ اﻟﻤﺮاﺣﻞ‬ ‫ﻓﻮﻟ ﺖ ﻋﻨﺪ ‪ 50‬ﻫﺮ‬
‫ﺘﻴﻦ‪17 .‬ﻟﻠﻤﺼﺎﻋﺪ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴ ﺔ‪.‬‬ ‫ﺑﺎﺋﻴ ﺔ أو اﻟ‬
‫اﻟﻤﻮﺟﻮد ﻓ ﻲ اﻟﺰاوﻳ ﺔ اﻟﻴ ﺴﺮى اﻟ ﺴﻔﻠﻴ ﺔ ﻣﻨﻪ ‪ ،‬اﻟﺸﻜﻞ‪16 .‬ﻟﻠﻤﺼﺎﻋﺪ اﻟﻜﻬﺮ‬

‫ﺘﺮدد‬
‫‪380‬ﻓﻮﻟ ﺖﺗﻴﺎر ﻣ‬

‫‪L1 L2 L3‬‬

‫ﺘﺤﻜﻢ‪.‬‬
‫ﺗﺼﺎل ﻃﺎﻗ ﺔ ﻟﻮﺣ ﺔ اﻟ‬
‫اﻟﺸﻜﻞ ‪4.‬ا‬

‫ﺑﻄﻮر ‪220‬ﻓﻮﻟ ﺖ واﻟﻄﺮف ‪N‬ﻟﻠﻤﺤﻄ ﺔ ﻓ ﻲ اﻟﺰاوﻳ ﺔ اﻟﻴ ﺴﺮى اﻟ ﺴﻔﻠﻴ ﺔ ﻣﻦ اﻟﻠﻮﺣ ﺔ‬

‫ﺘﻢﺗﻐﺬﻳ ﺔ اﻟﻄﺮف ‪L‬‬
‫ﺒﺤ ﺔ اﻷﺿﻮاء ﻓ ﻲ اﻟﻌﻤﻮد ‪،‬ﺳﻴ‬
‫ﺒﺔ ﻟﺴ‬
‫ﺑﺎﻟﻨ ﺴ‬
‫ﻣﻊ اﻟﻤﺤﺎﻳﺪ‪.‬‬

‫ﺜﺎﻧﻮﻳ ﺔ‪.‬‬
‫ﺒ ﺔ ﻓ ﻲ اﻟ‬
‫ﺑﻤﺨﺮج ﻣﺤﻮل ‪220‬ﻓﻮﻟ ﺖﻷﻧﻪ ﻣﺤ ﺴﻮ ب ﻟﺪﻋﻢ اﻟﻄﺎﻗ ﺔ اﻟﻤﻨﺎﺳ‬‫ﺑﺎﺋ ﻲ‬
‫ﺒﺎح اﻟﻜﻬﺮ‬
‫ﺘﻮﺻﻴﻞ أي ﺟﻬﺎز ﻏﻴﺮ اﻟﻤﺼ‬
‫ﺑ‬‫ﺗﺤﺬﻳﺮ‪- .‬ﻻﺗﻘﻢ‬

‫ﺘﺼﺎﻋﺪة"‬
‫ﺗﻮﺻﻴﻞ "اﻟﻮﺳﺎدة اﻟﻤ‬
‫‪3.7‬‬

‫ﺒﻴ ﺖ ‪،‬‬
‫ﺜ‬‫ﺘ‬‫ﺑﻠ ﺔ ﻟﻠﻮﺣ ﺔ ‪ ،‬ﻣﻮﺻﻞ اﻟ‬
‫ﺑﺎﻷﻃﺮاف اﻟﻤﻘﺎ‬‫ﺒﻴ ﺖ‬
‫ﺜ‬‫ﺘ‬‫ﺘﺎج ﻣﻦ أﺟﻠﻪﺗﻮﺻﻴﻞ ﻟﻮﺣ ﺔ زر اﻟ‬
‫ﺘﺤﺮﻳﻚ اﻟﻤﺼﻌﺪ ‪ ،‬واﻟﺬي ﻧﺤ‬
‫ﺘﻌﺪاد ﻟ‬
‫ﻓ ﻲ ﻫﺬه اﻟﻠﺤﻈ ﺔ ‪ ،‬ﻧﺤﻦ ﻋﲆ اﺳ‬
‫ﺘﻴﻦ‪17 .‬ﻟﻠﻤﺼﺎﻋﺪ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴ ﺔ‪.‬‬
‫ﺑﺎﺋﻴ ﺔ أو اﻟ‬
‫اﻟﺸﻜﻞ‪16 .‬ﻟﻠﻤﺼﺎﻋﺪ اﻟﻜﻬﺮ‬

‫ﺘﺄﻟﻒ ﻟﻮﺣ ﺔ اﻷزرار ﻣﻦ زرﻷﻋﲆ وزرﻷﺳﻔﻞ وزر أﻣﺎن‬

‫ﺘ‬‫ﺳ‬

‫ﺒﻌ ﺔ ‪03.‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪2002‬‬

‫ﺘﺨﺪام واﻟﺼﻴﺎﻧ ﺔ‪ .‬اﻟﻄ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ واﻻﺳ‬
‫دﻟﻴﻞ اﻟ‬ ‫‪9‬‬
‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫ﺑﺎ ‪،‬ﺳﺎ‬
‫ﺒﺎر‬
‫أ‪ .‬إﻣ‬ ‫ﺒ ًﻘﺎ ﻣﻦ ﻣﻴﻠﻴﻨﻴﻮم )‪(CAN / CAN‬‬
‫ﺠﻤﻊ ﻣ ﺴ‬
‫اﻟﻤ ﱠ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ُ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫اﻟ‬

‫ﺘﺼﺎﻋﺪة ﻓ ﻲ اﻟﺸﻜﻠﻴﻦ ‪5‬و ‪6.‬‬

‫ﺗﻴﺢ اﻟﻤ‬
‫ﺑﻠﻮﺣ ﺔ اﻟﻤﻔﺎ‬‫ﺘﻔﺎﺻﻴﻞ ‪ ،‬راﺟﻊ ﻣﺨﻄﻂ اﻷﺳﻼك اﻟﺪاﺧﻠ ﻲ اﻟﺨﺎص‬
‫ﺑﻘ ﺔ‪ .‬ﻟﻤﺰﻳﺪ ﻣﻦ اﻟ‬
‫ﺘﻴﺎر ﻋﻦ اﻷزرار اﻟ ﺴﺎ‬
‫ﻳﻘﻄﻊ اﻟ‬

‫ﺑﺈزاﻟ ﺔ ﺟﻤﻴﻊ اﻟﻤﻮﺻﻼ ت ﻣﻦ اﻟﻠﻮﺣ ﺔ ‪،‬‬‫ﺘﺤﻜﻢ ‪ ،‬ﻗﻢ‬

‫ﺘﻠ ﺔ اﻟﻄﺮﻓﻴ ﺔ ﻓ ﻲ ﻟﻮﺣ ﺔ اﻟ‬
‫ﺘﺨﺪام ﻣﻮﺻﻞ ‪ASSEMBLING‬اﻟﺨﺎص ﻟﻠﻜ‬
‫ﻫﺎم‪- .‬ﻻﺳ‬
‫ﺑﻬﺎ‪.‬‬‫ﺘﺠﻨ ﺐ أي ﺿﺮرﻳﻠﺤﻖ‬
‫وذﻟﻚ ﻟ‬

‫ﺑﺎﺋ ﻲ أو اﻟﻤﻀﺨ ﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴ ﺔ ﺣ ﺴ ﺐ ﻧﻮع اﻟﻤﺼﻌﺪ‪ .‬إذا ﻛﺎن ﻋﻜ ﺲ ﻣﺎ ﻫﻮ ﺻﺤﻴﺢ ‪،‬‬

‫ﺗﺠﺎه دوران اﻟﻤﺤﺮك اﻟﻜﻬﺮ‬
‫ﺘﺤﻘﻖ ﻣﻦ ا‬
‫ﺘﻮﺻﻴﻞ ‪،‬ﺳﻮف ﻧ‬
‫ﺑﻤﺠﺮد اﻟ‬
‫ﺘﺼﺤﻴﺤﻪ‪.‬‬
‫ﺑﺂﺧﺮ ﻟ‬‫ﺒﺪال ﻃﻮر ﻃﺎﻗ ﺔ‬
‫ﺘ‬‫ﺒ ﺴﺎﻃ ﺔ اﺳ‬
‫ﺑ‬‫ﻓﻌﻠﻴﻨﺎ‬

‫ﻣﺨﻄﻂ ﻟﻮﺣ ﺔ أزرار ‪ASC ASC ASSEMBLY. HYDR.‬‬

‫ﺗﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻤﻮﺻﻞ ﻋﲆ ﻗﻄﺎع اﻟﻠﻮﺣ ﺔ‬

‫‪S1 S2 B1 B2 CN N‬‬

‫‪110‬ﻓﻮﻟ ﺖ‬
‫‪48‬ﻓﻮﻟ ﺖ‬

‫ﻗﻒ‬
‫أدﻧﻰ‬ ‫ﻣﻐﻠﻖ‬
‫ﺗﺤﺮك‬
‫ﺗﺼﺎل‬
‫‪2‬زر ﺿﻐﻂ ﺟﻬﺎ ت اﻻ‬
‫ﺘﺨﺪام زرﻳﻦ‬
‫ﺑﺎﺳ‬‫ﺗﻔﺎعﻳﻮﺻﻰ‬
‫ﻟﻮﺣ ﺔ أزرارﺗﺠﻤﻴﻊ ‪ASC. HYDR.‬ﻣﻊ زر واﺣﺪ ﻟﻼر‬

‫‪S1 S2 B1 B2 CN N‬‬
‫‪110‬ﻓﻮﻟ ﺖ‬
‫‪48‬ﻓﻮﻟ ﺖ‬

‫ﺗﺤﺮك‬
‫ﻗﻒ‬
‫أدﻧﻰ‬ ‫ﻣﻐﻠﻖ‬

‫ﺘﺠﻤﻴﻊ اﻟﺮﻓﻊ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜ ﻲ‪.‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ ‪5.‬ﻣﺨﻄﻂ اﻷﺳﻼك اﻟﺪاﺧﻠﻴ ﺔ ﻟﻠﺰر اﻻﻧﻀﻐﺎﻃ ﻲ ﻟ‬

‫ﺑﺎﺋ ﻲ‪.‬‬
‫ﻣﺨﻄﻂ ﻟﻮﺣ ﺔ أزرار ‪ASC ASC ASSEMBLY.‬ﻛﻬﺮ‬
‫ﺗﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻤﻮﺻﻞ ﻋﲆ ﻗﻄﺎع اﻟﻠﻮﺣ ﺔ‬

‫ﻗﻒ‬
‫أدﻧﻰ‬ ‫ﻣﻐﻠﻖ‬
‫ﺗﺤﺮك‬

‫ﺑﺎﺋ ﻲ‪.‬‬
‫اﻟﺸﻜﻞ ‪6.‬ﻣﺨﻄﻂ اﻷﺳﻼك اﻟﺪاﺧﻠﻴ ﺔ ﻟﻠﻮﺣ ﺔ زرﺗﺠﻤﻴﻊ اﻟﻤﺼﻌﺪ اﻟﻜﻬﺮ‬

‫ﺒﻌ ﺔ ‪03.‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪2002‬‬

‫ﺘﺨﺪام واﻟﺼﻴﺎﻧ ﺔ‪ .‬اﻟﻄ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ واﻻﺳ‬
‫دﻟﻴﻞ اﻟ‬ ‫‪10‬‬
‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫ﺑﺎ ‪،‬ﺳﺎ‬
‫ﺒﺎر‬
‫أ‪ .‬إﻣ‬ ‫ﺒ ًﻘﺎ ﻣﻦ ﻣﻴﻠﻴﻨﻴﻮم )‪(CAN / CAN‬‬
‫ﺠﻤﻊ ﻣ ﺴ‬
‫اﻟﻤ ﱠ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ُ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫اﻟ‬

‫ﺘﻨﺎول اﻷﻓﺮاد ﻏﻴﺮ اﻟﻤﺼﺮح ﻟﻬﻢ‪.‬‬

‫ﺘﺼﻠ ﺔ ﻓ ﻲ ﻣﻜﺎن ﻗﺪﺗﻜﻮن ﻓ ﻲ ﻣ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻤ‬
‫ﺗﻴﺢ اﻟ‬
‫ﺘﺮك ﻟﻮﺣ ﺔ ﻣﻔﺎ‬
‫ﻫﺎم‪- .‬ﻻﺗ‬

‫ﺛﻘﺎل‬
‫ﺗﺠﻤﻴﻊ اﻟﻤﻘﺼﻮرة ﻋﲆ ﻫﻴﻜﻠﻬﺎ ورﻓﻊ اﻷ‬
‫‪3.8‬‬

‫ﺗﻬﺎ ﺻﺤﻴﺤ ﺔ‪.‬‬

‫ﺘﺤﻘﻖ ﻣﻦ ﻣﻼءﻣ ﺔ اﻟﻤﻘﺼﻮرة وأن ﻗﻴﺎﺳﺎ‬
‫ﺘﻢ اﻟ‬
‫ﺑﺪء ‪،‬ﺳﻴ‬‫ﺑﺎدئ ذي‬
‫ﺘﻬﺎ‬
‫ﺑﺤﻴ ﺚﺗﻜﻮن ﺣﺎﻟ‬‫ﺘﻢ ذﻟﻚ‬
‫ﺘﻤﺎدًا ﻋﲆ ﻧﻮع وﺣﺎﻟ ﺔ اﻟﻌﻤﻮد ‪ ،‬ﻗﺪﻳﻜﻮن ﻣﻦ اﻟﻀﺮوريﺗﻔﻜﻴﻚ اﻟﻤﻘﺼﻮرة ﻹدﺧﺎﻟﻬﺎ ﻓ ﻲ اﻟﻌﻤﻮد ‪ ،‬وﻓ ﻲ ﻫﺬه اﻟﺤﺎﻟ ﺔﺳﻴ‬
‫اﻋ‬
‫ﺘﺸﺎرة أي ﻧﻮع ﻣﻦ أﻧﻮاع ﺷﻚ ﻣﻊ اﻟﺸﺮﻛ ﺔ اﻟﻤﺼﻨﻌ ﺔ ﻟﻠﻤﻘﺼﻮرة‪.‬‬
‫ﺒﻞﺗﻔﻜﻴﻜﻬﺎ ‪ ،‬ﻣﻊ اﺳ‬
‫ﺘ ﻲ ﻛﺎﻧ ﺖ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻗ‬
‫اﻟﻨﻬﺎﺋﻴ ﺔ ﻫ ﻲ اﻟﺤﺎﻟ ﺔ اﻟ‬

‫ﺑﻴﻨ ﺔ‬
‫ﺜﺮ راﺣ ﺔ ﻣﻦ اﻟﻜﺎ‬
‫ﺘﺨﺪاﻣﻪ ﻟﻮﺿﻊ ﻣﻘﻴﺎس اﻟﺤﻤﻮﻟ ﺔ ﻋﲆ اﻟﺠﺰء اﻟ ﺴﻔﻠ ﻲ ﻣﻦ اﻟﻬﻴﻜﻞ ‪ ،‬ﺣﻴ ﺚ ﻗﺪﻳﻜﻮن أﻛ‬
‫ﺑﻴﻨ ﺔ ﻋﲆ اﻟﻬﻴﻜﻞ اﻟﻤﻌﺪﻧ ﻲ ‪،‬ﻳﻤﻜﻦ اﺳ‬
‫ﺒﻞ وﺿﻊ اﻟﻜﺎ‬
‫ﻗ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ ﻣﻘﻴﺎس اﻟﺤﻤﻞ )ﺧﻄﻂ اﻟﺪﻋﻢ ‪1‬و ‪2 ،‬اﻟﻤﺮﻓﻖ أ(‪:‬‬
‫ﺘﺎﻟﻴ ﺔ ﻟﻠ‬
‫ﺒﺎع اﻟﻘﻮاﻋﺪ اﻟ‬
‫ﺗ‬‫ﺑﺎﻟﻔﻌﻞ‪ .‬ﻓ ﻲ أي ﺣﺎل ‪،‬ﻳﺠ ﺐ ا‬‫ﺘ ﻲﺗﻢﺗﺠﻤﻴﻌﻬﺎ‬
‫اﻟ‬

‫ﺑﻌﺎ ت‬
‫ﺘﻼﻣ ﺲ ﻣﻊ أرﺿﻴ ﺔ اﻟﻤﻘﺼﻮرة ‪ ،‬ﻋﲆ اﻟﺼﻔﺎﺋﺢ اﻟﻤﻌﺪﻧﻴ ﺔ ‪ ،‬وﻟﻴ ﺲ ﻋﲆ اﻷوﻣﻴﻐﺎ أو ﻓ ﻲ ﻣﺮ‬
‫ﺑﻴﻨ ﺔ وﺳﻮفﻳ‬
‫ﺘﻢ وﺿﻊ ﻣﻴﺰان اﻟﺤﻤﻞ أﺳﻔﻞ اﻟﻜﺎ‬
‫‪-‬ﺳﻴ‬
‫ﺘﻌﺰﻳﺰ‪.‬‬
‫اﻟ‬

‫ﺑﻌﺪ ﺣﻮاﻟ ﻲ ‪105‬‬‫ﺑﺤﻴ ﺚﻳﻜﻮن اﻟﻤﺤﻮل اﻟﺼﻐﻴﺮ ﻟﻤﻴﺰان اﻟﺤﻤﻞ ‪ ،‬اﻟﻤﻮﺟﻮد ﻓ ﻲ اﻟﺠﺰء اﻟﻌﻠﻮي ﻣﻨﻪ ‪ ،‬ﻋﲆ‬‫ﺘﻢ وﺿﻌﻬﺎ‬
‫ﺑﻴﻨ ﺔ ‪ ،‬ﻓ ﺴﻴ‬
‫ﺒﻞ اﻟﻜﺎ‬
‫‪-‬إذاﺗﻢ وﺿﻌﻬﺎ ﻗ‬
‫ﺘﺮا ت ﻣﻦ أرﺿﻴ ﺔ اﻟﻤﻘﺼﻮرة ﻟﻠﻤﻌﺎﻳﺮة‬
‫ﺑﻀﻌ ﺔ ﻣﻠﻠﻴﻤ‬‫ﺑﻌﺪ‬‫ﺑﺤﻴ ﺚﻳﻜﻮن ﻋﻨﺪﺗﺮﻛﻴ ﺐ اﻷرﺿﻴ ﺔ إﻧﻪ ﻋﲆ‬‫ﻣﻢ ﻣﻦ ﻗﺎﻋﺪة اﻟﺠﺰء اﻟ ﺴﻔﻠ ﻲ ﻣﻦ اﻟﻬﻴﻜﻞ اﻟﻤﻌﺪﻧ ﻲ ‪،‬‬
‫ﻻﺣ ًﻘﺎ‪.‬‬

‫ﺜﻮر ﻋﲆ‬
‫ﺑﻬﺪف اﻟﻌ‬‫ﺗﻪ أﻣﺎم وﺧﻠﻒ اﻟﻬﻴﻜﻞ ‪،‬‬ ‫ﺘﻢ وﺿﻌﻪ ﻓ ﻲ وﺳﻂ اﻟﻬﻴﻜﻞ وﻓ ًﻘﺎ ﻟﻠﺨﻄﻂ ‪ ،‬وﻟﻜﻦﺗﻢ اﻟ‬
‫ﺘﺨﻄﻴﻂ ﻟﻮﺿﻊ دﻋﺎﻣﺎ‬ ‫ﺒﺪأ ‪،‬ﺳﻴ‬
‫‪-‬ﻣﻦ ﺣﻴ ﺚ اﻟﻤ‬
‫ﺜﺮ ﺣ ﺴﺎﺳﻴ ﺔ ﻟﻠﻜﺸﻒ ﻋﻦ اﻟﺤﻤﻞ اﻟﺰاﺋﺪ‪.‬‬
‫اﻟﻤﻨﻄﻘ ﺔ اﻷﻛ‬

‫ﺑﻤﺠﺮد ﻛﻞ‬‫ﺘﺠﻤﻴﻊ ‪،‬‬

‫ﺗﻪ ﻓ ﻲ اﻟﺨﻄﻮا ت اﻷﺧﻴﺮة ﻟﻠ‬
‫ﺘﻢ ﻣﻌﺎﻳﺮ‬
‫ﺘ‬‫‪-‬ﺳ‬
‫ﺑﺸﻜﻞ ﺻﺤﻴﺢ‪.‬‬‫ﺗﻌﻤﻞ‬
‫ﺗﻢﺗﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻤﻨﺎورة و‬

‫ﺗﻪ‬
‫ﺒ ﺐ ﻓ ﻲﺗﻠﻒ ﻣﻜﻮﻧﺎ‬
‫ﺘﺴ‬‫ﺘﻴﺎرا ت اﻟﺰاﺋﺪةﻳﻤﻜﻦ أنﺗ‬
‫ﺛﻨﺎءﺗﻮﺻﻴﻞ ﻣﻘﻴﺎس اﻟﺤﻤﻞ ‪ ،‬ﻧﻈ ﺮًاﻷن اﻟ‬
‫ﺑﺎﻟﻬﻴﻜﻞ اﻟﻤﻌﺪﻧ ﻲ أ‬‫ﺗﺤﺬﻳﺮ‪ .‬ﻣﻦ اﻟﻤﻬﻢ ﺟﺪًا ﻋﺪم ﻟﺤﺎم أي ﺷ ﻲء‬
‫ﺘﺮوﻧﻴ ﺔ‪.‬‬
‫اﻹﻟﻜ‬

‫ﺘﻮﺻﻴﻼ ت‬
‫ﺗﺮﻛﻴ ﺐ اﻟ‬
‫‪3.9‬‬

‫ﺘﻪ‬
‫ﺘﻠ‬‫ﺜﻘﻞ اﻟﻤﻮازن ﻛ‬
‫ﺘﺤﻘﻖ ﻣﻦ أن ﻟﻠ‬
‫ﺘﻢ اﻟ‬
‫ﺜﻞ ‪،‬ﺳﻴ‬ ‫ﺒ ًﻘﺎ‪ .‬و‬
‫ﺑﺎﻟﻤ‬ ‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻌﻤﻮد ‪ ،‬ﻓﻴﺠ ﺐ ﻓﺤﺺ ﺣﺎﻟ ﺔ اﻟﺠﺰء اﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜ ﻲ ﺟﻴﺪًا ﻣ ﺴ‬
‫ﺘﻢ ﻧﻘﻠﻪ ﻟ‬
‫إذا ﻛﺎن اﻟﻤﺼﻌﺪﺳﻴ‬
‫اﻟﻜﺎﻓﻴ ﺔ ‪ ،‬ﻣﻊﺗﻌﺪﻳﻞ ﻋﺪد اﻷوزان إذا ﻟﺰم اﻷﻣﺮ‪.‬‬

‫ﺘﺆﺧﺬ ﺣﺮﻛ ﺔ‬
‫ﺑﻨﻔ ﺲ اﻟﻄﺮﻳﻘ ﺔﺳ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ‪ .‬و‬
‫ﺘﻮاﻓﻖ اﻟﻜﻬﺮوﻣﻐﻨﺎﻃﻴ ﺴ ﻲ ﻟﻠ‬
‫ﺘﻠﻔ ﺔ ﻓ ﻲ اﻟﻌﻤﻮد ‪ ،‬ﺣﻴ ﺚﻳﺸﺎرك ﻫﺬا ﻓ ﻲ اﻟ‬
‫ﺑﻼ ت اﻟﻤﺨ‬
‫ﺘﻮزﻳﻊ اﻟﻜﺎ‬
‫ﺘﻤﺎم ﺧﺎص ﻟ‬
‫ﺘﻢ إﻳﻼء ا ﻫ‬
‫ﺳﻴ‬
‫ﺘﺎﻟ ﻲ ‪ ،‬اﻟﺸﻜﻞ‪7. .‬‬
‫ﺑﺎﻟﺸﻜﻞ اﻟ‬‫ﺘﺤ ﺔ‬
‫ﺑﻼ ت داﺧﻞ اﻟﻔ‬
‫ﺘﺤ ﺔ‪.‬ﻳﻤﻜﻦ إﻋﻄﺎءﺗﻮزﻳﻊ اﻟﻜﺎ‬
‫ﺑﻴﻦﺗﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻔ‬
‫ﺑﻴﻨﻬﺎ و‬‫ﺑﻂ‬
‫ﺘﺪاﺧﻞ أو اﻟﺮ‬
‫ﺘﻼﻓ ﻲ اﻟ‬
‫ﺒﺎر ﻟ‬
‫ﺘ‬‫ﺑﻌﻴﻦ اﻻﻋ‬‫ﺘﻠﻔ ﺔ‬
‫اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ اﻟﻤﺨ‬

‫ﺒﻌ ﺔ ‪03.‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪2002‬‬

‫ﺘﺨﺪام واﻟﺼﻴﺎﻧ ﺔ‪ .‬اﻟﻄ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ واﻻﺳ‬
‫دﻟﻴﻞ اﻟ‬ ‫‪11‬‬
‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫ﺑﺎ ‪،‬ﺳﺎ‬
‫ﺒﺎر‬
‫أ‪ .‬إﻣ‬ ‫ﺒ ًﻘﺎ ﻣﻦ ﻣﻴﻠﻴﻨﻴﻮم )‪(CAN / CAN‬‬
‫ﺠﻤﻊ ﻣ ﺴ‬
‫اﻟﻤ ﱠ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ُ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫اﻟ‬

‫ﺑﻊ‬
‫ر‬
‫آﻻ ت‬
‫ﻃﺎوﻟ ﺔ‬
‫ﻣﻨﺎورة‬

‫ﺧﺮوف‬
‫ﻣﻦ اﻟﺠﻮف‬

‫اﻟﻤﺰﻻج‬

‫ﺑﺄزرار‬‫وﺳﺎدة‬
‫أرﺿﻴ ﺔ‬

‫ﺻﻨﺪوق ﻣﻦ‬
‫ﺣﻔﺮة‬

‫ﺑﻼ ت ﻓ ﻲ اﻟﻌﻤﻮد‬
‫ﺗﻮزﻳﻊ اﻟﻜﺎ‬
‫اﻟﺸﻜﻞ ‪7.‬‬

‫ﺒﻌ ﺔ ‪03.‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪2002‬‬

‫ﺘﺨﺪام واﻟﺼﻴﺎﻧ ﺔ‪ .‬اﻟﻄ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ واﻻﺳ‬
‫دﻟﻴﻞ اﻟ‬ ‫‪12‬‬
‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫ﺑﺎ ‪،‬ﺳﺎ‬
‫ﺒﺎر‬
‫أ‪ .‬إﻣ‬ ‫ﺒ ًﻘﺎ ﻣﻦ ﻣﻴﻠﻴﻨﻴﻮم )‪(CAN / CAN‬‬
‫ﺠﻤﻊ ﻣ ﺴ‬
‫اﻟﻤ ﱠ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ُ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫اﻟ‬

‫ﺒ ًﻘﺎ‪ :‬اﻟﻠﻮﺣ ﺔ وﺻﻨﺪوق اﻟﻔﺤﺺ وﻟﻮﺣ ﺔ‬

‫ﺋﻴ ﺴﻴ ﺔ ﻟﻠﻤﻨﺎورة اﻟﻤﺠﻤﻌ ﺔ ﻣ ﺴ‬
‫ﺑﻴﻦ اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ اﻟﺮ‬‫ﺗﺼﺎﻻ ت‬
‫ﺑ ﺴﻴﻄ ﺔ وواﺿﺤ ﺔ اﻻ‬‫ﺑﻄﺮﻳﻘ ﺔ‬‫ﺘﺎﻟ ﻲ‬
‫ﺒﻴﺎﻧ ﻲ اﻟ‬
‫ﻳﺼﻒ اﻟﺮﺳﻢ اﻟ‬
‫ﺑﻴﻨ ﺔ‪.‬‬
‫أزرار اﻟﻜﺎ‬

‫ﺘﺨﺪم‬
‫ﻳﺴ‬

‫ﻃﺎوﻟ ﺔ‬
‫ﺘﻮاﻓﻖ وﺿﻊ اﻟﺨﺮاﻃﻴﻢ وﻋﺪد ﻫﺎ ﻣﻊ اﻟﺮﻗﻢ اﻟﺤﻘﻴﻘ ﻲ ‪ ،‬ﻓﻘﺪﺗﻢ وﺿﻌﻬﺎ‬
‫ﻗﺪ ﻻﻳ‬
‫ﺒﺮ ﻟﻠﻮﺻﻼ ت‪.‬‬
‫ﻣﻦ أﺟﻞﺗﻮﺿﻴﺢ أﻛ‬

‫ﻣﻨﺎورة‬

‫‪CC1‬‬ ‫‪CC2‬‬

‫‪CC1‬‬ ‫‪CC2‬‬
‫ﺛﺮ‬
‫ﺘﺄ‬
‫ﻣ‬ ‫‪TEFNO.‬‬
‫ﺑﺎء‬
‫اﻟﻜﻬﺮ‬

‫ﺒﺎل اﻟﻤﻨﺎورة‬
‫ﺣ‬

‫ﻓﻘﻂ ﻓ ﻲ ﺣﺎﻟ ﺔ اﻟﻤﺼﻌﺪ‬

‫ﺜﺮ ﻣﻦ ‪30‬م ﻣﻦ اﻟ ﺴﻔﺮ أو ﻫﻴﺪروﻟﻴﻜ ﻲ(‬

‫ﺑﺎﺋ ﻲ ﻣﻊ أﻛ‬
‫ﺘﺮﻛﻮم ﻛﺎري )ﻛﻬﺮ‬
‫إﻧ‬

‫ﻛﺎﺷﻔﺎ ت ﻣﻐﻨﺎﻃﻴ ﺴﻴ ﺔ‬

‫ﺘﻮى ﻓ ﻲ‬
‫ﻣﻦ أﺟﻞ إﻋﺎدة اﻟﻤ ﺴ‬

‫اﻟﻤﺼﺎﻋﺪ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴ ﺔ‬ ‫‪CR2‬‬ ‫‪CR1‬‬

‫‪CR2‬‬ ‫‪CR1‬‬
‫ﻛﺎﺷﻒ ﻣﻐﻨﺎﻃﻴ ﺴ ﻲ ﺻﺎﻋﺪ‬
‫ﺻﻨﺪوق ﻣﻦ‬ ‫اﻟﻬﻮاﺋ ﻲ‬

‫اﻟﻜﺎﺷﻒ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴ ﺴ ﻲ ﻟﻸﺳﻔﻞ‬ ‫ﻣﺮاﺟﻌ ﺔ‬ ‫ﺗﺤ ﺖ‬

‫اﻟﻬﻮاﺋ ﻲ‬

‫ﺒﻴﻦ ﻟﻸﻋﲆ‬
‫ذا ﻫ‬

‫ﺗﺼﺎل‬ ‫ا‬
‫ﺒﺎ ب‬
‫اﻏﻠﻖ اﻟ‬ ‫ﺒﻴﻨﺮ‬
‫ﻧﻬﺎﻳ ﺔﺳ‬
‫ﺒﺎق‬‫ﺳ‬
‫ﺗﺼﺎل‬
‫ا‬
‫ﺗﺼﺎل‬ ‫ا‬ ‫ﺑﻼ ت‬
‫ﻣﻮﺳﻊ اﻟﻜﺎ‬
‫ﺣ ﺴﺎﺳﻴ ﺔ‬

‫ﺗﻐﺬﻳ ﺔ‬ ‫‪220‬ﻓﻮﻟ ﺖ‬ ‫ﺑﺮق‬

‫اﻟﻤﺸﻐﻞ أو اﻟﻌﺎﻣﻞ‬
‫اﻟﻄﺎﺋﺮة‬

‫اﻟﻄﺎﺋﺮة‬

‫‪COM2‬‬

‫‪COM2‬‬

‫‪COM1‬‬

‫‪COM1‬‬

‫ﺗﻮﺳﻴﻞ‬
‫ﻓﻮ‬

‫ﻟﻮﺣ ﺔ زر اﻟﻤﻘﺼﻮرة‬

‫ﺗﺼﺎل اﻟﺪاﺧﻠ ﻲ‬
‫اﻻ‬

‫ﻓﻘﻂ ﻓ ﻲ ﺣﺎﻟ ﺔ‬

‫ﺘﻄﻠ ﺐ ذﻟﻚ‬
‫ﺒﻴ ﺖﻳ‬
‫ﺜ‬‫ﺘ‬‫اﻟ‬

‫ﺗﺼﺎل‬ ‫ا‬
‫اﻟﻌﻤﻠ ﺔ‬

‫وزن‬

‫اﻟﺸﻜﻞ ‪8.‬ﻣﺨﻄﻂ اﻷﺳﻼك اﻟﻌﺎم‬

‫ﺒﻌ ﺔ ‪03.‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪2002‬‬

‫ﺘﺨﺪام واﻟﺼﻴﺎﻧ ﺔ‪ .‬اﻟﻄ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ واﻻﺳ‬
‫دﻟﻴﻞ اﻟ‬ ‫‪13‬‬
‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫ﺑﺎ ‪،‬ﺳﺎ‬
‫ﺒﺎر‬
‫أ‪ .‬إﻣ‬ ‫ﺒ ًﻘﺎ ﻣﻦ ﻣﻴﻠﻴﻨﻴﻮم )‪(CAN / CAN‬‬
‫ﺠﻤﻊ ﻣ ﺴ‬
‫اﻟﻤ ﱠ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ُ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫اﻟ‬

‫ﺗﺮﻛﻴ ﺐ ﺣﻔﺮة‬
‫‪3.9.1.‬‬

‫ﺘﻠﻔ ﺔ ﻓ ﻲ اﻟﻌﻤﻮد‪.‬‬
‫ﺗﺼﺎﻻ ت اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ اﻟﻤﺨ‬
‫ﺑ ﺴﻴﻄ ﺔ وواﺿﺤ ﺔ ا‬‫ﺑﻄﺮﻳﻘ ﺔ‬‫ﺘﺎﻟ ﻲ‬
‫ﺒﻴﺎﻧ ﻲ اﻟ‬
‫ﻳﻮﺿﺢ اﻟﺮﺳﻢ اﻟ‬

‫ﺟﺪول‬
‫ﻣﻨﺎورة‬
‫ﺑﻊ‬‫ر‬
‫آﻻ ت‬
‫‪P.IZQ CH1‬‬ ‫‪CH2‬‬
‫‪139 99101143‬‬ ‫ح‪24‬‬
‫م‪0‬‬
‫‪T 163162161‬‬

‫ﺿﻮء ل‬
‫ﻓﺠﻮة‬

‫‪LL‬‬

‫اﻟﻤﺰﻻج‬ ‫ﺑﺄزرار‬‫وﺳﺎدة‬
‫ﺑﺎ ب‬ ‫أرﺿﻴ ﺔ‬

‫ﻓﺠﻮة‬
‫ﺿﻮء ل‬
‫ﻓﺠﻮة‬

‫‪LL‬‬

‫اﻟﻤﺰﻻج‬
‫ﺑﺎ ب‬ ‫ﺑﺄزرار‬‫وﺳﺎدة‬
‫أرﺿﻴ ﺔ‬

‫ﺿﻮء ل‬
‫ﻓﺠﻮة‬

‫‪LL‬‬
‫اﻟﻤﺰﻻج‬
‫ﺑﺎ ب‬
‫ﺑﺄزرار‬‫وﺳﺎدة‬
‫ﺻﻨﺪوق ﻣﻦ‬ ‫أرﺿﻴ ﺔ‬
‫ﺣﻔﺮة‬
‫ﺳﻬﻢ ﻣﻦ‬
‫ﺣﻤﺎﻳ ﺔ‬

‫ّل‬
‫ُﺤﻮ‬
‫ﻳ‬
‫ﺿﻮء ﺟﻮﻓﺎء‬
‫ﺣﻔﺮة‬
‫ﺘﺨﺪم‬
‫ﻳﺴ‬
‫ﺗﻮﻣﺎ ‪DE 220‬ﻓﻮﻟ ﺖ‬
‫إﻧﻪﻳﻌﻤﻞ ﻓﻘﻂ‬
‫ﺒﺪﻳﻞ‬
‫ﺘ‬‫إذاﺗﻢ اﻟ‬ ‫ﺘﻰ ﻣﻨﻔﺬﺗﻮﺻﻴﻠﻬﺎ‬
‫ﺘﺤ ﺔ ﻣﻌً ﺎ ﻓ ﻲ ﻧﻔ ﺲ اﻟﻘﻨﺎة ﺣ‬
‫ﺑﻼ ت ﻓ ﻲ اﻟﻔ‬
‫ﺘﻘﻞ اﻟﻜﺎ‬
‫ﺘﻨ‬‫ﺳ‬
‫ﻣﻐﻠﻖ‬ ‫ﺑﺸﻜﻞ ﻣﻨﻔﺼﻞ ﻣﻦ أﺟﻞ وﺿﻮح اﻟﻤﺨﻄﻂ‪.‬‬‫ﺘﻮاﻓﻖ‪.‬ﺗﻢ رﺳﻤﻬﺎ‬
‫اﻟﻤ‬

‫ﺗﺼﺎل‬
‫ﻓﻚ اﻻ‬
‫ﺑﻞ ﻣﺤﺪد‬
‫ﻛﺎ‬

‫اﻟﺸﻜﻞ ‪9.‬رﺳﻢﺗﺨﻄﻴﻄ ﻲ ﻟﻠﻮﺻﻼ ت ﻓ ﻲ اﻟﺤﻔﺮة‪.‬‬

‫ﺒﻌ ﺔ ‪03.‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪2002‬‬

‫ﺘﺨﺪام واﻟﺼﻴﺎﻧ ﺔ‪ .‬اﻟﻄ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ واﻻﺳ‬
‫دﻟﻴﻞ اﻟ‬ ‫‪14‬‬
‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫ﺑﺎ ‪،‬ﺳﺎ‬
‫ﺒﺎر‬
‫أ‪ .‬إﻣ‬ ‫ﺒ ًﻘﺎ ﻣﻦ ﻣﻴﻠﻴﻨﻴﻮم )‪(CAN / CAN‬‬
‫ﺠﻤﻊ ﻣ ﺴ‬
‫اﻟﻤ ﱠ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ُ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫اﻟ‬

‫ﺘﺎﻟ ﻲ‪:‬‬
‫ﺒﻴ ﺖ اﻟﻌﻤﻮد ﻋﲆ اﻟﻨﺤﻮ اﻟ‬
‫ﺜ‬‫ﺘ‬‫ﺒﺎﻋﻬﺎ ﻟ‬
‫ﺗ‬‫ﺘ ﻲﻳﺠ ﺐ ا‬
‫ﺘﻠﺨﺺ اﻟﺨﻄﻮا ت اﻟ‬
‫ﺗ‬

‫ﺘﺨﺪامﺳﺪادا ت‬
‫ﺑﺎﺳ‬‫ﺒﻴ ﺖ اﻟﻤﺰارﻳ ﺐ ﻋﲆ اﻟﺤﺎﺋﻂ‬
‫ﺜ‬ ‫ﺑ ًﻘﺎ ‪ ،‬ﺷﻜﻞ‪7. .‬ﻳ‬
‫ﺘﻢﺗ‬ ‫ﺘﻮزﻳﻊ اﻟﻤﻘﺪمﺳﺎ‬
‫ﺑﻌﺪ اﻟ‬‫ﺘﻢ وﺿﻌﻪ‬
‫ﺘﻠﻔ ﺔ‪.‬ﺳﻴ‬
‫ﺑﻼ ت اﻟﻤﺨ‬
‫ﺘﻮﺻﻴﻞ اﻟﻜﺎ‬
‫‪ -‬ﺿﻊ اﻟﻘﻨﻮا ت ﻟ‬
‫ﺘﻴﻜﻴ ﺔ‪.‬‬
‫ﺑﻼﺳ‬

‫ﺑﻖ اﻷرﺿ ﻲ وﻣﻦ اﻟﺤﻔﺮة‪.‬ﺳﻴﻜﻮن ﻟ ﺴﺪادة ﺻﻨﺪوق اﻟﺤﻔﺮة ﺟﻬﺪ‬

‫ﺘﻬﺎ واﻟﻮﺻﻮل إﻟﻴﻬﺎ ﻣﻦ اﻟﻄﺎ‬
‫ﺑﻄﺮﻳﻘ ﺔﻳ ﺴﻬﻞ رؤﻳ‬‫‪ -‬ﺿﻊ ﺻﻨﺪوق اﻟﺤﻔﺮة‪.‬ﻳﺠ ﺐ وﺿﻌﻬﺎ‬
‫ﺘﺎح إﺿﺎءة اﻟﻌﻤﻮد ﻣﻐﻠ ًﻘﺎ‪.‬‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ﻓﻘﻂ إذا ﻛﺎن ﻣﻔ‬
‫ﻛﻬﺮ‬

‫ﺘﺤﻜﻢ‪.‬‬
‫ﺘﻠ ﺔ اﻟﻄﺮﻓﻴ ﺔ ﻟﻠﻮﺣ ﺔ اﻟ‬
‫ﺘﻘﻞ إﱃ اﻟﻜ‬
‫ﺘﻨ‬‫ﺘ ﻲﺳ‬
‫ﺑﻼ ت اﻟ‬
‫ﺘﻮﺻﻴﻞ ﻣﻮﺻﻼ ت اﻟﻜﺎ‬
‫ﺑ‬‫‪-‬ﻗﻢ‬
‫ﺒﺮاﻏ ﻲ واﻟﻤﻜﺎﻟﻤﺎ ت اﻟﺨﺎرﺟﻴ ﺔ ‪(CH1‬و ‪CH2).‬‬
‫ﻣﻦ ﺧﻼل اﻟﻤﺰارﻳ ﺐ‪:‬ﺳﻠ ﺴﻠ ﺔ ﻣﻦ اﻟ‬
‫ﺘﺨﺪاﻣﻬﺎ‬
‫ﺘ ﻲﺗﻢ اﺳ‬
‫ﺘﻴﻜﻴ ﺔ اﻟ‬
‫ﺒﻼﺳ‬
‫ﺑ ﺲ اﻟ‬
‫ﺑﻚ إﱃ اﻟﻤﻘﺎ‬
‫ﺘﻬﺎ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ اﻟﻤﺸﺎ‬
‫ﺒ‬‫ﺛ‬‫ﺒﺤ ﺔ اﻷﺿﻮاء( ‪ ،‬و‬
‫ﺒﺮ اﻟﻤﺰارﻳ ﺐ )ﻻﺣﻆ ‪ ،‬وﻟﻴ ﺲ ﻣ ﺴ‬
‫ﺘﺤ ﺔ ﻋ‬
‫ﺘﻤﺮﻳﺮﺗﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻔ‬
‫ﺑ‬‫‪-‬ﻗﻢ‬
‫ﺘﻢﺗﻮﺻﻴﻠﻬﺎ‬
‫ﺘ ﻲﻳ‬
‫ﺑﻖ ﻣﻦﺗﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻌﻤﻮد ﻣﻦ اﻟﻘﻨﺎة ﻓ ﻲ أﻗﺮ ب وﻗ ﺖ ﻣﻤﻜﻦ ﻣﻦ اﻟﻨﻘﺎط اﻟ‬
‫ﺘﻘﺎﻗﺎ ت ﻟﻜﻞ ﻃﺎ‬
‫ﺘﺨﺮج اﻻﺷ‬
‫ﺒﻴ ﺖ اﻟﻤﺰارﻳ ﺐ ﻋﲆ اﻟﺤﺎﺋﻂ‪.‬ﺳ‬
‫ﺜ‬‫ﺘ‬‫ﻟ‬
‫ﻓﻴﻬﺎ‪.‬‬

‫ﺘﺤﻜﻢ ‪،‬‬
‫ﺑﻤﺠﻤﻮﻋ ﺔ ﻃﺮﻓﻴ ﺔ ﻟﻮﺣ ﺔ اﻟ‬‫ﺒﺤ ﺔ ‪(5‬أﺳﻼك(‬
‫ﺘﻮﺻﻴﻞ ﺧﺮﻃﻮم اﻟﻤ ﺴ‬
‫ﺑ‬‫‪-‬ﻗﻢ‬
‫وﻓ ًﻘﺎ ﻟﻠﺸﻜﻞ ‪10.‬‬

‫‪163162 160161‬‬

‫ﺒﺤ ﺔ ﻟﻸﺿﻮاء‪.‬‬
‫ﺘﻮﺻﻴﻼ ت اﻟﻤ ﺴ‬
‫اﻟﺸﻜﻞ ‪10.‬رﺳﻢﺗﺨﻄﻴﻄ ﻲ ﻟ‬

‫ﺘﻪ‬
‫ﺑﺨﻤ ﺴ ﺔ ﻣﻮﺻﻼ ت(‪.‬ﻳﺠ ﺐ أنﺗﺼﻞ ﻧﻬﺎﻳ‬‫ﺒﺤ ﺔ اﻷﺿﻮاء )ﺧﺮﻃﻮم داﺋﺮي‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ﻟ ﺴ‬
‫ﺘﻮﺻﻴﻞ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫ﺘﻴﻜﻴ ﺔ اﻟ‬
‫ﺑﻼﺳ‬‫ﺘﺨﺪامﺳﺪادا ت‬
‫ﺑﺎﺳ‬‫ﺒ ﺖ إﱃ اﻟﺤﺎﺋﻂ‬
‫ﺛ‬‫‪-‬‬
‫اﻟ ﺴﻔﻠﻴ ﺔ إﱃ ﺻﻨﺪوق اﻟﺤﻔﺮة‪.‬‬
‫ﺘﺮ ﻛﺤﺪ أﻗﺼﻰ ﻣﻦ أﻋﲆ‬
‫ﺗﻔﺎع ‪0.5‬ﻣ‬
‫ﺒﺎحﻳﻘﻊ ﻋﲆ ار‬
‫ﺒﺎر أﻧﻪﻳﺠ ﺐ أنﻳﻜﻮن ﻫﻨﺎك ﻣﺼ‬
‫ﺘ‬‫ﺒﻬﺎ ‪،‬ﺳﻴﺆﺧﺬ ﻓ ﻲ اﻻﻋ‬
‫ﺗﻴ‬‫ﺘﺤ ﺔ‪ .‬ﻓ ﻲﺗﺮ‬
‫ﺑﻴﺢ ﻹﺿﺎءة اﻟﻔ‬
‫‪ -‬ﺿﻊ اﻟﻤﺼﺎ‬
‫ﺑﻪ‪.‬‬‫ﺘﻢ إرﻓﺎﻗﻪ‬
‫ﺒﻼط اﻟﺬيﺳﻴ‬
‫ﺘﻢ وﺿﻊ ﻛﻞ واﺣﺪ ﻣﻊ ﻣﺮاﻋﺎة ﺣﺎﻟ ﺔ اﻟ‬
‫وأدﻧﻰ ﻧﻘﺎط اﻟﻌﻤﻮد‪.‬ﺳﻴ‬

‫ﺑﻂ ﻣ ﺴﺎﻣﻴﺮ ﻫﺎ‪.‬‬

‫ﺒﻮط ور‬
‫ﺑﻮا ب اﻟﻬ‬
‫ﺒﻂ أ‬
‫‪-‬اﺿ‬
‫ﺘﻮﺻﻴﻞ أزرار اﻷرﺿﻴ ﺔ‪.‬‬
‫ﺑ‬‫‪-‬ﻗﻢ‬
‫ﺗ ﻲﺳﻠ ﺴﻠ ﺔ اﻷﻣﺎن ﻟﻠﺠﺰء اﻟ ﺴﻔﻠ ﻲ ﻣﻦ ﻣﺤﺪد اﻟ ﺴﺮﻋ ﺔ‪ .‬ﻗﻢ‬
‫ﺘﺄ‬‫ﺑﻌ ﺔ ﻣﻮﺻﻼ ت ﻋﻠﻴﻪ‪ .‬ﻣﻦ أﺣﺪ ﻫﺆﻻءﺳ‬
‫ﺘﻮﺻﻴﻼ ت ﻓ ﻲ ﺻﻨﺪوق اﻟﺤﻔﺮة‪ .‬ﻫﻨﺎك أر‬
‫ﺑﻌﻤﻞ اﻟ‬‫‪-‬ﻗﻢ‬
‫ﺘﻮﺻﻴﻞﺳﻠ ﺴﻠ ﺔ اﻷﻣﺎن ﻓ ﻲ اﻟﺠﺰء اﻟ ﺴﻔﻠ ﻲ ﻣﻦ ﻣﺤﺪد اﻟ ﺴﺮﻋ ﺔ‪.‬‬
‫ﺑ‬

‫ﺘﻮﻓﺮة ﻟﻪ )اﻧﻈﺮ‬ ‫ﺘﺨﺪام اﻟﺪﻋﺎﻣﺎ ت اﻟﻤ‬

‫ﺑﺎﺳ‬ ‫ﺒﻞ اﻟﻤﻨﺎورة‬‫ﺑﻤﺠﻤﻮﻋ ﺔ أﻃﺮاف اﻟﻠﻮﺣ ﺔ ‪(CC1‬و ‪CC2).‬ﻣﺮر ﺣ‬ ‫ﺘﺸﻐﻴﻞ‬ ‫ﺒﺎل( اﻟ‬‫ﺒﻞ )ﺣ‬‫ﺘﻮﺻﻴﻞ ﻣﻮﺻﻼ ت ﺣ‬ ‫ﺑ‬‫‪-‬ﻗﻢ‬
‫ﺒﺎ ‪،‬ﺗﺎر ًﻛﺎ ﺣ ً‬
‫ﺒﻼ ﺣ ﺮًا ﻛﺎﻓ ًﻴﺎ‬ ‫ﺒﻞ اﻟﻤﻨﺎورة ﻓ ﻲ اﻟﻌﻤﻮد واﻵﺧﺮ ﻓ ﻲ اﻟﻤﻨﻄﻘ ﺔ اﻟﻮﺳﻄﻰﺗﻘﺮﻳ ً‬
‫ﺘﻢ وﺿﻊ أﺣﺪ ﻫﻤﺎ ﻋﻨﺪ ﻣﺪﺧﻞ ﺣ‬ ‫ﺧﻄﻂ وﺿﻊ اﻟﺪﻋﻢ ‪ ،‬اﻟﻤﻠﺤﻖ أ(‪.‬ﺳﻴ‬
‫ﺑﺎﻟﺮﺳﻢ‬‫ﺑﻴﻨ ﺔ ﻟﺪﻋﻢ ﻣﻘﻴﺎس اﻟﺤﻤﻞ ‪،‬‬
‫ﺒﻞ ﻓ ﻲ اﻟﺠﺰء اﻟ ﺴﻔﻠ ﻲ ﻣﻦ ﻫﻴﻜﻞ اﻟﻜﺎ‬
‫ﺒﻴ ﺖ اﻟﺤ‬
‫ﺜ‬‫ﺘﻢﺗ‬
‫ﺘﻪ اﻷﺧﻴﺮة‪.‬ﺳﻴ‬
‫ﺘﻔﺎفﻷﻋﲆ ﻋﻨﺪﻣﺎﻳﻜﻮن اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻋﻨﺪ ﻣﺤﻄ‬
‫ﻟﻼﻟ‬
‫ﺑﺼﻨﺪوق اﻟﻔﺤﺺ ‪ .‬ﻋﻨﺪ ﻣﺪﺧﻞ وﻣﺨﺮج‬‫ﺘﻢﺗﻮﺻﻴﻠﻪ ﻻﺣ ًﻘﺎ‬
‫ﺘﻰﻳ‬
‫ﺑﻴﻨ ﺔ ﺣ‬
‫ﺘﺤ ﺔ اﻟﻤﻮﺟﻮدة ﻓ ﻲ ﻟﻮﺣ ﺔ أزرار اﻟﻜﺎ‬
‫ﺗﻔﻊ ﻣﻦ ﺧﻼل اﻟﻔ‬
‫‪)2‬اﻟﻤﻠﺤﻖ أ( ‪ ،‬ﺣﻴ ﺚﺳﻴﺮ‬
‫ﺑﻠ ﺔ وﻓ ًﻘﺎ ﻟﻠﺮﺳﻢ ‪)18‬اﻟﻤﻠﺤﻖ أ(‪.‬‬
‫ﺘﺎ ت اﻟﻤﻘﺎ‬
‫ﺒ‬‫ﺜ‬‫ﺑﻴﻨ ﺔ ﻣﻊ اﻟﻤ‬
‫ﺑﺎﻟﻜﺎ‬‫ﺘﻢﺗﻮﺻﻴﻠﻪ‬
‫ﺻﻨﺪوق اﻷزرار ‪،‬ﺳﻴ‬

‫ﺒﻌ ﺔ ‪03.‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪2002‬‬

‫ﺘﺨﺪام واﻟﺼﻴﺎﻧ ﺔ‪ .‬اﻟﻄ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ واﻻﺳ‬
‫دﻟﻴﻞ اﻟ‬ ‫‪15‬‬
‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫ﺑﺎ ‪،‬ﺳﺎ‬
‫ﺒﺎر‬
‫أ‪ .‬إﻣ‬ ‫ﺒ ًﻘﺎ ﻣﻦ ﻣﻴﻠﻴﻨﻴﻮم )‪(CAN / CAN‬‬
‫ﺠﻤﻊ ﻣ ﺴ‬
‫اﻟﻤ ﱠ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ُ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫اﻟ‬

‫ﺗﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻤﻘﺼﻮرة‬
‫‪3.9.2.‬‬

‫ﺑ ﺴﻴﻄ ﺔ‪.‬‬‫ﺑﻄﺮﻳﻘ ﺔ‬‫ﺘﻠﻔ ﺔ ﻓ ﻲ اﻟﻤﻘﺼﻮرة‬

‫ﺗﻢﺗﻮﺿﻴﺢ وﺻﻼ ت اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ اﻟﻤﺨ‬
‫ﺒﻴﺎﻧ ﻲ ﻟﻠﺸﻜﻞ ‪8 ،‬‬
‫ﻓ ﻲ اﻟﺮﺳﻢ اﻟ‬

‫ﺑﻖ ‪ ،‬دوار ﻧﻬﺎﻳ ﺔ اﻟ ﺴﻔﺮ ‪،‬‬

‫ﺘ ﺔ ﻋﲆ اﻟﻤﻘﺼﻮرة و ﻫﻴﻜﻠﻬﺎ‪ :‬أﻗﻼم ﻛﺎﺷﻒ ﻣﻐﻨﺎﻃﻴ ﺴ ﻲ ‪،‬ﺳﻮا‬
‫ﺒ‬‫ﺜ‬‫ﺘﻠﻔ ﺔ اﻟﻤ‬
‫ﺘﺤﻜﻢ اﻟﻤﺨ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ اﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜ ﻲ ﻟﻌﻨﺎﺻﺮ اﻟ‬
‫ﺘﻨﻔﻴﺬ اﻟ‬
‫ﺑ‬‫ﺒﺪأ‬
‫ﺳﻨ‬
‫ﺒﺎه إﱃ اﻟﻤﻮﺿﻊ اﻟﺼﺤﻴﺢ ﻟﻠﻤﻀﺎد اﻟﻨﻬﺎﺋﻴﻴﻦ اﻟﺬﻳﻦﺳﻴﻜﻮﻧﻮن ﻋﲆ‬
‫ﺘ‬‫ﺘﻢ اﻻﻧ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ ﻟﻬﺬه اﻷﺟﻬﺰة ‪.‬ﺳﻴ‬
‫ﺗﺼﺎل ﻣﻔﻜﻚ ‪... ،‬ﻳﻌﺮض اﻟﻤﻠﺤﻖ أ ﺧﻄﻂ اﻟ‬
‫ا‬
‫ﺑﺤﻴ ﺚﻳﻜﻮن اﻟﺬراع ﻣﻊ اﻟﺸﺮﻳﻂ ﻓ ﻲ اﻷﻋﲆ‪.‬‬‫ﺘﻢ وﺿﻌﻬﺎ‬
‫ﺘ ﻲﺳﻴ‬
‫ﺗﺼﺎل ﻣﻐﻠﻖ ﻋﺎدة وﻟﻮﺣ ﺔ اﻟﺪوران اﻟ‬
‫ا‬

‫ﺑﻬﻴﻜﻞ اﻟ ﺴﻴﺎرة وﻓ ًﻘﺎ ﻟﻠﻤﺨﻄﻄﻴﻦ ‪16‬و ‪17‬ﻣﻦ اﻟﻤﻠﺤﻖ أ‪ .‬و‬

‫ﺑﻤﺠﺮد وﺿﻌﻪ ﻓ ﻲ ﻣﻜﺎﻧﻪ ‪،‬‬ ‫ﺘﻢﺗﻮﺻﻴﻠﻪ‬
‫ﻓ ﻲ ﻫﺬا اﻟﻮﻗ ﺖ ‪،‬ﺳﻨﻀﻊ ﺻﻨﺪوق اﻟﻔﺤﺺ اﻟﺬيﺳﻴ‬
‫ﺑﻪ‪ .‬اﻟﺸﺮﻳﻂ اﻟﻄﺮﻓ ﻲ ‪ ،‬اﻟﺸﻜﻞ‪8. .‬‬‫ﺑﻠﻮﺣ ﺔ زر اﻟ ﺴﻴﺎرة‬‫ﺗﺼﺎل‬
‫ﺑﻞ اﻻ‬
‫ﺘﻢﺗﻮﺻﻴﻞ اﻟﻤﻮﺻﻼ ت ﻣﻦ اﻟﺼﻨﺪوق وﻛﺎ‬
‫ﺳﻴ‬

‫ﺑﻮﺿﻮح ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ‬‫ﺘﻢﺗﺤﺪﻳﺪ ﻛﻞ واﺣﺪة ﻣﻨﻬﺎ‬

‫ﺑﻠ ﺔ ﻟﻬﺎ ‪ ،‬وﻳ‬
‫ﺑﺎﻷﺟﻬﺰة اﻟﻤﻘﺎ‬‫ﺘ ﻲﺗﺨﺮج ﻣﻦ ﺻﻨﺪوق اﻟﻔﺤﺺ‬
‫ﺘﻢﺗﻮﺻﻴﻞ ﻛﻞ ﻣﻦ اﻟﺨﺮاﻃﻴﻢ اﻟ‬
‫ﺑﻌﺪ ذﻟﻚ ‪،‬ﺳﻴ‬
‫ﺘﺎﻟ ﻲ‪:‬‬
‫ﺑﻪ و ﻫ ﻲ ﻛﺎﻟ‬‫ﺘﺼﻞ‬
‫ﻣﻠﺼﻖﻳﺸﻴﺮ إﱃ اﻟﻌﻨﺼﺮ اﻟﺬيﺗ‬

‫ّادا ت‬
‫ﺑﺠﺎﻧ ﺐ اﻟﺸﺪ‬‫ﺑﻞ )ﺳﻠﻜﺎن(‪.‬ﺗﻘﻊ‬
‫ﺑﺎﻟﻜﺎ‬‫ﺑﻂ اﻟﺨﺮﻃﻮم‬
‫‪-‬ر‬
‫اﻟﻄﺎﺋﺮة‪.‬‬

‫ﺑﻴﻨ ﺔ ‪(4‬أﺳﻼك(‪.‬‬
‫‪-‬ﺧﺮﻃﻮم ﻟﻤﺸﻐﻞ اﻟﻜﺎ‬

‫ﺘﻼﻣ ﺲ ﺣ ﺴﺎﺳﻴ ﺔ اﻟﻤﺸﻐﻞ )ﺳﻠﻜﺎن(‪.‬‬

‫‪-‬ﺧﺮﻃﻮم ﻟ‬

‫ﺑﺨﺮﻃﻮم )ﺳﻠﻜﺎن(‪ .‬وﺿﻌ ﺖ ﻓ ﻲ اﻟﻤﻨﻄﻘ ﺔ‬‫ﺑﻴﻨ ﺔ‬

‫ﺑﺎ ب اﻟﻜﺎ‬‫ﺗﺼﺎل إﻏﻼق‬ ‫‪-‬ا‬
‫ﺒﺎ ب‪.‬‬
‫ﻗﻤ ﺔ اﻟ‬

‫اﻟﺠﺰء اﻟﻌﻠﻮي ﻣﻦ اﻟﻬﻴﻜﻞ‪.‬‬ ‫واﺣﺪ ﻣﻦ‬

‫ﺳﻠﻜﺎن(‪.‬‬ ‫اﻟﺨﺮﻃﻮمﺟﺎﻧ ﺐ‬
‫ﻣﺮﻓﻮع )‬ ‫ﺗﻘﻊ ﻋﲆ‬ ‫‪-‬‬
‫واﻟﻘﻠﻢ اﻟﺮﺻﺎصﻷﺳﻔﻞ‪.‬‬ ‫ﻷﻋﲆ‬
‫ﺳﻠﻜﺎن(‪.‬‬ ‫اﻟﺮﺻﺎص‬
‫ﻣﻨﺨﻔﺾ )‬ ‫ﺗﻔﻊ ﻗﻠﻢ‬
‫رﺻﺎص‬ ‫ﻳﺮﻗﻠﻢ‬ ‫ﺳﻮف‬
‫ﺧﺮﻃﻮم‬ ‫‪-‬‬

‫ﺘﻠﻘﺎﺋﻴ ﺔ ﻟـ‬
‫ﺗﻴﺢ اﻟ‬
‫ﺑﺎﻹﺿﺎﻓ ﺔ إﱃﺳﻠﻜﻴﻦ ﻟﻠﻤﻔﺎ‬‫‪-‬إذا ﻛﺎﻧ ﺖ ﻫﻴﺪروﻟﻴﻜﻴ ﺔ ‪3 ،‬ﺧﺮاﻃﻴﻢ‬
‫‪relevelling:‬‬

‫‪-‬ﺷﺎﻗ ﺔ ‪relevelling.‬‬

‫ﺘﻮى(‪.‬‬
‫ﺑﺎﻟﺪور اﻷرﺿ ﻲ )ﻣ ﺴ‬‫‪-‬ﻣﺼﻌﺪ‬
‫ﺗﺨﻔﻴﻒ اﻻﻧﺤﺪار‪.‬‬
‫‪-‬‬

‫ﺒﻊ ﻟﻠﻨﻬﺎﻳ ﺔ )ﺳﻠﻜﺎن(‪.‬‬

‫‪-‬ﺧﺮﻃﻮم اﻟﻤﻨ‬ ‫ﺑﻴﻨ ﺔ‪.‬‬
‫ﺗﻘﻊ ﻋﲆ اﻟﺠﺎﻧ ﺐ اﻵﺧﺮ ﻣﻦ اﻟﺠﺰء اﻟﻌﻠﻮي ﻣﻦ ﻫﻴﻜﻞ اﻟﻜﺎ‬
‫‪-‬ﺧﺮﻃﻮم اﻟﻤﺼ ﺐ ﻟﻠﻨﻬﺎﻳ ﺔ )ﺳﻠﻜﺎن(‪.‬‬ ‫ﻛﻞ ‪NC.‬‬
‫ﺒﺎق اﻟﺪوار )ﺳﻠﻜﺎن(‪.‬‬
‫ﺘﻰ ﻧﻬﺎﻳ ﺔ اﻟ ﺴ‬
‫‪-‬ﺧﺮﻃﻮم ﺣ‬

‫ﺑﻴ ﺐ اﻹﻧﺎرة‪.‬‬
‫ﺑﻴﻨ ﺔﻷﻧﺎ‬
‫‪-‬ﺧﺮﻃﻮم ‪220‬ﻓﻮﻟ ﺖ )ﺳﻠﻜﺎن( ﻟ ﺴﻘﻒ اﻟﻜﺎ‬

‫‪-‬ﺧﺮﻃﻮم ﻣ ﺴﻄﺢ إﱃ ﻟﻮﺣ ﺔ أزرار اﻟﻌﻤﻮد ‪(16‬ﺳﻠ ًﻜﺎ(‪.‬‬

‫‪-‬ﺧﺮﻃﻮم ﺿﻮﺋ ﻲ ‪(4‬أﺳﻼك(‪.‬‬

‫ﺒﻌ ﺔ ‪03.‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪2002‬‬

‫ﺘﺨﺪام واﻟﺼﻴﺎﻧ ﺔ‪ .‬اﻟﻄ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ واﻻﺳ‬
‫دﻟﻴﻞ اﻟ‬ ‫‪16‬‬
‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫ﺑﺎ ‪،‬ﺳﺎ‬
‫ﺒﺎر‬
‫أ‪ .‬إﻣ‬ ‫ﺒ ًﻘﺎ ﻣﻦ ﻣﻴﻠﻴﻨﻴﻮم )‪(CAN / CAN‬‬
‫ﺠﻤﻊ ﻣ ﺴ‬
‫اﻟﻤ ﱠ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ُ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫اﻟ‬

‫ﺑﺠﻮار ﺷﺮﻳﻂ اﻟﻤﻈﻠ ﺔ‪.‬‬‫ﺑﺎﺋ ﻲ ﻓﻘﻂ(‪.‬ﻳﻘﻊ‬

‫‪-‬ﺧﺮﻃﻮمﺗﻼﻣ ﺲ اﻟﻠﺤﺎم ‪(2‬ﺳﻠﻚ ﻛﻬﺮ‬

‫ﺑﻴﻨ ﺔ‪.‬ﺳﻮف أﻓﻌﻞ‬

‫‪-‬ﺧﺮﻃﻮمﺗﺤﻤﻴﻞ اﻟﻮزن ‪(4‬أﺳﻼك ‪ ،‬ﻓ ﻲ اﻟﻤﻜﻮﻧﺎ ت اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴ ﺔ ﻓﻘﻂ(‪.‬ﺗﻘﻊﺗﺤ ﺖ اﻟﻜﺎ‬
‫ﺘﻮﺣ ﺔ‬
‫ﻋﺎدة ﻣﻔ‬

‫ﺘﻢﺗﻮﺻﻴﻞ‬
‫ﺑﻌ ﺔ أﺳﻼك ﻣﻔﻜﻮﻛ ﺔ‪.‬ﺳﻴ‬
‫ﺑﻞ أر‬‫ﺘﻮي ﻋﲆ ﻣﻮﺻﻞ‬
‫ﻓ ﻲ ﺣﺎﻟ ﺔ ﻣﻘﻴﺎس اﻟﺤﻤﻞ ﻣﻦ ﻃﺮاز ‪Dynatech ECO ،‬ﻓﺈن ﻧﻬﺎﻳ ﺔ اﻟﺨﺮﻃﻮم ﻻﺗﺤ‬
‫ﺘﺎﻟ ﻲ ‪ ،‬اﻟﺸﻜﻞ ‪11.‬‬
‫ﺑﻤﻮﺻﻞ ﻣﻘﻴﺎس اﻟﺤﻤﻞ اﻟﻤﻮﺿﺢ ﻓ ﻲ اﻟﺸﻜﻞ اﻟ‬‫ﺑﻼ ت‬‫ﻫﺬه اﻟﻜﺎ‬

‫اﻟﺸﻜﻞ ‪11.‬ﻣﻮﺻﻞ ﻣﻘﻴﺎس اﻟﺤﻤﻞ‬

‫ﺘﻜﻮن اﻟﺮﻣﻮز ﻛﻤﺎﻳﻠ ﻲ‪:‬‬

‫ﺘﻮﺻﻴﻼ ت ﻛﻤﺎﻳﻠ ﻲ‪(1) :‬و )‪ (2‬ﻫ ﻲ ﻣﺼﺪر اﻟﻄﺎﻗ ﺔ و )‪(3‬و )‪(4‬و )‪ (5‬ﻫ ﻲ ﺧﺮج اﻟﻤﺮﺣﻞ‪.‬ﺳ‬
‫ﺘﻜﻮن اﻟ‬
‫ﺳ‬

‫ﺑﻬﺬه اﻟﻤﺤﻄ ﺔ‪.‬‬‫ﺒﻞ اﻷزرق‬

‫ﺘﻢﺗﻮﺻﻴﻞ اﻟﻜ‬
‫‪(1) GND (0‬ﻓﻮﻟ ﺖ(‪.‬ﺳﻴ‬
‫ﺑﻬﺬه اﻟﻤﺤﻄ ﺔ‪.‬‬‫ﺒﻨ ﻲ‬
‫ﺒﻞ اﻟ‬
‫ﺘﻢﺗﻮﺻﻴﻞ اﻟﻜ‬
‫‪(2) VDC + (24VDC).‬ﺳﻴ‬
‫ﺑﻬﺬا اﻟﺠﻬﺎز‪.‬‬‫ﺘﻢﺗﻮﺻﻴﻞﺳﻠﻚ أﺻﻔﺮ‬
‫ﺘﻮﺣ ﺔ(‪.‬ﺳﻴ‬
‫)‪(3‬ﻻ )ﻋﺎدة ﻣﻔ‬
‫ﺑﻬﺬا اﻟﺠﻬﺎز‪.‬‬‫ﺒﻞ أﺳﻮد‬
‫ﺘﻢﺗﻮﺻﻴﻞ ﻛ‬
‫)‪(4‬ج )ﻋﺎم(‪.‬ﺳﻴ‬
‫ﺘﻜﻮن ﻓﺎرﻏ ﺔ‪.‬‬
‫‪)(5) NC.‬ﻋﺎدة ﻣﻐﻠﻘ ﺔ(‪.‬ﺳ‬

‫ﺒﺐ ﻓ ﻲ‬
‫ﺘﺴ‬‫ﺘﻴﺎرا ت اﻟﺰاﺋﺪةﻳﻤﻜﻦ أنﺗ‬
‫ﺛﻨﺎءﺗﻮﺻﻴﻞ ﻣﻘﻴﺎس اﻟﺤﻤﻞ ‪ ،‬ﻧﻈ ًﺮاﻷن اﻟ‬
‫ﺑﺎﻟﻬﻴﻜﻞ اﻟﻤﻌﺪﻧ ﻲ أ‬‫ﺗﺤﺬﻳﺮ‪ .‬ﻣﻦ اﻟﻤﻬﻢ ﺟﺪًا ﻋﺪم ﻟﺤﺎم أي ﺷ ﻲء‬
‫ﺘﺮوﻧﻴ ﺔ‪.‬‬
‫ﺗﻪ اﻹﻟﻜ‬
‫ﺗﻠﻒ ﻣﻜﻮﻧﺎ‬

‫ﺗﻪ‪.‬‬
‫ﺘﻢ ﻣﻌﺎﻳﺮ‬
‫ﺘ‬‫ﺑﻤﺠﺮدﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﻴﺰان ‪،‬ﺳ‬‫ﻻﺣ ًﻘﺎ ‪،‬‬
‫ﺑﺎﻹﺿﺎﻓ ﺔ إﱃ ‪10٪‬ﻣﻨﻪ ‪،‬‬‫ﺑﻪ ﻣﻘﻴﺎس اﻟﺤﻤﻞ ‪ ،‬وﺳﻴﻜﻮن ﻫﺬا ﻫﻮ اﻟﺤﻤﻞ اﻻﺳﻤ ﻲ ﻟﻠﻤﺼﻌﺪ‬‫ﺘﻢ وﺿﻊ اﻟﻮزن اﻟﺰاﺋﺪ اﻟﺬيﺳﻴﻌﻤﻞ‬
‫ﺑﺬﻟﻚ ‪،‬ﺳﻴ‬‫ﻟﻠﻘﻴﺎم‬
‫ﺘﻨﻈﻴﻢ ‪،‬‬
‫ﺑﺮﻏ ﻲ اﻟ‬‫ﺘﻢﺗﺸﻐﻴﻞ‬
‫ﺘ ﺴﺎوي ﻗﺪر اﻹﻣﻜﺎن ﻋﲆ أرﺿﻴ ﺔ اﻟﻤﺼﻌﺪ‪ .‬ﻓ ﻲ ﻫﺬه اﻟﻠﺤﻈ ﺔ ‪،‬ﺳﻴ‬
‫ﺑﺎﻟ‬‫ﺘﻢﺗﻮزﻳﻊ اﻟﺤﻤﻮﻟ ﺔ‬
‫ﺑﺤﺪ أدﻧﻰ ‪75‬ﻛﺠﻢ‪.‬ﺳﻴ‬
‫ﺘﻐﺮق‬
‫ﺒﺪﻳﻞ اﻟﺪﻗﻴﻖ‪.‬ﺳﻴ ﺴ‬
‫ﺘ‬‫ﺘﻼﻣ ﺲ ﻣﻊ اﻟﻤﻘﺼﻮرة و "ﻧﻘﺮا ت" اﻟ‬
‫ﺘﻰﻳ‬
‫ﺒﻂء ﺣ‬
‫ﺑ‬‫ﺗﺤﻮﻳﻠﻪ‬
‫ﺘﺼﻒ اﻟﺠﺰء اﻟ ﺴﻔﻠ ﻲ ﻣﻦ ﻣﻘﻴﺎس اﻟﺤﻤﻞ ‪ ،‬و‬
‫اﻟﻤﻮﺟﻮد ﻓ ﻲ ﻣﻨ‬
‫ﺗ ﻲﻓ ﻲ‬
‫ﺛﻴﺮ اﻟﻘﺼﻮر اﻟﺬا‬
‫ﺒ ﺐ اﻟﺤﺮﻛﺎ ت اﻟﻤﻔﺎﺟﺌ ﺔ أوﺗﺄ‬
‫ﺑﺴ‬‫ﺛﻮان ﻟﻤﻨﻊﺗﺸﻐﻴﻠﻪ‬
‫ٍ‬ ‫ﺑﻀﻊ‬‫ﺒﻴﻪ"( ‪ ،‬ﻋﻨﺪ اﻟﻀﻐﻂ ﻋﲆ اﻟﻤﺤﻮل اﻟﺼﻐﻴﺮ ‪،‬‬
‫ﺘﻨ‬‫رد اﻟﻔﻌﻞ )"اﻟ‬
‫ﺗﻬﺎ ﻣﺮة أﺧﺮى ‪،‬‬
‫ﺑﻌﺾ اﻟﺸﺤﻨ ﺔ ‪ ،‬وﻣﻌﺮﻓ ﺔ أﻧﻬﺎ ﻻﺗﻌﻤﻞ وإﻋﺎد‬‫ﺑﺸﻜﻞ ﺻﺤﻴﺢ ‪،‬ﻳﻤﻜﻨﻚ إزاﻟ ﺔ‬‫ﺗﻪ‬
‫ﺘﺤﻘﻖ ﻣﻦ أﻧﻪﺗﻤ ﺖ ﻣﻌﺎﻳﺮ‬
‫ﺘﻮﻗﻒ‪ .‬ﻟﻠ‬
‫ﺒﺪء واﻟ‬
‫اﻟ‬
‫ﺘﺤﻘﻖ ﻣﻦ أﻧﻬﺎﺗﻌﻤﻞ ﻣﺮة أﺧﺮى‪.‬‬
‫واﻟ‬

‫ﺘﻢﺗﺠﻤﻴﻊ ﻟﻮﺣ ﺔ اﻷزرار ﻓ ﻲ اﻟﻤﻘﺼﻮرة‪.‬‬

‫ﺗﺼﺎﻻ ت ﻟﻮﺣ ﺔ زر اﻟ ﺴﻴﺎرة ‪،‬ﺳﻴ‬
‫ﺑﻤﺠﺮد وﺿﻊ ﺟﻤﻴﻊ ا‬

‫ﺒﻌ ﺔ ‪03.‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪2002‬‬

‫ﺘﺨﺪام واﻟﺼﻴﺎﻧ ﺔ‪ .‬اﻟﻄ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ واﻻﺳ‬
‫دﻟﻴﻞ اﻟ‬ ‫‪17‬‬
‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫ﺳﺎ‬
‫‪(CAN‬‬ ‫)‪/ ،CAN‬‬
‫ﺑﺎ‬‫ﺒﺎر‬‫ﺠﻤﻊ ﻣ ﺴﺒ ًﻘﺎ ﻣﻦ أ‪ .‬إﻣ‬
‫ﻣﻴﻠﻴﻨﻴﻮم‬ ‫اﻟﻤ ﱠ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ُ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫اﻟ‬

‫‪3.10.‬وﺿﻊ اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ ﻓ ﻲ اﻷدﻟ ﺔ‬

‫ﺘﺎﻟﻴ ﺔ ﻋﲆ اﻷدﻟ ﺔ‪:‬‬

‫ﺘﻢ وﺿﻊ اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ اﻟ‬
‫ﺒﻞ اﻟﺸﺮوع ﻓ ﻲ وﺿﻊ ﻫﺬه اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ ﻋﲆ اﻷدﻟ ﺔ ‪،‬ﻳﺠ ﺐ أنﺗﻜﻮن ﻧﻈﻴﻔ ﺔ ﻟﻠﻐﺎﻳ ﺔ‪.‬ﺳﻴ‬
‫ﻗ‬

‫ﺒﺎن اﻟ ﺴﻴﺮ‪.‬‬
‫ﺒﺾ‪• .‬اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴ ﺴﺎ ت اﻟﻌﻠﻮﻳ ﺔ واﻟ ﺴﻔﻠﻴ ﺔ‪• .‬اﻟﻄﺮف اﻟﻌﻠﻮي واﻟ ﺴﻔﻠ ﻲ ﻟﻘﻀ‬
‫ﺘ ﺴﻮﻳ ﺔ واﻟﻨ‬
‫•ﻣﻐﻨﺎﻃﻴ ﺲ اﻟ‬

‫ﺘﻢ‬ ‫ﺘﻢ وﺿﻌﻬﺎ وﻓ ًﻘﺎ ﻟﻠﺸﻜﻞ ‪ )12‬ﻫﻴﺪروﻟﻴﻜ ﻲ( واﻟﺸﻜﻞ ‪)13‬ﻛﻬﺮ‬

‫ﺑﺎﺋ ﻲ( ﻋﲆ اﻟﺪﻟﻴﻞ اﻟﻤﻮﺟﻮد ﻋﲆ اﻟﺠﺎﻧ ﺐ ﺣﻴ ﺚﻳ‬ ‫ﺒﺾ‪.‬ﺳﻴ‬
‫ﺘ ﺴﻮﻳ ﺔ واﻟﻨ‬
‫ﻣﻐﻨﺎﻃﻴ ﺲ اﻟ‬
‫وﺿﻊ أﻗﻼم اﻟﺮﺻﺎص ﻟﻠﻜﺸﻒ ﻋﻦ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴ ﺴﻴ ﺔ‪.‬‬
‫ﺘﻪ أ ً‬
‫ﻳﻀﺎ ﻓ ﻲ اﻟﻤﺨﻄﻄﻴﻦ ‪8‬و ‪9‬ﻣﻦ اﻟﻤﻠﺤﻖ أ‪.‬‬ ‫ﻳﻤﻜﻦ رؤﻳ‬

‫وﺿﻊ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴ ﺲ‬
‫اﻟﻤﺼﺎﻋﺪ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴ ﺔ‬
‫ﻣﻼﺣﻈ ﺔ‪ :‬اﻟﻤ ﺴﺎﻓﺎ ت‬
‫ﺒﻴ ﺔ‬
‫إﻧﻬﺎﺗﻘﺮﻳ‬
‫ﺧﻄﻮط إرﺷﺎد‬

‫ﺑﻖ اﻟﻌﻠﻮي‬
‫ﺘﻮى اﻟﻄﺎ‬
‫ﻣﺴ‬

‫‪0.7‬‬

‫إﻳﻤﺎن‬
‫ﺣﺎﻣﻞ ﻣﻐﻨﺎﻃﻴ ﺴ ﻲﺳﻔﻠ ﻲ أﻣﺎﻣ ﻲ‬

‫ﺑﻖ ‪2‬‬
‫ﺘﻮى اﻟﻄﺎ‬
‫ﻣﺴ‬ ‫‪0.7‬م‬

‫‪0.7‬‬

‫ﺒﺾ‬
‫ﺗﻔﺎع اﻟﻨ‬
‫ار‬

‫ﺒﺾ أﺳﻔﻞ‬
‫ﻧ‬ ‫ﺧﻔﺾ ‪releveling‬‬

‫ﺘﻮى اﻷرض‬
‫ﻋﻼﻣ ﺔ ﻣ ﺴ‬
‫ﻳﺼﻞ ‪releveling‬‬

‫ﺑﻖ ‪1‬‬
‫ﺘﻮى اﻟﻄﺎ‬
‫ﻣﺴ‬

‫ﺣﺎﻣﻞ ﻣﻐﻨﺎﻃﻴ ﺴ ﻲﺳﻔﻠ ﻲ أﻣﺎﻣ ﻲ‬ ‫إﻳﻤﺎن‬

‫ﺑﻖ ‪0‬‬
‫ﺘﻮى اﻟﻄﺎ‬
‫ﻣﺴ‬ ‫‪0.7‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ ‪12.‬وﺿﻊ ﻣﻐﻨﺎﻃﻴ ﺲ اﻟﺮﻓﻊ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜ ﻲ‪.‬‬

‫ﺒﻌ ﺔ ‪03.‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪2002‬‬

‫ﺘﺨﺪام واﻟﺼﻴﺎﻧ ﺔ‪ .‬اﻟﻄ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ واﻻﺳ‬
‫دﻟﻴﻞ اﻟ‬ ‫‪18‬‬
‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫ﺑﺎ ‪،‬ﺳﺎ‬
‫ﺒﺎر‬
‫أ‪ .‬إﻣ‬ ‫ﺒ ًﻘﺎ ﻣﻦ ﻣﻴﻠﻴﻨﻴﻮم )‪(CAN / CAN‬‬
‫ﺠﻤﻊ ﻣ ﺴ‬
‫اﻟﻤ ﱠ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ُ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫اﻟ‬

‫وﺿﻊ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴ ﺲ‬
‫ﺑﺎﺋﻴ ﺔ‬
‫ﻣﺼﺎﻋﺪ ﻛﻬﺮ‬
‫ﻣﻼﺣﻈ ﺔ‪ :‬اﻟﻤ ﺴﺎﻓﺎ ت‬
‫ﺒﻴ ﺔ‬
‫إﻧﻬﺎﺗﻘﺮﻳ‬

‫ﺧﻄﻮط إرﺷﺎد‬

‫ﺑﻖ اﻟﻌﻠﻮي‬
‫ﺘﻮى اﻟﻄﺎ‬
‫ﻣﺴ‬

‫‪1‬‬

‫إﻳﻤﺎن‬
‫ﺣﺎﻣﻞ ﻣﻐﻨﺎﻃﻴ ﺴ ﻲﺳﻔﻠ ﻲ أﻣﺎﻣ ﻲ‬

‫ﺑﻖ ‪2‬‬
‫ﺘﻮى اﻟﻄﺎ‬
‫ﻣﺴ‬ ‫‪1‬‬

‫‪1‬‬

‫ﺒﺾ‬
‫ﺗﻔﺎع اﻟﻨ‬
‫ار‬

‫ﺒﺾ أﺳﻔﻞ‬
‫ﻧ‬

‫ﺑﻖ ‪1‬‬
‫ﺘﻮى اﻟﻄﺎ‬
‫ﻣﺴ‬

‫ﺣﺎﻣﻞ ﻣﻐﻨﺎﻃﻴ ﺴ ﻲﺳﻔﻠ ﻲ أﻣﺎﻣ ﻲ‬ ‫إﻳﻤﺎن‬

‫ﺑﻖ ‪0‬‬
‫ﺘﻮى اﻟﻄﺎ‬
‫ﻣﺴ‬ ‫‪1‬‬

‫ﺑﺎﺋﻴ ﺔ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴ ﺲ‪.‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ ‪13.‬وﺿﻊ اﻟﻤﺼﺎﻋﺪ اﻟﻜﻬﺮ‬

‫ﺑﺤﻴ ﺚﻳﻜﻮن ﻛﺎﺷﻔﺎن ﻣﻐﻨﺎﻃﻴ ﺴﻴﺎن ﻣﻮﺟﻮدﻳﻦ‬‫ﺘﻢ وﺿﻌﻬﻢ‬

‫ﺑﻖﻳﺨﺪﻣﻪ اﻟﻤﺼﻌﺪ وﺳﻴ‬
‫ﺘ ﺴﻮﻳ ﺔ ﺣﻮاﻟ ﻲ ‪10‬ﺳﻢ‪.‬ﺳﻴﻜﻮن ﻋﺪد ﻫﻢ واﺣﺪًا ﻓ ﻲ ﻛﻞ ﻃﺎ‬
‫ﺒﻠﻎ ﻃﻮل ﻣﻐﻨﺎﻃﻴ ﺲ اﻟ‬
‫‪-‬ﻳ‬
‫ﺑﻠ ﺔ‪.‬‬
‫ﺘﻠﻚ اﻟﻤﻮﺟﻮدة ﻓ ﻲ اﻷرﺿﻴ ﺔ اﻟﻤﻘﺎ‬
‫ﺑﺎ ب اﻟ ﺴﻴﺎرة ﻣﺤﺎذﻳ ﺔ ﻟ‬‫ﺒﺔ‬
‫ﺘ‬‫ﻋﲆ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴ ﺲ ﻋﻨﺪﻣﺎﺗﻜﻮن ﻋ‬

‫ﺑﻖ ‪ ،‬واﺣﺪ ﻓﻮق واﻵﺧﺮ أدﻧﺎه ‪ ،‬ﻋﲆ ﻣ ﺴﺎﻓ ﺔ وﻓ ًﻘﺎ ﻟﻠﺸﻜﻞ‬

‫ﺘ ﺴﻮﻳ ﺔ ﻟﻜﻞ ﻃﺎ‬
‫ﺒﻀ ﺔ ﻓ ﻲ ﺧﻂ ﻣﻊ ﻣﻐﻨﺎﻃﻴ ﺲ اﻟ‬
‫ﺘﻢ وﺿﻊ ﻣﻐﻨﺎﻃﻴ ﺲ اﻟﻨ‬
‫ﺒﻀﺎ ت اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴ ﺴﻴ ﺔ ‪10‬ﺳﻢ‪.‬ﺳﻴ‬
‫‪-‬ﻃﻮل اﻟﻨ‬
‫ﺒﻞ ﻻﻋ ﺐ ﺿﺪ اﻟﻨﻬﺎﺋﻴﺎ ت‪.‬‬
‫ﺘﻬﻢ ﻣﻦ ﻗ‬
‫ﺘﻢﺗﻨﻔﻴﺬ وﻇﻴﻔ‬
‫ﺑﻖ اﻟﻌﻠﻮي واﻷدﻧﻰ ﺣﻴ ﺚﺳﻴ‬
‫ﺘﻢ وﺿﻌﻬﻢ ﻓ ﻲ اﻟﻄﺎ‬
‫‪12‬و ‪ /‬أو اﻟﺸﻜﻞ ‪13.‬ﻟﻦﻳ‬

‫ﺒﻌ ﺔ ‪03.‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪2002‬‬

‫ﺘﺨﺪام واﻟﺼﻴﺎﻧ ﺔ‪ .‬اﻟﻄ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ واﻻﺳ‬
‫دﻟﻴﻞ اﻟ‬ ‫‪19‬‬
‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫ﺑﺎ ‪،‬ﺳﺎ‬
‫ﺒﺎر‬
‫أ‪ .‬إﻣ‬ ‫ﺒ ًﻘﺎ ﻣﻦ ﻣﻴﻠﻴﻨﻴﻮم )‪(CAN / CAN‬‬
‫ﺠﻤﻊ ﻣ ﺴ‬
‫اﻟﻤ ﱠ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ُ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫اﻟ‬

‫ﺘ ﺴﻮﻳ ﺔ ﻋﲆ اﻟﺠﺎﻧ ﺐ اﻵﺧﺮ‬ ‫ﺘﻢ وﺿﻌﻪ ‪ ،‬وﻓ ًﻘﺎ ﻟﻠﺸﻜﻞ ‪12 ،‬ﻋﲆ ﻧﻔ ﺲ ار‬
‫ﺗﻔﺎع ﻣﻐﻨﺎﻃﻴ ﺲ اﻟ‬ ‫ﺘ ﺴﻮﻳ ﺔ ) ﻫﻴﺪروﻟﻴﻜ ﻲ ﻓﻘﻂ( ‪15‬ﺳﻢ وﺳﻴ‬
‫ﺒﻠﻎ ﻃﻮل ﻣﻐﻨﺎﻃﻴ ﺲ إﻋﺎدة اﻟ‬
‫‪-‬ﻳ‬
‫ﻣﻦ اﻟﺪﻟﻴﻞ‪.‬‬

‫ﺘﻢ وﺿﻌﻬﺎ وﻓ ًﻘﺎ ﻟﻠﺨﻄﻂ ‪3‬و ‪4‬و ‪10‬و ‪)11‬اﻟﻤﻠﺤﻖ أ( ﻋﲆ اﻟﺪﻟﻴﻞ اﻟﻤﻮﺟﻮد ﻋﲆ اﻟﺠﺎﻧ ﺐ ﺣﻴ ﺚ‬
‫ﺒﺎن ﻧﻬﺎﻳ ﺔ اﻟ ﺴﻔﺮ واﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴ ﺴﺎ ت اﻷﻣﺎﻣﻴ ﺔ‪.‬ﺳﻴ‬
‫ﻗﻀ‬
‫ﺘﻤﻬﻴﺪﻳ ﺔ وﻧﻬﺎﻳ ﺔ اﻟﺸﻮط‪.‬ﺳﻴﻜﻮن وﺿﻊ ﻫﺬه اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ‪:‬‬
‫ﺘﻢ وﺿﻊ اﻟﻨﻬﺎﺋﻴﺎ ت اﻟ‬
‫ﻳ‬

‫‪-‬اﻟﺠﺰء اﻟﻌﻠﻮي‪8 :‬ﺳﻢ ﻓﻮق أﻋﲆ ﻣﻐﻨﺎﻃﻴ ﺲ ﻣﻮازﻧ ﺔﺗﻮﻗﻒ‪.‬‬

‫ﺒﺪﻳﻞ‬
‫ﺘ‬‫اﻟﺤﺪ ﻣﻦ ﻗﻀﻴ ﺐ اﻟ‬
‫‪-‬اﻟﻘﺎع‪8 :‬ﺳﻢﺗﺤ ﺖ أدﻧﻰ ﻣﻐﻨﺎﻃﻴ ﺲ ﻣﻮازﻧ ﺔﺗﻮﻗﻒ‪.‬‬

‫ﺘﻢ وﺿﻊ ﻛﻼ ﻫﻤﺎ ﻋﲆ ﻣ ﺴﺎﻓ ﺔ ‪33‬ﺳﻢ ﻣﻦ ﺣﺎﻓ ﺔ اﻟﺪﻟﻴﻞ‪.‬‬

‫ﺳﻴ‬

‫ﺘ ﺴﻮﻳ ﺔﻷﻋﲆ ﻧﻘﻄ ﺔﺗﻮﻗﻒ‪.‬‬

‫‪-‬اﻟﻌﻠﻮي‪ :‬ﻋﲆ اﻟﺪﻋﻢ اﻟﻤﻮﺟﻮد ﻋﲆ اﻟﺪﻟﻴﻞ اﻟﻤﻮﺟﻮد أﺳﻔﻞ ﻣﻐﻨﺎﻃﻴ ﺲ اﻟ‬

‫اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴ ﺲ اﻟﻨﻬﺎﺋ ﻲ‬
‫ﺘ ﺴﻮﻳ ﺔﻷدﻧﻰ ﻧﻘﻄ ﺔﺗﻮﻗﻒ‪.‬‬
‫‪-‬اﻟ ﺴﻔﻠ ﻲ‪ :‬ﻋﲆ اﻟﺪﻋﻢ اﻟﻤﻮﺟﻮد ﻋﲆ اﻟﺪﻟﻴﻞ اﻟﻤﻮﺟﻮد ﻓﻮق ﻣﻐﻨﺎﻃﻴ ﺲ اﻟ‬

‫ﺗﺠﺎه‬
‫ﺑﺎ‬‫ﺘﻘﻞ ﻣﺤﺪدﺳﺮﻋ ﺔ اﻟ ﺴﻴﺎرة واﻟﺠﺰء اﻟ ﺴﻔﻠ ﻲ‬
‫ﺗﺠﺎه اﻟﺠﺎﻧ ﺐ ﺣﻴ ﺚﻳﻨ‬
‫ﺑﺎ‬‫ﺘﻢ وﺿﻊ ﻛﻼ ﻫﻤﺎ ﻋﲆ ﻣ ﺴﺎﻓ ﺔ ‪18‬ﺳﻢ ﻣﻦ ﺣﺎﻓ ﺔ اﻟﻤﻮﺟﻪ‪ .‬اﻟﺠﺰء اﻟﻌﻠﻮي‬
‫ﺳﻴ‬
‫ﺑﺎﺋﻴ ﺔ(‪.‬‬
‫اﻟﺠﺎﻧ ﺐ اﻵﺧﺮ )ﻓ ﻲ اﻟﻤﺼﺎﻋﺪ اﻟﻜﻬﺮ‬

‫ﺒﻌ ﺔ ‪03.‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪2002‬‬

‫ﺘﺨﺪام واﻟﺼﻴﺎﻧ ﺔ‪ .‬اﻟﻄ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ واﻻﺳ‬
‫دﻟﻴﻞ اﻟ‬ ‫‪20‬‬
‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫ﺑﺎ ‪،‬ﺳﺎ‬
‫ﺒﺎر‬
‫أ‪ .‬إﻣ‬ ‫ﺒ ًﻘﺎ ﻣﻦ ﻣﻴﻠﻴﻨﻴﻮم )‪(CAN / CAN‬‬
‫ﺠﻤﻊ ﻣ ﺴ‬
‫اﻟﻤ ﱠ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ُ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫اﻟ‬

‫ﺘﺸﻐﻴﻞ‬
‫ﺑﺪء اﻟ‬
‫‪4.‬‬

‫ﺑﺎﺋ ﻲ‬ ‫ﺘﻠﻒ ﻗﻠﻴ ﻼ ً‬

‫ﺑﻴﻦ اﻟﻤﺼﻌﺪ اﻟﻜﻬﺮ‬ ‫ﺘ ﻲﺗﺨ‬
‫ﺒﺎعﺳﻠ ﺴﻠ ﺔ ﻣﻦ اﻟﺨﻄﻮا ت ‪ ،‬واﻟ‬
‫ﺗ‬‫ﺘﻤﺪ ﻋﲆ ﻧﻈﺎم ‪Milenium CAN / CAN ،‬ﻳﺠ ﺐ ا‬
‫ﺒﺪءﺗﺸﻐﻴﻞ ﻧﻈﺎم ﻣﺼﻌﺪﻳﻌ‬
‫ﻟ‬
‫واﻟﻤﺼﻌﺪ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜ ﻲ‪.‬‬

‫ﺒ ﺔ‪.‬‬
‫ﺑﺸﻜﻞ داﺋﻢ ﺟﻤﻴﻊ إﺷﺎرا ت اﻟﻌﻤﻮد واﻟﻤﺮﻛ‬‫ﺑﻂ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ ور‬
‫ﺛﻨﺎء اﻟ‬
‫ﺘﺨﺪﻣ ﺔ أ‬
‫ﺘﺔ ﻣﺴ‬
‫•اﻓﺼﻞ أي أﺳﻼك ﻣﺆﻗ‬

‫ﺘﻮﺻﻴﻞﺳﻠ ﺴﻠ ﺔ ﻣﻦ اﻷﺿﻮاء أو‬

‫ﺑ‬‫ﺑﺎﻟﻤﻨﺎورة ‪ ،‬أي ﻻﺗﻘﻢ‬‫ﺒﻂ‬
‫ﺗ‬‫ﺘﺨﺪام ﻏﻴﺮ ﻣﺮ‬
‫ﺘﺨﺪام اﻟﻤﺤﻮل ﻓ ﻲ أي اﺳ‬
‫ﻫﺎم‪:‬ﻳﺠ ﺐ ﻋﺪم اﺳ‬
‫ﺘﻬﻼك ﻣﻔﺮط‪.‬‬
‫ﺑﻪ اﺳ‬‫ﺗﺮ ﻣﺤﻤﻮل‬
‫ﺒﻴﻮ‬
‫أي ﻛﻤ‬

‫ﺘﺨﺪم اﻟﺠﻬﺪ‪.‬‬
‫ﺒﻄﺎرﻳ ﺔ ‪ ،‬اﺳ‬
‫• ﺿﻊ اﻟﻨﻈﺎم ﻓ ﻲ وﺿﻊ اﻟﻔﺤﺺ وﻣﻊ ﻓﺼﻞ اﻟ‬

‫ﺘﺤﻘﻖ ﻣﻦ وﺟﻮد دواﺋﺮ ﻗﺼﺮ أو‬

‫ﺘﻰﺗ‬
‫ﺒﺪﻟﻬﺎ ﺣ‬
‫ﺘ‬‫ﺑﺎ ت اﻟﺼﻤﺎﻣﺎ ت ‪)F1‬ﻣﺼﺪر ﻃﺎﻗ ﺔ اﻟﻠﻮﺣ ﺔ( ‪ ،‬ﻻﺗ ﺴ‬
‫ﻫﺎم‪ :‬ﻓ ﻲ ﺣﺎﻟ ﺔ ﺿﺮ‬
‫ﺘﻠﻒ اﻟﻠﻮﺣ ﺔ‪.‬‬
‫ﺒﻴﺮ‪ .‬ﺧﻼف ذﻟﻚ ‪ ،‬ﻗﺪﺗ‬
‫ﺘ ﺴﺎوي اﻟﻘﻴﻤ ﺔ ‪3 ،‬أﻣ‬
‫ﺘﻴﻞ ﻣ‬
‫ﺑﻔ‬‫ﺒﺪل‬
‫ﺘ‬‫ﺘﻤﻠ ﺔ‪ .‬اﺳ‬
‫ﺘﻘﺎﻗﺎ ت ﻣﺤ‬
‫اﺷ‬

‫ﺘﻢﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺼﻌﺪ أﺧﻴ ﺮًا وﻳﻌﻤﻞ اﻟﺸﺎﺣﻦ دون اﻧﻘﻄﺎع‪.‬‬

‫ﺘﻰﻳ‬
‫ﺒﻄﺎرﻳ ﺔ ﻣﻔﺼﻮﻟ ﺔ ﻋﻦ ﺟﻤﻴﻊ اﻟﺪواﺋﺮ ﺣ‬
‫ﻫﺎم‪:‬ﻳﺠ ﺐ أنﺗﻈﻞ اﻟ‬
‫ﺑﻪ‪.‬‬‫ﺜﺮ أﻣﺎﻧًﺎ ﻫ ﻲ ﻓﺼﻞ اﻟﻄﺮف اﻟﻤﻮﺟ ﺐ ﻋﻦ اﻟﻄﺮف اﻟﺨﺎص‬
‫اﻟﻄﺮﻳﻘ ﺔ اﻷﻛ‬

‫ﺒﺐ‬
‫ﺑـ ‪FF‬و ‪IF‬ﺣ ﺴ ﺐﺳ‬‫ﺑﺎﻟﻠﻮﺣ ﺔ‪ .‬ﺧﻼف ذﻟﻚ ‪،‬ﺳﻮفﺗﻀ ﻲء ﻣﺆﺷﺮا ت ‪LED‬اﻟﺨﺎﺻ ﺔ‬‫ﺘﺤﻘﻖ ﻣﻦ ﺻﺤ ﺔ اﻟﻤﺮاﺣﻞ ‪،‬ﺳﻴﻀ ﻲء ﻣﺆﺷﺮ ‪OK‬اﻟﺨﺎص‬
‫•ﻟﻠ‬
‫ﺘﺤﻜﻢ ﻓ ﻲ ﻣﺮﺣﻠ ﺔ‬
‫ﺘﺤﻘﻖ ﻣﻦ أن اﻟ‬
‫ﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ ،‬ﻓ‬
‫ﺑﻴﻨﻤﺎﻳﺸﻴﺮ ‪FF‬إﱃ اﻟﻤﺮﺣﻠ ﺔ اﻟﻤﻔﻘﻮدة‪ .‬إذا ﻛﺎن ‪FF‬ﻗﻴﺪ اﻟ‬‫اﻟﻔﺸﻞ‪.‬ﻳﺸﻴﺮ ﻣﺆﺷﺮ ‪IF‬إﱃ اﻧﻌﻜﺎس اﻟﻄﻮر ‪،‬‬
‫ﺘ ﺴﻠ ﺴﻞ اﻟﺼﺤﻴﺢ‪ .‬إذا ﺿﻐﻄﻨﺎ اﻵن ﻋﲆ زر‬
‫ﺘﺤﻘﻴﻖ اﻟ‬
‫ﺘﻴﻦ ﻟ‬
‫ﺒﺪﻳﻞ ﻣﺮﺣﻠ‬
‫ﺗﺼﺎل ﺟﻴﺪ‪ .‬ﻓ ﻲ ﺣﺎﻟ ﺔﺗﺸﻐﻴﻞ ‪IF ،‬ﻳﺠ ﺐﺗ‬
‫ﺑﻪ ا‬‫ﺒﻜ ﺔ )ﻣﻮﺻﻞ ‪X10‬ﻋﲆ اﻟﻠﻮﺣ ﺔ(‬
‫اﻟﺸ‬
‫ﺘﻤﺮار‬
‫ﺒ ﺐ اﺳ‬
‫ﺑﺴ‬‫ﺑﻘﻴ ﺖ ‪ ،‬ﻓﺬﻟﻚ‬‫ﺑﻴﻨﻤﺎﺗﻨﻄﻔ ﺊ ﻣﺆﺷﺮا ت ‪LED FF‬و ‪IF‬إذاﺗﻢ ﺣﻞ اﻟﻤﺸﻜﻠ ﺔ‪ .‬إذا‬‫ﺒﻂ اﻟﻤﻨﺎورة ‪،‬‬
‫ﺘﻢ إﻋﺎدة ﺿ‬
‫‪)RESET‬ﻋﲆ اﻟﻠﻮﺣ ﺔ( ‪ ،‬ﻓ ﺴﻴ‬
‫ﺑﻌﺾ اﻟﺤﺎﻻ ت اﻟﺸﺎذة‪.‬‬

‫ﺑﻴﺢ ﻋﲆ اﻟﻠﻮﺣ ﺔ ‪ ،‬اﻧﻈﺮ اﻟﻘ ﺴﻢ ‪6.‬‬

‫ﻣﻼﺣﻈ ﺔ‪ :‬ﻟﺮؤﻳ ﺔ ﻣﻮﻗﻊ اﻟﻤﺼﺎ‬

‫ﺒﺎر اﻟﺤﺮاري ‪،‬ﻳﺠ ﺐ أنﻳﻜﻮن ﻣﺆﺷﺮ ‪FT LED‬ﻋﲆ اﻟﻠﻮﺣ ﺔ ﻣﻄﻔﺄ‪.‬‬

‫ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ ﻛﺎﺷﻒ اﻟﻤ ﺴ‬
‫•‬
‫ﺒﺎر اﻟﺤﺮاري‪.‬‬
‫ﺘﻢ ﻓﺤﺺ اﻟﻤ ﺴ‬
‫ﺧﻼف ذﻟﻚ ‪،‬ﺳﻴ‬
‫ﺑﺎﻟﻠﻮﺣ ﺔ‪ :‬ﺣ ﺴﻨًﺎ ‪ ،‬ﻋﺎﻟ ﻲ اﻟﺪﻗ ﺔ ‪،‬‬‫ﺘﺎﻟﻴ ﺔ ﻣﻀﺎءة‬
‫ﺑﻴﺢ ‪LED‬اﻟ‬
‫•ﻓ ﻲ ﻫﺬه اﻟﻠﺤﻈ ﺔ ‪،‬ﻳﺠ ﺐ أنﺗﻜﻮن ﻣﺼﺎ‬
‫‪WD‬و ‪VC‬و ‪PFS‬و ‪PFB‬و ‪SSEG‬و ‪SPM‬و ‪SPA‬وأ ً‬
‫ﻳﻀﺎ ‪ZD‬ﻓ ﻲ اﻟﻤﻜﻮﻧﺎ ت اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴ ﺔ‪.‬‬

‫ﺒﻌ ﺔ ‪03.‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪2002‬‬

‫ﺘﺨﺪام واﻟﺼﻴﺎﻧ ﺔ‪ .‬اﻟﻄ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ واﻻﺳ‬
‫دﻟﻴﻞ اﻟ‬ ‫‪21‬‬
‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫ﺑﺎ ‪،‬ﺳﺎ‬
‫ﺒﺎر‬
‫أ‪ .‬إﻣ‬ ‫ﺒ ًﻘﺎ ﻣﻦ ﻣﻴﻠﻴﻨﻴﻮم )‪(CAN / CAN‬‬
‫ﺠﻤﻊ ﻣ ﺴ‬
‫اﻟﻤ ﱠ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ُ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫اﻟ‬

‫ﺘﻘﺎل إﱃ ‪NORMAL.‬‬
‫ﺒﻞ اﻻﻧ‬
‫ﺑﺸﻜﻞ ﺻﺤﻴﺢ ﻗ‬‫ﺘﺼﺮﻓﻮن‬
‫ﺑﻘﻴﻦ اﻟﻨﻬﺎﺋﻴﻴﻦ اﻟﻌﻠﻮي واﻟ ﺴﻔﻠ ﻲﻳ‬
‫ﺘ ﺴﺎ‬
‫ﻫﺎم‪:‬ﺗﺄﻛﺪ ﻣﻦ أن اﻟﻤ‬

‫ﺑﺤ ً‬
‫ﺜﺎ ﻋﻦ‬ ‫ﺑﺮﺣﻠ ﺔ أوﻟﻴ ﺔ‬‫ﺛﻮان ‪،‬ﺳﻴﻘﻮم اﻟﻨﻈﺎم‬
‫ٍ‬ ‫ﺘﻈﺎر ﻟﻤﺪة ‪5‬‬
‫ﺑﻌﺪ اﻧ‬
‫ﺘﺎح اﻟﻤﻮﺟﻮد ﻋﲆ اﻟﻠﻮﺣ ﺔ ‪P2).‬‬
‫ﺘﻘﻞ ﻣﻦ اﻟﻔﺤﺺ إﱃ اﻟﻌﺎدي )ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ اﻟﻤﻔ‬
‫•ﺳﻨﻨ‬
‫ﺒﺎﺷﺮة ؛ إذا ﻛﺎﻧ ﺖ ﻓ ﻲ‬
‫ﺑﻖ اﻷﻋﲆ ﻣ‬
‫ﺘﻜﻮن اﻟﺮﺣﻠ ﺔ إﱃ اﻟﻄﺎ‬
‫ﺘﻬﺎ ﻋﲆ اﻟﻤﻮﻗﻊ اﻟﺤﺎﻟ ﻲ ﻟﻠ ﺴﻴﺎرة‪ .‬إذا ﻛﺎﻧ ﺖ ﻓ ﻲ اﻟﻄﺮف اﻟ ﺴﻔﻠ ﻲ ‪ ،‬ﻓ ﺴ‬
‫ﺘﻤﺪ وﺟﻬ‬
‫ﺘﻌ‬‫ﺘﻮى ‪ ،‬وﺳ‬
‫ﻣﺴ‬
‫ﺑﻖ اﻟ ﺴﻔﻠ ﻲ اﻟ ﺴﻔﻠ ﻲ‪.‬‬
‫ﺘﻜﻮن اﻟﺮﺣﻠ ﺔ إﱃ اﻟﻄﺎ‬
‫ﺒﺎﺷﺮة ؛ إذا ﻛﺎﻧ ﺖ ﻓ ﻲ ﻣﻨﻄﻘ ﺔ وﺳﻴﻄ ﺔ ‪ ،‬ﻓ ﺴ‬
‫ﺑﻖ اﻟ ﺴﻔﻠ ﻲ ﻣ‬
‫ﺘﻜﻮن اﻟﺮﺣﻠ ﺔ إﱃ اﻟﻄﺎ‬
‫اﻟﻄﺮف اﻟﻌﻠﻮي ‪ ،‬ﻓ ﺴ‬

‫ﺑﻖ اﻟ ﺴﻔﻠ ﻲ‪.‬‬

‫ﻣﻼﺣﻈ ﺔ‪:‬ﻳﺠ ﺐ إﻳﻘﺎفﺗﺸﻐﻴﻞ ‪PFB‬ﻋﻨﺪﻣﺎﻳﻜﻮن اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻓ ﻲ اﻟﻄﺎ‬
‫ﺑﻖ اﻟﻌﻠﻮي‪.‬‬
‫ﻳﺠ ﺐ إﻳﻘﺎفﺗﺸﻐﻴﻞ ‪PFS‬ﻋﻨﺪﻣﺎﻳﻜﻮن اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻓ ﻲ اﻟﻄﺎ‬

‫ﺗﺼﺎل ﻓ ﻲﺳﻠ ﺴﻠ ﺔ اﻷﻣﺎن‪.‬‬

‫ﺑﺈﺟﺮاء ﻓﺤﺺ ﺷﺎﻣﻞ ﻟﺠﻤﻴﻊ ﺟﻬﺎ ت اﻻ‬‫•ﻗﻢ‬
‫ﺘﻄﻠ ﺐ إﻋﺎدة‬
‫ﺒﻞ إدﺧﺎل ‪SSEG‬ﻟﻠﻮﺣ ﺔﺳﻴﺆدي إﱃ ﺧﺮوج اﻟﻨﻈﺎم ﻣﻦ اﻟﺨﺪﻣ ﺔ ‪ ،‬اﻷﻣﺮ اﻟﺬيﺳﻴ‬
‫ﺘﺢ اﻟ ﺴﻠ ﺴﻠ ﺔ ﻓ ﻲ ﻧﻘﻄ ﺔ ﻣﺎ ﻗ‬
‫ﺒﺎرك أن ﻓ‬
‫ﺘ‬‫ﺿﻊ ﻓ ﻲ اﻋ‬
‫ﺘﻘﺎل ﻣﻦ ‪NORMAL‬إﱃ ‪INSPECTION‬و ‪NORMAL‬ﻣﺮة أﺧﺮى‪.‬‬
‫ﺗﺸﻐﻴﻠﻪ ‪ ،‬واﻻﻧ‬

‫ﺒﻀﺎ ت‬
‫ﺒﻂ ﻣﻐﻨﺎﻃﻴ ﺲ اﻟﻨ‬
‫ﺑﻀ‬‫ﺑﻖ إﱃ آﺧﺮ ‪ ،‬وﻧﺼﻌﺪ أوﻻ ً ﻣﻦ اﻟﻄﺮف اﻟ ﺴﻔﻠ ﻲ إﱃ اﻟﻄﺮف اﻟﻌﻠﻮي‪ .‬ﺧﻼل ﻫﺬه اﻟﺮﺣﻼ ت ‪،‬ﺳﻨﻘﻮم‬
‫ﺘﻘﻞ اﻵن ﻣﻦ ﻃﺎ‬
‫•ﺳﻨﻨ‬
‫ﺑﻤﺠﺮد اﻟﻮﺻﻮل‬‫ﺘ ﺴﻮﻳ ﺔ‪.‬‬
‫ﺒﻂ ﻣﻐﻨﺎﻃﻴ ﺲ اﻟ‬
‫ﺑﻀ‬ ‫ﺑﺸﻜﻞ ﺻﺤﻴﺢ ‪ ،‬وﺳﻨﻘﻮم أ ً‬
‫ﻳﻀﺎ‬ ‫ﺘﻮﻗﻒ اﻟﻤﺼﻌﺪ‬
‫ﺘﻰﻳ‬
‫ﺑﻄﻴﺌ ﺔ ﻛﺎﻓﻴ ﺔ ﺣ‬‫ﺑ ﺴﺮﻋ ﺔ‬‫ﺑﺤﻴ ﺚﻳﻜﻮن اﻹزاﺣ ﺔ‬‫اﻟﺼﺎﻋﺪة‬
‫ﺒﺾﻷﺳﻔﻞ‪.‬‬
‫ﺒﻂ ﻣﻐﻨﺎﻃﻴ ﺲ اﻟﻨ‬
‫ﺒﻮط ‪ ،‬وﺿ‬
‫ﺑﺎﻟﻬ‬‫إﱃ اﻟﻄﺮف اﻟﻌﻠﻮي ‪،‬ﺳﻨﻜﺮر اﻟﻌﻤﻠﻴ ﺔ ‪ ،‬ﻫﺬه اﻟﻤﺮة‬

‫ﺘﻮﺣ ﺔ ‪ ،‬ﻓ ﺴﻨﻌﻤﻞ ﻋﲆﺗﻤﻜﻴﻨﻪ ﻓ ﻲ ﻫﺬا اﻟﻮﻗ ﺖ‪.‬ﻳﺠ ﺐ أن‬

‫ﺑﻮا ب ﻣﻔ‬
‫ﺑﺄ‬‫ﺘﻤﻞ ﻋﲆ ﻣﺮﺣﻞ أﻣﺎن )ﻓ ﻲ اﻟﻤﺼﺎﻋﺪ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴ ﺔ( ﻟﻠﻤﻨﺎورة‬
‫•إذا ﻛﺎن اﻟﻤﺼﻌﺪﻳﺸ‬
‫ﺒﻮط وإﻳﻘﺎفﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟ ﺴﻴﺎرة‪.‬‬
‫ﺘﺸﻐﻴﻞ ﻣﻊ اﻟ ﺴﻴﺎرة ﻓ ﻲ ﻣﻨﻄﻘ ﺔ اﻟﻬ‬
‫ﺘﺢ اﻟﻘﻔﻞ( ﻋﲆ اﻟﻠﻮﺣ ﺔ ﻗﻴﺪ اﻟ‬
‫ﺘ ﺴﻮﻳ ﺔ أو ﻓ‬
‫ﻳﻈﻞ ‪)ZD LED‬ﻣﻨﻄﻘ ﺔ إﻋﺎدة اﻟ‬

‫ﺒﻄﺎرﻳ ﺔ‪.‬‬
‫ﺘﻮﺻﻴﻞ اﻟ‬
‫ﺑ‬‫•ﻗﻢ‬

‫ﺑﻌﻀﻬﺎ‪.‬‬‫ﺘﺤﻘﻖ ﻣﻦ‬
‫ﺜﺮ ﺻﻠ ﺔ أدﻧﺎه ‪ ،‬إذا ﻛﺎن ﻣﻦ اﻟﻀﺮوري اﻟ‬
‫ﺘﻢ ﻋﺮض اﻟ ﺴﻠ ﺴﻠ ﺔ اﻷﻛ‬
‫ﻳ‬

‫ﺒﻌ ﺔ ‪03.‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪2002‬‬

‫ﺘﺨﺪام واﻟﺼﻴﺎﻧ ﺔ‪ .‬اﻟﻄ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ واﻻﺳ‬
‫دﻟﻴﻞ اﻟ‬ ‫‪22‬‬
‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫ﺑﺎ ‪،‬ﺳﺎ‬
‫ﺒﺎر‬
‫أ‪ .‬إﻣ‬ ‫ﺒ ًﻘﺎ ﻣﻦ ﻣﻴﻠﻴﻨﻴﻮم )‪(CAN / CAN‬‬
‫ﺠﻤﻊ ﻣ ﺴ‬
‫اﻟﻤ ﱠ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ُ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫اﻟ‬

‫اﻟﻬﻮاﺋ ﻲ‬
‫اﻟ ﺴﻔﻠ ﻲ‬

‫)‪98 (CC1‬‬ ‫)‪142 (CC1‬‬

‫اﻟﻬﻮاﺋ ﻲ‬
‫أرﻗﻰ‬

‫)‪97 (CC1‬‬ ‫)‪142 (CC1‬‬

‫ﺑﺎ ب ﻓﺦ‬ ‫اﻟﺠﺰء اﻟﻌﺎﻟ ﻲ‬

‫ﺘ ﺴﺠﻴﻞ‬
‫ﻣﻦ اﻟ‬ ‫ﻣﺤﺪد اﻟﻤﻘﺼﻮرة‬

‫‪)52‬ﺳﻢ )‪1‬‬ ‫‪)142‬ﺳﻢ )‪1‬‬

‫ﻧﻬﺎﻳ ﺔ‬ ‫ﺳﻬﻢ ﻣﻦ‬ ‫ﻗﺎع‬

‫ﻃﺮﻳﻖ‬ ‫ﺣﻔﺮة‬ ‫ﻣﺤﺪد اﻟﻤﻘﺼﻮرة‬

‫)‪139 (CH1‬‬ ‫)‪99 (CH1‬‬

‫ﺑﻖ‬
‫ﻗﻔﻞ اﻟﻄﺎ‬ ‫ﺑﻖ‬
‫ﻗﻔﻞ اﻟﻄﺎ‬ ‫ﺑﻖ اﻷﺧﻴﺮ‬
‫ﻗﻔﻞ اﻟﻄﺎ‬
‫اﻷول‬ ‫ﺜﺎﻧ ﻲ‬
‫اﻟ‬

‫)‪101 (CH1‬‬ ‫)‪143 (CH1‬‬

‫ﻳﻄﻠﻖﺔﻣﻦ‬
‫ﺳﻬﻢ‬
‫اﻟﻌﻤﻠ‬
‫ﺻﻨﺪوق اﻟﻤﺮاﺟﻌ ﺔ‬
‫ﺋﺮة ت‬
‫ﺑﻼ‬‫اﻟﻜﺎ‬
‫اﻟﻄﺎ‬

‫)‪139 (CC1‬‬ ‫)‪142 (CC1‬‬

‫ﺜﺮ اﻟ ﺴﻼﺳﻞ ذا ت اﻟﺼﻠ ﺔ‪.‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ ‪14.‬أﻛ‬

‫ﺒﻌ ﺔ ‪03.‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪2002‬‬

‫ﺘﺨﺪام واﻟﺼﻴﺎﻧ ﺔ‪ .‬اﻟﻄ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ واﻻﺳ‬
‫دﻟﻴﻞ اﻟ‬ ‫‪23‬‬
‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫ﺑﺎ ‪،‬ﺳﺎ‬
‫ﺒﺎر‬
‫أ‪ .‬إﻣ‬ ‫ﺒ ًﻘﺎ ﻣﻦ ﻣﻴﻠﻴﻨﻴﻮم )‪(CAN / CAN‬‬
‫ﺠﻤﻊ ﻣ ﺴ‬
‫اﻟﻤ ﱠ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ُ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫اﻟ‬

‫ﺗﺼﺎﻻ ت‬
‫‪5.‬اﻻ‬
‫ﺘﺤﻜﻢ‬
‫ﺘﺮوﻧﻴ ﺔ ﻓ ﻲ ﻟﻮﺣ ﺔ اﻟ‬
‫‪5.1‬ﻟﻮﺣ ﺔ اﻟﻜ‬

‫‪61 51 41 31 21 11 01 9 8 7 6 5 4 3 2 1‬‬ ‫‪876‬‬ ‫‪432‬‬ ‫‪7654321‬‬

‫‪X8‬‬

‫‪X7‬‬ ‫‪X6‬‬
‫ﺻﻌﻮد ‪Fire VIP 75٪ Fr # 1 100٪ Down B.‬‬

‫‪F1‬‬
‫‪K13‬‬ ‫‪K2‬‬ ‫‪K14‬‬ ‫ك ‪15‬‬ ‫‪K3‬‬ ‫‪K4‬‬ ‫ك‪1‬‬

‫س‬ ‫د‬ ‫‪S2‬‬ ‫‪S1‬‬ ‫َﻓﺠﺮ‬

‫ﻳﺼﻞ ‪WD‬‬

‫‪X9‬‬

‫‪ZD‬‬

‫‪VC‬‬ ‫‪X5‬‬
‫ﺣﻤﻮﻟ ﺔ‬
‫‪PFS‬‬

‫‪PFB‬‬
‫‪8 9 10‬‬

‫‪SSEG‬‬ ‫‪K7‬‬

‫‪SPM‬‬
‫‪K6‬‬ ‫‪456‬‬

‫ﺘﺠﻊ ﺻﺤ ﻲ‬
‫ﻣﻨ‬

‫ﻋﺎﻟﻴ ﺔ اﻟﺪﻗ ﺔ‬
‫‪P2‬‬
‫‪K25‬‬ ‫ﻳﺠﺮي‬ ‫‪INSP‬‬

‫ك ‪15‬‬
‫ك ‪12‬‬

‫ﻧﻌﻢ‬
‫وﻻ‬
‫‪X10‬‬
‫‪FF‬‬ ‫‪X15‬‬ ‫‪2‬‬

‫‪X14‬‬
‫ﺒﻂ‬
‫إﻋﺎدة ﺿ‬ ‫ﻟﻮ‬
‫‪FT‬‬ ‫‪CP1‬‬
‫‪AP1‬‬
‫‪CP2‬‬ ‫ﺟ ﻲ‪1‬‬
‫‪X11‬‬
‫‪AP2‬‬
‫‪DB‬‬

‫‪DS‬‬
‫‪4‬‬
‫‪X111‬‬ ‫‪X31‬‬ ‫‪X32‬‬

‫‪12‬‬
‫‪3‬‬

‫‪X3‬‬
‫‪S071‬‬
‫‪B289‬‬
‫‪B290‬‬
‫‪S083‬‬
‫‪S312‬‬
‫‪S316‬‬
‫‪S077‬‬
‫‪S074‬‬
‫‪S285‬‬
‫‪S075‬‬
‫‪S072‬‬
‫‪S068‬‬
‫‪S079‬‬
‫‪S311‬‬
‫‪S286‬‬
‫‪S078‬‬

‫‪1234‬‬ ‫‪1 2 34‬‬

‫ﺘﺤﻜﻢ‬
‫ﺘﺮوﻧﻴ ﺔ ﻓ ﻲ ﻟﻮﺣ ﺔ اﻟ‬
‫اﻟﺸﻜﻞ ‪15.‬ﻟﻮﺣ ﺔ إﻟﻜ‬

‫ﺒﻌ ﺔ ‪03.‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪2002‬‬

‫ﺘﺨﺪام واﻟﺼﻴﺎﻧ ﺔ‪ .‬اﻟﻄ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ واﻻﺳ‬
‫دﻟﻴﻞ اﻟ‬ ‫‪24‬‬
‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫ﺑﺎ ‪،‬ﺳﺎ‬
‫ﺒﺎر‬
‫أ‪ .‬إﻣ‬ ‫ﺒ ًﻘﺎ ﻣﻦ ﻣﻴﻠﻴﻨﻴﻮم )‪(CAN / CAN‬‬
‫ﺠﻤﻊ ﻣ ﺴ‬
‫اﻟﻤ ﱠ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ُ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫اﻟ‬

‫ﺘﻮﺻﻴﻞ‬
‫ﺑﻠ ﺔ ﻟﻠ‬
‫ﺘﺮوﻧ ﻲ ‪SmartLift TW‬ﻋﲆ إﺟﻤﺎﻟ ﻲ ‪81‬ﻣﺤﻄ ﺔﺗﻮﺻﻴﻞ ﻣﺠﻤﻌ ﺔ ﻓ ﻲ ﻣﻮﺻﻼ ت اﻟﺸﺮﻳﻂ اﻟﻄﺮﻓ ﻲ اﻟﻘﺎ‬
‫ﺘﺤﻜﻢ اﻹﻟﻜ‬
‫ﺘﻤﻞ اﻟ‬
‫ﻳﺸ‬
‫ﺗﺼﺎل ‪RS485.‬‬
‫ﺑﺎﻹﺿﺎﻓ ﺔ إﱃ ﻣﻮﺻﻞ ‪SUD-D 9‬ﻷﺣﺪ ﻣﻨﺎﻓﺬ اﻻ‬ ‫وﻓ ًﻘﺎ ﻟﻮﻇﻴﻔ‬
‫ﺘﻬﺎ ‪،‬‬

‫)‪X3 COM2 (RS485‬‬

‫‪R-‬إﺷﺎرة ‪RS485‬‬
‫إﺷﺎرة ‪RS485 R +‬‬
‫إﺷﺎرة ‪T‬ﻣﻦ ‪RS485‬‬
‫اﻟﻨ ﺴﺎء ‪40 41 42 43‬‬ ‫‪RS485 T +‬إﺷﺎرة‬
‫‪44‬‬ ‫ﺘﺮﻛ ﺔ أو ‪GND‬ﻟـ ‪RS485‬‬
‫إﺷﺎرة ﻣﺸ‬

‫)‪J1 COM1 (RS485‬‬ ‫ﻧﺤﻴﻒ‬

‫‪VDC.‬‬ ‫‪GND‬و‪3 4 R-‬‬

‫‪RS485‬‬ ‫‪T-‬أو إﺷﺎرة‬
‫‪RS485‬إﺷﺎرة‬ ‫‪RS485‬‬ ‫‪COMMON‬‬
‫‪5‬إﺷﺎرة‬ ‫إﺷﺎرةاﻟ‬
‫ﺒﺮﻣﺠ ﺔ(‪6 .‬‬ ‫)ﻃﺮف‬ ‫‪RS485.‬‬
‫ﻃﺎﻗ‪1‬ﺔ ‪VDC‬‬
‫‪2 NC‬‬
‫‪RS485‬‬
‫‪+5 R‬‬
‫ﺘﻠﺰﻣﺎ‪ +‬ت‬
‫إﺷﺎرة‬
‫‪T+5‬ﻣ ﺴ‬
‫‪+‬‬

‫‪7‬‬
‫‪8 NC‬‬
‫‪9 NC‬‬

‫ﻧﺤﻴﻒ‬ ‫ﺘﻮى اﻷرﺿﻴ ﺔ(‬

‫‪)X14‬ﺧﺮج ‪LED‬ﻋﲆ ﻣ ﺴ‬
‫ﺑﻴ ﺔ‬
‫ﺑﻄﺎرﻳ ﺔ إﻳﺠﺎ‬
‫‪14A + 12V‬‬
‫ﺒﺮ اﻟﻤﻘﺎوم ‪820R‬‬
‫ﺘﻮر ﻋ‬
‫ﺘﺮاﻧﺰﺳ‬ ‫ا ‪ 14‬ب‬
‫ﺗﺼﺎل ‪0V‬ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ اﻟ‬

‫ﻧﺤﻴﻒ‬ ‫‪)X15‬ﺧﺮج ‪LED‬ﻟﻨﻬﺎﻳ ﺔ اﻹﻧﻘﺎذ(‬

‫ﺑﻴ ﺔ‬
‫ﺑﻄﺎرﻳ ﺔ ‪15A + 12 V‬إﻳﺠﺎ‬
‫ﺒﺮ اﻟﻤﻘﺎوم ‪820R‬‬
‫ﺘﻮر ﻋ‬
‫ﺘﺮاﻧﺰﺳ‬ ‫ا ‪ 15‬ب‬
‫ﺗﺼﺎل ‪0V‬ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ اﻟ‬

‫ﺒﻌ ﺔ ‪03.‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪2002‬‬

‫ﺘﺨﺪام واﻟﺼﻴﺎﻧ ﺔ‪ .‬اﻟﻄ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ واﻻﺳ‬
‫دﻟﻴﻞ اﻟ‬ ‫‪25‬‬
‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫ﺑﺎ ‪،‬ﺳﺎ‬
‫ﺒﺎر‬
‫أ‪ .‬إﻣ‬ ‫ﺒ ًﻘﺎ ﻣﻦ ﻣﻴﻠﻴﻨﻴﻮم )‪(CAN / CAN‬‬
‫ﺠﻤﻊ ﻣ ﺴ‬
‫اﻟﻤ ﱠ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ُ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫اﻟ‬

‫ﻧﺤﻴﻒ‬ ‫ﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﻄﺎرئﻳﺆدي‬

‫ﺘﺮدد ﻟﻤﻠﻒ ﻣﺮﺣﻞ اﻟ‬
‫ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻄﻮارئ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜ ﻲ ‪220‬ﻓﻮﻟ ﺖﺗﻴﺎر ﻣ‬
‫ﺑﻄﺎرﻳ ﺔ ‪X5‬و‬
‫‪51‬‬ ‫ﺑﺎﻹﺿﺎﻓ ﺔ إﱃﺗﻨﺸﻴﻂ‬‫ﺒﻄﺎرﻳ ﺔ ‪،‬‬
‫ﺘﻤﺮ ﻣﻦ اﻟ‬
‫ﺒﺪﻳﻞ ﻣﺼﺪر اﻟﻄﺎﻗ ﺔ ﻟ ﺴﻠ ﺴﻠ ﺔ اﻷﻣﺎن إﱃ ‪12‬ﻓﻮﻟ ﺖﺗﻴﺎر ﻣ ﺴ‬
‫ﺑﻊ إﱃﺗ‬
‫ﺘﺎ‬
‫ﺘ‬‫ﺳﻘﻮط ﻫﺬا اﻟ‬
‫ﺒ ﻲ ﻟﺨﻔﺾ اﻟﻄﻮارئ‪.‬‬
‫ﺻﻤﺎم اﻟﻤﻠﻒ اﻟﻠﻮﻟ‬

‫ﺒﺎر اﻟﺤﺮاري(‬
‫ﺑﺎﻟﻄﺮف ‪)103‬ﻛﺎﺷﻒ ﻓﺸﻞ اﻟﻄﻮر ‪ /‬ﻣﻼﻣ ﺲ اﻟﻤ ﺴ‬‫ﺘﻢﺗﻮﺻﻴﻠﻪ‬
‫ﻋﺎدةﺳﻴ‬

‫‪52‬‬ ‫ﺘﻤﺮ ﻣﻦ‬ ‫ﺘﺮدد إﱃ ‪12‬ﻓﻮﻟ ﺖﺗﻴﺎر ﻣ ﺴ‬ ‫ﺗﻬﺎ ﻣﻦ ‪220‬ﻓﻮﻟ ﺖﺗﻴﺎر ﻣ‬ ‫ﺒﺪﻳﻞ إﻣﻜﺎﻧﺎ‬‫ﺘ‬
‫ﺑ‬ ‫ﺑﺪء إﺧﺮاجﺳﻠ ﺴﻠ ﺔ اﻷﻣﺎن ‪،‬ﺗﻘﻮم ﻫﺬه اﻟﻨﻘﻄ ﺔ‬
‫ﺘﻜﻮن ﻗﺎدرة ﻋﲆ‬ ‫ﺘﻢﺗﻜﺮار ﻫﺎ ﻟ‬
‫ﺜﻞ ‪53 ،‬ﻳ‬
‫ﺗﻤﺎﻣﺎ ﻣ‬
‫ً‬ ‫ﺒﺪأ ﻣﻨﺎورة اﻹﻧﻘﺎذ إدﺧﺎل ﻧﻬﺎﻳ ﺔﺳﻠ ﺴﻠ ﺔ اﻷﻣﺎن ﻟﻤﻨﺎورة اﻹﻧﻘﺎذ‬
‫ﺒﻄﺎرﻳ ﺔ ﻋﻨﺪﻣﺎﺗ‬
‫اﻟ‬
‫‪54‬‬ ‫ﺑـ ‪0‬ﻓﻮﻟ ﺖ ﻣﻦ ﻫﺬا‬‫ﺗﺼﺎل‬
‫ﺘﻮﻗﻒ ﻓ ﻲ ﺣﺎﻻ ت اﻟﻄﻮارئ‪.‬ﺳﻴﺤﺎﻓﻆ اﻻ‬
‫ﺑﻴﻦ ﻫﺬا اﻟﺠﻬﺎز وﻣﺪﺧﻞ ‪101‬ﻟﻜﺎﺷﻒ اﻟ‬‫ﺒﻮر‬
‫وﺿﻊ وﺻﻠ ﺔ ﻋ‬
‫‪53‬‬ ‫ﺗﺼﺎل ﻣﻐﻠﻘ ﺔ‬
‫ﺘﺨﺪام ﻛﺎﺷﻒ ﻣﻊ ﺟﻬ ﺔ ا‬
‫ﺒ ﻲ ﻓ ﻲ ﺣﺎﻻ ت اﻟﻄﻮارئ ‪ ،‬ﻟﺬﻟﻚﻳﺠ ﺐ اﺳ‬
‫اﻹدﺧﺎل ﻋﲆﺗﻨﺸﻴﻂ ﺧﺮج ﺻﻤﺎم اﻟﻤﻠﻒ اﻟﻠﻮﻟ‬
‫ﺘﻢ إﻏﻼقﺳﻠ ﺴﻠ ﺔ اﻷﻣﺎن وﻣﺤﻄ ﺔ ‪55‬ﻋﻨﺪ ﺧﺮج‬
‫ﺘﺮدد ﻋﲆ اﻟﻄﺮف ‪51 ،‬ﻳ‬ ‫ﺘﻔﺎء اﻟﺠﻬﺪ ‪220‬ﻓﻮﻟ ﺖﺗﻴﺎر ﻣ‬ ‫ﺒﻴﻌ ﻲ‪ .‬ﻓ ﻲ ﺣﺎﻟ ﺔ اﺧ‬
‫ﺑﺸﻜﻞ ﻃ‬
‫‪55‬‬ ‫ﺒﻄﺎرﻳ ﺔ ‪12‬‬
‫ﺘﻮﺻﻴﻞ ﻣﻦ ﻣﻨﻔﺬ اﻟ‬
‫ﺒﻄﺎرﻳ ﺔ ‪+‬ﻃﺮفﺗﻮﺻﻴﻞ ﻟـ ‪-‬اﻟ‬
‫ﺒ ﻲ ﻟﺨﻔﺾ اﻟﻄﻮارئ ﻟﻠ‬
‫‪0 VDC 0 VDC‬ﻟﻄﺮف ﺻﻤﺎم اﻟﻤﻠﻒ اﻟﻠﻮﻟ‬
‫ﺗﻒ و إﺿﺎءة اﻟﻄﻮارئ‪.‬‬
‫ﻓﻮﻟ ﺖ ﻟﻄﺎﻗ ﺔ اﻟﻬﺎ‬

‫‪56‬‬

‫‪57‬‬
‫‪60‬‬
‫‪59‬‬
‫‪58‬‬

‫ﻧﺤﻴﻒاﻟﻄﺎﻗ ﺔ ‪61‬‬
‫‪X6‬‬

‫ﺧﺮج ‪+24 VDC‬ﻣﻦ ﻣﺼﺪر اﻟﻄﺎﻗ ﺔ اﻟﻤﺪﻣﺞ ‪62‬‬

‫ﺒﺎﺷﺮ ﻣﻦ ﻣﺼﺪر ﻃﺎﻗ ﺔ ﻣﺪﻣﺞ ‪63‬‬
‫‪0‬ﻓﻮﻟ ﺖﺗﻴﺎر ﻣ‬
‫‪+24 VDC‬ﺧﺮج ﻣﻦ ﻣﺼﺪر اﻟﻄﺎﻗ ﺔ اﻟﻤﺪﻣﺞ ‪64‬‬
‫‪0 VDC‬ﻣﻦ ﻣﺼﺪر اﻟﻄﺎﻗ ﺔ اﻟﻤﺪﻣﺞ‬
‫ﺘﺮدد ﻹﻣﺪاد اﻟﻄﺎﻗ ﺔ اﻟﻤﺪﻣﺞ ‪65 66‬‬
‫‪18‬ﻣﺪﺧﻞﺗﻴﺎر ﻣ‬
‫ﺘﺮدد ﻹﻣﺪاد اﻟﻄﺎﻗ ﺔ اﻟﻤﺪﻣﺞ‬
‫‪18‬ﻣﺪﺧﻞﺗﻴﺎر ﻣ‬
‫ﺘﺮادا ‪+ 24‬ﻓﻮﻟ ﺖ ﺧﺎرﺟ ﻲ‬
‫‪6G‬اﻧ‬

‫‪0V 0 VDC‬ﻣﻦ ﻣﺼﺪر اﻟﻄﺎﻗ ﺔ اﻟﻤﺪﻣﺞ‬

‫ﻧﺤﻴﻒ‬ ‫ﺘﺤﻜﻢ ﻓ ﻲ اﻟﻤﺪﺧﻼ ت‬

‫‪X7‬اﻟ‬
‫‪71‬‬ ‫زر اﻹدﺧﺎل ‪INSPECTION‬ﻷﺳﻔﻞ‬
‫‪70‬‬ ‫ﺘﻴ ﺶ‬
‫ﺘﻔ‬‫ﺘﺎح اﻟ‬
‫إدﺧﺎل ﻣﻔ‬
‫‪69‬‬ ‫زر اﻹدﺧﺎلﻷﻋﲆ‬
‫‪68‬‬ ‫ﺘﻔﻀﻴﻠﻴ ﺔ‬
‫ﺘﻔﻌﻴﻞﺗ ﺴﻠ ﺴﻞ اﻟﺨﺪﻣ ﺔ اﻟ‬
‫إدﺧﺎل ﻟ‬
‫‪67‬‬ ‫ﺘﻔﻌﻴﻞﺗ ﺴﻠ ﺴﻞ ﺧﺪﻣ ﺔ اﻹﻃﻔﺎء‬
‫إدﺧﺎل ﻟ‬
‫‪72‬‬ ‫ﺘﺤﻤﻴﻞ ‪0٪ 73‬‬
‫إدﺧﺎل ﻣﺤﺪد اﻟ‬
‫إدﺧﺎل ﻣﺤﺪد اﻟﺤﻤﻞ ‪80٪ 74‬‬
‫إدﺧﺎل ﻣﺤﺪد اﻟﺤﻤﻞ ‪100٪‬‬
‫‪7A Libre #1‬‬
‫‪7B‬‬ ‫ﺑﻄﺎرﻳ ﺔ ‪VVVF‬ﻣﻮاﻓﻖ‬‫‪UPS‬إدﺧﺎل‬

‫ﺒﻌ ﺔ ‪03.‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪2002‬‬

‫ﺘﺨﺪام واﻟﺼﻴﺎﻧ ﺔ‪ .‬اﻟﻄ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ واﻻﺳ‬
‫دﻟﻴﻞ اﻟ‬ ‫‪26‬‬
‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫ﺑﺎ ‪،‬ﺳﺎ‬
‫ﺒﺎر‬
‫أ‪ .‬إﻣ‬ ‫ﺒ ًﻘﺎ ﻣﻦ ﻣﻴﻠﻴﻨﻴﻮم )‪(CAN / CAN‬‬
‫ﺠﻤﻊ ﻣ ﺴ‬
‫اﻟﻤ ﱠ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ُ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫اﻟ‬

‫ﺘﻢﺗﻨﺸﻴﻂ ﻫﺬه‬
‫ﺘﻌﻤﻞ اﻟﻤﺤﻄﺎ ت ﻛﻤﺨﺮﺟﺎ ت ﻋﻨﺪﻣﺎﻳ‬
‫ﺘﺤﻜﻢ ﻋﲆ أزرار اﻟﻔﺤﺺ واﻟﻤﺤﺪد ‪ ،‬ﻟﺬاﺳ‬
‫ﺑﻄﺎﻗ ﺔ اﻟ‬‫ﺘﻤﻞ‬
‫ﺗﺸ‬
‫ﺘﻮازﻳ ﺔ ﻣﻊ اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ اﻟﻤﺪﻣﺠ ﺔ‬
‫ﺘﺤﻜﻢ‪ .‬ﻫﺬاﻳﻌﻨ ﻲ أن ﻋﻨﺎﺻﺮ ﻣﻨﺎورة ‪INSPECTION‬اﻟﺨﺎرﺟﻴ ﺔﺗﻈﻞ ﻣ‬
‫اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ ﻓ ﻲ وﺣﺪة اﻟ‬
‫ﺑﻮاﺳﻄ ﺔ أﺣﺪ ﻫﻤﺎ أو اﻵﺧﺮ‪.‬‬‫ﺑﺸﻜﻞ ﻏﻴﺮ واﺿﺢ‬‫ﺘﺤﻜﻢ ﻓﻴﻬﺎ‬
‫ﺘﺤﻜﻢ وﻳﻤﻜﻦ اﻟ‬
‫ﻓ ﻲ وﺣﺪة اﻟ‬

‫ﻣﺤﺮك ‪X8‬‬
‫اﻟﻨ ﺴﺎء ‪85‬‬ ‫ﺒﻴ ﺖ وﺣﺪة إﻋﺎدة‬
‫ﺜ‬‫ﺘﻢﺗ‬
‫ﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ ﻫﻨﺎ ﻋﻨﺪﻣﺎﻳ‬
‫ﺘﺪﺧﻞ إﻣﻜﺎﻧﺎ ت ﻣﺨﺮﺟﺎ ت اﻟ‬
‫ﺘﺤﻜﻢ ‪(HD).‬ﺳ‬
‫ﺑﺪﻳﻞ ﻟﻤﺨﺮﺟﺎ ت اﻟ‬‫إدﺧﺎل ﻣﺼﺪر ﻃﺎﻗ ﺔ‬
‫ﺘﻢﺗﺠﺎوز ﺟﺰء ﻣﻦﺳﻠ ﺴﻠ ﺔ اﻷﻣﺎن وﺳﻴﻜﻮن ﻣﻦ‬
‫ﺒﻖ‪ .‬ﻣﻦ ﺧﻼلﺗﻮﻓﻴﺮ اﻹﻣﻜﺎﻧﺎ ت ﻫﻨﺎ ‪،‬ﻳ‬
‫ﺘﺢ اﻟﻤ ﺴ‬
‫ﺑﻮا ب واﻟﻔ‬
‫ﺘﺢ اﻷ‬
‫ﺘ ﺴﻮﻳ ﺔ ﻣﻊ ﻓ‬
‫اﻟ‬
‫ﺘﻮازي ﻣﻊ ‪8P‬‬
‫ﺑﺎﻟ‬‫ﺑﻮا ب‪ .‬ﻫﺬا اﻹدﺧﺎل‬
‫ﺘﺢ اﻷ‬
‫اﻟﻤﻤﻜﻦﺗﻨﺸﻴﻂ ﻋﻨﺎﺻﺮ ﺣﺮﻛ ﺔ اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻣﻊ ﻓ‬

‫ﺗﺠﺎه‬
‫ﺘﻢﺗﻨﺸﻴﻂ ﺧﺮج ‪8L‬ﻋﻨﺪﺗﻮﺻﻴﻞ أﺣﺪ ﻣﺮﺣﻼ ت اﻻ‬
‫ﻳ‬

‫‪(K4 = Subir‬أو )‪K3 = Bajar‬‬

‫ﺘﺢ‪.‬‬
‫ﺑﻴﻨ ﺔ داﺧﻞ ﻣﻨﻄﻘ ﺔ اﻟﻔ‬
‫ﺘﺼﻠ ﺔ وﺳﻠ ﺴﻠ ﺔ اﻷﻣﺎن ﻣﻐﻠﻘ ﺔ أو ﻛﺎ‬
‫ﺗﻌﻤﻞ ﻋﻤﻠﻴ ﺔ اﻟﻤﻼﻣ ﺲ ‪8A‬ﻋﲆﺗﻤﻜﻴﻦ اﻹﺧﺮاج )ﻣﺮﺣﻼ ت ‪WD‬و ‪HD‬ﻣ‬

‫‪90‬‬ ‫ﺘﺎح‬
‫ﺑﻮاﺳﻄ ﺔ وﺣﺪة اﻟﻤﻌﺎﻟﺠ ﺔ اﻟﻤﺮﻛﺰﻳ ﺔ أو ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ اﻟﺰر ‪UP‬ﻓ ﻲ ‪INSPECTION‬ﻋﻨﺪﺗﻨﺸﻴﻂ ﻣﻔ‬‫ﺘﻢﺗﻨﺸﻴﻄﻪ‬
‫‪UP‬ﺧﺮج ‪،‬ﻳ‬
‫‪INSPECTION‬‬
‫ﺘﺮﻛ ﺔ ﻟﻤﺮﺣﻼ ت ‪K5‬و‬
‫ﺗﺼﺎل ﻣﺸ‬
‫ﺘﺮك ﻟﻤﺮﺣﻼ ت ‪K4 = UP‬و ‪K3 = DOWN 87 86‬ﺳﺮﻋ ﺔ اﻹﺧﺮاج ‪S1 8C‬ﺟﻬ ﺔ ا‬
‫‪8E‬اﻹدﺧﺎل اﻟﻤﺸ‬
‫ﺗﺼﺎل ‪89‬‬
‫ﺗﻠﻘﺎﺋ ًﻴﺎ‪.‬‬ ‫اﻟﻤﺨﺮﺟﺎاﻻت ‪86‬و‬
‫ﻳﻞ ﺟﻬ ﺔ‬‫ﺘﻢ إﻟﻐﺎء ﺗﻨﺰ‬
‫ﺗﻨﺸﻴﻂ‬ ‫ﺗ ﻲ‪ :‬إذاﺗﻢﺗﻨﺸﻴﻂ ‪K5‬و ‪K14‬ﻓ ﻲ وﻗ ﺖ واﺣﺪ ‪ ،‬ﻓ ﺴﻴ‬
‫‪K14.‬اﻹﻏﻼق اﻟﺬا‬

‫ﺗﻴ ﺔ اﻹﻏﻼق‬
‫ﻟﻠﻤﺮﺣﻼ ت ‪K5‬و ‪K14.‬ﻻ ذا‬
‫ﻓﻮﻟﺔﺖ‬
‫ﺘﺮﻛ‬‫ﻣﺸ‪0‬‬ ‫ﺗﺼﺎل‬
‫ﻟﻤﻠﻔﺎﺟﻬتﺔ ا‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ‪.‬‬ ‫ﺘﺮكﺔ ‪S2‬‬
‫ﻣﺸﺴﺮﻋ‬
‫ﺧﺮج اﻟ‬
‫‪89 8B 92‬‬

‫‪93‬‬ ‫ﺘﻨﺸﻴﻂ ﻟﻠﻤﻮﺻﻞ اﻟﻨﺠﻤ ﻲ‪.‬‬

‫ﺑﺪء ‪Star-delta:‬إﺧﺮاج اﻟ‬
‫‪8S‬‬ ‫ﺘﻢ‬
‫ﺗ ﻲ‪ :‬إذاﺗﻢﺗﻨﺸﻴﻂ ‪K2B‬و ‪K13B‬ﻓ ﻲ وﻗ ﺖ واﺣﺪ ‪ ،‬ﻓ ﺴﻴ‬
‫ﺘﺮﻛ ﺔ ﻣﻊ ﻣﺮﺣﻼ ت ‪K2B‬و ‪K13B.‬اﻹﻏﻼق اﻟﺬا‬
‫ﺗﺼﺎل ﻣﺸ‬
‫ﺟﻬ ﺔ ا‬
‫ﺗﻠﻘﺎﺋ ًﻴﺎ‪.‬‬
‫إﻟﻐﺎءﺗﻨﺸﻴﻂ اﻟﻤﺨﺮﺟﺎ ت ‪93‬و ‪8 D‬‬

‫‪8D‬‬ ‫ﺘﺎ‪.‬‬
‫ﺘﻨﺸﻴﻂ ﻟﻤﻮﺻﻞ دﻟ‬
‫ﺑﺪء ‪Star-delta:‬إﺧﺮاج اﻟ‬

‫‪94‬‬ ‫ﺗﻴ ﺔ اﻹﻏﻼق‬

‫ﺘﺮﻛ ﺔ ﻣﻊ ﻣﺮﺣﻼ ت ‪K2B‬و ‪K13B.‬ﻻ ذا‬
‫ﺗﺼﺎل ﻣﺸ‬
‫ﺟﻬ ﺔ ا‬

‫ﺘﺢ‬
‫ﺘ ﺴﻮﻳ ﺔ ﻣﻊ ﻓ‬
‫ﺒﻴ ﺖ وﺣﺪة إﻋﺎدة اﻟ‬
‫ﺜ‬‫ﺘﻢﺗ‬
‫ﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ ﻫﻨﺎ ﻋﻨﺪﻣﺎﻳ‬
‫ﺗﺪﺧﻞ إﻣﻜﺎﻧﺎ ت ﻣﺨﺮﺟﺎ ت اﻟ‬
‫ﺘﺤﻜﻢ ‪(HD).‬‬
‫ﺑﺪﻳﻠ ﺔ ﻟﻤﺨﺮﺟﺎ ت اﻟ‬‫‪8P‬ﻣﺪﺧﻼ ت ﻃﺎﻗ ﺔ‬
‫ﺘﻢﺗﺠﺎوز ﺟﺰء ﻣﻦﺳﻠ ﺴﻠ ﺔ اﻷﻣﺎن وﺳﻴﻜﻮن ﻣﻦ اﻟﻤﻤﻜﻦﺗﻨﺸﻴﻂ ﻋﻨﺎﺻﺮ ﺣﺮﻛ ﺔ‬
‫ﺒﻖ‪ .‬ﻣﻦ ﺧﻼلﺗﻮﻓﻴﺮ اﻹﻣﻜﺎﻧﺎ ت ﻫﻨﺎ ‪،‬ﻳ‬
‫ﺘﺢ اﻟﻤ ﺴ‬
‫ﺑﻮا ب واﻟﻔ‬
‫اﻷ‬
‫ﺘﻮازي ﻣﻊ ‪85‬‬
‫ﺑﺎﻟ‬‫ﺑﻮا ب‪ .‬ﻫﺬا اﻹدﺧﺎل‬
‫ﺘﺢ اﻷ‬
‫اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻣﻊ ﻓ‬

‫ﺒﻌ ﺔ ‪03.‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪2002‬‬

‫ﺘﺨﺪام واﻟﺼﻴﺎﻧ ﺔ‪ .‬اﻟﻄ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ واﻻﺳ‬
‫دﻟﻴﻞ اﻟ‬ ‫‪27‬‬
‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫ﺑﺎ ‪،‬ﺳﺎ‬
‫ﺒﺎر‬
‫أ‪ .‬إﻣ‬ ‫ﺒ ًﻘﺎ ﻣﻦ ﻣﻴﻠﻴﻨﻴﻮم )‪(CAN / CAN‬‬
‫ﺠﻤﻊ ﻣ ﺴ‬
‫اﻟﻤ ﱠ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ُ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫اﻟ‬

‫ﻧﺤﻴﻒ‬ ‫‪X9‬ﻟﻸوراق اﻟﻤﺎﻟﻴ ﺔ‬

‫‪95‬‬ ‫ﻧﺸﻄﺎ‬
‫ً‬ ‫ﺒﻖ‪ .‬ﻋﻨﺪﻣﺎﻳﻜﻮن‬
‫ﺘﺢ اﻟﻤ ﺴ‬
‫ﺑﻮا ب واﻟﻔ‬
‫ﺘﺢ اﻷ‬
‫ﺗﻴ ﺔ ﻣﻊ ﻓ‬
‫ﺘ ﺴﻮﻳ ﺔ اﻟﺬا‬
‫ﺘﺨﺪم ﻋﻨﺪﺗﺮﻛﻴ ﺐ وﺣﺪة اﻟ‬
‫ﺘﺢ إدﺧﺎل إﺷﺎرة ﻣﻨﻄﻘ ﺔ ‪،‬ﻳ ﺴ‬
‫ﻓ‬
‫ﺘﻤﻜﻦ ﻣﻦ اﻟﻤﻨﺎورة ﻣﻦ ﺧﻼلﺳﻠ ﺴﻠ ﺔ ﻣﻦ‬
‫ﺘ‬‫‪(NA) ،‬ﻓﺈﻧﻪﻳﺸﻴﺮ إﱃ وﺣﺪة اﻟﻤﻌﺎﻟﺠ ﺔ اﻟﻤﺮﻛﺰﻳ ﺔ )‪(CPU‬أن اﻟ ﺴﻴﺎرة ﻓ ﻲ ﻣﻨﻄﻘ ﺔ اﻷﻣﺎن ﻟ‬
‫ﺘﻮﺣ ﺔ‪.‬ﻳﺮاﻗ ﺐ ﻣﻮﺻﻞ ‪VC‬إدﺧﺎل إﺷﺎرة‪.‬ﻳﺠ ﺐ أنﺗﻜﻮن ﻫﺬه اﻹﺷﺎرة ﻧﺸﻄ ﺔ )‪(NO‬ﻋﻨﺪﻣﺎﺗﻜﻮن ﺟﻤﻴﻊ ﻣﻮﺻﻼ ت‬
‫ﺑﻮا ب اﻟﻤﻔ‬
‫اﻷ‬
‫ﺘﻢﺗﻨﻔﻴﺬ‬ ‫ً‬
‫ﻋﺎدة ﻣﻦ ﻛﻞ ﻣﻨﻬﺎ‪) .‬إذا ﻟﻢﻳ‬ ‫ﺗﺼﺎل ﻣﻐﻠﻖ‬
‫ﺘﺤﻘﻖ ذﻟﻚ ﻣﻦ ﺧﻼل إﻧﺸﺎءﺳﻠ ﺴﻠ ﺔ ﻣﻊ ا‬
‫ﺘﺤﻜﻢ ﻓ ﻲ اﻟﻤﺤﺮك ﻏﻴﺮ ﻧﺸﻄ ﺔ ‪ ،‬وﻳ‬
‫اﻟ‬
‫‪96‬‬ ‫ﺘﻤﻜﻦ وﺣﺪة اﻟﻤﻌﺎﻟﺠ ﺔ اﻟﻤﺮﻛﺰﻳ ﺔ‬
‫ﺘﻰﺗ‬
‫ﺗﺼﺎل ﻓﺸﻞ اﻟﻤﺮﺣﻠ ﺔ( ‪ ،‬ﺣ‬
‫ﺑﺎﻟﻄﺮف ‪)103‬ﺟﻬ ﺔ ا‬‫ﺘﻢﺗﻮﺻﻴﻞ ﻫﺬا اﻹدﺧﺎل‬
‫ﻫﺬه اﻟ ﺴﻠ ﺴﻠ ﺔ ‪ ،‬ﻓ ﺴﻴ‬
‫ﺘﻴﻞ اﻟ ﺴﻠ ﺴﻠ ﺔ(‬
‫ﺘﺢ ﻓ‬
‫ﺒﻜ ﺔ أو ﻓ‬
‫ﺘﺸﺎف ﺣﺎﻻ ت ﻓﺸﻞ اﻟﺸ‬
‫ﻣﻦ اﻛ‬

‫‪97‬‬ ‫‪DIRECTION CHANGE‬إدﺧﺎل إﺷﺎرة ﻓ ﻲ ‪SCS UP.‬ﻋﻨﺪﻣﺎﻳﻜﻮن ﻏﻴﺮ ﻧﺸﻂ ‪(NC) ،‬ﻓﺈﻧﻪﻳﺸﻴﺮ إﱃ وﺣﺪة اﻟﻤﻌﺎﻟﺠ ﺔ اﻟﻤﺮﻛﺰﻳ ﺔ أن‬

‫ﺒﺎر ﻫﺎ ﻋﲆ إﻟﻐﺎءﺗﻨﺸﻴﻂ إﺧﺮاج اﻷﻣﺮ ﻣﻦ اﻟﻤﺤﻄ ﺔ ‪89 FAST‬ﻓ ﻲ ‪)UP‬اﻟﻤﻼﺣﻈ ﺔ )‪1‬‬

‫ﺑﺎﻹﺿﺎﻓ ﺔ إﱃ إﺟ‬‫اﻟ ﺴﻴﺎرة ﻓ ﻲ اﻟﻤﺤﻄ ﺔ اﻟﻌﻠﻴﺎ ‪،‬‬

‫‪98‬‬ ‫‪DIRECTION CHANGE‬إدﺧﺎل إﺷﺎرة ﻓ ﻲ ‪SCB DOWNWARD.‬ﻋﻨﺪﻣﺎﻳﻜﻮن ﻏﻴﺮ ﻧﺸﻂ ‪(NC) ،‬ﻓﺈﻧﻪﻳﺸﻴﺮ إﱃ وﺣﺪة اﻟﻤﻌﺎﻟﺠ ﺔ‬

‫ﺘﺤﻜﻢ ﻟﻠﻄﺮف ‪86 FAST‬ﻓ ﻲ‬

‫ﺒﺎر ﻫﺎ ﻋﲆ إﻟﻐﺎءﺗﻨﺸﻴﻂ ﺧﺮج اﻟ‬
‫ﺑﺎﻹﺿﺎﻓ ﺔ إﱃ إﺟ‬‫اﻟﻤﺮﻛﺰﻳ ﺔ )‪(CPU‬أن اﻟ ﺴﻴﺎرة ﻓ ﻲ اﻟﻤﺤﻄ ﺔ اﻟ ﺴﻔﻠﻴ ﺔ ‪،‬‬
‫‪)DOWN‬اﻟﻤﻼﺣﻈ ﺔ )‪1‬‬

‫‪99‬‬ ‫ﺗﺼﺎل‬
‫ﺘﺢ ﺟﻬ ﺔ ا‬
‫إﺷﺎرة إدﺧﺎلﺳﻠ ﺴﻠ ﺔ اﻷﻣﻦ ‪SSEG.‬ﻋﻨﺪﻣﺎﻳﻜﻮن ﻏﻴﺮ ﻧﺸﻂ ‪(NC) ،‬ﻓﺈﻧﻪﻳﺸﻴﺮ إﱃ وﺣﺪة اﻟﻤﻌﺎﻟﺠ ﺔ اﻟﻤﺮﻛﺰﻳ ﺔ أﻧﻪﺗﻢ ﻓ‬
‫ﺘﺸﻮﻳ ﺶ وإﻳﻘﺎف‬
‫ﺑﻼ ت واﻟ‬
‫ﺜﻞ ﻓﻚ اﻟﻜﺎ‬
‫ﺗﺼﺎل اﻷﻣﻨﻴ ﺔ اﻟﻘﺼﻮى ﻣ‬
‫ﺑﻮا ب ‪ ،‬و ﻫﺬاﻳﺸﻤﻞ ﺟﻤﻴﻊ ﺟﻬﺎ ت اﻻ‬
‫ﺒﻞ اﻷ‬
‫ﻣﻦﺳﻠ ﺴﻠ ﺔ اﻷﻣﺎن ﻗ‬
‫اﻟ ﺴﻴﺎرة وإﻳﻘﺎف ﻣﻦ اﻟﺤﻔﺮة ‪ ،‬إﻟﺦ‪.‬‬

‫‪100‬‬ ‫ﺑﻮا ب‬
‫ﺑ ﺔ ‪PRES.‬ﻋﻨﺪﻣﺎﻳﻜﻮن ﻏﻴﺮ ﻧﺸﻂ ‪(NC) ،‬ﻓﺈﻧﻪﻳﺸﻴﺮ إﱃ وﺣﺪة اﻟﻤﻌﺎﻟﺠ ﺔ اﻟﻤﺮﻛﺰﻳ ﺔ أن أﺣﺪ أ‬
‫ﺒﻮا‬
‫ﺘ ﺴﻠ ﺴﻠ ﻲ ﻟﻠ‬
‫إﺷﺎرة اﻟﺪﺧﻞ اﻟ‬
‫ﺑﻮا ب اﻟﻤﻨﺎورة ‪،‬‬
‫ﺗﺼﺎل ﻹﻧﺸﺎء ﻫﺬا اﻟﺠﺰء ﻣﻦ اﻟ ﺴﻠ ﺴﻠ ﺔ ﻋﲆﺗﺠﻤﻴﻊ أ‬
‫ﺘﻤﺪ ﻣﺰﻳﺞ ﺟﻬﺎ ت اﻻ‬
‫ﺘﻮح‪.‬ﺳﻴﻌ‬
‫ﺒﻮط و ‪ /‬أو اﻟ ﺴﻴﺎرة ﻣﻔ‬
‫اﻟﻬ‬
‫ﺘﻔﺎﺻﻴﻞ إﺷﺎرة إدﺧﺎلﺳﻠ ﺴﻠ ﺔ ﻗﻔﻞ ‪ENCL.‬ﻋﻨﺪﻣﺎﻳﻜﻮن ﻏﻴﺮ ﻧﺸﻂ ‪(NC) ،‬ﻓﺈﻧﻪ‬
‫ﺒﻴﻘﻴ ﺔ ﻟﻤﺰﻳﺪ ﻣﻦ اﻟ‬
‫ﺘﻄ‬‫ﺘﺸﺮ اﻟﻤﺨﻄﻄﺎ ت اﻟ‬
‫واﺳ‬
‫ﺘﻢﺗﻤﺮﻳﺮ‬
‫ﺘﻔﺎﺻﻴﻞ‪.‬ﻳ‬‫ﺒﻴﻖ ﻟﻤﺰﻳﺪ ﻣﻦ اﻟ‬
‫ﺘﻄ‬‫ﺘﻢ ﻗﻔﻠﻪ ؛ راﺟﻊ ﻣﺨﻄﻄﺎ ت اﻟ‬ ‫ﺒﻮط ﻟﻢﻳ‬
‫ﺑﻮا ب اﻟﻬ‬
‫ﻳﺸﻴﺮ إﱃ وﺣﺪة اﻟﻤﻌﺎﻟﺠ ﺔ اﻟﻤﺮﻛﺰﻳ ﺔ أن أﺣﺪ أ‬
‫ﺘﻢ‬‫ﺒ ﺔ وﺣﺪة اﻟﻤﻌﺎﻟﺠ ﺔ اﻟﻤﺮﻛﺰﻳ ﺔ )‪(WATCHDOG‬وﻳ‬
‫ﺗﺼﺎل ﻣﺮﺣﻞ ﻣﺮاﻗ‬‫اﻹﻣﻜﺎﻧﺎ ت اﻟﻤﻮﺟﻮدة ﻓ ﻲ ﻫﺬا اﻟﺠﻬﺎز ﻣﻦ ﺧﻼل ﺟﻬ ﺔ ا‬
‫‪101‬‬ ‫ﺗﺼﺎل‪.‬‬
‫ﺘﺢ أي ﻣﻦ ﺟﻬﺎ ت اﻻ‬
‫ﺘﺎﻟ ﻲﺗﺤﻘﻴﻖ إﻟﻐﺎءﺗﻨﺸﻴﻂ ﻗ ﺴﺮي ﻟﻨﻔ ﺴﻪ ﻓ ﻲ ﺣﺎﻟ ﺔ ﻓ‬
‫ﺑﺎﻟ‬
‫ﺘﺤﻜﻢ ‪ ،‬و‬
‫ﺘﺨﺪاﻣﻪ ﻛﻤﺼﺪر ﻃﺎﻗ ﺔ ﻟﻤﺨﺮﺟﺎ ت اﻟ‬
‫اﺳ‬
‫ﺑﻬﺬا اﻟﺠﻬﺎز‪.‬‬‫ﺘﺮك ﻟ ﺴﻠ ﺴﻠ ﺔ اﻷﻣﺎن‬
‫ﻣﻦﺳﻠ ﺴﻠ ﺔ اﻷﻣﺎن ‪102‬ﻳﺠ ﺐﺗﻮﺻﻴﻞ ﻣﺼﺪر اﻟﻄﺎﻗ ﺔ اﻟﻤﺸ‬

‫ﺑﺠﻬﺪ ‪220‬ﻓﻮﻟ ﺖ‬‫ﺘﺨﺪام ﻣﺤﻮل‬

‫ﺑﻪ ﻫﻮ اﺳ‬‫ﺗﺼﺎل اﻟﻤﻮﺻﻰ‬
‫ﺘﺮك‪ .‬اﻻ‬
‫ﺘﺤﻜﻢ اﻟﻤﺸ‬
‫ﺗﺞ اﻟ‬
‫ﺘﻜﻮن ﻧﺎ‬
‫ﺑﺪور ﻫﺎﺳ‬‫ﺘﻲ‬
‫اﻷوراق اﻟﻤﺎﻟﻴ ﺔ ‪ ،‬واﻟ‬
‫ﺑﻬﺬه اﻟﻤﺤﻄ ﺔ ‪ ،‬واﻻﻧﻀﻤﺎم‬‫ﺗﻮﺻﻴﻞ اﻟﻄﺮف اﻵﺧﺮ‬
‫ﺑﺪاﻳ ﺔ اﻟ ﺴﻠ ﺴﻠ ﺔ و‬‫ﺘﺸﻐﻴﻞ‬
‫ﺜﺎﻧﻮي ﻟ‬
‫ﺘﺨﺪام أﺣﺪ ﻃﺮﻓﻴﻪ اﻟ‬
‫ﺑﺎﺳ‬‫ﺛﺎﻧﻮي ‪،‬‬‫ﺘﺮدد‬
‫ﺗﻴﺎر ﻣ‬
‫ﺒﺎر ﺣﺮاري )ﻣﻼﺣﻈ ﺔ )‪2‬‬
‫ﺗﺼﺎل ﻓﺸﻞ ﻃﻮر ‪ /‬ﻣ ﺴ‬
‫إﱃ اﻷرض و ‪0 VDC‬ﻣﻦ ‪24 VDC‬اﻟﻤﺪﻣﺞ اﻟﻤﺼﺪر‪ .‬ﻛﺎﺷﻒ ﻣﺮﺣﻞ إدﺧﺎل اﻻ‬

‫‪103104‬‬ ‫ﺒﺎر ﺣﺮاري )ﻣﻼﺣﻈ ﺔ )‪2‬‬

‫ﺗﺞ ﻓﺸﻞ اﻟﻤﺮﺣﻠ ﺔ ‪ /‬ﻣ ﺴ‬
‫ﻛﺎﺷﻒ اﻟﻤﺮﺣﻞ اﻟﻨﺎ‬

‫ﺑﻴﻨﻤﺎ‬‫ﺑﺎﺋ ﻲ‪.‬ﻻﺗﻌﻤﻞ ﻋﲆ ﻫﺬه اﻟﺪاﺋﺮة‬

‫ﺘﻴﺎر اﻟﻜﻬﺮ‬
‫ﺑﺠﻬﺪ ‪230‬ﻓﻮﻟ ﺖ ﻏﻴﺮ ﻣﻌﺰول ﻋﻦ اﻟ‬‫ﻳﻤﻜﻦ ﻟ ﺴﻠ ﺴﻠ ﺔ اﻷﻣﺎن أنﺗﻌﻤﻞ‬
‫ﺋﻴ ﺴ ﻲ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ اﻟﺮ‬
‫اﻟﺠﻬﺪ اﻟﻜﻬﺮ‬

‫ﺒﻌ ﺔ ‪03.‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪2002‬‬

‫ﺘﺨﺪام واﻟﺼﻴﺎﻧ ﺔ‪ .‬اﻟﻄ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ واﻻﺳ‬
‫دﻟﻴﻞ اﻟ‬ ‫‪28‬‬
‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫ﺑﺎ ‪،‬ﺳﺎ‬
‫ﺒﺎر‬
‫أ‪ .‬إﻣ‬ ‫ﺒ ًﻘﺎ ﻣﻦ ﻣﻴﻠﻴﻨﻴﻮم )‪(CAN / CAN‬‬
‫ﺠﻤﻊ ﻣ ﺴ‬
‫اﻟﻤ ﱠ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ُ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫اﻟ‬

‫ﺑﻖ ﻋﲆﺗﻮاﺻﻞ‪.‬‬
‫ا‬

‫اﻟﻨ ﺴﺎء ‪105106107‬‬ ‫ﺘﺤﻜﻢ ﻓ ﻲ اﻟﻄﻮر‬

‫ﺒﻜ ﺔ اﻟ‬
‫‪X10‬ﺷ‬

‫‪Fase L1‬‬
‫‪Fase L2‬‬
‫‪Fase L3‬‬

‫ﺒﻞ دارة ﻛﺎﺷﻒ ﻓﺸﻞ اﻟﻄﻮر ﻛ ﻼ ً ﻣﻦ اﻟﻤﺪﺧﻼ ت ‪230 Vac‬و ‪400 Vac.‬‬
‫ﻣﻼﺣﻈ ﺔ‪:‬ﺗﻘ‬

‫ﺑﻴﻨ ﺔ ‪ /‬اﻹﺿﺎءة‬
‫ﺗﺠﺎه اﻟﻜﺎ‬
‫‪X11‬أﺿﻮاء ا‬
‫ﻧﺤﻴﻒ‬

‫ﺗﺠﺎه اﻟﻤﻘﺼﻮرة ‪112‬‬

‫ﺑﻴﺢ ﻣﺆﺷﺮ ا‬
‫ﺘﺮك ‪0‬ﻓﻮﻟ ﺖ ﻟﻤﺼﺎ‬
‫‪111‬ﻣﺸ‬
‫ﺘﺢ‬
‫ﺒﻴﺮ( ﻣﺆﺷﺮا ت ‪UP‬ﺣ ﺴ ﺐ اﻟﻤﻌﻠﻤ ﺔ = ‪39‬ﻣﺆﺷﺮ ﻓ‬
‫ﺒﺎﺷﺮ ﻛﺤﺪ أﻗﺼﻰ‪@ 1.6 .‬أﻣ‬
‫ﻋﺎدي =ﺧﺮج ‪(+24‬ﻓﻮﻟ ﺖﺗﻴﺎر ﻣ‬
‫ﺒﺎ ب ﻋﺎدي =ﺧﺮج )‪(+24 Vdc Max. @ 1.6 A‬ﻣﺆﺷﺮا ت ﻣﻨﺨﻔﻀ ﺔ ﺣ ﺴ ﺐ اﻟﻤﻌﺎﻣﻞ = ‪39‬ﻣﺆﻗ ﺖ إﺿﺎءة اﻟﻤﻘﺼﻮرة‬
‫اﻟ‬
‫‪113‬‬ ‫ﺒﻄﺎرﻳ ﺔ ﻓ ﻲ ‪UPS‬‬
‫ﺒﺎر اﻟ‬
‫ﺘ‬‫ﺘﺢ ‪BT + 24V‬ﻹﻧﺸﺎء اﺧ‬
‫ﺘﺸﻐﻴﻞ ﻣﺮﺣﻞ اﻷﻣﺎن ﻹﺧﺮاج ﻣﻨﻄﻘ ﺔ اﻟﻔ‬
‫اﻟﺪاﺧﻠﻴ ﺔ ‪SR +‬ﺧﺮج ‪24V‬ﻟ‬

‫‪108‬‬ ‫ﺒﺎر اﻟﺤﺮاري‬

‫ﺘﺸﻌﺮ درﺟ ﺔ ﺣﺮارة ‪PTC‬ﻟﻠﻤ ﺴ‬
‫‪X111‬إدﺧﺎل ﻣ ﺴ‬

‫ﺜﺮ ﻣﻊ ‪Rth > 1250‬أوم(‬

‫ﺘﻌ‬‫)اﻟ‬
‫‪109‬‬ ‫ﺘﺸﻌﺮ درﺟ ﺔ اﻟﺤﺮارة ‪PTC‬‬
‫إدﺧﺎل ﻣ ﺴ‬

‫اﻟﺠﻤﺎﻋ ﻲ‬
‫ﺒﻨﻰ( ‪+‬اﻟﻌﻤﻞ ﻧﺤﻴﻒ‬
‫‪)X31 CAN bus‬اﻟﻤ‬
‫‪)1 OV‬ﻋﺎم( ‪2‬‬
‫ﺜﻨﺎﺋ ﻲ ‪V28‬‬
‫ﺒﺮ اﻟﺼﻤﺎم اﻟ‬
‫‪+24‬ﻓﻮﻟ ﺖ ﻋ‬

‫‪3‬ﻳﻤﻜﻦ ﻣﻨﺨﻔﻀ ﺔ‬

‫‪4‬ﻳﻤﻜﻦ ﻋﺎﻟﻴ ﺔ‬

‫ﻧﺤﻴﻒ‬ ‫‪)X32 CAN bus‬ﻋﻤﻞ ﺟﻤﺎﻋ ﻲ(‬

‫‪)1 OV‬ﻋﺎم( ‪2‬‬
‫‪+24‬ﻓﻮﻟ ﺖ‬
‫‪3‬ﻳﻤﻜﻦ ﻣﻨﺨﻔﻀ ﺔ‬

‫‪4‬ﻳﻤﻜﻦ ﻋﺎﻟﻴ ﺔ‬

‫ﺒﻌ ﺔ ‪03.‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪2002‬‬

‫ﺘﺨﺪام واﻟﺼﻴﺎﻧ ﺔ‪ .‬اﻟﻄ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ واﻻﺳ‬
‫دﻟﻴﻞ اﻟ‬ ‫‪29‬‬
‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫ﺑﺎ ‪،‬ﺳﺎ‬
‫ﺒﺎر‬
‫أ‪ .‬إﻣ‬ ‫ﺒ ًﻘﺎ ﻣﻦ ﻣﻴﻠﻴﻨﻴﻮم )‪(CAN / CAN‬‬
‫ﺠﻤﻊ ﻣ ﺴ‬
‫اﻟﻤ ﱠ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ُ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫اﻟ‬

‫ﺑﺎﺋ ﻲ‬
‫‪5.2 PANEL TERMINAL ASC.‬ﻛﻬﺮ‬

‫ﺘﻠﻔ ﺔ ‪ ،‬ﻛﻤﺎ ﻫﻮ ﻣﻮﺿﺢ ﻓ ﻲ‬

‫ﻳﻘﻊ اﻟﺸﺮﻳﻂ اﻟﻄﺮﻓ ﻲ ﻟﻠﻮﺻﻼ ت اﻟﺨﺎرﺟﻴ ﺔ ﻟﻠﻮﺣ ﺔ ﻓ ﻲ اﻟﺠﺰء اﻟ ﺴﻔﻠ ﻲ ﻣﻦ اﻷﺧﻴﺮ ‪ ،‬اﻟﺸﻜﻞ ‪1 ،‬وﻳﻤﻜﻨﻨﺎﺗﻘ ﺴﻴﻤﻪ إﱃ أﺟﺰاء ﻣﺨ‬
‫اﻟﺸﻜﻞ ‪16.‬‬

‫ﺒﻌ ﺔ ‪03.‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪2002‬‬

‫ﺘﺨﺪام واﻟﺼﻴﺎﻧ ﺔ‪ .‬اﻟﻄ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ واﻻﺳ‬
‫دﻟﻴﻞ اﻟ‬ ‫‪30‬‬
‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫ﺑﺎ ‪،‬ﺳﺎ‬
‫ﺒﺎر‬
‫أ‪ .‬إﻣ‬ ‫ﺒ ًﻘﺎ ﻣﻦ ﻣﻴﻠﻴﻨﻴﻮم )‪(CAN / CAN‬‬
‫ﺠﻤﻊ ﻣ ﺴ‬
‫اﻟﻤ ﱠ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ُ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫اﻟ‬

‫ﺑﺎﺋ ﻲ‬
‫ﺗﺼﺎﻋﺪي‪ .‬ﻛﻬﺮ‬
‫اﻟﺸﻜﻞ ‪16.‬‬

‫ﺗﻴ ﺐ ﻣﻦ اﻟﻴ ﺴﺎر إﱃ اﻟﻴﻤﻴﻦ ﻫ ﻲ ﻛﻤﺎﻳﻠ ﻲ‪:‬‬

‫ﺘﺮ‬‫ﺑﺎﻟ‬‫ﺘﻠﻔ ﺔ اﻟﻤﻌﺮوﺿ ﺔ‬
‫اﻷﺟﺰاء اﻟﻤﺨ‬

‫•اﻟﺠﺰء اﻷﻳ ﺴﺮ‬

‫ﺗﻒ‪.‬‬
‫ﺑﻴﻦ أﻣﻮر أﺧﺮى ﻣﺤﻄﺎ ت إﻣﺪاد اﻟﻄﺎﻗ ﺔ اﻟﺨﺎرﺟﻴ ﺔ وإﻣﺪادا ت اﻟﻄﺎﻗ ﺔ ﻟﻠﻤﺤﺮك وﻓﺮاﻣﻞ اﻟﻤﺤﺮك واﻟﻬﺎ‬‫ﻣﻦ‬

‫‪L1 L2 L3 T VR1 VR2 VR3 VL1 VL2 VL3 LN 1631621616164 TLF TLF 7 8‬‬

‫‪L1, L2, L3‬‬ ‫ﻣﺪﺧﻼ ت اﻟﻄﺎﻗ ﺔ اﻟﺨﺎرﺟﻴ ﺔ‬

‫‪VR1 ، VR2 ، VR3‬‬ ‫اﻟ ﺴﺮﻋ ﺔ‬

‫‪VL1 ، VL2 ، VL3‬‬ ‫ﺑﻄﻴﺌ ﺔ‬ ‫ﺳﺮﻋ ﺔ‬
‫إل‬ ‫ﻣﺮﺣﻠ ﺔ اﻹدﺧﺎل ‪220‬ﻓﻮﻟ ﺖ‬
‫ن‬ ‫‪220‬ﻓﻮﻟ ﺖ ﻣﺪﺧﻼ ت ﻣﺤﺎﻳﺪة‬

‫زﻧﺠ ﻲ‬
‫ﺗﺤﻮﻟ ﺖ ﻣﻦ إﺿﺎءة اﻟﻌﻤﻮد إﱃ ﺻﻨﺪوق اﻟﺤﻔﺮة‬
‫‪163162‬‬ ‫زﻧﺠ ﻲ‬
‫‪160‬‬ ‫ﻣﺨﺮج ‪220‬ﻓﻮﻟ ﺖ ﻹﺿﺎءة اﻟﻤﻘﺼﻮرة‬
‫‪161‬‬ ‫أزرقﺗﺤﻮل ﻣﻦ إﺿﺎءة اﻟﻌﻤﻮد إﱃ ﺻﻨﺪوق اﻟﺤﻔﺮة‬
‫‪164‬‬ ‫ﻣﺤﺎﻳﺪ ﻟﻺﺿﺎءة‬
‫ﺗﻒ‬
‫ﻫﺎ‬ ‫ﺗﻔ ﻲ‬
‫ﺧﻂ ﻫﺎ‬
‫ﺗﻒ‬
‫ﻫﺎ‬ ‫ﺗﻔ ﻲ‬
‫ﺧﻂ ﻫﺎ‬
‫‪7‬‬ ‫اﻟﻔﺮاﻣﻞ اﻟ ﺴﻮداء‬
‫‪8‬‬ ‫اﻟﻔﺮاﻣﻞ اﻟﺰرﻗﺎء‬

‫ﺘﻮر ‪CM1‬‬
‫•ﻛﻮﻧﻴﻜ‬

‫ﺑﺎﻟﻤﺤﺮك‪.‬‬‫ﺘﻮر اﻟﺨﺎص‬
‫ﺜﺮﻣ ﺴ‬
‫ﺗﻮﺟﺪ أﻃﺮاف ﻣﻼﻣ ﺴﺎ ت اﻟﻤﺤﺪد ﻓ ﻲ اﻟﺠﺰء اﻟﻌﻠﻮي وﻓ ﻲ اﻟ‬

‫‪108109 52142‬‬

‫‪108‬‬ ‫ﺑﻨ ﻲ‬
‫ﺘﻮر‬
‫ﺜﺮﻣ ﺴ‬
‫اﻟ‬
‫‪109‬‬ ‫أزرق‬

‫‪52142‬‬
‫ﺑﻨ ﻲ‬
‫ﺗﺼﺎل اﻟﺠﺰء اﻟﻌﻠﻮي ﻣﻦ ﻣﺤﺪد اﻟ ﺴﺮﻋ ﺔ‬
‫ﺟﻬ ﺔ ا‬
‫أزرق‬

‫ﺒﻌ ﺔ ‪03.‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪2002‬‬

‫ﺘﺨﺪام واﻟﺼﻴﺎﻧ ﺔ‪ .‬اﻟﻄ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ واﻻﺳ‬
‫دﻟﻴﻞ اﻟ‬ ‫‪31‬‬
‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫ﺑﺎ ‪،‬ﺳﺎ‬
‫ﺒﺎر‬
‫أ‪ .‬إﻣ‬ ‫ﺒ ًﻘﺎ ﻣﻦ ﻣﻴﻠﻴﻨﻴﻮم )‪(CAN / CAN‬‬
‫ﺠﻤﻊ ﻣ ﺴ‬
‫اﻟﻤ ﱠ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ُ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫اﻟ‬

‫•ﻣﻮﺻﻞ ‪CH-1‬‬

‫ﺒﻮط‪.‬‬
‫ﺑﺎ ب اﻟﻬ‬‫ﺗﺼﺎل ﻟﻤﺤﺪد اﻟﺠﺰء اﻟ ﺴﻔﻠ ﻲ وأﻗﻔﺎل‬
‫ﻫﻨﺎ ﻟﺪﻳﻨﺎ ﺟﻬﺎ ت اﻻ‬

‫‪139 99101143‬‬ ‫ﺗﻲ‬

‫أﺧﻀﺮ‬
‫اﻟﻤﺤﺪد اﻟ ﺴﻔﻠ ﻲ‬
‫‪139-99‬‬ ‫أﺧﻀﺮ‬

‫‪101‬‬ ‫ﺑﻨ ﻲ‬
‫ﺒﺎ ب‬
‫ﺳﻠ ﺴﻠ ﺔ ﻗﻔﻞ اﻟ‬
‫‪143‬‬ ‫ﺑﻨ ﻲ‬

‫ﺒﻪ اﻵﻟﻴ ﺔ‪.‬‬

‫ﺑﻮا ب ﺷ‬
‫ﺑﻴﺾ‪-‬أﺳﻮد ﻟﻮﺟﻮد ورﻗ ﺔ ﻋﲆ اﻷ‬
‫ﺳﻠ ﺴﻠ ﺔ أ‬

‫ﺗﻲ‬
‫اﻟﺤ ﺐ اﻷﺧﻀﺮ‪ .‬أرض‬

‫ﺗﺼﺎﻋﺪ ﻣﻮﺻﻞ‬
‫•‬

‫ﺗﻴﺢ اﻟﻤﺮاﺟﻌ ﺔ‪.‬‬

‫ﺘﻢﺗﻮﺻﻴﻞ ﻟﻮﺣ ﺔ ﻣﻔﺎ‬
‫ﻳﻮﺟﺪ ﻓ ﻲ ﻫﺬا اﻟﻤﻮﺻﻞ اﻟﻤﺤﻄﺎ ت اﻟﻄﺮﻓﻴ ﺔ ﺣﻴ ﺚﻳ‬

‫‪SBC N1 N2‬‬

‫س‬ ‫ﺻﻌﻮد‬
‫ﻓﻘﻂ ل‬
‫ب‬ ‫ﻧﺰول‬
‫ﻣﺮاﺟﻌ ﺔ‬
‫ج‬ ‫ﺷﺎﺋﻊ‬

‫‪N1‬‬ ‫ﺒﻮط"‬
‫ﺗﺮﻛﻴ ﺐ اﻷﺧﻄ‬
‫ﺘﻮﺻﻴﻞ "‬
‫ﻟ‬
‫‪N2‬‬

‫•ﻣﻮﺻﻞ ‪CH-2‬‬

‫ﺗﻴ ﺐ‪ .‬ﺧﻼف‬
‫ﺘﺮ‬‫ﺗﻴﺢ وﻻﺗﻐﻴﺮ اﻟ‬
‫ﺘﺮمﺗﺮﻗﻴﻢ ﻟﻮﺣﺎ ت اﻟﻤﻔﺎ‬
‫ﺒﻴ ﺖ ‪ ،‬اﺣ‬
‫ﺜ‬‫ﺘ‬‫ﺒﻮط‪ .‬ﻣﻬﻢ ﺟﺪًا ﻓ ﻲ وﻗ ﺖ اﻟ‬
‫ﺗﻴﺢ اﻟﻬ‬
‫ﻫﻨﺎ ﻧﺠﺪ ﻣﻮﺻﻞ ﻧﻈﺎم ‪CAN-Bus‬ﻟﻠﻮﺣﺎ ت ﻣﻔﺎ‬
‫ﺑﺄﻣﺎﻧ ﺔ‪.‬‬‫ذﻟﻚ ‪ ،‬ﻓﺈن ﻃﺮﻳﻖ اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻟﻦﻳﺤﻘﻖ اﻟﻐﺮض ﻣﻨﻪ‬

‫‪0‬ﻓﻮﻟ ﺖ ‪24‬ﻓﻮﻟ ﺖ ‪L H‬‬

‫‪0‬ﻓﻮﻟ ﺖ‬
‫أﺳﻮد ‪0V‬ﺷﺎﺋﻊ‬
‫‪24‬ﻓﻮﻟ ﺖ‬ ‫‪+ 24V‬اﻟﻌﺮض‬
‫أﺣﻤﺮ‬
‫إل‬ ‫ﺒ ﺔ اﻟﺮﻣﺎدي ﻣﻨﺨﻔﻀ ﺔ )إﺷﺎرة(‬
‫ﻋﻠ‬
‫ح‬ ‫‪)Orange CAN High‬إﺷﺎرة(‬

‫ﺒﻌ ﺔ ‪03.‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪2002‬‬

‫ﺘﺨﺪام واﻟﺼﻴﺎﻧ ﺔ‪ .‬اﻟﻄ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ واﻻﺳ‬
‫دﻟﻴﻞ اﻟ‬ ‫‪32‬‬
‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫ﺑﺎ ‪،‬ﺳﺎ‬
‫ﺒﺎر‬
‫أ‪ .‬إﻣ‬ ‫ﺒ ًﻘﺎ ﻣﻦ ﻣﻴﻠﻴﻨﻴﻮم )‪(CAN / CAN‬‬
‫ﺠﻤﻊ ﻣ ﺴ‬
‫اﻟﻤ ﱠ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ُ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫اﻟ‬

‫ﺘﻮر ‪CC-1‬‬
‫•ﻛﻮﻧﻴﻜ‬

‫ﺗﻒ‬
‫ﺗﺼﺎل اﻟﻬﺎ‬ ‫ﺒﻞ اﻟﻤﻨﺎورة أ ً‬
‫ﻳﻀﺎ ا‬ ‫ﺑﺎﺋ ﻲ‪ .‬ﻫﻨﺎﻳﻤﻜﻨﻨﺎ أن ﻧﺠﺪﺳﻠ ﺴﻠ ﺔ اﻟﺤﻤﺎﻳ ﺔ ‪ ،‬ﻣﺰود ﻃﺎﻗ ﺔ اﻟﻤﺸﻐﻞ ‪ ،‬إﻟﺦ‪.‬ﺳﻴﺤﻤﻞ ﺣ‬
‫ﺒﻞ اﻟﺮﻓﻊ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫ﺘﻢﺗﻮﺻﻴﻞ ﺣ‬
‫ﻫﻨﺎﻳ‬
‫ﺘﻠ ﺔ اﻟﻄﺮﻓﻴ ﺔ ‪ ،‬اﻟﺸﻜﻞ‪16. .‬‬
‫إﱃ اﻟﻤﻘﺼﻮرة اﻟﻤﺄﺧﻮذ ﻣﻦ أﻃﺮاف ‪TLF‬ﻋﲆ اﻟﺠﺎﻧ ﺐ اﻷﻳ ﺴﺮ ﻣﻦ اﻟﻜ‬

‫‪98 97‬‬ ‫‪143 100 139 142 N PH F1 F2‬‬ ‫‪60 TF TF 0‬ﻓﻮﻟ ﺖ‬

‫‪98‬‬ ‫زﻧﺠ ﻲ‬ ‫ﺘﻴﻔﻴﻨﺎل أدﻧﻰ‬

‫أﻧ‬

‫‪97‬‬ ‫زﻧﺠ ﻲ‬ ‫ﺘﻔﻮﻗ ﺔ ﺿﺪ اﻟﻨﻬﺎﻳ ﺔ‬

‫ﻣ‬

‫‪143‬‬ ‫زﻧﺠ ﻲ‬
‫ﺑﻴﻨ ﺔ‬
‫ﺑﺎ ب اﻟﻜﺎ‬
‫زﻧﺠ ﻲ‬
‫‪100139‬‬ ‫زﻧﺠ ﻲ‬ ‫ﺳﻠ ﺴﻠ ﺔﺳﻼﻣ ﺔ اﻟﻤﻘﺼﻮرة‬
‫‪142‬‬ ‫زﻧﺠ ﻲ‬ ‫ﺷﺎﺋﻊ‬

‫ن‬ ‫زﻧﺠ ﻲ‬ ‫اﻟﻤﻘﺼﻮرة ﻣﺤﺎﻳﺪة‬

‫‪PH‬‬ ‫زﻧﺠ ﻲ‬ ‫ﻣﺮﺣﻠ ﺔ ﺿﻮء اﻟﻤﻘﺼﻮرة‬
‫‪F1‬‬ ‫زﻧﺠ ﻲ‬
‫‪220‬ﻓﻮﻟ ﺖﺗﻮرﻳﺪ اﻟﻤﺸﻐﻞ‬
‫‪F2‬‬ ‫زﻧﺠ ﻲ‬

‫‪60‬‬ ‫زﻧﺠ ﻲ‬ ‫‪+ 12‬ﻓﻮﻟ ﺖ‬

‫ﺗﻒ‬
‫ﻫﺎ‬ ‫زﻧﺠ ﻲ‬
‫ﺑﻴﻨ ﺔ‬
‫ﺗﻒ إﱃ ﻛﺎ‬
‫ﺧﻂ ﻫﺎ‬
‫ﺗﻒ‬
‫ﻫﺎ‬ ‫زﻧﺠ ﻲ‬
‫‪0‬ﻓﻮﻟ ﺖ‬
‫زﻧﺠ ﻲ‬ ‫‪0V de CAN-bus‬‬

‫ﺘﻮر ‪CC-2‬‬
‫•ﻛﻮﻧﻴﻜ‬

‫ﺒﻞ اﻟﻤﻨﺎورة‪.‬‬
‫ﺗ ﻲ ﻫﺬا اﻟﻤﻮﺻﻞ ﻣﻦ ﺣ‬
‫ﻫﻨﺎ ﻧﺠﺪ ﻣﻮﺻﻞ ﻧﻈﺎم ‪CAN-Bus.‬ﻳﺄ‬

‫‪24‬ﻓﻮﻟ ﺖ ‪LH T.‬‬

‫‪24‬ﻓﻮﻟ ﺖ‬ ‫‪+ 24V‬اﻟﻌﺮض‬

‫زﻧﺠ ﻲ‬
‫إل‬ ‫‪)CAN Low‬إﺷﺎرة(‬
‫زﻧﺠ ﻲ‬
‫ح‬ ‫ﻳﻤﻜﻦ ﻋﺎﻟﻴ ﺔ )إﺷﺎرة(‬
‫زﻧﺠ ﻲ‬
‫ﺗﻲ‬ ‫اﻷرض اﻟﺨﻀﺮاء واﻷﺻﻔﺮ‬

‫ﺒﻌ ﺔ ‪03.‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪2002‬‬

‫ﺘﺨﺪام واﻟﺼﻴﺎﻧ ﺔ‪ .‬اﻟﻄ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ واﻻﺳ‬
‫دﻟﻴﻞ اﻟ‬ ‫‪33‬‬
‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫ﺑﺎ ‪،‬ﺳﺎ‬
‫ﺒﺎر‬
‫أ‪ .‬إﻣ‬ ‫ﺒ ًﻘﺎ ﻣﻦ ﻣﻴﻠﻴﻨﻴﻮم )‪(CAN / CAN‬‬
‫ﺠﻤﻊ ﻣ ﺴ‬
‫اﻟﻤ ﱠ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ُ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫اﻟ‬

‫‪ 5.3 PANEL TERMINAL ASC.‬ﻫﻴﺪروﻟﻴﻜ ﻲ‬

‫ﺘﻠﻔ ﺔ ‪ ،‬ﻛﻤﺎ ﻫﻮ ﻣﻮﺿﺢ ﻓ ﻲ‬

‫ﻳﻘﻊ اﻟﺸﺮﻳﻂ اﻟﻄﺮﻓ ﻲ ﻟﻠﻮﺻﻼ ت اﻟﺨﺎرﺟﻴ ﺔ ﻟﻠﻮﺣ ﺔ ﻓ ﻲ اﻟﺠﺰء اﻟ ﺴﻔﻠ ﻲ ﻣﻦ اﻷﺧﻴﺮ ‪ ،‬اﻟﺸﻜﻞ ‪1 ،‬وﻳﻤﻜﻨﻨﺎﺗﻘ ﺴﻴﻤﻪ إﱃ أﺟﺰاء ﻣﺨ‬
‫اﻟﺸﻜﻞ ‪17.‬‬

‫‪CC-2‬‬

‫‪CC-1‬‬

‫ﺗﺠﻤﻴﻊ‬

‫جح‬

‫‪C VMDVE + VE- VMPVML‬‬

‫‪N163162160161164TLFTLFRP1 RP2 L N163162160161164TLFTLFRP1 RP2‬‬

‫‪VWXYZ‬‬

‫اﻟﻤ‬
‫ﺘﻀﺮرة‬

‫‪L2 L3‬‬

‫ﺗﻴ ﺐ ﻣﻦ‬
‫ﺘﺮ‬‫ﺑﺎﻟ‬‫ﺘﻠﻔ ﺔ اﻟﻤﻌﺮوﺿ ﺔ‬
‫ﺗﺼﺎﻋﺪي‪ .‬ﻫﻴﺪروﻟﻴﻜ ﻲ اﻷﺟﺰاء اﻟﻤﺨ‬
‫اﻟﺸﻜﻞ ‪17.‬‬
‫اﻟﻴ ﺴﺎر إﱃ اﻟﻴﻤﻴﻦ ﻫ ﻲ ﻛﻤﺎﻳﻠ ﻲ‪:‬‬

‫ﺒﻌ ﺔ ‪03.‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪2002‬‬

‫ﺘﺨﺪام واﻟﺼﻴﺎﻧ ﺔ‪ .‬اﻟﻄ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ واﻻﺳ‬
‫دﻟﻴﻞ اﻟ‬ ‫‪34‬‬
‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫ﺑﺎ ‪،‬ﺳﺎ‬
‫ﺒﺎر‬
‫أ‪ .‬إﻣ‬ ‫ﺒ ًﻘﺎ ﻣﻦ ﻣﻴﻠﻴﻨﻴﻮم )‪(CAN / CAN‬‬
‫ﺠﻤﻊ ﻣ ﺴ‬
‫اﻟﻤ ﱠ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ُ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫اﻟ‬

‫•اﻟﺠﺰء اﻷﻳ ﺴﺮ‬

‫ﺗﻒ‪.‬‬
‫ﺑﻴﻦ أﻣﻮر أﺧﺮى ﻣﺤﻄﺎ ت إﻣﺪاد اﻟﻄﺎﻗ ﺔ اﻟﺨﺎرﺟﻴ ﺔ وإﻣﺪادا ت اﻟﻄﺎﻗ ﺔ ﻟﻠﻤﺤﺮك واﻟﻬﺎ‬‫ﻣﻦ‬

‫‪L1 L2 L3 TUVWXYZLN 16316216016164 TLF TLF RP RP‬‬

‫‪L1, L2, L3‬‬ ‫ﻣﺪﺧﻼ ت اﻟﻄﺎﻗ ﺔ اﻟﺨﺎرﺟﻴ ﺔ‬

‫ﺑﻠﻴﻮ‬
‫ﻳﻮ ‪ ،‬ﻓ ﻲ ‪ ،‬د‬
‫ﻗﻮة اﻟﻤﺤﺮك‬
‫‪X،Y،Z‬‬
‫إل‬ ‫ﻣﺮﺣﻠ ﺔ اﻹدﺧﺎل ‪220‬ﻓﻮﻟ ﺖ‬
‫ن‬ ‫‪220‬ﻓﻮﻟ ﺖ ﻣﺪﺧﻼ ت ﻣﺤﺎﻳﺪة‬
‫‪163‬‬ ‫زﻧﺠ ﻲ‬
‫ﺗﺤﻮﻟ ﺖ ﻣﻦ إﺿﺎءة اﻟﻌﻤﻮد إﱃ ﺻﻨﺪوق اﻟﺤﻔﺮة‬
‫‪162‬‬ ‫زﻧﺠ ﻲ‬
‫‪160‬‬ ‫ﻣﺨﺮج ‪220‬ﻓﻮﻟ ﺖ ﻹﺿﺎءة اﻟﻤﻘﺼﻮرة‬
‫أزرقﺗﺤﻮل ﻣﻦ إﺿﺎءة اﻟﻌﻤﻮد إﱃ ﺻﻨﺪوق اﻟﺤﻔﺮة‬
‫‪161164‬‬ ‫ﻣﺤﺎﻳﺪ ﻟﻺﺿﺎءة‬
‫ﺗﻒ‬
‫ﻫﺎ‬ ‫ﺗﻔ ﻲ‬
‫ﺧﻂ ﻫﺎ‬
‫ﺗﻒ‬
‫ﻫﺎ‬ ‫ﺗﻔ ﻲ‬
‫ﺧﻂ ﻫﺎ‬
‫‪RP‬‬ ‫ﺘ ﺴﺨﻴﻦ‬
‫اﻟﻤﻘﺎوم اﻟ‬
‫‪RP‬‬ ‫ﺘ ﺴﺨﻴﻦ‬
‫اﻟﻤﻘﺎوم اﻟ‬

‫•ﻣﻮﺻﻞ اﻟﺼﻤﺎﻣﺎ ت‬

‫ﺑﺼﻤﺎﻣﺎ ت ﻣﺤﻄ ﺔ اﻟﻄﺎﻗ ﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴ ﺔ‪.‬‬‫ﺗﺼﺎل‬

‫ﻫﻨﺎﻳﻤﻜﻨﻨﺎ أن ﻧﺮى اﻻ‬

‫‪C VMD VE + VE- VMP VML‬‬

‫ج‬ ‫ﺘﺮك‬
‫ﺻﻤﺎم أﺳﻮد ﻣﺸ‬
‫‪VMD‬‬ ‫ﺧﻔﺾ اﻟﺼﻤﺎم‬
‫زﻧﺠ ﻲ‬
‫‪VE +‬‬ ‫زﻧﺠ ﻲ‬
‫ﺻﻤﺎم اﻟﻄﻮارئ‬
‫‪VE-‬‬ ‫زﻧﺠ ﻲ‬
‫‪VMP‬‬ ‫ﺗﻔﺎع اﻟﺼﻤﺎم‬‫ار‬
‫زﻧﺠ ﻲ‬
‫‪VML‬‬ ‫ﺻﻤﺎمﺳﺮﻳﻊ‬
‫زﻧﺠ ﻲ‬

‫•ﻣﻮﺻﻞ ‪PS‬‬

‫ﺘﺎح اﻟﻀﻐﻂ‪.‬‬
‫ﺗﺼﺎل ﻣﻔ‬
‫ا‬

‫‪PS PS‬‬

‫ﻣﻼﺣﻈ ﺔ‬
‫زﻧﺠ ﻲ‬
‫ﺘﺎح اﻟﻀﻐﻂ‬
‫ﻣﻔ‬
‫ﻣﻼﺣﻈ ﺔ‬ ‫أرض‬

‫ﺒﻌ ﺔ ‪03.‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪2002‬‬

‫ﺘﺨﺪام واﻟﺼﻴﺎﻧ ﺔ‪ .‬اﻟﻄ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ واﻻﺳ‬
‫دﻟﻴﻞ اﻟ‬ ‫‪35‬‬
‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫ﺑﺎ ‪،‬ﺳﺎ‬
‫ﺒﺎر‬
‫أ‪ .‬إﻣ‬ ‫ﺒ ًﻘﺎ ﻣﻦ ﻣﻴﻠﻴﻨﻴﻮم )‪(CAN / CAN‬‬
‫ﺠﻤﻊ ﻣ ﺴ‬
‫اﻟﻤ ﱠ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ُ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫اﻟ‬

‫ﺘﻮر ‪CM1‬‬
‫•ﻛﻮﻧﻴﻜ‬

‫ﺘﻮر‪.‬‬
‫ﺜﺮﻣ ﺴ‬
‫ﺗﻮﺟﺪ أﻃﺮاف ﻣﻼﻣ ﺴﺎ ت اﻟﺠﺰء اﻟﻌﻠﻮي اﻟﻤﺤﺪد واﻟ‬

‫‪108109 52142‬‬

‫‪108‬‬ ‫ﺑﻨ ﻲ‬
‫ﺘﻮر‬
‫ﺜﺮﻣ ﺴ‬
‫اﻟ‬
‫‪109‬‬ ‫أزرق‬

‫‪52‬‬ ‫ﺑﻨ ﻲ‬
‫ﺗﺼﺎل اﻟﺠﺰء اﻟﻌﻠﻮي ﻣﻦ ﻣﺤﺪد اﻟ ﺴﺮﻋ ﺔ‬
‫ﺟﻬ ﺔ ا‬
‫‪142‬‬ ‫أزرق‬

‫•ﻣﻮﺻﻞ ‪CH-1‬‬

‫ﺒﻮط‪.‬‬
‫ﺑﺎ ب اﻟﻬ‬‫ﺗﺼﺎل ﻟﻤﺤﺪد اﻟﺠﺰء اﻟ ﺴﻔﻠ ﻲ وأﻗﻔﺎل‬
‫ﻫﻨﺎ ﻟﺪﻳﻨﺎ ﺟﻬﺎ ت اﻻ‬

‫‪139 99101143‬‬ ‫ﺗﻲ‬

‫‪139‬‬ ‫أﺧﻀﺮ‬
‫اﻟﻤﺤﺪد اﻟ ﺴﻔﻠ ﻲ‬
‫‪99‬‬ ‫أﺧﻀﺮ‬

‫‪101‬‬ ‫ﺑﻨ ﻲ‬
‫ﺒﺎ ب‬
‫ﺳﻠ ﺴﻠ ﺔ ﻗﻔﻞ اﻟ‬
‫‪143‬‬ ‫ﺑﻨ ﻲ‬

‫ﺒﻪ اﻵﻟﻴ ﺔ‪.‬‬

‫ﺑﻮا ب ﺷ‬
‫ﺑﻴﺾ‪-‬أﺳﻮد ﻟﻮﺟﻮد ورﻗ ﺔ ﻋﲆ اﻷ‬
‫ﺳﻠ ﺴﻠ ﺔ أ‬

‫ﺗﻲ‬ ‫اﻟﺤ ﺐ اﻷﺧﻀﺮ‪ .‬أرض‬

‫ﺗﺼﺎﻋﺪ ﻣﻮﺻﻞ‬
‫•‬

‫ﺗﻴﺢ اﻟﻤﺮاﺟﻌ ﺔ‪.‬‬

‫ﺘﻢﺗﻮﺻﻴﻞ ﻟﻮﺣ ﺔ ﻣﻔﺎ‬
‫ﻳﻮﺟﺪ ﻓ ﻲ ﻫﺬا اﻟﻤﻮﺻﻞ اﻟﻤﺤﻄﺎ ت اﻟﻄﺮﻓﻴ ﺔ ﺣﻴ ﺚﻳ‬

‫‪S1 S2 B1 B2 C N1 N2‬‬

‫‪S1‬‬ ‫ﺻﻌﻮد‬
‫‪S2‬‬ ‫ﺻﻌﻮد‬
‫ﻓﻘﻂ ل‬
‫ب‪1‬‬ ‫ﻧﺰول‬
‫ﻣﺮاﺟﻌ ﺔ‬
‫‪B2‬‬ ‫ﻧﺰول‬
‫ج‬ ‫ﺷﺎﺋﻊ‬

‫‪N1‬‬ ‫ﺒﻮط"‬
‫ﺗﺮﻛﻴ ﺐ اﻷﺧﻄ‬
‫ﺘﻮﺻﻴﻞ "‬
‫ﻟ‬
‫‪N2‬‬

‫•ﻣﻮﺻﻞ ‪CH-2‬‬

‫ﺗﻴ ﺐ‪ .‬ﺧﻼف‬
‫ﺘﺮ‬‫ﺗﻴﺢ وﻻﺗﻐﻴﺮ اﻟ‬
‫ﺘﺮمﺗﺮﻗﻴﻢ ﻟﻮﺣﺎ ت اﻟﻤﻔﺎ‬
‫ﺒﻴ ﺖ ‪ ،‬اﺣ‬
‫ﺜ‬‫ﺘ‬‫ﺒﻮط‪ .‬ﻣﻬﻢ ﺟﺪًا ﻓ ﻲ وﻗ ﺖ اﻟ‬
‫ﺗﻴﺢ اﻟﻬ‬
‫ﻫﻨﺎ ﻧﺠﺪ ﻣﻮﺻﻞ ﻧﻈﺎم ‪CAN-Bus‬ﻟﻠﻮﺣﺎ ت ﻣﻔﺎ‬
‫ﺑﺄﻣﺎﻧ ﺔ‪.‬‬‫ذﻟﻚ ‪ ،‬ﻓﺈن ﻃﺮﻳﻖ اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻟﻦﻳﺤﻘﻖ اﻟﻐﺮض ﻣﻨﻪ‬

‫ﺒﻌ ﺔ ‪03.‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪2002‬‬

‫ﺘﺨﺪام واﻟﺼﻴﺎﻧ ﺔ‪ .‬اﻟﻄ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ واﻻﺳ‬
‫دﻟﻴﻞ اﻟ‬ ‫‪36‬‬
‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫ﺑﺎ ‪،‬ﺳﺎ‬
‫ﺒﺎر‬
‫أ‪ .‬إﻣ‬ ‫ﺒ ًﻘﺎ ﻣﻦ ﻣﻴﻠﻴﻨﻴﻮم )‪(CAN / CAN‬‬
‫ﺠﻤﻊ ﻣ ﺴ‬
‫اﻟﻤ ﱠ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ُ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫اﻟ‬

‫‪0‬ﻓﻮﻟ ﺖ ‪24‬ﻓﻮﻟ ﺖ ‪L H‬‬

‫‪0‬ﻓﻮﻟ ﺖ‬
‫أﺳﻮد ‪0V‬ﺷﺎﺋﻊ‬
‫‪24‬ﻓﻮﻟ ﺖ‬ ‫‪+ 24V‬اﻟﻌﺮض‬
‫أﺣﻤﺮ‬
‫إل‬ ‫ﺒ ﺔ اﻟﺮﻣﺎدي ﻣﻨﺨﻔﻀ ﺔ )إﺷﺎرة(‬
‫ﻋﻠ‬
‫ح‬ ‫‪)Orange CAN High‬إﺷﺎرة(‬

‫ﺘﻮر ‪CC-1‬‬
‫•ﻛﻮﻧﻴﻜ‬

‫ﺗﻒ‬
‫ﺗﺼﺎل اﻟﻬﺎ‬ ‫ﺒﻞ اﻟﻤﻨﺎورة أ ً‬
‫ﻳﻀﺎ ا‬ ‫ﺑﺎﺋ ﻲ‪ .‬ﻫﻨﺎﻳﻤﻜﻨﻨﺎ أن ﻧﺠﺪﺳﻠ ﺴﻠ ﺔ اﻟﺤﻤﺎﻳ ﺔ ‪ ،‬ﻣﺰود ﻃﺎﻗ ﺔ اﻟﻤﺸﻐﻞ ‪ ،‬إﻟﺦ‪.‬ﺳﻴﺤﻤﻞ ﺣ‬
‫ﺒﻞ اﻟﺮﻓﻊ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫ﺘﻢﺗﻮﺻﻴﻞ ﺣ‬
‫ﻫﻨﺎﻳ‬
‫ﺘﻠ ﺔ اﻟﻄﺮﻓﻴ ﺔ ‪ ،‬اﻟﺸﻜﻞ‪17. .‬‬
‫إﱃ اﻟﻤﻘﺼﻮرة اﻟﻤﺄﺧﻮذ ﻣﻦ أﻃﺮاف ‪TLF‬ﻋﲆ اﻟﺠﺎﻧ ﺐ اﻷﻳ ﺴﺮ ﻣﻦ اﻟﻜ‬

‫‪98 97 Y22143100139142 N PH F1 F2 55 60 TF TF 0V‬‬

‫‪98‬‬ ‫زﻧﺠ ﻲ‬ ‫ﺘﻴﻔﻴﻨﺎل أدﻧﻰ‬

‫أﻧ‬

‫‪97‬‬ ‫زﻧﺠ ﻲ‬ ‫ﺘﻔﻮﻗ ﺔ ﺿﺪ اﻟﻨﻬﺎﻳ ﺔ‬

‫ﻣ‬
‫‪Y22‬‬ ‫زﻧﺠ ﻲ‬ ‫اﻟﻤ ﺴﻮاة‬
‫‪143‬‬ ‫زﻧﺠ ﻲ‬
‫ﺑﻴﻨ ﺔ‬
‫ﺑﺎ ب اﻟﻜﺎ‬
‫زﻧﺠ ﻲ‬
‫‪100139‬‬ ‫زﻧﺠ ﻲ‬ ‫ﺳﻠ ﺴﻠ ﺔﺳﻼﻣ ﺔ اﻟﻤﻘﺼﻮرة‬
‫‪142‬‬ ‫زﻧﺠ ﻲ‬ ‫ﺷﺎﺋﻊ‬

‫ن‬ ‫زﻧﺠ ﻲ‬ ‫اﻟﻤﻘﺼﻮرة ﻣﺤﺎﻳﺪة‬

‫‪PH‬‬ ‫زﻧﺠ ﻲ‬ ‫ﻣﺮﺣﻠ ﺔ ﺿﻮء اﻟﻤﻘﺼﻮرة‬
‫‪F1‬‬ ‫زﻧﺠ ﻲ‬
‫‪220‬ﻓﻮﻟ ﺖﺗﻮرﻳﺪ اﻟﻤﺸﻐﻞ‬
‫‪F2‬‬ ‫زﻧﺠ ﻲ‬
‫‪60‬‬ ‫زﻧﺠ ﻲ‬
‫‪55‬‬ ‫زﻧﺠ ﻲ‬ ‫‪+ 12‬ﻓﻮﻟ ﺖ‬

‫ﺗﻒ‬
‫ﻫﺎ‬ ‫زﻧﺠ ﻲ‬
‫ﺑﻴﻨ ﺔ‬
‫ﺗﻒ إﱃ ﻛﺎ‬
‫ﺧﻂ ﻫﺎ‬
‫ﺗﻒ‬
‫ﻫﺎ‬ ‫زﻧﺠ ﻲ‬
‫‪0‬ﻓﻮﻟ ﺖ‬
‫زﻧﺠ ﻲ‬ ‫‪0V de CAN-bus‬‬

‫ﺘﻮر ‪CC-2‬‬
‫•ﻛﻮﻧﻴﻜ‬

‫ﺗﺼﺎل اﻟﻤ ﺴﻮاة‪.‬‬

‫ﺜﺎﻧ ﻲ إﱃ ﻫﺬا اﻟﻤﻮﺻﻞ‪ .‬ﻫﻨﺎ ﻧﺠﺪ ﻧﻈﺎم ‪CAN Bus‬وا‬
‫ﺒﻞ اﻟﻤﻨﺎورة اﻟ‬
‫ﺳﻴﺬ ﻫ ﺐ ﺣ‬

‫‪24‬ﻓﻮﻟ ﺖ ‪LH Y11 Y12 Y21‬‬ ‫ﺗﻲ‬

‫‪24‬ﻓﻮﻟ ﺖ‬ ‫زﻧﺠ ﻲ‬ ‫‪+ 24V‬اﻟﻌﺮض‬

‫إل‬ ‫زﻧﺠ ﻲ‬ ‫‪)CAN Low‬إﺷﺎرة(‬
‫ح‬ ‫زﻧﺠ ﻲ‬ ‫ﻳﻤﻜﻦ ﻋﺎﻟﻴ ﺔ )إﺷﺎرة(‬
‫‪Y11‬‬ ‫زﻧﺠ ﻲ‬
‫‪Y12‬‬ ‫زﻧﺠ ﻲ‬ ‫اﻟﻤ ﺴﻮاة‬
‫‪Y21‬‬ ‫زﻧﺠ ﻲ‬

‫ﺗﻲ‬ ‫اﻷرض اﻟﺨﻀﺮاء واﻷﺻﻔﺮ‬

‫ﺒﻌ ﺔ ‪03.‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪2002‬‬

‫ﺘﺨﺪام واﻟﺼﻴﺎﻧ ﺔ‪ .‬اﻟﻄ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ واﻻﺳ‬
‫دﻟﻴﻞ اﻟ‬ ‫‪37‬‬
‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫ﺑﺎ ‪،‬ﺳﺎ‬
‫ﺒﺎر‬
‫أ‪ .‬إﻣ‬ ‫ﺒ ًﻘﺎ ﻣﻦ ﻣﻴﻠﻴﻨﻴﻮم )‪(CAN / CAN‬‬
‫ﺠﻤﻊ ﻣ ﺴ‬
‫اﻟﻤ ﱠ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ُ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫اﻟ‬

‫ﺗﺼﺎل اﻟﺪاﺧﻠ ﻲ‪.‬‬

‫ﺒﻘﻴ ﺔ ﻣﻦ ﺧﻂ اﻟﻌﻼﻣ ﺔ ﻫﺬا ﻟﻼ‬
‫ﺘ‬‫ﺘﺨﺪام اﻷﺳﻼك اﻟﻤ‬
‫ﺘﻢ اﺳ‬
‫ﻳ‬

‫‪ 5.4.‬ﺻﻨﺪوق اﻟﻤﺮاﺟﻌ ﺔ‬

‫‪1‬‬
‫‪2‬‬
‫‪7‬‬
‫‪10‬‬
‫‪8‬‬
‫‪6‬‬
‫‪9‬‬
‫‪5‬‬
‫‪3‬‬
‫‪4‬‬ ‫‪458‬‬
‫‪2‬‬
‫‪7‬‬
‫‪1‬‬
‫‪6‬‬
‫‪3‬‬

‫‪1‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪4‬‬

‫‪K101‬‬ ‫‪12345‬‬ ‫‪6 7 8 9 10‬‬

‫‪X230‬‬ ‫‪X224‬‬ ‫‪X217‬‬

‫‪JP1‬‬ ‫‪JP2‬‬
‫‪X204‬‬ ‫‪X206‬‬ ‫‪X203‬‬
‫‪K100‬‬

‫‪123‬‬ ‫‪123‬‬

‫‪K102‬‬
‫‪JP3‬‬
‫‪X221‬‬ ‫‪X202‬‬
‫‪X220‬‬ ‫‪X225‬‬
‫‪X211‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪7‬‬
‫‪5‬‬
‫‪6‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪9‬‬
‫‪10‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪3456789‬‬ ‫‪10‬‬

‫‪K103‬‬
‫‪X205‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪34‬‬

‫‪K225‬‬ ‫‪K026‬‬

‫‪k204‬‬
‫‪XTAL‬‬

‫‪X212‬‬
‫‪X218‬‬ ‫‪X226‬‬ ‫‪X227‬‬ ‫‪X229‬‬ ‫‪X207‬‬
‫‪123‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪6‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪5‬‬

‫‪1‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪12‬‬

‫‪R333‬‬

‫‪X231‬‬
‫‪X219‬‬ ‫‪X201‬‬

‫‪1‬‬ ‫‪23456‬‬ ‫‪7‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪9‬‬ ‫‪10‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪6‬‬ ‫‪7‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪9‬‬ ‫‪10‬‬ ‫‪11‬‬ ‫‪12‬‬
‫‪123‬‬ ‫‪4‬‬

‫‪X209‬‬
‫‪X213 X214‬‬ ‫‪X216 X215‬‬ ‫‪X223‬‬
‫‪VCC‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪123‬‬ ‫‪4‬‬
‫‪V276‬‬

‫‪X228‬‬

‫‪1‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪6‬‬ ‫‪7‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪9‬‬ ‫‪10‬‬
‫‪X208‬‬
‫‪123‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪F2‬‬

‫ﺘﺮوﻧﻴ ﺔ ﻓ ﻲ ﺻﻨﺪوق اﻟﻤﺮاﺟﻌ ﺔ‬

‫ﺘﻴﻦ‪18. .‬ﻟﻮﺣ ﺔ إﻟﻜ‬
‫اﻟ‬

‫ﺑﻴﻨ ﺔ‪.‬‬
‫ﺘﺤﻜﻢ وﻟﻮﺣ ﺔ ﺻﻨﺪوق اﻟﻔﺤﺺ وﻟﻮﺣ ﺔ اﻟﻜﺎ‬
‫ﺑﻴﻦ ﻟﻮﺣ ﺔ اﻟ‬‫ً‬
‫ﺗﺼﺎﻻ‬
‫ﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ ،‬ﻓﻬﺬاﻳﻌﻨ ﻲ أن ﻫﻨﺎك ا‬
‫ﺒﺎح ‪LED Vcc‬ﻗﻴﺪ اﻟ‬
‫ﻋﻨﺪﻣﺎﻳﻈﻞ ﻣﺼ‬

‫ﺒﻌ ﺔ ‪03.‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪2002‬‬

‫ﺘﺨﺪام واﻟﺼﻴﺎﻧ ﺔ‪ .‬اﻟﻄ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ واﻻﺳ‬
‫دﻟﻴﻞ اﻟ‬ ‫‪38‬‬
‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫ﺑﺎ ‪،‬ﺳﺎ‬
‫ﺒﺎر‬
‫أ‪ .‬إﻣ‬ ‫ﺒ ًﻘﺎ ﻣﻦ ﻣﻴﻠﻴﻨﻴﻮم )‪(CAN / CAN‬‬
‫ﺠﻤﻊ ﻣ ﺴ‬
‫اﻟﻤ ﱠ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ُ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫اﻟ‬

‫ﻧﺤﻴﻒ‬ ‫ﺋﻴ ﺴ ﻲ رﻗﻢ ‪6‬ﺳﻠ ﺴﻠ ﺔ اﻷﻣﺎن‪.‬‬

‫ﺑﻴﻨ ﺔ ‪X201 -‬ﻗ ﺴﻢ اﻟﺠﻬﺪ اﻟﺮ‬
‫ﻗﻼدة اﻟﻜﺎ‬
‫‪1‬‬ ‫ﺗﺞ ‪P‬اﻟﻘ ﺴﻢ رﻗﻢ ‪5‬ﺳﻠ ﺴﻠ ﺔ اﻷﻣﺎن اﻟﻘ ﺴﻢ رﻗﻢ ‪4‬ﺳﻠ ﺴﻠ ﺔ اﻷﻣﺎن اﻟﻘ ﺴﻢ رﻗﻢ ‪3‬ﺳﻠ ﺴﻠ ﺔ اﻷﻣﺎن‬
‫اﻟﻨﺎ‬
‫‪2‬‬ ‫اﻟﻘ ﺴﻢ رﻗﻢ ‪2‬ﺳﻠ ﺴﻠ ﺔ اﻷﻣﺎن اﻟﻘ ﺴﻢ رﻗﻢ ‪1‬ﺳﻠ ﺴﻠ ﺔ اﻷﻣﺎن إدﺧﺎل إﻣﺪاد اﻟﻄﺎﻗ ﺔ إﱃﺳﻠ ﺴﻠ ﺔ اﻷﻣﺎن‬
‫‪12‬‬ ‫ﺒﺎ ب اﻟﻤﺮﺣﻠ ﺔ ‪L2‬‬
‫واﻟﻤﻘﺪﻣ ﺔ اﻷوﻟﻴ ﺔ ﻣﺮﺣﻠ ﺔ اﻹﺿﺎءة اﻟﻤﺤﺎﻳﺪة ‪L1.1‬ﻣﺮﺣﻠ ﺔ اﻹﺿﺎءة ‪L1‬ﻣﺤﺮك اﻟ‬
‫ﺒﺎ ب اﻟﻤﺮﺣﻠ ﺔ ‪L3‬‬
‫ﺒﺎ ب ﻣﺤﺮك اﻟ‬
‫ﻣﺤﺮك اﻟ‬

‫‪11‬‬
‫‪10‬‬
‫‪3456789‬‬

‫ﻧﺤﻴﻒ‬ ‫ﺑﻴﻨ ﺔ ‪X202‬‬

‫ﺘﺸﻌﺮا ت ﻣﻮﺿﻊ اﻟﻜﺎ‬
‫ﻣﺴ‬
‫‪1‬‬ ‫ﺋﻴ ﺴ ﻲ(‬
‫ﺘﺮﻛ ﺔ ‪(+12‬ﻓﻮﻟ ﺖ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻻﻳﻜﻮن ﻫﻨﺎك ﺟﻬﺪ ر‬
‫ﺘﺸﻌﺮا ت ﻣﺸ‬‫‪+ 24V‬ﻣ ﺴ‬
‫‪2‬‬ ‫دﺧﻮل ‪S071‬‬
‫‪3‬‬ ‫اﻟﻤﺪﺧﻼ ت ‪S072‬‬
‫‪4‬‬ ‫إدﺧﺎل ‪S079‬‬

‫ﺒﺎ ب رﻗﻢ ‪1‬‬

‫‪X203‬اﻟ‬
‫‪0‬ﻓﻮﻟ ﺖ‬

‫‪+24‬ﻓﻮﻟ ﺖ‬

‫ﺘﺢ ‪S285‬‬
‫ﺑﺈﻋﺎدة ﻓ‬‫أﻣﺮ‬
‫ﺒﺎ ب ‪S312‬‬
‫ﺘﺢ اﻟ‬
‫ﻣﺆﺷﺮ ﻓ‬
‫ﺗﺼﺎل‬
‫ﺑﺎ ب إﻏﻼق اﻻ‬
‫اﻟﻨ ﺴﺎء ‪1 2 3 4 5 6‬‬ ‫ﺗﺼﺎل‬
‫ﺑﺎ ب اﻻ‬‫ﺘﺢ‬
‫ﻓ‬
‫‪7‬‬ ‫ﺘﺮك‬
‫ﺗﺼﺎل اﻟﻤﺸ‬
‫ﺘﺢ ‪-‬إﻏﻼق اﻻ‬
‫ﻓ‬
‫‪Fase L1‬‬ ‫‪Fase L1‬‬
‫‪Fase L2‬‬ ‫ﺣﻴﺎدي‬

‫‪8 9 10‬‬ ‫‪Fase L3‬‬ ‫ﺘﺼﻞ‬

‫ﻏﻴﺮ ﻣ‬

‫ﻧﺤﻴﻒ‬ ‫ﺑﺎ ب اﻟﺤﺎﺟﺰ اﻟﻜﻬﺮوﺿﻮﺋ ﻲ ‪X204‬رﻗﻢ ‪1‬‬

‫‪1‬‬ ‫‪0‬ﻓﻮﻟ ﺖ‬

‫‪2‬‬ ‫‪+24‬ﻓﻮﻟ ﺖ‬
‫‪3‬‬ ‫إدﺧﺎل إﺷﺎرة ﺣﺎﺟﺰ اﻟﻀﻮء ‪B289‬‬

‫ﺒﻌ ﺔ ‪03.‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪2002‬‬

‫ﺘﺨﺪام واﻟﺼﻴﺎﻧ ﺔ‪ .‬اﻟﻄ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ واﻻﺳ‬
‫دﻟﻴﻞ اﻟ‬ ‫‪39‬‬
‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫ﺑﺎ ‪،‬ﺳﺎ‬
‫ﺒﺎر‬
‫أ‪ .‬إﻣ‬ ‫ﺒ ًﻘﺎ ﻣﻦ ﻣﻴﻠﻴﻨﻴﻮم )‪(CAN / CAN‬‬
‫ﺠﻤﻊ ﻣ ﺴ‬
‫اﻟﻤ ﱠ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ُ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫اﻟ‬

‫ﻧﺤﻴﻒ‬ ‫ﺒﺎ ب رﻗﻢ ‪2‬‬

‫‪X205‬اﻟ‬
‫‪1‬‬ ‫‪0‬ﻓﻮﻟ ﺖ‬

‫‪2‬‬ ‫‪+24‬ﻓﻮﻟ ﺖ‬
‫ﺘﺢ‪3 4‬‬
‫‪S286‬‬ ‫ﺑﺈﻋﺎدة‪6‬ﻓ‪5‬‬
‫أﻣﺮ ‪7 8 9‬‬
‫‪10‬‬

‫ﺘﻮح ‪S311‬‬
‫ﺒﺎ ب ﻣﻔ‬
‫ﻳﺸﻴﺮ إﱃ أن اﻟ‬
‫ﺗﺼﺎل‬
‫ﺑﺎ ب اﻻ‬‫ﺘﺢ‬
‫ﻓ‬
‫ﺗﺼﺎل‬
‫ﺑﺎ ب إﻏﻼق اﻻ‬
‫ﺘﺮك‬
‫ﺗﺼﺎل اﻟﻤﺸ‬
‫ﺘﺢ ‪-‬إﻏﻼق اﻻ‬
‫ﻓ‬
‫‪Fase L1‬‬ ‫‪Fase L1‬‬
‫‪Fase L2‬‬ ‫ﺘﺼﻞ‬
‫ﻏﻴﺮ ﻣ‬
‫‪Fase L3‬‬ ‫ﺣﻴﺎدي‬

‫ﺜﻰ‬
‫أﻧ‬ ‫ﺑﺎ ب اﻟﺤﺎﺟﺰ اﻟﻜﻬﺮوﺿﻮﺋ ﻲ ‪X206‬رﻗﻢ ‪2‬‬
‫‪23‬‬ ‫‪0‬ﻓﻮﻟ ﺖ‬

‫‪1‬‬ ‫‪+24‬ﻓﻮﻟ ﺖ‬
‫إدﺧﺎل إﺷﺎرة ﺣﺎﺟﺰ اﻟﻀﻮء ‪B290‬‬

‫ﻧﺤﻴﻒ‬ ‫ﺿﻮء اﻟﻤﻘﺼﻮرة ‪X207‬‬

‫‪1‬‬ ‫ﻣﺮﺣﻠ ﺔﺗﻮﺻﻴﻞ اﻟﻀﻮء ‪L1‬‬
‫‪2‬‬ ‫ﺗﺼﺎل ﺧﻔﻴﻒ ﻣﺤﺎﻳﺪ‬
‫ا‬

‫ﻧﺤﻴﻒ‬ ‫ﺗﻴﺢ ‪X208 INSPECTION‬‬

‫ﻟﻮﺣ ﺔ ﻣﻔﺎ‬
‫‪1‬‬ ‫ﺘﻔﻌﻴﻞ ‪INSPECTION‬‬‫ﺘﺮك ﻟ‬
‫‪+ 24V‬ﻣﺸ‬
‫‪2‬‬ ‫ﺘﻴ ﺶ‬
‫ﺘﻔ‬‫اﻟﻤﺪﺧﻼ ت ‪S068‬اﻟ‬
‫‪3‬‬ ‫اﻟﻤﺪﺧﻼ ت ‪S069 UP‬‬
‫‪4‬‬ ‫إدﺧﺎل ‪S067‬ﻷﺳﻔﻞ‬

‫‪5‬‬ ‫ﺘﻮﻗﻒ ﻓ ﻲ ﺣﺎﻻ ت اﻟﻄﻮارئ ‪)S278‬ﺳﻠ ﺴﻠ ﺔ اﻷﻣﺎن(‬

‫ﻣﺪﺧﻼ ت اﻟ‬
‫‪6‬‬ ‫ﺧﺮج اﻹﻳﻘﺎف ﻓ ﻲ ﺣﺎﻻ ت اﻟﻄﻮارئ ‪)S278‬ﺳﻠ ﺴﻠ ﺔ اﻷﻣﺎن(‬
‫‪10‬‬ ‫ﺛﻨﺎء اﻟﻔﺤﺺ‬
‫ﺒﻮرﺳﻠ ﺴﻠ ﺔ اﻷﻣﺎن ﻋﻨﺪ اﻟﻀﻐﻂ ﻋﲆ ‪UP‬أو ‪DOWN‬أ‬
‫وﺻﻠ ﺔ ﻋ‬
‫‪9‬‬
‫‪8‬‬ ‫ﺑ ﺲ ﻟﻤﺮﺣﻠ ﺔ اﻟﺨﺪﻣ ﺔ اﻟﻔﻨﻴ ﺔ ‪L1‬‬
‫ﻗﺎ‬
‫‪7‬‬ ‫ﺘﻮﺻﻴﻞ ﻟﻠﺨﺪﻣ ﺔ اﻟﻔﻨﻴ ﺔ ﻣﺤﺎﻳﺪ‬
‫اﻟ‬

‫ﻧﺤﻴﻒ‬ ‫ﻗﻨﺎة ﺣﺎﻓﻠ ﺔ ‪X209 CAN‬ﻷزرار اﻟﻤﻘﺼﻮرة‬

‫‪1‬‬ ‫‪0‬ﻓ ﻲ ‪2‬‬
‫‪+24‬ﻓﻮﻟ ﺖ‬
‫‪3‬ﻳﻤﻜﻦ ﻣﻨﺨﻔﻀ ﺔ‬

‫‪4‬ﻳﻤﻜﻦ ﻋﺎﻟﻴ ﺔ‬

‫ﻧﺤﻴﻒ‬ ‫ﺑﻴﻨ ﺔ‬
‫ﺗﺼﺎﻻ ت اﻟﻜﺎ‬
‫‪X211‬ﺳﻤﺎﻋ ﺔ ا‬
‫‪1‬‬ ‫ﺒﺮ ﺻﻮ ت اﻟﻤﻘﺼﻮرة ‪16‬أوم )‪(+‬‬
‫ﻣﻜ‬
‫‪2‬‬ ‫‪16‬أوم )‪(-‬ﺳﻤﺎﻋ ﺔ اﻟﻤﻘﺼﻮرة‬

‫ﺒﻌ ﺔ ‪03.‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪2002‬‬

‫ﺘﺨﺪام واﻟﺼﻴﺎﻧ ﺔ‪ .‬اﻟﻄ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ واﻻﺳ‬
‫دﻟﻴﻞ اﻟ‬ ‫‪40‬‬
‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫ﺑﺎ ‪،‬ﺳﺎ‬
‫ﺒﺎر‬
‫أ‪ .‬إﻣ‬ ‫ﺒ ًﻘﺎ ﻣﻦ ﻣﻴﻠﻴﻨﻴﻮم )‪(CAN / CAN‬‬
‫ﺠﻤﻊ ﻣ ﺴ‬
‫اﻟﻤ ﱠ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ُ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫اﻟ‬

‫ﻧﺤﻴﻒ‬ ‫ﺘﺸﻌﺎر ﻣﺤﻄ ﺔ اﻟﻄﻮارئ‬

‫ﺘﺢ ﻣﻨﻄﻘ ﺔ وأﺟﻬﺰة اﺳ‬
‫‪X212‬ﻓ‬
‫‪5‬‬ ‫ﺘﺢ ‪S301‬‬
‫ﺘﺸﻌﺮ ﻣﻨﻄﻘ ﺔ اﻟﻔ‬
‫ﻣﺴ‬
‫‪4‬‬
‫‪3‬‬ ‫ﺘﻌﺎﻓ ﻲ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜ ﻲ ‪Sxxx‬‬
‫ﺒ ﻲ ﻟﻠ‬
‫ﺘﺸﻌﺮ إﻳﻘﺎف ﺻﻤﺎم اﻟﻤﻠﻒ اﻟﻠﻮﻟ‬
‫ﻣﺴ‬
‫‪2‬‬ ‫‪0‬ﻓﻮﻟ ﺖ )ﻋﺎم( ﻟـ ‪Sxxx‬و ‪S302‬‬
‫‪1‬‬ ‫ﺘﺢ ‪S302‬‬
‫ﺘﺸﻌﺮ ﻣﻨﻄﻘ ﺔ اﻟﻔ‬
‫ﻣﺴ‬

‫ﻧﺤﻴﻒ‬ ‫ﺑﻴﻨ ﺔﺳﻠ ﺴﻠ ﺔ اﻟ ﺴﻼﻣ ﺔ ‪X213 # 1‬‬ ‫ﺑﺎ ب ﻛﺎ‬

‫‪1‬‬ ‫ﺘﺸﻐﻴﻞ ‪S288‬‬ ‫إدﺧﺎل ﻧﻬﺎﻳ ﺔ اﻟ‬
‫‪2‬‬ ‫ﺘﺸﻐﻴﻞ ‪S288‬‬
‫ﻧﻬﺎﻳ ﺔ إﺧﺮاج اﻟ‬

‫ﺑﺎ ب اﻟ ﺴﻴﺎرةﺳﻠ ﺴﻠ ﺔ ‪X214‬اﻟ ﺴﻼﻣ ﺔ ‪# 2‬‬

‫ﺒﺎق ‪S287‬‬‫إدﺧﺎل ﻧﻬﺎﻳ ﺔ اﻟ ﺴ‬
‫اﻟﻨ ﺴﺎء ‪1 2‬‬ ‫ﻧﻬﺎﻳ ﺔ اﻹﺧﺮاج اﻟﻮﻇﻴﻔ ﻲ ‪S287‬‬

‫ﺒﺎه !‬
‫ﺘ‬‫اﻧ‬
‫ﺑﺎ ب واﺣﺪ ﻓﻘﻂ‬‫اﺻﻨﻊ ﺟ ﺴ ﺮًا ﻋﻨﺪﻣﺎﻳﻜﻮن ﻟﻠﻤﻘﺼﻮرة‬

‫ﺳﻠ ﺴﻠ ﺔ ‪X215 Slack CABLES‬‬

‫ﺘﺎح اﻟﺤﺪ ‪S281‬‬
‫إدﺧﺎل ﻣﻔ‬
‫اﻟﻨ ﺴﺎء ‪1 2‬‬ ‫ﺘﺸﻐﻴﻞ ‪S281‬‬
‫ﻧﻬﺎﻳ ﺔ إﺧﺮاج اﻟ‬

‫ﻧﺤﻴﻒ‬ ‫ﺳﻠ ﺴﻠ ﺔ ‪X216 WEDGE‬‬

‫‪1‬‬ ‫ﺒﺎق ‪S279‬‬
‫ﻧﻬﺎﻳ ﺔ دﺧﻮل اﻟ ﺴ‬
‫‪2‬‬ ‫ﻧﻬﺎﻳ ﺔ اﻹﺧﺮاج اﻟﻮﻇﻴﻔ ﻲ ‪S279‬‬

‫ﻧﺤﻴﻒ‬ ‫أواﻣﺮ اﻟﻤﻘﺼﻮرة ‪X217‬‬

‫‪8‬‬ ‫ﺛﺔ‬
‫ﺘﻐﺎ‬
‫إدﺧﺎل ﻃﻠ ﺐ اﺳ‬
‫‪7‬‬ ‫‪+ 24‬ﻓﻮﻟ ﺖ‬

‫‪6‬‬ ‫ﺑﻮا ب‬
‫ﺘﺢ اﻷ‬
‫ﺑﻔ‬‫ﺗﺄﻣﺮ‬
‫‪5‬‬ ‫ﺑﻮا ب‬
‫أﻣﺮ ﻹﻏﻼق اﻷ‬
‫‪4‬‬ ‫ﻃﻠ ﺐ ﺧﺪﻣ ﺔﺗﻔﻀﻴﻠﻴ ﺔ ﻓ ﻲ اﻟﻤﻘﺼﻮرة‬
‫‪3‬‬ ‫ﺘﺼﻞ‬ ‫ﻏﻴﺮ ﻣ‬
‫‪2‬‬ ‫‪0‬ﻓﻮﻟ ﺖ‬

‫‪1‬‬ ‫ﺑﻄﺎرﻳ ﺔ ‪12‬ﻓﻮﻟ ﺖ‬

‫‪+‬‬

‫ﺜﻰ‬
‫أﻧ‬ ‫ﺗﻒ اﻟﻄﻮارئ ‪X218‬‬
‫ﻫﺎ‬
‫‪23‬‬ ‫زرﺗﻨﺸﻴﻂ اﻟﻤﻜﺎﻟﻤ ﺔ )إدﺧﺎل( ‪0V‬‬
‫‪1‬‬ ‫زرﺗﻨﺸﻴﻂ اﻟﻤﻜﺎﻟﻤ ﺔ )اﻹﺧﺮاج( ‪0V‬‬
‫ﺗﻒ ‪+‬‬
‫ﺧﻂ ﻫﺎ‬

‫ﺒﻌ ﺔ ‪03.‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪2002‬‬

‫ﺘﺨﺪام واﻟﺼﻴﺎﻧ ﺔ‪ .‬اﻟﻄ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ واﻻﺳ‬
‫دﻟﻴﻞ اﻟ‬ ‫‪41‬‬
‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫ﺑﺎ ‪،‬ﺳﺎ‬
‫ﺒﺎر‬
‫أ‪ .‬إﻣ‬ ‫ﺒ ًﻘﺎ ﻣﻦ ﻣﻴﻠﻴﻨﻴﻮم )‪(CAN / CAN‬‬
‫ﺠﻤﻊ ﻣ ﺴ‬
‫اﻟﻤ ﱠ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ُ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫اﻟ‬

‫‪4‬‬ ‫ﺗﻒ ‪-‬‬

‫ﺧﻂ اﻟﻬﺎ‬
‫‪5‬‬ ‫ﺑﻄﺎرﻳ ﺔ ‪12‬ﻓﻮﻟ ﺖ‬
‫ﺗﻒ ‪+‬‬
‫ﻃﺎﻗ ﺔ اﻟﻬﺎ‬
‫‪6‬‬ ‫ﺗﻒ ‪0V‬‬
‫ﻗﻮة اﻟﻬﺎ‬

‫ﺜﻰ‬
‫أﻧ‬ ‫ﺗﺼﺎﻻ ت و ‪24‬ﻓﻮﻟ ﺖ‬
‫ﻗﻼدة اﻟﻤﻘﺼﻮرة ‪X219 -‬اﻻ‬
‫‪34‬‬ ‫‪0‬ﻓﻮﻟ ﺖ‬

‫‪12‬‬ ‫إﺷﺎرة ﻧﺸﻄ ﺔ ‪(+ 24‬ﻓﻮﻟ ﺖ( ﻋﻨﺪﻣﺎﻳﻜﻮن اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻗﻴﺪ اﻟﻔﺤﺺ‬

‫ﺑﻄﺎرﻳ ﺔ ‪12‬ﻓﻮﻟ ﺖ‬
‫‪+‬‬
‫‪0‬ﻓﻮﻟ ﺖ‬

‫‪5‬‬ ‫ﺗﻒ ‪+‬‬

‫ﺧﻂ ﻫﺎ‬
‫‪6‬‬ ‫ﺗﻒ ‪-‬‬
‫ﺧﻂ اﻟﻬﺎ‬
‫‪7‬‬ ‫ﺘﺸﻌﺮﺗﺮﺣﻴﻞ أﻣﺎن اﻟﻤﻨﻄﻘ ﺔ‬
‫ﺘﺢ ﻣ ﺴ‬
‫ﻓ‬
‫ﺘﺸﻌﺮﺗﺮﺣﻴﻞ أﻣﺎن اﻟﻤﻨﻄﻘ ﺔ‬
‫ﺘﺢ ﻣ ﺴ‬
‫ﻓ‬
‫ﺘﺸﻌﺮﺗﺮﺣﻴﻞ أﻣﺎن اﻟﻤﻨﻄﻘ ﺔ‬
‫ﺘﺢ ﻣ ﺴ‬
‫ﻓ‬
‫‪8 9 10‬‬ ‫ﺗﺼﺎل ﻣﻐﻠﻖ ﻋﺎدة ﻹﻳﻘﺎفﺗﺼﺮﻳﻒ ﻫﻴﺪروﻟﻴﻜ ﻲ‬
‫ﺘﺸﻌﺎر ﻣﻊ ا‬
‫ﺟﻬﺎز اﺳ‬

‫ﺜﻰ ‪1‬‬
‫أﻧ‬ ‫ﺒﻖ ﻓ ﻲ اﻟﻔﺤﺺ‬
‫ﺘﺸﻌﺮ ‪X220‬اﻟﻤ ﺴ‬
‫إدﺧﺎل ﻣ ﺴ‬
‫‪+24‬ﻓﻮﻟ ﺖ‬
‫‪2‬‬ ‫اﻟﻤﺪﺧﻼ ت ‪S316‬‬

‫ﻣﺤﺪدﺗﺤﻤﻴﻞ ‪X221‬‬
‫‪0‬ﻓﻮﻟ ﺖ‬

‫‪+24‬ﻓﻮﻟ ﺖ‬
‫ﻧﺎﻗﻞ اﻟﺤﺮﻛ ﺔ ﻓ ﻲ ‪RS485 R +‬‬
‫ﻧﺎﻗﻞ اﻟﺤﺮﻛ ﺔ ﻋﲆ ‪RS485 R‬‬
‫ﻧﺎﻗﻞ اﻟﺤﺮﻛ ﺔ ﻋﲆ ‪RS485 T +‬‬
‫اﻟﻨ ﺴﺎء ‪1 2 3 4 5 6‬‬ ‫ﻧﺎﻗﻞ اﻟﺤﺮﻛ ﺔ ﻋﲆ ‪RS485T‬‬
‫‪7‬‬ ‫ﺗﺼﺎل اﻟﻤﺆﺷﺮ ‪0٪‬‬
‫إدﺧﺎل ﺟﻬ ﺔ ا‬
‫ﺗﺼﺎل اﻟﻤﺆﺷﺮ ‪75٪‬‬
‫إدﺧﺎل ا‬
‫ﺗﺼﺎل اﻟﻤﺆﺷﺮ ‪100٪‬‬
‫إدﺧﺎل ا‬
‫‪8 9 10‬‬ ‫ﺒﻜ ﺔ اﻟﺤﻤﺎﻳ ﺔ‬
‫ﺷ‬

‫ﻧﺤﻴﻒ‬ ‫زر إﻳﻘﺎف ‪X223‬‬

‫‪1‬‬ ‫‪STOP‬زر اﻹدﺧﺎل ‪S278‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪STOP‬زر اﻹﺧﺮاج ‪S278‬‬

‫ﺜﻰ‬
‫أﻧ‬ ‫ﺛ ﺔ ‪X224‬‬
‫ﺘﻐﺎ‬
‫ﻃﻠ ﺐ اﺳ‬
‫‪34‬‬ ‫‪0‬ﻓﻮﻟ ﺖ‬

‫‪12‬‬ ‫ﺛ ﺔ(‬
‫ﺘﻐﺎ‬
‫ﺒﺮ ﺻﻮ ت إﻧﺬار )ﻃﻠ ﺐ اﺳ‬
‫ﻣﻜ‬
‫‪0‬ﻓﻮﻟ ﺖ‬

‫ﺛﺔ‬
‫ﺘﻐﺎ‬
‫ﺗﻔﻌﻴﻞ ﻃﻠ ﺐ اﻻﺳ‬
‫زر اﻹدﺧﺎل ‪Sxxx‬‬

‫ﺒﻌ ﺔ ‪03.‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪2002‬‬

‫ﺘﺨﺪام واﻟﺼﻴﺎﻧ ﺔ‪ .‬اﻟﻄ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ واﻻﺳ‬
‫دﻟﻴﻞ اﻟ‬ ‫‪42‬‬
‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫ﺑﺎ ‪،‬ﺳﺎ‬
‫ﺒﺎر‬
‫أ‪ .‬إﻣ‬ ‫ﺒ ًﻘﺎ ﻣﻦ ﻣﻴﻠﻴﻨﻴﻮم )‪(CAN / CAN‬‬
‫ﺠﻤﻊ ﻣ ﺴ‬
‫اﻟﻤ ﱠ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ُ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫اﻟ‬

‫ﺜﻰ‬
‫أﻧ‬ ‫ﺗﻒ‬
‫ﺒﺮ ﺻﻮ ت اﻟﻬﺎ‬
‫ﺛ ﺔ إدﺧﺎل ﻣﻜ‬
‫ﺘﻐﺎ‬
‫‪X225‬اﺳ‬
‫‪1‬‬ ‫ﺒﺮ اﻟﺼﻮ ت )‪(-‬‬
‫إدﺧﺎل ﻣﻜ‬
‫‪2‬‬ ‫ﺒﺮ اﻟﺼﻮ ت )‪(+‬‬
‫إدﺧﺎل ﻣﻜ‬

‫ﺜﻰ‬
‫أﻧ‬ ‫ﺒﻞ ﻧﻬﺎﻳ ﺔ اﻟﻨ ﺴ ﺐ‬
‫‪J226‬ﻗ‬
‫‪12‬‬ ‫ﺒﻞ اﻟﻨﻬﺎﺋ ﻲ ‪S214‬‬
‫اﻹدﺧﺎل ﻗ‬
‫ﺑﺮﻳﻨﺎل ‪S214‬‬‫ﺳﺎﻟﻴﺪا‬

‫ﻧﺤﻴﻒ‬ ‫ﺒﻞ اﻟﻨﻬﺎﻳ ﺔ‬

‫ﺗﻔﺎع ﻣﺎ ﻗ‬
‫‪J227‬ار‬
‫‪1‬‬ ‫ﺑﺮﻳﻨﺎل ‪S213‬‬‫ﺘﺮادا‬
‫اﻧ‬
‫‪2‬‬ ‫ﺑﺮﻳﻨﺎل ‪S213‬‬‫ﺳﺎﻟﻴﺪا‬

‫ﻧﺤﻴﻒ‬ ‫ﻗﻨﺎة ﺣﺎﻓﻠ ﺔ ‪J228 CAN‬ﻟﻌﺮض ﻗﻤﺮة اﻟﻘﻴﺎدة‬

‫‪0‬ﻓﻮﻟ ﺖ‬ ‫‪12‬‬
‫‪+24‬ﻓﻮﻟ ﺖ‬
‫‪3‬ﻳﻤﻜﻦ ﻣﻨﺨﻔﻀ ﺔ‬
‫‪4‬ﻳﻤﻜﻦ ﻋﺎﻟﻴ ﺔ‬

‫اﻟﻨ ﺴﺎء ‪1 2‬‬ ‫‪J229 Final de carrera biestable de LIMITES‬‬

‫ﺘﺎح اﻟﺤﺪ ‪S275‬‬
‫إدﺧﺎل ﻣﻔ‬
‫ﻧﻬﺎﻳ ﺔ اﻹﺧﺮاج اﻟﻮﻇﻴﻔ ﻲ ‪S275‬‬

‫ﻧﺤﻴﻒ‬ ‫‪J230‬أزرار اﻧﻀﻐﺎﻃﻴ ﺔ ﻟﻠ ﺴﻴﺎرة ﻣﻦﺳﻠﻚ إﱃﺳﻠﻚ‬

‫‪1‬‬ ‫‪0‬ﻓﻮﻟ ﺖ‬

‫‪4‬‬ ‫‪+ 24‬ﻓﻮﻟ ﺖ‬

‫‪Call / Record Floor 0‬‬

‫‪23‬‬ ‫ﺗﺼﺎل ‪/‬ﺗ ﺴﺠﻴﻞ ‪1‬‬
‫ﺑﻖ ا‬
‫ﻃﺎ‬
‫‪5‬‬ ‫ﺜﺎﻧ ﻲ‬
‫ﺑﻖ اﻟ‬
‫ﻣﻜﺎﻟﻤ ﺔ ‪/‬ﺗ ﺴﺠﻴﻞ اﻟﻄﺎ‬
‫‪10‬‬ ‫ﺜﺎﻟ ﺚ‬
‫ﺑﻖ اﻟ‬
‫ﺗﺼﺎل ‪/‬ﺗ ﺴﺠﻴﻞ اﻟﻄﺎ‬
‫ا‬
‫‪9‬‬ ‫ﺑﻊ‬
‫ﺑﻖ اﻟﺮا‬
‫ﻣﻜﺎﻟﻤ ﺔ ‪/‬ﺳﺠﻞ اﻟﻄﺎ‬
‫‪8‬‬ ‫ﺑﻖ اﻟﺨﺎﻣ ﺲ‬
‫ﺗﺼﺎل ‪/‬ﺳﺠﻞ اﻟﻄﺎ‬
‫ا‬
‫‪7‬‬ ‫ﺑﻖ اﻟ ﺴﺎدس‬
‫‪Call / Record 6th floor.‬دﻋﻮة ‪/‬ﺗ ﺴﺠﻴﻞ اﻟﻄﺎ‬

‫‪6‬‬ ‫ﺑﻊ‬
‫ﺑﻖ اﻟ ﺴﺎ‬
‫ﺘﺪﻋﺎء ‪/‬ﺗ ﺴﺠﻴﻞ اﻟﻄﺎ‬
‫اﺳ‬

‫ﺜﻰ ‪1‬‬
‫أﻧ‬ ‫ﺑﻮا ب‬
‫ﻗﻨﺎة ‪J231 CAN BUS‬ﻟﻤﺸﻐﻠ ﻲ اﻷ‬
‫‪0‬ﻓ ﻲ ‪2‬‬
‫‪+24‬ﻓﻮﻟ ﺖ‬
‫‪3‬ﻳﻤﻜﻦ ﻣﻨﺨﻔﻀ ﺔ‬

‫‪4‬ﻳﻤﻜﻦ ﻋﺎﻟﻴ ﺔ‬

‫ﺒﻌ ﺔ ‪03.‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪2002‬‬

‫ﺘﺨﺪام واﻟﺼﻴﺎﻧ ﺔ‪ .‬اﻟﻄ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ واﻻﺳ‬
‫دﻟﻴﻞ اﻟ‬ ‫‪43‬‬
‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫ﺑﺎ ‪،‬ﺳﺎ‬
‫ﺒﺎر‬
‫إﻣ‬ ‫ﺠﻤﻊ ﻣ ﺴﺒ ًﻘﺎ ﻣﻦ ﻣﻴﻠﻴﻨﻴﻮم )‪ / CAN‬أ‪.‬‬
‫‪(CAN‬‬ ‫اﻟﻤ ﱠ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ُ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫اﻟ‬

‫‪5.5‬ﻧﻬﺎﻳ ﺔ ﺻﻨﺪوق اﻟﻤﺮاﺟﻌ ﺔ‬

‫ﺘﻠ ﺔ اﻟﻄﺮﻓﻴ ﺔ ﻟﺼﻨﺪوق اﻟﻤﺮاﺟﻌ ﺔ ﻣﻦ ﻣﻮﺻﻠﻴﻦ‬

‫ﺘﻜﻮن اﻟﻜ‬
‫ﺗ‬‫ﺘﺎﻟﻴ ﺔ ‪ ،‬اﻟﺸﻜﻞ ‪19‬واﻟﺸﻜﻞ ‪20 ،‬‬
‫ﺘﻀﺢ ﻣﻦ اﻟﻤﺨﻄﻄﺎ ت اﻟ‬
‫ﻛﻤﺎﻳ‬

‫اﻟﺸﻜﻞ ‪19.‬اﻟﺸﺮﻳﻂ اﻟﻄﺮﻓ ﻲ ﻓ ﻲ ﺻﻨﺪوق اﻟﻔﺤﺺ ‪ ،‬اﻟﻤﺼﻌﺪ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜ ﻲ‪.‬‬

‫ﺑﺎﺋ ﻲ‪.‬‬
‫اﻟﺸﻜﻞ ‪20.‬اﻟﺸﺮﻳﻂ اﻟﻄﺮﻓ ﻲ ﻓ ﻲ ﺻﻨﺪوق اﻟﻔﺤﺺ ‪ ،‬اﻟﻤﺼﻌﺪ اﻟﻜﻬﺮ‬

‫ﻳﻮﺟﺪ أدﻧﺎه ﻛﻞ ﻣﻦ ﻣﻮﺻﻼ ت اﻟﺸﺮﻳﻂ اﻟﻄﺮﻓ ﻲ ﻟﺼﻨﺪوق اﻟﻤﺮاﺟﻌ ﺔ‪.‬‬

‫•ﻣﻮﺻﻞ ‪CR-1‬‬

‫ﺗﻒ إﱃ اﻟﻤﻘﺼﻮرة‬
‫ﺗﺼﺎل اﻟﻬﺎ‬ ‫ﺒﻞ اﻟﻤﻨﺎورة أ ً‬
‫ﻳﻀﺎ ا‬ ‫ﺘﺼﻞ ﻫﻨﺎ‪ .‬ﻫﻨﺎﻳﻤﻜﻨﻨﺎ أن ﻧﺠﺪﺳﻠ ﺴﻠ ﺔ اﻟﺤﻤﺎﻳ ﺔ ‪ ،‬ﻣﺰود ﻃﺎﻗ ﺔ اﻟﻤﺸﻐﻞ ‪ ،‬إﻟﺦ‪.‬ﺳﻴﺤﻤﻞ ﺣ‬
‫ﺒﻞ اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻣ‬
‫ﺣ‬
‫ﺘﻠ ﺔ اﻟﻄﺮﻓﻴ ﺔ ‪ ،‬اﻟﺸﻜﻞ‪19. .‬‬
‫اﻟﻤﺄﺧﻮذ ﻣﻦ أﻃﺮاف ‪TF‬ﻋﲆ اﻟﺠﺎﻧ ﺐ اﻷﻳ ﺴﺮ ﻣﻦ اﻟﻜ‬

‫‪98 97 Y22143100139142 N PH F1 F2 55 60 TF TF 0V‬‬

‫‪98‬‬ ‫زﻧﺠ ﻲ‬ ‫ﺘﻴﻔﻴﻨﺎل أدﻧﻰ‬

‫أﻧ‬

‫‪97‬‬ ‫زﻧﺠ ﻲ‬ ‫ﺘﻔﻮﻗ ﺔ ﺿﺪ اﻟﻨﻬﺎﻳ ﺔ‬

‫ﻣ‬
‫‪Y22‬‬ ‫زﻧﺠ ﻲ‬ ‫اﻟﻤ ﺴﻮاة‬
‫زﻧﺠ ﻲ‬
‫ﺑﻴﻨ ﺔ‬
‫ﺑﺎ ب اﻟﻜﺎ‬
‫‪143100‬‬ ‫زﻧﺠ ﻲ‬
‫‪139‬‬ ‫زﻧﺠ ﻲ‬ ‫ﺳﻠ ﺴﻠ ﺔﺳﻼﻣ ﺔ اﻟﻤﻘﺼﻮرة‬
‫‪142‬‬ ‫زﻧﺠ ﻲ‬ ‫ﺷﺎﺋﻊ‬

‫ن‬ ‫زﻧﺠ ﻲ‬ ‫اﻟﻤﻘﺼﻮرة ﻣﺤﺎﻳﺪة‬

‫‪PH‬‬ ‫زﻧﺠ ﻲ‬ ‫ﻣﺮﺣﻠ ﺔ ﺿﻮء اﻟﻤﻘﺼﻮرة‬
‫‪F1‬‬ ‫زﻧﺠ ﻲ‬
‫‪220‬ﻓﻮﻟ ﺖﺗﻮرﻳﺪ اﻟﻤﺸﻐﻞ‬
‫‪F2‬‬ ‫زﻧﺠ ﻲ‬
‫‪55‬‬ ‫زﻧﺠ ﻲ‬
‫‪60‬‬ ‫زﻧﺠ ﻲ‬ ‫‪+ 12‬ﻓﻮﻟ ﺖ‬

‫‪TF‬‬ ‫زﻧﺠ ﻲ‬
‫ﺑﻴﻨ ﺔ‬
‫ﺗﻒ إﱃ ﻛﺎ‬
‫ﺧﻂ ﻫﺎ‬
‫‪TF‬‬ ‫زﻧﺠ ﻲ‬

‫ﺒﻌ ﺔ ‪03.‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪2002‬‬

‫ﺘﺨﺪام واﻟﺼﻴﺎﻧ ﺔ‪ .‬اﻟﻄ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ واﻻﺳ‬
‫دﻟﻴﻞ اﻟ‬ ‫‪44‬‬
‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫ﺑﺎ ‪،‬ﺳﺎ‬
‫ﺒﺎر‬
‫أ‪ .‬إﻣ‬ ‫ﺒ ًﻘﺎ ﻣﻦ ﻣﻴﻠﻴﻨﻴﻮم )‪(CAN / CAN‬‬
‫ﺠﻤﻊ ﻣ ﺴ‬
‫اﻟﻤ ﱠ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ُ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫اﻟ‬

‫‪0‬ﻓﻮﻟ ﺖ‬
‫زﻧﺠ ﻲ‬ ‫‪0V de CAN-bus‬‬

‫•ﻣﻮﺻﻞ ‪CR-2‬‬

‫ﺑﺎﺋﻴ ﺔ إﱃﺗﻮﺻﻴﻼ ت ﺟﻬﺎز‬

‫ﺘﻘﺮ ﻣﻮﺻﻞ اﻟﻤﺼﺎﻋﺪ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫ﺗﺼﺎل اﻟﻤ ﺴﻮاة‪.‬ﻳﻔ‬
‫ﺜﺎﻧ ﻲ إﱃ ﻫﺬا اﻟﻤﻮﺻﻞ‪ .‬ﻫﻨﺎ ﻧﺠﺪ ﻧﻈﺎم ‪CAN Bus‬وا‬
‫ﺒﻞ اﻟﻤﻨﺎورة اﻟ‬
‫ﺳﻴﺬ ﻫ ﺐ ﺣ‬
‫ﺗﺼﺎل اﻟﻔﺎرغ‪.‬‬
‫ﺘ ﺴﻮﻳ ﺔ ‪Y11‬و ‪Y12‬و ؛ ‪Y21‬واﻻ‬
‫اﻟ‬

‫‪24‬ﻓﻮﻟ ﺖ ‪LH Y11 Y12 Y21‬‬ ‫ﺗﻲ‬

‫‪24‬ﻓﻮﻟ ﺖ‬ ‫زﻧﺠ ﻲ‬ ‫‪+ 24V‬اﻟﻌﺮض‬

‫إل‬ ‫زﻧﺠ ﻲ‬ ‫‪)CAN Low‬إﺷﺎرة(‬
‫ح‬ ‫زﻧﺠ ﻲ‬ ‫ﻳﻤﻜﻦ ﻋﺎﻟﻴ ﺔ )إﺷﺎرة(‬
‫‪Y11‬‬ ‫زﻧﺠ ﻲ‬
‫‪Y12‬‬ ‫زﻧﺠ ﻲ‬ ‫اﻟﻤ ﺴﻮاة‬
‫‪Y21‬‬ ‫زﻧﺠ ﻲ‬

‫ﺗﻲ‬ ‫اﻷرض اﻟﺨﻀﺮاء واﻷﺻﻔﺮ‬

‫ﺗﺼﺎل اﻟﺪاﺧﻠ ﻲ‪.‬‬

‫ﺒﻘﻴ ﺔ ﻣﻦ ﺧﻂ اﻟﻌﻼﻣ ﺔ ﻫﺬا ﻟﻼ‬
‫ﺘ‬‫ﺘﺨﺪام اﻷﺳﻼك اﻟﻤ‬
‫ﺘﻢ اﺳ‬
‫ﻳ‬

‫‪5.6‬ﺧﺮاﻃﻴﻢ اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺰاﺋﺪ‬

‫ﺑﻴﻨ ﺔ ﻧﻔ ﺴﻬﺎ‪.‬ﺗﻢﺗﺤﺪﻳﺪ ﻫﺎ أدﻧﺎه ﻣﻊ أﻃﺮاف اﻟﻠﻮﺣ ﺔ‬

‫ﺑﻴﻨ ﺔ أو اﻟﻜﺎ‬
‫ﺘﻠﻔ ﺔ ﻣﻦ ﻫﻴﻜﻞ اﻟﻜﺎ‬
‫ﺗﺬ ﻫ ﺐ إﱃ ﻋﻨﺎﺻﺮ ﻣﺨ‬
‫ﺘﺎﻟﻴ ﺔ ﻣﻦ ﺻﻨﺪوق اﻟﻔﺤﺺ و‬
‫ﺗﺨﺮج اﻟﺨﺮاﻃﻴﻢ اﻟ‬
‫ﺘ ﻲﺗﺤﻤﻠﻬﺎ‪.‬‬
‫اﻟ‬

‫ﺒﻌ ﺔ ‪03.‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪2002‬‬

‫ﺘﺨﺪام واﻟﺼﻴﺎﻧ ﺔ‪ .‬اﻟﻄ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ واﻻﺳ‬
‫دﻟﻴﻞ اﻟ‬ ‫‪45‬‬
‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫ﺑﺎ ‪،‬ﺳﺎ‬
‫ﺒﺎر‬
‫أ‪ .‬إﻣ‬ ‫ﺒ ًﻘﺎ ﻣﻦ ﻣﻴﻠﻴﻨﻴﻮم )‪(CAN / CAN‬‬
‫ﺠﻤﻊ ﻣ ﺴ‬
‫اﻟﻤ ﱠ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ُ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫اﻟ‬

‫اﻟﺸﻜﻞ ‪21‬أ‪ .‬ﺧﺮاﻃﻴﻢ ﺻﻨﺪوق اﻹﺻﻼح‪.‬‬

‫ﺒﻌ ﺔ ‪03.‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪2002‬‬

‫ﺘﺨﺪام واﻟﺼﻴﺎﻧ ﺔ‪ .‬اﻟﻄ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ واﻻﺳ‬
‫دﻟﻴﻞ اﻟ‬ ‫‪46‬‬
‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫ﺑﺎ ‪،‬ﺳﺎ‬
‫ﺒﺎر‬
‫أ‪ .‬إﻣ‬ ‫ﺒ ًﻘﺎ ﻣﻦ ﻣﻴﻠﻴﻨﻴﻮم )‪(CAN / CAN‬‬
‫ﺠﻤﻊ ﻣ ﺴ‬
‫اﻟﻤ ﱠ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ُ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫اﻟ‬

‫ﺒﻞ‬
‫ﻗ‬ ‫أﻋﲆ ﺧﺮﻃﻮم ﻧﻬﺎﺋ ﻲ ‪2‬أﺳﻼك‬

‫‪X226‬‬
‫ﺗﺼﺎل ﻣﻐﻠﻖ ﺧﺎرج اﻟﻤﺼﻨﻊ‬
‫ا‬
‫ﺒﻞ‬
‫ﻗ‬ ‫ﺧﺮﻃﻮم ﻋﻠﻮيﺳﻔﻠ ﻲ ‪2‬ﺳﻠﻚ‬
‫‪X227‬‬

‫‪HOSE PENCIL PULSE DOWN HOSE PENCIL PULSE DOWN‬‬

‫ﺑﻴﺰ‬ ‫ﻻ‪2‬‬
‫ﺑﻴﺰ ﻻ‬

‫ﺳﻼك‬ ‫ﺳﻼك ‪2‬أ‬

‫‪X202‬‬ ‫أ‪X202‬‬ ‫ﺘﻮﺣ ﺔ‬
‫ﺗﺼﺎل ﻣﻔ‬
‫ﺗﺼﺎل ﻋﺎدة اﻻ‬
‫اﻻ‬
‫ﺑﻴﺰ‪PENCIL PENCIL PULSE UP HOSE PENCIL PULSE‬‬
‫‪UP‬‬ ‫ﻻ‪2‬‬
‫ﺑﻴﺰ ﻻ‬ ‫ﻋﺎدة‬
‫ﺳﻼك‬‫ﺳﻼك ‪2‬أ‬
‫‪X202‬‬ ‫أ‪X202‬‬

‫ﻳﻨﻈﻒ‬ ‫ﺘﺮدادﻳﻨﺰل اﻟﺨﺮﻃﻮم ‪2‬ﺳﻠﻚ ) ﻫﻴﺪروﻟﻴﻚ( ‪2‬ﺳﻠﻚ‬

‫ﺧﺮﻃﻮم اﻻﺳ‬

‫‪X212‬‬ ‫ﺗﺼﺎل ﻋﺎدي‪.‬‬

‫ﺗﺼﺎل ﻋﺎدي‪ .‬ا‬
‫ا‬
‫ﺘﺢ‬
‫ﻳﻔ‬
‫ﻳﻨﻈﻒ‬ ‫ﺧﺮﻃﻮم )شﻫﻴﺪروﻟﻴﻚ(‬
‫ﺘﻌﺎ‬‫ش اﻻﻧ‬
‫ﺧﺮاﻃﻴﻢ‬
‫ﺘﻌﺎ‬‫اﻧ‬
‫أ‪2 2‬‬
‫ﺳﻼك‬
‫‪X212‬‬

‫ﺑﻖ‬
‫ﺘﻮى اﻟﻄﺎ‬
‫ﻣﺴ‬ ‫ﺒﺎ ت‬
‫ﺘﻮى اﻟﻨ‬
‫ﺧﺮﻃﻮم ﻣ ﺴ‬
‫ﺗﺼﺎل ﻋﺎدي‪ .‬ﻣﻐﻠﻖ‬
‫ا‬
‫‪X212‬‬ ‫ﺘﻮى ﻋﲆ أرﺿﻴ ﺔ اﻟﺮﻓﻊ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜ ﻲ وﻣﻮﻗﻒ‬
‫ﺳﻠﻜﺎن ) ﻫﻴﺪروﻟﻴﻚ( )ﻣﺆﺷﺮ ﻣ ﺴ‬
‫ﺑﺠﻬﺪ ‪12‬ﻓﻮﻟ ﺖ‬‫ﻟﻠﻄﻮارئ‬

‫ﺑﻴﻨ ﺔ ‪2‬أﺳﻼك‬
‫ﺑﺎ ب اﻟﻜﺎ‬‫ﺑﻴﻨبﺔ ﺧﺮﻃﻮمﺗﻼﻣ ﺲ‬
‫ﻛﺎ‬
‫ﺑﺎ‬
‫ﺑﻴﻨ ﺔ ‪- X213‬‬
‫ﻛﺎ‬

‫‪4‬أﺳﻼك ﺧﺮﻃﻮم ﻣﺸﻐﻞ اﻟﻤﺤﺮك‪:‬‬

‫اﻟﻌﻤﻠﻴ ﺔ‬
‫ﺑﻠﻮ‬ ‫ﻛﻮم‬
‫اﻟ ﺴﻠﻚ اﻷزرق ‪C omún:‬‬
‫ﺑﻨ ﻲ‬ ‫‪AP-‬‬
‫ﺘﻮح‪:‬‬ ‫ﺑﺎ ب ﻣﻔ‬ ‫ﺑﻨ ﻲ‬‫ﺳﻠﻚ‬
‫‪CP-‬أﺳﻮد‬
‫ﺒﺎ ب‪:‬‬ ‫اﻟ ﺴﻠﻚ اﻷﺳﻮد أﻏﻠﻖ اﻟ‬

‫ﺧﺮﻃﻮم اﻟﺨﻼﻳﺎ اﻟﻀﻮﺋﻴ ﺔ‬

‫‪4‬أﺳﻼك‪:‬‬
‫ﺗﻮﺳﻴﻞ‬
‫ﻓﻮ‬
‫ﺑ ﻲ‪:‬‬
‫إﻳﺠﺎ‬ ‫ﺑﻨ ﻲ‬‫ﺳﻠﻚ‬
‫‪X204‬‬
‫ﺘ ﺔ‪:‬‬
‫ﻻﻓ‬ ‫اﻟ ﺴﻠﻚ اﻷﺳﻮد‬

‫ﺒ ﻲ‪:‬‬
‫ﺳﻠ‬ ‫ﺳﻠﻚ أزرق ‪ /‬وردي‬

‫اﻟﺸﻜﻞ ‪ 21‬ب‪ .‬ﺧﺮاﻃﻴﻢ ﺻﻨﺪوق اﻹﺻﻼح‪.‬‬

‫ﺒﻌ ﺔ ‪03.‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪2002‬‬

‫ﺘﺨﺪام واﻟﺼﻴﺎﻧ ﺔ‪ .‬اﻟﻄ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ واﻻﺳ‬
‫دﻟﻴﻞ اﻟ‬ ‫‪47‬‬
‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫ﺑﺎ ‪،‬ﺳﺎ‬
‫ﺒﺎر‬
‫أ‪ .‬إﻣ‬ ‫ﺒ ًﻘﺎ ﻣﻦ ﻣﻴﻠﻴﻨﻴﻮم )‪(CAN / CAN‬‬
‫ﺠﻤﻊ ﻣ ﺴ‬
‫اﻟﻤ ﱠ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ُ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫اﻟ‬

‫‪5.7‬وﺳﺎدة اﻟﻌﻤﻮد‬

‫ﺑﻴﻨ ﺔ‪:‬‬
‫ﺘﺎﻟﻴ ﺔ إﱃ ﻟﻮﺣ ﺔ أزرار اﻟﻜﺎ‬
‫ﺗﺼﻞ اﻟﻤﻮﺻﻼ ت اﻟ‬

‫•ﻣﻮﺻﻞ ‪6‬أﻗﻄﺎ ب ‪COM1 ،‬‬

‫‪1‬‬ ‫اﻟﺰﻧﺠ ﻲ ‪0V CAN-BUS‬‬

‫‪2‬‬ ‫‪24V CAN-BUS‬‬
‫أﺣﻤﺮ‬
‫‪3‬‬ ‫ﻣﻨﺨﻔﻀ ﺔ ‪CAN-BUS‬‬
‫رﻣﺎدي‬
‫‪4‬‬ ‫ﺗﻔﺎع ﻲ‪CAN-BUS‬‬
‫ﺗﻘﺎﻟ‬
‫ﺒﺮار‬
‫اﻟ‬
‫‪5‬‬ ‫ﺑﻨ ﻲ ‪+‬ﻛﺸﺎف ﻃﻮارئ‬
‫‪6‬‬ ‫أزرق‬ ‫‪ -‬ﺿﻮء اﻟﻄﻮارئ‬

‫•ﻣﻮﺻﻞ ‪8‬ﺳﻨﻮن ‪COM2 ،‬‬

‫‪1‬‬ ‫أﺻﻔﺮ‬
‫زر إﻧﺬار ﻣ ﺴﻤﻮع‬
‫‪2‬‬ ‫روزا‬
‫‪3‬‬ ‫أزرق‬
‫ﺒﺾ(‬
‫ﺋ ﺔ )ﻣﻘ‬
‫ﺗﻔﻴ ﺔ ﻃﺎر‬
‫ﻣﻜﺎﻟﻤ ﺔ ﻫﺎ‬
‫‪5‬‬ ‫ﺑﻨ ﻲ‬
‫‪4‬‬ ‫أﺧﻀﺮ‬
‫ﺗﻒ‬
‫ﻫﺎ‬
‫‪6‬‬ ‫أﺣﻤﺮ‬
‫‪8‬‬ ‫أﺳﻮد‬ ‫ﺗﻒ ‪12‬ﻓﻮﻟ ﺖ‬
‫‪ +‬ﻫﺎ‬
‫‪7‬‬ ‫أﺣﻤﺮ‬ ‫ﺗﻒ ‪12‬ﻓﻮﻟ ﺖ‬
‫‪ -‬ﻫﺎ‬

‫ﺒﻖ(‬
‫ﺘ ٍ‬
‫ﺛﻨﺎﺋ ﻲ اﻟﻘﻄ ﺐ ‪)COM3 ،‬ﻣ‬‫•ﻣﻮﺻﻞ‬

‫‪1‬‬
‫‪2‬‬ ‫أرض‬

‫ﺒﻌ ﺔ ‪03.‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪2002‬‬

‫ﺘﺨﺪام واﻟﺼﻴﺎﻧ ﺔ‪ .‬اﻟﻄ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ واﻻﺳ‬
‫دﻟﻴﻞ اﻟ‬ ‫‪48‬‬
‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫ﺑﺎ ‪،‬ﺳﺎ‬
‫ﺒﺎر‬
‫أ‪ .‬إﻣ‬ ‫ﺒ ًﻘﺎ ﻣﻦ ﻣﻴﻠﻴﻨﻴﻮم )‪(CAN / CAN‬‬
‫ﺠﻤﻊ ﻣ ﺴ‬
‫اﻟﻤ ﱠ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ُ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫اﻟ‬

‫ﺒﻴ ﺖ‬
‫ﺜ‬‫ﺘ‬‫ﺛﻘ ﺐ اﻟ‬
‫‪5.8‬‬

‫ﺘﻠﻔ ﺔ ﻓ ﻲ اﻟﻌﻤﻮد‪ :‬إﺿﺎءة اﻟﻌﻤﻮد ‪ ،‬وﺳﻠ ﺴﻠ ﺔ اﻷﻣﺎن ﻟﻔﻄﺮ اﻟﺤﻔﺮة واﻟﺠﺰء‬

‫ﺑﺎﺋ ﻲ ﻟﻠﺪواﺋﺮ اﻟﻤﺨ‬
‫ﺘﺨﻄﻴﻄ ﻲ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫ﺘﺎﻟ ﻲ اﻟﺮﺳﻢ اﻟ‬
‫ﺘﺨﻄﻴﻄ ﻲ اﻟ‬
‫ﺜﻞ اﻟﺮﺳﻢ اﻟ‬
‫ﻳﻤ‬
‫ﺒﻮط‪.‬‬
‫ﺑﻠﻮﺣ ﺔ زر اﻟﻬ‬‫ﺗﺼﺎل‬
‫ﺒﻮط واﻟﻤﻮﺻﻼ ت ﻟﻼ‬
‫ﺑﺎ ب اﻟﻬ‬‫اﻟ ﺴﻔﻠ ﻲ ﻣﻦ اﻟﺤﺎﻛﻢ ‪ ،‬وﺳﻠ ﺴﻠ ﺔ اﻷﻣﺎنﻷﻗﻔﺎل‬

‫ﺟﺪول‬
‫ﺑﻊ‬‫ر‬
‫ﻣﻨﺎورة‬
‫آﻻ ت‬
‫‪P.IZQ CH1‬‬ ‫‪CH2‬‬
‫‪139 99101143‬‬ ‫ح‪24‬‬
‫م‪0‬‬
‫‪T 163162161‬‬

‫ﺿﻮء ل‬
‫ﻓﺠﻮة‬

‫‪LL‬‬

‫اﻟﻤﺰﻻج‬ ‫ﺑﺄزرار‬‫وﺳﺎدة‬
‫ﺑﺎ ب‬ ‫أرﺿﻴ ﺔ‬

‫ﻓﺠﻮة‬
‫ﺿﻮء ل‬
‫ﻓﺠﻮة‬

‫‪LL‬‬

‫اﻟﻤﺰﻻج‬
‫ﺑﺎ ب‬ ‫ﺑﺄزرار‬‫وﺳﺎدة‬
‫أرﺿﻴ ﺔ‬

‫ﺿﻮء ل‬
‫ﻓﺠﻮة‬

‫‪LL‬‬
‫اﻟﻤﺰﻻج‬
‫ﺑﺎ ب‬
‫ﺑﺄزرار‬‫وﺳﺎدة‬
‫ﺻﻨﺪوق ﻣﻦ‬ ‫أرﺿﻴ ﺔ‬

‫ﺣﻔﺮةﻣﻦ‬
‫ﺳﻬﻢ‬
‫ﺣﻤﺎﻳ ﺔ‬

‫ّل‬
‫ُﺤﻮ‬
‫ﻳ‬
‫ﺿﻮء ﺟﻮﻓﺎء‬
‫ﺣﻔﺮة‬
‫ﺘﺨﺪم‬
‫ﻳﺴ‬
‫ﺗﻮﻣﺎ ‪DE 220‬ﻓﻮﻟ ﺖ‬
‫إﻧﻪﻳﻌﻤﻞ ﻓﻘﻂ‬
‫ﺒﺪﻳﻞ‬
‫ﺘ‬‫إذاﺗﻢ اﻟ‬ ‫ﺘﻰ ﻣﻨﻔﺬﺗﻮﺻﻴﻠﻬﺎ‬
‫ﺘﺤ ﺔ ﻣﻌً ﺎ ﻓ ﻲ ﻧﻔ ﺲ اﻟﻘﻨﺎة ﺣ‬
‫ﺑﻼ ت ﻓ ﻲ اﻟﻔ‬
‫ﺘﻘﻞ اﻟﻜﺎ‬
‫ﺘﻨ‬‫ﺳ‬
‫ﻣﻐﻠﻖ‬ ‫ﺑﺸﻜﻞ ﻣﻨﻔﺼﻞ ﻣﻦ أﺟﻞ وﺿﻮح اﻟﻤﺨﻄﻂ‪.‬‬‫ﺘﻮاﻓﻖ‪.‬ﺗﻢ رﺳﻤﻬﺎ‬
‫اﻟﻤ‬

‫ﺗﺼﺎل‬
‫ﻓﻚ اﻻ‬
‫ﺑﻞ ﻣﺤﺪد‬
‫ﻛﺎ‬

‫ﺗﻮﺻﻴﻞ اﻟﺪاﺋﺮة ﻓ ﻲ اﻟﻌﻤﻮد‬

‫ﺘﻴﻦ‪22. .‬‬
‫اﻟ‬

‫ﺒﻌ ﺔ ‪03.‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪2002‬‬

‫ﺘﺨﺪام واﻟﺼﻴﺎﻧ ﺔ‪ .‬اﻟﻄ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ واﻻﺳ‬
‫دﻟﻴﻞ اﻟ‬ ‫‪49‬‬
‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫ﺑﺎ ‪،‬ﺳﺎ‬
‫ﺒﺎر‬
‫أ‪ .‬إﻣ‬ ‫ﺒ ًﻘﺎ ﻣﻦ ﻣﻴﻠﻴﻨﻴﻮم )‪(CAN / CAN‬‬
‫ﺠﻤﻊ ﻣ ﺴ‬
‫اﻟﻤ ﱠ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ُ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫اﻟ‬

‫ﺗﺼﺎل‪.‬‬
‫ﺘ ﻲ أﺷﺎر إﻟﻴﻬﺎ ﻛﻞ ا‬
‫ﺘﺎﻟﻴ ﺔ‪ .‬ﻓ ﻲ ﻛﻞ ﻣﻨﻬﺎ ‪،‬ﻳﺸﺎر إﱃ أرﻗﺎم ﻣﺤﻄﺎ ت اﻟﻠﻮﺣ ﺔ اﻟ‬
‫ﺘﻮﺻﻴﻼ ت اﻟ‬
‫ﻋﲆ ﻃﻮل اﻟﺤﻔﺮةﺳﻴﻜﻮن ﻟﺪﻳﻨﺎ اﻟ‬

‫•ﻣﻮﺻﻞ ‪3‬أﻗﻄﺎ ب ﻟﻘﻔﻞ اﻷرﺿﻴ ﺔ‪.‬‬

‫ﺑﻞ‪.‬‬
‫ﺒﻮط اﻟﻤﻘﺎ‬
‫ﺑﺎ ب اﻟﻬ‬‫ﺑﻘﻔﻞ‬‫ﺘﻮﺻﻴﻠﻪ‬
‫ﺑ‬‫ﺑﻞ وﺳﻴﻂﻳﻘﻮم ﻓ ﻲ اﻟﻨﻬﺎﻳ ﺔ‬
‫ﺑﻜﺎ‬‫ﺑﻂ ﻫﺬا اﻟﻤﻮﺻﻞ‬
‫ﺘﻢ ر‬
‫ﺳﻴ‬

‫‪ 101‬ت ‪143‬‬

‫ﻣﻦ ‪CH1‬‬

‫ﺑﻨ ﻲ‬
‫‪101‬‬

‫‪T‬أﺧﻀﺮ ‪ /‬أﺻﻔﺮ‬

‫ﺑﻨ ﻲ‬
‫‪143‬‬

‫ﺑﻠﻮﺣ ﺔ زر اﻷرﺿﻴ ﺔ‪.‬‬‫ﺑﺎﻋ ﻲ اﻷﻗﻄﺎ ب‬

‫•ﻣﻮﺻﻞ ر‬

‫ﺑﻠ ﺔ ﻟﻬﺎ‪.‬‬
‫ﺑﻠﻮﺣ ﺔ أزرار اﻷرﺿﻴ ﺔ اﻟﻤﻘﺎ‬‫ﺘﻢ إرﻓﺎق ﻛﻞ واﺣﺪة‬
‫ﺳﻴ‬

‫‪0‬ﻓﻮﻟ ﺖ ‪24‬ﻓﻮﻟ ﺖ ‪L H‬‬

‫ﻣﻦ ‪CH2‬‬

‫‪0V‬اﻟﺰﻧﺠ ﻲ‬

‫‪24V‬أﺣﻤﺮ‬ ‫ﻧﻈﺎم ‪)CAN-BUS‬اﻟﻄﺎﻗ ﺔ واﻹﺷﺎرة(‬

‫ﻻم ﺟﺮاي‬

‫‪H‬أوراﻧﺞ‬

‫ﺘﺮمﺗﺮﻗﻴﻢ ﻟﻮﺣﺎ ت أزرار اﻷرﺿﻴ ﺔ‪ .‬ﻻﺗﺰﻋﺞ اﻟﻨﻈﺎم‪.‬‬

‫ﻣﻼﺣﻈ ﺔ‪ :‬اﺣ‬

‫ﺘ ﻲﺗﺨﺮج ﻣﻦ اﻟﺠﺎﻧ ﺐ اﻷﻳ ﺴﺮ ﻟﻠﺸﺮﻳﻂ اﻟﻄﺮﻓ ﻲ ﻣﻦ‬

‫ﺑﻄﺎﻗ ﺔ ﻹﺿﺎءة اﻟﻌﻤﻮد اﻟ‬
‫•‬
‫ﺟﺪول‪.‬‬

‫ﺒﻮﻳ ﺐ ﻫﺬه‪.‬‬
‫ﺘ‬‫ﺑﻌﻼﻣﺎ ت اﻟ‬‫ﺒﺤ ﺔ اﻷﺿﻮاء‬
‫ﺑﻴﺢ ﻣ ﺴ‬
‫ﺘﻢﺗﻮﺻﻴﻞ ﻣﺼﺎ‬
‫ﺳﻴ‬

‫‪ 163162161‬ت‬

‫ﻣﻦ ‪P. Izq.‬‬

‫‪163‬اﻟﺰﻧﺠ ﻲ‬

‫‪162‬أﺳﻮد ‪161‬‬ ‫ﺿﻮء ﺟﻮﻓﺎء‬

‫أزرق‬
‫‪T‬أﺧﻀﺮ ‪ /‬أﺻﻔﺮ‬ ‫أرض‬

‫ﺒﻌ ﺔ ‪03.‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪2002‬‬

‫ﺘﺨﺪام واﻟﺼﻴﺎﻧ ﺔ‪ .‬اﻟﻄ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ واﻻﺳ‬
‫دﻟﻴﻞ اﻟ‬ ‫‪50‬‬
‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫ﺑﺎ ‪،‬ﺳﺎ‬
‫ﺒﺎر‬
‫أ‪ .‬إﻣ‬ ‫ﺒ ًﻘﺎ ﻣﻦ ﻣﻴﻠﻴﻨﻴﻮم )‪(CAN / CAN‬‬
‫ﺠﻤﻊ ﻣ ﺴ‬
‫اﻟﻤ ﱠ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ُ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫اﻟ‬

‫ﺘ ﻲﺗﺬ ﻫ ﺐ إﱃ اﻟﺤﻔﺮة‪:‬‬
‫•اﻟﻤﻮﺻﻼ ت اﻟ‬

‫ﺛ ﻲ اﻷﻗﻄﺎ بﻳﺤﻤﻞﺳﻠ ﺴﻠ ﺔ أﻣﺎن ﻓﻄﺮ اﻟﺤﻔﺮة واﻟﺠﺰء اﻟ ﺴﻔﻠ ﻲ ﻣﻦ‬

‫ﺛﻼ‬‫‪-‬ﻣﻮﺻﻞ‬
‫ﻣﺤﺪد اﻟ ﺴﺮﻋ ﺔ‪.‬‬

‫ﺗ ﻲ ‪139 99‬‬

‫ﻣﻦ ‪CH1‬‬

‫ﺑﺎﻟﺠﺰء اﻟ ﺴﻔﻠ ﻲ ﻣﻦ ﻣﺤﺪد اﻟ ﺴﺮﻋ ﺔ‬‫ﺗﺼﻞ‬

‫أوﻗﻒ اﻟﻔﻄﺮ ﻓ ﻲ اﻟﺤﻔﺮة وا‬
‫‪139‬أﺧﻀﺮ‬

‫‪T‬أﺧﻀﺮ ‪ /‬أﺻﻔﺮ‬ ‫أرض‬

‫ﺑﺎﻟﺠﺰء اﻟ ﺴﻔﻠ ﻲ ﻣﻦ ﻣﺤﺪد اﻟ ﺴﺮﻋ ﺔ‬‫ﺗﺼﻞ‬

‫أوﻗﻒ اﻟﻔﻄﺮ ﻓ ﻲ اﻟﺤﻔﺮة وا‬
‫‪99‬أﺧﻀﺮ‬

‫ﺘﺎح اﻹﺿﺎءة ﻣﻦ اﻟﻌﻤﻮد إﱃ اﻟﺼﻨﺪوق‬

‫ﺛ ﻲ اﻷﻗﻄﺎ بﻳﺤﻤﻞ ﻣﻔ‬
‫ﺛﻼ‬‫‪-‬ﻣﻮﺻﻞ‬
‫ﻣﻦ اﻟﺤﻔﺮة‪.‬‬

‫‪163162‬‬

‫ﻣﻦ ‪P. Izq.‬‬

‫‪163‬اﻟﺰﻧﺠ ﻲ‬ ‫ﺘﺎح إﺿﺎءة اﻟﻌﻤﻮد ﻓ ﻲ ﺻﻨﺪوق اﻟﺤﻔﺮة‬

‫ﻣﻔ‬

‫‪162‬زﻧﺠ ﻲ‬
‫ﺑﻨ ﻲ‬ ‫ﺒﺎح‬
‫ﺳﻠﻚﺗﻮﺻﻴﻞ اﻟﻤﺼ‬

‫ﺛﻨﺎﺋ ﻲ اﻟﻘﻄ ﺐﻳﻨﻘﻞﺳﻠ ﺴﻠ ﺔ اﻷﻣﺎن إﱃ اﻟﺠﺰء اﻟ ﺴﻔﻠ ﻲ ﻣﻦ اﻟﺤﺎﻛﻢ‬‫‪-‬ﻣﻮﺻﻞ‬

‫اﻟ ﺴﺮﻋ ﺔ‪.‬‬

‫‪139-99‬‬

‫ﻣﻦ ‪CH1‬‬

‫‪139‬‬ ‫ﺘﻮاﻟ ﻲ ﻣﻊ ﻓﻄﺮ ﺻﻨﺪوق اﻟﺤﻔﺮة‬

‫ﻣﺤﺪد اﻟ ﺴﺮﻋ ﺔ ﻟﻠﺠﺰء اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ ﻋﲆ اﻟ‬
‫‪99‬‬

‫ﺘﺎح إﺿﺎءة اﻟﻌﻤﻮد ﻣﻐﻠ ًﻘﺎ‪.‬‬

‫ﺑﺎﺋ ﻲ ﻓﻘﻂ إذا ﻛﺎن ﻣﻔ‬
‫ﺒ ﺲ ﺟﻬﺪ ﻛﻬﺮ‬
‫ﺑ ﺲ ‪220‬ﻓﻮﻟ ﺖ‪.‬ﺳﻴﻜﻮن ﻟﻬﺬا اﻟﻤﻘ‬
‫ﺛﻨﺎﺋ ﻲ اﻟﻘﻄ ﺐﻳﺤﻤﻞ اﻟﻤﺤﺎﻳﺪ ﻟﻘﺎ‬‫‪-‬ﻣﻮﺻﻞ‬

‫ﺗﻲ‬

‫‪T‬أﺧﻀﺮ ‪ /‬أﺻﻔﺮ أرﺿ ﻲ‬

‫ﺑ ﺲ ‪220‬ﻓﻮﻟ ﺖ‬
‫ﻣﺤﺎﻳﺪ ﻟﻘﺎ‬
‫أزرق‬

‫ﺒﻌ ﺔ ‪03.‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪2002‬‬

‫ﺘﺨﺪام واﻟﺼﻴﺎﻧ ﺔ‪ .‬اﻟﻄ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ واﻻﺳ‬
‫دﻟﻴﻞ اﻟ‬ ‫‪51‬‬
‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫ﺑﺎ ‪،‬ﺳﺎ‬
‫ﺒﺎر‬
‫أ‪ .‬إﻣ‬ ‫ﺒ ًﻘﺎ ﻣﻦ ﻣﻴﻠﻴﻨﻴﻮم )‪(CAN / CAN‬‬
‫ﺠﻤﻊ ﻣ ﺴ‬
‫اﻟﻤ ﱠ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ُ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫اﻟ‬

‫ﺘﺤﻜﻢ‬
‫ﺘﺮوﻧﻴ ﺔ ﻓ ﻲ ﻟﻮﺣ ﺔ اﻟ‬
‫‪6.‬ﻟﻮﺣ ﺔ اﻟﻜ‬

‫ﺘ ﻲﻳﻤﻜﻦ أن‬
‫ﺜﺮ ﺻﻠ ﺔ اﻟ‬
‫ﺘ ﺔ ﻋﲆ اﻟﻠﻮﺣ ﺔ‪.‬ﺳﻴﺤﺪد اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ اﻷﻛ‬
‫ﺒ‬‫ﺜ‬‫ﺘﺮوﻧﻴ ﺔ ﻟﻠﻤﻨﺎورة اﻟﻤ‬
‫ﺘﺤﻜﻢ اﻹﻟﻜ‬
‫ﻓ ﻲ ﻫﺬه اﻟﻤﺮﺣﻠ ﺔ ‪،‬ﺳﻴﻜﻮن ﻫﻨﺎك وﺻﻒ ﻣﻮﺟﺰ ﻟﻠﻮﺣ ﺔ اﻟ‬
‫ﺘﻤﻠ ﺔ ﻓ ﻲﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﻨﺎورة‪.‬‬
‫ﺗ ﺴﺎﻋﺪ ﻓ ﻲ ﺣﻞ اﻟﻤﺸﻜﻼ ت اﻟﻤﺤ‬

‫‪61 51 41 31 21 11 01 9 8 7 6 5 4 3 2 1‬‬ ‫‪876‬‬ ‫‪432‬‬ ‫‪7654321‬‬

‫‪X8‬‬

‫‪X7‬‬ ‫‪X6‬‬
‫زﻳﺎدة ‪0٪ Ins Fire VIP 75٪ Fr # 1 100٪ Down B. OK‬‬

‫‪F1‬‬
‫‪K13‬‬ ‫‪K2‬‬ ‫‪K14‬‬ ‫ك ‪15‬‬ ‫‪K3‬‬ ‫‪K4‬‬ ‫ك‪1‬‬

‫س‬ ‫د‬ ‫‪S2‬‬ ‫‪S1‬‬ ‫َﻓﺠﺮ‬

‫ﻳﺼﻞ ‪WD‬‬

‫‪X9‬‬

‫‪ZD‬‬

‫‪VC‬‬ ‫‪X5‬‬
‫‪VBat‬ﺔ‬
‫ﺣﻤﻮﻟ‬

‫‪PFS‬‬ ‫‪9 10‬‬

‫‪PFB‬‬

‫‪SSEG‬‬ ‫‪K7‬‬ ‫‪7‬‬

‫‪SPM‬‬
‫‪K6‬‬ ‫‪456‬‬

‫ﺘﺠﻊ ﺻﺤ ﻲ‬
‫ﻣﻨ‬

‫ﻋﺎﻟﻴ ﺔ اﻟﺪﻗ ﺔ‬
‫‪P2‬‬
‫‪K25‬‬ ‫ﻳﺠﺮي‬ ‫‪INSP‬‬

‫ك ‪15‬‬
‫ك ‪12‬‬

‫ﻧﻌﻢ‬
‫وﻻ‬
‫‪X10‬‬
‫‪FF‬‬ ‫‪X15‬‬ ‫‪2‬‬

‫‪X14‬‬
‫ﺒﻂ‬
‫إﻋﺎدة ﺿ‬ ‫ﻟﻮ‬
‫‪FT‬‬ ‫‪CP1‬‬
‫‪AP1‬‬
‫‪CP2‬‬ ‫ﺟ ﻲ‪1‬‬
‫‪X11‬‬
‫‪AP2‬‬
‫‪DB‬‬

‫‪DS‬‬
‫‪4‬‬
‫‪X111‬‬ ‫‪X31‬‬ ‫‪X32‬‬

‫‪12‬‬ ‫‪S071‬‬
‫‪B290‬‬
‫‪B289‬‬
‫‪S083‬‬
‫‪S312‬‬
‫‪S316‬‬
‫‪S077‬‬
‫‪S074‬‬
‫‪S068‬‬
‫‪S072‬‬
‫‪S075‬‬
‫‪S285‬‬
‫‪S286‬‬
‫‪S078‬‬
‫‪S079‬‬
‫‪S311‬‬

‫‪1234‬‬ ‫‪123‬‬ ‫‪4‬‬

‫‪X3‬‬

‫ﺘﺤﻜﻢ‬
‫ﺘﺮوﻧﻴ ﺔ ﻓ ﻲ ﻟﻮﺣ ﺔ اﻟ‬
‫اﻟﺸﻜﻞ ‪23.‬ﻟﻮﺣ ﺔ إﻟﻜ‬

‫ﺒﻌ ﺔ ‪03.‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪2002‬‬

‫ﺘﺨﺪام واﻟﺼﻴﺎﻧ ﺔ‪ .‬اﻟﻄ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ واﻻﺳ‬
‫دﻟﻴﻞ اﻟ‬ ‫‪52‬‬
‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫ﺑﺎ ‪،‬ﺳﺎ‬
‫ﺒﺎر‬
‫أ‪ .‬إﻣ‬ ‫ﺒ ًﻘﺎ ﻣﻦ ﻣﻴﻠﻴﻨﻴﻮم )‪(CAN / CAN‬‬
‫ﺠﻤﻊ ﻣ ﺴ‬
‫اﻟﻤ ﱠ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ُ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫اﻟ‬

‫ﺘﺤﻜﻢ‬
‫‪6.1‬ﻣﺆﺷﺮا ت ‪LED‬ﻋﲆ وﺣﺪة اﻟ‬

‫ﺘ ﻲﺗﻢﺗﺤﺪﻳﺪ ﻫﺎ ﻣﻦ ﺧﻼل اﻟﻤﻠﺼﻘﺎ ت اﻟﻨﺼﻴ ﺔ‬

‫ﺘﻠﻔ ﺔ ‪ ،‬واﻟ‬
‫ﺒ ﺔ وﻇﺎﺋﻔﻬﺎ اﻟﻤﺨ‬
‫ﺒﺎح ‪LED‬ﻟﻤﺮاﻗ‬
‫ﺘﺤﻜﻢ ®‪SmartLift‬ﻋﲆ إﺟﻤﺎﻟ ﻲ ‪54‬ﻣﺼ‬
‫ﺘﻤﻞ وﺣﺪة اﻟ‬
‫ﺗﺸ‬
‫ﺘﺤﻜﻢ ‪SmartLift® serigraphy.‬‬
‫ﻋﲆ وﺣﺪة اﻟ‬

‫اﻟﻤﻮﻗﻊ ﻓ ﻲ ‪CI‬‬

‫‪2‬‬ ‫‪1‬‬

‫‪3‬‬ ‫‪4‬‬

‫ﻧﻴﻤﻮﻧ ﻲ‬ ‫ﺑﻴﻨ ﺔﻷﻋﲆ‪.‬‬

‫ﺗﺠﺎه اﻟﻜﺎ‬
‫اﻟﻮﺻﻒ ﺧﺮج ﺿﻮء ا‬ ‫ﻟﻮﻛﺎﻟﻴﺰاك‪3 3 .‬‬
‫‪DS‬‬ ‫‪3333‬‬
‫‪DB‬‬ ‫ﺑﻴﻨ ﺔ ﻓ ﻲ ‪DOWNWARD.‬‬
‫ﺗﺠﺎه اﻟﻜﺎ‬
‫ﺒﻌﺎ ث ﺿﻮء ا‬
‫اﻧ‬
‫‪FT‬‬ ‫ﺘﺸﻌﺎر ﺣﺪ اﻟﻤﺠ ﺲ اﻟﺤﺮاري اﻟﻤﻨﺸﻂ‪.‬‬
‫ﺟﻬﺎز اﺳ‬
‫ﻟﻮ‬ ‫ﺗﻨﺸﻴﻂ داﺋﺮة اﻟﻜﺸﻒ ﻋﻦ اﻧﻌﻜﺎس اﻟﻄﻮر‪.‬‬
‫‪FF‬‬ ‫ﺗﻢﺗﻨﺸﻴﻂ داﺋﺮة اﻟﻜﺸﻒ ﻋﻦ اﻟﻤﺮﺣﻠ ﺔ اﻟﻤﻔﻘﻮدة‪.‬‬
‫ﻧﻌﻢ‬ ‫ﻳﺸﻴﺮ إﱃ ﻋﺪم وﺟﻮد ﻓﺸﻞ ﻓ ﻲ اﻟﻤﺮﺣﻠ ﺔﻳﺸﻴﺮ إﱃ أن وﺣﺪة اﻟﻤﻌﺎﻟﺠ ﺔ اﻟﻤﺮﻛﺰﻳ ﺔ ﺟﺎ ﻫﺰة وﻗﻴﺪ‬
‫‪WD‬‬ ‫ﺘﺸﻐﻴﻞ‪.‬‬
‫اﻟ‬ ‫‪2‬‬
‫ﺘﺠﻊ ﺻﺤ ﻲ‬
‫ﻣﻨ‬
‫ﺑﻮا ب اﻟﻤﻐﻠﻘ ﺔ‪.‬‬
‫ﻳﺸﻴﺮ إﱃ ﻣﺠﻤﻮﻋ ﺔ أﻗﻔﺎل اﻷ‬ ‫‪2‬‬
‫‪SPM‬‬ ‫ﺑﻮا ب اﻟ ﺴﻴﺎرة اﻟﻤﻐﻠﻘ ﺔ‪.‬‬
‫ﺒﻮط ‪ /‬أ‬
‫ﺑﻮا ب اﻟﻬ‬
‫ﻳﺸﻴﺮ إﱃ ﻣﺠﻤﻮﻋ ﺔ أ‬ ‫‪2‬‬
‫‪SSEG‬‬ ‫ﻳﺸﻴﺮ إﱃ ﻣﺠﻤﻮﻋ ﺔ اﻟﺨﺰاﺋﻦ اﻟﻤﻐﻠﻘ ﺔ‪.‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪PFB‬‬ ‫ﻳﺸﻴﺮ إﱃ ﻋﺪمﺗﻨﺸﻴﻂ ﻛﺎﺷﻒ اﻟﻨﻘﻞ اﻟ ﺴﻔﻠ ﻲ‪.‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪PFS‬‬ ‫ﺘﺼﺎﻋﺪي‪.‬‬
‫ﺘﻐﻴﻴﺮ اﻟ‬
‫ﻳﺸﻴﺮ إﱃ ﻋﺪمﺗﻨﺸﻴﻂ ﻛﺎﺷﻒ اﻟ‬ ‫‪2‬‬
‫‪VC‬‬ ‫ﺘﺤﻜﻢ ﻓ ﻲ وﺿﻊ اﻟﺮاﺣ ﺔ‪.‬‬
‫ﻳﺸﻴﺮ إﱃ ﻣﻮﺻﻼ ت اﻟ‬ ‫‪2‬‬
‫‪ZD‬‬ ‫ﺘﺢ‪.‬‬
‫ﺒﻞ اﻟﻔ‬
‫ﺘﻮﺣ ﺔ أو ﻣﺎ ﻗ‬
‫ﺑﻮا ب ﻣﻔ‬
‫ﺑﺄ‬‫ﺘ ﺴﻮﻳ ﺔ‬
‫ﻣﻨﻄﻘ ﺔﺗﺤﺮﻳﺮ آﻣﻨ ﺔ ﻹﻋﺎدة اﻟ‬ ‫‪2‬‬

‫د‬ ‫ﻳﺸﻴﺮ إﱃ إﺧﺮاج أﻣﺮ ‪SOLENOID CAM‬ﻧﺸﻂ‪.‬‬ ‫‪2‬‬

‫أﻋﲆ‬ ‫ﺘﺤﻜﻢ ‪UP‬ﻧﺸﻂ‪.‬‬
‫ﻳﺸﻴﺮ إﱃ أن ﺧﺮج اﻟ‬ ‫‪2‬‬
‫‪S1‬‬ ‫ﻳﺸﻴﺮ إﱃ أن إﺷﺎرةﺗﺸﻐﻴﻞ ‪CPU RAPID‬ﻧﺸﻄ ﺔ‪.‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪S2‬‬ ‫ﻳﺸﻴﺮ إﱃﺗﻤﻜﻴﻦ إﺧﺮاج ‪FAST UP.‬‬ ‫‪2‬‬
‫ﻳﺸﻴﺮ ‪DOWN‬إﱃ أن إﺧﺮاج اﻷﻣﺮ ‪DOWN‬ﻧﺸﻂ‪.‬‬ ‫‪1‬‬
‫ﻳﺸﻴﺮ ‪S‬إﱃﺗﻤﻜﻴﻦ اﻹﺧﺮاج اﻟ ﺴﺮﻳﻊ ﻓ ﻲ ‪DOWNLOAD.‬‬ ‫‪2‬‬
‫ﺒ ﻲ ﻟﻠﻤﻨﺎورة ﻓ ﻲ ﺣﺎﻻ ت اﻟﻄﻮارئ‪.‬‬
‫ﺒ ﻲ اﻟﻨﺸﻂ ﻟﺼﻤﺎم اﻟﻤﻠﻒ اﻟﻠﻮﻟ‬
‫ﻳﺸﻴﺮ ‪EM‬إﱃ ﺧﺮج ﺻﻤﺎم اﻟﻤﻠﻒ اﻟﻠﻮﻟ‬ ‫‪2‬‬

‫ﺒﻄﺎرﻳ ﺔ‪.‬‬
‫ﻳﺸﻴﺮ ‪VBAT‬إﱃﺗﺸﻐﻴﻞ ﺷﺎﺣﻦ اﻟ‬ ‫‪1‬‬

‫ﺒﻄﺎرﻳ ﺔ ﻓ ﻲ ﻧﻈﺎم اﻟﺸﺤﻦ‪.‬‬

‫‪CHARGE‬ﻳﺸﻴﺮ إﱃ اﻟ‬ ‫‪1‬‬
‫ﻳﺸﻴﺮ ‪AP1‬إﱃ أن ﺧﺮج ‪OPEN DOOR 1‬ﻧﺸﻂ‪.‬‬ ‫‪4‬‬
‫‪AP2‬‬ ‫ﻳﺸﻴﺮ إﱃ أن ﺧﺮج ‪OPEN DOOR 2‬ﻧﺸﻂ‪.‬‬ ‫‪4‬‬
‫‪CP1‬‬ ‫ﻳﺸﻴﺮ إﱃ أن ﺧﺮج ‪CLOSE DOOR 1‬ﻧﺸﻂ‪.‬‬ ‫‪4‬‬
‫‪CP2‬‬ ‫ﻳﺸﻴﺮ إﱃ أن ﺧﺮج ‪CLOSE DOOR 2‬ﻧﺸﻂ‪.‬‬ ‫‪4‬‬

‫ﺒﻌ ﺔ ‪03.‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪2002‬‬

‫ﺘﺨﺪام واﻟﺼﻴﺎﻧ ﺔ‪ .‬اﻟﻄ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ واﻻﺳ‬
‫دﻟﻴﻞ اﻟ‬ ‫‪53‬‬
‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫ﺑﺎ ‪،‬ﺳﺎ‬
‫ﺒﺎر‬
‫أ‪ .‬إﻣ‬ ‫ﺒ ًﻘﺎ ﻣﻦ ﻣﻴﻠﻴﻨﻴﻮم )‪(CAN / CAN‬‬
‫ﺠﻤﻊ ﻣ ﺴ‬
‫اﻟﻤ ﱠ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ُ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫اﻟ‬

‫ﻋﺎﻟﻴ ﺔ اﻟﺪﻗ ﺔ‬
‫ﺑﻮا ب‪.‬‬
‫ﺒ ﻲ ﻟ ﺴﻠ ﺴﻠ ﺔ اﻷ‬
‫ﺑﺎﻟﻤﺮور اﻟﺠﺎﻧ‬‫ﺒﻴ ﺖ ﻣﺮﺣﻞ اﻷﻣﺎن ‪ ،‬ﻓﺈﻧﻪﻳ ﺴﻤﺢ‬
‫ﺜ‬‫ﺘﻢﺗ‬
‫ﻋﻨﺪﻣﺎﻳ‬ ‫‪3‬‬

‫‪RESOK‬إﺷﺎرة إﱃ أن ﻣﺮﺣﻼ ت اﻹﻧﻘﺎذ ﻓ ﻲ ﺣﺎﻻ ت اﻟﻄﻮارئﺗﻌﻤﻞ‬ ‫‪1‬‬

‫ﺗﺼﺎل ﻏﻴﺮ ﻣﻠﺤﻮﻣ ﺔ(‬
‫اﻟﻤﺼﺎﻋﺪ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴ ﺔ ﻋﲆ ﻣﺎﻳﺮام‪) .‬ﺟﻬﺎ ت اﻻ‬
‫وﻻ‬ ‫اﻹﺷﺎرة إﱃ أن اﻟﺠﻬﺪ اﻟﺬيﻳﻐﺬي اﻟﻤﻮﺻﻼ ت ﻣﻦ ﺧﻼلﺳﻠ ﺴﻠ ﺔ اﻷﻣﺎن ﺻﺤﻴﺢ‪ .‬ﻋﻨﺪﻣﺎﻳﻨﻄﻔ ﺊ ﻫﺬا‬ ‫‪4‬‬
‫ﺒﻄﺎرﻳ ﺔ ‪12‬ﻓﻮﻟ ﺖ ﻣﻤﺎﻳ ﺴﻤﺢ ﻟﻠﻤﺼﺎﻋﺪ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴ ﺔ‬
‫‪LED ،‬ﻳﻐﺬي ﻣﺮﺣﻞ ‪K15‬ﺳﻠ ﺴﻠ ﺔﺳﻼﻣ ﺔ اﻟ‬
‫ﺑﺎﻟﻨﺰول‪.‬‬

‫ﺘﺤﻜﻢ‬
‫ﺗﻴ ﺐ اﻟﻨﺰول ﻓ ﻲ ‪INSPECTION‬ﻣﻦ ﺧﻼل ﻋﻨﺼﺮ اﻟ‬
‫ﻳﺸﻴﺮ ‪DOWN‬إﱃﺗﺮ‬ ‫‪1‬‬
‫‪TW1‬‬
‫‪INS‬‬ ‫ﺗﻴ ﺐ اﻟﺼﻌﻮد ﻓ ﻲ اﻟﻔﺤﺺ ﻣﻦ‬
‫ﻳﺸﻴﺮ إﱃ ﺣﺎﻟ ﺔ اﻟﻔﺤﺺ اﻟﻤﺤﺪدة ﻣﻦ ‪TW1‬أو ﻣﻦ ‪TW2‬ﻳﺸﻴﺮ إﱃﺗﺮ‬ ‫‪1‬‬
‫ﺘﻢﺗﻨﺸﻴﻂ‬
‫ﺘﻔﻀﻴﻠﻴ ﺔ )‪(VIP‬ﻣﻦ ﻋﻤﻠﻴﺎ ت اﻹﻧﺰال ‪،‬ﻳ‬
‫ﺘﻴﺎر اﻟﺨﺪﻣ ﺔ اﻟ‬
‫ﺘﺤﻜﻢ ﻓ ﻲ ‪TW1‬إدﺧﺎل اﺧ‬
‫ﺧﻼل اﻟ‬
‫أﻋﲆ‬ ‫ﺘﻮي ﻋﲆ ‪0٪‬‬
‫ﺘ ﻲﺗﺤ‬
‫إدﺧﺎل رﺟﺎل اﻹﻃﻔﺎء ﻣﻦ ﻋﻤﻠﻴﺎ ت اﻹﻧﺰال ‪،‬ﻳﺸﻴﺮ اﻹدﺧﺎل إﱃ اﻟﻤﻘﺼﻮرة اﻟ‬ ‫‪1‬‬
‫ﺘﻤﺪﻳﺪ رﻗﻢ‬
‫ﺘﻮي ﻋﲆ ﺣﻤﻮﻟ ﺔ ‪100٪‬وﻣﺪﺧﻞ ﻣﺠﺎﻧ ﻲ ﻟﻠ‬
‫ﺘ ﻲﺗﺤ‬
‫ﺑﻴﻨ ﺔ اﻟ‬
‫ﺣﻤﻮﻟ ﺔ‪.‬ﺗﺸﻴﺮ اﻟﻤﺪﺧﻼ ت إﱃ اﻟﻜﺎ‬
‫ﺒﺎر اﻟﺸﺨﺼﻴﺎ ت‬
‫ﻛ‬
‫ﺒﺎر‪.‬‬
‫ﺘ‬‫ﺛﻨﺎء اﻻﺧ‬
‫ﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻓ ﻲ ﺣﺎﻟ ﺔ ﺟﻴﺪة أ‬
‫ﺗﻢ اﻟﻌ‬
‫ﺑﻄﺎرﻳ ﺔ ‪UPS‬‬‫‪1‬ﻳﺸﻴﺮ إﱃ أن‬ ‫‪1‬‬

‫ﺣﺮﻳﻖ‬ ‫‪1‬‬
‫‪0٪ 75٪‬‬ ‫‪1‬‬
‫‪1‬‬
‫‪100٪‬‬ ‫‪1‬‬
‫اﻻ ب ‪# 1‬‬ ‫‪1‬‬
‫ﺣ ﺴﻨﺎ‬ ‫‪1‬‬

‫‪S071‬‬ ‫ﺑﺎ ب‬
‫ﺒﺎ ب رﻗﻢ ‪2‬‬
‫ﺘﺢ اﻟ‬
‫ﺘﺢ ‪ /‬ﻃﻠ ﺐ ﻓ‬
‫ﺘﺸﻌﺮﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟ ﺴﺮﻋ ﺔ إﻋﺎدة ﻓ‬
‫ﺘﺸﻌﺮ أﺳﻔﻞ ﻣ ﺴ‬
‫ﺘﺸﻌﺮ أﻋﲆ ﻣ ﺴ‬
‫ﻣﺴ‬ ‫‪4‬‬
‫‪S072‬‬ ‫ﺒﺎ ب رﻗﻢ ‪1‬‬
‫ﺒﺎ ب ‪# 2‬اﻟ‬
‫ﺘﺢ اﻟ‬
‫ﺘﺢ ‪ /‬ﻃﻠ ﺐ ﻓ‬
‫ﺘﺢ إﻋﺎدة اﻟﻔ‬
‫ﺗﺼﺎل اﻟﺨﻠﻴ ﺔ اﻟﻜﻬﺮوﺿﻮﺋﻴ ﺔ ‪# 2‬ﻓ‬
‫ﺑﺎ ب ا‬
‫رﻗﻢ ‪2‬‬ ‫‪4‬‬
‫‪S079‬‬ ‫ﺑﻮا ب ‪1‬‬
‫ﺑﻮا ب ‪# 1‬و ‪# 2‬ﻓ ﻲ اﻟ ﺴﻴﺎرة أﻏﻠﻖ اﻷ‬
‫ﺘﺢ اﻷ‬
‫ﺘﺢ ﻟﻔ‬
‫ﺗﺼﺎل اﻟﺨﻠﻴ ﺔ اﻟﻜﻬﺮوﺿﻮﺋﻴ ﺔ ‪# 1‬زر ﻓ‬
‫ﺑﺎ ب ا‬ ‫‪4‬‬
‫‪S286‬‬ ‫ﺘﻔﻀﻴﻠﻴ ﺔ ﻓ ﻲ اﻟ ﺴﻴﺎرة‪.‬‬
‫‪#‬و ‪# 2‬زر ﻓ ﻲ اﻟ ﺴﻴﺎرة زر اﻟﺨﺪﻣ ﺔ اﻟ‬ ‫‪4‬‬
‫‪B290‬‬ ‫‪4‬‬
‫‪S311‬‬ ‫‪4‬‬
‫‪S285‬‬ ‫‪4‬‬
‫‪B289‬‬ ‫‪4‬‬
‫‪S312‬‬ ‫‪4‬‬
‫‪S075‬‬ ‫‪4‬‬
‫‪S074‬‬ ‫‪4‬‬
‫‪S083‬‬ ‫‪4‬‬
‫‪S068‬‬ ‫‪4‬‬
‫‪S316‬‬ ‫‪4‬‬
‫‪S077‬‬ ‫‪4‬‬
‫‪S078‬‬ ‫‪4‬‬

‫ﺒﻌ ﺔ ‪03.‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪2002‬‬

‫ﺘﺨﺪام واﻟﺼﻴﺎﻧ ﺔ‪ .‬اﻟﻄ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ واﻻﺳ‬
‫دﻟﻴﻞ اﻟ‬ ‫‪54‬‬
‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫ﺑﺎ ‪،‬ﺳﺎ‬
‫ﺒﺎر‬
‫أ‪ .‬إﻣ‬ ‫ﺒ ًﻘﺎ ﻣﻦ ﻣﻴﻠﻴﻨﻴﻮم )‪(CAN / CAN‬‬
‫ﺠﻤﻊ ﻣ ﺴ‬
‫اﻟﻤ ﱠ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ُ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫اﻟ‬

‫ﺘﻜﻮﻳﻦ‬
‫‪7.‬أﻛﻮاد أﺧﻄﺎء اﻟ‬

‫ﺘﺞ ﻋﻦ ﻣﻌﺎﻣﻼ ت ﻏﻴﺮ ﺻﺤﻴﺤ ﺔ‪.‬‬

‫ﺘ ﻲﻳﻤﻜﻦ أنﺗﻨ‬
‫ﺘﻠﻔ ﺔ اﻟ‬
‫ﺗﺼﻒ رﻣﻮز اﻟﺨﻄﺄ اﻟﻤﺨ‬
‫ﺘﺎﻟﻴ ﺔ و‬
‫ﺗ ﺴﺮد اﻟﻘﺎﺋﻤ ﺔ اﻟ‬

‫ﺧﺎرج‬
‫‪3 P2‬‬‫اﻟﺨﻄﺄ‬
‫أﻗﺼﻰ‪.‬‬
‫ﻛﺤﺪوﻗ ﺖ‬
‫دﻗﻴﻘ ﺔ‪60 15 ،P4.‬‬
‫أﻗﺼﻰ‪.‬‬‫اﻟﻨﻄﺎق ‪،‬‬
‫ﺧﺎرج ‪1‬ﻛﺤﺪ‬
‫دﻗﻴﻘ ﺔ‪، .‬‬
‫اﻟﻤﻜﺎﻟﻤ ﺔ‬
‫اﻟﻨﻄﺎق ‪،‬‬
‫ﺗﺄﺧﻴﺮ‬
‫ﺧﺎرج‬
‫‪60 2‬‬‫ﺘﻈﺎر‪P3P1‬‬
‫أﻗﺼﻰ‪.‬‬
‫وﻗ ﺖ اﻧ‬
‫إﺧﺮاجﻛﺤﺪ‬
‫‪1 ، 60‬‬
‫دﻗﻴﻘ ﺔ‪.‬‬
‫أﻗﺼﻰ‪4 .‬‬
‫اﻟﻨﻄﺎق ‪،‬‬
‫ﻛﺤﺪ‬ ‫ﺧﺎرج‬
‫ﺴﻴﺎرة ‪1 ،‬‬
‫ﻣﻜﺎﻟﻤ ﺔ‪ ،‬اﻟدﻗﻴﻘ ﺔ‪.‬‬
‫ﺗﺄﺧﻴﺮاﻟﻨﻄﺎق‬
‫ﺒﺎ‪P0‬ب ‪1‬ﺧﺎرج‬
‫اﻟﻤﻌﻠﻤ ﺔاﻟ‬
‫ﺖ إﻏﻼق‬ ‫ﺧﻄﺄوﻗرﻣﺰ‬
‫‪60‬‬

‫ﺑﻖ ﺧﺎرج اﻟﻨﻄﺎق ‪ ،‬اﻟﺤﺪ اﻷدﻧﻰ‪1 ، .‬‬

‫اﻟﻨﻄﺎق ‪ ،‬دﻗﻴﻘ ﺔ‪1 ، .‬ﻛﺤﺪ أﻗﺼﻰ‪60 6 P5 .‬ﻧﻮع ﻣﻦ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴ ﺲ ﺧﺎرج اﻟﻨﻄﺎق ‪ ،‬دﻗﻴﻘ ﺔ‪0 ، .‬ﻛﺤﺪ أﻗﺼﻰ‪2 7 P6 .‬ﻋﺪد اﻟﻄﻮا‬
‫ﺑﻖ اﻷرﺿ ﻲ ﺧﺎرج اﻟﻨﻄﺎق ‪ ،‬دﻗﻴﻘ ﺔ‪0 ، .‬ﻛﺤﺪ أﻗﺼﻰ‪.‬‬
‫ﻛﺤﺪ أﻗﺼﻰ‪16/24/32 8 P8 .‬زرﻳﻦ ﺿﻐﻂ ﺧﺎرﺟﻴﻴﻦ ﺧﺎرج اﻟﻨﻄﺎق ‪ ،‬دﻗﻴﻘ ﺔ‪0 ، .‬ﻛﺤﺪ أﻗﺼﻰ‪1 9 P7 .‬اﻟﻄﺎ‬
‫ﺘﻴﺎﻃ ﻲ ﺧﺎرج اﻟﻨﻄﺎق ‪ ،‬دﻗﻴﻘ ﺔ‪0 ، .‬ﻛﺤﺪ أﻗﺼﻰ‪12 P19 .‬‬
‫‪P6-1 10 P17‬اﻟﻌﻮدة إﱃ اﻷرﺿﻴ ﺔ ﺧﺎرج اﻟﻨﻄﺎق ‪ ،‬دﻗﻴﻘ ﺔ‪0 ، .‬ﻛﺤﺪ أﻗﺼﻰ‪3000 11 P18 .‬اﻟﻮﺿﻊ اﻻﺣ‬
‫ﺒﺪ أو اﻟ ﺴﻴﺪ‬
‫ﺑﺤﺪ أدﻧﻰ‪0 ، .‬ﻛﺤﺪ أﻗﺼﻰ‪1 14 P10 .‬اﻟﻌ‬‫‪1‬أرﺿﻴ ﺔ رﺟﻮع ﺧﺎرج اﻟﻨﻄﺎق ‪ ،‬دﻗﻴﻘ ﺔ‪0 ، .‬ﻛﺤﺪ أﻗﺼﻰ‪P6-1 13 P9 .‬ﻻﺗﻠﻐ ﻲ اﻟﻤﻜﺎﻟﻤﺎ ت ﺧﺎرج اﻟﻨﻄﺎق ‪،‬‬
‫ﺑﻊ ﻏﻴﺮ ﺻﺤﻴﺢ ‪ ،‬دﻗﻴﻘ ﺔ‪1 ، .‬ﻛﺤﺪ أﻗﺼﻰ‪.‬‬
‫ﺒﻴﺪ ﺧﺎرج اﻟﻨﻄﺎق ‪ ،‬دﻗﻴﻘ ﺔ‪0 ، .‬ﻛﺤﺪ أﻗﺼﻰ‪4 16 P12 .‬رﻗﻢﺗﺎ‬
‫ﺧﺎرج اﻟﻨﻄﺎق ‪ ،‬دﻗﻴﻘ ﺔ‪0 ، .‬ﻛﺤﺪ أﻗﺼﻰ‪2 15 P11 .‬ﻋﺪد اﻟﻌ‬
‫ﺘﻘﺎﺋﻴ ﺔ ﺧﺎرج اﻟﻨﻄﺎق ‪ ،‬دﻗﻴﻘ ﺔ‪0 ، .‬‬
‫ﺘﺎ ‪ /‬وﻗ ﺖ اﻟﻨﺠﻢ ﺧﺎرج اﻟﻨﻄﺎق ‪ ،‬دﻗﻴﻘ ﺔ‪0 ، .‬ﻛﺤﺪ أﻗﺼﻰ‪ .‬ﻧﻮع ‪600 18 P14‬ﻣﻦ اﻻﻧ‬
‫‪99 ، 0‬وﻟﻴ ﺲ ﻣﻀﺎﻋﻔﺎ ت ‪10 17 P13‬دﻟ‬
‫ﻛﺤﺪ أﻗﺼﻰ‪4 19 P20 .‬ﻛﺤﺪ أﻗﺼﻰ‪.‬ﺗ ﺴﺠﻴﻞ اﻟﻤﻘﺼﻮرة ﺧﺎرج اﻟﻨﻄﺎق ‪ ،‬دﻗﻴﻘ ﺔ‪1 ، .‬ﻛﺤﺪ أﻗﺼﻰ‪P7 20 P21 .‬وﺿﻊﺗ ﺴﺠﻴﻞ اﻟﻤﻘﺼﻮرة ﺧﺎرج اﻟﻨﻄﺎق ‪ ،‬دﻗﻴﻘ ﺔ‪.‬‬
‫ﺑﻖ ﻋﻠﻮي ﺧﺎرج اﻟﻨﻄﺎق ‪ ،‬ﺣﺪ أدﻧﻰ‪0 ، .‬ﻛﺤﺪ أﻗﺼﻰ‪23 P24 .‬‬
‫‪0 ،‬ﻛﺤﺪ أﻗﺼﻰ‪3 21 P22 .‬ﺳﺠﻼ ت اﻹﻟﻐﺎء ﺧﺎرج اﻟﻨﻄﺎق ‪ ،‬دﻗﻴﻘ ﺔ‪0 ، .‬ﻛﺤﺪ أﻗﺼﻰ‪3 22 P23 .‬ﻃﺎ‬
‫ﺋﻴ ﺴ ﻲ ﺧﺎرج اﻟﻨﻄﺎق ‪ ،‬دﻗﻴﻘ ﺔ‪0 ، .‬ﻛﺤﺪ أﻗﺼﻰ‪25 P26 .‬‬
‫ﺑﻖ اﻟﺮ‬
‫ﺘﻬﺎوس ﺧﺎرج اﻟﻨﻄﺎق ‪ ،‬اﻟﺤﺪ اﻷدﻧﻰ‪0 ، .‬ﻛﺤﺪ أﻗﺼﻰ‪16/24/32 24 P25 .‬اﻟﻄﺎ‬
‫ﺑﻨ‬‫ﺑﻖ‬
‫‪16/24/32‬ﻃﺎ‬
‫ﺑﻖ اﻟ ﺴﻔﻠ ﻲ ﺧﺎرج اﻟﻨﻄﺎق ‪ ،‬دﻗﻴﻘ ﺔ‪0 ، .‬ﻛﺤﺪ أﻗﺼﻰ‪.‬‬
‫ﺑﻖ اﻟﻤﻴﺰاﻧﻴﻦ ﺧﺎرج اﻟﻨﻄﺎق ‪ ،‬اﻟﺤﺪ اﻷدﻧﻰ‪0 ، .‬ﻛﺤﺪ أﻗﺼﻰ‪16/24/32 26 P27 .‬ﻋﺮض اﻟﻄﺎ‬
‫‪16/24/32‬ﻃﺎ‬
‫ﺑﺎ ب اﻟ ﺴﻴﺎرة‪.‬‬
‫‪1 27 P28‬ﻳﻮﻣﺾ ﺧﺎرج اﻟﻨﻄﺎق ‪ ،‬ﺣﺪ أدﻧﻰ‪1 ، .‬ﻛﺤﺪ أﻗﺼﻰ‪1 28 .‬ﻛﻠﻤ ﺔ ﻣﺮور ‪P29‬ﺧﺎرج اﻟﻨﻄﺎق ‪ ،‬ﻛﺤﺪ أدﻧﻰ‪0 ، .‬ﻛﺤﺪ أﻗﺼﻰ‪9999 29 P31 .‬‬
‫ﺗﺼﻮر اﻟﻤﺼﻨﻊ ﺧﺎرج اﻟﻨﻄﺎق ‪،‬‬
‫ﻣﻐﻠﻖ ﺧﺎرج اﻟﻨﻄﺎق ‪ ،‬دﻗﻴﻘ ﺔ‪0 ، .‬ﻛﺤﺪ أﻗﺼﻰ‪1 30 P36 .‬ﻛﺤﺪ أﻗﺼﻰ‪ .‬ﺧﺎرج اﻟﻨﻄﺎق ‪ ،‬دﻗﻴﻘ ﺔ‪0 ، .‬ﻛﺤﺪ أﻗﺼﻰ‪3000 31 P37 .‬‬
‫ﺘﺤﻜﻢ )اﻟﺤﺪ اﻷدﻧﻰ ‪0 ،‬اﻟﺤﺪ اﻷﻗﺼﻰ )‪255‬‬
‫ﺘﺪاﺧﻠ ﺔ ﻣﺸﻮ ﻫ ﺔ ‪،‬ﻳﺠ ﺐ أنﻳﻜﻮن ﻛﻞ رﻗﻢ ‪0‬أو ‪1 33 P39‬ﺧﻴﺎرا ت اﻟ‬
‫ﺗﻮﻗﻔﺎ ت ﻣ‬
‫دﻗﻴﻘ ﺔ‪0 ، .‬ﻛﺤﺪ أﻗﺼﻰ‪2 32 P38 .‬‬

‫‪34 P44‬ﻧﻮع وﺻﻮل ﻣﺸﻮه ‪،‬ﻳﺠ ﺐ أنﻳﻜﻮن ﻛﻞ رﻗﻢ ‪0 o1 o 2 o 3 o 4 o 5 o‬‬

‫‪6‬أو ‪7‬أو ‪8.‬‬

‫ﺑﻊ اﻟﺸﺨﺼ ﻲ ﻋﲆ‬

‫‪35 P45‬إﻳﻘﺎفﺗﻔﻀﻴﻠ ﻲ ﺧﺎرج اﻟﻨﻄﺎق ‪ ،‬دﻗﻴﻘ ﺔ‪0 ، .‬ﻛﺤﺪ أﻗﺼﻰ‪P7 36 P46 .‬إﺿﻔﺎء اﻟﻄﺎ‬
‫ﺒﺮﻣﺠ ﺔ‬
‫ﺘﻴﺎر اﻟﻠﻐ ﺔ ﻟﻤﺤﻄ ﺔ اﻟ‬
‫رﺳﺎﺋﻞ اﻟﻌﺮض ‪37 P47‬اﺧ‬

‫ﺒﻌ ﺔ ‪03.‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪2002‬‬

‫ﺘﺨﺪام واﻟﺼﻴﺎﻧ ﺔ‪ .‬اﻟﻄ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ واﻻﺳ‬
‫دﻟﻴﻞ اﻟ‬ ‫‪55‬‬
‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫ﺑﺎ ‪،‬ﺳﺎ‬
‫ﺒﺎر‬
‫أ‪ .‬إﻣ‬ ‫ﺒ ًﻘﺎ ﻣﻦ ﻣﻴﻠﻴﻨﻴﻮم )‪(CAN / CAN‬‬
‫ﺠﻤﻊ ﻣ ﺴ‬
‫اﻟﻤ ﱠ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ُ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫اﻟ‬

‫ﺘﻜﻮﻳﻦ‬
‫‪8.‬ﻣﻌﻠﻤﺎ ت اﻟ‬

‫‪8.1‬دﻟﻴﻞﺳﺮﻳﻊ‬

‫ﺋﻴ ﺴ ﻲ‬
‫ﺘﻜﻮﻳﻦ اﻟﺮ‬
‫اﻟ‬
‫‪P6‬ﻋﺪد اﻟﻤﺤﻄﺎ ت‬ ‫‪P20‬اﻟﺤﺪ اﻷﻗﺼﻰ ﻟﻌﺪد اﻟ ﺴﺠﻼ ت‬
‫ﺘﺸﻌﺮا ت اﻟﻮﺿﻊ ‪P5‬‬
‫ﻣﺴ‬ ‫ﺘ ﺴﺠﻴﻞ ‪P21‬‬
‫وﺿﻊ اﻟ‬
‫ﺑﻖ اﻷرﺿ ﻲ‬
‫‪P7‬اﻟﻄﺎ‬ ‫‪P17‬ﺣﺎن وﻗ ﺖ اﻟﻌﻮدة إﱃ اﻷرض‬
‫ﺒﻮط‬
‫‪P8‬رﻗﻢ اﻷزرار اﻻﻧﻀﻐﺎﻃﻴ ﺔ ﻋﻨﺪ اﻟﻬ‬ ‫ص ‪22‬ﻳﻔﺮغ اﻟ ﺴﺠﻼ ت‬
‫ﺑﻊ‬
‫ﺘﺎ‬
‫ﺘﻌﺪد ‪-‬اﻟ ﺴﻴﺪ ‪-‬اﻟ‬
‫ﺒ ﺴﻴﻂ ‪-‬اﻟﻤ‬
‫‪P10‬اﻟ‬ ‫وﺿﻊ اﻟﻌﻮدة ‪P18‬‬

‫ﺒﻴﺪ اﻟﻌﺎﻣﻠﻴﻦ‬
‫ص ‪11‬ﻋﺪد اﻟﻌ‬ ‫ﺑﻖ اﻟﻌﻮدة‬
‫‪P19‬ﻃﺎ‬
‫‪P12‬رﻗﻢ اﻟﺮﻗﻴﻖ‬ ‫ﺘﺪاﺧﻠ ﺔ‬
‫ﺘﻮﻗﻔﺎ ت اﻟﻤ‬
‫‪P38‬اﻟ‬
‫ﺘﻘﺎﺋﻴ ﺔ‬
‫‪P14‬ﻧﻮع اﻻﻧ‬ ‫‪P36‬أﻗﺼﻰ وﻗ ﺖ ﺧﺎرﺟ ﻲ )ﻋﲆ اﻟﻮﺟﻬﻴﻦ(‬
‫ﺑﻴﻨ ﺔ‬
‫ﺒﻮلﺳﺠﻼ ت اﻟﻜﺎ‬
‫‪P9‬ﻗ‬ ‫ﺘﺤﻜﻢ ﻓ ﻲ اﻹﺧﺮاج ‪P37‬‬
‫وﺿﻊ اﻟ‬

‫ﺗﻮﻗﻒ اﻷوﻟﻮﻳ ﺔ ‪P45‬‬ ‫ﺘﻴﺎر ﻟﻐ ﺔ ‪P47‬ﻟﻠﻤﺤﻄ ﺔ‬

‫اﺧ‬
‫ﺣﺪ اﻻزدواج ‪P30‬‬ ‫ﺘﺤﻜﻢ ‪P39‬‬
‫ﺧﻴﺎرا ت اﻟ‬

‫ﺘﺨﺮﻳ ﺐ‬
‫اﻷﻣﻦ وﻣﻜﺎﻓﺤ ﺔ اﻟ‬
‫ﺘﺎح اﻟﻮﺻﻮل ‪P29‬‬
‫ﻣﻔ‬ ‫ﺘﺸﺎف اﻻﻧﺰﻻق‬
‫‪P4‬أﻗﺼﻰ وﻗ ﺖ ﻻﻛ‬

‫ﺘﻮرﻳﺪ‬
‫‪P34‬ﺣﺪ اﻟﻔﺸﻞ ﻹﺧﺮاﺟﻪ ﻣﻦ اﻟﺨﺪﻣ ﺔ ‪P48‬رﻣﺰﺗﻌﺮﻳﻒ اﻟ‬
‫ﺴﺠﻼ ت‬
‫اﻟﻨﻄﺎق‬
‫ﺬف اﻟ‬
‫ﺧﺎرج‬
‫اﻟﺤﺮارةﺔ ﻟﺤ‬
‫درﺟ ﺔت اﻟﻔﺎرﻏ‬
‫اﻟﺮﺣﻼ‬
‫ﻳﺪﺐ‬‫ﺒ‬
‫ﺗﺤﺪﺴ‬
‫ﺑ‬‫ﺬار‬
‫‪P35‬‬
‫‪P49‬إﻧ‬

‫ﺒ ﺔ ﺣﻤﻮﻟ ﺔ‬
‫ﻣﺮاﻗ‬
‫ﺘﻴﺎر ‪P13 Electrovalve‬أو ‪E / T‬‬
‫اﺧ‬ ‫ﺒ ﺴﻂ‬
‫ﺗﺤﻤﻴﻞﺗﻌﺪﻳﻞ اﻟ‬
‫‪P42‬‬
‫ﺜﺎﻟ ﺚ )‪(V3‬‬
‫ﺘﺮس اﻟ‬
‫‪+‬اﻟ‬
‫ﺗﺼﺤﻴﺢ اﻹزاﺣ ﺔ ‪P40‬‬ ‫‪P43‬اﻟﺤﻤﻮﻟ ﺔ اﻟﻘﺼﻮى ﻟﻠﻤﺼﻌﺪ‬
‫ﺒﻂ اﻟﺤﻤﻞ ‪P41‬‬
‫ﻣﻘﺎم ﺿ‬

‫اﻟﻤﻜﺎﻟﻤﺎ ت‬
‫ﺗﺄﺧﻴﺮ ﻣﻜﺎﻟﻤﺎ ت اﻟ ﺴﻴﺎرة‬
‫‪P0‬‬ ‫ﺒﻮط‬
‫ﺗﺄﺧﻴﺮ ﻟﻠﻤﻜﺎﻟﻤﺎ ت ﻣﻦ اﻟﻬ‬
‫‪P1‬‬

‫ﺘﻈﺎر‬
‫ﺑﻮا ب واﻻﻧ‬
‫اﻷ‬
‫ﺑﻮا ب‬
‫‪ P31‬وإﻏﻼق اﻷ‬
‫ﺘﺢ‬‫ﺖﻓ‬‫ﺒﺎ ب‬
‫ﺣﺎن اﻟوﻗ‬
‫ﺧﻴﺎرا ت‬
‫‪P2‬‬
‫ﺘﺼﺎﻋﺪي‬
‫ﺑﻴﻨ ﺔ‬
‫اﻟﻜﺎاﻟ‬
‫ﺘﻮﻗﻒ‬‫ﻟﻤﻐﺎدرة‬
‫إﺷﺎرة اﻟ‬
‫ﺘﻈﺎر‬ ‫‪ P3‬اﻻﻧ‬
‫ﺗﺄﺧﻴﺮ‬ ‫‪P32‬‬
‫وﻗ ﺖ‬
‫ﺒﺎ ب‬
‫ﺧﻄﺄ ﻓ ﻲ اﻟ‬
‫ﺑﻂ‬‫اﻟﻬﺎ‬
‫إﻋﻄﺎء‬‫ﺘﻮﻗﻒ‬
‫ﺒﻞ‬‫إﺷﺎرة ﺔاﻟﻗ‬
‫ﺗﺄﺧﻴﺮاﻟﻤﺤﺎوﻟ‬
‫‪P15‬أﻋﺪ‬
‫‪P33‬‬
‫ﺑﻖ‬ ‫اﻟﻤﺤﺎوﻻ ت‬
‫اﻟﻮﺻﻮل ﻓ ﻲ ﻛﻞ ﻃﺎ‬ ‫ﺑﺎ ب‬ ‫ﻋﺪد‬
‫‪P16‬اﺧ‬
‫ﺘﻴﺎر‬ ‫‪P44‬‬

‫ﻋﺮض‬
‫‪P23‬‬ ‫‪P27‬‬
‫ص ‪24‬‬ ‫ﺑﻴﻨ ﺔ ‪ /‬اﻟﻠﻤﻌﺎن اﻟﺨﺎرﺟ ﻲ‬
‫‪P28‬اﻟﻜﺎ‬
‫‪P25‬‬
‫ص ‪26‬‬ ‫ﺑﻊ اﻟﺸﺨﺼ ﻲ ﻋﲆ رﺳﺎﺋﻞ اﻟﻌﺮض‬
‫‪P46‬إﺿﻔﺎء اﻟﻄﺎ‬

‫ﺒﻌ ﺔ ‪03.‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪2002‬‬

‫ﺘﺨﺪام واﻟﺼﻴﺎﻧ ﺔ‪ .‬اﻟﻄ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ واﻻﺳ‬
‫دﻟﻴﻞ اﻟ‬ ‫‪56‬‬
‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫ﺑﺎ ‪،‬ﺳﺎ‬
‫ﺒﺎر‬
‫أ‪ .‬إﻣ‬ ‫ﺒ ًﻘﺎ ﻣﻦ ﻣﻴﻠﻴﻨﻴﻮم )‪(CAN / CAN‬‬
‫ﺠﻤﻊ ﻣ ﺴ‬
‫اﻟﻤ ﱠ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ُ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫اﻟ‬

‫ﺗﻔﺎﺻﻴﻞ اﻟﻤﻌﻠﻤﺎ ت‬
‫‪8.2‬‬

‫ﺗﺄﺧﻴﺮ ﻣﻜﺎﻟﻤ ﺔ اﻟ ﺴﻴﺎرة‬

‫‪P0‬‬

‫ﺒﺮﻣﺞ‪.‬‬
‫ﺘﻐﺮﻗﻪ اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻟﻠﺮد ﻋﲆ ﻣﻜﺎﻟﻤ ﺔﺳﻴﺎرة ﻣ‬
‫ﺜﻮاﻧ ﻲ اﻟﺬيﺳﻴ ﺴ‬
‫ﺑﺎﻟ‬‫اﻟﻮﻗ ﺖ‬

‫ﺗﺤﻮﻳﻠ ﺔﺗﺄﺧﻴﺮ اﻟﻤﻜﺎﻟﻤ ﺔ‬

‫‪P1‬‬

‫ﺒﻮط‪.‬‬
‫ﺘﻐﺮﻗﻪ اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻟﻠﺮد ﻋﲆ ﻣﻜﺎﻟﻤ ﺔ ﻫ‬
‫ﺜﻮاﻧ ﻲ اﻟﺬيﺳﻴ ﺴ‬
‫ﺑﺎﻟ‬‫ﺑﺮﻣﺠ ﺔ اﻟﻮﻗ ﺖ‬‫ﺘﻢ‬
‫ﻳ‬

‫ﺒﺎ ب ‪P2‬‬
‫وﻗ ﺖ إﻏﻼق اﻟ‬

‫ﺒﺎ ب وإﻋﺎدة اﻟﻤﺤﺎوﻟ ﺔ‬

‫ﺒ ﺔ إﻏﻼق اﻟ‬
‫ﺘﺤﻜﻢ ﻓ ﻲ ‪Smartliftar‬ﻟﻤﺮاﻗ‬
‫ﺘﺨﺪاﻣﻪ ﻟﻠ‬
‫ﺘﻢ اﺳ‬
‫ﺒﺮﻣﺞ‪.‬ﻳ‬
‫ﺘﺢ ﻣ‬
‫ﺘﻠﻘﺎﺋ ﻲ ﻟﻺﻏﻼق أو اﻟﻔ‬
‫ﺒﺎ ب اﻟ‬
‫ﺘﻐﺮﻗﻪ اﻟ‬
‫ﺜﻮاﻧ ﻲ اﻟﺬيﻳ ﺴ‬
‫ﺑﺎﻟ‬‫اﻟﻮﻗ ﺖ‬
‫)اﻧﻈﺮ ‪P15‬و )‪P31‬‬

‫ﺘﻈﺎر‬
‫‪P3‬ﺧﺮوج وﻗ ﺖ اﻻﻧ‬

‫ﺗﺎﺣ ﺔ اﻟﻮﻗ ﺖ ﻟﻠﺮﻛﺎ ب ﻟﻤﻐﺎدرة اﻟﻤﻘﺼﻮرة‪.‬‬

‫ﺘﺨﺪاﻣﻪ ﻹ‬
‫ﺘﻢ اﺳ‬
‫ﺒﺮﻣﺞ‪.‬ﻳ‬
‫ﺘﻈﺮه اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻋﻨﺪ إﻛﻤﺎل اﻟﺮﺣﻠ ﺔ ﻣ‬
‫ﺜﻮاﻧ ﻲ اﻟﺬيﺳﻴﻨ‬
‫ﺑﺎﻟ‬‫اﻟﻮﻗ ﺖ‬

‫وﻗ ﺖ ﺧﻄﺄ اﻻﻧﺰﻻق ‪P4‬‬

‫ﺘﻲ‬
‫ﺘﺎﻟ ﻲ اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ اﻟ‬
‫ﺑﺎﻟ‬
‫ﺒ ﺔ ﺣﺮﻛ ﺔ اﻟﻤﻘﺼﻮرة و‬
‫ﺘﺨﺪاﻣﻪ ﻟﻤﺮاﻗ‬
‫ﺘﻢ اﺳ‬
‫ﺘﺸﺎف ﺷﺎﺷ ﺔ ﻣﻮﺿﻊ اﻟ ﺴﻴﺎرة‪.‬ﻳ‬
‫ﺑﻴﻦ ﻋﻤﻠﻴﺎ ت اﻛ‬‫ﺑﻪ‬‫ﺜﻮاﻧ ﻲ اﻟﻤ ﺴﻤﻮح‬
‫ﺑﺎﻟ‬‫ﺑﺮﻣﺠ ﺔ اﻟﻮﻗ ﺖ‬‫ﺘﻢ‬
‫ﺗ‬
‫ﺗﺤﻜﻤﻬﺎ‪.‬‬

‫ﺒﺎه!‬
‫ﺘ‬‫اﻧ‬

‫ﺑﻴﻦ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴ ﺲ‬‫ﺘﺸﺎف اﻻﻧﺰﻻق ‪ ،‬ﻣﻦ اﻟﻀﺮوريﺗﻌﻴﻴﻦ وﻗ ﺖ أﻃﻮل ﻗﻠﻴ ﻼ ً ﻣﻦ اﻟﻮﻗ ﺖ‬

‫ﺘﺤﻘﻴﻖ أﻗﺼﻰ ﻓﻌﺎﻟﻴ ﺔ ﻻﻛ‬
‫ﻟ‬
‫ﺑﻄﻴﺌ ﺔ‪.‬‬‫ﺑ ﺴﺮﻋ ﺔ‬

‫ﺘﺸﻌﺮا ت اﻟﻮﺿﻊ ‪P5‬‬

‫ﻣﺴ‬

‫ﺘﺨﺪام ﺟﻬﺎزي ﻛﺸﻒ ‪(S296‬و )‪S297‬‬

‫ﺘﺸﻌﺮا ت ﻣﻮﺿﻊ اﻟﻤﻘﺼﻮرة‪ .‬ﻫﻨﺎك ﺧﻴﺎران أﺳﺎﺳﻴﺎن‪ :‬اﺳ‬
‫ﺗﺨﻄﻴﻂ ﻣ ﺴ‬
‫ﺘﺤﻜﻢ و‬
‫ﺘﻜﻮﻳﻦ ﻧﻮع ﻣﻨﺎورة اﻟ‬
‫ﺘﺨﺪاﻣﻪ ﻟ‬
‫ﺘﻢ اﺳ‬
‫ﻳ‬
‫ﺒﻴﻖ ‪9809S001 (3‬ﻛﺎﺷﻔﺎ ت(‬
‫ﺘﻄ‬‫ﺘﺸﻌﺮا ت وﻓ ًﻘﺎ ﻟﺮﺳﻮﻣﺎ ت اﻟ‬
‫ﺛﺔ ﻣﺴ‬
‫ﺛﻼ‬‫ﺛﻨﻴﻦ أو‬
‫ﺗﻴ ﺐ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴ ﺲ ﻻ‬
‫ﺘﻐﻴﺮﺗﺮ‬
‫ﺛ ﺔ ‪(S296‬و ‪S297‬و ‪S293).‬ﻳ‬
‫ﺛﻼ‬‫ﺘﺨﺪام‬
‫أو اﺳ‬
‫و ‪)9809S002‬ﻛﺎﺷﻔﺎن(‪.‬‬

‫ﺛ ﺔ ﻣﺠ ﺴﺎ ت‬
‫ﺛﻼ‬ ‫ﺛﻨﻴﻦ‬
‫أﻧﻀﻢ إﱃ ا‬

‫ﻣﺠ ﺴﺎ ت‬

‫ﻻ اﻧﻌﺰال‬ ‫ﺗﺮس واﺣﺪ‬ ‫‪0‬‬

‫ﺘﻴﻦ‬
‫ﺳﺮﻋ‬ ‫= ‪1‬ﻣﻐﻨﺎﻃﻴ ﺴﺎ ت‬

‫ﺑﻘ ﺔ‬
‫ﺘﻄﺎ‬
‫ﻣ‬

‫ﺒﻌ ﺔ ‪03.‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪2002‬‬

‫ﺘﺨﺪام واﻟﺼﻴﺎﻧ ﺔ‪ .‬اﻟﻄ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ واﻻﺳ‬
‫دﻟﻴﻞ اﻟ‬ ‫‪57‬‬
‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫ﺑﺎ ‪،‬ﺳﺎ‬
‫ﺒﺎر‬
‫أ‪ .‬إﻣ‬ ‫ﺒ ًﻘﺎ ﻣﻦ ﻣﻴﻠﻴﻨﻴﻮم )‪(CAN / CAN‬‬
‫ﺠﻤﻊ ﻣ ﺴ‬
‫اﻟﻤ ﱠ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ُ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫اﻟ‬

‫ﺗﻐﻴﻴﺮ‬
‫=‪3‬‬
‫اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴ ﺲ‬
‫ﻗﺼﻴﺮ‬
‫ﻣﻊ اﻟﻌﺰﻟ ﺔ‬ ‫‪2‬‬ ‫‪4‬‬

‫ﺘﻮﻗﻒ‪.‬‬
‫ﺒ ﺔ ﻣﺮﺣﻞ أﻣﺎن ‪SR‬ﻓ ﻲ اﻟ‬
‫ﺗﺆدي إﺿﺎﻓ ﺔ ‪8‬إﱃ اﻟﺮﻗﻢ اﻟﻤﺤﺪد إﱃﺗﻨﺸﻴﻂ ﻣﺮاﻗ‬

‫وﺻﺪﻓ‪.‬ﺔ‬
‫ﺗﻠﻘﺎﺋ ًﻴﺎ‬
‫ﻷﻣﺎن‬
‫ﺘﻮﻗﻒ‬
‫أﺟﻬﺰة ا و‬
‫ﺗﻴ ﺔ واﻟ‬
‫ﻳ ﺔﺴﻠذاﺔ‬
‫ﺳﻠ‬
‫ﻳﻖﺴﻮ‬
‫ﻃﺮﺔﺗ‬
‫ﻣﺤﺎوﻟ‬
‫ﻳﻮﻟﺪﻋﻦ‬
‫ﺘﻮﻗﻒ‬
‫ﻳﻤﻜﻦاﻟأن‬
‫اﻟﻤﺼﻌﺪﻲ ﺣﺎﻟ ﺔ‬
‫ﺗﺸﻐﻴﻞ وﻟﻜﻦ ﻓ‬
‫ﺑ ﺴﻂ ‪،‬‬
‫إﻋﺎدة أ‬
‫ﺘﺸﻌﺮﻳﻦ‬
‫ﺴﺮﻋ ﺔﻣ ‪،‬ﺴﻋﻨﺪ‬
‫ﺘﺨﺪام‬
‫ﺳ اﻟ‬
‫ﺗﻐﻴﻴﺮ‬
‫ﺑﺎ‬‫اﻟﻌﻤﻠﻴ ﺔ‬
‫ﻣﻐﻨﺎﻃﻴ ﺲ‬
‫ﺗﻜﻮن‬
‫ﻋﲆ‬
‫اﻟﻨﻮع ‪2 ،‬‬
‫اﻟﻜﺎﺷﻒ‬‫ﻓﻲ‬

‫ﺘﺢ(‬
‫ﺘﺎن ﻣﻊ ﻣﺮﺣﻞ أﻣﺎن )ﻣﻨﻄﻘ ﺔ ﻓ‬
‫ﺑﺎﺋﻴ‬
‫ﺘﺎن ﻛﻬﺮ‬
‫ﺜﺎل‪:‬ﺳﺮﻋ‬
‫ﻣ‬

‫ﺑﻖ‬
‫‪P6‬ﻋﺪد اﻟﻄﻮا‬

‫ﺑﺮﻣﺠ ﺔ إﺟﻤﺎﻟ ﻲ ﻋﺪد ﻣﺮا تﺗﻮﻗﻒ اﻟﻤﻨﺎورة )‪(2 ... 32‬‬‫ﺗﻤ ﺖ‬

‫ﺑﻖ اﻷرﺿ ﻲ‬
‫‪P7‬اﻟﻄﺎ‬

‫ﺑﺎﻟﺮﻗﻢ ‪0 ،‬واﻟﺬيﺳﻴﻜﻮن اﻟﺮﻗﻢ اﻟﻤﻮﺟﻮد ﻓ ﻲ اﻟﻄﺮف‬‫ﺒﺪأ‬

‫ﺘﻮﻗﻒﻳ‬
‫ﺒﺎرك أنﺗﺮﻗﻴﻢ ﻧﻘﺎط اﻟ‬
‫ﺘ‬‫ﺑﻖ اﻷرﺿ ﻲ ﻟﻠﻤﻨﺎورة‪ .‬ﺿﻊ ﻓ ﻲ اﻋ‬
‫ﺘﻮاﻓﻖ اﻟﻤﺤﻄ ﺔ ﻣﻊ اﻟﻄﺎ‬
‫ﺑﺤﻴ ﺚﺗ‬‫ﺘﻪ‬
‫ﺑﺮﻣﺠ‬‫ﺗﻤ ﺖ‬
‫اﻟ ﺴﻔﻠ ﻲ‪.‬‬

‫ﺒﻮط ‪P8‬‬
‫أزرار ﻣﻜﺎﻟﻤﺎ ت اﻟﻬ‬

‫ﺋﻴ ﺴ ﻲ ﻓ ﻲ ﻣﻨﺎورا ت ﺟﻤﺎﻋﻴ ﺔ )‪(Multiplex‬ﻣﻊ ﻣﺼﺎﻋﺪ‬

‫ﺒﻮط = ‪3‬ﻓﻘﻂ ﻟﻠﻤﺼﻌﺪ اﻟﺮ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ ﻣﻊ زرﻳﻦ ﻋﲆ اﻟﻬ‬
‫ﺒﻮط = ‪1‬ﻳﻌﻨ ﻲ اﻟ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ ﻣﻊ زر واﺣﺪ ﻋﲆ اﻟﻬ‬
‫= ‪0‬ﻳﻌﻨ ﻲ اﻟ‬
‫ﺘﻘﺎﺋﻴ ﺔ ‪.‬‬
‫ﺒﻮط ﻟﻠﻮﺻﻮل إﱃ ﻣﻨﻄﻘ ﺔ وﻗﻮف اﻟ ﺴﻴﺎرا ت ﻣﻊ اﻟﺤﻔﺎظ ﻋﲆ اﻻﻧ‬
‫ﺘﻠﻔ ﺔ ‪ ،‬ﻟﻤﻜﺎﻟﻤﺎ ت اﻟﻬ‬
‫ذا ت ﻣ ﺴﺎرا ت ﻣﺨ‬

‫ﺒﻮل ﻣﻜﺎﻟﻤﺎ ت اﻟ ﺴﻴﺎرة ‪P9‬‬

‫ﻗ‬

‫ﺗﺠﺎه‪.‬‬
‫ﺘﻬﺎء ﻣﻦ اﻟﺮﺣﻼ ت ﻓ ﻲ ﻫﺬا اﻻ‬
‫ﺘﻢ اﻻﻧ‬
‫ﺘﻰﻳ‬
‫ﺗﺠﺎه اﻟﻤﻌﺎﻛ ﺲ ﻟﻠﺮﺣﻠ ﺔ اﻷوﻟﻴ ﺔ ‪ ،‬ﺣ‬
‫ﺑﺮﻣﺠ ﺔ ‪0 ،‬ﻟﻦﻳ ﺴﺠﻞ اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻣﻜﺎﻟﻤﺎ ت اﻟ ﺴﻴﺎرا ت ﻓ ﻲ اﻻ‬‫ﻣﻦ ﺧﻼل‬

‫ﺗﺠﺎه اﻟﺮﺣﻠ ﺔ اﻷوﻟﻴ ﺔ‪.‬‬

‫ﺗﺠﺎه اﻟﻤﻌﺎﻛ ﺲ ﻻ‬
‫ﺑﺮﻣﺠ ﺔ ‪1 ،‬ﺳﻴﻜﻮن ﻣﻦ اﻟﻤﻤﻜﻦﺗ ﺴﺠﻴﻞ اﻟﻤﻜﺎﻟﻤﺎ ت ﻓ ﻲ اﻟ ﺴﻴﺎرة ﻓ ﻲ اﻻ‬‫ﻣﻦ ﺧﻼل‬

‫ﺒﻌ ﺔ ‪03.‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪2002‬‬

‫ﺘﺨﺪام واﻟﺼﻴﺎﻧ ﺔ‪ .‬اﻟﻄ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ واﻻﺳ‬
‫دﻟﻴﻞ اﻟ‬ ‫‪58‬‬
‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫ﺑﺎ ‪،‬ﺳﺎ‬
‫ﺒﺎر‬
‫أ‪ .‬إﻣ‬ ‫ﺒ ًﻘﺎ ﻣﻦ ﻣﻴﻠﻴﻨﻴﻮم )‪(CAN / CAN‬‬
‫ﺠﻤﻊ ﻣ ﺴ‬
‫اﻟﻤ ﱠ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ُ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫اﻟ‬

‫ﺒﺪ أو اﻟ ﺴﻴﺪ‬
‫‪P10‬اﻟﻌ‬

‫ﺘﻘﻠ ﺔ‪.‬‬
‫ﺘﻌﺪدة‪0 = :‬ﻣﻨﺎورة ﻣ ﺴ‬
‫ﺑﻤﻨﺎورا ت ﻣ‬‫ﺘﻌﻠﻘ ﺔ‬
‫اﻟﻤﻌﻠﻤ ﺔ اﻟﻤ‬

‫ﺋﻴ ﺴﻴ ﺔ‪.‬‬
‫= ‪1‬ﻋﻤﻠﻴ ﺔ ر‬
‫= ‪2‬ﻣﻨﺎورة اﻟﺮﻗﻴﻖ‪.‬‬

‫ﺘﻮﻗﻔﺎ ت‪.‬‬
‫ﺜﺮ ﻋﺪد ﻣﻦ اﻟ‬
‫ﺘ ﻲ ﻟﺪﻳﻬﺎ أﻛ‬
‫ﺑﻴﻦ اﻟﻤﺼﺎﻋﺪ اﻟ‬‫ﺘﻮﻗﻔﺎ ت ‪،‬ﻳﺠ ﺐ أنﻳﻜﻮن اﻟ ﺴﻴﺪ ﻣﻦ‬
‫ﺘﻠﻒ ﻣﻦ اﻟ‬
‫ﺑﻌﺪد ﻣﺨ‬‫ﻋﻨﺪﻣﺎﻳﻜﻮن ﻟﺪى ﻣﺠﻤﻮﻋ ﺔ ﻣﺼﺎﻋﺪ‬

‫ﺒﻴﺪ‬
‫ص ‪11‬ﻋﺪد اﻟﻌ‬

‫ﺑﺮﻣﺠ ﺔ ‪2‬ﻓ ﻲ ‪TRIPLEX ...‬‬‫ﺘﻢ‬

‫ﺑﺮﻣﺠ ﺔ ‪1‬ﻓ ﻲ ‪DUPLEX ،‬وﺳﻴ‬‫ﺘﻢ‬
‫ﺜﺎل ‪،‬ﺳﻴ‬
‫ﺒﻴﻞ اﻟﻤ‬
‫ﺑﻬﺎ‪ .‬ﻋﲆﺳ‬‫ﺘﺼﻠﻴﻦ‬
‫ﺒﻴﺪ اﻟﻤ‬
‫ﺑﺮﻣﺠ ﺔ ﻋﺪد اﻟﻌ‬‫ﺘﻢ ﻫﻨﺎ‬
‫ﻓ ﻲ ﺣﺎﻟ ﺔ ﻣﻨﺎورة ‪MASTER ،‬ﺳﻴ‬
‫و ﻫﻜﺬا‪.‬‬

‫‪P12‬رﻗﻢ اﻟﺮﻗﻴﻖ‬

‫ﺒﺮﻧﺎﻣﺞ ‪1‬أو ‪2‬أو ‪3‬‬

‫اﻟ‬

‫ﺗﺤﺪﻳﺪ ‪CAM‬أو ‪TIMER K2‬‬

‫‪P13‬‬

‫ﺑﺎﺋ ﻲ‪.‬‬
‫ﺒﺮﻣﺠ ﺔ ‪00 ،‬ﻳﻌﻤﻞ ﻣﺮﺣﻞ ‪K2‬ﻛﻤﺮﺣﻞ ﻛﻬﺮ‬
‫ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ اﻟ‬
‫ﺑﻌﺪ إدﺧﺎل ﻣﻮﺻﻞ‬‫ﺒﺮﻣﺠ ﺔ ﻓ ﻲ ﻫﺬه اﻟﻤﻌﻠﻤ ﺔ ‪،‬‬
‫ﺜﺎﻧﻴ ﺔ اﻟﻤ‬
‫ﺑﺄﻋﺸﺎر اﻟ‬‫ﺘﻐﻴﻴﺮ‬
‫ﺘﻢ إﺟﺮاء اﻟ‬
‫ﺑﻴﻦ اﻟﻨﺠﻮم‪.‬ﺳﻴ‬‫ﺒﺪﻳﻞ‬
‫ﺘ‬‫ﺑﺨﻼف ‪00 ،‬ﻳﻌﻤﻞ ﻛﻤﺮﺣﻞ ﻣﺆﻗ ﺖ ﻟﻠ‬‫ﺑﺮﻣﺠ ﺔ رﻗﻢ‬‫ﻣﻦ ﺧﻼل‬
‫اﻟﺨﻂ‪.‬‬

‫ﺜﺔ‬
‫ﺜﺎﻟ‬
‫ﺑﺮﻣﺠ ﺔ ‪5‬أو ‪6‬ﻓ ﻲ ‪P5 ،‬ﻓﺈن وﻇﻴﻔ ﺔ ‪ K2‬ﻫ ﻲ اﻟ ﺴﺮﻋ ﺔ اﻟ‬‫إذاﺗﻤ ﺖ‬

‫ﺘﻘﺎﺋﻴ ﺔ‬
‫‪P14‬ﻧﻮع اﻻﻧ‬

‫ﺗﺠﺎه‪.‬‬
‫ﺑﻌﺪ ﻓ ﻲ ﻫﺬا اﻻ‬
‫ﺘﻘﺎط اﻟﻤﻜﺎﻟﻤ ﺔ اﻷ‬
‫ﺒﺎﺷﺮة ﻻﻟ‬
‫ﺗﺠﺎه واﺣﺪ ‪ ،‬ﻓﺈﻧﻬﺎﺗﺬ ﻫ ﺐ ﻣ‬
‫ﺘﻘﺎﺋﻴ ﺔ‪ :‬ﻋﻨﺪﻣﺎﺗﻜﻮن ﻫﻨﺎك ﻋﺪة ﻣﻜﺎﻟﻤﺎ ت ﻓ ﻲ ا‬
‫اﻻﻧ‬

‫ﺒﺮﻣﺞ‪:‬‬
‫ﺘﻘﺎﺋﻴ ﺔ اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻣ‬
‫ﻧﻮع اﻧ‬

‫ﺑﻖ اﻷرﺿ ﻲ‪.‬‬

‫ﺘﻘﺎﺋ ﻲ اﻟﺼﻌﻮد أﺳﻔﻞ اﻟﻄﺎ‬
‫ﺑﻖ اﻷرﺿ ﻲ ‪ ،‬اﻧ‬
‫ﺘﻘﺎﺋ ﻲ اﻟﻨﺰولﻷﺳﻔﻞ ﻓﻮق اﻟﻄﺎ‬
‫ﺒﻮط ‪4‬اﻧ‬
‫ﺘﻘﺎﺋ ﻲ ﺻﻌﻮد و ﻫ‬
‫ﺘﻘﺎﺋ ﻲ ﻧﺰول ‪3‬اﻧ‬
‫ﺘﻘﺎﺋ ﻲ ‪2‬اﻧ‬
‫ﺘﻘﺎﺋ ﻲ ‪ 1‬ﺻﻌﻮد اﻧ‬
‫‪0‬ﻏﻴﺮ اﻧ‬

‫ﺒﻌ ﺔ ‪03.‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪2002‬‬

‫ﺘﺨﺪام واﻟﺼﻴﺎﻧ ﺔ‪ .‬اﻟﻄ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ واﻻﺳ‬
‫دﻟﻴﻞ اﻟ‬ ‫‪59‬‬
‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫ﺑﺎ ‪،‬ﺳﺎ‬
‫ﺒﺎر‬
‫أ‪ .‬إﻣ‬ ‫ﺒ ًﻘﺎ ﻣﻦ ﻣﻴﻠﻴﻨﻴﻮم )‪(CAN / CAN‬‬
‫ﺠﻤﻊ ﻣ ﺴ‬
‫اﻟﻤ ﱠ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ُ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫اﻟ‬

‫ﺒﺎ ب ‪1 P15‬‬
‫ﻋﺪاد إﻋﺎدة اﻟﻤﺤﺎوﻟ ﺔ ﻟﻠ‬

‫ﺗﺠ ﺔ ﻫ ﻲ اﻟﻘﻴﻤ ﺔ‬
‫ﺜﻮاﻧ ﻲ اﻟﻨﺎ‬
‫ﺘﻜﻮن اﻟ‬
‫ﺒﺎ ب وإﻋﺎدة اﻟﻤﺤﺎوﻟ ﺔ‪.‬ﺳ‬ ‫ﺗﻴﻜ ﻲ ﻣﻐﻠ ًﻘﺎ ﻗ‬
‫ﺒﻞ ﻓﺸﻞ اﻟ‬ ‫ﺗﻮﻣﺎ‬
‫ﺒﺎ ب اﻷو‬
‫ﺒﻘ ﻲ ﻓﻴﻪ اﻟﻤﺼﻌﺪ اﻟ‬
‫ﺜﻮاﻧ ﻲ اﻟﺬيﺳﻴ‬
‫ﺑﺎﻟ‬‫ﺑﺮﻣﺠ ﺔ اﻟﻮﻗ ﺖ‬‫ﺘﻢ‬
‫ﺗ‬
‫ﺑ ﺔ ﻓ ﻲ اﻟﻤﻌﻠﻤ ﺔ ‪P2.‬‬
‫ﺒﺮﻣﺠ ﺔ ﻫﻨﺎ ﻣﻀﺮو‬
‫اﻟﻤ‬

‫ﺑﺎ ب ‪2 P16‬‬‫ﻋﺪاد إﻋﺎدة اﻟﻤﺤﺎوﻟ ﺔ‬

‫ﺣﺎ‪.‬‬
‫ﺘﻮ ً‬
‫ﺒﺎ ب ﻣﻔ‬
‫ﺗﺮك اﻟ‬
‫ﺒﻞ ﻣ ﺴﺢ اﻟ ﺴﺠﻼ ت و‬
‫ﺘﻠﻘﺎﺋ ﻲ ﻗ‬
‫ﺒﺎ ب اﻟ‬
‫ﺘ ﻲﺳﻴﺤﺎول ﻓﻴﻬﺎ اﻟﻤﺼﻌﺪ إﻏﻼق اﻟ‬
‫ﻋﺪد اﻟﻤﺮا ت اﻟ‬

‫ﺘﻈﺎر ﻟﻠﻌﻮدة إﱃ اﻷرض‬

‫ص ‪17‬وﻗ ﺖ اﻻﻧ‬

‫ﺘﻮﻗﻒ‪.‬ﺳﻴﺤﺪ ث اﻹرﺟﺎع‬
‫ﺑﺮﻣﺠ ﺔ ‪0 ،‬ﻓﻠﻦﻳﻜﻮن ﻫﻨﺎك ﻋﻮدة إﱃ اﻟ‬‫ﺒﺮﻣﺠ ﺔ ﻓ ﻲ ‪P19.‬إذاﺗﻤ ﺖ‬
‫ﺘﻮﻗﻒ اﻟﻤ‬
‫ﺘﻈﺮ ﻫﺎ اﻟﻤﻨﺎورة ﻟﻠﻮﺻﻮل إﱃ ﻧﻘﻄ ﺔ اﻟ‬
‫ﺘﻨ‬‫ﺘ ﻲﺳ‬
‫ﺜﻮاﻧ ﻲ اﻟ‬
‫اﻟ‬
‫ﻓﻘﻂ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻻﻳﻮﺟﺪ ﻓ ﻲ اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻣﻜﺎﻟﻤﺎ ت ﻣﻌﻠﻘ ﺔ‪.‬‬

‫وﺿﻊ اﻟﻌﻮدة ‪P18‬‬

‫ﺒﺮﻣﺠ ﺔ ‪1 ،‬‬
‫ﺑ‬‫ﺘﻮﻗﻒ‪ .‬إذا ﻗﻤﻨﺎ‬
‫ﺑﻮاﺳﻄ ﺔ ‪P19‬ﻓﻘﻂ ﻋﻨﺪﻣﺎﺗﻜﻮن اﻟ ﺴﻴﺎرة أﺳﻔﻞ ﻫﺬا اﻟ‬‫ﺘﻮﻗﻒ اﻟﻤﺸﺎر إﻟﻴﻬﺎ‬
‫ﺒﺮﻣﺠ ﺔ ‪0 ،‬ﻓ ﺴﻴﻌﻮد اﻟﻤﺼﻌﺪ إﱃ ﻧﻘﻄ ﺔ اﻟ‬
‫ﺑ‬‫إذا ﻗﻤﻨﺎ‬
‫ﻓ ﺴﻴﻌﻮد ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻻﺗﻜﻮن اﻟ ﺴﻴﺎرة ﻋﻨﺪ ﻧﻘﻄ ﺔﺗﻮﻗﻒ اﻟﻌﻮدة‪.‬‬

‫ﺑﻖ اﻟﻌﻮدة‬
‫‪P19‬ﻃﺎ‬

‫ﺘﻮاﻓﻖ ﻣﻊ اﻟﺤﺪ اﻷدﻧﻰ‪.‬‬

‫ﺑـ ‪0 ،‬واﻟﺬيﻳ‬‫ﺒﺪأ‬
‫ﺘﻮﻗﻒﻳ‬
‫ﺒﺎرك أنﺗﺮﻗﻴﻢ ﻧﻘﺎط اﻟ‬
‫ﺘ‬‫ﺒﺮﻣﺞ‪ .‬ﺿﻊ ﻓ ﻲ اﻋ‬
‫ﺘﻮﻗﻒ اﻟﺬيﻳﺠ ﺐ أنﺗﻌﻮد إﻟﻴﻪ اﻟ ﺴﻴﺎرة ﻣ‬
‫اﻟ‬

‫ﺑﻴﻨ ﺔ‬
‫ﺘ ﺴﺠﻴﻞ اﻟﻜﺎ‬
‫‪P20‬اﻟﺤﺪ اﻷﻗﺼﻰ ﻟ‬

‫ﺒﻠﻬﺎ اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻓ ﻲ ﻣﻜﺎﻟﻤﺎ ت اﻟ ﺴﻴﺎرة‬

‫ﺘ ﻲﻳﻘ‬
‫ﺑﺮﻣﺠ ﺔ اﻟﺤﺪ اﻷﻗﺼﻰ ﻟﻌﺪد اﻟ ﺴﺠﻼ ت اﻟ‬‫ﺗﻤ ﺖ‬
‫ﺑﻖ ﻟﻠ ﺴﻌ ﺔ ﻓ ﻲ اﻷﺷﺨﺎص(‬
‫)ﻳﺠ ﺐ أنﻳﻜﻮن اﻟﺤﺪ اﻷﻗﺼﻰ ﻫﻮ اﻟﺮﻗﻢ اﻟﻤﻄﺎ‬

‫ﺒﻌ ﺔ ‪03.‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪2002‬‬

‫ﺘﺨﺪام واﻟﺼﻴﺎﻧ ﺔ‪ .‬اﻟﻄ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ واﻻﺳ‬
‫دﻟﻴﻞ اﻟ‬ ‫‪60‬‬
‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫ﺑﺎ ‪،‬ﺳﺎ‬
‫ﺒﺎر‬
‫أ‪ .‬إﻣ‬ ‫ﺒ ًﻘﺎ ﻣﻦ ﻣﻴﻠﻴﻨﻴﻮم )‪(CAN / CAN‬‬
‫ﺠﻤﻊ ﻣ ﺴ‬
‫اﻟﻤ ﱠ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ُ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫اﻟ‬

‫وﺿﻊﺗ ﺴﺠﻴﻞ اﻟﻤﻘﺼﻮرة ‪P21‬‬

‫ﺘﺎﻟﻴﻴﻦ‪:‬‬
‫ﺑﻞ ﻟﻤﺠﻤﻮع ﻗﻴﻢ اﻟﺠﺪوﻟﻴﻦ اﻟ‬
‫ﺑﺮﻣﺠ ﺔ اﻟﺮﻗﻢ اﻟﻌﺸﺮي اﻟﻤﻘﺎ‬‫ﺑﻴﻨ ﺔ وأﻧﻤﺎط ﻣﻜﺎﻓﺤ ﺔ اﻟﺤﺮاﺋﻖ‪.‬ﻳﺠ ﺐ‬
‫ّﻮن اﻟﻤﻌﻠﻤ ﺔ ‪P21‬ﻣﻌﺎﻟﺠ ﺔﺳﺠﻼ ت ﻣﻜﺎﻟﻤﺎ ت اﻟﻜﺎ‬
‫ﺗﻜ‬

‫اﻟ ﺴﺠﻼ ت‬

‫ﺘﻤﺎلﺳﺠﻼ ت اﻟ ﺴﻴﺎرة‪ .‬اﻟﻘﻴﻢ ﻫ ﻲ‪:‬‬

‫ﺒﻮط ﻋﻨﺪ اﻛ‬
‫ﺒﻐ ﻲ ﺟﻤﻊ ﻣﻜﺎﻟﻤﺎ ت اﻟﻬ‬
‫ﻳﺤﺪد ﻛﻴﻔﻴ ﺔ ﺣﺬفﺳﺠﻼ ت اﻟ ﺴﻴﺎرة وﻣﺎ إذا ﻛﺎنﻳﻨ‬

‫ﺘﻬﺎ‬
‫ﺑﺮﻣﺠ‬‫اﻟﻘﻴﻤ ﺔ اﻟﻤﺮاد‬
‫ﺘﻰ ﻣﻊ وﺟﻮد أﻗﺼﻰ ﻋﺪد ﻣﻦﺳﺠﻼ ت‬
‫ﺒﻮط ﺣ‬
‫ﺘﻮﻗﻒ ﻋﻨﺪ ﻣﻜﺎﻟﻤﺎ ت اﻟﻬ‬
‫ﺘ‬‫ﺛﻨﺎء إﺟﺮاء اﻟﺮﺣﻼ ت ‪ ،‬ﻛﻤﺎﺳ‬
‫ﺘﻢ ﺣﺬفﺳﺠﻼ ت اﻟ ﺴﻴﺎرة أ‬
‫ﻳ‬
‫‪0‬‬
‫اﻟ ﺴﻴﺎرة‪.‬‬
‫ﺘﻰ ﻣﻊ اﻟﺤﺪ اﻷﻗﺼﻰ ﻟﻌﺪد‬
‫ﺒﻮط ﺣ‬ ‫ﺘﻮﻗﻒ أ ً‬
‫ﻳﻀﺎ ﻋﻨﺪ ﻣﻜﺎﻟﻤﺎ ت اﻟﻬ‬ ‫ﺘ‬‫ﺘﻤﺎﻟﻬﺎ ﺟﻤﻴﻌً ﺎ وﺳ‬
‫ﺘﻢ ﺣﺬفﺗ ﺴﺠﻴﻼ ت اﻟ ﺴﻴﺎرة ﻓﻘﻂ ﻋﻨﺪ اﻛ‬
‫ﻳ‬
‫‪1‬‬
‫ﻋﻤﻠﻴﺎ تﺗ ﺴﺠﻴﻞ اﻟ ﺴﻴﺎرا ت‪.‬‬
‫ﺘﻢ اﻟﻮﺻﻮل إﱃ اﻟﺤﺪ‬
‫ﺒﻮط ﻓﻘﻂ إذا ﻟﻢﻳ‬
‫ﺘﻮﻗﻒ ﻋﻨﺪ ﻣﻜﺎﻟﻤﺎ ت اﻟﻬ‬
‫ﺘ‬‫ﺛﻨﺎء إﺟﺮاء اﻟﺮﺣﻼ ت ‪ ،‬ﻛﻤﺎﺳ‬
‫ﺘﻢ ﺣﺬفﺳﺠﻼ ت اﻟ ﺴﻴﺎرة أ‬
‫ﻳ‬
‫‪2‬‬ ‫اﻷﻗﺼﻰ ﻟﻌﺪدﺳﺠﻼ ت اﻟ ﺴﻴﺎرة‪.‬‬

‫ﺘﻢ اﻟﻮﺻﻮل‬
‫ﺒﻮط ﻓﻘﻂ إذا ﻟﻢﻳ‬ ‫ﺘﻮﻗﻒ أ ً‬
‫ﻳﻀﺎ ﻋﻨﺪ ﻣﻜﺎﻟﻤﺎ ت اﻟﻬ‬ ‫ﺘ‬‫ﺘﻤﺎﻟﻬﺎ ﺟﻤﻴﻌً ﺎ ‪ ،‬ﻛﻤﺎﺳ‬
‫ﺘﻢ ﺣﺬفﺗ ﺴﺠﻴﻼ ت اﻟ ﺴﻴﺎرا ت ﻓﻘﻂ ﻋﻨﺪ اﻛ‬
‫ﻳ‬
‫‪3‬‬ ‫إﱃ اﻟﺤﺪ اﻷﻗﺼﻰ ﻟﻌﺪدﺗ ﺴﺠﻴﻼ ت اﻟ ﺴﻴﺎرا ت‪.‬‬

‫ﻣﻜﺎﻓﺤ ﺔ اﻟﺤﺮﻳﻖ‬

‫ﻗﻠﻴﻞ‬

‫‪234‬‬
‫وﻇﻴﻔ ﺔ‬
‫اﻟﻮزن ‪8 4‬‬
‫‪4‬‬ ‫‪16‬‬
‫ﺑﻌﺪﺗﻌﻄﻴﻞ إدﺧﺎل رﺟﺎل اﻹﻃﻔﺎءﻳﻨﺸﻂ وﺿﻊ ﻣﻜﺎﻓﺤ ﺔ اﻟﺤﺮﻳﻖ‬‫ﺘﻠﻘﺎﺋ ﻲ )اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻓ ﻲ اﻟﻮﺿﻊ اﻟﻌﺎدي(‬
‫ﺒﻂ اﻟ‬‫إﻋﺎدة اﻟﻀ‬
‫)ﻣﻜﺎﻓﺤ ﺔ اﻟﺤﺮاﺋﻖ(‬
‫‪8‬‬
‫ﺘﺄ ﻫﻴﻞ‪) .‬اﻹدﺧﺎل ‪4‬ﻣﻦ اﻟﻮﺣﺪة ‪MW0204‬ﻋﻨﻮان ‪62‬أو زر ‪lavin‬‬
‫‪16-‬ﺷﺮوط دﺧﻮل ﻣﻜﺎﻓﺤ ﺔ اﻟﺤﺮﻳﻖ )‪(Fire Figthting‬دﺧﻮل اﻟ‬
‫ﺑﻴﻨ ﺔ )‪MW4‬‬
‫ﻓ ﻲ اﻟﻜﺎ‬

‫ﺒﻂ اﻟﺮﻗﻢ‪:‬‬
‫ﺿ‬

‫ﺑﺮﻣﺠ ﺔ اﻟﺨﻴﺎر )‪+ 8‬‬‫ﺜﺎل‪ :‬اﻟ ﺴﺠﻼ ت‪ :‬اﻟﺨﻴﺎر ‪2‬ﻣﻜﺎﻓﺤ ﺔ اﻟﺤﺮاﺋﻖ‪:‬‬

‫ﺘﺎرة ﻓ ﻲ ﻣﻜﺎﻓﺤ ﺔ اﻟﺤﺮﻳﻖ‪ .‬ﻣ‬
‫ﺑﻘﻴﻢ اﻟﺨﻴﺎرا ت اﻟﻤﺨ‬‫ﺘﺎر ﻟﻠ ﺴﺠﻼ ت‬
‫أﺿﻒ ﻗﻴﻤ ﺔ اﻟﺨﻴﺎر اﻟﻤﺨ‬
‫‪8: 10 (2‬‬

‫ﺒﻌ ﺔ ‪03.‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪2002‬‬

‫ﺘﺨﺪام واﻟﺼﻴﺎﻧ ﺔ‪ .‬اﻟﻄ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ واﻻﺳ‬
‫دﻟﻴﻞ اﻟ‬ ‫‪61‬‬
‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫ﺑﺎ ‪،‬ﺳﺎ‬
‫ﺒﺎر‬
‫أ‪ .‬إﻣ‬ ‫ﺒ ًﻘﺎ ﻣﻦ ﻣﻴﻠﻴﻨﻴﻮم )‪(CAN / CAN‬‬
‫ﺠﻤﻊ ﻣ ﺴ‬
‫اﻟﻤ ﱠ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ُ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫اﻟ‬

‫ﺗﻤﻜﻴﻦﺳﺠﻼ ت اﻟﻤﻜﺎﻟﻤﺎ ت‬
‫‪P22‬‬

‫ﺗ ﺴﺠﻴﻞ( اﻟﻤﻜﺎﻟﻤﺎ ت‪ .‬اﻟﻘﻴﻢ ﻫ ﻲ‪:‬‬

‫ﺘﻤﻜﻴﻦ اﻟﻘﺪرة ﻋﲆ ﺣﻔﻆ )‬
‫ﺘﺨﺪاﻣﻪ ﻟ‬
‫ﺘﻢ اﺳ‬
‫ﻳ‬

‫ﺗﻌﻄﻴﻞﺗ ﺴﺠﻴﻼ ت اﻟ ﺴﻴﺎرا ت‪.‬‬

‫ﺒﻮط ‪ /‬اﻟ ﺴﻴﺎرة ‪1‬‬
‫ﺗﻤﻜﻴﻦﺗ ﺴﺠﻴﻼ ت اﻟﻬ‬
‫‪0‬‬

‫ﺒﻮط(‬
‫ﺑﺪونﺗ ﺴﺠﻴﻞ ﻣﻜﺎﻟﻤﺎ ت اﻟ ﺴﻴﺎرة واﻟﻬ‬
‫ﺒﻮط ‪3‬ﻣﻨﺎورة ﻋﺎﻣ ﺔ )‬
‫ﺗﻌﻄﻴﻞﺳﺠﻼ ت اﻟﻬ‬
‫‪2‬‬

‫ﺑﻖ اﻟ ﺴﻘﻴﻔ ﺔ‬
‫‪P23‬ﻃﺎ‬

‫ﺘﻮاﻓﻖ ﻣﻊ‬
‫ﺑـ ‪0 ،‬و ﻫﻮ ﻣﺎﻳ‬‫ﺒﺪأ‬
‫ﺘﻮﻗﻔﺎ تﻳ‬
‫ﺒﺎرك أنﺗﺮﻗﻴﻢ اﻟ‬
‫ﺘ‬‫ﺘﻮاﻓﻖ ﻣﻊ اﻟ ﺴﻘﻴﻔ ﺔ )ﺳﻴﻌﺮض ‪ SA).‬ﺿﻊ ﻓ ﻲ اﻋ‬
‫ﺑﺮﻣﺠ ﺔ رﻗﻢ اﻹﻳﻘﺎف اﻟﺬيﻳ‬‫ﺘﻢ‬
‫ﺒ ﺔ ﻟﻠﻌﺮض ‪،‬ﺗ‬
‫ﺑﺎﻟﻨ ﺴ‬
‫ﺒﺮﻧﺎﻣﺞ ‪16‬أو ‪24‬أو ‪32.‬‬
‫ﺑﺎﻟ‬‫اﻟﻨﻬﺎﻳ ﺔ اﻟ ﺴﻔﻠﻴ ﺔ‪ .‬إذا ﻛﻨ ﺖﺗﺮﻳﺪ إﻟﻐﺎء ﻫﺬا اﻟﻌﺮض ‪ ،‬ﻓﻘﻢ‬

‫ﺘﻬﺎوس‬
‫ﺑﻨ‬‫‪P24‬‬

‫ﺘﻢ ﻋﺮﺿﻪ‬
‫ﺘﻮﻗﻒ ﻣﻊ اﻟﻌﻠﻴ ﺔ )ﺳﻴ‬
‫ﺘﻮاﻓﻖ رﻗﻢ اﻟ‬
‫ﺑﺤﻴ ﺚﻳ‬‫ﺘﻪ‬
‫ﺑﺮﻣﺠ‬‫ﺒ ﺔ ﻟﻠﻌﺮض ‪،‬ﺗﻤ ﺖ‬
‫ﺑﺎﻟﻨ ﺴ‬
‫ﺑﺮﻧﺎﻣﺞ ‪32.‬‬‫ﺘﻮاﻓﻖ ﻣﻊ اﻟﻨﻬﺎﻳ ﺔ اﻟ ﺴﻔﻠﻴ ﺔ‪ .‬إذا ﻛﻨ ﺖﺗﺮﻏ ﺐ ﻓ ﻲ إﻟﻐﺎء ﻫﺬا اﻟﻌﺮض ‪،‬‬
‫ﺑـ ‪0 ،‬و ﻫﻮ ﻣﺎﻳ‬‫ﺒﺪأ‬
‫ﺘﻮﻗﻔﺎ تﻳ‬
‫ﺒﺎرك أنﺗﺮﻗﻴﻢ اﻟ‬
‫ﺘ‬‫ﻓ ﻲ(‪ .‬ﺿﻊ ﻓ ﻲ اﻋ‬

‫ﺋﻴ ﺴ ﻲ‬
‫ﺑﻖ اﻟﺮ‬
‫‪P25‬اﻟﻄﺎ‬

‫ﺑـ ‪0 ،‬و ﻫﻮ ﻣﺎ‬‫ﺒﺪأ‬

‫ﺘﻮﻗﻔﺎ تﻳ‬
‫ﺒﺎرك أنﺗﺮﻗﻴﻢ اﻟ‬
‫ﺘ‬‫ﺋﻴ ﺴ ﻲ )ﺳﻴﻌﺮض ‪ PR).‬ﺿﻊ ﻓ ﻲ اﻋ‬
‫ﺘﻮﻗﻒ ﻣﻊ اﻟﺮﻗﻢ اﻟﺮ‬
‫ﺘﻮاﻓﻖ رﻗﻢ اﻟ‬
‫ﺑﺤﻴ ﺚﻳ‬‫ﺘﻪ‬
‫ﺑﺮﻣﺠ‬‫ﺒ ﺔ ﻟﻠﻌﺮض ‪،‬ﺗﻤ ﺖ‬
‫ﺑﺎﻟﻨ ﺴ‬
‫ﺑﺮﻧﺎﻣﺞ ‪32.‬‬‫ﺘﻮاﻓﻖ ﻣﻊ اﻟﻨﻬﺎﻳ ﺔ اﻟ ﺴﻔﻠﻴ ﺔ‪ .‬إذا ﻛﻨ ﺖﺗﺮﻏ ﺐ ﻓ ﻲ إﻟﻐﺎء ﻫﺬا اﻟﻌﺮض ‪،‬‬
‫ﻳ‬

‫ﺑﻖ اﻟﻤﻴﺰاﻧﻴﻦ‬
‫ص ‪26‬ﻃﺎ‬

‫ﺑـ ‪0 ،‬‬‫ﺒﺪأ‬
‫ﺘﻮﻗﻔﺎ تﻳ‬
‫ﺒﺎرك أنﺗﺮﻗﻴﻢ اﻟ‬
‫ﺘ‬‫ﺑﺎﻟﻠﻐ ﺔ اﻹﻧﺠﻠﻴﺰﻳ ﺔ(‪ .‬ﺿﻊ ﻓ ﻲ اﻋ‬‫ﺘﻢ ﻋﺮﺿﻪ‬
‫ﺑﻖ اﻟﻤﻴﺰاﻧﻴﻦ )ﺳﻴ‬
‫ﺑﻞ ﻟﻄﺎ‬
‫ﺑﺮﻣﺠ ﺔ رﻗﻢ اﻹﻳﻘﺎف اﻟﻤﻘﺎ‬‫ﺒ ﺔ ﻟﻠﺸﺎﺷ ﺔ ‪،‬ﺗﻤ ﺖ‬
‫ﺑﺎﻟﻨ ﺴ‬
‫ﺑﺮﻧﺎﻣﺞ ‪32.‬‬‫ﺘﻮاﻓﻖ ﻣﻊ اﻟﻨﻬﺎﻳ ﺔ اﻟ ﺴﻔﻠﻴ ﺔ‪ .‬إذا ﻛﻨ ﺖﺗﺮﻏ ﺐ ﻓ ﻲ إﻟﻐﺎء ﻫﺬا اﻟﻌﺮض ‪،‬‬
‫و ﻫﻮ ﻣﺎﻳ‬

‫ﺑﻖ اﻟ ﺴﻔﻠ ﻲ‬
‫ﺗﺼﻮر اﻟﻄﺎ‬
‫‪P27‬‬

‫ﺘﻢ‬
‫ﺑﺮﻣﺠ ﺔ ‪1 ،‬ﻓ ﺴﻴ‬‫ﺑﻖ اﻷرﺿ ﻲ ﻋﲆ أﻧﻬﺎ ؛ ‪S1 ، S2 ، S3 ...‬إذاﺗﻤ ﺖ‬
‫ﺘﻢ ﻋﺮض اﻟﻤﺤﻄﺎ ت اﻟﻤﻮﺟﻮدة أﺳﻔﻞ اﻟﻄﺎ‬
‫ﺑﺮﻣﺠ ﺔ ‪0 ،‬ﻓ ﺴﻴ‬‫ﺒ ﺔ ﻟﻠﺸﺎﺷ ﺔ ‪ ،‬إذاﺗﻤ ﺖ‬
‫ﺑﺎﻟﻨ ﺴ‬
‫ﻋﺮﺿﻬﺎ ﻋﲆ ﺷﻜﻞ ‪–1 ، -2 ، -3 ...‬‬

‫‪P28‬واﻣﺾ ﻓ ﻲ ﺷﺎﺷﺎ ت اﻟﻌﺮض اﻟﺨﺎرﺟﻴ ﺔ‬

‫‪1‬‬ ‫واﻣﺾ ﻓﻘﻂ ﻓ ﻲ ﻣﺆﺷﺮا تﺳﺠﻞ ﻣﻜﺎﻟﻤﺎ ت اﻟ ﺴﻴﺎرة‬

‫‪0‬‬ ‫وﻣﻴﺾﺳﺠﻼ ت ﻣﺆﺷﺮ اﻟ ﺴﻴﺎرة واﻟﻤﻜﺎﻟﻤﺎ ت اﻟﺨﺎرﺟﻴ ﺔ‬
‫‪2‬‬ ‫ﺑﺪون وﻣﻴﺾ‬
‫اﻟﺨﺎرﺟﻴ ﺔاﻟﻤﺠﻤﻮﻋ ﺔ ‪ ،‬اﻟﺨﻴﺎران ‪1‬و ‪3‬ﻏﻴﺮ ﺻﺎﻟﺤﻴﻦ‪.‬‬
‫اﻟﻤﻜﺎﻟﻤﺎ ﻲ تﻣﻨﺎورا ت‬
‫ﻣﻼﺣﻈ ﺔ‪ :‬ﻓ‬ ‫واﻣﺾ ﻓﻘﻂ ﻋﲆ ﻣﺆﺷﺮا ت ‪3‬‬
‫ﺳﺠﻞ‬

‫رﻣﺰ اﻟﻮﺻﻮل ‪)P29‬ﻛﻠﻤ ﺔ اﻟﻤﺮور(‬

‫ﺒﻌ ﺔ ‪03.‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪2002‬‬

‫ﺘﺨﺪام واﻟﺼﻴﺎﻧ ﺔ‪ .‬اﻟﻄ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ واﻻﺳ‬
‫دﻟﻴﻞ اﻟ‬ ‫‪62‬‬
‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫ﺑﺎ ‪،‬ﺳﺎ‬
‫ﺒﺎر‬
‫أ‪ .‬إﻣ‬ ‫ﺒ ًﻘﺎ ﻣﻦ ﻣﻴﻠﻴﻨﻴﻮم )‪(CAN / CAN‬‬
‫ﺠﻤﻊ ﻣ ﺴ‬
‫اﻟﻤ ﱠ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ُ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫اﻟ‬

‫ﺘﺤﻜﻢ ®‪SmartLift‬‬
‫ﺒﺮﻧﺎﻣﺞ اﻟ‬
‫ﺑ‬‫ﺘﻜﻮﻳﻦ اﻟﺨﺎﺻ ﺔ‬
‫ﺘﻜﻮن ﻛﻠﻤ ﺔ ﻣﺮور اﻟﻮﺻﻮل إﱃ ﻗﺎﺋﻤ ﺔ اﻟ‬
‫ﺘ ﻲﺳ‬
‫ﺒﺮﻣﺠ ﺔﺳﻠ ﺴﻠ ﺔ ﻣﻦ ‪8‬أرﻗﺎم رﻗﻤﻴ ﺔ واﻟ‬
‫ﺑ‬‫ﻗﻢ‬

‫ﺣﺪﺗﻌﺪد اﻹرﺳﺎل ‪P30‬‬

‫ﺘﻢﺗﻤﺮﻳﺮ‬
‫ﺘﻌﺪد اﻹرﺳﺎل‪ .‬ﻋﻨﺪﺗﺠﺎوز ﻫﺬا اﻟﺤﺪ ‪،‬ﺳﻴ‬
‫ﺘﻌﺎﻣﻞ ﻣﻌﻬﺎ اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻓ ﻲﺗﺠﻤﻴﻊ ﻣ‬
‫ﺘ ﻲﻳﺠ ﺐ أنﻳ‬
‫ﺘﺎﻟﻴ ﺔ اﻟ‬
‫ﺘ‬‫ﺒﻮط اﻟﻤ‬
‫ﺒﺮﻣﺠ ﺔ اﻟﺤﺪ اﻷﻗﺼﻰ ﻟﻌﺪد ﻣﻜﺎﻟﻤﺎ ت اﻟﻬ‬
‫ﺑ‬‫ﻗﻢ‬
‫ﺘﺠﻨ ﺐ‬
‫ﺘﺨﺪام ﻫﺬه اﻟﻤﻌﻠﻤ ﺔ ﻟ‬
‫ﺘﻢﺗﻌﻄﻴﻞ ﻫﺬه اﻟﻮﻇﻴﻔ ﺔ‪.‬ﻳﻤﻜﻦ اﺳ‬
‫ﺑﺮﻣﺠ ﺔ ‪0 ،‬ﻳ‬‫ﺘﻢ إﻋﺎدةﺗﻌﻴﻴﻦ اﻟﻌﺪاد إﱃ ‪0.‬إذاﺗﻤ ﺖ‬
‫ﺒﻮط إﱃ اﻟ ﺴﻴﺎرة اﻷﺧﺮى وﺳﻴ‬
‫ﻣﻜﺎﻟﻤﺎ ت اﻟﻬ‬
‫ﺜﺮ‬
‫ﺑﻌﻴﺪة ﺟﺪًا ﻋﻦ اﻟﻤﻨﻄﻘ ﺔ اﻷﻛ‬‫ﺜﺎل ﻓ ﻲ ﻣﺤﻄ ﺔ‬
‫ﺒﻴﻞ اﻟﻤ‬
‫ﺑﻤﻌﻈﻢ اﻟﺮﺣﻼ ت ‪ ،‬إذا ﻛﺎﻧ ﺖ اﻷﺧﺮى ﻋﲆﺳ‬‫ﺒﺎﺋﻦ‬
‫ﺘﻌﺪد اﻹرﺳﺎل ‪،‬ﺗﻘﻮم إﺣﺪى اﻟﻜ‬
‫ذﻟﻚ ‪ ،‬ﻓ ﻲﺗﺠﻤﻴﻊ ﻣ‬
‫ازدﺣﺎﻣﺎ‪.‬‬
‫ً‬

‫ﺗﻴﻜﻴ ﺔ ‪P31‬‬
‫ﺗﻮﻣﺎ‬
‫ﺑﻮا ب أو‬
‫أ‬

‫ﺘﺎﻟﻴ ﺔ‪:‬‬
‫ﺘﻮاﻓﻖ ﻣﻊ ﻣﺠﻤﻮع "وزن" اﻟﺨﻴﺎرا ت اﻟ‬
‫ﺘﻪﻳ‬
‫ﺑﺮﻣﺠ‬‫اﻟﺮﻗﻢ اﻟﻤﺮاد‬

‫ﺑ ﺖ ‪)LSD‬ﻧﺎﻗﺺ ‪S) 2 4 3 8‬‬

‫ﺛﺎﻧﻴ ﺔ‪ .‬ﻻﺗﻮﺟﺪ ﻣﻜﺎﻟﻤﺎ ت ﻣﻌﻠﻘ ﺔ‪0 1 1 2 .‬‬
‫ﺑﻌﺪ ‪(P3) x2‬‬‫ﺗﻴﻜ ﻲ‬
‫ﺗﻮﻣﺎ‬
‫ﺒﺎ ب اﻷو‬
‫ﺒ ﺖ اﻟﻮﻇﻴﻔ ﺔ أﻏﻠﻖ اﻟ‬
‫ﺜﺎل ﻋﲆ وزن اﻟ‬
‫ﻣ‬

‫‪1‬‬ ‫ﺜﻼ ث‬
‫ﺘﺎ ت اﻟ‬
‫ﺒ‬‫ﻣﺠﻤﻮع ﻗﻴﻢ ﻫﺬه اﻟ‬

‫ﺘﺼﻒ‬
‫ﻗﻠﻴﻼ ﻓ ﻲ اﻟﻤﻨ‬ ‫‪2‬‬ ‫ﺒﺎ ب‪.‬‬
‫ﺘﺤﺪﻳﺪ وﻗ ﺖ إﻏﻼق اﻟ‬
‫ﺒﻴﻘﻪ ﻋﲆ اﻟﻤﻌﻠﻤ ﺔ ‪P2‬ﻟ‬
‫ﺘﻢﺗﻄ‬
‫ﺗﺤﺪﻳﺪ اﻟﻌﺎﻣﻞ اﻟﺬيﺳﻴ‬

‫ﺜﺮ( ‪4‬‬
‫ﺗ ﺴﺠﻴﻞ أﻛ‬
‫ﺑ ﺖ ‪)MSD‬‬

‫اﻟﻮﻗ ﺖ * ‪= P2 + (P2‬ﻋﺎﻣﻞ(‬
‫‪6 64 7128‬‬ ‫ﺛﻨﺎء إﻋﺎدةﺗﻌﻴﻴﻦ اﻟﻨﻈﺎم‪.‬‬
‫ﺘﺠﺎوز أ‬
‫ﺑﺎ ب اﻟ‬‫ﺘﺢ‬
‫ﻓ‬
‫‪4 16 5 32‬‬ ‫ﺒ ﺖ ‪ ،‬ﻓﺈﻧﻪﻳﻌﻄ ﻲ ﻧ ً‬
‫ﺒﻀﺎ ﻓﻘﻂ(‬ ‫ﺑﺪونﺗﻨﺸﻴﻂ ﻫﺬا اﻟ‬
‫ﺘﺢ واﻹﻏﻼق )‬
‫ﻳﺤﺎﻓﻆ ﻋﲆ أﻣﺮي اﻟﻔ‬

‫ﺒﺎ ب‪.‬‬
‫وﻗ ﺖ إﻏﻼق اﻟ‬

‫ﺜﺎل )‪(1 + 2 + 4 + 16‬‬

‫ﺒﺮﻣﺞ ﻓ ﻲ اﻟﻤ‬
‫‪23‬رﻗﻢ ﻣ‬

‫‪6010‬‬
‫ﺒﺖ ‪1‬‬
‫اﻟ‬ ‫ﺛﺎﻧﻴ ﺔ و ‪1‬دﻗﻴﻘ ﺔ و ‪5‬‬
‫ﺒﺎ ب ‪15‬‬
‫وﻗ ﺖ إﻏﻼق اﻟ‬
‫‪700‬‬ ‫دﻗﺎﺋﻖ و ‪15‬دﻗﻴﻘ ﺔ‬

‫‪1‬‬ ‫‪1‬‬

‫ﺘﺼﺎﻋﺪي‬
‫ﺘﻮﻗﻒ اﻟ‬
‫ﺗﺄﺧﻴﺮ اﻟ‬
‫‪0P32‬‬

‫ﺑﺮﻣﺠ ﺔ‬‫ﺑﻌﺪ‬‫ﺘﺄﺧﺮ ﻓﻴﻬﺎ ﻓﺼﻞ ﻋﻨﺼﺮ ﺟﺮ اﻟ ﺴﻴﺎرة‬

‫ﺘ ﻲﺳﻴ‬
‫ﺛﺎﻧﻴ ﺔ واﻟ‬‫ﺒﻠﻎ ‪15‬ﻣﻠﻠ ﻲ‬
‫ﺘ ﻲﺗ‬
‫ﺗﻔﺎع‪ .‬ﻋﺪد اﻟﻔﻮاﺻﻞ اﻟﺰﻣﻨﻴ ﺔ اﻟ‬
‫ﺘﻮﻗﻒ ﻋﻨﺪ اﻻر‬
‫ﺘﻮى اﻟ‬
‫ﺒﻂ ﻣ ﺴ‬
‫ﺑﻀ‬‫ﻳ ﺴﻤﺢ ﻟﻚ‬
‫ﺘﻮﻗﻒ‪.‬‬
‫اﻟﻜﺸﻒ ﻋﻦ ﺷﺎﺷ ﺔ اﻟ‬

‫ﺒﻮط‬
‫ﺗﺄﺧﻴﺮ إﻳﻘﺎف اﻟﻬ‬
‫‪P33‬‬

‫ﺑﺮﻣﺠ ﺔ اﻟﻜﺸﻒ‬‫ﺑﻌﺪ‬‫ﺘﺄﺧﺮ ﻓﻴﻬﺎ ﻓﺼﻞ ﻋﻨﺼﺮ ﺟﺮ اﻟ ﺴﻴﺎرة‬

‫ﺘ ﻲﺳﻴ‬
‫ﺛﺎﻧﻴ ﺔ واﻟ‬‫ﺒﻠﻎ ‪15‬ﻣﻠﻠ ﻲ‬
‫ﺘ ﻲﺗ‬
‫ﺒﻮط‪ .‬ﻋﺪد اﻟﻔﻮاﺻﻞ اﻟﺰﻣﻨﻴ ﺔ اﻟ‬
‫ﺘﻮﻗﻒ ﻓ ﻲ اﻟﻬ‬
‫ﺘﻮى اﻟ‬
‫ﺒﻂ ﻣ ﺴ‬
‫ﺑﻀ‬‫ﻳ ﺴﻤﺢ ﻟﻚ‬
‫ﺘﻮﻗﻒ‪.‬‬
‫ﻋﻦ ﺷﺎﺷ ﺔ اﻟ‬

‫ﺒﻌ ﺔ ‪03.‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪2002‬‬

‫ﺘﺨﺪام واﻟﺼﻴﺎﻧ ﺔ‪ .‬اﻟﻄ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ واﻻﺳ‬
‫دﻟﻴﻞ اﻟ‬ ‫‪63‬‬
‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫ﺑﺎ ‪،‬ﺳﺎ‬
‫ﺒﺎر‬
‫أ‪ .‬إﻣ‬ ‫ﺒ ًﻘﺎ ﻣﻦ ﻣﻴﻠﻴﻨﻴﻮم )‪(CAN / CAN‬‬
‫ﺠﻤﻊ ﻣ ﺴ‬
‫اﻟﻤ ﱠ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ُ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫اﻟ‬

‫‪P34‬ﺣﺪ ﺧﺎرج اﻟﺨﺪﻣ ﺔ‬

‫ﺘﻢﺗﻌﻄﻴﻞ اﻟﻮﻇﻴﻔ ﺔ‪.‬‬

‫ﺑﺮﻣﺠ ﺔ ‪0 ،‬ﻳ‬‫ﺒﻞ إﺧﺮاج اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻣﻦ اﻟﺨﺪﻣ ﺔ‪ .‬إذاﺗﻤ ﺖ‬
‫ﺘ ﻲﻳﺠ ﺐ أنﻳﺤﺪ ث ﻓﻴﻬﺎ ﻋﻄﻞ ﻗ‬
‫ﺘﺎﻟﻴ ﺔ اﻟ‬
‫ﺘ‬‫ﺒﺮﻣﺠ ﺔ ﻋﺪد اﻟﻤﺮا ت اﻟﻤ‬
‫ﺑ‬‫ﻗﻢ‬

‫ﺘﻢ اﻟﺮد ﻋﲆ‬

‫ﺘﻢﺗﻤﻴﻴﺰه ﻋﲆ أﻧﻪ ﺧﺎرج اﻟﺨﺪﻣ ﺔ وﺳﻴ‬
‫ﺘﻜﺮر ‪ ،‬ﻓ ﺴﻴ‬
‫ﺑﺸﻜﻞ ﻣ‬‫ﺑﺤﺎﻟ ﺔ ﺧﻄﺄ‬‫ﺘﻔﻆ أﺣﺪ اﻷﻛﺸﺎك‬
‫ﻫﺬه اﻟﻤﻌﻠﻤ ﺔ ﻣﻔﻴﺪة ﻓ ﻲﺗﺠﻤﻴﻊ اﻟﻤﺠﻤﻮﻋﺎ ت ‪،‬ﻷﻧﻪ إذا اﺣ‬
‫ﺒﻞ اﻵﺧﺮ‪.‬‬
‫ﺒﻮط ﻣﻦ ﻗ‬
‫ﺟﻤﻴﻊ ﻣﻜﺎﻟﻤﺎ ت اﻟﻬ‬

‫ﺑﻮاﺳﻄ ﺔ ‪ENCL -‬اﻹزاﺣ ﺔ )اﻟﻮﺻﻮل إﱃ ‪Prefinals‬‬‫ﺘﺢ اﻟ ﺴﻠ ﺴﻠ ﺔ‬

‫ﺑﻮاﺳﻄ ﺔ ‪PRES -‬ﻓ‬‫ﺘﺢ اﻟ ﺴﻠ ﺴﻠ ﺔ‬
‫ﺘﺮك اﻟﻤﺼﻌﺪ ﺧﺎرج اﻟﺨﺪﻣ ﺔ ﻫ ﻲ‪- :‬ﻓ‬
‫ﺘ ﻲﺗﺰﻳﺪ اﻟﻌﺪاد ﻟ‬
‫‪-‬اﻷﺧﻄﺎء اﻟ‬
‫ﺘﺮوﻧ ﻲ‪.‬‬
‫ﺘﺤﻜﻢ اﻹﻟﻜ‬
‫ﺑﺪونﺗﺨﻄﻴﻂ اﻟ‬

‫ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ اﻟﺮﺣﻼ ت اﻟﻔﺎرﻏ ﺔ‬

‫ص ‪35‬‬

‫ﺒﺎ ب أوﺗﻌﻤﻞ‬
‫ﺑﺪونﺳﻠ ﺴﻠ ﺔ أﻣﺎن اﻟ‬‫ﺘﻮﻗﻒ ﻓﻴﻬﺎ اﻟﻤﺼﻌﺪ‬
‫ﺘ ﻲﻳ‬
‫ﺒﻊ ﻋﺪد اﻟﻤﺮا ت اﻟ‬
‫ﺘ‬‫ﺘ‬‫ﺑ‬‫ﺘﺤﻜﻢ‬
‫ﺘ ﺴﺠﻴﻞ اﻟﻤﺨﺮ ب ﻟﻠﻤﻜﺎﻟﻤﺎ ت‪.‬ﻳﻘﻮم ﻋﻨﺼﺮ اﻟ‬
‫ﺛﻴﺮ اﻟ‬
‫ﺘﻘﻠﻴﻞﺗﺄ‬
‫إﻧﻬﺎ وﻇﻴﻔ ﺔ ﻟ‬
‫ﺘﺎﻟ ﻲﺗﻔ ﺴﻴﺮﺗ ﺴﺠﻴﻞ اﻟﻤﻜﺎﻟﻤﺎ ت‪.‬‬
‫ﺑﺎﻟ‬
‫اﻟﺨﻠﻴ ﺔ اﻟﻜﻬﺮوﺿﻮﺋﻴ ﺔ ‪ ،‬و‬

‫ﻋﺪﻳﻢ اﻟﻔﺎﺋﺪة‪.‬‬

‫ﺒ ًﻘﺎ ﻓ ﻲ ‪P35 ،‬ﻳ‬

‫ﺘﻢ ﻣ ﺴﺢﺳﺠﻼ ت اﻟ ﺴﻴﺎرة‪.‬‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎﻳﺼﻞ ﻋﺪد اﻟﺮﺣﻼ ت اﻟﻔﺎرﻏ ﺔ إﱃ اﻟﻘﻴﻤ ﺔ اﻟﻤﺤﺪدة ﻣ ﺴ‬

‫‪P36‬أﻗﺼﻰ وﻗ ﺖ ﺧﺎرج اﻟﻤﻨﺰل‬

‫ﺒﻞ ﺣﺬف اﻟ ﺴﺠﻼ ت‬

‫ﺘﺤﻬﺎ ﻗ‬
‫ﺑﻔ‬‫ﺒﻮط‬
‫ﺑﻮا ب اﻟﻬ‬
‫ُﺴﻤﺢ ﻓﻴﻪ ﻟ ﺴﻠ ﺴﻠ ﺔ أ‬
‫ﺜﻮاﻧ ﻲ اﻟﺬيﻳ‬
‫ﺑﺎﻟ‬‫ﺑﺮﻣﺠ ﺔ اﻟﺤﺪ اﻷﻗﺼﻰ ﻟﻠﻮﻗ ﺖ‬‫ﺘﻢ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻌﺎ ت اﻟﻤﺠﻤﻮﻋ ﺔ‪.‬ﻳ‬
‫ﻣﻌﻠﻤ ﺔ اﻷداة اﻟﻤ ﺴﺎﻋﺪة ﻟ‬
‫ﺜﻠ ﺔ اﻟﻮاﺿﺤ ﺔ ﻋﲆ ﻓﺎﺋﺪة ﻫﺬه‬
‫ﺘﻢﺗﻌﻄﻴﻞ ﻫﺬه اﻟﻮﻇﻴﻔ ﺔ‪.‬ﻳﻤﻜﻦ أنﻳﻜﻮن أﺣﺪ اﻷﻣ‬
‫ﺑﺮﻣﺠ ﺔ ‪0 ،‬ﻓ ﺴﻴ‬‫ﺒﻮط إﱃ اﻟ ﺴﻴﺎرة اﻷﺧﺮى‪ .‬إذاﺗﻤ ﺖ‬
‫ﺑﺎﻟﻬ‬‫ﺗﻤﺮﻳﺮﺗﻠﻚ اﻟﻤﻌﻠﻘ ﺔ‬
‫و‬
‫ﺑﻮا ب‬
‫ﺑ ﺔ ﻧﺎدﻟ ﺔ(ﻳﻘﻄﻊﺳﻠ ﺴﻠ ﺔ أ‬
‫ﺑﻮا ب وﻟﻜﻦ ﻣﻊ وﺟﻮد ﻋﺎﺋﻖ )ﻋﺮ‬
‫ﺘﺢ اﻷ‬
‫ﺘﻮﻗﻔ ﺔ ﻣﻊ ﻓ‬
‫ﺒﺎﺋﻦ ﻣ‬
‫ﺘﻌﺪد اﻹرﺳﺎل ﻓ ﻲ ﻓﻨﺪق ﺣﻴ ﺚﺗﻜﻮن إﺣﺪى اﻟﻜ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ ﻣ‬
‫اﻟﻤﻌﻠﻤ ﺔ ﻫﻮ اﻟ‬
‫ﺒﺪأ اﻷﻓﻀﻞ ﻟﻠﺮد ﻋﲆ اﻟﻤﻜﺎﻟﻤ ﺔ ‪ ،‬ﻟﻜﻨﻬﺎ ﻓ ﻲ اﻟﻮاﻗﻊ ﻏﻴﺮ‬
‫ﺘﻢﺗﺤﻮﻳﻞ اﻟﻤﻜﺎﻟﻤ ﺔ إﱃ ﻫﺬه اﻟ ﺴﻴﺎرةﻷﻧﻬﺎ ﻣﻦ ﺣﻴ ﺚ اﻟﻤ‬
‫ﺒﻮط ‪ ،‬ﻓ ﺴﻴ‬
‫ﺒﻮط‪ .‬إذا ﺿﻐﻂ أﺣﺪ اﻟﻌﻤﻼء ﻋﲆ اﻟﻬ‬
‫اﻟﻬ‬
‫ﺑﻌﺪ‬‫ﺘﻘﺎط ﻫﺬا اﻟﺮاﻛ ﺐ ﻣﺎ ﻟﻢﻳﻜﻦ ﻛﺬﻟﻚ ﻟﺪﻳﻪﺗ ﺴﺠﻴﻞﺳﻴﺎرة‪ .‬إﱃ ﻫﺬه اﻟﻤﺤﻄ ﺔ‪ .‬ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﻫﺬه اﻟﻤﻌﻠﻤ ﺔﻳﻤﻜﻦﺗﺤﻘﻴﻖ ذﻟﻚ‬
‫ﺗ ﻲ اﻟ ﺴﻴﺎرة اﻷﺧﺮى ﻻﻟ‬
‫ﺘﻮﻓﺮة وﻟﻦﺗﺄ‬
‫ﻣ‬
‫ﺒﻮط‪.‬‬
‫ﺑﻮا ب اﻟﻬ‬
‫ﺒﻂﺳﻠ ﺴﻠ ﺔ أ‬
‫ﺘﻔ ﻲ ﻫﺬه اﻟﺤﺎﻟ ﺔﺗﻠﻘﺎﺋ ًﻴﺎ ﻋﻨﺪ إﻋﺎدة ﺿ‬
‫ﺒﻮط إﱃ اﻟ ﺴﻴﺎرة اﻷﺧﺮى‪.‬ﺗﺨ‬
‫ﺘﻢﺗﻤﺮﻳﺮ ﻣﻜﺎﻟﻤﺎ ت اﻟﻬ‬
‫ﺘﺮة ﻣﻦ اﻟﻮﻗ ﺖﻳ‬
‫ﻓ‬

‫ﺘﺤﻜﻢ ﻓ ﻲ اﻹﺧﺮاج ‪P37‬‬

‫وﺿﻊ اﻟ‬

‫ﺗﺼﺎل اﻹﺿﺎﻓﻴ ﺔ ﻓ ﻲ اﻟﻤﻮﺻﻼ ت‬

‫ﺘﻴﺢ ذﻟﻚﺗﻮﻓﻴﺮ ﺟﻬﺎ ت اﻻ‬
‫ﺑ ﺖ‪.‬ﻳ‬‫ﺑﻠ ﺔ ﻟﻮزن ﻣﺠﻤﻮﻋ ﺔ‬
‫ﺘﻜﻮﻳﻦ وﻇﻴﻔ ﺔ ﻣﺮﺣﻼ ت اﻹﺧﺮاج ‪ ،‬وإدﺧﺎل اﻟﻘﻴﻤ ﺔ اﻟﻌﺸﺮﻳ ﺔ اﻟﻤﻘﺎ‬
‫ﺑ‬‫ﻳ ﺴﻤﺢ ﻟﻚ‬
‫ﺘﺎن و ‪VVVF.‬‬
‫ﺑﺎﺋﻴ‬
‫ﺘﺎن ﻛﻬﺮ‬
‫ﺗﻴ ﺔ اﻹﻏﻼق ﻟﺠﻤﻴﻊ اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‪ :‬ﻫﻴﺪروﻟﻴﻜ ﻲ ‪ ،‬وﺳﺮﻋ‬
‫ﺒﺎﺷﺮة وذا‬
‫وأﺳﻼﻛﻬﺎ ‪ ،‬ﻣﻦ ﺧﻼل وﺟﻮد ﻣﺨﺮﺟﺎ ت ﻣ‬

‫ﺒﻌ ﺔ ‪03.‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪2002‬‬

‫ﺘﺨﺪام واﻟﺼﻴﺎﻧ ﺔ‪ .‬اﻟﻄ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ واﻻﺳ‬
‫دﻟﻴﻞ اﻟ‬ ‫‪64‬‬
‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫ﺑﺎ ‪،‬ﺳﺎ‬
‫ﺒﺎر‬
‫أ‪ .‬إﻣ‬ ‫ﺒ ًﻘﺎ ﻣﻦ ﻣﻴﻠﻴﻨﻴﻮم )‪(CAN / CAN‬‬
‫ﺠﻤﻊ ﻣ ﺴ‬
‫اﻟﻤ ﱠ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ُ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫اﻟ‬

‫ﻗﻠﻴﻞ‬

‫ﺑﻊ ‪)K2‬اﻟﻨﺠﻢ(‬ ‫ﺘﺎ‬‫ﺘ‬‫ﺑﻌﺪ اﻧﺨﻔﺎض اﻟ‬‫ﺛﺎﻧﻴ ﺔ‬‫ﺘﺼﻞ ‪75‬ﻣﻠﻠ ﻲ‬ ‫‪0 1 2‬اﻟﻮزن )‪1 2 4 0 xx Relay K13 (Delta‬ﻣﻌﻄﻞ )ﻻﻳﻌﻤﻞ( )‪1 xx Relay K13 (Delta‬ﻳ‬
‫وﻇﻴﻔ ﺔ‬
‫ﺒﻄﻴﺌ ﺔ‪.‬ﻳﻌﻤﻞ ‪Relay S2‬ﻛ ﺴﺮﻋ ﺔ ﻋﺎﻟﻴ ﺔ‪.‬‬ ‫ﺘﺤﻜﻢ ﻓ ﻲ اﻟ ﺴﺮﻋ ﺔ اﻟ‬ ‫ﺘﺤﻜﻢ ‪Relay S1‬ﻓ ﻲ اﻟ ﺴﺮﻋ ﺔ اﻟ ﺴﺮﻳﻌ ﺔ‪ .‬ﻻﻳﻌﻤﻞ ‪Relay S2. x 1 0 Relay S1‬ﻳ‬
‫‪× 0 0‬ﻳ‬

‫ﺘﺎن(‪.‬ﻳﻌﻤﻞ ﻛﻼ اﻟﻤﺮﺣﻼ ت ﻋﻨﺪﻣﺎﺗﻜﻮن اﻟﻤﺮﺣﻼ ت ‪UP‬أو ‪DOWN‬ﻧﺸﻄ ﺔ‬

‫ﺑﺎﺋﻴ‬
‫ﺘﺎن ﻛﻬﺮ‬
‫)ﺳﺮﻋ‬

‫ّﻠﻴﻦ ﻋﻨﺪﻣﺎﺗﻜﻮن ﻣﺮﺣﻼ ت اﻟﺮﻓﻊ أو‬

‫ﺒﻮط ) ﻫﻴﺪروﻟﻴﻜ ﻲ(‪.‬ﻳﻌﻤﻞ ﻛﻼ اﻟﻤﺮﺣ‬
‫ﺑﺄﺳﺮع ﻫ‬
‫ﺗﻔﺎع‪.‬ﻳﻌﻤﻞ ‪Relay S2‬‬
‫ﺑﺸﻜﻞﺳﺮﻳﻊ اﻻر‬‫‪x 0 1 Relay S1‬ﻳﻌﻤﻞ‬
‫اﻟ ﺴﻔﻠﻴ ﺔ ﻧﺸﻄ ﺔ‪.‬‬

‫‪×1‬‬ ‫‪1‬‬ ‫ﺘﺮدد‪:‬‬

‫ﺘﻴﺎر اﻟ ﺴﺮﻋ ﺔ ﻓ ﻲ ﻣﺤﻮﻻ ت اﻟ‬
‫ﺗﻌﻤﻞ اﻟﻤﺮﺣﻼ ت ‪S1‬و ‪S2‬ﻛﻤﻨﻄﻖ ﻻﺧ‬

‫‪S2‬‬ ‫‪S1‬‬ ‫ﺳﺮﻋ ﺔ‬

‫‪ON OFF ON OFF‬‬
‫ﺘﺮدد(‬
‫ﺒﺮﻧﺎﻣﺞ ﻓ ﻲ ﻣﺤﻮل اﻟ‬
‫)اﻟ‬

‫ﺳﺮﻋ ﺔ اﻟﻔﺤﺺ‬
‫ﺑﻄﻴﺌ ﺔ‬‫ﺳﺮﻋ ﺔ‬

‫اﻟ ﺴﺮﻋ ﺔ ‪1‬‬

‫اﻟ ﺴﺮﻋ ﺔ ‪2‬‬

‫ﺘﻬﺎ‪:‬‬
‫ﺑﺮﻣﺠ‬‫ﺜﺎل ﻋﲆ اﻟﻘﻴﻢ اﻟﻤﺮاد‬
‫ﻣ‬

‫اﻟﻤﺼﻌﺪ‪2 6 ...‬‬
‫اﻟﺠﺪول‬‫ﻧﻮع‬
‫ﺒﻴ ﺔ‬
‫ﺑﻌ ﺔ ﺻﻤﺎﻣﺎ ت ﻟﻮﻟ‬
‫ﺑﺄر‬‫ﺒﺪأ‬
‫ﺘﺎﻳ‬ ‫‪52‬‬
‫ﻫﻴﺪروﻟﻴﻜ ﻲ ﻣﻊ ﻧﺠﻤ ﻲ ‪ /‬دﻟ‬
‫ﺑﺎﺋﻴ ﺔ ‪1‬‬
‫ﺳﺮﻋ ﺔ ﻛﻬﺮ‬
‫ﺘﺎن‬
‫ﺑﺎﺋﻴ‬
‫ﺘﺎن ﻛﻬﺮ‬
‫ﺳﺮﻋ‬
‫ﺘﻰ ‪4‬ﺳﺮﻋﺎ ت(‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ﻣﻊ ﻣﺤﻮلﺗﺮدد )ﺣ‬
‫ﻛﻬﺮ‬

‫ﺘﺮاﺿﻴ ﺔ ﻫ ﻲ "‪"0‬وﻣﻌﻬﺎ ﻻﺗﻌﻤﻞ ‪K13‬و ‪S2.‬‬

‫ﺒﺮﻣﺠ ﺔ اﻻﻓ‬
‫اﻟ‬

‫ﺒﻌ ﺔ ‪03.‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪2002‬‬

‫ﺘﺨﺪام واﻟﺼﻴﺎﻧ ﺔ‪ .‬اﻟﻄ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ واﻻﺳ‬
‫دﻟﻴﻞ اﻟ‬ ‫‪65‬‬
‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫ﺑﺎ ‪،‬ﺳﺎ‬
‫ﺒﺎر‬
‫أ‪ .‬إﻣ‬ ‫ﺒ ًﻘﺎ ﻣﻦ ﻣﻴﻠﻴﻨﻴﻮم )‪(CAN / CAN‬‬
‫ﺠﻤﻊ ﻣ ﺴ‬
‫اﻟﻤ ﱠ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ُ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫اﻟ‬

‫ﺘﺪاﺧﻠ ﺔ‬
‫ﺘﻮﻗﻔﺎ ت اﻟﻤ‬
‫‪P38‬اﻟ‬

‫ﺘﻴﻌﺎ ب‬
‫ﺘﺎﻟﻴ ﺔ ﻻﺳ‬
‫ﺘ‬‫ﺑﻖ اﻟﻤ‬
‫ﺘﻐﻴﻴﺮ ﻋﻤﻞ ﻛﺎﺷﻔﺎ تﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟ ﺴﺮﻋ ﺔ ﻓ ﻲ اﻟﻄﻮا‬
‫ﺑ‬‫ﺜﺮ‪.‬ﻳ ﺴﻤﺢ‬
‫ﺘﻴﻦ أو أﻛ‬
‫ﺒﻴﻖ ﻓﻘﻂ ﻋﲆ اﻟﻤﻨﺎورا ت ذا ت اﻟ ﺴﺮﻋ‬
‫ﺘﻄ‬‫ﺑﻠ ﺔ ﻟﻠ‬
‫و ﻫ ﻲ ﻗﺎ‬
‫ﺘ ﻲﻳﻤﻜﻦ أن‬
‫رﻗﻤﺎ واﻟ‬
‫ﺑﺮﻣﺠ ﺔ اﻟ ﺴﻠ ﺴﻠ ﺔ اﻟﻤﻜﻮﻧ ﺔ ﻣﻦ ‪ً 31‬‬‫ﺑﻄﻴﺌ ﺔ‪.‬ﺗﻤ ﺖ‬‫ﺑ ﺴﺮﻋ ﺔ‬‫ﺑﺮﺣﻼ ت ﻃﻮﻳﻠ ﺔ‬‫ﺑﻖ أو اﻟﻘﻴﺎم‬
‫ﺑﻴﻦ اﻟﻄﻮا‬‫ﺘﻮﻗﻔﺎ ت ﻣﻊ ﻣ ﺴﺎﻓﺎ ت ﻗﺼﻴﺮة‬
‫اﻟ‬
‫ﺑﻴﻦ‬‫ﺘﻮﻗﻒ‬
‫ﺑﺪءًا ﻣﻦ اﻷول ﻋﲆ اﻟﻴﻤﻴﻦ ﻟﻠ‬‫ﺘﻮاﻓﻖ أرﻗﺎم اﻟ ﺴﻠ ﺴﻠ ﺔ ﻣﻊ ﻛﻞ ﻣﺤﻄ ﺔ ﻣﺼﻌﺪ ‪،‬‬
‫ﺗﻜﻮن ‪0‬أو ‪1 ،‬ﺣﻴ ﺚﻳﺸﻴﺮ اﻟﺮﻗﻢ ‪1‬إﱃ ﻧﻘﻄ ﺔﺗﻮﻗﻒ ﺧﺎﺻ ﺔ‪.‬ﺗ‬
‫ﺑﻖ ‪1-2 ،‬إﻟﺦ‪.‬‬
‫ﺑﻴﻦ اﻟﻄﻮا‬‫ﺘﻮﻗﻒ‬
‫ﺜﺎﻧ ﻲ ﻟﻠ‬
‫ﺑﻖ ‪0-1 ،‬واﻟ‬
‫اﻟﻄﻮا‬

‫ﺘﻮﻗﻒ ﻋﻨﺪ‬
‫ﺑﻖ وﺳﻴ‬
‫ﺑﻖ اﻟ ﺴﺎ‬
‫ﺑﻌﺪﺗﻮﻗﻒ اﻟﻄﺎ‬‫ﺑﻄﻴﺌ ﺔ ﻓ ﻲ أول ﻣﻐﻨﺎﻃﻴ ﺲﻳﺠﺪه‬‫ﺘﻐﻴﺮ إﱃﺳﺮﻋ ﺔ‬
‫ﺳﻠﻮكﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟ ﺴﺮﻋ ﺔ ﻓ ﻲﺗﻮﻗﻒ ﺧﺎص ﻫﻮ ﻛﻤﺎﻳﻠ ﻲ‪:‬ﺳﻴ‬
‫ﺑﻌﺪﺗﻮﻗﻒ اﻷرﺿﻴ ﺔ‬‫ﺜﺎﻧ ﻲ‬
‫ﺘﻐﻴﺮ اﻟ ﺴﺮﻋ ﺔ ﻋﲆ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴ ﺲ اﻟ‬
‫ﺘﻮﻗﻔﺎ ت اﻟﻌﺎدﻳ ﺔ ‪،‬ﺗ‬
‫ﺑﻌﺪﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟ ﺴﺮﻋ ﺔ‪ .‬ﻓ ﻲ اﻟ‬‫ﺜﺮ ﻋﻠﻴﻪ‬
‫ﺘﻮﻗﻒ اﻟﺬيﻳﻌ‬
‫ﺘﺸﻌﺮ اﻟ‬
‫ﺗﻨﺸﻴﻂ ﻣ ﺴ‬
‫ﺘﻐﻴﻴﺮ‪.‬‬
‫ﺑﻌﺪ اﻟ‬‫ﺘﻮﻗﻒ ﻋﲆ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴ ﺲ اﻷول‬
‫ﺗ‬‫ﺑﻘ ﺔ و‬
‫اﻟ ﺴﺎ‬

‫ﺘﺤﻜﻢ ‪P39‬‬
‫ﺧﻴﺎرا ت اﻟ‬

‫ﺑﺈﺿﺎﻓ ﺔ اﻟﻘﻴﻤ ﺔ اﻟﻌﺸﺮﻳ ﺔ‬‫ﺘﻬﺎ ﻓﻴﻬﺎ‬

‫ﺑﺮﻣﺠ‬‫ﺘ ﺴﺎ ب اﻟﻘﻴﻤ ﺔ اﻟﻨﻬﺎﺋﻴ ﺔ اﻟﻤﺮاد‬
‫ﺘﻢ اﺣ‬
‫ﺒﻄ ﺔ‪.‬ﺳﻴ‬
‫ﺗ‬‫ﺘﻠﻔ ﺔ ﻓ ﻲ ﻫﺬه اﻟﻤﻌﻠﻤ ﺔ ‪ ،‬وﻟﻜﻞ ﻣﻨﻬﺎ ﻗﻴﻤ ﺔ ﻋﺸﺮﻳ ﺔ ﻣﺮ‬
‫ﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺨ‬
‫ﺘﻢﺗﻜﻮﻳﻦ ﺧﻴﺎرا ت اﻟ‬
‫ﻳ‬
‫ﺘ ﻲ ﻧﺮﻏ ﺐ ﻓ ﻲﺗﻔﻌﻴﻠﻬﺎ‪.‬‬
‫ﻟﻜﻞ ﺧﻴﺎر ﻣﻦ اﻟﺨﻴﺎرا ت اﻟ‬

‫ﺒﺎ ب ‪1.‬‬
‫ﺘﺢ اﻟ‬
‫ﺑﻤﺆﺷﺮ ﻓ‬
‫ﺗﺠﺎه اﻷﻋﲆ )اﻟﻤﺤﻄ ﺔ ‪112‬ﻣﻦ )‪X11‬‬
‫ﺒﺪل إﺷﺎرة ﺿﻮء اﻻ‬
‫ﺘ‬‫ﺘ ﻲﺗﺆدﻳﻬﺎﺗ ﺴ‬
‫وﻇﻴﻔ ﺔ اﻟﻘﻴﻤ ﺔ اﻟ‬

‫‪2‬‬ ‫ﺗﻴ ﺔ ﻋﻨﺪﺗﻮﻗﻒ اﻟﻤﺼﻌﺪ‬

‫ﺑﻤﺆﻗ ﺖ إﺿﺎءة اﻟ ﺴﻴﺎرة‪.‬ﺗﻤﻜﻴﻦ ‪Gong‬أو اﻹﺷﺎرة اﻟﺼﻮ‬
‫ﺗﺠﺎه اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ )اﻟﻤﺤﻄ ﺔ ‪113‬ﻣﻦ )‪X11‬‬
‫ﺒﺪل إﺷﺎرة ﺿﻮء اﻻ‬
‫ﺘ‬‫ﻳﺴ‬
‫ﺒ ﺔ اﻟﻤﻮﺻﻞ )اﻟﻤﺤﻄ ﺔ ‪96‬ﻣﻦ )‪X9‬‬
‫ﺘﻮى اﻷرضﻳﻠﻐ ﻲ وﻇﻴﻔ ﺔ ﻣﺮاﻗ‬
‫ﻋﻨﺪ ﻣ ﺴ‬
‫‪4‬‬
‫‪16‬‬
‫‪8‬‬ ‫ﺘﺢ اﻟﻘﻔﻞ‪.‬‬
‫ﺘﻮﻗﻒ ﻓ ﻲ ﻣﻨﻄﻘ ﺔ ﻓ‬
‫ﺗﺼﺎل ﻣﺮﺣﻞ اﻷﻣﺎن ﻟﻠ‬
‫ﺘﺢ ﻋﺎدي إﱃ ﻣﻐﻠﻖ ﻋﺎدة وﻇﻴﻔ ﺔ ﺟﻬ ﺔ ا‬
‫ﻳﻨﻘﻠ ﺐ ﻣﻦ ﻓ‬

‫‪32‬‬ ‫ﺑﺄن اﻟ ﺴﻴﺎرة داﺧﻞ اﻟﻤﻨﻄﻘ ﺔ )ﻣﺮﺣﻞ أﻣﺎن(‬‫ﺒﺎل إﺷﺎرة‬

‫ﺘﻘ‬‫ﺑﻮا ب ﻋﻨﺪ اﺳ‬
‫ﺒﻖ ﻟﻸ‬
‫ﺘﺢ اﻟﻤ ﺴ‬
‫اﻟﻔ‬

‫ﺑﺪﻻ ً ﻣﻦ ﻣ ﺴ‬
‫ﺘﻮى اﻷرﺿﻴ ﺔ‬ ‫ﺘﻢﺗﺤﺪﻳ ﺚ اﻟﺮﻧﻴﻦ واﻟﻌﺮض ﻋﻨﺪﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟ ﺴﺮﻋ ﺔ‬
‫ﺛﻮان ‪ ،‬وﺳﻴ‬
‫ٍ‬ ‫ﺛﺎﻧﻴ ﺔ إﱃ ‪3‬‬‫ﺒ ﺔ اﻟﻤﻼﻣ ﺴﺎ ت ﻣﻦ ‪300‬ﻣﻠﻠ ﻲ‬
‫ﺘﺪ ت ﻣﺮاﻗ‬
‫اﻣ‬
‫‪64128‬‬

‫ﺘﺎرة‪.‬‬
‫ﺑﻞ ﻟﻤﺠﻤﻮع ﺟﻤﻴﻊ اﻟﺨﻴﺎرا ت اﻟﻤﺨ‬
‫ﺑﺮﻣﺠ ﺔ اﻟﺮﻗﻢ اﻟﻤﻘﺎ‬‫ﻳﺠ ﺐ‬

‫ﺑﺮﻣﺠ ﺔ ‪4 + 8 = 12.‬‬‫ﺒ ﺔ اﻟﻤﻼﻣ ﺲ ‪،‬ﻳﺠ ﺐ‬

‫ﺘﻨﺸﻴﻂ ‪GONG‬ﻓ ﻲ ﻛﻞ ﻣﺤﻄ ﺔ وإﻟﻐﺎء ﻣﺮاﻗ‬
‫ﺜﺎل ‪ ،‬ﻟ‬
‫ﺒﻴﻞ اﻟﻤ‬
‫ﻋﲆﺳ‬

‫ﺑﻘﺎء اﻟﻤﺨﺮﺟﺎ ت ذا ت اﻟﺼﻠ ﺔ ﻧﺸﻄ ﺔ ﻋﻨﺪﻣﺎﻳﺮد اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻋﲆ اﻟﻤﻜﺎﻟﻤﺎ ت )ﻣﻦ ﻟﺤﻈ ﺔ اﻟﻀﻐﻂ ﻋﲆ اﻟ ﺴﺠﻞ‬
‫ﺗ ﺔ ﻣﻦ إ‬
‫ﺘﻜﻮن وﻇﻴﻔ ﺔ إﺿﺎءة اﻟ ﺴﻴﺎرة اﻟﻤﻮﻗﻮ‬
‫ﻣﻼﺣﻈﺎ ت‪:‬ﺗ‬

‫ﺘﻢ إﻟﻐﺎءﺗﻨﺸﻴﻂ‬
‫ﺒﻮط ‪،‬ﺳﻴ‬
‫ﺑﺎ ب اﻟﻬ‬‫ﺑﺪون ﻣﻜﺎﻟﻤﺎ ت ﻣﻌﻠﻘ ﺔ وﻣﻊ إﻏﻼق‬‫ﺒﺮﻣﺠ ﺔ(‬
‫ﺑﻠ ﺔ ﻟﻠ‬
‫ﺑﻌﺪ ‪3‬دﻗﺎﺋﻖ )ﻏﻴﺮ ﻗﺎ‬‫ﺘﺎﻟ ﻲ اﻟﺤﻔﺎظ ﻋﲆ إﺿﺎءة اﻟ ﺴﻴﺎرة‪.‬‬
‫ﺑﺎﻟ‬
‫ﺒﻮط( ‪ ،‬و‬
‫ﺑﺎ ب اﻟﻬ‬‫ﺘﺢ‬
‫أو ﻓ‬
‫ﺘﻰ ﻧﻌﻴﺪ اﻟﻨﻈﺎم إﱃ اﻟﻮﺿﻊ اﻟﻌﺎدي‪.‬‬
‫ﻧﺸﻄﺎ ﺣ‬
‫ً‬ ‫ﺘﻘﺎل إﱃ ‪INSPECTION ،‬ﺳﻴﻈﻞ اﻹﺧﺮاج‬
‫اﻹﺧﺮاج ‪ ،‬وإﻳﻘﺎفﺗﺸﻐﻴﻞ إﺿﺎءة اﻟ ﺴﻴﺎرة‪ .‬ﻋﻨﺪ اﻻﻧ‬

‫ﺘﺠﺮ‪.‬ﺗﺸﻐﻴﻞ‬
‫ﺒﺎر اﻟﻤ‬
‫ﺘ‬‫ﺘﺸﺨﻴﺺ أو اﺧ‬
‫ﺘًﺎ ﻓﻘﻂﻷﻏﺮاض اﻟ‬
‫ﺗﺼﺎل ﻣﺆﻗ‬
‫ﺒ ﺔ ﺣﺎﻟ ﺔ ﺟﻬ ﺔ اﻻ‬
‫ﻳﺠ ﺐ إﺟﺮاء وﻇﻴﻔ ﺔﺗﺠﺎوز ﻣﺮاﻗ‬
‫ﺑﺪون‬‫اﻟﻤﺼﻌﺪ‬

‫ﺒﻌ ﺔ ‪03.‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪2002‬‬

‫ﺘﺨﺪام واﻟﺼﻴﺎﻧ ﺔ‪ .‬اﻟﻄ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ واﻻﺳ‬
‫دﻟﻴﻞ اﻟ‬ ‫‪66‬‬
‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫ﺑﺎ ‪،‬ﺳﺎ‬
‫ﺒﺎر‬
‫أ‪ .‬إﻣ‬ ‫ﺒ ًﻘﺎ ﻣﻦ ﻣﻴﻠﻴﻨﻴﻮم )‪(CAN / CAN‬‬
‫ﺠﻤﻊ ﻣ ﺴ‬
‫اﻟﻤ ﱠ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ُ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫اﻟ‬

‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ ﻣ ﺴﺆوﻟ ﺔ ﻋﻦﺗﺤﺪﻳﺪ اﻟﻤﻌﺎﻳﻴﺮ‪.‬‬

‫ﺑﺎﻹﺷﺮاف ﻋﲆ اﻟﻤﻘﺎوﻟﻴﻦ ‪ ،‬ﺣﻴ ﺚﺗﻜﻮن ﺷﺮﻛ ﺔ اﻟ‬
‫ﻻﺗ ﺴﻤﺢ ‪EN81-1‬و ‪EN81-2‬‬

‫ﺗﻌﻮﻳﺾ وزن اﻟﺤﻤﻮﻟ ﺔ ‪P40‬‬

‫ﺘﺤﻤﻴﻞ ﻋﻨﺪﻣﺎ‬
‫ﺑﻮاﺳﻄ ﺔ ﺧﻠﻴ ﺔ اﻟ‬‫ﺘ ﻲﺗﻢ ﻗﻴﺎﺳﻬﺎ‬
‫ﺘﻮاﻓﻖ ﻣﻊ اﻟﻘﻴﻤ ﺔ اﻟ‬
‫ﺘ ﻲﺗ‬
‫ﺛﻨﺎء ﻋﻤﻠﻴ ﺔﺗﻌﺪﻳﻞ ﻣﻘﻴﺎس اﻟﺤﻤﻞ واﻟ‬
‫ﺘﻢ اﻟﺤﺼﻮل ﻋﻠﻴﻬﺎﺗﻠﻘﺎﺋ ًﻴﺎ أ‬
‫ﺘ ﻲﻳ‬
‫اﻟﻘﻴﻤ ﺔ اﻟ‬
‫ﺑﻴﻨ ﺔ ﻓﺎرﻏ ﺔ‪.‬‬
‫ﺗﻜﻮن اﻟﻜﺎ‬

‫ﻣﻘﺎم وزن اﻟﺤﻤﻮﻟ ﺔ ‪P41‬‬

‫ﺘﻌﺪﻳﻞﻳﺪوﻳًﺎ‪.‬‬
‫ﺑﻞ ﻟﻠ‬
‫ﺛﻨﺎء ﻋﻤﻠﻴ ﺔ اﻟﻤﻌﺎﻳﺮة ﻟﻤﻘﻴﺎس اﻟﺤﻤﻞ اﻟﺮﻗﻤ ﻲ ‪9905‬ﻛﻤﻌﺎﻣﻞ ﻗﺎ‬
‫ﺘﻢﺗ ﺴﺠﻴﻠﻬﺎﺗﻠﻘﺎﺋ ًﻴﺎ أ‬
‫ﺘ ﻲﻳ‬
‫ﺘﻮﻓﺮ اﻟﻘﻴﻤ ﺔ اﻟ‬
‫ﺗ‬

‫ﺒ ﺴﻂ‬
‫ﺗﺤﻤﻴﻞ وازن اﻟ‬
‫‪P42‬‬

‫ﺑﻪ‬‫ﺑﺎﻟﻜﻴﻠﻮﻏﺮام اﻟﺬيﺗﻢﺗﺤﻤﻴﻞ اﻟﻤﺼﻌﺪ‬‫ﺒﺮ ﻋﻨﻪ‬

‫ﺘﻮاﻓﻖ ﻣﻊ اﻟﻮزن اﻟﻘﻴﺎﺳ ﻲ اﻟﻤﻌ‬
‫ﺗ‬‫ﺛﻨﺎء ﻋﻤﻠﻴ ﺔ اﻟﻤﻌﺎﻳﺮة ﻟﻤﻘﻴﺎس اﻟﺤﻤﻞ ‪9905‬و‬
‫ﻳﺠ ﺐ إدﺧﺎل ﻫﺬه اﻟﻘﻴﻤ ﺔ أ‬
‫ﺘﻴﺠ ﺔ ﻓ ﻲ ‪P42 ،‬واﻟﻘ ﺴﻤ ﺔ ﻋﲆ ‪P41.‬‬
‫ﺒﺎﺷﺮة ﻟﻤﻘﻴﺎس اﻟﺤﻤﻞ ‪ ،‬وﺿﺮ ب اﻟﻨ‬
‫ﺑﻄﺮح ‪P40‬ﻣﻦ اﻟﻘﺮاءة اﻟﻤ‬‫ﺘﻢ ﺣ ﺴﺎ ب ﻗﻴﻤ ﺔ اﻟﻮزن اﻟﻔﻌﺎل داﺧﻠ ًﻴﺎ‬
‫ﺗﻪ‪.‬ﻳ‬
‫ﻟﻤﻌﺎﻳﺮ‬

‫ﺑﻪ ﻟﻤﻌﺎﻳﺮة ﻣﻴﺰان اﻟﺤﻤﻞ ﺣﻮاﻟ ﻲ ‪50٪‬ﻣﻦ اﻟﺤﻤﻮﻟ ﺔ اﻟﻘﺼﻮى ﻟﻠﻤﻘﺼﻮرة‪ .‬ﻣﻦ‬‫ﻳﺠ ﺐ أنﻳﻜﻮن اﻟﻮزن اﻟﻘﻴﺎﺳ ﻲ اﻟﻤﻮﺻﻰ‬
‫ﺘﻢﺗﻘﻠﻴﻞ دﻗ ﺔ اﻟﻘﻴﺎس‪.‬‬
‫ﺘﺨﺪام أوزان ﻗﻴﺎﺳﻴ ﺔ ﻣﻨﺨﻔﻀ ﺔ ‪ ،‬وﻟﻜﻦﻳ‬ ‫اﻟﻤﻤﻜﻦ أ ً‬
‫ﻳﻀﺎ اﺳ‬

‫‪P43‬اﻟﺤﻤﻮﻟ ﺔ اﻟﻘﺼﻮى ﻟﻠﻤﺼﻌﺪ‪ :‬إﻧﺬار‬

‫ﺑﺎﻟﻜﻴﻠﻮﺟﺮام‪.‬‬‫ﺒ ﺮًا ﻋﻨﻪ‬

‫ﺑ ﺔ اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻣﻌ‬
‫ﺘﻮاﻓﻖ ﻣﻊ أﻗﺼﻰ وزن ﻣﻔﻴﺪ ﻓ ﻲ ﻋﺮ‬
‫ﺘ ﻲﺗ‬
‫ﺒﺮﻣﺠ ﺔ واﻟ‬
‫ﺛﻨﺎء اﻟ‬
‫ﺘ ﻲﻳﺠ ﺐ إدﺧﺎﻟﻬﺎ أ‬
‫إﻧﻬﺎ اﻟﻘﻴﻤ ﺔ اﻟ‬

‫ﺒﻂ ﻣﻴﺰان اﻟﺤﻤﻞ إذا ﻛﺎﻧ ﺖ ﻫﺬه اﻟﻤﻌﻠﻤ ﺔ ﻋﻨﺪ اﻟﺼﻔﺮ‪.‬‬

‫ﺒﺎه! ﻻﻳﻤﻜﻦ ﺿ‬
‫ﺘ‬‫اﻧ‬

‫اﻟﻮﺻﻮل ‪P44‬‬

‫ﺘﻮاﻓﻖ ﻛﻞ رﻗﻢ ﻣﻊ إﺣﺪى ﻣﺤﻄﺎ تﺗﻮﻗﻒ اﻟﻤﺼﻌﺪ ‪ ،‬وﻳﻜﻮن‬

‫رﻗﻤﺎ ‪ ،‬ﺣﻴ ﺚﻳ‬
‫ﺑﺮﻣﺠ ﺔﺳﻠ ﺴﻠ ﺔ ﻣﻦ ‪ً 32‬‬‫ﺘﺤﻪ ﻋﻨﺪ ﻛﻞﺗﻮﻗﻒ‪.‬ﺗﻤ ﺖ‬
‫ﺒﺎ ب اﻟﺬيﻳﺠ ﺐ ﻓ‬
‫ﺣﺪد اﻟ‬
‫ﺘﺎﻟ ﻲ‪:‬‬
‫ﺑﺎﻟﻤﻌﻨﻰ اﻟ‬
‫ﺘﻮاﻓﻖ ﻣﻊ اﻟﻤﺤﻄ ﺔ اﻟ ﺴﻔﻠﻴ ﺔ‪.‬ﻳﻤﻜﻦ أنﻳﻜﻮن ﻟﻜﻞ رﻗﻢ اﻟﻘﻴﻢ ‪0‬أو ‪1‬أو ‪2‬أو ‪3 ،‬‬
‫اﻟﺮﻗﻢ اﻟﻤﻮﺟﻮد ﻓ ﻲ أﻗﺼﻰ اﻟﻴﻤﻴﻦ ﻫﻮ اﻟﺬيﻳ‬

‫ﺣﺎﻟ ﺔ‬ ‫وﻇﻴﻔ ﺔ‪0 1 2 3‬‬

‫اﻟﻜﻮد‬
‫ﺑﻮا ب(‬
‫ﺒﺎ ب )اﻷ‬
‫ﻻﻳﺸﻐﻞ اﻟ‬
‫ﺒﺎ ب ‪1‬ﻓﻘﻂ‬ ‫ﻳﻨﺸﻂ اﻟ‬
‫ﺗﻴﻜﻴ ﺔ ﻣﻐﻠﻘ ﺔ إذا ﻛﺎن ‪P31 = 1‬‬
‫ﺗﻮﻣﺎ‬
‫ﻷو‬‫ا‬ ‫ب‬ ‫ﺑﻮا‬
‫ﺒﺎ ب ‪2‬ﻓﻘﻂ‬ ‫ﻷاﻟ‬‫ﺗﻈﻞ ا‬
‫ﻳﻨﺸﻂ‬
‫ﺑﻴﻦ ‪(1‬و )‪2‬‬
‫ﺒﺎ‬
‫ﻳﻌﻤﻞ ﻛﻼ اﻟ‬
‫ﺑ ﺖ )‪0‬‬
‫)‬
‫‪4‬‬ ‫ﺘﻠﻘﺎﺋ ﻲ ﻏﻴﺮ ﻣﻐﻠﻖ‬ ‫ﺑ بﺔ ‪1‬‬
‫ﺒﻪ اﻟ‬
‫ﺷ‬ ‫ﺑﻮا‬
‫ﺒﺎ‬‫اﻟ‬

‫‪7‬‬ ‫ﺑﺔ ‪2‬‬

‫ﺑﻮا‬
‫ﺗﻴﻜﻴﺎ‬‫ﻳﻐﻠﻖ‪ 1‬او ‪2‬‬
‫ﺗﻮﻣﺎ‬ ‫ﺑﺎ‪ 1‬ت‬
‫ﺒﻮاب‬‫اﻟاﻟ‬
‫ﺒﺎ‬
‫‪56‬‬ ‫ﻣﻐﻠﻖ‬
‫‪2‬‬ ‫ﻏﻴﺮ ‪1‬و‬
‫ﺑﺎ‪ 2‬ت‬
‫ﺒﻮاب‬
‫ﺒﺎ‬
‫اﻟاﻟ‬

‫ﺒﻌ ﺔ ‪03.‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪2002‬‬

‫ﺘﺨﺪام واﻟﺼﻴﺎﻧ ﺔ‪ .‬اﻟﻄ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ واﻻﺳ‬
‫دﻟﻴﻞ اﻟ‬ ‫‪67‬‬
‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫ﺑﺎ ‪،‬ﺳﺎ‬
‫ﺒﺎر‬
‫أ‪ .‬إﻣ‬ ‫ﺒ ًﻘﺎ ﻣﻦ ﻣﻴﻠﻴﻨﻴﻮم )‪(CAN / CAN‬‬
‫ﺠﻤﻊ ﻣ ﺴ‬
‫اﻟﻤ ﱠ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ُ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫اﻟ‬

‫‪8‬‬ ‫ﺑﺎ ت ‪1‬و ‪2‬‬

‫ﺒﻮا‬
‫اﻟ‬ ‫ﺒﺎ ب ‪2‬ﻣﻐﻠﻖ آﻟ ًﻴﺎ‬
‫ﺒﺎ ب ‪1‬ﻏﻴﺮ ﻣﻐﻠﻖ واﻟ‬
‫اﻟ‬

‫ﺘﻢﺗﻨﻔﻴﺬ اﻟﺮﻣﻮز ‪4‬و ‪5‬و ‪6‬و ‪7‬و ‪8‬ﻓ ﻲ ‪Vxx.39‬و ‪Vxx.43‬أو أﻋﲆ وﻓ ﻲ ‪Vxx.82‬أو أﻋﲆ‪ .‬اﻧﻈﺮ ﻣﻼﺣﻈﺎ ت اﻹﺻﺪار ‪Vxx.39 ،‬اﻟﻨﻘﻄ ﺔ ‪17‬وﻓ ﻲ‬
‫ﻳ‬
‫‪Vxx.43 ،‬اﻟﻨﻘﻄ ﺔ ‪21.‬‬

‫ﺗﻮﻗﻒ اﻷوﻟﻮﻳ ﺔ ‪P45‬‬

‫ﺒﻘ ﺔ‪.‬ﻳﺠ ﺐ أنﺗﻜﻮن اﻟﻘﻴﻤ ﺔ ﺿﻤﻦ ﺣﺪود ﻋﺪد‬

‫ﺘﺤﺮك اﻟ ﺴﻴﺎرة إﻟﻴﻬﺎ ﻋﻨﺪﺗﻨﺸﻴﻂ إدﺧﺎل اﻟﺨﺪﻣ ﺔ اﻟﻤ ﺴ‬ ‫ﺘ‬‫ﺘ ﻲﺳ‬ ‫ﺘﻮﻗﻒ اﻟ‬ ‫ﺗﺤﺪد ﻫﺬه اﻟﻤﻌﻠﻤ ﺔ ﻧﻘﻄ ﺔ اﻟ‬
‫ﺘ ﻲﺗﻢﺗﻜﻮﻳﻨﻬﺎ ﻓ ﻲ اﻟﻤﻌﻠﻤ ﺔ ‪P6.‬‬ ‫ﺒﻴ ﺖ اﻟ‬
‫ﺜ‬‫ﺘ‬ ‫ﺗﻮﻗﻔﺎ ت اﻟ‬

‫ﺒﺮﻧﺎﻣﺞ )‪7‬‬
‫ﺘﻮﻗﻒ >= ‪6‬رﻗﻢ اﻟ‬
‫ﺜﺎل‪ :‬اﻟ‬
‫ﺘﻮﻗﻔﺎ ت زاﺋﺪ واﺣﺪ )ﻣ‬
‫ﺑﺮﻣﺠ ﺔ ﻋﺪد اﻟ‬‫ﺒﺮﻣﺠ ﺔﺗﻔﻀﻴﻞ اﻟ ﺴﻴﺎرة ‪،‬ﻳﺠ ﺐ ﻋﻠﻴﻚ‬
‫ﻟ‬

‫ﺗﺨﺼﻴﺺ ﺷﺎﺷﺎ ت اﻟﻌﺮض‬

‫‪P46‬‬

‫ﺘﻲ‬
‫ﺘﺮاﺿﻴ ﺔ ﻟﻸﺣﺮف اﻟ‬
‫ﺒﺮﻣﺠ ﺔ اﻻﻓ‬
‫ﺘﻨﻔﻴﺬ اﻟ‬
‫ﺑ‬‫ﺘﻢ ﻋﺮﺿﻬﺎ ﻋﲆ ﺷﺎﺷﺎ ت ‪9060‬و ‪MW3‬ﻟﻜﻞ ﻣﺤﻄ ﺔ ﻣﺼﻌﺪ‪.‬ﺳﻴﻘﻮم اﻟﻨﻈﺎم‬
‫ﺘ ﻲﺳﻴ‬
‫ﺘﻴﺢ ﻟﻨﺎ ﻫﺬه اﻟﻤﻌﻠﻤ ﺔﺗﺤﺪﻳﺪ اﻷﺣﺮف اﻟ‬
‫ﺗ‬
‫ﺒﺮﻣﺠ ﺔ اﻟﻘﻴﺎﺳﻴ ﺔ‪ .‬ﻓ ﻲ ﺣﺎﻟ ﺔ ﺿﺮورةﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﻌﺮض‬
‫ﺘﺨﺪام ﻫﺬه اﻟﻤﻌﻠﻤ ﺔ ﺿﺮورﻳًﺎ ﻓ ﻲ اﻟ‬
‫ﺑﺤﻴ ﺚ ﻻﻳﻜﻮن اﺳ‬‫ﺛﺮ ﻋﲆ اﻟﻌﺮض ‪،‬‬
‫ﺘ ﻲﺗﺆ‬
‫ﺑﺎﻗ ﻲ اﻟﻤﻌﻠﻤﺎ ت اﻟ‬‫ﺑﻨﺎ ًء ﻋﲆ‬‫ﺘﻢ ﻋﺮﺿﻬﺎ‬
‫ﺳﻴ‬
‫ﺑﻘ ﺔ‬
‫ﺘﻮاﻓﻖ ﻣﻊ اﻹﺻﺪارا ت اﻟ ﺴﺎ‬
‫ﺘﻢﺗﺤﻘﻴﻖ اﻟ‬
‫ﺑﻬﺬه اﻟﻄﺮﻳﻘ ﺔ ‪،‬ﻳ‬‫ﺘﺮاﺿﻴ ﺔ‪.‬‬
‫ﺘﻜﻮن ﻟﻬﺎ اﻷوﻟﻮﻳ ﺔ ﻋﲆ اﻟﻘﻴﻢ اﻻﻓ‬
‫ﺘﻢ إدﺧﺎل اﻟﻘﻴﻢ اﻟﻀﺮورﻳ ﺔ ﻓ ﻲ ﻫﺬه اﻟﻤﻌﻠﻤ ﺔ وﺳ‬
‫ﺘﺮاﺿ ﻲ ‪،‬ﺳﻴ‬
‫اﻻﻓ‬
‫ﺒﺮﻧﺎﻣﺞ ﻣﻊ زﻳﺎدة إﻣﻜﺎﻧﻴﺎ تﺗﻮﺻﻴﻒ اﻟﻨﻈﺎم‪.‬‬
‫ﻣﻦ اﻟ‬

‫ﺑ ًﻘﺎ‪.‬‬
‫ﺑﻖ ﻣﻦ اﻟـ ‪32‬ﻃﺎ‬
‫ﺘﻴﻦ ﻟﻜﻞ ﻃﺎ‬
‫ﺑﺮﻣﺠ ﺔ ﺷﺨﺼﻴ‬‫ﻳﻤﻜﻦ‬

‫‪10 9 8 7 6 5 4 3 2‬‬

‫‪1pb‬‬

‫ﺑﻖ‬
‫ﺘﻮاﻟ ﻲ إﱃ اﻟﻴ ﺴﺎر ﻣﺆﺷﺮا ت اﻟﻄﻮا‬
‫ﺑﻖ اﻟ ﺴﻔﻠ ﻲ ﻓ ﻲ أﻗﺼﻰ اﻟﻴﻤﻴﻦ وﻋﲆ اﻟ‬
‫ﺑﺮﻣﺠ ﺔ اﻟﺸﺨﺼﻴﺎ ت ﻣﻊ اﻹﺷﺎرة إﱃ اﻟﻄﺎ‬‫ﺗﻤ ﺖ‬
‫ﺒﻴ ﺔ ‪(Scroll).‬‬
‫ﺘﻮي اﻟﺸﺎﺷ ﺔ ﻋﲆ إزاﺣ ﺔ ﺟﺎﻧ‬
‫ﺗﺤ‬
‫ﺑﻤ ﺴﺎﺣ ﺔ ﻓﺎرﻏ ﺔ‪.‬‬ ‫ً‬
‫ﺣﺮﻓﺎ واﺣﺪًا‬ ‫ﺘﻄﻠ ﺐ‬
‫ﺘ ﻲﺗ‬
‫ﺘﻢ ﻣﻞء اﻷرﺿﻴﺎ ت اﻟ‬
‫ﺑﻖ ‪،‬ﺳﻴ‬
‫ﺘﻴﻦ ﻟﻜﻞ ﻃﺎ‬
‫اﻟﺼﺎﻋﺪة‪ .‬ﻣﻦ ﺧﻼل ﺣﺠﺰ ﻣ ﺴﺎﺣ‬

‫ﺑﻖ اﻷرﺿ ﻲ ﻣﻊ اﻹﺷﺎرة ‪PB.‬‬

‫ﺑﺮﻗﻤﻬﺎ واﻟﻄﺎ‬‫ﺑﻖ اﻟﻌﺸﺮة اﻷوﱃ‬
‫ﺜﺎل اﻟﻤﻮﺿﺢ ‪،‬ﺗﻢﺗﻤﻴﻴﺰ اﻟﻄﻮا‬
‫ﻓ ﻲ اﻟﻤ‬

‫ﺘﻴﺎر اﻟﻠﻐ ﺔ ‪P47‬‬

‫اﺧ‬

‫ﺑﻊ ﻟﻐﺎ ت داﺧﻞ ذاﻛﺮة ‪SmartLift®.‬‬

‫ﺑﺄر‬‫ﺘﻮﻓﺮة‬
‫اﻟﻨﺼﻮص اﻟﻤﻌﺮوﺿ ﺔ ﻋﲆ اﻟﻤﺤﻄ ﺔ ‪0054‬ﻣ‬
‫ﺘﺤﺪﻳﺪ اﻟﻠﻐ ﺔ اﻟﻨﺸﻄ ﺔ‪.‬‬
‫ﺑ‬‫ﺗ ﺴﻤﺢ ﻟﻚ ﻫﺬه اﻟﻤﻌﻠﻤ ﺔ‬

‫ﺒﺎﻧﻴ ﺔ‬
‫= ‪0‬اﻷﺳ‬

‫= ‪1‬اﻹﻧﺠﻠﻴﺰﻳ ﺔ‬
‫= ‪2‬اﻷﻟﻤﺎﻧﻴ ﺔ‬
‫= ‪3‬اﻟﻔﺮﻧ ﺴﻴ ﺔ )أ ً‬
‫ﻳﻀﺎ )‪USER‬‬

‫ﺒﻌ ﺔ ‪03.‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪2002‬‬

‫ﺘﺨﺪام واﻟﺼﻴﺎﻧ ﺔ‪ .‬اﻟﻄ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ واﻻﺳ‬
‫دﻟﻴﻞ اﻟ‬ ‫‪68‬‬
‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫ﺑﺎ ‪،‬ﺳﺎ‬
‫ﺒﺎر‬
‫أ‪ .‬إﻣ‬ ‫ﺒ ًﻘﺎ ﻣﻦ ﻣﻴﻠﻴﻨﻴﻮم )‪(CAN / CAN‬‬
‫ﺠﻤﻊ ﻣ ﺴ‬
‫اﻟﻤ ﱠ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ُ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫اﻟ‬

‫ﺘﻮي ﻋﲆ اﻟﻠﻐﺎ ت ﻣﻦ‬

‫ﺑﺬﻟﻚ ‪،‬ﻳﺠ ﺐ أنﻳﻜﻮن ﻟﺪﻳﻚ ﻣﻠﻒ ‪HEX‬ﻣﻘﺪم ﻣﻦ ‪Sistel‬ﻳﺤ‬‫ﺒﺮﻧﺎﻣﺞ ﻣﻊ أي ﻟﻐ ﺔ أﺧﺮى ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖﺗﻌﺪﻳﻞ ﻣﻮﺿﻊ اﻟﻠﻐ ﺔ رﻗﻢ ‪3.‬ﻟﻠﻘﻴﺎم‬
‫ﻣﻦ اﻟﻤﻤﻜﻦﺗﻜﻴﻴﻒ اﻟ‬
‫ﺑـ‬‫ﺗﺞ إﱃ ذاﻛﺮة ‪FLASH EPROM‬اﻟﺨﺎﺻ ﺔ‬
‫ﺑﻌﺪ ذﻟﻚﺗﻨﺰﻳﻞ اﻟﻤﻠﻒ اﻟﻨﺎ‬‫ﺘﻢ‬
‫ﺑﻤﻮﺿﻊ اﻟﻠﻐ ﺔ ‪4.‬ﺳﻴ‬‫ﺑﻮاﺳﻄ ﺔ أداة ﻣ ﺴﺎﻋﺪة اﻟﻨﺺ اﻟﺨﺎص‬‫ﺘ ﻲﺳﻨﻀﻴﻒ إﻟﻴﻬﺎ‬
‫اﻟﻤﻮاﺿﻊ ‪0‬إﱃ ‪2 ،‬واﻟ‬
‫‪SmartLift.‬‬

‫ﺑﻮاﺳﻄ ﺔ ﻣﻮﻇﻔﻴﻦ ﻣﺆ ﻫﻠﻴﻦ‪.‬‬‫ﺒ ًﻴﺎ ‪،‬ﻳﺠ ﺐﺗﻨﻔﻴﺬه‬

‫ﻧﻈ ﺮًاﻷﻧﻪ إﺟﺮاء ﻣﻌﻘﺪ ﻧ ﺴ‬
‫ﺘﻨﺪ ﻣﻨﻔﺼﻞ‪.‬‬
‫ﺘﻨﺰﻳﻞ ‪،‬ﻳﻮﺟﺪ ﻣ ﺴ‬
‫ﻟﻮﺻﻒ إﺟﺮاء اﻟ‬

‫رﻣﺰ ﻣﻌﺮف اﻟﻤﻨﺸﺄة ‪P48‬‬

‫ُﻌﺪ‪.‬‬
‫ﺑ‬‫ﺘﺤﻜﻢ واﻟﺨﺪﻣﺎ ت ﻋﻦ‬
‫ﺘﺨﺪاﻣﻬﺎﻷﻏﺮاض اﻟ‬
‫ﺒﺎرة ﻋﻦ ﻣﻠﺼﻖ داﺧﻠ ﻲ ﻣﻜﻮن ﻣﻦ ‪8‬أرﻗﺎم رﻗﻤﻴ ﺔﻳﻤﻜﻦ اﺳ‬
‫ﺛﻴﺮ وﻇﻴﻔ ﻲ ‪ ،‬ﻓﻬﻮ ﻋ‬
‫ﺒﻴ ﺖ ﻟﻴ ﺲ ﻟﻪ أيﺗﺄ‬
‫ﺜ‬‫ﺘ‬‫رﻣﺰﺗﻌﺮﻳﻒ اﻟ‬

‫ﺘﺤﻜﻢ ‪P49‬‬
‫ﺣﺪود درﺟ ﺔ ﺣﺮارة ﺧﺰاﻧ ﺔ اﻟ‬

‫ﺑ ﺖ ﻋﻨﺪ‬
‫ﺛﺎ‬‫ﺘﻨﻈﻴﻤﻴ ﺔ‪ .‬اﻟﺤﺪ اﻷدﻧﻰ‬
‫ﺑﺎﺋﻴ ﺔ ووﺿﻊ اﻟﺤﺪود اﻟ‬
‫ﺑﻘﺮاءة درﺟ ﺔ اﻟﺤﺮارة داﺧﻞ اﻟﺨﺰاﻧ ﺔ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫ﺑﻄﺎﻗ ﺔ ‪SmartLift® 9809‬‬‫ﺒ ﺖ ﻋﲆ‬
‫ﺜ‬‫ﺘﺸﻌﺮ درﺟ ﺔ اﻟﺤﺮارة اﻟﺪﻗﻴﻖ اﻟﻤ‬
‫ﻳ ﺴﻤﺢ ﻣ ﺴ‬
‫ﺒ ﺐ درﺟ ﺔ اﻟﺤﺮارة ﺧﺎرج اﻟﻨﻄﺎق‪.‬‬
‫ﺑﺴ‬‫ﺑﺮﻣﺠ ﺔ اﻟﺮﻗﻢ "‪"0‬إﱃ إﻟﻐﺎء وﻇﻴﻔ ﺔ إﻳﻘﺎف اﻟﻤﺼﻌﺪ‬‫ﺑﻴﻦ ‪+40‬و ‪+65‬درﺟ ﺔ ﻣﺌﻮﻳ ﺔ‪.‬ﺗﺆدي‬‫ﺒﺮﻣﺠ ﺔ ﻓ ﻲ ﻧﻄﺎق‬
‫ﺑﻞ ﻟﻠ‬
‫‪5‬درﺟ ﺔ ﻣﺌﻮﻳ ﺔ واﻟﺤﺪ اﻷﻗﺼﻰ ﻗﺎ‬

‫ﺒﻄﻬﺎﺗﻠﻘﺎﺋ ًﻴﺎ ﻋﻨﺪ ‪+ 45‬درﺟ ﺔ ﻣﺌﻮﻳ ﺔ‪.‬‬

‫ﺘﻢ ﺿ‬
‫ﺑﻴﻦ ‪1‬و ‪39 ،‬ﻓ ﺴﻴ‬‫ﺑﺮﻣﺠ ﺔ اﻟﺤﺪ اﻷﻋﲆ‬‫ﻋﻨﺪﻣﺎﺗﻜﻮن‬

‫ﺒﻌ ﺔ ‪03.‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪2002‬‬

‫ﺘﺨﺪام واﻟﺼﻴﺎﻧ ﺔ‪ .‬اﻟﻄ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ واﻻﺳ‬
‫دﻟﻴﻞ اﻟ‬ ‫‪69‬‬
‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫ﺑﺎ ‪،‬ﺳﺎ‬
‫ﺒﺎر‬
‫أ‪ .‬إﻣ‬ ‫ﺒ ًﻘﺎ ﻣﻦ ﻣﻴﻠﻴﻨﻴﻮم )‪(CAN / CAN‬‬
‫ﺠﻤﻊ ﻣ ﺴ‬
‫اﻟﻤ ﱠ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ُ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫اﻟ‬

‫ﺘﻜﺸﺎف اﻷﺧﻄﺎء وإﺻﻼﺣﻬﺎ‬

‫‪9.‬اﺳ‬

‫ﺑ ﺴﻴﻄ ﺔ‬‫‪9.1‬ﻣﺼﺎﻋﺪ‬

‫ﺘﻌﺮف ﻋﲆ اﻟﺨﻄﺄ‪.‬‬
‫ﺘ ﺴﻬﻴﻞ اﻟ‬
‫ﺘﺪادًا ﻏﻴﺮ ﻗﻴﺎﺳ ﻲ ﻟ‬
‫ﺗﻌﺪ اﻷرﻗﺎم اﻷﻋﲆ اﻣ‬
‫ﺑﻮاﺳﻄ ﺔ ‪EN 627: 1995.‬‬‫رﻣﻮز اﻟﺨﻄﺄ أدﻧﺎه رﻗﻢ ‪ 14‬ﻫ ﻲﺗﻠﻚ اﻟﻤﻌﺮﻓ ﺔ‬

‫ﺒﺎ ب‬
‫اﻷﺳ‬
‫واﻟﻌﻼﺟﺎ ت‬
‫)اﻧﻈﺮ اﻟﺸﺮح )‪#‬‬
‫أﻋﺮاض‬
‫اﻟﻤﺼﺎ‬
‫ﺑﻴﺢ‬

‫اﻟﺤﺠ ﺐ‬
‫إﺷﺎرة‬

‫ﺘﻮﻗﻒ‬
‫اﻟﻤﻘﺎوﻟﻴﻦ‪ :‬ﻻﺗ ﺴﻘﻂ ﻋﻨﺪ ﻧﻘﻄ ﺔ اﻟ‬ ‫‪VC‬‬
‫‪40‬‬ ‫و‬ ‫‪1‬‬
‫ﺘﺸﻐﻴﻞ‬
‫ﺑﺪء اﻟ‬‫اﻟﻤﻘﺎوﻟﻴﻦ ﻻﻳﺪﺧﻠﻮن ﻓ ﻲ‬ ‫‪VC‬‬
‫‪41‬‬ ‫و‬ ‫‪5،2‬‬
‫اﻟﻤﻘﺎوﻟﻴﻦ‪ :‬ﻻﻳﻐﻴﺮون اﻟ ﺴﺮﻋ ﺔ‬ ‫‪VC‬‬
‫‪42‬‬ ‫و‬ ‫‪1‬‬
‫ﺘﺸﺎف اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴ ﺲ‬
‫اﻻﻧﺰﻻق‪:‬ﺗﺠﺎوز اﻟﻮﻗ ﺖ دون اﻛ‬ ‫و‬ ‫‪4 ، 8 ، 19‬‬
‫‪06 71-72-79‬‬
‫‪SCS‬‬ ‫‪7‬‬
‫ﺘﻐﻴﻴﺮ اﻟﺸﺪﻳﺪ‪ :‬ﻛﻼ ﻫﻤﺎ ﻣﻔﻌﻞ‬
‫ﻛﻮاﺷﻒ اﻟ‬ ‫‪46‬‬ ‫و‬
‫‪SCB‬‬
‫ﺘﺢ(‬
‫أﺟﻬﺰة اﻟﻜﺸﻒ‪ :‬اﻏﻼق ﺧﺎرج اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴ ﺲﻳﻌﻤﻞ ﻣﻊ وﺣﺪا ت ‪)SR‬ﻣﻨﻄﻘ ﺔ ﻓ‬ ‫‪71-72-79‬‬
‫و‬ ‫ﻣﻨﻄﻘ ﺔ‪22‬‬
‫‪، 7 ، 347‬‬
‫‪، 27‬‬

‫و‬ ‫)‪29 ، (1‬‬

‫‪26‬‬
‫ﺑﻮا ب اﻟﺪوران‪ .‬ﻓﺸﻞ ﻓ ﻲﺗ ﺴﻠ ﺴﻞ اﻹﻏﻼق‬
‫ﺗﺠﺎه اﻟﺨﺎﻃ ﺊﻷ‬
‫اﻟﻤﺤﺮك‪ :‬اﻻ‬ ‫‪50 K3 ... K6‬‬ ‫‪03 ENCL‬‬
‫‪17 ، 23 ،‬‬
‫‪29 PRES‬‬
‫)‪(1‬‬
‫‪ENCL‬‬
‫ﺘﺤﺮك‬
‫ﺘﻮﺣ ﺔ ﻣﻊ ﻣﺼﻌﺪ ﻣ‬
‫ﺳﻠ ﺴﻠ ﺔ ﻣﻔ‬ ‫‪02‬‬
‫‪SSEG‬‬ ‫و‬
‫ﺘﺸﻌﺎر اﻟﻤﻮﻗﻒ‬
‫ﻓﺸﻞ اﺳ‬ ‫‪56 71-72-79‬‬ ‫‪(1) 9‬‬
‫ﺘﻮﻗﻒ‬
‫ﺘﻮﺣ ﺔ ﻓ ﻲ اﻟ‬
‫ﺳﻠ ﺴﻠ ﺔ اﻟ ﺴﻼﻣ ﺔ ﻣﻔ‬ ‫‪01 SSEG‬‬ ‫و‪32 ، 31 ، 14‬‬
‫ﺘ ﺴﻮﻳ ﺔ‬
‫ﺗﺠﺎوز وﻗ ﺖ اﻟ‬ ‫‪61‬‬ ‫رﻗﻢ ‪7 ، 9‬‬

‫ﺑﻤﻘﺪار ‪)1 ،‬ﺣﺪ ‪P34‬ﺧﺎرج اﻟﺨﺪﻣ ﺔ(‪.‬‬

‫ﺗﺆدي ﻫﺬه اﻷﺧﻄﺎء إﱃ زﻳﺎدة ﻋﺪاد ‪P34‬‬
‫)‪(1‬‬
‫ﻋﻨﺪﻣﺎﻳﻜﻮن ‪P34 = 0 ،‬ﻻﻳﺨﺮج اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻋﻦ اﻟﻌﻤﻞ‪.‬‬

‫ﺒﻌ ﺔ ‪03.‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪2002‬‬

‫ﺘﺨﺪام واﻟﺼﻴﺎﻧ ﺔ‪ .‬اﻟﻄ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ واﻻﺳ‬
‫دﻟﻴﻞ اﻟ‬ ‫‪70‬‬
‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫ﺑﺎ ‪،‬ﺳﺎ‬
‫ﺒﺎر‬
‫أ‪ .‬إﻣ‬ ‫ﺒ ًﻘﺎ ﻣﻦ ﻣﻴﻠﻴﻨﻴﻮم )‪(CAN / CAN‬‬
‫ﺠﻤﻊ ﻣ ﺴ‬
‫اﻟﻤ ﱠ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ُ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫اﻟ‬

‫‪9.2.‬ﻣﺼﺎﻋﺪ اﻟﻤﺠﻤﻮﻋ ﺔ‬

‫أﻋﺮاض‬ ‫ﺒﺎ ب واﻟﻌﻼﺟﺎ ت‬

‫اﻷﺳ‬
‫)اﻧﻈﺮ ﺷﺮح اﻟﻌﺪد( ‪34، 35 34، 35‬‬
‫ﺑﻴﻨ ﺔ ﻋﻨﺪ اﻟﻤﻜﺎﻟﻤ ﺔ‬
‫ﺘﺎ اﻟﻜﺎ‬
‫ﺗ ﻲ ﻛﻠ‬
‫ﺗﺄ‬

‫ﺒﻞ اﻟ ﺴﻴﺪ‬
‫ﺘﻢ اﻟﺮد ﻋﲆ ﺟﻤﻴﻊ اﻟﻤﻜﺎﻟﻤﺎ ت ﻣﻦ ﻗ‬
‫ﻳ‬

‫‪9.3‬ﻋﺎرض ‪MW3‬‬

‫أﻋﺮاض‬ ‫ﺒﺎ ب واﻟﻌﻼﺟﺎ ت‬

‫اﻷﺳ‬
‫)اﻧﻈﺮ ﺷﺮح اﻟﻌﺪد( ‪13 ، 36 34 ، 35 ، 38 39 40‬‬
‫ﺑﻴﺢ ‪LED‬‬
‫ﻓﺸﻞ اﻟﻌﺮض ﻓ ﻲ ﺻﻒ واﺣﺪ ‪ /‬ﻋﻤﻮد ﻣﻦ ﻣﺼﺎ‬ ‫‪36‬‬
‫اﻟﺸﺎﺷ ﺔ ﻻﺗﻀ ﻲء‬

‫ﻻﻳﻌﺮض ﻣﺆﺷﺮا ت أرﺿﻴ ﺔ أو ﺣﺮﻛ ﺔ‬

‫ﻻﻳﻮﺟﺪ ﻣﺎﻳﺸﻴﺮ إﱃ اﻟﺤﺪ اﻷﻗﺼﻰ ﻟﻠﻮزن ﻓ ﻲ اﻟﻤﻘﺼﻮرة واﻷﺷﺨﺎص‬
‫ﺿﻮء اﻟﻄﻮارئ ﻻﻳﻌﻤﻞ‬

‫‪9.4‬ﻋﺎرﺿﻮن ‪MW10‬‬

‫أﻋﺮاض‬ ‫ﺒﺎ ب واﻟﻌﻼﺟﺎ ت‬

‫اﻷﺳ‬
‫)اﻧﻈﺮ ﺷﺮح اﻟﻌﺪد( ‪36 13 ، 36 34 ، 35‬‬
‫ﺑﻴﺢ ‪LED‬‬
‫ﻓﺸﻞ اﻟﻌﺮض ﻓ ﻲ ﺻﻒ واﺣﺪ ‪ /‬ﻋﻤﻮد ﻣﻦ ﻣﺼﺎ‬
‫اﻟﺸﺎﺷ ﺔ ﻻﺗﻀ ﻲء‬

‫ﻻﻳﻌﺮض ﻣﺆﺷﺮا ت أرﺿﻴ ﺔ أو ﺣﺮﻛ ﺔ‬

‫ﺒﻌ ﺔ ‪03.‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪2002‬‬

‫ﺘﺨﺪام واﻟﺼﻴﺎﻧ ﺔ‪ .‬اﻟﻄ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ واﻻﺳ‬
‫دﻟﻴﻞ اﻟ‬ ‫‪71‬‬
‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫ﺑﺎ ‪،‬ﺳﺎ‬
‫ﺒﺎر‬
‫أ‪ .‬إﻣ‬ ‫ﺒ ًﻘﺎ ﻣﻦ ﻣﻴﻠﻴﻨﻴﻮم )‪(CAN / CAN‬‬
‫ﺠﻤﻊ ﻣ ﺴ‬
‫اﻟﻤ ﱠ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ُ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫اﻟ‬

‫ﺒﺎ ب واﻟﻌﻼﺟﺎ ت‬
‫‪9.5‬اﻷﺳ‬

‫‪#‬‬
‫ﻋﻴ ﺐ‬ ‫ﺒﺎ ب‬
‫اﻷﺳ‬ ‫اﻟﻌﻼﺟﺎ ت‬
‫ﺒﺔ‬
‫‪1‬ﻗﻮاﻃﻊ ﻣﻌﻴ‬ ‫ﺗﺼﺎل‬
‫ﺗﺼﺎل ‪ /‬اﻻ‬
‫‪-‬ﻓﻘﺪان اﻻ‬ ‫ﺑﻄﻬﺎ‬
‫ﺑﺮ‬‫ﺒﺪﻟﻬﺎ أو ﻗﻢ ﻓﻘﻂ‬
‫ﺘ‬‫ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ اﻟﺤﺎﻟ ﺔ واﺳ‬
‫‪-‬‬

‫‪-‬أﺳﻼك ﺧﺎﻃﺌ ﺔ‬ ‫‪-‬ﺻﺤﻴﺢ‬

‫ﺑﺎﻟﺪورا ت‬‫ﺒﲆ اﻟﻌﺎدي‬
‫‪-‬اﻟ‬ ‫ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﻤﻘﺎوﻟﻴﻦ‬
‫‪-‬‬

‫ﺒﻄ ﻲء داﺋﺮة ﻗﺼﺮ ﻋﻨﺪ‬

‫ﺘﺞ ﻋﻦ اﻟﻤﻮﺻﻞ اﻟ‬
‫‪-‬ﻳﻨ‬ ‫ﺑﺎﺋﻴ ﺔ‬
‫‪-‬إﺻﻼح اﻟﻤﻨﺎورة اﻟﻜﻬﺮ‬
‫ﺘﻮﺻﻴﻞ‬
‫اﻟ‬

‫ﺗﺼﺎل‬
‫ﺑﺎﻻ‬‫ﺘﻔﻈﻮن‬
‫‪2‬اﻟﻤﻘﺎوﻟﻴﻦﻳﺤ‬ ‫‪-‬أﺳﻼك ﺧﺎﻃﺌ ﺔ‬ ‫‪-‬ﺻﺤﻴﺢ‬
‫ﺘﻨﺸﻴﻂ‬
‫ﺒﻞ اﻟ‬
‫ﺘﻮح ‪ /‬ﻣﻐﻠﻖ ﻗ‬
‫ﻣﻔ‬
‫ﺗﺼﺎﻻ ت ﻣﻠﺤﻮﻣ ﺔ‬
‫‪-‬ا‬ ‫ﺒﺪال ﻗﺎﻃﻊ اﻟﺪورة‬
‫ﺘ‬‫‪-‬اﺳ‬

‫‪3‬اﻻﻧﺰﻻق اﻟﻤﻔﺮط ﻟﻠ ﺴﻴﺎرة‬ ‫‪-‬اﻟﻔﺼﻞ اﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜ ﻲ أﻋﲆ ﻣﻦ اﻟﻤﺤﺪد‬ ‫‪-‬إﺻﻼح ﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺎ‬

‫ﻗﻒ‬ ‫‪-‬ﻓﺤﺺﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻔﺮاﻣﻞ‬

‫ﺑﺎء(‬
‫)ﻓ ﻲ اﻟﻜﻬﺮ‬

‫ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ اﻷداء اﻟ ﺴﻠﻴﻢ ﻟﻠﻜﺎﺷﻔﺎ ت ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖﺗﻘﺮﻳ ﺐ ﻣﻐﻨﺎﻃﻴ ﺲ ﻣﻨﻬﺎ‬ ‫ﺒﺪﻟﻬﺎ‪.‬‬

‫اﻟﺮﺣﻠ ﺔ ‪-‬‬ ‫ﺘ‬‫ﺳ‬
‫ﺗﺎﻟﻔ اﺔ أ‬
‫ﺛﻨﺎء‬ ‫ﺒﺔ ‪،‬‬‫أﺟﻬﺰةﺖ ﻣﻌﻴ‬
‫ﻛﺸﻒ‬ ‫‪4-‬إذا ﻛﺎﻧ‬

‫ﺘﻮى اﻷرضﺗﻔﺸﻞ‬
‫‪5‬أﺟﻬﺰة اﻟﻜﺸﻒ ﻋﻦ ﻣ ﺴ‬ ‫ﺘﻨﺸﻴﻂ‬
‫‪-‬اﻓﺤﺼﻬﺎ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ اﻟ‬ ‫ﺒﺎ‬
‫ﺒﺪاﻟﻪ إذا ﻛﺎن ﻣﻌﻴ ً‬
‫ﺘ‬‫‪-‬اﺳ‬
‫ﺑﺎﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴ ﺲ‬
‫ﺗﻌﺰﻳﺰ اﻟﺪﻋﻢ‬
‫‪-‬‬
‫ﺘﺄرﺟﺢ ﻣﻊ ﺣﺮﻛ ﺔ‬
‫ﺘﻰ ﻻﺗ‬
‫ﺑ ﺔ اﻟﺪﻋﺎﻣ ﺔ ﺣ‬
‫ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ ﺻﻼ‬
‫‪-‬‬
‫اﻟﻤﻘﺼﻮرة‬

‫‪6‬إﻳﻘﺎف أﺟﻬﺰة اﻟﻜﺸﻒ ﻓ ﻲ ﻣﻨﻄﻘ ﺔ ﺧﺎرج اﻟﺸﺎﺷ ﺔ‬ ‫ﺑﻊ اﻟ ﺴﻼﻣ ﺔ‬

‫ﺘﺎ‬
‫‪-‬ﻓﺸﻞﺗ‬ ‫ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ‬
‫ﺒﺪﻟﻬﺎ ‪-‬‬
‫ﺘ‬‫ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ وﺟﻮد ﻋﻴ ﺐ ﻓﻴﻬﺎ ‪ ،‬اﺳ‬
‫‪-‬‬
‫ﺒﺪال‪.‬‬
‫ﺘ‬‫ﺑﺸﻜﻞ ﺻﺤﻴﺢ‪.‬ﺗﻐﻴﻴﺮ أو اﺳ‬‫ﻋﻤﻠﻬﺎ‬
‫‪-‬ﻛﺎﺷﻔﺎ ت اﻟﻤﻮﻗﻊ ‪S296‬و‬
‫‪S297‬‬
‫ﺒﺔ‬
‫‪7‬ﻛﺎﺷﻔﺎ ت ﻣﻌﻴ‬ ‫ﻓﺠﻮة ﻣﻐﻨﺎﻃﻴ ﺴﻴ ﺔ ﻏﻴﺮ ﺻﺤﻴﺤ ﺔ‬ ‫ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ اﻷﺳﻼك اﻟﺼﺤﻴﺤ ﺔ‬
‫‪ -‬ﺿﻊ ﻓ ﻲ اﻟﻤﻮﺿﻊ اﻟﺼﺤﻴﺢ ‪-‬‬
‫‪-‬ﻛﺎﺷﻔﺎ تﺳﻴﺌ ﺔ ﻟﻠﻐﺎﻳ ﺔ‬ ‫ﺒﺎدﻟ ﺔ(‬
‫ﺘ‬‫)ﻏﻴﺮ ﻣ‬
‫ﺘﻤﺮﻛﺰة ‪ /‬اﻟ ﺴﻠﻜﻴ ﺔ‬
‫اﻟﻤ‬
‫ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ أن اﻟﺸﻔﺮا ت اﻟﻤﻮﺟﻮدة ﻓ ﻲ اﻷﻃﺮاف ﻓ ﻲ‬
‫‪-‬‬
‫اﻟﻤﻮﺿﻊ اﻟﺼﺤﻴﺢ‪.‬‬

‫ﺒﺔ‬
‫ﺗﺼﺎﻻ ت ﻣﻌﻴ‬
‫‪-‬ا‬ ‫ﺒﺪل‬
‫ﺘ‬‫‪-‬ﻳ ﺴ‬
‫اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴ ﺲ ﻏﻴﺮ ﺻﺤﻴﺤ ﺔ‬
‫وﺿﻊﺴﺎﻓﺎ ت‬ ‫ﺴﺎﻓﺎ ت‬
‫ﻣﻦ اﻟﻤ‬ ‫ﺘﺤﻘﻖ‬ ‫‪8‬ﻣ‬
‫‪-‬اﻟ‬ ‫ﺗﻌﺪﻳﻞ وﺿﻊ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴ ﺲ‬
‫‪-‬‬

‫ﺗﻢﺗﻨﺸﻴﻂ ‪9‬ﻛﺎﺷﻔﺎ ت ﻓ ﻲ اﻟﻤﻘﺼﻮرة‬ ‫ﺗﻮﺳﻴﻞ‬

‫‪-‬ﻓﻮ‬ ‫ﺑﻮا ب‬
‫ﺑﺪون أ‬‫ﺑﻴﻨ ﺔ‬
‫ﺗﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﻋﺪمﺗﻔﻌﻴﻠﻪ ﻣﻊ اﻟﻜﺎ‬
‫‪-‬‬

‫‪-‬اﻟﺰاﺋﺪ‬ ‫ﺘﺠﺎوز اﻟﺤﺪ اﻷﻗﺼﻰ اﻟﻤﺤﺪد‬

‫ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ أن اﻟﺤﻤﻞ ﻻﻳ‬
‫‪-‬‬

‫ﺒﺎ ب‬
‫ﺘﺢ اﻟ‬
‫‪-‬أزرار ﻓ‬ ‫ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ ﻋﺪمﺗﻨﺸﻴﻄﻬﺎ‬
‫‪-‬‬
‫‪-‬ﺣﺎﻓ ﺔ اﻟ ﺴﻼﻣ ﺔ‬ ‫ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ ﻋﺪمﺗﻨﺸﻴﻄﻪ‬
‫‪-‬‬
‫‪10‬ﺧﻄﺄﺗﻌﺸﻴﻖ اﻟﻤﻘﺼﻮرة‬

‫‪11‬ﺧﻄﺄ ﻓ ﻲ اﻟﻤﻌﻠﻤ ﺔ‬ ‫ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ اﻟﻤﻌﻠﻤﺎ ت‬

‫‪-‬‬ ‫‪-‬ﺻﺤﻴﺢ اﻟﺨﻄﺄ‬
‫ﺗﺤﻄﻢ وﺣﺪة اﻟﻤﻌﺎﻟﺠ ﺔ اﻟﻤﺮﻛﺰﻳ ﺔ‬
‫‪12‬‬ ‫‪-‬اﻓﺼﻞ اﻟﻄﺎﻗ ﺔ‬ ‫ﺑﺸﻜﻞ ﺻﺤﻴﺢ‬‫ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻤﺎ إذا ﻛﺎنﻳﻌﻤﻞ‬
‫‪-‬‬

‫ﺑﺎﺋ ﻲ‪.‬‬
‫ﺘﻴﺎر اﻟﻜﻬﺮ‬
‫‪13‬اﻧﻘﻄﺎع اﻟ‬ ‫‪-‬ﺟﻬﺪ إﻣﺪاد اﻟﻤﺪﺧﻼ ت‬ ‫ﺘﻐﺬﻳ ﺔ اﻟ ﺴﻠﻴﻤ ﺔ‬
‫‪ -‬ﺿﻤﺎن اﻟ‬

‫ﺘﻴﻞ اﻟﻤﺪﺧﻼ ت‬
‫‪-‬ﻓ‬ ‫ﺒﺪل اﻟﻤﺼﻬﺮ‬
‫ﺘ‬‫‪-‬اﺳ‬
‫ﺘﻴﻞﺳﻠ ﺴﻠ ﺔ اﻟ ﺴﻼﻣ ﺔ ﻓ ﻲ ﻣﻬ ﺐ‬
‫‪14‬ﻓ‬ ‫ﺑﺎﺋﻴ ﺔ ﻗﺼﻴﺮة إﱃ اﻷرض ‪ /‬اﻟﻤﺮﺣﻠ ﺔ‬
‫‪-‬داﺋﺮة ﻛﻬﺮ‬ ‫ﺑﺎﺋﻰ‬
‫‪-‬اﻟﻘﻀﺎء ﻋﲆ ﻣﺎس ﻛﻬﺮ‬
‫ﺒﺪل اﻟﻤﺼﻬﺮ‬
‫ﺘ‬‫‪-‬اﺳ‬
‫ﺑـ‬‫‪15‬ﻣﻐﻨﺎﻃﻴ ﺲ اﻟﻜﺎﺷﻒ ﻣﻔﺼﻮﻟ ﺔ‬ ‫ﺑﻴﻦ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴ ﺲ‬‫ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ اﻟﻤ ﺴﺎﻓ ﺔ اﻟﻔﺎﺻﻠ ﺔ‬
‫‪-‬‬ ‫ﺒﻂ اﻷدﻟ ﺔ‬
‫‪-‬ﺿ‬
‫ﺑﻴﻦ اﻟﻤﺮﺷﺪﻳﻦ‬‫ﺜﻴﺮ ﻣﻦ اﻟﺨﻠﻮص‬
‫اﻟﻜ‬ ‫ﺘﺎﺣﻴﻦ‪:‬‬
‫ﺗﻢﺗﻮﺻﻴﻞ أﺣﺪ اﻟﻤﻔ‬
‫واﻟﻜﺎﺷﻔﺎ ت اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴ ﺴﻴ ﺔ ‪-‬‬ ‫ﺒﻂ أﺟﻬﺰة اﻟﻜﺸﻒ ﻋﻦ اﻟﻤﻮﻗﻊ‬
‫‪-‬ﺿ‬
‫ﺘﺎح اﻟﻔﺤﺺ ‪16‬‬
‫ﺗﻢﺗﻔﻌﻴﻞ ﻣﻔ‬ ‫ﺘﺮوﻧﻴ ﺔ أو ﻟﻮﺣ ﺔ اﻟﻔﺤﺺ‪.‬‬
‫ﺒﻄﺎﻗ ﺔ اﻹﻟﻜ‬
‫اﻟ‬ ‫ﺗﻴﺢ ﻋﲆ‬
‫ﺒﻂ اﻟﻤﻔﺎ‬
‫‪-‬اﺿ‬
‫"ﻳﺠﺮي"‬

‫‪17‬اﻧﻘﻼ ب ﻃﻮر اﻟﻤﺤﺮك‬ ‫‪-‬دوران ﻋﻜ ﺴ ﻲ‬ ‫ﺒﺪﻳﻞ اﻟﻤﺮاﺣﻞ اﻟﻘﺼﻮى‬

‫ﺗ‬‫‪-‬‬

‫ﺒﻌ ﺔ ‪03.‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪2002‬‬

‫ﺘﺨﺪام واﻟﺼﻴﺎﻧ ﺔ‪ .‬اﻟﻄ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ واﻻﺳ‬
‫دﻟﻴﻞ اﻟ‬ ‫‪72‬‬
‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫ﺑﺎ ‪،‬ﺳﺎ‬
‫ﺒﺎر‬
‫أ‪ .‬إﻣ‬ ‫ﺒ ًﻘﺎ ﻣﻦ ﻣﻴﻠﻴﻨﻴﻮم )‪(CAN / CAN‬‬
‫ﺠﻤﻊ ﻣ ﺴ‬
‫اﻟﻤ ﱠ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ُ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫اﻟ‬

‫ﺘﻄﺮﻓ ﺔ‬
‫ﺒﺪﻟ ﺖ اﻟﻨﻬﺎﻳﺎ ت اﻟﻤ‬
‫ﺗ‬‫‪-‬‬ ‫ﺘﺼﺤﻴﺢ اﻷﺳﻼك ‪-‬إذا ﻛﺎن ﻣﺼﺪر اﻟﻄﺎﻗ ﺔ‬
‫ﺑ‬‫‪-‬ﻗﻢ‬
‫‪18‬رﻳﺎل ﺧﻠﻞ ﻓ ﻲ وﺣﺪة اﻟ ﺴﻼﻣ ﺔ‬ ‫ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ اﻟﻘﻮة‬
‫‪-‬‬ ‫ﺘﻤﻞ أنﻳﻜﻮن أﺣﺪ اﻟﻤﺮﺣﻼ ت ﻋﺎﻟ ًﻘﺎ‬
‫ﺻﺤﻴﺤًﺎ ‪ ،‬ﻓﻤﻦ اﻟﻤﺤ‬
‫‪-‬ﻓﺤﺺ اﻟﻤﺮﺣﻼ ت‬ ‫ﺒﺪال وﺣﺪة ﻛﺎﻣﻠ ﺔ‪.‬‬
‫ﺘ‬‫ﺗﺼﺎل‪ .‬اﺳ‬
‫ﻓ ﻲ ﺟﻬﺎ ت اﻻ‬

‫ﺛﻨﺎء اﻟﺮﺣﻠ ﺔ‬
‫ﺗﻮﻗﻒ اﻟﻤﺤﺮك أ‬
‫‪19‬‬ ‫ﺘﻮﺻﻴﻼ ت‬
‫ﺗﺞ ﻋﻦ ﻓﺸﻞ ﻓ ﻲ اﻟﻠﻒ أو اﻟ‬
‫‪-‬ﻋﻄﻞ ﻧﺎ‬ ‫ﺘﻮﺻﻴﻼ ت‪- .‬ﻓﺤﺺ ﺣﺎﻟ ﺔ اﻟﻠﻔﺎ ت‬
‫‪-‬ﻓﺤﺺ اﻟ‬

‫ﺘﺮدد‬
‫ﺗﺤﻮﻳﻞ اﻟ‬
‫‪-‬‬ ‫‪-‬ﻓﺤﺺ اﻟﻤﺤﺮك‬
‫ﻣﻨﻌ ﺖ‬ ‫‪-‬اﻓﺤﺺ اﻟﻔﺮاﻣﻞ‬
‫ﺗﺼﺎل‬
‫ﺒﻴ ﺖ ‪RC‬ﻋﲆ ﺟﻤﻴﻊ ﺟﻬﺎ ت اﻻ‬
‫ﺜ‬‫ﺗﺄﻛﺪ ﻣﻦﺗ‬
‫‪-‬‬

‫ﺒﺎ ب‬
‫‪20‬ﻓﺸﻞ ﻣﺸﻐﻞ اﻟ‬ ‫‪-‬إﺻﻼحﺔاﻻ‬
‫ﺗﺼﺎﻻ ت اﻟﺨﺎﻃﺌ ﺔ‬ ‫‪-‬اﻷﺳﻼكﺳﻴﺌ‬

‫ﺒﺪال‬
‫ﺘ‬‫اﻟﻤﺸﻐﻞ أو اﺳ‬
‫‪-‬ﻓﺸﻞ ‪-‬إﺻﻼح‬
‫ﺒﺎ ب ﺧﺎﻃ ﺊ‬
‫‪21‬ﻣﺸﻐﻞ اﻟ‬ ‫ﺘﺢ ‪ /‬اﻹﻏﻼق‬ ‫اﻟﺼﺤﻴﺤ ﺔ‬
‫ﺗﺠﺎه دوران اﻟﻤﺤﺮك وﻣﺪﺧﻼ ت اﻟﻔ‬ ‫ﺳﻼكوﺧﺎﺻ ﺔ ا‬ ‫ﺘﻌﺎدة اﻷ‬
‫ﺘﻮﺻﻴﻼ ت ‪،‬‬ ‫ﺳاﻟ‬‫ﺗﺤﻘﻖ ‪-‬ا‬
‫ﻣﻦ‬ ‫‪-‬‬

‫ﺘﻮزﻳﻊ‬
‫‪22‬ﺷﺎﺷﺎ ت ﻣﺠﻮﻓ ﺔﺳﻴﺌ ﺔ اﻟ‬ ‫ﺒﺎﻋﺪ وﺣﺎول ﻣﺮة أﺧﺮى‬
‫ﺘ‬‫ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ اﻟﻤ ﺴﺎﻓﺎ ت واﻟ‬
‫ﺒﺎﻋﺪ ﻋﲆ ﻣ ﺴﺎﻓﺎ ت ﻏﻴﺮ ﺻﺤﻴﺤ ﺔ ‪-‬‬
‫ﺘ‬‫‪-‬اﻟ‬

‫ﺑﺎ ب ﻣﻐﻠﻖ‬
‫‪23‬‬ ‫ﺑﻬﺎ ﻋﻴﻮ ب ﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴ ﺔ‬‫ﺑﻮا ب‬
‫‪-‬ا‬ ‫ﺑﻮا ب واﺻﻼح اﻟﻌﻴﻮ ب‬
‫‪-‬ﻓﺤﺺ ﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻜﺎ اﻻ‬
‫ﺑﺸﻜﻞ ﺻﺤﻴﺢ‪.‬‬‫ﻻﻳﻐﻠﻘﻮن‬
‫ﺑ ًﺎ‪ :‬اﻟﻤﺮﺣﻼ ت اﻟﻤ ﺴﺎﻋﺪةﺗﻔﺸﻞ‬
‫ﺑﺎ‬
‫‪24‬‬ ‫ﺘﺢ ﺟﻬ ﺔ‬
‫ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ اﻟﻤﺮﺣﻼ ت ‪-‬ﻻﺗﻔ‬
‫‪-‬‬ ‫ﺒﺪال ﻣﻌﻴ ﺐ‬
‫ﺘ‬‫‪-‬اﺳ‬
‫ﺗﺼﺎل اﻟﺨﺎﻃ ﺊ‬
‫‪25‬زر اﻻ‬ ‫ﺗﺼﺎل‬‫اﻻ‬ ‫ﺑﺸﻜﻞ‬‫ﺒﻘﻰ ﻣﻀﺎ ًء‬
‫ﺘ ﺴﺠﻴﻞ اﻟﺬيﻳ‬
‫ﺒﺎح اﻟ‬
‫ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻣﻮﻗﻊ ﻣﺼ‬
‫‪-‬‬
‫ﺘﻤﺮ‪.‬‬
‫ﻣﺴ‬

‫‪-‬إﺻﻼح أوﺗﻐﻴﻴﺮ زر اﻟﻀﻐﻂ‬

‫‪26‬ﻣﺮﺣﻼ ت اﻟﻄﺎﻗ ﺔ اﻟﻤ ﺴﺎﻋﺪةﺗﻔﺸﻞ‬ ‫ﺗﺼﺎﻻ ت اﻟﺨﺎﻃﺌ ﺔ‬
‫‪-Relay‬ﻣﻊ اﻻ‬ ‫ﺑﻊ‬
‫ﺘﺎ‬
‫ﺘ‬‫ﺘﻐﻴﻴﺮ اﻟ‬
‫ﺑ‬‫ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻨﻬﺎ وإذا ﻛﺎﻧ ﺖﺳﻴﺌ ﺔ ‪ ،‬ﻗﻢ‬
‫‪-‬‬

‫ﺒﺐ‬
‫ﺑﺴ‬‫ﺘﻤﻞ‬
‫ﺗ ﻲ ﻏﻴﺮ ﻣﻜ‬
‫ﺒﻂ ذا‬
‫ﻣﺮﺣﻞ أﻣﺎن ‪27‬رﻳﺎلﺳﻌﻮدي ‪ 28‬ﺿ‬ ‫‪-Relay‬ﻣﻌﻴ ﺐ‬ ‫ﺘﺎج إﱃﺗﺪﺧﻞ‪.‬‬
‫ﺒﺪال اﻟﻤﺮﺣﻞ ‪-‬ﻻﻳﺤ‬
‫ﺘ‬‫‪-‬اﺳ‬
‫ﺒﺎ ب‬
‫ﺗﺼﺎل أﻣﺎن اﻟ‬
‫ﺑ ﺔ ﻟﻠﻤﻜﺎﻟﻤﺎ ت ‪29‬ﺳﻠ ﺴﻠ ﺔ ﻣﻦ ﺟﻬﺎ ت ا‬
‫ﺘﺠﺎ‬
‫اﻻﺳ‬ ‫ﺘﺮاﺣ ﺔ اﻟﻤﺼﻌﺪ‪.‬‬
‫ﺛﻨﺎء اﺳ‬
‫‪-‬ﻇﻬﺮ ت ﻣﻜﺎﻟﻤ ﺔ أ‬
‫ﺘﻮح‪.‬‬
‫اﻟﻤﻔ‬

‫ﺘﻐﻴﻴﺮ‬
‫ﻛﺎﻓﻴ ﺔ ﻟﻠ‬
‫ﻋﺮﺿﺎ‬ ‫اﻟﻤﻘﺼﻮرة ﻏﻴﺮ‬
‫ﻃﻮﻋﺎ أو‬ ‫ﺘﺢ‬‫ﺗﺼﺎلﺗﻔ‬‫ﺣﺮﻛ ﺔ‬
‫ﺟﻬﺎأن ت اﻻ‬
‫ﻣﻦﻣﻦ‬
‫ﺗﺤﻘﻖ‬
‫‪--‬أي‬

‫ﺗﺼﺎل‪.‬‬
‫ﻻا‬
‫ﺗﺄﻛﺪ ﻣﻦ إﻏﻼق‬
‫ﺘﻬﺎ‪- .‬‬
‫ﺘﻼﻣ ﺲ وﻧﻈﺎﻓ‬
‫ﺘﺤﻘﻖ ﻣﻦ ﺣﺎﻟ ﺔ اﻟ‬
‫‪-‬اﻟ‬
‫ﺑﻮا ب‬
‫اﻷ‬

‫ﺑﺸﻜﻞ ﺻﺤﻴﺢ‬

‫ﺒﺎ ب‬
‫ﺴﻠ ﺔ اﻟ‬ ‫ﺳﻠ‬
‫داﺋﻢ‬ ‫ﺗﺼﺎل‬
‫ﺑﺸﻜﻞ‬ ‫ﺟﻬﺎﺗﻔت ا‬
‫ﺘﺢ‬ ‫ﻣﻦ‬
‫ﺑﻮا ب‬ ‫ﺜﺮ‬
‫ﻣﻦ اﻷ‬‫ﺴﻠ ﺔأﻛ‬
‫واﺣﺪ أو‬
‫‪30-‬ﺳﻠ‬ ‫ﺘﺸﺎف‬ ‫ﺘﻢ اﻛ‬
‫ﺘﻰﻳ‬ ‫ﺗﺼﺎل ﻋﲆ ﺣﺪة ﺣ‬ ‫‪-‬اﻓﺤﺺ ﻛﻞ ﺟﻬ ﺔ ا‬
‫ﺑﺸﻜﻞ داﺋﻢ‪.‬‬‫ﺘﻮﺣ ﺔ‬
‫ﻣﻔ‬ ‫ﺗﻼﻣ ﺲ ﻓ ﻲ ﺣﺎﻟ ﺔﺳﻴﺌ ﺔ( أو ﻋﻄﻞ ﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻜ ﻲ‬ ‫ﺑﺎﺋ ﻲ )‬
‫ﻋﻄﻞ ﻛﻬﺮ‬

‫ﺒﺎ ب ﻏﻴﺮ ﺻﺤﻴﺤ ﺔ(‪.‬‬

‫)ﻣﺤﺎذاة اﻟ‬

‫ﺘ ﺴﻠ ﺴﻠ ﻲ‬
‫ﺑﻞ اﻟ‬
‫‪-‬ﻗﻄﻊ اﻟﻜﺎ‬ ‫ﺘﻮﺻﻴﻞ‬
‫ﺒﻞ اﻟﻤﻌﻴ ﺐ أو ﻃﺮف اﻟ‬
‫‪-‬إﺻﻼح اﻟﻜ‬

‫ﺘﻮﺣ ﺔ‬
‫‪31‬ﺳﻠ ﺴﻠ ﺔ ﻣﻦ اﻟﺨﺰاﺋﻦ اﻟﻤﻔ‬ ‫ﺘ ﺴﻠ ﺴﻠﻴ ﺔ‬
‫ﺗﺼﺎل اﻟ‬
‫ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ ﻗ ﺴﻢ ﺟﻬﺎ ت اﻻ‬
‫‪-‬‬ ‫ﺑﺔ‬
‫‪-‬إﺻﻼح اﻟﻌﺪﺳﺎ ت اﻟﻤﺼﺎ‬
‫ﺑﻴﺢ ‪LED‬‬
‫ﺑﻮاﺳﻄ ﺔ ﻣﺼﺎ‬‫اﻟﻤﺸﺎر إﻟﻴﻬﺎ‬
‫ﺘﻤﺮارﻳ ﺔ اﻷﺳﻼك‬
‫ﺘﺤﻘﻖ ﻣﻦ اﺳ‬
‫‪-‬اﻟ‬ ‫ﺘﺎﻟﻔ ﺔ‬
‫ﺑﻼ ت اﻟ‬
‫‪-‬إﺻﻼح اﻟﻜﺎ‬

‫ﺗﻢﺗﻔﻌﻴﻞ ‪32‬إﻳﻘﺎف اﻟ ﺴﻴﺎرة‬ ‫ﺘﺢ أو اﻟﻀﻐﻂ ﻋﲆ ﺷﺨﺺ ﻣﺎ‬

‫‪-Switch‬ﻓ‬ ‫ﺘﻌﻴﻴﻦ إﱃ اﻟﻤﺮﻛﺰ اﻟﻤﻐﻠﻖ‬
‫‪-‬إﻋﺎدة اﻟ‬

‫‪33‬ﻣ ﺴﺎﻣﻴﺮ‬ ‫ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ اﻟﻌﻤﻠﻴ ﺔ‬

‫‪-‬‬ ‫ﺘﻨﺸﻴﻂ اﻟﻘ ﺴﻴﻤ ﺔ أو اﻟﻜﺎﻣﻴﺮا‬
‫ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ اﻹﺷﺎرا ت ﻟ‬
‫‪-‬‬
‫ﺘﺮوﻧﻴ ﺔ ‪-‬اﻓﺤﺺ اﻟﻮﺻﻼ ت ‪T +‬ﻣﻊ ‪R +‬و ‪T-‬ﻣﻊ ‪R -‬‬
‫اﻹﻟﻜ‬

‫ﺗﺼﺎل ‪RS485‬‬
‫‪34‬ﻓﺸﻞ ا‬ ‫ﺗﻮﺻﻴﻼ ت ﻏﻴﺮ ﺻﺤﻴﺤ ﺔ‬
‫‪-‬‬ ‫ﺘﺤﻜﻢ‬
‫ﺑﻄﺎﻗﺎ ت اﻟ‬‫ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ اﻟﺮﻗﻢ اﻟﻄﺮﻓ ﻲ وﺻﺤﺤﻪ وﻋﲆ‬
‫ﺒﺮﻣﺞ ﻋﲆ أﻧﻪ ‪Master‬واﻵﺧﺮ ﻋﲆ‬
‫ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ أن أﺣﺪ ﻫﻤﺎ ﻣ‬
‫‪-‬رﻗﻢ ﻃﺮﻓ ﻲ ﺧﺎﻃ ﺊ‬ ‫ﺑﻊ‪.‬‬
‫أﻧﻪﺗﺎ‬

‫ﺒﻌ ﺔ ‪03.‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪2002‬‬

‫ﺘﺨﺪام واﻟﺼﻴﺎﻧ ﺔ‪ .‬اﻟﻄ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ واﻻﺳ‬
‫دﻟﻴﻞ اﻟ‬ ‫‪73‬‬
‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫ﺑﺎ ‪،‬ﺳﺎ‬
‫ﺒﺎر‬
‫أ‪ .‬إﻣ‬ ‫ﺒ ًﻘﺎ ﻣﻦ ﻣﻴﻠﻴﻨﻴﻮم )‪(CAN / CAN‬‬
‫ﺠﻤﻊ ﻣ ﺴ‬
‫اﻟﻤ ﱠ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ُ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫اﻟ‬

‫ﺗﺼﺎل‬
‫‪-‬ﻓﺸﻞ ﻓ ﻲ ﻣﻨﺎﻓﺬ اﻻ‬ ‫ﺘﺮوﻧﻴ ﺔ‬
‫ﺒﻄﺎﻗﺎ ت اﻹﻟﻜ‬
‫ﺒﺪال اﻟ‬
‫ﺘ‬‫‪-‬اﺳ‬

‫ﺗﺼﺎل ﻧﺎﻗﻞ ‪CAN‬‬

‫‪35‬ﻓﺸﻞ ا‬ ‫ﺗﻮﺻﻴﻼ ت ﻏﻴﺮ ﺻﺤﻴﺤ ﺔ‬
‫‪-‬‬ ‫ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ‬
‫ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦﺗﻮﺻﻴﻼ ت ‪CAN High‬و ‪CAN Low -‬‬
‫‪-‬‬
‫ﺘﺤﻜﻢﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ‬
‫ﺑﻄﺎﻗﺎ ت اﻟ‬‫رﻗﻢ اﻟﺠﻬﺎز اﻟﻄﺮﻓ ﻲ وﺻﺤﺤﻪ وﻋﲆ‬
‫‪-‬رﻗﻢ ﻃﺮﻓ ﻲ ﺧﺎﻃ ﺊ‬ ‫ﺑﻊ‪.‬‬
‫ﺒﺮﻣﺞ ﻋﲆ أﻧﻪ ‪Master‬واﻵﺧﺮ ﻋﲆ أﻧﻪﺗﺎ‬
‫أن أﺣﺪ ﻫﻤﺎ ﻣ‬

‫‪-‬ﻋﺪم وﺟﻮد ﻣﻘﺎوﻣ ﺔ ﻧﻬﺎﻳ ﺔ اﻟﺨﻂ‬ ‫ﺑﻞ ﻓ ﻲ ﻧﻬﺎﻳ ﺔ ﻧﻬﺎﻳ ﺔ اﻟﺨﻂ‪.‬‬

‫ﺗﺄﻛﺪ ﻣﻦﺗﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻤﻘﺎوم اﻟﻤﻘﺎ‬
‫‪-‬‬

‫ﺗﺼﺎل‬
‫‪-‬ﻓﺸﻞ ﻓ ﻲ ﻣﻨﺎﻓﺬ اﻻ‬ ‫ﺘﺮوﻧﻴ ﺔ‬
‫ﺒﻄﺎﻗﺎ ت اﻹﻟﻜ‬
‫ﺒﺪال اﻟ‬
‫ﺘ‬‫‪-‬اﺳ‬

‫‪36‬ﻋﺮض ﻣﻊ إﺷﺎرة ﺧﺎﻃﺌ ﺔ ‪-‬ﺧﻄﺄ ﻓ ﻲ ‪LED‬أو اﻟ ﺴﺎﺋﻖ‬ ‫ﺒﺪال اﻟﻌﺮض‬

‫ﺘ‬‫‪-‬اﺳ‬

‫ﺑﻞ‪.‬‬
‫ﺑﺎﻹﺟﺮاء اﻟﻤﻘﺎ‬‫ﺒﺪاﻟﻪ‬‫ﺘ‬
‫ﺳ‬
‫ﺧﺎﻃﺌ ﺔ‬ ‫ﺣﻤﻮﻟﻻﺔ‬
‫اﻟﻤﺼﻨﻊ‬ ‫ﺒﺪل ‪-‬ارﺟﻊ إﱃ‬
‫‪37‬ﻧﻘﻞ‬ ‫ﺘ‬‫ﺒﻂ ﻣﺮة أﺧﺮى ‪-‬اﺳ‬
‫ﺑﺸﻜﻞ ﺻﺤﻴﺢ ‪-‬ﻧﻔﺬ إﺟﺮاء اﻟﻀ‬‫ﺒﻂ‬
‫ﺘﻢ اﻟﻀ‬
‫‪-‬ﻟﻢﻳ‬

‫ﺒﺔ‬
‫‪-‬ﺧﻠﻴ ﺔﺗﺤﻤﻴﻞ ﻣﻌﻴ‬

‫ﺑﻘ ﺔ‬
‫ﺘﻄﺎ‬
‫‪38‬رﻣﻮز ﻏﻴﺮ ﻣ‬ ‫ﺘﻮاﻓﻖ أﻛﻮاد اﻟﺠﻬﺎز ﻣﻊ ﻋﻤﻴﻞ آﺧﺮ‬
‫ﺗ‬‫‪-‬‬

‫ﺒﻌ ﺔ ‪03.‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪2002‬‬

‫ﺘﺨﺪام واﻟﺼﻴﺎﻧ ﺔ‪ .‬اﻟﻄ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ واﻻﺳ‬
‫دﻟﻴﻞ اﻟ‬ ‫‪74‬‬
‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫ﺑﺎ ‪،‬ﺳﺎ‬
‫ﺒﺎر‬
‫أ‪ .‬إﻣ‬ ‫ﺒ ًﻘﺎ ﻣﻦ ﻣﻴﻠﻴﻨﻴﻮم )‪(CAN / CAN‬‬
‫ﺠﻤﻊ ﻣ ﺴ‬
‫اﻟﻤ ﱠ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ُ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫اﻟ‬

‫اﻟﻤﻠﺤﻖ أ‬

‫رﺳﻮﻣﺎ ت اﻟﺠﻤﻌﻴ ﺔ ﻟﻠﺪاﻋﻤﻴﻦ‬

‫ﺗﺤﻤﻴﻞ وزن اﻟﻤﻮﺿﻊ‪.‬‬

‫‪-‬ﺧﻄ ﺔ ‪1.‬‬

‫‪-‬اﻟﺨﻄ ﺔ ‪2.‬اﻟﻮﺿﻊ اﻟﻨﻬﺎﺋ ﻲ ﻟﻠﻮزن اﻟﺤﻤﻮﻟ ﺔ وﺟﻴﻢ اﻟﻤﻨﺎورة‪.‬‬

‫ﺒﻞ اﻟﻨﻬﺎﻳ ﺔ اﻟ ﺴﻔﻠﻴ ﺔ واﻟﻨﻬﺎﺋﻴ ﺔ‬

‫ﺗﺠﻤﻴﻊ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴ ﺲ ﻗ‬
‫‪-‬اﻟﺨﻄ ﺔ ‪3.‬‬
‫ﺒﻮط‪.‬‬
‫ﺒﺎق ﻫ‬
‫ﺳ‬

‫ﺒﻞ اﻟﻨﻬﺎﺋ ﻲ اﻟ ﺴﻔﻠ ﻲ واﻟﻘﻀﻴ ﺐ اﻟﻨﻬﺎﺋ ﻲ‬

‫‪-‬اﻟﺮﺳﻢ ‪4.‬اﻟﻮﺿﻊ اﻟﻨﻬﺎﺋ ﻲ ﻟﻠﻤﻐﻨ ﺖ ﻗ‬
‫ﺒﺎق اﻟﻨ ﺴ ﺐ‪.‬‬
‫ﺳ‬

‫ﺘﻨ ﺴﻴ ﺐ اﻟﻌﺎم ﻟﻠﺪﻋﻢ‪.‬‬

‫‪-‬اﻟﺨﻄ ﺔ ‪5.‬اﻟ‬

‫ﺘﻨ ﺴﻴ ﺐ اﻟﻌﺎم ﻟﻠﺪﻋﻢ‪.‬‬

‫‪-‬اﻟﺨﻄ ﺔ ‪6.‬اﻟ‬

‫ﺘﻨ ﺴﻴ ﺐ اﻟﻌﺎم ﻟﻠﺪﻋﻢ‪.‬‬

‫‪-‬اﻟﺨﻄ ﺔ ‪7.‬اﻟ‬

‫‪-‬اﻟﺨﻄ ﺔ ‪8.‬وﺿﻊ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴ ﺴﺎ ت ﻓ ﻲ اﻟﻤﺼﻌﺪ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜ ﻲ‪.‬‬

‫ﺑﺎﺋ ﻲ‪.‬‬
‫‪-‬اﻟﺨﻄ ﺔ ‪9.‬وﺿﻊ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴ ﺲ ﻓ ﻲ اﻟﻤﺼﻌﺪ اﻟﻜﻬﺮ‬

‫ﺘﺸﻐﻴﻞ و‬
‫ﺒﻞ اﻟ‬
‫ﺗﻔﺎع اﻟﻨﻬﺎﺋ ﻲ ‪ ،‬ﺣ‬
‫ﺒﻞ اﻻر‬
‫ﺗﺠﻤﻴﻊ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴ ﺲ ﻗ‬
‫‪-‬اﻟﺨﻄ ﺔ ‪10.‬‬
‫ﺗﻔﺎع ﺣﺪود اﻟ ﺴﻔﺮ‪.‬‬
‫ار‬

‫ﺒﻞ‬
‫ﺗﻔﺎع اﻟﻨﻬﺎﺋ ﻲ ‪ ،‬اﻟﺤ‬
‫ﺒﻞ اﻻر‬
‫‪-‬اﻟﺨﻄ ﺔ ‪11.‬وﺿﻊ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴ ﺲ اﻟﻨﻬﺎﺋ ﻲ ﻗ‬
‫ﺗﻔﺎع ﺣﺪود ﻗﻀﻴ ﺐ واﻟﻤﻨﺎورة‪.‬‬
‫ار‬

‫ﺒﺎ ت واﻟﻠﻮﺣ ﺔ‪.‬‬

‫ﺘﺸﻄﻴ‬
‫‪-‬ﺧﻄ ﺔ ‪12.‬وﺿﻊ اﻟ‬

‫ﺘﺄﺧﻴﺮ اﻟﻨﻬﺎﺋ ﻲ واﻟﺸﻔﺮة‪.‬‬

‫‪-‬اﻟﺨﻄ ﺔ ‪13.‬اﻟﻮﺿﻊ اﻟﻨﻬﺎﺋ ﻲ ﻟﻠ‬

‫ﺑﻼ ت‪.‬‬
‫‪-‬اﻟﺨﻄ ﺔ ‪14.‬وﺿﻊ اﻟﻜﺎﺷﻔﺎ ت اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴ ﺴﻴ ﺔ وﻣﺰﻳﻼ ت اﻟﻜﺎ‬

‫‪-‬رﺳﻢ ‪15.‬اﻟﻮﺿﻊ اﻟﻨﻬﺎﺋ ﻲﻷﺟﻬﺰة اﻟﻜﺸﻒ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴ ﺴﻴ ﺔ و‬

‫ﺑﻼ ت‬
‫ﻣﻮﺳﻊ اﻟﻜﺎ‬

‫‪-‬اﻟﺨﻄ ﺔ ‪16.‬وﺿﻊ ﺻﻨﺪوق اﻟﻤﺮاﺟﻌ ﺔ‪.‬‬

‫ﺑﻊ اﻟﻤﺮاﺟﻌ ﺔ‪.‬‬

‫‪-‬اﻟﺨﻄ ﺔ ‪17.‬اﻟﻮﺿﻊ اﻟﻨﻬﺎﺋ ﻲ ﻟﻤﺮ‬

‫ﺒﻞ اﻟﻤﻨﺎورة ﻓ ﻲ اﻟﻤﻘﺼﻮرة‪.‬‬

‫‪-‬اﻟﺨﻄ ﺔ ‪18.‬وﺿﻊ ﺣ‬

‫ﺒﻌ ﺔ ‪03.‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪2002‬‬

‫ﺘﺨﺪام واﻟﺼﻴﺎﻧ ﺔ‪ .‬اﻟﻄ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ واﻻﺳ‬
‫دﻟﻴﻞ اﻟ‬ ‫‪75‬‬
‫‪Machine Translated by Google‬‬

‫ﺑﺎ ‪،‬ﺳﺎ‬
‫ﺒﺎر‬
‫أ‪ .‬إﻣ‬ ‫ﺒ ًﻘﺎ ﻣﻦ ﻣﻴﻠﻴﻨﻴﻮم )‪(CAN / CAN‬‬
‫ﺠﻤﻊ ﻣ ﺴ‬
‫اﻟﻤ ﱠ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ُ‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫اﻟ‬

‫ﻣﻠﺤﻖ ب‬

‫دواﺋﺮ أﺧﺮى ذا ت ﻓﺎﺋﺪة‬

‫ﺘﻴﻦ‪.‬‬
‫ﺑﺎﺋﻴ ﺔ ذا ت اﻟ ﺴﺮﻋ‬
‫ﺑﺎﺋ ﻲ ﻟﻠﺮاﻓﻌ ﺔ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫ﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫‪-‬اﻟﺪاﺋﺮة اﻷوﱃ ﻟﻠﻤﺨﻄﻂ اﻟﻌﺎم ﻟﻠ‬

‫ﺘﺎ‪.‬‬
‫ﺘﺎر‪-‬دﻟ‬
‫ﺑﺎﺋﻴ ﺔ ﻟﻤﺼﻌﺪ ﻫﻴﺪروﻟﻴﻜ ﻲﺳ‬
‫ﺒﻴﺎﻧ ﻲ اﻟﻌﺎم ﻟﻠﺪاﺋﺮة رﻗﻢ ‪2‬ﻟﻠﻤﻨﺎورة اﻟﻜﻬﺮ‬
‫‪-‬اﻟﺮﺳﻢ اﻟ‬

‫ﺒﺎ ب‪.‬‬
‫‪-‬اﻟﺪاﺋﺮة ‪3.‬ﻣﺸﻐﻼ ت اﻟ‬

‫‪-‬اﻟﺪاﺋﺮة ‪4.‬اﻟﺪواﺋﺮ اﻟﻜﻬﺮوﺿﻮﺋﻴ ﺔ‪.‬‬

‫ﺑﺎﺋ ﻲ‪.‬‬
‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ ‪ ،‬اﻟﻤﺼﻌﺪ اﻟﻜﻬﺮ‬
‫‪-‬اﻟﺪاﺋﺮة ‪5.‬اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﺪاﺧﻠﻴ ﺔ ﻟﻠﻮﺣ ﺔ زر اﻟ‬

‫ﺘﺮﻛﻴ ﺐ ‪ ،‬اﻟﻤﺼﻌﺪ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜ ﻲ‪.‬‬

‫‪-‬اﻟﺪاﺋﺮة ‪6.‬اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﺪاﺧﻠﻴ ﺔ ﻟﻠﻮﺣ ﺔ زر اﻟ‬

‫ﺜﺎﻧﻮﻳ ﺔ ﻟﻠﻤﺤﻮل‪.‬‬
‫‪-‬اﻟﺪاﺋﺮة ‪7.‬اﻟ‬

‫‪-‬اﻟﺪاﺋﺮة ‪8.‬اﻟﻤﻌﺪل‪.‬‬

‫‪-‬اﻟﺪاﺋﺮة ‪9.‬ﻋﺮض اﻟﻤﺼﻨﻊ‬

‫ﺑﻌﺎد ووزن ﺷﺎﺷ ﺔ اﻟﻌﺮض ‪MW3‬و ‪MW10.‬‬

‫‪-‬اﻟﺪاﺋﺮة ‪10.‬أ‬

‫‪-‬اﻟﺪاﺋﺮة ‪11.‬ﻣﺨﻄﻂ اﻷﺳﻼك ‪MW3‬و ‪MW10.‬‬

‫ﺒﻌ ﺔ ‪03.‬ﻳﻮﻟﻴﻮ ‪2002‬‬

‫ﺘﺨﺪام واﻟﺼﻴﺎﻧ ﺔ‪ .‬اﻟﻄ‬
‫ﺘﺠﻤﻴﻊ واﻻﺳ‬
‫دﻟﻴﻞ اﻟ‬ ‫‪76‬‬