7749055  01-2009  (Tab 8)

Installation Instructions

Installation Instructions Monteringsvejledning

Wheel bracket not adjustable Ratindfæstning ikke indtillelig
Kit no. 21230216 Sæt nr. 21230216

Einbauanleitung Asennusohje
Lenkradbefestigung nicht einstellbar Kiinteästi asennettava ruorikiinnike
Satz-Nr. 21230216 Sarja nro 21230216

Instructions de montage Instruções de montagem

Fixation de volant non réglable Fixação do volante não ajustável
N° de kit 21230216 Kit nº. 21230216

Instrucciones de montaje Ïäçãßåò ôïðïèÝôçóçò

Fijación de volante no ajustable
Μη ρυθμιζόμενο στήριγμα τροχού
Kit número 21230216
Αρ. κιτ 21230216

Instruzioni di montaggio
L'attacco della ruota timone non è regolabile Montaj Talimatları
Kit n. 21230216 Tekerlek braketi ayarlanamaz
Kit no. 21230216
Monteringsanvisning
Rattfäste ej ställbart
Kit no. 21230216 Инструкция по установке
Нерегулируемый кронштейн рулевого
колеса
Montagehandleiding Комплект №21230216
Stuurwielbevestiging niet afstelbaar
Setnr.: 21230216
 Important!
This kit with its accompanying instructions is produced for Volvo
Penta’s service workshops, boat-builders, machine manufacturers
and other authorized workshops which have personnel with qualified
professional training.
The installation instructions are only produced for professional use
and are not intended for non-professional use. Volvo Penta will not
assume any liability whatsoever for damage incurred, either damage
to materials or personal injury, which may result if the installation in-
structions are not followed or if the work is carried out by non-profes-
sional personnel.
Wichtig!
Dieser Satz mit vorliegender Einbauanleitung ist für Volvo Penta
Kundendienst-werkstätten, Werften, Maschinenbauer und für andere
ermächtigte Werkstätten mit beruflich geschultem Personal vorgese-
hen.
Die Einbauanleitung ist nur für den berufsmäßigen Gebrauch vorge-
sehen und nicht für unprofessionelle Anwendung gedacht. Volvo Pen-
ta übernimmt nicht die geringste Haftung für irgendwelchen Schäden
an Personen oder Sachen, die als Folge einer Nichtbefolgung der
Einbauanleitung oder wegen Ausführung der darin beschriebenen
Arbeiten durch nicht beruflich geschulte Personen entstehen.
Important!
Ce kit, avec instructions de montage, est destiné aux ateliers de ser-
vice Volvo Penta, aux constructeurs de bateaux et autres ateliers de
construction agréés avec un personnel qualifié.
Les instructions de montage sont exclusivement conçues pour une
utilisation professionnelle. Volvo Penta se dégage de toute respon-
sabilité pour d’éventuels endommagements, corporels ou matériels,
résultant du non respect des instructions ou d’un travail effectué par
un personnel non compétent.
Importante!
El presente juego con las instrucciones de montaje se destina a los
talleres de servicio Volvo Penta, constructores de embarcaciones y
máquinas y a otros talleres autorizados que cuentan con personal
capacitado.
Las instrucciones de montaje están destinadas únicamente para uso
profesional, por lo que Volvo Penta no aceptará responsabilidad al-
guna por cualquier daño, tanto personal como material, resultado de
no haber seguido las instrucciones de montaje o de haber sido efec-
tuado el trabajo por personal que no está debidamente capacitado.
Importante!
Questo kit e le relative istruzioni di montaggio sono stati realizzati per
le officine di servizio Volvo Penta, i cantieri, i fabbricanti di macchine
e tutte le altre officine autorizzate il cui personale ha ricevuto un ad-
destramento qualificato e specializzato.
Le istruzioni di montaggio sono state redatte esclusivamente per
uso professionale e non sono adatte all’uso non professionale. La
Volvo Penta non si assume alcuna responsabilità per eventuali danni
alle cose o alle persone, derivanti da trascuratezza nel seguire le
istruzioni di montaggio oppure dall’esecuzione dei lavori da parte di
personale non qualificato.
Viktigt!  неквалифицированными лицами.
Denna produkt med föreliggande monteringsanvisning är framtagen
för Volvo Pentas serviceverkstäder, båtbyggare, maskintillverkare och
övriga auktoriserade verkstäder som har personal med kvalificerad
fackutbildning.
Monteringsanvisningen är enbart framtagen för yrkesbruk och är inte
avsedd för icke yrkesmässig användning. Volvo Penta påtager sig
inget som helst ansvar för eventuella skador, såväl materiella som
personskador, som kan bli följden om monteringsanvisningen ej följs,
eller om arbetet utförs av icke yrkeskunnig personal.
Belangrijk!  hiçbir şekilde sorumlu tutulamaz.
Deze set met de bijgevoegde montage-aanwijzing is ontwikkeld voor
de werkplaatsen van Volvo Penta, botenbouwers, machinefa­brikanten
en overige bevoegde werkplaatsen, die personeel hebben met een
gekwalificeerde vakopleiding.
De montage-aanwijzing is alleen ontwikkeld voor professioneel ge-
bruik en is niet bedoeld voor niet-professioneel gebruik. Volvo Penta
neemt geen enkele verantwoordelijkheid op zich voor eventuele
schade, zowel materiële schade als persoonlijk letsel, die het gevolg
kan zijn als de montage-aanwijzing niet wordt gevolgd, of als het
werk wordt uitgevoerd door niet-vakkundig personeel.
Tärkeää! 
Tämä sarja ja asennusohje on tarkoitettu Volvo Pentan huoltokor-
jaamoille, veneenrakentajille, konevalmistajille ja muille valtuutetuille
korjaamoille, joiden henkilökunta on saanut pätevän ammattikoulu-
tuksen.
Asennusohje on tarkoitettu ainoastaan ammattikäyttöön. Volvo Penta
ei vastaa mahdollisista materiaali- tai henkilövahingoista, joita asen-
nusohjeen laiminlyöminen tai ammattitaidottoman henkilökunnan
suorittama asennustyö voi aiheuttaa.
Importante!
Este jogo, juntamente com as respectivas instruções de montagem,
foi concebido para as oficinas de serviço da Volvo Penta, construto-
res navais, construtores de máquinas e outras oficinas autorizadas,
com pessoal devidamente formado.
As instruções de montagem foram concebidas unicamente para uti-
lização profissional e não se destinam a utilização não profissional.
A Volvo Penta não se responsabiliza por quaisquer danos eventuais,
tanto materiais como pessoais, que possam resultar no caso de as
instruções de montagem não serem seguidas, ou se os trabalhos
forem executados por pessoal não profissional.
Vigtigt! 
Dette sæt med tilhørende monteringsvejledning er blevet udviklet for
Volvo Pentas serviceværksteder, bådebyggere, maskinproducenter
og andre autoriserede værksteder, som har medarbejdere med kvali-
ficeret, faglig uddannelse.
Monteringsvejledningen er udelukkende beregnet til professionel
anvendelse og ikke til hobby- eller fritidsbrug. Volvo Penta påtager sig
intet som helst ansvar for eventuelle skader på såvel materiel som
personer, som kan være en følge af at monterings-vejledningens
anvisninger ikke blev overholdt, eller hvis arbejdet blev udført af ikke-
professionelt personale.
Óçìáíôéêü!
Ç ðáñôßäá áõôÞ ìáæß ìå ôéò ïäçãßåò ðïõ ôç óõíïäåýïõí, ðáñÜãåôáé
ãéá ôá óõíåñãåßá ôçò Volvo Penta, ãéá êáôáóêåõáóôÝò óêáöþí,
êáôáóêåõáóôÝò ìç÷áíçìÜôùí êáé Üëëá åîïõóéïäïôçìÝíá
óõíåñãåßá ôá ïðïßá áðáó÷ïëïýí åîåéäéêåõìÝíï, êáôÜëëçëá åêðáé-
äåõìÝíï ðñïóùðéêü.
Ïé ïäçãßåò åãêáôÜóôáóçò ðáñÜãïíôáé ìüíï ãéá åðáããåëìáôéêÞ
÷ñÞóç êáé äåí ðñïïñßæïíôáé ãéá ÷ñÞóç áðü åñáóéôÝ÷íåò. Ç Volvo
Penta äåí áíáëáìâÜíåé êáìßá åõèýíç ãéá æçìßåò, åßôå óå õëéêÜ åßôå
óå Üôïìá, ç ïðïßá ìðïñåß íá óõìâåß åÜí äåí ôçñçèïýí ïé ïäçãßåò
åãêáôÜóôáóçò, Þ åÜí ïé åñãáóßåò äåí ãßíïõí áðü åðáããåëìáôßåò.
ВАЖНО!
Этот пакет вместе с сопроводительными инструкциями
разработан для сервисных станций, судостроительных и
машиностроительных предприятий, а также авторизованных
мастерских Volvo Penta, персонал которых прошел необходимое
профессиональное обучение.
Инструкции по установке предназначены исключительно
для специалистов. Volvo Penta отказывается от всех видов
ответственности за любые повреждения материалов
или травмы, возникшие по причине выполнения работ
ÖNEMLİ!
Bu seri, yanında gelen talimatlarla birlikte, kalifiye profesyonel eğitim
almış personeli bulunan Volvo Penta yetkili servisleri, tekne üreticileri,
makine üreticileri ve diğer yetkili servisler için üretilmiştir.
Kurulum talimatları sadece profesyonel kullanım hazırlanmıştır ve
profesyonel olmayan kullanım için değildir. Volvo Penta, kurulum
talimatlarına uyulmaması veya çalışmanın profesyonel olmayan per-
sonel tarafından gerçekleştirilmesi durumunda, malzemelerin hasar
görmesi olsun yaralanmalar olsun, meydana gelebilecek zararlardan
 25±3 Nm
(18.4±2.2 lbf-ft)
Max 15 mm
(0.59”)

25±3 Nm
(18.4±2.2 lbf-ft)

10 Nm
(7.4 lbf-ft)

125 mm (4.92”) 126.2 mm (4.97”)

Max 15 mm (0.59”)
This kit contains:
Part Quantity Item in figure
Connector 1 1
Sealing ring 1 2
Screw M8x35 Allen key 3 3
Washer 3 4
Lock nut M8 3 5
Screw M8x45 Allen key 3 6
Wheel hub 1 7
Woodruff key 1 8
Pin 1 9
Screw M4x20 4 10
Washer 1 11
Nut M12 1 12
Installation instructions 1 -
Prepare connector mounting
1.
Determine placement of helm station.
IMPORTANT! Check that there is sufficient room for
both the control unit (A) and connector on the rear
of the panel. Please refer to figure 5.
The instrument panel may be max 15 mm thick.
Mount the IPS control unit (A) according to the in-
stallation instructions supplied with the control unit
(A). 6.
2.
Mark and drill and cut the hole for the steering unit
(A). A full size template is located in the back of this
installation instruction.
Installation of sealing ring
IMPORTANT! The sealing ring, shaft and hole must
be clean. The connector's shaft hole must be lubri-
cated with a thin coat of grease/oil. The sealing ring
must not be crooked when pressed in. The sealing
ring shall be at right angles to the shaft and with the
correct side up.
3.
Mount the sealing ring (2) with the flat side inwards
(contact surface with bottom) towards the connec-
tor (1) as follows: Place the sealing ring over the
connector's shaft hole. Please refer to figure 2
Press the sealing ring in by hand first, as in fig 2,
until the sealing ring's rear side is level with connec-
tor (1).
The simplest method, and to secure that the sealing
ring has reached the end position in the connector,
is to use the wheel hub (7) as a drift. Please refer to
figure 3.
Place the connector with the sealing ring against
the wheel hub and press carefully down until the
sealing ring has reached end position in the con-
nector. Please refer to figure 3.
NOTE! The wheel hub should be placed on a flat
surface without the Woodruff key.
Mounting the connector
4.
Mount the connector (1) against the instrument
panel with screws (3), washers (4) and nuts (5) ac-
cording to fig 1. Tightening torque 25±3 Nm.
Installing the control unit
5.
Mount the control unit (A) with screws (6) according
to fig 1. Tightening torque 25±3 Nm.
Important! The control unit shall be mounted so
that the minimum permitted bending radius of the
signal cable is 80 mm. (B)
Please refer to fig 5, and the installation instructions
supplied with the control unit (A).
The control unit shall be supported securely during
installation.
The screws must be clean from grease and oil.
Installation of wheel hub
Turn the shaft of the control unit (A) until the shaft
groove on the end surface is as illustrated in fig 1.
Place the wheel hub (7) over the shaft of the control
unit (A). Turn the wheel hub as required to accom-
modate pin (9). Lightly tap the pin (9) using a suit-
able drift so that it is mounted symmetrically. Con-
clude installation by mounting and tightening the
screws (10) alternately.
Tightening torque 10 Nm.
WARNING! Important that the fixing is tight-
ened correctly.
7.
Insert the woodruff key (8) in the keyway in the
wheel hub shaft. Fit the wheel with washer (11) and
nut (12) as in fig. 4.
Dieser Satz besteht aus:
Bauteil Anzahl Nr. im Bild
Anschlussplatte 1 1
Dichtring 1 2
Innensechskantschraube
M8 × 35 3 3
Scheibe 3 4
Sicherungsmutter M8 3 5
Innensechskantschraube
M8 × 45 3 6
Radnabe 1 7
Woodruffkeil 1 8
Stift 1 9
Schraube M4 × 20 4 10
Scheibe 1 11
Mutter M12 1 12
Einbauanleitung 1 -
Einbau der Anschlussplatte vorbereiten
1.
Platzierung des Bedienplatz bestimmen.
WICHTIG! Prüfen, dass Steuergerät (A) und An-
schluss ausreichend Platz auf der Rückseite der
Steuertafel haben. Siehe Bild 5.
Die Instrumententafel darf max. 15 mm dick sein.
Steuergerät (A) für IPS gemäß der mitgelieferten
Einbauanleitung einbauen. Welle des Steuergerätes (A) so drehen, bis die Nut
2.
Bohrungen für Steuergerät (A) anzeichnen und
bohren. Maßstabsgetreue Bohrschablonen befinden
sich hinten in dieser Einbauanleitung.
Einbau des Dichtringes
WICHTIG! Dichtring, Welle und Bohrung müssen
sauber sein. Wellenbohrung der Anschlussplatte
mit dünner Schicht Fett/Öl schmieren. Der Dichtring
darf beim Einbau nicht schrägstehen. Der Dichtring
muss in rechtem Winkel zur Welle und mit der richti-
gen Seite nach oben weisend sitze.
3.
Dichtring (2) mit der planen Seite nach innen (Kon-
taktfläche zum Boden) wie folgt an der Anschluss-
platte (1): Dichtring über der Wellenbohrung der
Anschlussplatte platzieren. Siehe Bild 2.
Dichtring zuerst gemäß Bild 2 hineinpressen, bis
die Rückseite des Dichtringes in der Höhe der An-
schlussplatte (1) liegt.
Am einfachsten geht es, wenn die Radnabe (7) als
Dorn verwendet wird. Damit wird auch sicherge-
stellt, dass der Dichtring bis zum Anschlag in die
Anschlussplatte gelangt. Siehe Bild 3.
Anschlussplatte samt Dichtring an der Radnabe an-
setzen und vorsichtig nach unten pressen, bis der
Dichtring in der Anschlussplatte aufsetzt. Siehe Bild 3.
HINWEIS! Die Radnabe muss ohne Woodruffkeil
auf eine ebene Fläche gelegt werden.
Einbau der Anschlussplatte
4.
Anschlussplatte (1) mit den Schrauben (3), Scheiben
(4) und Muttern (5) gemäß Bild 1 auf die Instrumen-
tentafel setzen. Anziehdrehmoment 25 ± 3 Nm.
Einbau des Steuergerätes
5.
Steuergerät (A) mit Schrauben (6) gemäß Bild 1
einbauen. Anziehdrehmoment 25 ± 3 Nm.
WICHTIG! Das Steuergerät so einbauen, dass
der kleinste zugelassene Biegeradius der
Signalleitungen von 80 mm eingehalten wird. (B)
Siehe Bild 5 und mitgelieferter Einbauanleitung für
Steuergerät (A).
Das Steuergerät während des Einbaues
ordnungsgemäß abstützen.
Die Schrauben müssen frei von Öl und Fett sein.
Einbau der Radnabe
6.
oben in der Welle (Spalt) wie in Bild 1 steht.
Radnabe (7) über die Welle des Steuergerätes (A)
platzieren. Radnabe drehen, falls dies für Stift (9)
erforderlich ist. Stift (9) mithilfe eines geeigneten
Dornes hineinklopfen, sodass er symmetrisch steht.
Abschließend Schrauben (10) einbauen und wech-
selweise anziehen.
Anziehdrehmoment 10 Nm.
WARNUNG! Wichtig, dass die Verbindung
richtig angezogen wird.
7.
Woodruffkeil (8) in die Keilnut der Radnaben-Welle
einsetzen. Rad samt Scheibe (11) und Mutter (12)
einbauen, siehe Bild 4.
Ce kit contient :
Pièce Quantité Rep. sur fig.
Plaque de liaison 1 1
Bague d'étanchéité 1 2
Vis six pans creux M8x35 3 3
Rondelle 3 4
Écrou de blocage M8 3 5
Vis six pans creux M8x45 3 6
Moyeu de volant 1 7
Clavette demi-lune 1 8
Broche 1 9
Vis M4x20 4 10
Rondelle 1 11
Écrou M12 1 12
Instructions de montage 1 -
Préparer le montage de la plaque de liaison
1.
Déterminer l'emplacement du poste de commande.
IMPORTANT ! Vérifier que l'unité de commande (A)
et les raccordements ont suffisamment de place au
dos du panneau. Voir la fig. 5.
Le tableau de bord doit avoir une épaisseur maxi-
male de 15 mm.
Monter l''unité de commande (A) de l'IPS selon la
notice de montage fournie avec l'unité (A). Veiller à bien soutenir l'unité durant le montage.
2.
Effectuer un marquage, percer et scier les trous
pour monter l'unité de commande (A). Des gabarits
de perçage à l'échelle sont présentés à la fin des
présentes instructions de montage.
Montage de la bague d’étanchéité
IMPORTANT ! La bague d'étanchéité, l'arbre et
l'orifice doivent être propres. Lubrifier le trou d'arbre
de la plaque de liaison avec une mince couche de
graisse/d'huile. Attention de ne pas monter la bague
d'étanchéité en travers lors du montage par pres-
sion. La bague d'étanchéité doit être perpendicu-
laire à l'arbre et orientée avec la face correcte vers
le haut.
3.
Monter la bague d'étanchéité (2) avec le côté plan
tourné vers l'intérieur (surface de contact en butée)
sur la plaque de liaison (1) selon ce qui suit : placer
une bague d'étanchéité sur l'orifice d'arbre de la
plaque de liaison. Voir la fig. 2
Monter d'abord la bague d'étanchéité à la main,
selon la fig. 2, jusqu'à ce que le dos de la bague
d'étanchéité soit alignée avec la plaque de liaison
(1).
La procédure la plus simple à suivre pour s'assurer
que la bague d'étanchéité arrive en butée dans la
plaque de liaison est d'utiliser le moyeu de volant
(7) comme mandrin. La fig. 3.
Placer la plaque de liaison avec la la bague d'étan-
chéité sur le moyeu de volant et enfoncer délicate-
ment jusqu'à ce que la bague d'étanchéité arrive en
butée dans la plaque de liaison. Voir la fig. 3.
N.B. Placer le moyeu de volant sur une surface
plane, sans la clavette demi-lune.
Montage de la plaque de liaison
4.
Monter la plaque de liaison (1) sur la planche de
bord avec les vis (3), les rondelles (4) et les écrous
(5) selon la fig. 1. Couple de serrage 25±3 Nm.
Montage de l'unité de commande
5.
Monter l'unité de commande (A) avec les vis (6)
selon la fig. 1. Couple de serrage 25±3 Nm.
IMPORTANT ! Positionner l'unité de commande
de manière à ce que le rayon de courbure minimal
autorisé des câbles de signal soit de 80 mm. (B)
Voir la fig. 5, ainsi que la notice de montage fournie
avec l'unité de commande (A).
Les vis doivent être sèches et propres, sans trace
d'huile ni de graisse.
Montage du moyeu de volant
6.
Tourner l'arbre sur l'unité de commande (A) jusqu'à
ce que la gorge sur l'extrémité de l'arbre (fendue) se
trouve dans la position illustrée à la fig. 1.
Placer le moyeu de volant (7) sur l'arbre de l'unité
de commande (A). Tourner le volant si besoin est
pour que la broche s'engage (9). Taper légèrement
sur la broche (9) avec un mandrin approprié pour
qu'elle soit symétrique. Terminer en montant et en
serrant les vis (10) alternativement.
Couple de serrage 10 Nm.
AVERTISSEMENT ! Il est important de serrer
l'ensemble correctement.
7.
Monter la clavette demi-lune (8) dans la rainure de
l'arbre du moyeu de volant. Monter le volant avec la
rondelle (11) et l'écrou (12) selon la fig. 4.
Este kit contiene:
Pieza Ctd Pos. en figura
Disco de conexión 1 1
Anillo retén 1 2
Tornillo M8x35 hexagonal 3 3
Arandela 3 4
Contratuerca M8 3 5
Tornillo M8x45 hexagonal 3 6
Cubo de volante 1 7
Chaveta woodruf 1 8
Pasador 1 9
Tornillo M4x20 4 10
Arandela 1 11
Tuerca M12 1 12
Instrucciones de montaje 1 -
Preparativos para el montaje del disco de
conexión
1.
Determinar la ubicación del puesto de pilotaje.
IMPORTANTE: Controlar si hay espacio suficiente
en la parte posterior del panel para el montaje de la
unidad de mando (A) y las conexiones. Ver la figura
5.
El panel de instrumentos no ha de tener un espesor
superior a 15 mm.
Montar la unidad de mando (A) para IPS según las
instrucciones que se incluyen en la misma (A). bien apoyada.
2.
Marcar y taladrar o aserrar los orificios para la uni-
dad de mando (A). Al final de estas instrucciones
se hallan plantillas a escala para el taladro de los
orificios.
Montaje de anillo retén
IMPORTANTE: El anillo retén, eje y orificio han
de estar limpios. El orificio del eje del disco de co-
nexión ha de engrasarse con una delgada capa de
grasa/aceite. El anillo retén no ha de desviarse al
presionarlo. El anillo retén ha de hallarse perpendi-
cular al eje y con el lado correcto hacia arriba.
3.
Montar el anillo retén (2) con el lado plano hacia
adentro (superficie de contacto hacia el fondo) ha-
cia el disco de conexión (1) según lo siguiente: Co-
locar el anillo retén sobre el orificio de eje del disco
de conexión. Ver la figura 2.
Introducir primero con la mano el anillo retén, según
la figura 2, hasta que su parte posterior esté al mis-
mo nivel que el disco de conexión (1).
La manera más fácil de proceder y para asegurarse
de que el anillo retén llegue al fondo del disco de
conexión utilizar el cubo de volante (7) como man-
dril. Ver la figura 3.
Colocar el disco de conexión con el anillo retén con-
tra el cubo de volante y presionar con cuidado hacia
abajo hasta que el anillo llega al fondo del disco. Ver
la figura 3.
NOTA: El cubo del volante ha de colocarse sobre
base plana sin la chaveta woodruf.
Montaje del disco de conexión
4.
Montar el disco de conexión (1) sobre el panel de
instrumentos con los tornillos (3), las arandelas (4)
y las tuercas (5) según la figura 1. Par de apriete:
25±3 Nm.
Montaje de unidad de mando
5.
Montar la unidad de mando (A) con los tornillos (6)
según la figura 1. El par de apriete es de 25±3 Nm.
IMPORTANTE: La unidad de mando ha de montarse
de manera que el radio de flexión mínimo permitido
de los cables de señales sea de 80 mm. (B)
Ver la figura 5, y las instrucciones de montaje que
van incluidas en la unidad de mando (A).
Durante el montaje la unidad de mando ha de estar
Los tornillos han de estar secos y limpios de aceite
y grasa.
Montaje de cubo de volante
6.
Girar el eje de la unidad de mando (A) hasta que
la ranura de la superficie final del eje (horquilla) se
halle como se ve en la figura 1.
Colocar el cubo de volante (7) sobre el eje de la
unidad de mando (A). Girar el cubo del volante en
caso necesario para montar el pasador (9). Golpear
ligeramente el pasador (9) con un mandril ade-
cuado de manera que quede simétrico. Terminar
montando y apretando los tornillos (10) alternativa-
mente.
Par de apriete: 10 Nm.
ADVERTENCIA: Es importante que la unión
se apriete correctamente.
7.
Montar la chaveta woodruf (8) en el chavetero del
eje del cubo de volante. Montar el volante con la
arandela (11) y la tuerca (12) según la figura. 4.
Questo kit contiene:
Componente Q.tà Pos. in fig.
Piastra di connessione 1 1
Anello di tenuta 1 2
Vite a brugola M8x35 3 3
Rondella 3 4
Controdado M8 3 5
Vite a brugola M8x45 3 6
Mozzo della ruota timone 1 7
Chiavetta 1 8
Perno 1 9
Vite M4x20 4 10
Rondella 1 11
Dado M12 1 12
Istruzioni di montaggio 1 -
Preparare il montaggio della piastra di
connessione
1.
Decidere il posizionamento del posto di pilotaggio.
IMPORTANTE! Controllare che la centralina (A) e
le connessioni trovino spazio sul retro del pannello.
Vedere figura 5.
Il pannello strumenti deve essere spesso al massi-
mo 15 mm.
Montare la centralina (A) per l'IPS in base alle istru-
zioni di montaggio allegata alla centralina (A). La centralina va sostenuta adeguatamente, durante
2.
Segnare e forare, rimuovendo poi il pezzo di pan-
nello che serve per inserire la centralina (A). Al ter-
mine di queste istruzioni troverete le dime in scala
per eseguire i fori.
Applicazione dell'anello di tenuta
IMPORTANTE! L'anello di tenuta, l'asse e il foro
devono essere puliti. Il foro per l'asse, nella piastra
di connessione, va lubrificato con un sottile strato
d'olio. L'anello di tenuta non deve essere inserito
in sbieco quando lo si preme in posizione. L'anello
di tenuta deve trovarsi in posizione ad angolo retto
rispetto all'asse e con la parte giusta rivolta verso
l'alto.
3.
Montare l'anello di bloccaggio (2) con la faccia pia-
na verso l'interno (a contatto con il fondo) verso la
piastra di connessione (1), come segue: Disporre
l'anello di tenuta sopra il foro dell'asse sulla piastra
di tenuta. Vedere figura 2.
Premere l'anello di tenuta in posizione, prima a
mano, come da fig. 2, finché il lato posteriore del-
l'anello di tenuta sia a livello con la piastra di con-
nessione (1).
Il sistema più semplice per fare in modo che l'anello
di tenuta raggiunga il fondo della piastra di connes-
sione, è di usare il mozzo della ruota timone (7)
come un mandrino. Vedere figura 3.
Disporre la piastra di connessione con l'anello di
tenuta contro il mozzo della ruota timone e premere
cautamente verso il basso finché l'anello di tenuta
raggiunge il fondo della piastra di connessione. Ve-
dere figura 3.
NOTA! Il mozzo della ruota timone va disposto su
una supeficie piana, senza inserire la chiavetta.
Installazione della piastra di connessione
4.
Installare la piastra di connessione (1) sul pannello
strumenti con le viti (3), le rondelle (4) e i dadi (5)
come da fig. 1. Coppia di serraggio 25±3 Nm.
Installazione della centralina
5.
Montare la centralina (A) con le viti (6) come da fig.
1. Coppia di serraggio 25±3 Nm.
IMPORTANTE! La centralina va montata in modo il
raggio di piegatura massimo dei cavi di segnale sia
di 80 mm. (B)
Vedere fig. 5, oltre alle istruzioni di montaggio
allegate alla centralina (A).
l'installazione.
Le viti devono essere asciutte e prive di olio e
grasso.
Installazione del mozzo ruota timone
6.
Girare l'asse della centralina (A) finché la scanala-
tura sulla sua superficie (biforcazione) si trovi come
nella fig. 1.
Installare il mozzo della ruota timone (7) sull'asse
della centralina (A). Girare il mozzo della ruota timo-
ne quanto basta per il perno (9). Inserire, percuo-
tendolo leggermente, il perno (9) con l'ausilio di un
mandrino adatto, in modo che sia inserito simme-
tricamente. Terminare installando e serrando le viti
(10) con sequenza incrociata.
Coppia di serraggio 10 Nm.
ATTENZIONE! È importante che gli avvita-
menti siano serrati correttamente.
7.
Inserire la chiavetta (8) nella scanalatura dell'albero
dell'asse ruota timone. Montare la ruota timone con
la rondella (11) e il controdado (12) come da figura 4.
Denna sats innehåller: Montering av anslutningsplatta
4.
Detalj Antal Pos. i figur Montera anslutningsplatta (1) mot instrumentpane-
Anslutningsplatta 1 1 len med skruvar (3)���������������������������������
, brickor (4) och muttrar (5) en-
���
Tätningsring 1 2 ligt fig 1. Åtdragningsmoment 25±3 Nm.
Skruv M8x35 Insex 3 3
Bricka 3 4
Montering av styrenhet
Låsmutter M8 3 5
5.
Skruv M8x45 Insex 3 6
Montera styrenheten (A) med skruvar (6) enligt fig 1.
Rattnav 1 7
Åtdragningsmoment 25±3 Nm.
Woodruffkil 1 8
Pinne 1 9
VIKTIGT! Styrenheten skall monteras så att minsta
Skruv M4x20 4 10
tillåtna böjradie på signalkablarna är 80 mm. (B)
Bricka 1 11
Se fig 5, samt monteringsanvisning som medföljer
Mutter M12 1 12
för styrenhet (A).
Monteringsanvisning 1 -
Styrenheten skall stöttas upp ordentligt under
monteringen.
Förbered montering av anslutningsplatta Skruvarna skall vara torra och rena från olja och fett.
1.
Bestäm styrplatsens placering. Montering av rattnav
6.
VIKTIGT! Kontrollera att styrenhet (A) och anslut- Vrid axeln på styrenhet (A) tills axelns spår på ändy-
ningar får plats på baksidan av panelen. Se fig. 5 tan (klyka) befinner sig som enligt fig 1.
Instrumentpanelen får vara max 15 mm tjock. Placera rattnav (7) över axeln på styrenhet (A). Vrid
Montera styrenhet (A) för IPS enligt monteringsan- rattnavet om så erfodras för pinne (9). Knacka lätt in
visning som medföljer för styrenhet (A). pinne (9) med hjälp av ett lämpligt dorn så den kom-
mer symmetriskt. Avsluta med att montera och dra
2.
åt skruvarna (10) växelvis.
Märk ut och borra samt såga hålen för styrenheten
Åtdragningsmoment 10 Nm.
(A). Skalenliga hålmallar finns längst bak i denna
monteringsanvisning. . VARNING! Viktigt att förbandet dras korrekt.
Montering av tätningsring
7.
VIKTIGT! Tätningsring, axel och hål skall vara rena.
Sätt woodruffkil (8) i kilspåret på rattnavets axel.
Anslutningsplattans axelhål måste smörjas in med
Montera ratten med bricka (11) och mutter (12)
ett tunt skikt av fett/olja. Tätningsringen får inte
enligt fig. 4
snedställas vid inpressningen. Tätningsringen skall
sitta vinkelrätt mot axeln och med rätt sida upp.
3.
Montera tätningsring (2) med den plana sidan inåt
(kontaktyta mot botten) mot anslutningsplatta (1)
enligt följande:. Placera tätningsringen över anslut-
ningsplattans axelhål. Se fig. 2
Pressa in tätningsringen först för hand, enligt fig 2,
tills tätningsringens baksida ligger i nivå med anslut-
ningsplatta (1).

Det enklaste tillvägagångssättet och för säkerställa

att tätningsringen når ändläget i anslutningsplattan,
använd rattnav (7) som dorn. Se fig. 3
Placera anslutningsplattan med tätningsringen mot
rattnavet och pressa försiktigt nedåt tills tätningsrin-
gen når ändläget i anslutningsplattan. Se fig 3.
OBS! Rattnavet skall placeras på ett plant underlag
utan woodruffkil.
Deze set bevat:
Onderdeel Aantal Pos. in afb.
Verbindingsplaat 1 1
Afdichtring 1 2
Schroef M8x35 Inbus 3 3
Ring 3 4
Borgmoer M8 3 5
Schroef M8x45 Inbus 3 6
Stuurwielnaaf 1 7
Woodruff-spie 1 8
Pen 1 9
Schroef M4x20 4 10
Ring 1 11
Moer M12 1 12
Montagehandleiding 1 -
Voorbereide montage van verbindingsplaat
1.
Bepaal de plaatsing van de besturingsplaats.
BELANGRIJK! Controleer of er plaats is voor de
regeleenheid (A) en de aansluitingen op de achter-
kant van het paneel. Zie afb. 5.
Het instrumentenpaneel mag max. 15 mm dik zijn.
Monteer de regeleenheid (A) voor IPS conform de
montagehandleiding die bij de regeleenheid (A) zit. en vet.
2.
Gaten markeren voor de regeleenheid (A) en deze
boren en zagen. Gatenmallen op schaal zijn te vin-
den achterin in deze montagehandeiding.
Monteren van afdichtring
BELANGRIJK! Afdichtring, as en gat moeten
schoon zijn. Het asgat van de verbindingsplaat moet
worden ingesmeerd met een dun laagje vet/olie.
De afdichtring mag bij het erin drukken niet scheef
komen te zitten. De afdichtring moet loodrecht zitten
ten opzichte van de as en met de juiste zijde naar
boven.
3.
Monteer de afdichtring (2) als volgt met de vlakke
zijde naar binnen (contactvlak naar de bodem) te-
gen de verbindingsplaat (1): Plaats de afdichtring
over het asgat van de verbindingsplaat. Zie afb. 2.
Pers de afdichtring er eerst met de hand in, conform
afb. 2, tot de achterkant van de afdichtring op gelijke
hoogte ligt met de verbindingsplaat (1).
De eenvoudigste werkwijze en om zeker te stellen
dat de afdichtring de eindpositie in de verbindings-
plaat bereikt, is het gebruiken van de stuurwielnaaf
(7) als drevel. Zie afb. 3.
Plaats de verbindingsplaat met de afdichtring tegen
de stuurwielnaaf en pers voorzichtig omlaag tot de
afdichtring de eindpositie in de verbindingsplaat be-
reikt.. Zie afb. 3.
NB! De stuurwielnaaf moet worden geplaatst op
een vlakke ondergrond zonder woodruff-spie.
Monteren van verbindingsplaat
4.
Monteer de verbindingsplaat (1) tegen het instru-
mentenpaneel met de schroeven (3), ringen (4) en
moer (5) conform afb. 1. Aanhaalkoppel 25±3 Nm.
Monteren van regeleenheid
5.
Monteer de regeleenheid (A) met schroeven (6)
conform afb. 1. Aanhaalkoppel 25±3 Nm.
BELANGRIJK! De regeleenheid moet zo worden
gemonteerd dat de kleinste toegestane buigstraal
van de signaalkabels 80 mm is. (B)
Zie afb. 5, en de montagehandleiding die erbij zit
voor regeleenheid (A).
De regeleenheid moet goed worden ondersteund
tijdens het monteren.
De schroeven moeten droog en schoon zijn van olie
Monteren van de stuurwielnaaf
6.
Draai de as op de regeleenheid (A) tot de groef van
de as op het eindvlak ((gaffel) zich bevindt op een
punt conform afb. 1.
Plaats de stuurwielnaaf (7) over de as op de rege-
leenheid (A). Draai de stuurwielnaaf als dat nodig
is voor pen (9). Tik de pen (9) er licht in met behulp
van een geschikte drevel zodat deze symmetrisch
komt te zitten. Sluit af met het monteren en afwisse-
lend aanhalen van de schroeven (10).
Aanhaalkoppel 10 Nm.
WAARSCHUWING! Het is belangrijk dat de
verbinding correct wordt aangehaald.
7.
Monteer de woodruff-spie (8) in de spiegroef in de
as van de stuurwielnaaf. Monteer het stuurwiel met
ring (11) en moer (12) conform afb. 4.
Dette sæt indeholder:
Artikel Antal Pos. i figur
Tilslutningsplade 1 1
Tætningsring 1 2
Skrue M8x35 Insex 3 3
Skive 3 4
Låsemøtrik M8 3 5
Skrue M8x45 Insex 3 6
Ratnav 1 7
Not 1 8
Stift 1 9
Skrue M4x20 4 10
Skive 1 11
Møtrik M12 1 12
Monteringsanvisning 1 -
Forbered montering af tilslutningsplade
1.
Bestem styrepladsens placering.
VIGTIGT! Kontroller at styreenheden (A) og tilslut-
ninger får plads på bagsiden af panelet. Se fig. 5.
Instrumentpanelen må maks. være 15 mm tykt.
Monter styreenhed (A) for IPS efter monteringsan-
visningen, som følger med til styreenhed (A). Styreenheden skal støttes godt under monteringen.
2.
Opmærk og bor samt sav hullerne til styreenheden
(A). Hul-skabeloner i forhold 1:1 findes længst bag i
denne monteringsanvisning.
Montering af tætningsring
VIGTIGT! Tætningsring, aksel og hul skal være
rene. Tilslutningspladens akselhul skal smøres ind
med et tyndt lag fedt/olie. Tætningsringen må ikke
kommme på skrå ved indpresningen. Tætningsrin-
gen skal sidde vinkelret mod akslen og med den
rigtige side opad.
3.
Monter tætningsring (2) med den plane side indad
(kontaktflade mod bunden) mod tilslutningsplade
(1) på følgende måde:. Placer tætningsringen over
tilslutningspladens akselhul. Se fig. 2.
Pres først tætningsringen ind med hånden, som vist
i fig 2, indtil tætningsringens bagside ligger i niveau
med tilslutningsplade (1).
Det enkleste fremgangsmåde, for at sikre, at tæt-
ningsringen når endestillingen i tilslutningspladen,
er at bruge ratnavet (7) som dorn. Se fig. 3.
Placer tilslutningspladen med tætningsringen mod
ratnavet og pres forsigtigt nedad, indtil tætningsrin-
gen når endestillingen i tilslutningspladen. Se fig 3.
BEMÆRK! Ratnavet skal placeres på et plant un-
derlag uden not.
Montering af tilslutningsplade
4.
Monter tilslutningsplade (1) mod instrumentpanelet
med skruer (3), skiver (4) og møtrikker (5) som vist
på fig 1. Tilspændingsmoment 25±3 Nm.
Montering af styreenhed
5.
Monter styreenheden (A) med skruer (6) som vist
på fig 1. Tilspændingsmoment 25±3 Nm.
VIGTIGT! Styreenheden skal monteres sådan, at
den mindste tilladte bøjeradius på signalkablerne er
80 mm. (B)
Se fig 5, samt monteringsanvisning som følger med
for styreenhed (A).
Skruerne skal være tørre og rene for olie og fedt.
Montering af ratnav
6.
Drej akslen på styreenhed (A), indtil akslens spor
på endefladen (gaffel) befinder sig som vist på fig 1.
Placer ratnav (7) over akslen på styreenhed (A).
Drej ratnavet så det passer til stift (9). Slå stift (9)
let ind ved hjælp af en passende dorn, så den kom-
mer symmetrisk. Afslut med at montere og spænde
skruerne (10) skiftevis.
Tilspændingsmoment 10 Nm.
ADVARSEL! Det er vigtigt at forbindelsen
spændes korrekt.
7.
Sæt noten (8) i notgangen på ratnavets aksel. Mon-
ter rattet med skive (11) og møtrik (12) som vist på
fig. 4.
Sarjan osat:
Osa Lkm Nro kuvassa
Asennuslevy 1 1
Tiivisterengas 1 2
Kuusiokoloruuvi M8x35 3 3
Aluslevy 3 4
Lukkomutteri M8 3 5
Kuusiokoloruuvi M8x45 3 6
Ruorin napa 1 7
Woodruff-kiila 1 8
Tappi 1 9
Ruuvi M4x20 4 10
Aluslevy 1 11
Mutteri M12 1 12
Asennusohje 1 -
Tee asennuslevyn kiinnitystä edeltävät
valmistelut
1.
Määritä ohjauspaikan sijainti.
TÄRKEÄÄ! Varmista, että ohjausyksikölle (A) ja
liitännöille on tilaa paneelin taustapuolella. Katso
kuva 5.
Kojetaulu saa olla korkeintaan 15 mm:n paksuinen.
Asenna IPS-ohjausyksikkö (A) sen mukana tulevan
asennusohjeen mukaisesti. asennuksen aikana.
2.
Merkitse ohjausyksikön (A) aukko ja poraa sekä sa-
haa se. Mittakaavan mukaiset reikämallit ovat tämän
asennusohjeen lopussa.
Tiivisterenkaan asennus
TÄRKEÄÄ! Tiivisterenkaan, akselin ja reikien on
oltava puhtaat. Asennuslevyn akselinreikä on voidel-
tava ohuella kerroksella rasvaa/öljyä. Tiivisterengas
ei saa asettua sisäänpainettaessa vinoon. Tiivis-
terenkaan tulee olla kohtisuorassa akseliin päin ja
oikea puoli ylöspäin.
3.
Asenna tiivisterengas (2) tasainen puoli sisäänpäin
(kontaktipinta pohjaan päin) päin asennuslevyä (1)
seuraavasti: Aseta tiivisterengas asennuslevyssä
olevan akselinreiän päälle. Katso kuva 2.
Purista tiivisterengas ensin paikalleen käsin, (katso
kuva 2), kunnes tiivisterenkaan taustapuoli on sa-
massa tasossa asennuslevyn (1) kanssa.
Yksinkertaisin tapa varmistaa, että tiivisterengas
asettuu täysin paikalleen asennuslevyyn, on käyttää
ruorin napaa (7) tuurnana. Katso kuva 3.
Aseta asennuslevy ja tiivisterengas ruorin napaa
vasten ja paina asetelmaa varovasti alaspäin, kun-
nes tiivisterengas asettuu täysin paikalleen asen-
nuslevyyn. Katso kuva 3.
HUOMAUTUS! Ruorin navan tulee olla tasaisella
alustalla ilman woodruff-kiilaa.
Asennuslevyn asennus
4.
Asenna asennuslevy (1) kojelautaan käyttäen ruu-
veja (3), aluslevyjä (4) ja muttereita (5) (katso kuva
1). Tiukkuus 25±3 Nm.
Ohjausyksikön asennus
5.
Asenna ohjausyksikkö (A) käyttäen ruuveja (6),
katso kuva 1. Tiukkuus 25±3 Nm.
TÄRKEÄÄ! Ohjausyksikkö on asennettava siten,
että signaalikaapelit voivat olla suorina vähintään 80
mm. (B)
Katso kuva 5 ja ohjausyksikön (A) mukana tuleva
asennusohje.
Ohjausyksikkö on tuettava huolellisesti paikalleen
Ruuvien tulee olla kuivia eikä niissä saa olla öljyä
eikä rasvaa.
Ruorin navan asennus
6.
Käännä ohjausyksikön (A) akselia, kunnes sen toi-
sessa päässä (haarukassa) oleva ura on kuvan 1
mukaisesti.
Aseta ruorin napa (7) ohjausyksikön (A) akselin
päälle. Käännä ruorin napaa, jos tapin (9) paikalleen
asennus sitä edellyttää. Naputa tappia (9) kevyesti
sopivalla tuurnalla, jotta se asettuu paikalleen sym-
metrisesti. Asenna lopuksi ruuvit (10) ja tiukkaa ne
tasaisesti vuorotellen. Tiukkuus 10 Nm.
VAROITUS! On tärkeää, että liitos tiukataan
oikein.
7.
Aseta woodruff-kiila (8) ruorin navan akselin uraan.
Asenna ruori käyttäen aluslevyä (11) ja muttereita
(12). Katso kuva 4.
Este kit contém:
Peça Número de ligação, é a utilização do cubo de volante (7)
Pos. na fig.
Placa de ligação 1 1
Retentor 1 2
Parafuso M8x35 Sextavado 3 3
Arruela 3 4
Porca de bloqueio M8 3 5
Parafuso M8x45 Sextavado 3 6
Cubo de volante 1 7
Chaveta meia lua 1 8
Cavilha 1 9
Parafuso M4x20 4 10
Arruela 1 11
Porca M12 1 12
Instruções de montagem 1 -
Preparar a montagem da placa de ligação
1.
Decidir a localização do lugar de manobra.
IMPORTANTE! Verificar se o módulo de comando
(A) e as ligações têm lugar na parte de trás do pai-
nel. Ver fig. 5.
O painel de instrumentos pode ter no máximo 15
mm de espessura.
Montar o módulo de comando (A) para IPS segun-
do as instruções de montagem fornecidas com o
módulo de comando (A). durante a montagem.
2.
Marcar os orifícios do módulo de comando e fazê-
los com uma broca e uma serra. (A). No final destas
instruções de montagem existem modelos de orifí-
cios à escala.
Montagem do anel de vedação
IMPORTANTE! O anel de vedação, o veio e o orifí-
cio devem estar limpos. O furo do veio da placa de
ligação deve ser lubrificado com uma camada fina
de massa/óleo. O anel de vedação não pode entrar
torto durante a montagem à pressão. O anel de
vedação deve ficar perpendicular ao veio e com o
lado correcto virado para cima.
3.
Montar o anel de vedação (2) com o lado plano
para dentro (superfície de contacto para baixo) con-
tra a placa de ligação (1) de acordo com o seguinte:
Colocar o anel de vedação sobre o orifício do veio
da placa de ligação. Ver fig. 2
Montar o anel de vedação à pressão, primeiro à
mão segundo a fig. 2, até que o lado de trás do anel
de vedação esteja ao mesmo nível que a placa de
ligação (1).
O procedimento mais correcto, e que garante que
o anel de vedação alcança a posição final na placa
como mandril. Ver fig. 3.
Colocar a placa de ligação com o anel de vedação
contra o cubo de volante e pressionar cuidadosa-
mente até que o anel de vedação alcance a posição
final na placa de ligação. Ver fig. 3.
NOTA! O cubo de volante deve ser colocado numa
superfície plana sem chaveta meia lua.
Montagem da placa de li8gação
4.
Montar a placa de ligação (1) contra o painel de
instrumentos com parafusos (3), arruelas (4) e
parafusos (5) segundo a fig 1. Binário de aperto
25±3 Nm.
Montagem do módulo de comando
5.
Montar o módulo de comando (A) com parafusos
(6) segundo a fig 1. Binário de aperto 25±3 Nm.
IMPORTANTE! O módulo de comando deve ser
montado de modo a que o raio de curvatura mínimo
permitido nos cabos de sinal seja 80 mm. (B)
Ver a fig 5, e as instruções de montagem fornecidas
com o módulo de comando (A).
O módulo de comando deve ficar bem apoiado
Os parafusos devem estar secos e limpos de óleo e
massa.
Montagem do cubo de volante
6.
Rodar o veio no módulo de comando (A) até que a
ranhura do veio na superfície terminal (bifurcação)
se encontre tal como na fig. 1.
Colocar o cubo de volante (7) sobre o veio no
módulo de comando (A). Rodar o cubo de volante
se tal for necessário para a cavilha (9). Bater ligei-
ramente na cavilha (9) com auxílio de um mandril
adequado de modo a que fique simétrica. Terminar
montando e apertando os parafusos (10) alternada-
mente.
Binário de aperto 10 Nm.
ATENÇÃO! É importante que a junção seja
correctamente apertada.
7.
Montar a chave de meia lua (8) na cunha do veio
do cubo de volante. Montar o volante com a arruela
(11) e a porca (12) segundo a fig. 4.
Αυτό το κιτ περιλαμβάνει:
Εξάρτημα Ποσότητα Στοιχείο
στην εικόνα
Σύνδεσμος 1 1
Στεγανοποιητικό δακτύλιο 1 2
Βίδα M8x35 Κλειδί Allen 3 3
Ροδέλα 3 4
Παξιμάδι ασφαλείας M8 3 5
Βίδα M8x45 Κλειδί Allen 3 6
Πλήμνη τροχού 1 7
Ημικυκλική σφήνα 1 8
Πείρος 1 9
Βίδα M4x20 4 10
Ροδέλα 1 11
Παξιμάδι M12 1 12
Οδηγίες εγκατάστασης 1 -
Προετοιμασία βάσης ακροδέκτη
1.
Προσδιορίστε τη θέση του σταθμού πηδαλιουχίας.
Σημαντικό! Βεβαιωθείτε ότι υπάρχει αρκετός χώρος
για τη μονάδα ελέγχου (A) και τον ακροδέκτη στην
πίσω όψη του πίνακα. Ανατρέξτε στην εικόνα 5.
Ο πίνακας οργάνων μπορεί να έχει πάχος το μέγ.
15 mm.
Μοντάρετε τη μονάδα ελέγχου IPS (A), σύμφωνα
με τις οδηγίες εγκατάστασης που παρέχονται με τη
μονάδα ελέγχου (A). τις οδηγίες εγκατάστασης που παρέχονται σε
2.
Σημειώστε, διατρήστε και κόψτε την οπή για τη μο-
νάδα πηδαλίου (A). Στο οπισθόφυλλο αυτών των
οδηγιών εγκατάστασης υπάρχει πρότυπο σε κανονι-
κό μέγεθος.
Τοποθέτηση στεγανοποιητικού δακτυλίου
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ! Οστεγανοποιητικός δακτύλιος, ο
άξονας και η οπή πρέπει να είναι καθαρά. Η οπή
άξονα του ακροδέκτη πρέπει να λιπανθεί με ένα
λεπτό στρώμα γράσου/ λαδιού. Ο στεγανοποιητι-
κός δακτύλιος δεν πρέπει να στρεβλωθεί κατά το
πάτημά του. Ο στεγανοποιητικός δακτύλιος πρέπει
να σχηματίζει ορθή γωνία με τον άξονα και η σωστή
πλευρά να είναι προς τα επάνω.
3.
Μοντάρετε το στεγανοποιητικό δακτύλιο (2) με την
πλακέ πλευρά προς τα μέσα (η επιφάνεια μα εφά-
πτεται με τον πυθμένα) προς τον ακροδέκτη (1),
ως ακολούθως: Τοποθετήστε το στεγανοποιητικό
δακτύλιο επάνω από την οπή άξονα του ακροδέκτη.
Ανατρέξτε στην εικόνα 2.
Πατήστε μέσα το στεγανοποιητικό δακτύλιο κατ'
αρχάς με το χέρι, όπως στην εικ. 2, έως ότου η οπί-
σθια πλευρά του στεγανοποιητικού δακτυλίου να
έρθει στο ίδιο επίπεδο με τον ακροδέκτη (1).
Η απλούστερη μέθοδος για να διασφαλιστεί ότι ο
στεγανοποιητικός δακτύλιος έχει φτάσει στην τελική
θέση στον ακροδέκτη, είναι να χρησιμοποιηθεί το
μουαγιέ του τροχού (7) σαν επικρουστήρας. Ανα-
τρέξτε στην εικόνα 3.
Τοποθετήστε τον ακροδέκτη με το στεγανοποιητικό
δακτύλιο κοντρα στο μουαγιέ τροχού και πατήστε
προς τα κάτω με προσοχή, έως ότου ο στεγανο-
ποιητικός δακτύλιος φτάσει στην τελική θέση στον
ακροδέκτη. Ανατρέξτε στο σχήμα 3.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ! Το μουαγιέ του τροχού πρέπει να το-
ποθετείται σε επίπεδη επιφάνεια, χωρίς την ημικυ-
κλική σφήνα.
Τοποθέτηση του ακροδέκτη
4.
Μοντάρετε τον ακροδέκτη (1) επάνω στον πίνακα
οργάνων με βίδες (3), ροδέλες (4) και παξιμάδια (5),
σύμφωνα με την εικ. 1. Ροπή σύσφιξης 25±3 Nm.
Τοποθέτηση της μονάδας ελέγχου
5.
Μοντάρετε τη μονάδα ελέγχου (A) με βίδες (6),
σύμφωνα με την εικ 1. Ροπή σύσφιξης 25±3 Nm.
Σημαντικό! Η μονάδα ελέγχου πρέπει να τοποθετηθεί
έτσι ώστε η ελάχιστη επιτρεπόμενη ακτίνα κάμψης του
καλωδίου σηματοδοσίας να είναι 80 mm. (B)
Παρακαλούμε συμβουλευθείτε την εικ. 5 και
συνδυασμό με τη μονάδα ελέγχου (A).
Κατά την εγκατάσταση η μονάδα ελέγχου πρέπει να
στηρίζεται καλά.
Οι βίδες πρέπει να είναι απαλλαγμένες από γράσο
και λάδι.
Τοποθέτηση του μουαγιέ τροχού
6.
Γυρίστε τον άξονα της μονάδας ελέγχου (A), έως
ότου το αυλάκι του άξονα στην τελική επιφάνεια να
είναι όπως απεικονίζεται στην εικ. 1.
Τοποθετήστε το μουαγιέ τροχού (7) επάνω από τον
άξονα της μονάδας ελέγχου (A). Γυρίστε το μουαγιέ
τροχού εάν απαιτείται για να δεχθεί τον πείρο (9).
Κτυπήστε ελαφρά τον πείρο (9) χρησιμοποιώντας
κατάλληλο επικρουστήρα, έτσι ώστε να μπει στη
θέση του συμμετρικά. Ολοκληρώστε την εγκατάστα-
ση με την τοποθέτηση και σύσφιξη των βιδών (10)
εναλλασσόμενα.
Ροπή σύσφιξης 10 Nm.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Σημαντικό είναι το στήριγ-
μα να σφίξει σωστά.
7.
Εισάγετε την ημικυκλική σφήνα (8) στην εγκοπή
σφήνας στον άξονα του μουαγιέ τροχού. Τοποθετή-
στε τον τροχό με τη ροδέλα (11) και το παξιμάδι (12)
as in fig. 4.
Bu kitte şunlar yer almaktadır:
Parça Miktar Şekildeki
parça
Konektör 1 1
Sızdırmazlık bileziği 1 2
Vida M8x35 Allen anahtarı 3 3
Pul 3 4
Kilit somunu M8 3 5
Vida M8x45 Allen anahtarı 3 6
Tekerlek poyrası 1 7
Woodruff anahtarı 1 8
Pim 1 9
Vida M4x20 4 10
Pul 1 11
Somun 12 1 12
Montaj talimatları 1 -
Konektör montajını hazırlayın
1.
Dümen istasyonunun yerini belirleyin.
Önemli! Panelin arka kısmında hem kumanda
ünitesi (A) hem de konektör için yeterli alanın
olduğunu kontrol edin. Lütfen şekil 5'e bakın
Gösterge paneli maks. 15 mm kalınlıkta olabilir.
IPS kumanda ünitesini (A), kumanda ünitesi (A) ile
birlikte gelen montaj talimatlarına göre kontrol edin.
2.
Direksiyon ünitesi (A) için deliği işaretleyin, delin ve
kesin. Bu montaj talimatının arkasında tam boy bir
şablon bulunur.
Sızdırmazlık bileziğinin montajı
ÖNEMLİ! Sızdırmazlık bileziği, mil ve delik temiz
olmalıdır. Konektörün mil deliği ince bir gres/
yağ astarı ile yağlanmalıdır. İçeri bastırıldığında
sızdırmazlık bileziği kıvrılmamalıdır. Sızdırmazlık
bileziği doğru tarafı üstte ve mile göre doğru
açılarda olmalıdır.
3.
Sızdırmazlık bileziğini (2) düz tarafı içe bakacak
şekilde (alt kısım ile temas yüzeyi) konektöre (1)
doğru aşağıdaki gibi monte edin: Sızdırmazlık
bilezeğini konektörün mil deliğine yerleştirin. Lütfen
şekil 2'ye bakınız.
Sızdırmazlık bileziğini, önce sızdırmazlık bileziğinin
arka kısmı konektör (1) ile aynı seviyede olana
kadar şekil 2 'deki gibi içeri bastırın.
Sızdırmazlık bileziğinin konektör içinde son
konumuna ulaşmasını sağlamanın en kolay
yöntemi, tekerlek poyrasını (7) bir moren olarak
kullanmaktır. Lütfen şekil 3'e bakınız.
Konektörü sızdırmazlık bileziği ile birlikte tekerlek
poyrasının karşısına yerleştirin ve sızdırmazlık
bileziği konektör içinde son konumuna ulaşana
kadar dikkatlice aşağıya bastırın. Lütfen şekil 3'e
bakınız.
NOT! Tekerlek poyrası Woodruff anahtarı
kullanılmadan düz bir yüzeye yerleştirilmelidir.
Konektörün montajı
4.
Konektörü (1), gösterge panelinin karşısına gelecek
şekilde vidalar (3), pullar (4) ve somunlar (5) ile
şekil 1'e göre monte edin. Sıkma torku 25±3 Nm.
Kumanda ünitesinin montajı
5.
Kumanda ünitesini (A) vidalar (6) ile şekil 1'e göre
monte edin. Sıkma torku 25±3 Nm.
Önemli! Kumanda ünitesi, sinyal kablosunun izin
verilen en az eğilme yarıçapı 80 mm olacak şekilde
monte edilmelidir. (B)
Lütfen şekil 5'e ve kumanda ünitesi (A) ile verilen
montaj talimatlarına bakın.
Kumanda ünitesi montaj sırasında güvenli bir
şekilde desteklenmelidir.
Vidalar gres ve yağdan arınmış olmalıdır.
Tekerlek poyrasının montajı
6.
Kumanda ünitesinin (A) milini, uç yüzeyindeki
mil kanalı şekil 1'de gösterildiği gibi olana kadar
döndürün.
Tekerlek poyrasını (7) kumanda ünitesinin (A) mili
üzerine yerleştirin. Tekerlek poyrasını, pimi (9)
yerleştirmek için gerektiği gibi döndürün. Simetrik
olarak monte edilmesi için pime (9) uygun bir moren
kullanarak hafifçe vurun. Vidaları (10) monte edip
birer birer sıkarak montajı tamamlayın.
Sıkma torku 10 Nm.
UYARI! Teçhizatın doğru şekilde sıkılması çok
önemlidir.
7.
Woodruff anahtarını (8) tekerlek poyrası milindeki
anahtar yuvasına yerleştirin. Tekerleği pul (11) ve
somun (12) ile şekil 4'teki gibi sabitleyin.
В состав этого комплекта входит:
Деталь Количество Позиция
на рисунке
Соединитель 1 1
Уплотнительное кольцо 1 2
Винт M8x35 с
шестигранной головкой 3 3
Шайба 3 4
Стопорная гайка M8 3 5
Винт M8x45 с
*шестигранной головкой 3 6
Ступица 1 7
Сегментная шпонка 1 8
Штифт 1 9
Винт M4x20 4 10
Шайба 1 11
Гайка M12 1 12
Инструкция по установке 1 -
Подготовка соединителя к монтажу
1.
Определить положение рулевого поста.
Важно! Убедиться в наличии достаточного места
для блока управления (А) и соединителя с за-
дней стороны панели. См. рисунок 5
Толщина приборной панели не должна превы-
шать 15 мм.
Смонтировать блок управления IPS (А) в соот-
ветствии с инструкцией по установке, входящей
в комплект поставки блока управления (А). входящую в комплект поставки блока
2.
Разметить, высверлить и вырезать отверстие
для рулевого механизма (А). Полноразмерный
шаблон располагается на задней странице об-
ложки данной инструкции по установке.
Установка уплотнительного кольца
ВАЖНО! Уплотнительное кольцо вал и отверс-
тие должны быть чистыми. Отверстие для вала в
соединителе должно быть покрыто тонким слоем
консистентной смазки/масла. Нельзя изгибать
уплотнительное кольцо при установке. Уплотни-
тельное кольцо должно располагаться под пря-
мым углом к валу и правильной стороной вверх.
3.
Установить уплотнительное кольцо (2) плоской
стороной внутрь (до контакта поверхности с
дном) по отношению к соединителю (1) следую-
щим образом: Разместить уплотнительное коль-
цо поверх отверстия для вала в соединителе.
См. рисунок 2.
Сначала вдавить уплотнительное кольцо рукой
согласно рис. 2, пока задняя сторона кольца не
выровняется с соединителем (1).
Простейшим методом, обеспечивающим уста-
новку уплотнительного кольца в его конечное по-
ложение в соединителе, является использование
ступицы рулевого колеса (7) в качестве оправки.
См. рисунок 3.
Расположить соединитель с уплотнительным
кольцом напротив ступицы рулевого колеса и ак-
куратно надавливать вниз, пока уплотнительное
кольцо не достигнет своего конечного положения
в соединителе. См. рисунок 3.
ПРИМЕЧАНИЕ! Ступица должна располагаться
на плоской поверхности и без сегментной шпонки.
Установка соединителя
4.
Установить соединитель (1) вплотную к прибор-
ной панели, используя винты (3), шайбы (4) и
гайки (5), согласно рисунку 1. Момент затяжки
составляет 25±3 Нм.
Установка блока управления
5.
Закрепить блок управления (А) с помощью
винтов (6) в соответствии с рисунком 1. Момент
затяжки составляет 25±3 Нм.
Важно! Блок управления должен быть
установлен таким образом, чтобы минимально
допустимый радиус изгиба сигнального кабеля
составлял 80 мм. (В)
См. рисунок 5 и инструкцию по установке,
управления (А).
Блок управления в процессе установки должен
быть надежно оперт.
Винты должны быть очищены от смазки.
Установка ступицы рулевого колеса
6.
Провернуть вал блока управления (А) до тех
пор, пока канавка на торцевой поверхности не
займет положения, показанного на рисунке 1.
Разместить втулку рулевого колеса (7) на валу
блока управления (А). Повернуть ступицу так,
чтобы можно было установить штифт (9). Акку-
ратно установить штифт (9) с помощью подходя-
щей оправки так, чтобы он занял симметричное
положение. Установка заканчивается монтажом
и поочередной затяжкой винтов (10).
Момент затяжки составляет 10 Нм.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Важно, чтобы крепеж
был затянут соответствующим образом.
7.
Вставить сегментную шпонку (8) в шпоночный
паз вала ступицы рулевого колеса. Закрепить ру-
левое колесо, используя шайбу (11) и гайку (12)
в соответствии с рисунком 4.
SCALE 1:1
SCALE 1:1
 7749055  01-2009  (Tab 8)

AB Volvo Penta
SE-405 08 Göteborg, Sweden