SMCW600002

装修手册

轮式装载机
WA600-3
车号：WA600-20001 及以上

WA600-3 00-1②
对下列表中所示之打有标记的页码，已按标记说明进行了变更，此页 标记 说明
中的修改号与书封面右上角的最后一位（版本号）相同。 { 新增页
z 更换页
（ ） 删除页
本清单未列入的页码为没有变更的页。

修改页清单

修改 修改 修改 修改 修改
页码 标记 页码 标记 页码 标记 页码 标记 页码 标记
号 号 号 号 号
② 00-1 z
② 00-1-1 z
② 01-3 z
② 01-7 z
① 90-1 z
① 90-3 z
① 90-5 z
① 90-7 ()
① 90-9 ()
① 90-11 ()
① 90-13 ()
① 90-15 ()
① 90-17 ()
② 封底 　　 z

WA600-3 00-1-1②
 目 录
01 总则 ……………………………………………………………………………….. 01 - 1

10 结构和功能 ……………………………………………………………………….. 10 - 1

20 测试和调整 ……………………………………………………………………….. 20 - 1

30 拆卸和组装 ……………………………………………………………………….. 30 - 1

40 保养标准 ……………………………………………………………………….. 40 - 1

90 其它 ……………………………………………………………………………….. 90 - 1

00-2 WA600-3
 安全 安全注意事项
──────────────────────────────────────────────
安全
安全注意事项

安全注意事项

在使用和维修中的安全操作是极其重要的。由小松推荐的和本手册所述的操作和维修技术有效地保证了安全。
在这些技术中有些需要使用小松设计的专用工具。

为了防止对操作工人造成伤害，在本手册中标有 符号处是表示安全注意事项，故必须认真地执行标有这
些符号的规定。如果一旦出现任危险情况或可能会出现的话，首先应考虑的是安全，并采取必要的措施来处
理这些情况。

6. 应在修理车间确定一个地方，用来存放工具和
一般注意事项
拆卸下来的零件。应将这些工具和零件置于正
操作错误是极其危险的。在操作前应认真阅读使用
确位置。应始终保持工作区清洁，确保在地面
和维修保养手册。
上无污垢或油。吸烟只能在规定的`吸烟场所。
1. 在加油脂和修理前，应阅读固定于装载机上的
在工作期间不得吸烟。
安全注意事项标记。
工作准备
2. 在进行操作时，应穿安全鞋和载防护帽。不要
7. 在加油或进行修理前，应将装载机停在坚固的
穿松弛的工作服或掉了钮扣的衣服。
平地处，并固定好车轮或道轨，以防止其移动。
z 在用锤敲件时，应载安全眼镜。
8. 在开始工作之前，应将刀具、齿具、铲及其它
z 在用砂轮磨物件时，应载安全眼镜。
工作工具尽量靠地放低一些。如果这样做不可
3. 如果需要焊接修补，必须要由经过培训的并有
能的话，需插上安全销或使用固定物，以防其
经验的焊工进行操作。焊工在进行焊接工作
从高处掉下来。另外，必须将所有控制杆锁住
时，必须载焊接手套、围裙、手罩、面罩及其
并在上面挂上警示标记。
它适应于焊接工作的衣服。
9. 当拆卸或装配装载机时，开始工作之前，应使
4. 当两人以上同时进行操作时，在开始前要协商
用挡块、支撑物或台架将其支住。
好一致的工作程序。在开始任一步之前，应通
10. 在台阶面或上下装载机的地方应无泥或油污。
知你的伙伴。如果在操作室内工作，在开始前，
当你上下时必须使用扶手、梯或阶梯。不要跳
应将“在检修中”的标牌悬挂在控制器上。
上跳下。如果不可能使用扶手、梯或阶梯的话，
5. 保持工具处于良好状态并学会正确的使用方
可用垫脚以保证安全。
法。

00-3
安全 安全注意事项
──────────────────────────────────────────────

19. 重新装配时，
确保所有零件在其原来的位置。
工作中的注意事项
用新零件更换损坏件。
11. 当卸取滤油盖、放油塞或其它液压测塞时，需慢
z 当装软管和电线时，应确保这些软管和电线
慢地将其松开，以防止油喷出。
在装载机运行时不会因与其它零件接触时
在断开或取下油、水或气路上的零部件时，首先
损坏。
应将线路里的压力完全卸掉。
20. 当装高压软管时，应保证这些软管不扭曲。
12. 当发动机停车后，线路里的水和油还是很烫的，
损伤的管是很危险的，所以在安装高压线路
为此必须注意不要被其烫伤。
的管路时应特别小心。另外，还需检查连接
若要在当时的水和油路上进行工作的话，必须等
件是安装得正确。
油、水冷却后进行。
21. 当组装或安装零部件时，应达到所规定的扭
13. 在开始工作之前，必须将导线与电池断开。应始
紧力矩。当安装防护件时，例如防护装置及
终首先断开接线端子的负极（－）导线。
高速强烈震动或旋转的部件，尤其要仔细检
14. 当起吊重的部件时，必须用吊车或行车。
查安装是否正确。
检查钢丝绳，铁链和吊钩有无损坏。
22. 当要使两孔成一线时，千万不要将手指或手
必须使用具有足够承载力的吊具。
插入。应特别小心不要使手指夹在孔里。
安装吊具必须到位。使用吊车或行车，且在吊运
23. 当测定液压压力时，在进行测量前必须检查
时应徐缓防止碰击到其它物件。不要在吊车或行
测量工具是否安装正确。
车正吊起的物件上工作。
24. 注意拆卸和安装履带式装载机的履带。
15. 当卸取有弹簧的罩盖并且还处于内压或负压的
当卸下履带时，履带会突然分开，所以不准
情况下，应保留两对侧的固定螺栓。在慢慢地卸
让任何人站在履带的两端。
压后，再慢慢地松开螺栓后卸下。
16. 当卸下部件时，必须注意不要弄断或损坏所连接
的线路。线路损坏有可能引起电起火。
17. 当卸管路时，应防止燃油或油溢出。如果燃油或
油滴落于地面，应立即擦除之。在地面上若有燃
油或油，会使你跌滑，甚至也会引起火灾。
18. 一般地说不要用汽油清洗零件。尤其是当清洗电
器零件时，只能用极少的汽油。

00-4
前言 总则
──────────────────────────────────────────────

前言
总则
制定本装修手册目的在于帮助维修人员正确理解产品，并让他们知道进行修理和判断故障的正确方法，以便
提高维修质量。确保你理解本手册之内容，并在任何时候能充分发挥其效能。

本装修手册主要包括在维修车间进行操作时所必须的技术资料。为了便于理解，把本手册分为如下章节；这
些章节又分成各主要部件组。

结构和功能
本部分详细说明了各部件的结构和功能。它不仅起到理解结构的功用，而且作为故障诊断的参考资料。

测试和调整
本部分详细说明了在进行检修前后应作的检查，以及在完成检查和检修后应作的调整。
“问题”与“原因”相关的故障诊断的章节也包括在本部分之内。

拆卸和装配
本部分详细说明了在拆卸、安装或总装各部件时应遵守的顺序，以及在进行这些操作过程中应注意的事
项。

保养的标准
本部分提供检验所拆部件时进行的判断标准。

注意事项
本装修手册所含之技术规格若有修改不另行通知。本手册所提供是最新的技术规格。

00-5
前言 如何阅读本装修手册
──────────────────────────────────────────────

如何阅读本装修手册
分册 修订版标记
本装修手册作为进行检修的指导书。分册如下： 当手册修订时，修订版标记(←↑→…..)记录在该页
底盘册：以各机型分册 的底部。
发动机册：以各发动机系列分册 修改
电器册：包括所有型号电器 已修改的页在目录页之后的修改页所示.
附件册：包括所有型号附件
分成这些册的目的在于避免使相同的资料重复。为 符号
此，为了能够维修各类型号的设备，必须备有底盘、 为了使装修手册能够得到充分应用，对重要的安
发动机、电器和附件等各分册。 全和质量部分引起重视，用如下符号标注之。
资料的分发和更新
资料的增加、修改或变更都将会发给小松各地的销售
商的。在你开始工作前会得到最新资料。

归档方法
1. 见页底部的页号。按正确顺序编页归档。
符号 符号含义 备注
2. 如下举例表示如何阅读页号。
安全 工作时应特别注意的安全事
例一（底盘分册）： 项。
10 - 3
注意 工作时应重视的技术或其它
★ 注意事项。
项号（10. 结构和功能）
在选择钢丝绳或作重要的工
各项的连续页号 重量 作情况必须注意的部件的重
量
例二（发动机分册）：
在装配过程中需特别重视扭
1 2-5 扭紧力矩 紧力矩的地方。
需敷涂粘合剂和润滑油等材
组件号（1. 发动机） 敷涂 料的地方。
需加油、水或燃油的地方，及
项号（2. 测试和调整） 油、水 量。
各项连续页号
应排放油或水的地方，及应排
排放 放的量。
3. 增页: 在页号后用连字符号(-)加数字来表示增
加的页数。按如下例归档。

10-4 12-203

10-4-1 增 页 12-203-1

10-4-2 12-203-2

10-5 12-204

00-6
前言 起重工具
───────────────────────────────────────
起重工具
起重
在起吊物件时，若在钩边吊物，有可能导致
重件（25kg 或 25kg 以上）必须用起重机等起重设
钢丝绳滑出钩，从而会造成严重的事故。最
备吊运。在拆卸和装配章节中，重量达 25kg 或 25kg
大起重力是在钩的中部。
以上的部件均清楚地用符号 表明之。

z 如果某一零件不能顺当地从整机上卸下来的
话，应作如下的检查：
1) 检查连接相关零件的所有螺栓是否已取下。
2) 检查是否有物件妨碍该零件拆卸。 3) 单独一根绳不要吊重物，但是用对称两根或
钢丝绳 多根绳会伤害被吊物。

1) 根据被起吊物件的重量选用适当的钢丝绳，
吊物件时用单根绳起吊可能会使物
参考如下表：
件反转。用不是麻花钢丝绳吊物件，
钢丝绳 或吊绳从缠绕物件的位置滑出均可
（未电镀的 Z 或 S 标准麻花绳）
绳直径 允许负载 能导致严重事故发生。
毫米 千牛顿 吨 4) 不要用在吊钩上会形成宽吊角的纲丝绳吊
10 9.8 1.0
重物件。用两根或多根绳吊物时，各根绳承
11.2 13.7 1.4
受的力将由于吊角而增加。下为当用两根绳
12.5 15.7 1.6
14 21.6 2.2 吊物时，其中一根允许在各种吊角下垂直起

16 27.5 2.8 吊达 9.8 kN (1000 kg)的负载力 kN (kg)的变

18 35.3 3.6 量表。
20 43.1 4.4 当用两根绳垂直吊物时，可以吊总重量达
22.4 54.9 5.6
19.6 kN (2000 kg)。当两根绳形成 120o 吊角
30 98.1 10.0
时，这个重量就变为 9.8 kN (1000 kg)了。
40 176.5 18.0
在另外一方面，如果起吊角为 150o 时，两
50 274.6 28.0
根绳的承受力将超过 39.2 kN (4000 kg)。
60 392.2 40.0

★ 允许负载值估计为所用绳抗断应力的六分之
负载能力(KN(kg)

一或七分之一。
2) 钢丝吊索置于吊钩中部

吊角 (度) SAD00480

00-7
前言 涂复材料
──────────────────────────────────────────────

涂复材料
★ 推荐的涂复材料，如用于拆卸和装配的粘合剂、垫片密封剂和油脂列表如下。
★ 未列入本表的涂复材料，采用本表所列之相等产品。

类别 小松标准 件号 数量 容器 主要应用范围和特性
LT-1A 790-129-9030 150 g 管 z 用于防止橡胶密封片、橡胶垫和旋塞不会脱出。

z 用于需粘合快、强度高的地方。用于塑料（除聚乙
LT-1B 890-129-9050 20 g 聚乙烯容器 烯、聚丙烯、四氟乙烯和氯乙烯外）、橡胶金属和
(2 pes.) 非金属。
LT- 2 z 特性：耐热和防化学物品。
09940-00030 50 g 聚乙烯容器
z 用于防松弛及螺栓和螺塞密封剂。
粘
LT-3 790-129-9096 粘合剂 1 kg 听 z 用作金属、玻璃和塑料的粘合剂。
(粘合剂和硬化剂) 硬化剂 500 g
合
LT-4 790-129-9094 250 g 聚乙烯容器 z 用作机加工孔密封剂。

剂 Holtz
790-126-9120 75 g 管 z 用作维修发动机的耐热密封剂。
MH705
z 快硬型粘合剂。
1735 790-129-9140 50 g 聚乙烯容器 z 硫化时间：在 5 秒至 3 分钟以内。
z 主要用于橡胶、塑料和木料的粘合。

医用粘合 z 快硬型粘合剂。
剂 201 790-129-9130 2g 聚乙烯容器 z 快硫化型（在 30 分钟后达到最大强度）。
z 主要用于橡胶、塑料和金属的粘合。
丙烯酸类 z 特性：耐热、耐化学品
聚合物 79A-129-9110 50 cc 聚乙烯容器
648-50 z 用在连接部位耐高温。

z 用作垫片粘合剂和密封剂和传动系统箱等的封闭材
LG-1 790-129-9091 200 g 管
垫 料。
密 z 特性：耐热。
封 z 用作法兰面高温部位的螺栓的密封剂，以防止咬死。
剂 LG-3 790-129-9070 1 kg 听 z 用作在高温部位，例如发动机预燃室、排气管，耐
热垫的密封剂。

00-8
前言 涂复材料
──────────────────────────────────────────────

类别 小松标准 件号 数量 容器 主要应用范围和特性

z 特性：防水，防油。
z 用作法兰面、螺纹的密封剂。
LG-4 790-129-9020 200 g 管 z 还可以用作有大间隙法兰的密封剂。
z 用作主减速箱、主传动箱配合面的密封剂。
垫
z 用作各种螺纹、管接头、法兰的密封剂。
片 LG-5 790-129-9080 1 kg 聚乙烯容器
z 用作锥型塞、弯头、液压管路的螺纹接头。
密
z 特性：硅基、耐热、耐寒。
封
LG-6 09940-00011 250 g 管 z 用作法兰面、螺纹的密封剂。
剂
z 用作油主减速箱等的密封剂。

z 特性：硅基、快速硬化型。
LG-7 09920-00150 150 g 管
z 用作飞轮箱、进气歧管、油盘、恒温箱等的密封剂。

3-粘合剂
790-129-9090 100 g 管 z 用作维修发动机的耐热密封剂。
1211
二硫
LM-G 09940-00051 60 g 听 z 用作滑动部分的润滑剂（以防止发出吱吱声）
化钼
润滑 z 在压入配合或过盈配合时，用来防止螺纹的擦伤。
LM-P 09940-00040 200 g 管
剂 z 用作铰链、轴承等的润滑剂。

SYG2-400LI z 一般用途
SYG2-350LI
G2-L1 SYG2-400LI-A 多种 多种
SYG2-160LI
SYGA-160CNLI
油
SYG2-400CA z 用于与水或蒸汽相接触处的一般温度、轻载轴承的
SYG2-350CA
G2-CA SYG2-400CA-A 多种 多种 润滑。
脂 SYG2-160CA
SYGA-160CNCA
二硫化钼 400 g z 用于重载处。
SYG2-400M (每箱 10)
润滑剂

00-9
前言 标准拧紧力矩
──────────────────────────────────────────────

标准拧紧力矩
标准拧紧扭矩表（当使用扭力板手时）
★ 对于那些没有特殊要求的公制螺母和螺栓，其拧紧力矩应达到下列表所给的值。

螺栓的螺纹直径 对边宽度

mm mm Nm Kgm
6 10 13.2 ± 1.4 1.35 ± 0.15
8 13 31 ± 3 3.2 ± 0.3
10 17 66 ± 7 6.7 ± 0.7
12 19 113 ± 10 11.5 ± 1
14 22 177 ± 19 18 ± 2
16 24 279 ± 30 28.5 ± 3
18 27 382 ± 39 39 ± 4
20 30 549 ± 59 56 ± 6
22 32 745 ± 83 76 ± 8.5
24 36 927 ± 103 94.5 ± 10.5
27 41 1320 ± 140 135 ± 15
30 46 1720 ± 190 175 ± 20
33 50 2210 ± 240 225 ± 25
36 55 2750 ± 290 280 ± 30
39 60 3290 ± 340 335 ± 35

螺栓的螺纹直径 对边宽度

mm mm Nm Kgm
6 10 7.85 ± 1.95 0.8 ± 0.2
8 13 18.6 ± 4.9 1.9 ± 0.5
10 14 40.2 ± 5.9 4.1 ± 0.6
12 27 82.35 ± 7.85 8.4 ± 0.8

密封面
扩口螺母拧紧力矩表
★ 对于那些没有特殊要求的扩口螺母，
其力矩应达到下列表所给的值。

螺纹直径 对边宽度 拧紧力矩

mm mm Nm Kgm
14 19 24.5 ± 4.9 2.5 ± 0.5
18 24 49 ± 19.6 5±2
22 27 78.5 ± 19.6 8±2
24 32 137.3 ± 29.4 14 ± 3
30 36 176.5 ± 29.4 18 ± 3
33 41 196.1 ± 49 20 ± 5
36 46
245.2 ± 49 25 ± 5
42 55
294.2 ± 49 30 ± 5

00-10
前言 标准拧紧力矩
──────────────────────────────────────────────

分体法兰螺栓拧紧力矩表
对于那些没有特殊要求的分体法兰螺栓，其拧紧力矩应达到下列表所给的值。

螺纹直径 对边宽度 拧紧扭矩

mm mm Nm kgm

10 14 65.7 ± 6.8 6.7 ± 0.7

12 17 112 ± 9.8 11.5 ± 1
16 22 279 ± 29 28.5 ± 3

带 O 形圈凸管接头拧紧力矩表
★ 除非另有规定，拧紧 O 形圈凸管接头的力矩应达到下列表所给的值。

螺纹直径 对边宽度 拧紧力矩

公称号码
mm mm Nm kgm

02 14 34.3 ± 4.9 3.5 ± 0.5

03, 04 20 根据接头型号选择 93.1 ± 9.8 9.5 ± 1
05, 06 24 142.1 ± 19.6 14.5 ± 2
10, 12 33 421.4 ± 58.8 43 ± 6
14 42 877.1 ± 132.3 89.5 ± 13.5

环形凸塞拧紧扭矩表
★ 除非另有规定，旋紧 O 形圈凸螺塞的力矩应达到下列表所给的值。

螺纹直径 对边宽度 拧紧力矩

公称号码
mm mm Nm kgm

08 8 14 7.35 ± 1.47 0.75 ± 0.15

10 10 17 11.27 ± 1.47 1.15 ± 0.15
12 12 19 17.64 ± 1.96 1.8 ± 0.2
14 14 22 22.54 ± 1.96 2.3 ± 0.2
16 16 24 29.4 ± 4.9 3 ± 0.5
18 18 27 39.2 ± 4.9 4 ± 0.5
20 20 30
49 ± 4.9 5 ± 0.5
24 24 32
68.6 ± 9.8 7±1
30 30 32
107.8 ± 14.7 11 ± 1.5
33 33 —
36 36 127.4 ± 19.6 13 ± 2
36
42 42 151.9 ± 24.5 15.5 ± 2.5
—
52 52 210.7 ± 29.4 21.5 ± 3
—
323.4 ± 44.1 33 ± 4.5

00-11
前言 标准拧紧力矩
──────────────────────────────────────────────

102 发动机系列（螺栓和螺母）拧紧力矩
康明斯发动机的螺栓和螺母用这些力矩。

螺纹直径 拧紧力矩
mm Nm kgm

6 10 ± 2 1.02 ± 0.20
8 24 ± 4 2.45 ± 0.41
10 43 ± 6 4.38 ± 0.61
12 77 ± 12 7.85 ± 1.22

102 发动机系列（眼圈接头）
康明斯发动机的眼圈接头（单位：mm 毫米）用这些力拒。

螺纹直径 拧紧力矩
mm Nm kgm

6 8.2 ± 2 0.81 ± 0.20

8 10 ± 2 1.02 ± 0.20
10 12 ± 2 1.22 ± 0.20
12 24 ± 4 2.45 ± 0.41
14 36 ± 5 3.67 ± 0.51

102 发动机系列（锥形螺丝）
康明斯发动机的锥形螺丝（单位：英寸）用这些力矩。

螺纹直径 拧紧力矩
mm Nm kgm

1/16 3±1 0.31 ± 0.10

1/8 8±2 0.81 ± 0.20
1/4 12 ± 2 1.22 ± 0.20
3/8 15 ± 2 1.53 ± 0.41
1/2 24 ± 4 2.45 ± 0.41
3/4 36 ± 5 3.67 ± 0.51
1
60 ± 9 6.12 ± 0.92

00-12
前言 电线编码
──────────────────────────────────────────────

电线代号
在接线图中，用各种颜色和符号来表示电线的直径。
本电线代号表有助于你了解接线图。
例如：5WB 表示公称支数为 5 和黑色条白色外层的电缆线。

按直径分类
铜线 电缆外经 额定电流 应用电路
名义号码 金属股数 金属丝直径 横截面积 (mm) (A)
(mm) (mm2)
0.85 11 0.32 0.88 2.4 12 启动、照明、信号等
2 26 0.32 2.09 3.1 20 照明、信号等
5 65 0.32 5.23 4.6 37 充电和信号
15 84 0.45 13.36 7.0 59 启动（电热塞）
40 85 0.80 42.73 11.4 135 启动
60 127 0.80 63.84 13.6 178 启动
100 217 0.80 109.1 17.6 230 启动

颜色和代号的分类
电路
次序 充电 接地 起动 仪表 仪表 信号 其它
分类
代号 W B B R Y G L
1 主要
颜色 白色 黑色 黑色 红色 黄色 绿色 蓝色

代号 WR — BW RW YR GW LW
2
颜色 白和红 — 黑和白 红和白 黄和红 绿和白 蓝和白

代号 WB — BY RB YB GR LR
3
颜色 白和黑 — 黑和黄 红和黑 黄和黑 绿和红 蓝和红

代号 WL — BR RY YG GY LY
次要
4
颜色 白和蓝 — 黑和红 红和黄 黄和绿 绿和黄 蓝和黄

代号 WG — — RG YL GB LB
5
颜色 白和绿 — — 红和绿 黄和蓝 绿和黑 蓝和黑

代号 — — — RL YW GL —
6
颜色 — — — 红和蓝 黄和白 绿和蓝 —

00-13
前言 转换表
──────────────────────────────────────────────

转换表
使用转换表的方法
本节之转换表用来对数字的简单转换。使用转换表的详细方法，见如下举例。

实例
z 利用转换表将毫米转换成英寸

1. 将 55 mm (毫米)转换为英寸。
(1) 在左侧垂直拦确定数 50，取作⊇。然后从⊇划一水平线。
(2) 在顶横拦确定数 5，取作⊄。然后从⊄划一垂直线。
(3) 在两线之交处取作⊂。该点⊂所示之数值即为毫米转换为英寸的数值。
即，55 毫米 = 2.165 英寸。
2. 将 550 mm (毫米)转换为英寸。
(1) 在本表不出现 550 数，所以用 10 除（既向左移十进制小数点一位）将其转换成 55 毫米。
(2) 进行如前述之相同方法，将 55 毫米转换为 2.165 英寸。
(3) 原数值（550 mm）是用 10 除的，所以 2.165 英寸乘以 10（即向右移十进制小数点一位）还原成原
值。即所给 550 毫米 = 21.65 英寸。
⊄
毫米转换为英寸 1 mm = 0.03937 in
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9

0 0 0.039 0.079 0.118 0.157 0.197 0.236 0.276 0.315 0.354

10 0.394 0.433 0.472 0.512 0.551 0.591 0.630 0.669 0.709 0.748
20 0.787 0.827 0.866 0.906 0.945 0.984 1.024 1.063 1.102 1.142
30 1.818 1.220 1.260 1.299 1.339 1.378 1.417 1.457 1.496 1.536
40 1.575 1.614 1.654 1.693 1.732 1.772 1.811 1.850 1.890 1.929

⊇ 50 1.969 2.008 2.047 2.087 2.126 2.165 2.205 2.244 2.283 2.323
60 2.362 2.402 2.441 2.480 2.520 2.559 2/598 2.638 2.677 2.717
70 2.675 2.795 2.835 2.874 2.913 2.953 2.992 3.032 3.071 3.110
80 3.150 3.189 3.228 3.268 3.307 3.346 3.386 3.425 3.465 3.504
90 3.543 3.583 3.622 3.661 3.701 3.740 3.780 3.819 3.858 3.898

00-14
前言 转换表
──────────────────────────────────────────────

毫米转换为英寸 1 mm = 0.03937 in

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9

0 0 0.039 0.079 0.118 0.157 0.197 0.236 0.276 0.315 0.354

10 0.394 0.433 0.472 0.512 0.551 0.591 0.630 0.669 0.709 0.748
20 0.787 0.827 0.866 0.906 0.945 0.984 1.024 1.063 1.102 1.142
30 1.818 1.220 1.260 1.299 1.339 1.378 1.417 1.457 1.496 1.536
40 1.575 1.614 1.654 1.693 1.732 1.772 1.811 1.850 1.890 1.929

50 1.969 2.008 2.047 2.087 2.126 2.165 2.205 2.244 2.283 2.323
60 2.362 2.402 2.441 2.480 2.520 2.559 2/598 2.638 2.677 2.717
70 2.675 2.795 2.835 2.874 2.913 2.953 2.992 3.032 3.071 3.110
80 3.150 3.189 3.228 3.268 3.307 3.346 3.386 3.425 3.465 3.504
90 3.543 3.583 3.622 3.661 3.701 3.740 3.780 3.819 3.858 3.898

公斤转换为磅 1 kg = 2.2046 lb

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9

0 0 2.20 4.41 6.61 8.82 11.02 13.23 15.43 17.64 19.84

10 22.05 24.25 26.46 28.66 30.86 33.07 35.27 37.48 39.68 41.89
20 44.09 46.30 48.50 50.71 51.91 55.12 57.32 59.53 61.73 63.93
30 66.14 68.34 70.55 72.75 74.96 77.16 79.37 81.57 83.78 85.98
40 88.18 90.39 92.59 94.80 97.00 99.21 101.41 103.62 105.82 108.03

50 110.23 112.44 114.64 116.85 119.05 121.25 123.46 125.66 127.87 130.07
60 132.28 134.48 136.69 138.89 141.10 143.30 145.51 147.71 149.91 152.12
70 154.32 156.53 158.73 160.94 163.14 165.35 167.55 169.76 171.96 174.17
80 176.37 178.57 180.78 182.98 085.19 187.39 189.96 191.80 194.01 196.21
90 198.42 200.62 202.83 205.03 207.24 209.44 211.64 213.85 216.05 218.26

00- 15
前言 转换表
──────────────────────────────────────────────

升转换为美加伦 1 liter = 0.2642 U.S.Gal

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9

0 0 0.264 0.528 0.793 1.057 1.321 1.585 1.849 2.113 2.378

10 2.642 2.906 3.170 4.434 3.698 3.963 4.227 4.491 4.775 5.019

20 5.283 5.548 5.812 5.076 6.340 6.604 6.869 7.133 7.397 7.661
30 7.925 8.189 8.454 8.718 8.982 9.246 9.510 8.774 10.039 10.303
40 10.567 10.831 11.095 11.359 11.624 11.888 12.152 12.416 12.680 12.944

50 13.209 13.473 13.737 14.001 14.265 14.529 14.795 15.508 15.322 15.586
60 15.850 16.115 16.379 16.643 16.907 17.171 17.435 17.700 17.964 18.228
70 18.492 18.756 19.020 19.285 19.549 19.813 20.077 20.341 20.605 20.870
80 21.134 21.398 21.662 21.926 22.190 22.455 22.719 22.983 23.247 23.511
90 23.775 24.040 24.304 24.568 24.832 25.096 25.361 25.625 25.889 26.153

升转换为英加伦 1 liter = 0.21997 U.K. Gal

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9

0 0 0.220 0.440 0.660 0.880 1.100 1.320 1.540 1.760 1.980

10 2.200 2.420 2.640 2.860 3.080 3.300 3.520 3.740 3.950 4.179
20 4.399 4.619 4.839 5.059 5.279 6.499 5.719 5.939 6.159 6.379
30 6.599 6.819 7.039 7.259 7.479 7.969 7.919 8.139 8.359 8.579
40 8.799 9.019 9.239 9.459 9.679 9.899 10.119 10.339 10.559 10.778

50 10.998 11.281 11.438 11.658 11.878 12.098 12.318 12.528 12.758 12.978
60 13.198 13.418 13.638 13.858 14.078 14.298 14.518 14.738 14.958 15.178
70 15.398 15.618 15.838 16.058 16.278 16.498 16.718 16.938 17.158 17.378
80 17.598 17.818 18.037 18.257 18.477 18.697 18.917 19.137 19.357 19.577
90 19.797 20.017 20.237 20.457 20.677 20.897 21.117 21.337 21.557 21.777

00-16
前言 转换表
──────────────────────────────────────────────

公斤米转换为英尺磅 1 kgm = 7.233 ft. lb

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9

0 0 7.2 14.5 21.7 28.9 36.2 43.4 50.6 57.9 65.1

10 72.3 79.6 86.8 94.0 101.3 108.5 115.7 123.0 130.2 137.4
20 144.7 151.9 159.1 166.4 173.6 180.8 188.1 195.3 202.5 209.8
30 217.0 224.2 231.5 238.7 245.9 253.2 260.4 267.6 274.9 282.1
40 289.3 296.6 303.8 311.0 318.3 325.5 332.7 340.0 347.2 354.4

50 361.7 368.9 376.1 383.4 390.6 397.8 405.1 412.3 419.5 426.8
60 434.0 441.2 448.5 455.7 462.9 470.2 477.4 484.6 491.8 499.1
70 506.3 513.5 520.8 528.0 535.2 542.5 549.7 556.9 564.2 571.4
80 578.6 585.9 593.1 600.3 607.6 614.8 622.0 629.3 636.5 643.7
90 651.0 658.2. 665.4 672.7 679.9 687.1 694.4 701.6 708.8 716.1

100 723.3 730.5 737.8 752.2 752.2 759.5 766.7 773.9 781.2 788.4
110 795.6 802.9 810.1 824.6 824.6 831.8 839.0 846.3 853.5 860.7
120 868.0 875.2 882.4 896.9 896.9 904.1 911.4 918.6 925.8 933.1
130 940.3 947.5 954.8 969.2 969.2 976.5 983.7 990.9 998.2 1005.4
140 1012.6 1019.9 1027.1 1041.5 1041.5 1048.8 1056.0 1063.2 1070.5 1077.7

150 1084.9 1092.2 1099.4 1121.1 1113.9 1121.1 1128.3 1135.6 1142.8 1150.0
160 1157.3 1164.5 1171.7 1193.4 1186.2 1193.4 1200.7 1207.9 1251.7 1222.4
170 1129.6 1236.8 1244.1 1265.8 1258.5 1265.8 1273.0 1280.1 1287.5 1294.7
180 1301.9 1309.2 1316.4 1338.1 1330.9 1338.1 1345.3 1352.6 1359.8 1367.0
190 1374.3 1381.5 1388.7 1410.4 1403.2 1410.4 1417.7 1424.9 1432.1 1439.4

00-17
前言 转换表
──────────────────────────────────────────────

每平方公斤厘米转换为每平方英寸磅 1 kg/cm2 = 14.2233 lb/in2

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9

0 0 14.2 28.4 42.7 56.9 71.1 85.3 99.6 13.8 128.0

10 142.2 156.5 170.7 184.9 199.1 213.4 227.6 241.8 256.0 270.2
20 284.5 298.7 312.9 327.1 341.4 355.6 369.8 384.0 398.3 412.5
30 426.7 440.9 455.1 469.4 483.6 497.8 512.0 526.3 540.5 554.7
40 568.9 583.2 597.4 611.6 625.8 640.1 654.3 668.5 682.7 696.9

50 711.2 725.4 739.6 753.8 768.1 782.3 796.5 810.7 825.0 839.2
60 853.4 867.6 881.8 896.1 910.3 924.5 938.7 953.0 967.2 981.4
70 995.6 1010 1024 1038 1053 1067 1081 1095 1109 1124
80 1138 1152 1166 1181 1195 1209 1223 1237 1252 1266
90 1280 1294 1309 1323 1337 1351 1365 1380 1394 1408

100 1422 1437 1451 1465 1479 1493 1508 1522 1536 1550
110 1565 1579 1593 1607 1621 1636 1650 1664 1678 1693
120 1707 1721 1735 1749 1764 1778 1792 1806 1821 1835
130 1849 1863 1877 1892 1906 1920 1934 1949 1963 1977
140 1991 2005 2020 2034 2048 2062 2077 2091 2105 2119

150 2134 2148 2162 2176 2190 2205 2219 2233 2247 2262
160 2276 2290 2304 2318 2330 2347 2361 2375 2389 2404
170 2418 2432 2446 2460 2475 2489 2503 2518 2532 2546
180 2560 2574 2589 2603 2617 2631 2646 2660 2674 2688
190 2702 2717 2731 2745 2759 2773 2788 2802 2816 2860

200 2845 2859 2873 2887 2901 2916 2930 2944 2958 2973
210 2987 3001 3015 3030 3044 3058 3072 3086 3101 3115
220 3129 3143 3158 3172 3186 3200 3214 3229 3243 3257
230 3271 3286 3300 3314 3328 3343 3357 3371 3385 3399
240 3414 3428 3442 3456 3470 3485 3499 3513 3527 3542

00-18
前言 转换表
──────────────────────────────────────────────

温度
华氏-摄氏对照表：将华氏温度读数转换为摄氏读数，反之将摄氏读数转换为华氏读数，一种非常简便的方法，就是见所附表的
中间纵行或黑体的纵行。这些数字即涉及华氏温度也涉及摄氏温度。如果 你想将华氏温度转换为摄氏温度，你可以把中间纵行
的数值看成是华氏温度表，然后读它左侧纵行相应的摄氏温度。如果你想将摄氏温度转换为华氏温度，你可以把中间纵行的数
值看成是摄氏温度表，然后读它右侧纵行相应的华氏温度。

1℃ = 33.8 oF
o o o o
℃ F ℃ F ℃ F ℃ F
-40.4 -40 -40.0 -11.7 11 51.8 7.8 46 114.8 27.2 81 117.8
-37.2 -35 -31.0 -11.1 12 53.6 8.3 47 116.6 27.8 82 179.6
-34.4 -30 -22.0 -10.6 13 55.4 8.9 48 118.4 28.3 83 181.4
-31.7 -25 -13.0 -10.0 14 57.2 9.4 49 120.2 28.9 84 183.2
-28.9 -20 -4.0 -9.4 15 59.0 10.0 50 122.0 29.4 85 185.0

-28.3 -19 -2.2 -8.9 16 60.8 10.6 51 123.8 30.0 86 186.8

-27.8 -18 -0.4 -8.3 17 62.6 11.1 52 125.6 30.6 87 188.6
-27.2 -17 1.4 -7.8 18 64.4 11.7 53 127.4 31.1 88 190.4
-26.7 -16 3.2 -7.2 19 66.2 12.2 54 129.2 31.7 89 192.2
-26.1 -15 5.0 -6.7 20 68.0 12.8 55 131.0 32.2 90 194.0

-25.6 -14 6.8 -6.1 21 69.8 13.3 56 132.8 32.8 91 195.8

-25.0 -13 8.6 -5.6 22 71.6 13.9 57 134.6 33.3 92 197.6
-24.4 -12 10.4 -5.0 23 73.4 14.4 58 136.4 33.9 93 199.4
-23.9 -11 12.2 -4.4 24 75.2 15.0 59 138.2 34.4 94 201.2
-23.3 -10 14.0 -3.9 25 77.0 15.6 60 140.0 35.0 95 203.0

-22.8 -9 15.8 -3.3 26 78.8 16.1 61 141.8 35.6 96 204.8

-22.2 -8 17.6 -2.8 27 80.6 16.7 62 143.6 36.1 97 206.6
-21.7 -7 19.4 -2.2 28 82.4 17.2 63 145.4 36.7 98 208.4
-21.1 -6 21.2 -1.7 29 84.2 17.8 64 147.2 37.2 99 210.2
-20.6 -5 23.0 -1.1 30 86.0 18.3 65 149.0 37.8 100 212.0

-20.0 -4 24.8 -0.6 31 87.8 18.9 66 150.8 40.6 105 221.0

-19.4 -3 26.6 0 32 89.6 19.4 67 152.6 43.3 110 230.0
-18.9 -2 28.4 0.6 33 91.4 20.0 68 154.4 46.1 115 239.0
-18.3 -1 30.2 1.1 34 93.2 20.6 69 156.2 48.9 120 248.0
-17.8 0 32.0 1.7 35 95.0 21.1 70 158.0 51.7 125 257.0

-17.2 1 33.8 2.2 36 96.8 21.7 71 159.8 54.4 130 266.0

-16.7 2 35.6 2.8 37 98.6 22.2 72 161.6 57.2 135 275.0
-16.1 3 37.4 3.3 38 100.4 22.8 73 163.4 60.0 140 284.0
-15.6 4 39.2 3.9 39 102.2 23.3 74 165.2 62.7 145 293.0
-15.0 5 41.2 4.4 40 104.0 23.9 75 167.0 65.6 150 302.0

-14.4 6 42.8 5.0 41 105.8 24.4 76 168.8 68.3 155 311.0

-13.9 7 44.6 5.6 42 107.6 25.0 77 170.6 71.1 160 320.0
-13.3 8 46.4 6.1 43 109.4 25.6 78 172.4 73.9 165 329.0
-12.8 9 48.2 6.7 44 111.2 26.1 79 174.2 76.7 170 338.0
-12.2 10 50.0 7.2 45 113.0 26.7 80 176.0 79.4 175 347.0

00- 19
 01 总则

总装配图 …………………………………… 01-2

技术规格 …………………………………… 01-3

重量表 ………………………………………. 01-6

润滑剂和水列表 …………………………….. 01-7

WA600-3 01-1
总则 总装配图

总装配图
WA600-3 单位: 毫米

01-2 WA600-3
总则 总装配图

WA600-3D (TBG SPEC.) 单位: 毫米

WA600-3 01-2-1
 总则 技术规格

技术规格

机型 WA600-3
系列号 20001 及以上

使用重量 公斤 kg 44,500

22,400
重量

分布重量（前） 公斤 kg

分布重量（后） 公斤 kg 23,100

铲斗容量（堆积） 立方米 m3 6.1

额定负载 公斤 kg 12,000

行驶速度 前进一挡 公里/小时 km/h 7.4

前进二挡 公里/小时 km/h 12.7

前进三挡 公里/小时 km/h 21.0

前进四挡 公里/小时 km/h 33.5

能

倒`车一挡 公里/小时 km/h 8.2

倒车二挡 公里/小时 km/h 13.9

倒车三挡 公里/小时 km/h 23.0

公里/小时 km/h 35.2

性

倒车四挡
最大轮缘牵引力 前进 毫米 mm 323.6 (33,000)

倒车 毫米 mm 291.3 (29,700)

爬坡能力 度 deg 25

最小回转半径 - 外轮的中心 毫米 mm 6,980

最小回转半径 - 底盘外侧部分（带齿） 毫米 mm 8,260

总长度（带齿） 毫米 mm 11,040

总宽度（底盘） 毫米 mm 3,570

铲斗宽度（带齿） 毫米 mm 3,685

总高度（ROPS 驾驶室前盖的顶部） 毫米 mm 4,250

（铲斗举升） 毫米 mm 7,165
寸

轮轴距 毫米 mm 4,100
尺

轮距 毫米 mm 2,650

最小离地距离 毫米 mm 495
形

铲斗铰链销的高度 毫米 mm 5.155

倾卸间隙（边顶） 毫米 mm 3,805
外

卸载半径（边顶） 毫米 mm 1,610

铲斗卸料角度 度 deg 45

铲斗翘起角度 度 deg 49.5

铲掘深度（10o 卸料） 毫米 mm 470

WA600-3 01-3②
 总则 技术规格

机型 WA6003
系列号 20001 及 20001 以上
型号 SA6D170E-2

带增压器和后冷却器的四冲程、水
类型
冷、直列式、6 缸、直喷式发动机

气缸数 - 缸经 x 冲程 mm 6 - 170 x 170

活塞排量 liter (cc) 23.15 (23,150)

机

飞轮马力 kW/rpm (HP/rpm) 328/2,000 (440/2,000)

Nm/rpm (kgm/rpm) 2,060/1,400 (210/1,400)
动

最大扭矩
能

燃油消耗比 g/kW-h (g/HP-h 209 (156)

发

高怠速 rpm 2,150 【※2,100】

性

低怠速 rpm 700

起动电机 24V, 7.5Kw x 2

交流发电机 24V 50A

蓄电池 12V 200Ah x 2

液力变矩器 3-单元、1 级、单相

(TCA45 - 2B
动 力 传 动 系 统

变速箱 行星齿轮、常啮合、多片式
液压驱动、压升润滑、调制式

减速齿轮 螺旋锥齿轮、飞溅润滑
差速器 直伞齿轮
主传动 单级行星齿轮、飞溅润滑

传动形式 前/后轮传动
前桥 固定车架、全浮式
后桥 销轴支承式
桥、轮

轮胎 35/65 x 33- 24 PR (L4)

轮辋 28.00 x 33 WTB
2
轮胎气压 前轮胎 kPa (kg/cm ) 392 (4.0)
后轮胎 kPa (kg/cm2) 343 (3.5)

前/后轮制动、单独前后轮、
主制动
液压驱动湿式盘式制动
动
制

传动轴、干式卡钳型盘式制动
停车制动
液力松放弹簧式

01-4 WA600-3
 总则 技术规格

机型 WA600-3

系列号 20001 及 20001 以上

转向系统

形式 铰接式转向

结构 全液力转向

工作设备泵 liter/min 496 (齿轮式：SAR(4) 140 + 125)

液压泵流量

开关泵 liter/min 232 (齿轮式：SAR(4) 125)

转向泵 liter/min 187 (齿轮式：SAR(3) 100)
PPC 泵 liter/min 59 (齿轮式：SAR(1) 32)
统

主控制阀 2-滑阀式
阀

3
预置压力 MPa(kg/cm ) 20.6 (210)
系

转向阀 轨道式+滑阀式
控

3
预置压力 MPa(kg/cm ) 20.6 (210)
压

转向油缸 往复式活塞
液

缸数 - 缸径 x 冲程 mm 2 - 130 x 529
缸

动臂油缸 往复式活塞
压

缸数 - 缸径 x 冲程 2 - 225 x 1,130
液

铲斗油缸 往复式活塞
缸数 - 缸径 x 冲程 1 - 280 x 710

连杆式 单杆
工作设备

铲斗边式 带齿山刃

WA600-3 01-5
总则 重量表

重量表

本重量表作为运输和搬运部件时的指导书。
单位: 公斤(kg)
机型 WA600-3 机型 WA600-3

系列号 20001 以上 系列号 20001 以上

发动机总成 2,750 动臂油缸 404

散热器总成 415 铲斗油缸 524

液力变矩器总成 157 发动机罩 116.5

变速箱总成 1,400 前梁 3,390

上传动轴 29.5 后梁 3,450

中传动轴 64 铲斗连杆 (带衬套) 147

前传动轴 64 摇臂 (带衬套) 897

后传动轴 48.2 动臂 (带衬套) 3,262

前桥总成 2,996 铲斗 (带齿) 4,250

后桥总成 2,898 平衡块(配重) 2,820

前差速器总成 499 燃油箱 405

后差速器总成 508 蓄电池 (1 件) 59

行星齿轮架总成 (1 件) 115 驾驶室总成 439

轮毂 (1 件) 195 空调器 23

枢轴 (前/后) 136/153 驾驶员座椅 54

轮 (1 件) 466 地板架 180

轮胎 (1 件) 990

转向阀 48

轨道阀 5.2

转向油缸 (1 件) 77

液压油箱 414

液压、转向和 PPC 泵 72

液力变矩器充料泵和开关泵 30

主控制阀 90

01-6 WA600-3
总则 润滑油和水

润滑油和水
周围环境温度 容量
储存储器 液流种类
-22 -4 14 32 50 68 86 104 122 oF
规定 再加注
-30 -20 -10 0 10 20 30 40 50℃

SAE 30
发 动 机
油 盘 SAE 10W 61 公升 43 公升

SAE 10W-30

SAE 15W-40
机 油

SAE 30
变 速 箱 120 公升 110 公升
SAE 10W

液压系统 SAE 10W 500 公升 345 升

车 轴
(前和后) 见注释一 124 升 124 公升
(各一)

销 油 脂 NO. GI No. 2 - -

ASTM D975 No.2

燃 油 箱 柴 油 670 公升 -
※

冷却系统 水 加 防 冻 剂 137 公升 -

※ASTM D975 No. 1

注释一：
桥轴所用油兹推荐如下品牌的油。
壳牌（SHELL）：DPMAX TT 或 TD。
德士古（CALTEX）：RPM 拖拉机液压油。
伏龙（CHEVRON）：拖拉机液压油。
德士古（TEXACO）：TDH 油
莫比耳（MOBIL）：MOBIL 和高级通用油。
车轴油可以用 CLASS-CD（CD 级）油替代 SAE30。
如果刹车发出杂音的话，那不是因为其使用寿命问题。

WA600-3 01-7②
备注:

z 当燃油的硫含量低于 0.5 %时，按照本手册所述之

每一定期保养周期换油。如果燃油硫含量超过 0.5
%的话，则按如下列表更换燃油。

硫含量 发动机机油盘中油的
更换周期

0.5 - 1.0 % 定时周期的 1/2

1.0 % 以上 定时周期的 1/4

z 当在大气温度低于 0℃时起动发动机，即使大气温
度高 10℃左右，必须使用 SAE10W、SAE10W-30
和 SAE15W-40 的机油。
z 在使用 API CD 类作为机油，若 API CC 类，应将
换油周期减一半。
z 如 果 单 等 级 的 油 与 多 等 级 油 （ SAE10W-30 、
15W-40）混合后使用没有问题。但必须加表中匹
配的单等级油。
z 我们推荐使用小松专门配方的并批准用于发动机
和液压工作系统的油。
规定量：应该用于部件和管路中油的总量。
再加量：在正常检验和保养期间需再需加的油总量。

ASTM：美国材料试验学会
（ASTM D975 为柴油分类，分为 1-D、2-D 和 3-D）
SAE：美国汽车工程学会
API： 美国石油学会

01-8 WA600-3
 10 结构及功能

动力传动 ………………………… 10-2 弹簧油缸 ………………………………… 10-105

动力传动系统 …………………… 10-4 停车制动电磁阀 ………………………… 10-106
散热器、液压油冷却器 ………… 10-6 液压管路 ………………………………… 10-108
液力变矩器及传输管路 ………… 10-7 工作部件液压原理图 …………………… 10-110
动力传动液压回路 ……………… 10-8 工作部件手杆连接机构 ………………… 10-112
动力传动液压原理图 …………… 10-10 液压油箱 ………………………………… 10-113
液力变矩器 ……………………… 10-12 蓄能器（用于 PPC 阀） ………………… 10-115
变速箱 …………………………… 10-15 PPC 阀 …………………………………… 10-116
变速控制阀 ……………………… 10-24 PPC 卸荷阀 ……………………………… 10-120
液力变矩器油冷却器 …………… 10-44 截止阀 …………………………………… 10-121
液力变矩器漏油器 ……………… 10-45 总控制阀 ………………………………… 10-124
分动箱 …………………………… 10-47 自动润滑脂系统 ………………………… 10-137-1
传动轴 …………………………… 10-48 工作部件的润滑 ………………………… 10-138
中心支承 ………………………… 10-49 工作部件的连接机构 …………………… 10-140
车轴 ……………………………… 10-50 铲斗 ……………………………………… 10-142
差速器 …………………………… 10-52 铲斗定位器及悬臂伸出 ………………… 10-143
主传动 …………………………… 10-55 邻近开关的操作 ………………………… 10-145
车轴安装 ………………………… 10-58 Rops 顶蓬 ……………………………… 10-149
中心铰接销 ……………………… 10-60 驾驶室 …………………………………… 10-150
转向管路 ………………………… 10-61 驾驶室加热器 …………………………… 10-151-1
转向杆 …………………………… 10-62 空气调节器 ……………………………… 10-151
转向装置（滚道阀） …………… 10-63 电路图 …………………………………… 10-154
转向阀 …………………………… 10-66 整机监控系统 …………………………… 10-158
两通节流阀 ……………………… 10-77 总监控器 ………………………………… 10-159
截止阀 …………………………… 10-78 监控器的维修 …………………………… 10-164
紧急转向管路 …………………… 10-79 远距离操纵手柄机构及自动换挡控制 … 10-165-1
转向器阀（用于紧急转向） …… 10-80 发动机启动电路 ………………………… 10-166
制动管路 ………………………… 10-84 发动机熄火电路 ………………………… 10-168
制动回路原理图 ………………… 10-86 自动点火系统（APS）……………………… 10-169
制动阀 …………………………… 10-88 电气传动控制 …………………………… 10-173
充气阀 …………………………… 10-93 自动跳合、吸合开关 …………………… 10-176
蓄能器（回于制动） …………… 10-97 自动跳合电气回路 ……………………… 10-177
熄火调节器 ……………………… 10-98 停车制动电气控制 ……………………… 10-183
制动器 …………………………… 10-101 E．C．S．S．
（电子控制
停车制动 ………………………… 10-103 悬挂系统） ……………………………… 10-192

WA600-3 10-1
结构及功能 动力传动

动力传动

1、 中心传动轴 7、前桥
2、 分动箱 8、前传动轴
3、 变速箱 9、中心支承
4、 上部传动轴 10、后传动轴
5、 液力变矩器 11、后桥
6、 发动机

概要
z 来自发动机（6）的动力通过发动机飞轮，传送到 变速箱的输出轴与分动箱（2）的齿轮相连接，并将动
液力变矩器（5）的涡轮，而液力变矩器的涡轮则 力传送至分动箱的输出轴。来自分动箱输出轴的动力
通过上传动轴（4）的变速传动箱（3）的输入轴 通过中间传动轴（1），中心支承（9）前传动轴（8）
相连接。 及后传动轴（10），然后传送至前轴（7）和后轴（11）
z 变速传动箱有 6 只液压驱动离合器。而这些离合 来转动车轮。
器提供了前进及后退的四种速度范围，且均以手
动选择。

10-2 WA600-3
结构及功能 动力传动系统

动力传动系统

10-4 WA600-3
结构及功能 动力传动系统

1. 发动机 概要
2. P.T.O
3. 液力变矩器加载+开关泵 z 来自发动机（1）的驱动力通过内齿轮圈从
（SAR（3）125+100） 飞轮传送至液力变矩器（5），液力变矩器
4. 液力+液力+转向+PPC 泵 采用油作为介质来转换与负载相匹配的传
（SAR（4）140+125+125+（1）32） 送扭矩，并将这种驱动力传送至变速箱（7）
5. 液力变矩器 的输入轴上。
6. 上传动轴 z 此外，发动机驱动力通过泵的传动齿轮并
7. 变速传动箱 被送至泵（3）和（4），而带动每只泵。
8. 分动箱 z 在变速连箱（7）中，采用电磁阀来操纵变
9. 紧急转向泵 速阀的方向阀芯及速度阀芯。用这种方法，
10. 中间传动轴 六只液压离合器就会动作以选择前进及后
11. 中心支架 退的多种速度。速度选择为手动操作。
12. 前传动轴 z 变速箱（7）的输出轴通过分动箱（8）的
13. 停车制动 齿轮将驱动力传送至分动箱的输出轴上。
14. 前差速器 ，中
在前桥处，驱动力通过中间传动轴（10）
15. 前桥 心支承（11）及前传动轴（12）送至前差
16. 前制动 速器（14）
。
17. 前主传动 在后桥处，驱动力从后传动轴（19）输送
18. 前轮胎 至后差速器（20）。
19. 后传动轴 z 至前差速器（14）及后差速器（20）的驱
20. 后差速器 动力再传送至主传动（17）和（23）的太
21. 后桥 阳轮轴（桥轴）。
22. 后制动 z 太阳轮的驱动力通过一个行星装置减速，
23. 后主传动 并通过行星轮毂至前轮胎（18）及后轮胎
24. 后轮胎 （24）。

WA600-3 10-5
结构及功能 散热器、液压油冷却器

1 水位传感器 技术参数
2 散热器盖 散热器
3 上部水箱 z 芯的型号：PF2-7
2
4 下部水箱（液压油冷却器①②） z 总散热面积：124.14m
2
5 散热器芯 z 水流的横截面面积：220.91cm
A、 冷却水进口
B、 液压油冷却器出口 液压油冷却器
C、 液压油冷却器进口
D、 冷却水出口 油冷却器① 油冷却器②
芯的类型 PTO-DL PTO-DL
2 2
散热面积 1.396m 1.829m

10-6 WA600-3
结构及功能 液力变矩器及变速箱管路

液力变矩器及变速箱管路

1、 变速箱 ⑤油冷却器
2、 润滑阀 ⑥PTO 箱
3、 变速控制阀 ⑦液力变矩器
4、 液力变矩器充电及开关泵 ⑧滤油器

WA600-3 10-7
结构及功能 动力传动液压回路

动力传动液压回路

10-8 WA600-3
结构及功能 动力传动液压回路

1. 变速箱
2. 滤网
3. 液力变矩器充电泵
4. 滤油器（X3）
5. 变速箱总卸荷阀
6. 液力变矩器卸荷阀
7. 液力变矩器
8. 油冷却器
9. P.T.O 箱
10. 润滑卸荷阀
11. 变速箱润滑
12. 润滑旁通阀
13. 压力顺序阀
14. 液压控制随动阀
15. 快速回油阀
16. 先导减压阀
17. 先导滤油器
18. 减压阀
19. 后退阀芯
20. 前进阀芯
21. 第 4 档阀芯
22. 第 3 档阀芯
23. 第 2 档阀芯
24. 第 1 档阀芯
25. 紧急手动阀芯
26. 电磁阀
27. 后退离合器
28. 前进离合器
29. 第 4 档离合器
30. 第 3 档离合器
31. 第 2 档离合器
32. 第 1 档离合器
33. 蓄能器
34. PTO 润滑

WA600-3 10-9
结构及功能 动力传动液压回路图
—————————————————————————————————————————

用于动力传动的液压原理图
（熄火时的发动机）

10-10 WA600-3
结构及功能 动力传动的液压原理图

1 变速传动箱
2 滤网
3 液力变矩器充液阀（SAR（3）125）
4 滤油器（3）
5 变速传动箱主溢流阀
6 液力变矩器溢流阀
7 液力变矩器
8 油冷却器
9 发动机 PTO 润滑
10 润滑卸荷阀
11 变速箱润滑
12 润滑旁通阀
13 压力顺序阀
14 液压控制阀
15 快速回油阀
16 先导减压阀
17 先导滤油器
18 减压阀
19 后退阀芯
20 前进阀芯
21 第 4 档阀芯
22 第 3 档阀芯
23 第 2 档阀芯
24 第 1 档阀芯
25 紧急手动阀芯
26 电磁阀
27 后退离合器
28 前进离合器
29 第 4 档离合器
30 第 3 档离合器
31 第 2 档离合器
32 第 1 档离合器
33 蓄能器

WA600-3 10-11
结构及功能 液力变矩器

液力变矩器

SVW03115

1 管道安装块 技术参数
2 联轴器 型号：TCA45-2B
3 壳体 规格：3 件，单级，单相
4 用于测量扭力转换器进口压力 逆转扭矩率：2.65
的快速接头
5 用于扭力转换器出口温度表的
测量孔口
6 用于测量扭力转换器进口压力的
快速接头
A：扭力转换器进口
B：扭力转换器出口

10-12 WA600-3
结构及功能 液力变矩器

A—A SVWO3116

7．定子 10. 泵

8．涡轮 11. 轴

9．传动箱（点数：40）

WA600-3 10-13
结构及功能 液力变矩器

动力的通路
z 液力变矩器安装于发动机与变速
传动箱之间。来自发动机的动力从
飞轮进入传动箱（9）
。传动箱（9）
与泵（10）用螺栓紧固，并通过发
动机的旋转直接转动。泵（10）的
动力采用油为介质使涡轮（8）旋
转并将动力传送至液力变矩器轴
（11）。

油的流动
z 油进入液力变矩器的进口 A 通过
壳体（3）中的油孔流至泵（10）。
泵（10）施加离心力使其进入涡轮
（8）并将油的能量传送给涡轮。
涡轮（8）固定在液力变矩器的轴
（11）上。这样动力就传送至液力
变矩器轴上。来自涡轮的油送至定
子（7）并再次进入泵内。然而，
部分油液会从定子通过液力变矩
器壳体（3）的出口 B 送至油冷却
器。

10-14 WA600-3
结构及功能 液力变矩器

变速箱

1、变速控制阀
2、透气孔
3、润滑旁通阀
4、分动箱
5、滤油器
6、排油塞
7、联轴器
8、变速箱
9、联轴器
10、滤油器
SVW03119

WA600-3 10-15
结构及功能 变速箱

10-16 WA600-3
结构及功能 速箱

1 输入轴
2 太阳齿轮 （齿数：32）
3 行星齿轮 （齿数：29）
4 后退离合器
5 内齿轮圈 （齿数：112）
6 内齿轮圈 （齿数：90）
7 太阳齿轮 （齿数：45）
8 前进离合器
9 内齿轮圈 （齿数：95）
10 行星齿轮 （齿数：25）
11 行星齿轮 （齿数：25）
12 太阳齿轮 （齿数：45）
13 第 4 档离合器
14 内齿轮圈 （齿数：117）
15 第 2 档离合器
16 轮数 （齿数：90）
17 第 3 档离合器
18 内齿轮圈 （齿数：95）
19 行星齿轮 （齿数：21）
20 太阳齿轮 （齿数：53）
21 第 1 档离合器
22 内齿轮圈 （齿数：95）
23 行星齿轮 （齿数：21）
24 太阳齿轮 （齿数：53）
25 输出轮
26 承载
27 承载
28 承载

29 承载

SVW03313

WA-600-3 10-17
结构及功能 变速箱

概要 速度范围 离合器组合
z 变速箱由一只具备 4 种前进速度，4 种后 F1 2 号，6 号
退速度的行星减速器，分动箱及变速控制 F2 2 号，4 号
阀组成。 F3 2 号，5 号

z 在变速箱中，通过前进或后退离合器用 1 F4 2 号，3 号
R1 1 号，6 号
档，2 档，3 档或 4 档离合器的组合来改
R2 1 号，4 号
变输入轴的驱动力，从而提供前进方向的
R3 1 号，5 号
1-4 档或后退方向的 1-4 种速度，并将驱
R4 1 号，3 号
动力传送至输出轴上。

离合器的操作
啮合状态
z 来自变速箱控制阀的油流通进变速箱内
侧的油道。当到达活塞（2）后部，就推
动活塞（2）；当活塞（2）移动，离合器
盘片（4）与离合器盘片（5）就压在一起，
内总圈（6）与离合器盘（4）啮合，使转
动停止。

松开状态
z 当变速箱控制阀的供油停止，作用于活塞
（2）后面的油压就降低，然后活塞就被
复位弹簧（3）向后推至右边，离合器盘
（4）和离合器片（5）就会分开，齿圈（6）
就会自由转动，而不传送任何动力。

10-18 WA600-3
结构及功能 变速箱

前进第 1 档

SVW03124

z 在前进方向第 1 档的情况下，前进离 进离合器使内齿轮圈（18）列位，这样行

合器（17）与第 1 档离合器（30）啮 星齿轮（19）转动就带动内齿轮圈（18）
合从液力变矩器输入轴（10）的动力 内部的承载部件（36）转动。
传送至输出轴（34）上。 z 承载部件（36）的旋转通过内齿轮圈（23）
z 由离合器所施加的油压使前进离合器 传送至承载部件（37），然后就通过内齿
（17）动作，前进离合器使内齿轮圈 轮圈（27）并传送至太阳齿轮（33）上。
（18）列位。 此时内齿轮圈（31）由第 1 档离合器保持
z 由离合器施加的油使第 1 档离合器 到位，这样太阳齿轮（33）的转动就通过
（30）动作，并使内齿轮圈（31）列 行星齿轮（32）并从承载部件（38）传送
位。 至输出轴（34）上。
z 来自液力变矩器的动力传送至输入轴
（10）。输入轴的旋转通过太阳齿轮
（16）传送至行星齿轮（19），由前

WA600-3 10-19
结构及功能 变速箱

前进第 2 档

SVW03125

z 在前进第 2 档的情况下，前进离合器（17） z 来自液力变矩器的动力传送至输入轴（10）。

与第 2 档离合器（24）啮合，从液力变矩 输入轴的转动通过太阳齿轮传送至行星齿轮
器传至输入轴（10）的动力传送至输出轴 （19）。
（34）上。 z 前进离合器使内齿轮圈（18）列位，这样行
z 前进离合器（17）由离合器活塞施加的油 星齿轮（19）的旋转就带动内齿轮圈（18）
压动作，并使内齿轮圈（18）列位。 内侧的承载部件转动，而内齿轮圈（23）与
由离合器活塞施加的油压使第 2 级离合器 轮毂（25）由离合器（24）形成一体。因此，
(24）动作，并使内齿轮圈（23）与轮毂 轮毂（25）的转动就传送至输出轴（34）上。
(25) 啮合。

10-20 WA600-3
结构及功能 变速箱

前进第 3 档

SVW03126

z 在前进第 3 档的情况下，
前进离合器（17） （16）传送至行星齿轮（19）上。
和第 3 档离合器（26）啮合，从液力变 z 前进离合器使内齿轮圈（18）保持列位，这
矩器传至输入轴（10）的动力就传送至 样行星齿轮的转动就使内齿轮圈（18）内侧
输出轴（34）上。 的承载部件（36）转动，承载部件（36）的
z 由离合器活塞施加的油压使前进离合器 转动又通过行星齿轮（20）传送至内齿轮圈
及第 3 档离合器动作，并保持内齿轮圈 （23）上，内齿轮圈（23）由花键承载部件
（18）和（27）列位。 （37）相连接，这样，内齿轮圈（23）的转
z 来自液力变矩器的动力传送至输入轴 动就通过行星齿轮（28）并传送至太阳齿轮
（10），输入轴的转动通过太阳齿轮 （29）及输出轴（34）。

WA600-3 10-21
结构及功能 变速箱

前进第 4 档

SVW03127
z 在前进第 4 档的情况下，前进离合器（17） （16）传送至行星齿轮（19）上。
和第 4 档离合器（21）啮合，从液力变矩 z 前进离合器使内齿圈（18）保持列位。这
器传至输入轴（10）的动力就传送至输出 样行星齿轮（19）的转动就会使内齿轮圈
轴（34）上。 （18）内侧的承载部件（36）转动。离合
z 由离合器活塞施加的油压使前进离合器 器（21）使内齿轮圈（23）保持列位，这
及第 4 档离合器动作，并保持内齿轮圈 样承载部件（36）的转动就通过行星齿轮
（18）和（23）列位。 （20）传送至太阳齿轮（22）并使输出轴
z 来自液力变矩器的动力传送至输入轴 （34）转动。
（10）而输入轴的旋转就通过太阳齿轮

10-22 WA600-3
结构及功能 变速箱

后退第 1 档

SVW03128
z 在后退第 1 档的情况下，后退离合器（13） 齿轮（12）上。
与第 1 档离合器（30）啮合，从液力变矩器 z 承载部件（35）由后退离合器（13）保持
传至输入轴（10）的动力就传送至输出轴 列位，这样，行星齿轮（12）的转动就带
（34）上。 动内齿圈（15）转动。内齿圈（15）沿与
z 由离合器活塞施加的油压使后退离合器动 输入轴相反的方向旋转，其转动传送至承
作，并保持承载部件（35）列位。由活塞施 载部件（36）上。第 1 档离合器（30）使
加的油压使第 1 档离合器（30）动作并保持 内齿圈（31）保持列位，这样，太阳齿轮
内点圈（31）列位。 （33）的转动通过行星齿轮（32）并从承
z 来自液力变矩器的动力传送至输入轴（10） 载部件（38）传送至输出轴（34）上。
而输入轴的转动通过太阳齿轮传送至行星

WA600-3 10-23
结构及功能 变速控制阀

变速控制阀

SVW03129

1 先导减压孔口 9 顺序阀压力孔口
2 下部阀 10 减压阀压力孔口
3 上部阀 11 随动前期压力孔口
4 主溢流阀 12 蓄能器压力孔口
5 先导滤油器 13 变速箱电磁阀
6 液力变矩器压力释放孔口 14 紧急手动阀芯
7 变速箱润滑压力孔口 15 接头
8 总压力释放孔口

10-24 WA600-3
结构及功能 速控制阀

变速电磁阀

电磁阀与离合器的动作表

16 第 1 档电磁阀 F R 1 2 3 4
17 第 2 档电磁阀 F1 ○ ○
18 第 3 档电磁阀
F2 ○ ○
19 第 4 档电磁阀
20 前进电磁阀 F3 ○ ○
21 后退电磁阀
F4 ○ ○
22 阀体
结构 N ○
z 变速箱电磁阀与变速箱阀一同安装于变速箱 R1 ○ ○
上。当操作方向手杆与速度手杆时，电磁阀就 R2 ○ ○
动作，并使变速箱阀内的阀芯移动。 R3 ○ ○
R4 ○ ○

WA600-3 10-25
结构及功能 变速控制阀

上部阀

1 减压阀
2 快速回油阀
3 液控随动阀
4 压力顺序阀
5 阀体
6 液力变矩器卸荷阀
7 活塞
8 总卸荷阀
9 第 1 档阀芯
10 第 2 档阀芯
11 蓄能器（用于第 2 档）
12 先导滤油器
13 前进阀芯
14 先导滤油芯
15 润滑阀
16 后退阀芯
17 第 4 档阀芯

18 第 3 档阀芯

总卸荷阀

10-26 WA600-3
结构及功能 变速控制阀

下部阀

概要 动作稳步地提高离合器的压力。这样就可
z 从液力变矩器充入泵的油进入主溢流阀（8）流 减少前进，后退，第 1 档，第 2 档，第 3
经顺序阀（4），然后分为三路。即：接离合器活 档，第 4 档速度离合器变档动作时的冲击。
塞，接先导减压阀（14）及溢流阀。顺序阀（4） z 蓄能器阀（11）控制在第 2 档离合器处的
用于控制这三路油液，这样先导减压阀（14）就 油流，且可减少从第 2 档变为第 1 档或第 3
是顺序回路。 档时的注油时间。
z 流至先导减压阀（14）的油液控制用于使方向及 润滑阀（15）则控制变速箱内的润滑油。
速度阀芯动作的先导压力。由先导减压阀（14）
调节的油液通过每个阀芯的小孔加压，并注入阀
芯。
z 另外的油路流至压力随动阀（3）及快速回油阀
（2）。压力随动阀（3）及快速回油阀（2）的

WA600-3 10-27
结构及功能 变速控制阀

先导滤油器

1 滤油器
2 滤芯
3 壳体

技术参数
2
过滤面积：370cm

10-28 WA600-3
结构及功能 变速控制阀

主溢流阀
功能
z 主溢流阀用于在变档时，给离合器提供必要的油液；
而当不进行变档时就将所有的油液送至液力变矩器。

操作
z 来自油泵的油液流往滤油器并进入主溢流阀（1）的孔
口 A。
z 直至达到额定压力时，油液才流至压力顺序阀。

z 当压力超出额定值时，油液就通过溢流阀（1）中的小
孔，推动提升阀（2）并将溢流阀移动至左边。油液就
会释放至液力变矩器，这样就可保持额定压力。
2
★ 额定压力：3.19Mpa{32.5kg/cm }

WA600-3 10-29
结构及功能 变速控制阀

先导减压阀

功能
z 先导减压阀用于控制使变通阀芯动作所需
要的压力。

操作
z 来自油泵的油液通过先导滤油器并进入先
导减压阀（1）的孔口 A。油液通过孔口 B
并通过变速阀芯（2）的小孔进入，以注入
孔口 C 的内侧。

z 当孔口 C 内侧压力增高时，加压的油流从
先导减压泵（1）的小孔“a”流至孔口 D。
结果先导减压阀（1）移动至右侧且孔口 A
和 B 均被关闭。这样在孔口 C 处加压的油
就可保持等值压力。

10-30 　　 WA600-3
结构及功能 变速控制阀

变速电磁阀
功能
z 在变速阀中每一个方向和速度阀芯都安装有一只电磁阀。
当操作驾驶室内的方向杆及速度控制杆时,电磁阀就动作，
而排放的油液就使方向及速度阀芯动作。
操作
1） 电磁阀 关
阀芯（2）的油液进入孔口 A，然而阀（1）关闭油液，这
样方向及速度阀芯（2）就不能移动。

2） 电磁阀 开
当操作方向及速度换档杆时，电磁阀（1）向上拉动，来自
方向及速度阀芯（2）的油液进入孔口 A,并从孔口 B 流至排放
回路。因此，孔口 A 变成低压回路,且使方向及速度阀芯（2）
动作。

WA600-3 10-31
结构及功能 变速控制阀

压力顺序阀

功能
z 压力顺序阀（1）控制先导减压阀（2）的最低压力。此外，压力
顺序阀（1）优先于其他回路为先导减压阀（2）提供油流。

操作
z 来自油泵的油流至压力顺序阀（1）的孔口及先导减压阀（2）的
孔口 B。

z 进入孔口 A 的油从压力顺序阀（1）的小孔“a”流至孔口 D。液

压及提升弹簧（3）的力将弹簧（4）向后推动,并将压力顺序阀
（1）移至右侧。
当这种情况发生时，孔口 A，孔口 C 连接，且油流从孔口 C 流至
随动阀。

10-32 WA600-3
结构及功能 变速控制阀

液控随动阀及快速回油阀

功能
z 液控随动阀及快速回油阀用于缓慢地提高
变速离合器的压力。用这种方法,可以在换
档时减缓冲击,并在动力传动中防止峰值扭
矩的产生。因此可减少驾驶员的失误,同时
使驾驭感到舒适并提高动力传动系统的使
用寿命。

1）档后瞬间（A 点）

z 由油泵送来的油液从压力顺序阀（1）流经孔 会右移且油流至离合器（5）。
口 A。通过液控随动阀（2）并进入快速回油 此外，当快速回油阀（3）移至右侧时，排
阀（3）的孔口 B。油液通过快速回油阀（3） 放孔口 D 打开且在活塞（4）后部加压力油
的小孔“a”并流至已经动作的离合器活塞。 将流至排放回路中。
然而，当油道通过小孔“a” 时。在孔口 B
和孔口 C 间会产生一个压差，快速回油阀就

WA600-3 10-33
结构及功能 变速控制阀

2) 离合器压力上升（B 点）

当离合器活塞处的压力上升时，孔口 C 处的压力
也上升，快速回油阀（3）被推回至左边且排放
口 D 关闭，来自油泵的油液就会从孔口 C 流至离
合器活塞，同时油也从小孔“b”流经快速回油
阀（3）并进入孔口 E。
在孔口 E 处的油液则作用在液控随动阀（4）上。
它向后推动弹簧（6）并移动活塞 （4）至右边。
同时，加压油也会流经小孔，进入液控随动阀（2）
的提升阀（7）并将液控随动阀（2）移至左侧，
而孔口 A 处的一些油将流至孔口 G。

10-34 WA600-3
结构及功能 变速控制阀

3） 离合器压力上升完成时（C 点）

进入孔口 E 的油继续推动活塞（4）
。当活塞到达
行程的端部时，压力停止上升。当这种情况发生
时，该压力上升到液控随动阀的设置压力。此外，
由活塞（4）关闭孔口 F 及孔口 G。

WA600-3 10-35
结构及功能 变速控制阀

减压阀
功能
z 减压阀处于快速回油阀与第 2 档阀芯之间
的回路中，它可以减少施加于第 2 档活塞上
的压力。通过主溢流阀压力使主回路中的最
大压力保持在所现定的水平。

操作
z 来自快速回油阀的油液进入孔口 A，然后从
孔口 B 流至第 2 档阀芯（2）。

z 当接第 2 档离合器的油路充满油液且液压
压力上升时，来自孔口的油（经孔口 a 流
至孔口 c 的油）推动提升阀（3）。这一反作
用压缩弹簧（4）并使减压阀芯（1）右移。
结果，孔口 A 和孔口 B 关闭且油液停止流动。
2
在该点的液压压力为 1.8MPa(18kg/cm )

10-36 WA600-3
结构及功能 变速控制阀

蓄能器阀
功能
z 当从第 2 档变为第 1 档时，蓄能
器慢慢在第 2 档离合器活塞处释
放油液，以减少换档时的接触时
间。这就可以在从第 2 档换为第 1
档时平稳地使离合器啮合。

操作
1） 换至第 2 档

z 当换至第 2 档时，来自油泵的油液通
过减压阀并进入第 2 档阀芯（1）的
孔口 A。当第 2 档阀芯移动时，孔口
A 和孔口 B 连接，且油流至孔口 C。
在孔口 C 处油则从单向阀（2）和小
孔”a”流至孔口 D。

WA600-3 10-37
结构及功能 变速控制阀

z 当进入孔口 D 的油压长高时，油液就连续推动 同时，油被送至离合器活塞且使第 2 档离合器

活塞（3）至左边，直至停止为止。 （4）动作。

2） 从第 2 档换至第 1 档

z 来自第 2 档离合器（4）的离合器活塞的油 就通过小孔“a”并流至排放回路。用这种方法就

液进入孔口 D，并作用于单向阀（2）的后 可以在换档时减少冲击。
侧。来自孔口 D 的油液

10-38 WA600-3
结构及功能 变速控制阀

液力变矩溢流阀
功能
z 本阀可以使进入液力变矩器的油液保持恒压。若
压力高于规定值，则会排放油液。

操作
z
来自油泵的油液通过主溢流阀（1）
，进入孔口 A，
并流至液力变矩器。

z 如果在孔口 A 处的油压高出设定压力，就会从液
力变矩器溢流阀（2）的小孔”a”进入孔口 B 并
使液力变矩器啮合。
结果，在孔口 A 处的油就从孔口 C 流过，并润滑
变速箱，最后被排放。

WA600-3 10-39
结构及功能 变速控制阀

紧急手动阀芯
功能
z 如果变速控制器系统的电气系统发生故障而电

磁阀不能动作时，此安装的方向阀芯及速度阀芯
可以用机械方法操纵变速阀。
（使用本阀芯可以靠其自身的动力将装载机移
至可以进行维修的地方）
★ 使用本阀芯时，应特别注意安全。

操作
z 正常位置
当电磁阀正在正常工作，将阀芯（3）保持在原
理图所示的位置。
来自方向阀芯及速度阀芯（1）的油液进入孔口 A，
须用电磁阀（2）来关闭。

z 离合器处于关闭位置
当紧急手动阀芯（3）推至左边（拧进 10mm）,
不管电磁阀（2）的操作为何，孔口 A 处的油液
就会被关闭,就不能流至孔口 B，这样离合器就
不会动作。

z 离合器处于开的位置
当紧急手阀芯（3）拉出至右边（松开 10mm）,
不管电磁阀（2）的操作如何，在孔口 A 处的油
液就会排放至孔口 B，因此离合器就动作。

10-40 WA600-3
结构及功能 变速控制阀

润滑旁通阀
功能
z 当以第 4 档运行时，变速箱齿轮将以高速
旋转,因此对变速箱传动润滑油的泡沫阻
力增加。只要有足够的油保持第 4 档速度
的齿轮润滑，所有剩余的油液就可以旁通
至变速箱体中去，这样动力损耗就可以减
少。
操作
z 第 4 档离合器不工作
当第 4 档离合器不操作时，在阀芯（1）的孔口
a 处没有油压。结果阀芯（1）就由弹簧推至左
边，来自液力变矩器的油就被阀芯（1）中止，
所以就可用全部的油来润滑变速箱。

z 第 4 档离合器工作
当油流至第 4 档离合器，压力油就从第 4 档阀
芯（2）流至阀芯（1）的孔口 a。当压力油进
入孔口 a，它就将弹簧推回，并移动阀芯（1）
至右侧。来自液力变矩器的油就会流至变速箱
润滑系统及排放孔口 b。

WA600-3 10-41
结构及功能 变速控制阀

液压回路原理图
前进第 1 档

10-42 WA600-3
结构及功能 变速控制阀

操作
z 当操作方向及速度手杆推至 F1，电磁阀（1）
和（2）就动作。
z 来自油泵（7）的油分为三路。但在换档期
间，油主要流至各离合器。
z 三路油中的一路从主溢流阀（3）流至液力
变矩器并进入油冷却器（5）。
z 第二路油从先导减压阀（9）通过每只速度
阀芯中的小孔流至电磁阀，但前进阀芯（10）
的电磁阀（1）和（2）和第一拉阀芯（1）
正在动作，这样通过小孔的油就流至排放回
路，且在孔口 A 和 B 之间产生一个压力差。
这就压服了弹簧（12）和（13），并与离合
器的孔口相连接。
z 第三路油从压力顺序阀（14）流至快速回油
阀（15），途径小孔 a，接着流至阀芯（10）
和（11），前进档离合器（14）和第 1 档离
合器（15）。当油开始流入这些离合器时通
过小孔 a ，这样在孔口 C 和孔口 D 之间就产
生了一个压力差，快速回油阀（15）就会移
动至右侧，且在活塞 （16）后面的油流至
排放回路 E。当每只离合器都充满油液时，
在孔口 C 和 D 之间的压力差消失，这样，阀
就因其横截面积差回列至左边，且排放回路
E 关闭。这时虽然每只离合器都充满油液，
但设置压力并未没有达到。孔口 D 处的油流
过小孔 b 至活塞（16）后表面，将活塞（16）
移至右边，且逐渐地提高离合器的压力。当
活塞（16）到达其行程的端部，则达到了设
定的离合器压力，这样离合器就可完全啮
合。

WA600-3 10-43
结构及功能 变速控制阀

液力变矩器油冷却器

1． 液力变矩器油冷却器 概要
A：进口 传送动力的能量使从液力变矩器出来的油液温
B：出口 度较高。本液力变矩器油经过油冷却器孔口 A
进入冷却器，在这里，发动机的冷却水对其进
行冷却，然后油就从出口 B 流出，至润滑泵。

10-44 WA600-3
结构及功能 变速控制阀

液力变矩器滤油器

1． 溢流阀 技术参数
2
2． 滤芯 过滤面积 8，900cm x3
3． 放油塞 卸荷压力： 0.29-0.34MPa
2
｛3.0-3.5kg/cm ｝
A：进口 (旁通压力)
B：出口

WA600-3 10-45
结构及功能 变速控制阀

操作

z 来自液力变矩器充电泵的油进入滤油
器进口 A 并通过滤芯（2）的外侧至内
侧，然后流至出口 B。

z 如果滤芯（2）被灰尘堵塞或油温太
低，在进口 A 外的压力就会升高。
当这种情况发生时，来自进口 A 的
油就会打开溢流阀（1）并直接流至
出口 B，这就可以防止泵或滤芯（2）
发生损坏。

10-46 WA600-3
结构及功能 变动箱

分动箱

1 变速箱输出轴
2 分动箱输入齿轮（齿数 46）
3 分动箱过桥齿数（齿数 39）
4 过桥齿轮
5 输出轴
6 后联轴器
7 滤网
8 输出齿轮（齿数 41）
9 前联轴器

概要
z 分动箱安装在变速箱的输出侧，并用螺栓与变速
箱紧固。

动力通路
z 变速箱的输出轴（1）和分动箱的输入齿轮（2）
用花键连接固定到位。这样动力就通过过桥齿轮
（3）传送至输出齿轮（8）
，然后传送至输出轴（5）。
传送至输出轴的一部分动力通过中间传动轴和前
传动轴传送至前桥。
其余的动力通过后传动轴并传送至后桥。

WA600-3 10-47
结构及功能 传动轴

传动轴

1、 前传动轴 4、 后传动轴
2、 中心支承 5、 上部传动轴
3、 中间传动轴

概要
z 来自发动机的驱动力经过液力变矩 前后轴与变速箱位置发生变化。为使驱
器，上部传动轴（5），变速箱及分 动力在有冲击或部件位移时能够被传动
动箱。一部分驱动力经过后传动轴 而不损坏机件，本传动轴有一种方向接
（4）而到达后桥，其条的驱动力经 头和一种滑动接头。这样就可以应付角
过中间传动轴（3）、中心支承（2） 度和长度的变化。
及前传动轴（1）并送至前桥。除了
传送驱动力之外，传动轴还具有下
述作用。
z 当机体铰接时，或行驶时地面产生
冲击或在操作时产生冲击，发动机

10-48 WA600-3
结构及功能 中心支承

中心支承

功能
1 前联轴器 z 中心支承安装在中间传动轴与前传动轴
2 壳体 之间的前车架上。
3 润滑脂管接头 z 由于装有铰接车架，这种结构可以向各
4 后联轴器 侧扭转，这样传动轴就会受到较大的压
力。因此，中心支承可用来平稳地传送
动力，以减少在传动轴上的压力，以此
来提高传动轴的使用寿命。

WA600-3 10-49
结构及功能 车轴

车轴

前桥

1 前桥
2 前差速器
3 最终传动
4 前制动
5 放油塞
6 弹簧油缸
7 停车制动

10-50 WA600-3
结构及功能 车轴

后桥

1 后桥

2 后差速器

3 最终传动

4 后制动

5 放油塞

WA600-3 10-51
结构及功能 差速器

差速器
前差速器

1 小齿轮 （齿数：15）

2 小伞齿轮 （齿数：8 ）

3 轴

4 侧面伞齿轮（齿数：22）

5 伞齿轮 （齿数：43）

10-52 WA600-3
结构及功能 差速器

后差速器

1． 伞齿轮 （齿数：43）

2． 小伞齿轮 （齿数：8）

3． 轴

4． 小伞齿轮 （齿数：15）

5． 侧面伞齿轮 （齿数：22）

WA600-3 10-53
结构及功能 差速器

概要
z 来自发动机的动力通过液力变矩箱、变速箱及
传动轴传送至前桥和后桥。
z 来自传动轴的驱动力通过小齿轮（1）并传送至
伞齿轮（5）
。小伞齿轮将驱动力改变 90°的方
向，同时减速，然后将其通过小齿轮（4）传送
至车轴。
z 车轴的动力进一步通过行星齿轮式主传动进行
减速成并传送至车轮。

当直线向前行驶时
z 当装载机向前直线驱动时，左右车轮的转速相
同，这样承载部件（6）内侧的小齿轮（4）与
侧面齿轮（3）就均匀地将转动传至左、右驱动
轴（2）。

当转向时
z 当转向时，左，右车轮的转速不同，这样在差
速器总成内的小齿轮（4）及侧面齿轮（3）就
根据左、右轮之间的转速差转动，然后，承载
部件（6）的动力被传送至驱动轴（2）。

10-54 WA600-3
结构及功能 主传动

主传动

1 驱动轴

2 太阳齿轮 （齿数：19）

3 内齿圈 （齿数：17）

4 行星承载部件

5 行星齿轮 （齿轮：25）

6 车轮

WA600-3 10-55
结构及功能 主传动

概要

z 当要获得较大的传动力时，传动采用行星齿轮系
统以减小速度并将传动力送至轮胎上。

操作
z 从差速器通过驱动桥轴（1）传至太阳齿轮（2）
的驱动力达至行星齿轮（5）
。行星齿轮绕一只固
定的内齿圈（3）的内侧而旋转，并将这种减速
旋转传送至行星承载部件（4）上。然后驱动力
传送至安装在行星承载部件（4）的车轮（6）上。

10-56 WA600-3
结构及功能 车轴安装

车轴安装

10-58 WA600-3
结构及功能 轴安装

1 前桥 前桥
2 后桥 z 在操作时，前桥（1）直接承受力，因此
3 后车架 车轴安装螺栓（5）直接将其紧固于前车
4 前车架 架（4）上。
5 车轴安装螺栓 后桥
z 后桥（2）的结构能让后桥的中心浮动，
这样在泥泞的地面上行驶时，所有的车
轮均可以与地面接触。

WA600-3 10-59
结构及功能 中心绞接销

中心绞接销

1 前桥 概要
2 后桥 z 前车架（3）和后车架（4）通过一只轴
3 前车架 承用中心铰接销（5）（6）进行连接。转
4 后车架 向油缸与左，前，右，后车架相连。这
5 上部铰接销 样，当油缸工作时，车架在中部弯曲，
6 下部铰接销 提供所需要的角度，即所需要的转向半
径。

10-60 WA600-3
结构及功能 转向管路

转向管路

转向油缸（右侧） 液变矩器充电开关泵
滚道阀 停止阀（左侧）
停止阀（右侧） 充液阀
液压油箱 转向阀
液压转向，PPC 泵 转向油缸（左侧）

WA600-3 10-61
结构及功能 转向杆

转向杆

方向盘
转向杆
轴接头
滚道阀

10-62 WA600-3
结构及功能 转向装置（转向阀）

转向器

空档定位弹簧 a: 接液压油缸
阀体 b: 接转向阀孔口 P6
单向阀 c: 接转向阀孔口 P5
转阀芯 d: 来自 PPC 泵
阀芯
齿圈
齿轮
盖
传动轴
中心轴

WA600-3 10-63
结构及功能 转向装置（转向阀）

概要
转向装置直接与方向盘的轴相连接。来自
PPC 泵的油液通过转向阀并接通左、
右转向油缸以确定本机的行驶方向。
辐射装置主要分为下述几部分：
具备转子式的方向选择功能的滑阀
（4）及阀套（5）；齿轮（7）与齿轮
（6）构成的操作时起到液压马达作用
的齿轮装置。

结构
转阀芯（4）与方向盘的传动轴相互连接，
并用空档定位弹簧（1）和中心销（10）
与轴套（5）连接。（当方向盘处于空
档时不接触滑阀）。
传动轴（9）的顶部与中心销啮合并与阀套
（5）形成一个机构。轴的底部与齿轮
装置的齿轮（7）的花键相啮合。
阀体（2）具有 4 个孔口，这些孔口分别与
泵的回路，油箱回路及辐射命令阀的
先导回路相连接。
此外，泵的端面孔口及油箱端面孔口
由壳体内侧的单向阀（3）连接。如果
PPC 泵发生故障，单向阀则直接从油
箱一端吸入油液。

10-64 WA600-3
结构及功能 转向阀装置（转向阀）

操作

当转向时

当方向盘转动时，转阀芯（4）将克服空档定位弹 当方向盘转动时，齿轮（7）内侧的油液通过阀
簧（1）的阻力，并相对于阀套（5）稍稍转 套（5）及转阀芯（4）的内侧控制转向命
动。由于这种转动阀套（5）的孔口及转阀芯 令阀的转阀芯，并使转向油缸动作。
（4）重叠，这样就形成了油泵通道并使油流
到齿轮（7）
。

在空档时

当方向盘的转动停止时（转阀芯的转动也停止）空 当无作用式转向阀处于空档位置，转向油缸、转阀
档定位弹簧（1）的复位力使转阀芯（4）和阀 （4）和套（5）会被堵塞。这样，来自本机的
套（5）回列至空档位置。这样油道就会关闭， 作用力就不会传送至方向盘。
油液停止流动。

WA600-3 10-65
结构及功能 转向阀

转向阀

安全阀 A： 接转向油缸
转向滑阀 B： 接转向油缸
需求滑阀 P1：来自转向泵
主溢流阀 P2：来自开关泵
PB：接总控制阀
T： 接液压油箱
Pa: 来自转向器
Pb： 来自转向器

10-66 WA600-3
结构及功能 转向阀

安全阀

1 提升杆
2 溢流阀杆
3 单向阀杆
4 先导阀杆
弹簧

功能
安全阀安装在需求滑阀的油缸回路中。当命令阀处于
空档，并且转向油缸由于受到任何可能的冲击力
而产生不正常压力时，本阀可起到安全阀的作用
对油路卸荷，以防止油缸或管路损坏。

操作
1 溢流阀的操作
孔口A与油缸回路相连接，而孔口B与排放回路相连
接。油通过提升杆（1）中的小孔并作用于直径
为d1和d2的面积上。单向阀杆（3）和溢流阀杆
（2）均紧闭密封。

当孔口 A 处的压力达到溢流阀的设定压力时，先导
杆（4）打开且油进入先导阀杆周围并流至孔口 B。

WA600-3 10-67
结构及功能 转向阀

当先导阀杆（4）打开时，阀杆（1）后部压力
下降，阀杆（1）移至右边，且与先导阀杆
（4）相啮合。

与孔口 A 处的压力相比较，内侧的压力较低，
这样溢流阀杆（2）就会打开，而油就从孔
口 A 流至孔口 B，以防止压力不正常。

吸油阀的操作
在孔口 A 处产生负压，直径 d3,d4 的面积
差将单向阀杆（3）打开，以防止回
路中形成真空。

10-68 WA600-3
结构及功能 转向阀

主溢流阀

1 调节螺钉
2 弹簧
3 管塞
4 先导阀杆
5 阀座

功能
主溢流阀在需求滑阀的内侧，并于其工作时在
转向回路中设定最大油压。换句话说，当
转向回路的油压高于设定压力时，处于工
作状态的主溢流阀就会卸荷并使需求滑阀
的流量控制转阀芯动作，从而将油排至转
向回路。

WA600-3 10-69
结构及功能 转向阀

转向溢流阀的操作

当在回路中的油压上升并达到由弹簧（2）和调节螺钉 当需求滑阀（4）移动时，来自转向油泵的
（1）的设定压力时，先导杆（3）打开并排放油 油被排放，而来自开关泵的油释放至总
液。 控制阀，这样转向油路压力就不会超出
当这种情况发生时，压力腔（I）和压力腔（II）的压 设定值。
力就会失去平衡且需求滑阀（4）移至左边。

10-70 WA600-3
结构及功能 转向阀

需求阀的操作
当转向滑阀处于空档时

来自转向泵的油液进入孔口 A，来自开关泵 当受压室（I）中的压力达到一定值（由弹簧（3）设定），凹

的油液进入孔口 B。 槽 F 打开，来自转向泵的油进入排放回路。凹槽 g 关闭，
当转向滑阀（2）处于空挡位置时，接受压力 油从开关泵全部流至主控制阀。
腔（II）的压力通过小孔 b 连接排放油路
且凹槽 C 关闭。
凹槽 c 关闭，这样在孔口 A 和 B 处的油压就
上升。油压通过小孔 a，进入受压室（I）
且将需求滑阀（1）沿箭头方向左移。

WA600-3 10-71
结构及功能 转向阀

当转向滑阀 2 操作时
发动机低速器运行

当转向操作时，油从滚道流至转向滑阀（2）并将 合流的油通过凹槽 c 和 d,推动负载单向阀（5）流入油

转向滑阀（2）推至右边。在受压室（II）和排 缸，来自油缸的流回的油通过凹槽 e 进入排放回路。
放油路之间的油路关闭，同时凹槽 c 打开。 在这种情况下，通过凹槽 c 前的压力就传送至受压室(I);
结果，在受压室（II）的压力上升，且需求滑阀（1） 而在通过凹槽 c 之后的压力就传送至受压室（Ⅱ）。
移至右边直至凹槽 h 关闭为止。 需求滑阀（1）开始动作，这样在凹槽 c 两侧的压
从孔口 B 至主控制阀的油路关闭，这样来自开关泵 力差就保持恒定。因此，相对于凹槽 c 开口的一股
的油将泵的合流单向阀(4)向上推，并与来自转 油流就提供至油缸孔口。这些压力差（控制压力）
向泵 A 口的油合流。 由弹簧（3）来设置。

10-72 WA600-3
结构及功能 转向阀

发动机高速运转

来自开关泵多余的油液没有必要提供，这样，转向泵 从转向泵通过凹槽 c 和 d 的油液推动负荷单向阀（5）

的压力就上升直至凹槽 g 关闭为止，同时关闭来 并流至油缸。来自油缸的回油通过凹槽 e 并流
自孔口 B 的合流通道。 至排放回路。
凹槽 c 两侧的压力差只能由凹槽 f 来控制。来自转向 凹槽 g 关闭，这样，来自开关泵的油全部从孔口 B
泵多余的油则从凹槽 f 排至回油油路（此时，凹 流出，并传送至主控制阀。
槽 g 完全关闭）

WA600-3 10-73
结构及功能 转向阀

转向阀的操作
空挡

方向盘不动作，这样转向滑阀（2）不会动作。 当孔口 A 和 B 处的压力上升时，需求滑阀（1）移至

来自转向泵的油进入孔口 A。 左边，这样，来自转向泵的油就通过转向滑阀的
来自开关泵的油进入孔口 B。 孔口 C 并排放。
来自开关泵的油通过孔口并全部流至主控制阀。

10-74 WA600-3
结构及功能 转向阀

向右转弯

当方向盘向右转时，转向器动作而转向滑阀（2）移 右油缸的油通过转向滑阀的负荷单向阀（5）并排放。
动至左边。 来自开关泵的油进入孔口 B 经过需求滑阀（1）
，推
来自转向泵的油进入孔口 A，然后通过需求滑 开单向阀（4），并与来自转向泵的油汇合。
阀（1）流至转向滑阀（2）。该油推开滑阀的负
荷单向阀（6），并流至左油缸的底部和右油缸
的活塞杆端以使本机向右转。来自左、

WA600-3 10-75
结构及功能 转向阀

向左转弯

当方向盘向左转时，转向器动作而转向滑阀（2）移动 油通过转向滑阀的负荷单向阀（6）并回油。来
至左边。 自开关泵的油进入孔口 B，流经需求滑阀芯
来自转向泵的油进入孔口 A，然后通过需求滑阀 （1），推开单向阀（4），并与来自转向泵的油
（1）流至转向滑阀（2）
，该由推开滑阀的负荷单 汇合。
向阀（5）并流至左油缸的活塞杆端及右油缸的底
端而使本机左转。来自左、右油缸的

10-76 WA600-3
结构与功能 两通节流阀

两通节流阀
提升阀
弹簧
阀体

功能
当转向操作时，要减少本机惯性引起的冲击，应在油
缸的回油线路中安装一只节流小孔。这样便对回
油施压并调节活缸活塞的运动。
操作
当油正流至箭头→，就推动弹簧（2）并通过小孔在提
升阀杆（1）和阀座之间流动。

当油流至箭头←，该油仅从提升阀杆（1）内的小孔流
出，这样即可控制流动。

WA600-3 10-77
结构与功能 停止阀

停止阀

保护罩 A：来自滚道
刮油器 B：接转向阀
油封 DR：接排油
阀杆
弹簧
阀芯
弹簧

10-78 WA600-3
结构与功能 紧急转向管路

紧急转向管路

液压油箱
变速箱
转向油泵
分配阀
紧急油泵

WA600-3 10-79
结构及功能 分配阀

分配阀（用于紧急转向）

单向阀 A：接应急油泵 功能：

单向阀 B：传感器安装接口 本分配阀是一种由来自转向泵的先导压力传感
单向阀 C：接液压油箱 的选择器阀。如果在转向回路中没有任何
单向阀 D：接转向阀 故障，该阀就会将油从紧急油泵的排至油
阀芯 E：来自液压油箱 箱。如果没有来自转向泵的先导压力到达
阀体 F：来自转向油路 分配阀，来自紧急油泵的油则接通转向油
路并流动使本机转向。

10-80 WA600-3
结构及功能 分配阀

操作
泵及发动机均正常工作。

当转向泵及发动机均在正常工作时，液压泵，转向
泵及开关泵均由发动机动机带动旋转。因此，
油被送至转向阀而本机可以转向。此外，紧急
转向泵由变速箱带动旋转，这样，来自分配阀
（1）的孔口 A 的油就推开单向阀（2）并进
入孔口 B。
来自转向泵的压力油此时正流至孔口 D，故按
箭头方向推动滑阀（3）
。
结果，来自孔口 B 的油就流至孔口 C 并排放
至液压油箱。

WA600-3 10-81
结构及功能 分配阀

本机行驶时，泵或发动机发生故障。

如本机行驶时在泵或发动机中存在故障，车轮的转动
就经过分动箱传送，以带动紧急转向泵旋转。
转向泵此时并未转动，故 D 口不形成压力油。结果，
由弹簧（4）按箭头方向推动滑阀（3）。来自紧急转
向泵的油从孔口 A 流经孔口 B。且流至转向阀即可转
向。
所设计的紧急转向泵可以双向转动。

10-82 WA600-3
结构与功能 制动管路

制动管路

10-84 WA600-3
结构与功能 制动管路

前制动（右）
制动阀（右）
液压油箱
停车制动开关
变速箱控制阀
后制动（右）
液压转向 PPC（亦作用于制动）泵
蓄能器
松紧调节器（后）
后制动（左）
滤油器
充油阀
制动阀（左）
停车制动阀
前制动（左）
停车制动油缸
松开调节器（前）

WA600-3 10-85
结构与功能 制动回路原理图

制动回路原理图

10-86 WA600-3
结构及功能 制动回路原理图

液压油泵（串联）

1A 液压油泵

1B 液压油泵

1C 转向泵

1D PPC 泵

滤网

蓄能器增压阀

3A 安全溢流阀

3B PPC 溢流阀

单向阀

低压开关

后制动蓄能器

前制动蓄能器

紧急制动开关

制动阀（左）

变速箱切断开关

制动阀（右）

停车灯开关

后松紧调节器

前松紧调节器

停车制动电磁阀

15A 停车制动紧急释放电磁阀

停车制动紧急释放开关

停车制动

停车制动

滤网

WA600-3 10-87
结构及功能 制动阀

制动阀
制动阀（右）

制动踏板（左、右制动） A: 先导孔口（右制动）
杆（右制动） B: 接后制动（右制动）
先导活塞（右制动） C: 接前制动（右制动）
阀芯（右制动） D: 排放（左、右制动）
上部油缸（右制动） E: 接先导孔口（左制动）
阀芯（右制动）
下部油缸（右制动）
杆（左制动）
阀芯（左制动）
油缸（左制动）

10-88 WA600-3
结构及功能 制动阀

制动阀（左）

概要：
在驾驶室的前下部并联安装了两只制动阀，踩下踏 此外，左制动踏板操作变速切断开关以使变速电

脚板可使其动作。 磁阀动作，并将变速箱调至空档位置。

当踩下右踏脚板时，油就送至制动油缸以使用制动。
当踩下左踏脚板时，油就送至右踏板的使用制动。
当右踏脚板踩下时应用相同的方法。

WA600-3 10-89
结构及功能 制动阀

操作
采用制动（右制动阀）
上部
当踩下制动踏板（1）时，操作用力通过杆（2）和弹
簧（4）传送至阀芯（3） 。当阀芯（3）下行时，
排同孔口 a 关闭。来自油泵及蓄能器的油就从孔
口 A 流至孔口 C，并使后制动油缸动作。

下部
当踩下制动踏板（1）时，作用力通过杆（2）和弹簧
（4）传送至阀芯（3） 。当阀芯（3）下行时阀芯
（5）也被顶杆（6）向下推。当这种现象发生时，
排放孔口 b 被关闭，而来自泵及蓄能器的油从孔
口 B 流至孔口 D，并使前制动油缸动作。

采用制动（左制动踏板）
当踩下踏板（7）时，阀芯（10）被杆（8）及弹簧（9）
上推，排放孔口 C 关闭。 来自泵及蓄能器的油
从孔口 E 及 F 流出。
左制动阀的孔口 F 与右制动阀的孔口 PP 由一软管连
接。
这样流入孔口 F 的油就会流入右制动阀的先导
孔口 PP。
进入孔口 PP 的油从喷口 d 进入孔口 G，并推动先导
活塞（11）。弹簧向下移动阀芯（3），这样操作
即与踩下右制动阀的情形相同。

10-90 WA600-3
结构及功能 制动阀

上部阀有故障时应用制动
即使在上部管路中有油漏，当踩下踏板（1）时，阀芯（5）
仍向下机械移动，且下部正常动作。
上部制动不动作。

下部阀有故障时应用制动。
（右制动阀）
即使在下部管路有泄漏，上部仍能正常动作。

当动作平衡时
上部
当油位入后制动油缸而在孔口 A 和孔口 C 之间的压力升高
时，进入孔口 H 和油从阀芯（3）的小孔 e 推向弹簧（4）
，
使阀芯（3）上推并关闭孔口 A 和孔口 C 之间的回路。
当这种现象发生时，排油孔口 a 仍然关闭。这样就可以
保持进入制动油缸的油液，且维持制动的工作。
下部
当上部的阀芯（3）向上移动而孔口 A 和孔口 C 之间的回路
关闭时，油也同时注满前制动油缸。这样，在孔口 B 和
孔口 D 之间的油路压力升高。进入孔口 J 的油从阀芯（5）
的小孔 f 向上推动阀芯（5），其移动量与阀芯（3）移动
相同，并关闭孔口 B 和孔口 D。排放孔 b 关闭，这样就
可保持进入制动油缸的油液且维持制动的工作。
在上部空间中的压力与踏板的作用力相平衡时，在下部空间
中的压力与上部空间的压力平衡。当阀芯（3）和（5）
移至行程的端部时，在孔口 A 和 C 及孔口 B 和 D 之间
的油路均全部打开，这样，上部、下部空间的压力及左、
右制动油缸的压力便与来自泵的压力相同。
因此，在活塞移动至行程端处以前，均可用踏板的踩下
量来调节制动的作用。

WA600-3 10-91
结构及功能 制动阀

制动放松（右制动阀）
上部
当踏板（1）放松且作用力从阀芯的顶部去掉时，来
自制动油缸的背压及阀芯复位弹簧的力使阀芯
（3）向上移动。排放口 a 打开，且来自制动油
缸的油流至液压油掳回油回路以放松后制动。

下部
当踏板放松，上部的阀芯（3）向上移动。同时，来
自制动油缸的背压用及阀芯复位弹簧的力将阀
芯（5）向上移动。排放口 b 打开且来自制动油
缸的油流至液压油缸的回油油路以放松前制动。

10-92 WA600-3
结构及功能 充油阀

充油阀

A： 接 PPC 阀 功能
ACC：接制动阀 本充油阀可将来自泵的油压保持为规定压力并将其
PP： 接制动阀 在蓄能器中储存。
T： 排油 当油压达到规定压力时，来自泵的油则接通排放油
路以减少泵上负载。

WA600-3 10-93
结构及功能 充油阀

阀体
主溢流阀（R3）
溢流阀（R1）
PPC 溢流阀（R2）
溢流阀（H1）
滤油器

10-94 WA600-3
结构及功能 充油阀

操作
当没有油提供至蓄能器时（截止状态）
在孔口 B 的压力高于溢流阀（R1）的设定压力，因此孔口 B
处的油压用力向上推动活塞（8）
。阀杆（6）打开，孔口
C 和孔口 T 短路。
在阀芯（15）右端处的弹簧腔接通溢流阀（R1）的孔口 C，
使该压成为油箱压力。来自泵的油进入孔口 P，以等于
弹簧（14）所负载的低压将滑阀（15）推至右侧，并从
孔口 A 流至 PPC 阀。
同时，油也通过小孔（17）
，（18）及（16）而流至油箱。

当油输入蓄能器时
接通状态
当孔口 B 处的压力低于溢流阀（R1）的设定压力时，活
塞（8）就由弹簧（5）向下推回。阀座（7）和阀杆
（6）紧密贴合，孔口 C 和孔口 T 则截断。
在滑阀（15）右端的弹簧腔也与孔口 T 截断，使压力上
升。孔口 P 处的压力也会这样上升。
当孔口 P 处的压力超过孔口 B 的压力时（蓄能器压力），
油就立即供给蓄能器。在这种情况下，油量由小孔
（17）的尺寸（面积）及小孔两侧产生的压力差（等
于弹簧（14）的负载）来确定。不管发动机的速度为
何，均会提供一个固定的油量，且剩余的油流至孔口
A。

WA600-3 10-95
结构及功能 充油阀

当到达截止压力时
孔口 B 的压力（蓄能器压力）达到溢流阀（R1）的设
定压力时，阀杆（6）与阀座（7）就会分开，这
样就会产生一股油流且油路卸荷。
当回路溢流时，在活塞（8）上下方会产生一个压力
差，活塞（8）就会向上移动，阀杆（6）被强制
打开，而孔口 C 和孔口 T 短路。
在滑阀（15）右端的弹簧腔接通溢流阀（R1）的孔口
C，使压力变为油箱压力。
孔口 P 的压力同样也下降，并于弹簧（14）的负载相
等，这样，孔口 B 的供油停止。

3. 安全溢流阀（R3）
如在孔口 P 处的压力（泵压力）超过溢流阀（R3）的
设定压力，来自泵的油就会推动弹簧（3）。球（11）
被上推，油则流至油箱回路，这样便设定了制动
回路的最大油压，并保护了回路。

10-96 WA600-3
结构及功能 蓄能器

蓄能器（用于制动）

阀
顶盖
缸体
活塞

技术参数
所用气体：氮气
充气量 6000cc
充气压力：3.4±0.15Mpa
2
功能 (35±1.5kg/cm )(50℃时)

蓄能器安装于充油阀与制动阀之间。在油缸（3）和
自由活塞（4）之间注入氮气，气体的可压缩性
可用来吸收液压泵的波动或保持制动力，并使
发动机熄火时可以操作本机。

WA600-3 10-97
结构及功能 松紧调节器

松紧调节器

排气阀 功能
缸体 松紧调节器安装于从制动阀至制动活塞的制动油路
单向阀 中。制动时它可用来提供固定的时间滞后。
活塞
弹簧 技术参数
活塞作用压力：
A：进口 0.01+0.1/0Mpa(0.1+0.1/0)kg/cm2}

B：出口 单向阀的开放压力：
0.93±0.05MPa｛9.5±0.5kg/cm2｝
单向阀的关闭压力
0.6±0.05MPa｛6.0±0.5kg/cm2｝

10-98 WA600-3
结构及功能 松紧调节器

操作

当踩下制动踏板时
在制动踏板踩下之前，至行程 S（全行程）的距离使活
塞（4）回复。当制动踏板踩下时，从制动阀排出
的油从松紧调节器的孔口 P 流出，并分流至左、
右油缸（2）
。此处，行程 S 移动活塞（4）至左边
及右边。

完成这一操作后，）行程 S 的距离移动制动活塞（7）。
在这种情况下，在制动活塞（7）和园盘之间的间
隙愈接近零，制动力就愈大。

如进一步踩下制动踏板，且来自制动阀的油压超过设
定压力，则单向泵（3）打开，施加至孔口 C 的压
力作为制动力。
因此，制动时的滞后时间是一个固定值。

WA600-3 10-99
结构及功能 松紧调节器

当制动放松时
当制动放松时，活塞（4）由制动复位弹簧以
相当于行程 S 的油量回复，且制动松开。
换句话说，制动器活塞（7）的复位行程 T 可 由
松紧调节器的行程 S 的油量来确定。不管制动
园盘的磨损如何，制动时的滞后时间总保持恒
定。

10-100 WA600-3
结构及功能 制动器

制动器

导向销
复位弹簧
油缸
制动器活塞
外圈齿轮（齿数：164）
轮毂齿轮（齿数：112）
板（外摩擦片）
园盘（摩擦片）

WA600-3 10-101
结构及功能 制动器

功能
总制动器为湿式多摩擦片制动并安装在全部四个车
轮上。

操作
当踩下制动踏板时，来自制动阀的压力油以箭头的
方向向右移动制动活塞（4），这就使内磨擦片
（8）与外摩擦片（7）接触，且在内外摩擦片
之间产生摩擦力。车轮与内磨擦片一同旋转，
这样，装载机便减速并可用这种摩擦停止运行。

当制动踏板放松时，制动活塞（4）的背面压力释放。
这样，活塞就由复位弹簧（2）的作用力按箭头
方向移动至左边。

10-102 WA600-3
结构及功能 停车制动

停车制动

停车制动盘 概要
弹簧油缸 停车制动为园盘式并安装在前桥上。
弹簧油缸（2）内侧的弹簧力用于机械制动，并由油
压放松。
停车制动卡钳固定在前差速器壳体上。
园盘安装在差速器偏转架上，并与联轴器一同
转动。

WA600-3 10-103
结构及功能 停车制动

停车制动卡钳

卡钳

活塞

活塞轴

手杆

调节螺栓

概要 配并保持列位。
卡钳（1）与一只活塞导向器相配。活塞（3）和活 卡钳体根据垫（2）的磨损在板上轴向滑动。手杆（5）
塞轴（4）内侧相配，这样活塞轴的转动使活 的调节螺拴（6）用于调节垫和园盘之间的间隙。
塞轴向移动以压缩垫（2）。 握住手杆并按下述操作转动调节螺栓以调节该
手杆（5）由花键与活塞轴有花键的一侧连接。 间隙。
垫（2）与卡钳（1）一起在卡钳安装板中装 要增加间隙：逆时针转动
要减小间隙：顺时针转动

10-104 WA600-3
结构及功能 弹簧油缸

弹簧油缸

外圈弹簧 概要
内圈弹簧 来自停车制动电磁阀的油压推动弹簧并松开停车制
活塞 动。
油缸 当发动机熄灭时，弹簧（1）使停车制动工作。
保护罩 这样便可防止车体移动。
活塞杆

WA600-3 10-105
结构及功能 停车制动电磁阀

停车制动电磁阀

电磁阀总成 功能
阀体块 停车制动电磁阀装在前车架的左内侧。当停车制动
开关转动打开或关闭时，电磁阀通电或断电，
B：出口 这样制动油压便传到制动油缸或从制动油缸卸
P：进口 去，以在停车位置或运行位置设置停车制动。
T：排放口 停车制动电磁阀
通电：运行
断电：停车

10-106 WA600-3
结构及功能 液压管路

液压管路

10-108 WA600-3
结构及功能 液压管路

铲斗油缸
转向阀
液压油箱
PPC（压力比例控制）阀
四位串联泵
（工作设备+工作设备+转向+PPC 泵）

二位串联泵
（扭力变矩器充油+开关泵）
油冷却器
蓄能器充油阀（装在 PPC 溢流阀）
蓄能器
10．转向油缸
11．悬臂油缸
12．总控制阀

WA600-3 10-109
结构及功能 工作装置液压原理图

工作装置液压原理图

10-110 WA600-3
结构及功能 工作装置液压原理图

液压油箱
滤油器
透气口
开关泵（SAR（3）-100）
液压泵（SAR（4）-140+125）
转向泵（SAR（4）-125）
PPC 泵（SAR（1）-032）
滤网
蓄能器充油阀
9A：安全卸荷阀
9B：PPC 卸荷阀
10．单向阀
11．蓄能器
12．PPC 阀
12A 活塞式 PPC 阀
12B 悬臂式 PPC 阀
13．用于附件的 PPC 阀
14．主控制阀
14A 杆式滑阀
14B 活塞滑阀
14C 安全阀（带吸口）
14D 溢流阀
14E 附件滑阀
14F 安全阀（带吸口）
14G 浮动选择器阀
14H 无负荷阀
15．截止阀
15A 截止溢流阀
15B 无负荷阀
16．转向器
17．停止阀
18．转向阀
18A 转向滑阀
18B 需求滑阀
18C 主溢流阀
18D 安全阀
19．两通节流阀
20．转向油缸]
21．动臂油缸
22．活塞油缸
23．附件油缸
24．电磁阀（用于操纵杆）
25．紧急转向泵
26．转向阀
27．单向阀

WA600-3 10-111
结构及功能 工作装置杆连接

工作装置杆连接

自动降速开关 用于活塞手杆的电磁阀
动臂手杆 用动臂手杆的电磁阀
活塞手杆 PPC 阀
安全手杆

10-112 WA600-3
结构及功能 液压油箱

液压油箱

滤油器旁通阀 A：总回油口
滤油器 B：液压油冷却器回油口
液压油箱 C：总吸油口
滤油器 D：紧急转向回油口
透气口 E：紧急转向回油口
可视油位计 F：停止阀，充油阀，PPC，滚道回
油口。
G：制动回油口

WA600-3 10-113
结构及功能 液压油箱

滤油器旁通阀的操作
当滤油器堵塞时。
旁通阀打开，油就不通过滤油器直接回至油箱。
旁通阀的设定压力：125kPa (1.27kg/cm2)

当在回油路中形成负压时。
阀（2）向上移动并起到单向阀的作用。
单向阀的设定压力：25.5kPa(0.26kg/cm2)

透气口

功能
防止油箱内形成负压
本油箱是一只有加压的，密封式油箱，故在操
作期间，油位下降时油箱内会形成负压。当这
种情况发生时，在油箱与外界大气压之间的压

壳体 3. 提升阀 差就会打开提升阀（3），而来自外界的空气就

滤芯 4. 套 可进入油箱以防止负压产生。
防止油箱内压力外高
当使用液压油箱时，液压回路中的油位发生变
化且油温升高。如液压压力上升至设定压力值
之上，套（4）就会动作以释放油箱内侧的液压。

10-114 WA600-3
结构及功能 蓄能器（用于 PPC 阀）

蓄能器（用于 PPC 阀）

气塞
外壳
提升阀
托架
内胆
油口

技术参数
气的种类：氮气
气量：500 CC
最大动作压力：3.4MPa(35kg/cm2)
最小动作压力：1.2MPa(12kg/cm2)
功能
蓄能器安装于蓄能器充气阀及 PPC 阀之间，在悬臂上升时
即使发动机熄火，也可以在自重作用下，用在蓄能器
内压缩的氮气压力降低悬臂及铲斗，以将先导油压送
至总控制阀对其进行动作。

操作
在发动机熄火之后，如果 PPC 阀处于保持状态，内胆内侧
腔 A 就会受到腔 B 油压的压缩。
当PPC阀工作时，腔B的油压就下降至 2.9MPa（30kg/cm2）。
当这种情况发生时，内胆就会由于腔A的氮气压力而膨
胀，而腔B内侧的油可作为先导压力使总控制阀动作。

WA600-3 10-115
结构及功能 PPC 阀

PPC 阀

P：来自 PPC 阀
P1：接铲斗油缸动臂端
P2：接动臂油缸头端
P3：接动臂油缸底端
P4：接铲斗油缸头端
T：排油

10-116 WA600-3
结构及功能 PPC 阀

螺栓
活塞
板
护环
护圈
定心弹簧
定经弹簧
阀
阀体

WA600-3 10-117
结构及功能 PPC 阀

PPC 阀的功能

PPC 阀可根据控制手杆的行程量将压力油从充油泵提供至
每只控制阀的阀芯侧面。
该压力油可使阀芯动作。

操作
控制手杆处于“保持”位置（图 1）
孔口 PA1，P4，PB1，及 P1 通过阀（8）中的细控制
孔与排放腔 D 相连。
稍稍搬动控制手杆（微量控制）（图 2）
当活塞（2）开始被板（10）推动时，护圈（5）被推
动。阀（8）也被弹簧（7）推动并下移。
当这种情况发生时，来自排放腔 D 的微量控制孔（f）
关闭，并几乎同时与泵的压力腔 PP 相连接；而控制
阀的先导压力就通过微量控制孔（f）送至孔口 P4。
当孔口 P4 处的压力上升时，阀（8）就被推回，微量
控制孔（f）就与泵压力腔 PP 切断，并几乎同时又与
排放腔 D 相连接。这样，孔口 P4 处的压力就通至排
放腔 D。
阀（8）上下移动直至弹簧（7）的作用力与孔口 P4
的压力平衡。直到阀（8）的头部触及活塞（2）的底
部时，阀体（9）的位置（当微量控制孔（f）处于排
放腔 D 泵压力腔 PP 之间的中间位置时）才发生改变。
因此，弹簧（7）与控制杆的移动成比例地压缩。这 样
孔口 P4 处的压力也与控制手柄的行程成比例增大。
控制阀的阀芯则移至孔口 PA1（与孔口 P4 压力相同）
的压力和控制阀复位弹簧的力相平衡的位置。

10-118 WA600-3
 结构及功能 压力比例控制（PPC）阀

将控制手杆从稍稍搬动的位置向后移动并保持于此状态
（图 3）
（微量控制）
当板（10）开始被后推时，与定心弹簧（6）和孔口 P4
处的压力一致的将活塞（2）的力向上推。
在此同时，阀（8）的微量控制孔（f）与排放腔 D 相
连接，孔口 P4 处的油则逃逸。
如果在孔口 P4 处的压力的下降过多，阀（8）就被弹
簧（7）向下推。微量控制孔（f）与排放腔 D 中断，
并几乎互同时与泵的压力腔 PP 接通。泵的压力一直存
在，直至孔口 PA1 处的压力回复至相当于手杆位置的
压力为止。
当控制阀的阀芯复位时，在排放腔 D 的油就会从还没
有移动的阀的微量控制孔（f′
）流入。然后多余的油就
经孔口 P1 流至腔中。

4. 控制手杆推到行程的端部（图 4）
。
板（10）向下推活塞（2），而活塞（2）用力推阀（8）
。
微量控制孔（f）与排放腔 D 中断，并与泵的压力腔 PP
相通。
因此，来自充油泵的压力油就通过微量控制孔（f）并
从孔口 P4 流至腔 PA1 以推动控制阀的阀芯。
从腔 PB1 流回的油通过微量控制孔（f′
）从孔口 P1 流
至排放腔 D。

WA600-3 10-119
结构及功能 PPC 卸荷阀

PPC 溢流阀

总阀
弹簧
阀座
先导杆
弹簧
螺钉

功能
PPC 溢流阀位于 PPC 制动泵与 PPC 阀之间。当 PP 泵不在工
作时，或任何不正常压力产生时，由油泵提供的油就会
由此阀溢流以防止泵或油路的损坏。
操作
溢流阀安装在注油阀上。孔口 A 与泵回路接通而孔口 C 与排
放回路接通。
油流经总阀（1）中的小孔并注入孔口 B。
此外，先导杆（4）座放在阀座（3）上。
当孔口 A 及孔口 B 处的压力达到设定压力时，先导杆（4）
就打开而孔口 B 出的油压从孔口 D 逃到孔口 C，以降低
孔口 B 处的压力。
当孔口 B 处的压力下降时，总阀（1）的小孔在孔口 A 与孔
口 B 处产生一个压力差。在孔口 A 处的压力将总阀（1）
打开，而在孔口 A 出的油则排放至孔口 C 以对油路卸荷。

10-120 WA600-3
结构及功能 截止阀

截止阀

无负荷阀 功能
单向阀 截止阀安装在开关泵和主控制阀之间。根据操作条件，、该
截止溢流阀 阀可接通开关泵至主控制阀或排放回路的油路。
滤网 该截止阀由液压操作。
C：孔口 C（来自液压泵）
P：孔口 P（来自转向泵）
T：孔口 T（接油箱）
T：孔口 T（接油箱）

WA600-3 10-121
结构及功能 截止阀

截止阀的操作

截止操作条件
〇：截止（排放）
×：不动作（接主控制阀）

大于 小于
17.2MPa 17.2MPa
(175kg/cm2) (175kg/cm2)
〇 ×

当主控制阀处于保持状态时。
来自开关泵的油(来自转向泵的油)推动单向阀（2），
这样就与来自液压泵的油汇合，并流入主控制阀。

主控制阀已操作。
当液压泵压力低于截止压力时。
与总控制阀处于保持状态时的情形相同，来自开关
泵的油（来自转向泵的油）推动单向阀（2），这样
就与来自液压泵的油汇合并流至主控制阀。

当液压泵压力高于截止压力时。
截止溢流阀（3）打开而先导油流如箭头所示。当
这种情况发生时，在 P2 和 P1 之间就产生压力差，
这样，无负荷阀（1）打开。结果，来自开关泵的
油（来自转向阀的油）被排放。

10-122 WA600-3
结构及功能 主控制阀

主控制阀
2-路阀

PA1：来自 PPC 阀 P4 A1：接铲斗油缸底端

PA2：来自 PPC 阀 P2 A2：接悬臂油缸底端
PB1：来自 PPC 阀 P1 B1：接铲头油缸上端
PB2：来自 PPC 阀 P3 B2：接悬臂油缸上端
P： 来自泵 D1：排放孔口
P1： 来自 PPC 阀 P2 D2：排放孔口
P2： 来自 PPC 阀 P3 T： 排放孔口

10-124 WA600-3
结构及功能 主控制阀

主溢流阀
铲斗阀芯复位弹簧
动臂闷芯复位弹簧
动臂闷芯
铲斗阀芯
壳体
吸油阀
无负荷阀
浮动选择阀
10．安全阀（带吸口）

WA600-3 10-125
结构及功能 主控制阀

3-路阀

A1：接附件油缸 D1：排放口 PA2：来自 PPC 阀 P4

A2：接铲斗油缸底部 D2：排放口 PA3：来自 PPC 阀 P2
A3：接悬臂油缸底部 P：来自泵 PB1：来自任选 PPC 阀
B1：接附件油缸 P1：来自 PPC 阀 P2 PB2：来自 PPC 阀 P1
B2：接铲斗油缸头部 P2：来自 PPC 阀 P3 PB3：来自 PPC 阀 P3
B3：接悬臂油缸头部 PA1：来自任选 PPC 阀 T：排放口

10-126 WA600-3
结构及功能 主控制阀

1. 主溢流阀 7. 连接阀芯
2. 连接阀芯复位弹簧 8. 阀体
3. 铲斗阀芯复位弹簧 9. 溢流阀
4. 动臂阀芯复位弹簧 10. 吸油阀
5. 动臂闷芯 11. 吸油安全阀
6. 铲斗闷芯 12. 浮动选择开关

WA600-3 10-127
结构及功能 主控制阀

主溢流阀
1. 总阀
2. 阀座
3. 先导杆
4. 弹簧
5. 调节螺钉
6. 锁紧螺母

功能 设定压力

溢流阀安装在主控制阀的进口，如果油压高于设定 ：20.6Mpa(210kg/an2)

压力，溢流阀就将油排放到油箱，将油压调整到工作
装置油路所需之最大压力，用以保护油路。

操作
z 孔口 A 接到泵回路，而孔口 C 接到排油回路。油
通过总阀（1）中的小孔并流入孔口 B。先导杆（3）
装在阀座（2）。
z 如果孔口 A 和 B 的内侧压力达到先导杆弹簧（4）
的设定压力，先导杆（3）就开，且孔口 B 的油压
就会从孔口 D 到孔口 C，这样在孔口 B 的压力就
会下降。
z 当孔口 B 处的压力下降时，通过总阀（1）的小孔
在孔口 A 和 B 之间产生一个压差。总阀被推开，
在孔口 A 处的油就流经孔口 C，从而使非正常油
压释放到排放油路。
z 调节先导杆弹簧的紧松程度改变所设压力。若要
改变设定压力，应拆下盖螺母，松开锁紧螺母
（6），然后按下述程旋转序调节螺钉（5）来调节
设定压力：调收紧（TIGHTEN）用以增压
调松开（LOOSEN）用以减压。

10-128 WA600-3
结构及功能 主控制阀

安全阀（带吸入阀） 1. 吸入阀
2. 总阀
3. 总阀弹簧
4. 先导活塞
5. 吸入阀弹簧
6. 阀体
设定压力
：22.6Mpa(230kg/cm2)

功能
z 安全阀位于主控制阀内侧的铲斗油缸回路中，当
主控制阀处在空档位置时，如果由于对油缸的冲
击而产生任何油压失常的话，该阀就会消除不正
常油压，以防止对油缸的损坏。
操作
安全阀的操作
z 孔口 A 接到油缸回路，而孔口 B 接到排放回路。
将孔口 A 处的油压从先导活塞（4）的孔传送至
孔口 D。同时经总阀（2）和先导活塞（4）形成
的空口将该油压传送至孔口 C。
先导活塞（4）固定于安全阀上，而横截面的尺寸
（面积）具有下述关系：d2>d1>d3>d4。
z 如孔口 A 处的油压失常，由于 d2>d 的关系，吸
阀（1）不动作，但在孔口 A 孔口 C 之间的关系
为 d3>d4，故总阀（2）就会承受与 d3 和 d4 面积
之差相同的油压。如果油压达到总阀弹簧（3）的
力（设定压力），则总阀（2）就动作，且油就从
孔口 A 流至孔口 B。

WA600-3 10-129
结构及功能 主控制阀

吸油阀的操作

z 如果在孔口 A 处产生负压，孔口 D 接通孔 A，这

样在孔口 D 也有负压产生，孔口 B 的油箱压力施
加于孔口 E，这样安全阀就承受油压 a，由于在孔
口 E 的油箱压力，该油压 a 等于 d2 与 d1 的面积
差。因此，油压 e 以打开的方向移动该阀，而油
压 a 则以关闭的方向使吸油阀（1）移动。
当孔口 A 处的压力下降时（且接近于负压），就
低于液压压力 e，这种关系就成为：油压 e >油压
a + 阀弹簧（5）的力，且吸油阀（1）打开而让
油从孔 B 流入孔口 A，并防止在孔口 A 处形成负
压。

吸油阀

1. 总阀杆
2. 套
3. 弹簧

功能
z 本阀可用于防止在回路中形成负压。
操作
z 如果在孔口 A 产生负压时（动臂油缸活塞杆端）
）
（当产生一个低于油箱回路孔口 B 的压力时）总
阀杆（1）就由于 d1 和 d2 的面积差而打开，油就
会从油箱端的孔口 B 流至油缸接口端的孔口 A。

10-130 WA600-3
结构与功能 主控制阀

浮动选择器阀及卸载阀
功能
z 浮动选择器阀及卸荷阀在主控制阀的内侧，当动
臂杆操作至浮动位置，该浮动选择器阀就检测该
位置，动作后触发卸荷阀并将动臂设定至浮动位
置。

操纵
z 如果再从“LOWER（降）”位置推动臂杆，则调
至浮动位置，而 PPC 阀就处于与“LOWER”相
同的状态。孔口 A 处的压力为高压，而孔口 B 处
的压力为低压。
z 来自转向阀的油进入 F 腔和 E 腔。

z 如果在孔口 A 和孔口 B 之间的压力差变得大于规

定压力，浮动选择器阀（2）移动至右边，而孔口
C 和孔口 D 打开。
z 当孔口 D 打开，在 E 腔的油压就下降。卸荷阀（4）
就按箭头方向向上移动，而来自泵的油就流至排
放回路，也流至动臂油缸的活塞杆端。
动臂油缸底端的油与排放油路接通并形成浮
动位置。

WA600-3 10-131
结构及功能 主控制阀

动臂及铲斗滑阀保持位置

周围进入排放油路，流经滤油器并回到油箱。
操作
z 来自油泵的油进入孔口 A，由溢流阀（11）调整
最大压力。 z 来自 PPC 泵的油通过单向阀（13）并进入 PPC
z 铲斗滑阀（1）处于保持位置，这样旁通回路就 阀的孔口 L。然而，动臂和铲斗操纵杆处于保持
打开，而孔口 A 处的油就流往阀芯周围并流至 位置，这样油就从 PPC 溢流阀（12）回到液压
孔口 B，动臂滑阀（2）也处于保持位置，这样 油箱。
旁通回路就打开，而孔口 B 处的油就流经阀芯

10-132 WA600-3
结构及功能 主控制阀

动臂滑阀在上升位置

操作
z 当拉动动臂杆（3）时，油就从 PPC 阀的孔口 L
流至孔口 N 和孔口 S。此外，在孔口 T 的油流过
孔口 M 并流至排放油路。在孔口 S 处的油压就
推动臂滑阀（2）并移至 RAISE（上升）位置。
z 来自泵的油流过铲斗滑阀的旁通回路并流至动
臂
滑阀（2）的旁通回路，由该滑阀关闭该旁通回
路。这样油就推开单向阀（10），该油从孔口 H
流至孔口 I，并流至油缸底部。
z 同时，在油缸活塞杆端的油就从孔口 K 进入排放
孔口 C 并回到油箱，因此，动臂就上升。

WA600-3 10-133
结构及功能 总控制阀

动臂滑阀处于下降位置

操作 油就推开单向泵（10），油就从孔口 J 流至孔
z 当推动动臂操纵杆时，油从 PPC 阀的孔口 L 流至孔 口 K，并流至油缸的活塞杆端。
口 M 和孔口 T。此外，在孔口 S 的油流至排放回路。 z 同时，在油缸底部的油从孔口 I 进入排油孔口
孔口 T 的油压推动动臂滑阀（2）并移至 LOWER（降） C 并回到油箱，因此，动臂就下行。
位置。
z 来自泵的油经过铲斗阀芯的旁通回路并流至动臂滑
阀（2）的旁通回路。由该滑阀关闭旁回路，这样，

10-134 WA600-3
结构及功能 主控制阀

动臂滑阀处于浮动位置

操作
z 当动臂操纵杆（3）推至 FLOAT（浮动）位置，
PPC 阀滑阀超出 LOWER（降）位置移动至浮动
位置，在孔口 L 处的压力油就流至孔口 M。同时， z
也流至孔口 T 和孔口 W。此外，在孔口 S 的压力
油就流至孔口 N。
z 在孔口 T 处的压力油将动臂滑阀（2）
推至 LOWER
（降）位置。
z 如压力差大于在孔口 W 和孔口 X 处产生的规定
压力，阀 7 移至右边，打开孔口 C1 和孔口 C，
并接通排放回路，当孔口 C1 接通排油回路时，
溢流阀（8）向上移，而来自泵的油就流到排放
油路。
因此，在油缸活塞杆端的油从孔口 K 流过溢流阀
（8）并流至排放回路，在油缸底部的油从孔口 I
流至孔口 C，然后流至排放回路，因此，动臂调
至 FLOAT（浮动）状态。

WA600-3 10-135
结构及功能 主控制阀

铲斗滑阀处于倾卸位置

操作 的油就从孔口 F 流至孔口 G，然后流至油缸活塞

z 当推动铲斗操纵杆（4）时，在 PPC 阀的 L 孔口 杆端。
处的压力油从孔口 Q 流至孔口 V。此外，在孔口 z 同时，在油缸底部的油从孔口 D 流至排放孔口 C，
R 处的油流至排放回路，在孔口 V 处的压力油将 并回到油箱，致此，铲斗翻起。
铲斗滑阀（1）移动至 DUMP（倾卸）位置。通
过铲斗滑阀（1）关闭旁通回路，这样来自孔口 A
的油就推开单向阀（9）
，来自单向阀（9）

10-136 WA600-3
结构及功能 主控制阀

铲斗滑阀处于倾卸位置

操作
z 当拉动铲斗操作手杆（4）时，在 PPC 阀的孔口 L 口 D 流至孔口 E。然后流至油缸底部。

处的压力油从孔口 P 流至孔口 R，此外，在孔口 z 同时，在油缸活塞杆端的油就从孔口 G 流至排放

V 处的油流至排放回路，在孔口 R 处的压力油将 孔口 C，并回到油箱，这样，铲斗就倾斜。

铲斗滑阀（1）移至 TILT（倾卸）位置。
z 铲斗滑阀芯（1）使旁通回路关闭，从而使孔口 A
的油推开单向阀（9）。单向阀（9）的油就从孔

WA600-3 10-137
结构及功能 自动润滑脂系统

自动润滑脂系统
自动润滑脂系统管路（1/2）

10-137-1 WA600-3
结构与功能 自动润滑脂系统

1． 初级分流阀（阀 3）
2． 初级分流阀（阀 8）
3． 电动油脂泵（带计时器）
4． 初级分流阀（阀 7）
5． 初级分流阀（阀 2）
6． 初级分流阀（阀 1）

概要
z 当打开自动润滑油脂开关时，电动油脂泵接
通，向需要润滑的孔口提供油脂。
z 由分配阀将油脂提供至各需润滑的孔口。
SWW03479

WA600-3 10-137-2
结构及功能 自动润滑脂系统

（2/2）

1. 初级分流阀（阀 6）
2. 初级分流阀（阀 5）
3. 初级分流阀（阀 4）（右侧）
4. 初级分流阀（阀 4）（左侧）

10-137-3 WA600-3
结构及功能 自动润滑脂系统

WA600-3 10-137-4
结构及功能 自动润滑脂系统

自动润滑脂系统

1. 电动（油脂）泵（带计时器）
2. 初级分流阀（阀-8）
3. 初级分流阀（阀-7）
4. 初级分流阀（阀-1）
5. 初级分流阀（阀-2）
6. 初级分流阀（阀-3）
7. 初级分流阀（阀-4）（右边）
8. 初级分流阀（阀-4）（左边）
9. 初级分流阀（阀-6）
10. 初级分流阀（阀-5）

10-137-5 WA600-3
结构及功能 自动润滑脂系统

电动（润滑脂）泵

1. 油脂筒
2. 油脂排放口

概要 技术参数
z 当发动机起动开关接通，自动润滑脂系统就自动 润滑剂：NLG1#0-#2
启动。如果按下总监控器上的自动润滑开关或在 排放压力：最大 24Mpa(245kg/an2)
润滑控制器上的起动开关，就开始供油脂，至少 油箱规格：1000CC×2 油脂筒
为一个循环，与工作小时无关。 电机规格：DC24V.3A
z 将该系统调到每隔 2 小时重复注油脂 7 分钟。

WA600-3 10-137-6
结构及功能 自动润滑脂系统

分流阀

1. 出口

2. 出口

3. 进口

10-137-7 WA600-3
结构及功能 自动润滑脂系统

操作
1) 在初始状态时，在测量活塞腔 b 内注入测定的油脂
量。

2) 经泵出的有压力的油脂进入供油脂口 d，向上推先
导活塞（1）并流至通道 C.

3) 进入通道 C 的油脂从顶部向下推动测量活塞 A（2）

。
当这种情况发生时，在测量活塞 b 中的油脂就从
油脂排放口 a 排出。
当由测量活塞 A（2）向下推测量活塞 B（3），先
导活塞（1）也推下一段距离。这样通道 C 就关闭，
而油脂就停止供应。

4) 当泵停止工作，在油脂供应口 d 处的压力就消失，
这样先导活塞（1）就被弹簧（4）向下推，而通
道 C 就接通测量活塞腔 b，测量活塞 A 口也被弹
簧（4）向上推，这样油脂就通过通道 C 聚集在顶
部通路并进入测量活塞腔 b 以调整至准备下一次
排放油脂的初始状态。

WA600-3 10-137-8
 结
构及功能 自动润滑脂系统

自动润滑脂系统电气原理图

10-137-9 WA600-3
结构及功能 自动润滑脂系统

WA600-3 10-137-10
结构与功能 工作装置的润滑

工作装置的润滑

1. 摇臂
2. 铲斗油缸
3. 前车架
4. 动臂油缸
5. 动臂
6. 后车架

10-138 WA600-3
结构及功能 工作装置的联接

WA600-3 10-139
结构及功能 工作装置的联接

工作装置的联接

1. 铲斗 6. 铲斗连接杆
2. 摇臂 7. 铲斗铰接销
3. 铲斗油缸 8. 绳环
4. 动臂油缸 9. 绳环
5. 动臂

10-140 WA600-3
结构与功能 工作装置的联接

WA600-3 10-141
结构与功能 铲斗

铲斗

1. 铲斗（6.1cm3）

2. 尖齿

3. 销

4. 耐磨板

10-142 WA600-3
 结构与功能 铲斗定位器及动臂限位

铲斗定位器及动臂限位

1. 接近开关（用于铲斗定位器）

2. 接近开关（用于动臂限位）

3. 铲斗油缸活塞杆

4. 杆

5. 板

WA600-3
WA600-3 10-143
10-143
结构与功能 铲斗定位器及动臂限位

铲斗定位器

z 铲斗定位器是电动的，用于自动达到铲斗的最
佳挖掘角度。
当铲斗从 DUMP（倾卸）位置移动至 TILT（翘
起）位置时，且到达所需要的角度，则铲斗就
自动从 TILT（翘起）位置移动至中间位置。
z 用 4 个螺栓将杆与铲斗油缸活塞杆固定，用螺
栓将接近开关与油缸固定。
z 当铲斗从 DUMP（倾卸）档至 TILT（翘起）
位置时，铲斗油缸杆向左移动，同时杆（4）
也向左移动。当其到达所需的位置，杆（4）
就与接近开关分开，而铲斗就回到空档。

动臂限位
z 动臂限位也是电动的，用于动臂停止。在，当
动臂达到最大高度之前的所需位置时，动臂杆
就回到空档。
z 板（5）与动臂固定，接近开关（2）固定于车
架上。当动臂从 LOWER（降）位置移至 RAISE
（升）位置，动臂就上升，当到达所需位置，
接近开关就与板接触，且动臂杆就回到空档位
置。

10-144 WA600-3
结构及功能 接近开关的操作

接近开关的操作

动臂上升
z 当动臂低于限位的设定位置，检测器（钢板）不
在接近开关的检测表面之上，这样接近开关的装
载回路就关闭。
继电器开关关闭且电磁阀的电流就中断。

z 当动臂杆移至 RAISE（升）位置，凸轮推杆及在
杆上的凸轮使动臂阀芯就由保持在 RAISE（升）
位置，而动臂就上升。

WA600-3 10-145

WA600-3 10-145
结构及功能 接近开关的操作

z 当动臂上升并到达伸出的设定位置，换句话说，
当检测器（钢板）处在接近开关检测表面时，通
过接近开关和继电器回路的作用就将电流送至电
磁阀，从而电磁阀起动，且凸轮就远离凸轮棘爪，
这样复位弹簧使动臂阀芯回到 HOLD（保持）位
置。

接近开关的作用
位置 当检测器处于接近 当检测器离开接近
开关的检测表面 开关的检测表面
接近开关动作显示 灯亮 熄灭

接近开关负载电路 有电流 电流中断

（继电器开关电路）
继电器开关负载电路 有电流 电流中断
（电磁阀电路）

10-146 WA600-3
 结构及功能 接近开关的操作

铲斗倾卸
z 当铲斗翻举超出自动杆的设定位置，传感器
（钢板）正位于铲斗接近开关的检测表面之
上，这样电流就传至接近开关的装载电路中，
定位器继电器就接通，则电磁阀的电流就中
断。

z 当铲斗手杆移至 TILT（倾卸）位置，凸轮推
杆及杆上的凸轮使铲斗阀芯保持在 TILT（倾
斜）位置，则铲斗翘起。

WA600-3 10-147
结构及功能 接近开关的操作

z 当铲斗倾卸并到达铲斗杆的设定位置，换句话说，
当传感器（钢板）离开接近开关检测表面时，通
过接近开关和继电器回路的作用就将电流送至电
磁阀，从而电磁阀起动，且凸轮就远离凸轮棘爪，
这样复位弹簧使铲斗滑阀回到 HOLD（保持）位
置。

接近开关的作用
位置 当传感器位于 当传感器与
接近开关的检测表面 接近开关的检测表面分开

接近开关动作显示 灯亮 熄灭
定位器继电器 通电 电流中断

电磁阀（用于铲斗） 电流中断 通电

10-148 WA600-3
结构及功能 防滚翻保护结构顶蓬

防滚翻保护结构顶蓬

1. 防滚翻保护结构顶蓬
2. 驾驶室

WA600-3 10-149
结构及功能 驾驶室

驾驶室

1. 前窗玻璃
2. 刮水器
3. 门

10-150 WA600-3
结构及功能 空气调节器

空气调节器
空气调节器管路

1. 通风口 6. 压缩机
2. 窗户除霜器 7. 热水进口
3. 通风口 8. 热水出口
4. 干燥接收器 9. 蒸发器
5. 空调冷凝器

WA600-3 10-151

WA600-3 10-151
结构及功能 空气调节器

空气调节器冷凝器

1. 冷媒进口
2. 风扇
3. 接头
4. 冷媒出口

空调压缩机
1. 冷媒出口
2. 冷媒进口
3. 溢流阀
4. 联轴节
技术参数
型式：活塞式泵
所用制冷剂：R134a

10-152 WA600-3
结构及功能 空气调节器

储液器

1. 壳体
2. 可视玻璃
3. 干燥剂
4. 干燥剂

WA600-3 10-153
结构及功能 电气线路图

用于标准装载机的电气线路图
★ 有关本页的细节，请见第 90 段。

（1/4）

10-154 WA600-3
结构与功能 电气线路图

（2/4）

WA600-3 10-155
结构与功能 电气线路图

（3/4）

10-156 WA600-3
结构与功能 电气线路图

（4/4）

WA600-3 10-157
结构与功能 电气线路图

用方向杆式操纵手柄及自动换挡控制的装载机

电气线路图（1/4）………………………………………………第 90-11 页
电气线路图（2/4）………………………………………………第 90-13 页
电气线路图（3/4）………………………………………………第 90-15 页
电气线路图（4/4）………………………………………………第 90-17 页

10-157-1 WA600-3
结构及功能 整机监视器系统

整机监视器系统

1. 燃油油位 5. 发动机油位
2. 发动机水温 6. 制动器油压
3. 扭力变矩器油温 7. 发动机油压
4. 发动机水位 8. 空气滤清器阻塞

概要
z 本机监视器系统采用传感器及安装在各部件上的 z 在监视器面板上还装有用于操作本机的各种开

其它装置，用来观察本机的工作状态。本系统能 关。

迅速地处理信息，并在控制面板上显示，以通知 ※ 主监视器采用网络接线，将信号发松到各控制器

驾驶员有关本机的状态。 并显示下述信息。

z 本机监视系统由主监视器、维修监视器、传感器、 ① 换挡显示器：1 ~ 4 挡、空挡、前进、后退（前

开关、继电器、警报蜂鸣器及电源组成。 进、后退为任选件）（当自动换挡时，则安装

z 显示大致可分述如下： 远程转向控制器）。

监视器的警示显示（装载机工作不正常，发出警 ② 保持。

报）和正常工作状态显示，通常在仪表板上显示 ③ 故障动作编码、故障编码及故障持续时间（故

（信号灯及计量仪表、速度计和使用状况仪表的 障数据显示方式）。

读数）。

10-158 WA600-3
结构与功能 主监视器

主监视器

1. 检查灯 4F 换挡保持 5B E.C.S.S.开关

2. 警示灯 4G 停车制动 5C 工作灯（前）开关
3. 警示项目 4H 紧急转向正常 5D 工作灯（后）开关
4. 指示项目 4I 监视器指示灯 5E 变速箱切断开关
4A 转向信号（左） （预热、后热） 5F 自动换挡、手动
4B 转向信号（右） 4J 故障动作编码 选择器开关
4C 远光束 5. 开关
4D 换挡显示器 5A 自动润滑脂开关
4E 速度计

概要
z 主监视器具有用于速度计及其它仪表的显示功 z 采用了液晶显示及指示灯显示。开关为片状压模

能，用来控制电气元件及控制器的开关。 开关。

z 在内部安装有 CPU（中心处理器），处理来自传感
器的信号并输出显示。

WA600-3 10-159
结构与功能 主监视器

主监视器显示功能

显示
类别 符号 显示项目 显示范围 显示方法
检查 当维修监视器出现不正常 显示闪烁（细节请见维修监视器显示
检查 情况显示时 功能）
警告 紧急转向动作 当动作时 显示闪烁
用停车制动时，变速箱不 显示闪烁且蜂鸣器响
警告 在空挡
在维修监视器出现不正常 显示闪烁（蜂鸣器响）细节请见维修
状态显示 监控器显示功能
先导 远光束 当操作时 显示灯亮

转向信号（左、 当操作时 显示灯亮

右）
显示灯亮，当采用停车制动而换挡不
停车制动 当操作时 在空挡时，鸣响蜂鸣器
紧急转向正常 当正常时（油流入液压回 显示灯亮
路）
灯亮，当启动开关打开时，灯亮的时
预热 当预热时 间由发动机的水温来确定（细节请见
预热输出功能）
排挡保持（装
有自动换挡的 当排挡保持时 显示灯亮
装载机）
速度 数字显示（显示开关于测速杆及速度
计 运行速度 0——99km/h 计之间）
排挡
显示 排挡显示 1——4N 数字显示时
故障 当控制器检测到故障并需
动作 故障动作编码 要驾驶员排除时，则显示 数字显示蜂鸣器响（运行数据显示编
编码 CALL，或随后显示 CALL 码的细节请见故障数据编码方式）
AND E 囗囗（动作编码）
排挡 前、后显示（当
显示 装有远程转向 前、后 字显示
控制时）

10-160 WA600-3
结构及功能 主监视器

总监控器开关功能

项目 功能 显示 动作

自动润滑油 当指示灯亮时，按下开关，既 灯亮（当开关接通 自动润滑脂控制动作（自动润滑脂按固

脂 可注入润滑脂。 瞬间灯熄灭） 定的周期进行）
闪烁（慢） 没有润滑脂
闪烁（快） 自动润滑脂系统失常

熄灭 没有安装自动润滑脂控制器
E.C.S.S. 每按一次开关下，E.C.S.S.功 灯亮 E.C.S.S.功能动作
能动作或停止。 熄灭 E.C.S.S.功能停止
工作灯（前） 当侧面灯亮时，每按一次开 灯亮 前工作灯亮
关，前工作灯就亮或熄灭 熄灭 前工作灯熄灭
工作灯（后） 当侧面灯亮时，每按一次开 灯亮 后工作灯亮
关，后工作灯就亮或熄灭 熄灭 后工作灯熄灭
变速箱切断 每按一次开关，变速箱切断功 灯亮 切断功能动作
能就动作或停止 熄灭 切断功能停止
手动 当按开关时，自动换挡方式开 灯亮 手动方式
关就接通手动 熄灭 自动换挡方式

WA600-3 10-161
结构及功能 主监视器

故障数据显示方式

项目 开关操作 动作

接通故障数据 当发动机停车并打开起动开关 所有的开关显示（指示灯）熄灭，且故障编码在速度

显示方式的方 时，按下主监视器左侧顶部的第 2 计显示上显示由于在故障动作编码显示上显示出故
法 个开关（在紧急转向显示下面的 障，故速度计显示器和时间消失上显示有故障。
开关），工作灯（前）同时接通至 （1） 故障编码是数字或字母两位显示。若当前发生
少 5 秒钟 故障则显示闪烁，而以往的故障则灯亮。
如果没有故障，则显示 CC（因故障 OOO 表
示故障时间）
（2） 因故障损失时间用三位数表示，表明多长时间
之前发生的故障（显示最早的故障时间，凡大
于 999H 时，仍显示 999 小时）。
（3） 其中最大的一个数在储存于储存器中作为故
障编码。
发送故障编码 按下工作灯（前）开关 故障编码和故障时间的项目切换
的方法

清理故障编码 按工作灯开关至少 2 秒钟 清除因故障而显示的故障编码及故障时间。还在发生

的故障的故障编码是不能清除的

重新设定运行 按下主监视器左侧顶部的第 2 个 转换至常规显示

数据显示编码 开关（在紧急转向显示之下的开
关）且同时接通工作灯（前）开
关至少 5 秒钟或起动发动机

WA600-3 10-163
结构及功能 维修监视器

维修监视器

1. 检查项目（在启动之前检查） 3. 仪表项目 4. 维修仪表

1A 发动机水位 3A 燃油油位 4A 维修仪表数字显示
1B 发动机油位 3B 发动机水温 4B 维修仪表运行指示灯
2. 警告项目（警示项目） 3C 扭力变矩器油温 5. 监视器模块
2A 发动机油压 6. 开关模块
2B 制动器油压
2C 蓄电池充电
2D 空气滤清器
概要 z 监视器模块具有内装的 CPU（中心处理器），
z 维修监视器具有用于警告项目及仪表及开关功 用来处理来自传感器的信号并进行显示及输
能的显示功能以控制工作部件的控制器。 出。
z 维修监视器是由监视模块开关模块，维修仪表、 z 显示部分采用一种液晶显示及信号灯，开关为
箱及其它机构组成的。 片式压模开关。

10-164 WA600-3
结构及功能 维修监视器

维修监视器显示功能

显 示 符号 显示项目 显示范围 显示方法

类别
检查 发动机水位 在低水位之下 当发动机熄灭并接通启动开关时显示。
当正常时显示：OFF（关）
发动机油位 在低油位之下 不正常时显示：闪烁
检查灯闪烁
警告 发动机水位 在低水位之下 当发动机运行时显示
正常显示：OFF
发动机油位 在规定油压之下 不正常显示：闪烁，警告灯闪烁
蜂鸣器响
制动器油压 在规定油压之下

发动机水温 102℃以上 如超过 1050C 蜂鸣器响

扭力弯矩器油温 120℃以上 如超过 1300C 蜂鸣器响

燃油油位 在低位之下 当发动机运行时显示

正常显示：OFF
不正常显示：闪烁，警告灯闪烁
蓄电池充电 当充电有故障时 当发动机运行时显示
正常显示：OFF
空气滤清器 在规定负压之上 不正常显示：闪烁，检查灯闪烁

维 修 维修仪表 0—9999.9h 当充电正常时动作每小时提前 1

仪表

维修仪表显示器 当维修仪表运行时亮

仪表 燃油油位 在应用油位之下所有的灯发亮当位置
为 1 时闪烁

发动机水温 1 处亮显示应用级别
当为 6 或 7 级时闪烁

扭力变矩器油温 1 处亮显示应用级别
当为 6 或 7 级时闪烁

WA600-3 10-165
结构及功能 带方向杆式的和自动换挡控制的装载机

带方向杆式控制及自动换挡控制的装载机
系统概况

自动换挡

保持功能

自动降速功能

安全功能

手动换挡

自动降速

发动机选择功能（小松/康明斯）

操纵杆式转向控制

自我诊断功能

状态显示（输出，故障编码）

故障诊断（系统故障，系统线路击穿，短路检测）

连通功能

z 自动换挡变速系统由变速箱控制器、定向/齿轮 z 自我诊断功能始终监控输入输出状态，并在变
换挡杆，发动机转速传感器，行走速度传感器及 速箱控制器的两个“7-扇形板 LED 发光二级管”
用于多种传动速度的电磁阀组成。 上显示输出状态，故障控制功能检测某一故障
z 变速箱控制器可根据齿轮换挡杆及行驶速度信 并显示出故障编码，然后，主视器就显示“故
号将变速箱换挡到适当的传动速度。 障编码”并根据故障的严重性闪烁警告灯以保
z 安全功能可在发动机起时，防止车辆移动，而变 证安全。
速箱防护功能可在方向手柄操作时保护离合器， z 变速箱控制器具有连通功能，将传动速度（空
这样就改善了车辆的使用寿命。 挡，1—4 挡）数据发送到主监视器，然后主视
器显示出所接受的传动速度。在方向杆方式中，
监视器会显示行驶方向“前进、空挡及后退”。

10-165-1 WA600-3
结构及功能 自动换挡变速箱系统

系统配置

A：逻辑信号
D：数字信号
P：脉冲信号

：方向杆式转向信号

※ 1 换低挡开关（下排挡开关）
※ 2 保持开关（上排挡开关）
※ 3 手动指示器灯的输出由总监控器制定

WA600-3 10-165-2
 ③
结构及功能 带操纵杆式转向控制和自动换挡控制的装载机

概要
1. 自动换挡功能
当发动机的转速为 1450 转/分或以上时，根据储
存在变速箱控制器的储存器中自动换挡变换点
表（表 1），通过方向杆、换挡杆及行驶速度传
感器的信号控制变速箱换高速挡和换低挡。
1) 换挡杆（1—4 挡）
该换挡杆限制自动换挡操作的最高传动速度
（变挡范围） 。 8km/h 的速度行驶时，如果踩下加速踏板，
例：
换挡杆在第 4 挡：2—4 挡速度
换挡杆在第 2 挡：固定于 2 挡速度
换挡杆在第 1 挡：固定于 1 挡速度
2) 方向杆为 N 挡位置
如果方向杆在空挡位置，只能操作变速箱速
度离合器。
3) 方向杆在 F 位置
如果方向杆从 N 位置换到 F 位置，则 F 电
磁阀和 2 挡电磁阀在“ON”（F2）位，即以
2 挡速度自动起动。 2. 保持功能
a) 当换挡杆在第 4 挡时，则换至高速挡
如果踩加速器踏板，则发动机转速上升
且行驶速度到达约 9.3km/h，第 3 挡速
度电磁阀在“ON”位，第 2 挡电磁阀
在“OFF”位，则换挡到 F3。
如果行驶速度达到约 17.6km/h，则第 4
挡速度电磁阀在“ON”位，第 3 挡电 3. 自动降速功能
磁阀在“OFF”位，则换挡到 F4。
b) 当换挡杆在第 4 挡时，则换至低速挡
当车辆在第 4 挡速度行驶时，加速器踏
板松开，且行驶速度降至 15.6km/h，第
3 挡电磁阀就接通，第 4 挡电磁阀就中
断，则排挡移至 F3。如果加速踏板再松
开且行驶速度降至 9.8km/h 时，
第 2 挡电磁阀接通，第 3 挡电磁阀中断，
则传动移至 F2。
4) 方向杆在“R”位置
根据行驶速度，从第 2 ~ 4 挡的范围内自动
换挡，如同在“F”挡时的操作一样。
5) 跳跃换挡
当变速箱在第 3 挡或第 4 挡速度，车辆以
则传动就会立即移至第 2 挡位置，这样车
辆就容易加速。如果行驶速度在 8km/h 或
以上，传动速度不会改变，在发动机转速
上升至 1450 转/分后变速箱就调至与行驶
速度相配的传动速度。
6) 换挡滞缓时间
一旦变速箱调至一种传动速度，应保持这
种传动速度一定时间，以防止换挡振荡，
这种不能换挡的时间取决于换挡的形式，
参见“自动换挡更换点表”。
如果按保持开关，当前的传动速度就作为最佳
传动速度，即使行驶速度很低也不能换挡减速。
然而，当行驶方向改变时，可根据现有的行驶
速度换至第 2 挡位置，然后根据挂挡情况再换
高速挡。这种功能可在光滑地面或在斜坡上行
驶时防止不必要的换低速挡操作。
当驾驶员打开自动降速开关，如果对表 1 中的
“自动换挡变换点表-5. 自动降速”中的条件
（传动速度，行驶速度）均满意，则可强行换
到第 1 挡，与自动换挡功能的设定无关。
当提高行驶速度或改变行驶方向时，可重新设
定本功能。即使在接通保持功能或车辆处在发
动机转动 OFF 方式时固定传动速度，本功能还
是有效的确。

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10-165-3 WA600-3
结构及功能 带操纵杆式转向控制和自动换挡控制的装载机
4． 运行方式
1） 手动方式
可以选择自动换挡或手动换挡方式 退之间的转换，行走速度受到控制，且报警蜂鸣器响，
在手动方式中，根据换挡杆的操作进行换挡。 以保护变速箱。
当车辆以这种方式在 F2 挡行驶时，自动降速
功能是可以使用的。
2） 操纵杆转向控制功能
a） 如在车辆上装有操纵杆式转向功能的
话，驾驶员可以自由选择方向盘转向或
操纵杆式转向。
b） 当这两种方式互相转换时，应确保车辆
停止，并且将变速杆置于 N（空挡位置），
此时，变速箱控制器则实施空挡联锁，
以防止车辆突然地起动。
★ 细节请参见“行驶方式及变速箱控制
器的功能清单”。
5． 安全性功能
1） 空挡安全性
当发动机起动时，如果方向控制杆不处于空
挡位置，则变速箱控制器保持变速箱在空挡
位置且不能起动车辆，在发动机起动之后第
一个 N 信号输入时，可以重新调整此状态。
2） 空挡联锁
z 当方向盘转向换至操纵杆式转向时，变速
箱总是设定在空挡位置。
z 当操纵杆式转向换至方向盘转向时，直至
第 1 个 N 信号输入车辆才能启动。
3） 换挡杆优先
可以在任何时候使用换挡杆换挡减速，这样
在下坡时，发动机可被作为制动器使用。
WA600-3
4） 变速箱保护
当车辆以 3 挡或 4 挡行驶时，如果在前进和后
a) 转速范围控制
当发动机转速及行驶速度处于“范围 I”，
变速箱降低到 2 挡位置。
当发动机转速及行驶速度处于“范围 II”，
转速范围不变，变速箱根据减速要求降低
到 2 挡。
参见“图 1F—R 改变和换挡方式图”及
“表 1 自动换挡点表-7. F 及 R 的互相转
换”。
b) 带警报蜂鸣器的警告
当发动机转速和行驶速度均处于“范围
III”时，警报蜂鸣器响（当发动机转速超
过 1600 转/分，且行驶速度大于 13km/h，
或行驶速度大于 14km/h 时）。
5) 在方向杆式手动方式中的变速箱保护
由于改变行驶方向和换低速当更为方便，
可在方向杆式手动方式中，换高速挡，从
1 或 2 挡换至 3 或 4 挡，但要取决于行驶
速度及发动机转速，以保护变速箱，此时
蜂鸣器响。
6）手动换挡
如果运行速度传感器不能检测行驶速度，
则车辆应调至手动换挡方式。
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结构及功能 带操纵杆式转向控制和自动换挡控制的装载机

表 1 自动排挡转换点表
项目 换挡速度 行驶速度（km/h） 换挡迟后时间（秒）
1. 基本换挡 1→2 5.6(5.8)或更高 2
2→3 9.3(9.8)或更高 2
3→4 17.6 或更高 1
4→3 15.6 之下 1
3→2 9.8(9.3)之下 2
2. 发动机转速（1450 转/分之下） 4→2 1.0 之下 0
3→2 1.0 之下 0
3. 发动机转速（1450 转/分之下→1450 4→2 8.0 之下 2
转/分或更高） 3→2 8.0 之下 2
4. 当保持功能在 ON，换高速挡操作 1→2 5.6 0
2→3 9.3 0
3→4 17.6 0
5. 当自动降速功能在 ON，换低速挡 2→1 无限制 5
操作 3→1 12.7 之下 5
4→1 12.7 之下 5
6． F 与 R 互相转换（图 1 范围 I） 4→2 注 1) 2
（F→）N→R 3→2
（R→）N→F 1→2

7． F 与 R 互相转换（图 1 范围 II） →4 注 2) 2
（F→）N→R →3 17.5 或以上
（R→）N→F 9.3 之下—17.6

8． F 与 R 互相转换（图 1 范围 I） →4 17.6 或以上 0

（F→）N→R →3 9.3 之下—17.6
（R→）N→F →2 9.3 之下

注1) 发动机转速在 1800 转/分之下，且行驶速度在 16km/h 之下，或行驶速度在 13km/h 之下。

注2) 当发动机转速为 1800 转/分或以上且行驶速度为 13km/h 或以上，或行驶速度为 16km/h 或以上时，不

能立即换挡，但可按行驶速度的下降，下挡至第 2 挡位置。

10-165-5 WA600-3
结构及功能 带操纵杆式转向控制和自动换挡控制的装载机

6. 行驶方式及变速控制器功能表
方向盘 自动方式
现有的功能：自动换挡、自动降速、保持、变速箱保护
根据变速箱换挡杆的位置，设定最高的传动速度。

安装用于 F 和 R 互换的变速箱保护功能

变速箱 电磁阀输出 变速箱转换杆的 电磁阀输出

转换杆的 在调到 N 之前 位置 1 2 3 4
位置 F R 的传动速度 1 ○
F ○ 2 ○ ○
N ○(*) 3 ○ ○ ○
R ○ 4 ○ ○ ○ ○
(*) 传动速度电磁阀的初始输出值
当变速转换杆在“1”：第一挡 ■ 存在自动降速开关的范围内(低速挡至第一挡)
当变速转换杆不在“1”：第二挡

重调自动降速功能的状况（在 F 和 R 有自动降速功能）
（1）转向杆： F → N, R → N, 或 F←→R
（1）提高行驶速度： 按照自动换挡转换点表
（1）电源： OFF

重调保持功能的状况
（1）保持开关： ON（GND）再次按开关
（2）手动开关： ON（GND）当调至手动方式时
（3）电源： OFF

方向杆式转向 自动方式
现有的功能：自动换挡、自动降速、保持、变速箱保护
根据变速箱换挡杆的位置，设定最高的传动速度。

安装用于 F 和 R 互换的变速箱保护功能

变速箱 电磁阀输出 变速箱转换杆的 电磁阀输出

转换杆的 在调到 N 之前 位置 1 2 3 4
位置 F R 的传动速度 1 ○
F ○ 2 ○ ○
N ○(*) 3 ○ ○ ○
R ○ 4 ○ ○ ○ ○
(*) 传动速度电磁阀的初始输出值
当变速转换杆在“1”：第一挡 ■ 存在自动降速开关的范围内(低速挡至第一挡)
当变速转换杆不在“1”：第二挡

重调自动降速功能的状况（在 F 和 R 有自动降速功能）
（1）方向杆按纽开关： F → N, R → N, 或 F←→R
（1）提高行驶速度： 按照自动换挡转换点表
（1）电源： OFF

重调保持功能的状况
（1）保持开关： ON（GND）再次按开关
（2）手动开关： ON（GND）当调至手动方式时
（3）电源： OFF

WA600-3 10-165-6
结构及功能 带操纵杆式转向控制和自动换挡控制的装载机

→ 自动方式
现有的功能：手动换挡、自动降速

变速箱 电磁阀输出 变速箱转换杆的 电磁阀输出

转换杆的 在调到 N 之前 位置 1 2 3 4
位置 F R 的传动速度 1 ○
F ○ 2 ○ ○
N ○(*) 3 ○
R ○ 4 ○
(*) 传动速度电磁阀的初始输出值
与变速箱转换杆相同的传动速度 ■ 存在自动降速开关的范围内(仅在 F 位置)

重调自动降速功能的状况（在 F2 有自动降速功能）
（1）转向杆： F → N, R → N, 或 F←→R
（1）转换杆： *转换到除第二挡外的位置
（1）电源： OFF
* 当转换到第一挡时：第一挡（重新设置自动降速功能）

→ 自动方式
现有的功能：换高速挡/低速挡功能、变速箱保护

根据变速箱换挡杆的位置，设定最高的传动速度。

变速箱 电磁阀输出 变速箱转换杆的 电磁阀输出

转换杆的 在调到 N 之前 位置 1 2 3 4
位置 F R 的传动速度 1 ○
F ○ 2 ○ ○
N ○(*) 3 ○ ○ ○
R ○ 4 ○ ○ ○ ○
(*) 传动速度电磁阀的初始输出值
当变速转换杆在“1”：第一挡 在方向杆式的手动方式中，用高速挡/低速挡开关改变
当变速转换杆不在“1”：第二挡 一位传动速度

（注）当转换杆在“2”或最高位置时，如果 F 和 R 在第一挡速度相互转换的话，则将速度转换到第二挡速度。

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结构及功能 带操纵杆式转向控制和自动换挡控制的装载机

7. 变速箱控制器行驶方式的转变

1) 用于“方向盘与远程控制”方式相互转换及“自动与手动”方式相互转换的技术规范。

a) 空挡联锁功能

当方式转换时，空挡条件应得保持直至“N”信号正常接收为止。

b) 传动速度

根据方式的转变而改变传动速度的输出。

表 2，在方式与转变时的输出传动速度

方式转变之后的条件
方向盘 远程控制
自动 手动 自动 手动
方 方向盘 自动 手杆范围位置 第 2 挡速度（*1）
式 （*2（1）） （在 N 处改变）
改 手动 第2挡 保持传动速度
变 （*2（1）） （在 N 处改变）
之 远程控制 自动 第 2 挡速度 保持原先的传动速度
前 （在 N 处改变） （*2（2））
的 手动 手杆范围位置 第 2 挡速度
条 （在 N 处改变） （*2（3））
件
（*1） 在停车、变速箱处于空挡、传动换到第 2 挡速度时，一般地说方向盘方式和方向杆式操作方式可以进

行互换。如果车辆在行驶中采用自动换挡功能的“重新启动数据”，应调好与当前行驶速度相配的传动速度。

如换挡杆位于“1”，则调至第 1 挡速度。

（*2） 即使车辆正在行驶中，在同一个操作方式时，也可以进行自动和手动方式的相互转换。

（1） 方向盘方式：当从自动转换至手动时，可将换挡杆位置设置为传动速度。

（2） 方向杆方式：当自动转换至手动时，传动速度不改变。

（3） 当手动方式转变为自动方式时，根据“表 1 自动排挡转换点表-8. F 与 R 的互相转换”的数据，

设置与当前行驶速度相配的传动速度。然而，如果换挡杆处“1”，则调整至第 1 挡速度。

WA600-3 10-165-8
结构及功能 带操纵杆式转向控制和自动换挡控制的装载机

8. 自我诊断功能

变速箱控制器始终监控自动换挡系统的输入输出信号，且进行自我诊断，并用自身的指示灯显示结果。

同时将下述数据传送至主监视器。

1） 普通显示：变速箱控制器用其本身的指示灯显示输出传动速度。

2） 故障编码：关于故障编码，请见表 3 故障编码表。

表 3. 故障编码表

z 变速箱控制
1） 自动/手动变速箱控制系统
编码 项目 系统 总监控器 备注
短路 切断 故障编码
10 备用灯继电器 〇 〇 无编码
11 无 ─ ─ ─ ─
12 F 电磁阀 〇 〇 CALL
13 R 电磁阀 〇 〇 CALL
14 第 1 挡速度电磁阀 〇 〇 CALL
15 第 2 挡速度电磁阀 〇 〇 CALL
16 第 3 挡速度电磁阀 〇 〇 CALL
17 第 4 挡速度电磁阀 〇 〇 CALL
18 无 ─ ─ ─ ─
19 方向杆式方向开关 〇 〇 EOO
20 方向开关信号 〇 〇 CALL
21 换挡开关信号 〇 〇 无编码
22 行驶速度传感器 × 〇 EOO
23 发动机转速传感器 × 〇 EOO

2） 方向杆式控制系统
编码 项目 系统 总监控器 备注
短路 切断 故障编码
56
方向杆式警告继电器输出 〇 × 无编码
57
右转向电磁阀（输出时检测） 〇 〇 EOO
58
左转向电磁阀（输出时检测） 〇 〇 EOO
59
右转向电磁阀（在 HOT 短接） 〇 × EOO
60
转向 L 电磁阀（在 HOT 短接） 〇 × EOO
61
转向电磁阀切断继电器输出 〇 〇 EOO
62
方向杆式空挡开关故障（检测范围见单 〇 〇 EOO
页）
63 方向杆式电位器故障（超出 0.5~4.5V） 〇 〇 EOO
★ E59 和 E60 不能互相认别而它们能同时输出。
★ 由于 E56 是正常接通的输出，切断就不能进行检测。

10-165-9 WA600-3
结构及功能
9. 连通功能
变速箱控制器可采用以“S 网”为基础的连通功
能与主监视器连通。如果发生任何故障，变速箱
控制器就在主监视器上显示故障编码，以通知驾
驶员根据故障的严重性来保证安全。
储存在主监视器中的故障编码可以在故障状态
方式中检查，关于主监视器的操作方法，请参见
主监视器的部分。
10. 变速箱控制器的电源
当起动键处于“ON”的位置并且电源电压为 20V
或高于时，或者在变速箱控制器电磁阀用+20V
或高于的电压时，可以控制各电磁阀。
如果电源电压降至 19V 以下，所有的输出均关
闭而每个电磁阀就不能控制（车辆不能行驶）。
11. 输入信号
1） 方向杆（F.N.R.）信号
本信号为一个+24/OPEN 的数字信号，通常
输入 F、N 和 R 信号中的一个信号（+24）。
2） 变速杆(第 1—4 挡)信号
本信号是+24V/OPEN 的一个数字信号，输
入一个+24V 信号。
3） 自动降速/换低速挡开关
本信号是一个+24V/OPEN 的数字信号，如
果按安装在工作装置操作控制手杆上的自
动降速开关，+24V 就输入。此时利用来自
OPEN 到+24V 的上升信号判定本开关的操
作。在方向杆式手动控制方式中，自动降速
开关用作为换低速挡开关。
4） 保持开关/换高速挡开关
WA600-3
带操纵杆式转向控制和自动换挡控制的装载机
本信号是一个+24V/OPEN 的数字信号，如
果按装在工作装置控制手杆上的保持开
关，+24V 就输入。此时利用来自 OPEN 到
+24V 的上升信号判断该开关的操作。在方
向杆式的手动方式中，保持开关可以作为
换高速挡开关使用。
5） 空挡器继电器信号
本信号是一个+24V/OPEN 的数字信号，如
松开停车制动，+24V 就输入，车辆就可行
驶。如果信号为 OPEN（开路），变速箱控
制器就保持空挡状态。
24V：停车制动松开
OPEN：采用停车制动
6） 变速箱切断开关
本信号是一个 GND/OPEN（接地/开路）的
数字信号，当操作变速箱切断开关时，该信
号保持在 OPEN（当用左制动时），如操作
变速箱切断开关，则变速箱控制器就调至空
挡状态，如果重调前者，则后者就调整一个
与当前行驶速度相匹配的传动速度。
7） 手动方式信号
本信号是一个 GND/OPEN 的数字信号，当
手动方式开关旋到 OPEN，则输入 GND。
10-165-10
结构及功能 带操纵杆式转向控制和自动换挡控制的装载机

12. 功能选择信号
本信号是一个接地/开路的数字信号，当发动机起动时，用这个信号就可以判定每个功能。
1） 型号的选择
表 4、型号选择信号表
型号 CN3—22 CN3—30 CN3—23
WA600-3 开路 开路 接地
WA700-3 接地 开路 开路

2） 所用发动机的选择
表 5、发动机选择表
选择的发动机 小松常林 康明斯
信号及数据
发动机选择（CN3—10） 开路 接地

3） 任选功能的选择
表 6、任选功能选择表
输入信号名 信号状态
自动排挡变速箱 开路 接地 开路 接地
（CN3—20）
远程控制转向 开路 开路 接地 接地
（CN3—21）
目标型号 功能
WA700-3 没有设定（*1） 变速箱 没有设定（*1） 变速箱
WA600-3 自动/手动 自动/手动
远程控制
自动/手动

（*1）如检测未设定的状态，控制器所有的输出均关闭，而车辆就不能行驶。
★ LED 显示程序的件号，然后显示“O.O”.
13. 发动机转速传感器信号
本信号是一个脉冲信号，可将从电磁吸合传感器的数字脉冲转换为用于控制的转数。
发动机速度为 1450 转/分或高于此速度的状态称为发动机转速接通方式，而发动机速度低于 1450 转/分的
状态称为发动机转速关闭方式。
14. 行驶速度传感器信号
本信号是一个脉冲信号，可以将来自电磁吸合传感器的数字脉冲转换成转数。
15. 连通信号（S—网）
每个已检测故障的编码就送至主监视器。

10-165-11 WA600-3
结构及功能 带操纵杆式转向控制和自动换挡控制的装载机

16. 输出信号
1） 变速箱电磁阀信号
表 7. 传动速度及电磁的组合

电磁阀 1 2 3 4
F R 挡 挡 挡 挡
传动速度
F1 ○ ○
F2 ○ ○
F3 ○ ○
F4 ○ ○
N
R1 ○ ○
R2 ○ ○
R3 ○ ○
R4 ○ ○

2） 备用灯继电器
本信号为一个+24V 数字（开/关）输出信号当方
向手杆调至 R 位置时，本信号依次接通备用灯
及警告装置。
3） 发动机转速信号（开路集电器）
与发动机转速传感器信号相同间隔的一个信
号输入至变速箱控制器，该信号输出。
4） 连通信号（显示在主监视器上的数据）
关于主监视器的显示位置及操作，请参见主监视
器部分。
a) 传动速度的显示
第 1 挡速度输出：“1”
第 2 挡速度输出：“2”
第 3 挡速度输出：“3”
第 4 挡速度输出：“4”
空挡：“N”
b) F 与 R 的显示
c) 保持的显示
当保持功能接通时，先导灯在总监控器
上显示。

WA600-3 10-165-12
结构及功能 带操纵杆式转向控制和自动换挡控制的装载机

17. LED 显示

当发动机启动时，LED 设定在 1，
“程序件号显示编码”，然后在 2 设置“输出传动速度显示编码”。如果

检测到任何故障，LED 就立即设定在“排除故障显示方式”中。

1） 程序件号显示方式

当接通电源，如下显示每隔一秒就有改变。
- 。-。 7。8。 2。3。 1。6。 A。1。 0。2。 → 至显示方式 2
───→───→───→───→───→───→

2） 输出传动速度显示方式

LED 显示：X。Y….（两者均关闭）

X：方向电磁阀状态

前进“F”：‘F’，倒退“R”：‘A’空挡：‘0’

Y：传动速度阀状态

1–4

<例如>

显示 内容 →如果检测出错误，打开显示方式 3。
‘0。2。’ 空挡，第二挡速度 - 。-。 7。8。
‘F。1。’ 前进，第一挡速度 ───→───→
‘A。2。’ 倒退，第二挡速度 N 换挡
‘F。F。’ 空挡，安全状态 （连续显示 F2 速度）
3）排除故障显示方式（前检测的误差）

按惯例重复“E（2 秒）
” 及“编码（2 秒）
”。

a) 当检测到一个误差时，
<举例>
E。-。 2。3。 → 重复
───→───→

b) 当检测到二个误差时，
<举例>
E。-。 2。3。 E。-。 1。8。 → 重复
───→───→ ───→───→

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结构及功能 带操纵杆式转向控制和自动换挡控制的装载机

18. 程控制转向与变速箱控制器功能的组合

动臂杆开关 方向盘 方向杆

自动 手动 自动 手动
自动降速功能 〇 〇 〇 ─
保持功能 〇 ─ 〇
高速/低速挡功能 ─ ─ ─ 〇
CN C5—5 输入信号 自动降速 自动降速 自动降速 低速挡
CN C5—13 输入信号 保持 保持 高速挡

19. 控制器输入信号 4. 总监控器的显示位置

z 至自动降速//换低速挡开关共用信号
（CN C5—5 接线柱）
z 至保持/换高速挡开关共用信号
（CN C5—5 接线柱）
通过选用方向杆或手动信号变化来判断上述信号。

20. 高速/低速挡开关功能
z 换高速挡开关 5. 在控制台上的 F.N 及 R 显示位置

如果信号输入，则输出正常的换高速挡信号。
z 换低速挡开关
如果信号输入，则输出正常的换低速挡信号。
z 通过改变信号 ON/OFF 判断开关的输入。
（当按该，则信号打开）
不断地测取最新的信号以判定换高速挡和低速
挡。
z 用变速箱杆选择最高传动速度。

选择范围位置 所用传动速度
4 4 –1
3 3–1
2 2，1
1 1

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结构及功能 带操纵杆式转向控制和自动换挡控制的装载机

10-165-15 WA600-3
结构及功能 带操纵杆式转向控制和自动换挡控制的装载机

连接信号
CN1 CN2 CN3
插 信号名称 输入 插 信号名称 输入 插 信号名称 输入
脚 / 输 脚 / 输 脚 / 输
号 出 号 出 号 出
1 转向电磁阀切断继电器 输出 1 NC ― 1 NC 输入
2 变速箱前进电磁阀 输出 2 NC ― 2 发动机转速传感器 输入
3 变速箱 1 挡电磁阀 输出 3 转向杆电位器 输入 3 RS232C TXD 输入
4 发动机转速输出 输出 4 NC ― 4 RS232C RXD ―
5 变速箱 3 挡电磁阀 输出 5 NC ― 5 NC ―
6 接地 输入 6 压力传感器电源（+24V）输出 输出 6 NC ―
7 电源（+24V） 输入 7 电位器电源（+5V） 输出 7 NC 输入
8 备用灯继电器 输出 8 NC ― 8 闪光书写开关 输出
9 变速箱 R 电磁阀 输出 9 NC 输入 9 发动机转速传感器(-) 输入
10 变速箱 2 挡电磁阀 输出 10 发动机选择 ― 10 RS232C 接地 ―
11 变速箱 4 挡电磁阀 输出 11 NC ― 11 NC ―
12 接地 输入 12 NC ― 12 NC ―
13 电源（+24V） 输入 13 NC ―
14 NC ― CN5
CN2 15 NC ― 插 输入
插 输入 16 压力传感器接地 输出 脚 信号名称 / 输
脚 信号名称 / 输 17 电位器接地 输出 号 出
号 出 18 NC ― 1 脉冲接地 输出
1 电磁阀电源(+24V) 输入 19 空挡继电器 输入 2 速度传咸器 输入
2 转向(右)电磁阀 输出 20 自动排挡变速箱 输入 3 接地 输出
3 转向(左)电磁阀 输出 4 接地 输出
4 F 指示灯(转向) 输出 CN3B 5 自动吸合/下挡开关 输入
5 R 指示灯(转向) 输出 插 输入 6 变速箱切断开关 输入
6 NC - 脚 信号名称 / 输 7 远程控制 N(NC) 输入
7 N 指示灯(转向) 输出 号 出 8 远程控制 F(NC) 输入
8 空挡安全输出(+) 输出 1 远程控制转向 输入 9 远程控制 R(NC) 输入
9 警告继电器(转向)( +) 输出 2 型号选择 1 输入 10 脉冲接地 输出
10 警告继电器（监控）（+） 输入 3 型号选择（EVEN）继电器） 输入 11 转向手杆 N 开关 输入
11 PGND 输入 4 S-网+ 输入 12 NC -
12 电磁阀电源（+24V） 输入 5 方向 F 输入 13 保持/上挡开关 输入
13 转向（右）电磁阀（-） 输出 6 方向 R 输入 14 空挡开关 输入
14 转向（左）电磁阀（-） 输出 7 排挡开关 1 输入 15 远程控制 N(NO) 输入
15 NC - 8 排挡开关 3 输入 16 远程控制 F(NO) 输入
16 NC - 9 NC - 17 远程控制 R(NO) 输入
17 NC - 10 型号选择 Z 输入
18 NC - 11 NC 输入 远程控制选择
19 警告继电器（转向）（-） 输出 12 S-网+ 输入
20 NC - 13 方向 N 输入 插脚 关 开
21 PNGD 输入 14 远程控制转达向开/关开关 输入 CN3-21 开路 接地
15 排挡开关 2 输入 GND：接至 CN2-9
方式选择 16 排挡开关 4 输入
型号
插脚 WA600-3 WA700-3 自动排挡变速箱选择 型号选择
CN3-22 开路 接地 关 开 发动机 科马达 康明斯
CN3-20 开路 开路 插脚 插脚
CN3-23 接地 开路 CN3-10 开路 接地 CN3-10 开路 接地
GND：接至 CN2-9 GND：接至 CN2-9 GND:接至 CN2-9

10-165-16
WA600- 3
结构及功能 发动机起动电路

发动机起动电路

功能
z 如果转向杆不在空挡位置，由于有一空挡安全电 z 电流从蓄电池（+）→ 起动开关接线柱 B → 起
路，可防止发动机启动，这就确保了起动发动机 动开关接线柱 ACC → 发动机停止马达继电器线
的安全性。 圈 → 接地，然后流入发动机停止电机继电器触
z 将起动开关转至 ON 或 OFF，既起动或停止发动 点（5）和（3）。
机。装有一种能改善操作的电动燃油切断装置（停 当这种情况发生时，电流就从蓄电池（+）→发动
止电机）。 机停止电机接线柱 P2 → 发动机停止电机继电器
→ 发动机停机电机接线柱 A → 接地。发动机停
操作 止电机启动，且燃油截止取消。从蓄电池（+）→
z 当方向手杆置于空挡位置，方向手杆开关的空挡 蓄电池继电器 → 起动电机接线柱 B 形成一电
触点就闭合。在这种条件下，如果将起动开关转 路，这样发动机就可启动。
至“起动”位置，电流就按下述形式流动。 z 如果方向手杆不处于空挡位置，空挡继电器不动
z 电流从蓄电池(+) → 起动开关接线柱 B → 起动 作，这样电路不能形成，从而发动机就不能起动。
开关接线柱 C → 空挡继电器接线柱 5—3 → 起
动马达接线柱 C → 启动电机接线柱 E → 接地。
z 同时，电流从起动开关接线柱 BR → 蓄电池继电
器线圈 → 接地，且蓄电池继电器线圈的开关闭
合。

10-166 WA600-3
结构与功能 发动机起动电路

APS 启动 APS 完全停止

间通道————————──────────────────────——————————
热线点火塞预热 起动马达旋转 发动机起动
进气预热

起动开关 接通 启动 接通
加热器开关 关闭 接通 自动 关闭
APS 水温传感器 接通（在 20℃之下） 关闭
热线点火塞塞 关闭 接通 关闭
监视器信号灯显示 关闭 接通 关闭 闪烁 关闭
燃油喷油咀 无喷射 间歇喷射 无喷射

用 APS 启动（当发动机水温低于 20℃时动作） 7. 大约在 12 秒之后预热就会停止，监视器信号灯熄

1. 打开在发动机左侧中心的 APS 燃油阀。
★ 在温度下降的寒冷季节让燃油阀打开并采用
APS。
2. 将起动开关接通。
3. 关闭燃油截止开关，然后将起动开关转至起动位
置，并转动启动马达约 10 秒钟。
★ 这样做是为了用机油润滑整个发动机。
★ 当燃油截止开关关闭时，燃油切断电磁阀关
闭，而燃油喷油泵调至无喷射位置。
4. 将燃油截止阀打开。
★ 松开本开关就会自动回到接通位置。
5. 如果加热器开关调至接通位置，监视器的信号灯
亮，而热线点火塞就会预热。
★ 当监视器信号灯亮，将加热器开关调至自动。
6. 将加速器踏板踩下一半。
灭，将起动开馆键转至起动位置，以起动发动机。
★ 如果在监视器信号灯仍然亮时，将起动开关转
至起动位置，热线点火塞就会湿，且不可能进
行点火。
8. 当发动机起动时，将起动开关回复到接通位。
9. 在发动机起动之后，发动机运转平稳且排气颜色
正常时，可将加热器开关关闭。
★ 在发动机起动后且发动机水温达到约 20℃之
后，监视器信号灯闪烁，以通知驾驶员后加
热已经完成。同时，后加热就会自动取消。

WA600-3 10-167
结构与功能 发动机停止电路

发动机停止电路

操作
z 当起动开关关闭，通至发动机停止电机继电器的
电流就停止流动，没有电流，这样在继电器触点
（3）及（5）之间的连续性就关闭，且在触点（3）
及（6）之间的电路就接上。
当这种情况发生时，电流就从蓄电池（+）→ 发
动机停止电机接线柱 B → 发动机停止电机接线
柱 P1 → 发动机停止电机继电器（触点 3 和 6）
→ 发动机停止电机接线 A → 接地。当电流在上
述电路中流动时，燃油供油中断，且发动机停止。

10-168 WA600-3
结构及功能 自动起动系统(APS)

自动起动系统（APS）

1. 主监视器
2. 监监视器信号灯（预热、
后热）
3. 加热器开关
4. 起动开关
5. 燃油截止开关
6. APS 控制器
7. APS 水温传感器
8. 蓄电池
9. 燃油箱
10. 燃油喷射泵
11. 发动机停止电机
12. 燃油滤清器
13. 燃油阀
14. APS 燃油喷油咀
15. 热线点火塞

功能： 概要：
在寒冷地区采用 APS 系统可以比较容易起动发 来自油箱的燃油通过燃油喷射出的注油泵流
动机。其工作原理是通过进气管内部燃烧燃油， 动，并输送至燃油滤清器（12），在燃油滤清器
用来加热进气。 的出口处 APS 燃油路相连接。
APS 燃油回路由燃油阀（13）、燃油分流的支架
及采用 APS 控制器（6）的 APS 燃油喷咀（14）
组成，以自动调节燃油的喷射量。

WA600-3 10-169
结构及功能 自动起动系统(APS)

APS 控制器

10-170 WA600-3
结构及功能 自动起动系统(APS)

APS 的操作
1. 预热的操作

z 当打开起动开关，并且将预热开关旋在 ON 位置 在电路红的电流从热线点火塞 1、2 → 接地，

时，电流就流至 APS 控制器电源回路就可以使其
动作。
0
z 当这种情况发生时，如果发动机冷却水温在 13 C
之下，APS 水温传感器就闭合（ON），为此，即使
预热开关从 ON → OFF，电源也还流至 APS 控制
器，这样电路就在控制器内部连接。
0
当水温低于 20 C，APS 水温传感器就闭合（即旋
至 ON）。
当 APS 水温传感器接通，输出信号送到 APS 控制
器内的热线点火塞 1 和热线点火塞 2 的电路。
且热线点火塞就发热。
当热线点火塞 1 和 2 发热后，该输出信号也传
至 APS 控制器内的预热灯电路，这样预热/后热
信号灯就亮。
z 在预热信号灯在设定时间内（约 12 秒）亮了之
后，就熄灭。
这就表明由于 APS 的作用，热线点火塞 1 和 2
已经加热好。

WA600-3 10-171
结构及功能
2. 后热的操作
z 如果在预热信号灯熄灭后将起动开关转至
START 起动位，电流就流至空档继电器接线柱
5-3，而启动电机转动。同时，电流流至 APS 控
制器接线柱 C 的电路，使控制器起作用。
控制进口管内的 APS 燃油喷咀 ON/OFF 使出其
间歇地向热线点火塞 1 和喷射燃油（10 次/秒）
至火花塞 1 和 2（当接通电源接时，APS 控制器
就发送起动信号，或当输入停止信号，由于起动
安全继电器起作用，间歇喷射信号输出到 APS
燃油喷咀）。
喷射到热线点火塞 1 和 2 的燃油在进气管中燃烧
10-172
自动起动系统(APS)
后再加热进气。在发动机启动之后，来自预热开
关 - APS 水温传感器使燃油喷咀起作用并进行后
热。
在发动机起动，并在加热作用将发动机冷却水温
升至 200C 或 200C 以上之后，APS 水温传感器打
开（OFF）。因此，将传至 APS 控制器的水温传
感器信号旋到 OFF。将传到热线点火塞 1 和 2 的
输出信号切断，同时后加热信号灯闪烁。当发动
机用 APS 功能运行时，发动机水温达到 200C 以
上。如果关闭预热开关，APS 控制器电源电路就
切断，APS 的操作就停止。同时，后热信号灯显
示熄灭。
WA600-3
结构及功能 变速箱电气控制

变速箱电气控制

变速箱切断选择器开关 保险丝盒
停车制动开关 变速箱控制器
方向手杆 变速箱控制阀
速度手杆 速度传感器
自动降速开关 变速箱切断开关
维修监视器 制动阀(左)
继电器 制动阀(右)

功能

1 F．R 及 N 位置的选择 采用转向杆。

2 速度范围的选择 采用速度手杆。
当以 F2 行驶时，可以不用速度杆而用此开关换低速第 1 挡，如果将
3 自动降速开关 方向手杆转至 R 或 N，速度范围就自动回到第 2 挡。
4 变速箱切断功能 当左制动操作时，变速箱就换至空挡。
在选择是否用变速箱切断功能时，在这种情况下，当进行挖掘作业或
5 变速箱切断选择器功能 从拖车上装卸时，可以采用如同在装有左制动的传统装载机上相同或
更便捷的操作方法。
为了防止使用停车制动行驶时出现停车制动卡住，可在使用停车制动
6 空挡器 时，将变速箱置于空档。
如果方向手杆处于 N 位置。当启动开关转动时，发动机不会起动，这
7 空挡安全功能 就可防止装载机突然起动。（细节，参见起动电路）
8 警告功能 当倒车时，倒车灯亮，且倒车喇叭响以警告在本区域内的人。

WA600-3 10-173
结构及功能 变速箱电气控制

组合开关

概要
方向手杆具有三挡位置，而速度手杆具有四挡位置。 上，当将杆操杆作置于所需位置时，该开关（用轴
作为一个单独部件，此开关没有棘爪机构（棘 相互连接的）起作使电流流入该电路的作用。
爪机构位于组合开关中）
，用两个插脚将各开关
定位，并用三只螺钉将其固定在壳体

一般的位置及功能

1 方向手杆开关 在 F.R 和 N 之间的开关

2 速度手杆开关 选择速度范围

速度手杆止挡块 止挡块用于在操作期间防止速度手杆进入第 3 或第 4 挡
3
4 转向信号 当左转或右转时，应采用方向指示灯

自我取消 在装载机向左或右转向时，转向信号指示器手杆就自动回到中心位置
5
灯开关 在清障灯，大灯，停车灯等上的开关
6
前灯开关 用于行驶时的远光束及交会时的迈光束的选择
7
8 事故开关 同时使左，右转向指示灯闪烁
9 紧急闪烁信号灯 在紧急闪烁灯闪烁的同时闪烁
10 停车制动开关 应用或放松停车制动

10-174 WA600-3
结构及功能 变速箱电气控制

操作

方向杆（1）和组合开关的速度手杆的轴（2）与磁铁
（3）形成一个装置，而磁铁（3）也和手杆（1）
一块儿移动。
内装带孔 IC（4）的控制开关安装磁铁底部，孔 IC 在
板上定位与每个位置相配。
当方向手杆（1）置于 F 位置，磁铁（3）立即位于控
制开关 F 位置的孔 IC（4）上。来自磁铁的磁力
就通过间隙和壳体（6），且磁力就施加于 IC（4）
。
当这种情况发生时，孔 IC（4）位于磁力检测回路中，
这样，就可检测磁铁（3）的磁力并将 F 位置信号
送至电流放大器回路，在电流放大器回路中，就
输出一种信号使变速箱启动。

WA600-3 10-175
结构及功能 自动吸合，保持开关

自动降速、保持开关

自动降速开关
弹簧
弹簧
保持开关
电气线束

自动降速开关 保持开关
操作 保持开关安装在动臂手杆上。当保持开关按下时，

仅在 F2 行驶时使用自动降速（换低速挡第 2 挡→第 1 挡）
。 则保持显示在主监视器变速箱上的速度范围。

当在 F2 行驶时，如果需要在不操作速度手杆的情况下换 再次按保持开关，即取消。

低速挡第 1 挡时，可操作在动臂杆上的自动降速开
关换低速至 F1。
此后，即使按自动降速开关。变速箱仍保持在 F1。
取消（或不动作）
当方向手杆位于 N 时
当方向手杆位于 R 时
当速度手杆不在第 2 挡时
当起动开关关闭时

10-176 WA600-3
结构及功能
自动降速电气回路
（正常操作）
操作
当方向手杆打至 F 时
当方向手杆打至 F 时，电流就按下述回路流动：蓄电
池 → 方向手杆开关接线柱 F → 前进电磁阀继
电器接线柱 6 - 5 → 接地。
因此，前进电磁阀继电器动作，而在接线柱 1 和
2 及接线柱 3 和 4 之间的电路闭合。
此外，电流还在下述回路中流动。
蓄电池 → 停车制动安全继电器接线柱 3 – 5 →
停车制动开关接线 3 – 2 → 缓冲器继电器接线
柱 2 – 1 接地。接通缓冲继电器接线柱 3 – 5 。
再则，电流还从蓄电池 → 缓冲器继电器接线柱 3 – 5
→ 变速箱切断开关 → 前进电磁阀接线
WA600-3
自动降速电气回路
柱 1 – 2 → 前进电磁阀 →接地。这样，前进
继电器就动作，且前进离合器就啮合。
当速度手杆位于第 2 挡时
当速度手杆调至第 2 挡时，电流从蓄电池→变速箱手
杆电源→速度手杆开关第 2 挡接线柱→第 2-第 1
挡选择器继电器接线柱 3-6→第 2 挡电磁阀→接
地，且第 2 挡电磁阀吸合。
当自动降速开关操作时，自动降速继电器动作。这样，
在第 2 - 1 挡选择器继电器接线柱 3 - 6 之间的
电路开路，而接线柱 3 - 6 的触点闭合。结果电
流就流至第 1 挡电磁阀且变速箱搬至第 1 挡。
10-177
结构及功能
当操作自动降速开关时
（变速箱手杆位于 F2 位置时的操作或行驶）
当推上自动降速开关时
当方向手杆至 F 时，电流从蓄电池 → 方向手杆开关接
线柱 F → 前进电磁阀继电器接线柱 6 - 5→ 接地。
为此，前进继电器动作，而在线柱 1 和 2 之间及接
线柱 3 和 4 之间的电路就闭合。
此外，如果速度手杆在第 2 挡，电流就从蓄电池 →
速度手杆第 2 挡开关 → 前进电磁阀继电器接线柱
3 – 4 → 自动降速开关及自动降速继电器接线柱 1。
在这种情况下，如果按自动降速开关，电流就从前进电
磁阀继电器接线柱 3 – 5 → 自动降速开关查→自动
降速继电器 6 – 5 → 接地。
因此，自动降速继电器动作，且接线柱 1 和 2 之间
及接线柱 3 和 4 之间的电流就闭合。
当这种情况发生时，从前进电磁阀继电器接线柱 4→ 自
动降速继电器接线柱 1-2 → 自动降速继电
10-178
自动降速电气回路
SWW03385
器接线柱 5 – 6 → 接地的电路就形成，即使
自动降速开关复位，自动降速继电器仍继续
动作（自动降速继电器的自动夹持回路）
当自动降速继电器动作，电流就从蓄电池→自动
降速继电器接线柱 3 – 4 → 第 2 - 1 挡选
择器接线柱 2 – 1 → 在第 2 - 1 档选择器
继电器线圈中接地，该继电器线圈动作，则
在接线柱 3 - 6 的电路为开路，而在接线柱
3 - 5 之间的电路为闭合。
当第 2 - 1 挡选择器继电器接线柱 3-5 接通，电
流就从蓄电池 → 第 2 – 1 挡选择器继电器
接线柱 3 – 5 → 第 1 挡电磁阀 → 接地，
而变速箱就从第 2 挡换低速挡到第 1 挡。
在起动自动降速开关后，即使多次按开关，
因为是并联的，在自动降速接线柱 1-2 之间
的电路就闭合。这样，自动降速的动作就没
有任何作用。
WA600-3
结构及功能 自动降速电气回路

取消自动降速 I 的操作
（当方向手杆位于 N 或 R 时）

当方向手杆开关处于除 F 外的其它位置时，F 接线柱 并关闭在接线柱 3 - 6 之间的电路。

触点为 OFF，所以来自蓄电池电流就被切断，就 流至第 1 挡电磁阀的电流切断，且调至第 1 挡的自动
没有电流流至前进电磁阀继电器接线柱 6 – 5，而 降速就被取消。
前进继电器需重新调整。 此外，第 2 - 1 挡选择器继电器 3 - 6 之间的电路就闭
当这种现象发生时，前进电磁阀继电接线柱 3 - 4 就打 合，所以来自蓄电池的电流就流至第 2 挡电磁阀，
开。这样电流就停止流至自动降速继电器线圈接 而变速箱速度范围就调至第 2 挡，与速度手杆的
线柱 6-5，自动降速继电器就需重新调整，而自 位置相同。
我保护电路就被取消。 用这种方法，自动降速开关的动作就被取消。而运行
当重新调整自动降速继电器时，自动降速继电器接线 操作就可根据正常的手杆命令进行。如果方向手
柱 3 - 4 就打开，所以来自蓄电池的电流就被切 杆调至 R，装载机就会以 R2 行驶。
断，且停止流动。重新调整第 2 - 1 挡选择器继电
器，打开继电器接线柱 3 – 4 之间的电路，

WA600-3 10-179
结构与功能
取消自动降速Ⅱ的操作
（当速度手杆位于除第 2 挡的以外的位置）
当速度手杆置于除第 2 挡外的其它位置时，速度手杆开
关第 2 挡接线柱就切断，电流就停止从蓄电池→ 前
进电磁阀继电器接线柱 3 – 4 → 自动降速继电器接
线柱 1-2，6 - 5 → 接地，并重新调整自动降速继
电器。
当发生这种情况时，在自动降速继电器接线柱 1 - 2 之
间的电路就打开，且自动夹持被取消。所以，即使
速度手杆再次调至第 2 挡，自动降速开关仍不能动
作。
同时，自动降速继电器接线柱 3 - 4 也为开路，这梓来
自蓄电池的电流就停止流动至第 2 - 1 挡选择
10-180
自动降速电气回路
器继电器接线柱 2-1，并重新调整第 2 - 1 挡
选择器继电器。当该继电器重调时，继电器接
线柱 3 - 5 就成开路。且电流停止流至第 1 挡电
磁阀。这样，调至第 1 挡的自动降速就被取消。
而变速箱就回复到由速度手杆位置所调的速
度范围。
速度手杆开关第 2 挡接线柱为开路，这样，即使第
2 – 1 挡选择器继电器接线柱 3 - 6 闭合，电流
仍不能流至第 2 挡电磁阀且不能动作。
用这种方法，取消自动降速开关的动作，并根据正
常的手杆命令进行行驶操作。
WA600-3
结构及功能
取消自动降速Ⅲ的操作
（当采用停车制动时）
当将停车制动开关旋至 ON（应用）。电流就停止流至
停车制动阀且停车制动动作。同时，重新调整缓
冲器继电器，这样，缓冲器继电器接线柱 3 -5 就
为开路。
来自蓄电池的电流就切断，且不能流至前进电磁
阀，这样，变速箱就调至空挡。
同时，在方向手杆开关接线柱 F 中，电流从蓄电
池 → 前进电磁阀继电器接线柱 6 – 5 → 接地。
这样，在接线柱 1 - 2 之间及接线柱 3 – 4 之间的电
路就闭合。
速度手杆开关处于第 2 挡，这样，电流就从前进电磁
阀继电器接线柱 3 – 4 → 自动降速开关 →
WA600-3
自动降速电气回路
自动降速继电器接线柱 6 – 5 → 接地，该继
电器动作，在接线柱 1 - 2 之间和接线柱 3 – 4
之间的电路就闭合。
从而，电流就从蓄电池 → 自动降速继电器接线
柱 3 – 4 → 第 2 - 1 挡选择器继电器接线柱
2-1 流动，该继电器动作。这样，电流就从接
线柱 3 – 5 → 第 1 挡电磁阀 → 接地，且第
1 挡离合器的动作。
用这种方法，当采用停车制动时，则不能取消自
动降速开关的动作，但将方向手杆开关调至
空挡并将速度范围至第 1 挡，而装载机就停
止不能移动。
10-181
结构及功能 自动降速电气回路

取消自动降速Ⅵ的操作
（当起动开关关闭时）

当将起动开关置于 OFF 时，蓄电池继电器开路，这样，

电流就停止流至变速箱方向回路及速度回路，而自
动降速开关的操作被取消。
如果起动开关处在 OFF 的位置，即使将自动降速开关置
于 ON（动作），该自动降速开关仍不能工作。

10-182 WA600-3
结构与功能 停车制动电气控制

停车制动电气控制

概要 停车制动开关
当电流传至停车制动阀（电磁阀）时，来自蓄能器的液 蓄能器
压压力就施加至弹簧油缸上，用以松开停车制动。 紧急制动开关
另一方面，如果电流关闭，来处蓄能器的油压就被 停车制动阀
切断，这样，在弹簧油缸内部的油压就通过停车制 停车制动显示开关
动阀并排放，则油弹簧的作用力使停车制动动作。 弹簧油缸
缓冲器继电器
停车安全继电器

WA600-3 10-183
结构及功能 停车制动电气控制

停车制动电气控制
功能
采用并松开停车制动 ：采用停车制动开关（组合开关）实施停车制动或松开
停车制动。
紧急制动 ：如果液压油路损坏，而在蓄能内部的压力下降，这就不可
能保证制动器的制动力。则停车制动就自动起到了紧急
制动的作用。
停车制动的安全性 ：如果在自动停车制动已经采用后，通过将起动开关旋至 ON
的简单方法松开停车制动的话，这是危险的。所以，为了
保证安全，在设计该系统时就保证了除非在将启动开关旋
至 ON，同时还应将停车制动开关也旋至 ON 才可以松开
制动，否则就不能松开制动器
空挡机构 ：在使用停车制动时不能起动装载机，否则停车制动就会卡
住。为了防止这个问题，警告灯亮并且警报峰鸣器响，以
警告误操作的驾驶员。除此之外，当停车制动采用时，强
行将变速箱换至空挡是不可能起动装载机的。然而，当采
用紧急制动时，如果将变速箱转换在空挡上，制动距离就
会变得更长。一旦车辆停在禁止停车的地方（如铁路道口）
必需移动车辆。为了克服这一点，在设计该线路时就考虑
到，当使用紧急制动时不能转换至空挡。

停车制动开关

10-184 WA600-3
结构及功能 停车制动电气控制

停车制动电气控制

停车安全继电器
缓冲器继电器

紧急制动开关

WA600-3 10-185
结构及功能 停车制动电气控制

操作
起动电路关闭

当起动开关关闭时，蓄电池继电器开路，

这样电流就不能流至停车制动回路，为

此，如果起动开关在关闭位置。就没有

电流至停车制动阀。不管停车制动是否

接通（应用）或放松（松开）。而停车

制动仍然作用。

10-186 WA600-3
功能 停车制动电气控制

启动开关接通

2-1 当停车制动开关接通（动作）在起动开关接通之前

电流在从蓄电池 → 启动开关 → 蓄电池继电器线圈 电器接线柱 1 – 2 → 接地的电路③就形成，

→ 接地的电路①中流动，这样，蓄电池继电器就 根据这一点，停车安全继电器就处地电路③
闭合。当这种情况发生时，电流就在从蓄电池 → 的状态中直至启动开关关闭为止。
蓄电池继电器 → 停车制动开关接线柱 1 – 3 → 在这种情况下，电流不能流至停车制动电磁阀，
停车制动安全继电器接线柱 1- 2 →接地的回路 这样停车制动就动作。
②中流动。用这种方法，停车安全继电器动作及 此外，在这种情况下，缓冲器继电器接线柱 3 和 5
安全继电器接线柱 3 - 5 就闭合。 就开路。这样电流就不能流至变速箱方向回
当这种情况发生时，从蓄电池 → 蓄电池继电器→ 停 路，而变速箱就换至空挡。
车安全继电器接线柱 5 – 3 → 停车安全继

WA600-3 10-187
结构及功能 停车制动电气控制

2-2 在将起动开关旋至 ON 之前将停车制动开关置于 OFF（动作）

。

电流在从蓄电池 → 起动开关 → 蓄电池继电器线 使当启动开关接通，停车制动也不能自动松开。

圈 → 接地的电路①中流动。这样，蓄电池继 此外，电流不能流至变速箱方向电路。这样，装载
电器就闭合。然而，在这各情况下，停车制动 机就不能开动。
开关关闭（松开），这样，停车安全继电器就不
动作。为此，电流就不能流至停车制动电磁阀。
这样，在应用自动停车制动之后，即

10-188 WA600-3
结构及功能 停车制动电气控制

3．停车制动开关关闭（松开）

在启动开关接能之后，停车制动开关从接通至关闭时。

如果将停车制动开关从 ON（动作）旋至 OFF（松开）。 而形成本电路,且停车制动松开。

停车制动开关的接线柱 2 和 3 的电路接通，且停 ③ 从蓄电池（+）→ 蓄电池继电器 → 空
车制动安全继电器也动作。为此，电流就在从蓄 挡器继电器接线 3 – 5 → 变速箱方向回路
电池（+）→ 蓄电池继电器 → 停车制动安全继 而形成电路。这样，当操作方向手柄时，装
电器 → 停车制动开关的电路①中流动。然后， 载机就可开动。
流至下述的电路 ② 和 ③。
② 从紧急制动开关 → 停车制动电磁阀 →接地

WA600-3 10-189
结构及功能 停车制动电气控制

4．停车制动开关 ON（动作）

如果将停车制动开关旋至 OFF(松开)进行操作之后 此外，同时重调缓冲器继电器。这样，在接线柱 3 - 5

将停车制动开关旋至（松开）则形成上述原理 之间的电路就开路，且没有电流流至变速箱方
图中的电路。 向回路。当使用停车制动并将变速箱换至空挡
电流不会流至停车制动电磁阀，这样，来自接弹簧 以防止停车制动咬死，在这种情况下如果驾驶
的油缸蓄能器的油压就会关闭。同时，弹簧油 员想用仍然起作用的停车制动驾驶装载机的
缸内的油压就流经弹制动阀，并排放，这样， 话，这种缓冲器继电器则关闭了通往变速箱电
弹簧力使停车制动起作用。 磁阀的电流。

10-190 WA600-3
结构及功能 停车制动电气控制

5．当总制动油压下降时（紧急制动作）

操作
如果蓄能压力下降，将装在蓄能器的紧急制动开关断 为此，电流就流至变速箱方向电路，且可以使变速
开。 箱离合器啮合。用这种方法，当紧急制动采用
为此，电流就不能传到停车制动电磁阀上。这样， 时，就可使用发动机制动，这样制动距离就变
弹簧油缸内的油压就排放，且停车制动就采用， 得更短。同时，如果已经使用了紧急制动并且
然而，在这种情况下，这与将停车制动开关置于 必须开动装载机（例如，当装载机正在铁路道
ON（应用）的情况不同，因为有电流流至缓冲器 口上如果使用紧急制动），就可以通过操作变
继电器线圈上。 速箱手杆使装载机开动。

WA600-3 10-191
结构及功能 E.C.S.S.(电气控制的悬挂系统)

E.C.S.S.（电气控制的悬挂系统）

1．E.C.S.S.(电气控制的悬挂系统)
操作 主监视器
E.C.S.S.选择器开关
根据装载机的行驶情况，控制器可以自动控制充高压气 组合开关
体的蓄能器的 ON/OFF 动作和用于工作装置的液压 控制器
油的卸荷压力。该系统使工作装置的上/下运动具有 行驶速度传感器
弹性，且在装载机高速行驶时控制车身的摇晃以改 压力开关 B
善驾驶员的驾驶工况，防止装载物的翻出以提高工 压力开关 A
作效率。 低压蓄能器
利用专用的电磁阀（ON/OFF 阀）控制蓄能器（高压，低 高压蓄能器
压）的 ON/OFF 动作和卸荷阀的启闭作用。 10．主控制阀
11．动臂油缸

2. 系统电路

10-192 WA600-3
结构及功能 E.C.S.S.(电气控制的悬挂系统)

3. 系统
● E.C.S.S.由下述电气部件组成
E.C.S.S.控制器
(变速箱 E.C.S.S 控制器)
输入部件：SAS 开关（系统开关、运行速度传感
、压力开关 A 信号
器、速度范围信号束线）
（动臂油缸底部压力）、压力开关 B 信号（蓄
能器充气压力）。
输出部件：电磁阀低压蓄能器（3）、高蓄器（2）、
回油（1）、单向阀（4）
、蓄能器贮存缺罐。
E.C.S.S 的开停作用由主监视器上的 E.C.S.S.开关
进行操作。
当系统接通时，在主监视器上显示的指示灯亮。
即使在关闭发动机并且起动开关关闭时，仍可保
持该系统的 ON/OFF 状态。
当起动开关再次打开时，系统就回到在发动
机停机之前那种状态。
（主监视器功能）
起动开关置于 OFF → 装置机停止 → 起
动开关 ON。
┌当系统 ON → 系统 ON
└当系统 OFF → 系统 OFF

WA600-3 10-193
结构及功能 E.C.S.S.(电气控制的悬挂系统)

4．控制功能

本控制器根据输入信号对系统进行控制，例如，型号选择和继电器回路选择，并根据下述操作表进行。

工作原理
当系统中没有提供继电器 B 回路（WA600）

在这种情况下，在控制器中提供 SOL5 及压力开关 B。

输入 输出
（1） 电磁阀
电磁阀 （2） 电磁阀
（3） 电磁阀（4） 电磁阀
E.C.S.S. 速度范围 行驶速 度 压力 压力 （5）
开关 (km/h) 开关 A 开关 B 卸荷 高压 低压 单向 充气 E.C.S.S 的功能
AL2-11-A
AL2-15 L2-14 AL3-4 AL2-8 AL2-7 AL1-21 AL1-20 AL1-11 AL1-21 Al1-1
0
开路 关 关 关 关 开 对蓄能器.※2 充气
1 Max.0
闭路 关 关 关 关 关 不必工作
↑:0-5 km/h 开路 关 关 关 关 关 对蓄能器.※2 充气
↓:0-3 km/h
闭路 关 关 关 关 关 不必工作

开 (※ 1) — 开 开 开 开 关 操作高压，低压蓄
↑:5km/h- 开 能器
↓:3km/h- 关 — 开 开 关 开 关 操作高压蓄能器
开路 关 关 关 关 开 对蓄能器.※2 充气
关 — — — 闭路 关 关 关 关 关 不必工作
※ 3 ※ 3
※1：在行驶速度状态中设置下述滞后作用，以防止 E.C.S.S.不被撞击。

输出 ON
↓ ↑
输出 OFF 3km/h 5km/h
——————→ 行驶速度
SWWO 02912

当输出关闭时，如果运行速度超过 5km/h，则输出接通。
当输出关闭时，如果运行速度低于 3km/h，仍然保持关闭，但当运行速度超过 3km/h 时，
就接通，且保持接通直至低于 3km/h 时为止。
2：当 E.C.S.S. 不在操作，且蓄能器空气压力检测开关 B 开路时，则电磁阀（5）就工作，且对蓄能器充
气，与行驶速度及速度范围无关。
在电磁阀（5）接通的情况下。
（1）当 E.C.S.S 接通
当速度范围是 1 且压力开关 B 开路。
当速度范围是 2 - 4，行驶速度在加速时小于 5km/h，或在减速时小于 5km/h，或在减速时小于 3km/h，
而压力开关 B 也处于开路状态。
（2）当 E.C.S.S 接通
当压力开关开路，如果上述三个条件中的任何条件得到满足时，电磁阀（5）就接通，且蓄能器充气。
※3：当驱动继电器 A 时，控制器电磁阀 1 和 4 与继电器的接通触点相连接。

10-194 WA600-3
结构及功能 E.C.S.S.(电气控制的悬挂系统)

2）当继电器回路 B 提供给系统时
在这种情况下，悬臂的落下防护功能就提供给装置型号（WA300-3WA450-3）
与 1）不同点是电磁阀（5）不是同控制器来控制的，但可由机身的电气回路来控制，且工作原理与 1）
相同。
不用悬挂落下防护功能的常用装置型号的工作原理与不用。在操作表中提及的压力开关 B，电磁阀（4）
和（5）的情况相同。
注 1：型号选择 注 2：继电器选择
AL2-1 AL2-2 AL2-3 AL2-4 AL2-5 备注
WA300 × × × ○ 不用继电器 B ○ 控制器根据压力开关 B 的情况控制电磁
WA350 × × ○ × 回路 阀（5）与型号选择状态无关。

WA400 × ○ × × 用继电器 B 回 × 继电器 B 及压力开关 B 控制电磁阀（5）。

WA450 × ○ ○ ○ 路
WA600 ○ × × × ○：接地端子连接 ×：开路

注 3：速度范围的输入 注 4：行驶速度的输入
排挡位置 除去 WA600 WA600 WA600 (当行驶速度为 1km/h 时脉冲输入频率）
HL SPEED 1ST 2ND 3RD 4TH 型号 脉冲频率
1st 关 开 开 关 关 关 WA300-3 54.41
2nd 关 关 关 开 关 关 WA350-3 47.70
3rd 开 关 关 关 开 关 WA400-3 40.96
4th 开 开 关 关 关 开 WA450-3 44.46
开: +24V 开:关 WA600-3 46.55

自我诊断功能
本系统监视系统的状态，并用信号灯编码在控制器的自我诊断显示段显示这些状态。
如果在任一控制器和 I/O 装置上出现故障而，控制器将对其进行诊断，切断所有的输出并将在自我诊断显
示段和主监视器上显示出错误编码。
控制器的自我诊断显示段。
在 LED 上显示出程序号、选择的型号编码、压力开关 A 和其故障编码。
当继电器选择接通，在 LED 上出现命令“。”在指示灯上接通（恰好钥匙置于 ON 之后）。
a. 当发动机启动时
当钥匙转至 ON 时，所有的指示灯均亮 1 秒钟，程序号（下部的 6 个图）出现，然后，在 2 中的项
目显示。
显示每秒 0.5 秒就改变一次
钥匙转至 ON → [8.8]
[程序号] → [4.3] → [A.1] → [0.1] → [ .]
b: 当发动机运转时
当发动机处于良好状态时（没有检测到故障）
当压力开关 A 调到 ON，则出现[A.A]，在其它情况下则出现[选择的型号]。
当发动机不正常时。
在钥匙转至 ON 之后，所有的故障编码就会出现 3 秒钟。每秒钟交替出现“E”和 自的故障
编码，按照检测顺序可以显示到８个故障。当钥匙转至 OFF 时，显示就会消失，即使再将钥匙转至 ON，也
不再会出现显示。然而，将会保留器的故障记录。

WA600-3 10-195
结构及功能 E.C.S.S.(电气控制的悬挂系统)

LED 编码
LED 显示 内容
30 选择 WA300-3
35 选择 WA350-3
40 选择 WA400-3
45 选择 WA450-3
60 选择 WA600-3
AA 压力开关 A 置于 ON
d0 继电器 A 系统的短路或切断
d1 电磁阀 2（高压）系统的短路或切断
d2 电磁阀 3（低压）系统的短路或切断
d3 速度传感器系统的切断
故障
编码 d4 型号选择信号有错误
d5 电磁阀 5（充气）系统的短路或切断
d6 速度范围信号有错误
无 电源电压下降

注：在不提供继电器 B 回路时检测故障编码（d5）

注：仅在选择的型号为 WA600-3 时才检测故障编码”d6”

10-196 WA600-3
结构及功能 E.C.S.S.(电气控制的悬挂系统)

6. E.C.S.S. 控制器
控制器
自我诊断显示段

SWW04388

I/O 输入/输出信号
CNAL CNAL2 CNAL3
1 逻辑输入 8 S 网（T） 1 开/停输入 11 型号选择 1 逻辑输入 3
2 逻辑输入 8 2 开/停输入 10 型号选择 2 逻辑输入 5
3 电流放大器输出 2 3 开/停输入 9 型号选择 3 逻辑输入 6
（+） 4 开/停输入 8 型号选择 4 脉冲输入 2（+） 速度传感器
（优先） （+）
5 脉冲输入 3（+）
4 电流放大器输出 1 5 开/停输入 3 6 开/停输出 8
（—） 6 开/停输入 2 7 开/停输出 4
5 电流放大器输出 1 7 开/停输入 1 8 开/停输出 5
（+） 8 开/停输入 0 9 逻辑输入 2

6 电流放大器输出 0 9 接地 10 逻辑输入 4
（—） 10 +5V 电源输出 11 脉冲输入 1（+）
7 电流放大器输出（—） 11 开停输入 15 排挡杆 1 12 脉 冲 输 入 COM 速度传感器
（—） （—）
12 开停输入 14 排挡杆 2 13 脉冲输入

8 +24V 电源输入 +24V 电源输入 13 开停输入 13 排挡杆 3 14 开/停输出

14 开停输入 12 排挡杆 4 15 开/停输出
9 接地电源输入 接地 15 开停输入 7 E.C.S.S.开关 16 开/停输出
10 开/停 电磁阀 5（蓄能器空气） 16 开停输入 6
17 开停输入 5
11 开/停输出 2 电磁阀 3（低压蓄能器） 18 开停输入 4

19 逻辑输入 0
12 逻辑输入 7 S 网（t） 20 逻辑输入 1
13 +24V 电源输入
14 电流放大器输出 2
（公共）
15 电流放大器输出 1
（公共）
16 电流放大器输出 0
（公共）
17 电磁阀电源输入 +24V 电源输入
18 +24V 电源输入 +24V 电源输入
19 接地电源输入 接地
20 开/停输出 1 电磁阀 2（高压蓄能器）
21 开/停输出 0 继电器 A

WA600-3 10-197
结构及功能 E.C.S.S.(电气控制的悬挂系统)

7. E.C.S.S 电气原理图

10-198 WA600-3
结构及功能 E.C.S.S.(电气控制的悬挂系统)

WA600-3 10-199
 20 测试和调整
标准数值表
发动机相关部分的标准数值表 ………………… 20- 2

底盘相关部分的标准数值表 …………………… 20- 3

电气部分的标准数值表 ………………………… 20- 11

测试和调整 ……………………………………… 20-101

故障诊断 ………………………………………… 20-201

★ 当用标准数值作出测试，调整或故障诊断的判断时，必须遵守下列说明：

1． 表中给定的标准数值是用于从工厂发货的新的装载机，并作为参改数值。在装载机使用之后，这些数值作

为判断磨损进度的指导，并作为修理时的参数数值。

2． 表中给定的检修极好值，是根据发货后的装载机的各种测试结果的估计值。与修理状况和工作期限等一起，

作为参数，来判断装载机是否有故障。

3． 这些标准数值，不能作为处理索赔的标准。

当进行测试，调整，或故障诊断时，将装载机停在平地上，插好安全销，垫好枕木，以防止装载机移动。

当驾驶员与其它人员一起工作时，要经常使用信号，并不能让来 批准的人员靠边装载机，

在检查水位时，要等水冷下以后检查。如果水还是热的时候拆下散热器盖，水会飞溅出来引起烫伤。

必须注意，水能接触风扇，风扇皮带或其它旋转部件。

WA600-3 20-1
测试和调整 发动机相关部分的标准

发动机相关部分的标准数值表

装载机相关部分的 WA600-3
发动机 SA6D170E-2
类 项目 测量条件 单位 新装载机的标准数值 检 修 极 限
别 值
发动机转速 低怠速 rpm 700±50 700±50
高怠速 2150±30 2150±100
额定转速 2000 -
0
排气温度 整个转速范围 C 680 700
（环境温度：200C）
供气压力（助推压力） 在额定输出 KPa{mmHg} 最小 113{850} 100{750}
废气颜色 突然加速 波许指数 最小 6.0 8.0
在额定输出 最大 2.0 3.0
发 阀间隙（常温） 吸入阀（进气门） mm 0.4 -
动 排气阀（排气门） 1.0 -
机 压 缩 压 力 （ SAE 30 油温：40-600C Mpa{kg/cm2} 最小 2.9{30} 2.1{21}
相 油） （ 发 动 机 转 速 ：
关 210-250rpm）
部 Kpa{mmH2O} 5.9{600}
窜 气 压 力 （ SAE300 (水温：绿色范围) 最大 2.9{300}
分
油） 在高怠速
（水温：绿色范围） Mpa{kg/cm2} 0.39-0.54{4.0-5.5} 0.21{2.1}
在高怠速（SAE30）
油压 在低怠速（SAE30） Mpa{kg/cm2} 最小 0.12{1.2} 最大
0.07{0.7}
在低怠速（SAE10W） Mpa{kg/cm2} 最小 0.1{1.0} 最大
0.07{0.7}
0
油温 整个转速范围 C 80-110 120
燃油喷射定时 在上止点的前面 度 29±1 29±1
交流发电机皮带张力 用手指的力，大约 mm 10-15 10-15
58.8N{大约 6kg}压一根
皮带时的压下量
空调器压缩机皮带张 用手指的力，大约 mm 10±1 10±1
力 58.8N{ 大 约 6kg} 压 皮
带时的压下量

20-2 WA600-3
测试和调整 底盘相关部分的标准数值表
　　　　　　　

底盘相关部分的标准数值表

装载机型号 WA600-3
类别 项目 测量条件 单位 新装载机的标 检修极限
准值 值
方 向 操作力 空挡-前进，后退 ● 发动机停止 N{kg} 16.7{1.7}
控 制 ● 在控制杆球形手把
杆 中部测量
行程 空挡-前进，倒退 mm 35±10 35±10

速 度 操作力 1 挡-2 挡 z 发动机停止 N{kg} 16.7{1.7}

控 制 2 挡-3 挡 ● 在控制杆球形把中 16.7{1.7}
杆 3 挡-4 挡 部 16.7±{1.7}
行程 1 挡-2 挡 测量 mm 35±10 35±20
2 挡-3 挡 35±10 35±20
3 挡-4 挡 35±10 35±20
保持→上升 z 发动机转速：低怠速 最大 23.5{2.4} 35.3{3.6}
操 上升→保持 z 液 压 油 温 度 ： 最大 15.7{1.6} 23.5{2.4}
作 动 保持→落下 45-550C 最大 24.5{2.5} 37.3{3.8}
工 力 臂 落下→保持 - -
作 落下→浮动 最大 34.3{3.5} 52.0{5.3}
装 浮动→保持 N{kg} 最大 14.7{1.5} 22.6{2.3}
置 铲 保持→倾卸 最大 23.5{2.4} 35.3{3.6}
控 斗 保持→举升 最大 23.5{2.4} 35.3{3.6}
制 举升→保持 最大 14.7{1.5} 22.6{2.3}
杆 行 动 保持→上升 ● 发动机转速：低怠速 mm 67±15 67±30
0
程 臂 保持→落下 ● 液压油温度：45-55 C 15 53±30
保持→浮动 67±15 67±30
铲 保持→倾卸 60±15 60±30
斗 保持→举升 60±15 60±30
窜动 ● 发动机转速，低怠速 mm 最大 40 50-100
0
● 液压油温度：45-55 C
方 操作力 ● 平的，水平的，直的，干 10.0±3.0 19.6{2.0}
燥的铺砌的路面 {1.0±0.3}
向
旋 转 方 ● 发动机转速，高怠速 转 3.9±0.4 4.5
盘 ● 左锁定右锁定
向盘
操 作 时 低怠速 ●发动机运转 最大 5.8 6.5
0
间 高怠速 ● 液压油温度：45-55 C 最大 4.1 5.0
● 左锁定右锁定

WA600-3 20-3
测试和调整 底盘相关部分的标准数值表

装载机型号 WA600-3
类别 项目 测量条件 单位 新装载机的 检修极限值
标准值
操作力（在离踏板枢轴 z 发动机转速：低怠速 N{kg} 68.±3.0 78{88}
150mm 处测量） z 液压油温度 {7.0±0.3
加 工 空挡（α1） 45-550C deg 51 -
速 型 作 -
最大（α2）
踏 角 34
板 度

z 如果高怠速超过规
定的值，钭 L 调得
长些
挡块高度（L） mm 56 -
操作力（在离踏板轴 150 mm z 发动机转速：低怠速 N{kg} 294±29.4 412.4{43}
制 {30±3}
处测量） z 液压油温度
动 工作角度 空挡（α1） 45-550C 度 45 -
器 最大（α2） -
踏 mm 5±0.5 -
板
间隙

装卸车轮锁紧环 A z 轮胎充气压力：规 mm 最大 2.5 -

定的压力 最大 4.0 -
轮 B
胎 的间隙 2-15 -
C

液力变矩器失速 z 发动机水温，绿色 rpm

发 2070±100 2070±200
范围
动 z 液力变矩器油温
液压失速
机 度：60-800C 2080±100 2080±200
转 z 液 压 油 温 度 ：
速 液力变矩器失速+液压失速 45-550C 1670±100 1670±300
z 换挡杆：F4 或 R4

20-4 WA600-3
测试和调整 底盘相关部分的标准数值表

装载机型号 WA600-3
类 项目 测量条件 单位 新装载机的 检修极限
别 标准值 值
低怠速 z 液力变矩器油温度： 2.94±0.2 2.94±0.2
{30±2.0} {30±2.0}
变 主释放压 60-800C
高怠速 3.19±0.2 1.76±0.10
速 力 {32.5±2.0} {10.8±1.0}
箱 Mpa 1.76±0.10 1.76±0.10
F2，R2 离合压力 z 液力变矩器油温度： {kg/cm2} {18±1} {10.8±1.0}
， 60-800C
先导压力 1.05±0.10 1.05±0.10
液 z 发动机转速：高怠速 {10.8±1.0} {10.8±±1.0}
力 液力变矩器释放压力（入 0.78±0.1 0.78±0.1
变 {8±1} {8±1}
口）
矩 液力变矩器出口压力 0.34±0.05 0.34±0.05
器 {3.5±0.5} {3.5±0.5}
润滑压力（油冷却器出 0.2±0.1 0.2±0.1
{2±1} {2±1}
口）
转 转向释放压力 z 液压油温度：45-550C Mpa
向 z 发动机转速：低怠速：高怠 {kg/cm2}
转向器输出压力 速
●发动机转速， ● 制动油压
储 加注切断压力 低怠速 力警告灯熄
能 ●液至油 度： 灭的时刻 Mpa
器 45-550C {kg/cm2}
● 制动油压
加注切断压力 力上升然
后开始下
降的时刻
1挡 7.4±0.3 7.4±0.3
前进 2挡 12±0.6 12±0.6
传 行驶速度 3挡 Km/h 21.0±1.0 21.0±1.0
动 4挡 33.5±1.7 33.5±1.7
系 1挡 8.2±0.4 8.2±0.4
倒退 2挡 13.9±0.7 13.9±0.7
3挡 23.0±1.1 23.0±1.1
4挡 35.2±1.8 35.2±1.8

WA600-3 20-5
测试和调整 底盘相关部分的标准数值表

测试和调整
装载机型号 WA600-3
类 项目 测量条件 单位 新装载机的 检修极限值
别 标准值
制动油压力 z 液力变矩器油温度： 4.9±0.49 4.9±0.69
45-550C Mpa {50±5} {50±7}
制动压力降 z 发动机停止 {kg/c m2}
变 Max.0.49{5} 0.49{5}
z 在 4.9Mpa{50kg/c m2}}保
速 持制动踏板踩下在 5 分钟
箱 之后测量制动油压力降。
， 操作 z 轮胎充气压力：规定的压力。
液 z 踩制动器时的车速20km/h，制动
力 延迟：0.1 秒。 m
Max.5 5
变 z 制动踏板操作力：规定的操
矩 作力(294±29.4N{30±3})
器 z 测量停车距离
园盘磨损 z 测量活塞行程 mm 7.5±0.6 13.4

停车制动 z 液力变矩器油温度： 5.9-9.8 5.9-9.8

Mpa {60-100} {60-100}
器入口压 制动释放 60-800C。
力 z 发动机在高急速 {kg/cm2}
制动工作 Max.0.14 0. 14
停 {Max.1.4} 1. {1.4}
车 z 轮胎充气压力规定的压力
制 z 在平的，干燥的 1/5（11020’）
停住 停住
动 操作 坡度牟铺砌路面上。 —
z 装载机在工作状态下测定。

衬垫厚度 包括背面金属 mm 31.7±0.3 12.7

间隙 每端的总间隙 1.06±0.18 2.1
PPC 阀源压力 z 液压油温度：45-550C 3.72
P （转向器源压力） z 发动机转速：高怠速
P 悬臂上升，浮 z 液压油温度：45-550C
C Mpa
动铲头号倾 z 发动机转速：高怠速
PPC 阀输 卸，翘起 {kg/cm2}
z 工作设备控制杆：充分地欧
出压力 共体工作
动臂落下 2.54±0.05 2.54±0.05
{26±0.5} {26±0.5}

20-6 WA600-3
测试和调整 底盘相关部分的标准数值表

装载机型号 WA600-3
类 项目 测量条件 单位 新装载机的 检修极限值
别 标准值
工作装置释放压力 z 液压油温度：45-550C Mpa
z 发动机转速：高怠速 {kg/c m2}
工 z 液压油温度：45-550C 秒
作 工 动臂升起 z 发动机转速：高怠速 7.9±0.5 9.0
装 作 z 没有载荷
置 装
置
速 4.8±0.5 6.0
动臂降落
度

充分地工作时 z 液压油温度：45-550C 3.0±0.3 4.0

铲 z 发动机转速：高怠速
斗 z 没有载荷
倾
2.1±0.3 3.0
卸
铲斗在水平位置
（在地面上部）

z 液压油温度：45-550 最大 40 40
动臂油缸 z 发动机停止以后 5 分钟然 mm
液 （活塞杆缩） 后测量紧接着的 15 分钟的
压 偏移量。
偏 z 铲斗空载，动臂，铲斗在水 最大 20 0
移 铲斗油缸活塞杆缩 平状态

接 铲斗定位器接近开关的 Mm 3-5 -
近 间隙
开 动臂自动降速接近开关 3-5 -
关 的间隙

WA600-3 20-7
测试和调整 电气部分的标准数值表

电气部分的标准值表

用于标准的装载机
系统 部件名称 接头号 检查方法 判断标准 测量条件
电磁线圈 T01（阳） 测量电阻 如果状态为下表所列数值是正常的 1）关闭起动开关
（1 挡） （B）-（H）之间 50-70Ω 2）拆开接头
（B），（H）-底盘之间 最小 1MΩ 3）连接 T 形接头
电磁线圈 T01（阳） 测量电阻 如果状态为下表所列数值是正常的 1）关闭起动开关
（2 挡） （B）-（H）之间 50-70Ω 2）拆开接头
（B），（H）-底盘之间 最小 1MΩ 3）连接 T 形接头

电磁线圈 T01（阳） 测量电阻 如果状态为下表所列数值是正常的 1）关闭起动开关

（3 挡） （B）-（G）之间 50-70Ω 2）拆开接头
（B），（G）-底盘之间 最小 1MΩ 3）连接 T 形接头

电磁线圈 T01（阳） 测量电阻 如果状态为下表所列数值是正常的 1）关闭起动开关

（4 挡） （B）-（E）之间 50-70Ω 2）拆开接头
变 （B），（E）-底盘之间 最小 1MΩ 3）连接 T 形接头
速
箱 电磁线圈 T01（阳） 测量电阻 如果状态为下表所列数值是正常的 1）关闭起动开关
控 （F） （A）-（D）之间 50-70Ω 2）拆开接头
制 （A），（D）-底盘之间 最小 1MΩ 3）连接 T 形接头
装
量 电磁线圈 T01（阳） 测量电阻 如果状态为下表所列数值是正常的 1）关闭起动开关
（R） （A）-（C）之间 50-70Ω 2）拆开接头
（A），（C）-底盘之间 最小 1MΩ 3）连接 T 形接头

速度传咸 T05（阳） 测量电阻 如果状态为下表所列数值是正常的 1）关闭起动开关

器 （1）-（2）之间 500-1000Ω 2）拆开接头
（1），（2）-底盘之间 最小 1MΩ 3）连接 T 形接头

速度传咸 - 调整 1） 速度传咸器，直至与齿圈接触，然后退回 1/2-1

器 处。 —
2）按上述方法调整后，传咸器必须正常工作。
自动降速 l15（阳） 测量电阻 如果状态为下表所列数值是正常的。 1）关闭起动开关
开关 跳合开关接通 （1）-（2） 最大 1Ω 2）拆开接头
跳合开关切断 之间 最小 1MΩ 3）连接 T 形接头

变速箱切 L12（阳） 测量电阻 如果状态为下表所列数值是正常的。 1）关闭起动开关

断开关 正常状态 （1）-（2） 最大 1Ω 2）拆开接头
左制动踏板踩下 之间 最小 1MΩ 3）连接 T 形接头

20-8 WA600-3
测试和调整 电气部分的标准数值表

电气部分的标准值表

用于标准的装载机
系 部件名称 接头 检查方法 判断标准 测量条件
统 号
如果状态为下表所列数值是正常的 1）关闭起动开关
电源 L05 测量电压 （1）-（2）-底盘之间 20 - 30V 2） 插入 T 形接头
（1），（2）-（3）之间 3） 接通起动开关

蓄电池充 如果状态为下表所列数值是正常的 1）关闭起动开关

电（交流发 L05 测量电压 运转达发动机（在 1/2 油门以 （ 5 ） - 28±2V 2）插入 T 形接头
电机） 上） （3 ）之
起动开关接通（发动机停止 间 最大 1V
时）
主
监 定方向开 测量电压 如果状态为下表所列数值是正常的 1）关闭起动开关
视 关（N） L05 定方向控制杆在 N （8）（3） 20 2）拆开接头
器 之间 -30V 3）接通起动开关
定方向控制杆在 N 最小
1V

起动开关 测量电压 如果状态为下表所列数值是正常的 1）关闭起动开关

接头 C L05 起动开关在“起动”位置 （ 4 ） 最大 1V 2）拆开接头
起动开关在切断或接通位置 （3 ）之 20 - 30V 3）接通起动开关
间

APS 预 热 测量电压 如果状态为下表所列数值是正常的 1）关闭起动开关

信号 L05 预热停止 （19）-（3） 最大 2）拆开接头
之间 1V 3）接通起动开关
预热工作 20-30
V

起动开关 测量电压 如果状态为下表所列数值是正常的 1）关闭起动开关

接头 BR L07 起动开关接通（ON） （ 10 ） - 20-30 2）插入 T 形接头
（12）之间 V
起动开关切断（OFF） 最大
1V

定方向开 测量电压 如果状态为下表所列数值是正常的 1）关闭起动开关

关（F） L08 定方向控制杆在 F （7）-底盘之 20-30V 2）插入 T 形接头
定方向控制杆在 F 间 最大 1V 3）接通起动开关

测量电压 如果状态为下表所列数值是正常的。 1）关闭起动开关

定方向控制杆在尺 （8）-底盘之 20-30V 2）插入 T 形接头
定方向控制杆在尺 间 最大 1V 3）接通起动开关

WA600-3 20-9
测试和调整 电气部分的标准数值表

系 部件名称 接 头 检查 判断标准 测量条件

统 号 方法
如果状态为下表所列数值，是正常的 1 关闭起动开关
（1），（2）-底盘之间 20-30V 2 插入 T 形接头
电源 L18 测 量 3 接通起动开关
（1），（2）-（3）之间
电压
如果状态为下表所列数值，是正常的 1 关闭起动开关
蓄电池充电 L18 运转发动机（在 1/2 油 （12）-（3）， 28±2V 2 插入 T 形接头
（交流发电 测 量 门以上） （14）之间 3 起动发动机
机） 电压 接通起动开关（发动 最大：1V
机关闭的）
维
R07 1 关闭起动开关
修 燃油油位传 (阳) 测 量 浮动升起至挡块 大约：4Ω 2 拆开接头
监 咸器 电阻 3 排放燃油
测 4 拆下燃油油位传咸
装 器
置 浮动落下至挡块 大约：85Ω 5．连接 T 形接头

散热器水位 1 关闭起动开关
开关 G01 水位正常 （1）-（2） 最大：1Ω 2 拆开接头
(阳) 测 量 水位低 之间 最小：1Ω 3 连接 T 形接头
电阻
1 关闭起动开关
发动机油压 发 动 机 油 压 力 ： 最 小 最大：1 2 拆开接线柱
力开关 E11 测 量 0.07Mpa{0.7kg/cm2}( 运 转 发 传咸器接 Ω 3 运转发动机
电阻 动机) 头和底盘
发 动 机 油 压 力 ： 最 大 之间 最小：1
0.03Mpa{0.3kg/ cm2} Ω

20-10 WA600-3
测试和调整 电气部分的标准数值表

系 部件名称 接头 检查 判断标准 测量条件

统 号 方法
如果状态为下表所列数值，是正常的 1 关闭起动
制 动 储能 器 C03 测 量 电 储 能 器 压 力 ： 最 小 5.39 ± 最大 1Ω 开关
低压力开关 （阳） 阻 0.49Mpa{55±5 kg/cm2} (1) - (2) 2 拆开接头
C04 踩制动踏板降低储能器压力到低 之间 最小 1Ω 3 连接 T 形
（阳） 于 接头
4.41±0.49Mpa{45±5kg/cm2}

如果状态为下表所列数值，是正常的 1 关闭起动
维修 E04 正常温度（250C） 大约： 开关
监测 发 动 机水 温 （阳） 测 量 电 (1) - (2) 40KΩ 2 拆开接头
装置 传咸器 阻 0
100 C 之间 大约： 3 连接 T 形
3.7KΩ 接头

如果状态为下表所列数值，是正常的 1 关闭起动
液 力 变矩 器 E07 正常温度（250C） (1)-(2) 之 大约： 开关
油 温 度传 咸 （阳） 测 量 电 间 40KΩ 2 拆开接头
器 阻 1000C 大约： 3 连接 T 形
3.7KΩ 接头

如果状态为下表所列数值，是正常的 1 关闭起动
发 动 机油 位 测 量 电 油位正常 （1）-（2） 最大：1Ω 开关
开关 E10 阻 之间 2 拆开接线
油位低 最小：1Ω
柱
E13 如果状态为下表所列数值，是正常的 1 关闭起动
灰尘指示器 （阳） 空滤器正常 E13（1）-E14 连续 开关
E14 测 量 连 （1）之间 2 拆开接头
（阳） 续性 3 起动发动
空滤器阻塞 不连续 机
4 测量连续
性

WA600-3 20-11
测试和调整 电气部分标准数值表

系统 部件名称 判断标准 测量条件

如果状态为下表所列数值，是正常的 1 关闭起
表1 动开关
检查项目 部件名称 监测项目（输入接头） 测量条件 显示 传咸器信号 2 插入 T
注意项目 形接头
发 动 机 水 位 { （ 8- ） 停止的发动机 闪烁 15-20V
（3），（14）} 接通起动开关 关闭 最大：1V
发动机油位{（13）- 停止的发动机 闪烁 15-20V
检查项目 （3），（14）} 接通起动开关 关闭 最大：1V
发动机油位{（10）- 运转发动机 闪烁 15-20V
（3），（14）} 关闭 最大：1V
发动机油位{（11）- 运转发动机 闪烁 15-20V
（3），（14）} 关闭 最大：1V
维修 蓄电池充电 运转发动机 闪烁 15-20V
监测 {（12）-（3），（14）} 关闭 最大：1V
装量 空滤器 运转发动机 闪烁 15-20V
{（15）-（3），（14）} 关闭 最大：1V

表2
仪表显示 根据传咸器电阻显示的值
（接通起动开关） （关闭起动开关）
燃油油位表 绿6 0-15.7
L18 （ 插 入 1 2 3 4 5 6 绿5 12.6-24.0
式）测量（6） 20.5-30.6
红 绿 绿 绿 绿 绿 绿 绿4
仪表 -（3）（14）
绿3 26.7-39.6
之间的电阻
E F 绿2 35.2-51.6
红 绿 绿1 46.5-80.6
1 关闭起
闪烁←⎯→ 接通 ← 红 73.8-
动开关
然后插
发动机水温 67 102130℃ 最小 红2 0.24-3.47 入虚拟
表 L18（插 1 2 3 4 1 2 红1 3.13-3.75 电阻。
入式）测量 │ 2 接通起
白 绿 绿 绿 绿 红 红 绿4 3.39-4.26
（5）-（3）， 动开关
最大 绿3 3.85-5.14 并检查
（14）之间
的电阻 E F (KΩ) 绿2 4.65-6.94 显示。
白 绿 红 绿1 6.27-10.26
→ 接通 ←⎯→闪烁 红 9.29-
（1 处） （1 处）
液力变矩器 50 102130℃ 最小 红2 0.24-1.90
油温度表 1 2 3 4 5 1 2 红1 1.68-2.40
L18 （ 插 入 │
绿绿 绿 绿 绿 红 红 绿5 2.15-3.05
式）测量（5）
最大 绿4 2.74-5.14
-（3），（14）
之间的电阻 E F （ K 绿3 4.65-9.39
绿 红 Ω） 绿2 8.43-18.18
→ 接通 ←⎯→闪烁 绿1 15.88-
（1 处） （1 处）

20-12 WA600-3
测试和调整 电气部分标准数值表

系 部件名称 接 头 检 查 判断标准 测量条件

统 号 方 法
紧急制动 如果状态为下表所列数值，是正常的 1 关闭起动开
开关 C01 测量电 储 能 器 压 力 ： 最 小 3.92 ± 在 最 大 关
(阳) 阻 0.49MPa{40±5 kg/cm2} C01(1)-C01(2) 1Ω 2 拆开接头
C02 和 3 连接 T 形接
踩制动踏板降低储能器压力到低 最 小
(阳) C02(1)-C02(2)
于 1MΩ 头
其 3.63±0.49Mpa{37±5kg/cm2} 之间
它
如果状态为下表所列数值，是正常的 1 关闭起动开
FF14 （1）-（2）之间 19-23Ω 关
停车制动 （阳） 测量电 （1），（2）-底盘之间 最小 1MΩ 2 拆开接头
电磁阀（紧 阻 3 连接 T 形接
急制动电 头
磁阀）
铲斗定位 如果状态为下表所列数值，是正常的 1 关闭起动开
器接近开 F05 (1)-(3)之间 19-23Ω 关
关 测量电 铲斗完全升起 在（2）-（3） 最大 2 拆开接头
阻 之间 1V 3 连接 T 形接
铲斗完全落下 20-30 头
V

如果状态为下表所列数值，是正常的 1 关闭起动开
动臂自动 测量电 (1)-(3)之间 19-23Ω 关
降速接近 F06 阻 2 拆开接头
铲斗完全升起 在（2）-（3） 最大
开关 之间 1V 3 连接 T 形接
铲斗完全落下 20-30 头
V

悬臂自动 L16 如果状态为下表所列数值，是正常的 1 关闭起动开

降速电磁 （阳） （1）-（2）之间 19-23Ω 关
阀 测量连 （1），（2）底盘之间 最小 1MΩ 2 拆开接头
续性 3 连接 T 形接
头

L17 如果状态为下表所列数值，是正常的 1 关闭起动开

铲斗定位 （阳） 测量电 （1）-（2）之间 19-23Ω 关
器电磁阀 阻 （1），（2）-底盘之间 最小 1MΩ 2 拆开接头
3 连接 T 形接
头

WA600-3 20-13
测试和调整 电气部分标准数值表

系 部件名称 接 头 检 查 判断标准 测量条件

统 号 方法
如果状态为下表所列数值，是正常的 1 关闭起动开
测量连 ON（接通） （1）-（2）之间 连续 关
APS 开关 L74 续性 2 拆开接头
（3）-（4）之间 连续
AUTO（自动） （1）-（2）之间 不连续 3 连接 T 形接
（3）-（4）之间 连续 头
其 OFF（关闭） （1）-（2）之间 不连续
它 （3）-（4）之间 不连续

如果状态为下表所列数值，是正常的 1 关闭起动开
APS 水温传咸 E05 接线柱底盘之间 -200C 最大 0.5Ω 关
器 (阳) 测量电 ≥200C 最小 1MΩ 2 拆开接头
阻
如果状态为下表所列数值，是正常的 1 关闭起动开
E02 1#热线点火塞 （1）-底盘之间 0.8-1.3Ω 关
热线点火塞 (阳) 测量电 2#热线点火塞 （4）-底盘之间 2 拆开接头
阻

如果状态为下表所列数值，是正常的 1 关闭起动开
测量电 喷咀接线柱之间 1.5-2.5Ω 关
APS 喷咀 - 阻 2 拆开接线柱
-

如果状态为下表所列数值，是正常的 1 接通起动开
L71 测量电 L72（1）-L71（1）之间 20-30V 关
电源 L72 压 2 插入 T 形接
APS
头
控制
器
APS 水 如果状态为下表所列数值，是正常的 1 接通起动开
温传咸 L71 测量电 （1）-（2）之间 -200C 最大 1V 关
器 压 ≥200C 7-10V 2 插入 T 形接
头
热线点 测量电 如果状态为下表所列数值，是正常的 1 接通起动开
火塞 1 L72 压 关
L71 L72（2）-L71（1）之间 APS 停止 最大 1V
2 插入 T 形接
APS 工作 4-12V 头

20-14 WA600-3
测试和调整 电气部分标准数值表

系 部件名称 接头 检查 判断标准 测量条件

统 号 方法
热线点 如果状态为下表所列数值，是正常的 1 关闭起动开关
火塞 测量电 L72（3）-L71（1）之 APS 停止 最大：1V 2 插入 T 形接头
2 L72 压 间 APS 工作 4-12V
L71
如果状态为下表所列数值，是正常的 1 关闭起动开关
APS APS 喷 L72 测量电 APS 停止 最大：1V 2 插入 T 形接头
咀 L71 压 L72（4）-L71（1）之
控制
装量 A 间 APS 工作 0.4-5V
P
S 发动机 如果状态为下表所列数值，是正常的 1 关闭起动开关
控 起动开 (3)-(1)之间 10-24V 2 插入 T 形接头
制 关起动 L71 测量电
器 信号 压

预热的 如果状态为下表所列数值，是正常的
监测灯 测量电 （4）-（1）之间 APS 停止 最大 1V
L71 压
信号 APS 工作 12-20V※

※ 在起动开关接通以后，电压保持在 12-20V12 钞钟，

然后下降到 1V 以下。

WA600-3 20-15
测试和调整 电气部分标准数值表

用于带控制手柄和自动换挡控制装量的装载机。

对于带控制手柄和自动换挡控制装量的装载机，只叙述特有的项目。
系 部件名称 接头 检查 判断标准 测量条件
统 号 方法
电源 C1 如果状态为下表所列数值，是正常的 1 关闭起动开关
C2 测量 C1（7），（13）-底盘之间 2 插入 T 形接头
电压 C2（1），（12）-底盘之间 3 接通起动开关
20-30V
C1（7），（13）-（11）。（12）之间
C2（1），（12）-（11），（21）之间
变
速 电源（用于信 C3A 如果状态为下表所列数值，是正常的 1 关闭起动开关
箱 号） 测量 （6）-（17）之间 20-30V 2 插入 T 形接头
和 电压 （6）-底盘之间 3 接通起动开关
杆 4 接通停车制动开关
式 停车制动开 L01 如果状态为下表所列数值，是正常的 1 关闭起动开关
转 关 测量 接通停车制动开关 （1）-（3） 20-30V 2 插入 T 形接头
向 电压 关闭停车制动开关 之间 最大 1V 3 接通起动开关
控
制 电磁线圈 T01 如果状态为下表所列数值，是正常的 1 关闭起动开关
器 （1 挡） (阳) 测量 （H）-（B）之间 50-70Ω 2 插入 T 形接头
电阻 （H）-（B）-底盘之间 最大 1MΩ 3 接通起动开关

-
电磁线圈 T01 如果状态为下表所列数值，是正常的 1 关闭起动开关
（2 挡） (阳) 测量 （G）-（B）之间 50-70Ω 2 插入 T 形接头
电阻 （G）。（B）-底盘之间 最大 1MΩ 3 接通起动开关

电磁线圈 T01 如果状态为下表所列数值，是正常的 1 关闭起动开关

（3 挡） (阳) 测量 （F）-（B）之间 50-70Ω 2 插入 T 形接头
电阻 （F），（B）-底盘之间 最大 1MΩ 3 接通起动开关

电磁线圈 T01 如果状态为下表所列数值，是正常的 1 关闭起动开关

（4 挡） (阳) 测量 （E）-（B）之间 50-70Ω 2 插入 T 形接头
电阻 （E）-（B）-底盘之间 最大 1MΩ 3 接通起动开关

电磁线圈 T01 如果状态为下表所列数值，是正常的 1 接通起动开关

（F） (阳) 测量 2 插入 T 形接头
（D）-（A）之间 50-70Ω
电阻 3 接通起动开关
（D），（A）-底盘之间 最大 1MΩ

20-16 WA600-3
测试和调整 电气部分标准数值表

系 部件名称 接头号 检 查 判断标准 测量条件

统 方法
电磁线圈 T01 如果状态为下表所列数值，是正常的 1 关闭起动开关
（R） （阳） 测量 （C）-（A）之间 50-70Ω 2 插入 T 形接头
电阻 3 接通起动开关
（C），（A）底盘之间 最大 1MΩ

发动机转速 E03 如果状态为下表所列数值，是正常的 1 关闭起动开关

会传咸器 （阳） 测量 （1）-（2）之间 500Ω 2 插入 T 形接头
电阻 （1），（2）-底盘之间 最大 1MΩ 3 接通起动开关
4 接通停车制动开
关
控 发动机转 C4 在 AC 范围范围测量 1 关闭起动开关
变 制 速 测量 （2）-（9）之间 最小 0..5V 2 插入 T 形接头
速 器 电阻 3 接通起动开关
箱
和 发动机转速 - 1 拧入传咸器触点接触齿轮，然后退回 3/4-1 转。
杆 调整 2 按上述方法调整好之后，传咸器必须正常工作。 -
式 速度 BC01 如果状态为下表所列数值，是正常的 1 关闭起动开关
转 （阳） 测量 （1）-（2）之间 （7）-底盘 500-1000Ω 2 插入 T 形接头
向 电压 之间 3 接通起动开关
控 （1）。（2）-底盘之间 最大 1V
制
器 调整 1 拧入传咸器直到传咸器触点接触齿轮，然后退回台
速度 - 3/4-1 转。
2 按上述方法调整好之后，传咸器必须正常工作

速度控 测量 如果状态为下表所列数值，是正常的 1 关闭起动开关

制杆（1 电压 速度控制杆在 1 档 （7）-底盘 20-30V 2 插入 T 形接头
挡） 速度控制杆不在 1 档 之间 最大 1V 3 接通起动开关
控
速度控 如果状态为下表所列数值，是正常的 1 关闭起动开关
制
制杆（2 C3B 测 量 速度控制杆在 2 档 （15）-底 20-30V 2 插入 T 形接头
器
档） 电压 速度控制杆不在 2 档 盘之间 最大 1V 3 接通起动开关

速度控 如果状态为下表所列数值，是正常的 1 关闭起动开关

制杆（3 测 量 速度控制杆在 2 档 （15）-底 20-30V 2 插入 T 形接头
档） 电压 速度控制杆不在 2 档 盘之间 最大 1V 3 接通起动开关

速度控 1 接通起动开关
制杆（4 测 量 2 插入 T 形接头
速度控制杆在 2 档 （15）-底 20-30V
档） 电压 3 接通起动开关
盘之间
速度控制杆不在 2 档 最大 1V

WA600-3 20-17
测试和调整 电气部分标准数值表

系 部件名称 接头号 检查 判断标准 测量条件

统 方法
定方向控 如果状态为下表所列数值，是正常的 1 关闭起动开关
制杆（F） 测量 定方向控制杆在 F （5）-底盘 20-30V 2 插入 T 形接头
电压 之间 3 接通起动开关
变 C38 定方向控制杆不在 F 最大 1V
速
箱 定方向控 如果状态为下表所列数值，是正常的 1 关闭起动开关
和 制杆（R） 测量 定方向控制杆在 R （6）-底盘 20-30V 2 插入 T 形接头
杆 电压 定方向控制杆不在 R 之间 最大 1V 3 接通起动开关
式
转 定方向控 如果状态为下表所列数值，是正常的 1 关闭起动开关
向 制杆（N） 测量 定方向控制杆在 N （ 13 ） - 底 20-30V 2 插入 T 形接头
控 电压 定方向控制杆不在 N 盘之间 最大 1V 3 接通起动开关
制
器 系统切断 JS3（阳） 如果状态为下表所列数值，是正常的 1 关闭起动开关
开关 JS3（内孔 测量 系统切断开头接通 JS3（1）-JS4 最大 1Ω 2 拆开接头
式） 电阻 系统切断开关关闭 （1）之间 最小 1MΩ 3 插入 T 形接头

控制手柄 L27（阳） 如果状态为下表所列数值，是正常的 1 关闭起动开关

右电磁阀 测量 （1）-（2）之间 10-20Ω 2 拆开接头
电阻 （1）。（2）-底盘之间 最小 1MΩ 3 插入 T 形接头

控制手柄 L26（阳） 如果状态为下表所列数值，是正常的 1 关闭起动开关

左电磁阀 测量 （1）-（2）之间（1）。（2）-底盘之间 10-20Ω 2 拆开接头
电阻 最小 1MΩ 3 插入 T 形接头

控 制 手 柄 JS5（阳） 如果状态为下表所列数值，是正常的 1 关闭起动开关

空档（N） 测量 不在 N 最大 1Ω 2 拆开接头
开关 电阻 在N 最小 1MΩ 3 插入 T 形接头
（1）-底盘之间

控制手柄 JS2（阳） 如果状态为下表所列数值，是正常的 1 关闭起动开关

电位器 测量 2 拆开接头
电阻 3 插入 T 形接头

（1）-（2）之间 0-2KΩ±20%
（2）-（3）之间 2KΩ±20%
（3）-（1）之间 0-2KΩ±20%

20-18 WA600-3
测试和调整 电气部分标准数值表

系 部件名称 接 检查 判断标准 测量条件

统 头 方法
号
杆式转 如果状态为下表所列数值，是正常的 1 关闭起动开关
向杆空 测量 连续推 N 开 （7）-（3）之间 20-30V 2 将方向盘柱放到控制手
挡（N） C5 电阻 关 柄位置 3 将控制手柄
（15）-（3）之间 最大 1V
开关 ON/OFF（开/关）开关转
变 不推 N 开关 （7）-（3）之间 最大 1V
到 ON 位置。
速 控 （15）-（3）之间 20-30V
4 插入 T 形接头。
箱 制
5 接通起动开关。
和 器
杆式转 如果状态为下表所列数值，是正常的 1 关闭起动开关
杆
向杆 F 挡 测量 连续推 N 开 （8）-（3）之间 20-30V 2 将方向盘柱放到控制手
式
（前进） 电阻 关 （16）-（3）之间 最大 1V 柄位置 3 将控制手柄
转
开关 不推 N 开关 （8）-（3）之间 最大 1V ON/OFF（开/关）开关转
向
（16）-（3）之间 20-30V 到 ON 位置。
控
4 插入 T 形接头。
制
5 接通起动开关。
器
杆式转 如果状态为下表所列数值，是正常的 1 关闭起动开关
向杆 R 测量 连续推 N 开 （9）-（3）之间 20-30V 2 将方向盘柱放到控制手
挡（倒 电阻 关 （17）-（3）之间 最大 1V 柄位置 3 将控制手柄
车）开关 不推 N 开关 （9）-（3）之间 最大 1V ON/OFF（开/关）开关转
（17）-（3）之间 20-30V 到 ON 位置。
4 插入 T 形接头。
5 接通起动开关。
缓和器 如果状态为下表所列数值，是正常的 1 关闭起动开关
继电器 测量 停车制动释放 （19）-（17） 20-30V 2 插入 T 形接头
电压 之间 3 起动发动机
停车制动作用 最大 1V

系统网 调整 如果状态为下表所列数值，是正常的 1 关闭起动开关

络 - 2 插入 T 形接头
（S-NE 3 接通起动开关
T）（在 （4），（12）-底盘之间 4-8V
T/M 控
制器和
主监测
器之间）
测量 如果状态为下表所列数值，是正常的 1 关闭起动开关
电压 自动降速开关在 ON 在 (1) 最大 1Ω 2 拆开接头
自动降速开关在 OFF –(2) 之 最小 1MΩ 3 连接 T 形接头
间

WA600-3 20-19
测试和调整 电气部分标准数值表

系 部件名 接头号 检查 判断标准 测量条件

统 称 方法
L15（阳） 如果状态为下表所列数值，是正常的 1 关闭起动开关
换高挡开 测量电 换高挡开关在 ON （3）-（4） 最大 1Ω 2 拆开接头
变 关 阻 （开） 之间 4 连接 T 形接头。
速 换高挡开关在 ON 最小 1MΩ 。
箱 （开）
和
杆 L12（阳） 如果状态为下表所列数值，是正常的 1 关闭起动开关
式 变速箱切 测量电 正常状态 （1）-（2） 最大 1Ω 2 拆开接头
转 断开关 阻 之间 4 连接 T 形接头。
向 左侧制动踏板 最小 1MΩ 。
控 踩下
制
器 控 手 测量电 如果状态为下表所列数值，是正常的 1 关闭起动开关
制 动 C5 压 手动开关在 ON （ 14 ） - 最大 1V 2 连接 T 形接头
器 开 手动开关在 OFF 底 盘 之 20-30V 3 接通起动开关
关 间

20-20 WA600-3
 试验和调整
试验、调整和排故所需工具列表 ……………………………………………………………...20-102
测量发动机的转速 ……………………………………………………………………………..20-103
测量排气的颜色 ………………………………………………………………………………..20-105
调整气门间隙 …………………………………………………………………………………..20-106
测量压缩压力 …………………………………………………………………………………..20-107
测量活塞环漏气压力 …………………………………………………………………………..20-108
测量发动机润滑油压力 ………………………………………………………………………..20-109
试验和调整燃油的定时喷射 …………………………………………………………………..20-110
更换风扇皮带，调整自动张紧器 ...…………………………………………………………..20-112
试验和调整交流发电机皮带的张紧力 ………………………………………………………..20-113
试验和调整空调压缩机皮带的张紧力 ………………………………………………………..20-113
测量排气温度 …………………………………………………………………………………..20-114
测量供气压力(增压压力) ………………………………………………………………………20-115
调整转速传感器 ……………………………………………………………………………….. 20-116
调整油门控制软轴 ……………………………………………………………………………...20-117
发动机停车装置电缆的调整方法 …………………………………………………………… 20-118
变矩器、变速器油压的试验和调整 …………………………………………………….……..20-120
变矩器、变速器液压回路的冲洗程序 ………………………………………………………...20-125
当变速器阀门失效时，移动装载机的程序 ………………………………………………… 20-126
转向油压的试验和调整 …………………………………………………………….…………..20-128
转向止动阀的试验和调整 ……………………………………………………………………...20-130
制动装置油压的试验 …………………………………………………………………………...20-131
测量制动盘的磨损 ……………………………………………………………………………...20-132
测量制动性能 …………………………………………………………………………………...20-133
手制动器的试验和调整 ……………………………………………………………………… 20-134
试验和调整蓄能器的充液接通和切断压力…. ……………………………………………… 20-136
PPC 油压的试验和调整 …………………………………………………………... ……………20-137
工作设备液压压力的测量 …………………………………………………………………….. 20-139
调整工作装置操纵杆的联动机构 …………………………………………………………… 20-141
铲斗定位器的试验和调整 …………………………………………………………………….. 20-143
试验和调整装载机动臂的限位 ……………………………………………………………… 20-144
接近开关动作指示灯的试验 …………………………………………………………………. 20-145
主监控器(车速表模块)的调整 ………………………………………………………………… 20-146
放气 ……………………………………………………………………………………………. 20-147
释放液压回路中的剩余压力 ………………………………………………………………….. 20-148

WA600-3 20-101
试验和调整 试验、调整和排故所需工具列表

试验、调整和排故所需工具列表
试验和测量项目 符号 零件号 NO 零件名称 备注
L: 60-2,000 转/分
数字显示
799-203-8001 多用转速表
发动机转速 A H: 60-19.999 转/分
成套件 NO.: 799-203-9000
*799-203-8240 螺帽 7/8-18 NS (国家标准)
水、滑油和排气的温度 B 799-101-1502 数字式温度表 -99.9 至+1,299 oC
压力表 : 2.5, 5.9, 39.2, 58.8 Mpa
799-101-5002 模拟式液压试验器 {25, 60, 400, 600 kg/cm2}
1
790-261-1203 数字式液压试验器 压力表 : 68.6 Mpa{700 kg/cm2 }
2 799--401-2320 液压表 1.0 Mpa {10 kg/cm2}
机油压力 C 内外螺纹均为 14x1.5
790-261-1311
(内孔 PT 1/8)
3 适配器
内外螺纹均为 18x1.5
790-261-1321
(内孔 PT 1/8)
1 795-502-1590 压缩压力表 0 - 6.9 Mpa{0 - 70 kg/cm2}
压缩压力 D
2 795-502-1350 适配器 成套件号 NO. : 795-502-1205
1 799-201-1504 漏气检验器 -
活塞环漏气压力 E
2 799-201-1590 压力计 0-98 kPa{0-1,000 mmH2O}
气门间隙 F 市场上可买到 塞尺
1 799-201-9000 便携式烟雾检验器 脱色 0-70% (具有标准颜色)
排气颜色 G
2 市场上可买到 烟度计 {脱色 x 1/10≒Bosch 指数}
供气压力 -101.3 至+199.9 kPa
H 799-201-2202 压力表
(增压压力) {-760 至+1,500 mmHg}
1 793-520-1805 制动试验成套件 —
制动油压 I 2 *793-520-1851 管接头 —
3 790-301-1230 弯头 成套件号 NO. :799-101-5002
1 79A-264-0020 0 - 294.2N {0 - 30 kg}
操纵力 J 推力-拉力计
2 79A-264-0090 0 - 490.3N {0 - 50 kg}
行程，液压传动装置偏移 K 市场上可买到 刻度尺
工作装置的速度 L 市场上可买到 秒表 —
测量制动盘的磨损 M 市场上可买到 游标卡尺 —
测量电压、电阻值 N 79A-264-0211 测试仪 —
[刻度盘式压力表市场上可买
燃油定时喷射的调整 P 795-471-1200 压力表组件
到]
1 799-601-7400 T-型适配器组件 —
2 799-601-3460 MS 10P
电气配线和传感器的排故 Q
3 799-601-7360 适配器 继电器 5P
4 799-601-7370 继电器 6P

20-102 WA600-3
试验和调整 测量发动机的转速

测量发动机的转速

将垫块牢固地放在轮胎下面。

当取下和安装测量设备时，要小心，不要 接触任何
高温部件。

在开始进行测量之前，要检查周围是否有人。
★ 在下述条件下测量发动机的转速；
z 冷却液温度：在绿色区间
0
z 液压油温度：45 -55 C
0
z 动力传动系的滑油温度：70 - 90 C

1. 测量发动机转速(低怠速和高怠速转速)
1) 将多用转速表 A 的传感器(1)安装到发动机转速传感
器的接口(1,{7/8-18NS})，然后再连接到转速表 A。
2) 起动发动机，在高怠速和低怠速下测量发动机的转
速。
2. 测量变矩器失速转速(零速转速)
1) 将多用转速表 A 的传感器安装到发动机转速传感器
的接口，然后再连接到转速表 A。
2) 起动发动机。
3) 将变速器切断选择器开关旋转到 OFF(关闭)位置，
并牢固地踩左制动装置(检查变速器切断选择器的指
示灯，应熄灭)。
4) 将变速杆放在 F4 或 R4 位置。
z 对于配备有自动变速器的装载机，接通主监控器
手动开关，将变速杆放在 F4 或 R4 位置。
5) 松开手制动器。
6) 逐渐地踩压加速踏板，使发动机转速提高到高怠
速，然后，当变矩器失速时，测量发动机的转速。
★ 要避免失速时间超过 20 秒和防止变矩器滑油温度超过
0
120 C。

WA600-3 20-103
试验和调整 测量发动机的转速

3. 测量液压装置失速转速
1) 将多用转速表 A 的传感器(1)安装到发动 机转
速传感器的接口，然后再连接到转速表 A。
2) 起动发动机并在高怠速转速下运转。
3) 伸长装载机起重臂油缸和铲斗油缸，在回路泄
压时测量发动机的转速。

4. 测量变矩器失速 + 液压装置失速(完全失速)的转速
1) 将多用转速表 A 的传感器安装到发动机转速传
感器的接口，然后再连接到转速表 A。
2) 起动发动机。
3) 将变速器切断选择器开关旋转到 OFF(关闭)位
置，并牢固地踩压左制动装置(检查变速器切断
选择器的指示灯，应熄灭)。
4) 将变速杆放在 F4 或 R4 位置。
z 对于配备有自动变速器的装载机，接通主监
控器的手动开关，将变速杆放在 F4 或 R4 位
置。
5) 松开手制动器。
6) 使发动机在高怠速下运转，并且使变矩器失
速，同时伸出装载机起重臂油缸或铲斗油缸，在

回路泄压时测量发动机的转速。

20-104 WA600-3
 试验和调整 测量发动机的转速

测量排气的颜色
* 在外场测量时, 如果没有气源或电源，请使用烟雾
检查器 G1；在正式记录数椐时, 请使用烟度计
G2。
★ 在进行测量之前，将冷却液温度提高到绿色区间。

在取下或安装测量设备时，要小心，不要接触到
任何高温部件。
1. 釆用便携式烟雾检查器 G1 进行测量
1) 将滤纸装在工具 G1 中。
2) 将工具的进气口插入排气管，使发动机突然加
速，与此同时，操作工具 G1 的手柄，使发动机
的排气喷在滤纸上。
3) 取下滤纸，与所提供的标准进行比较，以判定其
状况。
2. 釆用烟度计 G2 进行测量
1) 将工具 G2 的探头插入发动机排气管的出口，然
后拧紧卡箍，使其固定在排气管上。
2) 将探头软管、加速开关插头和空气软管接到工具
G2 上。
2
★ 空气的供气压力应小于 1.5 Mpa{15 kg/cm }。
3) 将电源线接到交流电源插座。
★ 在连接电源线时，首先要检查工具 G2 的电源
开关是否处于 OFF(关闭)位置。
4) 松开抽吸泵的外套螺帽，然后装上滤纸。
★ 滤纸要牢固地装好，保证排出的气体不会发生
泄漏。
5) 将工具 G2 的电源开关放在 ON(接通)位置。
6) 使发动机突然加速，与此同时，按压工具 G2 的
加速踏板，使滤纸上获得发动机排出燃气的颜色。
7) 将己获得发动机排出燃气颜色的滤纸放在滤纸盒
内未用过的那些滤纸(10 张以上)的上端，读出其指
示值。

WA600-3 20-105
试验和调整 调整气门间隙

调整气门间隙

1. 取下气缸头盖
★ 在取下 NO.4 气缸头盖时，请拆下进气连接器。
2. 按常规方向转动曲轴，使减振器(1)上的 TOP 1.6 线
与指针(2)对齐。
★ 当第 1 号气缸接近压缩行程的上止点时，第 6 号气
缸的进气门将开始运动。
★为了进行盘车，将调整螺钉(01010-81240)拧进位于
交 流 发 电 机 主 动 皮 带 轮 正 面 的 螺 孔 (4-M12 x
1.75)，然后用钢棒使发动机转动。
3. 当 NO.1 气缸处于压缩行程的上止点位置时，对气门
排列表中标注有●标志的气门进行调整。然后再将曲
0
轴朝着常规方向转动一圈(360 )，对标注有〇标志的
其余气门的间隙进行调整。
★ 气门排列表
气缸号 1 2 3 4 5 6
进气阀门 ● ● ○ ● ○ ○
排气阀门 ● ○ ● ○ ● ○

4. 为了调整气门间隙，拧松锁紧螺帽(4)，然后将塞尺
F 插入摇臂(6)和十字头(5)之间，转动调整螺丝(3)，
一直调整到其间隙是滑动配合的数值时为止。
5. 然后拧紧锁紧螺帽(4)，使调整螺丝(3)的位置被固定
住。
锁紧螺帽:58.7 - 77.4 Nm{5.9 -7.9 kgm}
★ 在 NO.1 气缸压缩行程的上止点位置进行了调整之
0
后，也可以每次转动曲轴 120 ，按照点火的顺序
调整每个气缸的气门间隙。
* 点火顺序: 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4
★ 在拧紧锁紧螺帽之后，重新检查气门间隙。
6. 在调整之后，按气缸头的拆卸和安装一节所述方法，
将气缸头盖装好。

20-106 WA600-3
试验和调整 调整气门间隙

测量压缩压力

在测量压缩压力时要小心，不要接触排气歧
管，或者使你的衣服被风扇、风扇皮带或其他
旋转部件卷住。

1. 调整气门间隙。详情请见调整气门间隙一节。
2. 使发动机暖机，将滑油温度提高到 40 - 60 0C。
3. 拆下导线接头(E03)(1)。
4. 拆下将要进行测量的气缸的喷油嘴座组件。详情请
见喷油嘴座组件的分解、组装和拆卸一节。
5. 将适配器 D2 装到喷油嘴座的固定件上，然后接上
压力表 D1。

适配器安装螺钉:
24.5 -29.4 Nm{2.5 - 3.0 kgm}
6. 将发动机转速表 A 装好。
★ 详情请见测量发动机的转速一节。
7. 利用起动马达来转动发动机，测量压缩压力。
★ 当压力表指示值稳定时测量压缩压力。
★ 在测量压缩压力时，要测量发动机的转速，以
确认其在所规定的范围内。
8. 在测量了压缩压力之后，将喷油嘴座组件安装好。
详情请见喷油嘴座组件的分解、组装和安装一节。

WA600-3 20-107
试验和调整 测量压缩压力

测量活塞环的漏气压力
★ 在进行测量之前，将冷却液的温度提高到工作范
围。
1. 将活塞环漏气检验器 E1 安装到发动机通风软管的
末端，然后连接压力表 E2。
2. 使发动机在接近额定输出功率状态下运转，测量
活塞环的漏气压力。

在进行测量时要小心，不要接触到任何炽热
部件或旋转部件。
注:
★ 根椐发动机状况的不同，漏气有很大的变
化。因此，如果漏气数值出现异常，就要检
查出现不良漏气的各种有关问题，例如滑油
消耗是否过大，排气颜色是否有问题，滑油
是否过早肮脏或变质。

20-108 WA600-3
试验和调整 测量发动机的润滑油压力

测量发动机的润滑油压力

★ 在下述条件下测量发动机的滑油压力。
z 冷却液温度：在工作范围内。

1. 取下发动机滑油压力传感器堵塞(1)(PT1/8)，然
后，装上适配器，并且从滑油压力表成套件 C1
中选取滑油压力表 C2(1.0 Mpa{10 kg/cm2})，将
其装上。

2. 起动发动机，在低怠速和高怠速条件下测量滑油
压力。

WA600-3 20-109
试验和调整 试验和调整燃油的定时喷射

试验和调整燃油的定时喷射
1. 拆下位于 Komaclone 空气滤清器和消声器之间的导
管(仅仅是前面的)。
2. 拆下喷射泵联接器的外罩。
3. 拆下气缸头盖，脱开 NO.1 活塞的溢流管(1)和供油
管(2)，然后拆下 NO.1 气缸的喷油嘴座组件(3)。
4. 使 NO.1 气缸与压缩行程的上止点线(1:6)对齐。
★ 在进行这项工作时，请检查：燃油喷射泵上的燃
油喷射定时线要靠近燃油喷射泵体上的直线。
5. 将表盘式压力表 P 安装到喷油嘴座的孔中，在该位
置喷油嘴座组件己被拆除(见示意图)。
6. 当活塞处于上止点位置时，将表盘式压力表 P 的刻
度值设定在 0，
★ 依次按常规方向和相反方向转动曲轴，来对准上
止点。
★ 记录表盘式压力表 P 指示器所指示的数值。
7. 从 NO.1 气缸的顶端位置朝相反的方向转动曲轴大
0
约 45 。
8. 再朝常规方向慢慢地转动曲轴，确定所规定的尺寸
"C"。
★ 所规定的尺寸 C: 13.45 ± 0.9 mm。
0
(上止点之前 29 )
★ 通常都是朝着常规方向转动曲轴来对准其位置。
★ 朝着常规方向不停地转动曲轴，当 NO.1 气缸到
达顶端(上止点)位置时(表盘式压力表的指针朝
相反方向转动)，请检查：表盘式压力表的读数
应当为 0±0.2 mm。如果读数不是 0±0.2 mm，
就要重新实施步骤 5 和步骤 6。
9. 检查燃油喷射泵上的定时喷射线"a"的位置，定时
喷射线"a"要与联接器上的直线"b"对齐。

20-110 WA600-3
试验和调整 试验和调整燃油的定时喷射

10.如果对准线没有对齐，就要拧松腰形孔中的螺钉
(4)，移动联接器，使对准线对齐，然后再拧紧该
螺钉。
11.在进行了调整之后，装上 NO.1 喷油嘴座组件。
详情请见喷油嘴座安装一节

WA600-3 20-111
试验和调整 更换风扇皮带，调整自动张紧器

更换风扇皮带，调整自动张紧器
更换
1. 拧松锁紧螺母(1)，然后拧动调整螺栓(2)，使其
退回到支架(3)为止。
2. 将长度大约为 50cm 的钢棒(1)插入张紧皮带轮臂
(4)的长方形孔中，用力拉紧，固定就位。
3. 弹簧会拉长，张紧皮带轮会朝内移动。拆下有润
滑油的皮带，换上新的皮带。

调整
1. 拧紧调整螺栓(2)，使调整螺栓的尖端与张紧皮带
轮臂(4)接触，然后再拧紧二圈，用锁紧螺母(1)
使其固定锁紧。

锁紧螺母:245 - 309Nm{25 - 31.5 kgm}

★ 在行驶的过程中，如果在调整螺栓(2)的尖端和
张紧皮带轮臂(4)之间有间隙，也要釆用上述
相同的程序进行调整。
★ 如果风扇皮带发出尖叫声，也釆用相同的方法
进行调整。

20-112 WA600-3
 试验和调整交流发电机皮带的张紧力
试验和调整交流发电机皮带的张紧力，和调整
试验和调整 空调压缩机皮带的张紧力

试验和调整交流发电机皮带的张紧力
1. 试验
*在交流发电机皮带轮和主动皮带轮之间的中间
点，手指用大约 58.8 N(大约 6 kg)的力量推压皮
带，测量皮带的偏转值 a。
★ V 型皮带的偏转值 a(标准值):
10 - 15 mm

2. 调整
1) 拧松交流发电机的安装螺钉(1)。
2) 拧松锁紧螺帽(2)，然后转动调节螺帽(3)，调
整皮带的张紧力。
3) 在皮带的张紧力被调整到标准数值后，拧紧锁
紧螺帽(2)，然后再拧紧交流发电机的安装螺
钉(1)。

试验和调整空调压缩机皮带的张紧力
1. 试验
* 在压缩机皮带轮和发动机主动皮带轮之间的中
间点，手指用大约 58.8 N(大约 6 kg)的力量
推压皮带，测量皮带的偏转值 b。
★ V 型皮带的偏转值 b(标准值):
10 - 15 mm

2. 调整
1) 拧松压缩机的安装螺钉(1)和调整螺钉(2)。
2)移动压缩机(3)的位置，以调节皮带(4)的张紧
力。
3)在皮带的张紧力被调整到标准数值后，拧紧调
整螺钉(2)和安装螺钉(1)。

WA600-3 20-113
试验和调整 测量排气温度

测量排气温度

必须将温度传感器安装到排气歧管中，因此，如
果装载机己经运行，就要等到排气歧管的温度降
低下来后再安装温度传感器。
★ 提高冷却水的温度，在测量排气温度之前使水温表
处于绿色区域。
1. 打开发动机侧盖，拆下排气歧管堵塞(1)，然后装
上温度传感器(包括在数字式温度表成套件 B 中)。
* 温度传感器 B:
6215-11-8180(电缆长度 610 mm)或
6215-11-8170(电缆长度 490 mm)
2. 将温度传感器连接到带有电气配线(799-201-1110)
的数字式温度表 B。
测量程序
1. 在排故中测量最大值时，
装载机要完成实际工作并在操作过程中测量其最大
值。
★ 釆用温度表功能中的 PEAK(峰值)模式(该模式能
够将最大值存储起来)。
注:
随着外界大气温度(即发动机的进气温度)的不同，发
动机的排气温度变化很大，因此，如果出现任何异常
的数值，都要进行温度补偿。
★ 温度补偿 = 测量值 + 2×(换算的外界 大气温度
- 实际的外界大气温度)。
0
★ 换算的外界大气温度取为 20 C。
2. 在进行定期测量时(即进行预防性维护时，等等)，
1) 釆用完全失速状态(即变矩器失速+液压泵卸压状
态)，提高排气温度。
0
(标准值:大约为 700 C)。
2) 从上述工作状态开始，取消液压泵的卸压状态但
变矩器继续处于失速状态。(温度将开始下降。
如果温度不下降，反而上升，就要提高右图中
(1)点的温度设定值。)
3) 当温度开始下降时，请注意温度的稳定情况。
★ 在测量排气温度时，如果仅仅釆用变矩器为失
速状态，则在排气温度达到稳定值之前，变矩
器会过热。

20-114 WA600-3
试验和调整 测量进气压力

测量进气压力(增压压力)

在进行测量时，或者在安装和卸下测量工具
时，要小心，不到接触到任何炽热或旋转的部
件。

1. 打开发动机的侧盖(右上部位置)，拆下测量进气
压力的堵塞(1)(PT 1/8)，装上联接器(包括在滑
油压力成套件 C1 中)。
2. 将滑油压力测量软管连接到联接器和压力表 H(-
101.3 至 +199.9kPa {-760 至+1,500mmHg})。
注: 使发动机在中等转速或中等以上转速状态下运
行，利用压力表的自密封部分将软管内的滑油
放出。
* 将压力表插入大约一半位置，重复这种操作，
以打开自密封部分和放出滑油
★ 如果软管内有滑油，压力表就不能工作，所以
要将滑油排出。

3. 在高怠速下进行变矩器的失速操作，判读压力表
指示器的数值。
★ 进气压力(增压压力)应当在发动机为额定输出
功率状态下进行测量。但是，在外场进行测量
时，以变矩器在失速状态下运行也可得到相似
的数值。

WA600-3 20-115
试验和调整 调整转速传感器

调整转速传感器

1. 变速器输出轴转速传感器
1) 拧入传感器，直到传感器(1)的尖端接触到齿轮
(2)为止。
2) 当传感器(1)接触到齿轮(2)时，向外拧出 1/2 - 1
圈。
3) 拧紧锁紧螺母(3)。

锁紧螺母: 49 ±4.9 Nm{5.0 ±0.5 kgm}

★ 传感器在进行接线时要特别小心，要保证导线
不承受过大的力。
★ 要小心，不要使传感器的尖端被划伤，或者
有铁质颗粒粘附在其上。

2. 发动机转速传感器(OP)
★ 釆用与调整变速器输出轴转速传感器相同的程
序来调整发动机转速传感器(4)。
★ 但是，在步骤 2)，传感器是向外退出一圈。

20- 116 WA600-3

试验和调整 调整油门控制轮轴

调整油门控制软轴

1. 调整操纵缆索时，使燃油喷射泵的摇臂(1)与低怠速
挡块(2)相接触。
2. 在上述状态下，对螺母(4)的安装长度进行调整，使
加速器踏板(3)的安装角为 a。
★ 安装角 a: 51o
3. 在高怠速挡块(5)和燃油喷射泵摇臂(1)之间插入工具
F(厚度 0.2 mm)，用 29.4 - 49 Nm {3 - 5 kg}的力施加
在加速踏板(3)的操作力测量点 X ，调整止动螺栓的
长度 b。

* 如果高怠速转速超过标准值(2,150 ±100 转/分)，就要

重新调整止动螺栓(6)的长度。

WA600-3 20-117
试验和调整 发动机停车装置电缆的调整方法

发动机停车装置电缆的调整方法

1. 将球形接头(2)暂时安装到发动机停车装置的缆索
上(拧到底，然后再退出大约 1/2 圈)，然后将球形
接头安装到燃油喷射泵的止动摇臂(3)上。
2. 用手拉动燃油喷射泵的止动摇臂(3)，使其处于发
动停车位置(没有燃油喷射)，并暂时将缆索装到支
架(1)上。
在做这项工作时，当止动摇臂(3)与发动机停车挡
块(5)相接触时，就将缆索固定在该位置，用锁紧
螺帽(6)将缆索暂时装到支架(4)上。
★ 发动机停车装置是在缆索(1)被拉紧时发动机正
好处于停车位置。

3. 在挡块的一端调整喷射泵的止动摇臂(3)和止动挡
块(5)，使其间隙 a 为 0.3 - 1.0 mm。
用螺帽(6)进行调整，或者用改变球形接头(2)的拧
入深度的方法来进行精确的调整。螺母(6)是用于
将缆索(1)固定到支架(4)上。
4. 拧紧全部螺帽和螺钉。
5. 将发动机起动开关反复接到 ON (接通)和 OFF (关
闭)位置，检查发动机停车装置和缆索的工作是否
平稳流畅，然后再进行下述各项检查。
1) 当发动机运行时，目视检查发动机停车装置的
缆索是否是松弛的，燃油喷射泵的止动摇臂是
否已经完全回到 RUN (运行) 位置。

20-118 WA600-3
试验和调整 发动机停车装置缆索的调整方法

2) 当发动机停车时，在挡块的一端检查止动摇臂和
挡块之间的间隙，应当是 0.3 - 1.0 mm。
★ 对于发动机停车装置，在其缆索行程的两端有装内
部的限位开关。
★ 发动机停车装置的行程: 35 mm。
燃油喷射泵止动摇臂的行程: 23.8 mm。
★ 当发动机运行时，发动机停车装置的缆索松 驰的，
RUN(运行)位置是由一根弹簧的作用力来保持(常，
该弹簧是装在燃油喷射泵的内部)。
★ 在发动机停车装置内部有一根松弛的弹簧用于在发
动停车时吸收停车装置的误差。但是，如果该误差
是被发动机停车装置中的弹簧所吸收，就有作用力
施加在燃油喷射泵上，因此，对于某些型号的装载
机，可能不能釆用这种系统。对于这些型号的装载
机，当发动机停车时，如果燃油喷射泵止动摇臂与
停车挡块之间的间隙设置为 0，燃油喷射泵就会引
起一些危险的问题。

★ 由于发动机停车装置缆索调整不当而引起的各种问

题
• 如果发动机停车装置缆索 • 发动机不停车。
被拉紧，而且止动摇臂与停
车挡块之间的间隙太大。
• 如果缆索是自由状态，而 • 由于所喷射的燃油量减少，发

且止动摇臂与 RUN(运行) 动机就达不到全功率输出。

挡
块之间的间隙太大。

WA600-3 20-119
试验和调整 变矩器、变速器滑油压力的试验和调整

变矩器、变速器滑油压力的试验和调整

★ 测量的状态
z 变矩器的滑油温度：60 - 800C

将垫块牢固地放在轮胎下。

准备工作
★ 下述各条是测量各个滑油压力所必需的准备工
作。
z 打开驾驶室后面的盖板(1)(变速器滑油压力)
和盖板(3)(变矩器滑油压力)。
z 将变速器切断选择开关(2)放至 OFF(关闭)位
置，使用左制动装置。
(检查指示灯，应熄灭。)
★ 当重新装上滑油压力测量堵塞时，请在堵塞上涂
以密封胶。

堵塞: 密封胶(LG-5)

变速器滑油压力测量孔的位置
符号 所测压力
P6 主泄油压力
P1 调制压力
P3 减压阀压力
P5 液压伺服阀压力
P9 润滑压力

★ 上述符号用钢印打在每个测量孔上。

20-120 WA600-3
试验和调整 变矩器、变速器滑油压力的试验和调整

1. 测量主泄油压力
1) 拆下滑油压力测量堵塞(1) (PT1/8)，然后装上滑
油压力表 C1 (5.9 MPa{60 kg/cm2})。
2) 起动发动机，发动机在低怠速和高怠速下测量
滑油压力。

2. 测量变矩器泄油(进口)压力
1) 拆下滑油压力测量堵塞(PT1/8)(1)，然后装上滑
油压力表 C1 (5.9 MPa{60 kg/cm2})。
2) 起动发动机，发动机在高怠速下测量滑油压
力。

WA600-3 20-121
试验和调整 变矩器、变速器滑油压力的试验和调整

3. 测量变矩器出口压力
1) 将滑油压力表 C1 (5.9Mpa{60 kg/cm2})装到滑油
压力测量插孔(1)中。
2) 起动发动机，发动机在高怠速下测量滑油压
力。

4. 测量调制压力[P1]
1) 拆下滑油压力测量堵塞 (1) (PT1/8)，然后装上滑
油压力表 C1 (5.9 MPa{60 kg/cm2})。
2) 起动发动机，发动机在高怠速下测量滑油压
力。
ⅰ) 将转向手柄放在位置 N。
ⅱ) 操纵速度手柄，使其分别放在第一、第三
和第四挡位置(不包括第二挡位置)。

• 对于配备有自动变速器的装载机，将主监控器的

手动开关转到 ON(接通)位置。

20-122 WA600-3
试验和调整 变矩器、变速器滑油压力的试验和调整

5. 测量减压阀压力(对于第二挡离合器)[P3]
1) 拆下滑油压力测量堵塞 (1) (PT1/8)，然后装上
滑油压力表 C1 (5.9 MPa{60 kg/cm2})。
2) 起动发动机，发动机在高怠速下测量滑油压
力。
ⅰ) 将转向手柄放在位置 N。
ⅱ) 操纵速度手柄，使其放在第二挡位置。

6. 测量液压伺服阀压力[P5]
1) 拆下滑油压力测量堵塞 (1) (PT1/8)，然后装上
滑油压力表 C1 (2.5 MPa{25 kg/cm2})。
2) 起动发动机，发动机在高怠速下测量滑油压
力。
ⅰ) 将转向手柄放在位置 N。
ⅱ) 操纵速度手柄。

WA600-3 20-123
试验和调整 变矩器、变速器滑油压力的试验和调整

7. 测量润滑压力[P9]
1） 拆下滑油压力测量堵塞(1){PT1/8}，装上管接
头(PT1/8，两端都是外螺纹)和适配器(790-301-
1520，包括在成套件 C1 中)，然后装上滑油压
力表 C1 (2.5 MPa{25 kg/cm2})。
2）起动发动机，发动机在高怠速下测量滑油压
力。

20-124 WA600-3
试验和调整 变矩器、变速器液压回路的冲洗程序

变矩器、变速器液压回路的冲洗程序
★ 存在于变矩器和变速器液压回路中的金属颗粒和 3) 重复程序 4.1)，发动机在低怠速下运行大约
其他脏物会降低变矩器和变速器的寿命，引起内 20 分钟。
部损坏。为此，要进行冲洗，清除液压回路中的 5. 更换冲洗元件。
脏物。 1) 按照步骤 2.1)的程序，用标准元件(424-16-
1. 在下述情况下，要对液压回路进行冲洗。 11140)来更换冲洗元件。
1) 如果变矩器、变速器或液压设备发生任何损
如果冲洗元件使用的时间较长，会过
坏，金属颗粒在液压回路中循环流动。
早地发生堵塞，因此，总是要用标
2) 当变矩器和变速器进行大修或修理时。
准元件来替换冲洗元件。
2. 安装冲洗元件
2) 再一次添加滑油并检查油位。
1) 从过滤器壳体中排放滑油。
6. 更换变速器的故障安全油滤。
2) 拆下变速器的三只油滤，然后装上三只冲洗元
1) 用扳手转动故障安全油滤壳体(1)的 A 部
件(561-15-55670)。
分，将其拆下。
★ 在对系统进行了冲洗之后，再装好被 拆下的
★ 如果油滤壳体内部有脏物，就要对壳体进
零件和油滤壳体中的零件。
行冲洗。
3. 向变速器壳体灌注滑油
2) 拆下过滤元件，换上新的元件
z 通过油滤口，添加滑油到规定的油位，运转
3) 在油滤壳体的外圈，装上新 O 型圈。
发动机，使滑油在系统中循环。然后再检查
★ 在 O 型圈的外圈涂上少许油脂。
滑油的油位。
4) 装上油滤壳体。

变速器壳体: 110 升。 壳体:

4. 按以下程序进行冲洗。 24.5 -34.3 Nm {2.5 - 3.5 kgm}。

1) 在发动机起动后，使发动机在低怠速状态下运
转大约 20 分钟，不操纵速度手柄或转向手柄。
★ 不时地将发动机转速提高到大约 1,500 转/分。
★ 如果外界气温较低，发动机冷却水温度表的指
示不能进入绿色工作区域，就要继续进行
较长时间的暖机。
2) 使装载机行驶或进行实际操作至少 20 分钟。
★ 在全部速度范围内行驶 (向前、倒退以及
第 1 档 ― 第 4 挡)。

WA600-3 20-125
试验和调整 当变速器阀门失效时，移动装载机的程序

当变速器阀门失效时，移动装载机的程序
★ 如果由于变速器阀门系统的任何零件(电气系统，
电磁阀，滑阀等)发生故障而使装载机不能行
驶，就可以操纵手动应急滑阀使其行驶。

只是在发生故障、需要将装载机从危险的工作
区转移到一个较安全的地方进行修理时，才
使用手动应急滑阀。在非紧急情况下，不要
操纵该应急滑阀。

在实施本项操作时，要严格遵守操作程序，在
装载机行驶时要特别注意安全。

为了防止装载机移动，就要将工作设备完全降
低至地面位置，使用手制动装置，并将垫块牢
固地放在轮胎下面。

在发动机停车时进行操作。
1. 拆下驾驶室后面的检查盖板(1)。
2. 拆下变速器手动应急滑阀(2)的止动板(3)。
★ 拆下止动板(3)的方法比较简单，只要拧 松安装
螺钉。
a：第一滑阀 b：笫二滑阀
c：笫三滑阀 d：笫四滑阀
e：F 滑阀 f： R 滑阀
3. 根椐装载机的运动方向(向前或倒退)，按下述方法
将手动应急滑阀操纵至 ON(接通)位置。
向前：将向前离合器滑阀和第一滑阀朝着反时针方
向转动，拨出大约 10mm，接通至 ON 位置。
倒退：将倒退离合器滑阀和第一滑阀朝着反时针方
向转动，拨出大约 10mm，接通至 ON 位置。

20-126 WA600-3
试验和调整 当变速器阀门失效时，移动装载机的程序

4. 检查装载机周围区域是否安全，然后从轮胎下取
走垫块。
5. 紧蹬左制动踏板。
6. 起动发动机，松开手制动装置，然后逐渐松开制
动踏板，使装载机开始移动。

当发动机起动后，变速器也使装载机移动。为
了确保装载机在发动机起动时的安全，要仔细
检查在装载机行驶的方向上以及在装载机周围
区域是否安全，在发动起动时要一直蹬住制动
踏板。如果装载机不能移动，就要将第二滑
阀、第三滑阀和第四滑阀朝着顺时针方向转
动，向里拧进大约 10 mm，拧至 OFF(断开)位
置。
7. 在移动了装载机之后，关闭发动机，使用手制动
装置，再将垫块牢固地垫在轮胎下面
8. 在移动了装载机之后，将手动应急滑阀恢复到中
立位置，装好止动板。

WA600-3 20-127
试验和调整 转向油压的试验和调整

转向油压的试验和调整

★ 液压油温度： 45 - 550C
测量
1. 测量转向泄油压力

缓慢地松开油滤盖，释放液压油箱中的压力。
然后操作方向盘和操纵手柄若干次，以释放液
压管路中的剩余压力。

将安全杆装到框架上。
1) 从右转向油缸头一端的弯头上，拆下油压
测量堵塞(1)(PT1/8)，然后装上油压表 C1
(39 Mpa{400 kg/cm2})。
2) 起动发动机，使发动机在高怠速下运转，
然后将方向盘转向右边，测量泄油阀动作
时的油压。
★ 在拆下左转向油缸的油压测量堵头时，将方
向盘转向左边。
2. 测量转向控制压力

将安全杆装到框架上。
1) 从转向阀(1)上拆下控制软管(2)或(3)。
2) 将适配器 C3(M18 x 1.5)安装到转向阀一
端的弯头上，然后再装上软管。
3) 将油压表`C1 (5.9 Mpa{60 kg/cm2})装到适
配器 C3 上。
4) 起动发动机，使发动机在高怠速下运转，
转动方向盘，测量油压。
★ 软管(2)：方向盘向右转。
软管(3)：方向盘向左转。

20-128 WA600-3
试验和调整 转向油压的试验和调整

调整

在进行压力调整之前，要使发动机停车。
1. 调整转向泄油阀
拧松转向泄油阀(1)的锁紧螺帽(2)，然后转动调
节螺帽(3)，进行调整。
★ 转动调节螺丝，按以下方法调整压力的设定
值。
z 顺时针转动调节螺丝，压力提高。
z 逆时针转动调节螺丝，压力下降。
★ 调节螺丝转动一圈，所调整的压力值大约是
2
14.2 Mpa{145 kg/cm }。

锁紧螺帽:
29.4 ±2.0 Nm{3±0.2 kgm}。

WA600-3 20-129
试验和调整 转向止动阀的试验和调整

转向止动阀的试验和调整

试验
1. 把前车架和后车架的面板排列得平直。
2. 检查挡块螺钉(1)的锁紧螺帽(2)，应当未松动。
3. 起动发动机，当方向盘向右或向左转动时，检查
前车架挡块和后车架挡块之间应当有一定的间
隙。

在发动机停车时检查间隙。
★ 当转向止动阀的接触表面(3)和挡块螺钉(1)互相
接触而且装载机停止转向时，测量前车架和
后车架之间的间隙。
0
• 标准间隙 a ：30 -2 mm。
调整
★ 如果前车架和后车架之间的间隙不在所规定的标
准间隙值范围内，就要进行如下调整。

在转向时，要格外小心，你的手臂或身体
其他部位不要被夹在前后车架之间。
1. 拧松锁紧螺帽(2)，拧紧挡块螺钉(1)，并确信，螺
钉没有与转向止动阀相接触。
2. 起动发动机，使其在低怠速下运转，然后缓慢地
转动方向盘，使前后车架接触。
3. 从上述步骤 2 的状态开始，将方向盘向回转动，
使前后车架之间的间隙达到标准值。
4. 将发动机停车，拧松挡块螺钉(1)，使其与转向止
动阀的接触表面(3)相接触，然后再将挡块螺钉(1)
拧松 1.5 圈，拧紧锁紧螺帽(2)。
★ 实施步骤 1 - 4 所规定的操作程序，进行左转弯
和右转弯的调整。
5. 起动发动机，使装载机转弯，检查前后车架之间
的间隙 a。无论是左转弯还是右转弯，其间隙都
应当在标准值范围内，而且转向止动阀和挡块螺
钉相互接触，转向停止。

20-130 WA600-3
试验和调整 制动油压的试验

制动油压的试验

将垫块牢固地垫在轮胎下面。

1. 检验制动油压
1) 拆下放油螺丝(1)，然后装上油压表工具 I (19.6
Mpa{200 kg/cm2})、弯头、接头、放油螺丝和
螺纹接头。
2) 将软管(2)连接到放油螺丝上，使空气从制动回
路中放出。详情请见放气一节。
3) 踩左制动踏板，测量制动油压。
2. 测量制动活塞中的压力下降
1) 拆下放油螺丝(1)，然后装上油压表工具 I (19.6
Mpa{200 kg/cm2})、弯头、接头、放油螺丝和
螺纹接头。
2) 将软管(2)连接到放油螺丝上，使空气从制动回
路中放出。详情请见放气一节。
3) 使发动机停车，踩左制动踏板，在油压为
4.9Mpa{50 kg/cm2}的情况下，松开制动踏板 5
分钟，测量油压的下降值。
★ 要小心，在 5 分钟内不要移动制动踏板。
★ 在操作完成后，再放出制动回路中的空气。

WA600-3 20-131
试验和调整 测量制动盘的磨损

测量制动盘的磨损
★ 制动油压：4.9±0.49 Mpa(50±5 kg/cm )
2

将装载机停放在水平地面上，将垫块牢固地垫
在轮胎下面。
测量方法
1. 取下堵塞(1)。
2. 将制动踏板踩到底。
3. 釆用测径规 M 测量从壳体端面到弹簧导槽的深度
a。
★ 在进行测量时，要一直踩住制动踏板。
4. 将一根乙烯软管(3)装到放油阀(2)上，然后拧松放油
阀，排出制动机油。
★ 在放出制动机油之后，检查制动活塞位置，制动
活塞应回到其行程的终点位置。
5. 测量从壳体端面至弹簧导槽的深度 b。
计算活塞的行程
z S= a - b
S: Max. 13.4 (mm)

20-132 WA600-3
试验和调整 测量制动性能

测量制动性能

★ 测量的条件
z 路面：平整、水平的干铺砌路面。
z 行驶速度：使用制动时的速度为 20 公里/小
时。
z 使用制动的时间滞后：0.1 秒。
z 轮胎充气压力：规定的压力。
测量的方法
1. 起动发动机，使装载机行驶。
2. 将速度杆设置在最高速度位置，使装载机加速。
3. 当行驶速度达到 20 公里/小时后，以规定的操纵
力踩左制动。
★ 在实行这种操作之前，要确定试车的路线和
实施制动的点，然后，当装载机到达该点位
置时就使用制动。
★ 在进行本项操作时，变速器切断开关放 ON(
接通)位置。
4. 测量实施制动的点至装载机停止下来的点的距
离。
★ 这种测量要重复进行三次，取其平均值。

WA600-3 20-133
试验和调整 手制动器的试验和调整

手制动器的试验和调整

将垫块牢固地垫在轮胎下面。
制动块的测量
1. 将起动开关放到 ON(接通)位置，然后将手制动器
开关放到 OFF(断开)位置，松开制动。
2. 从制动钳(2)上拆下制动块(1)，测量制动块的厚
度。
★ 如果起动开关放到 OFF(断开)位置，则手制动器
会动作，因此要格外小心，不要关闭起动开
关。
★ 关于拆卸和更换制动块的详细情况，请见分解和
组装一节。
★ 测量两只制动块。
★ 如果测量的结果不在标准数值范围之内，就要同
时更换这两只制动块。

间隙的测量
1. 将手制动器开关放到 OFF(断开)位置，松开制动。
2. 将塞尺 F 塞入制动块(1)和制动盘(3)之间，测量其
间隙。
★ 间隙是在两侧所测得的数值的总和(a + b)。

20-134 WA600-3
试验和调整 手制动器的试验和调整

调整
★ 如果测量的结果不在标准数值的范围之内，就要
按下述方法进行调整。
1. 将起动开关放到 ON(接通)位置，然后将手制动器
开关放到 OFF(断开)位置，松开制动。
★ 如果起动开关放到 OFF(断开)位置，则手制动
器会动作，因此要格外小心，不要关闭起动
开关。
2. 逆时针方向转动位于制动钳臂上的调整螺钉(4)，
直到制动块(1)与制动盘(3)紧密接触、转动调整螺
钉受到阻碍时为止。
3. 从上述位置开始，将调整螺钉(4)朝着顺时针方向
退出 180o±30o(三个槽口)。
这样就将制动块(1)和制动盘(3)之间的左侧间隙 a
和右侧间隙 b 调整到标准数值 1.06±0.18 mm。
★ 在上述调整工作完成之后，测量手制动器的性
能，检查其是否符合标准数值。

WA600-3 20-135
试验和调整 试验和调整蓄能器的充液接通和切断压力

试验和调整蓄能器的充液接通和切断压力
测量
★ 液压油温度：45 - 55oC。

将垫块牢固地垫在轮胎下面。

在发动机停车的情况下，踩制动踏板至少 100
次，释放蓄能器或液压回路中的压力。
1. 取下外罩，脱开蓄能器进口软管(1)的连接。
2. 将适配器(M18 x 1,5)安装到充液阀一端的弯头(2)上，
然后再装上软管(1)。
3. 将油压表 C1(39 Mpa{400 kg/cm2})装到适配器 C3
上。
4. 测量蓄能器充液的接通压力。起动发动机，使其在
低怠速下运转，当位于维修计数器上的蓄能器压力
警告指示灯熄灭时测量其油压。
5. 测量蓄能器充液的切断压力。
在蓄能器被接通充液后，当油压表指示的压力己经
上升并且突然又开始下降时，测量这一时刻的油
压。
调整
★ 在调整了蓄能器充液的切断压力后，其接通压力也会
随着改变，变化的数值与阀门的面积比成比例。因
此，没有配备用于调整充液接通压力的调整螺帽。
1. 松开蓄能器充液切断阀(3)的锁紧螺帽(4)，然后转动
调 整螺丝(5)，进行调整。
★ 转动调整螺丝，按下述方法来调整压力。
z 顺时针转动螺丝，压力上升。
z 逆时针转动螺丝，压力下降。
★ 调整螺丝转动一圈的压力调整值：5.59 Mpa {57
kg/cm2}。

锁紧螺帽：9.8 - 11.8 Nm{1 - 1.2 kgm}

★ 在调整工作完成后，重复进行上述测量程序，再次
检查蓄能器充液的接通压力和切断压力。

20-136 WA600-3
试验和调整 PPC 油压的试验和调整

PPC 油压的试验和调整
★ 液压油温度：45 - 55oC

缓慢地松开油滤盖，释放液压油箱内的压力。

操作若干次操纵杆，释放 PPC 蓄能器回路中的

压力。
测量
1. 测量 PPC 阀的起始压力(转向器的起始压力)
1) 拆下油压测量堵塞(1)(PT 1/8)，然后再装上压
力表 C1 (5.9Mpa{60 kg/cm2})。
2) 起动发动机，使发动机在高怠速下运转，然后
操作工作设备的操纵杆，测量油压。

2. 测量 PPC 阀的输出压力
1) 拆下主控制阀盖。
2) 拆下将要进行测量的回路的油压检测堵塞
(1)(PT1/8)，然后再装上压力表 C1 (5.9 Mpa{60
kg/cm2})。
★ 堵塞 A：动臂位置降低，动臂抖动
堵塞 B：起重臂位置上升
堵塞 C：铲斗倾卸
堵塞 D：铲斗举升
3) 起动发动机，使发动机在高怠速下运转，然
后操作工作设备的操纵杆，测量油压。

WA600-3 20-137
试验和调整 PPC 油压的试验和调整

调整
1. 调整 PPC 溢流阀
松开 PPC 溢流阀(2)的锁紧螺帽(3)，然后转动调整
螺丝(4)，进行调整。
★ 按以下方法转动调整螺丝进行调整。
z 顺时针转动螺丝，压力提高。
z 逆时针转动螺丝，压力下降。
★ 调整螺丝转动一圈的压力调整量：1.79 Mpa{18.3
kg/cm2}。

锁紧螺母：78.5 - 88.3 Nm {8 - 9 kgm}

★ 在调整工作完成后，请参照“试验和调整蓄能器
充液的接通和切断压力”一章，重新检查蓄能
器充液的接通和切断压力。

20-138 WA600-3
试验和调整 测量工作设备的液压压力

测量工作设备的液压压力

★ 液压油温度：45 - 55oC

1. 测量工作设备的泄油压力
1) 将铲斗的 a 部分抬高大约 30 -50 mm 并且使铲
斗的 b 部分与地面接触。
2) 使发动机停车，然后操作工作设备的操纵杆，
检查铲斗，铲斗的底部表面(a 部分和 b 部分)应
当与地面接触。
★ 将铲斗降低至地面后，操作工作设备的操纵杆
若干次，释放管路中的剩余压力。
3) 拆下油压测量堵塞(1)(PT 1/8)，然后再装上压力
表 C1 (39 Mpa{400kg/cm2})。
4) 起动发动机，抬高起重臂大约 400 mm，使发动
机在高怠速下运转，使铲斗向后倾斜，然后测
量泄油阀动作时的油压。

在进行了测量之后，重复安装油压表时所
采用的操作程序，释放液压回路中的压
力，然后拆下油压表。

WA600-3 20-139
试验和调整 测量工作设备的液压压力

调整
1. 调整工作设备的泄油压力
松开工作设备泄压阀(2)的锁紧螺帽(3)，然后转 动
调整螺丝(4)，进行调整。
★ 按以下方法转动调整螺丝进行调整。
z 顺时针转动螺丝，压力提高。
z 逆时针转动螺丝，压力下降。
★ 调整螺丝转动一圈的压力调整量：5.18
Mpa{52.9 kg/cm2}。

锁紧螺帽：
34.3 - 44.1 Nm {3.5 - 4.5 kgm}
★ 在调整工作完成后，重复上述程序，重新测量
工作设备的泄油压力。

20-140 WA600-3
试验和调整 调整工作装置操纵杆的联动机构

调整工作装置操纵杆的联动机构
如果工作装置操纵杆的操作力或操作行程不在标准数值
的范围内，或者工作装置的操纵杆、PPC 阀门或铲斗的
电磁线圈已经拆下，可按下述方法进行调整。
★ 在发动机停车的情况下进行调整。
★ 检查工作装置操纵杆的操作力是否在标准数值范围
内。
★ 拆下工作装置操纵杆底部的侧盖。

1. PPC 阀的联动机构
1) 调整从 PPC 阀门联动机构耳轴(1)的中心到车厢地
板的上表面之间的尺寸 a。
z 尺寸 a (目标值)：54 mm。
2) 松开螺母(2)和(3)，调整耳轴(1)的安装高度，使操
纵杆(4)没有空行程。
3) 在调整工作完成后，拧紧螺母(2)和(3)。

2. 工作装置的联动机构
1) 操作动臂的操纵杆(5)，调整拉杆(8)，使动臂操纵
杆的凸轮从动件(6)均匀地进入凸轮(7)两端的轮
爪，间隙 b 为 0 - 1 mm。
★ 拉杆(8)的安装尺寸 d 为 337 mm(参考值)。
2) 操作铲斗的操纵杆(9)，调整拉杆(12)，使铲斗操纵
杆的凸轮从动件(10)均匀地进入凸轮(11)两端的轮
爪而没有任何窜动，间隙 c 为 0 - 1 mm。
★ 拉杆(12)的安装尺寸 d 为 337 mm(参考值)。

WA600-3 20-141
试验和调整 调整工作设备操纵杆的联动机构

3.电磁线圈的安装
● 按照下述方法，在牵拉状态下(电流流动)安装动臂
出料电磁线圈(13)和铲斗定位器电磁线圈(14)。
ⅰ) 脱开接头(F05)(15)和接头(F06)(16)的连接
导线。
★ F05(15)：铲斗定位器的接近开关。
F06(16)：动臂限位接近开关。
ⅱ) 连接一只 T-型适配器，使接头(1)和(2)之间的
端子短路。
★检查电磁线圈己被牵拉 12 mm。
1) 将动臂出料线圈(13)设定在牵拉状态，然后移
动该线圈，使动臂操纵杆凸轮(7)和凸轮从动
件(6)之间的间隙 e 是 0 -0.5 mm。
★ 在起重臂操纵杆处于 HOLD(停止)位置时
进行调整。
2) 将铲斗的定位器线圈(14)设定在牵拉状态，然
后移动该线圈，使铲斗操纵杆凸轮(11)和凸轮
从动件(10)之间的间隙 f 是 0 -0.5 mm。
★ 在铲斗操纵杆处于 HOLD(停止)位置时进
行调整。
3) 如果释放动臂操纵杆和铲斗操纵杆的操作力
不是 23.5 N{2.4 公斤}以下，就要改变弹簧
(17)的安装孔的位置(有四个位置)，以调整操
纵杆的释放操作力。
★ 装载机从工厂发运时，弹簧被安装在顶
端以下的第二个安装孔位置。
4) 在调整工作结束后，操作动臂和铲斗的操纵
杆，检查工作装置的运动是否正常。

20-142 WA600-3
试验和调整 铲斗定位器的试验和调整

铲斗定位器的试验和调整
★ 发动机冷却水温度：发动机水温表处于绿色区域。
★ 液压油温度：45 - 55oC
试验
1. 将发动机停车，检查接近开关(1)和探测器挡板(2)之
间的间隙 a，其数值应是标准值。
★ 间隙 a：3 - 5 mm。
2. 起动发动机，使其在高怠速下运转，检查接近开关
的动作点。
(要检查三次，取其平均值)。
调整
1. 将铲斗位置降低至地面，并且将铲斗设置成所希望
的挖掘角，将操纵杆放回到 HOLD(停止)位置，使
发动机停车。
2. 调整接近开关的调整螺母(4)，使接近开关保护器(3)
的尖端与开关感应表面之间的间隙 b 是标准值。然
后将其固定住。
★ 标准间隙 b：0.5 - 1.0 mm。

安装螺母：14.7-19.6 Nm {1.5 - 2.0 kgm}

3. 使探测器挡板(2)就位并固定，使接近开关(1)的感应
表面与探测器挡板(2)之间的间隙 a 是标准值。
★ 间隙 a：3 - 5 mm。
★ 进行调整，保证在探测器挡板(2)的整个行程中，
间隙 a 的数值都是在标准值之内。
4. 将接近开关的保护器(3)固定到铲斗的油缸上，要保
证探测器挡板(2)的尖端 c 对准接近开关(1)的中心。
★ 在进行了调整之后，操作铲斗的操纵杆，检查铲斗
定位器是否在所希望的位置开始动作。

WA600-3 20-143
试验和调整 动臂限位的试验和调整

动臂限位的试验和调整

★ 发动机冷却水温度：发动机水温表处于绿色区域。
★ 液压油温度：45 - 55oC
试验
1. 将发动机停车，检查接近开关(1)和传感器板(2)之间
的间隙 a，其数值应是标准值。
★ 间隙 a：3 - 5 mm。
2. 起动发动机，使其在高怠速下运转，检查接近开关
的动作点。
(要检查三次，取其平均值)。
调整
1. 抬高动臂至所希望的高度，然后，当接近开关(1)的
中心处于传感器板(2)的顶端位置时，做上动臂的位
置标志。

要确实做到，工作装置的操纵杆使用了安全
锁。
2. 降低动重臂的高度，将发动机停车。
3. 对准各个标志，调整传感器板(2)的位置，使接近开
关(1)的中心对准传感器板(2)的顶端，然后在此位置
固定传感器板(2)。
4. 调整接近开关(1)，使接近开关(1)的感应表面与传感
器板(2)之间的间隙 a 是标准值，然后在此位置固
定。
★ 标准间隙 b：0.5 - 1.0 mm。

安装螺母：14.7 - 19.6 Nm {1.5-2.0 kgm}

★ 在进行了调整之后，操作动臂的操纵杆，检查动臂
的出料是否在所希望的位置开始动作。

20-144 WA600-3
试验和调整 接近开关动作指示灯的试验

接近开关动作指示灯的试验

接近开关动作指示灯(红色)
动作指示灯接近开关配备有指示灯，用来显示接近
开关的动作，因此在进行调整时要利用此指示灯。

接近开关动作指
灯亮 灯熄灭
示灯
探测器位置 当探测器位于接近开关的探测表面时 当探测器己经离开接近开关的探测表面时

铲斗定位器

动臂限位

WA600-3 20-145
试验和调整 主监控器的调整

主监控器(车速表模块)的调整
z 主监控器上的车速表是一个通用部件，适用于
所有型号的装载机，但是随着装载机型号的不
同，其行驶速度的输入信号也不同，因此使用
时要根据特定的型号进行调整。
z 另外，根据所安装的轮胎的类型不同，轮胎直
径也就不同，因此要进行调整，使车速表能给
出正确的行驶速度。
z 如果选用了 E.C.S.S.系统(电气控制的悬架系
统)，还需要更改各种开关。

调整程序

z 关闭电源，然后拆下装载机监控器，对车速表
背面的各种开关进行调整。

1. 设定装载机的型号
1) 在车速表的背面，拆下挖掘开关(1)、(2)和(3)上
的橡皮盖。
2) 当拆下橡皮盖后，可以看到里面有一个旋转开
关。釆用平头改锥来转动该开关，按下表调整
设定值。

轮胎尺寸 DIP SW1 DIP SW2 DIP SW3

(型号选 (车速表 (转速表输
择) 修正) 入选择)
35-65-33-24PR(标准) 6 7 0
29.5-29-28PR (任选) 6 A 0

3) 当从车速表背面取下挖掘开关(4)的橡皮盖时，
可以看到一只 ON/OFF(接通/关闭)开关。
如果安装了 E.C.S.S.系统(电

DIP DW 4
开关号 无 有
E.C.S.S. E.C.S.S.
1 ON ON
2 ON ON
3 ON ON
4 OPN ON 参考
开关(2)的修正量 (2)

4)在调整工作完成后，牢固地装好橡皮盖，将主 开关位置 0 1 2 3 4 5 6 7
修正量(%) +14 +12 +10 +8 +6 +4 +2 0
监控器装好。

开关位置 8 9 A B C D E F

修正量(%) 0 -2 -4 -6 -8 -10 -12 -14

20-146 WA600-3
试验和调整 放气

放气

1. 从制动系统中排出空气

将垫块牢固地放在轮胎下面。
1) 在蓄能器充液后，使发动机停车，将乙烯软管
(2)插入放气装置螺丝(1)，将软管的另一端放
入一只容器内。
2) 踩制动踏板，然后松开放气装置螺丝(1)，放出
空气。拧紧放气装置螺丝(1)，然后慢慢地放松
制动踏板。
★ 在踩制动踏板时，要用左踏板。
3) 重复上述操作，如果再没有气泡与液体一起从
乙烯软管(2)中排出，就将踏板踩到底，在油液
仍然流出的情况下拧紧放气装置螺丝(1)。
4) 重复这种操作程序，从每一只制动油缸中排出
空气。
★ 为了完全排出空气，要从距制动踏板最远的
那只制动油缸开始排气。
★ 如果蓄能器的压力下降，就要重新起动发动
机，向蓄能器充液。
★ 重复这种操作，以排出其他油缸中的空气。
在完成了这些操作后，要检查油箱中的油
位，如有必要，可添加液压油。
2. 从液压油缸中排出空气
1) 起动发动机，使其在怠速下运转大约 5 分钟。
2) 使发动机在低怠速下运转，依次抬高和降低动
臂 4 - 5 次。
★ 操纵活塞杆，使活塞杆到达其行程终点之
前的 100mm 位置。在任何情况下都不要使
液压回路泄压。
3) 使发动机在油冂全开的状态下运转，重复步骤
2)。然后，使发动机在低怠速下运转，操纵活
塞杆，使其到达行程的终点，使液压回路泄
压。
4) 重复步骤 2)和 3)，从铲斗油缸和转向油缸中排
出空气。
★ 如果油缸己经更换，就要在活塞杆进行连接之
前排出空气。

WA600-3 20-147
试验和调整 释放液压回路中的剩余压力

释放液压回路中的剩余压力

1. 释放每一只液压油缸与控制阀之间的剩余压力
★ 如果液压油缸和控制阀之间的管导要拆下，可
按下述方法释放液压回路中的剩余压力。
1) 将发动机停车。
2) 缓慢地松开油滤盖，释放油箱内的压力。
3) 操作各个操纵杆。
★ 操作各个操纵杆 2-3 次，储存在 PPC 蓄能器内
的压力就被释放。起动发动机，使其在低怠
速下运转大约 5 分钟，然后将发动机停车，
操作各个操纵杆。
★ 重复上述操作 2-3 次，以释放全部剩余压力。
2. 释放制动装置蓄能器回路中的剩余压力
★ 如果在制动装置蓄能器与手制动器电磁阀之间的
管道，在蓄能器与蓄能器单向阀之间的管道，
或者在蓄能器与制动阀之间的管道己被拆下，
就可按下述方法释放回路中的剩余压力。
1) 将发动机停车。
2) 踩制动踏板至少 100 次，以释放制动装置蓄能器
回路中的压力。
3. 释放 PPC 蓄能器回路中的剩余压
★ 如果在 PPC 蓄能器和 PPC 阀之间的管道要拆
下，可按下述方法释放回路中的剩余压力。
z 操作各个操纵杆 2-3 次，释放回路中的剩余
压力。

20-148 WA600-3
 故障诊断

故障诊断时应牢记的各点 ………………………………………………………………………… 20-202

故障诊断步骤 ……………………………………………………………………………………… 20-203

进行保养时就牢记的诸点 ………………………………………………………………………… 20-204

故障诊断前的检查 ………………………………………………………………………………… 20-212

连接件型号及安装的位置 ………………………………………………………………………… 20-213

连接件配置图 ……………………………………………………………………………………… 20-216

插件号码连接表 …………………………………………………………………………………… 20-220

使用故障诊断图表面的方法……………………………………………………………………… 20-229

使用矩阵故障诊断表的方法……………………………………………………………………… 20-231

发动机系统（S 型）的故障诊断 ………………………………………………………………… 20-301

主监视器系统（M 型）的故障诊断 ……………………………………………………………… 20-401

日常维护的监视器系统（K 型）的故障诊断 …………………………………………………… 20-501

电气系统（E 型）的故障诊断 …………………………………………………………………… 20-601

液压和机械系统（H 型）的故障诊断 …………………………………………………………… 20-701

传动控制系统（T 型），仅为具有驾驶盘或自动换挡的车的故障诊断 ………………………… 20-801

驾驶盘操纵系统（J 型）
，仅为具有驾驶盘或自动换挡的车的故障诊断 ……………………… 20-901

ECSS（电气控制悬挂装置系统）（D 型）的故障诊断 ………………………………………… 20-951

WA600-3 20-201
故障诊断 故障诊断时应牢记的各点

故障诊断时应牢记的各点

车应停在平坦的地方，检查其保险销，垫块和停车制动是否牢靠。

当两个人以上进行操作时，要严格遵守商定的信号以及不允许未经同意的任何人员靠近。

当发动机发热时如果拆卸散热器的盖子，热水可能会溅出导致烫伤，等到发动机冷却下来之后，再开
始进行故障诊断。

要特别小心不要接触任何热的零件，或抓住旋转的零件。

当拆下电线时，一定要首先拆下电池组的负极终端（—）。

当取下处于水压气压或油压下的插件或盖类零件时，总是先释放掉内部的压力，当安装测量工具时一

定要正确地安装。

故障诊断的目的是指出故障基本原因，进行迅速地修理以及防止故障的再次出现。

进行故障诊断时，重点当然是应该了解其构造和功能，但是对于有效的故障诊断的捷径是对驾驶者询

问各种问题，从而形成故障的可能原因，这将产生上报的征兆。
1. 当进行故障诊断时，不要匆忙地拆卸部件。 3 3） 其他检验项目。
如果立即拆卸部件，将会导致故障发生： 4) 先从外表上检查其他维修保养项目，作这样
z 与故障没有联系的零件或其他不必要拆的零件会 的检查应该认为是必要的。
拆卸。 4. 确定故障
z 可能找不到故障原因。 首先你自己要确定故障的程度，并判断是真正地故
这样也将会导致工时，零件，油类的浪费，与此同时也 障或是操作上的问题等。
失掉顾客和驾驶者的信赖。 ★ 当操作使重示故障征状时，不要进行任何调查
为此，当进行故障诊断时，应进行详尽的预先的调查和 或测量，这样有可能使问题更为严重。
根据固定的程序进行故障诊断是绝对必要的。 5. 故障诊断
2. 向客户或驾驶者致询问的诸点为： 利用 2—4 项里的调查和检验的结果来缩小故障的
1) 除了已呈报的问题之外，还有任何其他问题？ 原因，然后利用故障诊断流程图来正确地确定故障
2) 出现故障之前，是否有什么奇怪的事情？ 的位置。
3) 故障是突然发生的？或者以前也存在问题？ ★ 故障诊断的基本程序如下：
4) 在什么情况下故障出现？ 1) 从简单处开始。
5) 此发生故障之前，曾进行过任何修理？这些修理 2) 从最可相信处开始。
是什么时候进行？ 3) 研究其他的相联的另件或情况。
6) 类似的故障以前发生过？ 6. 去掉故障的根本原因的措施
3. 故障诊断前的检查： 即使故障已排除，如果故障的根本原因没有解决，
1) 检查装载机有否任何不正常的现象。 则相同的故障将再次发生。
2) 检查“起动前的校准”条款。 为防止这样情形发生，总要研究为什么这样的问
题，然后去掉根源。

20-202 WA600-3
故障诊断 故障诊断步骤

故障诊断步骤

办公室 车间 工地

步骤 1
检查并确认故障
1） 接到修理请求时，首先提问以
下各点
z 用户姓名
z 车型号及编号
z 工地的详情，等
2） 询问故障的概况
z 故障情况
z 发生故障时工作任务
z 操作环境
z 使用时间，保养情况等

步骤 2
确定大致原因
1） 为了查阅装修手册“故障诊
断”找出可能故障的原因

步骤 3
准备故障检修工具 步骤 7
1) 阅读装修手册“故障诊断”为准 z 正确确定故障的位置。
备好必须的工具。 z 进行故障诊断，决定方案
2) 浏览零件手册，准备必须的零件 1)、开始故障检修前，定位和修理
简单的故障
z 起动部件检查
z 其他部件检查
2)、阅读装修手册，选择与征兆相
匹配故障检修流程图并进行
故障检修

步骤 6
再次演示故障
z 驾驶装载机如果确有故障确定情况并作判断。

步骤 4
前往工地！ 步骤 5
向操者提问以证实故障的细节
z 故障发生前，车是否存
在任何可疑现象？
z 故障是否突然发生？
z 故障发生之前，车体是
否有过检修历史？

WA600-3 20-203
故障诊断 进行保养时须牢记的诸点

进行保养时须牢记的诸点
为了保持装载机长期的工作以及防止故障或其他麻烦的发生，必须进行正确的操作、保养、检查、故障诊断

以及修理，本节详细地研究了正确的修理，目的在于改进修理质量，为此在“电气设备的拆装”和“液压设

备的拆装”（特别是齿轮油和液压油）中给出了一些细节。
1. 电气设备的拆装时应牢记的各点
1) 线束和连接器件的拆装
线束是由一个部件与另一个部相连接的接线、用
于两根线相接的连接件、和用于保护接线的防护
件和防护管组成。
与装在电箱或电盒里的其他电气器件相比较，线
束更容易受到雨、水、热或震动的直接影响。而
且当检验和修理时，它们一再地被拆下和安装，
这样它们很可能遭受变形或损伤，因此当拆装线
束时尤其需要特别小心。
发生在线束中的主要故障
① 连接件的接触不良（阴、阳件之间的接触不良）
产生接触不良问题很可能因为销类插头没有
正确地插入插坐类中，或因为连接器件的一或
一对变形或者不正确地排成一行，或插件的表
面存在锈蚀。

② 连接件卷曲或焊接有故障
连接器件的插头和插座的脚是与卷弯或焊接部
份处相接触的，如果在接线施加过大的力，则
在接头处镀层脱皮而引起连接不当或破损。

20-204 WA600-3
故障诊断 进行保养时须牢记的诸点

拉开，或起吊仍旧有线连接的部件，或重物碰撞
到电线，则连接件的卷曲部分会分离，或焊接部
会损坏，或接线断裂。

④ 高压水进入连接件
连接件的设计使水进入是困难的（防滴结构），但
是如果高压水直接地喷射在连接上，则水可能会
进入，这取决于喷咀的方向。
如下所说，连接件设计的是防止水的进入但同时
如果水不进入，那么排水也是困难的，因而如果
连接件中进入水，一些插件将被水短路，因此在
导线通电前立刻使连接器变干或争取其他的适当
的措施。
⑤ 油或污垢粘住连接件
如果油或油脂粘住连接件以及在插头和插座相互
配合的表面间形成油膜，则油膜不允许电流通过，
如此存在不良的接触。
如果油或油脂粘住连接器，则用干的擦布擦掉它
或用压缩空气吹干它或用接触器还元器喷射它。
★ 当擦干连接器相配合的地方时，注意不要用
太大力气或使插头或插座变形。
★ 如果在压缩空气中有油或水，连接器将变成
很脏，因此在使用压缩空气之前要完全地去
掉油和水。
2）连接件和线束的拆卸、安装和干燥

WA600-3 20-205
故障诊断 进行保养时须牢记的诸点

z 拆卸连接件
① 拆卸时抓住连接件
当拆卸连接件时要抓住连接件而不要握住电
线，对于用螺钉固牢的连接件，先将螺钉彻
底地松开，然后用两只手分别握住阴阳的连
接件再将它们拉开。对于有止动销的连接件，
用你的大姆指将其按下然后拉开连接件。
★ 永远不要用一只手去拉开它们。
② 从夹持架上取下时
当从夹持架上取下连接件时，要在与夹持架
平行方向拉下连接件。
★ 如果上下或左右地转动连接件，壳体将可
能毁坏。
③ 取下连接件之后采取的行动
取下任何的连接件之后，要用乙烯塑料袋盖
好它，来防止连接器部件中的灰尘污垢，油
或水。
★ 如果装载机在长时间的处于拆卸状态，这
就容易发生接触不良，为此应将连接件封盖
好。
z 连接的连接件
① 目视检查连接件

20-206 WA600-3
故障诊断 进行保养时须牢记的诸点

1） 检验连接件阴阳相配合的地方没有粘住油，污，
水。
2） 检验相互配处没有变形，不良的接触，锈蚀或毁
坏。
3） 检验连接件外部没有破坏或破损。
如果有油、水或污垢粘在连接器件，则须用干的
布擦掉它们。
使电线里面变暖，但是小心勿使它变热，因为热
将引起短路。
★ 如果连接件有任何的损坏或破坏，则须更换。
② 可靠地装配连接器件
正确地对准连接件相配的位置，然后可靠地插
入。
对于带锁紧挡块的连接件，推连接件，直到锁
紧挡块卡入定位。
③ 校正保护罩的任何隆起和线束不直。
对于装有保护罩连接件，校正保护罩的任何隆
起。此外，如果线束不直的话，或线夹不在正
确位置，则应调正它至正确的位置。
★ 如果连接件很难调正的话，应卸下线夹调正
位置。
④ 如果连接件夹已卸下，应确保装到原来位置。
● 线束的干燥
如果线束上有油或污垢，

WA600-3
20-207
故障诊断 进行保养时须牢记的诸点

用干的布擦掉它，避免用水或用蒸汽来冼涤
它。如果连接件必须用水来洗涤时，则不要用
高压水或蒸汽直接地来洗。如果连接件刚好有
水，则按下面去做。
① 拆卸连接件，用干布擦干它们
★ 如果连接件是用压缩空气吹干的，因空
气中有油，这可能会引起接触不良，那
么在用空气吹干之前，从去除压缩空气
中所有的油和水。

② 用干燥器吹干连接件的内部
如果在连接器件内部有水，则用干燥器吹干
连接件。
★ 可以使用干燥的热风，但是要调整使用
热空气的时间，不得使连接件或有关的
零件发热，这样将引起连接件的变形或
损坏。
③ 连接件进行连继性的试验
吹干之后，在线束处于拆卸状态时进行连继
性试验，检查是否因水导致线脚间有短路。
★ 完全吹干连接件之后，用接触恢复器吹
并重新装配。
3) 拆卸控制箱
此控制箱内有一微电脑和电气控制电路。

20-208 WA600-3
故障诊断 进行保养时须牢记的诸点

因为这些控制箱的所有电气线路都在装载机上，
故在拆卸此控制箱时应极为小心。
② 没有必要时不要打开控制箱的盖子。

③ 不要将物体放在控制箱的顶部。
④ 用纸带或乙烯带覆盖控制连接器件，不用手去
触摸连接器的触头。
⑤ 雨天时不要置控制箱暴露在雨中。

⑥ 不要将控制箱放在油中、水中或污物中，以及放
在发热处，即使短时间也不可以，（将其立着放
在合适的干燥处）
⑦ 进行电弧焊时要谨慎
若在车体上进行电弧焊时，拆下所有的连接控制
箱的线束连接件，将电弧焊接地线尽可能靠近焊
接点。

2. 电路故障诊断时牢记的诸点

1） 当拆下或装上连接件时，总是旋转开关 OFF。

2） 进行故障诊断之前，检验相关的连接件是否插好。

★ 拆下和装上相关的连接件需作多次检查。

3） 在进行下一步骤工作之前，必须接好拆开的连接件。

★ 如果将电源旋至 ON 时连接件仍旧是断开的，将产生不必要的不正常显示。

4） 当进行电路的故障诊断时（测量电压、电阻、连继性或电流）要多次动动相关的接线和连接件，检查

在试验仪器的读数有无变化。

★ 如果有任何变化，则表示电路上可能存在接触不良。
3. 拆卸液压设备时，应牢记诸点

WA600-3 20-209
故障诊断 进行保养时须牢记的诸点

随着液压设备的压力和精度的增加，在液压管路里故
障最普通的原因是污垢（外表的材料）
，当加液压油时
或拆卸和装配液压设备时，必须要特要特注意。
1) 注意工作环境
避免在灰尘大的地方加油，更换过滤纸或在雨中
或大风中修理车。
2) 在野外的拆卸和维修工作
如果在野外进行液压设备的拆卸和维修工作，就
有污垢进入设备中的危险，修理后判断其性能也
是困难的，如此使用独立的交换器是理想的，液
压设备的拆卸和保养应该是在特别的防尘的车间
里来进行以及其性能应该用专用试验设备来判
断。
3) 启封
去掉任何管件和附件后应当用套、纸带或乙烯袋
密封住。用来防止任何的灰尘或污垢进入，如果
认开口开着或用破布塞上，则存在灰尘进入或泄
漏油弄脏周围场地的危险，所以从来不这样做。
不要简单地将油排放在地面上，收集它并向客户
征询油的处理或者工作者拿回它进行处理。
4) 补充油料的操作时，不让任何的灰尘和污垢进入。
当补充液压油时一定当心不让任何的灰尘和污垢
进入，总是保持油滤和环绕它的区域干净，也应
使用干净的设备滤出储油时所集聚的污垢是可能
的，这是一个很有效的方法。
5) 当温度高的时候，更换液压油

20-210 WA600-3
故障诊断 进行保养时须牢记的诸点

当使液压油或其它油变暖时就容易流动而且淤泥也容
易和油一起从管路中排出，当油仍是暖的时候换油最
好当更换油时和放出的旧液压油一样多（从油箱放油，
也从过滤器放油和从油路中插头放油），如果残存有旧
油，其中杂质淤泥将和转油混合并将缩短液压油的使
用寿命。
6) 冲洗操作
拆卸和装配或换油之后从管路上用冲洗油去掉杂
质淤泥及旧油。
标准作法是进行两次冲洗，第一次（主要的）是
用冲洗油来进行，而第二次是用规定的液压油来
冲洗。
7) 清洁操作
修理液压设备（泵，控制阀门等）或机器运行之
后，进行油的清洁工作，为的是去掉油路中的杂
质或淤泥。
使用油液清洁设备来去掉极细（约 3μ）的粒子，
这些粒子用过滤器去不掉而留在液压设备中的，
因此油清洁设备是极为有效的设备。

WA600-3 20-211
故障诊断 故障诊断前的检查

故障诊断前的检查

项目 判断标准 措施

润 1. 检查燃油的油位。 —— 增加燃料
滑 2. 检查燃油中杂质 —— 清洁、放出
， 3. 检查液压油的油位 —— 增加油
冷 4. 检查站液压过滤（力矩转换，传递液压油） —— 清洁、放出
却 5. 检查制动油位 —— 增加油
水 6. 检查发动机的油位 —— 增加油
7. 检查冷却液的水位 —— 增加油
8. 检查灰尘显示器，防止堵塞 —— 清洗或更换
电 9. 检查电池组的接线柱，导线松动，腐蚀 —— 拧紧或更换
气 10. 检查交流发电机的接线柱，导线松动，腐蚀 —— 拧紧或更换
设 11. 检查启动机的接线柱，导线松动腐蚀 —— 拧紧或更换
备 12. 检查操纵仪器 —— 拧紧或更换
液 13. 检查不正常的声响，声小 —— 修理
压
14. 检查漏油 —— 修理
机
械 15. 实行空气放出 —— 放气
设
16. 检查停车制动，轮闸的效果 —— 修理或更换
备
17. 检查电池组的电压（发动机停止） 24—26V 更换
18. 检查电并的电解质水位 —— 增加或更换
电 19. 检查变色、烧焦、裸露的电线 —— 更换
气 20. 检查丢掉的线夹，悬挂的电线 —— 修理
和 21. 检查水漏在电线上（对水漏在连接器件或接线 —— 拆下连接器件并吹干
电 柱上要特别地注意）
气 22. 检查保险丝烧断和腐蚀的保险丝 —— 更换
设 23. 检查交流发电机电压（发动机旋转在节流阀为
备 1/2 或大于）（如果储电器载荷低，在起动之后 28.5—29.5V 更换

电压可能约 25V）
—— ——
24. 电池继电器开动声音（与启动开关旋 ON、OFF）

20-212 WA600-3
故障诊断 连接件型号和安装的位置

连接件型号和安装的位置

★ 表中地址表示在连接器件分布图中的位置（立体图）

连接 型号 插 使用地点 地 连接 型号 插 使用地点 地
器件 脚 址 器件 脚 址
号 数 号 数
No. No.
A02 接触器 1 电池组断电器（BR） L3 B08 KES1 2 窗口洗涤器（后面的） H
A03 接线柱 1 电池组继电器（E） L3 BR1 SWP 6 中间接触器（货舱头） J
A04 连接器 1 电池组继电器（BR） L4 C01 X 2 低压开关（非常时刻） H
A4 X 2 空气调节器空气伺服电机 P6 C01 SWP 6 前刮刀器电机 B
A05 接线柱 1 电池组继电器（E） L4 C02 X 2 吊杆最近开关 H
A5 M 2 空气调节器热敏电阻 R5 C02 Yazaki 9 箱体 B
A6 SWP 6 空气调节器空气混合电机 R5 C03 X 2 低压开关（制动器） G
A7 M 16 空气调节器风扇电机 R5 C03 M 2 前工作灯（右方） C
A8A S 10 中间接触器（空气调节器） R4 C04 X 2 低压开关（制动器） G
A8B S 8 中间接触器（空气调节器） R4 C04 M 2 前工作灯（左方） D
A9 Yazaki 4 空气调节器风扇继电器（M） R2 C05 — 4 指路灯开关 D
A10 Yazaki 4 空气调节器风扇继电器（Hi） Q1 C06 KES1 2 室灯 E
A11 Yazaki 4 空气调节器风扇继电器（M2） R2 C07 M 4 后刮水器电机 H
A12 Yazaki 4 空气调节器冷凝器继电器 Q2 C08 connector 1 点火机 B
A13 Yazaki 4 空气调节器风扇继电器 R2 C09 Connector 1 点火机 C
A14 X 2 空气调节器开关 R5 C11 Connector 1 门开关（右的） E
A14 Yazaki 4 空气调节器冷凝器继电器 Q2 C12 connector 1 门开关（左的） G
A15 Yazaki 2 空气调节器开关 R5 C13 KES0 2 喇叭开关（左的） G
A15 Yazaki 4 空气调节器冷凝器继电器 R2 C14 KES0 2 喇叭开关（右的） F
A16 Yazaki 4 空气调节器冷凝器继电器 Q2 C15 Connector 1 指路灯 D
A16 AMP 12 空气调节器控制器 P1 C16 M 2 侧工作灯（左方） G
A17 AMP 16 空气调节器控制器 P1 C17 M 2 侧工作灯（右方） E
A18 SWP 8 空气调节器空气伺服电机（左向） P1 CL1 S(蓝) 12 中间接触器（司机室装置） M
A19 SWP 8 空气调节器空气伺服电机（右向） M4 CL2 S 10 中间接触器（空气调节器） M
AL1 Mic 21 ECSS（控制器） M5 CL3 M 6 中间接触器（动力窗） M
AL2 AMP040 20 ECSS（控制器） M5 CL4 M 6 动力窗电机（动力窗） M
AL3 AMP040 16 ECSS（控制器） R6 CL18 Connector 1 动力窗电机（左方） E
AL4 M 6 ECSS（机械选择） P1 CL19 Connector 1 动力窗电机（左方） E
ASS X 2 空气悬置 R5 CL20 Connector 1 动力窗电机（右方） C
B01 X 1 空气调节器冷凝器 12 CL21 Connector 1 动力窗电机（右方） C
B02 X 2 空气调节器冷凝器 J2 CR1 X 4 低压开关（制动器） 11
B03 X 1 空气调节器冷凝器 L6 E01 Terminal 1 缓断保险丝（80A） W3
B04 X 2 空气调节器冷凝器 L5 E02 X 4 中间接触器（发光塞子） S6
B05 KES1 2 二极管（窗口洗涤器） 19 E03 SWP 8 发动机停车电机 T2
B06 KES1 2 二极管（窗口洗涤器） 19 E04 X 2 水温传感器 T7
B07 KES1 2 窗口洗涤器（前面的） H9 E05 connector 2 APS 水温传感器 S5

WA600-3 20-213
故障诊断 连接件型号和安装的位置

连接 型号 插 使用地点 地 连接 型号 插 使用地点 地
器件 脚 址 器件 脚 址
号 数 号 数
No. No.
E06 X 2 发动机传感器 S4 FS1 L 2 保险丝 I R6
E07 X 2 力矩转换温度传感器 S3 FS2 S 12 保险丝 I 06
E08 X 2 启动电机 U2 FS3 M 6 保险丝 I 06
E09 X 2 启动电机 T2 FS4 L 2 保险丝 II 06
E10 X 1 发动机油位开关 S2 FS5 M 6 保险丝 II 06
E11 终端 1 发动机油压开关 S5 FS6 M 4 保险丝 II P6
E12 X 1 空气调节器压缩开关 VT G01 X 2 散热水位开关 K6
E13 连接器 1 灰尘指示器 UT G02 M 2 工作灯（右方） J9
E14 连接器 1 灰尘指示器 UT G03 M 2 工作灯（左方） L8
E15 终端 1 交流发电机（B） X5 G04 M 6 后组合灯 L8
E16 终端 1 交流发电机（R） X7 G05 M 6 后组合灯 L6
E17 终端 1 交流发电机（E） X6 GR1 SWP 6 中间连接器（散热器装置） L7
E18 终端 1 GND L3 GRE SWP 6 自动润滑（OP） R3
E19 KES1 2 二极管（启动电机） X4 L01 SWP 6 停车制动器开关 N2
E20 KES1 2 二极管（启动电机） V3 L02 SWP 6 照亮和遮光器开关 N2
E21 KES1 2 二极管（启动电机） V3 L03 SWP 6 回转信号开关 N2
E22 KES1 2 二极管（启动电机） V2 L04 SWP 14 传动器开关 N1
E23 KES1 2 二极管（空气调节器压缩机） VT L05 AMP040 20 主监视器 M4
ECSS SWP 14 中间连接器（ECSS） R4 L06 AMP040 16 主监视器 M3
ER1 SWP 14 中间连接器（发动机装置） U2 L07 AMP040 12 主监视器 M4
ER2 SWP 12 中间连接器（发动机装置） V2 L08 AMP040 8 主监视器 M2
F01 M 3 中间连接器（右方头灯） A6 L09 M 6 启动开关 M2
F02 M 3 中间连接器（右方组合灯） A6 L10 S 10 刮水器开关 01
F03 M 3 中间连接器（左方组合灯） E1 L12 X 2 传动器切断开关 01
F04 M 3 中间连接器（左方头灯） D1 L15 M 4 下倾开关 M5
F05 X 3 铲斗靠近位置指示器开关 A2 L15 KES1 2 悬臂出界螺线管 M5
F06 X 3 起重臂限止出界开关 A1 L17 KES1 2 铲斗定位器螺旋管 M4
F07 连接器 1 喇叭（左方） A1 L18 AMP040 16 保养监视器 N6
F08 连接器 1 喇叭（右方） A5 L19 AMP040 8 保养监视器 N6
F09 连接器 1 喇叭（右方） A4 L21 KES1 2 保养监视器 N6
F10 连接器 1 喇叭（左方） B1 L22 KES1 2 保养监视器 06
F13 终端 1 GND（前框架） C1 L40 Yazaxi 7 动力窗开关（右方） N6
F14 X 2 停车制动器螺旋管 D1 L41 Yazaxi 7 动力窗开关（左方） M5
F15 X 2 制动警告（监视器） C1 L42 connector 1 警告蜂鸣器 06
FR1 S 10 中间连接器（前灯） D8 L43 connector 1 警告蜂鸣器 06
FR2 SWP 6 中间连接器（起重连接器铲斗开关） F1 L44 KES0 6 刮水器继电器 06

20-214 WA600-3
故障诊断 连接件型号和安装的位置

连 型号 插 使用地点 地 连接 型号 插 使用地点 地
接 脚 址 器件 脚 址
器 数 号 数
件 No.
号
No.
L46 KES1 4 闪烁器组 07 LR5 X 4 中间连接器（GND） R3
L48 —— 5 铲斗继电器 N7 LR6 L 2 中间连接器（电源） R3
L49 —— 5 动臂继电器 N7 R01 X 2 紧急转向开关 H1
L51 —— 6 后侧工作灯 08 R03 KES1 2 二极管（电池组继电器） K2
L52 —— 5 继电器 M7 R04 KES1 2 二极管（电池组继电器） K3
L53 —— 5 停灯继电器 M8 R05 KES1 2 油位传感器 J2
L55 —— 5 喇叭继电器 08 R06 终端 1 滞后融断保险丝（30A） X4
L56 —— 5 ECSS 继电器 M9 R07 终端 1 滞后融断保险丝（30A） W3
L57 —— 5 空挡继电器 M8 R08 终端 1 滞后融断保险丝（80A） W3
L58 —— 5 中和器继电器 M8 R09 终端 1 滞后融断保险丝（80A） W3
L59 —— 5 停车制动器保险继电器 M9 R10 终端 1 GND K3
L60 —— 6 前工作灯继电器 N9 R11 终端 1 电池组继电器（M） L4
L61 —— 6 后工作灯继电器 09 R12 终端 1 电池组继电器（B） L5
L62 —— 5 发动机停车继电器 N9 R13 终端 1 背面的蜂鸣器 L6
L63 connector 8 喇叭开关 01 R14 终端 1 背面的蜂鸣器 L6
L64 —— 5 发动机油压开关 M8 RA1 X 2 中间连接器（电池组继电器） L5
L65 —— 5 传动器切断继电器 N9 T01 MS 10 传动器控制阀门 E9
L66 —— 6 移动的 FORWARD 继电器 07 T02 KES1 2 二极管（传动器控制阀门） F9
L67 —— 6 移动的 REVERSE 继电器 08 T03 KES1 2 二极管（传动器控制阀门） F1
L68 —— 6 下倾继电器 08 T04 KES1 2 二极管（传动器控制阀门） F9
L71 SWP 6 APS 控制器 M5 T05 X 2 速度传感器 A2
L72 X 2 APS 控制器 M4 TL1 SWP 2 中间连接器 R3
L73 KES1 2 发动机停车开关 N1
L74 KES1 4 预热开关 M2
L75 KES1 2 ECSS（开关） D6
L76 —— 5 第 2 位—第 1 位选择器继电器 N7
L80 —— 5 灰尘指示器继电器 M8
L81 X 2 停灯开关 01
L91 —— 5 动力窗继电器（左上升） 09
L92 —— 5 动力窗继电器（左下降） 08
L93 —— 5 动力窗继电器（右上升） N9
L94 —— 5 动力窗继电器（右下降） 08
LR1 S（蓝） 12 中间连接器（灯、喇叭） R4
LR2 SWP 14 中间连接器（空气调节器、洗涤器） R4
LR3 SWP 12 中间连接器（发动机） R3
LR4 SWP 14 中间连接器（发动机） R4

ECSS：为电气控制悬挂系统

WA600-3 20-215
故障诊断 连接件位置图

连接件位置图

20-216 WA600-3
故障诊断 连接件布置图

WA600-3 20-217
故障折断 连接件布置图

20-218 WA600-3
故障诊断 连接件布置图

WA600-3 20-219
故障诊断 插件号码连接表

插件号码连接表

★ 当用阳的或阴的术语时，参考壳体相吻合部份，阳的和阴的是指插件。

插件号 X 型连接器件
码 No 插头 插座
1

20-220 WA600-3
故障诊断 插件号码连接表

插件号 SWP 型连接器件

码 No 插头 插座
6

12

14

16

WA600-3 20-221
故障诊断 插件号码连接表

插件号 M 型连接器件
码 No 插头 插座
2

20-222 WA600-3
故障诊断 插件号码连接表

插件号 S 型连接器件
码 No 插头 插座
8

10

12

16

WA600-3 20-223
故障诊断 插件号码连接表

插件号 S 型连接器件
码 No 插头 插座
8

12

16

20

20-224 WA600-3
故障诊断 插件号码连接表

插件号 汽车连接器件
码 No 插头 插座
1

WA600-3 20-225
故障诊断 插件号码连接表

插件号 NIC 型连接器件

码 No 插头 插座
5

13

17

21

20-226 WA600-3
故障诊断 插件号码连接表

插件号 L 型连接器件
码 No 插头 插座
2

插件号 PA 型连接器件
码 No 插头 插座
7

插件号 Bendix 型连接器件

码 No 插头 插座
10

WA600-3 20-227
故障诊断 插件号码连接表

插件号 继电器连接器件
码 No 插头 插座
5

20-228 WA600-3
故障诊断 使用故障诊断图表的方法

使用故障检修图表的方法

1. 故障诊断代码的范畴
故障诊断代码号 组成部分
S.OO 发动机系统的故障诊断
M.OO 主监视器系统的故障诊断
K.OO 保养监视器系统的故障诊断
E.OO 电气系统的故障诊断
H.OO 液压机械系统的故障诊断

2. 使用故障诊断表的方法
1) 故障诊断代码号和问题
故障诊断图表的顶部左边为故障诊断的代码号及装载机的问题。
2) 区分情况
即使装载机具有相同的问题，但根据机型、部件或问题，其故障诊断的方法可能不一样。在这种情况
下对故障诊断图表用小字母作标记（例如 a），b)）进一步分成段，这样有助于合理的分段来进行故障
诊断。
如果故障诊断表没有进行分段，则从第一检查项目开始故障诊断。
3) 一般的注意事项
当使用故障诊断图表时在每页的顶部给出了适用于全部项目的注意，并用★作出了标记。
在 中虽然没有给出代有★标记的注意，但进行 曲里的检查，总应遵循。
4) 跟踪故障诊断图表的方法
是
z 检查或测量 ─ 不 里的项目以及根据回答跟踪“是”“不”而到下一个 （别注意：写在
右上角的号码是索引号而不是表示跟踪的序号）
z 根据检查或测量的结果跟踪“是”或“不”线，最终将引至原因纵栏处，检查其原因及采取措施
给在修理方法纵栏里。
z 的下面有检验和测量的方法以及评定的标准，如果 下面的评定标准是正确的或对
里面的问题回答是“是”则跟踪“是线” ；如果评定标准是不正确的，或对问题的回答是“不”
则跟踪“不线”。
z 在 的下面给出了检查和测量所必需的准备工作及评定值，如果忽视准备工作或搞错操作和
装卸方法，这将存在评定被搞错或设备被毁坏的危险，因此在检验或测量之前，总要仔细地阅读
说明书，然后按顺序由第一项开始。
5) 故障诊断工具
当进行故障诊断时，应该准备必要的工具，详细可参考“试验用工具” “调整”和“故障检修”。
6) 安装及插销号
对于连接器件的型式，安装位置以及连接器件插件号码已在图表中给出，与进行故障诊断时，为了检
验和测量在故障故障诊断流程图中的电线连接器件号码，参阅本图表的连接器件插有号码及位置的详
图。

WA600-3 20-229
故障诊断 使用故障诊断图表的方法

《举例》
① M—15 蜂鸣器的不正常
② a) 当自检达 3 秒钟时，蜂鸣器不发声音，起始开关旋至 ON
b) 蜂鸣器总是在响
③

原因 措施
是 不良的接触或装配电路中 L06（阴） 修理或更换
和 L43（阳）（1）间断开
1
蜂鸣器发声音？
2 是 更换
• 旋启动开关 ON L42（阴）与底盘间 不良的蜂鸣器
• 连接 L43（阴） 电压正常？
至底盘 不 不良的接触或在装配电路中 L42（阴） 修理或更换
• 20—30 伏 不 （1）和 FS2（阴）（9）之间断开
• 旋起动开关至 ON

M—15 相关的电路图

20-230 WA600-3
故障诊断 使用矩阵故障诊断表的方法

使用矩阵故障诊断表的方法
故障诊断表用与其它诊断表（是/不是型）相同的方法来判明机械故障的原因。故障诊断表对主要部件大致地

分类，例如转向系统和工作设备系统。根据下面给定的程序进行故障诊断。

第 1 步：向操作者提问题 1. 转向不工作←征兆（举例）
根据下面给定的故障征兆向操作者提问题。如果 问操作者以下几点：
● 液压油箱内的油位是否正确？
问题的答案与给定的信息相等，接着标箭头到故
● 转向阀或转向器是否有油泄漏？
障的可能原因处。 ● 安全杆是否从机架上拆下？
当进行第 2 步和第 3 步时，
为了抓住真实的原因，
必须考虑问题的内容和考虑表的内容。
在开始之前的检查（举例）
第 2 步：在故障诊断之前检查
● 液压油箱内的油位是否正确？
在开始主要故障诊断和测量液压的压力之前，首 ● 转向阀或转向器是否有油泄漏？
先检查“开始之前的检查项目”，并检查油泄漏 ● 安全杆是否从机架上拆下？

和螺栓松动的情况。这些检查可以避免不必要的
故障诊断而浪费时间。
（举例 1）
下面给定“开始之前的检查项目”，在这些项目 序号 措施
问题
中，在开始故障诊断之前，必须特别考虑故障征
1 转向不能向左或向右工作
兆的项目。 2 转向不能向左或向右工作，但工作设
备动作出现异常情况
第 3 步：使用相互关系表
3 转向只能向一边工作
1) 操作机械，进行故障诊断项目栏的检查。标 4 方向盘重，并且不能转动
出与征兆结果相符的项目。
2) 从原因栏中找出适当的原因，如果征兆出 （举例 2）
原
现，用 O 标在线上表示可能的原因。
因
（如右表中的项目 2，可能的原因是 C 或 E） a b c d e
措施 × C △ A ×
如果只有一个 O： 问题 ×
进行其它的故障诊断项目（相同的原因用 O 1 ○ ○ ○ ○
2 ● ●
作标记）检查如果征兆出现，那么修理。 3 ○ ○
如果只有二个 O： 4 ○ ○
5 ○ ○
继续到 3）缩小可能的原因。

WA600-3 20-231
故障诊断 使用矩阵故障诊断表的方法

3) 操作机械，并检查除 1) 以外的故障诊断项目 原
因 a b d ec
操作机械并用与 1) 相同的方法检查项目，如果征兆
措施 × C△ A ×
（在右图中，对于项目 5，征
出现，在项目中作标记。 问题 ×
1 ○ ○ ○ ○
兆再次出现）
2 ○ ●
4) 从原因栏中找出适当的原因，用与 2) 相同的方法，如 3 ○ ○
果征兆出现，标记 O 标在线上表示可能的原因，对于 4 ○ ○
5 ● ●
右表中的项目 5，可能的原因为 b 和 e. 可根据 3) 故障诊断来判明
5) 缩小可能的原因 可根据 1) 故障诊断来判明

在 2) 和 4) 判明的原因中有一个公共的原因（一个标
有 O 的原因出现在两个项目的线上）
。
★ 对两个故障诊断项目不是公共的原因（对两个征 原 忽略 公
因 这些 共
兆项目没有标 O）是不相同的原因，可以忽略它
原因 的
们。 原
因
（在右边给定的例子中，故障诊断项目 2 的原因是 c
或 e，故障诊断项目 5 的原因是 b 或 e，所以原因 e a b c d e
措施 × C △ A ×
是两者的公共原因。） 问题 ×
6) 重复 3) ，4) 和 5) ，直到剩下一个原因（一个公共 1 ○ ○ ○ ○
2 ● ●
原因）。
3 ○ ○
★ 如果不能缩小到一个原因，是可能缩小到一个原 4 ○ ○
5 ● ●
因。
7) 补救方法 原
如果原因被缩小到一个公共的原因，根据补救方法栏 因 a b cd e
措施 × C △ A ×
中给定的方法来采取补救措施。 × 采取补
问题 救措施
补救方法内给定的符号表示如下内容：
1 ○ ○ ○ ○
X：更换，△：修理，A：调整，C：清洗 2 ○ ●
3 ○ ○
4 ○ ○
5 ○ ●

20-232 WA600-3
 发动机系统故障诊断
（S 型）
发动机系统图的使用方法 ………………………………………………………………… 20-302

S—1 起动性能不良（起动总是费时）…………………………………………………… 20-306

S—2 发动机不能起动
（1）发动机不能转动………………………………………………………………… 20-308
（2）发动机转动，但是没有排气（燃油不喷射）………………………………… 20-309
（3）发动机转动，但是不能起动（燃油喷射）…………………………………… 20-310
S—3 发动机不能平稳地加速（随动性差）……………………………………………… 20-311
S—4 在工作时发动机停止………………………………………………………………… 20-312
S—5 发动机不能平稳地旋转（振动）…………………………………………………… 20-313
S—6 发动机输出功率不足（无动力）…………………………………………………… 20-314
S—7 排气烟为黑色（燃烧不充分）……………………………………………………… 20-315
S—8 发挥机油消耗量过大（或排气烟为兰色）…………………………………………… 20-316
S—9 机油很块污染 ……………………………………………………………………… 20-317
S—10 燃油消耗量过大 …………………………………………………………………… 20-318

S—11 机油进入冷却水，或水喷回，或水位下降 ……………………………………… 20-319

S—12 机油压力灯亮（机油压力下降）…………………………………………………… 20-320
S—13 油位增高 20-321

S—14 水温度得太高（过热）……………………………………………………………… 20-322

S—15 产生异常噪音 ……………………………………………………………………… 20-323

S—16 过度振动 …………………………………………………………………………… 20-324

WA600-3 20-301
故障诊断 故障诊断图的使用方法

故障诊断图的使用方法

故障诊断分为三个部分：
“问题”，“检查项目”和“故
障诊断”。“问题”和“检查项目”用来正确地定出
故障最大可能的原因，可以根据故障征兆或不用诊
断工具简单的检查来确定。
接着，用故障诊断工具或直接检查来检验最大可能
的原因，并最终确定。

[问题]：
对应右边图中的 A + B 部分的有关项目，可
以从用户那里得到答复。在 B 部分中的项目，
根据用户的水平，可以从用户那里得到答
复。

[检查项目]：
修理工进行简单的检查来缩小故障原因，对应
原因
右边图中 C 部分的项目，修理工根据信息
来缩小故障原因，信息 A 是从用户那里得到
（1） （2） （3）
的，而 C 是他自己得到的结果。

↑ 问 （a） ◎
[故障诊断]： A 题 （b） ◎
↓ （c） ◎
根据[问题]和[检查项目]中已经标出的最大可能
↑ （d） ○
的原因，按次序进行故障诊断。 ∣ ↑
∣ ∣ （e） ○
B 检
C ∣
↓ 查
∣ 项
∣
∣ 目
↓
故 i ●
障 ii ●
诊 iii ●
断

20-302 WA600-3
故障诊断 故障诊断图的使用方法

使用故障诊断图的基本方法如下：
列在[问题]和[检查项目]中的项目，与原因有关系的，用○作好标记，
这些项目中，有最大可能原因的，用◎作好标记。
依次检查每个[问题]和[检查项目]，在图中出现问题的项目，用○或
◎作好标记。垂直栏（原因）中的标记数量最多。是最大可能的原因。
原因
所以，根据这些项目开始诊断故障，并最后确定故障的原因。
※ 1 在[问题]部分的[确认最近的修理过程]，询问用户， 涡 空 活 喷 喷 喷
轮 滤 塞 油 射 射
―→ 并在原因栏内用△作标记，在确定故障原因时作参考。但
增 油 环 咀 正 泵
是，在进行计算来确定原因时，就不要这样了。 压 器 ， 堵 时 有
器 滤 缸 住 不 故
※ 2 在[问题]部分的[使用程度（长期工作）]，在原因栏
卡 芯 筒 ， 正 障
内用△作标记作为参考。一般来说，当计算来确定原因时， 住 堵 磨 卡 确 （
， 住 损 住 过
不需要用它。但是，如果必需确定诊断故障的顺序时，要
干 度
包括它。 涉 喷
射
）
※ 1 确认最边的修理过程
※ 2 使用程度 长期工作 △ △ △
◎

WA600-3 20-303
故障诊断 故障诊断图的使用方法

z 当排气为黑色时故障诊断的举例说明让我们确定[空滤器堵塞]是排气为黑色的原因。与该问题有关的原因
有三个征兆：[排气慢慢变黑]，[功率慢慢变弱]和[空滤器堵塞灯闪烁]。
如果我们注意从这三个征兆中找原因，我们发现有相关的 5 个原因。让我们在这里说明，根据因果关系
来找出最大可能的原因。

S—7 排气为黑色（燃烧不充分） 原因
排气为黑色的一般原因 涡 空 活 喷 喷 喷 阀 排 涡 阀 喷
z 吸入空气不充足 轮 滤 塞 油 射 油 间 气 轮 ， 射
增 器 环 咀 正 泵 隙 消 增 阀 泵
z 燃油喷射状况不正确
压 滤 ， 堵 时 有 不 声 压 座 有
z 燃油过度喷射 器 芯 缸 塞 不 故 正 器 器 接 故
卡 堵 筒 ， 正 障 确 破 和 触 障
住 塞 磨 卡 确 （ 碎 缸 不 （
， 损 住 过 ， 盖 好 导
干 度 堵 之 轨
符号说明
涉 喷 塞 间 ，
○：可能原因（根据问题和检查项目判断） 射 空 柱
：最大可能原因（根据问题和检查项目判断） ） 气 塞
△：可能原因（由于长期使用） 泄 卡
●：确认原因的项目 漏 住
）
确认最边的修理过程
问 使用程度 长期工作 △ △ △ △
题 排气颜色 突然变黑 ○ ○ ○
逐渐变黑 ○ ○ ○
轻负荷时为兰色 ○
必须频繁地加发动机油 ○
功率损失 突然地 ○ ○ ○ ○
逐渐地 ○ ○ ○ ○
使用的燃油没有规定 ○ ○
在涡轮增压器周围听到干涉的噪音 ○
灰尘指示器为红色 ○
过度漏气 ○
发动机加速性能差，燃烧不规则 ○ ○ ○ ○ ○ ○
在起动发动机之后立即摸排气歧管，某些气缸 ○ ○
的温度较低
检
燃油喷射泵上的相配标记不对准 ○
查
喷射泵的密封圈已经偏离 ○
项
目 在缸盖周围中到钉铛声 ○
排气声音异常 ○ ○ ○
排气消声器已经破碎 ○
涡轮增压器和缸盖之间压板松动，空气泄漏 ○

用手旋转涡轮增压器，感觉到重 ●
直接检查空滤器，发现已经堵塞 ●
故 测量压缩压力较低 ● ●
障 在减少气缸工作时，某些气缸不改变发动机速度 ●
诊 当用释放方法检查时，发现喷油正时不正确 ●
断 喷油泵测试显示喷油量不正确 ●
直接检查阀间隙，间隙超过标准值 ●
拆去排气消声器，排气颜色回复到正常 ●
推动控制导轨时，较重或不返回 ●
措施 更 清 更 更 调 调 调 更 修 更 更
换 洗 换 换 整 整 整 换 理 换 换

20-304 WA600-3
故障诊断 故障诊断图的使用方法

5 个原因
第1步

弄清捷在[问题]和[检查项目]部分和垂直栏中 5 个原因之间的关系。

3 个征兆

第2步

将 3 个征兆的水平栏和垂直栏原因相交处的○和◎标记相加。
（1） 空滤器滤芯堵塞： ◎○◎
（2） 涡轮增压器和缸盖之间的空气泄漏： ○○
（3） 喷油咀堵塞，卡死： ○
（4） 阀，阀座的接触有故障： ○
（5） 活塞环，缸筒磨损： ○

第3步
在第 2 步中的计算表明，最有关系的原因是[空滤器滤芯堵塞]。根据这
一栏向下到故障诊断区，进行故障诊断项目中标出●，补救办法为[情
═════════════ 况]，所以必须进行清洗，排气颜色将回复到正常。

WA600-3 20-305
故障诊断 S—1

S—1 起动性能不良（起动总是费时）
发动机排气但不能起动的一般原因： 原因
z 电气系统有故障 活 阀 空 燃 进 A 调 交 蓄 喷 喷 喷
z 燃油供给不充分 塞 ， 滤 油 油 P 节 流 电 咀 射 油
z 空气吸入不充分 环 阀 器 过 泵 S 器 发 池 有 正 泵
z 燃油选择得不合理（环境温度小于等于 10℃时，用 ASTM ， 座 滤 滤 滤 装 有 电 有 故 时 有
D975，1# 燃油） 缸 接 芯 器 清 置 故 机 故 障 有 故
★ 蓄电池充电率 筒 触 堵 ， 器 有 障 有 障 故 障
充电率 100% 90% 80% 75% 70% 磨 有 塞 滤 堵 故 故 或 障 （
环境温度 损 故 清 塞 障 障 损 导
20℃ 1.28 1.26 1.24 1.23 1.22 障 器 坏 轨
堵 ，
0℃ 1.29 1.27 1.25 1.24 1.23
塞 柱
-10℃ 1.30 1.28 1.26 1.25 1.24 塞
卡
位
z 比重必须超过上表中充电率为 70%的值。 ）
z 在冷天气，比重必须至少为上表中充电率的 75%的值。

确认最边的修理过程
问 使用程度 长期工作 △ △ △ △
题 起动容易 逐渐地困难 ◎ ◎ ○ ○ ○ ○
加热起动 ◎ ◎
指示灯不亮 ◎
必须频繁地加发动机油 ◎
没有根据操作说明书的要求更换过滤器 ◎ ◎ ◎ ○ ○
灰尘指示器为红色 ◎
使用的燃油没有规定 ○ ○ ○ ○
没有根据操作说明书的要求使用油类型
蓄电池电灯亮 ◎ ◎
起动马达起动发动机慢 ◎
在起动发动机之后立即摸排气歧管，某些气缸的温度较低 ◎
发动机不能平稳加速，燃烧不规则 ○ ○ ◎
检 过度漏气 ◎
查 燃油喷射泵上的相配标记不对准 ◎
项 燃油箱盖被泥浆粘住
目 当发动机由起动马达起动时， ◎
1) 即使在喷油泵套筒螺母是松的，也没有燃油出来。
2) 即使燃油过滤器放气塞是松动，也没有燃油出来 ◎ ◎ ◎
从燃油管路泄漏 ○
发动机有不规则振动（旋转不规则） ○ ○

测量压缩压力时，压力较低 ● ●
直接检查空滤器滤习，滤芯堵塞 ●
故 直接检查燃油过滤器，滤清器，它们已经堵塞 ●
障 直接检查进油泵滤清器，是堵塞的 ●
诊 APS 燃烧部分没有变热 ●
断 当发动机在低怠速时，交流发电机接线柱 B 和 是 ●
接线柱 E 之间的电压为 26—30V 不是 ●
或是电解液的比重小，或是蓄电池电压低 ●
当减少气缸工作时，某些气缸不能改变发动机速度 ●
当用释放方法检查时，发现喷油正时不正确 ●
当推控制导轨时，较重或不能回复（当泵后面的塞子拆去 ●
时，可以看到控制套筒不能移动）
直接检查燃油盖，发现已堵塞
检查过流阀时，发现它不灵活，或总是停留在开始的位置

符号说明 更
○：可能原因（根据问题和检查项目判断） 措施 换 更 修 清 清 清 更 更 更 更 调 更
◎：最大可能原因（根据问题和检查项目判断） 换 理 洗 洗 洗 换 换 换 换 整 换
△：可能原因（由于长期使用）
●：确认原因的项目

20-306 WA600-3
故障诊断 S—1

原因
泄 燃 喷 发
漏 油 射 动
， 箱 泵 机
堵 空 过 油
塞 气 流 粘
， 呼 阀 度
空 吸 有 太
气 装 故 高
进 置 障
入 孔
燃 堵
油 塞
系
统

◎
◎

◎
◎ ○ ◎

●
●

修 清 更 更
理 洗 换 换

WA600-3 20-307
故障诊断 S—2

S—2 发动机不能起动

(1) 发动机不能转动 原因
发动机不能转动的一般原因 起 蓄 起 齿 安 蓄 蓄 发 发 起
动 电 动 圈 全 电 电 动 动 动
z 发动机内部零件卡住 电 池 马 损 继 池 池 机 机 开
路 有 达 坏 电 继 接 起 起 关
★ 如果发动机内部零件卡住，按“工作时发动机 的 故 有 器 电 线 动 动 有
接 障 故 或 器 柱 马 马 故
停止”的要求排除故障
线 或 障 安 有 连 达 达 障
z 传动系统有故障 有 损 全 故 接 接 有
故 坏 开 障 有 线 故
z 电气系统有故障 障 关 故 调 障
有 障 整
故 有
障 故
障
确认最边的修理过程
问 使用程度 长期工作 △ △
题 起动开关接通时，喇 喇叭不响 ◎ ○ ○
叭的状况 喇叭声音低 ◎
当 起 动 开 关 旋 转 到 旋转速度低 ◎
起动位置，小齿轮移 有刺耳的磨齿声 ◎ ◎
出，但是 马上脱离 ◎
有喀嚓但不转动 ○ ○ ○
检 当起动开关旋转到起动位置，小齿轮不移出 ◎ ○ ○
查
当起动开关接通时，没有喀嚓声 根据起动 ○ ◎
项
蓄电池接线柱松动 电路的接 ◎
目
起动开关接通时，联动装置不移动 线来排除 ◎ ◎
检查蓄电池时，蓄电池电解液液位低 故障 ◎

电解液比重小，蓄电池电压低 ●
根据下列 1) —5) 的条件，关闭起动开关，用导 根 ●
线连接，在开的状态下排除故障 据
1) 连接起动开关的接线柱 B 和接线柱 C 时，发 起
故 动机起动。 动
障 2) 连接起动马达的接线柱 B 和接线柱 C 时，发 电 ●
诊 动机起动。 路
断 3) 连接安全继电器的接线柱 B 和接线柱 C 时，发动 的 ●
机起动。 接
4) 连接安全开关的接线柱和起动马达的接线 线 ●
柱 B 时，发动机起动。 来
5) 蓄电池继电器的接线柱 B 和接线柱 E 之间没 排 ●
有 24V 电压。 除
在直接检查齿圈时，牙齿表面有切屑 故 ●
甚至在发动机起动马达联动装置拆开后，还不运动 障 ● ●

符号说明 措施 — 更 更 更 更 更 更 调 更 更
○：可能原因（根据问题和检查项目判断）
◎：最大可能原因（根据问题和检查项目判断） 换 换 换 换 换 换 整 换 换
△：可能原因（由于长期使用）
●：确认原因的项目

20-308 WA600-3
故障诊断 S—2

（2）发动机转动，但是没有排气（燃油不喷射） 原因
发动机转动，但是没有排气的一般原因 喷 喷 进 燃 进 燃 燃 燃 发 使
油 油 油 油 油 油 油 油 动 用
z 没有燃油供给 泵 泵 泵 过 泵 不 管 箱 机 的
驱 有 活 滤 滤 足 路 空 起 燃
z 燃油供给量太少 动 故 塞 器 清 堵 气 动 油
轴 障 卡 ， 器 塞 呼 马 不
z 选择的燃油不正确（特别是在冬天）
， （ 住 滤 堵 ， 吸 达 正
★ 使用燃油的标准 键 导 ， 清 塞 泄 装 有 确
损 轨 损 器 漏 置 故
环境温度 坏 ， 坏 堵 孔 障
种类 柱 塞 堵
14 32 50 68 86℉ 塞 塞
-14 0 10 20 30℃ 卡
住
）
柴油 ASTM D975 No.2
ASTM D975 No.1

确认最边的修理过程
问 使用程度 长期工作 △ △ △
题 排气突然（在再次起动时）停止排出 ◎ ◎ ◎
没有根据操作说明书的要求更换过滤器 ◎ ◎
燃油箱空的 ◎
燃油管路泄漏，管路压坏 ◎
燃油箱盖被泥浆粘住 ◎
起动开关接通时，联动装置不运动 ◎
检 燃油过滤器排放时，没有燃油出来 ◎
查
当发动机由起动马达起动时， ◎ ○ ○ ○
项
1) 即使在燃油过滤器空气排放塞松开时，也
目
没有燃油出来。
2) 即使在喷射管套筒螺母松开时，出没有燃 ◎ ◎ ◎
油喷出。
排放燃油时，发现有锈蚀和水 ○ ○

直接检查进油泵 ●
推控制导轨时，较重并且不返回 ●
故 直接检查进油泵 ●
障 直接检查过滤器，滤清器时，发现它们已堵塞 ● ●
诊 直接检查进油泵滤清器时已经堵塞， ●
断 直接检查燃油盖时，已经堵塞 ●
甚至当发动机起动马达联动装置拆开后，还不运动 ●

符号说明 措施 更 更 更 清 清 加 修 修 更 更
○：可能原因（根据问题和检查项目判断）
◎： 最大可能原因（根据问题和检查项目判断） 换 换 换 洗 洗 油 理 理 换 换
△：可能原因（由于长期使用）
●：确认原因的项目

WA600-3 20-309
故障诊断 S—2

（3）发动机排气，但是不能起动（燃油喷射） 原因
阀 喷 活 燃 进 空 A 蓄 燃 喷 燃 使 燃
发动机排，但是不能起动的一般原因 系 油 塞 油 油 滤 P 电 油 咀 油 用 油
统 泵 环 过 泵 器 S 池 系 堵 箱 的 控
z 由于电气系统的故障，旋转力不足 有 有 ， 滤 滤 滤 装 有 统 塞 空 燃 制
故 故 气 器 清 芯 置 故 泄 ， 气 油 杆
z 燃油供给不充足 障 障 缸 ， 器 堵 有 障 漏 喷 呼 ， 联
， （ 衬 滤 堵 塞 故 或 ， 射 吸 机 动
z 吸入的空气不充足 损 导 套 清 塞 障 损 堵 有 装 油 装
坏 轨 磨 器 坏 塞 故 置 不 置
z 选择的燃油和机油不正确 （ ， 损 堵 障 孔 正 有
阀 柱 塞 堵 确 故
， 塞 塞 障
摇 卡
臂 住
等 ）
）
确认最边的修理过程
使用程度 长期工作 △ △ △ △
起动突然失败 ◎ ◎
问 在发动机起动时，从缸盖周围吸到异常的噪音 ◎
题 必须频繁地加发动机油 ◎
使用的燃油没有规定 ○ ○
没有根据操作说明书的要求更换过滤器 ◎ ◎ ◎
没有根据操作说明书的使用规定的油的类型 ◎
燃油排放时发现锈蚀物 ◎ ◎
灰尘指示器为红色 ◎
指示器灯不亮 ◎
检
起动马达起动发动机缓慢 ◎ ◎
查
燃油箱盖被泥浆粘住 ○
项
当燃油控制杆放在“满”位置时，不接触挡块 ○ ○
目
当发动机由起动马达起动时， ◎ ○
1) 即使在喷射泵套筒螺母松开时，也没有油出来
2) 即使在燃油过滤器空气排放塞松开时，也没有燃油出来 ◎ ◎ ○
燃油管路泄漏 ◎
在发动机起动后立即摸排气歧管，某些气缸的温度是低的 ◎
当燃油过滤器排放时，没有燃油出来 ◎
即使燃油控制杆移动，燃油喷射泵控制杆不移动 ◎

拆去头部盖直接检查 ●
当推动控制导轨时，较重并且不返回 ●
故 测量压缩压力时，压力较低 ●
障 直接检查过滤器，滤清器时，发现它们堵塞 ● ●
诊 直接检查进油泵滤清器时，滤清器堵塞 ●
断 直接检查空滤器滤芯时，滤芯堵塞 ●
即使起动开关旋转到加热位置，APS 燃烧部位没有变热 ●
或是电解液比重小，或是蓄电池电压低 ●
当进油泵工作时，没有反应或泵较重 ●
当减少气缸工作时，某些气缸的速度不改变 ●
直接检查燃油盖，燃油盖堵塞 ●
燃油控制杆联动系统有间隙，不灵活 ●

符号说明 措施 更 更 更 清 清 清 修 更 修 清 清 更 修
○：可能原因（根据问题和检查项目判断） 换 换 换 洗 洗 洗 理 换 理 洗 洗 换 理
◎：最大可能原因（根据问题和检查项目判断）
△：可能原因（由于长期使用）
●：确认原因的项目

20-310 WA600-3
故障诊断 S—3

S—3 发动机不能平稳地加速（随动性差）

发动机不能平稳地加速（随动性差） 原因
空 燃 进 喷 进 活 涡 阀 燃 燃 阀 喷 喷
发动机不能平稳地加速的一般原因 滤 油 油 咀 油 塞 轮 间 油 油 ， 射 射
器 过 泵 堵 泵 环 增 隙 箱 管 阀 泵 泵
z 吸入的空气不充足 滤 滤 滤 塞 有 ， 压 不 空 路 座 停 助
芯 器 清 ， 故 气 器 正 气 堵 接 止 推
z 燃油供油量不充足 堵 ， 器 喷 障 缸 卡 确 呼 塞 触 杆 补
塞 滤 堵 射 磨 住 吸 ， 有 的 偿
z 燃油喷射的状态不正确 清 塞 有 损 ， 装 泄 故 调 器
器 故 干 置 漏 障 整 膜
z 使用的燃油不正确 堵 障 涉 孔 不 片
塞 堵 正 损
z 燃油喷射泵有故障 塞 确 坏
，
气
泵
损
坏
确认最边的修理过程
问 使用程度 长期工作 △ △ △ △ △
题 没有根据操作说明的要求更换过滤器 ◎ ◎ ◎
使用的燃油没有规定 ◎ ◎ ◎ ◎
必须频繁地加发动机油 ◎ ◎
燃油排放时发现锈蚀和水 ◎ ◎
灰尘指示器为红色 ◎
检 在涡轮增压器周围听到干涉的噪音 ◎
查 发动机突然加速性能不良 ○ ◎ ○ ○
项 排气的颜色 轻载荷时为兰色 ◎
目
黑色 ◎ ◎ ◎ ○ ◎
从缸盖周围听到钉铛声 ◎
燃油箱盖被泥浆粘住 ◎
燃油管路有泄漏 ◎
在无载荷时高怠速是正常的，但是加上载荷时速度突然降下 ◎ ◎ ○ ○ ◎ ◎
发动机有振动（旋转不规则） ○ ◎ ○ ○ ○
在发动机起动之后，立即摸排气歧管，某些气缸的温度 ◎
是低的
漏气过大 ◎

直接检查空滤器滤芯，滤芯是堵塞的 ●
直接检查过滤器，滤清器，它们是堵塞的 ●
故 直接检查进油泵滤清器，滤清器是堵塞的 ●
障 当减少气缸工作时，某些气缸不改变发动机速度 ●
诊 检查进油泵 ● ●
断 测量压缩压力时，压力较低 ●
用手旋转涡轮增压器时，较重 ●
直接检查阀间隙，间隙超出标准值 ●
直接检查燃油盖，燃油盖堵塞 ●
当进油泵工作时，运转太轻或太重 ●
当起动开关接通时，停止控制杆和挡块螺栓之间有间隙 ●
在检查力推补修器膜片时，发现膜片损坏，或管子压坏 ●

符号说明 措施 更 更 更 清 清 清 修 更 修 清 清 更 修
○：可能原因（根据问题和检查项目判断） 换 换 换 洗 洗 洗 理 换 理 洗 洗 换 理
◎：最大可能原因（根据问题和检查项目判断）
△：可能原因（由于长期使用）
●：确认原因的项目

WA600-3 20-311
故障诊断 S—4

S—4 在工作时发动机停止 原因
在工作时发动机停止的一般原因 活 曲 阀 齿 泵 燃 燃 燃 进 进 燃 燃 喷 底
塞 轴 系 轮 辅 油 油 油 油 油 油 油 油 肋
z 发动机内部零件卡住 轴 统 传 助 泵 不 过 泵 泵 管 箱 泵 传
， 承 （ 动 设 驱 足 滤 滤 活 路 空 有 动
z 燃油供油不充足 连 损 阀 系 备 动 器 清 塞 堵 气 故 系
杆 坏 ， 损 损 轴 ， 器 损 塞 呼 障 有
z 过热
损 ， 摇 坏 坏 ， 滤 堵 坏 ， 吸 （ 故
★ 如果由于过热而发动机停止，对过热排除故障。 坏 卡 臂 ， 键 清 塞 ， 泄 装 导 障
位 等 卡 损 器 卡 漏 置 轨
，
z 传动系有故障 ） 住 坏 堵 住 孔 ，
卡 损 塞 堵 柱
★ 如果由于传动系有故障而发动机停止对底盘排 位 坏 塞 塞
卡
除故障
住
）

确认最边的修理过程
问 使用程度 长期工作 △ △
题 听到异常的噪音，发动机突然停止 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ◎
发 动 机 停 止 发动机过热并停止 ◎ ○ ○
时的状态 发动机慢慢地停止 ◎ ○ ○
发动机有振动并停止 ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○
燃油表灯亮 ◎ ◎
检 燃油箱是空的 ◎
查 没有根据操作说明书的要求更换过滤器 ◎ ◎
项 使用的燃油没有规定 ○ ○ ○ ○
目
进油泵工作时，没有响应或是重的 ○ ○ ◎
燃油箱盖被泥浆粘住 ◎
发动机运转，但当变速箱控制杆操作时发动机停止 ◎
完全不能转动 ◎ ◎ 在
用 手 利 用 起 动 向相反方向转动 ◎ ○ ◎ 底
工 具 试 图 转 动 退回移动量 ◎ ◎ ○ 盘
发动机 部
轴不能转动 ◎
排
燃油排放时发现锈蚀和水 ◎ ◎ 除
机油排放时发现金属微粒 ◎ ◎ ○ ○ 故
障

拆下油盘并直接检查 ● ● 在
拆下头部盖并直接检查 ● 底
故 检查齿轮传动系时，不能转动 ● 盘
障 当泵的辅助设备拆去时转动 ● 部
诊 直接检查燃油过滤器，滤清器时，它们是堵塞的 ● 排
断 直接检查进油泵滤清器时，滤清器是堵塞的 ● 除
直接检查进油泵 ● 故
推动控制导轨时，较重并且不能返回 ● 障
加
符号说明 措 更 更 更 更 更 更 燃 清 清 修 更 清 更 |
○：可能原因（根据问题和检查项目判断） 施 换 换 换 换 换 换 油 洗 洗 理 换 洗 换
◎：最大可能原因（根据问题和检查项目判断）
△：可能原因（由于长期使用）
●：确认原因的项目

20-312 WA600-3
故障诊断 S—5

S—5 发动机不能平稳地旋转（振动） 原因
调 调 控 低 燃 进 燃 空 空 燃 燃
发动机不能平稳地旋转的一般原因 速 制 速 油 油 油 气 气 油 油
速
器 导 太 不 泵 过 进 进 箱 泵
z 空气进入燃油系统 器 调 轨 低 足 滤 滤 入 入 空 有
工 整 工 清 器 燃 进 气 故
z 调速器装置有故障 作 有 作 器 ， 油 油 呼 障
有 缺 有 堵 滤 箱 泵 吸
故 陷 故 塞 清 和 和 装
障 器 进 喷 置
障 堵 油 咀 孔
塞 泵 之 堵
回 间 塞
路 回
， 路
或 ，
回 或
路 回
堵 路
塞 堵
塞
确认最边的修理过程
问 使用程度 长期工作 △ △
题 在固定的速度范围内出现 ◎ ◎ ◎ ○
振动的状态 在低怠速时出现 ○ ◎ ○ ○ ○ ○
当速度升高时出现 ○ ○ ○ ○
在坡道上出现 ◎ ○ ○
燃油箱是空的 ◎
没有根据操作说明书的要求更换过滤器 ◎ ◎
检 燃油排放时发现锈 蚀 ○ ○
查 燃油管路泄漏 ◎ ◎
项
当进油泵工作时 ◎
目
1) 没有响应，轻，快速返回
2) 没有响应，轻，正常返回 ◎ ◎ ◎
有时发动机停止困难 ◎ ◎
喷油泵的密封圈偏离开 ◎ ◎ ◎ ◎

调速器控制杆移动时不灵活 ● ●
测试喷油泵时，发现调整得不正确 ●
故 推动控制导轨时，较重或不能返回 ●
障 直接检查燃油盖，燃油盖堵塞 ● ●
诊 直接检查进油泵滤清器，滤清器堵塞 ●
断 直接检查燃油过滤器，滤清器，它们是堵塞的 ●
检查燃油进油泵 ●
加
符号说明 措 调 调 调 调 燃 清 清 修 修 清 更
○：可能原因（根据问题和检查项目判断） 施 整 整 整 整 油 洗 洗 理 理 洗 换
◎：最大可能原因（根据问题和检查项目判断）
△：可能原因（由于长期使用）
●：确认原因的项目

WA600-3 20-313
故障诊断 S—6

S—6 发动机输出功率不足 原因
在排除故障时要判定是发动机的原因还是机 涡 活 燃 进 喷 喷 阀 阀 燃 燃 燃 喷 停 机
空
械设备的原因。（测量发动机的失速速度） 轮 塞 油 油 咀 油 间 和 油 油 油 油 止 油
滤
发动机输出功率不足和一般原因 增 环 过 泵 堵 泵 隙 阀 控 管 箱 泵 杆 油
器 压 ， 滤 滤 塞 柱 不 座 制 堵 空 助 的 位
z 吸入空气不充足
滤 器 缸 器 清 ， 塞 正 接 杆 塞 气 推 位 太
z 燃油供应不充足
芯 卡 筒 ， 器 喷 卡 确 触 边 ， 呼 补 置 高
z 燃油喷射状态不正确
堵 住 磨 滤 堵 射 住 有 杆 泄 吸 偿 不
z 使用的燃油不正确 ， 损 清 塞 有 故 弯 漏 装 器 正
塞
（如果使用的燃油没有规定，输出功率 干 器 故 障 曲 置 膜 确
下降） 涉 堵 障 ， 孔 片
z 由于过热输出功率不足 塞 调 堵 损
★ 如果由于过热输出功率不足，按过 整 塞 坏
有
热故障诊断
缺
陷

确认最边的修理过程
使用程度 长期工作 △ △ △ △ △
失去功率 突然失去 ◎
逐渐失去 ○ ○ ○ ○ ○ ○
问 必须频繁地加发动机油 ◎ ○
题 没有根据操作说明书的要求更换过滤器 ◎ ◎ ◎
使用的燃油没有规定 ◎ ◎ ◎ ◎
灰尘指示器为红色 ◎
排 气 黑色 ◎ ◎
颜色 轻载荷时为兰色 ◎
从涡轮增压周围听到干涉的噪音 ◎
漏气过度 ◎
检
发动机加速性能差，燃烧不规则 ◎ ○ ○ ○ ○ ○
查
在无载荷时高怠速是正常的，但当增加载荷 ◎ ◎ ○
项
时，速度突然下降
目
在发动机起动后立即摸排气歧管，某些气缸的温度 ◎ ○
是低的
发动机有振动（旋转不规则） ○ ○ ○ ○
从气缸盖周围听到钉铛声 ◎
发动机的高怠速低 ○ ◎
燃油管路泄漏 ◎
将喷油管握在手指之间，不能有脉动，或气缸有小 ◎ ◎ ◎ ○ ○
的脉动

直接检查空滤器滤芯时，滤芯堵塞 ●
用手旋转涡轮增压器，较重 ● 到
故 测量压缩压力时，压力低 ● ● S
障 直接检查燃油过滤器，滤清器，它们是堵塞的 ● —
诊 直接检查进油泵滤清器，滤清器堵塞 ● 3
断 当减少气缸工作时，某些气缸不会改变发动机 ● 发
速度 动
推动控制导轨时，重或不能返回 ● 机
直接检查阀间隙时，间隙超出标准值 ● 不
当控制杆放在“满”位置，不接触挡块 ● 能
进油泵工作时，操作太轻或太重 ● 平
直接检查燃油盖，燃油盖堵塞 ●
稳
地
符号说明 措 清 更 更 清 清 修 更 调 更 调 修 清
洗 换 加
○：可能原因（根据问题和检查项目判断） 施 换 洗 洗 理 换 整 换 整 理 洗
◎：最大可能原因（根据问题和检查项目判断） 速
△：可能原因（由于长期使用）
●：确认原因的项目

20-314 WA600-3
故障诊断 S—7

S—7 排气烟为黑色（燃烧不充分） 原因
涡 空 活 喷 喷 喷 阀 排 涡 阀 喷 A
排气烟为黑色的一般原因 滤 塞 油 射 油 间 气 轮 ， 射 P
轮
器 环 咀 正 泵 隙 消 增 阀 泵 S
z 吸入空气不充足 增 滤 ， 堵 时 有 不 声 压 座 有 喷
压 芯 缸 塞 不 故 正 器 器 接 故 咀
z 燃油喷射状况不正确 器 堵 筒 ， 正 障 确 破 和 触 障 有
卡 塞 磨 卡 确 （ 碎 缸 不 （ 故
z 燃油过度喷射 住 损 住 过 ， 盖 好 导 障
度 堵 之 轨
， 喷 塞 间 ，
干 射 空 柱
涉 ） 气 塞
泄 卡
漏 住
）

确认最边的修理过程
使用程度 长期工作 △ △ △ △
排气颜色 突然变黑 ◎ ○ ○
问 逐渐变黑 ◎ ○ ○
题 轻负荷时为兰色 ◎
必须频繁地加发动机油 ◎
功率损失 突然地 ◎ ○ ○ ○
逐渐地 ○ ○ ○ ○
使用的燃油没有规定 ○ ○
从涡轮增压器周围听到干涉的噪音 ◎
灰尘指示器为红色 ◎
检
过度漏气 ◎
查
发动机加速性能差，燃烧不规则 ○ ◎ ○ ○ ○ ○
项
在发动机起动之后立即摸排气歧管，某些气 ◎ ○
目
缸的温度低
燃油喷射泵上的相配标记不对准 ◎
喷射泵的密封圈已经偏离 ◎
在缸盖周围听到钉铛声 ◎
排气噪音异常 ○ ○ ◎ ◎
排气消声器已破碎 ◎
涡轮增压器和缸盖之间的压板松动，空气泄漏 ◎

用手旋转涡轮增压器，感觉到重 ●
直接检查空滤器，滤芯堵塞 ●
故 测量 压缩压力时，压力低 ● ●
障 在减少所缸工作时，某些气缸不改变发动机速度 ●
诊 当用释放方法检查时，发现喷油正时不正确 ●
断 喷油泵测试显示喷油量不正确 ●
直接检查阀间隙时，间隙超过标准值 ●
拆去排气消声器，排气颜色回复到正常 ●
推动控制导轨时，重或不返回 ●

符号说明 措 清 更 更 清 清 修 更 调 更 修 清 更
○：可能原因（根据问题和检查项目判断） 施 洗 换 换 洗 洗 理 换 整 换 理 洗 换
◎：最大可能原因（根据问题和检查项目判断）
△：可能原因（由于长期使用）
●：确认原因的项目

WA600-3 20-315
故障诊断 S—7

S—8 排气烟为黑色（燃烧不充分） 原因
活 活 呼 机 机 机 机 机 后 从 阀 喷 机
排气烟为黑色的一般原因 塞 吸 油 油 油 油 油 涡轮增 密 进 （ 油 油
塞
环 装 从 从 从 从 冷 压器 封 气 阀 泵 油
z 吸入空气不充足 环 ， 置 过 油 排 油 却 ， 系 杆 助 位
损 气 或 滤 管 放 盘 器 密 统 ， 推 太
z 燃油喷射状况不正确 涡 增
坏 缸 呼 器 泄 塞 ， 损 轮 压 封 吸 导 补 高
衬 吸 ， 漏 泄 气 坏 端 器 表 入 向 偿
z 燃油过度喷射 套 装 机 漏 缸 面 灰 装 器
密 端
磨 置 油 盖 封 密 磨 尘 置 膜
损 软 冷 等 圈 封 损 ） 片
管 却 泄 磨 圈 ， 磨 损
堵 器 漏 损 磨 损 损 坏
塞 泄 损 坏 ，
漏 损
坏

确认最近的修理过程
问 使用程度 长期工作 △ △ △ △
题 机油消耗突然增加 ◎ ○ ◎ ◎
必须频繁地加发动机油 ◎ ○
机油很块就污染 ○ ◎ ○
在轻载荷下排气为兰色 ◎ ◎
漏气量 极度异常 ◎ ◎ ○ ○
检
没有 ◎
查
发动机周围被机油弄脏 ◎ ◎ ◎ ◎
项
目 发动机冷却水中有机油 ◎
拆开排气管时，发现排气管里面被机油弄脏 ◎ ○ ◎
涡轮增压器吸入管里面被机油弄脏 ◎
离合器油位或TORQFLOW变速箱缓冲器壳体升起 ◎
用油尺检查油位时，发现油位在 H 标记上面 ◎
吸入系统压板松动 ◎
如果发动机在低怠速运转，机油从涡轮增压
器接头和排气歧管处泄漏

喷射泵连接螺栓和助推补偿器管子里面被油弄湿 ●
测量压缩压力时，压力低 ● ●
故 检查呼吸装置元件时，发现元件被脏油堵塞 ●
障 机油从发动机向外部泄漏 ● ● ● ●
诊 测试机油冷却器的密封压力，显示有泄漏 ●
断 涡轮增压器轴间隙太大 ● ●
直接检查后密封圈， ●
拆下吸入歧管时，发向里面有灰尘 ●
拆下吸入歧管时，发现里面有脏油 ●

符号说明 措 更 更 清 修 修 修 修 更 更 更 修 修 修 更 调
○：可能原因（根据问题和检查项目判断） 施 换 换 洗 理 理 理 理 换 换 换 理 理 理 换 整
◎：最大可能原因（根据问题和检查项目判断）
△：可能原因（由于长期使用）
●：确认原因的项目

20-316 WA600-3
故障诊断 S—9

S—9 机油很快污染 原因
活 呼 机 阀 机 涡 涡 安 排 机
机油很快污染的一般原因 吸 油 ， 油 轮 轮 全 气 油
塞
装 过 阀 冷 增 增 阀 为 油
z 由于内部磨损吸入排气 环 置 滤 导 却 压 压 有 黑 位
， ， 器 向 器 器 器 故 色 太
z 润滑通道堵塞 气 呼 堵 装 堵 排 涡 障 高
缸 吸 塞 置 塞 放 轮
z 燃烧不合理 装 磨 管 端
磨
置 损 堵 密
z 使用的机油不正确 损 管 塞 封
子 圈
z 在过度的负载下工作 堵 有
塞 故
z 更换机油的间隔时间太长 障

确认最边的修理过程
问 使用程度 长期工作 △ △ △
题 必须频繁地加发动机机油 ◎ ○
使用的燃油没有规定 ○
排气的颜色 在轻负载时为兰色 ◎
黑色 ◎
漏气量 极度异常 ◎ ○ ○ ○ 也 可 根
检 没有 ◎ 据“排气
查 即使机油压力升记，机油过滤器注意灯保持亮 ◎ ○ 为黑色”
项 检查机油过滤器时，发现有金属微粒 ○ ◎ ○ 排 除 故
目 障
拆开排气管时，发现排气管里面被机油弄脏 ◎
发动机油温迅速升高 ◎ ◎
用油尺检查油位时，油位在 H 标记上面 ◎

测量压缩压力时，压力低 ● ●
直接检查呼吸装置元件时，发现元件被脏油堵塞， ● 也 可 根
故 或软管损坏 据“排气
障 直接检查机油过滤器时，过滤器堵塞 ● 为黑色”
诊 直接检查机油冷却器时，冷却器堵塞 ● 排 除 故
断 涡轮增压器排放管堵塞 ● 障
涡轮增压器轴间隙太大 ●
直接检查安全阀时，发现弹簧并在一起或损坏 ●

符号说明 措 更 清 更 更 清 清 更 更 — 调
○：可能原因（根据问题和检查项目判断） 施 换 洗 换 换 洗 洗 换 换 整
◎：最大可能原因（根据问题和检查项目判断）
△：可能原因（由于长期使用）
●：确认原因的项目

WA600-3 20-317
故障诊断 S-10

S-10 燃油消耗量过大

燃油消耗量过大的一般原因 原因
喷 喷 喷 燃 从 进 燃 喷
z 燃油泄漏
油 油 油 油 燃 油 油 咀
z 燃油喷射状况不正确 泵 咀 泵 泵 油 泵 控 有
有 喷 柱 柱 管 （ 制 故
z 燃油喷射过多 故 射 塞 高 路 活 杆 障
障 有 有 有 燃 塞 联 （
（ 故 故 故 油 ） 动 固
速 障 障 障 过 里 装 定
度 滤 面 量 盖
喷 器 密 的 松
射 向 封 调 动
） 外 圈 整 ）
部 有 有
泄 缺 缺
漏 陷 陷
确认最边的修理过程
问 使用程度 长期工作 △ △ △
题 燃油消耗 比相同型号的其它机械的消耗量大 ◎ ○
量状况 逐渐增加 ○ ○
突然增加 ○
排气的颜色 黑色 ◎ ○ ○
白色
检 喷油泵的密封圈已偏离 ◎
查 燃烧不规则 ◎
项 在发动机起动后立即换排气软管，某些缸的温度 ◎ ○
目 是低的。
喷油泵上的相配标记不对准 ◎
燃油从发动机向外部泄漏 ◎
发动机油位升高并闻到柴油气味 ○ ◎ ◎
发动机低怠速是高的 ○

测试喷油泵显示喷油量太高 ●
当减少气缸工作时，某些气缸不改变发动机速度 ●
故 推动控制导轨时，重或不近回 ●
障 用释放方法检查时，发现喷射正时不正确 ●
诊
拆下喷咀座并直接检查 ●
断
拆下进油泵并直接检查 ●
测量发动机速度时，发现低怠速是高的 ●

符号说明 措 调 更 更 调 修 修 调 修
○：可能原因（根据问题和检查项目判断） 施 整 换 换 整 理 理 整 理
◎： 最大可能原因（根据问题和检查项目判断）
△：可能原因（由于长期使用）
●：确认原因的项目

20-318 WA600-3
故障诊断 S-11

S-11 机油进入冷却水，或水喷回，或水往下降

机油进入冷却水的一般原因 原因
机 缸 气 传 气 气 水
z 润滑系统内部泄漏
油 盖 缸 动 缸 缸 泵
z 冷却系统内部泄漏 冷 ， 衬 系 衬 体 密
却 缸 套 的 套 内 封
器 盖 召 机 O 部 圈
芯 衬 出 油 型 裂 损
， 垫 不 冷 圈 缝 坏
O 损 够 却 损 （
型 坏 器 坏 呼
圈 损 ， 吸
损 坏 由 装
坏 于 量
绣 孔
蚀 堵
形 塞
成 ）
的
孔
确认最近的修理过程
问 使用程度 长期工作 △ △
题 油位增高 突然增高 ○ ○ ○
逐渐增高 ○ ○
用硬水作为冷却水(腐蚀电阻阀关闭) ○ ○
发动机油位升高,油呈模糊的白色 ◎ ○ ○ ○
散热器内部气泡过多,水喷回 ◎ ◎
检 液压油,液力变矩器,变速箱油排放时,水流 ◎
查 出来
项 当液压油,液力变矩器,变速箱油排放时,水 ◎ ○
目 流出来

测试机油冷却器的密封压力,显示有泄漏 ●
故 测试缸盖的密封压力,显示有泄漏 ●
障 拆下缸盖并直接检查 ● ●
诊 拆下油盘并直接检查 ● ●
断 检查水位 ●

符号说明 措 更 更 更 更 更 更 更
○：可能原因（根据问题和检查项目判断） 施 换 换 换 换 换 换 换
◎：最大可能原因（根据问题和检查项目判断）
△：可能原因（由于长期使用）
●：确认原因的项目

WA600-3 20-319
故障诊断 S-12

S-12 机油压力灯亮(机油压力下降)

机油进压力灯亮的一般原因 原因
z 润滑系统泄漏,堵塞,磨损 机 轴 油 油 吸 油 油 调 减 液 油 油 水 油
z 油压控制装量有故障 油 承 盘 盘 入 泵 盘 节 压 压 位 压 ， 冷
z 使用的油不正确(粘度不正确) 过 轴 里 里 管 有 里 器 阀 管 传 传 燃 却
滤 颈 面 面 的 故 的 阀 有 路 咸 感 油 器
z 由于过热油度质
器 磨 的 的 铜 障 油 有 故 有 器 受 进 堵
堵 损 滤 油 口 位 故 障 裂 有 器 入 塞
★ 选择发动机油的标准 塞 清 管 部 不 障 纹 故 有 油
器 堵 分 足 （ 障 故 内
种 环境温度 堵 塞 损 泄 障
类 -20 –10 0 10 20 30 40 50 0C 塞 ， 坏 漏
损 ）
SAE 30 CD 坏
发
动 SAE 10W CD
机
油 SAE 10W -30 CD

SAE 15W –40CD

确认最近的修理过程
问 使用程度 长期工作 △ △ △
题 汉有根据操作说明出的要求更换过滤器 ◎
注意灯亮 ◎ ○
使用的燃油没有规定 ○ ○
机 油 压 力 在低怠速时亮 ◎ ○
灯 亮 时 的 在低怠速，高怠速时亮 ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○
检 状况 夺坡道上亮 ◎
查 有时候亮 ◎ ◎ ○ ○
项 管路有裂纹，从液压管路泄漏（外部） ◎
目
油位传感器灯亮 ◎ ◎
检查油盘里的油位时，油位低 ◎
当油排放时，发现有金属微粒 ◎
金属微粒粘附在油过滤器的滤芯上 ◎ ○
油呈模糊的白色或闻到柴油气味 ◎

直接检查机油过滤器，过滤器堵塞 ● ● 按
拆下油盘里的油位时，油位低 ● ● ● “
油
故 油泵的旋转重，有间隙 ● 位
障 减压阀，调节器阀，或弹簧梗塞，阀导向装量损坏 ● ● 增
诊 更换油位传感器时，油压传感器灯熄灭 ● 高
断 ”
测量油压时，压力在标准值之内 ● 排
检查机油冷却器 除 ●
故
障
符号说明
○：可能原因（根据问题和检查项目判断） 措施 清 清 清 清 修 更 加 调 调 修 更 更 — 更
◎：最大可能原因（根据问题和检查项目判断） 洗 洗 洗 洗 理 换 机 整 整 理 换 换 换
△：可能原因（由于长期使用） 油
●：确认原因的项目

20-320 WA600-3
故障诊断 S-13

S-13 油位增高
原因
★ 如果油进入冷却水，按“油进入冷却水” 油 喷 气 水 后 泵 喷 喷 恒 气 气 后
冷 咀 缸 泵 密 或 溅 油 温 缸 缸 冷
排除故障。 却 座 盖 呼 封 辅 咀 泵 顺 衬 体 却
器 管 ， 吸 圈 助 座 内 座 套 内 器
z 水进入油（模糊的的白色状）。 芯 套 气 装 表 设 固 部 有 O 部 芯
， 缺 缸 量 面 备 定 有 故 型 有 损
z 燃油进入油（稀释油，并闻到柴油气
O 陷 盖 孔 磨 的 盖 缺 障 圈 裂 坏
味）。 型 衬 堵 损 密 处 陷 损 纹
圈 垫 塞 ， 封 然 坏
z 从其它部分进入油。 损 （ ， 损 有 油 ，
坏 包 密 坏 缺 泄 由
括 封 陷 漏 于
预 圈 绪
燃 有 蚀
） 故 形
损 障 成
坏 小
孔
确认最近的修理过程
问 使用程度 长期工作 △ △ △ △ △
题 散热器冷却水里有油 ◎ ○ ○ ○ ○
排气为白色 ◎ ○ ○
当发动机第一次起动时，来自排气消声器的水落下 ◎ ○
让散热器盖开着，发动机在怠速运转，有异常的 ◎ ○
检 气泡出现，或水喷回
查 水泵呼吸装量孔被泥浆堵塞 ◎
项 在水泵呼吸装量孔清洗后，水流出来 ◎
目 在TOTQFLOW 变速箱，或缓冲器壳体，油位不下降 ◎
在液压油箱，油位下降 ◎
发动机油闻到柴油气味 ◎ ◎ ◎
频繁地加燃油 ◎ ◎ ◎

测试油冷却器密封压力，显示有泄漏 ●
测试缸盖密封压力，显示有泄漏 ●
故 测量压缩压力时，压力低 ●
障 拆下水泵并直接检查 ●
诊
直接检查后密封圈 ●
断
当拆去泵辅助设备密封圈损坏 ●
拆下喷咀座并直接检查 ●
拆下喷油泵并直接检查 ●
恒温器座阀接触不好 ●
拆下油盘并直接检查 ● ●
测试后冷却器芯的密封压力，显示有泄漏税 ●

符号说明 措 更 更 更 更 修 更 修 更 修 更 更 更
○：可能原因（根据问题和检查项目判断） 施 换 换 换 换 理 换 理 换 理 换 换 换
◎：最大可能原因（根据问题和检查项目判断）
△：可能原因（由于长期使用）
●：确认原因的项目

WA600-3 20-321
故障诊断 S-12

S-12 机油压力灯亮(机油压力下降)
机油进压力灯亮的一般原因
原因
z 润滑系统泄漏,堵塞,磨损
水 散 散 恒 水 冷 风 油 压 气 气 液 气 风
z 油压控制装量有故障 泵 热 热 温 温 却 扇 冷 力 缸 缸 力 缸 风
表 水 皮 却 阀 盖 衬 变 体 扇
损 器 咕 器 有 不 带 器 有 ， 套 矩 有 泵
z 使用的油不正确(粘度不正确) 坏 散 嘟 有 故 足 打 堵 故 气 O 器 裂 马
z 由于过热油度质 热 芯 故 障 滑 塞 障 缸 型 油 纹 达
片 堵 障 ， ， 盖 圈 温 （
风 损 衬 损 升 D
★ 选择发动机油的标准 堵 塞 （
扇 坏 垫 坏 高 4
塞 ， 没 皮 损 ， 7
， 泄 有 带 坏 由 5
压 漏 打 轮 于 A
坏 开 磨 绣 -
） 损 蚀 1
形 ）
成 有
孔 故
障
确认最近的修理过程
问 使用程度 长期工作 △ △ △ △
题 过热状态 突然过热 ◎ ○ ○
总是倾向于过热 ◎ ◎ ○ ○ ◎
水温表 很快升高 ◎ ○ 按
在红色范围不下降 ◎ ○ 底
散热器水位传咸器灯亮 ◎ ○ ○ 盘
检 突然加载时风扇皮带打滑 ◎ 排
查 模糊的白色油浮在冷却水上 ◎ 除
项 冷却水从溢流软管流出 ◎ 故
目 障
散热器内部有过多的气泡，水喷回 ◎
发动机油位升起，油为模糊的白色 ○ ◎ ◎
散热器罩，下面的确保护装量内部被脏物或泥浆堵塞 ◎ ◎
照明灯泡固定在散热器后面，通过时不亮 ◎
因为软管裂纹或压板松动，水泄漏 ◎
皮带张紧状态是松驰的 ◎
在发动机水温之前，传动系水油温进入红色范围 ◎

散热器箱的上部和下部之间的温差太大 ●
散热器箱的上部和下部之间的温差太小 ●
故 通过加水口检查散热器，发现芯部被堵塞 ● 按 按
障 在测试恒温器功能时，在起动温度恒温器不打开 ● 底 底
诊 测量水温时，水温是正常的 ● 盘 盘
断 直接检查油冷却器，冷却器堵塞 ● 排 排
在用散热器盖测试仪进行测量时，调定的压力是低 ● 除 除
的 故 故
在测量压缩压力时，压力是低的 ● 障 障
拆下油盘并直接检查 ● ●
测试缸盖的密封压力，显示有泄漏 ●
加
符号说明 措施 更 修 修 更 更 冷 修 更 更 更 更 — 更 —
○：可能原因（根据问题和检查项目判断） 换 理 理 换 换 却 理 换 换 换 换 换
◎：最大可能原因（根据问题和检查项目判断） 水
△：可能原因（由于长期使用）
●：确认原因的项目

30-322 WA600-3
故障诊断 S-15

S-15 产生异常噪音

★ 判断是内啊噪音还是外部噪音产生异常噪 原因
活 涡 衬 喷 喷 喷 风 阀 阀 齿 涡 排 空 曲
音的一般原因 塞 轮 套 油 油 油 扇 间 系 轮 轮 气 气 轴
泵 泵 变 隙 统 传 增 消 压 轴
环 增 脱 咀
z 由于零件故障出现不正常现象 有 有 形 调 损 动 压 声 缩 承
， 压 落 堵 故 故 ， 整 坏 系 吕 器 机 卡
z 燃烧噪音异常 气 器 ， 塞 障 障 风 得 （ 侧 和 内 管 住
缸 卡 卡 ， （ （ 扇 不 阀 向 缸 部 路
z 吸入系统吸入空气 衬 住 住 卡 导 过 皮 正 ， 间 盖 有 泄
轨 度 带 确 摇 隙 之 故 漏
套 ， 住 ， 喷 干 臂 不 间 障
磨 干 柱 射 涉 杆 正 空 （
损 涉 塞 ） 等 确 气 分
卡 ） 泄 隔
住 漏 板
） 位
置
不
一
致
）
确认最近的修理过程
问 使用程度 长期工作 △
题 异 常 噪 音 的 逐渐出现 ○ ○
状况 突然出现 ○ ○ ○
使用的燃油没有规定 ○ ○
必须频繁地加发动机油 ◎
排气的颜色 在轻载荷时为蓝色 ◎
检 黑色 ◎ ○ ○
查 在机油滤油器里发现钨微粒 ◎ ◎ ◎
项 过度漏气 ◎
目
从涡轮增压器周围听到干涉的噪音 ◎
发动机加速性能差，燃烧不能规则 ◎
在发动机起动之扣立即摸排气歧管时，某些气缸的温 ◎ ○
度是低的
喷油泵密封圈已以偏离 ◎
当发动机加速时有大声的异常噪音 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
从缸盖周围听到钉铛声 ◎ ◎
涡轮增压器和缸盖之间空气泄漏 ◎
从排气消声器周围听到振动噪音 0 ◎

测量压缩压力时，压力低 ●
用手旋转涡轮增压器，旋转时重 ●
故 拆去齿轮罩直接检查（飞轮壳上罩） ● ●
障 当减少气缸工作时，某些气缸不改变发动机速度 ●
诊 推动控制导轨时，重或不返回 ●
断 测试喷油泵，显示喷油量不正确 ●
风扇变形，或皮带松 ●
直接检查阀间隙，间隙超过标准 ●
拆去缸盖罩并直接检查 ●
拆去排气消声器时，异常噪音消失 ●
检查空气压缩机管路的泄漏 ●
拆下油盘并检查 ●

符号说明 措施 更 更 更 更 更 调 修 调 更 修 修 更 更 更
○：可能原因（根据问题和检查项目判断） 换 换 换 换 换 整 理 整 换 理 理 换 换 换
◎：最大可能原因（根据问题和检查项目判断）
△：可能原因（由于长期使用）
●：确认原因的项目

WA600-3 20-323
故障诊断 S-16

S-16 过度振动
★ 如果异常噪音和振动一起出现，按“产生异 原因
连 凸 支 发 输 发 齿 阀 喷 振 喷
常噪音”排除故障。过度振动的一般原因 轮 承 动 出 动 轮 系 油 动 咀
杆
衬 导 机 轴 机 传 统 泵 减 堵
z 零件有故障 ， 套 杆 安 （ 和 动 （ 有 震 塞
主 磨 磨 装 减 传 系 阀 故 器
z 对准不正确 要 损 损 螺 震 动 侧 ， 障 有
轴 栓 器 系 间 摇 （ 缺
z 燃烧异常 承 松 ） 之 隙 杆 过 陷
动 内 间 不 等 度
磨 ， 部 对 正 ） 喷
损 减 零 准 确 卡 射
， 震 件 不 住 ，
卡 器 损 好 柱
住 损 坏 （ 塞
坏 不 卡
在 住
一 ）
条
直
线
）
确认最边的修理过程
问 使用程度 长期工作 △ △ △ △
题 振动状况 突然增加 ○ ○ ○
逐渐增加 ○ ○ ○ ○
使用的燃油没有规定 ○ ○
机油过滤器发现金属微粒 ◎ ◎
放油时发现金属微粒 ◎ ◎
检 在低怠速时油压低 ○ ○
查 在中等速度范围出现振动 ○ ○
项 跟随发动机速度振动 ○ ○ ○ ○ ○ ○
目
排气颜色为黑色 ◎ ○ ○
喷溅油泵密封圈已经偏离 ◎

拆下油盘直接检查 ●
拆下侧盖并直接检查 ●
故 直接检查支承导杆的磨损，间隙 ●
障 直接检查发动机安装螺栓是否松动，减震器是否损坏 ●
诊 直接检查输出轴（减震器）内部 ●
断 测量径向跳动，端面跳动时，数值已经超出标准值 ●
拆下前盖并直接检查 ●
拆下头盖并直接检查 ● ●
测试喷油泵时，显示喷油量不正确 ●

符号说明 措 更 更 更 更 更 修 修 更 调 更 更
○：可能原因（根据问题和检查项目判断） 施 换 换 换 换 换 理 理 换 整 换 换
◎：最大可能原因（根据问题和检查项目判断）
△：可能原因（由于长期使用）
●：确认原因的项目

20-324 WA600-3
 主监视器系统的故障诊断
（M 型）
监视器电路图 …………………………………………………………………………………………… 20-404
照明及喇叭电路图 ……………………………………………………………………………………… 20-406
M-1 主监视器不工作 …………………………………………………………………………………… 20-407
M-2 当启动开关转至 ON 发动机立即启动，全部灯点亮 …………………………………………… 20-408
M-3 速度表显示不能正常工作 ………………………………………………………………………… 20-409
M-4 变速器反常 ………………………………………………………………………………………… 20-410
a) 即使方向杆是在 F 时而显示 N ………………………………………………………………… 20-410
b) 即使方向杆是在 R 时而显示 N ………………………………………………………………… 20-410
c) 即使方向杆是在 N 时而不显示 N ……………………………………………………………… 20-410
d) 即使速度控制杆放第 1 挡时而不显示第 1 ……………………………………………………… 20-411
e) 即使速度控制杆放在第 2 挡时而不显示第 2 …………………………………………………… 20-411
f) 即使速度控制杆放在第 3 挡时而不显示第 3 …………………………………………………… 20-411
g) 即使速度控制杆放在第 4 挡时而不显示第 4 …………………………………………………… 20-411
M-5 强光束指示器不亮 ………………………………………………………………………………… 20-413
M-6 转变信号指示器不亮 ……………………………………………………………………………… 20-414
a) 左转向信号指示器不亮 …………………………………………………………………………… 20-414
b) 右转向信号指示器不亮 ………………………………………………………………………… 20-414
M-7 停车灯指示器不正常 ……………………………………………………………………………… 20-415
a) 停车灯指示器不正常 ……………………………………………………………………………… 20-415
b) 停车灯指示器不灭 ………………………………………………………………………………… 20-415
M-8 预热系统不正常 …………………………………………………………………………………… 20-416
a) 预热系统不亮 ……………………………………………………………………………………… 20-416
b) 预热指示不灭 …………………………………………………………………………………… 20-416
M-9 监视顺的夜间照明不亮 …………………………………………………………………………… 20-417
M-10 前面工作灯不正常 ………………………………………………………………………………… 20-418
a) 监视指示灯不亮后工作灯也不亮 ………………………………………………………………… 20-418
b) 工作灯亮但监视指示灯不亮 ……………………………………………………………………… 20-418
c) 监视指示灯亮但工作灯不亮 ……………………………………………………………………… 20-418
M-11 后工作灯不正常 …………………………………………………………………………………… 20-420
a) 当按下传动切断开关时，末起切断作用 ………………………………………………………… 20-420
B) 当传动切断开关旋至 OFF 时，总是起到了切断作用。………………………………………… 20-420
c) 监视指示灯亮但工作灯不亮 ……………………………………………………………………… 20-420
M-12 传动切断不正常 …………………………………………………………………………………… 20-422
a) 当按下传动切断开关时，末起切断作用，指示器没有发生变化 ……………………………… 20-422
b) 当传动切断开关旋到 OFF 时，总是起到了切断作用 ………………………………………… 20-422
c) 当传动切断开关旋至 ON 位置时，不起切断作用 ……………………………………………… 20-422

WA600-3 20-401
M-13 停车制动器减速警报不正常 …………………………………………………………………… 20-424
a) 当使用停车制动器时蜂鸣器间歇地发出声音甚至当方向杆放在 N 位置时警告灯也闪光 … 20-424
b) 当使用停车制协器时蜂鸣器不发出声音甚至当方向杆放在除了 N 以外的任何
位置时警千灯不亮 ……………………………………………………………………………… 20-424

M-14 当给了停车制动减速警告时，蜂鸣器和警告灯被连续开动或它们末被开动 ……………… 20-425

a) 连续地被开动 …………………………………………………………………………………… 20-425
b) 末被开动 ………………………………………………………………………………………… 20-425
M-15 蜂鸣器不正常工作 ……………………………………………………………………………… 20-426
a) 当启动开关旋至 ON 位置时，蜂鸣器在 3 秒钟内不发声者（在其自检时间）……………… 20-426
b) 蜂鸣器总是发出声音 …………………………………………………………………………… 20-426
M-16 记忆装置中末存储监视开关的状况 …………………………………………………………… 20-427
M-17 故障显示方式不正常 …………………………………………………………………………… 20-428
a) 故障显示方式不工作 …………………………………………………………………………… 20-428
b) 自故障以后故障显示图末提出消逝的时间计数 ……………………………………………… 20-428
M-19 ECSS 系统工作不正常 …………………………………………………………………………… 20-430
a) 当按下开关时，显示器不发生变化 …………………………………………………………… 20-430
b) 监视显示器变亮，但 ECSS 系统功能不工作 ………………………………………………… 20-430

20-402 WA600-3
故障诊断 主监视器电路图

主监视器电路图

20-404 WA600-3
故障诊断 主监视器电路图

WA600-3 20-405
故障诊断 灯和喇叭电路图

灯和喇叭电路图

20-406 WA600-3
故障诊断 M-1

M-1 主监视器不工作
★ 在断开或接通连接件之前，旋启动开关置于关闭（OFF）位置。
★ 在进行故障诊断前，检查所有的相关连接件是否插好。
★ 在进行下一步工作之前，连接好所有已断开的连接件。

原因 措施
是
主监视器有故障 更换
1
L05(1), (2)-(3)之间的电 在 L05 ( 阴 ) (1), (2) 和
压是否正常? 2 是 FS2(阴)(3)之间的电线束 修理或更换
• 20 - 30V L05( 阴 )(3) 中的接触不良或断开。
• 旋转启动开关至开 和底盘电
(ON)位 不 阻是否正 在 L05 (阴) (3) 和 L05
置 常? (阳) (3)之间的电线束中 修理或更换
的接触不良或接线断开。
不

M—1 相关的电路图

WA600-3 20-407
故障诊断 M-2

M-2 当启动开关置于开(ON)位置时, 发动机即立即起动. 所有灯即亮。

★ 在进行故障诊断前，检查所有的相关连接件是否插好。

原因 措施

1 是
主监视器有故障 更换
L05( 阴 )(4) 和

地盘接地电阻

是否正常?
在 L05 (阴) (4), (2)和 修理或更换

L57( 阴 )(3) 之 间 的 电
z 20 - 30V 不
线束中的接触不良或
z 旋转启动开关至
接线断开
START（起动)

M—2 相关的电路图

20-408 WA600-3
故障诊断 M-3

M-3 主监视器不工作

★ 在断开或接通连接件之前，旋启动开关置于关闭（OFF）位置。
★ 在进行故障排除前，检查所有的相关连接件是否插好。
★ 在进行下一步工作之前，连接好所有已断开的连接件。
★ 检查速度传感器和齿轮之间的间隙。
原因 措施

L07( 阴 的 ) (1) 主监视器有故障 更换

是 (2) 间 的 电 阻
是否标准?

在 L07 (阴) (1), (2) -

TM2 (9),(10) CN3 修理或更
1
(阴) (1), (2)之间的电 换
CN3( 阳 性 )(1) 及 z 500Ω-1KΩ
线束中的接触不良或
(2)间的电阻是否 z 旋启动开关 OFF
断开。
正常? z 拆下 L07

速度传感器有故障 更换
不

M—3 相关的电路图

WA600-3 20-409
故障诊断 M-4

M—4 换挡指示器不正常
★ 进行检修之前检查其相关的连接应正确的安装。
★ 检查其传递正常地移动。

a) 当方向杆放在 F 时，显示出 N
原因 措施

1 是
主监视器有故障 更换

L08(7)和底盘间的
电压是否正常? 在 L08 (阴) (7) 和
L04 (阴) (2) 之间
的电线束中的接触 修理或更换
z 20-30V 不
z 旋转启动开关 ON 不良或断开。
z 脱开手柄 F

b) 当方向杆放在 R 时，显示出 N
原因 措施

1 是
主监视器有故障 更换
L08(8) 和 底 盘 间 的
电压是否正常?
在 L08 (阴) (8) 和
L04 (阴) (4) 之间
z 20-30V 非 的电线束中的接触 修理或更换
z 旋转启动开关 ON 不良或断开。
z 脱开手柄 R

C) 当方向杆放在 N 时不显示 N
原因 措施

1 是
主监视器有故障 更换

L05 aG 与底盘间的
电压是否正常? 在 L05 (阴) (8) 和
L04 (阴) (3) 之间
的电线束中的接触 修理或更换
z 20-30V 非
z 旋转启动开关 ON 不良或断开。
z 脱开手柄 N
20-410 WA600-3
故障诊断 M-4

d) 当速度控制杠杆在第 1 位置时，不显示第 1 原因 措施

1 是
主监视器有故障 更换

L05（12）和底盘音
的电压时否正常？ 在 L05 (阴) (12) 和
L04 (阴) (5) 之间
的电线束中的接触 修理或更换
z 旋转启动开关 ON 非
不良或断开。
z 速度控制杠杆：第 1

e) 当速度控制杠杆在第 2 位置时不显示第 2 原因 措施

1 是
主监视器有故障
更换
L05（13）和底盘音
的电压是否正常？
在 L05 (阴) (13) 和
L04 (阴) (6) 之间
z 转动启动开关 ON 非 的电线束中的接触 修理或更换
z 速度控制杠杆：第 2 不良或断开。

f) 当控制速度杠杆在第 3 位置时不显示第 3 原因 措施

1 是
主监视器有故障 更换

L05（4）和底盘间的
电压是否正常？ 在 L05 (阴) (14) 和
L04 (阴) (7) 之间
的电线束中的接触 修理或更换
z 旋转启动开关 ON 非
不良或断开。
z 速度控制杆：第 3

g) 当速度控制杠杆在第 4 位置时不显示第 4 原因 措施

1 是
主监视器有故障 更换

L05（15）和底盘间
的电压是否正常？ 在 L05 (阴) (15) 和 修理或更
L04 (阴) (8) 之间的
电线束中的接触不良 换
z 20-30V 非
或断开。
z 旋启动开关 ON
z 速度控制杠杆：第 4

WA600-3 20-411
故障诊断 M-4

M—4 相关的电路图

20-412 WA600-3
故障诊断 M-5

M-5 强光束显示不亮
★ 拆开或连接连接件之前，总是旋转启动开关 OFF
★ 进行故障检修之前，检查其相关的连接件，应正确地按装
★ 在进行下一步工作之前，总是接好分解开的连接件
★ 在开始故障检修之前，当旋转启动开关 OＮ３秒钟，以便检查其不良的监视显示器存在。

原因 措施

2 是
主监视器有故障 更换
L06 （ 阴 的 ）
是 （13）和底盘
间电阻是否正
常？ 在 L06 (阴) (13),和 L06
修理或更换
(阴) (3)之间的电线束中
z 是大 1Ω 非 的接触不良或断开。
L06（12）和底 z 转动启动开关 OFF
盘间的电压是 z 拆开 L06
否正常？ z 遮光器开关：强光束
z 20-30V 在 L06 (阴) (12),和 FS2
更换
z 旋转启动 非 (阴) ((2)之间的电线束
开关 ON 中的接触不良或断开。

M-5 相关的电路图

WA600-3 20-413
故障诊断 M-6

M - 6 转弯信号指示器不亮
★ 进行故障诊断之前，检查相关的连接件应正确地安装。
★ 故障检修开始之前，当旋转启动开关 N3 秒钟时，检验其所存在不良的监视显示器。
a) 左向转弯信号灯不亮 原因 措施

主监视器有故障 更换
L06（14）与底盘间
的电压是下正常？
在 L06 (阴) (14) 和
L03 (阴) (4) 之间
z 重复做 0V 和 20-30V 非
的电线束中的接触 修理或更换
z 旋启动开关 ON
不良或断开。
z 旋左向转弯信号 ON

b) 右向转弯信号灯不亮 原因 措施

主监视器有故障 更换
L06（15）与底盘间
的电压是否正常？
在 L06 (阴) (15) 和
z 重复做 0V 和 20-30V 非 L03 (阴) (3) 之间
的电线束中的接触 修理或更换
z 旋起动开关 ON
z 旋右转弯信号 ON 不良或断开。

M-6 相关的电路图

20-414 WA600-3
故障诊断 M-7

M-7 停车指示灯不正常
★ 分解或安装连接件之前，总是旋转启动开关 OFF
★ 进行故障检修前，检查其相关连接接件是否被正确的安装
★ 进行下一步之前，总是连接好被分解的连接件
a) 停车灯显示器不亮
★ 开始故障检修之前，旋转启动开关 ON3 秒钟检查有没有不良的监视显示器
原因 措施

主监视器有故障 更换
L06àJ 和底盘间的电
压是否正常？

在 L06 (阴) (11)和

z 20-30V 非
LR2(14), FR2 (6)和 修理或更换
z 旋启动开关 ON
F15(阴)(1)间线束中
z 旋停车开关 ON
大的底盘短路

b) 停车灯指示总是亮着 原因 措施
是
主监视器有故障 更换
1
L06(1)àJ 和底盘之间的
电压是否正常? 2 是 停车制动开关有故 更换
• 20 - 30V L06(阴)(11 障。
• 旋转启动开关至开 )F15( 阴 )(1
(ON)位置 不 )电阻是否
正常? 在 L06 (阴) (11) 和 修理或更换
F15 (阴) (1) 之间的
• 最大Ω 不
电线束中的接触不
• 打开启动开关
良或接线断开。
• 将 L06 与 F15 断开

M-7 相关电路图

WA600-3 20-415
故障诊断 M-8

M-8 预热系统不正常
★ 在进行故障诊断之前，检查其相关的连接件应正确地安装
★ 在辅助电源（APS）系统里如不存在不正常状态时，则按照 M-8 表进行帮故障检修。
★ 在辅助电源（APS）系统里如存在不正常状态时，可根据 E-4 进行。故障检修；然后再按照 M-8 进行
故障检修。
a) 预热指示器不亮
原因 措施
是
1 主监视器有故障 更换
L05(19)和底盘之间的电压
是否正常? 2 是 在 L71 (阴) (4)和 L05(阴)(19) 修理或更换
• 20 - 30V L71(阴)(4)和 之间的电线束中的接触不良
•转启动开关至 ON 位置 (1)电压是否
或断开。
•APS 开关至 AUTO 不 正常?
•水温低于 20℃
•20 – 30 V 非 APS 控制器有故障 修理或更换
•转启动开关至 ON 位置
•APS 开关至 AUTO
•水温低于 20℃

b) 预热显示器亮
原因 措施

2 是 在 L71( 阴 ) (4) 和 修理或更换

L05( 阴 )(19) 之 间 的 电 线
束中电源短路。
是 L71（4）和（1） 更换
之间的电压是否 APS 控制器有故障
正常？

• 20-30V 非
主监视器有故障
当断开 L05 时， • 旋启动关关 ON
(监视器组件) 更换
热停止？ • 旋辅助电源（ASP）开关至自动挡（AUTO）
• 水温在 200C 以下。

•断开 L05
•旋启动开关 ON
•旋辅助电源开关
至 AUTO
•水温在 200C 以

M-B 相关电路图

20-416 WA600-3
故障诊断 M-9

M-9 监视器的夜间照明灯不亮

★ 进行故障诊断之前，校对所有的相关连接件被正确地安装。
★ 在开始故障诊断之前，检验夜间照明灯泡是否破。

原因 措施

是
主监视器有故障 更换

L05（16）与底盘间电压
是否正常？
在 L05 (阴) (16) 和 FS2 修理或更换
• 20-30V 非 (5), FR2 之间的电线束
• 旋启动开关 ON 中的接触不良或断开。
• 旋小灯开关 ON

M-9 相关电路图

WA600-3 20-417
故障诊断 M-10

M-10 前工作灯不正常
★ 进行故障检修之前，校对所有的相关连接件应被子正确地安装。
★ 在进行下一步工作之前，总是连接好已拆开的连接件。
★ 在故障检修之前，检验监视器的灯被点亮。

a) 监视显示器及前工作灯都亮
原因 措施

在 L60 (阴) (1), L05 (阴)

(17) 和 CL1 (阴) (7) 之 修理或更换
是 间的电线束中的接触不
良或断开

L60（1）和
底盘间的 3 是
电压是否 前工作灯继电器有故障 更换
正常？
是 L60（1）和底盘
主监视器有故障或
间电压正常？
在 L60 (阴) (6) 和 L06
L60（2）， (阴) (1) 之间的电线束中
（5）和底 • 0-3V 非 的接触不良或断开。
盘间电压 • 旋启动开关 ON
非 正常？ • 旋工作灯开关 ON 在 L60 (阴) (6) 和 L06
• 20-30V (阴) (1) 之间的电线束中
•旋启动开关 ON 的接触不良或断开。

b) 工作灯亮但监视显示器灯不亮 原因 措施
是
主监视器有故障 更换
L05（17）与底盘间电压
正常？
在 L05 (阴) (17) 和 L60 修理或更换
• 20-30V 非 (阴) (1) 之间的电线束中
• 旋开动开关 ON 的接触不良或断开。

c) 监视器灯亮而工作灯不亮 原因 措施

在 L60 (阴) (1) - CL1(7) - 修理或更换

C03(阴) (1), C04 (阴) (1),
之间的电线束中的接触
不良或断开或工作灯泡
有故障

20-418 WA600-3
故障诊断 M-10

M-10 相关的电路图

WA600-3 20-419
故障诊断 M-11

M-11 后工作灯不正常
★ 进行故障诊断之前，校对其相关连接件被正确地安装
★ 开始故障诊断之前，检查监视器的夜间照明灯是否亮
a) 监视显示器和后工作灯都亮
原因 采取行动

在 L61 (阴) (1) 和 L05 (阴)

是 (18), CR1 (阴) (12) 之间的电 修理或更换
线束中的接触不良或断开
1
L61（1）
与底盘间 3 是
的电压是 前工作灯继电器有故障 更换
否正常？ 是 L06（2）与底盘
•0-3V 间电压正常？
主监视器有故障或
•旋启动 L61 （ 2 ） 修理或更换
在 L61 (阴) (6) 和 L06 (阴) (2)
开关 ON （5）与底 • 0-3V 非 之间的电线束中的接触不良
非 盘间电压 • 旋启动开关 ON 或断开。
正常？ • 旋工作灯开关 ON
• 20-30V
•旋起动开关 ON 在 L61 (阴) (2), (5) 和 FS5(阴) 修理或更换
非 (2) 之间的电线束中的接触不
良或断开。

b) 工作灯亮但监视显示器不亮 原因 措施

是 更换
主监视器有故障

L05（18）与底盘间电
压正常？
修理或更换
在 L05 (阴) (18) 和 L61 (阴)
非 (1) 之间的电线束中的接触不
良或断开。

c) 监视显示器灯亮而工作灯不亮 原因 措施

在 L61( 阴 ) (1) - LR1(12) -

G02(阴) (1), G03 (阴) (1), 之 修理或更换
间的电线束中的接触不良或
断开或工作灯泡有故障

20-420 WA600-3
故障诊断 M-11

M-11 相关的电路图

WA600-3 20-421
故障检修 M-12

M—12 传动断开不正常

★ 在拆开或连接连接件之前，总是旋转启动开关 OFF。

★ 在进行故障诊断之前，校检其有关的连接件应被正确地安装。

★ 在进入下一步工作之前，总是连接好被分解的连接件。

a) 当按下传动切断开关时，不转换切断功能及指示器不变化。
原因 措施

不良的主监视器 更换

b) 旋转传动切断开关 OFF 时，切断功能总在起作用。

原因 措施

是
主监视器有故障 更换

是 在 L65(阴) (5) 和
修理或更换
L66(阴)(1)之间的
L06 L65（5）和底 电线束中的接触
（3） 是 盘之间电压 不良或断开
和 底 是否正常？
盘 电 L65（1）和底盘间
压 是 变速箱切断继电 更换
是 电压是否正常？ • 20—30V 非
否 正 器有故障
• 旋启动开关 ON。
常？ • 旋装箱开关 OFF。
•20 – • 20—30V 在 L65(阴) (1) 和 修理或更换
30V L06 （ 阴 ） • 启动开关 ON。 非
FS2(阴)(8)和熔丝
•切断 （3）和 L65 • 拆下 L65 之间的电线束中
开关 （阴）（2）
的接触不良或断
ON 间电阻是否
非 开。
正常？
•最大 1Ω
•启动开关 非 在 L06(阴) (3) 和
修理或更换
OFF。 L65(阴)(2)之间的
• 拆 开 L06 电线束中的接触
和 L65。 不良或断开

20-422 WA600-3
故障诊断 M-12

C）旋转传动工切断开关 ON. 但不起切断作用

原因 措施
3 是
主监视器有故障 更换
是 L65（5）和底盘之间
电压正常？ 在 L06（阴）（3）和
L65（阴）（2）间的电
是 L65（5）和底盘 •拆下 L06。 路中底盘接地的短 修理或更换
之 间 电 压 正 •旋启动开关 ON 路。
常？ •旋停车开关 OFF
•0-3V
切断功能工 •启动开关 ON
切断继电器有故障。 更换
作吗？ •停车开关 OFF 非

•旋启动开关 ON
L65（阴）（3）和（5） 修理或更换
•拆切断继电器
非 间短路或不良的切断
•旋停车开关 OFF
开关。

M-12 相关的电路图

WA600-3 20-423
故障检修 M-13

M-13 停车制车器减速报警不正常
★ 在拆卸或;连接连接件之前，一定要将启动开关置于 OFF 位置。
★ 在进行故障诊断之前，应检查其全部相关连接件是否已插好。
★ 在进行下一步骤之前，一定要将拆开的连接件接好。
a) 当实施停车制动器时，即使方向杆放在 N 时，蜂鸣器还会断续嚮和警示灯闪光。
原 因 措施

1 是
主监视器有故障 更换
L05（8）和底盘间
的电压是否正
常？

在 L05( 阴 )(8)-JSA)(1)-L04( 阴 )(3) 修理或更换

非 之间的线束接触不良或断开

b) 当使用停车制动器时，即使方向杆在除了 N 以外其他位置时，蜂鸣器不发声，警示灯不亮。
★ 校对其同步光信号是否正常
原 因 措施

1 是
L05（8）和底盘间 主监视器有故障 更换
的电压是否正
常？
2 是

在 L05 (阴) (8) 和 L04 修理或更换

L05 ( 阴 ) (8) 和 (阴) (3) 间的线束电源
• 0-5V (3) 间电阻正常？ 短路, 或方向杆有故
•旋启动开关 ON。 非 障。

• 3-4KΩ 非 主监视器有故障 更换
• 旋启动开关 OFF
• 拆开 L05

M-13 相关的电路图

20-424 WA600-3
故障诊断 M-14

M-14 当发出停车制动减速警报时，蜂鸣器和警示继续不断地嚮和亮灯,或者不起作用。
★ 在折开或连接连接件之前，一定要旋转启动开关 OFF。
★ 在进行故障检修前，检查相关的连接件是否安装正确。
★ 在进行下一步骤之前，总是将已拆下的连接件接好。
a) 连续地开动
原因 措施

2 是 保养监视器有故障 更换
是
蜂鸣器停响或警
示灯熄灭？

1
在 L07（阴）（6）和 L19（阴）
修理或更换
•旋启动开关 ON 非 （5）之间线束接触不良或断
蜂鸣器停车响或警示 •连接 L19（阴） 开。
灯熄灭？ （5）至底盘。

•旋启动开关 ON
•将 L07（6）连至底 非
主监视器有故障 更换
盘

b) 不工作
原因 措施

2 是 保养监视器有故障 更换
是
蜂鸣器停响或警
灯熄灭？

1
在 L07（阴）（6）和 L19（阴） 修理或更换
•旋启动开关 ON 非 （5）之间的线束的电源短路
蜂鸣器停车响或警 •拆下 L19。 或断开。
灯熄灭？

•旋启动开关 ON
•拆下 L07 主监视器有故障 更换
非
M-14 相关电路图

WA600-3 20-425
故障检修 M-15

M-15 蜂鸣器不正常
★ 拆下或安装连接件之前，一定要旋转启动开关 OFF。
★ 在进行故障检修之前，要检查其所有连接件是否安装正确。
★ 在进行下一步骤之前总是连接好被拆开的连接件。
a) 当旋转启动开关 ON 时，进行 3 秒钟自检，蜂鸣器不发音。
原 因 措施

是 在 L05（阴）（8）和 L43 修理或更换

1 （阴）（1）间的线束接
触不良或断开。
蜂鸣器发音吗？

蜂鸣器有故障 更换
2 是

L42（阴）与底盘
• 0-5V 间电压正常？ 修理或更换
在 L42（阴）（1）和 FS2
•旋启动开关 ON。非
（阴）（9）间的线束接
• 20-30V 非 触不良或断开
•旋转启动开关 ON
b) 蜂鸣器总是发声音
原 因 措施

是 主监视器有故障 更换

1 是 为了保养监视器进 更换
2 行故障诊断。
当 L06 拆
开时蜂鸣 当折下 L19 蜂
器是否停 鸣器是否停止
止发音？ 非
发音？
在 L06（阴）（8）与 修理或更换
L43（阴）（1）间的
3 是
配线电源短路。
•拆下 L19 当拆下 L43 时蜂器
•折下 L06 •旋转启动开关 ON 是否停止发声音？ 蜂鸣器有故障
更换
• 旋转启动开关 ON
• 拆下 L43 非
• 旋转启动开关 ON
M—15 相关的电路图

20-426 WA600-3
故障检修 M-16

M-16 存储器里不存储监视器的状况

★ 在进行故障检修之前，检查相关的连接件是否正确的安装。

原因 措施

1 是
L07（10）和底盘间电压是 主监视器有故障 更换
否正常？
在 L07（阴）
（10）和 L09（阴）（2） 修理或更换
• 20-30V 非
间的线束接触不良或断开
• 旋转启动开关 ON

M-16 相关的电路图

WA600-3 20-427
故障检修 M-17

M-17 故障显示方式不正常

★ 在进行故障检修之前，检查相关的连接件是否正确地安装。

a) 故障显示方式不工作
原因 措施

1 是
L05（5）与底盘间电压是 主监视器有故障 更换
否正常？
z 0-5V 非 在 L05（阴）（5）-LR4（6）-ER1 修理或更换
z 旋转启动开关 ON （9）-交流发电机终点 R 间线束的
电源短路或交流发电机有故障

b） 自从故障发生以来消逝的时间数，故障显示方式里没有提出

原因 措施

1 是
L05（5）与底盘间电压是 主监视器有故障 更换
否正常？
在 L05（阴）（5）-LR4（6）-ER1 修理或更换
•20-30V 非
（9）-交流发电机终点 R 间线束的
•启动发电机
接触不良或交流发电机有故障

M-17 相关的电路图

20-428 WA600-3
故障检修 M-18

M-18 应急驾驶的显示不正常

★ 进行故障检修之前，检查其相关的连接件是否正确地安装。

a) 应急驾驶显示器不闪光
原因 措施
是
主监视器有故障 更换

是 L65（5）和底盘
之 间 电 压 正 3 是 在 R01（阴）（2）与底盘 修理或更换
1 常？ L05（阴）（11） 间的线束接触不良或断
R01（阴）（1） • 0-2V 和 R01（阴）（1） 开
和（2）间电 •旋转启动开关 非 间的电阻是否
在 L05（阴）（11）和 R01 修理或更换
阻 是 否 正 ON 正常？
（阴）（1）间的接触不良
常？ •最大 1Ω 非
或断开。
•最大 1Ω •旋转启动开关 OFF
•启动发动机 •拆下 L05 和 R01
•拆下 R01 应急驾驶灯开关有故障。 更换
非
b) 应急驾驶显示器仍在闪光
原因 措施

2 是 主监视器有故障 更换

是 L05（11）和底盘
间电压是否正
常？
1
在 L05 (阴) (11),和 R01 修理或更换
• 0-2V 非 (阴) (1)间的线束底盘接
R01（阴）（1）和（2） •旋转启动开关 地短路。
间电阻是否正常？ ON

•最大 1Ω
应急驾驶灯开关。 更换
启动发动机
非
•拆下 R01

M-18 相关电路图

WA600-3 20-429
故障检修 M-19

M-19 ECSS 系统不正常

★ 在进行故障检修之前，所有的连接件应被正确地安装。

★ 在进行下一步骤之前，总是连接好被拆开的连接件。

★ ECSS：电气控制的悬吊系统。

a) 当按下按钮时，显示器不发生变化

原因 措施

主监视器有故障 更换

b) 监视显示器灯亮而 ECSS 功能不工作。

原因 措施

为保证 ECSS 控制系统 更换

2 是 （D 型）良好运行，而进
行故障诊断。
是 AL2（15）和底盘
间电压是否正
常？
1 在 L06（7）和 AL2（15） 修理或更换
•最大 3V 非 间的线束接触不良或断
R01（阴）（1）和（2） •旋转启动开关 开。
间电阻是否正常？ ON

•最大 3V
•旋转开关 ON 主监视器有故障 更换
非

M-19 相关电路图

20-430 WA600-3
 维修监测器系统的故障诊断

（K 型）
用于维修监测器的电路图 …………………………………………………………………………… 20-502
K-1 当起动开关接通时，维修监测器上所有灯在 3 秒钟内不亮
维修监测不工作 ……………………………………………………………………………… 20-504
a) 在维修监测器上的灯不亮 ………………………………………………………………… 20-504
b) 有些不亮 …………………………………………………………………………………… 20-504
K-2 当起动开关接通时，维修监测器上的所有灯亮，但在 3 钞钟之后熄灭 …………………… 20-505
K-3 在起动开关接通后 3 钞钟内立即起动发动机，维修监测器上没有灯熄灭…………………… 20-506
K-4 当发动机停止并接通起动开关“检查”项目显示器闪烁……………………………………… 20-507
a) 发动机油位显示器闪烁 …………………………………………………………………… 20-507
b) 发动机水位显示器闪烁 …………………………………………………………………… 20-508
K-5 当发动机停止并接通起动开关“注意”项目显示器闪烁 ………………………………… 20-509
a) 发动机油压显示器闪烁 ……………………………………………………… 20-509
b) 蓄电池充电电位显示器闪烁 ………………………………………………… 20-510
c) 制动油压显示器闪烁 ………………………………………………………… 20-511
d) 空滤器堵塞显示器闪烁 ……………………………………………………… 20-512
K-6 “注意”项目显示器闪烁 ………………………………………………………… 20-513
K-7 监测器显示器不亮，但“注意”蜂鸣器不响 …………………………………… 20-514
K-8 “注意”项目显示器闪烁，但主要的“检查”灯或主要的“注意”灯不闪烁 … 20-515
a) “检查”灯 ………………………………………………………………………… 20-515
b)“注意”灯 ……………………………………………………………………… 20-515
K-9 维修监测器显示器不充，但主要的“检查”灯或主要的“注意”灯亮 ……… 20-516
a)“检查”灯 ……………………………………………………………………… 20-516
b)“注意”灯 ……………………………………………………………………… 20-516
K-10 当灯开关接通时，只有监测器的夜间照明灯不亮 ……………………………… 20-517
K-11 当灯开关关闭时，监测器的夜间照明灯亮 ……………………………………… 20-518
K-12 工作仪表不工作 …………………………………………………………………… 20-519
K-13 当发动机停止时，工作仪表运转 ………………………………………………… 20-519
K-14 仪表异常 …………………………………………………………………………… 20-520
a) 燃油表异常 …………………………………………………………………… 20-520
b) 发动机水温表异常 …………………………………………………………… 20-521
c) 液力变矩器油温表异常 ……………………………………………………… 20-522

WA600-3 20-501
故障诊断 用于维修监测器的电图

用于维修监测器的电路图

20-502 WA600-3
故障诊断 用于维修监测器的电路图

WA600-3 20-503
故障诊断 K-1

K-1 当起动开关接通时，维修监测器上所有灯在 3 秒内不亮

维修监测器不工作

★ 在故障诊断之前，检查所有相关的接头要正确地插好。

★ 在继续下一步骤之前，必须连接好拆开的接头。

a) 在维修监测器上的灯不亮

原因 措施

是 维修监测器的监测程序 更换
片有故障

在 L18（阴）（1），（2）-FS 修理或更换或
1 （9 ）- 保险丝 1-10-FS1 更换保险丝
在 L18 （ 1 ）， 是 （阳）（2）或熔断保险丝
（2）-（3）之 3 1-10 之间的电线束接触
间的电压是否 在 FS1（阴）（2） 或拆开有缺陷
正常？ 是 和底盘接地电
·20-30V 压是否正常？ 在 FS1（阴）（2）-LR6（1）
2 修理或更换或
·接通起动开 -小孔经熔断保险丝蓄电
在 L18（阴）（3）， ·20-30V 更换保险丝。
关 池继电器，或熔断小孔以
（14），L19（8） ·拆开 FS1 不 熔断保险丝（80A）之间
不 和底盘之间接地 ·接通起动开关 的电线束接触或拆开有
电阻是否正常？ 缺陷
·最大 1Ω
·接通起动开关
·拆开 L18 在 L18（3）。（14），L19 修理工更换
（阴）（8）-LR4-底盘接
不
地之间的电线束接触或
折斌有缺陷。

b) 有些灯不亮
原因 措施

维修监测器的监测程序片 更换
有毛病

20-504 WA600-3
故障诊断 K-2

K-2 当起动开关接通时，维修监测器上所有灯亮，但在 3 秒钟之后熄灭

★ 在故障诊断之前，检查所有相关的接头要正确地插好。
★ 在继续下一步之前，必须连接好拆开的接头。

原因 措施

维修监测器的监测程序片 更换
有毛病

K-1,2 相关的电路图

WA600-3 20-505
故障诊断 K-3

K-3 当起动开关接通时，维修监测器上所有灯亮，但在 3 秒钟之后熄灭

★ 在故障诊断之前，检查所有相关的接头要正确地插好。
★ 在继续下一步之前，必须连接好拆开的接头。

1 原因 措施

当起动发动机 是 维修监测器的监测程序片 更换
时，在 L19（阴） 有毛病
（1）和底盘接地
之间的电压是否
正常。 在 L19（阴）（1）和空挡继 修理或更换
电器这间的电线束接触或
不 拆开有缺陷。
·20-30V
·拆开 L19
·起动发动机
·当起动马达旋转时测量（起动开关在 START（起动）位置）

K-3 相关的电路图

20-506 WA600-3
故障诊断 K-4

K-4 当发动机停止并接通起动开关，
“检查”项目显示器闪烁

★ 在故障诊断之前，检查所有相关的接头要正确地插好。
★ 在继续下一步之前，必须连接好拆开的接头。

a) 发动机油位显示器闪烁
★ 在开始故障诊断之前，再次检查发动机油位。

原因 措施

是 维修监测器的监测程序片
在 L18（阴）（13） 有毛病 更换
是 和底盘接地之间
1 在 L18（阴）（13）-LR4（4）
电阻是否正常？
在 E10（阳）（1） -ER（3）-E10（阴）（1） 修理或更换
和底盘扫地之间的 ·最大 1MΩ 不 之间的电线束接触或拆开
电阻是否正常？ ·关闭起动开关 有缺陷。
·拆开 L18
·最大 1Ω
·关闭起动开关
更换
·拆开 E10 发动机油位传感器有缺陷。

K-4 a) 相关的电路图

WA600-3 20-507
故障诊断 K-4

b) 发动机水位显示器闪烁

★ 在开始故障诊断之前，再次检查发动机水位。

（检查发动机水位是正确的）

原因 措施

是 维修监测器的监测程序 交换
3 片有毛病
在 FS1（阴）（2）
是 和底盘接地电
压是否正常？
2 L18（阴）（8）LR3（2） 修理或更换
在 L18（阴）（3）， ·20-30V -GR1（3）-G01（阴）（1）
是 （14），L19（8） ·拆开 FS1 不 之间的电线束接触或拆
和底盘之间接地 ·接通起动开关 开有缺陷
电阻是否正常？
1
在 G01 （ 阳 ） ·最大 1Ω G01（阴）（2）-GR（2） 修理或更换
（2）和（1） ·接通起动开关 不 -底盘接地之间的电线束
之间的电阻是 ·拆开 L18 接触或拆开有缺陷
否正常？
·最大 1Ω
·关闭起动开
散热器水位电传器有缺 更换
关
陷
·拆开 G01 不

K-4 b) 相关的电路图

20-508 WA600-3
故障诊断 K-5

K-5 当发动机停止并接通起动开关，“检查”项目显示器闪烁
★ 在故障诊断之前，检查所有相关的接头要正确地插好。
★ 在继续下一步之前，必须连接好拆开的接头。
a) 发动机油位显示器闪烁
(发动机油压是正确的)
原因 措施
是 发动机油压开关有 更换
缺陷
1
当 E11 拆 是 发动机油压继电器 更换
开时，显 有缺陷
示是否关
闭
更换
2 4 是 维修监器程序片有
·起动发动机 L18（阴）（10） 缺陷
· 拆开 E11 当发动机油压 是 和底盘接地之
不 继电器 L64 更 间的电阻是否
换后显示是否 3 正常？ 在 L18（阴）（10） 修理或更
正常？ E11 和底盘 ·最大 1Ω 不 和 L64（3）（6），CL 换
·更换发动机油压继 接地之间 ·拆开 L18 （12）和底盘接地之
电器和灰尘指示器 不 的电压是 ·关闭起动开关 间的电线束接触或
继电器（L80） 否正常？ 折主菜缺陷
·20-30V
在 E11，ER1（2）LR4 修 理 或 更
·拆开 E11
不 （3）和 L64
（阴）（2） 换
·起动发动机
之间的电线束与底
盘接地短路

K-4 a) 相关的电路图

WA600-3 20-509
故障诊断 K-5

b) 蓄电池充电电位显示器闪烁
原因 措施
2 是
维修监测器的监测程序片 更换
是 L18（阴）（12） 有毛病
1 和底盘接地之间
的电压是否正 在 L18（阴）（12）-LR4（6）
交流发电机接线柱 常？ -ER1（9）-交流发电机接线 修理或更换
R 和底盘接地之间 ·20-30V 不 柱 R 之间的电线束接触或
的电压是否正常？ ·起动发动机 拆开有缺陷。

·20-30V 发动机有缺陷。
更换
·起动发动机
不

K-5 a) 相关的电路图

20-510 WA600-3
故障诊断 K-5

b) 制动油压显示器闪烁
原因 措施

4 是 维修监测器的监测程 更换
在 L18（11） 序片有毛病
是 和底盘接地之
3 间的电压是否 在 L18（阴）（11）-LR2 修理或更
在 B08（阴） 正常？ （8）-BR1（8）-B08 换
（2）和底盘 ·起动发动机 不 （阴）（1）之间的电线
是 接地之间的 ·最大 3V 束接触或拆开有缺陷。
电阻是否正
2 常？ 在 B08（阴）（2）-B13
在 B13 (阳) （阴）（1），或 B13（阴） 修 理 或 更
（2）-BR1（4）-底盘 换
是 （1）和（2） ·最大 1Ω
之间电阻是 接地之间的电线束接
·关闭起动开关 不
触或拆开有缺陷
1 否正常？ ·拆开 B08
在 B08（阳）
（1）和（2） ·最大 1Ω
制动储能充注油压开
之间的电阻 ·起动发动机
关（B13 端部）有缺陷。 更换
是否正常？ ·拆开 B13 不

制动储能充注油压开
关（B08 端部）有缺陷。
·最大 1Ω 更换
·起动发动机
·拆开 B08 不

K-5 c) 相关的电路图

WA600-3 20-511
故障诊断 K-5

c) 空滤器堵塞显示闪烁
（检查空滤器没有堵塞）
原因 措施
是 灰尘指示器传咸器 更换
有缺陷
1
当 E19 拆 是 灰尘指示器继电器 更换
开时显示 有缺陷
器是否熄
灭。 2 4 是
·起动发动 当灰尘指示器 在 L80
（阴）（6） 到A 更换
机 继电器 L80 交 是 和底盘接地之
·拆开 E19 不 换时显示器是 3 间 的 是 否 正
否熄灭。 在 E19
（阴） 常？ 在 L08（阴）（ 6） 修理或更
-LR5（2）-电线束接 换
（6）和底 •·最大 1Ω 不
触或拆开有缺陷。
不 盘接地之 •·关闭起动开关
间的电压 •·拆开 L80
是 否 正 在 E19（阴）（ 1） 修 理 或 更
常？ -ER1（5）-LR4（5） 换
-L80（阴）（2）之间
•·接通起动开关 不 s
的电线束与底盘接
•·拆开 E19
地短路（与底盘接地
•·20-30V
短路或接触）
5 是

维修监测器的监测 更换
接 A
在 L18（阴）（15）和 程序片有毛病
底盘接地之间的电阻
是否正常？
·最大 1Ω 不 在 L18（阴）（15） 修理或更
·关闭起动开关 和 L80（阴）（3）之 换
·拆开 L18 间的电线束接触或
拆开有缺陷。

K-5 d) 相关的电路图

20-512 WA600-3
故障诊断 K-6

K-6 “注意”
“项目显示器闪烁，但”注意“蜂鸣器不响
★ 对开加注或发动机油位，蜂鸣器不响。
★ 在故障诊断之前，检查所有相关的接头要正确地插好。
★ 在继续下步骤之前，必须连接好拆开的接头
★ 检查保险丝 1-10 是正常的，如果保险丝烧毁，检查保险丝 1-10-FS2（9）-L42 之间的电线束与底盘接地
的短路。
原因 措施

是 维修监测器的监测程 更换
2 序片有毛病
当 L19( 阴 )(4) 连
是 接到底盘接地时
蜂鸣器是否响?
1
在 L42(阴)(1)与 ·接通起动开关 在 L19(阴)(4)和 L43(插 更换
底盘接地的电压 是 入式)(1)之间的电线束
是否正常? 当 L43(阴)(1)连 接触或拆开有缺陷.
接到底盘接地时
·20-30V 不 蜂鸣器是否响?
·拆开 L42
·接通起动开关 蜂鸣器有缺陷 更换
·接通起动开关 不

在保险丝 修理或更
1-10-FS(9)-L42( 阴 )(1) 换
不
之间的电线束接触或
拆开有缺陷.

K—6 S 相关的电路图

WA600-3 20-513
故障诊断 K-7

K-7 监测显示器不充，但“注意”蜂鸣器响

★ 在故障诊断之前，检查主监测器上的显示器没有异常情况
★ 在故障诊断之前，检查所在相关的接头要正确地插好。
★ 在继续下上步骤之前，必须连接好拆开的接头
原因 措施

2 是 维修监测器的监测程序片
在 L19（阴）（4） 有毛病 更换
是 和底盘接地之间
1
的电阻是否正
常？ 在 L19（阴）（4）-L43（阴） 修 理 或 更
（1）-L06（阴）（8）之间 换
在 L43（阴）（1）
的电线束接束与底盘接地
和底盘接地之间的 ·最小 1MΩ 不
短路（与底盘接地接触）
电阻是否正常？ ·关闭起动开关
·拆开 L06，L19 和 L43
·最小 1MΩ
·关闭起动开关 更换
蜂鸣器有故障。
·拆开 L42 和 L43 不

K-7 相关的电路图

20-514 WA600-3
故障诊断 K-8

K-8 监测显示器不充，但“注意”蜂鸣器响
★ 在故障诊断之前，检查灯泡没有烧毁
★ 在故障诊断之前，检查所有相关的接头要正确地插好。
★ 在继续下上步骤之前，必须连接好拆开的接头
a) “检查”灯
原因 措施
是 维修监测器的监测程 更换
序片有毛病
1
当 L19（阴）（2）
连接到底盘接地时
“检查“灯泡是否 在 L19（阴）（2）和 L06 修理或更换
亮？ 2 是 （内螺纹）（10）之间
当 L06（阳）（10） 的电线束接触或拆开
连接到底盘接地 有缺陷。
·拆开 L19 不 时“检查“灯泡
·接通起动开关 不亮
主监测器有故障。 更换
·拆开 L06 不
·接通起动开关

c) “注意”灯
原因 措施

是 维修监测器的监测程 更换
序片有毛病
1
当 L19（阴）（3）
连接到底盘接地时 在 L19（阴）（3）和 L06 修理或更换
“注意”灯泡是否 （阴）（10）之间的电
亮？ 2 是 线束接触或拆开有缺
当 L06（阳）（9） 陷。
连接到底盘接地
·拆开 L19 不 时“注意“灯泡
·接通起动开关 不亮 主监测器有故障。 更换
·拆开 L06 不
·接通起动开关

K-7 相关的电路图

WA600-3 20-515
故障诊断 K-9

K-9 维修监测器显示器不亮，但主要的“检查”灯或主要的“注意”灯亮
★ 在故障诊断之前，检查主监测器上显示器没有异常情况。
★ 在故障诊断之前，检查所有相关的接头正确地插好。
★ 在继续下一步骤之前，必须连接好拆开的接头。

a) “检查”灯
原因 措施

1 是 维修监测器的监测程序 更换
在 L19（阴）（2）和底 片有毛病。
盘接地之间的电阻是
否正常？ 在 L19（阴）（2）和 L06 修理或更换
（阴）（10）之间的电线
·最小 1MΩ 不 束与底盘接地短路（与底
·关闭起动开关 盘接地接触）
·拆开 L06 和 L19

b) “注意”灯
原因 措施

1 是 维修监测器的监测程序 更换
在 L19（阴）（3）和底 片有毛病。
盘接地之间的电阻是
否正常？ 在 L19（阴）（3）和 L06 修理或更换
（阴）（9）之间的电线束
·最小 1MΩ 不 与底盘接地短路（与底盘
·关闭起动开关 接地接触）
·拆开 L06 和 L19

K-9 相关的电路图

20-516 WA600-3
故障诊断 K-10

K-10 当灯开关接通时，只有监测器的夜间照明灯不亮

★ 在故障诊断之前，检查所有相关的接头要正确的插好

★ 在继续下一步骤之前，必须连接好拆开的接头。

原因 措施

1 是 灯座的电线末断开 更换
在 L21（阴）（1）和（2）
之间的电压是否正
常？
在 L21（阴）（1）和 FS2 修理或更换
·最小 1MΩ 不 （5）之间的电线束接触
·关闭起动开关 或断开有缺陷
·拆开 L06 和 L19

K-10 相关的电路图

WA600-3 20-517
故障诊断 K-11

K-11 当灯开关关闭时，监测器的夜间照明灯亮
★ 在故障诊断之前，检查所有相关的接头要正确地插好。
★ 在继续下上步骤之前，必须连接好拆开的接头

原因 措施
在 FS2（阳）（4）-保险丝
2 是 盒-FS2（5）-L21（阴）（1） 更换
是 在 FS2（阴）
（4） 之间的电线束+24V。
和底盘接地之间
1 的电压是否正 在 L02（阴）（5）和 FS2
常？ （阴）（4）之间的电线束 修理或更换
灯开关是否正 与+24V 接触。
常？ ·最小 1MΩ 不
·关闭起动开关
·关闭灯开关 ·拆开 L06，L19 和 L43 灯开关有故障
更换
·拆开 L02
·当灯开关接通/关闭 不
时，检查 L02（阳
）（1）和（5）的连
续性如下表所示。

开关 连续性
开 是
关 不是

K-11 相关的电路图

20-518 WA600-3
故障诊断 K-12，13

K-12 工作仪表不工作
★ 在故障诊断之前，检查所有相关的接头要正确地插好。
★ 在继续下一步骤之前，必须连接好拆开的接头
原因 措施
是 工作仪表有故障 更换
1
在 L22 （ 阴 ） 3 是 在 L22（阴）（2），LR4（6）， 修理或更
（2）和（1） 在 L22（阴）（1） ER1（9）和交流发电机的接线 换
之间的电压是 是 和底盘接地之间 柱 R 之间的电线束接触或断开
否正常？ 在交流发电机的 的电阻是否正 有缺陷。
接线柱 R 和底盘 常？
·20-30V 接地之间的电压 ·最大 1Ω 不 在 L22（阴）（1）CL1（12）和 修理或更
·起动发动机 不 是否正常？ ·关闭起动开关 底盘接地之间的电线束接触或 换
·拆开 L22 ·拆开 L22 断开有缺陷。
• ·20-30V
·起动发动机 交流发电机有故障 更换
不

K-13 当发动机停止时，工作仪表运转
★ 在故障诊断之前，检查所有相关的接头要正确地插好。
★ 在继续下上步骤之前，必须连接好拆开的接头
原因 措施

是 工作仪表有故障 更换

1 在 L22（阴）（2）LR4（6），
当 L19（阴）（2）连 ER1（9）和交流发电机的
接到底盘接地时 接线柱 R 之间的电线束 修理或更换
“检查“灯泡是否 接触或断开有缺陷。
亮？ 2 是
当 L06（阳）（10）连
接到底盘接地时“检 交流发电机有故障
•·拆开 L19 不 查“灯泡不亮 更换
•·接通起动开关
•·拆开 L06 不
•·接通起动开关

K-13 相关的电路图

WA600-3 20-519
故障诊断 K-14

K-14 仪表异常
★ 在故障诊断之前，检查所在相关的接头要正确地插好。
★ 在继续下一步骤之前，必须连接好拆开的接头
a) 燃油表异常
★ 在排除故障之前，再次检查燃油油位（检查燃油油位是正确的）
（1） 燃油表显示燃油量少或没有燃油
原因 措施
是 燃油传咸器有故障 更换
1
当短的接头连 3 是
接到 R05（阴） 当短短的接头连 维修监测器程序片有毛病 更换
时，燃油表是 2 是 接到 R05 时，在
否指示“满” 。 在 R05（阴）（2） L18（阴）（6）和
和底盘接地之 底盘接地之间的
间的电阻是否 电阻是否正常？
正常？
·拆开 R05。 不
在 R05（阴）（1）LR4（10）和 修理或更
·连接短接头 ·最大 1Ω 不 L18（阴）（6）之间的电线束接 换
至 R05（内接 ·关闭起动开关
·最大 1Ω 触或断开有缺陷。
头） ·连接短接头到 R05
·接通起动开 ·关闭起动开关
·拆开 R05 （阴）
关 ·拆开 L18
在 R05（阴）（2）和底盘接之间 修理或更
的电线束接触或断开有缺陷。 换
不
（2）显示器总是显示满油位
原因 措施

是
燃油传咸器有故障 更换
1
当 R07 断开时，燃
油表上所有显示
范围结束。
2 是 维修监测器的监测程序片有毛 更换
在 R07（阴）（1）和 病。
·拆开 R07 底盘接地之间的电阻
·接通起动开关 是否正常？
不
R07（阴）（1）-LR4（10）-L18 修理或更
·最小 1MΩ 不 （阴）（6）的电线束与底盘接地 换
·关闭起动开关 短路。
·拆开 L18 和 R07
K-14 相关的电路图

20-520 WA600-3
故障诊断 K-14

b) 发动机水温表异常
（1）什么也没显示
原因 措施
是 发动机水温传咸器有故 更换
障
1
当 E06 拆开时发 更换
动机水温表显示 是 维修监测器的监测程序
最小值。 2 片有毛病
在 E06（阴）
（1）
和底盘接地之间 在 E06（阴）（1）-ER1（6）
·拆开 E06 不 的电阻是否正 -LR4（1）-L18（阴）（4） 修理或更换
·接通起动开关 常？ 之间的电线束与底盘接
·最小 1MΩ 不 地短路（与底盘接地接
·关闭起动开关 触）
·拆开 L18 和 E06
（2）显示器显示最低值
原因 措施
是 发动机水温传咸器有故 更换
1 障
3 是 维修监测器的监测程序 更换
当短的接头连 当短短的接头连 有毛病。
接到 E06（阴） 接到 R05 时，在
发动机水温表 L18（阴）（4）和
显示范围一度 2 是 底盘接地之间的
上升一级，最 在 R06（阴） 电阻是否正常？
后所有灯熄 （2）和底盘 在 E06（阴）（1）-ER1（6）
灭。 接地之间的 -LR4（1）-L18（阴）（4） 修理或更换
电阻是否正 之间的电线束接触或断
·拆开 E06 不 ·最大 1Ω 不
常？ 开有缺陷。
·连接短接头 ·关闭起动开关
到 E06（阴） ·关闭起动开关 ·连接短接头到 R05
·接通起动开 ·拆开 R05 （阴） 在 E06（阴）（2）-ER1（7） 修理或更换
关 ·最大 1Ω ·拆开 L18 -底盘接地之间的电线束
接触或断开有缺陷。
不

K-14 相关的电路图

WA600-3 20-521
故障诊断 K-14

c) 发动机水温表异常
（1）什么也没显示
原因 措施
是 液力变矩器油温传咸器有故障 更换
1
当 CN 拆开时液力
变矩器油温表是 2 是
否显示最小油位 在 CN（阴）
（1）和 维修监测器控制程序片有毛病 更换
底盘接地之间的
·拆开 CN18 不 电阻是否正常？ 在 CN18（阴）
（1）-TM2（8）-L18 修理或更换
·接通起动开关 （阴）（5）之间的电线束与底盘
·关闭起动开关 不 接地短路（与底盘接地接触）。
·拆开 L18 和 CN18
·最小 1MΩ
（2）显示器显示最低值和不移动
原因 措施
1 是 液力变矩器油温传咸器有故障。 更换
当短的接头连
接到 CN18，液 3 是 维修监测器的监测程序片有毛
力变矩器油温 当短的接头连接 病。 更换
表显示范围一 到 CN18（阴）时，
度上升一级， 2 是 在 L18（阴）（5）
最后所有灯熄 在 CN18（阴） 和底盘接地之间
灭。 （2）和底盘 的电阻是否正 在 CN18（阴）（1）-TM2（8）
接地之间的 常？ -L18（阴）（5）之间的电线束接 修理或更换
电阻是否正 触或断开有缺陷。
·拆开 CN18 不 ·最大 1Ω 不
·连接短接头 常 ·关闭起动开关
到 CN18（阴） ·连接短接头到
·接通起动开 ·最大 1Ω CN18（阴）
在 CN18（阴）（2）-TM2（15）
关 ·关闭起动开关 ·拆开 L18
-LR4（12）-底盘接地之间的电 修理或更换
·拆开 CN18
线束接触或断开有缺陷。
不

K-14 c) 相关的电路图

20-522 WA600-3
 电气系统故障诊断
（E 模式）

电源、发动机启动、发动机停止、APS 系统电路图 ………………………………………………… 20-603

变速和停车制动电路图 ………………………………………………………………………………… 20-604
灯和喇叭电路图 ………………………………………………………………………………………… 20-605
动臂限位和铲斗定位器电路图 ………………………………………………………………………… 20-606
E-1 发动机不启动 ……………………………………………………………………………………… 20-607
a) 启动电机不转 ………………………………………………………………………………… 20-608
b) 启动电机转 …………………………………………………………………………………… 20-614
E-2 发动机不停止 ……………………………………………………………………………………… 20-618
E-3 装载机行走时发动机停止 ……………………………………………………………………… 20-618
E-4 APS 系统异常 ……………………………………………………………………………………… 20-620
a) 当预热开关拨在 AUTO，预热灯不亮，但 APS 控制器上无发光，二极管指示灯点亮… 20-622
b) 当预热开关拨在 AUTO，发动机水温低于 20℃，预热灯闪烁，
但 APS 控制器上发光二极管指示灯显示正常……………………………………………… 20-623
c) 预热后，当启动开关拨在 AUTO，燃油不从 APS 喷嘴中喷出，
但 APS 控制器上发光二极管指示灯显示正常……………………………………………… 20-624
d) APS 控制器上发光二极管指示灯 1 显示异常………………………………………………… 20-625
e) APS 控制器上发光二极管指示灯 2 显示异常 ……………………………………………… 20-625
f)APS 控制器上发光二极管指示灯 3 显示异常 ………………………………………………… 20-626
g) APS 控制器上发光二极管指示灯 4 显示异常………………………………………………… 20-626
h) APS 控制器上发光二极管指示灯 5 显示异常 ……………………………………………… 20-627
i) APS 控制器上发光二极管指示灯 6 显示异常 ……………………………………………… 20-627
j) 当预热开关拨在 OFF，预热灯点亮…………………………………………………………… 20-628
E-5 停车制动不起作用 ………………………………………………………………………………… 20-629
当停车制动开关拨在 ON，停车制动不起作用 …………………………………………………… 20-629
b) 当停车制动压力下降，停车制动不起作用且不作紧急制动之用 ………………………… 20-629
E-6 装载机行走时，停车制动施加 …………………………………………………………………… 20-630
E-7 启动开关拨在 ON，停车制动释放………………………………………………………………… 20-632
E-8 停车振动施加时，变速不改换至空挡，但停车制动工作正常 ………………………………… 20-632
E-9 变速不正常工作 …………………………………………………………………………………… 20-634
a) 停车制动电路、变速断开开关电路或空挡延迟电路 ……………………………………… 20-636
b) FORWARD (前进)行走电磁阀电路无连续性 ……………………………………………… 20-640
c) REVERSE (后退) 行走电磁阀电路无连续性 ……………………………………………… 20-642
d)定向电磁阀电路中底盘接地短路 …………………………………………………………… 20-644
e)换档电磁阀电路异常 ………………………………………………………………………… 20-650
f) 换档电磁阀电路中底盘接地短路 …………………………………………………………… 20-653

WA600-3 20-601
E-10 限位开关不工作 ……………………………………………………………………………… 20-658
E-11 仅当限位开关拨至 ON 时，限位开关工作 ………………………………………………… 20-661
E-12 限位工作不停 ………………………………………………………………………………… 20-662
E-13 机器以二档 FORDWARD（向前）进行时，限位开关仍工作 ……………………………… 20-664
E-14 动臂限位不工作 ……………………………………………………………………………… 20-666
E-15 铲斗定位器有故障 …………………………………………………………………………… 20-670
E-16 电动窗不工作 ………………………………………………………………………………… 20-673
电动窗不上升 ………………………………………………………………………………… 20-673
电动窗不下降 ………………………………………………………………………………… 20-674
E-17 前工作灯异常 ………………………………………………………………………………… 20-676
E-18 后工作灯异常 ………………………………………………………………………………… 20-676
E-19 变速断开异常 ………………………………………………………………………………… 20-676
E-20 停车制动拖警告异常 ………………………………………………………………………… 20-676
E-21 蜂鸣器异常 …………………………………………………………………………………… 20-676

20-602 WA600-30
故障诊断 电源，发动机启动、发动机停止、APS 系统电路图

电源，发动机启动、发动机停止、APS 系统电路图

WA600-3 20-603
故障诊断 电源，发动机启动、发动机停止、APS 系统电路图

电源，发动机启动、发动机停止、APS 系统电路图

20-604 WA600-3
故障诊断 灯和喇叭电路图

灯和喇叭电路图

WA600-3 20-605
故障诊断 动臂限位和铲斗定位器电路图

动臂限位和铲斗定位器电路图

20-606 WA600-3
故障诊断 E-1

E-1 发动机不启动

★ 在连接和断开 T-接合器（或灯座接合器）或短插座进行检查时，在启动前始终将启动开头拨至 OFF（断

开）位。
★ 连接 T-接合器（或灯座接合器）时，连接至标有 CNΟ△的插座上。
★ 检查后，立即将断开的插座和断开的 T-接合器连接至原先状态再作下一步的检查。

a) 启动电动机不转

3 5 是
启动电机端（B） 电池继电器
与底盘之间电压 是 端与底盘这
是否正常？ 间电压是否
正常？

• 20-30V 4 • 20-30 伏 否
• 启动开关拨至 OFF。 电池继电器发 • 启动开产拨至 ON
出 动 作 声 音 • 检查底盘和由粗电缆连
2 吗？ 接的端子之间的电压。
启动电机端（B） • 将启动开关从
与底盘之间 ON 拨至 OFF。
有无连接性？
是

6
是
•启动开关拨至 电池继电器 R12
1 OFF。 和 R13 连接
E1（雌（1）和 端之间的电压是
底盘中间电压 否
是否正常？ 正常？

•20-30 伏 •20-30 伏 不
•断开 E13 •启动开关拨至 OFF。
•方向杆：空挡启
动 开 关 拨 至
START（开始）

20-608 WA600-3
故障诊断 E-1

原因 措施

启动电机组件有故障 更换

电池继电器和启动电机之间
电缆接触不良或断线。 修理或更换

• 如两端子回答 NO：电池和
电池继电器之间线束接触不
良或断线 修理或更换
• 如一端加答 NO：电池继电
器有故障

电池继电器有故障 更换

8 是 启动开关端-L09（2）-LR4 更换
R13（阴）和底盘 （8）-R03（二极管）（2），（1）
是 之间电阻是否正 -R12（阴）之间线
常？
7 束接触不良或断线
启动开关端
BR 和底盘之 R13 和底盘接地之间线束接触 修理或更换
间电压是否 • 最大 1Ω 不 不良或断线
正常？ • 启动开关拨至
OFF
• 20—30 伏 启动开关有故障 更换
• 断开 R13
• 启动开关拨至
ON
不
启动电机接地电缆接触不良 修理或更换
或断线

进至下页 A

WA600-3 20-609
故障诊断 E-1

是
是
11

L57（阴）
（1）和 13 是
是 （2）之间 启动开关端 B 启动开关端 C 与
电压是否 是 与底盘之间电 底盘之间电压是
9 正常？ 12 压是否正常？ 否正常？
L57（阴）（1） •20-30 伏 启动开关
来 A 和 （2 ）之 间 •断开 L57 端 B 与底 •20-30 伏 不
自 电压是否正 盘之间电 •启动开关拨
常？ •启动开关 不 压是否正 至 OFF
拨至 ON 常？
• 更换空挡继电器 •20-30 伏
(L57)与停止灯 •启动开关 不
(L53)继电器 拨至 OFF 16 是
• 前进拨杆:空挡
• 启动开关拨至 L04（阴）（3）
START(开始) 15 是 和底盘之间电
L57（阴） 压是否正常？
（2）与底
盘之间电
不 •20-30 伏 不
阻是否正
•连接 T-结合器
常？
至 L04
•断开 L57 L04（阴）
•方向拨杆：N
•方向杆:空挡 （1）和盘
•启动开关拨至
•启动开关拨至 之间电压
ON
START(开始) 是 否 正 18 是
常？
•20-30 伏 是 电池继电
•断开 L04 器两端和
•启动开关 底盘之间
拨至 ON 电压是否
17 正常？
14 •0-30 伏 不
L57（阴） 电池继电器 •启动开关拨
（2）与底 发出动作声 至 ON
不 盘之间电 音吗？ •检查底盘和
阻是否正 •将启动 两端子之间
常？ 开关从 用粗电缆连
•最大 1Ω ON 拨至 接的电压
•启动开关拨 OFF 19 是
至 OFF 电池继电
•断开 L57 器 R12 与
R13 连 接
端之间电
压是否正
常？
•20-30 伏
•启动开关拨
至 OFF
不

20-610 WA600-3
故障诊断 E-1

原因 措施

空挡继电器有故障 更换

L57( 阴 )(3)-LR4(8)-R01,R02( 二 极 修理或更换

管)-ER1(10)-E13(阴)(1)之间的线束接触不良或断
线

修理或更换
启动开关端 C-L09(3)-L57(雌)(5)之间的线束接触
或不良或断开

更换
启动开关有故障

修理或更换
启动开关端 B-L09(1)-FS3(4)-熔断丝-12，FS3（6）
-LR5（1）-R17-慢熔熔断丝 30A-电池继电器之间
的线束接触不良或断线。
修理或更换
L04（阴）（3）和 L57（阴）（1）之间的线束接触
不良或断线。

更换
方向杆开关有故障

修理或更换
电池继电器-慢熔断丝 80A-R15-LR6（1）-FS（2）
熔断丝 1-9-FS2（8）-L04（阴）
（1）之间的线束接
触不良或断线
修理或更换
• 如两面端子回答 NO：电池和电池继电器之间
线束接触不良或断线
• 如一端回答 NO：电池继电器有故障
更换
电池继电器有故障

是 修理或更换
启动开关端 BR-L09（2）-LR4（9）-R03（二极管）
R13（阴）和底
（2），（1）-R12（阴）之间线束接触不良或断线。
盘之间的
电 阻 是 否 正
常？
启动开关端 BR 和底
盘之间的电压是否 R13 和底盘接地之单纯束接触不良或断线 修理或更换
正常？ • 最 大 1 Ω
不
•启动开关拨至 OFF
•断开 R13
•启动开关拨至 ON
启动开关有故障 更换
•20-30 伏 不

L57（阴）（2）-之间线束接触不良或断线 修理或更换

WA600-3 20-611
故障诊断 E-1

E-1 a) 有关电路图

WA600-3 20-613
故障诊断 E-1

b) 启动电机运行

4 是
E03（阴）与
不 底盘之间的
电压是否正
常？
3 •最大 1Ω 不
E03 （ 阴 ） •启动开关拨至
1 是 （7）和底盘 OFF 是
之间的电压 •断开 E03
发动机停 是否正常？
止电机工 •20-30 伏
作吗？ •连接 T-接头至
•启动开关拨 EO3 5
ON←→OFF •启动开关拨至 更换发动机
并目测检查 ON 停止电机后 7 是
不 发动机停止 L62（阴）
电 机 工 作 是 （2）与底
吗？ 盘之间的
•更换发动机停止 电阻是否
继电器（L62）和 正常？
2 停止灯继电器
（L53） 6
E03 （ 阴 ） •启动开关拨至 ON L62 （ 阴 ） •最大 1Ω 不
（4）与底盘 ←→OFF 并自测检 （1）与底盘 •断开 L62
之音质电压 查。 之间的电阻 •启动开关
不 是否正常？ 是否正常？ 拨至 ON
不
•20-30 伏
•启动开关拨至 •20-30 伏
OFF •断开 L62
•断开 E03 •启动开关拨至 不
ON

20-614 WA600-3
故障诊断 E-1

原因 措施
发动机停止电机和拨杆之
间连线调整错误 更换

发动机停止电机有故障 修理或更换

E3（阴）（8）-ER2（5）-ER1
（10）-底盘接地之间的线 修理或更换
束接触不良或断线

发动机停止继电器有故障
修理

8 是 发动机停止电机有故障 修理

E05（阴）（5）和 （7） E03（阴）（5）ER2（3）-LR3

之间的电阻是否正 （5）-L62（阴）（5），或
常？ E03（阴）（7）-E2（4）-LR3
•断开 E03 不 （6）-L62（阴）（3）之间
•启动开关拨至 ON 的线束接触不良或断线。

L62（阴）（1）和 L09（阴）
（2）之间的线束接触不良 修理或更换
或断线

L62（阴）（1）和 L09（阴）
（2）之间的线束接触不良 修理或更换
或断线

熔断丝 1-14 熔断，F2（阴）

（11）-LR3（3）-ER2（1）
-E03（阴）（4）之间的线束 修理或更换
接触不良或断线

WA600-3 20-615
故障诊断 E-1

E-1 b) 有关电路图

WA600-3 20-617
故障维修 E-2

E-2 发动机不停止
★ 在连接和断开 T-接头（或灯座接合器）或短插座进行检查时，在启动前始终将启动开关拨至 OFF（断开）
位。
★ 连接 T-接头（或灯座接合器）时，连接至标有 CNO △的插座上。
★ 检查后，立即将断开的插座和断开的 T-接头连接至原先状态再作下一步的检查。

原因 措施

是 发动机停止电机和停 调整
止拨杆之间调整不当
1
是 发动机停止电机有故 更换
发动机 障
停止电 2
机工作 E03（7）和（8） E03（阴）（ 3）-ER2
吗？ 之间电压是否 （2）-LR3（4）-L62
正常？ 是 （阴）（3）-LR3（6） 修理或更
不 3 -ER2（4）-E03（阴） 换
（7）之间线束接触不
良或断开，或继电器
不 E03（3）和（8） （L62）有故障
之间电压是否
正常？
4 是
E03（4）和 发动机停止电机有故 更换
（8）之间电 障
压 是 否 正
不 常？ E03（阴）（4）-ER2
（1）-LR3（3）-FS（阴） 修 理 或 更
E-3 机器行走时发动机停止 不 （11）之间线束接触 换
不良或断开，或熔断
★ 如启动电机转动则检查。如不转动，检查 丝 1-14 熔断

E-1 a) 启动电机不转动
发动机停止电机和停
是 止拨杆之间调整不当 调整

1
发动机 是 发动机停止电机有故 更换
停止电 障
机工作 2
吗？ E03（7）和（8） 3 是 发动机停止继电器有
•启动开关 之间电压是否 L62（阴）（2） 故障 更换
拨至 ON← 在 0 伏 和 和（阴）1 之
→OFF 并 不 20-30 伏 之 间电压是否正
目测检查 间？ 常？
•连接 T-接头至 不 启动开关端 R-L09（2）
E03 •20-30 伏 不 -L62（阴）（1）之间 更换
•启动开关拨至 ON •启动开关拨至 ON •20-30 伏 线束接触不良或断开
←→OFF •断开 L62（发动机停 •启动开关拨至 ON
止继电器） •断开 L62（发动机停
止继电器）

20-618 WA600-3
故障诊断 E-1，E-2，E-3

E-2，3 有关电路图

WA600-3 20-619
故障诊断 E-4

E-4 APS 系统异常

APS 控制器上预热灯和发光二极管指示灯

1）预热灯

★ 将启动开关拨至 ON（接通）位后，预热灯按时间先后显示正常或以异常 APS 情况如下。

启动开关 APS 开关 预热 发动机 水温开关 开关

接通 接通 完成 启动 断开

断开

水温 20℃ 点亮达 1 秒闪烁

正常情况

熄灭 熄灭 熄灭
以下 12 秒 1次

水温 20℃
熄灭 1 秒闪烁 1 次
以上

异常情况 熄灭 点亮 熄灭

※ APS 水温传感器在 20℃以下时接通，再 20℃以上时断开。

2）APS 控制器上发光二极管指示灯

★ APS 控制器可对点火塞 1、点火塞 2 和喷头电路与底盘接地的接触不良和断路等进行自检，然后显示以下

情况。

★ 当电源线路上有短路或接触不良等情况时，所有的发光二极管均熄灭。

★ APS 控制器对 APS 水温开关电路不进行自检。

发光二极管 发光二极管
异常情况 正常时 异常时
序号 颜色
1 红 点火塞 1 电路对地短路 ○（熄灭） ●（点亮）

2 绿 点火塞 1 电路接触不良 ●（点亮） ○（熄灭）

3 红 点火塞 2 电路对地短路 ○（熄灭） ●（点亮）

4 绿 点火塞 2 电路接触不良 ●（点亮） ○（熄灭）

5 红 喷头电路对地短路 ○（熄灭） ●（点亮）

6 绿 喷头电路接触不良 ●（点亮） ○（熄灭）

20-620 WA600-3
故障诊断 E-4

E-4 APS 系统电路图

WA600-3 20-621
故障诊断 E-4

APS 系统异常
★ 在进行故障寻查之前，检查所有相关的插头是否正确地插好。
★ 在进行下一步检查之前，将所有未插好的插头都插好。

a) 预热开关拨至 AUTO(自动)，预热灯不点亮，但 APS 控制器上的发光二极管指示灯不点亮

★ 检查电源线路。
★ 检查发动机是否可以摇动，如不能摇动，则检查 E-1 然后检查 E-4。
★ 检查熔断丝 9 是否熔断，如熔断，则检查熔断丝 9 的有关电路是否对地短路。
★ 在进行故障寻查时，将预热开关拨至 AUTO（自动）。
原因 措施

2 是 APS 控制器有故障 更换
L71（阴）（1）和
是 底盘接地之间的 L71 （阴 ）（1）， CL1 修理或更换
电阻是否正常？ （12）和底盘接地之间
• 最大 1Ω 不 的线束接触不良或断
1 • 启动开关拨至OFF 开
L72（阴）
（1）和底 • 断开 L71 4 是
盘接地之间的电压 L74（阳（3）和（4） L71（阴）（4）和 L71
是否正常？ 是 之间的电阻是否正 （阴）（1）之间的线束
修理或更换
•20—30 伏 3 常？ 接触不良或断开
•启动开关拨至ON L74（阴）（3）和 •最大 1Ω 不
预热开关有故障
• 断开 L72 底盘接地之间的 •启动开关拨至
不 电压是否正常？ OFF 更换
•断开 L74 L71（阴）（3），FS6（3）
•20—30 伏 和熔断丝 II（9）之间 修理或更换
•启动开关拨至ON 不 的线束接触不良或断
• 断开 L74 开

E-4 a）有关的 APS 控制器电路图

20-622 WA600-3
故障诊断 E-4

b) 预热开关拨至 AUTO(自动)，发动机水温低于 20℃，预热灯闪烁，但 APS 控制器上的发光二极管指示灯显

示正常
★ 检查 APS 水温开关电路。
★ 检查发动机水温

原因 措施

4 是
L74（阴）
（1）和 主监控器有故障 更换
是 （2）之间的电阻
是否正常？
3 预热开关有故障 更换
L74（阴）（1）和 • 最小 1Ω
是 （2） 之间的电 阻 • 启动开关
是否正常？ 拨至 OFF
2 • 断开L74 L74（阴）（1）和 L71 修 理 或
（ 阴 ）（ 2 ） 或 L74 更换
L74（阴） （2）和 • 最小 1Ω
底盘接地之间的 • 启动开关 （阴）（2）和底盘接
是
电阻是否正常？ 拨至 OFF 地之间短路
•启动开关拨 • 断开L71，L74
L71（阴）（2），LR4 修 理 或
至 OFF 和E05
（2），EF1（8）和 E05 更换
1 •断开L71和L74
（阴）之间的线束接
E05（阳）和底盘 •电 阻须与第1
触不良或断开，或与
接地之间的电阻 节中相同
底盘接地短路。
是否正常？
发动机水温探头有
• 启动开关 故障 更换
拨至 OFF
• 断开 E05
•当水温在 20 ℃时：最大 1Ω
•当水温在 20 ℃以时： 最小 1Ω

E-4 b) 有关的电路图

WA600-3 20-623
故障诊断 E-4

c) 预热后，当启动开关拨在 AUTO（自动）位，燃油不从 APS 喷头中喷出，但 APS 控制器上的发光二极管指

示灯显示正常
★ 检查启动开关电路

原因 措施

1 是
APS 控制器有故障 更换
L71（阴）（3）和底
盘接地之间的电压 2 是 L71（阴）（3）和启 修理或更
是否正常？ 启动开关端子 C 和 动开关端子 C 之间 换
底盘接地之间电压 线束接触不良或断
开
•20—30 伏 不 是副产品正常？
•启动开关：启动 启动开关有故障 更换
• 断开 L71 •20—30 伏 不
•启动开关：启动

E-4 c) 有关的电路图

20-624 WA600-3
故障诊断 E-4

d) APS 控制器上发光二极管指示灯 1 显示异常

原因 措施

2 是
APS 控制器有故障 更换
L72（阴）（2）和
是 底盘接地之间的
1 电阻是否正常？ L72（阴）（2）与点 修理或
点火塞 1 和底盘 • 0.8—1.3Ω 不 火塞 1 端子之间的 更换
接地之间的电阻 • 启动开关拨至 线束与底盘接地短
是否正常？ OFF 路
•断开 L72
•0.8—1.3Ω
•启动开关拨至 不 点火塞 1 有故障 更换
OFF
• 断开插塞端

e) APS 控制器上发光二极管指示灯 2 显示异常

原因 措施

2 是
L72（雌）（2）和 APS 控制器有故障 更换
是 底盘接地之间的
电阻是否正常？ L72（阴）（2）与点 修理或
1 火塞 1 端子之间的 更换
点火塞 1 和底盘 • 0.8—1.3Ω 不 线束与底盘接地短
接地之间的电阻 •启动开关拨至 路
是否正常？ OFF
•断开 L72
•0.8—1.3Ω 点火塞 1 有故障 更换
•启动开关拨至 不
OFF
•断开插塞端

E-4 d), e) 相关的电路图

WA600-3 20-625
故障诊断 E-4

e) APS 控制器上发光二极管指示灯 3 显示异常

原因 措施

2 是
L72（阴）（3）和 APS 控制器有故障 更换
是 底盘接地之间的
电阻是否正常？ L72（阴）（3）与点 修理或
1 火塞 2 端子之间的 更换
点火塞 2 和底盘 • 0.8—1.3Ω 不 线束与底盘接地短
接地之间的电阻 • 启动开关拨至 路
是否正常？ OFF
• 断开 L72
• 0.8—1.3Ω 点火塞 2 有故障 更换
• 启动开关拨至 不
OFF
• 断开插塞端 2

f) APS 控制器上发光二极管指示灯 4 显示异常

原因 措施

2 是
APS 控制器有故障 更换
L72（阴）（3）和
是 底盘接地之间的 L72（阴）（3）与点 修理或
电阻是否正常？ 火塞 2 端子之间的 更换
1 线束与底盘接地短
点火塞 1 和底盘 • 0.8—1.3Ω 不 路
接地之间的电阻 •启动开关拨至
是否正常？ OFF
• 断开 L72 点火塞 2 有故障 更换
• 0.8—1.3Ω
• 启动开关拨至 不
OFF
• 断开插塞端

E-4 f), g) 相关的电路图

20-626 WA600-3
故障诊断 E-4

g) APS 控制器上发光二极管指示灯 5 显示异常

原因 措施

2 是
L72（阴）（4）和 APS 控制器有故障 更换
是 底盘接地之间的
电阻是否正常？ L72（阴）（4）与点 修理或
1 火塞 2 端子之间的 更换
各喷头端子和底 • 0.8—1.3Ω 不 线束与底盘接地短
盘接地之间的电 • 启动开关拨至 路
阻是否正常？ OFF
• 断开 L72
• 0.8—1.3Ω 喷头电阻不正确 更换
• 启动开关拨至 不
OFF
• 断开喷头端子

h) APS 控制器上发光二极管指示灯 6 显示异常

原因 措施

2 是
L72（阴）（3）和 APS 控制器有故障 更换
是 底盘接地之间的
电阻是否正常？ L72（阴）（4）与点 修理或
1 火塞 2 端子之间的 更换
各喷头端子和底 • 0.8—1.3Ω 不 线束与底盘接地短
盘接地之间的电 • 启动开关拨至 路
阻是否正常？ OFF
• 断开 L72
• 0.8—1.3Ω 喷头电阻不正确 更换
• 启动开关拨至 不
OFF
• 断开喷头端子

E-4 h), i) 相关的电路图

WA600-3 20-627
故障诊断 E-4

j) 当预热开关在 OFF（断开）位，预热灯点亮

★ 检查前，将预热开关拨至 OFF（断开）位。

原因 措施

是 L74（阴）
（2）和L72（阴） 修理和更换
1 （1）之间的线束接触不良
L74（阳）（3）和 或断开
（4）端之间电阻
是否正常？ 预热开关有故障 更换
• 最小 1Ω 不
• 启动开关拨至
OFF
• 断开 L74

E-4 j) 相关的电路图

20-628 WA600-3
故障诊断 E-5

E-5 停车制动不起作用
★ 在对制动系统进行故障诊断时，须将机器停放在平整地面上。
★ 在连接和断开 T-接合器（或灯座接合器）或短插座进行检查时，在启动前始终将启动开关拨至 OFF（断
开）位。
★ 连接 T-接合器（或灯座接合器）时，连接至标有 CNO Δ的插座上。
★ 检查后，立即将断开的插座和断开的 T-接合器连接至原先状态再作下一步的检查。

a) 当停车制动开头拨在 ON 位时，停车制动不起作用

原因 措施
是
1 停车制动开关有故障 更换

当 断 开 是 L01（阴）（2）和（3）端
L01 后， 2 的线束相碰 修理或更换
情况是否
L01 （ 阴 ）
正常？
（2）和（3）
•启动发动
之间的电阻
机 （充制 动 是
是否正常？
油压力） 停车制动电磁阀有故障 更换
• 断开 L01 CN10 （ 阴 ）
• 启动开关拨 和底盘之间
至 OFF 的电压是否
• 断开 L58 正常？ L01（阴）（2）和（3）端
• 断开 L59 • •最大 1Ω 不 的线束相碰 修理或更换
• •启动发动机
（充制油压
力）
• •停车制动开
关拨至 ON

b) 当停车制动压力下降，停车转动不起作用且不作紧急制动之用

原因 措施
是
断开 CO1 和 紧急制开关（CO1，CO2） 更换
CO2 时，停 有故障
车制动是否
正常？ 更换
停车制动电磁阀有故障
• 启动开关拨 不
至 ON
• 停车制动开
关拨至 ON，
然后拨至
OFF

WA500-3 20-629
故障诊断 E-6

E-6 装载机行走时施加停车制动
★ 在对制动系统进行故障诊断时，须将机器停放在平整地面上。
★ 在连接和断开 T-接合器（或灯座接合器）或短插座进行检查时，在启动前始终将启动开关拨至 OFF（断
开）位。
★ 连接 T-接合器（或灯座接合器）时，连接至标有 CNO Δ的插座上。
★ 检查后，立即将断开的插座和断开的 T-接合器连接至原先状态再作下一步的检查。
2 是
CN10(阴)
(2) 和 底
盘之间电
阻是否正
常？
• •最大 1Ω 不
1 • •启动开关拨 是
CN10(阴) 至 OFF
(1) 和 底 • •断开 L59 4 是
盘之间电 更换停车
压是否正 制动安全
常？ 是 继电器后
•20-30 伏 情况是否
•启动发动 正常？
机(充制动 • •更换停车制动
油压力) 3 安全继电器
L01 (阴) (L59)和停止
(1) (2) (3) 灯继电器 5
不 的连续性 (L53) 是
是否如表 • •启动发动机(充 当 B09 和 B10
1 所示 制动油压力 连接至短插座
后情况是否正 7
•启动开关拨 不 常？ L50( 阴 )(1)
至 OFF、 是 和(3)之间的
•操作停车制 • •连接短播头至 电阻是否正
动开关 ON/ B09(阴)和 B10 常？
OFF (阴)
•断开 L01 •启动发动机(充 6
制动油压力) L59(阴)(5) • •最大 1Ω
和底盘之 • •启动开关拨至
不 间的电压 OFF 不
是 否 正 • •断开 L59
常？
• •20-30 伏
• •启动开关拨至
ON
• •断开 L59 不

表1
停车 （2）和（3）之间 （1）和（3）之间
接通（停车） 最小 1 兆欧 最大 1 欧
断开（行走） 最大 1 欧 最小 1 兆欧

20-630 WA600-3
故障诊断 E-6

原因 措施

停车制动电磁阀又 更换
故障
CN10（阴）（2）和 修理或更
底盘之间线束接触 换
不良或断开

停车制动开关又故 更换
障

紧急制动开关又故 更换
障

B10（阴）（2）-BR1 修理或更
11 是
（8）-LR4（14）-TH2 换
D10（阴） （1）
（11）-CN10（阴）
是 和底盘之间
（1）之间线束接触
电压是否正
不良或断开
常？
• 20-30 伏
B09（阴）（2）B10 修理或更
10 • 自动开关拨至 不
（阴）（2）之间线束 换
D09（阴）（1） ON←→OFF
接触不良或断开
9 是 和底盘之间 • 断开 B10
L59（阴）（1） 电压是否正
是 和底盘之间 常？
B09（阴）（1）-BR1 修理或更
8 电压是否正 • •20-30 伏 不 •20-30 伏 （7）-LR4（13）-L01 换
L59（阴） 常？ • •自动开关拨 •自动开关拨 （阴）（2）之间线束
（1）和 • •最大 1Ω 至 ON 至 ON 接触不良或断开
底盘之 • •启动开关拨 • •停车制动开 •停车制动开
间电阻 至 OFF 关拨至 ON 关拨至 ON
是否正 • •断开 L59 ←→OFF ←→OFF
常？ • •断开 L59 •断开 L10

•20-30 伏 L59（阴）（2）和底 修理或更

•启动开关 不 盘之间线束接触不 换
拨至 ON 良或断开
停车制动 修理或更
开关拨至 不 L59（阴）（1）和 L01 换
ON （阴）（3），FS（阴）
•断开 L59 （7）和 L01（阴）
（1）之间线束接触
不良或断开

L59（阴）（1）L59 修理或更
（阴）（3）之间线束 换
接触不良或断开
L59（阴）（5）-FS 修理或更
（7）-熔断丝 1-9 之 换
间线束接触不良或
断开
停车制动开关又故 更换
障

WA600-3 20-631
故障诊断 E-7，E-8

E-7 启动开关拨在 ON 位，停车制动释放

★ 在连接和断开 T-接合器（或灯座接合器）或短插座进行检查时，在启动前始终将启动开关拨至 OFF（断开）
位。
★ 连接 T-接合器（或灯座接合器）时，连接至标有 CN○△的插座上。
★ 检查后，立即将断开的插座和断开的 T-接合器连接至原先状态再作下一步的检查。
原因 措施
是
1 停车安全继电器有故障 更换
更换停车 是
安全断电 停车制动开关有故障 更换
器后问题 2
解决吗？
•用停车灯 不 断 开 L01
继电器(L53) 后是否正
更换停车安 常？ 3 是
L59（5）和（阴）（3）（1） 修理或更换
全 继 电 器 之间线束碰线
(L59) •断开 L01 L59（阴）（3）
•启动开关 •启动开关拨 不 和（5）之间
拨至 ON 至 ON 有 连 续 性
•启动发电 •启动发电机 吗？ L01（阴）（1）和（2）之 修理或更换
机（充制动 （充制动有 •断开 L59 不 间线束碰线
油压后停止 压后停止发 •启动开关拨至
发电机） 电机） OFF
•停止制动开关
拨至 OFF

E-8 停车制动施加时，变速不改换至空挡，但停车制动工作正常

原因 措施
是
空挡继电器 空挡继电器有故障 更换
L58 （ 阴 ）
（5）-底盘之
间电压是否
L58（阴）（5）和 C34（阴） 修理或更换
正常
（6）之间线束与电源短
•最大1伏 不
路
•断开空挡继电器
L58
•启动开关拨至ON
•方向杆拨至 F，N
和 R 之间，检查各
个电压

20-632 WA600-3
故障诊断 E-7，E-8

E-5 6，7，8 相关电路图

WA600-3 20-633
故障诊断 E-9

E-9 变速不正常工作
★ 在连接和断开 T-接头（或灯座接合器）或短插座进行检查时，在启动前始终启动开关拨至 OFF（断开）
位。
★ 在连接 T-接头（或灯座接合器）时，连接至标有 CNO △的插座上。
★ 检查后，立即将断开的插座和断开的 T-接合器连接至原先状态再作下一步的检查

表 1 变速正常运行表
按照以下步骤对变速电磁阀控制 插脚号 T01
(1) (2) (3) (4) (F) (R) (GND) (GND)
措施
电路进行测试仪检查。 拨杆 H G F E D C B A
动作
进 前进(F) ● ○ ○ 至
使机器停在平整地面上，
退 表2
轮胎下放枕木块。 杆 后退(R) ○ ● ○

1. 在变速插座 T01 上装 T-接合 齿 1挡 ● ○ ○ ○ ○ 至

轮 表2
器（或灯座接合器），然后检 变 2挡 ○ ● ○ ○ ○
速
查表 1 中插脚和大批咱接地 3挡 ○ ○ ● ○ ○
杆
之间的电压。
4挡 ○ ○ ○ ● ○○
2. 将启动开关拨至 ON（接通）
位。 ○:0-0.5 伏(连续性)
●:20-30 伏(电池电压)
不要启动发动机
表2 方向杆运行时的检查结果
3. 将 停 车 制 动 开 关 拨 至 ON 检查结果 原因 故障诊断

（接通）位。 ●(电池电压)为零 变速断开开关,停车制动或空挡 至 E-8a

4. 需要时，踩下右制动踏脚。 继电器电路有故障

○无(连续性)(前进恻) 前进侧电路有故障 至 E-8c

★ 如果左制动踏脚也踩下的话，

则变速断开不能进行检查。 ○无(连续性)(后退侧) 后退侧电路有故障 至 E-8c

5. 按照表 1 检查电压和连续
○(连续性)比技术指标 前进和后退侧电路碰线 至 E-8 在 d
性，然后，根据在这些表中 高
所列的检查结果进至表 2 和
表 3 齿轮变速杆运行时的检查结果
表 3 右栏所示的故障寻查章
检查结果 原因 故障诊断
节。 ●(电池电压)为零 电源电路有故障 至 E-8 e

○无(连续性) 齿轮变速侧电路有故障

○(连续性)比技术指标 齿轮变速侧电路有故障 至 E-8f

高

20-634 WA600-3
故障诊断 E-9

a) 停车制动电路,变速断开开关电路或空挡延迟电路异常

3 是
L12( 阴 )(1)
是 和(2)之间的
电阻是否正
常?
2 不
变速断开选
是 择开关拨至
OFF 后,情况
是否正常?
z 启动发动机 是

4
1 更换空当继
L04(阴)(10) 不 电器后情况
和底盘接地 是否正常? 7 是
之间的电阻 5 L58(阴)(1)
是否正常? •更换空挡继电 更换停车制 是 和底盘接
•最大 1Ω 器后情况是 动安全继电 地之间的
•启动开关拨 否正常? 器后情况是 电压是否
至 OFF •启动发动机 否正常? 正常?
•断开 L04 •20-30 伏 不
•启动开关拨至 ON
6 •断开 L58
•更换停车制动 L01(阳)(1)(2) •接通停车制动开
继电器(L59)和 和 (3) 的 电 阻 关,然后释放
停止灯继电器 不 是否与表 1
•启动发动机 一致?
•启动开关拨至
OFF
•断开 L01
不

表1
操作 (1)和(3)之间 (3)和(2)之间
接通(停车) 最大 1 欧 最小 1 欧
断开(行走) 最小 1 欧 最大 1 欧

20-636 WA600-3
故障诊断 E-9

原因 措施

L01(阴)(1)和 L58(阴)(5),或
12(阴)(2)和 L65()阴)(5)之间 修理或更换
线束接触

变速断开开关有故障 更换

空挡继电器有故障 更换

停车制动安全继电器有故 更换
障

L59(阴)(3)和 FS2(阴)(8),或
L58(阴)(2)CL1(阴)(12)和底 修理或更换
2 是 盘接地之间线束接触不良
或断开
L59(阴)(5)和底盘接
是 地之间电压是否正
1 常?
L01( 阴 )(3) 和 L59(阴)(2)C11(12)和底盘接 修理或更换
L59( 阴 )(1) 及 •20-30 伏 不 地之间线束接触不良或断
(3)之间电阻是 •启动开关拨至 ON 开
否正常? •断开 L59
•最大 1Ω L01(阴)(3)和 L59(阴)(1)和 修理或更换
•启动开关拨至 不 (3)之间线束接触不良或断
OFF 开
•断开 L01 和 L59
更换
停车制动开关有故障

L04( 阴 )(10),LR5(3) 和 底 盘 修理或更换

接地之间线束接触不良或
断开

WA600-3 20-637
故障诊断 E-9

E-9 a) 有关电路图

WA600-3 20-639
故障诊断 E-9

b) 前进行下次电磁阀电路无连续性

是
T01( 阴 )(A) 和 底
是 盘接地之间电阻
是否正常?

不
1
T01( 阴 )(D)
和底盘接地
之间的电压 是
是否正常?
•20-30 伏 是
•启动开关
拨至 ON
•断开 T01 更换继电器后情
•释放停车 不 况是否正常? L66( 阴 )(5) 和 底
制动(拨至 是 盘接地之间的电
ON,再拨至 •更换前进继电 压是否正常?
OFF) 器（L66）和后退
•方向杆拨 继电器（L67） • •20-30 伏 是
至 前 进 •启动发电机 L66 (阴) aE 和底 • •启动开关拨至 L04 (阴) (1)
(FORWARD) •释放停车制动 盘接地之间电阻 ON 和底盘接地
•方向杆拨至前进 是否正常? • •断开 L66 之间的电压
（FORWARD） • •方向杆拨至前 是否正常?
进（FORWARD） 不
不 • •20-30 伏
• 最大 1Ω • •启动开关拨
•启动开关拨至 OFF 至 OFF 不
• 断开 L66 • •断开 L04

不
E-9 b) 有关电路图

20-640 WA600-3
故障诊断 E-9

原因 措施

前进电磁阀在故障 更换

T01（阴）（A），TL1（7），CL1（12） 修理或更换
和底盘接地之间线束接触不良或断开

前进继电器有故障 更换
-

见 E-9-a)

L04(阴)（2）和 L66（阴）（5）之间线
修理或更换
束接触不良或断开，方向杆有故障

L04（阴）
（2）和 L66（阴）（5）之间
修理或更换
线束接触不良或断开，方向杆有故障

L66（雌）（6）
，CL1（12）和底盘接地
修理或更换
之间接触不良或断线

WA600-3 20-641
故障诊断 E-9

c) 后退行下次电磁阀电路无连续性
是
T01( 阴 )(A) 和 底
是 盘接地之间电阻
是否正常?

不
1
T01( 阴 )(c) 和 底
盘接地之间的电
压是否正常? 是

•20-30 伏 是
•启动开关拨至
ON
•断开 T01 更换继电器后情
•释放停车制动 不 况是否正常? L67 (阴) (5)和底
(拨至 ON,再 是 盘接地之间的电
拨至 OFF) •更换前进继电器 压是否正常?
•方向杆拨至前 (L67)和后退继电
进(FORWARD) 器(L66) •20-30 伏 是
•启动发电机 L67 (阴) aE 和底 •启动开关拨至 ON L04 (阴) (1)
•释放停车制动 盘接地之间电阻 和底盘接地
•方向杆拨至后退 是否正常? •断开 L67 之间的电压
（REVERSE） •方向杆拨至后退 是否正常?
（REVERSE） 不
不 •20-30 伏 不
•最大 1Ω •启动开关拨至
•启动开关拨至 OFF OFF
•断开 L67 •断开 L04

不
E-9 c) 有关电路图

20-642 WA600-3
故障诊断 E-9

原因 措施

前进电磁阀在故障 更换

T01（阴）（A），TL1（7），CL1（12）
和底盘接地之间线束接触不良或断 修理或更换
开

前进继电器有故障 更换

见 E-8-a)

L04(阴)（4）和 L67（阴）（5）之间
修理或更换
线束接触不良或断开，方向杆有故障
L04（阴）（1），FS2（8）和熔断丝 I
（9）之间线束接触不良或断线。 修理或更换

L67（阴）（6）
，CL1（12）和底盘接
地之间接触不良或断线 修理或更换

WA600-3 20-643
故障诊断 E-9

d) 方向电磁阀电路中底盘接地短路

1） 在前进(FORWARD)行走电路中对底盘接地短路

6 是
L04( 阳 )(4)
是 和底盘接地
之间电阻是
否正常？
5
TL1( 阳 (4) 和 •最小 1MΩ 不
是 (2), (5) (6)(7) •启动开关拨
(8) 之间电阻 至 OFF
是否正常？ •断开 L04

4
TL1 （ 阴 ） •最小 1MΩ
是 （6）和底盘 •启动开关拨 不
接地之间电 至 OFF
3 阻 是 否 正 •方向杆拨至
TL1 （ 阳 ） 常？ 空挡或前进
（6）和（1），
•最小 1MΩ
（ 2 ）（ 3 ） 不
•启动开关拨
（ 4 ）（ 5 ）
至 OFF
2 （7）之间电
•断开 TL1，
T01 （ 阴 ） 阻 是 否 正
L04 和 L67
1 （C）插座体 常？
T01 （ 阳 ） 是 之间电阻是 • •最小 1MΩ
（c）和底盘 否正常？ • •启动开关拨 不
接地之类间 至 OFF
电阻是否正 • 断 开 T01
常？ 和 TL1
（A）（B） • •最小 1MΩ
（ C ）（ E ） • •启动开关拨 不
（F）（G） 至 OFF
和底盘接地 •断开 T01 和
电阻是否正 TL1
常？
•最小
1mΩ 不
•启动开关
拨至 OFF
•断开 T01

20-644 WA600-3
故障诊断 E-9

原因 措施

7 是 前进电磁阀继电路 L66（阳）（1）和（2） 更换
L04（阳）（2）和 之间短路
底盘接地之间电
阻是否正常？

T04（阴）
（2）和 L66（阳）（5）之间 修理或更换
•最小 1MΩ 不
线束与底盘或接地线短路
•启动开关拨至 OFF
•断开 L04 和 L66
变速控制开关有故障 更换

变速控制开关有故障 更换-

TL1(阳)（5）和 L66（阳）（2）之间线
束与底盘或接短路。 修理或更换

TL1（阴）（5）和 T01（阴）（D）之间
修理或更换
线束短路，TL1（阴）（1），（2），（3）。
（4），（6），（7）和 T01（阴）（A），（C）
（E），（F），（G）和（H）之间线束相
互短路。

T01（阴）（D）和插座体之间绝缘有故 修理或更换
障

T01（阳）
（D）和插座体之间绝缘有故
障，或线束和底盘接地与控制阀中 T01 修理或更换
（D）短路，T01 插脚之间绝缘有故障

WA600-3 20-645
故障诊断 E-9

2) 在后退（REVERSE）行走电路顺对底盘接地短路

6 是
L04 （ 阳 ）
是 （4）和底盘
接地之间电
阻是否正
5 常？
T04 （ 阳 ） •最小 1MΩ 不
是 （4）和（2）， •启动开关拨
（ 5 ）（ 6 ） 至 OFF
（7）（8）之 •断开 L04
间电阻是否
正常？ 不

4
TL1 （ 阴 ） •最小 1MΩ
是 （6）和底盘 •启动开关拨
接地之间电 至 OFF
3 阻 是 否 正 •方向杆拨至
常？ 空挡或前进
TL1 （ 阳 ）
（6）和（1）， •最小 1MΩ
（ 2 ）（ 3 ）
是 •启动开关拨 不
（ 4 ）（ 5 ） 至 OFF
（7）之间电 •断开 TL1,
2
阻 是 否 正 L04 和 L67
T01 （ 阴 ）
常？
（C）插座体
是 之间电阻是 •最小 1MΩ
否正常？ •启动开关拨 不
1 至 OFF
•断开 T01 和
T01(阳）© •最小 1MΩ TL1
和底盘接 •启动开关拨
地之类间 至 OFF 不
电阻是否 •断开 T01 和
正常？ TL1
(A)(B)(D)(
E)(F)(G)(
H) 和 底 盘
接地电阻
是 否 正
常？
•最小
1mΩ 不
•启动开
关拨至
OFF
•断开 T01

20-646 WA600-3
故障诊断 E-9

原因 措施

7 是 前进电磁阀继电路 L67（阳） 更换
L04（阳）（4）和 （1）和（2）之间短路
底盘接地之间电
阻是否正常？
T04（阴）（4）和 L67（阳）（5） 修理或更换
之间线束与底盘或接地线短
•最小 1MΩ 不
路
•启动开关拨至 OFF
•断开 L04 和 L67
变速控制开关有故障 更换

变速控制开关有故障 更换-

TL1(阳)（6）和 L67（阳）（2）
修理或更换
之间线束与底盘或接短路。

TL1（阴）aE 和 T01（阴）（D）
之间线束短路，TL1（阴）（1），
（2），（3）。（4），（5）,（7） 修理或更换
和 T01（阴）（A），（D）（E），
（F），（G）和（H）之间线束
相互短路。

T01（阴）（C）和插座体之间 修理或更换
绝缘有故障

T01（阳）（C）和插座体之间 修理或更换
绝缘有故障，或线束和底盘接
地与控制阀中 T01（C）短路，
T01 插脚之间绝缘有故障

WA600-3 20-647
故障诊断 E-9

E-9 d) 有关的电路图

WA600-3 20-649
故障诊断 E-9

e) 换挡电磁阀电路异常
5 是
T01（阴）
（H）和
是 底盘接地之间的
电压是否正常？
4
L04（5）和底 • 20 — 30 不
1 挡齿轮 盘接地之间电 不
压是否正常？ •启动开关拨至ON
• 20—30伏 • 断开T01
•启动开关拨至ON •齿轮换挡杆拨至1挡
•连接 T—分路至 不
L04
•齿轮换挡杆设至
1挡

7 是
L76（阴） （F）(3)
是 和底盘之间的电
6 压是否正常？
L04（6）和底 • 20—30伏 不
是 盘接地之间电 •启动开关拨至ON
压是否正常？ • 断开L76
• 20—30伏 •齿轮换挡杆拨至2挡
•启动开关拨至ON
•连接 T—分路至 不
L04 11 是
•齿轮换挡杆设至 T01（阴） （E）和
2挡 是 底盘接地之间的
10 电阻是否正常？
L04（7）和底 • 20—30伏 不
3 挡齿轮 盘接地之间电 • 启动开关拨至ON
压是否正常？ • 断开T01
3 • 20—30伏 • 齿轮换挡杆拨至3挡
•启动开关拨至ON 不
•连接 T—分路至 13 是
T01（阴）（8）和 L04
T01（阴）
（E）和
是 底盘接地之间 •齿轮换挡杆设至
底盘接地之间的
的电阻是否正 3挡 是 电压是否正常？
常？ 12
• 最大1Ω L04（8）和底
2 •启动开关拨至 4 挡齿轮 盘接地之间电 • 20 — 30 伏
L04（阴）
（1） OFF 压是否正常？ 不
和底盘之间的电 • 断开T01 •启动开关拨至ON
1 是 压是否正常？ •20—30伏 •断开T01
L04(阴)（10） •启动开关拨至ON • 齿轮换挡杆拨至3挡
和底盘接地之 • 20—30伏 •连接 T—分路至 不
间的电阻是否 •启动开关拨至 L04
正常？ ON •齿轮换挡杆设至
•断开L04 4挡
• 最大1Ω
•启动开关拨
至OFF 不
•断开L04
不

20-650 WA600-3
故障诊断 E-9

原因 措施

1挡齿轮电磁阀有故障 更换

L04（阴）（5），TL1 修理或更换
（阴）（H）之间线
束接触不良或断开
齿轮变速杆开关有
故障
8 是
2 挡—1 挡选择继电 更换
器有故障
更换继电器后情况 9 是 2 挡齿轮电磁阀有
是否正常？ T01（阴）G 和底盘 故障 更换
接地之间电压是否
•更换 2 挡—1 挡选 不 正常？
L76（阴）（6），TL1 更换
择继电器（L76） （2）和 T01（雌）
和停车灯继电器 • 20—30 伏 不 （G）之间线束接触
（L53） •启动开关拨至 ON 不良或断开
•启动发电机 • 断开 T01
•齿轮变速杆拨至2挡

L04 （ 阴 ）（ 6 ） 和 修理或更换
L76（阴）（3）之间
线束接触不良或断
开
齿轮变速杆开关有 修理或更换
故障

3 挡齿轮电磁阀有 更换
故障

L04（阴）（7），TL1 更换
（3）和 T01（阴）
（F）之间线束接触
不良或断开

齿轮变速杆开关有 修理或更换
故障

4 挡齿轮电磁阀有 更换
故障

L04（阴）（8），TL1 修理或更换
（4）和 T01（阴）
（E）之间线束接触
不良或断开

齿轮变速杆开关有 更换
故障

T01（阴）（B），TL1
修理或更换
（7）和 T01（阴）
（12）之间线束接
触不良或断开
L04（阴）（1） ，FS2 修理或更换
（8）和熔断丝 1（9）
之间线束接触不良
或断开
L04 （ 阴 ）（ 10 ）， 修理或更换
LR51（3）和底盘接
地之间线束接触不
良或断开

WA600-3 20-651
故障诊断 E-9

E-9 e) 有关的电路图

20-652 WA600-3
故障诊断 E-9

e) 换挡电磁阀电路中底盘接地短路

1) 在 1 挡电磁阀电路中与底盘接地短路

原因 措施
4 至A
是
TL1（阳） （1）
是 和（2） ，（3），
（4），（5）， TL1（阳（1）和L04（阴）
（5）
，
（6） ，
（7）之
间的电阻是否 TL1（阳）
（2）
和L06（阴）
（6）
，
修 理
正常？ TL1（阳）
（3）
和L04（阴）
（7）
， 或 更

TL1（阳）
（4）
和L04（阴） ， 换
（8）
3
TL1（阳）
（1）和 •最小 1Ω 不 TL1（阳）
（5）和L06（阴（2）
，
是 底盘接地之间的 •启动开关拨至
TL1（阳）
（6）
和L07（阴）
（2）
，
电压是否正常？ OFF
2 •断开断开 L76， TL1（阳）
（7）和底盘接地之间
T01（阳） （H）和 •0—0.5伏 T04 和 TL1
有短路
（A ），（B ）， • 断开 L76，
是 （C ），（D ）， T04 和 TL1 TL1（阳）
（1）
，L04（阴）
（5）
（E） ，（F），（G） •启动开关拨 和L76（阴）
（5）之间线束与
之间的电阻是否 至 ON 修 理
电源短路
正常？
T01（阴）（A）—（G）和 或 更
1 •最小 1Ω 不
TL1（阴）（2）—（6）之 换
•启动开关拨
T01（阳） （H）和 间与T01（阴）（H）和TL1 修
至 OFF
底盘接地之间的 （阴） （5）之间线束短路
•断开 T01 和 不 理
电阻是否正常？ TL1
（A ），（B ）， 或 更
（C ），（D ）， T01（阳）
（H）和插座体之
换
（E） ，
（F） ，（G） 间绝缘有故障，或控制阀
和底盘接地之间 中T01（H）与线束及底盘
的电阻是否正 接地之间短路，以及 T01
修理或
常？ 插脚之间绝缘有故障
更换
•最小 1Ω
•启动开关拨
至 OFF 不 变速控制开关有故障
• 断开 T01

是 更换
5 L01（阴）
（5）
和TL1（阳）
（1）
，
来 L04（阴）（5）和 L01（阴）
（2）
和TL1（阳）
（5）
，
自A （2） ，
（4），
（6） L01（阴）
（4）
和TL1（阳）
（5）
，
之间的电阻是否 L01（阴）
（6）
和TL1（阳）
（3）
，
→
正常？ 之间线束短路
修理或
• 最小 1MΩ 不 更换
•启动开关拨
至 OFF
•断开 L04，
TL1 和 L76

WA600-3 20-653
故障诊断 E-9

2) 在 2 挡电磁阀电路中与底盘接地短路

原因 措施
4 是 至A
TL1（阳）（2）
是 和（1） ，
（3） ，
（4），（5）， TL1（阳）
（1）
和L04（阴）
（6）
，
（6），（7）之间
TL1（阳）
（2）和L06（阴）
（5）
，
的电阻是否正
常？ TL1（阳）
（3）和L04（阴）
（7）
， 修 理
•最小 1Ω 不 TL1（阳）
（4）
和L04（阴） ， 或 更
（8）
3 • 启动开关 换
TL1（阳）
（5）
和L06（阴）（2）
，
TL1（雄）
（2）和 拨至 OFF
是 底盘接地之间的 •断开 L76， TL1（阳）
（6）和L07（阴）
（2）
，
电压是否正常？ T04 和 TL1 TL1（阳）
（7）和底盘接地之间
有短路
2
T01（雄）（G）和 • 0—0.5伏 修理或
是 （A ），（B ）， • 断开 L76， TL1（阳） （6） 更换
（2）和L76（阴）
（C ），（D ）， T04 和 TL1 之间线束与电源短路
（E） ，
（F），
（H） •启动开关拨
1 之间的电阻是否 至 ON T01（阴）（A）—（F）和 修理或
正常？ TL1（阴）
（1），（2）—（6） 更换
T01（雄）（G）和
之间与 T01（阴） （H）和
底盘接地之间的 •最小 1Ω 不
TL1（阴）
（2）之间线束短
电阻是否正常？ •启动开关拨
路
（A ），（B ）， 至 OFF
（C ），（D ）， •断开 T01 和 不
（G）和插座体之 修理或
T01（阳）
（E） ，
（F），
（G） TL1
间绝缘有故障，或控制阀 更换
和底盘接地之间
中T01（G）与线束及底盘
的电阻是否正
接地之间短路，以及 T01
常？
插脚之间绝缘有故障 更换
•最小 1Ω
•启动开关拨
变速控制开关有故障 修理或
至 OFF 不
更换
•断开 T01
L01（阴）
（6）
和TL1（阳）（3）
，
L01（阴）
（2）和TL1（阳）
（5）
，
5 是
L01（阴）
（4）和TL1（阳）
（5）
，
来 L04（雌）（6）和
L01（阴）
（5）
和TL1（阳）（1）
，
自A （2） ，
（4），
（6）
之间线束短路
→ 之间的电阻是否
正常？
•最小 1MΩ 不
•启动开关拨
至 OFF
•断开 L04，
TL1 和 L76

20-654 WA600-3
故障诊断 E-9

3) 在 3 挡电磁阀电路中与底盘接地短路

原因 措施
是 至A
4
TL1（阳） （3）
是 和（1） ，（2），
（4），（5），
（6） ，
（7）之 TL1（阳）
（3）
和L04（阴）（7）
，
间的电阻是否 TL1（阳）
（1）
和L04（阴）（6）
，
正常？ TL1（阳）
（2）
和L06（阴） ， 修 理
（5）
TL1（阳）
（4）和L04（阴） ， 或 更
（8）
TL1（阳）
（5）和L06（阴） ， 换
（2）
3 TL1（阳）
（6）和L07（阴）
（2）
，
TL1（阳）
（3）和 •最小 1Ω 不 TL1（阳）
（7）和底盘接地之间
是 底盘接地之间的 •启动开关 有短路
电压是否正常？ 拨至 OFF
2 • 断 开
L76,
T01（阴）（F）和 • 0—0.5伏 T04 和 TL1 TL1（阳）（3）
，L04（阴）（5）
是 （A ），（B ）， •断开 L76， 和L76（阴） （7）之间线束与
（C ），（D ）， T04 和 TL1 电源短路 修理或
（E） ，
（G），
（H） •启动开关拨 更换
之间的电阻是否 至 ON T01（阳）（A），（B） ，
（C），
正常？ （D） ，
（E） ，
（G） ，（H）和
TL1（阴） （1），
（2） ，（3） 修理或
（4） ，
（5） ，
（6） ，（7）之 更换
1
不 间与T01（阴） （F）和TL1
T01（阳） （F）和 •最小 1Ω
（阴） （2）之间线束短路
底盘接地之间的 •启动开关拨
电阻是否正常？ 至 OFF
T01（阳）
（F）和插座体之
（A ），（B ）， •断开 T01 和 不
间绝缘有故障，或控制阀
（C ），（D ）， TL1
中T01（F）与线束及底盘
（E） ，
（H） ，
（G）
接地之间短路，以及 T01
和底盘接地之间
插脚之间绝缘有故障 修理或
的电阻是否正
更换
常？
变速控制开关有故障
•最小 1Ω
•启动开关拨
L01（阴）
（5）
和TL1（阳）（1）
，
至 OFF 不
L01（阴）
（6）和TL1（阳）
（3）
，
•断开 T01 L01（阴）
（2）和TL1（阳） ， 更换
（5）
L01（阴）
（4）和TL1（阳）
（5）
，
5 是
之间线束短路 修理或
来 L04（雌）（7）和 更换
自A （5 ），（2 ），
→ （4） ，
（6）之间
的电阻是否正
常？
•最小 1MΩ 不
•启动开关拨
至 OFF
•断开 L04，
TL1 和 L76

WA600-3 20-655
故障诊断 E-9

4) 在 4 挡电磁阀电路中与底盘接地短路

原因 措施
4 是 至A
TL1（阳）（43）
是 和（1） ，（2），
（3），（5），
（6） ，
（7）之 TL1（阳）
（4）和L04（阴）
（8）
，
间的电阻是否 TL1（阳）
（3）和L04（阴）
（7）
，
正常？ TL1（阳）
（1）
和L04（阴） ， 修 理
（6）
TL1（阳）
（2）和L06（阴） ， 或 更
（5）
3 TL1（阳）
（5）和L06（阴） ， 换
（2）
TL1（阳）
（4）和 •最小 1Ω 不 TL1（阳）
（6）和L07（阴）
（2）
，
是 底盘接地之间的 •启动开关 TL1（阳）
（7）和底盘接地之间
电压是否正常？ 拨至 OFF 有短路
2 •断开 L76，
T01（阳）（E）和 T04 和 TL1
（A ），（B ）， •0—0.5伏
是 （C ），（D ）， •断开 L76，
（F） ，
（G），
（H） （4）和L76（阴）
TL1（阳） （8）
T04 和 TL1
之间的电阻是否 之间线束与电源短路
•启动开关拨
正常？ 修理或
至 ON
T01（阴）（A），
（B）， ， 更换
（C）
•最小 1Ω 不 （D） ，
（F），（G），
（H）和
1 •启动开关拨 TL1（阴）（1），
（2），（3）
，
T01（阳） （E）和 至 OFF （5） ，（6）
，（7）之间与 修理或
底盘接地之间的 •断开 T01 和 T01（阴）（E）和TL1（阴） 更换
电阻是否正常？ TL1 （4）之间线束短路
（A ），（B ）， 不
（C ），（D ）， T01（阳）
（E）和插座体之
（F） ，
（H） ，（G） 间绝缘有故障，或控制阀
和底盘接地之间 中T01（E）与线束及底盘
的电阻是否正 接地之间短路，以及 T01
常？ 插脚之间绝缘有故障
•最小 1Ω 修理或
•启动开关拨 变速控制开关有故障 更换
至 OFF 不
•断开 T01 TL1（阳）
（8）
和L04（阴）
（4）
，
L01（阴）
（5）
和TL1（阳）
（1）
，
是 L01（阴）
（6）
和TL1（阳） ， 更换
（3）
5 L01（阴）
（2）
和TL1（阳）
（5）
，
来 L04（阴） （8）和 L01（阴）
（4）
和TL1（阳）
（5）
，
自A （5 ），（2 ）， 之间线束短路
→ （4） ，（6）之间
的电阻是否正
常？ 修理或
•最小 1MΩ 不 更换
•启动开关拨
至 OFF
•断开 L04，
TL1 和 L76

20-656 WA600-3
故障诊断 E-9

E-9 f) 有关的电路图

WA600-3 20-657
故障诊断 E-10

E-10) 卸料开关不工作
★ 在连接和断开 T-接头（或灯座接合器）或短插座进行检查时，在启动前始终将启动开关拨至 OFF（断开）
位。
★ 连接 T-接头（或灯座接合器）时，连接至标有 CN○△的插座上。
★ 检查后，立即将断开的插座和断开的 T-接头连接至原先状态再作下一步的检查。

是
2
更换自动 是
是 限位继电
器后情况 是
是 否 正 3
常？ 更换前进继
·更换自 电器后情况
动限位 不 是否正常？
继电器 · 更换前
（ L68 ） 进继电器 4
和后退 （L66）和
继电器 后退继电
（L67） 器（L67）
启动发动机
更换2挡—1
1 挡选择继电 是
L15（阴）
（1） 不 器后情况是
和（2）之间 否正常？ 6
的电阻是否 L15（阴）aA
正常？ • 更换 2 挡—1 和L68（阴）
挡选择继电器 是 aD 之间的电
· 最大 1 （L76）和停止灯继 阻是否正
Ω 电器（L53） 5 常？
·启动开关 •启动发动机 L68（阴）
（6）
拨至OFF 和底盘接地之 ·最大 1Ω
不 间电阻是否正 · 启动开关拨至 不
· 按下自
常 OFF
动限位开
关（L15） •最大 1Ω ·断开 L15 和
• 启动开关拨至 L68
OFF
不
•断开 L68
不

11 是
L76（阴）
来自A （5）和
→ TL1（阳）
（1）之间
的电阻是 不
否正常？
•最大1Ω
• 启动开关
拨至OFF
•断开L68

20-658 WA600-3
故障诊断 E-10

原因 措施

自动限位继电器 更换
有故障

前进继电器有故障 更换

2 挡—1 挡选择继电 更换
器有故障

10 是 至A
是 L68（阴）
（4）和
L76（阴）
（1）之
间电阻是否正 修 理
9 L68（阴）（4）和 L76
常？ 或 更
是 L66（阴）
（3）和 （阴） （1）之间线束
换
底盘接地之间电 接触不良或断开
8 压是否正常？ · 最大1Ω 不
是 L66（阴）
（3）和 · 20—30伏 · 启动开关拨 修理或
底盘接地之间电 ·启动开关拨 至OFF FS2（阴）
（8）和 L 68
更换
压是否正常？ （阴）之间线束接触
7 至ON ·断开L66 和
不良或断开
L66（阴）
（4）和 ·断开L68 L68
·20—30伏
L68（阴）
（1）之 · 启动开关拨 不 L76（阴）（3）和 L66
修理或
间电阻是否正 （阴） （3）之间线束
至ON 更换
常？ 接 触不良或断开
·断开L66
·最大1Ω · 齿轮换挡杆 不 L66（阴）
（4）和 L68
拨至2挡 修理或
·启动开关拨 （阴） （1）之 间 线
更换
至OFF 束接 触 不 良 或 断
·断开L66 和 开
L68 不
L15（阴）
（2）和 L68
修理或
（阴） （5）之 间 接
更换
触不良或 断开

自 动 限 位 开 关有
修理或
故障L68 （阴）（2）和
更换
CL1（12）底盘 接地之
间线束接触不良或断开

现位开关有故障
更换

L76（阴）（5）和 TL1
修理或
（阳） （1）之间线束接
更换
触不良或断开

WA600-3 20-659
故障诊断 E-10

E-10 相关的电路图

20-660 WA600-3
故障诊断 E-11

E-11) 仅当自动限位开关拨至 ON（接通）时，卸料开关工作

★ 在连接和断开插座时，始终将启动开关拨至 OFF（断开）位。
★ 进行故障诊断之前，检查所有有关的插座是否正确插入。
始终连接好所有断开的插座后再作下一步的检查。

原因 措施

是 自动限位继电器有故障 更换

更换自动限位继电
器后情况是否正 是 L68（阴）
（2）和（5）之间 修理或更换
常？ 的线束接触不良或断开
·更换自动限位继 L66（阴）（4）和L68
电器（L68）和后 不 （阴） （1）之间电阻
退继电器 是否正常？ L66（阴）（4）和 L68（阴） 修理或更换
不 （5）之间的线束接触不良
·启动发动机 ·最大 1Ω
或断开
·启动是否正常？

E-11 有关的电路图

WA600-3 20-661
故障诊断 E-12
E-12 卸料工作不停
★ 在连接和断开插座时，确认启动开关拨在 OFF（断开）位。
★ 进行故障诊断之前，检查所有有关的插座是否正确插入。
★ 始终连接好所有断开的插座后再作下一步的检查。

原因 措施

是 2挡—1挡选择继电 更换
器有故障
是
1 2 前进继电器有故障 更换
更换2 挡—1 是 挡方向前进继电 更换前进继电器
挡选择继电 器后情况是否正 后情况是否正
器后情况是 常？ 常？ L66（阴）
（3）
和（4） 修理或
否正常? 之间线束短路 更换
·更换 2 挡 ·更换前进继电器
—挡选择 （L66）
和后退继电
继电器 器（L67）
（L76）和 ·启动发动机
停灯继电
器（L53）

自动限位继电器有
·启动发动 不 至检测部分 故障 更换
机 是
3
当齿轮换向杆从 2 更换自动限位继 至A
挡换挡至其它速 电器后情况是否 修理或
不 度时自动限位不 正常？ 更换
复位 L68（阴）
（2）和L76
·更换前进继电器 不 （阴） （5）之间线
（L68）
和后退继电 束与L68（阴） （1） 修理或
器（L67） 和L66（阴）（4）之 更换
· 启动发动机 间线束短路
是
5 L68（阴）
（2）和L68
L68（阴）（1） （阴） （5）之间线
是 和（2）之间 束与L68（阴） （1）
电阻是否正 和L66（阴）（4）之 修理或
常？ 间线束短路 更换
4
L68（阴）
（4）和L76
来 L68（阴） ·最小 1Ω 不
（阴） （1）之间线
自A （3）和（4） ·启动开关拨
束与FS2（阴） （3）
→ 之间电阻 至 OFF
和L66（雌）（8）之
是否正 ·断开 L68
间线束短路 修理或
常？
更换
·最小
1Ω 不
·启动开
关拨至
OFF
· 断开 L68

20-662 WA600-3
故障诊断 E-12

E-12 有关的电路图

WA600-3 20-663
故障诊断 E-13

E-13 装载机以二档 FORWARD（前进）行走时，卸料开关仍工作

★ 在连接和断开插座时，确认启动开关拨在 OFF（断开）位。
★ 进行故障诊断之前，检查所有有关的插座是否正确插入。
★ 始终连接好所有断开的插座后再作下一步的检查。

原因 措施

是
2 挡 – 1 挡 更换
选择器继电
更换2挡—1挡选
器有故障
是 择继电器后情况 是 至A
是否正常？ L15（阴）
（1）
L68（阳）
（1）和（2） ·更换 2 挡—1 和（2）之间电 在
之间与（3）和（4） 挡选择继电器 不 阻是否正常？ 修 理 或
L15( 阴 )(1)
是 之间电阻是否正常？ （L76）和停止灯 更换
和 (66) 和
开关（L53） ·最小 1Ω 不 L68( 阴 )(5)
·最小 1Ω ·启动发动机 ·启动开关 间线束短路
·启动开关拨至 拨至 OFF
L15（阴）
（1）和 OFF ·断开 L15
（2）之间电阻是 ·断开 L68
否正常？
不
修理或
·最小 1Ω 限位继电器
更换
·启动开关拨 不 有故障
更换
至 OFF 限位开关有
·断开 L68 故障
• 不要按压自
动限位开关
是
来 L68（阴）
（1）和 在
修 理 或
自A （2）之间电阻是 L68( 阴 )(3)
更换
→ 否正常？ 和
FS2( 阴 )(8)
间线束以及
·最小 1Ω 不
L68( 阴 )(4)
·启动开关拨
和
至 OFF 修 理 或
L76( 阴 )(1)
·断开 L68 更换
间线束短路
在
L68( 阴 )(1)
和
L15( 阴 )(2)
间线束以及
L68( 阴 )(2)
和
L15( 阴 )(2)
间线束短路

20-664 WA600-3
故障诊断 E-13

E-13 有关的电路图

WA600-3 20-665
故障诊断 E-14

E-14 动臂限位不工作
★ 进行故障诊断之前，检查所有有关的插座是否正确插入。
★ 始终连接好所有断开的插座后再作下一步的检查。
★ 检查熔断丝(10)是否熔断

是
6
F06（阴）
是 （3）和底
盘接地之
间电阻是
否正常？

1 5
当 动臂 继 电 F06（阴）
（ 1） •20—30伏
器 和 另一 电 是 和底盘接地之 •启 动 开 不
器更 换 后 情 间电阻是否正 关
况 是否 正 常？ 常？ 拨 至O
N
4 •断 开 F
06
• 更 换动臂 继 F06（阴）
（3） • 20—30伏
电 器（L4 9）和 是 和底盘接地之 •启 动 开 关 不
铲斗继电器 间电阻是否正 拨至ON
（L48） 常？
3
L16（阳）
（1） •最大1Ω
是 和（2）之间的 •启动开关拨至 不
电阻是否正 OFF
常？ • 断开F06
2
F06 每两 脚 • 19—23伏
之间 电 压 是 • 断开L16 不
不 否符合表 1
的 数 值？
•见表1
•启 动 开 关 不
拨 至O N

表1

当螺丝刀靠近接近开关时 当螺丝刀不靠近接近开关时

（1）和（2）之间 20—30V 30V 以下

（1）和（3）之间 20—30V 0—30V
（2）和（3）之间 30V 以下 20—30V

20-666 WA600-3
故障诊断 E-14

原因 措施
吊杆继电器有故障
更换
7 是 L49（阴）（5）和 L16
L16（阴冷）（2） （阴）（1）之间线束
和底盘接地之间 接触不良或断开 修理或更换
电阻是否正常？
L16（阴）
（2）
，CL1（12）
·最大 1 不 和底盘接地之间线束接触
·启动开关拨至OFF 不良或断开 修理或更换
· 断开 L16
F06（阴）（ 2）
，F R 2 （2）
，
LR2（2）和L4 9（阴）（2）
之间 线 束 接 触 不良或
断开 修理或更换

FS2（阴）（10），FR2（1）
，
LR2（1）和F06（阴） （1）
之间线束接触不良或断开 修理或更换

F06（雌）（3）和底盘
接地之间线束接触不
良或断开 修理或更换

吊杆自动限位电磁阀有故
更换
障

更换
吊杆接近开关有故障

WA600-3 20-667
故障诊断 E-14

E-14 有关的电路图

20-668 WA600-3
故障诊断 E-15

E-15 铲斗定位器有故障
★ 进行故障诊断之前，检查所有有关的插座是否正确插入。
★ 始终连接好所有断开的插座后再作下一步的检查。
★ 检查熔断丝(10)是否熔断。

6
F06（阴）
是 （3）和底
盘接地之
间电阻是
否正常？

1 5
当铲斗继电器和 F06（阴）
（1） •20—30伏
另一电器更换后 是 和底盘接地之 •启 动 开 不
情况是否正常？ 间电阻是否正 关
常？ 至ON
• 断开F06
4
• 更换铲斗继电 F06（阴）
（3） •20—30伏
器（L4 9）和 铲 是 和底盘接地之 •启动开关拨至 不
斗继电器（L48） 间电阻是否正 ON
常？
3
L16（阳）
（1） •最大1Ω
是 和（2）之间的 • 启动开关 不
电阻是否正 拨
常？ 至O F F
2 •断开 F 0 6
F06 每两脚之 •19—23伏
间电压是否符 • 断开L 1 6 不
不 合表 1 的数
值？
•见表1
•启 动 开 关 不
拨至O N

表1

当螺丝刀靠近接近开关时 当螺丝刀不靠近接近开关时

（1）和（2）之间 20—30V 30V 以下

（1）和（3）之间 20—30V 0—30V
（2）和（3）之间 30V 以下 20—30V

20-670 WA600-3
故障诊断 E-15

原因 措施
吊杆继电器有故障 更换

7 是 L49（阴）（5）和 L16
L16（阴）（2）和 （阴）（1）之间线束 修理或更换
底盘接地之间电 接触不良或断开
阻是否正常？
L16（阴）
（2）
，CL1（12）
·最大 1 不 和底盘接地之间线束接触 修理或更换
·启动开关拨至OFF 不良或断开
· 断开 L16

F06（阴）（2），FR2（2），
LR2（2）和L49（阴） （2）
之间线束接触不良或断开 修理或更换

FS2（阴）（10），FR2（1）
，
LR2（1）和F06（阴） （1）
之间线束接触不良或断开 修理或更换

F06（阴）（3）和底盘
接地之间线束接触不
良或断开 修理或更换

吊杆自动限位电磁阀有故
障
更换

吊杆接近开关有故障
更换

WA600-3 20-671
故障诊断 E-15

E-15 有关的电路图

20-672 WA600-3
故障诊断 E-16
E-16 电动窗不工作
★ 在连接和断开插座时，确认启动开关拨在 OFF（断开）位。
★ 进行故障诊断之前，检查所有有关的插座是否正确插入。
★ 始终连接好所有断开的插座后再作下一步的检查。
★ 检查熔断丝(12)是否熔断。
a) 电动窗不上升（本故障诊断图显示左侧电动窗）
原因 措
施
是 继电器（L92）有故障 更
4 换
L92（阴）
（6）和 L91（阴）（6）
，CL1（12）
是 底盘接地之间的 和底盘接地之间线束 修理
电阻是否正常？ 接触不良或断开 或更
3 换
CL19（阴）和 L92 ·最大1Ω CL19（阴），CL2（2）
（阴） （3）之间电 ·启动开关拨至 不 和 L92（阴）（13）之
是 阻是否正常？ OFF 间线束接触不良或断 修理
开 或更
·断开CL19和L92
换
·最大1Ω
2 ·启动开关拨至OFF 继电器（L91）有故障
·断开CL19和L92 不 更换
至A
CL18 和底盘接
地之间电压是
否正常？ 是
CL18（阴），CL2（1）和
6
L91（阴）（3）之间线束接
是 是 继电器更换后情
触不良或断开
况是否正常？ 修理
电动窗电机有故障
5 或更
1 ·20—30 伏 CL18（阳）和 L91 ·启动开关拨至ON
L91（阴）（6），CL1（12） 换
CL18
（阴）
和CL19 ·启动开关 ON 不 （阴） （3）之间电 ·更换L91（左上 不
和底盘接地之间线束 更换
（阳）之间是否 ·左电动窗开 阻是否正常？ 升继电器）和 L93
接触不良或断开
有连续性？ 关拨至上升 （右上升继电器） 修理
L41（阴）（5）和 L91
·启动开关 位 ·左电动窗开关拨 或更
（阴） （1）之间线束接
拨至 OFF 至上升位 换
触不良或断开
·断开 CL18 不
OP2（雄）和L91（雌）
和 CL19 不 修理
（5）之间线束接触不
是 或更
良或断开
是 换
10 修理
是 L91（阴）
（5）和 或更
L41（阴）
（1）和 OP2
7 9 底盘接地之间电 换
（阳） 之间线束接触不
L91（阴）
（1） L41（阴）
（1）和底 压是否正常？ 良或断开
和底盘接地之 是 盘接地之间电压是 开关（L41）有故障
间的电压是否 否正常？ ·20—30 伏 不 修理
正常？ ·启动开关 ON 或更
·20—30 伏 ·断开 L91 换
8 ·启动开关 ON 修理
·20—30伏 L41（阳）
（1）
和（5） ·断开 L41 或更
·启动开关拨至 之间电阻是否正 换
ON 常？
·断开 L91 不 ·最大1Ω 不
·启动开关拨至
OFF 不
·断开L41
·左电动窗开关拨
至上升位
WA600-3 20-673
 故障诊断 E-16
★ 在连接和断开插座时，确认启动开关拨在 OFF（断开）位。
★ 进行故障寻查之前，检查所有有关的插座是否正确插入。
★ 始终连接好所有断开的插座后再作下一步的检查。
★ 检查熔断丝(12)是否熔断。
b) 电动窗不下降 （本故障寻查图显示左侧电动窗）
原因 措施

4 是
L91（阴）
（6）和 继电器（L91）有故障 更换
底盘接地之间的
是 电阻是否正常？
L91（阴）
（6）
，CL1（12） 修理
3 和底盘接地之间线束 或更
接触不良或断开 换
CL18（阴）和 L91 ·最大1Ω
修理
（阴） （3）之间电 ·启动开关拨至 不
或更
是 阻是否正常？ OFF
换
·断开CL92和L91
·最大1Ω CL18（阴）
，CL2（1）和
2 ·启动开关拨至 L91（阴）（13）之间线
束接触不良或断开 更换
OFF 不
CL19 和底盘接 · 断开CL18和 6 是 继电器（L92）有故障
是 地之间电压是 L92 是 继电器更换后情
否正常？ 况是否正常？
至A
5
·20—30 伏 CL19（阳）和 L91 ·启动开关拨至ON
1 ·启动开关 ON （阴） （3）之间电 ·更换L92（左上
CL18
（雌）
和CL19 ·左电动窗开 不 阻是否正常？ 升继电器）和 L94 不
（雄）之间是否 关拨至上升 （右上升继电器）
CL19（阴），CL2（2）和
有连续性？ 位 ·左电动窗开关拨
L92（阴）（3）之间线束接 修理
·启动开关 至上升位 或更
触不良或断开
拨至 OFF 不 电动窗电机有故障 换
·断开 CL18 不 更换
和 CL19 L92（阴）
（6），CL1（12）
是 修理
和底盘接地之间线束接触
或更
不良或断开
换
L41（阴）（6）和 L92
10 是 （阴） （1）之间线束接
7 是 L92（阴）
（5）和 修理
触不良或断开
9 底盘接地之间电 或更
OP2（阳）和L92（阴）
L92（阴）
（1） L41（阴）
（1）和底 压是否正常？ 换
（5）之间线束接触不
和底盘接地之 是 盘接地之间电压是 修理
良或断开
间的电压是否 否正常？ ·20—30 伏 不 或更
正常？ ·启动开关 ON 换
·20—30 伏 ·断开 L91 L41（阴）
（1）和 OP2
8 ·启动开关 ON 修理
（阳） 之间线束接触不
·断开 L41 或更
·20—30伏 L41（阳） （1）
和（6） 良或断开
换
·启动开关拨至 之间电阻是否正 开关（L41）有故障
修理
ON 常？
或更
·断开 L91 不 ·最大1Ω 不
换
·启动开关拨至
OFF 不
·断开L41
·左电动窗开关拨
至上升位

20-674 WA600-3
故障诊断 E-16

E-16 有关的电路图

WA600-3 20-675
故障诊断 E-17, E-18,E19, E20, E21

E-17 前工作灯异常
★ 进至故障寻迹 M-10。

E-18 后工作灯异常
★ 进至故障寻迹 M-11。

E-19 变速断开异常
★ 进至故障寻迹 M-12。

E-20 停车制动拖刮警告异常
★ 进至故障寻迹 M-13, M-14。

E-21 蜂鸣器异常
★ 进至故障寻迹 M-15。

20-676 WA600-3
 液压机械系统故障诊断
（H 模式）

动力系统
H-1 机器不启动 …………………………………………………………………………… 20-702
H-2 行走速度低，所有速度范围内缺乏动力 …………………………………………… 20-703
H-3 启动机器或换档时滞后时间过长 …………………………………………………… 20-704
H-4 扭矩变换器油温高 ………………………………………………………………… 20-705

转向系统
H-5 转向器不转 …………………………………………………………………………… 20-706
H-6 转向时转向器反应不灵 ……………………………………………………………… 20-707
H-7 转向吃重 ……………………………………………………………………………… 20-708
H-8 转向轮振动或颠簸 …………………………………………………………………… 20-709
H-9 最大转向时左右转弯半径不同 ……………………………………………………… 20-709

制动系统
H-10 轮制动不工作或制动作用弱 ……………………………………………………… 20-711
H-11 轮制动不释放或制动打滑 ………………………………………………………… 20-712
H-12 停车制动不工作或制动作用弱 …………………………………………………… 20-713
H-13 停车制动不释放或制动打滑 ……………………………………………………… 20-714

作业设备
H-14 动臂和铲斗均不动作 ……………………………………………………………… 20-715
H-15 动臂和铲斗均动作慢或缺乏动力 ………………………………………………… 20-716
H-16 动臂不运动 ………………………………………………………………………… 20-717
H-17 动臂动作慢或缺乏动力 …………………………………………………………… 20-718
H-18 动臂不能设定至浮动（FLOAT）或不能从浮动（FLOAT）释放 ……………… 20-719
H-19 当控制杆从保持 HOLD 运行至上升 RAISE 时，动臂突然下降 ………………… 20-719
H-20 动臂液压偏移过大 ………………………………………………………………… 20-720
H-21 铲斗不运动 ………………………………………………………………………… 20-721
H-22 铲斗动作慢且缺乏动力 …………………………………………………………… 20-722
H-23 铲斗液压偏移过大 ………………………………………………………………… 20-723
H-24 FCSS 不工作，并有摇摆和弹跳 ………………………………………………… 20-724

WA600-3 20-701
 故障诊断 H—1

H-1 机器不启动 原 泵 泵 调 调 导 变 变 旋 旋 变 电 控
因 排 故 节 节 向 速 速 转 转 速 磁 制
问操作员以下问题：
风 障 安 阀 减 离 离 离 离 箱 阀 阀
· 问题是否突然发生？ 口 全 滑 压 合 合 合 合 内 运 柱
是 → 内部零件卡死，断裂 喷 阀 柱 阀 器 器 器 器 开 行 运
气 故 运 弹 密 卡 （ （ 裂 故 行
· 问题发生时是否有异常噪声？ 2 2
障 行 簧 封 死 障 故
是 → 零件断裂 故 疲 环 挡 挡 障
障 劳 或 速 速 （
或 槽 ） ） 吸
故障诊断之前检查： （ 轴
运 故 入
· 主监控器功能是否正常？ 行 障 油 封 杂
· 变速箱油面是否正确？油的型号对吗？ 故 封 环 物
障 故 故 、
· 变速箱过滤器或粗滤器是否堵塞？
障 障 卡
· 变速箱电气控制电路工作是否正常？ ） 死
· 变速箱内的油是否变质？闻到油的刺激气 故 等
障 ）
味吗？
油箱 变速箱
· 从外部能否看到损坏或漏油吗？ 泵
· 驱动轴有无断裂？
· 轮制动或停车制动有无锁住？
a b c d e f g h i j k l
序 措施 △ × △ × × × × × × △
号 问题 × ×
1 泵和过滤器之间管路有异常噪声 ○
2 任何变速范围均不启动（第 1 项为正常） ○ ○ ○ ○ ○ ○
3 某些变速范围不启动 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
4 变速箱油温上升时机器不启动 ○ ○
5 变速箱调 所有速度范围压力均低 ○ ○ ○
6 节压力低 某些速度为压力低 ○ ○ ○
7 仪表摆动，油压力不稳 ○
8 主压力不足 ○

注 1) 即使在电磁阀和油压正常的情况下阀柱仍不运动，该故障的原因为“l”。
注 2) 当变速箱离合器的压力低并且未在上表中找到原因，则阀或变速箱可能开裂。

20-702 WA600-3
故障诊断 H—2

H-2 行走速度低，所有速度范围内缺乏动力 原 泵 泵 发 调 调 主 主 扭 扭
因 的 有 动 节 节 减 减 矩 矩
检查异常情况：
吸 故 机 安 阀 压 压 变 变
· 在平地或坡地上行走时检查挖掘操作 入 障 性 全 弹 阀 阀 换 换
端 能 阀 簧 故 故 器 器
和速度，检查异常现象是否实际存在，
有 下 弹 疲 障 障 减 内
还是只是操作员的感觉。 空 降 簧 劳 压 部
气 疲 或 阀 断
吸 劳 运 运 裂
故障诊断之前检查： 入 行 行
故 故
· 变速箱油面是否正确？油的型号对吗？
障 障
· 变速箱过滤器或粗滤器是否堵塞？ ，
弹
· 管道和阀的连接处是否有漏油现象？
簧
· 轮制动或停车制动是否有拖刮现象？ 疲
劳
· 轮胎充气压力和胎面花纹是否正常？
· 操作方法是否正确？
油箱 发动 变速箱 液力变矩
泵 机 器
a b c d e f g h i
序 措施 △ × △ △ △ × △ △ ×
号 问题 × × × ×
1 泵或过滤器有异常噪声 ○ ○
2 扭矩变换器停转速度高 ○ ○ ○ ○ ○
3 扭矩变换器停转速度低 ○
4 测定变速箱 所有速度范围压力均低 ○ ○ ○
调节压力低 （第 2 项为异常）
5 仪表摆动，油压不稳 ○
6 主减压管路压力低（第 4 至 5 项为正常） ○
7 扭矩变换器排放油压低（第 4 至 7 项为正常） ○
8 变速箱粘有钢或铝屑 ○
9 油温上升时调节压力降低 ○

WA600-3 20-703
 故障诊断 H—3

H-3 启动机器或换档时滞后时间过长 原 泵 泵 调 快 快 变 旋 旋
因 的 有 节 回 回 速 转 转
问操作员以下问题： 吸 故 阀 阀 阀 箱 离 离
入 障 弹 活 柱 离 合 合
· 滞后时间是否过长，行走速度是否过
端 簧 门 运 合 器 器
慢，推力是否过弱，机器在上坡行走 有 疲 堵 行 器 故 管
空 劳 塞 故 密 障 路
时是否缺 气 或 障 封 （ 轴
吸 运 环 油 密
乏动力？ 入 行 或 封 封
故 槽 故 环
障 故 障 故
故障诊断之前检查： 障 ） 障

·变速箱油面是否正确？油的型号对吗？
· 管道和阀的连接处是否有漏油现象？

油箱 变速箱
泵
a b c d e f g h
序 措施 △ × △ △ △ × × ×
号 问题 × ×
1 泵和过滤器之间管路油异常噪声 ○
2 所有变速范围内均有时间滞后 ○ ○ ○ ○ ○
3 某些变速范围内无时间滞后 ○ ○ ○
4 所有变速范围内变速调节压力低 ○ ○ ○ ○
5 上述第 4 项进行后，仪表摆动，压力不稳 ○
6 扭矩变换器油温超过运行范围 ○ ○

20-704 WA600-3
故障诊断 H—4

H-4 扭矩变换器油温高 原 泵 泵 扭 扭 （
因 的 有 矩 矩 插
问操作员以下问题：
吸 故 变 变 塞
· 油温是否在扭矩变换器停转时上升，无负载 入 障 换 换 松
时下降？ 端 器 器 动
有 减 内 （
是 → 变速范围选择不当
空 压 部 涡
· 油温是否仅在铲掘作业时上升？ 气 阀 漏 轮
是 → 操作方法不当 吸 运 油 开
入 行 （ 裂
故 密 等
故障诊断之前检查： 障 封
· 散热器水平面和风扇皮带张力是否正确？ 环
故
· 变速箱油面是否正确？油的型号对吗？
障
· 变速箱过滤器或粗滤器是否堵塞？ ）

检查异常情况：
· 测量扭矩变换器油温，是否确实为高？ 油箱 液力变矩
不 → 油温表有故障。 泵 器

a b c d
序 措施 △ × △ △
号 问题 × × ×
1 油温低时，泵有异常噪声 ○
2 最大和最小空载发动机速度低 ○
3 扭矩变换器进口油温低 ○
4 变速箱调节压力低 ○ ○

WA600-3 20-705
故障诊断 H—5

H-5 转向器不转 原 转 P 充 轨 止 需 转 安 活
因 向 P 气 道 动 求 向 全 塞
问操作员以下问题：
和 C 阀 辊 阀 阀 阀 吸 密
· 问题是否突然发生？ 开 泵 故 故 故 柱 柱 气 封
关 故 障 障 障 动 动 阀 故
是 → 有关设备损坏
泵 障 作 作 故 障
· 问题发生时是否有异常噪声？噪声从何而来？ 故 故 故 障
障 障 障

故障诊断之前检查：
· 液压油箱油面是否正确？油的型号对吗？
· 转向轴是否断裂？
· 止动阀档块是否调整适当？
· 安全杆是否从构件中取下？
液压 充 转 停 油
泵 气 向 止 转向阀 缸
阀 器 阀
a b c d e f g h i
序 措施 △ × △ △ △ △ △ × ×
号 问题 × × × × × ×
1 转向轮两个方向都不转（左向和右向） ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
2 转向轮一个方向可转（左向和右向） ○ ○
3 转向轮两个方向吃重（左向和右向） ○ ○ ○
4 作业设备运动 ○ ○ ○ ○ ○
5 作业设备不运动 ○ ○ ○
6 PTO 周围有异常噪声 ○ ○
7 PPC 泵和液压油箱处有异常噪声 ○
8 测 量 转 油压在两个方向均低或为零 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
向 减 压 （左向和右向）
9 阀时 没压在一个方向均低或为零 ○ ○
（左向和右向）
10 测量轨道辊输出压力为低或零 ○ ○ ○ ○
11 测量 PPC 阀（轨道辊） 油压为低 ○ ○ ○
12 的基本压力时 油压为零 ○ ○

★ 转向管路和作业设备管路之间有密切的联系，如果在转向系统方面发现有什么异常情况时，也可检查作业
设备方面的运行情况。

20-706 WA600-3
故障诊断 H—6

H-6 转向时转向器反应不良 原 P 泵 P 转 开 充 轨 止 需 主 转 安 活
因 T 吸 P 向 关 气 道 动 求 安 向 全 塞
问操作员以下问题： O C
入 泵 泵 阀 辊 阀 阀 全 阀 吸 密
· 问题是否突然发生？ 故 端 阀 故 故 故 故 动 柱 阀 柱 气 封
障 有 故 障 障 障 障 作 动 故 动 阀 故
是 → 有关设备断裂 障
空 故 作 障 作 故 障
· 问题发生时是否有异常噪声？噪声从何 气 障 故 故 障
吸 障 障
而来？
入
· 转向系统不良问题有和症状？
是 → 有关设备磨损，密封损坏

故障诊断之前检查：
· 液压油箱油面是否正确？油的型号对吗？
充 转 停 转向阀 油
液压泵 气 向 止 缸
阀 器 阀
a b c d e f g h i j k l m
序 措施 △ △ × × × △ △ △ △ △ △ × △
号 问题 × × × × × × × ×
1 转向时，转向系统在两个方向反应不良（左向和右向） ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
2 转向时，转向系统在一个方向反应不良（左向或右向） ○ ○ ○
3 转向轮两个方向吃重（左向和右向） ○ ○
4 转向轮一个方向吃重（左向或右向） ○
5 作业设备运动正常 ○ ○ ○ ○ ○ ○
6 作业设备速度低 ○ ○ ○ ○ ○
7 PTO 周围有异常噪声 ○
8 转向泵或液压油箱周围有异常噪声 ○ ○
9 开关泵或液压油箱周围有异常噪声 ○ ○
1 测量转向 油压在两个方向均低或为零（左向和右向） ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
0 减压阀时
1 油压在一个方向均低或为零（左向和右向） ○ ○
1
1 测量轨道辊输出压力为低 ○ ○ ○
2
1 测量 PPC 阀（轨道辊）的基本压力为低 ○ ○
3

★ 转向管路和作业设备管路之间有密切的联系，如果在转向系统方面发现有什么异常情况时，也可检查作业
设备方面的运行情况。

WA600-3 20-707
故障诊断 H—7

H-7 转向吃重 原 轨 止 转 转
因 道 动 向 向
检查异常情况：
辊 阀 阀 轮
· 是否转向困难？ 故 动 柱 或
是 → 查看 H-6 障 作 动 转
故 作 向
· 测量作用力和转向速度，检查标准值表以
障 故 轴
确认其是否正常。 障 抵
触
问操作员以下问题：
· 问题是否突然发生？
是 → 有关设备断裂
· 事先有何症状，如转向吃重等？
是 → 有关设备磨损，密封故障

故障诊断之前检查：
· 液压油箱油面是否正确？油的型号对吗？ 方 停 转 其
· 轮胎充气压力是否正确？ 向 止 向 它
器 阀 阀
a b c d
序 措施 △ △ △ △
号 问题 × × × ×
1 转向轮两个方向吃重（左向和右向） ○ ○ ○
2 转向轮一个方向吃重（左向和右向） ○
3 即使断开转向轴和轨道辊之间的连接转向仍然吃重 ○
4 测量转向 油压在两个方向上为低（左向和右向） ○ ○
5 减压阀时 油压在一个方向上为低（左向和右向） ○
6 测量转向器输出为低 ○ ○

20-708 WA600-3
故障诊断 H—8，H—9

H-8 转向轮振动或颠簸 原 充 轨 止 需 主 转 安 活
因 气 道 动 求 安 向 全 塞
检查异常情况：
阀 辊 阀 阀 全 阀 吸 密
· 是否转向困难？ 故 故 动 柱 阀 柱 入 封
障 障 作 动 故 动 阀 故
是 → 查看 H-6
故 作 障 作 故 障
· 转向设备周围是否有异常噪声？ 障 故 故 障
障 障

故障诊断之前检查：
· 转向轮运行是否正确？
· 转向轴和轨道辊之间的连接是否有异常？
· 轮胎充气压力是否正确？

充 转 停 转向阀 油
气 向 止 缸
阀 器 阀
a b c d e f g h
序 措施 △ △ △ △ △ △ × △
号 问题 × × × × × × ×
1 转向轮在两个方向振动或颠簸（左向和右向） ○ ○ ○ ○ ○ ○
2 转向轮在一个方向振动或颠簸（左向或右向） ○ ○
3 在运行或行走时（转向轮在空挡位），转向轮在两个方向振 ○ ○
动或颠簸（左向和右向）
4 在运行或行走时（转向轮在空挡位），转向轮在一个方向振 ○
动或颠簸（左向或右向）
5 转向轮在行程终了时出现颠簸或过度冲击 ○
6 作业设备也发生颠簸 ○ ○
7 在 测 量 转 油压在两个方向上不稳定（左向和右向） ○ ○ ○ ○ ○ ○
8 向 减 压 阀 油压在一个方向上不稳定（左向或右向） ○ ○
时
9 在 测 量 轨 油压在两个方向上不稳定（左向和右向） ○ ○
10 道 输 出 压 油压在一个方向上不稳定（左向或右向） ○
力时
11 测量 PPC 阀（轨道辊）的基本压力不稳定 ○

H-9 最大转向时左右转弯半径不同
原因和措施：
· 止动阀调节故障（△）

WA600-3 20-709
故障诊断 H—10

H-10 轮制动不工作或制动作用弱 原 P 泵 P 储 活 左 右 松 制 制 制
因 T 的 P 气 塞 制 制 弛 动 动 动
检查异常情况： O 吸 C 筒 密 动 动 调 活 活 器
· 测量实际的制动力，检查是否实际存在异 故 入 泵 充 封 阀 阀 整 塞 塞 内
障 端 故 气 故 故 故 器 密 动 部
常情况，还是只是操作员的感觉。详见测
油 障 阀 障 障 障 故 封 作 开
试和调整中“测量制动性能”
空 故 或 障 故 故 裂
气 障 储 障 障
问操作员以下问题： 吸 气
入 筒
· 问题是否突然发生？
漏
是 → 有关设备断裂 气
问题发生时是否有异常噪声？噪声从何处发出？ 故
障
· 问题是否逐步出现？
是 → 有关零件磨损，密封故障

PPC 泵 充 蓄 制动 松 轮制动
故障诊断之前检查： 气 能 阀 紧
· 液压油箱油面是否正确？油的型号对吗？ 泵 器 调
整
· 制动踏脚运行是否正确？
器
· 制动管路是否有漏油？管路有何变形？ a b c d e f g h i j k
· 轮胎充气压力和胎面花纹是否正常？
序 措施 △ △ × × × △ △ △ △ △ △
号 问题 × × × × × × ×
1 仅当踩下左制动踏脚时无制动作用 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
2 左制动踏脚踩下时轻 ○ ○
3 右制动踏脚踩下时轻 ○ ○
4 左制动踏脚踩下时重 ○
5 右制动踏脚踩下时重 ○ ○ ○ ○
6 要取得规定的制动力需要异常大的操纵力 ○ ○ ○ ○ ○
7 施加制动时听到异常噪声 ○
8 作业设备和转均不工作 ○ ○
9 作业设备和转向运动均慢 ○ ○
10 PTO 周围有异常噪声 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
11 液压油缸或 PPC 泵周围有异常噪声 ○
12 轴箱的漏油中发现有许多金属碎屑 ○ ○ ○
13 测量储气筒充气压力为低 ○ ○
14 发动机停止后立即无制动作用
15 制动起作用后有时间滞后
16 测量制动油压为低
17 测量制动活塞压力降低过多
18 测量活动盘磨损过多
19 制动管放气时有空气逸出
★ 用作轮制动作用压力的 PPC 泵的工作方式与用于作业设备管路和转向管路的相同，如在轮制动方面感到
有异常时，也可检查作业设备和转向的作用条件（管路设定压力不同） 。

20-710 WA600-3
故障诊断 H—10

制 制 轴
动 动 油
盘 管 有
磨 路 缺
损 中 陷
有
空
气

轮 其它
制
动

l m N

△ △ ×
×

○
○

○ ○

○
○

WA600-3 20-711
故障诊断 H—11

H-11 轮制动不释放或制动打滑 原 左 右 松 制 制
因 制 制 弛 动 动
问操作员以下问题：
动 动 调 活 盘
· 问题是否突然发生？ 阀 阀 节 塞 、
故 故 器 动 片
是 → 有关设备断裂
障 障 动 作 卡
问题发生时是否有异常噪声？噪声从何处发出？ 作 故 死
故 障
障
故障诊断之前检查：
· 制动踏脚是否充分返回
· 还施加停车制动吗？

制动 轮 轮制
阀 制 动
动
a b c d e
序 措施 △ △ △ △ ×
号 问题 × × × ×
1 机器始终无法行走 ○ ○
2 机器只能行走少许 ○ ○ ○
3 只使用左踏脚时，当剩余压力从制动储气筒管路中释放时，制 ○
动也释放
4 只使用右踏脚时，当剩余压力从制动储气筒管路中释放时，制 ○
动也释放
5 轮部的放气插塞松动后，有油漏出并且制动释放 ○
6 放气插塞松动后，有大量油漏出 ○ ○
7 测量制动盘已磨损且释放制动踏脚时，活塞返回 ○
8 测量制动盘已磨损且释放制动踏脚时，活塞不返回 ○ ○

20-712 WA600-3
故障诊断 H—12

H-12 停车制动不工作或制动作用弱 原 停 制 停 制
因 车 动 车 动
问操作员以下问题：
制 弹 制 盘
· 问题是否突然发生？ 动 簧 动 片
电 故 活 磨
是 → 有关设备断裂
磁 障 塞 损
问题发生时是否有异常噪声？噪声从何处发出？ 阀 动
故 作
· 问题是否逐步出现？
障 故
是 → 有关零件磨损，密封故障 障

S
O 停车制动
L
a b c d
序 措施 × × △ ×
号 问题 ×
1 发动机停止时停车制动不工作 ○ ○ ○
2 测量停车制动盘片的厚度小于规定数值 ○
3 测 量 停 车 制 动 当停车制动开关在接通（ON）位时（正常） ○ ○
入口压力时 无油压
当停车制动开关在接通（ON）位时有油压 ○ ○

4 测量停车制动 当停车制动开关在接通（ON）位时（正常） ○
电磁阀出口压 无油压
力时 当停车制动开关在接通（ON）位时有油压 ○

WA600-3 20-713
故障诊断 H—13

H-13 停车制动不释放或制动打滑 原 停 弹 停 停
因 车 性 车 车
故障诊断之前检查：
制 缸 制 制
· 制动管路压力是否在规定的范围内？（如其在 动 体 动 动
2 电 内 内 联
3.6±0.5Mpa (37±5kg/cm ), 则停车制动电磁阀
磁 部 部 动
可自动运作以施加停车制动） 阀 零 零 机
内 件 件 构
部 故 故 损
零 障 障 坏
件 （ （ ，
故 活 剥 或
障 塞 落 调
（ 座 和 整
阀 ） 碰 错
座 触 误
） 内
衬
）

a b c d
序 措施 × △ △ △
号 问题 × × C
×
1 当停车制动开关断开（OFF）时，弹簧性缸体漏油或缸杆不能 ○
复位到底
2 当停车制动开关断开（OFF）时，停车制动不释放 ○
3 弹性缸体运行正常，缸杆和柄复位，但制动器拖刮 ○ ○

20-714 WA600-3
故障诊断 H—14

H-14 动臂和铲斗均不动作 原 P 泵 P 充 主
因 T 吸 P 气 安
问操作员以下问题： O C
入 阀 全
· 问题是否突然发生？ 故 端 泵 故 阀
障 有 故 障 故
是 → 有关设备断裂 障
空 障
问题发生时是否有异常噪声？噪声从何处发出？ 气
吸
入
故障诊断之前检查：
· 液压油箱油面是否正确？油的型号对吗？

充 控
液压泵 气 制
阀 阀
a b c d e
序 措施 △ △ △ △ △
号 问题 × × × × ×
1 转向也不工作 ○ ○ ○ ○
2 PTO 周围有异常噪声 ○
3 液压缸或 PPC 周围有异常噪声 ○ ○
4 测量 PPC 阀输出压力为正常 ○
5 测量 PPC 阀（转向器）基本压力为低或零 ○ ○ ○

★ 转向管路和作业设备管路之间有密切的联系，如果在作业设备方面发现有什么异常情况时，也可检查转
向系统方面的运行情况。

WA600-3 20-715
故障诊断 H—15

H-15 动臂和铲斗均动作慢或缺乏动力 原 P 泵 P 作 开 充 主 需 截
因 T 吸 P 业 关 气 安 求 止
问操作员以下问题： O 入 C 设 泵 阀 全 阀 阀
故 端 泵 备 故 故 阀 柱 故
障 有 故 泵 障 障 故 动 障
· 问题是否突然发生？
空 障 故 障 作
是 → 有关设备断裂
气 障 故
问题发生时是否有异常噪声？噪声从何处发出？ 吸 障
· 问题是否逐步出现？ 入
是 → 有关零件磨损，密封故障

充 控 转 截
液压泵 气 制 向 止
阀 阀 器 阀
a b c d e f g h i
序 措施 △ △ △ △ △ △ △ △ △
号 动臂问题 × × × × × × × ×
1 动臂和铲斗运动约需时 1.5 倍标准值 ○ ○ ○ ○ ○
2 动臂和铲斗运动约需 3 倍标准值 ○ ○ ○
3 转向工作正常 ○ ○ ○ ○
4 转向反应也不良 ○ ○ ○ ○ ○ ○
5 PTO 周围有异常噪声 ○
6 液压缸或液压泵周围有异常噪声 ○ ○ ○ ○
7 测量 PPC 阀输出压力为正常 ○
8 测量 PPC 阀（转向器）基本压力为低 ○ ○ ○ ○

★ 转向管路和作业设备管路之间有密切的联系，如果在作业设备方面发现有什么异常情况时，也可检查转
向系统方面的运行情况。

20-716 WA600-3
故障诊断 H—16

H-16 动臂不运动 原 P 动 负 卸 吸 缸 控
因 Y 臂 载 载 入 体 制
问操作员以下问题： C 阀 经 阀 阀 密 杆
· 问题是否突然发生？ 阀 柱 验 故 故 封 连
故 动 阀 障 障 故 接
是 → 有关设备断裂
障 作 动 障 件
问题发生时是否有异常噪声？噪声从何处
故 作 故
发出？ 障 故 障
障

P 控制阀 动 其
P 臂 它
C
阀
a b c d e f g
序 措施 △ △ △ △ △ △ A
号 问题 × × × × × ×
1 在两个方向都不能运动（上升和下降） ○ ○ ○ ○ ○
2 在一个方向不能运动（上升或下降） ○ ○
3 当 测 量 动 臂 油压在两个方向为低或零（上升和下降） ○ ○ ○ ○
4 释放压力时 油压在一个方向为低或零（上升或下降） ○ ○
5 测量 PPC 阀输出压力时为低或零 ○ ○
6 测量动臂操纵杆作用力时为重 ○ ○
7 测量动臂操纵杆行程时为短 ○

WA600-3 20-717
故障诊断 H—17

H-17 吊杆动作慢或缺乏动力 原 P 吊 负 卸 吸 缸 控
因 Y 杆 载 载 入 体 制
问操作员以下问题： C 阀 经 阀 阀 密 杆
· 问题是否突然发生？ 阀 柱 验 故 故 封 连
故 动 阀 障 障 故 接
是 → 有关设备断裂 障 作 动 障 件
· 问题是否逐步出现？ 故 作 故
障 故 障
是 → 有关零件磨损，密封故障
障

P
P 油 其
C 控制阀 缸 它
阀
a b c d e f g
序 措施 △ △ △ △ △ △ A
号 问题 × × × × × ×
1 在两个方向不能运动（上升和下降） ○ ○ ○ ○ ○
2 在一个方向不能运动（上升或下降） ○ ○
3 当 测 量 动 油压在两个方向为低（上升和下降） ○ ○ ○ ○
4 臂 释 放 压 油压在一个方向为低（上升或下降） ○ ○
力时
5 测量 PPC 阀输出压力为低 ○ ○
6 测量吊杆液压偏移过大 ○ ○
7 测量动臂操纵杆作用力时为重 ○
8 测量动臂操纵杆行程时为短

20-718 WA600-3
 故障诊断 H—18，H—19

H-18 动臂不能设定至浮动（FLOAT）或不能从浮 原 P 浮 卸 操
因 P 动 载 纵
动（FLOAT）释放 C 选 阀 杆
问操作员以下问题： 阀 择 动 连
故 阀 作 接
· 问题是否突然发生？ 障 动 故 件
是 → 有关设备断裂 作 障 故
故 障
问题发生时是否有异常噪声？噪声从何处发出？
障
· 问题是否逐步出现？
是 → 有关零件磨损，密封故障

诊断故障之前检查：
· 动臂的其他作业(上升 RAISE、保持 HOLD、
下降 LOWER)能否正常进行？ P 控制 其
P 阀 它
C
阀
a b c d
序 措施 △ △ △ A
号 问题 × × ×
1 测量 PPC 阀输出压力时动臂操纵杆在 油压正常 ○ ○
2 FLOAT（浮动）位 油压为低 ○ ○
3 测量 PPC 阀输出压力时动臂操纵杆在 油压正常 ○ ○
4 LOWER（下降）位 油压为低 ○ ○
5 测量动臂操纵杆行程为短 ○

H-19 当操纵杆从保持 HOLD 运行至上升 RAISE 时，动臂突然下降

检查异常情况：
· 使发动机运行在低怠速, 如动臂操纵杆逐步从
HOLD 向 RAISE 运行的话，动臂在其自身重
力作用下突然向下运动。
· 如操纵杆完全运行至 RAISE 位，情况变为正常。

原因和措施：
· 控制阀动臂滑阀(C)有故障。

WA600-3 20-719
故障诊断 H—20

H-20 动臂液压偏移过大 原 铲 活
因 斗 塞
问操作员以下问题：
阀 密
· 问题是否突然发生？ 柱 封
油 故
是 → 有关设备断裂
封 障
· 问题是否逐步出现？ 故
障
是 → 有关零件磨损，密封故障

控 油
制 缸
阀
a b
序 措施 × △
号 问题 ×
1 当 铲 斗 操 纵 杆 在 卸 料 液压偏移增加 ○
2 （DUMP）方向运行且停止发 液压偏移不改变 ○
动机时（见注）

注：在开始故障诊断之前，须向 PPC 储气管必须充气，并使发动机在低怠速下运行 5-10 秒，然后停止发动

机。

20-720 WA600-3
故障诊断 H—21

H-21 铲斗不运动 原 P 铲 负 安 缸 控
因 P 斗 载 全 体 制
问操作员以下问题： C 阀 检 吸 密 杆
· 问题是否突然发生？ 阀 柱 验 入 封 连
故 动 阀 阀 故 接
是 → 有关设备断裂 障 作 动 故 障 件
问题发生时是否有异常噪声？噪声从何处发出？ 故 作 障 故
障 故 障
障

P 油 其
P 控制阀 缸 它
C
阀
a b c d e f
序 措施 △ △ △ × △ A
号 问题 × × × ×
1 在两个方向上不运动（倾斜 TILF 和卸料 DUMP） ○ ○ ○ ○
2 在一个方向上不运动（倾斜 TILF 或卸料 DUMP） ○ ○
3 当 测 量 铲 在两个方向上油压为低或零 ○ ○ ○ ○
4 斗 释 放 压 在各个方向上油压为低或零 ○ ○ ○
力时
5 测量 PPC 阀输出压力时为低或零 ○
6 测量铲斗控制杆作用力为重 ○ ○
7 测量铲斗控制杆行程为短 ○

WA600-3 20-721
故障诊断 H—22

H-22 铲斗动作慢且缺乏动力 原 P 铲 负 安 缸 控
因 P 斗 载 全 体 制
问操作员以下问题： C 阀 检 吸 密 杆
· 问题是否突然发生？ 阀 柱 验 入 封 连
故 动 阀 阀 故 接
是 → 有关设备断裂 障 作 动 故 障 件
问题发生时是否有异常噪声？噪声从何处发出？ 故 作 障 故
障 故 障
· 问题是否逐步出现？
障
是 → 有关零件磨损，密封故障

P 油 其
P 控制阀 缸 它
C
阀
a b c d e f
序 措施 △ △ △ × △ A
号 问题 × × × ×
1 在两个方向上不运动（倾斜 TILF 和卸料 DUMP） ○ ○ ○ ○
2 在一个方向上不运动（倾斜 TILF 或卸料 DUMP） ○ ○
3 当 测 量 铲 在两个方向上油压为低或零 ○ ○ ○ ○
4 斗 释 放 压 在各个方向上油压为低或零 ○ ○
力时
5 测量 PPC 阀输出压力时为低或零 ○ ○
6 测量铲斗液压偏移时为大 ○
7 测量铲斗控制杆作用力为重 ○ ○
8 测量铲斗控制杆行程为短 ○

20-722 WA600-3
故障诊断 H—23

H-23 铲斗液压偏移过大 原 铲 活
因 斗 塞
问操作员以下问题：
阀 密
· 问题是否突然发生？ 柱 封
油 故
是 → 有关设备断裂
封 障
· 问题是否逐步出现？ 故
障
是 → 有关零件磨损，密封故障

控 油
制 缸
阀
a b
序 措施 × △
号 问题 ×
1 当铲斗控 制杆在卸 料 液压偏移增加 ○
2 （DUMP）方向运行且停止 液压偏移不改变 ○
发动机时（见注）

注：在开始故障诊断之前，须向 PPC 储气管必须充气，并使发动机在低怠速下运行 5-10 秒，然后停止发动机。

WA600-3 20-723
故障诊断 H—24

H-24 ECSS 不工作，并有摇摆和弹跳（有 ECSS 的机器） 原 减 高 低 充 密 密 控 速

因 压 压 压 气 封 封 制 度
问操作员以下问题：
电 电 电 电 故 故 器 传
· 问题是否突然发生？ 磁 磁 磁 磁 障 障 动 感
阀 阀 阀 阀 ， ， 作 器
是 → 有关设备断裂
动 动 动 动 高 低 故 故
问题发生时是否有异常噪声？噪声从何处发出？ 作 作 作 作 压 压 障 障
故 故 故 故 储 储
· 问题是否逐步出现？
障 障 障 障 气 气
是 → 有关零件磨损，密封故障 （ （ （ （ 筒 筒
S S S S 漏 漏
O O O O 气 气
故障诊断之前检查： L L L L
1 2 3 4
· ECSS 开关的运行是否正确？ ） ） ） ）

电磁阀 储 控 传
气 制 感
筒 阀 器
a b c d e f g h
序 措施 D D D D — — — —
号 问题 0 1 2 3
1 ECSS 动作的启动速度（5 公里/时）远大于调整范围 ○ ○
2 负载行走时 ECSS 不工作 ○ ○ ○
3 空载行走时 ECSS 不工作动臂 ○ ○ ○ ○ ○
4 负载行走时 ECSS 动作，动臂下降较大于（对于 30 厘米） ○ ○
5 ECSS 始终不工作 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

20-724 WA600-3
 变速箱控制系统故障诊断
（T 模式）
(仅适用于有操纵杆和自动换档控制的机器)

变速箱控制系统判断表………………………………………………………………………… 20-802
机器出现异常情况和问题时控制器采取的动作……………………………………………… 20-804
变速箱控制系统电路图………………………………………………………………………… 20-808
T-1 显示出错代码[10]（备用灯继电器短路、断开或与电源短路）…………………….… 20-810
T-2 显示出错代码[12]（前进电磁阀短路、断开或与电源短路）………………………… 20-811
T-3 显示出错代码[13]（后退电磁阀短路、断开或与电源短路）…………………….… 20-812
T-4 显示出错代码[14]（1 档电磁阀短路、断开或与电源短路）…………………………. 20-813
T-5 显示出错代码[15]（2 档电磁阀短路、断开或与电源短路）………………………… 20-814
T-6 显示出错代码[16]（3 档电磁阀短路、断开或与电源短路）………………………… 20-815
T-7 显示出错代码[17]（4 档电磁阀短路、断开或与电源短路）………………………… 20-816
T-8 显示出错代码[19]（操纵杆方向开关系统短路或断开）……………………………… 20-817
T-9 显示出错代码[20]（方向开关系统短路或断开）……………………………………… 20-818
T-10 显示出错代码[21]（换档开关系统短路或断开）…………………………………… 20-822
T-11 显示出错代码[22]（行走速度传感器断开）………………………………………… 20-825
T-12 显示出错代码[23]（发动机速度传感器系统短路或断开）….……………………… 20-826
T-13 换档上不工作 ………………………………………………………………….……… 20-827
T-14 换档下不工作 ………………………………………………………………….……… 20-827
T-15 变速箱切断不工作或不停工作 ……………………………………………………… 20-828
T-16 空挡不工作或不停工作 ………………………………………………………………. 20-829
T-17 蜂鸣器不工作 …………………………………………………………………………. 20-830
T-18 网络系统异常 …………………………………………………………………………. 20-831
T-19 变速箱控制器电源异常 ………………………………………………………………. 20-832
T-20 行走速度传感器系统短路 ……………………………………………………………. 20-833
T-21 机器选择线束异常 …………………………………………………………………… 20-834

WA600-3 20-801
故障诊断 变速箱控制系统判断表

变速箱控制系统判断表

自诊断显示（异常显示）

发动机速度传感器系统短路,断线
自动降速开关序号系统短路,断线
操纵杆方向开关系统短路,断线

网络序号系统或主监控器异常
故障部位 当出现

行走速度传感器系统断线

报警蜂鸣器序号系统异常
备用灯继电器短路,断线

方向开关系统短路,断线
移位开关系统短路,断线
无异常

前进电磁阀短路,断线
后退电磁阀短路,断线
1 档电磁阀短路,断线
2 档电磁阀短路,断线
3 档电磁阀短路,断线
4 档电磁阀短路,断线
显示时

网络信号系统异常
的故障
诊断代

变速箱
码
故障代码
故障方式 10 12 13 14 15 16 17 19 20 21 22 23 — — — — — —

1 不能行走 ○ ○ ○ ○ ○ ○ △ △ △ T-14,E-1

2 方向杆和形成能够方向不同 ○

3 方向杆不在前进位时机器向前行走 ○ ○

4 方向杆不在后退位时机器向后行走 ○ ○

5 齿轮移位冲击过大 ○ ○ H-2,H-3

6 行走时有 ○

7 换档时有 ○

8 速度控制杆不能控制速度范围 ○

9 备用灯和蜂鸣器不工作 ○

10 自动降速不工作 ○ T-14,E-9

11 变速箱 ○ T-15,E-1

12 即使施加停车制动机器仍可行走 ○ T-16,E-5

13 操纵前进-后退杆高速行走时，报警
○ T-17
蜂鸣器不响
14 报警蜂鸣器继续作响 ○ T-17,J-1

15 主监控器不显示变速箱控制器信息
○ T-18
（报警蜂鸣器，故障代码等）

显示故障代码时的故障诊断代码 T-1 T-2 T-3 T-4 T-5 T-6 T-7 T-9 T-10T-11T-12T-13 — — — — — —

20-802 WA600-3
故障诊断 变速箱控制系统判断表

机器出现异常情况和问题时控制器采取的动作
(1) 变速箱控制器系统
故障代码 异常系统 异常现象
1）备用灯继电器故障
2）变速箱和操纵杆控制器 C1(雌)(8)L76(1)之间线束与电源短路，与机
10 备用灯系统 箱接地短路，触点有故障或断开
3）后灯继电器 L76(雌)(2)和机箱接地之间线束触点有故障或断开
4）变速箱和操纵杆控制器有故障
1）F 电池阀故障
2）变速箱和操纵杆控制器 C1(雌)(2)-TL1(5)-T01(D)之间线束与电源短
12 F 电池阀系统异常 路，与机箱接地短路，触点有故障或断开
3）机箱-TL1(7)-T01(A)之间线束与机箱接地短路，触点有故障或断开
4）变速箱和操纵杆控制器有故障
1）R 电池阀故障
2）变速箱和操纵杆控制器 C1(雌)(9)-TL1(6)-T01(D)之间线束与电源短
13 R 电池阀系统异常 路，与机箱接地短路，触点有故障或断开
3）机箱-TL1(7)-T01(A)之间线束与机箱接地短路，触点有故障或断开
4）变速箱和操纵杆控制器有故障
1）1 档电池阀故障
2）变速箱和操纵杆控制器 C1(雌)(3)-TL1(1)-T01(H)之间线束与电源短
14 1 档电池阀系统异常 路，与机箱接地短路，触点有故障或断开
3）机箱-TL1(7)-T01(B)之间线束与机箱接地短路，触点有故障或断开
4）变速箱和操纵杆控制器有故障
1）2 档 R 电池阀故障
2）变速箱和操纵杆控制器 C1(雌)(10)-TL1(2)-T01(G)之间线束与电源短
15 2 档电池阀系统异常 路，与机箱接地短路，触点有故障或断开
3）机箱-TL1(7)-T01(B)之间线束与机箱接地短路，触点有故障或断开
4）变速箱和操纵杆控制器有故障
1）3 档电池阀故障
2）变速箱和操纵杆控制器 C1(雌)(5)-TL1(3)-T01(F)之间线束与电源短
16 3 档电池阀系统异常 路，与机箱接地短路，触点有故障或断开
3）机箱-TL1(7)-T01(B)之间线束与机箱接地短路，触点有故障或断开
4）变速箱和操纵杆控制器有故障
1）4 档电池阀故障
2）变速箱和操纵杆控制器 C1(雌)-TL1(4)-T01(E)之间线束与电源短路，
17 4 档电池阀系统异常 与机箱接地短路，触点有故障或断开
3）机箱-TL1(7)-T01(B)之间线束与机箱接地短路，触点有故障或断开
4）变速箱和操纵杆控制器有故障

20-804 WA600-3
故障诊断 机器出现异常情况和问题时控制器采取的动作

检测到异常时 在异常情况下 故障诊

正常条件（电压、电流、电阻） 控制器的动作 机器出现的问题 断代码
1）继电器线圈电阻：200-400Ω 空挡 后退驱动时后灯
2）变速箱和操纵杆控制器 C1(8)和机箱接地在空挡时
的电压：小于 1 伏 (前进、后退、1 档、 不动作
3）变速箱和操纵杆控制器 C1(雌)(8)L76(雌)(1)之间线 2 档、3 档、4 档电池 T-1
束电阻：最大 1Ω
阀输出：断开)
4）后灯继电器 L76(雌)(2)和机箱接地之间线束电阻：
最大 1Ω
1）变速箱和操纵杆控制器 C1(雌)(2)和机箱接地之间 空挡 不可能行走
的电阻：5-15Ω (前进、后退、1 档、
2）变速箱和操纵杆控制器 C1(2)和机箱接地在空挡时 2 档、3 档、4 档电池 T-2
的电压：小于 1 伏 阀输出：断开)

1）变速箱和操纵杆控制器 C1(雌)(9)和机箱接地之间 空挡 不可能行走

的电阻：5-15Ω (前进、后退、1 档、
2）变速箱和操纵杆控制器 C1(9)和机箱接地在空挡时 2 档、3 档、4 档电池 T-3
的电压：小于 1 伏 阀输出：断开)

1）变速箱和操纵杆控制器 C1(雌)(3)和机箱接地之间 空挡 不可能行走

的电阻：5-15Ω (前进、后退、1 档、
2）变速箱和操纵杆控制器 C1(3)和机箱接地在空挡时 2 档、3 档、4 档电池 T-4
的电压：小于 1 伏 阀输出：断开)

1）变速箱和操纵杆控制器 C1(雌)(10)和机箱接地之间 空挡 不可能行走

的电阻：5-15Ω (前进、后退、1 档、
2）变速箱和操纵杆控制器 C1(10)和机箱接地在空挡 2 档、3 档、4 档电池 T-5
时的电压：小于 1 伏 阀输出：断开)

1）变速箱和操纵杆控制器 C1(雌)(5)和机箱接地之间 空挡 不可能行走

的电阻：5-15Ω (前进、后退、1 档、
2）变速箱和操纵杆控制器 C1(5)和机箱接地在空挡时 2 档、3 档、4 档电池 T-6
的电压：小于 1 伏 阀输出：断开)

1）变速箱和操纵杆控制器 C1(雌)(11)和机箱接地之间 空挡 不可能行走

的电阻：5-15Ω (前进、后退、1 档、
2）变速箱和操纵杆控制器 C1(11)和机箱接地在空挡 2 档、3 档、4 档电池 T-7
时的电压：小于 1 伏 阀输出：断开)

WA600-3 20-805
故障诊断 机器出现异常情况和问题时控制器采取的动作

故障代码 异常系统 异常现象

1）操纵杆方向杆前进、空挡、后退开关故障
2）操纵杆方向杆插座 JS1(8)与机箱接地之间断开
当未按压开关并且线束处于以下一种情况时：
操纵杆方 3）变速箱和操纵杆控制器 C5(雌)(8)-JS1(2)-操纵杆插座(4)之间线束触点有故障
或断开，或 C5(雌)(16)-JS1(3)-操纵杆插座(3)之间线束与机箱接地短路
19 向开关异
4）变速箱和操纵杆控制器 C5(雌)(7)-JS1(4)-操纵杆插座(4)之间线束触点有故障
常
或断开，或 C5(雌)(15)-JS1(5)-操纵杆插座(5)之间线束与机箱接地短路
5）变速箱和操纵杆控制器 C5(雌)(9)-JS1(6)-操纵杆插座(6)之间线束触点有故障
或断开，或 C5(雌)(17)-JS1(7)-操纵杆插座(7)之间线束与机箱接地短路

1）方向杆故障
2）组合开关电源故障
方向开关 以下线束与电源短路，与机箱接地短路，触点有故障或断开：
20 信号系统 3）变速箱和操纵杆控制器 C3B(雌)(5)和 L04(2)之间线束
异常 4）变速箱和操纵杆控制器 C3B(雌)(13)和 L04(3)之间线束
5）变速箱和操纵杆控制器 C3B(雌)(6)和 L04(4)之间线束
6）变速箱和操纵杆控制器故障
1）方向杆故障
2）组合开关电源故障
以下线束与电源短路，与机箱接地短路，触点有故障或断开：
换档开关
3）变速箱和操纵杆控制器 C3B(雌)(7)和 L04(5)之间线束
21 信号系统 4）变速箱和操纵杆控制器 C3B(雌)(15)和 L04(6)之间线束
异常 5）变速箱和操纵杆控制器 C3B(雌)(8)和 L04(7)之间线束
6）变速箱和操纵杆控制器 C3B(雌)(16)和 L04(8)之间线束
7）变速箱和操纵杆控制器故障

1）速度传感器故障
2）速度传感器安装调整故障
速度传感 3）变速箱和操纵杆控制器 C5(雌)(2)-TL1(11)-T05(1)间线束触点有故障或断开
22
器断开 4）变速箱和操纵杆控制器 C5(雌)(10)-TL1(12)-T05(2)之间线束触点有故障或断
开
5）变速箱和操纵杆控制器有故障
1）速度传感器故障
2）速度传感器安装调整故障
发动机速 3）变速箱和操纵杆控制器 C4(雌)(2)-LR3(7)-ER2(9)-E07(1)之间线束触点有故
障或断开
23 度传感器
4）变速箱和操纵杆控制器 C4(雌)(9)-LR3(8)-ER2(10)-E07(2)之间线束触点有故
系统异常
障或断开
5）变速箱和操纵杆控制器有故障

20-806 WA600-3
故障诊断 机器出现异常情况和问题时控制器采取的动作

检测到异常时 在异常情况下 故障诊

正常条件（电压、电流、电阻） 控制器的动作 机器出现的问题 断代码
1）操纵杆方向杆插座(8)和机箱接地之间电阻：小于 1 伏 空挡 在操纵杆方式不
开关未按压时有以下情况：
2）变速箱和操纵杆控制器 C5(雌)(8)和机箱接地之间电阻： (前进、后退、1 能行走（在转向轮
小于 1Ω 档、2 档、3 档、 方式是可以的）
3）变速箱和操纵杆控制器 C5(雌)(7)和机箱接地之间电阻：
4 档电池阀输出：
小于 1Ω T-8
且 C5(雌)(15)和机箱接地之间电阻：最小 1MΩ 断开)
4）变速箱和操纵杆控制器 C5(雌)(9)和机箱接地之间电阻：
小于 1Ω
且 C5(雌)(17)和机箱接地之间电阻：最小 1MΩ

1）组合开关 L04(1)和机箱接地之间电压：20-30 伏 ·当检测到与电 不可能行走

2）按照方向杆的位置仅 1 系统的电压：20-30 伏（其它： 源短路时立即拨

小于 1 伏） 至空挡
T-9
前进：变速箱和操纵杆控制器 C3B(5)-机箱接地之间 ·无信号(断开)

空挡：变速箱和操纵杆控制器 C3B(13)-机箱接地之间 时，保持先前的

后退：变速箱和操纵杆控制器 C3B(6)-机箱接地之间 信号条件 2 秒钟

·如有 2 个信号 1)自动换档限制

1）组合开关 L04(1)和机箱接地之间电压：20-30 伏
输入，则将按 4 按 操 作 员 (OP)
2）按照变速杆的位置仅 1 系统的电压：20-30 伏（其它：
←3←2←1 次序 选择的速度范
小于 1 伏）
判定变速位置 围而不同
1 档：变速箱和操纵杆控制器 C3B(7)-机箱接地之间 T-10
·无信号(断开) 2）在手动方式不
2 挡：变速箱和操纵杆控制器 C3B(15)-机箱接地之间
时，保持先前的 能换档
3 挡：变速箱和操纵杆控制器 C3B(8)-机箱接地之间
信号条件(变速
4 档：变速箱和操纵杆控制器 C3B(16)-机箱接地之间
位)
1）行走速度传感器 T05(1)和(2)之间电阻：500-1,000Ω 1） 切换至手动 1）不进行自动换
2）变速箱和操纵杆控制器 C5(雌)(2)和(10)之间的电压：最 方式(OP) 档（OP）
小 0.5 伏 2) 按变速杆动 2) 切换至手动换 T-11
作换档 档

1）发动机速度传感器 E07(1)和(2)之间的电阻：100-500Ω 1） 切换至手动 1）不进行自动换

2）变速箱和操纵杆控制器 C4(雌)(2)和(9)之间的电压 方式(OP) 档（OP）
2) 按变速杆动 2) 切换至手动换
T-12
作换档 档

WA600-3 20-807
故障诊断 变速箱控制系统电路图

变速箱控制系统电路图

20-808 WA600-3
故障诊断 变速箱控制系统电路图

WA600-3 20-809
故障诊断 T-1

T-1 显示出错代码[10]（备用灯继电器短路、断开或与电源短路）
★ 在异常情况依然存在时，在断开插头和插入 T-接合器时，或在拔下 T-接合器和将插头插入原
位时可以使用本故障诊断。如果出错代码不再在监控器上显示，则问题即不复存在。
★ 进行故障诊断之前，检查所有有关的插头是否正确插入。
★ 始终连接好所有断开的插头后再作下一步的检查。

原因 措施

4是
至A
是 L76( 雌 )(2) 和 机
箱接地之间的电
3 阻是否正常？ L76( 雌 )(2) 和 机 箱
修理或
接地之间线束接触
C1(雌)(8)和机 更换
是 箱接地之间电
·最大 1Ω 不 不良或断开
2 阻是否正常？
·启动开关拨至 OFF
·断开 C1 和 L76 C1( 雌 )(8) 和 L76 修理或
C1( 雌 )(8) 和
是 L76 (雌)(1)之
·最小 1MΩ ( 雌 )(1) 之 间 线 束 与 更换
1 间电阻是否正
·启动开关拨至 OFF 不 机箱接地短路
常？ ·断开 C1 和 L76 C1( 雌 )(8) 和 L76
备用继电器更
( 雌 )(1) 之 间 线 束 接 修理或
换为同型号其
它继电器后出
·最大 1Ω 不 触不良或断开 更换

错代码 10 还显 ·启动开关拨至 OFF

示吗？ ·断开 C1 和 L76 备用灯继电器故障 更换

·启动开关拨至 OFF 不
·用同型号其它继电器更换备用继电器 5 是 变速箱和操纵杆换 更换
·方向杆拨至后退 向控制器故障
C1(雌)(8)和机

来自 A 箱接地之间电
压是否正常？ C1( 雌 )(8) 和 L76
修理或
( 雌 )(1) 之 间 线 束 与
更换
·启动开关拨至 ON 不 电源短路
·断开 C1 和 L76
·最大 1 伏

T-1 有关电路图

20-810 WA600-3
故障诊断 T-2

T-2 显示出错代码[12]（前进电磁阀短路、断开或与电源短路）
★ 在异常情况依然存在时，在断开插头和插入 T-接合器时，或在拔下 T-接合器和将插头插入原
位时可以使用本故障诊断。如果出错代码不再在监控器上显示，则问题即不复存在。
★ 进行故障诊断之前，检查所有有关的插头是否正确插入。
★ 始终连接好所有断开的插头后再作下一步的检查。

原因 措施

4是
至A
是 T01( 雌 )(1) 和 机
箱接地之间的电
3 阻是否正常？ T01( 雌 )(A) 和 机 箱
修理
接地之间线束接触
C1(雌)(2)和机 或更
是 箱接地之间电
·最大 1Ω 不 不良或断开 换
2 阻是否正常？
·启动开关拨至 OFF
·断开 T01 C1( 雌 )(2) 和 T01
C1( 雌 )(2) 和
是 T01 (雌)(D)之
·最小 1MΩ ( 雌 )(D) 之 间 线 束 与 修理
1 间电阻是否正
·启动开关拨至 OFF 不 机箱接地或其它部 或更
常？ ·断开 C1 和 T01 分短路 换
T01( 雄 )(D) 和
C1( 雌 )(2) 和 T01
(A)之间、(D),
(A) 和 机 箱 接
·最大 1Ω 不 ( 雌 )(D) 之 间 线 束 接
·启动开关拨至 OFF 触不良或断开 修理
地之间电阻是
·断开 C1 和 T01 或更
否正常？ 前进电磁阀故障 换
不
·(D)和(A)之间：5-15Ω
·(D),(A)和机箱接地之间：最小 1MΩ 5 是 变速箱和操纵杆换
更换
·启动开关拨至 OFF 向控制器故障
·断开 T01 C1(雌)(2)和机
来自 A 更换
箱接地之间电
压是否正常？ C1( 雌 )(2) 和 T01
( 雌 )(D) 之 间 线 束 与
·启动开关拨至 ON 不
电源短路
·断开 C1 和 T01
修理
·最大 1 伏
或更
换

T-2 有关电路图

WA600-3 20-811
故障诊断 T-3

T-3 显示出错代码[13]（后退电磁阀短路、断开或与电源短路）
★ 在异常情况依然存在时，在断开插头和插入 T-接合器时，或在拔下 T-接合器和将插头插入原
位时可以使用本故障诊断。如果出错代码不再在监控器上显示，则问题即不复存在。
★ 进行故障诊断之前，检查所有有关的插头是否正确插入。
★ 始终连接好所有断开的插头后再作下一步的检查。

原因 措施

4是
至A
是 T01( 雌 )(A) 和 机
箱接地之间的电
3 阻是否正常？ T01( 雌 )(A) 和 机 箱
修理或
接地之间线束接触
C1(雌)(9)和机 更换
是 箱接地之间电
·最大 1Ω 不 不良或断开
2 阻是否正常？
·启动开关拨至 OFF
·断开 T01 C1( 雌 )(9) 和 T01 修理或
C1( 雌 )(9) 和
是 T01 (雌)(C)之
·最小 1MΩ ( 雌 )(C) 之 间 线 束 与 更换
1 间电阻是否正
·启动开关拨至 OFF 不 机箱接地或其它部
常？ ·断开 C1 和 T01 分短路
T01( 雄 )(A) 和
C1( 雌 )(9) 和 T01 修理或
(C)之间、(A),
(C) 和 机 箱 接
·最大 1Ω 不 ( 雌 )(C) 之 间 线 束 接 更换

地之间电阻是 ·启动开关拨至 OFF 触不良或断开

否正常？ ·断开 C1 和 T01 后退电磁阀故障 更换
不
·(A)和(C)之间：5-15Ω
·(A),(C)和机箱接地之间：最小 1MΩ 5 是 变速箱和操纵杆换
更换
·启动开关拨至 OFF 向控制器故障
·断开 T01 C1(雌)(9)和机
来自 A 箱接地之间电
压是否正常？ C1( 雌 )(9) 和 T01 修理或
( 雌 )(C) 之 间 线 束 与 更换
·最大 1 伏 不
电源短路
·启动开关拨至 ON
·断开 C1 和 T01

T-3 有关电路图

20-812 WA600-3
故障诊断 T-4

T-4 显示出错代码[14]（1 档电磁阀短路、断开或与电源短路）

★ 在异常情况依然存在时，在断开插头和插入 T-接合器时，或在拔下 T-接合器和将插头插入原
位时可以使用本故障诊断。如果出错代码不再在监控器上显示，则问题即不复存在。
★ 进行故障诊断之前，检查所有有关的插头是否正确插入。
★ 始终连接好所有断开的插头后再作下一步的检查。

原因 措施

4是
至A
是 T01( 雌 )(B) 和 机
箱接地之间的电
3 阻是否正常？ T01( 雌 )(B) 和 机 箱
修理或
接地之间线束接触
C1(雌)(3)和机 更换
是 箱接地之间电
·最大 1Ω 不 不良或断开
2 阻是否正常？
·启动开关拨至 OFF
·断开 T01 C1( 雌 )(3) 和 T01 修理或
C1( 雌 )(3) 和
是 T01 (雌)(H)之
·最小 1MΩ ( 雌 )(H) 之 间 线 束 与 更换
1 间电阻是否正
·启动开关拨至 OFF 不 机箱接地或其它部
常？ ·断开 C1,T01 和 L05 分短路
T01( 雄 )(B) 和
C1( 雌 )(3) 和 T01 修理或
(H)之间、(B),
(H) 和 机 箱 接
·最大 1Ω 不 ( 雌 )(H) 之 间 线 束 接 更换

地之间电阻是 ·启动开关拨至 OFF 触不良或断开

否正常？ ·断开 C1 和 T01 1 档电磁阀故障 更换
不
·(B)和(H)之间：5-15Ω
·(B),(H)和机箱接地之间：最小 1MΩ 5 是 变速箱和操纵杆换
更换
·启动开关拨至 OFF 向控制器故障
·断开 T01 C1(雌)(3)和机
来自 A 箱接地之间电
压是否正常？ C1( 雌 )(3) 和 T01 修理或
( 雌 )(H) 之 间 线 束 与 更换
·最大 1 伏 不
电源短路
·启动开关拨至 ON
·断开 C1,T01 和 L05

T-4 有关电路图

WA600-3 20-813
故障诊断 T-5

T-5 显示出错代码[15]（2 档电磁阀短路、断开或与电源短路）

★ 在异常情况依然存在时，在断开插头和插入 T-接合器时，或在拔下 T-接合器和将插头插入原
位时可以使用本故障诊断。如果出错代码不再在监控器上显示，则问题即不复存在。
★ 进行故障诊断之前，检查所有有关的插头是否正确插入。
★ 始终连接好所有断开的插头后再作下一步的检查。

原因 措施

4是
至A
是 T01( 雌 )(B) 和 机
3 箱接地之间的电
阻是否正常？ T01( 雌 )(B) 和 机
C1( 雌 )(10) 和 修理或
箱接地之间线束
机箱接地之间 更换
是 ·最大 1Ω 不 接触不良或断开
电阻是否正
2 常？
·启动开关拨至 OFF
·断开 T01 C1(雌)(10)和 T01 修理或
C1( 雌 )(10) 和
是 T01 (雌)(G)之
·最小 1MΩ ( 雌 )(G) 之 间 线 束 更换
1 间电阻是否正
·启动开关拨至 OFF 不 与机箱接地或其
常？ ·断开 C1,T01 和 L05 它部分短路
T01( 雄 )(B) 和
C1(雌)(10)和 T01 修理或
(G)之间、(B),
(G) 和 机 箱 接
·最大 1Ω 不 ( 雌 )(G) 之 间 线 束 更换

地之间电阻是 ·启动开关拨至 OFF 接触不良或断开

否正常？ ·断开 C1 和 T01 2 档电磁阀故障 更换
不
·(B)和(G)之间：5-15Ω
·(B),(G)和机箱接地之间：最小 1MΩ 5 是 变速箱和操纵杆
·启动开关拨至 OFF 换向控制器故障 更换
·断开 T01 C1( 雌 )(10) 和
来自 A 机箱接地之间
电压是否正
常？ C1(雌)(10)和 T01
修理或
( 雌 )(G) 之 间 线 束
·最大 1 伏 不 更换
与电源短路
·启动开关拨至 ON
·断开 C1,T01 和 L05

T-5 有关电路图

20-814 WA600-3
故障诊断 T-6

T-6 显示出错代码[16]（3 档电磁阀短路、断开或与电源短路）

★ 在异常情况依然存在时，在断开插头和插入 T-接合器时，或在拔下 T-接合器和将插头插入原
位时可以使用本故障诊断。如果出错代码不再在监控器上显示，则问题即不复存在。
★ 进行故障诊断之前，检查所有有关的插头是否正确插入。
★ 始终连接好所有断开的插头后再作下一步的检查。

原因 措施

4是
至A
是 T01( 雌 )(B) 和 机
箱接地之间的电
3 阻是否正常？ T01( 雌 )(B) 和 机 箱
修理或
接地之间线束接触
C1(雌)(5)和机 更换
是 箱接地之间电
·最大 1Ω 不 不良或断开
2 阻是否正常？
·启动开关拨至 OFF
·断开 T01 C1( 雌 )(5) 和 T01 修理或
C1( 雌 )(5) 和
是 T01 (雌)(F)之
·最小 1MΩ ( 雌 )(F) 之 间 线 束 与 更换
1 间电阻是否正
·启动开关拨至 OFF 不 机箱接地或其它部
常？ ·断开 C1,T01 和 L05 分短路
T01( 雄 )(B) 和
C1( 雌 )(5) 和 T01 修理或
(F) 之 间 、 (B),
(F)机箱接地之
·最大 1Ω 不 ( 雌 )(F) 之 间 线 束 接 更换

间电阻是否正 ·启动开关拨至 OFF 触不良或断开

常？ ·断开 C1 和 T01 3 档电磁阀故障 更换
不
·(B 和(F)之间：5-15Ω
·(D,(F)机箱接地之间：最小 1MΩ 5 是 变速箱和操纵杆换
更换
·启动开关拨至 OFF 向控制器故障
·断开 T01 C1(雌)(2)和机
来自 A 箱接地之间电
压是否正常？ C1( 雌 )(5) 和 T01 修理或
( 雌 )(F) 之 间 线 束 与 更换
·最大 1 伏 不
电源短路
·启动开关拨至 ON
·断开 C1,T01 和 L05

T-6 有关电路图

WA600-3 20-815
故障诊断 T-7

T-7 显示出错代码[17]（4 档电磁阀短路、断开或与电源短路）

★ 在异常情况依然存在时，在断开插头和插入 T-接合器时，或在拔下 T-接合器和将插头插入原
位时可以使用本故障诊断。如果出错代码不再在监控器上显示，则问题即不复存在。
★ 进行故障诊断之前，检查所有有关的插头是否正确插入。
★ 始终连接好所有断开的插头后再作下一步的检查。

原因 措施

4是
至A
是 T01( 雌 )(B) 和 机
箱接地之间的电
3 阻是否正常？ T01( 雌 )(B) 和 机 箱
修理或
接地之间线束接触
C1(雌)(5)和机 更换
是 箱接地之间电
·最大 1Ω 不 不良或断开
2 阻是否正常？
·启动开关拨至 OFF
·断开 T01 C1( 雌 )(5) 和 T01 修理或
C1( 雌 )(5) 和
是 T01 (雌)(E)之
·最小 1MΩ ( 雌 )(E) 之 间 线 束 与 更换
1 间电阻是否正
·启动开关拨至 OFF 不 机箱接地或其它部
常？ ·断开 C1,T01 和 05 分短路
T01( 雄 )(B) 和
C1( 雌 )(5) 和 T01 修理或
(E) 之 间 、 (B),
(E)和机箱接地
·最大 1Ω 不 ( 雌 )(E) 之 间 线 束 接 更换

之间电阻是否 ·启动开关拨至 OFF 触不良或断开

正常？ ·断开 C1 和 T01 4 档电磁阀故障 更换
不
·(B)和(E)之间：5-15Ω
·(B),(E)和机箱接地之间：最小 1MΩ 5 是 变速箱和操纵杆换
更换
·启动开关拨至 OFF 向控制器故障
·断开 T01 C1(雌)(5)和机
来自 A 箱接地之间电
压是否正常？ C1( 雌 )(5) 和 T01 修理或
( 雌 )(E) 之 间 线 束 与 更换
·最大 1 伏 不
电源短路
·启动开关拨至 ON
·断开 C1,T01 和 L05

T-7 有关电路图

20-816 WA600-3
故障诊断 T-8

T-8 显示出错代码[19]（操纵杆方向开关系统短路或断开）
★ 在异常情况依然存在时，在断开插头和插入 T-接合器时，或在拔下 T-接合器和将插头插入原
位时可以使用本故障诊断。如果出错代码不再在监控器上显示，则问题即不复存在。
★ 进行故障诊断之前，检查所有有关的插头是否正确插入。
★ 始终连接好所有断开的插头后再作下一步的检查。
原因 措施

4 变速箱和操纵杆转
是 向控制器故障 更换
C5(雌)(7),(8),(9),
JS1(雌)(2),(3),(4),
(15),(16),(17) 和
是 (5),(7) 和 CS( 雌 )
机箱之间电压是
(7), (8),(9),(15),(16),
否如表 17 所示？
JS1(雌)(8)和机3 (17) 之间线束短路,
修理或
箱之间电阻是 与机箱接地短路,接 更换
是 否正常？ ·启动开关拨至 ON 不 触不良或断开
2 JS1( 雌 )(8) 和 机 箱 修理或
JS1(1) 和 机 箱 之间线束接触不良 更换
是 之间电压是否 ·最大 1Ω 或断开
正常？
1 ·启动开关拨至 OFF 不 C3A( 雄 )(6) 和 机 箱
JS1(8) 和 (2), ·断开 JS1 之间线束短路,与机 修理或
(3),(4),(5),(6), 更换
箱接地短路,接触不
(7)之间电压是
·20-30 伏 不 良或断开
否如表 1 所
·启动开关拨至 ON 操纵杆柄故障 更换
示？

不
·启动开关拨至 ON
表1 操纵杆柄各点之间电压
档位
前进 空挡 后退
端子
JS1 (雄) (8)-(2) C5 (8)和机箱之间 (8)-(2) 20-30 伏 最大 1 伏 最大 1 伏
JS1 (雄) (8)-(3) C5 (16)和机箱之间 (8)-(2) 最大 1 伏 20-30 伏 20-30 伏
JS1 (雄) (8)-(4) C5 (7)和机箱之间 (8)-(2) 最大 1 伏 20-30 伏 最大 1 伏
JS1 (雄) (8)-(5) C5 (15)和机箱之间 (8)-(2) 20-30 伏 最大 1 伏 20-30 伏
JS1 (雄) (8)-(6) C5 (9)和机箱之间 (8)-(2) 最大 1 伏 最大 1 伏 20-30 伏
JS1 (雄) (8)-(7) C5 (17)和机箱之间 (8)-(2) 20-30 伏 20-30 伏 最大 1 伏

T-8 有关电路图

WA600-3 20-817
故障诊断 T-9

T-9 显示出错代码[20]（方向开关系统短路或断开）
★ 在异常情况依然存在时，在断开插头和插入 T-接合器时，或在拔下 T-接合器和将插头插入原
位时可以使用本故障诊断。如果出错代码不再在监控器上显示，则问题即不复存在。
★ 进行故障诊断之前，检查所有有关的插头是否正确插入。
★ 始终连接好所有断开的插头后再作下一步的检查。

6 是
C3B( 雌 )(6)
和机箱接地
5 是 及 C3B( 雌 )
(6) 和 (13) 之
C3B(5) 和 机 间电阻是否
是 正常？
箱接地之间
4 电压是否正
·最小 1 MΩ
·断开 L04,C3B 不
C3B( 雌 )(5) 和 常？ 和 L08
机箱接地及
是 C3B( 雌 )(5) 和
· 20-30 伏 ·启动开关拨至 OFF
(6),(7) 之 间 电 ·启动开关拨至
3 阻是否正常？ ON 不
·方向开关拨至前进
L04( 雄 )(10) 和 ·最小 1 MΩ
是 机箱接地之间 ·断开 L04,C3B 和 不
2 电阻是否正 L08
常？
·启动开关拨至 OFF
L04( 雄 )(1) 和
是 ·最大 1Ω
机箱接地之间
·启动开关拨至 OFF
电压是否正
常？ ·断开 L04 不
1
L04( 雄 )(1) ·20-30 伏
和机箱接地 ·启动开关拨至 ON
之间电阻是 不
否正常？

·最小 1MΩ 不
·断开 FS2 和 L04
·启动开关拨至 OFF

20-818 WA600-3
故障诊断 T-9

原因 措施

10 变速箱和操纵杆转向
是 控制器故障 更换
L04(2), (3), (4)和
机箱接地之间电
是
压是否如表 1 所
示？ 修理或
C3B(13) 和 机9 方向开关故障
更换
箱接地之间电
是 压是否正常？ ·启动开关拨至 ON 不 L04( 雌 )(3) 和 C3B
C3B(雌)(13)和
机箱接地之间
8 (雌)(13)之间线束接触 修理或
电阻是否正 不良或断开,或方向杆 更换
是 常？ ·20-30 伏 故障
C3B(6) 和 机 箱7 ·启动开关拨至 ON 不 L04( 雌 )(3) 和 C3B
接地之间电压 ·方向开关拨至空挡 (雌)(13)之间线束与机 修理或
是否正常？ ·最小 1 MΩ 箱接地短路 更换
·20-30 伏 不 L04( 雌 )(4) 和 C3B
·断开 L04,C3B 和 L08 (雌)(6)或方向杆间线
修理或
·20-30 伏 ·启动开关拨至 OFF 束接触不良或断开
更换
·启动开关拨至 ON 不 L04( 雌 )(4) 和 C3B
·方向开关拨至后退
(雌) (6)间线束与机箱
接 地 短 路 , 或 与 L04 修理或
( 雌 )(3) 和 C3B ( 雌 ) 更换
(13)间线束相互短路
L04(雌)(2)和 C3B (雌)
(5)之间线束接触不良
修理或
或断开,或方向杆故障 更换
L04(雌)(2)和 C3B (雌)
(5)间线束与机箱接地
短路,或与 L04(雌) (3) 修理或
和 C3B (雌)(13)间线束 更换
相互短路
熔 断 丝 I(9) 和 L04
修理或
(雌)(1)之间线束接触
更换
不良或断开

L04( 雌 )(10) 和机 箱 接
地之间线束接触不良 修理或
或断开 更换

FS2(雌)(8)和 L04(雌)
(1)之间线束与机箱接 修理或
地短路 更换

表1
档位
前进 空挡 后退
端子
L04(2)-机箱 20-30 伏 最大 1 伏 最大 1 伏
L04(3)-机箱 最大 1 伏 20-30 伏 20-30 伏
L04(4)-机箱 最大 1 伏 20-30 伏 最大 1 伏

WA600-3 20-819
故障诊断 T-9

T-9 有关电路图

20-820 WA600-3
故障诊断 T-10

T-10 显示出错代码[21]（换档开关系统短路或断开）
★ 在异常情况依然存在时，在断开插头和插入 T-接合器时，或在拔下 T-接合器和将插头插入原
位时可以使用本故障诊断。如果出错代码不再在监控器上显示，则问题即不复存在。
★ 进行故障诊断之前，检查所有有关的插头是否正确插入。
★ 始终连接好所有断开的插头后再作下一步的检查。

表1
档位
1档 2档 3档 4档
端子
L04(5)-机箱 20-30 伏 最大 1 伏 最大 1 伏 最大 1 伏
L04(6)-机箱 最大 1 伏 20-30 伏 最大 1 伏 最大 1 伏
L04(7)-机箱 最大 1 伏 最大 1 伏 20-30 伏 最大 1 伏
L04(8)-机箱 最大 1 伏 最大 1 伏 最大 1 伏 20-30 伏

6 是
C3B( 雌 )(8)-
机箱及 C3B
5 是 ( 雌 )(8)-(15),
(16) 之 间 电
C3B(7) 和 机 阻 是 否 正
是 常？
箱接地之间
4 电压是否正
·最小 1 MΩ
·断开 L04,C3B 不
C3B( 雌 )(7)- 机 常？ ·启动开关拨至 OFF
箱及 C3B (雌)
是 (7) - (8), (15),
· 20-30 伏
(16) 之 间 电 阻 ·启动开关拨至
3 是否正常？ ON 不
·速度控制杆拨至 1 档
L04( 雌 )(10) 和 ·最小 1 MΩ
是 机箱接地之间 ·断开 L04,C3B 不
2 电阻是否正 ·启动开关拨至 OFF
常？
L04(1) 和 机 箱
是 ·最大 1Ω
接地之间电压
·启动开关拨至 OFF
是否正常？
·断开 L04 不
1
L04( 雌 )(1) ·20-30 伏
和机箱接地 ·启动开关拨至 ON
之间电阻是 不
否正常？

·最小 1MΩ 不
·断开 FS2 和 L04
·启动开关拨至 OFF
20-822 WA600-3
故障诊断 T-10

原因 措施

12 变速箱和操纵杆转向
是 控制器故障 更换
L04(5), (6), (7)和
机箱接地之间电
是
压是否如表 1 所
示？ 修理或
C3B(16) 和 11
机 杆故障
更换
箱接地之间电
来自 A 压是否正常？ ·启动开关拨至 ON 不 L04( 雌 )(8) 和 C3B
(雌)(18)或方向杆之间 修理或
线束接触不良或断开 更换
·20-30 伏 不
·启动开关拨至 ON 10 是 至A 更换
·方向开关拨至 2 挡 L04(5), (6), (7)和
是 机箱之间电压是
9 否如表 1 所示？
L04( 雌 )(8) 和 C3B
C3B(15) 和 机 修理或
(雌)(16)之间与机箱接
箱之间电压是 更换
是 地短路
否正常？
8
C3B(雌)(15)和 ·最小 1 MΩ 不
(16) 机 箱 间 电 ·断开 L04, C3B L04( 雌 )(6) 和 C3B 修理或
是 阻是否正常？ ·20-30 伏 ·启动开关拨至 OFF (雌)(15)或方向杆间线 更换
7 ·启动开关拨至 ON 束接触不良或断开
C3B(6) 和 机 箱 ·方向开关拨至 2 挡 不
接地之间电压 L04(雌)(6)和 C3B (雌)
·最小 1 MΩ (15) 间 与 机 箱 接 地 短 修理或
是否正常？
·断开 L04,C3B 路,或 L04(雌)(8)和 C3 更换
·启动开关拨至 OFF 不 B (雌)(16)间线束短路
L04(雌)(7)和 C3B (雌) 修理或
·20-30 伏
(8)之间接触不良或断 更换
·启动开关拨至 ON
开,或方向杆故障
·方向开关拨至 3 档 不
L04(雌)(7)和 C3B (雌)
(8), L04(雌) (6)和 C3B 修理或
更换
(雌)(15), L04(雌) (8)和
C3B(雌)(16)间线束短
路或与机箱接地短路
L04( 雌 )(5) 和 C3B 修理或
(雌)(7)或方向杆间线 更换
束接触不良或断开
L04(雌)(5)和 C3B (雌)
(7), 以 及 L04( 雌 )(6), 修理或
(7),(8)和 C3B (雌)(15), 更换
(8),(16) 间 线 束 短 路
或与机箱接地短路
熔 断 丝 I(9) 和 L04 修理或
(雌)(1)之间线束接触 更换
不良或断开
L04( 雌 )(10) 和机 箱 接 修理或
地之间线束接触不良 更换
或断开
FS2(雌)(8)和 L04(雌)
修理或
(1) 之间线束与机 箱
更换
接地短路

WA600-3 20-823
故障诊断 T-10

T-10 有关电路图

20-824 WA600-3
故障诊断 T-11

T-11 显示出错代码[22]（行走速度传感器断开）
★ 在异常情况依然存在时，在断开插头和插入 T-接合器时，或在拔下 T-接合器和将插头插入原
位时可以使用本故障诊断。如果出错代码不再在监控器上显示，则问题即不复存在。
★ 进行故障诊断之前，检查所有有关的插头是否正确插入。
★ 始终连接好所有断开的插头后再作下一步的检查。

原因 措施

3 是 变速箱和操纵杆转
更换
向控制器故障
C5( 雌 )(10) 和
是 T05( 雌 )(2) 之
2 间电阻是否正
常？ C5( 雌 )(10) 和 T05 修理或
C5( 雌 )(2) 和 ( 雌 )(1) 之 间 线 束 接 更换
T05 (雌)(1)之
·最大 1Ω 不 触不良或断开
1是 间电阻是否正 ·断开 C5,T05 和 L07
常？ ·启动开关拨至 OFF
T05(1) 和 (2) 之 C5( 雌 )(2) 和 T05
以 及 (1),(2) 和 ( 雌 )(1) 之 间 线 束 接 修理或
机箱接地间电 ·最大 1Ω 不 触不良或断开
更换
阻是否正常？ ·断开 T05,C5 和 L07
·启动开关拨至 OFF
速度传感器故障 更换
·(1)和(2)之间 不
电阻：500-1000Ω
·断开 T05
·启动开关拨至 OFF

T-11 有关电路图

WA600-3 20-825
故障诊断 T-12

T-12 显示出错代码[23]（发动机速度传感器短路或断开）
★ 在异常情况依然存在时，在断开插头和插入 T-接合器时，或在拔下 T-接合器和将插头插入原
位时可以使用本故障诊断。如果出错代码不再在监控器上显示，则问题即不复存在。
★ 进行故障诊断之前，检查所有有关的插头是否正确插入。
★ 始终连接好所有断开的插头后再作下一步的检查。

原因 措施
4是
至A
是 C4( 雌 )(9) 和
E07( 雌 )(2) 之 间
3 电阻是否正常？ C4( 雌 )(9) 和 E07
修理或
C4(雌)(2)和机 (雌)(2)之间线束接
更换
是 箱接地之间电 ·最大 1Ω 不 触不良或断开
2 阻是否正常？ ·断开 C4 和 E07
C4( 雌 )(2) 和 ·启动开关拨至 OFF C4( 雌 )(2) 和 E07 修理或
是 E07 (雌)(11)之 ·最小 1MΩ ( 雌 )(1) 之 间 线 束 与 更换
1 间电阻是否正 ·断开 C4,E07 和 L07 不 机箱接地短路
E07( 雄 )(1) 和 常？ ·启动开关拨至 OFF
(2)之间电阻是 C4( 雌 )(2) 和 E07
否正常？ ·最大 1Ω 不 ( 雌 )(1) 之 间 线 束 接 修理或
·断开 C3 ,E07 和 L07 触不良或断开 更换
·100-500Ω ·启动开关拨至 OFF
·断开 E07 不 发动机速度传感器 更换
·启动开关拨至 OFF 故障

6 是 变速箱和操纵杆换
向控制器故障 更换
C1(雌)(2)和(9)
是
之间电阻是否
来自 A 5 C4( 雌 )(2) 和 E03
正常？ ( 雌 )(1) 间 以 及 C4
C4( 雌 )(9) 和 修理或
(雌)(9)和 E07 (雌)
机箱接地之 更换
·最小 1MΩ 不 (2)之间线束相互短
间电阻是否 ·断开 C4, E07 和 L07 路
正常？ ·启动开关拨至 OFF C4( 雌 )(9) 和 E07
( 雌 )(2) 之 间 线 束 与 修理或
·最小 1MΩ 不 机箱接地短路 更换
·断开 C4 和 E07
·启动开关拨至 OFF
T-12 有关电路图

20-826 WA600-3
故障诊断 T-13, T-14

T-13 换档上不工作
★ 进行故障诊断之前，检查所有有关的插头是否正确插入。
★ 始终连接好所有断开的插头后再作下一步的检查。
★ 在断开插头和插入 T-接合器（或插座）之前，始终将启动开关拨至 OFF（断开）位。

原因 措施

1 是 变速箱和操纵杆换
向控制器故障 更换
C5( 雌 )(13) 和
机箱之间电阻 2 是 C5( 雌 )(13) 和 L15
是否正常？ 修理或
( 雌 )(3) 之 间 线 束 与
L15( 雄 )(3) 和 更换
机箱接地短路,接触
(4)之间电阻是
·断开 C5 不 否正常？ 不良或断开
·换档上开关： 保持开关故障 更换
ON: 最大 1Ω ·断开 L15 不
OFF: 最小 1MΩ ·保持开关
ON: 最大 1Ω
OFF: 最小 1MΩ

T-14 换档下不工作 原因 措施

1 是
变速箱和操纵杆换
C5(雌)(5)和机 向控制器故障 更换
箱之间电阻是
2 是
否正常？ C5( 雌 )(5) 和 L15
L15( 雄 )(1) 和 修理或
( 雌 )(1) 之 间 线 束 与
(2)之间电阻是 更换
机箱接地短路,接触
·断开 C5 不 否正常？
不良或断开
·换档上开关：
保持开关故障
ON: 最大 1Ω ·断开 L15 不 更换
OFF: 最小 1MΩ ·保持开关
ON: 最大 1Ω
OFF: 最小 1MΩ

T-13, T-14 有关电路图

WA600-3 20-827
故障诊断 T-15

T-15 变速箱切断不工作或不停工作
★ 进行故障诊断之前，检查所有有关的插头是否正确插入。
★ 始终连接好所有断开的插头后再作下一步的检查。
★ 在断开插头和插入 T-接合器（或插座）之前，始终将启动开关拨至 OFF（断开）位。

原因 措施

1 是 变速箱和操纵杆换
向控制器故障 更换

C5(雌)(6)和机 C5( 雌 )(6) 和 L12

箱之间电阻是 2 是 (雌)(1),C5(雌)(6)和
修理或
否正常？ L06 (雌)(3)之间线束
L12( 雄 )(1) 和 更换
与机箱接地短路,接
(2)之间电阻是
·断开 C5 不 否正常？
触不良或断开
·变速箱切断开关： 变速箱切断开关故 更换
ON: 最大 1Ω ·断开 L12 不 障
OFF: 最小 1MΩ ·变速箱切断开关
ON: 最大 1Ω
OFF: 最小 1MΩ

T-15 有关电路图

20-828 WA600-3
故障诊断 T-16

T-16 空挡不工作或不停工作
★ 检查停车制动工作是否正常。
★ 进行故障诊断之前，检查所有有关的插头是否正确插入。
★ 始终连接好所有断开的插头后再作下一步的检查。
★ 在断开插头和插入 T-接合器（或插座）之前，始终将启动开关拨至 OFF（断开）位。

原因 措施

是 变速箱和操纵杆换 更换
向控制器故障

4是 空挡继电器故障 更换
1
C3A( 雌 )(6) 和
C3A(19) 和 机 是
C3A(雌)(19)之间
箱之间电阻是 3 C3A( 雌 )(6)-L58
电阻是否正常？
否正常？ (雌)(5),L58(雌)(3)-C 修理或
L58( 雌 )(1) 和 3A(雌)(19)之间线束 更换
·启动开关拨至 ON 2 是 机箱之间电压
·断开 C3A 和 L58 不 接触不良或断开
·停车制动开关： ·短路 L58(雌)(3)和(5) L58( 雌 )(1) 和 L01
L58( 雌 )(2) 和 是否正常？
ON→OFF ·最大 1Ω 修理或
机箱之间电阻 ( 雌 )(2) 之 间 线 束 与
·20-30 伏 不 ·断开 L58 更换
是否正常？ 机箱接地短路,接触
·启动开关拨至 ON 不 不良或断开
·断开 L58 ·停车制动开关：ON→OFF
·最大 1Ω ·20-30 伏 L58(雌)(2)和机箱 修理或
之间线束接触不良 更换
不 或断开

T-16 有关电路图

WA600-3 20-829
故障诊断 T-17

T-17 蜂鸣器不工作
★ 检查主监控器和报警蜂鸣器各自单独工作是否正常。
★ 进行故障诊断之前，检查所有有关的插头是否正确插入。
★ 始终连接好所有断开的插头后再作下一步的检查。
★ 在断开插头和插入 T-接合器（或插座）之前，始终将启动开关拨至 OFF（断开）位。

原因 措施

2 是 变速箱和操纵杆换
更换
C2( 雌 )(10) 和 向控制器故障
1是 L08( 雌 )(6) 之
间电阻是否正 C2( 雌 )(10) 和 L08
修理或
C2( 雌 )(10) 和 常？ ( 雌 )(6) 之 间 线 束 接 更换
机箱之间电阻 ·断开 C1 和 L08 触不良或断开
是否正常？ ·最大 1Ω 不
C2( 雌 )(10) 和 L08
·断开 C1 和 L08 ( 雌 )(6) 之 间 线 束 与 修理或
更换
·最大 1MΩ 不 机箱接地短路

T-17 有关电路图

20-830 WA600-3
故障诊断 T-18

T-18 网络系统异常
★ 进行故障诊断之前，检查所有有关的插头是否正确插入。
★ 始终连接好所有断开的插头后再作下一步的检查。
★ 在断开插头和插入 T-接合器（或插座）之前，始终将启动开关拨至 OFF（断开）位。

原因 措施

2 是
变速箱和操纵杆换
C3B ( 雌 )(4), 更换
2 向控制器故障
(12) 和 L08
是
(雌)(1)或 LM1
C3B(雌)(4),(12)和
( 雌)(5) 之间 电
1 阻是否正常？ L08 ( 雌 )(1),(3) 或 修理或
C3B( 雌 )(4) 和
不 LM1( 雄 )(5) 之 间 线 更换
·最大 1Ω断开 C1 和 L08 束接触不良或断开
(12) 与 机 箱 之
间电阻是否正 ·启动开关拨至 ON
常？ ·断开 C3B,L08 和 LM1 C3B(雌)(4),(12)和
修理或
L08 ( 雌 )(1),(3) 或
更换
·最小 1MΩ 不 LM1( 雄 )(5) 之 间 线
·启动开关拨至 ON 束与机箱接地短路
·断开 C3B,L08 和 LM1

T-18 有关电路图

WA600-3 20-831
故障诊断 T-19

T-19 变速箱控制器电源异常
★ 检查熔断丝 II(6) 是否正常。
★ 进行故障诊断之前，检查所有有关的插头是否正确插入。
★ 始终连接好所有断开的插头后再作下一步的检查。
★ 在断开插头和插入 T-接合器（或插座）之前，始终将启动开关拨至 OFF（断开）位。

原因 措施

1 是 变速箱和操纵杆换向
更换
C1(7),(13),C2 控制器故障
(1),(12) 和 C1 C1(雄)(7),(13)和 FS5
(6) 12),C2 (11), 2 是 (雌)(6),C2(雌)(1),(12) 修理或
(21) 之 间 电 压 C1( 雄 )(6),(12) 和 OP5(雌)(1)之间线 更换
是否正常？ 和机箱,C2(雌) 束与机箱接地短路,
(11),(21) 和 机 接触不良或断开
·20-30 伏 箱之间电阻是
·启动开关拨至 不 否正常？ C1( 雄 )(6),(12) 和 机
ON 箱 ,C2( 雌 )(1),(12) 和 修理或
·最大 1Ω变速箱切断开关 机箱之间线束接触不 更换
·启动开关拨至 ON 良或断开
·断开 C1 和 C2

T-19 有关电路图

20-832 WA600-3
故障诊断 T-20

T-20 行走速度传感器系统短路
★ 进行故障诊断之前，检查所有有关的插头是否正确插入。
★ 始终连接好所有断开的插头后再作下一步的检查。

原因 措施

2 是 变速箱和操纵杆
更换
换向控制器故障
C5( 雌 )(2) 和
1是 (10) 之 间 电 阻 C5( 雌 )(2)- L07
是否正常？ ( 雌 )(1)-T05( 雄 ) 修理或
C5(雌)(2)和机 (1) 或 C5 (雌)(10)
更换
箱之间电阻是 ·最小 1MΩ 不 -L07( 雌 )(2)-T05
否正常？ ( 雌 )(2) 之 间 线 束
·启动开关拨至 OFF 接触不良或断开
·断开 C5,T05 和 L07
C5( 雌 )(2)-TM2(
·最小 1MΩ 不 9)-CN3( 雌 )(2), 或 修理或
·启动开关拨至 OFF C5 (雌) (2)和 L07 更换
·断开 C5,BC01 和 L07 ( 雌 )(1) 之 间 线 束
短路

T-20 有关电路图

WA600-3 20-833
故障诊断 T-21

T-21 机器选择线束异常
★ 检查机器选择插座是否选择正确。
★ 进行故障诊断之前，检查所有有关的插头是否正确插入。
★ 始终连接好所有断开的插头后再作下一步的检查。

原因 措施

1 是 变速箱和操纵杆
换向控制器故障 更换
C3B( 雌 )(2),(3)
,(10)和 C1(雌)
(6),(12)之间电 机器选择插座故
阻是否正常？ 修理或
障，或或接触不良,
更换
·启动开关拨至 OFF 不 或线束断开
·断开 C3B 和 C1

表1
机器型号
WA600-3
插座
C3B(雌)(2)和 C1(雌)(6),(12) 最小 1MΩ
C3B(雌)(2)和 C1(雌)(6),(12) 最大 1Ω
C3B(雌)(2)和 C1(雌)(6),(12) 最小 1MΩ

T-21 有关电路图

20-834 WA600-3
 操纵杆转向系统故障诊断
（J 模式）
(仅适用于有操纵杆和自动换档控制的机器)

操纵杆控制器判断表 ………………………………………………………………………….. 20-902

机器出现异常情况和问题时控制器采取的动作……………………………………………… 20-904

操纵杆转向系统电路图………………………………………………………………………… 20-908

J-1 显示出错代码[56]（警告继电器输出短路或断开）…………………….…………….. 20-910

J-2 显示出错代码[57]（（信号输出时检测到）转向右电磁阀短路）…………………… 20-911

J-3 显示出错代码[58]（（信号输出时检测到）转向左电磁阀短路）………………….… 20-912

J-4 显示出错代码[59]（转向右电磁阀（功率侧）短路）…………………………………. 20-913

J-5 显示出错代码[60]（转向左电磁阀（功率侧）短路）………………………………… 20-914

J-6 显示出错代码[61]（转向电磁阀切断继电器输出短路或断开）……………………… 20-915

J-7 显示出错代码[62]（操纵杆转向空挡电路短路或断开）……………………………… 20-916

J-8 操纵杆转向柄电位器短路或断开 ……………………………………………………… 20-917

J-9 电源或电源电压异常 …………………………………………………………………… 20-918

J-10 操纵杆转向接通-断开电路异常 ………………….…………………………………. 20-919

J-11 转向右电磁阀断开 ………………………….………………………………………… 20-920

J-12 转向左电磁阀断开 ….………………………………………………………….……… 20-921

WA600-3 20-901
故障诊断 操纵杆控制系统判断表

操纵杆控制系统判断表

自诊断显示（异常显示）

故障部位

转向器右电磁阀短路（信号输出时检测到）

转向器右电磁阀短路（信号输出时检测到）

转向器电磁阀切断继电器输出短路或断开

转向器 ON-OFF（通-断）线路异常
操纵杆警告继电器输出短路或断开

转向器右电磁阀短路（功率侧）

转向器右电磁阀短路（功率侧）

操纵杆转向空挡开关短路或断开
当出现无异常显

操纵杆电位器短路或断开
示时的故障诊断

电源或电源电压异常
代码

故障代码
故障方式

56 57 58 59 60 61 62 63 — —

1 蜂鸣器不停止 ○ T-17

2 转向器不能向左 H-5,H-6,H-7,
○ ○ ○ ○
H-8,J-9,J-12
3 转向器不能向右 H-5,H-6,H-7,
○ ○ ○ ○
H-8,J-9,J-11
4 转向器总是向左 ○ ○ ○

5 转向器总是向右 ○ ○ ○

6 转向器和操纵杆都不工作 ○ ○ J-9,J-10

显示故障代码时的故障诊断代码 J-1 J-2 J-3 J-4 J-5 J-6 J-7 J-8 — —

20-902 WA600-3
故障诊断 机器出现异常情况和问题时控制器采取的动作

机器出现异常情况和问题时控制器采取的动作
操纵杆控制器系统
故障代码 异常系统 异常现象
1）警告继电器故障
2）C2(雌)(9)-L65(1)之间线束与接地短路，接触不良或断开
56 操纵杆警告继电器 3）C2(雌)(19)-L65(2)-机箱接地间线束与接地短路，接触不良或断开
4）变速箱和操纵杆转向控制器有故障

1）转向右电磁阀故障
2）转向电磁阀切断继电器故障
3）C2(雌)(2)-(13)之间线束短路
下列线束与接地短路，接触不良或断开
57 转向右电磁阀
4）C2(雌)(2)-L27(2)之间线束短路
5）C2(雌)(13)-L67(3)之间线束短路
6）C67(雌)(5)-L27(1)之间线束短路
7) 变速箱和操纵杆转相控制器有故障
1）转向左电磁阀故障
2）转向电磁阀切断继电器故障
3）C2(雌)(3)-(14)之间线束短路
下列线束与接地短路，接触不良或断开
58 转向左电池阀
4）C2(雌)(3)-L26(2)之间线束短路
5）C2(雌)(4)-L67(3)之间线束短路
6）C67(雌)(5)-L26(1)之间线束短路
7) 变速箱和操纵杆控制器有故障
1）转向右电磁阀故障
2）C2(雌)(2)- L27(2)之间线束与电源短路
转向右电磁阀电路与
59 3）变速箱和操纵杆转向控制器有故障
电源短路

1）转向左电磁阀故障
2）C2(雌)(3)- L26(2)之间线束与电源短路
转向左电磁阀电路与
60 3）变速箱和操纵杆转向控制器有故障
电源短路

20-904 WA600-3
故障诊断 机器出现异常情况和问题时控制器采取的动作

检测到异常时 在异常情况下 故障诊

正常条件（电压、电流、电阻） 控制器的动作 机器出现的问题 断代码
1）操纵杆警告继电器：接通（C2(9)-(19)之间电压： 警告输出：断开 操纵杆警告动
20-30 伏） 作
2）C2(雌)(9)- (19)之间继电器线圈电阻：200-400Ω J-1
3）C2(雌)(9)- L65(雌)(1)之间线束电阻：小于 1Ω
4）L65(雌)(2)- C2(19)之间线束电阻：小于 1Ω
1） 转向电磁阀切断继电器：接通（C2(2) 和机箱接 转向右、左电磁阀输出： 不 可 能 使 用 操
地之间电压：20-30 伏） 断开 纵杆和操纵杆
2） 转向右电磁阀电阻：10-20Ω 转向电磁阀切断继电器 警告动作
3） C2(雌)(2),(13)-机箱接地之间电阻：最小 1MΩ 输出：断开
J-2
以下线束之间电阻：小于 1Ω 警告继电器输出：断开
4）C2(雌)(2)-L27(雌)(2)之间线束
5）C2(雌)(13)-L67(雌) (3)之间线束
6）C67(雌)(5)-L27(雌) (1)之间线束
1）转向电磁阀切断继电器：接通（C2(3) 和机箱接 转向右、左电磁阀输出： 不 可 能 使 用 操
地之间电压：20-30 伏） 断开 纵杆和操纵杆
2） 向左电磁阀电阻：10-20Ω 转向电磁阀切断继电器 警告动作
3） C2(雌)(3),(14)-机箱接地之间电阻：最小 1MΩ 输出：断开
J-3
以下线束之间电阻：小于 1Ω 警告继电器输出：断开
4）C2(雌)(3)-L26(雌)(2)之间线束
5）C2(雌)(14)-L67(雌) (3)之间线束
6）C67(雌)(5)-L27(雌) (1)之间线束
转向右、左电磁阀输出： 不 可 能 使 用 操
断开 纵杆和操纵杆
当操纵杆手柄在空挡时
转向电磁阀切断继电器 警告动作 J-4
C2(雌)(2)和机箱接地之间电压：小于 1 伏
输出：断开
警告继电器输出：断开
转向电磁阀切断继电器 不可能使用操
当操纵杆手柄在空挡时 输出：断开 纵杆和操纵杆
C2(雌)(3)和机箱接地之间电压：小于 1 伏 转向电磁阀切断继电器 警告动作 J-5
输出：断开
警告继电器输出：断开

WA600-3 20-905
故障诊断 机器出现异常情况和问题时控制器采取的动作

故障代码 异常系统 异常现象

1）转向电磁阀切断继电器故障
2）C1(雌)(1)-L67(雌) (1)之间线束与接地短路,接触不良或断开
转向电磁阀 3) JS5(3)- 机箱接地之间线束与接地短路,接触不良或断开
61
切断继电器 4) 变速箱和操纵杆转向控制器故障

1）操纵杆空挡开关故障
2）C5(雌)(11)- JS(雌) (1)之间线束与接地短路
操纵杆空挡 3）JS5(3)-机箱接地之间线束接触不良或断开
62
开关 4） 变速箱和操纵杆转向控制器故障

1）吊臂角度电位器故障
2）C3A(雌)(3)- JS2 (1)之间线束与电源电路，与接地短路，接触不良或断开
操纵杆电位 3）C3A(雌)(7)- JS2 (2)之间线束与电源电路，与接地短路，接触不良或断开
63
器 4）C3A(雌)(17)- JS2 (3)之间线束与电源电路，与接地短路，接触不良或断开
5） 变速箱和操纵杆转向控制器故障

20-906 WA600-3
故障诊断 机器出现异常情况和问题时控制器采取的动作

检测到异常时 在异常情况下 故障诊

正常条件（电压、电流、电阻） 控制器的动作 机器出现的问题 断代码
C5(雌)(11)和机箱接地之间电阻：最小 1MΩ(操纵杆在 转向右、左电磁阀输 不可能使用操纵
空挡)，小于 1Ω（操纵杆角度距空挡为 ±5-15°） 出：断开 杆和操纵杆警告
转向电磁阀切断继 动作
J-6
电器输出：断开
警告继电器输出：断
开
转向右、左电磁阀输 不可能使用操纵
出：断开 杆和操纵杆警告
C3A(雌)(3)-(17)之间电压：0.5-4.5 伏
转向电磁阀切断继 动作
（操纵杆在空挡时电压：约 2.5 伏） J-7
电器输出：断开
警告继电器输出：断
开
1）操纵杆电磁阀切断继电器：接通（C1(1)-机箱接地 转向右、左电磁阀输 不可能使用操纵
之间电压：20-30 伏） 出：断开 杆和操纵杆警告
2）C1(雌)(1)- 机箱接地之间电阻：200-400Ω 转向电磁阀切断继 动作
J-8
3）C1(雌)(1)- L67(雌)(1) 之间线束的电阻：小于 1Ω 电器输出：断开
4）转向电磁阀切断继电器 L67(雌)(2)- 机箱接地之间 警告继电器输出：断
线束的电阻：小于 1Ω 开

WA600-3 20-907
故障诊断 操纵杆转向系统电路图

操纵杆转向系统电路图

20-908 WA600-3
故障诊断 操纵杆转向系统电路图

WA600-3 20-909
故障诊断 J-1

J-1 显示出错代码[10]（警告继电器输出短路或断开）
★ 进行故障诊断之前，检查所有有关的插头是否正确插入。
★ 在不使用操纵杆转向柄时，使其处于空挡位并将操纵杆转向选择开关拨至接通（ON）。
★ 始终连接好所有断开的插头后再作下一步的检查。
★ 在断开任何插座之前始终将启动开关拨至断开（OFF）。

原因 措施

4是
变速箱和操纵杆换
是 C1( 雌 )(19) 和 机 向控制器故障 更换
箱接地之间的电
3 阻是否正常？ C2( 雌 )(19) 和 L65
修理或
(雌)(2)之间线束与
C2(雌)(9)和机 更换
是 箱接地之间电
·最小 1MΩ 不 机箱接地短路
2 阻是否正常？
·启动开关拨至 OFF
·断开 C2 C2( 雌 )(1) 和 L65 修理或
C2(雌)(9)和 C2
是 ( 雌 )(19) 之 间
·最小 1MΩ (雌)(1)之间线束与 更换
1 电阻是否正
·启动开关拨至 OFF 不 机箱接地短路
更换 L65 和其
常？ ·断开 C2 5 是 C2( 雌 )(19) 和 L65
它同型号继电 修理或
(雌)(2)之间线束接
器后出错代码 C2(雌)(9)和 L 更换
·200-400Ω 触不良或断开
还显示吗？ ·启动开关拨至 65( 雌 )(1) 间 电
OFF 不 阻是否正常？ C2( 雌 )(9) 和 L65
·启动开关拨至 ·断开 C2 (雌)(1)之间线束接 修理或
OFF ·最大 1Ω 不 更换
触不良或断开
·更换 L65 和其它 ·启动开关拨至 OFF
同型号继电器 ·断开 C2 和 L65 警告继电器(J/S)故
更换
·启动开关拨至 ON 障
不

J-1 有关电路图

20-910 WA600-3
故障诊断 J-2

J-2 显示出错代码[57]（（信号输出时检测到）转向右电磁阀短路）
★ 在异常情况依然存在时，在断开插头和插入 T-接合器时，或在拔下 T-接合器和将插头插入原
位时可以使用本故障诊断。如果出错代码不再在监控器上显示，则问题即不复存在。
★ 进行故障诊断之前，检查所有有关的插头是否正确插入。
★ 始终连接好所有断开的插头后再作下一步的检查。
★ 在不使用操纵杆转向柄时，使其处于空挡位并将操纵杆转向选择开关拨至接通（ON）。

原因 措施

4是
变速箱和操纵杆控
是 C2( 雌 )(2) 和 (13) 制器故障 更换
之间的电阻是否
3 正常？ C2( 雌 )(2) 和 L27
修理或
C2( 雌 )(13) 和 ( 雌 )(2),C2( 雌 )
更换
是 机箱接地间电 ·最小 1MΩ 不 (13)和 L67 (雌)(3)
2 阻是否正常？ ·启动开关拨至 OFF 线束相互之间短路
·断开 C2 C2( 雌 )(13) 和 L67 修理或
是 C2(雌)(2)和机 ·最小 1MΩ (雌)(3)之间线束与 更换
1 箱接地之间电 ·启动开关拨至 OFF 不 机箱接地短路
阻是否正常？ ·断开 C2 和 L67 C2( 雌 )(2) 和 L27
更换 L67 和其 修理或
(雌)(2)之间线束与
更换
它同型号继电 ·最小 1MΩ 不 机箱接地短路
器后出错代码 ·启动开关拨至 OFF
还显示吗？ ·断开 C2 和 L27 转向电磁阀切断继
·启动开关拨至 不 更换
电器故障
OFF
·更换 L67 和其它
同型号继电器
·启动开关拨至 ON

J-2 有关电路图

WA600-3 20-911
故障诊断 J-3

J-3 显示出错代码[58]（
（信号输出时检测到）转向左电磁阀短路）
★ 在异常情况依然存在时，在断开插头和插入 T-接合器时，或在拔下 T-接合器和将插头插入原
位时可以使用本故障诊断。如果出错代码不再在监控器上显示，则问题即不复存在。
★ 进行故障诊断之前，检查所有有关的插头是否正确插入。
★ 始终连接好所有断开的插头后再作下一步的检查。
★ 在不使用操纵杆转向柄时，使其处于空挡位并将操纵杆转向选择开关拨至接通（ON）。

原因 措施

4是
变速箱和操纵杆控
是 C2( 雌 )(3) 和 (14) 制器故障 更换
之间的电阻是否
3 正常？ C2( 雌 )(3) 和 L26
修理或
C2( 雌 )(14) 和 ( 雌 )(2),C2( 雌 )
更换
是 机箱接地间电 ·最小 1MΩ 不 (14)和 L67 (雌)(3)线
2 阻是否正常？ ·启动开关拨至 OFF 束相互之间短路
C2(雌)(3)和机 ·断开 L26 C2( 雌 )(14) 和 L67 修理或
是 箱接地之间电 ·最小 1MΩ ( 雌 )(3) 之 间 线 束 与 更换
1 阻是否正常？ ·启动开关拨至 OFF 不 机箱接地短路
·断开 C2 和 L67 C2( 雌 )(3) 和 L26
更换 L67 和其 修理或
( 雌 )(2) 之 间 线 束 与
更换
它同型号继电 ·最小 1MΩ 不 机箱接地短路
器后出错代码 ·启动开关拨至 OFF
还显示吗？ ·断开 C2 和 L26 转向电磁阀切断继
·启动开关拨至 不 更换
电器故障
OFF
·更换 L67 和其它
同型号继电器
·启动开关拨至 ON

J-3 有关电路图

20-912 WA600-3
故障诊断 J-4

J-4 显示出错代码[59]（转向右电磁阀（功率侧）短路）
★ 进行故障诊断之前，检查所有有关的插头是否正确插入。
★ 在不使用操纵杆转向柄时，使其处于空挡位并将操纵杆转向选择开关拨至接通（ON）。
★ 始终连接好所有断开的插头后再作下一步的检查。

原因 措施

1 是
变速箱和操纵杆换
向控制器故障 更换
C2(雌)(2)和机
箱接地之间电
压是否正常？
C2( 雌 )(2) 和 L27
修理或
( 雌 )(2) 之 间 线 束 与
·最大 1 伏 不 更换
电源短路
·启动开关拨至 OFF

J-4 有关电路图

WA600-3 20-913
故障诊断 J-5

J-5 显示出错代码[60]（转向左电磁阀（功率侧）短路）
★ 进行故障诊断之前，检查所有有关的插头是否正确插入。
★ 在不使用操纵杆转向柄时，使其处于空挡位并将操纵杆转向选择开关拨至接通（ON）。
★ 始终连接好所有断开的插头后再作下一步的检查。
★ 在断开插头和插入 T-接合器（或插座接合器）之前，始终将启动开关拨至 OFF（断开）位。

原因 措施

1 是
变速箱和操纵杆换
C2(雌)(3)和机 向控制器故障 更换

箱接地之间电
压是否正常？
C2( 雌 )(3) 和 L26
修理或
( 雌 )(2) 之 间 线 束 与
·最大 1 伏 不 更换
电源短路
·启动开关拨至 OFF

J-5 有关电路图

20-914 WA600-3
故障诊断 J-6

J-6 显示出错代码[61]（转向电磁阀切断继电器输出短路或断开）
★ 在异常情况依然存在时，在断开插头和插入 T-接合器时，或在拔下 T-接合器和将插头插入原
位时可以使用本故障诊断。如果出错代码不再在监控器上显示，则问题即不复存在。
★ 进行故障诊断之前，检查所有有关的插头是否正确插入。
★ 始终连接好所有断开的插头后再作下一步的检查。 原因 措施
★ 在不使用操纵杆转向柄时，使其处于空挡位 4是
至A
并将操纵杆转向选择开关拨至接通（ON）。
L67( 雌 )(2) 和 机
是
箱接地之间的电
阻是否正常？ L67( 雌 )(2) 和 机 箱
3 修理或
接地之间线束接触
更换
不良或断开
C1(雌)(1)和机
是 ·最大 1Ω 不
箱接地之间电
2 阻是否正常？
·启动开关拨至 OFF C1( 雌 )(1) 和 L67 修理或
·断开 L67 ( 雌 )(1) 之 间 线 束 与
C1( 雌 )(1) 和 更换
是 ·最小 1MΩ 机箱接地短路
L67 (雌)(1)之
1 间电阻是否正
·启动开关拨至 OFF 不 C1( 雌 )(1) 和 L67
更换 L67 和其 ·断开 C1 和 L67 修理或
常？ ( 雌 )(1) 之 间 线 束 接
它同型号继电 更换
触不良或断开
器后出错代码 ·最大 1Ω 不
还显示吗？ ·启动开关拨至 OFF
·断开 C1 和 L67 转向电磁阀切断继 更换
·启动开关拨至 不 电器故障
OFF
·更换 L67 和其它 5 是
同型号继电器 变速箱和操纵杆换
C1( 雌 )(11) 和 向控制器故障
更换
·启动开关拨至 JS51( 雌 )(1) 之
ON 来自 A 间电阻是否正
常？
C5( 雌 )(11) 和 JS5 修理或
·最大 1 伏 不 ( 雌 )(1) 之 间 线 束 接 更换
·启动开关拨至 ON 触不良或断开
·断开 C5 和 JS5

J-6 有关电路图

WA600-3 20-915
故障诊断 J-7

J-7 显示出错代码[62]（操纵杆转向空挡电路短路或断开）
★ 进行故障诊断之前，检查所有有关的插头是否正确插入。
★ 在不使用操纵杆转向柄时，使其处于空挡位并将操纵杆转向选择开关拨至接通（ON）。
★ 始终连接好所有断开的插头后再作下一步的检查。

原因 措施

是 变速箱和操纵杆控
2 制器故障或操纵杆 更换

C5( 雌 )(11) 和 电位器安装故障

是 4 JS5( 雌 )(1) 和 C5
是 机箱接地之间 修理或
电压是否正 JS5(雌)(3)和机 ( 雌 )(11) 之 间 线 束
更换
常？ 箱接地之间电 接触不良或断开
3 是
阻是否正常？ JS5( 雌 )(3) 和 机 箱 修理或
1 JS5( 雄 )(1) 和
C5( 雌 )(11) 和 接地之间线束接触 更换
·断开 C5 (3)之间电阻是
机箱接地之间 不良或断开
·拉 JS 柄至右或 否正常？ ·断开 JS5
电阻是否正
常？
左端 不 ·最大 1Ω 不 空挡开关故障 更换
·最大 1Ω
·断开 JS5 不 JS5( 雌 )(1) 和 C5
·断开 C5 ·拉 JS 柄至右或左端 ( 雌 )(11) 之 间 线 束 修理或
JS5( 雄 )(1) 5
和 是
·最小 1MΩ ·最大 1Ω 与机箱接地短路 更换
(3)之间电阻是
否正常？
不
空挡开关故障 更换

·断开 JS5 不
·最小 1MΩ

J-7 有关电路图

20-916 WA600-3
故障诊断 J-8

J-8 操纵杆转向柄电位器短路或断开
★ 进行故障诊断之前，检查所有有关的插头是否正确插入。
★ 在不使用操纵杆转向柄时，使其处于空挡位并将操纵杆转向选择开关拨至接通（ON）。
★ 始终连接好所有断开的插头后再作下一步的检查。
★ 连接 T-结合器后，将启动开关拨至接通（ON）。

原因 措施

是 操纵杆电位器故障, 修理，
2 空挡位置不正 重调空
挡位置
C3A( 雌 )(7)-
是 (17) 之 间 电 压 C3A( 雌 )(3)-JS2
是否变化？ 3 是
(雌)(1)之间线束与 修理或
1
电源短路,与接地短 更换
·将操纵杆手柄
JS2( 雄 )(1) 和 路,接触不良或断开
C3A(7)- (17)之 拨至左或右端
(3)之间电阻是
间电压是否变 ·0.5-4.5 伏 不 否变化？
化？ 操纵杆电位器故障 更换
·将操纵杆手柄 不
·断开 C5 拨至左或右端
·最小 1MΩ ·0.2-5kΩ
变速箱和控制杆转
向控制器故障 更换
不

J-8 有关电路图

WA600-3 20-917
故障诊断 J-9

J-9 电源或电源电压异常
★ 进行故障诊断之前，检查所有有关的插头是否正确插入。
★ 检查熔断丝 I(10)是否正常。
★ 在不使用操纵杆转向柄时，使其处于空挡位并将操纵杆转向选择开关拨至接通（ON）。
★ 始终连接好所有断开的插头后再作下一步的检查。

原因 措施

1 是
变速箱和操纵杆换
向控制器故障 更换
C1(雌)(7),(13)-
机箱之间电压
是否正常？ C1(雌)(7),(13)-熔
修理或
断丝(II)(6)之间线束
·20-30 伏 不 更换
接触不良或断开
·启动开关拨至 ON

J-9 有关电路图

20-918 WA600-3
故障诊断 J-10

J-10 操纵杆转向接通-断开电路异常
★ 进行故障诊断之前，检查所有有关的插头是否正确插入。
★ 检查熔断丝 I(11)是否正常。
★ 在不使用操纵杆转向柄时，使其处于空挡位并将操纵杆转向选择开关拨至接通（ON）。
★ 始终连接好所有断开的插头后再作下一步的检查。

原因 措施

是 变速箱和操纵杆转
向控制器故障 更换

3 是
1 JS3(雌)和机箱 系统切断开关故障 更换
C3A(19)- 机 箱 之间电压是否
之间电压是否
是 正常？ 熔断丝 I(11)-FS2(10)
正常？
2 -L32(1)-JS3(雌)之间 修理或
·断开 C5 线束接触不良或断 更换
当 S4(雄)接地
·20-30 伏 至 机 箱 时 ,L27 ·20-30 伏 不 开
·启动开关拨至 ( 雌 )(14) 和 机 ·启动开关拨至 ON
L27( 雌 )(14)-JS5(1),
ON 不 箱之间电阻是 (2)-S4(雄 )之间 线束
修理或
·启动开关拨至 否正常？ 不 更换
接触不良或断开,或
·启动开关拨至 OFF 操纵杆通断开关故
·断开 S4 和 L27 障
·最大 1Ω

J-10 有关电路图

WA600-3 20-919
故障诊断 J-11

J-11 转向右电磁阀断开
★ 进行故障诊断之前，检查所有有关的插头是否正确插入。
★ 始终连接好所有断开的插头后再作下一步的检查。
★ 在不使用操纵杆转向柄时，使其处于空挡位并将操纵杆转向选择开关拨至接通（ON）。

原因 措施

4是
变速箱和操纵杆控
L27( 雌 )(1) 和 更换
是 制器故障
L67( 雌 )(5) 之 间
3
电阻是否正常？
L27( 雌 )(1) 和 L67
C2( 雌 )(13) 和 修理或
(雌)(5)之间线束接
L67( 雌 )(3) 之 更换
是 间电阻是否正
·最大 1Ω 不 触不良或断开
2 常？
·启动开关拨至 OFF C2( 雌 )(13) 和 L67
·断开 L27 和 L67 (雌)(3)之间线束接 修理或
是 C2( 雌 )(2) 和 ·最大 1Ω 触不良或断开 更换
1 L27( 雌 )(2) 之 ·启动开关拨至 OFF 不 C2( 雌 )(2) 和 L27
间电阻是否正
·断开 C2 和 L67 (雌)(2)之间线束接
L27( 雄 )(1) 和 常？ 修理或
触不良或断开
(2)之间的电阻 更换
·最大 1Ω 不
是否正常？
·启动开关拨至 OFF 操纵杆转向右电磁
·断开 C2 和 L27 更换
阀故障
·10-20Ω 不
·启动开关拨至
OFF
·断开 L27

J-11 有关电路图

20-920 WA600-3
故障诊断 J-12

J-12 转向左电磁阀断开
★ 进行故障诊断之前，检查所有有关的插头是否正确插入。
★ 始终连接好所有断开的插头后再作下一步的检查。
★ 在不使用操纵杆转向柄时，使其处于空挡位并将操纵杆转向选择开关拨至接通（ON）。

原因 措施

4是
变速箱和操纵杆控
L26( 雌 )(1) 和 更换
是 制器故障
L67( 雌 )(5) 之 间
3
电阻是否正常？
L26( 雌 )(1) 和 L67
C2( 雌 )(14) 和 修理或
(雌)(5)之间线束接
L67( 雌 )(3) 之 更换
是 间电阻是否正
·最大 1Ω 不 触不良或断开
2 常？
·启动开关拨至 OFF C2( 雌 )(14) 和 L67
·断开 L26 和 L67 (雌)(3)之间线束接 修理或
是 C2( 雌 )(3) 和 ·最大 1Ω 触不良或断开 更换
1 L26( 雌 )(2) 之 ·启动开关拨至 OFF 不 C2( 雌 )(3) 和 L26
间电阻是否正
·断开 C2 和 L67 (雌)(2)之间线束接
L26( 雄 )(1) 和 常？ 修理或
触不良或断开
(2)之间的电阻 更换
·最大 1Ω 不
是否正常？
·启动开关拨至 OFF 操纵杆转向左电磁
·断开 C2 和 L26 更换
阀故障
·10-20Ω 不
·启动开关拨至
OFF
·断开 L26

J-12 有关电路图

WA600-3 20-921
 ECSS（电子控制悬挂系统）故障诊断
（D 模式）

机器出现异常情况和问题时控制器采取的动作 ……………………………………………. 20-952

ECSS 电路图 …………………………………………………………………………………… 20-954

D-1 ECSS 不工作 …………………….…………….. …………………………………….… 20-955

a) 显示出错代码[d0]……………………………….. …………………………………….… 20-956

b) 显示出错代码[d1] ………………….………..……………………………………….… 20-957

c) 显示出错代码[d2] …………………………………. ……………………………….… 20-957

d) 显示出错代码[d3] ………………………………………………………………………. 20-958

e) 显示出错代码[d4] ………………………………………………………………………. 20-958

f) 显示出错代码[d5] …………………………………………………………………….… 20-959

g) 显示出错代码[d6] ………………………………………………………………………. 20-960

h) 未见异常显示 ……………………………….…………………………………………… 20-963

D-2 ECSS 不能取消 ……………………………………………………………………….… 20-966

WA600-3 20-951
故障诊断 机器出现异常情况和问题时变速箱控制器采取的动作

机器出现异常情况和问题时变速箱控制器采取的动作

故障代码 异常系统 异常现象

1）ECSS 继电器（Sol 1 和）故障

继电器 A 2）AL1(雌)(2)和 L56(雌)(1)间线束与电源短路、与接地短路，接触不良或断开
d0 系统短路 3）L56(雌)(2)与机箱接地之间线束接触不良或断开
或断开 4）ECSS 控制器故障

1）电磁阀 2（高压）故障
电磁阀 2
2）AL1(雌)(20)-ECSS(5)-AF2(雌)(1)间线束与电源、接地短路，接触不良或断开
d1 （高压）短
3）AF2(雌)(2)与机箱接地之间线束接触不良或断开
路或断开
4）ECSS 控制器故障
1）电磁阀 3（低压）故障
电磁阀 3 2）AL1(雌)(11)-ECSS(6)-AF3(雌)(1)之间线束与电源短路，与接地短路，接触不良
d2 （低压）短 或断开
路或断开 3）AF3(雌)(2)与机箱接地间线束接触不良或断开
4）ECSS 控制器故障
1）速度传感器故障
行走速度
2）AL3(雌)(4),(12)- TL1(11),(12)-T05(雌)(1),(2)之间线束与电源短路，与接地短路，
d3 传感器系
接触不良或断开
统 3）ECSS 控制器故障
1）模式选择插座故障
2）AL4(雄)(4)和 ECSS(雄)(8)之间线束接触不良或断开
模式选择
d4 3）AL2(雌)(1)和 AL4(5)之间线束接触不良或断开
信号故障
4）AL2(雌)(2),(3),(4)-AL4(雌)(2),(3),(1)之间线束与接地短路
5）ECSS 控制器故障
1）电磁阀 5（高压）故障
2）AL1(雌)(20)-ECSS(5)-AF2(雌)(1)之间线束与电源短路，与接地短路，接触不
电磁阀 5 短
d5 良或断开
路或断开
3）AF2(雌)(2)和机箱接地之间线束接触不良或断开
4）ECSS 控制器故障
1）L04(雌)(5)和 AL2(雌)(11)间线束与电源短路、与接地短路，接触不良或断开
2）L04(雌)(6)和 AL2(雌)(12)间线束与电源短路、与接地短路，接触不良或断开
3）L04(雌)(7)和 AL2(雌)(13)间线束与电源短路、与接地短路，接触不良或断开
速度范围 4）L04(雌)(8)和 AL2(雌)(14)间线束与电源短路、与接地短路，接触不良或断开
d6
信号故障 5）柄故障
6）ECSS 控制器故障

20-952 WA600-3
故障诊断 机器出现异常情况和问题时变速箱控制器采取的动作

检测到异常时 在异常情况下 故障诊

正常条件（电压、电流、电阻） 控制器的动作 机器出现的问题 断代码
1）继电器线圈电阻：200-400Ω
2）AL1(雌)(21)和 L56(雌) (1)之间线束电阻：最大 1Ω
3）AL1(雌)(21)和机箱接地之间电压：小于 1 伏（命令断开）；20 D-1 a)
伏或以上（命令接通）
4）L65(雌)(2)和机箱接地之间线束电阻：最大 1Ω
4） 电磁阀电阻：30-80Ω
5） AL1(雌)(20)和机箱接地在空挡处电压：小于 1 伏
6） AL1(雌)(20)和机箱接地之间电阻：最小 1MΩ D-1 b)
4）AL1(雌)(20)-ECSS(5)-AF2(1)之间线束电阻：小于 1Ω
5）AF2(雌)(2)线束之间电阻：小于 1Ω
1) 电磁阀电阻：30-80Ω
2) AL1(雌)(11)和机箱接地在空挡处电压：小于 1 伏
3) AL1(雌)(11)和机箱接地之间电阻：最小 1MΩ D-1 c)
4）AL1(雌)(11)-ECSS(6)-AF3(1)之间线束电阻：小于 1Ω
5）AF3(雌)(2)线束之间电阻：小于 1Ω

1) 行走速度传感器电阻：500-1000Ω
2）AL3(雌)(4),(12)-TL1(11),(12)-T05(雌)(1),(2)之间线束电阻：小 D-1 d)
于 1Ω 停止行走 机器在高速行
制动作用 走时将不稳（颠
1）模式选择插座 AL4(雄)(5)-(4),(2)-(4),(3)-(4)之间电阻：最小 1M
簸和振动）
Ω,(1)-(4)：小于 1Ω
2）AL4(雄)(4)和 ECSS(雄)(8)之间电阻：小于 1Ω D-1 e)
7） AL2(雌)(1)和 AL4(5)之间电阻：小于 1Ω

1）电磁阀电阻：30-80Ω
2） AL1(雌)(10)和机箱接地在空挡处电压：小于 1 伏
3） AL1(雌)(10)和机箱接地之间电阻：最小 1MΩ D-1 f)
4）AL1(雌)(10)-ECSS(12)-AF5(1)之间线束电阻：小于 1Ω
5）AF5(雌)(2)线束之间电阻：小于 1Ω
1）空挡：AL2(11),(12),(13),(14) 和机箱接地之间电压: 小于 1 伏
2）1 挡：AL2(11)和机箱接地之间电压：20-30 伏
AL2(12),(13),(14) 和机箱接地之间电压：小于 1 伏
3）2 挡：AL2(12)和机箱接地之间电压：20-30 伏
AL2(11),(13),(14) 和机箱接地之间电压：小于 1 伏 D-1 g)
4）3 挡：AL2(13)和机箱接地之间电压：20-30 伏
AL2(11),(12),(14) 和机箱接地之间电压：小于 1 伏
5）4 挡：AL2(14)和机箱接地之间电压：20-30 伏
AL2(11),(12),(13) 和机箱接地之间电压：小于 1 伏

WA600-3 20-953
故障诊断 ECSS 电路图

20-954 WA600-3
故障诊断 D-1

D-1 ECSS 不工作

★ 进行故障诊断之前，检查所有有关的插头是否正确插入。
★ 始终连接好所有断开的插头后再作下一步的检查。
★ 进行故障诊断时，启动开关拨至接通（ON）。
★ 检查主监控器上 ECSS 开关是否接通（ON）。

原因 措施

显示[d0]
至 a) 项

显示[d1] 至 b) 项

2 5

是 监控器显示什
显示[d2] 至 c) 项
么代码？

显示[d3]
至 d) 项

显示[d4]
1 至 e) 项

有异常显示 8
吗？
显示[d5]
至 f) 项

显示[d6]
至 g) 项

至 h) 项
不

WA600-3 20-955
故障诊断 D-1

a) 显示出错代码[d0]（继电器 A 系统短路或断开）

原因 措施

4是
ECSS 控制器故障 更换
是 L56( 雌 )(2) 和 机
箱接地之间的电
3 阻是否正常？ L56(雌)(2)和机箱之
修理或
间线束接触不良或
L56( 雌 )(1) 和 更换
是 机箱之间电阻
·最大 1Ω 不 断开
2 是否正常？
·启动开关拨至 OFF
·断开 L56 AL1( 雌 )(21) 和
当 AL1(雄)(21) 修理或
是 接地至机箱后 ·最小 1MΩ L56(雌)(1)之间线束 更换
1 L56( 雌 )(1) 与 ·启动开关拨至 OFF 不 与接地短路
机箱电阻是否 ·断开 L56 和 AL1 AL1( 雌 )(21) 和
更换 L56 和其 正常？ 修理或
L56(雌)(1)之间线束
它同型号继电 更换
器后出错代码
·最大 1Ω 不 接触不良或断开
还显示吗？ ·启动开关拨至 OFF
·断开 L56 和 AL1 ECSS 继电器故障 更换
·启动开关拨至 不
OFF
·与其它同型号
继电器互换
·ECSS 开关拨至 ON

b) 显示出错代码[d1]（电磁阀 2（高压）短路或断开）

原因 措施

4是
ECSS 控制器故障 更换
是 AF2( 雌 )(2) 和 机
3 箱之间的电阻是
当 AF2,AL1 断 否正常？ AF2(雌)(2)-ECSS(1)
开后,AL1 (雌) 修理或
-机箱之间线束接触
(20) 和 机 箱 之 更换
是 ·最大 1Ω 不 不良或断开
间电阻是否正
2 常？ ·启动开关拨至 OFF
·断开 AF2 AL1(雌)(20)-ECSS
当 AF2(雌)(1) 修理或
是 接地至机箱后 ·最小 1MΩ (5)-AF2( 雌 )(1) 之 间 更换
1 AL1(雌)(20)与 ·启动开关拨至 OFF 不 线束与接地短路
机箱电阻是否 ·断开 AF2 和 AL1 AL1(雌)(20)-ECSS
AF1( 雄 )(1) 和 正常？ 修理或
(5)-AF2( 雌 )(1) 之 间
(2)之间电阻是 更换
否正常？
·最大 1Ω 不 线束接触不良或断
·启动开关拨至 OFF 开
·断开 AF1 和 AL1 电磁阀 2(高压)故障 更换
·20-80Ω 不
·启动开关拨至
OFF

20-956 WA600-3
故障诊断 D-1

c) 显示出错代码[d2]（电磁阀 2（低压）短路或断开）

原因 措施

4是
ECSS 控制器故障 更换
是 AF3( 雌 )(2) 和 机
3 箱接地之间的电
当 AF3,AL1 断 阻是否正常？ AF3(雌)(2)-ECSS(1)
开后,AL1 (雌) 修理或
-机箱之间线束接触
(11) 和 机 箱 之 更换
是 ·最大 1Ω 不 不良或断开
间电阻是否正
2 常？ ·启动开关拨至 OFF
·断开 AF3 AL1(雌)(11)-ECSS
当 AF3(雌)(1) 修理或
是 接地至机箱后 ·最小 1MΩ (6)-AF3( 雌 )(1) 之 间 更换
1 AL1(雌)(11)与 ·启动开关拨至 OFF 不 线束与接地短路
机箱电阻是否 ·断开 AF3 和 AL1 AL1(雌)(11)-ECSS
AF3( 雄 )(1) 和 正常？ 修理或
(6)-AF3( 雌 )(1) 之 间
(2)之间电阻是 更换
否正常？
·最大 1Ω 不 线束接触不良或断
·启动开关拨至 OFF 开
·断开 AF3 和 AL1 电磁阀 3(低压)故障 更换
·30-80Ω 不
·启动开关拨至 OFF

d) 显示出错代码[d3]（行走速度传感器系统断开）

原因 措施

2 是
ECSS 控制器故障 更换
Al3( 雌 )(4) 和
是 (12) 之 间 电 阻
1 是否正常？
AL3(雌)(4),(12)-TL1
修理或
T05( 雄 )(1) 和 (11),(12)-T05(雌)(1),
·500-1kΩ 更换
(2)之间电阻是 (2)之间线束接触不
·启动开关拨至 不
否正常？ 良或断开
OFF
·断开 AL3
速度传感器故障 更换
·500-1kΩ 不
·启动开关拨至
OFF
·断开 T05

WA600-3 20-957
故障诊断 D-1

e) 显示出错代码[d4]（模式选择信号故障）

原因 措施

3 是
ECSS 控制器故障 更换
AL2( 雌 )(1),
(2), (3), (4)-机
箱之间电阻是 AL2( 雌 )(1) 和 AL4
是 否如表 1 所 (雌)(5) 间线束接触
2 示？
不良或断开,或 AL2
模式选择插座 修理或
(雌) (2), (3), (4)- AL
是 AL4( 雌 )(5), ·启动开关拨至 不 更换
(2), (3), (1)-(4) 4(雌) (2), (3), (1)之
1 OFF
之间电阻是否 间线束与接地短路
·断开 AL2
AL4( 雄 )(4) 和 如表 1 所示？ 模式选择插座故障 更换
ECSS(雄)(8)之
间电阻是否正 ·启动开关拨至 不
常？ OFF
AL4(雌)(4)和 ECSS
·断开 AL4 修理或
( 雄 )(8) 之 间 线 束 接
·最大 1Ω 不 更换
触不良或断开
·启动开关拨至 OFF
·断开 AL4 和 ECSS

表1
插座 电阻值
Al4(雌)(5)-(4)之间 AL2(雌)(1)-机箱接地之间 最小 1MΩ
Al4(雌)(2)-(4)之间 AL2(雌)(2)-机箱接地之间 最小 1MΩ
Al4(雌)(3)-(4)之间 AL2(雌)(3)-机箱接地之间 最小 1MΩ
Al4(雌)(1)-(4)之间 AL2(雌)(4)-机箱接地之间 最大 1Ω

f) 显示出错代码[d5]（电磁阀 5（充压）短路或断开）

原因 措施

4是
ECSS 控制器故障 更换
是 AF5( 雌 )(2) 和 机
箱之间的电阻是
3 否正常？ AF5(雌)(2)-ECSS(1)
修理或
-机箱之间线束接触
A L1( 雌 )(10) 更换
是 ·最大 1Ω 不 不良或断开
和机箱之间电
2 ·启动开关拨至 OFF
阻是否正常？
当 AF5(雌)(1) ·断开 AF5 AL1(雌)(10)-ECSS
接地至机箱后 修理或
是 AL1(雌)(10)与
·最小 1MΩ (12)-AF2(雌)(1)之间 更换
1 机箱电阻是否 ·启动开关拨至 OFF 不 线束与接地短路
正常？ ·断开 AF5 和 AL1 AL1(雌)(10)-ECSS
AF5( 雄 )(1) 和 修理或
(12)-AF2(雌)(1)之间
(2)之间电阻是 更换
·最大 1Ω 不 线束接触不良或断
否正常？
·启动开关拨至 OFF 开
·断开 AF5 和 AL1 电磁阀 5(充压)故障 更换
·20-80Ω 不
·启动开关拨至
OFF

20-958 WA600-3
故障诊断 D-1

g) 显示出错代码[d6]（速度范围信号故障）
★ 如在变速箱控制器上显示出错代码[21]，则先进行故障诊断，然后作以下检查。

6
是

AL2(13) 和
5 是
机箱之间电
压 是 否 正
AL2(雌)(13)
常？
是 -机箱和(13)
-(14) 之 间 电 ·20-30 伏
4 阻 是 否 正 ·启动开关拨至 不
常？
OFF
是 AL2(12) 和 机 ·最小 1MΩ ·方向杆设至 3 档
3 箱之间电压是 ·断开 L04,AL2
否正常？
·启动开关拨至 不
AL2( 雌 )(12)- OFF
机 箱 和 AL2 ·20-30 伏
( 雌 )(12)-(13),
是 ·启动开关拨至 ON 不
(14) 之 间 电 阻
2 ·方向杆设至 2 档
是否正常？
AL2(11) 和 机
是 ·最小 1MΩ
箱之间电压是
·断开 L04,AL2
否正常？
1 ·启动开关拨至 OFF 不
AL2(雌)(11)
-机箱和 AL2 ·20-30 伏
(雌)(11)-(12)
·启动开关拨至 ON
,(13),(14) 之
间电阻是否 ·速度控制柄设至 1 不
正常？ 档

·最小 1MΩ 不
·断开 L04,AL2
·启动开关拨至 OFF

20-960 WA600-3
故障诊断 D-1

原因 措施

ECSS 控制器故障 更换

8 是 L04( 雌 )(8) 和 AL2

AL2(14) 和 机 (雌)(14)间线束接触不 修理或
更换
箱之间电压 良或断开,或方向杆故
是 是否正常？ 障
7
AL2(雌)(14)和 L04(雌)(8)和 AL2 (雌) 修理或
机箱之间电阻 ·20-30 伏 不 (14) 之 间 线 束 与 机 箱 更换
是否正常？ ·启动开关拨至 ON 接地短路
·方向杆设至 4 档 L04(雌)(7)和 AL2 (雌)
·最小 1MΩ (13) 间 线 束 接 触 不 良 修理或
·断开 L04,AL2 不 更换
或断开,或方向杆故障
·启动开关拨至 ON L04(雌)(7)和 AL2 (雌)
(13) 间 线 束 与 机 箱 接 修理或
地短路,或 L04 (雌)(7) 更换
和 AL2 (雌) (13)-L04
(雌)(6)和 AL2(雌)(14)
之间线束短路
L04(雌)(6)和 AL2 (雌)
修理或
(12) 间 线 束 接 触 不 良
更换
或断开,或方向杆故障
L04(雌)(6)和 AL2 (雌)
(12) 间 线 束 与 机 箱 接 修理或
地短路,或 L04(雌)(8) 更换
和 AL2 (雌)(14)间线束
短路
L04(雌)(5)和 AL2 (雌)
修理或
(11) 间 线 束 接 触 不 良
更换
或断开,或方向杆故障
L04(雌)(5)和 AL2 (雌)
(11) 间 线 束 与 机 箱 接
地短路,或 L04 (雌)(5)
和 AL2(雌) (11),或 L04
( 雌 )(6)-L76(3),(6) 和 修理或
AL2( 雌 )(12), 或 L04 更换
( 雌 )(7) 和 AL2( 雌 )
(13),或 L04 (雌)(8)和
AL2(雌)(14)间线束短
路

WA600-3 20-961
故障诊断 D-1

D-1 g) 有关电路图

20-962 WA600-3
故障诊断 D-1

h) 未见异常显示
（1）完全不工作
★ 在开始进行故障诊断之前，检查主监控器双位开关是否设定在接通（ON）ECSS 功能上。

原因 措施

2 是
ECSS 控制器故障 更换
AL2(15) 和 机
1是 箱之间电压是
当 AL2( 雌 ) 否正常？
(15) 接 地 至 机 见主监
箱 后 ,L06( 雌 ) 主监控器故障 控器故
(7)和机箱间电 ·最大 1Ω 不 障诊断
阻是否正常？ ·启动开关拨至 ON
L06( 雌 )(7) 和
·主监控器 ECSS 开关：ON AL2( 雌 )(15) 之 间 修理或
·最大 1Ω 不 线束接触不良或 更换
·启动开关拨至 OFF 断开
·断开 L06

D-1 h) (1) 有关电路图

WA600-3 20-963
故障诊断 D-1

（2）装载时工作，但卸载时不工作

原因 措施

ECSS 控制器系统 更换
2 是 (D 模式)故障或机 见液压
机械系
AL2( 雌 )(8) 和 箱液压系统(H 模
统故障
是 机箱之间电阻 式)故障
诊断
1 是否正常？
AF6(雌)(1)-ECSS(
AF6(雄) (1)和 修理或
7)-AL2( 雌 )(8) 之
(2)之间电阻是 ·最小 1MΩ 不 更换
间线束与接地短
否正常？ ·启动开关拨至 OFF
路
·断开 AL2 和 AL6
·最小 1MΩ 不 吊臂下压力开关
·启动开关拨至 OFF 故障 更换
·设定卸载

（3）卸载时工作，但装载时摇摆厉害
原因 措施

更换
3 是 ECSS 控制器系统 见液压
(D 模式)故障或机 机械系
箱液压系统(H 模 统故障
AF6( 雌 )(2) 和
式)故障 诊断
机箱之间电阻
是 是否正常？
2 AF6( 雌 )(2) 和 机
修理或
·最大 1Ω 不 箱之间线束接触 更换
当 AF6(雌) (1)
·启动开关拨至 OFF 不良或断开
接地至机箱
是 后,AL2(雌) (8) ·断开 AF6
1 和机箱间电阻 AL2(雌)(8)-ECSS 修理或
是否正常？ (7)-AF6( 雌 )(1) 之 更换
·最大 1Ω 不 间线束接触不良
AF6(雄) (1)和
(2)之间电阻是 ·启动开关拨至 OFF 或断开
否正常？ ·断开 AF6 和 AL2
吊臂下压力开关 更换
·最大 1Ω 不 故障
·启动开关拨至 OFF
·断开 AF6
·设定为装载

D-1 h) (2),(3) 有关电路图

20-964 WA600-3
故障诊断 D-1

（4）装载时工作，卸载时不工作

原因 措施

更换
2 是 见液压
ECSS 控制器故障 机械系
AF7(雌) (1)和
统故障
1是 机箱之间电阻
诊断
是否正常？
AF7( 雌 )(1)-ECS
AF6(雄) (1)和 S(13)-AL2(雌)(7) 修理或
(2)之间电阻是 ·最大 1MΩ 不 主监控器故障 更换
否正常？ ·启动开关拨至 OFF
·断开 AL2 和 AF7 更换
充压开关故障
·最小 1MΩ
·启动开关拨至 OFF 不
·断开 AF7
·在储气筒管路减少油压

D-1 h) (4) 有关电路图

WA600-3 20-965
故障诊断 D-1

D-2 ECSS 不能取消

★ 进行故障诊断之前，检查所有有关的插头是否正确插入。 原因 措施
★ 始终连接好所有断开的插头后再作下一步的检查。

2 是
ECSS 控制器故障 更换
AF2(15) 和 机
是 箱之间电压否 见主监
1 正常？ 控器故
AL2( 雌 ) (15) 主监控器故障 障诊断
机箱之间电阻 ·20-30 伏 不
是否正常？ ·启动开关拨至 ON
AL2(雌 15)和 L06
·主监控器 ECSS 开关：OFF 修理或
( 雌 )(7) 之 间 线 束
·最小 1MΩ 与接地短路 更换
·启动开关拨至 OFF 不
·断开 L06

D-2 有关电路图

20-966 WA600-3
 30 拆卸和组装
使用本手册的方法………………………. 30-3 液力变矩器组装…………………. 30-57
工作时注意事项…………………………. 30-4 变速箱拆卸……………………… 30-63
专用工具清单……………………………. 30-6 变速箱安装……………………… 30-65
专用工具草图……………………………. 30-14 变速箱拆卸……………………… 30-66
起动马达拆卸和安装……………………. 30-23 变速箱组装……………………… 30-81
发电机卸除和安装………………………. 30-24 变速箱阀拆卸和安装…………… 30-97
发动机油冷却器拆卸和安装……………. 30-25 分动箱拆卸……………………… 30-98
喷油泵拆卸和安装………………………. 30-26 分动箱组装……………………… 30-107
水泵拆卸和安装…………………………. 30-27 中间支架拆卸和安装……………. 30-118
喷咀座拆卸和安装………………………. 30-28 中间支架拆卸……………………. 30-120
涡轮增压器拆卸…………………………. 30-29 中间支架组装……………………. 30-122
涡轮增压器安装…………………………. 30-30 传动轴拆卸………………………. 30-125
发动机前密封更换………………………. 30-31 传动轴组装……………………… 30-128
发动机后密封更换………………………. 30-33 前桥拆卸………………………… 30-131
气缸盖拆卸……………………………… 30-35 前桥安装………………………… 30-132
气缸盖安装……………………………… 30-40 前差速器拆卸…………………… 30-133
恒温器拆卸和安装……………………… 30-42 前差速器安装…………………… 30-134
后冷却器芯拆卸………………………… 30-43 后桥拆卸………………………… 30-135
后冷却器芯安装………………………… 30-44 后桥安装………………………… 30-138
散热器拆卸……………………………… 30-45 后差速器拆卸…………………… 30-139
散热器安装……………………………… 30-47 后差速器安装…………………… 30-140

发动机和液力变矩器总成拆卸…………. 30-48 差速传动机构拆卸………….. 30-141

发动机和液力变矩器总成安装…………. 30-50 差速传动机构组装………….. 30-145
液力变矩器拆卸和安装…………. ……… 30-51 主传动拆卸………….………… 30-153

液力变矩器拆卸…………. …………. … 30-52 主传动组装 …………………. 30-155

WA600-3 30-1
轴向滚道拆卸和安装……………………. 30-158 举升油缸安装……………………. 30-208

转向油缸拆卸…………………………… 30-159 举升油缸和倾卸油缸拆卸………. 30-209

转向油缸安装……………………………. 30-160 举升油缸和倾卸油缸组装………. 30-211

转向油缸拆卸……………………………. 30-161 中间铰链销拆卸…………………. 30-214

转向油缸组装……………………………. 30-163 中间铰链销安装………………… 20-219

转向阀拆卸……………………………… 30-165 工作装置拆卸…………………… 30-222

转向阀安装………………………………. 30-166 工作装置安装…………………… 30-226

切断阀拆卸和安装………………………. 30-167 挡水板拆卸………………………. 30-228

制动阀拆卸和安装………………………. 30-168 挡水板安装……………………… 30-229

制动阀（右）拆卸………………………. 30-169 地板框架拆卸…………………… 30-230

制动阀（右）组装………………………. 30-172 地板框架安装…………………… 30-232

制动阀（左）拆卸………………………. 30-173 平衡块拆卸和安装………………. 30-233

制动阀（左）组装………………………. 30-175 燃油箱拆卸……………………… 30-234

松紧调节装置拆卸和安装………………. 30-177 燃油箱安装……………………… 30-235

松紧调节装置拆卸………………………. 30-178 驾驶室拆卸……………………… 30-236

松紧调节装置组装……………………… 30-179 驾驶室安装……………………… 30-238

制动器拆除和安装………………………. 30-180 停止阀拆卸和安装……………… 30-239

制动器拆卸……………………………… 30-181 储解器拆卸和安装……………… 30-240

制动器组装……………………………… 30-184 储解器加载阀拆卸和安装………. 30-241

液压泵拆卸……………………………… 30-188 停车制动电磁阀拆除和安装……. 30-242

液压泵安装………………………………. 30-189 分流阀拆卸和安装……………… 30-243

液压油箱拆卸……………………………. 30-190 紧急转向泵拆卸和安装………… 30-244

液压油箱安装……………………………. 30-191 停车制动器拆卸和安装…………. 30-245

液压滤油器拆卸和安装…………………. 30-192 停车制动卡钳拆卸………………. 30-246

PPC 阀拆卸和安装………………………. 30-193 停车制动卡钳组装………………. 30-247

拆卸和组装……………………………… 30-194 停车制动衬垫拆卸和安装………. 30-248

工作装置阀拆卸………………………… 30-195 后轮胎拆除和安卸………………. 30-249

工作装置阀安装…………………………. 30-196 空调器压缩机拆卸和安装………. 30-250

主控制阀拆卸……………………………. 30-198 空调器冷凝器拆卸和安装………. 30-251

主控制阀组装……………………………. 30-202 接收装置箱拆卸和安装…………. 30-252

倾卸油缸拆卸……………………………. 30-205 空调装置拆卸……………………. 30-253

倾卸油缸安装……………………………. 30-206 空调装置安装……………………. 30-254

举升油缸拆卸……………………………. 30-207 监测装置拆和安装………………. 30-255

30-2 WA600-3
拆卸和组装 使用本手册的方法

使用本手册的方法

1 在拆卸或安装设备部件时：
① 当拆卸或安装设备部件时，仅提供工作顺序示所用工艺，而不提供安装工作顺序。

用于安装程序的特殊工艺用 ※ 1 标记注明之。在拆卸程序的相关步骤后面亦用该相同的标记注明之，

以表示在安装程序中所用的步骤。

（例如）

拆卸○○○○部件 …………………………… 工作名称

…………………………………………….. 工作时有关安全的注意事项
1 ╳ ╳ ╳ ╳（1）………………………………… 工作步骤
★ ………………………………………………. 在拆去╳ ╳ ╳ ╳（１）时应记住的工艺和重点。
2 △△△△(2) …………………………………….. ※1 表示在安装时使用的工艺。

3 □□□□部件（3）
…………………………………………….. 排放油或水的数量
安装○○○○部件 …………………………… 工作名称

·按拆卸时的相反顺序进行安装
※1 …………………………………………….. 安装时所用的工艺

★ ………………………………………….…… 在安装ΔΔΔΔ（２）时应标准工艺或重点

·增加水油 …………………………………… 工作步骤

★ …………………………………………... 增加水或油时记住的点
………………………………………… 加注油和水时的数量

2 在拆卸或组装时应注意的一般事项用“工作时注意事项”来表示，故在工作时必须遵守这些事项。

3 列出的专用工具清单

① 出现在工作程序中的任何工具（Ａ１，等）的名称，件号和数量。参见本手册中列出的专用工具清单。

WA600-3 30-3
拆卸和组装 工作时的注意事项

工作时的注意事项

[在拆卸或安装（拆卸和组装）部件时，必须遵守下列注意事项]

拆卸时的注意事项
如果冷却剂含有防冻剂，必须正确配置。
在软管或管子拆下以后，将它们盖好，或用塞子将管口塞住，以防止污物或灰尘进入管内。
在放油时，要准备一个足够大的容器来装油。
首先应确定在拆卸部件之前，在必要的地方作出相应的标记，以免装卸时发生任何差错。
为了防止作用在接线上的力过大，在拆开接头时，必须握住接头，不得拉接线。
在电线和软管上用标签表明它们的安装位置，以防止安装时发生任何差错。
检查垫片的数量和厚度，并将它们存放在安全的地方。
在起吊部件时，必须保证使用足够强度的起重设备。
当用顶出螺钉拆卸部件时，必须依次均匀地拧紧顶出螺钉。
在拆卸任何装量之前，必须清理好周围环境，准备好覆盖物，以防止拆去之后任何污物或灰尘进入。
★ 在拆卸过程中对管路处理的注意事项：在拆卸时，拆开管路后，在管子上装配好下列管塞。

公称编号 塞子 套管螺母(弯管端) 用下列两项作为一套

02 07376-50210 07221-20210 （螺母），07222-00210（塞子）
03 07376-50315 07221-20315 （螺母），07222-00312（塞子）
04 07376-50422 07221-20422 （螺母），07222-00414（塞子）
05 07376-50522 07221-20522 （螺母），07222-00515（塞子）
06 07376-50628 07221-20628 （螺母），07222-00616（塞子）
10 07376-51034 07221-21034 （螺母），07222-01018（塞子）
12 07376-51234 07221-21234 （螺母），07222-01219（塞子）

1）使用套筒螺母的软管和管子
公称编号 法兰（软管端） 套筒头（管子端） 剖分兰
04 07397-00400 07378-10400 07371-30400
05 07397-00500 07378-10500 07371-30500

2）剖分法兰型软管子和管路
3）如果零件不承受液压，可以使用一软木塞子。
公称编号 件号 尺寸
D d L
06 07049-00608 6 5 8
08 07049-00811 8 6.5 11
10 07049-01012 10 8.5 12
12 07049-01215 12 10 15
14 07049-01418 14 11.5 18
16 07049-01620 16 13.5 20
18 07049-01822 18 15 22
20 07049-02025 20 17 25
22 07049-02228 22 18.5 28
24 07049-02430 24 20 30
27 07049-02734 27 22.5 34

30-4 WA600-3
 拆卸和组装 工作时的注意事项

2 安装时的注意事项

z 拧紧所有螺栓和螺母（套筒螺母）到规定的规矩（KES）
z 安装软管时，软管不能扭曲或相互应影响。
z 更新所有新的衬垫、“O”型圈、开口销和锁止板。
z 牢固地弯折开口销和锁上板。
z 涂粘剂时，必须清洗零件，除净所有油和油脂，然后在螺纹部分涂 2—3 滴粘洁剂。
z 涂衬垫密封剂时，必须清洗表面，除净存有油和油脂，检查衬垫有无脏物或损伤，然后均匀地涂上衬垫
密封剂。
z 清洗所有零件，修复损伤、凹痕、毛边或锈蚀。
z 用发动机油涂旋转零件和滑动零件。
z 压配零件时，在配合表面涂抗摩擦化合物。（LM-P）
z 装配弹簧卡后，检查弹簧卡牢固地装在环槽内。
z 连接接线接头时，清洗接头，除净存有油、脏物或水，然后牢固地连接。
z 使用吊环螺栓时，检查吊环螺栓是否损坏或变形。要将吊环螺栓的螺纹全部拧入，对准吊钩方向。
z 拧紧部分法兰时，要依次均匀地拧紧，以防止一侧过度地拧紧。

★ 在油缸、泵和其它液压装置拆下修理及重新组装之后，第一次使用时，必须按下列要求泄放空气。
1. 起动发动机，在低急速运转。
2. 操作工作装置控制杆，使液压油缸工作 4-5 次，将油缸停在离它的行程的行程端部 100mm 处。
3. 然后使转向油缸、铲斗油缸和动臂油缸在它们的行程端部工作 3-4 次，将发动机停下，松开放气塞（1）
，
从液压油箱内放掉空气，再重新拧紧放气塞（1）
4. 提高发动机速度，重复第 3 步动作放气。重复该程序，直到没有空气从放气塞出来时为止。
5. 放气完后，使发动机在额定速度下运转。
★ 装载机在修理后或长期储存之后第一次使用时,
也必须遵照上述相同程序进行放气。

3 安装完成后的注意事项

如果已经放掉了冷却剂，应拧紧排放阀，将水加到规定的水位，运转发动机，使水通过系统循环。然后再次
检查水位。
如果液压设备拆下后重新安装，将发动机油加到规定的油位。
运转发动机，使油通过系统循环，然后再次检查油位。
如果管路或液压设备被拆下，在零件重新组装之后，必须从系统中放气。
★ 放气的详细说明，参见“测试和调整”部分。
将规定数量的油脂（二硫化钼油脂）加到工作装置零件上。

WA600-3 30-5
拆卸和组装 专用工具清单

专用工具清单
★ 不带 79○T-○○○-○○○○件号的工具（这些是当地制造的项目）。

★ 必备工具： ■：……应已安装好，不能够替代。

●：…… 如果当时一定要用的话，可以由现成的外购零件来替代。

新型/改进型 ： N: …… 带新件号的工具，表示为最新研制的工具。

R：…… 带升级件号的工具，表示已经有的其它型号进行改进的工具。

空白……现已有的其它型号的工具，表示不需作任何改进可使用的工具。

★ 在草图栏内标有○标记的工具为特殊草图中所介绍的工具（参见特殊工具草图）

必 数 新型/ 草
部件 符号 件号 零件名称 需 量 改型 图 工作性质，备注
品
1 792-400-1110 托架 █ 1 发动机吊装工具
2 795-920-1430 推压工具 █ 1
795-902-1430 管套 █ 1
3 795-902-32240 螺栓 █ 3 前密封安装
010050-32235 螺栓 █ 3
A 4 795-902-1420 管套 █ 1
发动机 795-902-1440 推压工具 █ 1
拆卸和 5 01582-02016 螺母 █ 2 后密封安装
组装 795-902-1450 螺栓 █ 2
01050-32050 螺栓 █ 4
6 790-331-1110 板手 █ 1 拧紧汽缸头
7 790-471-1001 起吊工具 █ 1 汽缸头拆卸，安装
8 795T-871-1110 接头 █ 2 N ○ 喷油泵拆卸，安装，
9 795-601-1110 推压工具 █ 1 拆卸水管。
790-501-5000 设备修理台 (100v) █ 1
or 设备修理台 █ 1 PTO 液力变矩器修理
1 790-501-5200 (110v-120v or220-240v) 台
790-901-4110 托架 █ 1
PTO 液
793-310-2190 板 █ 1
力变矩 B
790-101-5201 推压工具组（B） █ 1
拆卸，组
• 790-101-5201 · 板 1
装 2 衬套压配合
· 790-101-5221 · 夹紧装量 1
· 01010-51225 · 螺栓 1
790-201-2740 隔圈 █ 1
3 790-201-2840 隔圈 █ 1 将轴承压配到轴上。

30-6 WA600-3
拆卸和组装 专用工具清单

必 数 新型/ 草
部件 符号 件号 零件名称 需 量 改型 图 工作性质，备注
品
790-101-5401 推压工具组件（C） █ 1 发动机吊装工具
· 790-101-5431 · 板 1
4 · 790-101-5421 · 夹紧装量 1 压配护圈油封
· 01010-51240 · 螺栓 1

790-101-5401 推压工具组 █ 1
· 790-101-5481 · 板 1
5 · 790-101-5421 · 夹紧总量 1 压配泵导引轴承
C · 010101-51240 · 螺栓 1
6 793T-659-1110 推压工具 █ 1 压配泵部件
790-201-2220 · 板 █ 1
7 790-201-2650 · 板 █ 1 压配定子轴轴承内圈
790-101-5401 推压工具组件（C） █ 1
发动机
· 790-101-5441 · 板 1 N ○ 压配涡轮到轴承外圈
拆卸， 8 · 790-101-5421 · 夹紧装量 1 上
组装
· 01010-51240 · 螺栓 1
790-101-5401 推压工具组件 █ 1
· 790-101-5451 · 板 1 压配涡轮到驱动壳体
· 790-101-5421 · 夹紧装量 1 轴承
9
· 01010-51240 · 螺栓 1
· 790-101-5201 推压工具组件（B） █ 1
· 790-101-5231 · 板 1 压配涡轮到驱动壳体
10
· 790-101-5221 · 夹紧装量 1
· 01010-51240 · 螺栓 1
1 790-201-2750 隔圈 █ 1 拆卸联轴器
2 799-301-2760 隔圈 █ 1 拆卸轴承
3 799-301-1500 油渗漏测试仪 █ 1 检查离合器塞
4 793T-615-1160 推压工具 █ 1 N ○ 压配第 1 档离合器衬
PTO 液
套托架
力变矩
D 790-101-5401 推压工具组件（C） █ 1
拆卸，
· 790-101-5461 · 板 1
组装 5 太阳轮承
· 790-101-5421 · 夹紧总量 1
· 01010-51240 · 螺栓 1
6 790-101-2860 隔圈 █ 1 压配轴承于到轴上
7 793T-659-1110 推压工具 █ 1 N ○ 压配托架到轴上

WA600-3 30-7
拆卸和组装 专用工具清单

必 数 新 型 / 草
部件 符号 件号 零件名称 需 量 改型 图 工作性质，备注
品
790-101-5401 推压工具组件（C） █ 1
· 790-101-5541 · 板 1
8 · 790-101-5421 · 夹紧装量 1 将轴承压入壳体
· 01010-51240 · 螺栓 1
790-201-2270 隔圈 █ 1 将轴承压入壳体
9 790-201-2760 隔圈 █ 1
790-101-5401 推压工具组件（C） █ 1
· 790-101-5451 · 板 1 将轴承压入壳体
10 · 790-101-5421 · 夹紧装量 1
· 01010-51240 · 螺栓 1
11 792-104-1400 推压工具 1 拆除和安装弹簧
790-101-5201 推压工具组件（C） █ 1
· 790-101-5461 · 板 1
12 · 790-101-5421 · 夹紧装量 1 拆除和安装轮毂轴
· 01010-51240 · 螺栓 1 承
790-101-5201 推压工具组件（B） █ 1
· 790-101-5331 · 板 1 将轴承压入壳体
变速箱 13 · 790-101-5221 · 夹紧装量 1
拆卸，组 D
· 01010-51225 · 螺栓 1
装 14 790-201-2650 板 █ 1 在齿轮上压配轴承
15 793T-615-1170 推压工具 █ 1 N ○ 在托架上压配轴承
16 790-201-2640 板 █ 1 在托架上压配轴承
790-101-5401 推压工具组件（C） █ 1
· 790-101-5551 · 板 1
17 · 799-101-5421 · 夹紧装量 1 将轴承压入壳体
· 01010-51240 · 螺栓 1
18 793T-615-1180 推压工具 █ 1 在托架上压配壳体
790-101-5401 推压工具组件（C） █ 1
· 790-101-5481 · 板 1
19 · 790-101-5421 · 夹紧总量 █ 1 在壳体上压配油封
· 01010-51240 · 螺栓 █ 1
790-101-5401 推压工具组件（C） █ 1
· 790-101-5521 · 板 1 将轴承压入轴承隔
20 · 790-101-5421 · 夹紧装量 1 圈
· 01010-51240 · 螺栓 1

30-8 WA600-3
拆卸和组装 专用工具清单

必 数 新 型 / 草
部件 符号 件号 零件名称 需 量 改型 图 工作性质，备注
品
790-101-5201 推压工具组件（B） █ 1
· 790-101-5281 · 板 1
变速箱 · 790-101-5221 · 夹紧装量 1 在壳体中压配联轴器
拆卸， D 21
· 01010-51225 · 螺栓 1
组装 790-201-2660 板 1
790-201-5401 推压工具组件（C） █ 1 将轴承外座圈压入壳
· 790-101-5551 · 板 1 体
22 · 790-101-5421 · 夹紧装量 1
· 01010-51240 · 螺栓 1
790-101-5401 推压工具组件（C） █ 1 将轴承内座圈压入齿
· 790-10—5441 · 板 1 轮
23 · 790-101-5421 · 夹紧装置 1
· 01010-51240 · 螺栓 1
790-201-2760 隔圈 1 用于 3# 轴
24 796-730-2300 板手 █ 1 调节 1# 轴轴承的预加
载荷
25 796-720-3800 板手 █ 1 调节 2# 轴轴承的预加
载荷
793-615-1130 板手 █ 1 调节 3# 轴轴承的预加
分动箱 26 796-730-2300 板手组件 █ 1 载荷
拆卸， D
796T-426 板 █ 1
组装 27 · 790-101-5421 · 夹紧装量 █ 1 压配输出轴壳体油封
· 01010-51240 · 螺栓 █ 1
790-101-5401 推压工具组件（C） █ 1
· 790-101-5551 · 板 1 压配输出轴壳体轴承
28 · 790-101-5421 · 夹紧装量 1
· 01010-51240 · 螺栓 1
790-201-2260 板 █ 1 在壳体中压配联轴器
29 790-201-2650 板 █ 1 N ○
790-101-5401 推压工具组件（C） █ 1 将轴承外圈压入分动
· 790-101-5481 · 板 1 箱
30 · 790-101-5421 · 夹紧装置 1
· 01010-51240 · 螺栓 1
793T-695-1110 推压工具 █ 1 在轴上压配轴承内圈
31 790-201-2260 板 █ 1

WA600-3 30-9
拆卸和组装 专用工具清单

必 数 新 型 / 草
部件 符号 件号 零件名称 需 量 改型 图 工作性质，备注
品
790-201-1500 推压工具组件（B） █ 1
· 790-201-1680 · 板 1 在壳体中压配联轴
分动箱 · 790-101-5021 · 夹紧装量 1 器
拆卸， D 32
· 01010-50816 · 螺栓 1
组装 33 790-438-1120 定中心工具 █ 1 变速箱中心支架定中心
790-10-2850 隔圈 █ 1 压配中心支架主轴承
790-201-2750 隔圈 █ 1
1 790-101-5401 推压工具组件 █ 1
压配中心支架副轴承

· 790-101-5451 · 板 压配中心支架轴承外圈
· 790-101-5461 · 板
· 790-101-5421 · 夹紧装置 副轴承
主轴承
· 01010-51240 · 螺栓 1
793T-620-1150 板 █ 1
· 790-101-5431 · 板 █ 1 压配中心支架壳体油封
2 · 790-101-5421 · 夹紧装置 █ 1
· 01010-51240 · 螺栓 █
790-501-5200 设备修理台 █ 1 用于海外国家
790-901-4110 托架 █ 1
3 793-310-2190 板 █ 1
差速器
D 4 793-560-1201 杆 █ 1 车轴拆除、安装
拆卸，
组装 793T623-1140 推压工具 █ 1 N ○
5 793T623-1150 隔圈 █ 1 N ○ 压配差速器壳体油封
790-101-5221 夹紧装量 █ 1 N ○ 压配差速器壳体防尘密
01010-51240 螺栓 █ 1 封件
6 793T-623-1160 推压工具 █ 1 N ○ 小齿轮轴主轴承内圈
7 793T-623-1170 推压工具 █ N ○ 小齿轮轴副轴承内圈
790-101-5401 推压工具组件（C） █ 1
· 790-101-5621 · 板 1
8 · 790-101-5421 · 夹紧装量 1 压配主轴承外圈
· 01010-51240 · 螺栓 1
790-201-5401 推压工具组件（C） █ 1
· 790-101-5551 · 板 1 压配副轴承外圈阅
9 · 790-101-5421 · 夹紧装量 1
· 01010-51240 · 螺栓 1

30-10 WA600-3
拆卸和组装 专用工具清单

必 数 新型/ 草
部件 符号 件号 零件名称 需 量 改型 图 工作性质，备注
品
10 793T-622-1180 推压工具 █ 1 N ○ 压配差速器壳体轴承
792-525-1000 千分尺 █ 1
差速器 792-525-1220 夹紧装量 █ 1 调节轴承的预加载荷
拆卸， H 11
792-533-1400 接头 █ 1
组装 792-533-1400 板手 █ 1
1 793T-622-1190 夹具 █ 3 N ○ 拆卸和安装轮毂
793T-622-1210 板 █ 1 N ○
后制动 · 790-101-5421 · 夹紧装置 █ 1 压配油封
拆卸， 2 · 01010-51240 · 螺栓 █ 1
组 790-101-5431 安装装置 █ 1
J
3 792-530-1600 推压工具 █ 1 装配浮动密封
790-101-2300 推压拆卸工具 1
· 790-101-2310 · 块 1
· 790-101-2320 · 螺钉 1
· 790-101-2330 · 螺母 1
· 790-101-2350 · 垫圈 1
· 790-101-2360 · 支柱 2
1 · 790-101-2360 · 板 4
· 790-101-2410 · 接头 2 安装上部中心铰链轴
· 02215-11622 · 螺母 2 承
793-520-2460 推压工具 █ 1
790-438-1030 导轨 █ 1
中心绞 790-438-1050 棒 █ 2
链轴承 790-101-2102 拉轮器（30t） █ 1
安装 790-101-1102 泵 █ 1
K
790-101-2300 推压工具和拉轮器 █ 1
· 790-101-2310 · 块 1
· 790-101-2330 · 螺母 1
· 790-101-2340 · 垫圈 1
· 790-101-2350 · 支柱 2 安装下部中心铰链轴
2 · 790-101-2360 · 板 4 承
· 790-101-2410 · 接头 2
· 02215-11622 · 螺母 2
790-438-1050 棒 █ 2
01580-12016 螺母 █ 2
790-438-1010 推压工具 █ 1

WA600-3 30-11
拆卸和组装 专用工具清单

必 数 新 型 / 草 工作性质，备注
部件 符号 件号 零件名称 需 量 改型 图
品
安装中 790-438-1020 导轨 ■ 1
心铰链 790-438-1040 螺钉 ■ 1 安装下部中心铰链轴承
轴承 K 2 790-101-2102 拉轮器 ■ 1
790-101-1102 泵 ■ 1
液压油 790-502-1003 油缸修理站 ■ 1
缸拆卸、 1 790-502-2000 油缸修理站 ■ 1 油缸拆卸、组装
组装 790-101-1102 液压泵 ■ 1
2 790-102-3802 扳手 ■ 1 拆除和安装转向油缸圆头
3 790-302-1340 插座（80mm） ■ 1 拆除和安装转向油缸尼龙螺母
790-201-1500 推压工具组件 ■ 1 压配防尘密封
· 790-201-162 · 板 1 转向油缸
4 · 790-201-168 · 板 1 悬臂油缸
0
U 1
· 790-201-169 · 板 铲斗油缸
0
· 790-101-502 · 夹紧装置 1
1
· 01010-50816 · 螺栓 1
790-201-1702 推压工具组件 ■ 1 压配辊动衬套
· 790-201-181 · 推压工具 1 转向油缸
5 1
· 790-201-187 · 推压工具 1 动臂油缸
1
· 790-201-188 · 推压工具 1 铲斗油缸
1
· 790-101-502 · 夹紧装置 1
1
· 01010-50816 · 螺栓 1
6 790-720-1000 扩环器 ● 1 所有油缸
796-720-1670 环 ● 1
7 07281-01279 夹板 ● 1 转向油缸
8 796-720-1720 环 ● 1 悬臂油缸
07281-02429 夹板 ● 1
9 796-720-1710 环 ● 1 铲斗油缸
07281-02909 夹板 ● 1
拆去工 793T-670-1110 管套 ■ 1 N O
作装置 791-679-1120 板 ■ 1
销 791-745-2110 接头 ■ 1
V 1
790-438-1110 螺钉 ■ 1
791-112-1180 螺母 ■ 1 拆卸动臂和铲斗的连接销、连
790-101-2540 垫圈 ■ 1 杆和铲斗
01010-81655 螺栓 ■ 1

30-12 WA600-3
拆卸和组装 专用工具清单

必 数 新型/ 草图 工作性质，备注
部件 符号 件号 零件名称 需 量 改型
品
1 790-101-2102 拉轮器（30t） ■ 1 拆卸动臂和铲斗和连接销
690-101-1102 泵 ■ 1
793T-670-1130 管套 ■ 1 N O
791-735-1110 接头 ■ 1
790-438-1110 螺钉 ■ 1
2 拆卸动臂底部销
793T-670-1140 板 ■ 1 N O
V 791-112-1180 螺母 ■ 1
790-101-2540 垫圈 ■ 1
790-101-2102 拉轮器 ■ 1
790-101-1102 泵 ■ 1
793T-670-1120 管套 ■ 1 N O
791-735-1110 接头 ■ 1
790-738-1110 螺钉 ■ 1
3 拆卸动臂和曲拐的连接销
791-679-1120 板 ■ 1
791-112-1180 螺母 ■ 1
790-101-2540 垫圈 ■ 1
790-101-2102 拉轮器 ■ 1
790-101-1102 液压泵 ■ 1
799-703-1200 维修工具组件 ■ 1
X 1 799-703-1110 真空泵（220V） 1 给空调器充气
790-703-1120 真空泵（240V） 1
799-703-1400 气体泄漏检测器 ■ 1

WA600-3 30-13
拆卸和组装 专用工具草图专

用工具草图
A8 接头

热处理 材料见图
----
04530-1222 吊环螺栓 标准件 1 0.4 零件名称接头 数量 2
01 园接头 SS400B 1 0.35
795T-871-1110 级 Δ
符号 零件名称 材料 数量/套 质量(kg)

C6 推压工具

cww03825

热处理 材料
------- STKM13A
零件名称 数量
推压工具 1
793T-659-1110 △

30-14 WA600-3
拆卸和组装 专用工具草图

D4 推压工具

D15 推压工具

WA600-3 30-15
拆卸和组装 专用工具草图

D18 推压工具

H2 板

30-16 WA600-3
拆卸和组装 专用工具草图

H5 推压工具

H2 推压工具

WA600-3 30-17
拆卸和组装 专用工具草图

H6 推压工具

H7 推压工具

30-18 WA600-3
拆卸和组装 专用工具草图
H18 推压工具

J1 推压工具

WA600-3 30-19
拆卸和组装 专用工具草图

J2 板

V1 管套

30-20 WA600-3
拆卸和组装 专用工具草图

V2 管套

V2 板

WA600-3 30-21
拆卸和组装 专用工具草图

V3 管套

30-22 WA600-3
 拆卸和组装 起动马达

拆卸起动马达

将装载机停在平地上，将工作装置低放在地
面。然后在车轮下垫枕木以防止移动。

从蓄电池的负极(一)接线柱上拆去电缆。

1. 打开发动机左侧盖板(1)。
拆开接头(2)(E08)和接头(3)(E09)。
3. 拆开电缆(4)。
4. 拆开上部和下部起动马达之间的电缆(5)。
5. 拆去安装螺丝栓，然后拆去起动马达(6)。

起动马达: 18kg×2 件
★ 也可以用上部和下部起动马达的安装螺栓安
装接地电缆。

安装起动马达

● 按拆除起动马达的相反顺序安装起动马达。

WA600-3 30-23
拆卸和组装 发电机

拆除发电机

将装载机停在平地上,将工作装置低放在地
面，然后在车轮下垫枕木以防止移动。

从蓄电池的负极(一)接线柱上拆去电缆。

打开发动机左侧盖板。
拆 开 发 电 机 接 头 (1)(E15) 和 接 头 ( ２ )(E16) 和 接
头（３）。
松开锁紧螺母（４）。
松开调节杆（７）和安装螺丝栓（５）。
拆去锁紧螺丝栓（６）并将调节杆（７）向外移动。
松开发电机安装螺栓（８），然后拆去皮带。
拆去安装螺栓（８），然后拆除发动机（1０）。

发电机:12kg

安装发电机
● 按拆除发电机的相反顺序安装发电机。

※1

★ 调整皮带的挠度到规定值.详细说明参 见”发
动机皮带张力的测试和调整”。

30-24 WA600-3
拆卸和组装 发动机油冷却器

拆卸发动机油冷却器

将装载机停在平地上,将工作装置降至地面,
然后在车轮下垫上枕木,以防止装载机移
动。

从蓄电池的负极(一)接线柱上拆去电缆。

1．排放发动机冷却水。

发动机油冷却水：大约 150 升。
2．通过排放塞（1）排放在发动机油冷却器里的发
动机冷却水。
3．拆开涡轮增压器排放管（2）。
4．拆开发动机油冷却器和变速箱油冷却器之间的
管子.
5． 拆开加热器软管（4）。
6．拆开排气消声器排放管（5）。
7．拆开恒温器外壳和水泵之间的管子（6）。
★ 拆去水泵，详细说明参见“拆卸水泵”。
8．拆开导线压板（7）。
9．拆开发动机油冷却器和自缸体之间的管子（8） 。
拆去安装螺栓，然后拆除发动机油冷却器（9） 。

安装发动机油冷却器

● 按拆除发坳机油冷却器的相反的顺序来安装
发动机油冷却器。

重新加注水
拧紧散热器排放阀，通过水过滤器加水到
规定的水位。
运转发动机，使水通过系统循环，然后，
再次，检查水位。

WA600-3 30-25
拆卸和组装 喷油泵

拆卸喷油泵

将装载机停在平地上，将工作装置低放在
地面，然后在车轮下垫枕木以防移动。

从蓄电池的负极(一)接线柱上拆去电缆。
1. 打开发动机右侧盖板。
2. 拆去联轴节罩（1）。

3. 拆开燃油控制杆（2）。 ※ 1

4. 拆开发动机停止电缆（3）。 ※ 2

5. 拆开软管（4）。
6. 拆开软管（5）。
7. 拆开软管（6）。
8. 拆开软管（7）。
9. 拆去润滑油回油管（8）
。
10. 拆开润滑油进油管（9）
。
11. 拆开加速成器补偿器管（10）。
12. 拆开 6 个燃油喷射管（11）。
13. 松开锁紧螺栓（12）。
14. 拆去 4 个安装螺栓（13）
，然后拆除燃油喷射

泵（14）。 ※ 2

喷油泵：31kg

安装喷油泵
● 按拆除喷油泵的相反顺序安装喷油泵。

※ 1

★ 调整控制杆，详细说明参见“调整燃油
控制传动索“。

※ 2

★ 调整传动索，详细说明参见“调整发动
机停止马达电缆”。

※ 3

测试和调整“喷油方向，详细说明参见”燃油喷
射调时的测试和调整“。

30-26 WA600-3
拆卸和组装 水泵

拆卸水泵

将装载机停在平地上，将工作装置低放在地
面，然后在车轮下垫枕木以防止移动。

从蓄电池的负极(一)接线柱上拆去电缆。
1. 松开阀（1）并排放左侧盖板（2）。

发动机冷却水：大约 150 升
2. 打开发动机左侧盖板（2）。
3. 拆开接发动机油冷却器供给液力变矩器冷却
器的管子和软管（3）。
4. 拆开接水泵供给液力变矩器冷却器的管子和
软管（4）。
5. 拆开加热器返回软管（5）。
6. 拆开管路软管（6）。
7. 拆开吸入管（7）。

8. 拆去排气歧管安装螺栓（8）。 ※ 1

9. 拆去螺栓（9），然后，拆去弹簧和垫圈。
10. 从恒温器壳体拆去弯管（10）。
11. 拆去压板（11），然后从水泵上拆去旁通管（2）
。
12. 拆去托架（13）。
13. 拆去安装螺栓，然后拆去水泵（14）
。

水泵：20kg

安装水泵
● 按拆卸水泵的相反顺序安装水泵。

※ 1

安装螺栓：
98.1-122.6Nm{10.0-12.5kgm}
● 重新加水
加水到规定的水位,运转发动机使水通过系
统循环。然后重新检查水位。

WA600-3 30-27
拆卸和组装 喷咀夹持器

拆卸喷咀夹持器

将装载机停在平地上，将工作装置低放在地
面，然后在车轮下垫枕木以防止移动。

从蓄电池的负极(一)接线柱上拆去电缆。
1. 打开右侧和左侧盖板(1)，然后，拆去发动机罩
壳(2)。

发动机罩壳：80kg
2. 拆去保护罩，然后，拆开燃油喷射管(3)。
3. 拆去溢出管(4).

4. 拆去顶部。 ※ 1

5. 拆去法兰(6)，然后，拆卸喷咀夹持器(7)。

※ 2

安装喷咀夹持器
● 按拆卸喷咀夹持器元件的相反顺序安装。

※ 1

顶盖安装螺栓：
31.85±2.45Nm{3.25±0.25kgm}

※ 2

法兰安装螺栓：
26.95±2.45Nm{2.75±0.25kgm}

30-28 WA600-3
拆卸和组装 涡轮增压器

拆卸涡轮增压器

将装载机停在平地上将工作装置低放在地
面，然后在车轮下垫枕木以防止移动。

从蓄电池的负极(一)接线柱上拆去电缆。
打开右侧和左侧盖板(1)，然后，拆去发动机罩壳
(2)。

发动机罩壳：80kg

拆去涡轮增压器润滑油软管（3）。
拆去锁紧板(4)和(5)。

拆去接头(6)。 ※ 1

因为衬垫粘附于进气温接头，用塑料锤轻轻地敲击
进气接头，慢慢地将其拆去。

拆去隔板(7)。
拆开 Komaclone（空气滤清器）软管(8)。

拆开灰尘指示器传咸器接头(9) (E13,E14).
拆去 3 个安装螺栓（10）
，然后，拆开空气滤清器
(11)。

空气滤清器：40 kg

WA600-3 30-29
拆卸和组装 涡轮增加器

从排气消声器(14)上拆开 Komaclone（空气清洁
器）。

拆消声器排放管(15).
拆消声器的二个后安装螺栓(16),然后，拆去
2 个托架螺栓。
将托架安装螺栓安装在消声器安装螺栓里面。
再临时安装排气消声器安装螺栓，以防止托架
(17) 落下。
同样的方法，拆去前托架安装螺栓。
朝散热器方向水平地移动排气消声器(14)，
然后与托架(17) 一起拆下排气消声器。

排气消声器：50kg
朝散热器方向移动排气消声器直到散热器，
使接头离开。
13. 拆开涡轮增压器润滑油出口管（18）。
14. 拆去安装螺栓，然后拆下涡轮增压器(19)。

涡轮增压器: 20kg

安装涡轮增压器
● 按拆卸涡轮增压器的相反顺序安装。
※ 1

接头安装螺栓
29.4 –34.3Nm{3.0-3.5kgm}

30-30 WA600-3
 拆卸和组装 发动机前密封

更换发动机前密封

将装载机停在平地上，将工作装置低放在地
面，然后在车轮下垫枕木以防止装载机移动。

从蓄电池的负极(一)接线柱上拆去电缆。

1．拆去散热器，详细说明参见“拆卸散热器”。
2. 拆去发动机前密封
松开张紧皮带轮(1), 然后拆去风扇皮带(2).
★ 朝发动机方向拆去里面的皮带，朝散热器
方向拆去中间的皮带和外面的皮带。
拆去安装螺栓（3），然后拆去曲轴皮带轮减震器
（4）。
拆去发动机前密封(5)。

3. 安装发动机前密封

z 安装标准的密封
1）用工具 A2 将前密封(1)压配到前盖上或耳
轴（2）上（如果安的话）。

用大约 5cc 锂基油脂（G2-L1）注满

油封唇内。
★ 均匀地拧紧 3 个螺栓。

● 安装带管套的前密封（用于修理）
用工具 A3 压配套(3)到曲轴(4)上。
★ 均匀地拧紧 3 个螺栓。
★ 压配直到工具 A3 进入与曲轴端部接
触为止。

WA600-3 30-31
拆卸和组装 发动机前密封

2）用工具 A2 压配前密封（6）到前盖（3）
用大约 5cc 的锂基油脂(G2-L1)注满油封唇口。
均匀地拧紧 3 个螺栓。

4．安装曲轴皮带轮和减震器。

安装螺栓：润滑剂（LM-P）

安装螺栓：
第一步：53.9-93.1Nm {7.5±2.0kgm}
第二步: 225-2651Nm {25.0±2.0kgm}
第三步: 617-657Nm {65±2.0kgm}

调整风扇皮带
松开止动螺栓,安装 3 条皮带。
拧紧止动螺栓直到螺栓进入与张紧托架
接触。
3） 在止动螺栓进入与张紧托架接触之后，
再拧紧止动螺栓旋转。

锁紧螺母:
245.0-108.7Nm {25±31.5kgm}

30-32 WA600-3
拆卸和组装 发动机后密封

更换发动机后密封
将装载机停在平地上，将工作装置低放在地
面，然后在车轮下垫枕木防止装载机移动。

从蓄电池的负极(一)接线柱上拆去电缆。

拆去液力变矩器。详细说明参见“液力变矩器
的拆卸”
。
2. 拆去发动机后密封
吊起并拆下飞轮(1)。

飞轮：48kg
2) 拆去发动机后密封(2)。
安装发动机后密封

z 安装标准的密封
★ 在安装密封之前，检查曲轴的端部棱角和密
封唇口滑动表面以及壳体不得有裂纹、毛
刺、锈蚀等缺陷。
★ 在安装密封时，在密封唇口涂很少的油脂，
擦掉轴上的油。
1）安装密封(1)到曲轴(2)上。
2）用工具 A5 拧紧 4 个螺栓直到密封(1)的盖进
入与飞轮壳体(3)的端面接触为止。

油密封唇：油脂（G2-L1）
● 安装带有管套的后密封（ 用于修理）。
1） 用工具压配管套(4)到轴（2）上。
★ 均匀地拧紧 2 个螺母。
★ 压配密封直到工具 A4 进入曲
轴端部接触为止。

WA600-3 30-33
拆卸和组装 发动机后密封

2） 将密封(5)装在管套(4)上。
3） 拧紧 4 个螺栓，直到密封(5)的盖进入与飞轮
壳体(3)端面接触为止。

油密封唇：油脂(G2-L1)

4 安装飞轮
1) 按右图所示的顺序拧紧，安装螺栓。

安装螺栓：润滑剂（LM-P）

安装螺栓：
第一步：98.0-20.0Nm {10.0±2.0kgm}
第二步: 294.0-20.0Nm {30.0±2.0kgm}
第三步: 539-20.0Nm {65.0±2.0kgm}
2) 测量飞轮的径向跳动。
径向跳动：最大 0.15mm
径向跳动：最大 0.20mm

30-34 WA600-3
拆卸和组装 气缸盖

拆卸卸气缸盖

将装载机停在平地上，将工作装置低放在
地面，然后在车轮下垫枕木以防止移动。

从蓄电池的负极(一)接线柱上拆去电缆。

排放发动机冷却水。

发动机冷却水：大约 150 升
打开右侧和左侧盖板(1)，然后拆去发动机罩
壳(2)。

发动机罩壳：80kg
拆开涡轮增压器润滑油软管(3)。
拆去锁止板(4)和(5)。

拆去进气桥头（6）。 ※ 1

因为衬垫粘附于接头，用塑料锤轻轻地敲击进
气接头。
拆去隔板。
拆开 Komaclone 软管(8).

拆开灰尘指示器传咸器接头(9) (E13)(E14).
拆去 3 个安装螺栓(10)，然后拆去空气滤
清器(11)。

空气滤清器: 40kg

WA600-3 30-35
拆卸和组装 气缸盖

从排气消声器(14)上拆开 komaclome 管(13)。

11．拆去排气消声器排放管(15)。
12．拆去 2 个后安装螺栓(16)。
★ 用同样方法拆去前安装螺栓。
13．朝散热器方向水平地移动排气消声器(14)，
然后与托架子（17）一起拆下排气温消声器。

排气消声器：50 kg
朝散热器方向移动排气消声器直到接头离开。
14．拆开涡轮增压器润滑油出口管(18)。
15．拆去安装螺栓，然后拆下涡轮增压器和排气

歧管(19)。 ※ 2

涡轮增压器和排气歧管组件：60kg

16. 拆开起动注油泵的软管(20)。
17. 拆去软管(21)。
18. 拆去软管(22)。
19. 拆开压板(23)，然后拆开自动起动注油燃油软
管(24)。
20. 拆开燃油软管压板(25)。

30-36 WA600-3
拆卸和组装 气缸盖

21. 拆开加速器补偿管(26)
22. 拆开自动起动注油燃油进给软管(27)。
23. 拆开自动起动注油燃油入口软管(28)。
24. 拆去安装螺栓(29)，然后拆去自动起动注油
燃油进给块(30)。

25. 拆去压板，然后朝侧盖移动接线。
26. 拆去燃油过滤器(32)。

27. 拆开软管压板(33)。
28. 拆开防腐器的发动机冷却水入口软管(34)。
29. 拆开防腐器(35)向散热器方向移动。
30. 拆开连接到后冷却器的冷却水入口管(36)。

31. 拆开自动起动注油接头(37) (E02)。

32. 拆开连接到后冷却器的发动机冷却水出口管

(38)。

WA600-3 30-37
拆卸和组装 气缸盖

33. 拆去夹子(39)和(40)，然后，拆去燃油喷射管（4）
（1#，4#）（5#，6#）。
34. 滑动并拆去进气歧管和后冷却器组件。

※ 3

进气歧管和后冷却器组件：65kg

34. 拆开溢出管 (44)。

35. 拆去顶盖(45)。 ※ 4

37. 拆去气门摇臂(46)。 ※ 5

松开锁紧螺母，然后松开调节螺钉（47）2-3 转，
以便在安装摇臂时推杆不能上推。

38. 拉出推杆(48)。 ※ 6

39. 拆去十字头(49)。

30-38 WA600-3
拆卸和组装 气缸盖

拆去安装螺栓(50)，然后拆去喷油咀(51)。

※ 7

拆去弹簧卡环，然后用推压工具 A9 拉出水管(53)。

拆去摇臂支架(54)。

用吊环螺栓(1)拆去气缸盖(55)。 ※ 8

气缸盖：40 kg

WA600-3 30-39
拆卸和组装 气缸盖

安装气缸盖
● 按拆卸气缸盖相反的顺序安装气温缸盖。

※ 1
进气接头安装螺栓：
29.4-34.3Nm{3.0-3.5 kgm}
※ 2
排气歧管安装螺栓：
润滑剂：（LM-P）

排气歧管安装螺栓：
98.1-122.6Nm{10.0-12.5kgm}
按右图所示的顺序拧紧安装螺栓.

※ 3
进气歧管安装螺栓:
第一步: 19.6-29.4Nm{2.0-3.0kgm}
第二步: 58.8-73.5Nm{6.0-7.5kgm}
★ 按右图所示的顺序拧紧安装螺栓.

※ 4
顶盖安装螺栓:
29.4-34.3Nm{3.0-3.5kgm}
★ 检查推杆是否紧固在凸轮随动机构槽内并
检查调节螺钉。
摇臂安装螺栓：
93.1-102.9-Nm{3.0-3.5kgm}
※ 5
★ 检查推杆在凸轮随动机构的槽内可靠的配
合，检查调节螺钉。

摇臂安装螺栓：
93.1-102.9Nm{9.5-10.5kgm}

※ 6
★ 按下列步骤调整十字头
i) 松开锁紧螺母，然后向后旋转调节螺钉。
ii)轻轻地压十字头顶部，并拧紧调节螺钉。
0
ⅲ) 当调节螺钉接触到阀杆时，再拧入 20 ，
在该位置拧紧锁紧螺母。

30-40 WA600-3
拆卸和组装 气缸盖

锁紧螺母：39.2±5.9Nm{4.0±0.6kgm}

※ 7

★ 按指向发动机前的安装标记组装喷油嘴壳
体。

法兰安装螺栓：
24.5-29.4Nm{9.0-11.0 kgm}
★ 按右图所示的顺序拧紧安装螺栓。

※ 8

★ 检查是否有污物或灰尘在气缸盖的安装面
或在气缸内，然后放好气缸衬垫。
★ 在安装衬垫时，检查密封圈不能出来。
★ 按右图所示的顺序拧紧安装螺栓。

气缸盖安装螺栓：
第一步：883-107.9Nm{9.0-11.0 kgm}
第二步：181.4-191.2Nm{18.5-19.5}
第三步：拧紧 600
★ 调整阀间隙，详细说明参见“调整阀间隙”。

摇臂螺钉螺母：
57.8-77.4Nm{5.9-7.9kgm}

z 重新加水
加水到规定水位。运转发动机使水通过系统循环。
然后再检查水位。

WA600-3 30-41
拆卸和组装 恒温器

拆卸恒温器

将装载机停在平地上，将工作装置低放在
地面，然后在车轮下垫枕木，以防止移动。

从蓄电池的负极(一)接线柱上拆去电缆。

1. 排放发动机冷却水。

发动机冷却水：大约 150 升

拆去发动机罩壳和排气消声器，详细说明参见“拆
卸气缸盖”。
拆去弹簧卡环圈（1）。
用工具 A9 拉出水管（2）
。
拆开软管（3）。
拆开充气软管（4）。
拆开上部管（4）。
拆去安装螺栓（6）。
因为所用螺栓有 5 种类型，要检查它们的位置。
拆去盖板(7)和(8)。
10. 从壳体上拆下恒温器(9) 密封(10)。

安装恒温器
按拆除恒温器的相反顺序安装恒温器。
重新加水
加水到规定水位，运转发动机使水通过系统循
环，然后再检查水位。

30-42 WA600-3
拆卸和组装 后冷却器芯

拆卸后冷却器芯
将装载机停在平地上，将工作装置低放在地
面，然后在车轮下垫枕木以防止移动。

从蓄电池的负极(一)接线柱上拆去电缆。
排放发动机冷却水

发动机冷却水：大约 150 升
打开右侧和左侧盖板(1)，然后，拆去发动机罩壳
(2)。
拆去排气消声器，详细说明参见“气缸盖的拆卸”
。
拆去板(3)和(4)。
★ 当心不能损坏涡轮增压器润滑油进油软
管。

拆去吸入接头(5)。 ※ 1

拆去压板(6),然后，拆去腐蚀电阻器(7)。
★ 朝散热器方向移动并拆下腐蚀电阻器。

拆去发动机冷却水进口接头(8)，然后拉出接
头(9)。
8． 拆去发动机冷却水出口接头(10)，然后拉出接
头(11)。

WA600-3 30-43
拆卸和组装 后冷却器芯

9．拆去燃油喷射管压板(12),(13),(14)和(15)。

10．拆去燃油喷射管(16),(17)。 ※ 2

11．拆去盖板(18),然后，拆下后冷却器芯(19)。

※ 3

后冷却器芯：25kg

安装后冷却器芯

按拆卸后冷却器的相反顺序来安装后冷却器芯。

※ 1

吸入接头安装螺栓：
29.4-34.3Nm {1.4-1.8kgm}

※ 2

燃油喷射管套管螺母
13.7-17.6Nm{1.4-1.8kgm}

※ 3

盖板安装螺栓：
29.4-34.3Nm{3.0-3.5kgm}

重新加水
加水到规定的水位，运转发动机使水通过歧水
通过系统循环，然后再检查水位。

30-44 WA600-3
拆卸和组装 散热器

拆卸散热器

将装载机停在平地上，将工作装置低放在地
面，然后在车轮下垫枕木以防止装载机移动。

从蓄电池的负极(一)接线柱上拆去电缆。

1. 打开右侧和左侧盖板(1)，然后拆去发动机罩壳
(2)。

发动机罩壳：80kg
2. 松开排放阀(3)，排放发动机冷却水。

发动机冷却水：大约 155 升

打开散热器百叶窗(4)。
拆开散热器水位传咸器接(5)(CT01)。
拆开防护板(6),(7)。
拆去散热器前防护栅安装螺栓(8)。

7. 拆开后灯接头(9)和（GR1）。
8. 拆去档板(10),(11)。
9. 拆去散热器前防护栅安装螺栓(12)。

WA600-3 30-45
拆卸和组装 散热器

拆去右侧和左侧支柱安装螺栓(13)。
拆去安装螺栓，然后拆去散热器前防护栅(14)。

散热器防护栅：250kg
★ 当吊起散热前防护栅时，注意散热器前防
护栅装配部分不能与散热器装配部分相
互影响。
拆开发动机冷却器的 2 根软管(15)。
拆开液压油冷却器的 2 根软管(16)。
准备好管塞，堵住不让油流出。

拆开散热器和水泵之间的软管(17)。

拆开管路的软管(18)。
拆开充气软管(19)。
拆开发动机冷却水回路软管(20)。
拆去上部和下部风扇保护装置(21)。
拆去风扇(22)，将其放在散热器旁边。
拆去右侧和左侧散热器支架(23)。然后，让其置于
发动机侧面。

30-46 WA600-3
拆卸和组装 散热器

在散热器一侧放一块有波纹的硬纸板①，慢慢地降
低风扇(22)。并且拉紧绳索②，这样风扇不会
向外落下。

风扇：46kg

拆去安装螺栓(24), 然后吊起并拆下散热器 （25）

。

散热器：450kg

安装散热器
按拆除散热器的相反顺序安装散热器.
重新加水
加水到规定水位，运转发动机，使水通过系统
循环，然后再检查水位。

WA600-3 30-47
拆卸和组装 发动机和液力变矩器总成

拆卸发动机和液力变矩器总成

将装载机停在平地上，将工作装置低放在地
面，然后在车轮下垫枕木以防止移动。

从蓄电池的负极(一)接线柱上拆去电缆。

1. 拆去散热器。详细说明参见参见“拆卸散热
器”。

2. 从装配处拆开发动机油排放阀(1).
3. 拆开接头(2)(EF1,ER2)。
4. 拆开车身接地接头(3)(E18,R10) 。
5. 拆开低速熔断保险丝侧的发电机和低速熔断
保险丝之间的接线(4)。

6. 折开加热器热水返回软管(5)。
7. 拆开车身接地接头(3)(E18,R10)。
8. 拆开水泵和液力变矩器之间的管子(7)。

9. 拆开 PTO 润滑油软管(8)。
10. 拆开加热器的热水进给软管(9)。
11. 从开蓄电池继电器和起动马达之间的电缆
(10)。
12. 从机架上拆开接地电缆(11)。

30-48 WA600-3
拆卸和组装 发动机和液力变矩器总成

拆卸发动机和液力变矩器总成

13. 拆开空调器的 2 根空气压缩机软管(12)。

注意： 不得使杂质进入。
用工具 X1 来收集冷冻剂。
14. 拆开燃油箱和起动注油泵之间的软管(13)。
15. 折开燃油回油软管(15)。
16. 从燃油箱上拆开溢出软管(15)。

17. 拆开节流杆(16)。
18. 从机架上拆开托架(17), 然后将其与电缆一起
从机架上移出。
折去隔板：详细说明参见“拆卸隔板”。

19. 拆开四联泵的 3 根吸和入软管(18)。

必须特别当心，防止杂物进入拆开的软管和开
口部分。
20. 拆开吸入软管(19)。
21. 拆开吸和管(20)。
22. 拆开管 (21) 和(22)，然后拆去双联泵(23)。

双联泵：29kg
23. 拆开 PPC 泵和储能器充气阀之间的软管(24)
24. 拆开转向泵和转向阀之间的软管(25)。
25. 拆开装料泵和工作装置阀之间的软管(26)和
(27)，然后拆下回联泵(28)。

回联泵：72kg

WA600-3 30-49
拆卸和组装 发动机和液力变矩器总成

26. 拆开液力变矩器油温传感器接头(29)(E07)。
27. 拆开液力变矩器和变速箱之间的软管(30)。
28. 拆开液力变矩器和变速箱之间的软管(31)。
29. 拆开液力变矩器和变速箱之间的软管(32)。

30. 拆开传动轴(33)。 ※ 1

31. 拆开液力变矩器排放软管(34)。
32. 拆开发动机和液力变矩器组件(36)。

※ 2

33. 慢慢地吊起发动和液力变矩器组件(37)。

发动机和液力变矩器总成：3150kg
在吊起发动机和液力变矩器时，必须检查所有
接线、软管和接头是否已拆开。

安装发动机和液力变矩器总成
按拆卸发动机和液力变矩组件的相反顺序安装发
动机和液力变矩器总成。

※ 1

传动轴安装螺栓：
98-123Nm{10.0-12.5kgm}
※ 2

发动机前后支架安装螺栓：
824-1030Nm{84-105kgm}

重新加水
加水到规定的水位，运转发动机，使水通过系
统循环，然后再检查水位。

30-50 WA600-3
拆卸和组装 液力变矩器

拆卸液力变矩器
将装载机停在平地上，将工作装置低放在地
面，然后在车轮下垫枕木以防止装载机移动。

从蓄电池的负极(一)接线柱上拆去电缆。
1. 拆去隔板。详细说明参见“拆卸隔板”。
2. 从转向泵上拆开吸入软管(1)，从装料泵上拆开吸
入软管(5)。
3. 从转换泵上拆开吸入软管(4)，拆开连接到液力变
矩器上的吸和软管(5)。
4. 从转换泵上拆开排出管(7)。
5. 拆去双联泵(8)。

双联泵：29kg
6. 从 PPC 泵上拆开排出管(9), 转向泵上拆开排出管
(7)。
7. 吊起盖拆去四联泵(13)。

四联泵：72kg
8. 折开连接到油冷却器的软管(14)（E07）。
9. 拆开连接到油冷却器的软管（15）
。
10. 拆去液力变矩器和变速箱之间的连接软管(17)
11. 拆去液力变矩器和变速箱之间的连接软管(17)。
12. 折开驱动轴(18)。
13. 拆开 PTO 排放软管（19）
。
14. 拆开 16 个安装螺栓(20),然后吊起并拆去液力变
矩器组件(21)。

液力变矩器组件：157kg

安装液力变矩器
按拆卸液力京戏矩器相反的顺序来安装液力变矩器。

※ 1 ※ 2

驱动轴和液力变矩器安装螺栓：
98．0-123.0Nm{10.0-12.5}

WA600-3 30-51
拆卸和组装 液力变矩器

拆卸液力变矩器

准备工作
用吊环螺栓吊起液力变矩器(1), 并将其放在工具
C1 上。

液力变矩器：160kg
液力变矩器阀
拆去液力变矩器阀(2)。
法兰
折去法兰(3)。
3. 传动轴箱体和涡轮。
★ 准备油盘接收剩余的油。
1） 拆去检查盖(4)。
2） 拆去安装螺栓(5)，在对角线位置留下 2
个安装螺栓。
3） 转动支架使传动轴箱体朝上，然后拆去安
装螺栓(5)。

4） 拆去个安装螺栓(6), 然后用顶出螺钉折
去盖(7)。

用吊环螺栓①(M10, 螺距 1.5)，拆去传动轴箱
体和涡轮(8)组件。

30-52 WA600-3
拆卸和组装 液力变矩器

6) 根据下列程序拆卸驱动壳体和涡轮
i) 拆去弹簧卡环（9）
，然后拆去隔圈（10）。

ii) 用拉轮器②, 从传动轴箱体(12)上拆

去涡轮（11）
。

iii）拆去弹簧卡环（13），然后从涡轮(11)
上拆去轴承(14)。
vi）从传动轴壳箱体(12)上拆去轴承(15)。

4. 轴承内圈
拆去弹簧卡环(16), 然用拉轮器③拆去轴承内
圈(17)。

WA600-3 30-53
拆卸和组装 液力变矩器

5. 隔圈
拆去弹簧卡环(18), 然后拆去隔圈(19)。

6. 定子
拆去定子(21)。
7. 隔圈
拆去 2 个隔圈(21)。

8. 护圈
1） 转动设备修理 900，拆去 12 个安装螺栓(22)
然后拆去护圈(23)。
2）从护圈(23)上拆下油封（24）。

9. 轴和轴承
用 3 个螺栓（M10×1.5 长度 20mm）④临时
将轴固定到箱体上。
拆去轴和轴承（26）。

30-54 WA600-3
拆卸和组装 液力变矩器

据下列程序进一步拆卸轴和轴承。
i）拆去弹簧卡环(27)，然后，拆去板 (28)。

ii）用推压工具⑤(内径ф80)，拆去轴承
（29）。

10．泵
拆去 2 个塞子(30)，然后用圆棒（外径
ф8，长度最小 200mm) 通过塞子孔推内
圈，将泵(31)拆下。

根据下列程序进一步拆卸泵
i）拆去 12 个安装螺栓（32），然后用顶出
螺栓拆下护圈（33）。

WA600-3 30-55
拆卸和组装 液力变矩器

ii） 以泵(35)上拆下导向装量(34)。

iii）用推压工具⑥（外径Φ105）拆下轴承
（36）。

11.定子轴
1) 拆去 3 个螺栓④，然后拆去定子轴(37)。

2) 从定子轴(39)上拆去衬套(38)。

30-56 WA600-3
拆卸和组装 液力变矩器

组装液力变矩器

准备工作
仔细地清洗每个零件，检查零件上没有污物，脏
点等。
z 将液力变矩器壳体(40)放在工具Ｃ１上，转
动壳体，使阀的装配部位在上面。
1. 定子轴
安装密封环，然后用推压工具⑦(外径:Φ
75)。将衬套(38)压配到定子轴(39)上。
转动壳体使阀的装配部位在上面，然后安装Ｏ
型圈和压配定子轴(37)。
用螺栓④（Ｍ10×20）临时安装定子轴(37)。
安装塞子（30）。

塞子：4.9±1.0Nm{0.5±0.1kgm}
2. 轴和轴承
1) 根据下列程序组装轴和轴承：
ⅰ) 用推动工具⑧(外径Φ70mm)安装轴
承(29)。

WA600-3 30-57
拆卸和组装 液力变矩器

ii）安装板(28)，然后安装弹簧卡环
(27)。

2） 安装密封环，然后安装轴和轴承(26)。
★ 平稳地安装密封环。

护圈
1）用推动工具⑧(外径Φ120mm)，将油封(24)
安装在护圈(23)上。

油封压配表面：
液体密封垫(LG-4)

油封唇表面：油脂(G2-L1)
★ 在油封与护圈的压配表面，涂上一薄层液
体密封垫。
２）拆去３个螺栓④，安装Ｏ型圈，然后安
装护圈(23)，并拧紧 12 个安装螺栓(22)。

安装螺栓：乐泰粘洁剂（LT-2）

安装螺栓：
68.±4.9Nm｛7.0±0.5kgm｝

30-58 WA600-3
拆卸和组装 液力变矩器

4. 泵
按照下列程序组装泵
i）用推压工具⑩(外径：Φ150mm)，将
轴承(36)压配到导向装量(34)上。

ii）将泵(35)放到导向装置(34)上。
iii）压配护圈(33),然后拧紧 12 个安装
螺栓(32)

安装螺栓：(乐泰粘洁剂(LT-2)

安装螺栓：
68.4±4.9Nm{7.0±0.5kgm}

安装泵(31)，与定子轴花键相配。
用推压工具⑩（内径：Φ90mm） 压配
轴承。

5. 隔圈
安装２个隔圈(21)。

WA600-3 30-59
拆卸和组装 液力变矩器

定子
安装定子(20)与定子轴花键相配。

隔圈
安装隔圈(19), 然后安装挡圈(18)。

内圈
1） 用推压工具（内径：Φ75mm）
2） 安装弹簧卡环。

传动轴箱体和涡轮
按下列程序组装驱动壳体和涡轮
用推动工具(外径：Φ130 将轴承(15)
压配到传动轴箱体(12)上。

30-60 WA600-3
拆卸和组装 液力变矩器

ii） 用推压工具(外径：Φ120mm) 将轴
承(14)压配到涡轮（11）上。
iii）安装弹簧卡环。

iv）用推压工具（外径：Φ70mm）将涡
轮(11)配到传动轴箱体(12) 轴承上。

v）安装隔圈，然后安装弹簧卡环(9)。

用吊环螺栓①(M10×1.5)将传动轴箱体和涡轮
(8)放到定子轴上，并与泵的装配相配。
3） 在对角线位置上拧紧 2 个安装螺栓（5）。

WA600-3 30-61
拆卸和组装 液力变矩器

4） 安装盖(7)，然后拧紧 6 个安装螺栓（6）
。

安装螺栓：乐泰粘洁剂(LT-2)

安装螺栓：
68.6±4.9Nm{7.0±0.5kgm}

5) 转动设备修理台 900 ，拧紧 30 个安装螺

栓(5)。

安装螺栓：乐泰粘洁剂(LT-2)

安装螺栓：
53.9±4.9Nm{5.5±0.5kgm}
6) 安装检查盖(4)。

法兰
安装法兰(3)。
11. 液力变矩器阀
安装 O 型圈，然后安装阀（2）。

安装螺栓：
53.9±4.9Nm{5.5±0.5kgm}

30-62 WA600-3
拆卸和组装 变速箱

拆卸变速箱

将装载机停在平地上，将工作装置低放在地
面，然后在车轮下垫枕木以防止移动。

从蓄电池的负极(一)接线柱上拆去电缆。

1. 排放液压油和变速箱油。

液压油：345 升

变速箱油：110 升
2. 拆去地板架。详细说明参见“地板框架的拆
卸”。
3. 从分流阀上拆开软管(1) 。
4. 拆去托架（2）和（3）
。
5. 拆开管子（4）。
6. 拆开排放软管(5)。
7. 拆去安装螺栓(6)，然后拆去紧急转向泵（7）
。
8. 折去过滤器管。
9. 拆去保护装置(9)，然后拆开传动轴(10)。

中间传动轴：56kg

※ 1

10. 拆开速度传感器接头(11),（R05）。
11. 折开分流阀的软管(12)，(13)。
12. 折开分流阀和液压油箱之间的管子(14),(15)
13. 折开变速箱接头(16) ，
（R01）。
14. 拆去托架(17)，然后拆开转换泵和转向阀之间
的软管(18) 。
15. 拆开 PPC 泵和储能器充气阀之间的软管(19)。
16. 拆开软管(20)和拆去压板(21)，然后拆去管子
(22)。
17. 拆开油冷却器和变速箱之间的管子。

WA600-3 30-63
拆卸和组装 变速箱

18. 拆开耳轴加油脂软管(24)。
19. 拆开软管(25)。
20. 松开捆扎带(26) 。
21. 从托架(30)上拆去压板(27) 。

22. 拆去压板(28)，然后从变速箱阀上拆开管
（29）。
23. 拆开液力变矩器和变速箱之间的软管(30)。
24. 折开上部传动轴(32)。
※ 2

上部传动轴：30kg

25. 拆开后传动轴(33)。 ※ 3

后传动轴：57 kg
26. 折去连接变速箱泵的吸油管(34)。
从中间压板拆开该管子。
27. 拆开排放管(35)。
拆去托架(30)

28. 拆去变速箱安装螺栓(36)，然后拆去罩（37）。
29. 折去安装螺栓（38），然后拆去托架（39）。

※ 3

临时吊起变速箱。

30-64 WA600-3
拆卸和组装 变速箱

30. 拆开耳轴加油脂软管(40) ，然后拆去变速箱

(41)。 ※ 5

变速箱：1400kg
用手动式拉力滑车①，将变速箱调整到 水平
位置，然后慢慢吊起。

安装变速箱
z 按拆除变速箱的相反顺序来安装变速箱。

※ 1

中间传动轴：
157-196Nm{16-20kgm}
※ 2

上部传动轴：
98-123Nm{10-12kgm}
※ 3

后传动轴：
157-196Nm{16-20kgm}
※ 4

罩和托架安装螺栓：
245-309Nm{25.0-31.5kgm}
※ 5

耳轴安装螺栓：
157-196Nm{16-20kgm}
★ 用工具 D33 来确定中部支架和变速箱的中心。
z 重新加油

液压油：345 升

液压油：110 升
加油到规定的油位，运转发动机使油通过系统
循环，然后再检查油位。

WA600-3 30-65
拆卸和组装 变速箱

拆卸变速箱

变速箱阀
1）与软管一起拆去管（1）
，（2）
，（3）和通
气装置(4)。
2）拆去 11 个安装螺栓
★ 因为各个螺栓的长度不同，在拆下时要
检查长度。
★ 不应拆去图上没有标明的任何螺栓。
3）用吊环螺栓①（M10×1.5）吊起并拆下变速
箱阀(4)。

套管
用吊环螺栓②(M16×2)拆下套管(6)。

供油管子
折去 4 个安装螺栓，然后拆下供给管子(7)。

30-66 WA600-3
拆卸和组装 变速箱

4． 联轴节壳体
1）用吊环螺栓吊起变速箱和分动箱，然后放
在枕木上③上。

变速箱和分动箱：1350kg
注意：不要压坏壳体下面的润滑管。

2）折去安装螺栓(8)，然后折下板(9)。
3）拆去 8 个安装螺栓，然后，用顶出螺钉将
联轴节壳体(10) 从变速箱箱体拉出口。

联轴节减壳体：30kg

4）根据下列程序进一步拆卸联轴节壳体。
将联轴节壳体放在压床上，然后用推动工
具 D1（外径：Φ90mm）拆下联轴节。

ii) 折去弹簧卡环。
iii) 将联轴节壳体放在压床上，然后，用
推压工具 D2（外径：Φ120mm）拆下
轴承（13）。

WA600-3 30-67
拆卸和组装 变速箱

iv) 拆下油封（14）。

5. 套环
从轴上拆下套环（15）。

6. 变速箱箱体
1） 拆去 16 个安装螺栓。
★ 板(16) 的安装螺栓比其它螺栓长
5mm，要单独地保存。

2） 用吊环螺栓⑥(M12，螺距 1.75)临时吊起
变速箱箱体。

变速箱箱体：115kg
3） 用顶出螺栓，吊起并拆下变速箱箱体
（17）。

30-68 WA600-3
拆卸和组装 变速箱

7. 拉紧螺栓
★ 在拆下拉紧螺栓之前，用工具 D3 检查活
塞的工作状况。

★ 考虑到拆卸时会移动，应留 2 个拉紧螺栓，
从分动箱上拆去变速箱。
拆去 17 个拉紧螺栓（18）。
★ 在 17 个拉紧螺栓中的 2 个较短的拉紧螺栓
上作好标记。

8. 壳体和托架总成
1）用吊环螺栓⑦（M14×2）吊起并拆下壳体
和托架。

壳体和托架组件: 55kg
★ 注意：不要将吊环螺栓拧入到与壳
体接触。

2） 根据下列程序进一步拆卸壳体和托架总
成。
拆去挡圈(20)。

将壳体和托架总成放在压床上，然后用推压工
具 D9(外径：Φ135mm) 从壳体(21)上拆去
托架（20）。

WA600-3 30-69
拆卸和组装 变速箱

折去弹簧卡环（23）。
将壳体和托架总成放在压订上，然后，用推
压工具 D8（外径：Φ155mm）拆去轴承
（24）。

拆去套环（25）。

拉出滚动销并拆下销子（26），然后拆下下止
推垫圈（27）
、行星齿轮(28)和滚针轴承
(29)。

导向销
拆下导向销(30)。
10．弹簧
拆下弹簧(31)

30-70 WA600-3
拆卸和组装 变速箱

11. 板、圆盘和弹簧
折去板(32), 圆盘(33)和弹簧(34)。
12．内齿圈(35)。

13．1#活塞和壳体
用吊环螺栓④（M14×）吊起并拆下活塞和壳
体(36)。

活塞和壳体：30kg
从壳体(37) 上拆下活塞(38)。

14．弹簧
拆去弹簧(39)。
15．圆盘、板和弹簧
折下圆盘(40)、板(41)和弹簧。

16．2#活塞 、壳体和 3#活塞

1） 拆下挡圈(43)。
2） 用吊环螺栓⑦（M14×2）吊起并与 3#活
塞(44)、内齿圈和板一起，拆下 2#活塞和
壳体。

2#活塞、壳体、
3#活塞、内齿圈和板：65kg

WA600-3 30-71
拆卸和组装 变速箱

3） 根据下列程序拆卸活塞和壳体。
i) 拆下板(46)、内齿圈(47)和(48)。
ii) 从壳体(49)上拆下 2#活塞 (50)和 3#
活塞 (51)。

iii) 拆下内齿圈(47)的弹簧卡环(52)。

17．弹簧
拆下弹簧(53)。
18．圆盘、板和弹簧。
拆下圆盘(54)、板(55)和弹簧(56)。

19．套环
拆下套环(57)。
20．壳体
用吊环螺栓⑦（M14×2），吊起拆下壳体(58)。

壳体：25kg

30-72 WA600-3
拆卸和组装 变速箱

轴和托架总成
1）用螺栓(8)和大套环(9)，吊起拆下轴和托架
总成(59)。

轴和托架总成：50kg

2）根据下列程序拆卸轴和托架总成
i) 将总成放在压床上，然后从托架(60)
上拆下轴(61)

ii） 从托架上拆下太阳轮(62)。
iii） 将总成放在压床上，然后用推压工
具 D5(外径：Φ80mm)拆下轴承(63)

iv) 从托架上拆下太阳轮(64)

WA600-3 30-73
拆卸和组装 变速箱

v) 将总成放在压床上，然后用推压工具
D13（外径：Φ100mm），拆下太阳轮
(65)。

vi）将总成放在压床上，然后用推压工具 D12
（外径：Φ85mm），拆下轴承(66)。

vii）从托架拉出滚动销并拆下销子(68)，然
后拆下止推垫圈(69)、行星齿轮(70)和滚
针轴承(71)。

22．套环
拆下套环(72)。

30-74 WA600-3
拆卸和组装 变速箱

23．旋转离合器
1）拆下弹簧卡环(73)。
2）用吊环螺栓⑥(M12×1.75)，吊起并拆下旋
转离合器(74)。

旋转离合器：75 kg

3）根据下列程序进一步拆卸旋转离合器。
拆下 22 个安装螺栓(75)。
用顶出螺栓拆壳体(76)。

拆下轮毂(77)。
用拉轮器 13 和推压工具 D14 (外径：Φ
115mm)拆下轴承(78)。

拆下圆盘(79)、弹簧(80)和板(81)。

WA600-3 30-75
卸和组装 变速箱

必须特别小心，因为有 210 kg 的张力

作用在弹簧卡环上。
将旋转离合器放在压床上，用推压工具
D11(内径：Φ180mm) 压住蝶形弹簧，
然后拆下弹簧卡环。
逐渐地松开压力，然后拆下弹簧卡环
（82）和蝶形弹簧(83)。

拆下活塞(84)。
将活塞放在压床上，然后用推压工具
D14(外径；Φ105mm) 拆下轴(85)。

24. 壳体和托架总成
用吊环螺栓⑦（M14×2）吊起并拆下壳体
和托架总成(86)。

壳体和托架组件：55 kg

2) 根据下列程序进一步拆卸壳体托架成。
i) 拆去弹簧卡环(87)。
ii) 将总成放在压床上，然后用推压工具
D18 (外径：Φ120mm) 拆下托架件
(88)。

30-76 WA600-3
拆卸和组装 变速箱

ii）拉出滚动销并拆下销(89)，然后拆下
止推垫圈(90)、行星齿轮(91)和滚针
轴承(92)。

iv）拆去 3 个螺栓，然后用顶出螺钉拆
下套环(93)。

v) 拆去弹簧卡环。
vi） 将组件放在压床上，然后用推压
工具 D9(外径：Φ165mm)拆下承
(95)。

25. 导向销
拆下导向销(96)。
26. 弹簧
折下弹簧(97)。
27. 圆盘、板和弹簧
拆下圆盘 (98)、板(99)和弹簧(100)。

WA600-3 30-77
拆卸和组装 变速箱

28. 太阳轮
拆去弹簧卡环(101)，然后拆下太阳轮(102)。

29. 轴和托架
在轴孔(直径：Φ8mm)内插入销子(长度 L≧
95mm)，拆下轴和托架总成。

轴和托架组件：50kg

根据下列程序进一步折卸轴和托架总成。
i) 拆下 3 个安装螺栓，然后拆下(104)。
ii) 拆下弹簧卡环(105)，然后拆下圈
(106)。

iii) 拆下弹簧卡环(107)。
iv) 总成放在压床上，然后用推压工
具 D7(内径：Φ210mm)拆下托架
(108)。

WA600-3 30-78
拆卸和组装 变速箱

v) 折下卡环(109)。
vi) 将组件放在压床上，然后用推压工具 D12
（内径：Φ106mm）拆下太阳轮(110)。

vii) 拆下弹簧卡环(111),然后用推压工具Ｄ12
(内径：Φ106mm)拆下轴承（112）。

viii) 将组件放在压床上，然后用推动压工具
（外径：Φ95mm）拆下套环(113)。

ix) 拉出滚动销并拆下销子(114)，然后拆下
止推垫圈(115)、行星齿轮(116)和滚针轴
承(117)。

WA600-3 30-79
拆卸和组装 变速箱

5#活塞和壳体
用吊环螺栓⑦（M14×2）吊起并拆下.5#活塞
和壳体组件(118)。

5#活塞和壳体组件：40kg
从壳体(119)上拆下活塞（120）。

弹簧
折下弹簧(121)。
圆盘、板和弹簧
拆下圆盘(122)、板(123)和弹簧(124)。

内齿圈
拆下内齿圈。

6#活塞和壳体
1）用吊环螺栓⑦（M14×2）吊起并拆下 6#
活塞和壳体（26）。

6#活塞和壳体：40kg
2）从壳体(127)上拆下活塞(128)。

30-80 WA600-3
拆卸和组装 变速箱

组装变速箱

组装的注意事项：
● 在安装零件之前，在旋转部分和滑动部分涂
上发动机油（E010-CD）
。
● 在各密封圈上涂油脂(G2-L1)，并均匀装配。
● 在安装轴承时，在轴承安装的内表面和外表
面涂上粘洁剂(Three Bond 1373B)。
● 在安装圆盘时，将缺口与相配的零件相配合。
● 检查各弹簧卡环是否配合。

准备工作
清洗各零件，除去所有毛刺。
6#活塞和壳体
装配密封圈，然后将活塞(128)安装到壳体(127)上。
★ 密封圈槽设置在壳体侧，如图中所示。
将 O 型圈装配至分动箱，用吊环螺栓⑦（M14×2）
吊起 6#活塞和壳体(126)。然后装
组件，并用定位销定位配合。
导向销
安装导向销(96)
★导向销长度：150mm
内齿圈
安装内齿圈(125)。

WA600-3 30-81
拆卸和组装 变速箱

圆盘、板和弹簧
安装圆盘(122)、板(123)和弹簧(124)。
★ 注意：弹簧(124)不同于其它弹簧。
自由长度：8mm。
弹簧
安装弹簧(121)。
5#活塞和壳体组件
安装密封圈，然后将活塞(120)安装到壳体(119)上。
★ 安装密封圈，参见 1-1 的说明。
用吊环螺栓⑦（M14，螺距 2），吊起并安装 5#活
塞和壳体组件(118)，并用定位销定位配合。
★ 在安装组件时，检查弹簧(121)不能通过壳体
和分动箱之间的间隙落下。
用螺栓②（M14×2，长度 L=200mm）和螺母，放
入壳体的定位销。

轴和托架总成
根据下列程序组装轴和托架总成。
i) 安装密封圈和放置滚针(117)、行星齿轮(116)
和止推垫圈(115)，然后插入销子(114)和安装
滚动销。

30-82 WA600-3
拆卸和组装 变速箱

ii) 用热胀配合方法安装套环(113)。

iii) 将组件放在压床上，然后用推压工具 D9(外

径：Φ135mm)压配轴承(112)到 6#太阳轮上。
iv) 安装内档圈(111)。

v) 将弹簧卡环(109) 安装到轴上。
vi) 将组件放在压床上，然后用推压工具 D12（内
径：Φ105mm）压配太阳轮(110)。

vii) 用推压工具 D7 将托架(108)安装到轴上。

viii) 安装弹簧卡环(107)。

WA600-3 30-83
拆卸和组装 变速箱

ix) 安装内齿圈(106)，然后安装弹簧
卡(105)。
x) 安装太阳轮(102)，然后安装弹簧
卡环(101)。

2) 在轴孔内插入销子，吊起并安装轴和
托架组件(103)。
★ 行星齿轮和齿圈的齿面要相互
配合。

圆盘、板和弹簧
安装圆盘(98)、板(99)和弹簧(100)。
弹簧
安装弹簧(97)。

30-84 WA600-3
拆卸和组装 变速箱

10．壳体和托架总成
根据下列程序组装壳体和托架总成。
在压床上安装组件，然后用推压工具
D10（外径：Φ175mm）压配轴承(95)。
ii) 安装弹簧卡环。

iii) 安装套环(93), 拧紧 3 个安装栓。

安装螺栓：
13.7±1.0Nm{1.4±0.1kgm}
在套环圆周的 V 型槽：
衬垫密封层（LG-1）
iv） 安装滚针轴承(92)、行星齿轮(91)
和止推垫圈(90)，安装销子(89)，
然后安装滚动销。

v）将总成放在压床上，然后用推压工
具 D9(内径：Φ135mm)安装托架件
(88)。
vi 安装弹簧卡环（87）。

WA600-3 30-85
拆卸和组装 变速箱

用吊环螺栓⑦(M14×2)吊起并安装壳体。

11． 旋转离合器
根据下列程序组装旋转离合器：
i) 安装密封圈并将旋转离合器放在压床
上，然后用推压工具 D14。（外径:
Φ125mm） 压配轴承（85）。
ii) 安装密封圈，然后安装活塞(84)。

iii) 放好蝶形弹簧固定好，然后压配簧
卡环(82)。
iv) 将它们放在压庆上，并用推压工具
D11（内径：Φ180mm）将蝶形弹固
定好，然后压配弹簧卡环（82）。

v) 将它们放在压床上，然后用推压
工具 D14（内径：Φ125mm）将轴(78)
压配到轮毂(77)上。
vi) 将轮毂（77）放到转毂上。

30-86 WA600-3
拆卸和组装 变速箱

vii) 圆盘、板和弹簧
安装圆盘（79）、板（81）和弹簧（80）
。

Viii）安装壳体（76），然后拧紧安装螺
栓（75）
。

安装螺栓：
112.8±9.8Nm{11.5±1.0kgm}

用吊环螺栓⑥（M12×1。75）吊起并安装旋转
离合器（74）
。
★ 推进旋转离合器直到轴上的弹簧卡
环槽出现为止。
安装弹簧卡环。

12. 套环
安装密封圈，然后安装套环(72)。

WA600-3 30-87
拆卸和组装 变速箱

13. 壳体
用吊环螺栓⑦（14mm, p=2.0），吊起并安装壳 体
（58）。

14. 套环
安装套环(57)。
15. 导向销
安装导向销（30）。
★ 销子长度：255 mm

16. 圆盘、板和弹簧
安装圆盘(54)、板(55)和弹簧(56)。
17. 弹簧
安装弹簧(53)。

18. 2#活塞、壳体和 3#活塞

1) 安装密封圈，然后安装 2#活塞(50)和安装 3#
活塞到壳体(49)上。
★ 安装密封圈，参见 1-1 的说明。
2) 用吊环螺栓⑦（M14×2）
，吊安装 2#活塞，
壳体和 3#活塞（44）。
★ 当心 3#活塞不要落下。

30-88 WA600-3
拆卸和组装 变速箱

19. 轴和托架总成
根据下列程序组装轴和托架总成：
i) 安装滚针轴承（71），行星齿轮（70）和
止推垫圈（69）。安装销子（68），然后安
装滚动销.

将组件放在压床上，用推压工具 D31（内
径：Φ95mm）压配轴承（66）。
iii) 将组件放在压床上，用推压工具 D15（外
径：Φ120mm）压配太阳轮(65)。

iv) 安装太阳轮(64)。

v) 将组件放在压床上，用推压工具 D13（外
径：Φ105mm）压配轴承（63）。
vi) 安装太阳轮(62)。

WA600-3 30-89
拆卸和组装 变速箱

Vii）将密封圈安装到轴（61）。

viii） 将组件放在压床上，用推压工具

D16（内径：Φ75mm）将轴（61）

压配到托架组件（60）上。

2) 用螺栓（8）和套环（9）
，吊起并安装轴
和托架组件（59）。

3) 敲打轴，压配支承部件。

20. 齿圈

安装内齿圈（48）。

21. 内齿圈

安装弹簧卡环（52），然后安装内齿圈（47）
。

30-90 WA600-3
 拆卸和组装 变速箱

22. 板
与滚动销相配，安装板（46），然后安装弹簧卡环
（43）。
★ 检查安装在内齿圈上的弹簧卡环，必须牢固位
于板和托架之间。

23. 圆盘、板和弹簧
安装圆盘（40）、板（41）和弹簧（42）。
24. 弹簧
安装弹簧（39）。
25. 1#活塞和壳体（37）上。
1) 安装密封圈，然后将活塞（38）安装到壳体
（37）上。
★ 安装密封圈，参见 1-1 说明
2) 用吊环螺栓⑦（M14×2）吊起并安装 1#活塞
和壳体。
26. 内齿圈
安装内齿圈 (35)。

WA600-3 30-91
拆卸和组装 变速箱

27. 圆盘、板和弹簧。
安装圆盘（32）、板（33）和弹簧（34）。
28. 弹簧
安装弹簧（31）。

29. 壳体和拖架总成。
1) 根据下列程序组装轴和轴承总成。
i) 安装滚针轴承（29），形星齿轮（28）
和止推垫圈（27），安装销子（26），
然后安装流滚盍销。

ii) 安装密封圈安装到壳体上，并将它
们放在压床上。

iii) 将密封圈安装到壳上，然后用推动
工具 D17(外径：Ф185mm)安装轴承
（24）.
iv) 安装弹簧卡环（23）。

30-92 WA600-3
拆卸和组装 变速箱

v) 将组件放压床上，然后用推压工具
D17（内径：Φ145mm）将托架（22）
安装到壳体（21）上
vi) 安装弹簧卡环。

2) 用吊环螺栓⑦（M14×2），吊起并安装壳体
托架组件（19），并安装壳体。

30. 拉紧螺栓。
安装 17 个拧紧螺栓（18）。

拉紧螺栓：
166.7±9.8Nm{17±1kgm}
★ 当分动箱已拆去时，参见分动箱的安装程
序将其安装到分动箱上。

30. 检查活塞的工作状况
用工具 D3 检查活塞的工作状况和行程。
2
★ 空气压力：0.3-0.5Npa{3-5kg/cm }
★ 活塞行程。
mm
活塞 行程
1# 4.0
2# 4.0
3# 3.2
4# 3.2

WA600-3 30-93
拆卸和组装 变速箱

32. 变速箱体
1） 在分动箱上安装 O 型圈，然后用吊环螺栓⑥
（M12×1.75）临时吊起变速箱壳体（17）。
2） 与定位销相配，安装变速箱壳体（17）。
★ 在安装时，确证用于板（16）的螺栓比
其它螺栓长 5mm。
★ 标有※标记的部位，安装螺栓长度为
60mm。
33. 套环
安装套环（15）。

34. 联轴节和壳体总成
根据下列程序组装联轴节和壳体总成。
用推压工具 D32（外径：Φ145mm），安装油
封（14）。

将组件放在压床上，然后用推压工具 D20（外
径：Φ165mm），安装轴承（13）。
安装弹簧卡环（12）。

30-94 WA600-3
拆卸和组装 变速箱

vii) 将组件放在压床上，然后用推压工具
D21（外径：Ф90mm）安装联轴节（11）。

2) 用吊环螺栓（M12×1.75），吊起并安装联轴
节（11）。
3) 安装 O 型圈和安装套环（9），然后拧紧安装
螺栓（8）。

安装螺栓：
279.5±29.4Nm{28.5±3.0kgm}

供油管
用吊环螺栓，吊起转矩流（TORQFFLOW）变
速箱和分动箱，然后将其放在斜楔形板本③
上。

安装供油管(7)。

WA600-3 30-95
拆卸和组装 变速箱

36. 管套
安装 O 型圈，然后安装管套（6）。

37. 管套
安装 O 型圈，然后用吊环螺栓（M10×1.5）吊
起并安装变速箱阀（4）
。
拧紧 11 个安装螺栓。

安装螺栓：
49.0±4.9Nm{5.0±0.5kgm}
★ 安装螺栓时，检查螺栓的长度。
3) 与软管一起安装管子（3），（2）和（1）和通
气装置（4）
。

30-96 WA600-3
拆卸和组装 变速箱阀

拆卸变速箱阀

将装载机停在平地上，将工作装置低放在地
面，然后在车轮下垫枕木，以防止装载机移动。

从蓄电池负极（一）接线柱上拆去电缆。

1. 拆去安装螺栓，然后将档板（1）和盖作为一个
总成拆下。
2. 拆开变速箱电磁阀接头（2）（T01）
3. 拆开变速箱通气装置（3）

4. 拆去润滑管（4）和（5）
。 ※ 1

★ 在拆去管（4）之前，拆去管（5）的套管螺
母。
5. 拆去管（6）
。

6. 拆去安装螺栓，然后拆去变速箱阀（7）。 ※ 2

变速箱阀：65kg

组装变速箱阀
z 按拆卸变速箱阀相反的顺序组装变速箱阀。

※ 1

安装螺栓：
19.6-24.5Nm {2.0-2.5kgm}
※ 1

变速箱安装螺栓：
44.1-53.9Nm {4.5-5.5kgm}

WA600-3 30-97
 拆卸和组装 分动箱

拆卸分动箱
1. 变速箱阀
1) 与软管一起拆去管(1)、 (2)和(3)，和通气装置(4)。
2) 拆去 11 个安装螺栓。
★ 因为螺栓的长度互不相同，在拆下螺栓时应检查
其长度。
★ 不能拆下图上没有标明的任何螺栓。
3) 用吊环螺栓(M10 x 1.5)吊起并拆下变速箱阀(5)。

变速箱阀: 70 kg

2. 套管
用吊环螺栓↑ (16mm, P=2.0)拆去套管(6)。

3. 润滑管
拆去连接螺栓，然后拆下润滑管(7)。
4. 供油管
拆去供油管(8)。
5. 轴安装螺栓
松开轴安装螺栓(9)。

30-98 WA600-3
拆卸和组装 分动箱
6. 拉紧器
1) 用吊环螺栓吊起并将变速箱和分动器(10)放在枕木
上，分动箱在下面。

变速箱和分动箱: 1350 kg

2) 拆去盖板(11)
★ 由于弹簧的作用，因此盖板可能会弹出。在拆
去时应压住盖板。

3) 拆去弹簧(12)和拉紧器(13)，然后拆去法兰(14)。

7. 联轴节和壳体组件
1) 拆去安装螺栓(15)，然后拆去(16)。
2) 拆去 8 个安装螺栓，然后吊起，用顶出螺钉拆去联
轴节和壳体组件(17)。

8. 套环
从轴上拆去套环(18)。

WA600-3 30-99
拆卸和组装 分动箱

9. 变速箱箱体
1) 拆去 16 个安装螺栓。
★ 用于板(19)的螺栓比其它螺栓长 5mm，应单独将
其保管。

2) 用吊环螺栓(6)(M12 x P=1.75)暂时吊起变速箱箱体
(20)。

3) 用顶出螺钉吊起并拆下变速箱箱体(20)。

10. 拉紧螺栓
★ 在拆卸之前，用工具 D33 检查活塞的工作情况。

除了标有※记号的螺栓外，拆去 15 个拉紧螺栓(21)。

30-100 WA600-3
拆卸和组装 分动箱
11. 变速箱
用吊环螺栓° (M14 x 2)吊起并拆下变速箱(22)。

12. 壳体
1) 拆去 4 个安装螺栓，然后用顶出螺钉拆下壳体(22)。
2) 从壳体(25)上拆下外圈(24)。

13. #1 齿轮
1) 拆去齿轮(26)。
2) 用拉轮器，从齿轮(28)上拆下 2 个轴承(27)。

14. 壳体
1) 拆去安装螺栓，然后用顶出螺钉拆下壳体上装配的
零件。
2) 用吊环螺栓←(M10 x 1.5)吊起并拆下壳体(29)。
★ 因为壳体是很厚的，吊起时要直线向上。

WA600-3 30-101
拆卸和组装 分动箱

3) 从壳体(31)上拆下外圈(30)。

15. #3 齿轮
1) 拆去#3 齿轮(32)。
2) 用拉轮器从齿轮上拆下轴承(33)。

16. 联轴节
拆去联轴节(34 )。

17. 壳体
1) 拆去壳体(35)。
2) 从壳体(37)上拆下油封(16)。

30-102 WA600-3
拆卸和组装 分动箱

18. 轴
1) 拆去安装螺栓(9)和板(38)，然后拆下轴(39)。

2) 拆去挡圈(40)，然后从轴(42)上拆下内圈(41)。

19. 轴承
从分动箱上拆下轴承(43)。

20. 壳体
1) 拆去安装螺栓，然后用顶出螺钉拆下壳体(44)
和垫片(45)。
★ 检查片的厚度和数量，然后将其保管好。
2) 从壳体(47)上拆下外圈(46)。

WA600-3 30-103
拆卸和组装 分动箱

21. 壳体
1) 拆去安装螺栓，然后用顶出螺钉拆下壳体(48)。
★ 检查垫片(49)的厚度和数量，然后将其保管好。
2) 从壳体(51)上拆下外圈(50)。

22. 壳体
1) 拆去安装螺栓，然后用顶出螺钉拆下壳体(52)和垫
片(53)。
★ 检查垫片的厚度和数量，然后将其保管好。
2) 从壳体(55)上拆下外圈(54)。

23. #2 齿轮
1) 拆去#2 齿轮(56)。
2) 用拉轮器从齿轮(58)上拆下轴承(57)。

24. 外圈
从分动箱上拆下外圈(59)。

30-104 WA600-3
拆卸和组装 分动箱

25. 联轴节和壳体组件
1) 拆去安装螺栓，然后用顶出螺钉±(M12 ×1.75)
拆下联轴节和壳体组件。

2) 根据下列程序进一步拆卸联轴节和壳体组件。
i) 拆去安装螺栓，然后用推压工具″ (外径:
∅125mm), 从壳体(14)上拆下联轴节和轴
承(62)和垫片(63)。
★ 检查垫片的厚度和数量，然后将其保管
好。

ii) 从壳体(67)上卸下套环(65)和外圈(66)。

iii) 用推压工具≥ (外径: ∅105mm) 拆下联轴节

(68) 。

iv) 拆下轴承(69)和(70)，然后拆下外圈(71)。
从壳体(73)上卸下油封(72)。

WA600-3 30-105
拆卸和组装 分动箱

26. #4 齿轮和套环
1）取出分动箱的#4 齿轮(74)和套环(75)。

30-106 WA600-3
拆卸和组装 分动箱

分动箱的组装
准备工作
z 仔细地清洗每个零件并检查每个零件上不得有灰
尘、脏物等。
1. 壳体
1) 用推压工具× (外径: ∅190mm) 将外圈(46)压
装到壳体(47)上。

2) 安装 O 型圈，然后安装壳体(44)和垫片(45)。
★ 垫片的标准厚度: 2 mm

2. 壳体
1) 用推压工具× (外径: ∅190mm) 将外圈(50)压
装到壳体(51)上。

2) 安装 O 型圈，然后安装壳体(48)和垫片(49)。
★ 垫片的标准厚度: 2 mm

WA600-3 30-107
拆卸和组装 分动箱

3. #1 齿轮
1) 用推压工具(外径: ∅105 mm) 将二个轴承
(27)压装到齿轮(28)上。
2) 安装齿轮(26)
i) 转动分动箱

4. 壳体
1) 用推压工具(外径: ∅190 mm) 将外圈 (24)
压装到壳体(25)上。

2) 安装 O 型圈，然后安装壳体(23)。

5. 调整#1 齿轮轴承的预加载荷
装好工具 D24 并用扭力扳手测量预加载荷。
★ 标准的预加载荷: 0.1~1.0 Nm (0.01~0.2kgm)
★ 如果预加载荷超出标准范围，用垫片来调整。

30-108 WA600-3
拆卸和组装 分动箱

6. #4 齿轮和套环
将#4 齿轮(74)和套环置于分动箱内。

7. #3 齿轮
1) 用推压工具∝ (外径: ∅105mm) 将轴承
(33)安装到齿轮上。
2) 安装#3 齿轮(32)。

8. 壳体
1) 用推压工具 D22 (外径: ∅190 mm) 将
外圈(30)压装到壳体(31)上。

2) 安装 O 型圈，然后用吊环螺栓← (M10 x
1.5) 吊起并安装壳体(29)。

WA600-3 30-109
拆卸和组装 分动箱

9. 调整#3 齿轮轴承的预加载荷
1) 转动分动箱，然后拆下检查盖(76)。
2) 装好工具 D26, 用扭力扳手来测量预加载荷。
★ 标准预加载荷: 01~1.0 Nm (0.01~0.10kgm)。
★ 如果预加载荷超出标准范围，则用垫片(48)
来调整。
★ 移动#4 齿轮使其牙齿不至于影响轴承。

10. 外圈
用推压工具 D22 (外径: ∅190mm) 将外圈 (59) 压配
到分动箱上。

11. #2 齿轮
1) 用推压工具(外径: ∅105 mm) 将 2 个轴承(57)
安装到齿轮(58)上。
2) 安装#2 齿轮(56)。

12. 壳体
1) 用推压工具× (外径: ∅190mm) 将外圈(54)压配
到壳体(55)上。

30-110 WA600-3
拆卸和组装 分动箱

2) 安装 O 型圈，然后安装垫片(53)和壳体(55)。
★ 垫片的标准厚度: 2 mm

13. 调整#2 齿轮轴承的预加载荷

1) 将工具 D25 置于#3 齿轮上，用扭力扳手来测量预加
载荷。
★ 标准的预加载荷: 0.3~2.9 Nm (0.03~0.310 kgm)
★ 如果预加载荷超出标准范围，则用垫片(55)来调
整之。
2) 安装检查盖(76)
★ 检查各齿轮不得游动。
14. 联轴节和壳体总成
1) 根据下列程序组装联轴节和壳体组件。
i) 用推压工具 D25 (外径: ∅155mm) 将油封(72)
安装到壳体(73)上。

油封装配表面:
衬垫密封剂(ThreeBond 110B)

油封唇表面:
油脂 (G2-LI)
★ 在壳体侧的油封接触面薄薄地涂以一层衬
垫密封剂，再刮去凸出的密封剂。
ii) 用推压工具 D22(外径: ∅185mm) 将外圈(66)压
配到壳体(67)上。
iii) 安装轴承(69)、套环(65)和轴承(70)，然后用推
压工具 D22(外径: ∅185 mm) 将外圈(71)压配到
壳体(67)上。

WA600-3 30-111
拆卸和组装 分动箱

iv) 安装 O 型圈，然后将壳体(76)安装到壳
(77)上, 并用塞尺测量间隙 S。
v) 安装垫片(63)
调整垫片值 = 间隙 S + (0.05 ~ 0.10)

vi) 用推压工具 D29 (外径: ∅125 mm) 将联

轴节(68)压配到壳体(78)上。
2) 安装 O 型圈, 然后将壳体和联轴节组件(60)
安装到分动箱上。

15. #4 齿轮和套环
翻转分动箱, 然后确定#4 齿轮和套环的位置。

16. 轴承
用推压工具⒁(外径: ∅145mm) 将轴承(43)压装
到分动箱上。

30-112 WA600-3
拆卸和组装 分动箱

17. 轴
1) 用推压工具 D31(内径: ∅90 mm) 将内圈
(41) 压 配 到 轴 (42) 上 , 然 后 安 装 挡 圈
(40)。

2) 与花键轴相配合, 安装轴 (39), 然后安装

板(38)并拧紧安装螺栓(9)。

安装螺栓:
931.7 ± 98,1 Nm (95 ± 10 kgm)

18. 壳体
1) 用推压工具 D32 (外径: ∅135 mm) 将油
封(36)安装到壳体(37)上。

油封装配面:
衬垫密封剂: (ThreeBond 110B)

油封唇面: 油脂（G2-L1）
★ 在壳体侧的油封接触面薄薄地涂以
一层密封剂。刮去凸出的密封剂。
2) 将壳体安装到分动箱上。
19. 联轴节
与轴的花键轴相配合安装联轴节(34)。
★ 将联轴节安装在同前输出侧联轴节相同位
置。

WA600-3 30-113
拆卸和组装 分动箱

20. 变速箱
1) 将 O 型圈安装到壳体(25)上。
2) 安装密封圈, 然后用吊环螺栓° (M14 x 2.0)吊
起并安装变速箱与定位销相配。

21. 拉紧螺栓
安装 15 个拉紧螺栓(21)。

拉紧螺栓: 166.7 ± 9.8 Nm (17 ± 1 kgm)

22. 检查活塞的工作状态
用工具 D3 检查活塞的工作状态和行程
★ 空气压力: 29.4 ~ 49.0 Nm (3 ~ 5 kg/cm2)
★ 活塞行程
mm
活塞 行程
#1 4.0
#2 3.2
#3 3.2
#4 3.2
23. 变速箱箱体
1) 将 O 型圈安装到分动箱上, 然后用吊环螺栓↓
(M12 x 1.75)暂时地吊起变速箱箱体(20)。
2) 与定位销相配安装变速箱箱体(20)。
★ 在安装时, 确保固定板(19)的螺栓要比其它
螺栓长 5mm。
★ 将螺栓装在标有※标记的地方, 其长度为
60mm。

30-114 WA600-3
拆卸和组装 分动箱

24．套环
安装套环（18）。

25．联轴节和壳体组件
1） 用吊环螺栓（M12×1.75），吊起并安装
联轴节和壳体组件（17）
。
2） 安装 O 型圈，然后安装板（16）并拧紧
安装螺栓（15）。

安装螺栓：
279.5±29.4Nm{28.5±3.0kgm}

26．拉紧器
1） 安装法兰（14），然后装拉紧器（13）和弹簧
（12）。
2） 安装盖板。

27．轴安装螺栓
1） 用钩子，吊起变速箱和分动箱组件（10），将
它放在座子③上。

WA600-3 30-115
拆卸和组装 分动箱

2）松开轴安装螺栓（8）。

安装螺栓：
931.7±98.1Nm{95±10kgm}
28．供油管
安装供油管（8）。
29．润滑管
安装衬垫，然后安装润滑管（7）。
30．套管
安装 O 型圈，然后安装套管（6）。

31．变速箱阀
1） 安装 O 型圈，然后用吊环螺栓（M10×1.5）
吊起并安装变速箱阀（4）。
2） 拧紧 11 个安装螺栓。

安装螺栓：
49.0±4.9Nm{5.0±0.5kgm}
★ 安装螺栓时检查其长度。

3） 安装管（3）
（2）和（1）
。
4） 和软管一起安装通气装置（4）。

30-116 WA600-3
拆卸和组装 分动箱

32．调整车速里程表传感器
1） 拧入传感器（1A）直到与齿轮（1B）表
面接触。
★ 在安装传感器之前，检查齿轮的圆周
表面。
2） 在传感器（1A）与齿轮（1B）接触以后，
将传感器返回 3/4~1 圈，然后用锁紧螺母
（1C）牢固地锁紧。
★ 注意：传感器配线的引出线不能与传
感器的接头压板相反。

WA600-3 30-117
拆卸和组装 中间支架

拆卸中间支架

将装载机停在平地上，将工作装置低放在地面，
然后在车轮下垫枕木，以防止装载机移动。

从蓄电池负极（一）接线柱上拆去电缆。

1．拆开中间传动轴（1）
。 ※ 1

中间传动轴：56kg
★ 在拆开传动轴时，要用绳子将其吊好，以
防止落下。
2．拆开前传动轴（2）
★ 在拆开驱动轴时，要用绳子将其吊好，以
防止落下。
3．拆开油脂管（3）。
4．临时吊起中间支架，然后拆去安装螺栓（4）
。
5．吊起并拆下中间支架（5）。

中间支架：47kg
★ 如果中间支架和机架之间有垫片，检查垫
片的数量，以供组装时参考。

安装中间支架

z 按拆卸中间支架的相反顺序来安装中间支架。
※ 1

安装螺栓：157-196Nm{16-20kgm}
※ 1

安装螺栓：157-196Nm{16-20kgm}

30-118 WA600-3
拆卸和组装 中间支架

※ 3

★ 对着中间支架装好工具 D33 和千分表①，

然后转动在中间支架面上的联轴节，调整
变速箱联轴节面与中间支架相互平行并
对准中心。
★ 调整中心支架安装面的垫片。
★ 调整垫片之后，拧紧安装螺栓。

安装螺栓：
490.0-608.0Nm {50.0-62kgm}
★ 平行度：≤0.1

WA600-3 30-119
拆卸和组装 中间支架

拆卸中间支架

1．联轴节
拆下中间螺栓（1），然后拆下挡板（2），O 型圈（3）
和联轴节（4）。

2．轴承保持架（轴承座）
拆下安装螺栓（5）。
★ 通过旋转联轴器拆下所有安装螺栓。

3．轴
1） 将轴壳组件（6）放在压台上。
2） 用力推出轴（7）。
★ 必须注意，因为轴会突然落下。

3）从轴上拆下隔圈（8）
，锥形滚柱轴承内圈（9）
和轴承座位（5）。

30-120 WA600-3
拆卸和组装 中间支架

4．油封
1） 从轴承座拆下油封（10）和 O 型圈（11）。

2） 从轴承箱体拆下油封（12）。

5．轴承箱
拆下圆锥滚柱轴承内圈（13）和轴承外圈（14）
和（15）。

WA600-3 30-121
拆卸和组装 中间支架

组装中间支架

1．轴承外圈
将轴承外圈（14）和（15）装配到箱体（16）上。

2．油封
将油封（10）装配到轴承座（5）上。

油封的外圆周：
油脂（G2-L1）

3．轴承内圈
组装轴承座（5）轴并压配轴承内圈（9）。
★ 组装轴承之后，检查轴的末端不能有间
隙。
★ 组装隔圈。

油封唇：油脂（G2-L1）

轴承的内部圆周：
油脂（G2-L1）
4．箱体
1） 将 O 型圈（11）装配到轴承座上。
★ 将 O 型圈全部放在槽内。

30-122 WA600-3
拆卸和组装 中间支架

2）将轴竖直装上箱体（16）。
★ 在箱体的“a”腔和“b”腔加满油脂。

5．轴承座
将轴承座（5）牢固地装到箱体上。
★ 必须注意，在安装时 O 型圈不能损坏。

安装螺栓：
65.7±6.9Nm{6.7±0.7kgm}

6．轴承油封
1） 将轴承（13）压配到轴上。
2） 将油封（12）装配到箱体上。
★ 油封的凹下或凸起：油封对箱体端面要一
致，误差：±0.5mm

油封：油脂（G2-L1）

7．联轴节
组装联轴节（4），安装 O 型圈（3）和挡板（2），
然后牢固地拧紧中间螺栓（1）。

中间螺栓：931±98Nm{95±10kgm}

WA600-3 30-123
拆卸和组装 中间支架

8．检查端部间隙
检查端部间隙应在规定的范围之内。
★ 端部间隙：< 0.22mm.
★ 如果由于油封和轴承涂了油脂，使端部间
隙为“0”，那么检查自由旋转扭矩，必须
小于 3.9Nm{0.4kgm}。

30-124 WA600-3
拆卸和组装 传动轴

拆卸传动轴

1．轴
1） 拆去轴（2）
★ 在拆去之前作好相配标记 a，保证装配时
位置不变。

★ 用冲头使盖（1）和（1A）在 4 处嵌缝，
因此，除非在必要时，不必拆下盖。
★ 在拆去盖（1）和（1A）时必须特别小心，
不能损坏盖（1）和（1A）及轴叉。
★ 在去除嵌缝时，用螺丝起子撬起嵌缝。

2）拆去安装螺栓（4），然后拆下十字头组件（5）
。
★ 在轴叉和十字头上作好本配标记。

WA600-3 30-125
拆卸和组装 传动轴

3）从十字头组件上拆下轴承盖（6）。
★ 拆下盖上的嵌条（7）。

4） 若要点更换轴承盖（6）上的轴承（8）
、密封 圈
（9）和塑料垫圈（10），应更换整个盖组件。

2．轴叉
1） 从轴叉（3）上拆下安装螺栓（11）
，然后拆下
十字头组件（12）。
★ 在轴叉和十字头上表明相配标记。

2）从十字头组件上拆下轴承盖（13）。

30-126 WA600-3
拆卸和组装 传动轴

3）若要更换轴承盖（13）的轴承（14）、密封圈
（15）和塑料垫圈（16）时，应更换整个盖
组件。

WA600-3 30-127
拆卸和组装 传动轴

组装传动轴

1．轴叉
1） 在轴承盖（13）上安装轴承（14）和密封圈（15）
。

轴承，密封圈：油脂（G2-L1）

2） 将塑料垫圈（16）和轴承盖（13）装配到十字
头组件（12）上。
★ 注意：在焊接嵌条时，不能因为受热而损
坏轴承。

轴承盖：油脂（G2-L1）

3） 将十字头组件（12）装配到轴叉（3）上。
★ 注意：对准相配标记。
★ 清洗轴承盖的安装表面，并用清洁的布擦
干净。

安装螺栓：
142.2±9.8Nm{14.5±10kgm}

2．轴
1） 将轴承（8）和密封圈（9）装配到轴承盖（6）
上。

轴承密封圈：油脂（G2-L1）

30-128 WA600-3
拆卸和组装 传动轴

2） 将塑料垫圈（10）和轴承盖（6）装配到十字
头组件（5）上。
★ 注意：在焊接嵌条时，不能因为受热而损
坏轴承。

轴承盖：油脂（G2-L1）

3）将十字头组件（5）装配到轴（2）上。
★ 注意：对准相配标记。
★ 清洗轴承盖的安装表面，并用清洁的布擦
干净。

安装螺栓：
142.2±9.8Nm{14.5±1kgm}

4）对准相配标记“a”
， 然后将轴（2）安装到
轴叉（3）上。
★ 检查十字头组件的方向是相同的。
★ 如果花键轴磨损，更换整个传动轴组件。

花键轴：油脂（G2-L1）

WA600-3 30-129
拆卸和组装 传动轴

5) 如果盖（1）和（1A）已经拆下，按下列
程序工作。
● 前和后传动轴。
在盖（1）和轴（2）上放密封圈和挡板，
装配盖（1），然后用冲头在盖的对应的对
角线位置上嵌缝。
● 中间驱动轴
将轴（2）放入盖（1A），装配盖（1A），
然后用冲头在盖对应的对角线位置上嵌
缝。

30-130 WA600-3
拆卸和组装 前桥

拆卸前桥

将装载机停在平地上，在机架上放安全横木。
1．将举升臂放在支承台①上，然后操作工作装置控制杆,
抬高装载机体，在前机架下面放上垫块②。
★ 由于装载机体向前移动，因此，保持停车制动断开。
★ 拆去铲斗。详细说明参见“拆去铲斗”。

2．吊起并拆下轮胎（2）
。

轮胎：1450kg
3．慢慢地升起举升臂（1），在后轮下放垫块③。
★ 升起悬臂使前桥可以拆下，然后锁位工作装置控制
杆，并使停车制动作用，然后停下发动机。

4．从停车制动上拆开软管（3）。

5．从两个前制动器上拆开软管（4）
。

6．拆开传动轴（5）。
★ 在拆开前传动轴时，用绳子等吊住它，以防止前驱
动轴落下。

前驱动轴：56kg

WA600-3 30-131
拆卸和组装 前桥

7．临时吊起前桥，然后拆下安装螺栓（8）。
8．慢慢地吊起并拆下前桥（7）。
★ 通过操作起重机来拆下前桥，这样，就不
会影
★ 响悬臂端。

前桥：3500kg

安装前桥

z 按拆除前桥的相反顺序来安装前桥。

※ 1

轮毂螺母：736.0-912.0Nm{75.0-93.0}

※ 1

安装螺栓：157.0-196.0Nm{16.0-20.0}

※ 1

安装螺栓：2450.0-3038.0Nm{250.0-310.0}

· 从制动器放气
从前制动器放气，详细说明参见“排放空气”
。

30-132 WA600-3
拆卸和组装 前差速器

拆卸前差速器

1．拆下前桥，详细说明参见“拆卸前桥”。

2．从右侧和左侧主传动拆去排放塞（1），并排放油。

车轴油：每个 124 升

3．拆去安装螺栓（2），然后拆下盖板（3）。
★ 在顶部作好标记后拆下盖板。

※ 1

4．将螺栓①安装到传动轴（4）的端部，然后拉出轴。

5．吊起并拆下传动轴（4）。

驱动轴：50kg

6．拆去安装螺栓，然后拆下轴（5）
。
★ 检查垫片的数量。

7．拆下停车制动器圆盖罩壳（6）。

8．拆下板（7），然后拆下衬垫（8）
。 ※ 3

9．拆下卡钳和弹簧缸筒（9）。

10．拆下板（10）。 ※ 4

11．拆下安装螺栓，然后拆下园盘板（11）。

※ 5

WA600-3 30-133
拆卸和组装 前差速器

12．拆去安装螺栓（12）
。
13．临时吊起前差速器（13），然后顶出螺钉②将前
差速器从前桥上拆下。
14．吊起并拆下差速器（13）。

前差速器：510kg

安装前差速器
• 按拆除前差速器的相反顺序安装前差速器。

※ 1

盖板安装螺栓：
98.0-123.0Nm{10.0-12.5kgm}
※ 2

★ 轴上的垫片调整程序：
1） 在不插任何垫片情况下，均匀地拧紧螺栓
到规定的扭矩，测量间隙 A。
● 规定的扭矩：3.9±1.0Nm{0.4±0.1kgm}
2) 组合垫片，使轴端和差速器盖之间的间隙为
B。
● 间隙 B：0.1±0.05mm
3) 插入垫片，拧紧安装螺栓。

安装螺栓：

98.0-123.0Nm{10.0-12.5kgm}
※ 3 ※ 4

板安装螺栓：粘结剂（LT-2）

板安装螺栓：
824.0-1030.0Nm{84.0-105.0kgm}
※ 5

圆盘安装螺栓：粘结剂（LT-2）

圆盘安装螺栓：
490.0-608.0Nm{50.0-62.0kgm}
※ 6

差速器安装螺栓：
490.0-608.0Nm{50.0-62.0kgm}

30-134 WA600-3
拆卸和组装 后桥

拆卸后桥

将装载机停在平地上，在机架上放安全横木，
并在车轮下垫枕木。
1．将枕木①放在后桥的右侧和左侧。
★ 放这些枕木以防止在拆下时轮胎跳起。
2．用千斤顶（5 吨）②提升装载机机身，然后在平衡
块下面放置支承架③。

3．调整千斤顶②，放入枕木④。
4．临时吊起轮胎（1），然后拆下轮毂螺母。

5．吊起并拆下轮胎（1）
。 ※ 1

轮胎：1450kg

6．拆下后传动轴（2）
★ 在拆下传动轴时，用绳索等将传动轴吊起，以

防止它落下。 ※ 2

传动轴：75kg

7．从制动阀上拆下软管（3）。
8．从松紧调节器装置上拆下连接到右侧和、左侧制

动器上管子（4）和（5）。 ※ 3

WA600-3 30-135
拆卸和组装 后桥

9．拆去后油脂管（6）和（7）。
10．拆去前支架油脂管（8）。
★ 拆去机架面上的压板。

11．用链式杠杆拉力滑车（5），将车轴支架和后桥紧
紧地拉紧。

12．临时吊起一边，另一边支承在小车式千斤顶上，

然后拆去支架的安装螺栓。 ※ 4

13．使后桥（9）平衡，慢慢地落下。

后桥：2898kg
★ 操作起重机和小车式千斤顶，从机架下面拉出
后桥。

14．吊起并从后桥上拆下前摆架（10）。

前摆架：140kg

30-136 WA600-3
拆卸和组装 后桥

15．从前摆架（10）上拆下安装螺栓，然后拆下护圈

（11）。 ※ 5

16．从前摆架上拆下衬垫（12）和（13）。
17．从前摆架上拆下 2 个衬套（14）
。
★ 除去衬套和前摆架衬套装配面上的所有脏物

和油污。 ※ 6

18．从后摆架（15）上拆下止推盖（16）和外面的止

推垫圈（17）。 ※ 7

止推盖：38kg

19．从后摆架（15）上拆去止推板（18），然后拆去

里面的止推垫圈（17）。 ※ 8

WA600-3 30-137
拆卸和组装 后桥

20．从后桥上拆下后摆架（15）。

后摆架：230kg

21．从后摆架（15）上拆下衬垫（19）。
22．从后摆架上拆下衬套（20）。
★ 除去衬套和后摆架衬套装配面上的所有脏物
和油污。

安装后桥

• 按拆卸后桥的相反顺序来安装后桥。

※ 1
轮毂螺母：
763.0-912.0Nm{75.0-93.0kgm}
※ 2
安装螺栓：
157.0-196.0Nm{16.0-20.0kgm}
※ 3

★ 从松紧调节装置上放气，详细说明参见“从
每个部分排放空气”。

※ 4
支架安装螺栓：
2450.0-3038.0Nm{250.0-310.0kgm}
※ 5
安装螺栓：
98.0-123.0Nm{10.0-12.5kgm}

※ 6 ※ 9

★ 在摆架的衬套装配面上涂乐泰粘结剂
411，
然后尽快装配衬套。
★ 放置时间为 30-60 秒。

※ 7 ※ 8

安装螺栓：

245.0-309.0Nm{25.0-31.5kgm}

30-138 WA600-3
拆卸和组装 后差速器

拆除差速器

1．拆下后桥。详细说明参见“拆卸后桥”。
2．从右侧和左侧主传动拆去排放塞（1），并排放油。

车轴油：每个 124 升
3．拆去安装螺栓（2），然后拆去盖板（3）。
★ 顶部作好标记后拆下盖板。 ※ 1

4．将螺栓①安装到驱动轴（4），然后拉出轴。
5．吊起并拆下传动轴。

传动轴：50kg
6．拆去安装螺栓，然后拆下轴（5）
。

※ 1

★ 检查垫片的数量。

7．从后桥上拆下前摆架（6）

前摆架：140kg

8．拆下安装螺栓，然后拆下差速器（7）。※ 1

后差速器：480kg

WA600-3 30-139
拆卸和组装 后差速器

安装后差速器

• 按拆卸后差速器的相反顺序来安装后差速器。

※ 1

盖板安装螺栓：
98.0-123.0Nm{10.0-12.5kgm}
※ 2

★ 轴上的垫片调整程序：
1） 在不插任何垫片的情况下，均匀地拧紧螺栓到
规定的扭矩，测量间隙 A。
• 规定的扭矩：
39.0±1.0Nm{0.4±0.1kgm}
2） 组合垫片，使轴端和差速器之间的间隙为 B。
• 间隙 B：0.1±0.05mm
3） 插入垫片，拧紧安装螺栓。

安装螺栓：
98.0-123.0Nm{10.0-12.5kgm}
※ 3

差速器安装螺栓：
490.0-608.0Nm{50.0-62.0kgm}

30-140 WA600-3
拆卸和组装 差速齿轮机构

拆卸差速齿轮机构组件

1．将差速器组件（1）放在专用工具 H3 上。

差速器组件：230kg
★ 在 H3 上安装托架和板。H3 放在设备修理
台上，并将差速器组件（1）放在 H3 组件
上。

2．小齿轮组件
1） 拆去壳体（2）。

2） 从壳体上拆下油封（3）和防尘密封圈（3A）。

3） 拧入顶出螺钉①（M18×1.75），并顶出小齿
轮组件（4）
。
★ 检查垫片（5）的数量。

WA600-3 30-141
拆卸和组装 差速齿轮机构

3．差速齿轮机构壳体组件
1） 拆去左侧和右侧锁紧装置（6），用园棒转动螺
母（7），直到变松为止。

2） 拆下安装螺栓（9）和盖（8）。

3） 拆去螺母并卸下差速齿轮机构壳体组件（10）
。

30-142 WA600-3
拆卸和组装 差速齿轮机构

精密拆卸小齿轮组件

4．轴承、套环、壳体
1） 将壳体（11）支撑住，用力推轴并且推出小齿
轮。

2） 从壳体上拆下轴承（12）和套环。

3） 从壳体（11）上拆下外圈（13）和（14）。

5．小齿轮、轴承
1） 拆去挡圈（15），然后拆下轴承（16）
。
2） 拆下轴承（17）。

WA600-3 30-143
拆卸和组装 差速齿轮机构

精密拆卸差速齿轮机构壳体组件

6．伞齿轮（大）
拆去安装螺栓，用吊环螺栓②（M16×2）吊起
伞齿轮（18）。

7．伞齿轮（小）
拆去止推板（19）和伞齿轮（20）
。
8．小齿轮、横轴
作为组件拆下小齿轮（21），横轴（22）和垫圈
（23）。

9．伞齿轮（小）
拆下伞齿轮（24）和止推板。
10．轴承
从壳体（25）上拆下轴承（26）
。

30-144 WA600-3
拆卸和组装 差速齿轮机构

组装差速传动机构
精密组装差速齿轮机构壳体

1．轴承
用压配工具 H10（内径：Φ120mm）将轴承（26）
压配到壳体（25）上。

2．伞齿轮（小）
在壳体上安装止推板和小伞齿轮（24）。
★ 用定位销对准止推板并安装。

3．小齿轮、横轴
用横轴（22）装配小齿轮（21）和垫圈（23）
。
★ 用壳体的定位销对准垫圈槽并安装。

4．伞齿轮（小）
安装伞齿轮（20）和止推板（19）
。

WA600-3 30-145
拆卸和组装 差速齿轮机构

5．伞齿轮（大）
用吊环螺栓②（M16×2），吊起并安装伞齿轮（18）
★ 对准止推板销孔和壳体面上的定位销并安装。

精细的组装小齿轮组件
6．轴承
1） 用压配工具 H6（内径：Φ26mm），安装小齿
轮轴承（17）
。

2） 用压配工具 H6（内径：Φ26mm），安装轴承
（16）。

轴承的旋转表面：
发动机油（E030-CD）
3） 安装挡圈（15）。

7．壳体
1） 用压配工具 H8 安装外圈（14）并用压配工具
H9 安装外圈（13）。
2） 将壳体（11）安装到小齿轮组件上。

30-146 WA600-3
拆卸和组装 差速齿轮机构

8．套环
安装套环（27）。
9．轴承
用压配工具 H6（内径：Φ76mm）安装轴承（12）
。

安装差速器组件
★ 将差速器箱体放在专用工具 H13 上。
10．小齿轮组件
1） 组装拆卸时拆下的垫片（5）。
2） 用吊环螺栓⑤（M12×1.75）安装小齿轮组件
（4）。

3） 将油封（3）和防尘密封圈（3A）安装到箱体
上。

油封唇：油脂（G2-L1）

防尘密封圈唇：油脂（G2-L1）

4） 将 O 型圈装配到壳箱上，并安装箱体（2）。

安装螺栓：
279.3±29.4Nm{28.5±3.0kgm}

安装螺栓：螺纹粘结剂（LT-2）

WA600-3 30-147
拆卸和组装 差速齿轮机构

5） 装入联轴节（28）、装配 O 型圈并拧紧保持架。

安装螺栓：螺纹粘结剂（LT-2）

安装螺栓：
824-1030Nm{84-105kgm}
★ 将平衡器⑥装配到联轴节的螺栓孔，并测
量旋转转矩。
★ 旋转转矩：最大 50N{5.1kg}

11．差速齿轮机构组件
吊起差速齿轮机构组件（10）并安装箱体。

12．螺母、盖
1）对准螺母（7）与差速器箱体槽并安装。

2）安装盖（8）并拧紧（9）

安装螺栓：螺纹粘结剂（LT-2）

安装螺栓：
1520-1910Nm{155-195kgm}
★ 在安装之前检查轴承罩上的相配标记。
★ 旋转伞齿轮 20-30 次，使其稳定下来，然
后拧紧螺栓。

30-148 WA600-3
拆卸和组装 差速齿轮机构

★ 按下列步骤调整轴承预加载荷。
1) 安装工具 H11 到两侧盖上。

2) 用工具 H11 测量尺寸“a”。

3) 在尺寸“a”处加 0.47±0.09mm，并在工
具 H11 上作一个刻痕。
★ 所加的尺寸为箱体的弯曲量，该弯曲量为
预加载荷之前和预加载荷之后所定的。
4) 用圆棒拧紧调整螺母，直至增加量为
0.47±0.09mm。

★ 小心地调整预加载荷
当调整螺母拧得过紧，如果箱体增加的弯曲
量超过标准的测量值，将调整螺母使其回复
到调整之前的位置。然后在旋转伞齿轮时，
用塑料锤轻轻地敲击轴承盖和伞齿轮，并检
查位置“b”处不得有间隙。

WA600-3 30-149
拆卸和组装 差速齿轮机构

13．调整齿牙接触和齿隙
调整齿隙，并同时调整齿牙接触。
1） 按下列程序调整齿隙：
i） 用调整螺母（7）移动伞齿轮。移动伞齿
轮时，不能改变轴承预加载荷压力，旋转
两边的螺母，在相同的方向上旋转相同的
量。
ii） 将千分表③放在伞齿轮齿面外边的前面
和背面，并与其垂直接触。在旋转调整螺
母的同时进行调试，使千分表波动为
0.33-0.46mm。
2）按下列程序调整齿牙接触：
i） 通过调整差速器箱体和轴承箱体之间
垫片来调整小伞齿轮。
ii）调整齿牙接触
详细说明参见“调整齿牙接触”。

30-150 WA600-3
拆卸和组装 差速器齿轮机构

3）调整齿牙接触

在小伞齿轮的 7 或 8 个齿牙齿面上涂以微量的红丹粉（涂得最少为好），用手抓住伞齿轮使在制动状态，
向前和向后旋转小伞齿轮，并检查留在齿面上的图形。

牙齿接触状况 引起的原因 调整程序

齿牙接触图形要从离伞齿 通过调整箱体的垫片来调整小伞齿轮，用调整齿隙的
轮齿顶 5mm 处开始，同时， 相同的方法来调整伞齿轮。
覆盖面应为牙齿长度的大
约 50%，必须在齿高的中
间。
小伞齿轮离伞齿轮太远。 1．减少小伞齿轮的垫片，使其
靠近伞齿轮。
2．移动伞齿轮离开小伞齿轮，
并正确地调整齿隙。

小伞齿轮离伞齿轮太近。 1．增加小伞齿轮的垫片使其离
开伞齿轮。
2．移动伞齿轮靠近小伞齿轮，
并正确地调整齿隙。

伞齿轮离小伞齿轮太近。 1．减少小伞齿轮的垫片，使其
靠近伞齿轮。
3．移动伞齿轮离开小伞齿轮，
并正确地调整齿隙。

伞齿轮离小伞齿轮太远。 1．增加小伞齿轮的垫片使其离
开伞齿轮。
2．移动伞齿轮靠近小伞齿轮，
并正确地调整齿隙。

★ 在调整被动齿轮时，不能改变轴承的预加载荷，旋转左面和右面的调整螺母，在相同的方向上旋转相同的

量（通过槽口的数量来检查）。

WA600-3 30-151
拆卸和组装 差速器齿轮机构

14．锁紧
在调整好齿牙接触和齿隙以后，安装锁紧装置
（6）。

安装螺栓：
98±123Nm{10.0±12.5kgm}

安装螺栓：螺纹粘结剂（LT-2）

30-152 WA600-3
拆卸和组装 主传动

拆卸主传动

将装载机停在平地上，将工作装置低放在地
面，然后在车轮上垫枕木，以防止装载机移动。

从蓄电池负极（一）接线柱上拆去电缆。
1． 用工作装置吊起装载机机身，并将其放在支承架
上。吊起轮胎，然后拆去轮毂螺母。操作起重机，
拆下轮胎。

轮胎：1450kg
2． 用工具 J1，使制动器壳体和轮毂处于安全状态。
★ 安装工具 J1 使 3 处均布。
★ 在调整车轮轴承预加载荷之前，不要移动工
具 J1。
3． 拆下排放塞（2）并排放油。

车轴油：124 升
★ 旋转相对侧的轮胎，使排放塞位于底部。
4． 拆去螺栓（3），并拆下盖（4）。
5． 将螺栓①安装到传动轴（5）上，使轴便于拉出。
6． 拉出传动轴（5），然后吊起并拆下传动轴。

传动轴：50kg

7． 拆去 3 个螺栓，然后吊起并拆下行星齿轮箱（7）。
★ 用吊环螺栓②。
★ 当拆下行星齿轮箱时，用棒等工具使其保持
水平状态。

行星齿轮箱：115kg

WA600-3 30-153
拆卸和组装 主传动

8． 拆下安装螺栓（8），然后拆下护圈（9）。
★ 检查护圈里面的垫片数量。
9． 吊起并拆下齿圈（10）。

齿圈：80kg

10. 拆卸行星齿轮
1) 用压力拉出轴（11），然后拆下小齿轮（12）。
★ 如果轴凸出大约 25mm，定位钢球会落下
注意不要丢失它们。
★ 在箱体上写上编号，使拆下的零件与其对
应，不得与其它零件混淆。

2） 从小齿轮（12）上拆下 2 个轴承（13）
。
★ 保存好不能与零件相配套的零件，例如轴
承、小齿轮等。

11. 拆卸齿圈
1) 从齿圈轮毂（14）上拆去锁紧板（15）。
2) 从齿圈轮毂（14）上拆下轴承（17）
。

30-154 WA600-3
拆卸和组装 主传动
组装主传动

1． 组装齿圈
1） 将轴承（17）压配到齿圈轮毂（14）上。
★ 压配轴承之后，检查轴承和轮毂之间不能
有任何间隙。
2） 将齿圈轮毂（14）装配到齿圈（16）上，然
后安装锁紧板（15）。
★ 安装锁紧板时，较宽的一面在里面。
★ 在螺钉孔内应涂满油脂。

安装螺栓：粘结剂（LT-2）

安装螺栓：
27.0-34.0Nm{2.8-3.5kgm}

2． 组装行星齿轮传动支架壳体
1） 将轴承（13）安装到小齿轮（12）上，然后
将它们放在支架壳体上。
2） 将小齿轮的孔与支架壳体孔相配，压配轴
（11）。
★ 压配时，定位钢球孔向外，在孔之前停止，
然后相互调整孔。

3． 车轮轴承的调整程序
1） 将齿圈（10）放在车轴壳体上，然后用安装
螺栓（8），不要放任何垫片，固定护圈（9）。

安装螺栓：
57.9-67.7Nm{5.9-6.9kgm}
★ 旋转轮毂 5-6 圈，并交替和均匀地拧紧螺
栓。

WA600-3 30-155
拆卸和组装 主传动

2） 预先测量好护圈（9）的厚度 b。

3） 用深度尺③测量护圈和桥壳端面之间的距离 a，
即通过护圈的测量孔用深度尺测量。
★ 在 2 处测量距离，然后取平均值。
★ 垫片的厚度：a – b + 0.3mm
★ 选择垫片，使垫片的数量为最少片数。
★ 安装选择好的垫片和护圈（9），然后交替并均匀
地拧紧安装螺栓（8）到规定的扭矩。

安装螺栓：粘结剂（LT-2）

安装螺栓：
245.0-309.0Nm{25.0-31.5kgm}

4． 拆下工具 J1
5． 将 O 型圈安装到行星齿轮支架（7）上，然后吊起螺
栓②，在齿圈上安装行星齿轮支架。
★ 用圆棒等保持行星齿轮支架和齿圈互相平行，并
与支架的双头螺栓相配，安装支架。
6． 拧紧 3 个内六角安装螺栓（6）。

安装螺栓：
98.0-123.0Nm{10.0-12.5kgm}

30-156 WA600-3
拆卸和组装 主传动

7． 安装传动轴（5）
★ 如果安装传动轴有困难的话，
1） 拆下挡圈，将太阳轮拉出到一半，然后插入
一根管子在空孔内，管子的内孔与驱动轴外
径一样。
2） 推进插入的管子并向任一方向旋转管子，并
压入传动轴。
★ 如果太阳轮与小齿轮不啮合，通过转动对面
的轮胎使它们啮合。
8． 安装 O 型圈，然后安装主传动箱体盖（4）并拧紧
螺栓（3）。

安装螺栓：
98.0-123.0Nm{10.0-12.5kgm}
9． 拧紧排放塞（2）。

排放塞：
59.0-78Nm{6.0-8.0kgm}

10. 吊起轮胎（1），并将其安装到轮毂上。
★ 转动相对方向的轮胎（1），使双头螺栓与轮
子的安装孔相配合。

轮毂螺母：
736.0-912.0Nm{75.0-93.0kgm}

11. 重新加油
1） 拆去水平塞（18）和滤油器塞（19）
，加油直
到油从水平检查孔流出为止，然后拧紧塞子。

塞子：127.0-176.0Nm{13.0-18.0kgm}

WA600-3 30-157
拆卸和组装 转向器

拆卸转向器

将装载机停在平地上，将工作装置低放在地
面，然后在车轮下垫枕木。

从蓄电池负极（一）接线柱上拆去电缆。

1． 拆去保护罩（1）。 ※ 1

2． 拆下连接锁紧（2）。
3． 拆开排放软管（3）。
4． 拆开左边的停止阀的软管（4）。
5． 拆开储能器的软管（5）
。
6． 拆开右边的停止阀的软管（6）。
7． 拆下安装螺栓（7），然后拆下转向器（8）。
8． 拆下 4 个锁紧螺栓（9）
，然后拆下接头（10）。
9． 拆下安装螺栓（11），然后从转向器（8）上拆下

托架（12）。 ※ 2

安装转向器
z 按拆下转向器的相反顺序来安装转向器。

※ 1

接头锁紧螺栓：
55.9±7.8Nm{5.7±0.8kgm}

※ 2

接头锁紧螺栓：
51.9±7.8Nm{5.3±0.8kgm}
z 转向器安装之后，检查转向系统的工作情况。

30-158 WA600-3
拆卸和组装 转向油缸

拆卸转向油缸

将装载机停在平地上，将工作装置低放在地
面，然后在车轮下垫枕木，以防止装载机移动。

从蓄电池负极（一）接线柱上拆去电缆。

1． 放置安全棒（1）。

2． 拆下侧盖（2）。

3． 拆开油脂管（3）。
4． 拆开底部软管（4）。
5． 拆下安装螺栓（5），然后拉出销（6）。

6． 拆开头部软管（7）。
7． 拆下安装螺栓（8），然后拉出销（9）。
8． 吊起并拆下转向油缸（10）。

转向油缸：78kg ※ 1

★ 检查安装在上部和下部的垫片的数量。

WA600-3 30-159
拆卸和组装 转向油缸

安装转向油缸

z 按拆卸转向油缸的相反顺序来安装转向油缸。

对准销孔位置后，要用圆棒。决不可以将你的
手指放在销孔内。
※ 1

★ 调整垫片，使下部的间隙到规定的值。
规定的值：a + b = 05mm 最大。

★ 调整垫片，使上部的间隙到规定的值，
规定的值：c + d = 0.5mm 最大。

z 排放空气
从转向油缸排放空气。详细说明参见“排放空气”。

30-160 WA600-3
拆卸和组装 转向油缸

拆卸转向油缸

1． 将转向油缸组件放在工具 U1 上。
2． 顶起油缸头（2）的锁紧装置，然后，用工具 U2，
从油缸上拆下油缸头（2）。

3． 从油缸（4）拉出油缸头和活塞杆组件（3），然后
吊下。
★ 当活塞杆组件从油缸上拆下时，油会流出来，
因此要用一个容器来收集油。
4． 从工具 U1 上拆下油缸（4）。

5． 将油缸头和活塞杆组件放在工具 U1 上，用动力扳
手①和套筒 U3 松开螺母（5）。
★ 动力扳手：×16
★ 套筒 U3：对边宽度：80mm

6． 拆下螺母（5），然后拆下活塞组件（6），并从活
塞杆（8）上拆下油缸头组件（7）。

WA600-3 30-161
拆卸和组装 转向油缸

7． 拆卸活塞组件
1） 拆下耐磨环（9）。
2） 从活塞（11）上拆下活塞环（10）。
8． 拆卸油缸头组件
1） 拆下挡圈（16），然后拆下防尘密封圈（17）
。

2） 拆下活塞杆密封圈（18）
。
3） 拆下缓冲圈（19）。
4） 拆下 O 型圈（20）和 O 型圈挡圈（21）。
5） 拆下 O 型圈（22）。
6） 从油缸头（24）上拆下衬套（23）。

30-162 WA600-3
拆卸和组装 转向油缸

坏。在安
装之前，所有零件的滑动表面涂上发动机油，在
安装时必须注意，不能损坏密封圈，防尘圈和 O
型圈。
1． 组装油缸头
1） 用工具 U5，将衬套（23）压配到油缸头（24）
上。
★ 必须特别小心，在压配衬套时，衬套不
能变形。
2） 安装缓冲圈（19）。
3） 安装活塞杆密封圈（18） 。
★ 必须小心，安装活塞杆密封圈（18）时，
必须注意密封圈的正确方向。
4） 用推压工具将防尘圈（17）安装到油缸头
（24）上。
5） 安装挡圈（16）。
6） 安装 O 型圈（22）。
7） 安装 O 型圈挡圈（21）和 O 型圈（20）。
★ 不要强迫将挡圈压到位置上。在安装挡
圈之前，将其放在热水（50-60℃）中
加热。
2． 组装活塞组件
1） 用工具 U6 扩张活塞环（10）。
★ 将活塞环（10）放在扩张器上，转动手
柄 8-10 次来扩张活塞环。
2） 从工具 U6 上拆下活塞环（10），组装到活塞
（11）上。

3） 装配工具 U7 在活塞环上，然后用压板接触
活塞环。
4） 组装耐磨环（9）。

WA600-3 30-163
拆卸和组装 转向油缸
3． 将活塞杆（8）放在工具 U1 上。
4． 在活塞杆（6）上装配油缸头组件（7）和活塞组
件（6），然后装配螺母（5）。

5． 用动力扳手①和套筒 U3 拧紧螺母（5）。

活塞螺母：

动力扳手动力 x 16
螺母的对边宽度 80mm
螺母的拧紧力矩 3.97 ±0.40
(405.0 ± 40.5kgm)

6． 从工具 U1 上拆下活塞杆和油缸头组件。
7． 将油缸（4）放在工具 U1 上。
8． 吊起活塞杆和油缸头组件（3），并装配入油缸（4）
。

9． 用工具 U2，拧紧油缸头螺母（2）。

油缸头螺母：
1.03±0.10Nm{1050.0±10.5kgm}
10. 将锁紧装置弯进油缸边的槽内。
11. 从工具 U1 上拆下油缸组件。

30-164 WA600-3
拆卸和组装 转向阀

拆卸转向阀

将装载机停在平地上，将工作装置低放在地
面，然后在车轮下垫枕木，以防止装载机移动。

从蓄电池螺栓，然后拆下盖（1）。
1． 拆去安装螺栓，然后拆下盖（1）。

2． 吊起并拆下挡泥板（2）
。

挡泥板：40kg
3． 拆下检查盖（3）。
4． 拆下梯级（4）。

5． 拆下托架（5），然后拆下左边切断阀和右边切断
阀之间的管子（6）。
6． 拆开左边转向油缸头和右边转向油缸头之间的软
管，然后拆下管子（7）
。
★ 当心不要丢掉单向阀和管咀。

★ 在拆下管子之前，拆开由托架和 U 型螺栓固定的零
件。

7． 拆下 U 型螺栓，然后拆下托架（9）和（10）。
8． 拆开左边转向油缸下部和右边转向油缸下部之间
的软管，然后拆下管子（11）。
★ 当心不要丢掉单向阀和管咀。

9． 拆下 U 型螺栓（13），然后拆下左边转换泵之间的
管子（14），拆下左边转向泵和右边的转向泵之间
的管子（15）
。
★ 预先拆开各泵的软管。

WA600-3 30-165
拆卸和组装 转向阀

10. 拆开排放管（16）。
11 拆开右边停止阀和软管（17）和左边停止阀的软
管（18）
。

12. 吊起并拆下转向阀（19）。

转向阀：35kg

安装转向阀

z 按拆去转向阀的相反顺序安装转向阀。
z 当安装单向阀和管咀时，确证它们的前后方向，
并且正确地对准。
z 在所有零件安装之后，用螺栓牢固固定管子。
z 在安装管子和阀时，检查 O 型圈有没有损坏和磨
损，然后牢固地装配管子和阀。
z 重新加油
加油到规定的油位，运转发动机使油通过系统循
环，然后重新检查油位。

30-166 WA600-3
拆卸和组装 切断阀

拆卸切断阀

将装载机停在平地上，将方向盘向右打到底，
将工作装置低放至地面，然后在车轮下垫上
枕木，以防止装载机移动。

从蓄电池负极（一）接线柱上拆下电缆。

1． 拆开切断阀和转向阀之间的软管（1）。
2． 拆开切断阀和工作装置阀的中间体之间的软管
（2）。
3． 拆开排放软管（3）。
4． 拆开排放管（4）。
5． 拆下安装螺栓，然后拆下切断阀（5）。

切断阀：8kg

安装切断阀

z 按拆除切断阀的相反顺序来安装切断阀。
z 重新加油
加油到规定的油位，运转发动机，使油通过系统
循环，然后再检查油位。

WA600-3 30-167
拆卸和组装 制动阀

拆除制动阀

将装载机停在平地上，将工作装置低放在地
面，然后在车轮下垫枕木，以防止装载机移动。

从蓄电池负极（一）接线柱上拆下电缆。

1． 拆开变速箱切断转换接头（1）（L12）。
2． 从储能器上拆开软管（2）。
3． 拆开排放软管（3）。
4． 拆开引导管（4）。
5． 拉出销（5）
。
★ 注意，不要丢失 L 销。
6． 拆下踏板（6）。
7． 拆下柱塞（7），然后拆下保护罩（8）
。
8． 拆下 4 个安装螺栓（9）
，然后拆下制动阀。

安装制动阀

z 按拆除制动阀的相反顺序来安装制动阀。
z 制动阀安装之后，检查制动器工作状况。

30-168 WA600-3
拆卸和组装 制动阀

拆卸右侧制动阀
（串联制动阀）

1． 拆下弹簧销（1）和 L 销（2），然后拉出踏板安装
销（3）。
★ 注意不要丢失 L 销。
2． 拆下踏板（4）。
3． 拆下座（5）
，防护罩（6）和踏板挡块（7）。

4． 拆去安装螺栓（8），然后拆下托架（9）。

5． 拆去安装螺栓（10），然后拆开法兰（11）和缸筒
（12）。
6． 拆下座（13）
，并从缸筒（12）上拆下弹簧（14）
、
（15）和（16）。

7． 从法兰（11）中拉出杆（17）。
8． 从杆（17）中拉出引导活塞（18）。
9． 从引导活塞（18）上拆下挡圈，然后拆下护圈（20）
和（21）。
10. 从法兰（11）上拆下防尘密封圈（22）和 O 型圈
（23）。

WA600-3 30-169
拆卸和组装 制动阀

11. 将缸筒（22）和（23）分开。
12. 拆下回位弹簧（24）和 O 型圈（25）
。

13. 从缸筒（22）拉出阀柱（26）。
14. 从阀柱（26）上拆下活塞（27）和弹簧（28）。
15. 从阀柱（26）上拆下挡圈（29），然后拆下护圈（30）
。
16. 从缸筒（23）上拆下螺母（31），然后拆下弹簧（32）
。

17. 从螺母（31）上拆下 O 型圈（33）。

18. 从缸筒（23）中拉出阀柱（34）。

19. 从阀柱（34）上拉出活塞（35）。
20. 从阀柱（34）上拆下挡圈（36），然后拆下护圈（37）
。

30-170 WA600-3
拆卸和组装 制动阀

组装右侧制动阀

A．串联制动阀（左）
1． 安装护圈（37）到阀柱（34）上，然后用挡圈（36）
卡紧。
2． 在阀柱（34）上插入活塞（35）。
3． 将阀栓（34）插入缸筒（23）。

4． 在螺母（31）上安装 O 型圈。
5． 将弹簧（32）安装到螺母（31）上，然后将它们
安装到缸筒（23）上。

6． 将护圈（30）安装到阀柱（26）上，然后安装挡
圈（29）。
7． 将弹簧（28）和活塞（27）安装到阀柱（26）上。
8． 将阀柱（26）插入缸筒（22）。

9． 将 O 型圈（25）安装到缸筒（22）上。
10. 将弹簧（24）放到缸筒（23）内。

WA600-3 30-171
拆卸和组装 制动阀

11. 将防尘密封圈（22）压配到法兰（11）上，然后
安装 O 型圈（23）。
12. 将护圈（21）和（20）安装到引导活塞（18）上，
然后安装挡圈（19）。
13. 将引导活塞（18）插在杆（17）上。

14. 将护圈（13）放到缸筒（12），然后安装弹簧（14）
、
（15）和（16）。
15. 组装缸筒（23）和（12）和法兰（11）
，并作安装
螺栓（10）将它们固定。

16. 将托架（9）放在法兰（11）上，然后用安装螺栓
（8）固定。

17. 在托架上安装挡板挡块（7）和防护罩（6），然后
。
装好座（5）
18. 将踏板（4）放在托架（9）上，然后插入销（3）
。
19. 安装钩和销（1）和 L 销（2）到销（3）上。

30-172 WA600-3
拆卸和组装 制动阀

拆卸左侧制动阀
（单制动阀）

1． 拆下弹簧销（1）和 L 销（2），然后拉出踏板装配
销（3）。
2． 拆下踏板（4）。
3． 拆下座（5）
，防护罩（6）和踏板挡块（7）。

4． 拆去安装螺栓（8），然后拆下托架（9）。

5． 拆去安装螺栓（10），然后拆开法兰（11）和缸筒
（12）。
6． 拆下座（13）
，并从缸筒上拆下弹簧（14），（15）
和（16）。

7． 从法兰（11）中拉出杆（17）。
8． 从杆（17）上拆下挡圈（18），然后拆下护圈（19）
和（20）。
9． 从法兰（11）上拆下防法密封圈（21）和 O 型圈
（22）。

WA600-3 30-173
拆卸和组装 制动阀

10. 从缸筒（12）上拆下螺母（23），然后拆下弹簧（24）
。
11. 从螺母（23）上拆下 O 型圈（25）。

12. 从缸筒（12）拉出阀柱（26）。
13. 从阀柱（26）上拉出活塞（27）。
14. 从阀柱（26）上拆去挡圈（28），然后拆下护圈（29）
。

30-174 WA600-3
拆卸和组装 制动阀

组装左制动阀

B．单制动阀（左）
1． 将护圈（29）安装到阀柱（26）上，然后用挡圈
（28）卡紧。
2． 在阀柱（26）上插入活塞（27）。
★ 涂上发动机油。
3． 将阀柱（26）插入缸筒（12）。

4． 在螺母（23）上安装 O 型圈（25）。
5． 将弹簧（24）安装到螺母（23）上，然后将它们
安装到缸筒（12）上。

螺母：152.0±24.5Nm{15.5±2.5kgm}

6． 将防尘密封圈（21）和 O 型圈（22）安装到法兰
（11）上。
7． 将护圈（20）和（19）安装到杆（17）上，然后
安装挡圈（18）。
8． 将杆（17）插入法兰（11）。

9． 将座（13）安装到缸筒（12）上，然后放弹簧（16）
，
（15）和（14）。
10. 将缸筒（12）安装到法兰（11）上，然后用安装
螺栓（10）将它们固定。

安装螺栓：
66.2±7.3Nm{6.75±0.75kgm}

WA600-3 30-175
拆卸和组装 制动阀

11. 将托架（9）放到法兰（11），然后用安装螺栓将
其固定。

安装螺栓：
66.2±7.3Nm{6.75±0.75kgm}

12. 安装踏板挡块（7），防护罩（6）和座（5）。
13. 放上踏板（4）并插入销（3），然后安装 L 销（2）
和弹簧销（1）。

30-176 WA600-3
拆卸和组装 松紧调节装置

拆除松紧调节装置

将装载机停在平地上，将工作装置低放在面，
然后在车轮下垫枕木，以防止装载机移动。

从蓄电池负极（一）接线柱上拆去电缆。

1． 拆开制动阀软管（1）。
2． 拆开右侧和左侧制动器的管子（2）和（3）。

※ 1

3． 拆去安装螺栓（4）
，然后拆下松紧调节装置（5）。

安装松紧调节装置

z 按拆除松紧调节装置的相反顺序来安装松紧调节
装置。

※ 1

管套螺母：68.6±9.8{7.0±1.0kgm}
z 放气
排放空气，详细说明参见“排放空气”。

WA600-3 30-177
拆卸和组装 松紧调节装置

拆卸松紧调节装置

1． 泄放器
从壳体（1）上拆下泄放器（2）。

2． 缸筒
拆下安装螺栓，然后拆开壳体（1）
，和支架（3）
一起拆下缸筒（4）。

在拆下时要注意，缸筒里面有弹簧张紧，所
以要夹住接触表面。

3． 活塞
1） 拆下弹簧（5）和 O 型圈（6）。
2） 拆下活塞（7），然后拆下 O 型圈。
★ 用Φ10 的推杆，慢慢地推出活塞。
★ 必须注意不能损坏杆上的螺纹。

4． 提升
★ 除非必要时，不要拆卸提升阀。如果要拆卸，
更换整个缸筒组件。
1） 从缸筒（4）上拆下盖（8），然后拆下塞（9）
，
弹簧（10）和提升阀（11）。
★ 在拆下提升阀时，从缸筒的油孔吹进空
气。
★ 用手抓住缸筒的油孔，不能突然吹入空
气。
★ 注意不能改变提升阀（11）和缸筒（4）
的组合。在更换时，提升阀和缸筒作为
一组件更换。
2） 从提升阀上拆下 O 型圈（12）。

30-178 WA600-3
拆卸和组装 松紧调节装置

组装松紧调节装置

1． 提升阀
1） 将 O 型圈（12）装配到提升阀（11）上。
2） 安装提升阀（11）、弹簧（10）、塞（9）和盖
（8），然后组装缸筒（4）。

2． 活塞
1） 在活塞（7）上安装 O 型圈（13）。
2） 将活塞（7）插进缸筒（4）。
★ 检查活塞要光滑地移动。

3． 缸筒
1） 在缸筒里安装 O 型圈（6）和弹簧（5）。
★ 安装弹簧的负荷 43.1N{4.4kg}
2） 和支架（3）一起安装壳体（1）和缸筒（4）
。

4． 卸放器
安装卸放器（2）。

WA600-3 30-179
拆卸和组装 制动器

拆除制动器

将装载机停在平地上，将工作装置低放在地
面，然后在车轮下垫枕木，以防止装载机移动。

从蓄电池负极（一）接线柱上拆去电缆。

1． 拆下主传动。详细说明参见“拆除主传动”。

2． 拆开制动管（1）。 ※ 1

3． 放置工具 J1。
4． 临时吊起制动器和轮毂，然后拆下安装螺栓（2）。

※ 2

5． 吊起和拆下制动器和轮毂（3）。

制支器和轮毂：195kg
6． 从轴（4）上拆下轴承（5）和护圈（6）。

安装制动器
z 按拆除制动器的相反顺序来安装制动器。

※ 1

★ 从制动器排放空气。详细说明参见“测试和
调整—从各部分排放空气”。

※ 2

制动器和轮毂安装螺栓：
824.0-1030.0Nm{84.0-105.0kgm}
※ 3

★ 调整轴承的预加载荷。详细说明参见“组装
主传动”。

30-180 WA600-3
拆卸和组装 制动器

拆卸制动器
（前、后）

1． 缸筒
用吊环螺栓①（M16×2）吊起缸筒（1）。

★ 按下列步骤拆卸缸筒：
1） 拧入吊环螺栓①（M16×2），用圆棒②推
进弹簧，然后拉出销（2）。
2） 拆下弹簧（3）和轴（4）
。

3） 拆下活塞（5）。

2． 板、圆盘
1) 拆下板（6）。

WA600-3 30-181
拆卸和组装 制动器

2） 圆盘（7）。
★ 在拆下园盘和板时，在内齿轮和园盘上写
下装配用的对合标记，在拆下之前在外齿轮
和板上写下装配用对合标记。
★ 圆盘是由软材料制成的，所以在拆下时，必
须小心，不能损坏圆盘。
★ 交替拆下圆盘和板。

齿轮组件
1) 拆下 3 个工具 J1。

2) 用吊环螺栓③（M12×1.75），卸下齿轮（8）
。
3) 从齿轮（8）上拆下板（9）。

4) 从齿轮（8）上拆下浮动密封圈（10）和油封
（11）。

30-182 WA600-3
拆卸和组装 制动器

浮动密封圈、外圈
1）从轮毂（13）上拆下浮动密封圈（12）。
2）从轮毂（13）上拆下外圈（14）和（15）
。

WA600-3 30-183
拆卸和组装 制动器

组装制动器
（前、后）

1． 外圈、浮动密封圈
1） 用推动工具④将外圈（15）压配到轮毂（13）
上。
2） 用推动工具⑤将外圈（14）压配到轮毂（13）
上。

3） 用工具 H9，将浮动密封圈（12）安装到轮毂
（13）上。

密封圈接触表面：发动机油（E030-CD）
★ 将 O 型圈（12）组装到浮动密封圈上。
★ 用酒精彻底擦除浮动密封圈和轮毂 O 型圈接
触表面的油和油脂。
★ 均匀地拧紧工具 J3，以防止浮动密封圈 O
型圈扭转。在压配之后，沿圆周方向大 4 处
测量高度，检查在 4 处的尺寸 t 的差在 1mm
之内。

2． 齿轮组件
1）用工具 J2，将油封（11）安装到齿轮（8）上。

油封的唇：油脂（G2-L1）

油封轮毂的配合表面：
螺纹粘结剂（乐泰粘结剂 #648）

30-184 WA600-3
拆卸和组装 制动器

1） 工具 J3，将浮动密封圈（10）安装到齿轮（8）
上。

密封圈接触表面：
发动机油（E030-CD）
★ 将 O 型圈（10）组装到浮动密封圈上。
★ 用酒精彻底擦掉 O 型圈表面的白霜。
★ 彻底擦除浮动密封圈和护圈 O 型圈接触表面
的油和油脂。
★ 均匀地拧紧工具 J3，以防止浮动密封圈 O 型
圈扭转。在压配之后，沿园周方向在 4 处测
量高度，检查在 4 处的尺寸 t 的差在 1mm 之
内。

3． 组装板（9）
，然后用吊环螺栓③（M12×1.75）提
高齿轮（8）并安装。

4． 安装 3 个工具 J1。

WA600-3 30-185
拆卸和组装 制动器

5． 圆盘、板
1） 安装圆盘（7）。

2） 安装板（6）
。
★ 对准板的外齿的开槽部分并组装。
★ 对准圆盘和内齿轮的装配用对合标记，和板
和外齿轮的装配用对合标记，然后依次组装
板和盘圆。

6． 缸筒
★ 按下列步骤组装缸筒：
1) 将活塞（5）放在基础上。

2) 安装轴（4）和弹簧（3）
。
3) 拧入吊环螺栓①（M16×2），用圆棒②推
进弹簧，然后安装销（2）。

30-186 WA600-3
拆卸和组装 制动器

4）装配 O 型圈，并用吊环螺栓①（M16×2）
，
与导向螺栓④相配，吊起并安装缸筒组件
（1）。

安装螺栓：螺纹粘结剂（LT-2）

安装螺栓：
245-309Nm{25.0-31.5kgm}

WA600-3 30-187
拆卸和组装 液压泵

拆卸液压泵

将装载机停在下平地上，将工作装置低放在
地面上，然后在车轮下垫枕木以防止移动。

从蓄电池负极（-）接线柱上拆去电缆。

折去气缸盖。详细说明参见“拆除气缸盖”。
2. 液力变矩器和转换泵
1) 拆开转换泵吸软管（１）和液力变矩器吸
入软管（２）。
2) 拆开液力变矩器泵和变速箱阀之间的管
（3）。
3) 拆开转换泵和转向阀之间的卸荷管（4）。
4) 拆下 4 个安装螺栓（5），然后吊起并拆下，
双联泵（6）
。

双联泵：37kg

3. 装料器、转向和 PPC 泵
1) 拆开装料器泵吸入软管（7）和（8）
。
2) 拆开转向泵吸入软管（9）。

3) 拆开储能器充气阀和 PPC 泵之间的卸

荷软管（10）
。
4) 拆开转向阀和转向泵之间的卸荷软管
（11）。
5) 拆开工作装置阀和装料器之间的卸荷
软管（12）和（13）。

30-188 WA600-3
拆卸和组装 液压泵

6) 拆下安装螺栓（14），然后吊起并拆四
联泵（15）。

四联泵：84kg

安装液压泵
按拆除液压泵的相反顺序安装液压泵。
重新加油
加到规定的油位。运转发动机，使油通过系统
循环。然后再检查油位。

WA600-3 30-189
拆卸和组装 液压油箱

拆卸液压油箱

将装载机停在下平地上，将工作装置低放在地
面上，然后在车轮下垫枕木以防止移动。

从蓄电池负极（-）接线柱上拆去电缆。

松开加油口盖释放液压油箱压力。

吊起并拆下梯板（1）。

梯板：120kg
松开液压油箱排放阀（2），并放油。

液压油：326 升
从液压油箱底部拆下安装螺栓（3）
。

※ 1

拆开四联泵吸管（4）。
拆开液压油冷却器管（5）。
拆开转向阀和液压油冷却器之间的连接管（6）
。
拆开液压油箱通气装置软管（7）。
拆开紧急转向吸管（8）
。
拆开分流阀的回油管（9）。
拆开机体上的管（10）。
将各接在回油块（11）的管路（10）断开。
临时吊起液压油箱，然后拆下 4 个安装螺栓（13）。

※ 2

30-190 WA600-3
拆卸和组装 液压油箱

吊起并拆下液压油箱（14）。

液压油箱：460kg

安装液压油箱

按拆下液压油箱相反的顺序来安装液压油箱。

※ 1

安装螺栓：
490.0-608.0Nm{50.0-62.0kgm}
※ 2

安装螺栓：
490.0-608.0Nm{50.0-62.0kgm}
重新加油
将油加到规定的油位。运转发动机，使油通过
系统循还，然后再检查油位。

WA600-3 30-191
拆卸和组装 液压滤油器

拆卸液压滤油器

将装载机停在下平地上，将工作装置低放在
地面上，然后在车轮下垫枕木以防止移动。

从蓄电池负极（-）接线柱上拆去电缆。

1． 拆下盖
2． 松开盖（2）释放残余压力。

※ 1

3． 拆下盖（3）
。
4． 拆下弹簧（4）和阀（5），然后拆下液压滤油器。

安装液压滤器
● 按拆除液压滤油器的相反顺序安装液压泵滤油
器。

※ 1

塞：9.8-12.7Nm{1.0-1.3kgm}

30-192 WA600-3
拆卸和组装 PPC 阀

拆卸 PPC 阀

将装载机停在下平地上，将工作装置低放在地
面上，然后在车轮下垫枕木以防止移动。

从蓄电池负极（-）接线柱上拆去电缆。

拆下盖（1），然后松开液压油箱内的塞（2），释放液

压回路中的残余压力。 ※ 1

拆下控制台箱盖（3）。
拆开控制杆（4）。
从 PPC 阀上拆开软管
拆开铲斗倾斜软管（5）
。
拆开铲斗翻举软管（6）
。
拆开悬臂举升软管（7）
。
拆开悬臂降下软管（8）
。
拆开储能器充气阀的软管（9）。
拆开排放软管（10）。

安装 PPC 阀
● 按拆除 PPC 阀的相反顺序安装 PPC 阀。

※ 1

塞：9.8-12.7Nm{1.0-1.3kgm}

WA600-3 30-193
拆卸和组装 PPC 阀

拆卸 PPC 阀

1. 拆下螺栓（1）。
2. 拆下板（2）
。
3. 拆下密封圈（3），然后拆下套环（4）。
4. 从阀体（10）上拆下阀组件和中心弹簧（7）。
5. 拆下卡圈（11），然后从阀（9）上拆下护圈（6）、
垫片（12）和弹簧（8）
。

安装 PPC 阀
1. 将垫片（12）、弹簧（8）和护圈（6）推进阀（9）
，
并安装卡圈（11）。
2. 将中心弹簧（7）和阀组件安装到阀体（10）上。
3. 安装柱塞（5）。
4. 装配 O 型圈并安装套环（4）。
5. 安装密封圈（3）。
6. 装板（2）和安装螺栓（1）。

螺栓：44.1±4.9Nm{4.5±0.5kgm}

30-194 WA600-3
拆卸和组装 工作设备阀

拆除工作设备阀

将装载机停在下平地上，将工作装置低放
在地面上，然后在车轮下垫枕木以防止移动。

从蓄电池负极（-）接线柱上拆去电缆。

1. 在倾斜油缸下面拆下盖（1）。

2. 拆下踏板（2）。
3. 从管（5）上拆开倾卸油缸 前部软管（3）。
4. 从管（6）上拆开倾卸油缸底部软管（4）。
★ 在拆开之前，必须确定没有残余压力。
从管（5）和（6）上拆下压板 U 型螺栓（7）（8）
。

拆下安装螺栓，然后拆下铲斗油缸前部的管（5）。
拆下安装螺栓，然后拆下倾斜油底部的管（6）
。
拆开装载机泵软管，然后拆开压板 U 型螺栓（9）。
拆下安装螺栓，然后拆下装载机泵的管（10）。

拆下压板（11），然后拆开铲斗翻举 PPC 管（12）

。
拆开动臂下降 PPC 管（13）。
拆开动臂升起 PPC 管（14）。
拆开排放软管（15）。
拆开铲斗翘起 PPC 软管（16）。

WA600-3 30-195
拆卸和组装 主控制阀

15. 拆开悬臂举升软管（17）。
16. 拆工悬臂下降软管（18）。
17. 拆开排放管（19）。
★ 拆开压板

18. 吊起和并拆下工作装置阀

工作装置阀：50kg

安装工作装置阀。
z 按拆除工作装置阀的相反顺序安装工作装
置阀。
z 重新加油
将油加到规定的液位，运转发动机，使油通
过系统循环。然后再检查油位。

30-196 WA600-3
拆卸和组装 主控制阀

拆卸主控制阀

30-198 WA600-3
 拆卸和组装 主控制阀

阀芯组件
1) 拆下套筒（1），然后拆下壳体（2）。
2) 拆下弹簧（3）和护圈（4）。
3) 拆下弹簧（5）和护圈（6）。
4) 拆下活塞（7），弹簧（8）和（9）
。
5) 拆下滑柱组件（10）。
★ 拆卸滑柱组件（10）
从滑柱（11）上拆下塞（12）和（13）.

主减压阀
1) 拆下主减压阀组件（14）
★ 拆卸主减压阀组件。
i) 松开螺母 15），拉出调整螺订（16），
然后拆下护圈（17）、弹簧（18）、隔
圈（19）和提升阀（20）。
★ 在松开螺母之前，从螺端面测量
螺钉（16）凸出的长度。
ii) 松开螺母（21），然后拆下 （22）、
（23）和保护圈（24）。
iii)拆下弹簧紧圈（25），然后从套筒拆下
护圈（26）、阀（27）和弹簧（28）。
iv) 从套筒拆下支承环。
★ 如果在套筒或阀上有异常情况，
应更换整个总成。

带吸口安全阀组件
拆下安全阀组件（31）
★ 一旦安全阀装于装载机上，是不能进行调
整的，故不得拆安全阀。

WA600-3 30-199
拆卸和组装 主控制阀

吸阀总成
拆下吸阀组件（32）
★ 拆卸吸阀组件（32）
i) 与密封圈（34）一起拆下阀（33）。
ii) 从阀（33）上拆下密封圈（34）。
iii) 从套筒（36）上拆下弹簧（35）
。
★ 如果套筒或阀发生异常情况，应更换整个
总成。

选择阀组件
拆下选择阀组件（37）
1) 与座（39）一起拆下套筒（38）
★ 座（39）是压配到套筒（38）上的（压
配负荷 1177-7854N{120-800kg}。如果发
生异常情况，应更换整个总成。（同样适
用于套筒）
2) 拆下接头（40），然后拆下垫片（41）、弹簧
（42）和活塞（43）。

单向阀组件
1) 拆下板（44），然后拆下弹簧（45）和单向阀
（46）。
2) 拆下法兰（47），然后拆下弹簧（48）、密封
圈（49）和（50）。

30-200 WA600-3
拆卸和组装 主控制阀

组装主控制阀

30-202 WA600-3
拆卸和组装 主控制阀

单向阀组件
将阀（50）、密封圈（49）和弹簧（48）组装到
阀体（51）上，然后装配 O 型圈并安装法
兰（47）。

法兰表面：螺纹紧固剂（LT-2）
将单向阀（46）和弹簧（45）组装到阀体上。然
后装配 O 型圈并安装板（44）。

板安装螺栓：
88.2±9.8Nm{9±1kgm}
选择阀组件
★ 组装选择阀组件
将活塞（43）、弹簧（42）和垫片（41）组装到
套筒（38）上。然后装配 O 型圈并安装接
套（40）。

接套：22.1±2.5Nm{2.25±0.25kgm}
装配 O 型圈和安装选择阀组件（37）
。

选择阀：68.6±9.8Nm{7.0±1.0kgm}

吸阀组件
★ 组装吸阀组件
i) 将弹簧（35）组装到套筒（36）上。
ii) 将密封圈（34）组装到阀（33）上，并
安装到套筒 （36）上。
装配 O 型圈和安装吸阀组件（32）。

吸阀组件：
186.2±9.8Nm{19.0±1.0kgm}
带吸口的安全阀组件
装配 O 型圈并安装安全阀组件（31）
。

安全阀：186.2±1.0Nm{19.0±1.0kgm}

WA600-3 30-203
拆卸和组装 主控制阀

5. 主减压阀组件
★ 组装主减压阀
i) 将保护圈（30）和 O 型圈安装到套筒（29）
上。
ii) 将弹簧（28）、阀（27）和护圈（26）
组装到套筒（29）上，并安装挡圈（25）
。
iii) 装配保护圈（24）和 O 型圈，并将 （23）
组装到套筒上。
iv) 将螺母（21）拧到座（22）上，然后装
O 型圈并组装到套筒上，拧紧螺 。

座：39.2±9.8Nm{4±1kgm}

螺母螺纹：螺纹紧固剂（LT-2）

螺母：152.0±24.5Nm{15.5±2.5kgm}
v) 组装提升阀（20）、隔圈（19）、弹簧（18）
和护圈（17）
，拧入调整螺钉（16）。调整
螺母（15）的端面凸出部长度，使其与拆
卸时测量的尺寸相同。然后拧紧螺母。

螺母螺纹：螺纹紧固剂（LT-2）

螺母：39.2±4.9Nm{4±0.5kgm}
装配 O 型圈并安装主减压阀组件（14）。

主减压阀组件：
323.6±44.1Nm{33±4.5}
6. 滑阀组件
★ 组装滑阀组件
将塞（13）和（14）安装到滑阀（11）上。

螺母螺纹：螺纹紧固剂（LT-2）
粘接剂（LT-2）

螺母：24.5±4.9Nm{2.5kgm}
将滑阀组件（10）组装到阀体上。
组装隔圈（9）、弹簧（8）和活塞（7）。
组装护圈（6）
、弹簧（5）、护圈（4）和弹簧（3），
然后装配 O 型圈并安装壳体（2）。

30-204 WA600-3
 拆卸和组装 翻斗油缸
拆卸翻斗油缸

将装载机停在下平地上，将工作装置低放在地
面上，然后在车轮下垫枕木，以防止移动。

从蓄电池负极（-）接线柱上拆去电缆。

1. 拆开控制杆接近开头接头（1）（F05）。

2. 拆开翻斗油缸前部软管（2）和底部软管（3）。
★ 拆开软管时，检查有无残余压力。

3. 拆开前销润滑脂软管（4）。

4. 拉出前销（5）。
★ 拉出前销直到可以拆下的位置。
★ 临时吊起油缸。

5. 拆开底部销润滑脂软管。

6. 拆开控制杆接线压板（7）。

7. 拉开出底部的销（8）。 ※ 1

★ 拉出底部的销，直到油缸可以拆下。
★ 如果安装了垫片，检查垫片和垫片的数量。

★ 临时吊起油缸。

WA600-3 30-205
拆卸和组装 翻斗油缸

8. 吊起并拆翻斗油缸（9）

铲斗油缸：524 kg

安装翻斗油缸
z 按拆除翻斗油缸的相反顺序安装。

※ 1

★ 安装垫片，使油缸底部侧面和机架之间
的总的间隙在规定的范围内，然后插入
销（8）。
★ 间隙：a + b = 1.0mm。

在对准销孔位置时，要用圆棒，决不可能
将手指放在销孔内。

30-206 WA600-3
拆卸和组装 举升油缸

拆卸举升油缸

将装载机停在下平地上，将工作装置低放在地
面上，然后在车轮下垫枕木，以防止移动。

从蓄电池负极（-）接线柱上拆去电缆。
吊起并拆下挡泥板。

挡泥板：40kg

拆下举升油缸头部销（2）的锁紧螺栓，然后拉出销
子。
★ 临时吊起举升油缸。
★ 拆开加油脂管。

拆开头部软管（3）。
拆开底部软管（4）。

用撬杠和垫块①拉出油底部。

拉出底部销（5） ※ 1

★ 如果装有垫片，检查垫片的数量。
★ 临时吊起油 。
如果拉出销有因难，用工具 V2

WA600-3 30-207
拆卸和组装 举升油缸

吊起并拆下铲斗油缸（6）。

铲斗油缸：404kg

安装举升油缸
● 按拆除升油的相反顺序安装。

※ 1

★ 安装垫片，使油缸底部侧面和机
架之间的总的间隙在规定的范围
内，然后插入销（8）。
★ 间隙：a + b = 1.0mm。

在对准销孔位置时，要用圆棒，决
不可能将手指放入销孔内。

30-208 WA600-3
 拆卸和组装 举升油缸和翻斗油缸

拆卸举升油缸和翻斗油缸

将油缸组件（1）放在工具 U1 上。
拆下油缸头的安装螺栓（2）。

从油缸（4）上拉出油缸头和活塞杆组件（3），然后
卸下。
★ 当活塞杆组件从油缸上拆下时，油会流出，
所以安装前准备好容器装油。

拆下活塞螺栓（5），然后拆下隔圈（6）、活塞组件
（7）和油缸头组件（8）
。

从活塞杆上拆下 O 型圈（10）和保护圈（11）。

WA600-3 30-209
拆卸和组装 举升油缸和翻斗油缸

6. 拆卸活塞组件
从活塞（14）上拆下耐磨环（12）和活塞环
（13）。

7. 拆卸油缸头组件
1) 拆下 O 型圈（15）和保护圈（16）
。
2) 拆下挡圈，然后拆下防尘密封圈（17）。

3) 拆下活塞杆密封圈（18）。
4) 拆下衬套（19）。

30-210 WA600-3
拆卸和组装 举升油缸和翻斗油缸

组装举升油缸和翻斗油缸

★ 清洗所所有零件，并检查是否有脏物或损坏。
在安装之前，所有零件的滑动表面涂上发动机
油。在组装时要注意不能损坏 U 型密封圈防尘
圈和 O 型圈。
组装油缸头组件
1) 用推压工具 U5，将衬套（19）压配到油缸头
（20）上。
★ 必须注意，在压配衬套时，衬套不能变形。
2) 组装活塞杆密封圈（18）。
★ 必须注意，安装活塞杆密封圈时，要按正
确的方向安装。
3) 组装缓冲圈（21）。
4) 按顺序组装保护圈（16）和 O 型圈（15）。
★ 不要强力将保护圈装入活塞。安装之
前，将保护圈放在热水（50-600C）中加
热。

5) 用推压工具 U4，将防尘圈（17）安装到油
缸头内，然后，用挡圈卡紧。

WA600-3 30-211
拆卸和组装 举升油缸和翻斗油缸

2. 组装活塞组件
用工具 U6 来扩张活塞环（13）。
★ 将活塞环放在扩张器上，转动手柄 8-11 次扩
张活塞环。
用工具 U6 拆下活塞环，并组装活塞（14）。
在活塞环装工具 U7，然后用夹板 U8，压缩活塞环。
在活塞上装耐磨环（12）
。

3. 在活塞杆（9）上组装 O 型圈（10）和保护圈（11）
。

4. 在活塞杆上组装油缸头组件（8）和活塞组件（7）。
★ 在保护圈（11）上涂上油脂，这样保护圈就不会
凸出来，组装时要小心。
5. 组装隔圈（6），然后拧紧活塞螺栓（5）。

活塞螺栓：176.5±19.6Nm{18.0±2.0kgm}

活塞螺栓：螺纹粘接剂（乐泰粘接剂 262）

30-212 WA600-3
拆卸和组装 举升油缸和翻斗油缸

6. 将油缸（4）放在工具 U1 上，然后吊起活塞
杆和头组件（3），装配油缸（4）。

z 拧紧油缸头安装螺栓（2）

油缸头安装螺栓：
66.2±74Nm{67.5±7.5kgm}
铲斗油缸头安装螺栓：
1.15±0.12Nm{117.5±12.5kgm}
z 从工具 U1 上拆下油缸组件（1）。

WA600-3 30-213
拆卸和组装 中间铰接销

拆卸中间铰接销

将装载机停在平地上，在铲斗下置一支承架，
然后，在车轮下垫枕木，以防止装载机移动。

松开加油口盖，逐渐地释放液压油箱的压力。
然后，操作工作装置控制杆 3-4 次，释放管路
中的压力。

1. 拆下地板框架。详细说明参见“拆卸地板框架”
。
2. 拆开停止阀和转向阀之间的软管（1）和（2）。
3. 拆去托架（3）。
4. 拆去安装螺栓，然后拆下压板（4）
。
★ 捆扎好软管和配线，并将它们向机架前移动。
5. 拆开工作装置阀的排放软管（10）。
6. 拆开 PPC 软管（橙色）（6）
、（黄色）
（7）
、（蓝
色）（8）和（红色）（9）
。
7. 拆开工作装置阀的排放软管（10）。
8. 拆开切断阀的排放软管（11）。
9. 拆开工作装置阀的软管（12）。
10. 拆开转换泵和转向阀之间的软管（13）。
11. 拆开转向泵和转向阀之间的软管（14）
。
12. 拆开停车制动电磁阀的软管（15）和（16）。
13. 拆开前制器高速调整装置的软管（17）。
14. 拆下传动轴保护装量（18）。

30-214 WA600-3
拆卸和组装 中间铰接销

15. 拆下右侧和左侧转向油缸头部销（19）的锁紧螺栓，

然后拉出销。 ※ 1

★ 如果装有垫片，检查垫片的数量。
★ 切割软管，缩短位置。

16. 拆开传动轴（20）。 ※ 2

传动轴：56kg

17. 在前机架和后机架下面放上千斤顶（50T）。然后
调整机架高度，并在机架下面垫上支承座①。

18. 在平衡块下面用千斤顶（50T，2 只）并放置支承

架空。

19. 拆下螺栓，然后拆下护圈（21）。
★ 检查护圈和机架之间安装的垫片数量。

WA600-3 30-215
拆卸和组装 中间铰接销

20. 细心调整高度并设定之，用手就可以很容易拆
铰接销（22）
。

21. 拆去隔圈（23）。

22. 拆下 6 个安装螺栓（24）和 4 个安装螺栓（25），

然后拆下护圈（26）。 ※ 4

23. 用拉轮器拆下部铰接销（27）和隔圈（28）
。

※ 5

30-216 WA600-3
拆卸和组装 中间铰接销

24. 拆下保险杠，然后向前拉出前机架并拆下机架。
★ 必须小心，不能让在下部铰接的隔圈在后机
架上卡死。
★ 必须小心地操作，并注意保持平衡。
★ 一次最多移动 100mm.

25. 拆下安装螺栓，然后拆下护圈（29）。
★ 如果护圈和机架之间有垫片，检查垫片的数
量和厚度。

26. 从护圈（29）上拆下防尘密封圈（30）。

27. 从前机架上拆下隔圈（31）和防尘密封圈（32）
。

WA600-3 30-217
拆卸和组装 中间铰接销

28. 拆下轴承（33）。

29. 拆下护圈（34）。 ※ 6

★ 如果护圈和机架之间有垫片，检查垫片的
数量和厚度。

30. 从护圈拆下防尘圈（35）。
★ 在机架端部拆下防尘密封圈（36）。

31. 拆下轴承（37）。

30-218 WA600-3
拆卸和组装 中间铰接销

安装中间铰接销

按拆除中间铰接销的相反顺序安装。

※ 1

★ 调整垫片，使其在规定的范围内。
间隙 a + b 等于或小于 1.0mm.
※ 2

传动轴安装螺栓：
157-196Nm{16-20kgm}
※ 3

铰接销的外部圆周：油脂（G2-L1）
★ 在护圈和机架之间的内部圆周的 4 点测量间
隙 C，并选择垫片厚度，使其厚度
0.08-0.18mm.应小于所测值。
★ 在调整垫片时，临时拧紧护圈安装螺栓起挡
板作用。
★ 在拧紧安装螺栓时，首先拧紧护圈安装螺栓
到规定的扭矩，然后，拧紧销安装螺钉。
★ 在选择垫片之后，组装护圈到规定的扭矩。
★ 从安装螺栓和安装孔内除尽所有油和油脂。

安装螺栓：
螺纹紧固剂（乐泰粘接剂 262）

在调整垫片时的安装螺栓（33）：
245-309Nm{25.0-31.5kgm}
安装螺栓（34）：
409-608Nm{50-62kgm}

WA600-3 30-219
拆卸和组装 中间铰接销

※ 4
★ 组装隔圈（30），插入上部铰接（29），然后用铜
锤轻敲 3 次，固定零件。
★ 在隔圈（30）上决不能涂油脂。

铰接销的外部圆周表面：油脂（G2-L1）

安装螺栓（24）：
螺纹紧固剂（乐泰粘接剂 262）

安装螺栓（24）：
245-309Nm{25.0-31.5kgm}
安装螺栓（25）：
409-608Nm{50-62 kgm}
★ 如果安装螺栓不能拧紧到规定的拧紧扭矩，隔圈
（28）上可能有油脂，必须除尽油脂并再次拧紧。

※ 5

★ 当用工具 K2 将轴承和隔圈压配到机架上时，必
须注意轴承不肥有角度。
★ 在轴承内部加油脂。
★ 在组装轴承时，注意不要忘记装配隔圈。
★ 轴承的间隙已调整好，所以不能改变轴承和隔圈
的组合。要更换时，应整套更换。
★ 压配防尘密封圈时，防尘密封圈的唇口向外面。

油封的唇口：油脂（G2-L1）
★ 在护圈（31）和铰链之间的内部圆周的 4 点测量
间隙 a, 并选择垫片厚度，使厚度值 0.08-0.18mm
小于所测量值。
★ 在选择垫片之后，组装护圈到规定的扭矩。

安装螺栓（在调整垫片时时）：
98.0±9.8Nm{10.0±1.0kgm}

安装螺栓：
176.4±19.6Nm{18±2.0kgm}

30-220 WA600-3
 拆卸和组装 中间铰接销

※ 6
★ 用工具 K1，将轴承和隔圈压配到电机架上。
★ 压配轴承时，必须注意轴承不能有角度。
★ 在轴承内部加油脂。
★ 在组装轴承时，必须注意不能改变轴和隔圈
的组合。要更换时，作为一套来更换。
★ 压配防尘密封圈时，防尘密封圈的唇口向外。

油封的唇口：油脂（G2-L1）
★ 在护圈（36）和铰链之内部圆周的 4 点测量
间隙 a，并选择垫片厚度，使厚度值 0.08-0.18
mm 小于所测量值。
★ 在选择垫片之后，组装护圈到规定的扭矩。

安装螺栓（在调整垫片时）：
34.3Nm{35kgm}
安装螺栓：
245-309Nm{25.0-31.5kgm}
★ 在铰链销安装完成之后，加油并泄放空气。
1） 拧紧在液压油箱滤油器顶部的塞，然
后通过滤油器加液压油到规定的液
位。

滤油器顶部的塞：
11.8±1.0Nm{1.2±0.1kgm}

液压油：大约 255 升。
运转发动机，使油通过系统循环，
然后再检查油位。
2） 从制动系统中泄放空气。详细说明参
见“测试和调整”。

WA600-3 30-221
拆卸和组装 工作装置

拆卸工作装置

将装载机停在平地上，在机架上安装安全杆，
然后在车轮下垫枕木，以防止装载机移动。

1. 拆下铲斗连接销（1）
。 ※ 1

拆下软线环。
用铁丝将铲斗的管路扎在倾卸杠杆上。
由于销轴长期使用而磨损，如果很难拉出销轴
时，可使用工具 V1。

安装销：35kg

2. 拆下铲斗安装销轴（2）。 ※ 2

由于销轴长期使用而磨损，如果很难拉出时，可
使用工具 V2。

安装销：35kg

拆开销轴的供油脂软管（3）。
临时吊起翻斗油缸（4），从倾卸杠杆上拉出销（5）
并拆下油缸。
在翻斗油缸上安装吊环，以防止油缸落下时损坏
翻滚防护结构。
反向移动装载机，拆开铲斗。

翻斗油缸：524kg

安装销：40kg
拆下踏板（6）。
拆开举升油缸头部安装销加油脂软管（7）。
拆开举升臂安装销加油脂管（8）。

30-222 WA600-3
拆卸和组装 工作装置

临时吊起举升油缸（9）
，然后，拆下安装销（10）。
拆下销子以后，将油缸活塞杆缩进，并慢慢地降落
在垫块上，放在前桥旁边。

举升油缸：40kg

安装销：35kg

临时吊起摇臂（11），然后拆下安装销（12），并从举升

臂（13）上拆下摇臂。 ※ 3

拆下倾卸摇臂，不拆下铲斗连杆。

铲斗连杆和摇臂：815kg。

安装销：65kg
★ 由于销子长期使用而磨损，如果很难拉出销子
时，可使用工具 V3。
临时吊起铲斗连杆（14），然后拆下安装销（15），并从

摇臂（11）上拆下铲斗连杆。 ※ 4

拆下软线环。

连杆：190kg

安装销：35kg
如果安装有垫片，检查垫片的数量和厚度。

拆开动臂限位接头（16）
（F06），然后拆下动臂限位开关
（17）。

WA600-3 30-223
拆卸和组装 工作装置

12．临时吊起举升臂（13），然后拉出举升臂安装销，

并从前机架上拆开举升臂。 ※ 5

如果装有垫片，检查垫片的数量和厚度。

动臂：5,420kg

安装销：45kg

拉出举升臂（13）上的防尘密封圈（18）和衬（19）。

14．从曲杆（11）拉出防尘密封圈（20）和衬套（21）
。

30-224 WA600-3
拆卸和组装 工作装置

15. 从连杆（14）拉出防尘密封圈（22）和衬套（23）。

★ 由于销子长期使用而磨损，如果很难拉出销
子时，可使用工具 V1，V2，或 V3。如右
图所示。

WA600-3 30-225
拆卸和组装 工作装置

安装工作装置
● 按拆卸工作装置的相反顺序安装。

※ 1

衬套：润滑脂（LM-P）
间隙 i + j = 最大 1.5mm。
间隙 B = 最大 2mm。
注意软线环（26）不能卡住。

※ 2

衬套：润滑脂（LM-P）
间隙 g + h = 1.5mm。
间隙 A = 2mm。
注意软线（25）不能卡住。

※ 3

衬套：润滑脂（LM-P）
间隙 e + f = 最大 1.5mm.

※ 4

衬套：润滑脂 （LM-P）
用铁丝将连杆扎在曲杠杆上。
在两侧均匀地插入垫片。
c + d = 最大 1.5mm
注意软线环（24）不能卡住。

30-226 WA600-3
拆卸和组装 工作装置

※ 5

衬套：润滑脂（LM-P）
使前机架和悬臂的安装孔相互配合，并插入垫
片，使间隙均匀。
a + b = 最大 1.5mm。
在安装销子之后，将支架放在悬动端部。
在每个销子上加油脂。

WA600-3 30-227
拆卸和组装 隔离箱

拆卸隔离箱

将装载机停在平地上，将工作装置低放在地面。
然后在车轮下垫枕木，以防止装载机移动。

从蓄电池负极（―）接线柱上拆去电缆。

放掉空调器的制冷剂。
拆下发动机罩壳（1）。

发动机罩壳：80kg
拆下两边的侧盖（2）。
拆下检查盖（3）
、（4）和（5）。
打开变速箱和检查盖（6），并拆下安装螺栓，然后与
踏板（7）一起拆下盖板。
拆开接收箱和空调装置之间的软管（8）。
拆开清洗机软管（9）。
★ 如果在箱内有清洗水，将软管弯曲，并用带扎
好。
拆开液压油箱通气装置软管（10）。
拆开空气压缩机的软管（11），然后拆下压板（12）。
拆开空调器冷凝器接头（13）（BR1）
。
10. 拆下 2 个后安装螺栓（14）。

11. 拆开加热器软管压板（15）和空调器软管压板（16）。
12. 拆下 4 个前安装螺栓（17）。
★ 临时吊起隔离箱。

30-228 WA600-3
拆卸和组装 隔离箱

13. 吊起并拆隔离箱（18）
。

挡水板：190kg
小心地吊起，检查每个压板，安全地拆下。

安装隔离箱

● 按拆除隔离箱的相反顺序安装。
重新充注空调器制冷剂
用工具×1，重新充注空调器制冷剂（R134a）。

WA600-3 30-229
拆卸和组装 地板架

拆卸地板架

将装载机停在平地上，将工作装置低放在地面，
然后在车轮下垫枕木，以防止装载机移动。

从蓄电池负极（―）接线柱上拆去电缆。
拆下翻滚防护结构（1）
、驾驶室（2）、右边和左
边的梯子（3）和侧盖（4）。详细说明参见“拆卸
驾驶室”。

拆开 2 根加热器软管（5）。
★ 塞住软管，防止发动机冷却水流出。
拆开 2 根空调节器软件软管（6）。
用工具×1，收集空调器制冷剂（R134a）。
必须保证用 2 个板手来拆开软管。
拆开接头（7）。
接头：（LR1.2.3.4.5.6）
（TL1）
，（FR1.2）

拆开加速器电缆（8）。 ※ 1

★ 沿机架拆开加速器电缆压板。
拆开 2 根清洗机软管（9）。
如果在清洗机箱内有清洗水，将软管弯曲，并用
扎带扎好。

拆开右侧制动阀和后制动之间的软管（10）和右侧制
动阀和前制动阀之间的软管（11）。
拆开左侧制动阀储能器的软管（12）
。
拆开转向器和储能器之间的软管（13）、排放管（14）
、
右侧停止阀的软管（15）和左侧停止阀的软管（16）。

30-230 WA600-3
拆卸和组装 地板架

10 拆开储能器加注阀和 PPC 阀之间的软管（17）。

11. 拆开 PPC 阀排放软管（18）。
12. 拆开 PPC 阀和工作装置阀之间的软管（19）
（倾卸
铲斗）、软管（20）（倾斜铲斗）、软管（21）（升
起举升臂）和软管（22）
（降落举升臂）。
每根软管是用块速联接器联结，拆卸时较容易。
只要向上推一下，然后转动拆下。

13. 拆开右侧制动阀和储能器之间的软管（23）和（24）。
这些软管必须拆开，因为软管上有压板悬挂在地
板架上。

14. 拆开右侧制动阀排放软管（25）。
15. 拆开左侧制动阀排放软管（26）。

16. 拆开接地电缆（27）。

17. 拆下 4 个地板架安装螺母（28）。 ※ 2

WA600-3 30-231
拆卸和组装 地板架

18. 吊起并拆下地板架（29）。
小心地吊起，检查每个压板、接线等，确证它们已
经拆开。

地板架：290kg

安装地板架

按拆除地板架的相反顺序安装。

※ 1

调整加速器电缆的长度。
详细说明参见“测试和调整”。

※ 2

安装螺栓：277.3±32.3Nm{28.3±3.3kgm}
重新充注空调器制冷剂
用工具×1，重新充注空调器制冷剂。

30-232 WA600-3
拆卸和组装 配重

拆卸配重

将装载机停在平地上，将工作装置低放在地面，
然后在车轮下垫枕木，以防止装载机移动。

从蓄电池负极（―）接线柱上拆去电缆。
1. 打开散热器防护罩（1）。
2. 临时吊起配重（2）。

3. 拆下安装螺栓（3）。 ※ 1

4. 向后移动配重，并将其拆下。

配重：2320kg

安装配重

z 按拆下除配重的相反顺序安装。

※ 1

安装螺栓：2450-3040Nm{250-310kgm}

WA600-3 30-233
拆卸和组装 燃油箱

拆卸燃油箱

将装载机停在平地上，将工作装置低放在地面，
然后在车轮下垫枕木，以防止装载机移动。

从蓄电池负极（―）接线柱上拆去电缆。
通过排放阀（1）排放燃油。
★ 排放燃油之前，检查燃油剩余的数量。

燃油（加满时）：670 升
拆去扶拦（2），然后拆去踏板（3）。
拆开发动机油排放阀（4）。
拆开散热器排放阀（5）
。
★ 拆开燃油箱顶部的压板。
拆去扶拦（6），然后拆去踏板（7）。
拆去踏板（8）。

拆开发动机油冷却器排放软管（9）和排气消声器排放
软管（10）。
拆开燃油油位传威器接头（11）（R05）。
从燃油箱拆开液力变矩器油浍器冷却剂排放阀（12）。

拆开燃油回油软管（13）
。
拆开溢出软管（14）。
拆开燃油过滤装置的软管（15）。

30-234 WA600-3
拆卸和组装 燃油箱

13. 临时吊起燃油箱（16）
，然后拆下安装螺栓（17）。

※ 1

在燃油箱下面放一块托板，然后使燃油箱平衡，
慢慢地放下。

燃油箱：420kg

安装燃油箱
按拆除燃油箱的相反顺序安装燃油箱。

※ 1

安装螺栓：
824.0-1030.0Nm{84.0-105.0kgm}

WA600-3 30-235
拆卸和组装 驾驶室

拆卸驾驶室

将装载机停在平地上，将工作装置低放在地面，
然后在车轮下垫枕木，以防止装载机移动。

从蓄电池负极（―）接线柱上拆去电缆。
拆去和左侧盖板（1）。

拆去驾驶室安装螺栓（2）。 ※ 1

★ 临时吊起驾驶室。
吊起并拆下驾驶室（3）
。

翻滚防护结构：810kg

拆去螺钉（4），然后拆下板（5）。

拆下盖板（6）。
拆开托架（7）。
★ 将配线和开关向方向盘柱移动。

30-236 WA600-3
拆卸和组装 驾驶室

7. 拆下盖板（8）。
8. 拆开托架（9）。
★ 将配线和开关向方向盘柱移动。
9. 拆下盖板（10）。

10. 拆下方向盘柱和驾驶室的连接螺栓（11）。

11. 拆开车窗清洗机乙烯树脂管（12）
。
拆开接头（13）（CL2）、接头（14）（CL3）、接头（15）
（CL4）和接头（15）（CL1）。

拆去驾驶室安装螺栓（17）和（18）
。
★ 临时吊起驾驶室。

WA600-3 30-237
拆卸和组装 驾驶室

14. 吊起并拆下驾驶室（19）。
小心地吊起，检查每个配线是否已经拆开。

驾驶室：440kg

安装驾驶室
按拆除驾驶室的相反顺序安装。

※ 1

安装螺栓：
1520.0-1910.0Nm{155.0-195.0kgm}

30-238 WA600-3
拆卸和组装 停止阀
拆卸停止阀

将装载机停在平地上，将工作装置低放在地面，
然后在车轮下垫枕木，以防止装载机移动。

从蓄电池负极（―）接线柱上拆去电缆。
拆开连接到转向器的软管（1）。
拆开连接到转向阀的软管（2）。
拆开回油软管（3）。
拆去安装螺栓，然后拆下停止阀（4）。

安装停止阀
● 按拆除停止阀的相反顺序来安装停止阀。

WA600-3 30-239
拆卸和组装 储能器

拆卸储能器

将装载机停在平地上，将工作装置低放在地面，
然后在车轮下垫枕木，以防止装载机移动。

从蓄电池负极（―）接线柱上拆去电缆。

通过操作工作装置控制杆和制动踏板，释放储能
器的压力。
1． 拆开盖板（1）和（2）。
2． 拆开接头（3）（C01）、（4）（C02）、（5）（C03）
和（6）（C04）。
3． 拆开后制动储能器和储能器加注阀之间的软管
（7）。
4． 拆开前制动储能器和储能器加注阀之间的软管
（8）。
5． 拆开连接到停车制动电磁阀上的软管（9）。
6． 拆开连接到左侧制动阀上的管子（10）。
7． 拆开连接到右侧制动阀上的管子（11）。
★ 松开管子（10）和（11）的 2 个压板。
8． 拆下扎带（12）。
9． 拆去安装螺栓，然后拆下后制动储能器（13）和
前储能器（14）。
每个储能器在底部用 2 个安装螺栓固定。

安装储能器
按拆除储能器的相反顺序安装储能器。
重新加油：
加油到规定的油位。运转发动机，使油通过系统
循环。然后再检查油位。

30-240 WA600-3
 拆卸和组装 储能器加注阀

拆卸贮能器加注阀

将装载机停在平地上，将工作装置低放在地面，
然后在车轮下垫枕木，以防止装载机移动。

从蓄电池负极（―）接线柱上拆去电缆。

通过操作工作装置控制杆和制动踏板，释放储能
器的压力。
1． 拆去盖板（1）。
2． 拆开连接致电 PPC 泵的软管（2）。
3． 拆开储能器加注阀和用于前制动器的储能器分配
块之间的软管（3）。
4． 拆开储能器加注阀和分配块之间的软管（4）。
5． 拆开来自液压油箱的软管（5）。
6． 拆开储能器加注阀和 PPC 储能器之间的管子（6）
。
7． 拆开连接到 PPC 阀的管子（7）。
8． 拆下储能器加注阀（8）
。

安装储能器加注阀
按拆卸储能器的相反顺序安装储能器。
重新加油：
加油到规定的油位。运转发动机，使油通过系统
循环。然后再检查油位。

WA600-3 30-241
拆卸和组装 停车制动电磁阀

拆卸停车制动电磁阀
将装载机停在平地上，将工作装置低放在地面，
然后在车轮下垫枕木，以防止装载机移动。

从蓄电池负极（―）接线柱上拆去电缆。
1． 拆开上部接头（1）（F14）。
2． 拆去 4 个安装螺栓（2）
，然后拆下停车制动电磁
阀（3）。

安装停车制动阀
按拆卸停车制动电磁阀的相反顺序安装停车制动电磁
阀。

30-242 WA600-3
拆卸和组装 分流阀
拆卸分流阀

将装载机停在平地上，将工作装置低放在地
面，然后在车轮下垫枕木，以防止装载机移动。

从蓄电池负极（―）接线柱上拆去电缆。
1． 松开液压油箱排放阀（1），并放油。

液压油：345 升
2． 拆开接头（2）（R01）。
3． 拆开分流阀和紧急转向泵之间的 2 根软管（3）
。
4． 拆开吸油管（4）。
5． 拆开分流阀和中间分配块之间的管子（4）。
6． 拆开排放管（5）。
7． 拆开分流阀和中间分配块之间的管子（6）。
8． 拆去托架（7）和（8）的安装螺栓，然后与托架
一起拆下分流阀（9）。

分流阀：50kg

安装分流阀
按拆卸分流阀的相反顺序安装分流阀。
重新加油
加油到规定的油位。运转发动机，使油通过系统
循环。再检查油位。

液压油：345 升

WA600-3 30-243
拆卸和组装 紧急转向阀

拆除紧急转向泵

将装载机停在平地上，将工作装置低放在地
面，然后在车轮下垫枕木，以防止装载机移动。

从蓄电池负极（―）接线柱上拆去电缆。
1． 松开液压油箱排放阀（1），并放油。

液压油：345 升
2． 拆开紧急转向泵和分流阀（1），并放油。
3． 拆去托架（3）和（4）。
4． 拆开连接到分流阀上的 2 根管子（5）
。
5． 拆去安装螺栓（7），然后拆下紧急转向泵（8）
。

紧急转向泵：30kg

安装紧急转向泵
按拆除紧急泵的相反顺序安装紧急转向泵。
重新加油
加油到规定的油位。运转发动机，使油通过系统
循环。再检查油位。
液压油：345 升。

30-244 WA600-3
 拆卸和组装 停车制动器

拆卸停车制动器

将装载机停在平地上，将工作装置低放在地面。
然后在车轮下垫枕木，以防止装载机移动。

从蓄电池负极（―）接线柱上拆去电缆。
1． 拆下圆盘板罩壳（1）。
2． 拆开传动轴（2）。 ※ 1

传动轴：20kg
3． 顺时针旋转调节螺栓（3），增加垫和圆盘之间的
间隙。 ※ 2
4． 拉出连接销（4）。
5． 拆下软管（5）。
6． 拆下弹簧缸筒（6）。
7． 拆开板（7）。 ※ 3
固定卡钳。
因这装有 2 个定位销，将卡钳提高一些，然后拆
下板。
8． 拆去垫（8）。
9． 拆下卡钳（9）。

卡钳：32kg
10． 拆下安装螺栓（10），然后拆下圆盘（11）。

圆盘：31kg ※ 4
安装停车制动器
按拆除停车制动器的相反顺序安装停车制动器。

※ 1

安装螺栓：157-196Nm{16-20kgm}

※ 2

调整停车制动器。
详细说明参见“测试和调整——测试和调整
停车制动器”
。

※ 3

安装螺栓：粘结剂（LT-2）

安装螺栓：

※ 4

安装螺栓：粘洁剂（LT-2）

安装螺栓：
490.0-608.0Nm{50.0-62.0kgm}

WA600-3 30-245
拆卸和组装 停车制动卡钳

拆卸停车制动卡钳
拆下停车制动卡钳。详细说明参见“拆卸停车制动卡
钳”。
1． 拆去挡圈（1），然后拉出间隙调整装置（2）。
2． 拆去垫圈（3）和（4），和密封圈（5）。
3． 拆去螺栓，然后拆下盖（6）和衬垫（7）。
4． 拆下活塞轴（8）和止推轴承（9）。

5． 从卡钳（10）上拆下活塞（11）和活塞密封圈（12）
。

30-246 WA600-3
拆卸和组装 停车制动卡钳

组装停车制动卡钳
1． 将活塞密封圈（12）安装到卡钳（10）上，然后
插活塞（11）
。

2． 将活塞轴（8）拧入活塞，然后安装止推轴承（9）
。
3． 安装衬垫（7），然后安装盖（6）。

4． 安装密封圈（5）和垫圈（3）和（4）
。
将密封圈固定在密封圈槽内。

密封圈：油脂（G2-L1）
5． 安装间隙调整装置（2），然后用挡圈（1）卡住
固定。

WA600-3 30-247
拆卸和组装 停车制动衬垫

拆卸停车制动衬垫

将装载机停在平地上，将工作装置低放在地面。
然后在车轮下垫枕木，以防止装载机移动。

人蓄电池负极（一）接线柱上拆去电缆。
1. 拆下圆盘板罩壳（1）
。
2. 逆时针旋转调整螺栓（2），增加衬垫和圆盘之间的

间隙。 ※ 1

3. 用铁丝固定卡钳（3）
。

4. 拆去板（4）。 ※ 2

★ 因为装有 2 个定位销，将卡钳提高一些，然后
拆下板。
5. 拆下衬垫（5）。

安装停车制动衬垫
z 按拆除停车制动衬垫的相反顺序安装停车制动衬
垫。

※ 1

调整停车制动衬垫。
详细说明参见“测试和调整——测试和调整
停车制动器”
。

※ 2

安装螺栓：粘结剂（LT-2）

安装螺栓：
824.0-1030.0Nm{84.0-105.0kgm}

30-248 WA600-3
拆卸和组装 后轮胎
拆卸后轮胎

将装载机停在平地上，在机架上放安全横木，然
后在前轮下面垫枕木。
1． 将垫木①放在右和左后轴。
放这些垫木为了防止轮胎拆下时跳起。
2． 用 2 个千斤顶（50T）②顶起机体，然后在平衡块
下面放好支架③。
3． 临时吊起轮胎，然后拆下轮毂螺母（1）。

※ 1

4． 起吊并拆下轮胎（2）。
在轮胎中间位置拉紧起吊。

轮胎：1450kg

安装后轮胎
按拆卸后轮胎的相反顺序安装后轮胎。

※ 1

轮毂螺母：
736.0-912.0Nm{75.0-93.0kgm}
★ 在相对面旋转轮胎，使双头螺栓与孔相配。

WA600-3 30-249
拆卸和组装 空调器压缩机
拆除空调器压缩机

装载机停在平地上，在机架上安装安全杆，然
后，在车轮上垫枕木，以防止装载机移动。

蓄电池负极（―）接线柱拆卸电缆。
1． 用工具×1，收集空调器制冷剂（R-134a）。
2． 拆开接头（1）（E12）。
3． 拆下接头螺栓（2）和（3）。
4． 将托架（4）和软管（5）和（6）一起拆下。
★ 拆下这些零件，不要拆下压板。
5． 松开安装螺栓（7）和调整螺栓（8）
。
6． 翻转达空调节器压缩机朝着发动机，然后拆下皮
带（9）。
7． 拆下安装螺栓（10），然后拆下空调器压缩机
（11）。

安装空调器压缩机
● 按拆卸空调器压缩机的相反顺序安装空调器压
缩机。
● 重新充注空调器制冷剂
用工具×1，重新充注空调器制冷剂（R134a）。

30-250 WA600-3
拆卸和组装 空调器冷凝器
拆卸空调器冷凝器

装载机停在平地上，在机架上安装安全杆，然
后，在车轮上垫枕木，以防止装载机移动。

从蓄电池负极（―）接线柱上拆去电缆。
1. 打开挡水板盖（1）
。
2. 拆开冷凝器接头（2）
（B03），（3）
（B04）和（5）
（B01）。

4. 拆开接收器箱的软管（6）。 ※ 1

★ 收集制冷剂（R134a）
。
详细说明参见“拆卸空调器压缩机”
。
★ 拆开软管时，在软管接头和冷凝器接头侧用
板手（即用两把板手）。
5. 折开空调器压缩机的软管（7）。
★ 拆开软管时，在软管接头和冷凝器拉头侧用
板手（即用两把板手）。
6. 拆开上部和下部冷凝之间的软管（8）。
★ 拆开软管时，在软管接头和冷凝器拉头侧用
板手（即用两把板手）。
7. 拆去安装螺栓（9），然后拆下空调器冷凝（10）
和（11）。

安装空调器冷凝器
● 按拆卸空调器冷凝器的相反顺序来安装。

※ 1

★ 安装每根软管时软管不能扭曲。
★ 连接每根软管时，必须注意不能有脏物，灰
尘，水等进入软管。
★ 用工具×1，重新给空调器充注新的制冷剂
（R134a）。

WA600-3 30-251
拆卸和组装 储液器
拆卸储液器

将装载机停在平地上，在机架上安装安全杆，
然后，在车轮上垫枕木，以防止装载机移动。

从蓄电池负极（―）接线柱上拆去电缆。
1. 打开挡水板盖（1）。
2. 拆开空调装置的软管（2）。
★ 收集制冷剂（R134a）。
详细说明参见“拆卸空调器压缩机”
。

3. 拆开软管（3）。 ※ 1

4. 拆去软管（4），然后拆下储液器（5）。

安装储液器
● 按拆卸储液器的相反来安装接。

※ 1

★ 安装每根软管时软管不能扭曲。
★ 连接每根软管时，注意不能有脏物，灰尘，
水等进入软管。
★ 用工具×1，重新给空调器充注新产制冷剂
（R134a）。

30-252 WA600-3
拆卸和组装 空调装置

拆卸空调装置

将装载机停在平地上，在机架上安装安全杆，
然后，在车轮上垫枕木，以防止装载机移动。

从蓄电池负极（―）接线柱上拆卸电缆。
1． 拆下驾驶。详细说明参见“拆卸驾驶室”。
2． 拆开操作者的座椅悬挂开关接头（1）（43）。
★ 该接头安装在座椅的后面。
3． 拆去操作者的座椅（2）
。
操作者座椅：50kg
4． 拆去盖板（3）和（4）。
5． 拆去控制箱（5）。
6． 拆开接头（6）（A5）
，（7）
（A7）和（8）（A6）。
7． 拆开接头（9）（A88）和（10）（A8A）。
8． 拆开膨胀阀开关接头（11）（A15）。
9． 拆开接收装置箱的管（12）。
10． 拆开空调器压缩机的管（13）。
★ 收集制冷剂（R134a）。详细说明参见“拆卸
空调器压缩机”。
★ 采取措施，防止脏物，灰尘，水等进入管内。
11． 拆开加热器热水进口软管阀。
12． 拆开加热器热水出口软管阀。
★ 在发动机侧面关闭阀。
★ 塞住每根拆开的软管。

WA600-3 30-253
拆卸和组装 空调装置

13． 拆下螺钉（16）。
14． 拆下安装螺栓（17），然后拆下空调装置（18）
。
★ 拉出空调装置直到将其拆下。

安装空调装置
● 按拆除空调装置的相反顺序来安装。
● 重新加注空调器制冷剂。
用工具×1，重新给空调器充注新的制冷剂
（R134a）。
★ 如果空调器没有充注制冷剂，就会损坏空
调器压缩机。必须特别注意！

30-254 WA600-3
拆卸和组装 监视装置

拆卸监视装置（仪表板）

将装载机停在平地上，在机架上安装安全杆，
然后，在车轮上垫枕木，以防止装载机移动。

从蓄电池负极（―）接线柱上拆去电缆。
1． 拆下盖（1）
。
2． 拆下螺钉（2）。
3． 拆下两侧的盖（3）和（4）。
4． 拆下托架（5）。
5． 拆开接头（6）
（L09），（8）
（L07），（9）
（L05）
。
6． 拆下 12 个螺钉（10），然后拆下监视器（仪表板）
（11）。

安装监视器（仪表板）
z 按拆卸监视器（仪表板）的相反顺序来安装
监视器（仪表板）。

WA600-3 30-255
 40 维修标准

安装发动机……………………………………40-2
安装变速器……………………………………40-3
液力变距器……………………………………40-4
变速器…………………………………………40-6
分动箱…………………………………………40-10
变速器控制阀…………………………………40-12
驱动轴…………………………………………40-17
中间支架………………………………………40-18
差速器…………………………………………40-20
主传动…………………………………………40-24
安装车桥………………………………………40-26
中间绞接销……………………………………40-28
转向柱…………………………………………40-30
转向阀…………………………………………40-31
紧急转向泵……………………………………40-32
分流阀…………………………………………40-33
安装转向油缸…………………………………40-34
制动阀…………………………………………40-35
间隙调整装置…………………………………40-38
制动器…………………………………………40-40
停车制动器……………………………………40-42
液压泵…………………………………………40-44
PPC 阀…………………………………………40-46
切断阀…………………………………………40-48
主控制阀………………………………………40-50
液压油缸………………………………………40-52
工作装置连接机构……………………………40-54
铲斗……………………………………………40-56
铲斗定位装置和动臂限位……………………40-57
滚翻防护机构顶棚……………………………40-58

WA600-3 40-1
维修标准 安装发动机

安装发动机

NO 检查项目 判断标准 措施

1 减震器和枢轴支架之间的间隙 12 调整

40-2 WA600-3
维修标准 安装变速箱

安装变速箱

NO 检查项目 判断标准 措施

1.5mm [中间支架联轴器和变速箱联轴器之间的
1 安装垫片的厚度 平行度：0。1mm] 调整

WA600-3 40-3
维修标准 液力变矩器

液力变矩器

NO 检查项目 判断标准 措施
标准尺寸 公差 维修极限
镀铬矫正或
1 护圈密封圈面内径 135 +0.040 135.5 更换
0

宽度 3.95 0 3.55
2 密封圈的宽 -0.1 更换
度和厚度 +0.1
厚度 5.1 -0.1 4.59

40-4 WA600-3
维修标准 变速箱

变速箱

40-6 WA600-3
维修标准 变速箱

单位：mm
序 检查项目 判断标准 措施
号
标准尺寸 修理极限
1 倒车离合器弹簧 自由长 安装长 安装负 自由长 安装负
（12 件） 度 度 荷 度 荷
68 55 146N 66 125N
(14.9kg) (12.7kg)
2 前进离合器弹簧 (12 件) 68 61 78.5N 67 66.7N
(8 kg) (6.8 kg)
3 第四挡离合器弹簧 (12 件) 52 46 101N 51 86.3N
(10.3 kg) (8.8 kg)
4 第三挡离合器弹簧 (12 件) 52 47 84.3N 51.3 71.6N
(8.6 kg) (7.3 kg)
5 第一挡离合器弹簧 (12 件) 52 42.8 154N 50.9 130N
(15.7kg) (13.3 kg)
6 倒车离合器组装 4 盘和 3 板之间的厚度 标准尺寸 公差 修理极限
39 - 37.4
7 前进离合器组装 4 盘和 3 板之间的厚度 39 - 37.4

8 四挡离合器组装 3 盘和 2 板之间的厚度 27.8 - 26.6

更换
9 二挡离合器组装 5 盘和 4 板之间的厚度 45 - 43.0

10 三挡离合器组装 3 盘和 2 板之间的厚度 27.8 - 26.6

11 一挡离合器组装 3 盘和 2 板之间的厚度 27.8 - 26.6

12 1 盘的 前进、倒车、一、三、四挡 5.4 5.0

厚度
第二挡 5.0 - 4.6

13 1 板的 前进、倒车、一、三、四挡 5.8 - 5.2

厚度
第二挡 5.0 - 4.5

14 输入轴轴承内径 170 + 0.018 + 0.018

- 0.007 - 0.007
15 输入轴轴承内径 110 + 0.016 + 0.016
- 0.006 - 0.006
16 输出轴轴承内径 130 + 0.018 + 0.018
- 0.007 - 0.007
17 输出轴轴承内径 140 + 0.018 + 0.018
- 0.007 - 0.007
18 输入轴密封环的磨损 宽度 3.0 - 0.01 2.6
- 0.03
厚度 3.7 ± 0.12 3.55

19 输出轴密封环的磨损 宽度 4.5 - 0.01 3.9

- 0.03
厚度 5.2 ± 0.12 5.05

20 第二挡离合器密封环的 宽度 6.0 - 0.01 5.3

磨损 - 0.03
厚度 6.0 ± 0.15 5.85

WA600-3 40-7
维修标准 变速箱

变速箱（2/2）

单位：mm
序号 检查项目 判断标准 措施

1 倒退太阳轮和行星齿 0.13-0.32
轮之间的齿隙
2 倒退行星齿轮和齿圈 0.15-0.38
之间的齿隙
3 前进太阳轮和行星齿 0.13-0.36
轮之间的齿隙
4 前进行星齿轮和齿圈 0.14-0.39
之间的齿隙
更换
5 4 挡太阳轮和行星齿轮 0.13-0.36
之间的齿隙
6 4 挡行星齿轮和齿圈之 0.14-0.39
间的齿隙
7 3 挡太阳轮和行星齿轮 0.13-0.36
之间的齿隙
8 3 挡行星齿轮和齿圈之 0.14-0.39
间的齿隙
9 1 挡太阳轮和行星齿轮 0.13-0.36
之间的齿隙
10 1 挡行星齿轮和齿圈之 0.14-0.39
间的齿隙

40-8 WA600-3
维修标准 分动箱

分动箱

40-10 WA600-3
维修标准 分动箱

单位：mm
序号 检查项目 判断标准 措施
1 惰轮轴外径 标准尺寸 公差 修理极限
2 输入轴轴承外径 105 +0.045 +0.045
+0.023 +0.023
3 惰轮轴轴承外径 190 0 0
-0.046 -0.046
4 输出轴轴承外径 190 0 0
-0.046 -0.046
5 输出轴轴承外径 105 +0.045 0 更换

+0.023 -0.046
6 输出轴轴承外径 150 -0.012 -0.012
-0.052 -0.052
7 输出轴轴承外径 85 +0.045 +0.045
+0.023 +0.023
8 输出轴联轴器的油封滑动表面 105 0 104.82
-0.087
9 输出轴联轴器的油封滑动表面 125 0 124.8
-0.100
标准尺寸 修理极限

预加载荷：
10 输入盖和壳体之间的间隙
2（垫片） 0.29-0.98Nm
{0.03-0.1kgm}
调整
1(垫片) 预加载荷：
11 输出盖和壳体之间的间隙 0.49-0.98Nm
{0.05-0.1kgm}
2（垫片） 预加载荷：
12 惰轮盖和惰轮齿轮之间的齿隙 0.49-0.98Nm
{0.03-0.1kgm}
13 输入齿轮和惰轮齿轮之间的齿隙 0.22-0.58

14 输出齿轮和惰 轮齿轮这间的齿隙 0.22-0.58 更换

15 惰轮齿轮和惰轮齿轮之间的齿隙 0.22-0.58

WA600-3 40-11
维修标准 变速箱控制阀

变速箱控制阀
上部阀

减压阀

40-12 WA600-3
维修标准 变速箱控制阀

单位：mm
序号 检查项目 判断标准 措施
1 减压阀和壳体之间的间隙 标准尺寸 公差 标准间隙 间隙极限
轴 孔
25 -0.035 +0.003 0.035- 0.08
-0.045 0 0.058
2 液力变矩器减压阀阀柱和壳 25 -0.035 +0.003 0.035- 0.08
体之间齿隙 -0.045 0 0.058

3 液力变矩器减压阀阀柱和壳 25 -0.035 +0.003 0.035- 0.08

体之间的齿隙 -0.045 0 0.058
4 块回阀阀柱和壳体之间的间 12 -0.035 +0.003 0.035- 0.08
隙 -0.045 0 0.058
5 调制阀阀柱和壳体之间的间 25 -0.035 +0.003 0.035- 0.08
隙 -0.045 0 0.058
6 主减压阀阀柱和壳体之间的 28 -0.035 +0.003 0.035- 0.08
间隙 -0.045 0 0.058
更换
7 先导阀弹簧 标准尺寸 修理极限
自由长度 安装长度 安装载荷 自由长度 安装载荷
62 37.7 217N 59.6 195N
{22.1kg} {19.9kg}
8 液力变矩器安全阀弹簧 62 48 126N 60.6 113N
{12.8kg} {11.5kg}
9 调制阀弹簧（内部的） 118 110 54.4N 117 49N
{5.55kg} {5.0kg}
10 调制阀弹簧（外部的） 145.7 144 16.6N 145.5 14.9N
{1.69kg} {1.52kg}
11 减压阀弹簧 70 59 248N 67.9 224N
{25.3kg} {22.8kg}
12 主减压阀弹簧（内部的） 108 80.3 341N 105 307N
{34.8kg} {31.3kg}
13 主减压阀弹簧（外部的） 122 80.3 402N 118 362N
{41.0kg} {36.9kg}
14 减压阀垫片厚度 4.5mm (每一片压力：0.06Mpa{0.65kg/cm2})

15 调制阀垫片厚度 3mm (每一片压力：0.03Mpa{0.33kg/cm2})

16 先导阀垫片厚度 2mm (每一片压力：0.026Mpa{0.26kg/cm2}) 调整

17 液力变矩器垫片厚度 2mm (每一片压力：0.026Mpa{0.26kg/cm2})

18 主减压阀垫片厚度 1mm (每一片压力：0.038Mpa{0.39kg/cm2})

WA600-3 40-13
维修标准 变速箱控制阀

下部阀

40-14 WA600-3
维修标准 变速箱控制阀

单位：mm
序号 检查项目 标准 判断标准 措施

前进倒退阀和壳体 标准尺寸 公差 标准间隙 间隙极限

1 之间的间隙 轴 孔
22 -0.035 +0.013 0.035-
-0.045 0 0.058 0.08
1 挡阀柱子和壳体 22 -0.035 +0.013 0.035
2 之间的间隙 -0.045 0 0.058 0.08

2 挡阀柱和壳体之 22 -0.035 +0.013 0.035-

3 间的间隙 -0.045 0 0.058 0.08

3 挡阀柱的壳体之 22 -0.035 +0.013 0.035-

4 间的间隙 -0.045 0 0.058 0.08

4 挡阀柱和壳体之 22 -0.035 +0.013 0.035-

5 间的间隙 -0.045 0 0.058 0.08

光导阀柱和壳体之 25 -0.035 +0.013 0.035-

6 间的间隙 -0.045 0 0.058 0.08
更换
润滑阀柱塞和壳体 22 -0.035 +0.013 0.035-
7 之间的间隙 -0.045 0 0.058 0.08

标准尺寸
前进-倒退 1 挡，2 自由长 安装长度 安装载荷 自由长度 安装载荷
8 挡，3 挡，4 挡弹簧 度
78 47 107N 75 96.1N
{10.9} {9.8 kg}
9 储能器弹簧 162 157.4 50N 158.4 45.1N
{5.1kg} {4.6}
10 光导减压阀弹簧 62 43.7 164N 60.1 147N
{16.7kg} {15kg}
11 润滑阀弹簧 39.4 37 60.8N 39.2 54.9N
{6.2} {5.6kg}
2
12 光导减压垫片厚度 3mm (每一片压力：0.026Mpa({0.26kg/cm }) 调整

WA600-3 40-15
维修标准 变速箱控制阀

电磁阀

40-16 WA600-3
维修标准 驱动轴
驱动轴

WA600-3 40-17
维修标准 中间支架

中间支架

单位：mm
序 检查项目 判断标准 措施
号
1 壳体的轴承之间 标准尺寸 公差 标准间隙 间隙极取
的间隙 140 轴 孔 -0.018- -0.015
-0.061
2 壳体和轴承之间 130 0 -0.036 -0.018- -0.015
的间隙 -0.018 -0.061 -0.061 更换
3 联轴器轴和轴承 80 0 -0.036 -0.032- -0.029
之间的间隙 -0.018 -0.061 -0.066
4 联轴器轴和轴承 75 +0.051 0 -0.032- -0.029
之间的间隙 +0.032 -0.015 -0.066
标准尺寸 公差 修理极限
5 油封表面的磨损 95 0 -0.18 镀铭矫正
-0.087 或更换
6 油封表面的磨损 105 0 -0.18
-0.087
7 联轴器轴的轴向
间隙 最大：0.22(预加载荷最大：3.9Nm{0.4kgm}) 更换

40-18 WA600-3
维修标准 差速器

差速器（1/2）

40-20 WA600-3
维修标准 差速器

单位：mm
序号 检查项目 判断标准 措施
1 差速器组件轴承外圈 标准尺寸 公差 标准间隙 间隙极限
的间隙 225 轴 孔
2 差速器组件轴承内圈 150 0 +0.030 0.060- -

的间隙 -0.030 -0.016 -0.016

3 小齿轮轴轴承外圈的 190 +0.052 0 -0.017-

间隙 +0.027 -0.025 -0.077

4 小齿轮轴轴承内圈的 11.25 +0.025 +0.069 0.069- -

间隙 0 +0.047 0.022

5 小齿轮轴轴内圈的间 90 0 +0.025 0.045- -

隙 -0.020 0 0

6 导向轴承外圈间的间 130 0 +0.039 0.014- -

隙 -0.018 +0.014 0.057

7 导向轴承内圈的间隔 60 0 +0.056 0.071- -

隙 -0.015 +0.037 0.037

8 差速器外壳和壳体之 255 +0.046 -0.030 -0.040- -

间的间隙 +0.010 -0.070 -0.116

9 十字轴和差速器小齿 46 -0.13 -0.13 0.03- -

更换
轮衬套之间的间隙 -0.16 -0.18 -0.05

10 伞齿轮的齿隙 0.33-0.46

11 差速齿轮的齿隙 0.25-0.33

12 小齿轮的端部间隙 0-0.196

13 伞齿轮自由旋转力矩 13.3Nm{1.36kgm}

14 伞齿轮的预加载荷 9.8111—19.61KN{1,000-2,000 kg}

15 伞齿轮后表面跳动 0.1

16 止动由垫片的标准厚 间隙“a”+（0.1±0.05）
度

WA600-3 40-21
维修标准 差速器

差速器（2/2）

40-22 WA600-3
维修标准 差速器

单位：mm
序号 检查项目 判断标准 措施
1 齿轮垫圈的厚度 标准尺寸 公差 修理极限
4.0 - 3.5
2 油封表面的磨损 110 0 -
-0.087
3 小齿轮轮圈的厚度 1.5 - 1.3 更换

第一步：3.9±1.0Nm{0.4±0.1kgm}
4 安装螺栓的拧紧扭矩 (在测量间隙时（无垫片）)
第二步：113±10N{11.5±1.0kgm}
(安装了垫片)

WA600-3 40-23
维修标准 主传动

主传动

40-24 WA600-3
维修标准 主传动

单位： mm
序号 检查项目 判断标准 措施
标准尺寸 公差 标准间隙 间隙极限
1 行星齿轮轴和轴承之 轴 孔
间的间隙 55 +0.015 0 -0.002- -
+0.002 -0.015 -0.030
2 齿圈轮毂和轴承之间 257.175 +0.052 +0.025 0.005- -
的间隙 +0.020 0 0.052
更换
3 齿圈安装的护圈厚度 标准尺寸 公差 修理极限
22 ±0.1 21.6
4 行星齿轮和太阳轮之 0.21-0.45
间的齿隙
5 行星齿轮和齿圈之间 0.22-0.46
的齿隙
6 轮毂垫片的标准厚度 2.1±1.4
7 安装螺栓的 第一步 62.8±4.9Nm{6.4±0.5kgm}[预加载荷：
拧紧力矩 2942-27459N{300-2800kg}] 重新拧紧
第二步 279.0±29.4Nm{28.5±3.0 kgm}

WA600-3 40-25
维修标准 桥轴安装

桥轴安装

40-26 WA600-3
维修标准 桥轴安装

单位：mm
序号 检查项目 判断标准 措施
1 轴和孔的间隙 标准尺寸 公差 标准间隙 间隙极限
（前支架） 350 轴 孔
2 轴和孔的间隙 360 0 +0.030 0.060-
（前支架） -0.030 -0.016 -0.016
更换-

3 轴和孔的间隙 310 +0.052 0 -0.017-

（后支架） +0.027 -0.025 -0.077
4 轴和孔的间隙 320 -
（后支架）
5 止推板厚度 标准尺寸 公差- 修理极限
26 -0.25 -
-0.39
6 耐磨板厚度 5 0 1.3
-0.1
7 后衬套厚度 4.9 ±0.1 -
8 前衬套厚度 4.9 ±0.1 -

WA600-3 40-27
维修标准 中间铰接销

中间铰接销

40-28 WA600-3
维修标准 中间铰接销
单位：mm
序号 检查项目 判断标准 措施
标准尺寸 公差 标准间隙 间隙极限
1 下部铰接销和后机 轴 孔
架之间的间隙 108 -0.101 0 0.051- -
-0.152 -0.050 0.152
2 下部铰接销的隔圈 108 -0.101 0 0.051- 1.0
（小）之间的间隙 -0.152 -0.050 0.052
3 下部铰接销和轴承 107.95 -0.051 +0.025 0.051- 1.0
之间的间隙 -0.102 0 0.127
4 下部铰接销和隔圈 108 -0.101 0 0.051- 1.0
（大）之间的间隙 -0.152 -0.05 0.152
5 后机架和隔圈（大） 140 -0.250 -0.050 0.050- -
之间的间隙 -0.300 -0.200 0.150
更换
6 前机架和上铰接轴 160 0 -0.077 -0.127- -
承之间的间隙 -0.025 -0.127 -0.052
7 上部铰接销和后机 100 -0.076 +0.025 0.056-
架之间的间隙 -0.127 -0.020 0.152
8 上部铰接销和后机 100 -0.076 0 0.056- 1.0
架之间的间隙 -0.127 -0.020 0.127
9 前机架和下部铰接 212.725 +0.025 -0.051 -0.127- -
销轴承之间的间隙 0 -0.102 -0.051
10 后机架和衬套之间 132 +0.131 ++0.166 -0.021- -
的间隙 -0.021 +0.110 0.018
11 上部铰接销压配密 117.45 +0.280 +0.025 -0.310- -
封件的间隙 +0.180 -0.030 -0.155
12 下部铰接销压配密 158.75 +0.310 +0.025 -0.310- -
封件的间隙 +0.210 -0.025 -0.155
13 下部铰接隔圈（小） 标准尺寸 公差- 修理极限-
的高度 45.2 ±0.1 -
14 下部铰接隔圈（大） 88.5 ±0.1 -
的高度
15 下部铰接和护圈的 2.55-
垫片厚度
16 下部铰接和护圈的 -1.65
垫片厚度
17 上部铰接护圈安装 1.5 0
螺栓的拧紧力矩 调整
18 下部铰接护圈安装 带垫片调整: 68.8Nm(7 kgm)
螺栓的拧紧力矩 最终值： 279.0±29.4Nm{28.5±3kgm}
19 下部铰接护圈安装 带垫片调整时：279.0±29.4Nm{28.5±3kgm}
螺栓的近紧力矩 最终值：279.0±29.4Nm{28.5±±c3kgm}
20 上部铰接销安装螺 带垫付片调整时：34.3Nm{28.5±±3kgm}
栓的拧紧力矩 最终值：279.0±29.4Nm{28.5±3kgm}

WA600-3 40-29
维修标准 转向柱
转向柱

单位：mm
序号 检查项目 判断标准 措施
转向轴和转 标准尺寸 公差 标准间隙 间隙极限
1 向柱衬套之 轴 孔 更换
间的间隙 19 0 ±0.15 0.05- 0.4
-0.08 -0.05 0.23

40-30 WA600-3
维修标准 转向阀

转向阀

单位： mm
序号 检查项目 判断标准 措施
1 转向阀柱回位弹簧 标准尺寸 修理极限
自由长度 安装长度 安装载荷 自由长度 载荷极限
41.8 38 74.5N - 58.8N
{7.6kg} {6kg}
2 单向阀弹簧载荷 20.9 13.2 8.8N - 7.0N
{0.9kg} {0.71}
3 要求阀柱回位弹簧 90.8 83 409.9N - 327.5N 更换
{41.8kg} {33.4kg}
4 减压阀弹簧 24.0 22.19 182.4N - 145.1N
{18.6kg} {14.8kg}
5 单向阀回位弹簧 20.9 13.2 8.8N - 7.0N
{0.9kg} {0.71kg}

WA600-3 40-31
维修标准 紧急转向泵

紧急转向泵（SAM3-125）

单位：mm
序号 检查项目 判断标准 措施
1 侧隙 标准间隙 间隙极限
0.10-0.15 0.19
2 滑动轴承的内径和齿轮外径 0.020-0.043 0.175 更换
之间的间隙
3 销插入深度 标准尺寸 公差 修理极限
14 0
-0.5
4 花键轴旋转力矩 6.68-11.8Nm{0.7-1.2 kgm}
- 排出量： 转速 压力 标准的排出量 修理极限排出量
油：SAE 10W （l/min）
-
温度：45 to 550C 2500 20.6 276 244
{210}

40-32 WA600-3
维修标准 分流阀

分流阀

单位：mm
序号 检查项目 判断标准 措施
1 标准尺寸 公差 标准间隙 间隙极限
壳体和阀柱之间的 轴 孔
间隙 40 -0。013 +0。015 0.020- -
-0。015 0.030
2 标准尺寸 修理极限
阀柱回位弹簧 自由长度 安装长度 安装载荷 自由长度 安装载荷 更换
122.6 84 216.7N 120.7 205.9N
{22.1kg} {21.0kg}
3 单向阀弹簧 79.2 54.5 5.6N 77.9 5.3N
{0.57kg} {0.54kg}

4 单向阀弹簧 79.2 57.5 4.9N 77.9 4.6N

{0.50kg} {0.47}

WA600-3 40-33
维修标准 安装转向油缸

安装转向油缸

单位：mm
序号 检查项目 判断标准 措施
1 标准尺寸 公差 标准间隙 间隙极限
安装销和连接转向 轴 孔
油缸杆和机架的衬 75 -0.030 +0.350 0.280- 1.0-
套之间的间隙 -0.076 +0.250 0.426
2 安装销和连接转向 -0.030 +0.350 0.280-
油缸底部和机架的 75 -0.076 +0.250 0.426 1.0
更换
衬套之间的间隙
3 转向油缸和前机架 轴套高度 铰链高度 标准间隙
的连接 （间隙 a+b）
85 90..5±1.2 在调整垫片之
后，最大 0.5
4 转向油缸和后机架 85 90..5±1.2 在调整垫片之
的连接 后 0..5

40-34 WA600-3
维修标准 制动阀

制动阀
（左）

单位：mm
序号 检查项目 判断标准 措施
1 标准尺寸 公差 标准间隙 间隙极限
踏板安装孔和托架 轴 孔
之间的间隙 75 -0.025 +0.1 0.175- 0.25
-0.075 0 0.025

2 滚柱和销之间的间 -0.025 +0.1 0.175- 0.25

75 -0.075 0 0.025 更换
隙
3 滚柱的外径 标准尺寸 公差 修理极限
30 0 29.2
-0.5
4 控制弹簧 标准尺寸
34 33.5 3.82N 33 -
{0.39kg}
5 控制弹簧 46.3 46.0 11.8N 45.3 -
{1.2kg}
6 回位弹簧 86.2 58 60.8N 78 -
{6.2kg}
7 回位弹簧 31.5 19.5 16.7N 28 -
{1.7kg }

WA600-3 40-35
维修标准 制动阀

（右）

40-36 WA600-3
维修标准 制动阀

单位：mm
序号 检查项目 判断标准 措施
1 标准尺寸 公差 标准间隙 间隙极限
踏板安装孔和托架 轴 孔
之间的间隙 -0.025 +0.1 0.175- 0.25
10 -0.075 0 0.025

2 滚柱和销之间的间 10 -0.025 +0.1 0.175- 0.25

隙 -0.075 0 0.025

3 滚子的外径 标准尺寸 公差 修理极限

30 0 29.2
-0.5
更换
4 控制弹簧 标准尺寸 修理极限
自由长度 测试高度 测试载荷 自由长度 测试载荷
34 33.5 3.82N 33 -
{0.39kg}
5 控制弹簧 46.3 46.0 11.8N 45.3 -
{1.2kg}
6 回位弹簧 86.2 58 60.8N 78 -
{6.2kg}
7 弹簧 17 16..5 17.7N 16.2 -
{1.8kg }
8 回位弹簧 31.5 19.5 16.7N 28 -
{0.8}

WA600-3 40-37
维修标准 间隙调整装置

间隙调整装置

单位：mm
序号 检查项目 判断标准 措施
1 壳体和活塞之间的 标准尺寸 公差 标准间隙 间隙极限
间隙 轴 孔
-0.030 +0.074 0.030- 0.25
10 -0.076 0 0.150
标准尺寸 修理极限 更换
2 间隙调整装置弹簧 自由长度 测试高度 测试载荷 自由长度 测试载荷
230 88 118N - -
{12kg}

40-38 WA600-3
维修标准 制动阀

制动器

40-40 WA600-3
维修标准 制动阀

单位：mm
序号 检查项目 判断标准 措施
1 回位弹簧 标准尺寸 修理极限
自由长度 安装长度 安装载荷 自由长度 安装载荷
114.8 101 706N 105.0 666N
{72kg} {67.9kg}
2 板的厚度 标准尺寸 修理极限
2.4 2.15
3 园盘的厚度 5.1 4.6
4 板和园盘的总厚度 69.9 59.9
5 密封圈接触表面的 标准尺寸 公差 修理极限
磨损 430 0 — 更换
-0.155
6 活塞密封圈接触表 420 +0.097 —
面的磨损 0
7 活塞密封圈校触表 465 +0.097 —
南的磨损 0
8 板和园盘摩擦表面 标准尺寸 修理极限
的变形 最大：0.4 0.7
9 外齿轮和板之间的 0.29-062
齿隙
10 内齿轮和园盘之间 0.17-0.52
的间隙

WA600-3 40-41
维修制动器 停车制动器

停车制动器

单位：mm
序号 检查项目 判断标准 措施
1 磨擦材料的剩 标准尺寸 公差 修理极限
衬垫的 余厚度 22.2 — 3.7
磨损 包括背面板 31.7 — 12.7 更换

2 杆连接销的磨损 12.7 -0.10 －

-0.17 整修
3 园盘的磨损 ２４ ±0.5 板的厚度必须
（园盘板的厚度） 在 22mm 以上
小于２２mm 更换
4 衬垫和园盘之间的间隙 1.06 ±0.18 2.1 调整
5 （两侧的总量） 0.36-1.0

40-42 WA600-3
维修标准 液压泵

液压泵
SAR（3）-125（液力变矩器加载）+SAR（3）100（转换）泵

单位：mm
序号 检查项目 判断标准 措施
1 侧隙 型号 标准间隙 间隙极限
SAR 125
SAR 100
2 滑动轴承的内径和 SAR 125 更换
齿轮轴外径之间的 SAR 100
间隙
3 销子插入深度 型号 标准尺寸 公差 修理极限
SAR 125
SAR 100
4 花键轴的旋转力矩 13.8-23.6Nm{1.4-2.4kgm}
排出量 型号 转速 排出压力 标准排 修理极限排
2
油：EO10-CD （rpm） (Mpa{kg/cm }) 出量 出量 -
- 温度：45-550C (l/min) (l/min)
SAR 125
SAR 100

40-44 WA600-3
维修标准 液压泵

SAR（4）-140（液压）+SAR（4）125（液压）+SAR（4）125（转向）+SAR（1）32（PPC）泵

单位：mm
序号 检查项目 判断标准 措施
1 侧隙 型号 标准间隙 间隙极限
SAR 125
SAR 100
2 滑动轴承的内径和 SAR 125 更换
齿轮轴外径 SAR 100
3 销子插入深度 型号 标准尺寸 公差 修理极限
SAR 125
SAR 100
4 花键轴的旋转力矩 13.8-23.6Nm{1.4-2.4kgm}
排出量 转速 排出压力 标准排出 修理极限
2
油：EO10-CD 型号 （rpm） (Mpa{kg/cm }) 量 排出量
温度：45-550C (l/min) (l/min) 调整
SAR 140 20.6
SAR 125 {210} 228 209
SAR 125
SAR 32

WA600-3 40-45
维修标准 PPC 阀

PPC 阀
用于铲斗动臂

单位：mm
序号 检查项目 判断标准 措施
1 中心弹簧 标准尺寸 修理极限
（铲斗倾卸，动臂 自由长度 安装长度 安装载荷 自由长度 安装载荷
下降） ×O.D.
52.8×12.3 36.0 29.4N — 23.5N 更换
{3.0kg} {2.4 kg}
2 中心弹簧（铲斗翘 52.8×12.3 36.0 39.2N — 31.4N
起，动臂升起） {4.0kg} {3.2kg}
3 计量弹簧 31.4×7.4 29.4 16.7N — 13.7N
{1.7} {1.4kg}

40-46 WA600-3
维修标准 PPC 阀

用于选购件

单位：mm
序号 检查项目 判断标准 措施
1 中心弹簧 标准尺寸 修理极限
自由长度 安装长度 安装载荷 自由长度 安装载荷
×O.D.
52.8×12.3 36.0 29.4N — 23.5N 更换
{3.0kg} {2.4 kg}
2 中心弹簧 52.8×12.3 36.0 39.2N — 31.4N
{4.0kg} {3.2kg}
3 计量弹簧 31.4×7.4 29.4 16.7N — 13.7N
{1.7} {1.4kg}

WA600-3 40-47
维修标准 切断阀

切断阀

单位：mm
序号 检查项目 判断标准 措施
1 溢流阀弹簧 标准尺寸 修理极限
自由长度 安装长度 安装载荷 自由长度 安装载荷

36.95 3.0 35.3N — 28.4N

更换
{3.6kg} {2.9kg}
2 单向阀弹簧 33 2.0 1.7N — 1.4N
{0.17kg} {0.14kg}

40-48 WA600-3
维修标准 主控制阀

主控制阀

40-50 WA600-3
维修标准 主控制阀

单位：mm
序号 检查项目 判断标准 措施
阀柱回位弹 标准尺寸 修理极限
簧（大） 自 由 长 安装长度 安装载荷 自由长度 安装载荷
1
度
更换
64.4 63.1 113N — 90N
{11.5 kg} {9.2 kg}
2 阀柱回位弹 18.6 14.9 113N — 90N
簧（小） {11.5 kg} {9.2 kg}
3 阀柱回位弹 64.4 63.1 11.3N — 90N
簧（大） {11.5 kg} {9.2 kg }
4 阀柱回位弹 18.6 14.9 11.3N — 90N
簧（小） {11.5 kg} {9.2 kg}
5 阀柱回位弹 89.2 82.0 616N — 596N
簧（大） {62.8 kg} {60.8 kg}
6 阀柱回位弹 83.3 82.0 102N — 81.4N
簧（大） {10.35 kg} {8.3 kg} 更换
7 阀柱回位弹 42.0 42.0 0 — —
簧（小）
8 主阀弹簧 52.3 38.0 86.3N — 69N
{8.8 kg} {7.0 kg}
9 单向阀弹簧 78.2 52.0 18.8N — 14.7N
{1.92 kg} {1.5 kg}
10 安全阀的吸 27.9 18.0 6.9N — 5.9N
入阀弹簧 {0.70 kg} {0.6 kg}
11 吸入阀弹簧 27.9 18.0 6.9N — 5.9N
{0.70 kg} {0.6 kg}
12 浮动选择阀 53.0 40.1 162N — 129N
弹簧 {16.5 kg} {13..2kg}
13 卸载阀弹簧 82.7 47.0 49N — 39.2N
{5.0 kg} {4.0kg}
14 减压阀菌形 49.3 43.3 210N — 168N
弹簧 (21.4kg) {17.1kg}

WA600-3 40-51
维修标准 液压油缸

液压油缸

40-52 WA600-3
维修标准 液压油缸

单位：mm
序号 检查项目 判断标准 措施
活塞杆和衬 油缸名称 标准 公差 标准间隙 间隙极
套之间隙 尺寸 轴 孔 限
1 转向油缸 -0.030 +0.259 0.093-0.335 —
70 -0.076 +0.063
动臂油缸 120 -0.036 +0.263 0.084- 0.700 更换
-0.090 +0.048 0.353
铲斗油缸 140 -0.043 +0.256 0.082- 0.720
-0.106 +0.039 0.362
2 活塞杆安装 转向油缸 75 -0.030 +0.174 -0.1330- —
销和衬套之 -0.076 +0.100 0.250
间的间隙 125 -0.043 +0.395 0.338-
动臂油缸 —
-0.106 +0.295 0.501
铲斗油缸 140 -0.043 +0.395 0.338- 1.0
-0.106 +0.295 0.501

3 油缸底部安 转向油缸 75 -0.030 +0.174 0.130- —

-0.076 +0.100 0.250. 更换
装销和衬套
之间的间隙
动臂油缸 140 -0.043 +0.395 0.338- 1.0
-0.106 +0.295 0.501
铲斗油缸 140 -0.043 +0.395 0.338- 1.0
-0.106 +0.295 0.501
4 油缸内径 标准尺寸 公差 修理极限
转向油缸 130 +0.35 —
0
动臂油缸 225 +0.20 —
0
铲斗油缸 280 +0.20 —
0

WA600-3 40-53
维修标准 工作装置连杆机构

工作装置连杆机构

40-54 WA600-3
维修标准 工作装置连杆机构

单位：mm
序号 检查项目 判断标准 措施
1 在铲斗连杆两端销和衬 标准尺寸 公差 标准间 间隙极限
套之间的间隙。 轴 孔 隙
140 -0.043 +0.395 0.338- 1.0
-0.106 +0.295 0.501
更换如果其
2 在动臂和铲斗连接处销 125 -0.043 +0.395 0.338- 1.0 它零件咬住
和衬套之间的间隙。 -0.106 +0.295 0.501 销，也要更
3 在动臂和机架连接处销 140 -0.043 +0.395 0.338- 1.0 换
和衬套之间的间隙。 -0.106 +0.295 0.501
4 在铲斗油缸底部和机架 140 -0.053 +0.395 0.338- 1.0
连接处销和衬套之间的 -0.106 +0.295 0.501
间隙。
5 在铲斗油缸活塞和曲杆 140 -0.043 +0.395 0.338- 1.0
杆连接处销和衬套之间 -0.106 +0.295 0.501
的间隙。
6 在摇臂和动臂连接处销 160 -0.043 +0.395 0.338- 1.0
和衬套之间的间隙。 -0.106 +0.295 0.501
7 在动臂油缸底部和机架 140 -0.043 +0.395 0.338- 1.0
连接处销和衬套之间的 -0.106 +0.295 0.501
间隙。
8 在动臂油缸活塞杆和动 125 -0.043 +0.395 0.338- 1.0
臂连接处销和衬套之间 -0.106 +0.295 0.501
的间隙。
9 铲斗油缸和机架的连接。 轴套之间的密度 铰链密度 标准间隙 在两侧放
（间隙 a+b） 入垫片，使
163+1.0, 0 160+0.8, 0 2.2-4.0 左侧和右侧
10 动臂和机加的连接。 165+1.5, 0 160±2.1 1.9-7.6 两侧的间隙
小于 1.5mm
11 动臂和机架的连接。 225+1.5, 0 222+0.8, 0 2.2-4.5
—
+1.5, 0 +0.8, 0
12 铲斗连杆和铲斗的连接。 225 222 2.2-4.5

13 摇臂和铲斗边杆的连接。 163+1, 0 160+0.8, 0 3.0-4.8

14 164+1.5, 0 161+0.8, 0 2.2-4.0 在两侧放入

动臂油缸和机架的连接。
垫片，使左
侧和右侧两
15 摇臂和动臂的连接。 338±0.5 335±0.5 2.2-4.0
面侧的间隙
小于 1.5mm
16 摇臂和铲斗油缸的连接。 163+1, 0 160+0.8, 0 0.4-7.6

17 动臂油缸和动臂的连接。 124±1.5 120±2.1 2.2-4.5

WA600-3 40-55
维修标准 铲斗

铲斗

单位：mm
序号 检查项目 判断标准 措施
1 铲斗齿尖的磨损 标准尺寸 修理极限 更换
35 0

40-56 WA600-3
维修标准 铲斗定位装量和动臂限位

铲斗定位装量和动臂限位

单位：mm
序号 检查项目 判断标准 措施
1 铲斗定位装置开关的间隙 3-5 调整
2 动臂限位开关的间隙 3-5

WA600-3 40-57
维修标准 滚翻防护结构顶蓬

滚翻防护结构顶蓬

40-58 WA600-3
90 其 它

标准装载机电路图
电路图（1/2）…………………………………90-3
电路图（2/2）…………………………………90-5

90-1①
WA600-3
资料号码: SMCW600002

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