SMCW500001

装修手册

轮式装载机
WA500-3
车号：WA500-20001 及以上

00-1①
对下列表中所示之打有标记的页码，已按标记说明进行了变更，此页 标记 说明
中的修改号与书封面右上角的最后一位（版本号）相同。 { 新增页
z 更换页
（ ） 删除页
本清单未列入的页码为没有变更的页。
删除的页为删除前的页码。

修改页清单

修改 修改 修改号 修改号
页码 标记 页码 标记 页码 标记 页码 标记
号 号
① 00-1 z ① 20-757 z
① 00-1-1 { ① 20-758 z
① 00-8 z ① 20-759 z
① 00-11 z ① 20-760 z
① 01-3 z ① 20-761 z
① 10-1 z ① 20-762 z
① 10-57 z ① 20-820 z
① 10-66 z ① 20-844 z
① 10-67 z ① 30-2 z
① 10-80 z ① 30-49-44 z
① 10-159 z ① 30-118 z
① 10-162 z ① 30-130-1 z
① 10-165 z ① 30-159 z
① 10-173-10 z ① 30-174 z
① 10-179 z ① 40-1 z
① 10-180 z ① 40-2 z
① 10-181 z ① 40-3 z
① 20-6 z ① 40-5 z
① 20-9 z ① 40-9 z
① 20-130 z ① 40-29 z
① 20-148 z ① 40-41 z
① 20-258 z ① 40-42 z
① 20-262 z ① 40-49 z
① 20-263 z ① 40-55 z
① 20-305 z ① 90-1 z
① 20-309 z ① 90-13 z
① 20-320 z ① 90-15 z
① 20-359 z ① 90-17 z
① 20-361 z ① 90-19 （）
① 20-372 z
① 20-379 z
① 20-380 z
① 20-453 z
① 20-467 z
① 20-472 z
① 20-514 z
① 20-516 z
① 20-567 z
① 20-569 z
① 20-609 z
 目 录

页码
01 总述…………………………………………………………………………………………… 01-1

10 构造和功能……………………………………………………………………………… 10-1

20 测试和调整……………………………………………………………………………… 20-1

30 分解和组装……………………………………………………………………………… 30-1

40 维修标准………………………………………………………………………………… 40-1

90 其它……………………………………………………………………………………… 90-1

00-2
安全 安全通告

安全
安全通告

重要的安全通告

正确维修对机车的安全工作是极其重要的。由小松公司推荐并在本手册中阐述的维护修理技术既有效又安全。

其中有些技术需使用小松公司设计的专用工具。

为防止伤害工人，在本手册中用 符号来标注安全措施。有这些符号的注意事项，一定要小心执行。若出

现危险情况，首先要考虑安全，并采取必要的处理措施。

总的预防措施 6. 在修理车间选定一个地方用来存放工具和拆
误操作是极其危险的。在操作本机之前要认真阅读 下的部件。必须把工具和拆下的部件放在正确
《操作与保养手册》。 位置。保持工作场地清洁，确保地面无油迹和
1. 进行修理或添加润滑脂之前，要阅读固定在机 污垢。只准在吸烟室吸烟。禁止工作时吸烟。
器上的标牌上写明的安全措施。
2. 进行操作时，必须穿安全鞋，戴防护帽。不要 工作准备
穿宽松的工作服或掉了钮扣的衣服。 7. 进行修理或加油时，把机车停在坚硬、平坦地
·在用锤敲击零件时，必须戴护目镜。 面上，并用垫块楔住车轮或履带，以防机车移
·在用砂轮机等磨削零件时，必须戴护目镜。 动。
3. 若需焊接修理，一定要请经过培训并有经验的 8. 开始工作前，把推土铲、松土器、铲斗或其它
焊工进行。进行焊接时，要戴焊接手套、防护 工作装置降至地面。若不能降至地面，应插入
围裙、手提防护罩。安全帽，穿上其它适应焊 安全销或使用垫块以防工作装置落下。另外，
接工作的衣服。 一定要锁上全部操纵杆，并挂上警示牌。
4. 由两个或更多的人来完成某一工作时，开始工 9. 进行分解或装配时，开始工作前用垫块、千斤
作前一定要统一工作步骤。开始任何一步工作 顶或工作台支住机器。
前，一定要通知你的同伴。开始工作前，在驾 10. 要除去踏板或其它经常上下车地方的泥土和
驶室的操纵杆上挂上“正在修理”的警告牌。 油污。上下车时必须使用扶手、梯子或台阶。
5. 要保持所有工具处于良好状态，并学会正确的 禁止跳上跳下。若不可能使用扶手、梯子或踏
使用方法。 板，应使用工作台，以确保安全。

00-3
 安全 安全通告

工作中的注意事项
11. 卸下滤油器盖、放油螺塞或压力测量孔螺塞时， 19. 必须确定所有元件重新安装到原来位置。
应慢慢松开，以防油从中喷出。 用新元件替换损坏元件。
在断开或拆卸油路、水路或气路元件时，首先应 ·安装软管或导线时，要确保操作机器时它
完全释放回路中的压力。 们不会因和其它零件接触而受到损坏。
12. 发动机刚熄火时，回路中的水和油是热的，故一 20. 安装高压软管时，必须确保没有扭曲。使用
定要小心，以免烫伤。 破损的管子是危险的，所以在安装高压回路
等油和水凉下来后再进行油路和水路的检修工 管子时一定要特别小心。也要检查连接件安
作。 装是否正确。
13. 开始工作前，拆下蓄电池的引线。必须首先拆下 21. 装配或安装零件时，必须使用规定的拧紧力
负极（－）接线柱的导线。 矩。在安装防护件如防护罩，或安装激烈振
14. 提升较重部件时，要使用起重机或吊车。 动或高速旋转的部件时，一定要认真检查它
检查钢丝绳，铁链和吊钩不得有损坏。 们安装得是否正确。
要使用有足够起重能力的起重设备。 22. 在对中两孔时，禁止把手或手指插入里面。
在适当的地方安装起得设备。使用起重机或吊车 注意不要把手指卡在孔内。
时，应慢慢操作以防吊起的部件碰撞其它部件。 23. 测量液压压力时，在测量前要检查测量工具
不要对正在被起重机或吊车吊起的部件进行工 是否安装正确。
作。 24. 在拆卸或安装履带式机车的履带时要小心。
15. 卸下有内部压力或弹簧压力的盖子时，应在相对 拆卸履带时，履带会突然脱落，所以不允许
的两侧留下两个螺栓。慢慢卸掉压力，然后再慢 任何人站在履带的两端。
慢地松开螺栓，卸下。
16. 卸下元件时，注意不要拆断或碰坏导线。损坏的
导线可能引起火灾。
17. 拆卸管路时，注意不要拆断或碰坏导线。匿燃油
或润滑油洒到地面上，应立即擦净。地面上的油
可能使人滑倒，甚至引起火灾。
18. 一般不应使用汽油清洗零件。特殊情况下，只许
用最小量的汽油来清洗电器元件。

00-4
前言 总述

前言
总述
本装修手册编写的目的是为了使维修人员对本产品有更准确的理解，并向他们展示进行修理和做出判断的

正确方法，以提高维修质量。使用者一定要弄懂本手册的内容，并每次都利用它达到最佳效果。

本装修手册主要包括在维修车间完成操作时所必需的技术资料。为了便于理解，把本手册分为几章，每章

又按主要部件分为几节。

结构和功能
本节阐述了每个部件的结构和功能。本节不仅可助您了解部件的结构，也可供您在排除故障进参考。

测试和调整
本节阐述修理前后所要进行的检查工作，以及检查与修理完毕后要进行的调整工作。说明“故障”与

“原因”的故障检修表也包括在本节内。

分解和组装
本节主要阐述的各个部件拆卸、安装、分解和装配应遵循的顺序，以及进行这些工作时的注意事项。

维修标准
本节给出了检查已分解零部件的判断标准。

通知
本装修手册中的技术规格可随时修改而不需提前通知。请向各地区的小松办事处索取最新资料。

00-5
前言 如何阅读装修手册

如何阅读本装修手册
卷 修订版标记
本装修手册作是修理工作的指导资料。分为如下部 若手册经过修订，版标(①②③…)记在页码下面。

分： 修订
底盘卷：每个型号的机车都配备。 修订的页面见目录页后面的“修订页面清单”。

发动机卷：每个系列的发动机都配备。

电器卷： 符号
分别以单卷提供，包括所有型号。
附件卷： 为使本手册更加实用，重要的安全和质量部分标有

本手册分编为几卷是为了避免重复相同的资料。因 下列符号。

而，要满足任一机型的全部修理工作，必须获得底盘

卷、发动机卷、电器卷和附件卷。

分发和修订
所有补充，修正或其它变更都会送到小松办事处。在 符号 符号含义 备注
进行工作时必需的特殊安全
您开始工作前请索取最新资料。 安全
预防措施。

页码编号方法 在进行工作时必需采取的特

1. 见每页下角的页码。按正确的页码顺序订存。 ★ 注意 殊技术预防措施或保证标准
的其它预防措施。
2. 如下举例表示如何阅读页号。
系统部件重量。选择起重钢丝
例 1（底盘卷）：
重量 绳时，或工作姿势较为重要时
10 - 3
要需加注意。
项目号（10. 构造和功能）
装配时需要特别注意按拧紧
每个项目的顺序页数 扭紧力矩
力矩来拧紧的地方。
例 2（发动机卷）： 需要粘合剂或润滑剂涂抹的
涂抹
12-5 地方。

单元号（1. 发动机） 需加油、水、燃油的地方及其

油、水
项目号（2. 测试和调整） 容量。
每项的顺序页码 需排油排水的地方，及排放
排放
量。
3. 增页: 增页在页码后加一短横(-)和数码，编号
方法如下例。

10-4 12-203
10-4-1 12-203-1
增 页
10-4-2 12-203-2
10-5 12-204

00-6
前言 吊重说明

吊重说明
吊重
钢丝绳离钩边太近，吊升时可能从吊钩上滑
较重的零部件（25kg 或更重）必须用起重机械 落，造成严重事故。吊钩中部强度最大。
来起。在“分解和组装”一节，每个 25kg 或更重的

零部件都清楚的标有符号 。

z 若零部件不能用起重机械顺利地从机器上吊下
时，应做下面的检查：
1) 检查该部件的坚固螺栓是否全部拆下。
2) 检查是否有有其它零件阻碍所要拆卸的零 3) 不要用单根绳起吊重载，最好用两根或多根
件。 对称地缠绕到重物上。
只用单根绳吊重可能造成起吊过程
钢丝绳
中载荷转动，捻松钢丝绳，或使钢丝
1) 根据起吊部件的重量，参照下表，选用合适
绳从载荷上缠绕的位置滑下，这都可
的钢丝绳：
能导致危险事故。
钢丝绳 4) 不要在钢丝绳与吊钩形成大的悬挂角度下
（标准“Z”或“S”型未镀锌绞合钢丝绳）
吊起重物。若用两根或多根钢丝绳吊起重
钢丝绳直径（mm） 允许载荷（吨）
物，每根绳所承受的力随着悬挂角度的增大
毫米（mm） kN tons
而增加。下表显示了用两根钢丝绳吊重物
10 9.8 1.0
时，允许载荷 Kn{kg}在不同角度时的变化
11.2 13.7 1.4
情况，每根钢丝绳在垂直时允许吊重 9.8 kN
12.5 15.7 1.6
{1000 kg}。
14 21.6 2.2
当两根钢丝绳都垂直时，可以起吊的总重量
16 27.5 2.8
达 19.6 kN {2000 kg}。但当两根绳成 120o
18 35.3 3.6
的悬挂角时，起重量就变成了 9.8 kN{1000
20 43.1 4.4
kg}。另一方面，若成 150o 起吊角时，起重
22.4 54.9 5.6
一个 19.6Kn{2000kg}的载荷，两根钢丝绳
30 98.1 10.0
就要承受 39.2 kN{4000 kg}的过重力。
40 176.5 18.0
50 274.6 28.0
60 392.2 40.0
★ 允许载荷值按所用钢丝绳断裂强度的 1/6 或
起重量 kN (kg)

1/7 估算。

2) 把钢丝绳挂在吊钩的中间。

起吊角度 (α) SAD00480

00-7
前言 涂层材料

涂层材料
★ 推荐的涂复材料，如用于拆卸和装配的粘合剂、垫片密封剂和油脂列表如下。

★ 未列入本表的涂复材料，采用本表所列之相等产品。

类
小松代号 零件号 数量 容器 主要用途和特征
别
LT-1A 790-129-9030 150 g 管 z 用于防止橡胶衬垫、橡胶垫和软木塞脱出。
z 用于需要快干强力粘合剂之处。用于塑料（除聚乙
20 g
LT-1B 塑料甁 烯、聚丙二醇酯、四氟乙烯、氯乙烯外）
、橡胶、金
790-129-9050 (x2)
属、非金属。
z 特性：耐热，耐化学腐蚀
LT- 2 09940-00030 50 g 塑料甁
z 用于螺栓和螺塞密防松和密封
粘合剂:
790-129-9060 1 kg
LT-3 罐 z 用作金属、玻璃、塑料的粘接剂或密封剂。
粘 (粘合剂和硬化剂) 硬化剂:
500 kg
合 LT-4 790-129-9040 250 g 塑料甁 z 用作机加工孔的密封剂。
Holtz
790-126-9120 75 g 管 z 用作发动机修理耐热密封剂。
剂 MH705
z 快硬型粘合剂
Three bond
790-129-9140 50 g 塑料甁 z 凝固时间：在 5 秒至 3 分钟以内
1735
z 主要用于粘合金属、橡胶、塑料和木头
z 快硬型粘合剂
Aron-alpha
790-129-9130 2g 塑料甁 z 快速凝固型（30 分钟后强力最大）
201
z 主要用于粘合金属、橡胶、塑料和木头
Loctite z 特性：耐热、耐化学腐蚀
79A-129-9110 50 cc 塑料甁
648-50 z 用于高温接头部分

790-129-9010 200 g 管 z 用作传动系箱等衬垫和密封垫的粘合剂或密封剂

衬 LG-1
垫 z 特性：耐热。
密 z 用作高温处法兰表面和螺栓的密封剂，用于防止卡
封 LG-3 790-129-9070 1 kg 罐 住
剂 z 用作发动机预燃室、排气管等高温部位耐热衬垫的
密封剂。

00-8①
前言 涂层材料

类别 小松代号 零件号 数量 容器 主要用途和特征

z 特征：耐水，耐油。
z 用作法兰表面、螺纹的密封剂。
LG-4 790-129-9020 200 g 管
z 也可用作有大间隙法兰的密封剂。
z 用作最终传动箱、变速箱配合面的密封剂。
z 用作各种螺纹、管接头、法兰的密封剂。
LG-5 790-129-9080 1 kg 塑料甁 z 用作锥型螺塞、弯管、液压管路螺纹接套的密封
衬
剂。
垫
z 特征：硅基、耐热、耐冷。
密
LG-6 09940-00011 250 g 管 z 用作法兰面、螺纹的密封剂。
封
z 用作油底壳、最终传动箱等的密封剂。
剂
z 特征：硅基、快干型。
LG-7 09920-00150 150 kg 管 z 用作飞轮壳体、进气歧管、油底壳、恒温器壳体
等的密封剂。
Three
bond 790-129-9090 100 g 管
z 用作发动机修理耐热密封剂。
1211

二硫
LM-G 09940-00051 60 g 罐 z 用作滑动面的润滑剂（防止刺耳噪声）
化钼
润滑
z 用以防止在压配合或热压配合时咬住或刮伤。
剂 LM-P 09940-00040 200 g 管
z 用作联动机构、轴承等的润滑剂。
SYG2-400LI
SYG2-350LI
G2-LI SYG2-400LI-A 多种 多种 z 通用型
SYG2-160LI
SYGA-160CNLI
润
SYG2-400CA
滑
SYG2-350CA
脂 z 用于接触水或蒸汽处的常温轻载轴承。
G2-CA SYG2-400CA-A 多种 多种
SYG2-160CA
SYGA-160CNCA
二硫化钼 400 g
SYG2-400M 波纹管式 z 用于重载处。
润滑脂 (每箱 10 件)

00-9
前言 标准拧紧力矩

标准拧紧力矩
螺栓和螺母的标准拧紧力矩
下表给出了公制螺栓和螺母的力矩。
（要使用力矩扳手）

螺栓的螺径 对边宽度

mm mm Nm kgm
6 10 13.2± 1.4 1.35± 0.15
8 13 31 ± 3 3.2 ± 0.3
10 17 66 ± 7 6.7 ± 0.7
12 19 113 ± 10 11.5 ± 1
14 22 177 ± 19 18 ± 2
16 24 279 ± 30 28.5 ± 3
18 27 382 ± 39 39 ± 4
20 30 549 ± 59 56 ± 6
22 32 745 ± 83 76 ± 8.5
24 36 927 ± 103 94.5 ± 10.5
27 41 1320 ± 140 135 ± 15
30 46 1720 ± 190 175 ± 20
33 50 2210 ± 240 225 ± 25
36 55 2750 ± 290 280 ± 30
39 60 3290 ± 340 335 ± 35

螺栓的螺径 对边宽度

mm mm Nm kgm
6 10 7.85± 1.95 0.8 ± 0.2
8 13 18.6 ± 4.9 1.9 ± 0.5
10 14 40.2 ± 5.9 4.1 ± 0.6
12 27 82.35 ± 7.85 8.4 ± 0.8
软管螺母的拧紧力矩
下表给出了软管螺母的拧紧力矩
螺径 对边宽度 拧紧力矩
标定号码
mm mm Nm kgm
02 14 19 24.5±4.9 2.5±0.5
03 18 24 49±19.6 5±2
04 22 27 78.5±19.6 8±2
05 24 32 137.3±29.4 14±3
06 30 36 176.5±29.4 18±3
10 33 41 196.1±49 20±5
12 36 46 245.2±49 25±5
14 42 55 294.2±49 30±5
法兰盘组合螺栓的拧紧力矩
下表给出了法兰盘组合螺栓的拧紧力矩
螺栓的螺径 对边宽度 拧紧力矩
mm mm Nm kgm
10 14 65.7±6.8 6.7±0.7
12 17 112±9.8 11.5±1
16 22 279±29 28.5±3

00-10
前言 标准拧紧力矩

O 形环凸台连接器的拧紧力矩
O 形环凸台连接器使用下列力矩拧紧
螺径 对边宽度 拧紧力矩
标定号码
mm mm Nm kgm
02 14 34.3 ± 4.9 3.5 ± 0.5
03, 04 20 93.1 ± 9.8 9.5 ± 1
根据连接器的型号不同
05, 06 24 142.1 ± 19.6 14.5 ± 2
有所变化
10, 12 33 421.4 ± 58.8 43 ± 6
14 42 877.1 ± 132.3 89.5 ± 13.5

O 形环凸台连接器的拧紧力矩
O 形环凸台连接器使用下列力矩拧紧
螺径 对边宽度 拧紧力矩
标定号码
mm mm Nm kgm
08 8 14 7.35 ± 1.47 0.75 ± 0.15
10 10 17 11.27 ± 1.47 1.15 ± 0.15
12 12 19 17.64 ± 1.96 1.8 ± 0.2
14 14 22 22.54 ± 1.96 2.3 ± 0.2
16 16 24 29.4 ± 4.9 3 ± 0.5
18 18 27 39.2 ± 4.9 4 ± 0.5
20 20 30 49 ± 4.9 5 ± 0.5
24 24 32 68.6 ± 9.8 7±1
30 30 32 107.8 ± 14.7 11 ± 1.5
33 33 — 127.4 ± 19.6 13 ± 2
36 36 36 151.9 ± 24.5 15.5 ± 2.5
42 42 — 210.7 ± 29.4 21.5 ± 3
52 52 — 323.4 ± 44.1 33 ± 4.5

密封面

喇叭形螺母的拧紧力矩
喇叭形螺母使用下列力矩拧紧
螺纹直径 对边宽度 拧紧力矩
mm mm Nm kgm
14 19 24.5 ± 4.9 2.5 ± 0.5
18 24 49 ± 19.6 5±2
22 27 78.5 ± 19.6 8±2
24 32 137.3 ± 29.4 14 ± 3
30 36 176.5 ± 29.4 18 ± 3
33 41 196.1 ± 49 20 ± 5
36 46 245.2 ± 49 25 ± 5
42 55 294.2 ± 49 30 ± 5

00-11①
前言 标准拧紧力矩

102 系列发动机（螺栓和螺母）的拧紧力矩
102 系列发动机的公制螺栓和螺母使用下列力矩拧紧。
螺纹直径 拧紧力矩
mm Nm kgm
6 10 ± 2 1.02 ± 0.20
8 24 ± 4 2.45 ± 0.41
10 43 ± 6 4.38 ± 0.61
12 77 ± 12 7.85 ± 1.22

102 系列发动机（眼圈连接）的拧紧力矩
102 系列发动机的公制眼圈螺栓使用下列力矩拧紧。
螺纹直径 拧紧力矩
mm Nm kgm
6 8.2 ± 2 0.81 ± 0.20
8 10 ± 2 1.02 ± 0.20
10 12 ± 2 1.22 ± 0.20
12 24 ± 4 2.45 ± 0.41
14 36 ± 5 3.67 ± 0.51

102 系列发动机（锥形螺钉）的拧紧力矩
102 系列发动机的英制锥形螺钉使用下列力矩拧紧。
螺纹直径 拧紧力矩
mm Nm kgm
1/16 3±1 0.31 ± 0.10
1/8 8±2 0.81 ± 0.20
1/4 12 ± 2 1.22 ± 0.20
3/8 15 ± 2 1.53 ± 0.41
1/2 24 ± 4 2.45 ± 0.41
3/4 36 ± 5 3.67 ± 0.51
1 60 ± 9 6.12 ± 0.92

00-12
前言 电线代码

电线代码

在电路图中用各种颜色和符号表示电线的粗度。这一电线代码表有助于用户理解电路图。
例如：5WB 表示一根电缆，标定号码为 5，涂白色绝缘保护层，带黑条。

按粗度分类
铜线
电缆外经 额定电流
标定号码 每股直径 横截面积 应用电路
股数 2
(mm) (A)
(mm) (mm )
0.85 11 0.32 0.88 2.4 12 启动、照明、信号等
2 26 0.32 2.09 3.1 20 照明、信号等
5 65 0.32 5.23 4.6 37 充电和信号
15 84 0.45 13.36 7.0 59 启动（火花塞）
40 85 0.80 42.73 11.4 135 启动
60 127 0.80 63.84 13.6 178 启动
100 217 0.80 109.1 17.6 230 启动

按颜色和代码分类
电路
次序 充电 接地 起动 照明 仪表 信号 其它
分类
基 代码 W B B R Y G L
1 色 颜色 白 黑 黑 红 黄 绿 蓝
代码 WR — BW RW YR GW LW
2 颜色 白和红 — 黑和白 红和白 黄和红 绿和白 蓝和白
代码 WB — BY RB YB GR LR
3 颜色 白和黑 — 黑和黄 红和黑 黄和黑 绿和红 蓝和红
配 代码 WL — BR RY YG GY LY
4 色 颜色 白和蓝 — 黑和红 红和黄 黄和绿 绿和黄 蓝和黄
代码 WG — — RG YL GB LB
5 颜色 白和绿 — — 红和绿 黄和蓝 绿和黑 蓝和黑
代码 — — — RL YW GL —
6 颜色 — — — 红和蓝 黄和白 绿和蓝 —

00-13
前言 换算表

换算表
换算表的使用方法
本节的换算表可用于简单的数值换算。换算表的详细使用方法见下例。

例
z 利用换算表将毫米转换成英寸

1. 将 55 mm 换算为英寸。

(1) 在左侧竖栏中查出 50，以此点为○

A ，自○
A 点划一条横线。
(2) 在顶端横行中查出 5，以此点为○
B ，自○
B 点向下划一条竖线。
(3) 以二线交点为○ C 点即给出毫米换算为英寸之值。因此，55mm = 2.165 英寸。
C 。○
2. 将 550 mm 换算为英寸。

(1) 表中没有 550 这一数字，所以将其除以 10（小数点左移一位）

，化为 55mm。

(2) 进行上述程序，将 55mm 换算为 2.165 英寸。

(3) 因原值（550 mm）曾被 10 除，故 2.165 英寸应乘以 10（小数点右移一位）以还原原值。得出

550mm = 21.65 英寸。

毫米----英寸换算表 1 mm = 0.03937 in
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
0 0 0.039 0.079 0.118 0.157 0.197 0.236 0.276 0.315 0.354
10 0.394 0.433 0.472 0.512 0.551 0.591 0.630 0.669 0.709 0.748
20 0.787 0.827 0.866 0.906 0.945 0.984 1.024 1.063 1.102 1.142
30 1.181 1.220 1.260 1.299 1.339 1.378 1.417 1.457 1.496 1.536
40 1.575 1.614 1.654 1.693 1.732 1.772 1.811 1.850 1.890 1.929

50 1.969 2.008 2.047 2.087 2.126 2.165 2.205 2.244 2.283 2.323
60 2.362 2.402 2.441 2.480 2.520 2.559 2.598 2.638 2.677 2.717
70 2.756 2.795 2.835 2.874 2.913 2.953 2.992 3.032 3.071 3.110
80 3.150 3.189 3.228 3.268 3.307 3.346 3.386 3.425 3.465 3.504
90 3.543 3.583 3.622 3.661 3.701 3.740 3.780 3.819 3.858 3.898

00-14
前言 换算表

毫米----英寸换算表 1 mm = 0.03937 in
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9

0 0 0.039 0.079 0.118 0.157 0.197 0.236 0.276 0.315 0.354

10 0.394 0.433 0.472 0.512 0.551 0.591 0.630 0.669 0.709 0.748
20 0.787 0.827 0.866 0.906 0.945 0.984 1.024 1.063 1.102 1.142
30 1.181 1.220 1.260 1.299 1.339 1.378 1.417 1.457 1.496 1.536
40 1.575 1.614 1.654 1.693 1.732 1.772 1.811 1.850 1.890 1.929

50 1.969 2.008 2.047 2.087 2.126 2.165 2.205 2.244 2.283 2.323
60 2.362 2.402 2.441 2.480 2.520 2.559 2.598 2.638 2.677 2.717
70 2.756 2.795 2.835 2.874 2.913 2.953 2.992 3.032 3.071 3.110
80 3.150 3.189 3.228 3.268 3.307 3.346 3.386 3.425 3.465 3.504
90 3.543 3.583 3.622 3.661 3.701 3.740 3.780 3.819 3.858 3.898

公斤----磅 1 kg = 2.2046 lb
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9

0 0 2.20 4.41 6.61 8.82 11.02 13.23 15.43 17.64 19.84

10 22.05 24.25 26.46 28.66 30.86 33.07 35.27 37.48 39.68 41.89
20 44.09 46.30 48.50 50.71 51.91 55.12 57.32 59.53 61.73 63.93
30 66.14 68.34 70.55 72.75 74.96 77.16 79.37 81.57 83.78 85.98
40 88.18 90.39 92.59 94.80 97.00 99.21 101.41 103.62 105.82 108.03

50 110.23 112.44 114.64 116.85 119.05 121.25 123.46 125.66 127.87 130.07
60 132.28 134.48 136.69 138.89 141.10 143.30 145.51 147.71 149.91 152.12
70 154.32 156.53 158.73 160.94 163.14 165.35 167.55 169.76 171.96 174.17
80 176.37 178.57 180.78 182.98 185.19 187.39 189.60 191.80 194.01 196.21
90 198.42 200.62 202.83 205.03 207.24 209.44 211.64 213.85 216.05 218.26

00-15
前言 换算表

升----美制加仑换算表 1 l = 0.2642 U.S.Gal

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9

0 0 0.264 0.528 0.793 1.057 1.321 1.585 1.849 2.113 2.378

10 2.642 2.906 3.170 3.434 3.698 3.963 4.227 4.491 4.775 5.019
20 5.283 5.548 5.812 6.076 6.340 6.604 6.869 7.133 7.397 7.661
30 7.925 8.189 8.454 8.718 8.982 9.246 9.510 9.774 10.039 10.303
40 10.567 10.831 11.095 11.359 11.624 11.888 12.152 12.416 12.680 12.944

50 13.209 13.473 13.737 14.001 14.265 14.529 14.795 15.508 15.322 15.586
60 15.850 16.115 16.379 16.643 16.907 17.171 17.435 17.700 17.964 18.228
70 18.492 18.756 19.020 19.285 19.549 19.813 20.077 20.341 20.605 20.870
80 21.134 21.398 21.662 21.926 22.190 22.455 22.719 22.983 23.247 23.511
90 23.775 24.040 24.304 24.568 24.832 25.096 25.361 25.625 25.889 26.153

升----英制加仑换算表 1 l = 0.21997 U.K. Gal

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9

0 0 0.220 0.440 0.660 0.880 1.100 1.320 1.540 1.760 1.980

10 2.200 2.420 2.640 2.860 3.080 3.300 3.520 3.740 3.950 4.179
20 4.399 4.619 4.839 5.059 5.279 5.499 5.719 5.939 6.159 6.379
30 6.599 6.819 7.039 7.259 7.479 7.969 7.919 8.139 8.359 8.579
40 8.799 9.019 9.239 9.459 9.679 9.899 10.119 10.339 10.559 10.778

50 10.998 11.281 11.438 11.658 11.878 12.098 12.318 12.528 12.758 12.978
60 13.198 13.418 13.638 13.858 14.078 14.298 14.518 14.738 14.958 15.178
70 15.398 15.618 15.838 16.058 16.278 16.498 16.718 16.938 17.158 17.378
80 17.598 17.818 18.037 18.257 18.477 18.697 18.917 19.137 19.357 19.577
90 19.797 20.017 20.237 20.457 20.677 20.897 21.117 21.337 21.557 21.777

00-16
前言 换算表

千克·米----英尺·磅换算表 1 kgm = 7.233 ft. lb

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9

0 0 7.2 14.5 21.7 28.9 36.2 43.4 50.6 57.9 65.1

10 72.3 79.6 86.8 94.0 101.3 108.5 115.7 123.0 130.2 137.4
20 144.7 151.9 159.1 166.4 173.6 180.8 188.1 195.3 202.5 209.8
30 217.0 224.2 231.5 238.7 245.9 253.2 260.4 267.6 274.9 282.1
40 289.3 296.6 303.8 311.0 318.3 325.5 332.7 340.0 347.2 354.4

50 361.7 368.9 376.1 383.4 390.6 397.8 405.1 412.3 419.5 426.8
60 434.0 441.2 448.5 455.7 462.9 470.2 477.4 484.6 491.8 499.1
70 506.3 513.5 520.8 528.0 535.2 542.5 549.7 556.9 564.2 571.4
80 578.6 585.9 593.1 600.3 607.6 614.8 622.0 629.3 636.5 643.7
90 651.0 658.2. 665.4 672.7 679.9 687.1 694.4 701.6 708.8 716.1

100 723.3 730.5 737.8 745.0 752.2 759.5 766.7 773.9 781.2 788.4
110 795.6 802.9 810.1 817.3 824.6 831.8 839.0 846.3 853.5 860.7
120 868.0 875.2 882.4 889.7 896.9 904.1 911.4 918.6 925.8 933.1
130 940.3 947.5 954.8 962.0 969.2 976.5 983.7 990.9 998.2 1005.4
140 1012.6 1019.9 1027.1 1034.3 1041.5 1048.8 1056.0 1063.2 1070.5 1077.7

150 1084.9 1092.2 1099.4 1106.6 1113.9 1121.1 1128.3 1135.6 1142.8 1150.0
160 1157.3 1164.5 1171.7 1179.0 1186.2 1193.4 1200.7 1207.9 1251.7 1222.4
170 1129.6 1236.8 1244.1 1251.3 1258.5 1265.8 1273.0 1280.1 1287.5 1294.7
180 1301.9 1309.2 1316.4 1323.6 1330.9 1338.1 1345.3 1352.6 1359.8 1367.0
190 1374.3 1381.5 1388.7 1396.0 1403.2 1410.4 1417.7 1424.9 1432.1 1439.4

00-17
前言 换算表

千克/厘米 2----磅/英寸 2 换算表 1 kg/cm2 = 14.2233 lb/in2

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9

0 0 14.2 28.4 42.7 56.9 71.1 85.3 99.6 113.8 128.0

10 142.2 156.5 170.7 184.9 199.1 213.4 227.6 241.8 256.0 270.2
20 284.5 298.7 312.9 327.1 341.4 355.6 369.8 384.0 398.3 412.5
30 426.7 440.9 455.1 469.4 483.6 497.8 512.0 526.3 540.5 554.7
40 568.9 583.2 597.4 611.6 625.8 640.1 654.3 668.5 682.7 696.9

50 711.2 725.4 739.6 753.8 768.1 782.3 796.5 810.7 825.0 839.2
60 853.4 867.6 881.8 896.1 910.3 924.5 938.7 953.0 967.2 981.4
70 995.6 1010 1024 1038 1053 1067 1081 1095 1109 1124
80 1138 1152 1166 1181 1195 1209 1223 1237 1252 1266
90 1280 1294 1309 1323 1337 1351 1365 1380 1394 1408

100 1422 1437 1451 1465 1479 1493 1508 1522 1536 1550
110 1565 1579 1593 1607 1621 1636 1650 1664 1678 1693
120 1707 1721 1735 1749 1764 1778 1792 1806 1821 1835
130 1849 1863 1877 1892 1906 1920 1934 1949 1963 1977
140 1991 2005 2020 2034 2048 2062 2077 2091 2105 2119

150 2134 2148 2162 2176 2190 2205 2219 2233 2247 2262
160 2276 2290 2304 2318 2330 2347 2361 2375 2389 2404
170 2418 2432 2446 2460 2475 2489 2503 2518 2532 2546
180 2560 2574 2589 2603 2617 2631 2646 2660 2674 2688
190 2702 2717 2731 2745 2759 2773 2788 2802 2816 2830

200 2845 2859 2873 2887 2901 2916 2930 2944 2958 2973
210 2987 3001 3015 3030 3044 3058 3072 3086 3101 3115
220 3129 3143 3158 3172 3186 3200 3214 3229 3243 3257
230 3271 3286 3300 3314 3328 3343 3357 3371 3385 3399
240 3414 3428 3442 3456 3470 3485 3499 3513 3527 3542

00-18
前言 换算表

温度
华氏-摄氏对照表：将华氏温度读数转换为摄氏读数，反之将摄氏读数转换为华氏读数，一种非常简便的方法，就是见所附

表的中间纵行或黑体的纵行。这些数字即涉及华氏温度也涉及摄氏温度。如果 你想将华氏温度转换为摄氏温度，你可以把

中间纵行的数值看成是华氏温度表，然后读它左侧纵行相应的摄氏温度。如果你想将摄氏温度转换为华氏温度，你可以把中

间纵行的数值看成是摄氏温度表，然后读它右侧纵行相应的华氏温度。

1℃ = 33.8 oF
o o o o
℃ F ℃ F ℃ F ℃ F
-40.4 -40 -40.0 -11.7 11 51.8 7.8 46 114.8 27.2 81 117.8
-37.2 -35 -31.0 -11.1 12 53.6 8.3 47 116.6 27.8 82 179.6
-34.4 -30 -22.0 -10.6 13 55.4 8.9 48 118.4 28.3 83 181.4
-31.7 -25 -13.0 -10.0 14 57.2 9.4 49 120.2 28.9 84 183.2
-28.9 -20 -4.0 -9.4 15 59.0 10.0 50 122.0 29.4 85 185.0

-28.3 -19 -2.2 -8.9 16 60.8 10.6 51 123.8 30.0 86 186.8

-27.8 -18 -0.4 -8.3 17 62.6 11.1 52 125.6 30.6 87 188.6
-27.2 -17 1.4 -7.8 18 64.4 11.7 53 127.4 31.1 88 190.4
-26.7 -16 3.2 -7.2 19 66.2 12.2 54 129.2 31.7 89 192.2
-26.1 -15 5.0 -6.7 20 68.0 12.8 55 131.0 32.2 90 194.0

-25.6 -14 6.8 -6.1 21 69.8 13.3 56 132.8 32.8 91 195.8

-25.0 -13 8.6 -5.6 22 71.6 13.9 57 134.6 33.3 92 197.6
-24.4 -12 10.4 -5.0 23 73.4 14.4 58 136.4 33.9 93 199.4
-23.9 -11 12.2 -4.4 24 75.2 15.0 59 138.2 34.4 94 201.2
-23.3 -10 14.0 -3.9 25 77.0 15.6 60 140.0 35.0 95 203.0

-22.8 -9 15.8 -3.3 26 78.8 16.1 61 141.8 35.6 96 204.8

-22.2 -8 17.6 -2.8 27 80.6 16.7 62 143.6 36.1 97 206.6
-21.7 -7 19.4 -2.2 28 82.4 17.2 63 145.4 36.7 98 208.4
-21.1 -6 21.2 -1.7 29 84.2 17.8 64 147.2 37.2 99 210.2
-20.6 -5 23.0 -1.1 30 86.0 18.3 65 149.0 37.8 100 212.0

-20.0 -4 24.8 -0.6 31 87.8 18.9 66 150.8 40.6 105 221.0

-19.4 -3 26.6 0 32 89.6 19.4 67 152.6 43.3 110 230.0
-18.9 -2 28.4 0.6 33 91.4 20.0 68 154.4 46.1 115 239.0
-18.3 -1 30.2 1.1 34 93.2 20.6 69 156.2 48.9 120 248.0
-17.8 0 32.0 1.7 35 95.0 21.1 70 158.0 51.7 125 257.0

-17.2 1 33.8 2.2 36 96.8 21.7 71 159.8 54.4 130 266.0

-16.7 2 35.6 2.8 37 98.6 22.2 72 161.6 57.2 135 275.0
-16.1 3 37.4 3.3 38 100.4 22.8 73 163.4 60.0 140 284.0
-15.6 4 39.2 3.9 39 102.2 23.3 74 165.2 62.7 145 293.0
-15.0 5 41.2 4.4 40 104.0 23.9 75 167.0 65.6 150 302.0

-14.4 6 42.8 5.0 41 105.8 24.4 76 168.8 68.3 155 311.0

-13.9 7 44.6 5.6 42 107.6 25.0 77 170.6 71.1 160 320.0
-13.3 8 46.4 6.1 43 109.4 25.6 78 172.4 73.9 165 329.0
-12.8 9 48.2 6.7 44 111.2 26.1 79 174.2 76.7 170 338.0
-12.2 10 50.0 7.2 45 113.0 26.7 80 176.0 79.4 175 347.0

00-19
01 总 述

总装配图……………………………………01-2
规格…………………………………………01-3
重量表………………………………………01-6
润滑剂和水量明细表………………………01-7

01-1
总 述 总装配图

总装配图

单位：mm

01-2
总 述 总装配图

用于 EC
单位：mm

01-2-1
总 述 总装配图
总 述 规 格

规格
机器车号 WA500-3
系列序号 20001 及以上

工作重量 kg 27,600
重
前部分配重量 kg 12,895
量
后部分配重量 kg 14,705

铲斗容量（堆垛） ( m3 ) 4.5（带齿）
额定载荷 kN { kg } 75.9 { 7,740 }

行走速度： 前进一档 km/h 6.7

前进二档 km/h 12.0

前进三档 km/h 20.2

km/h
前进四档 33.0
性 km/h
后退一档 7.5
km/h
后退二档 13.4
能 km/h
后退三档 22.5
km/h
后退四档 36.1
km/h
最大车轮回转力 前进 kN { kg } 274.6{ 28,000 }

后退 kN { kg } 251.1{ 25,600 }

爬坡能力 度 25
最小回转 外轮中心 mm 6,160
半径 底盘外部（带齿） mm 7,380

总长度（带齿） mm 9,335

总宽度（底盘） mm 3,090

铲斗宽度（带齿） mm 3,460

总高度（驾驶室顶） mm 3,815

（铲斗升起） mm 6,070

纵向轮距 mm 3,600
尺
横向轮距 mm 2,400

最小离地间隙 mm 405
寸
铲斗铰链销高度 mm 4,455

翻斗后铲尖离地面距离（铲尖） mm 3,290

翻斗后铲尖与前轮水平距离（铲尖） mm 1,320

铲斗倾卸角 度 45

铲斗倾卸角（行走姿态） 度 50

挖掘深度（100 倾卸）（带齿） mm 470

01-3①
总 述 规 格

机车型号 WA500-3
系列序号 20001 及以上

型号 S6D140E-2
4 循环，水冷直列，六缸，直接喷射，
型式
带涡轮增压器
缸数-缸径×行程 mm 6-140×165

活塞排量 l{cc} 15.2 {15,200}

发 飞轮马力 kW/rpm {HP/rpm} 235/2,100 {315/2,100}

最大扭矩 Nm/rpm {kgm/rpm} 1,372/1,400 {140/1,400}
动 特
燃油消耗比 g/kW • h{g/HP • h} 226{168}
性
机
高怠速 rpm 2,300

低怠速 rpm 725

起动电动机 24V 11kW

交流发电机 24V 50A

蓄电池 12V 200Ah×2

变矩器 三芯,一极,单相（小松 TCA40-1C )

传 变速器 直齿轮,常啮合多片式,液压致动,调制型
动
系 减速器 螺旋锥齿轮，飞溅润滑
统 差速器 直齿锥齿轮，扭矩比型

最终传动装置 行星齿轮单级，飞溅润滑

驱动类型 前、后轮驱动

前车桥 固定车架，全浮式
车 后车桥 销轴支承全浮式
桥
和 轮胎 26.5×25-20PR (L3)
车
轮 轮圈 22.00×25WTB

充气压力 前胎 2
kPa {kg/cm } 440{4.5}
后胎 kPa {kg/cm2} 340{3.5}

主制动器 前、后轮独立系统控制，密封多片湿
制 盘式制动器，液压驱动
动
器 驱动轴，湿式盘制动器，
停车制动器
液压回位弹簧型。

01-4
总 述 规 格

机车型号 WA500-3
系列序号 20001 及以上
转
向 类型 铰接转向
系
结构 全液压式转向
统
液压泵 l/min 348 （齿轮类型：SAR(4)-160）
转换泵 l/min 135 （齿轮类型：SAR(3)-63）
液压泵类型
转向泵 l/min 172 （齿轮类型：SAR (3)-80）
PPC 泵 l/min 60 （齿轮类型：SAR (1)-28）

主控制阀 双联滑阀
液 2
设定压力 MPa {kg/cm } 20.6 {210}
压 控制阀
系 转向阀 滑阀型
统 设定压力
2
MPa {kg/cm } 20.6 {210}

回转油缸 往复式活塞
数-孔径×行程 mm 2-110-486
大臂油缸 往复式活塞
油缸
数-孔径×行程 mm 2-200×839
铲斗油缸 往复式活塞
数-孔径×行程 mm 1-225×613

工 连杆类型 单连杆
作
装
置 铲斗刃口类型 平刃带齿

01-5
总 述 重量表

重量表
本重量表用于指导运输或装卸工作。

机车型号 WA500-3 机车型号 WA500-3

系列序号 20001 及以上 系列序号 20001 及以上

发动机总成 1,453 液压泵 20.3

散热器总成 300 开关泵和 PPC 泵 19

变矩器总成 215 转向泵 12.2

变速器总成 930 PPC 阀 3.5

减振器 91 主控制阀 90

上驱动轴 18 大臂油缸(每个) 272

中驱动轴 33 铲斗油缸 286

前驱动轴 45 发动机罩 225

后驱动轴 41 前车架 2,219

中心支架 42 后车架 2,185

前桥总成 1,940 铲斗连杆(含衬套) 106

后桥总成 1,877 曲杆(含衬套) 522

前差速器总成 268 大臂(含衬套) 2,018

后差速器总成 278 铲斗(带齿) 2,720

行星架(每个)总成 62 配重 2,247

行星轮毂(每个)总成 103 燃油箱 213

枢轴(后桥) 94/114 蓄电池(每个) 53

车轮(每个) 240 驾驶室 300

轮胎(每个) 421 空调器 53

转向阀 23.5 司机坐椅 39

轨道滚动阀 5.2 地板、操纵板 214

转向缸 47

制动阀(串联) 8.5

制动阀(单个) 5.3

液压箱 230

01-6
总述 润滑剂和水量明细表

润滑剂和水量明细表

环境温度 容量
容器 液体种类 -22 -4 14 32 50 68 86 104 122℉

-30 -20 -10 0 10 20 30 40 50℃ 规定 加入

SAE 30

SAE 10W
40 l 28.5 l
发动机油底壳 SAE 10W-30 10.56 US gal 7.56 US gal
8.80 UK gal 6.27 UK gal
SAE 15W-40

SAE 5W-40
发动机油

SAE 30 70 l 62 l
变速箱 18.5 US gal 16.4 US gal
15.4 UK gal 13.6 UK gal
SAE 10W

284 l 175 l
液压系统 SAE 10W 75.0 US gal 46.2 US gal
62.5 UK gal 38.5 UK gal
78 l 78 l
车桥(前、后)
见注 1 20.6 US gal 20.6 US gal
( 每个) 17.2 UK gal 17.2 UK gal

销子 润滑脂 NLGI No.2 － －

ASTM D975 No.2

465 l
燃油箱 柴油 122.8 US gal －
‫٭‬ 102.3 UK gal

88 l
冷却系统 水 加防冻剂 23.2 US gal －
19.4 UK gal

* ASTM D975 N0.1

注 1：
车桥油只许用以下推荐的油：
SHELL: DONAX TT 或 TD
CALTEX: RPM 拖拉机液压油
CHEVRON: 拖拉机液压油
TEXACO: TOH 油
MOBIL: MOBIL 和 SUPER UNIVERSAL
车轴油可用 CD 级 SAE 30 机油代替。
若机器发出噪音，对寿命无影响。

01-7
概述 润滑剂和水列表

注释：
当燃油含硫量小于 0.5％时，应按本手册中规定的
维修周期更换油底壳内油。
若燃油含硫量高于 0.5％时，按下表换油。

燃油含硫量 发动机油底壳内油的更换时间间隔

0.5%至 1.0% 1/2 规定时间间隔

1.0 %以上 1/4 规定时间间隔

·在 0℃以下的大气温度下起动发动机时，即使
日间大气温度升至 10℃左右，仍必须使用
SAE10W、SAE10W-30 和 SAE15W-40 机油。
·使用 API（美国石油协会）CD 级油作机油，
若用 API CC 级油，则将机油更换期缩短一半。
·单级油与多级油（SAE10W-30，15W-40）混合
使用没有问题，但必须添加适合表中温度的单级油。
·推荐小松原厂油，这种油经特殊配方，并批准
用于发动机和液压工作装置。

规定容量：总油量，含部件用油和管道中油。
再注容量：正常检查和维修时再注系统所需的油量。

ASTM：美国材料试验协会。
SAE：美国汽车工程师协会。
API：美国石油协会。

01-8
 10 结构和功能

总述……………………………………………10-2 停车制动器电磁阀………………………… 10-92

散热器和油冷却器……………………………10-4 停车制动器紧急松闸电磁阀……………… 10-93
减振器…………………………………………10-5 液压管道…………………………………… 10-94
扭矩变换器和变速器管路……………………10-7 液压回路系统……………………………… 10-96
动力传动液压回路……………………………10-8 工作装置液压回路图……………………… 10-98
动力传动液压回路图…………………………10-9 工作装置操纵杆连杆……………………… 10-100
扭矩变换器和 PTO（动力输出）………… 10-10 液压油箱…………………………………… 10-101
变速器……………………………………… 10-12 蓄能器（用于 PPC 阀）………………… 10-104
变速器控制阀……………………………… 10-22 PPC 阀.…………………………………… 10-106
ECMV（电控调整阀）…………………… 10-24 PPC 溢流阀. ……………………………… 10-113
主溢流阀、扭矩变换器溢流阀……………… 10-30 切断阀………………………………………10-114
润滑溢流阀………………………………… 10-32 主控制阀…………………………………… 10-118
扭矩变换器油滤清器……………………… 10-33 工作装置连杆……………………………… 10-132
先导滤清器………………………………… 10-34 铲斗………………………………………… 10-134
分动器.……………………………………… 10-35 铲斗定位器和大臂自动降速……………… 10-135
驱动轴……………………………………… 10-36 接近开关的操作…………………………… 10-137
中心支座…………………………………… 10-37 驾驶室……………………………………… 10-141
车桥………………………………………… 10-38 防滚翻天棚………………………………… 10-142
差速器……………………………………… 10-40 空调器……………………………………… 10-143
最终传动…………………………………… 10-44 电路图……………………………………… 10-146
车桥架……………………………………… 10-46 机车监控器系统…………………………… 10-152
中央铰链销………………………………… 10-48 主监控器…………………………………… 10-153
转向管路…………………………………… 10-49 维修监控器………………………………… 10-158
转向柱……………………………………… 10-50 全范围电控自动变速器系统……………… 10-161
转向阀……………………………………… 10-51 远距操纵杆变速器系统…………………… 10-171
轨道滚动阀（即转向器）………………… 10-65 ECSS（电控悬挂系统）…………………… 10-172
截止阀……………………………………… 10-69 变速器和 ECSS 控制器…………………10-173-3
分流阀……………………………………… 10-70 工作装置控制系统………………………10-173-5
制动管路…………………………………… 10-73 远距定位、远距操纵杆转向控制器……10-173-10
制动器回路图……………………………… 10-74 传感器……………………………………… 10-174
制动阀……………………………………… 10-75 发动机起动电路…………………………… 10-179
注油阀……………………………………… 10-80 发动机停车电路…………………………… 10-180
蓄能器（制动器）………………………… 10-84 预热电路（自动预热系统）……………… 10-181
松紧调节器………………………………… 10-85 变速器电控制器…………………………… 10-182
制动器……………………………………… 10-88 自动跳合、保持开关……………………… 10-185
停车制动器控制器………………………… 10-90 自动跳合电路图…………………………… 10-186
停车制动器………………………………… 10-91 停车制动器电气控制……………………… 10-189

10-1①
结构和功能 总述

总述

概述
• 发动机(1)的动力由飞轮通过内啮合齿轮传递 • 多盘停车制动器安装在变速器(10)的输出轴上
给减振器(2)，减振器缓和由发动机扭力变化引 在前端来自输出轴的动力通过中央驱动轴(2)和
起的扭转振动，并通过驱动轴(3)将动力传递给 前驱动轴(14)传给前差动器(15)；在后端，由后
扭矩变换器(4)，根据油介质载荷变化，扭矩变 驱动轴(19)传给后差动器(20)。
换器改变扭力并将动力传给变速器(10)的输入 • 传给前差动器(15)和后差动器(20)的动力又传给
轴。然后，通过扭矩变换器(4)中的泵驱动齿轮 车桥轴。
将发动机动力传递到 PPC 泵(7)和转向泵(9)、 • 车桥轴的动力经最终传动器(16)和(21)衰减为车
液压泵(8)，开关泵(6)以及扭矩变换器加载泵 桥轴速并经行星传动盘传给轮胎(18)和(23)。
(5)，从而驱动各泵操作。
• 在变速器(10)中，有 6 个液压离合器，其操作
是借助变速阀中的向前一倒退滑阀和变速滑
阀进行的，而变速阀自身则由电磁阀驱动。这
样，便可从 4 档向前和 4 档倒退齿轮转速中
选择要求的行走速度。

10-2
结构和功能 总述

1．发动机 9．转向泵 17．前制动器

2．减振器 10．变速器 18．前轮胎
3．上部驱动轴 11．停车制动器 19．后驱动轴
4．扭矩变换器 12．中间驱动轴 20．后差动器
5．扭矩变换器加载泵 13．中心支座 21．最终后传动
6．开关泵 14．前驱动轴 22．后制动器
7．PPC 泵 15．前差动器 23．后轮胎
8．液压泵 16．最终前传动

10-3
结构和功能 散热器和油冷却器

散热器和油冷却器

1．散热器 规格
2．冷却液位传感器 • 散热器芯型式：G7 型
3．风扇护罩 • 总散热面积=89.86m2
4．扭矩变换器油冷却器 • 水流有效面积 193.8 m2
5．液压油冷却器
扭矩变换器油冷却器
• 型式：PTO-OL（多盘式)
A．冷却液进口
• 散热面积：2,688m2
B．冷却液出口
C．液压油出口 液压油冷却器
D．液压油进口 • 型式：PTO-LS（多盘式)
E．扭矩变换器油出口 • 散热面积：1,147m2
F．扭矩变换器油进口

10-4
结构和功能 减振器

减振器

1．联轴器 功能
2．输出轴
3．盖 • 减振器减小由发动机扭矩变化引起的扭转和
4．轴承 振动，其作用在于保护发动机和其他部件免受
5．轴承 这类扭转和振动之影响。
6．外壳体
7．橡胶缓冲垫块
8．内壳体

10-5
结构和功能 减振器

操作

发动机动力传递到飞轮和外壳体(6)，橡胶缓冲
垫块(7)吸收发动机的扭力和振动。然后发动机
的动力通过内壳体(8)传递到输出轴(2)。由此，
发动机动力通过联轴器传递到扭矩变换器和
驱动轴。

10-6
结构和功能 扭矩变换器和变速器管路

扭矩变换器和变速器管路

1．变速器 7．扭矩变换器油冷却器
2．变速器控制阀 8．扭矩变换器加载泵
3．扭矩变换器 9．停车制动电磁阀
4．蓄能器 10．机油滤清器
5．停车制动器紧急释放阀 11．停车制动器
6．散热器

10-7
结构和功能 动力传动液压回路

动力传动液压回路

10-8
结构和功能 动力传动液压回路图

动力传动液压回路图

1．变速器壳体 12．停车制动电磁阀 22．流量检测阀

2．粗滤器 13．停车制动紧急释放阀 23．压力控制阀
3．扭矩变换器加载泵 14．蓄能器 24．“向前”离合器
4．扭矩变换器油滤清器 15．停车制动器 25．“倒退”离合器
5．主减压阀 16．“向前”ECMV 26．3 档离合器
6．扭矩变换器减压阀 17．“倒退”ECMV 27．4 档离合器
7．扭矩变换器 18．3 档 ECMV 28．2 档离合器
8．油冷却器 19．4 档 ECMV 29．1 档离合器
9．变速器润滑 20．2 档 ECMV
10．润滑减压阀 21．1 档 ECMV
11．先导油滤清器

10-9
结构和功能 扭矩变换器和 PTO(动力输出)

扭矩变换器和 PTO（动力输出）

1．开关 PPC 泵安装座

2．液压泵安装座
3．转向泵安装座
4．扭矩变换器加载泵安装座
5．扭矩变换器出口压力测量塞
6．PTO（动力输出）从动齿轮
7．驱动箱
8．涡轮
9．壳体
10．泵
11．定子
12．变速器输入轴
13．PTO 齿轮
A．来自变速器
B．至油冷却器
C．至变速箱

规格
型号：TCA40-1C
型式：3 滤芯，单极，单相。

10-10
结构和功能 扭矩变换器和 PTO（动力输出）

动力的流动
• 扭矩变换器安装在减振器和变速器之间。由减
振器出来的动力经驱动轴进入驱动箱(7)。驱动
箱(7)，泵(10)和 PTO 齿轮(驱动) (13)用螺栓
紧固。它们直接由发动机转动而被带动。泵(10)
的动力利用油来转动涡轮(8)，并传递动力到变
速器输入轴(12)。
• 驱动箱(7)的动力经 PTO 齿轮(驱动) (13)也用
作驱动齿轮泵的动力。

油的流动
• 油压力借助扭矩变换器减压阀得到调整并进入
进口 A ，经过壳体(9)中的油通道而流到泵
(10)，泵(10)内使用离心力，油进入涡轮(8)并
将油的能量传递给涡轮。涡轮(8)紧固到变速器
输入轴(12)上，因此动力传递给变速器输入轴
(12)。
油从涡轮(8)送到定子(11)并再次进入泵，但一
部分油从定子经出口 B 送往冷却器。

10-11
结构和功能 变速器

变速器

1．主溢流阀，扭矩变换器溢流阀 6．停车制动器
2．变速器阀 7．输出联轴器（前）
3．变速器输入轴 8．输出联轴器（后）
4．变速器 9．滤清器孔
5．分动器 10．粗滤器

10-12
结构和功能 变速器

A．到扭矩变换器 I．停车制动器执行先导灯
B．来自扭矩变换器壳体 J．到扭矩变换器增压泵
C．通气阀安装孔 K．到后退离合器
D．来自机油滤清器 L．到 3 档离合器
E．变速器主油压孔 M．到 1 档离合器
F．到停车制动器紧急释放阀 N．到 2 档离合器
G．润滑油压孔 O．到 4 档离合器
H．来自机油冷却器 P．到前进离合器

10-13
 1．输入轴

10-14
2．1 号中心齿轮（22 齿）
结构和功能

3．1 号行星齿轮（24 齿）
4．1 号内啮合齿轮（80 齿）
5．1 号离合器
6．1 号惰轮（70 齿）
★ 详细说明见 90-3 页

7．润滑减压阀
8．2 号离合器
9．3 号中心齿轮（15 齿）
10．3 号行星齿轮（30 齿）
11．3 号离合器
12．3 号内啮合齿轮（75 齿）
13．4 号中心齿轮（33 齿）
14．4 号行星齿轮（21 齿）
15．4 号内啮合齿轮（75 齿）
16．4 号离合器
17．5 号中心齿轮（39 齿）
18．5 号行星齿轮（18 齿
19．5 号内啮合齿轮（75 齿）
20．5 号离合器
21．6 号齿轮（90 齿）
22．6 号离合器
23．输出轴
24．5 号传动盘
25．3, 4 号传动盘
26．2 号行星齿轮（23 齿）
27．2 号中心齿轮（29 齿）
28．2 号传动盘
29．1 号传动盘
30．2 号内啮合齿轮（75 齿）
SKW01927
变速器
结构和功能 变速器

速度范围 离合器组合
概述
• 变速器包括 4 档“向前”、4 档“倒退”行星齿轮变 F1 No.2,No.6
速、分动器和变速器控制阀。 F2 No.2,No.5
• 在变速器中，输入轴的动力变化是由 1 号或 2 F3 No.2,No.4
号离合器与 3、4、5 或 6 号离合器组合而给出
“向前”1-4 或“倒退”1-4 档速度，并传递给 输 F4 No.2,No.3
出轴。 R1 No.1,No.6
R2 No.1,No.5
R3 No.1,No.4
R4 No.1,No.3

离合器的操作
• 啮合
从变速器控制阀送出的油通过变速器内部的
通路，当其到达活塞(1)后面时，推动活塞(1)。
当活塞(1)移动时。圆盘(2)和板(3)压合到一起。
内啮合齿轮(4)与圆盘(2)啮合，故转动停止。

• 脱离
当变速器控制阀的供油切断时，作用在活塞(1)
后面的油压下降，活塞在回位弹簧(5)的作用下
被推回右方，于是圆盘(2)和板(3)分离，内啮
合齿轮(4)自由转动，故无动力传递。

10-15
结构和功能 变速器

前进 1 档

• 在 1 档“向前”中，2 号离合器和 6 号离合器啮 • 扭矩变换器的动力传递到输入轴(2)，输入轴(2)

合，借助输入轴(2)由扭矩变换器传递的动力被 的转动通过中心齿轮(13)而传递给行星齿轮
传递给输出轴(31)。 (14)。
• 施加在离合器活塞上的液压压力驱动 2 号离合 • 2 号离合器使内啮合齿轮(15)定位，因此行星
器，于是离合器将内啮合齿轮(15)锁定。作用 齿轮(14)的传动带动内啮合齿轮(15)内的传动
在离合器活塞上的液压压力驱动 6 号离合器， 盘(33)和(34)。这个传动盘通过 4 号内啮合齿
并将齿轮(29)固定到传动盘(32)。 轮(23)连接到 5 号传动盘(32)，因此当 6 号离
合器离合时，传动盘(32)的转动传给齿轮(29)，
然后转动输出轴(31)。

10-16
结构和功能 变速器

前进二档

• 使用前进 2 档时，2 号离合器和 5 号离合器啮 • 内啮合齿轮(15)由 2 号离合器保持在位，所以

合，扭矩变换器的动力通过输入轴(2)传给输出 行星齿轮(14)的旋转使内啮合齿轮(15)内的传
轴(31)。 动盘(34)和(33)转动。通过内啮合齿轮(23)传给
• 2 号离合器和 5 号离合器由施加给离合器活塞 传动盘(32)。
的液压压力驱动，将内啮合齿轮(15)和(27)保 • 内啮合齿轮(27)由 5 号离合器保持在位，所以
持在位。 传动盘(32)的转动使行星齿轮(26)转动。行星
• 扭矩变换器的动力传给输入轴(2)，输入轴的旋 齿轮在内啮合齿轮(27)内转动，使中心齿轮(25)
转通过中心齿轮(13)带动行星齿轮(14)。 转动。中心齿轮使输出轴(31)转动。

10-17
结构和功能 变速器

前进三档

• 使用前进 3 档时，2 号离合器和 4 号离合器啮 • 内啮合齿轮(15)由 2 号离合器保持在位，所以

合。扭矩变换器的动力通过输入轴(2)传给输出 行星齿轮(14)的旋转使内啮合齿轮(15)内的传
轴(31)。 动盘(34)和(33)转动。
• 2 号离合器和 4 号离合器由施加给离合器活塞 • 内啮合齿轮(23)由 4 号离合器保持在位，所以
的液压压力驱动，将内啮合齿轮(15)和(23) 传动盘(33)的转动使行星齿轮(22)转动。行星
保持在位。 齿轮在内啮合齿轮(22)在齿轮(23)内转动，使
• 扭矩变换器的动力传给输入轴(2)，输入轴的旋 中心齿轮(21)转动。中心齿轮使输出轴(31)转
转通过中心齿轮(13)带动行星齿轮(14)。 动。

10-18
结构和功能 变速器

前进四档

• 使用前进 4 档时，2 号离合器和 3 号离合器啮 • 内啮合齿轮(15)由 2 号离合器保持在位，所以

合。扭矩变换器的动力通过输入轴(2)传给输出 行星齿轮(14)的旋转使内啮合齿轮(15)内的传
轴(31)。 动盘(34)和(33)转动。
• 2 号离合器和 3 号离合器由施加给离合器活塞 • 内啮合齿轮(19)由 3 号离合器保持在位，所以
的液压压力驱动，将内啮合齿轮(15)和(19)保 传动盘(33)的转动使行星齿轮(18)转动。行星
持在位。 齿轮(18)在内啮合齿轮(19)内转动，使中心齿
• 扭矩变换器的动力传给输入轴(2)，输入轴的旋 轮(17)转动。中心齿轮和输出轴(31)形成一个
转通过中心齿轮(13)带动行星齿轮(14)。 整体。

10-19
结构和功能
倒退 1 档
• 在第 1 档“倒退”中，1 号离合器(11)和 6 号离合
器啮合。借助输入轴(2)由扭矩变换器传递的动
力传递到输出轴(31)。
• 由作用在离合器活塞上的液压压力驱动 1 号离
合器，并将传动盘(35)锁紧定位，作用在离合
器活塞上的液压压力驱动 6 号离合器，并使内
啮合齿轮(29)保持在位。
• 扭矩变换器的动力传给输入轴(2)，输入轴的转
动通过中心齿轮(9)传递给行星齿轮(10)。
10-20
变速器
• 传动盘(35)被 1 号离合器(11)定位，因此行星
齿轮转动带动内啮合齿轮内啮合齿轮(15)的转
动与输出轴方向相反。它带动传动盘(34)。传
动盘(34)的转动带动内啮合齿轮(23)，然后(23)
带动传动盘(32)。传动盘(32)转动 6 号离合器。
6 号离合器工作时，传动盘(32)的旋转便传给
齿轮(29)，继而带动输出轴(31)。
结构和功能 变速器

变速器控制阀

10-22
结构和功能 变速器

1．ECMV（用于前进离合器）
2．ECMV（用于后退离合器）
3．ECMV（用于 3 档离合器）
4．ECMV（用于 4 档离合器）
5．ECMV（用于 2 档离合器）
6．停车制动电磁阀
7．ECMV（用于 1 档离合器）
8．先导滤清器

A.A’： 前进离合油压测量孔
B.B’： 后退离合油压测量孔
C.C’： 3 档离合油压测量孔
D.D’： 4 档离合油压测量孔
E.E’： 2 档离合油压测量孔
F.F’： 1 档离合油压测量孔
G：到停车制动紧急解除阀
H：到停车制动紧急解除阀（先导压力）

注：精确测量离合器压力时，例如测量变化压力时，
测量 A-F。当只测量设定压力和调制时间时，也可
以在 A’-F’测量孔进行。

ECMV 操作表

离合器
速度范围
前进 后退 3档 4档 2档 1档
自动 ○ ○
N
手动 ○ ○ ○ ○
F1 ○ ○
F2 ○ ○
F3 ○ ○
F4 ○ ○
R1 ○ ○
R2 ○ ○
R3 ○ ○
R4 ○ ○

※ 在手动 N 位时，变速杆的速度范围离合器在 ON
位。

10-23
结构和功能 ECMV

ECMV（电控调整阀）

A．到离合器
D．排油孔
P．来自泵
T．离合器排油孔

10-24
结构和功能 ECMV

1．连接器
2．连接器
3．弹簧
4．压力控制阀阀柱
5．比例电磁线圈
6．加油开关
7．销子
8．弹簧
9．流量检测器阀阀柱

10-25
结构和功能 ECMV

ECMV 概述
• ECMV（电控调整阀）包括 2 个阀门：压力控
制阀和流量检测阀。
• 压力控制阀
比例电磁线圈接收变速器控制器发出的电流，
压力控制阀将其转换成液压压力。
• 流量检测阀
该阀由压力控制阀发出的起动信号驱动，并具
有下列功能。
1） 离合器内有油时，它向控制器发出信号（加油
信号）通知控制器，加油已经完成。
2） 油压压迫离合器的同时，它向控制器输出一个
信号（加油信号）通知控制器，油压已经存在。

范围 A ：变速前（排油时）
范围 B ：加油开始（起动期间）
ECMV 和比例电磁线圈 范围 C ：加油结束
• 每个 ECMV 都安装有一个比例电磁线圈。 范围 D ：压力调整范围
它根据变速器控制器的命令电流产生动力，如
范围 E ：加油期间
右图所示。
• 比例电磁线圈产生的动力作用于压力控制阀阀
柱，产生油压，如右图所示。这样，控制命令
电流，动力变化，驱动压力控制阀，控制油流
和油压。

ECMV 和加油开关
• 每个 ECMV 都装有一个加油开关。
• 离合器加油完毕，油流检测阀的作用使加油开
关转到 ON 。接到这个信号后，油压开始上升。

10-26
结构和功能 ECMV

ECMV 的作用
• 从变速器控制器到比例电磁线圈的命令电流控
制 ECMV，加油开关输出信号。
ECMV 比例电磁线圈的命令电流和离合器的
输入压力及加油开关输出信号的关系如右图
所示。
范围 A：变速前（排油时）
范围 B：加油开始（起动期间）
范围 C：加油结束
范围 D：压力调整
范围 E：加油期间

1．变速前（排油期间）（图中 A 部分）
当没有电流通到比例电磁线圈(5)时，比例电磁
线圈(5)被压力控制阀弹簧(3)的反作用力通过
压力控制阀阀柱(4)推回，所以压力控制阀阀柱
(4)经排油孔 T 排油到离合器孔 A。
此时，流量检测阀阀柱(9)没有液压压力，所以
流量检测阀阀柱(9)与加油开关由加油开关弹簧
(8)的反作用力分开。

10-27
结构和功能 ECMV

2．加油开始（起动命令输给压力控制阀时）（图
中 B 部分）
离合器内无油时，如果起动电流传给比例电磁
线圈(5)（如果是最大电流）比例电磁线圈移动，
压力控制阀阀柱(4)移到左边。其结果泵孔 P 和
压力控制阀输出孔 B 打开，油流经流量检测阀
阀柱(9)的节流孔“a”，开始给离合器加油。

3．加油完毕（压力控制阀设置到缺省压力）
1）为了减小变速器振动，必须采取措施，防止
离合器孔 A 在加油结束时产生的峰值压力。为
了这一点，比例电磁线圈(5)电流在加油结束前
降低到缺省压力，压力控制阀阀柱(4)被移到右
边。允许有少量油从压力控制阀输出孔 B 漏到
排油孔 T。这样可以防止离合器孔 A 在加油结
束时产生峰值压力。

10-28
结构和功能 ECMV

2）离合器加满油时，从压力控制阀输出孔 B 流到
离合器孔 A 的油停止流动。接收流量检测阀阀
柱(9)的节流孔 a 左右两侧压力的面积不同，左
边大一些，所以当节流孔 a 两侧的油压相等时，
加油开关弹簧(8)受压，其结果，销子(7)与加油
开关(6)接触，把离合器加油结束信号传给转换
控制器。在这一点，缺省压力电流通到比例电
磁线圈(5)，而且油压被设定到由压力控制阀阀
柱(4)设定的缺省油压。

4．调整压力（图中 D 处）
电流通到比例电磁线圈(5)时，电磁线圈按电流
的比例产生力。电磁线圈的总推力和离合器孔
的油压推力及压力控制阀弹簧(3)的反作用力
平衡。流量检测阀阀柱(9)因施加给节流孔 a 两
侧的油压力不同而被推到右边，而且继续把加
油信号传给转换控制器。

10-29
结构和功能 ECMV

主溢流阀，扭矩变换器溢流阀

1．阀体 概述
2．扭矩变换器溢流阀 1．主滋流阀
3．阀门弹簧 主溢流阀(6)设定变速器油的设定压力。
4．柱塞
5．活塞弹簧 2．扭矩变换器溢流阀
6．主溢流阀 扭矩变换器溢流阀(2)的作用是保护扭矩变换器
7．阀门弹簧 免受异常高压。当扭矩变换器进口压力超过标
8．活塞弹簧 准压力时，它释放压力
9．活塞
单位 Mpa｛kg/cm2｝

标准压力
A．排油孔（扭矩变换器溢流）
B．排油孔
主溢流
C．来自泵 3.52｛35.9｝
压力
D．排油孔
E．到扭矩变换器 扭矩变换器 0.84｛8.5｝
P1．主溢流油压检测孔 进器压力 （转动压力）

10-30
结构和功能 主溢流阀，扭矩变换器溢流阀

主溢流阀的操作
• 来自扭矩变换器增压泵的油流经滤清器，进入
主溢流阀孔 A，然后流经节流孔 a 进入孔 B。
来自油泵的油加入油路时，油压开始上升。
• 油路中的油压上升时，油进入孔 B 推动活塞
(4)。这一反作用压缩弹簧(7)，使主溢流阀(6)
移到左边，打开孔 A 和孔 C 之间的通道。通道
打开后，来自油泵的油从孔 A 溢流到孔 C，再
从孔 C 流进扭矩变换器。
此点孔 A 的油压是 3.52MPa { 35.9kg/cm2（发
}
动机在额定转速）

扭矩变换器溢流阀的操作
• 从主溢流阀溢流出的油从孔 C 进入扭矩变换
器，而且与此同时，经过节流孔 b 进入 D。
当油进入通往扭矩变换器的油路时，油压开始
上升。

• 在通往扭矩变换器的油路中，油压上升时，油
进入孔 D，推动活塞(9)。这一反作用力压缩弹
簧(3)，使溢流阀(2)移到右边，打开孔 C 和孔
E 之间的通道。
通道打开后，油从孔 C 溢流到孔 E。然后流进
变速器润滑油路。
此点孔 C 的油压是 0.84 MPa {8.5kg/cm2}
（转动压力）

10-31
结构和功能 润滑溢流阀

润滑溢流阀

1．活塞 A．来自机油冷却器
2．弹簧 B．排油
3．后退离合器壳体 C．排油

概述 单位 MPa｛kg/cm2｝
• 润滑溢流阀安装在后退离合器壳体的左面， 标准值

用以保护润滑油路和机油冷却器。 常态压力 0.15-0.23｛1.5-2.3｝

转动压力 0.3｛3.0｝

10-32
结构和功能 扭矩变换器油滤清器

扭矩变换器油滤清器

1．溢流阀
2．滤芯
3．排油塞

滤清面积：8,900 cm2×2
溢流压力：0.32MPa｛3.25kg/ cm2｝

工作原理
• 来自扭矩变换器增压泵的机油进入滤清器进口
A，从滤芯(2)的外侧进入内侧，然后流到出
口 B。

• 如果滤芯(2)被脏物堵塞或油温低，进口 A 压力
升高。一旦发生这种情况来自进口 A 的油便打
开溢流阀(1)直接流到出口 B。这样可防止损坏
泵或滤芯(2)。

10-33
结构和功能 先导滤清器

先导滤清器

1．顶盖
2．滤清器体
3．滤芯

A．机油进口
B．机油出口

概述 技术要求
• 从变速器壳体流到油泵的机油流到扭矩变换器 滤清器网目尺寸：10 um ( 1450 目）
滤清器，然后分别流入扭矩变换器和变速器控 滤清面积：0.063m2{630cm2}
制阀。 滤芯压力阻：4.9 MPa {50kg/cm2}
• 变速器控制阀的进口处装有一个先导滤清器，
它从流到控制阀的油内滤出脏物。

10-34
结构和功能 分动器

分动器

1．变速器输出轴
2．分动器输入齿轮（48 齿）
3．分动器惰轮（45 齿）
4．输出齿轮（43 齿）
5．输出轴簧
6．前联轴器
7．后联轴器
8．停车制动器

概述
• 分动器安装在变速器动力输出端，并以螺栓紧
固在变速器箱上。

传动路线
• 变速器输出轴(1)借花键与分动器输入齿轮
(2)联接。通过惰轮(3)和输出轴(5)，动力传
递到输出齿轮(4)。
传递到输出轴的部分动力通过中心驱动轴和
前驱动轴传递给前桥，其余的动力通过后驱动
轴传递给后桥。

10-35
结构和功能 驱动器

驱动轴

1．前驱动轴 4．后驱动轴
2．中心支座 5．上部驱动轴
3．中心驱动轴

概述
• 发动机的动力通过减振器，上驱动轴(5)、扭矩 • 当车体以活动关节连接时，或当行驶时由路面
变换器、变速器和分动器。该动力的一部分通 导致震动，或操作期间产生震动时，位于发动
过后驱动轴(4)而到达后桥：其余一部分动力经 机和变速器前后面的驱动桥可以改变位置。
过中心驱动轴(3)，中心支座(2)和前驱动轴(1) 出现震动或部件移动位置时，为了不使传递的
而送到前桥。除了传递动力之外，传动轴还有 动力损坏机车部件，驱动轴具有万向联轴器和
如下功能。 滑动联轴器、这就使它们能应付角度和长度的
变化。

10-36
结构和功能 中心支座

中心支座

1．前联轴器 功能
2．壳体 • 中心支座安装在前架上，位于中心驱动轴和前
3．黄油嘴 驱动轴之间。
4．后联轴器 • 同铰接的车架一起，该部件经常不断地从一侧
向另一侧扭转，使驱动轴承受巨大应力，因此，
中心支座的作用就是平稳地传递动力，减少驱
动轴上的应力，从而提高驱动轴的经久耐用
性。

10-37
结构和功能 车桥

车桥
前桥

1．注油口
2．前桥
3．油位螺塞
4．前差速器
5．前制动器
6．最终传动
7．排放螺塞

10-38
结构和功能 车桥

后桥

1．油位螺塞
2．注油口
3．后桥
4．后差速器
5．后制动器
6．最终传动
7．排放螺塞

10-39
结构和功能 差速器

差速器
前

1．侧面齿轮（18 齿）
2．小锥齿轮（9 齿）
3．锥齿轮（37 齿）
4．小齿轮（10 齿）
5．轴

10-40
结构和功能 差速器

后（差速器）

1．锥齿轮（37 齿）
2．轴
3．侧齿轮（18 齿）
4．小齿轮（10 齿）
5．小锥齿轮（9 齿）

10-41
结构和功能 差速器

概述
• 驱动轴的动力通过小锥齿轮(1)传递给锥齿轮
(5)，锥齿轮将动力方向改变 90°，并同时减速，
然后它通过差速器(4)将动力传递到中心轴
(2)。

当向前直线行驶时
• 当机器向前直线行驶时，左右车轮的转速是相
同的，因此传动盘总成(6)中的小齿轮(4)通过
小齿轮(4)和侧齿轮(3)将动力同等地传递到左
右中心轴(2)。

当转弯时
• 当转弯时，左右车轮的转速是不同的，因此，
差速器总成内的小齿轮(4)和侧齿轮(3)将按照
左右车轮转速间的差速转动。这样，传动盘(6)
的动力传递给中心轴(2)。

10-42
结构和功能 最终传动

最终传动

1．车轴 概述
2．行星齿轮（29 齿） • 为获得大的驱动力，最终传动装置采用行星齿
3．内啮合齿轮（78 齿） 轮来减速，并将驱动力传递给轮胎。
4．行星传动盘
5．中心齿轮（18 齿）
6．车轮

10-44
结构和功能 最终传动

操作
• 由差速器传递的动力，通过车轴(1)到中心齿轮
(5)并传递到行星齿轮(2)，行星齿轮围绕固定
的内啮合齿轮(3)内传动，并以此方式将
减 速 转 动 传 递 给 行 星 传 动 盘 (4)， 然 后 该
动力传给安装在行星传动盘 4 上的车轮(6)。

10-45
结构和功能 车桥架

车桥架

10-46
结构和功能 车桥架

1．前桥 前桥
2．后桥 • 操作期间前桥(1)直接接受驱动力，因此借助驱
3．前架 动桥安装螺栓(5)将前桥直接紧固在前架(3)
4．后架 上。
5．车桥安装螺栓
后桥
• 后桥(2)的结构可使后桥中心浮动，因此行驶在
柔软地面时，所有的轮胎都能和地面保持接
触。

10-47
结构和功能 中央铰链销

中央铰链销

1．前桥 概述
2．后桥 • 借助中心铰链销(5)，(6)，并通过轴承使前架(3)
3．前架 和后架(4)相连接。转向油缸连接到左、右前架
4．后架 和左、右后架上，因此，当油缸操作时，车架
5．上部铰链销 在中部折弯以便给出要求的角度，也就是要求
6．下部铰链销 的转动半径。

10-48
结构和功能 转向管路

转向管路

1．转向油缸（右） 7．开关泵和 PPC 泵

2．转向器 8．转向泵
3．停止阀（右） 9．停止阀（左）
4．液压油箱 10．转向阀
5．液压泵 11．转向油缸（左）
6．油冷却器

10-49
结构和功能 转向柱和齿轮箱

转向柱

1．方向盘
2．转向柱
3．联轴节
4．转向器

10-50
结构和功能 转向阀

转向阀

1．安全阀（带吸油阀） A：到转向油缸
2．单向阀 B：到转向油缸
3．转向滑阀 Pa：来自转向器
4．液压阀 Pb：来自转向器
5．需求滑阀 P1：来自转向泵
P2：来自开头泵
PB：至主控制阀
T：排放（至油冷却器）

10-51
结构和功能 转向阀

需求阀的工作
转向滑阀的中位

• 从转向泵来的油进入 A 口，从开关泵来的油进 • 受压室(Ⅰ)的压力达到一定值（弹簧(5)设定值）

入 B 口。 时，凹口(f)开启，油从转向泵流入排放回路。
• 转向滑阀(2)在中位时，受压室（Ⅱ）通过节 同时凹口(g)关闭，油从转换泵全部流入主控制
流孔(b)连接排放回路，凹口(c)关闭。 阀。
• 凹口(c)关闭，A、B 口油太升高。压力通过节
流孔(a )进入受压室（Ⅰ），推动需求滑阀(1)
沿箭头方向左移。

10-52
结构和功能 转向阀

转向滑阀工作时
• 发动机低速运转时

• 转向滑阀(2)被推动（操作）时，受压室(Ⅱ)和 • 合流的油通过凹口(c)和凹口(d)，推动荷载单向
排放回路关闭，同时凹口(c)开启。 阀(4)，流入油缸。从油缸流回的油通过凹口(e)
• 此时受压室(Ⅱ)内的压力升高，需求滑阀(1)沿 进入排放回路。
箭头方向右移，直到凹口(h)关闭。 • 在这种情况下，通过凹口(c)前的压力进入受压
• 自 B 口到主控制阀的油路关闭，从开关泵来的 室(Ⅰ)。通过凹口(c)后的压力进入受压室(Ⅱ)。
油将合流单向阀(3)向上推，并与来自转向泵 A 需求滑阀(1)移动，以保持凹口(c)两侧的压差不
口的油合流。 变。因此，相应于凹口(c)开启量的流量从油缸
口排出。这些压差（控制压力）由弹簧(5)确定。

10-53
结构和功能 转向阀

• 发动机高速运转时

• 来自开关泵多余的油不需要，所以转向泵压力 • 来自转向泵的油通过凹口(c)和(d)推动荷载单
升高，直到凹口(g)关闭，并将 B 口的合流油路 向阀(4)并流入油缸。从油缸回流的油通过凹口
关闭。 (e)进入排放回路。
• 凹口(c)两侧的压差只由凹口(f)控制，所以来自 • 凹口(g)关闭，所以从转换泵来的油从 B 口输入
转向泵的多余的油从凹口(f)排入排放回路（此 主控制阀。
时凹口(g)完全关闭）。

10-54
结构和功能 转向阀

流量放大器

1．转向滑阀 5．帽 A：来自转向器

2．阀外壳（壳体） 6．有帽螺钉 B：来自转向器
3．弹簧座 7．节流口 C：油路（壳体内）
4．回位弹簧

• 流量放大器的工作
1． 滑阀在中位（转向器不起动）

• 转向器不工作时，先导油口 PiA 和 PiB

通过轨道滚动阀与排放（回油）回路
接通，这样回位弹簧(4)将转向滑阀(1)
保持在中间位置。

10-55
结构和功能 转向阀

2．滑阀动作（油流入口 PiA）

• 油流入口 PiA 时，A 端帽内的压力升高并沿箭 • 油口 PiB 通过转向器与排放回路接通，这样流

头方向推动转向滑阀(1)。 向 B 端的油即排出。
• 从口 PiA 进入的油通过弹簧座(3)内的孔，通过 • PiA 口产生的压力与流入的油量成正比，转向
转向滑阀(1)内的节流孔(7)，然后流向相对端 滑阀(1)移到流量放大器凹口开度与回位弹簧
（B 端）。 (4)的生的压力平衡的位置。

10-56
结构和功能 转向阀

3．滑阀返回（转向盘停止，至 PiA 口的油流切断）

• 方向盘（转向器）停止时，转向器设在中位并
与排放回路接通。
因此，在转向阀和转向器之间即 PIA 口的液压
压力通过转向滑阀(1)的节流口释放进入 PIB
口，然后 PIA 口的压力就等于 PIB 口的压力。
因此，回位弹簧(4)将转向滑阀(1)推回中间位
置。

10-57①
结构和功能 转向阀

转向阀的工作

中间位置

• 方向盘不操作，转向滑阀(1)不移动。 • A 和 B 口压力升高时，需求滑阀(4)沿箭头方
• 来自转向泵的油进入 A 口；来自开关泵的油进 向左移。来自转向泵的油通过滑阀的 C 口排
入 B 口。 出。来自开关泵的油通过 D 口流入主控制阀。

10-58
结构和功能 转向阀

右转

• 方向盘向右转时，来自轨道滚动阀的压力油作 来自左右油缸的油通过转向滑阀的荷载单向阀(3)
用在转向滑阀(1)上，转向滑阀(1)沿箭头方向 排出。
左移。 来自开关泵的油进入 B 口，通过需求滑阀(2)，推开
来自转向泵的油进入 A 口，通过需求滑阀(2) 单向阀(5)，与来自转向泵的油合流。
流入转向滑阀(1)。油推开滑阀的荷载单向阀
(4)，流到左油缸的底端和右油缸的活塞杆端，
将机器转向右方。

10-59
结构和功能 转向阀

左转

• 方向盘向左转时，来自转向器的压力油作用在 来自左右油缸的油通过转向滑阀的荷载单向阀(4)
转向滑阀(1)上，转向滑阀(1)沿箭头方向右移。 排出。
来自转向泵的油进入 A 口，通过需求滑阀(2) 来自转换泵的油进入 B 口，通过需求滑阀(2)，推开
流入转向滑阀(1)。它推开滑阀的荷载单向阀， 单向阀(5)，与来自转向泵的油合流。
油流向左油缸的活塞杆端和右油缸的底端，以
便将机器向右转。

10-60
结构和功能 转向阀

转向溢流阀

1．调整螺钉
2．弹簧
3．螺塞
4．先导提升阀
5．阀座

功能
• 转向溢流阀在转向阀内，在转向阀工作时确定
转向回路的最大压力。当转向阀待动作时，若
转向回路压力超过此阀的设定压力，则油从此
阀溢流。油溢出时，需求阀的流量控制滑阀起
动，油排入转向回路。

10-61
结构和功能 转向阀

溢流阀的工作

• 回路内压力升高并达到调节螺钉(1)和弹簧(2) • 需求滑阀(6)移动时，来自转向泵的油泄出，来
设定的压力时，先导提升阀(4)开启，油排出。 自开关泵的油排入主控制阀。这样就防止了转
• 此时，受压室(Ⅰ)和受压室(Ⅱ)之间压力失去平 向回路内的压力超过设定值。
衡，需求滑阀(6)沿箭头方向左移。

10-62
结构和功能 转向阀

安全阀（带吸油阀）

1．提升
2．溢流阀提升阀
3．单向阀提升阀
4．先导提升阀
5．弹簧

功能
• 安全阀安装在转向阀上。它有以下两种功能：
转向阀在中位时，若油缸受到任何振动并产生
异常压力，此阀即溢流出油。这样它的功能是
安全阀，可防止损坏油缸或液压管道。若油缸
端产生负压，其功能为吸油阀，可防止形成真
空。

工作
溢流阀功能
• A 口接通油缸回路，B 口接通排放回路。油通
过提升阀(1)的孔，作用 d1 和 d2 不同的面积
上，这样单向阀提升阀(3)和溢流阀提升阀(2)
就牢固地座落在其位置上。

• A 口压力达到溢流阀设定压力时，先导提升阀
(4)开启。油绕过先导提升阀(4)，通过钻孔，
流入 B 口。

10-63
结构和功能 转向阀

• 先导提升阀(4)开启时，提升阀(1)背后的压力下
降，所以提升阀(1)移动，并与先导提升阀(4)
座在一起。

• 与 A 口压力相比，内部压力较低，所以溢流阀
提升阀(2)开启。此时，油从 A 口流到 B 口，
并防止形成异常压力。

吸油阀功能
• A 口形成负压时 d3 和 d4 的面积差使单向阀提
升阀(3)开启。此时，油从 B 口流到 A 口，防
止形成真空。

10-64
结构和功能 转向器

转向器

1．滚针轴承 5．转子 9．滑阀

2．中心弹簧 6．盖 10．定子
3．驱动轴 7．定中心销 11．下盖
4．阀体 8．套 12．单向阀

10-65
结构和功能 转向器

概述
• 转向阀直接连接到方向盘轴上。它将来自转向
泵的油流转换到左、右转向油缸，以确定机车
行驶方向。
• 轨道阀一般由以下零件组成：旋转式滑阀(9)
和套筒(8)，此二者功能为选择方向：以及齿轮
转子组（转子(5)和定子(10)的组合），其作用
在正常转向操作时为一液压马达，在转向泵或
发动机发生故障且停止供油时为手动泵（实际
上方向盘的操作力太大，不可能操作）。

结构
• 滑阀(9)直接连接到方向盘的驱动轴上，并用中
心销(7)（方向盘在中位时不与滑阀接触）和定
中弹簧(2)与套筒(8)连接。
• 驱动轴(3)顶部与中心销(7)啮合，并与套筒(8)
形成一体，而驱动轴底部则与齿轮转子的转子
(5)的花键啮合。
• 阀体(4)上有 4 个口，这些口连接泵回路、油箱
回路和转向油缸顶端和底端的回路。泵的油口
和油箱油口由阀体内的单向阀接通。若泵或发
动机发生故障，此单向阀可直接从油箱吸油。

10-66①
结构和功能 转向器

手动泵和套筒间的连接

• 上图是齿轮转子进口出口与套筒油口
的连接图。
• 若方向盘己向右转，则 a、c、e、g、
i 和 k 诸口由滑阀内的竖槽与油泵侧连
接。同时 b、d、f、h、j、I 诸口以同
样方式接通左转向油缸的缸盖端。
如图 1 所示，1、2、3 口是齿轮转子
组的出油口，与 l、b、d 口连接，所以
油输入油缸。5、6、7 口连接，油从
泵流入。
0
若方向盘转 90 ，则变为图 2 的状态。
此时，1、2、3 口为进油口，并与 i、
k、c 口连接。5、6、7 口为出油口，
与 d、f、h 口连接。

10-67①
结构和功能 转向器

• 这样，起出油口作用的齿轮转子油口与接通转
向阀滑阀端部的油口连接。起进油口作用的油
口则连接泵回路。
• 按照方向盘角度调节流量：
方向盘每转 1/7 转，齿轮转子的齿轮内齿前进
一位，通过这一运动调节来自油泵的流量。这
样，泵排出的油量与方向盘转动量成正比。

中心弹黄的功能
• 中心弹簧(2)由交叉成 X 形的 4 层钢板弹簧组
成。弹簧装在滑阀(9)和套筒(8)内，如右图所
示。
方向盘转动时，弹簧压缩，在滑阀和套筒间产
生转动差（角度变化）。因此，滑阀和套筒的
油口接通，油输入油缸。
方向盘停止转动时，齿轮转子也停止转动，这
样即不再向油缸内送油，油压升高。
为防止发生这种情况，当方向盘停止转动时，
中心弹簧的作用只允许其转动一个等于套筒和
滑阀转动角度差的量（角度变化），这样方向
盘就回到中间位置。

10-68
结构和功能 截止阀

截止阀

1．罩套 A：来自转向器
2．刮油环 B：至转向阀
3．密封环 DR：至排放口
4．提升阀
5．弹簧
6．滑阀
7．弹簧

10-69
结构和功能 分流阀

分流阀

1．分流阀 A．来自转向泵
2．阀体 B．至转向阀
3．单向阀 C．至液压油箱
4．单向阀 D．传感器安装口
E．应急泵油口
F．应急泵油口
G．来自液压箱
功能
• 若在机车行驶时发动机停转或泵卡住，并且不
能转向，即可利用变速器的转动来带动应急转
向泵，即可进行转向。

10-70
结构和功能 分流阀

工作
• 泵和发动机工作正常

• 转向泵和发动机工作正常时，发动机带动液压
泵，转向泵和开关泵。因此，油输入转向阀，
机车能够转向。此外，应急转向泵由变速器带
动，所以来自分流阀(1)A 口的油推开单向阀
(2)并进入 B 口。
来自转向泵的压力油流到 D 口，沿箭头方向推
动滑阀(3)。最后，来自 B 口的油流到 C 口并
排入液压油箱。

10-71
结构和功能 分流阀

机车行驶时泵或发动机发生故障

若在机车行驶时泵或发动机发生故障，车轮
的转动通过分动器传递，以带动应急转向泵。
转向泵不转动，所以 D 口不形成压力油。结
果弹簧(4)推动滑阀(3)沿箭头方向移动。来
自应急转向泵的油从 A 口通过 B 口流入转向
阀，因而能够进行转向。
★ 应急转向泵可双向旋转。

10-72
 结构和功能

制动管道
1．制动阀（右）
2．液压油箱
3．停车制动开关
4．停车制动器应急解除
开关
5．后制动器（右）
★ 此页详细说明见 90-5 页

6．注油阀
7．注油器
8．蓄能器
9．停车制动器阀
10．松紧调节器（后）
11．后制动器（左）
12．PPC 泵
（也用于制动器）
13．变速器控制阀
14．停车制动器
（装在变速器内）
15．制动阀（左）
16．前制动器（左）
17．松紧调节器（前）
18．前制动器（右）

10-73
制动管道
结构和功能 制动器回路图

制动器回路图

10-74
结构和功能 制动器回路图

1．液压泵
1A．开关泵
1B．PPC 和制动泵
2．粗滤器
3．蓄能器增压阀
3A．安全溢流阀
3B．PPC 溢流阀
3C．滤清器
4．单向阀
5．低压开关
6．后制动器蓄能器
7．前制动器蓄能器
8．紧急制动开关
9．左制动阀
10．变速器切断开关
11．右制动阀
12．先导灯开关
13．后松紧调整器
14．前松紧调整器
15．紧急停车制动阀
15A．停车制动紧急释放电磁线圈
16．停车制动紧急释放开关
17．停车制动器
18．停车制动先导灯开关
19．停车制动电磁线圈
20．停车制动阀
21．变速器泵
22．停车制动开关

10-74-1
结构和功能 制动阀

制动阀
制动阀（右）

1．制动踏板（左、右制动器） 9．滑阀（左制动器）
2．连杆（右制动器） 10．油缸（左制动器）
3．先导活塞（右制动器）
4．前制动器蓄能器 A．先导口（右制动器）
5．上油缸（右制动器） B．至后制动器（右制动器）
6．滑阀（右制动器） C．至前制动器（右制动器）
7．下油缸（右制动器） D．排放口（左、右制动器）
8．连杆（左制动器） E．至先导口（左制动器）

10-75
结构和功能 制动阀

制动阀（左）

概述
• 在驾驶室前部下面安装两个制动阀，踩下 此外，左制动踏板操作变速器切断开关，起动变
踏板即可将其起动。 速器电磁阀并将变速器置于中间位置。
• 踩下右踏板时，油输入制动油缸，将制动
器上闸。
• 踩下左踏板时，油输入右踏板，与踩下右
踏板时一样将制动器上闸。

10-76
结构和功能 制动阀

操作
制动器上闸（右制动阀）
上部
• 踩下制动踏板(1)时，操作力通过连杆(2) 和
弹簧(4)传递到滑阀(3)。滑阀(3)下移时，排出
口 a 关闭，来自泵和蓄能器的油从 A 口流
向 C 口并推动后制动油缸。

下部
• 踩下制动踏板(1)时，操作力通过连杆(2) 和
弹簧(4)传到滑阀(3)。滑阀(3)下移时，柱
塞(6)向下推滑阀(5)。此时，排放口 b 关闭，
来自泵和蓄能器的油从 B 口流到 D 口，推动
前制动油缸。

制动器上闸（左制动踏板）
• 踩下踏板(7)时，连杆(8)和弹簧(9)推上滑阀
(10)，排放口 C 关闭。来口泵和蓄能器的油从
E 口流向 F 口。
• 左制动阀的 F 口和右制动阀的 Pp 口用软管连
接，流入 F 口的油流向右制动阀的先导口 Pp
• 进入先导口 Pp 的油从节流孔 d 流入 G 口，推
动活塞(11)。弹簧推下滑阀(3)，操作与踩下右
制动阀时相同。

10-77
结构和功能 制动阀

上阀出故障时上闸（右制动阀）
• 即使上部管道漏油，在踩卜踏板(1)时，滑阀
(5)仍机械下移，下部仍正常动作。
上制动器不起动。
下阀出现故障时上闸（右制动阀）
• 即使下部管道漏油，上部仍正常上作。

动作平衡时
上部
• 当油注入后制动油缸且 A、C 口间压力升高时，
从滑阀(3)的节流孔 e 进入 H 口的油推压弹簧
(4)。它推上滑阀(3)并关闭 A、C 口间的回路。
此时，排放口 a 仍关闭，进入制动油缸的油仍
能保持，因而制动器保持上闸状态。

下部
• 上部的滑阀(3)上移且 A、C 口间回路关闭时，
同时油也注入前制动油缸，这样 B、D 口间回
路内压力上升。从滑阀(5)节流孔 f 进入 J 口的
油将滑阀(5)推上与滑阀(3)移动量相同的量，
并关闭 B 口和 D 口。排放口 b 关闭，使进入
制动油缸的油能够保持，制动器上闸。
• 上部空间的压力与踏板操作力平衡，下部空间
的压力与上部空间的压力平衡。当滑阀(3)和(5)
移到其行程终点时，A、C 口间和 B、D 口间
的回路完全开启，所以上、下部空间的压力和
左、右制动油缸内的压力与来自泵的压力相
同。
因此，在活塞移到其行程终点以前，制动器的
效应可由踏板踩下的量调整。

10-78
结构和功能 制动阀

松闸（左制动阀）
上部
• 踏板放开且滑阀顶部的操作力消除时，来自制
动油缸的背压和滑阀回位弹簧的力推上滑阀(
3)。排放口 a 开启，来自制动油缸的油流入液
压油箱回油回路，将后制动器松闸。

下部
• 松开踏板时，上部的滑阀(3)上移。同时来自制
动油缸的背压和滑阀回位弹簧的力向上推动滑
阀(5)。排放口 b 开启，来自制动油缸的油流入
液压油箱回油回路，将前制动器松闸。

10-79
结构和功能 注油阀

注油阀

A．至 PPC 阀 功能
ACC．至制动阀 • 注油阀的用途是将来自泵的油压保持在规定
PP．至制动阀 压力并将其贮存在蓄能器。
P．来自泵 • 当油压达到规定压力时，来自泵的油接通到
T．排放口 排放回路以减少泵的荷载。

10-80①
结构和功能 注油阀

1．阀体
2．主溢流阀（R3）
3．溢流阀（R1）
4．PPC 溢流阀（R2）
5．溢流阀（H1）
6．滤清器

10-81
结构和功能 注油阀

工作
1．油不输入蓄能器时
（切断状态）

• B 口压力高于溢流阀(R1)的设定压力，B 口油压
推上活塞(8)。提升阀(6)开启，所以 C 口和 T 口
短路。
• 滑阀(15)右端的弹簧室接通溢流阀(R1)的 C 口，
压力等于油箱压力。来自泵的油进入 P 口，在
等于弹簧(14)荷载的低压下推动滑阀(15)右移，
并从 A 口移向 PPC 阀。同时，油通过
节流孔(17)、(18)、(16)流入油箱。

2．油输入蓄能器时
1）接通状态
• B 口压力低于溢流阀(R1)的设定压力时，弹簧(5)
将活塞(8)向下推回。阀座(7)和提升阀(6)紧密接
触，C 口和 T 口关闭。
• 滑阀(15)右端的弹簧室也从 T 口关闭，压力升
高，P 口压力同样升高。
• P 口压力高于 B 口压力（蓄能器压力）时，蓄
能器立即开始供油。此时它决定于节流孔(17)
的直径（面积）和节流孔两侧产生的压差（等
于弹簧(14)的荷载）。供油量固定，与发动机转
速无关，余下的油流入 A 口。

10-82
结构和功能 注油阀

2）达到切断压力时
• 当 B 口压力（蓄能器压力）达到溢流阀(R1)的
设定压力时，提升阀(6)与阀座(7)分离，产生油
流回溢流。
• 回路溢流时，在活塞(8)上下产生压差，活塞(8)
上移，提升阀(6)开启，C、T 口短路。
• 滑阀(15)右端的弹簧室接通溢流阀(R1)的 C 口，
压力等于油箱压力。
• P 口压力同样降至等于弹簧(14)荷载的压力，B
口停止供油。

3．安全溢流阀(R3)
• 若 P 口压力（泵压力）高于溢流阀(R3)设定压
力，来自泵的油推动弹簧(3)。球(11)上推，油
流入油箱回路，确定制动回路的最大压力并保
护回路。

10-83
结构和功能 蓄能器（制动器用）

蓄能器（制动器用）

1．阀
2．上盖
3．缸
4．活塞

功能 规格
• 蓄能器安装在注油阀和制动阀之间。在缸(3) 使用气体：氮气
和自由活塞(4)间充氮气，利用气体的可压 充气量：4,000cc
缩性吸收液压泵的脉冲或保持制动力，以便在 充气压力：3.4±0.15MPa
发动机停机时仍可操作机车。 （35±1.5kg/cm2）（50℃时）

10-84
结构和功能 松紧调节器

松紧调节器

1．排气阀
2．缸
3．单向阀
4．活塞
5．弹簧
A．入口
B．出口

功能 规格
活塞动作压力：0.01 0 MPa(0.1 0 kg/cm2 )
+0.01 +0.1
• 松紧调节器安装在从制动阀至制动活塞的制动
油路内。其作用是在上闸时提供固定的时滞。 单向阀开启压力：0.93±0.05MPa
（9.5±0.5kg/cm2）
单向阀关闭压力：0.6±0.05MPa
（6.0±0.5kg/cm2）

10-85
结构和功能 松紧调节器

工作
1．制动踏板踩下时
• 踩下制动器前，活塞(4)返回一段行程 S（全行
程）的距离。当踩下制动踏板时，从制动阀排
出的油从松紧调节器的 P 口流出，分流入左、
右油缸(2)，在此推动活塞灾(4)向左右一段行程
S。

• 此时，制动器活塞(7)移动一段行程 S 的距离。
在这种状态下，制动活塞和制动盘间的间隙愈
接近零，制动力愈大。

• 若继续踩下制动踏板，且从制动阀排出的油压超
过设定压力，则单向阀(3)开启，压力加到
C 口，起制动力作用。
因此，在上闸时，时滞为一固定值。

10-86
结构和功能 松紧调节器

2．制动踏板松开时
• 当松闸时，制动器回位弹簧(8)将活塞(4)
推回一个等于行程 S 的油量，制动器松闸。
亦即制动活塞(7)的返回行程 T 由松紧调节
器行程 S 的油量确定。制动器时滞总能保持不
变，不受制动盘磨损的影响。

10-87
结构和功能 制动器

制动器

1．导销
2．回位弹簧
3．油缸
4．制动活塞
5．外齿轮（138 齿）
6．内啮合齿轮（105 齿）
7．板
8．制动盘

10-88
结构和功能 制动器

功能
• 主制动器为多片湿式制动器，安装在全部 4 个
轮上。

工作
• 踩下制动踏板时，来自制动阀的压力油推动制
动活塞(4)沿箭头方向右移。这使制动盘(8)和
板(7)接触，在盘和板间产生磨擦。轮与盘一起
转动，这一摩擦减低机器速度并使机器停住。

• 松开制动踏板时，制动活塞(4)背面的压力解
除。回位弹簧(2)推动活塞沿箭头方向左移，
制动器松闸

10-89
结构和功能 停车制动器控制

停车制动器控制

1．停车制动开关 4．停车制动器电磁阀
2．停车制动器应急松闸开关 5．变速器（内装式停车制动器）
3．变速器控制阀

概述
• 停车制动器为多片湿式制动器，装在变速器内。 • 当停车制动器上闸时，中和继电器切断变速
它安装在输出轴轴承上，用弹簧的推动 器电磁阀的电流阀并将变速器保持中位。
力机械上闸并用液压动力松闸。 • 停车制动器应急松闸开关(2)在由于发动机
• 当安装在驾驶室内的停车制动开关(1)接通 或传动系统故障而停车（停车制动器自动
时，安装在变速器控制阀(3)上的停车制动电磁 上闸）但要移动机车时使用。
阀(4)切断油压并将制动器上闸。当停车制动开
关断开时，缸内的油压将停车制动器松闸。
当停车制动器上闸时，缸内的油压将停车制动
器松闸。

10-90
结构和功能 停车制动器

停车制动器

1．输出轴 概述
2．活塞 • 本停车制动器是湿式多盘制动器。它由弹簧机
3．圆盘 械操纵，把制动力加在变速器的输出轴(1)。
4．板 • 弹簧(5)的推力推动活塞(2)、板(4)和圆盘
5．弹簧 (3)，使其接触，然后用制动力，停止输出轴(1)。

10-91
结构和功能 停车制动器电磁阀

停车制动器电磁阀

1．连接器
2．可调铁芯
3．线圈
4．推拉销子
5．弹簧
6．滑阀
7．阀门座

操作
停车制动器上闸（电磁线圈去励磁）
• 当驾驶室内的停车制动器开关转到 ON 时，电
磁线圈关闭，滑阀(6)坡弹簧(5)推到左边。
此种情况发生后，油泵口 P 和停车制动器孔 A
之间的通道关闭，来自油泵的压力油流不到停
车制动器。
• 同时，来自停车制动器的压力油从孔 A 流到孔
T，然后排出，结果，停车制动器内的圆盘被
弹簧推动，停车制动器上闸。

SDW02305

停车制动器松闸（电磁线圈励磁）
• 停车制动开关转到 OFF 后，电磁线圈转到 ON,
滑阀(6)移到右边。结果是来自油泵的压力油
从孔 P 流进滑阀(6)，流到孔 A，然后流到停
车制动器。此时，因孔 T 关闭，所以不排油。
其结果，停车制动器内的弹簧被油压推回，停
车制动器释放。

10-92
结构和功能 停车制动器应急松闸电磁阀

停车制动器应急松闸电磁阀

1．阀总成
2．电磁阀

A：至停车制动器
B：来自停车制动阀
C：来自先导回路
T：排出口
P：来自制动器（蓄能器回路）

功能
• 应急松闸电磁阀安装在变速器和变速器控制
阀之间。若发动机出故障并且传输泵不供油
压，则可起动驾驶室内停车制动器松闸开关
的电磁阀。这使制动回路内的蓄能器充气压
力流入停车制动油缸。

工作
• 停车制动器应急松闸开关①接通时，电磁阀②
起动，存贮在蓄能器③内的压力从 P 口进入。
回路由先导压力启闭，油从 A 口流入停车制动
器，将停车制动器松闸。

10-93
 概述

10-94
• 液压系统由工作装置回路和转向回
结构和功能

路组成。工作装置回路控制铲斗和附
液压管道

件的移动。
• 液压油箱(5)内的油由液压泵(13)输
入主控制阀(1)。若主控制阀内的铲
斗和人臂滑阀在保持位置，油流向主
控制阀的排放回路，由液压油箱内的
此页详细说明见 90-7 页。

油滤过滤，然后流回油箱。
• 工作装置控制杆操作时，PPC 阀（6
铲斗滑阀或人臂滑阀起动，主控制阀
的滑阀由液压驱动，将油从主控制阀
输往动臂油缸(17)或铲斗油缸(2)以
操作人臂或铲斗。
• 液压回路内最大压力由主控制阀内
的溢流阀控制。铲斗油缸回路内装有
安全吸油阀，用以保护回路。•
PPC 阀先导回路内装有蓄能器(10)
在发动机停转时仍能将人臂降至地
面。
• 液压油箱(5)为压力密封型，带有流阀
的通气阀。这样可将油箱内部加压，
并可防止产生负压，同时防止泵内产
生空穴。

1．主控制阀 10．蓄能器
2．铲斗油缸 11．散热器
3．转向阀 12．油冷却器
4．轨道滚动 13．液压泵
5．液压油箱 14．转向泵
6. PPC 阀 15. 切断阀
7. 电磁阀 16．转向油缸
8. 开关泵，PPC 泵 17．大臂油缸
9．单向阀
液压管道
结构和功能 液压回路系统

液压回路系统

10-96
结构和功能 液压回路系统

1．液压油箱
2．油滤器
3．呼吸器
4．开关，PPC（制动）泵
5．扭矩变换器增压泵
6．液压泵
7．转向泵
8．滤清器
9．蓄能器增压阀
10．单向阀
11．蓄能器
12．PPC 阀
13．主控制阀
13A．主溢流阀
13B．铲斗滑阀
13C．安全吸油阀
13D．过载溢流阀
13E．浮动选择器开关
13F．大臂滑阀
13G．吸油阀
13H．慢速回流阀
14．大臂油缸
15．铲斗油缸
16．轨道滚动阀
17．截流阀
18．转向阀
18A．需求滑阀
18B．转向滑阀
18C．转向溢流阀
18D．安全吸油阀
19．转向油缸
20．切断阀
21．机油冷却器

10-97
10-98
1．液压油箱
结构和功能

2．油滤器
3．呼吸器
4．开关，PPC（制动）泵
5．扭矩变换器增压泵
6．液压泵
7．转向泵
8．滤清器
工作装置液压回路图
★ 此页详细说明见 90-9 页。

9．蓄能器增压阀
10．单向阀
11．蓄能器
12．PPC 阀
13．主控制阀
13A．主溢流阀
13B．铲斗滑阀
13C．安全吸油阀
13D．过载溢流阀
13E．浮动选择器阀
13F．大臂滑阀
13G．吸油阀
13H．慢速回流阀
14．大臂油缸
15．铲斗油缸
16．轨道滚动阀
17．截流阀
18．转向阀
18A．需求滑阀
18B．转向滑阀
18C．转向溢流阀
18D．安全吸油阀
19．转向油缸
20．切断阀
21．机油冷却器
工作装置液压回路图
 1．液压箱
2．机油滤清器
3．呼吸器
4．开关，PPC（制动）泵
结构和功能

5．扭矩变换器增压泵
6．液压泵
7．转向泵
8．粗滤器
9．蓄能器增压阀
10．单向阀
11．蓄能器
12．PPC 阀
13．PPC 阀
14．远距大臂定位器阀
15．主控制阀
★ 此页的详细说明见 90-11 页。

15A．主溢流阀
（可选择技术条件的机车）

15B．附件阀柱
15C．安全吸油阀
15D．铲斗阀柱
15E．安全吸油阀
15F．过载溢流阀
15G．浮动选择器阀
15H．大臂阀柱
15I．吸油阀
15J．慢速回转阀
16．大臂缸
17．铲斗缸
18．附件缸
19．紧急泵
20．分配阀
21．报警灯开关
22．单向阀
23．滤清器
（装有远距操纵杆转向的机车）
24．电磁阀
（装有远距操纵杆转向的机车）
25．轨道滚动
26．停止阀
27．转向阀
27A．需求阀
27B．转向阀
27C．转向溢流阀
27D．安全吸油阀
28．双路节流阀
（装有远距操纵杆转向的机车）
29．转向缸
30．切断阀

10-99
31．机油冷却器
工作装置液压回路图
结构和功能 工作装置操纵杆连杆

工作装置操纵杆连杆

1．大臂操纵杆 6．铲斗操纵杆电磁阀
2．自动跳合开关 7．大臂操纵杆电磁阀
3．保持开关 8．安全杆
4．铲斗操纵杆 9．PPC 阀
5．附件操纵杆

10-100
结构和功能 液压油箱

液压油箱

1．过滤器旁通阀
2．液压油滤清器
3．油位观测计
4．呼吸器
5．液压箱
6．排放阀

A．PPC，转向器回流口
B．主回流口
C．液压冷却器回流口
D．主吸油口
E．紧急转向吸油口
F．紧急转向回流口

10-101
结构和功能 液压油箱

滤清器旁通阀的操作

滤清器堵塞时
旁通阀(1)打开，油不通过滤清器而直接流回油箱。
旁通阀调定压力：125kPa（1.27kg/cm2）

在回流回路中形成负压时
阀(2)向上移动，单向阀起动。单向阀调定压力：
25.5kPa（0.26kg/cm2）

10-102
结构和功能 通气阀

通气阀

1．通气阀体
2．滤器芯
3．提升阀
4．套筒

功能

防止油箱内形成负压
油箱系增压密封型结构，因此，操作期间当油位下
降时，在液压箱内会形成负压。在发生这种情况，
油箱和外界大气之间的压差打开提升阀(3)，于是外
界空气进入油箱中并防止了负压。

防止油箱内压力上升
当使用液压油缸时，液压回路中的油位变化和温度
上升。如果液压压力超过调定压力时，套筒(4)起
动并释放油箱内的液压压力。

10-103
结构和功能 蓄能器

蓄能器

1．气塞
2．壳体
3．提升阀
4．保持器
5．气囊
6．油口

规格
气体类别：氮气
气体容量：500cc
最大驱动压力：3.4MPa（35kg/cm2）
最小驱动压力：1.2MPa (12kg/cm2 )

功能
• 蓄能器安装在蓄能器增压阀和 PPC 阀之间。当
大臂停留在起升状态和控制操纵杆操作时发动
机熄火，蓄能器内的压缩氮气将先导压力输送
到主控制阀使之起动，从而使大臂和铲斗在自
重情况下降落。

操作
• 发动机熄火后，如果 PPC 阀处于保持位，气囊
室 A 被室 B 中油压压缩。
• 如果 PPC 阀操作，则室 B 中的油压下降到 2.9
MPa (30kg/cm2)以下。因而室 A 中的氮气压力
使气囊膨胀，结果，室 B 中的油成为先导压力，
驱动控制阀。

10-104
结构和功能 PPC 阀

PPC 阀

用于铲斗，大臂

P． 来自 PPC 泵
P1．到主控制阀铲斗滑阀“倾斜”端
P2．到主控制阀大臂滑阀“下降”端
P3．到主控制阀大臂滑阀“起升”端
P4．到主控制阀铲斗滑阀“倾倒”端
T． 排油

10-106
结构和功能 PPC 阀

1．螺栓
2．活塞
3．板
4．套环
5．保持器
6．中心弹簧
7．调整弹簧
8．阀
9．阀体
10-107
结构和功能 PPC 阀

用于选购件

P． 来自 PPC 泵
P2．到主控制阀附件滑阀
P3．到主控制阀附件滑阀
T． 排油

10-108
结构和功能 PPC 阀

1．螺栓
2．活塞
3．板
4．套环
5．保持器
6．中心弹簧
7．调整弹簧
8．阀
9．阀体
10-109
结构和功能 PPC 阀

PPC 阀的工作原理
[在中位]

• 来自 PPC 泵的油进入 PPC 阀 P 口。但滑阀(8)

关闭回路，油从溢流阀(1)排出。
• 同时，主控制阀 PA1 口的油从滑阀(8)的 f 口
排出。
• 此外，PB1 口的油从滑阀(10)的 g 口排出。

10-110
结构和功能 PPC 阀

PPC 阀的功能
PPC 阀按照控制杆的行程从注油泵向每个控制阀
的滑阀测面供给压力油。
这一压力油推动滑阀。

工作
1．控制杆在“保持”位置（图 1）
PA1，P4，PB1 和 P1 口通过阀(8)内的的微调控
制孔(f)与排放室 D 接通。

2．控制杆轻微操作（微调控制）（图 2）
当 活 塞 (2)开 始 被 板(10)推 动 时， 档 圈 (5)被
推动，阀(8)也被弹簧(7)推动下移。此时，微
调控制孔（f）与排放室 D 切断。几乎同时，它
与泵压力室 PP 连接，控制阀的先导压力通过微
调控制孔（f）输送到 P4 口。当 P4 口压力升高
时，阀（8）被推回。微调控制孔（f）与泵压力
室 PP 切断。几乎同时，它接通排放室 D，P4
口压力逸出到排放室 D。阀（8）上下移动，直
到弹簧（7）的力与 P4 口压力平衡。阀（8）和
阀体（9）的位置（当微调控制孔（f）位于排放
室 D 和泵压力 PP 中间时）不变，直至阀（8）
头部接触活塞（2）底部。
因此，弹簧（7）按控制杆行程比例压缩，P4
口压力也按控制杆行程成比例升高。控制阀的
滑阀移到 PA1 口压力（与 P4 口压力相同）和控
制阀回位弹簧力平衡的位置。

10-111
结构和功能 PPC 阀

3．控制杆由轻微操作位置板回到保持位置（微调
控制）（图 3）
当板(10)开始被推回时，活塞(2)被相当于定中
心弹簧(6)的力和 P4 口压力的力推上。同时，阀
(8)的微调控制孔（f）接通排放室 D， 因而 P4
口的油排出。若 P4 口压力下降过多，阀(8)被弹
簧(7)推下。微调控制孔（f）与排放室 D 切断，
几乎同时它接通泵压力室 Pp。泵供给压力，直
至 PA1 口压力恢复到等于控制杆位置的压力。
当控制阀的滑阀返回时，排放室 D 内的油从未
动的阀的微调控制孔（f）流入。多余的油通过
流入 PB1 室。

4．控制操作到行程终点（图 4）
板(10)推下活塞(2)，活塞(2)推入阀(8)。微调控
制孔（f）与排放室 D 间切断，接通泵压力室 Pp。
因此，来自注油泵的压力油通过微调控制孔（f）,
从 P4 口流到 PA1 室，推动控制阀的滑阀。
从 PB1 室返回的油从 P1 口通过微调控制孔（f）
流入排放室 D。

10-112
结构和功能 PPC 溢流阀

PPC 溢流阀

1．主阀
2．弹簧
3．阀座
4．先导提升阀
5．弹簧
6．螺钉

功能
• PPC 溢流阀在 PPC、
制动泵和 PPC 阀之间。
当 PPC 泵不起动或产生异常压力时，来自
泵的油从此阀溢出，以防止损坏泵或回路。

工作
• 溢流阀安装在增压阀上。A 口接通泵回路，
C 口接通排放回路。油通过主阀(1)的节流
孔注入 B 口。先导提升阀(4)座在阀座(3)内。
• A、B 口压力达到设定压力时，先导提升阀
(4 开启，B 口油压从 D 口逸出到 C 口，以降
低 B 口压力。
• 当 B 口压力降低时，由主阀(1)的节流孔在
A、B 口间产生压差。A 口压力开启主阀
(1)， A 口的油排出到 C 口，以卸掉回路压
力。

10-113
结构和功能 切断阀

切断阀

功能
1．卸载阀
• 切断阀安装在开关泵和主控制阀之间。它根
2．单向阀
据运转情况将油从开关泵转换到主控制阀或
3．切断溢流阀
转换到排油回路。
4．滤网
• 切断阀由液压操纵控制。
C．孔 C（来自液压泵）
P．孔 P（来自转向阀）
T1．孔 T1（到油箱）
T2．孔 T2（到油箱）

10-114
结构和功能 切断阀

切断阀的操作
切断工作状态
O：切断（排油）
X：不工作（到主控制阀）

高于 17.2MPa 低于 17.2MPa 自动跳合开关"

( 175kg/cm2) ( 175 kg/cm2) “ON”
O X X

操作
1．工作装置阀保持时
开关泵的油（来自转向阀的油）上推单向阀(1)，
与来自工作装置泵的油汇合，流进工作装置阀。

2．工作装置阀工作时
1）工作装置泵压力低于切断压力时
工作装置阀保持时，开关泵的油（来自转向
阀的油）上推单向阀(1)压到单向阀(1)，与
来自工作装置泵的油汇合，流进工作装置
阀。

10-115
结构和功能 切断阀

2）工作装置泵压力高于切断压力时
切断压力升高时，a 腔内的油压打开切断阀(2)，
而且溢流阀(3)b 腔内的油流经切断阀(2)的 c
腔，然后排出。溢流阀(3)d 腔内的油流经节流
孔 e 和 f，进入 b 腔，使 d 腔内的油压降低，然
后溢流阀(3)打开。因此，开关泵的油被排出。

10-116
结构和功能 主控制阀

主控制阀
2 –路阀

PA1：来自 PPC 阀的 P4 A1：到铲斗油缸底部

PA2：来自 PPC 阀的 P2 A2：到大臂油缸底部
PB1：来自 PPC 阀的 P1 B1：到铲斗油缸盖
PB2：来自 PPC 阀的 P3 B2：到大臂油缸盖
P： 来自泵 D1：排油口
P1： 来自 PPC 阀的 P2 D2：排油口
P2： 来自 PPC 阀的 P3 T： 排油口

10-118
结构和功能 主控制阀

1．主溢流阀
2．铲斗滑阀回位弹簧
3．大臂滑阀回位弹簧
4．大臂滑阀
5．铲斗滑阀
6．阀体
7．吸油阀
8．卸荷阀
9．安全阀（带吸油阀）
10．浮子选择阀

10-119
结构和功能 主控制阀

三路阀

A1：至附近油缸 D1： 排放口 PA2：来自 PPC 阀 P4

A2：至铲斗油缸底端 D2： 排放口 PA3：来自 PPC 阀 P2
A3：至大臂油缸底端 P： 来自泵 PB1：来自选购件 PPC 阀
B1：至附件油缸 P1： 来自 PPC 阀 P2 PB2：来自 PPC 阀 P1
B2：至铲斗油缸盖 P2： 来自 PPC 阀 P3 PB3：来自 PPC 阀 P3
B3：至大臂油缸盖 PA1：来自选购件 PPC 阀 T： 排放口

10-120
结构和功能 主控制阀

1．主溢流阀
2．附件滑阀回位弹簧
3．铲斗滑阀回位弹簧
4．大臂滑阀回位弹簧
5．大臂滑阀
6．铲斗滑阀
7．附件滑阀
8．阀体
9．卸荷阀
10．吸油阀
11．安全吸油阀
12．浮子选择阀

10-121
结构和功能 主控制阀

溢流阀

1．主阀
2．阀座
3．先导提升阀
4．弹簧
5．调节螺钉
6．锁紧螺母
设定压力：20.6MPa(210kg/cm2)

功能
• 溢流阀安装在主控制阀进口。若油压高于设
定压力，溢流阀则将油排入油箱以确定工作
装置回路的最大压力并保护回路。

工作
• A 口与泵回路接通，C 口与排放回路接通。
油通过主阀(1)的节流孔注入 B 口。先导提
升阀(3)座在阀座(2)上。
• 若 A、B 口内的压力达到先导提升阀弹簧(4)
的设定压力，先导提升阀(3)开启，B 口油
压从 D 口泄至 C 口，因而 B 口压力下降。
• B 口压力下降时，主阀(1)的节流孔在 A、B
口之间产生压差。主阀被推开，A 口的油通
过 C 口，异常压力泄入排放回路。
• 设定压力可通过调节先导提升阀弹簧(4)的
张力来改变。为改变设定压力，需拆下帽形
螺母，拧松锁紧螺母，然后拧转调节螺钉(5)
来调节设定压力：
提高压力时拧紧调节螺钉
降低压力时拧松调节螺钉

10-122
结构和功能 主控制阀

安全阀（带吸油阀）

1．吸油阀
2．主阀
3．主阀弹簧
4．先导活塞
5．吸油阀弹簧
6．阀体
设定压力：22.6MPa(230kg/cm2)

功能
• 安全阀装在主控制阀内的铲斗油缸回路内。
若主控制阀在中位时因油缸受到振动而产
生异常压力，则此阀泄出异常压力以防损坏
油缸。

工作
安全阀作用
• A 口连接油缸回路，B 口连接排放回路，A
口油压从先导活塞(4)的孔输送到 D 口，还
通过主阀(2)和先导活塞(4)形成的节流孔
输送到 C 口。
• 先导活塞(4)安装在安全阀上，流通面积尺寸
（流通面积）关系如下：d2> d1> d3> d4。
• 若 A 口产土异常压力，吸油阀(1)不能起动。
原因是 d2> d1 ，但 A 口和 C 口间的关系为
d3> d4，使主阀(2)受到相当于 d3 和 d4 面
积差的压力。若油压达到主阀弹簧(3)的力
（设定压力），则主阀(2)起动，油从 A 口
流到 B 口。

10-123
结构和功能 主控制阀

吸油阀作用
• 若 A 口产生负压，D 口与 A 口连接，因而 D
口也有负压。B 口的油箱压力加到 E 口，所
以安全阀受到因 E 口的油箱压力而产生的
等于 d2 和 d1 面积差的油压 a。因此，油压
e 推动阀沿开启方向移动，油压 a 则沿关闭
方向推动吸油阀(1)。
当 A 口压力下降（接近负压）时，它低于液
压压力 e。关系式为油压 e＞油压 a＋阀弹
簧(5)的力，吸油阀(1)开启，使油从 B 口流
入 A 口并防止在 A 口形成负压。

吸油阀

1．主提升阀
2．套筒
3．弹簧

功能
• 此阀可防止在回路内形成负压。

工作
• 若 A 口产生负压（大臂油缸连杆端）（产生
低于油箱回路 B 口的压力时），主提升阀(1)
因 d1 和 d2 面积不同而开启，油从油箱端的
B 口流到油缸口端的 A 口。

SEW01503

10-124
结构和功能 主控制阀

选择溢流阀和卸载阀

功能
• 选择溢流阀和卸载阀在主控制阀内。大臂杆扳
到浮动位置时选择溢流阀可测出并起动，以推
动卸载阀并将大臂置于浮动位置。

工作
• 若大臂杆从下降位置继续推进，则置于浮动位
置，PPC 阀调到和下降位置相同的状况。
A 口压力为高压，B 口压力为低压。
• 来自转向阀的油流入 F 室和 E 室

• 若 A 口和 B 口间的压差大于规定压力，则选择
溢流阀(2)右移 C 口和 D 口开启。
• C 口开启时，E 室内油压下降，卸载阀(4)沿箭
头方向上移，来自泵的油流向排放回路，也流
向大臂油缸的连杆端。
大臂油缸底端的油接通排放回路，形成浮动位
置。

10-125
结构和功能 主控制阀

大臂和铲斗滑阀保持位置

工作
• 油从泵进入 A 口，最大压力由溢流阀(11)调定。 • 来自 PPC 泵的油通过单向阀(13)进入 PPC 阀
• 铲斗滑阀(1)在保持位置，旁通回路开启，A 口 的 L 口。但大臂和铲斗杆在保持位置，所
的油绕过滑阀流入 B 口。大臂滑阀(2)也在保持 以油从 PPC 溢流阀(12)流回液压油箱。
位置，旁通回路开启，B 口的油绕过滑阀，进
入排放回路的 C 口，通过油滤流回油箱。

10-126
结构和功能 主控制阀

大臂滑阀在上升位置

工作
• 大臂杆(3)拉起时，油从 PPC 阀的 L 口流到 N
口和 S 口。此外，T 口的油通过 M 口流入排放
回路。
S 口的油压推动大臂滑阀(2)到上升位置。
• 来自泵的油通过铲斗滑阀的旁通回路流入大
臂滑阀(2)的旁通回路。旁通回路由滑阀关闭，
所以油推开单向阀(10)。油从 H 口流到 I 口，
流入油缸底部。
• 同时，油缸连杆端的油从 K 口进入排放口 C，
流回油箱。大臂升起。

10-127
结构和功能 主控制阀

大臂滑阀在下降位置

工作
• 当大臂杆(3)被推动时，油从 PPC 阀 L 口流向
M 口和 T 口。此外，S 口的油流入排放回路。
T 口油压推动大臂滑阀(2)到下降位置。
• 来自泵的油通过铲斗滑阀的旁通回路流入大
臂滑阀(2)的旁通回路。旁通回路被滑阀关闭，
因而油推开单向阀(10)。油从 J 口流到 K 口，
流到油缸连杆端。
• 同时，油缸底的油从 I 口流到 C 口并流回油箱。
因此大臂下降。

10-128
结构和功能 主控制阀

大臂滑阀在浮动位置

工作
• 当大臂杆(3)推到浮动位置时，PPC 阀滑移过下 放回路。当 C1 口接通排放回路，卸荷阀(8)上
降位置到达浮动位置。L 口的压力油流到 M 移，从泵来的油流入排放回路。
口，同时流到 T 口和 W 口。S 口的压力油流 • 因此，油缸连杆端的油从 K 口通过卸荷阀(8)
到 N 口。 流入排放回路。油缸底的油从 I 口流到 C 口，
• T 口的压力油推动大臂滑阀(2)到下降位置。 然后流入排放回路。因此，大臂调到浮动状态。
• 若 W 口和 X 口产生的压力差大于规定压力，
阀(7)右移，开启 C1 口和 C 口，并接通排

10-129
结构和功能
铲斗滑阀在卸料位置
工作
• 当铲斗杆(4)推动时，PPC 阀的 L 口压力油从
Q 口流到 V 口。此外，R 口的油流入排放回路。
V 口的压力油将铲斗滑阀(1)推到卸料位置。
• 旁通回路被铲斗滑阀(1)关闭，因而从 A 口来
10-130
主控制阀
的油推开单向阀(9)。来自单向阀(9)的油从 F
口流到 G 口，然后流到油缸连杆端。
• 同时，油缸连杆端的油从 D 口流到排放口 C，
流回油箱，铲斗即卸料。
结构和功能
铲斗滑阀在倾斜位置
工作
• 当铲斗杆(4)拉上时，PPC 阀 L 口的油从 P
口流到 R 口。此外，V 口的油流入排放回路。
R 口的压力油推动铲斗滑阀(1)到倾斜位置。
主控制阀
• 旁通回路被铲斗滑阀(1)关闭，所以来自 A 口
的油推开单向阀(9)。来自单向阀(9)的油从
D 口流入 E 口，然后流到油缸底。
• 同时，油缸连杆端的油从 G 口流入排放口 C，
并流回油箱，这样铲斗倾斜。
10-131
结构和功能 工作装置连杆

工作装置连杆

1．铲斗 6．铲斗连杆
2．摇臂 7．铲斗铰链销
3．铲斗油缸 8．防尘圈
4．大臂油缸 9．防尘圈
5．大臂

10-132
结构和功能 工作装置联动机构

10-133
结构和功能 铲斗

铲斗

1．铲斗（4.3m3）
2．铲齿（连接铲齿）
3．边齿连接器（连接铲齿）

10-134
结构和功能 铲斗定位器和大臂自动降速

铲斗定位器和大臂自动降速

1．接近开关（用于铲斗定位器）
2．接近开关（用于大臂自动降速）
3．铲斗油缸连杆
4．感应杆
5．板

10-135
结构和功能 铲斗定位器和大臂自动降速

铲斗定位器
• 铲斗定位器为 - 电动系统，用以自动确定铲斗
的最佳挖掘角度。
当铲斗从卸料位置移向倾斜位置时，将铲斗定
在要求的角度。铲斗杆从倾斜位置自动回到中
位。
• 杆(4)用螺栓固定在铲斗油缸连杆(3)上。此外，
接近开关(1)用螺栓固定在油缸上。
• 当铲斗从卸料位置移到倾斜位置时，铲斗油缸
连杆左移，同时杆(4)也左移。当它到达要求位
置时，杆(4)与接近开关分离，铲斗杆回到中位。

大臂自动降速
• 大臂自动降速为 - 电动系统，作用是止动大
臂。当大臂到达最高限位之前的要求高度时，
大臂杆回到中位。
• 板(5)固定在大臂上。此外，接近开关(2)固定在
车架上。当大臂从下降位置移到上升位置时，
大臂升起。当其达到要求位置时，接近开关和
板接触，大臂杆回到中位。

10-136
结构和功能 接近开关的操作

接近开关的操作
大臂举升
• 当大臂低于伸出的设定位置时，探测器（钢板）
不在接近开关的探测表面上方，因而接近开关
负荷回路关闭。
继电器开关断开，电磁线圈的电流切断。

• 大臂操纵杆移到上升位置时，大臂滑阀由凸轮
推杆和操作杆上的凸轮保持在上升位置，大臂
升起。

10-137
结构和功能 接近开关的操作

• 大臂升起并达到伸出设定位置时，亦即探测器
（钢板）在接近开关探测面上的位置时，接近
开关和继电器回路将电流输至电磁线圈。因而
电磁线圈起动，凸轮从凸轮棘爪拉开，由回位
弹簧推回“保持”位置。

接近开关作用
探测器在接近开关 探测器离开接近开关
位 置
探测表面的位置时 探测表面时
接近开关
燃亮 熄灭
制动显示器
接近开关负荷回路
电流接通 电流切断
（继电器开关回路）
继电器开关负荷回路
电流接通 电流切断
（电磁线圈回路）

10-138
结构和功能 接近开关的操作

铲斗倾斜
• 当铲斗卸料超过自动调平器的设定位置时，探
测器（钢板）不在铲斗接近开关探测表面上，
电流流入接近开关负荷回路。定位器继电器转
到 ON，电磁线圈电流切断。

• 铲斗杆推到倾斜位置时，铲斗滑阀由凸轮推杆
和操纵杆上的凸轮保持在“倾斜”位置，铲斗
倾斜。

10-139
结构和功能 接近开关的操作

• 当铲斗倾斜并达到调平器的设定位置时，亦即
探测器（钢板）离开接近开关探测表面时，接
近开关和继电器电路将电流输入电磁线圈。因
而电磁线圈起动，凸轮从凸轮止动器拉开，回
位弹簧将铲斗滑阀推回“保持”位置。

接近开关的作用
探测器在接近开关 探测器离开接近开关
位 置
探测表面的位置时 探测表面时
接近开关
燃 亮 熄 灭
制动显示器

定位器继电器 电流接通 电流切断

电磁线圈（铲斗） 电流切断 电流接通

10-140
结构和功能 驾驶室

驾驶室

1．前玻璃
2．前刮水器
3．后刮水器
4．门

10-141
结构和功能 防滚翻天棚

防滚翻天棚

1．防滚翻装置（ROPS）
2．驾驶室

10-142
结构和功能 空调器

空调器
空调器管道

1．通气口 6．压缩机
2．车窗除霜器 7．热水进口
3．通气口 8．热水出口
4．干储器 9．空调装置
5．空调器冷凝器

10-143
结构和功能 空调器

空调冷凝器

1．致冷剂进口 3．连接器
2．风扇 4．致冷剂出口

空调压缩机
1．致冷剂出口
2．致冷剂进口
3．溢流阀
4．电磁离合器

规格
型式：活塞泵型
使用致冷剂：R134a

10-144
结构和功能 干燥储蓄器

贮液器

1．壳体
2．观察孔
3．干燥剂
4．干燥剂

10-145
结构和功能 电路图

电路图
★ 此页详细内容，见 90-13―90-19 页

10-146
结构和功能 电路图

自动加润滑脂

10-147
结构和功能 电路图

ECSS（电控悬挂系统）

10-148
结构和功能 电路图

10-149
结构和功能 电路图

远距操纵杆转向远距定位器

10-150
结构和功能 电路图

10-151
结构和功能 机车监控系统

机车监控系统

1．燃油油位 5．发动机油油位
2．发动机水温 6．制动器油压力
3．变矩机油温 7．发动机油压力
4．发动机水温 8．空气滤清器堵塞

概述
• 机器监控系统利用装在机器各部分的传感器 • 监控板上还装有各种开关，用以操纵机车。
和其它器件来观察机器的状况。它能迅速处
理信息并将其显示在监视盘上，使操作者了解 ※ 主监控器通过网络电路向控制器发出信号，并
机器的状况。 显示下列信息。
• 机器监控系统由主监控制器、维修监视器、 ① 换档显示：1- 4 档中位，前、后档（前、
传感器、开关、继电器、警报蜂鸣器和电源 后为选择档）
组成。 ② 保持
• 显示分为以下几类：警报在监控器上显示（因 ③ 故障行动代码，故障代码，出故障后所经
机器异常而发出警报）；正常状况在仪表板上 过的时间（故障数据显示方式）
显示（仪表、车速表、检验仪表的先导灯和读
数）。

10-152
结构和功能 主监控器

主监控器

1．检查灯 4F．换档保持器
2．警告灯 4G．停车制动器 5B．行走减振器开关（选装）
3．警告项目 4H．应急转向正常（选装） 5C．工作灯（前）开关
3A．应急转向致动（选装） 4I． 预热 5D．工作灯（后）开关
4．先导项目 4J．故障动作码 5E．变速器切断开关
4A．转弯信号（左） 5．开关 5F．自动换档,手动选择开关
4B．转弯信号（右） 5A．自动加黄油开关（选装）
4C．远光
4D．换档指示器
4E．车速表

概述
• 主监控器有显示车速表和其它仪表读数的功 自传感器的信号和输出显示。
能，它还可控制电气元件和控制器的转换。 • 显示用液晶显示器和发光二极管。开关为压
• 内部装有中央处理器（CPU），用以处理来 制板开关。

10-153
结构和功能 主监控器

主监控器显示功能

显示类别 显示符号 显示项目 显示范围 显示方法

维修监控器上有异常 显示器闪亮（详见“维修监控器显示
检查 检查
情况显示时 功能”）

应急转向致动 制动时 显示器闪亮

警告 停车制动器制动，变
显示器闪亮，蜂鸣器响
速器不在中位
警告
维修监控器上有异常 显示器闪亮（蜂鸣器可能也响）（详
显示时 见“维修监控器显示功能”）

远光 操作时 显示器灯亮

转弯信号
操作时 显示器为亮
（左、右）

显示器灯亮
停车制动 操作时 当停车制动器上闸而变速杆不在中
位时蜂鸣器响

应急转向 正常时（油流入液压
先导显示 显示器灯亮
正常 回路）

灯亮
灯亮时间因起动开关接通时的发动
预热 预热时
机水温不同而变化（详见“预热输出
功能”）

档位保持 档位保持时 显示器灯亮

数字显示(显示在转速表和车速表之
车速度表 行驶速度 0-99 km/h
间转换)

换档 换档
1-4N 数字显示
显示器 显示器

当控制器测出故障且
需要操作者采取措施 数字显示
故障 故障 时，显示信号 CALL， 蜂鸣器向
动作码 动作码 或依次显示有信号 （行驶数据显示方式详见“故障数据
CALL 和 E□□（行动代 显示方式”）
码）

前进、后退显示
换档
（装有远距转向操 F．R 数字显示
显示器
纵杆时）

10-154
结构和功能 主监控器

主监控器开关功能

项 目 功 能 显 示 措 施

灯亮（开关接通时 自动加黄油控制器起动
立即熄灭） （自动加黄油定时进行）

自动 显示器亮时按压开关 闪亮（慢） 黄油空

加黄油 进行强制加黄油
闪亮（快） 自动加黄油控制系统异常

熄灭 自动加黄油控制器未安装

灯亮 ECSS 功能起动
每按压一次开关 ECSS
ECSS
功能起动或停止一次
熄灭 ECSS 功能停止

灯亮 前工作灯点亮
工作灯 边侧灯亮时每按压开关一次
（前） 前工作灯亮或熄灭一次
熄灭 前工作灯熄灭

灯亮 后工作灯点亮
工作灯 边侧灯亮时每按压开关一次
（后） 后工作灯亮或熄灭一次
熄灭 后工作灯熄灭

灯亮 断开功能起动
每次按压开关时变速器
变速器断开
断开功能都起动或停止
熄灭 断开功能停止

灯亮 手动方式
手动 开关按下后，自动换档方式变为手动方式
熄灭 自动换档方式

10-155
结构和功能 主监控器

预热输出功能

项 目 操 作

进气电热器

10-156
结构和功能 主监控器

故障数据显示方式（装有选用控制器时）

项目 开关操作 动作

转换到故障数据 发动机停车，起动开关接通，同时按压主 全部开关显示器（发光二极管）熄灭，故障码显示

显示方式的方法 监控器左上角的第二个开关（应急转向显 在车速表显示器上，故障时间显示在故障动作码显
示器下的开关）和（前）工作灯开关，至 示器上。
少持续 5 秒钟。 (1) 故障码以二位数码或字母显示。正在发生的敌
障闪亮显示，己经过去的故障用持续亮灯显
示。若无故障，则显示 CC （故障发生时间
用 000 显示）。
(2) 故障发生时间用三位数显示，以表示故障是在
多久以前发生的（显示最早的故障时间。比
999H 更长的任何时间皆显示为 999H )
(3) 故障码存储器最多存储 9 个项目。

发出故障 按压（前）工作灯开关 故障码和故障发生后经过的时间变到下一项

码的方法

清除故障码 持续按压（后）工作灯开关至少 2 秒钟 正在显示的故障码和故障持续时间被清除掉。

正在发生的故障的故障码（闪光显示）不能清除。

从行走数据 同时持续按压主监控器左上角的第二个 变为正常显示。

显示方式复位 开关（应急转向显示器下的开关）和（前）
工作灯开关至少 5 秒钟，或起动发动机。

10-157
结构和功能 维修监控器

维修监控器

1．检查项目（起动前检查） 3．仪表项目 4B．远距大臂定位器上升位

1A．发动机水位 3A．燃油油位 置调整开关
1B．发动机油位 3B．发动机水温 4C．远距大臂定位器上升/
2．警告项目（警报项目） 3C．变矩器油温 下降选择开关
2A．发动机油压 4．工作装置控制开关 5．小时表
2B．蓄电池充电 4A．远距大臂定位器下降位 5A．小时表数字显示器
2C．制动油压 置调整开关 5B．小时表工作先导灯
2D．空气滤清器 6．监控器组件
（1A．发动机水位） 7．开关组件

概述

• 维修监控器有警告项目和仪表的显示功能，它 • 监控器组件内装中央处理器（CPU）。它处理
还可控制工作装置控制器的转换 来自传感器的信号并进行显示和输出。
• 维修监控器由监控器组件、开关组件、小时表、 • 显示部分用液晶显示器和发光二极管。开关为
壳体和其它机构组成。 压制板开关。

10-158
结构和功能 维修监控器

维修监控器显示功能

显示类别 符号 显示项目 显示范围 显示方法

发动机水位 低于下限 在发动机停机而起动开关接通时显示

正常时显示：断开
检查
异常时显示：闪亮
发动机油位 低于下限 检查灯闪亮

发动机水位 低于下限
发动机运转时显示
正常时显示：断开
发动机油压 低于规定压力 异常时显示：闪亮
警告灯闪亮
制动器油压 低于规定压力 蜂鸣器响

发动机水温 高于 102℃ 若高于 105℃，蜂鸣器响

警告 变矩器油温 高于 120℃ 若高于 130℃，蜂鸣器响

发动机运转时显示
正常时显示：断开
燃油油位 低于下限
异常时显示：闪亮
警告灯闪亮

蓄电池充电 充电发生故障 发动机运转时显示

正常时显示：断开
异常时显示：闪亮
空气滤清器 高于规定负压 检查灯闪亮

充电正常时起动
小时表 0-9999.9h
每小时 1 数
小时表
小时表显示器 小时表运行时灯亮

在适用位以下全部灯亮
燃油油位
当液位为 1 时闪亮

一处灯亮以显示适用温度
发动机水温
仪表 当水温为 6 或 7 级时闪亮

一处灯亮以显示适用温度
变矩器油温
当油温为 6 或 7 级时闪亮

10-159①
结构和功能 维修监控器

维修监控器转换功能

项 目 功 能 显 示 动 作

闪亮（2.5 秒） 调定停止位置
大臂远距定位器 调定大臂远距定位器在下降方向的停止位置
下降位置调定 （压力开关按下后，大臂位置记录下来）
熄灭 ―

闪亮（2.5 秒） 调定停止位置
大臂远距定位器 调定大臂远距定位器在上升方向的停止位置
上升位置调节 （压力开关按下后，大臂位置记录下来）
熄灭 ―
大臂远距定位器功能
熄灭
断开
大臂远距定位 器上升停止
上升灯亮
大臂远距定位器 调定大臂远距定位器的停止方向位置 功能接通
上升/下降选择 （每次按压开关都转换功能） 大臂远距定位 器下降停止
下降灯亮
功能接通
上升下降 大臂远距定位器上升/下降
灯亮 停止功能接通

10-160
结构和功能 全范围电控自动变速器系统

全范围电控自动变速器系统
系统概述

自动换档
全范围 ECMV 控制
保持功能
自动跳合功能
安全功能
手动换档
自动跳合功能
发动机选择功能（小松/康明斯）
远距操纵杆转向控制功能（选择）
行走减振功能（选择）
自诊断功能
状态显示（输出故障代码）
故障诊断（发现系统异常，系统断开，短路）
通讯功能

• 全范围电控自动变速器系统包括变速器控制 • 自诊断功能随时观察输入和输出状况，并在变
器，方问操纵杆和速度操纵杆，发动机转速 速器控制器的 2 个 7 片发光二极管上显示输出
传感器，速度传感器和全速范围 ECMV （变 状况。还有一个故障检测功能，如果发生任何
速器离合器调整阀）。 异常清况，它显示故障代码。根据状态情况，
• 变速器控制器根据操纵杆的位置和行走速度 它还在主监控器上显示故障执行代码，并闪烁
信号将变速控制在相应速度范围内。 告警灯，以提高安全程度。
• 齿轮转换（离合器啮合）时为了减少振动， • 变速器控制器具有通讯功能，它向主监控器传
全速范围的 ECMV 实行调整控制。 送转速范围（中位，1-4 档）数据。主监控器
• 行走减振器的功能和远距操纵杆转向控制功 显示转速范围。（如果采用远距操纵杆方式，
能，都是选择功能，如果机车上装有这些功 主监控制器还显示 F 和 R )
能时，这些控制均可实施。
• 为了延长使用寿命，安全功能可防止机车在
发动机起动时突然移动。变速器的安全保护
功能可以在改变行走方向时保护离合器。

10-161
结构和功能 全范围电控自动变速器系统

系统结构图
D A
方向开关 F 电磁线圈
D A
范围开关 R 电磁线圈
D A
变速器切断开关 1 档电磁线圈
D A
KDS（自动跳合开关） 2 档电磁线圈
D A

变速器控制器
保持开关 3 档电磁线圈
P A
发动机转速 4 档电磁线圈
P A
行走速度 自动跳合信号
D
中位器继电器信号 显示
D S
发动机转速 换档显示器
S
保持先导灯
LED S
故障代码 异常显示蜂鸣器输出

D S 主监控器 F、N、R
变速器 F、N、R 开关
D
J/S 选择器开关 S 轮胎补偿
备用灯继电器 D
S
型号选择
D
J/S 选择器继电器 D
减振器功能选择

手动开关 D
D
F1（切断）输出
D
加油开关（F、R、1、2、3、4） D
N 输出
A
变速器油温

发动机选择 D

选择器开关 D
电磁阀低压蓄能器
ECSS（电控悬挂系统控制器）

行走速度传感器 D 电磁阀高压蓄能器

速度范围

大臂底压力开关 D 回位电磁阀

蓄能器增压开关 电磁阀检查
D
电磁阀蓄能器压力
A：模拟信号
D：数字信号
P：脉冲信号
S：S 网信号
10-162①
结构和功能
功能
1．自动变速功能
当发动机转速在 1450rpm 以上时，变速器执
行加、减变速。变速由方向操纵杆、速度操纵
杆和行走速度传感器根据变速器控制器的存
贮器中记录的[表 1 自动齿轮转换变更表] 发出
的信号决定。
1） 转速操纵杆（1-4 档）
它控制自动变速的最高转速范围（现有转
速范围）。
例如：转速操纵杆在第 4 档：2 -4 档。
转速操纵杆在第 2 档：只有 2 档。
2）方向操纵杆 N 位置
为了防止机车偶然移动，当操纵杆在中位
时，只有 2 档离合器连接。
3）方向操纵杆 F 位置
当方向操纵杆从 N 操纵到 F 时，变速器将
F 和 2 档 ECMV（F2）转到 ON。（自动
在 2 档开始）。
a）换档加速（当速度操纵杆在 2 档时），
踏下加速器踏板加快发动机转速时行
走速度加快。当行走速度大约达到
9.3km/小时时，ECMV 3 档转到 ON，
同时，2 档转到 OFF（变速到 3 档）。
当行走速度进一步增加到 17.6 km/小时
时，ECMV 4 档转到 ON ，同时，3 档
转到 OFF。（变速到 4 档）
b）换档减速（速度操纵杆在 4 档）
在 4 档行走时，如果让加速器踏板退回，
行走速度大约降低到 15.6 km/小时，
ECMV 3 档转到 ON，4 档转到 OFF。
（转到 3 档）
当行走速度降到大约 9.8km/小时时，
ECMV 2 档转到 ON，3 档关闭。（转
到 2 档）
4）方向操纵杆 R 位置
同速度操纵杆在 F 位置时一样，自动变速
根据行走速度在 2 档和 4 档之间进行（当
速度操纵杆在 4 档时）。
5）快速换档
当踩下加速器踏板以 3 档或 4 档速度滑行
（在发动机速度 OFF 方式）时，如果行走
速度低于 8 公里/小时，齿轮转换到 2 档。
这样容易加速。如果行走速度超过 8 公里/
小时，保持转速范围。当发动机转速超过
全范围电控自动变速器系统
1450rpm 时，齿轮转换到与行走速度相对
应的范围。
6）变速防护间隔
换档后为防止不规则摆动，设定一段时间
以将速度保持在其范围内。变速防护间隔
根据转换方式而有所不同。详细说明，见[表
1 自动变速改变点表］。
2．调制控制器
调制控制器的作用是减小变速时（离合器离合
时）的振动。它利用发动机的转速变速器油温
和变速方式的数据控制离合器油压（包括起动
时的技术条件），使油压与液压油路的要求相
一致。从而将全速范围按变速器的调制表中数
据控制在最佳状态。此表存贮在变速器控制器
的存贮器中。另外，为了减少扭矩降低，对
ECMV 转到 OFF 的一侧也执行调制控制。
变速器调制数据表规定了变速器的各种油温。
另外，它还有学习功能（变速器离合器柱塞数
据）以防止变速时发生非正常时间延迟。
3．保持功能
保持开关按下以后，转速范围保持在最佳范围
内，而且甚至行车速度降低，变速器也不转换
到低档。不过，在前进和后退转换时，变速器
一般按照行走的速度转换到 2 档，然后再根据
行走速度和变速要求转换到保持的高档范围。
（这样可以防止在平地行走或下坡行走时不必
要的换档。）
10-163
结构和功能 全范围电控自动变速器系统

4．自动跳合功能 Ⅰ的条件时，变速器降低到 2 档。
驾驶员将自动跳合开关转到 ON 时，如果满足 当转速范围控制器和行走速度满足范围
了[表 1 自动变速改变点表 5 自动跳合]中的条件 Ⅱ的条件时，转速范围保持不变，变速器
（转速范围，行走速度）便跳过自动换档，强 根据减速要求降低到 2 档。
迫降低到第 1 档。 （详细说明，见图 1F -R 选择变速方式，
另外，自动跳合期间（第 1 档输出）变速器控 表 1 自动变速改变点表 7F -R 选择。）
制器向电子调速器控制器输出切断信号。消除 b）报警蜂鸣器。
的条件是只要提高行走的速度或在前进和倒退 当转速范围控制器和行走速度满足范围
之前转换一下方向即可。消除以后，齿轮转到 Ⅲ 的条件时，报警蜂鸣器响，向驾驶员
第 2 档。这一功能在保持速度范围（保持，发 报警（如果发动机转速在 1700 转/分以
动机转速关闭方式）时也有效。 上，而且行走速度在 13 公里/小时以上），
或行走速度在 14 公里/小时以上）（见图
5．行走方式 2F-R 选择报警蜂鸣器范围）。
1）手动方式（选择） 4）手动转换
可在自动和手动换档之间转换。 如果行走速度传感器有故障，而且不能检测到
使用手动方式时，齿轮按照调速杆的操作情 行走速度的数据，将变速器设置到手动（换档）
况来转换。在 F2 行走时，还可以使用自动 方式。
跳合功能。
2）远距操纵杆转向控制功能（选择）
a）如果机车装有远距操纵杆转向功能，驾
驶员可随意在方问盘及远距操纵杆转向
方式之间转换。
b）变速器控制器控制行走系统发出的信号
（转向系统由工作装置控制器控制）。
c）在方向盘转向和远距操纵杆之间进行转
向转换时，一般都要先停止机车，将调
速杆退回到 N 位，然后再进行转向转换。
转换完成后，变速器控制器要设置到中
位安全状态以及防机车突然移动。

6．安全器功能
1）中位安全器
发动机起动以后，如果方向操纵杆不在中
位，而在其他位置，变速器控制器将变速器
保持在中位，防止机车移动。发动机起动以
后。如果输入 N 信号，中位安全器则被取消。
2）变速杆优先控制
因操作变速杆可以马上降档，所以发动机在
下坡行走时，可以作为制动器使用。
3）变速器保护
以 3 档或 4 档速度行走时，如果在前进和后
退之间转换，行走速度受到控制，报警蜂鸣
器响，以保护变速器。
a） 转速范围控制。
当转速范围控制器和行走速度满足范围

10-164
结构和功能 全范围电控自动变速器系统

表 1 自动变速变化点表
行走速度
项目 速度范围 变速保护间隔
（km/h）
1. 基本换档变化 1→2 5.1(5.3)或以上 2
2→3 8.7(9.2)或以上 2
3→4 16.5 或以上 1
4→3 14.5 以下 1
3→2 9.2(8.7)以下 2
2. 发动机转速（1450rpm 以下） 4→2 1.0 以下 0
3→2 1.0 以下 0
3. 发动机转速（1450rpm 以下→ 4→2 8.0 以下 2
1450 rpm 以上） 3→2 8.0 以下 2
4. “保持”在 ON 时，换档减速。 1→2 5.1 0
2→3 8.7 0
3→4 16.5 0
5. “保持”在 ON 时，换档减速。 2→1 全范围 5
3→1 12.0 以下 5
4→1 12.0 以下 5
6. FR 选择（范围Ⅰ） 4→2
（F→）N→R 3→2 注 1） 2
（R→）N→F 1→2
7. FR 选择（范围Ⅱ） 注 2）
（F→）N→R →4 16.5 或以上 2
（R→）N→F →3 14.5-16.5 以下
8. FR 选择 →4 16.5 或以上
F→N→R →3 8.7-16.5 以下 0
R→N→F →2 8.7 以下
注 1：发动机转速在 1900 转/分以下，行走速度在 16 公里/小时以下时或行走速度在 13 公里/小时以下时。
注 2：发动机转速在 1900 转/分以下或以上，行走速度在 13 公里/小时或以上时，或行走速度在 16 公里/
小时或以上时，保持行走速度根据减速情况将变速器转换到 2 档

图 1 F-R 选择变速曲线图 图 2 F-R 选择报警蜂鸣器范围

10-165①
结构和功能 全范围电控自动变速器系统

7．自诊断功能
变速器控制器随时观察自动变速系统的输入和
输出信号，进行自诊断，并在变速器控制器的
发光二极管上显示结果。另外，它将下列数据
传给主监控器。
1）正常显示：变速器控制器发光二极管显示输出
速度范围。
2）故障代码显示，如果检测到异常情况，故障的
特点则以代码形式显示出来。故障代码的详细
说明，见表 2 故障代码表。

表 2 故障代码表
系统 主监控器
代码 项目
短路 断开 行动代码
10 备用灯继电器 ○ ○ 无
11 无 ― ― CALL
12 F 档 ECMV 电磁线图 ○ ○ CALL
13 R 档 ECMV 电磁线图 ○ ○ CALL
14 1 档 ECMV 电磁线图 ○ ○ CALL
15 2 档 ECMV 电磁线图 ○ ○ CALL
16 3 档 ECMV 电磁线图 ○ ○ CALL
17 4 档 ECMV 电磁线图 ○ ○ CALL
18 无 ― ― ―
19 远距操纵杆方向开关 ○ ○ E00
20 方向开关信号 ○ ○ CALL
21 范围开关信号 ○ ○ 无
22 行走速度传感器 × ○ E00
23 发动机转速传感器 ○ ○ E00
24 存贮器（EEPROM）有故障 ― ― 无
25 变速器油温传感器 ○ × E01
26 F ECMV 加油开关 ○ × CALL
27 R ECMV 加油开关 ○ × CALL
28 1 档 ECMV 加油开关 ○ × CALL
29 2 档 ECMV 加油开关 ○ × CALL
30 3 档 ECMV 加油开关 ○ × CALL
31 4 档 ECMV 加油开关 ○ × CALL
32 F 或 R ECMV 加油开关 × ○ E00
33 1、2、3 或 4 档 ECMV 加油开关 × ○ E00

10-166
结构和功能 全范围电控自动变速器系统

8．通讯功能
变速器控制器装有通讯功能，使用 S 网。它随
时与主监控器保持联络，发动机起动后，它接
收型号，行走减振器的工作效率和轮胎的补偿
数据。
有异常情况发生时，它根据问题的状况在主监
控器上显示行动代码，提醒驾驶员提高安全性。
故障代码能够辨认主监控器存贮器中用主监控
器故障史方式记录的代码。关于主监控器的操
作说明，见“主监控器”一节。
9．行走减振器（选用）
如果机车装有行走减振器功能，操作员通过开
关便可使用这一功能。发动机起动以后，主监
控器输出行走减振器功能的工作效率，而且故
障诊断功能也可以检修行走减振器系统的故障。
变速器控制器电源
• 当起动开关转至 ON ，电压在 20V 以上，且
＋20V 或更高的电流供给变速器控制器电磁线
圈电源输入端，便可以带动各个电磁阀。
• 如果电压低于 19V，所有的输出均关闭，且电
磁线圈不能进行控制（不能行走）。
输入信号
1．方向操纵杆（F、N、R ）信号
该信号是一个+24V OPEN（开）数字信号，情
况正常时输入 F、N 或 R 信号（+ 24V）之一。
2．变速杆（1- 4 ）档信号
该信号是一个+24V OPEN（开）数字信号，输
入＋24V 以输入操纵杆位置信号。
3．自动跳合开关
该信号是一个+24V OPEN（开）数字信号，当
工作装置控制杆的自动跳合开关按下后，输入
+24V。
开关的操作由此点 OPEN（开）状态发出的 24V
起动信号决定。
4．前进开关
该信号是一个+24V / OPEN（开）数字信号。
当工作装置控制杆的 HOLD（保持）开关按下
后，输入+24V。开关的操作由此点 OPEN （开）
状态下发出的+24V 起动信号决定。
5．中位器继电器信号
该信号是一个+24V/OPEN（开）数字信号。当
停车制动器开关按下后，输入 24V。
信号为 OPEN（开）时，变速器控制器保持中
位状态。
6．变速器切断信号
该信号是 GND/OPEN（地/开）数字信号，当变
速器切断开关工作时（使用左制动器），则变
为 GND（地）。该信号工作时变速器控制器改
变到中位输出状态；该信号存贮时，它移到此
点行走速度的相应范围内。
7．手动方式信号
该信号是一个 GND/OPEN（地/开）数字信号。
当手动开关转到 ON，GND（地）被输入。
8．加油开关（F、R、1-4 档信号）
信号是 GND/OPEN（地/开）数字信号，装在每
个 ECMV 上。该开关由油压控制。
ECMV 转到 ON 时，GND（地）被输入。
9．发动机选择信号
该信号是 GND/OPEN（地/开）数字信号。发动
机起动时，所装发动机的型号由该信号来判断，
（转速的变换数据不同）
表 3 发动机选择信号表
输入信号 发动机 转速转换数据
OPEN（开） Komatsu（小松） 6
GND（地） Cummins（康明斯） 118
10．存贮器清除信号
该信号是 GND/OPEN（地/开）数字信号。常
态时在 OPEN（开）位。清理存贮器时，起动
发动机，然后输入 OPEN→GND→OPEN （开
→地→开）信号。

10-167
结构和功能 全范围电控自动变速器系统

11．发动机转速传感器信号 输出信号
该信号为脉冲信号。它将电磁传感器发出的脉 1．变速器液压控制随动阀（ECMV 命令电流）
冲变成控制器的转速。 该信号是电输出（0-1A）信号。ECMV 有六种
当发动机的转速在 1450 转/分或更高时，叫做 型式：R 和 F 用于方向。1、2、3、4 档用于各
发动机转速 ON 方式。当转速低于 1450 转/分 速度范围。该阀是一个压力控制阀，它根据通
时，叫做发动机转速 OFF 方式。 到电磁线圈的电流值来转换压力。因此它控制
• Komatsu(小松)发动机：转速 P（转/分） 每个转速范围选择的离合器的油压，并控制各
= 输入频率（Hz ) x 60/6 个单独的离合器的啮合。另外，变速器在中位
• Cummins(康明斯)发动机:转速 P（转/分） 时，只有二档离合器工作。
=输入频率（Hz ) x 60/118
12．行走速度传感器信号 表 4 速度范围和 ECMV 的组合
该信号为脉冲信号。它将电磁传感器发出的 ECMV 前 后 1 2 3 4
脉冲变成控制器的转速。为了转换成行走速 转速范围 进 退 档 档 档 档
度，要加上轮胎的补偿数据（主监控器提供 F1 ○ ○
的联系数据）。另外，加速也要计算进去， F2 ○ ○
以判断变速时的行走速度。 F3 ○ ○
• 转速 P（转/分）=输入频率（Hz）X60/59 ○
F4 ○
• 行走速度 V（公里/小时）=转速 P（转/ 分）
N
/ ( 101.6 x 轮胎补偿值 K )
R1 ○ ○
• 或行走速度 V（公里/小时）=输入频率巧
R2 ○ ○
(Hz) / ( 99.9 x 轮胎补偿值 K )
R3 ○ ○
13．变速器油温传感器信号
R4 ○ ○
该信号是一个模拟信号，它将控制器内的 0-5V
转变成温度。变速时用它来选择调制表。 ○：ON

14．通讯信号（S 网） 2．备用灯继电器信号
它接收主监控器内设定的下列数据，并用于变 该信号是一个+24V 数字（ON/OFF）输出信号。
速。 当方向杆在 R 位时，它启动点亮备用灯和告警
1）型号选择 灯。
它为每个型号选择变速用自动变速改变点 3．F1（切断）信号
数据表。 该信号是一个+24V 数字（ON/OFF）输出信号。
2） 轮胎补偿数据 当自动跳合及将机车设置到 F1 档时输出该信
它将补偿值（范围为 0.86 -1.14）加到行走 号。
速度传感器测出的速度数据上，以得到精 4．发动机转速信号
确的行走速度。 它在与发动机转速传感器信号输入到变速器控
3） 行走减振器功能选择 制器循环的相同的循环中输出信号。
这是一个功能选择信号，它决定行走减振
器功能是否存在。它控制行走减振器系统，
包括故障诊断。

10-168
结构和功能 全范围电控自动变速器系统

5．通讯信号（主监控器显示致据）
显示位置及主监控器的操作详细说明，见“主
监控器”章说明。
1）速度范围显示
1 档速度范围输出：[1]
2 档速度范围输出：[2]
3 档速度范围输出：[3]
4 档速度范围输出：[4]
中位： [N]
2）F、R 显示
在远距操纵杆转向方式（选择）中，显示 F、
R。
3）保持（HOLD）显示
当保持（HOLD）功能在 ON 时，主监控器
给出先导显示。

发光二极管显示
发动机起动时，显示器进入 1 “程序质量显示
方式”，然后再到 2“输出转速范围显示方式”。
然而，一旦检测到异常情况。它立即会进入故障
诊断方式。
1．程序质量显示方式
电源接通时，它每秒钟转换一次。

–。–。 7。8。 2。3。 1。5。 A。1。 0。0。 →到显示方式 2

2．输出速度范围显示方式
发光二极管显示 X、Y（两点都出来）
X：方向 ECMV 驱动状态
问前[F]：F，后退[R]：A，中位：O
Y：速度范围 ECMV 驱动状态
1-4
例如 显示 内容
‘0。2。’ 中位，2 档
‘F。1。’ 前进，1 档
‘A。2。’ 后退，2 档
‘F。F。’ 中位安全状态

0。2。 F。2。
→ 如果发现故障进入显示方式 3

N
变速（连续显示 F2 速度范围）

10-169
结构和功能 全范围电控自动变速器系统

3．故障诊断显示方式（现存故障）
重复[E-（2 秒）]，[代码（2 秒）]循环
1）有一项异常时

<示例>

E。–。 2。3。 →重复

2）有两项异常时

<示例>
→重复
E。–。 2。3。 E。–。 1。8。

10-170
结构和功能 远距操纵杆变速器系统

远距操纵杆变速器系统
1．转向变速器控制功能的组合

○：使用的功能
方向盘 远距操纵杆
大臂操纵杆开关
自动 手动 自动 手动
自动跳合功能 ○ ○ ○ ―
保持功能 ○ ― ○
加/减速功能 ― ― ― ○
CN C5-5 输入信号 自动跳合 自动跳合 自动跳合 减速
CN C5-13 输入信号 保持 保持 加速

2．控制器输入信号 4．主监控器显示
• 自动跳合/减速开头（CN C5-5 端口）共用
信号输入。
• 保持/加速开关（CN C5-13 端口）共用信
号输入。
使用的是远距操纵杆还是方问盘由上述
信号显示。

3．加/减速开关功能
• 加速开关：正常加速由信号输入输出。
• 减速开关：正常减速由信号输入输出。
• 通过 ON/OFF 状态下的变化信号判断开
关输入（按下开关后，它变为 ON（GND）
[开（地）]。
另外它常用最新的信号判断加速或减速。
• 最大速度范围由变速器操纵杆设定。

操纵杆位置范围 使用的速度范围

4 4-1
3 3-1
2 2,1
1 1

10-171
结构和功能 ECSS（电控悬挂系统）

ECSS（电控悬挂系统）
1．ECSS（电控悬挂系统）
• 充有高压气体的蓄能器的 ON -OFF 和工作装
置液压油的溢流压力由控制器根据机车的行走 1．主监控器
情况自动控制。该系统提供工作装置上、下移 2．ECSS 选择器开关
动的伸缩性，消除机车高速行走时的车体摆动， 3．组合开关
提高驾驶员的驾驶水平，防止装载物颠出，提 4．控制器
高工作效率。 5．行走速度传感器
• 蓄能器（高压、低压）的 ON -OFF 和溢流阀 6．压力开关 B
的打开、关闭由专用电磁阀（ON -OFF 阀） 7．压力开关 A
控制。 8．低压蓄能器
9．高压蓄能器
10．主控制阀
11．大臂缸
2．系统线路图

10-172
结构和功能 ECSS（电控悬挂系统）

3．系统
• ECSS 由下列电控设备组成
1）ECSS 控制器
（变速器 ECSS 控制器）
2）输入设备：SAS 开关（系统开关，行走速度
传感器，速度范围信号线束。压力开关 A 信
号（大臂缸底压），压力开关 B 信号（蓄能
器增压压力） ）
3）输出设备：电磁阀（低压蓄能器(3)，高压蓄
能器(2)，回位(1)，检查(4)，蓄能器存贮(5)）
• ECSS 的 ON-OFF 用主监控器上的 ECSS
开关控制。
• 系统在 ON 时，主监控上的 ECSS 发光二
极管显示灯亮。
• 系统的 ON-OFF 状态，即使在发动机停机
和起动开关转到 OFF 时也不变。当起动开
关下次再打开时，系统回到发动机停机前
存在的状态。 （主监控器功能）
起动开关 OFF→机车停车→起动开关 ON
系统在 ON 时→系统 ON
系统在 OFF 时→系统 OFF

10-173
结构和功能 ECSS（电控悬挂系统）

4．ECSS 执行表
1）ECSS 开关 ON
〇：ON ×：OFF

行走速 行走速度 压力开关 SOL SOL SOL SOL 压力开关 SOL

（公里/ ECSS 功能
度范围
小时） (A) （1） （2） （3） （4） (B) （5）
电磁线圈（5）开关 ON，存到
0 及以上 打开或关闭 × × × × 打开 〇
ACC
1
0 及以上 打开或关闭 × × × × 关闭 × 未启动（※1）
电磁线圈（5）开关 ON，存到
打开或关闭 × × × × 打开 〇
ACC
0-5
打开或关闭 × × × × 关闭 × 未启动（※1）

〇 〇 〇 〇 打开 × 高，低 ACC 启动（※2）

2-4 打开
〇 〇 〇 〇 关闭 × 高，低 ACC 启动（※2）
5 或更快
〇 〇 × 〇 打开 × 高 ACC 启动
关闭
〇 〇 × 〇 关闭 × 高 ACC 启动

※1：ECSS 未启动，但是当蓄能器增压检测开关(B)（触点：正常打开）打开时，电磁线圈(5)无视
行走速度或行走范围而启动。
2
※2：高压蓄能器和低压蓄能器均启动，但是高压蓄能器内充气设定压力为最小值 4.9MPa { 50kg/cm } ,
所以只有低压蓄能器起弹簧作用。

• 输出在 OFF 时，如果行走速度超过 5 公里

/小时，则输出转到 ON。
• 输出在 ON 时，输出一直保持在 ON，直到
行走速度降到了 3 公里/小时。行走速度降至
3 公里/小时以下时，输出转到 OFF。

2）ECSS 开关 OFF 〇：ON ×：OFF

行走速 行走速度 压力开关 SOL SOL SOL SOL 压力开关 SOL
（公里/ ECSS 功能
度范围
小时） (A) （1） （2） （3） （4） (B) （5）

× × × × 打开 × 未启动（※1）
― ― ―
电磁线圈（5）开关 ON，存到
× × × × 关闭 〇
ACC

3）电磁线圈 5 转换到 ON 的条件。

(1) ECSS 开关在 ON 时。
① 行走在 1 档且压力开关 B 打开时。
② 行走在 2-4 档，且行走速度为 0-5
公里/小时，压力开关 B 打开时。
(2) ECSS 开关关闭。
① 压力开关 B 打开时
在上述条件下，电磁线圈(5)转到 ON，
压力存贮到 ACC。

10-173-1
结构和功能 ECSS（电控悬挂系统）

5．自诊断功能
• 该系统随时观察系统状况，在控制器的自
诊断显示器上显示系统的状况。
• 如果控制器本身或输入输出设备出现故障，
控制器则进行故障诊断，关闭所有的输出。
在自诊断显示器上和主监控器上显示故障
代码。
1）在控制器上显示
• 见全范围电控自动变速器系统“发
光二极管显示”一节说明。
2）在主监控制上显示
• 见主监控器的“故障数据显示”一节
说明。

10-173-2
结构和功能 变速器和 ECSS 控制器

变速器和 ECSS 控制器

10-173-3
结构和功能 变速器和 ECSS 控制器

连接器信号
CNC1 CNC3A CNC4
1 远距操纵杆中位输出 1 ― 1 ―
2 蜂鸣器信号 2 ― 2 发动机转速
3 溢流电磁线圈 3 ― 3 ―
4 发动机转速输出 4 ― 4 ―
5 低压电磁线圈 5 ― 5 ―
6 地 6 压力传感器电源（+24V） 6 ―
7 电源（+24V） 7 电位器电源 7 ―
8 F1 输出 8 ― 8 ―
9 ECSS 电磁线圈 5 9 ― 9 地（用于转动传感器）
10 高压电磁线圈 10 发动机选择 10 ―
11 倒车灯继电器 11 变速器油温传感器 11 ―
12 地 12 ― 12 ―
13 电源（+24V） 13 ―
14 ―
15 CNC5
―
CNC2 1 地（用于脉冲）
16 地（用于压力传感器）
1 电磁线圈电源（+24V） 2 速度
17 地（用于电位器）
2 ECMV 3 （+） 3 地
18 ―
3 ― 4 地
19 远距操纵杆 ON/OFF 开关
4 ECMV 4 （+） 5 自动跳合开关
20 压力开关
5 ― 6 T/M 切断开关
6 ― 7 远距操纵杆 N（NC）
7 ECMV F （+） CNC3B 8 远距操纵杆 F（NC）
8 ECMV R （+） 1 压力开关 B 9 远距操纵杆 R（NC）
9 ECMV 1 （+） 2 加油开关 F 10 地（用于脉冲）
10 ECMV 2 （+） 3 加油开关 I 11 加油开关 3
11 P 地 4 网络 （-） 12 加油开关 4
12 电磁线圈电源（+24V） 5 方向 F 13 保持开关
13 ECMV 3 （-） 6 方向 R 14 手动开关
14 ― 7 范围开关 1 15 远距操纵杆 N（NO）
15 ECMV 4 （-） 8 范围开关 3 16 远距操纵杆 F（NO）
16 ― 9 ECSS 开关 17 远距操纵杆 R（NO）
17 ECMV F （-） 10 加油开关 R
18 ECMV R （-） 11 加油开关 2
19 ECMV 1 （-） 12 网络 （-）
20 ECMV 2 （-） 13 方向 N
21 P 地 14 中位器继电器
15 范围开关 2
16 范围开关 4

10-173-4
结构和功能 工作装置控制系统

工作装置控制系统
系统结构图

No. 输 入 No. 输 出
① 大臂角度电位器 A D (1) 大臂操纵杆伸出电磁线圈
D A
② 大臂“起升”开关（压力开关） (2) 大臂 PPC 减振电磁线圈

远距大臂定位器控制器
D D
③ 大臂“下降”开关（压力开关） (3) 蜂鸣器输出
P D
④ 发动机转速 (4) 远距定位器下位设定显示
D D
⑤ 大臂操纵杆棘爪开关 (5) 远距定位器上位设定显示
D D
⑥ 远距定位器下位设定开关 (6) 远距定位器上位止动器显示
D D
⑦ 远距定位器上位设定开关 (7) 远距定位器下位止动器显示
远距定位器下位/上位 D
⑧ A：模拟信号
选择开关 D：数字信号
P：脉冲信号
远距操纵杆转向控制器

远距操纵杆转向 ON-OFF 开 D A
⑨ (8) 左转弯比例电磁线圈
关
⑩ 转向操纵杆角度电位器 A A (9) 右转弯比例电磁线圈

⑪ 转向中位检测开关 D D (10) 电磁线圈切断继电器

N 联锁信号（来自变速器控制 D D
⑫ (11) 警告继电器
器）

控制器功能

远距定位器功能
大臂下降，起升位置止动器
大臂下降，起升止动器位置设定
传感器调整功能
型号选择功能
故障诊断功能

概述
• 使用远距定位控制器，操作员可以将大臂止
动器设置到理想位置。它可以保证大臂在开始
和停止移动时平衡移动，在倒车、挖掘或靠近
翻斗汽车时更安全，更容易操作。

10-173-5
结构和功能 工作装置控制系统

工作装置控制系统结构

10-173-6
结构和功能 工作装置控制系统

远距定位器功能
1．大臂起升/下降位置止动器 2．远距定位器设定“起升”停止位置。
• 控制器常常可以通过安装在大臂 PPC 阀上的 当起升指示灯亮时，可以随意设定停止位置。
压力开关检测到操纵杆的操作方向，通过大臂 设定的位置一直保存，即使关闭以后，仍然不
角度电位器险测到大臂的角度（位置）。 变。
1）起升伸出（起升灯亮时） 1）设定停止位置
当大臂操纵杆进入起升棘爪，开始起升到设 i） 将大臂操纵杆调到已确定的位置（水平
定位置时，大臂慢慢下降停止。同时，棘爪 度以上），然后使后使操纵杆回到“保持”
松开，操作员可将大臂起升到起升棘爪以上 （HOLD）。
的位置。 ii）推动起升设定开关。
2）下降大臂止动器（下降灯亮时） iii）起升指示灯将熄灭，与此同时起升设定
当大臂操纵杆放在浮动（FLOAT）或最大下 灯将闪亮（2.5 秒）。
降位置且大臂要下降到设定位置时，大臂慢 iv）起升设定指示灯熄灭以后，起升指示灯
慢下降，然后停止。如果操纵杆保持在位， 亮，起升停止位置记录在存贮器内
大臂保持停止。如果操纵杆稍微回位，大臂 3．远距定位器设定下降停止位置的调整。
则会进一步下降。驾驶员可以随意设定起升 当“下降”指示灯亮时，停止位置可以随意设定。
和下降止动器的位置。 设定的位置一直保存，即使关闭以后仍然不变。
表1 1）设定停止位置
停止位置 i） 将大臂操纵杆调到已确定的位置（水平
起升 下降
型号 度以下），然后使操纵杆回到“保持”
WA500-3 0°–43° 0– -41° （HOLD）。
ii）推动下降设定开关。
控制器的设定可以通过按动远距位置起升/下降选 iii）下降指示灯将熄灭，与此同时下降设定
择器开关按下面示出的顺序改变，指示灯亮时，大 灯将闪亮（2.5 秒）。
臂将自动停在设定的位置。 iv）下降设定灯熄灭以后，下降指示灯亮，
下降停止位置记录在存贮器内。
起升● 起升〇 起升● 起升〇
① →② →③ →④
下降〇 下降● 下降● 下降〇

●：指示灯亮 〇：指示灯亮

10-173-7
结构和功能 工作装置控制系统

传感器调整功能
• 当安装上电位器可以用它检测工作装置的正确
位置数据时，用这一功能修理误差。
控制器、电位器或工作装置更换以后，要随时
调整传感器。
（详细说明，见测试与调整。）

故障诊断功能
• 控制器随时观察检查形成电磁阀接收输出信
号的电子设备和使用输出信号的电位器的功
能是否上确。
• 这一设备一旦出现故障，控制器就判断故障并
在主监控器上以故障代码形式显示故障，以此
通知操作员。
（详细说明，见远距大臂定位器控制系统的故
障诊断。）

10-173-8
结构和功能 工作装置控制系统

电位器

1．连接器
2．壳体
3．轴
4．元件
5．轴承
6．触点
7．压模边

功能
大臂角度电位器安装在前车架大臂安装架上，检测
大臂角度。
在电位器内部，测量角度的 5V 电源电压由可变电
阻器的电阻值转换成或信号电压，并将此传给控制器。
上图中划斜线部分故障检测区，一旦控制器收到这
一信号，就判断出电位器系统内是出现了断开，短
路还是其他故障。另外，因检测不到正确的位置，
就关闭控制器输出，并在主监控器上显示故障代码。

10-173-9
结构和功能 远距定位，远距操纵杆转向控制器

远距定位，远距操纵杆转向控制器

连接器信号
CN1 CN2 CN3
1 网络信号 1 ― 1 ―
2 ― 2 远距定位器上位设置开关 2 ―
3 ― 3 远距定位器下位设置开关 3 ―
4 ― 4 定位器选择器开关 4 发动机转速信号（+）
5 卸料电磁线圈（+） 5 大臂起升压力开关 5 ―
6 左转弯电磁线圈（+） 6 大臂下降压力开关 远距定位器上位止动器发光
6
7 7 发动机选择 二极管灯
右转弯电磁线圈（+）
8 远距定位器下位设置发光二
8 电源输入 24V 大臂操纵杆棘爪开关 7
极管灯
9 地 9 信号地输出
8 转向电磁线圈切断继电器
10 远距定位器上位设定显示 10 电位器电源+5V
9 ―
11 ― 11 ―
10 ―
12 网络信号 12 ―
11 ―
13 传感器电源（+24V） 13 ―
12 发动机转速信号（-）
14 ― 14 远距操纵杆选择
13 ―
15 卸料电磁线圈（-） 15 ―
14 远距定位器下降停止显示器
16 左/右转向电磁线圈（-） 16 远距操纵杆功能选择
15 报警蜂鸣器输出
17 电磁线圈电源输入（+24V） 17 远距操纵杆中位开关
16 蜂鸣器输出
18 电源输入+24V 18 远距定位器功能选择
19 地 19 大臂角度电位器
20 大臂操纵杆伸出 20 远距操纵杆电位器
21 转向 N 联锁继电器

10-173-10①
结构和功能 传感器

传感器
功能
• 传感器为接触式，一端与底盘接地。传感器发
出的信号直接输入监控盘，当触点闭合时，监
控盘判断信号是否正常。但机油压力用继电器
返回传感器信号。
传感器
传感方法 正常时 异常时
检测项目
速度传感器 电磁 ― ―
机油油位 接触 通 断
散热器水位 接触 通 断
机油压力 接触 断 通
发动机水温 电阻
变矩器油温 电阻
发动机转速传感器 电磁
燃油油位传感器 电阻

车速表传感器
功能
• 车速表传感器安装在变速器输出齿轮上。轮齿
转动产生脉冲电压，信号输送到机车监控器以
显示行走速度。

1．接线器
2．磁铁
3．壳体

10-174
结构和功能 传感器

发动机转速传感器

1．磁铁 功能
2．端子 • 发动机转速传感器安装在飞轮壳体内啮合齿轮
3．壳体 部分。轮齿转动产生脉冲电压，信号输送到控
4．罩套 制器和监控盘。
5．接线器

机油压力传感器

1．螺塞 功能
2．接触环 • 传感器安装在发动机汽缸体上，隔膜检测油压。
3．触点 若压力低于规定值，则开关按通，继电器起动，
4．隔膜 断开输出。因而维修监控器闪亮，警告异常发
5．弹簧 生。警告灯和警报蜂鸣器也同时接通，发出异
6．端子 常警报。

10-175
结构和功能 传感器

散热器水位传感器

1．浮子
功能
2．传感器
• 传感器装在散热器顶部。若冷却液低于规定
3．接线器
液面，则浮子下降，开关断开。警告灯和警
报蜂鸣器也同时接通，发出异常警报。

发动机油位传感器

1．接线器 功能
2．托架 • 传感器装在油底壳侧面。油低于规定油位时，
3．浮子 浮子下降，开关断开。因而维修监控器闪亮，
4．开关 发出异常警报。检查灯也同时燃亮，发出异
常警告。

10-176
结构和功能 传感器

燃油油位传感器

1．接线器 功能
2．浮子 • 燃油油位传感器安装在燃油箱侧面。油位变化
3．杆臂 时，浮子上下浮动。浮子升降时，杆臂带动可
4．壳体 变电阻，向维修监控器发出信号，以显示油位。
5．弹簧 维修监控器上的显示达到规定油位时，警告灯
6．触点 闪亮。
7．隔套

10-177
结构和功能 冷凝器

发动机水温传感器
变矩器油温传感器

1．接线器 功能
2．螺塞 • 此二传感器安装在发动气缸体和变速箱上。温
3．热敏电阻 度变化改变热敏电阻的电阻值，信号输送到维
修监控器以显示温度。若维修监控器上的显示
达到规定位置，则灯闪亮，蜂鸣器响，发出异
常情况警报。

10-178
结构和功能 发动机起动电路

发动机起动电路

功能
• 中位安全电路可防止方向杆不在中位时发动 • 电动机旋转时，端子 D 也同时转动。当端子 D
机起动。这样可保证起动发动机时的安全。 的不连续部分达到端子 B 时，从端子 A 至 B
工作 的电路开放，从蓄电池到电动机的电流切断。
• 万向杆置于中位时，方向杆开关的中位触点闭 电动机在惯性下继续旋转，但是当端子 D 的
合。在这种情况下，若起动开关扳到起动位置， 连续部分接触端子 B 时，电动机的两极皆接
则电流从蓄电池⊕→起动开关端子 B→起动 地，电动机停止转动。
开关端子 C→中位继电器 5 - 3 端子→起动电 • 在这种情况下，停车电动机钢索完全伸出，喷
动机端子 C→起动电动机端子 E→地，形成电 油泵杆扳到全油门位置，使其处于操作状态。
路① 。 • 此外，电流流程为从起动开关端子 BR→蓄电
• 此外，电流流程为从起动开关端子 BR→停车 池继电器线圈→地，蓄电池继电器开关闭合。
电动机继电器端子 1-2→地，继电器线圈激磁。 • 因此形成蓄电池→蓄电池继电器→起动电动
• 来自蓄电池的电流流程为从发动机停车电动 机端子 B 的电路，发动机起动。若方向杆不
机端子 A-B→继电器端子 5-3→端子→电动机 在中位，电路①未形成，则发动机不起动。
并带动电动机（钢索伸出）。

10-179①
结构和功能 发动机停车电路

发动机停车电路

功能
• 系统装备有电动停止供油装置（发动机停车电
动机），可通过接通或断开起动开关来起动或
停止发动机。使其更加容易操作。
工作
• 起动开关断开时，起动开关端子 B、BR 和 C
断开。
• 起动开关断开停车电动机继电器的电流，因而
线圈不激磁。所以端子 3 和 6 闭合。
• 从蓄电池来的电流流程为从发动机停车电动
机端子 A-C→继电器端子 6 -3→电动机，带动
电动机。（钢索拉入）。
• 电动机转动时，端子 D 也同时转动。当端子 D
的不连续部分达到端子 C 时，从端子 A 至 C
的电路断开，从蓄电池至电动机的电源被切断。
电动机在惯性下继续转动，但在端子 D 不连
续部分接触端子 C，电动机的两极皆接地，
电动机停止转动。
• 在这种情况下，停车电动机钢索完全拉入，喷
油泵杆推到停车位置使发动机停车。

10-180①
结构和功能 预热电路

预热电路
（自动预热系统）

概述 工作
• 为了在寒冷地区容易起动，安装了自动预热系 • 当起动开关扳到 ON(ACC）位时，形成从起
统。此系统可缩短预热时间，还能自动调节预 动开关端子 BR→主电动机内的控制器→预热
热时间，以适应起动开关操作时的发动机水温 输出→地的电路。预热继电器线圈激磁，因而
要求。 预热继电器起动，以起动加热器继电器。
• 当起动开关扳到 ON (ACC）位置时，主监控 • 电流流程为从蓄电池→蓄电池继电器→加热
器上的预热指示灯亮，进气电热器吸进空气进 器继电器→进气电热器，以进行预热。控制器
行预热。 发出预热完成信号时，预热继电器和加热器
发动机水温由水温传感器检测，预热时间由主 继电器转到 OFF，预热即完成。
监控器的内装控制器调节。
• 指示灯亮时，预热进行，所以起动开关必须保
持在 ON 位置。若起动开关在指示灯 ON 时扳
到起动位置，预热即取消。

10-181①
结构和功能 变速器电控制

变速器电控制器

1．变速器切断选择开关 8．保险丝盒
2．停车制动器开关 9．变速器控制器
3．方向杆 10．变速器控制阀
4．速度杆 11．速度传感器
5．自动跳合开关 12．变速器切断开关
6．维修监控器 13．制动阀（左）
7．继电器 14．制动阀（右）

功能
1 前、后、中位选择 用方向杆
2 速度范围选择 用速度杆
在 F2 行走时，可用此开关降低速度到一档，而不需用速度杆。若方向杆推到 R（后）
3 自动跳合开关
或 N（中）位，速度范围自动回到二档。
4 变速器切断功能 当操作左制动器时变速器换到空档。
可选择执行或不执行变速器切断功能。这样在铲挖作业或装卸拖挂车时可获得带左制
5 变速器切断选择功能
动器的普通装载机同样或更方便的操作性能。
为防止在停车制动器上闸的情况下行走时停车制动器卡住，在停车制动器上闸时变速
6 中位器
器换到空档。
若方向杆不在中位，起动开关接通时发动机不起动，这样可防止机器突然起动。（详
7 中位安全功能
见“起动电路”）
8 警报功能 倒退行走时，倒车灯亮，倒车喇叭响，向附近的人发出警报。

10-182
结构和功能 变速器电控制

组合开关

概述
• 方向杆有三个位置，速度杆开关有四个位置。 三个螺钉固定在壳体上。当每个杆操作到要求位置
开关作为一个单独部件没有止动机构，止动机 时，由轴连接的开关只让电流流入此电路。
构在组合开关内。每个开关用两个销定位，用

位置和功能
1 方向杆开关 在前、后和中间位置间转换
2 速度杆开关 选择速度范围
3 速度杆止动器 止动器用于防止速度杆在操作时进入三档或四档
4 转弯信号指示器 方向指示灯在左右转弯时使用
5 自动取消 在机车左、右转弯后，转弯信号指示杆目动返回中间位置。
6 灯开关 接通车宽灯、前灯、停车灯等。
7 变光开关 行驶时选远光，通过时选近光。
8 危险开关 使左右转弯信号指示灯同时闪亮。
9 应急闪亮指示灯 在应急闪亮灯闪亮的同时闪亮。
10 停车制动开关 停车制动器上闸或松闸。

10-183
结构和功能 变速器电控制

工作
• 组合开关的方向杆(1)和速度杆轴(2)与磁铁
(3)组成一个部件，磁铁(3)与杆(1)一起运动。
• 带内装孔集成电路(4)的控制开关(5)安装在磁
铁(3)底部，孔集成电路(4)位于板上，配合每
个位置。
• 方向杆(1)操作到 F（前）位置时，磁铁(3)立即
移到控制开关 F 位置的孔集成电路(4)上面。来
自磁铁(3)的磁力通过气隙和壳体(6)作用
于孔集成电路(4)。
• 此时，孔集成电路(4)在磁场性检测电路内，它
检测磁铁(3)的磁睦并将 F 信号输送到电流放
大电路。在电流放大电路内将信号输出，以起
动变速器。

10-184
结构和功能 自动跳合保持开关

自动跳合保持开关

1．自动跳合开关
2．弹簧
3．弹簧
4．保持开关
5．电线

自动跳合开关 保持开关

操作
• 只有在 F2（前进二档）档行驶时才能启动自 • 保持开关安装在大臂杆上。保持开关按下以
动跳合（从二档降到一档）。 后，主监控器上变速显示器显示的速度范围
• 以 F2 档行走时，若需要换一档而不操作速度 得到保持。
杆，将大臂杆上的自动跳合开关扳到接通位 • 再次按下保持开关进行取消。
置，以换到 F1 档。
• 然后，即使压下自动跳合开关，变速器仍保持
在 F1。

取消（或不起动）
• 方向杆在 N（中）位置时
• 方向杆在 R（后）位置时
• 速度杆不在二档时
• 起动开关在 OFF 时

10-185
结构和功能 自动跳合电路图

自动跳合电路图
正常操作
（方向杆在前进，速度杆在二档）

1．方向杆在 F（前进）位置 2．速度杆调至二档

• 方向杆在前进位置时，电流流向以：蓄电池 • 速度杆在 2 档位置时，信号输给变速器控制器
⊕→方向杆开关端子 1-2→变速器控制器前 2 档 CNC3B 端子 15，2 档信号电流从 CNC2
进 CNC3B 端子 5，然后从 CNC2 端子 7→F 端子 10→2 档电磁线圈→CNC2 端子 20，2 档
电磁线圈→CNC2 端子 17，作为“前进”输出信 电磁线圈启动。
号，则“前进”电磁阀启动。
• 如果停车制动器放在松闸位置，电流从蓄电池
(+)→停车制动器安全继电器端子 5 -3→停车
制动器开关端子 3-2→中位器继电器端子 1
-2→地，中位器继电器端子 3 -5 接通。

10-186
结构和功能 自动跳合电路图

自动跳合开关操作
（操作时要求变速杆在前进 2 档位置）
（自动跳合开关在 ON 时）

• 自动跳合开关按下时，主监控器网络信号（–） • 这样如果自动跳合开关在变速杆在前进 2 档时
从 CNL08 端子 2 进入控制器 CNC5 端子 5。 按下，变速器就自动转换到 1 档。同时自动跳
自动跳合电路在控制器内形成，电磁线圈输出 合电路自保持功能将速度保持在前进 1 档，即
信号从 CNC2 端子 7 和端子 9 流到 F 电磁线
使松开开关或再按几次开关也无效。
圈和 1 档电磁线圈，电磁阀启动。速度范围设
定到前进 1 档。
• 自动跳合电路继续生效即使自动跳合开关回
位也无效。（自保持电路）

10-187
结构和功能 自动跳合电路图

解除自动跳合开关
（方向杆移到 N（中）或 R（后））

• 如果方向杆置于“倒退”位，其前进端子触点断 • 方向杆置于 R 位时，电流从蓄电池（+）→速

开，电流流向为：蓄电池（+）→速度杆开关 度杆端子 1-4→变速器控制器 CNC3B 端子 6
端子 1 -2→变速器控制器。 →CNC2-8 端子（倒车电路形成控制器内的 R
• 变速器控制器内的“前进”电路打开，电流停 （+）信号）→R 电磁线圈、控制器（–）CNC2
止流向自动跳合电路。结果自动跳合电路取 端子 18，“倒车”电磁阀启动。
消，1 档电路线圈不再制动。（方向杆置于中 • 此时，电流流向为：变速器控制器 2 档信号（+）
位，执行同样的操作，自动跳合电路也可取消） CNC2 端子 10→2 档电磁线圈→CNC2 端子
因“前进”电路也断开，所以“前进”电磁线圈也 20，2 档电磁阀启动，并设置到倒退 2 档。
停止制动。

10-188
 结构和功能

1．停车制动器紧急释放开关
2．中位器开关
3．停车制动器安全继电器
（停车制动器紧急松闸继电
★ 详见 90-21 页。

器）
4．停车制动器开关
停车制动器电气控制

5．变速器控制开关
6．停车制动器电磁阀
7．停车制动器
（装在变速器内）
8．停车制动器紧急释放阀
9．增压阀
10．蓄能器

概述
• 停车制动器是湿式多盘式制
动器，它装在变速器内。电
流流到停车制动器电磁阀
时，来自变速器泵的油压压
迫停车制动器缸，使停车制
动器松闸。
• 电流停止时，来自变速器泵
的液压油压力被切断。停车
制动器缸内液压压力经停车
制动器电磁阀释放。然后制
动器弹簧的力压迫停车制动
器。

10-189
停车制动器电气控制
结构和功能 停车制动器电气控制

功能
1．停车制动器上闸和松闸
使用停车制动器开关（组合开关）进行上闸和
松闸。

2．自动停车制动器
当发动机熄火时（起动开关断开），停车制动
器自动上闸。这可防止在司机离开座位时机车
开走。

3．紧急制动器
由于液压回路损坏导致机油泵中压力下降而无
法维持制动动力时，停车制动器自动上闸。这
样，停车制动器起紧急制动器作用。

4．停车制动器的安全
停车制动器上闸之后，如果只简单地接通起动
开关就可使停车制动器松闸是危险的。
因此，只有在起动开关接通之后，停车制动器
开关也接通时制动器才能松闸，这样可保证安
全。

5．中位器
如果在停车制动器仍然上闸时，驱动机器，则
停车制动器会卡住。
因此，警告灯点亮和警告蜂鸣器响以警告司机
的错误操作。与此同时，当停车制动器上闸时，
变速器移到中位，使机车不能移动。
但是，当停车制动器用作紧急制动器时，如果
变速器回到中位，则制动距离增加。如果机车
停在禁止停车的地方（例如铁路交叉口）还需
要移动机车。为此，电路的设计使得在紧急制
动器上闸时，变速器不回到中位。

6．停车制动器紧急松闸电磁阀
如果变速器泵提供的压力油因故障而停止，可
以用驾驶室内的停车制动器紧急松闸开关启动
紧急溢流电磁阀，促使蓄能器将制动管道中的
压力压入停车制动缸而使停车制动器松闸。

10-190
结构和功能 停车制动器电控制

停车制动器应急松闸开关
接线表
端子号
1 2 3 4
杆位置
OFF
ON 〇 〇 〇 〇

应急制动开关

1．壳体
2．密封膜
3．圆盘
4．乙烯带
5．管
6．接线器
7．盖
8．弹簧

10-191
结构和功能 停车制动器电控制

停车安全继电器
中位器继电器

接线表
端子号
3 5 6
1、2 间电流
OFF 〇 〇

ON 〇 〇

1．壳体
2．底座

10-192
结构和功能 停车制动器电控制

操作
1．起动开关断开

• 起动开关断开时，蓄电池继电器断开，停车制
动器电路不通电流。因此，若起动开关在断开
位置，则停车制动器电磁阀不通电流，不论停
车制动器开关是接通（上闸）或断开（松闸），
停车制动器均致动。（自动停车制动器）

10-193
结构和功能 停车制动器电控制

2．起动开关接通
2-1 起动开关接通前停车制动器开关接通（制动）时

• 电路①的油流流向：蓄电池⊕→起动开关→蓄 • 在这种状态下，电流不流入停车制动器电磁阀，
电池继电器线圈→地，所以蓄电池继电器闭 所以停车制动器制动。
合。此时，电路②的电流流向：蓄电池⊕→蓄 • 此外，在这种状态下，中位器继电器端子 3 和
电池继电器→停车制动器开关端子 1-3→停车 5 断开，所以变速器方向电路不通电，变速器
制动器安全继电器端子 1-2→地。这样，停车 换到空档。
安全继电器致动，安全继电器端子 3-5 闭合。
• 此时，形成电路③，流向为：蓄电池⊕→蓄电
池继电器⊕→停车安全继电器端子 5-3→停
车安全继电器端子 1-2→地。从此点起停车安
全继电器处在电路③状态，直至起动开关断
开。

10-194
结构和功能 停车制动器电控制

2-2 在起动开关接通前停车制动开关断开（制动）时

• 电路①的电流流向：蓄电池⊕→起动开关→蓄 • 此外，变速器方向电路不通电流，所以机车不
电池继电器线圈→地，因而蓄电池继电器闭合。 动。
此时停车制动开关断开（松闸），停车安全继
电器不制动。因此，停车制动器电磁阀不通电
流，在自动停车制动器上闸后，即使起动开关
接通，停车制动器仍不会自动松闸。

10-195
结构和功能 停车制动器电控制

3．起动开关接通
起动开关接通后停车制动器开关接通扳到断开时

若停车制动器开关从接通（制动）扳到断开（松 ②此电路为：应急制动开关→停车制动器电磁阀→
闸）停车制动器开关端子 2、3 的电路接通， 地，停车制动器松闸。
停车制动器安全继电器也制动。因此，电路①
③ 此电路为：蓄电池⊕→蓄电池继电器→中位器
的电流流向为：蓄电池⊕→蓄电池继电器→停
继电器端子 3-5→变速器方向电路，因此，当方向
车制动器安全继电器→停车制动器开关，然后
杆操作时机车开动。
流向下述的电路②和③。

10-196
结构和功能 停车制动器电控制

4．停车制动器开关接通（制动）

• 操作后停车制动器开关断开（松闸），此时如 • 此外，中位器继电器同时复位，所以端子 3 和
果要将停车制动器开关接通（上闸），则形成 5 间的电路断开，变速器方向电路不通电流，
上图中的电路。 因而变速器换到空档。这种中位器继电器在停
• 停车制动器电磁阀不通电流，因而切断从变速 车制动器上闸时切断通向变速器电磁阀的电
泵至停车制动器油缸的油压。同时，停车制动 流，并将变速器转换到空档以防止司机在停车
器油缸内的油压通过停车制动器阀排出，因而 制动器上闸的情况下开动机车时使停车制动
停车制动器由弹簧压力上闸。 器卡住。

10-197
结构和功能 停车制动器电控制

5．当主制动器油压下降（应急制动器制动）时

操作
• 若主制动器管路内的油压下降，则装在蓄能器 • 因此，电流通过变速器方向电路，即可能使变
上的应急制动开关断开。 速器离合器离合。这样即能在应急制动器上闸
因此，电流停止向停车制动器电磁阀流动，停 时使用发动机制动器，因而使停车距离变短。
车制动器油缸内的油压泄出，停车制动器上闸。 同时，若应急制动器上闸且必须开动机器（如
但在这种情况下，因有电流通过中位器继电器 在机器跨越铁路时应急制动器上闸），可以操
线圈，与制动器开关接通（上闸）时的情况不 作变速器杆将机车开走。
同。

10-198
结构和功能 停车制动器电控制

6．停车制动器应急松闸

操作
• 若机车因发动机故障而停车，则自传输泵停车 此时主制动器管路内蓄能器存贮的油压流入
制动器油缸的油压被切断，停车制动器上闸。 停车制动器油缸，将停车制动器松闸。
此时，主制动器管路的油压存在蓄能器内。当 • 应急松闸开关应经常保持在断开位置，应急松
应急松闸开关接通（松闸）时，蜂鸣器响，同 闸后仍返回断开位置。
时电流通到应急停车制动器松闸电磁阀。

10-199
结构和功能 停车制动器电控制

7．停车制动器中位器继电器的功能

概述
2． 当发动机在停车制动器开关断开（松闸）的情
• 当停车制动器上闸时，变速器保持在空档，以
况下起动时，不能形成第 1 条内的电路，必须
防机车在误操作时停车制动器卡滞。
接通停车制动器开关。
操作 3． 当停车制动器制动时，中位器继电器线圈不通
1． 停车制动器制动（接通）时，电流流向为：蓄 电流，因而中位继电器端子 3 和 5 分离。变速
电池继电器→停车制动器开关端子 1-3→停车 器方向电路不通电流，所以在停车制动器上闸
制动器安全继电器端子 1→地。因此，安全继 时，变速器保持在空档。
电器线圈制动，安全继电器端子 3、5 接通，
形成此电路。

10-200
 20 测试和调整
发动机标准值表……………………………… 20- 2 扭矩变换器、变速器液压油路的
底盘标准值表………………………………… 20- 3 冲洗程序……………………………………20-123
电气零件标准值表…………………………… 20- 8 变速器阀出故障时，机车的移动程序……20-124
测试调整和故障检修工具表　……………… 20-101 测试和调整转向油压………………………20-126
专用工具图………………………………… 20-102 测试和调整转向停止阀……………………20-128
测量发动机转速…………………………… 20-103 测试制动器油压……………………………20-129
测量排气烟色……………………………… 20-105 测量制动盘磨损……………………………20-130
测量阀间隙………………………………… 20-106 测量制动器性能……………………………20-131
测量压缩压力……………………………… 20-107 测量停车制动器油压………………………20-132
测量漏气压力……………………………… 20-108 测试停车制动盘的磨损……………………20-134
测量发动机油压…………………………… 20-109 停车制动器手动松闸方法…………………20-135
测试和调整燃油喷射正时………………… 20-110 蓄能器增压的测试与调整…………………20-136
测试和调整交流发电机皮带张力………… 20-111 PPC 油压的测试与调整………………… 20-137
测度和调整风扇皮带张力………………… 20-112 调整 PPC 阀连杆………………………… 20-139
测试和调整空调器压缩机的皮带张力…… 20-113 测量工作装置液压…………………………20-140
测量排气温度……………………………… 20-114 调整工作装置操纵杆连杆…………………20-142
测量供气压力（增压）…………………… 20-115 变速器控制器的初始培训方法……………20-143
调整发动机转速传感器…………………… 20-116 试验和调整铲斗定位器……………………20-145
调整燃油控制拉线………………………… 20-117 大臂自动降速的测试和调整………………20-146
调整发动机停车电机钢索………………… 20-118 调整主监控器（速度表组件）……………20-148
扭矩变换器、变速器油压的 排放空气……………………………………20-149
测试与调整………………………………… 20-120 排放液压回路中的残余压力………………20-150

★ 使用标准值表对试验、调整和故障检修做出判断时，应遵循以下注意事项。
1． 表中的标准值以新机出厂值为基础。这些值应用作机器使用后估算磨损量和进行修理时的指标值。
2． 表中的允许值是根据出厂机器各种试验结果估算的值，所以在判断机器状况时应参照修理状况的资料
和机器使用履历的资料。
3． 这些标准值不能用作索赔的根据，另外，不能单纯根据这些值做出简单的判断。

进行试验、调整或故障检修时，将机器停在平坦场地给车架装上安全杆。将铲斗降低到地面并停止
发动机。

安装或拆卸测量仪表时，要慢慢拧松加油口盖，放出液压箱内的压力。然后操作几次控制杆，放掉
液压管道内的残余压为。

进行测量时，不要让未经允许的人员靠近机车。

20-1
测试和调整 发动机标准值表

发动机标准值表

机车型号 WA500-3

发动机 S6D140E-2

类别 项 目 测量条件 单位 标准值 允许值

低速空转 725±50 725±75
发动机转速 高怠速 rpm 2,300±50 2,300±100
额定转速 2,100 -
排气温度 全速范围室温：20℃ ℃ 最大 650 最小 700
进气（增压压力） 额定输出 Kpa｛mmHg｝ 106.6±3.9{800±30} 最小 85.3｛640｝
突然加速 最大 4.5±0.5 7.0
排气烟色 Bosch 指示
额定输出 最大 1.5±0.5 3.0
气门间隙 进气门 0.43±0.02 0.43±0.02
mm
（常温） 排气门 0.80±0.02 0.80±0.02
油温：40~60℃
压缩压力 2
(发动机转速： MPa｛kg/cm ｝ 最小 3.82｛39｝ 最大 2.65｛27｝
(SAE30 油)
160~200rpm)
漏气压力 (水温：工作范围）
Kpa｛mmH2O｝ 最大 14.7｛150｝ 最小 29.4｛300｝
发 (SAE30 油) 高怠速
动 (水温：工作范围)
MPa｛kg/cm2｝ 0.39±0.1｛4±1｝ 最大 0.2｛2.1｝
机 高怠速
油压(SAE30 油) 2
方 低速空转(SAE30) MPa｛kg/cm ｝ 最小 0.12｛1.2｝ 最大 0.07｛0.7｝
面
低速空转(SAE10W) MPa｛kg/cm2｝ 最小 0.1｛1.0｝ 最大 0.07｛0.7｝

全速度范围
油温 ℃ 80-110 最小 120
(油底壳内)
°
喷油正时 上死点前 16±0.5 16±0.5
（度）
用约 98N(大约 10kg)
交流发电机皮带张
的手指力按压时的挠 mm 13-16 13-16
紧度
度

新的 用约 98N(大约 10kg) mm 13-15 13-15

风扇皮带
的手指力按压时的挠
张紧度 调整时 mm 17-19 17-19
度
用约 58N(大约 6kg)
空调器压缩机皮带
的手指力按压时的挠 mm 8.5-11 8.5-11
张紧度
度

20-2
测试和调整 底盘标准值表

底盘标准值表

机车型号 WA500-3
类别 项 目 测量条件 单位 标准值 允许值

方 操作力 中位－前进，后退 y 发动机停止 N｛kg｝ 5.88 +4.9 {0.6 +0.5 } 最大 16.66｛1.7｝

–2.49 – 0.3
向 y 操纵杆把手在中心测量
杆 行走 中位－前进，后退 mm 35±10 35±20

y 发动机停止
一档－二档 +4.9 +0.5 最小 16.66｛1.7｝
5.88 –2.49｛0.6 – 0.3 ｝
y 操纵杆把手在中心测量
操作力 二档－三档 N｛kg｝ +4.9 +0.5 最小 16.66｛1.7｝
速 5.88 –2.49｛0.6 – 0.3 ｝

三档－四档 +4.9 +0.5 最小 16.66｛1.7｝

度 5.88 –2.49｛0.6 – 0.3 ｝

一档－二档 35±10 35±20

杆
行走 二档－三档 mm 35±10 35±20

三档－四档 35±10 35±20

保持→上升 y 发动机转速：低速空转 最大 23.52｛2.4｝ 最大 35.28｛3.6｝

上升→保持 y 液压油温：45～55℃ 最大 15.68｛1.6｝ 最大 23.52｛2.4｝
保持→下降 最大 24.5｛2.5｝ 最大 37.24｛3.8｝
大臂
下降→保持 ﹣ ﹣
操
工 下降→浮动 最大 34.3｛3.5｝ 最大 51.94｛5.3｝
作 N｛kg｝
作 浮动→保持 最大 14.7｛1.5｝ 最大 23.53｛2.3｝
力
装 保持→卸料 最大 23.52｛2.4｝ 最大 35.28｛3.6｝
置
铲斗 保持→倾斜 最大 23.52｛2.4｝ 最大 35.28｛3.6｝
控
制 倾斜→保持 最大 14.7｛1.5｝ 最大 23.54｛2.3｝
杆 保持→上升 y 发动机转速：低速空转 67±15 67±30
大臂 保持→下降 y 液压油温：45～55℃ 53±15 53±30
行
保持→浮动 mm 67±15 67±30
走
铲斗 保持→卸料 60±15 60±30
保持→倾斜 60±15 60±30
y 发动机停机，机器直对前
间隙 mm 最大 50 50-100
方
y 平坦、水平、直线、干燥 12.25±2.45
操作力 N｛kg｝ 最大 19.6｛2.0｝
铺设路面 ｛1.25±0.25｝
方
向 y 发动机转速：高怠速
盘 旋转速度 圈 3.6±0.4 最大 4.5
y 左锁定-右锁定

低速空转 y 动机起动后 最大 5.5 最大 6.5

操作时间 y 液压油温：45～55℃ 秒
高怠速 y 左锁定-右锁定 最大 3.1 最大 4.5

20-3
测试和调整 底盘标准值表

机车型号 WA500-3
类
项 目 测量条件 单位 标准值 允许值
别
y 发动机转速：低速空转 71.05±2.45
操作力 N｛kg｝ 最大 97｛10｝
y 液压油温：45～55℃ ｛7.25±0.25｝

加 操 中位（α1） 48 ﹣
速 作
deg.
角
踏 度 最大（α2） 32 ﹣
板

止动器高度(L) mm 53 ﹣

y 发动机转速：低速空转
294±29.4
操作力 N｛kg｝ 最大 421.4｛43｝
y 液压油温：45～55℃ ｛30±3｝

制
操 45 ﹣
动 角度（α1）
作
器 deg.
角
+1
踏 最大（α2） 15 0 ﹣
度
板

间隙 mm 5±0.5 ﹣

y 轮胎充气压力：规定压力

A 最大 2.5 ﹣

车轮锁紧环配合

轮
B mm 最大 4.0 ﹣
胎

车轮锁紧环间隙 C 2-10 ﹣

y 发动机水温：
扭矩变换器失速 操作范围 2,140±100 2,140±200

发 y 扭矩变速器油温：60～80℃
动 y 液压油温：45～55℃
机 液压失速 rpm 2,180±100 2,180±200
转 y 变速杆：F4 或 R4
速 扭矩变换器失速
＋ 1,820±200 1,820±300
液压失速

20-4
测试和调整 底盘标准值表

机车型号 WA500-3
类
项 目 测量条件 单位 新机车标准值 使用极限值
别
y 扭矩变换器油温：60-80℃ 3.19±0.15 3.19±0.15
低速空转
y 发动机转速：高速空转 ｛32.5±1.5｝ ｛32.5±1.5｝
主溢流阀
3.53±0.15 3.53±0.15
额定转速
｛36±1.5｝ ｛36±1.5｝
扭矩变换器溢流（进口） 1.18±0.15 1.18±0.15
变速器、扭矩变换器

压力 ｛12±1.5｝ ｛12±1.5｝
Mpa
0.39±0.1 0.39±0.1
扭矩变换器出口油压 ｛kg/cm2｝
｛4±1｝ ｛4±1｝
y 扭矩变换器油温：60-80℃ 3.38±0.34 3.38±0.34
ECMV 输出 1档
y 发动机转速：高速空转 ｛34.5±3.5｝ ｛34.5±3.5｝
（离合器）
2 档，3 档，4 y 手动开关 ON 3.48±0.25 3.48±0.25
油压
档、前、后 ｛35.5±2.5｝ ｛35.5±2.5｝
润滑压力 y 扭矩变换器油温：60-80℃ 0.21±0.08 0.21±0.08
（机油冷却器出口） y 发动机转速：高速空转 ｛2.15±0.85｝ ｛2.15±0.85｝
+10
20.58 +0.98｛210 +10 ｝ 20.58 +0.98
｛210 ｝
转向溢流阀 y 压液油温：45-55℃ Mpa -0.29 -3 -1.27 -13
转向

y 发动机转速：高速空转 ｛kg/cm2｝ 3.72 +0.19

｛38 +20 ｝ 3.72 +0.39
｛38 +4-2 ｝
轨道滚动输出压力 0 -0.19

y 制动器油
y 发动机转
增压开始压力 压报警灯 5.88 +0.49
0
｛60 +5
0
｝ 5.88 +0.98
-0.49
｛60 +10
-5
｝
速：低速空
蓄能器

熄灭点 Mpa
转 2
y 油 压 升 高 ｛kg/cm ｝
y 液压油温：
+10 +15
增压结束压力 后开始下 9.8 +0.98
0
｛100 0
｝ 9.8 +1.47｛100 -5
｝
45-55℃ -0.49
降点

1st 6.7±0.3 6.7±0.3

2nd 12±0.6 12±0.6

前行
3rd 20.2±1.0 20.2±1.0

4th 33±1.7 33±1.7

传动系

行走速度 Km/h
1st 7.5±0.4 7.5±0.4

2nd 13.4±0.7 13.4±0.7

倒车
3rd 22.5±1.1 22.5±1.1

4th 36.1±1.8 36.1±1.8

20-5
测试和调整 发动机标准值表

机车型号 WA500-3
类别 项 目 测量条件 单位 新机车标准值 使用极限值
4.9±0.49 4.9±0.69
制动器油压 y 液压油温：45-55℃
｛50±5｝ ｛50±7｝
y 发动机熄火 Mpa
2
y 持续踏下制动器踏板 4.9Pma {kg/cm }
制动器压力降 2 最大 0.49｛5｝ 最大 0.49｛5｝
｛50 kg/cm ｝ 5 分钟后测量油
压降。
y 轮胎充气压力：标准压力
车轮制动器

y 平坦、水平、直线、干燥铺设
路面
y 使用制动器时的速度：20 公里/
性能 m 最大 5 最大 5
小时，制动延迟：0.1 秒
y 制动器踏板操作力：规定的操
作力（294±29.4N｛30±3 kg｝）
y 测量制动器距离

圆盘磨损 y 测量活塞行程 mm 3.9±0.5 9.0

y 扭矩变换器油温：60-80℃ 3.19±0.15 3.19±0.15

低速空转
停车制 ｛32.5±1.5｝ ｛32.5±1.5｝
y 发动机在高速空转时
3.53±0.15 3.53±0.15
动器进 额定转速 Mpa ｛36±1.5｝ ｛36±1.5｝
口压力 {kg/cm2} 2.94±0.29 2.94±0.29
在紧急取消时
｛30±3｝ ｛30±3｝
3.53±0.15 3.53±0.15
停车制动器先导压力
｛36±1.5｝ ｛36±1.5｝
y 轮胎充气压力：标准压力
y 平坦的铺彻道路，有 1/5(11°20)
的坡度
停车制动器

y 干燥路面
y 机车在工作状态下

性能 — 停车 停车

圆盘厚度 mm 3.2±1 2.77

y 液压油温：45-55℃ +10
PPC 泵压力 9.8 +0.98｛100 0
｝ 9.8 +1.47
-0.49
｛100 +15｝
y 发动机转速：高速空转 0 -5

PPC 阀基本压力 y 液压油温：45-55℃ 3.72 +0.2

｛38 +20 ｝ 3.72 +0.2 ｛38 +2 ｝
0 -0.2 -2
（轨道滚动基本压力） y 发动机转速：高速空转
Mpa
PPC

大臂起升、
{kg/cm2}
PPC 阀输出
浮动，铲斗 y 液压油温：45-55℃ 3.72 +0.2
0
｛38 +20 ｝ 3.72 +0.2
｛38 +2
-2
｝
-0.2
倾卸、摆动 y 发动机转速：高速空转
压力 2.54±0.05 2.54±0.05
y 控制杆拉到底
大臂下降
｛26±0.5｝ ｛26±0.5｝

20-6①
测试和调整 发动机标准值表

机车型号 WA500-3
类别 项 目 测量条件 单位 新机车标准值 使用极限值

y 液压油温：45-55℃ Mpa 20.58 +0.98 20.58 +0.98

-1.27
-0.29
工作装置溢流压力
y 发动机转速：高速空转 ｛kg/cm2｝ +10
｛210 -3 ｝ ｛210
+10
-13 ｝
y 液压油温：45-55℃
y 发动机转速：高速空转
y 无负荷
大臂升起 6.3±0.3 最大 7.0

大臂下降 3.5±0.5 最大 5.0

工作装置速度

y 液压油温：45-55℃
Sec.
y 发动机转速：高速空转
全速操作时 2.2±0.3 最大 3.0
y 无负荷
工作装置

铲斗平放(在地面) 1.6±0.3 最大 2.4

铲斗向回摆动

y 液压油温：45-55℃
y 发动机熄火后 5 分钟测量 15 分钟
y 铲斗倒空，大臂铲斗平放
大臂缸杆收回 最大 40 最大 40
工作装置的姿势
液压漂移

mm

铲斗缸杆收回 最大 20 最大 20

20-7
测试和调整 电气零件标准值表

电气零件标准值表

系统 部件名称 连接器号码 检查方法 判断表 测量状态

如果状态如下表所示为正常. 1) 将起动开关转

测量电压
C1(7),(13)-底盘之间 到 OFF
C1
电源 C2(1),(12)-底盘之间 2) 插入 T 形连接器
C2 20-30V
C1(7),(13)-(6),(12) 之间 3) 将起动开关转
到 ON
C2(1),(12)-(11),(21)之间

1) 将起动开关转
如果状态如下表所示为正常. 到 OFF

测量电压
2) 插入 T 形连接器
电源（信号） C3A (6)-(17) 之间 3) 将起动开关转
20-30V 到 ON
(6)- 底盘之间 4) 施用停车制动
器

如果状态如下表所示为正常. 1) 将起动开关转
测量电压

到 OFF
停车制动器开关 L01 停车制动器 ON 20-30V 2) 插入 T 形连接器
(1)-(3)之间 3) 将起动开关转
停车制动器 OFF 最大 1V 到 ON

如果状态如下表所示为正常. 1) 将起动开关转
测量电阻

到 OFF
ECMV 电磁线圈（1） CN4(阳) (1)-(2) 之间 5-15Ω
2) 断开连接器
(1), (2)-底盘之间 最小 1MΩ 3) 连接 T 形连接器
变速器&行走减振器控制器

如果状态如下表所示为正常. 1) 将起动开关转
测量电阻

到 OFF
ECMV 电磁线圈（2） CN6(阳) (1)-(2) 之间 5-15Ω
2) 断开连接器
(1), (2)-底盘之间 最小 1MΩ 3) 连接 T 形连接器

如果状态如下表所示为正常. 1) 将起动开关转
测量电阻

到 OFF
ECMV 电磁线圈（3） CN12(阳) (1)-(2) 之间 5-15Ω
2) 断开连接器
(1), (2)-底盘之间 最小 1MΩ 3) 连接 T 形连接器

如果状态如下表所示为正常. 1) 将起动开关转
测量电阻

到 OFF
ECMV 电磁线圈（4） CN8(阳) (1)-(2) 之间 5-15Ω
2) 断开连接器
(1), (2)-底盘之间 最小 1MΩ 3) 连接 T 形连接器

如果状态如下表所示为正常. 1) 将起动开关转
测量电阻

ECMV 电 磁 线 圈 到 OFF
CN16(阳) (1)-(2) 之间 5-15Ω
（前） 2) 断开连接器
(1), (2)-底盘之间 最小 1MΩ 3) 连接 T 形连接器

如果状态如下表所示为正常. 1) 将起动开关转
测量电阻

ECMV 电 磁 线 圈 到 OFF
CN14(阳) (1)-(2) 之间 5-15Ω
（后） 2) 断开连接器
(1), (2)-底盘之间 最小 1MΩ 3) 连接 T 形连接器

20-8
测试和调整 电气零件标准值表

开始检查之前要仔细察看，确保周围无人。
★ 进行检查时，将工作装置控制杆座升高操作，行走时要把它放低。
★ 插入 T 形连接器接或接线时要将起动开关转到 OFF。

系统 部件名称 连接器号码 检查方法 判断表 测量状态

如果状态如下表所示为正常.
1) 将起动开关转到
OFF
变速杆在测量位置 最大 1Ω 2) 断开连接器
1 CN5（阳）

测量电阻
(1)-底盘之间 3) 连接 T 形连接器
2 CN7（阳） 变速杆不在测量位置 最小 1MΩ
4) 起动发动机
3 CN13（阳）
4 CN9（阳） 5) 将方向杆放在 N
位
6) 将起动开关转到
ON

ECMV 加油开关 如果状态如下表所示为正常. 1) 将起动开关转到

OFF
2) 断开连接器
方向杆在测量位置 最大 1Ω
(1)-底盘之间 3) 连接 T 形连接器
测量电阻

方向杆不在测量位置 最小 1MΩ 4) 起动发动机

F CN17（阳）
5) 将变速器切断开
R CN15（阳）
关转到 OFF(灯关
闭)
6) 将停车制动器开
变速器＆行走减振器控制器

关转到 OFF
7) 踏下制动器

如果状态如下表所示为正常. 1) 将起动开关转到
测量电阻

OFF
变速器油温传感器 CN11(阳) 标准温度(25℃) 3.8-4.8Ω
(1)-(2)之间 2) 断开连接器
100℃ 3.6-3.9Ω 3) 连接 T 形连接器

如果状态如下表所示为正常. 1) 将起动开关转到
测量电阻

OFF
控制器

变速器油温 C3A 标准温度(25℃) 4.4-4.6Ω 2) 插入 T 形连接器

(11)-(17)之间 3) 将起动开关转到
100℃ 2.1-2.3Ω ON

如果状态如下表所示为正常. 1) 将起动开关转到
测量电阻

OFF
发动机转速传感器 E04(阳) (2)-(3) 之间 500-1000Ω
2) 断开连接器
(2), (3)-底盘之间 最小 1MΩ 3) 连接 T 形连接器

1) 将起动开关转到
测量电压
控制器

在 AC 范围测量
OFF
发动机转速 C4
(2)-(9) 之间 最大 0.5V 2) 插入 T 形连接器
3) 起动发动机

1) 往进拧，使转速传感器与内啮合齿轮接
触，然后往回拧 1 圈
调整

发动机转速 — —
2) 按上述调整后，传感器应工作正常。

20-9①
测试和调整 电气零件标准值表

开始检查之前要仔细察看，确保周围无人。
★ 进行检查时，将工作装置控制杆座升高操作，行走时要把它放低。
★ 插入 T 形连接器接或接线时要将起动开关转到 OFF。

系统 部件名称 连接器号码 检查方法 判断表 测量状态

如果状态如下表所示为正常. 1) 将起动开关转

测量电阻
到 OFF
速度 CN3（阳） (1)-(2) 之间 500-1000Ω 2) 断开连接器
3) 连接 T 形连接
(1), (2)-底盘之间 最小 1MΩ 器

1) 往进拧，使转速传感器与内啮合齿轮接触，

调整
速度 — 然后往回拧 3/4-1 圈 —
2) 按上述调整后，传感器应工作正常。
1) 将起动开关转
如果状态如下表所示为正常 到 OFF
测量电压

变速杆 2) 插入 T 形连接
变速杆在 1 档 20-30V
（1） (7)-底盘之间 器
变速杆不在 1 档 最大 1V 3) 将起动开关转
到 ON

1) 将起动开关转
如果状态如下表所示为正常 到 OFF
测量电压

变速杆 2) 插入 T 形连接
变速杆在 2 档 20-30V
（2） (15)-底盘之间 器
变速杆不在 2 档 最大 1V 3) 将起动开关转
到 ON
变速器＆行走减振器控制器

1) 将起动开关转
如果状态如下表所示为正常 到 OFF
测量电压

变速杆 2) 插入 T 形连接
变速杆在 3 档 20-30V
（3） (8)-底盘之间 器
变速杆不在 3 档 最大 1V 3) 将起动开关转
到 ON

1) 将起动开关转
如果状态如下表所示为正常 到 OFF
测量电压

变速杆
控制器

2) 插入 T 形连接
变速杆在 4 档 20-30V
C3B 器
（4） (16)-底盘之间
变速杆不在 4 档 最大 1V 3) 将起动开关转
到 ON

1) 将起动开关转
如果状态如下表所示为正常 到 OFF
测量电压

方向杆 2) 插入 T 形连接
方向操纵杆在 F 20-30V
（前） (5)-底盘之间 器
方向操纵杆不在 F 最大 1V 3) 将起动开关转
到 ON

1) 将起动开关转
如果状态如下表所示为正常 到 OFF
测量电压

方向杆 2) 插入 T 形连接
方向操纵杆在 R 20-30V
（后） (6)-底盘之间 器
方向操纵杆不在 R 最大 1V 3) 将起动开关转
到 ON

1) 将起动开关转
如果状态如下表所示为正常 到 OFF
测量电压

方向杆 2) 插入 T 形连接
方向操纵杆在 N 20-30V
（中） (13)-底盘之间 器
方向操纵杆不在 N 最大 1V 3) 将起动开关转
到 ON

20-10
测试和调整 电气零件标准值表

开始检查之前要仔细察看，确保周围无人。
★ 进行检查时，将工作装置控制杆座升高操作，行走时要把它放低。
★ 插入 T 形连接器接或接线时要将起动开关转到 OFF。

系统 部件名称 连接器号码 检查方法 判断表 测量状态

1) 将起动开关
S 网（变速器控制 转到 OFF

测量电阻
控制器

如果状态如下表所示为正常.
2) 插入 T 形连
器和主监控器之 C3B
(4),(12) -底盘之间 4-8V 接器
间） 3) 将起动开关
转到 ON

如果状态如下表所示为正常 2) 将起动开关

测量电阻
转到 OFF
自动跳合开关 自动跳合开关 ON 最大 1Ω 3) 断开连接器
(1)-(2)之间 4) 连接 T 形连
自动跳合开关 OFF 最小 1MΩ 接器
L15（阳）
如果状态如下表所示为正常 1) 将起动开关
测量电阻

转到 OFF
保持开关 保持开关 ON 最大 1Ω 2) 断开连接器
(3)-(4)之间 3) 连接 T 形连
保持开关 OFF 最小 1MΩ 接器

如果状态如下表所示为正常 2) 将起动开关
测量电阻

转到 OFF
变速器切断开关 L12（阳） 正常操作时 最大 1Ω 3) 断开连接器
(1)-(2)之间 4) 连接 T 形连
相关主监控器

左制动器踏下时 最小 1MΩ 接器

1) 将起动开关
如果状态如下表所示为正常 转到 OFF
测量电阻
控制器

2) 插入 T 形连
手动开关 C5 手动开关 ON 20-30V
(14)-底盘之间 接器
手动开关 OFF 最大 1V 3) 将起动开关
转到 ON
1) 将起动开关
如果状态如下表所示为正常 转到 OFF
测量电阻

2) 插入 T 形连
电源 L05 (1),(2)－底盘之间
20-30V 接器
(1),(2)-(3)之间 3) 将起动开关
转到 ON
如果状态如下表所示为正常 1) 将起动开关
转到 OFF
发动机运转（在节流阀
测量电阻

28±2V 2) 插入 T 形连
1/2 处以上） (5)-(3)之间 接器
充电（交流发电机） L05
起动开关转到 ON 最大 1V

※ 如果蓄电池是旧的或在寒冷地区起动，电压可能一时
升不起来。
1) 将起动开关
如果状态如下表所示为正常. 转到 OFF
测量电阻

2) 断开连接器
发动机水温传感器 C05（阳） 正常温度(25℃) 大约 2kΩ
3) 连接 T 形连
(1)-底盘之间
5℃ 大约 4kΩ 接器

20-11
测试和调整 电气零件标准值表

开始检查之前要仔细察看，确保周围无人。
★ 进行检查时，将工作装置控制杆座升高操作，行走时要把它放低。
★ 插入 T 形连接器接或接线时要将起动开关转到 OFF。

系统 部件名称 连接器号码 检查方法 判断表 测量状态

1) 将起动开关
如果状态如下表所示为正常 转到 OFF

测量电压
2) 插入 T 形连
方向开关(N) L05 方向操纵杆在 N 20-30V
(8)-(3)底盘之间 接器
方向操纵杆不在 N 最大 1V 3) 将起动开关
转到 ON

如果状态如下表所示为正常
1) 将起动开关

测量电压
起动开关在＂开始＂ 转到 OFF
起动开关接线端 C L09（阳） 20-30V
位 2) 连接 T 形连
(3)－底盘之间
起动开关在 OFF 或 接器
最大 1V
ON 位

如果状态如下表所示为正常
1) 将起动开关
测量电压

发动机起动 20-30V 转到 OFF

起动开关接线端 C
(4)-(3)之间 2) 连接 T 形连
起动开关在 OFF 或 接器
最大 1V
ON 位
L05
如果状态如下表所示为正常
1) 将起动开关
测量电压

起动开关 ON ※20-30V→1V
转到 OFF
预热 ON (19)-(3)之间
2) 连接 T 形连
相关的主监控器

起动开关 OFF 最大 1V
接器
※ 水温在 0℃以下时有变化，或根据水温决定时间。

如果状态如下表所示为正常
1) 将起动开关
测量电压

起动开关 ON ※1V→20V-30V
转到 OFF
预热输出 L06 (4)-(16)之间
2) 连接 T 形连
起动开关 OFF 最大 1V
接器
※ 水温在 0℃以下时有变化，或根据水温决定时间。

如果状态如下表所示为正常 1) 将起动开关
测量电压

转到 OFF
起动开关 BR 端子 L09（阳） 起动开关 ON 20V-30V 2) 断开连接器
(2)－底盘之间 3) 连接 T 形连
起动开关 OFF 最大 1V 接器

1) 将起动开关
如果状态如下表所示为正常 转到 OFF
测量电压

2) 连接 T 形连
起动开关 BR 端子 L07 起动开关 ON 20V-30V
接器
(10)-(12)之间
起动开关 OFF 最大 1V

4) 将起动开关
如果状态如下表所示为正常 转到 OFF
测量电压

5) 断开连接器
停车制动器显示器开关 CN19（阳） 停车制动器 ON 最大 1Ω
6) 连接 T 形连
(1)-(2)之间
停车制动器 OFF 最小 1MΩ 接器

20-12
测试和调整 电气零件标准值表

开始检查之前要仔细察看，确保周围无人。
★ 进行检查时，将工作装置控制杆座升高操作，行走时要把它放低。
★ 插入 T 形连接器接或接线时要将起动开关转到 OFF。

系统 部件名称 连接器号码 检查方法 判断表 测量状态

1) 将起动开关
如果状态如下表所示为正常 转到 OFF

测量电压
2) 插入 T 形连
方向开关(F) 方向杆在 F 20-30V
相关的主监控器

(7)-底盘之间 接器
方向杆不在 F 最大 1V 3) 将起动开关
转到 ON
L08
1) 将起动开关
如果状态如下表所示为正常 转到 OFF

测量电压
2) 插入 T 形连
方向开关(R) 方向杆在 R 20-30V
(8)-底盘之间 接器
方向杆不在 R 最大 1V 3) 将起动开关
转到 ON
1) 将起动开关
如果状态如下表所示为正常 转到 OFF
测量电压

2) 插入 T 形连
电源 L18 (1),(2)－底盘之间
20-30V 接器
(1),(2)-(3)之间 3) 将起动开关
转到 ON

如果状态如下表所示为正常. 1) 将起动开关
测量电阻

转到 OFF
发动机水温传感器 E06(阳) 正常温度(25℃) 大约 40kΩ 2) 断开连接器
(1)-(2)之间 3) 连接 T 形连
130℃ 大约 1.7kΩ 接器

如果状态如下表所示为正常. 1) 将起动开关
测量电阻

转到 OFF
扭矩转换器油温传感器 CN18(阳) 正常温度(25℃) 大约 40kΩ 2) 断开连接器
(1)-(2)之间
相关的维修监控器

3) 连接 T 形连
130℃ 大约 1.7kΩ 接器

如果状态如下表所示为正常.
浮子升起
到止动器
大约 4kΩ 1) 将起动开关
转到 OFF
2) 断开连接器
测量电阻

浮子降低 3) 排出燃油
燃油油位传感器 R07(阳) 到止动器 4) 拆下燃油液
大约 85kΩ 位传感器
5) 连接 T 形连
接器

如果状态如下表所示为正常 1) 将起动开关
测量电阻

转到 OFF
散热器水位传感器 G01(阳) 水位正常 最大 1Ω 2) 断开连接器
(1)-(2)之间 3) 连接 T 形连
水位低 最小 1MΩ 接器

20-13
测试和调整 电气零件标准值表

开始检查之前要仔细察看，确保周围无人。
★ 进行检查时，将工作装置控制杆座升高操作，行走时要把它放低。
★ 插入 T 形连接器接或接线时要将起动开关转到 OFF。

系统 部件名称 连接器号码 检查方法 判断表 测量状态

如果状态如下表所示为正常
发动机油压：最低 1) 将起动开关

测量电阻
0.07Mpa｛0.7kg/cm2｝ 最小 1MΩ 转到 OFF
发动机油压传感器 E11 (起动发动机)
(1)-(3)之间 2) 断开连接器
发动机油压：最低 3) 起动发动机
0.03Mpa｛0.3kg/cm2｝ 最大 1Ω
(起动发动机)

如果状态如下表所示为正常

蓄能器压力：
最小 1MΩ 1) 将起动开关
最低 5.39±0.49
测量电阻

转到 OFF
B08（阳） Mpa(55±5kg/cm )2
制动器蓄能器低压开关 2) 断开连接器
B13（阳） 踏下制动器使蓄能器 (1)-(2)之间 3) 连接 T 形连
压力降低到 接器
最大 1Ω
4.41±0.49Mpa
｛45±5 kg/cm2｝
相关的维修监控器

如果状态如下表所示为正常
发动机运转（在节流阀 1) 将起动开关
28±2V
测量电压

1/2 以上） (12)-(3),(14) 转到 OFF

充电（交流发电机） L18 之间 2) 插入 T 形连
起动开关在 ON 最大 1V
接器
※ 如果蓄电池是旧的,或在寒冷地区起动后，电压可能一 3) 起动发动机
时升不起来。

如果状态如下表所示为正常. 1) 将起动开关
转到 OFF
测量电阻

油位正常 最大 1Ω 2) 断开端子
(1)-底盘之间
发动机油位传感器 E10（阳） 油位不正常 最小 1MΩ

如果状态如下表所示为正常. 1) 将起动开关
转到 OFF
空气滤清器正常 连通 2) 断开端子
测量连通性

E19(1)-E20(1)
3) 起动发动机
E19(阳) 空气滤清器堵塞或以 之间
不连通
防尘显示器 4) 将测试器与
E20(阳) 动机熄火不连通
连接器的传
感器端接触，
测量。

20-14
测试和调整 电气零件标准值表

开始检查之前要仔细察看，确保周围无人。
★ 进行检查时，将工作装置控制杆座升高操作，行走时要把它放低。
★ 插入 T 形连接器接或接线时要将起动开关转到 OFF。

系统 部件名称 连接器号码 检查方法 判断表 测量状态

如果状态如下表所示，监控器板正常 1) 连接 T 形连
接器
表１（检查、告警部位）
监控器项目 传感器
连接器号 测量状态 显示
（输入连接器） 信号输入
发动机水位 显亮 15-20V
发动机熄火起动开关 ON
((8)-(3),(14)) OFF 最大 1V
发动机油位 显亮 15-20V
发动机熄火起动开关 ON
((13)-(3),(14)) OFF 最大 1V
发动机油压 显亮 15-20V
检查、告警部位 ((10)-(3),(14))
起动发动机
L18 OFF 最大 1V
（阳） 制动器油压 显亮 15-20V
起动发动机
((11)-(3),(14)) OFF 最大 1V
蓄电池充电 显亮 最大 10V
起动发动机
((12)-(3),(14)) OFF 最大 12V
空气滤清器＇ 显亮 15-20V
起动发动机
((15)-(3),(14)) OFF 最大 1V

表 2（测量部位） 1) 将起动开关
转到 OFF，
显示液位电阻
测量显示位置 然后插入模
（监控器板输入电阻）
型电阻或测
起动开关 ON 起动开关 OFF 量传感器电
燃油液位计 阻。
最小
L18（阳），测
相关的维修监控器

绿色 6 0-15.7 2) 将起动开关
绿色 1
绿色 2
绿色 3
绿色 4
绿色 5
绿色 6
红色

量(6)-(3),(14) 绿色 5 12.6-24.0 转到 ON，并

之间电阻 绿色 4 20.5-30.6 检查显示情
绿色 3 26.7-39.6 况。
E F
绿色 2 35.2-51.6
红 绿 绿色 1 46.5-80.6
最大
闪亮←→ON ← (KΩ) 红 73.8-

发动机水温计 67 102 130℃

L18（阳），测 红2 0.24-3.47
最小
量(4)-(3),(14) 红1 3.13-3.75
绿色 1
绿色 2
绿色 3
绿色 4
红色 1
红色 2
白色

之间电阻 绿色 4 3.39-4.26
绿色 3 3.85-5.14
测量部位 绿色 2 4.65-6.94
E F
绿色 1 6.27-10.26
白 绿 红 白 9.29-
最大
(一处)←→ ON ←→闪亮 (KΩ)
(1 处)

扭矩变换器油 50 120 130℃

温计 L18（阳） 红色 2 0.24-1.90
最小
测量(5)-(3),(14) 红色 1 1.68-2.40
绿色 1
绿色 2
绿色 3
绿色 4
绿色 5
红色 1
红色 2

之间电阻 绿色 5 2.15-3.05
绿色 4 2.74-5.14
绿色 3 4.65-9.39
E F
绿色 2 8.43-18.18
绿 红 绿色 1 15.88-
最大
→ON ←→闪亮 (KΩ)
(1 处) (1 处)

20-15
测试和调整 电气零件标准值表

开始检查之前要仔细察看，确保周围无人。
★ 进行检查时，将工作装置控制杆座升高操作，行走时要把它放低。
★ 插入 T 形连接器接或接线时要将起动开关转到 OFF。

系统 部件名称 连接器号码 检查方法 判断表 测量状态

1) 将起动开关
如果状态如下表所示,为正常
转到 OFF

测量电压
停车制动器紧急解除开 停车制动器紧急解除 2) 插入 T 形连
L90 20-30V
开关 ON (1)(2)和 接器
关
停车制动器紧急解除 (3)-(4) 3) 将起动开关
最大 1V
开关 OFF 转到 ON

1) 将起动开关
如果状态如下表所示,为正常
测量电压 转到 OFF
停车制动器紧急解除电 停车制动器紧急解除 2) 插入 T 形连
B14 20-30V
开关 ON 接器
磁线圈 (2)-(1)之间
停车制动器紧急解除 3) 将起动开关
最大 1V
开关 OFF 转到 ON

如果状态如下表所示,为正常
蓄能器压力： 1) 将起动开关
测量电压

B09，B10 最低 3.92±0.49 Mpa 最大 1Ω 转到 OFF

紧急制动器开关 ｛40±5kg/cm2｝ 2) 断开连接器
B09(1)-B10(2)
踏下制动器，使蓄能器 3) 连接 T 形连
(阳) 之间
他

压力降低到 接器
最大 1MΩ
3.63±0.49 Mpa
｛37±5kg/cm2｝以下
其

如果状态如下表所示,为正常
蓄能器压力： 1) 将起动开关
转到 OFF
测量电压

最低 3.92±0.49 Mpa 20-30V

｛40±5 kg/cm2｝ 2) 插入 T 形连
紧急制动器开关 BR1
踏下制动器，使蓄能器 (7)-(8)之间 接器
压力降低到 3) 将起动开关
最大 1V 转到 ON
3.63±0.49 Mpa
｛37±5 kg/cm2｝以下

如果状态如下表所示,为正常
1) 将起动开关
螺丝刀靠近时 螺丝刀不靠近时
转到 OFF
测量电压

2) 插入 T 形连
铲斗定位器接近开关 F05 在(1)-(2)之间 20-30V 最大 3V
接器
在(1)-(3)之间 20-30V 20-30V 3) 将起动开关
转到 ON
在(2)-(3)之间 最大 3V 20-30V

20-16
测试和调整 电气零件标准值表

开始检查之前要仔细察看，确保周围无人。
★ 进行检查时，将工作装置控制杆座升高操作，行走时要把它放低。
★ 插入 T 形连接器接或接线时要将起动开关转到 OFF。

系统 部件名称 连接器号码 检查方法 判断表 测量状态

如果状态如下表所示,则正常
1) 将起动开关
螺丝刀靠近时 螺丝刀不靠近时
转到 OFF

测量电压
2) 插入 T 形连
大臂伸出接近开关 F06 (1)-(2)之间 20-30V 最大 3V
接器
(1)-(3)之间 20-30V 20-30V 3) 将起动开关
转到 ON
(2)-(3)之间 最大 3V 20-30V
其他

测量电阻 如果状态如下表所示,则正常 1) 将起动开关

转到 OFF
大臂伸出电磁线圈 L16 (1)－(2))之间 19-23Ω 2) 断开连接器
3) 连接 T 形连
(1),(2)－底盘之间 最小 1MΩ 接器

如果状态如下表所示,则正常 1) 将起动开关
测量电阻

转到 OFF
铲斗定位器电磁线圈 L17 (1)－(2))之间 19-23Ω 2) 断开连接器
3) 连接 T 形连
(1),(2)－底盘之间 最小 1MΩ 接器

如果状态如下表所示,则正常 1) 将起动开关
转到 OFF
测量电压

(8),(17)(18)-(9),(18)之间
2) 插入 T 形连
电源电压 L28
工作时 20-30V 接器
3) 将起动开关
不工作时 最小 1V 转到 ON

如果状态如下表所示,则正常 1) 将起动开关
测量电阻

转到 OFF
F28
工作装置＆远距操纵杆

减振电磁线圈 (1)－(2))之间 15-25Ω 2) 断开连接器

(阳)
3) 连接 T 形连
(1)－底盘之间 最小 1MΩ 接器

如果状态如下表所示,则正常
1) 将起动开关
测量电阻

(1)－(2))之间 0-5Ω 转到 OFF

L27
大臂角度电位器 2) 断开连接器
(阳) (2)－(3)之间 4-5Ω 3) 连接 T 形连
接器
(3)－(1)之间 0-5Ω

1) 将起动开关
如果状态如下表所示,则正常 转到 OFF
测量电压

(19)-(9)之间 2) 插入 T 形连
大臂角度电位器 L27
接器
工作时 0.3-4.7V 3) 将起动开关
转到 ON

20-17
测试和调整 电气零件标准值表

开始检查之前要仔细察看，确保周围无人。
★ 进行检查时，将工作装置控制杆座升高操作，行走时要把它放低。
★ 插入 T 形连接器接或接线时要将起动开关转到 OFF。

系统 部件名称 连接器号码 检查方法 判断表 测量状态

如果状态如下表所示,为正常

大臂操纵杆操作 1) 将起动开关

测量电阻
转到 OFF
F21 不在起升位 最大 1Ω
大臂操纵杆起升压力开关 2) 断开连接器
(阳)
3) 连接 T 形连
在起升位
接器
最小 1MΩ
在(1)-底盘之间

如果状态如下表所示,为正常

大臂操纵杆在(1)-(2)之间操作 1) 将起动开关
测量电阻

转到 OFF
F22 不在下降位 最大 1Ω
大臂操纵杆下降压力开关 2) 断开连接器
(阳)
3) 连接 T 形连
在下降位
接器
最小 1MΩ
在(1)-底盘之间

如果状态如下表所示,为正常 1) 将起动开关
测量电阻

远距操纵杆 R（右）电磁 转到 OFF

CNR 在(1)－(2))之间 10-20Ω 2) 断开连接器
线圈 (阳)
3) 连接 T 形连
工作装置＆远距操纵杆控制器

在(1)－底盘之间 最小 1MΩ 接器

如果状态如下表所示,为正常 1) 将起动开关
测量电阻

远距操纵杆 L（左）电磁 转到 OFF

CNL 在(1)－(2))之间 10-20Ω 2) 断开连接器
线圈 (阳)
3) 连接 T 形连
在(1)－底盘之间 最小 1MΩ 接器

如果状态如下表所示,为正常

远距中位开关在(1)-(3)之间 1) 将起动开关
测量电阻

转到 OFF
远距操纵杆中位开关 中位 不在 N 位 最大 1Ω 2) 断开连接器
3) 连接 T 形连
在N位
接器
最小 1MΩ
在(1)－底盘之间

如果状态如下表所示,为正常
1) 将起动开关
测量电阻

在(1)－(2))之间 0-5Ω 转到 OFF

JS7
远距操纵杆电位器 2) 断开连接器
（阳） 在(2)－(3)之间 4-5Ω 3) 连接 T 形连
接器
在(3)－(1)之间 0-5Ω

1) 将起动开关
如果状态如下表所示,为正常 转到 OFF
测量电压

2) 插入 T 形连
远距操纵杆电位器 L27 在(20)-(9)之间
接器
工作时 0.5-4.5V 3) 将起动开关
转到 ON

20-18
测试和调整 电气零件标准值表

开始检查之前要仔细察看，确保周围无人。
★ 进行检查时，将工作装置控制杆座升高操作，行走时要把它放低。
★ 插入 T 形连接器接或接线时要将起动开关转到 OFF。

系统 部件名称 连接器号码 检查方法 判断表 测量状态

如果状态如下表所示,为正常 1) 将起动开关

测量电压
转到 OFF
R20 蓄电池电解液位正常 12-16V
蓄电池电解液传感器 2) 断开连接器
(阳) (1)-底盘之间 3) 将起动开关
蓄电池电解液位不正常 最大 10V 转到 ON

1) 将起动开关
转到 OFF
MDC(多项显示和状态)监控器

2) 将传感器从

测量电压
如果状态如下表所示,则正常
大臂缸拆下
大臂底压力传感器 F30
(3)－(1)之间 1-5V 3) 插入 T 形连
接器
4) 将起动开关
转到 ON

如果状态如下表所示,为正常 1) 将起动开关
测量电阻

转到 OFF
备用总开关 M07（阴） 备用总开关 ON 最大 1Ω 2) 断开连接器
(3)-(4)之间 3) 连接 T 形连
备用总开关 OFF 最小 1MΩ 接器

如果状态如下表所示,为正常 1) 将起动开关
测量电阻

转到 OFF
删除开关 M07（阴） 删除开关 ON 最大 1Ω 2) 断开连接器
(1)-(2)之间 3) 连接 T 形连
删除开关 OFF 最小 1MΩ 接器

20-19
测试和调整 测试、调整和故障检修工具表

试验、调整和故障检修工具表

检查或测量项目 符号 零件号 零件名称 附注

低：60-2,000rpm
数字显示
发动机转速 A 799-203-8001 多用转速表 高：60-19,999rpm
工具符号：799-203-9000
水、油排气温度 B 799-101-1502 数字温度计 -99.9-1,299℃
压力表：
799-101-5002 液压试验机 2.5,5.9,39.2,58.8Mpa
1 2
机油压力 C {25,60,400,600 kg/cm }
2
790-261-1203 数字液压试验机 压力表：68.6Mpa{700kg/cm }
2 799-401-2320 液压计 1.0 Mpa{10 kg/cm2}
2
1 795-502-1590 压缩压力计 0-6.9Mpa{0-70 kg/cm }
压缩压力 D
2 795-502-1500 连接器 工具套号：795-502-1205
1 799-201-1504 漏气检验器 —
漏气压力 E
2 799-201-1590 测量表 0-98Kpa{0-1,000 mmH2O}
气门间隙 F 外购 塞规
1 799-201-9000 轻便排烟检验器 变色 0～70%（标准色）
排气烟色 G
2 外购 排烟测量计 （变色×1/10≒波许指数）
-101.3-199.9 kPa
进气压力（增压压力） H 799-201-2201 压力计
{-760-1,500 mmHg}
793-520-1805 制动试验器 —
制动器油压 I
y793-520-1851 测量接管 —
79A-264-0020 0-294.2N{0-30 kg}
操作力 J 推拉刻度尺
79A-264-0090 0-490.3N{0-50 kg}
行程、液压漂移 K 外购 刻度表
工作装置速度 L 外购 跑表 —
检查停车制动器圆盘磨损 M 外购 游标卡尺 —
变速器阀出故障时移动机车 N 793T-685-1110 板 —
测量电压和电阻值 O 79A-264-0211 试验机 —
1 799-601-7400 T 形连接器组件 —
799-601-7310 SWP12P
导线和传感器故障检修 P 799-601-7320 SWP16P
2 连接器
799-601-7340 M8P
799-601-7380 JFC2P

20-101
测试和调整 专用工具图

专用工具图
工具 N 注：对按此图制造的专用工具，小松不负任何责任。

20-102
测试和调整 测量发动机转速

测量发动机转速
拆下或安装测量设备时，注意不要触摸高温
部件。
开始测量前，检查周围要没有人。
★ 在下列条件下测量发动机转速。
y 冷却液温度：使用范围内。
y 液压油温：45～55℃
y 传动系油温：70～90℃

1． 测量发动机转速（低速空转和高速空转）
1）将多功能转速表 A 的传感器安装到转速检
测孔，然后接上转速表 A 。
2）起动发动机，测量发动机高速空转和低速
空转的转速。

2． 测量扭矩转换器失速
1）将多功能转速表 A 的传感器安装到转速检
测孔，然后接上转速表 A。
2）起动发动机。
3）将变速器切断选择器开关转到 OFF，牢牢
地踏下左制动器。（检查变速器切断选择
器先导灯应关闭）
4）将主监控器开关转到 ON，并把变速杆放
到 F4 或 R4。
5）脱开停车制动器
6）高速空转运行发动机，测量扭矩变换器失
速时发动机的转速。

20-103
测试和调整 测量发动机转速

3． 测量液压失速转速
1）将多功能转速表 A 的传感器安装到转速检测
孔，然后连接上转速表 A。
2）起动发动机，高速空转。
3）伸长大臂缸或铲斗缸，在油路溢流时，测量
发动机的转速。

4． 测量扭矩转变器失速＋液压失速（全失速）转速
1）将多功能转速表 A 安装到转速检测孔，然后
连接上转速表 A。
2）起动发动机。
3）将变速器切断选择器开关转到 OFF，然后牢
固地踩下左制动器。（检查变速器切断选择
器先导灯应熄灭）
4）将主监控器手动开关转到 ON，井把变速杆
放到 F4 或 R4 档。
5）松开停车制动器
6）让发动机高速空转，让扭矩转换器失速，与
此同时，将大臂缸或铲斗缸伸长测量发动机
在油路溢流时的转速。

20-104
测试和调整 测量排气烟色

测量排气烟色
y 当测量现场没有压缩空气或电源时需用烟色计
G1：当记录正式数据时，须用烟度计 G2。
★ 测量前将冷却液温度升高到使用范围。
拆卸或安装测量设备时，注意不要触摸排气管或
其它高温零件。

1． 用便携式烟色计 G1 测量
1）在工具 G1 上装滤纸。
2）将排气入口插入排气管，突然加速发动机，
同时操作工具 G1 手柄，使排气落在滤纸上。
3）取下滤纸，将其与用来判断工况的烟色标准
比较。

2． 用烟度计 G2 测量
1）将探头①插入排气管出口，然后拧紧卡子，
将其固定在排气管上。
2）将探头软管、加速开关螺塞和空气软管接到
工具 G2 上。
★ 气源压力应低于 1.5 MPa {15kg/cm2}
3）将电源线接到交流电源上。
★ 连接导线时，先要检查工具 G2 的电源开
关是否断开。
4）拧松吸油泵的盖螺母，然后装上滤纸。
★ 将滤纸装牢，使排气不能漏出。
5）将工具 G2 的电源开关转到 ON。
6）突然加速发动机，同时踩下工具 G2 的加速
踏板，将排气烟色捕获在滤纸上。
7）将捕获排气烟色的滤纸放在滤纸盒内未用过
的滤纸（10 张以上）的上面，读出指示值。

20-105
测试和调整 调整阀间隙

调整阀间隙
1． 拆下气缸盖。
★ 拆卸 4 号缸盖罩时，要拆下进气接头。
2． 沿正常方向转动曲轴，使减振器上的 TOP1.6 线
(1)对准指针（2）。转动时检查 6 号缸进阀的移
动。

3． 1 号缸位于压缩上死点时，调整阀位置图上标有
●的阀，然后按正常方向转动曲轴一周( 360℃），
调整剩下的标 O 的阀间隙。

4． 调整阀间隙时，拧松销紧螺母（6），然后在摇
臂（3）和十字头（4）间插入塞规 F，转动调节
螺钉（5），直至间隙达到滑配合。然后拧紧锁
紧螺母（6），将调节螺钉保持在此位置。
锁紧螺母：48±2.9 Nm{4.9±0.3kgm}

★ 将 1 号缸调整到压缩上死点后， 还可以转动曲轴，
每次 120℃，按照点火顺序调整每个缸的阀间隙。
y 点火顺序：1-5-3-6-2-4

★ 拧紧锁紧螺母后，再次检查阀间隙。

20-106
测试和调整 测量压缩压力

测量压缩压力
测量压缩压力时，注意不要触摸排气岐管，并避
免把衣服绞入风扇，风扇皮带或其它转动件中。

1． 调整阀间隙。
详见“调整阀间隙”

2． 预热发动机使油温达到 40-60℃。

3． 拆下接线器（E03）(1)。

4． 拆下要测量缸的喷嘴夹持器总成。
详见“喷嘴夹持器总成的分解、组装和拆卸”。

5． 将接头 D2 安装到喷嘴夹持器总成的座上并连接
测压计 D1。

6． 将发动机转速表 A 安放就位。
★ 详见“测量发动机转速”。

7． 用起动马达起动发动机并测量压缩压力。
★ 应在测压计指示器保持稳态的点上测量压缩
压力。
★ 测量压缩力时，也须测量发动机转速以肯定
是在规定范围内。

8． 测量完压缩力后，安装喷嘴夹持器总成。
详见“喷嘴夹持器总成的分解、组装和安装”。

20-107
测试和调整 测量漏气压力

测量漏气压力
★ 测量漏气压力前将冷却液温度升至使用范围。

1．将漏气检查工具 E1 装到发动机呼吸气软管端，
然后连接工具 E2(0-9.8 kPa{0-1,000 mmH2O}）。

2． 使其接近额定输出运转发动机，且测量漏气压力。

测量漏气压力时，注意不要触摸高温零件或转动
零件。

★ 漏气随发动机工况不同而有很大变化。因此，若
认为漏气压力异常，则检查与漏气故障有关的问
题，如机油消耗过大，不良排气烟色和机油过早
污染或变质。

20-108
测试和调整 测量发动机油压

测量发动机油压
★ 测量发动机油压要在下列条件下进行。
y 冷却液温度，在操作范围内。

1．拆下发动机油压检测孔塞子（1）（PT1/8），然
后安装上连接器和从油压计 C1 引出的油压计
C2(1.0 MPa {10 kg/cm2｝。

2．起动发动机，测量低速空转和高速空转油压。

20-109
测试和调整 　 　 测试和调整燃油喷射正时

测试和调整燃油喷射正时
1．测试
1）曲轴的定位程序。
i）拔出销子（1），拆下螺母（2）。
ii）按正常方向转动曲轴，让指针（4）和减
振器（3）顶部的喷油线(16℃位置）对正。
★ 对准时检查喷油泵凸轮轴上的线（5）
要在泵体线附近。如果看不见，就再
转一圈曲轴。
iii）将锁紧销（7）朝发动机压进，转动曲轴
将销子（7）插进齿轮（8）的孔内。
2）在此位置时，检查喷油泵凸轮轴上的线（5）
的位置和壳体上线（6）的位置。
销子插进以后，不要起动发动机，也不
要设法用力转动。

2．调整
如果上述，1～2 步的线没有对准，按下列步骤调
整。
1）松开联轴器两处的螺栓（9），螺母（10）和
螺栓（12）。
2）转动曲轴（11），让凸轮轴上的线（5）与喷
油泵壳体上的线（6）完全对准。
3）拧紧螺栓（9），螺母（10）和螺栓（12）。
螺母：88.2±4.9Nm {9.0±0.5 kgm}

3．曲轴的松开程序
1）将锁紧销（7）从齿轮（8）的孔内拔出。
★ 如果销子（7）卡住，拆销子之前要拧螺
母（2）。
★ 将销子完全拔出，到完全不能移动为止。
2）拧紧螺母（2）。
螺母、螺栓：
30.5±3.5 Nm {3.2±0.36 kgm}
3）安装销子（1）。

20-110
测试和调整 测试和调整交流发电机皮带张力

测试和调整交流发电机皮带张力
1． 测试
y 在交流发电机皮带轮和水泵皮带轮之间中点，
用大约 98N｛约 10kg｝的力按压交流发电机
皮带，检查其挠曲量。
★ 皮带挠曲量 a（标准值）：
13-16mm

2． 调整
1．拧松交流发电机安装螺栓及螺母（1）和（2）
及皮带张力调整螺母（3）。
2．转动调整螺母（3）并移动交流发电机组件，
以调整皮带（4）的张力，然后拧紧螺母（1）
和（2）。

20-111
测试和调整 测试和调整风扇皮带张力

测试和调整风扇皮带张力

1． 测试
在风扇皮带轮和曲轴皮带轮之间的中点，用大约
98N｛大约 10km｝的力按压皮带，检查皮带挠
曲量 b。
★ 皮带挠曲量 b：13－15 mm（新件）
17－19 mm（调整张紧时）

2． 调整
y 拧松拉紧皮带轮（1）的锁紧螺母（2）。转
动调整螺栓（3），调整皮带（4）的张力螺
母。

20-112
测试和调整 测试和调整空调器压缩机和皮带张力

测试和调整空调器压缩机的皮带张力
1． 测试
y 给风扇皮带轮和空调器压缩机皮带轮中间处
皮带施加大约 58.8N｛大约 6kg｝的力，测
量垂度 c 。
★ 皮带的垂度 c（标准值）：10-15mm 。

2． 调整
1）拧松安装螺栓和螺母（1），和调整板螺栓和
螺母（2）。
2）移动空调器压缩机的位置，以调整皮带（3）
的张力。
3）空调压缩机的位置调好以后，拧紧调整板螺
栓和螺母（2），并装上螺栓和螺母（1），
固定到位。
4）皮带张力调整完毕，重复上述测试程序，检
查张力应调整到标准值以内。

20-113
测试和调整 测量排气温度

测量排气温度
温度传感器应该安装在排气管上，因此如果机车
运转之后，要待排气管温度降下之后，再安装传
感器。
★ 测量前要将冷却液温度上升到操作范围内。
1． 拆下底盘后端的绝热板，拆下排气管上的塞子(1)，
装上温度传感器 B。
y 温度传感器 B：
6215-11-8180（电缆长 610 mm）或
6215-11-8170（电缆长 490 mm)
2． 用线束（799-201-1110）连接数字温度计 B。

测量程序

1． 故障检修期间测量最大值时，进行实际工作，测
量运转过程中的最大值。
★ 使用温度计功能中的峰值（PEAK）方式（它
可以存贮存贮器中的最大值）。

注意：
排气温度随环境温度（发动机的进气温度）不同
而变化很大，所以如果得到了非正常值时，要进
行温度校正。
★ 校正=测量得值+2×（换算的环境温度-实际
环境温度）
★ 换算的环境温度取值为 20℃。
2． 定期测量时（在保护性维修期间等等）
1）因全失速（扭矩变换器失速+液压泵溢流）引
起排气温度升高
（标准值：大约 700℃）。
2）在上述状态下，取消液压溢流，仅执行扭矩
转换器失速（温度将开始下降，如果不下降
反而升高，要将右图中①所示的温度设定提
高。
3）温度开始下降时，要注意温度的稳定。
★ 测量排气温度时，如果只有扭矩变换器失
速，在获得稳定值之前扭矩变换器将会过
热。

20-114
测试和调整 测量供气压力

测量供气压力（增压）
测量时或拆除、安装量具时，注意不要触摸任
何热部件或转动部件。

1． 拆下供气压力测量塞子（1）PT1/8），然后在联
接器内装上油压计组件 C1。

2． 给联接器和压力计 H（-101.3-199.9KPa
（-760-1,500mmHg)）接上油压测量软管。

注意：以中速或中速以上转速开动发动机，利用测量
表的自密封部分放出软管内的机油。
y 将测量表插入一半，反复打开自密封部分，
放出机油。

★ 软管内如果有机油，测量表将不工作，所
以要随时放出机油。

3． 在高速空转时执行扭矩变换器失速，查看测量表
显示器。

★ 供气压力（增压）应该在发动机额定输出运转时
测量。不过在现场测量时，可以通过扭矩变换器
失速得到类似值。

20-115
测试和调整 调整发动机转速传感器

调整发动机转速传感器
1． 发动机转速传感器
1）拧入传感器（1）使其尖端与齿轮（2）接触。
2）传感器（1）与齿轮（2）接触后，往回转一
圈。
3）拧紧销紧螺母（3）。
锁紧螺母：49±4.9Nm{5.0±0.5 kgm}
★ 连接传感器电线时，要特别注意电线不能承受
过大压力。
★ 注意不要让传感器的尖端刮伤或让铁屑卡住。

2． 变速器输出轴转速传感器
★ 用调整发动机转速传感器的程序调整变速器
输出轴转速传感器（4）。
★ 不过在进行第 2）步时，往回转 1 / 2-1 圈。

20-116
测试和调整 调整燃油控制拉线

调整燃油控制拉线
1． 把操纵杆（1）移到能与低速空转挡杆（2）接触
的位置，然后调整螺母（4），使加速器踏板(3)
的角度 a 达到 48°。

2． 将工具 F（厚度 0.2mm）插在高速空转挡杆（5）

和操纵杆（1）之间调整止动螺栓的长度 b，使加
速器踏板（3）和止动螺栓（6）在 X 点（测量加
速器踏板（3）操作力的点）加 29.4-49.0N{3-5kg｝
力时接触。
★ 止动螺栓长度 b：53mm（参考值）

20-117
测试和调整 发动机停车电机钢索的调整方法

发动机停车电机钢索的调整方法
1． 临时将球形接头（3）装到发动机停止电机（1）
的钢索（2）上（完全拧紧后，往回拧大约 1/2
圈），然后将球形接头安装到喷油泵的停止操纵
杆上。

2． 用手将喷油泵的操纵杆（4）拉到发动机停止位
（不喷油），将锡索临时装到支座上。安装好以
后，将钢索固定在停止操纵杆（4）与发动机停
止挡块（5）接触的位置，并临时给支座装上锁
紧螺母（6）。
★ 发动机停止电机（1）在发动机的“停止”位置，
拉拽钢索（2）。

3． 调整喷油泵的停止操纵杆（4）和停止端的“停止”
挡块（5），使间隙 a 达到 0.5-1.5mm。
用把钢索固定到支座上的螺母（6）调整或通过
拧入球形接头（3），改变深度来作精确调整。

4． 拧紧所有的螺母和螺栓。

5． 反复将发动机的起动开关转到 ON 和 OFF 位置，

检查发动机停止电机和钢索工作平稳，然后再作
下列检查。

1） 在发动机运转时目测检查发动机的停止电机
钢索应有松驰，而且喷油泵的停止操纵杆己
全部回到“RUN ”位置。

20-118
测试和调整 发动机停车电机钢索的调整方法

2）发动机停机时，检查停止操纵杆和挡杆之间的
间隔在“STOP”端为 0.5-1.5mm。

★ 带有发动机停止电机时，在钢索行程的两端装
有限位开关。

★ 发动机停止电机行程：35mm
喷油泵停止操纵杆行程：30.3mm。

★ 发动机运转时，发动机停止电机钢索松驰，由
弹簧（经常装在喷油泵里）的作用，保持在
RUN 位置。

★ 发动机的停止电机内有一个自由弹簧，发动机
停止时，它消除停止电机的误差。
不过，如果发动机停止电机内的自由弹簧收吸
了停止电机的误差后，这个力就被传给喷油
泵。所以视机车的型号而定，这一系统可能不
能使用。
使用这种型号，当发动机停止时如果停止操纵
杆和挡块之间的间隙在停止端设定到 0, 喷油
泵就有出故障的危险。

★ 因发动机停止电机钢索调整不当引起故障。
· 发动机停止电机钢索拉 · 发动机不能停机。
动时，停止操纵杆和“停
止”挡块之间的间隙太
大。
· 钢索松开时，停止操纵 · 发动机因燃油量下降，不
杆和 RUN 挡块之间的间 能发出全部输出功率。
隙太大。

20-119
测试和调整 扭矩变换器、变速器油压的测试与调整

扭矩变换器、变速器油压的测试与调整
1． 测量主溢流压力
★ 扭矩转换器油压：60-80℃。
1） 揭下发动机前端盖和驾驶室后盖。
2） 拆下油压测量塞（PT1/8) (1)，然后装上油
压计 C1(5.9MPa{60kg/cm2｝。
3） 起动发动机，测量发动机在低速空转和高速
空转时的油压。

2． 调整主溢流阀
发动机停机后调整主溢流阀。
如果主溢流压力不在标准值范围内，调整方法如
下：
1） 拆下塞子（1）和垫圈（2）。
2） 拆下小弹簧（3）和大弹簧（4）。
3） 通过改变垫片（5）的厚度进行调整。
★ 标准垫片厚度：3.0mm (0.5×6)
★ 一块垫片的调整量：
0.04MPa{0.4kg/cm2}

20-120
测试和调整 扭矩变换器、变速器油压的测试与调整

3． 扭矩变换器溢流（进孔）压力的测量。
★ 扭矩变换器油温：60－80℃
1） 拆下发动机前盖和驾驶室后盖。
2） 拆下油压测量塞子（PT1/8）(1)，装上油压
计 C1(5.9MPa{60kg/cm2}。
3） 起动发动机，测量发动机的高速空转油压。

4． 测量扭矩变换器出口压力
★ 扭矩变换器油温：60－80℃
1） 拆下变速器的左侧盖。
2） 拆下扭矩变换器油温传感器底部的油压测
量塞子（1），然后装上油压计
C1(5.9MPa{60kg/cm2}。
★ 油会漏出，所以要用油盘接油。
3） 起动发动机、测量发动机的高速空转油压。

20-121
测试和调整 扭矩变换器、变速器油压的测试与调整

5． 测量 ECMV 输出（离合器）压力
★ 扭矩变换器油温：60－80℃
1） 拆下发动机前盖和驾驶室后盖。
2） 拆下要测量的离合器的油压测量塞子。
y 测量 1 号离合器压力的塞子：(1)
y 测量 2 号离合器压力的塞子：(2)
y 测量 3 号离合器压力的塞子：(4)
y 测量 4 号离合器压力的塞子：(3)
y 测量倒退离合器压力的塞子：(5)
y 测量前进离合器压力的塞子：(6)
密封剂（LG－5）
3） 装上油压计 C1(5.9MPa{60kg/cm2}。
4） 起动发动机测量下列状态下高速空转时 1
号、2 号、3 号、4 号离合器的压力。
ⅰ) 将方向操纵杆置于中位。
ⅱ) 将主监控器手动开关转到 ON。
ⅲ) 将变速杆放到要测量的速度范围内。
5） 起动发动机，在下列状态下测量离合器在
高速空转时前进，倒退的压力。
在轮胎下放上挡块，并牢固压下制动
器。
i) 将变速器切断选择器开关关闭（灯关
闭）。
ii) 将停车制动器开关转到 OFF。
iii) 压下制动器。
iv) 将主监控器手动开关转到 ON ，将变
速杆置于第 4 档。
v) 持续按压离合器，将方向杆置于 F 或
R。

6． 测量润滑油压（机油冷却器出口）
★ 扭矩变换器油温：60－80℃
1） 拆下后车架左盖。
2） 拆下油压测量塞（1），装上油压计
C1(5.9MPa{60kg/cm2}。
3） 起动发动机，测量发动机在高速空转时的油
压。

20-122
测试和调整 扭矩变换器、变速器液压油路的冲洗程序

扭矩变换器、变速器液压油路的冲洗程序
★ 扭矩变换器、变速器液压油路中的金属微粒和 5． 更换冲洗滤芯
其他脏物会降低扭矩变换器和变速器的使用
寿命，造成内部损坏。为防止这种现象产生，
要冲洗液压油路去除脏物。
1． 在下列情况下要冲洗油路
1） 扭矩变换器、变速器或液压设备出现任何
损坏及金属微粒在液压油路循环。
2） 扭矩变换器和变速器大修后或修理后。 6． 更换变速器的无故障滤油器
2． 安装冲洗滤芯
1） 排出滤清器体内的机油。
2） 拆下 2 个变速器油滤，然后装上 2 个冲洗
滤芯（561-15-55670）。
★ 系统冲洗完毕，装上拆下的部件和滤
清器壳体内的零件。
3． 给变速器箱注油
y 通过加油口将油加到规定油位，开动发动
机，使油在系统内循环，然后再检查一次
油位。
变速器箱：62ℓ
1） 按步骤 2－1）程序，用标准滤芯（424
－16－11140）更换冲洗滤芯。
如果冲洗滤芯长时间使用，将会过
早堵塞，所以要随时用标准滤芯更
换冲洗滤芯。
2） 加油并再次检查油位。
1） 用扳手转动无故障滤清器壳体（1）的 A
部位，拆下滤清器。
★ 如果滤清器体内有脏物，要清洗壳体。
2） 拆下滤芯（2），并换上一个新滤芯。
3） 将 O 形环（3）安装到滤体外圈边。
给 O 形环外周涂少量润滑油脂。
4） 安装滤体。
滤体：39.2Nm {4kgm}

4． 按下列要求进行冲洗
1） 发动机起动以后，让发动机低速空转大约
20 分钟，不要操作转速控制杆或方向控制
杆。
★ 不时地将发动机的转速提高到 1500
rpm。
★ 如果室温低，发动机的水温计不能进
入绿色范围，再继续多预热一些时
间。
2） 行走或进行实际操作至少 20 分钟。
★ 使用所有的转速范围（前行、后退及
1-4 档）
3） 重复 4-1）程序，让发动机低速空转大约
20 分钟。

20-123
测试和调整 变速器阀出故障时，机车的移动程序

变速器阀出故障时，机车的移动程序
★ 如果机车因变速器阀系统（电气系统、电磁阀、
滑阀等）的任何部件出故障，而不能移动，可以
安装上 N 板移动机车。
板 N 仅供应急使用，即当机车因变速器控制阀系
统出故障，采用其他方法不能移动机车时使用。
不要将 N 板安装到 ECMV 上，但是如果出了故
障，有必要将机车从危险的工作地区移动安全地
方修理时除外。
进行这项工作时，要严格执行程序，移动机车时
要特别注意安全。
为防止机车移动，要将工作装置完全降落到地
面，给机车上闸，轮胎下放上挡块。
进行操作时，发动机要停机。
如果油是热的要注意不要烫伤自己。

1． 拆下驾驶室底盖和左踏板底部的操作室。

2． 拆下气门盖（1）。
★ 将 ECMV 周围冲洗干净，清除掉所有的脏物
和泥土。

3． 断开 12 个电线连接器
★ 拆卸电线连接器的详细注意事项，参见“变
速器控制阀组件的分解、组装、拆除”

20-124
测试和调整 变速器阀出故障时，机车的移动程序

4． 根据机车移动的方向（前进或后退），拆下下述
2 个 ECMV 电磁线圈（14），并安装 N 板。
y 前进：F 电磁线圈和第 2 个电磁线圈。
y 后退：R 电磁线圈和第 2 个电磁线圈。
★ 拆卸时如果选错了电磁线圈，变速器即有损
坏的危险。
★ 安装 N 板，要让突出面朝 ECMV。还要检查、
配合面上要装有 O 形环。
★ 要注意不要让任何脏物或泥土进入拆下的
电磁线圈或阀门。

5． 牢固压下左制动器踏板。

6． 起动发动机，解除停车制动器，然后逐渐松开制
动器踏板，让机车起动、移动机车。
取下轮胎下的挡块。
发动机起动后，变速器也开始工作，以开动
机车。为了保证安全，发动机起动后，要仔
细检查机车行走的方向，周围地区要安全。
机车起动后，要随时将制动器踏板保持在踏
下状态。
机车移动完毕，停止发动机，施用停车闸，
并在轮胎下放上挡块。

20-125
测试和调整 转向油压的测试与调整

转向油压的测试与调整
★ 液压油温：45-55℃

测量
1． 测量转向溢流压力。
给车架装上安全杆。
1） 拆下右转向缸盖端弯头上的油压测量塞子
( PTI / 8) (1)，然后装上油压计 C1 (39MPa
{400kg/cm2}）。
2） 起动发动机，让发动机高速空转。然后向右
转动方向盘，测量溢流阀工作时的压力。
★ 拆卸左转向缸上的油压测量塞时，将方
问盘向左转。

2． 测量转向先导压力
给车架装上安全杆。
1） 将先导软管（2）或（3）从转向阀（1）上
断开。
2） 将连接器和油压计（5.9MPa{60kg/cm2}装到
工具 C1 内。
3） 起动发动机，测量发动机在高速空转时转动
方向盘的压力。
★ 软管（2）：向右转
软管（3）：向左转

20-126
测试和调整 转向油压的测试与调整

调整

调整油压前，往往要让发动机熄火。

1． 调整转向溢流阀
松开转向溢流阀（1）的锁紧螺母（2），然后转
动调整螺母（3）进行调整。
★ 旋转调整螺钉，按下列要求调整设定压力。
y 增压，向右转
y 减压，向左转
★ 调整螺钉转动一圈的压力调整量：大约
14.8MPa {151kg/cm2}。

20-127
测试和调整 转向停止阀的测试与调整

转向停止阀的测试与调整
测试
1． 调整前后车架，使其对直。
2． 检查止动螺栓（1）的锁紧螺母（2），不得松动。
3． 起动发动机，检查前车架止动器和后车架止动器
之间在左右转向时应有间隙。
测量间隙时要停止发动机。
★ 当转向截止阀的接触面（3）和止动器螺栓
（1）就要接触而转向停止时测量前车架和后
车架之间的间隙。
y 标准间隙 a：40±5mm

调整
★ 如果前车架和后车架之间的间隙不在标准值内，
按下列要求调整。
1． 拧松锁紧螺母（2），拧紧止动器螺栓（1），检
查确保没有与转向截止阀接触。
2． 起动发动机，以低速空转，然后慢慢转动方同盘
使前车架与后车架接触。
转弯时，要特别注意不要使胳膊或身体任何其他
部位夹在前、后车架之间。
3． 停止发动机，然后松开止动器螺栓，使它与转向
截止阀的接触面接触。
4． 调整前后车架，使它们对直。
5． 松开止动器螺栓（1）8.5 圈，然后拧紧螺母（2）。
★ 调整左、右侧时，执行程序第 1-5 步。
6． 起动发动机，转动机车，检查前后车架之间的间
隙 a，左右侧均应在标准值内，转向截止阀和止
动器螺栓接触时且转向截止。

20-128
测试和调整 测试制动器油压

测试制动器油压
将挡块牢固地放在轮胎下面。

1． 检查制动器油压

1） 卸下放气螺钉（1），装上油压计工具 l(39
MPa {400 kg/cm2})，接口，放气螺钉和管
接头：
2） 将软管（2）连接到放气螺钉，放出制动器
油路中的空气。详细说明见“排放空气”。
3） 踩下左制动器，测量制动器油压。

2． 测量制动器柱塞下降压力
1） 卸下放气螺钉（1），装上油压计工具 l (39
MPa {400 kg/cm2})，接口，放气螺钉和管
接头。
2） 将软管（2）连接到放气螺钉，放出制动器
油路中的空气。详细说明见“排放空气”。
3） 让发动机停机，踩下主制动踏阪，油压达到
4.9 MPa { 50 kg/cm2}时，保持 5 分钟，然
后测量下降压力。
★ 要注意 5 分钟之内不要移动制动器踏板。
★ 操作完毕，再次放出制动器油路中的空气。

20-129
测试和调整 测试制动器油压

测量制动盘磨损
★ 制动器油压：(4.9±0.49MPa{50±5kg/cm2}

将机器停在水平地面上，用垫块将轮胎垫牢。

测量方法
1． 拆下螺塞（1）。

2． 将制动踏板完全踩下。

3． 用卡尺 M 测量从壳体端面到弹簧导套的深度 a。
★ 测量时，持续踩下制动踏板。

4． 在放气阀(2)上装乙烯管(3)，然后松开放气阀并
放出制动器油。
★ 放出制动器油后，检查制动器活塞是否回到
其行程终点。

5． 测量从壳体端面到弹簧导销的深度 b。

计算活塞行程
y S=a-b
关于 S 值，见“底盘标准值表”。

20-130①
测试和调整 测试制动器性能

测量制动器性能
★ 测量条件
y 路面：平坦，水平，干燥的铺砌路面
y 行驶速度：制动器上闸时 20 km/h
y 上闸时滞：0.1 秒
y 轮胎充气压力：规定压力

测量方法
1． 起动发动机，开动机车。

2． 将速度杆置于最高速度位置，驱动机车。

3． 当行驶速度达到 20 km / h 时，用规定的操作力
踩下左制动踏板。
★ 进行此工序前先确定试车途径和上闸点，然
后在机车达到此点时将制动器上闸。
★ 进行此工序时接通变速器切断开关。

4． 测量上闸点到停车点的距离。
★ 重复测量 3 次，取平均值。

20-131
测试和调整 测量停车制动器油压

测量停车制动器油压
1． 测量停车制动器进口压力
★ 扭矩变换器油温：60－80℃
1） 拆下变速器侧盖。
2） 拆下油压测量塞子（PT1/8）(1)，然后安装
油 压计 C1(5.9 MPa { 60 kg/cm2}）。
3） 将停车制动器开关转到 OFF。
4） 起动发动机，测量发动机在低速空转和高速
空转时的油压。

2． 测量停车制动器先导压力
★ 扭矩变换器油温：60－80℃
1） 拆下发动机前盖和变速器项盖。
2） 断开软管（1），然后将管接头和油压计安
装到工具 C1(5.9 MPa { 60 kg/cm2}）上。
3） 起动发动机在高速空转状态下测量压力。

20-132
测试和调整 测量停车制动器油压

3． 测量停车制动器电磁阀输出压力
★ 扭矩变换器油温：60－80℃
1） 拆下发动机前盖和变速器顶盖。
2） 断开软管（1），将管接头和油压计装到工
具 C1 (5.9 MPa {60 kg/cm2}）上。
3） 将停车制动器开关转到 OFF 。
4） 起动发动机，在高速空转时测量。

20-133
测试和调整 测试停车制动盘的磨损

测试停车制动盘的磨损
★ 如果停车制动器的功能减弱，要按下列要求测量
停车制动盘的磨损。
为防止机车移动，要将工作装置完全降低到地
面，并在轮胎下放上挡块。
执行本项程序前，要使发动机停机。

1． 排出变速箱内的液压油。

变速箱：62ℓ

2． 拆下每侧的两个塞子之一。

3． 用游标卡尺 M 测量轴承架（2）到柱塞（3）的
深度 a。
y 标准深度 a：最大 40.3mm

4． 如果深度 a 大于规定值，要拆下停车制动盘（4）,
检查圆盘的厚度 W。详细说明见“分解和组装中
停车制动盘的拆卸”。
y 尺寸 W：最小 3.2±0.1mm
★ 如果制动盘的厚度低于标准值，要更换圆盘。

20-134
测试和调整 停车制动器的手动松闸法

停车制动器的手动松闸法
★ 停车制动器由液压控制，如果变速器发生故障，
不能松开停车制动器时，则可用手动松闸，来开
动机车。

停车制动器的手动松闸只用于将机车从危险的
工作场地开到能够进行修理的安全场地。本方法
除机车出故障以外不得使用。
为防止机车移动，要将铲斗降低到地面，并在轮
胎下放上挡块。
执行本程序前一定要使发动机停机。

1． 拆下 2 个塞子（1）。
★ 停车制动器松闸后，给塞子涂上衬垫密封剂
(LG-5)，然后拧紧塞子。

2． 拆下轴承架的 2 个安装螺栓（2）, 然后将它们

逐渐依次拧进塞子的安装孔内。
★ 螺栓（2）拧进后，推出活塞(3)，使停车制
动器松闸。

20-135
测试和调整 停车制动器的手动松闸法

蓄能器增压的测试与调整
测量
★ 液压油温：45－55℃
停止发动机，然后踩下制动器踏板至少 100 次，
放出蓄能器油路内的压力。

1． 断开蓄能器进口软管(1)，然后将管接头和油压计
(39MPa {400 kg/cm2}）安装到工具 C1 上。
2． 测量蓄能器增压开始压力。起动发动机，低速空
转，在制动器油压告警先导灯在维修监控器上熄
灭时测量油压。
3． 测量蓄能器增压中止压力。
蓄能器增压接通以后，压力上升，在油压计显示
器上升以后突然下降的那一点上测量油压。

调整
★ 蓄能器增压结束时调整压力．开始压力也会因阀
门的面积比不同而改变。基于这一原因，则没有
开始压力调整螺母。
1． 拧松蓄能器增压断开阀（1）的锁紧螺母（2）, 然
后转动调整螺钉（3）进行调整。
★ 转动调整螺钉按下列要求进行调整。
y 增加压力，向右转
y 降低压力，同左转
★ 调整螺母转动一圈的调整量：5.6MPa {57
kg/cm2}
锁紧螺母：
10.78±0.98 Nm {1.1±0.1kgm}
★ 调整完毕，重复上述程序进行试验，检查蓄
能器增压开始压力和结束压力。

20-136
测试和调整 停车制动器的手动松闸法

测试和调整 PPC 油压
★ 液压油温：45－55℃
测量
1． 测量 PPC 泵压力
1） 拆下泵顶盖。
2） 拆下油压测量塞（PT/8) (1)，然后安装上油
压计 C1(39MPa {400 kg/cm2}）。
3） 起动发动机，测量高速空转时的油压。

2． 测量 PPC 阀基本压力（轨道滚动基本压力）
1） 断开软管（1），然后将管接头和油压计（5.9
MPa { 60 kg/cm2} 装到工具 C1。
2） 起动发动机，让发动机高速空转，然后操作
工作装置控制杆，测量油压。

20-137
测试和调整 测试与调整 PPC 油压

3． 测量 PPC 阀输出压力

慢慢拧松加油口盖，放出液压箱内的压力。

操作几次控制器杆，放出 PPC 蓄能器油路中

的压力。
1） 卸下主控制器阀盖。
2） 拧下油路的油压测量塞（PT1/8）(1)，进
行测量，然后安装油压计 C1 5.9MPa
{ 60 kg/cm2}。
★ 塞子 A：大臂下降，大臂浮动
塞子 B：大臂起升
塞子 C：铲斗倾卸
塞子 O：铲斗摆动
3） 起动发动机，让发动机高速空转，然后
操作工作装置控制杆，测量油压。

调整
1． 调整 PPC 溢流阀
拧松 PPC 溢流阀（1）的锁紧螺母（2），然后转
动调整螺钉（3），进行调整。
★ 转动调整螺钉，按下列要求调整。
y 增压，向右转
y 减压，向左转
★ 调整螺栓拧一圈的调整量：1.8 Mpa {18.3
kg/cm2}
锁紧螺母：
83.4±4.9Nm {8.5±0.5kgm}
★ 调整完毕，再检查一次蓄能器冲压开始压力和
结束压力，参阅“测试和调整蓄能器增压”。

20-138
测试和调整 调整 PPC 阀的连杆

调整 PPC 阀连杆
1． 拆下工作装置控制杆底盖（1）。

2． 调整从 PPC 阀的连杆螺母（1）到车底顶面的尺

寸 a。
y 尺寸 a（目标值）：54mm。

3． 拧松螺母（2）和（3），然后调整枢轴（5）的
安装高度，使操纵杆（4）无余隙。

4． 调整完毕，拧紧螺母（2）和（3）。

20-139
测试和调整 测量工作装置的液压

测量工作装置的液压
★ 液压油温：45-55℃
慢慢拧松加油口盖放出液压油箱内的压力。

1． 测量主控制阀的基本压力（液压泵压力）
1） 拆下驾驶室后盖。
2） 拆下液压泵管上的油压测量塞（PT1/8) (1)，然
后装上油压计 C1(5.9 MPa {60 kg/cm2}）。
3） 起动发动机，在高速空转时测量油压。

2．测量工作装置溢流压力
1） 将铲斗的 a 部升起大约 30-50mm，并将 b 部位
放到与地面接触的位置。
2） 停止发动机，然后操作工作装置控制杆，检查铲
斗（a 部位和 b 部位）底面要与地接触。
★ 铲斗降低到地面以后，操作几次工作装置控制
杆，放出管道内的残余压力。
3） 拆下主控制阀的顶盖。
4） 拆下油压测量塞（PT1/8) (1)，然后装上油压计
C1(39 MPa {400 kg/cm2}）。

20-140
测试和调整 测量工作装置的液压

5） 起动发动机，将提升臂升起大约 400 mm 让
发动机高速空转，将铲斗收回，在溢流阀开
启时测量油压。
测量完毕，重复安装油压计释放油路内
压力程序，然后拆下油压计。

调整
1． 调整工作装置溢流阀
拧松工作装置溢流阀（1）的螺母（2），然后转
动调整螺钉（3）进行调整。
★ 转动调整螺钉，按下列要求调整。
y 增压，向右转
y 减压，向左转
★ 调整螺栓拧一圈的调整量：5.18MPa { 52.9
kg/cm2}
锁紧螺母：
39.2±9.8Nm {4 ± 1 kgm }
★ 调整完毕，重复上述程序再次测量工作装置溢
流压力。

20-141
测试和调整 调整工作装置操纵连杆

调整工作装置操纵杆连杆
★ 调整工作装置操纵杆连杆前要让发动机熄火。
★ 检查工作装置控制杆的操作力要在标准值内。

1． 按下列要求将电磁线圈（1）置于拉下状态。
1）断开电线连接器（F05) (2）和（F06) (3）。
★ FOS：铲斗定位器防撞开关
F06：大臂伸出防撞开关
2）连接 T 接头，然后连接（1）和（2）之间端
子。
★ 检查电磁线圈要拉下 12mm。

2． 电磁线圈拉下后，移动电磁线圈（1），使大臂
操纵杆凸轮（4）和大臂操纵杆凸轮随动件（5）
之间的间隙 a 以及铲斗操纵杆凸轮(6)和铲斗操
纵杆凸轮随动件（7）之间的间隙均为 0-0.5mm。
★ 当大臂和铲斗操纵杆处在“保持”位置时，进行
调整。

3． 操纵大臂操纵杆，调整连杆（8）的销子之间的
距离 c，以使大臂操纵杆凸轮（4）和大臂操纵
杆凸轮随动件(5)两端缺口之间的间隙 b 为
0-1mm。
★ 连杆（8）两销子间的距离 c：337 mm。

4． 操纵铲斗操纵杆，调整连杆（8）的两个销子之
间的距离 c，使铲斗操纵杆凸轮（6）和铲斗操
纵杆凸轮随动件（7）的两缺口间隙 d 为 0-1mm。
★ 连杆（8）的两销间距离：337mm 。

20-142
测试和调整 变速器控制器的初始培训方法

变速器控制器的初始培训方法
★ 变速器控制器装有学习功能，可自行补偿，以提
供稳定的变速感觉，与变速器离合器发生的磨损
变化相适应。
如果变速器经过大修或更换，变速器控制器还保
持着学到的与前一变速器相适应的控制命令值。
基于这一原因，变速器可能发生振动或非正常噪
音。机车短时间操作完毕，控制器将学习与新变
速器相适应的状态，并逐渐回到正常状态，但是
如果要想快速重调状态，并再执行学习，可以重
调学习数据，并按下列要求进行初始化学习。

１. 重新设置学习控制数据的方法
★ 按下列要求，将控制器内以前学习的控制数
据恢复到缺省值。
1）检查起动开关要置于 OFF 位。
2）拆下工作装置控制箱右侧盖。
3）断开线路连接器（C3B) (1)并接上 T 形管接
头 P。
4）将起动开关转到 ON。
★ 不要起动发动机。
5）从自由状态下，将（1）号至（16）号端子短
路至少 1 秒钟，然后使他们回到自由状态。

2． 初始学习方法
★ 将控制器的每个离合器的学习控制数据从缺
省设置调到最佳值。首先要执行上述第 1 步“学
到的控制数据的重调方法”，然后再进行下列
工作。
1） 让扭矩转换器失速。详细说明见“测量发动机
转速”。
2）操纵转速杆和方向杆，如下所示。
N→F1→F2→F3→F4→N→R1→N
★ 操纵操纵杆时发动机要低速空转，变速器切断
选择器开关在 OFF，且手动开关在 ON。

20-143
测试和调整 变速器控制器的初始培训方法

★ 因本项工作可在左制动器踏板完全踏下时进
行，所以机车无需行走。
3） 当扭矩转换器油温计在维修监控器上上升到第 2
级时，使发动机回到低速空转。
★ 扭矩转换器的油温目标值：40-50℃。
★ 如果油温计下降到第 1 级，则无问题。
4） 按下列顺序连续操作转速杆的方向杆。
N→F1→F2→F3→F4→F3→F2→F1→N→
R1→N
★ 操纵操纵杆要在发动机低速空转，变速器切
断选择开关在 OFF，手动开关在 ON 时执行。
★ 每个转速范围的持续时间如下：
y 只有第 4 档：3 秒钟
y 其他各档：2 秒钟
★ 第 2）步的变速操作执行完毕，如果发动机在
进行第 4）步变速操作前熄火，要再重复一
次第 2）步工作。
★ 因本项工作可在左制动器踏板完全踩下时进
行，所以机车无需行走。
检查机车周围地区要安全，在齿轮转换时稳
固地踩下左制动器。

20-144
测试和调整 铲斗定位器的测试与调整

铲斗定位器的测试与调整
★ 液压油温：45-55℃。

测试
1． 起动发动机，操作铲斗，打开防撞开关（1），
然后停止发动机，测量防撞开关和角铁（2）之
间的间隙 a。
★ 标准间隙 a：3-5mm。

2． 在中速（1500rpm）范围内运转发动机，开动防
撞开关，检查铲斗角度在铲斗降低到地面时要面
朝下 0-1°。
测量防撞开关中心到角铁尖的尺寸 b。
★ 测量三次取平均值。
★ 标准尺寸 b：15mm。

调整
1． 如果尺寸 a 不在标准值范围内，按下列要求调整。
1） 调整安装螺母使开关保护器（3）和防撞开关
（1）的传感器之间的间隙 c 在标准值范围内。
★ 标准间隙 c：0.5-1.0mm。
安装螺母：
17.15±2.45Nm {1.75±0.25kgm}
2） 用垫圈（5）和垫片（6）调整，使防撞开关
（1）和角铁（2）之间的间隙 a 达到标准值。
★ 用垫片（6）进行调整，以使角铁全行程
的间隙 a 均在标准值内。
★ 固定位置，确保防撞开关传感面的中心
和角铁不从中心移开。
★ 调整完毕，操纵铲斗操纵杆，检查防撞
开关要执行正常。
2． 如果铲斗角度和尺寸 b 不在标准值范围内，移动
角铁（2）进行调整。

20-145
测试和调整 大臂自动降速的测试与调整

大臂自动降速的测试与调整
★ 液压油温度：45-55℃。

测试
1． 起动发动机，操纵大臂操纵杆以启动防撞开关
(1)，然后停止发动机。

随时注意给工作装置控制杆上加安全锁。

2． 发动机停机后，测量防撞开关(1)的中心和板(2)
顶部之间的尺寸 a。
★ 标准间隙 a：0-5mm。

3． 测量防撞开关传感面和板之间的间隙 b。
★ 标准间隙 a：3-5mm

调整
1． 如果尺寸 a 不在标准值内，移动板子进行调整。

2． 如果尺寸 b 产在标准值内，调整防撞开关的安装
螺母（3）。
安装螺母：
17.15±2.45Nm {1.75±0.25kgm}
★ 调整完毕，操纵大臂操纵杆，检查防撞开关
应工作正常。

20-146
测试和调整 大臂自动降速的测试与调整

防撞开关启动先导灯（红）
防撞开关装有先导灯，开关启动前灯先显示，所以
调整时要使用这个灯。

防撞开关启动先导灯 灯亮 灯灭

检测器位置 检测器在防撞开关检测面上的检测位置时 检测器离开防撞开关检测面时

铲斗定位器

大臂自动降速

20-147
测试和调整 调整主监控器

调整主监控器（速度表组件）
y 主监控器上的速度表是各种机车的通用器件，行
驶速度的输入信号因机车而不同，所以必须按照
具体机型的要求调整监控器。
y 此外，轮胎直径也因所用轮胎类型而不同，所以
必须进行调整才能给出正确的行驶速度。若装上
选用的 E.C.S.S.（电子控制悬挂系统）, 还必须更
换开关。

调整方法
y 切断电源，然后拆下机车监控器并调整速度表背
后的开关。
1．根据机型调整设定值
1）拆下速度表背后变光开关（1）、（2）、（3）、
的橡胶盖。
2）橡胶盖拆下后，可看见里面的旋转开关。用平
头改锥转动此开关．将其调到下表中的设定
值。
开关 1 开关 2 开关 3
轮胎尺寸
（型号选 （速度表修 （转速表输
择） 正） 入选择）
26.5-25-20PR
5 7 0
（标准件）
29.5-25-22PR
5 4 0
选购件

3）速度表背后变光开关（4）的盖拆下后，可看到通
断开关。
若安装 E.C.S.S.（电子控制悬挂系统），则须
调整设定值。

开关 4
开关号
无 E.C.S.S. 有 E.C.S.S.
1 ON ON 参考
2 0N ON 开关（2）修正量
3 ON OFF 开关位置 0 1 2 3 4 5 6 7

4 OFF OFF 修正量％ +14 +12 +10 +8 +6 +4 +2 +0

开关位置 8 9 A B C D E F
4）调整完毕后，将橡胶盖装牢，安装主监控器。
修正量％ 0 -2 -4 -6 -8 -10 -12 -14

20-148
测试和调整 排放空气

排放空气
1． 将空气从制动器系统排出。

将挡块牢固地放在轮胎下。

1）拆下放气螺塞的盖子（1），在螺钉内插入一
个乙烯基软管，将软管另一端插进容器内。
2）起动发动机。
3）踩下制动踏板，然后拧松放气螺钉，放气。
★ 该项工作由 2 个工人执行。一个工人踩制
动踏板，另一个工人从放气螺钉放气。
★ 踩制动踏板时，使用左踏板。
4）当软管流出的液体没有气泡时，完全踩下踏
板，在油还在流时，拧紧放气螺钉。
★ 重复该程序给另一缸放气。操作完毕，检
查油箱内的油位高度，视需要加油。
★ 为了完全放气，要从离制动踏板最远的一
缸开始放气。

2． 放掉液压缸中的空气
1）起动发动机，空转大约 5 分钟。
2）低速空转发动机，然后连续升起下降大臂
4-5 次。
★ 操作活塞杆到其行程终止前大约 100mm
点处。在任何情况下不要溢流回路。
3）全油门运转发动机，重复第 2 步。然后叫发
动机低速空转，并将活塞杆操作到其行程端，
溢流回路。
4）重复第 2）步和第 3）步工作，放掉铲斗缸内
的空气。
★ 油缸更换以后，连接活塞杆之前要放掉空
气。

20-149
测试和调整 排放液压回路中的残余压力

排放液压回路中的残余压力
1． 排放每个液压缸和控制阀之间的残余压力
★ 如果液压缸和控制阀之间的管道要拆卸，要
按下列步骤释放残余压力。
1）停止发动机。
2) 慢慢松开加油口盖，放出箱内的压力。
3）操纵控制杆。
★ 操纵杆操纵 2-3 次以后，PPC 蓄能器中
蓄存的压力排除。起动发动机，低速空转
大约 5 分钟，然后停止发动机，操纵控制
杆。
★ 重复上述操作 2-3 次，放出所有的残余压
力。

2． 放出制动蓄能器油路中的残余压力
★ 如果制动蓄能器和紧急停车制动阀之间，蓄
能器和蓄能器单向阀之间，蓄能器和制动阀
之间的管道要拆除，要放出油路中的残余压
力，方法如下：
1）停止发动机。
2）踩下制动器踏板至少 100 次，放出制动蓄能
器油路内的压力。

3． 放出 PPC 蓄能器油路的残余压力
★ 如果 PPC 蓄能器和 PPC 阀之间的管道要拆
除，要放掉油路中的残余压力，方法如下：
y 反复上述操作 2-3 次，放掉所有的残余压力。

20-150
 故障诊断
故障诊断注意事项 ………………………………………………………………………………………… 20-201
故障诊断步骤 ……………………………………………………………………………………………… 20-203
维修工作注意事项 ………………………………………………………………………………………… 20-204
故障诊断前的检查 ………………………………………………………………………………………… 20-212
接线器类型和安装位置 …………………………………………………………………………………… 20-213
接线器位置图 ……………………………………………………………………………………………… 20-218
接线器脚号接线表 ………………………………………………………………………………………… 20-220
电控机构功能介绍 ………………………………………………………………………………………… 20-230
行动代码和故障代码的显示方法 ………………………………………………………………………… 20-252
行动代码和故障代码的重新设定图表 …………………………………………………………………… 20-254
变速器控制器二极管显示 ………………………………………………………………………………… 20-258
判断表的使用方法 ………………………………………………………………………………………… 20-259
故障诊断表的使用方法 …………………………………………………………………………………… 20-260
故障诊断矩阵表的使用方法 ……………………………………………………………………………… 20-262
发动机系统故障诊断（S 方式） ………………………………………………………………………… 20-301
变速器控制器系统的故障诊断（T 方式） ……………………………………………………………… 20-351
主监控器系统的故障诊断（M 方式） …………………………………………………………………… 20-451
维修监控器系统的故障诊断（K 方式） ………………………………………………………………… 20-501
电气系统故障诊断（E 方式） …………………………………………………………………………… 20-551
液压与机械系统故障诊断（H 方式） …………………………………………………………………… 20-601
ECSS（电子控制悬挂系统）故障诊断（D 方式） ……………………………………………………… 20-651
远距操纵杆转向控制器系统故障诊断（J 方式） ……………………………………………………… 20-701
大臂远距定位器控制系统故障诊断（W 方式） ……………………………………………………… 20-751
MDC（多项显示和状态）监控器系统故障诊断（C 方式）…………………………………………… 20-801

20-201
故障诊断 故障诊断注意事项

故障诊断注意事项

将机器停在平坦场地，检查安全销，垫块、停车制动器是否安装牢固。
由两个或更多的工人完成工作时，须严格遵守商定的信号，不许无关人员靠近。
若在发动机尚热时拆卸散热器盖，热水可能喷出，造成烫伤，所以要等发动机冷却后方可开始故障诊
断。
特别注意不要触摸热零件或绞入旋转零件。
拆开导线时必须首先拆开蓄电池负极（一）端子。
在有油、水、空气压力处拆卸螺塞或盖时，必须首先卸掉压力。安装测量设备时，必须接好。故障诊
断的主要目的是找出故障的主要原因，迅速进行修理，防止故障重新发生。
进行故障诊断时，首要事项自然是弄懂结构和功能。有效地进行故障诊断的一个简便方法是询问司机
一些问题，针对发生的现象，对可能造成故障的原因形成一些概念。

1．进行故障诊断时不要急于分解部件。 2）检查管道或液压设备是否漏油。
若故障发生后立即分解部件： 3）检查控制杆行程。
· 与故障无关的零件或其它不必要的零件也 4）检查控制阀滑阀行程。
会被分解。 5）其它可从外部检查的维修项目，检查认为必
· 会妨碍找出故障原因。 要的任何项目。
还会浪费工时、零件、油或润滑脂，同时还会使用 4．确认故障
户或操作人员丧失信心。 自行确认故障的范围，判断应将其作为故障，
因此，进行故障诊断时，必须进行彻底的预先调查 或仅是作业操作方法问题来处理。
并按规定程序进行故障诊断。 ★ 操作机车，重现故障现象，不要进行任何可
2．询问用户或司机的问题 能使情况恶化的检查或测量。
1）除报告的问题外，是否还有其它问题发生？ 5．故障诊断
2）在故障发生前，机器是否有异常表现？ 利用第 2～4 项调查和检查的结果缩小故障原因
3）故障是否突然发生，此前机器状况是否有问 的范围，然后用故障诊断流程表找出故障的确
题？ 切位置。
4）故障发生时的工况如何？ ★ 故障诊断的基本方法如下：
5）故障发生前是否进行过修理？ 1）从简单处入手。
何时进行的修理？ 2）从最可能处开始。
6）以前是否发生过同类故障？ 3）检查其它有关零件或信息。
3．故障诊断前的检查 6．排除故障根本原因的措施
1）检查油位 即使故障修好，若故障根本原因未排除，同样
故障仍会发生。为防止这种情况，必须查清问
题产生的原因。然后排除根本原因。

20-202
故障诊断 故障诊断步骤

故障诊断步骤

TEW00180 TEW00181
步骤 1
检查、确认故障现象
1) 接到修理要求时，首先问清下列情况： 丁呤呤！
· 客户姓名
· 机车型号、序列号
· 现场详情等
2) 询问以下问题以得出问题概况：
· 故障状况
· 出故障时正在进行的工作
· 工作环境 Breakdownl
· 过去履历、维修详情等

步骤 2 步骤 8

确定可能的故障原因 在现场修理
3）检阅维修手册中故障诊断一节， 好哇，
找出可能原因。 你好！

步骤 3
准备故障诊断工具 TEW00185

4）查阅维修手册中检修工具表，
准备好必要的工具。
· T 接头 步骤 7
· 液压仪表等 · 找出故障原因（进行故障诊断）
5）查阅零件清单，准备好需要更换的零件。 · 决定应采取的措施

6) 在开始故障诊断前，找出并修理简单的
故障。
· 开始前的检查项目
· 其它检查项目
7) 参看检查手册中的故障诊断一节，选择
在车间修理 适合故障现象的故障诊断流程图，进行
故障诊断

步骤 6
机车卷 重现故障
· 驱动并操作机器以确定工况并判断是否真是故
维修手册 障。

步骤 4 步骤 5
去工地 询问下列问题确定故障细节
· 故障发生前机器是否有异常现象发生？
· 故障是否突然发生？
· 故障前是否进行过修理？

20-203
故障诊断 故障诊断注意事项

维修工作注意事项
为了长时期保持机车性能并防止故障于发生之前，必须进行正确的操作、维护、检查、故障检查和修理。
本节介绍机电一体化设备的正确修理方法，旨在提高修理质量。因此，分为“电气设备”和“液压设备”（特别
是传动油和液压油）二部分阅述。

1．电气设备保养注意事项

1）电线和接线器的保养
电线包括连接一个元件与另一元件的导线、连接
和断开一根导线与另一导线的接线器，以及保护导
线的保护器和导管。与其它盒装或箱装电气元件比
较，电线较易受到雨，水、热、震的直接影响。而
且，在检查和修理时电线常被拆下并重新安装，所
以容易变形和损坏。因此，保养电线时要特别小心。

电线的主要故障
① 接线器接触不好（凹凸插销接触不好）
接触不良问题发生的可能原因是插头插座插接
不好，或其中一件或两件变形，或位置未曾对准，
或接触面腐蚀或氧化。

② 接线器压缩或钎焊不好
凹凸端接线器的插销与压缩端子或钎焊部分接
触，但对导线加力过大会使表层剥落，引起连接
不良或断裂。

20-204
故障诊断 维修工作注意事项

③ 导线断开
若手持导线且接线器拉开，或用吊车吊起仍连接
导线的部件，或重物撞击导线，接线器可能失去
压缩力，或损坏钎焊，或导线断裂。

④ 高压水进入接线器
接线器的设计使水难以进入（防滴结构），但是，
若高压水直接喷到接线器上，水可能进入接线
器，这取决于水的喷射方向。
接线器设计为防水型，但是，一旦水进入接线器，
也难以排出。因此，如果接线器进水，将会使插
销短路，所以，如果进水，应立即使接线器干燥，
或在通电前采取其它适当措施。

⑤ 接线器粘油或污垢
若接线器上粘油或油脂并在插头和插座的接合
面上形成油膜，油将妨碍电流通过，引起接触不
良。如果接线器粘上油、油脂或污垢，应用干布
擦净或用空气吹干，并喷接触恢复剂。
★ 擦净接线器接触面时，应注意不要用过大的
力或使销变形。
★ 若空气中有水或油，将使其增加污染，所以
要用除净水和油的空气吹净。

20-205
故障诊断 维修工作注意事项

2）拆卸、安装和干燥接线器和电线

· 拆开接线器
① 拆开时手持接线器
拆开接线器时手持接线器，而不是导线。
对于用螺钉固定的接线器，完全拧松螺钉，
然后两手各持一个插头或插座，将其拔开。
对于有锁紧片的接线器，用拇指按住锁紧片
并拔开接线器。
★ 不要用一只手拉。

② 从线夹上拆下接线器的措施
从夹子上拆下接线器时，要将它平行推到夹
子上。
★ 如果将接线器向上或向下向左或向右扭
曲，壳体会破裂。

③ 接线器拆下后的措施
接线器拆下以后，要用乙烯袋罩住，以防灰
尘、污垢、油或水进入连接部位：
★ 如果机车分解后放了很长时间，特别容易
发生接触不良，所以一般都要罩住接线
器。

20-206
故障诊断 维修工作注意事项

· 连接接线器
① 目视检查接线器
1）检查接线器插销（接触部分）要没有沾
上油、污垢或水。
2）检查接线器插销要没有变形、接触不良、
腐蚀或损坏。
3）检查接线器外面不得有损坏或断裂。
★ 若接线器沾上油、水或污垢，应用干布
擦净。若水进入接线器，则用烘干器将
导线内部加温，但注意不要太热，否则
会发生短路。
★ 若有损坏或断裂，则更换接线器。

② 接线器接牢
正确对准接线器位置，然后插牢。对于有
锁紧片的接线器，应将接线器推入，直到
锁紧片卡嗒一声卡好。

③ 修正罩套伸出部分和电线对不准部分。
对于带罩套的接线器应校正其罩套伸出部
分。若电线未对准或卡子离位，则调整到
正确位置。
★ 如果接线器不能轻易接好，要拆下卡
子，调整位置。

④ 如果接线器卡子已拆下，要将它恢复到来
的位置。还要检查卡子不得有松动。

20-207
故障诊断 维修工作注意事项

· 吹干电线
若电线上有油或污垢，用干布擦净。避免用水或
蒸汽洗涤。若接线器必须用水洗，不要用高压水
或蒸汽直接喷洗电线。

若水直接射到接线器上，则按照以下方法去做：
① 拆开接线器并用干布擦净水。
★ 若用压缩空气吹干接线器，则空气内的油
可能引起接触不良，所以吹风之前要将压
缩空气内的油和水全部去掉。

② 用吹风机吹干接线器内部
若水进入接线器，则用吹风机吹干接线器。
★ 可用吹风机吹出的热风，但必须小心勿使
接线器或有关零件过热，因这样可使接线
器变形或损坏。

③ 进行接线器连续性（通电）试验。
干燥后，先不要连接，电线要进行连续性试
验，检查是否有水引起的销间短路。
★ 将接线器完全吹干后，再吹接触恢复剂并
重新装配。

20-208
故障诊断 维修工作注意事项

3）维修控制盒
① 控制盒包括微计算机和电子控制电路。它控
制机车的全部电子电路，所以维修控制盒要
特别小心。
② 除非必要，不要打开控制盒盖。

③ 不要将物体放在控制盒上面。
④ 用胶带或乙烯袋罩住控制接线器。
切不可用手摸连接器接头。
⑤ 在雨季不要将控制盒放在雨淋之处。

⑥ 不要将控制盒放在油、水、土上或热地方，
即使短时间也不可以。（放在干燥的工作台
上）
⑦ 电弧焊注意事项
在壳体上进行电弧焊时，应将控制盒上连接
的全部接线器拆开。在邻近焊接地装接线地。

2．电路故障诊断注意事项
1）断开或连接接线器前，要关闭电源。
2）进行故障诊断前，检查所有的连接器是否插入正确。
★ 将有关连接器反复断开连接几次，进行检查。
3）进行下步工作前，要连接好所有断开的连接器。
★ 如果连接器没有连接就打开电源，将会产生不必要的异常显示。
4）进行线路故障诊断（测量电压、电阻、连通性或电流）时，要移动几次有关电线和连接器，检查测
试器的读数应不变。
★ 如果读数有所改变，则说明电路可能接触不良。

20-209
故障诊断 维修工作注意事项

3．维修液压设备注意事项

因液压设备压力和精度提高，最常见的故障原因是
液压回路内的污垢（异物）。加液压油时，或分解
或装配液压设备时，必须特别小心。

1）注意工作环境
避免在雨中、大风天或灰尘多处加液压油，更
换油滤或修理机器。

2）现场分解和维修
若在现场对液压设备进行分解或维修，则有让
灰尘进入设备的危险。也难以确定修理后的性
能，所以最好更换部件。液压设备的分解和维
修应在专门预备的防尘车间内进行，性能应用
专用试验设备确认。

3）密封开口
管道或设备拆下后，应将开口用盖、胶带或乙
烯袋密封以防灰尘或污物进入。若开口未封或
用抹布堵住，则可能进入污物或因漏油弄脏环
境，所以不能这样做。不要简单地将油泄到地
上，应将油收集起来要求客户倒掉，或带回去
自己处理。

4）注油时不要让污物或灰尘进入
加注液压油时注意不要让污物或灰尘进入。必
须使加油口和周围地方保持干净，并用干净的
泵和油箱。若用油滤清器，则可能滤出贮时的
集存污物，所以这是更有效的方法。

20-210
故障诊断 维修工作注意事项

5）高温时更换液压油
当液压油或其它油热时，油容易流动。而淤泥
也很容易和油一起从回路流出，所以最好乘油
热时换油。换油时，应尽可能多地将旧液压油
排出。（排出液压油箱内的油，还要排出油滤
和回路排油螺塞内的油）。若留下旧油，旧油
中的污染物和淤泥会与新油混合，因而缩短液
压油寿命。

6）冲洗
分解和装配液压设备后，或换油后，用冲洗油
除去液压回路中的污染物、淤泥和旧油。
冲洗一般进行两次：第一次用冲洗油冲洗，第
二次用规定的液压油冲洗。

7）清洗
液压设备（泵、控制阀等）修理后，或机器运
行时进行油清洗，以除去液压回路中的污染物
和淤泥。
油清洗设备用于去除液压设备内装的油滤不能
去除的超细（约 3μ）颗粒，是一种非常有效的
设备。

20-211
故障诊断 故障诊断前的检查

故障诊断前的检查
项 目 判断标准 措 施

1. 检查燃油类型和油位 — 加燃油

2. 检查燃油中的水或污物 — 清洗，排出
润滑油和冷却液

3. 检查液压油位 — 加油

4. 检查液压油滤(变矩器、变速器液压油) — 清洗，排出

5. 检查制动油油位 — 加油

6. 检查发动机油油位 — 加油

7. 检查冷却液位 — 加水

8. 检查灰尘指示器有无堵塞 — 清洗或更换

9. 检查蓄电池端子或导线有无松弛或腐蚀 — 拧紧或更换
电气元件

10.检查发电机端子或导线有无松弛或腐蚀 — 拧紧或更换

11.检查起动电机端子或导线有无松弛或腐蚀 — 拧紧或更换

12.检查仪表工作情况 — 修理或更换
液压机械元件

13.检查有无异常噪声或气味 — 修理

14.检查有无漏油 — 修理

15.系统排气 — 放气

16.检查停车制动器车轮制动器效果 — 修理或更换

17.检查蓄电池电压（发动机停车) 24-26V 更换

18.检查蓄电池电解液位 — 加电解液或更换

19.检查电线有无变色、烧坏或裸露 — 更换

20.检查电线卡子有无丢失、电线有无悬挂 — 修理
电气器件

21.检查导线上是否有水
— 断开连接器，弄干
(仔细检查接线器和端子是否有漏水)

22.检查保险丝有无烧断或腐蚀 — 更换

23.检查发电机电压(发动机半油门以上运转)
28.5-29.5V 更换
(若电池充电不足,起动后可立即达到约 25V)
24.操作蓄电池继电器时有噪音
— —
(接通、断开起动开关)

20-212
故障诊断 接线器类型和安装位置

接线器类型和安装位置
★ 下表中的地址栏给出接线器配置图（三维图）上的地址。
连接器 脚 地 连接器 地
型式 安装位置 型式 脚数 安装位置
号码 数 址 号码 址
A4 X 2 空气伺服电机 W5 B14 X 2 停车制动器紧急解除电磁线圈 F8
A5 M 2 热敏电阻 U1 大臂 X 3 大臂防撞开关
A6 SWP 6 空气混合伺服电机 V2 BR1 SWP 14 中间连接器(清洗机、冷凝器) J3
A7 M 6 压缩机电机＆电阻器 V2 C01 M 6 前刮水器电机 Q1
A8A S 10 中间连接器(空调器继电器) V2 C02 9 收音机 Q3
A8B S 8 中间连接器(空调器继电器) V2 C03 M 2 前工作灯 R8
A9 KES0 4 压缩机继电器（主） W3 C04 M 2 前工作灯 T9
A10 KES0 4 压缩机继电器（高） W3 C05 4 报警灯开关 R9
A11 KES0 4 压缩机继电器（M2） W3 C06 KES1 2 室内灯 T9
A12 KES0 4 冷凝器继电器 W3 C07 M 4 后刮水器电机 W8
A13 KES0 4 压缩机继电器（M1） W2 C1 MIC 13 变速器＆ECSS 控制器 a5
A14 X 2 M6 开关 W4 C2 MIC 21 变速器＆ECSS 控制器 a3
A14 KES0 4 冷凝器继电器（高） W4 C3A AMP040 20 变速器＆ECSS 控制器 Y4
A15 2 高/低开关 W5 C3B AMP040 16 变速器＆ECSS 控制器 Y4
A15 KES0 4 电磁离合器继电器 W2 C4 AMP040 12 变速器＆ECSS 控制器 Y4
A16 SWP 12 空调器控制器 R1 C5 MIC 17 变速器＆ECSS 控制器 Y3
A17 SWP 16 空调器控制器 R1 CH1 AMP 13 用于 T 形接头连接
A18 SWP 8 L．H 检测伺服电机 CH2 AMP 21 用于 T 形接头连接
A19 SWP 8 R．H 检测伺服电机 CL1 S 12 中间连接器(工作灯、收音机) Q2
AF1 X 2 电磁线圈 1（溢流） E1 CL2 S 10 中间连接器(空调器) Q2
AF2 X 2 电磁线圈 2（高） F1 CL3 M 6 中间连接器(空调器) Q1
AF3 X 2 电磁线圈 3（低） F1 CN3 X 2 转速传感器 H1
AF4 X 2 电磁线圈 4（选择器） E1 CN4 JFC 2 第 1 电磁线圈 D7
AF5 X 2 电磁线圈 5（增压） B3 CN5 X 1 1 档加油开关 C8
AF6 X 2 大臂底部压力开关 B3 CN6 JFC 2 2 档电磁线圈 D7
AF7 X 2 增压开关 B2 CN7 X 1 2 档加油开关 C9
B01 X 2 冷凝器（上） F9 CN8 JFC 2 4 档电磁线圈 D7
B03 KES1 2 窗户清洗机 M5 CN9 X 1 4 档加油开关 D9
B04 KES1 2 窗户清洗机 K4 CN10 X 2 停车制动器电磁线圈 E7
B05 KES1 2 二极管 CN11 X 2 变速器油温传感器 I2
B06 KES1 2 二极管 CN12 JFC 2 3 档电磁线圈 E7
B07 X 2 冷凝器（低） F8 CN13 X 1 3 档加油开关 D9
B08 X 2 制动器蓄能器低压开关 I2 CN14 JFC 2 R 电磁线圈 E8
B09 X 2 紧急制动开关 F7 CN15 X 1 R 加油开关 D9
B10 X 2 紧急制动开关 F7 CN16 JFC 2 F 电磁线圈 E8
B11 X 1 冷凝器（上） F9 CN17 X 1 F 加油开关 E9
B12 X 1 冷凝器（下） F9 CN18 X 2 扭矩转换器油温传感器 I2
B13 X 2 制动蓄能器低压开关 I2 CN19 X 2 停车制动显示器开关 I2

20-213
故障诊断 接线器类型和安装位置

接线 接线器 脚 地 接线 接线器类 脚 地
安装位置 安装位置
器号 类型 数 址 器号 型 数 址
CNL X 2 远距操纵杆电磁线圈(L) S1 F10 — 1 喇叭 C6
CNR X 2 远距操纵杆电磁线圈(R) T1 F11 X 2 开关泵切断电磁线圈 G1
D01 KES1 2 二极管 F12 KES1 2 二极管
D02 KES1 2 二极管 F21 X 2 大臂升起开关 B4
D1 KES1 2 二极管 F22 X 2 大臂下降开关 B5
D2 KES1 2 二极管 F23 X 2 大臂操纵杆棘爪开关 B4
E01 — 1 慢熔保险丝 M3 F26 X 2 减振电磁线圈 B5
E02 — 1 慢熔保险丝 M2 F28 X 3 大臂角度电位器 B6
E03 SWP 8 发动机停止电机 G9 F30 X 3 大臂缸油压传感器
E04 X 3 发动机转速传感器 K3 FR1 X 10 中间连接器(照明灯) H1
发动机水温传感器 中间连接器(大臂、
E05 1 L8 FR2 X 4 H1
(标准规范) 铲斗信号)
发动机水温传感器
E06 X 2 L4 FR5 SWP 6 中间连接器
(标准规范)
E07 — 1 加热器继电器 FS1 L 2 电源 W6
E08 — 1 加热器继电器 I9 FS2 S 12 保险丝 W6
E09 — 1 加热器继电器 H9 FS3 M 6 保险丝 W7
E10 X 1 机油液面传感器 L4 FS4 L 2 电源 W7
E11 — 1 机油压力传感器 G9 FS5 M 6 保险丝 W7
E12 X 1 空调器压缩机 J9 FS6 M 4 保险丝 W7
E13 X 2 起动电机 L4 G01 X 2 冷却液液面 K9
E15 — 1 交流发电机端子 B M7 G02 M 2 工作灯(RH) K9
E16 — 1 交流发电机端子 R M6 G03 M 2 工作灯(LH) K9
E17 — 1 交流发电机端子 E M6 GE01 SWP 8 齿条传感器
E19 1-脚连接器 1 防尘显示器 H9 GER1 SWP 8 中间连接器
E20 1-脚连接器 1 防尘显示器 H9 GER2 SWP 6 中间连接器
E23 KES1 2 二极管 GLR1 SWP 8 中间连接器
ECSS SWP 8 中间连接器 E7 GLR2 SWP 6 中间连接器
中间连接器(空调机、
ER1 SWP 14 J3 GR1 X 4 中间连接器（工作灯） L8
发动机水温传感器)
中间连接器(发动机 GRE SWP 6 润滑脂
ER2 SWP 8 J3
停止电机)
GVN M 6 型号选择连接器
EST X 3 安装紧急转向时拆下
HEAT M 2 中间连接器
F01 M 3 照明灯（RH） D6
JS1 S 1 蜂鸣器 W5
F02 M 3 前组合灯（RH） D6
JS3 1-脚连接器 1 切断开关电源 W5
F03 M 3 前组合灯（LH） B1
JS4 1-脚连接器 2 切断开关地 W5
F04 M 3 照明灯（LH） B1
远距操纵杆 ON-OFF 开
F05 X 3 铲斗防撞开关 B4 JS5 KES1 2 Q8
关
F06 X 3 大臂伸出防撞开关 E6 JS6 X 3 中位开关 W4
F07 — 1 喇叭 D6 JS7 X 3 电位器 W4
F08 — 1 喇叭 G1 JS8 KES0 5 告警继电器 a7
F09 — 1 喇叭 G1 JS9 KES0 5 电磁线圈切断继电器 a8

20-214
 故障诊断 接线器类型和安装位置

接线 接线器 脚 地
安装位置
器号 类型 数 址 接线 接线器类 脚 地
JS10 KES0 5 选择器继电器 a8 安装位置
器号 型 数 址
JS11 KES0 5 转向中位连锁继电器 Z9 L42 1-脚连接器 1 报警蜂鸣器 T9
中间连接器 L43 1-脚连接器 1 报警蜂鸣器 U9
JS12 M 3 U1
（远距操纵杆开关）
L44 KES0 6 刮水器继电器 V8
中间连接器
JS14 M 8 U1 L46 KES1 3 闪亮装置 V9
（远距操纵杆开关）
JSA (阳) 1-脚连接器 1 中间连接器（中位） W3 L48 KES0 5 铲斗继电器 Z6
JSB (阳) 1-脚连接器 1 中间连接器（中位） W4 L49 KES0 5 大臂继电器 a7
JSC 1-脚连接器 1 中位 S1 L52 KES0 5 危害继电器 Y6
JSD 1-脚连接器 1 中位 S1 L53 KES0 5 停止灯继电器 Y6
L01 SWP 6 停车制动开关 Q5 L54 KES0 5 倒车灯继电器 a7
L02 SWP 6 亮＆暗调节开关 Q5 L55 KES0 5 喇叭继电器 a8
L03 SWP 6 转弯信号＆危害开关 Q4 L56 KES0 5 备用继电器 a9
L04 SWP 14 F/R＆转速开关 Q3 L57 KES0 5 中位继电器 X6
L05 AMP040 20 主监控器 Q4 L58 KES0 5 中位器继电器 X8
L06 AMP040 16 主监控器 Q4 L59 KES0 5 停车制动器安全继电器 Z9
L07 AMP040 12 主监控器 Q4 L60 KES0 6 前工作灯继电器 a9
L08 AMP040 8 主监控器 Q4 L61 KES0 6 后工作灯继电器 a9
L09 M 4 起动开关 Q3 L62 KES0 5 发动机停止继电器 Y9
L10 S 10 刮水器开关 Q3 L63 1-脚连接器 1 喇叭开关 Q5
L12 X 2 变速器切断开关 U1 L64 KES0 5 发动机油压继电器 X9
L13 X 3 加速器电位器 R1 L75 KES1 4 压力解除开关 V8
L14 X 3 加速器极限开关 R1 L80 KES0 5 防尘显示器继电器 Y9
L15 M 4 降下＆保持开关 Q7 L81 X 2 停止灯开关 T1
L16 KES1 2 大臂自动降速电磁线圈 Q7 L82 KES0 5 开关泵切断继电器

L17 KES1 2 铲斗定位器电磁线圈 Q6 L90 KES1 4 停车制动紧急解除开关 W6

L91 KES0 5 ECSS 继电器 Y9
L18 AMP040 16 维修监控器 Q6
LGL S 16 中间连接器
L19 AMP040 8 维修监控器 Q6
LGL
L20 AMP040 16 维修监控器 Q8 M 2 中间连接器
2
L21 KES1 2 维修监控器 Q7 LM1 S 10 MDC 监控器
L22 KES1 2 维修监控器 Q7 LR1 S 12 中间连接器(灯) B7
L23 10 发动机油门控制器 中间连接器(空调器、清
LR2 SWP 14 A7
洗器)
L24 18 发动机油门控制器
中间连接器(发动机停止
L25 24 发动机油门控制器 LR3 SWP 8 B7
电机)
L26 MIC 21 工作装置＆远距操纵杆控制器 T1 LR4 SWP 14 中间连接器(相关监控器) A7
L27 MIC 20 工作装置＆远距操纵杆控制器 T1 LR5 X 4 中间连接器(电源、地) B6
L28 MIC 16 工作装置＆远距操纵杆控制器 U1 LR6 L 2 中间连接器(电源) A6
L32 M 2 中间连接器（电源、地） Q5 LR11 SWP 14 中间连接器(大臂开关) E7
中间连接器(大臂自动 M01 MIC 20 MDC 监控器板
L33 M 2 Q6
降速输出) M02 MIC 9 MDC 监控器板
中间连接器(网络、蜂鸣器输
L34 S 8 S1 M03 MIC 20 MDC 监控器控制器
出)

20-215
故障诊断 故障诊断前的检查

接线 接线器
脚数 安装位置 地址
器号 类型
M04 L 2 MDC 监控器控制器
M05 M 4 中间连接器
M07 M 4 取消分总开关
M08 1-脚连接器 1 打印机电源
M09 1-脚连接器 1 打印机接地
M13 M 3 中间连接器
M15 1-脚连接器 1 中间连接器
M16 MIC 16 MDC 监控器控制器
M17 MIC 8 MDC 监控器控制器
M20 KES1 2 电阻器
M21 KES1 2 电阻器
MR1 SWP 8 中间连接器
OP1 1-脚连接器 1 保险丝插座 W6
OP2 1-脚连接器 1 保险丝插座（电源）
R01 KES1 2 二极管
R02 KES1 2 二极管
R03 KES1 2 二极管
R04 KES1 2 二极管
R07 X 2 燃油液位传感器 K4
R08 M 6 后组合灯(LH） M6
R09 M 6 后组合灯(RH) J9
R11 端子 1 蓄电池 L8
R12 端子 1 蓄电池继电器 K1

R13 端子 1 蓄电池继电器 L1

R15 端子 1 慢熔保险丝 M4
R17 端子 2 慢熔保险丝 M1
R18 1-脚连接器 1 牌照灯 M7
R19 1-脚连接器 1 牌照灯（地） M8
R20 X 1 蓄电池电解液位传感器
RES KES1 2 电阻
SEL1 M 2 发动机选择 Q3
SEL2 M 2 远距操纵杆功能选择 Q2
SEL3 M 2 远距定位器功能选择 Q2
TM1 SWP 14 中间连接器(变速器) B6
TM2 SWP 16 中间连接器(变速器) A6

20-216
故障诊断 连接器位置图

连接器位置图
★ 此页详细说明见第 90-201 页。

20-218
故障诊断 连接器位置图

★ 此页详细说明见第 9-203 页。

20-219
故障诊断 接线器脚号接线表

接线器脚号连接表
★ 术语插头、插座系指脚、而术语凹、凸壳体系指壳体的接合部分。

X 型接线器
脚数
插头（凹壳体） 插座（凸壳体）

20-220
故障诊断 接线器脚号接线表

SWP 型接线器
脚数
插头（凹壳体） 插座（凸壳体）

12

14

16

20-221
故障诊断 接线器脚号接线表

M 型接线器
脚数
插头（凹壳体） 插座（凸壳体）

20-222
故障诊断 接线器脚号接线表

S 型接线器
脚数
插头（凹壳体） 插座（凸壳体）

10
白色

12
白色

16
白色

20-223
故障诊断 接线器脚号接线表

S 型接线器
脚数
插头（凹壳体） 插座（凸壳体）

10
兰色

12
兰色

16
兰色

20-224
故障诊断 接线器脚号接线表

MIC 型接线器
脚数
插头（凹壳体） 插座（凸壳体）

13

17

21

20-225
故障诊断 接线器脚号接线表

AMP040 型接线器
脚数
插头（凹壳体） 插座（凸壳体）

12

16

20

20-226
故障诊断 接线器脚号接线表

AMP070 型接线器
脚数
插头（凹壳体） 插座（凸壳体）

12

20-227
故障诊断 接线器脚号接线表

L 型接线器
脚数
插头（凹壳体） 插座（凸壳体）

20-228
故障诊断 接线器脚号接线表

脚数
插头（凹壳体） 插座（凸壳体）

20-229
故障诊断 电控机构功能介绍

电控机构功能介绍
传动器控制系统

20-230
故障诊断 电控机构功能介绍

1．输入端设备功能
（1）F/R 开关 （9）转速传感器
检测方问控制杆的操作状态，并以数字 检测变速器输出轴的转速，以其作为行
（ON-OFF）信号形式输进控制器内。 走速度，并以脉冲（转动）信号形式输
（装有远距操纵杆的机车上，远距操纵 进控制器内。
杆开关的信号也要输入。） （转速传感器也和主监控器系统一起使
用）。
（2）转速范围开关
检测转速操纵杆的操作状态，并以数字 （10）变速器油温传感器
（ON-OFF）信号形式输进控制器内。 检测变速器油温并将其以模拟（电阻）
信号形式输进控制器。
（3）手动选择器开关
检测手动选择器开关的操作情况，并以 （11）ECMV 注油开关
数字（ON-OFF）信号形式输进控制器内。 （前、后、一、二、三、四档）
检测 ECMV 流量检测阀的工作情况，并
（4）变速器切断选择器开关 将其以数字（ON-OFF）信号形式输进控
检测变速器切断开关的操作情况，并控 制器。
制 ON-OFF 信号从切断油压开关到控
制器的信号。 （12）中位继电器
检测停车制动器的工作情况，并将其以
（5）保持开关 数字（ON-OFF）信号形式输进控制器。
检测保持开关或加速开关（当使用远距
操纵杆时）的操作情况，并以数字 2．控制器的限制功能（输出孔）
（ON-OFF）信号形式输进控制器内。 · 自动变速功能
它通过来自开关和传感器的信号计算最佳
（6）自动跳合开关 转速范围，并将其以模拟（电流）信号形
检测自动跳合开关或减速开关的操作情 式输给 ECMV 以加速或减速。
况（当使用远距操纵杆时），并以数字
（ON-OFF）信号形式输进控制器内。 · 调制控制功能
它通过来自开关和传感器的信号计算最佳
（7）发动机转速传感器 调制方式，以减少加速时的振动，并将其
检测发动机飞轮的转速，以其作为发动 以模拟（电流）信号输出给 ECMV 使啮合
机转速，并以脉冲（转动）信号形式输 或脱开。
进控制器内。
· 保持功能
（8）切断油压开关 当保持开关转到 ON 时，向 ECMV 输入一
它通过制动器回路油压检测左侧制动器 个信号，停止自动换档，并将其保持在同
踏板的操作情况，并以数字（ON-OFF） 样的转速范围内。
信号形式输进控制器内。（主监控器切
切断关在 ON 时）。

20-231
故障诊断 电控机构功能介绍

· 自动跳合功能 3．输出设备功能
当自动跳合开关转到 ON，如果与控制状态 （1）ECMV 电磁阀
啮合，信号则输给 ECMV，将速度减到第 1 （前、后、一、二、三、四档）
档。 电磁线圈收到来自控制器的信号，被驱动
· 手动换档功能 以控制变速器离合油压。
当手动换档转到 ON，信号输给 ECMV，用 （2）倒车灯继电器
转速操纵杆将转速转换到选择的转速范围 继电器收到来自控制器的信号，被驱动，
内。 转换倒车灯继电器的电源 ON-OFF。
（对于带有远距操纵杆的机车，在手动方
式不运转时，保持开关变为加速开关，自 4．主监控器显示
动跳合开关变为减速开关，因此变速器的 ★ 详细说明，见“主监控器”。
加减速均在转速范围开关选择的转速范围
内。转速范围在第 1 档和选择的范围之间）。
· 停车制动中位器功能：
为了防止停车制动器卡住，中位继电器发
出信号，停止向 ECMV 输出方向信号，并
将变速器保持在中位，甚至当方向操纵杆
扳到 F 或 R 也是如此。
· 倒车灯开关功能：
方向开关发出的信号以数字（ON-OFF）信
号形式传达给倒车灯继电器。
· 蜂鸣器功能
该信号根据输入信号的情况，以数字
（ON-OFF）信号形式经主监控制器传给报
警蜂鸣器。
· 自诊断功能
控制器一直监视方向开关、转速范围开关、
转速传感器、发动机转速传感器、变速器
油温传感器、输入端的 6 个 ECMV 加油开
关和输出端的 8 个 ECMV 电磁线圈，检查
倒车灯继电器系统无异常情况发生。
· 与主监控器的联网：
1）控制器通过网络与执行的转速范围联
网。
2）控制器通过网络与执行的 F/R 位置联
网。（带有远距操纵杆的机车）
3）它通过网络与执行的保持方式状态联
网。
4）如果自诊断功能检测到任何异常情况，
它都要通过网络与具体的非正常情况
联网。

20-232
故障诊断 电控机构功能介绍

主监控器系统

20-233
故障诊断 电控机构功能介绍

1．输入端设备功能
（1）停车制动油压开关 （9）前灯继电器／后灯继电器
检测停车制动器的工作情况，并将其以数 它通过前灯继电器和后灯继电器的二次
字（ON-OFF）信号形式输给主监控器。 输出电压检测继电器的工作情况，并将其
以数字（ON-OFF）信号形式输给主监控
（2）发动机转速传感器 器。
检测发动机飞轮的转速，以其作为发动机
转速，并将其以脉冲（转动）信号形式输 （10）预热继电器
给主监控器。 它通过预热继电器的二次输出电压检测
继电器的工作情况，并将其以数字
（3）转速传感器 （ON-OFF）信号形式输给主监控器。
检测变速器输出轴的转速．以其作为行车
速度，并将其以脉冲（转动）信号形式输 （11）维修监控器
给主监控器。 · 检查灯信号
（转速传感器也同变速器控制系统一起 它将检查灯传达信号（维修监控器
使用。） 的输出信号）以数字（ON-OFF）信
号形式输给主监控器。
（4）发动机水温传感器 · 警告灯信号
检测发动机冷却水的温度，并将其以模拟 它将警告灯传达信号（维修监控器
（电阻）信号形式输给主监控器 的输出信号），以数字（ON-OFF）
信号形式输给主监控器。
（5）变速器方向开关 · 灯同步信号
检测方向操纵杆到 N 位置的执行情况，并 它将灯同步信号（维修监控器的输
将其以数字（ON-OFF）信号形式输给主 出信号）以数字（ON-OFF）信号形
监控器。 式输给主监控器。
（变速器方向开关也同变速器控制系统
一起使用。） （12）起动开关
· BR 端子
（6）紧急转向检测开关 检测起动开关转到 ON 位置的执行
检测紧急转向液压回路的工作情况，并将 情况，并将以数字（ON-OFF）信号
其以数字（ON-OFF）信号形式输给主监 形式输给主监控器。
控器。 · C 端子
检测起动开关转到“起动”位置的工
（7）转弯信号、危险开关 作情况，并通过中位继电器将其以
检测转弯信号和危险开关的工作情况，并 数字（ON-OFF）信号形式输给主监
将其以数字（ON-OFF）信号形式传给主 控器。
监控器。
（13）交流发电机（R 端子）
（8）减光器开关 检测交流发电机发电的情况，并将其以
检测减光器开关的工作情况，并将其以数 模拟（电压）信号形式输给主监控器。
字（ON-OFF）信号形式传给主监控器。

20-234
故障诊断
2．与控制器网络连通
· 与变速器、ECSS 控制器连通
1）与当前的转速范围（1-4）连通。
2）与目前选择的方向位置（F、N、R）连
通。（带远距操纵杆的机车）。
3）执行保持功能时，与执行信号连通。
4）一旦变速器控制系统或 ECSS 控制系统
出现异常情况，即与具体的异常情况连
通。
· 与工作装置、远距操纵杆控制器连通，一
旦变速器控制系统或远距操纵杆控制系统
出现异常情况，即与具体的异常情况连通。
3．主监控器的功能
· 自检测功能：
当起动开关转到 ON，所有的灯和仪表都要
亮 3 秒钟，警告蜂鸣响 1 秒钟，以执行自
检测。
（如果在自检测的三秒钟之内将起动开关
转到“开始”（START）位，则自检测停止。）
· 转速表功能：
转速表以转速传感器发出的信号形式显示
在仪表部位。
（当系统设在转速表显示规范内，转速表便
以发动机转速传感器发出的信号形式显示
在仪表部位。）
· 变速器换档显示器功能：
转速范围或方向 N 通过与变速器和 ECSS
控制器的网络连通，显示在换档显示器部
位。
· 变速器方向显示器功能：
（带远距操纵杆的机车）
方向 F 或方向 R 通过与变速器和 ECSS 控
制器网络连通后显示在转速器部位的底
部。
（甚至在带有远距操纵杆的机车上， 方向 N
也显示在换档显示器部位。）
· 保持显示器功能：
执行保持方式时，保持显示器与变速器和
ECSS 控制器网络连通后点亮。
电控机构功能介绍
· 转弯信号先导灯功能：
左、右转弯信号先导灯由转弯信号和危险
开关信号控制闪亮（在危险情况下，两侧
的灯都闪亮）。
· 高档位先导灯功能：
使用高档位时，高档位先导灯收到减光器
开关的信号，点亮。
· 检查灯功能：
检查灯由维修监控器发出的检查信号灯点
亮。
点亮时，维修监控器灯与检查灯同时收到
维修监控器发出的同步闪亮信号而同时闪
亮。
· 警告灯功能：
警告灯由维修监控器发出的警告信号灯点
亮。
点亮时，维修监控器灯和警告灯同时收到
维修监控器的同步闪亮信号而同时闪亮。
· 自动预热和预热显示器功能：
当起动开关转到 ON 时，则根据发动机水
温传感器发出的信号计算预热时间，并将
其以数字（ON-OFF）信号形式输给预热继
电器。与此同时，显示器由预热继电器发
出的信号点亮。
（显示器点亮的时间大约是预热时间的
1/10）。
· 紧急转向显示器功能：
紧急转向先导灯由紧急转向检测开关的信
号点亮。
· ECSS 开关功能：
（带有 ECSS 的机车）：
★ 详细说明，见“ECSS 控制系统”。
20-235
故障诊断 电控机构功能介绍

· 工作灯开关功能（前、后）：
工作灯开关的工作情况以数字（ON-OFF）
信号形式输给工作灯继电器。
与此同时，显示器由工作灯继电器发出的
信号点亮。

· 停车制动器打滑报警功能：
如果方向操纵杆（开关）置于 F 或 R 位，
而停车制动器仍然处在 ON 位，报警灯闪
亮、报警蜂鸣器立即响起来。

· 执行代码和故障代码显示功能：
网络连通后如果控制器收到非正常信号，
执行代码（正常显示的）或故障代码（故
障代码显示时）显示在转速表部位。
与此同时，收到异常代码时，根据交流发
电机端子 R 发出的信号计算主机的运转总
小时数。并将其显示出来，作为故障方式
显示出现故障后所经过的时间。

4．输出端设备功能
（1）报警蜂鸣器
收到主监控器发出的信号，并发出报警声
响。
（报警蜂鸣器也与维修监控器系统一起
使用。）

（2）预热继电器
收到控制器的信号，根据继电器的转换情
况，转换预热继电器的电源开关（ON
-OFF）。
（3）前、后工作灯继电器
收到控制器的信号，根据继电器的转换情
况，转换前、后工作灯继电器的电源开关
（ON-OFF）。

20-236
故障诊断 电控机构功能介绍

维修监控器系统

20-237
故障诊断 电控机构功能介绍

1．输入端设备功能
（1）燃油油位传感器 （10）起动开关（C 端子）
检测燃油箱内的燃油油位高度，并将其以 检测起动开关转到“起动”（START）位
模拟（电阻）信号形式输给维修监控器内。 置的工作情况，并通过中位继电器以数
字（ON-OFF）信号形式输给维修监控器。
（2）发动机水温传感器
检测发动机冷却水的温度，并将其以模拟 2．维修监控器的控制功能
（电阻）信号形式输给维修监控器。 · 自检测功能：
当起动开关转到 ON，所有的灯和仪表灯都
（3）扭矩转换油温传感器 点亮 3 秒钟，报警蜂鸣器响 1 秒钟，以执
检测扭矩转换器的油温，并将其以模拟（电 行自检测。
阻）信号形式输给维修监控器。 （如果在自检测的 3 秒钟之内将起动开关转
到“起动”（START）位，则自检测停止）。
（4）发动机水位开关 · 燃油计：
检测散热器水箱内的发动机冷却水的液面 根据燃油油位传感器发出的信号，燃油计
高度，并将其以数字（ON-OFF）信号形式 显示，先导灯闪亮或熄灭。
输给维修监控器。 · 发动机水温计
根据发动机水温传感器发出的信号，发动
（5）发动机油位开关 机水温计显示，先导灯闪亮或熄灭。
检测发动机油底壳内机油的液面高度，并 · 扭矩转换器机油温度计：
将其以数字（ON-OFF）信号形式输给维修 根据扭矩转换器油温传感器发出的信号，
监控器。 扭矩转换器油温度计显示，先导灯闪亮或
熄灭。
（6）制动蓄能器低压开关 · 发动机水位高度先导灯：
检测车轮制动蓄能器回路的油压，并将其 先导灯根据发动机水位传感器发出的信号
以数字（ON-OFF）信号形式输给维修监控 闪亮或熄灭。
器。 · 发动机油位先导灯：
根据发动机油位传感器发出的信号，先导
（7）发动机油压开关 灯闪亮或熄灭。
检测发动机的油压，并将其以数字（ON · 制动器油压警告灯：
-OFF）信号形式输给维修监控器。 警告灯根据制动蓄能器低压开关发出的信
号点亮或熄灭。
（8）空气过滤器堵塞开关 · 发动机油压报警开关：
检测空气过滤器的堵塞情况，并将其以数 报警灯根据发动机油压开关发出的信号点
字（ON-OFF）信号形式输给维修监控器。 亮，闪亮或熄灭。
· 蓄电池充电报警灯：
（9）交流发电机（R 端子） 报警灯根据交流发电机 R 端子发出的信号
检测交流发电机的发电情况，并将其以模 点亮，闪亮或熄灭。
拟（发电）信号形式输给维修监控器。

20-238
故障诊断 电控机构功能介绍

· 空气过滤器堵塞警告灯：
警告灯根据空气过滤器堵塞传感器发出的
信号闪亮或熄灭。
· 小时表
小时表由发动机油压开关发出的信号传
动。
· 输出给主监控器
检查灯信号，警告灯信号，同时闪亮信号
根据输入信号的情况，以数字（ON-OFF）
信号形式输出给主监控器。
· 报警蜂鸣器功能：
数字（ON-OFF）信号根据输入信号的情况，
输出给主监控器。

3．输出端设备功能
（1）主监控器
接收来自维修监控器的信号，使检查灯或
警告灯闪亮。

（2）报警蜂鸣器
接收来自维修监控器的信号，使报警蜂鸣
器响。
（报警蜂鸣器也同主监控器系统一起使
用。）

20-239
故障诊断 电控机构功能介绍

ECSS（电控悬挂系统）控制系统
· 该系统具有变速控制器功能，发动机起动以后，它可以根据主监控器发出的选择信号判断这一功能。

20-240
故障诊断 电控机构功能介绍

1. 输入端设备功能
（1）ECSS 执行开关 · 蓄能器充压功能
检测 ECSS 开关执行的情况，并以数字 为防止减振器上作时，蓄能器回路油压下
（ON-OFF）信号形式输给控制器。 降，大臂下降、油压充压，传感器发出的
信号以数字（ON-OFF）信号形式输给充压
（2）输出转速范围信号 电磁线圈（SOL5）。
检测输出转速范围的情况。 · 压力释放功能
（ECSS 系统和变速器控制系统一样，用 分解和组装过程中，压力释放开关的信号
同样的控制器进行控制，所以转速范围开 激励压力释放电磁线圈（SOL4）以释放大
关信号也在控制器内部使用。） 臂缸回路内的残余压力。
（压力释放开关信号不通过控制器，它可
（3）转速传感器 以直接输给压力释放电磁线圈（SOL4）。）
检测变速器输出轴的转速，以其作为行走 · 自诊断功能
速度，并将其以脉冲（转动）信号形式输 控制器随时监控系统检查输出端的四个电
给控制器。 磁线圈在系统内没有异常发生。
（ECSS 系统和变速器控制系统一样，用 · 与主监控器的网络联通
相同的控制器进行控制，所以转速传感器 如果自诊断功能检测到任何异常情况，它
信号也在控制器内部使用。） 便通过网络与具体的异常故障联通。
（ECSS 系统和变速器控制系统一样，用
（4）油增压开关 相同的控制器进行控制，因此网络联通回
检测减振器回路的基本油压，并将其以数 路用于两个系统。）
字（ON-OFF）信号形式输给控制器。
3．输出端设备功能
（5）大臂底部油压开关 （1）回流电磁阀（SOL1）
检测大臂缸底回路的油压，并将其以数字 它接收控制器的信号，开动电磁阀，以开
（ON-OFF）信号形式输给控制器。 启或关闭大臂缸盖回路和液压箱之间的
回路。
（6）压力释放开关
该开关便成为选择器电磁线圈（SOL4） （2）高压电磁阀（SOL2）
的传动电源。 它接收控制器的信号，激励电磁线圈，以
（压力释放开关发出的信号不通过控制 开启或关闭大臂缸底部回路和高压蓄能
器，直接输给选择器电磁线圈（SOL4）。 器之间的回路。
同时，具有正常回流电磁阀（SOL1）的
功能。）

2．控制器的控制功能
· 减振器功能
为了防止铲斗上下倾斜摆动，来自开关和
传感器的输入信号以数字（ON-OFF）信号
形式输给溢流电磁线圈（SOL1）、高压电
磁线圈（SOL2）、低压电磁线圈（SOL3）、
和压力释放电磁线圈（SOL4）。

20-241
故障诊断 电控机构功能介绍

（3）高压电磁阀（SOL3）
它接收控制器的信号，激励电磁线圈以开
启或关闭大臂缸底部回路和低压蓄能器
之间的回路。

（4）压力释放单向电磁阀（SOL4）
回流电磁阀（SOL1）和压力释放单向电
磁阀（SOL4）通过继电器进行 ON-OFF
转换。
该阀接收控制器或压力释放开关的信号
激励电磁线圈以开启或关闭大臂缸底部
回路和减振器（高压、低压蓄能器）回路
之间的回路。

（5）蓄能器压力电磁阀（SOL5）
它接收控制器的信号，激励电磁线圈以开
启或关闭液压泵回路和减振器（高压，低
压蓄能器）回路之间的回路。

4．主监控器显示
★ 详细说明，见“主监控器系统”。

20-242
故障诊断 电控机构功能介绍

远距转向控制系统

20-243
故障诊断 电控机构功能介绍

★ 本节只介绍与远距操纵杆转向控制系统有关的 · 自诊断功能
转向内容。 该控制器随时监控输入端远距操纵杆电位
变速器的详细说明，见“变速器控制系统”。 器和远距操纵杆中位开关系统及输出端左
右转向电磁线圈，电磁线圈切断继电器和
1. 输入端设备功能 警告继电器系统的情况，检查无异常情况
（1）远距操纵杆 ON-OFF 开关 发生。
检测远距操纵杆 ON-OFF 开关的工作情 · 与主监控器网络联通：
况，并将其以数字（ON-OFF）信号形式 一旦自检测功能检测出任何异常情况，它
输给控制器。 便通过网络，将具体的异常情况与主监控
联通。
（2）系统切断开关 （远距操纵杆控制系统与工作装置控制系
检测远距操纵杆架的滑动部位，并将其以 统使用相同的控制器进行控制，所以网络
数字（ON-OFF）信号形式输给控制器。 联通回路用与两个系统。）

（3）远距操纵杆中位开关 3．输出端设备功能
检测转向操纵杆的中位位置，并将其以数 （1）左、右转向电磁阀
字（ON-OFF）信号形式输给控制器。 它接收控制器的信号，并激励电磁线圈，
连续控制电磁阀的输出压力。
（4）远距操纵杆电位器
检测转向操纵杆的工作角度，并将其以模 （2）转向中位联锁继电器
拟（电流）信号形式输给控制器。 发动机起动时，它接收控制器的信号，激
励电磁线圈以驱动中位安全继电器。
2．控制器的控制功能
· 系统切断功能： （3）电磁线圈切断继电器
它根据系统“切断和远距操纵杆 ON-OFF 开 它接收控制器的信号，并激励电磁线圈，
关的信号启动或停止系统”。 转换转向电磁线圈 ON-OFF 回流端的回
· 远距操纵杆中位联锁功能： 路。
发动机起动时，如果远距操纵杆不在中位
位置，发动机则不能启动。 （4）警告继电器
· 转向功能： 它接收控制器的信号，并激励继电器以转
它计算转向电位器的信号，并根据该信号 换报警蜂鸣器回路 ON-OFF。
向左，右转向电磁线圈输出模拟（电流）
信号。 4．主监控器显示
· 电磁线圈停止功能： ★ 详细说明，见“主监控器系统”。
系统内一旦出现异常情况，它便以数字
（ON-OFF）信号形式向电磁线圈切断继电
器输出信号。
· 蜂鸣器开关功能：
一旦系统内出现异常情况，它便将数字
（ON-OFF）信号转为警告继电器“关闭”，
并启动蜂鸣器。

20-244
故障诊断 电控机构功能介绍

远距大臂限位器控制系统

20-245
故障诊断 电控机构功能介绍

1．输入端设备功能 · “下降”停止位置设定功能
（1）“升起／下降”选择器开关 当大臂下降到应该停止的位置时，“下降”
检测“升起／下降”选择器开关的操作情 位置设置开关转到 ON，该位置被记录在
况，并将其以数字（ON-OFF）信号形式 控制器存贮器内。
输给控制器。 同时控制器向显示器灯输出数字（ON
-OFF）信号，显示器闪亮持续一定的时间。
（2）“升起”位置设置开关
检测“升起”位置设置开关的操作情况， · “上升／下降”选择器功能
并将其以数字（ON-OFF）信号形式输给 它可以操作“上升／下降”选择器开关，
控制器。 选择［即“上升”也“下降”］，［“上升”］或
［“下降”］。
（3）大臂“升起”油压开关 同时，控制器向显示器输出一个数字
检测大臂控制操纵杆从大臂 PPC 阀输出 （ON-OFF）信号，并使选择的显示器点
油压到“升起”定位的工作情况，并将其以 亮。
数字（ON-OFF）信号形式输给控制器。 · 远距定位器功能
当大臂操纵杆收到油压开关的操作信号
（4）大臂“下降”油压开关 后，可以通过大臂角度电位器检测大臂的
检测大臂控制操纵杆从大臂 PPC 阀输出 上升角度，当大臂接近设定位置时，模拟
油压到“下降”定位的操作情况，并将其以 （电流）信号输给减振电磁线圈。
数字（ON-OFF）信号形式输给控制器。 用模拟信号控制，可以在大臂到达停止位
置之前慢慢逐步降低大臂，所以停止时没
（5）大臂操纵杆棘爪油压开关 有振动。
检测大臂控制操纵杆从大臂 PPC 阀输出 · 大臂控制操纵杆伸出功能
油压到“升起”或“下降”定位的操作情况，并 在大臂停止的同时，将数字（ON-OFF）信
将其以数字（ON-OFF）信号形式输给控 号输给大臂伸出继电器。
制器。 · 蜂鸣器驱动功能
当信号通过开关输入时，或当大臂在停止
（6）大臂角度电位器 位置时，数字（ON-OFF）信号从主监控器
检测大臂的升起角度，并将其以模拟（电 输给报警蜂鸣器。
流）信号形式输给控制器。 · 自诊断功能
控制器随时监控输入端的大臂“升起”油压
（7）“下降”定位设置开关 开关、大臂下降油压开关，或大臂角度电
检测“下降”定位设置开关的工作情况，并 位器系统或输出端的减振电磁线圈系统的
将其以数字（ON-OFF）信号形式输给控 情况，检查无异常情况发生。
制器。

2．控制器的控制功能
· “升起”停止位置设置功能
当大臂升起到应停止的位置时，“升起”位置
设定开关转到 ON，该位置就被记录到控制
器存贮器内。
同时控制器向显示器灯输出一个数字
（ON-OFF）信号，显示器闪亮持续一定的
时间。

20-246
故障诊断 电控机构功能介绍

· 与主监控器的网络传达
一旦自检测功能检测到异常情况，它便通
过网络将具体异常情况传达给主监控器。
（工作装置控制系统使用的控制器与远距
操纵杆转向控制器系统相同，所以网络联
通电路也用于两个系统。）

3．输出端设备功能
（1）减振电磁阀
它收到控制器发出的信号，激励电磁线圈
均匀地开启或关闭大臂 PPC 阀和控制阀
之间通往油箱的回路。

（2）大臂自动降速继电器
它接收控制器的信号，开关继电器以开启
或关闭大臂伸出继电器 ON-OFF 电源。

4．主监控器显示
★ 详细说明，见“主监控器系统”。

20-247
故障诊断 电控机构功能介绍

MDC（多项显示和状态）系统

20-248
故障诊断 电控机构功能介绍

1. 控制器输入端设备功能
（1）发动机水温传感器 （11）大臂防撞开关
检测发动机冷却水的温度，将它以模拟 检测的位置，并将其以数字（ON-OFF）
（电阻）信号形式输进控制器。 信号形式输给控制器。

（2）扭矩转换器油压传感器 （12）大臂缸油压传感器
检测扭矩转换器油的温度，并将其以模拟 检测大臂缸底部的油压，并将其以模拟
（电阻）信号形式输进控制器。 （电压）信号形式输给控制器。

（3）燃油油位传感器 （13）发动机转速信号
检测油箱内燃油的液面高度，并将其以模 （变速器，ECSS 控制器）
拟（电阻）信号形式输给控制器。 它将变速器和 ECSS 控制器输出的发动
机转速以模拟（脉冲）信号形式输给控
（4）发动机水位传感器 制器。
检测散热水箱内发动机冷却水的水位，并
将其以数字（ON-OFF）信号形式输给控 （14）交流发电机（R 端子）
制器。 检测交流发电机发的电量，并将其以模
拟（发电）信号形式输给控制器。
（5）发动机油压开关
检测发动机油压力，并将其以数字 （15）起动开关
（ON-OFF）信号形式输给控制器。 · BR 端子
检测起动开关转到 ON 位置的工作
（6）制动蓄能器低压开关 情况，并将其以数字（ON-OFF）信
检测车轮制动蓄能器回路的机油压力，并 号形式输给监控器。
将其以数字（ON-OFF）信号形式输给控 · C 端子
制器。 检测起动开关转到 START 位置的
工作情况，并将其以数字（ON-OFF）
（7）发动机油位开关 信号形式输给监控器。
检测发动机油底壳内机油油位，并将其以
数字（ON-OFF）信号形式输给控制器。 （16）分／总开关
检测分／总开关的工作情况，并将其以
（8）空气过滤器堵塞开关 数字（ON-OFF）信号形式输给控制器。
检测空气过滤器的堵塞状况，并将其以数
字（ON-OFF）信号形式输给控制器。 （17）取消开关
检测取消开关的工作情况，并将其以数
（9）蓄电池电解液液位传感器 字（ON-OFF）信号形式输给控制器。
检测蓄电池内电解液的液面高度，并将其
以数字（ON-OFF）信号形式输给控制器。 （18）备用电源
为了将控制器内的数据保存在存贮器
（10）停车制动油压开关 中，它随时从蓄电池向控制器输入 24V
检测停车制动器的执行情况，并将其以 备用电源。
数字（ON-OFF）信号形式输给控制器。
（停车制动器油压开关也用于主监控器
系统）

20-249
故障诊断 电控机构功能介绍

2. MDC 监控器输入端设备功能
（1）TV／视频远距控制器 · 视频 R、G、B 信号和同步信号
检测 TV／视频远距控制器的工作情况， 它通过监控器向 MDC 监控器输出图像（R、
并通过红外线光束的信号（ON-OFF）将 G、B）信号和同步信号，以使监控器显示。
其情况输给 MDC 监控器。
（当使用 TV／视频远距控制时） 4．控制器和打印机之间的信号
· 数据 1-数据 8 信号
（2）视频、声音、图像 它将打印输出数据变成数据 1-数据 8 的数
它通过视频机构将声音和图像以模拟信 字（ON-OFF）信号，并通过控制器输给打
号形式输给 MDC 监控器。 印机。
（视频端连接时）
3. MOC 监控器和控制器之间的信号 5. MDC 监控器系统功能
· TV／视频开关信号 · 自检测功能
检测 TV／视频开关的工作情况，并将其通 当起动开关转到 ON 时，KOMATSU Logo
过 MDC 监控器以数字（ON-OFF）信号形 在屏幕上显示 3 秒钟，报警器，蜂鸣器响 1
式输给控制器。 秒钟，并执行自检测。
· 监控器开关信号 · 起动前检查功能：
检测监控器开关的工作情况，并将其从 自检测结束后，按顺序进行下列检查并在
MDC 监控器以数字（ON-OFF）信号形式 屏幕上显示：起动前检查；电路故障诊断 1，
输给控制器。 机油保养，滤清器保养，插销保养 1 和插
· 负荷表开关信号 销保养 2。
检测负荷表开关的工作情况，并将其从 · 发动机起动（预热）检查功能：
MDC 监控器以数字（ON-OFF）信号形式 发动机起动时，按顺序进行下列检查，并
输给控制器。 显示在监控器屏幕上；压力检查和滤清器
· 维修开关信号 堵塞检查。
检测维修开关的工作情况，并将其从 MDC · TV／视频方式功能：
监控器以数字（ON-OFF）信号形式输给控 TV 图像或连接的视频卡片组图像在监控器
制器。 屏幕上显示。
· 供油／水开关信号 注意：
检测供油／水开关的工作情况，并将其从 TV／视频方式只能在主机停机（停放制动
MDC 监控器以数字（ON-OFF）信号形式 器在“ON“）时使用。
输给控制器。 · 监控器方式功能：
· 工作存贮器开关信号 在监控屏幕上显示常设显示项目。
检测工作存贮开关的工作情况，并将其从 常设显示项目有；发动机水温计，变速器
MDC 监控器以数字（ON-OFF）信号形式 油压计，燃油计，日期，时间和发动机转
输给控制器。 速。
· 输入／编辑开关信号
检测输入／编辑开关的工作情况，并将其
从 MDC 监控器以数字（ON-OFF）信号形
式输给控制器。
· 数字／分总开关信号
检测数字／分总开关的工作情况，并通过
MDC 监控器以数字（ON-OFF）信号形式
输给控制器。

20-250
故障诊断 电控机构功能介绍

· 负荷表方式功能： 6．输出端设备功能
监控器屏幕上显示负荷表。 （1）报警蜂鸣器
负荷表显示有两种形式（组合显示和余 接收来自 MDC 监控器的信号，并将该信
项），操作负荷表开关可以在两种形式之 号以数字（ON-OFF）信号形式输给报警
间转换。 蜂鸣器。
设定取消或删除显示值时，操作 MDC 监控
器数字／分／总开关，大臂控制操纵杆取 （2）打印机
消开关和分／总开关即可。 接收 MDC 监控器发出的信号，并将该信
· 维修方式功能： 号打印出数据。
监控器屏幕上显示维护项目。
维护方式有四种：（机油维护、滤清器维 （3）主监控器
护插销维护 1 和插销维护 2），通过操作维 ★ 详细说明，见“主监控器系统”。
护方式开关进行转换。
维护工作结束后，剩余时间可以重新设定。
设定时操作输入／编辑开关和编号／分／
总开关即可。
· 供油／水方式功能：
供油／水项目在监控器屏幕上显示。
供油／水有两种形式（加油／水 1 和加油
／水 2），操作供油／水开关可以进行形式
转换。数值的改变可以通过操作供油／水
开关，输入/编辑开关和编号／分／总开关
进行。
· 工作存贮方式功能：
工作存贮方式在监控器屏幕上显示。
工作存贮方式在屏幕上有三种形式（工作
数据、日期／时间设定/序号设定和负荷表
打印设定）。显示的转换通过操作工作存
贮器开关进行。
操作工作存贮器开关，输入／编辑开关和
编号／分／总开关可以输入或编辑数值，
可以打印数据。
· 异常显示方式：
进行各项检查前或发动机起动（预热）检
查前，一旦查出异常情况，监控器屏幕的
显示自动变为非正常显示，通知操作员发
生故障的系统。
· 对主监控器的输出：
检查灯信号，警告灯信号和同步闪亮信号
均根据输入信号的情况，以数字（ON-OFF）
信号形式输出给主监控器。
· 自蜂鸣器驱动功能：
当报警蜂鸣器开关操作时或发生异常情况
时，数字（ON-OFF）信号就输出给报警蜂
鸣器。
20-251
故障诊断 动作代码和故障代码的显示方法

动作代码和故障代码的显示方法
1．概述
主监控器上的转速表显示器用来显示各个控制
系统的故障诊断情况。故障诊断的性质显示为
故障动作代码，故障代码和故障发生后经过的
时间，这些信号在主监控器和各个控制器之间
通过网络电路变成串联信号。（只有发动机控
制器使用特殊的并联信号）。

2. 故障动作代码
该代码将异常情况，需采取的措施直接通知操
作员，例如：马上停机等。
动作代码有三种形式：E00，E01+CALL（E01
和 CALL 交替显示），和 CALL。如果故障是突
然发生的，其中一个代码将在转速表显示器上
显示。

3．故障代码和故障发生后所持续的时间
每个控制器检测出的故障都被变成代码并显示
出来。通过这个代码，可以说明哪个控制器的
哪个系统出了故障，以便对相应的控制器进行
故障诊断。

4．保存故障代码
变速器控制器将故障代码写进存贮器中。
1）存贮器内一共可存 9 个故障代码
2）存贮器内保存的数据形式如下：
（1）故障代码
（2）故障发生后所经过的时间（最多到
1000 小时）
3）故障的存贮器序按其发生的顺序。如果一个
故障代码己经存入存贮器，重复的故障代码
便不能保存。
4）如果存贮器内己有 9 项故障，第 10 个故障
发生后，最早的一项便被删除，新的一项被
存贮。
★ 操作主监控器的设定开关，可以显示存贮器
内存贮的故障代码和故障发生后所经过的
时间。

20-252
故障诊断 动作代码和故障代码的显示方法

5. 开关操作程序和操作

开关功能 操作

故障数据存贮方式显示
1） 停止发动机 · 故障代码在转速表
2） 将 起 动 开 关 转 到 显示器上显示，故障
“ON” 发生后经过的时间
3） 同 时 按 压 操 作 方 式 在动作代码显示器
开关（1）和工作灯 上显示。
开关（2），并持续 · 如果没有故障，转速
按压 5 秒钟。 表显示器上显示
［CC］动作代码显示
器上显示［0000］。
进入下一个故障代码
4） 按压工作灯开关（2） · 依次按压开关后，先
显示最近一次发生
的故障，显示故障代
码和故障发生后经
过的时间。
· 如果故障仍然存在，
显示器闪亮，如果故
障已被存贮，显示器
灯亮。
清除故障代码
5） 将后灯开关（3）持 · 故障代码和故障发
续按压 2 秒钟。 生后所经过的时间被
清除。
· 如果故障仍然存在，
故障代码则清除不
掉。
退出故障数据存贮器显
示方式：
6）同时按下操作方式开 · 显示器回到正常显
关（1）和工作灯开关 示状态。
（2），至少持续 5
秒钟，或起动发动机。

20-253
故障诊断 动作代码，故障代码和重新设定图表

动作代码，故障代码和重新设定图表
· 错误发生后，将起动开关转到 OFF，如果显示消失，可以重新设定故障，方法如下：
· 动作代码和故障代码的显示方法，详见“自诊断（错误代码）和存贮器保存”。
· 重新设定标记
★：将起动开关转到 ON（发动机停机时）。
□：起动发动机。
■：执行操作，以开动执行器。

1. 变速器控制器
（1）变速器控制系统
主监控器 故障 发生故障的系统 重新设定 报警
项目 存贮器
动作代码 代码 短路 断开 短路 断开 蜂鸣器
None 10 倒车灯继电器 ○ ○ ■ ★ ○ ×
12 F ECMV 电磁线圈 ○ ○ □ ■ ○ ○
13 R ECMV 电磁线圈 ○ ○ □ ■ ○ ○
14 第一档 ECMV 电磁线圈 ○ ○ □ ■ ○ ○
CALL
15 第二档 ECMV 电磁线圈 ○ ○ □ ■ ○ ○
16 第三档 ECMV 电磁线圈 ○ ○ □ ■ ○ ○
17 第四档 ECMV 电磁线圈 ○ ○ □ ■ ○ ○
E00 19 远距操纵杆方向开关 ○ ○ ■ ■ ○ ×
CALL 20 方向开关信号 ○ ○ ★ ★ ○ ○
None 21 范围开关信号 ○ ○ ★ ★ ○ ×
22 行走速度传感器 × ○ ★ ★ ○ ○
E00
23 发动机转速传感器 ○ ○ ※ ★ ○ ×
None 24 EEP ROM 异常 ★ ★ ○ ×
E01+CALL 25 变速器油温传感器 ○ × ★ ★ ○ ○
26 F ECMV 燃油开关 ○ × □ □ ○ ○
27 R ECMV 燃油开关 ○ × □ □ ○ ○
28 第 1 档 ECMV 电磁线圈 ○ × □ □ ○ ○
CALL
29 第 2 档 ECMV 电磁线圈 ○ × □ □ ○ ○
30 第 3 档 ECMV 电磁线圈 ○ × □ □ ○ ○
31 第 4 档 ECMV 电磁线圈 ○ × □ □ ○ ○
32 FR ECMV 燃油开关 × ○ ■ ■ ○ ×
E00
33 1、2、3、4 档 ECMV 燃油开关 × ○ ■ ■ ○ ×
★ 如果主机正在以 4km/h 或更快的速度行走，只能检测到 E23（发动机转速传感器短路）

（2）ECSS 控制系统
主监控器 故障 发生故障的系统 重新设定 报警
项目 存贮器
动作代码 代码 短路 断开 短路 断开 蜂鸣器
d0 电磁线圈 1（溢流） ○ ○ ■ ★ ○ ×
d1 电磁线圈 2（高压） ○ ○ ■ ★ ○ ×
None
d2 电磁线圈 3（高压） ○ ○ ■ ★ ○ ×
d3 电磁线圈 4（高压） ○ ○ ■ ★ ○ ×
20-254
故障诊断 动作代码，故障代码和重新设定图表

2. 工作装置控制器
（1）远距位置控制系统
主监控器 故障 发生故障的系统 重新设定 报警
项目 存贮器
动作代码 代码 短路 断开 短路 断开 蜂鸣器
None 43 减振电磁线圈（输出时检测） ○ ○ ■ ■ ○ ×
44 减振电磁线圈（热端） 电源 — □ □ ○ ○
CALL
45 减振电磁线圈（回流端） 电源 — □ □ ○ ○
49 大臂伸出继电器 ○ ○ ■ ★ ○ ×
大臂“提升”/“下降”开关
None 51 × ○ ★ ★ ○ ×
（开关 2、3 均关闭）
52 大臂角度电位器（向外 0.3-4.7V） ○ ○ ★ ★ ○ ×
★ E44 和 E45 不能区别开，所以都是同时发出。
显示代码 E46，E47 和 E48 均不使用。

（2）远距操纵杆控制系统
主监控器 故障 发生故障的系统 重新设定 报警
项目 存贮器
动作代码 代码 短路 断开 短路 断开 蜂鸣器
None 56 远距操纵杆警告继电器输出 ○ ○ ★ ■ ○ ×
57 右转向电磁线圈（输出时检测） ○ × ■ ■ ○ ○
58 左转向电磁线圈（输出时检测） ○ × ■ ■ ○ ○
59 右转向电磁线圈（热端短路） ○ × ★ ★ ○ ○
60 左转向电磁线圈（热端短路） ○ × ★ ★ ○ ○
E00
61 转向电磁线圈断开继电器输出 ○ ○ ★ ■ ○ ○
62 远距操纵杆中位开关异常 ○ ○ ★ ★ ○ ○
远距操纵杆电位器异常
63 ○ ○ ★ ★ ○ ○
（向外 0.5-4.5V）
★ E59 和 E60 不能区分，所以同时发出。
E56 的断开检测不到，它一直处于 ON，故障报警时调用。

20-255
故障诊断 动作代码，故障代码和重新设定图表

3. 动作代码表
变速器控制系统 ECSS 控制系统 工作装置控制系统 动作蜂
动作代码 操作员行动
故障系统 主机动作 故障系统 主机动作 故障系统 主机动作 鸣器
行走速度传 不能执行自 可进行正常
感器系统断 动齿轮转换 手动齿轮转
— — — —
开 （变到手动 动
齿轮转换）

发动机转速 发动机转换 可以正常操

传感器系统 测 得 为 作，但变速时
E00 断开，短路 2100rpm — — — — NO 有振动
或发生异常 （转换齿轮
情况 时有振动）
燃油开关断 离合器啮合 可以正常操
开 没有进油信 作，但变速时
— — — —
号（变速时 有振动
有振动）
变速器油温 不能给变速 减振电磁线 大臂移动慢 在自身动力
传感器短路 器油温选择 圈+端 24V 电 下可以行走，
E01+CALL 合适的变速 — — 源短路 YES 走到安全地
数据（变速 方进行修理
时有振动）
燃油开关和 换到中档， 减振电磁线 远距限位器
地线短路 不 能 行 走 圈回流端线 功能停止，可
— —
（调整输出 束与电源短 能停止控制
关闭） 路 器
变速杆系统 转到中档，
短路断开或 不 能 行 走
与地线短路 （控制器输 — — — —
入调整在 N
位） 立即停机，将
与地断开， 转到中档， 起动开关转
CALL YES
短路或 F,R 不 能 行 走 到 OFF，然后
ECMV 电磁 （ECMV 输 — — — — 进行维修
线圈系统短 出关闭）
路
与 地 线 断 转到中档，
开，短路， 不 能 行 走
或在转速范 （ECMV 输
— — — —
围内 ECMV 出关闭）
电磁线圈系
统短路

20-256
故障诊断 动作代码，故障代码和重新设定图表

远距操纵杆控制系统
动作代码 蜂鸣器动作 操作员的工作
故障系统 主机动作
与地线断开， 转 换 到 中 档 可进行正常手
短路或远距 （可以转到 动变速
E00 操纵杆 FNR 手动位） — — No
信号系统短
路

— — — — — —

E01+CALL

— — — — — —

CALL — — — — — —

20-257
故障诊断 变速器的控制器二极管显示

变速器控制器二极管显示
变速器控制器用两个 7 节二极管显示控制器的内部状况，并输入／输出故障，显示器同时显示两个符号，
并且依次变化，进行显示。
★ 发动机起动时，“程序部件号，显示方式出现”，接下来的是“输出速度范围显示方式”。如果控制器内有
异常情况，它就变为“故障诊断方式”。
★ 故障方式由主监控器存贮在存贮器中。

变速器的控制器故障代码的显示方法

表 1（输出速度范围显示方式）
显示 内容 显示 内容
0.1. 中位，第 1 档 F.4. 向前，第 4 档
0.2. 中位，第 2 档 A.1. 倒退，第 1 档
0.3. 中位，第 3 档 A.2. 倒退，第 2 档
0.4. 中位，第 4 档 A.3. 倒退，第 3 档
F.1. 向前，第 1 档 A.4. 倒退，第 4 档
F.2. 向前，第 2 档 F.F. 中位，安全状态
F.3. 向前，第 3 档

20-258①
故障诊断 判断表的使用方法

判断表的使用方法
本判断表是一个工具，用来确定机器的故障是因电气系统异常造成还是因液压或机械系统造成。用征兆来
确定属于哪个故障诊断表。
（E-OO，H-OO，等等）代表征兆。
判断表的设计通过自诊断显示很容易便可确定到哪个故障诊断表去查找。
★ 主监控器板给出的不正常显示可以直接进行监控器系统（M-OO，K-OO，C-OO）的故障诊断。
（见主机监控系统的故障诊断）

[判断表的使用方法］
· 在故障方式和自诊断显示相对应的地方划有标记 O，因此检查监控器板上图形显示部位是否有故障代
码显示。
· 如果有故障代码显示：
进入判断表（E-OO，等）底部的故障诊断代码。
· 如果有故障，但无故障代码显示：
进入判断表（H-OO）右边的故障诊断代码。
· 如果出现的故障方式不带 O 标记，直接进入判断表右边的故障诊断代码。

20-259
故障诊断 判断表的使用方法

故障诊断表的使用方法
1．故障诊断代码号目录
故障诊断代码号 部件
S-OO 发动机系统故障诊断
T-OO 变速器控制器系统故障诊断
M-OO 主监控器系统故障诊断
K-OO 维修监控器系统故障诊断
E-OO 电气系统故障诊断
H-OO 液压机械系统故障诊断
D-OO ECSS 故障诊断
W-OO 远距大臂限位器控制系统故障诊断
J-OO 远距操纵杆转向控制器系统故障诊断
C-OO MDC 监控器系统故障诊断

2．故障诊断表的使用方法
1）故障诊断代码号和故障
故障诊断表左上方给出了故障代码号和主机的故障。
2）状态的区别
故障相同，但根据型号，部件或问题，故障诊断方法可能有所不同。在这种情况下，故障诊断表又
细分为分部，用小写字母标注（例如 a），b）），因此要进入相应的分部进行故障诊断。
如果故障诊断表没有分成分部，要从第一个检查项目开始进行故障诊断。
3）总体预防措施
使用故障诊断表时，每页顶部给出适用于各项的预防措施，标有★标记。
带有★标记的预防措施没有写在 内，但进行 内的检查时，要随时遵照执行。
4）按故障诊断表检查的方法
· 检查或测量 内的项目，看是 Yes，还是 No，根据答案，顺 Yes 线，或 No 线进入下一
个 。（注： 右上角写的号码是索引号，并不表示下步的顺序。）
· 根据检查或测量结果，沿 Yes 线或 No 线最后进入故障原因栏。检查原因，并采取右边修理栏
给出的措施。
· 的下面有检查或测量方法，和判断值。如果 下面的判断值是正确的，或 内
问题的答案是 Yes，要沿着 Yes 线，如果判断值不对，或问题的答案是 No，就沿着 No 线进
行。
· 下面给出了进行检查和测量所需的准备工作及判断值。如果忽视了准备工作，或者操作
方法，或者处理方法不对，就有作出错误判断的危险，或损坏设备的危险，因此开始检查或测
量之前，要随时仔细地阅读说明，并从第一项按顺序开始。
5）故障诊断工具
进行故障诊断时，要准备必要的故障诊断工具，详细说明，见“试验，调整和故障诊断工具。”
6）安装位置脚号
用图或表示出了连接器的型式，安装位置和连接器，脚号连接。进行故障诊断时，根据图表仔细检
查或测量故障诊断流程表中连接器配线号，连接器脚号和位置。

20-260
故障诊断 故障诊断表的使用方法

<示例>
① C-11 监控器显示不正常，但报警灯（检查灯，告警灯）亮。
② ★ 进行故障诊断前，检查主监控器，确认没有异常显示。
★ 进行故障诊断前，检查所有有关的连接器，要正确插入。
★ 进行下一步工作前，一定要将脱开的连接器连接好。
a） 检查（CHECK）灯
③ 划分成 a）和 b）
b） 警告（CAUTION）灯
④ 主流程

a） 检查灯 原因 排除方法

1 YES MDC 监控器控制 更换

M17（阴）
（2）和底 器坏。
盘地之间的电阻正
常吗？ M17（阴）（2）-
L19（2）-L06（阴） 修理或更换
· 最小 1MΩ NO （10）之间的线束
· 将起动开关转到 与底盘地线短路
OFF （与底盘地接触）
· 断开 L06 和 M17

b) 警告灯
原因 排除方法

1 YES
MDC 监控器控制 更换
M17（阴）
（3）和底
器坏。
盘地之间的电阻正
常吗？
M17（阴）（3）
-L19（3）-L06（阴） 修理或更换
· 最小 1MΩ NO
（9）之间的线束
· 将起动开关转到 与底盘地线短路
OFF （与底盘地接触）

· 断开 L06 和 M17

C-11 相关电路图

20-261
故障诊断 故障诊断矩阵表的使用方法

故障诊断矩阵表的使用方法
该表的使用方法与用其他故障诊断表（Yes/No 形式）来查主机故障原因的方法相同。故障诊断表大致以
主要部件分类，例如转向系统和工作装置液压系统。根据下面列出的步骤进行故障诊断以准确，快速找出
故障所在。

步骤 1．询问操作员 1. 1. 转向不工作←征状(示例)
故障征状下面列出了向操作员询问的问题， 向操作员询问下列情况：
如果问题的答案与给出的信息相符，按箭头 · 转向是突然停止不工作的吗？→转向设备损坏
所指便可能找到发生故障的原因。一边仔细 · 转向是否逐渐变得沉重？→转向设备内部磨损，密
考虑问题的内容，查表，一边进行第 2 步和 封损坏。
第 3 步以找出真正的原因。

步骤 2．故障诊断前的检查 起动前检查(示例)
开始主要故障诊断，测量液压压力之前，要
先检查起动前的检查项目，检查有无漏油， · 液压油箱内的油位是否正确？油的品种是否正确？

检查螺栓有无松动。这些检查可以避免浪费 · 转向阀或旋转滚轮是否漏油？

时间去进行无必要的故障诊断。 · 安全杆是否已从车架上拆下？

起动前检查项目中所列条款是故障诊断开
始前必须针对故障征状特别考虑的项目。

步骤 3．使用相互对照表 [示例 1]
1）运转机器，按故障诊断项目栏进行检查， NO. 问题 修理
给检查结果与征状相符的划上标记。 1 不能左右转向。
★ 不必按照故障诊断的顺序检查，按 2 同第 1 项，但工作装置的动作不正常。
照最便于进行故障诊断的顺序进 3 只能朝一个方向转向。
行。 4 转向轮沉重，并且不能转弯。

2）从故障原因栏内找到相应的原因，征状
出现后，该线上的○标记便表示可能的 [示例 2]
原因。（例如右表第二项，可能的原因
便是 c 或 e)
如果只有一个○标记：
原因

对其他项目标有○标记的相同的原因进
行故障查找，如果有征状出现，则进行
修理。 a b c d e
进入第 3）步，以减少可能的原因。 △ ×
故障 修理 × C A
×
1 ○ ○ ○ ○
2 ● ●
3 ○ ○
4 ○ ○
5 ○ ○

20-262①
故障诊断 故障诊断矩阵表的使用方法

3）开动主机，检查 1）项以外的故障诊断项
目。开动主机，检查各项，方法同 1）项，
如果有征状出现，给那项划上标记。（右

原因
表内，第 5 项的征状又一次出现）。

a b c d e
4）从原因栏内找到相应的原因。按照与第 2）
△
步相同的方法，如果征状出现，划上的○ 故障 修理 × C A ×
×
标记则表示可能的原因。 （右表的第 5 项，
1 ○ ○ ○ ○
可能的原因是 b 或 e)
2 ○ ●
5）缩小可能的原因范围
第 2）步和第 4）步查找的原因中有一项 3 ○ ○
是共同原因。 4 ○ ○
（两项原因的线上都有标志○出现）这一 5 ● ●
原因是进行第 1）步和第 3 步故障诊断征 可适用于第 3）步故障检修项
状的共同原因。 可适用于第 1）步故障检修项
★ 非两项故障诊断的共同原因，两个
征状都没有标○的项目，是不大可
能的原因，因此忽视他们。 忽略这些原因

原因
（右侧示例中，第 2 项故障诊断的原 共 同
因是 c 或 e，第 5 项故障诊断项目的 原因
a b c d e
原因是 b 或 e，所以 e 就是两项的共
C △ ×
同原因。） 故障 修理 × A
×
1 ○ ○ ○ ○
6）重复第 3）， 4）和 5）步工作，直到只
2 ● ●
剩下 1 个原因（一个共同的原因）为止。
3 ○ ○
★ 如果不能缩减到一个原因，要尽量
4 ○ ○
缩减原因。
5 ● ●

7）修理方法
如果缩减到了一个共同原因，则按照修
理栏内给出的方法处理。
原因

修理栏内给出的符号表示如下：
X：更换 △：修理 A：调整 C：清洗
a b c d e 要采取的
△ × 行动
故障 修理 × C A
×
1 ○ ○ ○ ○
2 ○ ●
3 ○ ○
4 ○ ○
5 ○ ●

20-263①
 发动机系统故障诊断
（S 方式）

故障诊断图表的使用方法…………………………………………………………………………………20-302
S-1 起动性能不好（起动往往费时）……………………………………………………………………20-306
S-2 发动机不起动
（1）发动机不转………………………………………………………………………………………20-308
（2）发动机转但不排气（不喷油）…………………………………………………………………20-309
（3）排气但发动机不起动（喷油）…………………………………………………………………20-310
S-3 发动机加速不稳（随动装置不好）…………………………………………………………………20-311
S-4 发动机工作时停车…………………………………………………………………………………20-312
S-5 发动机转动不稳（不规则振动）……………………………………………………………………20-313
S-6 发动机输出功率不足（无功率）………………………………………………………………………20-314
S-7 排气为黑色（燃烧不完全）……………………………………………………………………………20-315
S-8 机油消耗过量（或排气为蓝色）…………………………………………………………………………20-316
S-9 机油迅速污染…………………………………………………………………………………………20-317
S-10 燃油消耗量过大………………………………………………………………………………………20-318
S-11 冷却水中含油，或回喷，或水位下降…………………………………………………………………20-319
S-12 油压报警灯亮（油压下降）　…………………………………………………………………………20-320
S-13 油位升高（油中有水或燃油）…………………………………………………………………………20-321
S-14 水温过高（过热）……………………………………………………………………………………20-322
S-15 产生异常噪声…………………………………………………………………………………………20-323
S-16 振动过大………………………………………………………………………………………………20-324

20-301
故障诊断 故障诊断表的使用方法

故障诊断表的使用方法
用故障诊断查找发动机故障
这一故障诊断表分为三部分：提问检查项目和
故障诊断。提问和检查项目根据故障的征状或不用
检修工具的简单检查便可准确确定发生故障的最有
可能的原因。
然后使用检修工具检查或直接检查最有可能引
起故障的原因，以做出最终确定。

[问题]
表中右侧○
A +○
B 部分是可以通过用户得到答
案的项目。B 中项目可向用户了解，取决于用户的
水平。
[检查项目]
维修人员通过简单检查缩小原因范围：表中右
原 因
侧○
C 项目便是针对此项工作的。
维修人员通过向用户了解到的有关 A 方面的情
况及自己检查○
C 的结果来缩小故障产生的原因范
(b) (2) (3)
围。
[故障诊断]
故障诊断按照概率顺序，从通过[提问]和[检查
项目]认为最有可能的原因入手。
(a) ◎
提问

(b) ◎
(c) ◎
(d) 〇
(e) 〇
检查项目

i ●
故障诊断

ii ●
iii ●

20-302
故障诊断 故障诊断表的使用方法

故障诊断表的基本使用方法如下：
[提问]和[检查项目]中涉及到原因项目的标有〇，其中
可能性最大的标有◎。
依次进行[提问]和[检查项目]，对出现问题的项目在表
中划上〇或◎。竖栏（原因）中点数最多的是
可能性最大的原因，所以故障诊断从此点入手
以确定最终原因。
原 因
※1．关于[提问]部分中的[确认近期修理记录]项目，
要询问用户，并在原因栏内标上△，以备确定
故障原因时参考。不过，进行计算以缩小故障
原因范围时，不要使用。

喷油泵故障（喷油过量）
※2．原因栏中的△根据[提问]部分询问[使用程度

涡轮增压器卡住、干扰

空气滤清器滤芯堵塞
（长期使用）]时进行参考。一般来说，计算点

活塞环、油缸磨损
数以确定原因时不使用它，但用它来确定故障

喷油不定时
诊断的顺序还是有必要的。

※1 确认近期修理记录
※2 使用程序 长期使用 △ △ △
◎

20-303
故障诊断 故障诊断表的使用方法

• 排黑烟故障诊断示例：
假设排气呈黑色的原因是[空气滤清器堵塞]所致，有三种征状与这一问题有因果关系：[排气慢慢变
黑][功率慢慢减弱]及[防尘显示器是红色]。如果你通过这三种征状查找原因，我们发现与 5 个原因有关系。
我们在此介绍一种方法，以通过因果关系精确确定可能性最大的原因。

S-7 排气呈黑色（燃烧不完全）
排气呈黑色的基本原因
• 进气不足 原 因
• 喷油状态不佳
• 喷油过量

喷油泵（齿杆、柱塞卡住）故障
涡轮增压器和缸盖之间漏气
喷油泵故障（喷油过量）
涡轮增压器卡住、干扰

气门、气门座接触不良
空气滤清器滤芯堵塞
活塞环、油缸磨损
喷油嘴堵塞、卡住

消音器压坏、堵塞
符号说明

喷油定时不正确

气门间隙不正确
O：可能的原因（根据提问和检查项目判断）
◎：可能性最大的原因（根据提问和检查项目判断）
△：使用时间（长期使用）是可能性原因
●：确认原因的项目

确认近期修理记录
使用程度 长期使用 △ △ △ △
突然变黑 ◎ 〇 〇
排气颜色 逐渐变黑 ◎ 〇 〇
提 问

轻载时为蓝色 ◎
必须更频繁地加机油 ◎
突然 ◎ 〇 〇 〇
功率丧失
逐渐 〇 〇 〇 〇
使用过非规定燃油 〇 〇
涡轮增压器周围听到有干扰噪音 ◎
防尘显示器为红色 ◎
漏气过量 ◎
发动机传感不佳，燃烧不正常 〇 ◎
发动机起动后，马上摸排气管，有些缸的温度低
检查项目

◎
喷油泵的装配标记没有对正 ◎
喷油泵的密封脱落 ◎
气缸盖周围有铿锵声作响 ◎
排气噪音不正常 〇 〇 ◎
消音器压坏 ◎
涡轮增压器和缸盖之间漏气、卡箍松开 ◎
用手转动涡轮增压器，觉得沉重 ●
直接检查空气滤清器时，发现堵塞 ●
测量压缩压力时，发现压力低 ● ●
故障诊断

操作减速缸时，一些缸的速度不改变 ●
用输油法检查时，发现喷油定时不正确 ●
喷油泵试验显示喷油量不正确 ●
直接检查气门间隙时，发现不在标准值内 ●
拆下消音器后，排气颜色恢复不正常 ●
推动控制齿杆时，发现沉重或不能回位 ●
更换
清洗
更换
更换
调整
调整
调整
更换
修理
更换
更换

措施

20-304
故障诊断 故障诊断表的使用方法

5 个原因

第1步
弄清[提问]和[检查项目]部分的 3 个征状和竖栏中 5
个原因项目的关系。

3 个原因

第2步
将横栏中 3 个征状和竖栏中原因相交处的〇和◎标记
总数加在一起。
（1）空气滤清器滤芯堵塞 ◎ 〇 ◎
（2）涡轮增压器和缸盖之间漏气； 〇 〇
（3）喷油嘴堵塞、卡住 〇
（4）气门、气门座接触不良 〇
（5）活塞环、油缸磨损 〇

第3步
第 2 步的计算示出密切的关系是[空气滤清器滤芯]堵
塞。沿着竖栏向下到故障诊断部位，并对标有●的项
目进行故障诊断。列出的排除方法是[清洗]，所以进
行清洗，排气的颜色便恢复正常。

20-305①
故障诊断 S-1

S-1 起动性能不好（起动经常费时） 符号
〇: 可能原因(根据提问和检查项目判断)
排气冒黑烟但发动机起动费时的一般原因 ◎: 最可能原因(根据提问和检查项目判断)
△: 根据使用时间判断的可能原因(长期使用)
· 电气系统故障 ●: 确认原因的项目
· 燃油供给不足
· 进气不足
· 燃油选择不对 原 因

（在 10℃或更低的环境温度下，用 ASTM D975NO.1。

★ 蓄电池充电率
充电率
100% 90% 80% 75% 70%

燃油滤清器、过滤器堵塞
环境温度

气门和气门座接触不好
20℃ 1.28 1.26 1.24 1.23 1.22

空气滤清器滤芯堵塞

电动进气加热器故障
0℃ 1.29 1.27 1.25 1.24 1.23

活塞环，气缸磨损

供油泵滤清器堵塞
-10℃ 1.30 1.28 1.26 1.25 1.24

比重应超过上表中充电率之值的 70%。
· 在寒冷地区，比重必须超过上表中充电率之值的 75%。

确认近期修理履历
使用程度 长期操作 △ △ △
逐渐变坏 ◎ ◎ 〇 〇 〇
起动轻便度
问

预热后方可起动 ◎
预热指示灯亮 ◎
◎
提

机油必须更频繁地添加
未按照操作手册更换油滤 ◎ ◎ ◎
灰尘指示器警告灯亮 ◎
使用不符合规定的燃油 〇 〇
蓄电池充电灯接通
起动电机缓慢起动发动机
发动机起动后立即触摸排气管有些气缸温度低
发动机加速不平稳，燃烧不正常 〇 〇
◎
检 查 项 目

漏气过多
喷油泵上的正时装置没调好
燃油箱盖沾上油泥
用起动电机起动发动机时
1）即使在喷油泵套筒螺母拧松时也没有燃油流出
2）即使在燃油滤清器放气螺塞拧松时也没有燃油流出 ◎ ◎
燃油管道漏油
发动机不规则振动（转动不正常） 〇 〇

测量压缩压力时，发现其值过低 ● ●
直接检查空气滤芯时，发现其堵塞 ●
直接检查燃油，滤清器时，发现堵塞 ●
直接检查供油泵滤清器时，发现堵塞 ●
加热器座不变热 ●
故 障 诊 断

是
发电机端子 B 和 E 间电压为 26~30V 吗？
发动机以低怠速运转时，
否
电解液比重或蓄电池电压低
有些气缸停止操作以后，速度不变
检查喷油正时，发现不正确
推动控制齿条时，发现费力或不回原位（泵后端堵头拆下时，可见到柱
塞控制箱不动）
直接检查燃油箱盖时，发现堵塞
更换

修理

清洗

清洗

清洗

更换

措 施

20-306
 故障诊断

更换 调节器故障

●
◎
更换 交流发电机故障

●
◎

●
更换 蓄电池故障或变质

◎
◎
△
原

●
更换 喷油器故障

◎
◎
〇
〇

●
调整 喷油正时故障

◎
因

●
更换 喷油泵故障（柱塞卡滞）

〇
◎
◎
〇
〇
修理 燃油系统漏油、堵塞、夹气

●
◎
◎
清洗 燃油箱通气孔堵塞

●
〇
〇
S-1

20-307
故障诊断 S-2

S-2 发动机不起动
（1）发动机不转

发动机不转的一般原因
· 发动机内部零件卡住
★ 若发动机内部零件卡住，进行“发动机操作时停车”
原 因
故障诊断
· 电气系统故障

蓄电池端子接线故障
起动电路电线故障

蓄电池故障或变质

蓄电池继电器故障
安全继电器故障
起动电机故障

起动开关故障
符号

齿圈断裂
〇: 可能原因(根据提问和检查项目判断)
◎: 最可能原因(根据提问和检查项目判断)
△: 根据使用时间判断的可能原因(长期使用)
●: 确认原因的项目
使用近期修理记录
问

使用程度 长期操作 △ △ 〇 〇
提

喇叭响 ◎
起动开关接通时的喇叭状况
喇叭不响或声音低 ◎
发出齿轮噪声 ◎ ◎
起动开关转到“起动”时，
小齿轮转动，但是 很快又分离 ◎
发出喀喇声且不转 ◎
检 查 项 目

起动开关转到“起动”位置时，小齿轮不转 ◎ 〇 〇
起动开关接通时，没有卡嗒声 〇 ◎
蓄电池端子松动 ◎
起动开关接通时，连杆不动
检查蓄电池时，发现电解液不足 ◎

电解液比重小，蓄电池电压低 ●

按下列 1）~4）项，断开起动开关，连接导线，进行故障诊断 ●
1）起动开关端子 B 和 C 连接时，发动机起动
故 障 诊 断

转 ●
2）起动电机端子 B 和 C 连接时，发动机转吗？
不转 ●
3）安全继电器端子 B 和 C 连接时，发动机起动 ●
4）蓄电池继电器端子 B 和 E 之间的电压没有 24V ※ ●
直接检查齿圈时，发现齿面破裂 ●
※ 执行电气系统 E 的故障诊断
更换

更换

更换

更换

更换

更换

更换

措 施
—

20-308
故障诊断 S-2

（2）发动机转动，但无排气（不喷油）

★ 检查监控板上调速器控制系统无非正常显示
发动机转动但无排气的一般原因
· 不能供给燃油
· 燃油供给量极小
· 燃油选择不对（特别在冬季）
★ 燃油使用标准

环境温度 原 因
柴油
-22 -4 14 32 50 68 86 104 122℉
种类
-30 -20 -10 0 10 20 30 40
℃
50℃

ASTM D975 No.2

喷油泵故障（齿条、柱塞卡住）
柴油

ASTM D975 No.1

喷油泵驱动轴、键断裂

供油泵活塞卡住、断裂

燃油滤、滤清器堵塞
供油泵滤清器堵塞

燃油箱通气孔堵塞
燃油管堵塞或漏

使用错误的燃油
符号
〇: 可能原因(根据问题和检查项目判断)
◎: 最可能原因(根据问题和检查项目判断)
△: 根据使用时间判断的可能原因(长期使用)
●: 确认原因的项目
确认近期修理记录
问

使用程度 长期工作 △ △ △
提

排气突然停止排出（重新起动时） ◎ ◎ ◎
未按操作手册更换油滤 ◎ ◎
燃油管漏 ◎
燃油箱盖沾泥 ◎
燃油滤排油时，不流出油 ◎
检 查 项 目

用起动马达起动时
◎
1）喷油泵联轴节不转
2）即使拧松燃油滤放气塞仍无油流出 ◎ 〇 〇
3）即使拧松喷油管套筒螺母仍无油喷出 ◎ ◎ ◎
燃油箱排放时发现有锈和水 〇 〇

直接检查喷油泵 ●
推动控制齿条时，感觉费力或不回 ●
故 障 诊 断

直接检查供油泵 ●
直接检查燃油滤、滤清器时，发现堵塞 ● ●
直接检查供油泵滤清器时，发现堵塞 ●
直接检查燃油盖时，发现堵塞 ※ ●
更换

更换

更换

清洗

清洗

修理

修理

更换

措 施

20-309
故障诊断 S-2

（3）排气但发动机不起动（燃油喷射）
排气但发动机不起动的一般原因

· 因电气系统故障而转动力不足 原 因
· 燃油供应不足
· 空气供应不足
· 燃油和机油选用不当

气门系统（气门、摇杆等）故障，断裂
喷油泵（齿条、柱塞卡住）故障

燃油系统内漏油、堵塞、有气泡
喷油器堵塞，喷油故障
活塞环、气缸套磨损
燃油滤、滤清器堵塞

空气滤清器滤芯堵塞

燃油箱盖通气孔堵塞
供油泵滤清器堵塞

进气电加热器故障
蓄电池故障或变质

用的燃油不正确
符号
〇: 可能原因(根据提问和检查项目判断)
◎: 最可能原因(根据提问和检查项目判断)
△: 根据使用时间判断的可能原因(长期使用)
●: 确认原因的项目
确认近期修理记录
使用程度 长期工作 △ △ △ △
问

突然不起动 ◎ ◎
起动发动机时，气缸周围听到异常噪声 ◎
提

必须更频繁地添加机油 ◎
使用不符合规定的燃油 〇 〇
未按操作手册更换油滤 ◎ ◎ ◎
燃油箱排油时发现锈和水 ◎ ◎
灰尘指示器警告灯亮 ◎
预热指示灯不亮 ◎
起动电机起动发动机缓慢 ◎
检 查 项 目

燃油箱盖沾泥 〇
燃油杆置于“全”位置时，不接触止动器 〇
用起动电机起动发动机时 ◎
1）即使拧松喷油泵套筒螺母仍无油流出
2）即使拧松燃油滤放气塞仍无油流出 ◎ ◎ 〇
燃油管漏油 ◎
燃油滤泄油时，油不流出 ◎

拆下气缸盖，直接检查 ●
推动控制齿条时，感到费力或不回原位 ●
测量压缩压力时，发现压力低 ●
直接检查燃油过滤器、滤清器时，发现堵塞 ● ●
故 障 诊 断

直接检查供油泵滤清器时，发现堵塞 ●
直接检查空气滤芯时，发现堵塞 ●
加热器座不变热 ※ ●
电解液比重低，蓄电池电压低 ●
操作供油泵时，无反应或泵运转沉重 ●
单件测试喷油器时，发现喷油情况不佳 ●
直接检查燃油箱盖时，发现堵塞 ●
更换
更换
更换
清洗
清洗
清洗
更换
更换
修理
清洗
清洗
更换

措 施

20-310
故障诊断 S-3

S-3 发动机加速不稳（随动装置不好）
★ 检查监控板上调速器控制系统无不正常显示。

发动机加速不稳的一般原因 原 因
· 进气不足
· 燃油供应不足
· 喷油状况不好
· 使用的燃油不对

燃油过滤器、滤清器堵塞

喷油器堵塞，喷油故障

涡轮增压器卡住、干扰

气门、气门座接触不好
供油泵滤清器堵塞

活塞环、气缸磨损

燃油箱通气孔堵塞
燃油管堵塞、漏油
喷油泵柱塞卡住

气门间隙不正确
空气滤芯堵塞
符号
〇: 可能原因(根据提问和检查项目判断)
◎: 最可能原因(根据提问和检查项目判断)
△: 根据使用时间判断的可能原因(长期使用)
●: 确认原因的项目
确认近期修理记录
使用程度 长期工作 △ △ △ △ △
未按操作手册更换油过滤器 ◎ ◎ ◎
所用燃油不符合规定 ◎ ◎ ◎ ◎
必须更频繁地添加机油 ◎
问

燃油排放时发现锈和水 ◎ ◎
灰尘指示器警告灯亮 ◎
提

涡轮增压器周围听到干扰噪声 ◎
发动机加速突然变坏 〇 ◎ 〇 〇
轻载时蓝色 ◎
排气颜色
黑色 ◎ ◎ ◎ 〇
气缸盖周围听到喀喇声 ◎
检 查 项 目

燃油箱盖沾泥 ◎
燃油管漏油 ◎
空载下高怠速转速正常，但加载后转速突然下降 ◎ ◎ 〇
发动机有不规则振动（转动不正常） 〇 ◎ 〇 〇
起动发动机后立即触摸气歧管时，有些气缸温度低 ◎ 〇
漏气过多 ◎

直接检查空气滤芯时，发现堵塞 ●
直接检查燃油过滤器、滤清器时，发现堵塞 ●
直接检查供油泵滤清器时，发现堵塞 ●
有些气缸停止操作以后速度不变 ●
故 障 诊 断

推动控制齿条时，感到费力，或不回原位 ●
测量压缩压力时，发现压力低 ● ●
用手转动涡轮增压器时，感到费力 ●
直接检查气门间隙时，发现已超标准值 ●
直接检查燃油盖时，发现堵塞 ●
操作供油泵时，感到太轻或太重 ●
清洗
清洗
清洗
修理
更换
更换
更换
调整
清洗
修理
更换

措 施

20-311
故障诊断 S-4

S-4 发动机工作时停车
★ 检查主机监视器上的燃油计是否显示有燃油。

发动机工作时停车的一般原因 原 因
· 发动机内部零件卡住
· 供油不足
· 过热
★ 若发生过热停车则进行过热故障诊断。

气门系统（气门、摇杆等）断裂

喷油泵故障（齿条、柱塞卡住）
燃油泵驱动轴、键断裂

供油泵活塞损坏、卡住
活塞连杆断裂、卡住
曲轴轴承断裂、卡住

燃油滤、滤清器堵塞
齿轮系损坏、卡住

供油泵滤清器堵塞

燃油管堵塞、漏油
燃油箱通气孔堵塞
泵辅助设备损坏
符号
〇: 可能原因(根据提问和检查项目判断)

燃油不足
◎: 最可能原因(根据提问和检查项目判断)
△: 根据使用时间判断的可能原因(长期使用)
●: 确认原因的项目
确认近期修理记录
使用程度 长期工作 △ △
听到异常噪声，发动机突然停车 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ 〇 〇
问

发动机过热停车 ◎ 〇 〇
发动机停车时情况
发动机缓慢停车 ◎ 〇 〇
提

不规则振动，然后停车 ◎ 〇 〇 〇 〇
燃油表指示灯亮 ◎
检查燃油箱时，燃油箱已空 ◎
未按操作手册更换油滤 ◎ ◎
用不符合规定的油 〇 〇 〇 〇
供油泵工作时无应或感到沉重 〇 〇 ◎ 〇
检 查 项 目

燃油箱盖沾泥 ◎
根本不转 ◎ ◎
想用手持起动工具
转动发动机时 反向转动 ◎
转动游隙大小的量 ◎ ◎
排放燃油时发现锈和水 ◎ ◎
排放机油时发现金属屑 ◎ ◎ 〇 〇

拆下油底壳，直接检查 ● ●
拆下气缸盖，直接检查 ●
检查齿轮系时，发现不转 ●
故 障 诊 断

拆下泵辅助设备时泵转动 ●
直接检查燃油滤、滤清器时，发现堵塞 ●
直接检查供油泵滤清器时，发现堵塞 ●
直接检查供油泵 ●
推动控制齿条时，感到费力或不回原位 ※ ●
更换
更换
更换
更换
更换
更换
添加
清洗
清洗
更换
修理
清洗
更换

措 施

20-312
故障诊断 S-5

S-5 发动机转动不稳（有不规则振动）

★ 如果调速器电机和喷油泵之间的连杆断开，不规则振动
停止，执行电气系统的故障诊断。
★ 检查监视器板上调整器控制系统无非正常显示。
原 因

发动机转动不稳的一般原因

燃油箱和供油泵间回路堵塞、有空气

供油泵和喷油器间回路堵塞、有空气
· 燃油系统内有空气
· 调节机构故障

燃油滤、滤清器堵塞
控制齿条操作故障

供油泵滤清器堵塞

燃油箱通气孔堵塞
调速器操作故障

调速器调整故障
符号

低怠速过低
〇: 可能原因(根据提问和检查项目判断)
◎: 最可能原因(根据提问和检查项目判断)
△: 根据使用时间判断的可能原因(长期使用)
●: 确认原因的项目
确认近期修理记录
使用程度 长期工作 △ △
在一定转速范围内发生 ◎ ◎ ◎ 〇
问

不规则振动状况 低怠速下发生 〇 ◎ 〇 〇 〇 〇
提

即使转速加快也发生 〇 〇 〇 〇
未按操作手册更换油滤 ◎ ◎
排放燃油时发现锈和水 〇 〇
燃油管漏 ◎ ◎
操作供油泵时
检 查 项 目

◎ ◎
1）无反应，轻，返回快速
2）无反应，轻，返回正常 ◎
发动机转速有时过高 ◎ ◎
发动机有时难以停机 ◎ ◎
喷油泵密封脱落 ◎ ◎

推动调整器杆时感到费力 ● ●
试验喷油泵时，发现调整器未调好 ●
故 障 诊 断

推动控制齿条时，感觉沉重或不回原位 ●
直接检查燃油盖时，发现堵塞 ● ●
直接检查供油泵时，发现堵塞 ●
直接检查燃油滤、滤清器时，发现堵塞 ●
调整

调整

调整

调整

清洗

清洗

修理

修理

清洗

措 施

20-313
故障诊断 S-6

S-6 发动机输出功率不足（无功率）

★ 检查监视器板上调速器控制系统无非正常显示。 原 因
发动机输出不足的一般原因
· 进气不足
· 供油不足
· 喷油状况不好
· 所用燃油不符合
（若用未规定的油，输出下降）

燃油杆连杆弯曲，调整不好
· 因过热而输出不足

涡轮增压器卡住、干扰

喷油器堵塞，喷油故障

气门、气门座接触不良
燃油滤、滤清器堵塞
★ 若有过热而输出不足，进行过热故障诊断。

活塞环、气缸磨损

供油泵滤清器堵塞

燃油管堵塞、漏油
燃油箱通气孔堵塞
喷油泵柱塞卡住
气门间隙不正确
空气滤芯堵塞
符号
〇: 可能原因(根据提问和检查项目判断)
◎: 最可能原因(根据提问和检查项目判断)
△: 根据使用时间判断的可能原因(长期使用)

过热
●: 确认原因的项目
使用近期修理记录
使用程度 长期工作 △ △ △ △ △
突然 ◎ ◎
失去功率
逐渐 〇 〇 〇 〇 〇 〇
必须更频繁地添加机油 ◎
问

未按操作手册更换油滤 ◎ ◎ ◎
提

使用了不符规定的燃油 ◎ ◎ ◎ ◎
灰尘指示器警告灯亮 ◎
黑色 ◎ ◎
排气颜色
轻载时为蓝色 ◎
涡轮增压器周围有干扰噪声 ◎
漏气过多 ◎
发动机加速不好，燃烧不正常 ◎ ◎ 〇 〇
空载下高怠速转速正常，但加载时转速突然下降 〇
检 查 项 目

◎ ◎
起动发动机后立即触摸排气歧管，有些气缸温度低 ◎ 〇
发动机有不规则振动（转动不正常） 〇 〇 〇 〇
气缸盖周围有喀喇声 ◎
发动机高怠速转速低 〇 ◎
燃油管漏油 ◎
水温表在红色范围内显示 ◎
直接检查空气滤芯时，发现堵塞 ●
用手转动涡轮增压器时，感到费力 ●
测量压缩压力时，发现压力低 ● ●
执行过热故障诊断

直接检查燃油滤、滤清器时，发现堵塞 ●
故 障 诊 断

直接检查供油泵滤清器时，发现堵塞 ●
有些气缸停止操作时速度不变 ●
推动控制齿条时，感到沉重或不回原位 ●
直接检查气门间隙时，发现不符标准值 ●
操纵杆拉到全位时，不与止动器接触 ●
操作供油泵时，操作过轻或过重 ●
直接检查燃油盖时，发现堵塞 ※ ●
清洗
更换
更换
清洗
清洗
修理
更换
调整
更换
调整
修理
清洗

措 施
—

20-314
故障诊断 S-7

S-7 排气为黑色（燃烧不完全）

黑色排气的一般原因 原 因
· 进气不足
· 喷油状况不好
· 喷油过多

喷油泵故障（齿条、柱塞卡住）
涡轮增压器和气缸盖间漏气
喷油器堵塞，喷油不正常

喷油泵故障（喷油过多）
涡轮增压器卡住、干扰

气门、气门座接触不良
活塞环、气缸磨损

气门间隙不符标准
消声器损坏、堵塞
喷油正时不正常
空气滤芯堵塞
符号
〇: 可能原因(根据提问和检查项目判断)
◎: 最可能原因(根据提问和检查项目判断)
△: 根据使用时间判断的可能原因(长期使用)
●: 确认原因的项目
确认近期修理记录
使用程度 长期工作 △ △ △ △
突然变黑 ◎ 〇 〇
排气烟色 逐渐变黑 ◎ 〇 〇
问

轻载时变蓝 ◎
必须更频繁地添加机油 ◎
提

突然 ◎ 〇 〇 〇
失去功率
逐渐 〇 〇 〇 〇
使用了不符规定的燃油 〇 〇
涡轮增压器周围有干扰噪声 ◎
灰尘指示器警告灯亮 ◎
漏气过多 ◎
发动机加速不好，燃烧不正常 〇 ◎ 〇 〇 〇 〇
起动发动机后立即触摸排气歧管，有些气缸温度低 ◎ 〇
检 查 项 目

喷油泵上的正时器没调好 ◎
喷油泵上密封脱落 ◎
气缸盖周围有喀喇声 ◎
排气噪声展异常 〇 〇 ◎
消声器损坏 ◎
涡轮增压器和气缸盖间漏气，卡箍松动 ◎

用手转动涡轮增压器时，感到沉重 ●
直接检查空气滤清器时，发现堵塞 ●
测量压缩压力时，发现压力低 ● ●
故 障 诊 断

有些气缸停止操作以后速度不变 ●
检查喷油正时，发现不正确 ●
喷油泵试验表明喷油量不正确 ●
直接检查气门间隙时发现不符合标准值 ●
拆下消声器时，排气颜色恢复正常 ●
推动控制齿条时，感觉沉重或不回原位 ●
※见试验和调整
更换
清洗
更换
更换
调整
调整
调整
更换
修理
更换
更换

措 施

20-315
故障诊断 S-8

S-8 机油消耗过量（或排气为蓝色）

★ 在怠速下连续运转发动机不要超过 20 分钟。
（包括高、低怠速）
机油消耗过多的一般原因 原 因
· 机油消耗异常

涡轮增压器
· 外部漏油
· 润滑系统磨损

气门（杠、导套）磨损，密封损坏
后密封、密封表面磨损、断裂
通气管或通气软管堵塞
油滤器、油冷却器漏油
活塞环、气缸套磨损

油底壳、气缸盖漏油

从进气系统吸入灰尘
涡轮端部密封磨损
风扇端部密封磨损
油排放塞漏油
符号

活塞环损坏

油管漏油
〇: 可能原因(根据提问和检查项目判断)
◎: 最可能原因(根据提问和检查项目判断)
△: 根据使用时间判断的可能原因(长期使用)
●: 确认原因的项目
确认近期修理记录
使用程度 长期工作 △ △ △ △
机油消耗量突然增大 ◎
问

必须更频繁地添加机油 ◎
提

机油迅速污染 〇 ◎ 〇
轻载时排气变蓝 ◎ ◎
漏气过量 ◎ ◎ 〇 〇
发动机周围被油污染 〇 ◎ ◎ ◎ ◎
检 查 项 目

拆下排气管时，发现内部有油污 ◎ 〇
涡轮增压器进气管拆下时发现内部有油污 ◎
PTO 室内油位上升 ◎
进气系统卡箍松动 ◎

测量压缩压力时，发现压力低 ● ●
检查通气管芯时，发现被油污堵塞 ●
故 障 诊 断

发动机油外漏 ● ● ● ●
涡轮增压器轴游隙过大 ● ●
直接检查后密封 ●
拆卸进气歧管时，发现内部有灰尘 ●
拆卸进气歧管时，发现内部被油污 ※ ●
更换
更换
清洗
修理
修理
修理
修理
更换
更换
修理
修理
修理

措 施

20-316
故障诊断 S-9

S-9 机油迅速污染

机油迅速污染的一般原因
· 因内部磨损吸入排气
· 润滑油路堵塞
· 燃油不对 原 因
· 用的机油不对
· 过载操作

涡轮增压器涡轮端部密封损坏
通气孔、通气软管堵塞

涡轮增压器排油管堵塞
活塞环、气缸套磨损

气门、气门导管磨损
油冷却器堵塞
符号

安全阀故障

排气为黑色
油滤堵塞
〇: 可能原因(根据提问和检查项目判断)
◎: 最可能原因(根据提问和检查项目判断)
△: 根据使用时间判断的可能原因(长期使用)
●: 确认原因的项目
确认近期修理记录
使用程度 长期工作 △ △ △
问

必须更频繁地添加机油 ◎
提

使用不符规定燃油 〇
轻载时变蓝 ◎
排气烟色
黑色 ◎
漏气过量 ◎ 〇 〇 〇
检 查 项 目

检查油滤时，发现金属屑 〇 ◎ 〇
拆卸排气管时，发现内部有油污 ◎
机油温度迅速上升 ◎

测量压缩压力时，发现压力低 ● ●
直接检查通气管芯时，发现被油污堵塞，或软管断裂 ●
故 障 诊 断

直接检查油滤时，发现堵塞 ●
直接检查油冷却器时，发现堵塞 ●
涡轮增压器排油管堵塞 ●
涡轮增压器轴游隙过大 ●
直接检查安全阀，发现弹簧卡住或断裂 ●
更换

清洗

更换

更换

清洗

清洗

更换

更换

措 施
—

20-317
故障诊断 S-10

S-10 燃油消耗过大

燃油消耗量过大的一般原因
· 燃油泄漏
· 喷油不正常
· 喷油过多 原 因

供油泵（活塞）内油密封损坏
喷油泵故障（喷油过度）

燃油管、燃油过滤器外漏

燃油控制连杆调整不好
气缸盖内燃油泄漏
喷油器喷射故障

喷油泵柱塞损坏

喷油正时不正确
符号
〇: 可能原因(根据提问和检查项目判断)
◎: 最可能原因(根据提问和检查项目判断)
△: 根据使用时间判断的可能原因(长期使用)
●: 确认原因的项目
确认近期修理记录
使用程度 长期工作 △ △ △
比其它同类机型大 ◎ 〇
问

燃油消耗状况 逐渐增加 〇 〇
提

逐渐变黑 〇 〇
黑色 ◎ 〇 〇 〇
排气烟色
白色 〇
喷油泵上的密封脱落 ◎
燃烧不正常 ◎
检 查 项 目

发动机起动后立即触摸排气歧管，有些气缸温度低 ◎ 〇
喷油泵上配合标记未对准 ◎
发动机燃油外漏 ◎
发动机油位上升，有柴油气味 〇 ◎ ◎
发动机低怠速转速高 〇 ◎

喷油泵试验表明喷油量过大 ●
某些气缸停止操作后速度不变 ●
故 障 诊 断

推动控制齿条时，感觉沉重或不返回 ●
检查喷油正时，发现喷油正时不正确 ●
拆下气缸盖，直接检查 ●
拆下供油泵，直接检查 ●
测量发动机转速，发现低怠速转速高 ●
※ 见试验与调整
调整

更换

更换

调整

修理

修理

更换

调整

措 施

20-318
故障诊断 S-11

S-11 冷却水内有油，或水回喷，或水位下降

冷却水内有油的一般原因
· 润滑系统内漏 原 因
· 冷却系统内漏

油冷却器芯、O 形环损坏

缸套 O 形环、孔锈蚀
气缸盖和气缸垫损坏

传动系油冷却器损坏

气缸体内部裂纹
缸套伸出不足
符号
〇: 可能原因(根据提问和检查项目判断)
◎: 最可能原因(根据提问和检查项目判断)
△: 根据使用时间判断的可能原因(长期使用)
●: 确认原因的项目
确认近期修理记录
提 问

使用程度 长期工作 △ △
突然升高 〇 〇 〇
油位
逐渐升高 〇 〇
冷却水使用硬水 〇 〇
发动机油位升高，油呈混浊白色 ◎ 〇 〇
检 查 项 目

散热器内气泡过多，回喷 ◎ ◎
液压油、变速器油呈混浊白色 ◎
液压油、变速器油排出时，发现含水 ◎

油冷却器的耐压试验表明有泄漏 ● ●
故障诊断

气缸盖耐压试验表明有泄漏 ●
拆下气缸盖，直接检查 ●
拆下油底壳，直接检查 ● ●
更换

更换

更换

更换

更换

更换

措 施

20-319
故障诊断 S-12

S-12 油压报警灯亮（油压下降）
油压灯亮的一般原因
· 润滑系统漏油，堵塞，磨损 符号
〇: 可能原因(根据提问和检查项目判断)
· 油压控制故障
◎: 最可能原因(根据提问和检查项目判断)
· 使用燃油不符（粘度不合格） △: 根据使用时间判断的可能原因(长期使用)
· 因过热而使油变质 ●: 确认原因的项目

★ 故障诊断开始之前，检查机油油位要正确
原 因
★ 发动机油选择标准
环境温度
柴油
-22 -4 14 32 50 68 86 104 122℉
种类 ℃
-30 -20 -10 0 10 20 30 40 50℃

SAE 30

油底壳内滤清器堵塞

液压管道漏油、损坏
SAE 10W

油底壳内油管堵塞

机油内有水、燃油
柴油

油位传感器故障
SAE 10W-30

轴颈轴承磨损

吸油管损坏

调节阀故障
溢流阀故障
SAE15W-40
油滤堵塞

油泵故障
确认近期修理记录
使用程度 长期工作 △ △ △
问

未按操作手册更换油滤 ◎
提

使用不符规定燃油 〇 〇
低怠速时灯亮 ◎ 〇
油压灯亮时的状况 高怠速时灯亮 ◎ ◎ ◎ ◎ 〇 〇
有时亮 ◎ ◎ 〇
检 查 项 目

液压管道堵塞，外漏 ◎
油排放时发现金属屑 ◎
油滤芯上粘有金属屑 ◎ 〇
油呈混浊白色，有柴油气味 ◎
进行”油位升高”的故障诊断

检查油滤时，发现堵塞 ● ●
故 障 诊 断

拆下油底壳，直接检查 ● ● ●
油泵转动沉重，有游隙 ●
溢流阀卡住，调节阀，弹簧或阀导套损坏 ●
测量油压时，发现压力在标准值范围内 ●
清洗
清洗
清洗
清洗
修理
更换
调整
调整
修理
更换

措 施
—

20-320①
故障诊断 S-13

S-13 油位升高（机油内渗有水、燃油）
★ 若冷却水内含油，进行“冷却水含油”的故障诊断。

燃油消耗量过大的一般原因
· 油内含水 原 因
· 机油内含燃油（稀释，有柴油气味）

喷油泵（法兰型）内部件故障
水泵通气孔堵塞，密封损坏

缸套 O 形环和孔腐蚀损坏
油冷却器芯、O 环损坏

气缸盖罩内管道漏油
喷油器座套管损坏
气缸盖和缸垫损坏

主泵密封损坏

恒温器座故障

缸体内部裂缝
符号
〇: 可能原因(根据提问和检查项目判断)
◎: 最可能原因(根据提问和检查项目判断)
△: 根据使用时间判断的可能原因(长期使用)
●: 确认原因的项目
确认近期修理记录
问

使用程度 长期工作 △ △ △ △
散热器冷却水内含油 ◎ 〇 〇 〇 〇
提

排气为白色 ◎ 〇 〇
初次起动发动机时，消声器流出水滴 ◎
让散热器盖敞开，发动机怠速运转时，出现异常多的气 〇
泡，或水回喷 ◎
检 查 项 目

水泵通气孔被泥堵塞 ◎
水泵通气孔干净时，水流出 ◎
减振室内油位下降 ◎
机油里有柴油气味 ◎ ◎ 〇
更频繁地添加燃油 ◎ ◎ 〇

油冷却器耐压试验表明有泄漏 ●
气缸耐压试验表明有泄漏 ●
●
故 障 诊 断

测量压缩压力时，发现压力低
拆下水泵，直接检查 ●
拆下泵时，发现密封损坏 ●
拆下气缸盖罩，直接检查 ●
拆下恒温器盖，直接检查 ●
拆下油底过，直接检查 ● ●
更换
更换
更换
更换
更换
修理
更换
修理
更换
更换

措 施

20-321
故障诊断 S-14

S-14 水温过高（过热）
★ 检查监控板，冷却液面显示灯不亮
★ 当冷却液温度传感器正常时（见 M 方式）。
水温过高一般原因 原 因
· 冷却空气不足（风扇变形、损坏）
· 散热效率下降
· 冷却循环系统故障
★ 进行底盘故障诊断

风扇皮带打滑，风扇皮带轮磨损

缸套 O 形环和孔因剥蚀损坏
恒温器故障（不能打开）
散热器片堵塞、损坏

油冷却器堵塞、损坏
散热器压力阀损坏
散热器芯堵塞

气缸盖和缸热

冷却水管外漏
符号

水温计故障
水泵损坏
〇: 可能原因(根据提问和检查项目判断)
◎: 最可能原因(根据提问和检查项目判断)
△: 根据使用时间判断的可能原因(长期使用)
●: 确认原因的项目
确认近期修理记录
使用程度 长期工作 △ △ △
突然过热 ◎ 〇
过热状况
经常过热 ◎ ◎ 〇 〇
迅速升高 ◎
水温计
从红区不下降 ◎
问

突然加载时风扇皮带抖动 ◎
提

冷却水上浮起混浊白色油层 ◎
冷却水从溢流软管流出 ◎
散热器内气泡过多，水回喷 ◎
机油油位升高，油呈混浊白色 〇 ◎
检 查 项 目

散热器罩和下扩板内被污泥堵塞 ◎ ◎
灯泡在散热器后面时，不能透光 ◎
因软管裂缝或卡箍松动而漏水 ◎
检查皮带张紧度时，发现皮带松驰 ◎

散热器箱上下温差过大 ●
散热器箱上下温差太小 ●
检查加水口时，发现滤芯堵住 ●
故 障 诊 断

恒温器进行功能试验时，即使在开启温度下也不开启 ●
测量水温时，温度正常 ●
直接检查油冷却器时，发现堵塞 ●
用散热器盖试验器测量时，发现设定压力低 ●
测量压缩压力时，发现压力低 ●
拆下油底壳，直接检查
更换
修理
修理
更换
更换
修理
更换
更换
更换
更换
修理

措 施

20-322
故障诊断 S-15

S-15 产生异常噪声
★ 判断噪声是在内部还是在外部。

发生异常噪声的一般原因 原 因

· 因零件缺损而发生异常噪声
· 异常燃烧
· 从进气系统吸入空气

喷油泵故障（齿条、柱塞卡住）

气门系统（气门、摇杆等）损坏

消声器内部故障（隔板错位）
涡轮增压器和气缸盖间漏气
活塞环、气缸套磨损严重

喷油泵故障（喷油过量）

风扇变形、风扇皮带干扰
电动气门间隙调整不正确
涡轮增压器卡住，干扰

喷油器堵塞，卡住

齿轮系齿隙不正确
衬套卡住、丢失
符号
〇: 可能原因(根据提问和检查项目判断)
◎: 最可能原因(根据提问和检查项目判断)
△: 根据使用时间判断的可能原因(长期使用)
●: 确认原因的项目
确认近期修理记录
使用程度 长期操作 △
逐渐发生
问

异常噪声状况 〇 〇
突然发生 〇 〇 〇
提

使用不符规定燃油 〇 〇
必须更频繁地添加机油 ◎
轻载时变蓝色 ◎
排气烟色
黑色 ◎ 〇 〇
油滤内发现金属屑 ◎ ◎
漏气过多 ◎
涡轮增压器周围听到干扰噪声 ◎
检 查 项 目

发动机加速不正常，燃烧不正常 ◎
起动发动机后立即触摸排气歧管，有些气缸温度低 ◎ 〇
喷油泵上的密封脱落 ◎
加速发动机转速时异常噪声很大 〇 〇 〇 〇 〇 〇
气缸盖周围听到喀喇声 ◎ ◎
涡轮增压器和气缸盖间漏气，卡箍松动 ◎
消声器周围听到振动噪声 ◎

测量压缩压力时，发现压力低 ●
用手转动涡轮增压器时，感觉费力 ●
拆下齿轮盖，直接检查 ● ●
某些气缸停止操作后速度不变 ●
故 障 诊 断

推动控制齿条时，感到费力或不回原位 ●
喷油泵试验表明喷油量不正确 ●
风扇变形，或皮带松驰 ※ ●
直接检查气门间隙时，发现不符标准值 ●
拆下气缸盖，直接检查 ●
拆卸消声器时，异常噪声消失 ●
更换
更换
更换
更换
修理
更换
修理
更换
修理
更换
更换
更换

措 施

20-323
结构和功能 S-16

S-16 振动过大

★ 若伴随振动有异常噪声，则进行“产生异常噪声”的
故障诊断。

原 因
振动过大的一般原因

· 零件缺损（磨损过多，断裂）
· 未对准
· 燃烧异常

电动气门系统（气门、摇杆等）卡住
发动机安装螺栓松动，减振垫损坏

输出轴内零件（减振器）损坏

喷油泵故障（喷油过量）
平衡器、凸轮衬套磨损

发动机和传动系未对准
连杆、主轴承磨损

齿轮系齿隙不正确
符号
〇: 可能原因(根据提问和检查项目判断)
◎: 最可能原因(根据提问和检查项目判断)
△: 根据使用时间判断的可能原因(长期使用)
●: 确认原因的项目
确认近期修理记录
问

使用程度 长期操作 △ △ △
提

突然增大 〇 〇
逐渐增大 〇 〇 〇
使用不符规定的机油 〇 〇
机油滤内发现金属屑 ◎ ◎
机油排放后发现有金属屑 ◎ ◎
检 查 项 目

低怠速时油压低 〇 〇
中档转速时产生振动 〇 〇
振动随发动机转速增多 〇 〇 〇 〇
排气为黑色 ◎ 〇
喷油泵上的密封脱落 ◎

拆下油底壳，直接检查 ●
拆下侧盖，直接检查 ●
●
故 障 诊 断

直接检查发动机安装螺栓松动，减振垫损坏
直接检查输出轴（减振器）内部 ●
测量径向跳动、端面跳动时，其值与标准值不符 ●
拆下前盖，直接检查 ●
拆下气缸盖罩，直接检查 ●
喷油泵试验表明，喷油量不正确 ●
更换

更换

更换

更换

修理

修理

更换

调整

措 施

20-324
 变速控制器系统障诊断
（T 方式）

变速控制器系统相关部件判断表…………………………………………………………………………20-352
异常情况发生或机车出故障时控制器采取的措施…………………………………………………20-354
变速控制器系统电路图……………………………………………………………………………………20-362
T- 1 故障代码[10]（倒车灯继电器短路，断开或与电源短路）显示……………………………………20-364
T- 2 故障代码[12]（F 电磁线圈短路，断开或与电源短路）显示……………………………………20-365
T- 3 故障代码[13]（R 电磁线圈短路，断开或与电源短路）显示……………………………………20-366
T- 4 故障代码[14]（第 1 档电磁线圈短路，断开或与电源短路）显示……………………………………20-367
T- 5 故障代码[15]（第 2 档电磁线圈短路，断开或与电源短路）显示……………………………………20-368
T- 6 故障代码[16]（第 3 档电磁线圈短路，断开或与电源短路）显示……………………………………20-369
T- 7 故障代码[17]（第 4 档电磁线圈短路，断开或与电源短路）显示……………………………………20-370
T- 8 故障代码[19]（远距操纵杆方向开关系统短路，断开）显示………………………………………20-371
T- 9 故障代码[20]（方向开关系统短路，断开）显示……………………………………………………20-372
T-10 故障代码[21]（范围开关系统短路，断开）显示………………………………………………………20-376
T-11 故障代码[22]（行走速度传感器系统断开）显示……………………………………………………20-379
T-12 故障代码[23]（发动机转速系统短路，断开）显示……………………………………………………20-380
T-13 故障代码[24]（EEP ROM 短路，断开）显示………………………………………………………20-381
T-14 故障代码[25]（变速器油温系统短路）显示…………………………………………………………20-382
T-15 故障代码[26]（F ECMV 加油开关系统短路）显示…………………………………………………20-383
T-16 故障代码[27]（R ECMV 加油开关系统短路）显示…………………………………………………20-383
T-17 故障代码[28]（第 1 档 ECMV 加油开关系统短路）显示……………………………………………20-384
T-18 故障代码[29]（第 2 档 ECMV 加油开关系统短路）显示……………………………………………20-384
T-19 故障代码[30]（第 3 档 ECMV 加油开关系统短路）显示……………………………………………20-385
T-20 故障代码[31]（第 4 档 ECMV 加油开关系统短路）显示……………………………………………20-385
T-21 故障代码[32]（F 或 R 加油开关系统短路）显示……………………………………………………20-386
T-22 故障代码[33]（第 1，第 2，第 3 或第 4 档加油开关系统短路）显示…………………………………20-388
T-23 保持开关系统…………………………………………………………………………………………20-390
T-24 伸出开关系统…………………………………………………………………………………………20-390
T-25 变速器断开信号系统…………………………………………………………………………………20-391
T-26 中位继电器信号系统…………………………………………………………………………………20-392
T-27 蜂鸣器信号系统………………………………………………………………………………………20-393
T-28 网络系统………………………………………………………………………………………………20-394
T-29 变速控制器电源系统…………………………………………………………………………………20-395
T-30 行走速度传感器系统短路……………………………………………………………………………20-396
T-31 变速箱油温传感器系统断开…………………………………………………………………………20-397
T-32 F ECMV 加油开关系统断开…………………………………………………………………………20-398
T-33 R ECMV 加油开关系统断开…………………………………………………………………………20-398
T-34 第 1 档 ECMV 加油开关系统断开……………………………………………………………………20-399
T-35 第 2 档 ECMV 加油开关系统断开……………………………………………………………………20-399
T-36 第 3 档 ECMV 加油开关系统断开……………………………………………………………………20-400
T-37 第 4 档 ECMV 加油开关系统断开……………………………………………………………………20-400

20-351
 故障诊断 变速控制器系统相关件判断表

变速控制器系统相关件判断表
自诊断显示（不正常显示）

故障部位

远距操纵杆方向开关系统短路、断开

第 3 档 ECMV 加油开关系统、短路
第 4 档 ECMV 加油开关系统、短路
第 4 档 ECMV 电磁线圈短路、断开

第 1 档 ECMV 加油开关系统、短路
第 2 档 ECMV 加油开关系统、短路
第 1 档 ECMV 电磁线圈短路、断开
第 2 档 ECMV 电磁线圈短路、断开
第 3 档 ECMV 电磁线圈短路、断开

发动机转速传感器系统、短路断开
存贮器（EEP ROM）短路、断开

R ECMV 加油开关系统、短路
R ECMV 电磁线圈短路、断开

F ECMV 加油开关系统、短路
F ECMV 电磁线圈短路、断开

方向开关系统短路、断开
范围开关系统短路、断开
行走速度传感器系统断开
倒车灯继电器短路、断开

变速器油温系统短路
故障代码

故障方式 变速控制器错误
10 12 13 14 15 16 17 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

1 不能行走 ○ ○ ○ ○ ○ ○ △ △ △ ○ ○ ○ ○ ○ ○
2 不能自动换档 ○
3 方向杆和行走的方向不同 ○
4 方向操纵杆不在 F 时，机车向前走 ○ ○
5 方向操纵杆不在 R 时，机车向后退 ○ ○
6 换档减速，但行走速度不变 ○
7 换档加速，但行走速度不变 ○
8 速度范围与操纵杆的位置不一致 ○
9 齿轮换档时振动声太大 ○ ○ ○ ○ ○
10 行走时档位摆动 ○
11 转换齿轮时，档位摆动 ○
12 转速范围不能用转速操纵杆控制 ○
13 倒车灯和蜂鸣器不工作 ○
14 档位不能转换
15 跳合不能工作
16 执行跳合时，没有挖掘力
17 变速器不能用左制动器切断
18 当停放制动器起作用时，机车仍然能走
高速行走时，如果操纵 F-R 操纵杆，报警
19 蜂鸣器不响
20 报警蜂鸣器连续响
主监控器不显示变速控制器信息（报警蜂
21 鸣器，故障代码等）
22 齿轮换档速度不正常（轮胎补偿）

T- T- T- T- T- T- T- T- T- T- T- T- T- T- T- T- T- T- T- T-
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

20-352
故障诊断 变速控制器系统相关件判断表

自诊断显示（不正常显示） 无异常显示时的故障代码
第 1，第 2，第 3，或第 4 档 ECMV 加油开关系统断开
F 或 R ECMV 加油开关系统断开

网络信号系统或主监控器异常
自动跳合开关信号系统异常

变速器切断信号系统异常
变速箱油温传感器断开

保持开关信号系统异常

中位器信号系统异常

报警蜂鸣器系统异常

网络信号系统异常

变速控制器错误
32 33 - - - - - - - -

○ ○ E-1，H-1

○ ○ ○ H-2，H-3

○ T-23
○ T-24，E-9
○ T-25
○ T-26
○ T-27，H-17，E-5

○ T-28

○ T-28，J-1
○ T-29
○

T- T- T-
- - - - - - -
21 22 32

20-353
故障诊断 异常情况发生或机车出故障时控制器采取的措施

异常情况发生或机车出故障时控制器采取的措施
（1）变速控制器系统

故障代码 异常系统 异常情况

1）倒车灯继电器故障。
2）变速控制器 C1（阴）（11）和 L54（1）之间的线束与电源短路，与底盘
10 倒车灯继电器 地短路，连接错误，断开。
3）倒车灯继电器 L54（阴）（2）和底盘地之间的线束连接不对或断开。
4）变速控制器故障。

1）F ECMV 故障。

2）变速控制器 C2（阴）（7）-TM2（4）-CN16（1）之间的线束与电源短路，
与底盘地短路，接触不良，断开。
12 F ECMV 系统异常 3）变速控制器 C2（阴）（17）-TM2（5）-CN16（2）之间的线束与底盘地短
路，接触不良，断开。
4）变速控制器故障。

1）R EVMV 故障。

2）变速控制器 C2（阴）（8）-TM2（1）-CN14（1）之间的线束与电源短路，
与底盘地短路，接触不良，断开。
13 R ECMV 系统异常 3）变速控制器 C2（阴）（18）-TM2（2）-CN14（2）之间的线束与底盘地短
路，接触不良，断开。
4）变速控制器故障。

1）第 1 档 ECMV 故障。

2）变速控制器 C2（阴）（9）-TM1（1）-CN4（1）之间的线束与电源短路，
与底盘地短路，接触不良，断开。
14 第 1 档 ECMV 系统异常 3）变速控制器 C2（阴）（19）-TM1（2）-CN4（2）之间的线束与底盘地短
路，接触不良，断开。
4）变速控制器故障。

1）第 2 档 ECMV 故障。

2）变速控制器 C2（阴）（10）-TM1（4）-CN6（1）之间的线束与电源短路，
与底盘地短路，接触不良，断开。
15 第 2 档 ECMV 系统异常 3）变速控制器 C2（阴）（20）-TM1（5）-CN6（2）之间的线束与底盘地短
路，接触不良，断开。
4）变速控制器故障。

1）第 3 档 ECMV 故障。

2）变速控制器 C2（阴）（2）-TM1（7）-CN12（1）之间的线束与电源短路，
与底盘地短路，接触不良，断开。
16 第 3 档 ECMV 系统异常 3）变速控制器 C2（阴） （13）-TM1（8）-CN12（2）之间的线束与底盘地短
路，接触不良，断开。
4）变速控制器故障。

20-354
故障诊断 异常情况发生或机车出故障时控制器采取的措施

发生异常时，控制器 异常时，机车出 故障诊

正常（电压、电流、电阻）时状态 采取的措施 现的故障 断代码
中位（所有 ECMV 输 倒退传动时，倒
1）继电器线圈电阻：200-400Ω 出：OFF） 车灯不工作。
2）变速控制器 C1（11）和底盘之间中位电压：不足 1V。
3）变速控制器 C1（阴）（11）和 L54（阴）（1）之间线束电阻：最 T-1
大 1Ω。
4）倒车灯继电器 L54（阴）（2）和底盘地之间线束电阻：最大 1Ω。

中位（所有 ECMV 输 不能行走。

出：OFF）
1）变速控制器 C2（阴）（7）和（17）之间电磁线圈电阻：10-20Ω。
2）变速控制器 C2（7）和底盘之间中位电压：不足 1V。
3）变速控制器 C2（阴） （17）和底盘地之间电阻：最小 1MΩ。
（7）、 T-2
4）变速控制器 C2（阴）（7）、（17）-TM2（4）、（5）-CN16（1）、
（2）之间线束电阻：不足 1Ω。

中位（所有 ECMV 输 不能行走。

出：OFF）
1）变速控制器 C2（阴）（8）和（18）之间电磁线圈电阻：10-20Ω。
2）变速控制器 C2（8）和底盘之间中位电压：不足 1V。
3）变速控制器 C2（阴）（8）、（18）和底盘地之间电阻：最小 1MΩ。 T-3
4）变速控制器 C2（阴）（8）、
（18）-TM2（1）
、（2）-CN14（1）
、（2）
之间线束电阻：不足 1Ω。

中位（所有 ECMV 输 不能行走。

出：OFF）
1）变速控制器 C2（阴）（9）和（19）之间电磁线圈电阻：10-20Ω。
2）变速控制器 C2（9）和底盘之间中位电压：不足 1V。
3）变速控制器 C2（阴）（9）、（19）和底盘地之间电阻：最小 1MΩ。 T-4
4）变速控制器 C2（阴）（9）、
（19）-TM1（1）、
（2）-CN4（1）、
（2）
之间线束电阻：不足 1Ω。

中位（所有 ECMV 输 不能行走。

出：OFF）
1）变速控制器 C2（阴）（10）和（20）之间电磁线圈电阻：10-20Ω。
2）变速控制器 C2（10）和底盘之间中位电压：不足 1V。
3）变速控制器 C2（阴）（10）
、（20）和底盘地之间电阻：最小 1MΩ。 T-5
4）变速控制器 C2（阴）（10）、
（20）-TM1（4）
、（5）-CN6（1）、
（2）
之间线束电阻：不足 1Ω。

中位（所有 ECMV 输 不能行走。

出：OFF）
1）变速控制器 C2（阴）（2）和（13）之间电磁线圈电阻：10-20Ω。
2）变速控制器 C2（2）和底盘之间中位电压：不足 1V。
3）变速控制器 C2（阴）（2）、（13）和底盘地之间电阻：最小 1MΩ。 T-6
4）变速控制器 C2（阴）（2）、
（13）-TM1（7）
、（8）-CN12（1）
、（2）
之间线束电阻：不足 1Ω。

20-355
故障诊断 异常情况发生或机车出故障时控制器采取的措施

故障代码 异常系统 异常情况的种类

1）第 4 档 ECMV 故障。

2）变速控制器 C2（阴）（4）-TM1（10）-CN8（1）之间的线束与电源短路，
与底盘地短路，接触不良，断开。
17 第 4 档 ECMV 系统不正常 3）变速控制器 C2（阴）（15）-TM1（11）-CN8（2）之间的线束与底盘地短
路，接触不良，断开。
4）变速控制器故障。

1）远距操纵杆方向杆 F ，N，R 开关故障。

2）远距操纵方向杆连接器（8）和底盘地断开。
开关没有按下时，线束情况如下。
3）变速控制器 C5（阴）
（8）-JS14（2）-远距操纵杆连接器（2）之间的线束
接触不良或断开。
19 远距操纵杆方向开关不正常 4）变速控制器 C5（阴）
（7）-JS14（4）-远距操纵杆连接器（4）之间的线束
接触不良或断开，或 C5（阴）（15）-JS14（5）-远距操纵杆连接器（5）
之间线束与底盘地短路。
5）变速控制器 C5（阴）
（9）-JS14（6）-远距操纵杆连接器（6）之间的线束
接触不良或断开，或 C5（阴）（17）-JS14（7）-远距操纵杆连接器（7）
之间线束与底盘地短路。

1）方向操纵杆故障。
2）组合开关电源故障。
下列线束与电源短路，与底盘地短路，接触不良，断开。
20 方向开关信号系统不正常 3）变速控制器 C3B（阴）（5）和 L04（2）之间的线束。
4）变速控制器 C3B（阴）（13）和 L04（3）之间的线束。
5）变速控制器 C3B（阴）（6）和 L04（4）之间的线束。

1）方向操纵杆故障。
2）组合开关电源故障。
下列线束与电源短路，与底盘地短路，接触不良，断开。
21 范围开关信号系统不正常 3）变速控制器 C3B（阴）（7）和 L04（5）之间的线束。
4）变速控制器 C3B（阴）（15）和 L04（6）之间的线束。
5）变速控制器 C3B（阴）（8）和 L04（7）之间的线束。
6）变速控制器 C3B（阴）（16）和 L04（8）之间的线束。

1）速度传感器故障。
2）速度传感器安装调整不正确。
3）变速控制器 C5（阴）（2）-TM2（9）-CN3（1）之间的线束接触不良，断
22 速度传感器断开 开。
4）变速控制器 C5（阴）（10）-TM2（10）-CN3（2）之间的线束接触不良，
断开。
5）变速控制器故障。

20-356
故障诊断 异常情况发生或机车出故障时控制器采取的措施

发生异常时，控制器 异常时，机车出 故障诊

正常（电压、电流、电阻）时状态 采取的措施 现的故障 断代码
1）变速控制器 C2（阴）（4）和（15）之间电磁线圈电阻：10-20Ω。 中位（所有 ECMV 输 不能行走。
2）变速控制器 C2（4）和底盘之间中位电压：小于 1V。 出：OFF）
3）变速控制器 C2（阴） （15）和底盘地之间电阻：最小 1MΩ。
（4）、
4）变速控制器 C2（阴）（4）、（15）-TM1（10）、（11）-CN8（1）、 T-7
（4）之间电阻：小于 1Ω。

1）远距操纵方向杆连接器（8）和底盘地之间电阻：小于 1Ω。 中位（所有 ECMV 输 在远距操纵方

开关不压下时，状态如下： 出：OFF） 式不能行走。
2）变速控制器 C5（阴）
（8）和底盘地之间的电阻：小于 1Ω，C5（阴） （在转向轮方
（16）和底盘地之间的电阻：最小 1MΩ 式不可以）
3）变速控制器 C5（阴）（7）和底盘地之间电阻：小于 1Ω。C5（阴）
（15）和底盘地之间的电阻：最小 1MΩ。
T-8
4）变速控制器 C5（阴）（9）和底盘地之间电阻：小于 1Ω。C5（阴）
（17）和底盘地之间的电阻：最小 1MΩ

1）组合开关 L04（1）和底盘地之间电压：20-30V。 · 发 现 与 电 源 短 路 不能行走。

2）在方向操纵杆位置上，只有 1 个系统电压是：20-30V（其他：不 时，立即转换到中
足 1V）。 位。
F：变速控制器 C3B（5）-底盘地之间 ·无信号（断开）时，
N：变速控制器 C3B（13）-底盘地之间 要将前一个信号状 T-9
R：变速控制器 C3B（6）-底盘地之间 态保持 2 秒钟。

1）组合开关 L04（1）和底盘地之间电压：20-30V。 ·如果 2 个信号是输 1）自动换档极

2）在范围操纵杆位置上，只有 1 个系统电压是：20-30V（其他：不 入，转速范围位置 限与由操作
足 1V）。 按 优 先 顺 序 ： 员选择的范
第 1 档：变速控制器 C3B（7）-底盘地之间 4←3←2←1。 围 位 置 不
T-10
第 2 档：变速控制器 C3B（15）-底盘地之间 ·无信号（断开）时， 同。
第 3 档：变速控制器 C3B（8）-底盘地之间 保持前一个信号状 2）在手动方式
第 3 档：变速控制器 C3B（16）-底盘地之间 态（转速范围位 下，不能换
置）。 档。
1）速度传感器 CN3（1）和（2）之间电阻：500-1000Ω。 1）转换到手动方式。 1）不能自动换
2）变速控制器 C5（阴）（2）和（10）之间电压：最小 0.5V。 2）按照转速操纵杆转 档。
换齿轮。 2）转到手动换
档。
T-11

20-357
故障诊断 异常情况发生或机车出故障时控制器采取的措施

故障代码 异常系统 异常情况的种类

1）发动机转速传感器故障。
2）发动机转速传感器安装调整故障。
3）变速控制器 C4（阴）
（2）-LR3（7）-ER2（6）-E04（2）之间线束与底盘
23 发动机转速传感器系统异常 地短路，接触不良，断开。
4）变速控制器 C4（阴）
（9）-LR3（8）-ER2（7）-E04（3）之间线束与底盘
地短路，接触不良，断开。
5）变速控制器故障。
1）变速控制器故障。

24 存贮器（EEP ROM）异常

1）变速器油温传感器故障。
2）变速控制器 C3A（阴）
（11）-TM2（13）-CN11（1）之间线束与底盘地短
路。
变速器油温传感器系统短 3）变速控制器故障。
25 路。

1）F ECMV 加油开关故障。

2）变速控制器 C3B（阴）（2）-TM2（6）-CN17（1）之间线束与底盘地短路。
3）变速控制器故障。

26 F ECMV 加油开关系统短路

1）R ECMV 加油开关故障。

2）变速控制器 C3B（阴）（10）-TM2（3）-CN15（1）之间线束与底盘地短
路。
27 R ECMV 加油开关系统短路
3）变速控制器故障。

1）第 1 档加油开关故障。
2）变速控制器 C3B（阴）（3）-TM1（3）-CN5（1）之间线束与底盘地短路。
第 1 档 ECMV 加油开关系统 3）变速控制器故障。
28 短路

1）第 2 档加油开关故障。
2）变速控制器 C3B（阴）
（11）-TM1（6）-CN7（1）之间线束与底盘地短路。
第 2 档 ECMV 加油开关系统 3）变速控制器故障。
29 短路

20-358
故障诊断 异常情况发生或机车出故障时控制器采取的措施

发生异常时，控制器 异常时，机车出 故障诊

正常（电压、电流、电阻）时状态 采取的措施 现的故障 断代码
1）发动机转速传感器 E04（2）和（3）之间的电阻： 1）在发动机的转速为 齿轮转换时有
100-500Ω。 2100rpm 时 ， 可 振动。
2）变速控制器 C4（阴）（2）和（9）之间的电压：最小 0.5V。 以行走。
T-12

由学习功能转换齿轮减速时有振动。 1）停止学习功能，使 齿轮转换时有

用缺省数据。 振动。

T-13

1）变速油温传感器 CN11（1）和（2）之间电阻：38-48KΩ（大约 转换齿轮时，转速器 齿轮转换时有

25℃）。 油温使用低温数据。 振动。
2）变速控制器 C3A（阴）（11）和（17）之间电压：1-5V。
T-14

变速控制器 C3B（阴）
（2）和底盘地之间中位（F ECMV：OFF）电 中位（所有 ECMV 输 可以行走。
阻：最小 1MΩ。 出：OFF） T-15

变速控制器 C3B（阴）（10）和底盘地之间中位（R ECMV：OFF） 中位（所有 ECMV 输 可以行走。

电阻：最小 1MΩ。 出：OFF） T-16

变速控制器 C3B（阴）
（3）和底盘地之间中位（第 1 档 ECMV：OFF） 中位（所有 ECMV 输 可以行走。
电阻：最小 1MΩ。 出：OFF） T-17

变速控制器 C3B（阴）
（11）和底盘地之间中位（第 2 档 ECMV：OFF） 中位（所有 ECMV 输 可以行走。
电阻：最小 1MΩ。 出：OFF） T-18

20-359①
故障诊断 异常情况发生或机车出故障时控制器采取的措施

故障代码 异常系统 异常情况的种类

1）第 3 档加油开关故障。
2）变速控制器 C5（阴）（11）-TM1（9）-CN13（1）之间线束与底盘地短路。
3）变速控制器故障。
第 3 档 ECMV 加油开关系统
30 短路。

1）第 4 档加油开关故障。
2）变速控制器 C5（阴）（12）-TM1（12）-CN9（1）之间线束与底盘地短路。
3）变速控制器故障。
第 4 档 ECMV 加油开关系统
31 短路。

1）加油开关故障。
2）F ECMV 加油开关变速控制器 C3B（阴）
（2）-TM2（6）-CN17（1）之间
线束接触不良或断开。
F 或 R ECMV 加油开关系统 3）R ECMV 加油开关变速控制器 C3B（阴）（10）-TM2（3）-CN5（1）之间
32 断开。 线束接触不良或断开。
4）变速控制器故障。

1）加油开关故障。
下列线束接触不良或断开
2）第 1 档 ECMV 加油开关变速控制器 C3B（阴）（3）-TM1（3）-CN5（1）
之间。
3）第 2 档 ECMV 加油开关变速控制器 C3B（阴）（11）-TM1（6）-CN7（1）
第 1、第 2、第 3 或第 4 档
33 之间。
ECMV 加油开关系统断开。
4）第 3 档 ECMV 加油开关变速控制器 C5（阴）（11）-TM1（9）-CN13（1）
之间。
5）第 4 档 ECMV 加油开关变速控制器 C5（阴）（12）-TM1（12）-CN9（1）
之间。
6）变速控制器故障。

20-360
故障诊断 异常情况发生或机车出故障时控制器采取的措施

发生异常时，控制器 异常时，机车出 故障诊

正常（电压、电流、电阻）时状态 采取的措施 现的故障 断代码
变速控制器 C5（阴）
（11）和底盘地中位（第 3 档 ECMV：OFF） 中位（所有 ECMV 不能行走。
之间的电阻：最小 1MΩ。 输出：OFF）。

T-19

变速控制器 C5（阴）
（12）和底盘地之间中位（第 4 档 ECMV：OFF） 中位（所有 ECMV 不能行走。
之间的电阻：最小 1MΩ。 输出：OFF）。

T-20

1）变速控制器 C3B（阴）（2）和底盘地之间“向前（FORWARD）” 转换齿轮时，使用数 齿轮转换时有

（F ECMV：ON）电阻： 据,无加油开关信号。 振动。
小于 1Ω。
2）变速控制器 C3B（阴）（10）和底盘地之间“后退（REVERSE）” T-21
（R ECMV：ON）电阻：
小于 1Ω。

1）变速控制器 C3B（阴）（3）和底盘地之间在 1 档行走（第 1 档 换档时使用数据，用 换档时有振动。

ECMV：ON）电阻：小于 1Ω。 油开关信号。
2）变速控制器 C3B（阴）（11）和底盘地之间在 2 档行走（第 2 档
ECMV：ON）电阻：小于 1Ω。
3）变速控制器 C5（阴）（11）和底盘地之间在 3 档行走（第 3 档
ECMV：ON）电阻：小于 1Ω。 T-22
4）变速控制器 C5（阴）（12）和底盘地之间在 4 档行走（第 4 档
ECMV：ON）电阻：小于 1Ω。

20-361①
故障诊断 变速控制器系统电路图

变速控制系统电路图

20-362
故障诊断 变速控制器系统电路图

20-363
 故障诊断 T-1

T-1 故障代码[10]（倒车灯、继电器、短路、断开与电源短路）显示
★ 本故障诊断是在机车还有故障时执行的，所以当断开连接器插入 T 接头或拆下 T 接头，将连接器连接
到原位置时，如果监控器不再有故障代码显示，则说明故障已经排除。
★ 进行故障诊断前，检查所有的连接器，要正确连接。
★ 进行下一步工作前，一定要将所有断开的连接器连接好。

原 因 修理方法

4 YES
进入 A
L54(阴)(1)和底盘
YES 地之间电阻正常
吗？
C1(阴)(11) 和 L54(阴)
3 修理或更换
L54(阴)(1)和底盘 ·最小 1MΩ。 NO (1)之间线束与底盘地短
·将起动开关转到 路。
YES 地时 C1(阴)(1) 和 OFF。
底盘之间的电阻 ·断开 C1 和 L54。
2 正常吗?
L54(阴)(2)和底盘 ·最大 1Ω。
YES
地之间电阻正常 ·将起动开关转到
吗？ OFF。
·断开 C1 和 L54。 C1(阴)(11) 和 L54(阴) 修理或更换
1
·最大 1Ω。 NO (1)之间线束断开。
当继电器与另一相 ·将起动开关转到
同型号的继电器互 OFF。
换后，故障诊断代 ·断开 L54。 L54(阴)(2) - CR5(2)
修理或更换
码 10 还显示吗？ NO -底盘地之间线束断开。
·将起动开关转到
OFF。
·与另一同等型号的 倒车灯继电器故障。 更换
继电器交换。 NO
·将起动开关转到
ON。
·方向操纵杆。R
5 YES 变速控制器故障。 更换
C1(阴)(11)和底盘
前接 A 之间的电压正常
吗？ C1(阴) (11)和 L54(阴)
更换
(1) 之间的线束与电源
·将起动开关转到 NO 线短路。
OFF。
·断开 C1 和 C54。
·小于 0.1V

T-1 相关电路图

20-364
 故障诊断 T-2

T-2 故障代码[12]（F 电磁线圈短路、断开、与电源短路）显示

★ 本故障诊断是在机车还有故障时执行的，所以当断开连接器插入 T 接头或拆下 T 接头，将连接器连接
到原位置时，如果监控器不再有故障代码显示，则说明故障已经排除。
★ 进行故障诊断前，检查所有的连接器，要正确连接。
★ 进行下一步工作前，一定要将所有断开的连接器连接好。
原 因 修理方法

4 YES
进入 A
CN16(阴)(1)和底
YES 盘之间电阻在 C2
3 (阴)(7)与底盘地接
地正常吗？ C2(阴)(7) – TM2(4)-
C2(阴)(17)和底
CN16(阴) (1)之间线束 修理或更换
YES 盘之间电阻正常 ·最大 1Ω。 NO
吗? ·将起动开关转到 接触不良或断开。
2 OFF。
·断开 C2 和 CN16。 C2(阴)(17) – TM2(5)
CN16(阴)(2)和底 ·最小 1MΩ。
YES 盘之间的电阻在 ·将起动开关转到 - CN16(阴) (2)之间线束 修理或更换
C2(阴)(17)与底盘 OFF。 NO 与底盘地短路。
1 接地时正常吗？ ·断开 C2 和 CN16。
CN16(阳)(1)和 C2(阴)(17) – TM2(5)-
·最大 1Ω。
(2)、(1)、(2)和底 ·将起动开关转到 CN16(阴) (2)之间线束 修理或更换
盘之间的电阻地正 OFF。 NO 接触不良或断开。
常吗？ ·断开 C2 和 CN16。
·(1)和(2)之间：
5-15Ω。 F 电磁线圈故障。 更换
·(1)(2)和底盘之 NO
间：最小 1MΩ。
·将起动开关转到
OFF。
·断开 CN16。 7 YES 变速控制器故障。 更换
C2( 阴 )(7) 和 底 盘
YES 之 间 的 电 压 正 常
6 吗？ C2(阴)(7) –TM2(4)
C2( 阴 )(7) 和 (17)
YES 之 间 电 阻 正 常 -CN16(1)之间线束 修理或更换
·将起动开关转到 NO
5 OFF。 与电源短路。
吗？
·断开 C2 和 CN16。
C2( 阴 )(7) 和 底 盘
·小于 0.1V C2(阴)(17) – TM2(5)
之间电阻正常 ·5-15Ω。
前接 A - CN16(2)之间线束及 修理或更换
吗？ ·将起动开关转到
OFF。 NO C2(阴)(7) – TM2(4)
·断开 C2 和 CN16。 - CN16(阴) (1)之间线束
·最小 1MΩ。 短路。
·将起动开关转到
OFF。 C2(阴) (7) –TM2(4)
·断开 C2 和 CN16。 NO -CN16(阴) (1)之间线束 修理或更换
与底盘短路。

T-2 相关电路图

20-365
 故障诊断 T-3

T-3 故障代码[13]（R 电磁线圈短路、断开、与电源短路）显示

★ 本故障诊断是在机车还有故障时执行的，所以当断开连接器插入 T 接头或拆下 T 接头，将连接器连接
到原位置时，如果监控器不再有故障代码显示，则说明故障已经排除。
★ 进行故障诊断前，检查所有的连接器，要正确连接。
★ 进行下一步工作前，一定要将所有断开的连接器连接好。
原 因 排除方法

4 YES
进入 A
CN14(阴)(1)和底
YES 盘之间电阻在 C2
3 (阴)(8)与底盘地接
地正常吗？ C2(阴)(8) – TM2(1)-
C2(阴)(18)和底
CN14(阴) (1)之间线束 修理或更换
YES 盘之间电阻正常 ·最大 1Ω。 NO
吗? ·将起动开关转到 接触不良或断开。
2 OFF。
·断开 C2 和 CN14。 C2(阴)(18) – TM2(2)
CN14(阴)(2)和底 ·最小 1MΩ。
YES 盘之间的电阻在 ·将起动开关转到 - CN14(阴) (2)之间线束 修理或更换
C2(阴)(18)与底盘 OFF。 NO 接触不良或断开。
1 接地时正常吗？ ·断开 C2 和 CN14。
CN14(阳)(1)和(2) C2(阴)(18) – TM2(2)-
·最大 1Ω。
之间与(1)、(2)和底 ·将起动开关转到 CN14(阴) (2)之间线束 修理或更换
盘之间电阻正常 OFF。 NO 接触不良或断开。
吗？ ·断开 C2 和 CN14。
·(1)和 (2)之间：
5-15Ω。 R 电磁线圈故障。 更换
·(1)、(2)和底盘之 NO
间：最小 1MΩ。
·将起动开关转到
OFF。
·断开 CN14。 7 YES 变速控制器故障。 更换
C2( 阴 )(8) 和 底 盘
YES 之 间 的 电 压 正 常
6 吗？ C2(阴)(8) –TM2(1)
C2(阴)(8)和（18）
YES 之 间 电 阻 正 常 -CN14(1)之间线束 修理或更换
·将起动开关转到 NO
5 OFF。 与电源短路。
吗？
·断开 C2 和 CN14。
C2( 阴 )(8) 和 底 盘
·小于 0.1V C2(阴)(18) – TM2(2)
之间电阻正常 ·5-15Ω。
前接 A - CN14(阴) (2)之间线束 修理或更换
吗？ ·将起动开关转到
OFF。 NO C2(阴)(8) – TM2(1)
·断开 C2 和 CN14。 - CN14(阴) (1)之间线束
·最小 1MΩ。 短路。
·将起动开关转到
OFF。 C2(阴) (8) –TM2(1)
·断开 C2 和 CN14。 NO -CN14(阴) (1)之间线束 修理或更换
与底盘短路。。

T-3 相关电路图

20-366
 故障诊断 T-4

T-4 故障代码[14]（第 1 档电磁线圈短路、断开与电源短路）显示

★ 本故障诊断是在机车还有故障时执行的，所以当断开连接器插入 T 接头或拆下 T 接头，将连接器连接
到原位置时，如果监控器不再有故障代码显示，则说明故障已经排除。
★ 进行故障诊断前，检查所有的连接器，要正确连接。
★ 进行下一步工作前，一定要将所有断开的连接器连接好。
原 因 排除方法

4 YES
进入 A
CN4(阴)(1)和底盘
YES 之间电阻在 C2
3 (阴)(9)与底盘地接
地是否正常？ C2(阴)(9) – TM1(1)-
C2(阴)(19)和底
CN4(阴) (1)之间线束接 修理或更换
YES 盘之间电阻是否 ·最大 1Ω。 NO
正常? ·将起动开关转到 触不良或断开。
2 OFF。
·断开 C2 和 CN4。 C2(阴)(19) – TM1(2)
CN4(阴)(2)和底盘 ·最小 1MΩ。
YES 之间的电阻在 ·将起动开关转到 - CN4(阴) (2)之间线束 修理或更换
C2(阴)(19)与底盘 OFF。 NO 接触不良或断开。
1 接地时是否正常？ ·断开 C2 和 CN4。
CN4(阳)(1)和(2) C2(阴)(19) – TM1(2)-
·最大 1Ω。
之间电阻及(1)(2) ·将起动开关转到 CN4(阴) (2)之间线束接 修理或更换
和底盘之间电阻是 OFF。 NO 触不良或断开。
否正常？ ·断开 C2 和 CN4。
·(1)和(2)之间：
5-15Ω。 第 1 档电磁线圈故障。 更换
·(1)(2)和底盘之 NO
间：最小 1MΩ。
·将起动开关转到
OFF。
·断开 CN4。 7 YES 变速控制器故障。 更换
C2( 阴 )(9) 和 底 盘
YES 之 间 的 电 压 是 否
6 正常？ C2(阴)(9) –TM1(1)
C2( 阴 )(9) 和 (19)
YES 之 间 电 阻 是 否 正 -CN4(1)之间线束与电 修理或更换
·将起动开关转到 NO
5 OFF。 源短路。
常？
·断开 C2 和 CN4。
C2( 阴 )(9) 和 底 盘
·小于 0.1V C2(阴)(19) – TM1(2)
·5-15Ω。
前接 A 之 间 电 阻 是 否 正 - CN4(阴) (2)之间线束
常？ ·将起动开关转到 修理或更换
OFF。 NO 和 C2(阴)(9) – TM1(1)
·断开 C2 和 CN4。 - CN4(阴) (1)之间线束
·最小 1MΩ。 短路。
·将起动开关转到
OFF。 C2(阴) (9) –TM1(1)
·断开 C2 和 CN4。 NO -CN4(阴) (1)之间线束与 修理或更换
底盘短路。

T-4 相关电路图

20-367
 故障诊断 T-5

T-5 故障代码[15]（第 2 档电磁线圈短路、断开与电源短路）显示

★ 本故障诊断是在机车还有故障时执行的，所以当断开连接器插入 T 接头或拆下 T 接头，将连接器连接
到原位置时，如果监控器不再有故障代码显示，则说明故障已经排除。
★ 进行故障诊断前，检查所有的连接器，要正确连接。
★ 进行下一步工作前，一定要将所有断开的连接器连接好。
原 因 排除方法

4 YES
进入 A
CN6(阴)(1)和底盘
YES 之间电阻当 C2
3 (阴)(10)与底盘地
接地是否正常？ C2(阴)(10) – TM1(4)
C2(阴)(20)和底
-CN6(阴) (1)之间线束接 修理或更换
YES 盘之间电阻是否 ·最大 1Ω。 NO
正常? ·将起动开关转到 触不良或断开。
2 OFF。
·断开 C2 和 CN6。 C2(阴)(20) – TM1(5)
CN6(阴)(2)和底盘 ·最小 1MΩ。
YES 之间的电阻在 C2 ·将起动开关转到 - CN6(阴) (2)之间线束 修理或更换
(阴)(20)与底盘接 OFF。 NO 接触不良或断开。
1 地时是否正常？ ·断开 C2 和 CN6。
CN6(阳)(1)和(2) C2(阴)(20) – TM1(5)
·最大 1Ω。
之间电阻及(1)、(2) ·将起动开关转到 -CN6(阴) (2)之间线束接 修理或更换
和底盘之间电阻是 OFF。 NO 触不良或断开。
否正常？ ·断开 C2 和 CN6。
·
（1）和（2）之间：
5-15Ω。 第 2 档电磁线圈故障。 更换
·（1） 、（2）和底盘 NO
之间：最小 1MΩ。
·将起动开关转到
OFF。
·断开 CN6。 7 YES 变速控制器故障。 更换
C2(阴)(10)和底盘
YES 之 间 的 电 压 是 否
6 正常？ C2(阴)(10) –TM1(4)
C2( 阴 )(10) 和(20)
YES 之 间 电 阻 是 否 正 -CN6(1)之间线束与电 修理或更换
·将起动开关转到 NO
5 OFF。 源短路。
常？
·断开 C2 和 CN6。
C2(阴)(10)和底盘
·小于 0.1V C2(阴)(20) – TM1(5)
之间电阻是否正 ·5-15Ω。
前接 A - CN6(阴) (2)之间线束 修理或更换
常？ ·将起动开关转到
OFF。 NO 及 C2(阴)(10) – TM1
·断开 C2 和 CN6。 （4）- CN6(阴) (1)之间
·最小 1MΩ。 线束短路。
·将起动开关转到
OFF。 C2(阴) (10) –TM1(4)
·断开 C2 和 CN6。 NO -CN6(阴) (1)之间线束与 修理或更换
底盘短路。

T-5 相关电路图

20-368
 故障诊断 T-6

T-6 故障代码[16]（第 3 档电磁线圈短路、断开与电源短路）显示

★ 本故障诊断是在机车还有故障时执行的，所以当断开连接器插入 T 接头或拆下 T 接头，将连接器连接
到原位置时，如果监控器不再有故障代码显示，则说明故障已经排除。
★ 进行故障诊断前，检查所有的连接器，要正确连接。
★ 进行下一步工作前，一定要将所有断开的连接器连接好。
原 因 修理方法

4 YES
进入 A
CN12(阴)(1)和底
YES 盘之间电阻当 C2
3 (阴)(2)与底盘地接
地是否正常？ C2(阴)(2) – TM1(7)
C2(阴)(13)和底
-CN12(阴) (1)之间线束 修理或更换
YES 盘之间电阻是否 ·最大 1Ω。 NO
正常? ·将起动开关转到 接触不良或断开。
2 OFF。
·断开 C2 和 CN12。 C2(阴)(13) – TM1(8)
CN12(阴)(2)和底 ·最小 1MΩ。
YES 盘之间的电阻在 ·将起动开关转到 - CN12(阴) (2)之间线束 修理或更换
C2(阴)(13)与底盘 OFF。 NO 接触不良或断开。
1 接地时是否正常？ ·断开 C2 和 CN12。
CN12(阳)(1)和(2) C2(阴)(13) – TM1(8)
·最大 1Ω。
之间电阻与(1)、(2) ·将起动开关转到 -CN12(阴) (2)之间线束 修理或更换
和底盘之间电阻是 OFF。 NO 接触不良或断开。
否正常？ ·断开 C2 和 CN12。
·
（1）和（2）之间：
5-15Ω。 第 3 档电磁线圈故障。 更换
·（1） 、（2）和底盘 NO
之间：最小 1MΩ。
·将起动开关转到
OFF。
·断开 CN12。 7 YES 变速控制器故障。 更换
C2( 阴 )(2) 和 底 盘
YES 之 间 的 电 压 是 否
6 正常？ C2(阴)(2) –TM1(7)
C2( 阴 )(2) 和 (13)
YES 之 间 电 阻 是 否 正 -CN12(1)之间线束与电 修理或更换
·将起动开关转到 NO
5 OFF。 源短路。
常？
·断开 C2 和 CN12。
C2( 阴 )(2) 和 底 盘
·小于 0.1V C2(阴)(13) – TM1(8)
之间电阻是否正 ·5-15Ω。
前接 A - CN12(阴) (2)之间线束 修理或更换
常？ ·将起动开关转到
OFF。 NO 及 C2(阴)(2) – TM1(7)
·断开 C2 和 CN12。 - CN12(阴) (1)之间线束
·最小 1MΩ。 短路。
·将起动开关转到
OFF。 C2(阴) (8) –TM1(7)
·断开 C2 和 CN12。 NO -CN12 (阴) (1)之间线束 修理或更换
与底盘短路。

T-6 相关电路图

20-369
 故障诊断 T-7

T-7 故障代码[17]（第 4 档电磁线圈短路、断开,与电源短路）显示

★ 本故障诊断是在机车还有故障时执行的，所以当断开连接器插入 T 接头或拆下 T 接头，将连接器连接
到原位置时，如果监控器不再有故障代码显示，则说明故障已经排除。
★ 进行故障诊断前，检查所有的连接器，要正确连接。
★ 进行下一步工作前，一定要将所有断开的连接器连接好。

原 因 排除方法

4 YES
进入 A
CN8(阴)(1)和底盘
YES 之间电阻在 C2
3 (阴)(4)与底盘地接
地是否正常？ C2(阴)(4) – TM1(10)
C2(阴)(15)和底
-CN8(阴) (1)之间线束接 修理或更换
YES 盘之间电阻是否 ·最大 1Ω。 NO
正常? ·将起动开关转到 触不良或断开。
2 OFF。
·断开 C2 和 CN8。 C2(阴)(15) – TM1(11)
CN8(阴)(2)和底盘 ·最小 1MΩ。
YES 之间的电阻在 ·将起动开关转到 - CN8(阴) (2)之间线束 修理或更换
C2(阴)(15)与底盘 OFF。 NO 与底盘地短路。
1 接地时是否正常？ ·断开 C2 和 CN8。
CN8(阳)(1)和(2) C2(阴)(15) – TM1(11)
·最大 1Ω。
之间电阻与(1)(2) ·将起动开关转到 -CN8(阴) (2)之间线束接 修理或更换
和底盘之间电阻是 OFF。 NO 触不良或断开。
否正常？ ·断开 C2 和 CN8。
·(1)和(2)之间：
5-15Ω。 第 4 档电磁线圈故障。 更换
·(1)(2)和底盘之 NO
间：最小 1MΩ。
·将起动开关转到
OFF。
·断开 CN8。 7 YES 变速控制器故障。 更换
C2( 阴 )(4) 和 底 盘
YES 之 间 的 电 压 是 否
6 正常？ C2(阴)(4) –TM1(10)
C2( 阴 )(4) 和 (15)
YES 之 间 电 阻 是 否 正 -CN8(1)之间线束与电 修理或更换
·将起动开关转到 NO
5 OFF。 源短路。
常？
·断开 C2 和 CN8。
C2( 阴 )(4) 和 底 盘
·小于 0.1V C2(阴)(15) – TM1(11)
之 间 电 阻 是 否 正 ·5-15Ω。
前接 A - CN8(阴) (2)之间线束 修理或更换
常？ ·将起动开关转到
OFF。 NO 及 C2(阴)(4) – TM1(10)
·断开 C2 和 CN8。 - CN8(阴) (1)之间线束
·最小 1MΩ。 短路。
·将起动开关转到
OFF。 C2(阴) (4) –TM1(10)
·断开 C2 和 CN8。 NO -CN8(阳) (1)之间线束与 修理或更换
底盘短路。

T-7 相关电路图

20-370
故障诊断 T-8

T-8 故障代码[19]（远距操纵方向开关系统短路、断开）显示
★ 本故障诊断是在机车还有故障时执行的，所以当断开连接器插入 T 接头或拆下 T 接头，将连接器连接
到原位置时，如果监控器不再有故障代码显示，则说明故障已经排除。
★ 进行故障诊断前，检查所有的连接器，要正确连接。
★ 进行下一步工作前，一定要将所有断开的连接器连接好。
原 因 排除方法

4 YES 变速器控制器故障。 更换
C5(阴)(7) (8) (9)
YES (15) (16) (17) 和底
3 盘之间的电压和表 JS15(阴)(2)、(3)、(4)、(5)、
1 显示的一样？ （6）、 （7）–C5(阴)(7) (8)
JS15(阴)(8)和底
(9) (15) (16) (17)之间的 修理或更换
YES 盘之间的电压正 ·将起动开关转到 NO 线束短路，和底盘地短
常吗？ ON。 路，接触不良或断开。
2
·最小 1MΩ。 JS15(阴)（8）–JS14(8) 修理或更换
YES JS15(1)和底盘之 ·将起动开关转到 - LR5 (2) –底盘之间线
间的电压正常吗？ OFF。 NO
束接触不良或断开。
1 ·断开 JS15。
JS15(8)和端子（2）、 ·20-30V。 C3A(阳)(6) – JS14(1)
（3）、（4） 、
（5）
、（6）
、 ·将起动开关转到
NO -LR5 (1) –底盘之间线束 修理或更换
（7）之间的电压和 ON。
短路，和底盘地短路，接
表 1 显示的一样？
触不良或断开。
·将起动开关转到
ON。 远距操纵杆故障。 更换
NO

表 1 远距操纵杆各方向位置电压
按下方向开关时
F N R
端子
JS15（阳）
（8）-（2） C5（8）和底盘之间 20-30V 最大 1V 最大 1V
JS15（阳）
（8）-（3） C5（16）和底盘之间 最大 1V 20-30V 20-30V
JS15（阳）
（8）-（4） C5（7）和底盘之间 最大 1V 20-30V 最大 1V
JS15（阳）
（8）-（5） C5（15）和底盘之间 20-30V 最大 1V 20-30V
JS15（阳）
（8）-（6） C5（9）和底盘之间 最大 1V 最大 1V 20-30V
JS15（阳）
（8）-（7） C5（17）和底盘之间 20-30V 20-30V 最大 1V

T-8 相关电路图

20-371
 故障诊断 T-9

T-9 故障代码[20]（方向开关系统短路、断开）显示
★ 本故障诊断是在机车还有故障时执行的，所以当断开连接器插入 T 接头或拆下 T 接头，将连接器连接
到原位置时，如果监控器不再有故障代码显示，则说明故障已经排除。
★ 进行故障诊断前，检查所有的连接器，要正确连接。
★ 进行下一步工作前，一定要将所有断开的连接器连接好。

6
C3B(阴)(6)和底盘 YES
之间电阻以及
YES
C3B(阴)(6)和(13)
之间的电阻正常
5 吗？
C3B(5)和底盘之 ·最小 1MΩ。
YES 间的电压正常吗？ ·断开 L04，C3B 和
JSA。
4 ·将起动开关转到
OFF。 NO
C3B(阴)(5) 和底盘 ·20-30V。
YES 之间电阻以及 C3B ·将起动开关转到
(阴)(5) 和(6) 、(13) ON。 NO
之间的电阻正常吗？ ·方向杆：F。
3 ·最小 1MΩ。
L04(1)和底盘之间 ·断开 L04，C3B
和 JSA。 NO
YES 的电压正常吗？
·将起动开关转到
OFF。
YES
2
·20-30V。
L04(阴)(1)和底盘
·将起动开关转到
之间的电阻正常 ON。
吗？
1
NO
L04（阳）(1)和（2）
、 ·最小 1MΩ。
（3）、（4）之间的电 ·断开 FS2 和 L04。
压和表 1 显示的一 ·将起动开关转到
样吗？ OFF。
NO
·断开 L04。
·将起动开关转到
OFF。
NO

表1
方向位置
F N R
端子
L04（阳）
（1）-（2） 最大 1Ω 最小 1MΩ 最小 1MΩ
L04（阳）
（1）-（3） 最小 1MΩ 最大 1Ω 最小 1MΩ
L04（阳）
（1）-（4） 最小 1MΩ 最小 1MΩ 最大 1Ω

20-372①
故障诊断 T-9

原 因 排除方法

10 YES 变速器控制器故障。 更换
C3B(13) 和底盘之
YES 间的电压正常
9 吗？
当用另一个同等 L04(阴)(3)和 C3B(阴) 修理或更换
YES 型号的继电器换 ·20-30V。 NO (13)之间线束接触不良
下 L57 时，故障代 ·将起动开关转到 或断开。
8 码还显示吗？ ON。
·方向杆。N。
·将起动开关转动
YES C3B(13)和底盘之 OFF。 中位继电器故障 更换
间电阻正常吗？ ·与另一个同等型号 NO
7 的继电器更换。 L04(阴)(3)和 C3B(阴)
·将起动开关转到 (13)之间的线束及 L04
·最小 1MΩ。 ON。 (阴)(3)-JSA(1)-L05(阴) 修理或更换
C3B(6)和底盘之间 ·断开 L04，C3B， ·方向杆。N。
的电压正常吗？ (8)之间的线束和 JSA
L57 和 L05。 NO
·将起动开关转到 （阴）(1)和 L57(阴)(1)
OFF。 之间的线束与底盘地短
·20-30V。 路。
·将起动开关转到 修理或更换
ON。 NO L04(阴)(4)和 C3B(阴) (6)
·方向杆。R 之间的线束接触不良或
断开。
L04(阴)(4)和 C3B(阴) (6) 修理或更换
之间的线束与底盘地短
路或 L04(阴)（4）-C3B
(阴) (6)之间线束短路和
L04（阴） （3）-C3B（阴）
（13）之间线束短路。
修理或更换
L04(阴)(2)和 C3B(阴) (5)
之间的线束接触不良或
断开。

L04(阴)(2)和 C3B(阴) (5) 修理或更换

之间的线束与底盘地短
路或 L04(阴)(2)- C3B(阴)
(5)之间的线束和 L04
(阴) (4)-C3B(阴) (6)之间
的线束以及 L04(阴)(3)
和 C3B(阴)(13)之间短 修理或更换
路。

保险丝 1（9）-FS2（8）
-L04（阴）（1）之间的 修理或更换
线束接触不良或断开。

FS2（阴）（8）和 L04
（阴）（1）之间的线束 更换
与底盘地短路。

方向和速度开关故障

20-373
故障诊断 T-9

T-9 相关电路图

20-374
 故障诊断 T-10

T-10 故障代码[21]（范围开关系统短路和断开）显示
★ 本故障诊断是在机车还有故障时执行的，所以当断开连接器插入 T 接头或拆下 T 接头，将连接器连接
到原位置时，如果监控器不再有故障代码显示，则说明故障已经排除。
★ 进行故障诊断前，检查所有的连接器，要正确连接。
★ 进行下一步工作前，一定要将所有断开的连接器连接好。

表1
方向位置
1档 2档 3档 4档
端子
L04(阳)(1) - (5) 最大 1Ω 最小 1MΩ 最小 1MΩ 最小 1MΩ
YES
L04(阳)(1) - (6) 最小 1MΩ 最大 1Ω 最小 1MΩ 最小 1MΩ 6
L04(阳)(1) - (7) 最小 1MΩ 最小 1MΩ 最大 1Ω 最小 1MΩ C3B(阴)(8)和底盘之
间电阻以及C3B （阴）
L04(阳)(1) - (8) 最小 1MΩ 最小 1MΩ 最小 1MΩ 最大 1Ω （8）和（15） 、（16）
YES 之间的电压正常吗？

5 ·最小 1MΩ。
C3B(7)和底盘之 ·断开 L04，C3B。
YES 间的电压正常吗？ ·将起动开关转到 NO
OFF。
4
C3B(阴)(7) 和底盘之
·20-30V。
YES 间电阻以及C3B（阴）
·将起动开关转到
（7）和（8） 、（15）
、（16） ON。 NO
之间的电阻正常吗？ ·速度杆：第 1 档。
3 ·最小 1MΩ。
L04(1)和底盘之间 ·断开 L04，C3B。
·将起动开关转到 NO
YES 的电压正常吗？
OFF。

2
·20-30V。
L04（阴）(1)和底
YES 盘之间的电阻正 ·将起动开关转到
ON。
常吗？
1
·最小 1MΩ。 NO
L04(阳)(1)和(5)、(6)、
·断开 FS2 和 L04。
(7)、(8)）之间的电阻 ·将起动开关转到
和表 1 显示的一样 OFF。
吗？
NO
·断开 L04。
·将起动开关转到
OFF。
NO

11 YES
C3B(16)和底盘之
间的电压正常
吗？

·20-30V。 NO
·将起动开关转到
ON。
·速度杆：第 4 档。

20-376
故障诊断 T-10

原 因 排除方法

10 YES 进入 A 更换
C3B( 阴 )(16) 和底
YES 盘之间 的电压正常
吗？
9
C3B(15)和底盘之 L04(阴)（8）和 C3B(阴) 修理或更换
YES 间的电压正常吗？ ·最小 1MΩ。 NO (16)之间线束接触不良
·断开 L04，C3B。 或与底盘地短路。
8 ·将起动开关转到
OFF。
C3B（阴）(15)和底 ·20-30V。 L04(阴)（6）和 C3B(阴)
YES 盘之间的电阻以及 ·将起动开关转到 (15)之间线束接触不良 修理或更换
C3B（阴）(15) 和(16) ON。 NO 或断开。
7 之间的电阻正常吗？ ·速度杆：第 2 档。
L04(阴)（6）和 C3B(阴)
·最小 1MΩ。 (15)之间的线束与底盘 修理或更换
C3B(8)和底盘之间 ·断开 L04 和 C3B， 地短路或 L04(阴)（6）
-C3B(阴)（15）之间的线
的电压正常吗？ ·将起动开关转到 NO 束和 L04（阴）（8）和
OFF。 -C3B（阴）（16）之间
·20-30V。 的线束短路。
·将起动开关转到 L04(阴) 和 C3B(阴) (8) 修理或更换
（7）
ON。 NO 之间的线束接触不良或
·速度杆：第 3 档。 断开。

L04(阴)（17）和 C3B(阴)
(8)之间的线束与底盘地 修理或更换
短路或 L04(阴)（7）-C3B
(阴) (8)之间线束和 L04
（阴）（6）- C3B(阴)
(15)之间线束以及 L04
（阴）（8）- C3B(阴)
(16)之间的线束短路。 修理或更换

L04(阴) 和 C3B(阴) (7)

（5）
之间的线束接触不良或
断开。

L04(阴)
（5） 和 C3B(阴) (7)
之间的线束与底盘地短 修理或更换
路或者 L04(阴)（5）-C3B
(阴)（7）之间的线束和
L04(阴) (6)-C3B(阴) 15)
之间的线束以及 L04
（阴） （7）-C3B（阴） （8）
之间的线束、L04（阴）
（8）-C3B（阴）（16）修理或更换
之间的线束短路。

保险丝 1(9)-FS2(8)-L04
（阴）(1）之间的线束 修理或更换
接触不良或断开。

FS2（阴）（8）和 L04 更换
（阴）（1）之间的线束
与底盘地短路。

速度开关故障
更换

变速器控制器故障
修理或更换

L04(阴)（8）和 C3B(阴)
(16)之间线束接触不良
或断开。

20-377
故障检修 T-10

T-10 相关电路图

20-378
故障检修 T-11

T-11 故障代码[22]（行走速度传感器系统断开）显示
★ 本故障诊断是在机车还有故障时执行的，所以当断开连接器插入 T 接头或拆下 T 接头，将连接器连接
到原位置时，如果监控器不再有故障代码显示，则说明故障已经排除。
★ 进行故障诊断前，检查所有的连接器，要正确连接。
★ 进行下一步工作前，一定要将所有断开的连接器连接好。

原 因 排除方法

3 YES 变速器控制器故障。
当 CN3（阴）(2)
YES 与底盘接地时，C5
（阴）(10)和底盘之
2 间的电阻正常吗？ C5(阴)(2)–TM2（9）
–CN3(阴)（1）之间的线 修理或更换
当 CN3（阴）(1) ·最大 1Ω。 NO 束接触不良或断开。
YES 与底盘接地时，C5 ·断开 C3，C5 和 L07。
（阴）（2)和底盘之2 ·将起动开关转到
1 间的电阻正常吗？ OFF。
C5(阴)（10）–TM2（10）修理或更换
CN3（阳）（1)和（2） ·最大 1Ω。 –CN3(阴)（2）之间的线
之间的电阻以及 ·断开 C3，C5 和 L07。 束接触不良或断开。
（2)和底盘之间
（1)、 1 ·将起动开关转到 NO
的电阻是否正确？ OFF。
·(1)和(2)之间：
500-1,000Ω。 速度传感器故障。 更换
·(1)(2)和底盘之间 NO
最小 1MΩ.
·断开 CN3。
·将起动开关转到
OFF。

T-11 相关电路图

20-379①
 故障检修 T-12

T-12 故障代码[23]（发动机转速传感器系统短路，断开）显示
★ 本故障诊断是在机车还有故障时执行的，所以当断开连接器插入 T 接头或拆下 T 接头，将连接器连接
到原位置时，如果监控器不再有故障代码显示，则说明故障已经排除。
★ 进行故障诊断前，检查所有的连接器，要正确连接。
★ 进行下一步工作前，一定要将所有断开的连接器连接好。
原 因 排除方法

YES
4 进入 A

YES
3 C4(阴)(9) – LR3(8)
C4(阴)(2)和底 -ER2(7)-E04 (阴) (3)之 修理或更换
YES 盘之间电阻正常 ·最大 1Ω。 NO 间线束接触不良或断开。
吗? ·断开 C4，E04 和
2 L07。 C4(阴)(2) – LR3(7)
·将起动开关转到 -ER2(6)-E04 (阴) (2)之 修理或
当 E04(阴)(2)和底 ·最小 1MΩ。 OFF。
YES 盘接地时， ·断开 C4，E04 和 间的线束和 C4(阴)(2)
C4(阴)(2)和底盘 L07。 NO 和 L07(阴)(3)之间的线
1 之间的电阻正常 ·将起动开关转到 束与底盘地短路。
OFF。
E04(阳)(2)和（3） ·最大 1Ω。
之间电阻正常吗？ C4(阴)(2) – LR3(7) -ER2
·断开 C4，E04 和
L07。 NO (6) –E04(阴) (2)之间的 修理或更换
·将起动开关转到 线束接触不良或断开。
·100-500Ω。 OFF。
·断开 E04。 发动机转速传感器故障。更换
·将起动开关转到 NO
OFF。

6 YES 变速控制器故障。 更换
C4(阴)(2)和（9）
YES 之 间 电 阻 正 常
5 吗？ C4(阴)(2) –LR3(7)
C4( 阴 )(9) 和 底 盘 -ER2(6) -E04 (阴) (2)之 修理或更换
之间的电阻正常 ·最小 1MΩ。 NO 间的线束和 C4(阴)(9)
前接 A
吗？ ·断开 C4，E04 和 –LR3(8) -ER2(7) –E04
L07。 （阴）(3)之间的线束短
·将起动开关转到 路。
·最小 1MΩ。 OFF。
·断开 C4，E04 和
L07。 C4(阴)(9) –LR3(8) 修理或更换
· 将 起 动 开 关 转 到 NO -ER2(7) –E04（阴）(3)
OFF。 之间的线束与底盘地短
路。

T-12 相关电路图

20-380①
故障检修 T-13

T-13 [24]（EEP ROM 短路，断开）显示

★ 本故障诊断是在机车还有故障时执行的，所以当断开连接器插入 T 接头或拆下 T 接头，将连接器连接
到原位置时，如果监控器不再有故障代码显示，则说明故障已经排除。
★ 进行故障诊断前，检查所有的连接器，要正确连接。
★ 进行下一步工作前，一定要将所有断开的连接器连接好。

变速器控制器故障

20-381
故障检修 T-14

T-14 故障代码[25]（变速器油温系统短路）显示
★ 本故障诊断是在机车还有故障时执行的，所以当断开连接器插入 T 接头或拆下 T 接头，将连接器连接
到原位置时，如果监控器不再有故障代码显示，则说明故障已经排除。
★ 进行故障诊断前，检查所有的连接器，要正确连接。
★ 进行下一步工作前，一定要将所有断开的连接器连接好。
原 因 排除方法

3 YES 变速器控制器故障。 更换
C3A(阴)(11)和(17)
YES 之间的电阻正常 C3A(阴)(11)–TM2(13)–CN11(阴)
吗？
(1)之间的线束以及 C3A(阴)
2 (17)–TM2(14)– CN11(阴)(2) 之 修理或更换
当 C3A(阴)(1)和底 ·最小 1MΩ。 NO 间的线束短路。
YES 盘之间的电阻正常 ·将起动开关转到
吗？ 2 OFF。
1 ·断开 C3A 和 CN11。
C3A(阴)（11）–TM2（13）
CN11（阳）(1)和(2) ·最小 1MΩ。 –CN11(阴)（1）之间的线束与底
之间的电阻以及 ·将起动开关转到 盘地短路。 修理或更换
(1)、(2)和底盘之间1 OFF。 NO
的电阻是否正确？ ·断开 C3A 和 CN11。
·
（1）和（2）之间： 变速器油温传感器故障。
38-48kΩ（正常温 更换
度 25℃）。 NO
·
（1） （2）和底盘之
间：最小 1MΩ。
·将起动开关转到
OFF。
·断开 CN11。

T-14 相关电路图

20-382
故障检修 T-15，T-16

T-15 故障代码[26]（F 档 ECMV 加油开关系统短路）显示

★ 本故障诊断是在机车还有故障时执行的，所以当断开连接器插入 T 接头或拆下 T 接头，将连接器连接
到原位置时，如果监控器不再有故障代码显示，则说明故障已经排除。
★ 进行故障诊断前，检查所有的连接器，要正确连接。
★ 进行下一步工作前，一定要将所有断开的连接器连接好。 原 因 排除方法

2 YES
变速器控制器故障。 更换
当 C3B（阴）
（2)
YES 和底盘之间的电阻
正常吗？
1 C3B(阴)（2）–TM2（6）
CN17（阳）
（1)和底 –CN17(阴)（1）之间的线 修理或更换
·最小 1MΩ。 NO 束与底盘地短路。
盘之间的电阻正常 ·断开 CN17。
吗？ ·将起动开关转到
OFF。
·最小 1MΩ。 F ECMV 加油开关故障。更换
·断开 CN17。 NO
·将起动开关转到
OFF。

T-15 相关电路图

T-16 故障代码[27]（R ECMV 加油开关系统短路）显示

★ 本故障诊断是在机车还有故障时执行的，所以当断开连接器插入 T 接头或拆下 T 接头，将连接器连接
到原位置时，如果监控器不再有故障代码显示，则说明故障已经排除。
★ 进行故障诊断前，检查所有的连接器，要正确连接。
★ 进行下一步工作前，一定要将所有断开的连接器连接好。 原 因 排除方法

2 YES
变速器控制器故障。 更换
当 C3B（阴）
（10)
YES 和底盘之间的电阻
正常吗？
C3B(阴)（10）–TM2（3）
CN15（阳）
（1)和底 –CN15(阴)（1）之间的线 修理或更换
·最小 1MΩ。 NO 束与底盘地短路。
盘之间的电阻正常 1 ·断开 C3B 和 CN15。
吗？ ·将起动开关转到
OFF。
·最小 1MΩ。 R ECMV 加油开关故障。更换
·断开 CN15。 NO
·将起动开关转到
OFF。

T-16 相关电路图

20-383
故障检修 T-17，T-18

T-17 故障代码[28]（第 1 档 ECMV 加油开关系统短路）显示

★ 本故障诊断是在机车还有故障时执行的，所以当断开连接器插入 T 接头或拆下 T 接头，将连接器连接
到原位置时，如果监控器不再有故障代码显示，则说明故障已经排除。
★ 进行故障诊断前，检查所有的连接器，要正确连接。
★ 进行下一步工作前，一定要将所有断开的连接器连接好。 原 因 排除方法

2 YES
变速器控制器故障。 更换
当 C3B（阴）
（3)
YES 和底盘之间的电阻
正常吗？
1 C3B(阴)（3）–TM1（3）
CN5（阴）
（1)和底 –CN5(阴)（1）之间的线 修理或更换
·最小 1MΩ。 NO 束与底盘地短路。
盘之间的电阻正常 ·断开 C3B 和 CN5。
吗？ ·将起动开关转到
OFF。
·最小 1MΩ。 第 1 档 ECMV 加油开关 更换
·断开 CN5。 NO 故障。
·将起动开关转到
OFF。

T-17 相关电路图

T-18 故障代码[29]（第 2 档 ECMV 加油开关系统短路）显示

★ 本故障诊断是在机车还有故障时执行的，所以当断开连接器插入 T 接头或拆下 T 接头，将连接器连接
到原位置时，如果监控器不再有故障代码显示，则说明故障已经排除。
★ 进行故障诊断前，检查所有的连接器，要正确连接。
★ 进行下一步工作前，一定要将所有断开的连接器连接好。 原 因 排除方法

2 YES
变速器控制器故障。 更换
当 C3B（阴）
（11)
YES 和底盘之间的电阻
正常吗？
C3B(阴)（11）–TM1（6）
CN7（阴）
（1)和底 –CN7(阴)（1）之间的线 修理或更换
·最小 1MΩ。 NO 束与底盘地短路。
盘之间的电阻正常 1 ·断开 C3B 和 CN7。
吗？ ·将起动开关转到
OFF。
·最小 1MΩ。 第 2 档 ECMV 加油开关 更换
·断开 CN7。 NO
·将起动开关转到 故障。
OFF。

T-18 相关电路图

20-384
故障检修 T-19，T-20

T-19 故障代码[30]（第 3 档 ECMV 加油开关系统短路）显示

★ 本故障诊断是在机车还有故障时执行的，所以当断开连接器插入 T 接头或拆下 T 接头，将连接器连接
到原位置时，如果监控器不再有故障代码显示，则说明故障已经排除。
★ 进行故障诊断前，检查所有的连接器，要正确连接。
★ 进行下一步工作前，一定要将所有断开的连接器连接好。 原 因 排除方法

2 YES
变速器控制器故障。 更换
当 C5（阴）
（11)和
YES 底盘之间的电阻正
常吗？
1 C5(阴)（11）–TM1（9）
CN13（阴）
（1)和底 –CN13(阴)（1）之间的线 修理或更换
·最小 1MΩ。 NO 束与底盘地短路。
盘之间的电阻正常 ·断开 C5 和 CN13。
吗？ ·将起动开关转到
OFF。
·最小 1MΩ。 第 3 档 ECMV 加油开关 更换
·断开 CN13。 NO 故障。
·将起动开关转到
OFF。

T-19 相关电路图

T-20 故障代码[31]（第 4 档 ECMV 加油开关系统短路）显示

★ 本故障诊断是在机车还有故障时执行的，所以当断开连接器插入 T 接头或拆下 T 接头，将连接器连接
到原位置时，如果监控器不再有故障代码显示，则说明故障已经排除。
★ 进行故障诊断前，检查所有的连接器，要正确连接。
★ 进行下一步工作前，一定要将所有断开的连接器连接好。 原 因 排除方法

2 YES
变速器控制器故障。 更换
当 C5（阴）
（12)和
YES 底盘之间的电阻正
常吗？
C5(阴)（12）–TM1（12）
CN9（阴）
（1)和底 –CN9(阴)（1）之间的线 修理或更换
·最小 1MΩ。 NO 束与底盘地短路。
盘之间的电阻正常 1 ·断开 C5 和 CN9。
吗？ ·将起动开关转到
OFF。
·最小 1MΩ。 第 4 档 ECMV 加油开关 更换
·断开 CN9。 NO
·将起动开关转到 故障。
OFF。
T-20 相关电路图

20-385
故障检修 T-21

T-21 故障代码[32]（前或后档 ECMV 加油开关系统短路）显示

★ 本故障诊断是在机车还有故障时执行的，所以当断开连接器插入 T 接头或拆下 T 接头，将连接器连接
到原位置时，如果监控器不再有故障代码显示，则说明故障已经排除。
★ 进行故障诊断前，检查所有的连接器，要正确连接。
★ 进行下一步工作前，一定要将所有断开的连接器连接好。
原 因 修理方法

4 YES 变速器控制器故障。 更换
当 CN15（阴）(1)
YES 与底盘接地时，代
码[32]显示吗？
3
当 CN17（阴）(1) ·将起动开关转到OFF。 R ECMV 加油开关故障。修理或更换
·断开 CN15。 NO
YES 与底盘接地时，代
码[32]显示吗？ ·起动发动机
·变速器切断开关：OFF。
2 ·停车制动器开关：OFF。
当 CN15（阴）(1)和 ·将起动开关转到OFF。 ·压闸
YES 底盘接地时，C3B ·断开 CN17。 ·方向杆：F
F ECMV 加油开关故障。更换
（阴）（2）和底盘之 ·起动发动机 NO
1 间的电阻正常吗？ ·变速器切断开关：OFF。
·停车制动器开关：OFF。
当CN17（阴）(11)和 ·最大 1Ω。 ·压闸 C3B(阴)(2) –TM2(3)
底盘之间接地时，C3B ·方向杆：F
·将起动开关转到 -CN15(阴) (1)之间的线 修理或更换
（阴）（10）和底盘之 OFF。 NO 束接触不良或断开。
间的电阻正常吗？ ·断开 C3B。
·最大 1Ω。 C3B(阴)(10) –TM2(6)
·将起动开关转到 -CN17(阴) (1)之间的线 修理或更换
OFF。 NO 束接触不良或断开。
·断开 C3B。

T-21 相关电路图

20-386
 故障检修 T-22

T-22 故障代码[33]（1，2，3，4 档 ECMV 加油开关系统短路）显示

★ 本故障诊断是在机车还有故障时执行的，所以当断开连接器插入 T 接头或拆下 T 接头，将连接器连接
到原位置时，如果监控器不再有故障代码显示，则说明故障已经排除。
★ 进行故障诊断前，检查所有的连接器，要正确连接。
★ 进行下一步工作前，一定要将所有断开的连接器连接好。

YES
6
当 CN7（阴）(1)
YES 和底盘接地时，代
码[E33]显示吗？
5
·将起动开关转到
当 CN5（阴）(1)
OFF。
YES 和底盘接地时，代 ·断开 CN7。 NO
4 码[E33]显示吗？ ·起动发动机。
当 CN9（阴） （1）和 ·方向杆：N。
YES 底盘接地时，C5（阴） ·将起动开关转到 ·速度杆：第 2 档。
（12）和底盘之间的 OFF。
NO
电阻正常吗？ ·断开 CN5。
3 ·起动发动机。
·最大 1Ω。 ·方向杆：N。
当 CN13（阴）
（1） ·将起动开关转到 ·速度杆：第 1 档。
YES 和底盘接地时，C5 OFF。
（阴）（11）和底盘之 · 断开 CN9 和 C5。 NO
间的电阻正常吗？
2
·最大 1Ω。
当 CN7（阴）（1）与
YES 底盘接地时，C3B ·将起动开关转到
OFF。
（阴）（11）和底盘之 ·断开 CN13 和 C5。NO
间电阻正常吗？
1
·最大 1Ω。
当 CN5（阴）（1）和
·将起动开关转到
底盘接地时，C3B OFF。
（阴） （3）和底盘之 ·断开 CN7 和 C3B。 NO
间的电阻正常吗？
·最大 1Ω。
·将起动开关转到
OFF。
·断开 CN5 和 C3B。
NO

T-22 相关电路图

20-388
故障检修 T-22

原 因 修理方法

2 YES
变速器控制器故障。 更换
当 CN9（阴）(1)
YES 和底盘接地时，代
码[E33]显示吗？
1 第 4 档 ECMV 加油开关 更换
当 CN13（阴）(1) ·将起动开关转到 NO 故障。
和底盘接地时，代 OFF。
码[E33]显示吗？ ·断开 CN13。
·起动发动机。
·方向杆：N。
·将起动开关转到 ·速度杆：第 4 档。 第 3 档 ECMV 加油开 更换
OFF。 关故障。
·断开 CN13。 NO
·起动发动机。
·方向杆：N。
·速度杆：第 3 档。 第 2 档 ECMV 加油开 更换
关故障。

第 1 档 ECMV 加油开 更换
关故障。

C5(阴)(12) –TM1(12)
修理或更换
-CN9(阴) (1)之间的线束
接触不良或断开。

C5(阴)(11) –TM1(9) 修理或更换

-CN13(阴) (1)之间的线
束接触不良或断开。

C3B(阴)(11) –TM1(6)
修理或更换
-CN7(阴) (1)之间的线束
接触不良或断开。

C3B(阴)(3) –TM1(3)
修理或更换
-CN5(阴) (1)之间的线
束。

20-389
故障检修 T-23，T-24

T-23 保持开关系统
★ 本故障检修前，检查所有的连接器，要连接正确。
★ 进行下一步工作前，一定要将所有断开的连接器连接好。
★ 断开连接器或连接 T 接头（或套管）之前，一定要将起动开关转到 OFF。

原 因 排除方法

YES 变速器控制器故障。 更换
1
C5（阴）
（13)和底盘
之间的电阻正常
C5(阴)（13）和 L15(阴)
吗？ YES （3）之间的线束与底盘 修理或更换
2 地短路，接触不良或断
L15（阳）
（3)和（4）
·断开 C5。 之间的电阻正常 开。
·保持开关 吗？
ON：最大 1Ω。
OFF：最小 1MΩ。 保持开关故障。
·断开 L15。 更换
NO
·保持开关
ON：最大 1Ω。
OFF：最小 1MΩ。

T-24 自动跳合开关系统
原 因 排除方法

YES
变速器控制器故障。 更换
1
C5（阴）
（5)和底盘
之间的电阻正常
吗？ YES C5(阴)（5）和 L15(阴)
2 （1）之间的线束与底 修理或更换
L15（阳）
（1)和（2） 盘地短路，接触不良
·断开 C5。 之间的电阻正常 或断开。
·自动跳合开关 吗？
ON：最大 1Ω。
OFF：最小 1MΩ。 自动跳合开关故障。 更换
·断开 C5。 NO
·自动跳合开关
ON：最大 1Ω。
OFF：最小 1MΩ。

T-23，T-24 相关电路图

20-390
故障检修 T-25

T-25 变速器切断信号系统
★ 故障检修前，检查所有有关的连接器，均应连接正确。
★ 进行下一步工作前，一定要将所有断开的连接器连接好。
★ 断开连接器或连接 T 接头（或套管）之前，一定要将起动开关转到 OFF。

原 因 修理方法

YES 变速器控制器故障。 更换
1
· C5(阴)（6）和 L12(阴)
C5（阴）
（6)和底盘 （1）之间的线束与底
之间的电阻正常 盘地短路，接触不良
吗？ YES 或断开。 修理或更换
2 · C5(阴)（6）和 L06(阴)
L12（阳）
（1)和（2）
（3）之间的线束与底
·断开 C5。 之间的电阻正常 盘地短路。
·变速器切断开关 吗？
ON：最大 1Ω。
OFF：最小 1MΩ。 变速器切断开关故障。 更换
·断开 L12。 NO
·变速器切断开关
ON：最大 1Ω。
OFF：最小 1MΩ。

T-25 相关电路图

20-391
故障检修 T-26

T-26 中位器继电器信号系统
★ 检查停车制动器工作应该正常。
★ 进行故障诊断前，检查所有的连接器，均应连接正确。
★ 进行下一步工作前，一定要将所有断开的连接器连接好。
★ 断开连接器或连接 T 接头（或套管）之前，一定要将起动开关转到 OFF。
原 因 排除方法

YES 变速器控制器故障。 更换

4 YES
中位继电器故障。 更换
1 C3A（阴） （6）和
YES C3B（阴）（14）
C3B（14）和(9) 之间的电阻是否
之间的电压是否正 3 正常？ C3A(阴)(6) –L58(阴)
常？ L58（阴）（1）和 (5)，L58(阴) (3) –C3B
·断开 C3A、C3B 和 NO (阴)(14)之间的线束接触 修理或更换
YES 底 盘 之 间 的 电 压 L58。
·插入 T-接头。 是否正常？ ·L58（阴）（3）和（5） 不良或断开。
·将起动开关转到 2 短路。
ON。 L58（阴）（2）和 ·最大 1Ω。 L58(阴)(1) 和 L01 (阴)
·停车制动开关 ·断开 L58。
底盘之间的电阻 ·将起动开关转到 (2)之间的线束与底盘地 修理或更换
ON-OFF。 NO
NO 是否正常？ ON。 短路，接触不良或断开。
·20-30V。
·停车制动开关
ON→OFF。
·断开 L58。 ·20-30V。 L58(阴)(2) 和底盘之间 修理或更换
·最大 1Ω。
NO 的线束接触不良或断开。

T-26 相关电路图

20-392
故障检修 T-27

T-27 蜂鸣器信号系统
★ 检查主监控器和警报蜂鸣器工作应该正常。
★ 故障诊断前，检查所有有关的连接器，均应连接正确。
★ 进行下一步工作前，要将断开的连接器连接好。
★ 断开连接器或连接 T 接头（或套管）之前，一定要将起动开关转到 OFF。
原 因 排除方法

3 YES 变速器控制器故障。 更换
C1（阴）
（2）和底
YES 盘之间的电阻是否
正常？
C01(阴)（2）–L34（5）
2 –RES(阴)（1）之间的线 修理或更换
C1（阴）
（2）和底 ·断开 C1 和 L08。 NO 束短路，接触不良或断
YES 盘之间的电阻是否 ·4kΩ-7kΩ。 开。
正常？ 2
1
C1（阴）
（2）和底 ·断开 C1、L08 和 C1(阴)（2）和 L08(阴)（6）
盘之间的电阻是否 RES。 之间的线束接触不良或 修理或更换
正常？ 1 ·L08（阴）（6）和底 NO 断开。
盘短路。
·最大 1Ω。
·断开 C1、L08 和 C1(阴)（2）-L08(阴)（6）、
RES。 L34（阳）（5）–RES(阴) 修理或更换
·最小 1MΩ。 NO （1）之间的线束与底盘
地短路。

T-27 相关电路图

20-393
故障检修 T-28

T-28 网络系统
★ 故障诊断前，检查所有有关的连接器，均应连接正确。
★ 进行下一步工作前，要将断开的连接器连接好。
★ 断开连接器或连接 T 接头（或套管）之前，一定要将起动开关转到 OFF。

原 因 排除方法

2 YES 变速器控制器故障。 更换
C3B（阴）
（4)、
（12）
YES 和底盘之间的电阻
是否正常？ C3B(阴)（4）（12）和
1 L08(阴)（4）、（3）或 修理或更换
L34(阳)（1）或 LM1(阳)（5）
C3B（阴）(4)、(12) ·最小 1MΩ。
NO 之间的线束接触不良或
和底盘之间的电阻 ·将起动开关转到 断开。
是否正常？ OFF。
·断开 C3B、L08、
L34 和 LM1。
·最小 1MΩ。 ·L08 阴） （1)、
（3） C3B(阴)（4）（12）和
·将起动开关转到 和底盘造成短路。
L08(阴)（1）、（3）或 修理或更换
OFF。 NO L34(阳)（1）或 LM1(阳)（5）
·断开 C3B、L08、 之间的线束与底盘地短
L34 和 LM1。 路。

T-28 相关电路图

20-394
故障检修 T-29

T-29 变速器控制器电源系统
★ 检查保险丝Ⅱ⑥应该正常。
★ 故障诊断前，检查所有有关的连接器，均应连接正确。
★ 进行下一步工作前，要把已断开的连接器连接好。
★ 断开连接器或连接 T 接头（或套管）之前，一定要将起动开关转到 OFF。

原 因 排除方法

YES 变速器控制器故障。 更换
1
C1（7） 、
（13) ，C2
（1）、（12)- C1（6）
、 C1(阴)（7）、（13）和
（12) ，C12（11） 、 C2(阴)（1）、（12）-FS5
（21)之间的电压正 2 YES 修理或更换
常吗？ （阴）（6）之间的线束
C1（阴）
（6)、
（12) 和 与底盘地短路，接触不良
·20-30V。 C2（阴）
（11）、
（21)- 或断开。
·将起动开关转到 底盘之间的电阻是
ON。 否正常？ C1(阴)（6）、（12）和
C2(阴)（11）、（12）-LR5 修理或更换
·最大 1Ω。 NO （阴）（3）-底盘之间的
·将起动开关转到 线束接触不良或断开。
OFF。
·断开 C1 和 C2。

T-29 相关电路图

20-395
故障检修 T-30

T-30 行走速度传感器系统短路
★ 故障诊断前，检查所有有关的连接器，均应连接正确。
★ 进行下一步工作前，要将断开的连接器连接好。

原 因 排除方法

2 YES 变速器控制器故障。 更换
C5（阴）(2)和(10)
YES 之间的电阻正常
吗？ C5(阴)（2）-L07(阴)（1）
1 -TM2（9）-CN3(阳)（1）修理或更换
之间的线束和 C5(阴)（10）
C5（阴）(2)和底 ·最小 1MΩ。 -L07(阴)（2）-TM2（10）
NO
盘之间的电阻是否 ·将起动开关转到 -CN3(阴)（2）之间的线
正常？ OFF。 束短路。
·断开 C5，CN3 和
L07。
·最小 1MΩ。
·将起动开关转到 C5(阴)（2） -TM2（9）
OFF。 NO -CN3(阴)(1)之间的线束 修理或更换
·断开 C5，CN3 和 以及 C5(阴)(2)和 L07(阴)
L07。 （1）之间的线束短路。

T-30 相关电路图

20-396
故障检修 T-31

T-31 变速器油温传感器系统断开
★ 故障诊断前，检查所有有关的连接器，要正确连接。
★ 进行下一步工作前，要把已断开的连接器连接好。
原 因 排除方法

4 YES 变速器控制器故障。 更换
C3A（阴）(17)和底
YES 盘之间的电阻正常
吗？
3 C3A（阴）(17) –TM2(14)
当 CN11（阴）(2) ·最小：1MΩ。 –CN11（阴）(2)之间的 修理或更换
NO
YES 与底盘接地时，C3A ·将起动开关转到 线束与底盘地短路。
（阴）(17)和底盘之 OFF。
2 间的电阻正常吗？ ·断开 C3A 和 CN11。
C3A（阴）(11)和底盘 ·最大：1Ω。 C3A（阴）(17) –TM2(14)
YES 之间的电阻在 CN11 ·将起动开关转到 –CN11（阴）(2)之间的 修理或更换
（阴） （1）与底盘接 OFF。 NO
·断开 C3A。 线束接触不良或断开。
1 地时正常吗？
CN11（阳）(1)- (2)之 ·最大：1Ω。 C3A（阴）(11) –TM2(13)
间的电阻和（1） （2）- ·将起动开关转到 –CN11（阴）(1)之间的 修理或更换
底盘之间的电阻正常 OFF。 NO
线束接触不良或断开。
吗？ ·断开 C3A。
·（1）和（2）之间：
3.8-4.8Ω（正常温 变速器油温传感器故障。更换
度：25℃）。 NO
3.6-3.9Ω（100℃）
·
（1） 、（2）和底盘之间：
最小 1MΩ。
·将起动开关转到
OFF。
·断开 CN11。

T-31 相关电路图

20-397
故障检修 T-32，T-33

T-32 F ECMV 加油开关系统断开

★ 故障诊断前，检查所有有关的连接器，均应正确连接。
原 因 排除方法
★ 进行下一步工作前，要把已断开的连接器连接好。

2 YES
变速器控制器故障。 更换
当 CN17（阴)（1)
YES 和底盘地接地时，
C3B（阴)（2)和底
盘之间的电阻是否
1 正常？ C3B(阴)（2）–TM2（6）
–CN17(阴)（1）之间的线 修理或更换
CN17（1)和底盘之 ·最大 1Ω。 NO 束接触不良或断开。
间的电压是否正 ·断开 C3B。
常？ ·将起动开关转到
OFF。
·20-30V。
·将起动开关转到 F ECMV 加油开关故障。更换
NO
OFF。
·断开 CN17。
·起动发动机。
·变速器切断开关：OFF（灯灭）。
·停车制动器开关：OFF。
·压闸

T-32 相关电路图

T-33 R ECMV 加油开关系统断开

原 因 排除方法
★ 进行故障诊断前，检查所有有关的连接器，均应正确连接。
★ 进行下一步工作前，要把已断开的连接器连接好。
2 YES 变速器控制器故障。 更换
CN15（阴)（1)和底
YES 盘接地时，C3B（阴)
1 （10)和底盘之间的
电阻正常吗？ C3B(阴)（10）–TM2（3）
CN15（1)和底盘之 –CN15(阴)（1）之间的线 修理或更换
间的电压是否正 ·最大 1Ω。 NO 束接触不良或断开。
1 ·断开 C3B。
常？
·将起动开关转到
OFF。
·20-30V。
·将起动开关转到 R ECMV 加油开关故障。更换
OFF。 NO
·断开 CN15。
·起动发动机。
·变速器切断开关：OFF(灯灭)。
·停车制动器开关：OFF。
·压闸

T-33 相关电路图

20-398
故障检修 T-34，T-35

T-34 （第 1 档 ECMV 加油开关系统）断开

★ 故障诊断前，检查所有有关的连接器，均应正确连接。
原 因 排除方法
★ 进行下一步工作前，要把已断开的连接器连接好。

2 YES
变速器控制器故障。 更换
当 CN5（阴)（1)和
YES 底盘地接地时，C3B
（阴)（3)和底盘之间
1 的电阻是否正常？ C3B(阴)（3）–TM1（3）
–CN5(阴)（1）之间的线 修理或更换
CN5（11)和底盘之 ·最大 1Ω。 NO 束接触不良或断开。
间的电压是否正 ·断开 C3B。
常？ ·将起动开关转到
OFF。
·20-30V。
·将起动开关转到 第 1 档 ECMV 加油开关 更换
NO
OFF。 故障。
·断开 CN5。
·起动发动机。
·方向杆：N。
·手动开关：ON。
·速度杆：第 1 档。

T-34 相关电路图

T-35 第 2 档 ECMV 加油开关系统断开

原 因 排除方法
★ 进行故障诊断前，检查所有有关的连接器，均应正确连接。
★ 进行下一步工作前，要把已断开的连接器连接好。
2 YES 变速控制器故障。 更换
当 CN7（阴)（1)和
YES 底盘接地时，C3B
1 （阴)（11)和底盘之
间的电阻正常吗？ C3B(阴)（11）–TM1（6）
CN7(1)和底盘之间 –CN7(阴)（1）之间的线 修理或更换
的电压是否正常？ ·最大 1Ω。 NO 束接触不良或断开。
1 ·断开 C3B。
·将起动开关转到
OFF。
·20-30V。
·将起动开关转到 第 2 档 ECMV 加油开关 更换
OFF。 NO 故障。
·断开 CN7。
·起动发动机。
·方向杆：N。
·手动开关：ON。
·速度杆：第 2 档。

T-35 相关电路图

20-399
故障检修 T-17，T-18

T-36 第 3 档 ECMV 加油开关系统断开

★ 故障诊断前，检查所有有关的连接器，均应正确连接。
原 因 排除方法
★ 进行下一步工作前，要把已断开的连接器连接好。

2 YES
变速器控制器故障。 更换
当 C13（阴)（1)和底
YES 盘接地时，C5（阴)
（11)和底盘之间的
1 电阻正常吗？ C5(阴)（11）–TM1（9）
–CN13(阴)（1）之间的线 修理或更换
CN13 和底盘之间的 ·最大 1Ω。 NO 束接触不良或断开。
电压正常吗？ ·断开 C5。
·将起动开关转到
OFF。
·20-30V。
·将起动开关转到 第 3 档 ECMV 加油开关 更换
NO
OFF。 故障。
·断开 CN13。
·起动发动机。
·方向杆：N。
·手动开关：ON。
·速度杆：第 3 档。

T-36 相关电路图

T-37 第 4 档 ECMV 加油开关系统断开

原 因 排除方法
★ 进行故障诊断前，检查所有有关的连接器，均应正确连接。
★ 进行下一步工作前，要把已断开的连接器连接好。
2 YES 变速器控制器故障。 更换
当 CN9（阳)（1)和
YES 底盘接地时，C5（阴)
1 （12)和底盘之间的
电阻正常吗？ C5(阴)（12）–TM1（12）
CN9（阳)（1)和底盘 –CN9(阴)（1）之间的线 修理或更换
之间的电压正常 ·最大 1Ω。 NO 束接触不良或断开。
1 ·断开 C5。
吗？
·将起动开关转到
OFF。
·20-30V。
·将起动开关转到 第 4 档 ECMV 加油开关 更换
OFF。 NO 故障。
·断开 CN9。
·起动发动机。
·方向杆：N。
·手动开关：ON。
·速度杆：第 4 档。

T-37 相关电路图

20-400
 主监控器系统故障检修
（M 方式）

故障数据显示………………………………………………………………………………………………20-453
主机监控器系统电路图……………………………………………………………………………………20-456
灯和报警系统电路图………………………………………………………………………………………20-458
回转信号和危险系统电路图………………………………………………………………………………20-459
M- 1 主监控器不工作……………………………………………………………………………………20-460
M- 2 当起动开关接通和发动机立刻起动时，所有的灯持续点亮………………………………………20-461
M- 3 速度计显示不能正常工作…………………………………………………………………………20-462
M- 4 换档指示器异常……………………………………………………………………………………20-463
（a）甚至当方向操纵杆位于 F 时，仍显示 N………………………………………………………20-463
（b）甚至当方向操纵杆位于 R 时，仍显示 N………………………………………………………20-463
（c）当方向操纵杆位于 N 时，不显示 N，和当方向操纵杆位于 F 时，却显示 R…………………20-463
（d）当方向操纵杆位于 N 时，不显示 N，和当方向操纵杆位于 R 时，却显示 F…………………20-464
（e）不显示第 1 至第 4 档…………………………………………………………………………20-464
M- 5 远光不能点亮……………………………………………………………………………………………20-465
M- 6 转动信号显示不能点亮………………………………………………………………………………20-466
（a）左转信号不能点亮……………………………………………………………………………20-466
（b）右转信号不能点亮……………………………………………………………………………20-466
M- 7 停车显示异常…………………………………………………………………………………………20-467
（a）停车灯不能点亮………………………………………………………………………………20-467
（b）停车灯持续点亮………………………………………………………………………………20-467
M- 8 预热系统（QHS）反常……………………………………………………………………………………20-468
（a）不能进行预热…………………………………………………………………………………20-468
（b）始终进行 45 秒钟预热………………………………………………………………………20-469
（c）预热持续进行…………………………………………………………………………………20-469
（d）预热时间变短，或不稳定……………………………………………………………………20-470
M- 9 夜间照明灯不能点亮…………………………………………………………………………………20-471
M-10 前工作灯异常…………………………………………………………………………………………20-472
（a）监控器不显示，前工作灯也不点亮…………………………………………………………20-472
（b）工作灯点亮，但监控器显示不点亮…………………………………………………………20-472
（c）监控器点亮，但工作灯不点亮………………………………………………………………20-472
M-11 后工作灯异常…………………………………………………………………………………………20-474
（a）监控器不显示，后工作灯也不点亮…………………………………………………………20-474
（b）工作灯点亮，但监控器显示不点亮…………………………………………………………20-474
（c）监控器点亮，但工作灯不点亮………………………………………………………………20-474
M-12 变速器切断异常……………………………………………………………………………………20-476
（a）当按压监控器开关时，切断功能接不通，显示也不改变……………………………………20-476
（b）监控器开关（传动切断开关）关闭，监控器显示关闭，
但踩下踏板时切断功能仍继续…………………………………………………………20-476

20-451
 （c）监控器显示关闭（传动切断开关转到 OFF），切断功能常在工作…………………………20-476
（d）无论监视器显示与否（传动切断开关 ON 或 OFF）切断功能总在工作……………………20-476
（e）监视器显示灯亮（传动切断开关转到 ON），但切断功能仍不工作…………………………20-477
M-13 停车制动器滞动警告异常……………………………………………………………………………20-478
（a）当停车制动器上闸，甚至当方向操纵杆位于 N 时，
蜂鸣器响（断续地）和警告灯闪亮…………………………………………………………20-478
（b）当停车制动器上闸，甚至当方向操纵杆位于 N 以外的位置时，
蜂鸣器不响，警告灯也不点亮……………………………………………………………20-478
M-14 当停车制动器滞动报警时，蜂鸣器和警告灯连续工作，或不工作…………………………………20-480
（a）持续工作……………………………………………………………………………………20-480
（b）不工作………………………………………………………………………………………20-480
M-15 蜂鸣器异常……………………………………………………………………………………………20-481
（a）当起动开关接通时（3 秒钟）
（自检期间），蜂鸣器不响……………………………………20-481
（b）蜂鸣器一直响…………………………………………………………………………………20-481
M-16 监控器开关情况在存储器中没有存储……………………………………………………………20-482
M-17 故障显示方式反常……………………………………………………………………………………20-483
（a）不能进入故障显示方式………………………………………………………………………20-483
（b）故障出现后经过的时间在故障显示屏上没有变化………………………………………20-483
M-18 传动控制器操纵不响蜂鸣器………………………………………………………………………20-484
M-19 紧急转向正常显示有误……………………………………………………………………………20-485
（a）紧急转向正常显示不能点亮………………………………………………………………20-485
（b）紧急转向正常显示持续点亮………………………………………………………………20-485
M-20 紧急转向动作显示反常……………………………………………………………………………20-486
（a）紧急转向动作显示不能点亮………………………………………………………………20-486
（b）紧急转向动作显示持续点亮………………………………………………………………20-486
M-21 自动上润滑脂系统反常……………………………………………………………………………20-487
（a）加压上润滑脂不能进行……………………………………………………………………20-487
（b）监控器显示快速闪光（2 次/秒）……………………………………………………………20-487
（c）当不再有剩余润滑脂时，监控器显示快速闪光（2 次/秒）………………………………20-487
（d）监控器显示闪光缓慢（1 次/秒）……………………………………………………………20-488
（e）监控器显示熄灭……………………………………………………………………………20-488
M-22 行驶阻尼（ECSS）系统反常………………………………………………………………………20-489
（a）当按下开关时，显示不能改变………………………………………………………………20-489
（b）监控器显示点亮，但行驶阻尼（ECSS）功能不能工作………………………………20-489
M-23 故障代码不能发送给主监控器（网络异常）……………………………………………………20-490

20-452
故障诊断 故障数据显示

故障数据显示
1．概述
主监控器上的里程计显示是用来显示各控制系
统的故障检修的。故障检修情况显示包括故障
行动代码、故障代码和故障发生后经过的时间，
主监控器和各个控制器之间的信号通过网络电
路按系列传出。（只有发动机控制器使用特殊
的并联信号。）

2．故障行动代码的显示
这一代码将故障和采取的行动直接通知操作员，
例如：立即停机等。
行动代码有三种形式：E00, E01+ CALL ( E01
和 CALL 交替显示）和 CALL。如果故障是突然
发生的，其中有一个代码要显示在里程计显示
器上。

3．故障代码和故障发生后所经过的时间
每个控制器检测到的故障都转换成一个代码显
示出来。通过这一代码，可以告诉哪个控制器
的哪个系统出了故障，因而可以对相应的控制
器进行故障检修。
对己经出现并经过重新调整的故障、故障代码
和故障发生后所经过的时间显示出来，有助于
检查目前未出现的故障。
现在已出现的故障，其代码闪亮，未发生的故
障其代码灯亮。
故障数据显示方式的操作与转换方法详见“主
监控器的构造及功能”。
注：如果发动机没有熄火，则不能转换到故障
数据显示方式，所以在发动机运转灯亮时，
只能检测到故障代码。
各控制器的故障代码和故障系统的对应关系见
“故障代码和行动代码表”，重新设定。

20-453①
故障诊断 故障数据显示

4．行动代码表
变速器控制系统 ECSS 控制系统 工作装置控制系统
行动 操作员采取
行动蜂鸣器
代码 的行动
故障系统 机车的行动 故障系统 机车的行动 故障系统 机车的行动

可正常手动
变速
不执行自动
行走速度传
变速（变为 － － － －
感系统断开
手动变速）

可正常操
发动机转速 发动机转速 作，但变速
传感器系统 在 2100 转/ 时有振动
E00 － － － － No
断开、短路或 分（变速时
有故障 有振动）

可正常操
离 合 器 啮 作，但变速
加油开关断 合，无加油 时有振动
－ － － －
开 信号（变速
时有振动）

可用本机的
变速器油温 电源行走，
24V 电 源
合适的变速 移到安全的
E01+ 变速器油温 和减振电
数据不能选 － － 大臂移动慢 Yes 地方，再进
CALL 传感器短路 磁线圈+
择（变速时 行修理。
端短路
有振动）

转到中位， 减振电磁 远距定位器

加油开关与 不 能 行 走 线圈回位 功能停止，
－ －
地短路 （调制输出 端线束与 可能烧坏控
关闭） 电源短路。 制器

转到中位，
与地断开、短 不 能 行 走
路，或变速杆 （控制器输 － － － －
系统统短路 入 调 在 N 立即停车将
位） 起动开关转
CALL Yes 到 OFF，然
与地断开、短 后 进 行 修
转 换 到 N 理。
路或 F，R，
位，不能行
ECMV 电 磁 － － － －
走 （ ECMV
线圈系统短
输出关闭）
路

与地断开、短
转换到中位
路或速度范
不能行走。
围 ECMV 电 － － － －
（ECMV 输
磁线圈系统
出关闭）
短路

20-454
故障诊断 故障数据显示

远距操纵杆控制系统
行动
行动蜂鸣器 操作员采取的行动
代码
故障系统 机车的行动

远距操纵杆
转换到中位
FNR 信号系统
E00 （可以转换到 － － No 可以正常手动变速
与地断开，短路
手动）
或本系统短路

E01+
－ － － － － －
CALL

－ － － －

CALL － － － － － －

20-455
故障诊断 机车控制系统电路图

机车控制系统电路图

20-456
故障诊断 机车控制系统电路图

20-457
故障诊断 灯和喇叭系统电路图

灯和喇叭系统电路图

20-458
故障诊断 转弯信号和危险系统电路图

转弯信号和危险系统电路图

20-459
故障诊断 M-1

M-1 主监控器不工作
★ 进行故障检修前，检查所有有关的连接器均已安装妥当。
★ 进行下一步骤前，始终应连接好所有已断开的连接器。

原 因 措 施

YES 主监控器故障。 更换
1
L05(1)、(2) –(3)、
之间的电压是否正
常？ 2 L05(阴)（1）、（2）与
YES 修理或更换
FS2(阴)（9）之间线束接
L05（阴）(3)与底 触不良或断开。
·20-30V。 盘地之间的电阻
·起动开关转到 NO 是否正常？
ON。 L05(阴)（3）与 LR5（阳）修理或更换
（3）之间线束接触不良
·起动开关转到 NO 或断开。
OFF。
·断开 L05。
·最大 1Ω。

M-1 相关电路图

20-460
故障诊断 M-2

M-2 当起动开关接通，发动机立即起动时，所有的灯持续点亮
★ 进行故障检修前，检查所有有关的连接器均已安装妥当。
★ 进行下一步骤前，始终应连接好所有已断开的连接器。

原 因 措 施

1 YES 主监控器故障。 更换
L05（4）与底盘地
之间电压是否正
常？
L05(阴)（4）与 L57(阴)(3) 修理或更换
·20-30V。 NO 之间线束接触不良或断
·起动开关转到 开。
START。

M-2 相关电路图

20-461
故障诊断 M-3

M-3 转速表显示不能正常工作
★ 进行故障检修前，检查所有有关的连接器均已安装妥当。
★ 进行下一步骤前，始终应连接好所有已断开的连接器。
★ 检查转速传感器与齿轮之间的间隔是否正常。 原 因 措 施

2 YES
主监控器故障。 更换
L07（阴）(1) 与(2)
YES 之间电阻是否正
常？
1 L07（阴）(1) 、(2)–TM2
CN3（阳）(1)与(2) （9）、(10) CN3(阴)（1）、修理或更换
·500Ω-1kΩ。 NO (2)之间的线束接触不良
之间电阻是否正 ·起动开关转 OFF。 或断开。
常？ ·断开 L07。

·500Ω-1kΩ。 速度传感器故障。 更换
·起动开关转到： NO
OFF。
·断开 CN3。

M-3 相关电路图

20-462
故障诊断 M-4

M-4 换档指示器异常
★ 进行故障检修前，检查所有有关的连接器均已安装妥当。
★ 进行下一步骤前，始终应连接好所有断开的连接器。
★ 检查变速器的转换

a）甚至当方向操纵杆位于 F 时，显示仍停留在 N
原 因 措 施

1 YES 主监控器故障。 更换
L08（7）与底盘地
之间电压是否正
常？
L08(阴)（7）与 L04(阴)（2）修理或更换
·20-30V。 NO 之间线束接触不良或断
·起动开关转到 开。
ON。
·方向操纵杆：F

b）甚至当方向操纵杆位于 R 时，显示仍停留在 N
原 因 措 施

1 YES
主监控器故障。 更换
L08（8）与底盘地
之间电压是否正
常？
L08(阴)（8）与 L04(阴)
（2）之间线束接触不 修理或更换
·20-30V。 NO
·起动开关转到 良或断开。
ON。
·方向操纵杆：R

c）当方向操纵杆位于 N 时，不显示 N，
和当方向操纵杆位于 F 时，却显示 R 原 因 措 施

1 YES
L08（8）与底盘地
之间电压是否正 主监控器故障。 更换
常？

·0-5V。 NO L08(阴)（8）与 L04(阴)

·起动开关转到 修理或更换
ON。 （4）之间线束接触不
·方向操纵杆：N 良或断开。

20-463
故障诊断 M-4

d）当方向操纵杆位于 N 时，也不显示 N，
当方向操纵杆位于 R 时，却显示 F
原 因 措 施

1 YES 主监控器故障。 更换
L08（7）与底盘地
之间电压是否正
常？
L08(阴)（7）与 L04(阴)（2）修理或更换
·0-5V。 NO 之间线束接触不良或断
·起动开关转到 开。
ON。
·方向操纵杆：N

e）不显示第 1 至第 4 档

原 因 措 施

1 YES
见传动控制系统（T-方
S-NET 中有非正 －
式）故障检修。
常情况吗？

主监控器故障。 修理或更换
·20-30V。 NO
·起动开关转到
ON。
·速度操纵杆：1 档

M-4 相关电路图

20-464
故障诊断 M-5

M-5 远光不能点亮
★ 进行故障检修前，检查所有有关的连接器均已安装妥当。
★ 进行下一步骤前，始终应连接好所有断开的连接器。
★ 开始故障检修前，检查灯泡没有烧坏。
原 因 措 施

2 YES
主监控器故障。 更换
L06（阴）
（13) 与
YES 底盘地之间电压
是否正常？
1 L06（阴）(13) 与 L02(阴)
修理或更换
L06（12)与底盘地 ·最大 1Ω。 （3）之间线束接触不良
NO
之间电压是否正 ·起动开关转到 OFF。 或断开。
常？ ·断开 L06。
·调光开关：远光。
·20-30V。 L06（阴）(12) 与 FS2(阴)
·起动开关转到： NO （2）之间线束接触不良 修理或更换
ON。 或断开。

M-5 相关电路图

20-465
故障诊断 M-6

M-6 转弯信号显示不能点亮
★ 进行故障检修前，检查所有有关的连接器均已安装妥当。
★ 进行下一步骤前，始终应连接好所有断开的连接器。
★ 开始故障检修前，检查监控器上转弯信号指示器的灯泡有无烧坏。

原 因 措 施

a）左转信号不能点亮
1 YES 主监控器故障。 更换
L06（14）与底盘
地之间电压是否正
常？
L06(阴)（14）与 L03(阴)
修理或更换
（4）之间线束接触不良
·重复 0V 和 20 NO
-30V 或断开。
·起动开关转到
ON
·左转信号开关
转到：ON

b）右转信号不能点亮
原 因 措 施

1 YES
主监控器故障 更换
L06（15）与底盘
地之间电压是否正
常？
L06（阴）（15)与
L03(阴)（3）之间线束
修理或更换
·重复 OV 和 20-30V NO 接触不良或断开
·起动开关转到：ON
·左转信号开关转到：
ON

M-6 相关电路图

20-466
故障诊断 M-7

M-7 停车显示异常
★ 进行故障检修前，检查所有有关的连接器均已安装妥当。
★ 进行下一步骤前，始终应连接好所有断开的连接器。

a）停车灯不能点亮 原 因 措 施

3 YES
主监控器故障。 更换
CN19（阴）
（2) 和
YES 底盘地之间的电压
是否正常？
2 CN19(阴)（1）底盘地之
L06（11)和底盘地 间线束接触不良或断开 修理或更换
·最大 1Ω。 NO
YES 之间的电压是否正 ·将起动开关转到
常？ 2 OFF。
1 ·断开 CN19。
CN19（阳）
（1)和（2） ·20-30V。 L06(阴)（11）–TM2（7） 修理或更换
之间的电阻是否正 ·将起动开关转到 –CN19(阴)（1）之间线束
常？ 1 ON。 NO 接触不良或断开。
·将停车开关转到
ON。
·最大 1Ω。
停车制动显示器开关故 更换
·断开 CN19。
·把起动开关转到 ON NO 障
·把停车开关转到 ON

b）停车灯显示持续点亮 原 因 措 施

2 YES
主监控器故障。 更换
CN19（1）和底盘
YES 地之间电压是否
正常？
1 L06（阴）（11) –TM2（7）
修理或更换
CN19（阳）
（1)和 ·0-2V。 –CN19(阴)（1）之间线束
NO
（2）之间的电阻是 ·起动开关转到 ON。 电源短路。
否正常？ ·将停车开关转到 OFF。

·最大 1Ω。 停车制动显示器开关 修理或更换

·断开 CN19。 NO 故障
·将起动开关转到 ON
·将起动开关转到 OFF

M-7 相关电路图

20-467①
故障诊断 M-8

M-8 预热系统（QHS）异常
★ 进行故障检修前，检查所有有关的连接器均已安装妥当。
★ 进行下一步骤前，始终应连接好任何断开的连接器。

a）不能进行预热
★ 检查水温低于 5℃。
原 因 措 施
（1）监控器显示也不能点亮

2 YES
监控器面板故障 更换
L05（阴）(7)与
YES 底盘地之间电阻是
否正常？ L05（阴）（7) –LR4（2）
1 –ER1(8)–E05（阴）(1)
修理或更换
E05（阳）(1)与底盘 ·最小 4kΩ NO 之间线束电源短路。
地之间电阻是否正 ·将起动开关转到
常？ OFF
·断开 L05
·最小 4kΩ 发动机水温传感器故障 更换
·把起动开关转到 NO
OFF
·断开 E05

（2）仅监控器显示点亮

原 因 措 施

YES
电进气加热器故障 更换

2
E07 与底盘地之间
YES 电压是否正常？ 2 YES 加热器继电器故障 更换
E08 与底盘地之间
1 电压是否正常？
E09 与 L56（3)之 ·20-30V
间电压是否正常？ ·将起动开关转到 E08 与慢熔保险丝之间
ON。 线束接触不良或断开 修理或更换
·20-30V NO
·将起动开关转到
·20-30V ON。
·将起动开关转到 L56（阴）（3) –LR4（7）
ON。 –ER1(4)–E09 或 L56
修理或更换
NO （阴）（1）与底盘地之间
线束接触不良或断开

20-468
故障诊断 M-8

b）常常应进行 45 秒钟
★ 检查水温高于-10℃

原 因 措 施

2 YES
主监控器故障 更换
L05（阴）
（7)与底
YES 盘地之间电阻是否
正常？ L05（阴）（7) –LR4(2)
1 –ER1(8)–E05（阴）
修理或更换
E05（阳）
（1)与底 ·最大 9kΩ NO （1）之间线束接触不良
盘地之间电阻是否 ·将起动开关转到。 或断开。
正常？ OFF
·断开 L05。
·最大 9kΩ 更换
·把起动开关转到 NO 发动机水温传感器故障
OFF。
·断开 E05。

C）持续预热

原 因 措 施

YES
主监控器故障 更换

YES 预热是否停止？ 2 YES 预热继电器故障 更换

L06（4）与底盘地
1 之间电压是否正
·把起动开关转到 常？
预热是否停止？ OFF。 L06（阴）（4)与 L56(阴)
·卸下预热继电器。 (2)之间线束电源短路 修理或更换
·20-30V NO
·将起动开关转到
·把起动开关转到 ON。
ON。 电源和 L56（阴）（3)
·断开 L06。 –LR4（7）–ER1（阳）(4)
修理或更换
NO 或 L56（阴）（3）与 L05
（阴）（19）之间线束电
源短路

20-469
故障检修 M-8

d）预热时间变短，或发生了变化

原 因 措 施

3 YES
主监控器故障。 更换
L05（3) 与底盘地
YES 之间的电压是否正
常？
2 L05(3）–LR5(3）–R11–
L05（阴）（7)与底盘 底盘地之间线束接触不 修理或更换
·最大 0.1V NO
YES 地之间电阻是否如 良
·将起动开关转到
表 1 所示正常？ 2 ON
1
E05（阳）（1)与底盘 L05(阴)（7）–LR4（2）
·见表 1
地之间电阻是否如 ·将起动开关转到 –ER1(8) –E05(阴)（1）之 修理或更换
表 1 所示正常？ 1 OFF NO 间线束接触不良，或底盘
地短路
·见表 1
·把起动开关转到
OFF 发动机水温传感器故障 更换
NO

表1 (公差±0.5kΩ)
温度（℃） -30 -20 0 20 40 60 80 90
电阻（kΩ） 19.5 12.1 5.11 2.39 1.21 0.695 0.381 0.295

M-8 相关电路图

20-470
故障诊断 M-9

M-9 夜间照明灯不能点亮
★ 进行故障检修前，检查所有有关的连接器均已安装妥当。
★ 进行下一步骤之前，始终应连接好任何断开的连接器。
★ 开始故障检修前，检查灯泡没有烧坏。
★ 检查保险丝 1-6 正常，如果烧断，检查 FS2（阴）(5)和 L05（阴）(16)之间的线束与底盘地的短路。

原 因 措 施
主监控器故障 更换
1 YES
L05(16)与底盘地
L05（阴）(16)与 FS2(5) 修理或更换
之间电压是否正
常？ 之间线束接触不良或断
· 20-30V NO 开
· 起动开关转到 ON
· 小灯开关转到 ON

M-9 相关电路图

20-471
 故障诊断 M-10

M-10 前工作灯异常
★ 进行故障检修前，检查所有有关的连接器均已安装妥当。
★ 进行下一步骤之前，始终应连接好所有断开的连接器。
★ 开始故障检修前，检查监控器照明灯点亮。

a) 监控器不显示，前工作灯也不点亮
原 因 措 施

L60（阴(1)-L05(17), 修理或更换

YES CL1（阴）(7)之间线
束接触不良或断开

1 前工作灯继电器故 更换

L60(1)与底盘地 障
之间电压是否正 3
常？ L60(6)与底盘 L06（阴）(1)与
YES 地之间电压是
· 0-3V L60(阴) (6)之间线 修理或更换
4 YES
· 起动开关转到 ON 2 否正常？
L06(1)与底盘 束接触不良或断开
L60(2),(5)与底盘
· 0-3V 地之间电压是
地之间电压是否
· 起动开关转 否正常？
NO 正常？ 主监控器故障 更换
到 ON · 20-30V NO
· 20-30V · 起动开关转到
· 起动开关转 ON L60（阴）(2),(5)和
到 ON NO FS5（阴）(1)之间线 修理或更换
束接触不良或断开

b) 工作灯点亮，但监控器显示不点亮
原 因 措 施

1 YES
L05(17)与底盘地 主监控器故障 更换
之间电压是否正
常？
L05（阴）(17)与 修理或更换
· 20-30V NO
· 起动开关转到 ON L60(阴)(1)之间线束
接触不良或断开

c) 监控器点亮，但工作灯不能点亮
原 因 措 施

L60(1)-CL1(7)-C03
（阴）(1)、C04 (阴) 修理或更换
(1)之间线束接触不
良或断开，或工作灯
泡烧坏

20-472①
故障诊断 M-10

M-10 相关电路图

20-473
 故障诊断 M-11

M-11 后工作灯异常
★ 进行故障检修前，检查所有有关的连接器均已安装妥当。
★ 进行下一步骤之前，始终应连接好所有断开的连接器。
★ 开始故障检修前，检查监控器照明灯点亮。
原 因 措 施
a) 监控器不显示，后工作灯也不能点亮
L61（阴）(1)-L05

YES （阴）(18),LR1(阴)
(12)之间线束接触 修理或更换
不良或断开
1 YES
后工作灯继电器故 更换
L61(1)与底盘地 3
之间电压是否正 障
L61(6)与底盘
常？ YES
地之间电压是
· 20-30V 2 L06（阴）(2)与 修理或更换
否正常？ 4 YES
· 起动开关转到 ON L61(阴) (6)之间线
L06(2)与底盘
L61(2),(5)与底盘 · 0-3V 束接触不良或断开
地之间电压是
地之间电压是否 · 起动开关转 NO
否正常？
正常？ 到 ON 主监控器故障 更换
NO · 0-3V NO
· 20-30V · 起动开关转到 ON
L61（阴）(2),(5)和
· 起动开关转
到 ON NO FS5（阴）(2)之间线 修理或更换
束接触不良或断开

b) 工作灯点亮，但监控器显示不能点亮
原 因 措 施

1 YES
L05(18)与底盘地 主监控器故障 更换
之间电压是否正
常？ L05（阴）(18)与 修理或更换
· 20-30V NO
· 起动开关转到 ON L61(阴)(1)之间线束
接触不良或断开

c) 监控器点亮，但工作灯不能点亮
原 因 措 施

L61(1)-LR1(12)-G02
（阴）(1)、G03 (阴) 修理或更换
之间线束接触不良或
断开，或工作灯泡烧
坏

20-474
故障诊断 M-11

M-11 相关电路图

20-475
故障诊断 M-12

M-12 变速器切断异常
★ 进行故障检修前，检查所有有关的连接器均已安装妥当。
★ 进行下一步骤之前，始终应连接好所有断开的连接器。

a) 按压监控制器开关（变速器切断开关）时，切断功能不
切换也不给出显示
原 因 措 施

主监控器故障 修理或更换

b) 监控制器开关（变速器切断开关）关闭后监控器显示熄灭，
但踏下踏板后切断功能仍继续
原 因 措 施
1 YES
L06（阴）(3)与 C5(阴)(6) 修理或更换
L06(3)与底盘地 之间线束接触不良或断开
之间电压是否正
常？ 主监控器故障 更换
· 0-3V NO
· 起动开关转到 ON
· 断开 L12

c) 监控制器显示关闭以后（变速器切断开关关闭）
，切断
功能常常在执行
原 因 措 施

2 YES L12（阴）(1)和 C5(阴) 更换

(6)之间的线束接触不良
YES L12(阳) (2)与底
或断开
1 盘地之间电压是
L12(阳)(1)和（2） 否正常？
· 最大 1Ω L12（阴）(2)和底盘地之 修理或更换
之间的电阻正常 NO
· 起动开关转到 OFF 间的线束接触不良或断
吗？ 开
· 断开 L12
· 最大 1Ω
· 起动开关转到 OFF 变速器切断开关故障 更换
· 断开 L12 NO

d) 无论监控制器显示（变速器切断开关开或闭）与否，切断
功能常常执行
原 因 措 施

1 YES
变速器控制器故障 更换
C5(6)和底盘地之
间的电压是否正
常？ C5（阴）(6)和 L06(阴)
· 最大 3V NO (3),L12(阴)(1)之间的线 修理或更换
束接触不良或断开

20-476
故障诊断 M-12

e) 监控制器显示点亮（变速器切断开关 ON），但切断功能不能起动

原 因 措 施

YES
变速器切断开关故障 更换
1
L12 断开后，切断
功能是否工作？ YES 主监控器故障 更换
2
断开 L06 后切断
· 断开 L12
功能是否工作？ 3 YES
· 起动开关转 NO 变速器控制器故障 更换
到 ON C5(6)和底盘地
· 断开 L06 之间的电压是
· 起动开关转 NO
否正常？ L06（阴）(3)-C5(阴) 修理或更换
到 ON
· 断开 L12 NO (6),-L12(阴)(1)之间线束
· 起动开关转到 ON
电源短路
· 20-30V

M-12 相关电路图

20-477
故障诊断 M-13

M-13 停车制动器制动警告反常
★ 进行故障检修之前，检查所有有关的连接器均已安装妥当。
★ 进行下一步骤之前，始终应连接好所有断开的连接器。

a) 当停车制动器上闸，甚至当方向操纵杆位于 N 时，蜂鸣器响（间断地），警告灯闪光

原 因 措 施

1 YES
主监控器故障 更换
L05(8)与底盘地
之间电压是否正
常？ L05（阴）(8)-JSA(阴)
· 20-30V NO (1)-L04（阴）(3)之间线 修理或更换
· 起动开关转到 ON
束接触不良或断开
· 方向杆：N

b) 当停车制动器上闸，甚至当方向操纵杆不在 N 位置时，蜂鸣器不响，警告灯也不点亮
★ 检查同步闪光信号是否正常

原 因 措 施

YES
主监控器故障 更换
1
L05(8)与底盘地
L05（阴）(8)-JSB(阳)
之间电压是否正
2 YES (1)、JSA(阴)(1)-L04(阴)
常？ 修理或更换
· 0-5V L05(阳)(8)与（3） (3)之间电源短路或方向
· 将起动开关转 之间电阻是否正 杆故障
NO
到 ON 常？
主监控器故障 更换
· 方向杆：不在 · 3KΩ-4 KΩ NO
N 位置时 · 起动开关转
到 OFF
· 断开 L05

20-478
故障诊断 M-13

M-13 相关电路图

20-479
故障诊断 M-14

M-14 当停车制动器制动警告发出时，蜂鸣器和警告灯连续工作，或不工作
★ 进行故障检修前，检查所有有关的连接器均已安装妥当。
★ 进行下一步骤之前，始终应连接好所有断开的连接器。

a) 连续工作
原 因 措 施
2 YES 维修监控器故障 更换
YES 蜂鸣器停止了
1 吗？灯熄灭了
吗？ L07（阴）(6)与 L19(阴)
蜂鸣器停止了
吗？灯熄灭了 · 将起动开关转 NO (5)之间线束接触不良或 修理或更换
吗？ 到 ON 断开
·将起动开关转到 ON · 断开 L19(阴)(5)连接底盘地。..
·将 L07(6)连接底盘 NO 主监控器故障 更换
地。.

b) 不起动
原 因 措 施
2
YES 维修监控器故障 更换
YES 蜂鸣器和灯是否
1 工作？
L07（阴）(6)与 L19(阴) 修理或更换
蜂鸣器和灯是否
工作？ · 将起动开关转 NO (5)之间线束电源短路
到 ON
·将起动开关转到 ON · 断开 L19..
主监控器故障 更换
·断开 L07. NO

M-14 相关电路图

20-480
故障诊断 M-16

M-15 蜂鸣器反常
★ 进行故障检修之前，检查所有有关的连接器均已安装妥当。
★ 进行下一步骤之前，始终应连接好所有断开的连接器。

a) 当起动开关转到 ON 时（3 秒钟）(自检期间)，蜂鸣器不响 原 因 措 施

L06（阴）(8)与 L43(阳) 修理或更换

YES
(1)之间线束接触不良或
1
断开
蜂鸣器是否发
响？
2 YES 蜂鸣器故障 更换
· 将起动开关转 L42（阴）与底
到 ON 盘地之间电压是
NO L42（阴）(1)与 FS2(阴)
· 将 L43(阴)与底 否正常？
盘地接触 · 20-30V NO (9)之间线束接触不良或 修理或更换
· 起动开关转 断开
到 ON

b) 蜂鸣器一直响 原 因 措 施

主监控器故障 修理或更换
1 YES
L06 断开后蜂鸣
器是否停止响？ YES 参阅“维修监控器故障诊 －
2 断”
L19 断开后蜂鸣
· 断开 L06
器是否停止？ 3 YES
· 起动开关转 NO L06（阴）(8)与 L43(阳) 修理或更换
到 ON L43 断开后蜂 (1)之间线束电源短路
· 断开 L19 鸣器是否停
· 起动开关转 NO
止？ 蜂鸣器故障 更换
到 ON
· 断开 L43 NO
· 起动开关转
到 ON

M-15 相关电路图

20-481
故障诊断 M-16

M-16 监控器开关情况在存储器中没有存储
★ 进行故障检修之前，检查所有有关的连接器均已安装妥当。
★ 进行下一步骤之前，始终应连接好所有断开的连接器。

原 因 措 施

1 YES
主监控器故障 更换
L07(10)与底盘地
之间电压是否正
常？ L07（阴）(10)与 L09(阴)
· 20-30V NO (2)之间线束接触不良或 修理或更换
· 起动开关转到 ON
断开

M-16 相关电路图

20-482
故障诊断 M-17

M-17 故障显示方式异常
★ 进行故障检修之前，检查所有有关的连接器均已安装妥当。
★ 进行下一步骤之前，始终应连接好所有断开的连接器。

a) 没有进入故障显示方式 原 因 措 施

1 YES
主监控器故障 更换
L05(5)与底盘地
之间电压是否正
常？ L05(阴)(5)LR4(6)-ER1
· 0-5V NO (9)-交流发电机端子 R 之 修理或更换
· 起动开关转到 ON
间线束电源短路或交流
发电机故障

b) 故障出现后经过的时间在故障显示屏上没有变化

原 因 措 施

1 YES
主监控器故障 更换
L05(5)与底盘地
之间电压是否正
常？ L05(阴)(5)-LR4(6)-ER1
· 20-30V NO (9)-交流发电机端子 R 之 修理或更换
· 起动发动机
间线束电源短路或交流
发电机故障

M-17 相关电路图

20-483
故障诊断 M-18

M-18 变速器控制器操纵不响蜂鸣
★ 进行故障检修之前，检查所有有关的连接器均已安装妥当。
★ 进行下一步骤之前，始终应连接好所有断开的连接器。

原 因 措 施

2 YES 进行变速器控制器系统 更换
当 C1(阴)(2)与底盘 (T 方式)的故障诊断
YES
接地后，L08 (阴) (6)
1
和底盘地之间的电阻 L08（阴）(6)与 C1(阴) 修理或更换
C1(阴)(2)与底盘 正常吗？ (2)之间线束接触不良或
接地后，蜂鸣器响 NO
断开
吗？ · 最大 1Ω
·将起动开关转到 ON · 将起动开关转到 OFF
·断开 C1 · 断开 L01 和 C1..
主监控器故障 更换
·将 C1(阴)(2)
NO
连接到底盘地

M-18 相关电路图

20-484
故障诊断 M-19

M-19 紧急转向正常显示异常
★ 进行故障检修之前，检查所有有关的连接器均已安装妥当。
★ 进行下一步骤之前，始终应连接好所有断开的连接器。

a) 紧急转向正常显示灯不亮 原 因 措 施

2 YES 主监控器故障 更换
YES L05(10)和底盘地
1 之间的电压是否
L05(阴)(10)和 EST (阴)
紧急转向选择连 正常？
(2)之间的线束接触不良
接器是否断开？ · 20-30V NO 修理或更换
或断开
· 起动开关转到 ON

紧急转向选择连接器连 更换
NO 接不对

b) 紧急转向正常显示持续点亮

原 因 措 施

2 YES 主监控器故障 更换
YES L05(10)和底盘地
1 之间的电压是否
L05(阴)(10)和 EST (阴) 修理或更换
紧急转向选择连 正常？
(2)之间的线束电源短路
接器是否断开？ · 0-2V NO
· 起动开关转到 ON

紧急转向断开故障 断开
NO

M-19 相关电路图

20-485
故障诊断 M-20

M-20 紧急转向动作显示异常
★ 进行故障检修之前，检查所有有关的连接器均已安装妥当。
★ 进行下一步骤之前，始终应连接好所有断开的连接器。

a) 紧急转向动作显示不能点亮 原 因 措 施

2 YES 主监控器故障 更换
YES L05(11)与底盘地
1 之间的电压是否
L05(阴)(11)和 EST (阴)
紧急转向选择连 正常？
(1)之间线束接触不良或
接器断开了吗？ · 20-30V NO 修理或更换
断开
· 将起动开关转到 ON

紧急转向选择连接器断 断开
NO 开故障

b) 紧急转向动作显示持续点亮
原 因 措 施

2 YES 主监控器故障 更换
YES L05(11)与底盘地
1 之间的电压是否
正常？ L05(阴)(11)和 EST (阴)
紧急转向选择连 修理或更换
· 0-2V NO (1)之间线束电源短路
接器断开了吗？
· 将起动开关转到 ON

紧急转向动作传感器故 断开
NO 障

M-20 相关电路图

20-486
故障诊断 M-21

M-21 自动上润滑脂系统异常
★ 进行故障检修之前，检查所有有关的连接器均已安装妥当。
★ 进行下一步骤之前，始终应连接好所有断开的连接器。

a) 加压上润滑脂不能进行 原 因 措 施

2 YES 参见操作和维修手册中 更换
关于“使用自动上润滑脂
YES GRE(1)与底盘地
1 之间电压是否正 系统”

L06(5)与底盘地 常？
L06（阴）(5)与 GRE(1)
之间电压是否正 · 最大 3V NO 修理或更换
之间线束接触不良或断
常？ · 将起动开关转到 ON 开
· 最大 3V · 将自动上润滑脂开关转到 ON
· 将起动开关转到 主监控器故障 更换
NO
ON
· 将自动上润滑脂开
关转到 ON

b) 监控器显示闪光快(2 次／秒)
原 因 措 施

YES
主监控器故障 更换
1
L08(5)与底盘地
之间电压是否正
2 YES L08（阴）(5)与 GRE(3)
常？ 之间线束接触不良或断 修理或更换
· 20-30V GRE(3)与底盘地
开
· 将起动开关 之间电压是否正
NO
转到 ON 常？
· 20-30V 参见操作和维修手册中 ―
NO
· 将起动开关转到 ON 关于“使用自动上润滑脂
系统”

c) 当没有剩余润滑脂时，监控器显示闪光快（2 次／秒）
原 因 措 施

YES
主监控器故障 更换
1
L07(11)与底盘地
之间电压是否正
2 YES L07（阴）(11)与 GRE(2)
常？ 之间线束接触不良或断 修理或更换
· 20-30V GRE(2)与底盘地
开
· 将起动开关 之间电压是否正
NO
转到 ON 常？
· 20-30V 参见操作和维修手册中 ―
NO
· 将起动开关转到 ON 关于“使用自动上润滑脂
系统”

20-487
故障诊断 M-21

d) 监控器显示闪光缓慢(1 次／秒)
确定润滑脂没有空
原 因 措 施

参见操作和维修手册中 ―
关于“使用自动上润滑脂
系统”
e) 监控器显示熄灭

原 因 措 施

YES
主监控器故障 更换
1
L07(11)与底盘地
之间电压是否正
2 YES L07(阴)(11)与 GRE(阴)
常？ 更换
GRE(阴)(2)与底 (2)之间线束电源短路
· 最大 3V
盘地之间电压是
· 将起动开关转 NO
否正常？ 参见操作和维修手册中
到 OFF
· 2-3V NO ―
关于“使用自动上润滑脂
· 将起动开关转到 ON
系统”
· 断开 GRE

表 1（输入信号与显示之间的关系）
L07(11) L08(5) 显示
L L 快速闪光（2 次/秒）
H L 缓慢闪光（1 次/秒）
H H OFF
L H ON

M-21 相关电路图

20-488
故障诊断 M-22

M-22 ECSS 系统异常

★ 进行故障检修之前，检查所有有关的连接器均已安装妥当。
★ 进行下一步骤之前，始终应连接好所有断开的连接器。
★ ECSS：电子控制悬挂系统。

a) 压下开关时显示不改变
原 因 措 施

主监控器故障 更换

b) 监控器显示点亮，但 ECSS 功能不工作

原 因 措 施

2 进行 ECSS 控制器系统
YES ―
(D 方式)故障诊断
YES C3B(9)与底盘地
1 之间电压是否正
L06(7)与底盘地 常？ L06 (7)与 C3B(9)之间
之间电压是否正 · 最大 3V NO 线束接触不良或断开 修理或更换
常？ · 将起动开关转到 ON
· 最大 3V 主监控器故障 更换
· 将起动开关转到 NO
ON

M-22 相关电路图

20-489
故障诊断 M-23

M-23 故障代码不能发送给主监控器（网络异常）
★ 进行故障检修之前，检查所有有关的连接器均已安装妥当。
★ 进行下一步骤之前，始终应连接好所有断开的连接器。
★ 将主监控器后面的变暗开关 3 设置到“F”。
★ MDC：多项显示和状态。

原 因 措 施

2 YES 更换
适用的控制器有故障
YES 下表中连接器脚
1 之间电压是否正 L08（阴） (1)（3），L08
常？ 修理或更换
L08(阳)(1)与(2) （阴）（2）（4）-适用
底盘地之间电压 NO 的连接器脚间线束接触
· 重复 0V 和 12V?
是否正常？ 不良或断开
· 将起动开关转到 ON
· 重复 0V 和 12V? · 断开须测量的连接器。 主监控器故障 更换
· 将起动开关转到 NO
ON
· 断开 L08。

表1
连接器 脚号
L34（阴） (1)-(2)之间
LM1（阳） (5)-(6)之间

M-23 相关电路图

20-490
 维修监控器系统的故障诊断
(K 方式）

机车控制器系统电路图…………………………………………………………………………………… 20-502
K-1 当起动开关转到 ON，维修监控器上所有的灯 3 秒钟内都不亮，维修监控器不工作…………20-504
（a）维修监控器上所有的灯都不亮……………………………………………………………… 20-504
（b）某些灯不亮………………………………………………………………………………………20-504
K-2 当起动开关转到 ON，维修监控器上所有的灯都点亮，但不熄灭（甚至 3 秒钟后）………… 20-505
K-3 在起动开关转到 ON，当发动机立即起动时（在 3 秒钟内），
维修监控器上的灯都不熄灭…………………………………………………………………………20-506
K-4 当起动开关转到 ON（发动机停机），“检查”项目闪光……………………………………………20-507
（a）发动机油位显示闪光……………………………………………………………………………20-507
（b）发动机水位显示闪光……………………………………………………………………………20-508
K-5 当起动开关转到 ON（发动机起动）, “警告”项目闪光…………………………………………… 20-509
（a）发动机油压显示闪光…………………………………………………………………………… 20-509
（b）蓄电池充电电位显示闪光………………………………………………………………………20-510
（c）制动器油压显示闪光…………………………………………………………………………… 20-511
（d）空气净化器显示闪光…………………………………………………………………………… 20-512
K-6 警告项目闪光，但报警蜂鸣器不响………………………………………………………………… 20-513
K-7 监控器显示没有异常，但报警蜂呜器响…………………………………………………………… 20-514
K-8 “警告”项目闪光，但警告灯（检查灯，警告灯）不点亮…………………………………………..20-515
（a）检查灯……………………………………………………………………………………………20-515
（b）警告灯……………………………………………………………………………………………20-515
K-9 维修监控器显示没有异常，但警告灯（检查灯，警告灯）点亮………………………………… 20-516
（a）检查灯…………………………………………………………………………………………….20-516
（b）警告灯……………………………………………………………………………………………20-516
K-10 当灯开关转到 ON，夜间照明灯不点亮（仅维修监控器照明灯不点亮）………………………20-517
K-11 甚至当灯开关断开时，夜间照明灯还点亮，夜间照明灯持续点亮………………………………20-518
K-12 小时表不工作………………………………………………………………………………………..20-519
K-13 甚至当发动机停机时，小时表还在运行……………………………………………………………20-519
K-14 检测计项目异常……………………………………………………………………………………..20-520
（a）燃油检测计异常………………………………………………………………………………. 20-520
（b）发动机水温检测计异常………………………………………………………………………. 20-521
（c）扭矩变换器油温检测计异常…………………………………………………………………. 20-522

20-501
故障诊断 机车控制器系统电路图

机车控制器系统电路图

20-502
故障诊断 机车控制器系统电路图

20-503
 故障诊断 K-1

K-1 当起动开关转到 ON 时，维修监控器上所有的灯在 3 秒钟内都不点亮，维

修监控器不工作

★ 进行故障诊断之前，检查所有有关的连接器都己安装妥当。
★ 进行下一步骤之前，始终应连接好所有断开的连接器。

a）维修监控器上所有的灯在 3 秒钟内都不点亮

原 因 措 施

YES 维修监控器监控模块故障 更换

L18（阴）(1),(2)-FS2(9)
1 保险丝 1-10-FS1(阳)(2） 修理，或更换
3 YES 之间线束接触不良或断 保险丝
L18(1),(2)-(3）之
FS1（阴）(2） 开，或保险丝 1-10 烧断
间电压是否正
与底盘地之间
常？ YES 电压是否正
常？ FS1（阴）(2）-LR6(1)-
· 20-30V
2 慢熔保险丝-蓄电池继电 修理，或更换
· 起动开关转到 ON
L18（阴）(3）、 · 20-30V 器之间线束接触不良或 保险丝
（14）、L19(8) · 断开 FS1 断开，或保险丝（80A）
与底盘地之间电 · 起动开关转到 ON 烧断
NO
阻是否正常？

· 最大 1Ω L18(3)(14),L19（阴）
· 起动开关转 NO (8)-LR4(12)-底盘地之间 修理,或更换
到 ON 线束接触不良或断开
· 断开 L18

b）某些灯不亮点

原 因 措 施

维修监控器监控模块故障 更换

20-504
故障诊断 K-2

K-2 当起动开关转到 ON，维修监控器上所有的灯都点亮，但不熄灭（甚至 3

秒钟后）

★ 进行故障诊断之前，检查所有有关的连接器都己安装妥当。
★ 进行下一步骤之前，始终应连接好所有断开的连接器。

原 因 措 施

维修监控器监控模块故障 更换

K-1,2 相关电路图

20-505
故障诊断 K-3

K-3 在起动开关转到 ON 后，当发动机立即起动时（在 3 秒钟内），维修监控

器上的灯都不熄灭

★ 进行故障诊断之前，检查所有有关的连接器都己安装妥当。
★ 进行下一步骤之前，始终应连接好所有断开的连接器。

原 因 措 施

1 YES
主监控器故障 更换
起动发动机
时．L19（阴）(1)
与底盘地之间电 L19（阴）（1）与中位 修理或更换
压是否正常？ 继电器之间线束接触不
NO
· 20-30V 良或断开
· 断开 L19
· 起动发动机
· 当起动马达转动时测量
（起动开关在“START”位）

20-506
故障诊断 K-4

K-4 当起动开关转到 ON（发动机停机）,“检查”项目闪光

★ 进行故障诊断之前，检查所有有关的连接器都己安装妥当。
★ 进行下一步骤之前，始终应连接好所有断开的连接器。

a） 发动机油位显示闪光
★ 在开始故障诊断前，再一次检查发动机油位。
（检查确定油位正确）

原 因 措 施

2 YES 维修监控器监控模块故障 更换
YES L18（阴）（13）
1 与底盘地之间是 L18（阴）（13）-LR4
E10（阳）（1） 否连接？ （4）-ER1（3）-E10（阴） 修理或更换
与底盘地之间是 · 最大 1Ω NO （1）之间线束接触不良
· 起动开关转到 OFF 或断开
否正常？
· 最大 1Ω · 断开 L18。
发动机油位传感器故障 更换
· 起动开关转到 OFF NO
· 断开 E10。

K-4 a) 相关电路图

20-507
故障诊断 K-4

b） 发动机水位显示闪光
★ 在开始故障诊断前，再一次检查发动机水位。
（检查确认发动机水位正确）

原 因 措 施

3 YES 维修监控器监控模块故障 更换
L18（阴）（8）
YES
2 与底盘地之间电 L18（阴）（8）-LR3（2）
阻是否正常？ -GR1（3）-G01（阴） 修理或更换
G01（阴）（1）
YES · 最大 1Ω NO （1）之间线束接触不良
与底盘地之间电
1 · 起动开关转到 OFF 或断开
阻是否正常？
G01（阳）（2） · 断开 L18。
G01（阴）(2)-GR1(2) 与 修理或更换
与(1)之间电阻是 · 最大 1Ω
NO 底盘地之间线束接触不
否正常？ · 起动开关转到 OFF
良或断开
· 断开 G01。
· 最大 1Ω
· 起动开关转到 散热器水位传感器故障 更换
NO
OFF
· 断开 G01。

K-4 b) 相关电路图

20-508
故障诊断 K-5

K-5 当起动开关转到 ON 时（发动机起动）, “警告”项目闪光

★ 进行故障诊断之前，检查所有有关的连接器都己安装妥当。
★ 进行下一步骤之前，始终应连接好所有断开的连接器。

a）发动机油压显示闪光（检查确定发动机油压正确）
原 因 措 施

发动机油压开关故障 更换

1 YES
YES 发动机油压继电器故障 更换
当拆下 E11 时
显示是否熄
2 4 YES
灭？ 维修监控器监控模块故障 更换
发动机油压继电器 L18（阴）（10）
· 起动发动机 L64 切换后，状态 YES 与底盘地之间电
· 断开 E11 NO 是否变为正常？ L18(阴)(10)-L64(3)、
（6）
阻是否正常？ 修理或更换
3 -LR5（2）底盘地之间线
· 切换发动机 · 最大 1Ω NO 束接触不良或断开
E11 与底盘地 · 断开 L18。
油压继电器
之间电压是否 · 将起动开关转
L64 为正常
NO 正常？
继电器 到 OFF 环端子－ER1（2）-LR4
· 20-30V （3）-L64（阴）（2） 修理或更换
· 断开 E11 之间线束与接地接触
NO
· 起动发动机

K-5 a) 相关电路图

20-509
故障诊断 K-5

b） 蓄电池充电电位显示闪亮

原 因 措 施

2 YES 维修监控器监控模块故障 更换
YES L18（阴）（12）
1 与底盘地之间电 L18（阴）（12）-LR4
压是否正常？ （6）-ER1（9）-交流发 修理或更换
交流发电机端子
R 与底盘地之间 · 20-30V NO 电机端子 R 之间线束接
· 起动发动机 触不良或断开
电压是否正常？
· 20-30V 交流发电机故障 更换
· 起动发动机 NO

K-5 b) 相关电路图

20-510
故障诊断 K-5

C） 制动器油压显示闪光
(检查确认制动器油压正确)

原 因 措 施
YES
4
维修监控器监控模块故障 更换
L18(11)与底盘
YES 地之间电压是否
L18(阴)(11)与
3 正常？ 修理或更换
LR2(8)-BR1(6)-B08(阴)(1)
B08（阴）(2)与 · 起动发动机 NO 之间线束接触不良或断开
YES
2 底盘地之间电阻 · 最大 3V
是否正常？ B08(阴)(2)-B13(阴) (1)或
B13（阴）(1)和(2)
YES · 最大 1Ω 修理或更换
与底盘地之间电 B13(阴)(2)-BR1(4)-底盘地
1
阻是否正常？ · 起动发动机 NO 之间接触不良或线束断开
在 B08（阳）(1) · 最大 1Ω · 拆下 B08。
与(2)之间电阻是 · 起动发动机 制动器蓄能器注油压力开
否正常？ NO 更换
· 拆下 B13 关(B13 端)故障
· 最大 1Ω
· 起动发动机 制动器蓄能器注油压力开 更换
NO 关(B08 端)故障
· 拆下 B08。

K-5 C) 相关电路图

20-511
 故障诊断 K-5

d） 制动器油压显示闪光
(检查确定制动器油压正确)
原 因 措 施

灰尘指示器传感器故障 更换

1 YES
YES 灰尘指示器继电器故障 更换
断开 E19 后
显示是否熄
2 4 YES
灭？ 至A 修理或更换
切换灰尘显示 L80(阴)(6)与底
· 起动发动机 器继电器 L80 YES 盘地之间电阻
· 拆下 E19。 NO 后，显示消失了 L80(阴)(6)-LR5(2)-底盘
是否正常？ 修理或更换
3 地之间线束接触不良或
吗？ · 最大 1Ω NO 断开
E19(阴)(1)与 · 起动开关转到
底盘地之间电 OFF
NO 压是否正常？
· 断开 L80。 E19（阴）(1)-ER1（5）
· 将起动开关 -LR4（5）-L80（阴）(2) 修理或更换
转到 ON 之间线束与底盘地短路
NO
· 断开 E19 （短路或与底盘接触）
· 20-30V

5 YES
L18（阴）(15） 维修监控器监控模块故障 更换
至 A—
与底盘地之间电
L18(阴)(15)和 L80(阴)
压是否正常？ 修理或更换
(3)之间线束接触不良或
· 最大 1Ω NO 断开
· 起动开关转到 OFF
· 断开 L18。

K-5 d) 相关电路图

20-512
故障诊断 K-6

K-6 警告项目闪光，但报警蜂鸣器不响
★ 注油或发动机油位项目蜂鸣器不响。
★ 进行故障诊断之前，检查所有的连接器都己安装妥当。
★ 进行下一步骤之前，应连接好所有断开的连接器。
★ 检查确认保险丝 1-10 正常，如果保险丝烧断，用底盘地检查保险丝 1-10-FS2(9)-L42 之间线束是否
短路。

原 因 措 施
YES
维修监控器监控模块故障 更换
2
YES L19（阴）（4）
1 连接底盘地时蜂 L19（阴）（4）与 L43
3 YES （阳）1 之间线束接触不 更换
L42(阴)(1)与底 鸣器是否响？
L43（阴）（1） 良或断开
盘地之间电压是 · 将起动开关转
连接底盘地时蜂
否正常？ 到 ON NO 更换
鸣器是否响？
蜂鸣器故障
· 20-30V · 将起动开关转 NO
· 断开 L42 到 ON
· 将起动开关转 保险丝Ⅰ-10-FS2(9)
到 ON -L42(阴)(1)之间接触不 修理或更换
良或线束断开.
NO

K-6 相关电路图

20-513
故障诊断 K-7

K-7 监控器显示没有异常，但报警蜂鸣器响
★ 进行故障诊断之前，应检查主监控器是否有异常显示。
★ 进行故障诊断之前，检查所有有关的连接器都己安装妥当。
★ 进行下一步骤之前，始终应连接好所有断开的连接器。

原 因 措 施

2 YES 维修监控器监控模块故障 更换
YES L19(阴)(4)与底
1 盘地之间电阻是 L19（阴）（4）-L43(阳)
（1）-L06(阴)（8）(与 修理或更换
L43(阴)(1)与底 否正常？
盘地之间电压是 NO 底盘地接触)之间线束与
· 最小 1MΩ
· 起动开关转到 OFF
底盘地短路
否正常？
· 断开 L06,L19 和 L43
· 最小 M1Ω 蜂鸣器故障 更换
· 起动开关转到 OFF NO
· 断开 L42 和 L43

K-7 相关电路图

20-514①
故障诊断 K-8

K-8 警告项目闪光，但警告灯（检查灯、警告灯）却不点亮
★ 进行故障诊断之前，检查灯泡是否烧坏。
★ 进行故障诊断之前，检查所有有关的连接器都已安装妥当。
★ 进行下一步骤之前，始终应连接好所有断开的连接器。

a）检查灯
原 因 措 施

YES
维修监控器监控模块故障 更换
1
当 L19(阴)(2)连
接底盘地时，检查
2 YES L19（阴）(2)与 L06(阴)
灯是否亮？ (10)之间接触不良或线 修理或更换
· 断开 L19 当 L06(阳)(10)连
束断开
· 将起动开关 接底盘地时，检查
NO
转到 ON 灯是否亮？
主监控器故障 更换
· 断开 L06 NO
· 将起动开关
转到 ON

b）警告灯
原 因 措 施

YES
维修监控器监控模块故障 更换
1
当 L19(阴)(3)连
接底盘地时，警告
2 YES L19（阴）(3)与 L06(阴)
灯是否亮？ (10)之间接触不良或线 修理或更换
· 断开 L19 当 L06(阳)(9)连
束断开
· 将起动开关 接底盘地时，警告
NO
转到 ON 灯是否亮？
主监控器故障 更换
· 断开 L06 NO
· 将起动开关
转到 ON

K-8 a),b) 相关电路图

20-515
故障诊断 K-9

K-9 维修监控器显示没有异常，但警告灯（检查灯、警告灯）却亮起来
★ 进行故障诊断之前，检查主监控器是否有异常显示。
★ 进行故障诊断之前，检查所有有关的连接器都己安装妥当。
★ 进行下一步骤之前，始终应连接好所有断开的连接器。

a）检查灯

原 因 措 施

1 YES
维修监控器监控模块故障 更换
L19(阴)(2)与底
盘地之间电阻是
否正常？ L19（阴）(2)和 L06(阴)
(10)(与底盘地接触)之间
· 最小 1MΩ NO 修理或更换
线束与底盘地短路
· 起动开关转到 OFF
· 断开 L06 和 L19

b）警告灯

原 因 措 施

1 YES
维修监控器监控模块故障 更换
L19(阴)(3)与底
盘地之间电阻是
否正常？ L19（阴）(3)和 L06(阴)
(9)(与底盘地接触)之间
· 最小 1MΩ NO 修理或更换
线束与底盘地短路
· 起动开关转到 OFF
· 断开 L06 和 L19

K-9 相关电路图

20-516①
故障诊断 K-10

K-10 当灯开关转到 ON 时，夜间照明灯不亮

（仅维修控制器照明灯不亮）

★ 进行故障诊断之前，检查灯泡是否烧坏。
★ 进行故障诊断之前，检查所有有关的连接器都已安装妥当。
★ 进行下一步骤之前，始终应连接好所有断开的连接器。

原 因 措 施

1 YES
灯座线束断开 更换
L21(阴)(1)与(2)
之间电压是否正
常？ L21(阴)(1) 与 FS2(5) 修理或更换
之间接触不良或线束断
· 20-30V NO
开
· 断开 L21
· 将起动开关转到 ON
· 将灯开关转到 ON

K-10 相关电路图

20-517
故障诊断 K-11

K-11 灯开关转到 OFF 时，夜间照明灯还亮，夜间照明灯持续点亮

★ 进行故障诊断之前，检查所有有关的连接器都己安装妥当。
★ 进行下一步骤之前，始终应连接好所有断开的连接器。

原 因 措 施
将+24V 电接通到 FS2
2 YES (阳)(4)－保险丝盒－FS2 修理或更换
FS2 (阴)(4)与底 (5)-L21(阴)(1)之间线束
YES
盘地之间电压是
1
否正常？ 将+24V 电接通到 L02
灯开关是否正 (阴)(5)和 FS2(阴)(4) 修理或更换
· 最大 1V
常？ NO
· 断开 FS2。 之间线束
· 将灯开关转到 OFF
· 将起动开关转到 · 将起动开关转到 ON
灯开关故障 更换
OFF NO
· 断开 L02
· 当灯开关转到
ON-OFF 时，检
查 L02（阳）(1)
与(5)之间的连
通是否符合下
表。
开关 连通
ON YES
OFF NO

K-11 相关电路图

20-518
故障诊断 K-12，13

K-12 小时表不工作
★ 进行故障诊断之前，检查所有有关的连接器都己安装妥当。
★ 进行下一步骤之前，始终应连接好所有断开的连接器。
原 因 措 施
YES
小时表故障
2
YES 交流发电机端子 更换
1 R 与底盘地之间 L22（阴）（2）-LR4(6)
3 YES -ER1(9)-交流发电机端
L22(阴)(2)与(1) 电压是否正常？
L22(阴)(1)与底 子 R 之间接触不良或线
之间电压是否正 · 20-30V 盘地之间电阻是 束断开 修理或更换
常？ · 起动发动机 NO
否正常？
L22（阴）（1）-LR5(2)
· 20-30V · 将起动开关转 -底盘地之间接触不良或 修理或更换
NO
· 起动发动机 到 OFF 线束断开
· 断开 L22 · 断开 L22
交流发电机故障
NO 更换

K-13 尽管发动机已停机，但小时表还在运行

★ 进行故障诊断之前，检查所有有关的连接器都己安装妥当。
★ 进行下一步骤之前，始终应连接好所有断开的连接器。
原 因 措 施

YES
小时表故障 更换
1
L22(阴)(2)与(1)
将+24V 电接通到 L22
之间电压是否正
常？ 2 YES (阴)(2)-LR4(6)-ER1(9)- 修理或更换
交流发电机端子 交流发电机端子 R 之间线
· 最大 3V
束
· 将起动开关转 NO R 和底盘地之间
到 ON 电压正常吗？
· 断开 L22 交流发电机故障 更换
· 最大 3V NO
· 将起动开关转到 ON

K-12，13 相关电路图

20-519
故障诊断 K-14

K-14 仪表项目异常
★ 进行故障诊断之前，检查所有有关的连接器都己安装妥当。
★ 进行下一步骤之前，始终应连接好所有断开的连接器。

a） 燃油表异常
★ 进行故障诊断前，再次检查燃油油位。 原 因 措 施
（检查确认燃油油位正确）
(1) 在显示区显示很少或无
YES
燃油传感器故障 更换
2
YES R07(阴)(2)与底
1 盘地之间电阻是
3 YES 维修监控器监控模块故障 更换
将短路连接器接到 否正常？ 将短路连接器连接到
R07（阴）后，燃油 · 最大 1Ω R07(阴)后，L18(阴)
表是否显示满？ · 起动开关转到 NO (6)与底盘地之间电 R07（阴）（1）-LR4(10) 修理或更换
OFF 阻是否正常？ -L18（阴）（6）之间接
· 断开 R07 · 断开 R07 NO 触不良或线束断开
· 最大 1Ω
· 将短路连接器与 · 将起动开关转到 OFF
R07(阴)连接 · 将短路连接器与 R07(阴)连接
R07（阴）（2）与底盘
· 将起动开关转到 · 断开 L18 修理或更换
地之间接触不良，或线束
ON NO 断开

(2) 显示始终是满，并且不移动 原 因 措 施

YES
燃油传感器故障 更换
1
断开 R07 后，燃
油表显示区是否
均熄灭？ 2 YES 维修监控器监控模块故障 更换
· 断开 R07 R07(阴)(1)与底
· 将起动开关转 NO 盘地之间电阻是
到 ON。 否正常？ R07（阴）（1）-LR4(10)
-L18（阴）（6）之间线 修理或更换
· 最大 1MΩ NO 束与底盘地短路
· 起动开关转到 OFF
· 断开 L18 和 R07

K14 a) 相关电路图

20-520
故障诊断 K-14

b） 发动机水温表异常
(1) 显示区没有显示 原 因 措 施

YES
发动机水温传感器故障 更换
1
断开 E06 后，发
动机水温表是否
显示最低值？ 2 YES 维修监控器监控模块故障 更换
· 断开 E06 E06(阴)(1)与底
· 将起动开关转 NO 盘地之间电阻是
到 ON。 否正常？ 底盘地与 E06（阴）（1）
-ER1(6)-LR4(1)-L18(阴) 修理或更换
· 最小 1MΩ NO (4)之间线束短路（与底
· 起动开关转到 OFF 盘地接触）
· 断开 L18 和 E06

(2) 显示出最低值，并且不移动
原 因 措 施

发动机水温传感器故障 更换
1
短路连接器连接到
E06（阴）时发动机 3 YES 维修监控器监控模块故障 更换
水温表显示区是否均 短路连接器连接到
每次上升一次，最后 YES E06(阴)时 L18(阴)
所有的灯均熄灭？ (4)与底盘地之间电
2 阻是否正常？ E06（阴）（1）-ER1(6)-
· 断开 E06 LR4(1)--L18（阴）(4)之
· 将短路连接器与 E06(阴)(2)与底 · 最大 1Ω NO 修理或更换
间线束接触不良或断开
E06(阴)连接 盘地之间电阻是 · 将起动开关转到 OFF
· 将起动开关转 NO 否正常？ · 将短路连接器与 E06(阴)连接
· 断开 L18 E06（阴）（2）-ER1(7)-
到 ON · 将起动开关转 底盘地之间线束接触不 修理或更换
到 OFF NO 良或断开
· 断开 E06
· 最大 1Ω

K14 b) 相关电路图

20-521
故障诊断 K-14

c） 扭矩变换器油温检测计异常
(1) 显示区没有显示 原 因 措 施

YES
扭矩变换器油温传感器 更换
1 故障
断开 CN18 后，扭矩
变换器油温检测计是
否显示最低值？ 2 YES 维修监控器监控模块故障
更换
· 断开 CN18 CN18(阴)(1)与底
· 将起动开关转 NO 盘地之间电阻是 底盘地与 CN18（阴） （1）
到 ON。 否正常？ -TM2(8)- L18(阴)(5)之
· 将起动开关转到 NO 间线束短路（与底盘地接 修理或更换
OFF 触）
· 断开 CN18 和 L18
· 最小 1MΩ

(2) 显示出最低值，并且不移动
原 因 措 施

YES
扭矩变换器油温传感器 更换
故障
1
短路连接器与 CN18 3
连接后，扭矩变换器 YES 更换
油温检测显示区是否 当短路连接器与 维修监控器监控模块故障
每次上升一级，最后 YES CN18(阴)连接后，
全部灯熄灭？ L18(阴)(5)与底盘地
2 之间电阻是否正常？
· 断开 CN18 CN18（阴） （1）TM2(8)-
· 将短路连接器与 CN18(阴)(2)与底 · 最大 1Ω NO L18(阴)(5)之间线束接触 修理或更换
CN18(阴)连接 · 将起动开关转到 OFF 不良或断开
盘地之间电阻是
NO · 将短路连接器与
· 将起动开关转 否正常？
CN18(阴)连接
到 ON · 最大 1Ω · 断开 L18 CN18(阴)(2)-TM2(15)-
· 将起动开关转 LR4(12)-底盘地之间线 修理或更换
NO
到 OFF 束接触不良或断开
· 断开 CN18

K-14 c) 相关电路图

20-522
 电气系统故障诊断
(E 方式）

电源发动机起动、停机和预热系统电路图……………………………………………………………… 20-552
停车制动系统电路图……………………………………………………………………………………… 20-553
灯和报警系统电路图……………………………………………………………………………………… 20-554
大臂伸出和铲斗定位系统电路图………………………………………………………………………… 20-555
变速器控制系统电路图…………………………………………………………………………………… 20-556
E-1 发动机不起动……………………………………………………………………………………… 20-558
(a) 起动马达不转动……………………………………………………………………………… 20-558
(b) 起动马达转动………………………………………………………………………………… 20-562
E-2 发动机不熄火……………………………………………………………………………………… 20-564
E-3 当机车行驶时发动机熄火……………………………………………………………………………20-564
E-4 预热系统（QHS）不正常……………………………………………………………………………20-566
(a) 不预热……………………………………………………………………………………………20-566
(b) 一般预热 45 分钟……………………………………………………………………………… 20-567
(c) 持续预热…………………………………………………………………………………………20-567
(d) 预热时间变短或有变化…………………………………………………………………………20-568
E-5 停车制动器无效………………………………………………………………………………………20-569
(a) 当停车制动器开关转到 ON 时（执行制动），停车制动器无效果…………………………20-569
(b) 当制动器压力下降时，停车制动器无效果（紧急制动时不工作）…………………………20-569
E-6 当主机行驶时，停车制动器上闸…………………………………………………………………… 20-070
E-7 当起动开关转到 ON 时，停车制动器松闸………………………………………………………… 20-572
E-8 当停车制动器上闸时，变速器不能改变到中位（但停车制动器工作正常）…………………… 20-572
E-9 自动跳合开关不工作…………………………………………………………………………………20-574
(a) 自动跳合开关不工作（在正常齿轮换档操作中，换档工作正确）…………………………20-574
(b) 自动跳合开关不能取消……………………………………………………………………….. 20-575
E-10 大臂自动降速不能使用……………………………………………………………………………. 20-576
E-11 铲斗定位器功能异常………………………………………………………………………………. 20-580
E-12 前工作灯点亮不正常………………………………………………………………………………. 20-583
E-13 后工作灯点亮不正常………………………………………………………………………………. 20-583
E-14 变速器切断异常……………………………………………………………………………………. 20-583
E-15 停车制动器制动报警器异常………………………………………………………………………. 20-583
E-16 蜂鸣器异常…………………………………………………………………………………………. 20-583

20-551
故障诊断 电源、发动机起动、停止和预热系统电路图

电源、发动机起动、停止和预热系统电路图

20-552
故障诊断 停车制动系统电路图

停车制动系统电路图

20-553
故障诊断 灯和喇叭系统电路图

灯和喇叭系统电路图

20-554
故障诊断 大臂伸出和铲斗定位器系统电路图

大臂伸出和铲斗定位器系统电路图

20-555
故障诊断 变速器控制系统电路图

变速器控制系统电路图

20-556
故障诊断 变速器控制系统电路图

20-557
故障诊断 E-1

E-1 发动机不起动
★ 连接或断开 T 接头（或插座接头）或短路连接器以便进行检查时，开始工作之前，始终应断开起动开
关。
★ 连接下接头（或插座接头）时，应连接到规定为 CN○△（ ）的连接器。
★ 检查完毕，将断开的连接器连接起来，并立即拆下 T 接头，以便以进行下一步检查之前，恢复到原始
状态。

a） 起动马达不转动

YES

5 YES
3 蓄电池继电器与
YES 底盘之间电压是
YES 起动马达端子
(B)与底盘间电 否正常？
压是否正常？ 4 · 20-30V NO
2 · 20-30V 蓄电池继电器是 · 起动开关转到 ON
起动马达端子(E) · 起动开关转 NO 否有响？ · 检查底盘与用粗电 YES
YES 缆连接的两个端
与底盘之间是否 到 ON
连通？ · 起动开关 子之间电压 6
ON←→OFF 蓄电池继电器 R12
1 · 起动开关转到 和 R13 两端子之间
OFF NO
E13（阴）（1） 电压是否正常？
与底盘间电压是
· 20-30V
否正常？
· 起动开关转到
· 20-30V OFF NO
· 断开 E13。
· 方向操作杆：
中位
· 将起动开关转
到 START
NO

NO

20-558
故障诊断 E-1

原 因 措 施

起动马达组件故障 更换

蓄电池继电器与起动马达
修理或更换
之间接触不良或电缆断开
·如果两个端子没有问题，则表明
在蓄电池与蓄电池继电器之间
线束接触不良或断开
· 如果只有一个端子没有问题，
修理或更换
则表明蓄电池继电器有故障

蓄电池继电器故障 更换

起动开关端 BR-L09(2)
8 YES -LR4(9)-R03(二极管)
(2),(1)-R12(阴)之间线束 更换
R13(阴)和底盘 接触不良或断开
YES
7 之间的电阻是否
正常？ R13 与底盘地之间线束
起动开关端子 接触不良或断开 修理或更换
· 最大 1Ω NO
BR 与底盘间电
· 将起动开关转到 OFF
压是否正常？
· 断开 R13
· 20-30V 起动开关故障 更换
· 起动开关转到 NO
ON
起动马达接地电缆接触 修理或更换
不良或断开

接下页 A

20-559
 故障诊断 E-1

YES

YES
11
L57(阴)(5)与底 13 YES
YES
9 盘间电压是否正 起动开关端子 C
常？ YES
中位继电器更换 12 与底盘间电压是
来自 A · 20-30V 否正常？
后起动马达是否 起动开关端子 B
· 断开 L57 NO
转动？ 与底盘间电压是 · 20-30V
· 将起动开关转到 NO · 将起动开关转到
· 中位继电器(L57) 否正常？ “START”
“START”
更换为停车灯继 · 20-30V
NO
电器(L53) · 将起动开关转到
· 方向操纵杆：中位 16 YES
OFF
· 将起动开关转到 10 L04(3)与底盘间
YES
“START” L57(阴)(1)与(2) 电压是否正常？
之间电压是否正
NO 15 · 20-30V NO
常？
L04(阴)(1)与底 · 将 T 接头与
L04 连接 YES
· 断开 L57 盘间电压是否正 18
· 方向操纵杆：中位 · 方向操纵杆：
YES 常？ 蓄电池继电器端
· 将起动开关转到 N YES
· 20-30V · 将起动开关转 子和底盘间电压
“START” · 断开 L04
到 ON 是否正常？
· 将起动开关转到
· 20-30V NO
ON 17 · 将起动开关转到
14 是否听到蓄电池 ON
继电器工作声 · 检查底盘和连接
L57(阴) (2)与底 NO 电缆的两个端子
音？
盘之间电阻是否 之间的线路电压 YES
NO
正常？ · 起动开关
19
· 最大 1Ω 接通←→断开
蓄电池继电器 R12
· 将起动开关转到
和 R13 之间的连接
OFF 端子电压是否正
· 断开 L57 NO
常？

· 20-30V
· 将起动开关转到
OFF
NO

NO

20-560
故障诊断 E-1

原 因 措 施

中位继电器故障 更换

L57(阴)(3)-LR4(8)-R01,R02
(二极管)-ER1(10)-E13(阴) 修理或更换
(1)之间线束接触不良或断开

起动开关端子 C-L09(3)-L57 修理或更换

(阴)(5)之间线束接触不良或
断开

起动开关故障 更换

起动开关端子 B-L09(1)-FS3(4)
-保险丝 1-12、FS3(6)-LR5(1)-
R17-慢熔保险丝 30A-蓄电池继 修理或更换
电器之间线束接触不良或断开

L04(阴)(3)与 L57(阴)(1)之
间线束接触不良或断开 修理或更换

方向操纵杆开关故障 更换

蓄电池继电器-慢熔保险丝
80A-R15-LR6(1)-FS1(2) 修理或更换
-保险丝 1-9-FS2(8)-L04(阴)
(1)之间线束接触不良或断开

x 两个端子如果没有问题，
表明蓄电池与蓄电池继 修理或更换
电器间线束接触不良或
断开
x 如果一个端子没问题，蓄
电池继电器故障

蓄电池继电器故障 更换

21 YES 起动开关端 BR-L09(2)

-LR4(9)-R03(二极管) 修理或更换
YES R13(阴)与底盘 (2),(1)-R12(阴)之间线束接
20 之间电阻是否正 触不良或断开
起动开关端子 常？
BR 和底盘之间 · 最大 1Ω NO R13 与底盘地之间线束接触 修理或更换
电压是否正常？ · 将起动开关转到 OFF 不良或断开
· 将起动开关转到 · 断开 R13
起动开关故障 更换
ON NO
· 20-30V
L57(阴)(2)与底盘地之间线 修理或更换
束接触不良或断开

20-561
故障诊断 E-1

b) 起动马达转动

YES

4 YES

YES E03(阴)(8)和底
盘间电阻是否正
1 常？
发动机停车马达 · 最大 1Ω
3 · 将起动开关转到 OFF
是否工作？
· 断开 E03
YES E03(7)与底盘间 YES
电压是否正常？
· 起动开关接通
←→断开，并目
视检查 · 20-30V 5
· 将 T 接头与 当继电器更换后
E03；连接 YES
· 将起动开关转
发动机停车马达 7
到 ON 是否工作
2 L62(阴)(2)与底
· 将发动机停车继 YES 盘间电阻是否正
E03(阴)(4)与底 电器(L62)更换为 6
停车灯继电器 常？
盘间电压是否正 L62(阴)(1)与底
NO 常？ (L53) · 最大 1Ω
盘间电压是否为 NO
· 起动开关接通 NO · 断开 L62
· 20-30V
←→断开，并目
正常？ · 将起动开关转到 OFF
· 将起动开关转 · 20-30V
视检查
到 OFF · 断开 L62
· 断开 E03 · 将起动开关转 NO
到 ON

NO

20-562
故障诊断 E-1

原 因 措 施

发动机停车马达与操纵 更换
杆之间接线调整不当

发动机停车马达故障 修理或更换

E03(阴)(8)-ER2(5)-ER1 修理或更换
(10)-底盘地之间线束接
触不良或断开

发动机停车继电器故障 更换

8 YES 发动机停车马达故障 更换
E03(阴)(5)与(7)
底盘间电压是否 E03(阴)(5)-ER2(3)-LR3
正常？ (5)-L62(阴)(5)之间或
E03(阴)(7)-ER3(4)-LR3 修理或更换
· 断开 E03 NO (6)-L62(阴)(3)之间线束
· 将起动开关转到
接触不良或断开
ON
L62(阴)(2) 与底盘地之 修理或更换
间线束接触不良或断开

L62(阴)(1)与 L09(阴)(2)
之间线束接触不良或断 修理或更换
开

保险丝 1-14 烧断，或

F2(阴)(11)-LR3(3)-ER2 修理或更换
(1)-E03(阴)(4)之间线束
接触不良或断开

20-563
故障诊断 E-2,E3

E-2 发动机不熄火
★ 连接或断开 T 接头（或管座接头）或短路连接器以便进行检查时，开始工作之前，始终应断开起动开
关。
★ 连接 T 接头（或管座接头）时，要采用 CNO△（）连接器。
★ 检查以后，应立即连接断开的连接器和拆下 T 接头，并在进行下一步检查之前恢复到原来状态。

原 因 措 施

发动机停车马达与停车操 调整
YES 纵杆之间调整不当

1
YES
发动机停车 发动机停车马达故障 更换
马达是否工
2
作？
E03(7)与(8)之 E03(阴)(3)-ER2(2)-LR3(4)
· 起动开关 YES
接通←→
间电压是否正 -L62(阴)(6)之间或 L62(阴)
断开，并目 NO 常？ (3)-LR3(6)-ER2(4)-E03(阴) 修理或更换
视检查 3 (7)之间线束接触不良或断
· 20-30V
E03(3)与(8)之 开，或继电器(L62)故障
· 将起动开关
转到 OFF 间电压是否正
NO 常？ 4 YES 发动机停车马达故障 更换
· 将 T 接头连
· 20-30V E03(4)与(8)之
接到 E03
（发动机停 · 将起动开关 NO 间电压是否正 E03（阴）(4)-ER2（1）-LR3
转到 OFF 常？
车马达连接 （3）-FS2（阴）(11)之间 修理或更换
器）(8 脚) · 将 T 接头连 · 20-30V NO 线束接触不良或断开，或保
接到 E03 上 · 将 T 接头连接到 险丝 1-14 烧坏
E03 上

E-3 当机车行驶时，发动机熄火

YES 发动机停车马达与停车操 调整
纵杆之间调整不当
1
发动机停车马达
是否工作？ YES
2 发动机停车马达故障 更换
· 起动开关 E03(7)与(8)之间
接通←→断开， 电压是否在 0V 与 3 YES
并目视检查 NO 发动机停车继电器故障 更换
20V-30V 之间？ L62(阴)(2)与
· 将 T 接头连 (阴) (1)之间电
接到 E03 NO
压是否正常？ 起动开关端子 BR-L09(2)
· 起动开关 -L62(阴)(1)之间线束接触不 修理或更换
· 20-30V NO
接通←→断开 良或脱开
· 将起动开关转到
ON
· 断开 L62(发动机
停车继电器)

20-564
故障诊断 E-1, E-2,E3

E-1,2,3 相关电路图

20-565
故障诊断 E-4

E-4 预热系统故障(QHS)
★ 进行故障诊断之前，检查所有有关的连接器都己安装妥当。
★ 进行下一步骤之前，始终应连接好所有断开的连接器。

a) 不预热
★ 检查水温在 5℃以下
(1) 监控器显示灯也不亮
原 因 措 施

2 YES
监控器板故障 修理或更换
L05 (阴)(7)和底
YES
之间电阻是否正 L05(阴)(7)-LR4(2)-ER1
1 修理或更换
常？ (8)-E05(阴)(1)之间线束
E05(阳)和底盘地
· 最小 4KΩ NO 与底盘地短路
之间的电阻是否
正常？ · 将起动开关转到 OFF
· 断开 L05
· 最小 4KΩ 灯开关故障 更换
· 将起动开关转到 NO
OFF
· 断开 E05

(2) 监控器显示灯亮
原 因 措 施

YES 火花塞有故障 更换
2
YES E07 和底盘地之
1 间的电压是否正
3 YES
E09 和加热器继 常？ 加热继电器有故障 更换
电器的原地端子 E08 和底盘地之
· 20-30V
之间的电压是否 间的电压是否正
· 将起动开关转 NO E08 和慢熔保险丝之间线 修理或更换
正常？ 常？
到 ON 束接触不良或断开
· 20-30V · 20-30V NO
· 将起动开关转 · 将起动开关转
到 ON 到 ON L56(3)-LR4(7)-ER1(4)-
E09 之间或加热器继电器 修理或更换
NO 原地端子和底盘地之间的
线束接触不良或断开

20-566
故障诊断 E-4

b) 经常要预热 45 秒
★ 检查水温在-10℃以下
原 因 措 施

2 YES
监控器板故障 更换
L05 (阴)(7)和底
YES
盘地之间电阻是 L05(阴)(7)-LR4(2)-ER1
1 修理或更换
否正常？ (8)-E05(阴)(1)之间线束
E05(阳)(1)和底
· 最大 9KΩ 接触不良或断开
盘地之间的电阻 NO
是否正常？ · 将起动开关转到 OFF
· 断开 L05
· 最大 9kΩ 发动机水温传感器故障 更换
· 将起动开关转到 NO
OFF
· 断开 E05

c) 预热停留在 ON

原 因 措 施

YES
主监控器故障 更换
1

3 YES 预热继电器故障 更换
预热停止吗？
L06（4）和底盘
YES 地之间的电压正
· 将起动开关转 2 常吗？
到 OFF L06(阴)(4)和 L56(阴)(2)
· 20-30V NO 之间线束与底盘地短路 修理或更换
· 断开 L06 预热停止吗？ · 将起动开关转
NO 到 ON
· 将起动开关转 L56(阴)(3)-LR4(7),L05
到 OFF (阴)(19)之间线束与电源 修理或更换
NO
· 拆下预热继电器 短路

20-567①
故障诊断 E-4

d) 预热时间变短或有变化

原 因 措 施

3 YES
主监控器故障 更换
L05(3)和底盘地
YES
2 之间的电压正常 L05(3)-LR5(3)-R11-底
吗？ 盘地之间的线束接触不 修理或更换
L05(阴)(7)和底盘
YES · 最大 0.1V NO 良
地之间的电阻是
1 · 起动开关转到 ON
如表 1 所示吗？ L05（阴）(7)-LR4(2)
E05(阳)(1)和底盘
· 见表 1 -ER1(8)-E05(阴)(1)之间 修理或更换
地之间的电阻是 NO
· 将起动开关转到 的线束接触不良或与地
如表 1 所示吗？ 短路
OFF
· 看表 1
发动机水温传感器故障 更换
· 将起动开关转到
NO
OFF

表1 (公差±0.5KΩ)
温度(℃) -30 -20 0 20 40 60 80 90
电阻值(KΩ) 19.5 12.1 5.11 2.39 1.21 0.695 0.381 0.295

E-4 相关电路图

20-568
故障诊断 E-5

E-5 停车制动器无效
★ 进行制动器系统故障诊断时，应将机器停在平坦地面上。
★ 连接或断开 T 接头（或管座接头）或短路连接器以便进行检查时，开始工作前始终应断开起动开关。
★ 连接 T 接头时（或管座接头）连接器应按 CN○△（）规定连接。
★ 检查后，连接断开的连接器并立即拆下 T 接头以便恢复原始状态，然后再进行下一步检查。

a） 当停车制动器开关转到 ON 时（停车），停车制动器没有效果

原 因 措 施

主监控器故障 更换
1 YES
当断开 L01 时，
状态是否变为正 YES L01(阴)(2)端与(3)端处 修理或更换
常？ 2 的线束接触
L01(阴)(2)与(3)
· 起动发动机。
之间电阻是否正 3 YES
（制动器油 NO 停车制动器螺线管故障 更换
常？ CN10(阴)(1)与
压充制）
· 断开 L01 底盘之间电压
· 起动开关转 NO 是否正常？
到 OFF L01(阴)(2)端线束接触 修理或更换
· 最大 1V NO
· 断开 L58
· 起动发动机
· 断开 L59
（充注制动油压）
· 停车制动开关转到
ON

b） 当制动器压力下降时，停车制动器无效果
（不能起紧急制动器作用）
原 因 措 施

YES
紧急制动器开关(B09)故障 更换
1
当断开 B09 时，
情况是否变为正
常？ 2 YES
急制动器开关(B10)故障 更换
· 将起动开关转 当断开 B10 时，
到 ON。 问题是否解决？
NO
· 停车制动器开
关接通←→断 停车制动器螺线管故障 更换
开 · 将起动开关转 NO
到 ON
· 停车制动开关
接通←→断开

20-569①
故障诊断 E-6

E-6 当机车行驶时，停车制动器上闸
★ 进行制动器系统故障诊断时，应将机器停在平坦地面上。
★ 连接或断开 T 接头（或管座接头）或短路连接器以便进行检查时，开始工作前始终应断开起动开关。
★ 连接 T 接头时（或管座接头）连接器应按 CN○△（）规定连接。
★ 检查后，连接断开的连接器并立即拆下 T 接头以便恢复原始状态，然后再进行下一步检查。

2
CN10(阴)(2)与
YES
底盘间电阻是否
正常？
· 最大 1Ω
· 将起动开关转
到 OFF
· 断开 L59 YES

1 4
CN10(阴)(1)与 更换停车制动安 YES
底盘间电压是否 YES 全继电器后，情况
正常？ 是否变为正常？
· 20-30V · 将停车制动安
· 起动发动机 全继电器
（制动油充压） (L59) 更换为
停车灯继电器
(L53)
3 · 起动发动机
（制动油充压） 5
L01(阳)(1)(2)(3)
是否如表 1 所示 将 B09 和 B10 连
NO 连通？ 接到短路连接器
NO 上后，问题是否解
· 将起动开关转 决了？
到 OFF
· 操纵停车制动开 · 将短路连接器
关接通←→断开 连接 B09(阴) YES
· 断开 L01 B10(阴)。
· 起动发动机 7
（制动油充压） L59(阴)(1)与(3)
YES
之间电阻是否正
常？
6
· 最大 1Ω
L59(阴)(5)与底
· 将起动开关转
盘间电压是否正 到 OFF NO
NO 常？ · 断开 L59
· 20-30V
· 将起动开关转
NO
到 ON
· 断开 L59

NO

表1
操 作 端子(2)-(3)之间 端子(1)-(3) 之间
ON（停车） 最小 1MΩ 最大 1Ω
OFF（行驶） 最大 1Ω 最小 1MΩ

20-570
 故障诊断 E-6

原 因 措 施

停车制动器螺线管故障 更换

CN10(阴)(2)与底盘之间 修理或更换
线束接触不良或断开

停车制动器安全继电器故 更换
障

紧急制动器开关故障 更换

B10(阴)(2)-BR1(8)-LR4
11 YES (14)-TH2(11)-CN10(阴)之 修理或更换
B10(阴)(1)与底 间线束接触不良或断开
YES
盘之间电压是否
10
正常？ B09(阴)(2)与 B10(阴)
B09(阴)(1)与底 (1) 之间线束接触不良或 修理或更换
YES ·20-30V
盘之间电压是否 ·将起动开关转到 ON NO 断开
9 正常？ ·停车制动开关接通←→断开
L59(阴)(2)与底 · 20-30V ·断开 B10 B09(阴)(1)BR1(7)-LR4
YES (13)-L01(阴)(2)之间线束 修理或更换
盘之间电阻是否 · 将起动开关转 NO
到 ON 接触不良或断开
8 正常？
· 停车制动器开关接通←→断开
L59(阴)(1)与底 · 最大 1Ω
· 断开 B09
盘之间电压是否 · 将起动开关转 L59(阴)(2)与底盘之间线
到 OFF NO 束接触不良或断开 修理或更换
正常？
· 断开 L59
· 20-30V
· 将起动开关转 L59(阴)(1)与 L01(阴)(3)之
到 ON NO 间，或 FS2(阴)(7)与 修理或更换
· 将停车制动器开关转到 ON L01(阴)(1)之间线束接触
· 断开 L59 不良或断开

L59(阴)(1)与 L59(阴)(3)之 修理或更换

间线束接触不良或断开

L59(阴)(5)-FS2(7)-保险丝 修理或更换
1-9 之间线束接触不良或
断开

停车制动器开关故障 更换

20-571
故障诊断 E-7,E-8

E-7 当起动开关转到 ON 时，停车制动器松闸

★ 连接或断开 T 接头（或管座接头）或短路连接器以便进行检查时，开始工作前始终应断开起动开关。
★ 连接 T 接头时（或管座接头）连接器应按 CN○△（）规定连接。
★ 检查后，连接断开的连接器并立即拆下 T 接头以便恢复原始状态，然后再进行下一步检查。

原 因 措 施

停车制动器安全继电器 更换
1 YES
故障
当更换停车安全
继电器(L59)后，问 YES
题是否解决了？ 2 停车制动器开关故障 更换
脱开 L01 时，问
· 将停车安全继
题是否解决了？ 3 YES
电器(L59)更 NO L59(5)与(阴)(3)(1)之间 修理或更换
换为停车灯 L59(阴)(3)与 线束接触
· 脱开 L01 (5)之间是否连
继电器(L53)
· 将起动开关转 NO 通？
· 将起动开关转
到 ON L01(阴)(1)与(2)之间线 修理或更换
到 ON · 断开 L59 NO 束接触
· 起动发动机。
· 起动发动机。 ·将起动开关转
（制动油充压
（制动器油 到 OFF
后停止发动
压充制） ·停车制动器开
机）
关转到 OFF

E-8 当停车制动器上闸时，变速器不能换到中位(但停车制动器工作正常)

原 因 措 施

1 YES
平衡继电器故障 更换
平衡器继电器
L58(阴)(5)-底盘之
间电压是否正常？ L58(阴)(5) 和 C3A(阴) 修理或更换
(6)之间线束电源短路
· 最大 1V NO
· 断开平衡器继电
器 L58
· 将起动开关转到
ON
· 在 F、N，和 R
之间转换方向操
纵杆，并检查每
个电压。

20-572
故障诊断 E-6,E-7,E-8

E-6, 7, 8 相关电路图

20-573
 故障诊断 E-9

E-9 自动跳合开关不工作
★ 连接或断开 T 接头（或套管接头）或短路连接器进行检查时，开始前一定要将起动开关转到 OFF。
★ 连接下接头（或套管接头）时，要按 CN○△（）规定连接到连接器上。
★ 检查完毕，进行下步工作前，要必须立即将断开的连接器和断开的 T 接头恢复到原来的状态。

a） 自动跳合开关不工作（在正常的齿轮换档过程中，换档工作正确）。

原 因 措 施

4 YES
主监控器故障 修理或更换
L08(阳)(2),(4)
YES
3 和地之间的电阻
当 L15(阴)(2)与底 是否正常？
YES 盘接地时,L08(阴) NO 变速控制器故障 修理或更换
· 最大 1Ω
(2),(4)和地之间的
2 · 断开 L08
电阻是否正常？ L15(阴)(2)和 L08(阴)
当 L15(阴)(1)与底盘 · 将起动开关转到 OFF (2),(4)之间的线束接触不 修理或更换
· 最大 1Ω
YES 接地时,C5(阴)(5)和 良或断开
地之间的电阻是否 · 将起动开关转 NO
1 正常？ 到 OFF
L15(阳)(1)和(2) · 断开 L15 和 L08
· 最大 1Ω L15(阴)(1)和 L5(阴)(5)之 修理或更换
之间的电阻是否 · 将起动开关转 · 将 L15(阴)(2)与底盘接地 间的线束接触不良或断开
正常？ 到 OFF NO
· 最大 1Ω · 断开 L15 和 C5
· 将起动开关转 · 将 L15(阴)(1)与底盘接地 自动跳合开关故障 更换
到 OFF NO
· 断开 L15
· 按压自动跳合开关

20-574
故障诊断 E-9

b） 自动跳合不能取消

原 因 措 施

YES
自动跳合开关故障 更换
1

当 L15 断开时，
3 YES
其状态正常吗？ 变速器控制器故障 修理或更换
当 C5(阴)(5)和底盘
YES 接地时，L08 (阴)(2),
(4).-地之间的电压是
2 否正常？ C5(阴)(5)-L15(阴)(1)之
L15(阴)(2),L08
· 最小 1MΩ NO 间的线束以及 L15(阴) 修理或更换
(阴)(2),(4).接地之间 (2)-L08(阴)(2)之间的线
· 将起动开关转到 OFF
NO 的电压是否正常？
· 断开 C05 和 L08 束接触不良或短路
· 将自动跳合开关转到 OFF
· 最大 1V
· 将 C5(阴)(5)和底盘接触
· 将起动开关转 L15(阴)(2) 和 L08(阴) 修理或更换
到 ON NO (2),(4)之间的线束与电
· 断开 C05 和 L08 源短路

E-9 相关电路图

20-575
故障诊断 E-10

E-10 大臂自动降速不能使用
★ 故障诊断前，检查所有有关的连接器，均应连接正确。
★ 进行下一步工作之前，一定要将断开的连接器连接好。
★ 检查保险丝Ⅰ(10）应该正常。如果保险丝烧断，检查保险丝Ⅰ（10）-FS2(10)-L49(3)-LR2 (1)-FR2
(1)-F06（阴）(1)之间的线束或 FS2(10)-L32 (1)-L33(1)-L40（阴）(1)之间的线束是否与地短路。

YES

YES
6
L49(2) 和底盘地之
YES 间的电压是否正
常？
1 5 · 20-30V
当 L49 用另一个同一 F06(1)和底盘地之 · 将起动开关转
型号的继电器更换 YES 间的电压是否正 到 ON NO
时，状态还正常吗？ 常？ · 用螺丝刀与大臂
伸出防撞开关接通
· 与同等型号的 4 · 20-30V
继电器互换 F06(阴)(3)和底盘 · 将起动开关转
YES 地之间的电阻是否 到 ON
正常？ NO
3
L16(阴)(1)和(2)之 · 最大 1Ω
YES 间的电阻正常吗？ · 将起动开关转
到 OFF
2 · 断开 F06
· 19-23Ω
F06 的每个脚之间 NO
的电压是否都如同 · 断开 L16
NO 表 1 显示？

· 见表 1 NO
· 将起动开关转
到 ON
NO

表1
当螺丝刀接通时 当螺丝刀断开时
(1)和(2)之间 20-30V 最大 3V
(1)和(3)之间 20-30V 0-30V
(2)和(3)之间 最大 3V 20-30V

20-576
故障诊断 E-10

原 因 措 施

大臂继电器故障 更换

L49(阴)(5)和 L16(阴)(1) 修理或更换

7 YES 之间的线束接触不良或断
L16(阴)(2)与底 开
盘间电压是否正
L16(阴)(2)-LR5(2)-底盘
常？ 地之间的线束接触不良或 修理或更换
· 最大 1Ω 断开
NO
· 将起动开关转
到 OFF L49(阴)(2)-L32(2)-L33
· 断开 L16 (2)-LR2(2)-FR2(2)-F06 修理或更换
(阴)(2)之间的线束接触不
良或断开

保险丝Ⅰ(10)-FS2(10)-
L49(阴)(3)之间的线束和
FS2(10)-LR2(1)-FR12(1) 修理或更换
-F06(阴)(1)之间的线束或
FS2(10)-L32(1)-L33(1)-
L49(阴)(1)之间的线束接
触不良或断开

F06(阴)(3)和底盘地之间 修理或更换
的线束接触不良或断开

大臂伸出电磁线圈故障 更换

大臂防撞开关故障 更换

20-577
故障诊断 E-10

E-10 相关电路图

20-578
故障诊断 E-11

E-11 铲斗限位器功能不正常
★ 故障诊断前，检查所有有关的连接器，均应连接正确。
★ 进行下一步工作之前，必须要将断开的连接器连接好。
★ 检查保险丝Ⅰ(10)应该正常。如果保险丝烧断，检查保险丝Ⅰ(10)-FS2(10)-L48 (1),(3)之间的线束或
FS2(10)-LR2(1)-FR2(1)-F05（阴）(1)之间的线束是否与地短路。

YES

YES
6
L48(2) 和底盘地之
YES 间的电压是否正
常？
1 5 · 20-30V
当 L48 用另一个同一 F05(1)和底盘地之 · 将起动开关转
型号的继电器更换 YES 间的电压是否正 到 ON NO
时，状态还正常吗？ 常？ · 用螺丝刀接通铲斗
限位器防撞开关
· 与同等型号的 4 · 20-30V
继电器互换 F05(阴)(3)和底盘 · 将起动开关转
YES 地之间的电阻是否 到 ON
正常？ NO
3
· 最大 1Ω
YES L17(阴)(1)和(2)之 · 将起动开关转
间的电阻正常吗？ 到 OFF
2 · 断开 F05
· 19-23Ω
F05 的每个脚之间 NO
的电压是否都如同 · 断开 L17
NO 表 1 显示？

· 见表 1 NO
· 将起动开关转
到 ON
NO

表1
当螺丝刀接通时 当螺丝刀断开时
(1)和(2)之间 20-30V 最大 3V
(1)和(3)之间 20-30V 0-30V
(2)和(3)之间 最大 3V 20-30V

20-580
故障诊断 E-11

原 因 措 施

铲斗继电器故障 更换

L48(阴)(5)和 L17(阴)(1) 修理或更换

7 YES 之间的线束接触不良或断
E17(阴)(2)和底 开
盘地之间的电压
L17(阴)(2)-LR5(2)-底盘
正常吗？ 地之间的线束接触不良或 修理或更换
· 最大 1Ω 断开
NO
· 将起动开关转到 OFF
· 断开 L17 L48(阴)(2)-L32(2)-L33
(2)-LR2(2)-FR2(2)-F05 修理或更换
(阴)(2)之间的线束接触不
良或断开

保险丝Ⅰ(10)-FS2(10)-
L48(阴)(3)之间的线束和
FS2(10)-LR2(1)-FR12(1) 修理或更换
-F05(阴)(1)之间的线束或
FS2(10)-L32(1)-L33(1)-
L48(阴)(1)之间的线束接
触不良或断开

F05(阴)(3)和底盘地之间 修理或更换
的线束接触不良或断开

铲斗限位器电磁线圈故障 更换

铲斗防撞开关故障 更换

20-581
故障诊断 E-11

E-11 相关电路图

20-582
故障诊断 E-12、E-13、E-14、E-15、E-16

E-12 前工作灯点亮异常
★ 进行故障诊断 M-10。

E-13 后工作灯点亮异常
★ 进行故障诊断 M-11 。

E-14 变速器切断异常
★ 进行故障诊断 M-12 。

E-15 停车制动器制动报警异常
★ 进行故障诊断 M-13、14。

E-16 蜂鸣器异常
★ 进行故障诊断 M-15、18。

20-583
 液压与机械系统的故障诊断

（H 模式）
动力传递
H- 1 机车无法启动 ………………………………………………………………………………………20-602
H- 2 行走速度慢，止推力弱，上坡力量不足，不能换档 ……………………………………………20-606
H- 3 机车启动或换档时振动过大 ………………………………………………………………………20-609
H- 4 机车启动或换档时过分时滞 ………………………………………………………………………20-611
H- 5 扭矩转换器的油温高 ………………………………………………………………………………20-613

转向系统
H- 6 不能转向 ……………………………………………………………………………………………20-614
H- 7 不能转向（机车带有远距操纵杆） ………………………………………………………………20-615
H- 8 转弯时，转向灵敏度差 ……………………………………………………………………………20-616
H- 9 转弯时，转向灵敏度差（机车带有远距操纵杆） ………………………………………………20-618
H-10 转向很沉 ……………………………………………………………………………………………20-620
H-11 远距操纵杆很沉（机车带有远距操纵杆） ………………………………………………………20-620
H-12 转向轮抖动或突然跳动 …………………………………………………………………………20-621
H-13 转向轮抖动或振动过大（机车带有远距操纵杆） ………………………………………………20-622
H-14 最大转向时左右旋转半径各异 ……………………………………………………………………20-622

制动系统
H-15 车轮制动器失灵或制动效果差 ……………………………………………………………………20-624
H-16 车轮制动器不能松闸或制动受阻 …………………………………………………………………20-626
H-17 停车制动器失灵或制动效果差 ……………………………………………………………………20-627
H-18 停车制动器不能松闸或制动受阻（包括紧急松闸系统） ………………………………………20-628

工作装置
H-19 大臂与铲斗均无法移动 ……………………………………………………………………………20-629
H-20 大臂与铲斗工作缓慢或力度不够 …………………………………………………………………20-630
H-21 大臂不动 ……………………………………………………………………………………………20-631
H-22 大臂不动（机车配有大臂遥控控制） ……………………………………………………………20-632
H-23 大臂移动慢或大臂无力 ……………………………………………………………………………20-633
H-24 大臂移动慢或大臂无力（机车配有大臂遥控控制） ……………………………………………20-634
H-25 大臂无法定到“浮动”位置或无法从“浮动”位置松开 ………………………………………20-635
H-26 当控制杆由“保持”到“降下”时，大臂瞬间下落 ……………………………………………20-635
H-27 大臂遥控控制不工作（机车配有大臂遥控控制） ………………………………………………20-636
H-28 大臂的液压漂移过大 ………………………………………………………………………………20-637
H-29 铲斗不动 ……………………………………………………………………………………………20-638
H-30 铲斗工作慢或无力 …………………………………………………………………………………20-639
H-31 铲斗的液压漂移过大 ………………………………………………………………………………20-640
H-32 ECSS 不工作，且前后颠簸，振动（机车配有 ECSS） ………………………………………20-641

20-601
故障诊断 H—1

H-1 机器无法启动
向操作人员问以下几个问题
· 这个故障是突然发生的吗？
是的=离合器卡住，零件损坏。
· 当该情况发生时，是否听到异常的声音？
这个声音来自什么地方？

扭矩变换器溢流阀操作有失误
故障诊断前的检查

ECMV 在应用时操作错误
在泵的吸入端有空气吸入

主溢流阀的设定压力下降

适用离合器活塞密封故障
· 主监控器的功能是否正常？

扭矩变换器内部有损坏

离合器在使用中的磨损
原 因
· 主监控器上是否显示出电器系统有故障的代码？

动力输出端有故障

变速器内部有损坏
· 变速器油位是否适当？油的型号是否正确？

保险过滤器堵塞
加油泵出故障
· 传动变器装置的油是否变质？是否有一种燃烧的气味儿？

滤网堵塞
· 传动装置过滤器或滤网是否堵塞？
· 是否从外部或看到任何损坏或漏油情况？
· 驱动轴是否被损坏？
E
· 车轮制动器或停车制动器是否被锁？ T
扭矩变换器 C
/ 主溢流阀 变速器
加油泵 M
C
V
a b c d e f g h i j k l
△×

△×

△×
△×
△×
×

×
※
△ △
No 问题 措 施 ※ ※
C ×
1 任何的变速范围都不能启动 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
2 按一定的变速范围不能启动 ○ ○ ○ ○
3 当变速器油温偏低时，加油泵或传动装置过滤器发出异常的声音 ○ ○
4 当变速器油温升高时，机车不动 ○ ○
5 金属屑（铝铜，铁等等）粘到变速器过滤器上或滤网上 ○ ○ ○
6 当测量扭矩变换 在全速范围下，速度很高 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
7 器的停顿速度时 在指定的速度范围，速度很高 ○ ○ ○ ○
8 当测量 ECMV 在全速范围下，油压低 ○ ○ ○ ○ ○ ○
9 输出（离合器） 在指定的速度范围，油压低 ○ ○ ○
10 油压时 压力表波动，油压不稳定 ○ ○
11 当测量扭矩变换器（进油口）溢流油压时，油压很低 ○ ○ ○ ○ ○ ○

※ 见“确定离合器故障及 ECMV（确认使用故障代码）”的方法。

20-602
 故障诊断

后轴密封圈有故障（只有第一）

○
装置
传动

m n
套筒（在机体与离合器箱之间）漏油（第一个除外）

○ ○
○ ○
○ ○
o
停车制动器电磁阀的操作有故障

器
制动
停车

p
停车制动器活塞密封圈有故障

○
○
○ ○
× × × ×
H—1

20-603
故障诊断 H—1

※ 确定离合器故障及 ECMV（确认使用故障代码）的方法。
★ 详细的检查故障代码的显示方法见“显示行动代码与故障代码
的方法“与“行动代码、故障代码表和重新设定图表”。

第二档离合器盘磨损，卡滞，或是活塞密封圈受到磨损
第三档离合器盘磨损，卡滞，或是活塞密封圈受到磨损
第四档离合器盘磨损，卡滞，或是活塞密封圈受到磨损
第一档离合器盘磨损，卡滞，或活塞密封圈受到磨损
★ 当替换 ECMV 并进行故障诊断时，去除 ECMV 周围的一切泥

R 离合器盘磨损，卡滞，或活塞密封圈受到磨损
F 离合器盘磨损，卡滞，或活塞密封圈受到磨损
土，进行清洗，同时将安装螺栓拧到规定的拧紧扭矩。
★ 以手动式进行以下的故障诊断，以便启动发动机。
离合器
离合器组合表 F R 一档 二档 三档 四档

第一档离合器 ECMV 的动作有误

第二档离合器 ECMV 的动作有误
第三档离合器 ECMV 的动作有误
第四档离合器 ECMV 的动作有误
自动 ●
N

R 离合器 ECMV 的动作有误

手动 ○ ○ ○ ○

F 离合器 ECMV 的动作有误

原
F1 ● ●
F2 ● ●
转速度

F3 ● ●
F4 ● ●
R1 ● ●
R2 ● ●
R3 ● ●
R4 ● ●
变速器 ECMV
★ 以手动方式在 N 处，由转速级选择的离合器转速范围（标有
○）是 ON。 a b c d e f g h i j k l
失灵
No. 问题 措施 × × × × × × × × × × × ×
代码
(1) 故障代码不按 R1-R4 显示，按 F1-F4 显示。 26 ○ ○
在故障诊断项（1）之后，如果故障代码是 26，当 F 加
1 油开关连接器（CN17）断开时，故障代码的显示将熄灭；
(2) 32 ○
如果故障代码为 32，当除 F 之外的任何 ECMV 被替换
时，故障代码的显示将熄灭。
(1) 故障代码不按 F1-F4 显示，按 R1-R4 显示。 27 ○ ○
在故障诊断项（1）之后，如果故障代码是 26，当 R 加
2 油开关连接器（CN15）断开时，故障代码的显示将熄灭；
(2) 28 ○
如果故障代码为 32，当除 R 之外的任何 ECMV 被替换
时，故障代码的显示熄灭。
(1) 故障代码不按 F2、F3 或 F4 显示，而按 F1 显示。 28 ○ ○
在故障诊断项（1）之后，如果故障代码是 26，当第一
3 档加油开关连接器（CN5）断开时，故障代码的显示将
(2) 33 ○
熄灭；如果故障代码为 32，当除第一档之外的任何
ECMV 被替换时，故障代码的显示将会熄灭。
(1) 故障代码不按 F1、F3 或 F4 显示，而按 F2 显示。 29 ○ ○
在故障诊断项（1）之后，如果故障代码是 26，当第二
4 档加油开关连接器（CN7）断开时，故障代码的显示将
(2) 33 ○
熄灭；如果故障代码为 32，当除第二档之外的任何
ECMV 被替换时，故障代码的显示将熄灭。
(1) 故障代码不按 F1、F2 或 F4 显示，而按 F3 显示。 30 ○ ○
在故障诊断项（1）之后，如果故障代码是 26，当第三
5 档加油开关连接器（CN13）断开时，故障代码的显示将
(2) 33 ○
熄灭；如果故障代码为 32，当除第三档之外的任何
ECMV 被替换时，故障代码的显示将会熄灭。
(1) 故障代码不按 F1、F2 或 F3 显示，而按 F4 显示。 31 ○ ○
在故障诊断项（1）之后，如果故障代码是 26，当第四
6 档加油开关连接器（CN19）断开时，故障代码的显示将
(2) 33 ○
熄灭；如果故障代码为 32，当除第四档之外的任何
ECMV 被替换时，故障代码的显示将会熄灭。

20-604
故障诊断 H—2

H-2 行走速度慢，止推力弱，爬坡力量不足，不换档
向操作人员问提问下列问题。
· 该问题是突然发生的吗？
是的＝相关设备损坏了
· 该情况发生时，是否有异常的声音？该声音出自
什么地方？
· 这个问题是逐渐出现的吗？

油冷却器，管路（在扭矩转换器出油口上）受到堵塞
是的＝相关的零件磨损，密封发生故障

油冷却器，管路（在扭矩转换器出油口上）被损坏
检查异常情况的检查
· 当在水平地与斜坡上行走时，测量挖掘操作及速度，
同时检查是否有异常情况或者只是操作者的感觉罢了。

扭矩变换器溢流阀的操作失误
原
故障诊断前的检查

ECMV 在应用时操作错误
在泵的吸入端有空气吸入

扭矩变换器内有漏油现象
在扭矩变换器内部有损坏

主溢流阀的设定压力下降
· 主监控器上是否显示出电器系统有故障代码？
· 传动装置油位是否适当？油的型号正确吗？

保险过滤器堵塞
· 变速器过滤器或滤网是否堵塞？

加油出故障了
· 在扭矩变换器或传动装置周围的管道或阀的连接部分 滤网堵塞
有漏油现象吗？
· 在车轮制动器或停车制动器上是否有障碍物？
· 轮胎充气压力与胎面型合适与否？ 扭矩变
扭矩变换器加 扭矩变 EC
换器冷 主减压阀
· 操作方式正确吗？ 油泵 换器 MV
凝器
注意：如果判断为发动机性能下降，在发动机系统( S 方式）
a b c d e f g h i j k
故障诊断找寻。
C △ △ △ △ △ △
No 问 题 措 施 × × × ※
× × × × × × ×
1 在全变速范围内有异常情况。 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
2 在一定的变速范围内有异常情况。 ○
3 当变速器油温低时，加油泵或变速器过滤器发出异常的声音。 ○ ○
4 扭矩变换器的油过热。 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
5 变速器的油位发生变化。 ○ ○
6 金属屑粘到变速器过滤器上或滤网上。 ○ ○
7 当发动机在低速空转时，测量速度为高空转，发现转速不正常。 ○
8 当测量扭矩变换器的 发现速度高 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
9 停车速度时 发现速度低
10 在油温升高时，油压下降 ○
当测量 ECMV
11 在全速范围内，油压很低 ○ ○ ○ ○ ○
输出（离合器）
12 在一定的转速范围内，油压很低 ○
油压时
13 压力表波动，油压不稳定 ○ ○
当测量扭矩变换器（进油口）溢流油压时，发现油压偏低（11-13
14 ○ ○ ○
项是正常的）
15 当测量扭矩变换器出油口的压力时，发现油压偏低（14 项正常） ○
※ 见“确定离合器故障及 ECMV(确认使用故障代码)”的方法

20-606
 故障诊断

○
○
○
○
○
○
○
○
×
△
变速器内部有损坏

○
○
○
※
适用离合器活塞密封故障

○
○
○
×
后轴密封圈有故障（只在第一档）

变速器

○
○
×
套筒（在机体与离合器箱之间）漏油（第一个除外）

C
p

○
○
○
○
○
×
呼吸器堵塞

○
○
○
×
停车制动器活塞密封圈有故障

动器
停车制
工作装置与转向系统液压泵的轴密封故障

○
○
○
×
△
（液压油漏到变速器箱内）

其它

s
发动机性能下降

○
○
○
○
○
意
注
H—2

20-607
故障诊断 H—2

※ 确定离合器故障及 ECMV（确认使用故障代码）的方法。
★ 详细的检查故障代码的显示方法见“显示行动代码与故障代码
的方法“与“行动代码、故障代码表和重新设定图表”。

第二档离合器盘磨损，卡滞，或是活塞密封圈受到磨损
第三档离合器盘磨损，卡滞，或是活塞密封圈受到磨损
第四档离合器盘磨损，卡滞，或是活塞密封圈受到磨损
第一档离合器盘磨损，卡滞，或活塞密封圈受到磨损
★ 当替换 ECMV 并进行故障诊断时，去除 ECMV 周围的一切泥

R 离合器盘磨损，卡滞，或活塞密封圈受到磨损
F 离合器盘磨损，卡滞，或活塞密封圈受到磨损
土，进行清洗，同时将安装螺栓拧到规定的拧紧扭矩。
★ 以手动方式对以下进行故障诊断，以便启动发动机。
离合器
离合器组合表 F R 一档 二档 三档 四档

第一档离合器 ECMV 的动作有误

第二档离合器 ECMV 的动作有误
第三档离合器 ECMV 的动作有误
第四档离合器 ECMV 的动作有误
自动 ●
N

R 离合器 ECMV 的动作有误

手动 ○ ○ ○ ○

F 离合器 ECMV 的动作有误

原
F1 ● ●
F2 ● ●
转速度

F3 ● ●
F4 ● ●
R1 ● ●
R2 ● ●
R3 ● ●
R4 ● ●
变速器 ECMV
★ 以手动方式在 N 处，由转速级选择的离合器转速范围（标有
○）是 ON。 a b c d e f g h i j k l
失灵
No. 问题 措施 × × × × × × × × × × × ×
代码
(1) 故障代码不按 R1-R4 显示，按 F1-F4 显示。 26 ○ ○
在故障诊断项（1）之后，如果故障代码是 26，当 F 加
1 油开关连接器（CN17）断开时，故障代码的显示将熄灭；
(2) 32 ○
如果故障代码为 32，当除 F 之外的任何 ECMV 被替换
时，故障代码的显示将熄灭。
(1) 故障代码不按 F1-F4 显示，按 R1-R4 显示。 27 ○ ○
在故障诊断项（1）之后，如果故障代码是 26，当 R 加
2 油开关连接器（CN15）断开时，故障代码的显示将熄灭；
(2) 28 ○
如果故障代码为 32，当除 R 之外的任何 ECMV 被替换
时，故障代码的显示熄灭。
(1) 故障代码不按 F2、F3 或 F4 显示，而按 F1 显示。 28 ○ ○
在故障诊断项（1）之后，如果故障代码是 26，当第一
3 档加油开关连接器（CN15）断开时，故障代码的显示将
(2) 33 ○
熄灭；如果故障代码为 32，当除第一档之外的任何
ECMV 被替换时，故障代码的显示将会熄灭。
(1) 故障代码不按 F1、F3 或 F4 显示，而按 F2 显示。 29 ○ ○
在故障诊断项（1）之后，如果故障代码是 26，当第二
4 档加油开关连接器（CN7）断开时，故障代码的显示将
(2) 33 ○
熄灭；如果故障代码为 32，当除第二档之外的任何
ECMV 被替换时，故障代码的显示将熄灭。
(1) 故障代码不按 F1、F2 或 F4 显示，而按 F3 显示。 30 ○ ○
在故障诊断项（1）之后，如果故障代码是 26，当第三
5 档加油开关连接器（CN13）断开时，故障代码的显示将
(2) 33 ○
熄灭；如果故障代码为 32，当除第三档之外的任何
ECMV 被替换时，故障代码的显示将会熄灭。
(1) 故障代码不按 F、F2 或 F3 显示，而按 F4 显示。 31 ○ ○
在故障诊断项（1）之后，如果故障代码是 26，当第四
6 档加油开关连接器（CN19）断开时，故障代码的显示将
(2) 33 ○
熄灭；如果故障代码为 32，当除第四档之外的任何
ECMV 被替换时，故障代码的显示将会熄灭。

20-608
故障诊断 H—3

H-3 当启动机车或换档时振动过大
向操作人员提问下列问题。
· 该问题是突然发生的吗？
是的＝相关设备损坏了
· 该情况发生时，是否有异常的声音？该声音出自

套筒（在机体与离合器箱之间）漏油（第一个除外）
什么地方？
· 这个问题是逐渐出现的吗？
是的＝相关的零件磨损，密封有问题

异常情况的检查

适用离合器活塞回复（卸除）错误
后轴密封圈有故障（只有第一个）
· 当上坡行走时，是否行走速度慢、止推力弱、机车力量

应用离合器活塞时的密封故障

停车制动器活塞密封圈有故障
不足呢？同时无法换档或有任何其它异常呢？

ECMV 在应用时操作错误
在泵的吸入端有空气吸入

主溢流阀的设定压力下降
是的=进行故障诊断 H-2

故障诊断前的检查 因
原

保险过滤器堵塞
· 主监控器上是否显示出电器系统故障代码？

加油有故障
滤网堵塞
· 变速器油位是否适当？油的型号正确吗？
· 变速器过滤器或滤网是否堵塞？
· 在扭矩变换器或传动装置周围的管道或阀的连接部分有
扭矩变换器加 主减压 EC 停车制
变速器
漏油现象吗？ 油泵 阀 MV 动器

· 低怠速度太高吗?
· 间隙或者每个驱动轴间隙是否太大？
a b c d e f g h i j k
△×

△×
×

×
×

×
※

C
NO 问 题 措 施 ※
×
1 在每个变速器范围，振动都过大。 ○ ○ ○ ○ ○ ○
2 在指定的变速器范围，振动过大。 ○ ○ ○ ○ ○
3 在全速范围内，油压很低。 ○ ○ ○ ○ ○ ○
当测量 ECMV 输出（离合
4 在一定的转速范围内，油压很低。 ○ ○ ○ ○
器）油压时
5 压力表波动，油压不稳定。 ○
★ 由脏物进入滑阀引起的压力控制阀滑阀及流量检测阀滑阀的操作故障或电磁线圈操作故障。
※ 见“确定离合器故障及 ECMV(确认使用故障代码)”的方法

20-609①
故障诊断 H—3

※ 确定离合器故障及 ECMV（确认使用故障代码）的方法。
★ 详细的检查故障代码的显示方法见“显示行动代码与故障代码
的方法“与“行动代码与故障代码表和重新设定图表”。

第一档离合器盘磨损，卡滞，或活塞密封圈受到磨损
第二档离合器盘磨损，卡滞，或活塞密封圈受到磨损
第三档离合器盘磨损，卡滞，或活塞密封圈受到磨损
第四档离合器盘磨损，卡滞，或活塞密封圈受到磨损
★ 当替换 ECMV 并进行故障诊断时，去除 ECMV 周围的一切泥

R 离合器盘磨损，卡滞，或活塞密封圈受到磨损
F 离合器盘磨损，卡滞，或活塞密封圈受到磨损
土，进行清洗，同时将安装螺栓拧到规定的拧紧扭矩。
★ 以手动方式对以下进行故障诊断，以便启动发动机。
离合器
离合器组合表 F R 一档 二档 三档 四档

第一档离合器 ECMV 的动作有误

第二档离合器 ECMV 的动作有误
第三档离合器 ECMV 的动作有误
第四档离合器 ECMV 的动作有误
自动 ●
N

R 离合器 ECMV 的动作有误

手动 ○ ○ ○ ○

F 离合器 ECMV 的动作有误

原
F1 ● ●
F2 ● ●
转速度

F3 ● ●
F4 ● ●
R1 ● ●
R2 ● ●
R3 ● ●
R4 ● ●
变速器 ECMV
★ 以手动方式在 N 处，由转速级选择的离合器转速范围（标有
○）是 ON。 a b c d e f g h i j k l
失灵
No. 问题 措施 × × × × × × × × × × × ×
代码
(1) 故障代码不按 R1-R4 显示，按 F1-F4 显示。 26 ○ ○
在故障诊断项（1）之后，如果故障代码是 26，当 F 加
1 油开关连接器（CN17）断开时，故障代码的显示将熄灭；
(2) 32 ○
如果故障代码为 32，当除 F 之外的任何 ECMV 被替换
时，故障代码的显示将熄灭。
(1) 故障代码不按 F1-F4 显示，按 R1-R4 显示。 27 ○ ○
在故障诊断项（1）之后，如果故障代码是 26，当 R 加
2 油开关连接器（CN15）断开时，故障代码的显示将熄灭；
(2) 28 ○
如果故障代码为 32，当除 R 之外的任何 ECMV 被替换
时，故障代码的显示熄灭。
(1) 故障代码不按 F2、F3 或 F4 显示，而按 F1 显示。 28 ○ ○
在故障诊断项（1）之后，如果故障代码是 26，当第一
3 档加油开关连接器（CN5）断开时，故障代码的显示将
(2) 33 ○
熄灭；如果故障代码为 32，当除第一档之外的任何
ECMV 被替换时，故障代码的显示将会熄灭。
(1) 故障代码不按 F1、F3 或 F4 显示，而按 F2 显示。 29 ○ ○
在故障诊断项（1）之后，如果故障代码是 26，当第二
4 档加油开关连接器（CN17）断开时，故障代码的显示将
(2) 33 ○
熄灭；如果故障代码为 32，当除第二档之外的任何
ECMV 被替换时，故障代码的显示将熄灭。
(1) 故障代码不按 F1、F2 或 F4 显示，而按 F3 显示。 30 ○ ○
在故障诊断项（1）之后，如果故障代码是 26，当第三
5 档加油开关连接器（CN13）断开时，故障代码的显示将
(2) 33 ○
熄灭；如果故障代码为 32，当除第三档之外的任何
ECMV 被替换时，故障代码的显示将会熄灭。
(1) 故障代码不按 F、F2 或 F3 显示，而按 F4 显示。 31 ○ ○
在故障诊断项（1）之后，如果故障代码是 26，当第四
6 档加油开关连接器（CN9）断开时，故障代码的显示将
(2) 33 ○
熄灭；如果故障代码为 32，当除第四档之外的任何
ECMV 被替换时，故障代码的显示将会熄灭。

20-610
故障诊断 H—4

H-4 当启动机车或换档时过分时滞
向操作人员提问下列问题。
· 该问题是突然发生的吗？
是的＝相关设备损坏了
· 该情况发生时，是否有异常的声音？该声音出自

套筒（在机体与离合器箱之间）漏油（第一个除外）
什么地方？
· 这个故障是逐渐出现的吗？
是的＝相关的零件磨损，密封不合格

异常情况的检查

适用离合器活塞回复（卸除）错误
后轴密封圈有故障（只有第一个）
· 当上坡行走时，机车是否行走速度慢、止推力弱、

应用离合器活塞时的密封故障
因
力量不足呢？同时无法换档或有任何其它异常呢？

ECMV 在应用时操作错误
在泵的吸入端有空气吸入

主溢流阀的设定压力下降
是的=进行故障诊断 H-2

故障诊断前的检查 原

保险过滤器堵塞
· 主监控器上是否显示出电器系统故障代码？

加油有故障
滤网堵塞
· 变速器油位是否适当？油的型号正确吗？
· 变速器过滤器或滤网是否堵塞？
· 在扭矩变换器或传动装置周围的管道或阀的连接部分有
扭矩变换器加 主减压 EC 停车制
变速器
漏油现象吗？ 油泵 阀 MV 动器

a b c d e f g h i j
△×

△×
×

×
※

※
C
NO 问 题 措 施 ×
×
1 在每档变速器范围内，都过分时滞。 ○ ○ ○ ○ ○ ○
2 在一定的变速器范围，过分时滞。 ○ ○ ○ ○
3 当变速器的油温低时，由加油泵或变速器过滤发出异常声音 ○ ○
4 扭矩变换器的油过热 ○ ○ ○ ○
5 当测量 ECMV 输出（离合 在全速范围内，油压很低。 ○ ○ ○ ○ ○
6 器）油压时 在一定的转速范围内，油压很低。 ○ ○ ○ ○
★ 由脏物进入滑阀引起的压力控制阀滑阀及流量检测阀滑阀的操作故障或电磁线圈操作故障。
※ 见“确定离合器故障及 ECMV(确认使用故障代码)”的方法

20-611
故障诊断 H—4

※ 确定离合器故障及 ECMV（确认使用故障代码）的方法。
★ 详细的检查故障代码的显示方法见“显示行动代码与故障代码
的方法“与“行动代码、故障代码表和重新设定图表”。

第一档离合器盘磨损，卡滞，或活塞密封圈受到磨损
第二档离合器盘磨损，卡滞，或活塞密封圈受到磨损
第三档离合器盘磨损，卡滞，或活塞密封圈受到磨损
第四档离合器盘磨损，卡滞，或活塞密封圈受到磨损
★ 当替换 ECMV 并进行故障诊断时，去除 ECMV 周围的一切泥

R 离合器盘磨损，卡滞，或活塞密封圈受到磨损
F 离合器盘磨损，卡滞，或活塞密封圈受到磨损
土，进行清洗，同时将安装螺栓拧到规定的拧紧扭矩。
★ 以手动方式对以下进行故障诊断，以便启动发动机。
离合器
F R 一档 二档 三档 四档

第一档离合器 ECMV 的动作有误

第二档离合器 ECMV 的动作有误
第三档离合器 ECMV 的动作有误
第四档离合器 ECMV 的动作有误
自动 ●
N

R 离合器 ECMV 的动作有误

手动 ○ ○ ○ ○

F 离合器 ECMV 的动作有误

原
F1 ● ●
F2 ● ●
转速度

F3 ● ●
F4 ● ●
R1 ● ●
R2 ● ●
R3 ● ●
R4 ● ●
变速器 ECMV
★ 以手动方式在 N 处，由转速级选择的离合器转速范围（标有
○）是 ON。 a b c d e f g h i j k l
失灵
No. 问题 措施 × × × × × × × × × × × ×
代码
(1) 故障代码不按 R1-R4 显示，按 F1-F4 显示。 26 ○ ○
在故障诊断项（1）之后，如果故障代码是 26，当 F 加
1 油开关连接器（CN17）断开时，故障代码的显示将熄灭；
(2) 32 ○
如果故障代码为 32，当除 F 之外的任何 ECMV 被替换
时，故障代码的显示将熄灭。
(1) 故障代码不按 F1-F4 显示，按 R1-R4 显示。 27 ○ ○
在故障诊断项（1）之后，如果故障代码是 26，当 R 加
2 油开关连接器（CN15）断开时，故障代码的显示将熄灭；
(2) 28 ○
如果故障代码为 32，当除 R 之外的任何 ECMV 被替换
时，故障代码的显示熄灭。
(1) 故障代码不按 F2、F3 或 F4 显示，而按 F1 显示。 28 ○ ○
在故障诊断项（1）之后，如果故障代码是 26，当第一
3 档加油开关连接器（CN5）断开时，故障代码的显示将
(2) 33 ○
熄灭；如果故障代码为 32，当除第一档之外的任何
ECMV 被替换时，故障代码的显示将会熄灭。
(1) 故障代码不按 F1、F3 或 F4 显示，而按 F2 显示。 29 ○ ○
在故障诊断项（1）之后，如果故障代码是 26，当第二
4 档加油开关连接器（CN17）断开时，故障代码的显示将
(2) 33 ○
熄灭；如果故障代码为 32，当除第二档之外的任何
ECMV 被替换时，故障代码的显示将熄灭。
(1) 故障代码不按 F1、F2 或 F4 显示，而按 F3 显示。 30 ○ ○
在故障诊断项（1）之后，如果故障代码是 26，当第三
5 档加油开关连接器（CN13）断开时，故障代码的显示将
(2) 33 ○
熄灭；如果故障代码为 32，当除第三档之外的任何
ECMV 被替换时，故障代码的显示将会熄灭。
(1) 故障代码不按 F、F2 或 F3 显示，而按 F4 显示。 31 ○ ○
在故障诊断项（1）之后，如果故障代码是 26，当第四
6 档加油开关连接器（CN9）断开时，故障代码的显示将
(2) 33 ○
熄灭；如果故障代码为 32，当除第四档之外的任何
ECMV 被替换时，故障代码的显示将会熄灭。

20-612
故障诊断 H—5

H-5 扭矩变换器的油温高
向操作人员问提问下列问题。
· 当无载荷的时候，在扭矩变换器停转与降低期间
油温否升高？
是的=变速器范围选择不当
· 只在进行铲运工作时，油温升高吗？
是的=工作方法不当

油冷却器，管路（在扭矩转换器出油口上）受到堵塞
油冷却器，管路（在扭矩转换器出油口上）堵塞
异常情况的检查
· 测量扭矩变换器的油温。它的确很高吗？

工作装置与转向系统液压泵的轴密封故障
不=变速器油温计故障

因
故障诊断前的检查

（液压油漏到变速器箱内）
· 散热器水位与风扇皮带拉伸正常吗？

在泵的吸入端有空气吸入

扭矩变换器内有漏油现象

主溢流阀的设定压力下降
· 变速器油位是否适当？油的型号正确吗？

扭矩变换器内部有损坏
· 变速器过滤器或滤网是否堵塞？

变速器内部有损坏
供油泵出故障了

发动机性能下降
注意：如果判断为发动机性能下降，到发动机系统( S 方式）
故障诊断找寻。

呼吸器堵塞
滤网堵塞

扭矩变
扭矩变换器 扭矩变 主减
换器冷 变速器 其他
加油泵 换器 压阀
却器

a b c d e f g h i j k l
C △ △ △ △ △ △ C △ 注
No 问 题 措 施 × ×
× × × × × × × × × 意
1 当油温底时，供油泵或变速器过滤器发出异常声音。 ○ ○
2 行走速度，止推力及在一定变速器范围的爬坡能力都发生异常。 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
3 行走速度，止推力及在一定变速器范围的爬坡能力都发生异常。 ○
4 变速器油位发生变化。 ○ ○ ○
5 金属屑粘到变速器滤网或扭矩变换器的过滤器上。 ○ ○ ○
6 当发动机在低速空转时，测量速度为高空转，发现转速不正常。 ○ ○ ○
7 当测量扭矩变换器的停转速度时，发现速度很高。 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
8 在油温升高时，油压下降 ○
当测量 ECMV
9 在全速范围内，油压很低 ○ ○ ○ ○ ○
输出（离合器）
10 在一定的转速范围内，油压很低 ○
油压时
11 压力表波动，油压不稳定 ○ ○
当测量扭矩变换器（进油口）溢流油压时，发现油压偏低（9-11
12 ○ ○ ○
项是正常的）。
当测量扭矩变换器出油口的压力时，发现油压偏低(12 项是正常
13 ○
的)。

20-613
故障诊断 H—6

H-6 转向轮不转

向操作人员提出下列问题。
· 这个故障是突然开始的吗？
是的=相关设备损坏了
· 该情况发生时，是否听到有异常的声音呢？这
个声音是什么地方发出的？

故障诊断前的检查
· 液压箱内的油位正常吗？油的型号也正确吗？
· 转向轴有断裂吗？

因
· 停止阀的制动器调整了吗？

原
· 机架上的安全棒取掉了吗？

转向与转换泵有故障

需求滑阀的动作故障
转向滑阀的动作故障
安全吸入阀有故障
轨道滚动有故障

活塞密封有故障
PPC 泵有故障

供油阀有故障

液压泵
供油 轨道
停止阀有故障
停止
转回阀 汽缸
阀 滚动 阀

a b c d e f g h i
△ △ △ △ △ △
No 问 题 措 施 × × ×
× × × × × ×
1 转向轮在两个方向（左和右）都不转。 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
2 转向轮只朝一个方向（左或右）转。 ○ ○
3 转向轮在两个方向（左和右）都很沉。 ○ ○ ○
4 工作装置移动。 ○ ○ ○ ○ ○
5 工作装置不动。 ○ ○ ○
6 动力输出端周围发出异常声音。 ○ ○
7 PPC 泵或液压箱周围发出异常声音。 ○
油压低或在两个方向（左和右）上都无
8 当测量转向 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
压力。
溢流压力时。
9 油压低或在一个方向（左或右）无压力。 ○ ○
10 当测量轨道滚动输出压力时，发现油压低或没有压力。 ○ ○ ○ ○
11 当测量 PPC 阀（轨道滚动） 油压很低。 ○ ○ ○
12 的基压时。 无油压。 ○ ○

★ 转向系统的电路与工作装置电路之间有着不可分的联系，因此，当转向系统有任何异常时，也要检查
一下工作装置的运行情况。

20-614
故障诊断 H—7

H-7 转向轮不转（机车配有远距操纵杆）

向操作人员提出下列问题。
· 这个故障是突然开始的吗？
是的=相关设备损坏了
· 该情况发生时，是否听到有异常的声音呢？这
个声音是什么地方发出的？

故障诊断前的检查
· 液压箱油位合适吗？油的型号正确吗？
· 转向轴有断裂吗？
· 停止阀的制动器经过适当的调整了吗？

远距操纵杆电磁阀的动作有误。
因
· 机架上的安全棒已取下了吗？
原

在泵吸入端有空气吸入。
· 转向系统与转向方式开关的操作正确吗？

需求滑阀的动作故障。
转向滑阀的动作故障。
停止阀的动作有误。

安全吸气阀有故障。
两通节流阀有故障。
轨道滚动有故障。

活塞密封有故障。
PPC 泵有故障。

供油阀有故障。
PTO 有故障。

过滤器堵塞。
加油 轨道 远距操 停止 汽
液压泵 转向阀 阀
阀 滚动 纵杆 阀 缸

a b c d e f g h i j k l m
△ △ △ C △ △ △ △
No 问 题 措 施 △ × × × ×
× × × × × × × ×
1 当转向方式 转向不动（只在转向轮方式）。 ○
2 开关进行转 转向不动（只在远距操作杆方式）。 ○ ○
3 换时。 二个方式转向都不动。 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
4 转向轮在两个方向上都不转（左和右）。 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
5 转向轮只在一个方向（左或右）转。 ○ ○ ○
6 转向轮在两个方向上（左和右）都很沉。 ○ ○
7 转向轮在一个方向上（左或右）沉。 ○
8 工作装置移动。 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
9 工作装置不动。 ○ ○ ○ ○
10 PTO 周围发出异常的声音。 ○ ○
11 PPC 泵或液压油箱周围发出异常的声音。 ○ ○
油压低或在两个方向（左和右）上都无
12 当测量转向 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
压力。
溢流压力时。
13 油压低或在一个方向（左或右）无压力。 ○ ○
14 当测量轨道滚动输出压力时，发现油压低或没有压力。 ○ ○ ○ ○ ○
当测量远距操纵杆电磁阀输出压力时，发现油压很低或
15 ○ ○ ○ ○ ○ ○
没有油压。
16 当测量 PPC 阀（轨道滚动） 油压很低。 ○ ○ ○ ○
17 的基压时。 无油压。 ○ ○ ○
★ 转向系统的电路与工作装置电路之间有着密不可分的联系，因此，当转向系统有任何异常时，也要
检查一下工作装置的运行情况。

20-615
故障诊断 H—8

H-8 转弯时转向灵敏度低

向操作人员提出下列问题。
· 这个故障是突然开始的吗？
是的=有关设备损坏了
· 该情况发生时，是否听到有异常的声音呢？这
个声音是什么地方发出的？
· 这个故障是逐渐出现的吗？
是的=有关零件磨损，密封不好

故障诊断前的检查
· 液压箱内的油位适当吗？油的型号正确吗？
因
原

在泵吸入端有空气吸入。

停止阀的开动不合格。

需求滑阀的动作故障。

转向滑阀的动作故障。
安全吸入阀有故障。
轨道滚动有故障。

主溢流阀有故障。

活塞密封有故障。
PPC 泵有故障。
转向泵有故障。
转换泵有故障。

供油阀有故障。
PTO 有故障。

供油 轨道 停止 汽
液压泵 转向阀
阀 滚动 阀 缸

a b c d e f g h i j k l m
△ △ △ △ △ △ △ △
No 问 题 措 施 △ × × × ×
× × × × × × × ×
1 转弯时，转向灵敏度在二个方向上（左和右）都很弱。 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
2 转弯时，转向轮灵敏度在一个方向上（左或右）上很弱。 ○ ○ ○
3 在二个方向上转向轮都很沉。 ○ ○
4 在一个方向上（左或右）转向轮很沉。 ○
5 工作装置移动。 ○ ○ ○ ○ ○ ○
6 工作装置不动。 ○ ○ ○ ○ ○
7 PTO 周围发出异常的声音。 ○
8 转换泵或液压油箱周围发出异常的声音。 ○ ○
9 转换泵或液压周围发出异常的声音。 ○ ○
油压低或在两个方向（左和右）没有压
10 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
当 测 量 转 向 力。
溢流压力时。 油压低或在一个方向（左或右）没有压
11 ○ ○
力。
12 当测量轨道滚动输出压力时，发现油压很低。 ○ ○ ○
13 当测量 PPC 阀（轨道滚动）的基压时。油压很低。 ○ ○
★ 转向系统的电路与工作装置电路之间有着密不可分的联系，因此，当转向系统有任何异常时，也要检
查一下工作装置的运行情况。

20-616
故障诊断 H—9

H-9 转弯时，转向的灵敏度很低（机车配有远距操纵杆）

向操作人员提出下列问题。
· 这个故障是突然开始的吗？
是的=相关设备损坏了
· 该情况发生时，是否听到有异常的声音呢？这
个声音是从哪发出的？
· 以前有一些迹象吗？比如在转向时有些困难。
是的=有关设备磨损，密封不好

故障诊断前的检查

远距操纵杆电磁阀的动作不正确。
· 液压箱内的油位适当吗？油的型号也正确吗？

在泵的吸入端有空气吸入。
原

停止阀的动作不合格。

需求滑阀的动作故障。
轨道滚动有故障。

主溢流阀有故障。
PPC 泵有故障。

供油阀有故障。
PTO 有故障。

转换泵有故障

过滤器堵塞。
转向泵故障

洪油 轨道 远距操 停止
液压泵 转向阀
阀 滚动 纵杆 阀

a b c d e f g h i j k l
△ △ △ C △ △ △
No 问 题 措 施 △ × × × ×
× × × × × × ×
1 当转向方式 只在转向轮方式发生异常。 ○
2 开关进行转 只在远距操作杆方式发生异常。 ○ ○
3 换时。 二个方式都有异常情况。 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
4 转向时，在二个方向（左和右）转向的灵敏度都很低。 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
5 转向时，在一个方向（左或右）转向的灵敏度很低。 ○
6 在二个方向上（左和右）转向轮很沉。 ○
7 在一个方向上（左或右）转向轮很沉。 ○
8 工作装置移动。 ○ ○ ○ ○ ○
9 工作装置不动。 ○ ○ ○ ○ ○ ○
10 PTO 周围发出异常的声音。 ○
11 转向泵或液压油箱周围发出异常的声音。 ○ ○
12 转换泵或液压箱周围有异常的声音。 ○ ○
13 当 测 量 转 向 在两个方向（左和右）油压都很低。 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
14 溢流压力时。 在一个方向（在和右）油压低。 ○
15 当测量轨道滚动输出压力时，发现油压很低。 ○ ○ ○
16 当测量远距操纵杆电磁阀输出压力时，发现油压很低 ○ ○ ○ ○

17 当测量 PPC 阀（轨道滚动）的基压时，发现油压很低。 ○ ○

★ 转向系统的电路与工作装置电路之间有着密不可分的联系，因此，当转向系统有任何异常时，也要
检查一下工作装置的运行情况。

20-618
故障诊断 H—9

转向滑阀的动作故障。

安全吸入阀有故障。

两通节流阀有故障。

活塞密封有故障。

阀 气
转向阀
门 缸

m n o p
△ △ △
×
× × ×

○ ○ ○ ○
○ ○
○ ○
○

○ ○ ○ ○

○ ○
○ ○

20-619
故障诊断 H—10，H—11

H-10 转向很沉
异常情况的检查
· 转向轮难以转动吗？
是的=见 H-8 或 H-9
· 测量一下工作效力及转速，查标准值表来确定
这二个值是否正常。

向操作人员提出下列问题。
· 这个故障是突然开始的吗？
是的=有关设备损坏了

因
· 以前有一些迹象吗？比如转向很沉。

原
是的=有关设备磨损了，密封不好

转向轴的开支动不合格。

转向轮或转向轴的干扰。
停止阀的开动不合格。
轨道滚动有故障。
故障诊断前的检查
· 液压箱的油位适当吗？油的型号正确吗？
· 轮胎充气压力适当吗？

轨道 停止 S
其它
滚动 阀 N

a b c d

△ △ △ △
NO 问题 措施
× × × ×

1 当朝二个方向（左和右）转时，转向轮很沉。 ○ ○ ○
2 当朝一个方向（左和右）转时，转向轮很沉。 ○
甚至当转向轴与轨道滚动之间的连接部分未接上时，
3 ○
转向轮很沉。
4 当测量转向溢 在二个方向上（左和右）油压很低。 ○ ○
5 流压力时 在一个方向上（左或右）油压很低。 ○
6 当测量轨道滚动的输出压力时，发现油压很低。 ○ ○

H-11 远距操纵杆不灵活（机车配有远距操纵杆）
原因及排除方法
· 远距操纵杆的异常情况（×）
（远距操纵杆是一个电控杠杆，因此如果工作作用力很大，那么远距操纵杆就要出现不正常。）

20-620
故障诊断 H-13，H-14

H-12 转向轮抖动或突然跳动
异常情况的检查
· 转向轮难以转弯吗？
是的=见 H-8
· 在转向设 备周围可听到 任何不正常的 声音
吗？

转向轮滑阀的动作有误。
故障诊断前的检查

需求滑阀的动作有误。
因

停止阀的动作有误。

安全吸入阀有故障。
· 转向轮运转自如吗？

轨道滚动有故障。

主减压阀有故障。
原

供油阀不合格。

活塞密封故障。
· 转向轴与 轨道滚动之间 的部分有异常 情况
吗？
· 轮胎充气压力合适吗？

供油 轨道 气
转向阀
阀 滚动 缸

a b c d e f g h

△ △ △ △ △ △ △
No 问题 措施 ×
× × × × × × ×

1 在二个方向上（左和右）转向轮抖动或突然跳动。 ○ ○ ○ ○ ○ ○

2 在一个方向上（左或右）转向轮抖动或突然跳动。 ○ ○
在工作或行走（当转向时）时，转向轮在二个方向
3 ○ ○
上（左和右）抖动或突然跳动。
在工作或行走（当转向时）时，转向轮在一个方向
4 ○
上（左或右）抖动或突然跳动。
5 当转向操作冲程时，转向轮突然跳动或振动过大。 ○

6 工作装置也突然振动。 ○ ○
在二个方向上（左和右）油压不
7 ○ ○ ○ ○ ○ ○
当测量转向溢 稳定。
流压力时 在一个方向上（左或右）油压不
8 ○ ○
稳定。
在二个方向上（左和右）油压不
9 当测量轨道滚 ○ ○
稳定。
动的输出压力
在一个方向上（左或右）油压不
10 时 ○
稳定。
当测量 PPC 阀（轨道滚动）的基压时，发现油压
11 ○
不稳定。

20-621
故障诊断 H-13，H-14

H-13 转向轮抖动或振动过大（带远距操纵杆的机车）
异常情况的检查
· 转向时很困难的吗？
是的=见 H-9
· 在转向设备周围可听见任何异常的声音吗？

故障诊断前的检查
· 电路系统有任何故障代码显示在主监控器上吗？

远距操纵电磁阀的动作有误。
· 转向轮运行正常吗？

转向轮滑阀的动作有误。
· 在转向轴与轨道滚动之间的接合部分有任何异

停止阀的动作有故障。

需求滑阀的动作有误。
主减压阀的动作有误。
原

安全吸气阀有故障。
两通节流阀有故障。
常吗？

轨道滚动有故障。
供油阀有故障。

活塞密封故障。
· 轮胎充气压力适当吗？

供油 轨道 远距操 停止 气
转向阀 阀
阀 滚动 纵杆 阀 缸

a b c d e f g h i j
△ △ △ △ △ △ △ △
No 问 题 措 施 × ×
× × × × × × × ×
1 只在转向轮方式有异常 。 ○
当转向方式开
2 只在远距操纵杆方式有异常。 ○
关转换时
3 在二个方式都有异常。 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
4 在二个方向上（左和右）转向轮抖动或突然跳动。 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
5 在一个方向（左或右）转向轮抖动或突然跳动。 ○ ○ ○
在工作或行走（在转向）时，在二个方向（左和右）转向
6 ○ ○
轮抖动或突然跳动。
在工作或行走（在转向）时，在一个方向（左或右）转向
7 ○ ○
轮抖动或突然跳动。
当转向操作到其一个行程结束时，远距操纵转向轮突然转
8 ○
向抖动或振动过大。
9 确定现行修理。 ○
10 当测量转向溢 在二个方向上（左和右）油压不稳定 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
11 流压力时 在一个方向上（左或右）油压不稳定 ○ ○ ○
12 当 测 量 轨 道 滚 在二个方向上（左和右）油压不稳定 ○ ○
动的输出压力
13 时 在一个方向上（左或右）油压不稳定 ○
14 当 测 量 远 距 操 在二个方向上（左和右）油压不稳定 ○ ○
纵电磁阀的输
15 出压力时 在一个方向上（左或右）油压不稳定 ○
16 当测量 PPC 阀（轨道滚动）的基压时，发现油压不稳定 ○

H-14 在最大转向时左与右转弯半径各异
原因及其排除方法
停止阀的调整不当（△）。

20-622
故障诊断 H-15

H-15 车轮制动器失灵或制动效果差
异常情况的检查
· 测量一下实际的制动性能，检查是否的确有异
常情况或只是操作者的感觉。详细情况见“试
验与调整”，测量制动性能。

向操作人员提出下列问题：
· 这个故障是突然开始的吗？
是的=有关设备损坏了

活塞油封破损或蓄能器通气管路受阻
· 该情况发生时，是否听到异常的声音？这个声音是
哪儿发出的？
· 这个故障是逐渐产生的吗？

在泵的吸入端有空气吸入
是的=有关零件受到磨损，密封不合格

手制动活塞动作有误
制动活塞油封不良
原

制动器内部损坏
供油阀有故障

左制动阀故障
右制动阀故障
故障诊断前的检查

PPC 泵故障

调节器故障
· 液压箱内的油位适当吗？油的型号合适吗？ PTO 故障
· 制动踏板工作正常吗？
· 是否在制动管路上有漏油情况？管路是否破损？
· 轮胎充气压力及胎面型适当吗？ 供 蓄 减慢
制动 车轮制动
PPC 阀 油 能 调节
阀 器
阀 器 器
a b c d e f g h i j k
△ △ △ △ △ △ △ △ △
No 问 题 措 施 △ ×
× × × × × × × × ×
1 只在左踏板踏下时无制动效果。 ○
2 当踏下左制动踏板时很轻。 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
3 当踏下右制动踏板时很轻。 ○ ○ ○ ○ ○ ○
4 当踏下，左制动踏板很沉。 ○
5 当踏下，右制动踏板很沉。 ○
6 要达到规定的制动力需要超出比正常情况很大的工作力。 ○ ○ ○ ○ ○
7 当进行制动时，可听到制动器上有异常的噪音。 ○
8 工作装置，转向也失灵。 ○ ○
9 工作装置，转向移动缓慢。 ○ ○ ○
10 在 PTO 周围有异常声音。 ○
11 在 PPC 泵或液压箱周围有异常的声音。 ○ ○
12 在从轮轴壳流出的油中发现有许多金属屑。
13 当测量蓄能器充压时，发现油压很低。 ○ ○ ○
14 当发动机停车时，制动器立刻失灵。 ○
15 在制动器起作用之前有一段时滞。 ○
16 当测量制动器油压时，发现油压很低。 ○
17 当测量踏下的制动器活塞压力时，发现压力过大。 ○ ○
18 当测量制动盘的磨损情况时，发现磨损过度。 ○
19 当从制动线上放出气味时，有空气出来。
★ PPC 泵用于车轮制动器驱动压力与工作装置回路及转向回路相同。因此，如果车轮制动器有任何异常，
检查工作装置及转向的驱动情况回路设定压力不同。

20-624
故障诊断 H-15

制动器活塞的动作不好
制动器活塞密封不良

在制动器内有损坏

车轮
制动 其它
哭

l m n
△
△ ×
×

○
○

○ ○

○
○

20-625
故障诊断 H-16

H-16 车轮制动器无法松开或制动器受阻
向操作人员提出下列问题：
· 这个故障是突然开始的吗？
是的=有关设备损坏了
· 该情况发生时，是否听到异常的声音？这个声
音是哪儿发出的？

故障诊断前的检查

减慢调节器的动作有误。
因
· 制动器踏板能完全回位吗？

制动器活塞动作有误。

制动盘制动板咬住了。
· 停车制动器仍适用吗？

左制动阀有故障。
右制动阀有故障。
制动器 减慢调 车轮制动
阀 节器 器

a b c d e
△ △ △ △
No 问 题 措 施 ×
× × × ×
1 机车根本不能行走。 ○ ○
2 机车可行走一点儿。 ○ ○ ○
当剩余电压从制动蓄能器电路发出，且只有左制动器
3 ○
踏板，制动器松开。
当剩余电压从制动蓄能器电路发出，且只有右制动器
4 ○
踏板，制动器松开。
当轮子部分的空气排放塞松动时，油流出来且制动器
5 ○
松开。
6 当空气排放塞松动时，油大量流出。 ○ ○
当测量制动器盘的磨损情况且制动踏板松开时，活塞
7 ○
回位。
当测量制动盘的磨损情况且制动踏板松开时，活塞不
8 ○ ○
能回位。

20-626
故障诊断 H-17

H-17 停车制动器失灵或制动效果差
向操作人员提出下列问题：
· 这个故障是突然开始的吗？
是的=有关设备损坏了
· 该情况发生时，是否听到异常的声音？这个声
音是哪儿发出的？
· 这个故障是逐渐产生的吗？

停车制动器紧急松闸阀故障。
是的=有关零件受到磨损，密封不合格

停车制动器活塞动作故障。
停车制动器电磁阀故障。
因
故障诊断前的检查

制动器弹簧故障。
· 停车制动器紧急松闸开关打开了吗？（通常情

制动盘磨损。
况是开着的）
· 对停车制动器进行机械式松开操作了吗？

电磁
阀 停车制动器
线圈

a b c d e
△ △
No 问 题 措 施 × × ×
× ×

1 当发动机停车时，停车制动失灵。 ○ ○ ○
当测量停车制动器盘的磨损情况时，发现制动盘的厚度小
2 ○
于规定值。
当停车制动器开关是 ON（正常）时无油
当测量停车 ○ ○
压。
3 制动器进口
当停车制动器开关是 ON（正常）时有油
的压力时。 ○ ○ ○
压。
当 测 量 停 车 当停车制动器开关是 ON（正常）时无油
○ ○
制 动 器 电 磁 压。
4
阀 的 输 出 压 当停车制动器开关是 ON（正常）时无油
○
力时。 压。

20-627
故障诊断 H-18

H-18 停车制动器无法松开或制动器受阻（包括紧急松闸系统）
异常情况的检查
· 在动力传递系统有任何异常吗？
是的=进行故障诊断 H-1—H-4

车轮制动器的紧急制动开关已经驱动了。
因

停车制动器紧急松闸阀有故障。
原

车轮制动盘，制动板咬住了。
停车制动器电磁阀有故障。

制动器活塞密封不良。

停车制动
电磁 阀 轮
器

a b c d e
△ △
No 问 题 措 施 × ×
× ×
当紧急松闸开关转到 ON 时，停车制动器松闸（不
1 ○ ○
与停车制动开关一起松开）。
当以手动式使停车制动器松闸时，停车制动器松开
2 ○ ○ ○
（不与停车制动开关或紧急松闸开关一起松开）。
3 当测量停车制动器进口压力时 油压正常 ○ ○
4 （当操作停车制动开关时） 油压低 ○ ○
5 当测量停车制动器输出压力时 油压正常 ○ ○
6 （当操作紧急松闸开关时） 油压低 ○ ○
当测量停车制动器电磁阀输出压力时，发现油压很
7 ○
低
当测量车轮制动器管道里的油压时，发现油压低于
8 紧急制动激励压力。 ○
（3.6±0.49MPa{37±5km/cm2}）
★ 动力传递主溢流压力用于停车制动器的松闸压力因此只要停车制动器松闸系统有任何异常情况，需检
查动力车的驱动情况（紧急松闸回路使用车轮制动回路的压力）。

20-628
故障诊断 H-19

H-19 大臂与铲斗都无法移动
向操作人员提出下列问题：
· 这个故障是突然开始的吗？
是的=有关设备损坏了
· 该情况发生时，是否听到异常的声音？这个声
音是哪儿发出的？

故障诊断前的检查

在泵的吸入端有空气吸入。
· 液压箱内的油位适当吗？油的型号正确吗？

因
原

主溢流阀有故障。
PPC 泵有故障。

供油阀有故障。
PTO 有故障。
供油 控制
液压泵
阀 器

a b c d e
△ △ △ △ △
No 问 题 措 施
× × × × ×

1 转向也失灵了。 ○ ○ ○ ○

2 在 PTO 周围有异常的声音。 ○

3 PPC 泵或液压箱周围有异常的声音。 ○ ○

4 当测量 PPC 阀的输出压力时，发现油压正常。 ○

5 当测量 PPC 阀（轨道滚动）的基压时，油压很低或无油压。 ○ ○ ○ ○

★ 转向系统回路与工作装置回路之间有着密不可分的联系，因此如果转向系统有任何异常情况，那么也
要检查一下工作装置的工作情况。

20-629
故障诊断 H-20

H-20 大臂与铲斗工作缓慢且力量不足
向操作人员提出下列问题：
· 这个故障是突然开始的吗？
是的=有关设备损坏了
· 该情况发生时，是否听到异常的声音？这个声
音是哪儿发出的？
· 这个故障是逐渐出现的吗？

在泵的吸入端有空气吸入。
是的=有关零件受到磨损，密封不好

需求滑阀的驱动不合格。
因
原

主溢流阀有故障。
液压泵有故障。

转换泵有故障。

供油阀有故障。

截流阀有故障。
PPC 泵故障。
PTO 有故障。
供油 控制 转向 截流
液压阀
阀 阀 阀 阀

a b c d e f g h i
△ △ △ △ △ △ △ △
No 问 题 措 施 △
× × × × × × × ×
1 大臂与铲斗的移动量大约是标准值的 1.5 倍。 ○ ○ ○ ○ ○
2 大臂与铲斗的移动量大约是标准值的 3 倍。 ○ ○ ○
3 转向正常。 ○ ○ ○ ○
4 转向灵敏度也很低。 ○ ○ ○ ○ ○ ○
5 PTO 周围发出异常的声音。 ○
6 液压泵或液压箱周围发出异常的声音。 ○ ○ ○ ○

7 当测量 PPC 阀的输出压力时，发现油压正常。 ○

当测量 PPC 阀（轨道滚出）的基压时，发现油压很

8 ○ ○ ○ ○
低。
★ 转向系统回路与工作装置回路之间有着密不可分的联系，因此如果转向系统有任何异常情况，那么也
要检查一下工作装置的工作情况。

20-630
故障诊断 H-21

H-21 大臂失灵（不动）
向操作人员提出下列问题：
· 这个故障是突然开始的吗？
是的=有关设备损坏了
· 该情况发生时，是否听到异常的声音？这个声
音是哪儿发出的？

载荷单向阀的动作不良。
因

大臂滑阀的驱动不良。

行走操纵杆连接不良。
原

PPC 阀有故障。

吸入阀有故障。

气缸密封不良。
卸载阀故障。
PPC
控制阀 大臂 其它
阀

a b c d e f g
△ △ △ △ △ △
No 问 题 措 施 A
× × × × × ×
1 二个方向上（提起与降下）都不能移动。 ○ ○ ○ ○ ○
2 一个方向上（提起或降下）不能移动。 ○ ○
油压低或在二个方向上（提起与降下）
3 ○ ○ ○ ○
当测量大臂 均无压力。
溢流压力时 油压低或在一个方向上（提起或降下）
4 ○ ○
无压力。
当测量 PPC 阀的输出压力时，发现油压很低或没有
5 ○ ○
压力
6 当测量大臂控制杆的工作能力时，发现控制杆很沉。 ○ ○

7 当测量大臂控制杆的行程时，发现行程很短。 ○

20-631
故障诊断 H-22

H-22 大臂失灵（机车配有大臂遥控控制）
向操作人员提出下列问题：
· 这个故障是突然开始的吗？
是的=有关设备损坏了
· 该情况发生时，是否听到异常的声音？这个声
音是哪儿发出的？

阻尼螺线管阀的动作有故障。

载荷单向阀的动作不良。
因

大臂滑阀的动作有误。

控制杆杆连接不良。
原

梭阀的动作有误。
PPC 阀有故障。

卸载阀有故障。

吸入阀有故障。

气缸密封不良。
PPC
梭滑阀 控制阀 大臂 其它
阀

a b c d e f g h i
△ △ △ △ △ △ △
No 问 题 措 施 × A
× × × × × × ×
1 二个方向上（提起和降下）都无法移动。 ○ ○ ○ ○ ○ ○
2 一个方向上（提起或降下）无法移动。 ○ ○ ○
油压低或在二个方向上均无压力（提起
3 ○ ○ ○ ○ ○
当测量大臂 和降下）。
溢流压力时 油压低或在一个方向上（提起或降下）
4 ○ ○ ○
无压力。
5 当测量 PPC 阀的输出压力时，发现油压很低或无油压 ○ ○ ○

6 当测量大臂控制杆的工作能力时，发现操纵杆很沉。 ○ ○

7 当测量大臂控制杆的行程时，发现行程很短。 ○

20-632
故障诊断 H-23

H-23 大臂移动缓慢或大臂力度不够
向操作人员提出下列问题：
· 这个故障是突然开始的吗？
是的=有关设备损坏了
· 该情况发生时，是否听到异常的声音？这个声
音是哪儿发出的？
· 这个故障是逐渐产生的吗？
是的=有关零件受到磨损，密封不好

载荷单向阀的动作不良。
因

大臂滑阀的驱动不良。

行走操纵杆连接不良。
原

PPC 阀有故障。

吸入阀有故障。

气缸密封不良。
卸载阀故障。
PPC
控制阀 气缸 其它
阀

a b c d e f g
△ △ △ △ △ △
No 问 题 措 施 A
× × × × × ×
1 二个方向上（提起与降下）都无法移动。 ○ ○ ○ ○ ○
2 一个方向上（提起或降下）无法移动。 ○ ○
在二个方向上（提起与降下）油压都很
3 当测量大臂 ○ ○ ○ ○ ○
低。
溢流压力时
4 在一个方向上（提起或降下）油压低。 ○ ○
5 当测量 PPC 阀的输出压力时，发现油压低。 ○

6 当测量大臂液压漂移时，发现漂移太大。 ○

7 当测量大臂控制杆的工作力时，发现杆很沉。 ○ ○
8 当测量大臂控制杆的行程时，发现行程很短。 ○

20-633
故障诊断 H-24

H-24 大臂移动缓慢或大臂无力（机车配有远距离控制杆）
向操作人员提出下列问题：
· 这个故障是突然开始的吗？
是的=有关设备损坏了
· 该情况发生时，是否听到异常的声音？这个声
音是哪儿发出的？
· 这个故障是逐渐产生的吗？

阻尼螺线管滑阀的动作有误。
是的=有关零件受到磨损，密封不好

载荷单向阀的动作不良。
因

滑阀卷轴的动作有误。

大臂滑阀的动作不良。

控制杆杆连接不良。
原

PPC 阀有故障。

卸载阀有故障。

吸入阀有故障。

气缸密封不良。
PPC
梭滑阀 控制阀 气缸 其它
阀

a b c d e f g h i
△ △ △ △ △ △ △
No 问 题 措 施 × A
× × × × × × ×
1 二个方向上（提起与降下）都无法移动。 ○ ○ ○ ○ ○ ○
2 一个方向上（提起或降下）无法移动。 ○ ○ ○
3 当测量大臂 在二个方向上（提起与降下）油压低。 ○ ○ ○ ○ ○ ○
4 溢流压力时 在一个方向上（提起或降下）油压低。 ○ ○ ○
5 当测量 PPC 阀的输出压力时，发现油压低。 ○ ○

6 当测量大臂液压漂移时，发现漂移太大。 ○

7 当测量大臂控制杆的工作力时，发现杆很沉。 ○ ○
8 当测量大臂控制杆的行程时，发现行程很短。 ○

20-634
故障诊断 H-25，H-26

H-25 大臂无法设定“浮动”或不能从“浮动”松开
向操作人员提出下列问题：
· 这个故障是突然开始的吗？
是的=有关设备损坏了
· 该情况发生时，是否听到异常的声音？这个声
音出自什么地方？
· 这个故障是逐渐产生的吗？
是的=有关零件受到磨损，密封不良

浮动选择阀的动作有误。
因
故障诊断前的检查

卸载阀的动作有误。

控制杆杆连接不良。
原
· 大臂其它操作（提起、保持、降下）运行正常吗？

PPC 阀有故障。
PPC
控制阀 其它
阀

a b c d
△ △ △
No 问 题 措 施 A
× × ×
1 当测量 PPC 阀的输出压力时 油压正常 ○ ○
2 （大臂控制杆处于“浮动”位置）。 油压低 ○ ○
3 当测量 PPC 阀的输出压力时 油压正常 ○ ○
4 （大臂控制杆处于“浮动”位置）。 油压低 ○ ○
5 当测量大臂控制杆的行程时，发现行程短。 ○

H-26 当控制杆由“保持”到“提升”操作时，大臂瞬间落下。
异常情况的检查
· 当发动机以低速空转转动，如果大臂控制杆逐渐由“保持”移动到“提升”，那么大臂在自重下，瞬
间下落。
· 如果控制杆完全运行到“提升”位置，情况已正常。
原因及措施
· 大臂滑阀控制阀的回程单向阀故障（△×）。

20-635
故障诊断 H-27

H-27 遥控大臂远距控制失灵（机车配有大臂远距控制）
向操作人员提出下列问题：
· 这个故障是突然开始的吗？
是的=有关设备损坏了
· 该情况发生时，是否听到异常的声音？这个声
音出自什么地方？
· 这个故障是逐渐产生的吗？

阻尼螺线管滑阀的动作有误。
是的=有关零件受到磨损，密封不良

梭阀棘爪的动作有误。

提升梭阀的动作有误。

降下梭阀的动作有误。
故障诊断前的检查

原
· 主监控器的功能正常吗？
· 有任何电路系统的故障代码显示在主监控器上吗？

梭滑阀

a b c d
△ △ △
No 问 题 措 施 A
× × ×
1 在二个方向上（提起和降下）大臂不能停止。 ○ ○
2 升起方向上大臂不停。 ○
3 下降方向上大臂不停。 ○

20-636
故障诊断 H-28

H-28 大臂液压漂移过大
向操作人员提出下列问题：
· 这个故障是突然开始的吗？
是的=有关设备损坏了
· 该情况发生时，是否听到异常的声音？这个声
音是哪儿发出的？
· 这个故障是逐渐产生的吗？
是的=有关零件受到磨损，密封不良

大臂滑阀油密封故障。
原

活塞密封故障。
控制
气缸
阀

a b
△
No 问 题 措 施 ×
×

1 发动机停机后，当把大臂控制杆从 液压漂移加大。 ○
大臂最高起升位朝“起升”方向扳时
2 （见注解） 液压漂移不变。 ○
注解： 故障诊断前，PPC 蓄能器必须充压，这样以低速空转动作发动机 5-10 秒，接着关闭发动机。

20-637
故障诊断 H-29

H-29 铲斗失灵
向操作人员提出下列问题：
· 这个故障是突然开始的吗？
是的=有关设备损坏了
· 该情况发生时，是否听到异常的声音？这个声
音是出自何处？

载荷单向阀的驱动有故障。
因

铲斗滑阀的动作有误。

安全吸入阀有故障。

控制杆杆连接不良。
原

气缸密封有故障。
PPC 阀有故障。
PPC
控制阀 气缸 其它
阀

a b c d e f
△ △ △ △
No 问 题 措 施 × A
× × × ×
1 在二个方向上（倾斜与卸料）都不动。 ○ ○ ○ ○
2 在一个方向上（倾斜与卸料）不动。 ○ ○
在二个方向上（倾斜与卸料）油压低或
3 当测量铲斗 ○ ○ ○ ○
无油压。
的溢流压力
在一个方向上（倾斜与卸料）油压低或
4 时 ○ ○ ○
无油压。
5 当测量 PPC 阀的输出压力时，发现油压低或无油压。 ○

6 当测量铲斗控制杆的工作力时，发现杆很沉。 ○ ○

7 当测量铲斗控制杆的行程时，发现行程短。 ○

20-638
故障诊断 H-30

H-30 铲斗工作慢或无力
向操作人员提出下列问题：
· 这个故障是突然开始的吗？
是的=有关设备损坏了
· 该情况发生时，是否听到异常的声音？这个声
音是出自何处？
· 这个故障是逐渐产生的吗？
是的=有关零件受到磨损，密封不好

载荷单向阀的动作有误。
因

铲斗滑阀的动作有误。

安全吸入阀有故障。

控制杆杆连接不良。
原

PPC 阀有故障。

气缸密封不良。
PPC
控制阀 气缸 其它
阀

a b c d e f
△ △ △ △
No 问 题 措 施 × A
× × × ×
1 在二个方向上（倾斜与卸料）都不动。 ○ ○ ○ ○
2 在一个方向上（倾斜与卸料）不动。 ○ ○
3 当测量铲斗 在二个方向上（倾斜与卸料）油压低。 ○ ○ ○ ○
4 溢流压力时 在一个方向上（倾斜与卸料）油压低。 ○ ○ ○
5 当测量 PPC 阀的输出压力时，发现油压低。 ○ ○

6 当测量铲斗液压漂移时，发现漂移太大。 ○

7 当测量铲斗控制杆的操作力时，发现杆很沉。 ○ ○

8 当测量铲斗控制杆的行程时，发现行程很短。 ○

20-639
故障诊断 H-31

H-31 铲斗液压漂移太大
向操作人员提出下列问题：
· 这个故障是突然开始的吗？
是的=有关设备损坏了
· 这个故障是逐渐产生的吗？
是的=有关零件受到磨损，密封不良

铲斗滑阀油密封不好。
原

活塞密封不良。
控制
气缸
阀

a b
△
No 问 题 措 施 ×
×

1 当铲斗控制杆操作“卸料”动作时， 液压漂移加大。 ○
且发动机停下（见注解）。
2 液压漂移不变。 ○
注解： 故障诊断前，PPC 蓄能器必须充压，这样使发动机在低速空转运行 5-10 秒，然后发动机停机。

20-640
故障诊断 H-32

H-32 ECSS 不工作，且前后颠簸，振动［带有 ECSS 的机车］

向操作人员提出下列问题：
· 这个故障是突然发生的吗？
是的=有关设备被破坏
· 该情况发生时，是否听到异常的声音？这个声

溢流电磁阀（SOL1）的动作有误。

高压电磁阀（SOL2）的动作有误。

低压电磁阀（SOL3）的动作有误。

充压电磁阀（SOL5）的动作有误。
音是从哪儿发出的？

高压蓄能器的密封，透气性不良。

低压蓄能器的密封，透气性不良。
· 这个故障是逐渐产生的吗？
是的=有关零件受到磨损，密封不好

控制器的开动不良。

速度传感器有故障。
故障诊断前的检查

原
· ECSS 开关的操作正确吗？

控制 传感
电磁阀 蓄能器
器 器

a b c d e f g h

No 问 题 措 施 d0 d1 d2 d3 — — — —

1 ECSS 驱动的开启速度（5km/h）大大超出了调整范围。 ○ ○
2 当行走载荷时，ECSS 不工作。 ○ ○ ○
3 当行走载荷时，ECSS 不工作。 ○ ○ ○ ○ ○
当行走载荷，ECSS 驱动时，大臂大幅度下落（大于
4 ○ ○
30cm）。
5 ECSS 根本不工作。 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

20-641
 ECSS 的故障诊断
（电子控制悬挂系统）
（D 方式）

电控系统判断表……………………………………………………………………………………………20-652
ECSS 电路图………………………………………………………………………………………………20-654
D-1 ECSS 不工作…………………………………………………………………………………………20-655
（a）错误代码[d0]显示………………………………………………………………………………20-656
（b）错误代码[d1]显示………………………………………………………………………………20-656
（c）错误代码[d2]显示………………………………………………………………………………20-657
（d）错误代码[d3]显示………………………………………………………………………………20-657
（e）没给出异常情况的显示…………………………………………………………………………20-659
D-2 ECSS 不可取消………………………………………………………………………………………20-662

20-651
故障诊断 电控系统判断表

电控系统判断表
ECSS 控制系统

错误代码 异常系统 异常特征

1）螺线管 1 与螺线管 14 继电器故障。

2）变速器控制器 C1（阴）（3）与 ECSS 继电器 L90（1）之间线束与电源短
螺线管 1 与螺线管 14 继 路或与接地短路、接触不良或断开。
d0 电器 3）螺线管 1 与螺线管 14 继电器 L90（阴）
（2）和底盘地线之间的线束接触不
良或断开。
4）变速器控制器故障。

1）螺线管 2 故障。
2）变速器控制器 C1（阴） （10）-ECSS（2）-AF2（1）之间线束与电源短路
d1 螺线管 2（高压） 或与接地短路、接触不良或断开。
3）螺线管 2 连接器 AF2（阴）（2）与底盘接地线之间线束接触不良或断开。
4）变速器控制器故障。

1）螺线管 3 有故障。
2）变速器控制器 C1（阴） （5）-ECSS（3）-AF3（1）之间线束与电源短路、
d2 螺线管 3（高压） 与地线短路、接触不良或断开。
3）螺线管 3 连接器 AF3（阴）（2）与底盘接地线之间线束接触不良或断开。
4）变速器控制器故障。

1）螺线管 5 故障。
2）变速器控制器 C1（阴） （9）- ECSS（7）-AF5（1）之间线束与电源短路，
d3 螺线管 5 与地线短路，接触不良或断开。
3）螺线管 5 连接器 AF5（阴）（2）与底盘接地线之间线束接触不良或断开。
4）变速器控制器故障。

20-652
故障诊断 电控系统判断表

检查异常情况时，控 异常时出现在机 故障诊

正常状态（电压、电流、电阻） 制器的措施 车上的故障 断代码

1）继电器线圈电阻：200-400Ω
2）变速器控制器 C1（阴）（3）与 ECSS 继电器 L90（阴）（1）之
间的线束电阻：最大 1Ω。
D-1
3）变速器控制器 C1（3）与底盘接地线之间的电压：小于 1V（指令
a）
关）：20V 或大于 20V（指令开）。
4）ECSS 继电器 L90（阴）（2）与底盘接地线之间线束电阻：最大
1Ω。

1）螺线管电阻：30-80Ω。
2）变速器控制器 C1（10）与底盘接地线之间的中位电压：小于 1V。
3）变速器控制器 C1（阴）（10）与底盘接地线之间的电阻：最小
D-1
1MΩ。
b）
4）变速器控制器 C1（阴） （10）-ECSS（2）-AF2（1）之间的线束
电阻：小于 1Ω。
5）螺线管 2 连接器 AF2（2）与底盘接地线之间的电阻：小于 1Ω。 机车以高速（2-4
档）行驶时，摇摆
ECSS 的功能：OFF
1）螺线管电阻：30-80Ω。 （前后颠簸、振
2）变速器控制器 C1（5）与底盘接地线之间的中位电压：小于 1V。 动）
3）变速器控制器 C1（阴）（5）与底盘接地线之间的电阻：最小
D-1
1MΩ。
c）
4）变速器控制器 C1（阴）（5）-ECSS（3）-AF3（1）之间的线束
电阻小于 1Ω。
5）螺线管 3 连接器 AF3（2）与底盘接地线之间的电阻：小于 1Ω。

1）螺线管电阻：30-80Ω。
2）变速器控制器 C1（9）与底盘接地线之间的中位电压：小于 1V。
3）变速器控制器 C1（阴）（9）与底盘接地线之间的电阻：最小
D-1
1MΩ。
d）
4）变速器控制器 C1（阴）（9）-ECSS（7）-AF5（1）之间的线束
电阻：小于 1Ω。
5）螺线管 5 连接器 AF5（2）-底盘接地之间的电阻：小于 1Ω。

20-653
故障诊断 ECSS 电路图

ECSS 电路图

20-654
故障诊断 D-1

D-1 ECSS 不工作

★ 进行故障诊断前，检查所有有关的连接器都已正确地连接上。
★ 每次在进行下一步骤前，要将所有断开的连接器接上。
★ 进行故障诊断时，要把起动开关置于 ON 位置。
★ 检查主监控器上的 ECSS 开关在 ON 位置。

原 因 措 施

显示[d0] 见 a）项 －

显示[d1] 见 b）项 －

2 5

YES 哪个代码为监 显示[d2] 见 c）项 －

控器显示？

6
1

有异常显示吗？ 显示[d3] 见 d）项 －

见 e）项 －
NO

20-655
故障诊断 D-1

a) 错误代码[d0] 显示

原 因 措 施

4 YES 更换
ECSS 控制器故障
L90(阴)(2)与底盘
YES 之间的电阻正常
吗？
3
L90(阴)(2) 与底盘之间
L90(阴)(1)与底盘 修理或更换
·最大 1Ω NO 的线束接触不良或断开
YES 之间的电阻正常 ·将起动开关转到
吗？
OFF
2 ·断开 L90
当 C1(阳)(3)底盘 ·最小 1MΩ
YES 接地时，L90(阴) C1(阴)(3) 与 L90(阴) 修理或更换
·将起动开关转到
(1)与底盘之间的 OFF NO (1)之间的线束接地短路
1 ·断开 L90 与 C1
电阻正常吗？
当 L90 与相同型号 C1(阴)(3) 与 L90(阴)
的继电器互换时， ·最大 1Ω (1)之间的线束接触不良 修理或更换
·将起动开关转到 NO 或断开
显示出故障诊断代
OFF
码吗？ ·断开 L90 与 C1
·起动开关转到 ECSS 继电器故障 更换
OFF
·用相同型号继电器 NO
交换
·ECSS 开关：打开

b) 错误代码[d1] 显示

原 因 措 施

4 YES
ECSS 控制器故障 更换
AF2(阴)(2)与底盘
YES 之间的电阻正常
吗？
3
AF2(阴)(2)- ECSS(5)-
C1(阴)(10)与底盘 修理或更换
·最大 1Ω NO 底盘之间的线束接触不
YES 之间的电阻正常 ·将起动开关转到 良或断开
吗？
OFF
2 ·断开 AF2
当 AF2(阴)(1)底盘 ·最小 1MΩ C1(阴)(10) - ECSS(2)
YES 接地时，C1(阴) ·将起动开关转到 修理或更换
– AF2 (阴)(1)之间的线
(10)与底盘之间的 OFF NO
1 束与地线短路
电阻正常吗？ ·断开 AF2 与 C1
AF1(阳)(1)与(2)之
·最大 1Ω C1(阴)(10) - ECSS(2)
间的电阻正常吗？ 修理或更换
·将起动开关转到 NO – AF2 (阴)(1)之间的线
OFF 束接触不良或断开
·断开 AF1 与 C1
·30-80Ω
·将起动开关转到 电磁线圈 2(高压)故障 更换
OFF NO

20-656
故障诊断 D-1

c) 错误代码[d2] 显示

原 因 措 施

4 YES 更换
ECSS 控制器故障
AF3(阴)(2)与底盘
YES 之间的电阻正常
吗？
3 AF3(阴)(2)- ECSS(5)-
C1(阴)(5)与底盘 底盘之间的线束接触不 修理或更换
·最大 1Ω NO 良或断开
YES 之间的电阻正常 ·将起动开关转到
吗？
OFF
2 ·断开 AF3
当 AF3(阴)(1)底盘 ·最小 1MΩ C1(阴)(5) - ECSS(3)
YES 接地时，C1(阴) ·将起动开关转到 – AF3 (阴)(1)之间的线 修理或更换
(5)与底盘之间的 OFF NO 束与地线短路
1 ·断开 AF3 与 C1
电阻正常吗？
AF3(阳)(1)与(2)之 C1(阴)(5) - ECSS(3)
间的电阻正常吗？ ·最大 1Ω 修理或更换
·将起动开关转到 NO – AF3 (阴)(1)之间的线
OFF 束接触不良或断开
·断开 AF3 与 C1
·30-80Ω
·将起动开关转到 电磁线圈 3（低压）故障 更换
OFF NO

d) 错误代码[d3] 显示

原 因 措 施

4 YES
ECSS 控制器故障 更换
AF5(阴)(2)与底盘
YES 之间的电阻正常
吗？
3
AF5(阴)(2)- ECSS(5)-
C1(阴)(9)与底盘 修理或更换
·最大 1Ω NO 与底盘之间的线束接触
YES 之间的电阻正常 ·将起动开关转到 不良或断开
吗？
OFF
2 ·断开 AF5
当 AF5(阴)(1)底盘 ·最小 1MΩ C1(阴)(9) - ECSS(7)
YES 接地时，C1(阴) ·将起动开关转到 修理或更换
–AF2 (阴)(1)之间的线束
(9)与底盘之间的 OFF NO
1 与地线短路
电阻正常吗？ ·断开 AF5 与 C1
AF5(阳)(1)与(2)之 C1(阴)(9) - ECSS(7)
间的电阻正常吗？ ·最大 1Ω
·将起动开关转到 NO – AF2 (阴)(1)之间的线 修理或更换
OFF 束接触不良或断开
·断开 AF5 与 C1
·30-80Ω
·将起动开关转到 电磁线圈 5(高压)故障 更换
OFF NO

20-657
故障诊断 D-1

D-1 a)、b)、c)、d)相关电路图

20-658
故障诊断 D-1

e) 没给出异常的显示
（1）根据不工作
★ 故障诊断前，检查主监控器的变光开关设定到 ON 与 ECSS 功能。

原 因 措 施

2 YES
ECSS 控制器故障 更换
YES C3B（9)与底盘之间
的电压不正常吗？
1
当 C3B（阴）
（9)底 主监控器故障 见主监控器的故障
·最大 1Ω NO 诊断部分
盘接地时，L06（阴） ·将起动开关转到 ON
（7)与底盘之间的 ·主监控器 ECSS 开关：
电阻正常吗？ ON
L06(阴)(7)与 C3B(阴)
·最大 1Ω
NO (9)之间的线束接触不良 修理或更换
·将起动开关转到
OFF 或断开
·断开 L06

D-1 e)（1）相关电路图

20-659
故障诊断 D-1

（2) 卸载时工作，但载荷时不工作

原 因 措 施

ECSS 控制系统有故障 更换
2 YES
（D 方式）或底盘（H 方 见液压机械系统的
C3A(阴)（20)与底 式）液压系统有故障 故障诊断部分
YES 盘之间的电阻正常
吗？
1 L06(阴)(1)与 ECSS(4) 修理或更换
AF6(阳)(1)与(2)之 ·最小 1MΩ 及 C3A(阴) (20)之间线
NO
间的电阻正常吗？ ·将起动开关转到 OFF 束与地线短路
·断开 C3A 与 AF6

·最小 1MΩ 更换
大臂下部压力开关有故
·将起动开关转到 NO 障
OFF
·断开 AF6
·设定卸载状态

（3) 卸载时工作，但载荷时剧烈摆动

原 因 措 施

ECSS 控制器系统（D 方 更换
3 YES
式）有故障或机械液压系 见液压机械系统的
AF6（阴）
（2)与底 统（H 模式）有故障 故障诊断部分
YES 盘之间的电阻正常
吗？
2 AF6(阴)（2）与机架之间
当 AF6（阴）（1)底 修理或更换
·最大 1Ω NO 线束接触不良或断开
YES 盘接地时，C3A（阴） ·将起动开关转到
（20)与底盘之间的2 OFF
1 电阻正常吗？ ·断开 AF6
AF6(阳)(1)与(2)之 ·最大 1Ω C3A(阴)（20）与 ECSS
间的电阻正常吗？ ·将起动开关转到
1 NO （4）及 AF6(阴)（1）之间 修理或更换
OFF
·断开 AF6 和 C3B 线束接触不良或断开

·最大 1Ω
·将起动开关转到 大臂足部压力开关有故 更换
OFF NO
障
·断开 AF6
·设定卸载

D-1 e)，（2），（3）相关电路图

20-660
故障诊断 D-1

（4）载荷时工作，但卸载时不工作

原 因 措 施

更换
2 YES
ECSS 控制器故障 见液压机械系统的
AF7(阴)（1)与底盘 故障诊断部分
YES 之间的电阻正常
吗？
1 AF7(阴)(1)与 ECSS(6) 修理或更换
AF7(阳)(1)与(2)之 及 C3B(阴) (1)之间线束
·最小 1MΩ NO
间的电阻正常吗？ 与地线短路
·将起动开关转到 OFF
·断开 L3B 与 AF5

·最小 1MΩ 更换
·将起动开关转到 NO 充压开关故障
OFF
·断开 AF7
·减小蓄能器电路的
油压

D-1 e)（4）相关电路图

20-661
故障检修 D-2

D-2 ECSS 不能取消

★ 进行故障诊断前，检查所有有关的连接器都安装正确。
★ 进行下一步骤前，一定要将所有断开的连接器接上。

原 因 措 施

2 YES
ECSS 控制器故障 更换
C3B(9)与底盘之间
YES 的电压正常吗？

1
主监控器有故障 见主监控器故障诊
C3B(阴)(9)与底盘 ·20-30V NO 断
之间的电阻正常 ·将起动开关转到 ON
吗？ ·主监控器 ECSS 开关：
OFF
C3B(阴)（9）与 L06（4）
·最小 1MΩ
·将起动开关转到 NO (阴)（7）之间的线束与地 修理或更换
OFF 线短路
·断开 L06

D-2 相关电路图

20-662
 远距操纵杆转向控制器系统故障诊断
（J 方式）

远距操纵杆控制器系统相关部件判断表…………………………………………………………………20-702
异常情况发生及机车出故障时控制器采取的措施………………………………………………………20-704
远距操纵杆系统电路图……………………………………………………………………………………20-708
J- 1 故障代码[56]（警告继电器输出短路、断开）显示……………………………………………20-709
J- 2 故障代码[57]（转向右电磁线圈短路（输出时检测到））显示…………………………………20-710
J- 3 故障代码[58]（转向左电磁线圈短路（输出时检测到））显示…………………………………20-711
J- 4 故障代码[59]（转向右电磁线圈（热端）短路）显示…………………………………………20-712
J- 5 故障代码[60]（转向左电磁线圈（热端）短路）显示…………………………………………20-713
J- 6 故障代码[61]（转向电磁线圈切断继电器输出短路、断开）显示……………………………20-714
J- 7 故障代码[62]（远距操纵杆转向中位信号短路、断开）显示…………………………………20-715
J- 8 故障代码[63]（远距转向操纵杆电位器系统短路、断开）显示………………………………20-716
J- 9 电源、电压故障……………………………………………………………………………………20-717
J-10 远距操纵杆转向 ON-OFF 信号系统故障…………………………………………………………20-718
J-11 转向右电磁线圈断开…………………………………………………………………………………20-719
J-12 转向左电磁线圈断开…………………………………………………………………………………20-720

20-701
故障诊断 远距操纵杆控制系统相关部件判断表

远距操纵控制器系统相关部件判断表
自诊断显示（异常显示）

故障的位置

远距操纵杆警告继电器输出短路、断开
转向右电磁线圈短路（输出时检测到）
转向左电磁线圈短路（输出时检测到）

远距操纵杆转向中位开关短路、断开

远距操纵杆 ON-OFF 信号系统异常

转向电磁线圈切断继电器输出短路
没有异常显示时

转向右电磁线圈短路（热端）
转向左电磁线圈短路（热端）

远距操纵杆电位计短路、断开
的故障代码

电源、电压异常
故障代码

故障方式 远距大臂定位器和远距操纵杆
转向控制器
56 57 58 59 60 61 62 63 － － T-28
1 报警蜂鸣器不停止。 ○ H-6，H-7，H-8，H-9，J-9，J-11
2 转向不能向左 ○ ○ ○ ○ H-6，H-7，H-8，H-9，J-9，J-12
3 转向不能向右 ○ ○ ○ ○
4 转向可以完全转到左侧 ○ ○ ○
5 转向可以完全转到右侧 ○ ○ ○
6 转向器和变速器都不能工作 ○ ○ J-9，J-10
J- J- J- J- J- J- J- J-
显示误差代码时的故障诊断代码 － －
1 2 3 4 5 6 7 8

20-702
故障诊断 异常情况发生或机车出故障时，控制器采取的措施

异常情况发生或机车出故障时，控制器采取的措施
远距操纵杆控制器系统

故障代码 异常系统 故障的特点

1）警告继电器故障。
2）工作装置控制器 L28（阴）（13）和 JS8（1）之间的线束与地短路，接触
远距操纵杆警告继电器系
56 不良或断开。
统
3）警告继电器 J8（阴）（2）和底盘地之间的线束接触不良或断开。
4）工作装置控制器故障。

1）R 电磁线圈故障。
2）转向电磁线圈切断继电器故障。
3）工作装置控制器 L26（阴）（6）和（16）之间线束短路，及下列线束与地
转向（R）
（右）电磁线圈系 短路，接触不良或断开。
57 统 4）工作装置控制器 L26（阴）（6）和 R（2）之间线束。
5）工作装置控制器 L26（阴）（16）和 JS9（3）之间线束。
6）转向电磁线圈切断继电器 JS9（5）和 R（1）之间线束。
7）工作装置控制器故障。

1）L 电磁线圈故障。
2）转向电磁线圈切断继电器故障。
3）工作装置控制器 L26（阴）（7）和（16）之间线束短路，以及下列线束与
转向（L）
（左）电磁线圈系 地短路，接触不良或断开。
58 统 4）工作装置控制器 L26（阴）（2）和 L（2）之间线束。
5）工作装置控制器 L26（阴）（16）和 JS9（3）之间线束。
6）转向电磁线圈切断继电器 JS9（5）和 L（1）之间线束。
7）工作装置控制器故障。

1）R 电磁线圈故障。
转向（R）
（右）电磁线圈系
59 2）工作装置控制器 L26（阴）（6）和 R（2）之间线束与电源短路。
统之间线束与电源短路
3）工作装置控制器故障。

1）L 电磁线圈故障。
转向（L）
（左）电磁线圈系
60 2）工作装置控制器 L26（阴）（7）和 L（2）之间线束与电源短路。
统之间线束与电源短路
3）工作装置控制器故障。

20-704
故障诊断 异常情况发生或机车出故障时，控制器采取的措施

检查到异常时控制 异常时，机车上 故障诊

正常状态（电压、电流、电阻） 器的行动 出现的问题 断代码

1）远距操纵杆警告继电器：ON（L28（15）和底盘地之间电压： 告警输出：OFF 远距操纵杆告警

20-30V）。 开动
2）工作装置控制器 L28（阴）（13）和 J 底盘地之间的继电器线圈电
阻：200-400Ω。 J-1
3）工作装置控制器 L28（阴）（13）和告警继电器 JS8（阴）（1）之
间电阻：小于 1Ω。
4）告警继电器 JS8（阴）（2）和底盘地之间线束电阻：小于 1Ω。
1）转向电磁线圈切断继电器：ON（L26（8）和底盘地之间电压： 转向 R、L 电磁线圈 不能使用远距操纵
20-30V）。 输出：OFF 杆，远距操纵杆警
2）转向 R 电磁线圈电阻：10-20Ω。 及转向电磁线圈切 告驱动。
3）工作装置控制器 L26（阴）（6）、（16）和底盘地之间电阻：最小 断继电器输出：
1MΩ。 OFF
及告警继电器输 J-2
※ 下列线束电阻：小于 1Ω。
4）工作装置控制器 L26（阴）（6）-R（阴）（2）之间线束。 出：OFF
5）工作装置控制器 L26（阴）（16）-JS9（阴）（3）之间线束。
6）转向电磁线圈切断继电器 JS9（阴）（5）和 L（阴）（1）之间线
束。
1）转向电磁线圈切断继电器：ON（L26（8）和底盘地之间电压： 转向 R、L 电磁线圈 不能使用远距操纵
20-30V）。 输出：OFF 杆，远距操纵杆警
2）转向 L 电磁线圈电阻：10-20Ω。 及转向电磁线圈切 告驱动。
3）工作装置控制器 L26（阴）（7）、（16）和底盘地之间电阻：最小 断继电器输出：
1MΩ。 OFF
J-3
下列线束之间的电阻：小于 1Ω。 及告警继电器输
4）工作装置控制器 L26（阴）（7）-L（阴）（2）之间的线束。 出：OFF
5）工作装置控制器 L26（阴）（16）-JS9（阴）（3）之间的线束。
6）转向电磁线圈切断继电器 JS9（阴）（5）和 L（阴）（1）之间的
线束。
转向 R、L 电磁线圈 远距操纵杆不能使
输出：OFF 用，远距告警驱动。
及转向电磁线圈切
远距操纵杆在中位 断继电器输出：
J-4
工作装置控制器 L26（阴）（6）和底盘地之间电压：小于 1V。 OFF
及告警继电器输
出：OFF

转向 R、L 电磁线圈 远距操纵杆不能使

输出：OFF 用，并且远距操纵
及转向电磁线圈切 杆报警驱动。
远距操纵杆在中位 断继电器输出：
J-5
工作装置控制器 L26（阴）（7）和底盘地之间电压：小于 1V。 OFF
及告警继电器输
出：OFF

20-705
故障诊断 异常情况发生或机车出故障时，控制器采取的措施

故障代码 异常系统 故障特点

1）转向电磁线圈继电器故障。
2）工作装置控制器 L26（阴） （8）和 JS9（1）之间线束与地短路，接触不良
转向电磁线圈切断继电器
61 或断开。
系统
3）中位开关（NEUTRAL SW）（1）和底盘地之间线束接触不良或断开。
4）工作装置控制器故障。

1）远距操纵杆中位开关故障。
2）工作装置控制器 L27（阴）（17）-D01（2），（1）-中位开 （3）之间线束
62 远距操纵杆中位开关系统 与地短路，接触不良或断开。
3）中位开关（1）和底盘地之间线束接触不良或断开。
4）工作装置控制器故障。

1）大臂角度电位器。
2）工作装置控制器 L27（阴）（20）和 JS7（1）之间的线束与电源短路，与
地短路，接触不良或断开。
3）工作装置控制器 L27（阴）（9）和 JS7（2）之间线束与电源短路，与地短
63 远距操纵杆电位器系统
路，接触不良或断开。
4）工作装置控制器 L27（阴）（10）和 JS7（3）之间线束与电源短路，与地
短路，接触不良或断开。
5）工作装置控制器故障。

20-706
故障诊断 异常情况发生或机车出故障时，控制器采取的措施

检查到异常时控制 异常时，机车 故障诊

正常（电压、电流、电阻）时状态 器的行动 出现的问题 断代码
转向 R、L 电磁线圈 远距操纵杆不能使
输出：OFF 用，并且远距操纵
转向电磁线圈切断 杆报警驱动。
继电器输出：OFF
工作装置控制器 L27（阴）
（17）和底盘地之间的电阻：最小 1MΩ（远
°
及报警继电器输 J-6
距操纵杆在中位）小于 1Ω（远距操纵杆与中位角度±5-15 。 出：OFF

转向 R、L 电磁线圈 远距操纵杆不能使

输出：OFF 用，并远距操纵杆
转向电磁线圈切断 告警驱动。
继电器输出：OFF
（20）和 L27（9）之间的电压：0.5-4.5V。 及 报 警 继 电 器 输
工作装置控制器 L27（阴）
J-7
（远距操纵杆在中位时电压：大约 2.5V） 出：OFF

转向 R、L 电磁线圈 远距操纵杆不能使

1）转向电磁线圈切断继电器：ON（L26（8）和底盘地之间电压：
输出：OFF 用，及远距操纵杆
20-30V）。
转向电磁线圈切断 告警驱动。
2）工作装置控制器 L28（阳）
（8）和底盘地之间的继电器线圈电阻：
继电器输出：OFF
200-400Ω。 J-8
及报警继电器输
3）工作装置控制器 L28（阴）（8）和 JS9（阳）
（1）之间线束电阻。
出：OFF
4）转向电磁线圈切断继电器 JS9（阴） （2）和底盘地之间线束电阻：
小于 1Ω。

20-707
故障诊断 远距操纵杆系统电路图

远距操纵杆系统电路图

20-708
故障诊断 J-1

J-1 故障代码[56]（告警继电器输出短路，断开）显示
★ 故障诊断前，检查所有有关的连接器，均应正确接入。
★ 不用远距操纵杆时，要将它置于中位，并将远距操纵杆转向选择器开关转到 ON。
★ 进行下一步工作前，要将所有断开的连接器连接好。
★ 断开任何连接器之前，要将起动开关转到 OFF。
原 因 修理方法

YES
远距大臂限位器和远距 更换
操纵杆控制器故障。
1
L28（阴）
（18）和 3 YES JS11（1）和 JS1（15）
底盘之间的电阻正 JS11（阴）（2）和 之间线束接触不良或断 修理或更换
常吗？ 开。
YES 底 盘 之 间 的 电 阻
正常吗？
2 JS11（2）-JS12（2）-LGL
·断开 L28。
·200-400Ω。 JS11（阴）
（1）和 （2）-L23（阴）（10） 修理或更换
（2）之间的电阻 ·断开 JS11。 NO 之间线束接触不良或断
·最大 1Ω。 开。
NO 正常吗？

·断开 JS11。 告警灯继电器故障。 更换

·200-400Ω。 NO

J-1 相关电路图

20-709
故障诊断 J-2

J-2 故障代码[57]（转向右电磁线圈短路（输出时检测到））显示
★ 有异常情况时执行本故障诊断。因此断开连接器，插入 T 接头或拆下 T 接头将连接器连接到原位，如
果监控器显示器上不再有故障代码显示，则故障已排除。
★ 故障诊断前，检查所有有关连接器，均应正确插入。
★ 进行下一步工作前，要连接好所有断开的连接器。
★ 不使用远距操纵转向杆时，要将它置于中位，并将远距操纵杆转向选择器开关转到 ON。

原 因 修理方法

4 YES 远距大臂限位器和远距 更换
L26(阴)(6)和(16) 操纵杆控制器故障
YES 之间电阻正常
吗？ L26(阴)(6)和 CNR (阴)
3 (2)之间线束， L26(阴)
L26(阴)(16)和底 (16)和 JS9(阴)(3) 之间 修理或更换
·最小 1MΩ NO 线束及 JS9(阴)(5)和
YES 盘之间电阻正常 ·将起动开关转到
吗？ CNR (阴)(1)之间线束短
OFF 路
2 ·断开 L26
L26(阴)(6)和底 ·最小 1MΩ L26(阴)(16)和 JS9 (阴) 修理或更换
YES 盘之间电阻正常 ·将起动开关转到 (3)之间线束与底盘地短
吗？ OFF NO 路，
1 ·断开 JS9 与 L26
当 JS9 与另一个同 L26(阴)(6)和 CNR (阴)
等型号的继电器互 ·最小 1MΩ。 (2)之间线束与底盘地短 修理或更换
·将起动开关转到 NO 路，
换时，故障代码还
OFF。
显示吗？ ·断开 L26 与 CNR。
·将起动开关转到
OFF。 转向电磁线圈切断继电 更换
·与同等型号继电器 NO 器故障。
互换。
·将起动开关转到
ON。

J-2 相关电路图

20-710
故障诊断 J-3

J-3 故障代码[58]（转向左电磁线圈短路（输出时检测到））显示
★ 还有异常情况时执行本故障诊断。因此断开连接器，插入 T 接头或拆下 T 接头将连接器连接到原位，
如果监控器显示器上不再有故障代码显示，则故障已排除。
★ 故障诊断前，检查所有有关连接器，均应正确插入。
★ 进行下一步工作前，要连接好所有断开的连接器。
★ 不使用远距操纵转向杆时，要将它置于中位，并将远距操纵杆转向选择器开关转到 ON。

原 因 修理方法

4 YES 远距大臂限位器和远距 更换
L26(阴)(7)和(16) 操纵杆控制器故障
YES 之间电阻正常
吗？ L26(阴)(7)和 CNL (阴)
3 (2)之间线束， L26(阴)
L26(阴)(16)和底 (16)和 JS9(阴)(3) 之间 修理或更换
·最小 1MΩ NO 线束及 JS9(阴)(5)和
YES 盘之间电阻正常 ·将起动开关转到
吗？ CNL (阴)(1)之间线束短
OFF 路
2 ·断开 L26
L26(阴)(7)和底 ·最小 1MΩ L26(阴)(16)和 JS9 (阴) 修理或更换
YES 盘之间电阻正常 ·将起动开关转到 (3)之间线束与底盘地短
吗？ OFF NO 路，
1 ·断开 JS9 与 L26
当 JS9 与同等型号 L26(阴)(7)和 CNL (阴)
的继电器互换时， ·最小 1MΩ。 (2)之间线束与底盘地短 修理或更换
·将起动开关转到 NO 路，
故障代码还显示
OFF。
吗？ ·断开 L26 与 CNL。
·将起动开关转到
OFF。 转向电磁线圈切断继电 更换
·与同等型号的继电 NO 器故障。
器互换。
·将起动开关转到
ON。

J-3 相关电路图

20-711
故障诊断 J-4

J-4 故障代码[59]（转向右电磁线圈（热端）短路）显示
★ 故障诊断前，检查所有有关的连接器，均应连接正确。
★ 不使用远距操纵转向杆时，要将它置于中位，并将远距操纵杆转向选择器开关转到 ON。
★ 进行下一步工作前，要将所有断开的连接器连接好。

原 因 修理方法

1 YES 远距大臂限位器和远距 更换
L26（阴）（6）和 操纵杆控制器故障。
底盘之间的电阻正
常吗？
L26(阴)(6)-CNR (阴)
(2)之间的线束或 CNR 修理或更换
·最大 1V。 NO (阴)(1)-JS9 (阴)(5)的线
·将起动开关转到 束与电源短路，
ON。

J-4 相关电路图

20-712
故障诊断 J-5

J-5 故障代码[60]（转向左电磁线圈（热端）短路）显示
★ 故障诊断前，检查所有有关的连接器，均应连接正确。
★ 不使用远距操纵转向杆时，要将它置于中位，并将远距操纵杆转向选择器开关转到 ON。
★ 进行下一步工作前，要将所有断开的连接器连接好。
★ 断开任何连接器与 T 接头（或插座接头）的连接前，常常要将起动开关转到 OFF。

原 因 修理方法

1 YES 远距大臂限位器和远距 更换
L26（阴）（7）和 操纵杆控制器故障。
底盘之间的电压正
常吗？
L26(阴)(7)-CNL (阴)
(2)或 CNL (阴)(1)-JS9 修理或更换
·最大 1V。 NO (阴)(5)的线束与电源短
·将起动开关转到 路，
ON。

J-5 相关电路图

20-713
故障诊断 J-6

J-6 故障代码[61]（转向电磁线圈切断继电器输出短路、断开）显示
★ 还有异常情况时执行本故障诊断。因此断开连接器，插入 T 接头或拆下 T 接头将连接器连接到原位，
如果监控器显示器上不再有故障代码显示，则故障已排除。
★ 故障诊断前，检查所有的有关连接器，均应正确插入。
★ 进行下一步工作前，要连接好所有断开的连接器。
★ 不使用远距操纵转向杆时，要将它置于中位，并将远距操纵杆转向选择器开关转到 ON。

原 因 修理方法

4 YES 远距大臂限位器和远距 更换
JS9(阴)(2)和底盘 操纵杆控制器故障
YES 之间电阻正常
吗？
3
JS9(阴)(2) –JS12 (2) 修理或更换
L28(阴)(8)和底盘 –LR5 (3)–底盘之间线束
·最大 1Ω。 NO
YES 之间电阻正常 ·将起动开关转到 接触不良或断开，
吗？
OFF。
2 ·断开 JS9。
L28(阴)(8)和底 ·最小 1MΩ。 L28(阴)(8)和 JS9 (阴) 修理或更换
YES 盘之间的电阻在 ·将起动开关转到 (1)之间线束与底盘地短
JS9 (阴)(1)与底盘 OFF。 NO 路，
1 ·断开 L26 与 JS9。
接地时正常吗？
当 JS9 与同等型号 L28(阴)(8)和 JS9 (阴)
的继电器互换时， ·最大 1Ω。 修理或更换
·将起动开关转到 NO (1)之间线束接触不良或
故障代码显示吗？ 短路，
OFF。
·断开 L26 与 JS9。
·将起动开关转到
OFF。 转向电磁线圈切断继电 更换
·与同等型号的继电 NO 器故障。
器互换。
·将起动开关转到
ON。

J-6 相关电路图

20-714
故障诊断 J-7

J-7 故障代码[62]（远距操纵杆转向中位信号短路、断开）显示
★ 故障诊断前，检查所有有关的连接器，均应正确插入。
★ 不使用远距操纵转向杆时，要将它置于中位并将远距操纵杆转向选择器开关转到 ON。
★ 进行下一步工作前，要连接好所有断开的连接器。

原 因 修理方法

远距大臂限位器和远距
YES 操纵杆控制器故障，或远 更换
距操纵杆电位器安装故
障。
2
L27( 阴 )(17) 和 底 4 YES JS6(阴)(3)-D01-L27
YES 盘 之 间 的 电 阻 正 (阴)(17)之间线束接触不 修理或更换
JS6(阴)(1)和底盘
常吗？ 良或断开，
YES 之 间 的 电 阻 正 常
3 吗？
·断开 L27。 JS6(阴)(1)-JS12(2)-
JS6(阳)(1)和(3)
·将远距操纵杆拉 LR5 (3)-底盘之间线束 修理或更换
1 之间的电阻正常 ·断开 JS6。 NO 接触不良或断开，
到最左或最右 NO 吗？ ·最大 1Ω。
L27( 阴 )(17) 和 底 边。
盘之间的电阻正 ·最大 1Ω。 ·断开 JS6。
常吗？ 中位开关故障。 更换
·将远距操纵杆拉 NO
到最左或最右
·断开 L27。 边。
·最小 1MΩ。 ·最大 1Ω。 JS6(阴)(3)-D01-L27
5 YES
(阴)(17)之间线束接触与 修理或更换
JS6(阳)(1)和(3) 底盘地短路，
之间的电阻正常
NO 吗？

中位开关故障。 更换
·断开 JS6。 NO
·最大 1Ω。

J-7 相关电路图

20-715
故障诊断 J-8

J-8 故障代码[63]（远距操纵转向杆电位器系统短路、断开）显示
★ 故障诊断前，检查所有相关连接器，均应正确插入。
★ 不使用远距操纵转向杆时，要将它置于中位，并将远距操纵杆转向选择器开关转到 ON。
★ 进行下一步工作前，要连接好所有断开的连接器。
★ 连接 T 接头后，将起动开关转到 ON。

原 因 修理方法

远距操纵杆电位器故 更换、再次调
YES
2 障，中位位置没有对 整中位位置
准。
L27( 阴 )(20) 和 (9)
YES 之 间 的 电 压 有 变 L27(阴)(20)和 JS7(阴)
化吗？ YES (1)之间的线束与电源 修理或更换
3
JS7(阳)(1)和(3)之 短路，与地短路，接
1
·将远距操纵杆拉 间的电压有变化 触不良或脱开
L27(阴)(10)和(9)
到左侧或右侧 NO 吗？
之间的电压有变
化吗？ （0.5-4.5V）。
远距操纵杆电位器故 更换
·将远距操纵杆拉 NO
到左侧或右侧 障
·4.9-5.1V。
（0.2-5kΩ）。
远距大臂限位器和远 更换
NO 距操纵杆转向控制器
故障。

J-8 相关电路图

20-716
故障诊断 J-9

J-9 电源、电压不正常
★ 故障诊断前，检查所有有关的连接器，均应正确插入。
★ 检查保险丝（Ⅱ），它应该正常。
★ 不使用远距操纵转向杆时，要将它置于中位，并将远距操纵杆转向选择器开关转到 ON。
★ 进行下一步工作前，要连接好所有断开的连接器。

原 因 排除方法

1 YES 远距大臂限位器和远距 更换
L26（阴）
（8）
（18） 操纵杆转向控制器故障。
和底盘之间的电压
正常吗？
L26(阴)(8)、（18）-L32
(1) –FS2 (10)-保险丝 修理或更换
·20-30V。 NO 1(Ⅱ)的线束接触不良或
·将起动开关转到 断开，
ON。

J-9 相关电路图

20-717
故障诊断 J-10

J-10 远距操纵杆转向 ON-OFF 信号系统异常

★ 故障诊断前，检查所有有关的连接器，均应正确接入。
★ 检查保险丝Ⅰ（Ⅱ）应正常。
★ 不使用远距操纵杆时，应将它置于中位，并将远距操纵杆转向选择器开关转到 ON。
★ 进行下一步工作前，要连接好所有断开的连接器。

原 因 排除方法

YES
远距大臂限位器和远距 更换
操纵杆转向控制器故障。
1
L27（阴）
（14）和 3 YES
底盘之间的电压正 系统切断开关故障。 更换
JS3（阴）和底
常吗？ YES 盘之间电压正常
吗？ 保险丝Ⅰ（11）-FS2（10）
2
·20-30V。 -L32（1）-JS3（阴）之 修理或更换
·将起动开关转到 L27（阴）
（14）和 间线束接触不良或断开。
底盘之间的电阻在 ·20-30V。 NO
ON。 ·将起动开关转到
NO S4（阳）与底盘接 OFF。
地时正常吗？
L27(阴)(14) –JS5(1)、
·将起动开关转 (2)–S4 (阳)之间线束接 更换开关，或修理
到 OFF. NO 触不良或断开，或远距操 或更换
·断开 S4 和 纵杆 ON-OFF 开关故
C27。 障，
·最大 1Ω。

J-10 相关电路图

20-718
故障诊断 J-11

J-11 转向右电磁线圈断开
★ 故障诊断前，检查所有的相关连接器，均应正确插入。
★ 进行下一步工作前，常常要连接好所有断开的连接器。
★ 不使用远距操纵转向杆时，要将它置于中位，并将远距操纵杆转向选择器开关转到 ON。

原 因 排除方法

4 YES 远距大臂限位器和远距 更换
JS9(阴)(5)和底 操纵控制器故障
YES 盘之间的电阻在
CNR (阴)(1)与底
3
盘接地时正常吗？ JS9(阴)(5) 和 CNR(阴) 修理或更换
L26(阴)(16)和底 (1)之间的线束接触不良
·最大 1Ω。 NO
YES 盘之间的电阻在 ·将起动开关转到 或断开，
JS9 (阴)(3)与底盘
OFF。
2 接地时正常吗？ ·断开 JS9。
L26(阴)(6)和底 ·最大 1Ω。 L26(阴)(16)和 JS9 (阴) 修理或更换
YES 盘之间的电阻在 ·将起动开关转到 (3)之间的线束接触不良
CNR (阴)(2)与底 OFF。 NO 或断开，
1 ·断开 L26 和 JS9。
盘接地时正常吗？
CNR(阳)(1)和 (2) L26(阴)(6)和 CNR (阴)
之间的电阻正常 ·最大 1Ω。 修理或更换
·将起动开关转到 NO (2)之间的线束接触不良
吗？ 或短路，
OFF。
·断开 L26。
·10-20Ω。
·将起动开关转到 远距操纵转向右电磁阀 更换
OFF。 NO 故障。
·断开 CNR。

J-11 相关电路图

20-719
故障检修 J-12

J-12 转向左电磁线圈断开
★ 故障诊断前，检查所有的相关连接器，均应正确插入。
★ 进行下一步工作前，常常要连接好所有断开的连接器。
★ 不使用远距操纵转向杆时，要将它置于中位，并将远距操纵杆转向选择器开关转到 ON。

原 因 排除方法

4 YES 远距大臂限位器和远距 更换
JS9(阴)(5)和底 操纵控制器故障
YES 盘之间的电阻在
CNL (阴)(1)与底盘
3
接地时正常吗？ JS9(阴)(5) 和 CNL(阴) 修理或更换
L26(阴)(16)和底 (1)之间的线束接触不良
·最大 1Ω。 NO
YES 盘之间的电阻在 ·将起动开关转到 或断开，
JS9 (阴)(3)与底盘
OFF。
2 接地时正常吗？ ·断开 JS9。
L26(阴)(7)和底 ·最大 1Ω。 L26(阴)(16)和 JS9 (阴) 修理或更换
YES 盘之间的电阻在 ·将起动开关转到 (3)之间的线束接触不良
CNL (阴)(2)与底盘 OFF。 NO 或断开，
1 ·断开 L26 和 JS9。
接地时正常吗？
CNL(阳)(1)和 (2) L26(阴)(7)和 CNL (阴)
之间的电阻正常 ·最大 1Ω。 修理或更换
·将起动开关转到 NO (2)之间的线束接触不良
吗？ 或短路，
OFF。
·断开 L26。
·10-20Ω。
远距操纵转向左电磁阀 更换
·将起动开关转到 NO 故障。
OFF。
·断开 CNL。

J-12 相关电路图

20-720
 大臂远距定位器控制系统故障诊断
（W 方式）

大臂远距定位器控制系统相关部件判断表………………………………………………………………20-752
异常情况发生或机车出故障时控制器采取的措施………………………………………………………20-754
远距大臂定位器系统电路图………………………………………………………………………………20-756
W- 1 故障代码[43]（减振电磁线圈系统短路、断开）显示…………………………………………20-757
W- 2 故障代码[44]（减振电磁线圈热端电源短路）显示……………………………………………20-758
W- 3 故障代码[45]（减振电磁线圈回路端电源短路）显示…………………………………………20-758
W- 4 故障代码[49]（大臂操纵杆自动降速继电器系统短路、断开）显示…………………………20-759
W- 5 故障代码[51]（大臂起升、下降检测压力开关断开）显示……………………………………20-760
W- 6 故障代码[52]（大臂角度电位器系统短路、断开）显示………………………………………20-761
W- 7 传感器不能调整……………………………………………………………………………………20-762
W- 8 发动机转速信号系统故障…………………………………………………………………………20-762
W- 9 远距定位器“起升、下降发光二极管”不亮……………………………………………………20-763
a）远距定位器开关系统……………………………………………………………………………20-763
b）远距定位器发光二极管系统……………………………………………………………………20-763
W-10 远距定位器“起升”设置“发光二极管”不亮………………………………………………20-764
a）远距定位器“起升”设置开关系统……………………………………………………………20-764
b）远距定位器“起升”设置“发光二极管”系统………………………………………………20-764
W-11 远距定位器“下降”设置“发光二极管”不闪亮………………………………………………20-765
a）远距定位器“下降”设置开关系统……………………………………………………………20-765
b）远距定位器“下降”设置“发光二极管”系统………………………………………………20-765
W-12 开关操作蜂鸣器不响……………………………………………………………………………20-766
W-13 大臂停止时振动（大臂操纵杆棘爪开关异常）………………………………………………20-767
W-14 大臂“起升、下降”压力检测开关短路…………………………………………………………20-768

20-751
故障诊断 大臂远距定位器控制系统相关部件判断表

大臂远距定位器控制系统相关部件判断表
自诊断显示（异常显示）

远距定位器“起升、下降发光二极管系统”点亮异常。
故障的位置

远距定位器设定发光二极管系统异常闪亮。
大臂操纵杆伸出继电器系统短路、断开。
大臂起升、下降检测压力开关断开。
无异常显

减振电磁线圈回路端与电源短路。

大臂角度电位器系统短路、断开。
减振电磁线圈系统短路、断开。
减振电磁线圈热端与电源短路。

远距定位器设定开关系统异常。
示时的故
障诊断代

发动机转速信号系统异常。

远距定位器开关系统异常。

开关操作蜂鸣器系统异常。
码

传感器调整系统异常。

操纵杆棘爪系统异常。
故障代码

故障方式 远距大臂定位器和远距操纵杆
转向控制器
43 44 45 49 51 52 － － － － － － － －

1 传感器不能进行调整。 ○ ○ W-7，W-10
2 远距定位器不起作用。 ○ ○ ○ W-9，H-27
3 远距定位器不起设定。 ○ ○ ○ W-10
远距定位器工作时，起动或停止
4 ○ ○ ○
大臂振动太大。
5 大臂操纵杆棘爪不工作 ○
大臂操纵杆伸出不工作
6 ○ W-8，W-13
（大臂不停止）
7 操作开关时，蜂鸣器响。 ○ W-11
W W W W W W
显示错误代码时的故障代码。 － － － － － － － －
-1 -2 -3 -4 -5 -6

20-752
故障诊断 异常情况发生及机车出故障时控制器采取的措施

异常情况发生及机车出故障时控制器采取的措施
大臂远距定位器控制系统

故障代码 异常系统 异常的特点

1）减振电磁线圈故障。
2）工作装置控制器 L26（阴）（5）和（15）之间线束短路。
3）工作装置控制器 L26（阴）（5）-LR11（8）-F26（1）之间线束与地短路，
43 减振电磁线圈系统。 接触不良或断开。
4）工作装置控制器 L26（阴）（15）-LR11（9）-F26（2）之间线束与地短路，
接触不良或断开。
5）工作装置控制器故障。

1）减振电磁线圈故障。
44 减振电磁线圈与电源短路。 2）工作装置控制器 L26（阴）
（5）-LR11（8）-F26（1）之间线束与电源短路。
3）工作装置控制器故障。

1）减振电磁线圈故障。
减振器电磁线圈系统回路 2）工作装置控制器 L26（阴）（15）-LR11（9）-F26（2）之间线束与电源短
45 端与电源短路。 路。
3）工作装置控制器故障。

1）大臂继电器故障。
2）工作装置控制器 L26（阴）（20）-L33（1）-大臂继电器 L49（1）之间线
49 大臂伸出继电器系统。 束与电源短路、与地短路、接触不良或断开。
3）大臂继电器 L49（阴）（2）-L32（2）-底盘地之间线束接触不良或断开。
4）工作装置故障。

1）大臂“起升/下降”开关故障。
2）工作装置控制器 L27（阴）（5）-LR11（1）-F21（1）之间线束接触不良或
断开。
3）F21（1）-底盘地之间线束接触不良或断开。
51 大臂“起升/下降”开关系统。
4）工作装置控制器 L27（阴）（6）-LR11（2）-F22（1）之间线束接触不良或
断开。
5）F22（1）-底盘地之间线束接触不良或断开。
6）工作装置控制器故障。

1）大臂角度电位器故障。
2）工作装置控制器 L27（阴）（19）-LR11（4）-F21（1）之间线束与电源短
路与地短路，接触不良或断开。
3）工作装置控制器 L27（阴）（9）-LR11（6）-F28（2）之间线束与电源短路
52 大臂角度电位器系统。
与地短路，接触不良或断开。
4）工作装置控制器 L27（阴）（10）-LR11（5）-F28（3）之间线束与电源短
路与地短路，接触不良或断开。
5）工作装置控制器故障。

20-754
故障诊断 异常情况发生及机车出故障时控制器采取的措施

检查到异常时控制 机车出现异常时显 故障诊

（电压、电流、电阻）正常时状态 器采取的行动 示出的问题 断代码

1）工作装置控制器 L26（阴）
（5）和（15）之间的电阻：10-20Ω。
2）工作装置控制器 L26（阴）（5）、（15）和底盘地之间的电压： 大臂停止在远距定
减振电 磁线 圈 输出：
1V 以下。 位器方式时有振 W-1
OFF
3）工作装置控制器 L26（阴）（5）、（15）-LR11（8）、
（9）-F26 动。
（1）、（2）之间的线束电阻：1Ω 以下。

大臂停止在远距定
减振电 磁线 圈 输出：
工作装置控制器 L26（阴）（5）和底盘地之间电压：1V 以下。 位器方式时有振 W-2
OFF
动。

大臂停止在远距定
减振电 磁线 圈 输出：
工作装置控制器 L26（阴）（15）和底盘地之间电压：1V 以下。 位器方式时有振 W-3
OFF
动。

1）继电器线圈电阻：200-400Ω。 在远距定位方式下
2）大臂操纵杆在中位时、工作装置控制器 L26（阴）（5）、（15） 大臂不能停在要求
大臂操 纵伸 出 输出：
和底盘地之间的电压：1V 以下。 停的位置（大臂操 W-4
OFF
3）工作装置控制器 L26（阴）（20）-L33（1）-大臂继电器 L49 纵杆棘爪不能取
（1）之间线束电阻：1Ω 以下。 消）

1）大臂操纵杆在中位时，电阻情况如下： 大臂停止在远距定
2）工作装置控制器 L26（阴）
（5）和底盘地之间电阻：1Ω 以下。 减振电磁线圈：不执行 位器方式时有振 W-5
3）工作装置控制器 L26（阴）
（6）和底盘地之间电阻：1Ω 以下。 动。

工作装置控制器 L26（阴）
（19）和 L27（9）之间电压：0.3-4.7Ω。 远距定位功能：OFF 远距定位不工作。 W-6

20-755
故障诊断 远距大臂定位器系统电路图

远距大臂定位器系统电路图

20-756
故障诊断 W-1

W-1 故障代码[43] （减振电磁线圈系统短路、断开）显示

★ 进行故障诊断前，检查所有有关的连接器均已安装妥当。
★ 在进行下一步骤前，始终应连接脱开的连接器。
★ 当脱开连接器以便连接 T 接头（或插座接头）时，始终应断开起动开关。

原 因 排除方法

YES 远距大臂限位器和远距 更换
操纵控制器故障，
2
L26(阴)(5)与底盘
YES 之 间 电 阻 是 否 正
L26(阴)(5)、(15)-F26
常？ YES (阴)(1)、(2)之间线束与 修理或更换
F26(阳)(1)与(2)底 底盘地短路，
·脱开 L26。 盘之间电阻是否
1
·最小 1MΩ。 NO 正常？
L26( 阴 )(5) 与 (15) 3
之间电阻是否正 阻尼螺线管线束故障， 更换
·脱开 F26。 NO
常？
·最小 1MΩ。

·脱开 L26。
L26(阴)(5)、(15)-F26
·18-22Ω。 4 YES
(阴)(1)、(2)之间线束接 修理或更换
F26(阴)(1)与(2)
触不良或脱开或短路，
之间电阻是否正
NO 常？

阻尼螺线管故障， 更换
·脱开 F26。 NO
·18-22Ω。

W-1 相关电路图

20-757①
故障诊断 W-2，W-3

W-2 故障代码[44] （减振电磁线圈热端电源短路）显示

★ 进行故障诊断前，检查所有有关的连接器均已安装妥当。
★ 在进行下一步骤前，始终应连接脱开的连接器。
★ 当脱开连接器以便连接 T 接头（或插座接头）时，始终应断开起动开关。

原 因 排除方法

1 YES 远距大臂限位器和远距 更换
L26（阴）（5）与 操纵转向控制器故障。
底盘之间电压是否
正常？
L26(阴)(5)和 F26 (阴)
(1)之间线束与电源短 修理或更换
·脱开 L26。 NO 路，
·将起动开关转到
ON。
·最大 1V。

W-3 故障代码[45] （减振电磁线圈回路端电源短路）显示　

原 因 排除方法

1 YES 远距大臂限位器和远距 更换
F26（阴）
（15）与 操纵转向控制器故障。
底盘之间电压是否
正常？
L26(阴)(15)和 F26 (阴)
(2)之间线束与电源短 修理或更换
·脱开 L26。 NO 路，
·将起动开关转到
ON。
·最大 1V。

W-2，3 相关电路图

20-758
故障诊断 W-4

W-4 故障代码[49]（大臂操纵杆自动降速继电器系统短路、断开）显示
★ 进行故障诊断前，检查所有有关的连接器均已安装妥当。
★ 在进行下一步骤前，始终应连接脱开的连接器。
★ 当脱开连接器以便连接 T 接头（或插座接头）时，始终应断开起动开关。

原 因 排除方法

YES 远距大臂限位器和远距
更换
操纵转向控制器故障。
1
L26（阴）
（20）与
底盘之间电阻是否
正常？ YES L26(阴)（20）-L33(1)-L49 修理或更换
2 (阴)(1)、(2)之间线束断
L26（阴）
（20）与 开。
·脱开 L26。 底盘之间电阻是
·200-400Ω。 NO 否正常？
L26(阴)（20）-L33(1)-L49 修理或更换
(阴)(1)之间线束与地底
·脱开 L49。 NO 盘地短路。
·最低 1MΩ。

W-4 相关电路图

20-759
故障诊断 W-5

W-5 故障代码[51]（大臂起升、下降检测压力开关断开）显示
★ 进行故障诊断前，检查所有有关的连接器均已安装妥当。
★ 进行下一步骤前，始终应连接脱开的连接器。
★ 当脱开连接器连接 T 接头（或插座接头）时，始终应断开起动开关。

原 因 排除方法

YES 远距大臂限位器和远距 更换
操纵转向控制器故障，
2
L27(阴)(6)与(9)之
YES 间 电 阻 是 否 正
L27(阴)(6)、(9)-F22
常？ YES (阴)(1)、(2)之间线束接 修理或更换
F22(阳)(1)与(2) 触不良或断开，
·最大 1Ω。 之间电阻是否正
1 ·将起动开关转 NO 常？
L27(阴)(5)与(9)之 到 OFF。 3
间电阻是否正 ·脱开 L27。 大臂下降开关故障， 更换
·大臂操纵杆：中 ·最大 1Ω。 NO
常？
·将起动开关转到 OFF。
位。
·脱开 L27。
·最大 1Ω。 ·大臂操纵杆：中位。
·将起动开关转到 L27(阴)(5)、(9)-F21
4 YES
OFF。 (阴)(1)、(2)之间线束接 修理或更换
F21(阳)(1)与(2)
·脱开 L27。 触不良或脱开，
之间电阻是否正
·大臂操纵杆： NO 常？
中位。
大臂起升开关故障， 更换
·最大 1Ω。 NO
·将起动开关转到
OFF。
·脱开 L27。
·大臂操纵杆：
中位。

W-5 相关电路图

20-760
故障诊断 W-6

W-6 故障代码[25]（大臂角度电位计系统短路，断开）显示
★ 当还有故障时进行本项故障诊断。所以当断开连接器，插入 T 形接头或当拆下 T 形接头将连接器插图
原位时，如果监视器不再有故障代码显示，则故障已经排除。
★ 进行故障诊断前，检查所有有关的连接器均已安装妥当。
★ 在进行下一步骤前，始终应连接脱开的连接器。
★ 当脱开连接器连接 T 接头（或插座接头）时，始终应断开起动开关。

原 因 排除方法

YES 大臂遥控限位器和远距 更换
操纵回转控制器故障。

1 L27（阴）（9）- F28（阴）
（2）、L27（阴）（10）-
L27（阴）（9）与 3 YES F28（阴）（3），L27（阴）修理或更换
（19）之间电压是 F28（阴）（19）、 （19）- F28（阴）（1）
否正常？ 之间线束与电源短路。
YES （9）、（10）-底盘
之间电阻是否正 L27（阴）（9）- LR11（6）、
2 常？ - F28（阴）（2）之间和 修理或更换
·0.3-4.7V。
·起动开关转到 F28（阳）（1）和 L27（阴）（10）- LR11
·最小 1MΩ。 NO （5）- F28（阴）（3）之
ON。 （2）、（2）和（3） ·起动开关转到 间，L27（阴） （19）- LR11
NO 之 间 电 阻 是 否 正 OFF。 （4）- F28（阴）（1）之
常？ ·断开 L27 和 L28。 间线束短路。
·
（1）与（2）之 大臂角度电位计故障。 更换
间：0.2-5kΩ。 NO
·
（2）与（3）之
间：4-5kΩ。
·断开 F28。

W-6 相关电路图

20-761①
故障诊断 W-7，W-8

W-7 传感器不能调整
★ 操作方法细节，参见结构与功能。
★ 进行故障诊断前，查明所有有关的连接器均已安装妥当。
★ 进行下一步骤前，始终应连接脱开的连接器。
★ 当脱开连接器以便连接 T 接头（或管座接头）时，始终应断开起动开关。
★ 如果二极管在设置方式闪亮，要检查大臂角度定位器的安装。
原 因 排除方法

1 2 YES 远距大臂限位器和远距
更换
远距定位器升起、 远距定位器调定 方向操纵控制器故障。
下降、发光二极管 信号系统是否正
不亮或不闪光。 常？
远距定位器上升/下降设置 修理或更换
·将远距定位器上 ·参见故障诊断 NO 开关或发光二极管系统故
W-10。 障。
升/下降设置开关
转到 ON。

W-8 发动机速度信号系统故障
★ 进行故障诊断前，查明所有有关的连接器均已安装妥当。
★ 进行下一步骤前，始终应连接脱开的连接器。
★ 当脱开连接器以便连接 T 接头（或管座接头）时，始终应断开起动开关。

原 因 排除方法

2 YES 远距大臂限位器和远距
当 C1（阴）（4） 方向操纵控制器故障。
YES 与底盘地接触后， 更换
L28（阴）（4）与
底盘之间电阻是否
1 正常？ L28(阴)(4)和 C1(阴)(4)、
L28（阴）（4）与 (2)之间线束接触不良或
·脱开 L28。 NO
底盘之间电阻是否 脱开， 修理或更换
·最小 1MΩ。
正常？

L28(阴)(4)和 C1(阴)(4)
·脱开 L28。
·最小 1MΩ。 NO 之间线束与底盘短路，
修理或更换

W-7，8 相关电路图

20-762①
故障诊断 W-9

W-9 远距定位器起升、下降发光二极管不亮
★ 检查维修监控器工作正常。详细说明，见“维修监控器系统（K 方式）”的故障诊断。
★ 进行故障诊断前，检查所有有关的连接器均已安装妥当。
★ 在进行下一步骤前，始终应连接脱开的连接器。
★ 当脱开连接器以便连接 T 接头（或管座接头）时，始终应断开起动开关。

a）远距定位器开关系统
b）远距定位器发光二极管系统
原 因 排除方法

4 YES 远距大臂定位器和远距 更换
L20(阴)(12)(13)与 方向操纵。
YES 底盘地接触后，
L28(阴)(6)(14)-底
3 盘之间电阻是否
正常？ L28(阴)(6)、(14)-L20
L28(阴)(6)、 (14) 修理或更换
(阴)(12)、(13) 之间线束
·脱开 L28 和 L20。 NO
YES 与底盘之间电阻 ·最大 1Ω。 接触不良或脱开。
是否正常？
1 2
L27(阴)(4)与底 ·脱开 L28 和 L20。 L28(阴)(6)、(14)-L20
远距定位器信号系 盘之间电阻是否 ·最低 1MΩ。 修理或更换
(阴)(12)、(13) 之间线束
统 正常？ NO
与底盘地短路。

·脱开 L27。 L27(阴)(4)和 L20 (阴) 修理或更换

·维修监控器远距定 NO (7)之间线束接触不良或
位器开关。 脱开，或短路，
ON：最大 1Ω
OFF：最低 1MΩ

W-9 相关电路图

20-763
故障诊断 W-10

W-10 远距定位器“起升”设置发光二极管不闪光
★ 检查维修监控器工作正常。详细说明，见“维修监控器系统（K 方式）”的故障诊断。
★ 进行故障诊断前，检查所有有关的连接器均已安装妥当。
★ 在进行下一步骤前，始终应连接脱开的连接器。
★ 当脱开连接器以便连接 T 接头（或插座接头）时，始终应断开起动开关。

a）远距定位器起升设置开关系统
b）远距定位器起升设置发光二极管系统
原 因 排除方法

4 YES 远距大臂定位器和远距 更换
当 L20(阴)(10) 与 方向操纵控制器故障。
YES 底盘地接触后，
L26(阴)(10)-底盘
3 L26(阴)(10)和 L20(阴)
之间电阻是否正
L26(阴)(10)-底盘 修理或更换
(10)之间线束接触不良
·脱开 L26 和 L20。 NO
YES 之间电阻是否正 ·最大 1Ω。 或脱开。
常？
1 2
L27(阴)(2)与底 ·脱开 L26 和 L20。 L26(阴)(10)和 L20(阴)
远距定位器“升起” 盘之间电阻是否 ·最小 1MΩ。 (10)之间线束与底盘地 修理或更换
信号系统 正常？ NO 短路。

L27(阴)(2)和 L20(阴)
·脱开 L27。 (5)之间线束接触不良或 修理或更换
·维修监控器远距定 NO 脱开，或与接地短路，
位器开关。
ON：最大 1Ω
OFF：最低 1MΩ

W-10 相关电路图

20-764
故障诊断 W-11

W-11 远距定位器下降设置发光二极管不闪光
★ 检查维修监控器工作正常。详细说明，见“维修监控器系统（K 方式）”的故障诊断。
★ 进行故障诊断前，检查所有有关的连接器均已安装妥当。
★ 在进行下一步骤前，始终应连接脱开的连接器。
★ 当脱开连接器以便连接 T 接头（或插座接头）时，始终应断开起动开关。

a）远距定位器下降设置开关系统
b）远距定位器下降设置发光二极管系统
原 因 排除方法

4 YES 远距定位器和远距方向 更换
L20(阴)(9) 与 操纵控制器故障。
YES 底盘地接触后，
L28(阴)(7)-底盘之
3 L28(阴)(7)和 L20(阴)
间电阻是否正常？
L28(阴)(7)-底盘 修理或更换
(9)之间线束接触不良或
·脱开 L28 和 L20。 NO
YES 之间电阻是否正 ·最大 1Ω。 脱开。
常？
1 2
L27(阴)(3)与底 ·脱开 L26 和 L20。 L28(阴)(7)和 L20(阴)
远距定位器“降下” 盘之间电阻是否 ·最小 1MΩ。 (9)之间线束与底盘地短 修理或更换
信号系统 正常？ NO 路。

L27(阴)(3)和 L20(阴)
·脱开 L27。 (4)之间线束短路，接触 修理或更换
·维修监控器远距定 NO 不良或断开，
位器开关。
ON：最大 1Ω
OFF：最低 1MΩ

W-11 相关电路图

20-765
故障诊断 W-12

W-12 开关操作蜂鸣器不响
★ 检查维修监控器和报警蜂鸣器工作正常。
★ 进行故障诊断前，检查所有有关的连接器均已安装妥当。
★ 在进行下一步骤前，始终应连接脱开的连接器。
★ 当脱开连接器以便连接 T 接头（或插座接头）时，始终应断开起动开关。

a）远距定位器升起调定开关系统
b）远距定位器升起发光二极管系统

原 因 排除方法

3 YES 远距定位器和远距方向 更换
当 L08(阴)(6)与底 操纵控制器故障。
YES 盘接地后，L28(阴)
(16)与底盘之间电
1 2 阻是否正常？ L28(阴)(16)- L34(5)-
修理或更换
L08(阴)(6)之间线束接触
L28(阴)(16)和底 ·脱开 L28 和 L08。 NO 不良或脱开。
蜂鸣器输出信号 盘之间电阻是否 ·最大 1MΩ。
系统 正常？
·L28(阴)(16)- 电阻器
-L34(6)- LR5(3)-底盘
·脱开 L28 和 L08。 之间线束接触不良或 修理或更换
·5-6Ω。 NO 脱开。
·L28(阴)(16) -L34(5)
–L08(阴) (6)之间线束
与底盘地短路，

W-12 相关电路图

20-766
故障诊断 W-13

W-13 大臂停止时振动（大臂操纵棘爪开关）
★ 检查故障代码[49]应无显示。
★ 故障诊断前，检查所有有关的连接器，均应连接正确。
★ 进行下一步工作前，要连接好所有断开的连接器。
★ 大臂操纵杆在中位，大臂制动开关关闭时，将[GND 地]输进控制器。

原 因 排除方法

4 YES 远距大臂限位和远距操
更换
L27(阴)(8)和(9) 纵杆转向控制器故障。
YES 之间电阻是否正
常？ L27(阴)(8)-LR11 (3)-
3 F23(阴) (1)之间的线束
L27(阴)(8)、(9)- 和 L27(阴) 修理或更换
·最小 1MΩ NO (9)-LR11 (6)-F23(阴)
YES F23(阴)(1) 、(2) ·将起动开关转到
之间电阻是否正 (2)之间的线束与底盘地
OFF 短路。
常？ ·断开 L27 和 F23。
2
F23(阴)(1) 、(2)和底 ·最小 1MΩ L27(阴)(8)-LR11 (3)-
YES 盘接地时，L27(阴) ·将起动开关转到 F23(阴) (1)之间的线束 修理或更换
OFF NO 和 L27(阴) (9)-
1 (8) 、(9)和底盘之间 ·断开 L27 与 F23。 LR11 (6)-F23(阴) (2)之
F23(阳)(1) 和(2) 的电阻是否正常？ 间的线束与底盘地短路。
之间的电阻是否正 ·最大 1Ω。 L27(阴)(8)-LR11 (3)-
常？ ·将起动开关转到 F23(阴) (1)之间的线束和 修理或更换
OFF。 NO L27(阴) (9)- LR11 (6) -
·大臂操纵杆在中位： ·断开 L27 与 F23。 F23(阴) (2)之间的线束接
最大 1Ω。 触不良或断开。
·中位以外：
最小 1MΩ。 大臂操纵杆棘爪开关故 更换
·起动开关转到 NO 障。
OFF。
·断开 F23。

W-13 相关电路图

20-767
故障检修 W-14

W-14 大臂升起，下降压力检测开关短路
★ 故障诊断前，检查所有有关的连接点，均应连接正确。
★ 进行下一步工作前，要连接好所有断开的连接器。

原 因 排除方法

4 YES 远距大臂限位器和远距
更换
L27(阴)(6)和(9) 操纵杆转向控制器故障。
YES 之间电阻是否正
常？ L27(阴)(6)-LR11(2)-
3 F22(阴) (1)之间的线束
L27(阴)(5)、(6) 、 和 L27(阴)(9)-LR11 (6) 修理或更换
·最小 1MΩ NO -F22(阴) (2)之间的线束
YES (9)之间电阻是否 ·将起动开关转到
正常？ 短路。
OFF
·断开 L27 和 F22。 L27(阴)(5)-LR11(1)-
2 F21(阴) (1)之间的线束
·最小 1MΩ 和 L27(阴)(6)-LR11
F27(阴)(5)、(6) – ·将起动开关转到 (2)-F22(阴) (1)之间的线 修理或更换
YES 底盘之间的电阻 OFF NO 束以及 L27(阴)(9)
是否正常？ ·断开 L27，F21 和 -LR11(6)- F21(阴) (2)，
F22。 F22(阴)(2)之间的线束
与底盘地短路。
1
·最小 1MΩ。 L27(阴)(5)-LR11(1)-
F21(阳)(1) 和 ·将起动开关转到 F21(阴) (1)之间的线束
F22(阳)(1) –底盘 OFF。 和 L27(阴)(6)-LR11 修理或更换
之间的电阻是否正 ·断开 L27，F21 和 NO (2)-F22(阴) (1)之间的线
常？ F22。 束以及 L27(阴)(9)
-LR11(6)- F21(阴) (2)，
·最小 1MΩ。 F22(阴)(2)之间的线束
·将起动开关转到 与底盘地短路。
OFF。
·断开 F21 和 F22。 NO 大臂升起开关或大臂下 更换
降开关故障。

W-14 相关电路图

20-768
 MDC（多项显示和状态）监控器系统故障诊断
（C 方式）

MDC（多项显示和状态）监控器系统电路图……………………………………………………………20-804
主机监控器系统电路图……………………………………………………………………………………20-806
C- 1 发动机运转时，机油油位显示“异常”……………………………………………………………20-808
C- 2 发动机运转时，蓄电池电解液液位显示“异常” ………………………………………………20-809
C- 3 发动机水位显示异常………………………………………………………………………………20-810
（a）显示器显示“异常” …………………………………………………………………………20-810
（b）显示器显示“断开” …………………………………………………………………………20-810
（c）显示器显示“短路” …………………………………………………………………………20-810
C- 4 制动油压显示异常………………………………………………………………………………20-812
（a）发动机运转时，显示器显示“异常” ………………………………………………………20-812
（b）显示器显示“断开” …………………………………………………………………………20-813
（c）显示器显示“短路” …………………………………………………………………………20-813
C- 5 发动机油压显示异常……………………………………………………………………………20-814
（a）发动机运转时，显示器显示“异常” ………………………………………………………20-814
（b）发动机停止或运转时，显示器显示“断开” ………………………………………………20-814
（c）只有当发动机停止时，显示器显示“短路” ………………………………………………20-814
（d）显示器显示“短路” ………………………………………………………………………20-815
C- 6 起动开关在 ON（发动机已起动）时，蓄电池充电显示器显示“异常” ……………………20-816
C- 7 起动开关在 ON（发动机已起动）时，空气滤清器显示“异常” ……………………………20-817
C- 8 警告项目显示器显示“异常”，但报警蜂鸣器不响………………………………………………20-818
C- 9 监控显示器显示“异常”，但报警蜂鸣器响………………………………………………………20-819
C-10 告警项目显示器显示“异常”，但报警灯（检查灯，告警灯）不闪亮…………………………20-820
（a）检查灯………………………………………………………………………………………20-820
（b）告警灯………………………………………………………………………………………20-820
C-11 监控显示器不显示异常情况，但报警灯（检查灯，告警灯）亮…………………………………20-821
（a）检查灯………………………………………………………………………………………20-821
（b）告警灯………………………………………………………………………………………20-821
C-12 小时表不工作…………………………………………………………………………………………20-822
C-13 发动机停机时，小时表运转…………………………………………………………………………20-822
C-14 燃油机异常……………………………………………………………………………………………20-823
（a）显示器显示“断开”或油位低………………………………………………………………20-823
（b）显示器总显示“满”，而且不下降…………………………………………………………20-823
C-15 发动机水温表异常……………………………………………………………………………………20-824
（a）显示器显示“短路” …………………………………………………………………………20-824
（b）显示器总是显示最低温度，而且不上升……………………………………………………20-824
C-16 扭矩转换器油温计异常………………………………………………………………………………20-825
（a）显示器显示“短路” …………………………………………………………………………20-825
（b）显示器总是显示最低温度，而且不上升……………………………………………………20-825
C-17 起动开关转到 ON 时，监控器不执行（未显示出 KOMATSU） ……………………………20-826

20-801
 （a）主监控器检查灯不点亮……………………………………………………………………20-826
（b）主监控器检查灯亮…………………………………………………………………………20-827
C-18 发动机运转时，未进入起动方式，就不能转换到工作存贮
（发动机运转）方式或转换到“检查”……………………………………………………………20-828
C-19 MDC 监控器显示异常………………………………………………………………………………20-829
a）显示器颜色不正常……………………………………………………………………………20-829
b）显示器闪烁……………………………………………………………………………………20-829
C-20 操作开关也不起作用……………………………………………………………………………20-830
C-21 不能转换到 TV/视频方式………………………………………………………………………20-832
a）停留在“停车制动器上闸”显示……………………………………………………………20-832
b）显示器灯不亮……………………………………………………………………………………20-834
C-22 存贮数据异常…………………………………………………………………………………………20-836
a）负荷表数据不能存进存贮器……………………………………………………………………20-836
b）维修时间不能存进存贮器………………………………………………………………………20-836
C-23 发动机转速停滞不前留在 0 rpm…………………………………………………………………20-837
C-24 压力传感显示器显示“断开” ………………………………………………………………………20-837
a）传感器电源显示器也显示“异常”……………………………………………………………20-838
b）只有压力传感器显示“断开” …………………………………………………………………20-838
C-25 负荷表不能称负荷……………………………………………………………………………………20-839
a）不能进行校准……………………………………………………………………………………20-839
b）可以进行校准………………… ………………………………………………………………20-840
C-26 操纵杆开关不正常情况………………………………………………………………………………20-841
a）分/总开关不工作………………………………………………………………………………20-841
b）删除开关不工作……………… ………………………………………………………………20-841
C-27 打印机打印不出来……………………………………………………………………………………20-842
C-28 天线系统不正常………………………………………………………………………………………20-843
C-29 扬声器系统不正常……………………………………………………………………………………20-844
a）右扬声器不正常……………………………………………………………………………… 20-844
b）左扬声器不正常……………… ………………………………………………………………20-844

20-802
故障诊断 MDC（多项显示和状态）监控器系统电路图

MDC（多项显示和状态）监控器系统电路图

20-804
故障诊断 MDC（多项显示和状态）监控器系统电路图

20-805
故障诊断 机车监控系统电路图

机车监控系统电路图

20-806
故障诊断 远距操纵杆系统电路图

20-807
故障诊断 C-1

C-1 发动机运转时，机油油位显示器显示“异常”
★ 故障诊断前，再检查一次机油油位。（机油油位应该正确）
★ 故障诊断前，检查所有有关连接器，均应插好。
★ 进行下一步工作前，要将断开的连接器连接好。 原 因 修理方法

2 YES MDC 监控器控制器故 更换

M16（阴）
（13) 障。
YES 和底盘地之间的
电阻是否正常？
M16（阴）（13)–L18（13)
1
–LR4（4）–ER1（3）–E10 修理或更换
E10（阳）
（1)和底 ·最大 1Ω。 NO （阴）（1）之间线束接
盘地之间的电阻正 ·将起动开关转到： 触不良或断开。
常吗？ OFF。
·断开 M16。
·最大 1Ω。 机油油位传感器故障。 更换
·将起动开关转到： NO
OFF。
·断开 E10。

C-1 相关电路图

20-808
故障诊断 C-2

C-2 发动机运转时，蓄电池电解液液位显示器显示“异常”
★ 检查安装蓄电池电解液液位传感器的电解槽无故障。

原 因 修理方法

2 YES MDC 监控器控制器故 更换

M04（阴）
（3) 障。
YES 和底盘地之间的
电阻是否正常？
1 M04（阴）（3)–MR1（7)
R20（阳）
（1)和底 –R20（阴）（1）之间线 修理或更换
·12-16V。 NO
盘地之间的电阻是 束接触不良或断开。
·将起动开关转到：
否正常？ ON。

·12-16V。 蓄电池电解液液位传感 更换
·将起动开关转到： NO 器故障。
ON。

C-2 相关电路图

20-809
故障诊断 C-3

C-3 发动机水位显示异常
★ 故障诊断前，再检查一次发动机水位。（发动机水位必须正确）
★ 故障诊断前，检查所有有关的接头，均应正确插入。
★ 进行下一步工作前，要将断开的连接器连接好。

a）显示器显示“异常” 原 因 修理方法

3 YES
MDC 监控控制器故障。 更换
M16（阴）
（8) 和
YES 底盘地之间的电阻
是否正常？
2 G01(阴)（1）和电阻器之
G01（阴）
（2)和底 间的线束接触不良或断 修理或更换
·440-545Ω。 NO
YES 盘之间的电阻正常 开。
·将起动开关转到
吗？ 2 OFF。
1 ·断开 M16。
G01(阴)（2）和电阻器
G01（阳）
（1)和（2） ·最大 1Ω。 245.5Ω 连接点之间的线 修理或更换
之间的电阻正常 ·将起动开关转到 NO
1 OFF。 束接触不良或断开。
吗？
·断开 G01。
·最大 1Ω。
·将起动开关转到 散热器水位传感器故障。更换
OFF。 NO
·断开 G01。

b）显示器显示“断开” 原 因 修理方法

2 YES MDC 监控器控制器故 更换

GR1（阳）
（1)和 障。
YES 底盘地之间电阻正
常吗？ G01（阴）（2) 连接点和
1 电阻器 246.5Ω– GR1 更换
M16（阴）
（8) 和 ·最大 1Ω。 NO （2)–底盘地之间的线束
底盘地之间的电阻 ·将起动开关转到 不良或断开。
正常吗？ OFF。
·断开 LR3 并将 T M16（阴）（8)– L18
接头插进 GR1。 修理或更换
·220-545Ω。 （8)–LR3（2) – GR1（1)
·将起动开关转到 NO –电阻器之间线束接触不
OFF。 良或断开，或电阻器有故
·断开 M16。 障。

c）显示器显示“短路”
原 因 修理方法

1 YES MDC 监控器控制器故障。更换

M16（阴）（8）和
底盘地之间的电阻
正常吗？
M16（阴）（8)– L18
（8)–LR3（2) – GR1 修理或更换
·将起动开关转到 NO （1) 之间线束与底盘地
OFF。 短路（与底盘地接触）。
·断开 M16。

20-810
故障诊断 C-3

C-3 a）、b）、c）相关电路图

20-811
故障诊断 C-4

C-4 制动器油压显示异常
★ 故障诊断前，检查所有相关的连接器，均应正确插入。
★ 进行下一步工作前，要连接好所有断开的连接器。
原 因 修理方法
a）发动机运转时，显示器显示“异常”

4 YES MDC 监控器控制器故 更换

M16（11）和底盘地 障。
YES 之间的电压是否正
常？？ 油压开关（传感器）连接器
3
1(阴)(1) –二极管–电阻 修理或更换二极
油压开关(传感器) 器之间的线束接触不良 管，及修理或更换
·起动发动机。 NO
YES 连接器 1（阴） （2）
·0.7-2.5V。 或断开，或二极管故障
和底盘地之间的电
阻是否正常？ 油压开关（传感器）连接器
2 1(阴)(2) –B08 (2) –BL3
·最大 1Ω。 (1) –油压开关（传感器）
油压开关(传感器) ·起动发动机。
YES 连接器 2（阳）
（1） 连接器 2 (阴) (1)或油压 修理或更换
· 油 压 开 关 （ 传 感 NO 开关（传感器）连接器
和（2）之间的电阻 器）：连接器 1。 2(阴)(2)和电阻 825Ω 的
正常吗？ 连接点之间的线束接触
1
·最大 1Ω。 不良或断开。
油压开关(传感器)连
·起动发动机。
接器 1（阳）
（1）和
·油压开关（传感 制动蓄能器油压开关 （传感 更换
（2）之间的电阻是 器）：连接器 2。 NO 器）2（B13 端）故障
否正常？
·最大 1Ω。
·起动发动机。
·油压开关（传感
器）：连接器 1。 制动蓄能器油压开关 （传感 更换
NO 器）1（B08 端）故障。

20-812
故障诊断 C-4

b）显示器显示“断开”

原 因 排除方法

2 YES MDC 监控器控制器故 更换

制动蓄能器油压 障。
YES 开关端子 2(阴)(2)
和底盘地之间的
制动蓄能器油压开关端子
1 电阻正常吗？ 2 和电阻 825Ω–B13
M16(11)和底盘 （R25）(2)–BR1(1) 更换
·最大 1Ω。 NO
地之间的电压正常 ·将起动开关转到： –底盘之间的线束连接点
吗？ ON。 接触不良或断开。
·断开制动蓄能器
油压开关端子 2。 M16（阴）(11)– L18
·0.7-3.8V。 (11) –LR2(8) – BR1(6) 修理或更换
·将起动开关转到： NO – B08(1) –电阻器之间
ON。 线束接触不良或
断开，或电阻器故障。

c）显示器显示“短路”

原 因 排除方法

1 YES MDC 监控器控制器故 更换

M16（11)和底盘 障。
地之间的电压正常
吗？ M16（阴）(11)– L18
(11)–LR2(8) – BR1
(6) – B08（R05)(1) 修理或更换
·0.7-3.8V。 NO –电阻之间线束与底盘
·将起动开关转到： 地接触。
ON。

C-4 a）、b）、c）相关电路图

20-813
故障诊断 C-5

C-5 发动机油压显示异常
★ 故障诊断前，检查所有有关的连接器，均应连接正确。
★ 进行下一步工作前，要连接好所有断开的连接器。
原 因 排除方法
a）发动机运转时，显示器显示“异常”

YES 发动机油压传感器故障。更换

4 YES MDC 监控器控制器故 更换

M16（阴）（10） 障。
1
YES 和底盘地之间的
发动机油压传感器 电阻是否正常？ L64(阴)(6) –LR5(2) –底
环形端子断开后， 3 盘地之间线束或
显示是否消失？ 环形端子和底盘 M20(阴) (2)和 M21(阴)
·440-545Ω。 (1) –L18(10)–L64 修理或更换
NO
YES 地 之 间 的 电 压 正 ·将起动开关转到 (阴)(3)的连接点接触不
·起动发动机。 常吗？ OFF。 良或断开。
·断开环形端子。 2 ·断开 M16。
发动机油压继电 ·20-30V。 环形端子–ER1(2) –
器 L64 替换以后， ·断开环形端子。 LR4 (3) –发动机油压继 修理或更换
NO 状 态 变 为 正 常 了 ·起动发动机。 NO 电器之间的线束与底盘 或更换继电器
地短路（与底盘地接触）。
吗？
·将发动机油压继
电器 L64 与正常 发动机油压继电器故障。更换
继电器替换。 NO

b）发动机停止或运转时，显示器显示“断开”

原 因 排除方法

1 YES MDC 监控器控制器故 更换

障。
M16（阴）（10)和
底盘 地之间的电
压正常吗？ M16（阴）（10)–M20
（1)、（2)–L18（10) 和 修理或更换
·440-545Ω。 NO M21（阴)（1)连接点之间的 更换
·将起动开关转到： 线束接触不良或断开，或
OFF。 M20 电阻故障。
·断开 M16。

c）只有在发动机停机时，显示器显示“断开”

原 因 排除方法

M20（阴）（3)–L18（阴）
（10)之间的连接点 M21 修理或更换
（1）、（2)–LM1（8)之间
的线束接触不良或断开，或 更换
电阻 M21 故障。

20-814
故障诊断 C-5

d）显示器显示“短路”

原 因 排除方法

1 YES MDC 监控器控制器故 更换

M16（阴)（10)和 障。
底盘 地之间电阻
正常吗？
M16（阴）(10)和 M20 修理或更换
(1)之间的线束与底盘地短
·最小 1MΩ。 NO 路。
·将起动开关转到
OFF。
·断开 M16。

C-5 a）、b）、c）、d）相关电路图

20-815
故障诊断 C-6

C-6 起动开关在 ON 时（发动机起动）

，蓄电池充电显示“异常”
★ 故障诊断前，检查所有的有关连接器，均应正确插入。
★ 进行下一步工作前，要将断开的连接器连接好。
原 因 排除方法

2 YES MDC 监控器控制器故 更换

M16（阴）
（12) 障。
YES 和底盘地之间的
电压是否正常？
M16（阴）(12)–L18(12)
1 –LR4(6)– ER1(9)–交流发
交流发电机端子 R ·20-30V。 NO 电机端子 R 之间的线束 修理或更换
和底盘地之间的电 ·起动发动机。 接触不良或断开。
压正常吗？

·20-30V。 交流发电机故障。 更换
·起动发动机。 NO

C-6 相关电路图

20-816
故障诊断 C-7

C-7 起动开关在 ON（发动机起动）时，空气滤清器显示器显示“异常”

★ 故障诊断前，检查所有有关的连接器，均应正确插入。
★ 进行下一步工作前，往往要将所有脱开的连接器连接好。
★ 检查空气滤清器无堵塞。
原 因 排除方法

YES
灰尘显示传感器故障。 更换

4 YES
进入 A。
1 L80（阴）（6）和
YES 底盘地之间的电
E19 断开后，显示 压是否正常？
消失了吗？ 3 L80(阴)(6) –LR5(2) –底
E19（阴）（1）和 ·最大 1Ω。 盘地之间的线束接触不 修理或更换
NO 良或断开。
YES 底 盘 地 之 间 的 电 ·将起动开关转到
·起动发动机。 压正常吗？ OFF。
·断开 E19。 2
当灰尘显示继电 ·20-30V。 E19(阴) (1) –ER1 (5)
器 L80 进行更换 ·将起动开关转到 –LR4 (5) –L80(阴) (2)之 更换
NO 间的线束与底盘地短路
NO 后 ， 显 示 消 失 了 ON。
·断开 E19。 （与底盘地接触）。
吗？

灰尘显示器故障。 修理或更换
NO

5 YES MDC 监控器控制器故 更换

M16（阴）（15) 障。
A
和底盘 地之间的
电阻是否正常？
M16(阴)(15) –L18(15) –
L80(阴)(3) 之间线束接 修理或更换
·最大 1Ω。 NO 触不良或断开。
·将起动开关转到
OFF。
·断开 L18。

C-7 相关电路图

20-817
故障诊断 C-8

C-8 告警项目显示器显示“异常”，但蜂鸣器不响
★ 充电或空气滤清器蜂鸣器不响。
★ 故障诊断前，检查所有相关连接器，均应正确插入。
★ 进行下一步工作前，常常要将所有断开的连接器接好。
★ 检查保险丝Ⅰ-10 正常。如果保险丝烧断，检查保险丝Ⅰ-10-FS2（9）-L42（1）之间的线束与底盘地
有无短路。
原 因 修理方法

YES MDC 监控器控制器故 更换

障。
2
M17（阴） （4）与
YES 底 盘 接 地 时 蜂 鸣
器响吗？ M17(阴) (4) –L19 (4) 更换
3 YES
–L43 (阳) (1)之间线束
1 L43（阴）（1）与 接触不良或短路。
L42（阴）（1）和 ·将起动开关转 底盘接地时，蜂鸣
底盘地之间电压正 到 ON。
NO 器响吗？
常吗？
蜂鸣器故障。 更换
·将起动开关转到 NO
·20-30V。 ON。
·断开 L42。
·将起动开关转到
ON。 保险丝Ⅰ-10-FS2(9) 修理或更换
–L42 (阴) (1)之间线束
NO 接触不良或断开。

C-8 相关电路图

20-818
故障诊断 C-9

C-9 监控器显示器不显示“异常”，但蜂鸣器响
★ 故障诊断前，检查主监控器显示屏上应无异常显示。
★ 故障诊断前，检查所有有关连接器均应正确连接。
★ 进行下一步工作前，要连接好所有断开的连接器。
原 因 排除方法

2 YES MDC 监控器控制器故 更换

M17（阴）(4) 障。
YES 和底盘地之间的
电压是否正常？
M17（阴）（4)–L19（4)
1 –L43（阳）（1)之间的线 更换
L43（阴）
（1) 和 ·将起动开关转到 NO 束与底盘地短路（与底盘
底盘地之间的电阻 OFF。 地接触）。
是否正常？ ·断开 M17、L06 和 L43。
·最小 1MΩ。
·最小 1MΩ。 蜂鸣器故障。 修理或更换
·断开 L42 和 L43。 NO
·将起动开关转到
OFF。

C-9 相关电路图

20-819
故障诊断 C-10

C-10 告警项目显示器显示“异常”，但报警灯（检查灯，告警灯）不闪亮
★ 故障诊断前，检查应无灯泡烧坏。
★ 故障诊断前，检查所有有关的连接器，均应正确插入。
★ 进行下一步工作前，要将断开的连接器都连接好。
原 因 排除方法
a）检查灯

YES MDC 监控器控制器故 更换

1 障。
M17（阴）（2）与
底盘接地时，检查
2 YES M17（阴）（2）- L19（2）、
灯亮吗？ - L06（阴）（10）之间线 修理或更换
L06（阳）
（10）与 束接触不良或断开。
·断开 M17。 底盘接地时检查
NO 灯亮吗？
·起动开关转到
ON。
主监控器故障。 更换
·断开 M06。 NO
·起动开关转到
ON。

原 因 排除方法
b）告警灯

YES MDC 监控器控制器故 更换

1 障。
M17（阴）（9）与
底盘接地时，告警
2 YES M17（阴）（3）- L19（3）、
灯亮吗？ - L06（阴）（10）之间线 修理或更换
L06（阴）（9）与 束接触不良或断开。
·断开 M17。 底盘接地时，告警
NO 灯亮吗？
·起动开关转到
ON。
主监控器故障。 更换
·断开 L06。 NO
·起动开关转到
ON。

C-10 相关电路图

20-820①
故障诊断 C-11

C-11 监控器显示器未显示任何异常，但告警灯（检查灯，告警灯）亮
★ 故障诊断前，检查主监控器上应无异常显示。
★ 故障诊断前，检查所有相关的连接器应插入正确。
★ 进行下一步工作前，要连接好所有断开的连接器。

a）检查灯
原 因 排除方法

1 YES MDC 监控器控制器故 更换

障。
M17（阴)（2)和
底盘 地之间的电
阻正常吗？ M17（阴）（2)– L19
（2)–L06（阴）（10)之 修理或更换
·最小 1MΩ。 NO 间线束与底盘地短路（与
·将起动开关转到： 底盘接触）。
OFF。
·断开 L06 和 M17。

b）告警灯
原 因 排除方法

1 YES MDC 监控器控制器故 更换

M17（阴)(3)和 障。
底盘 地之间电阻
正常吗？
M17（阴）（3)– L19
（3)–L06（阴）（9)之 修理或更换
·最小 1MΩ。 NO 间线束与底盘地短路（与
·将起动开关转到： 底盘接触）。
OFF。
·断开 L06 和 M17。

C-11 相关电路图

20-821
故障诊断 C-12，C-13

C-12 小时表不工作
★ 故障诊断前，检查所有有关的连接器，均应正确插入。
★ 进行下一步工作前，要将所有断开的连接器接好。
原 因 排除方法

YES
小时表故障。 更换

1
L22(阴) (2) –LR4 (6)
L22（阴）（2）和 3 YES –ER1 (9) –交流发电机 修理或更换
（1）之间的电压正 L22（阴）（1）和 端子 R 之间的线束接触
常吗？ YES 底 盘 地 之 间 的 电 不良或断开。
阻正常吗？
·20-30V。 2 L22(阴)(1) –LR5(2) –底
·起动发动机。 交流发电机端子 R ·最大 1Ω。 NO 盘地之间的线束接触不 修理或更换
·断开 L22。 和底盘地之间的 ·将起动开关转到 良或断开。
NO 电压正常吗？ OFF。
·断开 L22。

·20-30V。 交流发电机故障。 更换
·起动发动机。 NO

C-13 发动机停机时，小时表运转。
★ 故障诊断前，检查所有相关的连接器，均应正确插入。
★ 进行下一步工作前，要连接好所有断开的连接器。
原 因 排除方法

YES
小时表故障。 更换
1
L22（阴）（2）和
（1）之间的电压正 L22(阴) (2) –LR4 (6)
常吗？ 2 YES –ER1 (9) –交流发电机 修理或更换
交流发电机端子 R 端子 R 之间的线束与电
和底盘地之间的 源短路。
·0-4V。
NO 电压是否正常？
·起动开关转到
ON。 更换
·断开 L22。 交流发电机故障。
·0-4V。 NO
·起动开关转到
ON。

C-12，C-13 相关电路图

20-822
故障诊断 C-14

C-14 燃油计异常
★ 故障诊断前，再检查一次燃油油位。
★ 故障诊断前，检查所有有关的连接器，均应正确插入。
★ 进行下一步工作前，要连接好所有断开的连接器。
原 因 排除方法
a）显示器显示“断开”或燃油位低。

YES
燃油传感器故障。 更换

短路连接器连接到 3 YES MDC 监控器控制器故 更换

M16（阴）
（6）和底 障。
R07（阴）时，燃
油计移动到满吗？ YES 盘地之间的电阻在短
路连接器接到 R07
2 （阴）上时正常吗？ R07（阴）（1）–LR4(10)
·断开 R07。
–L18(6)–M16（阴）（6） 修理或更换
·将短路连接器接 R07（阴）（2）和 ·最大 1Ω。 NO 之间的线束接触不良或
到 R07（阴）。 底盘地之间的电 ·将起动开关转到 OFF。 断开。
·将起动开关转到 NO 压正常吗？ ·将短路连接器接到 R07（阴）。
ON。 ·断开 M16。
R07（阴）（2）和底盘
·最大 1Ω。 地之间的线束接触不良 修理或更换
·将起动开关转到 NO 或断开。
OFF。
·断开 R07。

b）显示器总显示“满”而且不下降
原 因 排除方法

YES
燃油传感器故障 更换
1
R07 断开时，燃油
计显示区的灯都熄 R07（阴）（1）–LR4(10)
灭吗？？ 2 YES –L18(6)–M16（阴）（6） 修理或更换
R07（阴）（1）和 之间的线束接触不良或
底盘地之间的电 断开。
·断开 R07。
·将起动开关转到 NO 阻是否正常？
ON。 MDC 监控器控制器故 更换
·将起动开关转 NO 障。
到 OFF。
·断开 L18 和
R07。

C-14 相关电路图

20-823
故障诊断 C-15

C-15 发动机水温计异常
★ 故障诊断前，检查所有有关的连接器，均应正确插入。
★ 进行下步工作前，要连接好所有断开的连接器。

a）显示器显示“短路” 原 因 排除方法

YES
发动机水温传感器故障。更换
1
当 E06 断开时发动
机水温计显示最低
低温度吗？ 2 YES MDC 监控器控制器故 更换
E06（阴）（1）和 障。
·断开 E06。 底盘地之间的电
·将起动开关转到 NO 阻正常吗？
E06（阴）（1）–ER1(6)
ON。 –LR4(1)–L18(4) – 修理或更换
·将起动开关转 NO M16（阴）（4）之间线束
到 OFF。 与底盘地接触。
·断开 E06。
·最小 1MΩ。

b）显示器显示最低湿度，而且不移动。
原 因 排除方法

YES
发动机水温传感器故障。更换
1
当短路连接器连接
到 E06（阴）上时， 3 YES MDC 监控器控制器故 更换
发动机水温计显示 障。
区是否每次上升一 M16（阴）（4）和底
级，最后所有的灯 YES 盘地之间的电阻在短
都熄灭？ 路连接器连接到 E06
2 （阴）上时正常吗？ E06（阴）（1）–ER1(6)
·断开 E06。 –LR4(1)–L18(4) – 修理或更换
·将短路连接器连接 E06（阴）（2）和 ·最大 1Ω。 NO M16（阴）（4）之间线束
到 E06（阴）。 底盘地之间电阻 ·将起动开关转到 OFF。 接触不良或断开。
·将起动开关转到 NO 正常吗？ ·将短路连接器连接到 E06（阴）。
ON。 ·断开 M16。
E06（阴）（2）–ER1(7)
·最大 1Ω。 –底盘地之间线束接触不 修理或更换
·将起动开关转到 NO 良或断开。
OFF。
·断开 E06。

C-15 相关电路图

20-824
故障诊断 C-16

C-16 扭矩变换器油温计异常
★ 故障诊断前，检查所有有关的连接器，均应正确插入。
★ 进行下一步工作前，要连接好所有断开的连接器。

a）显示器显示“短路” 原 因 排除方法

YES
扭短变换器油温传感器 更换
1 故障。
当 CN18 断开后扭
短变换器油温计显
示最低低温度吗？ 2 YES MDC 监控器控制器故 更换
CN8（阴）
（1）和 障。
·断开 CN18。 底盘地之间的电
·将起动开关转到 NO 阻正常吗？
CN18（阴） （1）–TM2(8)
OFF。 –L18(5)–M16（阴）（5） 修理或更换
·最小 1MΩ。 NO 之间线束与地短路（与底
·将起动开关转 盘地接触）。
到 OFF。
·断开 L18 和
CN18。

b）显示器显示最低温度，而且不上升。 原 因 排除方法

YES
扭短变换器油温传感器 更换
故障。
1
当短路连接器连接
到 CN18（阴）时， 3 YES
扭短变换器油温计 MDC 监控器控制器故 更换
显示部位每次上升 M16（阴） （5）和底 障。
一级，最后所有灯 YES 盘地之间的电阻在短
都熄灭？ 路连接器连接到
2 CN18 时正常吗？ CN18（阴） （1）–TM2(8)
·断开 CN18。 –L18(5)–M16（阴）（5） 修理或更换
·将短路连接器连接 CN18（阴）（2） ·最大 1Ω。 NO
和底盘地之间电 ·将起动开关转到 OFF。 之间线束接触不良或断
到 CN18（阴）。 开。
·将起动开关转到 NO 阻正常吗？ ·将短路连接器连接到 CN18（阴）。
ON。 ·断开 M16。

·最大 1Ω。 CN18（阴）（2）–

·将起动开关转到 NO TM2(15) –LR4(12) –底 修理或更换
OFF。 盘地之间线束接触不良
·断开 CN18。 或断开。

C-16 相关电路图

20-825
故障诊断 C-17

C-17 起动开关转到 ON 时，监控器不工作（KOMATSU 没有显示出来）

★ 故障诊断前，检查所有有关的连接器，均应正确插入。
★ 进行下一步工作前，要将所有断开的连接器连接好。
原 因 排除方法
a）主监控器“检查”灯不亮。

YES MDC 监控器控制器故 更换

障。

1 M16（阴）（1）（2）
–L18(1) 、(2)–FS2(9)– 修理或更换，
M16（阴）
（1）
（2） 3 YES 保险丝Ⅰ-10-FS1（阳） 或更换保险丝
–（3）之间的电压 FS1（阴） （2）和底 （2）之间的线束接触不
正常吗？ YES 盘地之间的电压正常 良或断开，或保险丝
吗？ Ⅰ-10 烧断。
·20-30V。 2 FS1（阴）（2）–LR6(1)
·将起动开关转到 M16（阴）
（3）和 ·20-30V。 NO –慢熔保险丝（80A）– 修理或更换，
ON。 底盘地之间的电 ·断开 FS1。 蓄电池继电器之间线束 或更换保险丝
NO 阻正常吗？ ·将起动开关转到 接触不良或断开，或熳熔
ON。 保险丝（80A）烧断。
·最大 1Ω。 M16（阴）（3）– 修理或更换
·将起动开关转到 NO L18(3) –LR4(12) –底盘
OFF。 地之间线束接触不良或
·断开 M16。 断开。

C-17 相关电路图

20-826
 故障诊断 C-17

b）主监控器检查灯亮。
★ 检查监控器的远距控制接收器部位，“等待”（WAITING）显示
闪亮。
★ 如果机内温度高，显示器闪亮。因此在这种情况下，就要降低 原 因 排除方法
机内温度。

YES MDC 监控器控制器故 更换

障。
2
M03（阳）
（3）和
YES （2）之间的电压
3 YES
正常吗？ MDC 监控器板面故障。 更换
M03（阴）
（3）和
底盘之间电阻正
·最大 1Ω。
·将起动开关转到 NO 常吗？ M03 (阴)(3) 和 M01 (阴)
OFF。 (3)之间线束与地短路 修理或更换
·将停车开关转到 ·最小 1MΩ。 NO （与底盘地接触）。
1 ON。 ·断开 M03 和 M01。
·调到任何其他方
TV 显示正常吗？ 式，但 TV/视频方
式除外。 YES 监控器板面故障。 更换
5
·将起动开关转到 M01（阴）
（1）和
ON。 YES （2）之间的电压 YES
进入 A 修理或更换
·将停车开关转到 正常吗？
ON。 6
·调到 TV/视频方 4 M01（阴）
（1）和底
式。 M03（阳）（1）和 ·断开 M01。 盘地之间电阻当
（2）之间的电压正 ·将起动开关转
到 ON。 NO M03（阴）
（1）与底
NO 常吗？ 盘接地时正常吗？
·最大 1Ω。 M03 (阴)(1) 和 M01 (阴)
·0-15V。 ·将起动开关转到 (1)之间线束与地短路 更换
·断开 M03。 ON。
·将起动开关转到 ·断开 M03 和 M01。 NO （与底盘地接触），接触
不良或断开。
ON。
MDC 监控器控制器故 更换
NO 障。

M03 (阴)(2) 和 M01 (阴)

7 YES
(2)之间线束接触不良或 修理或更换
M03（阴)（1)，M01 断开。
上接 A （阴)（1)- 底盘地
之间的电阻正常
吗？ M03 (阴)(1) 和 M01 (阴)
·最小 1MΩ。 NO (1)之间线束接触不良或 修理或更换
·将起动开关转到： 断开。
OFF。
·断开 M03 和 M01。

C-17 b）相关电路图

20-827
故障诊断 C-18

C-18 在发动机运转时，未进入起动方式就不能转换到工作存贮（发动机运转）
方式或转换到“检查”

原 因 排除方法

3 YES MDC 监控器控制器故 更换

M17（1）和（8) 障。
YES 之间电压正常
吗？
2 M17（阴）（1)–L19（1)
–L57（阴）（3)之间线束 修理或更换
·起动发动机。 NO 接触不良或断开。
YES 充电电位显示正 ·10-30V。
常吗？ ·起动电机起动后
1 测量。
·起动发动机。 执行 C-5 发动机油压显
发动机油压显示正 NO 示不正常的故障诊断。 ─
常吗？

·起动发动机。 执行 C-6 蓄电池充电显 ─

NO 示“异常“故障诊断。

C-18 相关电路图

20-828
故障诊断 C-19

C-19 MDC 监控器显示不正常

a）显示颜色不正常 原 因 排除方法

2 YES MDC 监控器控制器故 更换

M03（阴）（5) 、 障。
YES （6) 、
（7)- （2)之
间的电压正常吗？
1
MDC 监控器板面故障。 更换
M03（阴） （5) 、 ·将起动开关转到： NO
（6) 、
（7)- （2)之 ON。
间的电阻正常吗？ ·在 0-5V 之间变化。 M03（阴）（5) 、（6) 、
YES （7)- M01（阴）（5) 、
·1.0-1.5kΩ。 M01（阳） （5) 、 （6) 、（7)之间线束接 修理或更换
·将起动开关转到： （6) 、
（7)- （2)之 触不良或断开，或与地
OFF。 短路（与底盘地接触）。
·断开 M03。 NO 间电阻正常吗？
3
MDC 监控器板故障。 更换
·1.0-1.5kΩ。 NO
·将起动开关转到：
ON。
·断开 M01。

b）显示器闪烁 原 因 排除方法

YES
调整故障。 ─
1
随着测试和调整的
进行，闪烁停止了 更换
2 YES MDC 监控器控制器或
吗？ MDC 监控器板故障。
M03（阴） （10）和
M01（阴） （10）之
间 的 电 阻 在 M01
NO （阴） （10）与底盘
接地时正常吗？ M03（阳）（10）和 M01
（阴）(10) 之间的线束 修理或更换
·最大 1Ω。 NO 接触不良或断开。
·将起动开关转到
OFF。
·断开 L18 和
CN18。

C-19 相关电路图

20-829
故障诊断 C-20

C-20 操纵开关，也不起作用
★ 故障诊断前，检查开关的操作应没有错误。
★ 故障诊断前，检查所有有关的连接器，均应正确插入。
★ 进行下一步工作前，要连接好所有断开的连接器。

a）显示颜色不正常 原 因 排除方法

YES MDC 监控器控制器或 更换

1 MDC 监控器板故障。

蜂鸣器响吗？ YES MDC 监控器控制器故 更换

2 障。
表 1 内 M03 的各
·将起动开关转到 个端子连通吗？ M03（阴）（12）–（19）
ON。 NO 3 YES –M01（阴）(12) –（19）修理或更换
·将表 1 相应的开 之间线束或 M03（阴）
表 1 中 M01 的各 （20）和M01(阴)(20)之间
关转到 ON。 个端子连通吗？
·将起动开关转到 的线束接触不良或断开。
OFF。 NO
·持续按下表 1 中
相应的开关。 MDC 监控器板故障。 更换
·断开 M03。 ·将起动开关转到 NO
OFF。
·持续按下表 1 中
相应的开关。
·断开 M01。

表 1 开关和应用的连接器
开关名称 M03（阴） 01（阳）
TV/视频 （12）（20） （12）（20）
监控器 （13）（20） （13）（20）
负荷表 （14）（20） （14）（20）
维修 （15）（20） （15）（20）
供油、供水 （16）（20） （16）（20）
工作存贮 （17）（20） （17）（20）
输入/编辑 （18）（20） （18）（20）
数字/分/总 （19）（20） （19）（20）

C-20 相关电路图

20-830
故障诊断 C-21

C-21 不能转换到 TV/视频方式

★ 故障诊断前，检查所有有关的连接器，均应正确地插入。
★ 进行下一步工作前，要将所有断开的连接器接好。
★ 将起动开关转到 ON 以后，按下 TV/视频方式开关，至少持续两秒钟。
★ 如果停车制动器开关（显示器开关）没有打开，系统便不能转换到这一方式。

a）停留在“停车制动器上闸”显示。

5 YES
M01（3）和（2)
YES 之间的电压正常
吗？
4
M03（3)和（2) ·0-3V。
YES 之间的电压正常 NO
·将起动开关转到
吗？ ON。
3 ·将停车开关转到
M04（5)和底盘地 OFF。
·0-3V。
YES 之间的电压正常 ·将起动开关转到 NO
吗？ ON。
2 ·将停车开关转到
·0-3V。 OFF。
YES 主监控器上停车 ·将起动开关转到 NO
显示消失了吗？ ON。
1 ·将停车开关转到
OFF。
·将起动开关转到
停车制动器取消了 ON。 NO
吗？ ·将停车开关转到
OFF。
·将起动开关转到
ON。 NO
·将停车开关转到
OFF。

C-21 相关电路图

20-832
故障诊断 C-21

原 因 排除方法

MDC 监控器控制器故 更换
障。

M03（阴）（3)和 M01
（阴）（3)之间的线束接 修理或更换
触不良或断开。

MDC 监控器控制器故 更换
障。

M04（阴）（5)-LM1（3)
-TM2（7)-CN19（阴）（1) 修理或更换
之间的线束接触不良或
断开。

执行 M-7“停车制动器
显示异常”故障诊断。

执行“底盘停放制动器系
统”的故障诊断（H-17，
H-18）。

20-833
故障诊断 C-21

b）显示器不亮

4 YES
调谐器连接器（6)
YES 和（1) 之间的电压
正常吗？
3
M02（2)和（1) ·10-15V。 NO
YES 之间的电压正常 ·将起动开关转到
吗？ ON。
YES
5
·10-15V。
M12（2)和（1)
·将起动开关转到
2 之间的电压正常
ON。
M01（4)和（2) NO 吗？ 6 YES
YES 之间的电压正常
M11（1）和 M10(1)
吗？ ·10-15V。 之间的电压正常
·将起动开关转到 NO 吗？
·0-3V。 ON。
1
·将停车开关转到 ·20-30V。
M03（4)和（2) ON。 NO
·将起动开关转到
之间的电压正常
ON。
吗？

·0-3V。 NO
·将停车开关转到
ON。

NO

C-21b）相关电路图

20-834
故障诊断 C-21

原 因 排除方法

调谐器或远距控制器故 更换
障。

MDC 监 控 器 控 制 器 故 更换
障。

M02（阴）（1)-M12（阳）
（ 2) 之 间 M02 （ 阴 ） 修理或更换
（2)-M12（阳）(1) 之间
线束接触不良或断开。

DC-DC 转换器故障。 更换

M11（阴）(1)-LM1(2)
之间线束或 M10（阳） 修理或更换
(1)-LM1（8)之间线束接
触不良或断开。

（4)和 M01（阴）修理或更换
M03（阴）
(4)之间线束接触不良或
断开

更换
MDC 监控器控制器故
障。

20-835
故障诊断 C-22

C-22 存贮器数据异常
★ 故障诊断前，检查所有相关的连接器应插入正确。
★ 进行下一步工作前，要连接好所有断开的连接器。

a）负荷表数据不能存进存贮器。
原 因 排除方法

1 YES MDC 监控器控制器故 更换

障。
M04（20)和（21)
之间的电压正常
吗？
M04（阳）（20)和 LM1 修理或更换
（2)之间线束接触不良
·20-30V。 NO 或断开。
·将起动开关转到：
OFF。

b）维修时间不能存进存贮器。
原 因 排除方法

1 YES MDC 监控器控制器故 更换

M04（19)和（21) 障。
之间的电压正常
吗？
M04（阴）（19)和 LM1
修理或更换
（7)之间线束接触不良
·20-30V。 NO 或断开。
·将起动开关转到：
ON。

C-22 相关电路图

20-836
故障诊断 C-23

C-23 发动机转速停滞在 0 rpm

★ 故障诊断前，检查主监控器上应无异常显示。
★ 故障诊断前，检查所有有关的连接器，均应正确插入。
★ 进行下一步工作前，要将所有断开的连接器连接好。

a）显示器显示“短路” 原 因 排除方法

YES
MDC 监控器控制器故 更换
1 障。
M04（12)和底盘地
之间的电压正常 C1（阴） （4）–RPM（阴）
吗？ 2 YES (11) –M04（阴）(12)之 修理或更换
C1（4）和底盘地 间的线束接触不良或断
之间的电压正常 开。
·2-5V。
·起动发动机。 NO 吗？

变速器和 ECSS 控制器 更换

·2-5V。 NO 故障。
·将起动开关转
到 ON。

C-23 相关电路图

20-837
故障诊断 C-24

C-24 压力传感器显示器显示“断开”
★ 故障诊断前，检查所有的相关连接器，均应正确插入。
★ 进行下一步工作前，要将断开的连接器都连接上。
原 因 排除方法
a）传感器电源显示器也显示“异常”。

2 YES
大臂缸压力传感器故障。更换
M04（阴）
（18)
YES 和底盘地之间的
电阻正常吗？
1 M04（阴）（18)–M13（2)
–MR1（4）–FR5（4) –F30 修理或更换
M04（阳）（18) 和 ·最小 1MΩ。 NO （阴）（2)之间的线束与
（21)之间的电压 ·将起动开关转到 底盘地短路。
正常吗？ OFF。
·断开 M04 和 F30。
·13-17V。 MDC 监控器控制器故 更换
·断开 M04。 NO 障。
·将起动开关转到
ON。

b）只有压力传感器显示器显示“断开” 原 因 排除方法

YES MDC 监控器控制器故 更换

1 障。
M04（10) 和（11) M04（阴）（10)–M13（1)
之间的电压正常 YES –MR1（5）–FR5（5) –F30 更换
吗？ 2 （阴）（3)之间的线束接
F30（3) 和（1) 触不良或断开。
·1-5V。 之间的电压正常
·将起动开关转到 NO 吗？ 3 YES
ON。 大臂缸压力传感器故障。修理或更换
F30（3) 和底盘地
·1-5V。 之间的电阻正常
·将起动开关转到 NO 吗？
ON。 M04（阴）（10)–M13（1)
–MR1（5）–FR5（5) –F30 更换
·最小 1MΩ。 NO （阴）（3)之间的线束与
·将起动开关转到 底盘地短路。
OFF。
·断开 F30。

C-24 相关电路图

20-838
故障诊断 C-25

C-25 负荷表不能测量负荷
★ 故障诊断前，检查所有的相关连接器，均应正确插入。
★ 进行下一步工作前，要将断开的连接器都连接上。

a）不能进行校准 原 因 排除方法

YES
MDC 监控器控制器故 更换
2 障。
M04（9）和（21）
YES 之 间 的 电 压 正 常
3 YES
吗？ 防撞开关故障。 更换
M04（阴）
（9）和
底盘地之间电阻
·20-30V。
·起动发动机。 NO 正常吗？
·将大臂升到最高 M04 (阴)(9) -MR1(1)
1 位。 ·最小 1MΩ。 NO -FR5 (1)-大臂 (阴) (2) 修理或更换
·将起动开关转到 之间线束与底盘地短路。
M04（9）和（21）
OFF
之间的电压正常吗 ·断开 M04 和大臂。
吗？
5 YES M04 (阴)(9) -MR1(1)
-FR5 (1)-大臂 (阴) (2) 修理或更换
·最大 3V。 大臂（2）和（3）5 之间线束接触不良或短
YES 之 间 的 电 压 正 常
·将起动开关转到 路。
ON。 吗？
·将大臂降至最低
位。 4 防撞开关故障。 更换
·最大 3V。 NO
·将起动开关转到 ON。
防撞开关二极管点 ·将大臂降到最低位。
NO 亮吗？
6 YES
·将起动开关转到 防撞开关故障。 更换
大臂（1）（3）之
ON。 间的电压正常
·将大臂降到最低 吗？
位。 NO 大臂(阴)(1) -FR5 (2)-
MR1 (2)-LM1 (1)之间线 修理或更换
· 将 起 动 开 关 转 到 NO 束或大臂(阴)(3) -FR5
ON。 (6)-MR1 (6)-LM1 (8)之
·20-30V。 间线束接触不良或短路。

20-839
故障诊断 C-25

b）能进行校准

原 因 排除方法

YES MDC 监控器控制器故 更换

障。
1

目前的压力显示上 YES MDC 监控器控制器故 更换

升了吗？ 2 障。
M04（阴)（10) 和
·起动发动机。 （11)之间的电压 F30（阴）（1)–FR5（3)
·设置到压力显示 NO 上升了吗？ 3 YES –MR1（3）–M13（3) –M04 修理或更换
方式。 F30（阳)（1) 和底 （阴）（11)之间
·将大臂从最低位 盘地之间的电阻正 线束接触不良或断开。
·起动发动机。
升到最高位。
·将大臂从最低位 NO 常吗？
升到最高位。
大臂缸压力传感器故障。 更换
·最小 1MΩ。 NO
·将起动开关转到
OFF。
·断开 F30。

C-25 相关电路图

20-840
故障诊断 C-26

C-26 操纵杆开关异常
★ 故障诊断前，检查所有有关的连接器，均应正确地插入。
★ 进行下一步工作前，要连接好所有断开的连接器。

a）分/总开关不工作 原 因 排除方法

YES
MDC 监控器控制器故 更换
1 障。
M04（阴)（7)和
（21)之间的电阻 M04（阴）（7）–M07
正常吗？ 2 YES （阳）(3) 之间线束或 修理或更换
M04 （ 阴 ) （ 7) 和 M07（阳）(4) –LM1（阴）
·最大 1Ω。 （21)之间的电阻 (8)之间线束接触不良或
·将起动开关转到 NO 正常吗？ 断开。
OFF。
分/总开关故障。 更换
·断开 M04。 ·最大 1Ω。 NO
·将起动开关转
到 OFF。
·断开 M07。

b）取消开关不能工作 原 因 排除方法

YES
MDC 监控器控制器故 更换
1 障。
M04（阴)（8)和
（21)之间的电阻 M04（阴）（8）–M07
正常吗？ 2 YES （阳）(1) 之间线束或 修理或更换
M07（阴)（1)和（2) M07（阳）(2) –LM1（阴）
·最大 1Ω。 之间的电阻正常 (8)之间线束接触不良或
·将起动开关转到 NO 吗？ 断开。
OFF。
·断开 M04。 取消开关故障。 更换
·最大 1Ω。 NO
·将起动开关转
到 OFF。
·断开 M07。

C-26 相关电路图

20-841
故障诊断 C-27

C-27 打印机打印不出来
★ 检查打印机的电源是否接通。
★ 检查纸是否放得合适，压印杆是否降低。
★ 故障诊断前，检查所有的相关连接器，均应正确插入。
★ 进行下一步工作前，要将断开的连接器都连接上。

原 因 排除方法

4 YES
图表中的接线端 打印机或 MDC 监控器控 更换
YES 之间的电阻低于 制器故障。
正常值吗？
3
打印机 PE 故障灯 NO 连接的接线端之间的线
YES 熄灭了吗？ ·最大 1Ω。 修理或更换
·将起动开关转到 束断开。
2 OFF。
打印的“联线”灯 ·断开打印机线束。
YES 亮吗？

1 ·将起动开关转到
ON。 NO
·选择开关： NO
打印机 PL 灯亮
ON/OFF。
吗？

·将起动开关转到 5 YES
ON。 打印机故障。
M08 和 M09 之间 更换
的电压正常吗？
NO
M08-LM7 (1)之间线束
·20-30V。 NO 或 M09-LM7 (9)之间线 修理或更换
·将起动开关转到 束接触不良或断开。
ON。

C-27 相关电路图

20-842
故障诊断 C-28

C-28 天线系统异常
★ 故障诊断前，检查所有相关的连接器，均应正确地插入。
★ 进行下一步工作前，要将断开的连接器连接好。

原 因 排除方法

YES
调谐器故障。 更换
1
调谐器的阳端子连
通吗？
2 YES 调谐器和中间端子之间 修理或更换
中间端子的阳端 线束接触不良或断开。
·拆下调谐器端子。 子连通了吗？
NO

天线故障。 更换
·拆下中间端子。 NO

C-28 相关电路图

20-843
故障检修 C-29

C-29 扬声器系统异常
★ 故障诊断前，检查所有有关的连接器，应全部正确插入。
★ 进行下一步工作前，要将断开的连接器均连接好。
原 因 排除方法
a）右扬声器异常。

2 YES
调谐器故障。 更换
M02（阴）（3)
YES 和（4)之间的电阻
正常吗？
1 M02（阴）（3)（4)–M05
（1)（2)–扬声器连接器（1) 修理或更换
·断开 M02。 NO （2）之间线束接触不良
扬声器端子之间的 ·4-12Ω。 或断开。
电阻正常吗？

·拆下扬声器端子。 右扬声器故障。 更换
·4-12Ω。 NO

原 因 排除方法
b）左扬声器异常。

2 YES 调谐器故障。 更换
M02（阴）（5)
YES 和（6)之间的电阻
正常吗？
1 M02（阴）（5)（6)–M05
（3)（4)–扬声器插头（1) 修理或更换
·断开 M02。 NO （2）之间的线束接触不
扬声器端子之间的 ·4-12Ω。 良或断开。
电阻正常吗？

·拆下扬声器端子。 左扬声器故障。 更换
·4-12Ω。 NO

C-29 相关电路图

20-844①
 30 分解和组装
手册使用方法………………………………… 30-3 扭矩变换器，变速器
操作注意事项………………………………… 30-4 拆卸…………………………………………30-45
专用工具目录………………………………… 30-6 安装…………………………………………30-47
专用工具草图…………………………………30-10 断开…………………………………………30-48
起动马达 接通…………………………………………30-49
拆卸与安装…………………………………30-13 扭矩变换器
交流发电机 分解………………………………………30-49-1
拆卸与安装…………………………………30-14 组装………………………………………30-49-5
发动机油冷却器 变速器
拆卸与安装…………………………………30-15 分解……………………………………30-49-12
喷油泵 组装…………………………………… 30-49-29
拆卸与安装…………………………………30-16 分动器
水泵 分解…………………………………… 30-49-46
拆卸与安装…………………………………30-17 组装…………………………………… 30-49-50
喷嘴夹持器 停车制动器
拆卸与安装…………………………………30-18 分解…………………………………… 30-49-55
涡轮增压器 组装…………………………………… 30-49-58
拆卸与安装…………………………………30-19 变速器控制阀
发动机前部密封 拆卸与安装…………………………………30-50
拆卸与安装…………………………………30-20 中心支架
发动机后部密封 拆卸…………………………………………30-51
拆卸…………………………………………30-21 安装…………………………………………30-52
安装…………………………………………30-22 分解…………………………………………30-53
气缸盖 组装…………………………………………30-55
拆卸…………………………………………30-24 传动轴
安装…………………………………………30-26 分解…………………………………………30-58
散热器 组装…………………………………………30-61
拆卸…………………………………………30-29 前车桥
安装…………………………………………30-30 拆卸…………………………………………30-64
发动机 安装…………………………………………30-65
拆卸…………………………………………30-31 前差速器
安装…………………………………………30-35 拆卸…………………………………………30-66
减振器 安装…………………………………………30-68
拆卸与安装…………………………………30-36 后车桥
分解…………………………………………30-37 拆卸…………………………………………30-69
组装…………………………………………30-40 安装…………………………………………30-74
后差速器
拆卸…………………………………………30-75
安装…………………………………………30-76

30-1
差速器齿轮
分解…………………………………………30-77 拆卸…………………………………………30-138
组装…………………………………………30-81 安装…………………………………………30-140
最终传动器 分解…………………………………………30-141
分解…………………………………………30-89 组装…………………………………………30-144
组装…………………………………………30-92 铲斗缸
转向器 拆卸…………………………………………30-149
拆卸与安装…………………………………30-96 安装…………………………………………30-150
分解…………………………………………30-97 大臂缸
组装…………………………………………30-102 拆卸…………………………………………30-151
转向缸 安装…………………………………………30-152
拆卸…………………………………………30-109 大臂和铲斗缸
安装…………………………………………30-110 拆卸…………………………………………30-153
分解…………………………………………30-111 安装…………………………………………30-155
组装…………………………………………30-112 中心铰链销
转向阀 拆卸…………………………………………30-158
拆卸…………………………………………30-115 安装…………………………………………30-164
安装…………………………………………30-117 工作装置
制动阀 拆卸…………………………………………30-167
拆卸…………………………………………30-118 安装…………………………………………30-171
安装…………………………………………30-119 隔离箱
松紧调整器 拆卸…………………………………………30-172
拆卸与安装…………………………………30-120 安装…………………………………………30-173
分解…………………………………………30-121 发动机护罩
组装…………………………………………30-122 拆卸与安装…………………………………30-174
制动器（前、后） 地板架
拆卸与安装…………………………………30-123 拆卸…………………………………………30-175
分解…………………………………………30-124 安装…………………………………………30-177
组装…………………………………………30-127 配重
蓄能器增压阀 拆卸与安装…………………………………30-178
拆卸与安装……………………………… 30-130-1 燃油箱
分解…………………………………… 30-130-2 拆卸…………………………………………30-179
组装…………………………………… 30-130-4 安装…………………………………………30-180
液压泵 驾驶室
拆卸…………………………………………30-131 拆卸…………………………………………30-181
安装…………………………………………30-132 安装…………………………………………30-183
液压箱 空调器装置
拆卸…………………………………………30-133 拆卸…………………………………………30-184
安装…………………………………………30-134 安装…………………………………………30-185
液压滤清器 空调器冷凝器
拆卸与安装…………………………………30-135 拆卸与安装…………………………………30-186
PPC 阀 储液器
拆卸与安装…………………………………30-136 拆卸与安装…………………………………30-187
分解与组装…………………………………30-137 空调器压缩机
主控制阀 拆卸与安装…………………………………30-188

30-2①
分解和组装 手册使用方法

手册使用方法
1． 当拆卸或安装装置组件时
(1) 当拆卸或安装一个装置组件时，给出拆卸操作的工作次序和采用的技术；但未给出安装操作的施
工程序。
(2) 凡是只供安装程序使用的专门技术的标有 ※1 标志，拆卸程序的有关步骤后面也标有同样标志
以表示它在安装程序的某一步骤中采用。

（示例）
○○○组件拆卸…………………………操作题目

………………………………………进行操作时有关安全的提示
1．××××(1) …………………………操作步骤
★………………………………………当拆卸××××(1)时应记住的技术或要点。
2．△△△(2)：………………………… ※1 表示安装期间采用的技术目录。
3．□□□□组件(3)

………………………………………排油量或排水量
○○○组件的安装………………………操作题目
· 按与拆卸相反的次序进行安装
※1 ………………………………安装时采用的技术
★………………………………………当安装△△△(2)时应记住的技术或要点。
· 加水，油………………………… 操作步骤
★………………………………… 加水或油时须记住的要点
…………………………… 注油量和加水量

2． 安装或拆卸（分解或组装）装置的总注意事项：在操作注意事项中给出，因此进行作业必须遵循这些
注意事项。

3． 专用工具目录
(1) 操作程序中出现的所有工具（A1，等）的规格，零件号以及数量，详见本手册中的“专用工具目
录”。

30-3
分解和组装 操作注意事项

操作注意事项
[进行装置的拆卸或安装（分解或组装）时，作业期间必须遵循下列注意事项]
1． 拆卸工作注惫事项
· 如果冷却剂含有防冻剂，必须正确处理。
· 断开软管或管子之后，应将其盖住或用塞子堵住，以防灰尘进入。
· 当放油时，应准备一个尺寸相当的容器盛油。
· 确认表示安装位置的匹配标记，在拆卸之前，在必要的地方做出匹配标记，以防组装时发生错误。
· 为了防止电线受力过大，当断开连接器时，始终应拿住连接器，不要拔电线。
· 给缆线和软管系上标签以便指示其安装部位，从而防止安装时出错误。
· 检查垫片的数量和厚度，并保存在安全地方。
· 当起吊零件时，必须使用强度充分的提升设备。
· 当使用加压螺钉拆卸零件时，应依次拧紧加压螺钉。
· 拆卸任何装置前，应清理周围地方，并盖上盖，以防止拆卸后有灰尘进入。
★ 进行分解期间，管路的处理注意事项
进行分解作业时，拆开管子之后，须堵上下列堵塞。

标定号 塞子（螺母端） 套筒螺母（弯头）以下两项作为一套使用

O2 07376-50210 07221-20210 （螺母）， 07222-00210 （管塞）

O3 07376-50315 07221-20315 （螺母）， 07222-00312 （管塞）
04 07376 -50422 07221-20422 （螺母）， 07222-00414 （管塞）
05 07376 -50522 07221-20522 （螺母）， 07222-00515 （管塞）
06 07376 -50628 07221-20628 （螺母）， 07222-00616 （管塞）
10 07376 -51034 07221-21034 （螺母）， 07222-01018 （管塞）
12 07376 -51234 07221-21234 （螺母）， 07222-01219 （管塞）

1) 软管和管件用套筒螺母
标定号 法兰（软管端） 套筒头（管端） 开口法兰
04 07379-00400 07378-10400 07371-30400
05 07379-00500 07378-10500 07371-30500

2) 开口法兰型软管和管件
3）如果零件不承受液压力，则可以使用下列软木塞。
尺寸
标定号 零件号
D d L
06 07049-00608 6 5 8
08 07049-00811 8 6.5 11
10 07049-01012 10 8.5 12
12 07049-01215 12 10 15
14 07049-01418 14 11.5 18
16 07049-01620 16 13.5 20
18 07049-01822 18 15 22
20 07049-02025 20 17 25
22 07049-02228 22 18.5 28
24 07049-02430 24 20 30
27 07049-02734 27 22.5 34

30-4
分解和组装 操作注意事项

2． 安装作业注意事项
· 将所有螺栓和螺母（套筒螺母）拧紧到规定（KES）扭矩。
· 安装软管时不应有扭曲或干扰。
· 所有的衬垫、O 形环、开口销和制动板都要换上新的。
· 将开口销或制动板可靠地进行弯曲。
· 当涂粘合剂时，须将零件清理干净，去掉润滑油和润滑脂，然后在螺纹部分涂上 2-3 滴粘合剂。
· 当涂密封胶时，须清理表面并除掉油脂，检查确实没有污垢或损坏，然后均匀地涂上密封胶。
· 所有零件均应清理，修理所有的损坏，凹痕，毛刺或锈斑。
· 旋转零件和滑动零件要涂以机油。
· 零件压合装配时，在表面上应涂以耐摩复合剂（LM-P）。
· 装配开口环后，检查开口环应牢靠地装在环槽中。
· 连接电线连接器时，应清理连接器以便除去油、污物或水，然后妥为连接。
· 使用眼螺栓时，应检查是否有变形或损坏，充分拧紧，并对准环的方向。
· 拧紧开口法兰时，应按次序均匀拧转，以防止一侧拧得过紧。

★ 液压缸、泵和其他液压装置拆下修理并重新组装之后，第一次操纵液压缸时，始终应按下列规定放出
空气：
1． 起动发动机并以低速空转。
2． 操纵工作装置控制操纵杆，使液压缸工作 4-5 次，在离行程止点 100mm 处停止。
3． 然后，操纵转向缸、铲斗和大臂缸到行程止点 3-4 次，停止发动机，拧松放气塞子(1)，放出液压
箱内空气，然后再拧紧塞子(1)。
4． 提高发动机转速，重复第 3 步放出空气，然后再重复直到塞子处不再有空气放出为止。
5． 完成上述操作后，以正常速度运转发动机。
★ 机器经过修理或长期存放后，第一次使用时，应遵循相同程序。

3． 完成作业后注意事项
· 如果冷却剂已排放，应拧紧排放阀，加注水到规定水位、使发动机运转，让水通过系统进行循环，然
后再检查水位。
· 如果液压机械已经拆卸并重新安装，应加注发动机油到规定油位。使发动机运转，让油通过系统进行
循环、然后再检查油位。
· 如果管路或液压设备己经拆卸过，则在零件重新组装之后，始终应从系统中放出空气。
★ 详见“测试和调整”，排放空气章节。
· 将规定数量的润滑脂（二硫化铝润滑脂）加注到工作机械的有关零件上。

30-5
分解和组装 专用工具目录

专用工具目录
★ 零件号为 79OT-OOO-OOO 的工具不提供（这些工具由当地制造）
。
★ 必用工具： ■：…… 不能替代，常常要安装使用。
●：…… 如果有则非常有用，可以由购买件代替。
新型/改型工具：N：…… 标新零件号码的工具，是该型号的新型发展工具。
R：…… 标升级零件号码的工具是其他机型已经购买的改进型工具。
空白：… 其他机型已经购买的工具，不用改进则或使用。
★ 栏目中标○的工具附有具体简图进行介绍（见“专用工具简图）。

必用 新型
部件 标号 零件号 零件名称 工具
数量
改型
简图 用途、备注

安装发动机缸盖 1 790-331-1110 扳手 ■ 1 紧固缸盖总成

1 795-521-1110 推压工具 ■ 1
2 790-101-5221 夹具 ■ 1
2 压装前部密封
3 01010-51225 螺栓 ■ 1
A 4 01050-31640 螺栓 ■ 3
安装发动机前、后密封
1 795-931-1210 套筒夹具 ■ 1
2 795-931-1220 套筒夹具 ■ 1
3 压装后部密封
3 01050-31625 螺栓 ■ 3
4 01050-31645 螺栓 ■ 3
1 793T-615-1230 推压工具 ■ 1 N ○
2 793T-615-1240 隔离圈 ■ 1 N ○
减振器组装 1 压装油封和尘封
3 790-101-5421 夹具 ■ 1
4 01010-51240 螺栓 ■ 1
2 790-102-1871 扳手 ■ 1 倒圆螺母的拆卸、安装

B 1 790-201-2730 隔离圈 ■ 1
2 791-520-4140 螺钉 ■ 1

PTO 的分解与组装 3 02215-11622 螺母 ■ 2

压装 PTO 齿轮轴承内
3 4 01643-32780 垫圈 ■ 2 座圈
拉出器
5 790-101-2102 ■ 1
（294.2kN{30 吨}）
6 790-101-1102 泵 ■ 1
1 790-501-5200 修理工作台 ■ 1
扭矩转换器组件的分解 检查离合器活塞的工作
与组装
C 2 790-901-2110 支座 ■ 1 情况
3 793-310-2160 板 ■ 1
1 799-301-1500 漏油测试器 ■ 1
变速器组件的分解与
1 796-514-2000 拆卸工具 ■ 1
组装 D 2 拆卸 3 号行星齿轮轴
2 796-515-2140 适配接头 ■ 1

30-6
分解和组装 专用工具目录

必用 新型
部件 标号 零件号 零件名称 工具
数量
改型
简图 用途、备注

790-201-1702 推压工具包 ■ 1

变速器组件的分解与 ·790-201-1741 ·推压工具 1 压装 3 号、4 号传动盘

3
组装 ·790-101-5021 ·夹具 1 衬套

·01010-50816 ·螺栓 1
790-101-2501 推拉器 ■ 1
·790-101-2610 ·支柱 2
·790-101-2680 ·适配管接头 2
·790-101-2510 ·挡块 1
4 ·790-101-2560 ·螺母 2 拔出输出轴

01643-32060 垫圈 ■ 2
拉出器
790-101-2102 ■ 1
（294.2kN{30 吨}）
790-101-1102 泵 ■ 1
790-101-2501 推压工具 ■ 1 N ○
·790-101-2540 ·垫圈 1 N ○
D
·790-101-2620 ·支柱 2
·790-101-2510 ·挡块 1
分动器组件的分解与
组装 ·790-101-2680 ·适配管接头 2
·790-101-2560 ·螺母 2

5 ·791-112-1180 ·螺母 1 压装输出轴轴承

791-520-4140 螺钉 ■ 1
793-615-1250 适配管接头 ■ 1
790-201-2850 隔离圈 ■ 1
01643-32060 垫圈 ■ 2
拉出器
790-101-2102 ■ 1
（294.2kN{30 吨}）
790-101-1102 泵 ■ 1
■ 1
6 793-615-1130 花键量具 调整中间轴轴承预负荷
■ 1
7 796-751-1500 扳手组件 ■ 1 调整输入轴轴承预负荷

■ 1
轨道滚动组件的分解与 1 790-452-1200 导环工具 车体与上盖定中心
组装
F ■ 1
2 790-452-1100 安装器 ■ 1 压装隔离套

差速器组件的拆卸与 1 793-520-2510 支座 ■ 1 差速器组件的拆卸与安

1
安装 2 793-520-2610 板 ■ 1 装

790-501-5000 修理工作台 ■ 1 100V

H 1
差速器组件的分解与 790-501-5200 修理工作台 ■ 1 220V，240V
2
组装 2 790-901-2110 支座 ■ 1
3 793-310-2160 板 ■ 1

30-7
分解和组装 专用工具目录

必用 新型
部件 标号 零件号 零件名称 工具
数量
改型
简图 用途、备注

1 793T-622-1120 推压工具 ■ 1 N ○
2 793T-622-1130 隔离圈 ■ 1 N ○ 压装联轴器套的尘封和
3
差速器组件的分解与 3 790-101-5421 夹具 ■ 1 油封
组装 4 01010-51240 螺栓 ■ 1
1 792-525-1000 千分尺 ■ 1
4 调整轴承的预负荷
2 792-525-1230 连接器 ■ 2
1 793T-622-1110 板 ■ 1 N ○
5 2 790-101-5421 夹具 ■ 1 压装外滚轮油封
3 01010-51240 螺栓 ■ 1
6 793T-622-1150 夹紧装置 ■ 3 N ○ 轮毂的拆卸与安装
1 793-520-1805 自动试验器 ■ 1 N
7 检查制动器漏油
2 793-520-1851 螺丝管接头 ■ 1 N
1 793-520-2680 安装器 ■ 1

最终驱动组件的分解与 2 791-580-1600 推压工具 ■ 1

组装 3 ·791-580-1610 ·板 1
H 4 ·791-580-1620 ·摇把 4
5 ·791-580-1640 ·板 1
8 安装浮动密封(齿轮端)
6 ·791-580-1650 ·板 4
7 ·01010-51425 ·螺栓 8
8 ·01541-21670 ·螺母 4
9 ·01640-21426 ·垫圈 4
1
0
792-530-1630 双头螺柱 ■ 4
1 793-520-2680 安装器 ■ 1
2 793-622-1200 推压工具 ■ 1 N
3 ·793-622-1210 ·摇把 4 N
4 ·793-622-1220 ·板 1 N
制动器组件的分解与
9 5 ·791-580-1640 ·板 1 安装浮动密封(轮毂端)
组装
6 ·792-530-1630 ·双头螺栓 4
7 ·01010-51425 ·螺栓 4
8 ·01640-21426 ·垫圈 4
9 ·01580-01613 ·螺母 4
1 793-520-2630 杆 ■ 2
2 793-520-2640 推压工具 ■ 1
3 793-520-2530 导杆 ■ 1
4 790-101-2300 推拉器 ■ 1
中心铰链的拆卸、 压装顶部中心铰销处轴
K 1 5 ·790-101-2310 档块 1
安装 承
6 ·02215-11622 螺母 2
拉出器
7 790-101-2102 ■ 1
（294.2kN{30 吨}）
8 790-101-1102 泵 ■ 1

30-8
分解和组装 专用工具目录

必用 新型
部件 标号 零件号 零件名称 工具
数量
改型
简图 用途、备注

1 793-520-2550 导杆 ■ 1
2 01010-31480 螺栓 ■ 2
3 01643-31445 垫圈 ■ 2
中心铰链销的拆卸与 压装底部中心铰链销处
K 2 4 793-520-2640 推压工具 ■ 1
安装 轴承
拉出器
5 790-101-2102 ■ 1
（294.2kN{30 吨}）
6 790-101-1102 泵 ■ 1
790-502-1003
1 or 修理工作台 ■ 1
1 790-502-2000
2 790-101-1102 泵 ■ 1
2 790-330-1100 扳手组件 ■ 1 气缸盖的拆卸与安装
套筒
3 790-302-1290 ■ 1 拆卸安装螺母
（开口宽度：60mm）
1 790-201-1500 推压工具包 ■ 1 尘封的压装
2 ·790-201-1580 ·板 1 转向缸
3 ·790-201-1670 ·板 1 大臂缸
4
4 ·790-201-1680 ·板 1 铲斗缸
5 ·790-101-5021 ·夹具 1
所有油缸
6 ·01010-50816 ·螺栓 1
液压缸组件的分解与 1 790-201-1702 推压工具包 ■ 1 轧制衬套的压装
U
组装
2 ·790-201-1771 ·推压工具 1 转向缸
3 ·790-201-1861 ·推压工具 1 大臂缸
5
4 ·790-201-1871 ·推压工具 4 铲斗缸
5 ·790-101-5021 ·夹具 1
所有油缸
6 ·01010-50816 ·螺栓 1
1 790-720-1000 扩张器 ■ 1 扩张活塞环
2 796-720-1660 环 ■ 1
转向缸
3 07281-01159 卡箍 ■ 1
6 4 796-720-1690 环 ■ 1
大臂缸
5 07281-02169 卡箍 ■ 1
6 796-720-1720 环 ■ 1
铲斗缸
7 07281-02429 卡箍 ■ 1
1 790-102-2303 扳手组件 ■ 1
1 2 790-102-4300 扳手组件 ■ 1 圆头的拆卸与安装
3 790-102-4310 销子 ■ 1
蓄能器组件的分解与 1 790-720-1000 扩张器 ■ 1 扩张活塞环
X
组装
2 2 796-720-1660 环 ■ 1
3 07281-01159 卡箍 ■ 1
■ 1
3 792-610-1700 增压工具组件 用 N2 气增压
■ 1

30-9
分解和组装 专用工具简图

专用工具简图
注：小松公司不承担按照该图制造专用工具的任何责任。

H3-2

H6

30-10
分解和组装 专用工具简图

H5-1

H3-1

30-11
分解和组装 专用工具简图

B1-2

B1-1

30-12
分解和组装 起动马达

起动马达组件的拆卸
断开电池负（─）端子电缆。

1．打开发动机左侧盖（1）。

2．断开连接器（2）。

3．断开电磁开关的接线（3）。

4．拆下 3 个安装螺栓（4），然后拆下起动马达
组件（5）。
★ 起动马达的底部安装螺栓用以安装接地电
缆。

起动马达组件的安装
· 按与拆卸相反次序进行安装。

30-13
分解和组装 交流发电机

交流发电机组件的拆卸

拆下电池（─）端子电缆。

1．打开发动机左侧盖。

2．断开接线（1）（2）和（3）。

3．松开锁紧螺母（4），拧松风扇皮带调整螺母（5）
的同时，拆下风扇皮带（6）。 ※1

4．拆下锁紧螺母（7）让调整螺栓（8）掉到外边。

5．拆下安装螺栓（9），然后拆下交流发电机组件
（10）。

交流发电机组件的安装
· 按与拆卸相反的顺序进行安装。

※1
★ 按规定尺寸调整皮带张力，详见“测试和调
整，测试和调整风扇皮带张力”章节。

30-14
分解和组装 发动机油冷却器

发动机油冷却器组件的拆卸
1．打开发动机左侧盖。

2．拧松排放阀（1）和（2），排放发动机冷却剂。

3．拆下机油冷却器和水泵的连接器（3）。

4．断开消音器管（4）。

5．拆卸涡轮增压器排放管（5）。

6．拆下安装螺栓（6），然后拆下机油冷却器组件
（7）。

发动机油冷却器组件的安装
· 按与拆卸相反的顺序进行安装。

· 重新注水
拧紧散热器排放阀，通过注水口加水到规定水
位。使发动机运转，让水通过系统进行循环，
然后再检查水位。

30-15
分解和组装 喷油泵

喷油泵组件的拆卸
1．打开发动机右侧盖。

2．断开加速器缆线（1）。 ※1

3．断开发动机停机电缆（2）。 ※2

4．拆下润滑油管（3）和（4）。

5．拆下燃油软管（5）、（6）、（7）和（8）。

6．拆下喷油管（9）。

7．断开锁紧螺栓（10）。

8．拆下 4 个泵安装螺栓（11），然后拆下喷油泵
组件（12）。
★ 拆卸喷油泵时，要小心不要丢失半圆键。

喷油泵组件的安装
· 安装的顺序与拆卸相反

※1
★ 调整电缆。详细介绍见“测试和调整，调整
燃油控制电缆”章节。

※2
★ 调整电缆。详细介绍见“测试和调整，调整
燃油控制电缆”章节。

30-16
分解和组装 水泵

水泵组件的拆卸
1．打开发动机左侧盖。

2．松开排放阀（1）和（2），排放冷却液。

3．拆下交流发电机组件。详细说明见“交流发电机
组件的拆卸”章节。

4．拆下机油冷却器和水泵的接头（3）。

5．拆下水泵出水接头（4）。

6．拔出弹簧（5），然后用杠杆将管子（6）撬下
来。

7．拆下螺栓（7），然后拆下皮带轮（8）。

8．拆下 4 个安装螺栓（9），然后拆下水泵组件（10）。

水泵组件的安装
· 安装的顺序与拆卸相反。

· 重新加水
拧紧散热器排放阀，从注水口加水，加到规定
的液面高度，运转发动机，使水在系统内循环，
然后再检查水位高度。

30-17
分解和组装 喷嘴夹持器

喷嘴夹持器组件的拆卸
1．卸下发动机外罩组件。详细说明见“发动机外罩
组件”的拆卸。

2．拆卸第 4 个喷嘴夹持器组件时，拆下进油接头
（1）。

3．拆下缸盖罩的安装螺栓罩（2），然后拆下气缸
盖（3）
※1

4．拆下喷油管（4）。 ※2

5．松开锁紧螺母（5），拔出接管（6） ※3

6．拆下螺栓（7），然后拆下夹持器（8）
※4

7．将强力螺丝①（螺径：10 mm ，螺距 1.5 mm）

全部拧进喷嘴夹持器，然后用杆橇，拆下喷嘴
夹持器组件
★ 拆卸喷嘴夹持器组件时，要清理四周场地，
注意不要让任何脏物或灰尘进入。
★ 检查衬垫应安装在喷嘴夹持器的端部。

喷嘴夹持器组件的安装
· 安装的步骤与拆卸相反。

※1

缸盖罩安装螺栓：
24.5 土 9.8Nm {2.5 土 1.0kgm}

※2
喷管螺母：
23.5 土 1.0Nm {2.39 士 0.1kgm}

※3
锁紧螺母：
31.9 土 2.5Nm {3.3 土 0.3kgm}
接管：
36.8 土 2.5Nm {3.8 土 0.3kgm}

※4
喷嘴夹持器安装螺栓：
66.2 土 7.4Nm {6.8 土 0.8kgm}

30-18
分解和组装 涡轮增压器

涡轮增压器的拆卸
1．拆下发动机护罩总成。详细说明见“发动机护罩
总成的拆卸”。

2．拆下卡圈（1）和 4 个安装螺栓（2），然后拆
下消音器组件（3）。
消音器组件：38 kg

3．拆下卡箍（4），断开涡轮增压器润滑油进油软
管（5）。
4．拆下 6 个安装螺栓（6），然后拆下涡轮增压器
上的进气管接头（7）。
★ 注意不要碰坏进气电加热器。

5．拆下涡轮增压器和消音器之间的连接器（8）。
★ 连接器用 4 个螺栓安装在排气歧管上。

6．断开润滑油出口管（9）。
※1
7．拆下 4 个安装螺栓（10）

8．拆下涡轮增压器组件（11）。
★ 空气滤清器接头在进气端里面，所以拆卸接
头的时候要把它推到散热器端。
涡轮增压器组件：25kg

涡轮增压器组件的安装
· 组装的程序与拆卸相反。

※1
涡轮增压器安装螺栓：
46.6 士 2.5Nm{4.8 土 0.3kgm}

30-19
分解和组装 发动机前部密封

发动机前部密封的拆卸
1．拆下发动机护罩总成。详细说明见“发动机护罩
总成的拆卸”。

2．拆下散热器组件。详细说明见“散热器组件的拆
卸”。
3．拆下风扇（1）。

4．拆卸风扇皮带（2）。

5．拆下安装螺栓（3），然后拆下曲轴皮带轮（4）。
※1
★ 拆卸时要小心不要碰坏减振器，如果碰坏减
振器，将会导致发动机故障。

6．拆下前部密封（5） ※2

发动机前部密封的安装
· 安装程序与拆卸相反。

※1
★ 用销（圆管）将曲轴与曲轴皮带轮对正。
曲轴皮带轮安装螺栓：
279.3 士 34.3Nm{28.5 土 3.5kgm}

※2
油封唇部：涂润滑油脂（G2 - L1）
+1
★ 将前部密封从前盖端面压装，压到 13 0 mm。
★ 使用工具 A2 压装。

30-20
分解和组装 发动机后部密封

发动机后部密封的拆卸
1．拆下发动机护罩总成。详细说明见“发动机护罩
总成的拆卸”。

2．拆下所有的泵，详细说明见“液压泵（开关+ PPC，
加载，变矩器，变速箱转向）总成的拆卸”。

3．拆下减振器组件。详细说明见“减振器组件”的拆
卸。

4．拆下飞轮的 1 个安装螺栓，然后装上导杆螺栓
①。

5．用环首螺拴②吊起飞轮（1），拆下剩下的安装
螺栓。 ※1

6．将飞轮（1）向前移动，然后卸下。

飞轮的插口连接非常浅，可能会突然掉下
来，所以要小心，不要碰着手指。
飞轮重：60kg

7．拆卸后部密封（2）。 ※2
★ 测量距飞轮壳端面的尺寸。

30-21
分解和组装 发动机后部密封

发动机后部密封的安装
· 安装的程序与拆卸相反。

※1
拧紧前，给螺纹和螺栓配合面涂上机油
SAE30CD。
★ 气缸盖安装螺栓的拧紧顺序按右图所
示。

气缸盖安装螺栓：
第一步：拧紧到 117.6 士 4.9Nm
（12.0 土 0.5kgm）
第二步：1）使用工具 A1 时，用角度拧
0
紧扳手，拧紧螺栓 90°+30 0
。
2）不使用工具 A1 时，用毛笔
在螺栓和飞轮上划上标记，
0
+30
然后拧紧 90° 0
。

★ 拧紧以后，在螺栓头部冲上标记，表示该螺栓拧
紧的次数。
如果螺栓上有 5 个冲压标记，就不能再用，要换
新的。

30-22
分解和组装 发动机后部密封

★ 飞轮安装完毕，用千分表③测量端面跳动和
径向跳动。
· 端面跳动：最大 0.30mm
· 径向跳动：最大 0.30mm

※2
★ 安装后部密封时，检查曲轴密封接触部位的
磨损，视需要将密封向飞轮方向推，推到壳
体端面再安装。
★ 压装时，使用工具 A3。
油封唇部：涂润滑油脂（G2-LI）

30-23
分解和组装 气缸盖

气缸盖组件的拆卸
1．拆下发动机护罩。详细说明见“发动机护罩的拆
卸”。

2．拆下涡轮增压器组件。详细说明见“涡轮增压器
组件的拆卸”。

3．拧松排放阀，排出冷却液。

4．拆下加热器开关电缆（1）和（2）及卡箍（3）。

5．拉出灰尘显示器开关的正负极电缆（4），然后
拆下卡箍（5）。

6．拆下连接螺栓（6）。

7．拆下螺栓（7）和（8），然后拆下腐蚀阻滞器
（9）。

8．拆下支架（10）的安装螺栓（11）。

9．拆下进气歧管的安装螺栓（12）。
★ 左右侧各留一个螺栓。 ※1

30-24
分解和组装 气缸盖

10．吊起空气滤清器组件，此时它还安装在进气歧
管上，拆下剩余的安装螺栓（12），然后吊离
进气歧管组件（13）。
空气滤清器＋进气管组件：70 kg

11．拆下溢流管（14），断开软管（15）。 ※2

12．拆下喷油管（16）。 ※3

13．拆下溢流管（17） ※4

14．拆下螺栓（18），然后拆下排气管（19）。
※5

15．拆下喷油嘴夹持器组件。详细说明见“喷嘴夹
持器组件的拆卸”。

16．松开锁紧螺母（20），然后向左转动调整螺栓
（21），使摇臂松开。

17．拆下螺栓（22），然后拆下摇臂组件（23），
拉出推杆。 ※7

18．拆下十字头（24）。 ※8

19．拆下螺栓（25），然后拆下摇臂座壳（26）。
※9

30-25
分解和组装 气缸盖

20．拆下安装螺栓（27），然后拆下气缸盖组件（28）。
※10

21．拆下衬垫（29）。

气缸盖组件的安装
· 安装步骤与拆卸相反。

※1
★ 安装螺栓分两步拧紧，顺序按右图所示。

进气管安装螺栓：
第一步：29.4 士 4.9Nm{3.0 士 0.5kgm}
第一步：66.2 士 7.4Nm{6.8 土 0.8kgm}

※2
溢流管环首螺栓：
8.8 士 1.0Nm{0.9 士 0.1kgm}

※3
喷油管套筒螺母：
23.5 士 1.0Nm{2.4 土 0.1kgm}

※4
过流管环首螺栓：
11.3 土 1.5Nm{1.2 土 0.6kgm}

※5
★ 安装螺栓分两步拧紧，顺序按右图所示。

排气管安装螺栓：
第一步：29.4 士 4.9Nm
{3.0 士 0.5kgm}
第二步：66.2 士 7.4Nm
{6.8 土 0.8kgm}

30-26
分解和组装 气缸盖

※6
★ 检查调整螺栓的圆球部分应牢固地安装在
推杆的套筒部位。
★ 调整气门间隙。详细说明见“测试与调整”
一章中的“调整气门间隙”。

锁紧螺母：
48.0 士3.0Nm{4.9 士0.3kgm}

※7
摇臂组件安装螺栓：
98.0 土 4.9Nm{10.0 士 0.5kgm}

※8
★ 按下列要求调整十字头。
i） 拧松锁紧螺母，然后将调整螺钉向后转。
ii）轻轻地压住十字头的顶部，拧紧调整螺钉。
Iii）当调整螺钉与气门杆接触时，再拧 20°。
iv）拧紧锁紧螺母以使螺钉固定在此位。
锁紧螺母：
58.9 士 5.9Nm{6.0 士 0.6kgm}

※9
摇臂壳安装螺栓：
98.0 土 4.9Nm{10.0 士 0.5kgm}

※10
★ 检查气缸盖安装面或气缸内应无脏物或灰
尘。
★ 安装衬垫的时候，检查护孔环不得露出。
★ 给螺栓的螺纹和配合面全部涂上二硫化钼
(LM-P）。
★ 用手拧紧气缸盖安装螺栓（2）2 圈或 3 圈，
然后按图中所示顺序拧紧螺栓①-⑥。

30-27
分解和组装 气缸盖

安装螺栓：
涂耐磨膏（LM-P）
气缸盖安装螺栓：
第一步：147.0 土 9.8Nm{15.0 土 1.0kgm}
第二步：215.6 士 4.9Nm{22.0 土 0.5 kgm}
第三步：1）使用工具 A1 时，用角度拧紧
扳手（工具 A1），拧紧螺栓
0
90°+30
0
。顺序为①-⑥。
2）不使用工具 A2，要用毛笔在
螺栓和缸盖上划标记，然后拧
0
紧螺栓 90° +30 。
0

★ 将①-⑥螺栓拧紧后，将螺栓⑦拧紧到 66.6 士
7.4Nm{6.8 士 0.8kgm} 。
★ 拧紧之后，在螺栓的头部冲一标记，表示该螺
栓己被拧紧的次数。
· 如果螺栓上已冲有 5 个标记，则不能再使
用。要用新螺栓更换。
★ 摇臂壳安装完毕，安装喷嘴夹持器。详细说明
见“喷嘴夹持器组件的安装”。

· 重新加水
拧紧散热器排放阀，从注水孔加水，加到规定
水位。运转发动机，使水在系统内循环，然后
再次检查水位高度。

30-28
分解和组装 散热器

散热器组件的拆卸
1．拆下发动机护罩组件。详细说明见“发动机护罩
的拆卸”。
2．拧松排水阀（1），排出冷却液。

3．断开通气软管（2）和回水软管（3）。

4．断开补水管软管（4）。

5．拆下风扇护栏（5）。

6．断开散热器出水软管（6）。

7．断开扭矩转换器冷却器出水软管和进水软管
（7）。

8．断开液压冷却器出水软管和进水软管（8）。

9．拆下散热器前底盖（9）。

10．拧松散热器安装螺栓（10）。

30-29
分解和组装 散热器

11．吊起散热器组件（11），拆下螺栓（10）。

12．吊离散热器组件。
★ 吊离散热器组件的时候，要一边往起吊，
一边往后移动。
散热器组件：330kg

散热器组件的安装
· 安装的程序与拆卸相反。

· 重新加水
拧紧散热器排水阀，从注水口加水，加到规定
水位。
运转发动机，使水在系统内循环，然后再检查
一下水位高度。

30-30
分解和组装 发动机

发动机总成的拆卸

将机车停在水平地面上，并在车架上安装安全
杆。将铲斗降到地面，并使发动机熄火，在
车轮下面放上挡块，防止机车移动。
★ 断开蓄电池接线端的负极（一）电缆。

1．松开排放阀（1），排出冷却液。

2．拆下发动机护罩组件。详细说明见“发动机护罩
组件的拆卸”。

3．拆下散热器组件。详细说明见“散热器组件的拆
卸”。

4．拆下隔板组件。详细说明见“隔板组件的拆卸”。

· 发动机飞轮端
5．拆下开关＋PPC 泵（2）。

6．断开输出轴润滑管（3）。

7．断开驱动轴（4）。 ※1

30-31
分解和组装 发动机

· 机油冷却器端

8．断开水温传感器连接器（5）(E05）。

9．断开空气滤清器传感器接线（6）(E19 和 E20）。

10．拆下卡子（7）。

11．断开交流发电机接线（8）E15 ，(E16 和 E17）。

12．断开易熔接线（9）(E01 和 E02）。

13．拆下卡子（10）。

14．断开电磁开关连接器（11）(E13）。

15．断开水温传感器连接器（12）(E06）。

16．拆下卡子（13）。

17．断开接线（14）。

18．拆下接地接头（15）(E14）。
★ 接头是用起动电机的安装螺栓拧紧的。

19．断开加热器软管（16）和（17）。
★ 回水软管（17）连接在水泵底部的进水管
接头上。

· 发动机喷油泵端

20．断开连接器（18）(E12）。

21．断开空调压缩机软管（19）。
★ 收集氟利昂。

30-32
分解和组装 发动机

22．断开燃油软管（20）和（21）。

23．断开燃油回油软管（22）。

24．断开机油液位传感器连接器（23）。

25．拆下卡子（24）。

26．断开泵端（26）和调整端（27）的节流线管。

27．断开油压传感器线束（28）(E11）。

28．断开发动机转速传感器连接器（29）(E04）。

29．断开发动机停机电动机连接器（30）(E03）。

30-33
分解和组装 发动机

30．断开加热器开关接线（31）(E08 和 E09）。

31．拆下卡子（32）、（33）和（34）。

32．拆下机油排放阀（35）的安装螺栓（36），并
推到燃油箱端。

33．吊起发动机组件，拆下前安装螺栓（36）和后
安装螺栓（37）。 ※2

34．吊离发动机组件（38）。
★ 吊离发动机组件时，要一边起吊一边慢慢
地将其往机车后面移动。
★ 要小心此处不要有障碍物。
发动机：1,700kg

30-34
分解和组装 发动机

发动机组件的安装
· 安装的顺序与拆卸相反。

※1
驱动轴安装螺栓：
110.7 土 12.7Nm{11.3 士 1.3kgm}
★ 连接前要用净布擦净安装面。

※2
安装螺栓：
744.8 土 83.3Nm{76.0 士 8.5kgm}
★ 将安装螺栓完全拧进，使发动机减振器和
前支架之间的间隙达到 a。
间隙 a：5mm

· 重新加注水
拧紧散热器排放阀，通过注水口加水，加到规
定的水位。
运转发动机，使水在系统内循环，然后再检查
一遍水位。

30-35
分解和组装 减振器

减振器组件的拆卸

将机车停在水平地面，并在车轮下面放上挡
块，防止机车移动。

1．拆下发动机护罩组件，详细说明见“发动机护罩
组件的拆除”。

2．拆下隔板组件。详细说明见“隔板组件的拆除”。

3．断开开关泵抽吸管（1）和出口软管（2），然
后拆下开关泵＋PPC 泵（3）。

4．断开液压泵抽吸管（4）和出口管（5），然后
拆下液压泵（6）。

5．断开转向泵出口软管（7），拆下泵端的管子（8）。

6．拆下减振器润滑管（9）和（10）。

7．拆下驱动轴（11）。 ※1

8．拉出法兰盘（12）。

9．拆下安装螺栓（13）。
★ 拆下安装螺栓，插入导杆螺栓，然后吊起盖
子，并用紧固螺钉把盖子顶出来。

10．吊离盖子组件（14）。
盖：32kg
★ 要注意：吊离盖子的时候，不能有障碍物。

11．吊起减振器组件（15），然后拆下安装螺栓（16），
并插入导杆螺栓。
★ 用顶力螺钉把减振器组件顶出来。
减振器组件：60kg

减振器组件的安装
· 按与拆卸相反的顺序进行安装。

※1
驱动轴安装螺栓：
110.7 土 12.7Nm{11.3 士 1.3kgm}

30-36
分解和组装 减振器

减振器的分解
1．盖子组件
1）拆下弯头（1）和（2）。

2）拆下安装螺栓，然后用顶力螺钉拆下盖子
（3）。
★ 2 个顶力螺钉要均匀拧紧。

3）从盖子（3）上拆下油封（4）和 O 形环（5）。

4）转动盖子（6），然后将轴（7）拔出来。
盖子：29kg

30-37
分解和组装 减振器

5）拆下轴（7）上的卡环（8）和轴承（9）。

6）拆下盖子（6）上的卡环（10）、（11）和
油封（12）。

2．减振器
1）拆下间隔圈（14）。

2）用顶力螺钉拆下法兰盘（13）。
★ 两个顶力螺钉要均匀拧紧。

30-38
分解和组装 减振器

3）拆下内体（15）和橡胶（16）。

4）拆下内体上的卡环（17）和油封（18）。

5）将法兰盘（20）从外体（19）上拆下。
★ 将安装螺钉拧进去，然后用锤子敲打，
拆下来。

30-39
分解和组装 减振器

减振器的组装
1．减振器
1）将法兰盘（20）安装在外体（19）的底部。
法兰盘和外体的接触面：
涂衬垫密封剂（LG-4)

2）将油封（18）压装到内体（15）上，然后装
上卡环（17）。
★ 将卡环稳固地装在槽内。
★ 将油封和套筒装到卡环侧，合拢安装，
使它与卡环接触。
当内体（15）内表面 a 部分（未示
出部分）：
涂锂基钼二硫化物极限压力润滑
脂。
★ 给四周均匀地涂上润滑油脂。
密封唇部：
涂锂基钼二硫化物极限压力润滑
脂。
★ 锂基钼二硫化物极限压力润滑脂的牌
号。
· 京都油 Molylex 2 号或等效油。
· Showa 壳牌 Sunlight TB-2 或等效油。
· 日本 Sekiyu Molytex 2 号或等效油。

3）将内体（15）装进外体（19），然后安装橡
胶（16）。
橡胶的整个表面：
润滑脂（G2-LI)
内体外表面：
润滑脂（G2-LI)
外体内表面：
润滑脂（G2-LI)
内体和橡胶之间：
润滑脂（G2-LI)

30-40
分解和组装 减振器

★ 给四处间隙“b”注入润滑脂，每处 270g

4）安装上法兰盘（13），并拧紧安装螺栓。
法兰盘与外体接触面：衬垫密封剂
(LG-4)
安装螺栓：
66.6 士 6.9Nm{6.8 士 0.7kgm}

5）压装间隔圈（14）。

2．盖
1）装上卡环（11），然后把油封（12）压装到
盖子（6）上，再装上卡环（10）。
★ 将油封压装上，使唇部面朝轴承侧。

2）将卡环（8）和轴承（9）安装到轴（7）上。
轴承 C 部位（未示出部分）：锂基
钼二硫化物极限压力润滑脂
★ 加润滑脂时，不要留有空隙。
★ 锂基钼二硫化物极限压力润滑脂的牌
号。
· 京都油 Molylex 2 号或等效。
· Showa 壳牌 Sunlight TB-2 或等效
油。
· 日本 Sekiyu Molytex 2 号或等效油。

30-41
分解和组装 减振器

3）将轴（7）压装到盖（6）内。

4）将油封（4）压装到盖（3）内，然后安装上
O 形环（5）。
油封部位“d”（未示出部位）：锂基
钼二硫化物极限压力润滑脂。
★ 锂基钼二硫化物极限润滑脂牌号：
· 京都油 Molylex 2 号或等效油。
· Showa 壳牌 Sunlight TB-2 或等效
油。
· 日本 Sekiyu Molytex 2 号或等效
油。

30-42
分解和组装 减振器

5）将盖子（3）放到安装位置，用安装螺栓拧
紧。

6）安装弯头（1）和（2）。
弯头（1）、
（2）：螺纹紧固剂（LT-2）
弯头（1）：
3.9 士 1.0Nm{0.4 士 0.1kgm}
★ 注意弯头的方向。

30-43
分解和组装 减振器

3．上润滑脂
将减振器安装到发动机上，接上润滑脂软管，
从 e 部位给减振器内加油脂（310g）。。
减振器部位 e（未示出部位）：
锂基钼二硫化物极限润滑脂
★ 锂基钼二硫化物极限润滑脂牌号：
· 京都油 Molylex 2 号或等效油。
· Showa 壳牌 Sunlight TB-2 或等效油。
· 日本 Sekiyu Molytex 2 号或等效油。

30-44
分解和组装 扭矩变换器、变速器

扭矩变换器、变速器组件的拆卸

将机车停在水平地面，在车轮下上挡块，防
止机车移动。

1．排油

液压油箱：120l

变速器：62l

2．拆下隔板组件。详细说明见“隔板组件的拆卸”。

3．拆下地面支架组件，详细说明见“车底架组件的
拆除”。

4．拆下开关+PPC 泵和载荷泵和发动机-扭矩变换
器之间的传动轴。详细说明见“液压泵组件的拆
除”。

5．断开变速器与变速器端后差动器之间的驱动轴
（1）。 ※1

6．断开变速器和差动器端中心支架之间的传动轴
（2）。 ※2

7．断开变速器左侧机油冷却器的软管（3）和通往
变速器阀的软管（4）。

8．断开变速器出油管（5）。

9． 断开通往变速器右侧转向阀的软管（6）和（7）。

10．断开通往载荷控制阀的软管（8）。

30-45
分解和组装 扭矩变换器、变速器

11．断开液压油箱的出油软管（9）。

12．拆下卡子（10）和（11），然后拆下管子（12）。

13．断开从变速器控制阀通往紧急制动阀的软管
（13）和（14）。

14．断开变速器支架下面的润滑脂加注软管（15）。

15．断开车底架左侧底部的连接器（16）、（17）和
（18）、（LR1-6 和 TM1，2）。

16．断开主机中心左侧的连接器（19）、（ FR1，2）。

17．拆下注油管（20）。

30-46
分解和组装 扭矩变换器、变速器

18．拆下扭矩变换器端的 2 个安装螺栓（21）。
※3

19． 断开分动器底部左边的停车制动器软管（22）。

20．拆下分动器端的 4 个安装螺栓（23）。
※4

21．提升变速器组件（24），拆下垫块。

22．拆下安装螺栓（26），然后拆下支座（27）。
※5

★ 拆下支座，将变速器组件向左移动，同时
慢慢地将它抬起。

扭矩变换器、变速器组件的安装
· 按照与拆卸相反的程序安装。
★ 调整分动器端的支架如右图所示：
尺寸 a：5 士 3mm

※1 ※2

驱动轴：
110.7 士 12.7Nm{11.3 士 1.3kgm}

※3 ※4
安装螺栓：
744.8 士 83.3Nm{76.0 士 8.5kgm}

※5
支架安装螺栓：
274.4 士 29.4Nm{28.0 士 3.0kgm}

· 重新注油
（液压油箱，变速器箱）
通过注油口加油，加到规定的油位。运转发动
机使油在系统内循环，然后再检查一次油位。

30-47
分解和组装 扭矩变换器、变速器

断开扭矩变换器、变速器组件
1．拆下扭矩变换器和变速器组件。详细说明见“扭
矩变换器、变速器组件的拆卸”。

2．断开吸油管（1）。

3．拆下法兰盘（2）。

4．拆下扭矩变换器和分动器之间的管子（3）。

5．拆下支架（4）。

6．拆下连接器（5）。

7．拆下安装螺栓（6），然后吊开扭矩变换器组件
（7）。 ※1
★ 用一根挡杆固定扭矩变换器端顶部。
★ 将组件固定到位后，检查是否稳固，然后拆
下提升工具。

30-48
分解和组装 扭矩变换器、变速器

扭矩变换器、变速器组件的接通
· 按照与拆卸相反的顺序安装。

※1
输入轴密封环：G2-LI
★ 使超过轴的伸出量相等。
★ 往进推的时候要小心。如果用力将组
件推进去，可能会碰坏密封环（8）。
扭矩变换器安装螺栓：
110.7 士 12.7Nm{11.3 士 1.3kgm}

30-49
分解和组装 扭矩变换器

扭矩变换器组件的分解
1．将扭矩变换器和动力输出装置组件从变速器总
成上拆下。
详细说明见“扭矩变换器、变速器组件的拆卸”。

2．动力输出装置组件
1）将工具 C 安装到扭矩变换器和动力输出装
置组件（1）上。

2）拆下支座（2）和联轴器（3）。

3）用环首螺栓①吊起动力输出装置组件。
4）用强力螺栓②，顶离动力输出装置组件（4）。

5）按下列顺序分解动力输出装置组件。
i）拆下护圈（5）。
ii）拆下护圈（5）上的油封（6）。
iii）拆下轴承（7）。

30-49-1
分解和组装 扭矩变换器

iv）用工具 B2 拆下螺母（8）。
v）用拆卸器③，把齿轮（9）推出。
★ 在这一点上，拆卸器要与轴承外座
圈贴合，把齿轮推出。不要移动齿
轮。
vi）拆下轴承（10a）。
vii）用卡环钳子、拆下卡环（11）。
viii）拆下间隔圈（12）。

ix）用齿轮拆卸器④，将外座圈（13a）和
（13b）推出大约 10mm。
x）拆下齿轮（9），然后拆下外座圈（13a）
和（13b）和间隔圈（14）。
xi）拆下齿轮（9）上的间隔圈（40）和轴承
（10b）。

3．涡轮壳体组件
1）留下对角侧的两个泵安装螺栓（15），将其
余螺栓全部拆下。
2）让壳体朝上，拆下剩余的两个安装螺栓。
3）用环首螺栓⑤，拆下涡轮和壳体组件（16）。

30-49-2
分解和组装 扭矩变换器

4）按下列说明分解涡轮和壳体组件。
i）拆下轴（17）和齿轮（18）。
ii）用卡环钳子、拆下卡环（19）。
iii）拆下间隔圈（20）。

iv）从 Φ8.5 钻孔插进 2 根圆棒⑥，拆下涡

轮组件（21）。

v）用卡环钳子将卡环（23）从壳体（22）
上拆下。
vi）用拔出工具○
16 ，拆下轴承（24）。

4．定子
1）拆下卡环（25）。
2）拆下定子（26）。

30-49-3
分解和组装 扭矩变换器

5．定子轴、泵组件
1）拆下 10 个安装螺栓（27）。
2）从壳体（29）上拆下定子轴和泵组件（28）。

3）分解定子轴和泵组件，方法如下：
i）拆下定子轴（30）上的两个塞子（31）。

ii）用圆棒⑦将轴承内座圈从拆下塞子的孔
内打出来，然后拆下泵组件（32）。

iii）拆下螺栓，然后拆下护圈（33）、泵（34）
和导座（35）。
iv）将轴承（36）从导座（35）上拆下。

30-49-4
分解和组装 扭矩变换器

扭矩变换器组件的组装
1．定子轴、泵组件
1）定子轴和泵装置的组装方法如下：
i）使用推压工具⑧，将轴承（36）（外径：
120mm）压装到导座（35）上。
★ 轴承压装完毕。注上几滴（6cc）机油
（EO 10-CD 或 EO 30-CD）并转动 10
圈。
ii）对准油槽给泵（34）装上导座（35）和
护圈（33）。
安装螺栓：
螺纹紧固剂（LT-2)

安装螺栓：
59-74Nm{6-7.5kgm}

iii）将密封环（39）安装到定子轴（30）上。
★ 给密封环涂上润滑油脂，使凸出于轴
的高度相等。

iv）用推压工具⑨，将泵组件（32）压装到
定子轴（30）上。

30-49-5
分解和组装 扭矩变换器

v） 将两个塞子（31）安装到定子轴（30）
上。
★ 不要给塞子涂粘结剂。
塞子：3-6Nm {0.3-0.6kgm}

2）将壳体（29）放到工具 C 上。
3）安装上定子轴和泵组件（28）。
安装螺栓：
螺纹紧固剂（LT-2)

安装螺栓：
59-74Nm{6-7.5kgm}

2．定子
1）安装定子（26）。
2）用卡环钳子安装卡环（25）。

3．涡轮壳组件
1）按下列要求安装涡轮壳组件。
i）用推压工具⑯将轴承（24）压装到壳体
（22）上。
ii）用卡环钳子安装卡环（23）。

30-49-6
分解和组装 扭矩变换器

iii）使用推压工具⑩，将涡轮组件（21）压装
到壳体（22）上。
★ 顶住壳体轴承的内座圈，压装涡轮组
件。
★ 压装完毕，滴上几滴（6cc）机油（EO
10-CD 或 EO 30-CD ) ，转动 10 圈。

iv）安装间隔圈（20）。
v）用卡环钳子安装上卡环（19）。
vi）用推压工具○
11 将内座圈（37）压装到轴
（17）上。

vii）将齿轮（18）和轴（17）安装到壳体（22）
上。
安装螺栓：
螺纹紧固剂（LT-2)

安装螺栓：
59-74Nm{6-7.5kgm}

30-49-7
分解和组装 扭矩变换器

2）用环首螺栓⑤安装涡轮和壳体组件（16），然
后拧紧 24 个安装螺栓（15）。
安装螺栓：螺纹紧固剂（LT-2)

安装螺栓：49-59Nm {5-6kgm}

4．动力输出装置组件
1）按下列要求安装动力输出装置组件。
i）用推压工具○
12 ，将轴承（10b）（内径：
50mm）压装到齿轮（9）上。

ii）将齿轮（9）安装到壳体（38）各个泵的
安装部位。
齿轮（花键部位）：
涂润滑脂（G2-LI)

:
iii）用推压工具○
13 压装外座圈（13 b）（外
径：90mm)
★ 要注意安装方向。

30-49-8
分解和组装 扭矩变换器

iv）安装间隔圈（14）。

v）用推压工具⑬压装外座圈（13a）（外径：
90mm)
★ 要注意安装方向。

vi）装上间隔圈（40），然后用推压工具⑭，
压装轴承（10a）（内径：50mm)

vii）安装间隔圈（12）。
viii）用卡环钳子安装卡环（11）。

30-49-9
分解和组装 扭矩变换器

ix）用工具 B2，拧紧安装螺母（8）。
安装螺栓：
螺纹紧固剂（LT-2)

安装螺栓：
392-441Nm {40-45kgm}

★ 安装螺母拧紧完毕，往轴承（10a )和
（10b)上滴几滴（6cc）机油，转动 10
圈，然后再检查一次安装螺母的拧紧
力矩。

x）用推压工具⑮，将轴承（7）（外径：130
mm）压装到壳体（38）的联轴器安装部位。
★ 压装完毕，给轴承（7）滴上几滴（6cc)
机油（EO 10-CD 或 EO 30-CD)，然后
转动 10 圈。

xi) 用推压工具将油封（6）压装到护圈（5）
上。
油封唇部：润滑油脂（G2-LI)
★ 给护圈的油封压装面涂上衬垫密封剂
(LG-5）。
涂衬垫密封剂时，给壳体孔涂得薄一
些，并将挤出的密封剂全部擦掉。
xii) 安装 O 形环和护圈（5）。
O 形环：润滑油脂（G2-LI)

2）装上 O 形环，然后用环首螺栓①安装动力输
出装置组件（4）。
O 形环：润滑油脂（G2-LI)

30-49-10
分解和组装 扭矩变换器

3）装上 O 形环，再装上联轴器（3）和支座（2）。
O 形环：润滑油脂（G2-LI)
安装螺栓：
螺纹紧固剂（LT-2)

安装螺栓：
157-196Nm {16-20kgm}

30-49-11
分解和组装 变速器

变速器组件的分解
1．扭矩变换器和动力输出装置组件
断开扭矩变换器和动力输出装置组件。详细说
明见“扭矩变换器、变速器组件的断开”。

2．盖
拆下变速器控制阀顶部的盖子（1）。

3．主溢流阀
拆下主溢流阀（3）。

4．变速器控制阀
1）拆下线束（4）。
★ 断开 ECMV 电磁线圈连接器。详细说明
见“变速器控制阀系统（ECMV 组件）的
拆卸”。
2）拆下停车制动器软管（5）。
3）搬走变速器控制阀组件（6）。
★ 拆下右图箭头对角标注处的螺栓。

5．润滑管
拆下变速器前部的润滑油管（7）。

6．套筒
用环首螺栓①拆下 4 个套筒（8）（长：74mm )
和 1 个套筒（9）（长：79 mm )

30-49-12
分解和组装 变速器

7．变速器、分动器组件
1）用环首螺拴②和链滑轮组，吊起变速器和分
动器组件（10）。然后在分动器组件下面垫
上垫块③。

2）用环首螺栓④，吊起变速器组件（11），然
后用顶力螺栓⑤将它从分动器组件上脱开。

8．变速器组件
1）拆下变速箱组件（11）输出轴端的 6 个安装
螺栓（12）。

2）将变速箱组件（11）放到垫块③上。
3）拆下变速箱组件（11）输入轴端的 15 个安
装螺栓（13）。

30-49-13
分解和组装 变速器

4）拆下右图所示的 2 个对角紧固螺栓（14），
然后安装上环首螺栓⑥。
5）将变速器组件（16）从变速器箱（15）上吊
开，放到⑦上。

9．检查离合器活塞的活动情况
1）将 4 个套筒（8）和 1 个套筒（9）安装到变
速器组件（16）上。
2）分解前用工具 D1，检查活塞的活动情况。
3）活塞的活动情况检查完毕，拆下 4 个套筒
（8）和 1 个套筒（9）。

10．输入轴、1 号传动盘、壳体组件
1）拆下剩下的 10 个紧固螺栓（14）。
2）用环首螺栓⑧拆下输入轴，1 号传动盘和壳
体组件（17），放到垫块③上。

3）分解输入轴，1 号传动盘和壳体组件（17），
要求如下：
i）用卡环钳子拆下杆环（19）。
ii）拆下 2 号中心齿轮（20）。

30-49-14
分解和组装 变速器

iii）支撑住壳体（21），然后用推压工具⑨推
压输入轴（22），将其用力压出拆下。
iv）用卡环钳子将卡环（166）从输出轴（22）
上拆下。
v）拆下密封环（167）。

vi）用卡环钳子拆下卡环（25）。
★ 从轴承内座圈端拆下。

vii）支撑住壳体（21），然后用推压工具⑩
推压 1 号传动盘组件（26），用力压出
拆下。
viii）拆下间隔圈（27）。

ix）用卡环钳子、拆下卡环（169）。
x）拆下轴承（170）。
xi）拆下密封环（171）。

30-49-15
分解和组装 变速器

4）按下列步骤分解 1 号传动盘
i）拆下卡环（23）。
ii）拆下 1 号内啮合齿轮（24）。
iii）拆下 1 号传动盘的轴（29）和滚珠（173）。
★ 注意不要丢失珠子（173）。
iv）拆下两个止推垫圈（174）、滚针轴承（175）
和行星齿轮（176）。

v）拆下中心齿轮（30）和间隔圈（31）。

vi）用推压工具○
11 拆下间隔圈和轴承组件
（32）。
vii）用卡环钳子拆下间隔圈和轴承组件（32）
上的卡环（33）。
viii）用推压工具○
12 拆下轴承（34）。

ix）用卡环钳子拆下 1 号传动盘的卡环
（36）。
x）用推压工具○
13 ，拆下轴承（37）。

30-49-16
分解和组装 变速器

11．1 号弹簧
拆下 1 号弹簧（38）。

12．1 号板、弹簧、1 号盘
拆下 4 块 1 号板（39），20 个弹簧（41）和
4 个 1 号盘（40）。

13．导销、板
拆下 5 个导销（42）和板（43）。

14．阀门、弹簧
拆下阀门（44）和弹簧（45）。

30-49-17
分解和组装 变速器

15．1 号 2 号活塞、壳体组件
1）用环首螺栓⑭吊离 1 号和 2 号活塞和壳体
组件（46）。
★ 用一铜锤敲出圆柱柱销，然后拆下。
★ 吊起壳体组件时，要小心不要掉下 2 号
活塞。
2）用环首螺栓⑮，拆下 1 号壳体（47）上的
1 号活塞（48）。
3）把 1 号壳体翻过来，拆下 2 号活塞（52）。

4）拆下 1 号活塞（48）上的密封环（49）。
5）拆下 2 号活塞（52）上的密封环（53）。

6）拆下 1 号壳体（47）上的密封环（50）和
（51）。

16．板
拆下板（54）。

17．2 号弹簧
拆下 10 个 2 号弹簧（164）。

30-49-18
分解和组装 变速器

18．2 号盘、弹簧、2 号板
拆下 4 个 2 号盘（55）、20 个弹簧（56）和
4 块 2 号板（57）。

19．间隔圈
1）用卡环钳子，拆下卡环（58）。
2）拆下间隔圈（59）。

20．2 号传动盘、壳体组件
1）用环首螺栓⑯，吊起 2 号传动盘和壳体组
件（60）。
2）用卡环钳子，从轴承内侧端拆下卡环（61）。

3）支撑住 2 号壳体组件（62），然后用推压
工具⑰，用力推 2 号传动盘组件（63），
然后拆下。
★ 推动 2 号传动盘。

30-49-19
分解和组装 变速器

4）按下列方法分解 2 号壳体组件（62）。
i）用卡环钳子拆下长环（64）。
ii）支撑住 2 号壳体（65），然后用推压工
具⑱，用力推轴承（66），然后拆下。

iii）拆下 2 号壳体（65）的密封环（67）。

5）按下列方法分解 2 号传动盘组件（63）。
i）拆下间隔圈（68）。
ii）拆下内啮合齿轮（69）。

iii）将细杆插进 4 个孔（70）内推动卡环，
然后压住卡环（71），将 2 号传动盘组
件（163）从内啮合齿轮（72）上拆下。

30-49-20
分解和组装 变速器

iv）拆下 2 号传动盘上的轴（73）和滚珠
（74）。
★ 注意不要丢失珠子。
v）拆下 2 个止推垫圈（75），滚针轴承
（76）和行星齿轮（77）。

21．3 号弹簧
拆下 10 个 3 号弹簧（78）。

22．3 号盘、弹簧、3 号板
拆下 3 个 3 号盘（79），20 个弹簧（80）和
2 个 3 号板（81）。

23．3 号活塞
1）拆下 3 号活塞（82）。
2）拆下密封环（158）。

24．导销
拆下 5 个导销（162）。

25．3 号内啮合齿轮
拆下 3 号内啮合齿轮（83）。

26．3 号、4 号壳体、4 号活塞组件

1）用环首螺栓⑲顶起 3 号和 4 号壳体及活塞
组件（159）。
★ 用铜锤把圆柱销打出来拆下。
2）将 3 号和 4 号壳体（84）翻过来，拆下 4
个活塞（86）。

30-49-21
分解和组装 变速器

3）拆下 4 号活塞（86）上的密封环（87）。
4）拆下 3 号和 4 号壳体（84）的两个密封环
（85）。

27．4 号弹簧
拆下 10 个 4 号弹簧（88）。

28．4 号盘、弹簧、4 号板
拆下 3 个 4 号盘（89），15 个弹簧（90）和
2 个 4 号板（91）。

29．3 号、4 号传动盘组件

1）用杠杆⑳，
撬起 3 号和 4 号传动盘组件（92），
并拆下。

2）分解 3 号和 4 号传动盘，方法如下：
i）用工具 D2，拔出 3 号轴（93），并拆下。
★ 注意不要丢失滚珠（94）。
ii）拆下两个止推垫圈（95）、滚针轴承（96）
和 3 号行星齿轮（97）。

30-49-22
分解和组装 变速器

iii）用圆棒、将销子（98）打进 4 号轴（99）。
iv）用圆棒○
21 将 4 号轴（99）从 3 号传动盘
端敲出来，拆下。

v）拆下 2 个止推垫圈（100），滚针轴承
（101），和 4 号行星齿轮（102）。

vi）用推压工具○
22 ，用力推轴承（103），
然后拆下。

vii）拆下衬套（161）。
viii）拆下 3 号和 4 号密封环（104）。

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分解和组装 变速器

30．4 号中心齿轮
1）用卡环钳子，拆下卡环（105）。
2）拆下间隔圈（106）和 4 号中心齿轮（107）。

31．4 号内啮合齿轮
1）拆下卡环（108）。
2）拆下 4 号内啮合齿轮（109）。

32．5 号壳体、5 号活塞组件

1）用环首螺栓○
23 ，吊起 5 号壳体和 5 号活塞
组件（110）。
★ 吊起壳体的时候，要注意不要让 5 号活
塞掉下来。
2）用环首螺栓○
15 ，拆下 5 号壳体（181）上
的 5 号活塞（112）。

3）拆下 5 号活塞（112）的密封环（113）。
4）拆下 5 号壳体（110）的密封环（111）。

30-49-24
分解和组装 变速器

33．5 号板
拆下 5 号板（114）。

34．5 号弹簧
拆下 10 个 5 号弹簧（115）。

35．5 号盘、弹簧、5 号板
拆下 2 个 5 号盘（116），10 个弹簧（117）
和 5 号板（118）。

36．导销
拆下 5 个导销（119）。

37．5 号内啮合齿轮
拆下 5 号内啮合齿轮（120）。

38．5 号板
拆下 5 号板（121）。

39．5 号传动盘组件
1）拆下 9 个安装螺栓（122）。
2）拆下 5 号传动盘组件（123）。
★ 用铜锤敲出圆柱销，然后拆下。
3）拆下 5 号传动盘组件（123）上的间隔圈
（124）。

4）分解 5 号传动盘组件（123），方法如下：
i）用卡环钳子拆下告环（182）。

30-49-25
分解和组装 变速器

ii）拆下轴（125）和滚珠（126）。
★ 要注意不要丢失珠子（126）。
iii）拆下两个止推垫圈（127），滚针轴承
（128）和行星齿轮（129）。

40．5 号中心齿轮
拆下 5 号中心齿轮（130）。

41．弹簧、销子
拆下弹簧（131）和销子（132）。

42．6 号盘、弹簧、6 号板
拆下 3 个 6 号盘（133），15 个弹簧（134）
和 2 个 6 号板（135）。

43．6 号活塞
1）拆下 6 号活塞（136）。
2）拆下密封环（156）。

44．导销
拆下 5 个导销（153）。

45．密封环
将密封环（154）从壳体（149）上拆下。

30-49-26
分解和组装 变速器

46．6 号轮毂
拆下 6 号轮毂（137）。

47．输出轴
1）顶住轴承架，用压力机推输出轴（139），
然后拆下。
2）拆下输出轴（139）上的两个密封环（140）。

48．轴承架组件
1）用卡环钳子拆下卡环（142）。
2）支撑住 6 号壳体组件（143），然后用推压
工具○
24 ，用力推动轴承架组件（144），
然后拆下。

3）用推压工具○
40 ，用力推轴承（145），然
后从轴承架（146）上拆下。
4）拆下 2 个密封环（147）。

30-49-27
分解和组装 变速器

49．6 号壳体组件
1）用卡环钳子拆下卡环（148）。

2）用推压工具○
25 ，拆下壳体（149）上的轴
承（150），衬套（151）和滚珠（152）。
★ 要注意不要丢失滚珠（152）。

30-49-28
分解和组装 变速器

变速器组件的组装
1．6 号壳体组件
1）用推压工具○
26 ，将轴承（150）压装到 6 号
壳体（149）上。
2）用推压工具○
27 ，将衬套（151）和滚珠（152）
压装到 6 号壳体（149）上。

3）用卡环钳子装上卡环（148）。

2．轴承架组件
1）将 2 个密封环（147）安装到轴承架（146）
上。
密封环：涂润滑油脂（G2-LI)

2）用推压工具○
28 将 6 号壳体组件交（143）压
装到轴承架组件（144）上。
★ 推压轴承（150）的内座圈。

3）用卡环钳子安装卡环（142）。

3．输出轴
1）将 2 个密封环（140）安装到输出轴（139）
上。
密封环：涂润滑油脂（G2-LI)

30-49-29
分解和组装 变速器

2）用推压工具○
29 将轴承（145）用力推压到
输出轴（139）上。
3）将 6 号壳体组件（143）装到⑦上。
4）用推压工具○
30 ，压装输出轴和轴承组件
（155）。
★ 推压输出轴的轴承（145）。

4．密封环
将密封环（154）安装到 6 号壳体（149）上
★ 让密封环槽面对受压方向。
密封环：涂润滑油脂（G2-LI)

5．导销
安装导销（153）。

6．6 号活塞
1）将密封环（156）安装到 6 号活塞（136）
上。
★ 让密封环槽面对受压方向。
密封环：涂润滑油脂（G2-LI)

7．6 号齿轮
1）安装 6 号齿轮（137）。

30-49-30
分解和组装 变速器

2）安装 6 号活塞（136）。

8．6 号板、弹簧、6 号盘
安装 2 块 6 号板（135），15 个弹簧（134）和
3 个 6 号盘（133）。

9．销子、弹簧
安装销子（132）和弹簧（131）。

10．5 号中心齿轮
安装 5 号中心齿轮（130）。

11．5 号传动盘组件
1）按下列要求安装传动盘组件：
i）将滚针轴承（128）安装到行星齿轮（129）
上，将垫圈（127）推到两端，然后装到
5 号传动盘上。
★ 各部件的中心要与轴孔对准。
ii）安装轴（125）和滚珠（126）。
★ 检查齿轮应转动平稳。

2）用卡环钳子安装卡环（182）。

30-49-31
分解和组装 变速器

3）对准圆柱销的位置安装上 5 号传动盘组件
（123）。
★ 用铜锤把圆柱销敲进去。
4）安装 9 个安装螺栓（122）。
安装螺栓：
螺纹紧固剂（LT-2)

安装螺栓：
157-177Nm{16-18kgm}

5）安装间隔圈（124）。

12．5 号壳体组件
1）按下列要求组装 5 号壳体组件。
i）将 5 号内啮合齿轮（120）安装到 5 号
板（121）上。
ii）安装导销（119）。

iii）安装 2 个 5 号盘（116），10 个弹簧（117）

和 5 号板（118）。
iv）安装 10 个 5 号弹簧（115）。
v）安装 5 号板（114）。

vi）将密封环（113）安装到 5 号活塞（112）
上。
★ 让密封环的槽面对受压方向。
密封环：涂润滑油脂（G2-LI)
vii）将密封环（111）安装到 5 号壳体（181 )
上。
★ 让密封环的槽面对受压方向。
密封环：涂润滑油脂（G2-LI)
viii）将 5 号活塞（112）安装到 5 号壳体上。

30-49-32
分解和组装 变速器

ix）对准圆柱销的位置，安装上 5 号壳体和
5 号活塞组件（110）。
★ 要注意不要让 5 号活塞掉下来。
★ 用铜锤将圆柱销打进去。

2）将卡箍○
31 安装到 5 号壳体组件（157）上，
以保持到位。
3）用环首螺栓○
23 安装 5 号壳体组件（157）。

13．4 号内啮合齿轮
1）安装 4 号内啮合齿轮（109）。
2）安装卡环（108）。

14．4 号盘、弹簧、4 号板
安装 3 个 4 号盘（89），15 个弹簧（90）和
2 个 4 号板（91）。

15．弹簧
安装 10 个弹簧（88）。

30-49-33
分解和组装 变速器

16．4 号活塞
将密封（87）安装到 4 号活塞（86）上。
★ 让密封环的槽面对受压方向。
密封环：涂润滑油脂（G2-LI)

17．3 号活塞
将密封环（158）安装到 3 号活塞（82）上。
★ 让密封环的槽面对受压方向。
密封环：涂润滑油脂（G2-LI)

18．3 号、4 号壳体

1）将 2 个密封环（85）安装到 3 号和 4 号壳
体（84）上。
★ 让密封环的槽面对受压方向。
密封环：涂润滑油脂（G2-LI)
2）将 3 号活塞（82）和 4 号活塞（86）安装
到 3 号和 4 号壳体（84）。
3）用环首螺栓○
19 ，吊起 3 号和 4 号壳体组件
（159）。
★ 吊起壳体的时候，要注意不要让 4 号活
塞掉下来。
★ 用铜锤把圆柱销敲进去。

19．4 号中心齿轮、间隔圈
1）安装上 4 号中心齿轮（107）和间隔圈
（106）。
2）用一卡拉奇环钳子，安装卡环（105）。

20．3 号 4 号传动盘组件
1）按下列方法安装 3 号和 4 号传动盘。
i）将密封环（104）安装到 3 号和 4 号传
动盘（160）上。
密封环：涂润滑油脂（G2-LI)

30-49-34
分解和组装 变速器

ii）用工具 D3 将衬套（161）压装到 3 号
和 4 号传动盘（160）上。

iii）用推压工具○
31 ，将轴承（103）压装到
3 号和 4 号传动盘（160）上。

iv）将滚针轴承（101）安装到 4 号行星齿
轮（102）上，给两头装上止推垫圈，
然后装上 4 号传动盘上。
★ 各部件中心要对准轴孔。
v）对准滚销孔装上 4 号轴（99）。
★ 4 号轴和传动盘滚销孔的偏差应小于
0.2 mm
vi）安装滚销（98）。
★ 安装时要让滚销带槽的一侧面对行
星齿轮。
vii）将滚针轴承（96）安装到 3 号行星齿
轮（97）上，然后在两端装上止推垫
圈（95），装到 4 号传动盘上。
viii）安装 3 号轴（93）和滚珠（94）。
★ 检查齿轮应转动平稳。

30-49-35
分解和组装 变速器

2）安装 3 号和 4 号传动盘组件（92）。
★ 将板○
32 放到 3 号和 4 号传动盘组件
（92）上，然后将轴承内座圈部分压装
到输出轴上。

21．3 号内啮合齿轮
安装 3 号内啮合齿轮（83）。

22．导销
安装导销（162）。

23．3 号盘、弹簧、3 号板
安装 3 个 3 号盘（79），20 个弹簧（80）和
2 个 3 号板（81）。

24．3 号弹簧
安装 10 个 3 号弹簧（78）。

25．2 号传动盘、壳体组件
1）安装 2 号传动盘组件，方法如下：
i）将卡环装到 2 号传动盘（163）上，然
后安装内啮合齿轮（72）。
ii）将卡环（71）装进内啮合齿轮（72）的
槽内。

30-49-36
分解和组装 变速器

iii）将滚针轴承（76）安装到行星齿轮（77）
上，两端放上止推垫圈（75）然后装到
2 号传动盘上。
★ 各部件的中心要与轴孔对准。
iv）安装轴（73）和滚珠（74）。
★ 检查齿轮转动应平稳。

v）将间隔圈（68）和内啮合齿轮（69）安
装到 2 号传动盘组件上。

2) 2 号壳体组件的安装程序如下：
i）将密封环（67）安装到 2 号壳体（65）上。
密封环：涂润滑油脂（G2-LI)

ii） 托住 2 号壳体（65），然后用推压工具○
33 ，
用力压装上轴承（66）。
iii）用卡环钳子安装卡环（64）。

30-49-37
分解和组装 变速器

3）托住 2 号传动盘组件（63），然后用推压
工具○
34 ，用力压装上 2 号壳体组件（62） 。
★ 压装轴承内座圈。

4）用卡环钳子安装卡环（61）。
5）用环首螺栓（16），吊起 2 号传动盘和
壳体组件（60）。

26．间隔圈
1）安装间隔圈（59）。
2）用卡环钳子，安装卡环（58）。

27．2 号板、弹簧、2 号盘
安装 4 个 2 号板（57），20 个弹簧（56）和
4 个 2 号盘（54）。

30-49-38
分解和组装 变速器

★ 按图示顺序安装。

28．2 号弹簧
安装 10 个 2 号弹簧（164）。

29．板
安装板（54）。

30．1 号活塞、壳体组件
1）将密封环（49）安装到 1 号活塞（48）上。
★ 密封环的槽要面对受压方向。
密封环：涂润滑油脂（G2-LI)
2）将密封环（53）安装到 2 号活塞（52）上。
★ 密封环的槽要面对受压方向。
密封环：涂润滑油脂（G2-LI)
3）将密封环（50）和（51）安装到 1 号壳体
（47）上。
★ 密封环的槽要面对受压方向。
密封环：涂润滑油脂（G2-LI)
4）将 1 号活塞（48）和 2 号活塞（52）安装
到 1 号壳体（47）上。

30-49-39
分解和组装 变速器

5）用环首螺栓○
14 吊起 1 号活塞和壳体组件（46）。
★ 吊起壳体组件时，要注意不要让 2 号活塞
掉下来。
★ 用铜锤把圆柱销打进去。

31．弹簧、阀门
安装弹簧（45）和阀门（44）。

32. 1 号传动盘组件
1）用推压工具○
35 把轴承（37）压装到 1 号传
动盘（165）上。
2）用卡环钳子，安装卡环（36）。

3）将滚针轴承（175）安装到行星齿轮（176）
上，两端装上止推圈（174），然后装到 1
号传动盘上。
★ 各部件的中心要与轴孔对准。
4）安装轴（29）和滚珠（173）。
★ 检查齿轮要转动平稳。
5）将 1 号内啮合齿轮（24）安装到 1 号传动
盘组件上。
6）用卡环钳子，安装卡环（23）。

30-49-40
分解和组装 变速器

33．输入轴
1）将密封环（167）安装到输入轴（22）上。
密封环：涂润滑油脂（G2-LI)
2）用卡环钳子，安装卡环（166）。
3）托住 1 号传动盘组件（26），然后用推压
工具⑨，用力压装上输入轴（22）。
★ 压装输入轴的卡环（166），使它与轴
承接触。

34．间隔圈、中心齿轮
安装间隔圈（31）和中心齿轮（30）。

35．轴承间隔圈
1）用推压工具 36，将轴承（34）压装到间隔
圈（136）上。

2）用推压工具 37 压装间隔圈和轴承组件
（32）。
★ 安装完毕，检查轴应转动灵活。
3）用卡环钳子安装上卡环（33）。

36．2 号中心齿轮
1）安装上 2 号中心齿轮（20）。
2）用卡环钳子，安装卡环（19）。

37．输入轴，1 号传动盘组件
吊起输入轴和 1 号传动盘组件（168）并安装
上。

30-49-41
分解和组装 变速器

38．导销
安装 5 个导销（42）。

39．板
安装板（43）。

40．1 号板、弹簧、1 号盘
安装 4 块 1 号板（39），20 个弹簧（41）和
4 个 1 号盘（40）。

★ 安装顺序如图所示。

41．1 号弹簧
安装 10 个 1 号弹簧（38）。

30-49-42
分解和组装 变速器

42．壳体
1）将密封环（171）安装到壳体（21）上。
密封环：涂润滑油脂（G2-LI)
2）用推压工具○
38 ，压装轴承（170）。

3）用卡环钳子安装卡环（169）。
4）将间隔圈（27）安装到 1 号传动盘组件上。
5）安装壳体（21）。
★ 将环首螺栓○
40 装到输入轴上，然后装
上铁丝，稍微使铁丝绷紧，然后压装壳
体。
6）用卡环钳子安装卡环（25）。
7）安装 10 个紧固螺栓（14）。

紧固螺栓：
157-177 Nm {16-18kgm}

★ 安装环首螺栓处的那两个紧固螺栓不
要安装。

43．检查变速状况和活塞的移动
1）将 4 个套筒（8）和 1 个套筒（9）安装到
变速器组件（16）上。
2）使用工具 D1，检查变速状况和活塞的移动
量。
★ 空气压力：0.29-0.49Mpa
{3-5kg/cm2}

活塞 移动量
1号 4
2号 5.5
3号 3.5
4号 4.5
5号 3
6号 4.2

3）将 4 个套筒（8）和 1 个套筒（9）从变速

器组件（16）上拆下。

30-49-43
分解和组装 变速器

44．变速器组件
1）将圆柱销（171）安装到输出轴端。
2）将环首螺栓⑥安装到右图箭头所示位置。
3）将变速器箱（15）放到垫块③。
4）将变速器组件（16）吊起，安装到变速器
箱（15）上。
★ 将变速器顶部安装螺栓孔的位置对准。
★ 检查圆柱销（171）应进入变速器箱内。
5）拆下环首螺栓⑥，安装上剩下的 2 个紧固
螺栓（14 ）。

紧固螺栓：
157-177Nm {16-18kgm}

6）将 6 个安装螺栓（12）安装到输出轴端。
7）将 15 个安装螺栓（13）安装到输入轴端。
安装螺栓：
螺纹紧固剂（LT-2)

安装螺栓：
98-123Nm {10-12.5kgm}

45．变速器箱组件
1）将分动器组件（172）安装到垫块③上。
2）装上 O 形环，然后用环首螺栓④吊起变速
器箱（11）并安装。

安装螺栓：
98-123Nm {10-12.5kgm}

30-49-44①
分解和组装 变速器

46．套筒
装上 O 形环，再装上 4 个套筒（8）（长：74 mm)
和 1 个套筒（9）（长：79 mm)
O 形环：涂润滑油脂（G2-LI)

47．润滑油管
将润滑油管（7）安装到分动器上。

48．变速器控制阀
1）将 O 形环安装到变速器箱和阀座上，然后
吊起变速器控制阀组件（6）进行安装。
★ 拧紧右图所示位置处的对角安装螺栓。
★ 检查是否有一个 O 形环安装到变速器
箱的后部。
2）安装停车制动器软管（5）。
3）安装线束（4）。
★ 安装 ECMV 电磁线圈连接器。
详细说明见“变速器控制阀”(ECMV
组件）的安装。

49．主溢流阀
放上 O 形环，装上溢流阀（3）。

安装螺栓：44-54Nm{4.5-5.5kgm}

50．盖子
将盖子（1）安装到变速器控制阀的顶部。

51．扭矩变换器动力输出装置组件
将扭矩变换器和动力输出装置组件连接到变速
器组件上。详细说明见“扭矩变换器和变速器
组件的连接”。

30-49-45
分解和组装 分动器

分动器的分解
1．变速器
将变速器组件从分动器上拆下。
详细说明见“变速器组件分解”。

2．停车制动器组件
拆下停车制动器组件。
详细说明见“停车制动器组件的分解”。

3．输入轴轴承架组件
1）用顶力螺钉①拆下输入轴轴承架组件（1）。
2）拆下垫片（2）。
★ 检查每个安装部位垫片的数量和厚度，
并放在安全地方。

4．输入轴齿轮组件
1）拆下输入轴齿轮组件（3）。
2）拆下输入轴齿轮组件（6）上的轴承（4）和
（5）。

5．外座圈
1）用推压工具②将外座圈（7）从输入轴轴承
架（34）上拆下。
2）拆下外座圈（35）。

30-49-46
分解和组装 分动器

6．过滤器
1）拆下盖子（8）。

2）拆下弹簧（9）。
3）拆下过滤器（10）。

7．中间轴轴承架组件
1）将分动器翻过来。
2）用顶力螺钉③，拆下中间轴承架组件（11）
和垫片（12）。
★ 检查每个安装部位垫片的数量和厚度，
并放在安全的地方。

8．中间轴齿轮组件
1）拆下中间轴齿轮组件（14）。
2）拆下中间轴齿轮（15）的 2 个轴承（16）。

30-49-47
分解和组装 分动器

9．外座圈
1）将外座圈（13）从中间轴承架（32）上拆下。
2）拆下分动器壳体的外座圈（17）。

10．联轴器
拆下保持器（18）和联轴器（19）。

11．盖子
1）用顶力螺钉③拆下盖子组件（22）和垫片
（23）。
2）拆下盖子（35）的尘封（25）和油封（26）。

30-49-48
分解和组装 分动器

12．输出轴
用工具 D4，拆下输出轴（20）和间隔圈（21）。

13．轴承架
1）用顶力螺钉④拆下轴承架和轴承组件
（27）。
2）用推压工具⑤，将外座圈（28a）和（28b），
护圈（28c）和轴承（28d）以及（28e）从
轴承架（29）上拆下。
★ 2 个轴承不可互换，所以要分套存放。

14．间隔圈
拆下间隔圈（30）

15．输出轴齿轮
拆下输出轴齿轮（31）。

30-49-49
分解和组装 分动器

分动器组件的组装
1．外座圈
用推压工具⑥将外座圈（17）压装到变速箱上。

2．中间轴齿轮组件
1）用推压工具⑦将 2 个轴承（16）压装到中间
轴齿轮（15）上。
2）安装中间齿轮组件（14）。

3．中间轴轴承架组件
1）用推压工具⑧将外座圈（13）压装到中间轴
轴承架（32）上。

2）放上 O 形环，装上垫片（12）和中间轴轴
承架组件（11）。
· 标准垫片厚度：2mm
O 形环：涂润滑油脂（G2-LI)

4．调整中间轴轴承的预负载
1）拆下盖子（33）。

30-49-50
分解和组装 分动器

2）用工具 D6 和扭矩扳手测量中间轴的预负
荷。
3）按下列要求调整垫片。
i）用垫片（12）调整，使预负荷达到
0.29-0.54Nm{0.03-0.055Kgm｝。
ii）调整完毕，再加放一块 0.1mm 的垫片。
★ 垫片的厚度有 4 种：
t=0.15，t=0.2，t=0.3 和 t=1.0 。
★ 检查齿轮内应无间隙。
如果有间隙，要再次调整垫片。
4）预负荷调整完毕，拆下中间轴轴承架组件
（11），垫片（12）和中间轴齿轮组件（14）。

5．外座圈
1）用推压工具⑨，将外座圈（35）压装到分动
器箱上。
2）用推压工具⑨将外座圈（7）压装到输入轴
轴承架（34）上。

6．输入轴齿轮组件
1）用推压工具⑨，将轴承（4）和（5）装到输
入齿轮（6）上。
2）安装输入轴齿轮组件（3）。

7．输入轴轴承架组件
安装垫片（2）和输入轴轴承架组件（1）。
· 标准垫片厚度：2mm

30-49-51
分解与组装 分动器

8． 调整输入轴轴承的预负荷
用工具 D7 和扭矩扳手测量输入轴的预负荷。如
果测量值不在标准范围内要用垫片（2）调整。
y 预负荷标准值：0.1- 0.98Nm{0.01-0.1kgm}
★ 垫片的厚度有四种：t=0.15，t=0.2，t=0.3
及 t = 1.0
★ 检查齿轮内应无间隙。
如果有间隙，再次调整垫片。
※ 参考：安装输入轴和中间轴时，预负荷的
标准值（在输入轴端测量）
0.2-1.27Nm{0.02-0.13kgm}

9． 输出轴齿轮
将输出轴齿轮（31）安装到分动器箱上。

10． 间隔圈
安装间隔圈（30）。

11． 外座圈
用推压工具⑪将外座圈（28a）压装到支架（29）
上。

12． 输出轴
安装输出轴（20）和间隔圈（21），然后用垫
块 托住。

13． 轴承架组件
放上 O 形环安装轴承架组件（36）。
O 形环：涂润滑油脂（G2-LI）

30-49-52
分解与组装 分动器

14． 轴承
1）用工具 D5 压装轴承（28d）。
2）按同样的方式压装轴承（28e）。

15． 外座圈
1）安装护圈（28c）。
○
2）用推压工具 12 压装外座圈（28b）。

16． 盖子
1）用推压工具，将油封（26）和尘封（27）压
装到盖子（37）上。
油封：涂润滑油（G2-LI）
油封压装面：
涂衬垫密封剂（Three bond 1110B)
★ 涂衬垫密封剂时，壳体孔的内表面要涂
得薄一些，并要将挤出的衬垫密封剂擦
净。
尘封：涂润滑油脂（G2-LI）
2）按下列要求调整垫片。
i） 放上 O 形环，装上垫片（23）和盖子
组件（22）。
★ 不要拧紧安装螺栓。
O 形环：涂润滑油脂（G2-LI）
ⅱ）将垫片（23）和盖子组件（22）之间
插入塞规测量间隙，调整垫片数量，使
间隙达到 0.05-0.10mm，然后拧紧安
装螺栓。
y 标准垫片厚度：0.25mm

30-49-53
分解与组装 分动器

17． 联轴器
1） 安装联轴器（19）。
2） 放上 O 形环安装保持器（18）。
O 形环：涂润滑油脂（G2-LI）
安装螺栓：
螺纹紧固剂（LT-2）
安装螺栓：
662-829Nm {67.5-84.5kgm}

18． 中间轴齿轮组件
再次安装中间轴齿轮组件。
详细说明见第 2、3 和第 4 步。
★ 将第 4 步调整好的垫片装上。

30-49-54
分解与组装 停车制动器

停车制动器组件的分解
1． 变速器
将变速器组件从分动器上拆下。详细说明见“变
速器组件的分解” 。

2． 联轴器
拆下保持器（1）和联轴器（2）。

3． 套筒
1）拆下法兰盘（3）。
2）用环首螺栓⑨，拆下套筒（4）。

4． 停车制动器组件
1）拆下 12 个安装螺栓（5）。
★ 不要拆下 4 个安装螺栓（6）。
2）用顶力螺钉①，顶开停车制动器组件（7）

3）将顶力螺栓①从停车制动器组件（7）上拆
下后，装上环首螺栓②，将其吊离。

30-49-55
分解与组装 停车制动器

5． 盖子组件
1）拆下盖子组件（8）。
2）分解盖子组件方法如下：
ⅰ）拆下尘封（9）和油封（10）。
ⅱ）拆下轴承（11）。
ⅲ）拆下圆柱销（29）。

6． 弹簧
拆下 18 个大弹簧（12）和 18 个小弹簧（13）。

7． 间隔圈组件
1）拆下间隔圈组件（14 ）。
2）用推压工具③将内座圈（15）从间隔圈（16）
上拆下。

8． 活塞
1）用环首螺栓④吊开活塞(17)。
2）拆下密封环（18）和（19）。

30-49-56
分解与组装 停车制动器

9． 卡环
用卡环钳子安装卡环（20）。
10． 板、弹簧、盘
拆下 9 块板（21）, 8 个弹簧（22）和 8 个盘（23）。

11． 齿轮
拆下齿轮（24）。

12． 端板
拆下端板（25）。

13． 壳体
用卡环钳子将卡环（26）安装到壳体（27）上。

30-49-57
分解与组装 停车制动器

停车制动器组件的组装
1． 盖子
1）盖子组件的安装如下：
ⅰ）用推压工具⑥压装轴承（11）。
ⅱ）安装 2 个圆柱销（29）。
ⅲ） 用推压工具，压装油封（10）和尘封（9）。
油封：涂润滑油脂（G2-LI）
油封压装面：
衬垫密封剂(Three Bond 1110B)
尘封：涂润滑油脂（G2-LI）
★ 涂衬垫密封剂的时候，安装内表面要
涂得薄一些，并将挤出的衬垫密封剂
擦掉。

2． 间隔圈组件
1）用推压工具⑤将内座圈（15）压装到间隔圈
(16)上。
2）将间隔圈组件（14）安装到盖子组件（8）上。

3． 弹簧
将 18 个大弹簧（12）和 18 个小弹簧（13）安
装到盖子组件（8）上。

4． 活塞
1）将密封环（18）和（19）安装到活塞（17）
上。
★ 密封环的槽要面对右图所示方向。
密封环：涂润滑油脂（G2-LI）
2） 将活塞（17）装到大弹簧（12）和小弹簧（13）
上。
★ 活塞（17）孔的位置要对准盖子组件的圆
柱销（27）。

30-49-58
分解与组装 停车制动器

5． 壳体
1）用卡环钳子将卡环（20）安装到壳体（27）
上。
2）装上 O 形环，将壳体（27）安装到盖子组件
(8)上，然后拧紧 4 个安装螺栓（6）。
★ 要注意不要让活塞扭曲顶住壳体（27）,
然后一次一点均匀地拧紧螺栓。

6． 塞子
1）拆下两个塞子（28）。
2）在塞子（28）的安装部位加放垫圈，拧上停
车制动器组件的 2 个安装螺栓。
★ 螺栓的拧紧要依次一次拧一点。
★ 螺栓拧紧后推动活塞。

7． 齿轮
安装齿轮（24）。
★ 要注意安装方向。

8． 板、弹簧、盘
安装 9 块板（21），8 个弹簧（22）和 8 个盘（23）。

30-49-59
分解与组装 停车制动器

9． 端板
安装端板（25）。

10． 卡环
用卡环钳子安装卡环（26）。

11． 拆下第 6-2 步骤安装上的 2 个安装螺栓，然后

装上 2 个塞子（28）。
★ 依次松开两个安装螺栓一次一点儿。
塞子：衬垫密封剂（LG-5）

12． 停车制动器组件
用环首螺栓②吊起停车制动器组件（7），装上
O 形环。
★ 安装时，逐渐将间隔圈组件（14）内花键和
齿轮（24）的花键与输出轴的花键啮合，安
装上。
O 形环：涂润滑油脂（G2-LI）
安装螺栓：
螺纹紧固剂（LT-2）
安装螺栓：
98-123 Nm {10-12.5 kgm}
13． 套简
1）放上 O 形环并安装套筒（4）。
O 形环：涂润滑油脂（G2-LI）
2）放上 O 形环并安装法兰盘（3）。

14． 联轴器
1）安装联轴器（2）。
2）安装 O 形环并安装保持器（1）。
O 形环：涂润滑油脂（G2-LI）
安装螺栓：
螺纹紧固剂（LT-2）
安装螺栓：
662-829 Nm {67.5-84.5 kgm}

15． 变速器
将变速器组件和分动器连接起来。详细说明见
“变速器组件的安装”。

30-49-60
分解与组装 变速器控制阀

变速器控制阀组件(ECMV 组件)的拆卸
将机车停在平坦的地面，在车轮下放上挡块，防
止机车移动。

1． 拆下隔板和驾驶室之间的盖子（1）。

2． 拆下变速器顶盖（2）。

3． 断开电磁线圈连接器（3）和加油连接器（4）。
★ 断开电磁线圈连接器时，要用一只手轻轻地
托住 ECMV 用另一只手握住连接器壳体，如
右图所示。然后轻轻地朝 A 向抬起连接器壳
体，此时再朝 B 向拉拆下来。
★ 拉出电线的时候不要用力。

4． 拆下 4 个安装螺栓（5），然后拆下 ECMV 组件
(6)。 ※1 ※2

变速器控制阀组件(ECMV 组件)的安装
y 按照与拆卸相反的顺序安装。

※1
安装 ECMV 组件之前将阀周围清理干净。
★ 安装电磁线圈连接器时，要将卡锁和导柱对
正，如右图所示，然后推进去。
★ 插进时不要扭曲。

※2

ECMV 组件安装螺栓：
31.4±3.9Nm{3.2±0.4kgm}

30-50
分解与组装 中心支架

中心支架组件的拆卸
将机车停在平坦地面，在车轮下放上挡块，防止
机车移动。

1． 将中心传动轴（1）从中心支架上拆下。 ※1
★ 拆除的时候在传动轴下放一个挡块。。
中心传动轴：36.4 kg

2． 吊起前传动轴（2），从中心支架上拆下。 ※2
前传动轴：44 kg

3． 断开润滑油脂管。

4． 吊起中心支架（4），拆下安装螺栓，然后拆下。
※3
★ 如果中心支架和车架之间有垫片，要检查垫
片的数量和厚度，以其作为安装时的指导。
中心支架：43 kg

30-51
分解与组装 中心支架

中心支架组件的安装
y 安装的顺序与拆卸相反。

※1
中心传动轴安装螺栓：
110.7±12.7 Nm {11.3±1.3 kgm}

※2
前驱动轴安装螺栓：
110.7±12.7 Nm {11.3±1.3 kgm}

※3
中心支架安装螺栓：
548.8±58.8 Nm {56.0±6.0 kgm}

30-52
分解与组装 中心支架

中心支架的分解
1． 联轴器
拆下中心螺栓（1），然后拆下止动器（2），O
形环（3）和联轴器（4）。

2． 止动器
拆下安装螺栓（5）或止动器。
★ 一边转动联轴器，一边拆下所有的安装螺栓。

3． 轴
1）将轴套组件（6）装到压力机台上。
2）用压力机将轴（7）推出来。
★ 要注意：因为轴会突然掉出来。

3）拆下轴上的间隔圈（8），轴承锥体（9）和
止动器（5）。

30-53
分解与组装 中心支架

4． 油封
1）拆下止动器上的油封（10）和 O 形环（11）。

2）拆下轴套上的油封（12）。

5． 轴套
拆下轴承锥体（13）和轴承外座圈（14）和（15）。

30-54
分解与组装 中心支架

中心支架的组装
1． 轴承外座圈
将轴承外座圈（14）和（15）装到轴套（16）
上。

2． 油封
将油封（10）装进止动器（5）上。
油封的外周：涂润滑油脂（G2-LI）

3． 轴承锥体
装上止动器（5）轴，并压装上轴承锥体（9）。
★ 轴承安装完毕，检查轴的末端应无间隙。
★ 安装间隔圈。
密封唇：涂润滑油脂（G2-LI）
轴承内表面：
涂润滑油脂（G2-LI）

4． 轴套
1) 将 O 形环（11）装进止动器内。
★ 将 O 形环完全插进槽内。

30-55
分解与组装 中心支架

2）将轴竖起来，插进轴套（16）。
★ 将轴套的“a ”和“b ”处及油封的内表面全
部涂上润滑油脂。

5． 止动器
将止动器（5）固定在轴套内。
★ 要注意安装时 O 形环不要被卡住。
安装螺栓：
65.7±6.9 Nm {6.7±0.7 kgm}

6． 轴承密封
1）将轴承（13）压装到轴上。
2）将油封装（12）装进轴套内。
★ 油封压装及轴套外边尺寸：±0.5mm
密封：涂润滑脂（G2-LI）

7． 联轴器
组装联轴器（4），安装 O 形环（3）和止动器
（2）, 固定中心螺栓（1）。
中心螺栓：
931±98 Nm {95±10kgm}

30-56
分解与组装 中心支架

8． 检查轴向间隙
检查轴向间隙应在规定范围内。
★ 轴向间隙：在 0.22 mm 以下。
★ 如果密封和轴承涂上润滑油脂后轴向间隙是
“0”，检查自由转动扭矩应在 3.9 Nm{0.4 kmg}
以下。

30-57
分解与组装 传动轴

传动轴的分解
1． 轴
1）拆下轴（2）。
★ 拆卸前划上配合标记 a，以保证轴的安装
方向不变。

★ 盖（1）和（1A）上有用冲子冲的 4 处冲
缝，因此除非需要，一般不拆卸。
★ 拆卸盖子（1）和（1A）时要特别小心不
要碰坏盖子（1）, (1A)和管套（3）。
★ 去除冲缝时，用螺丝刀撬起冲缝部分。

2）拆掉安装螺栓（4），然后拆下轴组件（5）。
★ 在管套和轴上做标记。

30-58
分解与组装 传动轴

3）将轴承盖（6）从轴架组件上拆下。
★ 拆下盖子（7）的铁皮条。

4）更换轴承盖（6）上的轴承（8），密封（9）
和缩醛树脂垫圈（10）时，要更换盖子的整
个组件。

2． 管套
1）将安装螺栓（10）从管套（3）上拆下，然后
拆下轴架组件（12）。
★ 在管套和轴架上打标记。

2）将轴承盖（13）从轴架组件上拆下。

30-59
分解与组装 传动轴

3） 更换轴承盖（13）上的轴承（14），密封（15）
和缩醛树脂垫圈（16）时，要更换盖子的全
部组件。

30-60
分解与组装 传动轴

传动轴的组装
1. 管套
1）将轴承（14）和密封（15）安装到轴承盖(13)
上。
轴承、密封：涂润滑油脂（G2-LI）

2）将垫圈（16）和轴承盖（13）装到轴架组件
（12）上。
★ 要注意焊接铁皮条时不要让轴承受热而
损坏。
轴承盖：涂润滑脂（G2-LI）

3）将轴架组件（12）安装到管套（3）上。
★ 仔细对准配合标记。
★ 用净布擦净轴承盖的安装面。
安装螺栓：
142.2±9.8 Nm {14.5±1.0kgm}

2． 轴
1）将轴承(8)和密封（9）安装到轴承盖（6）上。

轴承密封：涂润滑脂（G2-LI）

30-61
分解与组装 传动轴

2） 将缩醛树脂垫圈（10）和轴承盖（6）安装到
轴架组件（5）上。
★ 焊接铁皮条时注意不要让轴承受热而损
坏。
轴承盖：涂润滑脂（G2-LI）

3）将轴架组件（5）安装到轴（2）上。
★ 仔细对准配合标记。
★ 用净布擦净轴承盖的安装面。
安装螺栓：
142.2±9.8Nm {14.5±1kgm}

4）对准配合标记“a”，将轴（2）安装到管套(3)
上。
★ 检查轴架组件的方向应相同。
★ 如果花键己磨损，要更换整个传动轴组件。

花键：涂润滑脂（G2-LI）

30-62
分解与组装 传动轴

5）如果盖子（1）和（1A）己经拆掉，则按下列
执行。
y 前后传动轴
将密封和止动器插进盖（1），轴（2）内，
安装上盖子（1），然后用冲头在对角侧冲
缝。
y 中心传动轴
将轴（2）插进盖子（1A），装上盖子（1A ）,
然后用冲子在对角侧冲缝。

30-63
分解与组装 前桥

前桥组件的拆卸
将机车停在平坦的地面，将安全杆装到车架上，
将挡块放到车轮底下，以防止机车移动。

1． 在后桥壳顶部表面（1）左右和车架（2）之间楔
上垫块①。

2． 起动发动机，操作工作装置以抬起前桥，然后在
前车架下面左右侧放上垫块②，再操作装置降低
车架。
★ 检查前车轮可以拆下来，然后将工作装置降
低到地面。

3． 吊起左右车轮（3），拆下轮毅螺母，然后吊走。
※1
轮胎：车轮 660 kg

4． 断开差速器端部的前传动轴（4） ※2
★ 划上配合标记，以指导装配。

5． 将制动器管子（5）从松紧调整器上断开。

6． 拆下制动器管子（6）和（7）。
★ 管道断开后，装上盲塞。

30-64
分解与组装 传动轴

7． 吊起前桥组件（8）的一侧，在另一侧下装上车
库千斤顶。

8． 拆下安装螺栓（9）。 ※3

9． 开动吊车和车库千斤顶，降低桥组件。
★ 要注意不要让桥壳顶上的松紧调整器碰到
车架上。
前桥组件：1,850kg

10．将前桥组件从底盘上拔出来。

前桥组件的安装
y 安装的顺序与拆卸相反。

※1
轮辋螺母：
470.4±49.0Nm {48.0±5.0kgm}
※2
传动轴安装螺栓：
110.7±12.7Nrn {11.3±1.3kgm}
※3
桥安装螺栓：
2,744.0±294.0 Nm {280.8±30.0kgm}

30-65
分解与组装 前差速器

前差速器组件的拆卸
讲机车停到平坦地面，给车架装上安全杆，车
轮下放上挡块，以防机车移动。

1． 卸下排放塞（1）和（2）排油。 ※1
车桥油：78ℓ

2． 操作工作装置吊起前桥将工作台放到左下侧。

3． 吊起左车轮（3），然后拆下轮辋螺母吊走。
※2
轮胎：660 kg

4． 拆下最终传动器左右盖（4）。

5． 用顶力螺钉①，将传动轴（5）连同中心齿轮（6）
一起拔出大约 200mm 。

30-66
分解与组装 前差速器

6． 拆下前传动轴（7）。 ※3
★ 吊起传动轴，慢慢降低。

7． 拆下差速器（8）的 2 个安装螺栓，安装上导杆
螺栓②。 ※4
★ 将导杆螺栓全部拧入，检查所有的螺纹应进
入孔内。
★ 首先拧进导杆螺栓，然后拆下剩余的安装螺
栓。

8． 将操纵杆挡块③装到差速器（9）上，使差速器
组件掉不过来。
★ 给操纵杆挡块至前车架的两端装上检查窗。

9． 将差速器（8）从桥壳（10）中沿导杆螺栓拉出
约 20 mm 。
★ 要注意不要碰坏 O 形环。

10．将工具 H1-1，和 H1-2 安装到车库千顶上，插在

差动器和桥壳之间，然后将差动器安装到工具
H1-1 上。

11．调整操纵杆挡块和千斤顶的高度，慢慢拆下差速
器组件。
差速器组件：282 kg

12．操作千斤顶将差速器组件（8）从底盘拔出来。

13．拆下 O 形环（11）。

30-67
分解与组装 前差速器

前差速器组件的安装
y 安装的顺序与拆卸相反。

※1
排放阀：
151.9±24.5 Nm {15.5±2.5kgm}
※2
轮辋螺栓：
470.4±49.0 Nm {48.0±5.0kgm}
※3
传动轴安装螺栓：
110.7±12.7 Nm {11.3±1.3kgm}

※4
差速器安装螺栓：
548.8±58.8 Nm {56.0±6.0kgm}

y 重新注油（车桥）
通过加油孔将油加到标准油位。

30-68
分解与组装 后桥

后桥组件的拆卸
将机车停在平坦地面，在车架上装上安全杆，车
轮下放上挡块，以防止机车移动。

1． 顶起底盘，在后车架下放上挡块①，并用架子②
支住配重的底部。

2． 吊起左右车轮（1），然后拆下轮辋螺母并吊走。
※1
轮胎、车轮：660 kg

3．将后传动轴（2）从后桥上脱开。 ※2
后传动轴：37 kg

4． 断开松紧调整器端制动器踏板和松紧调整器之间
的软管（3）。

5． 断开松紧调整器和左、右车轮制动器之间的管子
（4）和（5）。
★ 拆下桥之前常常要拆下制动器管子，它有压
扁的危险。

30-69
分解与组装 后桥

6． 将润滑脂管（6）和（7）从后端桥托架上断开。

7． 将润滑脂管（8）从前端桥托架上断开。
★ 将制动器软管的卡子从托架上拆下。

8． 用链子将桥托架和后桥固定。

9． 拆下安装螺栓，然后用车库千斤顶保持平衡，降
低桥组件。 ※3
后桥组件：1,710 kg

10．将后桥组件（9）从底盘拉出来。
★ 用千斤顶将桥的两端支住。

30-70
分解与组装 后桥

11． 将前托架（10）从后桥上拆下。
※4
★ 要注意不要碰坏密封件。
前支座：95 kg

12． 将密封件（11）和（12）从前托架上拆下。

13． 将衬套（13）从前托架上拆下。
★ 把前托架内衬套安装面上的所有污物和油
都擦净。

14． 吊后托架，拆下止推盖（14）。 ※5

30-71
分解与组装 后桥

15． 拆下后桥上的止推垫圈（15 ) , 止推板（16）

和止推垫圈（17）。 ※6

16． 吊起后托架（18）。
后托架：115 kg

17． 拆下后托架上的密封件（19）。

30-72
分解与组装 后桥

18． 将衬套（20）从后托架上拆下。
★ 擦掉后托架内衬套安装面上的所有污物及
油。

30-73
分解与组装 后桥

后桥组件的安装
y 安装的顺序与拆卸相反。

※1
轮辋螺母： 471±49 Nm {48±5kgm}

※2
传动轴安装螺栓：
110.7±12.7 Nm {11.3±1.3kgm}

※3
后托架安装螺栓：
1,568±196 Nm {160.0±20.0kgm}
★ 用一块布沾上 Loctite Prism 粘结剂用涂底剂，
涂抹衬套端部的粘结表面。
后托架端部粘结表面：瞬时粘结剂
Loctite Prism 411 （约 3 克）。
★ 将衬套涂底剂后 5 分钟内安装。
★ 使用时不许将底剂与粘结剂混合。
★ 要注意密封件的安装，唇部要面对正确的方
向。
密封件唇部：涂润滑脂（G2-LI）
后桥安装部位：涂润滑脂（G2-LI）

※4
前托架安装螺栓：
1,568±196 Nm {160.0±20.0kgm}
★ 衬套涂层的方法与后桥相同。
密封唇：涂润滑脂（G2-LI）
前桥安装部位：涂润滑脂（G2-LI）

※5
止推盖安装螺栓：
279.3±29.4 Nm {28.5±3.0kgm}

※6
止推板安装螺栓：
279.3±29.4 Nm {28.5±3.0kgm}

30-74
分解与组装 后差速器

后差速器组件的拆卸
将机车停在平坦地面，在车架上装上车架锁，车
轮下放上挡块，防止机车移动。

1． 将后车桥组件从底盘上拆下。详细说明见“后车
桥组件的拆卸”。
★ 不要将后托架从后桥上拆下。

2． 拆下塞子（1），排放桥油。
★ 放置的位置要使排油塞在底部。
桥油：78ℓ

3． 拆下盖子（2）。

4． 用顶力螺栓拉出传动轴（3）。
★ 将传动轴拉出大约 200mm。

5． 用环首螺栓，吊走后差速器组件(4)。 ※1
后差速器组件：282 kg
★ 拆下壳体安装面上的 O 形环。

30-75
分解与组装 后差速器

后差速器组件的安装
y 按与拆卸相反的顺序安装。

※1
差速器安装螺栓：
螺纹紧固剂（LT-2）
差速器安装螺栓：
548.8±58.8 Nm {56.0±6.0kgm}

★ 调整轴上的垫圈。
如果差速器组件或桥壳体更换后，要调整轴
上的垫片。
1） 轴（5）的安装螺栓拧紧要均匀，然后测量桥
壳体和轴之间的间隙 a。（不要安装垫片，
将安装螺栓拧紧到 3.9±0.1Nm
{0.4±0.1kgm}）。

2） 给间隙 a 的测量值加上 0.1±0.05mm，然后

选择一个在其范围之内的垫片，安装上。
y 垫片厚度：间隙 a+(0.1±0.05 mm)
安装螺栓：
112.7±9.8 Nm {11.5±1.0kgm}

30-76
分解与组装 差速器齿轮

差速器齿轮组件的分解
1． 将差速器组件（1）装到专用工具 H2-1，H2-2
和 H-3 上。
差速器组件：230 kg

2． 小齿轮组件
1）拆下壳体（2）。

2）将油封（3）和尘封（3A）从壳体上拆下。

3）将顶力螺钉①拧进去，（螺径＝18mm，螺距
=1.75mm）以拆下小齿轮组件（4）。
★ 检查垫片（5）的数量。

30-77
分解与组装 差速器齿轮

3． 差速器齿轮箱组件
1）拆下左右锁定器（6），并用一根杆转动螺母
(7)，直到螺母松动为止。

2）拆下盖子（8）的安装螺栓（9）。

3）拆下螺母，提出差速器齿轮箱组件（10）。

30-78
分解与组装 差速器齿轮

小齿轮组件的分解

4． 轴承、轴环、轴承架
1）支撑住轴承架（11），用压力机压轴，取出
小齿轮。

2）将轴承（12）和轴环从轴承架上拆下。

3）将外座圈（13）和（14）从轴承架（11）上
拆下。

5． 小齿轮、轴承
1）拆下卡环（15），然后拆下轴承（16）。
2）拆下轴承（17）。

30-79
分解与组装 差速器齿轮

差速器齿轮箱组件的细分解

6． 锥齿轮（大）
拆下安装螺栓，使用环首螺栓②（螺径＝16mm,
螺=2.0mm）吊走锥齿轮（18 ）。

7． 锥齿轮（小）
拆下卡推板（19）和锥齿轮（20）。
8． 小齿轮、十字轴
将小齿轮（21），十字轴（22）和垫圈（23）
作为一个单元拆卸下来。

9． 锥齿轮（小）
拆下锥齿轮（24）和止推板。
10．轴承
拆下壳体（25）上的轴承（26）。

30-80
分解与组装 差速器齿轮

差速器齿轮组件的组装
减速器齿轮箱组件的细装配

1． 轴承
用压装工具③（120mm 内径），将轴承（26）
压装到壳体（25）上。

2． 锥齿轮（小）
将止推板和小锥齿轮（24）安装到壳体上。
★ 将止推板对准圆柱销并安装上。

3． 小齿轮、十字轴
将小齿轮（21）和垫圈（23）装到十字轴（22）
上。
★ 将垫圈的槽与壳体上的圆柱销对正并安装。

4． 锥齿轮（小）
安装锥齿轮（20）和止推板（19）。

30-81
分解与组装 差速器齿轮

5． 锥齿轮（大）
使用环首螺栓②（螺径=16mm，螺距=2.0mm）
吊起和安装锥齿轮（18）。
★ 将止推板销孔对准壳侧的定位销并安装。

小齿轮总成的细装配

6． 轴承
1）使用压装工具④（26mm 内径）安装小齿轮
轴承（17）。

2） 使用压装工具⑤（内径 55mm）安装轴承
(16)。

轴承转动表面：
发动机油（EO 30-CD）
3）安装卡环（15）。

7． 轴承架
1）安装外座圈（14）和（13）。
2）将轴承架（11）安装到小齿轮组件上

30-82
分解与组装 差速器齿轮

8． 轴环
安装轴环（27 ）。
9． 轴承
使用压装工具④（内径 76mm）安装轴承（12）。

差速器组件的装配

★ 将差速器壳体装到专用工具 H1-1，H2-2 和 H2-3

上。

10．小齿轮组件
1） 装配分解时拆下的垫片（5）。
★ 标准垫片厚度：2.1mm

2）使用环首螺栓⑤（螺径＝12mm，螺距＝
1.75mm）安装小齿轮组件（4）。

3）将油封（3）和防尘密封（3A）装配到壳体上。

油封唇部：润滑脂（G2-LI）
防尘密封唇：润滑脂（G2-LI）

4）将 O 形环装配到壳上，并安装壳（2）。
安装螺栓：
279.3±29.4Nm {28.5±3.0kgm}
安装螺栓：螺纹紧固剂（LT-2）

30-83
分解与组装 差速器齿轮

5）安装联轴器（28），装配 O 形环并拧紧保
持器。
安装螺栓：
螺纹粘结剂（LT-2）
安装螺栓：
921±98Nm {94±10kgm}
★ 将平衡器⑥装到联轴器螺栓孔，并测量转动
扭矩。
★ 转动扭矩：最大 50.0N{5.1kg}

11． 差速器组件
吊起差速器齿轮组件（10）并安装壳体。

12． 螺母，盖子
1）将螺母（7）对准差速器壳槽并安装。

2）安装盖（8）和拧紧螺栓（9）。
安装螺栓：
螺纹粘结剂（LT-2）
安装螺栓：
931±98Nm {95±10kgm}
★ 安装前检查轴承外圈的配合标记。
★ 转动锥齿轮 20-30 圈使之就位，然后拧
紧螺栓。

30-84
分解与组装 差速器齿轮

★ 轴承预负载调整步骤如下：
1）将工具 H4-1 和 H-2 安装到盖子的两侧。

2）测量工具 H4-2 和工具 H4-1 之间的间隙

“a”。

3）将测量尺寸值加上 0.26±0.07mm，并将刻度
表装在工具 H4-1 上。
★ 增加的尺寸成为预负载前和预负载后给
出的壳体弯曲量。

4）用杆拧紧调整螺母使增量达到 0.26±0.07mm。

★ 预负载调整注意事项
当调整螺母拧得过紧，增加的弯曲度超过标准值
时，要将调整螺母回复到调整前的位置，然后，
一边转动锥齿轮，一边用塑料锤轻轻敲打轴承盖
和锥齿轮，并检查部位 b 应无间隙。

30-85
分解与组装 差速器齿轮

13． 调整齿接触，齿隙
调整齿隙，并同时调整齿接触。
1） 调整齿隙如下：
ⅰ）用调整螺母（7）调整锥齿轮的移动，
同时，为改变轴承的预载压力，要转
动两侧的螺母，每侧螺母转动量和方
向应相同。
ⅱ）将千分表③与锥齿轮齿面外边缘向前
和倒退的两侧面保持垂直接触，一边
转动调整螺母，一边进行调整直到表
头波动为 0.3-0.4mm 为止。
★ 测量 3 处或 4 处，测量时使小齿轮
固定。

2） 调整齿接触如下：
ⅰ）通过调整差速器壳和轴承架之间的垫
片来调整小锥齿轮。
ⅱ）调整齿接触
详见 “调整齿接触”

30-86
分解与组装 差速器齿轮

3） 调整齿接触
在小锥齿轮的 7 或 8 个齿面上轻涂一层红铅油（最少量）。用手抓住锥齿轮使之起制动器作用，向前
和向后转动小锥齿轮并检验留在齿上的印迹。

齿接触 原因 调整步骤
齿的接触印迹应从锥齿轮 通过调整轴承架的垫片来调整小齿轮。锥齿轮的
小端约 5mm 处开始并覆盖 调整与调整齿隙方式相同。
齿长的 50%左右。
它应在齿高的中央。

小齿轮距锥齿轮过远 1．减少小齿轮的垫片，使
之靠近锥齿轮·
2．将锥齿轮从小齿轮上推
开些并正确地调整齿
隙。

小齿轮距锥齿轮过近 1．增加小齿轮垫片使之距
锥齿轮远些。
2．将锥齿轮移近小齿轮并
正确调整齿隙。

锥齿轮距小齿轮过近 1．减少小齿轮垫片使之靠
近锥齿轮
2．将锥齿轮移得离小齿轮
远些，并正确调整齿隙。

锥齿轮距小齿轮过远 1．增加小齿轮垫片，使之
离锥齿轮远些。
2．将锥齿轮移近小齿轮，
并正确调整齿隙。

★ 当调整从动齿轮时，不要改变轴承预负荷。转动左右调整螺母，每个转动量相同（检查切口数目）, 方
向也相同。

30-87
分解与组装 差速器齿轮

14． 锁定器
调整好齿接触和齿隙之后，安装锁定器（6）。
安装螺栓：螺纹粘结剂（LT-2）

30-88
分解与组装 最终传动器

最终传动器组件的分解
将机车停在平坦地面，将车架锁装到车架上。将
档块放到车轮下面以防机车移动。

1． 轮胎组件
松开轮毂螺母，用工作装置或千斤顶支起底盘，
将工作台放到车桥下面，吊起轮胎组件，拆卸轮
毂螺母，然后拆卸轮胎组件（1）。
轮胎组件：660kg

2． 排放油
1）拆卸排放螺塞（2），放油。
★ 放置时要让排放螺塞在底部。
车桥油：78ℓ（前面和后面）

3． 盖
拆卸安装螺栓（3），然后拆卸盖子（4）。

4． 传动轴
将螺栓①（螺径=12mm，螺距=1.75mm）拧到
传动轴上，拔出传动轴组件（5）并拆下。

5． 行星传动盘组件
拆卸安装螺栓（6），并使用环首螺栓②（螺径
=12mm，螺距=1.75mm）吊走行星传动盘组件
（7）。
★ 拆卸时用一根杆调整重心位置。
行星传动盘总成：90kg

30-89
分解与组装 最终传动器

6． 内啮合齿轮
1）使用工具 H6，使轮毂（8）和制动器壳（9）
保持定位。
★ 将工具 H6 安装到等距三点处。
★ 在装配工作第 3 步进行之前，不要拆下
工具 H6。

2） 拆卸安装螺栓（10），然后拆卸定位器（11）
和内啮合齿轮（12）。
★ 检查定位器内垫片的数量和厚度。
内啮合齿轮：50kg。

7． 行星传动盘的分解
使用压力机，拉出轴（13），然后拆卸小齿轮（14）。
★ 轴上有一锁球（15），故须注意不要丢失锁
球。
★ 在壳上写上序号，要注意不要将拆下的零件
与其他件混合。
★ 轴承和其他零件系装配在一起。因此将零
件做标记，要注意不要与其他件混合。

30-90
分解与组装 最终传动器

8． 内啮合齿轮的分解
1）从内啮合齿轮轮毂（17）上拆卸锁板（18）,
然后拆卸内啮合齿轮（19）。
2）从内啮合齿轮轮毂（17）上拉出轴承（20）。

30-91
分解与组装 最终传动器

最终传动器组件的组装
1． 内啮合齿轮的装配
1）将轴承（20）压装到内啮合齿轮轮毂（17）
上。
★ 压装轴承之后，检查在肋条和轴承之间应
没有间隙。
2） 将内啮合齿轮轮毂（17）装到内啮合齿轮
（19）上，然后安装锁板（18）。
★ 安装锁板，较宽的一个装在里边。
★ 清除螺栓上的所有润滑脂和油。
安装螺栓：
螺纹粘结剂（LT-2）
安装螺栓：
31.4±2.9Nm {3.2±0.3kgm}

2． 行星传动盘的装配
将小齿轮（14）装到行星传动盘壳中，将球（15）
嵌入轴（13）上，然后压装。
★ 压装时使锁球的孔在外周，然后当孔到前面
时停止并对准孔。
★ 压装轴以后，检查齿轮转动平稳。

30-92
分解与组装 最终传动器

3． 车轮轴承的调整方法
1）将内啮合齿轮组件（12）装入车桥壳中，装
配定位器（11），用安装螺栓（10）临时拧
紧，并卸下工具 H-6。

★ 安装前测量定位器厚度“b ”。
★ 临时拧紧时，不许往定位器中装垫片。
★ 转动轮毂 20-30 圈并将螺栓拧紧到均匀
扭矩。
安装螺栓：
78.4±4.9Nm {8±0.5kgm}

2）使用深度千分尺或千分表，通过定位器（21）
的测量孔测量由定位器到壳表面的间隙" a ”。
★ 在两处测量并取平均值。
★ 加到测量值的 0.3mm 差值 C=a-b 即为垫
片厚度。
★ 按要求厚度尽量少使用垫片。

30-93
分解与组装 最终传动器

3） 工具 H6 安装到制动器壳体和轮毂上之后，
拆卸定位器，装入要求数量的垫片和定位
器，然后拧紧安装螺栓。
★ 装配垫片时，安装工具 H6 之后，必须
均匀拧紧安装螺栓到规定的拧紧力矩。
安装螺栓：
螺纹粘结剂（LT-2）
安装螺栓：
279.5±29.4Nm {28.5±3kgm}

4． 行星传动盘
装配 O 形环，使用环首螺栓②（螺径=12mm, 螺
距=1.75mm）吊起行星传动盘组件（7），安放
就位并拧紧安装螺栓（6）。
★ 由于平衡不好，应使用杆调整重心和安装。

5． 驱动桥轴
将螺栓①（螺径=12mm，螺距=1.75mm）拧入
驱动桥轴，并装入驱动桥轴总成（5）。
★ 如果中心齿轮位置不能配合，则应转动轮壳
以便对准。

6． 盖
装配 O 形环，安装最终传动盖（4），然后拧紧
安装螺栓（3）。
安装螺栓：68.6±9.8Nm {7±1kgm}

30-94
分解与组装 最终传动器

7． 再加注油
拧紧放油螺塞（2），然后拆卸油位螺塞，通过
注油口加注油到规定油位。
★ 机器的停放应使最终传动器的油位螺塞在注
油时位于底部。
车桥油：约 78ℓ(每个)

8． 轮胎组件
吊起轮胎组件（1），安装轮毂，临时拧紧车轮
螺母，用工作装置和千斤项顶起底盘并撤去桥下
支架。然后将底盘降到地面，拧紧轮辋螺母到规
定的扭矩。
车轮螺母：470±49.0 Nm {48±5kgm}
（对边宽：30mm）

30-95
分解与组装 转向器

转向器组件的拆卸
将机车停在平坦地面，将转向装置转到最右侧。
然后让发动机熄火，在车轮下放上挡块防止机
车移动。
1． 揭下转向柱的盖子（1）。

2． 拆下连接锁紧螺栓（2）。 ※1

3． 断开 4 根软管（3）。
★ 在软管上作区分标记。

4． 拆下 3 个安装螺栓（4），然后拆下轨道滚动组
件(5) 。

5． 拆下连接锁紧螺栓（6），然后拆下连接组件（7）。

6． 拆下螺栓（8），然后拆下支座（9）。 ※2

转向器组件的安装
y 安装的顺序与拆卸相反。

※1
连接锁紧螺栓：
55.9±7.8Nm {5.7±0.8kgm}
支座安装螺栓：
51.9±7.8Nm {5.3±0.8kgm}

30-96
分解与组装 转向器

转向器组件的分解
★ 保证干净的工作环境。

1． 清洁对维护动力转向系统非常重要。一切污物，
尘土都必须彻底拒之液压回路之外。

2． 如果需要分解装置的任何一部分，都要使用干净
的工作台。

3． 断开任何管道之前，都要擦去外部的脏物。

4． 将装置往工作台上放之前，要擦去所有的脏物。
分解完毕，用汽油清洗，然后用干净空气吹干。
一定要保证汽油溶剂或空气内没有杂质。
★ 如果用别的溶剂，可能会引起橡胶密封变形。
切不要用布擦任何部件或用蒸汽清理任何部
件。
★ 汽油溶剂是易燃品，所以要格外小心，不能
将明火带到近处，或处理时出错误。

准备工作
1） 给阀门体的 5 个孔装上盲塞，擦净外表面，
然后拆下盲塞。
2） 将管子螺母①装到一个孔上。
3） 将阀体夹上虎钳②上，让端盖在上。
★ 不要将阀体直接夹上虎钳上，这样会使装置
损伤或断裂。

1． 拆下 7 个安装螺栓（1），将螺丝刀插在端盖组
件（2）和套筒（3）之间，然后拆下端盖组件交
（2）。
★ 拆下以后，检查端盖的孔边缘应无损坏。

30-97
分解与组装 转向器

2． 拆下换向器（5）和垫圈（6）。
★ 不要拆卸销子（4）。

、
3． 用两个安装螺栓（1），拆下换向器环（7）和歧
管（8）。

4． 用两个安装螺栓（1），拆下转子组（9）和防磨
板（10）。方法同拆换向器环和集合管一样。

5． 将螺丝刀插在套筒（3）和阀体（11）之间，拆
下套筒（3）。

6． 拆下传动器连杆（12）。

7． 拆下珠子（13）。

8． 拆下杆（14），滚子（15），杆（16）和弹簧（17）。

30-98
分解与组装 转向器

9． 安装到台钳上，使输出轴（18）朝上，用冲子在
上盖（19）和阀体（11）上冲对应标记。

10．拆下 4 个安装螺栓（20），然后夹紧输入轴（18）
往上拔，拆下输入轴，上盖和阀柱组件（23）。

★ 阀柱装在阀体，间隙非常小，如果平行用力
不可能拆下。将阀柱从壳体上往下拆的时
候，切不可用力过大。

11．将上盖组件（22）从输入轴和阀柱组件（23）上
拆下，然后拆下垫片（24）和间隔套（25）。
★ 检查垫片的数量和厚度，并放在安全的地方。

12．拆下上盖（19）的密封（26）和卡环（27）,然
后拆下间隔套（28），密封（29）和密封环
（30）。

30-99
分解与组装 转向器

★ 密封（29）和密封环（30）可以装成一体。

13． 将卡环（31），止推垫圈（32），止推轴承（33）,
止推垫圈（34）和波纹垫圈（35）从输入轴（18）
上拆下。

14． 用销子③（Φ3.0mm，ℓ=16mm），拆下输入轴
(18)上的滚针（36）。

★ 为防止碰坏输入轴，拆卸时把它放在一块木
块上。

30-100
分解与组装 转向器

15. 将阀柱（37）朝下放置，拆下输入轴和阀柱组
件上的扭矩杆(38)和间隔圈（39）。
★ 不要将滚针（40）从扭矩杆上拆下。

16. 将阀柱（37）朝下放置，转动输入轴（18），
使传动连杆（41）掉出来。

17. 将阀柱（37）朝下放置，向右转动输入轴（18），
转动到一个点，使珠子（42）掉出来。
★ 珠子（42）可能会自己掉出来，所以要注
意不要丢失。

★ 滚珠固定弹簧（43）除更换以外不要拆卸。
拆卸时用钳子夹住平面端往上拔，使它完
全从阀柱（37）出来。拆卸时要注意不要
碰坏阀柱的外部或控制边。

30-101
分解与组装 转向器

转向器组件的组装
★ 组装前，用干净的汽油基溶液将所有的零件洗
净，然后用空气吹干，切不要用布擦。
★ 仔细检查研磨面的边应无漆片儿。
★ 如果没有专用仪表，装配时任何部件都不要涂
油。

1. 将止推垫圈（34）、止推轴承（33）和止推垫
圈（32）装到输入轴（18）上，再装上卡环（31）。

2．将波纹垫圈（35）安装到止推轴承（33）和止
推垫圈（34）上。

3. 将滚珠（42）安装到阀柱（37）内。

4. 为了使珠子装到槽内，向左转动输入轴（18）
并插进阀柱（37）内。
★ 安装时阀柱要水平放置。

5. 将扭矩杆（38）的中间部分装在止推垫圈（34）
和阀柱（37）之间。

30-102
分解与组装 转向器

★ 阀柱和输入轴是通过插入扭矩杆来定位的。

6. 检查输入轴（18）和传动器连杆（41）的花键，
然后对准阀柱（37）的花键安装传动器连杆
（41）。
★ 如果传动器连杆和输入轴不啮合，轻轻转动输
入轴进行啮合。
★ 插入传动器连杆时，要检查确保扭矩杆安全固
定在位。
★ 如果传动器连杆装配正确，止推垫圈和阀柱间
的间隙应该是 8.89mm。
★ 如果阀柱、传动器连杆和输入轴装配不对，转
向装置便不能正常工作。

7. 在几个点上测量扭矩杆（38）上销子（40）的
直径 L，检查直径差不得超过 0.025mm。
8．将间隔套（39）装到扭矩杆（38）上，然后插
进阀柱和输入轴组件（23）。

30-103
分解与组装 转向器

9．用销子③（外径：3mm）对正输入轴（18）和
扭矩杆（38）的销孔。

10．用销子③把销子（36）从输入轴端面打进 0.8
mm。

11. 将间隔圈（25）安装到阀柱和输入轴上。
★ 如果间隔圈内一端有凸缘，安装时，凸缘
面要对着波纹垫圈。

12．将输入轴和阀柱组件（23）安装到阀体（11）
上。
★ 因间隙非常小，所以装配时稍有侧压，它
便不能正常工作。

13．将垫片（24）放到止推垫圈顶上，装上密封，
对准上盖（19）的对应标记，然后安装并临时
拧紧安装螺栓（20）。

14．将工具 F1 设置到位，装配，以使阀体和上盖
对正中心。

15．拧紧安装螺栓（20），拆下工具 F1。
安装螺栓：
27.4±2.5Nm{2.75±0.25kgm}

30-104
分解与组装 转向器

16．在几处测量传动器连杆（12）槽的宽度 ℓ，检
查宽度差不得超过 0.025mm。

17．拔下输入轴，将传动器连杆（12）与阀柱的花
键对正，然后转动阀柱，使阀柱和阀体的端面
相互平齐。

18．将销子（40）对准传动器连杆（12），然后安
装上。

19. 用测深规⑥测量阀体端面和阀柱的装配高度
h。

30-105
分解与组装 转向器

★ 装配高度 h=0.063mm 以内……。

不必调整垫片。
如果安装的高度 h=0.064mm 或以上。要重
复 12-19 步，调整垫片高度使 h=0.063mm
以内。

20．安装滚珠（13）。

21. 将杆（17）装到弹簧（16），然后装到阀体（11）
上，再装上滚子（15）和杆（14）。

22．将密封装到阀体上。

23．安装转子之前，按下列要求检查转子。
1）将端盖组件的销子端在上，转子组件（9）
的花键端在下，检查转子在定子内应转动
灵活。

2）测量转子和定子的厚度，并检查厚度差应
在 0.18mm 以下。
3）用塞规⑦检查转子与定子的间隙应在
0.18mm 以下。

30-106
分解与组装 转向器

24．用导销⑧安装防磨板（10）、转子组件（9）
和歧管（8）。

25．将密封装到端盖组件（2）上。

26．将套筒（3）和端盖组件（2）放置到位，均匀
拧紧安装螺栓（1），然后安装套筒，拆下端
盖组件。

27．将垫周（6）装到端盖组件（2）上，然后装上
换向器（5）。
★ 安装换向器，让凹入部分装庄端盖组件端。

★ 确定安装位置使换向器的椭圆孔与端盖组
件的一个螺栓孔在一条线上。

30-107
分解与组装 转向器

28．安装换向器环（7）。

29．转动输入轴，使传动轴的端部与换向器的椭圆
孔对正。

30. 将端盖组件（2）装到套筒（3）上，然后均匀
拧紧 5 个安装螺栓。

安装螺栓：
6.9±0.6Nm{0.7±0.06kgm}

31．将输入轴端朝上，装上密封环（30）和密封（29）。
★ 从小直径端装上密封。
★ 密封环（30）和密封（29）卡在一起，是
作为一个单元来供货的。
★ 给密封涂上油，从唇端装上去。
· 安装时，内侧要涂上少量润滑脂。

32．用工具 F2 从小直径端装上间隔圈（28）。

33．安装卡环（27）。

34．将密封（26）装到输入轴上再装到上盖上。

30-108
分解与组装 转向缸

转向缸的拆卸
将机器停在平坦地面，在车架上安装安全杆。
将挡块放到车轮下面，以防机器移动。

1. 拆卸螺栓（1），松开螺栓（2），然后小心地
将盖子（3）朝机车后边转动。
★ 转动盖时使用螺栓（2）作为枢轴。
★ 由于工作空间有限，故进行操作时须极其小
心。

2．断开底部软管（4）。

3．断开润滑脂管（5）。

4．拆卸安装螺栓（6），并拉出杆销（7）。
★ 记录垫片的数量和厚度，以备装配时参考。

5. 断开缸盖软管（8）。

30-109
分解与组装 转向缸

6．拆下安装螺栓（9），然后拔出销子（10）。
★ 记录垫片的数量与厚度以备装配时参考。

7．利用操纵杆台，抬起转向缸（11）。
★ 转向缸的拆卸由二名工人进行。
★ 要小心不要碰坏缸杆。
转向缸：47kg

转向缸组件的安装
· 按照与拆卸作业相反的程序进行组装。

对准销孔位置的时候要使用杆，决不许将手指
伸进销孔内。

★ 调整垫片，使间隙达到标准数值。
间隙 a + b=1.0mm 以下，
（杆端和底端的标准值是相同的）。

30-110
分解与组装 转向缸

转向缸组件的分解
1. 将缸组件（1）装到工具 U1 中。

2．起升缸盖（2）的销定器，然后用工具 U2，从
缸上拆卸缸盖（2）。

3．从缸（4）中拉出缸盖和活塞杆组件（3），然
后吊走。
★ 当从缸中拉出活塞杆组件时油会流出，故拿
一容器盛油。

4．从工具 U1 中拆卸缸（4）。

5．将缸盖和活塞杆组件装到工具 U1 上，并使用动
力扳手①和套筒 U3 松开螺母（5）。
★ 动力扳手：×16。
★ 套筒 U3：对边宽 60mm

6．拆卸螺母（5），然后从杆（8）上拆卸活塞组
件（6）和缸盖组件（7）。

30-111
分解与组装 转向缸

7．活塞组件的分解
1）拆卸耐磨环（9）。
2）从活塞（11）上拆卸活塞环（10）。

8．缸盖组件的分解
1）拆卸卡环（16），然后拆卸防尘密封（17）。

2）拆卸杆密封件（18）。
3）拆卸缓冲环（19）。
4）拆卸 O 形环（20）和支承环（21）。
5）拆卸 O 形环（22）。
6）从淤盖（24）上拆卸衬套（23）。

30-112
分解与组装 转向缸

转向缸组件的组装
★ 清洗所有零件，检查是否脏污或损坏。安装前
将所有零件的滑动表面涂以发动机油。装配时
当心不要损坏杆密封件，防尘密封或 O 形环。

1．缸盖组件的装配
1） 使用工具 U5，将衬套（23）压装到缸盖（24）
上。
★ 压入时，当心不要使衬套变形。
2）安装缓冲环（19）。
3）安装杆密封件（18）。
★ 安装杆密封件（18）时应注意其面对正
确方向。
4）使用推压工具将防尘密封（17）安装到缸盖
（24）上。
5）安装卡环（16）。
6）安装 O 形环（22）。
7）安装支承环（21）和 O 形环（20）。
★ 不要力图强行压入支承环就位。
装配前，先在温水（50-60℃）中加温。

2．活塞组件的装配
1）使用工具 U6-1，扩张活塞环（10）。
★ 将活塞环装到扩张器上，转动手柄 8-10
圈以使环扩张。
2）从工具 U6-1 上拆卸活塞环（10），并装配
到活塞（11）上。

3）将工具 U6-2 装到活塞环上，然后用夹子

U6-3 夹住，使其与活塞环接触。
4）装配耐磨环（9）。

30-113
分解与组装 转向缸

3．将活塞杆（8）装到工具 U1 上

4．将缸盖组件（7）和活塞组件（6）装配到杆上，
然后装配螺母（5）。

5．使用动力扳手①和套筒 U3 拧紧螺母（5）。
活塞螺母：

动力扳手①的动力 ×16
螺母（5）对边宽 60mm
1,765±176
螺母拧紧力矩
{180±18kgm}

6．从工具 U1 上拆下活塞杆和缸盖组件。

7．将缸（4）装到工具 U1 上。

8. 起升活塞杆和缸盖组件（3），并装配到缸（4）
中。

9．使用工具 U2，拧紧缸盖螺母（2）。
缸盖螺母：
932.0±93.2Nm{95±9.5kgm}

10．将锁定器弯曲装入缸侧的切口中。

11．从工具 U1 中卸下缸组件。

30-114
分解与组装 转向阀

转向阀组件的拆卸
将机车停在平坦地面，将转向装置转到最右
侧。然后让发动机熄火，在车轮下放上挡块，
以防机车移动。

1. 拆下螺栓（1），拧松螺栓（2），然后小心将
盖子（3）朝机车后面转动。
★ 转动盖子时使用螺栓（2）作为枢轴。
★ 由于工作空间有限，故进行操作时须极其小
心。

2．拆下侧盖（4）。

3．拆下安装螺栓（5），拆下支座（6）。

4．拆下安装螺栓（7），拆下支座（8）。

5．断开切断阀和液压箱之间的软管（9）。

6．断开切断阀和负载回路之间的软管（10）和
（11）。

7．断开转向阀和切断阀之间的软管（12）。
★ 软管（12）位于切断阀的后部。

30-115
分解与组装 转向阀

8．断开转向阀和转向缸之间的管子（13）。

9．断开转向阀和液压油箱之间的管子（14）。

10．断开停止阀和转向阀之间的软管（15）。

11．断开停止阀和转向阀之间的软管（16）。
★ 它连接在转向阀的两端。

12．断开转问阀和转向泵之间的管子（17）。

13．断开开关泵和转向泵之间的管子（18）。

14．断开转向阀和切断阀之间的软管（19）。

15．拆下安装螺栓（20）。

16．用导杆螺栓①，把转向阀组件（21）连同支座
一起推出距机车中心约 200mm。
★ 在此点上拆卸切断阀。 ※1

30-116
分解与组装 转向阀

17．吊开转向阀组件（21）连同支座。

转向阀组件的安装
· 按与拆卸相反的顺序进行安装。

※1
★ 将转向阀组件连同支座降到安装位置以
后，安装切断阀。
★ 切断阀安装完毕，用导杆螺栓将阀移得靠
近车架然后安装。

30-117
分解与组装 转向阀

制动阀组件的拆卸
将机车停在平坦地面，在车轮下放上挡块，防
止机车移动。

1. 拆下制动阀前端的卡子（1）。

2．断开阀门和液压箱的软管（2）。

3．断开蓄能器和阀之间的软管（3）和（4）。
★ 在连接处装一扳手，防止转动。

4．拆下右制动阀和松紧调整器之间的软管（5）。

5．拆下卡子（6）。

6．断开右制动阀和左制动阀之间的软管（7）。

7．断开阀和液压油箱之间的软管（8）。

8．断开蓄能器和阀之间的软管（9）。

9．拆下脚踏板（10）。

10．拔出卡销（11），然后拔出销子（12）。
★ 要注意不要丢失 L 形销子（13）。

30-118①
分解与组装 转向阀

11．拆下安装螺栓（14），然后拆下制动阀组件（15）。
★ 拆卸工作由 2 名工人完成，将阀门组件从地
板下面拆卸。

制动阀组件的安装
· 按与拆卸相反的顺序进行安装。

30-119
分解与组装 松紧调整器

松紧调整器组件的拆卸
将机车停在平坦地面，在车轮下垫上挡块，
防止机车移动。

1. 拆下前车架顶部的盖子（1）。

2．断开制动阀和松紧调整器之间的管子（2）。
※1

3．断开松紧调整器和左右制动活塞之间的管子
（3）。
※2

4．拆下安装螺栓，然后拆下松紧调整器（4）。
★ 由于工作空间有限，故进行操作时须极其小
心。

松紧调整器组件的安装
· 按与拆卸相反的顺序进行安装。

※1
管子：80.9±12.3Nm{8.3±1.3kgm}

※2
管子：68.6±9.8Nm{7.0±1.0kgm}

30-120
分解与组装 松紧调整器

松紧调整器的分解
1．放气阀
从壳体（1）上拆下放气阀（2）。

2. 缸
拆卸安装螺栓，然后连同托架（3）一起脱开壳
体（1）和缸（4）。

在缸内有弹簧张力，因此应抓住接触表面
并在拆卸时应小心。

3．活塞
1）拆卸弹簧（5）和 O 形环（6）。
2）拆卸活塞（7），然后拆卸 O 形环。
★ 使用一根直径 10mm 的杆慢慢推出活
塞。
★ 当心不要用杆碰坏螺纹。

4．提升阀
★ 除非有必要，一般不要分解提升阀。如果分
解了提升阀要更换整个缸组件。
1）从缸（4）上拆卸盖（8），然后拆卸螺塞（9），
弹簧（10），和提升阀（11）。
★ 当拆卸提升阀时，从缸内油孔吹入空气。
★ 用手把住缸的油口，并且不要突然打入空
气。
★ 当心不要改变提升阀（11）和缸（4）的组
合。
更换时，应作为一个组件更换提升阀和缸。
2）从提升阀中拆卸 O 形环（12）。

30-121
分解与组装 松紧调整器

松紧调整器的组装
1．提升阀
1）将 O 形环（12）装配到提升阀（11）上。
2）安装提升阀（11），弹簧（10），螺塞（9）
和盖（8）然后安装缸（4）。

2．活塞
1）将 O 形环（13）装到活塞（7）上。
2）将活塞（7）装入缸（4）中。
★ 检查活塞移动应平滑。

3．缸
1）将 O 形环（6）和弹簧（5）装入缸中。
★ 弹簧安装负荷：43.1 Nm {4.4kg}
2）连同托架（3）一起安装壳体（1）和缸（4）。

4．放气阁
安装放气阀（2）。

30-122
分解与组装 制动器

制动器组件（前、后）的拆卸
将机车停在平坦地面，在车架上装上安全杆，
在车轮下放上挡块防止机车移动。

1. 拆下最终传动器组件。详细说明见“最终传动
器组件的分解。”

2．断开制动器管子（1）。 ※1

3．将工具 H6 设置到位，吊起制动器和轮毂组件，
拆下安装螺栓（2），然后吊走制动器和轮毂组
件（3）。 ※2
制动器、轮毂组件：280kg

4．将轴承（5）和止动器（6）从车桥（4）上卸下。

制动器组件（前、后）的安装
· 按与拆卸相反的顺序进行安装。

※1
制动器管：
68.6±9.8Nm{7.0±1.0kgm}

※2
安装螺栓：螺纹紧固剂（LT-2）
制动器，轮毂安装螺栓：
548.8±58.8Nm{56.0±6.0kgm}

30-123
分解与组装 制动器

制动器组件（前、后）的分解
1．缸
使用环首螺栓①（螺径=16mm，螺距=2.0mm），
吊走缸（1）。

★ 分解缸步骤如下：
1）拧入环首螺栓①（螺径=16mm ，螺距=
2.0mm）用杆②推入弹簧，然后拔出销
（2）。
2）拆卸弹簧（3）和（4）。

3）拆卸活塞（5）。

2．板、圆盘
1）拆卸板（6）。

30-124
分解与组装 制动器

2）拆卸圆盘（7）。
★ 拆卸圆盘和板时，拆卸前要在内齿轮和圆盘
上及外齿轮和板上做出配合标记。
★ 圆盘由软质材料制成，因此拆卸时当心不要
碰坏它。
★ 交替拆卸圆盘和板。

3．齿轮组件
1）拆卸工具 H6。

2）使用环首螺栓③（螺径=12mm，螺距=1.75
mm）吊走齿轮（8）。
3）将板（9）从齿轮（8）上拆下。

4）拆下齿轮（8）上的活动密封（10）和油封
（11）。

30-125
分解与组装 制动器

4．活动密封、外座圈
1）将活动密封（12）从轮毂（13）上拆下。
2）将外座圈（14）和（15）从轮毂（13）上拆
下。

30-126
分解与组装 制动器

制动器组件（前、后）的组装
1．外座圈，活塞密封
1）用推压工具④将外座圈（15）压装到轮毂
（13）上。
2）用推压工具⑤将外座圈（14）压装到轮毂
（13）上。

3）用工具 H9 将活动密封（12）安装到轮毂
（13）上。
密封接触面：
机油（EO30- CD）
★ 将 O 形环（12）安装到活动密封上。
★ 用酒精将 O 形环表面的白膜彻底擦净。
★ 将活动密封和轮毂 O 形环接合面上的所
有油和润滑脂都擦掉。
★ 均匀拧紧工具 H9，防止活动密封 O 形环
扭曲。压装完毕在圆周四处测量高度 t
检查 4 个部位的尺寸 T 差应在 1mm 以
内。

2．齿轮组件
（1）用工具 H5 将油封（11）安装到齿轮（8）
上。
油封唇部：涂润滑脂（G2-L1）
油封轮毂配合面：
螺纹紧固剂（Loctite＃648）。

30-127
分解与组装 制动器

2）用工具 H8 将活动密封（10）安装到齿轮（8）
上。
密封接触面：机油（EO30-CD）
★ 将 O 形环（10）安装到活动密封上。
★ 用酒精将 O 形环表面的白膜全部擦净。
★ 将活动密封和止动器 O 形环的接触面上
的油和油脂全部擦净。
★ 均匀拧紧工具 H8，防止活动密封 O 形环
扭曲。压装完毕，在圆周四处测量高度 t，
检查 4 个部位的尺寸 T 差应在 1mm 以
内。

3. 安装板（9），然后用环首螺栓③（螺径=12mm，
螺距=1.75mm），吊起齿轮（8）并安装上。

4．安装工具 H6。

30-128
分解与组装 制动器

5．圆盘、板
1）安装圆盘（7）。

2）安装板（6）。
★ 将板和组件外齿的缺口部分对准。
★ 将圆盘和内啮合齿轮，板和外齿轮的相
应标记对准，然后依次装上板和圆盘。

6．缸
★ 按下列步骤安装缸。
1）将活塞（5）装到底部。

2）安装轴（4）和弹簧（3）。
3）拧紧环首螺栓①（螺径=6mm，螺距=2.0
mm），用杆（2）推进弹簧，然后安装销子
②。

30-129
分解与组装 制动器

4）装上 O 形环，用环首螺栓①（螺径=16mm，
螺距=2.0mm），配上导杆螺栓④吊起安装
到缸组件（1）上。
安装螺栓：螺纹紧固剂（LT-2）
安装螺栓：
176.5±19.6Nm{18±2kgm}

30-130
分解与组装 蓄能器增压阀

蓄能器增压阀组件的拆卸
停止发动机，踩下制动踏板至少 100 次，放掉
蓄能器回路中的压力。

1. 断开 P 口管（1）。

2．断开 PP 口软管（2）。

3．断开 ACC 口软管（3）。

4．断开 A 口的两根软管（4）。

5．断开 T 口的两根软管（5）。

6．拆下蓄能器增压阀组件（6）。

蓄能器增压阀组件的安装
· 按与拆卸相反的步骤进行安装。

· 重新加油（液压油箱）
通过注油口将油加到规定油位。
开动发动机，使机油在系统内循环，然后再检
查油位。

30-130-1①
分解与组装 蓄能器增压阀

蓄能器增压阀组件的分解

30-130-2
分解与组装 蓄能器增压阀

1. R3 安装溢流阀
1）拆下螺母（1），然后拆下调整螺钉（2）。
2）拆下垫片（3），弹簧（4）和滚珠（5）。
★ 检查垫片的数量与厚度，并保存在安全
的地方。

2. R1 溢流阀
1）拆下螺母（6）然后拆下调整螺钉（7）。
2）拆下垫片（8），弹簧（9）和止推器（10）。
★ 检查垫片的数量与厚度，并保存在安全
的地方。
3）拆下塞子（11），然后拆下止推器（12）。

3. R2 PPC 溢流阀
1）拆下溢流阀组件（13）。
2）拆下溢流阀组件（13）上的 O 形环（14）
和 2 个支撑环（15）。

4. H1 溢流阀
1）拆下塞子（16），然后拆下弹簧（17）。
2）拆下阀柱（18）。
★ 阀柱和阀体构成一个组件，所以如果有
故障时，则要更换整个阀组件。
3）拆下卡环（19），然后拆下阀柱（18）上的
滤清器（20）。

5．壳体
1）拆下衬套（21）。
2）拆下卡环（22），然后拆下衬套（24）上的
滤清器（23）。

30-130-3
分解与组装 蓄能器增压阀

蓄能器增压阀组件的组装

30-130-4
分解与组装 蓄能器增压阀

1．衬套
1）将滤清器（23）装到衬套（21）上，用卡环
（22）固定。
★ 安装滤清器时，要使其没有倒圆的外周
端面朝衬套。
2）装上 O 形环再将衬套（21）安装到阀体（24）
上。
塞子：29.4-39.2Nm{3.0-4.0kgm}

2. Hi 溢流阀
1）将滤清器（20）装到阀柱（18）上，并用卡
环（19）固定。
★ 安装滤清器时，要使其没有倒圆的外周
端面朝衬套。
2）安装阀柱（18）。
★ 阀柱和阀体形成一个组件，所以有故障
时，要更换整个阀组件。
3）安装弹簧（17），然后装 O 形环和塞子（16）。
塞子：53.9-68.6Nm{5.5-7.0kgm}

3. R2 PPC 溢流阀
1）将 O 形环（14）和两个支撑环（15）安装
到溢流阀组件（13）上。
2）放上 O 形环，安装上溢流阀组件（13）。
溢流阀组件：78.5-88.3Nm{8-9kgm}

4. R1 溢流阀
1）安装止推器（12），然后装上 O 形环和塞
子（11）。
塞子：30.4-37.3Nm{3.1-3.8kgm}
2）安装止推器（10）和弹簧（9）。
3）将垫片（8）安装到调整螺栓（7）上。
4）装上 O 形环，然后装上调整螺栓（7），并
用螺母（6）固定。
螺母：9.8-11.8Nm{1.0-1.2kgm}

5. R3 安全溢流阀
1）安装滚珠（5）和弹簧（4）。
2）将垫片（3）安装到调整螺栓（2）上。
3）装上 O 形环，然后装上调整螺钉（2），并
用螺母（1）固定。
螺母：9.8-11.8Nm{1.0-1.2kgm}

30-130-5
30-130-6
分解与组装 液压泵

液压泵（开关+PPC，加载，变矩器，
变速箱，转向）组件的拆卸
将机车停在平坦地面，车轮下放上挡块，以防
机车移动。

1．拆下发动机护罩组件
详细说明见“发动机护罩组件的拆卸”。

2．拆下隔板组件
详细说明见“隔板组件的拆卸”。

3．开关 PPC 泵组件

1）断开软管（1）和管子（2）。
2）拆下安装螺栓（3）。
3）吊起泵组件（4）。

4．加载泵组件
1）拆下螺栓（5），断开管子（6）连同软管。
2）断开软管（7）。

3）拆下 U 形螺栓（8），然后拆下托架（9）。
4）拆下螺栓（10），然后拆下管子（11）。
5）拆下螺栓（12），然后拆下泵组件（13）。
6）断开管子（14）。

30-131
分解与组装 液压泵

5．转向泵组件
1）拆下传动轴组件（15） ※1
2）断开管子（16）。
3）拆下螺栓（17），然后拆下泵组件（18）。

6．变速器、扭矩变换器泵组件
1）断开软管（18）。
2）断开管子（19）。
3）拆下安装螺栓（20），然后拆下泵组件（21）。

液压泵（开关+PPC，加载，变矩器，
变速箱，转向）组件的安装
· 按与拆卸相反的步骤进行安装。

※1
传动轴：
110.7±12.7Nm{11.3±1.3kgm}

30-132
分解与组装 液压箱

液压箱组件的拆卸
将机车停在平坦地面，将安全杆装在车架上，
车轮下放上挡块，以防机车移动。
慢漫拧松加油口盖，放掉液压箱内压力。然后
操纵几次方向盘和控制杆放掉液压管道内的
残余压力。
· 拆下盖子（1）。
· 拧松液压箱滤清器顶上的塞子（2），放出箱
内空气。 ※1

1. 拆下塞子（3），然后拧松阀门（4）排出液压
油。
液压油：175ℓ

2．吊住梯子地板（5），然后拆下安装螺栓，吊走。
★ 吊离梯子地板时要注意重心。
梯子地板：90kg

3．断开主吸油管（6）。

4．将回油管（7）从冷却器上断开。

5．断开主回油管（8）。

30-133
分解与组装 液压箱

6．断开制动阀和液压箱之间的软管（9）。

7．断开停止阀、增压阀、PPC、轨道滚动和排油
软管（10）。

8．吊起液压箱，然后拆下安装螺栓（11）和（12）。
※2

9．吊起液压箱组件（13）。
液压箱组件：240kg

液压箱组件的安装
· 按与拆卸相反的步骤进行安装。

※1
塞子：11.8±1.0Nm{1.2±0.1kgm}

※2
液压箱螺栓：
277.3±32.3Nm{28.3±3.3kgm}

30-134
分解与组装 液压滤清器

液压滤清器组件的拆卸
慢慢拧松机油滤清器盖，放出液压箱内压力。

1. 拆下盖子（1）。

2．拧松盖子（2），放出箱内空气，然后拆下安装
螺栓，拆下盖子（3）。 ※1
盖子受到弹簧的压力，所以拆卸时要小心。

3．拆下弹簧（4）。

4．拆下旁通阀（5）。

5．拆下滤清器（6）。

液压滤清器组件的安装
· 按与拆卸相反的步骤进行安装。

※1
塞子：11.8±1.0Nm{1.2±0.1kgm}

30-135
分解与组装 PPC 阀

PPC 阀组件的拆卸
将机车停在平坦地面，给车架装上安装杆，车
轮下放上挡块以防机车移动。
慢慢拧松机油滤清器盖，放出液压箱内的压
力。然后操纵几次方向盘和控制杆，排放液压
管道内的残余压力。
· 打开盖子（1）。
· 拧松液压箱滤清器顶部的螺塞（2），放出箱
内空气。 ※1

1. 拆下驾驶座右侧的控制箱盖（3）。

2．断开杆（4）。

3．断开 PPC 阀的软管。

1）断开铲斗控制器的软管 P1（5）和 P4（6）。
2）断开大臂控制器的软管 P3（7）和 P2（8）。
3）断开 PPC 泵软管（9）。
4）拆下通往液压箱的回油软管的环首螺栓
（10）。
★ 断开软管后，装上标签以便辩认。

4．拆下安装螺栓（11），然后拆下 PPC 阀组件（12）。

PPC 阀组件的安装
· 按与拆卸相反的程序进行安装。

※1
塞子：11.8±1.0Nm{1.2±0.1kgm}

30-136
分解与组装 PPC 阀

PPC 阀组件的分解
1. 拆卸螺栓（1）。

2. 拆卸板（2）。

3．拆卸油封（3），然后拆卸轴环（4）。

4． 拆卸阀组件和从阀体（10）上拆卸中心弹簧（7）。

5．从阀（9）上拆下护环（11），然后拆卸定位器
（6），垫片（12）和弹簧（8）。

PPC 阀组件的组装
1. 将垫片（12），弹簧（8）和定位器（6）推入
阀（9）中，并安装护环（11）。

2．将中心弹簧（7）和阀组件安装到阀体（10）上。

3．安装滑阀（5）。

4. 装配 O 形环和安装轴环（4）。

5. 安装密封（3）。

6. 装配板（2）和安装螺栓（1）。
螺栓：44.1±4.9Nm{4.5±0.5kgm}

30-137
分解与组装 主控制阀

主控制阀组件的拆卸
将机车停在平坦地面，给车架装上安全杆，车
轮下放上挡块，以防机车移动。
慢慢拧松加油口盖，放出液压箱内的压力。然
后操纵几次方向盘和控制杆，放出液压管道中
的残余压力。

1. 打开盖子（1）。

2．拧松液压箱滤清器顶部的塞子（2），放出箱内
空气。 ※1

3．拆下铲斗缸组件，详细说明见“铲斗缸组件的
拆卸”。

4．拆下螺栓（3），然后拆下盖子（4）。

5．拆下螺栓（5），松开螺栓（6），然后小心地
向右转动盖子（7）。
★ 将底盘右侧的盖子转到左侧。
★ 由于工作空间有限，所以操作时要特别小
心。

6．断开 PPC 阀（P1）和主控制阀（PB1）之间的

铲斗滑阀软管（13）。

30-138
分解与组装 主控制阀

7. 断开 PPC 阀（P3）和主控制阀（PB2）之间的
大臂滑阀软管（14）。

8．断开 PPC 阀（P4）和主控制阀（PA1）之间的

铲斗滑阀软管（15）。

9. 断开 PPC 阀（P2）和主控制阀（PA2）之间的
大臂滑阀软管（16）。
★ 拆下软管卡子。
★ 断开软管后，将它移到主机后面。
★ 断开软管后，贴上标签以便区分。

10．断开主控制阀和液压箱之间的软管（17）。

11．拆下主控制阀和铲斗缸之间的管子（18）连同
软管。

12．拆下主控制阀和大臂缸之间的管子（19）。

13．断开歧管上的管子（20）。

14．拆下管子托架（21）。

15．将转向阀和主控制阀之间的软管（22）从主控
制阀上断开。

16．将液压箱和主控制阀之间的管子（23）从主控
制阀上断开。

30-139
分解与组装 主控制阀

17．拆下主控制阀和铲斗缸之间的管子（24）连同
软管。

18．将主控制阀和大臂缸之间的管子（25）从主控
制阀上断开。
★ 拧松管子卡箍。

19．拆下安装螺栓，将主控制阀（26）转动 90°。

20．用环首螺栓，吊走主控制阀。
★ 拆卸时要注意松紧调整器的放气螺钉。
主阀：91kg

主控制阀组件的安装
· 按与拆卸相反的顺序进行安装。

※1
塞子：11.8±1.0Nm{1.2±0.1kgm}

· 重新加油（液压箱）。通过加油口将油加到规
定油位。
开动发动机让油在系统内循环，然后再检查油
位。

30-140
分解与组装 主控制阀

主控制阀的分解

30-141
分解与组装 主控制阀

1．滑阀组件
1）拆卸套筒（1），然后拆卸壳（2）。
2）拆卸弹簧（3）和定位器（4）。
3）拆卸弹簧（5）和定位器（6）。
4）拆卸活塞（7），弹簧（8）和间隔圈（9）。
5）拆卸滑阀组件（10）。
★ 分解滑阀组件。
从滑阀（11）上拆卸螺塞（12）和（13）。

2．主减压阀
1）拆卸主减压阀组件（14）。
★ 分解主减压阀组件。
ⅰ）松开螺母（15），并拉出调整螺钉（16），
然后拆卸定位器（17），弹簧（18），
间隔圈（19）和提升阀（20）。
★ 松开螺母（15）前，测量螺钉（16）
伸出螺母端面的凸出量。
ⅱ）松开螺母（21），然后拆卸保持器（22）。
座（23）和支承环（24）。
ⅲ）从套筒（29）上拆卸卡环（25），然后
拆卸定位器（26），阀（27）和弹簧（28）。
ⅳ）从套筒上拆卸支承环（30）。
★ 如果套筒或阀有故障，则应成组更
换。

3．带吸入的安全阀组件
拆卸安全阀组件（31）。
★ 安全阀装到机器上以后是不能调整的，故不
要分解它。

30-142
分解与组装 主控制阀

4．吸入阀组件
拆卸吸入阀组件（32）。
★ 分解吸入阀组件（32）。
ⅰ）将阀（33）连同密封（34）一起拆下。
ⅱ）从阀（33）上拆卸密封（34）。
ⅲ）从套筒（36）上拆卸弹簧（35）。
★ 如果套筒或阀中有故障，应成组更换。

5．选择阀组件
拆卸选择阀组件（37）。
1）将套筒（38）连同阀座（39）一起拆下。
★ 阀座（39）是压装到套筒（38）上的（压
装载荷：1,177-7,845N{120-800kg}），
因此，如果有任何故障，应成组更换（套
筒也是如此）。
2）拆卸螺纹接套（40），然后拆卸垫片（41），
弹簧（42）和活塞（43）。
★ 检查垫片的数量和厚度，并放到安全地
方。

6．单向阀组件
1）拆卸板（44），然后拆卸弹簧（45）和单向阀
（46）。
2）拆卸法兰（47），然后拆卸弹簧（48），密封
（49）和阀（50）。

30-143
分解与组装 主控制阀

主控制阀的组装

30-144
分解与组装 主控制阀

1. 单向阀组件
1）将阀（50），密封（49）和弹簧（48）装配
到阀体（51）中，然后装配 O 形环并安装法
兰（47）。
法兰表面：螺纹紧固剂（LT-2）
2）将单向阀（46）和弹簧（45）装配到阀体中，
然后装配 O 形环并安装板（44）。
板安装螺栓：
88.2±9.8Nm{9±1kgm}

2．选择阀组件
★ 装配选择阀组件。
1）将活塞（43）、弹簧（42）和垫片（41）装
配到套筒（38）中，然后装配 O 形环，安装
螺纹接套（40）。
螺纹接套：
22.1±2.5Nm{2.25±0.25kgm}

装配 O 形环，安装选择阀组件（37）。
选择阀：68.6±9.8Nm{7.0±1.0kgm}

3．吸入阀组件
★ 装配吸入阀组件。
ⅰ）将弹簧（35）装配到套筒（36）中。
ⅱ）将密封（34）装配到阀（33）中，然后
安装到套筒（36）上。
装配 O 形环，安装吸入阀组件（32）。
吸入阀组件：
186.2±9.8Nm{19.0±1.0kgm}

4．吸入安全阀组件
装配 O 形环，安装安全阀组件（31）。
安全阀：
186.2±9.8Nm{19.0±1.0kgm}

30-147
分解与组装 主控制阀

5．主减压阀组件
★ 装配主减压阀
ⅰ）将支承环 （30）和 O 形环安装到套筒（29）
上。
ⅱ）将弹簧（28）、阀（27）和定位器（26）
装配到套筒（29）中，并安装卡环（25）。
ⅲ）装配支承环（24）和 O 形环，并将阀座
（23）装到套筒中。
ⅳ）将螺母（21）拧入保持器（22）中，然
后装配 O 形环并装配到套筒中，拧紧螺
母。
保持器：39.2±9.8Nm{4±1kgm}
螺母螺纹：螺纹紧固剂（LT-2）
螺母：
152.0±24.5Nm{15.5±2.5kgm}
ⅴ）装配提升阀（20）、间隔圈（19）、弹
簧（18）和定位器（17），并拧入调整
螺钉（16）。调整从螺母（15）端面的
伸出量，使之相同于分解时的尺寸，然
后拧紧螺母（15）。
螺母螺纹：螺纹紧固剂（LT-2）
螺母：39.2±4.9Nm{4±0.5kgm}
装配 O 形环并安装主减压阀组件（14）。
主减压阀组件：
323.6±44.1Nm{33±4.5kgm}

6．滑阀组件
★ 滑阀组件的装配。
将螺塞（13）和（12）安装到滑阀（11）上。
螺母螺纹：螺纹紧固剂（LT-2）
螺母：24.5±4.9Nm{2.5±0.5kgm}
1）将滑阀组件（10）装配到阀体中。
2）装配间隔圈（9）、弹簧（8）和活塞（7）。
3）装配定位器（6）、弹簧（5）、定位器（4）
和弹簧（3），然后装配 O 形环，并安装壳
（2）和套筒（1）。

30-148
分解与组装 铲斗缸

铲斗缸组件的拆卸
将机车停在平坦地面，给车架装上安全杆，车
轮垫上挡块，以防机车移动。
将加油口盖慢慢拧松，放出液压箱的压力。然
后操纵几次方向盘和控制杆，放掉液压管道内
的残余压力。

1. 断开铲斗定位器连接器（1）。

2．将润滑油脂管（2）从底销上断开。

3．断开缸盖软管（3）。

4．断开缸底软管（4）。

5．吊起缸，然后拆下锁紧螺栓，拔下缸盖销子（5）。
★ 从两点起吊，要注意重心。

6．拆下锁紧螺栓，然后拆下底销（6）。
※1
★ 如果有垫片，检查垫片的数量和厚度。

30-149
分解与组装 铲斗缸

7．拆下铲斗缸组件（7）。
★ 要注意不要碰坏缸杆。
铲斗缸组件：286kg

铲斗缸组件的安装
· 按与拆卸相反的程序进行安装。

※1
★ 对准底部销孔，装上垫片，使铲斗缸和车
体之间的总间隙在规定值范围内，然后装
上销子（6）并用螺栓锁紧。
间隙 a + b=1.0mm 以内
对准销孔位置时，要使用杆，切不可将手
指伸入销孔内。

30-150
分解与组装 大臂缸

大臂缸组件的拆卸
将机车停在平坦地面，给车体装上车架锁，车
轮下放上挡块，以防机车移动。
将加油口盖慢慢拧松，放出液压箱内压力。然
后操纵几次方向盘和控制杆放出液压管道内
的残余压力。

1．吊开护板（1）。
护板：25kg

2．吊起大臂缸，然后拆下锁紧螺栓，并拆下销子
（3）。
★ 起动发动机并操作控制杆将大臂缸的缸杆
收回到拆卸销子处。
★ 发动机熄火后，放出液压管道中的残余压
力。

3．断开缸盖软管（4）和底部软管（5）。

4．将吊具装到大臂缸（2）的底部，然后用拉力滑
车①将它拉到机器后边。

5．用顶力螺钉，拆下底部销子（6）。 ※1
★ 如果有垫片，要检查垫片的数量和厚度。

30-151
分解与组装 大臂缸

6．吊走大臂缸组件（2）。
★ 注意不要碰坏缸杆。
大臂缸组件：272kg

大臂缸组件的安装
· 按与拆卸相反的顺序进行安装。

※1
★ 对准底部销孔，装上垫片，使大臂缸和机
架之间的总间隙在规定值范围内，然后装
上销子（6）并用螺栓锁紧。
间隙 a+b=1.0mm 以内
对准销孔位置时，要使用杆，切不可
将手指伸入销孔内。

30-152
分解与组装 大臂铲斗缸

大臂和铲斗缸组件的分解
1. 将缸组件（1）夹到工具 U1 上。

2．拆下缸盖的安装螺钉（2）。

3．将缸盖和活塞杆组件（3）从缸（4）中推出来，
然后吊走。
★ 活塞杆组件从缸内拆除时，油会流出来，因
此要用容器接油。

4．拆下活塞螺栓（5），然后拆下间隔圈（6），
活塞组件（7）和缸盖组件（8）。

5．拆下活塞杆（9）上的 O 形环（10）和支撑环
（11）。

30-153
分解与组装 大臂铲斗缸

6．活塞组件的分解
将防磨环（12）和活塞环（13）从活塞（14）
上拆下。

7．油缸组件的分解
1）拆下 O 形环（15）和支撑环（16）。
2）拆下卡环，然后拆下防尘密封（17）。

3）拆下杆密封（18）。
4）拆下衬套（19）。

30-154
分解与组装 大臂铲斗缸

大臂和铲斗油缸组件的组装
★ 清洗所有零件，检查有无污垢或损坏。安装前，
所有零件滑动表面都涂抹发动机油。装配时注
意不要损坏 U 形密封件，防尘密封或 O 形环。

1．缸盖组件的装配
1）使用推压工具 U5，将衬套（19）压装到缸
盖（20）上。
★ 注意压装时不要使衬套变形。

2）装配杆密封件（18）。
★ 注意安装杆密封件时，应使其面向正确
方向。
3）安装缓冲环（21）。
4）按顺序安装支承环（16）和 O 形环（15）。
★ 不要试图强行压入支承环就位。装配前
应在温水（50-60℃）中预热。

5）使用推压工具 U4，将防尘密封（17）装到
缸盖上，然后用卡环紧固。

30-155
分解与组装 大臂铲斗缸

2．活塞组件的装配
1）使用工具 U6-1，，扩张活塞环（13）。
★ 将活塞环放到扩张器上并转动手柄 8-11
圈以扩张活塞环。
2）从工具 U6-1 上拆下活塞环，并装配到活塞
（14）上。
3）将工具 U6-2 装到活塞环上，然后用夹钳
U6-3 来压缩活塞环。
4）将耐磨环（12）装配到活塞上。

3．将 O 形环（10）和支承环（11）装配到活塞杆
（9）。

4．将缸盖组件（8）和活塞组件（7）装配到活塞
杆上。
★ 用润滑脂涂抹支承环（11），使它不致凸出
并认真装配。

5．装配间隔圈（6），然后拧紧活塞螺栓（5）。
活塞螺栓：
176.5±19.6Nm{18.0±2.0kgm}
活塞螺栓：粘结剂（LT-2）

30-156
分解与组装 大臂铲斗缸

6．将缸（4）放到工具 U1 中，然后提升活塞杆和
缸盖组件（3），并装配到缸（4）中。

· 拧紧缸盖安装螺栓（2）。
缸盖安装螺栓：
662±74Nm{67.5±7.5kgm}
· 从工具 U1 上拆卸缸组件（1）。

30-157
分解与组装 中心铰链销

中心铰链销的拆卸
将机车停在平坦地面，在车架上装上安全杆，
将挡块放到车轮下面以防机车移动。
慢慢松开注油口盖以便释放液压箱内压力。然
后操作几次方向盘和控制杆以便释放液压管
路内的剩余压力。

1. 打开盖子（1），松开液压箱顶部的塞子（2），
防止油从油箱内流出。

2．拆下螺栓（3），然后拆下盖子（4）。

3．拆下塞子（5），然后松开阀门（6），排放液
压油。
★ 排放液压油时，排到各油管的底位。
液压油：
140ℓ（管道底液位）

4．拆下驾驶室底部的盖子（7）和（8）。

30-158
分解与组装 中心铰链销

5．拆下左、右转向缸销子（9）。
★ 如果销子和车架之间有垫片，要检查垫片的
数量和厚度。 ※1

6．拆下护板（10），然后拆下中心传动轴（11）。
※2
中心传动轴组件：31kg

7．断开制动阀和松紧调整器之间的软管（12）。

8．断开连接器（13）FR1 和（14）（FR2）。
★ 拆下底板底下的卡子。

9．断开转向阀端的转向阀和停止阀之间的软管
（15）和（16）。

10．断开转向阀和机油冷却器之间的软管（17）。

11. 断 开工作 装 置 控制阀 和 液 压箱之 间 的 软 管

（18）。

12．断开工作装置控制阀和装载泵之间的软管
（19）。

30-159①
分解与组装 中心铰链销

13．断开箱顶液压回路旁通软管（20）。

14．断开铲斗控制器软管 P1（21）和 P4（22）。

15．断开大臂控制器的软管 P3（23）和 P2（24）。

★ 拆下机架后端的卡子。

16．用液压千斤顶将后车架支住，塞入垫块①，调
整高度。
★ 在机架的左、右侧下面放上支架②。

17．将支架②放在配重下面。

18．用千斤顶将前车架顶住，塞入垫块③。

19．拆下安装螺栓，然后拆下止动器（25）。
★ 止动器和车架之间如果有垫片，要检查垫
片的数量和高度。

30-160
分解与组装 中心铰链销

20．仔细调整高度并设定，以使下铰链销（26）可
以很容易用手拆下来。

21．拆下间隔圈（27）。

22．拆下安装螺栓，然后拆下止动器（28）。
※4

23．用拆卸器将上铰链销（29）和间隔圈（30）拆
下来。 ※5

30-161
分解与组装 中心铰链销

24．拆下安全杆，将前车架朝前拉出，拆下车架。
★ 注意不要让下铰链顶部的间隔圈卡在后车
架内。
★ 认真操作注意保持平衡。
★ 一次大约移动 100mm。

25．拆下安装螺栓，然后拆下定位器（31）。
★ 定位器和车架之间如果有垫片，要检查其
数量和厚度。

26．将防尘封（32）从定位器（31）上拆下。

27．将间隔圈（33）和防尘封（34）从前车架拆下。

30-162
分解与组装 中心铰链销

28．拆下轴承（35）。

29. 拆下定位器（36）。 ※6
★ 定位器和车架之间如果有垫片，要检查垫
片的数量和厚度。

30．从定位器上拆下防尘封（37）。
★ 拆下车架端的防尘密封（38）。

31．拆下轴承（39）。

30-163
分解与组装 中心铰链销

中心铰链销的安装
· 按与拆卸相反的顺序进行安装。

※1
★ 调整垫片使间隙达到规定值。
间隙 a + b =1.0mm 以内。

※2
传动轴安装螺栓：
110.7±12.7Nm{11.3±1.3kgm}

※3
铰链销的外周：
涂润滑油脂（G2-L1）
★ 在内周围 4 处测量定位器和车架的间隙 C，
选择一块垫片，其厚度要比测量得值少
0.08-0.18mm。
★ 调整垫片时，临时拧紧定位器的安装螺栓，
起到止动器的作用。
★ 拧紧安装螺栓时，要先将定位器安装螺栓
拧紧到规定扭矩，然后再拧紧销子安装螺
栓。
★ 垫片选择完毕，按规定扭矩安装定位器。
★ 清除安装螺栓和安装孔上的所有机油和润
滑脂。
安装螺栓：
螺纹紧固剂（Loctite262）
调整垫片时，安装螺栓（48）：
276.3±29.4Nm{28.5±3.0kgm}
安装螺栓（48）：
276.3±29.4Nm{28.5±3.0kgm}
调整垫片时，安装螺栓（49）：
382.2±34.3Nm{39.0±3.5kgm}

30-164
分解与组装 中心铰链销

※4
★ 安装间隔圈（30），插入上铰链（29），然
后用铜锤敲打三次，使部件就位。
★ 不可给间隔圈（30）涂润滑脂。
铰链销外周：
涂润滑脂（G2-L1）
安装螺栓（46）：
螺纹紧固剂（Loctite262）
安装螺栓（46）：
176.4±19.6Nm{18.0±2.0kgm}
安装螺栓（47）：
176.4±19.6Nm{18.0±2.0kgm}
★ 如果安装螺栓不能拧紧到规定拧紧扭矩，间
隔圈（28）上可能有润滑脂，因此要拆下来，
再紧固。

※5
★ 用工具 K2 往车架上压装轴承和间隔圈时，
要注意轴承不在一个角度。
★ 给轴承内加上油脂。
★ 安装轴承时，要注意不要忘了安装间隔圈。
★ 轴承的间隙已调定，所以不要改变轴承和间
隔圈的组合。
更换时要成组更换。
★ 压装时要让防尘密封的唇部朝外。
油封唇部：涂润滑油脂（G2-L1）
★ 在内周围 4 点测量定位器（31）和铰链之间
的间隙 a，并选择垫片的厚度，使其比测量
值少 0.08-0.18mm。
★ 垫片选择完毕，将定位器安装到规定扭矩。
安装螺栓（调整垫片时）：
98.0±9.8Nm{10.0±1.0kgm}
安装螺栓：
176.4±19.6Nm{18.0±2.0kgm}

30-165
分解与组装 中心铰链销

※6
★ 用工具 K1，将轴承和间隔圈压装到车架上。
★ 压装轴承时，要注意轴承不在一个角度。
★ 给轴承内加上油脂。
★ 安装轴承时，要注意不要忘了安装间隔圈。
★ 轴承的间隙己调定，所以不要改变轴承和间
隔圈的组合。
更换时要成组更换。
★ 压装时要让防尘密封的唇部朝外。
油封唇部：涂润滑油脂（G2-L1）
★ 在内周围 4 点测量定位器（36）和铰链之间
的间隙 a，并选择垫片的厚度，使其比测量
值少 0.08-0.18mm。
★ 垫片选择完毕，将定位器安装到规定扭矩。
安装螺栓（调整垫片时）：
58.8±5.9Nm{6.0±0.6kgm}
安装螺栓：
176.4±19.6Nm{18±2.0kgm}
★ 铰链销安装完毕，加入机油，排出空气。

1）拧紧液压箱滤清器顶部的螺塞，然后从加油
孔将油加到规定油位。
滤清器顶部螺塞：
11.8±1.0Nm{1.2±0.1kgm}
液压油：大约 140ℓ
开动发动机让油在系统内循环，然
后再检查一次油位。

2）放出制动系统内的空气。详细说明见“测试
与调整”。

30-166
分解与组装 工作装置

工作装置的拆卸
将机车停在平坦地面，给车架装上安全杆，车
轮下放上挡块，防止机车移动。

1. 拆下铲斗连杆的安装销子（1）。 ※1
★ 解下绳套。
★ 用绳子将铲斗连杆与摆动杆捆在一起。
安装销子：25kg

2．拆下铲斗铰链安装销（2）。 ※2
★ 解下绳套。
用杆对准销孔，切勿用手指。
安装销子：25kg

3．将机车向后移动，拆下铲斗。

4. 临时吊起铲斗缸（3），推动销子（4），然后
拆下缸杆和摆动杆。
★ 将吊具装到铲斗缸，并在后部固定。
铲斗缸：285kg
安装销子：30kg

5. 将拉力滑车①安装到大臂缸（5），将机车向后
拉，拆下安装销子（6）。
大臂缸：272kg
安装销子：25kg

30-167
分解与组装 工作装置

6．临时吊起曲柄（7）和铲斗连杆，拆下安装销子
（8），然后从大臂（9）内吊出来。
★ 连同铲斗连杆一起拆下。
★ 拆卸安装销需要 3 个人做。
曲柄和铲斗连杆：615kg
安装销：59kg

7．临时吊起铲斗连杆（10），拆下安装销子（11），
然后从曲柄（7）内吊出。 ※3
★ 解下绳套。
铲斗连杆：103kg
安装销：25kg
★ 安装有垫片，因此要检查垫片的数量以备安
装时参考。

8．拆下大臂伸出开关（13）。

9．临时吊起大臂（9），拉出大臂安装销，然后吊
出大臂。 ※4
★ 前车架和大臂连接处安装有垫片，因而要检
查垫片数量。
大臂：2,025kg
安装销子：35kg

30-168
分解与组装 工作装置

10．从大臂（9）上拆下防尘密封（14）和衬套（15）。

11．从曲柄（7）上拆下防尘密封（16）和衬套（17）。

30-169
分解与组装 工作装置

12．从铲斗连杆（10）上拆下防尘密封（18）和衬
套（19）。

★ 长期使用以后，销子磨损，很难拆下来，
做一个卡具，如下图所示，用来拆除销子。

30-170
分解与组装 工作装置

工作装置组件的安装
· 按与拆卸相反的顺序进行安装

※1
★ 间隙 g + h=1.0mm 以下
★ 注意不要让线圈（22）绕住。

※2
★ 间隙 e + f=1.0mm 以下
★ 注意不要让线圈（21）绕住。

※3
★ 用铁丝固定铲斗连杆和曲柄。
★ 插进垫片使左右间隙相等。
★ 间隙 c + d=1.0mm 以下。
★ 注意不要让线圈(20)绕住。

※4
★ 将大臂支架和前车架的孔对正，插入垫片，
使左右间隙相等。
★ 间隙 a + b=1.0mm 以下。
★ 销子装配完毕，将支架固定到大臂铁环上。
★ 给各个销涂油脂。

30-171
分解与组装 隔离箱

隔离箱组件的拆卸
将机车停在平坦地面，在车轮下放上挡块，防
止机车移动。

1．拆下发动机罩组件（1）。详细说明见“发动机
罩组件的拆卸气”
2．拆下隔离箱左侧盖（2）。
★ 断开隔离箱左侧发动机底部的连接器
（BR1）。

★ 在标有箭头的地方伸进手指，拔下连接器
（BR1）。

3．拆下隔离箱（3）。

4．拆下车底踏板（4）。

5．拆下盖子（5）和（6）。

6．断开集油箱端的软管（7）。

7．断开冷凝器端的软管（8）。 ※1
★ 断开燃油泵端的加速器控制电缆。

30-172
分解与组装 隔离箱

8．断开制动器软管（9）、（10）和（11）。

9．断开紧急制动阀连接软管（12），
（13）和（14）。

10．断开蓄能器增压阀连接软管（15），(16）和
（17）。

11．断开 PPC 泵连接软管（18）。

12．断开 PPC 蓄能器进油软管（19）。

13．断开窗户清洗器软管（20）。

14．断开变速器呼吸器（21）。
★ 断开软管后，贴上标签加以区别。

15．拆下 4 个安装螺栓（22）和（23）。

16．吊开隔离箱组件（24）。
隔离箱组件：220kg

隔离箱组件的安装

※1
★ 安装软管，不要有缠绕或干绕。
★ 安装软管时，要注意不要让脏物，灰尘和水
分进入软管。
★ 用空气充气装置（X3），充入新鲜氟利昂
（R134a）。

30-173
分解与组装 发动机护罩

发动机护罩组件的拆卸
将机车停在平坦地面，将停车制动器置于“停
车”位。在车轮下放上挡块。
★ 打开左右检查盖。

1. 拆下排气管（1）。

2．拆下散热器格栅（2）。
★ 拆下散热器两侧的隔音板。

3．断开前灯连接器（3）。

4．断开水位传感器连接器（4）。

5．拆下 6 个安装螺栓（5）和 4 个安装螺栓（6）。

6．拆下散热器支架（7）。

7．吊开发动机护罩（8）。
★ 发动机罩内右侧的两个地方装有卡住空调
器软管的卡子，因此要拆下卡子。
★ 吊离护罩时，用杠杆支撑保持平衡。
发动机护罩组件：470kg

发动机护罩组件的安装
· 按与拆卸相反的顺序进行安装。

30-174①
分解与组装 地板架

地板架组件的拆卸
将机车停在平坦地面，给车架装上安全杆，车
轮下放上挡块，防止机车移动。

1. 拆下驾驶室组件。
详细说明见“驾驶室组件”的拆卸。

2．拆下左右梯子（1）和（2）。
梯子：90kg

3. 拆下车底踏板（4）和隔离箱盖（3）。

4．断开电线连接器（5）（TM1，2，LR1-6）。

5．断开接地连接器（6）。

6．断开制动阀和松紧调节器之间的软管（7）。

7．断开转向器（8）和液压油箱之间的软管（9）。

8．断开转向器（8）和蓄能器之间的软管（10）。

9．断开转向器（6）和停止阀之间的软管（11）。

10．断开转向器阀和液压油箱之间的回油软管
（12）。

11．断开来自 PPC 阀的回油软管（13）。

12．断开来自制动阀的回油软管（14）。
★ 断开软管之后，装上一个盲塞。

30-175
分解与组装 地板架

13．拆下安装螺栓（15），然后拆下制动软管
托架（16）。

14．断开 PPC 软管（17）。

★ 软管装有自密封联轴器。

15．将软管（18）从蓄能器上拆下。

16．断开蓄能器增压阀连接软管（19）和（20）。

17. 断开 PPC 蓄能器连接软管（21）。

18．断开 2 个窗户清洗器软管（22）。

19．断开制动阀的 2 根软管（23）。

20．断开空调压缩机软管（24）。
※1
★ 发动机护罩内有 2 处装有软管卡子，因而
要拆下卡子。

21．拆下卡箍（25）和接头（26），然后拆下加速
器电缆（27）。

22．断开加热器软管（28）和（29）。
★ 软管（29）安装在水泵吸水端连接器下面。
★ 排放冷却液。

30-176
分解与组装 地板架

23．拆下地板架支架的安装螺母（30）（4 处）。
※2

24．吊走地板架组件（31）。
★ 吊离时，检查所有的卡子和线束均要断开。
车底架组件：280kg

地板架组件的安装
· 按与拆卸相反的顺序进行安装。

※1
★ 安装软管不要有缠绕或干绕。
★ 安装软管时，要注意不要让脏物，灰尘或
水分进入软管。
★ 用 充 气 机 （ X3 ） 充 入 新 鲜 氟 利 昂 气 体
（R134a）。

※2
安装螺母：
277.3±32.3Nm{28.3±3.3kgm}

· 重新加注水
拧紧散热器排放阀，通过加水口将水加到规定
水位。
运转发动机，让水在系统内循环。然后再检查
一次水位。

30-177
分解与组装 配重

配重的拆卸
将机车停在平坦地面，给车架安装上安全杆，
车轮下放上挡块，防止机车移动。

1. 吊起配重（19），然后拆下安装螺栓，吊走。
※1
★ 吊开配重时，要注意保持平衡。
配重：1,500kg

配重的安装
· 按与拆卸相反的顺序进行安装。

※1
配重安装螺栓：
1,568±196Nm{160±20kgm}

30-178
分解与组装 燃油箱

燃油箱组件的拆卸
将机车停在平坦地面，给车架装上安全杆，车
轮下放上挡块以防机车移动。

1. 拧松排放阀排油。
★ 排油前检查油位高度。
燃油（装满）486ℓ

2．将发动机排油阀（2）从燃油箱上拆下。

3．断开喷油泵和燃油箱之间的软管（3）。

4．断开燃油箱和供油泵之间的软管（4）。

5．断开溢流软管（5）。

6．断开燃油油位传感器连接器（6）。

7．拆下渗漏软管(7)和消声器。

8．吊起燃油箱组件（8），然后拆下安装螺栓，慢
慢降低。 ※1
★ 在油箱下放一个托板，注意保油箱组件的平
衡降低油箱放到托板上。
燃油箱组件：246kg 。
★ 拉出燃油箱组件之前，拆下呼吸管（9）。
★ 油箱的底面不平有滑动的危险，所以搬
动时要特别小心。

30-179
分解与组装 燃油箱

燃油箱组件的安装
· 按与拆卸相反的顺序进行安装。

※1
燃油箱安装螺栓：
931.0±98.0Nm{95.0±10.0kgm}
★ 起吊燃油箱时要注意呼吸管（9）。

30-180
分解与组装 驾驶室

驾驶室组件的拆卸
将机车停在平坦地面，给车架装上安全杆，车
轮下放上挡块，防止机车移动。

1. 拆下地板架的底盖（1）。

2．拆下驾驶室内右盖（2）。

3．断开电线连接器（3）。

4．断开窗户清洗器软管（4）。

5．拆下 2 个转向柱锁紧螺栓（5）。

30-181
分解与组装 驾驶室

6. 拆下塑料安装螺栓，拉起转向柱底部的胶皮靴
（6）。

7．拆下 4 个螺栓（7），然后将转向柱朝驾驶座彻
底倾斜。
★ 同时，将柱身摇摆杆设在无锁定位，将转向
柱完全朝驾驶座倾斜。

8．拆下驾驶室的 2 个安装螺栓（8）和 4 个安装螺

栓（9）。它们分别装在中间位置和后部。

9．慢慢吊起驾驶室组件（10），吊开时要保持水
平。 ※1
★ 注意车底架后边右侧不能有电线干扰。
★ 将转向柱和塑料盖用罩布盖住，防止碰坏。

30-182
分解与组装 驾驶室

驾驶室组件的安装
· 按与拆卸相反的顺序进行安装。

※1
· 安装驾驶室组件时，不要忘了安装密封。
★ 给密封均匀地涂上粘结剂。
密封：
粘结剂（Cemedyne366E）

30-183
分解与组装 空调器装置

空调器装置组件的拆卸
将机车停在平坦地面，给车架装上安装杆，车
轮下放上挡块，防止机车移动。
将电缆从蓄电池负（-）端子断开。

1. 拆下驾驶室组件。详细说明见“驾驶室组件的
拆卸”。

2．拆下连接器（1）。

3．将氟利昂气体收集器和再生器安装到塞子（2）
上，收集氟利昂气。

4．拆下驾驶员座（3）。
驾驶员座组件：40kg

5．拆下后托架箱（4）。

6．拆下托架箱盖（5）。

7．拆下托架箱（6）。

8．断开连接器（7）（CL3）。

9．断开连接器（8）（CL2）。

10．断开管子（9）。

11．断开加热器软管（10）。

30-184
分解与组装 空调器装置

12. 拆下安装螺栓（11），然后拆下空调器装置组
件（12）。
★ 将装置拉到左边，拆下。

空调器装置组件的安装
· 按与拆卸相反的顺序进行安装。

· 用充气机（X3）充入新鲜氟利昂气体（R134a）。

30-185
分解与组装 空调器装置

空调器冷凝器组件的拆卸
将机车停在平坦地面，给车架装上安全杆，车
轮下放上挡块，防止机车移动。

1．断开连接器（1）（E12）。

2．将氟利昂气体收集器和再生器安装到塞子（2）
上，收集氟利昂气体。

3．拆下隔板盖（3）。

4．断开连接器（4）（B07 和 B12）。

5．断开冷凝器和空调器压缩机之间的软管（5）。
※1
★ 冷凝器端常常要装一把扳手。

6．断开连接器（6）（B01 和（B11）。

7．顶部和底部冷凝器之间的软管（7）。

8．断开收集箱和冷凝器之间的软管（8）。

9．拆下安装螺栓（9），然后拆下冷凝器组件（10）。

空调器冷凝器组件的安装
· 按与拆卸相反的顺序进行安装

※1
★ 安装软管不要缠绕或干扰。
★ 安装软管时，要小心不要让脏物，尘土或
水分进入软管。
★ 用充气机（X3），充入新鲜氟利昂气体
（R134a）。

30-186
分解与组装 贮液器

贮液器的拆卸
将机车停在平坦地面，在车轮下放上挡块，防
止机车移动。

1. 断开连接器（1）（E12）。

2．将氟利昂体气收集器和再生器安装到塞子（2）
上，收集氟利昂气体。

3．拆下隔离箱（3）。

4．断开空调器压缩机和贮液器之间的软管（4）。
※1

5．断开贮液器和冷凝器箱之间的软管。

6．拆下 U 形螺栓（6），然后拆下贮液器组件（7）。

贮液器的安装

※1
★ 安装软管不要有缠绕或有干扰。
★ 安装软管时，不要让脏物，灰尘或水分进入
软管。
★ 用 充 气机 （ X3） ，充 入 新鲜 氟利 昂 气体
（R134a）。

30-187
分解与组装 空调器装置

空调器压缩机组件的拆卸
将机车停在平坦地面，在车轮下放上挡块，防
止机车移动。

1．断开连接器（1）（E12）。

2．将氟利昂空气收集器和再生器安装到塞子（2）
上，收集氟利昂气体。

3．拧松调整螺栓（3）和锁紧螺母（4），然后拆
下压缩机的皮带（5）。

4．断开软管（6）。 ※1

5．拆下 4 个安装螺钉（7），然后拆下空调器压缩
机组件（8）。

空调器压缩机组件的安装
· 按与拆卸相反的顺序进行安装。

※1
★ 安装软管不要有缠绕或干扰。
★ 安装软管时，要小心不要让脏物，尘土或
水分进入软管。
★ 用充气机（X3）充入新鲜的氟利昂气体
（R134a）。

30-188
40 维修标准
发动机安装 ……………………………………40- 2
变速箱安装 ……………………………………40- 3
减振器 …………………………………………40- 4
扭矩变换器加载泵 ……………………………40- 5
扭矩变换器和动力输出 ………………………40- 6
变速器 …………………………………………40- 8
分动器 …………………………………………40-12
主溢流阀，扭矩变换器溢流阀 ………………40-14
润滑溢流阀 ……………………………………40-15
驱动轴 …………………………………………40-16
中间支座 ………………………………………40-17
差速器 …………………………………………40-18
最终传动器 ……………………………………40-22
车桥架 …………………………………………40-24
中心铰链销 ……………………………………40-26
转向柱 …………………………………………40-28
转向泵 …………………………………………40-29
转向阀 …………………………………………40-30
转向缸架 ………………………………………40-31
制动阀 …………………………………………40-34
松紧调整器 ……………………………………40-37
制动器 …………………………………………40-38
停车制动器 ……………………………………40-40
液压泵 …………………………………………40-41
开关，PPC 泵 …………………………………40-42
PPC 阀 …………………………………………40-43
切断阀 …………………………………………40-45
主控制阀 ………………………………………40-46
液压缸 …………………………………………40-50
铲斗传动杆系 …………………………………40-52
铲斗 ……………………………………………40-54
铲斗定位器和大臂自动降速 …………………40-55
倾翻保护装置驾驶室 …………………………40-56

40-1①
维修标准 发动机安装

发动机安装

单位：mm
序号 检查项目 标 准 措 施

1 发动机减振器和枢轴支座之间间隙 3.0-7.0 调整

40-2①
维修标准 变速箱安装

变速箱安装

单位：mm

序号 检查项目 标 准 措 施

垫片厚度：0.5mm
1 安装用垫片厚度 （决定垫片厚度，要使减振器输出和输入轴之间的
对准误差小于 2.0mm）
调整
止动器和托架之间围绕整个周边的间隙至少应为
2 止动器和托架之间间隙
2mm。

40-3①
维修标准 减振器

减振器

单位：mm
序号 检查项目 标 准 措 施
公差
标准尺寸 标准间隙 间隙极限
轴 孔
1 轴承和轴之间间隙
-0.009 0 -0.003-
40 0.05
-0.034 -0.012 0.034
0 0 -0.03-
2 轴承和壳之间间隙 80 0.035
-0.013 -0.030 0.013
+0.012 0 -0.027-
3 轴承和轴之间间隙 75 0.025
-0.007 -0.015 0.007
0 +0.018 0.007-
4 轴承和盖之间间隙 130 0.05 更换
-0.018 +0.007 0.036
-0.014 +0.04 0.014-
5 定位器和盖之间间隙 135 0.13
-0.054 0 0.094
标准尺寸 公差 修理极限
6 联轴器和油密封表面磨损 0
95 -0.12
-0.087
0
7 轴和密封表面磨损 105 -0.12
-0.087
花键齿隙
8 0.071-0.177
（轴，联轴器和壳体）

40-4
维修标准 扭矩变换器加载泵

扭矩变换器加载泵
SAR（3）-80

单位：mm

序号 检查项目 标 准 措 施

齿轮壳和侧板齿轮之间 标准间隙 间隙极限

1
间隙 0.10-0.15 0.19
普通轴承内径和齿轮轴 0.20 更换
2 0.06-0.149
外径之间间隙
0
3 销子插入深度 14 -0.5

4 花键轴扭矩 6.9-11.8Nm{0.7-1.2kgm} —

转数 压力 标准排量 修理极限排量
排量
（rpm） Mpa{kg/cm2} （ℓ/min） （ℓ/min）
— 油 EO010-CD —
3.5
温度：45-55℃ 2,500 192 176
{35.9}

40-5①
维修标准 扭矩变换器和支动力输出

扭矩变换器和动力输出

单位：mm
序号 检查项目 标 准 措 施

标准尺寸 公差 修理极限
1 联轴器油封外径接触面 0
95 94.8
-0.087 修复镀铬层
+0.035 或更换
2 定位器密封环内径接触面 120 120.5
0
+0.025
3 套筒密封环内径接触面 65 65.1
0
0
宽度 3.95 3.55
4 密封环宽度和厚度 -0.1
厚度 4.6 ±0.1 4.14 更换

5 动力输出齿轮齿隙 0.18-0.49

40-6
40-7
维修标准 变速器

变速器
（1/2）

40-8
维修标准 变速器

单位：mm
序号 检查项目 标 准 措 施
标准尺寸 修理极限
自由长度 安装长度 安装载荷 自由长度 载荷极限
1 1 号离合器弹簧（X10）
132.4N 112.8N
66 56.5 62.0
{13.5kg} {11.5kg}
63.7N 53.9N
2 2 号离合器弹簧（X10） 59 52.5 55.5
{6.5kg} {5.5kg}
87.3N 74.5N
3 3 号离合器弹簧（X10） 39.8 33.5 37.4
{8.9kg} {7.6kg}
73.6N 62.8N
4 4 号离合器弹簧（各 10 个） 39.8 34.5 37.4
{7.5kg} {6.4kg}
101.0N 86.3N
5 5 号离合器弹簧（X10） 39.8 32.5 37.4
{10.3kg} {8.8kg}
77.5N 65.7N
6 6 号离合器弹簧（各 10 个） 39.8 34.2 37.4
{7.9kg} {6.7kg}
标准尺寸 公差 修理极限
1 号离合器的 4 个圆盘和 4
7
个板的总厚度 40 ±0.28 36.8
2 号离合器的 4 个圆盘和 4
8 40 ±0.28 36.8
个板的总厚度
3 号离合器的 3 个圆盘和 2 更换
9 25 ±0.22 22.6
个板的总厚度
4 号离合器的 3 个圆盘和 2
10 25 ±0.22 22.6
个板的总厚度
5 号离合器的 2 个圆盘和 1
11 15 ±0.17 13.4
个板的总厚度
6 号离合器的 3 个圆盘和 2
12 25 ±0.22 22.6
个板的总厚度

13 1 个圆盘厚度 5 ±0.1 4.2

14 1 个板厚度 5 ±0.1 4.5

公差 间隙
标准尺寸 标准间隙
变速器输入轴轴承和壳体 轴 孔 极限
15
之间间隙 0 +0.016 +0.031-
90 +0.037
-0.015 -0.006 -0.006
变速器输出轴轴承和传动 0 +0.013 +0.026-
16 72 +0.031
盘之间的间隙 -0.013 -0.006 -0.006
变速器输出轴轴承和壳体 0 +0.016 +0.031-
17 100 +0.037
之间间隙 -0.015 -0.006 -0.006

40-9①
维修标准 变速器

（2/2）

40-10
维修标准 变速器

单位：mm

序号 检查项目 标 准 措 施

标准尺寸 公差 修理极限
-0.01
变速器输入轴密封环 宽度 3 2.7
1 -0.03
的磨损
厚度 2.7 ±0.1 2.55

-0.01
宽度 3 2.7
变速器输出轴密封环 -0.03
2
的磨损
厚度 3.1 ±0.1 2.95

1 号中心齿轮和行星齿轮之间
3 0.13—0.32
齿隙
1 号行星齿轮和内啮合齿轮内
4 0.15—0.38
齿之间齿隙
2 号中心齿轮和行星齿轮之间
5 0.13—0.32
齿隙 更换
2 号行星齿轮和内啮合齿轮内
6 0.15—0.38
齿之间齿隙
3 号中心齿轮和行星齿轮之间
7 0.12—0.30
齿隙
3 号行星齿轮和内啮合齿轮内
8 0.15—0.38
齿之间齿隙
4 号中心齿轮和行星齿轮之间
9 0.13—0.32
齿隙
4 号行星齿轮和内啮合齿轮内
10 0.15—0.38
齿之间齿隙
5 号中心齿轮和行星齿轮之间
11 0.14—0.35
齿隙
5 号行星齿轮和内啮合齿轮内
12 0.15—0.38
齿之间齿隙

40-11
维修标准 分动器

分动器

40-12
维修标准 分动器

单位：mm

序号 检查项目 标 准 措 施

标准 公差 标准 间隙
尺寸 轴 孔 间隙 极限
1 传动齿轮和轴承之间的间隙
+0.045 0 -0.023-
85
+0.023 -0.020 -0.065
传动齿轮轴承和轴承架之间 0 -0.012 0.006-
2 150
的间隙 -0.018 -0.052 -0.052
传动齿轮轴承和轴承架之间 0 0 0.018-
3 150
的间隙 -0.018 -0.040 -0.040
+0.059 0 -0.037-
4 惰轮和轴承之间的间隙 95
-0.037 -0.020 0.079
传动齿轮轴承和轴承箱（盖） 0 0 0.025-
5 170
之间的间隙 -0.025 -0.040 -0.040
+0.039 0 -0.020-
6 输出轴和轴承之间的间隙 80
-0.020 -0.015 -0.054 更换
输出轴轴承和轴承架之间的 0 -0.012 0.006-
7 140
间隙 -0.018 -0.052 -0.052
+0.045 0 -0.023-
8 间隔圈和轴承之间的间隙 95
+0.023 -0.020 -0.065
输出轴轴承和轴承箱之间的 0 -0.012 0.013-
9 170
间隙 -0.025 -0.052 -0.052
标准尺寸 公差 修理极限
10 联轴器油封接触面 0
95 94.8
-0.087
标准间隙 间隙极限
11 轴承架和壳体之间的间隙 预载荷：
2（垫片） 0.1-1.0Nm{0.01-0.1kgm}
（传动齿轮单独件）
预载荷：
0.3-0.55Nm{0.03-0.055kgm}
12 盖和壳体之间的间隙 2（垫片）
然后加 0.1mm 垫片
（惰轮单独件） 调整
预载荷：
13 轴承架和盖之间的间隙 0.25（垫片） 0.5-1.0Nm{0.05-0.1kgm}
（输出轴单独件）

14 传动齿轮和惰轮之间的齿隙 0.17—0.44
更换
15 惰轮和传动齿轮之间的齿隙 0.17—0.44

40-13
维修标准 主溢流阀，扭矩变换器溢流阀

主溢流阀，扭矩变换器溢流阀

单位：mm

序号 检查项目 标 准 措 施

公差
标准尺寸 标准间隙 间隙极限
主溢流阀和阀体之间的 轴 孔
1
间隙
-0.035 +0.013 0.035-
25 0.08
-0.045 0 0.058
扭矩变换器溢流阀和阀 -0.035 +0.013 0.035-
2 22 0.08
体之间的间隙 -0.045 0 0.058

标准尺寸 修理极限 更换

3 主溢流阀弹簧（大） 自由长度 安装长度 安装负荷 自由长度 安装负荷

509N 483N
128 75.3 124.2
{51.9kg} {49.3kg}
402N 382N
4 主溢流阀弹簧（小） 108 75.3 104.8
{41.0kg} {39.0kg}
153N 145N
5 主溢流阀弹簧 50 42 48.5
{15.6kg} {14.8kg}

40-14
维修标准 润滑溢流阀

润滑溢流阀

单位：mm

序号 检查项目 标 准 措 施

标准尺寸 修理极限
自由长度 安装长度 安装负荷 自由长度 安装负荷
1 润滑溢流阀弹簧 更换
11.8N 10.8N
26 23.7 25.2
{1.2kg} {1.1kg}

40-15
维修标准 传动轴

驱动轴

40-16
维修标准 中心支架

中心支架

单位：mm

序号 检查项目 标 准 措 施

公差
标准尺寸 标准间隙 间隙极限
轴 孔
1 壳体和轴承之间间隙
0 -0.036 -0.018-
140 -0.015
-0.018 -0.061 -0.061
0 -0.036 -0.018- 更换
2 壳体和轴承之间间隙 130 -0.015
-0.018 -0.061 -0.061
+0.051 0 0.032-
3 联轴器轴和轴承之间间隙 80 0.029
+0.032 -0.015 0.066
+0.051 0 0.032-
4 联轴器轴和轴承之间间隙 75 0.029
+0.032 -0.015 0.066
标准尺寸 公差 修理极限
5 油封表面的磨损
0 修复镀铬
95 -0.18
-0.087 层或更换
0
6 油封表面的磨损 105 -0.18
-0.087

7 联轴器轴端间隙 预载荷最大 3.9Nm{0.4kgm} 更换

40-17
维修标准 差速器

差速器
（1/2）

40-18
维修标准 差速器

单位：mm

序号 检查项目 标 准 措 施

公差
标准尺寸 标准间隙 间隙极限
差速器总成中侧轴承外座 轴 孔
1
圈间隙
0 +0.054 0.014-
180 —
-0.025 +0.014 0.079
差速器总成中侧轴承内座 +0.045 0 -0.023-
2 120 —
圈间隙 +0.023 -0.020 -0.065
+0.025 +0.026 0.026-
3 小齿轮轴轴承外座圈间隙 171.45 —
0 -0.014 -0.039
+0.064 +0.013 -0.025-
4 小齿轮轴轴承内座圈间隙 76.2 —
+0.038 0 -0.064
+0.030 +0.013 0.002-
5 小齿轮轴轴承内座圈间隙 76.2 —
+0.011 0 -0.030
0 +0.034 0.012-
6 先导轴承外座圈间隙 120 —
-0.015 +0.012 0.049
+0.039 -0.010 -0.030-
7 先导轴承内座圈间隙 55 —
+0.020 -0.025 -0.064 更换
差速器传动盘和轴承架之 -0.020 +0.046 0.030-
8 210 —
间间隙 -0.060 +0.010 0.106
十字轴和差速器小齿轮衬 +0.025 +0.160 0.135-
9 40 —
套之间间隙 +0.050 +0.110 0.210

10 锥齿轮齿隙 0.30—0.41

11 差动器齿隙 0.30—0.41

12 小齿轮端隙 最大 0.064

13 锥齿轮自由扭矩 最大 8.34Nm{0.85kgm}

14 锥齿轮背面跳动 0.1

15 止动轴垫片标准厚度 间隙“a”+（0.1±0.05）

40-19
维修标准 差速器

（2/2）

40-20
维修标准 差速器

单位：mm

序号 检查项目 标 准 措 施

标准尺寸 公差 修理极限
1 侧齿轮垫圈厚度 +0.05
4 3.8
-0.05
+0.09 更换
2 小齿轮垫圈厚度 1.5 1.35
-0.01
0
3 油封表面磨损 100 —
-0.087

40-21
维修标准 最终传动器

最终传动器

单位：mm
序号 检查项目 标 准 措 施
公差
标准尺寸 标准间隙 间隙极限
轴 孔
1 行星齿轮轴和轴承之间间隙
+0.015 0 -0.002-
55 —
+0.002 -0.015 -0.030
内啮合齿轮圈毂和轴承之间间 +0.033 0 -0.004-
2 190 —
隙 +0.004 0.030 -0.063
标准尺寸 公差 修理极限
3 间隔圈厚度 +0.1 更换
22 21.5
-0.1

4 行星齿轮和中心齿轮之间齿隙 0.18—0.43

行星齿轮和内啮合齿轮之间齿
5 0.18—0.54
隙

6 轮毂标准垫片厚度 2.0

40-22
40-23
维修标准 车桥架

车桥架

40-24
维修标准 车桥架

单位：mm
序号 检查项目 标 准 措 施
公差
轴和孔的间隙 标准尺寸 标准间隙 间隙极限
轴 孔
1 前支座侧
（压装衬套后） -0.056 +0.489 0.056-
310 1.6
-0.137 0 0.626
轴和孔的间隙 —
+2.300 +0.089 更换
2 前支座侧 320.2 —
+0.800 0 衬套必须在
（压装衬套前）
轴和孔的间隙 前后和两
-0.056 +0.481 0.048-
3 后支座侧 260 1.6 与支座接触
-0.137 -0.008 0.618
（压装衬套后）
轴和孔的间隙
+2.300 +0.081
4 后支座侧 270.2 — —
+0.800 0
（压装衬套前）
标准尺寸 公差 修理极限
5 耐磨板厚度 -0.10
20 —
-0.25
+0.1
6 耐磨板厚度 5 —
-0.3 更换

7 后衬套厚度 5 ±0.1 —

8 前衬套厚度 5 ±0.1 —

40-25
维修标准 中心铰链销

中心铰链销

40-26
维修标准 中心铰链销

单位：mm

序号 检查项目 标 准 措 施

公 差
标准尺寸 标准间隙 间隙极限
轴 孔
1 下部铰链销和后架之间间隙
-0.036 +0.054 0.036-
100 —
-0.058 0 0.112
下部铰链销和间隔圈（小）之 -0.036 +0.054 0.036-
2 100 —
间间隙 -0.058 0 0.112
-0.036 0 0.016-
3 下部铰链销和轴承之间间隙 100 —
-0.058 -0.020 0.058
下部铰链销和间隔圈（大）之 -0.036 +0.054 0.036-
4 100 —
间间隙 -0.058 0 0.112
-0.043 +0.063 0.043-
5 后架和间隔圈（大）之间间隙 130 —
-0.106 0 0.169
前架和上部铰链轴承之间间 0 -0.048 -0.023-
6 155 —
隙 -0.025 -0.088 -0.088
-0.036 +0.054 0.036-
7 上部铰链销和后架之间间隙 100 — 更换
-0.058 0 0.112
-0.036 0 0.016-
8 上部铰链销和轴承之间间隙 100 —
-0.058 -0.020 0.058
前架和下部铰链轴承之间间 0 -0.050 -0.025-
9 160 —
隙 -0.025 -0.090 -0.090
-0.043 +0.063 0.043-
10 后架和衬套之间间隙 125 —
-0.083 0 0.146
上部铰链销密封压装部分间 +0.280 +0.054 -0.126-
11 115 —
隙 +0.180 0 -0.28
下部铰链销密封压装部分间 +0.310 +0.063 -0.147-
12 135 —
隙 +0.210 0 -0.31
标准尺寸 公 差 修理极限
13 下部铰链间隔圈（小）高度
35 ±0.1 —

14 下部铰链间隔圈（大）高度 101.5 ±0.1 —

下部铰链和定位器的垫片厚
15 2.3
度
下部铰链和定位器的垫片厚
16 1.6 调整
度
上部铰链和定位器的垫片厚
17 1.6
度

40-27
维修标准 转向柱

转向柱

单位：mm

序号 检查项目 标 准 措 施

公 差
标准尺寸 标准间隙 间隙极限
1 转向轴和转向柱衬套之间间隙 轴 孔 更换
0 +0.150 0.05-
19 —
-0.080 +0.050 0.23

40-28
维修标准 转向泵

转向泵
SAR（3）-080

单位：mm

序号 检查项目 标 准 措 施

标准间隙 间隙极限
齿轮壳体和侧板，齿轮之
1
间间隙 0.10—0.15 0.19

普通轴承内径和齿轮外径 0.20 更换
2 0.06—0.149
之间间隙
0
3 销子插入深度 14 -0.5

4 花键轴扭矩 6.9-118Nm{0.7-1.2kgm}

转数 输出压力 标准排量 修理极限排量

排量 —
（rpm） Mpa{kg/cm2} （ℓ/min） （ℓ/min）
— HO46-HM
20.6
45-55℃ 2500 184 170
{210}

40-29①
维修标准 转向阀

转向阀

单位：mm

序号 检查项目 标 准 措 施

标准尺 公差 修理极限
自由 安装 自由 载荷
1 转向滑阀回位弹簧 安装载荷
长度 长度 长度 极限
56.9N 45.1N
37.2 32.0 —
{5.8kg} {4.6kg}
9.3±4.9N 7.8N
2 负荷单向阀弹簧 20.9 13.2 — 更换
{0.95±0.5kg} {0.8kg}
136.3N 111.8N
3 需量滑阀回位弹簧 75.2 68.5 —
{13.9kg} {11.4kg}
182.4N 145.1N
4 溢流阀弹簧 24.0 22.19 —
{18.6kg} {14.8kg}
2.3N 1.8N
5 单向阀回位弹簧 21.6 17.0 —
{0.23kg} {0.18kg}

40-30
维修标准 转向缸架

转向缸架

单位：mm

序号 检查项目 标 准 措 施

公差
标准尺寸 标准间隙 间隙极限
转向缸杆和车架的安装销和 轴 孔
1
衬套连接处的间隙
0 +0.200 -0.100- 更换
60 —
-0.074 +0.100 0.274
转向缸底部和车架的安装销 0 +0.200 -0.100-
2 60 —
和衬套连接处的间隙 -0.074 +0.100 0.274
标准间隙
凸台宽度 铰链宽度
（间隙 a+b）
3 转向缸和前架的连接
调整垫片后
70
+0.8 74±1 2.2—5.0
0 最大 1.0
0
4 转向缸和后架的连接 70 -0.5 74±1 3.0—5.5

40-31
维修标准 制动阀

制动阀
（右）

40-34
维修标准 制动阀

单位：mm

序号 检查项目 标准 措施

公差
标准尺寸 标准间隙 间隙极限
1 踏板安装孔和支座孔之间间隙 轴 孔
-0.025 +0.1 0.175-
10 0.25
-0.075 0 0.025
-0.025 +0.1 0.175-
2 滚子和销子之间间隙 10 0.25
-0.075 0 0.025
标准尺寸 公 差 修理极限
3 滚子外径 0
30 29.2
-0.5
标准尺寸 修理极限
更换
4 控制弹簧 自由长度 试验高度 试验载荷 自由长度 试验载荷
93.2N
34 21.8 33
{9.5kg}
459.0N
5 控制弹簧 46.3 34.3 45.3
{46.8kg}
60.8N
6 回位弹簧 86.2 58 78
{6.2kg}
69.6N
7 弹簧 17 15 16.2
{7.1kg}
16.7N
8 回位弹簧 31.5 19.5 28
{1.7kg}

40-35
维修标准 制动阀

（左）

单位：mm

序号 检查项目 标准 措施

公差
标准尺寸 标准间隙 间隙极限
1 踏板安装孔和支座孔之间间隙 轴 孔
-0.025 +0.1 0.175-
10 0.25
-0.075 0 0.025
-0.025 +0.1 0.175-
2 滚子和销子之间间隙 10 0.25
-0.075 0 0.025
标准尺寸 公 差 修理极限
3 滚子外径 0
30 29.2
-0.5
标准尺寸 修理极限 更换

4 控制弹簧 自由长度 试验高度 试验载荷 自由长度 试验载荷

93.2N
34 21.8 33
{9.5kg}
459.0N
5 控制弹簧 46.3 34.3 45.3
{46.8kg}
60.8N
6 回位弹簧 86.2 58 78
{6.2kg}
16.7N
7 回位弹簧 31.5 19.5 28
{1.7kg}

40-36
维修标准 松紧调整器

松紧调整器

单位：mm

序号 检查项目 标 准 措 施

公差
标准尺寸 标准间隙 间隙极限
轴 孔
1 壳体和活塞之间间隙
-0.030 +0.074 0.030-
55 0.25
-0.076 0 0.150
标准尺寸 修理极限
更换
自由长度 试验高度 试验载荷 自由长度 试验载荷
2 松紧调整器弹簧
43.2N
198 38
{4.4kg}
66.7N
3 弹簧 39.2 33
{6.8kg}

40-37
维修标准 控制器

制动器

40-38
维修标准 控制器

单位：mm

序号 检查项目 标准 措施

标准尺寸 修理极限

1 回位弹簧 自由长度 安装长度 安装载荷 自由长度 安装载荷

600.2N 539.4N
80.2 69.9 72.2
{61.2kg} {55kg}
标准尺寸 公 差 修理极限
2 板厚度
2.3 ±0.08 2.0

3 圆盘厚度 3.8 ±0.1 3.5

更换
4 板和圆盘总厚度 51.1 ±1.52 46.0

±0.097
5 活塞密封接触表面的磨损 420 —
0
±0.089
6 活塞密封接触表面的磨损 383 —
0

7 外齿轮和板之间齿隙 0.21—0.65

8 内齿轮和圆盘之间齿隙 0.31—0.74

40-39
维修标准 停车制动器

停车制动器

单位：mm

序号 检查项目 标 准 措 施

标准尺寸 修理极限
停车制动器弹簧 自由长度 安装长度 安装载荷 自由长度 安装载荷
1
（大） 1424±22N 1258N
77.7 54.0 69.9
{145.2±2.2kg} {128.3kg}
停车制动器弹簧 535±5.3N 482N
2 77.8 54.0 70.0
（小） {54.6±5.4kg} {49.1kg}
标准尺寸 公 差 修理极限
厚度
4.0 ±0.05 3.9
3 隔板
变形 — 0.15 0.6 更换

厚度 3.2 ±0.1 2.77

+0.175
4 制动器圆盘 内衬槽深 0.45 0.235
0

内衬厚度 0.7 +0.075 —

736N{75kg} 468N{47.7kg}
5 波形弹簧载荷 ±216N{±22kg}
（高：3.2mm） （高：3.2mm）

40-40
维修标准 液压泵

液压泵
SAR（4）-160

单位：mm

序号 检查项目 标 准 措 施

标准间隙 间隙极限
齿轮箱和侧板齿轮之间间
1
隙 0.11—0.16 0.19

普通轴承内径和齿轮轴外 0.20 更换
2 0.06—0.140
径之间间隙
0
3 销子插入深度 14 -0.5

4 花键轴扭矩 9.8-14.7Nm{1.0-1.5kgm}

转数 输出压力 标准排量 修理极限排量

排放 —
（rpm） Mpa{kg/cm2} （ℓ/min） （ℓ/min）
— 油：HO46-HM
20.6
温度：45-55℃ 2,200 328 303
{210}

40-41①
维修标准 开关泵，PPC 泵

开关泵，PPC 泵
SAR（3）-63+SAR（1）-28

单位：mm

序号 检查项目 标 准 措 施

型 号 标准间隙 间隙极限

齿轮箱和侧板齿轮之间 SAR(3)-63 0.10—0.15 0.19

1
间隙
SAR(1)-28 0.10—0.15 0.19

SAR(3)-63 0.06—0.149 0.20

变通轴承内径和齿轮轴 更换
2
外径之间间隙
SAR(1)-28 0.064—0.119 0.20

型号 标准尺寸 公差 修理极限
0
3 销子插入深度 SAR(3)-63 10 —
-0.5
0
SAR(1)-28 10 —
-0.5

SAR(3)-63 6.9-11.8Nm{0.7-1.2kgm}
4 花键转动扭矩
SAR(1)-28 2.0-4.9Nm{0.2-0.5kgm}

转数 输出压力 标准排量 修理极限排量

型号 —
（rpm) Mpa{kg/cm2} （ℓ/min) （ℓ/min)
排放
20.6
- 油：HO46-HM SAR(3)-63 2,500 145 134
{210}
温度：45-55℃
3.7
SAR(1)-28 2,500 67 60
{38}

40-42①
维修标准 PPC 阀

PPC 阀
用于铲斗、大臂

单位：mm

序号 检查项目 标 准 措 施

标准尺寸 修理极限

回中弹簧 自由长度
1 安装长度 安装载荷 自由长度 安装载荷
（用于铲斗倾卸和大臂下升) ×外径
29.4N 23.5N 如果损坏
52.8×12.3 36.0 — 或变形则
{3.0kg} {2.4kg}
回中弹簧 39.2N 31.4N 需更换
2 52.8×12.3 36.0 —
（用于铲斗倾卸和大臂起升) {4.0kg} {3.2kg}
16.7N 13.7N
3 调节弹簧 31.4×7.4 29.4 —
{1.7kg} {1.4kg}

40-43
维修标准 PPC 阀

选择件

单位：mm

序号 检查项目 标 准 措 施

标准尺寸 修理极限
自由长度
1 回中弹簧 安装长度 安装载荷 自由长度 安装载荷
×外径
29.4N 31.4N 如果损坏
52.8×12.3 36.0 — 或变形则
{3.0kg} {3.2kg}
39.2N 23.5N 需更换
2 回中弹簧 52.8×12.3 36.0 — {2.4kg}
{4.0kg}
16.7N 13.7N
3 调节弹簧 31.4×7.4 29.4 —
{1.7kg} {1.4kg}

40-44
维修标准 切断阀

切断阀

单位：mm

序号 检查项目 标 准 措 施

标准尺寸 修理极限

1 卸载阀弹簧 自由长度 安装长度 安装载荷 自由长度 安装载荷

35.3N 28.4N 更换
36.95 3.0 —
{3.6kg} {2.9kg}
1.7N 1.4N
2 单向阀弹簧 33 2.0 — {0.14kg}
{0.17kg}

40-45
维修标准 主控制阀

主控制阀
2 阀柱阀

40-46
维修标准 主控制阀

单位：mm

序号 检查项目 标 准 措 施

标准尺寸 修理极限
自由长度 安装长度 安装载荷 自由长度 安装载荷
1 铲斗滑阀回位弹簧（大)
190N 152N
64.4 62.2 —
{19.4kg} {15.5kg}
112.8N 90N
2 铲斗滑阀回位弹簧（小) 18.6 14.9 —
{11.5kg} {9.2kg}
149N 119.6N
3 大臂阀柱回位弹簧（大) 64.4 62.7 —
{15.2kg} {12.2kg}
104N 83.4N
4 大臂阀柱回位弹簧（小) 18.6 15.2 —
{10.6kg} {8.5kg}
616N 554N
5 大臂阀柱回位弹簧（大) 89.2 82.0 —
{62.8kg} {56.5kg}

6 大臂阀柱回位弹簧（小) 42.0 42.0 0 — —

182.4N 163.8N
7 铲斗阀柱回位弹簧（大) 82.4 82.0 —
{18.6kg} {16.7kg}
更换
8 铲斗阀柱回位弹簧（小) 42.0 42.0 0 — —

86.3N 68.6N
9 主阀弹簧 52.3 38.0 —
{8.8kg} {7.0kg}
18.8N 14.7N
10 单向阀弹簧 78.2 52.0 —
{1.92kg} {1.5kg}
6.9N 5.9N
11 安全阀的吸入阀弹簧 27.9 18.0 —
{0.70kg} {0.6kg}
6.9N 5.9N
12 吸入阀弹簧 27.9 18.0 —
{0.70kg} {0.6kg}
137N 123.6N
13 浮动选择器阀弹簧 53.0 42.1 —
{14.0kg} {12.6kg}
49N 39N
14 卸载机阀弹簧 82.7 47.0 —
{5.0kg} {4.0kg}
209.9N 167.7N
15 溢流阀提升弹簧 49.3 43.3 —
{21.4kg} {17.1kg}

40-47
维修标准 主控制阀

3 阀柱阀

40-48
维修标准 主控制阀

单位：mm

序号 检查项目 标 准 措 施

标准尺寸 修理极限
自由长度 安装长度 安装载荷 自由长度 安装载荷
1 附件滑阀回位弹簧（大)
190N 152N
64.4 62.2 —
{19.4kg} {15.5kg}
112.8N 90N
2 附件滑阀回位弹簧（小) 18.6 14.9 —
{11.5kg} {9.2kg}
190N 152N
3 铲斗滑阀回位弹簧（大) 64.4 62.2 —
{19.4kg} {15.5kg}
112.8N 90N
4 铲斗滑阀回位弹簧（小) 18.6 14.9 —
{11.5kg} {9.2kg}
149N 119.6N
5 大臂滑阀回位弹簧（大) 64.4 62.7 —
{15.2kg} {12.2kg}
112.8N 90N
6 大臂滑阀回位弹簧（小) 18.6 14.9 —
{11.5kg} {9.2kg}
616N 554N
7 大臂滑阀回位弹簧（大) 89.2 82.0 —
{62.8kg} {56.5kg}

8 大臂滑阀回位弹簧（小) 42 42 0 — —

182.4N 163.8N
9 铲斗滑阀回位弹簧（大) 82.4 82.0 —
{18.6kg} {16.7kg}
更换
10 铲斗滑阀回位弹簧（小) 42.0 42.0 0 — —

182.4N 163.8N
11 附件滑阀回位弹簧（大) 82.4 82.0 —
{18.6kg} {16.7kg}

12 附件滑阀回位弹簧（小) 42.0 42.0 0 — —

86.3N 68.6N
13 主阀弹簧 52.3 38.0 —
{8.8kg} {7.0kg}
18.8N 14.7N
14 单向阀弹簧 78.2 52.0 —
{1.92kg} {1.5kg}
6.9N 5.9N
15 安全阀吸入阀弹簧 27.9 18.0 —
{0.70kg} {0.6kg}
6.9N 5.9N
16 吸入阀弹簧 27.9 18.0 —
{0.70kg} {0.6kg}
137N 123.6N
17 浮动选择器阀弹簧 53.0 42.1 —
{14kg} {12.6kg}
49N 39N
18 卸载机阀弹簧 82.7 47.0 —
{5.0kg} {4.0kg}
209.9N 167.7N
19 溢流阀提升弹簧 49.3 43.3 —
{21.4kg} {17.1kg}

40-49①
维修标准 液压缸

液压缸

40-50
维修标准 液压缸

单位：mm
序号 检查项目 标 准 措 施
公差
油缸名称 标准尺寸 标准间隙 间隙极限
轴 孔
-0.030 +0.151 0.036-
转向 55 0.327
-0.076 +0.006 0.227
1 杆和衬套之间的间隙
-0.036 +0.274 0.096-
大臂 110 0.469
-0.090 +0.060 0.364
-0.043 +0.203 0.091-
铲斗 120 0.469
-0.106 +0.048 0.309
0 +0.174 0.100-
转向 60 1.0
-0.074 +0.100 0.248
活塞杆安装销和孔径 +0.1
2 大臂 120 — — —
之间间隙 0
+0.307
铲斗 120 — — — 更换
+0.220
0 +0.174 0.100-
转向 60 1.0
-0.074 0.100 0.248
缸底安装销与衬套之 +0.307
3 大臂 120 — — —
间间隙 +0.220
+0.307
铲斗 120 — — —
+0.220

标准尺寸 公差 修理极限
+0.15
转向 110
0
4 缸径
+0.2
大臂 200
0
+0.2
铲斗 225
0

40-51
维修标准 铲斗传动杆系

铲斗传动杆系

40-52
维修标准 铲斗传动杆系

序号 检查项目 标 准 措 施

公差
标准尺寸 标准间隙 间隙极限
铲斗连杆两端处销子和衬
1 轴 孔
套之间间隙
-0.036 +0.307
0.256-
110 1.0
-0.090 +0.220 0.397
大臂和铲斗连接处销子和 -0.036 +0.307
0.256-
2 110 1.0
衬套之间间隙 -0.090 +0.220 0.397
大臂和车架连接处销子和 -0.036 +0.307
0.256-
3 120 1.0 如果别的
衬套之间间隙 -0.090 +0.220 0.397
零件咬入
铲斗缸底部和车架连接处 -0.036 +0.307
0.256-
4 120 1.0 销中也应
销子和衬套之间间隙 -0.090 +0.220 0.397
更换
铲斗缸杆和曲柄连接处销 -0.036 +0.307
0.256-
5 120 1.0
子和衬套之间间隙 -0.090 +0.220 0.397
曲柄和大臂连接处销子和 -0.043 +0.395
0.338-
6 140 1.0
衬套之间间隙 -0.106 +0.295 0.501
大臂缸底部和车架连接处 -0.036 +0.307
0.256-
7 120 1.0
销子和衬套之间间隙 -0.090 +0.220 0.397
大臂缸杆和大臂连接处销 -0.036 +0.307
0.256-
8 120 1.0
子和衬套之间间隙 -0.090 +0.220 0.397
标准间隙
凸台之间宽度 铰链关节宽度
9 铲斗缸和车架连接处 （间隙 a+b)
143 140 3.0

10 大臂和车架连接处 153 150 3.0

11 大臂和铲斗连接处 180 176.8 3.2

两边装入
12 铲斗连杆和铲斗连接处 145 142 3.0 垫片，使左
右两边间
13 曲柄和铲斗连杆连接处 144 142 2.0 隙 小 于
1.5mm
14 曲柄和大臂连接处 240 237 3.0

15 曲柄和铲斗缸连接处 143 140 3.0

16 大臂缸和大臂连接处 125 122 3.0

17 大臂缸和车架连接处 123 120 3.0

40-53
维修标准 铲斗

铲斗

单位：mm

序号 标 准 措 施

标准尺寸 修理极限
1 铲斗齿的磨损 更换
35 0

用于齿的垫片厚度
2 最大 0.5 调整
（齿和铲斗之间间隙)

40-54
维修标准 铲斗定位器和大臂自动降速

铲斗定位器和大臂自动降速

单位：mm

序号 检查项目 标 准 措 施

1 铲斗定位器开关间隙 3—5
调 整
2 大臂自动降速开关间隙 3—5

40-55①
维修标准 倾翻保护装置驾驶室

倾翻保护装置驾驶室

40-56
90 其 他
变速箱 …………………………………………90- 3
制动器管道 ……………………………………90- 5
液压管道 ………………………………………90- 7
工作装置液压管路图 …………………………90- 9
工作装置液压管路图
（机车与选择件技术规格) …………………90-11
电路图 1/3 ……………………………………90-13
电路图 2/3 ……………………………………90-15
电路图 3/3 ……………………………………90-17
电动停车制动控制器 …………………………90-21
连接器位置图 1/2 ……………………………90-201
连接器位置图 2/2 ……………………………90-203

90-1
其他 变速箱

变速箱
1．输入轴
2. 1 号中心齿轮（齿数：22）
3. 1 号行星齿轮（齿数：24）
4. 1 号内啮合齿轮（齿数：90）
5. 1 号离合器
6. 1 号惰轮（齿数：70）
7．润滑溢流阀
8. 2 号离合器
9. 3 号中心齿轮〔齿数：15〕
（输出轴）
10. 3 号行星齿轮（齿数：30）
11. 3 号离合器
12. 3 号内啮合齿轮〔齿数：75〕
13. 4 号中心齿轮（齿数：33）
14. 4 号行星齿轮（齿数：21）
15. 4 号内啮合齿轮（齿轮：75）
16. 4 号离合器
17. 5 号中心齿轮（齿数：39）
18. 5 号行星齿轮（齿数：18）
19. 5 号内啮合齿轮（齿数：75）
20. 5 号离合器
21. 6 号齿轮（齿数：90 )
22. 6 号离合器
23．输出轴
24. 5 号传动盘
25. 3 号、4 号传动盘
26. 2 号行星齿轮（齿数：23)
27. 2 号中心齿轮（齿数：29)
28. 2 号传动盘
29. 1 号传动盘
30. 2 号内啮合齿轮（齿数：75)

SKW01927

90-3
其他 制动器管道

制动器管道

1．制动阀（右）
2． 液压箱
3． 停车制动开关
4． 紧急解除停车制动开关
5． 后制动器（右）
6． 增压阀
7．滤清器
8．蓄能器
9．停车制动阀
10．松紧调节器（后）
11．后制动器（左）
12．PPC 泵（也用于制动器）
13．变速器控制阀
14．停车制动器（装在变速器里面）
15．制动阀（左）
16．前制动阀（左）
17．松紧调节器（前）
18．前制动器（右）

90-5
其他 液压管道

液压管道 概述
· 液压系统包括工作装置回路和转向回路。工作
装置回路控制铲斗和附件的运动。
· 液压油箱（5）内的油经液压泵（13）供给主控
制阀（1）。当主控制阀的铲斗阀柱和大臂阀柱
处于“保持”（Hold）状态时，油流经主控制阀
的排油回路，由液压油箱内的滤清器滤清后，回
到油箱。
· 当工作装置控制杆工作时，PPC 阀（6）的铲斗
或大臂阀柱移动，主控制阀的阀柱由液压压力驱
动，因此油从主控制阀流到大臂缸（17）或铲斗
缸（2），移动大臂或铲斗。
· 液压回路中的最大压力由主控制阀的溢流阀控
制。铲斗缸回路安装有安全吸入阀，保护回路。
· PPC 先导回路装有蓄能器〔10)，因而在发动机
停止工作后也可以将大臂降低到地面。
· 液压油箱（5）是增压密封型，装有呼吸器，
上面带溢流阀。它即压缩油箱内部同时又防止
负压，因而可以防止泵产生气穴。

1．主控制阀 1．蓄能器
2．铲斗缸 2．散热器
3．转向阀 3．机油冷却器
4．轨道滚动 4．液压泵
5．液压油箱 5．转向泵
6．PPC 阀 6．切断阀
7．电磁阀 7．转向缸
8．开关泵、PPC 泵 8．大臂缸
9．单向阀

90-7
其他 工作装置液压回路图

工作装置液压回路图

1. 液压油箱
2．机油滤清器
3．呼吸器
4．开关泵、PPC 泵
5．扭矩变换器增压泵
6．液压泵
7．转向泵
8．粗滤器
9．蓄能器增压阀
10．单向阀
11．蓄能器
12．PPC 阀
13．主控制阀
13A．主控制阀
13B. 铲斗滑阀
13C. 安全吸入阀
13D. 卸载阀
13E. 浮动选择器阀
13F. 大臂阀柱
13G. 吸入阀
13H. 慢速回程阀
14．大臂缸
15．铲斗缸
16. 轨道滚动
17．停止阀
18．转向阀
18A．需求阀柱
18B．转向阀柱
18C. 转向溢流阀
18D．安全吸入阀
19．转向缸
20．切断阀
21. 机油冷却器

90-9
其他 工作装置液压回路图

工作装置液压回路图
1. 液压油箱
（带选择技术规格的机车） 2．机油滤清器
3．呼吸器
4．开关、PPC 泵
5．扭矩变换器、增压泵
6．液压泵
7．转向泵
8．粗滤器
9．蓄能器增压阀
10．单向阀
11．蓄能器
12．PPC 阀
13．PPC 阀
14．远距大臂定位器阀
15．主控制阀
15A．主溢流阀
15B．附件阀柱
15C．安全吸入阀 15D．铲斗阀柱
15E．安全吸入阀
15F．卸载阀
15G．浮动选择阀
15H．大臂阀柱
15I．吸入阀
15J．慢速回程阀
16．大臂缸
17．铲斗缸
18．附件缸
19．紧急泵
20．分配阀
21．报警灯开关
22．单向阀
23．滤清器
（有远距转向操纵杆的机车）
24．电磁阀
（有远距转向操纵杆的机车）
25．轨道滚动
26．停止阀
27．转向阀
27A．需求阀柱
27B．转向阀柱
27C. 转向溢流阀
27D．安全吸入阀
28．双路节流阀
（有远距转向操纵杆的机车）
29．转向缸
30．切断阀
31. 机油冷却器

90-11
其他 电动停车制动器控制

电动停车制动控制

1．停车制动紧急解除开关

2．中位继电器

3．停车制动安全继电器

（停车制动紧急解除继电器）

4．停车制动器开关

5．变速器控制阀

6．停车制动电磁阀

7．停车制动器（装在变速器里面）

8．停车制动紧急解除阀

9．增压阀

10．蓄能器

概述

· 停车制动器是湿式多盘制动器，装在变速器里

面，当电流到达停车制动电磁阀时，变速器泵

的油压压迫停车制动缸解除停车制动器。

· 电流停止时，变速器泵的液压压力被切断，停车

制动缸内的液压压力通过停车制动器电磁阀排
出，而后制动弹簧的力压迫停车制动器。

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 其他 连接器位置图

连接器位置图

（1/2）

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 其他 连接器位置图

连接器位置图

（1/2）

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WA500-3
资料号码: SMCW500001

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