IDENTIFICATION  
Welcome  to  the  Santos  Dumont  English  Assessment.  I  am  (name)  and  this  is  (name).  (He/she)  will  
not  interact  with  us  during  the  test.    

1) Please  tell  me  your  full  name.  

2)  Please  sign  here  the  same  way  you  signed  your  ID.  Remember  to  make  sure  your  signature  in  
SACI  is  the  same,  and  also  that  your  photo  is  recent.  
3) May  I  see  your  pilot’s  license  and  your  ID?  State ANAC’S CODE (Thank you)
4) Do  you  have  any  electronic  devices  with  you?  
5)  Look  at  the  camera,  please.  (Thank you)  
 
The  test  has  four  parts.  It  takes  approximately  thirty  minutes.  Responses  should  be  immediate,  
appropriate  and  informative.  During  the  test,  if  you  don’t  understand  an  instruction  or  question,  
please  ask  me  for  clarification.  Are  the  instructions  clear?  

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PART  1:  AVIATION  TOPICS  
Part  One:  “Aviation  Topics”.  In  this  part,  you  have  to  answer  questions  related  to  aviation.  You  
should  take  approximately  one  minute  to  answer  each  question  and  I  will  tell  you  when  to  stop  if  
necessary.    

1) Tell  me  about  you  first  flight.  How  was  it?

2) What  is  the  difference  between  V1  and  V2?    

3) How  will  avionics  technology  be  improved  in  the  future?  

                                                                                       Possible  follow-­‐  up  questions  to  be  asked  if  necessary:  

Can  you  say  that  once  again,  please?                                
Can  you  tell  me  a  little  bit  more  about  that?  
Can  you  give  me  an  example/or  some  examples?  
Why?  /  Why  not?  /  How?  
 

Thank  you.  That  is  the  end  of  Part  One.  Let’s  now  move  on  to  Part  Two.    

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PART  2:  INTERACTING  AS  A  PILOT  

Part  Two:  “Interacting  as  a  Pilot”.  In  this  part  you  have  to  interact  with  the  Air  Traffic  Control  in  five  
different  situations.  You  may  ask  the  controller  to  say  again  once  (and  you  will  not  be  penalized  for  that).  
After  listening  to  the  controller,  you  should  interact  as  the  pilot.  All  information  is  important.  

You  are  the  pilot  of  a  twin-­‐engine  aircraft.  Your  call  sign  is  ANAC  123.    

Please  put  the  headphones  on.  Let  ́s  check  the  volume.    

     AUDIO  CHECK    

Situation  1)  You  are  at  Juiz  de  Fora  Airport.  Listen  to  Juiz  de  Fora  Tower  and  read  back.  
01  
ANAC  123,  [CLEARED  TO  ENTER  RUNWAY  20]  AND  BACKTRACK]  [REPORT  READY  FOR  
TAKEOFF]  [3]  

Minimum  Interaction:  “Anac  123,  roger.  Cleared  enter  RWY  20  and  backtrack.  We  will  
report  ready  for  takeoff”.  

Now,  during  taxi,  your  chief  purser  advises  you  that  an  unaccompanied  child  is  having  an  epileptic  seizure.  
Contact  Tower,  report  you  situation  and  request  medical  help.  Then  interact  appropriately.  

Minimum  interaction:  “Juiz  de  Fora  Ground,  we  have  a  medical  emergency  here.  An  alone  kid  is  having  an  
epileptic  seizure.  We  need  to  go  back  to  the  apron  and  we  request  an  ambulance,  ANAC  123.”  

02   ANAC  123,  [YOU  ARE  CLEARED  TO  EXIT  THE  RUNWAY  BY  DELTA]  [TO  THE  PARKING  AREA]  
[AN  AMBULANCE  WILL  BE  PROVIDED]  [CONFIRM  IF  THE  PASSENGER  IS  UNDER  18].  [3]  

                                               Minimum  interaction:  “AFFIRM.  It  is  a  kid.  We  will  leave  the  runway  by  Bravo  to  the  parking  
area,  Anac  123.”    

What  did  the  controller  say?  

Minimum  interaction:  “The  controller  told  me  to....  and  asked  me  to  confirm  if....”    

Thank  you.  Now,  situation  number  2.    

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Situation  2)  You  are  ready  to  taxi  at  Heathrow  Airport.  Listen  to  Heathrow  Ground  and  read  back  all  
information.  
03  
ANAC  123,  [TAXI  APPROVED  TO  RUNWAY  27  LEFT]  [VIA  BRAVO  AND  ALFA  13]  [CAUTION  
DUE  TO  WORK  IN  PROGRESS  ON  THE  GRASS  MARGIN].  WHEN  REACHING  HOLDING  POINT  
[CONTACT  TOWER  ON  112.35]  [4]  

Minimum  interaction:  “ANAC  123,  taxi  approved  via...  

Now  due  to  the  long  wait,  you  notice  you  are  below  the  minimum  required  fuel  you  have  to  refuel.  Call  
Tower,  tell  them  about  your  problem  and  say  intentions.  Then  listen  to  the  ATC  and  interact.  

Minimum  interaction:  “Heathrow  Tower,  ANAC  123.  We  need  to  return  to  the  gate  in  order  to  refuel…    

04   ANAC  123,  ROGER,  [ENTER  RUNWAY  27]  AND  [VACATE  VIA  A13  AND  BRAVO].    [EXPEDITE  
YOUR  TAXI]  [CONFIRM  YOU  HAVE  PROBLEMS  WITH  FUEL  LEAKING]  [4]  

                   Minimum  interaction:  “NEGATIVE,  we  have  to  refuel  to  avoid  lack  of  fuel,  not  fuel  leaking,  
ANAC  123.’’  

What  did  the  controller  say?  

Minimum  interaction:  “The  controller  asked  me  to  confirm  if...and  he  told  me....”    

Thank  you.  Now  situation  number  3.    

 
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Situation  3)  You  are  going  to  depart  from  Atlanta  International  Airport.  Listen  to  Atlanta  Ground  
and  read  back  all  information.  
05  
ANAC  123,  [YOU  ARE  CLEARED  TO  TAXI  VIA  BRAVO  AND  BRAVO  CHARLIE]  [TO  RWY  09  
CENTRAL]  GIVE  WAY  TO  AN  AIRBUS  380  LEAVING  DELTA  7]  [EXPECT  30  MINUTE  DELAY  
FOR  TAKEOFF]  [ALTIMETER  SETTING  1021].  [5]      

Minimum  interaction:  “Anac  123,  cleared  to  taxi  via  Bravo  and  BC  to  rwy  09  central…    

Now,  while  taxiing,  you  observe  some  liquid  leaking  from  the  Airbus  in  front  of  you.  It  seems  to  escape  
from  the  landing  gear.  Report  it  to  the  ATC.  Then  interact  appropriately.  

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  Minimum  interaction:  Atlanta  Ground,  we  can  see  a  liquid  coming  out  from  the  Airbus  in  
front  of  us.  It  looks  like  hydraulic  fluid  from  the  landing  gear,  ANAC  123.”  

06                                    ANAC  123,  [HOLD  POSITION]  CONFIRM  YOU  NOTICE  HYDRAULIC  FLUID  COMING  OUT  FROM  
YOUR  LANDING  GEAR.  [2]  

                                                             Minimum  interaction:  “ANAC  123,  NEGATIVE,  the  liquid  is  from  the  airbus  A380  ahead  of  us.”  

What  did  the  controller  say?    

Minimum  interaction:  “The  controller  asked  to  confirm  if...and  she  told  me  to....”    

Thank  you.  Now  situation  number  4.  

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Situation  4)  You  are  under  vectoring  by  Empire  Control.  Listen  to  the  ATC  and  read  back.  

07  
ANAC  123,  [RADAR  CONTACT]  [DESCEND  TO  10  THOUSAND  FEET]  [KEEP  PRESENT  
HEADING]  [REPORT  REACHING  8  THOUSAND  FEET]  [EXPECT  TO  LAND  ON  RUNWAY  30]  [5]  

Minimum  interaction:  “Empire  Control,  roger,  descend  to…  Anac  123”.    

Now,  during  the  descent,  you  see  this  on  your  right,  at  2  o’clock.  Call  Empire  Control,  report  the  situation  
and  ask  to  deviate.  Then,  listen  to  the  controller  and  interact.    

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 Minimum  interaction:  Empire,  there  is  a  huge  hot  air  balloon  close  to  our  position.  We  need  to  deviate  to  
the  left.  

08                                    ANAC  123,  [TURN  LEFT  HEADING  180]  [COULD  YOU  CONFIRM  THERE  IS  A  BALLOON  AT  2  
O’CLOCK?]    

                                                             Minimum  interaction:  “ANAC  123,  AFFIRM,  the  balloon  is  to  our  right,  at  2  o’clock.  We  are  
now  heading  180  turning  left,  Anac  123.  

What  did  the  controller  say?    

Minimum  interaction:  “The  controller  asked  to  confirm  if...and  she  told  me  to....”    

 
Thank  you.  Now  situation  number  5.    
 Situation  5)  You  have  just  taken  off  to  Salvador.    Listen  to  Salvador  Control  and  read  back.

09  
ANAC  123,  [AIRBORNE  AT  15]  [CLIMB  TO  THREE  THOUSAND  FEET]  [FLY  HEADING  TINO  
VORTAC]  [SPEED  AT  YOUR  DISCRETION]  [4]  

Minimum  interaction:  “Roger,  climbing  to  3,000  ft  heading  (TINO)  VORTAC,  speed  at  our  
discretion,  ANAC  123.’’  

 
Now,  after  takeoff,  this  happens  to  you.  Call  Salvador  Control,  explain  the  situation  and  say  your  intentions.  
Then,  listen  to  the  controller  and  interact.  
 

 
 
 
 
 
 
 

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  Minimum  interaction:  “Salvador  Control,  ANAC  123.  We  lost  our  GPS  navigation.  We  need…  
ANAC  123  ”  

10                                    ANAC  123,  [I  UNDERSTOOD  YOU  HAD  A  GPWS  FAILURE]  [TRANSMISSION  IS  POOR]  [DO  YOU  
HEAR  ME  LOUD  AND  CLEAR?].  [4]  

                                                             Minimum  interaction:  “Salvador  Control,  NEGATIVE,  we  have  lost  our  GPS.  We  read  you  (1  to  
5),  ANAC  123.  

What  did  the  controller  say?    

Thank  you.  That  is  the  end  of  Part  2.    Let’s  move  on  the  third  part  of  the  test.  

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PART  3  –  UNEXPECTED  SITUATIONS  

Part  Three:  “Unexpected  Situations”.  In  this  part  of  the  test,  you  will  listen  to  three  different  
communications  between  pilots  and  air  traffic  controllers.  The  recordings  will  be  played  twice.  There  is  a  
five-­‐second  pause  before  the  recording  is  repeated.  After  listening  to  the  recording,  you  should  tell  me  
everything  that  the  pilot  and  the  controller  said.  I  will  then  ask  you  a  question.    

At  the  end  of  Part  3,  I  will  ask  you  to  compare  the  three  situations,  so  please  take  notes.    

Do  you  have  any  questions?  

Situation  1)  Listen  to  Situation  number  One:    

11   ATC:  LUFTHANSA  571,  [WE’VE  BEEN  INFORMED  YOU  STARTED  AN  EMERGENCY  
EVACUATION  PROCEDURE].  [PLEASE  CONFIRM  IF  YOU  NEED  ASSISTANCE].  [2]  

                                                   PILOT:  GROUND,  [THE  SLIDES  WERE  DEPLOYED  BY  MISTAKE].  [EVERYTHING  IS  UNDER  
CONTROL].  [WE  DON’T  NEED  ASSISTANCE].  [PASSENGERS  ARE  ALL  SAFE].  LUFTHANSA  571.  

                           Now  tell  me,  in  your  own  words,  everything  that  the  pilot  and  the  controller  said.    

Why  are  escape  slides  accidentally  deployed?  Explain  it.  

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Situation  2)  Listen  to  Situation  number  two:    

12   PILOT:  [MAYDAY  MAYDAY  MAYDAY],  MIAMI  CONTROL,  N0CFT7  [ON  FIRE].  [WE  BELIEVE  
IT’S  COMING  FROM  THE  AIR  CONDITIONING  SYSTEM].  [REQUEST  IMMEDIATE  RETURN].    

                                                   ATC:  N0CFT7,  ROGER  MAYDAY.  [CLEARED  TO  RETURN  TO  FORT  LAUDERDALE  AIRPORT].  
[FIRE  BRIGADE  WILL  BE  ACTIVATED].  [EXPECT  ILS  APPROACH  TO  RUNWAY  05  RIGHT].  

Now  tell  me,  in  your  own  words,  everything  that  the  pilot  and  the  controller  said.    

In  what  circumstances  pilots  might  face  fire  onboard?  Give  some  examples.  

_______________________________________________________________________________________  

Situation  3)  Listen  to  Situation  number  three:    

13   PILOT:  MANAUS  CENTER,  SPANISH  AIR  091.  [WE  REQUEST  IMMEDIATE  DESCENT  TO  A  
SAFE  ALTITUDE].  [WE  HAD  AN  ALERT  OF  SUDDEN  DEPRESSURIZATION]  

                                                     ATC:  SPANISH  AIR  091,  ROGER.  [STATE  PERSONS  ON  BOARD]  AND  [HOW  MUCH  FUEL  YOU  
HAVE].  [WE  ARE  CLEARING  OUT  THE  TRAFFIC].  

Now  tell  me,  in  your  own  words,  everything  that  the  pilot  and  the  controller  said.    
 
Wait  for  interaction  
 
How  could  technology  prevent  decompression?  And  why  pilots  need  to  reach  a  safe  altitude?  
______________________________________________________________________________________  
 
Now,  considering  the  three  situations  you  heard  in  part  3:    

-­‐ How  would  you  compare  them?  You  may  want  to  compare  them  in  terms  of  severity,  possible  
solutions  and  ways  of  prevention.  Which  one  do  you  think  is  the  most  difficult  to  deal  with?  
Why?    

Thank  you.  That  is  the  end  of  Part  Three.  Let’s  move  on  to  the  last  part  of  the  test,  part  four.  

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PART  4  –  PICTURE  DESCRIPTION  AND  DISCUSSION  

In  this  part,  you  will  tell  me  what  you  can  see  in  this  picture  (show  the  picture  to  the  test  taker)  and  
what  you  think  is  happening  in  it.  After  that,  I  will  ask  you  some  questions.  (Pause)  Look  at  the  picture  
carefully.  You  may  take  a  few  moments  to  think  before  you  start  talking.  

 Are  instructions  clear?    

Wait  for  interaction  

1   Please  describe  this  picture  to  me.  If  necessary:  -­‐What  do  you  think  was  happening  when  this  picture  
was  taken?  /  What’s  happening?  
2   Choose  one:  
         What  do  you  think  happened  before  this  picture  was  taken?;  or  
         What  do  you  think  these  people  were  doing  before  this  picture  was  taken?    
         What  do  you  think  was  happening  before  this  picture  was  taken?  
         Can  you  create  a  short  story  based  on  this  picture?  Use  your  imagination.  
 
3   Imagine  that  this  picture  has  just  been  taken:  
What  do  you  think  will  happen  next?  
 

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4) What  actions  would  you  take  if  your  airplane  was  in  a  similar  situation?  

Rephrase,  if  necessary:  

How  would  you  handle  this  situation?  
 

             

5)  What  kind  of  technology  helps  pilots  avoiding  volcanic  ash?    

Rephrase,  if  necessary:  

How  can  pilots  avoid  volcanic  ash?  
 

 6)  “Facing  a  cloud  of  volcanic  ash  at  night  is  much  worse  because  you  can  not  see  it.”  

               To  what  extent  do  you  agree  or  disagree  with  this  statement?    

Rephrase,  if  necessary:  

How  much  do  you  agree  with  this  statement:  it’s  very  hard  
to  identify  volcanic  ash  clouds  during  night  flights.  
 

Ok,  thank  you!  So  this  is  the  end  of  the  test.  Thank  you  very  much  for  coming.    

END  OF  THE  TEST  

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