ỦY BAN NHÂN DÂN CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

TỈNH VĨNH LONG Độc lập - Tự do - Hạnh phúc

Số: 1621/QĐ-UBND Vĩnh Long, ngày 11 tháng 8 năm 2022

QUYẾT ĐỊNH
Về việc phê duyệt Phương án cắm Mốc lộ giới đường bộ đoạn qua
tỉnh Vĩnh Long thuộc dự án đầu tư xây dựng Công trình đường
cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ, giai đoạn 1

ỦY BAN NHÂN DÂN TỈNH

Căn cứ Luật Tổ chức Chính quyền địa phương, ngày 19/6/2015; Luật sửa đổi,
bổ sung một số điều của Luật Tổ chức Chính phủ số 76/2015/QH13 và Luật Tổ chức
chính quyền địa phương số 77/2015/QH13, ngày 22/11/2019;
Căn cứ Luật Xây dựng, ngày 18/6/2014; Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của
Luật Xây dựng số 62/2020/QH14, ngày 28/6/2020;
Căn cứ Luật Giao thông đường bộ, ngày 13/11/2008;
Căn cứ Nghị định số 11/2010/NĐ-CP ngày 24/02/2010 của Chính phủ quy định
về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ;
Căn cứ Nghị định số 100/2013/NĐ-CP ngày 03/9/2013 của Chính phủ sửa đổi,
bổ sung một số điều của Nghị định số 11/2010/NĐ-CP ngày 24/02/2010 của Chính phủ
quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ;
Căn cứ Nghị định số 43/2014/NĐ-CP ngày 15/5/2014 của Chính phủ quy định
chi tiết thi hành một số điều của Luật Đất đai;
Căn cứ Thông tư số 50/2015/TT-BGTVT ngày 23/9/2015 của Bộ Giao thông
vận tải hướng dẫn thực hiện một số điều của Nghị định số 11/2010/NĐ-CP ngày
24/02/2010 của Chính phủ quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông
đường bộ;
Căn cứ Thông tư số 35/2017/TT-BGTVT ngày 09/10/2017, Bộ Giao thông vận
tải sửa đổi bổ sung một số điều của Thông tư số 50/2015/TT-BGTVT ngày 23/9/2015
của Bộ Giao thông vận tải hướng dẫn một số điều của Nghị định số 11/2010/NĐ-CP
ngày 24/02/2010 của Chính phủ quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao
thông đường bộ.
Căn cứ Thông tư số 37/2018/TT-BGTVT ngày 07/6/2018 của Bộ Giao thông
vận tải quy định về quản lý, vận hành khai thác và bảo trì công trình đường bộ;
Căn cứ Quyết định số 326/QĐ-TTg ngày 01/3/2016 của Thủ tướng Chính phủ
về việc phê duyệt Quy hoạch phát triển mạng đường bộ cao tốc Việt Nam đến năm
2020 và định hướng đến năm 2030;
Căn cứ Quyết định số 356/QĐ-TTg ngày 25/02/2013 của Thủ tướng Chính phủ
về phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch phát triển Giao thông vận tải đường bộ Việt Nam
đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030;
 2

Căn cứ Quyết định số 883/QĐ-BGTVT ngày 08/4/2013 của Bộ Giao thông vận
tải về việc ban hành quy định hướng dẫn thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ và tái
định cư khi thu hồi đất xây dựng các dự án đầu tư xây dựng giao thông;
Căn cứ Văn bản số 463/TTg-KTN ngày 21/3/2016 và số 297/TTg-CN ngày
27/02/2017 của Thủ tướng Chính phủ về việc đầu tư dự án đường cao tốc Mỹ Thuận -
Cần Thơ và phê duyệt khung chính sách về bồi thường, hỗ trợ, tái định cư Dự án;
Căn cứ các Quyết định số 3398/QĐ-BGTVT ngày 15/9/2005, số 152/QĐ-
BGTVT ngày 18/01/2012, số 2607/QĐ-BGTVT ngày 21/7/2015, số 1606/QĐ-BGTVT
ngày 29/8/2019, số 1874/QĐ-BGTVT ngày 01/10/2020 của Bộ Giao thông vận tải về
việc phê duyệt khung tiêu chuẩn khảo sát, lập dự án đầu tư và thiết kế; phê duyệt điều
chỉnh, bổ sung danh mục tiêu chuẩn áp dụng cho dự án đường cao tốc Mỹ Thuận -
Cần Thơ;
Căn cứ Quyết định số 1197/QĐ-BGTVT ngày 19/6/2020 của Bộ Giao thông vận
tải về việc phê duyệt đề cương nhiệm vụ và dự toán chi phí khảo sát, lập hồ sơ TKKT,
dự toán xây dựng công trình và cắm cọc Mốc lộ giới đường bộ các Gói thầu tư vấn
TV-04 (đoạn Km 107+363,08 – Km120+500) và TV-05 (đoạn Km120+500 –
Km130+337) thuộc dự án đầu tư xây dựng Công trình đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần
Thơ, giai đoạn 1;
Căn cứ Quyết định số 839/QĐ-TTg ngày 16/6/2020 của Thủ tướng Chính phủ
về việc phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng công trình đường cao tốc
Mỹ Thuận – Cần Thơ, giai đoạn 1;
Căn cứ Quyết định số 1170/QĐ-BGTVT ngày 17/6/2020 của Bộ Giao thông vận
tải về việc phê duyệt dự án đầu tư xây dựng công trình đường cao tốc Mỹ Thuận – Cần
Thơ, giai đoạn 1;
Căn cứ các Quyết định số 197/QĐ-CQLXD ngày 16/10/2020, số 188/QĐ-
CQLXD ngày 12/10/2020 và số 206/QĐ-CQLXD ngày 23/10/2020 của Cục Quản lý
xây dựng và Chất lượng công trình giao thông về việc phê duyệt hồ sơ thiết kế kỹ thuật
các gói thầu xây lắp XL-01, XL-02 và XL-03, Dự án đầu tư xây dựng Công trình
đường cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ, giai đoạn 1;
Căn cứ Quyết định số 270/QĐ-BGTVT ngày 09/02/2021 của Bộ Giao thông vận
tải về việc giao nhiệm vụ quản lý đầu tư các dự án cho Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận;
Căn cứ Công văn số 1826/PMUMT-ĐHDA4 ngày 27/6/2022 của Ban Quản lý
dự án Mỹ Thuận về việc tiếp thu, hoàn chỉnh phương án cắm Mốc lộ giới đường bộ
đoạn qua thị xã Bình Minh, tỉnh Vĩnh Long thuộc dự án đầu tư xây dựng Công trình
đường cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ, giai đoạn 1;
Theo đề nghị của Giám đốc Sở Giao thông vận tải.
QUYẾT ĐỊNH:
Điều 1. Phê duyệt phương án cắm Mốc lộ giới đường bộ đoạn qua tỉnh Vĩnh Long
thuộc dự án đầu tư xây dựng Công trình đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ, giai đoạn 1,
cụ thể như sau:
1. Tên dự án: Dự án đầu tư xây dựng Công trình đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ,
giai đoạn 1
2. Chủ đầu tư: Bộ Giao thông vận tải
 3

3. Tổ chức thực hiện dự án: Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận

4. Đơn vị lập phương án cắm cọc Mốc lộ giới đường bộ: Tổng Công ty Tư vấn thiết
kế Giao thông vận tải – CTCP (TEDI); Liên danh nhà thầu tư vấn: Công ty Cổ phần
Tư vấn Trường Sơn & Công ty Cổ phần Tư vấn Xây dựng Công trình 8.
5. Địa điểm thực hiện cắm Mốc lộ giới đường bộ: Đoạn từ lý trình Km107+363,08 -
Km109+933,78; Km116+406 – Km116+492; Km120+500 - Km130+337 chiều dài
12,53km thuộc địa phận phường Tân Hòa – thành phố Vĩnh Long; xã Thạnh Quới –
huyện Long Hồ; xã Nguyễn Văn Thảnh, xã Mỹ Thuận – huyện Bình Tân và xã Thuận
An – thị xã Bình Minh, tỉnh Vĩnh Long.
6. Nội dung phương án cắm mốc lộ giới
6.1. Mục tiêu của việc cắm Mốc lộ giới đường bộ: Xác định giới hạn hành lang an
toàn đường bộ phục vụ công tác quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ.
6.2. Vị trí, phạm vi cắm mốc lộ giới
- Cọc mốc lộ giới đường bộ được cắm theo quy định của Nghị định số 11/2010/NĐ-
CP ngày 24/02/2010 của Chính phủ, quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao
thông đường bộ; Nghị định số 100/2013/NĐ-CP ngày 03/9/2013 sửa đổi, bổ sung một
số điều của Nghị định số 11/2010/NĐ-CP ngày 24/02/2010 của Chính phủ quy định về
quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ và Thông tư số 50/2015/TT-
BGTVT ngày 23/9/2015 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải hướng dẫn thực hiện một
số điều của Nghị định số 11/2010/NĐ-CP ngày 24/02/2010 của Chính phủ quy định về
quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ.
- Các cọc mốc lộ giới được cắm ngoài thực địa có tọa độ cụ thể được gắn với hệ tọa
độ Quốc gia VN-2000, múi chiếu 30 với kinh tuyến trục theo tọa độ dự án (105030’00”)
– phù hợp với hệ tọa độ của tỉnh Vĩnh Long và trên cơ sở hồ sơ thiết kế kỹ thuật được
Bộ Giao thông vận tải phê duyệt.
6.2.1. Đối với công trình đường
a. Theo chiều ngang tuyến
- Đối với các đoạn cao tốc ngoài đô thị:
+ 17m tính từ đất của đường bộ ra mỗi bên;
+ 20m tính từ mép ngoài của kết cấu ngoài cùng ra mỗi bên đối với cầu cạn và
hầm;
+ Trường hợp đường cao tốc có đường bên, căn cứ vào cấp kỹ thuật của đường bên
để xác định hàng lang an toàn theo khoản 1 - Điều 15, Văn bản số 15/VBHN-BGTVT
ngày 08/10/2013 nhưng không được nhỏ hơn 17m đối với đường bộ và 20m đối với
phần cầu cạn, hầm;
- Đối với các đoạn cao tốc trong đô thị:
+ Không nhỏ hơn 10m tính từ mép ngoài của kết cấu ngoài cùng ra mỗi bên đối với
hầm và cầu cạn;
+ Là chỉ giới đường đỏ theo quy hoạch được cấp có thẩm quyền phê duyệt đối với
hầm và cầu cạn có đường bên và đường cao tốc có đường bên;
+ Từ mép ngoài của mặt đường đến chỉ giới đường đỏ, nhưng không nhỏ hơn 10
mét đối với đường cao tốc không có đường bên;
 4

- Đối với phạm vi nút giao Quốc lộ 80

+ Hồ sơ cắm mốc lộ giới phần đường dẫn đầu cầu phía Vĩnh Long đã được UBND
tỉnh Vĩnh Long phê duyệt trên cơ sở văn bản thỏa thuận ngày 28/3/2019 giữa Ban
Quản lý dự án 7 và UBND thành phố Vĩnh Long, UBND xã Tân Hòa, các bên đã
thống nhất một số nội dung về cắm cọc mốc lộ giới theo phương ngang tuyến như sau:
 Cọc mốc lộ giới theo chiều ngang cầu tại vị trí mố cầu, đường đắp đầu cầu, theo
mục c điểm 4 Khoản 2 Điều 1 Nghị định số 100/2013/NĐ-CP, được cắm theo ranh
GPMB được duyệt (nếu khoảng cách từ ranh GPMB đến mép đường lớn hơn 10m),
các trường hợp còn lại không nhỏ hơn 10m tính từ mép ngoài mặt đường;
 Hành lang an toàn đường bộ được xác định bởi dựa trên ranh GPMB: nối giữa
các cọc Mốc lộ giới được cắm và các cọc GPMB đã cắm giữa các cọc Mốc lộ giới;
+ Do vậy toàn bộ phạm vi nút giao Quốc lộ 80 (gồm phần tuyến chính trước vị trí
cầu Tập đoàn 13 kết nối với đường dẫn cầu Mỹ Thuận 2; phạm vi Quốc lộ 80 mở rộng
và các nhánh nút giao) được thiết kế theo nguyên tắc:
 Cọc mốc lộ giới phần đường tuyến chính theo chiều ngang theo mục c điểm 4
Khoản 2 Điều 1 Nghị định số 100/2013/NĐ-CP, được cắm theo ranh GPMB được
duyệt (nếu khoảng cách từ ranh GPMB đến mép đường lớn hơn 10m), các trường hợp
còn lại không nhỏ hơn 10m tính từ mép ngoài mặt đường;
 Cọc mốc lộ giới Quốc lộ 80 và phần đường nhánh nối được cắm theo ranh
GPMB được duyệt.
 Hành lang an toàn đường bộ được xác định dựa trên ranh GPMB: nối giữa các
cọc Mốc lộ giới được cắm và các cọc GPMB đã cắm giữa các cọc Mốc lộ giới.
- Phường Tân Hòa là phường đô thị thuộc thành phố Vĩnh Long, theo Điều chỉnh
quy hoạch chung đến năm 2035. Căn cứ Khoản 2, Điều 1, sửa đổi, bổ sung Điều 15;
Khoản 3, Điều 1, Nghị định số 100/2013/NĐ-CP ngày 03/9/2013 của Chính phủ sửa
đổi, bổ sung điểm b, Khoản 2, Điều 16, Nghị định số 11/2010/NĐ-CP ngày 24/2/2010
của Chính phủ quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ,
công tác cắm mốc Lộ giới đường bộ đoạn qua phường Tân Hòa được thực hiện đúng
theo ranh Dự án được duyệt, cụ thể như sau:
+ Cọc mốc Lộ giới phải được cắm theo ranh giải phóng mặt bằng được duyệt;
+ Hành lang an toàn đường bộ được xác định bằng ranh giải phóng mặt bằng đúng
theo Dự án được duyệt.
b. Theo chiều dọc tuyến
- Đoạn qua khu đông dân cư và đường cong: bình quân 100m/cọc.
- Trên đường thẳng qua vùng đồng ruộng, vườn vắng, ngoài khu dân cư, mốc lộ
giới được cắm với khoảng cách 200-500m/cọc. Để phù hợp với địa hình thực tế khu
vực tuyến đi qua và thuận tiện cho công tác quản lý, các mốc lộ giới được cắm với
khoảng cách 200m/cọc.
- Đoạn tuyến qua khu vực phường Tân Hòa, thành phố Vĩnh Long, tỉnh Vĩnh Long
đi qua khu vực có dân cư sinh sống, đặc biệt tập trung ở khu vực trước cầu Tập đoàn
13. Do đó, cọc mốc lộ giới phương dọc tuyến được cắm trung bình 100m/1cọc.
 5

- Đoạn qua khu vựt nút giao Chà Và, xã Thuận An, thị xã Bình Minh khoảng cách
theo chiều dọc tuyến của các đoạn đường cong, cọc Mốc lộ giới phải song song (bo
tròn) với mốc GPMB để tránh hạn chế quyền sử dụng đất của người dân.
6.2.2. Đối với công trình cầu
a. Theo chiều ngang cầu tính từ mép ngoài cùng đất của đường bộ trở ra mỗi phía:
+ 150m đối với cầu có chiều dài lớn hơn 300m;
+ 100m đối với cầu có chiều dài từ 60m đến 300m;
+ 50m đối với cầu có chiều dài từ 20m đến dưới 60m;
+ 20m đối với cầu có chiều dài nhỏ hơn 20m;
- Phường Tân Hòa là phường đô thị thuộc thành phố Vĩnh Long, theo Điều chỉnh
quy hoạch chung đến năm 2035. Căn cứ Khoản 2, Điều 1, sửa đổi, bổ sung bổ sung
Điều 15; Khoản 3, Điều 1, Nghị định số 100/2013/NĐ-CP ngày 03/9/2013 của Chính
phủ sửa đổi, bổ sung bổ sung điểm b, Khoản 2, Điều 16, Nghị định số 11/2010/NĐ-CP
ngày 24/2/2010 của Chính phủ quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao
thông đường bộ, công tác cắm mốc Lộ giới đường bộ đoạn qua phường Tân Hòa được
thực hiện đúng theo ranh Dự án được duyệt, cụ thể như sau:
 Theo chiều ngang cầu, đối với phần cầu chạy trên cạn kể cả phần cầu chạy trên
phần đất không ngập nước thường xuyên và các cầu bắc qua sông, kênh rạch không có
hoạt động vận tải đường thủy được tính từ mép ngoài lan can ngoài cùng của cầu ra
mỗi bên 07 mét, phần mố cầu lấy như hành lang đường đô thị.
b. Theo chiều dọc cầu tính từ đuôi mố cầu ra mỗi bên:
+ 50m đối với cầu có chiều dài từ 60m trở lên;
+ 30m đối với cầu có chiều dài dưới 60m.
- Phường Tân Hòa là phường đô thị thuộc thành phố Vĩnh Long, theo Điều chỉnh
quy hoạch chung đến năm 2035. Căn cứ Khoản 2, Điều 1, sửa đổi, bổ sung bổ sung
Điều 15; Khoản 3, Điều 1, Nghị định số 100/2013/NĐ-CP ngày 03/9/2013 của Chính
phủ sửa đổi, bổ sung bổ sung điểm b, Khoản 2, Điều 16, Nghị định số 11/2010/NĐ-CP
ngày 24/2/2010 của Chính phủ quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao
thông đường bộ, công tác cắm mốc Lộ giới đường bộ đoạn qua Phường Tân Hòa được
thực hiện đúng theo ranh Dự án được duyệt, cụ thể như sau:
+ Theo chiều dọc cầu tính từ đuôi mố cầu ra mỗi bên: 50 mét đối với cầu có chiều
dài từ 60 mét trở lên; 30 mét đối với cầu có chiều dài dưới 60 mét.
6.3. Quy cách cọc Mốc lộ giới
- Mốc lộ giới đúc bằng bê tông không có cốt thép mác 200 kích thước cọc
20x20x100cm, thân cọc sơn màu trắng, đầu cọc sơn đỏ dài 10cm. Phần chôn dưới đất
sâu 50cm có bệ bằng bê tông mác 150 kích thước bệ 40x40x60cm.
- Phần mặt chính ghi chữ “MỐC LỘ GIỚI”, nét chữ cao 6cm, rộng 1cm, sâu vào
bê tông 3-5mm màu đỏ.
- Phần 2 mặt bên theo chiều xe chạy ghi các chữ tên đường và lý trình (KM…)
bằng sơn đỏ.
 6

- Phần cọc nổi phía trên 40cm quét sơn trắng 2 lượt 4 mặt, phần trên cùng từ đỉnh
xuống 10 cm sơn đỏ 2 lượt.
6.4. Quy ước về tên Mốc lộ giới
- Các Mốc lộ giới được đánh theo trình tự “LG-XT(P)-…”, trong đó “LG-XT-…”
là các cọc bên trái tuyến được đánh số thứ tự tăng dần 1,2,3 … ở Km X; “LG-XP-…”
là các cọc bên phải tuyến được đánh số thứ tự tăng dần 1,2,3…. ở Km X; với các cọc
phát sinh thêm trong quá trình thực hiện được lấy theo tên cọc gần nhất bổ sung thêm
a,b…
6.5. Khối lượng
- Số lượng cọc Mốc lộ giới là 206 cọc.
Điều 2. Tổ chức thực hiện
1. Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận:
- Chịu trách nhiệm về tính chính xác hồ sơ phương án cắm mốc lộ giới đường bộ
đoạn qua tỉnh Vĩnh Long thuộc dự án đầu tư xây dựng công trình đường cao tốc Mỹ
Thuận - Cần Thơ, giai đoạn 1; triển khai các bước tiếp theo đúng quy định của dự án
và các quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ.
- Phối hợp với UBND các huyện Long Hồ, Bình Tân, thị xã Bình Minh, thành phố
Vĩnh Long; UBND các xã Thạnh Quới, Nguyễn Văn Thảnh, Mỹ Thuận, Thuận An,
phường Tân Hòa triển khai phương án cắm mốc lộ giới đường bộ thuộc Dự án đầu tư
xây dựng công trình đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ, giai đoạn 1 đã được Ủy ban
nhân dân tỉnh Vĩnh Long phê duyệt.
- Bàn giao đầy đủ hồ sơ hoàn công công tác cắm mốc lộ giới và hệ thống cọc mốc
lộ giới ngoài hiện trường cho UBND các huyện Long Hồ, Bình Tân, thị xã Bình Minh,
thành phố Vĩnh Long; UBND các xã Thạnh Quới, Nguyễn Văn Thảnh, Mỹ Thuận,
Thuận An, UBND phường Tân Hòa có dự án cao tốc đi qua tiếp nhận quản lý theo quy
định.
- Cập nhật, xác định hành lang an toàn đường bộ các vị trí thay đổi, điều chỉnh, bàn
giao lại cho địa phương để quản lý trong trường hợp phương án thiết kế kỹ thuật của
dự án có điều chỉnh giải pháp thiết kế, làm ảnh hưởng đến phạm vi xây dựng của dự án
so với thiết kế kỹ thuật đã được phê duyệt.
2. UBND các huyện Long Hồ, Bình Tân, UBND thị xã Bình Minh, UBND thành
phố Vĩnh Long:
- Tiếp tục rà soát lại quy hoạch xây dựng của địa phương, trường hợp có thay đổi
phạm vi cắm cọc mốc lộ giới theo phương án đã được phê duyệt thì phối hợp với Ban
Quản lý dự án Mỹ Thuận điều chỉnh phạm vi, phương án cắm mốc lộ giới đường bộ
báo cáo UBND tỉnh xem xét, phê duyệt trước khi thực hiện.
- Phối hợp với Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận để tổ chức công bố, công khai hồ sơ,
phương án cắm mốc lộ giới đường bộ sau khi được phê duyệt và trong việc tổ chức
cắm cọc mốc lộ giới ngoài thực địa.
- Tổ chức tiếp nhận hồ sơ phương án cắm mốc lộ giới và cọc mốc lộ giới đường bộ
ngoài thực địa, quản lý, bảo vệ phạm vi hành lang an toàn đường bộ đã được cắm mốc
lộ giới; phối hợp với Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (ở giai đoạn thi công), đơn vị quản
lý đường bộ (ở giai đoạn khai thác) thường xuyên kiểm tra, phát hiện, ngăn chặn kịp
 7

thời các hành vi lấn, chiếm và sử dụng trái phép hành lang an toàn đường bộ để xử lý
theo đúng quy định.
- UBND các xã Thạnh Quới, Nguyễn Văn Thảnh, Mỹ Thuận, Thuận An, UBND
phường Tân Hòa phối hợp với các đơn vị có liên quan tăng cường công tác quản lý
việc sử dụng đất trong và ngoài hành lang an toàn đường bộ, đặc biệt là trong việc giao
đất, cấp giấy phép xây dựng dọc theo đường cao tốc; cập nhật, trình thẩm định, phê
duyệt điều chỉnh kế hoạch sử dụng đất của địa phương (nếu có sự thay đổi so với kế
hoạch sử dụng đất đã được duyệt).
- Triển khai thực hiện các nội dung theo quy định tại Điều 41, Điều 42 của Nghị
định số 11/2010/NĐ-CP ngày 24/02/2010 của Chính phủ và Khoản 4, Khoản 5 Điều
31 của Thông tư số 50/2015/TT-BGTVT ngày 23/9/2015 của Bộ Giao thông vận tải.
3. Các Sở, ngành, địa phương và đơn vị có liên quan có trách nhiệm: Tuân thủ các
quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ đường cao tốc Mỹ
Thuận - Cần Thơ, giai đoạn 1 khi tham mưu, đề xuất, phê duyệt quy hoạch, xây dựng
các công trình, khu đô thị, các khu, cụm công nghiệp, khu dân cư, thương mại dịch vụ,
và các quy hoạch xây dựng khác … dọc theo đường cao tốc.
4. Đối với các công trình, dự án đã được chấp thuận chủ trương đầu tư hoặc phê
duyệt quy hoạch, nếu trường hợp phạm vi xây dựng công trình có chồng lấn với hành
lang an toàn đường bộ cao tốc đã được phê duyệt, các chủ đầu tư và địa phương báo
cáo kịp thời các cấp có thẩm quyền để được xem xét, điều chỉnh phù hợp, đảm bảo
không vi phạm hành lang an toàn đường bộ đã được cắm mốc lộ giới.
Điều 3. Quyết định này có hiệu lực kể từ ngày ký.
Điều 4. Chánh Văn phòng UBND tỉnh; Giám đốc Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận;
Giám đốc các Sở: Kế hoạch và Đầu tư, Giao thông vận tải, Tài nguyên và Môi trường,
Công Thương, Xây dựng và Thủ trưởng các sở, ban ngành tỉnh; Chủ tịch UBND các
huyện: Long Hồ, Bình Tân; UBND thị xã Bình Minh; UBND thành phố Vĩnh Long;
Chủ tịch UBND các xã: Thạnh Quới, Nguyễn Văn Thảnh, Mỹ Thuận, Thuận An; Chủ
tịch UBND phường Tân Hòa; các cơ quan, đơn vị, cá nhân có liên quan chịu trách
nhiệm thi hành Quyết định này./.

Nơi nhận: TM. ỦY BAN NHÂN DÂN

- Như Điều 4; KT. CHỦ TỊCH
- Bộ Giao thông vận tải; PHÓ CHỦ TỊCH
- TT Tỉnh ủy, TT HĐND tỉnh (b/c);
- CT, các PCT/UBND tỉnh;
- LĐ VP UBND tỉnh;
- Phòng KT-NV;
- Lưu: VT, 5.09.05.