第 37 卷第 8 期 岩 土 力 学 Vol.37 No.

8
2016 年 8 月 Rock and Soil Mechanics Aug. 2016

DOI：10.16285/j.rsm.2016.08.030

含软弱夹层厚煤层巷帮外错滑移机制与支护研究
黄庆享 1，赵萌烨 1，张强峰 1，邵水才 2，马矿生 2
（1.西安科技大学 能源学院，陕西 西安 710054；2.神华神东煤炭集团有限责任公司三道沟煤矿管理处，陕西 府谷 719407）

摘 要：含泥岩软夹层大采高工作面回采巷道外错式变形破坏是巷道支护的新课题。通过对三道沟煤矿含软夹矸层 5-2 厚煤
层回采巷道变形实测和围岩钻孔窥视，发现了巷道顶板存在垂直裂隙，巷道两帮破坏区集中于夹矸层附近，且具有副帮大于
正帮的特征，巷道变形主要来自于相邻采空区的影响。通过数值计算和物理模拟，揭示了相邻工作面侧方支承压力导致顶板
产生垂直向裂隙，引起顶板与巷道夹矸层以上煤体沿软夹层向相邻采空区外错滑移的机制。建立了含软夹矸层巷道自稳平衡
拱支护模型，提出了加强巷道上帮支护，控制外错滑移破坏的控制原则，给出了顶板锚索与煤帮长锚杆加强支护方案，工程
实践取得了成功。
关 键 词：泥岩夹矸层；巷帮；外错滑移；自稳平衡拱；锚杆和锚索支护
中图分类号：TD 353 文献标识码：A 文章编号：1000－7598 (2016) 08－2353－06

Mechanisms of outward dislocation sliding of roadway sides and its support in a

thick coal seam with a soft mudstone interlayer
HUANG Qing-xiang1, ZHAO Meng-ye1, ZHANG Qiang-feng1, SHAO Shui-cai2, MA Kuang-sheng2
(1. School of Energy Engineering, Xi’an University of Science and Technology, Xi’an, Shaanxi 710054, China;
2. Sandaogou Coalmine, Shenhua Shendong Coal Group Corporation Limited, Fugu, Shaanxi 719407, China)

Abstract: The outward dislocation sliding of roadway sides with mudstone interlayer in a large height mining face is a new research
topic in roadway support. Convergence measurement and borehole observation are conducted on coal seam 5-2 with soft interlayer in
Sandaogou Coal mine. It is found that there are vertical cracks in the roadway roof, and side failure zones occur near the mudstone
interlayer but failure zones are more obvious in the pillar side. The roadway deformation is mainly caused by adjacent mining goaf.
Both numerical simulation and physical simulation are used to reveal the mechanisms of side outward dislocation sliding. The lateral
abutment pressure of adjacent mining goaf induces vertical cracks at the roadway roof, which leads to the outward sliding of roof
with the upper side along the soft interlayer. Thus, we propose a self-stable equilibrium arching support model of the roadway with a
soft interlayer, and develop support principles to strengthen upper sides and control outward sliding failure, and design a support
scheme for sides reinforced by long bolts and roof supported by cables. The designed scheme is verified in engineering practices.
Keywords: mudstone interlayer; roadway sides; outward dislocation sliding; self-stable equilibrium arch; bolt and cable support

国内关于含软弱夹矸层厚煤层巷帮破坏机制
1 引 言
的研究较少，
主要是关于含软夹层岩巷的相关研究。
神东三道沟煤矿八盘区主采 5-2 煤层，煤层厚 对深部含软弱夹层软岩巷道的研究认为，软弱夹层
度为 6.3 m，煤层埋深小于 210 m，属于近浅埋厚煤 对巷道破坏准则具有重要影响[23]，软弱夹层层位对
层[1]。工作面采用一次采全厚的大采高开采技术， 岩巷应力集中程度[4]、岩体强度和稳定性都具有显
回采巷道为大断面矩形巷道。煤层中部普遍含有厚 著影响[56]。此外，还有夹矸层对顶煤破碎的影响[7]、
度 20 cm 左右的泥岩软夹矸层，开采过程工作面巷 对边坡稳定性的影响的研究[8]、大断面软岩巷帮剪
帮沿夹矸层出现明显的外错滑移现象，导致片帮和 切滑移机制[9]和沿空留巷的顶板变形和破坏特征的
脱锚等破坏现象，严重威胁安全生产。 研究[10]。关于受相邻采空区影响的含软夹层大断面

收稿日期：2014-10-20
基金项目：中国神华能源股份有限公司科技创新项目资助（No. 201392418022）。
This work was supported by the Science and Technology Innovation Project of China Shenhua Energy Company Limited (201392418022).
第一作者简介：黄庆享，男，1966 年生，博士，教授，博士生导师，主要从事采矿岩层控制方面的研究工作。E-mail: huangqx@xust.sn.cn
 2354 岩 土 力 学 2016 年

煤帮外错变形破坏方面的研究，尚未见报道。 （2）煤帮在夹层附近变形破坏明显，出现了夹
巷帮中部容易变形，若该处存在泥岩软夹层， 矸层挤出、鼓帮、片帮现象。由于巷帮支护上下连
巷道的稳定性将进一步下降，特别是回风顺槽受到 为一体，巷帮外错变形，导致锚网撕裂，钢带或托
相邻工作面和本工作面开采的双重影响，出现上帮 梁拉脱，以及锚杆脱锚等破坏现象。
外错滑移的机制尚不清楚。本文以神东三道沟煤矿 （3）工作面超前 100 m 的支承压力影响区内，
八盘区回风顺槽为例，探讨巷道外错滑移机制，为 巷道围岩移近量增加不大，顶底移近量新增小于
同类巷道支护提供借鉴。 ，说明巷道变形主要由相邻工作面
22 mm（见图 2）
侧方支承压力引起。图 2 给出了工作面超前 100 m
2 巷道围岩变形破坏规律
内巷道移近量变化曲线。
八盘区 5-2 煤层埋深为 116～206 m，厚为 6.3～ （4）巷道顶板比较完整，两帮变形不对称，靠
6.6 m，倾角为 1°～3°。采用走向长壁大采高工作 工作面内侧的正帮变形较小，靠煤柱侧的副帮变形
面开采，回采巷道为矩形，巷道高为 4.3～4.6 m， 较大。
宽度为 5.8～6.2 m，巷帮距底板 1.6 m 含有一层
20 cm 厚的泥岩夹矸层。经过 X 衍射分析，泥岩中 25
顶底
蒙脱石含量为 55%，伊利石含量为 20%，具有遇水 20
两帮

移近量/ mm
膨胀性和流变性。顶板主要由粉砂岩和细粒砂岩构 15
成，底板主要由细砂岩和粉砂岩构成。煤与岩石的
10
物理力学参数如表 1 所示。
5

表 1 煤与岩石的物理力学参数 0
Table 1 Physical and mechanical parameters 0 20 40 60 80 100 120

of coal and rocks 距离工作面/ m

体积 剪切 凝聚力 抗拉 内摩 图 2 工作面超前 100 m 内巷道移近量变化规律

重度
岩性 泊松比 3 模量 模量 强度 擦角 Fig.2 Convergences of roadway ahead face 100 m
/ (kN/m ) / MPa / MPa / MPa / MPa / (°)
细粒砂岩 0.21 27.0 1 689 1 214 3.14 1.22 41.5
粉砂岩 0.18 25.6 1 437 1 169 3.22 0.81 38.7 3 巷道围岩内部裂隙特征及破坏范围
砂质泥岩 0.10 15.0 1 300 1 418 2.46 0.74 39.0
5-2 煤 0.29 19.7 608 297 1.01 0.42 36.3
为了揭示巷道变形破坏机制，在工作面超前
夹矸泥岩 0.45 12.0 33 3 0.06 0.10 30.0 200 m 处布置钻孔，对巷道围岩内部的裂隙和完整
细粒砂岩 0.21 15.1 5 401 3 883 3.79 1.33 42.0 性进行了钻孔窥视。顶板钻孔深度为 10 m，两帮钻
粉砂岩 0.18 19.7 3 638 2 960 1.91 0.57 40.0
孔深度为 3 m。
实测表明，巷道顶板存在垂直裂隙（见图 3），
图 2 给出了工作面超前 100 m 内巷道移近量变
顶板具有向相邻采空区移动的条件。巷道顶板中间
化曲线，通过 85203 工作面回风顺槽实测，得出巷
部裂隙主要分布于 6 m 以内，6～8 m 有微裂隙。两
道变形破坏规律如下：
肩角分布范围分别为 5.5 m 和 6.5 m，靠中部和副帮
（1）含泥岩软夹层巷道变形特征是煤帮外错变
的裂隙范围相对较大。根据钻孔裂隙分布状况，得
形（见图 1）
。即巷道煤帮泥岩层上部的煤层发生整
出巷道围岩裂隙分布范围如图 4 所示。
体向相邻采空区侧运动，出现外错式变形。滑移距
巷道两帮的裂隙区主要集中于夹矸层附近，夹
离为 20～30 cm，最深处可达 40 cm。
矸层上部大于下部。正帮中部裂隙区深度一般小于
2 m，最大为 2.5 m。副帮裂隙区深度最大达到 3 m，
副帮裂隙区范围大于正帮。
正帮
副帮
4 巷道外错滑移变形机制
泥岩
4.1 巷道围岩应力场及塑性区分布
(a) 巷道副帮外错变形照片 (b) 巷帮向相邻采空区外错变形
根据三道沟煤矿八盘区钻孔柱状图，采用
图 1 含夹矸巷道煤帮变形破坏特征 FLAC3D 建立双工作面开采模型，模拟对含夹矸层
Fig.1 Deformation of roadway with the interlayer gangue 回采巷道受相邻工作面和本工作面开采的影响。根
 第8期 黄庆享等：含软弱夹层厚煤层巷帮外错滑移机制与支护研究 2355

型巷道上方施加 0.1 MPa（模拟原型 8 MPa）的载荷

模拟集中应力。模型宽×高×厚为 120 cm×80 cm×
12 cm，巷道宽为 12 cm 高为 8 cm，煤柱宽度 40 cm
（模拟原型 20 m）。煤层中的泥岩夹矸层采用黏土、
凡士林和硅油按照 4:4:2 的重量比配制。

(a) 顶板岩层 3～6 m 范围存在垂直裂隙 -2.333 5×107～-2.250 0×107

-2.250 0×107～-2.000 0×107
-2.000 0×107～-1.750 0×107
85203 工作面
-1.750 0×107～-1.500 0×107
-1.500 0×107～-1.250 0×107 85201 工作面
-1.250 0×107～-1.000 0×107 采空区
-1.000 0×107～-7.500 0×106
-7.500 0×106～-5.000 0×106
-5.000 0×106～-2.500 0×106
-2.500 0×106～-1.705 2×106

图 5 采场及巷道周围支承压力水平分布（单位: MPa）
(b) 煤帮 1.5 m 范围内破碎 (c) 1.5～2.5 m 范围有水平裂隙 Fig.5 Abutment pressure around mining face
and roadway (unit: MPa)
图 3 钻孔裂隙形态
Fig.3 The observed cracks in boreholes

集中应力区

6.5 m
6.0 m

5.5 m

3.0 m 图 6 巷道正上方存在“垂直应力集中”
2.5 m 正帮 副帮
Fig.6 Vertical stress concentration at the
泥岩夹矸层 top of the roadway

图 4 围岩裂隙分布范围 如图 7 所示，模型加载后，巷道靠煤柱侧的顶
Fig.4 The distribution of crack zones around the roadway
板出现垂直裂隙，裂隙间距为 6 m 左右（原型值）
，
与数值计算图 6 中顶板的应力集中区对应。随着裂
据地质条件和工作面尺寸，计算模型范围为长×宽× 隙的发育，煤柱顶板出现向相邻采空区的水平运动，
厚  700 m×500 m×200 m 。 模 型 工 作 面 长 度 为 带动夹矸层以上煤体向相邻采空区沿夹矸层滑移，
295 m，采高 6.3 m，巷旁煤柱宽度为 20 m。模拟相 形成巷道副帮外错滑移变形。UDEC 计算得出的顶
邻 85201 工作面开采完毕，85203 工作面已达到充 板破坏区（见图 8）主要分布于巷道副帮顶板，验
分采动（推进 200 m）的状态。 证了巷道副帮外错变形大于正帮的机制。
模拟表明，由于受相邻工作面开采的影响，工
作面辅运顺槽超前支承压力分布范围为 150 m，应
力集中程度大于运输顺槽（见图 5）
。受相邻采空区
和煤柱影响，辅运顺槽副帮塑性区大于正帮，夹矸
层上部发育最深，达到 3 m，与实测相符。 垂直裂隙
垂直裂隙

辅运顺槽顶板 30 m 范围存在应力集中区，应
力最大值为 8 MPa，呈现单峰应力分布（见图 6）
。
钻孔窥视观察到的垂直裂隙与应力集中有关。 挤出
挤出

4.2 巷道上帮外错变形机制
为了进一步揭示巷帮外错滑移机制，开展了 图 7 巷道顶板垂直裂隙和外错滑移
1:50 的大比例物理相似模拟。根据数值模拟，在模 Fig.7 Roof vertical cracks and outward sliding
 2356 岩 土 力 学 2016 年

扩展的自稳平衡拱

自稳平衡拱

h
冒落拱

帮锚杆
长锚杆
副帮

H
Lz W0 Lf

图 10 含软夹层煤巷自稳平衡拱支护模型
O 为拉破坏区，×和*为屈服区 Fig.10 Support model of self stable equilibrium arch
of roadway in coal seam with soft interlayer
图 8 顶板裂隙主要集中于巷道副帮以外
Fig.8 Vertical fracture distributes in the pillar side
5.2 巷道支护方案
5 含软夹层大断面煤巷支护对策 根据自稳平衡拱支护模型，锚索长度按照自稳
平衡拱的高度确定，正帮塑性区较小，可采用玻璃
5.1 含软夹层煤巷支护模型
钢锚杆配合塑料网支护，便于无拆卸割煤。副帮是
根据自稳平衡拱（圈）理论[1113]，当两帮有效
支护的重点，采用钢筋锚杆支护，夹矸层附近的较大
支护后，顶部自稳平衡拱将缩小（见图 9）
。对于帮
塑性区采用 4 m 长锚杆进行加固，将长锚杆用横向
部含软夹层的巷道，加强帮部支护是控制巷道整体
钢带或托梁连为一体，加强副帮上帮的整体性控制。
稳定性的关键。
相关支护参数计算如下：
扩展自稳平衡拱 （1）巷帮锚杆长度及间排距
根据巷帮剪切破坏经验公式，两帮破坏深度为
自稳平衡拱 自稳平衡拱
 
冒落拱 冒落拱 L  H tan  45°   2.0 m （1）
 2

易垮落区
(a) 两帮失稳自稳拱扩大
图 9 巷道围岩自稳平衡拱的演化
Fig.9 Evolution of roadway surrounding rock
self-stable equilibrium arch
锚杆支护设计时，对于自稳平衡拱小的区域，
锚杆长度按照深入拱外岩体进行设计，仅使用锚杆
即可。对于自稳平衡拱高度超过锚杆长度的区域，
需要采用锚索补强平衡拱内锚杆控制区以外的区
域，提供主动挤压力，使该区域处于挤压应力。结
合三道沟煤矿含软夹层煤巷变形破坏机制，提出了
夹矸层部位重点控制，上下帮分段控制，正帮、副
帮差异化控制的原则，建立了含夹矸煤巷自稳平衡
拱支护模型，如图 10 所示。图中， h 为顶板自稳平
衡拱高度（m）； H 为巷道高度（m）； Lz 为正帮破
坏深度（m）； Lf 为副帮含夹矸层部位最大破坏深
度（m）； W0 为巷道宽度（m）。
易垮落区
式中：L 为巷帮破坏深度（m）； 为煤帮内摩擦角，
取 36.3°； H 为巷道高度，取 4.4 m。实测辅运顺
槽巷正帮破坏深度 Lz ≤ 2.5 m，副帮含夹矸层部位
(b) 控制两帮自稳拱变小
最大破坏深度 Lf ≤ 3.0 m，说明理论计算值偏小。
综合考虑，辅运顺槽帮锚杆长度取 2.4 m，副
帮泥岩夹层上部采用一排 4 m 长锚杆加强支护。根
据工程经验，中等稳定围岩，锚杆间排距可取锚杆
长度 0.4 倍，帮锚杆间排距取 1 000 mm。
（2）巷道顶板锚索长度的确定
根据自稳平衡拱理论[11]，顶板自稳平衡拱高度
为
3P0
h  W0  4.6 m （2）
4 P0  12 t
式中：顶板岩层抗拉强度  t  0.3～1.1 MPa，取最
小值 0.3 MPa；原岩垂直地压 P0  5.0 MPa；顶板
岩层内摩擦角   39°；巷道宽度 W0  5.8 m；巷道
高度 H  4.4 m 。
顶板锚索长度为
 第8期 黄庆享等：含软弱夹层厚煤层巷帮外错滑移机制与支护研究 2357

ls  h  hg  cs  4 600  1 200  200  6 000 mm 长度为 2 400 mm 钢筋锚杆，每套锚杆配 1 支

式中： ls 为锚索长度（mm）； h 为巷道顶板自稳平 CK2360 树脂药卷，预紧力为 25 kN，锚固强度不小
衡拱高度（mm）； hg 为锚固段长度（mm）； cs 为锚 于 70 kN。
索外露段长度（mm）。 帮部支护：副帮夹层附近破坏区深度达 3 000
计算得出，顶板锚索长度为 6 000 mm。 mm，设一排长度为 4 000 mm、间距为 2 000 mm 的
（3）顶板锚杆长度和锚杆间距确定 长锚杆加强支护。每 2 根长锚杆中间补一根  20
由于巷道断面尺寸较大，应当按照组合拱加固 mm，长度为 2 400 mm 钢筋锚杆，配套一条横向钢
原理设计顶板锚杆间排距。根据巷道断面尺寸，结 筋梁，加强对夹矸层附近巷帮的整体控制。正帮采
合工程经验和相关研究[14]，设计八盘区辅运顺槽锚 用  27 mm 玻璃钢锚杆，长度为 2 400 mm，锚杆强
杆支护组合拱厚度 b 为 1 300 mm，
顶板锚杆间排距 a 度不小于 50 kN，预紧力为 20 kN。采用塑料复合网，
取 1 000 mm。锚尾外露段 c 取 100 mm，锚杆在岩 用木托板替代钢筋托梁，
实现正帮支护材料可切割。
体中的控制角按照 45°计，则顶板锚杆长度为
85204 辅运顺槽支护实践表明，经历工作面采
l  b  a  c  1 300  1 000  100  2 400 mm （3） 动影响后，巷道顶底和两帮移近量小于 150 mm。
式中：l 为锚杆长度（mm）；a 为锚杆间排距（mm）； 巷道上帮稳定，
正帮玻璃钢锚杆未见出现损坏现象，
b 为组合拱厚度（mm）； c 为锚尾外露长度（mm）。 副帮未见明显片帮，巷道总体稳定，如图 12 所示。
（4）锚索锚固力与间排距
根据巷道断面尺寸较大的特点，设计锚索工作
阻力大于 25 kN。按照锚索极限强度的 80%设计工
作阻力，选择  17.8 mm 锚索，极限抗拉强度为
353 kN，则额定载荷为 280 kN。考虑到锚杆间排距
为 1 000 mm，锚索的密度可取 2～3 倍锚杆间排距，
设计锚索间距为 2 000 mm，排拒为 3 000 mm，顶
板每排打锚索 2 根。基于上述计算，提出支护方案
如图 11 所示。 (a) 正帮 (b) 副帮

锚索直径17.8×6 000
图 12 巷道支护效果
排距 3 000 Fig.12 Effect of roadway support
螺纹钢锚杆
20×2 400
2 000 排距 1 000
400 1 000 1 000 1 000 1 000 1 000 400 6 结 论
1 000 400

螺纹钢锚杆
400

钢筋网 5 600×1 100 （1）含软弱夹层厚煤层巷道变形的典型特征是

塑料复合网 16×2 200 20×2 400
1 000 1 000

玻璃钢钢锚 钢筋梁 排距 1 000

杆27×2 400
木托盘 巷道上帮外错滑移变形。外错滑移的机制是巷道顶
350×200×50 钢筋网 副帮
排距 1 000 板垂直裂隙裂胀扩容使顶板向相邻采空区水平运
正帮
700 700 1 000

3 500×1 100
4 400

泥岩 锚杆22×4 000 动，带动巷帮上帮沿软夹层整体滑移，形成巷帮外

排距 2 000
300 900 800

横向钢筋梁16×3 200 错变形。

中间打一根20×2 400
水沟规格
200×200 （2）含软夹层煤巷外错滑移的支护，可以按照
5 600 夹矸层部位重点控制，上下帮分段控制，正帮、副
5 800
帮差异化控制的原则进行设计。
图 11 巷道锚网支护方案 (单位: mm) （3）顶板锚索的作用是提供主动挤压应力消除
Fig.11 Bolting and meshing support plan (unit: mm)
自稳平衡拱内锚杆支护范围以外的拉压力区，锚索
长度按照自稳平衡拱高度设计。
顶板支护：采用  17.8 mm 锚索，长度由原设
参 考 文 献
计 8 000 mm 优化为 6 000 mm，锚固段长度为
1 200 mm，每根锚索配 3 支卷树脂药卷（从外至里 [1] 黄庆享. 浅埋煤层的矿压特征与浅埋煤层定义 [J]. 岩
为 Z2360、K2360、CK2360）。锚索预紧力 170 kN， 石力学与工程学报, 2002, 21(8): 1174－1177.
最大工作载荷为 280 kN。顶板锚杆采用  20 mm， HUANG Qing-xiang. Ground pressure behavior and
 2358 岩 土 力 学 2016 年

definition of shallow seams[J]. Chinese Journal of Rock 160－163.

Mechanics and Engineering, 2002, 21(8): 1174－1177. [8] 刘立平, 杨实君, 李英民. 软夹层参数对边坡动力特性
[2] 杨建平, 陈卫忠, 郑希红. 含软弱夹层深部软岩巷道稳 的影响分析 [J]. 重庆大学学报 ( 自然科学版 ), 2007,
定性研究[J]. 岩土力学, 2008, 29(10): 2864－2870. 30(5): 31－35.
YANG Jian-ping, CHEN Wei-zhong, ZHENG Xi-hong. LIU Li-ping, YANG Shi-jun, LI Ying-min. Influence of
Stability study of deep soft rock roadways with weak soft soil layer on dynamic characteristic of the slope[J].
intercalated layers[J]. Rock and Soil Mechanics, 2008, Journal of Chongqing University (Natural Science
29(10): 2864－2870. Edition), 2007, 30(5): 31－35.
[3] 伍国军, 陈卫忠, 杨建平, 等. 基于软弱夹层损伤破坏 [9] MENG Bo, JING Hong-wen, CHEN Kun-fu, et al.
模型的软岩巷道支护优化研究[J]. 岩石力学与工程学 Failure mechanism and stability control of a large section
报, 2011, 30(增刊 2): 4129－4135. of very soft roadway surrounding rock shear slip[J].
WU Guo-jun, CHEN Wei-zhong, YANG Jian-ping, et al. International Journal of Mining Science and
Support optimization of soft rock roadways based on Technology, 2013, 23(1): 127－134.
damage constitutive model for weak intercalated layers[J]. [10] XUE De-ping, WANG Jian-peng, TU Hong-sheng, et al.
Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering, Deformation failure mechanism and application of the
2011, 30(Supp.2): 4129－4135. backfill along the goaf-side retained roadway[J].
[4] 张迎贵, 涂敏. 软弱夹层层位对巷道围岩稳定性的影 International Journal of Mining Science and
响[J]. 煤矿安全, 2014, 45(5): 216－221. Technology, 2013, 23(3): 329－336.
ZHANG Ying-gui, TU Min. The effect of weak interlayer [11] 黄庆享, 刘玉卫. 巷道围岩支护的极限自稳平衡拱理
horizon on roadway surrounding rock stability[J]. Safety 论[J]. 采矿与安全工程学报, 2014, 31(3): 354－358.
in Coal Mines, 2014, 45(5): 216－221. HUANG Qing-xiang, LIU Yu-wei. Ultimate self-stable
[5] 郭富利, 张顶立, 苏洁, 等. 软弱夹层引起围岩系统强 arch theory in roadway support[J]. Journal of Mining &
度变化的试验研究[J]. 岩土工程学报, 2009, 31(5): 720 Safety Engineering, 2014, 31(3): 354－358.
－726. [12] 黄庆享 . 构造破碎带大巷复修的支护理论与实践 [J].
GUO Fu-li, ZHANG Ding-li, SU Jie, et al. Change of 煤炭科学技术, 2008, 36(6): 15－18.
strength of surrounding rock system induced by weak HUANG Qing-xiang. Support theory and practices to
interlayer[J]. Chinese Journal of Geotechnical Engi- repair of mine roadway in tectonic broken zone[J]. Coal
neering, 2009, 31(5): 720－726. Science and Technology, 2008, 36(6): 15－18.
[6] 张顶立, 王悦汉, 曲天智. 夹层对层状岩体稳定性的影 [13] 黄庆享, 郑超. 巷道支护的自稳平衡圈理论[J]. 岩土力
响研究[J]. 岩石力学与工程学报, 2000, 19(2): 140－144. 学, 2016, 37(5): 1231－1236.
ZHANG Ding-li, WANG Yue-han, QU Tian-zhi. HUANG Qing-xiang, ZHENG Chao. Theory of
Influence analysis of interband on stability stratified rock self-stable ring in roadway support[J]. Rock and Soil
mass[J]. Chinese Journal of Rock Mechanics and Mechanics, 2016, 37(5): 1231－1236.
Engineering, 2000, 19(2): 140－144. [14] 何富连, 张广超. 深部破碎软岩巷道围岩稳定性分析
[7] 张顶立, 王悦汉. 含夹矸顶煤破碎特点分析[J]. 中国矿 及控制[J]. 岩土力学, 2015, 36(5): 1397－1406.
业大学学报, 2000, 29(2): 160－163. HE Fu-lian, ZHANG Guang-chao. Analysis and control
ZHANG Ding-li, WANG Yue-han. Analysis of failure of stability of the fractured soft rock surrounding a deep
characteristic of top-coal with rock parting[J]. Journal of roadway[J]. Rock and Soil Mechanics, 2015, 36(5):
China University of Mining & Technology, 2000, 33(2): 1397－1406.