Arbete på väg

Steg 2.2
Kompetenskrav på vissa personer som utför arbete med
trafik- och skyddsanordningar samt trafikdirigering.
(Det är även certifienngskrav pa APV steg 2.2 i statliga kontrakt.)
Motsvarar även tidigare Arbete på väg nivå 3A och
utmärkningsansvarig i kommunala regelverk.
Denna folder är en kompletterande folder till MUEK:s folder
Arbete på väg steg 1.1-2.1.
MUEKDOK 2023:1 Ver. 1.0 MUEK AB www.muek.com
 Innehåll

Grundläggande principer för vägmärken 10

vid vägarbeten

14

Några vanliga vägmärken då du ska varna 16

27

Några vanliga vägmärken då du ska vägleda 29

Vägmarkering 33

Vakt 36

Så här samverkar vägmärken, signaler och 37

särskilda anordningar

V3 Värna vägarbetare och 42

Några vanliga vägmärken då du ska värna 43

vägarbetare och trafikanter

Så här värnar du trafikanter och dig själv 45

på bästa sätt

2
Inledning

Arbetsmiljö.

Allmänna trafikförfattningar

Kontraktsregler

Vi fortsätter med "Trafikljus" pedagogiken i

denna delkurs
Förutom att använda dig av denna folder
måste du använda trafikljuset på MUEKs
hemsida, se mer på www.muek.com
"för skolor och utbildare"
Du som elev får ladda ner dokument på din
egen dator
Enl. MUEK pedagogiken ska du förstå
helheten "rött, gult, grönt" sedan behöver du
inte kunna alla detaljer,
men du ska hitta vägen dit, och ha verktyg
för att ta fram detaljerna.

3
 Rött

Föreskrifter Arbetsmiljöverket
Arbetsmiljö Förordning Regering
Arbetsmiljö Lagen Riksdag

Viktiga § i AFSar Ni ska kunna hitta till

AFS 1999:3 Byggnads och Anläggningsarbete
§1-19, §31, §40, §44, §49, §55, §71, §81-86,

AFS 2006:4 Användning av arbetsutrustning

§1, §3-4, §5, §9, §12, §14, §14-21,

AFS 2006:6 Användning av lyftanordningar

och lyftredskap
41,43, §6, §9, 413, §15, §18, §27, §29,§30

AFS 2001:1 Systematiskt arbetsmiljöarbete

§ 7-8

4
Gult

Föreskrift ex. TSFS 2019:74 Myndighet

Förordning ex. Trafikförordningen Regeringen

Lag ex. Väglagen Riksdagen

Regler att känna till om du arbetar på

vägar och gator
• Ordningslagen (OL)
• Plan och Bygglagen (PBL)
• Väglagen (VägL)
• Vägmärkesförordningen(VMF)
Exempel på föreskrift TSFS
2019:74

5
 Väglagen (VägL)

VÄG L VägL innehåller bestämmelser om allmänna vägar,

byggnader och drift mm.

Plan och bygglagen (PBL)

PBL PBL innehåller bland annat, bestämmelser om
planläggning av mark, vatten, om byggnader och tomter

Ordningslagen (OL)
OL OL kräver att man skall ha tillstånd av polismyndighet för
t.ex. upplag, avstjälpning, ställningar och liknande på
allmän plats inom detaljplanelagt område.

På statens vägar ger Länsstyrelsen eller

Trafikverkets Regin motsvarande tillstånd

Trafikförordningen (TrF)
TrF TrF innehåller bestämmelser för trafik på väg och i terräng
i lagen finns vilka undantag som medgivits för att kunna
utföra väghållningsarbete
Lagen ger väghållningsmyndigheten möjlighet att besuta om
restriktioner samband med vägarbete, ex
hastighetsbegränsning

Vägmärkesförordningen (VMF)
VMF VMF innehåller bestämmelser om vägmärken och andra
trafikanordningar

6
Grönt

Kontrakt/Avtal

Statligt:

Trafikverkets Krav (TRVK)

Trafikverkets Råd (TRVR)

Komunalt:

Exempelvis SKRs Handbok - eller

TRVK enligt ovan

Vägarbetsplatsen är en mix av,

Rött, Gult och Grönt

7
 Etablering och avetablering
TRVK • klassas som intermittent arbete =
14.2.1.1 På skyddsklassad väg krävs TMA

• Ska omfattas av en riskanalys, som skall dokumenteras

och kunna visas upp på begäran till Trafikverket

Tips Logistiskt lasta utmärkningen på bilen i den ordning

som den skall lastas av

Tips Tänk på att märka ut avstånd i förväg,

använd trippmätare eller GPS

Etablering av vägarbetsplats
Tänk på
• Varna trafikanterna
• Vägleda trafikanterna
• Värna vägarbetarna och trafikanterna

8
V3-Principen

Du som arbetar på vägarbetsplatsen får anpassa VMF

placering- en av vägmärken och skyddsanordningar 2007:90
Kap1 §3
efter dina arbets- metoder, så länge du följer kraven i
kontraktet med Trafikverket, författningarna samt
Trafikverkets beslut om skyddsanordningar. TSFS
2019:74
Kap2 §1

TRVR
14.2.1.1

V3

V2

s7k
Så här fungerar
V3-principen i
verkligheten.

/AAN,.
f
V1 2 km

9
 Grundläggande för placering av
vägmärken och andra anordningar
vid vägarbete

Grundläggande är att vägmärken och andra anordningar,

VMF
2007:90 tillsammans med vägutformningen och dess anpassning
kap1§3 till väg- och gaturum ge trafikanterna vägledning,
styrning och information för en säker trafikmiljö.

Vägmärken och andra anordningar ska vara utformade och

placerade samt i sådant skick att de kan upptäckas i tid och
förstås av de trafikanter som de är avsedda för.
De får inte sättas upp så att de innebär fara eller onödigtvis
hindrar trafikanter

Tips,
Ett riktmärke för att slippa irritation kan vara att en bilresa
som normalt tar 45 minuter inte ska ta 15 minuter längre
tid på grund av vägarbeten. Men tänk på säkerheten, för
både vägarbetare och trafikanter

Vägområdet
Vägområde Vågområde

1
O 0
O

Arbete som sker inom vägområdet märks ut med vägmärke

A20 "vägarbete" om trafiken behöver varnas.
Se även MUEKSfolder Arbete på väg
under steg1.3

10
Att tänka på:
• Du får sätta vägmärkena på vägbanan, och du får
även placera dem lågt. Se till att vägmärket placeras TRVK
och är så konstruerat att det inte förorsakar skada på 11.1
vägarbetare, trafikanter eller någon annan om
vägmärket blir påkört.

• Sänk den högsta tillåtna hastigheten enbart när det

TRVK
finns risk för vägarbetarnas eller trafikanternas
säkerhet.
4.1.1

• Reflexmaterialet i vägmärke och dess tilläggstavla ska TRVK

vara av samma typ. Exempelvis ska både vägmärket
11.1.2.1
och tilläggstavlan vara fluorescerande.

• Upprepa vägmärken efter varje korsning på den

berörda vägsträckan eller efter den anslutande vägen, TRVK
med undantagför utfarter från enskilda fastigheter, 11.1.1.2
ägovägar och liknande.

• Ett vägmärke ska vara helt och rent. Kassera

vägmärket om dess innebörd inte längre framgår. När TRVK
reflexförmågan har halverats mot motsvarande nytt 11.1.2
märke rengör du det.

• Läs mer om vägmärken och skyddsanordningar på

fordon i informationshäftet "Arbeta med väghållnings-
fordon" som finns att beställa eller skrivas ut på
www.trafikverket.se/apv.

11
 Tre typer av arbetsutförande
Rörligt arbete innebär att arbetet utförs med eller från
motordrivet fordon i kontinuerlig rörelse som inte avviker
markant från den normala trafikrytmen på vägen. Exempel på
rörligt arbete är sandning, saltning och snöplogning.

Intermittent arbete är arbeten som ryckvis fortskrider framåt,

arbeten av kortvarig natur eller arbeten som utförs med
arbetsfordon som markant avviker i hastighet från trafikrytmen.
Exempel är vägmarkering, slåtter och snöröjning av bussfickor,
korsningar eller katastroföverfarter.

Fast arbete bedrivs på en viss plats eller vägsträcka under

variernade tidsperiod. Då ska du använda markbundna
vägmärken och skyddsanordningar. I vissa fall kan fast arbete
utföras som intermittent arbete med enbart fordons-
monterade vägmärken och skyddsanordningar. Grund-
förutsättningen för det är att det ska vara lika säkert som fast
arbete.

Trafikanordningar (TA)
Du får anpassa placeringen av vägmärken och
skyddsanord-ningar efter den arbetsmetod du valt, så
länge kontraktskrav, författningar eller andra krav från
Trafikverket följs.

Kontakta din beställare när

• du inte kan följa kraven
• du upplever att trafikanternas säkerhet är bristfällig
• du och dina arbetskamrater tillsammans med er
arbetsgivare inte kan skapa en säker arbetsplats.

12
 '

ITS vid vägarbete

Beslut om införande av krav på förvarning med lysande
VMS och hastighetspåminnare med lysande VMS.
Krav på VMS framgår av TRVK APV avsnitt 11.3
Förvarning
Vid fast arbete omfattas följande vägmärken:
• E15 sammanvävning
• F17 Minskning av antal körfält
• F25 Körfält upphör
• Tillägstavla T2 avstånd till ovanstående vägmärke
Vid intermittent arbete omfattas (utöver vad som framgår i TRVK APV)
följande vägmärke på varningsfordon:
• F25 körfält upphör
• Tillägstavla T2 avstånd till ovanstående vägmärke
Kövarning
• Används när trafiken ska varnas för kö vid fast arbete med
varaktighet längre än 12 timmar
• Ska visa A34 Varning för kö och tilläggs tavla Ti vägsträckans längd
• Ska visa symbol för vägmärke när trafikanter ska varnas för kö när de
färdas in mot köslut
• Ska aktivera symbol för vägmärke när fordons hastighet understiger
35 kilometer i timmen vid köslut
• Ska visa symbol för vägmärke så länge varning för kö är aktuell men
minst en minut efter aktivering
• Parameter för kö skall kunna justeras
Hastighetspåminnare
Används när alla kriterier enligt nedan uppfylls:
• vid fast arbete
• när trafik passerar förbi arbetsplatsen eller förbifarten intill
arbetsplatsen
• när arbetet har en varaktighet längre än 12 timmar
• när föreskriven eller rekommenderad hastighetnedsättning är
utmärkt efter sträcka som är minst 1 kilometer lång
• när föreskriveneller rekomenderad hastighet inte efterlevs
Hastighetpåmminare ska:
• kunna visa C31 Hastighetsbegränsning, Eli Rekomenderderad
lägre hastighet samt E13 Rekomenderad högsta hastighet
• aktivera symbol när trafikant färdas med högre hastighet än den
för sträckan föreskriven eller rekommenderad
• placeras så att förare av fordon med för hög hastighet hinner se
vägmärket
• visa symbol för vägmärke minst en minut efter aktivering
• användas båda färdriktningar på sträckor utan mittseparering
• upprepas minst varannan kilometer
Beslutet gäller vid nya upphandlingar på statligt vägnät, från och med
besluts undertecknande.
Beslutet gäller TEN-T vägnät med fordonsmängdöverstigande 10000
fordon per årsmedeldygn.
Under år 2020 undantas kontrakt gällande drift och underhåll från beslut.

13
 Vi Varna
trafikanterna
Varningsmärken - avstånd

Hastighet Avstånd
TSFS
2019:74 30 - 50 km/tim 5 - 75 meter
Kap2 §9 60 - 70 km/tim 50 - 200 meter
80 - 90 km/tim 150 - 250 meter
100 - 120 km/tim 200 - 400 meter

Avviker avstånden måste detta anges på

tillägstavla T2, avstånd
400 m T2

TSFS A20 varning för vägarbete

2019:74
Kap2 §9 Märket A20 ska finnas uppsatt vid vägarbete
eller liknande arbete pågår.
TRVK Vid fast arbete eller liknande fast arbete pågår skall
11.1.1 märket sitta på båda sidor om vägen
Gäller märket en längre sträcka som inte kan
TRVK överblickas från farans början ska märket förses med
11.1.1.2
tillägstavla Ti, Vägsträckans längd 2OO-
Ti
8OO m

Skyddsklassad väg
TRVK Märket sätts upp med tillägstavla T2 avstånd, minst 2km
11.1.1 före vägarbetet på mötesseparerade vägar, och minst lkm
före med T2 avstånd på övriga skyddsldassade vägar.

2,0 km T2, avstånd

14
 Vägmärken som ska placeras
dubbelsidigt

Krav enligt TSFS 2019:74

regt TSFS
2019:74

Tillägs krav enligt TRVK APV 11.1.1.1

A20 varning för vägarbete

När vägarbete inte utförs aktivt och inga hinder finns
på vägbanan bör märke A20 täckas eller tas bor och
vid behov ersättas med annat relevant varningsmärke

Allmänt vägmärken
Om det förekommer löst stenmaterial på körbanan ska alltid
All, Varningför stenskott med tillägstavla Ti, vägsträckans
längd sättas upp

200-
800 m

15
 Upprepning av vägmärken

Varning- och förbudsmärken ska upprepas efter varje

TRVK
korsning på vägsträckans som berörs.
11.1.1.2
Efter utfart från enskilda fastigheter, ägovägar, etc
behövs inte upprepningsmärken

Varningsmärken som behövs för långa sträckor ska upprepas

efter 250 meter, om inte märket kompletteras med tilläggstavla
Ti, vägsträckans längd eller T2, avstånd

TRVK max
11.11.2 30 Eli C31
km/tim

På vägarbetssträcka som är längre än 10 km bör tillfållig

hastighetsbegränsning upprepas var 5e kilometer

16
 Om du ska förvarna trafikanterna
för faran kan det göras på följande
sätt:
TSFS
2019:74
Kap2 §2

0 meter 0 meter
/
5-75 meter före _, 5-75 meter före
signal vid 50 km/h signal vid 50 km/h

L 600 m I

Enbart trafiksignal När lotsbil och

trafiksignal används i
kombination.

17
 Om det framgår i Trafikverkets beställning att den
lägsta hastigheten ska vara 50 km/h får du inte
OBS sätta ut farthinder eller annat som gör att
fordonen tvingas köra högst 30 km/h, eftersom
den lägre hastigheten kan orsaka kökrockar. Den
bedömningen gör Trafikverket utifrån mätningar
av trafik-flöden.
A9 Varning för farthinder
Du ska sätta upp märket om de fart-
TSFS
dämpande åtgärderna inte är anpass-
2019:74
ade till vad som framgår av hastig-
Kap2 §6 hetsmärken C31, Eli eller E13. bilden
visar när A9 krävs.
Illustrationen visar en väg med
dubbelriktad trafik som är hastig-
hetsbegränsad till 50 km/h.
Där behöver inte upprepnings-
märke eller varningsmärke
som inte har krav om dubbelsidig
utmärkning
vara dubbelsidigt utmärkt.

Exempel på när A9 inte

behöver sättas upp.

Alt.

18
 Al0 Varning för slirig väg
TRVK
Sätt upp märket om vägarbetet orsakar 11.1.1
halka som inte kan åtgärdas omgående.
Använd också märket om det finns en
befarad risk för halka till följd av arbe-
tet, exempelvis vid blödande belägg-
ning och spårig vägbana.

All Varning för stenskott

Använd All när det förekommer löst TRVK
stenmaterial på körbanan eller när 11.1.1
slitlager saknas.

A20 Varning för vägarbete

Vid långsträckta vägarbetsplatser som
är utmärkta med tilläggstavla och där
aktivt arbete endast pågår vid kort-
variga sektioner bör A2O (med sträck- TRVK
ans längd) ersättas med annat var- 11.1
ningsmärke, till exempel All Stenskott
eller A8 Ojämn väg (med sträckans
längd). A2O sätts endast upp vid varje
ställe där vägarbetet pågår aktivt.

T1 Vägsträckas längd
Om utmärkningen gäller en längre
TRVK
sträcka som inte kan överblickas från
platsen för farans början ska varnings- 11.1.1.2
märket förses med tilläggstavlan Tl
Vägsträckas längd. I annat fall ska
0,2-2 km märket upprepas.

På skyddsklassade vägar ska du alltid

TRVK
märka ut förvarning om vägarbetet
11.1.1
med vägmärke A2O Varning för vägar-
beteoch tilläggstavlan T2 Avstånd med
avståndsuppgiften på.

19
 A21 Slut på sträcka med vägarbete
VMF
2007:90 Sätt upp märket, utom där det tydligt
framgår var sträckan slutar, till exem-pel
Kap2 §5
vid arbeten med enbart fordonsut-
märkning.

A34 Varning för kö

Sätt alltid upp märket där risk för kö-
bildning kan förekomma. Märket bör
även kompletteras med tilläggstavla med
vägsträckans längd.

Planera vägarbetet så att köer undviks.

A40 Varning för annan fara

TRVK
A40 används alltid med tilläggstavlan
12.3
T22 Text. När vakt förekommer ska
texten Vakt finnas, och de gula reflex-
erna vara fluorescerande samt placeras på
VAKT båda sidor om vägen.

C34 Stopp för angivet ändamål

VMF
2019:74 Alternativ utmärkning som är bättre när
Kap2 §31 vakt förekommer.

Tilläggstavlor har samma reflextyp, bottenfärg och färg

på bård som det vägmärke det används under.

20
UPPLYSNINGSMÄRKE
Vid vägarbete ska bottenfärgen vara fluorescerande orange.
Varnings- och förbudsmärken får vara infällda som för- lerT'91
beredande upplysningar. Textstorleken ska vara minst 200 mm
för bilister och 80 mm för fotgängare och cyklister. Ge
trafikanterna upplysningar enligt följande:
VMF
Planerad händelse 2007:90
kap2 §27
1/10 - 15/10
När?
< Vad?
Var?

Åbyn

Händelse på den väg där vägmärket satts upp

— Vad?
<
Var?
Åbyn Info eller råd
1/10 - 15/10 k"

Händelser på annan väg än den där vägmärket satts upp

Vad?
Var?
E4 Avstängd

21
 Exempel på V1 med måttangivelser.

TSFS
2019:74 ci
Kap2 §2 1
0m

Max 200 m

400 m

600 m

1 km

2 km

Förberedande hastighetssänkning behöver

inte sättas upp till vänster på en vanlig
2-fälts-väg, men är ett krav vid två eller
flera körfält i samma riktning.

22
 • tt'7•-or lää

Å&
0,2 - 3 km][ 0,2 - 1 km

TSFS
2019:74
Kap2 §1

Exempel på intermittenta arbeten där även

markplacerade vägmärken ska användas.
Du får använda ljuspil på vägar som inte är
mötessseparerade. Ljuspilen signalerar att
trafikanten kan köra om till vänster.
Men det är alltid trafikantens ansvar att göra
en säker omkörning.

Alt.

0,2 - 3 km 0,2 - 1 km

23
 •

Hastighetsdämpande åtgärder

När oskyddad personal befinner sig i omedelbar närhet av

TRVK passerande fordonstrafik, krävs det ibland fysiska anordningar
4.1.1 så verklig hastighet inte kan överskridas under normala
förhållande t ex (gupp).

>2,5 m

JIM
Oilk
När avståndet mellan personal och närmaste del av körfält för
TRVK passerande trafik mer än 2,5 m kan under goda förhållanden
4.1.1 verklig hastighet uppgå till högst 50 km/tim.
det innebär att det ibland krävs fysisk annordning
t ex (chikan).

0
Används barriär med godkänt utförande och längd som
TRVK avskiljande anordning arbetsplatsens personal och
4.1.1 passerande trafik där verklig hastighet är högre än 50
km/tim. men dock högst 70 km/tim. så innebär det
ibland krävs fysiska anordningar t ex (avsmalning) för
att erhålla önskad verklig hastighet

Det kan framgå i kontrakt vilka fysiska åtgärder som är

tillåtna för att säkra hastigheten.

Det innebär att längsgående skydd inte får ersättas med

sänkning av hastigheten och fysiska åtgärder.

24
 Hastighetsdämpande åtgärder
Nedtrappning av hastighet
Finns
50m
200m
ingen
författning

Återgång

så snart som möjligt

Om hastigheten minskas med mer än 20 kilometer i TSFS

timmen på en gång ska märke C31 hastighetsbegränsning 2019:74
sättas upp Kap4 §26
1. som förberedande upplysning med tilläggstavla T2.
2. i storleken stor eller
3. i storleken mycket stor
Har vägen eller körbanan mer än ett körfält i färdriktningen ska
den förberedande upplysningen ges på båda sidor m vägen eller
körbanan.

C31

T2

25
t
V2 Vägled
trafikanterna
När trafiken ska ledas förbi en vägarbetsplats ska
du alltid vägleda trafiken på ett tydligt sätt. Ingen
ska ledas in eller ens råka hamna på
arbetsplatsen av misstag. Använd såväl
tvärgående som längsgående anordningar, eller
vägmarkeringar, för att vägleda trafikanterna
rätt.

Onödigt långa avstängda sträckor, liksom långa väntetider,

skapar irritation och minskar respekten för vägmärken
och vägarbeten. Se till att de avstängda sträckorna och vänte
tiderna är så korta som möjligt.

Om du gör en hastighetsnedsättning till 30 respektive 50 km/tim

får den bara gälla på en kort sträcka vid vägarbets-plats-en
medan aktivt arbete pågår. Vid lotsning kan du med fördel
använda metoden som kallas dubbellots för att förkorta
väntetiderna för trafikanterna. Med längre lotssträcka med
dubbellots behöver du inte skylta om lika ofta.

Med dubbellots vid en lång avstäng

sträcka kan väntetiden förkortasför
Trafikanterna, samtidigt som de får en bättre
vägledningförbi arbetsplatsen.

å
IOTI
27
 0 mledning
Trafikverket fattar beslut om omledning, överledning
eller förbiledning, vilket ska framgå i varje kontrakt.
Vid all omledning krävs föreskrifter om Fordonstrafik
förbjuden. Väghållningsmyndigheten utfärdar
föreskrifterna.

cl .0
k

Avstängning
halva vägen

Tätort

leeemeeieu
Avstängning hela vägen

Tätort
Omledningsväg

eiN 1(11.!9‘e
meiem
< 1
3 4"F "+,"+-

Avstängning halva vägen

El ss

Ibland kan det krävas hastighetsföreskrifter efter den väg som trafiken omleds
till. Väghållningsmyndigheten utfärdar föreskrifterna.

28
Några vanliga vägmärken
då du ska vägleda
PÅBUDSMÄRKEN
Det krävs alltid en giltig föreskrift innan påbudsmärken får
sättas upp, förutom för märket D2 Påbjuden körbana.
Trafikverket utfärdar föreskrifter vid behov.

D2 Påbjuden körbana
Symbolen är anpassad efter platsens olika
förhållanden. Märkena anger att fordon
endast får föras förbi märket där pilen

0: 1) eller pilarna visar. När du sätter upp

märket med högerpil ska trafikanterna
vara säkra på att inte
få mötande trafik. På skyddsklassade
vägar ska märket vara minst i storlek Stor
på det första fordon som trafikanten
möter, även när märket sitter på en
vägmärkesvagn.

LOKALISERINGSMÄRKEN VMF
F23 Orienteringstavla för 2007:90
omledningsväg Kap2 §17
Märket anger omledningsväg när
ordinarie väg är tillfälligt avstängd. Det
ska alltid ha fluorescerande orange
bottenfärg. Symbolen ska vara vänd i
samma riktning som omledningsvägen.
I märket får du infoga märke F14
Vägnummer eller F15 Omledning

rev?cell

29
 VMF
2007:90
Kap2 §17
a
L.......; RUTV1K 2
F24 Färdriktning vid oniledning
Märket anger färdriktning vid tillfällig
omledning av trafik. Ange riktningsan-
givelsen utifrån förhållanden på plats.
Om du vill ange hur lång omledning-ens
sträcka är kan du kombinera med F13
Avståndstavla. På den får du även ange
vägnummer.

VMF
2007:90 F25 Körfålt upphör
Kap2 §17 Märket anger att ett körfält är tillfälligt
avstängt och att ett annat körfält kan
TSFS användas i färdriktningen. Märket är
2019:74 anpassat efter förhållandena på platsen.
Kap 8 På vägar där den högsta tillåtna
§ 36-39 hastigheten är 70 km/h eller mer ska du
även sätta upp märket som förbere-
dande upplysning, då med tilläggstavlan
T2 Avstånd.

1t
VMF
2007:90 F26 Körfältavstängt
Kap2 §17 Märket anger att ett körfält är till-fälligt
avstängt och att inget annat körfält i
TSFS färdriktningen kan användas. Märket är
2019:74 anpassat efter förhållandena på platsen.
Kap 8 Om du sätter upp märket mer än 50
§ 36-39 meter före platsen för avstängning anger
du avståndsuppgift på tilläggstavla.
Märket kan även sättas upp som en
förberedande upplysning,
tillsammans med avståndsuppgift.

30
 SIGNALER OCH LYKTOR
Trafiksignaler
Det finns trafiksignaler, signaler eller TRVK
lyktor som används vid vägarbete eller 12.2
liknande arbete för att vägleda och varna
trafikanter eller förstärka en anordning.
De ska vara GE-märkta och får inte vara
TRVK
bländande. Ljusstyrkan på lyktan ska 11.2
ändras automatiskt vid övergång från
dagsljus till mörker.

Stoppsignaler
Stoppsignaler som används vid vägar- TRVK
beten, exempelvis vid sprängningar, 12.2.2
består av två ljusöppningar på samma
höjd, som avger ett växelvis blinkande
rött ljus. Stoppsignalen har också en svart
bakgrundsskärm som kan vara försedd
med vit bård.

Signaler för påkallande av särskild

försiktighet TRVK
En röd signallykta med fast sken anger 11.2.2
att en väg är helt avstängd.

Blinkande gul lykta anger att en väg är TRVK

delvis avstängd eller förstärker en 11.2.2
anvisning som ges genom ett vägmärke
eller annan anordning.

=D

Istället för vakt kan trafiken stoppas tillfälligt med lykta med
fast rött sken och vägmärke C34 Stoppsignal som inte kräver
föreskrift.

31
 SÄRSKILDA ANORDNINGAR
X i - X3 är röda och gula vid vägarbeten.

XI Markeringspil
VMF
Kap5 §1
(Ib Anordningen anger att den som kör
fordonet måste svänga kraftigt i pilarnas
riktning. Den ska sättas upp med under-
kanten högst en meter över körbanan.

tfirli Sätter du upp markeringspilarna över

varandra ska mellanrummet vara minst en
meter. Den gula reflexen ska vara
fluorescerande. Den här anordningen

(1 kombineras ofta med rinnande ljus,

exempelvis vid överledning.

X2 Markeringsskärm för hinder

Anordningen beskriver att framkomlig-
heten på vägen är inskränkt på grund av
ett hinder. Den kan även ange att en väg är
helt eller delvis avstängd för trafik. Märket
ska täcka hindrets bredd. Den gula reflexen
ska vara fluorescerande. Kombinera
anordningen med fast röd ljussignal när
vägen är helt avstängd, och blinkande gul
ljussignal när vägen är delvis avstängd.

X3 Markeringsskärm för
sidohinder, farthinder med mera
Anordningen anger att förhållandena
ändras så att trafikanten behöver an-passa
hastigheten. Den använder du för att
markera vägens eller körbanans kant eller
för att skilja trafikriktningar åt vid
komplicerade passager. Du placerar
anordningen så att fälten lutar nedåt på
den sida där trafiken ska färdas. För att
skilja mellan två körfilt i samma riktning
kan fälten även vara vågräta. Skärmar med
storleken 300 x 1200 mm kan även förses
med rinnande ljus, exempelvis vid kurvor
eller överledning.

32
 Vägmarkering
TRVK
Om Vägmarkering tas bort skall man leda trafik med
11.1.1
gul färg, alt X3 REMIEMINUNIMMIS~ P'

04d
Tillfällig vägmarkering ska vara gul eller vit
Krav framgår i VGU samt AMA Anläggning DEE.1.
TRVK
conffloa dia 11.4.1

Vid överledning eller omledning av trafiken på

skyddsklassade vägar ska tillfällig vägmarkering utföras.
Det om arbetet pågår i mer än 5 arbetsdagar eller om
arbetet medför överledning eller omledning över en eller
flera arbetsfria dagar.

Missvisande vägmarkering ska tas bort på ytor under

vintermånader eller under längre tid än 8 månader ska
borttagande utföras med fmtandad fräs eller TRVK
vattenblästring 11.4

sool.
Om vägmarkering tas bort och inte ersätts samma TRVK
dag med annan vägmarkering ska varningsmärke 11.4
A40 Varning för annan fara med tilläggstavla T2
med texten "Vägmarkering saknas" sättas upp

Väg-
markering
Saknas

33
 BRA EXEMPEL PÅ FAST ARBETE
PÅ HÖGTRAFIKERADE VÄGAR

Undvik att minska antalet körfält på högtrafikerade vägar, eftersom det

försämrar framkomligheten.

Istället kan du minska bredderna på

fl
körfälten och vägleda trafiken på frivillig väg.

34
 ÄNNU BÄTTRE LÖSNING
MED TVINGANDE
FÖRESKRIFTER

Du kan även använda tvingande föreskrifter. Den lösningen är att

rekommendera, och utfärdas av trafikingenjör.

Gäller vänster
körfält
•

Vägmärket med 400 meter

både varnar och vägleder.

400 m

35
 VMF VAKT
2007:90
Vid vägarbete kan anvisningar för trafiken ges genom tecken av
kap5 §2
vakt. En sådan vakt är utrustad med särskilda kännetecken enligt
följande:
TRVK
12.3.1 Vi Stopp
Tecknet anger stopp för den trafikant
vakten är vänd mot. Under mörker ger
du tecknet med lykta som har rött ljus.
Använd hellre C34 än flaggan, eftersom
C34 inger mer respekt. Den kan
kombineras med röd lykta.

TRVK V2 Kör fram

5.2
Tecknet anger att trafikanten får
fortsätta framåt. Du ger tecknet med en
TRVK vinkande rörelse i fårdriktningen.
12.3.1
•!
0~ V3 Kännetecken
Kännetecken ska du bära både framtill
och baktill. Texten VAKT ska vara i
storlek 80 mm. Vakten bör använda gul
varseljacka så att stopptecknet och
kännetecknet framträder tydligt.

Utrustning vid dålig sikt; mörker, dis eller dimma.

Varselbyxor med lågt sittande reflexer

Lampa med rött sken

36
Så här samverkar
vägmärken, signaler och
särskilda anordningar
Trafikdirigering (signal, vakt)
En vägarbetsplats ska planeras och utformas så att vänte-tiden
för trafikant är högst fem minuter vid lots och vakt, eller högst
tre minuter med enbart trafiksignal. Väntetiden räknas från det
att trafikanten stannar vid vakt, bom eller signal tills personen
får köra.

Vilken form av trafikdirigering som ska användas och vilka

krav som gäller ska framgå av kontraktet med Trafikverket.
Vakt är en utsatt och farlig arbetsuppgift som kräver hög
uppmärksamhet. För att värna vakten ska trafiken förbi vakt-
platsen vara högst 30 km/h.

Lots vid vägarbete

Lotsa ska användas vid trafikdirigering som är längre än:
• 750 meter på skyddsklassad väg
• 1200 meter på normalklassad väg.

Lots kan kombineras med vakt eller trafiksignal

Väntetid ska vara högst:
• 5 minuter när lots kombineras med vakt
• 3 minuter när lots kombineras med trafiksignal

Undantag: Vid beläggningsarbete och arbeten med

infräsning får väntetiden vara högst 10 minuter.
Undantaget gäller endast efter beställarens godkännande

Lots Lots
1811 ink följ mig

2% Y!!
mei me
lets

37
 Observera att vakten är oskyddad personal på
väg. Trafikanterna ska hålla låg hastighet förbi
vakten, max 30 km/ h.

När X3 ger en bra kör-ledning behöver

du inte sätta upp X1 eller X2 framför
eller på skyddet.

Läs monteringsanvisningen av det

OBS tunga skyddet vad som gällerför
just det skyddet.

Vaktens utsatta arbetssituation

kan bli tryggare med hjälp av
farthinder.

-
100 m -

-
400 m

600 m

38
Vägmarkering (linjer, X-märken)
Trafikanterna måste få hjälp att göra rätt. En tillfällig väg-
markering, med färg eller tejp som är gul och retroreflek-
terande, är ett mycket bra hjälpmedel.

Utplaceringen av X3 Markeringsskärm för sidohinder,

farthinder och liknande är ett farligt arbetsmoment. I stället
kan den gula vägmarkeringen i många fall användas för att
styra trafikanterna förbi en vägarbetsplats.

Tillfällig gul vägmarkering gäller i stället för ordinarie vit

markering. Ta bort eller täck över vägmarkeringar i vit färg
om de kan föranleda tveksamhet eller utgöra fara. De gula
vägmarkeringarna ska du ta bort när det tillfälliga behovet
upphör.

Rinnande ljus
Rinnande ljus förtydligar körledningen, till exempel vid en
överledning. För att få en acceptabel funktion ska hela den del
av vägbanan som ska överledas ingå i montaget av det
rinnande ljuset. Det bör vara minst tio sammankopplade
lyktor för att uppnå god effekt.

39
 V2 BRA KAN BLI BÄTTRE

BRA

BÄTTRE MED RINNANDE LJUS OCH VÄGMARKERING

 BRA VID ÖVERLEDNING...

Det här exemplet visar inte behovet av energiupptagande skydd för arbetsplatsen.
Det kan vara bättre ur säkerhetssynpunkt att placera skydden där de oskyddade väg-
arbetarna uppehåller sig. Då skyddar de även arbetsfordonen. Vid överledningar krävs
det föreskrift och du måste alltid sätta upp C2 Förbud mot trafik med fordon. Även om
fordonstrafik är förbjuden får arbetsplatsens väghållningsfordon passsera om föraren
iakttar särskild försiktighet.

41
 V3 Värna vägarbetare
och trafikanter
Vid alla vägarbeten ska vägarbetarnas säkerhet
värnas och skyddas. Lika viktigt är det att värna
trafikanterna vid eller intill en vägarbetsplats. Ta
särskild hänsyn till oskyddade trafikanter;
cyklister, gående, barn, äldre och funktions-
hindrade. Framkomligheten och tillgängligheten
till kollektivtrafik och serviceinrättningar får inte
försämras för oskyddade trafikanter under
vägarbetet.

Avbryt vägarbetet när fara för vägarbetare och trafikanter

uppstår, som vid halka eller dålig sikt.

Återuppta arbetet när sikten är bättre eller när åtgärder är

vidtagna; exempelvis ytterligare sandning, bättre belysning på
arbetsplatsen eller förstärkta trafik- och skyddsanordningar.

42
Några vanliga vägmärken
då du ska värna vägarbe-
tare och trafikanter

VÄJNINGSPLIKTSMÄRKEN TrF
För att få sätta upp väjningsplikt- Kap10
märken krävs alltid föreskrifter.
VMF
FÖRBUDSMÄRKEN Kap2

Det krävs alltid en giltig föreskrift

innan förbudsmärken sätts upp,
förutom märke C17 Begränsad
fordonshöjd.

C2 Förbud mot trafik med fordon

Märket avser trafik med fordon i båda
riktningarna. Det ska framgå i
föreskriften om viss trafik, exempelvis
byggtrafik, får framföras på den
avstängda sträckan.

C31 Hastighetsbegränsning
Sätt upp märket på båda sidor om vägen
eller körbanan där hastighets-
begränsningen börjar. Den angivna
hastighetsbegränsningen kompletteras
med en förberedande upplysning med
C31 Hastighetsbegränsning och
200 m tilläggstavlan T2 Avstånd.

43
 ANVISNINGSMÄRKEN
VMF •
Eli Rekommenderad
2007:90 max lägre hastighet
Kap2 §12

TRVK
30 Märket får bara sättas upp tillsam-mans
med varningsmärken och där åtgärder
km/tim vidtagits med farthinder, eller där
11.1.1.1 förhållandena är sådana att det är lämpligt
att färdas med lägre hastighet. Exempelvis
vid risk för stenskott eller halka. Märket
max
ska sättas upp på båda sidorna av vägen.
30 Den hastighet som anges på märket ska
stämma överens med de särskilda åtgärder
km/tim
som vidtagits eller de förhållanden som
råder.
400 m
Vid vägarbete eller liknande arbeten får
märket sättas upp som förberedande
upplysning med Eli Rekommenderad
hastighet och tilläggstavlan T2 Avstånd.

El2 Rekommenderad lägre hastighet

upphör
Märket ska sättas upp när det inte framgår
tydligt att sträckan med rekommenderad
lägre hastighet upphör.

E13 Rekommenderad
VMF
högsta hastighet

50
2007:90
Kap2 §12 Märket får endast användas som om-
ställbart vägmärke i VMS-utförande.
TRVK Märket anger att förhållandena tillfäl-ligt
11.1.1 är sådana att det inte är lämpligt att färdas
med högre hastighet än vad som anges på
TRVK märket. Den angivna hastigheten är alltid
11.3 lägre än den högsta tillåtna. De kan också
sitta på fordon vid intermittent arbete.

44
Så här värnar du
trafikanter och dig själv
på bästa sätt
Oskyddade trafikanter
Om ett vägarbete tar en hel gång- och/eller cykelbana i anspråk,
ska du ordna ett provisoriskt utrymme eller göra en omledning,
där säkerheten inte får bli sämre än det ordinarie utrymmet. Det
är viktigt att övergångarna är utförda så att de som har rullstol,
rollator eller barnvagn kan komma fram på ett tryggt, säkert och
enkelt sätt. Vid separerad gång- och cykeltrafik ska bredden på
utrymmet vara minst 1,5 meter.

Gångbrygga

TRVK
10.1

• Ha en bredd på minst 1,2 meter

• Utformade så att rullator, rullstol och barnvagn
passerar tryggt och säkert
• Skyddsräcke om nivåskillnaden är mer än 10 cm till
marken under
• Vara tung eller förankrad så den inte kan vicka
eller rubbas

45
 Skyddsinhägnad av arbetsområde

Utforma avstängningar tvärs över och längs med gång-

eller cykelbanan så att de inte ger vika om en gående går
in i eller cyklist eller förare mopedklass II kör in i den.

Stängsel och räcken ska mot de sidor vara utformad så att

de kan upptäckas och följas med teknikkäpp (vit käpp)

En avstängningsanordning tvärs gång eller cykelriktning

ska placeras minst 2 meter före schakt.

Stängsel och räcken ska vara utmärkta så att de syns och

kan förstås av de som trafikerar banan i dagsljus och i
mörker.

Det krävs större tillsyn av avstängningar för oskyddade

trafikanter i tätbebyggda områden under helgerna.
Många tror att de druckit sig starka på krogen och mycket
kan hända med avstängningsanordningarna under
nattimmarna.

46
Körbrygga

TRVK
Tillfällig körbrygga ska: 10.2

• Vila jämt på underlaget

• Ha god friktion

• Vara förankrad eller så tung att den

inte vickar eller kan rubbas av trafik

• Vid förankring förankras på sätt som inte

blir hinder för trafiken eller som kan
orsaka skada på fordon

47
 Längsgående energiupptagande skydd

Påkörning

Barriärens bredd
-
Rörelseutrymme

W = arbetsbredd = skyddszon
TRVK Figur 14.2. Skyddsanordningens olika bredder och W-mått.
14.2.2.1
Arbetsbreddsklasser (klassgriiuser) Arbetsbredd

W1 W < 0,6 m

W2 W<0,8m

W3 W < 1,0 m

W4 W < 1,3 m

W5 W < 1,7 m

W6 W < 2,1 m

W7 W <2,5 m

W8 W < 3,5 m

TRVK När längsgående skyddsanordning påbörjas med en

14.2.2 utspetsning mot vägkant, ska det från utspetsningens
början vara till utspetsningens slutar ska det vara högst
6 grader eller 1:10
det minsta minsta sidoavståndet mellan vägkant och
utspetsningens början ska vara minst 1 meter, se figur
nedan
Utspetsning

Vägkant
Minst
1m
Barriär
Trafikriktning

48
Avsluta barriären eller räcket på ett trafiksäkert sätt. Den
ände som trafikanten möter ska vara skyddad på något av
följande sätt:
• Anordning som är godkänd enligt SS-EN 1317-3 eller SS-EN
1317-4.
• Anordning och utförande tillåtna av Trafikverket.
Barriärs utspetsning (vinkel) mot vägkant i den ände som
trafikanten möter ska vara högst 6 grader eller 1:10.

Tänk även på att

• minska risken för skador på trafikanter vid en

eventuell påkörning, genom att inte placera barriären
så att fordonets påkörningsvinkel överstiger ca 20
grader eller 1:3. Exempelvis vid överledning, skarpa
kurvor eller sidoförflyttningar.
• när du arbetar bakom en barriär som är monterad
med den minsta tillåtna längden bör du följa tum-
regeln att arbeta mellan 1/3 och 2/3 av dess testade
längd. För rätt mått på aktuell skyddsanordning, kolla
skyddets dokumentation. Det är på den sträcka som
krocktester görs och som tillåtelsen är grundad på.
• ta reda på barriärens eller vägräckets W-mått innan
du arbetar bakom det, för att få kunskap om hur
nära skyddet du kan vistas för att arbeta säkert.

• tvärgående och längsgående skydd ger en betydligt

säkrare arbetsplats, men alla skydd har sina begräns-
ningar. Välj därför skydd som är anpassade för din
arbetsplats, följ monteringsanvisningarna och
respektera den energiupptagande zonen
(buffertzon, W-mått)

W = arbetsbredd

49
 V3 BRA KAN BLI BÄTTRE

BRA

BÄTTRE ATT SEPARERA

OSKYDDADE TRAFIKANTER FRÅN
FORDONSTRAFIK.

50
 Tvärgående energiupptagande skydd

TRVK
TUMREGI
14.2

TRVK
14.2.1
Skydden ska vara tillåtna av Trafikverket
Monteringsanvisning skall finnas på arbetsplatsen kan
även vara i digital form.
Längden på den Energiupptagande skyddszonen är ordinarie hastighet
delat med två plus tio meter.
t ex. 90/2 = 45m +10m = 55 meter lång energiupptagande skyddzon
Arbete får bedrivas högst 250 meter bakom det tunga skyddet (inklusive
den energiupptagande skyddzonen), under förutsättning att hela sträckan
kan överblickas av trafikanten från den plats där skyddet är placerat.
Vid fasta arbetsplatser där allmäntrafik förkommer ska
energiupptagande skydd användas.
Energiupptagande skydd skall användas vid personkorgsarbete där
passerande fordonstrafik förekommer.
Fordon som används för personkorgsarbete får inte vara sitt eget skydd.
Vi intermittent arbeten på skyddsklassade vägar ska TMA användas
tvärs vägen.
När ett fordon ställs upp vid en fast arbetsplats för att vara en
avstängning tvärs väg ska TMA användas.

51
 X5 Gul ljuspil eller ljuspilar
Anordningen anger att trafikanter ska
passera på den sida pilen eller pilarna
visar. Pilen eller pilarna kan vara
blinkande.

EXEMPEL PÅ INTERMITTENT ARBETE

PÅ HÖGTRAFIKERADE VÄGAR

Motorväg, 3-fil, smalare väggren

1 I
I I
I I
I I
IE- 3, I
I
I I
I re:Ze I
I
1
I I
I I DO O@ii
I 1 [4Je
I I TMA rirun
I I

Det är ditt, och din arbetsgivares, ansvar att säkerställa högst 70 km/h vid
intermittent vägarbete på motorväg. Andra exempel på åtgärder, än det som visas
på bilden, är så kallad rullande chikan. Bilden visar inte nödvändigförvarning.

52