Generalitat de Catalunya MP1-Sist. elèc., de seg.i comf.

Departament d’Ensenyament
Institut Caparrella Avaluació: UF3

Curs: 1AUTO

Data:

Cognoms i Nom: Grup:

George Marian Staicu
Joel Cañas Grà
Issa Camara Camara

3_Verificació del sistema de càrrega (RA1 i RA2)

Les proves del circuit de càrrega es fan quan volem assegurar-nos si els problemes de
subministrament elèctrics venen de bateria, o aquesta està en mal estat (recuperable o no) a
causa d’un excés o dèficit de càrrega.

Aparells a utilitzar: Tester i pinça amperimètrica. Farem servir oscil·loscopi.

Prevenció de riscos:
1.- Prevenció del risc d’atropellament: Al posar el vehicle en marxa verificar que no hi hagi cap
marxa ficada. No ficar-se mai davant del vehicle al moment d’engegar en el cas d’estar fent les
proves en el vehicle mentre un altre arranca.

2.- Prevenció del risc d’atrapada: Vigilar les parts en moviment del cofre motor per no ficar cap
part del cos en contacte. Aquestes parts en moviment poden ser ventiladors o les corretges de
serveis amb els elements que arrosseguen com és l’alternador.

3.- Prevenció de cremades: No ficar el cos en contacte amb les parts calentes del motor.

Realització de les proves:

S’ha d’omplir la següent taula utilitzant consumidors d’alta demanda com són les llums de
carretera, la lluneta tèrmica i el ventilador interior entre altres. Comencem per fer una prova
sobre maqueta:

1R CAS:
Ralentí

V I

1 14.12 V 10.3 A
consumidor

2 13.96 V 16.1 A
consumidors

3 13.73 V 27.8 A
consumidors
2N CAS:
Ralentí

V I

1 12.48 V -0.2 A
consumidor

2 12.22 V -0.2 A
consumidors

3 11.96 V -0.2 A
consumidors

3R CAS:
Ralentí

V I

1 16 V 27 A
consumidor

2
consumidors

3
consumidors

Ara fes-ho en un vehicle:

Ralentí 2000 RPM Augment de RPM

V I V I V I

1 13.91 V 36 A 13.99 V 41.7 A 14 V 42 A

consumidor

2 13.85 V 54 A 13.96 V 55.3 A 13.95 V 55.5 A

consumidors

3 13.89 V 71.6 A 14 V 74.1 A 14 V 75.1 A

consumidors
 Pàgina
1 de 2

Generalitat de Catalunya MP1-Sist. elèc., de seg.i comf.

Departament d’Ensenyament
Institut Caparrella Avaluació: UF3

Curs: 1AUTO

Data:

Cognoms i Nom: Grup:

Observacions: Pren anotacions sobre com has connectat i regulat els aparells de mesura.

Voltimetre (Tester): Cable vermell a V i cable negre a COM. Escala de 20V CC. Connexió en paral·lel
als borns de la bateria.

Pinça amperimètrica: Escala petita per tindre precisió, en aquest cas 400A CC. Cable positiu
d’alternador.

Anàlisi dels resultats: Davant dels resultats obtinguts, la càrrega és correcta? Perquè?

1R CAS→ El voltatge està entre 13,2V (voltatge màxim bateria) i 15V (Tensió màxima de càrrega). La
intensitat augmenta al connectar més consumidors. Vol dir que té prou tensió per carregar i suficient
potència pels consums (aparells elèctrics) de la instal·lació.

2N CAS→ El voltatge no supera els 13.2V i no surt intensitat de l’alternador. Això indica que no
carrega.

3R CAS→ El voltatge supera els 15V i la intensitat incrementa. Indica que càrrega més del compte.
Funciona malament.

4RT CAS→ El voltatge no supera els 15 V i està entre 13.2 V i 15V pertant esta bé i la intensitat va
incrementant al connectar més consumidors. Vol dir que té prou tensió per carregar i suficient
potència pels consums (aparells elèctrics) de la instal·lació.
Pàgina
2 de 2