系列三：大廈電力裝置(二)

Heiko Lei
工程師
CSD\TSM
2023年11月08日
內容

 電錶箱 (戶內、戶外或電錶板)

 計量系統

 接地保護系統

 電動車充電設施
內容

 電錶箱 (戶內、戶外或電錶板)

 計量系統

 接地保護系統

 電動車充電設施
電錶箱(板) – Meter Box(Board)

4
電錶箱(板) – Meter Box(Board)
考考你
下列哪一種為正確接法?

A B
5
電錶箱(板) – Meter Box(Board)
用電功率

目前如果所要求功率高於34.5 千伏安，則計量系
統應用間接連接，需要一個電流互惑器室及箱。

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電錶箱(板) – Meter Box(Board)
種類

• 獨立電錶板

• 室內電錶箱

• 室外電錶箱

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電錶箱(板) – Meter Box(Board)
安裝條件

應用場景 獨立電錶板 室內電錶箱 室外電錶箱

建築物內 ✔ ✔
建築物外 ✔
住宅 ✔ ✔ ✔
商業用途大廈內的獨立單位 ✔ ✔
工業大廈內的獨立單位 ✔ ✔
購物中心內的獨立單位 ✔ ✔
集體設施公共區域(電錶房) ✔ ✔
向街商鋪 ✔ ✔

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電錶箱(板) – Meter Box(Board)
類型

• 獨立電錶板
• PHCM 300 型：水平單相電錶板
• PVCM 200 型：垂直單相電錶板
• PHCT 350 型：水平三相電錶板
• PVCT 250 型：垂直三相電錶板

• 室內電錶箱
• AHC 430 型：水平電錶箱
• AVC 300 型：垂直電錶箱

• 室外電錶箱
• ACX 型：用於直駁計量或互感計量的室外電錶箱

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電錶箱(板) – Meter Box(Board)
獨立電錶板

• 組成
• 底板(電錶板) - 用以裝設電能計量裝置
• 底板框架 - 用以固定底板用，並且以可拆卸的方式固定

• 材質
• 底板(電錶板) - 電木板 或 膠合板
• 底板框架 - 松木或類似材質

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電錶箱(板) – Meter Box(Board)
室內電錶箱

• 組成
• 箱體外殼，用以保護安裝其中設備
• 電錶箱底板，用以裝設計量設備，並且以可拆卸的方式安裝
至外殼上
• 材質
• 外殼 -應具有阻燃性
• 直駁計量時應採用厚度不小於12 毫米膠合板(夾板)；
• 互感計量時應採用鍍鋅鋼板，其最小厚度1.5 毫米、鍍
鋅厚度不小於20 微米；
• 電錶箱底板
• 電合板(夾板)，厚度12 毫米，用於直接連接計量；
• 電木板，厚度5 毫米，用於互感計量；

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電錶箱(板) – Meter Box(Board)
外殼
室外電錶箱

• 組成
• 外殼，用以保護安裝在其中的設備，其中包括：
• 一個方盆型箱
• 一個蓋子或一個裝有關閉裝置的門，其上有一個讀錶視窗 蓋
• 電錶箱底板，用以裝設計量設備，並且以可拆卸的方式安裝至外殼
上
• 材質
• 外殼 -應具有阻燃性，應採用玻璃纖維增強聚酯或其他具有以下性能
的絕緣塑膠材料：
• 阻燃
• 在正常使用時，長期暴露於氣象條件下仍可保持足夠穩定
• 抗腐蝕防護 安裝板
• 電錶箱底板
• 由厚度為5 毫米的膠木板構成

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電錶箱(板) – Meter Box(Board)
安裝條件

• 電錶箱的安裝應使得電錶讀數顯示距離地面不小於1 米或
不大於1.70 米

• 當建築物位於低窪水浸區域（由澳門特別行政區政府定
義），安裝高度應符合防洪設計要求

• 應安裝在靠近客戶設施的供電點

• 安裝在合適並且令工作人員易於接近的位置

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內容

 電錶箱 (戶內、戶外或電錶板)

 計量系統

 接地保護系統

 電動車充電設施
計量系統

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計量系統

 計量系統
 電錶
 互感器
 計量系統安裝接線
 AMI通訊設備
 AMI系統

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計量系統
在電力系統中，電能計量是電力生產、銷售以及電網安全運行的重要環
節，發電、輸電、配電和用電均需要對電能準確測量。

電既是電力企業的產業的產品，又是商品。通常我們把電能錶、與其配
合使用的互感器以及電能錶到互感器的回路連接綫統稱為電能計量裝置。

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計量系統
 電能錶-專門用來計量某一時間段電能累計值的儀錶

分類：
 按結構: 機械式、電子式

 按接入電源: 直流錶(DC)、交流錶(AC)

 按接線方式: 直接接入、間接接入(經VT,CT)

 按準確度(有功): 0.2S, 0.2, 0.5S, 0.5, 1.0, 2.0等

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 計量系統
 機械式電能錶主要結構特點
 有可以旋轉轉碟在磁場中轉動以實現測量
 機械計度器數據單一且要人工抄讀

 機械式電能錶主要原理
 安培力效應
 電流磁效應

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計量系統
機械式電能錶

-電壓線圈產生交變磁場，令轉碟中產生感應電流
-電流線圈產生交變磁場，轉碟受安培力推動(驅動力矩)而轉動，再推動讀數盤轉動
-制動磁鐵產生制動力矩
驅動力矩ＶＳ制動力矩

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計量系統
電子式電能錶主要結樣特點
• 使用電子元件以實現測量、數據處理和傳輸

電壓採樣
電流採樣
www.youtube.com/watch?v=lUEQ6evOHGY

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計量系統
電子式電能錶主要特點

• 具有數字式顯示器

• 數據量豐富

• 具有訊號輸出功能

• 可編程功能

• 通訊功能
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計量系統
 澳電電能錶之接入方式可分以下四大類：
單相(Type1)、三相直駁 (Type2)、三相CT (Type3)、三相VTCT(Type4)

單相 (Type1) 三相直駁 (Type2) 三相CT (Type3) 三相VTCT (Type4)

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計量系統
電能錶錶面(銘牌)主要參數:

1 澳電資產號碼（電錶號碼） 723648 6
額定電壓 230V
額定電流 5A
最大電流 60A
2 3
额定频率 50Hz
2 精度等级 有功 CL1.0，無功CL2.0 4
脈衝常數 有功1000 imp/kWh；
無功1000imp/kvarh 5
3 警報指示燈
1
4 內置斷路器狀態指示燈 燈亮代表內置斷路器斷開
5 通訊模塊指示燈 數據通訊時閃爍
6 顯示頁切換按鈕

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計量系統
多功能電子式電錶約在1990年左右開始問世，現有智能電錶除具有電能計量功能
外，亦具有電力測量及記錄功能:
 有功電能 (千瓦時kWh)
 無功電能 (千乏時kVarh)
 最大需量 (千瓦kW)
 電壓 (V)
 電流 (A)
 相角
 功率 (kW, kVar)
 功率因數 (p.f.)...

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計量系統
智能電錶功能:
 正反向四象限有功無功計量
 多費率 (TOU分時計費)
 負荷曲線記錄
 事件警報(過電壓，低電壓，過電流，缺相，停電...)
 遠程控制 (停復電, 參數修改…)

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計量系統
• 互感器
高電壓、大電流系統中，一般的計量錶計不能直接
接入被測電路進行測量，需要先通過電壓互感器和
電流互感器將高電壓、大電流成比例地轉換成低電
壓、小電流后再接入電能表進行測量。

當低壓供電合同之訂定功率大於69kVA (3x100A)時，
電流需要以電流互感器接入。

中高壓計量的系統，則需要安裝電壓互感器及電流
互感器。

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計量系統
 電壓互感器
(Voltage Transformer)

 電流互感器
(Current Transformer)

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計量系統
 互感器主要參數:
 額定容量 (VA)
 額定電壓 (230,11000,66000V...)
 額定變比 (一次側/二次側)
VT : 11000/110, 66000/110...
CT : 100/5, 200/5, 2500/5…

 準確度等級: 0.2S, 0.2, 0.5S, 0.5, 1.0

 CT嚴禁開路，VT嚴禁短路

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計量系統
 電流互感器極性和方向:

 需注意CT互感器安裝時二次側電流方向以防止接線錯誤

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計量系統
 低壓計量系統安裝接線

 直接接入式: 斷路器(MCB) + 電錶

 連接方式: MCB置於錶前 (電到掣先) 或

MCB置於錶後 (電到錶先以配合AMI要求 )

 斷路器(MCB) 作用: 保護 + 限制功率 (對應訂定功率)

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計量系統
 低壓計量系統安裝接線

 單相雙線電錶

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計量系統
 低壓計量系統安裝接線

 三相直駁電錶（三相四線系統）

33
計量系統
 低壓計量系統安裝接線

 電流間接接入式: CT + 電錶

 三相CT電錶接線:

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計量系統
 中/高壓計量系統安裝接線
在變電站，變壓器將
電壓降低來應用

計量電錶能夠放置在變
壓器的上游或下游

變壓器的高壓側 變壓器的低壓側

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計量系統
 中/高壓計量系統安裝接線

 三相三線VTCT電錶: 適用於三相沒有中性線的電力系統中，只是用兩
相的電流和對應的相對相電壓進行計量

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計量系統
 中/高壓計量系統安裝接線

 三相三線VTCT電錶:

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計量系統
 中/高壓計量系統安裝接線

 三相四線VTCT電錶:

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計量系統
 計量系統常見安裝接線錯誤:
 錯誤短接
 錯誤斷路
 交錯連接
 相序錯誤
 極性接反
 出入線接反
 VT電路與CT電路相位錯誤對應
 VT線路與CT線路交錯
…

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計量系統
 AMI智能電錶通訊設備:

 主要使用通訊技術: 寛帶電力線載波 (HPLC)

PLC
IEC 61334 Prime G3-PLC HPLC
Technology

Modulation FSK OFDM OFDM OFDM

Bit Rate 2.4kbps 128.6kbps 33.4kbps 2.8Mbps

Frequency
<100KHz 10-95 KHz 10-490 KHz 2-12MHz
Band

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計量系統
 AMI智能電錶通訊設備:

單相錶 HPLC 模塊 三相錶 HPLC 模塊 集中器 HPLC 模塊

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計量系統
 AMI智能電錶通訊設備:

Data
 利用現有電力線為通信載體加載信號 Concentration
Unit
 接收端進行信號處理，實現信息傳遞
• 數據集中器(DCU)
• 智能電錶(帶有HPLC通訊模塊)

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計量系統
AMI系統架構:

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計量系統
AMI系統主要功能:
電網監察
• 停電通知
• 輸配電線損
• 供電相位識別
• 供電點負荷監察

業務流程 • 自動化發單
• 遠程停復電
• 用電量分析
• 防竊電分析

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內容

 電錶箱 (戶內、戶外或電錶板)

 計量系統

 接地保護系統

 電動車充電設施
接地保護系統

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接地的定義
“接地” 就是指在系統與某個電位基准之間建立低電阻通路，相同接地點之間
的連線被稱為地線。
把電線接到大地的動作稱為”接地”，接地有分兩種，雖然看起來都是安全考
量把導線接到大地，但目的完全不相同。

系統接地 – 定義電網中0V的位置；
設備接地 – 快速排除漏電電流，避免人員觸電；

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各種接地的定義簡介
系統接地 (SYSTEM GROUND)
 為由配電系統或內線系統之一帶電導線連接於地，稱為系統接地。

設備接地 (EQUIPMENT GROUND)

 為接於系統之配線中非帶電金屬體或設備外殼連接於地，稱為設備
接地 。

系統中性點接地 (SYSTEM NEUTRAL GROUND)

 為由線路，變壓器，施轉機器或系統之中性點連接於地稱為系統中
性點接地。

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變電房的設備

11KV環網櫃 11KV/400V變壓器 400V低壓配電櫃

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變電房的接地系統
變電房的設計L圖
(L-DRAWING)

變電房- 接地系統

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變電房的接地系統
變電房的設計A圖
(A-DRAWING)

3個地氣井

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變電房的接地系統

52
變電房的接地系統

53
變電房變壓器之中性點接地

變電房的設計K圖
(K-DRAWING)

中性點接地 NEUTRAL GROUND

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公共道路上澳電電力裝置
電力裝置類型
澳電負責的範圍

原位置以獨立銅桿把中性線及金屬外殼接地

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大廈內電力裝置
電力裝置類型

低壓總制櫃 – QG 上升線總掣板 – QC 上升線 – Riser 上升線分線箱 – CCL 錶

以大廈的獨立銅桿及總地巴接地

56
大廈內電力裝置
實例: 低壓總制櫃 – QG 之接地

以大廈的獨立銅桿及總地巴接地

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大廈內電力裝置
實例: 新大廈接地驗收標準

以大廈的獨立銅桿接地

58
大廈內電力裝置
實例: 新大廈接地驗收標準

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屋內電力裝置
客戶配電箱(單位內) – 漏電斷路器 (Residual Current Circuit Breaker - RCCB)
 電路中漏電電流超過預定值時能自動動作的開關

60
屋內電力裝置
 一般常見到的三孔插座 (BS1363)，除了火線與中性線用來提供負載工作
之外，第三孔的圓形插座就是地線，它的任務就是設備接地，它的N與G
在大樓的總電箱處就已經相接在一起了，到了用戶端不要再將N、G短接，
否則會讓漏電斷路器誤動作。

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內容

 電錶箱 (戶內、戶外或電錶板)

 計量系統

 接地保護系統

 電動車充電設施
電動車充電設施

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電動車充電設施
簡介

公共停車場充電位資料 ( 資料來源 https://www.dspa.gov.mo/ )

電動汽車 (截止2023年9月)
• 目前，全澳除了首個五年規劃已安裝的 200 個公共充電位 ( 可瀏覽公共停車場安裝電動車充電位計劃專頁
https://www.dspa.gov.mo/energytopics/EV/ev.html)，還繼續在適當地增加，現時已設置超過2000個充電位，並將
陸 續 開 放 供 市 民 使 用 ； 最 新 的 相 關 充 電 位 具 體 地 理 位 置 ， 可 瀏 覽 澳 電 的 專 頁
https://ev.cem-macau.com/zh/WhereToCharge， 亦 可 參 考 本 局 環 境 地 理 資 訊 系 統 ：
https://apps.dspa.gov.mo/gis/index.html?lng=zh-tw

電動摩托車
• 現時本澳49個公共停車場安裝590個充電位，同時本澳7個公共停車場安裝換電櫃設施。現時已有設於公共地方
之充換電設施如下：
https://www.fpace.gov.mo/fpace_tc/knowledge_p6.aspx，
• 亦可參考本局環境地理資訊系統：
https://apps.dspa.gov.mo/gis/index.html?lng=zh-tw

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電動車充電設施
簡介

私人樓宇停車場加裝電動車充電設施申請指引 ( 資料來源 https://www.dspa.gov.mo/ )

• 目的：協助居民於私人樓宇停車場加裝電動車充電設施及了解相關注意事項。
• 相關專題網頁如下：
https://www.dspa.gov.mo/richtext_ICEVGuidance.aspx?a_id=1604634995

https://ev.cem-macau.com/zh/ChargeAtHomeOrPublic

65
電動車充電設施
申請前準備

有關停車場/車位之登記分類：

• 若為獨立業權之停車位，可根據第14/2017號法律《分層建築物共同部分的管理法律制度》之相關規定，在樓
宇入口的大堂及進行工程範圍附近的顯眼處張貼有關工程通知15日，同時如樓宇設有管委會，亦應一併以書面
方式通知管委會；

• 若以一獨立停車場作為業權登記內的停車位 (主要是2000年前以業權份額作登記)，須按民法典要求取得停車場
三分之二業權人同意；倘若沒有改變原有樓宇供電功率的情況下，則只須取得停車場二分之一業權人同意；

• 若停車位業權登記屬建築物之共同部份，則須按第14/2017號法律《分層建築物共同部分的管理法律制度》第
二十九條第一款的要求，取得經出席會議的分層建築物所有人的過半數票通過，且其份額至少須在分層建築物
總值中占百分之十五同意。

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電動車充電設施
一般流程 • 申請核准更改工程計劃：申請方式：前往土地工務局辦理。

• 建議委託註冊技術員及電業工程承辦商協助。

• 按停車場/位之登記分類準備相關文件

• 如申請功率超過 13.8千伏安 需同時取得該局之電力裝置使用准照。

• 提交土地工務局核准的更改工程計劃。

• 遞交竣工通知：前往土地工務局辦理。

67
電動車充電設施
技術建議
電動車輛充電設施安全技術指引

電動車輛充電設施的設計和安裝，須遵照現行法律法規的規定，分別是：
1) 第 15/2021 號法律《樓宇及場地防火安全的法律制度》及第 39/2022 號行政法規 - 核准《樓宇及場地防火安
全技術規章》。
2) 電力使用設施安全規章
3) 樓宇集中設施和引入線安全規章
4) 低壓電力設施技術規例
5) 電力供應者的電力技術標準或其他同等的 IEC 技術標準。
6) IEC 61851-1－電動車傳導充電系統的技術標準。

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電動車充電設施
技術建議
電動車輛充電設施安全技術指引

充電設施的設置：
1) 當現有功率和電錶容量等技術要求符合時，可直接聯接至現有 樓宇內的客戶總掣箱或上升線
2) 充電站點必須聯接至供電該站點所屬停車場內專用的電力設施
3) 在用於供電電動車充電設施的裝置上應設有可分辨其用途的標籤或以其他方式適當注示
4) 在靠近電動車輛供電設備或插座的地方，以中文及葡文加上一警示標 識，且適當保存，內容標示切斷電源的
位置和步驟及滅火筒位置
5) 電力供應者的電力技術標準或其他同等的 IEC 技術標準。
6) IEC 61851-1－電動車傳導充電系統的技術標準。

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電動車充電設施
技術建議
電動車輛充電設施安全技術指引

電路鋪設：
1) 根據電動車輛供電設備的設計電流，及因應設施的電壓降值的限制， 而設計每個電路所採用的電纜的導體類
型及尺寸
2) 輕型電動車充電位的功率應為6.9 千伏安，並按照以下同時系數計算總功率。

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電動車充電設施
技術建議
電動車輛充電設施安全技術指引

保護器件：
1) 每個最終電路均須備有一個對地漏電保護器件，最少符合 A 類特點 及不超過 30 毫安的電流式漏電斷路器
(RCD)或具有等同功能的保護器件以 截斷包括中線在內的所有導線。

其他建議：
1) 各層停車場應設置專屬帶保護開關的 “充電設施上升線分箱”，並供電予該專屬充電位
2) 三相回路應選用五芯電纜；單相回路應選用三芯電纜，且電纜中性線截面應與相線截面相同
3) 向充電設備供電的線路宜選用銅導體，電纜宜選用交聯聚乙烯絕緣型(XLPE)
4) 當線路敷設在戶外時，外護套宜採用鋼帶鎧裝(Steel Tape Armoured)

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