Полигонске радње

- Прва радња -
Станемо у почетни положај између четри чуња тако да нам раме буде у правцу између
избледеле беле и жуте линије. Кренемо десном траком, прешалтамо у другу брзину и
зауставимо се испред чуња на крају десне траке у средини.

Убацимо у рикверц. Намотамо пола волана на лево и гледамо у камеру. Кренемо у

назад полако на пола квачила. Када нам бочна лева црвена цртица (леви точак) пређе
испрекидану линију исправимо волан. Онда гледамо десну бочну црвену линију
(десни точак) и када пређе испрекидану линију намотамо волан пола на десно.
Наставимо да гледамо десни точак и када поново пређе испрекидану линију
исправимо волан. Онда гледамо леви точак и када пређе испрекидану линију
намотамо волан пола на лево и идемо полако док нам се ауто не исправи у десној
траци. Када се исправи, исправимо волан и идемо полако док нам раме поново не
буде у правцу између избледеле беле и жуте линије и тада се зауставимо.

- Друга радња -
Кренемо из почетног положаја и идемо десном траком равномерно између пукотине
(која је десно од испрекидане линије) и десне пуне линије. Зауставимо се када нам
чуњ који је са леве стране на пуној линији буде у правцу задњих врата. Убацимо у
рикверц и полако на пола квачила кренемо у назад. Гледамо у екран камере и када у
њему нестане чуњ са штапом зауставимо се и намотамо волан на десно до краја.
Насатавимо кретање у назад полако на пола квачила гледајући у екран камере. Када
бочну леву линију камере нацентрирамо између два чуња која су у ћошку гараже
зауставимо се и намотамо волан на лево до краја. Насатавимо кретање у назад полако
на пола квачила док браник не поклопимо са линијом од гараже, тада се зауставимо.
Волан нам остаје намотан на лево до краја, пребацујемо у прву брзину и полако
излазимо из гараже. Када изађемо идемо у почетни положај да радимо трећу радњу.
- Трећа радња -
Кренемо из почетног положаја и опкорачимо испрекидану линију (левим точком у
левој траци а десним у десној).Када раменом прођемо три чуња који се налазе са леве
стране на пуној линији зауставимо се и убацимо у рикверц. Кренемо у назада полако
на пола квачила гледајући у екран камере. Када црвену линију камере поклопимо са
црном цртицом која се налази при крају испрекидане линије зауставимо се и
намотамо волан на десно до краја. Кренемо у назад полако на пола квачила гледајући
у бочна огледала. Када нам ауто буде паралелан са линијима од гараже односно
право да стоји, можемо погледати и четри чуња да нам стоје право, зауставимо се и
исправимо волан (вратимо волан за пола круга и још један цео круг у лево или КIА два
пута равно). Наставимо да идемо полако у назад док нам раме не буде у правцу
средњег чуња од гараже. Зауставимо се и пребацимо у прву брзину. Кренемо полако
на пола квачила напред и када раменом прођемо први чуњ од гараже намотамо
десно до краја и скренемо у десну траку, зауставимо се пред крај десне траке да
радимо четврту радњу.

- Четврта радња -
Намотамо волан на лево до краја и кренемо у напред док предњи леви точак не дође
до пуне линије која означава леву ивицу леве траке (не смемо да је нагазимо).
Зауставимо се, намотамо волан на десно до краја и убацимо у рикверц. Кренемо у
назад док задњи леви точак не дође до пуне линије која означава десну ивицу десне
траке (не смемо да је нагазимо). Зауставимо се, намотамо волан на леву страну до
краја, убацимо у прву брзину и кренемо напред док се не исправимо у траци. Када се
исправимо, зауставимо се избацимо из брзине и повучемо ручну. Тада улази
испитивач и крећете на рампу да радите пету радњу. Напомена: Не заборавити да се
спусти ручна при кретању на рампу.

- Пета радња -
Полако се пењемо на рампу и када се попну и предњи и задњи точкови, зауставимо се
и повучемо ручну кочницу. Пустимо десну ногу са радне кочнице, квачило је
притиснуто до краја, мењач је у првој брзини. Полакао попоуштамо квачило до пола
квачила, све док не осетимо да ауто мења звук и да је мало клецнуо. Тада задржимо
квачило, спуштамо ручну. Када спустимо ручну полако попустамо квачило и по
потреби мало додајемо гас док ауто не крене један метар напред и заустављамо се.
Убацимо у рикверц, квачило је притиснуто до краја. Полако попуштамо кочницу
десном ногом и силазимо са рампе. Када сиђемо, попустамо квачило и идемо у назад
да се одвојимо од рампе. Када се довољно одвојимо зауставимо се, убацимо у прву
брзину и идемо у почетни положај да радимо шесту радњу.

- Шеста радња -
Станемо у почетни положај. Кренемо првом брзином и убрзавамо преко 30 km/h.
Када прођемо чуњ са штапом који је са десне стране почнемо да кочимо и зауставимо
се пред крај десне траке.