FSO TOYOTA

POCZĄTKI (LATA 1918-1945)

Utworzenie Centralnych Warsztatów Samochodowych w 1918 W roku 1923 syn Sakichiego zainteresował się motoryzacją,
roku. wpływ na to miało trzęsienie ziemi.
Rok 1927, rozpoczęcie produkcji CWS T-1, zaprojektowanego W 1933 r. został skonstruowany pierwszy silnik Kiichiriego
przez Tadeusza Tańskiego (ok. 800 egzemplarzy). Toyoty.
Przekształcenie CWS w Państwową Wytwórnię Samochodów W roku 1935 zaprezentowano pierwszy samochód marki
(1928 rok).
Rozpoczęcie produkcji w 1932 r. na licencji Fiata 508. 1936 rok, otrzymanie koncesji na masową produkcję
samochodów.
Zniszczenie zakładów i zamordowanie inżynierów przez 1937 oficjalne zarejestrowanie Toyota Motor Co. jako znak
Niemców podczas II wojny światowej. towarowy.
Podczas II wojny światowej nastąpił rozwój oraz rozbudowane
przedsiębiorstwa.
LATA 1945-1970
Rozpoczęcie budowy Fabryki Samochodów Osobowych na Klęska wojenna, powodująca załamanie gospodarki, zniszczenie
Żeraniu w 1948, w tym samym roku podpisano umowę na infrastruktury i zwolnienia.
licencję Fiata 1100.
1949 r. otrzymanie "propozycji nie do odrzucenia" od ZSRR na Atak Korei Północnej na Południową w 1950 roku, przyczynił się
produkcję M-20. do wzrostu popytu na pojazdy przedsiębiorstwa.
1950 r. otrzymanie licencji na samochód Gaza M-20 pod Początek lat 50. Zaprezentowanie pierwszego modelu
pewnymi warunkami. powojennego
1951 r. wyprodukowanie pierwszego egzemplarza Warszawy. Fala strajków, zmiana prezesa Kiichiro Toyoty na Taizo Ishida.
1956 r. dopiero w tym czasie zakład zdobył zdolność technologiczną Zamówienia od amerykańskiego wojska na pojazdy oraz
do produkcji elementów samochodu. Brak zrealizowania planu inwestycje w rozbudowę zakładów.
produkcyjnego na poziomie 25 tysięcy aut rocznie w ciągu 21 lat
powstało 254 tysięcy aut. Dla porównania Toyota wytwarzała 165
tysięcy w 1960 r.
1957-1972 r. rozpoczęcie produkcji Syreny, liczba egzemplarzy Wyjazd kierownica przedsiębiorstwa do USA, w celu poznania
w 1961r. Wyniosła 5 tysięcy, a po 1972r. do 1983 przeniesiono tamtejszego przemysłu motoryzacyjnego.
produkcję do Bielska-Białej. Całkowity wolumen to 521 tysięcy
1965 r. podpisanie umowy licencyjnej na produkcję Fiata 125 Na początku lat 60. XX wieku wprowadzono TPS (Toyota
p. Production System), składało się z kanban, Just-In-Time.
1967 r. wyprodukowanie pierwszego egzemplarza "Dużego Rozpoczęcie eksportu na rynki zagraniczne w 1964 roku (USA,
Fiata" w latach 1967-1991 r. powstało 1,5 mln samochodów. Kanady, Brazylia).
1965 rok otrzymanie nagrody Deminga w zakresie kontroli
jakości.
Wprowadzenie do sprzedaży modelu Corolla (1966 r.)
LATA 1970-1990
1978 r. rozpoczęcie produkcji Poloneza. Lata 70 XX wieku to kryzys naftowy, Toyota rozwijając silniki
małolitrażowe zdobywa przewagę konkurencyjną.
Przełom lat 70. i 80. XX wieku, rozpoczęcie eksportu przed FSO. 1980 r. sprzedaż aut na poziomie 300 tysięcy rocznie.
W skład FSO wchodziło 13 zakładów.
1983 r. problemy finansowe FSO oraz 80% podatki od 1983 r. zaprezentowanie popularnego modelu w USA – Toyota
działalności. Camry.
1988 r. próba zdobycia licencji na Fiata UNO. 1984 r. wejście do współpracy z koncernem General Motors.
Przełom lat 80. i 90. Brak wykwalifikowanych pracowników i 1989 r. wprowadzenie luksusowej limuzyny pod logiem Lexusa.
komponentów.
LATACH 1990-2010
Początek lat 90. XX wieku, zmiana ustroju gospodarczego oraz W roku 1992 otworzono fabrykę samochodów i silników w
państwa. Wielkiej Brytanii.
1992 r. wprowadzenie TQM (Total Quality Managment). 1997 roku zaprezentowanie pierwszego hybrydowego
samochodu — Toyoty Prius.
1993-1995 r. rozmowy z GM o przejęcie fabryki. 2002 r. otwarcie fabryki skrzyń biegów w Polsce oraz fabryki
modelu Corolla w Turcji.
1995 r. prywatyzacji zakładu przez Daewoo. Nabycie 60% udziałów 2004 r. Prius II generacji otrzymuje nagrodę samochodu roku.
FSO; inwestycje na 1,5 mld $ do 2001 r.; produkcja 500 tys. aut/rok;
udział polskich komponentów 60-80%; modernizacja Poloneza;
produkcja nowej generacji; utrzymanie zatrudnienia przez 3 lata przy
zachowaniu przywilejów socjalnych.
1997 r. wprowadzenie do produkcji Daewoo Lanos 2005 r. otwarcie fabryki silników w Polsce.
1998 r. wprowadzenie Daewoo Matiz. 2007 r. Toyota staje się największym producentem samochodów.
1999 r. zdobycie certyfikatów ISO 9001 i 14001 oraz ogłoszenie
bankructwa przez Daewoo.
2004 r. powrót do pierwotnej nazwy FSO.
2011 r. całkowite zamknięcie fabryki