阻力與推進

下表(表四)及分析圖(圖八)為阻力以及馬達擇定關係之數據。下列數據以
freeship 利用 Hollenbach-1998 method for cargo ships（無設計螺槳）方法
所計算，而我們所依照線性回歸船隻數據比對以及主機擇定，原尺寸預設 22 節
的船速，而我們所擇定的主機以及船型可達到 23.02 節，相較於預設船隻多 1
節之動力。另外，福勞德數 FROUDE NUMBER 為 23.02 ×0.5144 =0.197。此時有
√366.65 × 9.81
效馬力 EHP 為 34537.28，制動馬力 BHP 為 58137.755。
Hollenbach-1998 method for cargo ships（無設計螺槳）
Vs 10RT EHP BHP 1.01BHP 1.15*(1.01BHP)
kn [kN] [kW] [kW] [kW] [kW]
16.75 14080 12132.736 20221.227 20423.439 23486.955
17.5 15350 13819.605 23032.675 23263.002 26752.452
18.25 16740 15717.186 26195.310 26457.263 30425.853
19 18250 17837.55 29729.250 30026.543 34530.524
19.75 19900 20218.4 33697.333 34034.307 39139.453
20.5 21710 22904.05 38173.417 38555.151 44338.423
21.25 23700 25904.1 43173.500 43605.235 50146.020
回歸數據 22 25870 29284.84 48808.067 49296.147 56690.569
24.2 33550 41769.75 69616.250 70312.413 80859.274
回推 23.02 29170 34537.28 57562.133 58137.755 58520
(表四)推進計算

Hollenbach-1998 method for cargo ships （無設計螺槳）

90000
80000
阻力 *10kN, 功率 kW

70000
60000
50000
40000
30000
20000
10000
0
16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

船速 Vk

10RT [kN] EHP [kW] BHP [kW]

1.01BHP [kW] 1.15*(1.01BHP) [kW]
 (圖八) Hollenbach-1998 method for cargo ships 分析圖
主機擇定
附下表(表五)為主機尺寸以及相關數據圖(圖九)，擇定之目標為世界上功率最
大的雙燃料發動機。通過 GUINNESS WORLD RECORDS(吉尼斯世界記錄)官方認定，
12X92DF 發動機系列被認證為“世界上功率最大的奧托循環發動機”。X-DF 系
列發動機將使用液化天然氣作為船舶燃料變為可能，這將顯著減少由於 SOx、
細小顆粒物和 NOx 排放造成的空氣污染，同時大幅減少溫室氣體排放。同時也
符合 TIER III 之標準，該系列發動機將幫助航運業在 2050 年前實現目標——
減少 50%的溫室氣體排放，並最終實現溫室氣體零排放。規格擇定為 11 缸、轉
速 80rpm、石油天然氣配比 1:1 之型號下之數值並且估算出發動機之耗油以及每
日耗材成本，船東能對於每日所需要之成本一目了然。在性能方面，燃油續航
力部分可達 13961.433 海浬，而天然氣續航力可達 23553.924 海浬。

主機尺寸
型號 WinGD 12X92DF
數量 1
長寬高 (L x W x H mm) 21215x5500x16110
汽缸數 11
引擎馬力(kw) 58520
引擎轉速(rpm) 80
每小時天然氣消耗量 134.6+0.7
天然氣價格 390
每小時耗油量(g/kWh) 171.9
每日天然氣耗量 190.026144
每日耗油量(噸) 241.430112
低硫船用燃料油 MF-380 14696
引擎配比(天然氣:石油) 01:01
每日耗油成本(美元) 128445.6426
燃油續航力 13961.433 海浬
天然氣續航力 23553.924 海浬
(表五)主機擇定試算表
(圖九)主機規格圖