DISEÑO DE ESTRIBO

Nombre= Villanueva Escobar Dan Erick

DATOS:
L= 21.00 [m]
N° de vias= 3.00
N° de vigas= 5.00
PD= 10.00 [Tn]
PL= 5.00 [Tn]
Ƴs= 2100.00 [kg/m3]
Φ= 0.32
Ნadm= 2.00 [kg/cm2]
Ƴc= 2500.00 [kg/m3]
A= 0.30 [m]
B= 3.00 [m]
C= 2.40 [m]
D= 0.20 [m]
E= 0.50 [m] Capa Roda=
F= 0.50 [m] losa=
G= 0.35 [m] viga=
H= 6.00 [m] neopreno=
I= 1.50 [m] Bordillo=
J= 1.00 [m]
K= 1.00 [m]
h= 0.50 [m]
Ancho estribo= 11.600 [m]

1. ANALISIS DE CARGAS VERTICALES

1.1 CARGA VIVA Y MUERTA SUPERESTRUCTURA:
PD= 50.000 [Tn] 4.310 [Tn] por metro de
PL= 25.000 [Tn] 2.155 [Tn] ancho

1.2 PESO PROPIO DEL VASTAGO:

BLOQUE AREA (m2) X (m) AREA*X (m3) Ƴc (Tn/m3) PESO (Tn)
1 0.720 0.650 0.468 2.500 1.800
2 0.160 0.400 0.064 2.500 0.400
3 0.113 0.500 0.056 2.500 0.281
4 1.015 0.175 0.178 2.500 2.537
5 0.780 0.567 0.442 2.500 1.950
∑A= 2.787 ∑=A*X= 1.208 Pv= 6.969

Xv= 0.433 [m]

Pv= 6.969 [Tn]
1.3 PESO PROPIO DE LA ZAPATA
BLOQUE AREA (m2) X (m)
6 1.500 1.500
∑A= 1.500 ∑=A*X=

Xz= 1.500 [m]

Pz= 3.750 [Tn]

1.4 PESO DEL RELLENO POSTERIOR

BLOQUE AREA (m2) X (m) AREA*X (m3) Ƴs (Tn/m3)
7 8.250 0.750 6.188 2.100
8 0.620 1.600 0.992 2.100
9 0.113 1.850 0.208 2.100
10 0.780 1.717 1.339 2.100
∑A= 9.763 ∑=A*X= 8.727 Rp=

Xp= 0.894 [m]

Rp= 20.501 [Tn]

1.5 PESO DEL RELLENO ANTERIOR

BLOQUE AREA (m2) X (m) AREA*X (m3)
11 1.500 0.500 0.750
∑A= 1.500 ∑=A*X= 0.750

Xa= 0.500 [m]

Ra= 3.150 [Tn]

h relleno= 1.5 [m]

 1.6 PESO POR SOBRE CARGA VIVA VEHICULAR
heq= 0.600 [m]
Ƴs= 2.100 [Tn/m3]
q= 1.260 [Tn/m2]
Lt= 1.500 [m]
LSv= 1.890 [Tn]
XLSv= 2.250 [m]

2. ANALISIS DE CARGAS HORIZONTALES

2.1 FUERZA DE FRENADO
q= 0.952 [Tn]
Lp= 21.00 [m]
Cm= 8 [Tn]
n= 3.00
m= 0.85
LF= 1.784 [Tn]
LF= 0.154 [Tn] carga por metro de ancho
YLF= 1.8 [m] sobre la capa de la rodadura
YLFestabilid= 7.750 [m]
YLFdiseño= 7.250 [m]

2.2 VIENTO LONGITUDINAL SOBRE LA CARGA VIVA VEHICULAR

P= 57 [kg/m]
Lp= 21.00 [m]
n= 3.00
m= 0.85
WLL= 1526.175 [kg/m]
WLL= 1.526 [Tn/m]
WLL= 0.132 [Tn/m] carga por metro de ancho
YWLL= 1.8 [m] sobre la capa de la rodadura
YWLLestabilid= 7.750 [m]
YLLdiseño= 7.250 [m]

2.3 VIENTO LONGITUDINAL SOBRE LA SUPERESTRUCTURA

Area barnda= 0.38 [m2/m]
Area losa= 0.5 [m2/m]
 Area viga= 1.9 [m2/m]
Supf= 2.78 [m2/m]

P= 93 [km/m2]
Lp= 21.00 [m]
Supf= 2.78 [m2/m]
WSL= 2714.670 [kg/m]
WSL= 2.715 [Tn/m]
WSL= 0.234 [Tn] carga por metro de ancho
YWSL= 1.65 [m] a ala mitad de la superestructura
YWSLestabil= 5.450 [m]
YWSLdiseño= 4.950 [m]

2.4 EMPUJE DEL SUELO

EH= 11.614 [Tn]

YEH= 2.000 [m]

2.5 EMPUJE POR SOBRECARGA VIVA VEHICULAR

Δp= 0.387 [Tn/m]

LSH= 2.323 [Tn]
YLSH= 3.000 [m]

3. RESUMEN DE CARGAS
CARGAS VERTICALES O FUERZA RESISTENTE
 CARAGA BRAZO [m]
DESCRIPCION NOMENCLA
(Tn) ESTABILIDAD DISEÑO
CARGA MUERTA PD 4.310 1.250 0.250
CARGA VIVA PL 2.155 1.250 0.250
PESO PROPIO DEL VASTAGO PV 6.969 1.433 0.433
PESO PROPIO DE LA ZAPATA PZ 3.750 1.500 0.500
PESO DEL RELLENO POSTERIOR RP 20.501 2.106 1.606
PESO DEL RELLENO ANTERIOR RA 3.150 0.500
PESO POR SOBRECARGA VIVA VEHICULAR LSV 1.890 2.250 1.250

CARGAS HORIZONTALES O FUERZA DESESTABILIZADORES

CARAGA BRAZO [m]
DESCRIPCION NOMENCLA
(Tn) ESTABILIDAD DISEÑO
FRENADO LF 0.154 7.750 7.250
VIENTO SOBRELACARGA VIVA VEHICULAR WLL 0.132 7.750 7.250
VIENTO SOBRE LA SUPERESTRUCTURA WSL 0.234 5.450 4.950
EMPUJE DEL SUELO EH 11.614 2.000
EMPUJE XSOBRECARGAVIVA VEHICULAR LSH 2.323 3.000

4. ANALISIS DE ESTABILIDAD ESTRUCTURAL

ETAPA III:

CALCULO DE MOMENTO RESISTENTE

DESCRIPCION MOMENCLA CARGA [Tn] BRAZO [m] MOMENTO [Tn*m]
PESO DEL VASTAGO PV 6.969 1.433 9.988
PESO DE LA ZAPATAA PZ 3.750 1.500 5.625
PESO RELLENO POSTERIOR RP 20.501 2.106 43.178
PESO RELLENO ANTERIOR RA 3.150 0.500 1.575
CARGA MUERTA PD 4.310 1.250 5.388
CARGA VIVA PL 2.155 1.250 2.694
FV= 40.836 MR= 68.448

CALCULO DE MOMENTO DESESTABILIZADOR

DESCRIPCION MOMENCLA CARGA [Tn] BRAZO [m] MOMENTO [Tn*m]
EMPUJE DEL SUELO EH 11.614 2.000 23.229
VIENTO EN LA SUPERESTR WSL 0.234 5.450 1.275
FRENADO LF 0.154 7.750 1.192
VIENTO EN LA CARGA VIVA WLL 0.132 7.750 1.020
EMPUJE POR SOBRECARGA LSH 2.323 3.000 6.969
FH= 14.457 MD= 33.685

VERIFICACION A VOLTEO:
 FSV= 2.032 ≥ 1.5

VERIFICACION A DESLIZAMIENTO:

µ= 0.6
FSD= 1.695 ≥ 1.5

VERIFICACION A CAPACIDAD PORTANTE DEL SUELO DE CIMENTACION

e= 0.649 ≤ 0.500

PRESIONES ADMISIBLES DEL SUELO DE CIMENTACION

qmax= 31.272 [Tn/m2]

qmin= -4.048 [Tn/m2]

VERIFICACION:
qmax= 3.127 [kg/m2] ≤ 2.00 [kg/cm2]
qmin= -0.405 [kg/m2] ≤ 2.00 [kg/cm2]
0.05 [m]
0.20 [m]
1.90 [m]
0.20 [m]
0.25 [m]
 AREA*X (m3) Ƴc(Tn/m3) PESO (Tn)
2.250 2.500 3.750
2.250 Pz= 3.750

PESO (Tn)
17.325
1.302
0.236
1.638
20.501

Ƴs (Tn/m3) PESO (Tn)

2.100 3.150
Pv= 3.150
5. ANALISI DE ESTABILIDAD ESTRUCTURAL ETAPA III ( METODO LFRD)

Calculo de cargas verticales:

Carga DC PD PDW EV PL LSV ∑Fvu [Tn]
FV[Tn] 10.719 4.310 23.651 2.155 1.890 42.726
0.9 0.9 0.65 1.0 0.0 0.0
Resistencia Ia 37.177
9.647 3.879 0.000 23.651 0.000 0.000
1.25 1.25 1.5 1.35 1.75 1.75
Resistencia Ib 54.487
13.398 5.388 0.000 31.929 3.772 3.308
1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0
Servicio I 40.836
10.719 4.310 0.000 23.651 2.155 1.890

Calculo del momento resistente:

Carga DC PD PDW EV PL LSV ∑Mr [Tn-m]
M[Tn-m] 15.613 5.388 44.753 2.694 4.253 72.701
0.9 0.9 0.65 1.0 0.0 0.0
Resistencia Ia 63.654
14.052 4.849 0.000 44.753 0.000 0.000
1.25 1.25 1.5 1.35 1.75 1.75
Resistencia Ib 91.382
 Resistencia Ib 91.382
19.517 6.735 0.000 60.416 4.714 7.442
1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0
Servicio I 72.701
15.613 5.388 0.000 44.753 2.694 4.253

Calculo de cargas horizontales:

Carga EH LF WL WS LSH ∑FHu [Tn]
FH[Tn] 11.614 0.154 0.132 0.234 2.323 14.457
1.5 1.75 0.0 0.0 1.75
Resistencia Ia 21.756
17.422 0.269 0.000 0.000 4.065
1.5 1.75 0.0 0.0 1.75
Resistencia Ib 21.756
17.422 0.269 0.000 0.000 4.065
1.0 1.0 1.0 0.3 1.0
Servicio I 14.293
11.614 0.154 0.132 0.070 2.323

Calculo de momento desestabilizador:

Carga EH LF WL WS LHS ∑MD [Tn-m]
M[Tn-m] 23.229 1.192 1.020 1.275 6.969 33.685
1.5 1.75 0.0 0.0 1.75
Resistencia Ia 49.125
34.843 2.086 0.000 0.000 12.195
1.5 1.75 0.0 0.0 1.75
Resistencia Ib 49.125
34.843 2.086 0.000 0.000 12.195
1.0 1.0 1.0 0.3 1.0
Servicio I 32.792
23.229 1.192 1.020 0.383 6.969

6. VERIFICACION A VOLTEO
Estado FV [Tn] MR [Tn-m] MD [Tn-m] X̥ e emax e≤emax
Resistencia Ia 37.177 63.654 49.125 0.391 5.409 3.867 no cumple
Resistencia Ib 54.487 91.382 49.125 0.776 5.024 3.867 no cumple

6.1 VERIFICACION A DESLIZAMIENTO

Resistente [Tn]
ESTADO FV [Tn] FH [Tn] FR≥ FH
FR=
Resistencia Ia 37.177 21.451 21.756 no cumple
Resistencia Ib 54.487 31.439 21.756 cumple
6.2 VERIFICACION A CAPACIDAD PORTANTE DEL SUELO DE CIMENTACION

Estado FV [Tn-m]
Resistencia Ia 37.177
Resistencia Ib 54.487
Serivico I 40.836
MR [Tn-m] MD [Tn-m] e q q≤ qadm
63.654 49.125 5.409 4.756 no cumple
91.382 49.125 5.024 3.513 no cumple
72.701 32.792 4.823 2.089 no cumple