Magasban végzett munka.

Személyemelők
dr. Kása László
2022. október 10.-13.
 Emelőasztal

Az ollós emelőasztalt mozgató mechanizmus.

[A kézi erővel működtetett rakodólap mozgató
targoncával („békával”) nem lehet emelni!]
 Ha személyt emelnek:
fokozott biztonság kell (MMA)

MMA: mozgó munka állvány

3
72 m

4
4
MMÁ?

5
 72/2003(X.29.) GKM
rendelet:
Feszültség alatti
• é munkavégzés
biztonsági
szabályzata

EBSZ és FAM
6
FAM B.SZ.: 72/2003.
(X. 29.) GKM rendelet
Tűzoltólétra
és kosár

7

Kosárméret korlátozáskor
túlterhelés gátló nem kell, de
150%-os névleges terheléskor
H=0-nál le kell tiltani!
Hubhöche
Minden helyzetben
kell túlterhelésgátlás!
Nyomatékhatárolás: 40.000 Nm
stabilitásvesztéskor
8
 MSZ EN 280:2013+A1:2015 Mozgó munkaállványok.
Számítások. Állékonysági feltételek. Kialakítás.
Biztonság. Ellenőrzések és vizsgálatok
Irodalomban:
- magyar: Mozgó Munkaállvány - MMÁ
- angol: Mobile Elevating Work Platforms - MAWPs

Csoportosítási lehetőségek
1. MMÁ besorolása:
a.) A csoport: a gyártó által meghatározott legnagyobb
vázdőlés szögnél a pódium tömegközéppont
függőleges vetülete minden helyzetben a
billenőélen belül marad.
9
b.) B csoport: Minden más MMÁ
 Csoportosítás
2. Mozgás szempontjából:
1.) 1-es csoport: haladás csak az MMÁ szállítási
helyzetében.
2.) 2-es csoport: a megemelt munkapódiummal
való haladást, csak az alvázon lévő kezelőhelyről
vezérlik (ritka).
3.) 3-as csoport: a megemelt munkapódiummal
való haladást a munkapódiumon lévő
kezelőhelyről vezérlik.
A 2-es és 3-as csoport kombinálható
10
 Kezelői jogosultság: IPAF
(International Powered Access Federation Nemzetközi Szerelőkosár Szövetség)

Kezelői Mozgató Személyemelő Haszná-

Megnevezés
besorolás mechanizmus mozgása latkor
1a Függőleges Statikus Támaszon Függőlege munkaállvány
Gémes munkaállvány
1b Gémes Statikus Támaszon
gépkocsin, vagy utánfutón
Függőlege munkaállvány,
3a Függőleges Mobil Haladhat
használatkor haladhat
Gémes munkaállvány,
3b Gémes Mobil Haladhat
használatkor haladhat

11
 Besorolások összehasonlítása
IFAP
MSZ EN 280 „2”
MMÁ csoportjai „1” a haladás, „3”
haladás csak szállítási megemelt megemelt munkakosárral haladás
(méretezés) helyzetben lehetséges munkakosárral a munkakosárból vezérelhető
csak alvázról
vezérelhető
1a 3a
„A” csoport
A teher
tömegközéppontja
mindig a billenőélen
belül esik

1b 3b
„B” csoport
A teher
tömegközéppontja
billenőélen kívülre
kerülhet
12
Képzés
 Kód- De Magyarországon:
szám 51/2021 (XI.5) ITM rendelet
J
O
K G 4211 Ollós emelőállvány
E O 4213 Gépjármű emelőhátfalak
Z S 4221 Mobil szerelőállvány
E Í
4223 Mobil szerelőkosár
L T
Ő V 4224 Hidraulikus szerelőkosaras gépjármű és utánfutó
I Á 4225 Hídvizsgáló
N 4226 Építési személy és teherfelvonók
Y
4227 Függesztett rendszerű mozgó munkahíd
4228 Emelőállvány, oszlopos kúszó munkaállvány
4329 Repülőtéri catering jármű 14
4374 Konténer emelő (targonca)
4227 Függesztett rendszerű mozgó
munkahíd
4228
Emelőállvány,
oszlopos kúszó
munkaállvány
fogasléccel

16
4228
Emelőállvány,
oszlopos
kúszó
munkaállvány
fogasléccel

17
 4228 Mozgó munkaállvány
(korszerű)

fogasléc
 4329
19
Repülőtéri catering jármű

süllyesztéskor

támasz támasz
Konténer mozgató
targonca, de készülhet
személyemelővel is
4211
Ollós emelőállvány

21
4213. Gépjármű emelőhátfalak

22
 4211 Ollós
emelőállvány
1a; 1b kivitel
4224 Hidraulikus
szerelőkosaras
gépjármű

23
 Személyemelők
3a kivitel 3b kivitel

4223 Mobil szerelőállvány

24
4225 Hídvizsgáló

25
4225 Hídvizsgáló

26
4225 Hídvizsgáló

27
4225 Hídvizsgáló

28
4225 Hídvizsgáló

29
 A leggyakoribb balesetek

LEESÉS FELBORULÁS BESZORULÁS

ELÜTÉS, ELSODRÁS, MŰSZAKI HIBA ÁRAMÜTÉS

(HÍDDARU)

ÜTKÖZÉS
30
 Leggyakoribb balesetek
Az egyes mozgó munkaállványok típusától függő baleseti
gyakoriságok:
• Teleszkópos mozgó munkaállvány: 49%
• Ollós emelőasztalok: 26%
• Gépkocsira szerelt szerelőállvány: 21%
• Ismeretlen típusú mozgó munkaállvány: 4%

BGHM Berufsgenossenschaft Holz und Metall 1992-2010

közötti időszak baleseti adatit feldolgozva 83 db mozgó
munkaállvány okozta halálos baleset okai:
• Felborulás 30%
• Összenyomás: 22%
• Kirepülés: 19%
• Lezuhanás: 13%
• Egyéb: 16% 31
 Esemény IPAF-2014 BGHM-2014
Vonatkoztatott év/időszak 2013 1992-2010
Halálos balesetek száma 53 83
Adatok származtatási helye 153 tag (Világ) Németország
Baleset oka % %
Borulás 30 30
Szorítás, összenyomódás 19 22
Ütközés 8 n.a.
Leeső tárgy 4 n.a.
Ütközés a szerelőkosárral 25 13
Áramütés 13 n.a.
Kirepülés n.a. 19
Ismeretlen, egyéb 1 16
Összesen 100 100
32
 Karos, (3b) L= 20 m
kirepülés vizsgálat H= 1,7 m
v=6 km/óra

33
 Máshol is !

Biztonsági öv:
≤ 3 kN
Max hossz:
≤ 1,8 m
34
 Egyéni védőeszközök
Biztonságtechnikai eszközök:

Munkavédelmi
sisak sisak
álpánt

Szemüveg

Testheveder
Füldugó Munkavédelmi cipő
35
Egyéni védőeszközök
Kockázatok

Kiesés

Leesés

36
 Egyéni védőeszközök
Kiesés elleni védelem
hossza: 1,8 m

Karos gépen, átlagos

kosár méretnél egy 1,2
m hosszú heveder
megfelelő biztonságot
és mozgást nyújt.

37
 Egyéni védőeszközök
Leesés elleni védelem

• Teljes testheveder
• Energia elnyelő
• Bekötő heveder

Általában 1,8 m hosszú a heveder 38

Zuhanási magasság

39
A leesőEsési
ember felborítja-e
magasság az ollós
– fellépő emelőt?
erők
Bekötési pont 3 kN – védőeszközök 15 kN statikus

40
 Munkakosárból kiesés veszélye

A géppel lépcsőn le,  a gém lengésétől kirepülés.

41
 Egyéni védőeszközök
Karos gépek mozgásából, vagy például járműre szerelt
berendezéseknek ütközéskor, a gém mozgása következtében
kieshet a kezelő a kosárból.

Katapult hatás

Más esetben, csak ha a padlószint

elhagyása okozhat kiesést.
42
Az ember nincs abban a helyzetben, hogy a
leeséskor a felütközést befolyásolja

Esési magasság

Felütközési sebesség
Az esés ideje

Már kis esési magasság is 43

halálos lehet!
A leesések kihatásai
Svájc:
Az évenkénti munkahelyi leesések száma:

Következmények:

Maradandó sérülés: Halálos:

44
Már kis magasságból való leesés
súlyos sérülést, halált okoz

A leggyakoribb sérülések…
.... leeséskor
alsó végtag

felső végtag
törzs, hát, fenék

.... rokkantságkor
felső végtag
alsó végtag
gerinc

.... halálos kimenetkor

koponya; homlok 45
egyéb
gerinc
 Balesetek (USA)
Az Egyesül Államok Munkaügyi Statisztikai hivatalának
becslése szerint 2009-ben több mint 212 000 súlyos
sérüléssel járó leesés történt, melyek közül 605 volt
halálos.
A Munkahelyi Biztonság és Egészségvédelmi Hivatal (OSHA)
szerint a leesés a vezető halálos baleseti ok az
építőiparban, és a második helyen áll az összes munkahelyi
balesetek között.
A Fogyasztási Cikkek Biztonsága Bizottságának becslése
szerint a vadászok között évente körülbelül 6 000
vadászlesről leeséssel kapcsolatos sérülés fordul elő.
46
 FÜGGESZTÉSI TRAUMA
A teljes testhevederzetben:
egy lezuhanáskor ember boldogság érzet (túlélés).
De ha esés után nincs talpra állás, akkor halálos veszély :
a Függesztési Trauma.
Az OSHA javaslata szerint a biztonsági hevederben függő
dolgozót
„a lehető leggyorsabban”, max 10 percen belül menteni
kell, mert a testhevederzetben a lógás eszméletvesztést
okozhat, amelyet 30 percen belül halál követhet. Az ANSI
Z359.2 szabvány szerint a függő dolgozóval 6 percen belül
kapcsolatba kell lépni.
Mentésre kioktatott személy legyen:
Ismerje valamennyi ott dolgozó MMA mentéskori
kezelését.
47
 FÜGGESZTÉSI TRAUMA
1972-ben Ausztriában a Hegyi Mentő Orvosok 2.
Nemzetközi Konferencián beszámoltak:
Egy baleset miatt 10 hegymászót kellet menteni.
Néhányan használtak lépő hurkot és függesztést kivédő
hevedert.
A mentés 30 perctől 8 óráig tartott.
- 2 mászó meghalt, mielőtt a segítség megérkezett;
- 3 mászó meghalt nem sokkal a kimentés után;
- 5 mászó meghalt az mentést követő 11 napon belül.
Mindegyik mentes volt a külső súlyos sérüléstől.
A halál oka:
Függesztés következményeként jelentkező kórélettani
folyamatok miatt. 48
 FÜGGESZTÉSI TRAUMA
A függesztési trauma kialakul, ha a teljes
testhevederzetben a dolgozó mozdulatlan:
- A vér a lábakban reked, a szív a vért nem képes
hatékonyan keringetni.
- Az izmok ebben a helyzetben nem tudják
segíteni vérkeringést, a heveder szorítása pedig
fokozódó ellenállást jelent a véráramban.
- A szív- és légző rendszer rossz működése oxigén
hiányt okoz az agyban, vesében és más
létfontosságú szervekben.
49
FÜGGESZTÉSI TRAUMA
SUSPENSION TRAUMA

50
 Magasban végzett munkánál talajszinten legyen
mentésre kioktatott ember!
Teendők függő helyzetben:
- a láb, sarok a felemelése a csípő magasságába,
ez segíti a vér áramlását;
- lábak szilárd felületnek való nyomásával
segíteni a vér áramlását;
- a lépőhurokba állás segíthet, de kevésbé
javasolt, mert az izmok mozgása több vért
pumpál a lábakba, ami súlyosbíthatja a kialakuló
helyzetet;
- a legkevésbé javasolt a módszer a bicikliző
mozgás végzése, mert a fáradság vagy a
fájdalom miatti abba hagyása csak felgyorsítja a
káros folyamatokat. Ez csak akkor ajánlott, ha 51
más módszer nem áll rendelkezésre.
 ADJON ESÉLYT A MENTÉSRE!
Teendők mentés után
A fiziológiai folyamat: a lábakban a sejtek a
hosszabb ideig megrekedt vérből a sót és az
oxigént elhasználják, az oxigén elfogyása után
mérgező anyagok keletkeznek. A mentés után a
beteg fektetésével a szervezetben gyorsan
szétterjednek ezek a mérgező anyagok, a szív
megállhat illetve a vese és az agy sérülhet.
Ezért a mentés után a balesetet szenvedettet 20-
40 percig ülve, térdét felhúzott pozícióban
kell tartani, majd panaszmentes esetben is
vizsgálatra kórházba kell szállítani.
52
 Az MMA letalpalása
Veszélyes helyek letalpaláskor:
a. Zöld mezős beruházás
b. Különösen veszélyes:
o a folyók környéke, tó- és folyópartok, amelyeknél
laza, hordalékos üledék van, valamint magas
talajvízszinttel kell számolni, mint a strandoknál
o vékony homokréteg vastagság és/vagy
magas/változó vízszint nehéz feltételeket
teremtenek, a feltöltött építési hely (rozsdaövezeti
beruházás)
o ismeretlen előfeltételek, például: alapok, rosszul
feltöltött nyitott gödrök, víztárolók, különböző és
tömörített feltöltések
53
 Letalpalás gondok
(személy emelő, autódaru, ahol támasz van)
„Szilárd terület” (közutak, gyalogutak, autóparkolók)
o gyakran megtévesztők, mert szilárdnak tűnnek, de
lehet, hogy az alap gyenge;
o amikor az úttestet nehéz teherautók rendszeresen
használják és azon nem látszik elhasználódás, akkor
annak használata biztonságosabb, mint az alig használt
parkoló, vagy magánút;
o a gyalogút részletes vizsgálatot igényel, mert annak
alapja gyenge és alatta gyakran közüzemi vezeték lehet;
o a városközpont (sétáló utca) burkolt felülete rendszerint
nem terhelhető;
o veszélyek az altalajban: alapok, csatornák, kommunális
vezetékek, rosszul feltöltött gödrök, csatorna- és
tisztítóaknák, stb. közelében. 54
 Letalpalási „ököl szabály”
D > 4B; és
d D

D+d > 2H.

B
H

Nagyon sok emeleti szint, pince és alap nem tudja

megfelelően elviselni egy MMA tömegét és nem
tudja azt alakváltozás nélkül megtámasztani.
Gyakran nélkülözhetetlen a szakértői vizsgálat!
Időjárás: fagy – eső! 55
Letalpalás

56
 Kockázatelemzéshez:

Minél több adat áll rendelkezésre, annál

pontosabban lehet a kockázatokat
meghatározni.

57
58
1/3

2/3

59
60
Alkalmi kezelők: Szakipari munkát végzők – Kölcsönzés!

61
62
63
 A cím beírásához kattintson ide
• Vázlat hozzáadásához kattintson ide

További veszély: Ha a kezelő túl képzett!

„Kantra” állás!
64
Személyemelés

Legnagyobb
baleseti forrás:
Rögtönzés

65