LA RUTA del FERRY aL, 1937 2 GUIA OFICIAL DE Los FERROCARRILES DE ENTRE RIOS Y NORD ESTE ARGENTINO * NUMERO DEDICADO A LOS COCHES-MOTORES DIESEL PAGINAS ILUSTRADAS CONTENIDO: GENERAL Pig Los nueves coches motores de los Ferrocarviles de Ente Rios ay 5 El Servicio de Buffer aoa ov ul | Nocas Histéricas del F.C, N. Es A. B Los Trenes de Excursion a Buenos Aires = 14 ‘Mapa-Red de los Fertocarriles de E.R. A. ley 17 Personal 2 su Servicio Smeal zi La Flota de los Ferry-boats 27 | Los Nuevos Servicios aay 31 La Guig de los Hoteles s zt 32 | Impresién nocturna de uno de los caches ease Los nuevos coches se imponen hasta por su presencia : ee, EI suntuoso salén de. primera clase 19 El silén de segunda clase 25| Les nuevos coches -motores de los Ferrocarriles de Entre Rios | os mucvos coches-motores que dentro de brev pondran al servicio en todas las lineas de los FF, CC. se de Entre Rios marcan una etapa mas en el progreso cons- tante de los sistemas de transporte, ofreciendo al pti- blico viajero mas confort, mas velocidad, mas intensi- ye dad de servicio y mas economia en tiempo de v en pasajes. Estos nuevos coches (once en total) fueron cons- truides por una de Jas fabricas mis grandes y especiali- zadas en esta materia en Inglaterra, siendo de’lineas semi- aerodindmicas y de una solidez y acabado soberbio. En esta misma pagina aparece un planita que de- muestra la distribucién interior de los nuevos coches. En cada extremo del coche se ha colocado un mo- tor Diesel de marca “Gardner” de 130 caballos de fuer~ Za con su correspondiente equipo de transmisidn que consiste ¢n un embriague o acople hidraulico y una caja de velocidades del tipo “pre-selectivo” accionado por medio de aire comprimido. Los dos motores trabajan normalmente sincroniza- dos, pero, en el caso de que uno de éstos se descompon- ga, el coche siempre puede seguir su matcha a destino con un solo motor, aunque, como se comprender4, a ve- locidad reducida. Los 260 HP. de fuerza de los dos motores pueden imprimir una velocidad a los coches de mas de 100 ki- lémetros por hora y con una aceleracién asombrosa. Cada coche dispane de un compartimente para equi- pajes, dos lavatorios (uno de primera y uno de segunda), un salén de primera clase, el buffet, un salén de se- gunda clase y un compartimenta para servicio del correo. Cd it WS Clase. Coperided Ke : 18 Pasazeros [Buses 2° Clase ty cH Copeciead Plorite d6 14 diserbucldn ine taller de loi nuevas cochesEI salén de primera es de fujo con capacidad para 18 pasajeros con asien- tos del tipo Pullm: n fijo, mientras que el de segunda es mis sencillo dispo- niendo de 36 asientos terminados en imitacién cuero. El interior de los sa- lones ha sido terminado en colores cla- ros muy atractivos ¥ se ha instalado el servicio de “aire acondicionado” que asegura al viajero una corriente cons- tante de aire filtrado, freseo o tem- plado. Entre los dos salones se encuentra el buffet construido integramente de acero inoxidable y dotado de aparatos que funcionan exclusivamente a elec- tricidad, como ser, heladera, urnas pa- ra café, leche y agua caliente, cocina, ete. por medio de los cuales se podra lamente [as “minutas” 0 preparar r bebidas calientes en condiciones de ri- gurosa higiene. La caja del cache es de acero, solda~ da eléctricamente al armazon, con re- vestimiento interior de madera. Esta clase de construccién es de una solidez a toda prueba, El exterior del coche esta pintado en un amarillo elegante y Ileva las inicia- les de la Empresa propietaria en for- ma de monograma en niquel cromado en cada cabecera. Existe una cabina des comando en cada extremo de Jos coches, habiendo una instalacién. de equipo electroneu- mitico que permite el control de los dos motores por el conductor, desde cualquiera de las dos cabinas en que se encuentre. Los frenos, accionados por aire com- primido, son de un sistema ultramoder- ino, y disponen de un dispositive incor- porado a su control que no permite’al conductor abandonar su comando sin antes parar los motores y aplicar los frenos, lo que constituye una seguri- dad més a los tantos elementos de que disponen estos nuevos coches veloces para reducir Ja posibilidad de acci- dentes y poder dar al viajero el mayor confort. En resumen, se puede afirmar que no se ha descuidado ni el mds in- significante detalle de. construccién ni de equipo, habiéndose hecho uso de la valiosa experiencia obtenida con Jos coches motor a vapor que desde hace algunos afios han estado pres- tando servicio en la Provincia, y se ha atendido cuanta indicacién util y prictica que el piblico viajero ha ereido conveniente comunicar a la Empresa. Viste genera? de una de lox coches"EL SERVICIO Ss hha hecho referencia, en el articulo anterior, a la Seccién Buffet de los nuevos coches a motor. Injusto seria omitir algunas ilustraciones ampliato- rias y sumamente interesantes sobre es- ta seccién de los novedosos vehiculos, Ja que, como se vera, esta equipada con los mas _modernos utensilios ¢ instala- ciones, Estas ilustraciones darin buena cuenta del cuidado y atencién presta- dos por los constructores a fin de ase- gurar que el servicio de buffet sea de primer orden, Cabe mencionar aqui que, al estu- diar la renovacidn de los servicios den- tro de la Provincia de Entre Rios con estos coches, no se trataba de conside- rar solamente Ia conveniencia de au- mentar la velocidad y confort de dichos servicios y el abaratamiento de ellos Hubo también que modernizar y cle- var en calidad, todas las demas comodi- DEL BUFFET” dades que los coches pudieran brindar. A tono con las necesidades de la época y para los requerimientos de viajes de una duracién relativamente corta se ha reemplazado el servicio de comedor habitual de coches restaurant por uno de colaciones livianas preparadas a pe- dido del viajero. De este modo, se ha obtenido un cambio fundamental al permitir al pasajero, indistintamente de primera o segunda clase, servirse“a su gusto por un costo infimo sin nece- sidad de incomodarsa para abandonar su asiento o de tener que llevar consigo la merienda en cuya compra o prepa- racién casera fotzosamente han habido miolestias, pérdidas de tiempo y gastos que, tenidos todos en cuenta, sin lugar a dudas, sobrepasarian lo que costaria un almuerzo servido en los coches, con esmero y con todas las comodidades deseadas. View porcial de Ta scccidn buties eeAlgunas a tas lngtalaciones et Buttes aesctia ButterPARA LAS FIESTAS DE: Aso Nuevo ‘Camaval Semana Santa Los FERROCARRILES De ENTRE RIOS | Y” Se i 8 HOE coven, tranes expeciator Ys —_ a ‘5 EN LAS = ESTACIONES los pred: de fe patalet netablemente == REBAJADOS fe!SHLNdIaaOD nzvnet 430 SWLVEVIND ySOWNOs SANOIXSNOD SANS A ONILNIDYV “INA SOld aULNA 4a) 4Xe oo eo ye eee one oo re Ao ao eos ie , fly es “cgaev 3 Tens yosn]2 ered 9p upjeE exoMUNE Yay eweHi selon dePAPRCEES cAceoze TOUSEES 0 wouza TELIA, murat Le importantes. servicios prestados por las flotas de ferry-boats de los Ferrocarri- les de Entre Rios y Nord Este Argentino son de tal incerés en el orden econémico de la Mesopocamia Argentina, que la existencia de éstas e5 ampliamente conecida atin por aque- lls petsonas con escasos conocimientos de la Zona que sieven. Sin embargo, interesantes han de resultar algunos de los detalles que a continuacién se dan respecto de las distintas unidades que com- panen eras floras, Spree aay ier ere ieee ‘Cepeda FERRY-BOATS 35 3 ¢ “t = ug Ss = 3 2 ewe ee 2 Ayo 032 Shel fa je $48 tg ai mo 98 tt caer ee aM 108) 907.26 gatas 6 al" Diesel” Vapor” Vapor | V3 io) an ge Sd a its. | ees) 2 a ee) —— Para dar una idea de la intensidad de los secvicios prestados, se puede decir que el tér- mino medio de recorrido de los ferry boats “Dolores Urquiza", “Delfina Miere” y “Car- men Avellaneda” por ano ha sido de 88.066, 37.573 y 88.853 kildmetros cespectivamente y el total del tonelaje de cargas y haciendas trans— portado sobre las das rutas servidas —es decir, entre Ibicuy y Zarate y entre Ibicuy y la Ca- pital Federal— durante ol ano fenecide el 30 de Junio ppdow, ha sido de 428.509 toneladas, ademis de lo cual debe te viajes realizados con los arenes de pasajeros que también suman un tonelsje muy elevsdo, erse em euenca los ene5EOS INUEVOS SERVICIOS: L: nuevos coches‘a motor Diesel, cuya adquisicién inicial cotalizan once unjdades, vienen para dar un im- pulo y una nueva era de vida a los servicios de pasajeros en la Provincia de Entre Rios. Desde que la Provincia conté por primera ver con una red ferroviaria, Jos servicios locales han sido atendidos casi totalmente con ttenes compuestos de locomotoras y coches que las nece- sidades siempre crecientes de la época actual han relegado hoy al terreno de Jo anticuado, EI cambio sera pues fundamental; a tal extremo que tan pronto quede completada la reorganizacion, ya que estos nuevos elementos entrarin en ac- tividad bajo un plan sistemitico cui- dadosamente preparado con el fin de evitar contratiempos, los transportes de la zona quedarin literalmente revolu- cionados. Entre Rios, antes que las de- més provincias, podra tener entonces, el orgullo de contar con el servicio més completo de coches de esta categor’ considerados a justo titulo, la dltima palabra en locomocién moderna. Veamos si no hay motivo para cele- brar Ia Hegada de estos hermosos co- ches. En velocidad, el tiempo ocupado entre Parani y Gualeguaycht, por ejemplo, hasta ahora de 10 2 horas en tren ser de algo mas de 7 horas. En frecuencia de servicio, las distintas li- neas y ramales seran recorridos mas a menudo. En confort, los coches Diesel estén dotados de cuanta comodidad has- ta ahora es conocida en el mundo de los viajeros, aire acondicionado para tiem- pos calurosos 0 tiempos frios, asien- tos como para las personas que gustan de la comodidad, um,servicio esmerado de buffet servide donde, como, y cuan- do al pasajero le plazca, y como com- plemento, agregado a todo ésco, un per- sonal seleccionado y diligente dispues~ to siempre a coronar las amplias co- modidades de los coches con sus aten- ciones personales. Respecto a economia, existe por partida doble, en el tiempo ocupada en viaje y en el costo de los pasajes por cuanto no hace mucho que un viaje de ida y vuelta de Parana a Concordia en primera clase costaba $ 47.70, ahora su precio es de $ 27.45. A todas estas ventajas hay que agregar el suave andar de los vehiculos, la se= guridad en la conduccién y regulari- dad en los servicios, y sobre este deta- Ile, hay que recalcar su importancia, pues a nadie le es agradable tener que diferir la fecha de su viaje, partir car- de o llegar con retraso a su destino. Ahora, algo referente a los pormeno- res de la implantacién y organizacion de los servicios. Como ya se ha dicho, los coches se- rin puestos a disposicién del publico de acuerdo a un plan sistemdtico, el cual quedari completado dentro de po- cos meses. Para explicar con mayor cla- ridad la organizacién a que hacemos referencia, se debera considerar que és- ta esta basada en dos servicios princi- pales, entre Paranda y Uruguay y en- tre Concordia y Gualeguaychu, cuyas servicios correran en ambas direccio- nes todos Ios dias, menos los Domingos, en horas cémodas para los viajeros y con arreglo de cruce en la estacién Ba- savilbaso, con lo cual se aumentan lascombinaciones en forma considerable. ciones ubicadas en los ramales, el ho- En cuanto a los servicios complemen-_rario inicial establecera combinacign tarios que daran conexién a las pobla- como Jo indica el cuadro siguiente: Para entrar al ramal: Dias 5, Salvadar-Caseros -. | Lunes . cesee | Martes * Mircoles e a Jueves > Sibado Lanes Martes Miércoles Jueves i Viernes aller Sabado Victoria . Miércoles Viernes Sualeguay ‘ Lunes Lunes = Martes Miércoles Jueves Viernes Sabado Pora salir del ramat: Dias S. Salvador-Caseros Lunes & Martes e Micrcoles co Jueves Sabado Lunes Gualeguay . ‘Martes i Jueves = Viernes » | Sibado Victoria oo Lunes 4 Miércoles Viernes Lunes e Martes a , Miércoles Jueves Viernes Stade, ‘Tratandose de una innovacién par- trayectos largos, pues, los coches espe- ticularmense interesante que merece cumplidamente un parrafo en esta re- sefia “Los Nuevos Servicios”, no obs- tante que el servicio que prestari no cialmente cémodos —ineluyendo un pullman— seleccionados para este tren; Ia rapide establecida para este convoy con ausencia de demoras en las estacio- tendr combinacién alguna con los co- nes de trayecto y la economia de los ches motores Diesel, los Ferrocarriles pasajes producida por |a eliminacién de Entre Rios se complacen en anun- ciar la proxima inauguracién de un ser- de la necesidad de ocupar cama en via- jg son factores que haran que esta in- vicio diurno y rapido entre Villaguay, novacién sea sumamente popular y Uruguay, Gualeguay, Gualeguaycha y afirmara, de una manera concluyente, Buenos Aires y viceversa, que corrers que los Ferrocarriles de Entre Rios, no los dias Martes, Jueves y Sabados hacia la Capital Federal y los Lunes, Miérco- les y Viernes en direccién opuesta, Es- te tren, que podria Ilamarse el “Expre- so diurno”, sera el primer paso en el sentido de modernizar los servicios de satisfechos con las mejoras introduci= das en sus servicios locales mediante la adquisicién de los coches motores, estén también dispuestos a colocar sus servi- cios de largo recorrido al nivel de las mejores empresas farroviarias del pais.