16-01-2024 11:28 Technische Fiche: Bromfietsen (Periode 1952-1958)

Aanvankelijk opgewonden door de lancering van de scooter, leek het management niet erg
bezorgd over de eerste grote successen van de VéloSoleX (44.321 in 1950, daarna 79.060 in
1952) en de Mobylette (43.762 in 1950, daarna 159.470 in 1952!). Het was daarom pas
tijdens het seizoen 1952 dat TERROT een prototype van een bromfiets "verprutste" (er is
geen ander woord) waarvan we hoopten dat het de soepelheid en eenvoud van de Solex zou
bieden (de rol...) en de stabiliteit, de kracht van de bromfiets. Samuel Renaud zelf, die zich
alleen op zijn persoonlijke technische keuzes baseerde, vond het verstandig om de verloren
tijd in te halen door een Marquet-motor te gebruiken, waarop hij de secundaire
roltransmissie oplegde.
Het voorspelbare falen van dit middelmatige product zal een dusdanige reputatiehandicap
voor TERROT vormen dat het merk Dijon nooit zal slagen in zijn doorbraak op de meest
bloeiende markt die we ooit hebben gekend en die echter de enige zou zijn geweest die het
voortbestaan ​van het merk Dijon.

Cyclorette CY (TT) / Vélorette VR 1 (MD) (modeljaren 1953-54-55):

48 cm3
2-taktmotor , ontsteking en verlichting door magnetisch vliegwiel, primaire
overbrenging door ketting, secundair door rol (verhouding 16,5 op 1), motorkantelhendel
bevestigd op de cilinderkop met aanslag op het frame. Uitlaat via buis van 22 mm en
longitudinale geluiddemper onder de motor Versterkt "gemengd" frame, dat een wieg voor
de motor vormt, 600x50 wielen, crankstel van het type "fiets", remmen voor en achter met
velgkussens, stijve vork, omhullende spatborden, tank van 2,5 l , 2 plaatstalen
gereedschapstassen, zijstandaard, gewicht 32 kg, snelheid circa 35 km/u - metallic
donkergroen emaille (grijs in 1955) - prijs 41.500 F, daarna 38.900 F (oud).

Cyclorette,
catalogus uit 1954
Let op. Hetzelfde
model zal worden
gedistribueerd
onder het merk
"ASTRA"
(seizoen 56...) en
is onder de naam
Palmer uitgerust
met een
kabelkantelhendel,
van het type
"Lutin", in Regina
grijs, voor de prijs
zonder
concurrentie van
31.000 F (oud).

terrot.dijon.free.fr/Cyclo52_57.html 1/6
16-01-2024 11:28 Technische Fiche: Bromfietsen (Periode 1952-1958)

Identificatienummers: (plaatje op het primaire transmissiedeksel en nummer ingestempeld onder de trapas)

vanaf 700.000 (frame). De machine die in maart 1955 (alleen!) aan de Mijnen werd gepresenteerd, heeft
framenummer 720.316, met motornummer 608.648.

Cyclorette CY GL (TT) / VéIorette VR GL (MD) (modeljaar 1955):

Onbekende motor
met riem- en
kettingoverbrenging,
voorzien van
handkoppeling. Iets
aangepast frame,
met "tussenbuis"
tank; telescopische
vork, 2
trommelremmen
met naafdoppen en
centrale standaard -
Colomban ivoor
emaille - Prijs
49.500F.
(Gereduceerd
diffusiemodel...)
Cyclorette GL
(Fotofonds AP)

LUTIN (TT) en FAUVETTE (MD) “Peugeot-type” (modeljaren 1955-56-57...):

Dit "nieuwe" model verscheen op de Salon van 1954 en vormde het luxemodel van het
assortiment. Het is geleend van PEUGEOT, dat er voor zijn Type BIMA in slaagde een
samenhangend product te creëren op basis van dezelfde specificaties als de Cyclorette.
Naast de kleur zitten de verschillen met de Franche-Comté twin in het achterlicht en het
bagagerek, de plaatstalen koffers die in Dijon zijn gestempeld.
Eerst CY L of VR L genoemd , werd het al snel " Lutin / Fauvette ", en uiteindelijk "
Lutin " in beide merken.
SEMAS (Peugeot) 2 versnellingen 49 cm3 (40x39) motor, horizontale cilinder, opgehangen
onder het crankstel, ontsteking en verlichting door magnetisch vliegwiel, primaire
overbrenging door tandriem, secundair door rol, kantelhendel bevestigd op het frame met
gesynchroniseerde decompressor. Carburateur voorzien van een grote zuigdemper. Directe
uitlaat in de Wilman-geluiddemper onder de motor. Versterkt "gemengd" frame, 600x50
wielen, crankstel van het type "fiets", trommelremmen, telescopische vork, omhullende
spatborden, met spatlap vooraan, "inter-tube" tank van 2,75 liter. 2 plaatstalen
gereedschapstassen, zijstandaard, optioneel Neimann slot - Gewicht circa 35kg, snelheid
ruim 35 km/u - Prijs 45.000F (oud), pastelblauw emaille en ivoren decoraties.

LUTIN GRAND LUXE: (Modeljaren 1956-57...)

Versie uitgerust met een chromen vork, "monoblock" naven, een Neimann slot, een
elektrische claxon, een koplamp met de mogelijkheid van een ingebouwde snelheidsmeter -
Prijs: 49.500 F, Colomban ivoor emaille.

terrot.dijon.free.fr/Cyclo52_57.html 2/6
16-01-2024 11:28 Technische Fiche: Bromfietsen (Periode 1952-1958)

Luxe elfje

Grand Luxe Elf

Identificatienummers: de machine die in december 1954 aan Mines werd gepresenteerd, heeft framenummer 721.777 met een
motor 122.515

LUTIN 2
(modeljaar 1956
...):
Compleet ander model,
met enkelligger "U"
frame, SMH (Peugeot)
motor, 49 cm3 (40x39)
2 versnellingen via
stuurbediening,
secundaire
kettingoverbrenging,
uitlaat via langwerpige
buis en groot model
zijspildemper, 3-delig
plaatwerk tank l,
remmen in "monobloc"
toonbanknaven, en de
rest zoals "Lutin" -
Prijs: 55.815 F,

terrot.dijon.free.fr/Cyclo52_57.html 3/6
16-01-2024 11:28 Technische Fiche: Bromfietsen (Periode 1952-1958)

Colomban ivoor
emaille, pastelblauwe
decoraties

Lutin tweede type (modeljaar 1957-58)

De overname van TERROT door de tandem Dossier-Padovani (1 januari 1956) brengt
een andere strategie met zich mee waarbij we externe leningen willen beperken. Het
assortiment bromfietsen wordt daarom geleidelijk uitgerust met een Dijon-frame dat heel
dicht bij dat van de Lutin 2 hierboven ligt. De motor (ongetwijfeld goedkoop verkregen en
goed ontwikkeld) blijft de SEMAS-roller.
Eerst een enkele economische versie (gepresenteerd in de mijnen in juli 1956), genaamd
"Lutin Ville", met frame met enkele balk, stijve vork, 23 wielen, trommelrem achter, 3
ovale tank, versterkt bagagerek, tas gereedschap - Gewicht 33 kg - 41.000 F, Colombaans
ivoor emaille.
Vervolgens (1957) werd de vrijwel identieke "Lutin Luxe" -versie toegevoegd, met
telesopische vork en trommelremmen voor en achter - Gewicht 35 kg - Prijs 46.900, zwart
en granaat geëmailleerd.
Ten slotte vormt voor de jaren 1958-59-60 een versie met velgremmen genaamd "Lutin
Standard" een eerste prijs van 375F (de "City" en "Luxe" worden weergegeven voor
418.50F en 460F). De kleur is beige, behalve de Lutin Ville, nog verkrijgbaar in zwart en
granaat.

Folderillustratie
1957
_

Terromatic Magnamatic (modeljaren 1957-58-59..):

Ook al verkoopt de Lutin goed en vormt hij een interessante intermediair tussen de
VéloSoleX en de Mobylette, hij kan niet mechanisch evolueren. Daarom gebruiken we
tegelijkertijd een andere motor - Motobloc, 49,9 cm3 (38x44) - die meer vermogen,
kettingoverbrenging en een progressieve automatische koppeling biedt. Gepresenteerd aan
Mines in juli 1956 (framenummer 744.313 en motor 678.023). de nieuwe bromfiets, die
qua frame sterk lijkt op het 2e type Lutin , wordt tentoongesteld bij 39.800 F ("
Cyclomatic Ville ") en 45.900 F (" Cyclomatic Luxe ") in zwart en granaatglazuur.
Vervolgens, vanaf het voorjaar van 1957, vestigde de naam " Terromatic / Magnamatic "
zich in een reeks die (1958) bovendien een "Grand luxe" presentatie zou omvatten
terrot.dijon.free.fr/Cyclo52_57.html 4/6
16-01-2024 11:28 Technische Fiche: Bromfietsen (Periode 1952-1958)
(tweekleurig, grijs frame en 5 'pastel'-tinten: geel, roze, groen, blauw, tango, jouw keuze),
voor de prijs van 42.950F (“ stad ”), 47.800F (“ Luxe ”), 51.800F (“ Grote luxe ”).

Folderillustratie
1957
_

Terromatic Luxe Terromatische stad

ASTRA (modeljaren 1956-57..)

Hoewel de BIMA van PEUGEOT al een -relatief- goede carrière achter de rug heeft onder
de merken Franche-Comté, Dijon en Stéphanoise (AUTOMOTO...), ontstaat er behoefte
aan een moderner frame en een mechaniek uitgerust met een automatische versnellingsbak.
koppeling en kettingoverbrenging. De nieuwigheid verscheen dus in 1956 onder de naam
"CYRUS" en werd gezamenlijk aangeboden door Terrot/Magnat-Debon onder de
merknaam "ASTRA" (en door Paloma, René Gillet, enz.). Was het een kwestie van het
speciaal bevoorraden van bepaalde agenten en bepaalde markten die "Astra"-fietsen
verkopen...?
De motor is een Lavalette AML 50/2 van 49,6 cm (40x39,6), voorzien van een
automatische centrifugaalkoppeling, riem- en kettingoverbrenging. Het frame is
enkelliggend met rechte buizen met ovale doorsnede (38x58). De tank bevat 5l. Het
bagagerek is gemaakt van versterkt gestanst plaatstaal; 600x50 B wielen, 90 mm
trommelremmen, zijstandaard, gereedschapstas, snelheid 40 km/u.

terrot.dijon.free.fr/Cyclo52_57.html 5/6
16-01-2024 11:28 Technische Fiche: Bromfietsen (Periode 1952-1958)

Het AS 1 (TT)
AM 1 (MD) -
model heeft een
starre vork en
een trommelrem
achter, voor een
prijs van 39.000
F en het
AS2/AM2 -
model krijgt de
telescoopsteel,
de twee
trommelremmen
onder
"monoblock"-
naven aan de
prijs van
45.000F (op de
56-show
worden de 57-
modellen
tentoongesteld
voor 41.700F en
46.700F).
Crème emaille.

Type AS2
Fotofabriek
(AP Fund)

terrot.dijon.free.fr/Cyclo52_57.html 6/6